Разное

Замена сальников клапанов ваз 2110 16 клапанов: Замена сальников клапанов на ВАЗ 2110 8/16 без снятия головки блока

Содержание

Пошаговая замена маслосъемных колпачков ВАЗ-2110 8 и 16 клапанов

Пошаговая замена маслосъемных колпачков ВАЗ-2110 8 и 16 клапановСальники относятся к изнашиваемым деталям, которые нужно менять в рамках профилактического ТО после определенного пробега. Разберемся, как делается замена маслосъемных колпачков ВАЗ-2110 без помощи технического сервиса.

Об особенностях сальников и инструменте для замены

Даже при условии, что вы не ездили на своей машине довольно долгое время, требуется следить за их состоянием и способностью пропускать масло в нужном количестве. Дело в том, что причиной ненормативной работы и потери эластичности может быть не только износ маслосъемных колпачков, но и «старение» резины. По этой причине их нужно менять и проверять не только после определенного пробега, но и спокойного местонахождения автомобиля в гараже.

Для замены сальников потребуется доступный специализированный инструмент. По этой причине – как профилактический осмотр, так и замену – можно делать, не прибегая к услугам профессионального мастера. Для этих целей приготовьте:

  • рассухариватель;
  • инструмент для демонтажа сальников;
  • пинцет;
  • оправка для запрессовывания сальников.

Пользуясь данной инструкцией, можно обойтись без снятия головки, что требует мастеровых навыков. В данном случае можно обойтись без этого процесса и провести замену, используя более простой способ.

Читайте также: Что делать, если не горят стоп-сигналы на ВАЗ-2110

Инструкция по замене сальников

замена маслосъемных колпачков ВАЗ-2110 8 и 16 клапанов

  1.  Несмотря на то что можно избежать демонтажа головок цилиндра, при замене сальников необходимо снять «массу», открутив гайки под номером 1, затем гайки под номером 2 и болт 3. Под болтом установлена прокладка, которую потребуется временно убрать. После окончания процедуры снимите с головки заднюю панель (см. фото).

 

 

  1.  Снимите гайки 1 и 2 – гайки корпуса подшипников, относящихся к распредвалу.

Пошаговая замена маслосъемных колпачков ВАЗ-2110

  1.  Демонтируйте распредвал и отсоедините от головки блока.
  2.  Снимите с маслосъема сальник.
  3.  Открутите коленчатый вал в верхней точке.
  4.  Выверните коленчатый вал и затем свечу инжектора, вставьте пруток между клапаном и поршнем.
  5. Установите приспособление для зажима пружин, используйте гайку из комплекта, избегая зубчатого бортика.
  6.  Сожмите клапаны приспособлением для пружин.
  7.  Выкрутите с пинцетом сухари.
  8.  Установите сальник в обратном порядке.

Подробнее процесс снятия можно посмотреть в видео, где подробно показаны различные действия и их последовательность.

Читайте также: Как производится замена подушек двигателя ВАЗ-2110 на 8 и 16 клапанов

Дополнительные замечания

Самостоятельный ремонт машины – это во многом хобби. Со временем автомобилисты получают навыки в процессе ремонта – начиная от самого простого и двигаясь к самому сложному. В этом случае можно рассчитывать на получение собственных умений по быстрой замене тех или иных функциональных узлов своей машины.

Предлагаем вам начать ремонтировать машину своими силами. Это поможет значительно сократить средства, которые обычно платят автомобилисты. Самостоятельные работы всегда были выигрышны, а также их можно провести с учетом других требований. Предложенная инструкция поможет разобраться на практике с процессом замены достаточно быстро и впредь проделывать данные работы самостоятельно.

Частота технического обслуживания

Производитель этих машин рассчитывал на то, чтобы предложить потребителям надежную и недорогую машину. Поэтому при наличии хорошей автомобильной платформы, остальная комплектация автомобиля ВАЗ желает лучшего, не соответствует принятым стандартам, причем это значительно снижает уровень сложности всех ремонтных работ, если они требуются.

Техническое обслуживание выполняется регулярно, в зависимости от рекомендаций производителя на замену. В данном случае сальник относится к поддающимся техническому износу узлам, требующим регулярной замены. Обычно их меняют каждые 10-15 км пробега. Такая частая замена позволяет вовремя избежать выхода из строя функциональных узлов.

Сальники чувствительны к протечкам, при наличии – быстрее выходят из строя, не обеспечивают требования к эксплуатации. Несвоевременная замена прокладок может потребовать более серьезного и недорогого ремонта машины, а конструкционная простота сальников позволяет с данными навыками справиться с заменой без посторонней помощи.

Читайте также: Где находится реле поворотов ВАЗ-2110 и его подключение

Замена маслосъемных колпачков ВАЗ 2110 (2114) не снимая ГБЦ

Недавно к нам приехала десятка со шлейфом сизого дыма из выхлопной трубы. Как оказалось, что 5000 километров тому назад была заменена прокладка ГБЦ, а так же сделана капиталка головки, соответственно заменен маслосъемные колпачки.

Зная качество наших запчастей, было решено поменять сальники клапанов. На восьмиклапанном моторе сделать это без снятия ГБЦ не составляет труда даже в гараже. Как выяснилось потом слетели два сальника.

Из инструмента нам понадобится рассухариватель, он продается на любом авто рынке и выглядит так.

Рассухариватель.Рассухариватель.

Рассухариватель.

А так же щипцы для снятия сальников клапанов, тоже найти не проблема, и любой пруток диаметром 5-7 миллиметров.

Щипцы для снятия сальников.Щипцы для снятия сальников.

Щипцы для снятия сальников.

Выкручиваем свечи. Снимаем ремень ГРМ и распредвал, затем снимаем стаканчики, они же толкатели клапанов вместе с регулировочными шайбами.

Обязательно раскладываем их по порядку или метим цифрами, что бы при сборке не перепутать.

Должна получится такая картина. Как предыдущие «мастера»  делали ремонт непонятно, все в грязи, ну уж если снимали что стоит помыть?

ГБЦ без распредвала.ГБЦ без распредвала.

ГБЦ.

Далее все просто. Подводим поршень того цилиндра, где мы меняем маслосъемные колпачки, в верхнею мертвую точку. Включаем пятую передачу, что бы при нажатии поршень не пошел вниз. Вставляем в свечное отверстие наш пруток, так что бы он зашел под клапан.

Если этого не сделать не хватит хода пружины что бы вытащить сухари.

Сжимаем пружину и вынимаем сухари, снимаем пружины с тарелкой.

Сжимаем пружину.Сжимаем пружину.

Сжимаем пружину.

Снимаем старый сальник.

Снимаем сальник клапана.Снимаем сальник клапана.

Снимаем сальник клапана.

Одеваем новый. Обязательно прокручиваем сальник когда надеваем на клапан.

Надеваем новый сальник.Надеваем новый сальник.

Надеваем новый сальник.

Забиваем его на место. В качестве оправки хорошо подходит удлиненная головка на 12. Устанавливаем нашу оправку и легкими ударами молотка набиваем сальник.

Как только звук ударов сменится с глухого на звонкий сальник встал на место.

Оправка.Оправка.

Оправка.

Визуально проверяем что все встало ровно, ставим на место пружины  и сжав пружину ставим на место сухари.  Повторяем данную процедуру еще семь раз.  устанавливаем на место распредвал и ремень ГРМ. На все ушло где то два часа с разборкой и сборкой.

Удачи на дорогах. Ни гвоздя, ни жезла!

Замена сальников клапанов на ВАЗ 2110 ⋆ АВТОМАСТЕРСКАЯ

Замена сальников клапанов проводится на примере 8-ми клапанного двигателя VAZ-2110, поэтому снимать головки с блока цилиндров не потребуется, но понадобится оловянный пруток диаметром около 8 мм.

Начинать процедуру следует со снятия воздушного фильтра, топливного насоса, распределителя зажигания и корпуса привода вспомогательных агрегатов. После чего снять зубчатый шкив с распредвала, а затем крышку головки блока.

Процедура замены сальников клапанов

Снимите провода «массы», открутив две гайки «1». Затем отверните две гайки 2 и болт 3 крепления задней крышки головки блока. Снимите заднюю крышку с головки блока.

Замена сальников клапанов на ВАЗ 2110

Отверните равномерно четыре гайки крепления переднего 1 и шесть гаек крепления заднего 2 корпусов подшипников распредвала и снимите шайбы. Затем снимите оба корпуса.

Отверните равномерно четыре гайки крепления переднего 1 и шесть гаек крепления заднего 2 корпусов подшипников распредвала и снимите шайбы. Затем снимите оба корпуса.

Если шпонка в пазу распределительного вала сидит не плотно, выньте ее, чтобы не потерять.

Если шпонка в пазу распределительного вала сидит не плотно, выньте ее, чтобы не потерять.

Снимите распредвал с головки блока.

Снимите распредвал с головки блока.

Снимите сальник с распредвала.

Снимите сальник с распредвала.

Проверните коленчатый вал так, чтобы поршень, соответствующий заменяемым колпачкам, находился в ВМТ. Вывернув свечу, вставьте оловянный пруток через отверстие для свечи между поршнем и клапаном (чтобы клапан не провалился вниз).

Проверните коленчатый вал так, чтобы поршень, соответствующий заменяемым колпачкам, находился в ВМТ. Вывернув свечу, вставьте оловянный пруток через отверстие для свечи между поршнем и клапаном (чтобы клапан не провалился вниз).

Установите приспособление для сжатия пружин клапанов в соответствии с фото. При этом используйте гайку без зубчатого буртика. Сожмите приспособлением сжатия пружины клапана.

Установите приспособление для сжатия пружин клапанов в соответствии с фото. При этом используйте гайку без зубчатого буртика. Сожмите приспособлением пружины клапана.

Выньте с помощью пинцета два сухаря. Затем снимите приспособление.

Выньте с помощью пинцета два сухаря. Затем снимите приспособление.

Выньте верхнюю тарелку пружин, внутреннюю и наружную пружины клапана.

Выньте верхнюю тарелку пружин, внутреннюю и наружную пружины клапана.

Спрессуйте маслосъемный колпачок с направляющей втулки клапана.

Спрессуйте маслосъемный колпачок с направляющей втулки клапана.

Для этого установите цангу приспособления для снятия сальников клапанов (маслосъемных колпачков) на колпачок.

Для этого установите цангу приспособления для снятия маслосъемных колпачков на колпачок.

Резко ударьте бойком по втулке приспособления. Затем так же резко ударьте по бойку ручки приспособления, спрессовав тем самым колпачок с втулки.

Резко ударьте бойком по втулке приспособления. Затем так же резко ударьте по бойку ручки приспособления, спрессовав тем самым колпачок с втулки.

Выньте колпачок из цанги приспособления. При отсутствии приспособления для снятия сальников клапанов, используйте пассатижи. При этом, усилие нужно прикладывать строго вверх и не проворачивать колпачки, чтобы не повредить направляющие втулки клапанов.

Выньте колпачок из цанги приспособления. При отсутствии приспособления для снятия колпачков используйте пассатижи. При этом усилие нужно прикладывать строго вверх и не проворачивать колпачки, чтобы не повредить направляющие втулки клапанов.

Перед установкой новых сальников клапанов (маслосъемных колпачков) рекомендуется снять с них пружины, иначе колпачки можно повредить, когда они будут проходить через проточки под сухари на клапанах.

Перед установкой новых маслосъемных колпачков рекомендуется снять с них пружины, иначе колпачки можно повредить, когда они будут проходить через проточки под сухари на клапанах.

Окуните маслосъемный колпачок в моторное масло и вставьте его в оправку.

Окуните маслосъемный колпачок в моторное масло и вставьте его в оправку.

Осторожно запрессуйте колпачок до упора в нижнюю тарелку.

Осторожно запрессуйте колпачок до упора в нижнюю тарелку.

Установите на колпачок пружину, если ее снимали. Аналогичным образом замените остальные маслосъемные колпачки.

Установите на колпачок пружину, если ее снимали. Аналогичным образом замените остальные маслосъемные колпачки.

Установите пружины и тарелку клапана в порядке, обратном снятию. Установите сухари с помощью приспособления так, чтобы они встали в проточки стержня клапана. Выньте из отверстия под свечу оловянный пруток.

Установите пружины и тарелку клапана в порядке, обратном снятию. Установите сухари с помощью приспособления так, чтобы они встали в проточки стержня клапана. Выньте из отверстия под свечу оловянный пруток.

Установите распределительный вал в опоры головки блока так, чтобы кулачки 1-го цилиндра были направлены в сторону от толкателей клапанов.

Установите распределительный вал в опоры головки блока так, чтобы кулачки 1-го цилиндра были направлены в сторону от толкателей клапанов.

Нанесите герметик на головку блока в зоне крайних опор распределительного вала.

Нанесите герметик на головку блока в зоне крайних опор распределительного вала.

Установите корпуса подшипников распределительного вала, оденьте на шпильки шайбы и заверните гайки их крепления в два этапа в указанном порядке: – заверните гайки до касания корпусов подшипников к поверхности головки блока.

Установите корпуса подшипников распределительного вала, оденьте на шпильки шайбы и заверните гайки их крепления в два этапа в указанном порядке: – заверните гайки до касания корпусов подшипников к поверхности головки блока.

Проследите, чтобы направляющие втулки вошли в отверстия корпусов подшипников. Окончательно затяните гайки в указанной последовательности. Установите сальник распределительного вала. Проверьте зазоры в приводе клапанов и при необходимости отрегулируйте их. Далее следует сборка в обратной последовательности.

Замена сальников клапанов на ВАЗ 2110

Примечание: После установки сухарей ударьте молотком через металлический стержень по торцам клапанов, чтобы сухари сели на место. Смажьте моторным маслом шейки и кулачки распределительного вала, а также опорные поверхности под шейки распределительного вала в головке блока и корпусах подшипников.

Замена маслосъемных колпачков на карбюраторе ничем не отличается от инжекторных двигателей.
etlib.ru

🚘 Замена сальника коленвала на ВАЗ 2110 (8 и 16 клапанов) своими руками

Сальники (манжеты) выполняют ряд важнейших функций в работе двигателя и других элементов автомобиля. Внешне они напоминают простые резиновые кольца, но внутри запрятаны гибкие и тонкие пружинки, которые максимально плотно прилегают к оси коленчатого вала (внутренняя часть) и корпусу двигателя (наружная часть). Чтобы понимать важность этих, казалось бы, простых резинок, нужно знать роли этих элементов в работе двигателя:

  • Защита внутренней полости двигателя от внешних факторов: пыли, грязи и влаги. Внешние факторы могут очень пагубно сказаться на работе двигателя.
  • Предотвращение протекания масла через места выхода оси коленвала из корпуса двигателя. Последствия аналогичны предыдущему случаю – двигатель без масла долго не проработает.

Таким образом, любая неисправность сальника, будь то повреждение или износ, может привести к дорогостоящему ремонту всего двигателя, поэтому важно своевременно их заменять.

Причины износа сальников коленчатого вала

Ресурс манжет коленчатого вала составляет 150000 км, но по факту это приходится делать и раньше ввиду преждевременного износа и других механических повреждений. Зная основные причины выхода из строя данных элементов, можно продлить срок их службы. Перечислим основные причины износа манжет коленчатого вала:

  • Некачественное масло. Помимо негативного воздействия на металлические элементы двигателя, плохое масло может также повлиять и на резиновые детали.
  • Перегрев двигателя. Если вами был допущен перегрев двигателя, сразу проверяйте подтёки в местах выхода валов из корпуса двигателя.
  • Активная езда по грязи, лужам и т.п. – всё это может негативно сказаться на состоянии уплотнений оси коленчатого вала.

Как видите, причин предостаточно, но неисправности можно избежать, если регулярно следить за автомобилем. Далее мы ответим на вопрос как заменить сальник коленвала на ВАЗ 2110 в различных модификациях.

Замена сальника коленвала Ваз 2110

Замена сальника коленвала на ваз 2110 8 клапанов

В данном разделе речь пойдёт о демонтаже передней манжеты коленвала. Для осуществления данной работы, понадобится стандартный набор ключей, отвёрток и, конечно же, новые манжеты. Загоните авто на подъёмник, яму или эстакаду, и после этого приступайте к работе, согласно алгоритму:

  • Отключите минусовую клемму с АКБ. Извлеките защиту зубчатого ремня.
  • Снимите зубчатый ремень. Если на нём обнаружится масло, его также нужно заменить.
  • Снимите правое колесо авто, затем демонтируйте ремень генератора.
  • Выкрутите болт крепления шкива коленчатого вала, извлеките его.
  • Слейте масло с и произведите замену.
  • Выполните сборку в обратном порядке.

Помните, что экономить на данных деталях не стоит – их стоимость не велика, а вот работы по замене достаточно много. К тому же некачественный продукт может в итоге привести к серьёзному повреждению двигателя, которое опустошит ваш кошелёк и отнимет у вас много времени.

Задний сальник коленвала ВАЗ 2110. Замена на 8-клапанном двигателе

Замена задней манжеты – задача более сложная, по сравнению с заменой передней манжеты. Для выполнения работы потребуется немного больше времени и усилий. Рассмотрим более подробно, как это сделать:

  • Отключаем АКБ.
  • Снимаем маховик, для этого необходимо отсоединить КПП от двигателя.
  • Ослабить закрепляющие держатель болты и аккуратно выпрессовать деталь.
  • Аккуратно запрессовать новую манжету. Лучше использовать оправку.
  • Промазать стыки держателя герметиком и собрать всё в обратном порядке.

Сложность заключается в том, что нужно подобраться к двигателю с обратной стороны, а для этого нужно выполнить рутинную работу по отсоединению коробки переключения передач от двигателя и снятию маховика.

Замена сальника коленвала Ваз-2110

Спасибо за подписку!

Замена сальника коленвала на ваз 2110 16 клапанов

Для того чтобы снять и заменить передний сальник коленвала ВАЗ 2110 (16 кл), вам понадобится всё тот же стандартный набор инструментов. Все действия также схожи с процедурой замены манжеты на 8-клапанном двигателе. Итак, алгоритм действий по снятию передней манжеты с коленвала выглядит следующим образом:

  • Снимаем ремень ГРМ.
  • Снимаем ремень генератора.
  • Снимаем переднее правое колесо и при необходимости подкрылок.
  • Откручиваем болт крепления шкивов коленчатого вала и демонтируем их.
  • Производим замену манжеты и собираем всё в обратном порядке.

Если вы меняете переднюю манжету, то имеет смысл заменить и заднюю. И если делать это одновременно, то вы сэкономите время, поскольку замена узлов производится с одного места со снятием колеса и, возможно, подкрылка.

Замена заднего сальника коленвала ВАЗ 2110 16 клапанов

Для замены задней манжеты коленвала необходимо демонтировать держатель. Для того чтобы до него добраться, надо демонтировать множество соседствующих узлов. Итак, первое, что вы должны выполнить, как и в большинстве случаев – это обесточить кузов автомобиля. Далее следуйте инструкции:

  • Снимите переднее левое колесо и отсоедините КПП от двигателя.
  • Снимите маховик, выкрутив 6 болтов его крепления.
  • Снимите держатель, выкрутив 6 горизонтальных и 2 вертикальных болта.
  • Извлеките манжету и запрессуйте новую оправкой диаметром 99 мм.

Замена сальника распредвала на ВАЗ 2110 (8 и 16 клапанов) своими руками, с комментариями специалистов

Содержание:

Многим автовладельцам прекрасно известно, что основная роль сальника распредвала заключается в недопущении образования протечек масла через места соединения. Другими словами, манжет, то есть сальник, выполняет задачи уплотнителя. Но это не единственная его функция.

Внешний вид элементаВнешний вид элемента

На что влияет манжет

Чтобы оценить всю величину роли распредвального сальника, попробуем пойти от обратного. Рассмотрим подробнее, что может произойти, если сальник выйдет из строя и перестанет надежно выполнять свои задачи.

  1. Минимальный вред, который способен нанести неисправный манжет — это замасленность всего подкапотного пространства.
  2. Существенно повысится расход масла, придется регулярно добавлять смазку. Соответствующая сигнальная лампа постоянно будет об этом напоминать и вскоре начнет раздражать.
  3. Если снизится уровень масла, начнутся стуки клапанов, которые вскоре обязательно выйдут из строя. Это только вопрос времени.
  4. Неметаллические элементы подкапотного пространства, которые окажутся залитыми маслом, вскоре разрушатся, деформируются, перестанут качественно выполнять свои задачи.
  5. Попадание масла на контакты приведет к возникновению проблем с запуском двигателя.
  6. Начнет выдавать ошибки датчик положения распредвала. Это повлечет за собой повышение расхода топлива, поскольку ЭБУ не сможет регулировать подачу горючего на каждый цилиндр, везде нагрузка окажется одинаковой.

Проверка работоспособности

Прежде чем приступить к замене манжета, обнаружив следы масла на двигателе, нужно провести несколько проверочных мероприятий:

  • Вполне вероятно, что забилась система, которая отвечает за вентиляцию масляного картера;
  • В системе могут пережаться шланги, из-за чего возникла неисправность.

Если же проверка этих элементов показала, что все в порядке, придется заменить сальник.

Советуем обратить внимание на несколько важных моментов.

  1. Запустите двигатель и прислушайтесь, не стучат ли клапана или не издает ли шум разболтавшийся распредвал. Здесь вам поможет обычный стетоскоп, который обеспечит более точную прослушку. Вполне вероятно, вам потребуется заменить манжет и распредвал, либо его составные элементы, ставшие виновниками появления стука.
  2. В некоторых ситуациях от стука позволяет избавиться простая замена ремня привода ГРМ.
  3. Проверьте двигатель на холостом ходу. Если работа движка при этом неустойчивая, либо с трудом удается запустить мотор, проверьте состояние датчика положения распределительного вала. Порой замена этого элемента возвращает мотору прежнюю эффективность работы.

Демонтаж

Чтобы заменить проблемный сальник, вам придется выполнить несколько этапов разборки. В итоге потребуется сделать следующее:

  • Демонтировать переднюю защитную крышку, после чего снять ремень ГРМ;
  • Снять крепежные болты шкива распределительного вала. Для этого придерживайте элемент отверткой, чтобы не допустить прокручивания, а саму процедуру снятия выполните с помощью ключа на 17 миллиметров;
  • Демонтировать зубчатый шкив;
  • Снять сальник. Для данной операции потребуется плоская отвертка или плоскогубцы с тонкими сторонами.

Демонтаж манжета

Данный комплекс мероприятий позволит снять и заменить сальник. Но советуем проверить состояние распределительного вала и, при необходимости, заменить его.

Чтобы добраться до распредвала, нужно:

  • Полностью снять датчик давления масла. Если демонтировать его не хотите, тогда по крайне мере отключите провода от устройства;
  • Открутить крепежные болты корпуса подшипников распределительного вала. Их там аж целых 20 штук. После этого вы легко снимите корпус;
  • Не забыть про заглушки, которые находятся в каждом технологическом отверстии. Извлеките их;
  • Разобрать потенциально проблемный распределительный вал, определить необходимость ремонта или замены.

Обратная сборка

Собирая обратно узел, обязательно учитывайте положение каждого демонтированного элемента. Внимательно будьте с заглушками. Убедитесь, что каждая из них оказалась строго на своем месте.

ВпрессовкаВпрессовка

Перед установкой сальника и дополнительных элементов, не забудьте их тщательно смазать. Сальник можно запрессовать на место с помощью молотка. Только не металлического, а резинового или пластмассового. Удостоверьтесь, что края расположились заподлицо с местом установки компонента.

Загрузка ... Загрузка ...

Как выполняется замена маслосъемных колпачков ВАЗ 2110 8 клапанов своими руками

Вазовские моторы «десятки» последних выпусков комплектовались резиновыми сальниками клапанов, в комплекте у которых присутствуют эспандерная пружина и втулка из стали. Производитель рекомендует менять деталь для маслосъема через каждые 150 тыс. км пробега. Определенная часть владельцев Lada 110 делают это в автосервисе, не подозревая, что на самом деле операция не так уж и сложна для самостоятельного выполнения.

Назначение и устройство сальников клапанов


Эффективная работа ДВС предполагает непрерывную работу компонентов газораспределительного механизма. Для минимизации их износа вследствие воздействия сил трения в узел подается моторное масло. Однако оно ни в коем случае не должно оказаться в камере сгорания, для чего и установлены сальники клапанов. Поэтому своевременная замена маслосъемных колпачков ВАЗ 2110 8 клапанов значительно продлит эксплуатационный ресурс силового агрегата.

Изношенный сальник пропускает в цилиндр масло по штоку клапана, в результате чего оно сгорает вместе со смесью, образуя нагар на тарелках клапанов, а также на кольцах и стенках цилиндра. В запущенных случаях закоксованность приводит к падению компрессии по причине залегания колец и неплотного закрытия клапанов. Принято считать, что стоимость своевременной замены втулок для маслосъема, несоизмерима с ремонтом поршневой группы.

замена маслосъемных колпачков ВАЗ 2110 8 клапанов

Конструкция сальника довольно элементарна, в ее составе всего три базовых элемента:

  1. Основание – стальная втулка, представляющая собой каркас сальника и придающая ему прочности.
  2. Пружина – обеспечивает максимально плотное прилегание кромки резинового уплотнителя к штоку клапана.
  3. Сальник – выполнен из каучука или вторкаучука и служит для удаления излишков смазки с клапанного штока.

Важно учесть, что для замены маслосъемных колпачков на автомобиле ВАЗ 2110 8 клапанов лучше купить соответственные качественные расходники. В первую очередь это скажется на ресурсе деталей, их не придется менять раньше времени.

замена маслосъемных колпачков автомобиля ВАЗ 2110 8 клапанов

Причины и признаки износа резиновых уплотнителей

В процессе работы двигателя сальники для маслосъема подвергаются серьезным нагрузкам, ведь клапан совершает более 1000 рабочих тактов в минуту. Если к этому добавить еще и фактор химического воздействия горячего масла и выхлопных газов, то вовсе не удивительно, что резина не выдерживает и изнашивается. И дело здесь не в качестве изделия, хотя и это важно, просто уплотнитель представляет собой расходный материал, который следует менять после пробега около 100 000 км.

Если определить вовремя износ сальников клапанов и сменить на ранней стадии неисправности, то получится избежать неполадок с ДВС. К первичным признакам выхода из строя резиновых уплотнителей относятся следующие симптомы:

  • Свечная резьба покрыта маслом.
  • Дым из маслозаливной горловины.
  • Дымление из выхлопной трубы.
  • Электроды свечи покрыты нагаром.
  • Увеличение расхода горючего.
  • Быстрое загрязнение масла.

Перечисленные симптомы аналогичны тем, когда необходима замена колпачков на Lada Samara или Kalina. Если замечен повышенный расход масла, а из горловины идет дым, то, возможно, изношена поршневая группа. Но в случае, когда дым не наблюдается, то в полной мере можно говорить о дефектах резиновых уплотнителей клапанов.

Наличие масла на резьбовой части свечей не всегда говорит о необходимости срочной смены сальников. Бывает так, что резьба еще сухая, потому что в камеру попадает еще малая доля смазки, и она успевает сгореть.

Как организовать замену маслосъемных колпачков автомобиля ВАЗ 2110 8 клапанов в гаражных условиях?

Установить новые уплотнители клапанов вполне по силам даже рядовому автомобилисту. Если учесть, что демонтаж головки блока цилиндров не входит в технологический список, то ремонт и вовсе не представляет никаких сложностей.

При покупке запчастей важно обратить внимание на внутренний профиль уплотнителей. Довольно часто детали, не оснащенные армирующей втулкой, имеют в своей конструкции кольцевой выступ на посадочной плоскости. При установке он может повредиться, а в остальном процесс не сложнее, чем смена демпферной опоры на «десятке».

Подготовительный этап

замена неисправных маслосъемных колпачков ВАЗ 2110 8 клапанов

Прежде всего стоит отметить, что замена маслосъемных колпачков на ВАЗ 2110 с двигателем 8 клапанов по технологии одинакова как для карбюраторного ДВС, так и для инжекторного. Поэтому набор инструмента аналогичен в обоих случаях:

  • Набор гаечных и торцевых ключей.
  • Приспособление для отжима пружин клапана.
  • Оправка и съемник для сальников клапанов.
  • Оловянный пруток сечением 7-9 мм.
  • Пинцет, молоток, отвертки и плоскогубцы.

Перед началом работ желательно очистить керосином ГБЦ, после чего следует демонтировать воздушный фильтр, топливный насос и распределительное устройство зажигания. Далее шестигранником №5 отвернуть винт фиксации корпуса привода вспомогательных устройств. Обязательно нужно снять минусовую клемму с АКБ, а также зубчатый шкив с распредвала.

Этап подготовительного демонтажа

  • Отвернуть гайки крепления крышки ГБЦ и снять ее.
  • Открутить две гайки, крепящих провода «массы» и снять их со шпилек.
  • Отвернуть две гайки и болт задней крышки ГБЦ и снять ее с головки.
  • Поочередно отпустить четыре гайки крепления переднего корпуса подшипников распредвала и шесть заднего. Демонтировать оба корпуса.
  • Шпонку из паза распредвала следует сразу извлечь, чтобы не потерять.
  • Демонтировать распредвал и снять с него сальники.

Демонтаж старого уплотнителя

замена маслосъемных колпачков ВАЗ 2110 двигатель 8 клапанов

Данный этап замены деформированных маслосъемных колпачков ВАЗ 2110 8 клапанов включает установку поршня, где производится работа, в положение ВМТ. Дальнейшие действия выполняются по следующей схеме:

  • Вывернуть соответствующую свечу зажигания, а в отверстие вставить оловянный пруток, чтобы предотвратить проваливание клапана.
  • Применяя специальное приспособление, сжать пружину клапана.
  • Вынуть пинцетом два сухаря и удалить приспособление.
  • Установить цангу для демонтажа колпачков и ударить молотком по втулке приспособления. Это позволит спрессовать уплотнитель с втулки.
  • Вынуть сальник из цанги. При отсутствии цанги можно воспользоваться пассатижами. Проворачивать уплотнитель нельзя, это приведет к повреждению направляющей втулки клапана.

Монтаж нового уплотнителя


По мнению опытных мастеров, автомобилисты, знающие, как отрегулировать сцепление на ВАЗ 2110, могут смело браться за установку новых клапанных сальников. Предварительно следует снять пружины, иначе есть вероятность повреждения уплотнителей. Дальнейшие действия:
  • Опустить колпачок в масло и установить его в оправку.
  • Аккуратно запрессовать сальник в нижнюю тарелку до упора.
  • Установить пружину на уплотнитель. Аналогичные действия провести с остальными деталями.
  • Установить сухари и ударить по торцам клапана молотком через стержень из металла. Так сухари станут на штатное место.
  • Смазать маслом кулачки и шейки распредвала, таким же образом обработать опорные плоскости под шейки.
  • Установить вал в опоры так, чтобы кулачки I-го цилиндра были направлены в сторону от толкателей.
  • Зону крайних опор вала обработать герметиком.
  • Установить корпуса подшипников распредвала, после чего надеть на шпильки шайбы и навернуть гайки. Закручивать их нужно в два этапа – сперва до касания корпусов подшипников. Затем проконтролировать, зашли ли направляющие втулки в соответствующие отверстия корпусов подшипников. Только после этого окончательно затянуть гайки по очередности.

Завершающий этап

Завершается замена маслосъемных колпачков на автомобиле ВАЗ 2110 8 клапанов установкой сальников распредвала. Обязательно следует проверить зазоры в приводном узле клапанов. В финале процесса все шланги и провода устанавливаются в обратном порядке.

Если есть подозрение, что машина проездила на неисправных уплотнителях довольно продолжительное время, то мастера рекомендуют сделать ремонт с демонтажем головки цилиндров. Это позволит выполнить полноценный ремонт с тщательной очисткой от нагара компонентов двигателя.

Замена сальников коленвала на ВАЗ-2110: 8 клапанов, фото

Любая течь масла из узлов автомобиля – это серьёзный способ для беспокойства. Обнаружив масляные пятна под машиной, нужно немедленно выяснить причину их возникновения. Наиболее часто у ВАЗ-2110 встречаются протечки масла из-за некачественной или выработанной прокладки корпуса картера или масляного фильтра. Эти проблемы не являются серьёзными, а устранить их можно достаточно легко.

А вот если пятна масла обнаружились под капотом – всё может быть значительно серьёзнее. Как правило, это показывает на выход из строя сальников коленвала. Замена этих деталей представляет собой более сложный процесс, чем замена прокладок поддона или корпусов.

Как определить выработку сальников у ВАЗ-2110

Масляные потеки на коробке передач в ВАЗ-2110, вид снизу автомобиляМасляные потеки на коробке передач в ВАЗ-2110, вид снизу автомобиля

Течь масла из под крышки картера сцепления можно увидеть, если загнать машину на смотровую яму.

Если на корпусе двигателя автомобиля обнаружены подтёки масла, не стоит сразу покупать новые сальники и менять их.

Сам сальник представляет собой изделие, сделанное из комбинированного материала. В этом случае, это резина и металл. Задача сальника – обеспечить герметичное уплотнение соединений между вращающимися деталями автомобиля. По-другому, сальник называют манжетой вала.

Перед тем, как менять сальники, нужно проверить следующие детали и системы двигателя:

  1. Проверить на засоры систему подачи масла.
  2. Масляный фильтр.
  3. Шланги на предмет их целостности.
  4. Систему картерной вентиляции.

Кромки манжет

При виде этих потеков подозрение падает на передний сальник коленвала.

Убедится в этом можно, если снять крышку ГРМ.

Если все эти системы в рабочем состоянии, а подтёки масла на двигателе при этом не пропадают, значит, сальники, скорее всего, пришли в негодность. Самым характерным признаком, который указывает на выработку сальников, являются следы масляных подтёков на кромках манжета.

Так как шкив коленвала вращается с высокой скоростью, то масло попадает на всю переднюю часть двигателя, причём замасливается и ремень вспомогательных агрегатов. Такой ремень придётся менять, так как его контакты с маслом недопустимы. Кроме того, существует ещё один признак, указывающий на износ заднего сальника. Это следы масла на соединениях кожуха сцепления и блока цилиндров.

Для чего нужно менять сальники коленвала

Масляные пятна на дождевике двигателя в ВАЗ-2110Масляные пятна на дождевике двигателя в ВАЗ-2110

Потеки масла на дождевике также могут свидетельствовать об износе сальника коленвала.

Замена деталей, которые отработали свой срок, и не выполняют необходимых функций, позволяют избежать выхода из строя других деталей, что продлевает общий срок эксплуатации автомобиля.

Замена сальников коленвала не зависит от времени эксплуатации или общего пробега. Это зависит от:

  1. Условий эксплуатации.
  2. Возраста автомобиля.
  3. Стиля вождения.
  4. Периодов обслуживания и профилактики двигателя.

Сальники можно менять своевременно, если на их поверхности видны трещины, а резина теряет эластичность. Такие меры позволят значительно продлить ресурс мотора.

Последствия

Замасливание корпуса двигателя вокруг сальника коленвала в ВАЗ-2110Замасливание корпуса двигателя вокруг сальника коленвала в ВАЗ-2110

Изношенный сальник больше не способен удерживать масло, которое начинает выходить наружу и оседать на поверхностях.

Если вовремя не менять сальники, это может привести к следующим последствиям:

  1. Значительно повысится расход масла.
  2. Под капотом начнёт собираться грязь, которая может привести к нестабильной работе мотора.
  3. Резиновые детали под капотом, на которые попадёт масло, начнут разрушаться.
  4. Если масло будет попадать на клеммы аккумулятора, это нарушит контакты, соответственно, возникнут проблемы с заводкой автомобиля.

Да и сальник может просто неожиданно разрушиться, что в дальней дороге может привести к нежелательным последствиям.

Необходимый инструмент

Для того чтобы поменять сальники, нужно подготовить следующий комплект инструментов:

  1. Набор ключей или головок. Среди них обязательно должны быть ключи на 10, 13 и 19.
  2. Несколько отвёрток.
  3. Плоскогубцы.
  4. Подготовить специальную ёмкость для слива масла. Её можно сделать из пластиковой канистры, которая разрезается на две части. Подойдут и разрезанные пятилитровые бутылки от воды.
  5. Новые сальники.

Сальник коленвала передний.

Сальник коленвала задний.

Артикулы

Что касается новых сальников, то лучше менять сразу передний и задний. Они ещё называются большой и малый.

  • Наиболее популярны детали от АвтоВАЗ, с артикулами 21080100516000 и 21081005034.
  • Более качественным является комплект сальников от фирмы ESPRA, имеющий каталожный номер E07418. Зарубежный производитель стоит в два раза быстрее. 
Черные сальники коленчатого вала фирмы ESPRA для ВАЗ-2110 и модификацийЧерные сальники коленчатого вала фирмы ESPRA для ВАЗ-2110 и модификаций

Комплект фирменных сальников ESPRA.

Алгоритм замены

Для того чтобы заменить деталь, нужно выполнить следующую последовательность действий:

  1. В первую очередь нужно слить масло с двигателя. Для этого понадобится пустая ёмкость не менее четырёх литров.
  2. Далее снимается передняя крышка ремня ГРМ.

    Отворачивает два болта по бокам крышки.

    Выкручиваем один болт по центру крышки.

    Снимаем крышку ГРМ.

  3. Нужно поднять правую переднюю часть автомобиля с помощью домкрата и снять переднее колесо. Автомобиль ВАЗ-2110 на домкрате, поднято правое переднее колесоАвтомобиль ВАЗ-2110 на домкрате, поднято правое переднее колесо

    Поддомкрачиваем передок и снимаем колесо.

  4. Распредвал нужно провернуть по часовой стрелке за болт. Нужно совместить метки на шкивах. Метки установки распределительного вала двигателя ВАЗ-2110 8 клапановМетки установки распределительного вала двигателя ВАЗ-2110 8 клапанов

    Совмещаем метку на шкиве с установочным усиком на крышке.

  5. Коленчатый вал нужно обязательно зафиксировать.

    Можно зафиксировать коленвал отверткой…

    …или застопорить шкив распредвала.

  6. Снимается приводной шкив генератора. Отворачивание болта крепления шкива генератора в ВАЗ-2110Отворачивание болта крепления шкива генератора в ВАЗ-2110

    Сначала под капотом ослабляем натяжение ремня генератора, затем через арку колеса накидным ключом на 17 откручиваем болт и снимаем шкив.

  7. Далее нужно снять ремень ГРМ. Для этого натяжной ролик нужно повернуть, чтобы ремень был в самом ослабленном положении. Ослабление натяжного ролика накидным ключом в ВАЗ-2110 8 клапановОслабление натяжного ролика накидным ключом в ВАЗ-2110 8 клапанов

    Ослабляем ролик и скидываем ремень ГРМ.

  8. Снимается зубчатый шкив. Для этого используются две отвёртки.

    Обычно шкив легко снимается.

    Но может понадобится съемник.

Только после этого можно извлечь старый сальник. Для этого тоже нужно использовать отвёртку.

Под шкивом видим масло и старый сальник.

Вытаскиваем изношенный сальник и очищаем поверхности.

Перед тем, как установить новый сальник, нужно смазать его кромку машинным маслом. Только после этого он запрессовывается.

Если зубчатый шкив приржавел «наглухо» и съемника под рукой нет, смотрим видео о том, как снять шестерню третьим способом:

Задний сальник

Поменять задний сальник коленвала достаточно сложно, так как он запрессован в крышку.

Кроме того, для его замены понадобится снимать дополнительные узлы и детали. Если автовладельцу ВАЗ-2110 уже приходилось менять различные сальники, то он точно справится с этой задачей. Неопытный автолюбитель может попросить помочь знакомого, которому приходилось выполнять подобные работы.

Процедура происходит следующим образом:

  1. Нужно слить масло с коробки передач. Сливная пробка на коробке передач в ВАЗ-2110 8 клапановСливная пробка на коробке передач в ВАЗ-2110 8 клапанов

    Ключом на 17 отворачиваем пробку и сливаем масло в емкость, по окончании пробку ставим на место.

  2. Снимается колесо. Именно по этой причине и рекомендуется менять сразу два сальника, чтобы избежать лишних манипуляций по разборке.
  3. Выводится наружу ШРУС. Вывод привода из поворотного кулака в ВАЗ-2110, шаровая опора открученаВывод привода из поворотного кулака в ВАЗ-2110, шаровая опора откручена

    Чтобы отвести привод, нужно открутить болты крепления шаровой опоры.

  4. Достаётся приводной вал вместе со ШРУСом. Вытаскивание внутреннего шарнира привода из коробки передач в ВАЗ-2110Вытаскивание внутреннего шарнира привода из коробки передач в ВАЗ-2110

    Выталкиваем шарнир с помощью монтажной лопатки.

  5. Снимается коробка передач. Перед этим нужно отсоединить тягу привода.

Уплотнение клапана 16PCS Масляное уплотнение штока клапана 5AFE 7AFE 8AFE ДЛЯ TOYOTA COROLLA 16V Детали прокладки двигателя 90913 02089 90913 02090 | уплотнения штока клапана | уплотнения штока клапана уплотнение клапана

Примечание:

1. Мы являемся производителем, специализирующимся на прокладках сальников двигателя, в этом магазине продаются напрямую с фабрики.

2. Время работы: 0: 00-10: 00 (время США). Если нас нет в сети, мы свяжемся с вами в течение 8 часов.

3. Все части пакета капремонта продаются отдельно.

Полезные советы:

1. Новый автомобиль, обычно через три года для него будет разработан пакет капитального ремонта.

2. На ранней стадии капитального ремонта автомобиля рекомендуется использовать металлические материалы пакета капремонта, так как это позволяет двигателю работать дольше; Рекомендуется последняя часть капитального ремонта, пакет для капитального ремонта графитового материала или пакет других материалов, который более благоприятен для уплотнения двигателя.

Доставка:

1.Нормальная ситуация:

После получения оплаты доставка будет организована в течение 24 часов (не включая праздничные дни)

2. Особая ситуация:

Доставка будет организована в течение 48 часов (не включая праздники)

3. срок поставки обещания:

В течение 72 часов (не включая праздники, не включая информацию о получателе ПОЧТОВЫЙ КОД , не совпадающий с НАЗВАНИЕ ГОРОДА ), мы надеемся, что каждый клиент, который поддерживает наши работы, подтвердит информацию о получателе до завершения заказа на покупку.Так что обе наши стороны сэкономят время, чтобы посылка могла прибыть к вам как можно скорее.

4. После того, как вы сделаете заказ на покупку успешным, оплатите сообщение о заказе, при любом вопросе мы оставим сообщение рядом с вашим заказом на покупку в нашем магазине.

5.Если информация об отслеживании не обновляется в нашем магазине, если мы уже обновили номер отслеживания, пожалуйста, проверьте информацию об отслеживании на веб-сайте следующим образом:

Доставка:

Для того, чтобы товар был доставлен вам в руки как можно быстрее, мы предоставляем соответствующие льготы, а для полного набора прокладок мы берем Бесплатная доставка DHL в большинство стран мира.

Перед тем, как подписать получение посылки при получении заказа, проверьте, не повреждена ли посылка, если она повреждена, подайте жалобу в транспортную компанию и отправьте нам номер жалобы с фотографией поврежденных деталей, мы ответим на него как можно скорее и дадим вам удовлетворенный ответ!

Способ доставки

Пункт назначения

Время доставки

Epacket

Соединенные Штаты Америки, Австралия, Великобритания, Канада, Норвегия, Израиль, Франция, Российская Федерация, Саудовская Аравия, Украина, Германия

около 7-15 дней

AliExpress Премиум доставка Бесплатная доставка

бесплатная доставка РФ

Обычно: около 8-15 дней; особенно: около 35 дней

Стандартная доставка AliExpress

бесплатная доставка в 90% из 254 стран и регионов мира, другие страны платят дополнительно 2-4 доллара США

Обычно: около 16-35 дней; особенно: около 35-60 дней (90 дней прибывают в Бразилию)

Заказная Авиапочта Китая

бесплатная доставка в 90% из 241 страны и района мира, другие страны платят дополнительно 2-4 доллара США

Обычно: около 16-35 дней; особенно: около 35-60 дней (90 дней прибывают в Бразилию)

CORREOS PAQ 72

бесплатная доставка Испания

прибывает в Викторию около 8-10 дней, около 15 дней прибывает в материковый город в Испании, около 20-25 дней прибывает во все города Испании

Русские авиалинии

бесплатная доставка РФ

Обычно: около 16-35 дней; особенно: около 35-60 дней

Почта Сингапура 4PX

бесплатная доставка в 253 страны и региона

Обычно: около 16-35 дней, особенно: около 35-60 дней (90 дней прибывают в Бразилию)

Специальная линия-YW

бесплатная доставка в РФ и Индонезию и Бразилию

Обычно: около 16-35 дней; особенно: около 35-60 дней (90 дней прибывают в Бразилию)

Объявленная стоимость, мы стараемся сделать ее меньше общей суммы платежа, при необходимости оставьте сообщение с заявленной стоимостью, которую вы хотите.

.

Признаки неисправности клапана PCV и способы самостоятельной проверки клапана PCV

Признаки неисправного клапана PCV

Вы, вероятно, не понимаете, насколько важна система PCV - клапан принудительной вентиляции картера (PCV) и связанные с ним компоненты - для благополучие вашего двигателя.

Неисправный клапан PCV или связанный с ним компонент может вызывать ряд симптомов. Например, если клапан засоряется или застревает в закрытом положении, вы заметите один из этих симптомов.

Признаки заедания закрытого клапана PCV или системы

  • Повышение внутреннего давления в двигателе
  • Отказ одного или нескольких сальников или прокладок
  • Утечки моторного масла
  • Низкий свист или стонущий звук
  • Накопление влаги и шлама внутри двигателя
  • Скачки двигателя
  • Код неисправности датчика массового расхода воздуха
  • P0171 или P0174 коды неисправностей
  • 02 коды неисправностей датчиков

Если клапан PCV застрял в открытом состоянии или системный шланг отсоединился или разорвался, что привело к утечке вакуума, вы заметите один или несколько из этих симптомов.

Признаки заедания открытого клапана PCV

  • Пропуски зажигания на холостом ходу
  • Обедненная топливовоздушная смесь
  • Наличие моторного масла в клапане или шланге PCV
  • Повышенный расход масла
  • Жесткий запуск двигателя
  • Неровная работа двигателя на холостом ходу
  • Возможно черный дым
  • Свечи зажигания, загрязненные маслом

Кроме того, застрявший в открытом положении клапан PCV может вызвать срабатывание светового индикатора «Проверьте двигатель» из-за увеличения потока воздуха. И диагностический компьютер может ошибочно обвинить этот свет в датчике массового расхода воздуха или кислородном датчике, что затрудняет обнаружение реального источника проблемы.

Почему важен клапан PCV

Плохие клапаны PCV могут вызвать загрязнение моторного масла, накопление шлама, утечки масла, высокий расход топлива и другие проблемы, вызывающие повреждение двигателя, в зависимости от типа неисправности.

Хотя вы можете обнаружить некоторые из этих проблем до того, как они перерастут, с помощью простых проверок, отказ клапана PCV или связанных компонентов часто приводит к дорогостоящему ремонту. Это потому, что большинство владельцев автомобилей не включают систему PCV в свой регламент обслуживания.Несмотря на то, что некоторые производители автомобилей предлагают заменять клапан через определенные промежутки времени, автовладельцы все равно забывают заменять его. Проблема усугубляется тем, что не все производители подчеркивают важность регулярных проверок системы.

Ниже в этой статье мы обсудим, как автовладельцы могут проверить свои собственные клапаны PCV.

Но прежде чем мы перейдем к этому, вот вкратце вся эта статья: что делает клапан PCV, что происходит, когда он выходит из строя, и как его проверить.

Описание клапана PCV

Во-первых, давайте обсудим функцию клапана, чтобы вы лучше поняли причины, лежащие в основе симптомов.Понимание этого поможет вам лучше понять систему при ее проверке и тестировании.

Вплоть до конца 1950-х годов автомобильные двигатели выделяли «картерные» газы - несгоревшее топливо - для предотвращения повреждения двигателя. Проблема была в том, что эти газы наносили вред окружающей среде. Очень плохо.

Когда двигатель вашего автомобиля работает, топливовоздушная смесь поступает в каждый цилиндр. Сотни мощных взрывов высвобождают энергию топлива, выделяя высокотоксичные и вредные газы. После каждого процесса сгорания выхлопной клапан направляет эти газы в выхлопную систему, где каталитический нейтрализатор превращает их в гораздо менее токсичные пары, прежде чем выпустить их в атмосферу.

Тем не менее, небольшое количество газа в камерах сгорания попадает в картер (блок двигателя) из-за утечки давления между поршневыми кольцами и стенкой цилиндра.

Сами по себе эти пары и пары нанесут серьезный ущерб вашему двигателю. Прочные газы содержат углеводороды (несгоревшее топливо), окись углерода (частично сгоревшее топливо), твердые частицы, воду, серу и кислоту. Вместе эти вещества разъедают любой металлический компонент двигателя, к которому они прикасаются, разбавляют моторное масло, накапливают вредный осадок, ускоряющий износ деталей, и закупоривают небольшие проходы и шланги.

В 1961 году для решения этой проблемы была представлена ​​система PCV. Эта простая система контроля выбросов использует вакуум двигателя, чтобы вытягивать картерные газы из картера, выталкивая их во впускной коллектор и обратно в камеры сгорания, где они снова сгорают.

Тем не менее, система PCV выйдет из строя из-за плохого обслуживания системы или двигателя.

Проверка клапана PCV

К сожалению, многие производители автомобилей не строго относятся к обслуживанию системы PCV.Некоторые предлагают обслуживать систему каждые 20 000 или 50 000 миль. Однако более частая проверка системы помогает предотвратить дорогостоящий ремонт и обеспечить бесперебойную работу двигателя.

Чтобы начать проверку системы PCV в вашем автомобиле, сначала найдите клапан PCV и связанные с ним компоненты. В зависимости от вашей конкретной модели, вы можете найти клапан на резиновой втулке на крышке клапана; на отверстии сапуна вокруг впускного коллектора; или сбоку от блока цилиндров.

Имейте в виду, что некоторые новые модели вообще не имеют клапана PCV; вместо этого вы найдете простой вакуумный шланг, идущий от крышки клапана к воздуховоду.У других может быть простой ограничитель. Еще можно проверить ограничитель, шланги и другие комплектующие.

Если вы не знакомы с системой PCV в вашем автомобиле или не можете найти клапан, купите руководство по обслуживанию для вашей конкретной марки и модели автомобиля в местном магазине автозапчастей. Руководство послепродажного обслуживания стоит около 20 долларов и содержит инструкции для многих простых задач обслуживания и ремонта. Если вы не хотите покупать копию прямо сейчас, обратитесь к справочнику в вашей местной публичной библиотеке, чтобы найти руководство, или на веб-сайте вашей библиотеки, чтобы получить доступ к руководству в интернет-магазине.

К счастью, проверка системы не займет много времени.

  1. Проверить детали системы PCV. Резиновые детали, такие как втулки, уплотнительные кольца и шланги, разбухают, становятся твердыми и хрупкими после постоянного воздействия высоких температур. Они начинают протекать. При необходимости замените один или несколько из этих компонентов.
  2. Осторожно отсоедините клапан и все шланги системы и осмотрите их. Если вы обнаружите, что шланги заполнены слизью, очистите их растворителем PCV или разбавителем для лака и замените клапан.Или просто замените эти компоненты вместе с клапаном PCV.
  3. Во многих моделях двигателей используется простой и недорогой клапан, и многие автовладельцы просто заменяют его через каждые сервисные интервалы. Другие клапаны содержат нагревательные элементы и стоят дороже. Независимо от типа клапана PCV, который используется в вашем двигателе, всегда покупайте клапан высокого качества, так как он, скорее всего, будет иметь более точную калибровку для вашей конкретной модели двигателя.
  4. На некоторых двигателях вы найдете сетчатый фильтр под клапаном.Некоторые производители автомобилей рекомендуют заменять фильтр каждые 30 000 миль или около того.
  5. Большинство клапанов PCV содержат подпружиненное устройство. После снятия клапана встряхните его рукой. Вы услышите погремушку. Если нет, пора заменить клапан. Даже если клапан дребезжит, если ваш двигатель испытывает один или несколько симптомов плохого клапана PCV, описанных выше, рекомендуется заменить клапан.
  6. Если ваш клапан PCV имеет электрический нагрев, проверьте змеевик нагревателя с помощью омметра.Катушка должна иметь сопротивление. Если сопротивление бесконечно, катушка разомкнута, и клапан необходимо заменить. При необходимости обратитесь к руководству по ремонту вашего автомобиля.

Некоторые автомобили, в том числе старые модели Ford Escort, оснащены небольшим полым пластиковым блоком без движущихся частей. Если у вас есть клапан этого типа, при необходимости просто очистите его разбавителем для лака и установите его заново.

Влага в клапане PCV или системе

При осмотре системы вы можете обнаружить следы жидкости молочно-коричневого цвета в клапане PCV или шлангах.Это не обязательно означает, что есть проблема с клапаном или системой PCV. Молочное вещество обычно означает влажность масла.

Обычно причиной накопления влаги в масле являются:

  • частые короткие поездки (обычно до 10 миль)
  • Ограничение притока свежего воздуха в системе PCV
  • Течь охлаждающей жидкости в двигатель

В первом случае проблему можно решить, чаще заменяя моторное масло; так как короткие поездки не позволяют двигателю и маслу достичь рабочей температуры, чтобы удалить скопившуюся влагу.

Если вы достаточно часто ездите на автомобиле на большие расстояния, обычно более 20 минут или более, и на скоростях шоссе, и обнаруживаете влагу в системе, то у вас может возникнуть проблема утечки охлаждающей жидкости. Вы можете принести свой автомобиль в магазин для диагностики.

Помимо визуального осмотра состояния различных клапанов PCV и связанных с ними компонентов, проверьте систему во время работы двигателя.

1. Испытания на вакуум

  • Запустите двигатель и дайте ему поработать около двадцати минут на холостом ходу, чтобы он прогрелся до рабочей температуры.
  • Затем откройте капот, отсоедините клапан от крышки клапана и заблокируйте конец клапана пальцем. Вы почувствуете разрежение в системе, всасывающей кончиками пальцев, и заметите кратковременное падение холостого хода примерно с 40 до 80 об / мин.
  • Если вы заметили более сильное падение оборотов и сглаживание холостого хода двигателя, возможно, ваш клапан PCV застрял в открытом положении.
  • Если вы не чувствуете вакуум на кончике пальца, проверьте клапан и шланги на предмет мусора, препятствующего потоку воздуха. При необходимости очистите клапан PCV и шланги разбавителем для лака и тонкой щеткой для шлангов.

2. Альтернативные тесты

  • Другой способ проверки вакуума - зажать или заблокировать вакуумный шланг, подключенный к клапану PCV. Скорость холостого хода упадет от 40 до 80 об / мин, а затем вернется к норме. В противном случае ищите заблокированный или ограниченный вакуумный шланг или клапан.
  • На некоторых двигателях доступ к клапану PCV затруднен. В этих моделях вы можете вынуть щуп для измерения уровня моторного масла и закрыть отверстие трубки масломерного щупа куском ленты. При работающем двигателе на холостом ходу снимите крышку маслозаливной горловины на клапанной крышке.Затем накройте отверстие тонким листом картона. Подождите около минуты. Вы заметите вакуумное всасывание и прижимание бумаги к отверстию. В противном случае в системе есть утечка или система забита. Проверьте состояние шлангов, шланговых соединений и втулки.

Обслуживание системы PCV

Иногда симптомы неисправного клапана PCV ошибочно регистрируются как исходящие от неисправного датчика. Вот почему так важно регулярно проверять клапан PCV и связанные с ним компоненты.Особенно, если у вас есть модель 2001 года или более старая, где система PCV не контролируется системой OBD-II и не загорается контрольная лампа двигателя, если что-то пойдет не так.

Проверка системы займет всего несколько минут. Однако, если в вашем двигателе отсутствует клапан PCV или вы не можете добраться до него, не сняв один или несколько компонентов, обратитесь к руководству по ремонту, чтобы узнать, как лучше всего проверить вашу конкретную систему.

Кроме того, проверяйте график обслуживания вашей системы PCV и заменяйте клапан через определенные промежутки времени, даже если он кажется в хорошем состоянии.Большинство клапанов PCV и связанных с ними компонентов недороги и сэкономят вам деньги на дорогостоящий ремонт, если вы замените их через рекомендуемые интервалы.

.

16PCS Масляное уплотнение штока клапана 1AZFE ДЛЯ TOYOTA AVENSIS Уплотнение штока клапана Прокладка двигателя Прокладка двигателя Детали двигателя 90913 02111 90913 02112 | уплотнение toyota | уплотнение клапана масла

Примечание:

1. Мы являемся производителем, специализирующимся на прокладках сальников двигателя, в этом магазине продаются напрямую с фабрики.

2. Время работы: 0: 00-10: 00 (время США). Если нас нет в сети, мы свяжемся с вами в течение 8 часов.

3. Все части пакета капремонта продаются отдельно.

Полезные советы:

1. Новый автомобиль, обычно через три года для него будет разработан пакет капитального ремонта.

2. На ранней стадии капитального ремонта автомобиля рекомендуется использовать металлические материалы пакета капремонта, так как это позволяет двигателю работать дольше; Рекомендуется последняя часть капитального ремонта, пакет для капитального ремонта графитового материала или пакет других материалов, который более благоприятен для уплотнения двигателя.

Доставка:

1.Нормальная ситуация:

После получения оплаты доставка будет организована в течение 24 часов (не включая праздничные дни)

2. Особая ситуация:

Доставка будет организована в течение 48 часов (не включая праздники)

3. срок поставки обещания:

В течение 72 часов (не включая праздники, не включая информацию о получателе ПОЧТОВЫЙ КОД , не совпадающий с НАЗВАНИЕ ГОРОДА ), мы надеемся, что каждый клиент, который поддерживает наши работы, подтвердит информацию о получателе до завершения заказа на покупку.Так что обе наши стороны сэкономят время, чтобы посылка могла прибыть к вам как можно скорее.

4. После того, как вы сделаете заказ на покупку успешным, оплатите сообщение о заказе, при любом вопросе мы оставим сообщение рядом с вашим заказом на покупку в нашем магазине.

5.Если информация об отслеживании не обновляется в нашем магазине, если мы уже обновили номер отслеживания, пожалуйста, проверьте информацию об отслеживании на веб-сайте следующим образом:

Доставка:

Для того, чтобы товар был доставлен вам в руки как можно быстрее, мы предоставляем соответствующие льготы, а для полного набора прокладок мы берем Бесплатная доставка DHL в большинство стран мира.

Перед тем, как подписать получение посылки при получении заказа, проверьте, не повреждена ли посылка, если она повреждена, подайте жалобу в транспортную компанию и отправьте нам номер жалобы с фотографией поврежденных деталей, мы ответим на него как можно скорее и дадим вам удовлетворенный ответ!

Способ доставки

Пункт назначения

Время доставки

Epacket

Израиль, Малайзия, Саудовская Аравия, Сингапур, Южная Корея, Турция
Австралия, Новая Зеландия
Австрия, Бельгия, Дания, Финляндия, Франция, Германия, Венгрия, Ирландия, Италия, Люксембург, Нидерланды, Норвегия, Польша, Португалия, русский Федерация, Швеция, Швейцария, Украина, Великобритания
Канада, Мексика, США

около 7-15 дней

AliExpress Премиум доставка Бесплатная доставка

бесплатная доставка РФ

Обычно: около 8-15 дней; особенно: около 35 дней

AliExpress Стандартная доставка

бесплатная доставка в 90% из 254 стран и регионов мира, другие страны платят дополнительно 2-4 доллара США

Обычно: около 16-35 дней; особенно: около 35-60 дней (90 дней прибывают в Бразилию)

Заказная Авиапочта Китая

бесплатная доставка в 90% из 241 страны и региона мира, другие страны платят дополнительно 2-4 доллара США

Обычно: около 16-35 дней; особенно: около 35-60 дней (90 дней прибывают в Бразилию)

CORREOS PAQ 72

бесплатная доставка Испания

около 8-10 дней прибывает в Викторию, около 15 дней прибывает в материковый город в Испании, около 20-25 дней прибывает во все города в Испании

Русские авиалинии

бесплатная доставка РФ

Обычно: около 16-35 дней; особенно: около 35-60 дней

Почта Сингапура 4PX

бесплатная доставка в 253 страны и региона по всему миру

Обычно: около 16-35 дней, особенно: около 35-60 дней (90 дней прибывают в Бразилию)

Специальная линия-YW

бесплатная доставка в РФ и Индонезию и Бразилию

Обычно: около 16-35 дней; особенно: около 35-60 дней (90 дней прибывают в Бразилию)

Объявленная стоимость, мы стараемся сделать ее меньше общей суммы платежа, при необходимости оставьте сообщение с заявленной стоимостью, которую вы хотите.

.

AHL 16 шт. Комплект впускного и выпускного клапана Уплотнение штока для HONDA CB400SF VTEC400 1999 2011 Подарочное масляное уплотнение клапана | уплотнение штока | масляное уплотнение клапана уплотнение клапана

Внимание: во избежание неприятностей, убедитесь, что эти детали подходят для вашего мотоцикла. Искренне уважаем всех покупателей.

Вы купили клапан у нас подарочный сальник клапана !

Состояние: 100% Новинка

В комплект входит: шток клапана 16 шт. (8 впускных и 8 выпускных) и 16 сальников клапана (бесплатно)

Цвет: как на картинке

Подходит для: HONDA CB400SF VTEC400 1999-2011

Тип фактического продукта может отличаться в зависимости от представленного изображения, мы показали такое же изображение в качестве справки.

.

Отправить ответ

avatar
  Подписаться  
Уведомление о