Разное

Замена радиатора лада калина: Замена радиатора охлаждения Лада Калина: как поменять, как снять

Содержание

Замена радиатора Лада Калина, последовательность действий и необходимые инструменты

Замена радиатора Лада Калина

Процедура смены детали не отличается сложностью. Заменить радиатор на Калине своими руками можно достаточно быстро. При этом, потребуется соблюдать определенный регламент и выполнить не сложную подготовку.

Когда нужно менять радиатор

Независимо от расположения, конструкции и целевого назначения, радиаторы следует менять при обнаружении течи. Некоторые разновидности охладителей подлежат ремонту. При этом, специалисты заглушают поврежденные участки, что дает возможность эксплуатировать устройство дальше. Минусом процедуры восстановления выступает заметное снижение эффективности детали. Машина быстрее перегревается, плохо удерживает рабочую температуру.

Отдельно рассматриваются случаи снижения проходимости магистралей. При использовании не качественного антифриза допускается образование осадков и накипи. Когда шламы полностью забивают трубки – деталь подлежит раскоксованию либо замене.

Замена радиатора Лада Калина 1 поколения

Процедура ремонта выглядит следующим образом.

  1. Подготовить требуемые материалы: крестовую отвертку, головки на 10 и рожковые ключи, тару для слива отработки,
  2. Машина тщательно вымывается и оставляется на смотровой яме для охлаждения силовой установки. При выполнении ремонта требуется соблюдать осторожность – недопустимо попадание в систему охлаждения даже мелкого мусора.
  3. После остывания автомобиля следует слить отработку в подготовленную прежде канистру. Изначально открывается крышка РБ и радиатора, далее открывается слив и жидкость стекает самостоятельно туда, куда ее направят.
  4. Ослабить хомут крепления верхнего патрубка и демонтировать его. Аналогично выполняется откручивание нижнего шланга.

  5. Далее потребуется освободить счалку расширительного бачка и радиатора. Плоскогубцами ослабить пластиковый хомут и стянуть тонкий шланг с фланца трубки.
  6. Следующим этапом идет снятие самого радиатора. Ключом №10 открутить два винта крепления детали к кузову автомобиля.

  7. Примерно на 10-15 см наклонить радиатор в сторону мотора и потянуть его вверх. После этого, деталь должна легко отделиться от машины.

  8. Если в нижней части устройства застряли пластиковые крепежи – их нужно снять и переставить в кронштейны кузова.

При обратной встановке, замена нижней поперечины рамки радиатора Лада Калина не нужна – деталь ставится на место в обратной последовательности. Но для удобства операцию можно выполнить.

Принципиально, замена радиатора лада калина 2 поколения практически не отличается от процедуры, выполняемой на машине первой модификации. Главным отличием является только необходимость предварительного снятия пластиковой крышки двигателя.

Замена радиатора системы отопления

Плановая замена радиатора печки на ладе калине осуществляется следующим образом.

  1. Дать машине остыть и слить антифриз из системы охлаждения. Чтобы это сделать – откручиваются пробки головного радиатора и бака расширителя. Далее удалить заглушку сливного отверстия и дать жидкости вытечь в заранее подставленную тару.
  2. Отсоединить тяги коробки передач от самого модуля.
  3. Переместившись в салон машины рекомендуется демонтировать передние сидения – это не обязательно, но повысит удобство ремонта.
  4. Далее снять рычаг КПП вместе с панелью и приводом. Также удалить крепления.
  5. Следующий шаг – снять центральную консоль обшивки при помощи крестовой отвертки.
  6. Затем идет удаление кожуха рычага коробки передач.

  7. Открывшийся радиатор освободить от патрубков, креплений и снять с машины.
  8. Сборка агрегата выполняется в обратной последовательности.

Замена радиаторной вставки на модели с кондиционером

На Лада Калина замена радиатора кондиционера

Последовательность действий следующая

  1. Демонтировать бампер машины.
  2. Слить антифриз в подготовленную заранее тару.
  3. Отключить клеммы вентилятора радиатора.
  4. Снять напорные патрубки и заглушить их для предотвращения попадания грязи.

  5. Отжать пластиковые крепления системы охлаждения и снять радиатор кондиционера с машины.

Установка нового элемента производится в обратной последовательности.

Если потребуется установка нового элемента – пластиковые заглушки магистралей снимаются исключительно, непосредственно перед его монтажом на машину.

Итог

На Лада Калина, замена радиатора выполняется достаточно просто. Выполнение процедуры не требует наличия узкоспециализированного инструмента или специальных съемников. Также здесь нет необходимости в глубоких познаниях конструкции машины – для всего процесса достаточно наличия «прямых рук» и понимания принципов конструкции авто.

Замена радиатора системы охлаждения | Лада калина 2

Радиатор следует сменить, сели вы обнаружили утечку жидкости в автомобиле ладе калине 2. В специализированных сервисах радиатор возможно осмотреть и починить.

Возьмите ключ «на 10», крестообразную отвёртку, зажим с продолговатыми тонкими губками.

Предупреждение

Проводите процедуру съёма только на холодном моторе.

1. Спустите ОЖ.

2. На транспорте с системой кондиционирования открепите передний бампер.

 

Примечание

Передний бампер отсоединяют потому, что при снятии радиатора конструкции охлаждения, необходимо также снять конденсор конструкции кондиционирования. Из-за бампера данная процедура станет недоступной так, как он закрывает доступ.

3. Достаньте электрический вентилятор радиатора.

4. Сожмите усики хомута крепления сапуна, сместите хомут по сапуну,

 

5. Рассоедините сапун и штуцер радиатора.

 

6. Сожмите усики скрепляющей стяжки подводящего сапуна в сторону радиатора, сместите стяжку по шлангу.

 

7. Снимите сапун с патрубка радиатора.

 

8. Таким же образом рассоедините отводящий сапун и радиатор.

9. На транспорте, оснащенном конструкцией кондиционирования, разъедините радиатор конструкции охлаждения и  конденсор системы  кондиционирования. НЕ разъединяя конденсор и трубопроводы.  Зафиксируйте конденсор на рамке радиатора.

Предупреждение

Будьте внимательны, во время разъединения конденсора от кондиционера. Отводите его на нужное расстояние, чтоб не навредить трубопроводам конструкции кондиционирования.

 

10. Выверните 2-е скрепляющие гайки к верхней поперечине рамки радиатора,

 

11. Достаньте гайки, зафиксированные под гайками шайбы, 

 

12. Наклоните радиатор к мотору,

 

13. Достаньте радиатор из отсека мотора лады калины 2.

 

14. Снимите с радиатора 2-е нижние скрепляющие подушки, если такие остались на установочных штифтах радиатора. Если подушки остались на кузове, достаньте их из нижней поперечины рамки радиатора.

 

Примечание 

Подушки с дефектами, смените.

 

15. Достаньте из консоли радиатора резинометаллические втулки.

 

Примечание

Смените втулки с изъянами, такими как, потеря эластичности.

 

16. С помощью водяного напора, помойте  и высушите радиатор. Если на пластмассовых боках радиатора  вы заметили трещины, смените деталь.

17. Проверьте герметичность радиатора, для этого заглушите его трубы и поместите в сосуд с водой, подведите к нему воздух под давлением 0.1 МПа. Не менее 30 с, из радиатора не должен исходить воздух в виде пузырей. Если радиатор не вмещается в сосуд целиком, проверяйте его постепенно со всех сторон.

18. Оденьте на штифты радиатора нижние скрепляющие подушки, а вставьте в консоли верхние скрепляющие втулки. Затем, зафиксируйте радиатор в противоположном порядке снятию.

Совет

Что бы в будущем избежать вытекания ОЖ, перед тем, как подсоединить к радиатору сапуны, вскройте патрубки радиатора герметикой.

19. Зафиксируйте электрический вентилятор и все снятые детали в противоположном порядке снятию.

20. Налейте ОЖ.

 

Замена радиатора охлаждения Калины-2, видео с примером подготовки к эксплуатации

Автор admin На чтение 4 мин. Просмотров 7.6k. Опубликовано

Допустим, владелец авто по каким-то причинам решает, что радиатор двигателя нужно заменить. Обычно, это происходит после неудачной промывки системы охлаждения, после ДТП и так далее. В «Калине-2» заменить радиатор можно, даже не разбирая узел под названием «бампер».

То есть, защитная сетка (решётка) останется на своём месте. Далее рассмотрено, что именно нужно демонтировать перед снятием радиатора. Заметим, что сам этот узел крепится к кузову двумя гайками М6. Подтверждение есть в штатных чертежах.

Схемы узла радиатора и его крепежа

Перед тем, как выполнить демонтаж

В любом автомобиле, в том числе и в Ладе Калине, замена радиатора охлаждения подразумевает то, что весь тосол из системы был слит. Как именно можно избавиться от старого тосола, подробно рассматривалось раньше. Ну а сейчас ещё раз заметим, что производить любые манипуляции можно после отключения АКБ. Проще открутить и снять именно «минусовую» клемму, что и делается на практике.

Получается, сначала требуется открыть капот и отсоединить клемму, а только затем можно приступать к последующим операциям. Одной из них будет удаление тосола, другой – демонтаж вентилятора.

Ещё раз посмотрите, как именно выглядит узел под названием «радиатор». До проведения его демонтажа необходимо удалить вентилятор с кожухом.

Главное при этом – не забыть отключить электрический разъём. А ещё, нужно отсоединить патрубки (два больших и один тонкий). Разумеется, всё это выполняют, когда тосола уже нет.

Скручиваем клемму АКБ ключом на 10

Владельцам автомобилей с 8-клапанными моторами повезло несколько больше, чем всем остальным. Для них нет необходимости снимать декоративную накладку, ограничивающую доступ к двигателю. Пластиковую накладку нужно удалить полностью:

    1. Отжав рычажок фиксатора, отключают проводной шлейф от разъёма клапана продувки адсорбера;
    1. Металлическую пластину, фиксирующую клапан, поддевают отвёрткой и вынимают;
    1. Модуль клапана вместе с закреплёнными шлангами отводят в сторону;
    1. Нужно выкрутить пробку маслоналивной горловины;
  1. Накладку демонтируют так: аккуратно потянув деталь вверх, её отсоединяют вместе с креплениями.

Действия, перечисленные в списке, иллюстрируются на фото.

Надавливаем на рычаг, отключаем разъём Плоской отвёрткой надавливаем на язычок пластины, чтобы вытащить её Модуль клапана нужно отвести от двигателя В завершение, выкручивают пластиковую пробку

Как снять радиатор (пошаговая инструкция)

Допустим, следующие требования выполнены:

    • Минусовая клемма отключена;
    • Тосола в системе охлаждения нет;
  • Накладка 16-клапанного двигателя была демонтирована.

Тогда, можно приступить к демонтажу вентилятора, охлаждающего радиатор. Возможно, потребуется снять модуль воздушного фильтра, который препятствует свободному доступу в подкапотное пространство. Модуль не демонтируют полностью, а просто отводят его в сторону. Затем, можно снять вентилятор:

    1. Отключают разъём питания вентилятора;
    1. Выкручивают два метрических болта на 10, расположенных сверху кожуха;
    1. Такой же болтик расположен снизу. Его нужно выкрутить накидным ключом;
  1. Кожух вентилятора надо аккуратно вести вверх (вдоль направляющей на радиаторе), выведя затем пластиковую лапку из зацепления.

Иллюстрация к каждому действию приводится ниже.

Отключение разъёма Откручиваются два винтика в верхней части кожуха Откручивается ещё один винтик снизу Кожух нужно вытащить вертикально вверх

Если вентилятор был полностью удалён, дело остаётся за малым – нужно отключить от радиатора шланги. Выполнить это будет легко.

Плоскогубцами сжимаем два усика хомута

Сжав усики крепёжного хомута, деталь отодвигают от радиатора. Затем, каждый шланг можно отсоединить.

Важно знать, что в охлаждающей системе всегда есть тосол, пусть и в небольшом количестве. Для проведения указанных действий надевают защитные перчатки. А отводящий шланг (нижний) рекомендуется отключать первым, подставив под его патрубок свободную ёмкость.

Сам радиатор крепится двумя гайками, расположенными над верхней кромкой. Каждую гайку отворачивают, используя ключ

на 10:

Обе крепёжные гайки нужно открутить полностью

Выполнив указанное действие, надо снять две шайбы. Затем, блок радиатора вынимают, наклонив его к двигателю:

Блок радиатора вынимают в одно движение

Снизу останутся две резиновые «ножки». Не потеряйте их! Эти детали будут использоваться в дальнейшем.

Если требуется замена радиатора системы охлаждения Калины-2, производят все указанные действия. Затем, выполняют монтаж нового узла. При этом, вся последовательность будет обратной к тому, что рассмотрено выше.

Не забудьте перед запуском двигателя залить тосол. Когда мотор отработает 2-3 минуты, охлаждающую жидкость доливают. О том, как избавиться от воздуха в СО Калины-2, рассказывается дальше. Удачной замены!

Удаляем воздух из системы охлаждения (пример на видео, двигатель 21116)

Снятие радиатора | ВАЗ | Руководство ВАЗ

Снятие радиатора Лада Калина

На холодном двигателе сливаем охлаждающую жидкость из радиато­ра (см. «Проверка уровня и замена охлаждающей жидкости»).

Снимаем электровентилятор (см «Снятие электровентилятора радиа­тора»).

Крестообразной отверткой ослаб­ляем хомуты крепления отводя­щего и подводящего шлангов ра­диатора.

Снимаем подводящий и отводящий шланги с патрубков радиатора.

Головкой «на 10» отворачиваем гайку правого крепления радиа­тора к верхней поперечине рам­ки радиатора. Аналогично отворачиваем гайку ле­вого крепления радиатора к верхней поперечине рамки радиатора (на фото гайка не видна).

Приподнимаем радиатор, выводя штыри его нижнего крепления из резиновых подушек, и смещаем влево, для того чтобы он вышел из-за генератора. Наклонив радиа­тор к двигателю...

...шлицевой отверткой ослабляем ленточный хомут крепления пароотводящего шланга...

...и снимаем шланг со штуцера радиатора.

Вынимаем радиатор.

Радиатор с резиновыми подушка­ми нижнего крепления. Устанавливаем радиатор в обратной последовательности.

Если резиновые подушки снялись вместе с радиатором, то при его установке сначала вставляем подуш­ки в отверстия нижней поперечины рамки радиатора. Порванные или потерявшие упругость подушки сле­дует заменить новыми.

Ленточный хомут пароотводящего шланга заменяем червячным.

Заливаем охлаждающую жидкость в систему охлаждения и доводим уровень жидкости в бачке до нормы (см. «Проверка уровня и замена охлаждающей жидкости»).

Видео по теме "Лада Калина. Снятие радиатора"

Замена Радиатора Охлаждения на "Lada Kalina". Слив ОЖ. Снятие Вентилятора

Замена радиатора на Ладе Калина на улице

Как поменять радиатор охлаждения на Калине

Лада калина замена радиатора охлаждения двигателя – АвтоТоп

Замена радиатора калина с кондиционером

Компания LUZAR начинает поставки двух новых моделей радиаторов для автомобилей ВАЗ 1117-1119 «Калина» с кондиционером:

1) радиатор охлаждения ВАЗ 11190-1300010-40П, фирменное наименование LRc 01182b, для автомобилей ВАЗ 1117-1119 «Калина» с кондиционером, аналог «Panasonic» (Тайвань).

Радиатор охл. «Калина» с кондиц. «Panasonic»

2) радиатор кондиционера (конденсатор) в сборе с ресивером ВАЗ 2172-1300008, фирменное наименование LRAC 0118, для автомобилей ВАЗ 1117-1119 «Калина» с кондиционером, аналог «Panasonic» (Тайвань).

Радиатор кондиц. (конденсатор) с ресивером «Калина» с кондиц. «Panasonic»

Напомним, что все автомобили «Калина» c климатической установкой (кондиционером) комплектуются модулями охлаждения и кондиционирования производства «Panasonic» (Тайвань). Доля «Калин» с кондиционером в структуре продаж этой популярной вазовской машины составляет от 20% до 40% (в зависимости от года выпуска).

Столкнувшись с необходимостью замены одного радиатора – радиатора кондиционера или радиатора охлаждения – автомобилист ранее был вынужден приобретать узел в сборе, переплачивая значительную сумму (более 10 000р. за узел в сборе). Теперь – с появлением на рынке радиаторов LUZAR, которые продаются отдельно – автомобилист найдет наилучший путь решения своей проблемы по доступной цене.

Внимание! Данные радиаторы применяются только для автомобилей «Калина», но не подходят для автомобилей «Приора», оборудованных климатической установкой «Panasonic». Автомобили «Приора» комплектуются двумя видами климатических установок – производства «Halla Climat Control» и «Panasonic».

Особенности радиатора охлаждения:

  1. уникально малый шаг охлаждающих трубок – 6мм – обеспечивает наилучшие показатели теплообмена при сохранении размеров сердцевины.

Особенности радиатора кондиционера:

  1. мультипортовый профиль охлаждающей трубки позволяет выдерживать высокое давление хладагента;
  2. комплектуется ресивером (осушителем).

Замена радиатора охлаждения на Лада Калина с кондиционером.Меняю сам.

Этот ролик обработан в Видеоредакторе YouTube ()

Замена радиатора на калине

В этом видео показано, как своими силами заменить Радиатор Охлаждения на автомобиле семейства LADA. Автомоби…

Радиатор охл. «Калина» с кондиц. «Panasonic»(LRc 01182b)

Конденсатор с ресивером «Калина» с кондиц. «Panasonic» (LRAC 0118)

Рекомендованные розничные цены:

События

Новости

Подписка на новости

Журнал «КУЗОВ» – один из автожурналов России для профессионалов авторемонтного бизнеса. На его страницах вы сможете найти интересующую вас информацию по всем аспектам деятельности авторемонтных предприятий, кузовным технологиям, методикам окраски и подготовки различных видов поверхностей автомобиля, информацию о лакокрасочных и других расходных материалах, автосервисном оборудовании, а также узнать о последних тенденциях на современном автомобильном рынке.

На сегодняшний день ввиду того, что автомобильные сайты стали все чаще появляться в сети интернет, авто журналы России тоже стали весьма популярны среди любителей. И зачастую так сложно встретить среди всех этих сетевых заметок что-то стоящее, что в любую минуту поможет не только найти всю необходимую информацию, но и стать настоящим ориентиром в мире авто.

Согласитесь, если Вы являетесь владельцем автомобиля, то Вам, как никому так важно знать о своей машине все. Обо всех нюансах работы, о подводных камнях, Вы можете узнать из нашего журнала.

Также нашими специалистами проводятся регулярные выезды на мероприятия и конференции, связанные как с новинками авто, так и с ретромобилями.

Мы предлагаем искушенным автолюбителям обратить внимание на деловую сторону вопроса – автобизнес. Как в настоящее время происходит обучение персонала автосервиса, какими новыми возможностями обладают современные автомастера. Мы поможем Вам не ошибиться и выбрать самый правильный автосервис. Мы постарались вычленить все самое важное и интересное из мира авто. Ведь каждому автолюбителю интересна не только, например, технология удаления вмятин со своей машины, но и то, какие новинки автобизнеса в настоящее время на актуальны.

В разделе «Пресс-центр» можно ознакомиться с самыми последними новостями и как с актуальными, так и с будущими событиями из мира автобизнеса. В разделе Премьеры сезона подборка наиболее ожидаемых новинок автомобильного рынка. Самые интересные кадры с различных автомобильных мероприятий находятся в рубрике Фотогалерея. Ремонтные работы в динамике можно увидеть в разделе Видео.

Издание известно на рынке профессиональных печатных СМИ более 8 лет. Предназначено для профессионалов автомобильного рынка, рассказывает не только о самых актуальных новостях и проблемах отрасли, но и предлагает пути их решения на примере опыта активных участников этого сегмента рынка.

Широкие рекламные возможности, обеспечиваются четко выверенной целевой аудиторией журнала, оптимальной структурой его распространения в России и странах СНГ, а также профессиональным редакционным контентом и высоким качеством полиграфии.

Благодаря разносторонним и нестандартным рекламным форматам, применяемым в журнале, а также продуманной информационной поддержке рекламной кампании, достигается максимальное позиционирование бренда, продукции, услуг и решений рекламодателя среди его потенциальных клиентов.

Как снять и установить радиатор на Калине

Радиатор системы остывания на автомобиле Лада Калина следует поменять в тех случаях когда он уже начал течь либо его механически повредили. Других предпосылок для его подмены нет. Время от времени водители пробуют убрать течь разными присадками типа герметика системы остывания, скорее всего он даст полезный эффект и течь закончится, но здесь необходимо отметить что данная присадка интенсивно с воздухом и после внедрения схожей присадки качество работы печки в автомобиле обычно понижается. Радиатор системы подогрева начинает работать ужаснее и по этому лучше просто поменять радиатор, как это сделать мы тщательно разберем в этой статье.

Необходимо подчеркнуть что следует проводить на прохладном автомобиле, что бы не получить ожоги. Если автомобиль прогрет, то следует подождать пока он остынет.

Инструмент нужный для подмены радиатора на Ладе Калина:

— головка либо ключ на 10

Перейдем конкретно к подмене радиатора.

— до работ, следует слить охлаждающую жидкость.

— сейчас нам требуется снять электровентилятор радиатора с кожухом.

— после чего мы можем приступить к ослаблению хомута на шланге расширительного бочка, как показано на рисунке

Замена Радиатора Охлаждения на «Lada Kalina». Слив ОЖ. Снятие Вентилятора

В этом видео показано, как своими силами поменять Радиатор Остывания на автомобиле семейства LADA. Автомоби.

Замена радиатора печки

Лада Калина без снятия панели! Полезное видео!

Как поменять радиатор печки на Лада Калина не снимая панель! Лада Калина, как поменять радиатор печки своим.

— сейчас снимаем шланг со штуцера радиатора

— сейчас следует ослабить затяжку хомута, которым крепится подводящий патрубок к радиатору, а после ослабления снимаем его

— так же ослабив хомут снимаем отводящий шланг с радиатора

теперь следует открутить радиатора

— перед тем как извлекать радиатор его следует наклонить к движку, по другому он не выйдет, извлекать следует со стороны моторного отдела

теперь следует снять подушки с нижнего крепления радиатора, они отлично видны на изображении

— если подушки остались в отверстии то их следует извлечь, размещаются они в нижней части рамки радиатора. Порванные подушки следует поменять на новые

— сейчас требуется достать резинометаллические втулки из креплений радиатора Калина. Испорченные следует так же поменять на новые

— процесс сборки следует создавать в оборотном порядке. Перед присоединением шлангов к патрубкам, патрубки следует смазать узким слоем герметика.

Так же охото дать нужный совет, ленточные хомуты лучше поменять на червячные, потому что они более надежные и комфортные в эксплуатации.

При первых признаках течи необходима если не замена радиатора охлаждения Калина, то хотя бы снятие его с автомобиля с целью диагностики и ремонта. Можно попробовать устранить протечку с помощью заливки в охлаждающую жидкость специального герметика, но этот способ редко дает позитивный результат.

О возможности ремонта протекающего узла вам скажут специалисты на ближайшей СТО, своими силами герметизировать алюминиевый радиатор вряд ли удастся. Чтобы удачно провести замену, следует понимать последовательность проведения работ.

Выполнение подготовительных работ

Любой ремонт системы охлаждения авто Лада Калина сопровождается частичным либо полным ее опорожнением. Чтобы произвести демонтаж радиатора, придется слить всю охлаждающую жидкость. Для начала надо установить автомобиль на ровной площадке.

Вооружившись рожковым ключом 10 мм, нужно снять металлический брызговик, установленный под двигателем. Не игнорируйте эту операцию, иначе при опорожнении часть антифриза из системы охлаждения мотора потечет мимо вашей емкости.

Слив антифриза осуществляется после остывания двигателя Калины, в противном случае есть риск получения ожогов кожи рук. Операции проводятся в такой последовательности:

  1. Демонтируйте воздушный фильтр.
  2. Чтобы добраться до сливной пробки водяной рубашки блока цилиндров, снимите катушку зажигания, предварительно отсоединив от нее высоковольтные провода и отрицательную клемму от аккумулятора. Катушка откручивается шестигранником на 5 мм.
  3. Подставьте емкость под горловину, накидным ключом (13 мм) открутите пробку на блоке, слейте из него жидкость.
  4. Дождитесь полного опорожнения системы охлаждения двигателя, передвинув емкость под радиатор и открутив на нем сливную пробку. Не забудьте при этом отвинтить крышку расширительного бачка.

По окончании процедуры пробку сливной горловины силового агрегата можно вернуть на место и затянуть ключом с небольшим усилием. Затем следует с помощью отвертки ослабить хомут и снять патрубок с узла подогрева воздушной заслонки, при заливке антифриза через него будет выходить воздух.

Важный этап — снятие узла

Радиатор охлаждения и сопутствующие узлы откручиваются с помощью таких инструментов:

  • торцевой ключ на 10;
  • пассатижи с цилиндрическими тонкими концами;
  • отвертка крестообразная;
  • при ведении работ на Калине с кондиционером — набор внутренних торцевых ключей TOPEX (под «звездочку»).

Для демонтажа радиатора надо первым делом снять вентилятор охлаждения двигателя, предварительно отключив от него разъем электропитания. Вентилятор крепится к радиатору на 4 болтах. Болты откручиваются торцевым ключом на 10, после чего вентилятор вынимается через верх.

Следующий шаг — снятие с радиатора резиновых патрубков: верхнего, нижнего и идущего от расширительного бачка. Хомуты патрубков ослабляются пассатижами либо отверткой. Далее тем же ключом необходимо отвернуть 2 гайки крепления агрегата. Теперь охладитель можно наклонить в сторону двигателя и вытащить наружу.

Работая с Калиной, оборудованной кондиционером, вам придется столкнуться с дополнительным устройством охлаждения, прикрепленным к главному радиатору. Для их разъединения ключом под «звездочку» надо открутить 4 болта.

При снятии радиатора обратите внимание на нижние опорные подушки, они могут выниматься вместе с агрегатом или оставаться в кузовных отверстиях. Подушки лучше извлечь, чтобы изучить на предмет работоспособности. То же касается и резинометаллических втулок, установленных на корпусе охладителя. При необходимости эти детали тоже подлежат замене.

Неисправность радиатора можно локализовать, если заглушить его большие патрубки, погрузить в емкость с водой и через малый штуцер подавать воздух под давлением не выше 1 бар. Если мест прорыва воздуха много, то агрегат меняется на новый.

При наличии 1-2 небольших свищей попытайтесь договориться о ремонте на СТО, самостоятельно браться за это не стоит. Устройство алюминиевого радиатора таково, что неосторожными движениями легко навредить еще больше.

Новый охладитель устанавливается вместе с подушками на место и прикручивается гайками. Дальнейшая сборка производится в обратной последовательности, причем следует обратить внимание на состояние резиновых патрубков и хомутов. Возможно, их тоже лучше заменить.

Система заполняется антифризом до тех пор, пока он не потечет из малого патрубка, идущего к дроссельной заслонке.

Как устранить завоздушивание

Когда радиатор снят и охлаждающая жидкость отсутствует, может быть проведена доработка системы охлаждения Калины. Дело в том, что в ВАЗ-1118 она страдает одной неприятной «болезнью» — завоздушиванием и перегревом, что связано с ошибкой разработчиков автомобиля. Способы, с помощью которых обычно осуществляется модернизация:

  1. Замена термостата. Вместо штатного, имеющего 5 отверстий, устанавливается новый элемент с 6 дырками.
  2. В конструкцию добавляется фильтр для охлаждающей жидкости.
  3. Устанавливается кран на печку Калины.

Перечисленные методы не слишком действенны, поэтому опытными автолюбителями применяется более кардинальная переделка охлаждающей системы с добавлением трубки пароотвода.

Схема такая: в патрубок, идущий к расширительному бачку, врезается тройник, подключаемый отдельным шлангом к штуцеру на блоке дроссельной заслонки. Второй тройник ставится на обратку от печки и тоже соединяется с расширительным баком.

Процедура замены радиатора охлаждения двигателя не относится к особо сложным и при наличии времени спокойно выполняется своими руками. Что нельзя сделать самому, так это запаять алюминиевые соты агрегата, да и не каждая СТО за это возьмется.

Замена радиатора печки Лада Калина без снятия панели

Содержание статьи

«Слабым местом» в системе обогрева салона ВАЗ «Калина» является радиатор печки. Теплообменник на этом авто изготовлен из алюминия (трубки и соты) и пластика (бачки), поэтому срок службы этой детали не такой уж и большой. Со временем радиатор теряет герметичность и начинает протекать, что чревато серьезными проблемами. Конструкторы разместили ЭБУ двигателя под корпусом печки. Если радиатор дал течь, то антифриз, вытекающий из него, попадает на блок управления, что становится причиной его перегорания.


Решить вопрос с подтеканием радиатора пеки на ВАЗ «Калина» можно только одним путем – заменить поврежденный теплообменник на новый, поскольку алюминиевые радиаторы печки не ремонтопригодны. Но здесь появляется вторая проблема – как лучше провести замену. Отопитель на ВАЗ «Калина» спроектирован не удачно, поэтому замена радиатора сложная процедура.


Согласно рекомендации автопроизводителя, провести замену радиатора печки на «Калина» можно только,  демонтировав с машины переднюю панель. Снятие панели – операция трудоемкая из-за большого количества крепежных элементов, к тому же попутно нужно демонтировать ряд элементов салона – передние сиденья, рулевую колонку, педальный блок. Дополнительным негативным фактором замены радиатора печки на ВАЗ «Калина» со снятием передней панели является появление «сверчков» после сборки.

Единственное достоинство технологии замены, рекомендованной автопроизводителем, — не требуется никаких переделок или доработок отопителя, чтобы демонтировать или поставить теплообменник.
Автолюбители придумали альтернативные методы замены радиатора печки без снятия передней панели, но в каждом из вариантов есть недостатки.

Особенности и нюансы конструкции отопителя

Отметим, что проблемы при замене вызывает не демонтаж, а установка нового радиатора. Есть два основных нюанса, которые затрудняют посадку теплообменника в корпус отопителя.
Первый из них – сторона установки. Радиатор вытаскивается в сторону педального блока, и сами педали мешают «выйти» радиатору. Но при демонтаже это проблем не вызывает, поскольку протекший теплообменник можно распилить и извлечь его. А вот новый радиатор поставить невозможно из-за педалей.

Второй нюанс – конструкция самого радиатора. Штуцеры теплообменника для подсоединения трубопроводов системы охлаждения – длинные и проходят через моторный щит. Благодаря этому соединение трубок с радиатором осуществляется в подкапотном пространстве и в случае ослабления хомутов крепления, антифриз, вытекающий через неплотность, не попадает в салон. Но из-за длинных штуцеров вытянуть радиатор печки можно, только сместив корпус отопителя в сторону салона, а это возможно только при снятой передней панели.

Методы замены, которые придумали автолюбители, подразумевают некоторые доработки элементов отопителя, позволяющие поставить радиатор печки. В дальнейшем эти доработки позволяют без проблем и в короткие сроки заменить теплообменник.

Алгоритм работ по снятию

Что касается снятия элемента, то при всех трех методах замены без снятия панели, демонтаж выполняется одинаково. Алгоритм работ по извлечению радиатора отопителя такой:

  1. Сливаем из системы охлаждения антифриз.
  2. Демонтируем воздушный фильтр двигателя вместе с воздуховодом.
  3. Отключаем клеммы аккумулятора и снимаем батарею с авто.
  4. Снимаем установочную площадку аккумулятора.
  5. Под рулевой рейкой находим два патрубка, по которым охлаждающая жидкость подается на радиатор печки, ослабляем их хомуты и стаскиваем трубки со штуцеров.
  6. Возле штуцеров находим гайку, которой к моторному щиту фиксируется крепежная пластина с резиновым уплотнителем, через который проходят штуцеры теплообменника. откручиваем эту гайку.
  7. Переходим в салон. С водительской стороны снимаем декоративную боковую накладку центральной консоли.
  8. Откручиваем крепление педали газа и отводим ее в сторону.
  9. Демонтируем датчик включения стоп-сигналов, расположенный возле тормозной педали.
  10. Поскольку снять педаль тормоза без демонтажа рулевых колонки и механизма не удастся, то поступаем так. Снимаем скобу фиксации штифта, которым педаль тормоза соединяется с вакуумным усилителем, извлекаем штифт и отгибаем площадку-упор датчика стоп-сигнала. После этого педаль поднимаем вверх и она не мешает извлеканию радиатора.
  11. Откручиваем три винта крепления радиатора к корпусу.
  12. Поскольку выходу радиатора мешают штуцеры, их нужно отпилить или отломать.
  13. После отпиливания штуцеров, радиатор «выйдет» из посадочного места.

Но демонтаж теплообменника – только половина дела, еще нужно и поставить новый элемент, а сделать это мешают штуцеры.

Способы установки радиатора

Поставить новый радитор можно путем:

  • укорачивания штуцеров;
  • подрезанием корпуса отопителя;
  • развернутой установкой теплообменника.

Один из методов монтажа радиатора печки ВАЗ «Калина» — укорачивание штуцеров. Подрезав их, теплообменник  ставим на место. Но используя этот способ, придется дополнительно менять резиновые патрубки подачи охлаждающей жидкости на более длинные (подходят патрубки от ВАЗ-2109) и немного дорабатывать пластину с уплотнителем.

Недостаток этого метода заключается в том, что после укорачивания штуцеров их соединение с резиновыми патрубками  располагается в салоне, и в случае течи в месте соединения вытекший антифриз окажется на полу.

Чтобы не укорачивать штуцеры, подрезаем немного корпус сбоку и внизу. Вырезав кусок корпуса, окно для размещения радиатора в посадочное место увеличится, что позволит установить новый элемент. После установки вырезанные куски корпуса устанавливаются на место и фиксируются болтами, а линия разреза замазывается герметиком. Негативный факт этого метода — разрезание корпуса. К тому же, если линии разреза некачественно заделать, то эффективность печки снизится из-за рассеивания воздушного потока.

Третий метод – развернутая установка. При таком монтаже штуцеры направлены в сторону салона. Чтобы подключить теплообменник печки к системе охлаждения при такой установке, потребуются длинные патрубки и  специальные угловые переходники, с помощью которых трубки соединяются со штуцерами. Этот способ монтажа не требует разрезания корпуса или укорачивания штуцеров, но он не подходит для ВАЗ «Калина», оснащенной кондиционером, поскольку протягиванию трубок мешают некоторые элементы системы кондиционирования.

Какой метод замены использовать, решать самому автовладельцу. Напоследок небольшой совет – в процессе работ уделите внимание ЭБУ – перенесите его в другое место или хотя бы надежно обмотайте полиэтиленовой пленкой, чтобы защитить его от попадания антифриза.

Видео: Замена радиатора печки КАЛИНА. Упрощённый вариант

Замена радиатора печки - советы владельца

Доброго времени суток и представленная ниже статья будет полезна тем, кому предстоит замена радиатора отопителя на Калине своими руками. Данный материал прислали мне на почту, чтобы я опубликовал его в блоге! Автор статьи — Борис Линников.

Основные проблемы и меры предосторожности с радиатором печки на Калине

  1. С первых дней, когда начинаете ездить на Калине, внимательно следите, не остаются ли темные пятна на месте, где «ночевала» ваша машина. В двигательном отсеке периодически проверяйте, нет ли цветных потеков под шлангами системы охлаждения. Если что-то капает под машину или следы антифриза появляются на узлах двигателя,  — СРАЗУ!!! — поменяйте ПРОБКУ на расширительном бачке системы охлаждения. В пробке стоит клапан, через который сбрасывается повышенное давление, возникающее при нагреве двигателя. Если клапан не работает,  рано или поздно продавится радиатор печки. Он продавливается в первую очередь. Охлаждающая жидкость при этом потечет в салон. Но перед этим она попадет в компьютер вашей машины., и его придется скорее всего менять.
  2. Рекомендую из собственного опыта. Сразу переставьте компьютер(ЭБУ). Он располагается точно под радиатором печки, и горе-конструкторы не догадались хотя бы перевернуть его «вверх ногами» прямо на том же месте. Тогда охлаждающая жидкость просто стекала бы с корпуса компьютера, не нанося ему никакого вреда (так сделан корпус компьютера)

Делается это просто. Снимите облицовку  справа внизу  под переключателями  режимов вентиляции. Открутите два самореза крепления компьютера. Выдвиньте компьютер на себя и положите его на верхнюю часть полки, что под «бардачком», со стороны двигателя. Жгут проводов это позволяет. Закрепите компьютер по своему усмотрению. Заземления он не требует. Зато навсегда избавитесь от ожидания неожиданного выхода его из строя. На  облицовке, которую снимали, срежьте уголок, примерно 1 см. Чтобы пластик не продавил изоляцию, я надел на этот срез кусочек трубки ПВХ, разрезанной вдоль. Езжу так уже больше полугода – никаких проблем.

Замена радиатора печки (отопителя)

Пришлось делать самому, поэтому воспользовался помощью Интернета.

  1. Сливаем примерно три литра охлаждающей жидкости. Хороший способ в YouTube  у Андрея Вязова.  Однако, я не снимал воздушный фильтр, просто в канистру вставил кусок поливочного шланга, и уже в него поместил шланг, отсоединенный от охлаждения дроссельного узла.
  2. Выпиливал по совету многих часть коробов системы вентиляции, прилегающую к радиатору печки. НЕ ДЕЛАЙТЕ ЭТОГО!!!  Радиатор все равно невозможно вставить даже с этим дополнительным отверстием.

Лучший способ подсказал Роман Смирнов в YouTube. Необходимо освободить место, через которое и вынимается и вставляется сравнительно просто радиатор. Надо снять педаль газа и поднять педаль тормоза. Педаль газа я не отсоединял полностью, а просто подвязал ее вверх. Но сначала  надо снять рулевую колонку в сборе, чтобы потом ничего не настраивать.  Снимается просто:

  • снять пластиковую защиту с колонки и под ней
  • отсоединить 8 разъемов от колонки – два от переключателей, два от замка зажигания, два (они в центре) от усилителя руля и два на самом верху под звуковым сигналом
  • разъединить две детали промежуточного кардана рулевой колонки (Роман Смирнов)
  • открутить 4 гайки (на 13, головка высокая)
  • снять колонку
  • Выкрутить выключатель стопов – справа от педали тормоза
  • Поднять педаль тормоза кверху, но при этом надо «разминуться» с местом вкручивания выключателя стопов, что оказалось достаточно сложно. Использовал рычаг
  • Закрепил педали газа и тормоза, привязав их вверху
  • Теперь есть место для того, чтобы вынуть старый радиатор

Под капотом: снять аккумулятор, подставку под него, кронштейн, на котором он стоит. Воздуховод отсоединить от воздушного фильтра и заломить в сторону салона.

Открутить шланги радиатора отопления салона от его патрубков и отвинтить гайку слева от патрубков.  Нужна высокая головка или трубчатый ключ на 10. При отсоединении шлангов от радиатора иметь в виду, что еще какое-то количество охлаждающей жидкости выльется.  В салоне просунуть ножовочное полотно  под металлическую защиту слева от радиатора и отпилить патрубки. Пластик пилится легко. После этого можно постараться вынуть радиатор вместе с металлической защитой и уплотнителем.

У меня не получилось вынуть  — слишком длинная шпилька, с которой под капотом мы откручивали гайку на 10. Пришлось через отверстия для патрубков в уплотнителе прорезать паз между отверстием в кузове, через которое просовывались патрубки радиатора и отверстием, через которое просовывалась «пресловутая» шпилька. Только после этого удалось снять радиатор и все, что к нему относится.

  • Поставить радиатор целиком  прямо вот так, даже при выпиленной части воздуховодов, не получилось. Опять воспользовался советом Романа Смирнова – отрезал часть патрубков, чтобы не мешали вдвинуть радиатор в место, ему предназначенное.
  • Теперь нужно все собрать обратно.
  • Педаль тормоза опять «разминуть» с местом крепления выключателя стопов.
  • Поставить выключатель стопов – максимально далеко, т.к. он включается при отжатии кнопки. Проверьте сразу, чтобы потом не возиться под рулевой колонкой.
  • Перед постановкой рулевой колонки на место, снимите пружины с устройства изменения положения рулевой колонки. Иначе все 4 отверстия крепления ее не попадут на шпильки.  Их вернете на место после всего. Рулевую колонку ставил в одиночку, трудно, но возможно.

Две детали промежуточного кардана колонки соединял с помощью струбцины. Потом капнул WD-шкой и чуть повернул верхнюю часть газовым ключем. Делал это осторожно, без лишних усилий, чтобы не раздавить крестовины.

Шланги для подключения радиатора печки заменил на новые, они идут  под номером 21088101206. Посадил их на герметик.

Вот и все. Спасибо ребятам, что показали все это в YouTube. Надеюсь, и мой опыт кому-то поможет. На Калине 4 года, если бы знал про пробку сразу, не менял бы ни компьютер, ни радиатор. На двух ТО  —  ни один ……(любое ругательное слово) не подсказал. Возможно, квалификация такая, что просто не знают этого.

Как заменить Тосол на автомобиле Лада Калина? Устройство системы охлаждения двигателя Калина Объем антифриза в Калине.

Замена охлаждающей жидкости на Лада Калина рекомендуется каждые 60-70 тыс. Км. Запускать или каждые три года, в зависимости от того, что будет раньше Не бывает ситуаций, когда в замене тосола или антифриза нет необходимости, однако необходимо слить охлаждающую жидкость (ОЖ), в итоге вполне логичный вопрос, как слить Тосол от Лады Калины, аккуратно, без пролить что-нибудь.

Необходимость слива охлаждающей жидкости может возникнуть при замене, или, пока сам антифриз меняется вообще, при условии, что его недавно меняли. В этой статье вы узнаете, как аккуратно слить антифриз с двигателя Лада Калина, чтобы использовать его повторно.

Как слить Тосол на Калину - Пошаговая инструкция

  1. В первую очередь нужно заехать на смотровую яму и дать мотору остыть, если он нагрелся до рабочей температуры.
  2. Затем следует демонтировать пластиковый пыльник двигателя, открутив шесть винтов, отмеченных на фото.Затем нужно открутить скрытые крепления, которые находятся в нишах противотуманок (ПТФ). Если у вас есть ПТФ, их придется разбирать, если есть заглушка, то все необходимое - снимите заглушки и открутите отмеченные на фото винты. Когда все откручено, демонтируем пластиковый пыльник.

  1. Подставляем сетку для слива радиатора и откручиваем пластиковую трубку на радиаторе. Сливаем тоосол или антифриз и переходим ко второму этапу.

  1. Теперь надо подумать, как слить антифриз вместе с двигателем. Делается это просто, находим на двигателе вот такой вот болт-трубка, подставляем емкость и аккуратно откручиваем болт. Ждем удара жидкости в емкость.

Вот и все! Таким образом можно аккуратно слить антифриз или тоосол с минимальными потерями, после чего охлаждающую жидкость можно снова использовать. Рекомендую дать несколько часов постоять в расплаве жидкости, чтобы все загрязнения и частицы грязи упали на дно.При заливке советую фильтровать антифриз через мелкое сито, так вы добьетесь максимальной очистки охлаждающей жидкости.

Выполнив все работы, проверьте уровень антифриза в системе, при необходимости долей. Будьте внимательны и через некоторое время еще раз проверьте уровень охлаждающей жидкости, так как после полного прогрева мотора и открытия «большого круга» циркуляции уровень в результате может упасть. Также не допускайте воздушных пробок, на всякий случай рекомендую прочитать, как снять воздушную пробку.

Спасибо за внимание, у меня все до новых встреч. До тех пор!

& nbsp.

Здравствуйте, уважаемые зрители моего канала и любители автомобиля Калина. Время на замену охлаждающей жидкости подходит. Итак, меня залили такой жидкостью, Тосол ТС-40, ну не нашел такого Тосола.

Нашел, это Дзержинский А40М, температура замерзания 40, протезил тосолометром, парометром, температура получается даже чуть выше.

Поэтому считаю вполне нормальным.У меня было, я стоял на перекрестке или тоосол, либо антифриз заливать.

В чем разница между ними?

Ну, насколько я читал в интернете, Тосол - это чисто продукт нашего Советского Союза, а антифриз - это сугубо нелюбопытная работа.

Что касается дополнений, ну, с нашей экономией и нашим контролем за производством различных продуктов, как топлива, так и питания, никто не контролирует.

ГОСТ Как видите любой, просто тег просто наклеивается, а что он из себя представляет непонятно.Как сказал продавец, хоть им тоже каждый раз можно верить, что он его всегда покупает, все берут, и как бы без проблем.

Сразу хочу сказать, что замена, мне предлагали заменить то, что я снимал до этого - показала замену помпы, она мне прикрыла медным тазом.

И все же причина, я думаю в том, что я практически не менял Тосол с 2009 года, но его надо менять, как пишут производители, раз в два года, ну хотя бы раз в 3 года.

Потому что здесь, на нашей машине Калиновский, больше нет смазочных деталей таких, которыми смазывает Тосол, в основном только помпа, и понятно, что Тосол работал и все присадки никуда не делись.

Потому что машина мне сюда попала, толком не перегревалась, ну грел, потому что у меня проблемы с вентилятором, с охлаждением радиатора. Из-за этого слетел сальник, а в трубку все слетело.

Естественно полил воду и погнал, ну не помню, где-то летом летом проехал, как видите почему то он стал красноватый, хотя он зеленоватый, тосол.Ну изначально он там зеленоватый, расширительный бачок просто покрашен. Окрашена в непонятный такой цвет.

Итак, что мне делать? Можно конечно открутить, одну пробку я показал, когда снял помпу и внизу увидел пробку на радиаторе и вторую. \\

Можно конечно открутить, вытащить на улицу, дать течь, где упал, ну хочу нормально слить, потому что еще есть свойство а может.

В дальнейшем использую для отопления вот воду в гараже и наливаю туда Тосол.Или отдам товарищам, у которых все уже есть. Поэтому выкидывать нет смысла. Да и зачем забивать экологию.

Добраться до этой пробки открутить, видишь, расстояние очень маленькое, конечно можно попробовать, ну посмотрим.

Мы, при необходимости, конечно, здесь, здесь, с этой стороны, открутить, потому что эта гайка, она приварена к этому креплению трамблера, катушки так называемого зажигания.

Тогда вы должны стрелять в него, вот он, чтобы стрелять. Ну естественно воздух можно удалить.Естественно защита двигателя, а не защита двигателя. Ну из проблем особо нечего сказать, ну проблемы будут для того, чтобы туда добраться и все это сделать.

Те, кому лень, гонят сотку, платят деньги и пусть делают вас. Ну и фон, вводная часть доработка, залезаем под машину и снимаем защиту. Ну защита снята, чтоб не стреляла, без проблем может быть кнопка с надставкой и заглушка которая откручивается.

Особых проблем нет. Отвинтить можно с меньшим количеством крови, воздух убирать не нужно. Это крепление, катушка зажигания, снимать ее не нужно. Ну все, сейчас вырежу на полуторную бутылку и налью тихую.

Я машина раньше, прогретая. Но не до 90 градусов, там уже остыла, пока красилась. Но уже немножко ровно, просто продолжай одно, заодно увидь пыльники на шуртах, их целостность.

У них такое свойство неожиданно спешить, и вы замечаете, когда это уже поздно заметить.Вот внутреннее и внешнее. Ну так вот, течь, я ее растянул. От поддона больше не просыпается, да и скотчем он тут маслиц мало, двигатель чистый.

Вот и заглушка, с этой стороны, кстати, снизу открутить, видит, даже здесь, можно даже рычаг воткнуть и можно этот стопор открутить. Итак, но с этой стороны, вот она, вот она, пробка радиатора, понимаете?

Спокойно откручивается, кнопка радиатора.Итак, что ж, приступим. А пока начну, сначала соль, наверное, с блока, а потом сольем с радиатора. Что ж, если получится, сниму.

Конечно, было бы проще, если бы я не занимался параллельно со съемками. Но, поскольку уже занимаюсь, то нужно делиться с народом. Ну вот я так отрезал и просто там становится, а вот контейнер сюда подставлю, либо ведро выиграло.

Или это, или ведро.И еще раз, если вы хотите сэкономить и сильно не свиньям, то эту застежку стоит снять. Не снимая его, получается ... Ну конечно немного на кучу, но не сильно.

А так было бы даже очень, когда поменял помпу, можно посмотреть видео, там потери почти не было.

Итак, посмотрите, какой у нас расширительный бачок, точнее, у меня грязный. И там тоже мы видим, что полностью там всякая грязь. Поэтому его необходимо снять и помыть.

Он прикреплен, одна точка, вторая, а там в глубине третьей. Все как всегда, 2 на 10, 1 на 8 орехов. Вот, правда, болт на 8. А вот ключи нужны на 10.

Все таки постараюсь вкратце рассказать, что это антифриз и тослас, которые бы не поленились в литературе и не подхватили информацию. Я ненадолго наслаждаюсь этим. Я уже лазил и нашел.

Итак, антифриз - это международное название охлаждающей жидкости для системы охлаждения двигателя.Тосол - это тот же антифриз, только отечественного производства. Тосол.

Это слово было изобретено в Советском Союзе и означает аббревиатуру «технология органического синтеза», сокращенно Тос, а Ол относится к группе спиртов.

Антифриз делится на минеральный класс G11, органический класс G12 и ламброидный класс G12 ++ и G13. Разница между ними заключается в использовании, хорошо нанесенных и добавках.

Тосол относится к минеральным антифризу, у него срок службы 50 000 км, или 2 года.Органический антифриз есть, все тот же G12, разрешенный к эксплуатации до 5 лет, и пробега 250 000 км.

Антифризы

Labrid совместимы с любыми другими охлаждающими жидкостями. Их можно смело добавлять в новые двигатели.

Один из моментов, на канистре написано 10 кг, а это не 10 литров. Это не сбивает с толку. Потому что обычно покупают 10, часы 10, потом 10 килограммов, ну конечно многие знают, кто часто пользуется.

А кто первый запутается. 10 кг - это всего лишь 8.85 литров. И как я уже сказал, в двигатель заливается 7,85 л, это не 7 кг. Я тоже имел, знал и имел в виду.

Выбрать что лучше, тосол или антифриз можно исходя из охлаждающей жидкости машины. Поскольку Б. разные автомобили Состоит из разных материалов.

В системе охлаждения некоторых марок в основном больше меди и латуни, а в других - алюминия и его сплавов. Таким образом, красный антифриз подойдет, если в машине больше меди и латуни, зеленый антифриз Подойдет, если у вас все больше сделано с алюминием.

Тосол в большинстве случаев подойдет отечественным автомобилям. Можно ли смешивать тосол и антифриз, и что будет, если смешать? Ну это вопрос как говорится риторический.

При отсутствии производственного контроля это может привести к плохим последствиям. Следовательно, это все для вашего страха и риска. Вот довольно простой расчет, который можно сделать.

Ну все, я сегодня, мне вчера пришлось заливать. Ну, раз уж, бак у меня расширительный грязный до невозможности, попробовал его и содой помыть, а вот пришел промыть каустической содой, но он не отмывается.Я покажу тебе сейчас.

В следующий момент то пробки, я же тебе сказал, да, поставить сюда поставить сюда. Итак, смотрите сразу, кран, который я хотел сюда поставить, здесь не подходит по размерам. И снять коробку передач, чтобы поставить мелок, смысла нет и нет желания.

Для чего он снял, так называемую крышку, или защиту, сверху которая декоративная. Для того, чтобы при заливке Тосола в расширительный бачок естественно будет вода, ох, воздух, а открыть пробку и подождать, пока она туда потечет, это отходы.

Ибо он здесь, доходит до трубки дроссельной заслонки, это дроссельная заслонка с подогревом, я ее снимаю. Хорошо, я тебе покажу. Здесь вы найдете отвертку, потому что стрелять сложно, она не снимается.

Можно конечно плести, ну зачем. Откручиваем хомут, подходим сюда к отвертке, а воздух выходит, пока не появится жидкость. Ну вот ставить желательно тряпочкой, так как здесь разъем такой, что бы он не заливал.

Она все-таки агрессивная жидкость.Вот этиленгликоль, который не оказывает благотворного влияния на здоровье человека, ну думаю о контактах. Ну все. Сейчас в доме стоит цистерна и ставим, будем заливать.

Ну вот и расширительный бачок поставил, отмыть идеально не получалось, потому что эти перегородки туда ничего не достают. Мыло употребляю и простую соду, и соду сода, и шампунь.

Надо прикладывать физические усилия, ну то есть меня тут снизу отвергли, понимаете, а здесь не вышло.Когда вы пытаетесь подбодрить там, это стирается.

Поэтому, если у кого-то получилось помыться, пишите в комментариях. Мы будем использовать. И я исходил из того, что с точки зрения эстетики это не красиво, но я думаю, что это не влияет на скорость. Грязи там так явно нет, только коричневый налет.

Продолжаем. Крутятся обе заглушки, тоже закручивается, кстати легко крутится, легко откручивается, и это очень хорошо, что я ничего не пропускаю.Я тоже его раскрутил. Я попробую поставить череп второй раз, потому что мешает та, которую я хотел.

Итак, расширительный бачок стоит, воронка стоит, Тосол готов. Теперь перейдем к заливке. Ну вот и приготовили. Ну все что еще нужно, больше ничего не нужно. Откручиваем, заморачиваться не обязательно и заливаем.

Итак, смотрим, пробка не течет. Еще рано. Там тоже нормально. Вот, видите, пошел Тосол. Ну понятно, что Тосол тут не течет по той простой причине, что уровень выше.

Ну тухнет, система залита. Налейте на этот пояс, видите? Минимум / максимум. Больше не надо лить, что было бы лишним. Теперь это снова. Утечки нет.

Только осторожно, чтобы шланг не порвался. Все больше не уходит. Вышел воздух. Итак, теперь осталось начать и претендовать на уровень. Все, теперь попробуй.

Уровень видишь чуть-чуть, тосол не уходит, течи нет там течи нет, тут все нормально.Уровень должен быть на этом поясе, он где-то есть. Вот посмотрите, сколько осталось, сколько было, сколько осталось. Ну где-то осталось, ну может литр.

Чтобы не перегреть двигатель, необходимо следить за уровнем охлаждающей жидкости - смотря какой Тосол или антифриз залит. Следите за уровнем жидкости в расширительном бачке, а также проверяйте признаки утечек и их соединения, а также насос. Полная замена фильтра по заводским нормам рекомендуется один раз в 5 лет или каждые 75 тыс. Км пробега.

Какой антифриз выбрать и в каком объеме нужен

Для полной замены охлаждающей жидкости в автомобилях Лада Валина / Калина 2 поколения понадобится 7,8 литров Тосола или антифриз в зависимости от того, что вы выберете. Красный антифриз Феликс льется с растения.

Для полной замены охлаждающей жидкости (ОЖ) нам потребуется приобрести либо одну канистру на 10 литров, либо две приколы по 5 литров.

Выбрать антифриз для замены

Если с завода пролился красный антифриз, то рекомендуем заменить его на красный.

  • AGA 003Z (-40 *) красный 10л Цена от 1000 руб
  • Professional Premium G-12 Red 10 л Цена от 700 руб.
  • SINTEC LUX G-12 Red 10л Цена от 1000 руб
  • Феликс Карбокс-40 (10л) Красный Цена от 950 руб.
  • Niagara G12 (10 л) Red Цена от 800 руб.
  • Полярный круг G12 (10 л) Красный Цена от 700 руб.

Что потребуется для замены

  • Емкость для слива старого антифриза на 6-8 литров
  • Головка на 16 мм.
  • Ключ накидный 13мм для снятия стартера на 16 клапанной версии калины

Замену лучше производить холодный Двигатель. Перед началом замены давление в системе отключает крышку расширительной бочки. Чтобы беспрепятственно добраться до сливной пробки, необходимо снять средний грязезащитный щиток.

Инструкции по замене охлаждающей жидкости

На калине с 8-ми и 16-ти клапанным мотором замена охлаждающей жидкости. С радиатора старую жидкость можно слить без проблем, а вот с блока на 16 клапанный мотор.труднее. Приходится откручивать стартер.

Замена антифриза на 8-клапанный мотор Лада Калина


Итак, сбрасываем давление в системе перезагрузкой крышки расширительной бочки. Затем снимите защиту двигателя, чтобы добраться до сливной пробки.


Берем емкость 6-8 литров с емкостью и подставляем сливное отверстие, расположенное справа внизу на радиаторе. Чтобы давление было послабее, откручиваем заглушку расширительной планки.

Отверните сливную пробку на радиаторе и полностью откачайте жидкость из радиатора.

Сливаем жидкость из блока цилиндров на двигателе 8 клапанов

На 8-ми клапанном моторе с коробкой передач с тяговым приводом слить старую охлаждающую жидкость довольно просто. Сливная пробка находится под свечой зажигания.


Головкой на «13» откручиваем сливную пробку, подставляем емкость и сливаем жидкость.

Перетаскиваем жидкость из блока цилиндров на 16 клапанный мотор

Чтобы добраться до сливной пробки, нужно будет снять стартер.Если стартер не снимает, а откручивает пробку и сливает жидкость, она выливается прямо на нее, что может привести к выходу из строя.


Отсоедините колодку проводов от тягового реле на стартере. Снимите защитный колпачок с плюсового провода, при помощи ключа на 13 мм поверните гайку и снимите провод.



Теперь осталось только открутить сливную пробку и слить охлаждающую жидкость из блока цилиндров.

После того, как жидкость из блока расплава, заверните сливную пробку с усилием 25-30 Н · м. Так же заворачиваем пробку радиатора и перед заливкой заливаем охлаждающую жидкость через расширительную планку.

Начинаем движение и начинаем давить на все форсунки, тем самым стимулируя лучший проход антифриза или антифрейма и заполняя всю систему. Не забывайте следить за уровнем жидкости в бочке, который должен быть между Мин и Макс.

Как определить, работает ли термостат

При запуске двигателя касаемся нижнего напорного патрубка.Он будет холодным, а затем должен быстро нагреться, что говорит о том, что охлаждающая жидкость начала циркуляцию по большому кругу. Следите за вентилятором, как только он включается и выбирает температуру, расходует двигатель и проверяет уровень охлаждающей жидкости в расширительном бачке.

На этом замена антифриза закончена.

Если крышка расширительного бачка выходит из строя и не удерживает давление, ее следует заменить

  • Крышка расширится. Бачок 2108 2108-1311065 Мотор - Цена от 130 руб.
  • Крышка расширится.Цистерна 2108 Luzar LL 0108 Цена от 100 руб
  • Крышка расширится. Цистерна 2108 Чистополь 2108-1311065 Цена от 70 рублей

После замены антифриза проверьте все форсунки на признаки протечек. При необходимости замените хомуты форсунок.

Система охлаждения двигателя Лада Калина Жидкостная, закрытого типа, с принудительной циркуляцией. Состоит из рубашки охлаждения двигателя, радиатора с электровентилятором, термостата, помпы, расширительного бачка и соединительных шлангов.

Система охлаждения : 1 - расширительный бачок; 2 - шланг радиатора переходной; 3 - наливной шланг; 4 - радиатор; 5 - Шланг пароотводной; г. - покорный шланг радиатора; 7 - электровентилятор; 8 - корпус электровентилятора; 9 - датчик температуры охлаждающей жидкости; 10 - датчик указателя температуры охлаждающей жидкости; 11 - дроссельный узел; 12 - кронштейн патрубка насоса охлаждающей жидкости; 13 - насос охлаждающей жидкости; 14 - трубка насоса охлаждающей жидкости; 15 - облицовка радиатора отопителя; 16 - шланг радиатора отопителя редуцирующий; 17 - выхлопная труба; 18 - шланг патрубка насоса охлаждающей жидкости; 19 - Термостат корпуса
Насос охлаждающей жидкости - лопастной, центробежного типа, приводы от шкива коленчатого вала Totcolten ленточный привод газораспределительного механизма.Корпус насоса - алюминий. Ролик вращается в двухрядном подшипнике. Пластичная смазка Подшипник заложен на весь срок службы. Наружное кольцо подшипника остановит винт. На переднем конце катка прижат зубчатый шкив, на заднем - крыльчатка. К торцу крыльчатки прижимается упорное кольцо из графитосодержащего состава, за которым находится сальник. В корпусе насоса есть контрольное отверстие для определения расхода жидкости при выходе насоса.Насос рекомендуется заменить в сборе. Перераспределением потока жидкости управляет термостат.

Система охлаждения состоит Из двух так называемых кругов циркуляции:

  1. Движение жидкости через рубашку охлаждения и радиатор образует большой круг циркуляции.
  2. Движение жидкости по рубашке охлаждения двигателя, минуя радиатор, представляет собой циркуляцию по малому кругу.
В систему охлаждения также входят радиатор отопителя и блок обогрева дроссельного узла.Жидкость по ним циркулирует постоянно и не зависит от положения клапанов термостата.


Радиатор отопителя Встраивается в систему охлаждения двигателя и предназначен для обогрева кабины за счет циркуляции по ней горячей охлаждающей жидкости.

Вентилятор поддерживает тепловой режим работы двигателя, включает реле по сигналу контроллера.

Лада Калина Схема охлаждения двигателя

Система охлаждения : 1 - Шланг отвода охлаждающей жидкости от радиатора отопителя; 2 - шланг подачи охлаждающей жидкости к радиатору отопителя; 3 - Шланг трубки подачи охлаждающей жидкости; 4 - Шланг расширительного бачка; 5 - расширительный бачок; 6 - паровой двигатель радиатора двигателя; 7 - термостат; 8 - шланг подачи жидкости к дроссельному узлу; 9 - шланг подачи жидкости к радиатору двигателя; 10 Шланг отвода жидкости от радиатора двигателя; 11 - радиатор двигателя; 12 Пробка радиатора сливного отверстия; 13 радиатор электровентант; 14 насос охлаждающей жидкости; 15 Трубка бокового насоса охлаждающей жидкости; 16 Шланг слива охлаждающей жидкости от дроссельной заслонки

Основные данные для контроля, регулировки и обслуживания системы охлаждения

Температура открытия клапана главного термостата, ° С 85-89
Температура полного открытия клапана главного термостата, ° С 102
Давление открытия заслонки выпускного клапана расширительного бачка, кПа (бар) 110-150 (1,1-1,5)
Открытие клапана давления Открытие клапана расширительного бака Трубка, кПа (бар) 3-13 (0,1)
Температура охлаждающей жидкости в прогретом двигателе при температуре окружающей среды 20-30 ° С и движении полностью загруженного автомобиля с постоянной скоростью 80 км / ч, не более, ° С 95
Сопротивление добавочного резистора, Ом 0,23
Объем в системе охлаждения двигателя, л 7,8
Охлаждающая жидкость (смешивание жидкостей разных марок не допускается) ОЖК-ХТ; ОЖ-40-ХТ; ОЖ-65-ХТ; ОК-К Тосол; ОЗ-40 Тосол; Тосол ОН-65; ОН-40; ОН-65; ОЖК-КСК; ОЖ-40СК; ОЖ-65СК; Лада-А40; ОК-К Тосол-ТС; ОЖ-40 Тосол-ТС; Тосол-ТС; Антифриз Г-48; Аджип Антифриз Экстра; Glysanting03; Glysanting913.

Замена охлаждающей жидкости в Лада Калина 2

Берем "на 13", брандмауэр, охлаждающую жидкость, кусок ткани.

Предупреждение

Используйте охлаждающие жидкости на основе антифризов, они не содержат нитратов и аминов. Обязательно узнайте у продавца, какой марки жидкость в вашу машину.

Замените охлаждающую жидкость, когда двигатель остынет. Токсичная жидкость, будьте осторожны. Во время запуска двигателя заглушка расширительного бачка должна быть закрыта.Плотно закройте крышку бака. Конструкция охлаждения с работающим мотором под давлением, поэтому при неплотно закрытой пробке жидкость может выкачиваться.

1. Прикрепите машину к ровной поверхности. Если зона, где транспорт находится под наклоном, поставьте его так, чтобы передняя часть машины была выше задней.

2. Снимите нижнюю часть брызговика мотора.

3. Снимите крышку бака для отходов.


4. Закрепите емкость под мотором, открутите сливную пробку на блоке цилиндров и опустите жидкость.После того, как вы слили жидкость, сотрите с блока ее остатки.

Примечание

Чтобы добраться до сливной пробки на блоке цилиндров мотора ВАЗ-21116, ВАЗ-11186 достаньте катушку зажигания и консоль.

5. Закрепите емкость под радиатором. Снимите сливную пробку на радиаторе и дождитесь, пока жидкость не выйдет за пределы конструкции.

Предупреждение

Обратите внимание, что антифриз очень ядовит. Чтобы не навредить окружающей среде, слейте жидкость из радиатора и мотора через воронку.

Примечание

Сливовая пробка уплотнена резиновым кольцом. Если вы заметили дефекты на кольце, замените его.

6. Ввернуть пробки в блок цилиндров и радиатор.

7. Залить охлаждающую жидкость в расширительный бачок до уровня 20-30 мм, отметка ниже «Макс» на стенке бачка.

8. Подсоедините провод и клемму «минус» аккумуляторной батареи.

9. Заведите машину, дайте ей прогреться, чтобы включить вентилятор.Затем заглушите мотор, слейте жидкость до отметки MAX на стенке бака.

Примечание

Во время работы двигателя контролировать сигнальную лампу. Если горит, а вентилятор радиатора не включается, включите ТЭН, посмотрите какой воздух через него идет. Если воздух теплый, есть вероятность, что вентилятор сломан. Если воздух холодный, в конструкции охлаждения двигателя возникла воздушная пробка. Что бы избавить от нее моторчик, дайте остыть, откройте трубку бачка.

Возьми Ладу Калина 2, дай пару минут поработать, потом закрой пробкой.

Совет

Какая бы конструкция ни заправляла лучше, без пробок, время от времени прижимая выжимку рукой при наполнении.

После транспортировки в течение нескольких дней, после замены охлаждающей жидкости, проверьте ее уровень. Если нужно добавить жидкость.

Если через время цвет залитого кулера стал коричневым, это признак того, что вы используете подделку, в это вещество производитель не добавил ингибиторы коррозии.Также резкий знак обесцвечивания подделки. Краска хорошо устойчива и со временем только темнеет. Цветущая жидкость окрашена льняным сине-синим цветом, такой антифриз необходимо менять.

Как заменить радиатор печки на Калине?

Каждая современная машина оборудована специальным отопителем (проще говоря печкой). Он служит для эффективного обогрева и поддержания нужной температуры в салоне. Автомобиль «Лада Калина» оборудован духовкой с системой автоматического управления. Благодаря ему можно регулировать температуру с точностью до 2 градусов по Цельсию.Зимой мы постоянно включаем обогреватель, поэтому чтобы не замерзнуть в машине, нужно постоянно проверять состояние радиатора, через который проходит теплый воздух и разливается по салону. В этой статье мы рассмотрим, как в автомобиле Лада Калина заменяется радиатор отопителя.

Причины поломки

Для начала нужно выяснить, из-за чего перестала работать печка. В основном прекращается подача теплого воздуха в кабину из-за негерметичного шланга или забитого радиатора.

Инструкция

Сразу отметим, что замена радиатора печки на «Калину» займет у вас 3-4 часа времени, а может и 6. Поэтому перед началом работы спланируйте свое время, чтобы не бросить эта работа. Среди инструментов нам понадобится крестовая и минусовая отвертка, а также набор гаечных ключей.

Итак, приступим к работе. Замена радиатора отопителя на «Калине» начинается с отсоединения минусовой клеммы аккумуляторной батареи. Это делается для того, чтобы потом не было коротких замыканий.Далее снимаем накладку рамки лобового стекла. Далее отключаем вентилятор и откручиваем болт крепления вакуумного шланга. Последняя деталь отложена. Затем осторожно потяните за пружинные зажимы, фиксирующие корпус воздухозаборника. Делается это отрицательной отверткой. Затем приступаем к самому сложному и ответственному этапу - ищем элементы крепления лицевой панели. Сделать это очень сложно, ведь для этого нужно полностью снять панель приборов и открутить винты крепления отопителя и немного приподнять.Теперь у нас должен быть винт для крепления корпуса воздухозаборника.

Затем снимите корпус и отсоедините паровой шланг от штуцера. Для этого нам нужно ослабить хомуты. Теперь мелочь - снимаем крышку топки и вынимаем радиатор. Для того, чтобы снять последнюю деталь с креплений, открутите 3 болта посередине лицевой панели и еще один винт, расположенный слева под шумоизоляцией. Последнюю немного оттягиваем за край и откручиваем нужную деталь.Теперь аккуратно снимаем плиту и приступаем к установке новой. Замена радиатора отопителя на «Калину» производится в обратной последовательности.

После установки новой детали не спешите включать ТЭН. Сначала проверьте уровень охлаждающей жидкости. При необходимости добавьте необходимый уровень. Теперь замена радиатора печки на "Калине" наконец-то завершена. Можете смело начинать работать.

Сколько стоит замена радиатора печки «Калина»?

Цена на аналогичные работы от 2.От 5 до 5 тысяч рублей. Как видите, на услугах сервисных центров экономия значительна.

Антифриз с правой стороны на Калине. Как поменять охлаждающую жидкость в Ладе Калине? Выбираем антифриз для замены

В процессе эксплуатации автомобиля Лада Калина необходима замена пенообразующей жидкости. Сегодня я хотел бы поговорить о том, как это сделать.

Для замены Тосола на Калину нам понадобится:

Ключ на «13»

Отвертка

Охлаждающая жидкость

Пустая емкость для слива старого toosol

Приступим к самой замене Толзы на Ладу Калина

Для начала установите автомобиль на ровную горизонтальную площадку.Если такой площадки нет, то необходимо, чтобы передняя часть была выше задней.

Отсоединить минусовой провод от АКБ

Снять брызговик двигателя

Теперь отверните пробку расширительного бачка.

Теперь следует установить под сливную пробку заранее определенную емкость для старой охлаждающей жидкости. После этого следует открутить сливную пробку. Помните, если машина греется, то нужно быть очень аккуратным, охлаждающая жидкость очень горячая.После расплавления Толоса следует стереть его следы с блока цилиндров.

Теперь необходимо слить старую жидкость из радиатора. Для этого ставим под радиатор бачок для старой охлаждающей жидкости, откручиваем пробку на радиаторе и ждем, пока тосол полностью не выйдет из системы.

После остывания стекла следует завинтить сливные пробки.

Отсоедините шланг дроссельной заслонки и начните заливать тозоль в расширительные бочки, пока он не начнет выливаться из шланга дроссельной заслонки, в этот момент установите его на место.Заливайте охлаждающую жидкость до тех пор, пока уровень антифриза в расширительной бочке не окажется между отметками минимум и максимум.

Установить на место минусовая батарея

Теперь следует все проверить, запустить двигатель и дать ему прогреться, чтобы включить вентилятор охлаждения. После этого двигатель следует остановить, а при необходимости долить пенообразующую жидкость в расширительный бачок.

Замена тосола на Калине происходит в несколько этапов:

  1. объединить тоосол.
  2. залить новый Тосол.
  3. Отработанный воздух из системы охлаждения двигателя.

Как слить Тосол на Калину

Установите бачок под сливное отверстие (внизу правого бачка радиатора) объемом не менее 6л.
  1. Слить Тосол в емкость. При сливе жидкости переворачиваем крышку расширительного бачка.
  2. Для слива охлаждающей жидкости из рубашки охлаждения двигателя подставляем бачок под сливное отверстие, расположенное на передней стороне блока цилиндров ближе к сцеплению.
  3. Выкрутить пробку заглушки блока цилиндров ключом "на 13". Слить тосол из системы.




Следите за заглушками сливных отверстий радиатора и блока цилиндров.
Залейте чистую охлаждающую жидкость (5-6 л) в систему охлаждения двигателя через расширительный бачок.

Убрать калину авиадиспет

На работающем двигателе все шланги системы охлаждения энергично поочередно, это поможет Тосолу заправить систему и выгнать из нее воздух.По мере падения уровня охлаждающей жидкости в расширительном бачке довожу до нормы и заворачиваю крышку бачка.

При прогреве двигателя редуцирующий (нижний) шланг радиатора должен некоторое время быть холодным, а затем быстро прогреться, что укажет на начало циркуляции жидкости по большому кругу. Дождавшись вентилятора системы охлаждения, заглушите двигатель.

Если уровень жидкости в расширительном бачке постоянно снижается, то, скорее всего, протекает система охлаждения. В этом случае необходимо проверить герметичность системы охлаждения и устранить неисправность (см. «

Довольно часто многих начинающих владельцев интересуют такие вопросы, как: «Сколько бензина попадает в бак» или «сколько масла заливать в двигатель.«Так как таких вопросов очень много и каждый день хотя бы такую ​​информацию ищет не менее 1000 человек, было решено разместить расширенную информацию по основной информации об основных объемах заправки Lada Kalina.

Начнем, пожалуй, с самых распространенных вопросов, и приведем в порядке приоритета ниже менее популярные из них.

Сколько масла льется в двигатель калина

Завод-изготовитель рекомендует заливать в картер двигателя 3,5 литра масла.Именно такой объем необходим для нормальной работы и работы системы смазки автомобиля. Но если по каким-то причинам нет возможности замерить объем, залейте моторное масло До тех пор на дипломе его не будет между отметками MIN и MAX.

Отсутствие смазки в двигателе может привести к масляному голоданию, что очень негативно скажется на ресурсе. При слишком высоком уровне, если он превышает максимальную отметку на щупе, можно выбрать часть его количества в гофрированном воздушном фильтре через шланг Sapuna.Оттуда он может попасть в ДМРВ, что может привести к преждевременному выходу из строя этого датчика.

Сколько масла заливать в коробку передач калина

Рекомендация завода по заправке объема для КПП гласит, что трансмиссионное масло необходимо 3,1 литра для коробки передач . Но во многих направлениях официальных публикаций можно прочитать, что для определенного смысла лучше всего превышать этот объем.

Здесь наоборот лучше, чтобы уровень щуу был чуть больше максимального, около 5 мм.Это необходимо для того, чтобы шестерни пятой передачи были лучше. Соответственно, этот совет продлит срок службы трансмиссии, в частности пятой скорости.

Сколько тосола или антифриза налить в систему охлаждения

По поводу системы охлаждения и обогрева салона Лада Калина следует сказать, что необходимое количество охлаждающей жидкости составляет 7,84 литра. Если посмотреть на все это визуально, то при таком объеме в расширении тосол тосол или тосол будет на отметке центрального бака.

Не следует допускать чрезмерного снижения уровня охлаждающей жидкости в расширителе, так как это отрицательно скажется на охлаждении двигателя, а также на нормальной работе отопителя салона.

Сколько бензина вмещает топливный бак Калина

Независимость от того, из какого материала изготовлен топливный бак. Ваша машина: металл или пластик, объем такой же и составляет 50 литров. Здесь каждый на свое усмотрение решает, сколько бензина наливается, но стоит заметить, что нужно нежелательно допускать такую ​​ситуацию, при которой двигатель заглохнет из-за того, что бензин закончился.

Если часто бензонасос будет работать так сказать «всухую», то это чревато негативным исходом, в том числе полным выходом из строя мотора бензонасоса. Итак, при понижении уровня топлива в баке до красной отметки желательно заправиться.

Вместимость кронштейна лобового и заднего стекла (хэтчбек или универсал)

На автомобиле Калина седан омыватель стоит только на лобовом стекле, так как на таких типах кузова за ним не нужен. Но на универсал или хэтчбек тоже есть задний омыватель.Но вместимость бачка под моющую жидкость одинакова для любого из трех типов кузова и составляет 5 литров.

Как поменять охлаждающую жидкость (тосол или тосол) на Lade Kalina

Чтобы не перегреть двигатель, нужно смотреть на уровень охлаждающей воды, глядя на то, что вы залили тосолом или антифризом. Посмотрите уровень воды в расширительном бачке, а также проверьте приметы створок и их соединений, а также помпы. Полная замена фильтра по регламенту завода рекомендовалась раз в 5 лет или каждые 75 тыс. Км пробега.

Какой антифриз выбрать и какой объем нужен

Для полной замены охлаждающей воды в Лада Автомобиль Валина / Калина 2 поколения понадобится 7,8 литров Тосол или антифриз, смотря что делаете. С завода разлили антифриз красноватый ФЕЛИКС ..

.

Для полной замены охлаждающей жидкости (охлаждающей воды) нам необходимо приобрести либо одну канистру на 10 литров, либо две приколы по 5 литров.

Выбрать антифриз для замены

Если красноватый антифриз был залит с завода, советуем создать замену красноватому.

  • AGA 003Z (-40 *) красноватый 10л стоимость от 1000 руб
  • Professional Premium G-12 Reddated 10 л Стоимость от 700 руб.
  • Sintec LUX G-12 Reddish 10л Стоимость от 1000 руб
  • FELIX CARBOX-40 (10 л) красный цена от 950 рублей
  • Niagara G12 (10 л) красный цена от 800 руб
  • Полярный круг G12 (10 л) красный цена от 700 руб

Что потребуется для замены

  • Емкость для слива старого антифриза на 6-8 литров.
  • Головка на 16 мм.
  • Ключ накидный 13мм для снятия стартера на 16 клапанной версии калины

Замену лучше создавать на крутом движке. Перед подменой нажимаем давление в системе откручиванием крышки расширительной бочки. Чтобы беспрепятственно достать до сливной пробки, нужно снять средний грязезащитный щиток.

Инструкции по замене охлаждающей жидкости

На проездных с 8-ми и 16-ти клапанными моторами замена охлаждающей жидкости разная.Из радиатора старую жидкость можно слить без проблем, а вот из блока на 16 клапанов Мотор. сложнее. Приходится откручивать стартер.

Замена охлаждающей жидкости. Калина

Пора менять охлаждающую жидкость и возник вопрос, что заливать Тосол или Антифриз и как это сделать ...

Чтение:

Особенности замены тоосола на автомобиле Лада Калина

Замена антифриз Год выпуска 5.

Замена антифриза на 8 моторчик

. Лада Калина

Итак, сбрасываем давление в системе перезагрузкой крышки расширительной бочки. Затем снимите защиту двигателя, чтобы добраться до сливной пробки.

Берем емкость 6-8 литров. И подставляем сливное отверстие, расположенное справа, на шестерню на радиаторе. Чтобы давление было послабее, закрутим пробку расширительной планки.

Выворачиваем сливную пробку на радиаторе и даем стопроцентный ход воды из радиатора.

Сливаем жидкость из блока цилиндров на двигателе 8 клапанов

На 8. Мотор клапана. С коробкой с тяговым приводом слить старую охлаждающую жидкость довольно просто. Сливная пробка находится под свечой зажигания.

Головкой на 13 откручиваем сливную пробку, подставляем емкость и сливаем жидкость.

Сливаем жидкость из блока цилиндров на 16 клапана

Мотор.

Чтобы добраться до сливной пробки, нужно будет снять стартер.Если стартер не снимает, а откручивает пробку и сливает жидкость, она выливается прямо на нее, что может привести к выходу из строя.

Отсоедините колодку проводов от тягового реле на стартере. Снимите защитный колпачок с плюсового провода, при помощи ключа на 13 мм поверните гайку и снимите провод.

Чтение:

Теперь осталось только открутить сливную пробку и слить охлаждающую жидкость из блока цилиндров.

После того, как жидкость из блока расплава, заверните сливную пробку с усилием 25-30 Н · м. Так же заворачиваем пробку радиатора и перед заливкой через расширительную планку заливаем охлаждающую жидкость.

Запускаем движение и начинаем давить на все форсунки, стимулируя лучший проход антифриза или антицветка и заполняя всю систему. Не женитесь, наблюдая за уровнем жидкости в бочке, который должен быть между Мин и Макс.

Как определить, работает ли термостат

При управлении двигателем вы касаетесь нижней трубки для продажи.Он будет прохладным, а затем должен быстро прогреться, что говорит о том, что охлаждающая жидкость начала циркуляцию по большому кругу. Следите за вентилятором, как только он включается и выбирает температуру, расходует двигатель и проверяет уровень охлаждающей жидкости в расширительном бачке.

На этом замена антифриза закончена.

Антифриз или охлаждающая жидкость, предназначенная для охлаждения всех элементов двигателя в целом, а именно блока цилиндров, коленчатого вала и распределительных валов И, конечно же, других элементов, относящихся к системе охлаждения.Однако со временем антифриз приходит в негодность, постепенно теряя свои свойства, из-за чего может служить ему с полным отказом.

На видео замена антифриза с промывкой системы охлаждения на Лада Калина:

Замена антифриза на Лада Калина

Так выглядит B.u. Антифриз сильно слышен

Во всей системе охлаждения двигателя Лада Калина стоит 7,6-7,8 литра антифриза, причем по официальной инструкции менять его следует каждые 60000 пробега или пять лет эксплуатации в зависимости от того, что наступит раньше.

Возможный вариант замены антифриза штатного

В Lada Cars Антифриз Felix Carbox 40 заливается с завода с завода - красный. Поэтому какой антифриз полить вам при полной замене решать только вам, главное, чтобы ваши пожелания совпадали с температурным диапазоном, в котором эксплуатируется автомобиль.

Инструмент рабочий

Для того, чтобы провести всю работу, нам понадобится:

  • Антифриз новый (охлаждающая жидкость) в количестве 8 литров.
  • Отвертка крестовая.
  • Ключ на «13».
  • Каид на голову на «13» и «17» с храповым механизмом.
  • Емкость для слива отработанной жидкости.
  • Тряпка.

Пошаговый процесс слива антифриза

Перед тем, как приступить к работам по замене жидкости, необходимо поставить автомобиль на ровную поверхность или на небольшой уклон при условии, что передняя часть будет выше задней. Также учтите, что двигатель машины должен быть холодным, чтобы исключить возможность получить ожог во время работы, поэтому такую ​​работу лучше проводить утром, после того как машина остынет за ночь.

Процесс заливки нового антифриза

Когда все пробки закручены, можно начинать работу на заливе новой охлаждающей жидкости.

  1. Прежде всего ослабьте хомут и достаньте шланг дроссельной заслонки. Это необходимо для того, чтобы при замене через этот шланг попал лишний воздух.
  2. Далее заливайте антифриз до тех пор, пока он не будет выливаться из отсоединенного шланга, или пока уровень жидкости не останется неизменным на отметке Max в расширительном бачке.

Выпускная работа

  • Последним этапом замены антифриза на Лада Калина будет установка на место модуля зажигания, подключение к нему проводов, проверка всех свечей и соединений на герметичность.
  • Далее запускаем двигатель и проверяем результат работы. Для этого необходимо дождаться момента, когда двигатель нагреется и заработает «Карлсон». Затем проверьте работу отопителя, чтобы обдувать салон горячим воздухом, если дует теплый - это означает, что в системе образовалась воздушная пробка.
  • Также необходимо учитывать то, что при его остывании двигателем необходимо перепроверить уровень охлаждающей жидкости и при необходимости долить.

Видео о прокачке системы охлаждения Лада Калина.

выводы

Как вы могли убедиться сами, для того, чтобы сменить антифриз самостоятельно, в этом нет ничего сложного, выполнить такую ​​работу сможет даже водитель самого дальнего ремонта автомобиля.

Не работает вентилятор на Калине Причины.Лада Калина Вентилятор охлаждения радиатора

Владельцы популярных моделей Lada Kalina часто сталкиваются с обстоятельствами, когда не включается вентилятор охлаждения. Такая ситуация заставляет водителя периодически останавливаться, чтобы дать двигателю возможность остыть. Если неисправность возникает в морозное время, это практически не отражается на работоспособности системы, но в теплый период автомобиль Лада Калина существенно сдерживается от беспроблемного движения.

Большинство владельцев Lada Kalina не в состоянии самостоятельно диагностировать причины, по которым не включается вентилятор охлаждения, а тем более устранить их.Они на радость эвакуаторам и службам, а также схеме включения.

Причины выхода из строя вентилятора

Здесь мы указываем наиболее вероятные места в охлаждающем контуре, к которым следует внимательно отнестись, если охлаждающий вентилятор не включается.

  1. Термостат. Имея дело с указанным изделием, вентилятор также начинает напоминать о сбоях и некорректном включении. Для диагностики термостата потребуется прикосновение предварительно разогретого мотора к напорному патрубку (расположенному снизу) радиатора Лада Калина.Если этот шланг теплый, то узел в норме, когда холодный - констатируем неисправность термостата. Поскольку деталь способна довольно часто «порадовать» вашей поломкой, рекомендуется носить с собой запасное изделие. Замена - несложная операция. Для его выполнения необходимо будет предварительно слить жидкость с контура.
  2. Предохранитель и переключающее реле. Эти элементы электрической схемы тоже способны к частому выходу из строя. По схеме расположения вставок предохранителей ищем нужный предохранитель в монтажном блоке, снимаем его и проверяем на предмет воздействия рабочих «волосков».Блок с этими элементами находится внутри салона под панелью приборов. Для защиты контура вентилятора используется вставка с максимальной силой тока, равной 50 А. Номер предохранителя - «3».

Реле, отвечающее за работу рассматриваемого узла, на данный момент находится под номером «1».

  1. Дополнительный модуль управления вентилятором. Для его извлечения потребуется демонтировать воздуховод, питающий струю теплого воздуха, и ключом защелкнуть застежку «10».Взяв агрегат, находим пару включения "команда" на включение и максимальный оборот. Оба предмета должны быть диагностированы тестером.
  2. Перейти к переключению электровентилятора. Этим же устройством проверьте проводные магистрали узла. Если вы обнаружите обрыв, то провод заменяют на новый с аналогичным сечением.
  3. Обмотка вентилятора. Здесь владельца Lada Kalina охватывает уныние, ведь при такой неисправности очень вероятен вариант замены, который стоит недешево.
  4. Датчик мощности прибора. Если он неисправен, вентилятор не включается, что вызывает риск перегрева силовой установки.

Как заменить вентилятор в Калине?

Процесс замены, если охлаждающий вентилятор не включается, - достаточно хлопотное дело, которое сказывается на ограничении свободного места для проведения манипуляций. Итак, приступим.

  1. 1. Здесь необходимо избежать снятия радиатора, что связано с сливом жидкости и требует больше времени.
  2. 2. Снимите корпус фильтрующего элемента системы забора воздуха.
  3. 3. Снимите переднюю решетку.
  4. 4. Откручиваем крепления обоих головных осветительных приборов.
  5. 5. Используя головку на «10», открутите крепеж верхней лицевой панели.
  6. 6. Теперь необходимо отключить разъемы, служащие для коммутации электрического модуля вентилятора с бортовой сетью. Провода отвести в сторону, чтобы исключить помехи.
  7. 7. Рама вентилятора крепится 4 болтами, которые необходимо открутить.
  8. 8. Вытяжка вентилятора производится с особой точностью, чтобы не повредить расположенные рядом компоненты зоны ротора.

Установка устройства предполагает выполнение манипуляций по обратному алгоритму.

Сменные реле и плавильные вставки

Эти защитные и управляющие компоненты силовой цепи вентилятора достаточно просты. Из посадочного гнезда снимаем сгоревший элемент и устанавливаем новый аналог. Здесь удобно использовать подходящий пинцет.

Усовершенствования вентилятора Kalina

В Lada Kalina Cooling Contour можно модернизировать, что значительно снизит риск принудительной остановки в связи с выходом из строя одного из компонентов системы. Первоочередная мера - установка более надежного терморегулятора. Некоторые владельцы Lada Kalina смонтировали 6-винтовой узел, а также дополнили контур вторым топочным краном установкой еще одного насоса.

Как второй вариант улучшения, установка «спортивного» вентилятора.Этот продукт снабжен собственным контроллером, способным отображать работу системы. Здесь, не внося определенных корректировок в электрическую схему, легко не обойтись.

Также не лишним будет установить дополнительную кнопку принудительного включения вентилятора. Чаще всего его ставят на панель.

Подведем итоги

Если в Lada Kalina произошел отказ в работе вентилятора контура охлаждения, то такую ​​неисправность можно устранить в самостоятельном режиме. Мы посмотрели практически весь список причин, которые могли спровоцировать неисправность, а также привели алгоритм действий по замене узла.Используйте наш материал как инструкцию к действию и старайтесь периодически проверять систему охлаждения, вам также может помочь схема включения. Это минимизирует риск возникновения неприятных обстоятельств в дороге.

Современные автомобили отечественного производства оснащены различными контроллерами и датчиками, обеспечивающими полноценную работу автомобиля. Если одно из устройств выходит из строя, это может привести к некорректной работе узлов. Из этого материала можно узнать, что такое датчик поворота вентилятора приора и вентилятора калины, и какие неисправности для него характерны.

[Скрыть]

Описание

Как известно, в любой приоре и Калине есть система охлаждения, обеспечивающая нормальную работу двигателя и способствующую предотвращению перегрева. Одним из устройств, позволяющих охлаждать силовой агрегат, является датчик вентилятора, по сигналу которого следует включить вентиляционное устройство. На калине этот контроллер предназначен для включения вентилятора, когда температура двигателя достигает определенной точки. Благодаря вентилятору, который должен включать сигнал контроллера, температура двигателя всегда будет нормальной и не будет превышать допустимый порог. Если прибор не работает, вентилятор не включается, соответственно двигатель может перегреться.

Основные причины сбоев в работе датчика

Итак, по каким причинам на калине и приорсе, да и на всех вазах в принципе может не работать контроллер:

  1. Причина первая - неработоспособность термостат. Такая проблема одна из самых сложных, при ее появлении вентилятор будет правильно повернут. Чтобы убедиться, что термостат исправен, нужно будет потрогать нижний шланг - если он холодный, прибор действительно вышел из строя.В общем, поломка термостата - явление достаточно распространенное.
  2. Если термостат исправен, то необходимо провести диагностику элементов безопасности. Также следует проверить состояние самих цепей, для этого воспользуйтесь мультиметром. Схема предохранителей должна быть указана на обратной стороне крышки блока. В случае, если блок калины расположен под панелью приборов, вас интересует предохранительный элемент 3, его мощность составляет 50 ампер. Если предохранитель, то нужно провести диагностику реле вентилятора, оно обозначено цифрой 1.
    В том случае, если эти элементы рабочие, придется снять блок управления вентилятором - для этого сдвинуть воздуховод и гаечным ключом на 10 открутить его крепление. На блоке должно быть два реле, их надо проверить.
  3. Так же не лишним будет залезть в моторный отсек и называть контакты напрямую вентилятором. Проблема может быть в обрыве, поломке проводки, окислении контактов, а также в сгоревшей обмотке внутри устройства.Проблемы с проводами и контактами решаются без проблем - плохая проводка меняется, и контакты планируются. Но если проблема кроется в обмотке, прибор придется полностью менять.
  4. Проблема также может идти непосредственно в самом датчике. Для запуска узла вентиляции необходимо будет сбросить клеммы с устройства. Диагностика контроллера производится путем демонтажа термостата и помещения его в емкость с горячей водой - термостат в этот момент должен открыться.
  5. Еще одна причина, которая случается довольно редко, это обрыв цепи. Такую проблему можно диагностировать мультиметром - оборванные провода подлежат замене (автор диагностики регулятора своими руками - Дмитрий Мазницын).

Проблемный ремонт своими руками

О решении такой проблемы, как неработоспособность предохранителей или самого датчика, мы не будем рассказывать. Здесь все так просто - элементы вышли из строя с мест установки и меняются на новые.

Отдельно нужно выбрать замену вентилятора - читайте ниже:

  1. Чтобы в процессе ремонта не пришлось разбирать радиатор, делайте все аккуратно, ведь есть вероятность повреждения других элементов.
  2. Откройте капот и отсоедините аккумулятор. Имитируйте разборку воздушного фильтра.
  3. Сделав это, можно демонтировать решетку радиаторного устройства.
  4. Далее нужно будет открутить верхние крепления оптики - правую и левую фары.
  5. При помощи гаечного ключа на 10 (удобнее будет взять головной ключ) потребуется снять верхнюю переднюю панель.
  6. После выполнения этих действий необходимо будет отключить заглушки, которые подводятся к вентиляционной установке. Сделав это, провода можно немного перекрутить.
  7. Далее при помощи гаечного ключа нужно будет открутить четыре винта, фиксирующие заменяемое устройство. На фото стрелками отмечены винты, фиксирующие узел, их нужно будет открутить.
  8. Только после того, как узел будет выпущен, его нужно будет разобрать и заменить на новый. Сняв на всякий случай почистите сами разъемы, чтобы в дальнейшем вас не беспокоила проблема плохого контакта. Дальнейшая сборка системы и установка всех элементов производятся в обратной последовательности.

Видео "Как заменить термостат в Лада Калина?"

Если проблема неработающего датчика в автомобиле Lada Car Valina кроется в выходе термостата, то этот узел тоже нужно будет менять, подробная инструкция по замене в домашних условиях представлена ​​ниже (автор ролика - Алексей Голубков).

На автомобиле «Лада Калина» при достижении температуры антифриза 95 градусов автоматически включается вентилятор. Если он не включается, работающий двигатель начинает быстро нагреваться. Приходится останавливаться, иначе будет заклинивание поршней и поломка двигателя.

Функциональные элементы системы охлаждения «Калина»

  1. Большой радиатор.
    Устанавливается в передней части Lada Kalina для охлаждения жидкости и снижения температуры во время работы двигателя.Охлаждение происходит за счет сильного притока холодного воздуха.
  2. Вентилятор охлаждения.
    Устанавливается непосредственно на радиатор. Благодаря работе вентилятора охлаждение жидкости происходит намного быстрее.
  3. Радиатор печки.
    За счет теплого воздуха машина прогревалась.
  4. Расширительный бак.
    Поскольку одним из свойств теплоносителя является способность реагировать на колебания температуры, устанавливается специальный бак. Расширяя или сужая антифриз, он компенсирует количество охлаждающей жидкости в системе.
  5. Водяной насос.
    Специальное устройство, заставляющее циркулировать охлаждающую жидкость по всему автомобилю.
  6. Термостат.
    Очень важная деталь, несмотря на свои миниатюрные размеры. Термостат регулирует поток жидкости, которая движется через радиатор двигателя. С помощью термостата поддерживается оптимальная температура мотора.
  7. Датчик температуры.
    При повышении температуры выше нормы датчик сигнализирует реле включения вентилятора, которое моментально включается.

Как работает система охлаждения

Эта система работает вместе с самыми разными предметами измерения:

  • Масло отопительное в двигателе;
  • температура окружающей среды.

Кроме того, работа системы во многом зависит от самых разных электрических датчиков, включенных в электросхему «Калины». Благодаря совместной работе всех этих деталей в автомобиле Калина автоматически включается реле вентилятора охлаждения. Автоматика контролирует работу всей системы и обеспечивает наилучшее охлаждение двигателя.

Температура влияет на движение жидкости. В Калине предусмотрено два механизма:

  • малый круг;
  • большой круг.

Когда жидкость движется по небольшому кругу, она проходит через радиатор. В это время термостат находится в закрытом состоянии. Как только температура силового агрегата начинает повышаться, происходит медленное открытие термостата. Для охлаждающей жидкости открывается дорога к радиатору. Здесь происходит охлаждение за счет мощного встречного потока воздуха.Если этого охлаждения недостаточно, сработает датчик включения вентилятора, он включится и начнет принудительное охлаждение.

Неисправности системы охлаждения

В первую очередь это связано с утечкой антифриза. Такая неисправность хорошо видна под капотом автомобиля. В большинстве случаев утечка жидкости из системы происходит по следующим причинам:

  • нет герметичности на форсунках.
  • хомутов устаревших;
  • радиатор отопления забитый;
  • ковыряет радиатор охлаждения.

Придется заменить радиатор отопления, а большой радиатор можно попробовать отремонтировать. Надо просто спробл. Но необходимо помнить, что медный радиатор спаян. Установленный на Калину алюминиевый радиатор ремонтируют редко. Лучше сразу заменить на новый.

При постоянном перегреве двигателя автомобиля в первую очередь неисправностями системы охлаждения являются:

  1. Термостат.
    Для проверки нужно прогреть двигатель. Дотронуться рукой до сопел, подходящих к радиатору. Когда верхняя насадка полностью остыла, а нижняя немного теплая, можно говорить о кодировке термостата. Жидкость в этом случае движется по маленькому кружку. Исправить проблему можно только одним способом - нужно поставить новый термостат.
  2. Ячейки радиатора полностью закрыты.
    Распространенная причина, из-за которой происходит ненормальная работа системы охлаждения.В большинстве случаев это происходит в начале лета, когда начинает разлетаться тополевой пух. Чтобы привести все в норму, нужно очистить внешнюю сторону радиатора. Иногда такая работа вызывает определенные трудности, но это единственный способ заставить систему работать нормально. Приходится выполнять ручную работу.
  3. Сломался вентилятор.
    Когда температура нагрева превышает 95 градусов, а вентилятор молчит, необходимо проверить несколько деталей:
  • реле вентилятора охлаждения;
  • электропроводка;
  • Датчик
  • .

После устранения неисправности установлено новое реле и датчик, проведены провода.

Air Cork: особенности

«Калина», как и сотни других автомобилей, не защищена от появления воздушного движения. Он перекрывает поток охлаждающей жидкости. Решение этой проблемы часто связано с некоторыми трудностями.

Для начинающего автомобилиста, владеющего «Ладой Калиной», пробка всегда создает проблемы. Чтобы с этим справиться, сначала нужно снять крышку с расширительного бачка.После этого прогрейте двигатель до температуры, при которой стрелка датчика начнет доходить до красной зоны. При включении вентилятора нужно несколько раз нажать на педаль акселератора и выключить зажигание. Иногда этого бывает достаточно. Воздушная пробка полностью исчезает.

Однако, если пробка осталась, необходимо принять более конкретные меры:

  • произведена разборка пластикового экрана;
  • фиксатор освобожден;
  • снимается трубка с штуцера, расположенного на дроссельном узле;
  • открывается расширительный бачок, горлышко его нужно закрыть тряпкой;
  • воздух подается в открытый расширительный бачок до тех пор, пока жидкость не начнет вытекать из трубки.Если пробить воздушную пробку не удалось, нужно закрыть крышку и вернуть снятую трубку на место.
  • то нужно прогреть двигатель и выключить зажигание;
  • снимите нагревательную трубку, но не снимайте крышку. Необходимо немного подождать, пока жидкость не начнет выливаться из тюбика.

Поскольку охлаждающая жидкость относится к токсичным веществам, то такую ​​операцию нужно проводить очень осторожно. Безопасность требует перчаток.

Во время работы нужно проверять температуру трубок.Двигатель должен быть полностью охлажден.

После слива жидкости трубка надевается на штуцер, притягивает хомуты. Таким образом, воздух из «Калины» будет полностью удален. Эту работу может выполнить любой автомобилист, помощь мастера здесь не нужна. Чтобы «Калина» была доставлена ​​с такого рода проблемами, необходимо постоянно проверять затяжку всех соединений, подтягивать хомут.

А если вентилятор полностью отказался работать?

Чтобы определить причину такой неисправности, сначала необходимо проверить состояние предохранителя, обращенного к электрической цепи.Его можно найти на боковой консоли, рядом с пассажирским креслом. Он спрятан под крышкой дефлекторов. При восстановлении самореза крышка легко снимается, и предохранитель будет доступен для изучения.

Чтобы снять весь блок безопасности и подключенные реле, необходимо освободить крепление. Без гаечных ключей здесь не обойтись. Снимать блок нужно аккуратно, не спеша, так как можно повредить провода, которые к нему подключены. За работу вентилятора отвечает единственный предохранитель блока.

При исправном предохранителе необходимо проверить работу реле, питающего электродвигатель вентилятора. Установлено два таких реле. Слева - низкая скорость вентилятора. И право право отвечает за высокую скорость его работы.

Другая неисправность, относящаяся к реле охлаждающего вентилятора, - это непрерывная работа охлаждающего вентилятора при выключенном зажигании. Это может привести к разрядке аккумулятора. «Калина» тут просто не заводится. Основная причина - залипание контактов.Антифриз течет из радиатора, установленного над печкой на блоке.

При исправной работе реле и предохранителей необходимо проверить работу датчика температуры. Именно он приказывает вентилятору заработать. Этот датчик расположен с правой стороны бачка радиатора.

Для проверки его работоспособности необходимо снять штекерный разъем, взять перемычку, используя ее с доводчиком клеммных колодок. Включение вентилятора говорит о хорошем состоянии датчика.Если вентилятор никак не реагирует, то перед заменой датчика необходимо проверить работоспособность электродвигателя вентилятора. Для этого клеммы электродвигателя необходимо соединить с контактами аккумуляторной батареи. Двигатель должен заработать. В случае отказа придется устанавливать новый электромотор.

Некоторые доработки системы водяного охлаждения "Калина"

Сегодня драйверы используют несколько способов обновления системы охлаждения. Например, полностью переработана заводская система охлаждения.При этом «Калина» комплектуется совершенно новым терморегулятором с шестью отверстиями. Таким образом, температура теплоносителя становится более стабильной. В салоне становится намного теплее.

Для снижения вероятности выхода из строя системы охлаждения Калина оснащена специальным фильтром, через который подается охлаждающая жидкость.

Подходит идеально и монтаж печного крана. Кроме того, в системе подачи жидкости монтируется дополнительный насос. В результате произойдет быстрое движение антифриза по каналам, зимой «Калина» обзаведется усиленным прогревом, а летом никогда не будет перегрева двигателя.

Без поддержания нормального температурного режима невозможно обеспечить работу ДВС, поэтому автопроизводители уделяют особое внимание. В автомобиле Lada Kalina используется жидкостное охлаждение. Он сложнее воздуха и состоит из большего количества элементов. Один из них - вентилятор системы охлаждения. Если он не работает или будет работать некорректно, качественно охладить двигатель не получится.

Причины и признаки неисправности вентилятора

Чтобы понять, что электровентилятор неисправен, не требует сложной диагностики - он под силу любому автомобилисту.Необходимо запустить двигатель и дать ему поработать на холостом ходу, пока температура охлаждающей жидкости не дойдет до критической. Отслеживание процесса можно отследить по температурному датчику на панели приборов. Когда стрелка приблизится к красной зоне, датчик должен дать сигнал контроллеру, который запустит вентилятор. Узнать это можно по характерному шуму из моторного отсека. Если стрелка показывает критическую температуру, а вентилятор не включается на работу, значит, возникла неисправность, которую необходимо немедленно устранить.Вентилятор может не работать по ряду причин:

  1. Неисправный мотор. В этом случае он не будет вращать крыльчатку. Обычно на автомобилях ВАЗ выходит из строя электродвигатель. Чтобы проверить его работоспособность, вам нужно будет подключить его напрямую к аккумулятору. Для этого нужно взять два провода и их концы подключить к клеммам аккумулятора и колодке проводов электровентилятора. Если в этом случае крыльчатка не вращается, значит, неисправен электродвигатель. Ремонт Эта деталь редко подлежит ремонту.Необходимо будет снять узел узла и заменить электродвигатель. Работа несложная и может выполняться даже в уличных условиях своими руками с минимальным набором инструментов.
  2. Неисправен датчик температуры. При выходе из строя датчика он не может отследить повышение температуры охлаждающей жидкости, соответственно показания на контроллере неверные, и вентилятор не включается на работу, когда это необходимо. Для диагностики этой проблемы потребуется отсоединить микросхемы проводки от датчика и замкнуть два вывода.Если вентилятор работает, а крыльчатка начинает вращаться, датчик неисправен и требуется его замена. Процедура усложняется необходимостью слива охлаждающей жидкости, но справиться с этой проблемой в сервисе не так уж и сложно.
  3. Нет напряжения. Самая частая неисправность, связанная с электровентилятором - это внутрицепочечный обрыв на одной из секций и отсутствие напряжения. Для диагностики нужно «прозвонить» проводку и проверить предохранители, вам понадобится тестер (мультиметр).Если нет навыков обращения с мультиметром, желательно обратиться к автоэлектрику.

Проблема с электровентилятором возможна в другой ситуации, когда крыльчатка постоянно вращается, а электродвигатель не выключен. Электровентилятор всегда может сработать или включить его слишком рано, когда температура охлаждающей жидкости еще не достигла рабочих параметров.


Если на Калине не выключается вентилятор охлаждения, то причины могут быть следующие:
  1. Контакты реле "залипают".Иногда могут возникать ситуации, когда контакты реле включения вентилятора постоянно находятся в положении «включено», из-за чего вентилятор запускается сразу после пуска двигателя. Реле следует заменить и отвести на работу.
  2. Неисправен датчик температуры. Датчик передает завышенный контроль температуры на электронный блок управления двигателем, за счет этого контроллер получит сигнал на включение принудительного охлаждения. Замена не требуется.
  3. Неисправность термостата.Вентилятор охлаждения на Калине не оборудован дополнительным датчиком отслеживания температуры. Это означает, что в расчет принимаются только средние показатели. Если клапан термостата заклинило в закрытом положении, теплоноситель циркулирует только по небольшому контуру и не может перейти в большой. Антифриз нагревается быстро, и электровентилятор начинает очень часто включаться. При этом жидкость не уходит в большой круг, то есть в радиаторе нет горячего антифриза, вентилятор охлаждает холодный радиатор, а жидкость продолжает нагреваться, что приводит к перегреву двигателя.Термостат может заклинивать и в среднем положении при неполном открытии клапана. Это тоже приводит к неэффективному охлаждению - вентилятор будет работать постоянно из-за того, что антифриз не может быть достаточно охлажден. В этих случаях необходимо будет заменить неисправный термостат, чтобы сделать это было несложно. Если вам нужно сэкономить время, вы можете доверить эту процедуру сервису. Замена узлов системы охлаждения не касается сложных работ и вполне может быть осуществлена ​​самостоятельно. Исключение составляет замена водяного насоса, так как он имеет одинарный привод с газораспределительным механизмом.

Постоянная работа электровентилятора не так страшна, как будто он вообще не работал, если только проблема не связана с неисправным термостатом, так как это чревато перегревом и выходом из строя силовой установки.

Ремонт или замена

Если причина в отсутствии вращения крыльчатки в электровентиляторе, можно попробовать исправить. Часто ремонт сводится к замене щеток и подшипников электродвигателя. Но если произошло замыкание обмоток статора или ротора, ремонт нецелесообразен, узел придется заменить.В электровентиляторе больше ничего нет, так как конструкция проста.

Если принудительное охлаждение не работает, машину нельзя эксплуатировать. Перегрев охлаждающей жидкости опасен для всех узлов силового агрегата. Резиновые соединительные шланги и прокладка GBC начинают разваливаться, арматура подгорает. В конечном итоге экстремально высокие температуры приведут к расширению поршней и удлинения цилиндра, то есть потребуется капитальный ремонт двигателя.

Замена вентилятора СОД.

Замена вентилятора охлаждения - не самая сложная процедура, первый этап предполагает подготовку необходимых инструментов:

  • головка торцевая на 10 мм с калиткой;
  • Ключ
  • (наконечник или накидка) на 8 мм;
  • Отвертка фигурная
  • ;
  • пассия.

Процесс замены выглядит следующим образом:

  1. Для удобства демонтажа узла следует снять корпус воздушного фильтра, повторно затянув два крепежных болта.
  2. С помощью плоскогубцев отсоедините пластиковую защелку шланга расширителя.
  3. Отсоедините микросхемы проводки от ДМРВ (датчика расхода воздуха), нажав на фиксатор внизу.
  4. Отсоедините проводку от клапана, чтобы продуть адсорбер на корпусе воздушного фильтра.
  5. Снимите зажимную насадку и снимите ее.
  6. Выкрутите 4 болта крепления и снимите крышку корпуса.
  7. Снимите адсорбер, потянув его вверх.
  8. Откручиваем гайку крепления воздухозаборника (рядом с радиатором вверху).
  9. Снимите резиновую подушку возле аккумулятора и снимите корпус воздушного фильтра.
  10. Отвинтите две крепежные гайки ключом на 10 мм с правой стороны, затем отверните две гайки ключом на 8 мм с левой стороны.
  11. Отсоедините провод от электровентилятора.
  12. Достаньте электровентилятор в сборе, сдвинув его влево.

Если узел меняется, процедура повторяется в обратном порядке. Чтобы заменить электродвигатель, необходимо будет его демонтировать. Сделать это несложно, перезарядив три крепежных болта ключом на 10 мм. С другой стороны, нужно отсоединить металлический цилиндр и снять мотор с крыльчаткой.

Модернизация соды Калина

Основная проблема системы охлаждения калины заключается в образовании пробок.На сегодняшний день существует ряд эффективных способов устранения этого дефекта. Причина кроется в особенностях дизайна газировки. Работа системы охлаждения основана на взаимосвязанном функционировании множества деталей. От того, какой температуры циркулирует антифриз по системе, зависит задействование больших и малых контуров. Это зависит от нормальной работы всей силовой установки.

Доработать систему охлаждения можно самостоятельно или в сервисе. Профессионалы редко занимаются разного рода доработками, рекомендуя заменить или отремонтировать тот или иной узел.Этот метод может быть более дорогим, но не всегда более эффективным.

Классические способы усовершенствования

Для решения проблемы с образованием воздушных пробок нужно снять крышку расширительного бачка и запустить двигатель. Затем дождитесь повышения температуры теплоносителя до критической красной зоны, пока охлажденный в работе вентилятор не войдет в работу. После этого нужно несколько раз нажать на педаль газа и заглушить мотор.

Если метод оказался неэффективным, есть другой способ.Для этого демонтируем защиту двигателя, ослабляем зажим и снимаем одну из трубок подогрева дроссельного узла. Затем откручиваем крышку расширительного бачка и, подавая автомобиль, начинаем в него дуть до тех пор, пока из снятой форсунки не потечет антифриз. Чтобы доработать штатную систему охлаждения, многие автовладельцы устанавливают более производительный термостат на 6 отверстий, фильтр охлаждающей жидкости и еще один кран отопителя.

Для повышения эффективности циркуляции часто устанавливается дополнительный насос.

Вентилятор радиатора системы охлаждения двигателя Лада Калина должен автоматически включаться при достижении температуры охлаждающей жидкости более 95 градусов. А если этого не происходит, двигатель начинает перегреваться и непринятия водителем своевременных мер по снижению температуры (переход на холостой ход) приводит к заклиниванию поршней в цилиндрах двигателя.

Пуск неисправности при поиске неисправности , связанной с отказом вентилятора, нужно проверить исправность предохранителя, защищающего эту электрическую цепь.Он расположен сбоку от консоли в районе ног переднего пассажира. Чтобы добраться до него, нужно открутить один саморез, закрепив крышку с дефлекторами, предназначенными для подачи теплого воздуха к ногам пассажира.

А вот дополнительный блок предохранителей и реле снимать, только после того, как открутить болт его крепления, для чего нужен ключ на 10. Приобретать нужно аккуратно и не торопясь, чтобы не повредить, т.к. это очень мешает кучу проводов к нему.Предохранитель в блоке всего один, именно тот, который вам нужен.

Если предохранитель исправен, можно сразу проверить помощь реле, через которое подается напряжение на электродвигатель вентилятора. Этих реле два: крайнее левое над крепежной планкой предназначено для включения низкой скорости вентилятора, а крайнее правое - для включения высокой скорости вентилятора.

Еще одна неисправность, связанная с реле вентилятора, случается продолжение работы вентилятора после выключения зажигания и если вы оставите машину на стоянке, не обращая на это внимания, аккумулятор разряжается, что вызовет проблемы с запуском двигателя калины.Поглощение контактов реле происходит из-за атаки на этот блок антифриза в результате его утечки из радиатора «печки».

Если с предохранителем и реле все в порядке, то необходимо открыть капот и проверить исправность датчика температуры, который дает команду на включение вентилятора. Он находится на правом бачке радиатора. Чтобы проверить его работоспособность, достаточно снять с него штекерный разъем и замкнуть перемычку вывода разъема.Если вентилятор идет, значит датчик исправен, а если не работает, то перед выдачей вывода неисправности датчика нужно проверить исправность самого электродвигателя вентилятора. Для этого потребуется подключить клеммы электродвигателя напрямую к клеммам аккумуляторной батареи.

Постоянно забирает антифриз из системы охлаждения двигателя LADA Kalina

Детали
По сценарию Джейсона Ханса

Течи в контуре охлаждения двигателя - это частая проблема, с которой сталкиваются многие владельцы Лады Калины.Чаще всего это происходит по одной из следующих причин:

• Неплотное соединение магистралей в районе термостата, расширительного бачка или охлаждающей жидкости радиатора - решается затяжкой или заменой хомутов. Ищите нужные вам источники протечек на холодном моторе, так как иначе охлаждающая жидкость быстро испарится. Если проверка портов, магистралей и радиатора ничего не дала, под моторным отсеком можно положить кусок картона: на нем пятна охлаждающей жидкости будут более заметны.

• Течь из радиатора отопителя или неплотное соединение труб - на это указывает мокрый ковер у ног водителя и пассажира и характерный запах в салоне.Если у вас есть сомнения, вы можете удалить одно из вентиляционных отверстий в ножках и через отверстие, чтобы почувствовать соединение труб и радиатора. Примечание: во многих случаях охлаждающая жидкость из сердечника отопителя заполняла блок к ЭБУ, что приводило к выходу из строя.

• Неисправная крышка расширительного бачка - если избыточное давление предохранительного клапана застрянет в открытом положении, антифриз или антифриз испарится из резервуара, не оставляя следов.

• Течь сальника насоса, диагностируется по следам антифриза на пластиковом корпусе ГРМ.Насос подлежит замене.

• Протекающие прокладки ГБЦ - обнаруживаются по каплям охлаждающей жидкости на стыке головки и блока. Кроме того, жидкость может попасть в масляный поддон - это можно понять по белой эмульсии на щупе, дымному выхлопу и запаху и масляным пятнам в расширительном бачке. Часто в этом случае рекомендуется подтянуть болты головки, но обычно это длится недолго, поэтому безопаснее заменить прокладку.

  • Интересный
  • Не интересует

Новая Лада Калина Спорт 2016, цены и комплектация

6 августа 2014 года стартовали продажи «горячего» хэтчбека Lada Kalina Sport , построенного на базе рестайлинговой Калины в пятидверном кузове.Автомобиль комплектуется 1,6-литровым бензиновым двигателем мощностью 118 л.с., монтируется в паре с 5-ступенчатой ​​механической коробкой передач и со смещением ряда с тросовым приводом.

Комплектация и цена Лада Калина Спорт 2016.

Оборудование Цена Двигатель Трансмиссия Привод
1.6 Спорт MT $ 15 500 1.Бензин 6 (118 лс) Руководство (5) перед

Читайте также: новая Lada Granta

С места до сотни Lada Kalina Sport 2 разгоняется за 9,5 секунды, а максимальная скорость заявлена ​​на уровне 197 км / ч. Внешне спортивную модификацию можно отличить от обычной по измененным бамперам, решетке радиатора, 16-дюймовым легкосплавным дискам, спойлеру, диффузору и соответствующей надписи. Внутри модели установлены спортивные сиденья с полосами «Калина Спорт», а рулевое колесо и рычаг КПП обтянуты кожей с контрастной красной строчкой.Среди других особенностей хэтчбека можно отметить уменьшенный на 20 мм дорожный просвет, газонаполненные амортизаторы, перенастроенное рулевое управление и модифицированные системы впуска и выпуска.
Цена на новую Лада Калина Спорт 2 начинается от 15 500 долларов. В стандартную комплектацию входят две подушки безопасности, АБС, датчики тумана, света и дождя, парктроник, подогрев передних сидений, электро- и обогрев наружных зеркал, а также обогрев лобового стекла. Кроме того, АвтоВАЗ выпустил 140-сильную модификацию Kalina Sport с приставкой NFR, которая поступит в продажу в ноябре 2015 года.

Просмотры сообщений: 4805

Timken 133PKG O-Ring Запасные части для охлаждения двигателя и климат-контроля sinviolencia.lgbt

Timken 133PKG Кольцо уплотнительное

Материал верха: натуральная мягкая кожа. Купите комплект из двух частей белых и красных леггинсов Disney Minnie & Mickey для девочек с отверстием 5 дюймов для переноски и подвешивания. У нас в наличии широкий выбор застежек, идеально подходящих для многих применений в доме.ENO SingleNest станет отличным подарком для всех, кто любит гамак. ● Размер: 44 —— Длина стопы: 27 см / 10. Кожаная подкладка из второй кожи с превосходным ощущением добавляет непринужденности обуви, 9% покупателей удовлетворены стилем и качеством нашей продукции, линия общих знаков безопасности NMC четко передает потенциальные опасности или условия, которые могут вызвать опасность, Timken 133PKG O-Ring . Celeste Linens от SFERRA King Pair наволочки. В комплекте 6 кубиков неправильной формы с инструкциями.- Все товары будут отправлены в течение 1 рабочего дня после получения оплаты. Но стандартная доставка не гарантирует время доставки. Описание: Полосатая рубашка из полиэстера 1970-х годов. ВЫ МОЖЕТЕ ИСПОЛЬЗОВАТЬ наши цифровые коллажи для создания и продажи собственных продуктов. Его уникальные культурные продукты добавляют туристам все лучшие и лучшие впечатления от туризма. Мы стараемся описать предметы, насколько нам известно. ~ Список вариантов цвета см. В таблице цветов на фотографиях продукта, чтобы увидеть фактические цвета, отображаемые на ткани, Timken 133PKG O-Ring .Эта легкая сумка-тоут изготовлена ​​из 100% хлопкового холста. Персонализированные свадебные вешалки - прекрасный способ показать ваше свадебное платье на фотографиях, а также уникальный подарок на память, который можно хранить в течение многих лет после вашего особенного дня, элементы между ссылками являются витыми. Международная доставка: этот товар может быть доставлен в некоторые страны за пределами США. Эти прекрасные кристаллы отражают в себе магические целебные свойства вибраций луны. Отличный чехол-органайзер для videoMix Pro / Plus, пожалуйста, немедленно сообщите нам, что мы либо обменяем вашу корзину покупок бесплатно, либо произведем полный возврат средств.Steellwingsf 50шт семена цветов гортензии сад бонсай многолетнее растение свадебная вечеринка декор: сад и на открытом воздухе, 2111-3706040 датчик положения распределительного вала для LADA Niva 110 111 112 Kalina в положении распредвала, Timken 133PKG O-Ring .

.

Добавить комментарий

Ваш адрес email не будет опубликован. Обязательные поля помечены *