Замена клапанов на калине 16 клапанов: Замена клапанов на лада калина 16 клапанов: фото и видео
Замена клапанов на лада калина 16 клапанов: фото и видео
В том случае, когда двигатель на Ладе Калине стал дымить и работать с перебоями, надо проверить компрессию в нём.
Содержание
- 1 Замер компрессии
- 2 Замена клапанов (инструмент)
- 2.1 Процесс замены клапанов на 16-ти клапанной Калине
- 2.2 Важно
- 3 Выводы
Замер компрессии
Компрессия в горшке 11,6 — очень хороший результат для б.у. двигателя
Для этого следует выкрутить свечи и на их место по очереди вставлять компрессометр. Работать при этом должны два человека. Один будет крутить мотор стартером, а второй – держать прибор.
В том случае, когда мотор на авто 8 клапанный, то надо будет отключить модуль зажигания, чтобы он не поломался. Когда в двигателе есть 16 клапанов, то ничего делать дополнительно не надо.
Компрессия в каждом цилиндре должна быть одинаковой по сравнению с другими. Опускаться ниже 10 единиц она также не должна. Если она опустится ниже 10, то потребуется производить полностью ремонт мотора.
Если в каком-то одном цилиндре компрессия будет ниже, чем в остальных, то, скорее всего, в нем прогорел клапан и он потребует замены. В таком случае точно дать ответ на вопрос нельзя. Потребуется только разбирать мотор.
Замена клапанов (инструмент)
Следует отметить, что замена клапана – достаточно серьезный ремонт. Тут потребуются определенные знания и умения, а также специальные приборы и инструменты, а именно:
- Набор ключей и головок.
- Тонкие пассатижи.
- Отвертки.
- Цанга.
- Рассухариватель.
- Магнит и пинцет.
- Притирочная паста и машинка для притирки.
Прессовочная трубка
Рассухариватель
Также следует знать, что разница в замене клапанов на авто с 8 клапанами и 16 заметна. Более сложным является второй вариант.
Производить работы надо на остывшем моторе. Тут всё дело в том, что если снимать головку с горячего мотора, то она может деформироваться.
Процесс замены клапанов на 16-ти клапанной Калине
- Слить с системы охлаждающую жидкость.
- Отключить аккумулятор.
- Снять крышку на двигателе.
Снятие крышки двигателя
- Демонтировать патрубок от узла дросселя до фильтра (воздушного).
- Снять все доступные разъемы с датчиков.
- Снять при помощи шестигранника защиту ремня ГРМ.
Сняли крышку ГРМ
- Отвести при помощи отвёртки натяжитель и снять ремень. Проверьте заодно и состояние ремня генератора.
Ремень ГРМ снят, заодно снимаем ролики, чтобы их почистить и залить новой смазки, если это необходимо
- Произвести фиксацию шестерен на распредвалах.
- Открутить внутреннюю защиту ГРМ. Открутить крепление ресивера для воздуха со стороны радиатора.
- Открутить выхлопной коллектор со стороны салона.
- Демонтировать датчики зажигания и масла.
- Извлечь модули зажигания.
- Демонтировать крышку механизма клапанов.
- Открутить крепление распредвалов и снять их. Тут следует помнить, что они отличаются. Идентификацию можно произвести по маркировке.
- Извлечь при помощи магнита толкатели и разложить их в определенном порядке (или пронумеровать).
Извлекаем гидротолкатели магнитом.
- Удалить с термостата патрубки.
- Отсоединить «массу».
- Открутить болты, которые держат головку.
- Демонтировать головку и положить ее на чистую ветошь или стол.
Уже видно клапана. Скоро доберёмся и до них
- Отделить от самой головки прокладку. Далее ее надо будет поменять на новую.
- При помощи специального устройства рассухарить клапана. Действовать надо осторожно, чтобы сухарь не выстрелил.
- Снять пружину и шайбы.
- Зажимом вытянуть колпачок для съема масла. Рекомендуется, даже при замене всего нескольких клапанов производить и замену маслосъемных колпачков на всех клапанах.
- Вытянуть клапана.
- В месте его прилегания к головке надо нанести пасту для притирки.
- Поворотами притирать клапан, поворачивая его в разные стороны. Кромка у клапана в результате должна быть ровная.
- Очистить посадочное место для клапана от нагара и грязи.
- Поставить новый клапан на место. При этом его надо смазать маслом.
- Поставить маслосъемный колпачок.
- Поставить шайбу, пружину и сухари. Поменять на всех клапанах колпачки для съёма масла.
- Произвести сборку агрегата в обратной последовательности.
Вставляем клапана обратно
Важно
Крышка клапанной крышки стала сопливиться из-за низкого качества прокладки
При монтаже головки и ее крышки надо использовать только те герметики, которые рекомендуются производителем, иначе он может начать «сопливиться».
Если в герметике будет высокое содержание силикона, то при его сгорании он может вывести из строя датчик кислорода.
Выводы
Вот так красиво выглядит чистый блок и новые клапана
Зная особенности замены клапана на Ладе Калина и придерживаясь данных выше рекомендаций, вы сможете произвести эту работу своими силами.
Замена клапанов на лада калина 8 клапанов: фото и видео
Основная масса владельцев автомобиля Лада Калина сталкивается во время эксплуатации автомобиля с тем, что необходимо произвести замену клапанов.
Для этого может быть много причин, например, клапан прогорел или погнулся при выходе из строя ремня ГРМ. Также может износиться и ножка клапана или треснуть тарелка.
Содержание
- 1 Замена клапанов (инструмент)
- 1.1 Процесс замены клапанов на 8-ми клапаннике
- 1.2 Выставляем зазор клапанов
- 2 Заключение
Замена клапанов (инструмент)
На автомобилях с восьмиклапанным мотором замену клапанов можно произвести и своими силами, если есть определенные навыки в этом деле, а также специнструмент. Для работы потребуется:
- Инструмент, при помощи которого можно снять сухари с клапана (рассухариватель).
- Съемник для колпачков, которые снимают масло. О выборе масла в 8-ми клапанный двигатель Лада Калина надо позаботиться заранее.
- Головка на «13» и вороток.
Процесс замены клапанов на 8-ми клапаннике
Осуществление процесса замены клапанов на всех моторах с восьмью клапанами практически идентично.
- Снимаем крышку.
Сняли крышку, виден распредвал
- Снимается газораспредвал с головки.
Добрались до блока цилиндров
- Демонтируются толкатели.
- Фиксируется на шпильке рассухариватель.
- При помощи него удаляются с клапанов сухари. Работу надо проводить аккуратно, так как при соскакивании рассухаривателя с клапана он может выстрелить сухарем. Его в таком случае будет найти практически невозможно.
- После снятия сухарей можно снимать и пружину с тарелками. Пружины демонтируются довольно просто.
Клапана вблизи
- После освобождения клапана он извлекается из своего посадочного места. Рекомендовано клапаны отмечать, чтобы поставить каждый на свое место. В качестве разметки можно использовать точки, нанесенные кернером.
- Установка нового клапана и сборка производится в обратном снятию порядке. Засухаривать клапан также надо с использованием специального инструмента.
В том случае, когда будет ставиться старый клапан, то его надо тщательно очистить от нагара.
Если клапан новый, то его надо притереть, чтобы топливо или воздух не выходили из камеры сгорания.
Выставляем зазор клапанов
Процесс надо осуществлять на холодном моторе при снятой крышке клапанов. Для этого её надо демонтировать, открутив болты крепления. Потом надо снять ту крышку, которая закрывает ремень ГРМ. Ремень генератора трогать не надо.
Снимаем крышку ГРМ, потом снимаем свечи для удобства
Свечи выворачиваются, чтобы двигатель можно было легче прокручивать. С головки также удаляется полностью масло, чтобы облегчить работу. Использовать для этого можно шприц. Если на распредвале есть кулачки с выработкой, то его следует заменить полностью. На место крепления крышки прикручивается приспособление, утапливающее клапана. Ключом проворачивается коленвал до тех пор, пока метки на шкиве не будут соответствовать меткам на крышке ремня. После этого надо еще провернуть коленвал на три зуба. Поршень в таком случае станет в свою мертвую точку. Менять масло после этой процедуры не надо.
Этим проверяется зазор клапана
Сначала надо проверить зазор на первом, а потом на третьем кулачке. На щупе должен быть размер от 0.2 до 0.35 мм. Если ход будет большим, то надо поменять шайбу. Если все работы производить правильно и при использовании специального инструмента, то в процессе сложностей не возникнет. По такому принципу регулируются все оставшиеся клапана.
На видео ниже рассмотрен процесс регулировки клапанов, основной принцип такой же, так как двигатели Калины и Самары одного семейства.
Заключение
После этого работать ГРМ должен четко. Это также позволит автовладельцу проехать порядка 50 000 километров без проведения дополнительных работ и регулировок.
Неверный запрос
Неверный запросПерейти к: Содержание | Нижний колонтитул | Доступность
Поиск:
Не вошел: Авторизоваться
- Дом
- Портал данных
- Виды и растительность
- Рыболовство
- Сохранение среды обитания
- Водная политика
- Дикая природа
- Библиотека документов
- Поиск
- Поиск по категории
- О
- ИТ-услуги
- Мой счет
- Логин
- Помощь
- Связаться с командой портала данных
- Поиск по сайту
- Проблемы с сайтом
Ссылки
| Предупреждение: Этот сайт требует JavaScript. |
