Разное

Ваз 2123 шевроле нива фото – Chevrolet Niva — характеристики, комплектации, фото, видео

Chevrolet Niva: Крещеная — журнал За рулем

Внедорожник, сменивший старушку «Ниву», получил путевку в жизнь благодаря концерну General Motors, который довел опытный ВАЗ-2123 до ума и поставил на конвейер СП «GM-АВТОВАЗ». И все-таки с точки зрения надежности и эксплуатационных характеристик Chevrolet Niva застряла где-то посередине между Россией и Америкой…

Chevrolet Niva

Начало серийного выпуска Niva с шильдиком Chevrolet датируется 2002 годом. С тех пор было разработано четыре модификации модели. Первая, дорестайлинговая версия выпускалась в базовой комплектации L и люксовой GLS. Последняя отличалась 16-дюймовыми литыми дисками, аудиоподготовкой, алюминиевым кронштейном запаски, тонированными стеклами, противотуманными фарами и обогревом передних сидений.

Chevrolet Niva

В 2006 году свет увидел Chevrolet Niva FAM-1. Эта модификация может по праву называться эксклюзивной — за два года производства было продано всего-то порядка тысячи экземпляров. Автомобиль с двигателем Opel Z18XE, агрегатированным с 5-ступенчатой «механикой» от компании Aisin, был сравнительно богато укомплектован. Антиблокировочная система, подушки безопасности для водителя и переднего пассажира, кондиционер — отнюдь не полный список укомплектованности FAM-1.

Chevrolet Niva

Адаптированная для бездорожья Chevrolet Niva Trophy — тюнинговая модификация. Среди ее технических особенностей блокировка дифференциалов, укороченные главные пары с передаточным числом 4.3 (в стандарте 3.9), принудительное включение вентиляторов охлаждения двигателя, механизм для крепления лебедки и т.д.

Chevrolet Niva

Наконец, в марте 2009 года «GM — АВТОВАЗ» начал производство рестайлинговой версии. Автомобиль получил «платье» от дизайнерского ателье Bertone, обновленный интерьер и пластиковый обвес. В 2010-м крестовины карданных валов заменили ШРУСами, модернизировали шарнирные соединения передней подвески.

www.zr.ru

GPVN.RU / Автомобили ВАЗ / Нива Шевроле / ВАЗ 2123

Фото ВАЗ 2123

Легковой пятиместный внедорожник, идущий на смену популярному вазовскому вездеходу. Концептуальные решения, доставшиеся ему в наследство от «Нивы» — несущий кузов, постоянный привод всех колес, соседствуют с рядом нововведений. Среди них пятидверный кузов с вклеивающимися стеклами; дверью багажника (с расположенной на ней запаской), открывающейся в сторону; двигатель с распределенным впрыском топлива; электроусилитель рулевого управления мощный отопитель.
Шасси и трансмиссия старой «Нивы» конструктивно почти не изменились — применены модернизированные проверенные жизнью агрегаты. Вот перечень доработок: редуктор переднего моста «отвязан» от двигателя; изменена конструкция привода коробки передач; удлиненный промежуточный вал; у раздатки шестерни мелкомодульного зацепления; передний и задний карданные валы унифицированы.

Характеристика ВАЗ 2123

Автомобиль ВАЗ 2123
Кузов
Тип кузова универсал
Число мест 5
Число дверей 5
Габариты
Длина, мм 3900
Ширина, мм 1700
Высота, мм 1640
Колесная база, мм 2450
Колея колес спереди, мм 1430
Колея колес сзади, мм 1400
Дорожный просвет, мм 200
Шины 15″
Снаряженная масса, кг 1300
Полная масса, кг 1750
Полезная нагрузка, кг 450
Объем топливного бака, л 63
Двигатель
Модель двигателя 2123
Тип двигателя L4
Объем двигателя, см³ 1690
Мощность, л.с./об.мин 80/5000
Крутящий момент, Н·м/об.мин 127,5/4000
Клапанов на цилиндр 2
Компоновка двигателя спереди, продольно
Система питания распределенный впрыск топлива
Скорость
Максимальная скорость, км/ч 150
Разгон до 100 км/ч, с 17
Топливо
Расход, л/100 км 7,9 (90 км/ч)
Привод
Тип привода полный привод
КПП
Механическая 5
Автоматическая -
Подвеска
Передняя независимая
Задняя пятиштанговая
Тормоза
Передние дисковые
Задние барабанные

gpvn.ru

ВАЗ-2123 Chevrolet Niva история создания - 7 Января 2011

ВАЗ-2123 Chevrolet Niva история создания

История Chevrolet Niva началась в третьем тысячелетии, когда представители концерна General Motors заинтересовались очередной разработкой «АвтоВАЗа» – моделью «

Нива» ВАЗ-2123. Сочтя ее конструкцию перспективной для мирового рынка, автомобиль решили использовать как платформу для создания недорогих внедорожников. В результате было создано совместное предприятие General Motors-AVTOVAZ.

Новая «Нива ВАЗ-2123» — первый в постсоветской истории отечественный автомобиль, способный заставить выложить денежки за одну свою внешность. Вроде и нет в ней каких-то особых дизайнерских ухищрений и наворотов, однако цельность, гармоничность — это уже привлекательно и красиво. И не только красиво — долговечно, потому что старению подвержено все, кроме гармонии.

Chevrolet Niva выпускается с 2002 года, но уже считается эпохальным достижением отечественного автопрома.

У «23й» есть собственное лицо — оригинальная фронтальная часть: чисто джиповская фальшрадиаторная решетка между каплевидных блокфар, в которых в соответствии с традицией марки указатель поворота разместился сверху. Задок тоже далеко не ординарен, чего стоит одно только стекло задней двери, нижняя кромка которого выполнена ступенькой. К чести дизайнеров «

АВТОВАЗа» новая «Нива» вышла зрительно непохожей ни на один зарубежный аналог, на сегодняшний день ее облик самобытен и лишен какого-либо явного подражания, достойного кривых ухмылок, тыканья пальцем и реплик «Содрали!». Так что автомобиль ни в коем случае не затеряется среди множества своих разномарочных аналогов-конкурентов, которых за двадцать лет жизни предшествующей одноименной модели за рубежом сконструировано по меньшей мере с десяток.

Своим экстерьером ВАЗ-2123 отличается от предшественницы кардинально — тут нечего даже искать сходства. Внешне это типично городской внедорожник – окраска "металликом", крашенные в цвет кузова бампера. Пятидверным он выполнен изначально, в базовом варианте,а его трехдверное исполнение существует лишь в эскизах и макетах. Другое дело — двух-дверные пикап или фургон, образцы которых уже построены в металле, но трехдверного универсала реально пока нет и, вполне возможно, не будет вовсе. Впрочем, пять дверей — это еще не все конструктивно-кузовные нововведения. Задняя дверь у новой модели в отличие от такой двери «213й» «Нивы» открывается не вверх, а вбок. Кроме того, теперь на ее внешнюю сторону вывешено запасное колесо, которое у предшественницы лежало под крышкой капота.

Вполне закономерно, что из-за несколько увеличенных габаритных размеров внутри ВАЗ-2123 получился просторнее, чем ВАЗ-21213. Очень просторный салон свободно вмещает пять человек, имеет складывающиеся по частям заднее сиденье. Регулировок сиденья всего две, но с подбором удобной позы никаких проблем. Благодаря двум рядам дверей существенно упростилась посадка-высадка, выступающие крылья задних колес несколько сдвинулись назад и теперь не подпирают с боков сиденье второго ряда, на котором без проблем размещаются три человека. Увеличился примерно в 1,5 раза и багажный отсек. Конечно, он не столь объемен, как у полноразмерных внедорожников, но в сравнении с багажником «Нивы» первого поколения прогресс налицо. Ну а об общем впечатлении от интерьера салона не стоит и говорить: он выполнен на современном уровне (в приборной панели предусмотрено даже место под подушку безопасности для пассажира) и превосходит интерьер ВАЗ-21213 в любом его исполнении.

Шасси и трансмиссия старой "Нивы" конструктивно почти не изменились - применены модернизированные проверенные жизнью агрегаты. Вот перечень доработок: редуктор переднего моста "отвязан" от двигателя; изменена конструкция привода коробки передач; удлиненный промежуточный вал; у раздатки шестерни мелкомодульного зацепления; передний и задний карданные валы унифицированы.

По сравнению с предшественниками внесены изменения в компановку силового агрегата, переднюю и заднюю подвески, рулевое управление. Модель в базовой комплектации оснащается электроусилителем руля и регулируемой рулевой колонкой, иммобилайзером и центральным замком, электростеклоподъемниками передних дверей, корректором фар и радиоподготовкой. За дополнительную плату можно получить литые диски вместо стальных, тонированные стекла, передние противотуманные фары, велюровый салон с обогреваемыми передними сиденьями, два динамика и антенну, подголовники заднего сиденья и чехол запасного колеса.

В движении автомобиль мало чем отличается от простой легковушки. Зато там, где кончаются дороги и начинаются направления, Niva чувствует себя в своей тарелке. Что и не удивительно: с технической точки зрения машина гораздо серьезнее соразмерных "паркетников", на что недвусмысленно указывает наличие раздаточной коробки и блокировки межосевого дифференциала. Обратная сторона проходимости

автомобиля – повышенный уровень шума, рождающегося в недрах трансмиссии при движении на высоких скоростях, а также значительные вибрации на рычаге КПП. Правда разогнать Chevrolet Niva быстрее 135 км/час - задача непростая. Зато держать в среднем 100-110 километров и комфортно перемещаться. Обзор у Chevrolet Niva через передние и боковые стекла вполне достаточен, а тяги спокойного мотора вполне хватает для того, чтобы, найдя брешь, влиться в поток.

Серьезно модернизирована система тормозов, в том числе изменена конструкция главного цилиндра и усилителя тормозов. Изменения коснулись сцепления и КПП, в которой заменены подшипники, механизм переключения передач, а также все прокладки и уплотнители.

Двигатель создан на базе хорошо знакомого "21213", он имеет гидротолкатели клапанов и гидронатяжитель цепи привода распредвала. Сам распредвал с расширенными фазами, что позволило увеличить крутящий момент на малых оборотах.

В базовой версии автомобиль оснащен инжекторным двигателем 1,7 л мощностью всего 80 л. с., сиситемой электронного распределенного впрыска топлива и системой выпуска отработавших газов с каталитическим нейтрализатором, который соответствует требованиям норм токсичности "Евро-2" и "Евро-3". Для машины снаряженной массой в 1,35 тонны такая мощность маловата. А теперь представим себе Chevrolet Niva с полной загрузкой 1,8 тонны. Тут 80 л. с. - вообще ничто.

Кроме этого будут разработаны модификации Chevrolet Niva с бензиновым двигателем GM и дизельным двигателем FIAT. Вполне естественно, учитывая перспективы продаж на внешних рынках, что модель нуждается в нескольких современных двигателях и в первую очередь, в дизеле.

Экспортный вариант Chevrolet Niva (2003 года) с более мощным двигателем от Opel. Правда, и стоит такая машина гораздо выше.

С 2003 года цветовая гамма расширена до семи цветов. Теперь "Шевроле-Нивы” оснащается электроприводами наружных зеркал, фильтром очистки воздуха салона и противотуманными фарами.

Модификации ВАЗ-2123

ВАЗ-2323 - Пикап на базе ВАЗ-2123. От ВАЗ 2123, наряду с шасси, мини-грузовички позаимствовали задние фонари, панель приборов, два передних сидения, двери и переднюю часть. Применение облегченных корпусных деталей задней стенки кузова, бортов и грузовой площадки позволило снизить снаряженную массу по сравнению ВАЗ 2123. Применение усиленных пружин задней подвески позволило увеличить грузоподъемность автомобиля.

ВАЗ-2723 - Кузов "Фургон". Cделана на базе ВАЗ-2323 "пикап". Машина имеет пластиковую надстройку грузового отсека и заднюю дверь, состоящую из двух частей.

Модель Нивы на гусеничном ходу

Салон ВАЗ-2123 Chevrolet Niva

zazsila.ru

GPVN.RU / Автомобили ВАЗ / Нива Шевроле / ВАЗ 2123 Chevrolet

Фото ВАЗ 2123 Chevrolet

Chevy-Niva производиться по совместному проекту АвтоВАЗ с General Motors.

Характеристика ВАЗ 2123 Chevrolet

Автомобиль ВАЗ 2123 Chevrolet
Кузов
Тип кузова универсал
Число мест 5
Число дверей 5
Габариты
Длина, мм 4048
Ширина, мм 1770
Высота, мм 1652
Колесная база, мм 2450
Колея колес спереди, мм 1450
Колея колес сзади, мм 1440
Дорожный просвет, мм 200
Шины 15″
Снаряженная масса, кг 1350
Объем багажника, л 320/650
Двигатель
Модель двигателя 2123
Тип двигателя L4
Объем двигателя, см³ 1690
Мощность, л.с./об.мин 80/5000
Крутящий момент, Н·м/об.мин 127,5/4000
Клапанов на цилиндр 2
Компоновка двигателя спереди, продольно
Система питания распределенный впрыск топлива
Скорость
Максимальная скорость, км/ч 140
Разгон до 100 км/ч, с 19
Топливо
Марка топлива неэтилированный бензин АИ-91
Расход, л/100 км 8,6 (90 км/ч)
Привод
Тип привода постоянный на все колеса
КПП
Механическая 5
Автоматическая -
Подвеска
Передняя независимая, пружинная, двухрычажная, со стабилизатором
Задняя зависимая, пружинная
Тормоза
Передние дисковые
Задние барабанные

gpvn.ru

Отзывы о ВАЗ 2123

Иммобилайзер; сигнализация; CD-магнитола; центральный замок; регулируемая рулевая колонка: 1 положение; противотуманные фары; цвет салона: черный; бортовой компьютер; усилитель рулевого управления; обогрев сидений: передние; обогрев зеркал; салон: кожа+велюр; диски: литые, размер R15; электропривод: стекла (передние), зеркала

Отзыв о ВАЗ 2123, 1,7, 2008 г.в.

Доброго времени суток всем автолюбителям!

Банально, но факт: я тоже решился написать небольшой отзыв о своем автомобиле. Если честно, Нивой «загорелся» давно, еще в 2003 году, когда их стали выпускать, но до сего момента все не решался приобрести данный автомобиль. Но так как я серьезно увлекаюсь рыбалкой, то встал вопрос об автомобиле, способном довезти меня в рыбные места))) Скажу сразу, что на 2 автомобиля я пока еще не заработал, поэтому рассматривался только 1 автомобиль. Ну и погрузился я в долгие и мучительные размышления…. Пришел я к 2-м вариантам: Нива и Спортидж. Последним я имел честь владеть, правда не очень долго, месяцев 6, наверное. Скажу сразу, машинка очень даже неплохая, но отзыв не о ней. Решил я брать все-таки НОВУЮ машину. Следовательно, вариант однозначен: Шевроле Нива.

Про автосалон ничего говорить не буду — все ок. Пришел, заплатил деньги и забрал. Итак, самая простая комлектация: ГУР, эл. зеркала, стеклоподъемники.

Я, в общем, был готов к тому, что это продукт нашего автопрома со своими «болячками». Уверен, что любой человек, покупающий ВАЗ, к этому готов. На следующий день после покупки у меня отказал главный тормозной цилиндр (это я сейчас так говорю, а тогда попросту отказали тормоза). Хорошо то, что это была штатная ситуация, когда я уже был готов остановится перед светофором (я катился на нейтралке, километров 30-35/ч), но холодный пот все-таки появился.

Сразу поехал в техцентр. Приняли. Посмотрели. Прокачали тормоза. Говорят: ну вроде все ок. Инженер по гарантии проехал сам, сказал то же самое. Я поехал. Но наученный горьким опытом, стал ездить еще осторожнее, чем раньше… И не зря!!! К вечеру произошло то же самое. Педаль упала в пол. Опять в техцентр. Теперь я взял инициативу в свои руки и попросил поменять ГТЦ. После недолгой полемики сервисмены согласились. Сейчас пробег — 7000 км. Пока все нормально.

И еще один казус, к которому я вроде тоже был готов, но… Это — расход топлива. К трассе претензий нет, получается что-то в районе 9,8 — 10 литров на 100 километров, но и скорость не более 100 км/ч. Но в городе под капотом кто-то просыпается))) Расход литров 15. При продаже мне сказали, что изначально расход будет большим, так как идет «притирка» деталей, но к 6-7 т. км. расход падает до нормального состояния. Я вот думаю, может детали мне попались хреново притирающиеся?!)))

Недавно дальний свет погас неожиданно. В сервис пока не ездил, времени нет. Попробовал поменять предохранители — не помогло. Но этот так, мелочи жизни.

Из недостатков наверное все. Кто внимательно читает, скорее всего обратил внимание на цель покупки и на то, что я был к этому готов. На мой взгляд, машина оправдывает свое назначение. На последней зимней рыбалке я еще раз в этом убедился. Среди отзывов про Шевик я прочитал, что штатный Баргузин — г..но в плане проходимости, что его сразу надо менять. Неправда, хотя

obibike.ru

ВАЗ-2123 «Нива»

Новый автомобиль ВАЗ-2123 «Нива» получил более современный кузов по сравнению с другими автомобилями того же семейства (ВАЗ-2121 и ВАЗ-2131). Под новый моторный отсек был адаптирован инжекторный двигатель, который представлял собой дальнейшее развитие мотора ВАЗ-21214, объем модернизированного двигателя составлял 1,7 литра, а мощность 79,6 лошадиных сил. Кроме этого двигателя так же устанавливали и другие инжекторные и карбюраторные двигатели объемом 2 литра с оригинальной трансмиссией. Привычное место расположения запасного колеса для «Нивы» было под капотом, но так как новый моторный отсек ВАЗ-2123 стал более полно укомплектован, запаска перекочевала на заднюю дверь.

Помимо более современного кузова ВАЗ-2123 имел и другие отличия по сравнению с предшественниками. К этим изменениям можно отнести рулевое управление с электроусилителем отечественного производства. Раздаточная коробка теперь крепилась на трех опорах, вместо двух как было ранее, редуктор переднего моста был отделен от двигателя, точки крепления задних амортизаторов установлены вертикально и смещены ближе к колесам, в передней части автомобиля расположили две буксировочные проушины. У некоторых автомобилей ВАЗ-2123 в руле располагалась подушка безопасности. В общем, изменений было очень много и перечисленные тут далеко не все.

Если же сравнивать опытно-промышленный автомобиль ВАЗ-2123 «Нива» и тот автомобиль с буржуазным названием Chevrolet Niva, который в настоящее время серийно выпускает СП «GM-АвтоВАЗ» то тут тоже можно отметить достаточное количество изменений. Во-первых, ВАЗ-2123 изготавливался на опытном производстве по так называемой «обходной технологии» и качество данного автомобиля, мягко говоря, было не лучшим – большие зазоры между панелями кузова, не самая качественная окраска и т.д. Во-вторых, автомобили имеют совершенно разную решетку радиатора, у ВАЗ-2123 она состоит вертикальных полосок, у шевроле она горизонтальная и шильдик располагается как раз на ней, в отличие от ВАЗ-2123 (эмблема с ладьей размещена на капоте). Были и другие менее бросающиеся в глаза внешние отличия.

Так же помимо внешнего в салоне автомобиля так же можно насчитать целый ряд отличий. Все по той же причине что ВАЗ-2123 «Нива» все же был опытным автомобилем его салон был не самым аккуратным, а вот с новой «ШНивы» дело обстоит иначе. ВАЗ-2123 получил поручень на панели приборов для пассажира и небольшую «журнальную полку» для вещей, у шевроле поручня нет, а вместо полки присутствует вместительный вещевой ящик. Кроме этого изменилось рулевое колесо, ручки рычагов переключения передач и раздатки, блок управления микроклиматом в салоне. Пластик салона, обивка дверей и сидений выполнены из импортного материала, в стандартной комплектации «ШНивы» уже установлены передние электростеклоподъемники.

Были так же и не видимые глазу изменения, касающиеся двигателя, агрегатов трансмиссии и тормозной системы, при изготовлении которых используются импортные материалы. Да и еще, в стандартной же комплектации внедорожника Chevrolet Niva уже присутствует гидроусилитель руля. В общем, изменений в конструкции было достаточно много, но по большей части они касались качества и материалов сборки.

russoauto.ru

GPVN.RU / Автомобили ВАЗ / Нива Шевроле / ВАЗ 2123 Нива Шевроле 2009

Фото ВАЗ 2123 Нива Шевроле 2009

В марте 2009 года было начато производство обновленных Chevrolet Niva — полноприводного 5-ти местного внедорожника малого класса. В результате обновления, Chevrolet Niva 2009-го модельного года получила новое оформление передней части кузова (в том числе новый передний бампер и радиаторная решетка), новый задний бампер, новые задние фонари, появились расширители колесных арок и пластиковые накладки на двери. Кроме того, теперь новая Chevrolet Niva комплектуется стильными легкосплавными дисками, а в салоне используются новые материалы отделки. Над внешним обликом трудилась небезызвестная итальянская студия дизайна Bertone Edition. Надо заметить, что в области сохранения «фирменного стиля» работа удалась: при фронтальном взгляде на автомобиль в три четверти сходство Шевроле Нивы и Шевроле Каптивы налицо. Двигатель у Chevrolet Niva остался прежним — это 1,7-литровый бензиновый мотор мощностью 80 л.с., который комплектуется только механической коробкой передач.

Характеристика ВАЗ 2123 Нива Шевроле 2009

Автомобиль ВАЗ 2123 Нива Шевроле 2009
Кузов
Тип кузова универсал
Число мест 5
Число дверей 5
Габариты
Длина, мм 3900
Ширина, мм 1700
Высота, мм 1640
Колесная база, мм 2450
Колея колес спереди, мм 1430
Колея колес сзади, мм 1400
Дорожный просвет, мм 200
Шины 15″
Снаряженная масса, кг 1300
Полная масса, кг 1750
Полезная нагрузка, кг 450
Объем топливного бака, л 63
Двигатель
Модель двигателя 2123
Тип двигателя L4
Объем двигателя, см³ 1690
Мощность, л.с./об.мин 80/5000
Крутящий момент, Н·м/об.мин 127,5/4000
Клапанов на цилиндр 2
Компоновка двигателя спереди, продольно
Система питания распределенный впрыск топлива
Скорость
Максимальная скорость, км/ч 150
Разгон до 100 км/ч, с 17
Топливо
Расход, л/100 км 7,9 (90 км/ч)
Привод
Тип привода полный привод
КПП
Механическая 5
Автоматическая -
Подвеска
Передняя независимая
Задняя пятиштанговая
Тормоза
Передние дисковые
Задние барабанные

gpvn.ru

Отправить ответ

avatar
  Подписаться  
Уведомление о