Ваз 2112 тормоза задние: Тормозная система ВАЗ 2110, 2111, 2112

21080-3502010-11

Щит тормозной задний правый в сборе для ВАЗ 2108-21099, 2110-2112, 2113-2115, Лада Калина, Приора

1990й

Купить

Оплачивайте товары банковской картой, с помощью QIWI, Яндекс.

Дисковые тормоза УАЗ мост военный задний с суппортом ВАЗ-2112 с перфорированными дисками.

Артикул:

3151-3502010/11-30П (суп. ВАЗ)

Дисковые тормоза УАЗ мост военный задний с суппортом ВАЗ-2112 с перфорированными дисками.

Внимание:При установке данного комплекта тормозов ,штатные колесные диски R15 не установятся. Установятся литые диски R15 с нулевым и отрицательным вылетом или диски R16.

Преимущество дисковых тормозов перед барабанными:

1. Тормозной путь автомобиля с дисковыми тормозами короче на 20%.Чем выше будет скорость, тем больше разница. Продукты износа колодок остаются внутри барабана и попадая на поверхности трения ухудшают сцепление и контакт между поверхностями трения. Давление на колодки внутри барабана существенно ниже, чем у дисковых, т.к. слишком сильное давление в цилиндрах может «порвать» барабан.
2. Барабанные тормоза сильнее нагреваются, т. к. не обдуваются воздухом. В результате барабан расширяется, расстояние до колодок увеличивается и педаль приходится продавливать сильнее.
3. Дисковым тормозам требуется меньше времени для срабатывания механизмов.
4. Дисковые тормоза проще и дешевле в обслуживании.
5. При использовании задних дисковых тормозов нет необходимости регулярно подтягивать ручник.
6. Попадании влаги внутрь барабана в зимнее время.
7. В случае разрушении колодок внутри барабана возникает большая вероятность вклинивания колес.

Преимущества перфорированных тормозных дисков:

• На 5% легче штатного тормозного диска.
• Снижается износ колодок на 10%.
• Перфорация из 28 отверстий способствует удалению «газовой подушки», возникающей при интенсивном торможении.
• Сокращение тормозного пути на 15%.
• Отсутствие биения и вибрации, за счет точного центрирования по ступице колеса.
• Эффективное охлаждение тормозного диска.
• Эстетичный внешний вид

Комплект поставки:

1. Диск тормозной перфорированный УАЗ 3160 2 шт
2. Суппорт ВАЗ 2112 в сборе с колодками 2 шт
3. Кронштейн (пластина) крепления суппорта ВАЗ на зад. военный мост 2 шт
4. Щиток защитный тормозного диска УАЗ 3160 2 шт
5. Штуцер ГТЦ н/о (переходник со шланга на тормозную трубку) 2 шт
6. Шайба медная d8 4 шт
7. Шайба фиксаторная 2 шт
8. Болт крепления суппорта ВАЗ 4 шт
9. Шланг тормозной задний короткий под супорт ВАЗ 2 шт
10. Шайба регулировочная цапфы 2 шт
11. Проставка под диск на военный мост УАЗ (аллюминивая) 2 шт
12. Шпилька колеса длинная 68 мм 10 шт
13. Кронштейн крепления шланга 2 шт
14. Гровер d10 4 шт
15. Винт м8*35 для крепления диска тормозного 6 шт
16. Гайка тормозного шланга 2 шт
17. Шайба регулировочная тормозного диска УАЗ 4 шт
Упаковка ящик, инструкция прилагается

Установка Инструкция по установке

1. Снять колесо.
2. Отвернуть и снять тормозной барабан.
3. Отвернуть и снять ступицу с подшипниками и сальником.
4. Отвернуть тормозной шланг от места соединения его со штуцером опорного щита.
5. Демонтировать барабанный тормоз вместе с защитным кожухом.
6. Очистить от грязи посадочное место на поворотном кулаке.
7. Установить на мост кронштейн крепления суппорта , а на него щиток защитный ,закрепить все штатными болтами.
8. Установить на мост ступицу с подшипниками и сальником
9. Установить тормозной диск на ступицу , закрепить штатными винтами.
10. Установить суппорт на кронштейн при помощи двух болтов М12*1.25*22 и пружинных шайб .
Внимание: В виду того , что в данном комплекте используются суппорта «ГАЗ» , а тормозные диски «УАЗ» нужно доработать суппорт как показано на рисунке.
11. Вкрутить тормозной шланг в суппорт надев на штуцер шланга медную шайбу d10
12. Соединить другой конец тормозного шланга со штатным шлангом.
Если диаметр резьбы штатного шланга больше внутреннего диаметра резьбы шланга , то следует поставить между ними штуцер м12 с медной шайбой d10 .
13. Прокачать тормозную систему согласно инструкции по эксплуатации автомобиля .
14. Одеть колесо.
Эффективное торможение!!!
Для правильного распределения тормозных усилий, рекомендуем схему установки комплектов дисковых тормозов.

Наши Преимущества:

1. Продукция идёт напрямую от производителей, поэтому цена всегда ниже чем у остальных.
2. Все комплектующие всегда в наличии на складе, поэтому отправка заказа происходит в кратчайшие сроки.
3. Отправку и доставку заказов осуществляем по всей России и СНГ. 4.
4. Вся продукция идёт от проверенных производителей, что гарантирует отличное качество и надежность.
5. Вам остаётся только сделать выбор и заказать. У нас существуют удобные способы оплаты, как наличный расчёт, так и безналичный. При желании можете воспользоваться доставкой с наложенным платёжом, то есть оплатить товар при получении. Так же мы всегда можем помочь в подборе запчастей для вашего автомобиля.

Просто добавьте товар в корзину, заполните анкету и наши Менеджеры свяжутся с Вами!

Отзывы не найдены

Оставить отзыв на этот товар

Поделитесь мнением с другими покупателями

Замена задних тормозных колодок ВАЗ 2114

Содержание

• Проверка тормозных колодок на износ
• Подготовка к демонтажу колодок
• Снятие задних колодок
• Установка тормозных колодок
на автомобили ВАЗ 9 задние
• 6
• Вопросы-ответы:

Необходимая периодичность замены задних тормозных колодок ВАЗ 2114
Данный вопрос строго не регламентирован инструкцией по эксплуатации автомобиля. Например, колодки нужно менять каждые 15 тысяч накатанных километров. По большому счету все зависит от качества колодок и стиля вождения водителя. Стоит отметить, что качественные комплектующие автомобиля должны служить не менее 10 000 км, а износ задних колодок всегда меньше, и до замены они успевают пройти до 10 000 км. Таким образом, срок замены необходимо определять самостоятельно при осмотре или в автосервисе.

Проверка тормозных колодок на износ

Итак, вам необходимо установить новые задние тормозные колодки ВАЗ 2114, если: их толщина стала менее 1,5 мм; на них есть масло, царапины или сколы; основа плохо соединяется с накладками; при торможении слышен скрип; диск деформирован; размер рабочего органа барабана стал больше 201,5 мм. Для проведения этой проверки необходимо снять каждое из колес. Все необходимые замеры выполняются штангенциркулем.

Подготовка к демонтажу колодок

Для замены задних колодок необходима эстакада или смотровая яма, так как нужен доступ к ручнику. Часто автовладельцы осуществляют замену там, где это необходимо: приподнимание кузова на снятых колесах или бордюре. Следует отметить, что такие методы противоречат технике безопасности при обслуживании автомобиля. Для замены старых и последующей установки новых колодок потребуются следующие инструменты:

• баллонный ключ,
• набор отдельных ключей,
• молоток,
• брусья деревянные,
• отвертка,
• плоскогубцы,
• ВД-40,
• домкрат.

Снятие задних колодок

Собственно процесс замены колодок осуществляется в таком порядке. Автомобиль заезжает на эстакаду и включается первая передача. Для фиксации его положения под передние колеса дополнительно подкладывают «башмаки». Далее нужно снять глушитель с резиновых подушек в районе натяжителя ручника. После ослабляем ручник, открутив соразмерным ключом гайку троса натяжителя. Чтобы потом не было проблем с установкой тормозного барабана, гайку нужно открутить по максимуму. Далее баллонным ключом ослабляем крепление колеса, поднимаем автомобиль домкратом и полностью снимаем колесо.

Для того чтобы снять барабан, необходимо открутить направляющие болты с хомутами, повернуть барабан на четверть оборота в любую сторону и равномерно затянуть болты обратно. Таким образом, барабан вытащится самостоятельно, так как в новом положении отверстий под болты нет, а только литая поверхность. Молоток и деревянный брусок понадобятся, если барабан заклинило. По кругу подставляем брусок на поверхность барабана и постукиваем по нему молотком. Стучать нужно до тех пор, пока барабан не начнет прокручиваться. При этом по самому барабану лучше не стучать, иначе он может треснуть.

Замена задних тормозных колодок ВАЗ 2114

Под барабаном цилиндр, пружины и две колодки. Направляющие пружины отсоединяются от колодок с помощью пассатижей, самодельного крючка или плоской отвертки. Далее снимается прижимная пружина и сами колодки. После этого необходимо сжать боковые прорези тормозного цилиндра. На одной из колодок находится рычаг ручного тормоза, который необходимо переставить на новые колодки.

Установка тормозных колодок

Последовательность операций по установке тормозных колодок в обратном порядке. Новые колодки должны строго входить в пазы цилиндра, а рычаг ручника — в специальный разъем. Далее нужно зацепить направляющие пружины, трос ручника и сжать колодки между собой, чтобы утопить тормозной цилиндр. Далее наступает очередь тормозного барабана. Если он не установлен, возможно не до конца откручен ручник или не зажат тормозной цилиндр. После установки колес нужно несколько раз «прокачать» тормоза, чтобы колодки были на месте, а также проверить колеса на люфт и работу ручника.

Видео по замене задних тормозных колодок на автомобилях ВАЗ

Вопросы и ответы:

Как правильно поменять задние колодки на ВАЗ 2114? Опускаем ручник, ослабляем трос ручника, откручиваем колесо, барабан разбирается, пружины снимаются, колодки с рычагом разбираются, поршни цилиндра сжимаются. Установлены новые колодки.

Какие тормозные колодки лучше поставить на ВАЗ 2114? Ferodo Premier, Brembo, ATE, Bosch, Girling, Lukas TRW. Вам нужно выбирать товары из списка известных брендов, минуя упаковочные компании (они только перепродают товар, а не производят его).

Главная » Блог » Ремонт автомобилей » Замена задних тормозных колодок ВАЗ 2114

2022-05-26

ВАЗ 2112 — Русские традиции ВАЗ-2112 с укороченным до 4170 мм кузовом пятидверный хэтчбек. «Двенадцатый» хэтчбек получился внешне привлекательным, чему в немалой степени способствовали гармоничные пропорции задней части, которыми отличаются все модели «десятого» семейства. При люке, естественно, мы получили самый низкий в семействе Cl = 0,3. Чуть лучшая скорость и управляемость ВАЗ-2112 позволили «АвтоВАЗу» заявить о «12-й» как о «модели с улучшенными ходовыми качествами», хотя ее реальное отличие от базового седана 2110 не столь велико. Кроме того, места над головами пассажиров в заднем хэтчбеке заметно меньше, чем в седане.

ВАЗ 2112, вид сзади

Версии Хэтчбек отличаются двигателями как седан с универсалом, за исключением карбюраторной версии, что просто невозможно. Выпускался в 1999-2004 гг. модификации 21 123 (16 клапанов) и 21 122 (8 клапанов) оснащали 1,5-литровыми двигателями и комплектациями салонов в вариантах «норма» и «люкс». С осени 2004 года в производство пошли версии 21 121 (8 клапанов) и 21 124 с двигателем 1,6 л и пакетом изменений, идентичным седану 2110.

С 2003 года тольяттинская компания «Суперкар» мелкосерийно выпускает пятидверный хэтчбек модели ВАЗ-21 128 с трехдверным кузовом и новым 1,8-литровым форсированным двигателем мощностью 107 л. с. Другой компании поручили выпуск более доступной версии 21 123 с таким же кузовом.

ВАЗ 2112 Панель приборов

ВАЗ 2112 багажник

Возможные неисправности

Новые машины Ослаблены гайки и болты трансмиссии, двигателя, кузова и ходовой части.

Двигатель:

Неисправности системы впрыска.

Сильное пусковое раскачивание двигателя (до контакта с кузовом). Утечка жидкости из системы охлаждения.

Трансмиссия:

Повышенный износ дисков сцепления (после 20 тыс. км).

Амортизационные соединения ШРУСов и соединений подшипниковых люфтов и рычагов подвески. Ненадежный трос сцепления и выбора передач.

Шасси:

Кронштейн ненадежного крепления стабилизатора передней подвески. Подвеска с малым запасом.

Амортизация сайлентблока задней подвески.

Люфт в механизме регулировки рулевой колонки. Нарушенный сход-развал. Неравномерное действие тормозов.

Быстрый износ шин (не более 50 тыс. км).

Электрооборудование:

Поломки стартера из-за неисправности зажигания. Плохие электрические контакты двигателя.

Неудачное расположение блока разъемов под педальным приводом.

Индикаторы отказов систем диагностики и обслуживания. Выход из строя электронных плат задних фонарей. Показания спидометра занижены.

Кузов:

Слабый заводской поддон. Ненадежная система климат-контроля.

Черновая отделка и большие зазоры в панелях кузова и салона. Скрип пластиковых панелей в салоне.

Слабые передние стойки и верхний подшипник. Двери провисают в проемах. Подушки сидений продавливаются быстро.

Из-под обмявшихся уплотнителей дверей салон промокает, а сами пороги ржавеют. Поломки стеклоподъемников (электрические тоже) из-за разбалтывания.

Герметизация задней двери. Недолговечные упоры двери багажника.

Коррозия и повреждение замка задней двери.

Выручка и трубка подачи жидкости протирается до заднего ветрового стекла.

Отвернуть дворники поводков.

Отказы Hydro-HA.

Страна Россия

Производитель ОАО «АвтоВАЗ» (Тольятти)
Кузов несущий
Тип кузова Хэтчбек
Количество дверей 5
Количество посадочных мест 5
Тип привода передний, поперечный перед двигателем
Конструкция передней подвески стойки McPherson, задняя полузависимая на продольных рычагах
Габаритные размеры 4170х2680х2435
Колесная база 2492 мм
Дорожный просвет, мм 165 (130 с нейтрализатором)
Объем багажника, л 400 / 1420
Снаряженная масса, кг 1020
Трансмиссия 5-ступенчатая
Шины 175/70 R14

Хронология выпуска

2000 г. — Начало производства ВАЗ-2112
2001 г. — ВАЗ-21 121 и ВАЗ-204 122 Осень

Модификация ВАЗ-2112
Тип двигателя/количество клапанов*BA/4R/16
Рабочий объем, л 1499
Мощность, л.с. 92
Максимальный крутящий момент 130 Н•м
Максимальная скорость, км/ч 187
Разгон до 100 км/ч, от 12,3
Расход топлива. 90 км/ч/Гц, 5,5 л.с./8,8

Модификация ВАЗ-21121-01
Тип двигателя/количество клапанов* БК/4R/8
Рабочий объем, л 1499
Мощность, л.с. 72
Максимальный крутящий момент 106 Н• м
Максимальная скорость, км/ч 164
Разгон до 100 км/ч, с 13,9
Расход топлива. 90 км/ч/Гц, 5,6 л.с./9,0

Модификация ВАЗ-21 122
Тип двигателя/количество клапанов*BA/4R/8
Рабочий объем, л 1499
Мощность, л.с. 79
Максимальный крутящий момент 118 Н•м
Максимальная скорость, км/ч 170
Разгон до 100 км/ч, с 13,8
Расход топлива. 90 км/ч/Гц, 5,3 л.с./8,8

Модификация ВАЗ-21 121
Тип двигателя/количество клапанов *ВА/4R/8
Рабочий объем, л 1596
Мощность, л.с. 80
Максимальный крутящий момент 120 Н•м
Максимальная скорость, км/ч 165
Разгон до 100 км/ч, с 13,5
Расход топлива. 90 км/ч/Гц, л Ср 7,5

Модификация ВАЗ-21 124
Тип двигателя/количество клапанов*BA/4R/16
Рабочий объем, л 1596
Мощность, л.