Разное

Уаз фермер технические характеристики: УАЗ-39094 «Фермер»: технические характеристики

Содержание

УАЗ классический коммерческий ряд | Официальный дилер «Планета Авто» в Челябинске

Автосалон «Планета Авто» предлагает коммерческие автомобили УАЗ — они облегчат ваш труд и помогут работать намного эффективнее.

УАЗы создавались и создаются для покупателей с разными потребностями. Особенно в коммерческой линейке выделяется Карго — грузовой УАЗ повышенной комфортности, имеющий общую с Патриотом платформу. В нашем автосалоне можно выбрать любую из трех модификаций:

  • промтоварную;
  • универсальный вариант (бортовая версия), на котором можно перевозить все, что угодно;
  • продовольственную.

Знакомая всем «буханка» претерпела ряд изменений и осталась в строю как автомобиль, которому нет и не предвидится замены — на ее основе создано несколько вариантов коммерческой направленности:

  • пассажирские — микроавтобус, Комби, грузовые остекленные;
  • грузовые — Фермер, Комби Экспедиция, Бортовой УАЗ;
  • модификации с надстройками — хлебовозка, автолавка, изотермический фургон;
  • спецавтомобили — автозаки, скорая помощь, машины для полицейских, МЧС, пожарных, а также для перевозки детей.

Для уточнения информации и получения подробной консультации по автомобилям обращайтесь к нашим менеджерам по указанным на сайте телефонам.

Классические грузопассажирские Meta Title Классические грузопассажирские УАЗ | Официальный дилер «Планета Авто» в Челябинске Meta Description Купить грузопассажирский УАЗ — Бортовой 3303, Фермер 39094, «Буханка» Комби 3909, Комби Трофи 2206. Комплектации и цены, технические характеристики. Запись на тест-драйв на сайте официального дилера в Челябинске. Meta Keywords Классические грузопассажирские УАЗ в Челябинске

Классические грузопассажирские УАЗ от официального дилера

В линейке грузопассажирских автомобилей УАЗ 4 модели. Все они построены на базе «буханки» 1958 года выпуска и отличаются друг от друга внешним видом и назначением.

УАЗ 3303 — бортовой автомобиль с кабиной для двух человек и грузовой тентованной платформой. Способен перевезти за один раз  более тонны грузов. Впервые сошел с конвейера в 1966 году. В народе получил прозвище «голосвастик».

УАЗ 39094 «Фермер» — бортовой автомобиль с кабиной для пяти человек и грузовой тентованной платформой. В основе — УАЗ 3303. Грузоподъемность — немногим более тонны. Идеальный помощник для охотников, рыболовов, фермеров. Без труда справится с перевозкой каких-то вещей и даже мебели. В случае форс мажора в кабине можно относительно удобно переночевать — кресла раскладываются, образуя спальные места, есть столик.

УАЗ 3909 — полноприводный грузопассажирский автомобиль. Показывает отличную проходимость на разных типах дорожного покрытия. Комфортабельность минимальна, но это настоящая рабочая лошадка — выносливая, неприхотливая, которую можно отремонтировать самостоятельно, был бы под рукой инструмент. 

УАЗ Комби Экспедиция — машина для путешественников. Оборудована всем необходимым, в том числе багажником на крыше, кенгурином, задним силовым бампером и фаркопом, лебедкой. Отличительная черта — ярко-оранжевый цвет кузова с контрастными деталями (черные колесные диски, такого же цвета багажник на крыше и ведущая к нему лестница).

Если хотите приобрести одну из грузопассажирских моделей, звоните в автосалон «Планета Авто».

Технические характеристики УАЗ 3909

Описание автомобиля УАЗ 3909

УАЗ-3909 являетсяспециальным грузопассажирским автомобилем с 3 боковыми одностворными дверями и двустворной дверью задней части. Модель вышла с изготовления в 1990 году. Важнейшее достоинство автомобиля — универсальность: тут в одно и тоже время могут присутствовать водитель, 6 пассажиров и груз 450 кг в отделенном отсеке. Кузов автомобиля — вагонного типа, разъединен металлической перегородкой на пассажирский салон и грузовой отдел. УАЗ-3909 возможно употреблять не только как рабочий автомобиль, но и для того, чтобы выезжать на рыбалку, охоту или просто на отдых.

УАЗ 3909 — это коммерческий универсальный транспорт, запуск которого в серийное производство состоялся в 1985 году. Данная модель имеет обширный перечень достоинств, благодаря которым она получила большую известность и распространение в самых разнообразных сферах деятельности человека. Так на этом автомобиле можно с одинаковым успехом осуществлять как пассажирские, так и грузовые или смешанные грузопассажирские перевозки. В салоне смогут расположиться семь человек с личными вещами, а в багажном отделении еще останется много свободного места для укладки дополнительного груза. Таким образом, открываются обширные возможности для эксплуатации рассматриваемого транспорта.

К этому следует добавить еще и то, что фургон, как и другие представители семейства «уазиков» способен продемонстрировать отличную проходимость по пересеченным участкам местности, полную ремонтопригодность. Для модели 3909 практически не существует преград, которые она не смогла бы преодолеть с учетом своих габаритных размеров. Например, как показывает многолетняя практика эксплуатации, машина способна уверенно двигаться по разбитой тяжелой техникой дороге, без проблем преодолевать крутые склоны, броды, снег, глинистые и песчаные почвы. В зимний период эксплуатации в салоне можно создать приемлемый микроклимат, чему в немалой степени способствует оригинальная компоновка силового агрегата, которая устанавливается в передней части салона, где закрывается защитным кожухом. Соответственно во время работы двигателя, образуемое им тепло, отлично прогревает кабину и дополнительно к этому на борт «УАЗика» устанавливалась отопительная система.

Экстерьер

Кузов УАЗ 3909 имеет крайне простое, лаконичное оформление и, тем не менее, его облик является индивидуальным, фирменным, узнаваемым. Носовая часть характеризуется отсутствием капота, что положительно сказывается на обзоре дорожной обстановки с передних посадочных мест. Блокам головного света придана круглая форма, они помещены в ниши небольшой глубины. Передний бампер изготовлен из толстого листового металла, над ним сформирована ниша воздухозаборника трапециевидной формы, над ней присутствует люк, через который осуществляется отбор воздуха в камеру сгорания двигателя, степень открывания люка можно регулировать вручную. В окнах салона образованы форточки, за ними выполнены вентиляционные жалюзи. Крыша прямая, на ней сформированы ребра жесткости, доступ в  багажный отсек происходит через двустворчатые распашные двери, а посадка в пассажирский отсек осуществляется через широкую дверь, расположенную с правого борта. Компактные задние фонари ориентированы вертикально, установлены в неглубокие ниши в нижней части стоек крыши. Задний бампер, как и передний, изготовлен из листового металла большой толщины, на нем имеются буксировочные кольца и подножки.

Интерьер

Водителю и пассажирам в салоне УАЗ 3909 предлагается расположиться на отдельных креслах, в пассажирском отсеке предусмотрено наличие мест, куда можно уложить ручную кладь. Существовали модификации фургона, где в салоне проводился монтаж откидных походных столиков и шкафов. Внутренние поверхности дверей обтянуты плотным материалом, поверх него нанесены поворотные рукоятки стеклоподъемников, фиксаторы замков, ближе к порогам выполнены небольших габаритов ниши. Кресла водителя и переднего пассажира разделены высоким, массивным кожухом, который закрывает собой силовую установку и элементы трансмиссии. Перед кожухом осуществлена компоновка рычага селектора трансмиссии и рукоятки включения полного привода, сбоку от них располагается высокий рычаг стояночного тормоза с кнопкой-фиксатором. Неширокая передняя панель полностью изготовлена из металла, на ее фронтальной части напротив водителя разместилась крупная шкала спидометра, слева от нее распределены в горизонтальный ряд четыре циферблата, под ними имеется несколько переключателей режимов работы сервисных систем. Напротив места переднего пассажира на широкой стойке ветрового стекла закреплена массивная рукоятка, а на передней панели присутствует небольшого объема бардачок закрытый металлической крышкой.

Технические характеристики

В движение УАЗ 3909 приводится рядной бензиновой силовой установкой развивающей до 198 НМ крутящего момента. Ее рабочий объем составляет 2693 кубических сантиметров, максимальная скорость — 127 км в час, мощность 112 лошадиных сил, объем топливного бака — 77 литров.

 

Технические характеристики УАЗ 390945 Фермер 390945 Фермер 112 Hp


Тип кузова

Бортовой грузовик


Длина автомобиля

4820 мм


Ширина автомобиля

1974 мм


Высота автомобиля

2355 мм


Колесная база

2550 мм

Колесная база UAZ 390945 Фермер — это продольное расстояние между осями передних и задних колёс в автомобиле. Чем больше колёсная база, тем больще места в автомобиле для размещения пассажиров, тем лучше плавность хода и комфортабельность, уменьшаются продольные колебания, что придает автомобилю высокую плавность хода и делает автомобиль более устойчивым на дороге и предсказуем в поворотах. Короткая колесная база — помогает автомобилю лучше вписываться в крутые повороты, улучшается маневренность, повышается проходимость, поэтому применение короткой колесной базы наиболее оправдано на внедорожниках.

Дорожный просвет

220 мм

Дорожный просвет (клиренс) UAZ 390945 Фермер, – это расстояние (в миллиметрах) от дороги, на которой находится автомобиль, до самой нижней ее точки. Чем больше дорожный просвет — тем выше проходимость автомобиля.

Модель двигателя

ЗМЗ 4091


Экологический стандарт

EURO II


Объем двигателя

2693 см3

Объем двигателя UAZ 390945 Фермер – это суммарный объем его цилиндров. Объем каждого отдельно взятого цилиндра измеряется, как произведение его сечения на длину хода его поршня. Чаще всего объем двигателя измеряют в кубических сантиметрах или в литрах.

Мощность

208 Н*м

Мощность UAZ 390945 Фермер — измеряется в киловаттах либо лошадиных силах. Влияет на максимальную скорость, время разгона. Зависит от всех параметров в двигателе внутреннего сгорания. двигателя
112 л.с.
Крутящий момент Крутящий момент UAZ 390945 Фермер — момент силы крутящего колеса для преодоления сопротивления движению. Мощность и крутящий момент — основные характеристики двигателя. Чем больше мощность, тем больший крутящий момент на валу двигателя, передающий его на колеса.
Измеряется в Ньютон-метрах. Влияет на время разгона при малых оборотах двигателя. Самые лучшие параметры крутящего момента у дизельных двигателей.

Крутящий момент

208 Н*м

Крутящий момент UAZ 390945 Фермер — момент силы крутящего колеса для преодоления сопротивления движению. Мощность и крутящий момент — основные характеристики двигателя. Чем больше мощность, тем больший крутящий момент на валу двигателя, передающий его на колеса.
Измеряется в Ньютон-метрах. Влияет на время разгона при малых оборотах двигателя. Самые лучшие параметры крутящего момента у дизельных двигателей.

Тип двигателя

Бензиновый


Расположение цилиндров

рядное

Расположение цилиндров может быть: вертикальным, наклонным, V-образно в два ряда, горизонтально (оппозитно) – это когда угол между цилиндрами составляет 180 градусов; В рядном двигателе цилиндры расположены в одном ряду. Самый распространенный линейный двигатель — четырехцилиндровый. Вообще линейные двигатели, пожалуй самые экономичные среди всех, но больше шести цилиндров делать нет смысла, поскольку ни под один капот такой двигатель не поставить. В V-образном двигателе цилиндры расположены в двух рядах, находящихся под острым углом друг к другу(обычно это 60 или 90 градусов). По сравнению с линейными двигателями V-образные имеют больше мощности на один цилиндр. К тому же такое расположение позволяет устанавливать уже 12 цилиндров. Самым распространенным двигателем этого класса является V6 (2 ряда по 3 цилиндра в каждом). W-образное расположение. Цилиндры расположены в 4-х плоскостях, это как бы сдвоенный V-образный с общим коленвалом. Имеют 8, 12, 16 или 18 цилиндров. В основном применяются в дорогих автомобилях, устанавливаются на VW Phaeton, Bugatti Veyron, Audi A8, Bentley Continental и немногие другие.

Количество цилиндров

4

В современных автомобилях их количество может быть от 2 до 16. Цилиндры в двигателе и приводят авто в движение, и чем их больше — тем больше мощность двигателя.

Количество клапанов на цилиндр

4

Количество клапанов на цилиндр UAZ 390945 Фермер — клапаны подают необходимый для горения топлива воздух и выпускают отработанные газы из рабочей камеры цилиндра. Клапанов на цилиндр может быть 2, 4 или 5. Чем больше клапанов — тем выше мощность и стабильность работы двигателя. Клапаны — это одна из важных систем двигателя, называемая системой газораспределения.

Топливо

АИ-92

ГАЗ 33023 Фермер и ГАЗ 330273 бортовые автомобили от официального дилера ТСС КАВКАЗ

ГАЗ-33023 Фермер — универсальный грузопассажирский автомобиль, перевозит до 1000 килограммов груза в кузове площадью 4,5 кв. м. При этом в его просторном салоне с комфортом размещаются шесть человек.

Доступ на задний ряд сидений Фермер ГАЗ-33023 обеспечивается за счет сдвижного сиденья переднего пассажира. Подходит для транспортировки к месту проведения работ бригад различных коммунальных служб, аграрного сектора.

Грузовые и грузопассажирские «ГАЗели» Фермер чаще других модификаций этого семейства эксплуатируются в сельской местности. Постоянный привод на все колеса, блокируемый межосевой дифференциал, увеличенный дорожный просвет, шины с рисунком протектора повышенной проходимости позволяют полноприводным версиям «ГАЗели» ГАЗ-33023 преодолевать довольно сложные участки местности.

Автомобиль-шасси ГАЗ-33023 Фермер предназначен для установки удлиненной платформы для перевозки негабаритных грузов или специального оборудования.

Технические характеристики: «Газель» ГАЗ-33023 «Фермер»

Модель ГАЗ 33023 ГАЗ 330232 ГАЗ 330273
Тип рамы Стандартная Удлинённая Стандартная
Колёсная формула 4х2 4х4
Тип привода задний полный
Количество мест 6
Колёсная база, мм 2900 3500 2900
Габаритные размеры, мм (длина/ширина/ высота) 5540/2066/2570 (высота по тенту) 6283/2066/2570 (высота по тенту) 5540/2066/2660 (высота по тенту)
Внутренние размеры грузовой платформы, мм (длина, ширина, высота) 2339/1978/400 3089/1978/400 2339/1978/400
Площадь грузовой платформы, м2 4,63 6,11 4,63
Пгорузочная высота (средняя), мм 960 1000 1060
Дорожный просвет, мм 170 190
Минимальный радиус поворота, м 5,5 6,7 7,5
Полная масса, кг 3500
Модель двигателя Бензиновый УМЗ 4216 Дизельный Cummins ISF 2,8 Бензиновый УМЗ 4216 Дизельный Cummins ISF 2,8 Бензиновый УМЗ 4216 Дизельный Cummins ISF 2,8
Масса снаряжённого автомобиля, кг 1955 2075 2060 2180 2140 2260
Грузоподъёмность, кг 1545 1425 1440 1320 1360 1240
Мощность двигателя, л.с. 106,8 120 106,8 120 106,8 120
Объём двигателя, л. 2,89 2,781 2,89 2,781 2,89 2,781
Контрольный расход топлива, л/100 км при 80 км/ч 13 10,3 13 10,3 15 11,3
Максимальная скорость 130 120 130 120 120 120
Сцепление Однодисковое, сухое. Привод сцепления — гидравлический
Коробка передач Механическая, 5-ти ступенатая, синхронизированная
Карданная передача Двухвальная, с промежуточной опорой Трехвальная
Рама Штампованная, клепаная, с лонжеронами швеллерного сечения
Подвеска Зависимая, на продольных полуэллиптических листовых рессорах, с гидравлическими телескопическими амортизаторами Зависимая, на продольных полуэллиптических листовых рессорах, с гидравлическими телескопическими амортизаторами и задним стабилизатором Зависимая, на продольных полуэллиптических листовых рессорах, с гидравлическими телескопическими амортизаторами
Шины 175R16С, 185/75R16C 195 R16С
Рулевое управление Рулевой механизм типа “винт-шариковая гайка-рейка-сектор”. Рулевой привод с ГУР интегрального типа. Рулевая колонка, регулируемая по высоте и углу наклона.
Тормозная система Передние тормозные механизмы – дисковые, задние тормозные механизмы – барабанные. Привод тормозных механизмов гидравлический, двухконтурный, с вакуумным усилителем.
Раздаточная коробка Механическая, двухступенчатая, с понижающей передачей, с межосевым дифференциалом с принудительной блокировкой. Постоянный полный привод.
Предпусковой подогреватель В дизельных версиях — входит в базовую комплектацию
Набор опций Кондиционер, электростеклоподъёмники, электрорегулировка зеркал, противотуманные фары, магнитола с управлением на руле, круиз-контроль (для дизельных модификаций), АБС (для заднеприводных модификаций).

Позвоните по телефону (8793) 38-41-39 или закажите обратный звонок и мы не только скажем цену, но еще и предоставим скидку, как заказчику с сайта!

Технические характеристики UAZ 3909


ПРИМЕЧАНИЕ:

Расход топлива служит для определения технического состояния автомобиля и не является эксплуатационной нормой. Достоверность замера расхода топлива обеспечивается только при проведении специальных испытаний в строгом соответствии с требованиями ГОСТ 20306-90 при достижении автомобилем общего пробега 9000-10000 км

Обращаем ваше внимание на то, что данный Интернет-сайт, носит исключительно информационный характер и ни при каких условиях не является публичной офертой.

Производитель сохраняет за собой право вносить любые изменения, включая изменения технических характеристик и оснащения отдельных моделей без предварительного уведомления.

Колесная формула 4 х 4
Количество мест 7
Длина, мм 4440
Ширина, мм 2100
Высота, мм 2101
Колесная база, мм 2300
Дорожный просвет, мм 220
Глубина преодолеваемого брода, мм 500
Масса снаряженного ам, кг 1905
Полная масса, кг 2830
Грузоподьёмность, кг 925
Двигатель бензиновый, ЗМЗ-4091
Топливо бензин с октановым числом не менее 92
Рабочий объем, л. 2,7
Максимальная мощность, л.с.(кВт) 112 (82,5) при 4000 об/мин
Максимальный крутящий момент, Н.м 208 при 3000 об/мин
Максимальная скорость, км/ч 127
Расход топлива при 90 км/ч, л/100 км 13,5
Емкость топливных баков, л 77
Коробка передач механическая, 4-ступенчатая
Раздаточная коробка 2-ступенчатая
Тормозная система двухконтурная, с вакуумным усилителем, барабанная
Шины 225 / 75 R 16

 

 

 

Уаз Фермер — отечественный многофункциональный внедорожник

Уаз фермер 3909 – это автомобиль для пассажирских и грузовых перевозок вагонного типа. Одним из главных его преимуществ называют универсальность. Поскольку машина способна перевозить и грузы, и людей, одновременно. Если в пассажирском салоне поместится шесть пассажиров, то в грузовой можно положить 450 кг груза.

Эту модель выбирают для решения разных задач. Она подходит для рабочих поездок, выезда на природу, семейных путешествий. Автомобиль отличается высокой проходимостью, а потому на него можно рассчитывать даже в условиях настоящего бездорожья. Созданный в 1994 году на Ульяновском автомобильном заводе, «Фермер» пользуется популярностью по сей день.

Технические характеристики модели

Уаз фермер 3909 имеет несколько ярких отличий от прочих представителей своего класса. Первое из них – это расположение двигателя в кабине. Благодаря этому машина выигрывает по сравнению с некоторыми аналогичными транспортными средствами. Ведь двигатель играет роль дополнительного отопительного оборудования в салоне. Поэтому внутри быстрее и эффективнее прогревается воздух. Также такая особенность конструкции упрощает для водителя ремонт «сердца» машины. Он может разобраться с неполадками, какая бы погода ни стояла на улице.

Несколько слов следует сказать о самом двигателе. Это четырехцилиндровый агрегат, работающий на бензине. Его рабочий объем – 2,7 литра. При этом мотор способен выдавать 112 л.с. Автомобилист может рассчитывать на максимальную скорость 127 км/час.

Вторая особенность «Фермера» — его вместительный топливный бак. Он рассчитан на 77 литров. Поскольку в комбинированном цикле машина расходует 13,5 литров на сто километров, то легко подсчитать, что она имеет внушительный запас хода.

Третье достоинство уазика – его высокие внедорожные способности. Благодаря 205-мм дорожному просвету, хорошей герметической проходимости и двухступенчатой раздаточной коробке автомобиль способен с легкостью преодолевать километры по отечественным разбитым дорогам.

Основные технические характеристики УАЗ Фермер

Сфера применения и перспективы «Фермера»

Отдельно стоит обговорить конструкцию салона и его преимущества. Его можно назвать устаревшим по внешнему виду, если сравнивать с более современными аналогами. И, тем не менее, УАЗ фермер 3909 находит очень широкое применение среди разных слоев населения.

Объясняется это те, что кабина его очень надежная и основательная – она изготовлена из цельного металла. В ней предусмотрено три боковые одностворчатые и одна двустворчатая дверь. Соответственно, у автовладельца есть разные варианты использования машины и возможности для погрузки вещей любого размера и конфигурации.

В салоне предусмотрен столик, что удобно для путешествий на дальние расстояния. Но в случае надобности он легко снимается, и пространство внутри машины становится еще вместительнее.

На «Фермера» можно рассчитывать в любую погоду. Кроме двигателя, салон прогревает очень мощный отопитель. Поэтому в мороз пассажиры будут ездить в комфортных условиях. Также водитель может смело перевозить в зимнюю пору грузы, которые нельзя подвергать замерзанию.

Исходя из всех вышеперечисленных особенностей, можно сделать вывод, что УАЗ фермер 3909 является отличным решением для многих практических задач. Его используют фермеры для перевозки овощей и фруктов, инструментов и других необходимых грузов. Он незаменим для любителей рыбалки и охоты. Большие перспективы использования этого автомобиля и среди малого и среднего бизнеса.

Можно считать недостатком модели ее старомодный вид. Но это компенсируется низкой стоимостью машины. Она доступна практически для любого покупателя, а надежность и основательность конструкции позволят рассчитывать на долгий срок эксплуатации внедорожника.

УАЗ 3

«Фермер» — полноприводный гибрид отечественного производства

УАЗ 3 «Фермер» — результат неординарного совмещения микроавтобуса и грузовика. Если хорошенько присмотреться, то видно, что кузов и ходовая часть автомобиля были позаимствованы у грузовика модели УАЗ 3303, а кабина (точнее, половина) — у легендарной «Буханки». По словам производителя, новая модификация отличается от простого грузовика УАЗ повышенной проходимостью и комфортом.С первым, конечно, не поспоришь, использование полного привода принесло свои плоды. Но комфорт… Тут дело обстоит иначе.

Дизайн

Чтобы разобраться в особенностях нового УАЗа, начнем с дизайна.

Честно говоря, по внешнему виду и говорить не о чем. Кабина старая, грузовая платформа и борта тоже не новые. Если окунуться в историю и сравнить первый УАЗ, от которого инженеры взяли половину кузова и поставили на раму, то особо ничего не изменилось.По нынешним меркам это разработка 1960-х годов. Тогда ни о какой хромированной отделке или аэродинамическом обвесе и козырьках даже речи не шло. Кроме того, «Головастик» — военная машина, поэтому над его конструкцией мало кто задумывался, а в те годы и подавно. В общем, с переходом с «войны» на «гражданку» УАЗ пока не справился. И нет смысла ждать, пока он станет современным.

Салон

А теперь о самом главном — салоне.Здесь, по словам производителя, есть все для комфорта обычного фермера. Что имели в виду инженеры, называя модификацию «Фермер» (ведь это слово американского происхождения), если их не было в России, непонятно. УАЗ 3, может и улучшенный в стадии разработки, но мы, кроме старой «сверхаскетичной» приборной доски советских времен, пары «тумбочек», напоминающих стул, и нового стола, стоящего между ними, ничего не заметили .

Отсутствие электроники и комфорта, возможно, и делает машину проще в управлении, но все же не до такой степени.

Что под капотом?

Новый грузовик УАЗ с бензиновым двигателем — ЗМЗ409. Обладая объемом 2700 кубических сантиметров, он выдает 112 лошадиных сил. Кстати, до недавнего времени «Фермер» использовал карбюраторный двигатель. Теперь УАЗ инжектор с экологическим стандартом Евро-2. Мотор резвый, тугой, но 5-й передачи на дороге явно не хватает (на «Фермере» установлена ​​4МКПП). Уже на 60 км в салоне начинает дребезжать, шуметь и вибрировать. Шумоизоляция здесь, мягко говоря, не самая лучшая.

это так плохо?

Конечно нет. В оправдание древнего дизайна и неудобного салона можно сказать, что, возможно, из-за этого УАЗ до сих пор имеет такую ​​простую и надежную конструкцию. Отремонтировать УАЗ 3 можно просто в полевых условиях, можно купить запчасть почти даром и установить за 5 минут с минимумом инструментов. А если инструментов нет, всегда можно воспользоваться нужными материалами. И это не вымысел, а реальные факты. Попробуйте сделать это со «Спринтером», а он и километра после такого ремонта не проедет, сломается и постоит в сторонке, а потом ждать огромного счета в техцентре.Наш УАЗ стойко переносит любые препятствия, проедет любое болото, а если и сломается, то доедет до дома на ближайшие 5, а то и 50 километров.

Поэтому, несмотря на низкую комфортабельность и устаревший дизайн, в плане технического оснащения УАЗ 3 на высоте, за что и любим нашими автовладельцами. А ценим мы его за то, что он действительно надежен, прост в эксплуатации и дешев в обслуживании, хотя, конечно, много нареканий по поводу комфорта и дизайна.

р>> Пикап УАЗ

— обзор и характеристики.УАЗ Пикап: другие автомобили

Не так давно Ульяновский автозавод представил свою очередную новинку — УАЗ Пикап 2017-2018 в новом кузове (фото, комплектации, характеристики, цены, видео и тест-драйв). По сути, это та же модель Патриота, только у этого типа кузова грузоподъемность больше.

УАЗ Пикап 2017-2018 гг. Технические характеристики

Эта новинка из РФ будет комплектоваться только одним безальтернативным силовым агрегатом, работающим на бензине.Объем силовой установки составляет 2,7 литра, а мощность 134,6 л.с. Ранее на модель также устанавливался 2,2-литровый дизельный агрегат, но пока производитель решил отойти от использования этого мотора. В паре с агрегатом будет работать только МКПП. Стоит отметить, что бензиновый мотор может похвастаться относительно умеренным аппетитом. В режиме «шоссе» расход топлива на 100 км в час составит всего 12 литров.

Полный привод, подключен. При необходимости привод на заднюю ось можно отключить.

Подвеска после доработок вообще не изменилась. Его передняя часть состоит из зависимого моста, а задняя — из полуэллиптических рессор.

Размеры кузова УАЗ Пикап 2017-2018 в новом кузове

Итак, размеры этого могучего автомобиля следующие:

Не удивляйтесь, что грузовой отсек новинки просто огромен. Итак, длина платформы 1 м 37,5 см, ширина 1,5 метра, а высота бортов 64 см. Платформу можно накрыть тканевой крышей, при этом объем отсека составит более 1100 литров.

Внешний вид УАЗ Патриот 2017-2018 в новом кузове

После доработки кардинальных изменений во внешнем виде автомобиля не произошло. Улучшения заметны только в носовой части. Решетка радиатора теперь выглядит в виде ячеек с фирменной эмблемой и хромированными полосками. Фары совсем не изменились, хотя теперь по низу оптики проходит небольшая светодиодная полоска, выполняющая роль ходовых огней. Чуть ниже привычный большой бампер с круглыми противотуманками.

Если посмотреть на профиль пикапа, то сразу бросаются в глаза большие боковые зеркала, а также очень удобные и прочные подножки. Кстати, подножки расположены удачно и совершенно не скрывают солидный дорожный просвет.

Если посмотреть на боковую часть повнимательнее, то видно, насколько большой и вместительный автомобиль. багажное отделение. Для удобства загрузки вещей и другого груза производитель установил откидную заднюю стенку.

Салон УАЗ Патриот 2017-2018 в новом кузове

Внутри российского открытого вездехода все строго, но аккуратно.В целом интерьер полностью идентичен модели Патриот, однако некоторые детали все же отличаются.

На центральной консоли широкоформатный дисплей, отображающий действия с современной мультимедийной системой. Экран имеет диагональ 7 дюймов, поэтому пользоваться им будет очень удобно. Мультимедийная система оснащена такими современными системами, как Bluetooth, навигационная система с картами не только РФ, но и СНГ. За дополнительную плату можно установить камеру кругового обзора.

В более дорогой версии внедорожник будет оснащен мультимедийным рулем с различными кнопками и возможностью регулировки по вылету и наклону.

Производитель также позаботился о безопасности водителя и пассажиров во время движения. Теперь модель будет оснащаться несколькими подушками безопасности, ABS, EBD, а также функцией экстренного торможения, ассистентом курсовой устойчивости и ассистентом при движении в гору, правда, только за дополнительную плату. В минимальной комплектации комплектация автомобиля самая простая.

Как и прежде, УАЗ Пикап 2017-2018 в новом кузове отлично подготовлен к суровым российским зимам. Дополнительный комфорт водителю создает система обогрева боковых зеркал, лобового и заднего стекла, а также переднего ряда сидений. За дополнительную плату доступны обогрев руля и предпусковой подогреватель системы для запуска двигателя при самых низких температурах.

Раньше покупатели часто жаловались на качество шумо- и шумоизоляции салона. А после рестайлинга эта проблема была частично решена.Теперь дополнительная защита будет установлена ​​на пол, на двери и на крышу.

Стоимость УАЗ Пикап 2017-2018 года и комплектации

После обновления автомобиль стал доступен в 4 версиях: Standard, Comfort, Privilege и Style. Минимальная комплектация будет оснащена галогеновой оптикой со светодиодной лентой, подогревом и регулировкой боковых зеркал, электростеклоподъемниками, тканевой обивкой салона, аудиоустановкой, фронтальными подушками безопасности.

Также производитель уже объявил, сколько будет стоить УАЗ Пикап 2017-2018.Цены выглядят так:

  • комплектация «Стандарт» обойдется в 869 тысяч рублей;
  • комплектация «Комфорт» — 959 тыс. руб.;
  • оборудование «Привилегия» — 1 039 тыс. руб.;
  • комплектация «Стиль» — 1 080 тыс. руб.

УАЗ Пикап поступил в серийное производство в 2008 году. Он создан на базе полноприводного внедорожника УАЗ Патриот.

Последнее обновление

УАЗ Пикап получил в 2015 году. Он имеет 4-дверную 5-местную кабину и увеличенную до 3000 мм колесную базу.Нынешнее поколение также обзавелось множеством полезных систем и опций.

Технические характеристики УАЗ Пикап Двигатель

Автомобиль оснащен бензиновым двигателем серии ЗМЗ 40906, соответствующим классу Евро-5. Его объем составляет 2,7 литра, мощность – 134 л. с., а крутящий момент – 217 Н·м при 3900 об/мин. Мотор работает в паре с 5-ступенчатой ​​механической коробкой передач.

Максимальная скорость Пикапа 140 км/ч. При движении в городском режиме расход топлива достигает 14,6 на 100 км; в загородном цикле – 12 литров на 100 км.

Размеры

УАЗ Пикап имеет следующие габариты:

грузовое пространство

Обновленный УАЗ Пикап сохранил все достоинства первоклассного грузового внедорожника, который способен как перевозить грузы, так и доставлять охотников и рыбаков в самые труднодоступные уголки нашей страны:

  • Объемный грузовой отсек — объем до бортовой крышки 1181 л, а с кунгом — все 2243 л. Ширина грузового отсека между стенками составляет 1500 мм (между колесными арками — 1265 мм), а длина грузового отсека — 1375 мм.
  • Грузоподъемность — 725 кг, что идеально подходит не только для коммерческих целей, но и для активного отдыха.
  • Прочная конструкция рамы обеспечивает надежность в самых сложных условиях бездорожья.
  • Зашитый полный привод
  • осуществляется с помощью надежной раздаточной коробки Dymos с передаточным числом 2,542.

С 2016 года к этим преимуществам добавляется блокировка дифференциала. задний мост с электронным управлением. Фирменная блокировка дифференциала Eaton может быть установлена ​​на любую комплектацию и позволяет повысить внедорожные качества.Для этого достаточно нажать кнопку в салоне.

Безопасность

УАЗ Пикап оснащен множеством различных современных систем безопасности. В рамках повышения пассивной безопасности обновленный УАЗ Пикап получил:

  • Подушки безопасности водителя и пассажира во всех комплектациях;
  • Передние ремни с преднатяжителями, ограничителями усилия и новыми регуляторами высоты.

Впервые на УАЗ Пикап устанавливается расширенный комплекс активной безопасности на базе системы ESP (в сочетании с антиблокировочной системой ABS и системой распределения тормозных усилий EBD).Электронная программа курсовой устойчивости (ESP) была внедрена на УАЗ Пикап совместно с немецкой компанией Robert Bosch.

В список активных систем безопасности также входят:

  • Система контроля тяги (TCS) управляет крутящим моментом двигателя и тормозами, чтобы поддерживать движение автомобиля без пробуксовки ведущих колес;
  • Corner Brake Control (CBC) распределяет тормозное усилие на каждое колесо при торможении в повороте;
  • Гидравлический усилитель торможения (HBA) активируется во время экстренного торможения для более интенсивного торможения;
  • Hill Start Assist (HHC) предотвращает скатывание автомобиля назад на склоне, удерживая его неподвижным в течение двух секунд;
  • Режим Off-Road активируется отдельной кнопкой на центральной консоли для достижения более эффективного торможения на рыхлом покрытии.

Для обеспечения безопасной парковки обновленный УАЗ Пикап использует камеру заднего вида и парктроник. Помимо камеры заднего вида появляются передние датчики парковки. Их можно включать и выключать отдельно с помощью кнопки на центральном тоннеле.

Салон

УАЗ Пикап имеет современный интерьер и большое количество полезных опций, повышающих уровень комфорта. Главный элемент – руль – он многофункциональный и регулируется по вылету и наклону.Также для автомобиля доступны круиз-контроль и ограничитель скорости.

В центре панели современная и технологичная мультимедийная система с 7-дюймовым цветным сенсорным экраном с воспроизведением видео Full HD, поддержкой AM/FM/MP3 и Bluetooth, портами USB/AUX/SD, 6 динамиками, компасом, а также навигационная система Навител.

УАЗ

Пикап серьезно подготовлен к холодному сезону, он получил подогрев передних сидений, заднего стекла и боковых зеркал, предпусковой подогреватель с возможностью программирования, обогрев всей площади лобового стекла, подогрев заднего сиденья и подогрев руля.Также доступен однозонный климат-контроль.

Технические детали:
Тип оборудования Оборудование Цена

«Стандарт»

Подушки безопасности водителя и пассажира, передние ремни безопасности с преднатяжителями, наружные зеркала с подогревом и электрорегулировкой, рулевое колесо по высоте и вылету, системы ABS и EBD, 16-дюймовые стальные диски.

5 / 5 ( 1 голос )

Внедорожники

Ульяновского завода начали выпускать семь лет назад, и на это были свои причины.Демонстрация автомобиля УАЗ Пикап 2015 года состоялась осенью 2014 года.

Среди нововведений

можно отметить другую головную оптику со светодиодным оформлением, другую решетку радиатора и бампер, зеркала заднего вида с повторителями поворотников и встроенные подножки с объемными нишами. Вряд ли кто-то мог предположить, что такой роскошный автомобиль может производиться в России. Весь модельный ряд УАЗ.

Внешний вид

Усложнилась геометрическая составляющая головного освещения Патриота, которая приобрела более острые углы.Нижняя часть фар продублирована цепочкой ходовых огней из светодиодов. Обращает на себя внимание крупный бампер, установленный спереди, и выпуклые колесные арки, придающие автомобилю мужественный вид.

Спереди также выделяется защита

Strong, с помощью которой передняя часть автомобиля немного напоминает бульдожью ухмылку. Также решетка радиатора теперь имеет 3 дуги с небольшим фирменным шильдиком.

Интересно, что новый бампер теперь крепится не к раме, а к кузову.В результате машина лишилась больших зазоров, которые могли быть на предыдущей модели.

Бок обновленного УАЗ Пикап выглядит эксцентрично и солидно. Плоская крыша, большие боковые окна с большими дверными проемами облегчат посадку и высадку пассажиров. Дно обзавелось подножкой, которая теперь стала шире и значительно усилена.

Когда смотришь на УАЗ в кузове пикап сбоку, понимаешь, что перед тобой брутальный автомобиль.Кормовая часть обновленного пикапа УАЗ выглядит стильно и красиво. Отмечается наличие прямоугольных форм, в которых можно найти наличие задних фонарей, подфарников и разреза боковины грузового отделения.

При необходимости Вы всегда можете оснастить автомобиль тентом или жестким чехлом. Несмотря на то, что принципиальных изменений не произошло, точечные изменения позволили оснастить УАЗ какой-то изюминкой, даже правом претендовать на звание самого стильного внедорожника.

Интерьер

Салон получился свободным, просторным и удобным. Важную роль играет видоизмененная приборная панель, которая теперь более выпуклая и массивная. Приборы выглядят современно, есть маршрутный компьютер, датчик температуры воздуха за бортом.

Места расположения устройств интуитивно понятны, расположение удобное. Приятно смотрится наличие новой ярко-зеленой подсветки. Рулевое колесо оказалось обычным с четырьмя спицами.Но производитель уже пообещал исправить этот недостаток и не только сделать многофункциональный руль, но и оснастить его системой обогрева.

На консоли, установленной по центру, выделяется наличие прямоугольных форм. Кстати, консоль тоже претерпела некоторые изменения. Вверху нашли свое место пара дефлекторов системы вентиляции, которые имеют вертикальную форму. Под ними разместили 8-дюймовый дисплей, который также получил поддержку сенсорного ввода.

Он также отвечает за современную навигационную систему. В самом низу венчают несколько рядов клавиш и переключателей. Стулья удобные. Сзади разместился диван, на котором без особого труда могут разместиться трое взрослых пассажиров. Более того, они получили крепления для детских кресел. Свободного места для ног стало заметно больше, так как крепления задних сидений были отодвинуты назад.

Сиденье водителя получило хорошее оснащение и имеет все необходимые настройки, позволяющие регулировать сиденье в разных направлениях.Но раньше, чтобы отрегулировать сиденье по высоте, нужно было встать, открыть дверь и, удерживая ее открытой, суметь добраться до нужной ручки, а теперь регулировки можно производить, не проходя подобных манипуляций.

Однако боковой поддержки не так много, как хотелось бы. Улучшилось качество используемых отделочных материалов. Также мы увеличили количество отделений, ящиков, сеток и полок для сохранности различных вещей. Алюминиевые педали выглядят очень красиво.Также алюминий нашел свое место на дверных панелях и центральной консоли.

В оснащение стандартной модификации входят подкрылки, галогеновая оптика, светодиодные ходовые огни, атермальное остекление, тканевая обивка салона, бортовой компьютер, подогрев и электропривод боковых зеркал, полный электропакет, иммобилайзер.

При необходимости задние сиденья можно сложить, в результате чего остается 1200 литров полезного пространства для загрузки багажа. Так как получилось расширить багажный проем, погрузка и разгрузка теперь еще проще, чем раньше.

Если говорить о материалах для внутренней отделки, то явных претензий к ним нет. Кроме того, компания приятно удивила, разместив в багажном отделении 12-вольтовую розетку.

Технические характеристики

блок питания

Обновленный УАЗ Пикап имеет четырехцилиндровый бензиновый двигатель ЗМЗ-40905 объемом 2,7 литра и отдачей 128 лошадиных сил. Силовой агрегат предпочитает топливо не ниже АИ-92. Его работа синхронизирована с 5-ступенчатой ​​механической коробкой передач, передаточное число главной пары которой равно 4.625.

С подобным силовым агрегатом внедорожник может развивать скорость до 140 км/ч. Расход топлива УАЗ Пикап на 100 км пути составляет около 12 литров.

Далее идет четырехцилиндровый двигатель, работающий на базе дизеля ЗМЗ-51432, объем которого составляет 2,2 литра и который имеет непосредственный впрыск Common Rail и турбонаддув Bosch (эта же система установлена ​​и на Mitsubishi Pajero 4).

Дизельный двигатель мощностью 114 лошадиных сил. Он также работает в паре с механической 5-ступенчатой ​​коробкой передач и развивает максимальную скорость 135 км/ч.При этом он тратит около 10 литров дизеля на сотню километров.

Подвеска

УАЗ Патриот построен на существующей рамной базе с зависимой подвеской. Спереди установлена ​​стандартная рессорно-рычажная конструкция с продольными рычагами, сзади — наличие продольных полуэллиптических рессор.

Тормозная система

Тормозная система представлена ​​на пикапе в виде передних дисковых тормозов с функцией вентиляции и барабанных механизмов на задних колесах.

Рулевое управление

Рулевое управление представлено реечным механизмом с гидроусилителем.

Инженеры включили необслуживаемые универсальные шарниры и стабилизатор поперечной устойчивости в конструкцию задней подвески, чтобы уменьшить крены кузова при прохождении крутых поворотов.

Сервис, подключающий полный привод Part-Time, функционирует по уже знакомому мотиву – передний мост жестко подключается через двухступенчатую раздаточную коробку Dymos, имеющую электропривод управления.Автомобиль преодолевает множество препятствий, как танк — проедет практически везде.

Размеры

Грузовая платформа УАЗ Пикап значительно увеличилась в размерах. Теперь он равен 1 400х1 500х650 мм. Однако сам внедорожник стал немного крупнее. Его длина составляет 5 125 мм, а ширина — 1 915 мм. Высота дорожного просвета просто не может не радовать – 210 мм. Этот автомобиль просто создан для наших дорог.

Технические характеристики
Двигатель тип двигателя
Объем двигателя
Мощность Трансмиссия
Разгон до 100 км/ч, с. Максимальная скорость, км/ч
УАЗ Пикап 2.2 D МТ Дизель 2287 см³ 114 л. С участием. Механическая 5-ст. 22,0 135
УАЗ Пикап 2,7 МТ Бензин 2693 см³ 128 л. С участием. Механическая 5-ст. 19,0 140

Безопасность

Скорее всего, разработчики из Ульяновска посчитали достаточным, чтобы автомобиль выглядел как суровый брутальный внедорожник, чтобы считать его безопасным.На данный момент Патриот и Пикап имеют наличие общепринятых систем активной и пассивной безопасности – это передние и задние ремни безопасности, иммобилайзер, дистанционная сигнализация, центральный замок, электрозамки на всех дверях, система ISOFIX для крепления ребенка. сиденья, антиблокировочная система тормозов ABS с опцией EBD.

Опции и цены

Российский внедорожник УАЗ-пикап будет предлагаться в трех комплектациях — Classic, Comfort и Limited. Базовая комплектация будет иметь:

  • 16-дюймовые стальные диски;
  • подкрылок;
  • лалогенная оптика;
  • светодиодные дневные ходовые огни;
  • Атермальное остекление;
  • тканевый салон;
  • бортовой компьютер;
  • Функции обогрева и электропривода боковых зеркал;
  • Полный электрический комплект;
  • Иммобилайзер и аудиоподготовка.

Стоимость пикапа УАЗ Патриот 2016 года стартует от 809 000 рублей за бензиновую версию силового агрегата. Чтобы купить версию с дизелем, нужно будет выложить уже от 1 079 990 рублей — эта модификация идет с полным набором установок и оборудования.

Цены и комплектация
Оборудование Цена Двигатель Коробка Привод
2.7 Классический МТ 809 000 бензин 2.7 (128 л.с.) механика (5) полный
2.7 Комфорт МТ 879 990 бензин 2.7 (128 л.с.) механика (5) полный
2.7 Ограниченный MT 949 990 бензин 2.7 (128 л.с.) механика (5) полный
2.3D Limited MT 1 079 990 дизель 2.3 (114 л.с.) механика (5) полный

Плюсы и минусы

Достоинства машины

  • Наличие стильного внешнего вида;
  • Просторный салон;
  • Достойная похвалы экипировка;
  • Хорошая сборка;
  • Высокий дорожный просвет;
  • Мощные силовые агрегаты;
  • Доступный ценник;
  • Приемлемая цена услуги;
  • Наличие запчастей;
  • Хорошие качества внедорожника и возможность его улучшения;
  • Задний ряд стал удобнее;
  • Бруталкар;
  • Наличие светодиодной системы освещения;
  • Хороший багажник;
  • Наличие сенсорного экрана;
  • Хорошая базовая комплектация;
  • Двигатель расходует относительно мало топлива;
  • Полный привод.

Минусы автомобиля

  • Жесткая подвеска;
  • Несовершенная шумоизоляция;
  • Слабое лакокрасочное покрытие;
  • Проблемы с коробкой передач;
  • Значительное количество косяков в узлах и агрегатах;
  • Обязательный чертеж всех элементов после покупки;
  • Посредственное обращение;
  • Плохо держит скорость свыше 120 км/ч;
  • Отсутствие надлежащих систем безопасности;
  • Передние сиденья не имеют идеальной боковой поддержки;
  • У всех такие слабые силовые агрегаты, как для подобного автомобиля.

Подведение итогов

В заключение хотелось бы сказать, что, конечно, этот автомобиль российской сборки еще далек от идеала, но компания движется в правильном направлении, постепенно совершенствуя и совершенствуя свои автомобили. Изменен экстерьер УАЗ Пикап, что теперь позволит вам завоевать уважение еще большего количества покупателей. Появилась светодиодная система освещения, багажник стал больше и его ширина увеличилась, что облегчило загрузку и выгрузку багажа.

Салон тоже немного изменился. Приборная панель теперь выглядит намного лучше, а 8-дюймовый сенсорный дисплей на центральной консоли говорит о том, что автомобильная компания не стоит на месте, а хочет развиваться. Конечно, сиденья еще далеки от идеала, однако их усовершенствовали, если сравнивать с дорестайлинговой моделью.

В салоне УАЗ Патриот Пикап много свободного места. Жаль, что пока компания не предусматривает обеспечение различными системами безопасности или хотя бы наличие подушек безопасности, ведь машина все-таки не маленькая.Комплектация, даже базовая, имеет довольно неплохой список опций.

Моторы, конечно, не такие мощные, но со своей задачей справляются. Система полного привода вкупе с таким высоким уровнем дорожного просвета позволит проехать даже там, где другие автомобили просто не смогут проехать. Будем надеяться, что автомобильная компания продолжит совершенствовать свои автомобили, ведь они уже в какой-то мере способны конкурировать с европейскими автомобилями.





Фотосессия целиком

Специалисты, работавшие над рестайлингом пикапа УАЗ Патриот, хотели, чтобы их «герой» развернулся лицом к городу.И хотя разворот не завершен, автомобиль из Ульяновска способен доставить радость не только жителям поселка, но и активным и практичным горожанам.

Работник автомойки идет от рабочей зоны к зоне отдыха со словами: «Владелец пикапа, машина готова!» Звучит солидно, серьезно, детально. Настолько, что я еще раз вглядываюсь в детище Ульяновского автозавода. Пикап, построенный на базе внедорожника УАЗ Патриот, в 2014 году претерпел существенный рестайлинг, после которого его стало сложнее ассоциировать с военной или специализированной техникой – остро отсутствовали электронные помощники, немыслимые ранее для этой модели атрибуты комфорта. , экстерьер был «причесан» по последней моде, а салон казался обитаемым.

Но брутальный характер ульяновского «трудяги» не изменился. Это по-прежнему тяжелый (от 2135 кг) рамный пикап с агрегатной базой внедорожника Патриот, двухместной полноценной кабиной и грузовым отсеком, в котором высота бортов составляет целых 650 мм! Колесная база по сравнению с соплатформенным Патриотом увеличена на 240 мм (до 3000 мм), в результате длина кузова героя испытаний впечатляет – 5125 мм. Машина доступна в трех комплектациях — базовой Classic, улучшенной Comfort и топовой Limited, которую мы выбрали для тестирования.За доплату можно получить пластиковый кожух кузова (как в нашем случае) или полноценный кунг.

Война и мир

До рестайлинга представить женщину за рулем УАЗ Пикап было крайне сложно — в облике ульяновского пикапа не было ни грамма легкомыслия, только сплошная убедительность. И вот – передняя светотехника обзавелась полосками светодиодов, появились интегрированные в кузов ступеньки, зеркала заднего вида с «поворотниками» увеличились в размерах и теперь могут складываться, дверные ручки на боковых дверях стали более удобно.Внутри и вовсе мини-революция: переднюю панель «одели» в мягкий пластик, мультимедийный комплекс с 7-дюймовым сенсорным экраном, воспроизведением видео, портами USB/AUX, навигационную систему «Навител», покрывающую всю Россию, а также Беларусь, Казахстан и Украина, а также с камерой заднего вида с траекторными подсказками. Кроме того, уже в базовой комплектации есть электростеклоподъемники всех дверей и наружных зеркал. К заказу стали доступны кондиционер, обогрев обоих рядов сидений, зеркал и лобового стекла, дополнительный обогреватель салона, ABS и даже кожаные сиденья.Наконец, вместо рычага, соединяющего полный привод и пониженный диапазон передач, появилась поворотная шайба — почти такая же, как у «гламурных» кроссоверов.

Несмотря на масштаб нововведений, сломить военно-утилитарный дух ульяновцев не удалось. Самое главное, что в этой модели по-прежнему нет подушек безопасности и преднатяжителей ремней безопасности, многофункционального руля и системы стабилизации (УАЗ обещает исправить ситуацию в ходе нового рестайлинга, намеченного на 2016 год).Двери УАЗ Пикап закрываются с характерным металлическим хлопком, как у военных грузовиков, так же звонко работают механизмы их блокировки: неважно — выстрел. Крышку грузового отсека тестовой машины вообще не удалось открыть — не с первого раза — где-то приходилось толкать, что-то крутить, тыкать ключом в колодец.

С доводкой сидений дела обстоят лучше. Во-первых, водительское кресло получило расширенный диапазон регулировок, включая высоту и поясничный подпор.Задние сиденья получили новые подголовники и крепления Isofix. Под подушкой заднего ряда есть площадка для хранения инструментов. Правда, на профиль сидений в обоих рядах есть лишь намек, а наполнитель жесткий, из-за чего в дальних поездках начинает неметь спина. Как бы то ни было, в плане комфорта прогресс есть. В плюс отметим еще и то, что, в отличие от многих конкурентов, оба ряда сидений не тесные. Рулевое колесо, оснащенное гидроусилителем, можно регулировать по углу наклона.Новая комбинация приборов с датчиком наружной температуры и бортовым компьютером информативна и привлекательна.

Город и село

На скорости до 80 км/ч, впрочем, особых сложностей с курсовым управлением не возникает. Но как только попадаешь в левую, скоростную, полосу Третьего транспортного кольца или МКАД, машина начинает требовать подруливания (причем под заметным углом) для сохранения прямой траектории. Принимая во внимание тот факт, что система стабилизации не разрешена даже для топового пикапа, приходится быть осторожным — притормаживать и ехать по правым, медленным переулкам.Тормозная динамика УАЗ Пикап, увы, тоже не выдающаяся, хотя вполне приемлемая, если придерживаться спокойного стиля вождения. Передние тормоза здесь дисковые, вентилируемые, задние – барабанного типа. Хорошо, что для топовой комплектации предлагается антиблокировочная система и система распределения тормозных усилий (EBD). При выборе автомобиля не скупитесь на эти важные опции.

Возможностей 2,7-литрового 128-сильного бензинового двигателя, работающего в паре с 5-ступенчатой ​​«механикой», хватает для спокойных стартов и таких же неспешных ускорений.Впрочем, сказать, что машине не хватает динамики, я не могу — двигатель отлично тянет в среднем диапазоне оборотов, что облегчает езду по пересеченной местности. Словом, агрегатная база соответствует внешнему виду и дизайну.

В плане доработки хотелось бы избавиться от вибраций от трансмиссии, которые достаточно ощутимы при разгоне на низших передачах. И добиться более деликатной работы коробки передач. С избирательностью тут все неплохо: передачу не пропускаешь, а третья втыкается с характерным металлическим звуком.А коробка ответит недовольным гулом поддерживать повышенные передачи — мол, хватит экономить топливо, переключись на более низкие!

Подвеска понравилась и в городе и на бездорожье. Поездка приличная по меркам сегмента; при проезде лежачих полицейских УАЗ Пикап не подбрасывает задних пассажиров в воздух, как другие конкуренты. Да и с энергоемкостью, конечно, все в порядке — подвеску на серьезных кочках не пробивает. Что касается проходимости по бездорожью, то здесь машина на высоте – по грязи и мелкому снегу можно проползти, даже не включая понижающую передачу.Однако ахиллесова пята все же есть – неспособность справиться с диагональным вывешиванием, поскольку нет блокировки заднего дифференциала, и нет ESP, которая могла бы притормозить отдельные колеса.

с учетом потребностей

С практичностью все в порядке. Двигатель легко переваривает 92-й бензин, который можно заливать как с правого борта, так и с левого — горловины две, а баки совмещены. Грузовой отсек достаточно вместителен (внутренние размеры 1400х1500х650 мм, полезный объем – более 1,5 м).3 куб.м) — просто мечта фермера, рыбака и путешественника. Думаю, они и есть основная целевая аудитория. В кузов вмонтированы металлические люверсы для крепления багажа. А чтобы было удобнее размещать груз в кузове, предусмотрены не только боковые подножки, но и задняя металлическая подножка, на которую можно встать. На сложенной двери багажника можно без проблем сидеть или стоять (на заметку туристам). А в заднем свесе пикапа, под днищем, находится запаска.Решение стандартное, но что хотелось бы порекомендовать конструкторам, так это защитный чехол на запаску, потому что колесо неизбежно забрызгивается грязью, и снять его проблематично.

Вот и получается, что УАЗ Пикап, в отличие от ряда конкурентов, играет в совершенно уникальной нише, которую я бы назвал «утилитарно-рекреационной». Проигрывая зарубежным конкурентам по комфорту, он вполне способен перещеголять их по приспособленности к российским реалиям (хотя бы подогрев сидений в обоих рядах и недорогой автономный отопитель) и, конечно же, по соотношению цена-качество.За начальную версию пикапа УАЗ сегодня просят 784 000 рублей. При этом вы можете сэкономить дополнительно до 230 000 рублей, если купите автомобиль в кредит, по программе трейд-ин и другим акциям. Конкуренты о таких ценах могут только мечтать.

В конце сентября в Мурманской области уже холодно. Ночью температура около нуля, и это норма для Арктики. Но когда ночуешь в палатке на берегу Баренцева моря, кажется, что за окном (точнее, за тентом) еще холоднее.Зуб не подходит. И только я заснул, как что-то с грохотом и клубами дыма подъехало к нашему палаточному городку. БТР! Прибывшие солдаты доложили, что на Среднем полуострове объявлены внезапные учения, и поэтому нам пришлось держаться ближе к берегу — в центре будут вести огонь самоходно-артиллерийские установки.

Спать совсем не хотелось, и не только мне. Отворачиваем от греха табор и отправляемся в путь досрочно. В нашей колонке одиннадцать обновленных УАЗов.Обхожу стороной — это уже пройденный этап (ЗР, №10, 2018). Меня интересует только то, на чем раньше не удавалось ездить.

Благодаря поручням в дверных проемах попадать в салон стало удобно. Других видимых изменений в салоне нет. Хотя дальнейшая доработка напрашивается сама собой. Не помешал бы и двухступенчатый (а лучше — трех-) подогрев сидений. Нынешний работает по принципу «вкл/выкл» и жарит как сумасшедший. Климат-контроль такой же: ставишь 21° — прохладно, 22° — жарко.Если бы я пожаловался на это военным на том БТРе, меня бы сочли бабой. Но покупатель, заплативший за автомобиль 1 100 000 рублей, вправе требовать корректной работы даже в мелочах.

Выжимаю сцепление: если сравнивать с испытанным летом Патриотом, то педаль давить заметно легче. Ходы 5-ступенчатой ​​механики такие же короткие, избирательность на высоте. Я прекрасно помню, что на Патриоте рычаг коробки передач не вибрировал — благодаря введенному промежуточному демпферу.Здесь заметно чешется. Похоже, старый рычаг установлен на тестовой машине.

Хороших асфальтированных дорог в этих краях нет и никогда не было. В советское время здесь было много военных городков (сейчас они заброшены), были и армейские уральские и ульяновские «козлы».

Пикап здесь как рыба в воде. Полуметровые броды преодолевает с демонстративной легкостью, на усыпанные булыжником холмы взбирается без проблем — ни разу не приходилось переходить в нижний регистр раздатки (его понижающий коэффициент по-прежнему равен 2.542). А также использовать принудительную блокировку заднего колеса. На подъемах временная задержка на склоне была очень полезна, что делает старт отличным. Вот только клиренса в 210 мм для вездехода мало: то и дело бьешь коробкой передач о камни, эффектно высекая искры. Это зрелище обходится без последствий, но увеличить клиренс до 220-230 мм не мешало бы. По «геометрии» Пикап уступает обычному Патриоту: задний свес длиннее, а угол съезда — 21° против 30°.Так что нужно быть осторожным с изгибами.

А вот перед камнями Патриотам приходилось быть осторожными, обутыми в шины размерностью 245/60 R18. Пробиться через них — плевое дело! Постоянно останавливался, чтобы переобуться. На Пикап поставили другую резину — 235/70 R16, и слава богу. Они заметно более устойчивы к порезам и лучше поглощают мелкие частицы.

Выстрелы в тумане

Модернизированный мотор ЗМЗ Про показал себя отлично. По сравнению с предыдущей версией увеличена степень сжатия, усилена головка блока цилиндров, установлены поршни из жаропрочного сплава (с учетом дальнейшего появления версии с ГБО) и двухрядная цепь.Мощность возросла со 135 до 150 л.с., а крутящий момент — с 217 до 235 Нм. Но что еще более важно, пик тяги смещен в зону малых оборотов. Благодаря этому даже по тяжелому бездорожью можно ехать, не трогая акселератор — двигатель уверенно тянет на 800 об/мин. Почти дизельный характер! Для вездехода он подходит идеально. Кстати, в следующем году на УАЗики появятся двигатели с компрессионным двигателем. Причем это будут импортные агрегаты, но производитель пока держится в секрете.

Поднявшись на одну из вершин, я услышал сильный грохот: в туманной дали увидел батарею самоходок, синхронно бьющую в направлении центра полуострова. Сила! Иду дальше, а голова идет кругом: только бы стрельбу по движущимся мишеням не тренировать… Волей-неволей разгоняюсь.

В быстром темпе и на разбитой дороге стало неприятно подбрасывать хвост машины. В Патриоте на той же скорости особого ухудшения комфорта нет.В чем дело? Ответ был найден под днищем грузовика. Задняя подвеска Пикап такой же: четыре листа в рессорах (у Патриота их два) и старый стабилизатор поперечной устойчивости (у Патриота толщина бруса уменьшена с 21 до 18 мм). Для грузового автомобиля, способного перевозить 725 кг, это оправдано. Закинули колеса в кузов — поехали мягче. Однако скрипы на кочках не исчезли, хотя при пробеге в 900 км посторонних шумов быть не должно вообще.

Передняя подвеска претерпела те же преобразования, что и у Патриота. Пикап получил открытые поворотные кулаки, что позволило радикально, на 0,93 метра, уменьшить радиус поворота. Кроме того, вертикальную нагрузку в них воспринимают оба шкворня (ранее — только нижний), что должно повысить надежность. Узел не подлежит смазке, но все же нуждается в периодической регулировке осевого зазора. Ради улучшения управляемости кастор увеличен с 3 до 3.5°. Действительно, ходовые качества на асфальте стали намного лучше. Правда, «замусоренный» угол имеет и обратный эффект: руль сильнее бьет по кочкам. Чтобы компенсировать это, в Ульяновске установили рулевой демпфер. С ним руль оставался «тихим» даже на каменистой дороге.

После десяти минут безбожной тряски колеса на грузовой платформе разблокировались и начали летать по отсеку, но я этого даже не почувствовал. Вот что значит отделенная от кабины грузовая платформа — в кузове универсал устроили бы Сталинград! Грузовая платформа УАЗ короче, чем у зарубежных одноклассников, однако для повседневных нужд условного рыболова-охотника возможностей Пикапа хватает за глаза.Да и квадроцикл или снегоход в упомянутые иномарки тоже не влезет.

Пожалуй, главный эксплуатационный недостаток – большой расход топлива. На бездорожье Пикап сжигает около 17 л/100 км, а по трассе требует не менее 12 л на сотню. Это много для четырехцилиндрового автомобиля. Способность переваривать 92-й бензин мало утешает. Снизить расход поможет переход на шестиступенчатую механику: это позволит «сбросить» обороты двигателя на основных оборотах.Но ульяновцы о такой коробке даже не заикаются. Но следующей весной. Расход, конечно, не уменьшится, но комфорта и статуса добавится.

До недавнего времени УАЗы ассоциировались у меня если не с палаткой, то с покосившимся сельским домом без удобств. За последние пять лет в нем сделан добротный ремонт: установлена ​​приличная облицовка, переложена кровля, установлена ​​канализация. Осталось сократить расходы на отопление, и вам захочется жить в этом доме.

На тесте: новый MWM Spartan 4×4 без излишеств

Основные производители транспортных средств почти отказались от специализированного сектора внедорожников в пользу роскошных, массовых мягких дорожников, которые приносят большие деньги.

Это может показаться пустяком для тех, кто ищет надежный рабочий инструмент, но пустота начинает заполняться небольшими специализированными фирмами, которые могут оправдать производство и импорт машин в меньших объемах.

Хотите оригинальный Land Rover Defender, которым приятнее управлять? Ineos должен быть в состоянии помочь вам.Или изготовленный на заказ внедорожник с выбранным вами стилем кузова? Ibex – это фирма, в которую нужно звонить. Но, может быть, вам больше по душе грубоватый военный грузовик советского образца?

См. также: Руководство покупателя по самовывозу 2020–21

Поднимите спартанца: пятиместный полноприводной автомобиль без излишеств, который начал свою жизнь как построенный в России UAZ Hunter, а затем на заводе получил правый руль и множество обновлений, чтобы обеспечить его соответствие британским стандартам. строгие дорожные правила.

Все это работа чешско-британской фирмы MW Motors, которая импортирует машины в Великобританию.

MWM Spartan характеристики и цены

  • Двигатель ЗМЗ 2,7 л, 16-клапанный, четырехцилиндровый
  • Мощность 135 л.с. и крутящий момент 217 Нм
  • Коробка передач Пятиступенчатая механическая с двухдиапазонной раздаточной коробкой
  • Максимальная скорость 80 миль в час
  • Экономия топлива Примерно 22 мили на галлон при скорости 56 миль в час
  • Глубина преодоления брода 500 мм
  • Полезная нагрузка 735 кг
  • Снаряженная масса 1.76т
  • Тяговое усилие 1,5 т с тормозом
  • Дорожный просвет 210 мм
  • Радио
  • Электрические стеклоподъемники
  • Кондиционер Определенно нет
  • Дорожный налог 270 фунтов стерлингов в год и регистрационный сбор 55 фунтов стерлингов
  • Гарантия Два года
  • Цена 16 583 фунтов стерлингов + НДС (19 900 фунтов стерлингов)

Если вы уверены, что хотите вернуться к истокам, этот автомобиль, безусловно, проверит ваши убеждения.

Дизайн напоминает о России эпохи холодной войны, где УАЗ 469 (предшественник «Хантера») использовались советскими вооруженными силами и злоупотребляли ими на одной из самых негостеприимных местностей в мире.

В результате машина стала чем-то вроде эмблемы славянской стойкости и долговечности, поэтому MWM, без сомнения, решила назвать свою версию в честь древнего воинского государства.

Однако слово «спартанский», пожалуй, больше подходит для описания технических характеристик этого автомобиля.На самом деле ничего лишнего в помине нет — ни центрального замка, ни магнитолы, ни ковров и обивки, ни закручивающихся стекол и уж точно никакого кондиционера.

Покупатели получают стальную лестницу, 2,7-литровый атмосферный бензиновый двигатель мощностью 135 л.с., пятиступенчатую механическую коробку передач с двухступенчатой ​​раздаточной коробкой и кузов из штампованной стали.

В салоне пять сидений с виниловой обивкой, резиновые коврики на полу и набор элементарных элементов управления.

Есть несколько вентиляторов для вентиляции, которые всасывают воздух через клапан на капоте, и грубая, но похожая на печь система отопления, которая предотвратит самое худшее, что может подарить вам сибирская зима.

© MAG/Оливер Марк

Управляется клапаном, который направляет горячую воду прямо из блока цилиндров в теплообменник в салоне. Стоит отметить, что кран спрятан далеко под приборной панелью, поэтому водителю нужно решить, насколько горячим он хочет заниматься, прежде чем отправиться в путь — все это часть очарования.

Сзади есть небольшое грузовое пространство, а второй ряд сидений можно сложить (не очень легко, добавим мы), оставив место глубиной 1 м для перевозки вещей.

Защитное оборудование распространяется на некоторые инерционные ремни безопасности и педаль тормоза, которая управляет комплектом двухпоршневых дисковых суппортов спереди и барабанов сзади.

Каково водить машину?

Нельзя отрицать тот факт, что это невероятно грубый автомобиль, к которому мы не привыкли в наши дни.

Но, в отличие от Defender, здесь достаточно места для ног, достаточно места для правой руки и простой, но удивительно удобный подлокотник.

Однако посадка своеобразна: сцепление сильно смещено, а рукоятка рычага переключения передач немного странная — и то, и другое является причудой преобразования автомобиля с левостороннего на правосторонний руль.

Спартанец, которого мы тестировали, был предсерийным образцом, так что подобные странности вполне могут быть устранены в клиентских версиях.

© MAG/Оливер Марк

Хорош ли он на бездорожье?

Благодаря мягкой, рыхлой подвеске езда по пересеченной местности на удивление комфортна, и в ней весело кататься.Мы неслись по довольно мрачным сельскохозяйственным тропам, и он лучше сглаживал неровности, чем многие пикапы.

Минимальные свесы и отсутствие низко свисающей отделки также означали, что мы могли преодолевать глубокие колеи, не рискуя повредить днище, а шины повышенной проходимости обеспечивали на удивление хорошее сцепление с дорогой.

Как и у большинства пикапов, у Spartan система 4×4 работает неполный рабочий день: привод всегда передается на задние колеса, а на передние через двухдиапазонную раздаточную коробку. Раздражает то, что вы должны стоять на месте, чтобы включить полный привод, и может потребоваться некоторое маневрирование вперед и назад, чтобы дразнить его в желаемом диапазоне.

Пятиступенчатая механическая коробка передач работает сравнительно плавно и уверенно, и у нас никогда не было проблем с тем, чтобы включить ее в правильную шестерню.

© MAG/Оливер Марк

Неудивительно, что все начинает рушиться, когда Spartan выезжает на взлетно-посадочную полосу, где неуклюжая управляемость и значительный люфт рулевого управления делают его скорее путешествием, чем путешествием по дороге.

MWM говорит, что серийные модели будут иметь другой угол поворота колеса, что может уменьшить количество гребков рулевого колеса, необходимых для удержания его на прямой линии.

На самом деле, это никогда не будет транспортным средством для длительных поездок, и, несмотря на его максимальную скорость 80 миль в час, мы рекомендуем его лучше всего использовать для бездорожья и для местных поездок по дорогам A и B. Буксировочная способность относительно невелика — 1,5 т, а полезная нагрузка — 675 кг.

Какое качество сборки?

Нет смысла ходить вокруг да около — качество сборки явно низкое. Панели подходят туда, где они соприкасаются, некоторые дверцы подходят к уплотнителям лучше, чем другие, и есть странный острый кронштейн, на который можно зацепить перемычку.

Но это определенно солидно. При длине 4 м и ширине 1,8 м это относительно компактный автомобиль, и, несмотря на отсутствие тяжелой внутренней отделки или вспомогательного оборудования, его снаряженная масса составляет более 1,7 т, а полная масса — около 2,5 т.

Шасси не оцинковано, но обработано цинковым грунтом перед нанесением черного глянцевого верхнего слоя — это должно обеспечить некоторую защиту от непогоды.

Нравится и недовольство

Нравится
• Невероятно просто
• Хорошие внедорожные характеристики
• Удовольствие от вождения

Зацепы
• Плохая управляемость на дороге
• Некачественная сборка
• Недостаточно дешево

Для кого это?

Настоящий рынок для тех, кто хочет грубый, крепкий грузовик, в котором они могут разбиться и отремонтировать себя с помощью простого набора инструментов.

Единственным элементом относительно современной электроники является блок управления двигателем, который компания MWM настроила в соответствии со стандартами выбросов Великобритании.

Люди, которые любят придавать своему автомобилю индивидуальность, также имеют множество возможностей для модификации: доступны неоригинальные межосевые дифференциалы, лифт-комплекты, колеса и шины большего размера.

УАЗ

действительно предлагает версии с более высокими характеристиками, но MWM заявляет, что концентрируется на базовых моделях, чтобы снизить стоимость. Тем не менее, есть несколько дополнений на выбор, таких как стабилизирующая дуга, лебедка, багажник на крышу, ползунки для камней и монитор давления в шинах.

К сожалению, тот факт, что у Spartan пять посадочных мест и нет отдельного грузового отсека, означает, что он классифицируется как легковой, а не коммерческий автомобиль. Эта упущенная возможность вернуть НДС делает цену в 16 583 фунтов стерлингов + НДС (19 900 фунтов стерлингов) немного завышенной.

Согласно MWM, коммерческая версия пикапа может появиться в продаже, что сделает ее более привлекательной для предприятий, зарегистрированных в качестве плательщика НДС.

Фирма планирует продавать автомобили напрямую и через сеть дилеров, которые будут обеспечивать поддержку и поставлять запасные части.Потенциальным покупателям предлагаются тест-драйвы, что, безусловно, было бы разумным шагом, прежде чем сделать решительный шаг.

Электропривод

MW Motors специализируется на электромобилях, и в 2021 году она запустит версию Spartan с батарейным питанием.

Он будет оснащен двигателем мощностью 120 кВт (максимальная мощность) и будет иметь возможность установки аккумуляторных батарей на 50 кВтч или 60 кВтч, обеспечивающих запас хода 160 и 200 км (99 и 124 мили) соответственно.

Ожидается, что цены начнутся примерно с 40 000 евро (36 500 фунтов стерлингов + НДС).

Отличный автомобиль УАЗ-3

— «Фермер»

Непроходимое бездорожье, заснеженная дорога и, конечно же, городские улицы не страшны автомобилю УАЗ-3. Этот внедорожник предназначен для преодоления препятствий. Российский грузовой фургон не подведет в трудную минуту.

Описание УАЗ-3

Модель этого грузопассажирского полноприводного автомобиля получила название «Фермер».УАЗ-3 имеет двухстворчатую заднюю и три одностворчатые передние двери.

Плюсы автомобиля

Одним из главных достоинств УАЗ-3 является универсальность. В относительно небольшой машине свободно себя чувствуют водитель, шесть пассажиров и 450 кг перевозимого груза (размещены в изолированном отсеке). Печь с большим потенциалом выработки тепла согреет вас в холодное время года. При переездах на дальние расстояния удобно обедать за столиком, который находится в салоне УАЗ-3.Да и всевозможные конструктивные нововведения и изменения делают этот автомобиль незаменимым спутником, компаньоном и помощником в работе, на рыбалке или охоте, а также просто при семейной поездке на лоне природы.

Неказистый на вид, но очень прочный и надежный «Фермер» сочетает в себе универсальность, комфорт, комфорт и бесстрашие перед бездорожьем любого персонажа.

Технические характеристики

  1. Габаритные размеры автомобиля (длина/ширина/высота) — 4440/2100/2101 мм.
  2. Количество пассажирских мест (с учетом места водителя) — 7.
  3. Колесные пары Formula 4 x 4.
  4. Колесная база 2300 мм.
  5. Преодоление брода глубиной 500 мм.
  6. Высота дорожного просвета 220 мм.
  7. Автомобиль в снаряженном состоянии — вес 1905 кг.
  8. Общий вес машины 2830 кг (при грузоподъемности 925 кг).
  9. Бензиновый агрегат ЗМЗ-4091.
  10. Вид топлива — бензин (октановое число которого должно быть не менее 92).
  11. Рабочий объем двигателя 2700 см 3 .
  12. Максимальная мощность агрегата 112 л/с при 4000 об/мин.
  13. Крутящий момент — 208 Н.м. при 3000 об/мин.
  14. Максимальная развиваемая скорость 127 км/ч.
  15. Расход топлива 14 л/100 км, при средней скорости 90 км/ч.
  16. Общий объем топливных баков 77 литров.
  17. Коробка передач — 4-ступенчатая.
  18. Раздаточная коробка с номером — 2.

Приобретение УАЗ-3

При покупке любого автомобиля нужна качественная диагностика и рациональный подход, особенно если автомобиль б/у.Купить фургон можно практически в любом автосалоне. Цена на него составит около 17 767 долларов. Покупая УАЗ-3, вы приобретаете надежного, верного (в любых ситуациях) товарища, партнера и друга. Этот вездеход не роскошь — это рабочая машина, но с элементами комфорта. Автомобиль не слишком дорог в ремонте и абсолютно прост в эксплуатации. А самое главное, что внедорожник неприхотлив.

Примечания

Расход топлива автомобиля на 100 км пути не является нормой в эксплуатации.Он служит для определения технического состояния и износа агрегата. Абсолютно точное и достоверное измерение количества израсходованного топлива может быть обеспечено только при проведении специальных испытаний двигателя в полном соответствии с нормами и требованиями ГОСТ 20306-90. Испытания такого характера проводятся в то время, когда общий пробег автомашины достигнет 9-10 тыс. км.

р>

Отзыв УАЗ 39094

УАЗ 39094 — бюджетный вариант российского автомобиля повышенной проходимости и оптимальное решение для любителей охоты и рыбалки.Ведь не каждый иностранный внедорожник сможет проехать по тракторной колеи, да еще и в сырую погоду. По своей конструкции этот автомобиль относится к трехдверным пикапам.

Машиностроение

Новинка спроектирована на базе малотоннажного УАЗ 3303. С этой модели скопированы практически все узлы и агрегаты. Единственное, что их отличало, это компоновка салона. Это главный «козырь», благодаря которому он пользуется спросом у наших автомобилистов. Расширенный салон с легкостью вмещает целых пять человек.Кроме того, останется еще много свободного места. Задний ряд сидений можно использовать как спальное место (причем для двоих). Кузов тоже очень вместительный. Благодаря удлиненной кабине грузовик немного прибавил в габаритах – его длина на 40 см больше, чем у модели 3303. Колесная база также увеличилась на 25 сантиметров.

УАЗ 39094 — технические характеристики

Как и у всех «Головастиков» и «Бездельников», двигатель УАЗ 39094 «Фермер» расположен в кабине. На данный момент все автомобили этой модели оснащены одним двигателем.Им стал Заволжский ЗМЗ 4091 мощностью 112 лошадиных сил. В советское время у пикапа был мотор на 20 «лошадок» слабее. Сегодняшний агрегат может разогнать грузовик до 105 километров в час (и это при весе в 2 тонны).

Комфорт

Стоит отметить, что в этой модели ульяновские инженеры уделили большое внимание комфорту водителя и пассажиров. Кабина оборудована тепло- и шумоизоляцией, а на крышке капота теперь расположен вместительный контейнер для вещей.Сиденья стали удобнее – обрели регулируемую спинку и подголовники. Обивка салона теперь стала мягкой, не жирной. Люк установлен в кабине.

Оборудование для газовых баллонов

По желанию покупателя возможна установка газового оборудования на пикап. Это будет стоить около 30 тысяч рублей. За эти деньги ваш железный друг будет не только экономичным в плане затрат на альтернативное топливо, но и абсолютно безвредным.И вся цена «отобьется» примерно за 10-12 месяцев эксплуатации.

УАЗ 39094 — изменения в обшивке

Внешний вид новинки мало чем отличается от остальных «Головастиков». Автомобиль оборудован защитным металлическим ограждением фар и радиаторных решеток (просто говоря, с конвейера на него устанавливается). С одной стороны хорошо (и внешний вид стал солиднее, и езда по пересеченной местности стала безопасной для машины), а с другой стороны в машине нет даже ремней безопасности.Конструкцией не предусмотрена установка ни ремней, ни подушек безопасности… Мер на случай столкновения нет.

Ценовая политика

Стоимость нового УАЗ 39094 около 440 тысяч рублей. На вторичном рынке цены сильно разнятся примерно в 3-4 раза. Но при покупке старых автомобилей УАЗ следует обращать внимание на состояние кузова – это самая уязвимая часть автомобиля. С рамой проблем нет — она очень прочная и прослужит не менее 30 лет.

Отличный автомобиль УАЗ-3

— «Фермер»

Отличный автомобиль УАЗ-3

— «Фермер»

Непроходимое бездорожье, заснеженная дорога и, конечно же, городские улицы не страшны автомобилю УАЗ-3. Этот внедорожник предназначен для преодоления препятствий. Российский грузовой фургон не подведет в трудную минуту.

Описание УАЗ-3

Модель этого грузопассажирского полноприводного автомобиля получила название «Фермер». УАЗ-3 имеет двухстворчатую заднюю и три одностворчатые передние двери.

Плюсы автомобиля

Одним из главных достоинств УАЗ-3 является универсальность. В относительно небольшой машине свободно себя чувствуют водитель, шесть пассажиров и 450 кг перевозимого груза (размещены в изолированном отсеке). Печь с большим потенциалом выработки тепла согреет вас в холодное время года. При переездах на дальние расстояния удобно обедать за столиком, который находится в салоне УАЗ-3. Да и всевозможные конструктивные нововведения и изменения делают этот автомобиль незаменимым спутником, компаньоном и помощником в работе, на рыбалке или охоте, а также просто при семейной поездке на лоне природы.

Неказистый на вид, но очень прочный и надежный «Фермер» сочетает в себе универсальность, комфорт, комфорт и бесстрашие перед бездорожьем любого персонажа.

Технические характеристики

  1. Габаритные размеры автомобиля (длина/ширина/высота) — 4440/2100/2101 мм.
  2. Количество пассажирских мест (с учетом места водителя) — 7.
  3. Колесные пары Formula 4 x 4.
  4. Колесная база 2300 мм.
  5. Преодоление брода глубиной 500 мм.
  6. Высота дорожного просвета 220 мм.
  7. Автомобиль в снаряженном состоянии — вес 1905 кг.
  8. Общий вес машины 2830 кг (при грузоподъемности 925 кг).
  9. Бензиновый агрегат ЗМЗ-4091.
  10. Вид топлива — бензин (октановое число которого должно быть не менее 92).
  11. Рабочий объем двигателя 2700 см 3 .
  12. Максимальная мощность агрегата 112 л/с при 4000 об/мин.
  13. Крутящий момент — 208 Н.м. при 3000 об/мин.
  14. Максимальная развиваемая скорость 127 км/ч.
  15. Расход топлива 14 л/100 км, при средней скорости 90 км/ч.
  16. Общий объем топливных баков 77 литров.
  17. Коробка передач — 4-ступенчатая.
  18. Раздаточная коробка с номером — 2.

Приобретение УАЗ-3

При покупке любого автомобиля нужна качественная диагностика и рациональный подход, особенно если автомобиль б/у. Купить фургон можно практически в любом автосалоне.Цена на него составит около 17 767 долларов. Покупая УАЗ-3, вы приобретаете надежного, верного (в любых ситуациях) товарища, партнера и друга. Этот вездеход не роскошь — это рабочая машина, но с элементами комфорта. Автомобиль не слишком дорог в ремонте и абсолютно прост в эксплуатации. А самое главное, что внедорожник неприхотлив.

Примечания

Расход топлива автомобиля на 100 км пути не является нормой в эксплуатации. Он служит для определения технического состояния и износа агрегата.Абсолютно точное и достоверное измерение количества израсходованного топлива может быть обеспечено только при проведении специальных испытаний двигателя в полном соответствии с нормами и требованиями ГОСТ 20306-90. Испытания такого характера проводятся в то время, когда общий пробег автомашины достигнет 9-10 тыс. км.

УАЗ Пикап 2020-2021 — цена и комплектации, фото в новом кузове, отзывы владельцев (все недостатки)

Сколько стоит новый УАЗ Пикап 2021 в России: на сайте официального дилера стоимость модели варьируется от 1 004 000 до 1 550 000 рублей … Сам автомобиль продается в трех комплектациях: Классик, Комфорт, Премиум Люкс.

Линейка силовых агрегатов УАЗ Пикап 2021 в новом кузове представлена ​​двумя бензиновыми двигателями объемом 2,7 л (оба четырехцилиндровые), которые могут работать как с пятиступенчатой ​​механикой, так и с шестиступенчатым автоматом. Привод автомобиля уже есть в базе данных.

Комплектация и цены УАЗ Пикап 2021

Кредит на этот автомобиль

Вычислить

Оборудование Цена
2.7 (150 л.с.) Classic 4×4 MT5 1 069 000
2.7 (150 л.с.) Comfort 4×4 MT5 1 270 000
2.7 (150 л.с.) Comfort 4×4 AT6 1 405 000
2,7 (150 л.с.) Люкс Премиум 4×4 МТ5 1 485 000
2,7 (150 л.с.) Люкс Премиум 4×4 AT6 1 620 000

МТ5 – 5-ступенчатая механика, АТ6 – 6-ступенчатый автомат, 4×4 – полный привод

  • Оснащение базовой комплектации «Классика» достаточно бедное: есть 16-дюймовые стальные диски, ABS, бортовой компьютер, две подушки безопасности, передние и задние электростеклоподъемники, понижающая передача, регулировка руля, регулировка сиденья водителя по высоте, гидроусилитель руля , центральный замок и электрорегулировка зеркал с подогревом.
  • Чуть более богатая версия «Комфорт» имеет дистанционное управление центральным замком, кондиционером и подогревом сидений. Такое оснащение характерно для автомобиля с АКПП, тогда как грузовик с механикой дополнительно оснащается задним парктроником, подогревом руля, подготовкой под телефон, системой стабилизации и штатной навигацией.
  • Топовый пикап «Люкс Премиум» Оснащен 16-дюймовыми легкосплавными дисками, а также имеет камеру заднего вида, климат-контроль, кожаный салон, мультимедийную систему с 7.0-дюймовый сенсорный экран, пассивный круиз-контроль, противотуманные фары и система помощи при старте в гору.

Плюсы и минусы УАЗ Пикап

+ Плюсы
  • Дизайн
  • Надежность
  • Ликвидность
  • Проходимость
  • Видимость
  • Управляемость
– Минусы
  • Dynamics (версия с мотором 135 л.с.)
  • Качество сборки
  • Качество цвета
  • Музыка
  • Подвеска
  • Рентабельность

Отзывы владельцев УАЗ Патриот 2020-2021

Повышенная тяга и мощность двигателя способствуют улучшению динамики.Машина не глохнет на светофоре, легко разгоняется при обгонах, да и вообще резво реагирует на нажатие педали газа. Интересно, что из мотора при прежнем объеме в 2700 кубов удалось выжать дополнительные лошадиные силы. Если вы хотите прыгать по холмам и оврагам, то вам необходимо запастись грязевой резиной. Фабрика для этих целей не подходит от слова совсем.

Назар, обзор УАЗ Пикап 2.7 (150 л.с.) МКПП 2018

Высокий клиренс и геометрия кузова позволяют заезжать в крутые горки, легко проскальзывать по глубоким колдобинам, да и вообще ездить там, где никогда не было асфальта.Мощность двигателя в новом УАЗ Пикап вполне это позволяет. Кстати, раньше самым слабым звеном был двигатель, потому что он просто не подходил по характеристикам для установки во внедорожник. Теперь двигатель в норме.

Отзыв об УАЗ Пикап 2.7 (150 лс) на механике 2019 года

Мне понравился салон, особенно задние сиденья — их можно сложить назад и положить кучу всего. Пару раз по зимнику ночевал в машине — в салоне было тепло, но с вентиляцией пришлось возиться, потому что то лобовое стекло затянет, то боковые.

По динамике УАЗ Пикап тупой (по сравнению с Патриотом 2012 года). Думал выкатится, но чуда не произошло. С другой стороны, груженый идет как по рельсам с одинаковой скоростью как в гору, так и под гору. Однако ехать со скоростью 90 км/ч некомфортно — орет на 3000 об/мин.

Отзыв об УАЗ Пикап 2.7 (135 л.с.) МТ 2018

Почему пикап? Сплит-бокс — это удобно! Для фермы это вообще приятная вещь: загрузил в него зерно, пыли в салоне нет, все аккуратно и закрыто.Если вы отправились отдыхать, то все вещи с палаткой и другим снаряжением размещаются в грузовом отсеке.

Уже ездил на Алтай, перед отъездом залил полный бак под горловину, обнулил одометр и в путь. Трасса до Кемерово просто ужас, скорость 90-120 км/ч, полоса одна, грузовики одна за другой, так что при обгоне тахометр крутился до 4000-4500 об/мин. Бензина хватило на 403 км, то есть 12 литров на 100 км агрессивной езды. Для автомобиля весом в две тонны это нормально.

Обзор нового УАЗ Пикап 2.7 (135 сил) МКПП 2019

В январе двадцатого у нас появился новый УАЗ Пикап. Комфорт чуть выше низшего, так как раздатка уазовская на рычаге, которая тарахтит по трассе, просто ужас (при дальних поездках голова начинает болеть прямо перед выездом). Дилер говорит, что это норма для этих машин — привыкайте. К плюсам, конечно, отнесу проходимость — машина ползет как танк по снегу, ей все равно, куда ехать (ну, в пределах разумного).

Алексей, отзыв о новом УАЗ Патриот 2.7 (150 л.с.) МТ 2019

Технические характеристики

Кузов нового УАЗ Пикап 2021 построен на базе мощной рамы и имеет зависимую подвеску на обеих осях, причем спереди она подрессоренная со стабилизатором поперечной устойчивости, а сзади – на двух продольных полуосях. -эллиптические низколистовые рессоры. Передние тормоза — дисковые, задние — барабанные.

Автомобиль имеет следующие габаритные размеры, мм

  • Длина – 5 125
  • Ширина – 1 915
  • Высота – 1 915-2 005
  • Колесная база – 3000
  • Дорожный просвет (клиренс) — 210

Грузовой отсек пикапа имеет размеры 1400 х 1500 мм при высоте борта 650 мм.Его объем в открытом виде равен 1400 литров, а в закрытом (с ящиком) – 2700 литров. Топливный бак модели рассчитан на 68 литров. Снаряженная масса грузовика варьируется от 2 070 до 2 135 кг в зависимости от выбранной комплектации.

  • Самая доступная версия УАЗ Патриот Пикап с бензиновым двигателем ЗМЗ-40906 объемом 2,7 л мощностью 135 л.с. и 217 Нм. Он работает в связке с безальтернативной пятиступенчатой ​​механикой. К сожалению, автопроизводитель не афиширует данные по разгону с места до сотни, хотя максимальная скорость модификации известна — 140 км/ч.
  • Все остальные варианты пикапа комплектуются двигателем ЗМЗ-409051 того же объема на 150 «кобыл» и 235 Нм крутящего момента. Автомобили с таким мотором могут комплектоваться как вышеупомянутой механикой, так и шестиступенчатым автоматом. Вне зависимости от выбора коробки передач максимальная скорость таких автомобилей составляет те же 140 километров в час.

УАЗ Патриот Пикап 2021 модельного года – это высокопроходимый внедорожник, которому в городе откровенно тесно, а на трассе явно не хватает динамики, что вкупе с посредственной обратной связью убивает все удовольствие от вождения.

А вот вне асфальта УАЗ Пикап чувствует себя как рыба в воде. Он не только легко ездит по рыхлым грунтовым дорогам, но и легко штурмует броды глубиной до полуметра, а также заезжает в холмы, усыпанные булыжником.

К сожалению, геометрическая проходимость Пикапа несколько хуже, чем у родственного Патриота, а клиренс на уровне 220-230 мм такому «проходимцу» уж точно не помешал бы, так как заявленные 210 мм производителя не везде хватает, а на некоторых участках машина бьется коробкой передач о камни, эффектно высекая искры.

Еще один недостаток, на который нельзя не обратить внимания, это большой расход топлива. Даже на пустой трассе машина часто «кушает» до 12 литров на 100 км, а внедорожные аппетиты вырастают до 15-17 литров.

Обзор (внешний и внутренний)

Как и большинство других бюджетных грузовиков, УАЗ Патриот Пикап 2021 года имеет строгий и ничем не примечательный внешний вид. Спереди — мелкоячеистая решетка радиатора с хромированной окантовкой и крупной эмблемой бренда по центру. Автомобиль оснащен галогенными фарами головного света и круглыми противотуманками, расположенными в боковых секциях граненого переднего бампера.

Силуэт пикапа незамысловат, но простоватые рубленые линии, а также пухлые колесные арки формируют довольно брутальный вид. В корме грузовика расположены простые вертикальные плафоны фонарей и люк багажного отсека, на дне которого также имеется откидная стальная труба, призванная «компенсировать» отсутствие задних парктроников.

Салон нового УАЗ Пикап 2021 модельного года получился под стать внешнему виду автомобиля: все максимально просто и бюджетно, что особенно заметно в пухлой передней панели из твердого пластика, практически лишенной каких-либо излишеств. декор.

В топовых комплектациях 7,0-дюймовый мультимедийный экран расположен поверх центральной консоли в окружении дефлекторов вентиляции, а ниже можно увидеть блок климат-контроля с двумя поворотами. В базе всего этого нет, а салон у такого варианта поистине спартанский.

Посадка в УАЗ Пикап «автобусная», а поручни на дверях, появившиеся во время одного из последних обновлений, призваны упростить доступ в высокий салон. Передние сиденья могут показаться немного жестковатыми, а их валики боковой поддержки развиты слабо.

В свою очередь, трехместный задний диван имеет вертикальную спинку, что делает посадку не особо удобной, но для него предлагается обогрев, а его центральная секция откидывается вперед, образуя подлокотник с подстаканниками.

Отдельно стоит отметить простую и хорошо читаемую приборку, которая при этом имеет очень посредственный бортовой компьютер. Последний «смущается» показывать средний расход топлива, зато отображает динамический диапазон, который прыгает как сумасшедший, сбивая с толку водителя своими показаниями.

Интересные факты

УАЗ

Пикап впервые был представлен публике осенью 2008 года, при этом позже модель претерпела два крупных рестайлинга (в 2014 и 2016 годах).

Отметим, что помимо упомянутого рестайлинга, УАЗ Пикап пережил множество мелких обновлений. Самый значительный из них пришелся на две тысячи восемнадцатый год, когда грузовик претерпел те же метаморфозы, что и его «собрат» Патриот.

В две тысячи девятнадцатом году для внедорожника Патриот стала доступна шестиступенчатая автоматическая коробка передач — Punch Powerglade 6L50 с гидротрансформатором, а весной двадцатого эта трансмиссия досталась Пикапу.

Фото нового УАЗ Пикап 2021

Видео тест-драйва автомобиля

.

Добавить комментарий

Ваш адрес email не будет опубликован.