Разное

Шевроле нива грм цепь или ремень грм: Какой тип ГРМ на Шевроле Нива ?

Содержание

ГРМ Шевроле Нива, двигатель, клапана Chevrolet NIVA, характеристики мотора

ГРМ Шевроле Нива имеет цепной привод. Как у всех классических жигулевских двигателей распредвал сверху, а клапанов всего 8.

В Шевроле Нива стоит не обычный ВАЗовский двигатель, а несколько доработанный. ГРМ Шевроле Нива, это основная часть мотора, которую модернизировали. Так обычную цепь ГРМ заменили на цепь Рейнолдса. То есть ранее была клепанная двухрядная, теперь цепь втулочная однорядная. Это дало снижение веса цепи, уменьшения вибраций и шума. Кроме того, механический пружинный натяжитель цепи ГРМ был заменен на гидравлический.

Еще одна важная доработка двигателя, это клапана Chevrolet NIVA. Как мы уже рассказали их всего 8, то есть по два на цилиндр. Впускной и выпускной клапан трогать не стали. А вот что бы уменьшить шумность были внедрены гидрокомпенсаторы клапанов, которые автоматически регулируют зазор. То есть пришлось серьезно переделать головку блока цилиндров, появились новые масляные каналы. Наличие гидрокомпенсаторов, это дополнительный повод следить за качеством масла.

Технические характеристики мотора Шеви Нива следующие.

  • Рабочий объем — 1690 см3
  • Количество цилиндров/клапанов — 4/8
  • Диаметр цилиндра — 82 мм
  • Ход поршня — 80 мм
  • Мощность л.с. — 80 при 5000 оборотах в минуту
  • Мощность кВт — 59,5 при 5000 оборотах в минуту
  • Крутящий момент — 127 Нм при 4000 оборотах в минуту
  • Система питания двигателя — распределенный впрыск с электронным управлением БОШ
  • Степень сжатия — 9,3
  • Привод ГРМ — цепь

Система управления впрыска в двигателе Chevrolet NIVA довольно современная марки Bosch. Катушка зажигания, форсунки с электромагнитным управлением и прочая электроника у Шнивы собственная. За основу хоть и взят двигатель ВАЗ-21214, но для Шеви Нива его изрядно модернизировали. Хотя сама конструкция мотора весьма устаревшая, отсюда и большой расход топлива и плохая динамика. От производителя остается ждать нового более современного мотора, который может появится под капотом Шнивы уже в 2015 году.

когда менять, как правильно установить и выставить метки своими руками

Недавно ко мне приехал мой старый друг, на своей старенькой Шевроле Ниве с характерным звуком вытянутой цепи.

Предусмотрительно купив помимо комплекта ГРМ даже прокладку передней крышки, сальник коленвала и кило маринованного мяса. От такого предложения я не смог отказаться. Итак, Нива Шевроле замена цепи ГРМ и переднего сальника коленвала.

Для начала дадим двигателю остыть до приемлемой температуры. Снимаем патрубок, открутив болт на 10 и ослабив хомуты.

Воздушные патрубки

Далее откручиваем восемь гаечек на 10 и отводим в сторону тросик газа и все патрубки которые нам будут мешать, снимаем клапанную крышку.

Крепление клапанной крышки.

Двигатель без клапанной крышки.

Снимаем ремень кондиционера, открутив болт на 13 натяжного ролика.

Натяжной ролик кондиционера.

За тем ослобляем три гаечки на 13 и один болт натяжного ролика ремня генератора и снимаем его.

Натяжной ролик сервисного ремня

Теперь самое интересное. Что бы открутить гайку шкива нам понадобится головка на 38. Поскольку удлиненная головка под обычный вороток не подлезает (мешает радиатор, а снимать его не хочется) используем под монтировку, аккуратно отпиленную от ступичного ключа кокой-то большой машины.

Самодельный ключ.

Все встаёт идеально. Откручиваем гайку и снимаем шкив коленвала.

Шкив коленвала.

Откручиваем обводной ролик.

Обводной ролик.

Демонтируем усилительную пластину.

Пластина.

Откручиваем  шесть гаек крепления передней крышки цепи ГРМ к блоку и три болта крепления к поддону и снимаем ее.

Передняя крышка цепи ГРМ.

Выставляем верхнею мертвую точку. Шпонка на коленвале должна встать на против метки на блоке.

Метка коленвала.

Метка на звездочки распредвала на против отлива корпуса распредвала.

Метка распредвала.

Далее откручиваем маслоподводящею трубку и две гайки на 10 натяжителя цепи.

Крепление трубки осуществляется полым болтом с двух сторон проложены медные шайбы. Не потеряйте их.

Крепление натяжителя.

Далее откручиваем башмак натяжителя, успокоитель и снимаем цепь ГРМ.

Башмак натяжителя.

Сравниваем новую и старую цепь ГРМ. Бывает и хуже.

Старая цепь ГРМ.

Новый комплект ГРМ.

Новый комплект ГРМ.

Устанавливаем на место цепь, успокоитель и башмак натяжителя. Натягиваем цепь от руки и проверяем совпадение меток.

Что бы после установки передней крышки ГРМ нам было удобно проконтролировать метки, находим на шкиве коленвала заводскую метку и отмечаем ее белым маркером. Эта метка в ВМТ должна быть на против центра датчика коленвала.

Метка на шкиве.

Ставим переднею крышку, шкив коленвала и натяжитель. Проверяем еще раз метки. Устанавливаем все снятые детали в порядке обратном снятию. Заливаем жидкости, заводим мотор инаслаждаемся.

Удачи на дорогах. Ни гвоздя, ни жезла.

Четких рекомендаций относительно того, при каком пробеге следует задуматься о замене цепи газораспределительного механизма, нет, вместе с тем если пробег составляет более 100 тысяч километров, то, скорее всего, цепь уже изношена. Для замены цепи ГРМ Шевроле Нива необходима разборка двигателя, только в таком случае можно определить ее состояние и сделать вывод о необходимости подобных действий.

Впрочем, есть и признаки, по которым удастся определить, что цепь ГРМ растянулась. Например, об этом может свидетельствовать звук, напоминающий звонкий шелест при работе дизельного двигателя, раздающийся из-под капота. Именно этот характерный шум должен насторожить автовладельца и дать ему понять, что предстоит замена.

Читайте также: Самостоятельная замена топливного фильтра Шевроле Нива

Порядок действий в случае замены цепи ГРМ следующий:

  • авто необходимо загнать на эстакаду или яму, при этом поставить на ручной тормоз, а под колеса положить башмаки или установить иные подпорки;
  • слить тосол и снять вентилятор с радиатором охлаждения;
  • отсоединить трос акселератора и снять патрубок воздуховода к фильтру;
  • ослабить ремень и болты крепления генератора, после чего аккуратно снять крышку клапанов;
  • заменить старый сальник коленвала на новый.

Теперь все готово к тому, чтобы приступать к замене цепи ГРМ. Прежде всего, важно помнить, что установка новых деталей должна строго соответствовать меткам – специальным насечкам и отверстиям на шкивах. Это важно для того, чтобы цепь лучше зафиксировалась, а механизм газораспределения работал целостно. В противном случае если метки не соблюсти, работа шкивов будет менее слаженной, это приведет к скорому механическому повреждению или быстрому износу цепи.

Читайте также: Как делается замена помпы Шевроле Нива

Саму цепь необходимо предварительно смазать машинным маслом, после чего приступать к установке. Устанавливать цепь на шестерни нужно в необходимой последовательности, как уже сказано выше, соблюдая метки и натягивая ее при этом от звездочки к звездочке. Сперва установка происходит на шестерне коленчатого вала, после – маслонасоса и распределительного вала.

После того как такая последовательность соблюдена, гидронатяжители устанавливаются на место и на шестернях закручиваются болты. Крышку ГРМ, предварительно смазанную герметиком, устанавливают на место, а после установки шкива закручивают болты крепления.

Далее ставятся на место ролики ремня и помпа, которую также следует перед установкой смазать герметиком. Затем нужно включить четвертую передачу и затянуть до упора гайку шкива. После этого в обратной последовательности на место устанавливаются все патрубки, радиатор с вентилятором, которые крепятся болтами. После нужно на пару минут включить двигатель, чтобы послушать, как изменился звук его работы, и, если все нормально, возвращаются на место пыльник и защита.

Читайте также: Как проводится доработка двигателя на Шевроле Нива

Поводя итоги, стоит отметить, что процесс диагностики по необходимости замены цепи ГРМ в основном состоит в наблюдении за звуком работающего двигателя. Сама же замена цепи ГРМ автомобиля Шевроле Нива для автолюбителей со средним опытом не выглядит сложной, впрочем, если вы полагаете, что имеющегося опыта маловато, следует обратиться к специалистам.

Для чего выставляются метки цепи ГРМ

В двигателе любого легкового автомобиля есть 2 вала: распределительный и коленчатый. В большинстве машин они соединены ременной передачей. На автомобиле Шевроле Нива это передача цепная, причём цепь там используется однорядная. Преимущества такой системы налицо: цепь, в отличие от ремня, никогда не проскальзывает на шкивах и служит гораздо дольше. Вместе с тем цепь со временем может растянуться, а зубцы на звёздочках валов могут износиться или даже сломаться. Это приведёт к рассинхронизации работы распредвала и коленвала. Их работа не будет слаженной, так что двигатель может выйти из строя. Поэтому при регулировке или замене цепи ГРМ очень важно выставлять валы двигателя в соответствии с метками на шкивах и корпусе ГРМ. Сделать это непросто, так как, во-первых, метки располагаются в труднодоступных местах, а во-вторых, выставлять их нужно очень точно, так как цепь, в отличие от традиционного ремня, невозможно будет слегка натянуть в случае необходимости.

Когда пора менять?

Как известно, цепь ГРМ является более надежным элементом газораспределительного механизма, чем ремень. В отличие от ремня, она не так быстро изнашивается и вероятность ее обрыва достаточно низка. Однако, перед каждый владельцев Нива Шевроле рано или поздно становится вопрос о необходимости замены цепи и выставлении меток согласно стандарту.

Автомобиль Нива Шевроле

Что касается сроков, то производитель не регламентирует периодичность замены цепочки механизма на данной модели авто. Как правило, это происходит не раньше, чем через 100 тысяч км пробега. Но если при работе ДВС появился звук, которого раньше не было, это может стать причиной растяжения цепи. В том случае, если цепочку не получается натянуть обычным методом, это может говорить о необходимости ее замены.

Также о необходимости смены цепочки может свидетельствовать диагностика фаз. В том случае, если метка на звездочке распредвала не совпадает с той, что находится на корпусе его подшипников, элемент следует заменить. Аналогично, если на втулках образовались сколы.

Кроме того, если непосредственно на самой цепочке вы обнаружили трещины, то это, разумеется также говорит о надобности замены компонента.

Когда менять?

В заводской инструкции для цепного привода Нивы с двигателем ВАЗ-2123 инжектор не указана периодичность замены. Признаком грядущей смены становится увеличившаяся шумность работы привода и невозможность дальнейшего натяжения цепи. Обычно такая картина начинает проявляться ближе к 100 тыс. пробега. Основная масса владельцев Шеви Нива стараются осуществить переборку привода клапанов своих машин именно на таком пробеге.

Для ременного привода инжекторного двигателя Opel Ecotec Z18XE завод установил срок замены один раз в шесть лет. Или через каждые 120 тыс. км пробега.

Как выставить на Шевроле Нива инжектор (с фото)

  1. Автомобиль устанавливается на смотровую яму. Под задние колёса подкладываются противооткатные башмаки, включается ручной тормоз.
  2. Капот автомобиля открывается, откручивается и извлекается вентилятор. Радиатор также откручивается и аккуратно отодвигается в сторону (охлаждающую жидкость оттуда сливать необязательно).
  3. Открывается доступ к клапанной крышке двигателя. Её крепления откручиваются рожковым ключом, затем она аккуратно снимается. Появляется доступ к цепи ГРМ и верхней звёздочке распредвала. Шкив вала вращается специальным ключом до тех пор, пока метка на звёздочке распредвала не совместится с выступом на корпусе ГРМ.

    Метка на корпусе ГРМ совмещена с меткой на звёздочке распредвала

  4. Если регулировка цепи не была нарушена, то после предыдущего шага нижняя метка, находящаяся на шкиве коленвала, также совпадает с продолговатой риской на корпусе ГРМ. Если этого не происходит, налицо рассинхронизация меток, и регулирование продолжается.
  5. Стопорная шайба, удерживающая звёздочку распредвала, разгибается. После этого машина ставится на 1 передачу (это не позволит валам вращаться при выкручивании крепёжных болтов на звёздочках). Болт на 13, удерживающий звёздочку распредвала, выкручивается и снимается вместе со стопорной шайбой.
  6. После снятия шестерни распредвала цепь ослабляется, так что появляется возможность демонтировать натяжительный ролик.

    Натяжительные ролик извлечен, цепь можно снимать

  7. Снимается звёздочка коленвала вместе со стопорной шайбой и цепью. Для этого ослабляется крепёжный болт на 13, разгибаются усики стопорной шайбы, после чего звёздочка аккуратно стягивается с вала.
  8. Если планировалась замена цепи ГРМ — она заменяется. Если планировалась регулировка старой цепи, то её положение на зубцах меняется (в большинстве случаев рекомендуется смещать цепь на звёздочках с шагом в один зуб).
  9. После смещения верхняя звёздочка вместе с цепью вновь устанавливается на распредвал, а нижняя звёздочка — на коленвал. Коленвал специальным ключом поворачивается до тех пор, пока продолговатая риска на звёздочке не окажется напротив сердечника датчика положения коленвала так, как это показано на фото.

    Метка на звёздочке коленвала точно совмещена с сердечником ДПКВ

  10. Теперь на звёздочку коленвала устанавливается стопорная шайба и крепёжный болт, который до конца не затягивается. Коленвал с помощью ключа поворачивается на 3–4 полных оборота, при этом тщательно отслеживается совпадение как верхней, так и нижней метки. Если после нескольких оборотов расхождений нет, крепёжные болты на обеих звёздочках затягиваются, стопорные шайбы устанавливаются на штатные места. Регулировка меток ГРМ на этом заканчивается и производится обратная сборка всех узлов двигателя.

Фотогалерея

Фото 1. Комплект натяжителя в разборе

Фото 2. Крышка привода

Фото 3. Снизу — старая цепь, сверху — новая

Замена цепи и механизма ГРМ в Шевроле Нива


Ресурс цепи ГРМ гораздо больше, чем ресурс ремня, но и ее со временем приходится менять. Цепь растягивается и может лопнуть, что приведет к плачевным последствиям. По периодичности замены рекомендации довольно расплывчаты, поэтому о растяжении цепи можно судить по косвенным признакам, в первую очередь по шуму двигателя. Если ваш бензиновый двигатель начинает работать так же громко как дизельный – пора менять цепь.

Механизм ГРМ на автомобилях с цепью испытывает большие нагрузки, чем на автомобилях с ремнем, поэтому нужно менять его полностью. Если заменить только цепь, выработанные шестерни будут выедать новую цепь, вследствие чего она может проскакивать и рваться. Только замена механизма может гарантировать его качественную и долгую работу.

При замене механизма ГРМ на Шевроле Нива стоит учесть, что такая работа довольно трудоемка и производится редко, поэтому лучше сразу менять все сопутствующие детали – прокладки, сальники, шплинты и так далее.

В идеале все работы удобнее производить на смотровой яме или эстакаде, но если таковых нет под рукой, приготовьтесь к некоторым сложностям. Перед началом работ ставим автомобиль на стояночный тормоз, подкладываем под колеса башмаки или другие подручные средства, включаем последнюю передачу и даем двигателю остыть.

Затем необходимо отключить и снять вентилятор, после чего отсоединить радиатор. Патрубки снимать не нужно – достаточно просто отвести радиатор к передней части автомобиля, чтобы появилось место для работы. После этого отсоединить патрубок воздуховода, идущий к кожуху воздушного фильтра (заранее приготовьте новые хомуты) и отсоединить трос газа от клапанной крышки.

Теперь нужно ослабить ремень генератора Нивы. Для этого нужно отключить и снять датчик положения коленвала, ослабить болт крепления генератора и сдвинуть его так, чтобы ремень ослаб. Снимаем ремень с водяного насоса и откручиваем его. Теперь снимаем натяжной и обводной ролики ремня. Далее снимаем все патрубки, которые могут помешать снятию клапанной крышки, и снимаем саму крышку. Головку блока цилиндров лучше накрыть чем-нибудь, чтобы избежать попадания пыли и грязи.

Для того чтобы удобно было работать с шестернями и шкивами ГРМ придется снимать пыльник и защиту двигателя Шевроле Нива. Затем необходимо открутить все болты крепления крышки ГРМ и снять ее (прокладку крышки обязательно нужно заменить). Затем откручиваем болт крепления шестерни распредвала. Теперь необходимо демонтировать гидронатяжитель.

Для этого снимаем масляную трубку, откручиваем два болта крепления натяжителя и снимаем его вместе с башмаком. После этого снимаем все три шестерни (распредвала, коленвала и масляного насоса) с помощью двух больших отверток, используя их как рычаги. В крышке ГРМ установлен сальник коленвала – его также лучше заменить.

После того как механизм разобран – приступаем к установке новых деталей. В первую очередь устанавливаем шестерни, не забыв про стопорные шайбы. При этом не стоит забывать, что как и в случае с ремнем ГРМ шестерни распредвала и коленвала нужно устанавливать точно по меткам, для этого можно использовать обычный гаечный ключ в качестве рычага, чтобы установить шестерни в нужное положение.

После установки шестерней нужно закрепить башмак и надеть цепь. Натяжение цепи между шестернями должно быть максимальным. После этого устанавливаем гидронатяжитель. Вся последующая сборка производится в обратном порядке.

В завершение хотелось бы добавить следующее. Замену цепи Нивы нужно выполнять в среднем в пять раз реже, чем замену ремня ГРМ, поэтому убедитесь в том, что все детали закреплены надежно. Все, что можно заменить на новое – меняйте сразу. Согласитесь, нет смысла проделывать еще раз такую сложную работу из-за потекшего сальника, если можно было без труда заменить его в первый раз. Поэтому лучше однажды все сделать хорошо и качественно и наслаждаться хорошей работой автомобиля.

Самостоятельная замена цепи ГРМ Шевроле Нива и основные этапы

Четких рекомендаций относительно того, при каком пробеге следует задуматься о замене цепи газораспределительного механизма, нет, вместе с тем если пробег составляет более 100 тысяч километров, то, скорее всего, цепь уже изношена. Для замены цепи ГРМ Шевроле Нива необходима разборка двигателя, только в таком случае можно определить ее состояние и сделать вывод о необходимости подобных действий.

Впрочем, есть и признаки, по которым удастся определить, что цепь ГРМ растянулась. Например, об этом может свидетельствовать звук, напоминающий звонкий шелест при работе дизельного двигателя, раздающийся из-под капота. Именно этот характерный шум должен насторожить автовладельца и дать ему понять, что предстоит замена.

Читайте также: Самостоятельная замена топливного фильтра Шевроле Нива

Порядок действий в случае замены цепи ГРМ следующий:

  • авто необходимо загнать на эстакаду или яму, при этом поставить на ручной тормоз, а под колеса положить башмаки или установить иные подпорки;
  • слить тосол и снять вентилятор с радиатором охлаждения;
  • отсоединить трос акселератора и снять патрубок воздуховода к фильтру;
  • ослабить ремень и болты крепления генератора, после чего аккуратно снять крышку клапанов;
  • заменить старый сальник коленвала на новый.

Теперь все готово к тому, чтобы приступать к замене цепи ГРМ. Прежде всего, важно помнить, что установка новых деталей должна строго соответствовать меткам – специальным насечкам и отверстиям на шкивах. Это важно для того, чтобы цепь лучше зафиксировалась, а механизм газораспределения работал целостно. В противном случае если метки не соблюсти, работа шкивов будет менее слаженной, это приведет к скорому механическому повреждению или быстрому износу цепи.

Читайте также: Как делается замена помпы Шевроле Нива

Саму цепь необходимо предварительно смазать машинным маслом, после чего приступать к установке. Устанавливать цепь на шестерни нужно в необходимой последовательности, как уже сказано выше, соблюдая метки и натягивая ее при этом от звездочки к звездочке. Сперва установка происходит на шестерне коленчатого вала, после – маслонасоса и распределительного вала.

После того как такая последовательность соблюдена, гидронатяжители устанавливаются на место и на шестернях закручиваются болты. Крышку ГРМ, предварительно смазанную герметиком, устанавливают на место, а после установки шкива закручивают болты крепления.

Далее ставятся на место ролики ремня и помпа, которую также следует перед установкой смазать герметиком. Затем нужно включить четвертую передачу и затянуть до упора гайку шкива. После этого в обратной последовательности на место устанавливаются все патрубки, радиатор с вентилятором, которые крепятся болтами. После нужно на пару минут включить двигатель, чтобы послушать, как изменился звук его работы, и, если все нормально, возвращаются на место пыльник и защита.

Читайте также: Как проводится доработка двигателя на Шевроле Нива

Поводя итоги, стоит отметить, что процесс диагностики по необходимости замены цепи ГРМ в основном состоит в наблюдении за звуком работающего двигателя. Сама же замена цепи ГРМ автомобиля Шевроле Нива для автолюбителей со средним опытом не выглядит сложной, впрочем, если вы полагаете, что имеющегося опыта маловато, следует обратиться к специалистам.

Лучший ответ: На каком пробеге меняется цепь на ниве?

Поэтому понять, что цепь растянута, можно по работе двигателя, во время работы в случае растяжения будет доноситься звонкий звук, он может напоминать работу дизельного агрегата. Как правило, ее замену нужно делать на пробеге около 100-150 тысячах километров. В случае износа меняется не только цепь, а также: Прокладка

Сколько ходит цепь на ниве 21214?

Цепь 21214, проблемки
Почему однорядные цепи ведущих автопроизводителей ходят по 200-250 тыс. км. а однорядная цепь (двигатель 21214), на подходе к 100 тыс.

На каком пробеге меняется цепь грм на форд транзит?

Речь идет о поломке цилиндров и гидроклапанов. Поэтому замену цепи ГРМ Форд Транзит нужно осуществлять в идеале каждые 250 тысяч километров пробега.

Сколько ходит цепь грм на ниве?

Цепь ГРМ Chevrolet Niva 1.7 можно купить отдельно, либо в комплекте, где помимо цепи идут успокоитель, натяжитель, шестерни коленвала и распредвала (в зависимости от комплектности). Регламент замены цепи ГРМ Шевроле Нива 1.7 в два-три раза больше чем у ремня ГРМ и составляет 120-150 тыс. км. пробега.

На каком пробеге менять цепь?

Несмотря на то что по регламенту любая цепь ГРМ рассчитана на весь срок эксплуатации автомобиля, меняется она по износу. В среднем этот показатель с учетом российских условий составляет 150–170 тыс. км.

Когда менять цепь на Шевроле Нива?

Конкретных рекомендаций относительно сроков замены цепи на Шевроле Нива не существует. Просто, после 100 000 км необходимо проводить диагностические процедуры по отношению к этому узлу, в ходе которых и будет выявляться степень износа расходника. Об износе цепи будет свидетельствовать характерный скрежет мотора.

Когда менять цепь грм на ниве 21214?

Производитель не дает четких рекомендаций относительно сроков замены цепи ГРМ на Ниве. Специалисты уверяют, что необходимость замены может возникнуть не раньше, чем через 100 000 км. Но очень важно периодически проводить диагностические процедуры цепной передачи. Вполне может получиться так, что цепь ослабнет.

Сколько ходит форд транзит?

Ford Transit 2.2 относится к числу самых надежных модификаций коммерческих автомобилей. Двигатель на 2.2 литра способен пройти, по меньшей мере, 350 тысяч километров. При должном обслуживании цифра доходит до отметки 450 000 км пробега.

Как определить что гремит цепь грм?

Как я уже писал сверху, может проявляться в трех стадиях:

  1. Гремит на «холодную»
  2. Стучит на «горячую»
  3. Звук при нагрузке. Например, газуете — нет, а при сбросе газа есть
  4. Постоянный металлический шум

Как узнать что растянулась цепь на двигателе?

Постоянные вибрации на высоких оборотах, будут приводить к излишнему натяжению цепи ГРМ и в дальнейшем к разрушению. О том, что цепь растянулась либо проскочила, можно понять по появлению металлического стука. Уже при появлении этого одного признака, обязательно нужно заменить ГРМ.

Сколько стоит замена цепи грм нива?

Стоимость услуги: Стоимость замены цепи грм ВАЗ 2121 Нива — от 4000 р.

Когда менять ремень грм на Ниве Шевроле?

Что автовладельцы говорят о замене ГРМ на Ниве Шевроле
Замену ремня ГРМ рекомендую выполнять через каждые 60 тысяч км.

Как меняют цепь грм?

Как производится замена цепи ГРМ

  1. Для того чтобы выполнить замену правильно, понадобиться снять переднюю крышку ДВС, а также шкив коленвала. …
  2. Затем двигатель необходимо выставить по меткам. …
  3. Далее понадобиться снять храповик, удерживающий шкив коленчатого вала.

Что будет после замены цепи грм?

Замена ГРМ выполнена неправильно
Неквалифицированная замена привода ГРМ часто приводит к тому, что после замены цепи грм плохо заводится двигатель, не заводится мотор с ременным приводом и т. д. … В подобной ситуации ремень ГРМ нужно снять, правильно выставить шкив распредвала с учетом меток.

Что входит в комплект замены цепи грм?

В состав комплекта входит: цепь, звездочки, натяжитель, башмак натяжителя, успокоитель, передний сальник коленвала.

Сколько ходит цепь грм на шевроле нива


Шевроле Нива


Для проверки натяжения ремня нажимаем пальцем руки на ремень посередине между шкивами генератора и насоса охлаждающей жидкости.
Для проверки натяжения ремня нажимаем пальцем руки на ремень посередине между шкивами генератора и насоса охлаждающей жидкости.

При усилии нажатия около 8,0 кгс прогиб ремня должен составлять 12±1 мм.

Для регулировки натяжения ремня снимаем резиновые рукава подвода воздуха к дроссельному узлу.

Правила регулировки натяжения передачи

Регулировка натяжения передачи Следует учитывать, что недостаточное натяжение снижает уровень зарядки АКБ и приводит к износу механизмов. В то же время, сильное натяжение может способствовать поломке подшипников агрегатов. Оптимальный показатель прогиба ремня между шкивами генератора и помпы — 10-15 мм при приложенном усилии в 100 Н (10 кгс).

Порядок регулировки такой:

  • при наличии натяжного устройства — отвернуть болт его крепления и, перемещая, добиться нужных результатов;
  • при отсутствии ролика — ослабить крепление альтернатора и отрегулировать показатель прогиба, после чего зафиксировать узел.

После пробега 500 км следует еще раз проконтролировать уровень натяжения передачи и при необходимости устранить несоответствие норме.

Большинство внедорожников ВАЗ-Шевроле выпускались и выпускаются с мотором «2123». Самой простой операцией на нём является регулировка натяжения ремней. Здесь мы рассмотрим, как на Шевроле Ниве подтянуть ремень генератора — под этим словом подразумевают ремень вспомогательных агрегатов. Отдельный привод предусмотрен для кондиционера. Но он нам мешать не будет.

Деталь, о которой идёт речь, показана на одном видео. Смотрим.

Шевроле Нива


Расположение ремня привода вспомогательных агрегатов и гаек крепления кронштейна натяжного ролика (для наглядности показано при снятом радиаторе системы охлаждения двигателя).
Расположение ремня привода вспомогательных агрегатов и гаек крепления кронштейна натяжного ролика (для наглядности показано при снятом радиаторе системы охлаждения двигателя).

Быстрая замена цепи ГРМ на Шевроле Нива

Недавно ко мне приехал мой старый друг, на своей старенькой Шевроле Ниве с характерным звуком вытянутой цепи.
Предусмотрительно купив помимо комплекта ГРМ даже прокладку передней крышки, сальник коленвала и кило маринованного мяса. От такого предложения я не смог отказаться. Итак, Нива Шевроле замена цепи ГРМ и переднего сальника коленвала.

Для начала дадим двигателю остыть до приемлемой температуры. Снимаем патрубок, открутив болт на 10 и ослабив хомуты.

Далее откручиваем восемь гаечек на 10 и отводим в сторону тросик газа и все патрубки которые нам будут мешать, снимаем клапанную крышку.

Снимаем ремень кондиционера, открутив болт на 13 натяжного ролика.

За тем ослобляем три гаечки на 13 и один болт натяжного ролика ремня генератора и снимаем его.

Теперь самое интересное. Что бы открутить гайку шкива нам понадобится головка на 38. Поскольку удлиненная головка под обычный вороток не подлезает (мешает радиатор, а снимать его не хочется) используем под монтировку, аккуратно отпиленную от ступичного ключа кокой-то большой машины.

Все встаёт идеально. Откручиваем гайку и снимаем шкив коленвала.

Откручиваем обводной ролик.

Демонтируем усилительную пластину.

Откручиваем шесть гаек крепления передней крышки цепи ГРМ к блоку и три болта крепления к поддону и снимаем ее.

Выставляем верхнею мертвую точку. Шпонка на коленвале должна встать на против метки на блоке.

Метка на звездочки распредвала на против отлива корпуса распредвала.

Далее откручиваем маслоподводящею трубку и две гайки на 10 натяжителя цепи.

Крепление трубки осуществляется полым болтом с двух сторон проложены медные шайбы. Не потеряйте их.

Далее откручиваем башмак натяжителя, успокоитель и снимаем цепь ГРМ.

Сравниваем новую и старую цепь ГРМ. Бывает и хуже.

Новый комплект ГРМ.

Устанавливаем на место цепь, успокоитель и башмак натяжителя. Натягиваем цепь от руки и проверяем совпадение меток.

Что бы после установки передней крышки ГРМ нам было удобно проконтролировать метки, находим на шкиве коленвала заводскую метку и отмечаем ее белым маркером. Эта метка в ВМТ должна быть на против центра датчика коленвала.

Ставим переднею крышку, шкив коленвала и натяжитель. Проверяем еще раз метки. Устанавливаем все снятые детали в порядке обратном снятию. Заливаем жидкости, заводим мотор инаслаждаемся.

Шевроле Нива


Ключом или головкой «на 13» вращаем регулировочный болт по часовой стрелке, натягивая ремень.
Ключом или головкой «на 13» вращаем регулировочный болт по часовой стрелке, натягивая ремень.

Затягиваем гайки крепления кронштейна натяжного ролика. Пускаем двигатель, останавливаем его и снова проверяем натяжение ремня.

Внимание! Не перетягивайте ремень! Чрезмерное натяжение ремня приводит к преждевременному выходу из строя ремня и подшипников генератора, насоса охлаждающей жидкости и насоса гидроусилителя рулевого управления.

Замену ремня привода вспомогательных агрегатов проводим при обнаружении на нем трещин, разрывов и отслоений резины от тканевой основы. На автомобиле с кондиционером снимаем ремень привода компрессора кондиционера.

Ослабляем затяжку гаек крепления кронштейна натяжного ролика (см. выше) и вращаем регулировочный болт против часовой стрелки, ослабляя натяжение ремня.

Как Заменить Ремень Грм На Ниве Шевроле ~ SIS26.RU

4.6 Смена ремня привода ГРМ

Не перегибайте не перекручивайте ремень! После снятия газораспределительного ремня не проворачивайте коленчатый и распределительные валы что бы избежать повреждения внутренних компонент мотора по причине входа удара клапанов о днища поршней! Перед установкой ремня кропотливо очистите что остается сделать нашему клиенту зубчатые колеса привода ГРМ, вполне удалив со вклада грязюка, смазку и воду! Установка газораспределительного ремня должна выполняться на прохладном движке!

Детали установки компонент привода ГРМ

  1. Взведите стояночный тормоз, подоприте задние колеса противооткатными ботинками, потом поддомкратьте передок автомобиля и установите его на подпорки (см. иллюстрацию Схема заведения подпорок для фиксации автомобиля в поднятом положении
    ). При соответственной комплектации снимите защиту картера.
  2. Освободите радиатор, — постарайтесь не допустить попадания тосола на приводные ремни.
  3. Снимите радиатор.
  4. Снимите вентилятор охлаждающей системы и шкив водяного насоса.
  5. Снимите ремни привода управляющего насоса, компрессора К/В и генератора.
  6. Выкрутите нашему клиенту остается свечки зажигания.
  7. Снимите защитный экран распределителя.
  8. Снимите опорный кронштейн промежного ролика ремня привода компрессора К/В.
  9. Снимите трубку соединяющую крышку газораспределительного механизма с рукавом воздухопоглотителя.
  10. Снимите подведенный к термостату шланг охладительного тракта.
  1. Проворачивая коленчатый вал за болт его шкива, приведите движок в положение ВМТ конца такта сжатия поршня первого цилиндра.
  1. Выкрутите болт шкива коленчатого вала и при наличии подходящего съемника демонтируйте последний.
  2. Снимите верхнюю и нижнюю секции фронтальной крышки привода ГРМ.
  3. Добейтесь совмещения точечной установочной метки зубчатого колеса левого распределительного вала с ответной меткой на верхней секции задней крышки привода ГРМ.

Смена ремня генератора на chevrolet нива с кондюком

Здрасти.Смена ремня

генератора на
Chevrolet Нива
с кондюком,дело не тяжелое когда есть гараж.

Chevrolet нива смена грм

смена ремня

привода вспомогательных агрегатов.

  1. Убедитесь в корректности совмещения установочной метки зубчатого колеса коленчатого вала
    с риской на корпусе масляного насоса.
  1. Временно установите к месту болт шкива коленчатого вала, обеспечив тем возможность проворачивания последнего.
  1. Ослабьте гайку натяжителя, разверните сборку последнего и снимите газораспределительный ремень.

Обычные недостатки зубчатого ремня привода ГРМ

  1. Пристально изучите состояние снятого ремня, для которого предназначена конструкция выявления изъянов (см. иллюстрацию Обычные недостатки зубчатого ремня привода ГРМ
    ) произведите его смену.
  1. Вручную проверьте свободу вращения ролика натяжителя.
  1. Оцените состояние пружины натяжителя.
  2. Дефектные составляющие поменяйте.

Детали установки крышки привода ГРМ

  1. Убедитесь, что движок по прежнему находится в положении ВМТ конца такта сжатия поршня первого цилиндра.
  1. Установите к месту натяжитель с пружиной.

Если выворачивали крепежную шпильку, то перед вворачиванием в блок мотора ее резьбу нужно смазать фиксирующим герметиком.

С помощью пруткового ключа разверните натяжитель по полной программе наружу и временно затяните гайку его фиксации.

Проследив за корректностью совмещения установочных меток, установите ремень, — белоснежные полосы на ленте ремня изготавливаются совместиться с точечными установочными метками на зубчатых колесах распределительных и коленчатого валов. Убедитесь, что ремень посажен таким макаром, чтоб нанесенная на его ленту стрелка указывала в сторону от мотора (к фронтальной крышке привода ГРМ).

На рассматриваемых в реальном Руководстве моделях Infiniti QX4, оборудованных движком 3.3 л, употребляется 133.зубый газораспределительный ремень. В процессе установки меж зубчатыми колесами распределительных валов должно оказаться 40 зубьев ремня, меж колесами левого распределительного и коленчатого валов — 43 зуба.

Удерживая натяжитель прутковым ключом, ослабьте фиксирующую его гайку.

Прутковым ключом разверните натяжитель на 70—80 градусов по часовой стрелке и вновь временно затяните гайку.

Проверните коленчатый вал по часовой стрелке на уровне кинотеатра на два полных оборота, к конце заметки приведя его в положение ВМТ конца такта сжатия поршня первого цилиндра.

Прижмите ленту ремня в этой сфере меж зубчатым колесом правого распределительного вала и роликом натяжителя с усилием 98 Н (10 кГс)

.

Заправьте лезвие измерительного щупа шириной 0.35 мм

и шириной 1
5.7 мм
в зазор меж лентой ремня и натяжным роликом.

Медлительно проворачивая коленчатый вал по часовой стрелке, на сто процентов втяните лезвие щупа под ремень.

Ремень при проворачивании вала должен двинуться примерно на 5.5 зуба.

sis26.ru

Двигатель Шевроле Кобальт: цепь или ремень ГРМ

Автомобиль: Шевроле Кобальт.
Спрашивает: Юрий Устинов.
Вопрос:так всё-таки цепь или ремень ГРМ?


Хочу купить Шевроле Кобальт. Но у нас в городе их мало продаётся. Позвонил одному продавцу, он говорит, что менял ремень ГРМ. Другому, тот говорит, что на Кобальте стоит цепь и её необходимо только подтягивать. Он не подтягивал, так как пробег не более 45 000. Говорит, что подтягивать надо, когда цокот будет или пробег за сотню!

Где правда, а где ложь? Стоит ли покупать Кобальт на цепной механизме ГРМ?


Цепь или ремень ГРМ на Шевроле Кобальт?

The following two tabs change content below.

Я просто болен автомобилями. Стараюсь подробно изучить каждый автомобиль, которым владел. Мне нравится ночная езда по улицам города. В своих автомобилях стараюсь осуществлять ремонт своими руками!

Для тех кто не любит читать: на Шевроле Кобальт установлена цепь. Подробности ниже.

О двигателе

Механизм ГРМ на Шевроле Кобальт цепной.

Двигатель на Шевроле Кобальт отличается выносливостью и отличными техническими характеристиками.

В результате этого мотор довольно недорого стоит при ремонте. Особенностью его также является то, что в ГРМ у него располагается цепь, а не ремень.

Плюсы цепного механизма

Так как цепь надёжней, то прослужить она может на протяжении более длительного срока, чем ремень.

Комплект для замены цепи.

Менять её придётся после 250 000 километров пробега.

Но при этом стоит помнить, что подтягивать её надо периодически. Рекомендуется это делать через каждые 70–80 тысяч километров пробега.

Недостатки (повышенный шум)

Особенности замены цепи

Новая цепь вблизи.

Замена производится только в комплекте с роликами. Если вовремя производить натяжку цепи, то она прослужит на протяжении длительного времени.

Выбрать её тоже не составит труда, так как модификаций двигателя в Кобальт, которые предназначены для эксплуатации в отечественных условиях, немного. Для покупки цепи стоит посетить только специализированные магазины. Покупать надо только у проверенных временем продавцов, чтобы избавить себя от лишних хлопот и затрат.

На Хендай Солярис стоит цепь или ремень ГРМ. Снятие, замена, установка цепи привода ГРМ Ремонт Hyundai в Автосервисе Авто-Миг

Замена ремня ГРМ Соляриса должна производиться с учетом состояния запчасти и всей системы в целом. В процессе замены меняется сам механизм ГРМ и натяжной ролик. Процедуру можно выполнить в специализированном автосервисе, но дешевле и надежнее заменить самостоятельно.

Блок: 1/3 | Количество символов: 288

Система газораспределения – важнейший компонент современного автомобиля. Она отвечает за стабильную и синхронизированную работу двигателя и его основных агрегатов. Поэтому важно следить за состоянием ремня ГРМ Соляриса, выявлять любые изменения во времени появления приборов и в работе системы и устранять их как можно скорее.

По поводу привода автомобиля не совсем корректно говорить «ремень ГРМ Hyundai Solaris».Машина выпускается с двумя типами двигателей, которые имеют схожую конструкцию и оснащены цепным приводом механизма газораспределения. Это означает, что в любых модификациях Соляриса устанавливается цепь, а не ремень. Хотя иногда условно (скорее по привычке) цепь ГРМ называют словом «ремень».

Замена ремня ГРМ Хендай Солярис — пробег

Производитель не указывает, при каком пробеге необходима замена ремня ГРМ на Хендай Солярис — считается, что цепной привод способен отходить на весь период эксплуатации автомобиля и менять его следует только в случае капитальный ремонт силового агрегата.

На самом деле многие опытные автолюбители и работники сервисов могут точно ответить на вопрос, через сколько менять ремень ГРМ на Хендай Солярис. Как правило, цепь проходит в среднем 250 тысяч километров. По истечении указанного срока высока вероятность того, что растяжение цепи достигнет допустимого предела – в этом случае специалисты рекомендуют однозначно менять ГРМ.

Блок: 2/3 | Количество символов: 1384
Источник: https://modtop.ru/zamena-remnya-grm-solyaris

Знаки замены

К счастью, о необходимости замены цепи можно узнать заранее по звуку мотора.Также о смене цепи ГРМ на Хендай Солярис может свидетельствовать нестабильная работа двигателя – он становится более шумным. Возможны провалы, особенно на низких оборотах. Более точно узнать о необходимости замены можно, измерив расстояние между звеньями.

Замена цепи ГРМ обычно планируется заранее. Его можно совмещать с обслуживанием системы охлаждения и полной заменой охлаждающей жидкости. Допускается одновременная установка нового водяного насоса, а также замена сальника коленчатого вала.

Перед заменой цепи нужно снять старую. Для этого нужно провести подготовительные мероприятия. Отсоедините отрицательную клемму аккумулятора и надежно поставьте автомобиль на горизонтальную поверхность. Заблокируйте задние колеса. Дальнейший порядок работы следующий.

Дальнейшую сборку деталей производить в обратном порядке. Затяните все болты и гайки моментом, указанным в руководстве по ремонту. Для этого используйте специальный динамометрический ключ.

Сколько ходит цепь ГРМ на Солярисе после установки новой так же зависит от выбора производителя.Покупайте только оригинальные запчасти. В этом случае вы будете уверены в качественной и надежной работе мотора.

Если материал был вам интересен или полезен, разместите его на своей странице в социальной сети:

Блок: 2/2 | Количество знаков: 3223
Источник: https://jrepair.ru/to-hyundai/zamena-tsepi-grm-v-hyundai-solaris

Замена ГРМ Солярис

Замена ремня ГРМ автомобиля – достаточно сложный и трудоемкий процесс, который не каждый может выполнить самостоятельно.Тем не менее, при наличии свободного времени, желания и, в идеале, опыта можно попробовать выполнить работу самостоятельно.

Где часы в Солярисе?

Как и в любом другом автомобиле, ремень ГРМ Соляриса находится в передней части автомобиля под капотом. Рассмотрим, как можно заменить ремень на примере автомобиля 2011 года с двигателем 1,4 л. На двигателе Солярис 1.6 замена выполняется аналогично.

Инструменты для работы:
  • головные ключи;
  • гаечные ключи
  • ;
  • отвертки
  • ;
  • плоскогубцы.

Инструкция для Hyundai Solaris — замена ремня ГРМ:

  • Отсоедините клеммы аккумуляторной батареи.
  • Снимите крышку головки.
  • Снять защиту двигателя, после чего привести поршень 1-го цилиндра в ВМТ.
  • Слейте масло из силового агрегата.
  • Подоприте двигатель домкратом или любым подходящим предметом.
  • Открутите винты крепления правой опоры двигателя и снимите крепления.
  • С помощью гаечного ключа поверните натяжной ролик, чтобы ослабить ремень привода вспомогательных агрегатов.
  • Снимите с машины провисший поликлиновой ремень.
  • Отсоедините крепления насоса гидроусилителя руля и сдвиньте его в сторону.
  • Отвинтите винт натяжителя, повернув штифт по часовой стрелке.
  • Демонтировать натяжной механизм.
  • Выверните винты на нижнем кронштейне подушки справа и снимите его.
  • Отверните винт ролика ремня и снимите ролик.
  • Полностью удалить антифриз из системы охлаждения (процесс занимает около 20-25 минут).
  • Отверните 4 винта насоса охлаждающей жидкости, удерживая шкив.
  • Снимите вал насоса, затем открутите винты, крепящие его к блоку цилиндров.
  • Снимите насос целиком.
  • Снимите шкив коленчатого вала.
  • Отсоедините колодку проводки от генератора.
  • Отвернуть гайку и вытащить генератор.
  • Снимите болт крепления фаз газораспределения.
  • Снимите крышку, затем снимите штифты и натяжитель цепи.
  • Поверните шкив распределительного вала по часовой стрелке.
  • Затем демонтируйте цепь и установите на ее место новую, действуя в обратном порядке. При установке регулировочный болт коленчатого вала должен быть направлен вверх.
  • Удалите использованный герметик с каждого из контактирующих устройств и нанесите новый слой вещества.
  • Установить натяжитель ремня ГРМ Solaris. При этом метки на шестернях распредвалов и на цепи должны совпадать.
  • Установите все ранее снятые блоки в обратном порядке.

На этом замена ремня ГРМ Хендай Солярис считается завершенной.В процессе работы важно правильно выставить метки ГРМ Соляриса.

Цена ремня ГРМ Солярис

Выяснили, что на Хендай Солярис всегда ставится цепь, а стоимость ее, как известно, выше. Сегодня купить цепь ГРМ на Солярис оригинального производства можно за 5,5-6 тысяч рублей. На замену подойдет и аналог оригинального происхождения, который уже дешевле — от 3600 руб. Вы можете сразу приобрести комплекты от производителя Bga — их цена стартует от 13.5 тысяч рублей.

Каталожные номера деталей:
  • 243212B000 — цепь ГРМ оригинал;
  • 244202B000 — цепь (аналог от Hyundai-KIA), направляющая, шестерня распредвала;
  • HY2403212B000 — аналоги от DOMINANT;
  • TC2720FK — комплекты цепей от Bga.

Теперь вы знаете, когда менять ремень ГРМ Хендай Солярис и как можно выполнить эту процедуру самостоятельно, без помощи специалистов СТО. Каждый автолюбитель должен знать, что помимо замены, которая производится при необходимости, также необходимо периодически проверять цепь, измерять уровень ее натяжения (оно не должно быть более 5 мм).Неосторожность может привести к обрыву цепи и повреждению двигателя внутреннего сгорания.

Блок: 3/3 | Количество символов: 3750
Источник: https://modtop.ru/zamena-remnya-grm-solyaris

Цепь ГРМ Хендай Солярис (Киа Рио)

Как узнать надо ли менять цепь. Смена цепи. Например Hyundai solaris с пробегом 180 000 км.

Замена цепи Сроки обычно планируются заранее.Конечно кооперироваться какие радиаторы рабочие и (рабочая замена антифриза. Допускается установка сразу новейшей водяной помпы, и дополнительно замена сальника коленвала.

Перед заменой цепи необходимо снять старую. Для этого необходимо выполнить предварительные действия. Отсоедините минусовую клемму аккумулятора и прочно установите автомобиль на горизонтальную поверхность. Заблокируйте задние колеса. Предстоящий рабочий заказ является следующим.

  1. Слейте охлаждающую жидкость.
  2. Демонтируйте генератор.
  3. Снимите клапанную крышку.
  4. Установить 1-й цилиндр в верхнюю мертвую точку.

    Совместите метки на шкиве коленчатого вала и звездочках распределительных валов. Заодно посмотрите на дополнительные метки. Если они находятся в строго горизонтальном положении, то это признак того, что цепь не растянута.

  5. Снимите правое колесо.

    Перед снятием верхней опоры двигателя необходимо поднять двигатель домкратом.

  6. Снять со штатного места расширительный бачок для воды ГУР и отвести его в сторону.

После снятия боковой крышки, в которой требуется цепь, появится доступ к механизмам ГРМ. Их необходимо демонтировать. К ним относятся: два амортизатора, гидронатяжитель. Затем устраните неполадки в приводных шестернях, амортизаторах и цепи привода ГРМ.

Установка цепи производится в строгом соответствии с метками, которые находятся на шкиве коленчатого вала, звездочке распредвала на одной из шестерен.

  • Прикрутите демпферы.
  • Прикрутить гидравлический натяжитель.
  • Проверить совпадение меток на цепи и шкиве коленвала, звездочке распредвала. Для этого немного прокручиваем распроданный и вынимаем чек на демпфере.
  • Проверните двигатель вручную пару раз, убедившись, что после полного оборота горизонтальные метки на шкиве распределительного вала и звездочке распределительного вала находятся в строго горизонтальном положении и обращены к вашему любимому человеку.
  • Крышку необходимо очистить от герметика.
  • Уплотнительные кольца масляного насоса заменены на новые.
  • Соберите детали в обратном порядке. У нашего клиента остались болты и гайки, затяните их моментом, указанным в руководстве по ремонту. Для этого используйте специальный динамометрический ключ.

    Сколько ходит цепь ГРМ на солярис после установки самой новой, также зависит от выбора производителя. Покупайте только оригинальные запчасти. В этом случае вам придется убедиться в надежной и безотказной работе мотора.

    Если материал был вам интересен, как его еще называют полезным, разместите его на своей страничке в социальной сети:

    Блок: 3/3 | Количество символов: 2743

    Хендай солярис использует сразу несколько систем привода (1,4 и 1,6 литра), поэтому работе газораспределительного механизма (ГРМ) на этом автомобиле отводится особо важная роль. Малейшее вмешательство в работу ремня ГРМ ощутимо отразится на работе всего силового агрегата.Сила тяги уменьшится. Итак, если пришло время планового ремонта, в первую очередь следует провести замену цепи ГРМ Хендай Солярис.

    Диагностика неисправностей

    Надо отметить, Hyundai Solaris чрезвычайно повезло в том плане, что разработчики додумались оснастить цепь ГРМ цепью, а не ремнем. Равные по классу и мощности автомобили с ремнем требуют замены этого элемента не реже 60 000 (км). Цепь намного прочнее ремня, производитель Хендай Солярис вообще не регламентирует рекомендуемый пробег для замены цепи.

    Специалисты отмечают, что в Солярисах замена ремня ГРМ (имеется в виду цепь) чаще всего проводится на отметке 85 000 — 100 000 (км).

    Обязательными условиями для осмотра технического состояния цепи и ее замены (при необходимости) являются следующие признаки:

    1. Автомобиль не заводится после того, как заглох
    2. В двигателе слышны отчетливые стуки


    Что нужно для ремонта?

    Если замена цепи Соляриса производится не в сервисном центре, а своими силами, то сразу готовим:

    1. Новая цепь
    2. Новый сальник коленчатого вала
    3. Туба с термостойким герметиком
    4. Набор ключей (рожковых и накидных) + набор отверток
    5. Стенд двигателя
    6. Бачок для слива моторного масла + бачок для слива охлаждающей жидкости
    7. Специальный инструмент для фиксации шкива коленчатого вала

    Процесс замены ремня

    Сразу хотелось бы отметить такой момент, что замена ремня ГРМ на Hyundai Solaris стоит в сервисном центре не менее 200 долларов США (может доходить до 250-300 долларов).Это только работа, то есть без учета цены ремня, сальника и герметика. Поэтому данная инструкция поможет вам сохранить ваши кровно заработанные деньги. Ориентируйтесь на фото и внимательно читайте описание.

    • Скидываем проводку от аккумулятора
    • Снять крышку главного блока цилиндров (ГБЦ)
    • Демонтируем брызговик двигателя
    • Устанавливаем поршень на первом цилиндре (он ближе всего к водителю) в положение верхней мертвой точки (ВМТ)
    • Замена цепи ГРМ Хендай Солярис проводится далее.Слить моторное масло
    • Подставляем надежный упор под двигатель (желательно через какую-нибудь более толстую резиновую пятку)
    • Откручиваем крепления кронштейна на правой опоре силового агрегата (болт и две гайки)

    • Откручиваем гайку на шпильке правой опоры силового агрегата
    • Снимите правый опорный кронштейн
    • Знакомимся дальше с темой Солярис: замена ремня ГРМ. Ослабляем натяжение ремня вспомогательного агрегата
    • Снимите ремень со шкивов

    • Откручиваем верхний болт крепления на ГУР (ГУР)

    • Отводим ГУР в сторону
    • Ослабьте натяжение ремня вспомогательного агрегата (обратите внимание, что нить на натяжителе обратная)

    • Снимите ремень со шкивов
    • Откручиваем болты крепления правой опоры к двигателю (4 шт)
    • Снятие кронштейна
    • Как будет заменена цепь Solaris? — Открутить болт крепления вспомогательного ролика к ремню вспомогательных агрегатов и демонтировать его

    • Сливаем жидкость из системы охлаждения
    • Придерживаем шкив помпы и откручиваем от него 4 болта крепления.Снимите шкив

    • Отвернуть 5 болтов крепления насоса к блоку цилиндров и снять насос

    • Фиксируем шкив коленвала специальным приспособлением и откручиваем прижимной болт. Снимите шкив

    • Отжимаем блок жгута проводов и снимаем его с генератора тока
      Замена ремня ГРМ Хендай Солярис (цепь) осуществляется далее. Отделяем держатель и жгут от генератора
    • Откройте заглушку клеммы генератора и отверните гайку, удерживающую силовой провод генератора
    • Сгибаем силовой провод от генератора
    • Открутить болт крепления в основании генератора + открутить болт крепления генератора к кронштейну (верхнему)
    • Демонтировать генератор

    • Что еще нужно знать о замене цепи ГРМ Hyundai Solaris? — открутить болты крепления кронштейна генератора и снять кронштейн
    • Снимите крышку ГРМ (крепится 14 болтами)

    • Отжимаем башмак натяжителя (можно отверткой)

    • Отвернуть болты крепления натяжителя цепи ГРМ (2 шт) и снять натяжитель
    • Замена цепи ГРМ Хендай Солярис подходит к концу.Немного проворачиваем распредвал по часовой стрелке и в этот момент снимаем цепь (это если цепь цела, не оборвана)
    • Ставим новую цепь, ориентируясь по меткам (есть метки на самой цепи и на шестернях)

    • Сбор элементов двигателя производим в обратном порядке
    • Обратите внимание, что нужно поменять сальник на коленчатом валу, а также необходимо удалить старый герметик и заложить новый во все фланцевые соединения
    • Заводим машину и делаем тест-драйв.

    Для лучшего понимания темы посмотрите видео про Хендай Солярис, как заменить цепь ГРМ:

    Замена ремня ГРМ Соляриса должна производиться с учетом состояния запчасти и всей системы в целом. В процессе замены меняется сам механизм ГРМ и натяжной ролик. Процедуру можно выполнить в специализированном автосервисе, но дешевле и надежнее заменить самостоятельно.

    Ремень ГРМ Солярис

    Система газораспределения – важнейший компонент современного автомобиля.Она отвечает за стабильную и синхронизированную работу двигателя и его основных агрегатов. Поэтому важно следить за состоянием ремня ГРМ Соляриса, своевременно выявлять любые изменения во внешнем виде устройства и в работе системы и устранять их как можно быстрее.

    По поводу привода автомобиля не совсем корректно говорить «ремень ГРМ Hyundai Solaris». Машина выпускается с двумя типами двигателей, которые имеют схожую конструкцию и оснащены цепным приводом механизма газораспределения.Это означает, что в любых модификациях Соляриса устанавливается цепь, а не ремень. Хотя иногда условно (скорее по привычке) цепь ГРМ называют словом «ремень».

    Замена ремня ГРМ Хендай Солярис — пробег

    Производитель не указывает, при каком пробеге необходима замена ремня ГРМ на Хендай Солярис — считается, что цепной привод способен отходить на весь период эксплуатации автомобиля и менять его следует только в случае капитальный ремонт силового агрегата.

    На самом деле многие опытные автолюбители и работники сервисов могут точно ответить на вопрос, через сколько менять ремень ГРМ на Хендай Солярис. Как правило, цепь проходит в среднем 250 тысяч километров. По истечении указанного срока высока вероятность того, что растяжение цепи достигнет допустимого предела – в этом случае специалисты рекомендуют однозначно менять ГРМ.

    Замена ГРМ Солярис

    Замена ремня ГРМ автомобиля – достаточно сложный и трудоемкий процесс, который не каждый может выполнить самостоятельно.Тем не менее, при наличии свободного времени, желания и, в идеале, опыта можно попробовать выполнить работу самостоятельно.

    Где часы в Солярисе?

    Как и в любом другом автомобиле, ремень ГРМ Соляриса находится в передней части автомобиля под капотом. Рассмотрим, как можно заменить ремень на примере автомобиля 2011 года с двигателем 1,4 л. На двигателе Солярис 1.6 замена выполняется аналогично.

    Инструменты для работы:
    • головные ключи;
    • гаечные ключи
    • ;
    • отвертки
    • ;
    • плоскогубцы.

    Инструкция для Hyundai Solaris — замена ремня ГРМ:

    • Отсоедините клеммы аккумуляторной батареи.
    • Снимите крышку головки.
    • Снять защиту двигателя, после чего привести поршень 1-го цилиндра в ВМТ.
    • Слейте масло из силового агрегата.
    • Подоприте двигатель домкратом или любым подходящим предметом.
    • Открутите винты крепления правой опоры двигателя и снимите крепления.
    • С помощью гаечного ключа поверните натяжной ролик, чтобы ослабить ремень привода вспомогательных агрегатов.
    • Снимите с машины провисший поликлиновой ремень.
    • Отсоедините крепления насоса гидроусилителя руля и сдвиньте его в сторону.
    • Отвинтите винт натяжителя, повернув штифт по часовой стрелке.
    • Демонтировать натяжной механизм.
    • Выверните винты на нижнем кронштейне подушки справа и снимите его.
    • Отверните винт ролика ремня и снимите ролик.
    • Полностью удалить антифриз из системы охлаждения (процесс занимает около 20-25 минут).
    • Отверните 4 винта насоса охлаждающей жидкости, удерживая шкив.
    • Снимите вал насоса, затем открутите винты, крепящие его к блоку цилиндров.
    • Снимите насос целиком.
    • Снимите шкив коленчатого вала.
    • Отсоедините колодку проводки от генератора.
    • Отвернуть гайку и вытащить генератор.
    • Снимите болт крепления фаз газораспределения.
    • Снимите крышку, затем снимите штифты и натяжитель цепи.
    • Поверните шкив распределительного вала по часовой стрелке.
    • Затем демонтируйте цепь и установите на ее место новую, действуя в обратном порядке. При установке регулировочный болт коленчатого вала должен быть направлен вверх.
    • Удалите использованный герметик с каждого из контактирующих устройств и нанесите новый слой вещества.
    • Установить натяжитель ремня ГРМ Solaris. При этом метки на шестернях распредвалов и на цепи должны совпадать.
    • Установите все ранее снятые блоки в обратном порядке.

    На этом замена ремня ГРМ Хендай Солярис считается завершенной. В процессе работы важно правильно выставить метки ГРМ Соляриса.

    Цена ремня ГРМ Солярис

    Выяснили, что на Хендай Солярис всегда ставится цепь, а стоимость ее, как известно, выше. Сегодня купить цепь ГРМ на Солярис оригинального производства можно за 5,5-6 тысяч рублей. На замену подойдет и аналог оригинального происхождения, который уже дешевле — от 3600 руб.Вы можете сразу приобрести наборы от производителя Bga – их цена начинается от 13,5 тысяч рублей.

    Каталожные номера деталей:
    • 243212B000 — цепь ГРМ оригинал;
    • 244202B000 — цепь (аналог от Hyundai-KIA), направляющая, шестерня распредвала;
    • HY2403212B000 — аналоги от DOMINANT;
    • TC2720FK — комплекты цепей от Bga.

    Теперь вы знаете, когда менять ремень ГРМ Хендай Солярис и как можно выполнить эту процедуру самостоятельно, без помощи специалистов СТО.Каждый автолюбитель должен знать, что помимо замены, которая производится при необходимости, также необходимо периодически проверять цепь, измерять уровень ее натяжения (оно не должно быть более 5 мм). Неосторожность может привести к обрыву цепи и повреждению двигателя внутреннего сгорания.

    Автолюбителей, владеющих Hyundai Solaris, волнует тема, затрагивающая главное в автомобиле — ремень ГРМ двигателей серии Gamma … Цепной привод вызывает некоторые вопросы уже с самой покупки автомобиля.

    Что гремит в двигателе?

    Цепь, а может толкатель клапана? Пришел к выводу что цепь изначально гремит … Сброс газа в диапазоне оборотов 2500-1500, Я слышу характерный звук. И ладно бы она только у меня гремела, она гремит на всех солярисах на которых я когда-либо ездил/ездил. Даже когда вы путешествуете в качестве пассажира, вы можете услышать его. Дилер говорит, что все в порядке — Так и должно быть. Вопрос только в том, почему гремит?

    Как проверить цепь? На вопрос отвечает бюллетень HSR15-12-P230 … Минус — нужно снимать клапанную крышку. По идее еще есть недостаток — экзистенция не знает цепочку по новому номеру , но это уже детали.

    Как долго прослужит наша цепь? Я не имею в виду удачные экземпляры соляриса, пробег которых подходит к полумиллиону. Таких машин всего несколько. Я говорю о среднем авто, среднем пробеге и типичных условиях эксплуатации . Думаю в среднем эта цифра будет — 120-150 тысяч пробега.

    По идее лучше с цепью — не надо постоянно менять (как ремень), не надо следить за … С другой стороны цепь издает посторонние звуки , хоть и еле слышно. Ремни ГРМ современные выдерживают 90тыс. Получается, что каждые 90 тысяч вы получаете новый ГРМ. Менять его гораздо проще, чем цепь. И дешевле цепи. Растянутая цепь перескакивает на зуб , а это уже печально.

    Ремень тоже может, но с автоматическим натяжителем это практически невозможно.

    Вывод — цепь ГРМ осталась в прошлом. Я предпочитаю ремень ей. В разрезе соляриса выбор более очевиден, с ремнем шума нет вообще.

    Сменные знаки

    О необходимости замены цепи можно услышать заранее по звуку мотора . Также нестабильная работа двигателя указывает на то, что пора менять цепь ГРМ на Хендай Солярис — он становится более шумным. Провалы появляются на малых скоростях. Необходимость замены определяется путем измерения расстояния между звеньями.

    Замена цепи ГРМ планируется заранее. Совмещается с обслуживанием системы охлаждения и полной заменой охлаждающей жидкости. Допускает одновременную установку водяного насоса с заменой сальника коленчатого вала … Перед заменой цепи демонтируйте старую.

    Отсоедините минусовую клемму аккумулятора и надежно установите автомобиль на горизонтальную поверхность. Блок задних колес.

    Заказ на работу:

    1. Слейте охлаждающую жидкость.
    2. Демонтируйте генератор.
    3. Снимите клапанную крышку.
    4. Установите первый цилиндр в верхнюю мертвую точку.Совместите метки на шкиве коленчатого вала и звездочках распределительных валов. При этом обратите внимание на дополнительные метки. Если они находятся в строго горизонтальном положении, цепь не натянута.
    5. Снимите правое колесо.
      Перед демонтажем верхней опоры двигателя поддомкратьте двигатель.
    6. Снимите расширительный бачок жидкости гидроусилителя руля с прежнего места и отнесите его в сторону.
    7. Снимите шкив водяного насоса, а затем демонтируйте водяной насос.
    8. Снимите болт крепления груза двигателя.
    9. Ослабьте нижний болт крепления гидроусилителя руля и откиньте устройство в сторону салона.
    10. Снимите натяжитель приводного ремня.
    11. Снимите болты, удерживающие боковую часть крышки.
      После снятия боковой крышки, под которой находится цепь, появится доступ к механизмам ГРМ. Их разбирают. К ним относятся: два амортизатора, гидронатяжитель. Производить поиск и устранение неисправностей приводных шестерен, демпферов и цепи ГРМ. в строгом соответствии с этикетками, которые есть на шкиве коленчатого вала, звездочке распредвала и на низшей шестерне.
    12. Прикрутите демпферы.
    13. Прикрутить гидравлический натяжитель.
    14. Проверить совпадение меток на цепи и шкиве коленвала, звездочке распредвала. Для этого прокручиваем немного и вытаскиваем чеку на демпфере.
    15. Несколько раз проверните двигатель рукой, убедившись, что после полного оборота горизонтальные метки на шкиве распределительного вала и звездочке распределительного вала расположены точно горизонтально и обращены друг к другу.
    16. Крышку необходимо очистить от герметика.
    17. Уплотнительные кольца масляного насоса необходимо заменить новыми.

    Дальнейшую сборку деталей производить в обратном порядке. Затяните все болты и гайки моментом, указанным в руководстве по ремонту. Для этого используйте специальный динамометрический ключ .

    Сколько ходит цепь ГРМ на Солярисе после установки новой зависит от выбора производителя. Покупайте только оригинальные запчасти … В этом случае вы будете уверены в качестве мотора.

    Посмотрите интересное видео на эту тему:

    .
    Спрашивает : Смирнов Кирилл.
    Суть вопроса : Какой тип привода ГРМ установлен на Hyundai Solaris?

    Добрый день, хочу купить себе Hyundai Solaris. Подскажите какой диск там установлен. Хочу цепочку, но не могу узнать точный ответ! И подскажите лучше это или хуже ремня ГРМ?

    Что мы видим? Цепь! 1.6 двигатель на фото.

    Даже квалифицированные специалисты в автосалоне не могут ответить на вопрос, какой привод установлен на Хендай Солярис, а именно цепь ГРМ или ремень, постоянно путаясь в их версиях. И выглядит это все довольно странно, так как даже невооруженным глазом можно определить: если ремня снаружи не видно, значит, привод цепной.

    Двигатели для Hyundai Solaris

    Автомобили Hyundai Solaris

    комплектовались двумя типами моторов, для 1.4 л (G4FA) и на 1,6 л (G4FC ) и оба имеют цепной привод ГРМ .

    Что лучше, цепь или ремень?

    Поскольку выбор привода в автомобиле иногда является решающим при выборе всего транспортного средства, следует подробно узнать о преимуществах цепного привода.

    Как видите, цепь в отличном состоянии.

    Преимущества цепного привода

    • Цепь ГРМ для Hyundai Solaris полностью защищенная от воздействия любых внешних факторов, таких как погода, влажность, грязь и так далее.
    • Пожизненный цепь почти в четыре раза выше ремня. Факты ее разрыва практически исключены, возможно лишь незначительное растяжение.
    • Локальные перегрузки двигатель, цепь передает надежнее, чем ремень.
    • В цепи фазовращатели намного надежнее , прочнее и конструктивно упрощены.

    Преимущества ременной передачи

    • Так как ремень гораздо более эластичный, он способен намного эффективнее гасить вибрации.
    • Ремень работает тише и не требует смазки, чего нельзя сказать о цепи.
    • Замена ремня не требует разборки двигателя.

    Выбрать автомобиль с ремнем или цепью ГРМ, право каждого владельца. Если судить о том, что качество ремней ГРМ сегодня постоянно улучшается, то можно выбирать машину с таким приводом в качестве экономии средств. Однако при наличии средств на владение автомобилем именно с таким приводом не стоит себе отказывать, так как обрыв ремня ГРМ – явление не редкое, а обрыв цепи ГРМ – скорее исключение из правил.

    Цена

    Цепной привод ГРМ Hyundai Solaris и артикул

    Цена новой цепи ГРМ варьируется от 8000 до 10000 рублей и имеет свой каталожный номер — 243212B200 .

    Помните, что, как и в случае с ремнем ГРМ, при обрыве цепи потребуется капитальный ремонт двигателя, поэтому лучше заранее подстраховаться и купить машину с цепным приводом.

    Видео о проверке цепи на Hyundai Solaris

    Ремни ГРМ | Братья Мосс.Auto Group

    Ремни ГРМ

    Основное назначение ремня ГРМ — синхронизировать верхнюю часть двигателя (головка блока цилиндров, клапаны) с нижней половиной (картер, поршни). Когда коленчатый вал вращается, ремень ГРМ поворачивает распределительный вал, который открывает и закрывает клапаны двигателя, позволяя поршням двигаться вверх и вниз. Большинство автомобилей, выпущенных в 90-х годах или ранее, оснащены ремнем ГРМ. Некоторые производители новых автомобилей по-прежнему используют ремни ГРМ, но большинство из них перешли на металлическую цепь ГРМ.Металлические цепи ГРМ теоретически рассчитаны на весь срок службы двигателя. Пожалуйста, обратитесь к руководству пользователя для получения информации о типе и графике технического обслуживания вашего автомобиля.

    Когда следует менять ремень ГРМ?

    График технического обслуживания для замены ремня ГРМ зависит от производителя, но большинство автомобильных экспертов считают, что 50 000–70 000 миль или 5 лет, в зависимости от того, что наступит раньше, являются подходящим временем для решения этой проблемы. Однако, если вы регулярно ездите при высоких температурах (выше 110°F, 43°C) или при очень низких температурах (ниже -20°F, -29°C), вам может потребоваться более частая замена.

    Ремни ГРМ могут проявлять износ в виде изношенных, растянутых или потрескавшихся ремней и могут нарушить работу вашего двигателя еще до того, как они сломаются. Предупреждающие признаки ремня ГРМ включают неровный холостой ход или затрудненный запуск двигателя. Замена ремня ГРМ сохранит производительность двигателя на должном уровне и поможет избежать потенциально дорогостоящего ремонта в будущем.

    Безопасен ли мой двигатель, если порвется ремень ГРМ?

    Сохранится ли ваш двигатель после обрыва ремня ГРМ, зависит от того, какая конфигурация двигателя у вашего автомобиля — интерференционная или невмешательственная.

    Двигатель интерференционного типа означает, что ходы клапана и поршня делят пространство в цилиндре. Ремень ГРМ предотвращает их столкновение. При отсутствии ремня ГРМ они будут ударяться друг о друга, вызывая существенные повреждения в виде погнутых клапанов, повреждения головки блока цилиндров или распределительного вала, а также повреждения стенки цилиндра. повреждать.

    В двигателе без помех поршни и клапаны не находятся в одном пространстве, поэтому в случае обрыва ремня клапан или цилиндр не повреждаются.Все, что вам нужно сделать, это заменить ремень, и, по идее, уехать без дальнейших осложнений.

    Информацию о конфигурации двигателя вашего автомобиля см. в руководстве для владельца автомобиля.

    Сервисные центры Moss Bros. Auto Group предоставляют услуги по замене ремня ГРМ в Риверсайде, Сан-Бернардино и Морено-Вэлли, Калифорния. Запланируйте встречу сегодня!

    Установка цепи ГРМ двигателя mr20de

    268 ..

    ДВИГАТЕЛЬ MR20DE — NISSAN KASHKAY

    УСТАНОВКА ЦЕПИ ГРМ ДВИГАТЕЛЬ MR20DE — NISSAN KASHKAY

    Примечание. На рисунке показано взаимное расположение меток накладок на цепях и соответствующих звездочках после установки компонентов.

    1. Убедитесь, что шпонка коленчатого вала направлена ​​прямо вверх.

    2: Звездочка распределительного вала (выпускной)

    4: Натяжитель цепи ГРМ

    5: Звездочка балансировочного блока

    6: Цепь привода балансировочного узла

    7: Натяжитель приводной цепи противовеса

    8: Звездочка коленчатого вала

    10: Звездочка распределительного вала (впуск)

    Q: Регистрационный знак (тиснение)

    C: шпонка коленчатого вала (прямо вверх)

    D: Регистрационный знак (тиснение)

    E: Регистрационный знак (оранжевая ссылка)

    С.Метка совмещения (внешняя канавка*)

    2. Если направляющая натяжителя цепи ГРМ была снята (со стороны передней крышки), установите ее в переднюю крышку.

    Внимание! Убедитесь, что компоненты взаимодействуют по звуку или на ощупь.

    3. Установите звездочку коленчатого вала (2), звездочку балансировочного блока (3) и приводную цепь балансировочного блока (1).

    B: Регистрационный знак (оранжевая ссылка)

    C: регистрационная отметка (синяя ссылка)

    Установите, совместив метки на всех звездочках и на приводной цепи балансировочного блока.

    Если метки не совпадают, слегка поверните уравновешивающий вал и выровняйте.

    Внимание: Убедитесь, что установочные метки на звездочках не сместились после установки приводной цепи балансировочного блока.

    4. Закрепите уравновешивающий вал шестигранником 19,0 мм (A) и затяните болт звездочки уравновешивающего блока.

    : Передний двигатель

    Внимание:

    Закрепите вал балансировочного блока шестигранником.

    Не ослабляйте болт звездочки уравновешивающего блока во время затягивания приводной цепи уравновешивающего блока.

    5. Установите натяжитель цепи привода балансира (1).

    ) стопорный штифт.

    Еще раз проверьте, чтобы установочные метки на приводной цепи и звездочках балансировочного блока не сместились.

    6. Совместите метки на каждой звездочке и цепи привода ГРМ.

    2: Звездочка распределительного вала (впуск)

    3: Цепь ГРМ

    A: Метка совмещения (темно-синяя ссылка)

    Q: Регистрационный знак (тиснение)

    C: Метка совмещения (внешняя канавка *)

    D: Регистрационный знак (оранжевая ссылка)

    E: Регистрационный знак (тиснение)

    * На периферии звездочки впускного распределительного вала имеются две канавки.Более широкая – это метка совмещения.

    Если метки не совпадают, слегка поверните распределительный вал, взявшись за шестигранник, и выровняйте.

    Внимание! Убедитесь, что установочные метки на звездочках не сместились после установки цепи привода ГРМ.

    8. Установите натяжитель цепи ГРМ (1).

    Вдавите плунжер и, удерживая его стопорным штифтом (А), установите натяжитель.

    9. Еще раз проверьте, чтобы установочные метки на звездочках и цепи ГРМ не сместились.

    11. Установите переднюю крышку следующим образом:

    а. Вставьте новое уплотнительное кольцо в блок цилиндров.

    Внимание! Не смещайте уплотнительное кольцо.

    б. Нанесите герметик (B) сплошной полосой с помощью шприца (подходящего специального инструмента) на переднюю крышку, как показано на рисунке.

    Используйте запатентованный герметик или эквивалент.

    с. Убедитесь, что метки на цепи ГРМ и звездочках все еще совмещены. Затем установите переднюю крышку.

    Внимание:

    Убедитесь, что уплотнительное кольцо правильно установлено в блоке цилиндров.

    Не повредить передний сальник на переднем конце коленчатого вала.

    д. Установите переднюю крышку и затяните крепежные болты 8 в порядке, указанном цифрами на рисунке.

    М10: №№6,7, 10, 11, 14

    М12: №№2,4,8,12

    М8: Кроме. выше

    Внимание! Установите в течение 5 минут после нанесения герметика.

    эл. После затяжки болтов затяните их с требуемым моментом в порядке, указанном цифрами на рисунке.

    Внимание! Удалите излишки герметика, выступившие на поверхности.

    12. Установите шкив коленчатого вала следующим образом:

    а. Нажимая пластиковым молотком на шкив коленчатого вала, ударяйте по центру (не по окружности).

    Внимание! Установите шкив коленчатого вала, не повредив кромку переднего сальника.

    б. Зафиксируйте шкив коленчатого вала (1) с помощью держателя шкива (А) (подходящий специальный инструмент).

    д. Затяните болт шкива коленчатого вала.

    : 68,6 Н»м (7,0 кг-м)

    эл. Полностью ослабленный доОН-м (Окг-м).

    ф. Затяните болт шкива коленчатого вала.

    : 29,4 Н»м (3,0 кг-м)

    9. Нарисуйте метку (B) на шкиве коленчатого вала (2) напротив любой из шести угловых меток (A) на фланце болта шкива коленчатого вала (1).

    Проверьте угол затяжки по угловым меткам.

    я. Поверните рукой шкив коленчатого вала по часовой стрелке и убедитесь, что он вращается свободно.

    13. После этой операции установка осуществляется в порядке обр. удаление.

    ПРОВЕРКА ПОСЛЕ УСТАНОВКИ

    ПРОВЕРКА ПОСЛЕ УСТАНОВКИ

    Проверка герметичности

    Перед запуском двигателя проверьте уровень масла/жидкостей, включая охлаждающую жидкость двигателя и моторное масло. Если уровень ниже нормы, долить и довести до необходимого уровня.См. главу ОБСЛУЖИВАНИЕ.

    Проверить наличие утечек топлива следующим образом:

    Поверните ключ зажигания в положение «ON» (не запуская двигатель). После создания давления в топливопроводах проверьте места соединений на наличие утечек топлива.

    Запустите двигатель. Когда двигатель набирает обороты, снова проверьте наличие утечек топлива в местах соединения топливопровода.

    Запустите двигатель и проверьте наличие необычного шума или вибрации.

    Примечание: Если после снятия/установки гидравлическое давление внутри натяжителя цепи ГРМ падает, провисание в направляющей может вызвать глухой стук при запуске двигателя и сразу после него.Однако это не свидетельствует о неисправности. Стук прекратится, когда гидравлическое давление поднимется.

    Хорошо прогрейте двигатель и убедитесь в отсутствии утечек топлива или масла/жидкостей, включая охлаждающую жидкость двигателя и моторное масло.

    Стравить воздух из патрубков и шлангов соответствующих систем, например, системы охлаждения.

    После того, как двигатель остынет, снова проверьте уровни масла/жидкостей, включая охлаждающую жидкость двигателя и моторное масло. При необходимости долить и довести до необходимого уровня.

    Контрольный стол

    Компонент

    Перед запуском двигателя


    НАЗНАЧЕНИЕ РЕМНЯ ГРМ

    Замена ремня ГРМ является частью планового технического обслуживания Nissan Qashqai и играет важную роль в работе двигателя автомобиля. Несвоевременная замена ремня может привести к неисправности двигателя, а обрыв – к деформации клапана газораспределительного механизма и необходимости капитального ремонта двигателя.

    Все детали газораспределительного механизма тесно связаны между собой, впрыск топливовоздушной смеси приводит в движение поршень цилиндра двигателя, который в свою очередь толкает коленчатый вал, соединенный приводным ремнем с распределительным валом. Таким образом, двигается распределительный вал, который регулирует частоту работы клапанов. Ремень ГРМ Nissan Qashqai соединяет шестерни и передает крутящий момент от коленвала к распредвалу, влияя на скорость его вращения. Если система исправна, частота их оборотов должна быть равна.

    НЕИСПРАВНОСТИ РЕМНЯ ГРМ
    1. Износ ремня ГРМ приводит к изменению силы передачи крутящего момента от коленвала к распредвалу, вследствие чего происходит изменение частоты движения поршней и клапанов двигателя. Это, в свою очередь, приводит к сбою в работе системы газораспределения, быстрому нагреву двигателя и, как следствие, снижению мощности двигателя и увеличению расхода топливной смеси.Для надежной и бесперебойной работы мотора необходимо, чтобы клапаны закрывались и открывались с той же частотой, что и поршни двигателя. Если из-за износа происходит проскальзывание ремня ГРМ, это может стать причиной обрыва.
    2. Обрыв ремня ГРМ Nissan Qashqai – самая опасная поломка двигателя. При такой неисправности распределительный вал перестает быть связанным с коленчатым валом и может совершенно произвольно остановиться в таком положении, при котором любой из клапанов газораспределительного механизма будет открыт.При этом поршень, двигаясь вверх, может столкнуться с клапаном, что приведет к его деформации. В этом случае двигателю автомобиля грозит серьезный ремонт. Следует отметить, что обрыв ремня ГРМ не случается неожиданно, практически всегда это сопровождается изменениями в работе двигателя автомобиля, снижением его мощности, изменением расхода бензина, появлением посторонних писков, скрипов и т.д.

    Для профилактики и предупреждения работы газораспределительного механизма необходимо периодически заменять ремень ГРМ, это убережет двигатель Ниссан Кашкай от поломок, предотвратит преждевременный износ двигателя и увеличит срок его службы.


    ПРИЧИНЫ И ОЦЕНКА ИЗНОСА РЕМНЯ ГРМ

    Износ ремня ГРМ происходит по ряду причин, избегая которых можно продлить срок службы двигателя автомобиля.

    Для предотвращения полного износа ремня ГРМ необходимо периодически при визуальном осмотре газораспределительного механизма проверять наличие повреждений на поверхности ремня. Для осмотра и оценки ременной передачи необходимо открутить и снять защитный кожух механизма, под которым спрятан двигатель.Первыми признаками износа являются:

    • появление подтёков масла и антифриза, способных химически разрушить ремень ГРМ, при длительном воздействии;
    • возникновение продольных трещин на тыльной поверхности ремня;
    • образование поперечных трещин на внутренней поверхности приводного ремня;
    • рыхлая поверхность и нарушение целостности кромки также являются признаком износа;
    • об износе ремня также свидетельствует резиновая пыль на поверхности детали;
    • если зубья ремня ГРМ начали отслаиваться или стираться, деталь необходимо немедленно заменить на новую.

    ПРИЗНАКИ ГРМ
    1. Повышенный расход бензина автомобилем
    2. Снижение мощности двигателя
    3. Полная остановка автомобиля на ходу, при попытке запуска двигатель не заводится, а стартер крутит легче обычного
    4. Неустойчивая работа двигателя на холостом ходу и в движении ;
    5. Возникновение выстрелов в ресивере форсунки и выхлопной трубе

    Все эти неисправности могут свидетельствовать о смещении фаз газораспределения и ослаблении натяжения ремня.Если на своем автомобиле Ниссан Кашкай вы заметили один или несколько признаков из этого списка – срочно обращайтесь на СТО для проведения осмотра.

    КАК ЧАСТО НУЖНО ЗАМЕНЯТЬ РЕМЕНЬ ГРМ Nissan Qashqai

    Периодичность замены любых расходных материалов для автомобилей зависит от стиля вождения и режима эксплуатации автомобиля. При экстремальном стиле вождения и агрессивном использовании автомобиля замена ремня ГРМ необходима по мере его износа и стирания зубьев.

    При нормальных условиях эксплуатации необходимо плановую замену оригинального ремня ГРМ каждые 60 — 70 000 км. пробег. За этот период он вырабатывает свой ресурс и приходит в негодность. Если на вашем Ниссан Кашкай установлен аналог ремня, его необходимо заменить немного раньше срока, рекомендованного производителем автомобиля.

    КАКОЙ ГРМ ЛУЧШЕ ВЫБРАТЬ

    Современные ремни для газораспределительной системы — высокотехнологичный продукт, отличающийся повышенной прочностью и износостойкостью, способный выдерживать высокие динамические нагрузки.Ремни ГРМ изготавливаются из неопрена или полихлоропрена, армированного прочными шнурами из стекловолокна, нейлона и хлопка.

    1. Чтобы избежать ошибки, связанной с покупкой ремня ГРМ, обращайтесь к специалистам, которые помогут заказать ремень ГРМ, подходящий для двигателя вашего автомобиля, по WIN-коду вашего автомобиля. Эта деталь является одной из самых важных в конструкции двигателя, малейшее отклонение по длине, ширине, форме и размеру зубьев может привести к проблемам с двигателем в Ниссан Кашкай.
    2. Не пытайтесь сэкономить при покупке ремня ГРМ, дешевый товар может оказаться некачественной подделкой, которая быстро испортится и в будущем может привести к серьезной поломке двигателя. Оптимальный вариант для любого автомобиля – оригинальные детали, их стоимость выше аналогов, но при эксплуатации автомобиля они быстро окупаются.
    3. При покупке ремня ГРМ проверьте его на жесткость, хороший ремень должен быть эластичным и легко гнуться. Чем хуже ремень, тем жестче он будет.
    4. Не допускается наличие зубьев, наплывов, пор на ремне — это признаки некачественного ремня, который быстро придет в негодность.Поверхность изделия должна быть гладкой, допускаются небольшие заусенцы.
    5. При самостоятельной покупке проверьте артикул ремня ГРМ, напечатанный сзади, он должен совпадать с WIN-кодом автомобиля. Если нет возможности сравнить код ремня и автомобиля, то необходимо сделать визуальное сравнение старого и нового ремня, они должны быть полностью идентичными.
    6. Во избежание покупки подделки старайтесь приобретать запчасти только у официальных, проверенных дилеров.
    7. Не скупитесь на квалифицированную замену ремня ГРМ, обращайтесь в наш сертифицированный автосервис, где грамотные механики помогут вам отремонтировать ваш Nissan Qashqai.А в магазине запчастей вы сможете купить оригинальные запчасти для своего автомобиля.


    Бензиновый двигатель Nissan Qashqai 2.0 л серии MR20DE можно встретить не только на моделях Nissan, но и на автомобилях Renault под индексом M4R. Мощность бензинового атмосферника варьируется от 133 до 147 л.с. в зависимости от настроек. Мотор вполне современный, его разработка завершена в 2005 году. Собирается двигатель в основном в Японии.

    Устройство Кашкай 2.двигатель 0 литров.

    Рядный 4-цилиндровый 16-клапанный бензиновый двигатель имеет алюминиевый блок цилиндров. Привод ГРМ цепной, имеется система изменения фаз газораспределения с фазовращателем на впускном распредвале. Гидрокомпенсаторов в ГБЦ нет. Регулировать клапана приходится вручную, подбирая толкатели-шайбы разной толщины.

    Головка блока цилиндров двигателя Nissan Qashqai 2.0

    Головка блока цилиндров Nissan Qashqai изготовлена ​​из алюминиевого сплава.В корпусе подшипников вращаются два распределительных вала, которые через специальные толкатели давят своими кулачками прямо на клапаны. Распредвалы крепятся не отдельными крышками, а общей пастелью. Свечные колодцы имеют очень тонкие стенки, переизбыток усилия при затяжке свечей приводит к трещинам в ГБЦ. Механизм изменения фаз газораспределения на впускном валу реализован с помощью гидросистемы. Повышение давления вызывает увеличение отклонения распределительного вала от номинального положения относительно осей клапанов.Уровень давления масла контролируется электромагнитным клапаном, управляемым электроникой двигателя Nissan Qashqai.

    Привод ГРМ двигателя Nissan Qashqai 2.0

    Цепь привода ГРМ Nissan Qashqai 2.0 . Цепей две. Одна большая звездочка приводит в движение распредвалы, вторая маленькая звездочка масляного насоса. При интенсивной эксплуатации цепь начинает растягиваться после 100 000 пробега. Это приводит к фазовому сдвигу, который не может исправить даже автоматика, управляющая фазовращателем.Временная диаграмма далее на фото.

    1 Nissan Qashqai 2.0 Технические характеристики двигателя
    • Рабочий объем — 1997 см3
    • Количество цилиндров — 4
    • Количество клапанов — 16
    • Диаметр цилиндра — 84 мм
    • ход поршня — 90 мм
    • Цепь (DOHC)
    • Мощность л.с.(кВт) — 141 (104) при 6000 об/мин. в мин.
    • Крутящий момент — 196 Нм при 4800 об/мин в мин.
    • Максимальная скорость — 195 км/ч
    • Разгон до первой сотни — 10.1 сек
    • Тип топлива — бензин АИ-95
    • Расход топлива в городе — 10,4 л
    • Расход топлива в смешанном цикле — 7,8 л
    • Расход топлива по трассе — 6,3 л

    Стоит отметить, что в первом поколении Кашкай этот двигатель показывал мощность 141 л.с. второе поколение кроссовера с таким же силовым агрегатом показывает 144 лошадиные силы.

    Качественный ремонт и диагностика легковых и коммерческих автомобилей.Работаем с частными лицами и организациями. Осуществляем диагностику тормозной системы и ходовой, ремонт двигателя, техническое обслуживание автомобилей, кузовные услуги и покраску. В штате работают автоэлектрики с многолетним опытом работы. Автомобилисты специализируются на определенных марках автомобилей.

    Автосервис на Пискаревке — пр. Энергетиков, дом 59.

    Расположен рядом со станцией метро «Пл.Ленина». Охватывает ремонт автомобилей в Калининском, Выборгском и Приморском районах Санкт-Петербурга. Выполняет все работы по ходовой части, двигателю, подвеске и установке дополнительного оборудования.Установлен новый стенд развал-схождения легковых автомобилей и микроавтобусов. Не занимается покраской и кузовным ремонтом. Сюда удобно добираться от станций метро «Озерки», «Проспект Просвещения», «Удельная» и «Пионерская». В здании есть уютное кафе. До кольцевой дороги — 10 минут.

    Автосервис в Купчино — ул. Димитрова, дом 1

    Изначально сервис занимался только кузовным ремонтом и покраской. Впоследствии было построено несколько корпусов, в которых были установлены новые двух- и четырехстоечные подъемники.Большая автомойка для легкового и коммерческого транспорта. Отдельный цех по диагностике дизельных и бензиновых форсунок. Идет ремонт рулевых реек, турбин и автоэлектрики. Широко представлен ремонт механических и автоматических коробок передач. В шаговой доступности от станций метро «Звездная», «Купчино», «Обухово». Подходит для жителей Фрунзенского и Кировского районов.

    Доброе время суток!

    Сегодняшний фотоотчет покажет замену растянутой цепи в двигателе MR20DD, а также типичные симптомы растянутой цепи на Nissan Qashqai J11.

    На нашем рынке этот двигатель устанавливается на Nissan Qashqai J11 с 2013 года и на Nissan X-Trail T32 с 2014 года.

    Представляет собой рядный четырехцилиндровый двигатель серии MR объемом 1997 куб. см с непосредственным впрыском топлива и двумя изменяемыми фазами газораспределения.

    К нам приехал Кашкай 2014 г.в. с пробегом 122000 км с жалобами на жесткий запуск и неравномерную работу двигателя после запуска.

    В памяти электронного блока управления двигателем были ошибки Р0014 (отклонение момента зажигания от нормы) и Р0300 (множественные пропуски зажигания).

    По словам владельца, затрудненный запуск и неравномерная работа двигателя появились некоторое время назад и постепенно прогрессировали.

    Снимите крышку ГРМ: натяжитель главной цепи выдвинут на 16 мм.


    Сравните новую и старую цепи — растяжение значительное.

    При износе цепи ГРМ

    Каждый день миллионы людей просыпаются от звона, жужжания или гудка; будь то будильник или смартфон.Пока мы можем сопротивляться желанию нажать кнопку «Отложить», почти каждый выделяет время, необходимое утром, чтобы принять душ, одеться и правильно начать выходной день. Со временем вся семья входит в рутину, и в хороший день все направляются в нужное место в нужное время, чтобы все шло гладко.

    Время от времени будильник не срабатывает. Он не был установлен правильно, или ночью произошел скачок напряжения, или вы не смогли компенсировать переход на летнее время.Неважно, почему главное, что все начинается не так. Вы просыпаетесь, когда солнечный свет падает на ваше лицо, и вы знаете, что у вас меньше времени, чем вам нужно, поэтому все впадают в овердрайв и бегают в спешке, что выбрасывает обычный график в окно. Будильник и то, что он делает, чтобы контролировать ваши утренние дела, аналогичны t


    o ремню или цепи привода ГРМ в вашем автомобиле. Когда ремень ГРМ или цепь ГРМ работают правильно, они обеспечивают правильное открытие и закрытие впускного и выпускного клапанов, обеспечивая плавную работу двигателя.Если это время сбито, двигатель не работает должным образом. Иногда даже полностью останавливается. Регулярная замена ремня ГРМ или цепи ГРМ обеспечивает бесперебойную работу двигателя и предотвращает его повреждение.

    Цепи ГРМ чаще используются в современных автомобилях, потому что они прочнее ремней ГРМ и их не нужно заменять так часто, как ремни ГРМ. Цепи ГРМ со временем изнашиваются, частично из-за износа натяжителя и направляющих. Это может привести к ослаблению цепи или повреждению одного из зубцов звездочки кулачка, что в результате приведет к проскальзыванию цепи.

    Когда система цепи привода ГРМ изнашивается , вы заметите, что ваш автомобиль становится вялым, потребляет слишком много топлива и не заводится должным образом. Это также может вызвать ряд различных шумов, включая грохот, скуление, жужжание или жужжание. Если вы заметили какой-либо из этих звуков или проблем, принесите свой автомобиль, чтобы мы посмотрели на него. Хотя хорошая цепь ГРМ часто может прослужить несколько сотен тысяч миль, она все еще может быть изношена, и ее все равно необходимо заменить.

    В каких автомобилях цепи ГРМ вместо ремней? Узнать больше!

    Цепь ГРМ расположена в двигателе автомобиля и синхронизирует различные части двигателя, чтобы они могли работать вместе.Он передает движения коленчатого вала распредвалу и выполнен из металлических звеньев наподобие цепи. Это позволяет ему цепляться за различные шестерни и колеса.

    Цепь ГРМ может быть одинарной, двойной или тройной в зависимости от модели вашего автомобиля. Он держится за счет наличия гидравлического натяжителя.

    Цепь ГРМ и ремень ГРМ

    Как указано, цепь ГРМ используется для синхронизации движения определенных частей двигателя. Это аналог ремня ГРМ ! Единственная разница может заключаться в том, что ремень ГРМ может приводить в действие водяной насос на некоторых моделях автомобилей.Помимо этого, они в основном оба отвечают за процесс синхронизации коленчатого вала , распределительного вала , поршней и клапанов.

    Ремень или цепь ГРМ: что лучше?

    ✔️ Преимущества цепочки

    • Долговечность цепи привода ГРМ – ее главная сила. В целом, он не должен нуждаться в замене из-за высокой прочности и должен прослужить весь срок службы автомобиля.
    • Цепь ГРМ не требует обслуживания, кроме проверки после пробега 125 000 миль.
    • В отличие от резины, из которой состоит ремень ГРМ, металл цепи ГРМ устойчив к перепадам температуры.

    Недостатки цепи

    Менее плавное вращение, чем у зубчатого ремня: это потребляет больше энергии.

    • Цепь привода газораспределительного механизма тяжелее ремня и поэтому увеличивает расход топлива (таким образом, увеличивая загрязнение окружающей среды), что в долгосрочной перспективе влияет на экономию топлива. Кроме того, его вес оказывает влияние на мощность двигателя.
    • Работающая цепь ГРМ издает гораздо больше шума, чем ремень ГРМ
    • Из-за своего веса обычно можно установить только большие цилиндры.
    • Его закупочная цена намного выше, чем у ремня ГРМ.
    • Так как цепь ГРМ состоит из металлических звеньев, ее необходимо постоянно смазывать моторным маслом.

    В каких автомобилях цепи ГРМ вместо ремней?

    Все больше и больше автомобилей оснащаются цепью ГРМ. Как правило, Mercedes и BMW оснащены цепями ГРМ.

    🚗 Ниже представлен неполный список автомобилей, на которые можно установить цепь ГРМ:

    • Большинство BMW
    • Самый Мерседес
    • Все Кадиллаки
    • Альфа Ромео 159
    • Шевроле Корвет
    • Дачия Дастер, Сандеро, Сандеро Степвей
    • Хонда Джаз
    • Mazda с двигателем Skyactiv-G
    • Все автомобили SAAB с двигателем с турбонаддувом

    ⛓️ Есть ли в моей машине ремень ГРМ или цепь?
    Чтобы проверить, есть ли в вашем автомобиле ремень ГРМ или цепь, вы можете обратиться к своему механику, проверить руководство по эксплуатации или визуально, сняв крышку, расположенную на конце двигателя.Используя правильный инструмент для снятия крышки, цепь ГРМ легко узнать по металлическим звеньям, а ремень сделан из резины и гораздо более гибкий.

    Если вы все еще не уверены, вам следует спросить своего механика: «Как узнать, есть ли в моей машине ремень ГРМ или цепь?»

    ⏰ Когда пора менять цепь ГРМ?
    Обычно в автомобиле не нужно менять цепь привода ГРМ. Цепь, которую необходимо заменить, вероятно, повреждена из-за плохой смазки.

    Если обнаружено повреждение цепи привода ГРМ, крайне важно, чтобы для выполнения этой работы был привлечен доверенный профессионал. На самом деле, в некоторых автомобилях механику придется разобрать весь двигатель, чтобы получить доступ к цепи ГРМ. Если цепь ГРМ порвется, это может привести к повреждению других деталей двигателя, таких как клапаны, и ремонт станет более масштабным и дорогим.

    🔧 Нужно поменять цепь ГРМ на машине?
    Не стесняйтесь запрашивать расценки на автобатлера.co.uk. Сравните цены ближайших гаражей и запишитесь на прием в качественный гараж для вашего ремонта.

    .

    Добавить комментарий

    Ваш адрес email не будет опубликован.