Резина на ниву для бездорожья: Грязевая и экстремальная резина на Ниву - Тюнинг ВАЗ -Ремонт автомобилей своими руками

Содержание

Лучшая резина для бездорожья на Ниву разных модификаций, размеры и модели

Машины, которые одинаково комфортно чувствуют себя как на городском асфальте, так и при полном его отсутствии, всегда были популярны в нашем отечестве. Причиной тому, мягко скажем, неудовлетворительное состояние дорог даже в крупных городах – что уже говорить о провинции.

Даже несмотря на то, что наш рынок просто наводнён внедорожниками зарубежного производства, российские Нивы (на пару с УАЗами) создают им достойную конкуренцию. Они и сами по себе дешевле, и запчасти купить и заменить на них проще.

Что касается проходимости, то в этом они вообще не уступают лощёным «иностранцам» – нужны лишь правильные покрышки.

Рассмотрим, как выбрать колеса для Нивы для бездорожья, но прежде разберёмся с их размерами.

Размеры шин на Ниву (ВАЗ) разных моделей

Несмотря на то, что у Нивы нет усиления в виде рамы или неразрезного переднего моста, она всё равно относится к категории внедорожников, а не паркетников, и прекрасно справляется даже с полным бездорожьем.

Хотя это понятие может быть абсолютно разным: грунтовая поселковая дорога без покрытия; гористая местность; глубокие колеи, которые после дождя становятся непролазными; болото, где грунт торфяной и достаточно рыхлый.

Со всеми этими вариантами сталкиваются автолюбители:

поклонники отдыха в лесу и в горах,
участники ягодно-грибных марафонов,
любители летней и зимней рыбалки.

Приобретая машину, которая призвана помочь преодолеть все тяготы активного отдыха, в первую очередь хозяин стремится испытать её в суровых реалиях местного рельефа.

Чтобы избежать разочарования при первых же трудностях, желательно сразу после покупки автомобиля озаботиться выбором хорошей резины. Та, которая производится в России — в отличие от самой Нивы, к данной категории не относится, и конкурировать с импортной не может вообще.

Сначала выясним, какие колеса на Ниву без резки арок можно поставить в соответствии с рекомендациями производителя, а потом пройдёмся по моделям шин.

ВАЗ-21214 (LADA 4×4)

Эта модель одна из немногих, которая выпускалась на экспорт. В том числе её поставляли и в Японию, поэтому руль у неё правый. И это единственный российский автомобиль, допущенный в страну, являющуюся королевой мирового автопрома.

Для справки: У Нивы 4х4, независимо от модели и рестайлинга, все четыре колеса ведущие и должны иметь одинаковый профиль.

То есть автомобиль имеет полный привод. Какие колёса подойдут:

Заводские параметры – 175/80 R16.

На замену:

185/75 R16,
195/80 R15,
195/70 R15,
205/75 R15,
205/70 R15.

ВАЗ-21213

Имя Тайга, которое эта модель получила изначально, так и не прижилось. Хотя сам автомобиль довольно популярен, выпускается с 94 года, и стал прототипом для многих экспортных моделей. Колеса на Ниве 21213 такие же, как и у предыдущей модели.

ВАЗ-21215

Эта машина с дизельным двигателем от Пежо, выпускалась только до 2007 года. Тоже шла на экспорт, поэтому партии производились небольшие и комплектовались лучше, чем для внутреннего рынка. Тем не менее, по нашим дорогам такие Нивы тоже бегают.

Заводские размеры: 175/80 R16.

Варианты замены:

185/75 R16,
205/75 R16,
195/80 R15,
195/70 R15,
205/75 R15,
205/70 R15.

Нива 2121

В серийное производство эта модель Нивы пошла ещё в конце 70-х, и за столь долгий срок она доказала своё право на жизнь. Как бы ни ругали автомобилисты сборщиков АвтоВАЗа, очень многие ездят именно на такой версии. Шины для Нивы 2121 будут иметь всё те же размеры.

С завода: 175/80 R16.

Для замены:

185/75 R16,
205/75 R16,
195/80 R15,
195/70 R15,
205/75 R15,
205/70 R15.

ВАЗ-212180 «Фора»

Форой эту модель Нивы назвали за удлинённый на 30 см кузов, увеличенную ширину дверных проёмов и более широкое, чем у прочих моделей заднее сиденье. В том числе, «фора» коснулась и размерности колёс – 15-дюймовые сюда уже не ставят.

Заводские шины: 175/80/R16, 205/75 R16.

Для замены подойдет резина с размерами 215/70 R16.

Нива 2131

Ещё одна удлинённая модель, но уже с 5-ю дверями. Её популярность, если судить по проданным экземплярам, ещё не превзошла ВАЗ-2121, но уже близка к этому.

Заводской размер резины – 175/80R16.

Шины на замену:

185/75R16,
195/70R16,
205/70R16,
215/65R16.

Нива 2123

Выпуск опытной партии этого автомобиля был осуществлён в 2002-м году. Однако в серию он попал поле того, как в связи с возникшими финансовыми трудностями лицензия на выпуск была продана General Motors.

В результате на бампере машины стал красоваться шевролетовский значок. Сказалось это и на размерности колёс.

Базовые шины:

205/70R15,
205/75R15,
215/65R15.

Чем заменить:

215/75R15,
215/70R15,
225/65R16,
225/60R17.

Chevrolet Niva

Позднее американцы внесли в конструкцию ВАЗ-2123 кое-какие изменения, из-за которых он стал считаться другой моделью и получил к названию Нива гордую приставку Шевроле.

Заводские покрышки:

205/70R15,
205/75R15,
215/65R16.

На замену:

215/75R15,
215/70R15,
225/65R16,
225/60R17.

Chevrolet Niva FAM-1 (ВАЗ-21236)

В 2006 году была выпущена новая модель Нивы Шевроле, теперь уже с опелевским двигателем. Правда, через пару лет она была снята с производства. Какие колеса ставить на Ниву Шевроле FAM-1? Такие же, как и на предшественницу.

На заводе устанавливается резина с размерами:

205/70R15,
205/75R15,
215/65R16.

Размеры шин для замены:

215/75R15,
215/70R15,
225/65R16,
225/60R17.

Chevrolet Niva Trophy

Предыдущие модели Шеви Нивы не были адаптированы к бездорожью так, как это сделано в модели Trophy.

Здесь использовано много фишек, помогающих ездить по плохим дорогам: шноркель, защищающий машину от гидроудара при движении по воде, натяжитель цепи, который стал механическим (а был гидравлический), трансмиссионные сапуны под капотом и многое другое.

Резина с завода:

205/70R15,
205/75R15,
215/65R16.

На замену:

215/75R15,
215/70R15,
225/65R16,
225/60R17.

Шевроле Нива после рестайлинга

В 2009-м Chevrolet Niva был подвергнут обновлению, над чем работали итальянские дизайнеры. В основном это коснулось внешнего вида – автомобиль стал выглядеть так, как это принято в стройных рядах General Motors. Колеса для Нивы Шевроле остались всё те же.

Базовые размеры:

205/70R15,
205/75R15,
215/65R16.

Замена:

215/75R15,
215/70R15,
225/65R16,
225/60R17.

Некоторые читатели интересуются, какие большие колеса можно поставить на Ниву? Если разрезать мост и убрать арки, можно получить и вот такое чудо техники, как на фото. Но прежде хорошо подумайте, а нужно ли это, и в какую сумму выльется?

Кое-кто считает, что лучшие колеса на Ниву можно снять с трактора

«Походные» шины для Нивы

Так как старые модели уже не выпускаются, про резину, на которой они выходили с конвейера, можно не вспоминать. ВЛИ-5 уже давно снята с производства, и вряд ли у кого-то дожила до настоящего дня. Поэтому рассматривать их — даже как колеса для Нивы б/у, мы не будем.

Ярославская Я-192, которая тоже фигурировала как шина первой комплектации, может и стоит ещё на стареньких Нивах. Но она хороша только на твёрдом грунте, а стоит машине попасть на песок или торф, она непременно встрянет.

Есть и другие сугубо отечественные шины – не плоды совместного производства с именитыми компаниями, а придуманные российскими умами. Даже те модели покрышек, которые заявляются их создателями как OFF ROAD (шина для бездорожья), на самом деле таковой не являются.

Например, Cordiant. Рядом с хорошей внедорожной шиной он имеет бледный вид – не только по внешнему виду, но и по характеристикам.

На фото грязевые шины Cordiant Off Road справа

Протектор того же Cordiant Off Road вроде и глубокий, но в силу посредственного состава резины, когда вместо натурального каучука применяется искусственный, покрышки получают совсем не те свойства, которые им нужны.

К тому же, они очень не приспособлены к работе при низком давлении, что ухудшает самочувствие автомобиля на реальном бездорожье. Для первой комплектации эту шину не используют, и если вы будете ездить не в городе, то и ставить её на подобную машину не советуем.

Тогда какие колеса можно поставить на Ниву, чтобы она максимально хорошо справлялась с поставленной задачей?

Какой бывает шина для бездорожья

Все внедорожные шины для Нивы и других машин этого класса, делятся на три больших категории:

Н/Т – дорожные;
М/Т – грязевые;
А/Т – повышенной проходимости.

Эти значки можно увидеть на боковине – там, где указана дата производства шины и страна-производитель.

Mud-Terrain – это и есть М/Т

Если перед вами стоит вопрос, какие колеса на Ниву лучше установить для езды по раскисающим колеям, однозначно нужно брать М/Т.

У них самый агрессивный протектор и высокий уровень шумности и вибрации, поэтому для езды по трассе – во всяком случае, длительной, они будут некомфортны. Но на суровом бездорожье им просто нет цены.

Для трассы нужны дорожные шины, которые выдают и более высокое сцепление с асфальтом, и отличаются высокой скоростью. Но на бездорожье такие покрышки тянут плохо и быстро повреждаются, так как боковины у них очень мягкие.

Шины с повышенной проходимостью являются той самой золотой серединкой, когда автомобиль равное количество времени может проводить как на асфальте, так и на просёлках. Чаще всего А/Т шины для Нивы – лучший выбор.

Есть также модели, в которых объединены качества А/Т и М/Т, и одну из них вы видите на фото выше.

Лучшая резина для Нивы бездорожья: результаты теста

В поисках лучшей резины для внедорожника, обратимся к тесту, проведённому в 2018 году в ЮАР журналом «4х4», и, может, его результаты помогут вам выбрать внедорожные шины для Нивы.

В испытаниях было 17 участников от 16-ти производителей, каждый из которых выставил лучшие в их линейках модели.

Тесты проводились по 5 категориям:

Торможению на асфальте;
Торможению на гравии;
Тяговому усилию на песке;
Тяговому усилию на гравии;
Преодолению подъёма.

В основном, в соревновании принимали участие А/Т, и это кстати, лучшие летние шины для Нивы Шевроле.

Итак, знакомимся с моделями, которые попали в десятку:

10 – Velocity Raptor A/T

Корейская компания TiAuto выставила на соревнования сразу три своих модели. Кроме Velocity это ещё и GT Radial, которая поднялась на ступеньку выше, а так же Hankook, который стал лишь 14-м. В российских магазинах Velocity вряд ли найдётся, поэтому и говорить о них не стоит.

9 – GT Radial Adventuro A/T3

А вот с GT Radial отечественные автолюбители знакомы неплохо. И хоть особых восторгов по поводу этого бренда среди них не наблюдалось – во всяком случае, в легковых размерах, здесь она проявила себя совсем неплохо, заняв золотую серединку в итоговой таблице.

Правда, показатели были нестабильные – если в прочих дисциплинах она была в середине или ближе к хвосту, то в тесте на тяговое усилие в песке стала третьей, пропустив вперёд только два бренда, которые в итоге и стали победителями.

8 – Firestone Destination AT

Марка этой шины принадлежит японской корпорации Bridgestone, но для стран Европы она производится в Испании и Венгрии. В торможении на асфальте и гравии она показала едва ли не самые худшие результаты, а вот в тяговом усилии на гравии была третьей.

7 –

Dunlop Grandtrek AT3G

Компания Dunlop единственная, кто представил на испытания сразу две модели Grandtrek, которые имеют разную конструкцию. AT3 G – трёхслойная шина.

В итоговой таблице она заняла седьмое место, сразу после своей «родственницы» – двухслойной AT3 M (с повышенном индексом нагрузки). Лучшие результаты показала в эффективности торможения — и на шоссе, и на гравийной дороге.

6 – Dunlop AT3 M

Двухслойный Grandtrek, изготовленный по новой технологии, показал пусть не самые высокие, но довольно приличные результаты, обходя трёхслойные покрышки своего же бренда во всех тестах.

При торможении на асфальте эта шина вообще стала первой, оставив далеко позади даже модели, которые победили по совокупности показателей.

5 – Michelin LTX A/T2

Шина от Michelin показала в итоге неплохие результаты, но в торможении на асфальте была только 14-й. Лучше всего ей удавалось преодоление подъёма, благодаря чему и получилось 5–е место.

4 – Bridgestone Dueler A/T D694

Во всех соревнованиях японский Bridgestone был на 7 и 8 месте, выручила его только потрясающая способность ехать в гору.

3 – Continental CrossContact AT

На почётной третьей ступени оказался всеми уважаемый Continental – завсегдатай всевозможных тест-драйвов, и зачастую их же победитель. Здесь шине удалось занять третье место, хотя она показывала крайне нестабильные результаты.

При торможении на асфальте была вообще 10-й, на гравии -4-й, на песке 8-й. А вот в тягловом усилии Континенталь стал первым, что и спасло его положение.

2 – Goodyear AT Adventure

Второй призёр тоже блистал не во всех номинациях. В торможении на асфальте стал 12-м, на гравии 9-м, в том числе и в тяговом усилии.

Зато в тяге на песке Goodyear Wrangler All-Terrain Adventure не было равных, и шина показала лучшие результаты. На подъёме в гору он стал вторым, пропустив вперёд только General, который и стал победителем.

1 – General Grabber AT3

Говорят, победителей не судят. И, тем не менее, золотой призёр во многих дисциплинах показывал довольно посредственные результаты. Первым он был только на преодолении подъёма и вторым в обоих видах тягового усилия.

С торможением дело обстояло намного хуже, так как в нём результаты были лишь 9 на гравии и 12 на асфальте.

На примере этого теста мы лишний раз убедились, что нельзя ни о чём судить однозначно. Выбирая, какие грязевые шины поставить на Ниву, принимайте во внимание условия, в которых им чаще всего придётся работать.

Лишь в этом случае даже высокая цена не уменьшит вашей радости от приобретения, ведь правильно обутая машина станет надёжным помощником не только на дорожном покрытии, но и там, где его нет и в помине.

Грязевые шины CORDIANT для НИВА

Поиск по параметрам

Отечественная грязевая шина CORDIANT Off Road. Рисунок протектора напоминает ставшие классическими, внедорожные шины BF GOODRICH. Очень схожа с ними по характеристикам: уверенное движение по умеренному бездорожью при низком уровне шума и хорошей управляемости на дорогах общего пользования. Большой выбор типоразмеров для автомобилей НИВА и Шевроле Нива, как на 15-е, так и на 16-е диски, что при умеренной цене делает эти покрышки отличным выбором для этих автомобилей.

Артикул: OS-501

На складе:

Шины Cordiant Off Road специально разработаны для использования в жестких условиях бездорожья и предназначены для уверенной и безопасной езды. Среда эксплуатации: 20% дорога и 80% бездорожье.

4,250.00 р.

Уточнить наличие

Грязевые шины для ВАЗ 2121 НИВА на штатные диски R16!

4,850.00 р.

Уточнить наличие

Артикул: OS-501

На складе:

5,050.00 р.

Уточнить наличие

Артикул: OS-501

На складе:

5,950.00 р.

Уточнить наличие

Артикул: OS-501

На складе:

5,350.00 р.

Уточнить наличие

Артикул: OS-501

На складе:

6,600.00 р.

Уточнить наличие

Артикул: OS-501

На складе:

6,800.00 р.

Уточнить наличие

Артикул: OS-501

На складе:

6,500.00 р.

Уточнить наличие

какая бывает и какую выбрать

В тяжёлых условиях эксплуатации полный привод и наличие блокировок дифференциала на автомобиле – это ещё

не гарантия его безупречной проходимости. Потому во время выбора шин на автомобиль водитель должен точно представлять, в каких условиях он планирует передвигаться.

Для тяжёлых условий нужна специальная резина, так как универсальная класса АТ (All Terrain) не обеспечивает необходимого результата. Здесь подойдёт резина класса МТ (Mud Terrain), то есть, так называемая, грязевая резина.

Грязевая резина – это тип резины для автомобиля, способный реально улучшить его проходимость. Она идеально подойдёт для грибников, рыболовов и охотников, в чьём пользовании находится классическая ВАЗ Нива. Некоторые виды такой резины также неплохо показывают себя на асфальте. Но повседневное её использование не совсем экономически оправдано, так как ведёт к быстрому износу (а стоимость её приличная).

1. Основные параметры

Грязевая резина, как можно понять из названия, предназначается для езды по грязевой дороге. Преодолевать трудности и обеспечить хорошее сцепление с землёй помогает особый гусеничный рисунок протектора на такой резине, который позволяет грязи легко входить и легко выходить из протектора. Кроме того, такая резина имеет усиленные грунтозацепы, цепляющиеся за камни, грязь и песок. А это делает автомобиль ещё более устойчивым при эксплуатации.

Грязевую резину чаще всего ставят на внедорожники и автомобили высокой проходимости, но на самом деле подходит она для всех автомобилей. Во время выбора резины класса МТ для своего автомобиля необходимо обращать внимание на её параметры. На каждую шину нанесена маркировка, так что вся нужная информация доступна покупателю, но главное правильно её прочесть и интерпретировать. Рассмотрим эти параметры.

К основным параметрам грязевых шин относят:

Ширина шины (так как грязевые шины значительно шире дорожных, то нужно быть внимательным, чтобы подобрать подходящие для своей марки автомобиля).

Серия шины (это выраженное в процентах отношение высоты профиля шины к его ширине). Тип конструкции (бывают радиальные – обозначаются буквой R, а также с диагональной конструкцией – обозначаются буквой D).

Посадочный диаметр (это выраженный в дюймах внутренний диаметр шины или внешний диаметр диска).

Коэффициент нагрузки на шину (показывает уровень допустимых нагрузок на одно колесо; условное обозначение, которое интерпретируют при помощи специальной таблицы).

Индекс скорости (обозначает максимальную скорость передвижения автомобиля; обозначение условное, а интерпретировать его поможет специальная таблица; грязевые шины не рекомендуется эксплуатировать на слишком высоких скоростях). Категория шин (для легковых автомобилей, для грузовых автомобилей и т. д.).

Обозначение требований по максимальной нагрузке и максимальному давлению воздуха в шине. Термостойкость (показывает стойкость резины к изменениям в температуре; существует три категории А, В и С, лучший показатель – А).

Износостойкость (показывает степень сопротивления шины к внешним факторам и максимальное значение пробега).

Способность к торможению на мокром дорожном покрытии (существует три категории А, В и С, лучший показатель – А).

Максимально допустимая нагрузка на шину (обозначает максимальный вес, который шина способна выдержать, в килограммах).

Тип шины (грязевая резина должна маркироваться буквами МТ или надписью MUD, что значит грязь).

Имя производителя и страна производителя (обязательно нужно обращать внимание на этот параметр; предпочтение лучше отдать известному бренду). Помимо данных из маркировки, стоит обратить внимание на такие показатели, как: Качество резины (от этого будет зависеть долговечность шин).

Форма и рисунок протектора (от этого зависит степень проходимости автомобиля; грязевые шины имеют тракторный рисунок протектора с углублениями).

2. Основные отличия грязевых от дорожных шин

В отличие от дорожных, грязевые шины заметно повышают проходимость автомобиля. Они дают возможность водителю выбраться из самых экстремальных условий. А их особая форма обеспечивает отличное сцепление с поверхностью. Грязевые шины имеют характерные отличия от дорожных. Рассмотри эти отличия.

Основные отличия грязевых шин от дорожных:

Особое строение протектора (рисунок ярко выражен, наличие множества борозд) и специальная окантовка шины.

Специальный химический состав резины, обеспечивающий её достаточную эластичность и мягкость.

Наличие защиты протектора от грязи во время эксплуатации.

Грязевые шины пригодны для езды с пониженным давлением, что улучшит проходимость. Их можно использовать и на каменистой почве, и на глинистом грунте. С грязевыми шинами можно ездить по асфальту (хоть и не рекомендуется), но только на невысокой скорости, так как на высокой снижается управляемость автомобиля.

На грязевых шинах, в большинстве случаев, отсутствуют ламели. Только в грязевых шинах присутствуют боковые грунтозацепы, служащие для большего сцепления с дорожным покрытием.

3. Виды грязевых шин

Грязевые шины бывают следующих видов: M/T Lite – упрощённая и облегчённая версия грязевой резины с протектором средней глубины и шашечками с мелким рисунком.

M/T Classic – шины достаточной проходимости с шестиугольными шашечками и грунтозацепами по краю.

Современные M/T – шины со сложной формой шашек; с таким вариантом очень комфортно ездить по асфальту.

М/Т с направленным рисунком – такой вариант проще в управляемости, а благодаря рисунку, они легче очищаются от грязи.

Экстремальные М/Т – такие шины имеют очень глубокий и крупный протектор, а рисунок более разрежен.

4. С чего выбрать?

При выборе грязевой резины, предпочтение лучше отдавать известным брендам. Ведь бывает так, что малоизвестные производители предлагают визуально хорошую резину по доступной цене, но она оказывается некачественной, быстро портится и не обеспечивает нормальную поездку.

Рассмотрим самые популярные и проверенные варианты грязевой резины на ВАЗ Нива. BFGoodrich Mud-Terrain T/A KM2 – это настоящий эталон в мире грязевой резины. Такие шины универсальны и подойдут как профессиональному ездоку, так и обычному леснику. Резина очень качественная и прочная, пригодна для движения со сниженным давлением. Она хорошо очищается благодаря крупному протектору.

Cooper Discoverer STT – резину можно использовать в любой сезон и даже на скальных дорогах. На грязевой дороге шины противостоят скольжению и налипанию грязи благодаря системе канавок на протекторе.

Bridgestone Dueler D673 – грязевая резина от одного из лидеров рынка. Она обеспечивает хорошую цепкость с любым дорожным покрытием, а также имеет отличный внешний вид с красивыми надписями белым цветом на профиле.

Yokohama Geolandar MT – это самый известный вариант резины для грязи. Уникальные разработки произвели революцию в грязевой резине и такие шины стали отличным вариантом для спортсменов. Рисунок протектора этих шин ознаменовал новую эру в мире покрышек для грязи. Эти шины можно использовать на любом покрытии, они хорошо очищаются и обеспечивают максимальный контакт с дорогой.

Hankook Dynapro MT RT03 – эти шины завоевали множество поклонников среди владельцев внедорожников. Они очень мягкие, не изнашиваются на асфальте, а на бездорожье хорошо самоочищаются.

Kumho Road Venture MT KL71 – имеют ярко выраженный крупный рисунок протектора, и заметное расстояние между шашками. Они хорошо подходят для бездорожья и почти непригодны для передвижения по асфальту, так как протектор быстро стирается.

Federal Couragia MT – протектор таких шин очень приближён к экстремальным, они имеют крупные шашки и грунтозацепы по бокам. Для грязи подойдёт идеально, но быстро изнашивается на асфальтном покрытии.

Я-569 Medved – это бюджетный вариант шин, имеющий только одну размерность – около 29 дюймов. Эти шины отлично подойдут для внедорожника и дадут фору даже именитым брендам. Я-569 Medved допускаются для использования зимой, но не пригодны для льда и асфальта, так как автомобиль становится неуправляемым.

Cordiant off Road – эти шины удобно использовать, как в условиях оффроад, так и на асфальтном покрытии. Преимущество такого варианта – его бюджетность.

Среди производителей грязевых шин невозможно выделить единого лидера, так как каждый водитель выбирает для себя свой лучший вариант. А успешность поездки зависит не только от резины, но и от привычек водителя, его стиля вождения и других факторов.

5. Стоимость в Украине

Стоимость грязевой резины зависит от бренда и страны-производителя. Шины от иностранных производителей будут стоить на порядок выше, чем отечественные, но и качество у них тоже лучше.

Рассмотрим цены на грязевую резину в Украине. Стоимость одной покрышки BFGoodrich Mud-Terrain T/A KM2 составляет от 2600 до 4000 грн. в зависимости от размера и других параметров.

Цена за покрышку Cooper Discoverer STT колеблется в пределах 2500-3500 грн.

Стоимость на покрышки Bridgestone Dueler D673 стартует от 2500 грн.

Покрышки Yokohama Geolandar MT можно приобрести за 2000-3000 грн.

За шину Hankook Dynapro MT RT03 придётся отдать от 2200 грн.

Стоимость за единицу Kumho Road Venture MT KL71 колеблется в пределах 2900-3800 грн.

Одна шина Federal Couragia MT обойдётся покупателю в 2400-3000 грн.

Резину Я-569 Medved водитель в Украине может купить по стоимости от 1600 грн. за штуку.

Цены на шины Cordiant off Road начинаются от 1800 грн. за единицу.

6. Нужны ли переделки перед установкой?

Выбирая грязевую резину на ВАЗ «Нива», можно подобрать её размеры так, чтобы исключить переделки самого автомобиля. Без переделки конструкции на ВАЗ «Нива» отлично станут шины диаметром R15-R16 с высотой – 70-80 мм, и шириной 205-240 мм.

Но, если водитель всё-таки решился придать агрессивности внешнему виду автомобиля, установив шины внушающего диаметра, то тут придётся попотеть.

Шины большего диаметра на ВАЗ «Нива» можно установить, выбрав один из следующих вариантов переделки автомобиля:

Обрезать колёсные арки (самый простой и быстрый вариант).

Установить лифт подвески (обеспечивает лифтинг подвески автомобиля на 5 см).

Удлинить колёсные стойки (например, старые стойки заменить новыми).

7. Особенности эксплуатации грязевых шин

Если водитель использует грязевую резину постоянно, а не только в сложных условиях, то следует помнить о некоторых особенностях её эксплуатации, которые отличаются от условий эксплуатации дорожной резины. Особенности грязевых шин во время передвижения по грязи: Мягкая резина обеспечивает хорошую проходимость в условиях глины, болота или песчаных грунтов.

Протектор грязевых шин самоочищается, благодаря чему увеличивается дальность проезда. Особенности грязевых шин во время передвижения по асфальту: Увеличивается тормозной путь из-за плохого сцепления с хорошим дорожным покрытием.

Шины могут подламываться на поворотах, а это ухудшает устойчивость транспортного средства.

Не предназначены для езды на высокой скорости (скорость движения автомобиля не должна превышать 60-80 км/час).

Повышают расход топлива.

Быстро изнашиваются, что не выгодно с экономической точки зрения.

Не дают возможности удерживать курс из-за того, что протектор мягкий и высокий.

Грязевые шины – это исключительно летний вариант и использовать их зимой нельзя, так как при минусовой температуре они становятся жёсткими и делают автомобиль неуправляемым.

Подписывайтесь на наши ленты в таких социальных сетях как, Facebook, Вконтакте, Instagram, Pinterest, Yandex Zen, Twitter и Telegram: все самые интересные автомобильные события собранные в одном месте.

Подбираем резину на Ниву для бездорожья — Статьи

13.09.2016 Оглавление [Скрыть]
Машина ВАЗ 2121 или же просто Нива уже давно стала классикой отечественной автомобильной промышленности. Несмотря на то, что данная модель выпускается серийно с 1977 года, ее еще рано списывать со счетов настоящих водителей.
И в настоящее время Нива остается универсальным транспортным средством, которое отличается лучшим сочетанием цены и качества для эксплуатации для дорожных (хотя вернее сказать внедорожных) условий нашей страны. Как и для любой машины, выбор резины на Ниву требует особо тщательного подхода, ведь чем грамотнее окажется ваш выбор, тем более комфортнее и безопаснее окажутся ваши поездки.
M/T шины на Ниву
M/T шины – это особый вид внедорожных покрышек с агрессивным рисунком протектора. Аббревиатура «MT» расшифровывается как «Mud Terrain», соответственно, данная резина предназначается для использования в условиях болотистых и покрытых грязью дорог. Рассмотрим наиболее востребованные модели грязевой резины на Ниву.
Колеса Cordiant off Road выступают одним из наиболее доступных вариантов «мудовской» резины для Нивы. Отличительными особенностями данной модели служит возможность использования не только по пересеченной местности, но и в условиях асфальтовых покрытий. Шины от российского производителя неплохо зарекомендовали себя на болотистой местности, асфальте и песке. Несмотря на то, что стандартный размер колес для Нивы считается 175/80 R16, можно «лифтануть» автомобиль и установить более солидную модификацию 225/75 R16, которая будет серьезнее смотреться и увеличит площадь пятна контакта.
Грязевая резина на Ниву Kumho Road Venture mt kl71 выпускается с подчеркнуто злым рисунком протектора. Благодаря использованию специальных проставок и пружинок допускается установка шин размерностью 235/75 R15. Данная модель отличается серьезными характеристиками, которые проявят себя в полной мере на тотальном бездорожье. Грамотно спроектированное расположение блоков протектора с внушительным расстоянием между шашками обеспечивает прекрасную самоочищаемость, дренаж и сцепление. Колеса обладают оптимальной мягкостью и рабочими грунтозацепами, которые расположены на боковых поверхностях. Модель несопоставима с асфальтовыми покрытиями, где протектор начинает стремительно стираться.
Экстремальная резина на Ниву
Silverstone МT-117 XTREME – интересный вариант для любого экстремального использования на тотальном бездорожье. Колеса отличаются прекрасной курсовой устойчивостью и проходимостью на глиняных поверхностях. Крайне прочная конструкция боковых поверхностей и каркаса в целом дополняется крупноблочным рисунком протектора. Шестирядный металлический корд и крупные грунтозацепы помогут выбраться из любой колеи. Модель МT-117 XTREME не рекомендуется использовать в трассовом режиме, где серьезно повышается скорость износа и страдает акустический комфорт передвижения.
Экстремальные шины на Ниву Forward Safari 500 являются продуктом от российского производителя. При помощи специальных проставок, размерность 235/75 R15 сопоставима с ВАЗ 2121. Модель отличается крайне высокой жесткостью и большим весом. Дизайн протектора позволяет эффективно работать системе дренажа и самоочистки. Модель Safari 500 обладает высокой проходимостью на бездорожье. В отличие от других моделей-конкурентов допускается использование на твердых видах покрытия (в том числе и асфальте), где демонстрирует умеренный износ, достойную курсовую устойчивость, однако немного гудит. Прекрасный и экономичный вариант для любителей путешествовать в экстремальных условиях.
Тюнинг ВАЗ Нива под 31 колеса
Нив в нашей стране много, готовим мы их часто, есть множество универсальных рецептов по подготовке этого внедорожника, но нередко приходится использовать и нестандартные подходы, которые перекроют индивидуальные запросы клиента, ведь Нива очень универсальный автомобиль, который можно использовать для решения самых разнообразных задач, от классического туризма до проведения узкоспециализированных работ в глухих таежных или северных районах. Поэтому и подход к тюнингу каждого конкретного экземпляра должен быть индивидуальным.


Сегодняшний экземпляр мы подготовили и поставили на колеса размерностью 31″. Для этого потребовалось дорабатывать колесные арки чуть больше чем обычно, а вот лифт подвески уже классический — РИФ +2″. Передние лонжероны были усилены стальными пластинами толщиной 3 мм, задняя часть также была проварена и усилена квадратным профилем 40*40, с таким усилением порвать заднюю часть нивы будет уже невозможно.



Антикор днища и арок снаружи, а внутри покраска пола и арок в раптор, далее проклейка битумным виброизолирующим материалом и поверх этого еще один слой раптора — в итоге получаем надежную защиту от коррозии полов и колесных арок, к тому же довольно хорошую шумоизоляцию.


Трансмиссия полностью заменена на усиленную: стальной корпус редуктора переднего моста, усиленная балка заднего моста, усиленные задние полуоси, усиленные и удлиненные валы передних приводов, КИТ-комплект понижения 3.15 в РК, а также главные пары 4.3 в мостах, установленные на самоблокирующиеся дифференциалы AVT.


Следующим этапом стала установка силовых бамперов РИФ, силовых порогов этого же производителя, электрической лебедки Runva 10000Lbs серии EWX и экспедиционного багажника Rival с кучей очень качественного светодиодного света Aurora.
Надежная стальная защита картера ДВС, КПП и РК а также универсальные резиновые расширители колесных арок стали завершающим штрихом подготовки этой Нивы.
Итого список доработок по тюнингу Нивы:
Шины Goodyear MT/R Kevlar 31″

Литые диски Proma R16

Подрезка арок под 31″

Лифт-комплект подвески РИФ +2″

Усиленные реактивные тяги Трофи-лифт

Стальной корпус редуктора переднего моста

Усиленные валы привода переднего моста

Полиуретановые пыльники ШРУСов

Усиленные полуоси заднего моста

Усиленная балка заднего моста

Главные пары 4.3

Самоблоки AVT

КИТ комплект понижения РК 3.15

Усилители передних лонжеронов

Усиление задней части авто

Электрическая лебедка Runva 10000Lbs

Выключатель массы Biltema

Передний силовой бампер РИФ

Задний силовой бампер РИФ

Силовые пороги РИФ

Экспедиционный багажник Rival

Универсальные расширители колесных арок РИФ

Светодиодная балка Aurora 20″

Светодиодные фары рабочего света Aurora

Светодиодные фары ближнего света Aurora

Антикор

Шумоизоляция и антикор салона

Стальная защита картера ДВС, КПП, РК

Шноркель

Хочешь себе такую же Ниву, а может быть тебе нужна еще более серьезная подготовка твоего внедорожника? Просто позвони нам: +7(343)206-20-29 и мы сделаем из твоего внедорожника великолепного и надежного покорителя бездорожья!
Какую резину поставить на Ниву
Автомобиль Лада 2121, он же Нива, используется в российских условиях для покорения бездорожья или просто как способ добраться домой. Стандартная заводская резина не всегда удовлетворяет требованиям автовладельца, поэтому возникает вопрос выбора резины. Прежде всего, такой выбор должен опираться на сферу и условия эксплуатации. Для городских автомобилей — это одна модель автопокрышек, для глубокого бездорожья — совершенно другая.
Какую резину поставить на Ниву для эксплуатации в городе
Для городской эксплуатации автомобиля не требуется особой проходимости. Жесткой подвески и полноприводной конструкции Ваз 2121 вполне достаточно для преодоления городских препятствий. Поэтому в городе можно использовать штатную резину в размерах 175/80R16 и 185/75/R16.
В этих размерах производятся автопокрышки Кировского завода К-156-1 Кобра, например. Это резина повышенной проходимости, разработанная специально для автомобиля Нива. К тому же, авторезина устанавливается на автомобили на конвейере.
Шины обладают достаточной проходимостью и подходят для всесезонной эксплуатации. Особенно хороши эти покрышки будут на зимних дорогах без гололедицы. Узкий профиль лучше подходит для зимы, чем более широкая и проходимая летняя резина.
Какая резина лучше для Нивы на бездорожье
Для Нивы, эксплуатируемой по ее прямому назначению, а именно на бездорожье, рекомендуются автошины с широким профилем и меньшим диаметром. Это покрышки в размерах 205/70R15 или 205/75R15. Особенно популярной стала резина Кама Flame, выпускаемая в первом названном размере.
Это автошины повышенной проходимости, и они также разрабатывались специально для использования на ВАЗ 2121. На Ниву можно установить автопокрышки импортных производителей. Если автомобиль использует усиленные мосты, допускается установка авторезины большего размера, например, популярные грязевые покрышки 31 дюйма.
Следует учитывать, что для установки такой резины автомобиль нужно существенно доработать. Покрышки можно установить только при условии увеличения арок и существенного лифта кузова. К тому же, штатные мосты Нивы будут быстрее разрушаться под увеличенным весом. Все эти требования являются определяющими при выборе шин большего размера.
Летняя резина для бездорожья должна иметь широкое пятно контакта для лучшего сцепления. Так, шины Кама Flame обеспечивает хорошее сцепление с асфальтом и грунтом, а также весьма достойно могут показать себя в грязи и во время форсирования рек.
Марку автомобильный покрышек каждый автовладелец выбирает для себя сам. Но размер автошин нужно выбирать, исходя из характеристик автомобиля. Лучшими вариантами для лета будут покрышки 205/70/15, для зимы — 175/80/16.
Смотрите также:
Комплект сцепления: как заменить комплект сцепления
Температура эксплуатации летней резины и ее влияние на показатели
Преимущества легковых шин КАМА-ФЛЕЙМ
Преимущества авто с пробегом
Какая зимняя резина лучше?
Преимущества покупки автомобиля Mitsubishi
Интернет-магазин запчастей для китайских авто
Как выбрать шины для автомобиля
Преимущества покупки Toyota у официального дилера
Преимущества автосервиса
Преимущества срочного автовыкупа
Какая резина считается низкопрофильной. Плюсы и минусы низкопрофильной резины
Оценка автомобиля для наследства
Как узнать год выпуска шины. Срок годности автомобильной резины
Преимущества Mitsubishi outlander
резина amtel
стоимость резины диаметром 35 для бездорожья
кевларовые шины гудиер
Лучшая резина для бездорожья на Ниву разных модификаций, размеры и модели « NewNiva.ru
Какие размеры шин ставят на ниву
Широкое количество модификаций автомобиля Нива, как правило, оборудовано одним типом шин: 185/75 R16. Типоразмер обеспечивает необходимую проходимость и приемистость машины на разных дорожных покрытиях. Пользователи предпочитают заменить родные колеса аналогичными, отличающихся габаритов, аргументируя действия улучшением ходовых характеристик и дизайна.
Для подобных целей завод предоставляет информацию о допусках покрышек, подходящих на Ниву без переделки подвески или кузова:
175/80 R16;
205/70 или 75 R16;
215/65 R16;
195/75 R15;
205/70 R15;
215/70 R15.
Максимальную ширину колеса изготовитель ограничил на 215 мм. Размер установлен обосновано. Так как автомобиль относится к внедорожному классу, монтаж более крупных скатов может сильно снизить проходимость, увеличить нагрузку на ступичные узлы и поднять расход топлива.
Для самой первой версии Нивы завод рекомендует использовать покрышки 175/80 R16. Узкая версия шин обеспечивает наилучшую проходимость в грязи и легко справляется со снежными заметами. Увеличение ширины протектора приводит к улучшению внешнего вида, но влечет за собой снижение производительности автомобиля. Ввиду конструктивных особенностей шасси, машина хуже цепляется за скользкие участки и плывет на глине.
Допустимые типоразмеры колес:
205/70 или 75 R16;
215/65 R16;
195/75 R15;
205/70 R15.
Также некоторые автолюбители ставят резину до 225 или даже 235 профиля. Подобное возможно благодаря замене штатных дисков на модификации с большим вылетом.
При этом отдельные автолюбители настаивают на совместимости с покрышками типа 235/75 R15. Единственным нюансом является покупка ободьев нестандартного размера и конструкции.
В качестве лучших покрышек для модификации 21213 пользователи нередко выбирают внедорожные модели. Асфальтная версия мало распространена по причине использования машины в 80% в сельской местности или для охоты и рыбалки, где качественные дороги в принципе отсутствуют.
По допускам здесь все стандартно. С конвейера авто выходит с резиной 175/80 16 диаметра.По изготовителям, пользователи отдают предпочтение популярным брендам:
Rossava;
Белшина;
Mishelin;
TOYO;
Nokian.
На заводе модифицированная Нива комплектуется покрышками отечественного производства в размере 175/80 Р16. Благодаря модернизированной подвесе, у машины улучшена стабильность в поворотах, повышена надежность крепления амортизаторов.По допустимым типоразмерам все стандартно, покрышки взаимозаменяемы с аналогичными автомобилями.Среди ассортимента покупатели часто используют предложения фирм:
Гудиер;
Йокогама;
Сайлун;
Ландстайл;
Файрстоун.
Согласно сервисному руководству автомобиля Нива, на передний и задний мост без переделок, возможно, поставить 5 разновидностей колес:
175/80 R16;
185/75 R16;
205/70 R16;
225/55 R16;
215/65 R16.
При необходимости допускается установка разных покрышек на автомобиль. Однако требования ПДД ограничивают подобные процедуры и запрещают некоторые вариации.
Монтаж шин с разным протектором на одну ось.
Отличия в диаметре или ширине колес.
Зимние колеса не только должны справляться со сложными условиями обледенелого или заснеженного пути, но и подходить под типоразмер для авто. Конструкция Нивы Шевроле позволяет ставить покрышки с диаметрами в 15 или 16 дюймов. При этом без лифтинга подойдут такие варианты типоразмеров, как 195/70, 205/75, 205/70 или 185/75.
Несмотря на то, что производитель в своих рекомендациях отдаёт предпочтение 16-дюймовым колёсам, он всё же допускает возможность установки изделий, рассчитанных на диски R15, которые можно встретить на рынке чаще. Наиболее подходящие типоразмеры с таким диаметром — 195/70/R15, 205/75/ R15 и 205/70/R15. В них производители предлагают на выбор достаточно большое количество моделей с не очень высокой стоимостью.
Стоит выделить такие изделия с шипами:
Amtel NordMaster;
Виатти Vettore Inverno;
Кумхо WinterCraft ice;
Кордиант SnowCross.
Nexen Winguard WinSpike;
Матадор MP 30;
Джислейвд NordFrost 100;
Yokohama F700Z;
Yokohama IceGuard IG35;
Представлены и шины с протекторами без шипов, рассчитанные на зимнюю дорогу:
Toyo Observe Gsi-5;
Tunga Nordway;
Viatti Vettore Brina;
Kumho KW 7400;
Nexen Winguard ice;
Yokohama IceGuard IG 30;
Sava Eskimo Ice;
Nokian Nordman RS;
Dunlop Graspic DS3.
Помимо этих моделей из бюджетного и среднего ценового сегмента производители способны предложить автовладельцам достаточно большой перечень специализированных колёс по более дорогой цене.
Самый скудный выбор покрышек у типоразмера 205/75/R15, который, вместе с тем, указан производителем как вариант штатной комплектации. Фактически монополистом в этом сегменте является отечественная марка Кордиант. Её колёса недорогие, но всё же многие владельцы Нивы предпочитают их заменять на что-то иное.
Именно 16 дюймов — штатный радиус или, точнее, диаметр для шин Шевроле Нива. Производитель устанавливает на авто типоразмер 185/75/R16. Проблема таких покрышек в том, что они одновременно узкие и высокие, поэтому фирмы не часто берутся за выпуск подобных моделей, особенно в зимнем варианте.
Большинство колёс на холодное время года с такими размерами делают с шипами. Они же наиболее популярны среди владельцев внедорожников в целом. Стоковым вариантом для Нивы Шевроле являются Волтайр ВЛИ-5 и ВЛИ-10 — они недорогие и легкодоступные. Но отличаются не лучшими ездовыми характеристиками. Из-за последнего, большинство автовладельцев при первой возможности стремятся их заменить на что-то иное.
Среди популярных шипованных заменителей, выделяют такие модели, полностью соответствующие указаниям завода-изготовителя Нивы:
Amtel K182A Seven Hills;
Nordman Nordman 4;
Cordiant Business;
Good Year Cargo Ultra Grip;
Джислейвд NordFrost Van;
Мишлен Agilis X-ice North;
Нокиан Hakkapeliita.
Поскольку шипованная резина нужна не всегда, то на рынке представлены и модели без шипов на протекторе:
Росава LTW;
Амтел Семь холмов;
Виатти Vettore Brina;
Нокиан WRC3;
БелШина Бравадо;
Кама Евро 519;
Hankook Winter Ipike;
Tigar Cargo Speed;
Yokohama W.Drive;
Continental VanContact.
Под категорию бюджетных из перечисленных изделий подпадают те, которые произведены российскими брендами Кордиант, Кама и Амтел, а также белорусской БелШиной и украинской Росавой. Повышенная цена большинства подобных шин — одна из главных причин, почему владельцы авто предпочитают 15-дюймовые. Выбор последних по приемлемой цене просто больше. Как больше будет и ассортимент в других ценовых категориях.
Производитель устанавливает на модели Нива шины четко регламентированного размера. По умолчанию здесь стоят диски размерностью 185/75/R16. Именно такие колеса актуальны для моделей Нива 2121/2131 или 4х4. В зависимости от условий эксплуатации и предпочтений водителя, производитель допускает установку шин другого радиуса или размеров.
Многие отказываются от дисков R16 в пользу 15-х катков для улучшения плавности хода и уменьшения шумности. Самыми популярными нестандартными размерами являются 185/75/R16, 205/70/R15 или 205/70/r16.
Нужно понимать, что от размера резины зависит не только внешний вид, но и управляемость автомобиля, а также прочие характеристики. Шина 205/70/R16 имеет более приятный дизайн, но хуже покажет себя при движении по бездорожью, чем катки 205/75/R15. Ниже представлена таблица, которая дает понятие об изменениях в поведении машины в зависимости от типа обувки (15-е или 16-е диски).
При увеличении диаметра колеса При увеличении
ширины
колеса При увеличении
ширины
резины
Стильность авто
Устойчивость на дороге
Послушание руля
Цепкость шин с дорожным покрытием на сухой дороге
Стойкость к аквапланированию —
Комфорт по бездорожью — —
Шумность —
Топливный расход повысится повысится
Износостойкость
Стандартный размер конструкции
Перед выбором дисков и шин на «Ниву» 4х4 диаметра R16, надо тщательно изучить размеры их стандартных, заводских колес. С завода эта машина выпускалась на колесах со следующим обозначением: 5Jx16, h3-ET = 58, DIA = 98, PCD = 5×139, 7.
Разработки, которые рассматриваются в данной статье, шифруются следующей формулой:
J — обозначает, что на конструкцию можно установить шины размером 5 дюймов. В зависимости от завода-производителя, допустимый размер может отличаться на 1 дюйм в большую и меньшую сторону. Буква «J» свидетельствует о том, что разработка имеет только один борт.
16 — показывает диаметр обода колеса в сборе.
Н2 — говорит о том, что конструкция обода колеса имеет 2 ханта (специальные выступающие кольца, располагающиеся на краю обода). Они нужны, чтобы шины бескамерного типа надежно фиксировались, в частности когда перемещается сила воздействия дорожного покрытия на рабочую плоскость шины. Они фиксируют покрышки при маневренных поворотах и являются обязательными на внедорожных дисках.
ЕТ — размер дискового вылета в мм. Конечно, им разрешается брезговать, но только в меньшую сторону и не более чем на 1 см.
DIA — диаметр ступицы в миллиметрах.
PCD — обозначает количество отверстий для крепления колеса и диаметр, на котором они располагаются.
Как упоминалось ранее, на автомобиль «Нива» 2121, 21214 возможна установка немного увеличенных или уменьшенных конструкций. К примеру, наиболее удачным выбором станут автошины от американского прототипа «Шевроле Нива». Они прекрасно подходят по креплениям, а также имеют допустимые размеры.
Размерность изделия
Характеристика изделия:
0J х 15 ЕТ = 48 — для штампованных вариантов;
5J х 15 ЕТ = 40 — для варианта с литыми образцами.
Подбирать подходящий диаметр обода лучше всего после того, как автовладелец определится с выбором внедорожной шины на «Ниву» 4х4.
Читать новости о новой Ниве
типов Внедорожных шин и их применения
Вождение по грунтовой местности требуются специализированные шины, но никого нет Покрышка для бездорожья, которая идеальна в любой ситуации. Вместо, существует множество различных типов покрышек для бездорожья. Вот некоторые из распространенных и способы их наилучшего использования.
Внедорожник Шины
Вездеход шины названы так потому, что они подходят для широкого спектра условия вождения. Они хорошо себя чувствуют на дорогах, что делает их отличный выбор, если вы используете один и тот же автомобиль для повседневной езды и изучение бездорожья.Они также могут справиться со снегом и льдом в зима. По сравнению со стандартными дорожными шинами, вездеходные шины обычно имеют следующие характеристики:
Открытый рисунок протектора, улучшает сцепление с грунтовым покрытием
Усиленный боковины, повышающие прочность и сопротивляемость повреждениям
Более мягкая резина, который изгибается для лучшего сцепления
срок службы этих шин обычно не такой длинный, как у стандартных дорожных шины, но они работают намного лучше, чем летние или даже всесезонные шины, когда вы выезжаете на тротуар.Кроме того, они не генерируют такой же сильный дорожный шум на шоссе, как и у некоторых других внедорожных шин.
Если вам нужна универсальная шина, способная выдержать в поле или по грунтовой дороге, вездеходные шины созданы, чтобы удовлетворить ваши несколько потребностей вождения.
Грязевой грунт Шины
Грязь шины созданы, чтобы преодолевать неряшливую местность, которая может вызвать другие шины крутятся. У них широкие блоки протектора с глубокими трещинами между ними. протектора, что позволяет им сохранять сцепление даже в глубокой грязи.Их боковины также многослойны. Даже если ты ударить невидимый объект, спрятанный в луже грязи, эти шины скорее всего останется неповрежденным.
особенности, которые делают эти шины удобными для езды по грязи, также помогают шины сохраняют сцепление с гравием и грязью. Эти последние поверхности не требует такой глубины протектора, как у грязевых шин, но глубина не мешает грязевым шинам справляться с сухими поверхности.
Пока отлично подходят для езды по грязи, эти шины не так хорошо управляются, как другие типы шин при движении по асфальту.Они также могут быть шумными на скоростях шоссе, поскольку негабаритные блоки протектора создают больше дороги по сравнению с протекторами стандартных шин (или даже вездеходных шин).
Для по этим двум причинам грязевые шины лучше всего подходят для автомобилей, которые в первую очередь проезжает по грунтовой местности. Время от времени ездить по дороге — это нормально, но вас могут раздражать проблемы с управлением и шумом, если вы используете эти шины для ежедневной езды по городу.
Скала Шины
Рок Шины — это шины с корявым видом, предназначенные для преодоления всех видов каменистые поверхности.Они чрезвычайно усилены, так что они не легко прокалываются на острых краях скал, и они часто имеют большой протектор блоки.
Если вы едете по каменистой местности, например, по горе или пустыня, возможно, это лучшие шины. Для любого другого вождения придерживайтесь с другим вариантом.
Снег Шины
Снег шины и другие зимние шины продаются больше как сезонные шины чем шины для бездорожья, потому что их преимущества применимы ко всем вождение в холодную погоду.
Не зима шины становятся жесткими в холодную погоду и теряют сцепление с дорогой независимо от на снегу, льду или на сухом асфальте. Зимние шины производятся из специально разработанной резины, которая остается гибкой и может удерживать в холодную погоду. Как только температура упадет ниже 900 49 40 градусы Фаренгейя т , шины превосходят альтернативы для теплой погоды.
Нет независимо от того, какую внедорожную шину вы используете в теплые месяцы года следует перейти на зимние шины на всю зиму внедорожные приключения.Кроме того, это лучшие шины для использования. в холодные месяцы независимо от того, сколько вы занимаетесь бездорожьем или по какой заснеженной местности вы проезжаете.
Кому получить шины вам При необходимости поищите инвентарь в Radial Tire Service.
лучших шин для грязевых велосипедов 2021 года | Мотокросс | Трассы | Эндуро | Sand
Лучшие шины для внедорожников — популярная тема, и не без оснований. Ваши шины являются основной точкой контакта с землей, поэтому они влияют на ходовые качества и могут радикально изменить манеру управления вашим внедорожным байком.Выбор правильной марки шины часто является методом проб и ошибок. Вам может потребоваться несколько подходов, чтобы найти понравившуюся комбинацию.
TeamMA собрала лучшие шины для мотоциклов для бездорожья. Все эти шины высокого качества, но некоторые из них могут подойти вам лучше, чем другие. Будьте готовы экспериментировать со временем.
Мы сгруппировали наш выбор по стилю езды (мотокросс, трейл и песок)
Некоторые производители называют свои шины в соответствии с рельефом местности, а некоторые используют состав резины. Это может сбить с толку. Чтобы упростить задачу, TeamMA провела голосование, и было решено сгруппировать наши обзоры по местности, так как вы, вероятно, будете знать, по какому типу поверхности вы будете кататься. Вот важное правило, которое следует усвоить, прежде чем покупать шину.
Шины из жесткого компаунда предназначены для МЯГКОЙ местности (для мягкого грунта требуются более твердые составы / стенки шины для сохранения формы шины).
Более мягкие и долговечные составные шины для ЖЕСТКОЙ местности. (Для твердого грунта требуется более гибкая резина [более мягкие боковые стенки], но с прочной резиной, чтобы она не изнашивалась).
Лучшие шины для мотокросса — промежуточное покрытие
Промежуточные шины для бездорожья выдерживают самые разные условия. Для начинающих гонщиков с ограниченным бюджетом хороший промежуточный вариант подходит для дня гонки; однако состояние трассы является важным фактором.
Если гусеница имеет изменчивое покрытие, без слишком большого количества синих канавок или глубокого мокрого грязи, то промежуточная трасса будет хорошо гонять. В конечном итоге выбор шин может выиграть или проиграть гонку, поэтому, если у вас есть бюджет, всегда берите с собой выбор шин.Для мотокросса вам потребуются шины из состава от среднего до жесткого.
Michelin Starcross 5 Medium
Michelin предлагает кропотливые исследования и разработки, партнерские отношения на профессиональном уровне и проверенные на гонках продукты. Starcross 5 — проверенный выбор для гонщиков мотокросса. В качестве ключевых преимуществ Мишлен называет «гибкий каркас и передовые технологии». В результате получилась легкая и прочная шина с исключительными характеристиками.
Почему мы выбрали Michelin Starcross 5 Medium
Вращающие силы резко влияют на соотношение мощности и веса.Когда у вас есть вращающаяся масса (например, колесо или шина), больший вес затрудняет ускорение и остановку.
Компания Michelin значительно снизила вес каркаса Starcross 5, сохранив при этом гибкость, прочность и долговечность каркаса. Это означает более быстрое ускорение и более короткий тормозной путь без компромиссов.
Новая линейка шин Starcross 5 имеет «комфортный каркас». Эта технология уменьшает отскок шины, улучшая управляемость и даже уменьшая насос рычага. Шина Starcross идеально подходит для гонщиков, а также для любителей активного отдыха на выходных, которые хотят большего комфорта при длительных поездках.
Шина имеет отличную жесткость, более плотная подкладка снижает риск защемления, особенно при езде по каменистым участкам.
Наконец, нам понравился новый дизайн протектора. Более жесткие, более агрессивные шишки всегда приветствуются. В ассортименте Starcross есть уникальный рисунок для каждого соединения. Промежуточный уровень разработан, чтобы справляться с вертикальным ускорением, увеличенными углами наклона и жесткой ездой.
КОНТРОЛЬНАЯ ЦЕНА ОТ AMAZON >>>
Bridgestone Battlecross X30 среднего уровня
Bridgestone — крупный игрок в профессиональном автоспорте с проверенной родословной и легендарной продукцией.Линия Battlecross — это новейшие шины для внедорожников Bridgestone, а X30 нацелена на рынок средне / жестких шин.
Почему мы выбрали Battlecross X30 Intermediate
Bridgestone предлагает три варианта в линейке X. X30 распространяется как на промежуточные, так и на мягкие компаунды. X30 является ненаправленным, что означает, что вы можете повернуть шину, чтобы выжать из нее немного больше жизни. Нам это нравится.
При ближайшем рассмотрении обнаруживается выемка на лицевой стороне каждого выступа на переднем колесе.Эти выемки предназначены для увеличения сцепления при повороте. Уникальные боковые ребра задней шины помогают отводить тепло в экстремальных условиях и уменьшают прогиб шины. Небольшая выпуклая резина на задних ручках увеличивает прямолинейное ускорение.
X30 — лучший промежуточный вариант из линейки Bridgestone, способный справляться с различными схемами и схемами с мягким покрытием.
КОНТАКТНАЯ ЦЕНА ОТ AMAZON >>>
Maxxis Maxxcross MX-ST — Intermediate
За последние пару десятилетий Maxxis совершил огромный скачок в автоспорте.Maxxcross MX-ST был запущен несколько сезонов назад и пользуется популярностью. MX-ST разработан совместно с 7-кратным чемпионом по суперкроссу Джереми МакГратом и нацелен на соревнующихся гонщиков мотокросса. Доступный в мягком и жестком вариантах, если требуется, это промежуточное звено, составляющее наше руководство.
Почему мы выбрали Maxxcross MX-ST — Intermediate
Maxxcross имеет гибкий каркас, разработанный для повышения комфорта водителя и увеличения поглощения ударов, вы получите больше обратной связи от колес.Предсказуемость прохождения поворотов — это всегда бонус, когда вы едете по бездорожью. Стабильность этой шины продлевает срок службы шины.
Превосходное сцепление, устойчивость и тормозные характеристики благодаря усовершенствованному рисунку протектора. MX-ST стала официальной шиной MXGP и является отличным выбором для гонщиков, которые могут позволить себе только один тип шин.
КОНТРОЛЬНАЯ ЦЕНА ОТ AMAZON >>>
Pirelli MX32 Mid Soft (от среднего до мягкого грунта)
Широкий ассортимент шин Pirelli приобретает смысл по мере того, как вы углубляетесь в их ассортимент.В то время как у большинства производителей есть рекомендуемый «набор» для передней и задней части. Pirelli допускает дублирование со своей продукцией. Например, вы можете купить заднюю шину средней мягкости и сочетать ее с мягкой или мягкой средней версией для передней части.
Эта гибкость дает вам более широкий набор опций при настройке вашей системы и может дать вам конкурентное преимущество. Pirelli называет эти шины в зависимости от типа местности, по которой вы едете. Таким образом, средне-мягкий — более твердый состав.
Почему мы выбрали Pirelli Scorpion Mid Soft
Pirelli доказала успех с линейкой Scorpion.
Комбинация средне-мягкого переда и задней части — победитель. Эта комбинация не только справляется с грязью и песком, но также будет конкурировать с промежуточными настройками.
Гонщики с меньшим бюджетом могут эффективно использовать комбинации Pirelli, даже когда ситуация становится мягче.
MX 32 поставляется в миниатюрном размере для юниорских внедорожников. Дизайн передних шин был разработан с учетом отзывов гонщиков серии MXGP.
КОНТАКТНАЯ ЦЕНА ОТ AMAZON >>>
Лучшие шины для мотокросса — твердый грунт
Более прочные составные шины предназначены для работы на пересеченной местности, обеспечивая сцепление и гибкость, когда поверхность трека или тропы абразивная и жесткий.Хотя редко можно встретить трассы для мотокросса и суперкросса с абразивным или твердым грунтом, вы можете столкнуться с условиями, требующими гибкой и более прочной шины. Вот наши предложения.
Michelin Starcross 5 Hard
Мы рекомендуем эту шину для соревнований, а не для отдыха. Starcross 5 Hard — исключительная шина для соревнований по мотокроссу и суперкроссу.
Почему мы выбрали Michelin Starcross 5 Hard
В Starcross 5 hard используются те же технологии, что и в Starcross Intermediate, описанном выше.Версия Hard отличается рисунком протектора и дизайном боковин.
Michelin StarCross 5 Hardach обеспечивает высокий уровень контакта с поверхностью. Мишлен добился этого, разместив ручки близко друг к другу. На задней части устройства используется чередующийся рисунок, который способствует удалению грязи.
Благодаря новой технологии Michelin, обеспечивающей более жесткий каркас, у вас есть свобода экспериментировать с гораздо более низким давлением в шинах. Это сочетание вашего выбора давления в шинах и рельефа местности, которые делают этот продукт таким полезным.При необходимости вы можете использовать эту шину при давлении 2 фунта на квадратный дюйм, с гораздо меньшей вероятностью прокола.
Послушайте, что говорят некоторые из профессионалов.
КОНТРОЛЬНАЯ ЦЕНА ОТ AMAZON >>>
Bridgestone Battlecross X40
X40 — это прочный вариант X30, рассмотренного ранее. Если вы конкурентоспособный гонщик, то X40 обязательно понравится.
Почему мы выбрали Bridgestone Battlecross X40
В X40 есть все технологии X30, с добавлением стяжек, которые значительно повышают устойчивость ручки.Обладая характерным замком Bridgestone на каждой ручке задней шины, X40 обеспечивает максимальную тягу вперед и улучшенное сцепление с дорогой при резком ускорении.
Еще одним большим плюсом X40 является то, что он выходит за рамки своей категории. В отличие от Michelin Starcross 5, специальной твердой шины, X40 хорошо работает на суглинке и не сбивается с пути на песке. Наличие шины с твердым грунтом, которая также справляется с действительно мягкими материалами, является большим плюсом.
Посмотрите на диапазон X в действии.
КОНТАКТНАЯ ЦЕНА ОТ AMAZON >>>
Pirelli Scorpion MX-Hard (твердые поверхности)
Последний Scorpion MX представлен в шести вариантах. MX Hard предназначен для тех, кто выезжает на неровную каменистую поверхность и плотную почву. Инженеры Pirelli добиваются жесткости, сцепления и целостности боковин на вершине соревновательной езды.
Почему мы выбрали Pirelli MX-Hard
Новейшая конструкция снижает крен обода, обеспечивая быстрое ускорение на всех типах поверхностей.
Нам нравится округлый дизайн, обеспечивающий максимальное сцепление с поверхностью за счет больших ручек.
MX Hard идеально подходит для суперкросса, а управляемость превосходна даже во влажных условиях. Отлично подходит для соревнований по мотокроссу, отдавая предпочтение более агрессивному гонщику, который мчится по сложной более мягкой местности.
КОНТАКТНАЯ ЦЕНА В AMAZON >>>
Что делать, когда условия становятся мягкими? Совет по мотокроссу поможет вам. В нашем последнем разделе рассматриваются лучшие из доступных шин для мягкого грунта.
Лучшие шины для мотокросса — Soft Ground
Dunlop Geomax MX 33
Geomax 33 принадлежит к категории high-end и высокопроизводительных шин. За последние несколько лет Dunlop стал свидетелем возрождения популярности на соревнованиях по бездорожью, возможно, даже за счет Bridgestone. Ассортимент Geomax выполняет то, что обещает маркетинг.
Гонщикам мотокросса часто нужна шина, которая справится с мягким и средним грунтом. MX33 специально разработан для удовлетворения потребностей гонщиков, работающих в различных условиях.
Почему мы выбрали Geomax MX 33
Ездите быстро на этой шине, и она вознаградит вас как ощущением, так и сцеплением.
Нам нравятся более высокие блоки с увеличенной режущей кромкой, обеспечивающие сцепление в средних и мягких условиях.
Универсальность, точное управление в сочетании с более плавным торможением всегда на высоте.
MX33 работает на промежуточных покрытиях намного лучше, чем его предшественник, что делает его отличным выбором для тех гонщиков мотокросса, которые участвуют в гонках с ограниченным бюджетом, или гонщиков выходных, которые смешивают трек-дни с другими видами катания.
КОНТАКТНАЯ ЦЕНА ОТ AMAZON >>>
Bridgestone X20
X20 — нишевая шина профессионального уровня. Ожидайте, что изогнутые боковые выступы для поддержания сцепления с дорогой при больших углах наклона, самоочищающиеся ручки, предотвращающие накопление грязи и мусора, и жесткие ручки, чтобы держать вещи в движении, когда земля становится исключительно влажной или грязной.
Почему мы выбрали Bridgestone X20
Твердый грунт — сложная местность для езды, а настройка велосипеда — сложная.Bridgestone X20 — отличный выбор, когда все становится мокрым и мягким.
X20 выходит в следующий класс, и поэтому, если вы регулярно участвуете в гонках по болотистым, песчаным и грязным поверхностям; но иногда вы сталкиваетесь с более твердым песком и глиной, X20 справится.
Боковины и конструкция корпуса Bridgestone обеспечивают отличное ускорение и невероятное прохождение поворотов независимо от того, насколько мягкие вещи идут по трассе. Ездите с уверенностью.
X20 — самая универсальная шина из мягкого компаунда, способная работать как на твердой и каменистой местности, так и на мягкой грязи и мокрых трассах.Эта шина подходит для гонщиков мотокросса, которые иногда попадают в более твердую почву.
КОНТАКТНАЯ ЦЕНА В AMAZON >>>
Лучшие шины для грязных велосипедов — (Trails — Enduro)
Покрышка для мотокросса не будет лучшим выбором, если вы регулярно катаетесь по трейлам и эндуро. Когда условия переключаются между рыхлыми мягкими поверхностями и более твердыми и абразивными поверхностями, ваша шина должна адаптироваться к вашему стилю езды.
Вот наш лучший выбор шин для трейлов и эндуро.
Dunlop D952 Промежуточные шины для эндуро (трассы и досуг) Dunlop — мировой лидер в производстве шин. Мы включили Dunlop D952 для райдеров выходного дня и трейл-райдеров. Категория шин для внедорожников — одна из самых популярных среди гонщиков выходного дня. Dunlop D952 часто называют шиной для эндуро; однако Dunlop утверждает, что это шины для бездорожья.
Почему мы выбрали Dunlop D952
Если вам нужна шина, способная справиться со всем — от асфальта до скользкой грязи, то специальный промежуточный мотоцикл для мотокросса вам не подойдет.Вересковые пустоши, сельхозугодья, леса и тропы требуют более универсальных шин. D952 идеален, однако обратите внимание на ; это не разрешено на дорогах.
Резина Dunlop D952 имеет более длительный срок службы, чем более жесткая шина для гонок / мотокросса. Райдеры выходного дня оценят это, так как их места катания увеличили спрос на комплекс. Обладая более прочной боковой стенкой, чем у некоторых из его конкурентов, D952 также может справляться со скалами и трещинами.
Мы можем зациклиться на гоночных товарах, когда едем на внедорожных байках.Однако не все едут так же интенсивно, как чемпион мира. Если вы любитель отдыха и ищете износостойкие, функциональные и доступные по цене шины для бездорожья, то Dunlop D952 может быть тем, что вам нужно.
Pirelli Scorpion XC средний — твердый грунт Pirelli производит шины мирового класса для многих автоспорта. Pirelli Scorpion XC — естественный соперник D952.
Почему мы выбрали Scorpion XC для средне-твердого грунта
В модельном ряду Pirelli Scorpion ошеломляющее количество шин, каждая из которых выполняет свою нишевую работу.XC (кросс-кантри) является классом внедорожных мотоциклов для бездорожья.
Повышенная прочность и жесткость идеально подходят для вас, если камни и корни деревьев являются обычным элементом ваших поездок. Если вы просто хотите покататься по грязи ради удовольствия, Pirelli Scorpion XC — отличная шина, которую стоит рассмотреть.
Scorpion XC разрешен для использования на дорогах и отлично подходит для прыжков между дорогами и тропами.
КОНТАКТНАЯ ЦЕНА В AMAZON >>>
IRC Tires Battle Rally BR99 (промежуточные трассы) The Battle Rally BR99.Шины IRC существуют давно. Производство шин RC началось в конце 1920-х годов, а мотоциклетная продукция разрабатывается с 1950-х годов. IRC предлагает специальные шины для мотокросса, классические шины для бездорожья и другие нишевые модели. IRC Battle Rally — еще одна универсальная шина для бездорожья.
Почему мы выбрали IRC BR99
BR99 внушает уверенность на любом типе бездорожья. IRC имеет отличную репутацию в индустрии среди райдеров старой школы. По мере того, как мы движемся в сторону более высокотехнологичных материалов и все более конкурентоспособной продукции, выбор для всестороннего гонщика становится все труднее.BR99 обеспечивает превосходное сцепление на всех поверхностях с надежной конструкцией, пригодной для использования на дорогах.
Maxxis Maxxcross EN Шина для бездорожья с твердым покрытием (мягкий грунт)
Независимо от вашего выбора вождения, вы можете найти Maxxis, который вам подойдет. Maxxcross EN — одна из самых универсальных шин, которые мы когда-либо видели.
Почему мы выбрали твердые (мягкие) грунтовые шины Maxxcross EN
Maxxcross EN предназначен для работы в самых суровых условиях.Катаетесь ли вы All Terrain, Enduro, Hard Hard, Pack Intermediate Rocky или Soft, эта невероятная шина справится со всем. Maxcross имеет большую площадь основания. Если вам нужна жесткая шина, которая будет хорошо справляться и справляться со странными участками мягкой, мы думаем, что эту шину трудно превзойти, если вам нужна жесткая шина на выходных и райдер эндуро.
Настоящим преимуществом Maxxcross является то, что он также разрешен для использования на дорогах.
КОНТАКТНАЯ ЦЕНА ОТ AMAZON >>>
Лучшие шины для внедорожников — Sand
Когда вы едете исключительно по пустыне или на пляже, вам нужна шина, которая вонзается, остается в форме и помогает снизить мощность.
Dunlop Geomax MX12 Шина для песка
Dunlop MX 12 — это специальная шина для песка.
Почему мы выбрали шину Geomax MX12 Dirt Bike для песка
MX12 составляет прямую конкуренцию шине Michelin Starcross 5 Sand. Имеет ручки в виде лопастей и выдерживает высокое давление воздуха; MX12 также имеет самоочищающиеся канавки.
Сложно ехать по песку. MX 12 делает это немного проще. Управляемость и ускорение на песке становятся намного проще, если у вас установлены правильные шины.
КОНТАКТНАЯ ЦЕНА ОТ AMAZON >>>
Michelin Starcross 5 (Sand)
По мере смягчения ландшафта требования становятся более конкретными. Мягче песка не бывает! Starcross 5 Sand — это нишевая шина, разработанная исключительно для постоянно меняющихся поверхностей дюн, пляжей и пустынных троп.
Почему мы выбрали шину Starcross 5 для песочного велосипеда для бездорожья
Если вы ищете шину из мягкого компаунда для песка, эта шина — главный соперник.
Сверхагрессивный задний протектор удерживает заднее колесо в заблокированном состоянии, а мощность падает на пол. У Starcross 5 такой же уменьшенный вес, что и у мотокросса, что означает более быстрое ускорение.
Гибкий каркас обеспечивает беспрецедентную управляемость на песке, а также обеспечивает высокий PSI, необходимый для этого типа езды.
КОНТАКТНАЯ ЦЕНА ОТ AMAZON >>>
Найдите время, чтобы поэкспериментировать с выбором шин. Используйте форумы и отзывы других гонщиков, чтобы решить проблемы с управлением.Со временем вы найдете комбинации, соответствующие вашему стилю катания и бюджету.
Развлекайтесь!
Martin & TeamMA
Michelin Starcross 5
$$
Минусы
Срок службы протектора на пересеченной местности
правильно Установка действительно важна!
Как выбрать лучшие внедорожные шины для вашего автомобиля: полезное руководство
Покупка новой машины или грузовика — это всегда кайф. Каким бы ни был ваш вкус, владение новым комплектом колес — действительно один из самых захватывающих моментов в жизни.Особенно при покупке внедорожника.
Но когда вы решите съехать по бездорожью, не любой комплект шин подойдет вам. Это то, что вам нужно знать, как выбрать лучшие внедорожные шины для вашей поездки. В конце концов, на рынке есть из чего выбирать.
В этой статье рассказывается, что искать в лучшей внедорожной шине для повседневной езды и в лучшей шине для бездорожья, чтобы вы были готовы к любой ситуации. Продолжайте читать, чтобы получить внутреннюю совок.
Понимание того, что вам нужно
Первый шаг в поиске лучшей шины для вашего автомобиля — это понять, какую миссию вы ставите перед собой. В конце концов, не все шины созданы одинаково или предназначены для одной и той же цели.
Шины предназначены для использования на различных участках, например в грязи или гравии. Вы также должны помнить о том, что шины, предназначенные для бездорожья, будут производить гораздо больший дорожный шум при движении по асфальтированной поверхности.
Типы внедорожных шин
Внедорожные шины предназначены для транспортных средств, которые будут двигаться как по шоссе, так и по грунтовым дорогам.Эти шины сложно превзойти, потому что они имеют элементы протектора, обеспечивающие отличное сцепление практически в любых условиях, включая снег и дождь.
Большинство грязевых покрышек имеют агрессивный рисунок протектора, что делает их идеальными для неровных поверхностей, но немного менее эффективными при движении по городу или по шоссе. Вы также будете слышать много дорожного шума и получите невысокий расход бензина. Таким образом, грязевые шины рекомендуются только для транспортных средств, которые будут проводить много времени вдали от асфальта.
Зимние шины предназначены почти исключительно для экстремальных условий, таких как снег.Они созданы, чтобы оставаться мягкими и пластичными даже при очень низких температурах. Кроме того, зимние шины имеют множество канавок и каналов, которые позволяют им добиться отличного сцепления на мокром льду и снегу.
Как правильно выбрать размер шин
Выбор подходящего размера шин для вашего автомобиля — еще один важный фактор.
Имейте в виду, что каждый размер имеет определенные компромиссы. Многие владельцы грузовиков просто оставляют заводские шины, которые поставлялись с их автомобилями.И все же самое замечательное в шинах то, что они легко настраиваются. Это означает, что у вас есть свобода двигаться и быть крепким.
Шины
Lift имеют размер 35 ″ или больше и придают вашему грузовику мощный импульс. Но эти шины также снижают топливную экономичность. Многие владельцы внедорожников предпочитают оставаться в пределах 33 дюймов или меньше, чтобы их поездка не выглядела как грузовик-монстр.
Не забывайте о своем бюджете
Выбирая шины, вы также должны учитывать свой бюджет.Это потому, что на внедорожные шины легко потратить целое состояние. Потому что, как и все остальное, вы можете потратить столько, сколько захотите.
Для большинства людей стоимость приобретаемых колес и шин является важным фактором. Вот почему вы всегда должны учитывать, сколько вы можете потратить, прежде чем выбирать, исходя из своих предпочтений по размеру и стилю.
Подходящие диски и диски
Для изменения размера шин потребуются подходящие диски. Для каждого типа и размера шин существует множество вариантов, но вы должны правильно согласовать шину с колесом, чтобы обеспечить максимальную безопасность и производительность.
Заводские диски
Если вы будете придерживаться заводских дисков, которые поставлялись с вашим автомобилем, у вас будет ограниченный выбор размера шины, который вы можете использовать. Имейте в виду, что вы можете купить шину большего размера, но вам нужно будет приобрести проставки, чтобы избежать определенных функциональных проблем.
Стальные диски
Стальные диски, как правило, являются наиболее доступным вариантом. Они долговечны, поэтому могут выдержать много злоупотреблений в полевых условиях, не беспокоясь о том, что они будут слишком сильно повреждены.А из-за цены вам не придется беспокоиться о стоимости замены, если она сильно поцарапается.
диски из алюминия или сплава
Это следующий шаг как по цене, так и по качеству. В зависимости от того, сколько вы готовы потратить, вы действительно сможете вывести свой грузовик на новый уровень. Просто имейте в виду, что повреждение ваших алюминиевых или дорогих легкосплавных дисков может быть очень заметным. Таким образом, вам нужно будет решить, стоят ли они значительных вложений.
Ободья Beadlock
Это вариант с высокими характеристиками, который действительно увеличит внедорожные возможности вашего автомобиля.Система «beadlock» — это механическое устройство, которое снижает риск отслаивания стенок шины при движении по скалам при низком давлении в шинах.
Всегда думайте о безопасности
Безопасность всегда должна быть вашим главным приоритетом. Потому что, хотя бездорожье может доставлять массу удовольствия, вы также доводите свой автомобиль до крайностей. Вот почему так важно принимать разумные решения в отношении шин и дисков, которые вы выбираете. Правильное оснащение вашего грузовика может помочь вам выбраться из труднодоступных мест.
Износ шин
Правильное обслуживание имеет решающее значение для продления срока службы ваших шин. Нормальный износ невозможно устранить, но его можно свести к минимуму. Главное — регулярно вращать шины, поддерживать надлежащее давление в шинах и контролировать их на предмет трещин, пузырей или потери протектора.
Руководство по выбору лучших внедорожных шин для вашего автомобиля
Подобрать подходящие шины может показаться непонятным.К счастью, это руководство по выбору лучших внедорожных шин для вашего автомобиля поможет обеспечить наилучшие впечатления от вождения.
Свяжитесь с нами сегодня, чтобы узнать о тестовом вождении любого из наших великолепных автомобилей Ford.
Опубликовано в Ковингтон Форд Сервис | Нет комментариев »
MX и шины для бездорожья 101: руководство по пониманию грязных шин — RM Rider Exchange
При покупке шин легко оказаться в большом количестве вариантов.Это понятно. Между дизайном протектора, соответствием требованиям DOT, специализированными шинами, резиновыми смесями и типом катания необходимо учесть многое, прежде чем вы сможете выбрать шину. Вот почему мы составили это руководство, чтобы помочь вам разобраться с некоторыми из часто задаваемых вопросов и важной информацией, которую вам нужно знать, прежде чем покупать внедорожные шины.

Имейте в виду, что это руководство предназначено специально для шин для внедорожников и не распространяется на шины для спортивных, круизных или уличных велосипедов.И хотя мы вкратце коснемся соответствия DOT, конкретная информация, необходимая для дорожных шин, не будет покрыта. Не забудьте ознакомиться с нашим полным ассортиментом внедорожных и грунтовых шин.
Размеры и информация о шинах
Размер вашей шины
Начнем с информации, напечатанной на боковине шины. Наиболее заметной информацией (помимо марки и модели шины) будет размер шины.
Рис. 1. Вот пример типичного формата, используемого для информации о размере шины на боковине шины.
Обычно размер шины представлен в виде набора из трех чисел, как показано на рисунке 1. Эти числа дают размеры трех размеров, которые имеет каждая шина:
-Первое число — это ширина шины от боковины до боковины в миллиметрах.
— Второе число — это высота боковины (также известная как соотношение сторон), которая выражается в процентах от ширины шины (первое число). В примере на рис. 1 ширина боковины шины составляет 120 мм, что в итоге составляет 96 единиц высоты боковины.
— Третье число — это внутренний диаметр шины в дюймах, который будет такого же размера, как и ваш обод. Например, 19-дюймовая шина подходит только для 19-дюймового обода.
Довольно просто, но следует помнить о некоторых примечаниях:
-Некоторые шины имеют боковину, которая больше ширины, поэтому возможна и распространена шина 100/110 или 100/120. Это число по-прежнему является процентным от первого и не влияет на установку или установку шины.
-Шина 18 дюймов будет очень похожа на общую высоту шины 19 дюймов.Помните, что последнее число — это внутренний диаметр, а не внешний, и разница в дюймах складывается из высоты боковины.
— В большинстве случаев вы можете выбрать шину с другой шириной и / или соотношением сторон (рекомендации см. В руководстве пользователя), но вы не можете выбрать другой диаметр обода. Если у вас 19-дюймовый обод, вы должны выбрать 19-дюймовую шину.
-Некоторые шины измеряются в дюймах, а не в миллиметрах. Цифры по-прежнему обозначают те же размеры, хотя для некоторых шин, измеряемых в дюймах, не указывается соотношение высоты / формы боковины.Шины, измеряемые в миллиметрах и дюймах, взаимозаменяемы без каких-либо проблем.
Другая информация о боковой стенке
DOT штамп
Далее идет штамп DOT. Маркировка DOT, также находящаяся на боковине шины, сама по себе не содержит много информации, но подтверждает, что шина была одобрена для использования на дорогах в США. Обычно маркировка гласит «DOT» или «DOT». Одобрено », а шины, не одобренные для использования на дорогах, могут содержать что-то вроде« не предназначены для использования на шоссе ». Так что, если вы видите много асфальта на своем приключенческом или спортивном мотоцикле, убедитесь, что на ваших шинах есть отметка DOT.Смотрите все ваши варианты здесь.
Вот два примера того, как может выглядеть сертификационный штамп DOT на боковине шины.
Направление вращения
Также крайне важно проверить боковину и увидеть, направлена ли ваша шина, то есть она предназначена для установки таким образом, чтобы она вращалась в определенном направлении. На одной или обеих боковинах вы увидите стрелку, указывающую в направлении вращения вперед после установки шины, если шина действительно направлена.
Пример того, как может выглядеть стрелка направления на боковой стенке.
Поиск самой легкой точки шины
Одна из последних вещей, извлеченных из боковины шины, — это то, где находится самая легкая точка шины. Осмотрите боковину, и вы должны найти штамп / отметку краской, нанесенную на шину вручную на заводе. Этот знак может быть штампом контроля качества или простой точкой. В любом случае отметка должна быть на самой легкой части шины, обнаруженной при балансировке на заводе. Это удобно, потому что, если вы поместите замок обода или трубный клапан рядом с штампом, вес поможет сбалансировать шину.
Метки / штампы, обозначающие самую легкую часть шины, будут отличаться по внешнему виду. Это простой круг, выбитый желтой краской.
Типы шин и дизайн протектора
Еще одна важная информация — это дизайн протектора шины, состав резины и область специализации, т. Е. какой это тип покрышки. Все это играет большую роль в характеристиках шин и может иметь значение, будь то отличная поездка или никуда, потому что у вас нулевое сцепление с дорогой.
Начиная с классической ручки MX, которая встречается на большинстве внедорожных велосипедов, их обычно делят на три типа — мягкие, средние или жесткие — в зависимости от того, на какой местности они предназначены.Однако это не означает, что шина для бездорожья будет иметь твердый резиновый состав. Эти обозначения говорят только о том, для какой местности подходит шина.
Шины для мягкой местности
Если шина обозначена как шина для мягкого грунта, она предназначена для суглинка, рыхлого гравия и других типов почв с минимальной структурой. Шины для мягкой местности имеют высокие агрессивные выступы, которые помогают впитаться в грязь, и широко расставленные рисунки протектора, которые способствуют самоочистке (способность шин отбрасывать застрявшую грязь при вращении).Несмотря на название, шины для мягкой местности обычно изготавливаются из более твердой резиновой смеси. Эти твердые составы работают хорошо, поскольку они позволяют выступам протектора сохранять свою форму, когда они углубляются в мягкую местность. Но твердая резина не годится для езды по твердой местности, потому что протектор будет слишком жестким, что приведет к отрыву выступов / выступов от шины, что обычно называется кусками.
Поскольку это специальный трековый байк, который будет ездить только по мягкой грязи и ухоженному суглинку, Yamaha YZ450F 2018 года, вероятно, будет носить шины для мягкой местности (например, Dunlop MX3S на фото) большую часть своей жизни.
Шины для повышенной проходимости
Шины
для труднопроходимой местности — это другая сторона спектра. Они предназначены для использования на плотно утрамбованной почве и твердых поверхностях, таких как голый скользкий камень и изношенные гусеницы. У них более узкий рисунок протектора по сравнению с шинами для мягкой местности, благодаря чему как можно больше резины касается земли. В шинах повышенной проходимости также используется мягкая резиновая смесь, которая обладает большей гибкостью, чтобы каждая проушина деформировалась, цеплялась за поверхность и увеличивала тягу.
В таких условиях крайне важно использовать шину для бездорожья, чтобы обеспечить сцепление с дорогой и предотвратить разрыв шины.
Шины для средней и средней проходимости
Шины для жесткой и мягкой местности — это промежуточные звенья, и они разделяют разницу в точности так, как вы думаете. Шины для средней и средней проходимости хорошо работают на самых разных поверхностях, что делает их наиболее популярным и часто выбираемым типом шин. Шины средней проходимости содержат резиновую смесь среднего класса, которая уравновешивает жесткость и гибкость. У них также есть выступы средней высоты и умеренно расположенный протектор для хорошего отвода грязи и хорошего размера пятна контакта.
Honda CRF450RX 2017 года — это внедорожник для гонок по пересеченной местности, который способен преодолевать самые разные местности. Благодаря этому шина Bridgestone Battlecross X30 Intermediate идеально подходит для использования на байке.
Специализированные шины
Помимо стандартных узлов MX, существуют также специализированные шины, предназначенные для определенных типов местности и различных видов катания.
Покрышка Desert Knobby
Шина для пустыни, производная от шипованной шины MX, специально создана для работы в суровых и каменистых пустынях.Эти специально разработанные для пустыни варианты имеют высокие проушины, которые расположены на равном расстоянии — как у промежуточной шины — поэтому они углубляются в рыхлые камни и грязь. Что еще более важно, эти шины имеют специальный состав резины и более жесткие боковины, которые помогают им справляться с опасностями пустыни, такими как зазубренные камни, рыхлый сланец и острые края, которые могут легко разорвать шины других типов.
Испытательная шина
Шины
Trials созданы для обеспечения максимального сцепления с твердым скользким покрытием. Созданная в результате пробной езды, когда гонщики прыгают на велосипедах через препятствия с, казалось бы, неестественным мастерством, пробная шина стала популярным выбором для езды по однопроходной трассе, эндуро и техническому бездорожью.Шины имеют однородный рисунок протектора, плотно набитый, плоский гребень и гибкие боковины. Они также используют очень мягкий резиновый состав, который на ощупь может казаться почти липким. Эти характеристики придают опытным шинам очень большое пятно контакта, которое может изгибаться и деформироваться, чтобы зацепиться за поверхность, что приводит к огромному сцеплению. Повышенное сцепление с дорогой делает шины для испытаний отличным выбором для техничного бездорожья и труднопроходимых трасс, хотя такое сцепление достигается за счет производительности на поворотах.Посмотрите видео выше, чтобы узнать больше о пробных шинах.
Гибридная шина
Шины
Hybrid представляют собой нечто среднее между шипами и пробными шинами, основная цель которых — обеспечить сцепление с дорожным покрытием, как у тестовых шин, и прохождение поворотов как шишек. Взглянув на гибридную шину, вы увидите, что у нее закругленная корона, много выступов / протекторов на плече, а также выступы в виде блоков, которые более разбросаны по сравнению с пробной шиной. Чего вы не увидите, так это того, что у гибридов более гибкая боковина, чем у выступов MX, и мягкая резиновая смесь, как у пробных покрышек.Такой выбор дизайна позволяет гибридным шинам обеспечивать сцепление с дорогой так же хорошо, как и триальные шины на трассе, но они намного лучше поворачивают, чем триальные шины — почти так же хорошо, как традиционные шишки. Это делает гибриды практически идеальными для всевозможных трейлов, будь то узкий, сложный рельеф или скоростные повороты. Посмотрите это видео для получения дополнительной информации.
Это параллельное сравнение демонстрирует разницу в дизайне протектора между шиной для пустыни (Maxxis Maxx Cross Desert LEFT), гибридной шиной (Shinko R505 Cheater CENTER) и пробной шиной (Pirelli MT43 Pro RIGHT).
Весловая шина
Шины
Paddle — это уникальный вариант, специально созданный для езды по песку и не только. Вместо блоков протектора у лопастной шины есть большие совки или лопасти, которые работают как лопаты, захватывая песок и продвигая мотоцикл вперед. Эта конструкция работает только на песке и обеспечивает неровную неконтролируемую езду по любой полутвердой местности. Если вы направляетесь к дюнам, ничто так не сравнит мощность вашего велосипеда с землей, как гребная шина. Но если вы планируете кататься в другом месте, приберегите весла для дюн и используйте другую покрышку.
Одна из самых популярных лопастных шин — CST Surge C7220.
Песочный гибрид
Sand Hybrids — еще одна шина, в которой сочетаются характеристики двух специализированных шин, чтобы получить лучшее из обоих вариантов. В этом случае песчаные гибриды берут лучшее от шишек и гребных покрышек. Гибриды с песком по-прежнему имеют четкую форму совка или гребня на протекторе, но на самом деле совки будут состоять из отдельных выступов, в отличие от цельных формованных ковшей традиционной гребной шины. Весла на гибриде позволяют шине зачерпывать песок, как настоящая лопасть, но с более близко расположенным протектором и агрессивными плечевыми выступами, песчаные гибриды изгибаются, как бугорки, и могут кататься по более твердым поверхностям, которые разрушили бы настоящее весло.Эти характеристики делают песчаные гибридные шины популярными для песчаных рыхлых трасс MX, таких как Саутвик, и идеальными для песчаных участков, где есть как более сложные трассы, так и широко открытые дюны.
Покрышка Michelin StarCross 5 Sand Tire — это гибридная песчаная шина с овальной формой лопастей и концентрацией протектора в виде узлов.
Давление в шинах
Наконец, мы поговорим о фунтах на квадратный дюйм, поскольку они оказывают огромное влияние на характеристики шины. Первым делом для получения базовой рекомендации является руководство по обслуживанию / эксплуатации или информационный значок на самом велосипеде.Информация, найденная там, должна дать вам хорошее представление о том, какой psi запускать. Однако хороший рабочий пси может меняться в зависимости от того, как вы катаетесь и на какой местности вы находитесь.
Если вам предстоит преодолеть большой участок дороги и бездорожья на чем-то вроде этого ралли CRF250L 2017 года, изменение местности может означать, что вам придется несколько раз регулировать давление в шинах за одну поездку.
На средней местности большинство узловатых шин могут работать от 12 до 15 фунтов на квадратный дюйм — немного ниже, если вы хотите большего тягового усилия и прогиба от боковины, немного больше, если вы хотите избежать защемления плоских поверхностей или повреждения обода.Просто помните, что на каждой шине на боковине указано максимальное давление на квадратный дюйм. Это давление не должно превышаться при установке шины и регулировке борта (для получения дополнительной информации посмотрите наше видео о том, как заменить шину для внедорожника). Всегда обращайтесь к руководству пользователя, чтобы узнать о рекомендуемых настройках давления. Существуют и другие варианты шин, камер и аксессуаров, которые могут изменить ваше давление на квадратный дюйм. Вы можете опуститься до 2–3 фунтов на квадратный дюйм в случае Tubliss, или вы вообще не можете иметь дело с фунтов на квадратный дюйм в случае пенных вставок (Bib Mousse).Мы не будем рассматривать их здесь, но мы рассмотрим их в нашем видео о предотвращении плоских участков.
Скажите нам, что вы думаете
Это должны быть все основные моменты, о которых нужно думать при покупке шин для грязи и шин MX. Если мы что-то забыли, сообщите нам об этом в комментариях ниже. Мы также хотели бы услышать, какую важную информацию вы ищете при оценке шины. Оставьте свои мысли ниже.
Разница между шинами для мягкого, среднего и твердого грунтового велосипеда
Проскальзывание пары любых старых покрышек для бездорожья может заставить вас катиться, но если вы ищете скорость, управляемость, прохождение поворотов, отличный старт, качественные прыжки, полет через крики и, что ж, победу, тогда потребуется небольшое исследование. .
Во многих отношениях шины для бездорожья предлагают секретную формулу победы, и вам решать ее. Если просто предположить, что если у вас на велосипеде свежая резина с твердыми ручками, то все в порядке, это далеко от истины. Подбор подходящих шин для внедорожников к местности, на которой можно кататься, является ключом к оптимальной производительности.
Также нужно помнить о наездниках. Каждое состояние трассы определяет свои предпочтения в шинах, которые включают в себя идеальное давление воздуха в шинах и, возможно, самое важное, что хочет гонщик.Как правило, шина для мягкого бездорожья изготавливается для использования на мягком грунте, и то же самое касается шин для средней и твердой местности. Но если гонщик предпочитает, например, шину, предназначенную для более твердого бездорожья на суглинистой почве и лучше работающую в день гонки, то это не проблема.
Понимание разницы между шиной для бездорожья и шиной для мягкой местности — это первый шаг к выбору правильной шины для вашего внедорожного велосипеда. Сокращение количества проб и ошибок не только рентабельно, но и позволяет быстрее подняться на подиум.
Покрышки для мотоциклов-грязевиков для мягкой местности
Покрышка для бездорожья, предназначенная для езды по мягкому бездорожью, по иронии судьбы, изготовлена из твердого компаунда с акцентом на протектор. Мягкий грунт, такой как песок, суглинок и грязь, требует резкости, а сцепление с дорогой и расстояние между шипами на шинах для мягких грунтов отличает их от шин для жестких грунтов.
Рисунок протектора шины для бездорожья для бездорожья разработан для достижения максимального сцепления на мягких почвах. Широко расположенные ручки помогают «зачерпнуть» мягкую местность и продвинуть вас вперед.(В качестве крайнего примера представьте себе уменьшенную версию песочных или гребных шин.) Более твердый состав, встроенный в шины для мягкой местности, предотвращает отрыв выступов или выступов благодаря более глубоким канавкам и большему износу.
Крупный план шины для мягкой местности
Обратите внимание на эту шину Artrax TG4. Это шина от мягкой до средней с более широким «ковшом» на расстоянии протектора, который позволяет грязи и грязи вырываться, а не скапливаться, оставляя вас без сцепления.
Шины для мотоциклов-грязевиков среднего класса
Шина для средней проходимости, конечно же, находится между шиной для мягкой и твердой почвы. Для неизведанных дорожных условий, в большинстве случаев трейловой езды, для любителей уик-энда или энтузиастов бездорожья лучше всего подходят промежуточные шины. Они хорошо работают по всем направлениям, но когда дело доходит до гонок, они не дадут вам преимущества, если другие подбирают лучшую шину для местности.
В любом случае, вы найдете подходящие условия для промежуточной шины, как правило, на трассах Supercross и Arenacross, которые считаются хорошо ухоженными и не плотно упакованными.(Вы также услышите термин «с синими канавками», который описывает грязь, уплотненную настолько плотно, что она становится глянцевой и гладкой и фактически приобретает оттенок синего от шин.) На трассах для мотокросса, где грязь считается «идеальной» (Washougal National это один), что означает ухоженный, правильно политый и температурный режим, предотвращающий образование синих канавок на почве, вы обнаружите, что шины для внедорожников лучше любых других доступных шин.
Крупный план шины повышенной проходимости
Протектор шины для среднего бездорожья ближе, чем протектор шины для мягкой местности, потому что состояние гусеницы обеспечивает естественное сцепление, а состав, используемый для изготовления шины, обеспечивает долговечность и помогает предотвратить скопление грязи.Dunlop MX52 и Bridgestone X40 — это обычные шины для грунтовки среднего размера, которые превосходно работают в любых условиях.
Покрышки для мотоциклов повышенной проходимости
Никогда не говори «никогда», но маловероятно, что ты будешь кататься по трассе для мотокросса или суперкросса с твердым грунтом. В таком случае шина для бездорожья для бездорожья предназначена в основном для катания по пересеченной местности и, вероятно, для тех дорожек, которые выведут вас по сухому грунту пустыни, по холмам или горам. Подумайте об этом так: если вы можете более или менее отскочить мяч от земли, у вас есть труднопроходимая местность.
Шины для бездорожья
имеют более жесткий каркас и чрезвычайно прочный состав, который может выдерживать жесткую почву, которая, вероятно, усеяна зазубренными камнями, выступающими корнями, острыми палками и даже водяными ямами, заполненными невидимыми валунами. Шина повышенной проходимости чаще всего используется для бездорожья (в зависимости от условий грунта) и эндуро. Но даже в случаях езды по бездорожью, когда вы можете получить грязевые ямы и другие песчаные участки, вам все равно нужно учитывать шрапнель, по которой вы будете ездить, которой не может устоять шина для мягкой местности.Покрышка для бездорожья со средним и твердым грунтом, такая как Maxxiss Maxxcross Desert IT, дает вам сцепление, необходимое при расшатывании грунта, но при этом достаточно прочную, чтобы предотвратить скопление мусора между проушинами.
Крупный план покрышки повышенной проходимости
Протектор шины повышенной проходимости намного ближе друг к другу, и все дело в сцеплении. При менее естественном сцеплении с землей на мягком грунте вам потребуется максимально возможное сцепление с грунтом.
В некоторых случаях универсальные шины повышенной проходимости, такие как Perelli Scorpion, которые сделаны из более мягкого состава, более плотного протектора и более острых краев проушин, позволяют гонщикам скользить по твердому грунту без потери сцепления.Гонщикам, которые соревнуются в гонках или любят ездить по узким трассам с небольшим количеством мест для ошибок, должны понравиться шина Michelin Competition Trials, которая обеспечивает непревзойденное сцепление с поверхностью и поверхность ручки. Обратите внимание на разницу в рисунке протектора. Нет шансов на самоочистку в мягких и липких условиях, поэтому не утруждайтесь ездить на них даже по промежуточной местности.
Это самая труднопроходимая местность.
Лучший способ подобрать подходящую шину — это метод проб и ошибок.Как и все остальное в езде на мотоцикле по бездорожью, все сводится к предпочтениям гонщика. Более быстрый подход состоит в том, чтобы не использовать шины для бездорожья, если вы гонщик Moto, и если вы все трассы, то сначала попробуйте шину средней и твердой местности. Поэкспериментируйте с давлением воздуха, и если у вас все еще возникают проблемы или вы не получаете ожидаемых результатов, переходите к более нетрадиционным методам и экспериментируйте с другими шинами.
Для получения дополнительной информации о шинах для внедорожников посетите:
Ошибка Rookie ADV: единственный раз, когда вы не должны покупать шины 50/50
Если вы думаете о том, чтобы попробовать свои силы в путешествии по бездорожью на большом приключенческом байке, не покупайте шины 50/50 для улиц и трейлов.
Как нынешний профессор PRO 103, двухчасового внутреннего учебного курса RevZilla (с предварительными требованиями!) Для людей, которым нужно знать все о шинах, я хотел бы сказать, что я всезнающий, но, увы, это не так. В этом классе я раньше рекомендовал шины 50/50 для многих гонщиков, и я все еще рекомендую — но теперь я вычеркиваю из списка начинающих ADVers. (Для тех из вас, кто этого не знает, когда вы видите эту долю перед дорожной / внедорожной шиной, эти числа примерно соответствуют сочетанию использования шины с приближающимся дорожным числом. первая, а вторая — внедорожный номер.Возможно, парадоксально, но я считаю, что универсальная шина на универсальном байке — плохая идея для новичка.
Если вы хотите использовать неправильный инструмент для работы, у вас должны быть некоторые из подходящих инструментов для работы. Или что-то. Если вы понимаете, о чем я. Фото Сперджена Данбара.
Знаю, знаю. Они звучат как идеальная идея. Очень похоже на сам приключенческий байк; Вы можете быть столь же эффективными на бездорожье со своей машиной, как и на дороге с комплектом шин, которые идеально разделяют разницу.Спург хотел, чтобы я пояснил свои термины, когда он прочтет эту статью, поэтому я сделаю это: я не говорю о пожарных дорогах или дорожках для вырубки гравия. Я говорю о настоящих, живых однопутных тропах с камнями в виде маленьких голов, резкими перепадами высот, а также бревнами и деревьями, преграждающими дорогу. Если вы хотите ездить на этом как новичок, я теперь считаю, что шины 50/50 — это ошибка. Вот почему мое мнение об этом изменилось на 180 градусов.
Гонщики (и их мотоциклы) теперь другие
Одна вещь, которую я заметил в свое время в качестве гонщика, — это то, что мотоциклы, на которых люди учатся, похоже, изменились.Когда я был новичком, если бы вы спросили старших гонщиков, какой у них был первый байк, часто это был Honda Trail 90 или, может быть, маленький мотоцикл для бездорожья 125 куб. Почти всегда папа брал с собой велосипеда и самца в поле, инструктировал ребенка, и ребенок был освобожден на следующие 10 лет, чтобы кататься по всей зеленой земле Бога, редко касаясь тротуара.
Но я заметил сдвиг. Спросите гонщиков сегодня, каким был их первый байк, и, скорее всего, это будет более тяжелая уличная машина. «Ниндзя 250!» или «О, чувак, маленькая Honda Rebel.«Это все хорошо, но ограничение доступа к поездке по бездорожью означает, что у меньшего количества гонщиков есть опыт, связанный со скользящим задним колесом. Возьмите это от поздно расцветающей грязи: ваши навыки грязи очень помогают на асфальте. Однако ваши уличные способности в значительной степени не имеют отношения к щебню.
Как и я, многие гонщики все позже в своей карьере обращаются к исследованию бездорожья. Как довольно плодовитый гонщик, я думаю, что стартовать на бездорожье в более позднем возрасте труднее.Быть старше, как правило, не является преимуществом для занятий спортом или физической активности, и езда на мотоцикле — не исключение.
Вы действительно хотите попробовать это на шине, которая была разработана, по большому счету, для того, чтобы проводить время, гуляя по красивой гладкой дороге? Фото Амелии Камрад.
Между тем, у многих гонщиков нет места или желания владеть несколькими велосипедами или ухаживать за ними, и они ищут универсальный мотоцикл. Небольшая грязь объемом 250 куб. См оставляет желать лучшего в отношении комфорта, скорости и повседневного использования в дороге, поэтому легко понять, почему «швейцарский армейский нож» может быть привлекательным и почему продаются большие приключенческие мотоциклы. в настоящее время в больших количествах.Высокие цены на эти велосипеды означают, что их покупают гонщики с более толстыми кошельками, и это также может частично объяснить, почему гонщики становятся немного старше, когда они впервые едут на велосипеде в грязь.
Как это относится к шине 50/50?
Что ж, это довольно просто. Старший гонщик с меньшим опытом езды по грязи на байке, который обычно немного больше и тяжелее, чем стандартный мотоцикл, предназначенный только для грязи, будет бороться, когда он отправляется по бездорожью. Следовательно, я считаю, что если гонщик собирается взять с собой более тяжелый, более мощный байк, что во многих отношениях является компромиссом, то шины определенно должны быть , а не .
Я считаю, что любой велосипед, который будет ездить по серьезной бездорожью, нуждается в добавлении изрядной защиты, такой как противоскользящая пластина, защитные ограждения для рук и защитные дуги, но самый важный предмет, который можно купить, помимо опыта, комплект покрышек. Черт возьми, хороший комплект шин часто является ключом к тому, чтобы все эти элементы защиты не использовались слишком часто.
Вы можете спросить, какие шины я рекомендую для непосвященных. Я стараюсь сажать новичков на очень дешевые шины 20/80.Причина здесь в том, что цена обычно такая же приемлемая, как и шина 50/50, но хороший свежий набор очень узловатых шин увеличивает шансы на то, что байк будет иметь наилучшее сцепление с дорогой в грязи, песке, грязи, гадости камни, корни и большинство других препятствий, с которыми можно столкнуться при выходе из тротуара. Если вы новичок в езде по бездорожью и не знаете, насколько агрессивной (узловатой) должна быть ваша шина, знайте следующее: если вы купите слишком много ручки, вам, возможно, придется снизить скорость на улице, когда вы едете. к тропе.Однако если вы купите слишком гладкую шину, может оказаться, что по бездорожью вы не сможете поехать — или, что еще хуже, вернуться обратно.
Более выпуклая шина дает менее опытному гонщику лучший шанс заставить байк делать то, что он должен делать, с наименьшими усилиями.
Это не время и не место, когда вы хотите узнать, что у вас недостаточно шин. Фото Сперджена Данбара.
Всегда есть компромиссы. Учтите, что асфальт быстро убьет эти неровные шины.Это штраф, понесенный за попадание довольно способного мотоцикла в среду, немного неблагоприятную для больших мотоциклов, пилотируемых неопытными гонщиками.
На анекдотическом уровне я довольно часто сталкиваюсь с гонщиками, у которых не хватает шин. Может возникнуть соблазн сэкономить немного денег и использовать одну шину для всего, но я не думаю, что это хорошая идея. А шины 50/50? Что ж, я думаю, что они на самом деле идеальные шины для опытного искателя приключений, который проводит столько же времени в дороге, как и вне ее.Опытный гонщик будет лучше понимать, что эти шины могут делать на асфальте и в грязи, и, вероятно, в его ящике с инструментами будет больше инструментов, чтобы справиться со сценариями, для которых шина 50/50 не идеальна.
Короче говоря: если вы новичок и хотите показать себя на незнакомой грунтовой местности, лучше всего покупать шины 20/80 или 10/90.
7 советов по вождению по бездорожью
Сидя на водительском сиденье двухдверного джипа, я слышу, как по радио GMRS скрипит голос Скотта Трейджера: «Водители, поставьте свои машины на 4 ступени ниже.Они будут оставаться в 4-м низком на время вашего пребывания в NORA ». Позади меня идет череда полноприводных внедорожников, каждая из которых находится на расстоянии двух машин друг от друга. В заказ идут Тойота, Джип, Тойота, Джип, Джип. Мы собираемся спуститься с холма вслед за инструктором, который идет пешком и проведет нас через нашу первую поездку по бездорожью на трассе с сетью поворотов и поворотов вне развала.
Я нахожусь в Northeast Off-Road Adventures (NORA) в горах Катскилл в Нью-Йорке. На этой территории площадью 75 акров находится одна из лучших школ вождения по бездорожью на Восточном побережье.Вместе со штатом опытных гидов Трагер научил тысячи людей искусству вождения по бездорожью — от профессионалов, которые используют это умение каждый день, до воинов на выходных, отправляющихся на джип-джип. Большинство клиентов Trager хотят узнать, на что способен их новый внедорожник или пикап, и NORA — лучшее место для этого.
Прежде всего вы узнаете, что эти легкие грузовики способны на большее, чем вы думаете. После урока мы по очереди за рулем желтого джипа перемещаемся по небольшому полю валунов.Глядя на валунное поле со стороны буровой установки, это не выглядит большой проблемой. Но как только я сажусь за руль, все в моей голове подсказывает мне не ездить по нему.
Работая в парах, когда один человек управляет автомобилем, а другой — снаружи автомобиля, действуя в качестве наблюдателя и используя сигналы руками, мы быстро научились ориентироваться в этом поле валунов — и что вы можете проехать практически все, используя правильную технику. К концу двухдневного курса, с несколькими поездками по пересеченной местности, мы все ехали на наших машинах по большим камням и бревнам и преодолевали серьезные препятствия.
Мы многое преодолели за два дня в NORA, и чтобы почувствовать, что возможно в 4 × 4, действительно полезно поехать туда. Тем не менее, я узнал несколько советов, которые могут пригодиться любому, кто едет по бездорожью. Вот семерка, которую вы должны взять с собой в следующее приключение по бездорожью.
Northeast Off Road Adventures обучает людей различным условиям вождения по бездорожью. Northeast Off Road Adventures
1. Помните о трех столпах обучения NORA
Прежде чем отправиться в дикую местность на автомобиле, важно подумать о безопасности.Ваши приоритеты должны быть следующими:
Сохранение людей
Это просто. Поставьте на первое место себя и людей, чтобы избежать травм любой ценой. В идеале вы возьмете свое снаряжение с собой в отдаленные места, а это значит, что вам также будет далеко от посторонней помощи. Будьте в безопасности и принимайте разумные решения для себя и окружающих. Есть простые способы сделать это, например: держать части тела внутри автомобиля, пока он движется. Старайтесь не идти назад, ведя кого-нибудь в качестве корректировщика.Не торопитесь и используйте немного здравого смысла. Это будет иметь большое значение.
Консервация автомобиля
Ваша установка — ваша единственная поездка домой и, вероятно, ваш ежедневный водитель, поэтому постарайтесь также не ставить ее в опасных ситуациях. Мы поговорим об этом подробнее, но в целом, если вы думаете, что слишком сильно толкаете свой грузовик, расслабьтесь и оцените ситуацию. Прежде чем отправиться в путь, прочитайте, как работает ваш автомобиль, и постарайтесь научиться базовому обслуживанию на случай, если что-то сломается.
Охрана окружающей среды
В глазах людей, которые не ездят по бездорожью, всех, кто ездит по бездорожью, оценивают по тому, кто последним прорвал тропу или проложил свой собственный путь, проезжая по лесу. Не будь этим парнем. Старайтесь не крутить шины, не копать колеи, не обматывать тросы лебедки вокруг деревьев и не оставлять кучу мусора на общественной земле. Подобные вещи приводят к закрытию тропы.
2. При столкновении с препятствиями на бездорожье сначала используйте простейший вариант
Никогда не полагайтесь на что-то одно, чтобы пройти по пересеченной местности или избавиться от застревания.У вас должны быть варианты. Тем не менее, то, как вы используете свои навыки и инструменты, имеет значение. Сохраняйте простоту и увеличивайте степень сложности по мере того, как проблема остается.
Например, предположим, вы натолкнулись на выступ, через который ваша машина не может переехать. Первое, что вы можете сделать, это скорректировать технику вождения. На уступе может быть участок, обеспечивающий лучшее сцепление с дорогой, поэтому вернитесь назад и выберите другой подход. Если это не сработает, вы можете использовать камни или бревна, чтобы создать ступеньку, которая постепенно позволит вашему снаряжению преодолевать препятствие.Если это не поможет, вы можете сложить тяговые доски, чтобы построить пандус. А если это не сработает, возможно, пора сломать лебедку.
Бортовые доски могут помочь вашему автомобилю преодолевать грязь и другую рыхлую местность. Northeast Off Road Adventures
3. При движении по бездорожью двигайтесь как можно быстрее и как можно медленнее
При быстром движении по бездорожью повышается риск поломки вещей. Хотя это не большая проблема, когда вы забиваетесь грязью на спине 40, это может иметь катастрофические последствия при движении вне сети.Если вы сломаете что-то вроде руки шатуна или врежетесь дифференциалом в скалу, вам, возможно, придется переночевать на тропе, прежде чем придется выяснять, как вернуть свое снаряжение домой.
Медленное движение, когда тропа становится неровной, позволяет вам делать то, что называется «выбор линии» — наиболее эффективный маршрут через препятствия или над ними. Медленно преодолевая препятствия, вы можете преодолеть их целиком. Я, вероятно, тратил больше времени на тормоза, чем на газ, на NORA, потому что скорость, с которой меня разгоняли с 4-мя низкими колесами, была просто хорошей.Если бы мне нужно было преодолеть препятствие, например камень или бревно, я дал бы немного газа.
4. Когда сомневаешься, остановись и убирайся
Если вы пересекаете слепой холм, сталкиваетесь с большим препятствием или сталкиваетесь с чем-то, что выглядит странно на тропе, вам следует остановиться и безопасно выйти из своей установки, чтобы посмотреть. Это особенно актуально, когда вы едете один и у вас нет корректировщика. Чего вы не хотите, так это продолжать ездить и смотреть, что произойдет.Это хороший способ разбить грузовик, нанести вред окружающей среде или получить травму.
5. Спускаться с препятствий так же важно, как и подниматься вверх
Когда вы съезжаете с высокого препятствия, такого как бревно или выступ, подвеска вашего автомобиля (то есть пружины и амортизаторы) сжимается, когда ваши шины касаются земли. Пружины и амортизаторы предназначены для сжатия, но если они сжимаются слишком быстро, рама вашего грузовика опускается дальше, чем должна, что снижает дорожный просвет.Чем меньше дорожный просвет у вашего снаряжения, тем больше у вас шансов преодолеть то же препятствие, которое вы пытались преодолеть.
Trager предлагает вместо этого медленно ползать вверх и вниз по препятствиям. Когда вам действительно нужно сбросить шину с чего-то вроде большого валуна, он говорит, чтобы вы задействовали тормоза и представьте, что шина вращается, как секундная стрелка на часах. Это поможет вам медленно опустить автомобиль и увеличить дорожный просвет, когда передние колеса коснутся земли.
Двигайтесь медленнее при спуске с препятствий, таких как валуны и бревна. Northeast Off Road Adventures
6. Ваши шины могут сделать гораздо больше, чем вы думаете
Шины — одно из самых важных средств преодоления препятствий на вашем автомобиле. Более агрессивный протектор, такой как у грязевых или вездеходных шин, обеспечит лучшее сцепление с дорогой на бездорожье, чем у уличных шин. Кроме того, вы можете увеличить сцепление шин с дорогой для различных типов местности, снизив давление в шинах на трассе.
Проветривание шины позволит вашему грузовику «плыть» по рыхлой земле, как песок, потому что это распределяет вес вашего автомобиля по более широкой поверхности.Однако это может быть сложно, потому что характеристики шин вашего автомобиля будут отличаться от шин других производителей. Перед тем, как возиться с шинами на трассе, стоит поговорить с кем-нибудь вроде Трэгера. В зависимости от того, какое колесо и шина вы используете, вы можете сломать борт и соскочить с обода, если вы спуститесь слишком низко.
Если вы продуваете шины, не забывайте всегда проветривать их до заводского давления, прежде чем возвращаться на шоссе или любую дорогу общего пользования. Для этого вам нужно будет купить портативный компрессор и держать под рукой датчик шин.Кроме того, всегда берите с собой полноразмерную запасную шину и комплект вилок, когда отправляетесь в путешествие по бездорожью.
Читать дальше: Путеводитель по бесплатному кемпингу в США для Overlander
7. Поместите деньги в спасательное снаряжение Перед покупкой этой палатки на крыше Принадлежности
Overlanding складываются быстро, но есть несколько вещей, без которых вы не сможете выбраться из маршрута. Лебедки, буксирные ремни, мягкие скобы, ремни для деревьев, тяговые доски и лопата считаются спасательным снаряжением.Это все, что заставит вас расстаться. Поддельные колеса с замком, тяжелые бамперы и гайки для грузовиков не заставят вас расстаться. Когда вы окажетесь в грязной яме вдали от дома, вы будете счастливы с каким-нибудь восстановительным снаряжением и обучением его использованию.
По правде говоря, вы можете обойтись стандартным транспортным средством и некоторыми приличными шинами, прежде чем вам придется сходить с ума от ярких обновлений. Обновления сделают жизнь более комфортной, но они не всегда избавят вас от неприятностей. Прежде чем отправиться в такие вещи, как палатки на крыше и световые балки, вложите деньги в качественное восстановительное снаряжение, хорошие шины и приличную подвеску.Еще один хороший способ потратить деньги — это образование. Даже если у вас нет джипа или пикапа, посетите такую школу, как NORA. После уик-энда практических занятий вы будете гораздо лучше понимать, какой грузовик или внедорожник покупать, или узнаете, с чем справится ваша собственная установка.

	При увеличении диаметра колеса	При увеличении ширины колеса	При увеличении ширины резины
Стильность авто
Устойчивость на дороге
Послушание руля
Цепкость шин с дорожным покрытием			на сухой дороге
Стойкость к аквапланированию			—
Комфорт по бездорожью	—		—
Шумность			—
Топливный расход		повысится	повысится
Износостойкость