Разное

Ремонт своими руками ваз 2110 – Ремонт ВАЗ 2110 своими руками

Ремонт автомобилей ВАЗ 2110 своими руками

Владельцы отечественных автомобилей предпочитают обходиться без услуг СТО. Ремонт автомобилей ВАЗ 2110 своими руками позволяет сэкономить значительную часть бюджета.

На фото красная Лада Десятка — четырёхдверный переднеприводный отечественный седан.

ВАЗ-2110 — автомобиль малого класса российского производства. Выпуск был начат на заводе ВАЗ в 1995 году. В 2007 году с конвейера сошёл последний автомобиль модели 2110.

Модель выпускалась под брендом VAZ 2110 и Lada 110. «Народные» названия модели — Жигули, Десятка.

Изначально ВАЗ 2110 выпускался только в кузове седана с четырьмя дверьми. Автомобиль оборудовали передним приводом и электронной системой управления двигателем. Впервые на российской модели авто был установлен бортовой компьютер.

Модификации

На платформе седана ВАЗ-2110 были созданы три модификации:

  • ВАЗ 2111 — модификация в кузове универсал;
  • ВАЗ 2112 — модификация в кузове хетчбэк;
  • ВАЗ 21123 — модификация в кузове трёхдверного купе.

Модификации отличались кузовами и силовыми агрегатами. Остальные детали были общие.

Двигатели

На внутреннем рынке модель можно было приобрести с одним из трёх вариантов двигателей:

  • 1,5-литровый 8-клапанный двигатель, мощностью 69 л.с. Базовый карбюраторный силовой агрегат модели 2110;
  • 1,5-литровый 8-клапанный двигатель, мощностью 79 л.с. Разгоняется до сотни за 14 секунд;
  • 1,5-литровый 16-клапанный двигатель, мощностью 94 л.с. Самый мощный вариант силового агрегата. Разгон до 100 км/ч занимает 12,5 секунды.

8-клапанные двигатели имеют защиту клапанов — они не гнутся при разрыве ремня ГРМ. На 16-клапанном силовом агрегате такая защита отсутствует.

Все двигатели ВАЗ нуждаются в своевременном обслуживании. Несоблюдения сроков замены грозит капитальным ремонтом.

В процессе эксплуатации выходит из строя впускной коллектор. Самостоятельный ремонт неполадки требует много времени и усилий. Ремонт на СТО обойдётся в два раза дороже. При отсутствии опыта подобных работ своими силами лучше обратиться к специалистам.

Салон

Детали печки имеют ограниченный ресурс работы. Поломки печки невозможно ремонтировать — требуется замена на новые детали.

Шумоизоляции просто нет. В салоне постоянный шум от двигателя и дороги, скрип подвески. Для комфортной езды требуется доработка этого заводского дефекта авто.

Низкое качество пластика в отделке. Постоянно издаёт скрип.

Ходовая часть

После 50 000 км пробега появляются стуки из подвески — требуется замена шаровых опор. Выходят из строя подшипники с обеих сторон.


bezsto.ru

Ремонт ВАЗ 2110 своими руками

Машина ВАЗ 2110 представлена в виде пятиместного легкового авто с передним размещением двигателя, приводом на передних колесах и кузовом несущей конструкции цельнометаллического сварного типа. Эта модель на сегодняшний день считается действительно классическим экземпляром в своем роде.


Следует знать особенности авто, чтобы преждевременно не пришлось брать в руки руководство по ремонту. В оснащении автомобилей десятого поколения – четырехтактный четырехцилиндровый бензиновый двигатель на восемь и шесть клапанов, объем которого может составлять полтора или 1,6 литров а мощность от 52 до 66,7 кВт. Встроена карбюраторная система питания с распределительным типом впрыска топлива. Авто на карбюраторном двигателе не имеют в своем оснащении нейтрализаторов. Ремонт ВАЗ 2110 можно осуществлять как в специализированном салоне при помощи квалифицированных мастеров, так и самостоятельно, следуя поэтапной инструкции в зависимости от типа поломки.

Чтобы не осуществлять ремонт автомобиля в первые же 2000 километров пробега придерживайтесь следующих советов:

  • Не буксируйте прицеп;
  • Не производите замену масла, которое заливалось непосредственно на заводе;
  • Избегайте перегрузки двигателя и своевременно переключайтесь на низшую передачу в соответствии с представленными дорожными условиями, в противном случае ремонт ходовой обеспечен.
  •  Не превышайте нормированную скорость в ходе движения;
  • Перед каждым выездом проверяйте в шинах давление воздуха и доводите его до нормы

Ремонт ВАЗ 2110 своими руками — рекомендации

  1. Отработавшие яды ядовиты, именно поэтому прогрев и пуск двигателя должны осуществляться в свободно проветриваемом помещении, а лучше на улице.
  2. Не начинайте движение машины с помощью стартера. Начинайте движение только с первой передачи. Своевременно переключайте передачи во избежание работы двигателя на слишком высоких оборотах. Выполняя эти рекомендации, вы значительно снизите расход топлива и максимально продлите эксплуатационный срок машины. В противном случае в скором времени вам понадобится замена тормозных дисков или же замена замка зажигания.
  3. Не стоит ездить слишком быстро по дороге с некачественным покрытием, поскольку вследствие резких ударов деформируется кузов и элементы подвески.
  4. Ознакомьтесь с максимальной величиной нагрузки на авто и не превышайте нагрузку, указанную в руководстве. В противном случае будут повреждены элементы подвески, шины будут преждевременно изношены и автомобиль потеряет устойчивость.
  5. Если вы перевозите груз на крыше, его масса с учетом багажника не должна превышать пятьдесят килограммов.
  6. Помните, что вами периодически должна осуществляться прокачка тормозов.
  7. Старайтесь как можно чаще проверять состояние чехлов для защиты рейки механизма руля, тяги переключения передач, шаровых опор, защитных колпачков шарниров рулевых тяг и шарниров привода передних колес. В случае, когда колпачок или чехол повреждены, скручены или же неверно установлены, то в сам механизм или в шарнир будет проникать пыль, грязь и вода, за счет чего износ будет происходить значительно быстрее. Незамедлительно замените поврежденный элемент новым или поправьте его в том случае, когда он установлен неверно.
  8. Регулярно проверяйте уровень давления воздуха в шинах, поскольку если эксплуатировать шины с несоответствующим указанному давлением, они будут быстрее изнашиваться, топлива будет уходить больше, а управляемость и устойчивость машины снизятся.
  9. Если не хотите преждевременно осуществлять ремонт коробки, используйте для ее смазки и обработки двигателя только те масла, которые рекомендует завод изготовитель. Если ремонт все же понадобится, его вы сможете сделать самостоятельно, так же как и ремонт генератора на ВАЗ 2110 или ремонт карбюратора.
  10. Чтобы двигатель рассматриваемой модели авто работал исправно максимально долго, используйте бензин с октановым числом 91-95. Если же использовать бензин с меньшим октановым числом, двигатель выйдет из строя намного быстрее и вам придется делать ремонт самостоятельно или же обращаться за услугами в специализированный автомобильный салон. Так или иначе, ремонт глушителя можете легко осуществлять самостоятельно, как и любые другие ремонтные работы.
  11. Что касается бензина АИ-93, то он обладает оранжево-красной окраской, к тому же он ядовит, поскольку в нем содержится этил. Следовательно, не допускайте попадания данного вещества на обивку салона или же на одежду и кожу рук. Особенно опасно его попадание в ротовую полость.
  12. Поскольку на машине рассматриваемой модели отсутствуют зазоры в приводе сцепления, старайтесь снимать ногу с педали после включения сцепления и переключения передачи, чтобы избежать пробуксовки сцепления.
  13. Не забывайте обязательно следить за чистотой зажимов и клемм аккумулятора, а также за надежностью их крепления. Помните, что если не придерживаться вышеописанных советов, электронное оборудование машины выйдет из строя за счет наличия искрения в месте ненадежного контакта или там, где зажим и клемм окислится.

Скачать руководство по ремонту ВАЗ 2110

Предыдущая статьяЗамена крана отопителя на ВАЗ 2107 — порядок работСледующая статьяЗамена помпы на ВАЗ 2109 — проверка и замена

autoremka.ru

Ремонт днища ВАЗ 2110 своими руками: видеоинструкция

Никакой тюнинг не спасает ваш автомобиль, если кузов оставляет желать лучшего. ВАЗ-2110 с хорошим двигателем вы продадите за гроши, если кузов будет находиться в плачевном состоянии. Кому нужен автомобиль, к примеру, с гнилым днищем? Сколько он проездит? Здесь точно не найдется положительного ответа.

Осуществить ремонт днища ВАЗ-2110 можно своими руками, если у вас есть определенный опыт в подобных работах. Скорее всего, без сварки вам не обойтись, ведь все детали следует закрепить максимально прочно. Сейчас ремонт даже гнилого днища – это решаемая проблема, особенно в автомастерских.

Меры профилактики

Как известно, зачем ремонтировать слишком уж загнившее днище, если подобное можно отсрочить. Для этого необходимо следовать мерам профилактики. Конечно, если причина в коррозии заключается в возрасте, то здесь никакая профилактика не поможет. Однако есть факторы, которые следует учесть, дабы минимизировать риск получить урон по днищу:

  • избегайте аварий и водите автомобиль, следуя всем правилам движения;
  • отдавайте в ремонт свой автомобиль только к проверенному специалисту, который способен сделать работу качественно;
  • смывайте налипший снег в зимнее время;
  • избегайте помещений с повышенным уровнем влажности в воздухе;
  • старайтесь ездить по хорошим дорогам;
  • исключите возможность попадания влаги в салон, ведь в противном случае не избежать гниения днища прямо изнутри салона.

Не менее важно обрабатывать днище специальными антикоррозийными средствами – они также помогут прослужить вашему кузову без ремонта еще несколько лет. Когда меры профилактики не были приняты, и ржавчина на днище уже появилась, пора приступать к ремонту.

Ремонт днища

Читайте также: Как делается снятие коробки передач ВАЗ-2110 своими руками

Прежде всего, стоит отметить, что на ремонт вам придется потратить много времени и терпения, подготовить большой набор инструментов и заручиться помощью еще парочки людей. Самое главное – иметь под рукой:

  • проставки под ваш ВАЗ-2110;
  • сварочный аппарат;
  • шлифовальная машинка, которая поможет убрать всю ржавчину;
  • краска, грунтовка, антикоррозийные средства, набор ключей, домкрат и т. д.

После того как нужные инструменты уже под рукой, пора заняться полным демонтажем салона, что займет у вас много времени. Особое внимание уделите проводке, соберите ее в пучки, дабы потом можно было легко сложить все обратно. В зависимости от того, насколько серьезные повреждения, вам придется или просто убрать ржавчину и наварить заплатки, или поменять элемент днища, а то и заменить его целиком. Чаще всего складывается ситуация, когда нужно только наварить заплатку. Здесь важно очистить металл от ржавчины, и просто с помощью сварки прикрепить небольшую заплатку. Затем идет обработка металла и сборка салона.

Реже придется менять целые элементы. В таком случае поврежденный элемент вырезается, а на его место приваривается новый. Полную замену днища делают крайне редко, ведь она проводится при очень больших повреждениях, когда днище просто превратилось«в труху» – такие работы уже лучше делать в автомастерской.

ladaautos.ru

Ремонт днища ВАЗ 2110, 2111, 2112

История ремонта машины началась как раз из-за пола и всего что к нему конструктивно должно быть приварено. Все "сюрпризы" скрывались под внутренними пластиковыми накладками и ковролином, визуально проблем не было видно если бы не одно "но"! На улице лето, стояла жара за 30, месяц почти без дождей, а места под ковриками у порога все ровно оставались сырые. Снял пластик, отогнул ковер, а там мокрая и начинающая уже портиться штатная теплоизоляция и под ней все "зацвело"! Оказалось, на днище все-таки были мелкие дырки, не заметные с низу под заводским герметиком и антигравием, именно через них утеплитель набирал влагу. Кроме того, обнаружились какие-то бестолковые отпадывающие заплаты, дыры в лонжеронах и внутренних порогах. Первые мысли после увиденного "все продаю!". Потом отошел от шока и решил, что может её можно починить. Раз так все сложилось за одно переделать машину под себя.

0:1616

Место действия — гараж. Режем, пилим, разбираем.

0:1707

1:2214

Осмотр масштабов бедствия.

1:52

2:559

Выявление убитых мест

2:603

3:1110

Без комментариев…

3:1148

Очистили пол от штатной виброизоляции, осмотрели слабые места. Было решено не использовать не какие рем.вставки, а заменить его целиком.
На следующий день по магазинам искать заводской пол.

3:1499

4:2006

Купили и разрезали на три части, чтоб вошел в папину машину)

4:111

5:618

Третья часть, центральный кусок. Эта часть кузова остается родная.

5:743

Режем и кромсаем, предварительно разметив будущую кромку, на которую будет накладываться новый пол.

5:930

6:1437

Машина без днища…

6:1474

7:1981

Срезали пол и часть порога слева.

7:2045

Нижняя кромка лонжерона сильно была разрушена коррозией (на ней была ранее заплата, закрывающая дыру), пол уже было не к чему варить. Удлинитель лонжерона пола и соединитель лонжерона тоже под замену.
Были куплены лонжероны в сборе, которые позднее были разрезаны пополам. Далее важный этап подгонки места шва и примерки на авто. Старый лонжерон резали до целого не разрушенного металла.

7:711

8:1218

Очищаем заводской грунт.

8:1267

9:1774

Насколько получилось убрать эту черноту

9:1852

"Лонжерон в сборе" подготовлен. По месту болгаркой подгоняется прилегающая кромка. Сначала грубо, отрезным кругом, после - более точно зачистным.
Для увеличения площади шва сделали распил не по прямой линии, а углом. Так же на всякий случай для прочности заварили две дополнительные накладочки.

9:2393

10:504

Линия распила лонжерона

10:552

11:1057

Данный узел в тех документации.

11:1118

12:1623

Каталожные номера и точные названия запчастей (использовал 1,7,8).

12:1744

13:2251

Все на своих местах

13:38

Перед установкой пола старая часть лонжерона, насколько возможно, была зашкурена и загрунтована.

13:220

14:727

Контрольная примерка пола.

14:780

Все совпало как надо. Грунтуем.

14:840

15:1347

Полностью готов к сварке, отверстия для лонжерона сделаны заранее.

15:1473

Часть кромок внахлест (около 10-20мм) на центральную часть ("черепаху"). Дополнительно требуются "лонжерон пола передний" 2шт и "усилитель пола под передние сиденья" 2шт.

15:1777

16:2282

Лонжерон пола передний

16:45

17:550

усилитель пола под передние сиденья

17:620

Ну вот и готовый вариант) Выгоревшие точки с запасом зашкурены и закрашены фосфатирующим и акриловым финишным грунтом.

17:842

18:1349

Пол на своем законном месте

18:1403

Самая последняя стадия герметизация сварных швов. Герметик использовал серый CARSYSTEM, ушло два тюбика по 310мл.

18:1604

19:2111

На полную сушку герметика нужно около суток

19:83

Данный этап подошел к своему логическому завершению, кузов целый и это радует!

19:230

Размещаю техническую информацию, которой пользовались в процессе кузовных работ. Может, кому-то будет полезной.

19:439

Издательство: Волжское объединение по производству легковых автомобилей (АвтоВАЗ)
ИТЦ "АвтоВАЗтехобслуживание"
Название: Автомобиль ВАЗ-2110 и его модификации.
Технология технического обслуживания и ремонта.(Том 6)
Всего их шесть:
Том 1 — "Автомобили ВАЗ: технология технического обслуживания и ремонта";
Том 2 — "Автомобили ВАЗ: технология ремонта кузовов и кузовных деталей";
Том 3 — "Автомобили ВАЗ-2108, 2109 и их модификации: технология технического обслуживания и ремонта";
Том 4 — "Автомобиль ВАЗ-1111: технология технического обслуживания и ремонта";
Том 5 — "Автомобили ВАЗ-2121, 21213: технология технического обслуживания и ремонта";
Том 6 — "Автомобиль ВАЗ-2110 и его модификации: технология технического обслуживания и ремонта".

19:1770

То что пригодилось мне в ремонте:

19:1834

20:2339

Отсоединение и установка боковины кузова.

20:80

Б — боковина кузова правая/левая; Бр — брызговик переднего крыла правый/левый; Уп — усилитель передней стойки боковины правый/левый в сборе; Р — рама ветрового окна; С — стойка ветрового окна внутренняя правая/левая; Ув — усилитель ветровой стойки правый/левый; Пк — панель крыши; Нбв — накладка боковины верхняя правая/левая; У — усилитель крыши в сборе; Пун — панель задка угловая наружная правая/левая; Сп — соединитель порога пола правый/левый; Л — лонжерон передний в сборе правый/левый; Пп — панель пола передняя; Нбн — накладка боковины нижняя средняя правая/левая, Кз — крыло заднее правое/левое; Пс — панель пола средняя; Лс — лонжерон пола средний правый/левый.

20:1313

21:1818

Боковина кузова в сборе с усилителями и накладкой

21:1913

Б — боковина кузова правая/левая; Уп — усилитель передней стойки боковины правый/левый в сборе; Ув — усилитель ветровой стойки правый/левый; Уб — усилитель боковины под крепление багажника в сборе; Нбн — накладка боковины нижняя средняя правая/левая в сборе.

21:2392

22:504

Вид на пол передний снизу

22:554

23:1059

Вид на пол передний сверху

23:1111

24:1616

Отсоединение и установка пола среднего в сборе

24:1706

Пс — панель пола средняя; А — арка заднего колеса правая/левая; Лс — лонжерон пола средний правый/левый: Пср — поперечина пола средняя; Лз — лонжерон пола задний правый/левый; Н — надставка заднего пола правая/левая; Пп — панель пола передняя; Ппс — поперечина передняя среднего пола; Сп — соединитель порога пола правый/левый; Б — боковина кузова правая/левая.

24:2371

25:504

Отсоединение и установка пола переднего в сборе

25:596

Пп — панель пола передняя; Слп — соединитель переднего лонжерона с полом правый/левый; Слщ — соединитель лонжерона с щитком передка правый/левый; Лп — лонжерон пола передний правый/левый; Пс — панель пола средняя; Ппс — поперечина передняя среднего пола; Щ — щиток передка; Ущ — усилитель щитка передка нижний; Сп — соединитель порога пола правый/левый; Б — боковина кузова правая/левая; Л — лонжерон передний правый/левый.

25:1377

https://www.drive2.ru/l/2308676/, https://www.drive2.ru/l/2314576/, https://www.drive2.ru/l/2316632/

25:1481

следующая статья:

Панель ВАЗ 2110, 2111, 2112

 
Содержание статьи:
1. Тюнинг приборной панели своими руками ВАЗ 2111
2. Шумоизоляция приборной панели ВАЗ 2110
1.

26:2273 40676

www.spike.su

ВАЗ 2110 ремонт своими руками

Связанные Статьи

ВАЗ 2110 ремонт своими рукамиРегулирование сцепления на автомобилях ВАЗ 2110, 2111, 2112 самостоятельно.

Более часто о потребности регулирования сцепления становится известно по тому, как работает педаль сцепления: если педаль упирается в поверхность коврика, это говорит о том, накладки на ведомом диске сцепления изношены. Тогда как, значение хода педали, которое оптимально допустимо, равно ста шестидесяти миллиметрам. Если движение педали сцепления на автомобиле не по отмеченной норме, то требуется сделать регулировку сцепления. В этом нет ничего трудного и, ознакомившись с этой статьей, можно до конца и самим отрегулировать привод сцепления.

Регулирование сцепления на автомобилях ВАЗ 2110, 2111, 2112 самостоятельно.

Более часто о потребности регулирования сцепления становится известно по тому, как работает педаль сцепления: если педаль упирается в поверхность коврика, это говорит о том, накладки на ведомом диске сцепления изношены. Тогда как, значение хода педали, которое оптимально допустимо, равно ста шестидесяти миллиметрам. Если движение педали сцепления на автомобиле не по отмеченной норме, то требуется сделать регулировку сцепления. В этом нет ничего трудного и, ознакомившись с этой статьей, можно до конца и самим отрегулировать привод сцепления.

 

Смена сцепления на ВАЗ в десятом поколении.

 

 

Этапы состоят в следующем:

 

1)Снять коробку переключения передач

 

2)Отвернуть каждый болт крепления кожуха сцепления к маховику, в числе шести штук, при помощи накидного ключа, размером на восемь.

 

Выполнение регулировки зажигания на автомобилях ВАЗ 2110, 2111, 2112

 

Наличие условий, при которых надо будет сделать дальнейшую регулировку:

 

1) Проверять и устанавливать угол опережения зажигания надо при холостом ходе двигателя внутреннего сгорания, приведенного в действие. Коленчатый вал при этом должен иметь частоту вращения в диапазоне от восемьсот двадцати до девятьсот оборотов в минуту.

 

Смена стоек на ВАЗ 2110, 2111, 2112. Видео.

 

Ненадежная устойчивость курса, увеличившиеся во время поворотов крены, регулярные пробои и подтеки масла на поверхности «стаканов» стоек амортизаторов. Это должно быть знакомо многим. Если нет, то можно лишь позавидовать, но не стоит обольщаться, ведь однозначно, при продолжительном использовании автомобиля, с этим можно столкнуться. Это не окажется злорадством, это является логичным результатом каждой стойки амортизаторов, которая отработала свое, и нуждается в замене новой стойкой. Так что ознакомиться с тем, что описано ниже, окажется полезным и тем, кто уже сталкивался с такими трудностями, и тем, кто пока не знаком с ними.

ВАЗ 2110 ремонт собственными силами

ВАЗ 2110 ремонт своими рукамиРегулирование сцепления на автомобилях
ВАЗ 2110, 2111, 2112 самостоятельно.

Более часто о потребности регулирования сцепления
становится известно по тому, как работает педаль сцепления: если педаль
упирается в поверхность коврика, это говорит о том, накладки на ведомом диске
сцепления изношены. Тогда как, значение хода педали, которое оптимально
допустимо, равно ста шестидесяти миллиметрам. Если движение педали сцепления на
автомобиле не по отмеченной норме, то требуется сделать регулировку сцепления.
В этом нет ничего трудного и, ознакомившись с этой статьей, можно до конца и
самим отрегулировать привод сцепления.

 

Смена сцепления на ВАЗ в десятом поколении.

 

 

Этапы состоят в следующем:

 

1)Снять коробку переключения передач

 

2)Отвернуть каждый болт крепления кожуха сцепления к
маховику, в числе шести штук, при помощи накидного ключа, размером на восемь.

 

Выполнение регулировки зажигания на автомобилях ВАЗ 2110,
2111, 2112

 

Наличие условий, при которых надо будет сделать дальнейшую
регулировку:

 

1) Проверять и устанавливать угол опережения зажигания
надо при холостом ходе двигателя внутреннего сгорания, приведенного в действие.
Коленчатый вал при этом должен иметь частоту вращения в диапазоне от восемьсот
двадцати до девятьсот оборотов в минуту.

 

Смена стоек на ВАЗ 2110, 2111, 2112. Видео.

 

Ненадежная устойчивость курса, увеличившиеся во время
поворотов крены, регулярные пробои и подтеки масла на поверхности «стаканов»
стоек амортизаторов. Это должно быть знакомо многим. Если нет, то можно лишь
позавидовать, но не стоит обольщаться, ведь однозначно, при продолжительном
использовании автомобиля, с этим можно столкнуться. Это не окажется
злорадством, это является логичным результатом каждой стойки амортизаторов,
которая отработала свое, и нуждается в замене новой стойкой. Так что
ознакомиться с тем, что описано ниже, окажется полезным и тем, кто уже
сталкивался с такими трудностями, и тем, кто пока не знаком с ними.

ВАЗ 2110 ремонт собственными силами

 

 

В современное время, реальность такова, что вынуждает любителей
автомобилей России приобретать машины отечественного производства, в большей
части продукцию автомобильного завода города Волги. У любого есть свои взгляды
в выборе модели ВАЗ. Одни предпочитают привод сзади классического типа, потому
что у него более мягкий ход, другие — спереди по лучшим динамическим качествам.
Но далее будет рассказано об автомобиле, который смог стать флагманом завода
ВАЗ, а конкретно ВАЗ 2110.

 

Кто владеет ВАЗ 2110, думают, что автомобиль является
находкой для тех, кто предпочитает выполнять ремонт собственными силами. А
поэтому, автомобиль все же не для престижа, а для ежедневной работы, причем
работы, которая может быть и грязной.

 

Тот, кто только приобрел ВАЗ 2110, должен быть подготовлен
к тому, чтобы выполнить много и не исключено, что с начала экс.

 

Когда на дороге, автомобили, движущиеся навстречу,
начинают моргать фарами ближнего света и подавать сигнал, не стоит чувствовать
себя обольщенным. Вряд ли это окажется поздравлением с приобретением, вероятнее
всего, напомнит о том, что фары горят не в нужном направлении. Побывав в
автомобильном сервисе один раз, владельцы вряд ли возвратиться туда, для таких
мелочей, чтобы сделать регулировку пучка света. Постепенно станет заметнее, что
необходимо освоить ремонт собственными силами и владельцу автомобиля об этом
могут подсказать бесконечные сверчки, стуки и другие шумы с посторонней
стороны.

 

В первую очередь, при приобретении ВАЗ 2110 ремонт своими
руками, необходимо сделать осмотр днища. Возможность того, что там окажутся
места, которые не обработаны, приближается к ста процентам. Естественно, когда
в планах владельцев автомобиля имеется использование машины в течение
нескольких лет, этот недостаток необходимо устранять самим в первую очередь.
Так же к слабому месту автомобиля можно относить и климатический контроль, ведь
теплые воздушные потоки придутся на водителя, а из сопел пассажиров, как не
проводить регулирование заслонки, будут выходить прохладные массы воздуха. К
огорчению, эта сложность вряд ли может быть удалена самостоятельно, да и специалисты
станции обслуживания, вероятно, не смогут справиться с задачей до конца.

 

Но, что по — настоящему огорчает, так это состояние
качества сборки хитов автомобилей отечественного производства . Неровность
зазоров между деталями кузова окажется бельмом на глазах, при осмотре. К
радости, в какой — то части этот дефект можно исправить без посторонней помощи.
Необходимо сделать простую регулировку навесных петель. Дело не сложное, хотя и
не так получится быстро. Если владелец желает довести зазоры до уровня, надо
сделать в гаражном помещении, по — минимуму пол дня.

 

Понятно,
если сравнить автомобиль с его прежними моделями, то можно найти и много
достоинств. Но к огорчению, по сравнению с иностранными марками, ВАЗ 2110 ремонт
своими руками не выдержит критики. Понятно, когда вложить в только что
приобретенный автомобиль около двух — двух с половиной тысячи долларов, можно
достичь необходимого уровня. Но для этого, непременно надо вложить собственные
силы. Проложить своими руками изоляцию шума, сделать регулировку зазоров, установку
новой системы отопления, обработать дно антикоррозионным составом, протянуть
ходовую часть и так далее. Хорошо автомобильные запасные части на автомобили
отечественного производства на несколько порядков имеют меньшую стоимость, чем
импортных, что значительно облегчает ремонт
своими руками.

Регулирование сцепления на автомобилях
ВАЗ 2110, 2111, 2112 самостоятельно.

 

Более часто о потребности регулирования сцепления
становится известно по тому, как работает педаль сцепления: если педаль
упирается в поверхность коврика, это говорит о том, накладки на ведомом диске
сцепления изношены. Тогда как, значение хода педали, которое оптимально
допустимо, равно ста шестидесяти миллиметрам. Если движение педали сцепления на
автомобиле не по отмеченной норме, то требуется сделать регулировку сцепления.
В этом нет ничего трудного и, ознакомившись с этой статьей, можно до конца и
самим отрегулировать привод сцепления. Выполнить квалифицированный ремонт своими руками ваз 2110 может даже и неквалифицированный, но разбирающийся в слесарном деле, автолюбитель.

www.chinaavtotools.ru

Тюнинг ваз 2110 своими руками

ВАЗ 2110 является прекрасным примером автоконструкторов из Тольятти догнать западный автопром.  Но чтобы приблизить ВАЗ 2110 к уровню автомобилей западного производства, можно и нужно заняться тюнингом своими руками.

Но стоит знать, что потребуется много средств и усилий, не говоря о колоссальном терпении, ведь если сравнить тюнинг ВАЗ 2110 с тюнингом ВАЗ 2107, доработка последнего обошлась бы намного дешевле и проще, т.к. этот автомобиль уже стал своего рода классикой тюнинга.

Тюнинг двигателя ВАЗ 2110 и трансмиссии

Тюнинг двигателя ВАЗ 2110

Начать тюнинг двигателя нужно с улучшения “дыхания» двигателя, т.е. нужно в первую очередь обеспечить двигатель хорошим притоком воздуха. Замена такой простой детали, как воздушный фильтр, увеличит мощность мотора до 8%. Сразу после старого фильтра нужно снять весь дроссельный узел, т.к. она сможет обеспечить необходимым количеством воздуха процесс приготовления топливной смеси.

Естественно, придётся потратить средства на впускной ресивер, до придётся для этого сделать выбор – где потребуется большая мощность, на низких оборотах, или же необходимо, чтобы автомобиль увереннее чувствовал себя на высоких оборота двигателя? Нужно отметить, что замена выпускного ресивера и распределительного вала нужно производить только в специальных условиях в профессиональном сервисе, т.к. самостоятельное проведение этих работ может потребовать дополнительных затрат на ремонт и на доставку автомобиля на эвакуаторе в тот же сервис.

Естественно, эта доработка обязательно потребует и замены системы впуска. Например, можно поставить коллектор 4-2-1, где газы будут сливаться сначала в две трубы, а потом уже соединяться в общую струю. Также не лишним будет чип-тюнинг двигателя.

Начав тюнинг ВАЗ 2110 можно также доработать и штатную трансмиссию. Например, не лишней будет шестая передача (хотя «добавить» её будет весьма трудоёмко и долго). Но такая добавка себя оправдывает – при установке таких «коротких» передач можно дать возможность для быстрого и стремительного набора скорости и выходу двигателя на максимальную мощность.

Поэтому нужно сразу учесть для себя задачу: нужно редко переключать передачи или же очень часто обращаться к ручке КПП?  Не стоит забывать и про сцепление, т.к. заводского хватит не на долго. Здесь рекомендуется поехать в специальный магазин и приобрести что-нибудь из вариантов западных производителей (AP, UK, Lockhead). Совсем не лишним будет дифференциал повышенного трения, из соображений безопасности. Не стоит оставлять без внимания и подвеску.

Тюнинг фар ВАЗ 2110

Тюнинг фар ВАЗ 2110

Помимо другого внешнего тюнинга ВАЗ 2110 (установка нового бампера или обвесов на кузов, решётки радиатора, спойлеров и т.д.) стоит уделить особенное внимание тюнингу фар и задних фонарей, т.к. нужно признать, что заводские фары невнятные и не придают автомобилю должного шарма. К тому же белый ВАЗ 2110 будет смотреться гораздо более презентабельно с тонированными тёмными фарами.

Затонировать фары можно несколькими различными способами, некоторые из них совершенно не влияют на освещение дороги. На автомобиль устанавливаются заводские фары различных типов, поэтому этот вариант тюнинга нужно рассматривать индивидуально. Самый популярный и простой способ – покраска фары (освещение после этого не меняется). Для этого нужно снять фару с автомобиля и аккуратно отщёлкнуть стекло от герметика. Поверхность для покраски нужно зашкурить и обезжирить (для этого рекомендуется использовать прозрачный грунт из баллончика).

При покраске нужно использовать жароустойчивую краску, она продаётся в тех же магазинах, где и обычная аэрозольная краска для кузова. Самое главное при покраске – наносить её на достаточном расстоянии, чтобы получился равномерный слой. При покраске стекло фары не затрагивается.Ещё про тюнинг фар можно прочитать в этой статье.

 

Тюнинг салона ВАЗ 2110

Тюнинг салона ВАЗ 2110

При тюнинге салона ВАЗ 2110 стоит в первую очередь сосредоточиться на качественной шумоизоляции и пробивке интерьера (как правило используется двуцветный велюр или твид под цвет кузова).  Сиденья должны обязательно подвергнуться перетяжке, т.к. заводская ткань очень быстро протрётся. Для этого необходимо снять заводские сиденья – так намного удобнее спланировать расположение фрагментов материала. Для этого, правильно вырезать фрагменты, необходимо каждый кусок штатного материала прикладывать к новому материалу и обводить по контуру ручкой.

Любая перетяжка не обходится без усиления поролоном – для этого лучше всего использовать поролон толщиной 5 миллиметров. Выкроенные детали сидения нужно наклеить на поролон с помощью аэрозольного клея. Перетянутые кожей сиденья обойдутся недёшево, но они довольно долго прослужат, особенно если вовремя выполнять простейший ремонт сидений.

Тюнинг панели приборов ВАЗ 2110

Тюнинг панели приборов ВАЗ 2110

Стандартный дизайн панели приборов ВАЗ 2110 не является очень оригинальным, но добавить ему оригинальности можно, заменив подсветку и вставки приборов. Это можно осуществить несколькими способами.А суть в двух словах такова:

  1. Переделать полностью панель приборов самостоятельно, т.е. специальной люминесцентной краской навести цифры, стрелки, насечки, установить светодиодную подсветку под тахометр и под переключатели печки.
  2. Купить уже готовые вставки в панель приборов (они в больших количествах присутствуют на автомобильных рынках).
  3. Купить и установить новый щиток панели приборов (он может быть, как цифровой, так и стрелочный) с дополнительными приборами.
  4. Установить приборную панель от другой марки автомобиля (в этом случае неизбежно потребуется доработка торпедо).

 

Рынки изобилуют, как простыми стандартными приборными панелями, так и альтернативными с несколькими комбинациями приборов.

portalvaz.ru

Стоит ли производить на ВАЗ-2110 ремонт своими руками?

Наверное, каждый при покупке автомобиля задумывался о стоимости ремонта и запчастей, а также о месте, где можно будет произвести ремонт. Так сложилось, что отечественный автопром выпускает весьма простые по конструкции машины. И в этом есть свои плюсы. Такой автомобиль можно легко отремонтировать самому, сэкономить деньги на услугах сервисных центров и просто на практике набраться опыта замены агрегатов.

Однако не всегда нам выпадает возможность сделать на ВАЗ-2110 ремонт своими руками. В некоторых случаях без помощи специалистов просто не обойтись. Итак, давайте рассмотрим, в каких моментах стоит производить на ВАЗ-2110 ремонт своими руками, а в каких нет.

Для начала давайте разберемся с областью технического обслуживания автомобиля. На сегодняшний день различают следующие категории ТО:

  • Диагностика агрегатов.
  • Ремонт.
  • Регулировка.

В зависимости от конструкции и предназначения той или иной запчасти, данный процесс можно произвести самостоятельно или при помощи рук специалистов. В некоторых случаях, когда вы производите на ВАЗ-2110 ремонт своими руками, требуется применить специальное оборудование. Как правило, подобные инструменты задействуются при сложных восстановительных работах (например, при ремонте кузова или ДВС).

ВАЗ-2110: ремонт своими руками без помощи специалистов

Так какие работы можно отнести к тем, которые не требуют помощи профессионалов? Их на самом деле очень много. Основными из них являются:

  • Замена моторного и трансмиссионного масел.
  • Регулировка фар основного света и противотуманных.
  • Ремонт генератора ВАЗ-2110 своими руками (замена щеток, подшипников, обмотки и т.д.).
  • Мелкий кузовной ремонт. К нему относится устранение царапин и незначительных вмятин. Это шпаклевка, грунтовка и покраска.
  • Замена воздушного и топливного фильтров.
  • Демонтаж и установка тормозных колодок.
  • Зарядка аккумуляторной батареи.
  • Замена датчиков массового расхода воздуха и охлаждающей жидкости.
  • Замена прокладок и подшипников.
  • Долив тормозной и охлаждающей жидкостей.

Однако, несмотря на то, что все эти работы можно выполнить самостоятельно, каждая требует особых инструментов (по крайней мерее минимального набора гаечных ключей) и знаний (в помощь пригодится руководство по эксплуатации).

А теперь давайте рассмотрим сложный ремонт 2110

Своими руками вряд ли можно сделать, например, замену элементов подвески или капитальный ремонт двигателя. В обоих случаях нам понадобился бы опыт и дорогостоящие инструменты. Также без особых навыков и знаний невозможно произвести замену втулок, рулевых тяг или ремня ГРМ. Хотя некоторые умельцы все же выполняют подобный ремонт в гаражных условиях. И если вы будете уверены в своих силах, можно без проблем поменять все вышеперечисленные элементы.

Заключение

Исходя из этого, мы видим, что «десятку» во многих случаях можно отремонтировать самостоятельно. Но в отдельных ситуациях нам понадобится применить особый ряд инструментов. В основном отремонтировать можно все, за исключением расточки блока и восстановления кузова и лонжеронов. Эти работы требуют мастерского опыта и не менее профессионального оборудования.

fb.ru

Добавить комментарий

Ваш адрес email не будет опубликован. Обязательные поля помечены *