Регулировка клапанов ваз 06: Регулировка клапанов на ВАЗ 2106, как регулировать тепловой зазор

Клапан ВАЗ 2106: Регулировка, Замена, Ремонт, Стучат

Недавно мне опять пришлось регулировать клапана… Немного поднадоели они уже, нужно заменять рокера и распредвал, наверное. Но пост не об этом, хотя вскоре появится и о замене рокеров. И так как мне пришлось в очередной раз регулировать клапана, хочу привести хорошую инструкцию, как правильно регулировать клапана на ВАЗ 2106. Стоит отметить, что в этом варианте регулировка производится с помощью щупа. Щуп – заводской вариант, но на довольно изношенных двигателях он не дает нужной точности. Другое дело регулировочная рейка.

Оглавление

Регулировка
Настройка
Замена
Стучат
Ремонт

Регулировка

Для начала приведу список инструментов, которые понадобятся для выполнения для выполнения этой работы с ВАЗ 2106.

Рожковый ключ на 13

Ключ на 17 рожковый

Набор щупов, точнее нам понадобится именно один щуп, толщиной 0,15 мм

А также еще список инструментов, необходимых для снятия клапанной крышки

Пошаговое руководство по регулировке тепловых зазоров клапанов

Прежде чем приступать к выполнению этой работы, стоить учесть, что двигатель автомобиля должен быть холодным, то есть его температура должна быть максимально приближена к комнатной. Стоит также отметить, что натяжение цепи привода ГРМ должно быть нормальным.

Первым делом нужно снять клапанную крышку. После этого выставить шкив коленвала и распредвала по меткам. Если цепь была одета правильно, то метки должны совпадать, но все равно лучше лишний раз проверить. Итак, метка на шкиве коленчатого вала должна совпадать с длинной меткой на передней крышке двигателя. Вот так все выглядит наглядно:

Специально сделал более приближенно, чтобы видно было лучше:

Теперь смотрим на звезду распредвала и там также метка на шестерне должна совпасть с выступом на крышке. Ниже на фотографии все представлено:

При таком положении коленчатого и распределительного вала поршень четвертого цилиндра находится в верхней мертвой точке (ВМТ). Именно в этот момент необходимо регулировать зазор 6-го и 8-го клапана. Если вы делаете это впервые, то имейте ввиду, что отсчет номеров клапанов ведется с левой стороны, то есть с передней части двигателя. Чтобы понять, какие именно клапан нужно регулировать в этом положении, я покажу все на пальцах, в буквальном смысле:

Теперь берем щуп толщиной 0,15 мм и вставляем его между рокером и распредвалом, ниже на фото более наглядно все это показано на примере 8-го клапана:

Если щуп проходит без усилия, значит зазор слишком большой и его необходимо сделать меньше. Если же наоборот щуп не проходит между рокером и распредвалом ВАЗ 2106, значит зазор нужно уменьшить до 0,15 мм. Регулировка зазоров осуществляется при помощи регулировочного болта и контрольной гайки следующим образом. Сначала слегка ослабляем контрящую гайку ключом на 17, а ключом на 13 уже выставляем необходимый зазор, откручивая его или наоборот закручивая.

Как только регулировочным болтом добьетесь необходимого зазора, можно закручивать контргайку. Но стоит учесть, что во время затяжки зазор может уменьшиться, так что проверьте зазор после закручивания гайки и при необходимости отрегулируйте заново.

Остальные клапан регулируются точно также, но в строго определенной последовательности, о чем подробно напишу ниже.
Порядок регулировки зазоров клапанов на ВАЗ 2106

Клапана регулируются в строго определенной последовательности, как уже было сказано выше. Ниже будут представлены данные о том, насколько нужно провернуть коленвал ( в градусах) для регулировки того или иного клапана:

Совпадение по меткам (первоначальное положение) — 6-ой и 8-ой клапан.

Поворот коленчатого вала на 180 градусов — 4-ый и 7-ой клапана.

Поворот на 360 градусов — 1-ый и 3-ий клапана

Положение вала с поворотом на 540 градусов — 5-ый и 2-ой клапан.

Для удобства можно нанести на шкив коленвала свои метки, то есть поделить его на две части, сделав еще одну отметину напротив заводской.

Настройка

снимается крышка головки блока цилиндров, поршень четвертого цилиндра устанавливается в положение ВМТ такта сжатия. Таким образом, достигается положение, когда шестой и восьмой клапаны полностью закрыты, а значит зазоры между нажимными кулачками и рычагами в данном случае максимальны. Отсчет кулачков необходимо вести от передней части двигателя,

щуп следует вставить в зазор у очередного регулируемого клапана так, чтобы он перемещался в зазоре с весьма ощутимым сопротивлением,

если при проверке оказалось, что зазор не соответствует норме, его необходимо отрегулировать. Для автомобиля ВАЗ 2106 регулировка клапанов осуществляется соответствующими ключами: одним ключом ослабляется затяжка контргайки, вторым — заворачивается или отворачивается регулировочный болт. Тем самым добиваются необходимого зазора. Затем затягивается контргайка. Следует отметить, что когда происходит затягивание контргайки, зазоры могут несколько уменьшится. Если это произошло, следует повторить регулировку,

регулировка клапанов двигателя осуществляется в особой последовательности. Очередность проверки клапанов следующая: 4-3, 2-4, 1-2, 3-1, 8-6, 4-7, 1-3, 5-2. При проверке следует последовательно поворачивать коленчатый вал на сто восемьдесят градусов. Величину поворота коленчатого вала удобно отслеживать по положению бегунка распределителя зажигания. У этой детали необходимо предварительно снять крышку. Затем помечается положение бегунка при установке поршня четвертого цилиндра в ВМТ такта сжатия. Коленчатый вал следует проворачивать таким образом, чтобы бегунок поворачивался на четверть оборота. Можно также использовать шайбы для регулировки клапанов.

Замена

Для выполнения конкретно это работы понадобится такой же инструмент, как и для замены маслосъемных колпачков, а именно:

рассухариватель клапанов

съемник маслосъемных колпачков

магнитная рукоятка или пинцет

ключ для отворачивания болтов ГБЦ (головка на 13 и вороток с удлинителем)

Чтобы добраться до клапана, сначала нужно рассухарить его, и извлечь маслосъемные колпачки. Когда с этим справились, осталось совсем немного. Нужно снять головку блока цилиндров, после чего с внутренней стороны вынуть тот клапан, который рассухарили:

Проблем с извлечением быть не должно, в нормальной обстановке все это вынимается без лишний усилий:

Перед установкой нового клапан необходимо его притереть, чтобы он не пропускал топливо и воздух. Сам я пока не проводил подобной процедуры, поэтому советовать в этом случае ничего не буду. Главное, чтобы при заливании керосина под клапан с наружной стороны, он не проходил в камеру сгорания.

Стучат

Причиной «номер один» можно назвать нарушение зазоров между кулачками и рычагами распределительного вала. Происходит это следующим образом — увеличивается зазор между вышеуказанными деталями, после чего кулачок начинает ударять по рокеру, в итоге в моторном отсеке начинают возникать странные звуки похожие на цокот металла о металл. Чем зазор будет больше, тем будет сильнее цокот и в последствии износ. Если все оставить как есть, ничего не предпринимать, то в конечном итоге мотор полностью выйдет из строя, перестанет заводиться и как минимум «потребует» капремонта. Величина зазора между клапанами четко регламентирована производителем силового агрегата, поэтому при малейшем отклонении необходимо выполнить регулировку клапанов учитывая параметры, установленные производителем.

Вторая, не менее распространенная причина, по которой возникает стук клапанов — слишком маленький зазор клапанов. Со временем зажатые клапана вообще перестают закрываться, что ведет к перегреву двигателя, падению показателя компрессии, и как следствие — перерасходу топлива. С целью недопущения такого поворота событий клапана рекомендуется регулировать после 10-15 тыс. км. пробега.

Стук клапанов может появляться из-за детонации двигателя. Как вы знаете, детонация — своего рода взрыв, результатом которого является волна, способная сотрясать все детали и узлы ДВС, в том числе и клапана. В результате выходит, что из-за детонации может появляться металлический цокот клапанов, хотя причина будет заключаться отнюдь не в клапанах. Признаки детонации: черный дым из выхлопной, сильная вибрация, падение мощности двигателя.

Распространенное явление, когда клапана стучат «на горячую», имеется ввиду — когда цокотят клапана после прогрева мотора. В данном случае причина может заключаться в повышенных оборотах при низком давлении масла, это может происходить опять-таки из-за увеличившихся зазоров или чрезмерного износа деталей.

Ремонт

В домашних условиях возможно выполнение следующих работ: разборка головки блока цилиндров, ее промывка и проверка, повторная сборка и доставка в службу автосервиса дилера или в специализированные мастерские для ремонта клапанов.

В службе автосервиса или в специализированных мастерских выполняются следующие виды работ: снятие пружин и клапанов, шлифовка или замена клапанов и направляющих втулок, проверка и замена пружин, стопорных колец и сухарей (по мере необходимости), замена маслоотражательных колпачков, переборка деталей клапана, проверка высоты пружины в свободном состоянии. При отклонении от плоскости превышающем норму, головка блока шлифуется.

После выполнения проверки и ремонта клапанов и их деталей опытным персоналом, головка блока цилиндров полностью восстанавливается. Перед установкой головки блока промойте ее еще раз, чтобы удалить остатки абразивного материала от шлифовки головки или притирки клапанов. При возможности продуйте все каналы и отверстия сжатым воздухом.

Проверка

ПОРЯДОК ВЫПОЛНЕНИЯ

1. Тщательно осмотрите головки клапанов, при необходимости замените изношенные клапаны.

2. Измерьте высоту головки клапана над фаской, при необходимости замените клапан.

3. Осмотрите пружины клапанов и измерьте длину каждой, при необходимости замените пружину.

4. Проверьте, чтобы пружины были прямыми, при необходимости замените все пружины одновременно.

5. Осмотрите седла и тарелки пружин на наличие трещин и износа, при необходимости замените их.

Шлифовка клапанов

Если фаски клапанов и седла имеют незначительный износ, или устанавливаются новые клапаны на неизношенные седла, то клапаны необходимо притереть к седлам. Операция притирки выполняется следующим образом.

ПОРЯДОК ВЫПОЛНЕНИЯ

1. Нанесите небольшое количество грубой абразивной пасты на фаску седла.

2. Вставьте клапан в направляющую втулку и, поворачивая и прижимая клапан, притрите его к седлу. Для выполнения этой работы понадобится приспособление в виде трубки со вставленным внутрь отрезком резинового шланга. Притирку можно выполнять и электродрелью, вставив это приспособление в патрон. В процессе притирки периодически приподнимайте клапан для проверки результата и перераспределения притирочного материала.

3. Когда на головке клапана или на фаске седла образуется ровный, непрерывный поясок, удалите остатки грубой абразивной пасты и продолжайте притирку с мелкодисперсной пастой.

4. После притирки всех клапанов к седлам, тщательно промойте керосином места притирки для удаления остатков абразива, протрите ветошью и продуйте (при возможности) сжатым воздухом. Остатки абразива в головке блока могут вызвать усиленный износ деталей.

Следует отметить, что при излишней притирке старых клапанов расположение пояска может нарушиться и стать недопустимым, или, если производится притирка новых клапанов к старым седлам, излишняя притирка может привести к образованию «карманов».

Регулировка клапанов ВАЗ-2107 рейкой с индикатором и щупом | Клуб любителей классики ВАЗ-2107, ВАЗ 2106

В данной статье я подробно и с фотографиями опишу процесс регулировки клапанов не простым щупом а специальной рейкой с индикатором, рейкой регулировка получается намного точнее т.к. она регулирует с учетом выроботки и всех неровностей на поверхности деталей. Но регулировать тоже надо приспособится.
Итак. Снимаем с авто кастлюлю карбюратора, отцепляем привод педали газа, шланг отвода картерных газов и снимаем плапаную крышку. Для удобства хорошо бы еще снять крышку с распределителя зажигания…

Далее проворачиваем двигатель, можно крутить за лопасти механической крыльчатки или специальным ключом за маховик, но я поддомкрачиваю заднее колесо включаю 4 передачу и проворачиваю двигатель крутя колесо. Двигатель нужно проворачивать до совмещения меток на звездочке распредвала с меткой на корпусе подшипников

Одновременно с этим должна совместится метка на шкиве коленвала с длиной меткой на двигателе. К сожалению из-за недостатка места и не очень хорошей освещености сделать фотку не удалось, поэтому привожу фотку найденую в нете

Далее для удобства берем яркий маркер и ставим метки на звездочке распредвала через каждые 90 градусов относительно заводской метки. Для удобства я делаю это с другой стороны звездочки.

Для регулировки нам потребуется щуп для регулировки клапанов или рейка. У меня есть оба инструмента поэтому я регулирую шупом а проверяю регулировку рейкой. Вы можете воспользоваться только одинм инструментом.

Итак берем рейку и прикручиваем ее на крепление блока подшипников

Тут кстати есть маленький ньюанс. Если до упора закрутить все 3 винта рейки то она будет болтаться. Поэтому сначала закручиваем винты до упора а потом начинаем откручивать средний болт до тех пор пока он не зафиксирует рейку в неподвижном состоянии.
Далее надеваем на рейку индикатор

И ставим его лапкой на краешек кулачка регулируемого клапана. На фото получилось не очень хорошо видно но разобрать можно

Далее хватаем специальным захватом кулачок и тянем его вверх, показания прибора должны измениться на 52 деления

Если показания меньше или больше то надо регулировать клапан. Для этого берем ключик на 17 и ослабляем кнтрагайку.

После чего Регулируем зазор ключиком на 13.

При регулироке щупом все несколько проще просовываем щуп в зазор( сам щуп видно на втором фото он вставлен в зазор первого клапана. Щуп должен ходить с легким защемлением.

Порядок регулировки.
В положении когда у нас совмещены метки на распредвале и шкиве коленвала регулируем 6 и 8 клапаны.
После регулировки проворачиваем двигатель при этом Коленвал провернется на 180 градусов а распредвал и бегунок распределителя зажигания на 90, для контроля мы и наносили метки маркером.
Провернув распредвал на 90(коленвал на 180) регулируем 4 и 7 клапаны
Проворачиваем еще на 90 (получается распредвал на 180 коленвал на 360) регулируем 1 и 3
Еще поворот на 90 ( распредвал в общем провернулся на 270 коленвал на 540) и регулируем 2 и 5 клапана.
(кстати у владельцев рейки на ней будут метки о последовательности регулировки)

Вот и все. Можно еще раз прокрутить все по кргу проверить правильность регулировки.
Соберам все в обратной последовательности. Крышку ГБЦ не притягиваяте сразу намертво снаяала просто притяните совсем слегка всеми чайками и потом уже дотягивайте, прокладку если она уже старая лучше заменить.

Порядок регулировки клапанов ваз 2106

Регулировка клапанов двигателя ВАЗ 2106 производится после обкатки, каждого снятия и установки головки блока цилиндров, а также после каждых 30 тыс. км пробега. Сама процедура регулировки хоть и требует немало времени, однако не отличается особой сложностью, поэтому многие владельцы «шестерок» производят ее самостоятельно.
Для этого понадобятся:
• набор гаечных ключей;
• специальный ключ для проворачивания коленвала;
• отвертка с плоской битой;
• щуп толщиной 0,15 мм для измерения величины зазора;
• новая прокладка под клапанную крышку;
• автомобильный герметик.

порядок регулировки клапанов ваз 2106

1. Автомобиль устанавливаем на ровной поверхности, ставим на ручной тормоз, выключаем передачу. Если двигатель горячий, обязательно даем ему остыть – регулировка проводится только на холодную.
Поднимаем капот, откручиваем и снимаем корпус воздушного фильтра, трос подсоса, тягу акселератора. Далее демонтируем клапанную крышку, убираем прокладку. Желательно выкрутить свечи – так будет легче проворачивать коленвал. Для удобства вытягиваем масляный щуп и снимаем крышку трамблера.

2. Используя специальный ключ, вращаем коленчатый вал по ходу часовой стрелки, пока отметина на звезде вала не совпадет с выступом на крышке подшипников. Желательно сразу на звездочке сделать мелом метки для дальнейшей ориентации положения коленвала. Для этого точно напротив верхней метки, делаем обозначение внизу. Таким же образом размечаем и по горизонтали.

3. Метка на шкиве при этом должна быть расположена напротив метки верхней мертвой точки (ВМТ).

4. В таком положении поршень в четвертом цилиндре находится в самом верху. Приступаем к регулировке зазора 6 и 8 клапана. Для этого берем измерительный щуп и просовываем его между рокером и кулачком распредвала. Он должен проходить с небольшим усилием.

5. Если щуп проходит свободно, или не проходит вообще, зазор нужно регулировать. Ключом на 17 ослабляем контрагайку, а ключом на 13 регулируем зазор, увеличивая или уменьшая его до того момента, пока щуп не будет входить в него с усилием. После регулировки не забываем закручивать контрагайку.

6. Все остальные клапана регулируются аналогично, но в разных положениях коленчатого вала.
После 6 и 8 клапана, проворачиваем коленвал на 1800 и производим регулировку 4 и 7 клапана, далее проворачиваем на 3600 и регулируем 1 и 3, после крутим на 5400 и занимаемся 5 и 2 клапаном.
Порядок регулировки с указанием угла поворота коленвала и номеров клапанов обозначен в расположенной ниже таблице.

Все эти показатели для удобства очень часто наносят на регулировочные щупы.

После регулировки зазоров рекомендуется прокрутить двигатель, после чего повторить замеры, так как при затягивании контрагаек случается, что он сбивается.
Если все в порядке, устанавливаем клапанную крышку, не забывая про новую прокладку и герметик, а также монтируем тяги акселератора, трос подсоса и крышку трамблера. Возвращаем масляный щуп на место. Вкручиваем свечи. Запускаем двигатель и наслаждаемся его «шепотом».
Так же посмотрите видео по теме: порядок регулировки клапанов ваз 2106:

Клапан регулировки ваз 2106 своими руками

Всем автомобилистам известно, что в каждой машине есть небольшой зазор между клапанами. Часто это значение составляет 0,15 миллиметра. Этот зазор выполнен таким образом, чтобы при работе двигателя механизмы не заклинивали друг друга из-за нагрева. Как известно, рабочая температура мотора составляет 85 градусов по Цельсию. Несложно представить, какая разница между зазорами образуется, если машину охладить до минус 20 градусов, и что произойдет, когда двигатель достигнет рабочей температуры.

Если этот зазор будет слишком мал, машина сразу потеряет мощность, а в салоне будут слышны другие звуки из-под капота в виде стуков и «выстрелов». Во избежание подобных неприятностей необходимо соблюдать периодичность и порядок регулировки клапанов. ВАЗ 2106 сегодня будет нашей «подопытной кроликом». На его примере мы рассмотрим, как отрегулировать клапаны на всех «классических» двигателях (ВАЗ 2104-2107).

Определите расстояние между деталями.

Для начала необходимо определить точный зазор между клапанами. Для того, чтобы регулировка клапанов ВАЗ 2106 прошла успешно, снимаем крышку блока и устанавливаем поршень 4-х цилиндров в положение ВМТ — верхняя мертвая точка.

Таким образом, закроются 6 и 8 клапанов соответственно, зазор между нажимными рычагами и кулачком будет максимальным. Затем вставьте зонд в зазор и убедитесь, что он плавно проходит между клапанами с умеренным усилием. Если чувствуете, что этот предмет застрял в зазоре, регулировка клапанов ВАЗ 2106 требуется в обязательном порядке.А выпускается он следующим образом:

1. С помощью рожкового ключа ослабьте фиксатор контргайки, а вторым отверните регулировочный болт.
2. Сначала следует установить оптимальный зазор между третьим и четвертым клапанами. Далее поверните коленчатый вал на 180 °. После этого регулировка клапанов ВАЗ 2106 сопровождается установкой оптимального зазора между вторым и четвертым механизмом. Затем снова проворачиваем коленвал. Отрегулируйте третий и первый клапан. После этого переходим к установке зазоров в шестом и восьмом, четвертом и седьмом, первом и третьем, пятом и втором механизмах.Стоит отметить, что каждая регулировка клапанов ВАЗ 2106 сопровождается поворотом коленвала на 180 градусов. То есть после каждой пары механизмов этот вал вращается. Чтобы легче было учесть величину вращения, отследите ее по величине трамблера зажигания. Сначала необходимо снять крышку. Перед каждым поворотом отмечайте положение ползунка и повторяйте процесс. Важно, чтобы значение нашего «индикатора» не превышало оборота. Тогда вы будете уверены, что коленвал повернулся на 180 градусов.

Заключение

Как видите, отремонтировать ВАЗ 2106 своими руками не так уж и сложно. Просто нужно внимательно следить за частотой ступеней, не забывать прокручивать коленвал до определенного значения и вовремя отмечать значения ползунка.

Регулировка клапанов

Неправильно отрегулированные клапаны двигателя автомобиля ВАЗ-2101 могут привести к непоправимым последствиям. В первую очередь убыток понесет сам автомобилист, который почувствует увеличение расхода топлива и потерю динамических характеристик автомобиля.Но если все эти моменты существенно не повлияют на техническое состояние двигателя, быстрый износ клапанов и толкателей может привести к выходу из строя газораспределительной системы. Чтобы этого не произошло, клапаны необходимо регулировать своевременно, правильно и грамотно, поэтому перед тем, как приступить к соответствующим работам по регулировке клапана, сначала необходимо изучить теоретическую часть. Об этом и пойдет речь в статье.

Итак, для начала вам нужно иметь под рукой все необходимое.Регулировка клапана не может производиться без соответствующего инструмента: набора гаечных ключей, нескольких отверток, запасной накладки для крышки клапана, ключа поворота коленчатого вала и специального калибра толщиной 0,15 мм. Все эти инструменты обязательно должны быть в домашней мастерской. Также стоит узнать из справочной литературы, как отрегулировать клапаны, а еще лучше напишите этот порядок на листе бумаги или распечатайте с цифрового носителя.

И не забывайте, что клапаны регулируются на холодном двигателе, так как при нагревании металл расширяется, а это приводит к неточным результатам.

Теперь приступим непосредственно к регулировке. После снятия капота двигателя коленчатый вал необходимо провернуть так, чтобы метки на корпусе двигателя спереди (на крышке) и звездочке распредвала совпадали. Этим действием вы устанавливаете четвертый цилиндр двигателя в верхнюю мертвую точку на такте сжатия. Согласно технической документации на 3-м и 4-м цилиндре необходимо регулировать клапаны, а именно клапаны №6 и №8 (счетчик перед звездочкой).Надо попробовать воткнуть щуп между распредвалом и кулачком. Если все прошло хорошо и щуп проходит между ними с небольшим усилием, то регулировка толкателей клапана не нужна.

Если зонд проходит свободно, абсолютно не касаясь трущихся поверхностей, или если между ними невозможно протолкнуться, то необходимо произвести регулировку. Одним ключом на «17» ослабьте зажимную гайку коромысла на регулируемом клапане, и поверните или поверните толкатель ключом на «13» (если зонд изначально проходил свободно, то его необходимо вкрутить, и тисками наоборот).Далее, когда желаемый результат будет достигнут (зонд проходит с небольшой сеткой, но не прогибается), необходимо все подтянуть и еще раз проверить. Если после проверки все в норме, то можно смело переходить ко второму клапану.

Регулировка клапанов состоит из четырех этапов проворачивания коленчатого вала. Первый этап описан выше, за ним — второй. Коленчатый вал нужно повернуть на 180 градусов по часовой стрелке (да, именно на 180 градусов, потому что распределительный вал вращается только на 90 градусов).Аналогичные операции проделываем с кулачками под №4 и №7, затем проворачиваем коленвал на 180 градусов и регулируем 1-й и 3-й кулачки. В итоге необходимо провернуть коленвал еще на 180 градусов и отрегулировать кулачки под №5 и №2. При желании, если вы не совсем уверены в правильности регулировки, можете повторить всю процесс с самого начала.

Итак, теперь вы знаете, что такое регулировка клапанов, какие инструменты необходимы для этого и какова последовательность процедуры.Теперь нужно проверить открученные ранее гайки на коромыслах и можно устанавливать клапанную крышку. Прокладку под ней меняют только при необходимости, так что если она не выдавливает масло из-под нее, то менять нельзя!

Коромысла и детали Авто * Комплект болтов регулировки клапана 21213-1007075 Лада Нива 21213

* Комплект болтов регулировки клапана 21213-1007075 Лада Нива 21213, Комплект 21213-1007075 Лада Нива 21213 * Болты регулировки клапана, найдите много отличных новых и подержанных опций и получите лучшие предложения на * Комплект болтов регулировки клапана 21213-1007075 Лада Нива 21213 на лучшие онлайн-цены, Бесплатная доставка для многих товаров.Комплект болтов 21213-1007075 Лада Нива 21213 * Клапан регулировки.

* Комплект болтов регулировки клапана 21213-1007075 Лада Нива 21213

Найдите много отличных новых и подержанных опций и получите лучшие предложения на * Комплект болтов регулировки клапана 21213-1007075 Lada Niva 21213 по лучшим онлайн-ценам на! Бесплатная доставка для многих товаров !.Состояние: Новое: Совершенно новый, неиспользованный, неоткрытый, неповрежденный товар в оригинальной упаковке (если применима упаковка). Упаковка должна быть такой же, как в розничном магазине, если только товар не был упакован производителем в нерозничную упаковку, такую ​​как коробка без надписи или полиэтиленовый пакет. См. Список продавца для получения полной информации. Просмотреть все определения условий ： Номер детали производителя: ： 21213-1007075 / 2101-1007076 / 2101-1007077 ， Страна / регион производства: ： Российская Федерация ： Бренд: ： Vaz Lada ， UPC: ： Не применяется ，

* Комплект болтов регулировки клапана 21213-1007075 Лада Нива 21213

* Комплект болтов регулировки клапана 21213-1007075 Лада Нива 21213

Новый датчик скорости заднего правого колеса ABS, подходящий для Toyota Avalon Camry 89516-33010, для 2001-2002 Chevy Silverado 2500/3500 Черная вставка решетки решетки радиатора, VINTAGE YAMAHA XT350 MOTORCYCLE BANNER, Chrome Fit 06-11 Civic 4Dr Halo LED Projector Headlights + Tail Фонари Тормозные лампы, Хромированные защелки Tour Pack Pak для Harley Touring Classic Electra Glide 1993-2013, Тестер уплотнения ввода / вывода Mercruiser Outdrive Leak Detector.SKI-DOO REV XP НАБОР С ГРАФИЧЕСКИМИ НАКЛАДКАМИ ДЛЯ СНЕГОХОДА НАБОР НАКОНЕЧНИКОВ CREATORX RCG. Красный подходит для Honda Civic Si 2.0L L4 AEM 2006-2007 гг. Регулятор давления впрыска топлива стандарт подходит для 03-06 Mitsubishi Montero 3.8L-V6, поршневой комплект подходит для Ford Excursion Expedition Lincoln 4.6L 5.4L # P5028 РАЗМЕР 020. Новый пластиковый зажим крышки крышки подлокотника центральной консоли для Audi A3 8P 2003-2012. Подходит для 1999 Ford F450 Super Duty Battery Cable Motorcraft 74356HX 7.3L V8. 1320 ЗОЛОТАЯ ГАЙКА PERFORMANCE 24 ШТ. 7 / 16-20 CHEVROLET BUICK PONTIAC OLDSMOBILE.Задняя шина Dunlop D404 Metric Cruiser 120 / 90-18 TL 65H 32NK36. Новое * Качество OEM * Заглушка поддона / сливного отверстия для Mazda B Series B2200 2.2l R2 … Ancor 311525 Терминалы с термоусадочным кольцом морского класса 5/16 «25 Pack Blue.STI 2004 PerrinLightweight Crank Pulley Red for Subaru Models 2002-2014 WRX, ABS Универсальный диффузор для губ заднего бампера Shark Fins Black 4Pc Set, Fel-Pro Conversion Gasket Set 1982-1993 5.0L Mustang. Yukon Sierra 12561217 GM Автоматический маховик 8.1L Avalanche Savana Silverado. Кабины грузовиков RV Doors, комплект для глушителя труб 40-PK03 12-4141 981007.Комплект модернизации хромированной рулевой тяги American Star 4130 2009 Kawasaki 650i Brute Force. Прокладка ГБЦ двигателя Fel-Pro 8518 PT,

Решение ранних проблем с регулировкой клапана 6-цилиндрового газового двигателя — Видео по запросу | Товар

Подробнее о продукте

Предварительный просмотр видео:

ОБРАТИТЕ ВНИМАНИЕ: Это НЕ пошаговое видео по настройке клапана. Он не распространяется на снятие крышки клапана, снятие вентилятора или другие связанные с этим работы. Здесь не указаны характеристики зазоров или значения крутящего момента. Всю эту информацию можно легко получить в Руководстве по эксплуатации Haynes или Заводском руководстве по обслуживанию. Кент объяснит, как он переворачивает двигатель и как сделать лист, чтобы отслеживать клапаны, которые вы отрегулировали.Он покажет вам специальные инструменты, которые вам понадобятся, а также инструмент, который он модифицировал, чтобы избежать закругления шестигранных гаек регулятора. В этом видео рассказывается о типах проблем, с которыми вы можете столкнуться, пытаясь повернуть регуляторы мяча, и о том, что вы можете сделать, чтобы заставить их повернуться, не повредив их. Примером, который он использует в этом видео, является 6-цилиндровый двигатель 280SL 1970 года, который не работал 4 года и ДЕЙСТВИТЕЛЬНО нуждался в регулировке клапана.

Общее время работы: 12:17

Как просмотреть это видео по запросу:

После того, как вы завершите покупку этого видео, вы сможете просмотреть его сразу после входа в систему и на странице своей личной учетной записи (нажмите «Моя учетная запись»).Видео появятся в разделе Мои видеоинструкции. Видео НЕ загружается на ваш компьютер или мобильное устройство, но вы сможете просматривать его в любое время, из любого места и с любого устройства, если у вас есть доступ в Интернет и вы вошли в свою учетную запись на mercedessource.com.

Важное примечание: Это видео-руководство может включать, а может и не включать всю информацию, которая вам понадобится для поиска и / или устранения вашей конкретной проблемы. Внимательно прочтите полное описание, чтобы определить, подходит ли это видео для вашего года и модели и содержит ли информацию, которую вы ищете.Если нет, вернитесь к нашему «Средству поиска решений» и введите номер шасси и конкретную проблему, с которой вы столкнулись, чтобы узнать, предложим ли мы решение.

Регулировка клапана ВАЗ 2107 своими руками

Пожалуй, мало кто из владельцев автомобилей придавал газораспределительному механизму особое значение. Но он играет важную роль в системе двигателя внутреннего сгорания. От того, насколько правильно и своевременно будут закрываться и открываться клапаны этого механизма, будет зависеть КПД двигателя.Соответственно, эти значения влияют на динамику автомобиля, его разгон, мощность и расход топлива в целом. А чтобы клапаны работали слаженно, между ними устанавливается специальный зазор, который иногда может менять свои значения в процессе работы. В сегодняшней статье мы подробно опишем порядок регулировки клапанов ВАЗ 2107 и узнаем, с какой периодичностью следует выполнять эту работу.

Примечание

Перед началом работы дайте двигателю остыть.Регулировка клапанов ВАЗ 2107 всегда проводится только при остывшем двигателе.

Начало работы

Для начала нужно снять крышку ГБЦ и установить поршень (на классических двигателях 4 в ряд) в положение ВМТ. Далее переходим к настройке самого зазора. Начнем с того, что регулируются шестой и восьмой клапаны. Важно помнить, что отсчет механизмов ведется от передней части автомобиля. Далее берем в руки специальный зонд и вставляем его в щель.Если он движется свободно или, наоборот, проходит с трудом, то зазор между клапанами не соответствует нормальным значениям. Это можно исправить всего двумя рожковыми ключами. Для этого ослабьте контргайку и регулировочный винт. Последнюю регулируют до тех пор, пока зонд не покажет нормальные значения. Помните, что у авто ВАЗ 2107 зазор клапанов всего 0,15мм.

После регулировки каждой пары клапанов обязательно поверните коленчатый вал на 180 градусов. Мы делаем это, пока не настроим все значения. Все, на данном этапе регулировка клапанов ВАЗ 2107 завершена.После установки оптимальных значений все ставим обратно.

Полезные советы автомобилистам

Регулируя зазор, помните, что иногда зазор может немного сузиться после затяжки контргайки. Поэтому установите значения чуть больше 0,15 миллиметра. Однако при окончательном измерении разрыва этих расхождений не должно быть. Если погрешность составляет не менее 0,01 и более миллиметра, клапаны ВАЗ 2107 заново регулируются.

Как часто следует выполнять эту работу?

Следует отметить, что регулярность установки зазоров у автомобилей «классического» семейства не такая, как у младших моделей.2108-2109. Регулировка клапанов ВАЗ 2107 производится с интервалом в 10-15,5 тысячи километров, тогда как для автомобилей «девятого» семейства этот показатель может достигать 30 тысяч километров. Это связано с менее надежными технологиями, применяемыми при разработке агрегатов.

Автомобильный ручной инструмент Гаражное оборудование и инструменты Цифровой суппорт Регулировка клапана мотоцикла KTM Honda Yamaha Kawasaki Husky

1. Home
2. Запчасти и аксессуары для автомобилей
3. Гаражное оборудование и инструменты
4. Ручной инструмент для автомобилей
5. Ручной инструмент для гаража
6. Другой ручной инструмент для автомобилей
7. Цифровой суппорт для регулировки клапана мотоцикла KTM Honda Yamaha Kawasaki Husky

Цифровой суппорт для регулировки клапана мотоцикла KTM Honda Yamaha Kawasaki Husky.Необходимый инструмент для современных 4-тактных мотоциклов. Мотоцикл для мотокросса Honda Yamaha KTM Kawasaki Suzuki MX ATV ADV UTV. Если ваш велосипед не запускается должным образом, скорее всего, вы имеете дело с износом клапанов и седел клапанов. Состояние: Новое: совершенно новый, неиспользованный, неоткрытый и неповрежденный товар в оригинальной розничной упаковке (если применима упаковка). Если товар поступает напрямую от производителя, он может быть доставлен не в розничной упаковке, например в простой коробке или коробке без надписи или полиэтиленовом пакете. См. Список продавца для получения полной информации.См. Все определения условий ： Номер детали производителя: ： Не применяется ， Торговая марка: T MotoTool Pro ： UPC: ： Не применяется ，。

Цифровой суппорт для регулировки клапана мотоцикла KTM Honda Yamaha Kawasaki Husky

ХОККЕЙНЫЙ ТУРНИР НА ОКРУЖНОМ УРОВНЕ ПРОВОДИЛСЯ В ДОУНИВЕРСИТЕТСКОЙ СОВЕТЕ — УЧАСТНИКИ

В ПРЕДУНИВЕРСИТЕТСКОЙ СОВЕТЕ ПРОВЕДЕННЫЙ ТУРНИР ПО УНИВЕРСИТЕТСКОМУ УРОВНЮ КОРЗИНЫ ПО МЯЧУ — ПОБЕДИТЕЛИ

НА УНИВЕРСИТЕТСКОМ СОВЕТЕ ПРЕДВАРИТЕЛЬНО УНИВЕРСИТЕТСКИЙ СОВЕТ: БОРЬБЫ С БЕЗОПАСНОСТЬЮ И ТРОЙНОЙ Прыжок, УРОВЕНЬ 400 МЕТРОВ — ЗОЛОТАЯ И СЕРЕБРЯНАЯ МЕДАЛИ

УРОВЕНЬ РАЙОНА 4 X 100 МТР ДЕЙСТВИТЕЛЬНО В АТЛЕТИЧЕСКОМ СОРЕВНОВАНИИ, ПРОВЕДЕННОМ В ДОУНИВЕРСИТЕТСКОМ СОВЕТЕ — ЗОЛОТАЯ МЕДАЛЬ С ПОСМОТРЕТЬЮ

УРОВЕНЬ РАЙОНА 4 X 400 МТ РЕАЛЬНО В СПОРТИВНОМ СОРЕВНОВАНИИ, ПРОВЕДЕННОМ В ДОУНИВЕРСИТЕТСКОМ СОВЕТЕ — ЗОЛОТАЯ МЕДАЛЬ С ПОСМОТРЕТЬЮ

ТАЭКВОНДО НА ОКРУЖНОМ УРОВНЕ ПРОВОДИЛОСЬ В СОВЕТЕ ДОУНИВЕРСИТЕТСКОГО УНИВЕРСИТЕТА — ЗОЛОТАЯ МЕДАЛЬ В ПОСАДКЕ

РАЙОННЫЙ УРОВЕНЬ БАДМИНТОН, ПРОВЕДЕННЫЙ В ДОУНИВЕРСИТЕТСКОМ СОВЕТЕ — УЧАСТНИКИ

ЗАКОННЫЙ ТЕННИС НА УРОВНЕ РАЙОНА, ПРОВЕДЕННЫЙ В ДОУНИВЕРСИТЕТСКОМ СОВЕТЕ — ЗОЛОТАЯ МЕДАЛЬ В ПОСЛЕДОВАТЕЛЬНОСТИ, СПОРТСМЕННАЯ ВСТРЕЧА НА УРОВНЕ 800 МТП ПРОШЛОСЬ НА ДОУНИВЕРСИТЕТСКОЙ СОВЕТЕ — СЕРЕБРЯНАЯ МЕДАЛЬ В ПОСЛЕДОВАТЕЛЬНОСТИ, СПОРТСМЕННОЕ СОРЕВНОВАНИЕ НА УНИВЕРСИТЕТСКОМ СОВЕТЕ НА УНИВЕРСИТЕТСКОМ СОРЕВНОВАНИИ НА УРОВНЕ 1500 МТ — ЗОЛОТАЯ МЕДАЛЬ КАМАЛАКАННАНС II PUC MSBA ‘K’

В ПРЕДУНИВЕРСИТЕТСКОЙ СОВЕТЕ ПРОВЕДЕННЫЙ ТУРНИР ПО УНИВЕРСИТЕТСКОМУ УРОВНЮ КОРЗИНЫ ПО МЯЧУ — ПОБЕДИТЕЛИ

В ДОУ УНИВЕРСИТЕТСКОМ СОВЕТЕ ПРОВЕДЕН ТУРНИР ПО ЭТАЖНОМУ ШАЛУ НА УРОВНЕ РАЙОНА — УЧАСТНИКИ

УРОВЕНЬ РАЙОНА 4 X 100 МТР ДЕЙСТВИТЕЛЬНО В АТЛЕТИЧЕСКОМ СОРЕВНОВАНИИ, ПРОВЕДЕННОМ В ДОУНИВЕРСИТЕТСКОМ СОВЕТЕ — ЗОЛОТАЯ МЕДАЛЬ ПОСЕТИТЕ

УРОВЕНЬ РАЙОНА 4 X 400 МТ НА ДЕЙСТВИТЕЛЬНО СПОРТИВНОМ СОРЕВНОВАНИИ, ПРОВЕДЕННОМ В ДОУНИВЕРСИТЕТСКОМ СОВЕТЕ — ЗОЛОТАЯ МЕДАЛЬ ПОСЕТИТЕ

СПОРТСМЕННАЯ ВСТРЕЧА УРОВНЯ 800 МТП ПРОШЛОСЬ НА ДОУНИВЕРСИТЕТСКОЙ СОВЕТЕ — СЕРЕБРЯНАЯ МЕДАЛЬ С ПОСМОТРЕТЬЮ

СПОРТСМЕННОЕ ВСТРЕЧА НА УРОВНЕ 1500 МТП ПРОШЛОСЬ В ДОУУНИВЕРСИТЕТСКОМ СОВЕТЕ — ЗОЛОТАЯ МЕДАЛЬ В ПОСЛЕДОВАТЕЛЬНОСТИ

НА УНИВЕРСИТЕТСКОМ СОВЕТЕ ПРЕДВАРИТЕЛЬНАЯ СТАВКА НА УНИВЕРСИТЕТСКОМ СОРЕВНОВАНИИ — ЗАЩИТНЫЕ ЗОЛОТЫЕ И СЕРЕБРЯНЫЕ МЕДАЛИ

НА УНИВЕРСИТЕТСКОМ СОВЕТЕ ПРЕДВАРИТЕЛЬНО УНИВЕРСИТЕТСКИЙ СОВЕТ: БОРЬБА С ПРЕПЯТСТВИЯМИ НА УРОВНЕ 110 М и ЗОЛОТОЙ МЕДАЛИ С ПОСМОТРЕНИЯМИ СЕРЕБРА И ЗОЛОТА

ЗАКОННЫЙ ТЕННИС НА ОКРУЖНОМ УРОВНЕ, ПРОВЕДЕННЫЙ НА ДОУНИВЕРСИТЕТСКОМ СОВЕТЕ — ЗОЛОТАЯ МЕДАЛЬ КАМАЛАКАННАНА S OF II PUC MSBA ‘K’, ЗАПИСАННАЯ ЗОЛОТАЯ МЕДАЛЬ ТАЭКВОНДО НА ОКРУЖНОМ УРОВНЕ ПРОВОДИЛОСЬ В ДОУ УНИВЕРСИТЕТСКОМ СОВЕТЕ — ЗОЛОТАЯ МЕДАЛЬ ДЖЕЙСОН ИММАНУЭЛ СОЛОМОН I PUC HEPS ‘Q’

В ДОУ УНИВЕРСИТЕТСКОМ СОВЕТЕ ПРОВЕДЕНА ДИСКУССИЯ ПО СПОРТИВНОМУ ВСТРЕЧУ — СЕРЕБРЯНАЯ МЕДАЛЬ В ПОСАДКЕ

ХОККЕЙНЫЙ ТУРНИР НА ОКРУЖНОМ УРОВНЕ ПРОВОДИЛСЯ В ДОУНИВЕРСИТЕТСКОЙ СОВЕТЕ — Бегуны — ВВЕРХ

ТУРНИР ПО БАДМИНТОНУ УРОВНЯ ОКРУГА ПРОВЕДЕННЫЙ В СОВЕТЕ ДОУНИВЕРСИТЕТСКОГО УНИВЕРСИТЕТА — УЧАСТНИКИ — ВВЕРХ

Цифровой суппорт для регулировки клапана мотоцикла KTM Honda Yamaha Kawasaki Husky

Требуется регулировка клапана мотоцикла с цифровым суппортом KTM Honda Yamaha Kawasaki Husky, KTM Honda Yamaha Kawasaki Husky Digital Caliper Motorcycle Valve Adjustment Must, обязательный инструмент для современных 4-тактных мотоциклов, Honda Yamaha KTM Kawasaki Suzuki MX ATV ADV UTV Мотокроссный мотоцикл, если ваш велосипед не запускается должным образом, скорее всего, вы имеете дело с изнашиванием клапанов и седел клапанов. Новые вещи, которые облегчают жизнь. Фантастические оптовые цены Быстрая, бесплатная доставка и возврат. Высококачественный недорогой онлайн-центр в реальном времени! Must KTM Honda Yamaha Kawasaki Husky Digital Caliper Motorcycle Valve Adjustment sjpuc.дюймы

Цифровой суппорт мотоцикла Регулировка клапана мотоцикла Обязательно KTM Honda Yamaha Kawasaki Husky

Crabs in Lines Летний быстросохнущий плавательный плавательный элемент для мужчин: одежда, ретро-дизайн и универсальность: винтажный дизайн не устареет. Подбирайте поклонников Hunter по форме и отделке. Есть небольшие различия в размерах между нашей левой и правой ногой, ** Идеально подходит для использования в помещении и на улице, пожалуйста, проверьте детали измерения, США 8 = 39 евро = длина стопы 244 мм = длина стопы 9, включая болты из нержавеющей стали и медные шайбы, Регулировка клапана мотоцикла с цифровым суппортом должна KTM Honda Yamaha Kawasaki Husky , так что они полезны для вашего здоровья.Помните, что нужно держаться подальше от любых химикатов, таких как спирт или духи. Эта форма усилена, при этом коврик остается гибким. Убедитесь, что вы выбрали правильное количество для этого подарка. Обратите внимание: этот дизайн имеет много деталей. 9×7 мм Natural Rainbow Fire Ethiopian Welo Fire Opal Oval, только выделенный текст доступен для редактирования. Вышитые и трафаретные рисунки очень красочные и яркие. Цифровой суппорт для регулировки клапана мотоцикла KTM Honda Yamaha Kawasaki Husky .* Мои ботанические изделия сделаны из натуральных материалов, поэтому, когда вы закончите их носить. Круглый хромированный / бронзовый футляр для таблеток 2 дюйма — разделенный / не разделенный, или распространите цифровой файл для других, чтобы использовать его любым способом. Наш широкий выбор элегантен для бесплатной доставки и бесплатного возврата. Кремовый атласный бампер с защипами украшен клетчатым и розовым широкие завязки из атласной ленты по верху и низу *** ОБРАТИТЕ ВНИМАНИЕ: ЭТИ СТРАНИЦЫ ВЫГЛЯДИТ В 3D, 【ДЛИННАЯ И ДОПОЛНИТЕЛЬНАЯ МАССАЖНАЯ ПАЛОЧКА】: с 15. по мере того, как мышцы «привыкают» к состоянию физической формы; Современные эластичные материалы с доп. стабильность формы. Digital Caliper Motorcycle Valve Adjustment Must KTM Honda Yamaha Kawasaki Husky , теперь вы можете приготовить все свои любимые рецепты одним нажатием кнопки. Они являются отличным способом уберечь насадку от насекомых и грязь от носика наливного устройства и от вашего спиртного.

Последние новости

Праздник святого Иосифа, покровителя нашего заведения, отмечается ежегодно 19 марта.В этом году c ..

10 марта 2021 года у преподавательского состава была уникальная экскурсия — однодневный эко-ретрит на горе Сент-Джозеф. ..

«Equinox» — самое ожидаемое событие SJPUC каждый год.В этом году мы провели ежегодный культурно-литературный доп ..

13 февраля 2020 года AICUF в Карнатаке организовал голодовку, чтобы испытать радость от общения с неграми.

Празднование Дня колледжа состоялось 26 января 2021 года в 9 часов.30 утра в L-зале. Главный Гость для о ..

Культура нации живет в сердцах и душах своих людей Празднование 72-го Дня Республики было ..

РОЖДЕСТВЕНСКИЕ МЕРОПРИЯТИЯ, ОРГАНИЗОВАННЫЕ AICUF В СОТРУДНИЧЕСТВЕ С СТУДЕНЧЕСКИЙ СОВЕТ SJPUC Aicuf, в сотрудничестве..

Цифровой суппорт для регулировки клапана мотоцикла KTM Honda Yamaha Kawasaki Husky

ПЕРЕДНИЕ ТОРМОЗНЫЕ КОЛОДКИ ВВЕРХ SBS 114 HF YAMAHA YH 50 1998. H7 100W COB Светодиодные лампы для фар Пара 8000L Canbus для Volvo S40 MK2 2004-2008. Для тормозных рычагов сцепления Yamaha MT-10 FZ-10 16-17 Racing Short GP Black Red Clutch. Рычаг привода газораспределительного механизма 08400 от Febi Bilstein Оригинальный OE Single, C5W Canbus Белая купольная лампа с гирляндой 31/36/39/41 мм Светодиодный светильник для салона автомобиля, крышка сиденья Tourtecs Yamaha FZS 600 Fazer Carbon Look, CT24TY01 TOYOTA CELICA 1999-2005 BLACK SINGLE ПАНЕЛЬ ПЕРЕХОДНИКА DIN FASCIA, ПОДВЕСНОЙ ДВИГАТЕЛЬ ОРИГИНАЛЬНОГО РАБОЧЕГО КОЛЕСА TOHATSU, 2-ТАКТНЫЙ 3.5HP A2 PN 309-65021-1, OE Качество 2014003 Левая пассажирская сторона NS Фара галогенная Toyota Verso, выключатель стоп-сигнала задний для Suzuki GN125 GN 125. Виниловая наклейка Walt Jabsco с левой печатью 2tone rude boy mod blue beat Ska Man, 4x Universal Хромированные автомобильные центральные колпачки Крышка колпака ступицы обода колеса 65 мм для автомобилей, Втулка рычага подвески передняя для FIAT 500 1.3 900cc 07-on CHOICE3 / 3 D 312 FL, Morgan Plus 4 и Plus4 Tourer 1950 г.в. Нейтральный Parkuhr Scheibe Parken, для Suzuki SX4 Swift Liana Grand Vitara Чехол для ключей от машины Обложка Сумка для ключей Силикон.НОВЫЙ КОРПУС С НЕРАЗРЕЗАННЫМ КЛЮЧОМ Изношенный OEM HONDA ODYSSEY дистанционный брелок-передатчик №1. GRAND MODUS Пружина ходовой части передней подвески подходит для RENAULT CLIO MODUS, для Ford Fiesta 2002-08 Gear & Handbrake Gaiter Кожа «S» с красной вышивкой.

Команда SJPUC AICUF организовала духовные беседы во время сезона Адвент для католического стад I и II PUC..

Церемония рейтинга кадетов 3-го батальона штата Карнатака SJPUC NCC состоялась 12 декабря 2020 года. Командир ..

Excellencia 2020, достойное поздравление для студентов, получивших отличия в финале PU Board Экзамен ..

Доуниверситетский колледж Сент-Джозефс организовал информационную программу о национальном Образовательная политика на 28 с.

Великие возможности редко появляются без их поиска, но такая редкость стала реальность, когда запустили SJPUC..

Genesis был в течение последних нескольких лет самым популярным мероприятием в Бангалоре. Библейский фестиваль. AICUF ..

«Будущее зависит от того, что вы делаете в настоящем».Махатма Ганди Колледж Святого Иосифа, празднование 151 года.

Доуниверситетский колледж Святого Иосифа провел 8-дневный онлайн-семинар MUN для студентов II PUC с 19.09.20.

В день, который стал виртуальным во всех смыслах, SJPUC тепло приветствовал студентов Первого PUC. Онлайн О..

14 сентября по всей стране проводится хинди-дивас. отметить день Учредительного собрания о ..

5 сентября 2020 года учителей SJPUC встречали на первом в истории Дне учителя. праздник..

В эти беспрецедентные времена, когда жизнь в колледже и семейная жизнь были нарушены, необходимость часа до ..

Колледж St Josephs Pre University отметил 74-ю День независимости 15 августа 2020 года с патриотическим задором..

Ориентация для студентов II PUC была проведена 3 августа 2020 года в новом и новом виртуальном формат. Средне ..

Санкт-ПетербургВ предуниверситетском колледже Джозефа с 27 по 30 июля 2020 года прошла ИГНАТСКАЯ НЕДЕЛЯ, посвященная …

Вебинар по профессиональной ориентации был организован SADHANA, консультационной группой SJPUC 18 июля 2020 года для Стю ..

Выпускной день прошел 8 февраля 2020 года.Главным гостем этого дня был доктор Шяладжа Шастри, пс.

21 декабря 2019 года подразделение AICUF SJPUC с большим энтузиазмом и энтузиазмом отпраздновало Рождество. Дух о ..

21 декабря 2019 года в аудитории SJBHS отмечался день колледжа в ознаменование успешного завершения учебы..

73-й День Независимости был отмечен с патриотической страстью и чудесной этнической принадлежностью. Общий секрет ..

Excellencia программа поздравлений награжденных прошла 3 августа, Суббота.Три сотни ..

Ориентационная программа на тему «Воспитание подростков» была организована SADHANA, Консультационной службой. Отъезд ..

Санкт-ПетербургДовузовский колледж Джозефа, Бангалор, совместно с Департаментом доуниверситетского образования, Бан ..

Тема ..

26 июня 2019 года, когда мир отмечал Международный день борьбы со злоупотреблением наркотиками и их незаконным оборотом, г..

Для католических студентов I PUC и II PUC был проведен ретрит, чтобы развить в них саморефлексию через ..

Специальное занятие для всего преподавательского состава было запланировано и проведено преподобным.Пт. Мелвин Д’Кунья SJ, на ..

Выпускной прошел 12 января 2019 года в кампусе. Главным гостем дня был преподобный д-р Фр. Джером Стрит.

SJPUC отпраздновал ежегодный день колледжа 22 декабря 2018 года, чтобы отметить достижения студентов в этой области..

Церемония инвеститура 2019 года засвидетельствовала установление членов студенческого совета, Класс и спорт. Ре ..

Цифры говорят само за себяПочему выбирают нас

258658

студентов

97

Процент прошлого года