Разное

Признаки неисправности рхх ваз 2110 – Проверка датчика холостого хода на ВАЗ-2110: признаки неисправности

Содержание

Датчик холостого хода ВАЗ 2110 признаки неисправности

ДХХ (или РХХ это один и тот же датчик) .

РХХ на ВАЗ 2114 - оригинал и подделка.

4. Снимаем регулятор холостого хода.

Замена Регулятора холостого хода - пошаговая инструкция с фото.

на новом патрубке не установлены датчик 1 положения дроссельной заслонки и ...

как проверить дрмв siemens VDO на ваз.

Почему машина глохнет на холостом ходу.

Регулятор холостого хода ВАЗ 2110: поломки и диагностика.

Авто тольятти ваз фото.

Регулятор холостого хода двигателя ВАЗ (ЭСУД) .

Глохнет ВАЗ 2109 на холостых оборотах.

На фото - РХХ в неисправном состоянии, priorovod.ru.

Руководство по ремонту ваз 2110 2111 2112 vaz.

В магазине купил только разъем.

Снимаем регулятор холостого хода.

Схема двигателя уаз инжектор.

Как починить датчик холостого хода на Калине?

На фото - устранение неисправности регулятора холостого хода, v-lada.ru.

Признаки неисправности регулятора холостого хода (РХХ).

Датчик, или верней, регулятор холостого хода (РХХ)

Датчик холостого хода ваз 21099 фото.

Снятие датчика.

Регулятор холостого хода: диагностика и причины неисправностей РХХ.

vaz-2110.net

Дхх ваз 2110 признаки неисправности как проверить


Проверка регулятора холостого хода

Если появилась неровная работа двигателя на холостых оборотах, тогда причиной может быть неисправность датчика регулятора холостого хода. Перед тем как его заменить, можно проверить РХХ своими руками.
РХХ является исполнительным устройством и его самодиагностика в системе не предусмотрена. Поэтому при неисправностях регулятора холостого хода лампа "CHECK ENGINE" не загорается. Симптомы неисправностей РХХ во многом схожи с неисправностями ДПДЗ (датчика положения дроссельной заслонки), но во втором случае чаще всего на неисправность ДПДЗ явно указывает лампа "CHECK ENGINE".
Тестирование РХХ с помощью мультиметра
Известный многим метод проверки регулятора холостого хода следующий:
  1. Выключить зажигание.
  2. Отсоединить колодку жгута от регулятора. 
  3. С помощью мультиметра проверить сопротивление обмоток РХХ (сопротивление между контактами А и В, и С и D должно быть 40-80Ом) Проверить сопротивление между контактами В и С, А и D. (прибор должен показывать бесконечность(обрыв цепи)).
    Проверка РХХ самодельным тестером
    Регулятор холостого хода на впрысковых ВАЗах проверять обычным мультиметром практически бессмысленно. Измерение сопротивления обмотки и т. п. неинформативно, ведь главная беда этих устройств - закоксовывание винтовой пары, из-за чего регулятор в некоторых положениях заедает и он не способен поддерживать правильный режим работы двигателя. Покупать специальный прибор-тестер для проверки РХХ по карману не всем, а большинство схем сложны.
    Однако, изготовить простейший прибор для проверки РХХ самостоятельно можно. Потребуется лишь трансформатор на напряжение 6В переменного тока от зарядного устройства мобильного телефона. Попеременно пользуясь включателями, проверяем прямой и обратный ходы штока РХХ. Если узел исправен, лампа (6В/0,6А) едва светит. А яркий свет говорит о заедании штока и необходимости его чистки и смазки либо замены. Подробные схемы и печатки автора. Если РХХ оказался неисправен, тогда выбираем новый.

    xn--2111-43da1a8c.xn--p1ai

    Лучший регулятор холостого хода ВАЗ 2110-12

    РХХ (регулятор холостого хода) является устройством, которое необходимо для стабилизации оборотов холостого хода двигателя. Все симптомы неисправности этого датчика связаны с оборотами двигателя. Если этот датчик неисправен, тогда его следует заменить на новый, но какой РХХ лучше выбрать ?
    Назначение РХХ:
    • РХХ - это шаговый электро-двигатель с подпружиненной конусной иглой. Служит он для поддержания установленных оборотов двигателя на холостом ходу, а происходит это за счет изменения количества воздуха, подаваемого в двигатель при закрытом дросселе.
    • На холостом ходу в двигатель поступает, необходимое для его стабильной работы, количество воздуха. Происходит это за счет изменения проходного сечения дополнительного канала подачи воздуха в обход закрытой заслонки дросселя.
    Где находится РХХ:
    • Регулятор холостого хода установлен на корпусе дроссельной заслонки и крепится к нему двумя винтами.
    Какие есть симптомы, которые говорят о неисправности регулятора холостого хода:
    • -неустойчивые обороты двигателя на холостом ходу;
    • -самопроизвольное повышение или снижение оборотов двигателя;
    • -остановка работы двигателя при выключении передачи;
    • -отсутствие повышенных оборотов при запуске холодного двигателя;
    • -снижение оборотов холостого хода двигателя при включении нагрузки (фары, печка и т.д.)
    Особенности РХХ:
    • РХХ является исполнительным устройством и его самодиагностика в системе не предусмотрена. Поэтому при неисправностях регулятора холостого хода лампа "CHECK ENGINE" не загорается.
    • Симптомы неисправностей РХХ во многом схожи с неисправностями ДПДЗ (датчика положения дроссельной заслонки), но во втором случае чаще всего на неисправность ДПДЗ явно указывает лампа "CHECK ENGINE".
    Совместимость РХХ:
    Каталожный номер регулятора холостого хода может быть: 2112-1148300-ХХ.Последние две цифры ХХ могут быть 01, 02 и т. д. и указывают на производителя.С завода на ВАЗ десятого семейства с моторами ВАЗ 2111, 2112 устанавливались РХХ двух производителей:
    • 2112-1148300-01 - ОАО Пегас (г.Кострома)
    • 2112-1148300-02 - КЗТА (г.Калуга)
    Другие встречаемые РХХ:
    • 2112-1148300 - ЗАО Омега
    • 2112-1148300-03 - со шляпкой, производитель ОАО Пегас (г.Кострома)
    • 2112-1148300-04 - со шляпкой, производитель КЗТА (г.Калуга)
    Говорят, что все РХХ номера которых начинаются на 2112-1148300 являются взаимозаменяемыми, однако для полной уверенности рекомендуется устанавливать аналогичный датчки, то есть:
    • 2112-1148300-01 менять на такой же или на 2112-1148300-03 
    • 2112-1148300-02 менять на такой же или на 2112-1148300-04
    Как отличить подделку от оригинала:

    motorsmarine.ru

    Как проверить рхх ваз 2110

    Как определить неисправность РХХ ВАЗ-2110: признаки

    Каждый автомобиль без исключения нуждается в своевременном обслуживании. Это вполне нормально, потому как различные узлы обладают определенными эксплуатационными свойствами. А поломка какого-либо устройства доставляет водителю массу неудобств.

    Однако не стоит сразу же опускать руки. Каждая неисправность может быть устранена, если применить правильный подход. Таким образом, будет достаточно легко объяснить причины каждой поломки.

    Одной из таких неприятностей, которая мешает водителю нормально ездить на ВАЗ-2110, является поломка датчика холостого хода (ДХХ или РХХ).

    Немного теории

    Датчик – это элемент, который относится к категории измерительных приборов. В основном такой узел используется для анализа, обработки и конвертации поступающей информации с последующим выводом на отображающее табло.

    Среди автовладельцев датчик холостого хода именуется сокращением РХХ. Это одна из самых важных деталей в ДВС, которая отвечает за стабильную работу транспортного средства.

    Этот регулятор является исполнительным прибором, и выявить неполадки в его работе нелегко. Все это обусловлено тем, что в машинах марки ВАЗ отсутствует самодиагностика. Например, при поломке РХХ ошибка «check engine» не появится.

    Как работает РХХ

    Функциональный узел осуществляет регулировку объема подаваемого воздуха в мотор, когда дроссельная заслонка находится в закрытом состоянии. Это нужно для обеспечения автоматизированного регулирования оборотов мотора на холостом ходу.

    Датчик также участвует в процессе прогрева ДВС до рабочей температуры в холодную погоду. Диапазон работы РХХ от -40 до +130 градусов.

    Когда включается зажигание в машине, шток на регуляторе выдвигается до упора и упирается в калибровочное место дроссельного патрубка. РХХ подсчитывает шаги, и клапан возвращается обратно.

    На включенном моторе при увеличении/уменьшении шагов осуществляется изменение количества проходящих воздушных масс. В мотор подается нужное количество воздушной массы, что позволит обеспечить нормальную работу на холостых оборотах.

    РХХ на ВАЗ-2110 обладает малыми размерами и состоит из трех узлов:

    1. Шаговый мотор.
    2. Пружины и штока.
    3. Игла конусообразного вида.

    Устройство закрепляется на корпусе дроссельного узла при помощи двух нарезных винтов.

    Какие могут быть неисправности датчика

    Поломки в функционировании регулятора доставляют большое количество проблем автовладельцу. Соответственно, длительное игнорирование проблемы может спровоцировать ДТП. Поэтому не стоит пренебрегать собственной безопасностью и желательно выявить неисправность на ранних этапах.

    Сигналы неисправного регулятора:

    1. Обороты двигателя постоянно «гуляют». Можно заметить внезапное увеличение/уменьшение этого показателя.
    2. При холодном запуске мотора не происходит повышения оборотов.
    3. При включении дополнительных электроприборов (фары, печка и др.) заметно снижаются обороты на ХХ.
    4. ДВС останавливается на холостых оборотах и при включении передачи.

    На практике есть и иные признаки неисправностей РХХ, но чтобы не ошибиться и не перепутать неисправность датчика с иными поломками, важно знать, как проверяется рассматриваемый узел.

    Проверка исправности РХХ

    Первоначально поставьте автомобиль на ручник и положите под колеса противооткаты. Далее получите доступ до устройства, отсоедините его от колодки питающих проводов. Следующим шагом проверьте напряжение при помощи обычного вольтметра. Проверяемые контакты: минус ДВС и плюс на контакты колодки проводов A, D.

    Для правильной проверки включите зажигание и оцените информацию, которую вы получили. Напряжение на приборе должно быть не более 12 Вольт. Если показатель меньше, тогда возможны проблемы с АКБ. Если напряжения вовсе нет, тогда нужно проверить электронный блок управления и всю цепь полностью.

    Далее проводите осмотр при включенном зажигании. Проверьте выводы А:В, С:D. Оптимальным сопротивлением должно быть около 53 Ом. При демонтированном датчике и включенном зажигании если к нему подключить питающую колодку, то конусная игла должна сдвинуться. Если ничего подобного не произошло – узел неисправен.

    В ином случае неисправность кроется в работе регулятора, но не стоит паниковать и сразу ехать на станцию техобслуживания. Провести замену рассматриваемого узла или его чистку можно самостоятельно.

    Чистка или замена РХХ на ВАЗ-2110

    Обслуживание регулятора – это дело достаточно простое, не требующее от автомобилиста больших знаний и умений.

    Изначально купите очиститель для карбюратора и можно приступать к делу.

    1. Отсоедините колодку проводов от датчика.
    2. Открутите два крепления, чтобы снять узел.
    3. Если это необходимо, полностью почистите устройство от грязи на конусной игле и пружине.
    4. Не обходите стороной посадочное место на дроссельном узле, его тоже нужно почистить. По завершении процедуры ставьте все на свои места.
    5. Если после проведенных очистных мероприятий ничего не изменилось, все симптомы поломок остались, тогда лучшим выходом будет обычная замена регулятора.

    Процесс замены датчика также достаточно прост:

    1. Отключите питание от аккумулятора.
    2. Отсоедините питающую колодку от регулятора.
    3. Открутите крепящие винты и демонтируйте датчик.
    4. Установка нового устройства происходит в обратном порядке.

    Подводя итог статьи, отметим, что регулятор холостого хода при несвоевременном обслуживании может доставить массу хлопот автовладельцу. Поэтому при выявлении малейших признаков поломки данного узла мы рекомендуем вам как можно скорее провести профилактику или полную замену датчика. В противном случае поломки этого элемента могут грозить самыми непредвиденными ситуациями во время поездки.

    Как проверить и заменить РХХ?

    Что же такое РХХ?

    Регулятор холостого хода это деталь, благодаря которой двигатель удерживает оптимальные холостые обороты, тем самым экономя топливо и продлевая срок службы механизмов двигателя. К тому же данный клапан отвечает и за повышение оборотов при запуске холодного двигателя. Находится РХХ по левую сторону в дроссельном узле. В его состав входит: пружина, шток с иглой конусной и электродвигатель шаговый.

    Процесс работы регулятора холостого хода.

    Принцип действия РХХ ВАЗ 2110 заключается в открытии и закрытии канала, проходящего мимо ДЗ (дроссельной заслонки). При работе мотора, ДОКВ (датчик оборотов коленвала) передает скорость вращения коленвала на контроллер. Он в свою очередь рассчитывает, стоит ли открыть или закрыть канал и передает свое решение регулятору холостого хода. РХХ исполняет команду, тем самым увеличивая или уменьшая подачу топлива.

    Как определить неисправность РХХ?

    Обороты двигателя начинают плавать
    При переключении на нейтральную передачу глохнет двигатель
    Даже с нормальной температурой двигателя обороты плавают
    При запуске холодного двигателя обороты не вырастают
    Не возможен старт двигателя при нажатой педали акселератора
    При включении печки, фар, магнитолы – падают обороты.

    Но не спешите сразу же менять РХХ, увидев, что у вашего ВАЗ 2110 есть такие симптомы, так как они могут возникать и при других поломках. Сначала убедитесь на все 100 %, что причина именно в нем.

    Замену данной детали можно произвести и на станции техобслуживания, но зачем отдавать лишние деньги, когда этот процесс не займет у вас много времени.

    Замена РХХ на ВАЗ 2110.

    Откидываем «минус» с АКБ.
    Выньте защелку с жгутом проводов из дроссельного патрубка идущие на регулятор.

    3. Откручиваем пару винтов крепления регулятора холостого хода ВАЗ 2110. Выкручивайте их аккуратно, так как очень часто они имеют свойство падать. Лучше открутить сначала левый, затем подать на себя РХХ и выкрутить правый. При таком действии винты будут в фланце.

    4. Ну и теперь необходимо установить новый регулятор. Процедура эта аналогична съему, только в обратном порядке. Для облегчения можете уплотнительное кольцо смазать маслом.
    5. Нужно теперь произвести калибровку РХХ, но не пугайтесь, это очень просто:
    А) Подключите «минус» на АКБ
    Б) Произведите включение зажигания (не заводя двигатель) секунд на 10
    В) Зажигание можно выключить.
    Вот это и есть весь процесс калибровки РХХ ВАЗ 2110.

    Для тех, кто перед началом ремонта не снимал минусовую клемму с аккумулятора, советую все-таки проделать данную операцию в конце. Так как не откидывая минус калибровку регулятор не пройдет.

    Вот и все, другие виды ремонта и доработок вы можете посмотреть здесь РЕМОНТ И ДОРАБОТКА ВАЗ .

    (голосов: 1, в среднем: 5,00 из 5)

    Навигация по записям

    Интересные статьи

    Если появилась неровная работа двигателя на холостых оборотах, тогда причиной может быть неисправность датчика регулятора холостого хода. Перед тем как его заменить, можно проверить РХХ своими руками .

    РХХ является исполнительным устройством и его самодиагностика в системе не предусмотрена. Поэтому при неисправностях регулятора холостого хода лампа «CHECK ENGINE» не загорается. Симптомы неисправностей РХХ во многом схожи с неисправностями ДПДЗ (датчика положения дроссельной заслонки ), но во втором случае чаще всего на неисправность ДПДЗ явно указывает лампа «CHECK ENGINE».

    Тестирование РХХ с помощью мультиметра

    Известный многим метод проверки регулятора холостого хода следующий:

    1. Выключить зажигание.
    2. Отсоединить колодку жгута от регулятора.
    3. С помощью мультиметра проверить сопротивление обмоток РХХ (сопротивление между контактами А и В, и С и D должно быть 40-80Ом) Проверить сопротивление между контактами В и С, А и D. (прибор должен показывать бесконечность(обрыв цепи)).

    Проверка РХХ самодельным тестером

    Регулятор холостого хода на впрысковых ВАЗах проверять обычным мультиметром практически бессмысленно. Измерение сопротивления обмотки и т. п. неинформативно, ведь главная беда этих устройств — закоксовывание винтовой пары, из-за чего регулятор в некоторых положениях заедает и он не способен поддерживать правильный режим работы двигателя. Покупать специальный прибор-тестер для проверки РХХ по карману не всем, а большинство схем сложны.

    Однако, изготовить простейший прибор для проверки РХХ самостоятельно можно. Потребуется лишь трансформатор на напряжение 6В переменного тока от зарядного устройства мобильного телефона. Попеременно пользуясь включателями, проверяем прямой и обратный ходы штока РХХ. Если узел исправен, лампа (6В/0,6А) едва светит. А яркий свет говорит о заедании штока и необходимости его чистки и смазки либо замены.

    Подробные схемы и печатки автора.
    Если РХХ оказался неисправен, тогда выбираем новый .

    Источники: http://ladaautos.ru/vaz-2110/kak-opredelit-neispravnost-rxx-vaz-2110-priznaki.html, http://vaz2110-remont.ru/kak-proverit-i-zamenit-rxx.html, http://xn--2111-43da1a8c.xn--p1ai/repear/759-test-rhh-2110

    ladafakt.ru

    Датчик (регулятор) холостого хода ВАЗ. Замена, диагностика

    Признаки неисправности регулятора холостого хода семейства ВАЗ (2114, 2110 и.т.д)

    Регулятор Холостого Хода — небольшое устройство разработано и установлено в современный автомобиль, с единственной целью — стабилизация работы ДВС на холостом ходу.

    Внешний вид регулятора холостого хода: небольшой «бочонок»  с одной стороны которого находится, разъем для подачи электро питания. с другой — шток на конце которого находится конусная игла.  Внутри датчика находится электродвигатель, приводящий шток и иглу в движение. Так как регулятор является исполнительным устройством, в нем отсутствует возможность само диагностики.

    Калибровка РХХ

    1.  Перед установкой необходимо снять клемму с аккумулятора
    2.  Померьте расстояние от конца иглы до фланца, оно должно составлять 23 мм или меньше.
    3.  Установить РХХ обратно
    4.  Повернуть ключ зажигания, но не заводя двигатель 10- 15 сек. Контроллер производит калибровку.
    5. Снова выключить зажигание.
    6.  Калибровка завершена. Можно завести двигатель и проверить работу регулятора.

     

    Фото датчика холостого хода (рхх)

     Принцип работы РХХ

    В момент пуска двигателя, шток с иглой упирается в откалиброванное отверстие в дроссельном патрубке, затем возвращается обратно. Затем контроллер опираясь на данные заложенной в него программы (прошивки), отправляет на датчик данные на сколько «шагов» должен выйти шток.

     Шаги — условное обозначение, единицы размера выдвижения штока. Постоянно меняется в процессе работы на холостом ходу. Максимальное значение — 250. 

    Когда двигатель работает на холостом ходу, дроссельная заслонка находится в закрытом положении, воздух в двигатель поступает через клапан Регулятора Холостого Хода, данная процедура необходима для стабильной, непрерывной работы двигателя, без рывков и толчков.

    Воздух прошедший через клапан учитывается Датчиком Массового Расхода Воздуха (ДМРВ), на основании полученных данных контроллер высчитывает, какое количество топлива необходимо подать через форсунки.

    Благодаря данным поступающим с датчика положения колен. вала  (ДПКВ), контроллер «мозги», отслеживает обороты производимые двигателем, и на основе этих данных — регулирует работу РХХ, добавляя или снижая количество воздуха поступаемого для приготовления топливной смеси в обход закрытой дроссельной заслонки.

    Также на не прогретом двигателе, контроллер благодаря регулятору холостого хода увеличивает обороты двигателя, что позволяет прогреть двигатель, на повышенных оборотах коленчатого вала.  На прогретом двигателе, контроллер поддерживает обороты двигателя.

    Благодаря этому режиму доступна возможность начала движения сразу, не дожидаясь когда автомобиль прогреется до рабочей температуры.

     

    Признаки неисправности регулятора холостого хода

    Как уже говорилось выше,  регулятор (датчик) холостого хода не оснащен системой самодиогностики, поэтому даже выйдя из строя он не может сообщить об этом контроллеру. Ниже перечислены несколько признаков его неисправности

    • Автомобиль глохнет на холостом ходу.
    • После запуска холодного двигателя отсутствуют повышенные обороты.
    • Во время работы уже прогретого двигателя обороты «плавают».
    • Автомобиль глохнет в момент снятие с передачи на КПП.

     Проверка датчика холостого хода

    Для проверки работоспособности датчика необходим: тестер.

    Отсоедините колодку электро проводов от датчика. В первую очередь, необходимо проверить приходит напряжение, на датчик или нет.  Подключим вольтметр,  минусовую колодку — на двигатель (масса), плюс на вывод проводов обозначенные буквами А и D. Прибор должен показать, что напряжение не менее 12 вольт.

    Проверяем сам датчик:

    Теперь тестер подсоединяем к выводам проводов обазначенных буквами A и B, после C и D – значение сопротивления должно быть равно 53 Ом.  Затем производим измерение сопротивления парами:  A и C, B и D. Показания сопротивления  этом случае  должно быть бесконечно большим.  Показания отличные от вышеуказанных, указывают на неисправность датчика и необходимости его замены.

     Замена датчика (регулятора) холостого хода ВАЗ

    1.    Снимите клемму с аккумулятора (необходимо, чтобы в последствии контроллер произвел калибровку, нового датчика).
    2.     Достаньте колодку питания из датчика.
    3.    Выкрутите винты удерживающие датчик. Для простоты рекомендуем, сначала выкрутить левый, затем правый.
    4.    Выньте испорченный  датчик.
    5.    Уплотнительное кольцо идущее в комплекте с новым датчиком, желательно смазать машинным маслом.
    6.    Установите новый датчик на место.
    7.    Произведите калибровку (как указанно выше)

     

     

    xn----7sbgz2air6b.xn--p1ai

    Как проверить датчик холостого хода ВАЗ-2114: признаки неисправности

    Если холостой ход на автомобиле начал «плавать», а его работа в целом стала нестабильна, то в первую очередь следует проверять датчик холостого хода. В этой статье мы подробно расскажем Вам об этом, а также подскажем, как подойти к вопросу выбора данного датчика.

    Видео с обзором основных неисправностей датчика холостого хода (+ замена)

    Основные признаки неисправности

    Среди всех неполадок двигателя, «плавающие»обороты холостого хода особенно заметны, и проявляются они в следующем:

    • Двигатель глохнет в момент переключения скоростей.
    • Обороты двигателя, то резко поднимаются, то опускаются вплоть до минимума.
    • Обороты резко падают в момент остановки при работающем двигателе (в момент остановки на светофоре – прим.).

    При наличии таких симптомов, как правило, неисправен датчик холостого хода. Однако перед тем как приступить к его ремонту, нужно понять, как он выглядит и где он находится.

    Расположение датчика на двигателе

    Датчик, регулирующий холостой ход на ВАЗ-2114, как правило, фиксируется при помощи двух болтов рядом с дроссельным узлом. Его легко узнать по наличию колодки питания и специфической форме.

    Расположение датчика холостого хода

    Теперь, когда мы разобрались о его местонахождении, можно приступить к диагностике и при необходимости к ремонту.

    Диагностика неполадок

    Сложность диагностики датчика холостого хода заключается в том, что его неполадки не покажет бортовой компьютер, а работоспособность можно проверить лишь в ручную. Чего нельзя сказать, о датчике положения дроссельной заслонки, потому как признаки неисправностей у них одинаковые, а выявить последнюю, может самый обычный бортовой компьютер.

    Проверка цепи датчика

    1. Перед тем как приступить к проверке датчика, позаботьтесь о том, что мультиметр исправен и готов к работе.

      Датчик холостого хода и его «провода» ниже датчика дроссельной заслонки. Датчик дроссельной заслонки отмечен стрелочкой. У датчика холостого хода снята колодка.

    2. Далее, открываем капот, отключаем от датчика колодку питания.

    Обратите внимание, что на автомобилях оборудованных двигателем с объёмом в 1,6 литра, необходимо демонтировать крепление дроссельного узла, и убрать его от самого ресивера примерно на пару сантиметров.

    Берём мультиметр

    1. Затем, на мультиметре выставляем режим проверки «вольтметра».
    2. Чёрный щуп подключаем к «массе», а красный, фиксируем на выводах колодки А – D.

      Так выглядит расположение выводов на колодке питания РХХ.

    3. При помощи помощника, включаем зажигание и смотрим параметры которые выдаёт мультиметр. Показания должны быть не менее 12 вольт. Если же напряжение ниже, значит проблемы есть в АКБ, а когда значений нет вовсе, то неполадку следует искать в проводах, либо блоке управления мотора.

    Если после проверки было установлено, что цепь исправна, то можно приступать непосредственно к датчику.

    Проверка датчика холостого хода

    При проверке самого датчика, вы должны подключить датчик в режим проверки сопротивления следующим образом:

    • Независимо от полярности, подключаем щупы сначала к выводам A и B, а затем C и D. Если датчик исправен, то значения должны составлять порядка 53 Ом.

      Значения в норме.

    • Далее, подключаем их таким же образом, только к выходам A и C, B и D, тут значения должны показывать «бесконечность».

    Если показания проверки были с отклонениями от нормы, то его можно попробовать очистить при помощи очистителя карбюратора, либо приобрести новый.

    Какой датчик выбрать?

    Для того, чтобы правильно подойти к выбору датчика холостого хода на ВАЗ-2114, вы должны знать, то, что последние две цифры на артикуле датчика имеют особое значение. Потому как, если артикул старого, заканчивался на «01», а на замену будет поставлен датчик с цифрами «04», то никакого толка от этого не будет, потому, как он просто-напросто не заработает должным образом.

    Родной датчик и аналог

    Взаимозаменяемыми считаются датчики с номера «01» на «02» и «03» на «04» соответственно.

    Во время выбора этого устройства обращайте внимание также на контрафактные товары, потому как на современном рынке их скопилось достаточно.

    carfrance.ru

    Неисправности регулятора холостого хода ВАЗ

     Многие автолюбители не раз слышали от своих коллег о проблемах с оборотами двигателя на холостом ходу: обороты двигателя плавают, двигатель глохнет, отсутствие реакции двигателя на педаль газа. Все эти симптомы говорят о наличии неполадок в клапане холостого хода. В данной статье мы постараемся раскрыть все вопросы, которые могут возникнуть у владельца ВАЗ 2114 относительно клапана холостого хода.

    Как устроен РХХ

     Начнём с названия, большинство людей называют это устройство клапаном холостого хода, однако правильное название этого устройства - регулятор холостого хода. 

    Регулятор холостого хода для ВАЗ 2114 состоит из 7 деталей:
    1-конусного штока с нанесенными проточками и резьбой
    2-пружины
    3-корпуса РХХ
    4-передней опоры ротора с направляющей втулкой
    5-обмотки статора
    6-ротора с задней опорой ротора
    7-задней крышки с блоком разъемов
     Как можно заметить устройство регулятора совсем не сложное и напоминает обычный шаговый двигатель.

    Какие функции выполняет регулятор холостого хода

    Регулятор выполняет всего две функции:
    1 в момент запуска двигателя помочь последнему набрать необходимое количество оборотов
    2 поддерживать обороты на оптимальной отметке в момент переключения передач или когда автомобиль стоит или двигается на нейтральной передаче.
     Питание на РХХ поступает сразу (без задержек) после поворота ключа зажигания.

    Как работает РХХ

    При подаче напряжения на обмотку статора РХХ, под действием электромагнитного поля начинается движение штока, на конце которого находится конусная игла.

    От степени открытия, которой зависит количество воздуха прошедшее через клапан в обход дроссельной заслонки.

    Признаки неисправности работы регулятора холостого хода

    1 двигатель заводится (может завестись с пол оборота) и через короткое время глохнет.
    2 в момент отключения трансмиссии двигатель глохнет
    3 в момент выключения передачи стрелка тахометра начинает плавать, даже на хорошо прогретом до рабочей температуры двигателе
    Признаки поломки РХХ одинаковы как для карбюраторных, так и для инжекторных двигателей.

    Восстанавливаем работу РХХ

     Если вы столкнулись с описанными выше неисправностями, то у вас есть два выхода из сложившейся ситуации:
    1 купить новый, благо цена этого регулятора в районе 13 долларов
    2 попытаться восстановить работоспособность РХХ.

    Если вы решили пойти по второму пути, то открываем капот своего автомобиля и ищем место установки регулятора клапана холостого хода - на дроссельной заслонке, как раз напротив ролика соединяющего дроссельную заслонку и педаль газа.
    Отсоединяем клеммы с аккумуляторной батареи, и можно отсоединять разъём с проводами от самого клапана.
    Откручиваем два винта, с помощью которых регулятор крепиться к блоку дроссельной заслонки.
     После того как вы успешно демонтировали его, вы опять столкнетесь с выбором: отнести РХХ на СТО и там его проверят на специальном стенде или попытаться самостоятельно определить работоспособность клапана. Для этого вам необходимо подключить обратно разъём и подключить аккумулятор. Затем попросите товарища повернуть ключ зажигания предварительно (без фанатизма) положив палец на конусный шток. Если после поворота ключа зажигания вы почувствуете толчки, то РХХ исправен и вам необходимо только произвести чистку конусной иглы и посадочного места.

    Чистим регулятор холостого хода

     Для очистки от загрязнений вам понадобиться зубная щетка, частная палочка и очиститель карбюратора (можно купить в любом автомагазине). Отключив разъём (помним про клеммы на аккумуляторе) и тщательно, не жалея очистителя промываем конусную иглу. При необходимости помогаем себе спиной палочкой, и добиваемся идеальной чистоты регулировочной иглы. Затем приступаем к очистке посадочного места, так же обильно поливаем и используя зубную щетку, тщательно удаляем отложения грязи и нагара. После очистки собираем узел в обратном порядке, с небольшим дополнением - уплотнительные кольца мы рекомендуем смазать моторный маслом. После сборки заводим двигатель и наслаждаемся ровной работой двигателя на холостых оборотах.

    progiavto.ru

Добавить комментарий

Ваш адрес email не будет опубликован. Обязательные поля помечены *