Приора замена тормозных дисков: замена, цена, артикул, толщина, как снять

Берт Роу-а-класс информация. Гидравлические тормоза Замена переднего диска, осмотр, ремонт и замена суппорта переднего тормоза. Замена колодок, как описано на предыдущей странице, была относительно простой операцией, переход к ремонту суппорта, работа с гидравлическими трубами, замена дисков и прокачка тормозной системы могут быть немного сложнее. Если вы не уверены, оставьте это экспертам. Или вы могли бы получить кого-то с механическим опытом, чтобы помочь вам. Затем вы можете либо выполнять работу под их надзором, либо внимательно следить за тем, как они берут на себя одну сторону, оставляя вас в борьбе с другой, что неизменно, когда речь идет о тормозах, обеим сторонам необходимо следить за одним и тем же пробегом / временем, чтобы поддерживать этот важный баланс.В любом случае помните свою жизнь, и жизнь других людей может зависеть от того, правильно ли выполняется работа.
Итак, мы приступили к работе? решив заменить тормозные диски (иногда называемые роторами), нам необходимо приобрести запасные части
. Я бы заменил их на детали Mercedes, да, вы будете дешевле, и вы получите более сложные замены, которые, как утверждают некоторые, лучше, чем оригинальные запчасти. Ну, решение за вами, только вы можете решить.
НО, со своей стороны, я каждый раз собираюсь покупать запчасти Mercedes, если только я не могу купить тот же компонент, что и запчасти Mercedes, по более низкой цене, например, свечи зажигания Bosch, единственное отличие состоит в том, что коробки упакованы в вилки и большая разница в стоимости.В этом случае стоит купить в других торговых точках, в моем случае GSF для штекеров, и упомянуть мой сайт и получить скидку 5%.

В этом случае это совладелец, который решил установить новые диски и колодки, и он Совершенно справедливо происходит смена обеих сторон одновременно, владельцам всегда советуют заменять оба одновременно, будь то колодки, диски или оба. Это поддерживает баланс, который помогает предотвратить движение автомобиля влево или вправо при торможении под давлением.
Этот автомобиль с 24000 на часах уже имел один набор дисков на 12000,
— первый набор колодок, рассчитанный только на 75000.Помните, что если вы управляете мощной моделью, жестко едете и сильно тормозите, вам нужно очень внимательно следить за состоянием как колодок, так и дисков, этот владелец, очевидно, выполняет все три

Насколько мне известно, есть три основных типа дисков, поставляемых компанией Mercedes Parts для W168 класса «А», из которых, конечно, мы знаем, что существует много разных моделей. Тормозная поверхность с одной пластиной серии
A140 по обе стороны от одной пластины / диска.
A160 двойная тормозная поверхность или вентилируемая пластина.И тормозная поверхность с двумя пластинами также снабжена отверстиями в тормозном диске. Это можно найти на более мощных моделях, которые в данном случае обозначены буквой «А» 210.
Являются ли они взаимозаменяемыми? Короче говоря, я не знаю, все, что я бы посоветовал, — это использовать свой Vin Number для покупки запасных частей. Если вы отклонитесь от этого, вы можете столкнуться с проблемами, когда суппорты не подходят для приобретенного диска.
Если вам необходимо изменить спецификацию тормозной системы вашего автомобиля, сначала обратитесь за советом к специалисту.
Это может означать замену всей системы суппортов, дисков и колодок.
Также помните, что в будущем ваш номер Vin не будет применяться для замены замененных деталей тормозов .
Это может вызвать у следующего владельца серьезные проблемы, а также много дополнительных расходов.

При расчете износа тормозных дисков следует использовать подходящий суппорт.
Минимальная толщина передних тормозных дисков в соответствии с 2001 / A160 19.4-миллиметровые измерения должны проводиться в четырех точках на дисках.

Некоторые ранние модели A160 вместе с A140 будут оснащены твердыми невентилируемыми дисками, в этом случае минимальная толщина составляет 10 мм. Диски будут 12 мм, когда они новые.

Все диски будут прикреплены к ступице с помощью винтов «Torx» (Star Drive), их необходимо установить на место. Если повреждены заменены, при установке новых дисков.

Для снятия винта вам понадобится звездочка T30. Информация о винте обозначена буквой A 8.8. Винт должен быть полностью затянут, и перед повторной установкой необходимо применить loc-tite

Пожалуйста, обратите внимание
До тех пор, пока вы не убедитесь, что новые колодки прилегают к новым дискам, попробуйте где это возможно, чтобы избежать сильного торможения. Адгезия между новыми накладками и диском может быть такой, что накладки могут быть повреждены, учитывая, что в наши дни они приклеены к задней пластине накладок.
Просто следуйте инструкциям на ваших колодках и дисках, и вы не ошибетесь!

Прежде чем начать и снять себя, чтобы получить запасные части, подумайте, что вам нужно. Да, вы решили заменить тормозные диски, иногда называемые роторами, вам также нужно небольшое количество медной скользящей смазки, хотя я не удивлюсь, если Mercedes не включит небольшое количество этого в комплект?
В каком состоянии находятся ваши гибкие тормозные шланги? Если ваша машина дошла до стадии, на которой требуются новые тормозные диски, и вы не меняете ее ради замены, то есть все шансы, что гибкие тормозные шланги также нуждаются в замене, поэтому проверяйте, когда ваши колеса оторвались от земли, неудобно должны попытаться организовать сбор других частей.Хотя я должен поздравить мой филиал, они всегда будут посылать мне части по почте, если я спрошу, но это может привести к задержкам в получении работы, когда на самом деле это всего лишь пара часов работы, если все будет хорошо со всеми частями требуется передать.

Попав начали использовать правильные инструменты размера или вы можете повредить или округлить болты и т.д. Вы также должны «Torque» «звезда» диск немного для снятия тормозного диска стопорного винта, «Phillips» или «ключей Аллена подставляется не делайте все, что вы будете делать, это повредите винт, сделав так, что у вас будут проблемы с его извлечением.Поэтому используйте правильные инструменты для начала. .

Осмотрите тормозные шланги на предмет признаков гибели и при необходимости замените (подробности см. Ниже).

Убедитесь, что суппорт тщательно вымыт и вся старая смазочная грязь удалена,

Снимите старые фиксаторы колодки и оставьте один комплект как запасные части, вы не можете купить их отдельно, они поставляются только с новыми наборами колодок, так что держать пару запчастей не навредит.

Убедитесь, что направляющие держателя колодки обезжирены, очищены и повторно смазаны, держатель должен легко скользить, когда он находится на корпусе суппорта.

Осмотрите область вокруг поршня и убедитесь, что нет никаких признаков утечки.
НЕ ИСПОЛЬЗУЙТЕ НОЖНОЙ ТОРМОЗ, КОГДА СТОЛКНИТЕЛЬ ОТДЕЛИТСЯ ОТ ТОРМОЗНОГО ДИСКА, ИЛИ ГИДРАВЛИЧЕСКИЙ ПОРШЕНЬ БУДЕТ ВЫДВИЖЕН ИЗ КОЛЕСНОГО ЦИЛИНДРА.

Перед повторной установкой поршня в цилиндр суппорта, проверьте резервуар для жидкости под капотом, чтобы убедиться, что имеется достаточная емкость для жидкости, которая будет принудительно возвращаться через тормозную систему / контуры.
, , или , выпустите жидкость из колесного цилиндра через спускной клапан на штангенциркуле, чтобы сначала у вас был контейнер для сбора избыточной жидкости.
сжимайте поршень из его выдвинутого положения из-за изношенных колодок и дисков, пока он не заподлицо с суппортом, корпус
Заблокируйте выпускной клапан, как только поршень будет втянут, тем самым предотвращая попадание воздуха в тормозной контур.

Избавившись от этой работы, мы теперь можем снять старый диск с фланца / поворотной оси.предварительно сняв стопорный винт.

При ударе молотком по задней части диска это почти наверняка соприкоснется с фланцем, но пара умных ударов должна разглядеть их отдельно.

Проволочной щеткой и очистить поверхность фланца и слегка смазать.

Установите новый тормозной диск.

Закрепите, повторно установив стопорный винт, и затяните его.

Установите корпус суппорта на узел поперечного рычага

Установите новые зажимы для колодок на верхнюю и нижнюю часть корпуса суппорта

Слегка смажьте медной накладкой обод гидравлического поршня

Также смажьте заднюю часть устанавливаемой тормозной колодки. против поршня
, стараясь не касаться поверхности торможения.

Колодки легче устанавливаются, если их удерживать под углом 45 градусов к тормозному диску.
Если обе колодки правильно расположены, установите подставку колодки и закрепите ее.
Лучше всего это сделать, отсоединив верхнюю часть болта люльки, оставив ее свободной, а затем повернув ее вниз. над колодками
Убедитесь, что все болты полностью затянуты.

Теперь, собрав все компоненты, отпустив тормозной рычаг, отпустите педаль тормоза, это действие приведет гидравлический поршень в контакт с задней частью тормозной колодки и прижимает колодку к новому цилиндру.

Когда давление на педаль и автомобиль отключится, вы сможете поворачивать диск рукой, но помните, что вы также поворачиваете ведущие валы.

Установите на место колесо, слегка смазав резьбу каждого болта колеса.

Не забывайте затягивать болты, когда колесо опущено на землю.

(Спасибо mykp за фотографии в начале этого раздела.)

Прокладки тормозных колодок
Комплекты тормозных колодок и комплекты дисков и колодок снабжены прокладками, они имеют форму и предназначены для установки за тормозными колодками на некоторых транспортных средствах.Однако технический отдел Mercedes четко указал в письме, размещенном на этом сайте, что не следует устанавливать на пассажирские транспортные средства . Отмечается, что владелец А210 их оснастил.
Я бы посоветовал вам, если вы владеете автомобилем от нового, насколько мне известно, если вы приходите, чтобы заменить колодки, на которых установлены прокладки, замените их прокладками из комплекта, ЕСЛИ ваш автомобиль нравится моя НЕ оборудована прокладками, тогда НЕ ИСПОЛЬЗУЙТЕ, чтобы вы не ошиблись.

Mercedes-Benz

рекомендует регулярно заменять тормозную жидкость (см. Ваш сервисный лист), если это делается владельцем, следует соблюдать строгую последовательность действий и слить достаточное количество жидкости из каждого выпускного клапана, чтобы чистая жидкость достигала колесный цилиндр, 10 насосов на каждом колесе упоминается в документах MB. У меня было 1,5 литра, когда я взялся за мой, но у меня было около 0,5 литра. Для процедуры и последовательности см. Ниже.
Но не забывайте заниматься этой работой, только если вы знаете, что делаете, и чувствуете себя достаточно уверенно, чтобы делать это, вы не можете рисковать с тормозами.,

Мы можем быть предупреждены о возможных проблемах с тормозом одним из следующих способов: —
Заменить колодки и детектор.
2 Работает индикатор низкого уровня бачка с тормозной жидкостью.
Акция Проверьте передние и задние колесные цилиндры на герметичность. При необходимости отремонтируйте, долейте жидкость.
Примечание небольшое количество жидкости потребуется при износе тормозных колодок или колодок, все случаи, когда требуется большое количество жидкости, должны быть тщательно расследованы.
3 Физическая проверка резервуара показывает, что требуется значительное количество жидкости. (Автомобиль обслуживается в предписанные периоды времени.)
Действие Как 2 выше.
4 Акция Проверьте суппорт на отсутствие разрывов, т. Е. Автомобиль тянет влево = проверьте суппорт / колодки с правой стороны.
5 Визг или визг тормозов при использовании тормозов
Действие (a) Может быть вызвано колодками, которые не совместимы с дисками, или инородными телами, такими как гранитная крошка, которые застряли в штангенциркуле, они также могут несколько повредить рабочие поверхности тормозного диска.Корпус колодки / подставка не движутся легко и плавно по направляющим суппорта. Чистая повторная смазка (см. Стр. 27)

Перед снятием суппорта отсоедините кабель детектора ABS и детектора низких колодок от их зажимов, это действие предотвратит их повреждение и позволит больше движения суппорта.

Изложенная до сих пор процедура не потребует от вас прикосновения к выпускному клапану. По моему опыту, через некоторое время он вполне может перестать работать, выпускной клапан, который обычно изготавливается из стальных соединений с алюминиевым корпусом суппорта.Поэтому я использую 11-мм кольцевой гаечный ключ, а гаечный ключ с открытым концом может повредить плечи клапана, особенно если он жесткий или изношен.

Поэтому я проверяю работоспособность клапанов
при работе на тормозах. Нанесите 11-миллиметровый кольцевой гаечный ключ и просто проверьте выпускной клапан на предмет движения, для этого нужно лишь небольшое движение, восемь дюймов или около того. Клапан обычно должен быть отменен на четверть оборота или более, прежде чем он начнет течь. Если будет обнаружено, что клапан не будет двигаться, W.D 40 или аналогичный спрей, оставленный на несколько минут, иногда выполняет эту работу. Сделав некоторое движение, перемещайте выпускной клапан туда и обратно, пока вы не убедитесь, что он исправен. Если клапан закрыт / заблокирован или очень жесткий, соблюдайте осторожность, иначе вы сломаете его в корпусе суппорта. Если это исправно, то для предотвращения коррозии клапана в будущем вытрите небольшое количество смазки вокруг внешней части клапана, прежде чем заменять защитный резиновый колпачок, следя за тем, чтобы он не попал в выходное отверстие. 2 Сменные резиновые колпачки можно приобрести в этой модели с петлей, которая натягивается на корпус выпускного клапана, предотвращая его потерю во время обслуживания.
Если клапан не будет двигаться, оставьте его , или вы сломаете его. Обновление спускного клапана, если он сломан в штангенциркуле, может быть основной задачей, хотя специальные инструменты под названием «Easy Outs» (инструмент различного диаметра со спиралью против часовой стрелки, который вматывается в сломанный корпус клапана, блокирует и удаляет сломанный клапан). часть корпуса спускного клапана.) может сделать работу. Их можно приобрести в хороших магазинах аксессуаров / инструментов. Альтернативой является Новый Штангенциркуль!
Обратите внимание: для выполнения процедур, описанных на этой странице, вам необходимо использовать спускной клапан. Если невозможно переместить клапан, вам, возможно, придется снять суппорт и подать тепло, если не потребуется новый суппорт. Там, где я заменил суппорты, я сделал это в паре, тем самым обеспечив поддержание равновесия ломающей системы.

Негерметичный штангенциркуль
Поиск цилиндра с признаками протечки, подобного правому, усложняет всю работу, хотя и не является непреодолимой.

Хотя вам нужно будет найти комплект уплотнений для суппорта Номер детали A 000 420 02 44.который состоит из одного поршневого уплотнения и поршневого кожуха, который также является частью уплотнения.

Требуются некоторые дополнительные элементы и инструменты, которые должны быть в наличии.
1 11-мм кольцевой гаечный ключ для открытия и закрытия выпускного клапана
2 Стеклянная банка с пластиковой крышкой, в которой было просверлено одно 8-миллиметровое отверстие, чтобы можно было установить полиэтиленовую трубку с внутренним отверстием 6 мм, и одно отверстие меньшего размера, чтобы дать банке выходить. Используется для слива / отработанной тормозной жидкости в.

3 Новая тормозная жидкость, совместимая с существующей жидкостью.

DOT 4 plus, ненефтяная базовая жидкость
(влажная температура кипения не менее 365F). MB деталь № A 000 989 08

4 Подходящий зажим с пластиковыми или деревянными губками для зажима гибкого тормозного шланга предотвращает потерю жидкости.
5 Короткая длина полиэтиленового шланга 6 мм.
6 Количество впитывающей ткани, для чистки.
Банку и трубку необходимо подготовить, установить трубку в банку через отверстие 8 мм, просверленное в крышке, поместить около 2 «тормозной жидкости в банку, убедившись, что трубка находится ниже уровня жидкости.

Процедура
Сняв суппорт с тормозного диска, снимите колодки. Большее движение суппорта может быть достигнуто, если соединительные кабели, кабели АБС и детектора низких колодок вынуть из зажимов, не забудьте вернуть их по окончании. Отделите корпус колодки / подставку от корпуса суппорта, как показано на предыдущей странице (стр. 27). Надевайте защитные очки и, если есть хирургические защитные перчатки, избегайте попадания тормозной жидкости в глаза, как можно скорее вымойте жидкость из рук., В случае аварии купайтесь с обильными запасами воды.

Предварительно установите подходящий или импровизированный зажим на гибкий тормозной шланг. НЕ ЗАТЯГИВАЙТЕ НА ЭТОМ ЭТАПЕ.
Поршень теперь нужно будет извлечь из его цилиндра, с помощью помощника заставьте их по вашей команде медленно прокачать педаль тормоза, используя сигнал ВНИЗ. UP. СТОП Это действие со стороны вашего помощника начнет выталкивать поршень из цилиндра, отслеживая ход поршня, заставляя вашего помощника продолжать медленно приводить в действие ножной тормоз, поршень будет полностью выталкиваться из цилиндра.Убедитесь, что у вас достаточно впитывающей ткани, в которую можно поместить поршень, так как количество жидкости будет следовать за поршнем из цилиндра. Немедленно затяните предварительно установленный зажим, пока поток жидкости не перестанет течь из суппорта. Если вы импровизируете, убедитесь, что вы не повредили корпус шланга, иначе его нужно будет заменить. Кротовые захваты с деревянными импровизированными челюстями
вполне допустимы с осторожностью.

Теперь, сняв поршень, вытрите насухо и почистите, удалите старые уплотнения, убедитесь, что углубления, в которых находятся уплотнения, чистые и не содержат частиц старого уплотнения или загрязнений.Будьте осторожны, чтобы не повредить внешнюю поверхность поршня. Очистите с помощью тормозной жидкости, упомянутой на предыдущей странице.
Перед заменой нового поршня убедитесь, что внутренняя поверхность цилиндра, в которую скользит поршень, чистая.

При необходимости промойте цилиндр тормозной жидкостью, а затем протрите тканью.
Если внутренняя поверхность цилиндра повреждена коррозией, как это иногда бывает, то в краткосрочной перспективе может потребоваться новый штангенциркуль.Тем не менее, ваш ремонт может быть успешным, если повреждение находится в задней части цилиндра.
Откройте выпускной клапан не менее чем на 3/4 оборота.
Перед повторной установкой поршня смажьте новые уплотнения небольшим количеством новой тормозной жидкости, установите и аккуратно протолкните и задвиньте поршень обратно в цилиндр вручную, соблюдая осторожность. не защемить или не повредить новые уплотнения. Эта процедура должна быть относительно простой, поскольку любой воздух в цилиндре будет отводиться через выпускной клапан. Убедитесь, что поршень полностью размещен.
Соберите суппорт, как описано на предыдущей странице,

, установите суппорт на ступицу и затяните вручную болты.

Удаление крови из системы .
Это можно сделать несколькими способами, однако я все еще использую старую систему, простую и дешевую.
На рынке также есть оборудование, которое позволит вам самостоятельно прокачать систему без необходимости обращаться за помощью.
Одним из таких устройств является система Ezi-Bleed. который используется одним владельцем, который нашел это очень успешным и опубликовал детали для замены тормозной жидкости в тормозной системе класса «А» на площадке.Для получения более подробной информации об оборудовании, которое он использовал, посетите: —
http://www.volvoclub.org.uk/faq/Brakes.html#BrakeBleedingSequence

Кровотечение из штангенциркуля
1 Поместите 11-миллиметровый кольцевой гаечный ключ на выпускной клапан , который все еще должен быть ОТКРЫТ.
2 Используя ранее упомянутый сосуд в комплекте с 2 «трубкой с чистой водой и полиэтиленом, наденьте свободный конец трубки на выпускное отверстие выпускного клапана, 6-миллиметровая труба с отверстием должна плотно прилегать и оставаться на месте.
3 Снять хомут с тормозного шланга.
4 С помощью вашего помощника, по вашим указаниям, заставить их нажать педаль тормоза на пол и удерживать ее.

5 Пока они удерживают педаль ЗАКРЫТЬ КРОВОТОЧНЫЙ КЛАПАН

6 По вашему направлению педаль тормоза затем может подняться.
7 Процедуру 4 5 6 необходимо повторять до тех пор, пока не будет замечен устойчивый поток тормозной жидкости, спускающийся по полиэтиленовой трубке в банку без каких-либо пузырьков воздуха.Воздух, отводимый из системы и трубки, будет рассматриваться как пузырьки, выходящие из трубки, которые должны оставаться ниже уровня воды.
8 Когда это будет достигнуто, убедитесь, что выпускной клапан закрыт. Пусть ваш помощник будет медленно нажимать на педаль, пока поршень суппорта не соприкоснется с колодками и не устранит провисание между колодками и тормозным диском. Проверьте резервуар для жидкости, при необходимости долейте жидкость до максимальной отметки. Педаль тормоза теперь должна быть жесткой.Если в педали есть губка, повторите более раннюю процедуру 4 5 6 еще раз, поскольку это указывает на то, что воздух все еще находится в системе. Только тогда, когда вы убедитесь, что в цилиндре нет воздуха и что он герметичен без видимых утечек, продолжайте работу.
9 Затянуть выпускной клапан.
10 Перепроверьте педаль.
11 Снимите трубку.
12 Удалить гаечный ключ.
13 Установите защитный колпачок на место.
14 Прежде чем идти дальше, попросите помощника оказать давление на педаль тормоза, проверьте визуально на предмет утечки жидкости вокруг выпускного клапана и поршня суппорта.
15 Когда вы будете удовлетворены, затяните и затяните болты суппорта с помощью динамометрического ключа, в первую очередь убедившись, что применено loc-tite «loc-N seal».
16 Заменить колесо.
17 Твердо включите тормоза, прежде чем пытаться двигать машину.

Удаление воздуха из всей системы
При удалении воздуха из всей системы, используя старый метод или систему давления, такую ​​как Eli-Bleed, прокачайте систему в следующем порядке: — при условии, что тормозной бачок / сервопривод находятся в выключенном положении.
1 Сзади, сзади.
2 Офсайд Тыл
3 Ближний фронт
4 Офсайд Фронт
A Расположение сервопривода / бачка с тормозной жидкостью. Тормозная жидкость DOT 4 Plus MB Деталь № A000 989 08 07 10

Тормозную жидкость в вашем автомобиле следует менять каждые 2 года (см. Лист технического обслуживания (Assyst), выпуск 29/08/02. Запросите этот лист при сборе автомобиля после обслуживания.) Обычно это делается компанией Mercedes на Сервис «Б», но имейте в виду, что за обслуживание и оплату труда взимается дополнительная плата.
Вы могли бы быть прощены, если бы вы думали, что эта картина попала не в тот раздел, т.е. из винной секции. На самом деле это используется тормозная жидкость 1 и новая жидкость 2 Легко увидеть разницу, хотя 1 очищается при попадании самой грязной жидкости в нижнюю точку, т.е. В тормозной системе колесные цилиндры. Если замена жидкости экономит на замене колесного цилиндра, поврежденного из-за высокого содержания влаги в жидкости, то замена жидкости через равные промежутки времени стоит того. Примечание Тормозная жидкость никогда не должна использоваться снова, но должна быть утилизирована со старым растворителем, подобным краске.

Еще одно действие, которое вам, возможно, понадобится, — это установить на сменный штангенциркуль , ноябрь 04, всего на 100, включая НДС, плюс стоимость прокладок, но если направляющие сильно изношены или внутренняя поверхность цилиндра или поршня поврежден влагой, тогда у вас не будет выбора. Очень простая операция.
1 Ослабьте соединение гидравлического тормозного шланга с суппортом, пока он еще прочно зафиксирован на месте.(Небольшой WD40 творит чудеса, эти соединения, как правило, были на месте годами, отмена иногда может быть затруднена, поэтому используйте то, что предоставила технология, это действительно помогает)
2 Зажмите шланг как в предыдущем руководстве.
3 Снимите суппорт со ступицы, как указано выше.
4 Переустановите новый суппорт, соблюдая все предыдущие указания. повторно установите или замените колодки.
5 Прокачайте новый суппорт как с заменой сальников.

Тормозные диски (подробности см. Выше) также можно заменить, хотя, как правило, он выдерживает несколько комплектов колодок, предназначенных для жертвоприношений, поскольку они изготовлены из более мягкого материала, чем диски. Хорошей практикой является, если не обязательно, замена колодок при установке новых дисков. Единственные инструменты, которые требуются, — это приводной ключ, чтобы отменить и заменить установочный винт на диске, а в некоторых случаях — небольшую грубую силу!
Не нужно удалять воздух из системы, где установлены новые колодки и диски, просто сожмите поршень, следя за уровнем тормозной жидкости в бачке.
Убедитесь, что педаль тормоза сжата, прежде чем двигать автомобиль.

Металлические и гибкие тормозные трубки.

Еще одно задание , обычно обнаруживаемое в результате проверки перед MOT, или MOT, гибкий гидравлический тормозной шланг , который необходимо заменить через несколько лет. Может быть трудной работой, предварительно использовать большое количество WD40 для выполнения фактической работы. Когда вы начинаете разрушать соединение между металлической тормозной трубой и гибкой, будьте предельно осторожны и наблюдайте, как вы пытаетесь перемещать гайку, которая должна вращаться на металлической трубе, неизменно гайку, которая образует манжету вокруг металлической трубы. Это связано с тем, что труба поворачивается вместе с манжетой, что, конечно, может сделать соединение совершенно непригодным.Катастрофа , Если вы продолжите, вы скрутите гайку и трубу вместе с конца металлической трубы. Каким-то образом вы должны сломать то уплотнение, которое образовалось между металлической трубой и вращающейся гайкой, вам, возможно, даже придется использовать тепло, но будьте осторожны, последнее, что вам нужно, это огонь! Тепло, однако, обычно помогает сломать уплотнение.
После того, как уплотнение сломано и гайка с накатанной головкой отпущена, вы можете заменить гибкую тормозную трубку, сначала вверните гибкую трубку в суппорт. Тщательно очистите гайку и хомут металлической трубы перед повторной затяжкой.При подключении к неподвижной металлической трубе следите за тем, чтобы гибкий шланг не перекручивался, поскольку он натянут к неподвижной металлической трубе. По завершении нанесите тонкий слой смазки на металлические компоненты.
Удаление воздуха из тормозов после установки новых труб такое же, как в предыдущей процедуре удаления воздуха. Поскольку вы не можете зажать металлическую трубу, может оказаться полезным кусочек синей липкости, однако, если новая труба будет доступна немедленно, потери жидкости будут незначительными. Для уменьшения потерь жидкости снимите крышку тормозного бачка и поместите кусочек пленки или пластика поверх бачка, замените крышку.Некоторое количество жидкости все еще может быть потеряно, но при увеличении вакуума в резервуаре поток жидкости будет уменьшаться. По окончании работы пленка удаляется из резервуара и дополняется до прокачки тормозов. Если резервуару разрешили опуститься или пустой воздух попадет в систему со стороны резервуара, и всю систему, возможно, придется выпустить из воздуха (см. Последовательность выше)

Металлические тормозные трубки в некоторых случаях, чаще на старых автомобилях также нуждаются в замене.Это одна работа, с которой вам потребуется помощь, можно измерить тормозные трубки, но комплект для выполнения таких задач является дорогостоящим, и поэтому я обращаюсь к своему местному гаражу, который почти наверняка сможет помочь. Готовые трубы, конечно, будут доступны в качестве запасной части, но примерка не всегда проста, и вам почти наверняка потребуется некоторая помощь.
Работы, упомянутые на этой странице, должны выполнять все работы по техническому обслуживанию, только если вы чувствуете себя достаточно уверенно для этого.Было бы очень неловко перевозить ваш автомобиль в гараж с работой, которую вы не могли выполнить, поэтому перед началом работы убедитесь, что вы можете выполнить поставленную задачу, хотя мы все пойманы с запасной частью, которая мы не должны сдавать, или забыли купить, или чаще всего, не могут быть получены в течение нескольких дней. Если возможно, проверьте, прежде чем начать!

Тормозной шланг можно приобрести в большинстве автомобильных принадлежностей, однако убедитесь, что вы выбрали правильный шланг, эти выходы не будут обменивать детали, загрязненные тормозной жидкостью или даже имеющие маркировку.Эти задние шланги имеют следующую информацию: —

Dot .CFW1 / 8HL 12 06 Flexitech 1011 EPDM / CR SAE J 1401, они снабжены охватывающими, не поворотными соединителями на обоих концах, № детали MB A168 428 02 35, в отличие от пример ниже, который не является Mercedes-Bens Parts, который имеет мужской фитинг.
Когда эти агрегаты установлены, их трудно даже увидеть, поэтому следите за появлением признаков гибели (небольшие трещины на внешней поверхности шланга), и ваш автомобиль выйдет из строя MOT, если он не будет в исправном состоянии.

Тормозные трубки металлические

Со временем ржавчина и коррозия приводят к тому, что ваш автомобиль выходит из строя MOT, в то время как гибкие шланги со временем гибнут и должны будут не только проверяться перед MOT, но и заменяться при необходимости.
Если необходимость все же возникает, и вы пытаетесь выполнить работу самостоятельно, помните, что кусок полиэтилена, помещенный под крышку главного цилиндра, предотвратит слив жидкости из резервуара, не забудьте долить его после завершения работы и удалить полиэтилен.
Если вы знаете, что вам нужно снять трубку для навесных труб, обрызгайте соединения с помощью WD40 за несколько дней, это поможет вам отсоединить гайки, также при отвинчивании гаек используйте хорошо подогнанные гаечные ключи и соблюдайте осторожность, чтобы обеспечить трубку работа не вращается с гайкой, или вы закончите хуже, чем когда вы начали.
Профилактическое действие против коррозии труб, при работе под автомобилем с нижними крышками, опущенными распылительными трубами, с утиным маслом или аналогичным защитным средством, которое защищает от соли и коррозии.смазать накидные гайки консистентной смазкой, предохраняющей их от ржавчины и заклинивания.
Я указал гибкие шланги красным цветом, хотя деталь 360 не показана. Я считаю, что это также гибкая линия, но она подходит только для класса «А» с дисками по всему периметру.

.

Замена тормозных колодок и стоимость

Что такое тормозные колодки и как они работают?

Тормозные колодки состоят из фрикционного материала, который связан с прочной стальной опорной плите. Когда вы нажимаете на педаль тормоза, фрикционный материал на тормозных колодках прижимается к внутренней и внешней поверхности стального тормозного ротора под огромным давлением. В результате возникает трение, которое приводит к быстрому замедлению колес вашего автомобиля, обеспечивая быструю, безопасную и контролируемую остановку. Через тысячи миль этот фрикционный материал со временем изнашивается, и тормозной ротор тоже изнашивается, требуя замены.

Когда заменить тормозные колодки?

Вот несколько признаков того, что вам нужны новые тормозные колодки:

• Индикатор износа на приборной панели автомобиля. Когда фрикционный материал на тормозные колодки изношена в пределах 2 мм от опорной пластины колодок, замена колодок необходимо. У большинства новых автомобилей сегодня есть электроника, встроенная в тормозную колодку. Когда накладка находится в точке, которую необходимо заменить, на приборной панели вашего транспортного средства появится символ.Обратитесь к руководству пользователя, чтобы узнать, как выглядит символ.
  
• Высокий визг при торможении. Когда фрикционный материал на подушечках надеваются близко к опорной плите, вы можете услышать скрип или писк шум, как вы едете, независимо от того, вы притормаживая или нет. Этот визгающий или скрипучий шум предназначен для того, чтобы вы знали, что тормозные колодки становятся низкими и нуждаются в проверке. Если весь фрикционный материал на тормозной колодке изношен, при нажатии на педаль тормоза вы услышите шумы и скрежет.На этом этапе замена колодок является обязательной, и транспортное средство небезопасно для вождения до исправления.
• Пульсация педали тормоза или вибрация автомобиля. Со временем в тормозных роторах могут развиться чрезмерное изменение толщины (> 0,001 дюйма), чрезмерное биение ступицы колеса (> 0,002 дюйма) или тормозной ротор может деформироваться из-за высоких рабочих температур. Если эти дефекты существуют, вы можете заметить пульсацию в педали тормоза или рулевом колесе во время торможения. Новые колодки и шлифовка или замена ротора потребуются, если ротор имеет какой-либо из перечисленных недостатков.
• Автомобиль тянет или бродит при торможении. Если ваш автомобиль движется вправо или влево во время торможения, это может быть признаком заедания суппорта тормоза, смещения подвески, а иногда и дефектов шин или неравномерного накачивания шин из стороны в сторону. Механик, который осматривает ваше транспортное средство, определит, решат ли проблему только новые тормозные колодки или потребуется другой ремонт.
• Большой пробег на существующих колодках. Независимо от того, встречаются ли какие-либо из перечисленных выше симптомов тормозной системы, каждые 10 000 миль механик должен измерить толщину оставшегося фрикционного материала на тормозных колодках и провести тщательный визуальный осмотр тормозной системы.
• Предупредительные световые сигналы тормозной системы и / или сообщения с напоминаниями о техническом обслуживании. Если сигнальная лампа вашей тормозной системы когда-либо загорается или на информационном дисплее водителя появляется сообщение с напоминанием о техническом обслуживании, связанное с тормозной системой, как можно скорее осмотрите и отремонтируйте автомобиль.

Как механика заменяет тормозные колодки?

Обычно замена колодки требует следующих шагов:

• Проверьте толщину оставшегося фрикционного материала на тормозных колодках.Если оставшийся фрикционный материал имеет толщину менее 2 мм, замена прокладки является гарантией.
• Визуально осмотрите поверхность тормозного ротора, которая контактирует с колодкой (на предмет трещин, точечной коррозии, канавок, ржавчины), и измерьте тормозной ротор с помощью точных инструментов для изменения толщины, биения и деформации.
• Осмотрите штангенциркуль, тормозную пластину, колодки и роторы, чтобы определить, работает ли штангенциркуль свободно (т. Е. Осмотрите застрявшие суппорты).
  
• Установите новые прокладки и любые дополнительные рекомендуемые компоненты (например,например, роторы, если роторы не соответствуют спецификациям OEM) только с разрешения клиента, конечно.
  
• Смажьте детали тормозной системы, такие как скользящие штифты суппорта, и проверьте состояние тормозной жидкости. При необходимости долейте тормозную жидкость.
• Выполните базовый 50-точечный контроль безопасности вашего автомобиля.
• Наконец, механик проверит ваше транспортное средство, чтобы подтвердить нормальную работу тормозной системы.

Безопасно ли ездить с проблемой тормозных колодок?

Вождение автомобиля с известным недостатком тормозной системы небезопасно и, следовательно, не рекомендуется.Изношенные тормозные колодки могут увеличить тормозной путь, поэтому для вашей безопасности всегда рекомендуется оперативно заменять изношенные тормозные колодки. Дальнейшее вождение не рекомендуется, и вам следует как можно скорее запросить обслуживание, если существует любое из следующих обстоятельств: тормозной путь намного больше, чем вы привыкли; педаль тормоза не твердая или низкая; есть потеря силы торможения; транспортное средство сильно тормозит в сторону при торможении; или сигнальная лампа тормозной системы включена.

Если вы обнаружите необычные шумы, такие как визг или скрип, но тормозной путь близок к тому, к которому вы привыкли, и педаль тормоза устойчива, и нет сигнальных огней, возможно, можно безопасно доехать до пункта назначения, но график сервис в кратчайшие сроки. Когда дело доходит до тормозов на вашем автомобиле, всегда соблюдайте осторожность и попросите механика проверить ваши тормозные колодки и тормозную систему при первом признаке проблемы.

При замене тормозных колодок следует учитывать:

Тормозные колодки всегда должны заменяться в комплекте, то есть оба колеса (со стороны водителя и пассажира) на оси, спереди или сзади, должны обслуживаться.Если тормозные колодки были заменены только на одной стороне автомобиля, при нажатии на педаль тормоза ваш автомобиль может отклониться в одну сторону. Зачастую необходима повторная шлифовка или замена тормозных роторов, и компетентный механик всегда измеряет износ и повреждение тормозных роторов и консультирует вас относительно необходимости замены или повторного всплытия ротора.

,