Приора универсал характеристики: Lada Priora универсал — технические характеристики, цены.

Lada Priora универсал — технические характеристики, цены.

LADA
Модель 2013 года — рестайлинг первого поколения, три модификации, двигатель бензиновый 1,6 л, привод передний, КПП: механическая и роботизированная, кузов: универсал. *Фото Lada Priora универсал

Первое поколение — годы выпуска: 2009 — 2013. Рестайлинг 1 поколения — годы выпуска: 2013 — 2015.

---

---

*Цены марта 2015 года. Цена каждой модификации дана для базовой комплектации без дополнительных опций.

Создан на базе седана ВАЗ-2170. Серийное производство товарных автомобилей началось 27 мая 2009 года. До конца мая по плану произведено 250 новых универсалов, а продажи через дилерскую сеть начались с 20 июня 2009 года. Автомобиль представляет собой глубокую модернизацию ВАЗ-2111 с полностью изменённым дизайном кузова, включая заднюю часть с оригинальными кузовными панелями и светотехникой. Задние боковые окна установлены без пластиковых накладок, изменилась их форма (расширяются к верху).

Задние фонари с двери были перенесены на кузов, установлены с вертикальной компоновкой. На колесных арках багажника появились скобы для закрепления груза. В сентябре 2013 года произошёл рестайлинг автомобиля. Благодаря изменениям повысилась комфортность, безопасность, освежили внешний вид. Модернизировали ходовые качества автомобиля: головную оптику снабдили дневными ходовыми огнями, улучшена шумоизоляция, стали удобнее как, к опциям добавилась система курсовой устойчивости (ESC). В сентябре 2014 года АвтоВАЗ начал производство версии LADA Priora AMT, оснащенной роботизированной коробкой передач. Это собственная разработка компании, созданная на основе стандартной пятиступенчатой коробки передач с ипользованием электроактуаторов и электронного блока управления фирмы ZF. В декабре 2015 года завершилось производство LADA PRIORA в кузове универсал.

Объем багажника Лада Приора универсал в литрах: технические характеристики

Если человек задумался о покупке автомобиля Лада Приора, ему необходимо знать, что по техническим данным универсал мало чем отличается от автомобилей Приора в другом кузове. Однако именно вариант универсал может похвастаться яркими кузовными отличиями.

Автомобильный производитель АвтоВАЗ еще в 2013 году показал на авторынке новый вариант машины. Все новшества в основном затронули кузов. Он стал более практичным и вместительным. Вместе с этим изменения затронули дизайна зеркал и радиаторной решетки. На панели отображается больше информации. Также повышена безопасность автомобиля и внедрена система курсовой устойчивости.

В общем, инженеры провели немалую работу над новинкой, и сегодня такая модель получила еще большую популярность среди автолюбителей. В этой статье мы попробуем выяснить, какие изменения были внесены в объем багажника автомобиля Лада Приора универсал.

Кроме того, что в багажнике автомобиля Лада Приора можно перевезти достаточное количество груза, сложив задние сиденья, в машине появится место для уютного ночлега. Такой вариант Лады хорошо пригодится для любителей отдохнуть на природе с ночевкой, особенно когда температура воздуха еще не позволяет спать на улице. Ведь ночевать в просторном и удобном автомобиле лучше, нежели мерзнуть на свежем воздухе.

Размеры багажника авто Лада Приора универсал

Замеряя объем багажника автомобиля, можно заметить, что он составит 444 литра, а если сложить спинки задних сидений, то объем увеличивается до 777 литров.

В сравнении с моделью Лада Калина, отметим, не скажешь, что в новинке большой багажник, однако в него свободно вмещается небольшая кровать или коляска, велосипед.

Что касается технической стороны, в Ладе Приора универсал можно отметить и следующие характеристики:

• проем двери, высота – 820 миллиметров;
• высота от пола до крыши – 845 миллиметров;
• ширина между колесными арками – 930 миллиметров;
• длина со сложенными спинками – 164 сантиметра;
• полная ширина – 150 сантиметров;
• полная длина – 985 миллиметров;
• от пола до полки – 560 миллиметров.

Задние сидения автомобиля крепятся таким механизмом, который не позволяет полностью сложить их в уровень пола багажника, а колесные арки забирают пространство в багажном отделении.

Лада Приора хэтчбек

К следующему сравнению возьмем автомобиль в кузове хэтчбек. В этой модификации объем багажного отделения составил 360 литров, а если сложить задние сиденья – приблизительно 750 литров. С учетом сложенных спинок в автомобиле реально уложить груз, длина которого 164-165 сантиметров, ширина – 850 миллиметров, высота – 800 миллиметров. Как говорится в технической документации, в багажник автомобиля можно размещать груз до 50 килограммов. Кроме багажника, отметим и другие параметры:

• высота багажника – 523 миллиметра;
• колесные арки, ширина – 930 миллиметров;
• длина с разложенными задними сиденьями – 910 миллиметров;
• длина при сложенных задних сиденьях – 170 сантиметров;
• максимальная ширина – 150 сантиметров;
• погрузочная высота – 720 миллиметров.

Что касается автомобиля Лада Приора в кузове седан, то объем багажника составляет 430 литров, однако сложить задние сиденья в данной модели невозможно.

Читайте также: Объем багажника Лада Приора седан

Из рассмотренных вариантов кузовов автомобиля Лада Приора можно сделать вывод, что самый большой багажник именно в модели универсал. Если вам важен размер данного отделения, то стоит обратить внимание именно на этот автомобиль.

В итоговом результате можно смело говорить, что автомобили от АвтоВАЗа, в частности модели Приора, довольно просторные и вместительные. У данной машины просторный и довольно презентабельный салон. На заводе-изготовителе постоянно происходят различные усовершенствования, искореняются все недочеты, которые могут не понравиться водителям.

В настоящее время от хозяев автомобилей Лада Приора поступают жалобы на громкий шум двигателя в салоне. Нам остается только ждать, пока инженеры устранят и эту проблему, сделав автомобиль еще просторнее и функциональнее.

Технические характеристики Lada Priora

Выпуск рестайлинговой LADA Priora («Лада Приора») начался с ноября 2013 г.

С конвейера ОАО «АВТОВАЗ» сходят следующие автомобили этого семейства: ВАЗ-2170 — с кузовом седан, ВАЗ-2171 — с кузовом универсал, ВАЗ-2172-с кузовом хэтчбек (пятидверный и трехдверный). На автомобили могут устанавливаться два четырехцилиндровых шестнадцатиклапанных двигателя объемом 1596 см3 и мощностью 98 и 106 л.с. Нормы токсичности соответствуют стандарту Евро-4. Автомобили комплектуются пятиступенчатой механической коробкой передач с приводом на передние колеса.

Обновленная LADA Priora соответствует современным требованиям по пассивной безопасности. Передний и задний бамперы изготовлены из ударопрочного материала, что обеспечивает поглощение энергии удара при столкновении. Центральные стойки, крыша и пороги имеют усиленную конструкцию. Во всех дверях для повышения стойкости при боковом ударе установлены металлические усилители.

Информация актуальна для моделей Приора 2013, 2014, 2015, 2016, 2017, 2018 года выпуска.

Габаритные размеры

В базовую комплектацию автомобиля входят: регулируемая по углу наклона рулевая колонка, электростеклоподъемники передних дверей, подушка безопасности водителя, наружные зеркала с электроприводом. Фары автомобиля могут работать в режиме дневных ходовых огней, которые не слепят водителей на встречной полосе и значительно снижают энергопотребление.

Для более полного удовлетворения потребностей клиентов в комплектации автомобиля предусмотрены различные опции. К ним относятся: подушка безопасности переднего пассажира, преднатяжители ремней безопасности передних сидений, антиблокировочная система тормозов (ABS), система электронного контроля устойчивости (ESC), круиз-контроль, кондиционер, электростеклоподъемники всех дверей, электрическая регулировка зеркал, современная мультимедийная система, бортовой компьютер, автоматическое управление очистителем ветрового стекла, автоматическое управление внешним освещением, повторители поворотов в боковых зеркалах заднего вида, противотуманные фары, электрообогрев ветрового стекла.

LADA Priora — это компактный, экономичный автомобиль, хорошо адаптированный к условиям нашего климата и особенностям российских дорог.

Общие данные
Тип кузова	Седан	Универсал	Хэтчбек, 5-дверный	Хэтчбек, 3-дверный
Количество дверей	4	5	5	3
Количество мест (при сложенном заднем сиденьи)	5 (2)
Снаряженная масса, кг	1055-1110
Разрешенная максимальная масса, кг	1578	1593	1578	1578
Допустимая полная масса буксируемого прицепа, кг:
оборудованного тормозами	800
не оборудованного тормозами	500
Объем багажника (5/2 места), л	430	444/777	360/705	—
Максимальная скорость (двигатель 21126/21127), км/ч	183/186
Время разгона до 100 км/ч (двигатель 21126/21127), с	11,5/10,5
Расход топлива (двигатель 21126/21127), л/100 км: смешанный цикл	6,9/ 6,8
Емкость топливного бака, л	44

Двигатель
Модель	21126	21127
Тип двигателя	Бензиновый, рядный, четырехтактный, четырехцилиндровый
Расположение	Спереди, поперечно
Клапанный механизм	DOHC, 16 клапанов
Диаметр цилиндра х ход поршня, мм	82,0 х 75,6
Рабочий объем, см3	1596
Номинальная мощность, кВт (л. с.)	72 (98)	78 (106)
при частоте вращения коленчатого вала двигателя, мин-1	5600	5800
Максимальный крутящий момент, Н-м	145	148
при частоте вращения коленчатого вала двигателя, мин-1	4000	4200
Система питания	Распределенный впрыск топлива	Распределенный впрыск топлива. Изменяемая длина каналов впускного трубопровода
Топливо	Неэтилированный бензин с октановым числом не ниже 95
Система зажигания	Электронная, входит в состав системы управления двигателем
Нормы токсичности	Евро-4

Трансмиссия
Сцепление	Однодисковое, сухое, с диафрагменной нажимной пружиной
Привод выключения сцепления	Тросовый, с автоматической регулировкой длины троса
Тип коробки передач	Механическая, пятиступенчатая, с синхронизаторами на всех передачах переднего хода
Привод ведущих колес	Валами с шарнирами равных угловых скоростей

Ходовая часть
Передняя подвеска	Независимая, типа МакФерсон, с телескопическими амортизаторными стойками, винтовыми пружинами, поперечными рычагами, продольными растяжками и стабилизатором поперечной устойчивости
Задняя подвеска	Полунезависимая, с винтовыми цилиндрическими пружинами, телескопическими гидравлическими амортизаторами и продольными рычагами, соединенными поперечной балкой U-образного сечения и встроенным в нее стабилизатором поперечной устойчивости торсионного типа
Колеса	Дисковые, стальные или легкосплавные (запасное колесо — стальное)
Размер колеса	5,0Jx14h3; 5,5Jx14h3; 6,0Jx14h3; PCD 4×98; DIA 58,6; ET 35
Шины	Радиальные, бескамерные
Размер шин	175/65R14; 185/60R14; 185/65R14

Рулевое управление
Рулевой механизм	Шестерня-рейка с переменным передаточным отношением
Усилитель рулевого управления	Электрический — установлен на валу рулевого управления
Рулевой привод	Две тяги с резинометаллическими шарнирами (со стороны рулевого механизма) и шаровыми шарнирами (со стороны поворотных рычагов)

Тормозная система
Рабочая тормозная система	Гидравлическая, двухконтурная — диагональная, с вакуумным усилителем (может комплектоваться ABS)
Тормозной механизм переднего колеса	Дисковый, вентилируемый с однопоршневым плавающим суппортом и автоматической регулировкой зазора между диском и колодками
Тормозной механизм заднего колеса	Барабанный, с самоустанавливающимися колодками и автоматической регулировкой зазора между колодками и барабаном
Стояночный тормоз	Ручной, с тросовым приводом на колодки тормозных механизмов задних колес

Электрооборудование
Схема электрооборудования	Однопроводная, «минусовые» выводы источников питания и потребителей соединены с «массой» (кузовом и силовым агрегатом) автомооиля
Номинальное напряжение	12В
Аккумуляторная батарея	6СТ-62 VL, емкостью 62 А ч
Генератор	Переменного тока, трехфазный со встроенным выпрямительным блоком и электронным регулятором напряжения
Максимальный ток, отдаваемый генератором,А	115
Стартер	С возбуждением от постоянных магнитов, планетарным редуктором, электромагнитным тяговым реле и муфтой свободного хода

Размеры корпуса лада и подробный обзор модели. Технические характеристики Лада Приора Приора объем

Для тех, кто заинтересован в покупке универсала Лада Приора, не менее важны технические характеристики кузова, двигателя и подвески. «Лада Приора» — прямой наследник и преемник флагманского семейства моделей ВАЗ 2110 Волжского автомобильного завода. В конструкцию автомобиля было внесено несколько сотен изменений, поэтому модели ВАЗ-2170, ВАЗ-2171 и ВАЗ-2172 (седан, универсал и хэтчбек соответственно) считаются отдельным семейством.Первые седаны поступили в продажу в 2007 году, а универсалы — в 2009 году. Универсал Лада Приора — самый практичный и вместительный автомобиль в семье. В конце 2015 года АвтоВАЗ прекратил выпуск и прием заказов на эту модель.

Модификации вагона «Приора»

Для универсала «Лада Приора» возможны три варианта комплектации:

1. «Стандарт» — самый дешевый (не выпускается с 2014 года).
2. «Норма», в которой предусмотрены подушка безопасности водителя, тормозная система с вакуумным усилителем, передние дисковые тормоза, гидроусилитель руля, инерционные ремни безопасности, противоугонная сигнализация, дневные ходовые огни, тканевый салон, электрические зеркала заднего вида с подогревом.
3. «Лада Приора» Универсал «Люкс» отличается наличием подушек безопасности для пассажирских сидений первого ряда, датчика дождя, электростеклоподъемников в задних дверях и легкосплавных дисков. Материал отделки салона — алькантара (искусственная замша). Положение передних сидений можно регулировать. В некоторых случаях Лада Приора универсал Люкс оснащается парктроником и навигатором.

В 2013 году автомобиль прошел рестайлинг. Внешне универсал 2013 года и универсал 2014 года мало чем отличаются.В новой версии обновлена ​​решетка радиатора, изменены зеркала заднего вида, передний и задний бамперы, а также установлены светодиоды в фарах.

Салон «Приора» универсал 2013 года претерпел серьезные изменения. Он был модернизирован с помощью итальянской дизайн-студии Carcerano. Автомобиль теперь оснащен трехспицевым рулевым колесом, в центральной консоли установлен цветной монитор для управления стереосистемой и отображения информации с навигатора. В более старых комплектациях сиденья переднего ряда оснащены дополнительными подушками безопасности и регулируемым подогревом.

Кузов и компоновка автомобиля

Тип кузова ВАЗ 2171 — пятиместный пятидверный универсал. Пятая дверь неразъемная, открывается вверх. Габаритные характеристики универсала Лада-Приора (длина кузова, ширина и высота) составляют 4210, 1680 и 1420 мм соответственно. Высота указана с учетом рейлингов на крыше, которые нельзя снимать. Для универсала Лада-Приора предлагается 10 цветов кузова: от черного и темно-красного до белого и серебристого. Универсал «Лада-Приора» в цвете «снежная королева» больше всего подходит для южных регионов, так как меньше греется от солнца.Летом авто такого цвета не будет ахти.

База автомобиля (расстояние между передней и задней осями) 2492 мм. Колея передняя — 1410 мм, колея задняя немного больше, ее размер — 1380 мм. Дорожный просвет (или клиренс) составляет 170 мм. Багажник универсала Приора имеет объем 444 куб. Дм, а при сложенных сиденьях заднего ряда объем увеличится до 777 куб. Дм, но сиденья не складываются в ровный пол. «Лада Приора 2171» имеет переднеприводную компоновку с передним поперечным расположением двигателя. Колесная формула — 4х2 (у автомобиля 4 колеса, из них 2 ведущие).

В линейке моделей АвтоВАЗа «Лада Приора» универсал наиболее близок к универсалу «Калина». Что лучше: универсал «Калина» или универсал «Приора», точно определить невозможно. «Калина» на 30 см короче, а багажник на 30 литров меньше. Но «Приору» уже не выпускают, поэтому купить полностью новую машину, как и протестировать универсал «Лада-Приора» в автосалоне невозможно.

Силовой агрегат автомобиля

Доступны три варианта двигателя:

• 8-клапанный двигатель ВАЗ-2116 мощностью 90 лошадиных сил;
• 16-клапанный двигатель ВАЗ-21126 мощностью 98 лошадиных сил. Модификация универсал с двигателем 21126 (заводское обозначение ВАЗ 217130) — самая доступная на вторичном рынке;
• 16-клапанный двигатель ВАЗ-21127 мощностью 106 л.с. выигрывает по экономичности и надежности.

Базовым двигателем модели Лада Приора 2171 является бензиновый четырехтактный четырехцилиндровый (цилиндры расположены в ряд) 16-клапанный двигатель ВАЗ-21127 с распределенным впрыском. Этот двигатель появился после доработки двигателя ВАЗ-21126 в части улучшения системы впуска. На ВАЗ 21127 вместо одного датчика массового расхода воздуха устанавливаются два: абсолютного давления и температуры воздуха. Это позволило избавиться от известной проблемы предыдущей модели — колебаний частоты вращения коленчатого вала на малых оборотах.

Объем этого двигателя 1596 куб. См, диаметр каждого из четырех цилиндров 82 мм, ход поршня 75,6 мм, степень сжатия 11.Октановое число используемого бензина 95. Этот двигатель развивает мощность до 106 лошадиных сил при частоте вращения коленчатого вала 5800 об / мин, а его максимальный крутящий момент составляет 148 Нм при 4200 об / мин. Очевидно, что характеристики ВАЗ Приора с двигателем 21127 на 8 лошадиных сил и на 3 Нм выше, чем у автомобиля той же марки с двигателем 21126.

Максимальная скорость универсала «Приора» с двигателем 21127 — 183 км / ч, разгон до сотни возможен за 11.5 секунд общим весом 1578 кг. Комбинированный расход топлива составляет 6,8 л на 100 км, а по трассе расход топлива составляет 5,4 л на 100 км. Топливный бак вмещает 43 литра топлива. Производитель заявляет ресурс двигателя 200 тыс. Км.

Выпуск рестайлинговой LADA Priora («Лада Приора») начался в ноябре 2013 года. С конвейера ОАО «АВТОВАЗ» сходят автомобили этого семейства: ВАЗ-2170 — с кузовом седан, ВАЗ-2171 — с кузовом универсал. кузов, ВАЗ-2172 — с кузовом хетчбэк (пятидверный и трехдверный).Автомобили могут быть оснащены двумя четырехцилиндровыми шестнадцатиклапанными двигателями объемом 1596 см3 мощностью 98 и 106 л.с. Нормы токсичности соответствуют стандарту Евро-4. Автомобили комплектуются пятиступенчатой ​​механической коробкой передач с передним приводом.

Обновленная LADA Priora соответствует современным требованиям пассивной безопасности. Передний и задний бамперы изготовлены из ударопрочного материала, поглощающего энергию удара при столкновении. Центральные стойки, крыша и пороги усилены. Все двери оснащены металлическими вставками для повышения устойчивости к боковому удару.

Информация актуальна для моделей Priora 2013, 2014, 2015, 2016, 2017, 2018.

В базовую комплектацию автомобиля входят: рулевая колонка с регулировкой по углу наклона, электрические стеклоподъемники передних дверей, подушка безопасности водителя, электрические наружные зеркала заднего вида. Фары автомобиля могут работать в режиме дневных ходовых огней, которые не слепят водителей на встречной полосе и значительно снижают потребление энергии.

Чтобы лучше удовлетворить потребности клиентов в конфигурации автомобиля, предусмотрены различные варианты.К ним относятся: подушка безопасности переднего пассажира, преднатяжители ремней безопасности передних сидений, антиблокировочная тормозная система (ABS), электронный контроль устойчивости (ESC), круиз-контроль, кондиционер, электрические стеклоподъемники всех дверей, зеркала с электрической регулировкой, современная мультимедийная система, вкл. бортовой компьютер, автоматическое управление стеклоочистителями, автоматическое управление внешним освещением, повторители поворотов в боковых зеркалах, противотуманные фары, электрообогрев лобового стекла.

LADA Priora — компактный, экономичный автомобиль, хорошо адаптированный к условиям нашего климата и особенностям российских дорог.

общие данные
Тип кузова	Седан	Универсал	Хэтчбек, 5-дверный	Хэтчбек, 3-дверный
Кол-во дверей	4	5	5	3
Количество мест (при сложенном заднем сиденье)
Снаряженная масса, кг
Допустимая максимальная масса, кг	1578	1593	1578	1578
Допустимая полная масса буксируемого прицепа, кг:
с тормозами
без тормозов
Объем багажника (5/2 места), л	430	444/777	360/705	—
Максимальная скорость (двигатель 21126/21127), км / ч
Время разгона до 100 км / ч (двигатель 21126/21127), с
Расход топлива (двигатель 21126/21127), л / 100 км: в смешанном цикле
Емкость топливного бака, л

Двигатель
Модель	21126	21127
Тип двигателя	Бензиновый, рядный, четырехтактный, четырехцилиндровый
Расположение	Передняя, ​​поперечная
Клапанный механизм	DOHC, 16 клапанов
Диаметр цилиндра x ход поршня, мм
Рабочий объем, см3
Мощность номинальная, кВт (л. с.)	72 (98)	78 (106)
	5600	5800
Максимальный крутящий момент, Нм	145	148
при частоте вращения двигателя, мин-1	4000	4200
Система питания	Распределенный впрыск топлива	Распределенный впрыск топлива.Изменяемая длина приточных каналов
Топливо	Бензин неэтилированный с октановым числом не менее 95
Система зажигания	Электроника, часть системы управления двигателем
Стандарты токсичности	Евро 4

Шасси
Передняя подвеска	Независимая, типа Макферсон, с телескопическими стойками амортизатора, винтовыми пружинами, поперечными рычагами, продольными распорками и стабилизатором поперечной устойчивости
Задняя подвеска	Полунезависимая, с винтовыми пружинами, телескопическими гидравлическими амортизаторами и продольными рычагами, соединенными U-образной поперечиной и встроенным стабилизатором поперечной устойчивости торсионного типа
Колеса	Диск стальной или легкосплавный (запаска — сталь)
Размер колес	5. 0Jx14h3; 5.5Jx14h3; 6.0Jx14h3; PCD 4×98; DIA 58,6; ET 35
Шины	Радиальный, бескамерный
Размер резины	175 / 65R14; 185 / 60R14; 185 / 65R14

Автомобиль вид снизу (брызговик силового агрегата снят для наглядности): 1 — ниша под запаску; 2 — главный глушитель; 3 — топливный фильтр; 4 — балка задней подвески; 5 — трос стояночного тормоза; 6 — топливный бак; 7 — дополнительный глушитель; 8 — металлический компенсатор; 9 — передний привод; 10 — поддон картера двигателя; 11 — коробка передач

Передняя часть автомобиля, вид снизу (для наглядности крыло силового агрегата снято): 1 — тормоз переднего колеса; 2 — растяжка передней подвески; 3 — компрессор кондиционера; 4 — поддон картера двигателя; 5 — поперечина передней подвески; 6 — стартер; 7 — коробка передач; 8 — левый привод; 9 — рычаг передней подвески; 10 — штанга стабилизатора поперечной устойчивости; 11 — тяга управления трансмиссией; 12 — реактивная тяга механизма управления коробкой передач; 13 — дополнительный патрубок глушителя; 14 — катколлектор; 15 — правый привод

Описание

Как только он поступил в продажу, многие захотели понять — это новая машина или просто переделанная машина? Конечно, можно долго ломать голову, но нас интересуют другие характеристики этой модели. Говоря простым языком, седан Лада Приора теперь та машина, которая тянет за собой весь великий и могучий АВТОВАЗ. Это лидер продаж на российском авторынке. На сегодняшний день ни одна из бюджетных иномарок не может приблизиться к показателям продаж седана Lada Priora в России.

Главные козыри — это полностью современный и спортивный внешний вид, хорошие тяговитые двигатели объемом 1,6 литра (8- и 16-клапанные) и, конечно же, относительно невысокая стоимость по сравнению с иномарками этого класса. Если бы не ужасное качество сборки, то этот автомобиль вполне мог бы стать лидером в своем классе, в том числе среди бюджетных недорогих иномарок.Но по сравнению со своим предшественником на конвейере — десяткой, седан Lada Priora — это глобальный шаг в развитии отечественного автопрома.

Лада Приора седан (он же ВАЗ 2170) — оптимальное соотношение цена / качество. Это простота эксплуатации и обслуживания, надежность и практическая безопасность. В Самарской области — Лада приора седан по праву возглавляет топ самых популярных автомобилей. И так будет до тех пор, пока на авторынке не появится автомобиль с набором таких же характеристик, но наилучший по качеству.Качество сборки остается главным недостатком этого автомобиля и всех автомобилей тольяттинской сборки.

Технические характеристики ВАЗ 2170 (Приора седан)

Двигатель	1,6 л, 8-кл.	1,6 л, 16-кл.
Длина мм	4350	4350
Ширина, мм	1680	1680
Высота, мм	1420	1420
База, мм	2492	2492
Колея передних колес, мм	1410	1410
Колея задних колес, мм	1380	1380
Объем багажного отсека, дм 3	430	430
Снаряженная масса, кг	1088	1088
Полная масса, кг	1578	1578
Допустимая полная масса буксируемого прицепа с тормозами, кг	800	800
Допустимая полная масса буксируемого прицепа без тормозов, кг	500	500
Колесная формула / ведущие колеса	4×2 / перед	4×2 / перед
Компоновка автомобиля	передний привод	передний привод
Кузов / кол-во дверей	седан / 4	седан / 4
Тип двигателя	бензин, четырехтактный
Система питания	Электронный многоточечный впрыск
Количество и расположение цилиндров	4, рядный	4, рядный
Объем двигателя, см 3	1596	1596
Максимальная мощность, кВт / об / мин	59. 5/5200	72/5600
Максимальный крутящий момент, Нм при об / мин	120/2700	145/4000
Топливо	Бензин неэтилированный АИ-95 (min)
Расход топлива по ездовому циклу, л / 100 км	7,2	7,2
Максимальная скорость, км / ч	172	183
Трансмиссия	Ручное управление	Ручное управление
Количество передач	5 вперед, 1 назад	5 вперед, 1 назад
Передаточное число главной пары	3,7	3,7
Рулевое управление	реечного типа с электроусилителем
Шины	185/65 R14 86 (В)
Емкость топливного бака	43	43

Фотогалерея Лада Приора

Из этой статьи вы узнаете габариты кузова Лады и его особенности. Нашим отечественным дизайнерам наконец-то удалось выполнить качественный кузовной инжиниринг, соответствующий мировым стандартам. Наконец, жесткость на кручение (КЛ) кузовов Лада Ларгус, Калина и др. И другие характеристики на зависть предыдущих моделей ВАЗ стали намного выше. Это означает, что теперь отечественные модели могут легко составить конкуренцию иномаркам по выносливости кузова.

Особенности кузовов моделей «Ладовск»

ВНИМАНИЕ! Нашел совершенно простой способ снизить расход топлива! Не верите мне? Автомеханик с 15-летним стажем тоже не верил, пока не попробовал.А теперь на бензине экономит 35000 рублей в год!

Раз уж мы начали с QOL, продолжим эту тему. Оправа моделей «Ладовский» без вклеенных стекол имеет КЖ 14 тыс. Н * м / градус, что является очень хорошей оценкой. А со стеклом этот показатель еще выше.

Особенно хороши были тесты кузова Lada сзади. Так, в открывании задней двери после жесткого теста на давление по диагонали изменения зафиксированы всего в 1,5 мм, тогда как на большинстве иномарок этот показатель составлял 5-6 мм.

Схема кузова Lada Largus и других аналогичных моделей принципиально соответствует действующим европейским стандартам в части защиты пассажиров и водителя. Передний подрамник на моделях Lada — один из важнейших элементов кузова, отвечающий за этот показатель. Его даже считают вспомогательным лонжероном, значительно повышающим прочность корпуса, а также поглощающим силу удара.

Высокое качество жизни «Ладовского» кузова также благоприятно сказывается на получении качественного звукового комфорта в автосалоне.Каркас не перекручивается на неровностях и неровностях, между элементами салона и кузовом не возникает деформаций и аномалий, что в конечном итоге положительно сказывается на отсутствии скрипов.

Примечание. Конечно, помимо показателя QOL на показатель высокого звукового комфорта влияет и качество элементов интерьера. Они получены грамотным расчетом, чтобы не соприкасаться с кузовом в местах, где может возникнуть скрип. Этого удалось добиться за счет фиксации пластиковых компонентов специальными креплениями и минимизации различных щелей, так или иначе возникающих между ними и корпусом.

Множество оригинальных запчастей, взаимозаменяемость элементов салона между моделями «Ладов», увеличение некоторых частей кузова — все это пошло только в плюс. В частности, увеличение некоторых частей корпуса привело к уменьшению их количества, что сократило сроки изготовления и положительно сказалось на производительности.

Лада Ларгус

Называется бюджетным универсалом с повышенной проходимостью. Кузов собран на базе Dacia / Renault Logan.Автомобиль изначально был адаптирован для рынка стран Восточной Европы.

Еще в базовой версии Logan инженеры приняли действенные меры по усилению антикоррозионной защиты, применив защитные вставки для колесных арок. Кроме того, была установлена ​​антикоррозионная и антигравитационная защита на больших площадях, чем раньше (у самаровцев), с более толстым слоем мастики.

Вот еще несколько новинок:

• Подкапотное пространство хорошо защищено.Грамотно использовал дополнительную защиту;
• Увеличен прирост передней подвески. Это было достигнуто за счет использования кредитного плеча;
• Бачок омывателя стал больше и вмещает больше жидкости;
• Колеса получили защитные фартуки;
• Изменения получили торпеду;
• Модернизированы бампер и решетка радиатора.

Примечательно, что универсал выполнен в 2-х вариантах кузова: 5-местном и 7-местном. Кроме того, также выпускается фургон.Цена на авто невысокая — всего 350 тысяч рублей и хороший комфорт. Если сравнивать с иномарками, то стоимость небо и земля.

В целом экстерьер Ларгуса выполнен таким образом, что позволяет по праву назвать машину вместительной. Внутри безопасно размещается большая семья вместе с сумками и чемоданами, а также домашние животные. Что касается дизайна, то обилие прямых линий придают автомобилю некую стремительность и динамизм немного неповоротливому семейному универсалу.

Высота с поручнями 167 см, что на 10 см больше, чем у Dacia Logan.В остальном размеры также достаточно индивидуальны и не копируют «никого».

Лада Калина

Автомобиль с 4 типами кузова: седан, обычный 5-дверный хэтчбек, универсал и спортивный хэтчбек.

«Седановская» версия

Начнем с седана:

• АвтоВАЗ произведен из нового семейства автомобилей Kalina;
• Современный, элегантный экстерьер и комфортный интерьер — вот основные причины хороших продаж седана;
• Отличается хорошей управляемостью на высоких скоростях;
• Хорошо маневрирует в городском ритме движения;
• Практичный и невероятно удобный для повседневного использования;
• Кузов седана получил клиновидные линии силуэта, визуально создающие образ сильной, брутальной машины;
• В багажном отделении угол открывания увеличен на 120 градусов, что облегчает загрузку.Внутри багажника производитель грамотно предусмотрел специальные петли для фиксации перевозимого груза.

Кузов в целом очень прочный, и его поперечина сиденья подлежит усилению. Этот рельс спасает пассажиров в случае бокового удара. Кроме того, производитель предоставляет специальные накладки, предназначенные для защиты головы водителя и пассажиров.

Вот габариты кузова на седан Лада Калина показаны на фото.

Универсал

Универсал Калина — это, по сути, полноценный хэтчбек класса В.АвтоВАЗ тоже выпускается. Продажи модели начались в 2007 году, хотя заказы по индивидуальным заявкам поступали задолго до этого.

Универсальность этой версии — главное преимущество хэтчбека перед остальными. Достаточная маневренность, несмотря на большие размеры, и завидная динамика для уверенного проезда городских и загородных дорог не могут оставить равнодушным покупателя.

Универсал Калина

также отличается хорошей проходимостью. Это делает автомобиль популярным среди широкого круга автолюбителей.Так что на этом универсале можно спокойно выезжать на природу, за город, даже если на пути встретятся слишком разбитые дороги.

По ровной колее машину винить не в чем. Управляемость отличная, машина стоит на месте, дальние поездки не утомляют.

Универсал

Калина практически неприхотлив в условиях эксплуатации и обслуживания.

Салон продуман до мелочей. Все сделано грамотно, чтобы водителю и пассажирам было комфортно.Внутри с комфортом поместятся пять человек, и еще есть место для багажа.

Грузовой отсек это вообще отдельный разговор. Он вмещает все 380 литров объема, а если все же сложить спинку, то багажник можно трансформировать в дорожный перевозчик.

Длина кузова универсала — 428 см, высота без направляющих — 146 см, а ширина от одного края передних колес до другого — 168 см. Теперь можно сравнить с хэтчбеком: 1-й показатель последний на 20 см короче, 2-й показатель на 4 см выше, а 3-й показатель на 2 см шире.

«Хэтчбек» Калина

Полноценный 5-дверный хэтчбек выступает новой версией в линейке калиновских модификаций. Впервые хэтчбек Kalina появляется только в 2007 году, тогда как Kalina выпускается с 1996 года. Понятно, что по кузову были внесены кардинальные изменения, но модель получила и другие двигатели, более современные и соответствующие европейским нормам токсичности.

Хэтчбек идеален для проезда городских «светофорных» дорог, так как он компактен и оснащен точным силовым агрегатом с ESWT.Это обеспечивает не только высокие скоростные характеристики, но и влияет на минимальный расход топлива.

Короткая длина кузова (всего 408 см) помогает хэтчбеку не только успешно маневрировать среди трафика, но и влияет на общую безопасность.

«Коротыш» на сегодняшний день можно назвать самой покупаемой «калиновской» моделью, и дело не только в новизне. Русскому автомобилисту всегда нравились хэтчбеки, и этот тоже оборудован по последней пике автомобиля: единый ключ для замков, расст.управление, ПУ сигнализация и многое другое.

Лада Гранта

Седан сегодня считается популярной версией Гранты. Лифтбек тоже стал хорошо покупаться, но до седана еще далеко. ВАЗ 2190 рассчитан на 4-х пассажиров, по документам едет как автомобиль В-класса, но с учетом габаритов можно смело причислить его к С-классу.

Продолжая «калиновские» традиции, седан даже собран на своей платформе и многое позаимствовал у «Калины»: кузов, шасси, интерьер. С другой стороны, это другая машина с другим характером, увеличенным грузовым отсеком, переработанным дизайном и т. Д. Багажник увеличен до 500 литров.

Вот стандартные размеры кузова Лада Гранта.

Как видите, габариты этой модели ВАЗ на 22 см длиннее, чем у Калины, но на 7 см короче модификаций «Самарова».

А теперь подробнее другие характеристики:

• Новый фирменный стиль получила решетка радиатора, теперь похожая на лодку «Волговская», которая удерживается мощным молдингом.Такая решетка более эффективно охлаждает моторный отсек, так как наделена большими «ноздрями»;
• Бампер намного мягче ВАЗа и на некоторых комплектациях автомобилей окрашен в цвет кузова;
• Общие линии капота и крыши багажника немного приподняты;
• Передняя оптика получила более крупные очертания, а в базовой версии автомобили наделены еще и дневным габаритным светом.

Что касается комплектаций, то новый седан можно приобрести в 3-х вариантах. Самая «крутая» — Lux, оснащенная 98-сильным двигателем и имеющая совершенно другой уровень оснащения салона.

Среди особенностей корпуса Гранты можно выделить качество сборки и хорошее качество материалов. Детали кузова соединены между собой высокотехнологичной автоматизированной немецкой сваркой. Это позволило отечественным производителям выйти на совершенно другой уровень.

Также подчеркиваем хорошее качество окраски и стойкость к антикоррозийной обработке.Оба эти процесса также выполняются на немецких автоматических линиях с превосходной точностью.

Изменившаяся геометрия кузова придала новому российскому автомобилю стильное стремление линий. Это благотворно сказалось не только на внешнем виде, но и позволило значительно снизить сопротивление АВД. Теперь коэффициент составляет 0,36, что более чем на 6 процентов меньше, чем у базовой модели. Кроме того, по мнению экспертов, остроконечный капот менее безопасен для пешеходов.

Свесы выполняют важные функции:

• Задний свес Гранты увеличен на 15 см. В свою очередь, это делает салон еще более просторным, чем раньше;
• Передний свес спроектирован для снижения термической нагрузки на двигатель и его окружение.

По остальным отличиям кузова:

• Нижняя часть кузова была специально разработана для нового российского автомобиля. Специальные металлические листы со специальной закалкой и двухсторонним цинкованием — хорошее решение, значительно увеличивающее время эксплуатации;
• Что касается качества жизни, то в данном случае показатель увеличен на 12 процентов по сравнению с Калиной;
• Вес автомобиля уменьшился на целых 40 кг, что не могло не сказаться на управляемости.Теперь маневрировать в тесных городских рядах стало намного проще, удобнее выполнять повороты;
• Установить дополнительный багажник на крышу стало проще, так как производитель предусмотрел хорошие, прочные крепления поверх уплотнителей дверей.

К сожалению, Granta не утратила своих традиционных ВАЗовских «болячек»:

• Неудобно регулировать боковые зеркала заднего вида. Но в этом нет необходимости, так как они дают неплохую обзорность;
• С другой стороны, маленькие водители не смогут хорошо видеть дорогу из-за приподнятых линий капота и багажника.

Лада Приора

В 4 вариантах кузова представлена ​​еще одна модель ВАЗ — Приора. Рассмотрим особенности корпуса каждой версии отдельно.

«Седановская» Приора

Это улучшенная десятка. Модель отличается элегантным выразительным дизайном, качественной АНД, приятным салоном.

Как это свойственно седанам, геометрия Приоры соблюдается лучше. Это придает экстерьеру стильный вид.

Вот еще несколько отличий:

• Оптика элегантно оформлена как спереди, так и сзади;
• Панель радиатора с изящно вырезанной крупной маркой выглядит очень эстетично;
• Открытые колесные арки достойны похвалы.

Вот стандартные размеры седана.

Приора Хэтчбек

Вторая модель в семействе Лада Приора. Совершенное воплощение 5-дверного хэтчбека из лучших образцов, когда-либо собранных на АвтоВАЗе.

Новый хэтчбек получил множество новаторских решений в плане внешнего вида и технических возможностей.

Корпус модели 2172 был разработан с использованием популярного метода геометрического моделирования на ПК. Благодаря этому удалось добиться высокой точности, а она, в свою очередь, благотворно сказалась на стыковке деталей корпуса, устранении больших зазоров и перепадов поверхностей.

Приора универсал

Последняя модель в семействе Приора. Кузов собран на базе седана. Кроме того, эта версия была тщательно разработана путем модернизации конструктивных особенностей одиннадцатой модели Ваз. Таким образом, данный образец получил все преимущества предыдущих версий, утратив их слабые места.

Универсал Приора получает около 200 оригинальных кузовных элементов. Бамперы совершенно другой закалки, крылья оригинальной и необычной формы, стильная крыша — все это в новинку для российского автомобилиста. Багажник, если его трансформировать, вмещает 777 литров груза.

Малогабаритная модель производителя, рассчитанная на любителя. Собрана на базе 5-дверного 2172. Является заменой Lada 21123 из семейства Lada 110.

3-дверное купе Priora идеально подходит для водителей, предпочитающих активный, несколько «агрессивный» стиль вождения. Эта версия также, как и универсал, получила множество оригинальных кузовных деталей.

Геометрические размеры

Если выше были представлены так называемые габаритные размеры корпуса, то теперь поговорим о геометрических.Знание этих размеров не только даст возможность составить мнение об автомобиле или поможет в выборе, но и даст возможность провести профессиональный ремонт.

Видео как снять геометрические размеры кузова

Набор расстояний между определенными точками тела, называемыми контрольными, называется геометрией. Изначально они устанавливаются производителем на заводе. Понятно, что эти точки обеспечивают идеальное точное положение.

Чтобы проверить соответствие геометрических размеров автомобилей Лада, владельцу необходимо измерить определенные расстояния, указанные на фото ниже.

Эти размеры тоже не помешает измерить.

Подробнее о том, как снять геометрические размеры туловища своими руками, смотрите на видео и фото. Вы также можете прочитать инструкции по этому поводу в других публикациях нашего сайта.

Предлагаем обзор самого практичного автомобиля из всего семейства Lada Priora.Это конечно же новый универсал Лада Приора (ВАЗ 2171) … В нашей статье вы найдете фотографии, характеристики, цены и другую информацию об этом автомобиле.

Первые Приоры в кузове универсал поступили в продажу еще в 2009 году, через два года после старта продаж седанов. Лада Приора универсал — самая просторная и вместительная машина из всей семьи Приора. Однако универсал на 1 сантиметр короче седана, но длиннее хэтчбека. При этом колесная база у всех трех вариантов кузова одинакова.

Объем багажного отделения универсала Приора 444 л. , однако при сложении задних сидений грузовое пространство увеличивается до 777 л. Самое интересное, что сиденья не складываются в идеально ровный пол.

Что касается последнего рестайлинга, который прошел в 2013 году, внешне автомобиль практически не изменился. Кроме новой решетки радиатора, бамперов, поворотников, встроенных в наружные зеркала заднего вида, и оптики с дневными ходовыми огнями, кстати, в задних фонарях появились светодиоды.

Однако техническая часть и интерьер претерпели более серьезные изменения. Так на универсале Лада Приора нового поколения появился более мощный силовой агрегат в 106 л.с. Это не новая разработка, а модернизированный мотор мощностью 98 л.с. Что касается трансмиссии переднеприводного универсала, то конструкторы АвтоВАЗа доработали механическую коробку, и появился новый тросовый привод сцепления. Варианта АКПП пока нет, но, как обещает производитель, Lada Priora с АКПП выйдет на конвейер в конце лета 2014 года . .. Кроме того, немного улучшена шумоизоляция универсала Лада Приора.

Но первое, что бросается в глаза в новой Приоре, — это интерьер. Появились новые сиденья с более практичной и приятной на ощупь тканью. Кстати, в богатых комплектациях в передние сиденья встроены боковые подушки безопасности и подогрев с тремя уровнями мощности. Руль теперь стал трехспицевым. На центральной консоли установлен цветной монитор, который является не только элементом стереосистемы, но также может выступать в качестве экрана навигатора.

Далее фото Лада Приора универсал , как по внешнему виду, так и в салоне. И конечно же, обратите внимание на обновленную центральную консоль и приборную панель. Также доступны фото багажника универсала Лада Приора .

Фото Лада Приора универсал

Фото салона Лада Приора универсал

Фото багажника Лада Приора универсал

Технические характеристики Лада Приора универсал

Габариты на Приора универсал после рестайлинга немного изменились за счет новых бамперов. Раньше длина автомобиля составляла 4 330 мм, теперь — 4 340 мм. Также следует отметить, что клиренс или клиренс Лада Приора в кузове универсал больше, чем у седана и хэтчбека на 5 мм и равен 170 мм … Эта разница обусловлена ​​усиленной подвеской, т.к. универсал предназначен не только для перевозки пассажиров, но и для перевозки всех видов грузов. В частности, задние рессоры автомобиля имеют больше витков. Высота машины также выше по сравнению с братьями по семье.Здесь нет большого секрета, просто у всех универсалов Лада Приора есть рейлинги. См. Подробные габаритные размеры универсала Приора ниже.

Размеры, клиренс багажника Лада Приора универсал

• Длина — 4340 мм
• Ширина — 1680 мм
• Высота — 1508 мм
• Масса снаряженная / полная — 1185/1593 кг
• Колея передних колес / задних — 1410/1380 мм
• База, расстояние между передней и задней осью — 2492 мм
• Объем багажника — 444 л.
• Объем багажника при сложенных сиденьях — 777 л.
• Емкость топливного бака — 43 литра
• Размер шин — 175/65 R14 или 185/60 R14 или 185/65 R14
• Дорожный просвет универсала Лада Приора — 170 мм

Что касается силовых агрегатов, то здесь, как и в случае с хэтчбеком и седаном, на выбор два двигателя, это двигатель ВАЗ-21126 мощностью 98 л.с.и более продвинутая версия с пассивным наддувом ВАЗ-21127 мощностью 106 л.с. Однако неофициально двигатель ВАЗ-21127 выдает лошадей немного больше. Оба мотора имеют 4 цилиндра и 16 клапанов, два распределительных вала приводятся в движение ремнем. Другие параметры этих моторов.

Характеристики двигателя ВАЗ-21126 16 кл. МКПП5-ул.

• Рабочий объем — 1596 см3
• Мощность л.с. / кВт — 98/72 при 5600 об / мин
• Крутящий момент — 145 Нм при 4000 об / мин
• Комбинированный расход топлива — 6.9 литров

Характеристики двигателя ВАЗ-21127 16 кл. МКПП5-ул.

• Рабочий объем — 1596 см3
• Количество цилиндров / клапанов — 4/16
• Мощность л. с. / кВт — 106/78 при 5800 об / мин
• Крутящий момент — 148 Нм при 4200 об / мин
• Максимальная скорость — 183 километра в час
• Разгон до первой сотни — 11,5 секунд
• Расход топлива смешанный — 6,8 л.

Комплектация и цена Лада Приора универсал

Стоит отметить, что цена самой доступной Лада Приора универсал в комплектации «норма» на сегодняшний день составляет 384 тысячи рублей , при этом самый доступный седан предлагается за 364 тысячи, а хэтчбек можно купил за 369 700 500 руб.То есть чем дороже комплектация, тем меньше разница в цене между разными вариантами кузова.

Сегодня люксовая версия Лада Приора универсал имеет все необходимые опции. В плане безопасности автомобиль оборудован передними и боковыми подушками безопасности, АБС, системами контроля устойчивости, датчиками дождя и света, усовершенствованными ремнями безопасности, а в бамперах появились специальные энергопоглощающие вставки. В плане комфорта покупателям универсалов Lada Priora предлагается мультимедийная система с большим экраном на центральной консоли, климат-контролем, круиз-контролем.Литые диски 14 дюймов.

Но даже в «нормальной» комплектации у машины неплохая комплектация. Так что во всех автомобилях уже есть подушка безопасности водителя, подголовники задних сидений, система крепления детских сидений ISOFIX, антиблокировочная тормозная система с усилителем экстренного торможения (ABS и BAS). Вместо новейшего электромобиля предлагают традиционный гидроусилитель, стальные диски, полноразмерную запаску. Мультимедийной системы конечно нет, но есть аудиоподготовка. Как уже отмечалось выше, рейлинги на крыше Лада Приора универсал присутствуют во всех рестайлинговых автомобилях.

• Комплектация «Норма» 21713-31-045 (98 л.с.) — 384 000 руб.
• Комплектация «Норма» 21715-31-055 (106 л.с.) — 391 600 руб.
• Комплектация «Норма» 21715-31-075 (106 л.с.) — 391 600 руб.
• Комплектация «норма» 21713-31-047 (98 л.с.) — 398300 руб.
• Комплектация «Норма» 21713-31-044 (98 л.с.) — 401 000 руб.
• Комплектация «норма» 21715-31-057 (106 л.с.) — 405 900 руб.
• Комплектация «люкс» 21715-33-043 (106 л.с.) — 458 300 руб.
• Комплектация «люкс» 21715-33-051 (106 л.с.) — 462 900 руб.
• Комплектация «люкс» 21713-33-046 (98 л.с.) — 468 300 руб.

Видео Лада Приора универсал

Подробный видеообзор рестайлинговой версии Лада Приора.

Читайте также подробный обзор с фото и видео Lada Priora в кузове седан, а также отличную статью о хэтчбеке Lada Priora. В этих статьях вы сможете найти различия в ценах и комплектациях для всего семейства Prior.

Сколько весит ваз приора. Основные технические характеристики «Лада Приора» универсал

Модификации Лада Приора

.

Лада Приора 1.6 MT

Лада Приора 1.6 МТ 98 л.с.

Лада Приора 1.6 МТ 106 л. с.

Лада Приора 1.6 АМТ

Одноклассники Лада Приора по цене

К сожалению, у этой модели нет одноклассников …

Отзывы владельцев Лада Приора

.

Лада Приора, 2012 г.

Доработка «Норма», приобретена в конце лета по доле за 340 тыс. Руб. Комплектация практически самая простая — стеклоподъемники только спереди, дождя, света, музыки, парктроника нет, в общем только кондиционер и все.Главный плюс Лады Приоры — мотор. Первые 2500 км не поднял больше трех тысяч, но уже тогда было ощущение, что машина способна очень хорошо разгоняться, особенно с 20-30 км / ч до 70-80, что немаловажно в городе. Здесь двигателя всегда хватает, чтобы нырнуть в карман, перестроить. На трассе, конечно, иногда хочется большего, но все равно вполне достойно, со 100 до 140 на 4 передаче еще набирает, дальше сложно. Разгонял до 180, тогда прямой не хватало.Конечно, не ее скорость. На более-менее приличной дороге 120 км / ч держит хорошо. Второй главный плюс Лада Приора — большие зеркала заднего вида. Или даже огромные. Возможно, благодаря им габариты автомобиля ощущаются на все сто процентов. Расход по городу от 8 до 10 литров даже в самых плохих пробках. По трассе рекорд — 5,3 литра. На бензин в месяц уходит 5-6 тысяч. Более 9000 еще ничего не сломано и не нарушено. Все таки новая машина это класс. Подвеска на Лада Приоре очень мягкая, иногда даже тошнит.На трассе, конечно, цепляется изо всех сил, но держит плохо, всегда нужно быть сконцентрированным и не отвлекаться. Что ж, это, наверное, относится ко всему классу «В». Сильные крены и раскачивание корпуса. Вы все время вылетаете из сидений. Сиденья, кстати, у которых вроде бы есть какая-то боковая поддержка, на самом деле ее нет, да и на «дальнюю дистанцию» тоже очень неудобны — два часа и болит спина. Шумоизоляция — даже писать не надо, ее в принципе нет.Руль просто «пустой». На стоянках и на малых скоростях легко повернуть, одно удовольствие, а вот на трассе приятного мало. Сцепление очень тугое, в городе с небольшим количеством машин и пробками этого не заметишь, а вот в Москве все не так просто. За весь день нога, конечно, очень устала. Не буду оценивать Ладу Приора как автомобиль, доставляющий удовольствие, комфорт передвижения, ну да и просто приятный в собственности. Но как верный помощник и безотказная рабочая лошадка оцениваю на 5 с плюсом.

Преимущества : «Рабочая лошадка». Недорого в обслуживании.

недостатки : «Пустой» руль. Жесткое сцепление. Хотелось бы большего комфорта.

Павел, Москва

Лада Приора, 2011

Купил Ладу Приору в ноябре 2011 года. До этого была «десятка» тоже новая, ездила 3 ​​года. Пригнали на ней в Тольятти, так сказать с завода забрали за минус 50 тысяч рублей.Что касается сотрудника АвтоВАЗа (знакомый на заводе заказывал себе). Стоимость почти 330 тысяч, цвет — «белое облако», комплектация «норма», но с дополнительным оборудованием: штатная магнитола, обогрев лобового стекла, кондиционер. Штатная магнитола, в целом, штука хорошая, выглядит нормально. Ночью подсветка не напрягает, с подсветкой приборной панели и кнопок все в тонусе, тоже порадовала громкая связь по Bluetooth с телефоном (много мобильных разговоров), «флешка» не торчит снаружи (подключается в бардачке) и в целом играет хорошо, меломана не особо, хватит. Кондиционер отличный, с кондиционером раньше не ездил, но здесь в салоне чисто, прохладно. Более того, последние 2 лета были очень теплыми. Многие в отзывах пишут, что Лада Приора «гуляет» на скорости. Напротив, держится отлично, чем выше скорость, тем сильнее давит. Автодорога Киров-Ухта, участок Емва-Ухта — 200 по легкому. Причем это по навигатору, спидометр врет, если спидометр 200, то навигатор 186.Может кто крутится на дешевой резине, у меня хорошая резина … Обкатка прошла бодрым темпом. Из Тольятти я ехал на 160. Я не вижу смысла ездить и ухаживать за ним, потому что двигатель машины как сердце спортсмена, когда вы его запускаете, он будет работать. Обратная сторона белой машины (а может и других цветов, не знаю) — сколы на капоте, капот чуть больше года просто красный. Я бы маляров на фабрике убил, такое впечатление, что без земли облили.Пришлось тянуть новый фильм. Печка потрясающе греется, на трассе убавляю до холода, а то растает. Лью синтетическое масло, заводится на легком, самый холодный запуск был при -41, Лада Приора простояла на морозе 12 часов. Правда коробку передач «закалили», сцепление держало минут 10. Из поломок за это время: лампы ближнего света, 10-15 штук, в основном с водительской стороны. Менять очень неудобно. Стойки «умерли» на 53 тыс. Км. Кому нравится посложнее — ставьте спорт, в поворотах нет кренов.Задний левый ступичный подшипник «умер» за 12 тысяч, и просто развалился, даже не гудел. Потом еще 2 штуки. при этом не помогли даже импортные. Машиной доволен, хорошая «рабочая лошадка». Думаю, что покатаюсь и заберу до 100 тыс. Км новую Ладу Приору, только не белую.

Преимущества : цена качество.

недостатки : LKP.

Александр, Киров

Лада Приора, 2011

Постараюсь объективно описать свои впечатления от новой «Приоры», может кому поможет в выборе.Это вторая машина в семье — купил ее отец. Еще есть 7-летний ВАЗ 2110 с пробегом 155 тыс. Км. Итак, Лада Приора. Куплен у официального дилера по цене 380 тыс. Руб. Комплектация — «норма». АБС, кондиционер, ЭУР, электро зеркала, 1 подушка, встроенная магнитола, электростеклоподъемники на передних дверях. Дополнительно в салоне установлены противотуманные фары, подкрылки, обработка. Всего вышло 396 тысяч. Что можно сказать об этой машине по сравнению с «прародителем» — ВАЗ 2110.Сборка намного лучше, зазоры равномерные и мелкие, в салоне Лада Приора все налажено нормально. Впечатление немного портят открытые «саморезы» на лицевой панели, но это мелочи. Сняли удобные дверные ручки — зря. Улучшилась шумоизоляция — машина стала заметно тише. Исключение — холостой ход … Немного бормочет тракторный. Думаю, что причина тому — выхлопная система, так как двигатель при разгоне явно менее слышен, чем в «десятке».Встроенная магнитола, конечно, функциональна, но по звуку слабовата. Магнитола JVS с динамиками в передних дверях и «блинами» сзади легко воспроизводит это по звуку. Разгон Lada Priora по ощущениям лучше, чем у 2110, но не исключено, что впечатления от чуть более резкой педали газа. Плавность подвески хуже, даже при езде по вроде бы ровному асфальту слегка трясет. Но он очень плотный и работает тихо. Фары хорошие, яркие как ближние, так и дальние.Сразу поменять штатные дворники — они скрипят и плохо чистятся и короткие, плюс ко всему. Коробка не понравилась — она ​​была плотной и довольно нечеткой. Слышал про модернизацию коробки на заводе, но вроде ничего особо не изменилось. В целом машина относительно хорошая. Если хотите новую машину за 400 тысяч — вариант. Конкуренты — украинские «Ланос» («Сенс»), «Нексия». Среди них вполне достойно выглядит Лада Приора.

Преимущества : цена.Оборудование. Двигатель.

недостатки : КПП работает.

Роман, Петрозаводск

Лада Приора, 2012 г.

Мне очень понравились большие зеркала заднего вида в Лада Приора, все видно отлично. Отопление и электрическая регулировка работали безотказно. Помню, в 13 лет приходилось вдавливать пальцем в зеркало и толкать разные предметы. Одним словом, страдание. Вы вообще ничего не видите. Красить губы могут только женщины.Коробка работала нормально, скулила как обычно. Не хрустит, только когда едешь в пробку, а машина сильно нагревается, начинает включаться первая скорость. Я так и не понял, в чем дело. Дворники нормально работают летом, зимой, в сильный мороз, еще ни разу не освоили и остановились посреди стекла. И это нормально, только медленно, как будто замешивает густую кашу. Окна опускаются нормально, назад медленнее. Ну в общем все в таком же духе. Терпимо.Сначала залили 95, потом стали настраивать 92 по «халве». Без нареканий, если динамика стала хуже, то совсем немного. Мотор очень интересный, если не сказать прям прет, но тоже не совсем «овощ». Я фанат хулиганства, пару раз разгонял до 200 на родных колесах, на 15 радиусе больше 180 не едет. Но это по спидометру, в реальной жизни GPS показывает на 10 км меньше. Лада Приора покидает Kia Sorento 2.4 175 л.с., Hyundai ix 35 2.0 бензин (дизельный аналог «Спортейдж» уже уходит). Практически из всех автомобилей класса С 1.6 Focus как с места, так и с ходу. Больше никто не собирался дурачиться. Автомобиль легкий, в этом его преимущество. Расход бензина при такой рваной манере езды на бортовике составляет 7,4 литра. Расход в целом меня никогда не беспокоил, так как он не большой. В городе думаю максимум 11. Сколы сразу распускаются, защиты от коррозии нет. Подведем итог: новый брать не стоит, а вот старый вполне можно перебить на время и пережить кризис.Ехать на нем оказывается очень экономично. Продал за 20 тысяч рублей за один день. дешевле. Но она осталась у меня в таком же хорошем состоянии.

Преимущества : экономичный. Ностальгия. Всегда есть причина выйти из дома.

недостатки : Это все-таки русская машина. Маленькие вещи.

Максим, Алексин

Лада Приора, 2011

Комплектация Норма, ГУР, двигатель 21126 и все, общая стоимость Лада Приора вышла в районе 400 тысяч рублей. Машине прошло уже 5 лет, и за это время поменяли только расходники (невероятно, но это факт). При пробеге 45 тыс / км поменяли ремень ГРМ, заводские ролики и помпа были живы, со слов слесаря ​​и мы их не меняли (да, я знаю, что по логике все меняется в сборке, но мой дедушка на пенсии не было нужных средств на полную замену соответственно поменяли только ремень). Родной ремень был без слез, при желании можно поставить обратно.На пробеге 71000 машина полностью досталась мне, сразу поменял топливный фильтр (который, кстати, с завода не менял, летом форсунки почищу самостоятельно), свечи от АУ17ДВРМ, воздушный фильтр и масло. Масло Total Quartz 9000 5W-40 всегда заливали в Ладу Приору и меняли через 7-8 тысяч. Не так давно заехал на диагностику, к подвеске претензий не было, все пыльники целые и без трещин, амортизаторы не сопли, в целом полный порядок… Автомобиль не насилуется, ездит в диапазоне 3000 оборотов. Из поломок: около месяца назад перестала дуть печка в горячем положении, выяснилось, что сломался мотор-редуктор заслонки отопителя (цена 800 руб. ), Пару раз сгорели предохранители на печке F9 25 Ампер , родной аккумулятор сдох осенью и поменяли. Из недостатков — лакокрасочное покрытие, этой зимой на капоте стали появляться «грибочки» из-за сколов, пока я их временно замазал Литолом 24, летом разберусь с ними поподробнее.В планах полить все пороги, двери и крылья смесью пушечного жира и мастики (хорошо, про ржавчину можно забыть минимум на 2 года, делал это на своей 99), в салоне появились сверчки ( задняя полка и правая передняя дверь). В целом пока как-то так машина мне нравится, но есть свои недостатки, есть «детские» болезни, но хочу отметить, что машина ни разу не подвела.

Преимущества : Усилитель руля. Двигатель. Энергоемкая подвеска.

недостатки : качество лакокрасочного покрытия. Шумоизоляция.

Дмитрий, Москва

Лада Приора, 2015

Впечатления очень классные. Вы сами представляете, что после Москвича и Четверки — Lada Priora — это самолет повышенной комфортности. Динамика, управляемость и расход (8,0 л по городу с плюс пробками обкатка). О работе AMT. Передачи переключаются плавно, без особых рывков. Да, работает как обычная механика, только ждите незаметного переключения от AMT, здесь этого не произойдет.Сцепление работает плавно, поэтому переключения ощущаются и плавные. Чуть больше чувствуется 1-я и 2-я скорости. Если при переключении передач на механике происходит кратковременная потеря тяги, здесь все так же. Также есть режим Kick-down. Если при нормальной / бесшумной работе АМТ в режиме «А» передачи переключаются на 2–2,5 тыс., То в режиме «кикдаун» переключаются в районе 3–3,5 оборота. В режиме «М» робот честно держит шестерни до отключения, хотя я еще не полностью протестировал эти возможности при пробеге 1800 км буквально за месяц.Зимой, когда на дорогах каша, советую использовать режим «М», так как в режиме «А» вырубается передача и да машина однажды заглохла с буксой в снегу. Хотя на Lada Priora с AMT двигатель не глохнет сам по себе. Есть косяк, появившийся когда-то. В режиме «А» при резком ускорении заедала 1-я передача, но это было так. Я стоял на светофоре, резко нажал на газ, потом отпустил и снова резко нажал на газ. Оборот поднялся до 4,5 тысяч (читал об этой проблеме на форуме, редко зависают передачи, был к этому готов) перешел в режим «М», переключил передачу, перевел рычаг в режим «А», и все нормально.Если проявится и дальше, пойду на перепрошивку. Что сказать по сравнению с Ладой Приора 2009 и 2015 годов. Подвеска жестче, шумоизоляция лучше, управляемость еще лучше. Ездил на Лада Приора хэтчбек 2009 года у друга, так что могу сравнить. Кстати многие жалуются, что управление ватное, ноль непонятен. Я не замечаю этого в своей машине. Управляется отлично, тормоза классные, АБС в снежной каше дает о себе знать чаще. Скорее всего из-за покрышек.

Преимущества : подвеска. Двигатель. Звукоизоляция. Управляемость.

недостатки : petty.

Петр, Саратов

Лада Приора, 2009 г.

Лада Приора седан, комплектация люкс — куплена в апреле 2009 года в автосалоне. Сегодня пробег 30 км. По ходовым качествам — та же иномарка (особенно по сравнению с той «копейкой», которая была раньше). Очень доволен кондиционером, летом плюс 35 в салоне круто.Зимой подогрев сидений добавляет комфорта. Средний расход топлива при езде по городу с включенным кондиционером — 8,5л / 100км. Электрозеркала с подогревом — вещь незаменимая. Две подушки безопасности — не проверял. Заливаю 92-й бензин, масло мобил синтетическое. Из минусов — жесткий пластик салона, отвратительная шумоизоляция, большой ход рычага переключения передач (болезнь переднеприводных ВАЗов). Рекомендую установить крылья от Калины. В целом машинка мне нравится. Сколько бы анекдотов ни рассказывали про «Калину» и «Приору», я не жалею об этом.

Преимущества : простота, надежность, кондиционер, небольшой расход топлива, хороший отклик на газ.

недостатки : шумоизоляция отвратительная, салон жесткий пластик.

Денис, г. Дзержинск

Описание

Как только он поступил в продажу, многие захотели понять — это новая машина или просто переделанная машина? Конечно, можно долго ломать голову, но нас интересуют другие характеристики этой модели.Говоря простым языком, седан Лада Приора теперь та машина, которая тянет за собой весь великий и могучий АВТОВАЗ. Это лидер продаж на российском авторынке. На сегодняшний день ни одна из бюджетных иномарок не может приблизиться к показателям продаж седана Lada Priora в России.

Главные козыри — это полностью современный и спортивный внешний вид, хорошие тяговитые двигатели объемом 1,6 литра (8- и 16-клапанные) и, конечно же, относительно невысокая стоимость по сравнению с иномарками этого класса. Если бы не ужасное качество сборки, то этот автомобиль вполне мог бы стать лидером в своем классе, в том числе среди бюджетных недорогих иномарок… Но по сравнению со своим предшественником на конвейере — десяткой, седан Lada Priora — это глобальный шаг в развитии отечественного автопрома.

Лада приора седан (он же ВАЗ 2170) — лучшее соотношение цена / качество. Это простота эксплуатации и обслуживания, надежность и практическая безопасность. В Самарской области — Lada priora sedan по праву возглавляет топ самых популярных автомобилей … И так будет до тех пор, пока на авторынке не появится автомобиль с набором таких же характеристик, но наилучший по качеству.Качество сборки остается главным недостатком этого автомобиля и всех автомобилей тольяттинской сборки.

Технические характеристики ВАЗ 2170 (Приора седан)

Двигатель	1,6 л, 8-кл.	1,6 л, 16-кл.
Длина мм	4350	4350
Ширина, мм	1680	1680
Высота, мм	1420	1420
База, мм	2492	2492
Колея передних колес, мм	1410	1410
Колея задних колес, мм	1380	1380
Объем багажного отделения, дм 3	430	430
Снаряженная масса, кг	1088	1088
Полная масса, кг	1578	1578
Допустимая полная масса буксируемого прицепа с тормозами, кг	800	800
Допустимая полная масса буксируемого прицепа без тормозов, кг	500	500
Колесная формула / ведущие колеса	4×2 / перед	4×2 / перед
Компоновка автомобиля	передний привод	передний привод
Кузов / кол-во дверей	седан / 4	седан / 4
Тип двигателя	бензин, четырехтактный
Система питания	Электронный многоточечный впрыск
Количество и расположение цилиндров	4, рядный	4, рядный
Объем двигателя, см 3	1596	1596
Максимальная мощность, кВт / об / мин	59. 5/5200	72/5600
Максимальный крутящий момент, Нм при об / мин	120/2700	145/4000
Топливо	Бензин неэтилированный АИ-95 (min)
Расход топлива по ездовому циклу, л / 100 км	7,2	7,2
Максимальная скорость, км / ч	172	183
Трансмиссия	Ручное управление	Ручное управление
Количество передач	5 вперед, 1 назад	5 вперед, 1 назад
Передаточное число главной пары	3,7	3,7
Рулевое управление	реечного типа с электроусилителем
Шины	185/65 R14 86 (В)
Емкость топливного бака	43	43

Фотогалерея Лада Приора

Модельный год 2013 Тип кузова Седан Длина мм 4350 Ширина, мм 1680 Высота, мм 1420 Дорожный просвет, мм165 Колея передняя, ​​мм 1410 Колея задняя, ​​мм 1380 Колесная база, мм 2492 Диаметр поворота, м 11. 6 Снаряженная масса, кг 1163 Полная масса, кг 1578 Объем багажника, л 430 Кол-во дверей 4 Количество мест 5 Привод Передний Тип двигателя Бензиновый Количество цилиндров / расположение 4 / рядный Мощность двигателя, л.с. / об / мин 98/5600 Объем двигателя, см³ 1596 Крутящий момент, Нм / об 145/4000 Вид топлива АИ-95 Объем топливного бака, л 43 Время разгона до 100 км / ч, сек 11.5 Максимальная скорость, км / ч 183 Расход топлива в городском цикле, л на 100 км 9,1 Расход топлива по трассе, л на 100 км 5,5 Расход топлива в смешанном цикле в литрах на 100 км 6,9 Тип трансмиссии Механическая, 5 передач ГУР Электроусилитель Передняя подвеска Независимый, Макферсон Подвеска задняя Полузависимая, рычажная Передние тормоза Диск Задние тормоза Барабан Климат-контроль Климат-контроль Размер шин 175/65 R14 Масса прицепа / с тормозами, кг 500/800

авто-россия. ru

Лада Приора 2007 Седан: характеристики, отзывы, тесты

Подробные характеристики LADA Priora в цифрах, среди важнейших, на которые чаще всего обращают внимание, является цена в рублях на момент появления в автосалонах и топливо расход в разных условиях: по городской трассе или смешанный, а также в полной и снаряженной массе. Также важны габариты и объем багажника. клиренс максимальная скорость разгона до 100 км за секунды или время, необходимое для преодоления 402 метра.Коробка передач автоматическая, механическая; задний привод или полный, а может и переключаемый

Основные показатели Лада Приора 2007 Седанские характеристики ЛАДА Приора

При таком объеме двигателя 1596 куб.см обеспечено приличное количество лошадей под капотом, хотя расход будет не очень большим.

Привод, требующий особых навыков вождения и привыкания к вождению с другим типом привода. За такую ​​низкую цену автомобили являются недорогими, потому что вы просто получаете машину для езды и ничего более, но в некоторых случаях это единственная цель без отличного. Для передвижения по городу больше не нужно. Возможно, слоган этого автомобиля не подходит «Скупой платит дважды».

Существуют другие названия или опечатки:

Цена:

Лада Приора / LADA Priora

Приора: параметры, тесты (тест-драйв, краш-тест), отзывы, автосалоны, фото, видео, новости.

Характеристики и обзор (тест / тест-драйв / краш-тест) Lada Priora 2007. Цены, фото, тесты, тест-драйв, краш-тест, описание, отзывы LADA Priora

Lada Priora V Характеристики LADA Priora 2007 приведены по кузову ( тип кузова, количество дверей, габариты, колесная база, снаряженная масса, полная масса, клиренс), показатели скорости (максимальная скорость, разгон до 100 км в час), показатели топлива (расход топлива в циклах по городу / трассе / смешанная, объем топливного бака или тип топлива), какой тип трансмиссии механическая или автоматическая и сколько передач у Приоры, количество передач может отсутствовать, тип подвески передних и задних размеров шин. передние и задние тормоза (дисковые, вентилируемые дисковые …). Двигатель — тип двигателя, количество цилиндров, их положение, объем двигателя v, номинальная мощность / крутящий момент — все это в сводной таблице. Все показатели указаны для индивидуальных комплектаций: LADA Priora 2007.

В других вкладках вас также могут заинтересовать тест, тест-драйв / обзор, краш-тест, видео LADA, отзывы владельцев LADA Priora (но следует отметить, что отзывы не оставлены экспертами и носят субъективный характер, хотя некоторые отзывы отражаем проблемные места), анонсы и новости LADA.В разделе АВТО -> ДИЛЕРЫ информация о дилерах, телефоны и описания салонов, адреса дилеров LADA в России, Украине, Казахстане, СНГ, адреса сайтов. В результате удобного поиска по бренду появится список городов. Возможно, вы что-то искали и зашли на страницу с описанием Приоры и не сразу заметили, что вам нужно: посмотрите во вкладках (параметры, обзор (тест-драйв), краш-тест, фото, видео, обзоры, автосалоны где можно купить LADA, новости LADA, объявления LADA) Также, прочитав обзор (тест-драйв / тест), вы можете ознакомиться с отзывами владельцев автомобилей LADA.

Лада Приора 2007 Седан (LADA Priora) 9 из 10 на основе оценок. Отзывы Пользователей.

www.230km.ru

Технические характеристики автомобилей Лада Приора

Основные параметры и габариты автомобилей:

Двигатель

Трансмиссия

Установка противотуманных фар.

Замена передних тормозных колодок.

Лампы, применяемые на автомобилях Лада Приора.

mypriora.com

Ладовская красавица

LADA Priora — российский автомобиль, выпускаемый АвтоВАЗом с 2007 года.Модель построена на платформе ВАЗ-2110, от которой отличается улучшенным дизайном, модернизированным салоном и многими другими деталями. Например, кузов автомобиля сделан из более жестких материалов, что улучшило управляемость и безопасность. Существенно увеличен перечень дополнительного оборудования, в которое вошли дистанционное управление центральным замком, подушка безопасности переднего пассажира, датчики дождя и света, тормозная система ABS, помощь при экстренном торможении BAS и многое другое. Лада Приора продается в нескольких комплектациях, поэтому в зависимости от уровня комплектации различается базовая комплектация.

В 2011 году компания АвтоВАЗ провела небольшой рестайлинг Lada Priora. Были заменены бамперы на колесе автомобиля и зеркалах заднего вида, а также добавлены новые функции.

В сентябре 2013 года состоялся очередной рестайлинг Lada Priora. Благодаря модернизации повысился комфорт, безопасность, внешний вид … Автомобиль получил новую головную оптику с дневными ходовыми огнями, улучшенную шумоизоляцию, более удобные передние и задние сиденья, а также новую систему курсовой устойчивости… По кузову немного изменился контур бампера, он получил сетчатую структуру. В остальном рестайлинговая Приора сохранила свой привычный вид.

При разработке автомобиля конструкторам удалось устранить самые грубые ошибки, допущенные при создании «десятки». Установленный на крышке багажника спойлер значительно «омолодил» внешний вид автомобиля. На Lada Priora теперь установлено более современное световое оборудование. Инженеры значительно повысили антикоррозионную защиту: в конструкции кузова используется гальваника, а на любой тип кузова предоставляется 6-летняя гарантия от сквозной коррозии.

Описание LADA Priora

Интерьер автомобиля разработан при участии итальянского дизайн-ателье Carcerano. Для обивки салона дизайнеры автомобилей использовали более качественные материалы, приборная панель сделана из устойчивого к царапинам мягкого пластика soft-look, на приборной панели установлен маршрутный компьютер, а в подлокотнике есть два «кармана» для мелочей. Также была установлена ​​мультиплексная система управления электроприводом на зеркалах и дверях, шумоизоляция, уплотнители заднего и лобового стекла, в стандартной комплектации подушка безопасности водителя, а в люксе — переднего пассажира.Все эти доработки позволили подтянуть Lada Priora к современному дизайну салона и повысить уровень комфорта, оснащенности и безопасности.

В некоторых комплектациях дополнительно можно установить подогрев передних сидений, кондиционер с климат-контролем, обогрев заднего и лобового стекла, датчики света и дождя, электрические стеклоподъемники на всех дверях, парктроник, электро- и обогрев зеркал.

Интерьер автомобиля не изменился по сравнению с предыдущей моделью.

Характеристика Приора

В задней подвеске автомобиля установлены новые амортизаторы, более эффективная тормозная система с появляющимися системами aBS и помощь при экстренном торможении, безредукторный электроусилитель руля (также выпускаются варианты с гидроусилителем руля).Применили передний и задний стабилизаторы поперечной устойчивости … Передние тормоза на модели — дисковые вентилируемые, а задние тормоза инженеры АвтоВАЗа оставили барабанными.

ТО дополнительное оборудование включает дистанционно управляемую сигнализацию, иммобилайзер, аудиоподготовку, в некоторых комплектациях стандартная акустическая система … Также можно отметить множество улучшений и обновлений. Например, вакуумный усилитель негабаритных тормозов, закрытый подшипниковый механизм привода трансмиссии и усиленное сцепление.

Салон новой Лады

Хотелось бы коснуться таких технических, как механическая коробка передач и двигатель.

Для «LADA Priora» используются две предыдущие бензиновые силовые установки и новый флагман 2014 модельного года … Первый — 90-сильный двигатель ВАЗ-21116 объемом 1,6 л и максимальным крутящим моментом 140 Нм. занимает 12,5 секунд. В смешанном режиме двигатель потребляет около 7,3 л. топливо. В ходе стендовых испытаний выяснилось, что реально агрегат выдает 97-103 л. от.

Второй агрегат — модернизированный ВАЗ-21126 рабочим объемом 1,6 л. и вместимостью 98 л.от. При 4000 об / мин он развивает максимальный крутящий момент 145 Нм. Разгон до «сотни» снижен до 11,5 с.

Третий двигатель, как и два предыдущих, имеет объем 1,6 л, но при этом оснащен системой впрыска топлива и наддувом, что увеличило его мощность до 106 л. от. Пиковый крутящий момент флагманского двигателя достигает 148 Нм при 4000 об / мин. Разгон от 0 до 100 км / ч занимает 11 секунд, а максимальная скорость составляет 185 км / ч. В смешанном режиме агрегат потребляет 6.9 литров. 100 км.

Все двигатели LADA Priora комплектуются 5-ступенчатой ​​механической коробкой передач.

Механическая коробка передач, которая теперь доступна в Lada Priora, была усовершенствована и протестирована специалистами и инженерами. Рычаг теперь будет переключать передачи более плавно и мягко. Александр Берехин (начальник отдела маркетинга АвтоВАЗа) сообщил, что вскоре Lada Priora будет оснащаться автоматической коробкой передач.

Технические характеристики Приоры

Технические характеристики Приоры лучше, чем у других моделей

Следующая модель Приоры может выглядеть так

С 2008 года выпускается Lada Priora, которая включает подушку безопасности переднего пассажира, АБС, переднюю преднатяжители ремней безопасности и система безопасной парковки.Кузов автомобиля усилен для повышения пассивной безопасности … Повышена жесткость кузова на кручение, особенно во второй фазе кузова.

К несомненным достоинствам Lada Priora можно отнести доступность, дизайн, представленный выбор двигателей и устойчивость на российских дорогах.

К недостаткам будет сильный шум двигателя. В 2009 и 2012 годах автомобиль Lada Priora стал бестселлером на российском рынке.

Что касается мнения людей, то отзывы о Ладе Приоре совершенно разные.Многим нравятся его характеристики. Кто-то думает, что покупать такую ​​машину — пустая трата денег, а кто-то все еще думает, что Lada Priora будет намного лучше других автомобилей, выпускаемых АвтоВАЗом.

16-клапанный двигатель Priora: технические характеристики

Летом 2006 года администрация АвтоВАЗа торжественно объявила, что продажи нового российского седана Lada Priora начнутся в начале 2007 года. Как и следовало ожидать, продажи продолжаются и по сей день. Более того, Lada Priora в 2011 году входит в число лидеров продаж в России.Из истории модели: продажи хэтчбека начались в январе 2008 года, универсал — в июле 2009 года, в разгар кризиса, а с начала 2010 года начались продажи Lada Priora в кузове купе. . Скорее всего, производство и продажи модели продолжатся и в 2012 году. В чем секрет успеха? Причина первая, экономическая — государство существенно субсидирует ВАЗ, кроме того, на автомобили зарубежного производства установлены защитные таможенные пошлины. Эти факторы, а также низкая цена, менее 8000 долларов США, являются экономической причиной высокого объема продаж.Внешне Приора похожа на первую десятку. Однако, по мнению экспертов марки, только первые Приоры были технически очень похожи на «десятку». Последующие доработки привели к более комфортному салону — приемлемая шумоизоляция, более комфортный и продуманный салон, масса типичных технических проблем … Стоит также отметить и технические особенности: более современный двигатель … Также новое электрооборудование Покупателям стали доступны практически абсолютно новая подвеска и более современное рулевое управление… Какое оборудование предлагается? В максимальной комплектации покупателям предлагаются две комплектации активной безопасности SRS («подушки», преднатяжители), ABS, «литье», кондиционер. Первые выпускаемые автомобили этой модели «страдали» мелкими недостатками — «непрочной» перегородкой для стекол, плохо закрывающей бардачок. Мотор 1.6 едет достаточно резво, сложно поверить, что у мотора по заводской спецификации всего 98 л.с. О техническом обновлении модели: на задней подвеске установлен стабилизатор поперечной устойчивости, кузов более жесткий, чем у предыдущих моделей ВАЗ.В целом на Приоре довольно приятно водить. Очевидные недостатки? Наверное, самое поразительное — нечеткое переключение передач. Нередки случаи, когда невозможно переключить передачу с первого раза. Ну и проблемы, унаследованные от предыдущих моделей: с завода двери плохо регулируются и плотно закрываются (устраняется просто регулировкой дверных петель), также можно отметить большие зазоры между деталями кузова, пусть и пропорциональные. Если говорить об интерьере, то скрипов заметно меньше и так далее.В целом на интернет-форумах положительно отзываются об эксплуатации этой машины … Например, участник форума с ником serge утверждает, что попал в лобовую аварию с Audi, скорость Audi была около 110 км / ч, сама «сержа» просто стояла, результат — отделался лишь легкой травмой. Есть много других тоже положительных отзывов … В основном автолюбители сталкиваются с небольшими проблемами.

Видеообзор Лада Приора

Типичные неисправности Лада Приора

Технические характеристики и особенности модели

Предлагаем обзор самого практичного автомобиля из всего семейства Lada Priora.Это конечно же новый универсал Лада Приора (ВАЗ 2171) … В нашей статье вы найдете фотографии, характеристики, цены и другую информацию об этом автомобиле.

Первые Приоры в кузове универсал поступили в продажу еще в 2009 году, через два года после старта продаж седанов. Лада Приора универсал — самая просторная и вместительная машина из всей семьи Приора. Однако в длину универсал на 1 сантиметр короче седана, но длиннее хэтчбека.При этом колесная база у всех трех вариантов кузова одинакова.

Объем багажного отделения универсала Приора 444 л. , однако при сложении задних сидений грузовое пространство увеличивается до 777 л. Самое интересное, что сиденья не складываются в идеально ровный пол.

Что касается последнего рестайлинга, который прошел в 2013 году, внешне автомобиль практически не изменился. Помимо новой решетки радиатора, бамперов, поворотников, встроенных в наружные зеркала заднего вида, и оптики с дневными ходовыми огнями, кстати, теперь в задних фонарях появились светодиоды.

Однако техническая часть и интерьер претерпели более серьезные изменения. Так на универсале Лада Приора нового поколения появился более мощный силовой агрегат в 106 л.с. Это не новая разработка, а модернизированный мотор мощностью 98 л.с. Что касается трансмиссии переднеприводного универсала, то конструкторы АвтоВАЗа доработали механическую коробку, и появился новый тросовый привод сцепления. Варианта АКПП пока нет, но, как обещает производитель, Lada Priora с АКПП выйдет на конвейер в конце лета 2014 года … Кроме того, немного улучшена шумоизоляция универсала Лада Приора.

Но первое, что бросается в глаза в новой Приоре, — это интерьер. Появились новые сиденья с более практичной и приятной на ощупь тканью. Кстати, в богатых комплектациях в передние сиденья встроены боковые подушки безопасности и подогрев с тремя уровнями мощности. Руль теперь стал трехспицевым. На центральной консоли установлен цветной монитор, который является не только элементом стереосистемы, но также может выступать в качестве экрана навигатора.

Далее фото Лада Приора универсал , как по внешнему виду, так и в салоне. И конечно же, обратите внимание на обновленную центральную консоль и приборную панель. Также доступны фото багажника универсала Лада Приора .

Фото Лада Приора универсал

Фото салона Лада Приора универсал

Фото багажника Лада Приора универсал

Технические характеристики Лада Приора универсал

Габариты на Приора универсал , после рестайлинга, немного изменились за счет новых бамперов. Раньше длина автомобиля составляла 4 330 мм, теперь — 4 340 мм. Также следует отметить, что клиренс или клиренс Лада Приора в кузове универсал больше, чем у седана и хэтчбека на 5 мм и равен 170 мм … Эта разница обусловлена ​​усиленной подвеской, т.к. универсал предназначен не только для перевозки пассажиров, но и для перевозки всевозможных грузов. В частности, задние рессоры автомобиля имеют больше витков. Высота машины также больше по сравнению с братьями в семье.Здесь нет большого секрета, просто у всех универсалов Лада Приора есть рейлинги. См. Подробные габаритные размеры универсала Приора ниже.

Размеры, клиренс багажника Лада Приора универсал

• Длина — 4340 мм
• Ширина — 1680 мм
• Высота — 1508 мм
• Масса снаряженная / полная — 1185/1593 кг
• Колея передних колес / задних — 1410/1380 мм
• База, расстояние между передней и задней осью — 2492 мм
• Объем багажника — 444 л.
• Объем багажника при сложенных сиденьях — 777 л.
• Емкость топливного бака — 43 литра
• Размер шин — 175/65 R14 или 185/60 R14 или 185/65 R14
• Дорожный просвет универсала Лада Приора — 170 мм

Что касается силовых агрегатов, то здесь, как и в случае с хэтчбеком и седаном, на выбор два двигателя, это двигатель ВАЗ-21126 мощностью 98 л.с.и более продвинутая версия с пассивным наддувом ВАЗ-21127 мощностью 106 л.с. Однако неофициально двигатель ВАЗ-21127 выдает лошадей немного больше. Оба мотора имеют 4 цилиндра и 16 клапанов, два распределительных вала приводятся в движение ремнем. Другие параметры этих моторов.

Характеристики двигателя ВАЗ-21126 16 кл. МКПП5-ул.

• Рабочий объем — 1596 см3
• Мощность л.с. / кВт — 98/72 при 5600 об / мин
• Крутящий момент — 145 Нм при 4000 об / мин
• Комбинированный расход топлива — 6.9 литров

Характеристики двигателя ВАЗ-21127 16 кл. МКПП5-ул.

• Рабочий объем — 1596 см3
• Количество цилиндров / клапанов — 4/16
• Мощность л.с. / кВт — 106/78 при 5800 об / мин
• Крутящий момент — 148 Нм при 4200 об / мин
• Максимальная скорость — 183 километра в час
• Разгон до первой сотни — 11,5 секунд
• Расход топлива смешанный — 6,8 л.

Комплектация и цена Лада Приора универсал

Стоит отметить, что цена самой доступной Lada Priora универсал в комплектации «норма» на сегодня составляет 384 тысячи рублей , при этом самый доступный седан предлагается за 364 тысячи, а люк можно. можно купить за 369 700 500 руб.То есть чем дороже комплектация, тем меньше разница в цене между разными вариантами кузова.

Сегодня люксовая версия Лада Приора универсал имеет все необходимые опции. В плане безопасности автомобиль оборудован передними и боковыми подушками безопасности, АБС, системами контроля устойчивости, датчиками дождя и света, усовершенствованными ремнями безопасности, а в бамперах появились специальные энергопоглощающие вставки. В плане комфорта покупателям универсалов Lada Priora предлагается мультимедийная система с большим экраном на центральной консоли, климат-контролем, круиз-контролем.Литые диски 14 дюймов.

Но даже в «нормальной» комплектации у машины неплохая комплектация. Так что во всех автомобилях уже есть подушка безопасности водителя, подголовники задних сидений, система крепления детских кресел ISOFIX, антиблокировочная система с усилителем экстренного торможения (ABS и BAS). Вместо новейшего электромобиля предлагают традиционный гидроусилитель, стальные диски, полноразмерную запаску. Мультимедийной системы конечно нет, но есть аудиоподготовка. Как уже отмечалось выше, рейлинги на крыше Лада Приора универсал присутствуют во всех рестайлинговых автомобилях.

• Комплектация «Норма» 21713-31-045 (98 л.с.) — 384 000 руб.
• Комплектация «Норма» 21715-31-055 (106 л.с.) — 391 600 руб.
• Комплектация «Норма» 21715-31-075 (106 л.с.) — 391 600 руб.
• Комплектация «норма» 21713-31-047 (98 л. с.) — 398300 руб.
• Комплектация «Норма» 21713-31-044 (98 л.с.) — 401 000 руб.
• Комплектация «норма» 21715-31-057 (106 л.с.) — 405 900 руб.
• Комплектация «люкс» 21715-33-043 (106 л.с.) — 458 300 руб.
• Комплектация «люкс» 21715-33-051 (106 л.с.) — 462 900 руб.
• Комплектация «люкс» 21713-33-046 (98 л.с.) — 468 300 руб.

Видео Лада Приора универсал

Подробный видеообзор рестайлинговой версии Лада Приора.

Читайте также подробный обзор с фото и видео седана Lada Priora, а также отличную статью о хэтчбеке Lada Priora. В этих статьях вы сможете найти разницу в ценах и комплектациях для всего семейства Prior.

Лада Приора представлена ​​в нескольких вариантах кузова — седан, универсал и хэтчбек. Автомобиль отличается простым и лаконичным дизайном экстерьера, а также консервативным стилем оформления интерьера. Лада Приора, цвета кузова которой представлены в широкой гамме, имеет пятиместный дизайн салона.

Двигатель и трансмиссия

Автомобиль оснащен 1,6-литровым 106-сильным бензиновым двигателем. Силовая установка имеет рядную компоновку и оснащена четырьмя цилиндрами. Максимальный крутящий момент — 148 Нм. Кроме того, силовой агрегат оснащен опцией распределения впрыска топлива с электронным управлением. 106-сильный двигатель управляется пятиступенчатой ​​автоматической или механической коробкой передач с одинаковым количеством ступеней. Большой объем багажника хэтчбека Приора и достаточно мощный двигатель дает возможность использовать машину для семейных поездок.

Lada Priora разгоняется до сотни за 12,6 секунды и может развивать скорость до 183 км / ч. С учетом относительно небольшой массы уровень расхода топлива автомобиля колеблется в пределах 5,5-8,8 литра на каждые 100 километров пути.

Технические характеристики

Удобная конструкция подвески и достаточный объем багажника седана Приора позволяет использовать автомобиль как подходящую модель для регулярных деловых поездок. Спереди — стойки McPherson.Задняя подвеска имеет зависимую конструкцию.

Лада Приора, клиренс которой составляет 165 мм, имеет дисковые вентилируемые тормоза спереди. Сзади тормозная система имеет барабанную конструкцию. В целом это положительно сказывается на уровне безопасности эксплуатации. Система рулевого управления в автомобилях начального уровня оснащена гидроусилителем. Более дорогие версии Приоры отличаются наличием электромеханического усилителя руля.
Передняя часть автомобиля идентична для всех модификаций модели, соответственно, а капот на Лада Приора устанавливается одинаково, как на седан, так и на универсал.

Отличия в комплектациях

Вне зависимости от кузова автомобиль оборудован системой привода на передние колеса. Объем багажника Приоры (универсал) составляет 444 литра. Если демонтировать задний ряд сидений, этот показатель может увеличиться до 777 литров.

Базовая версия автомобиля (комплектация — Standard) включает в себя иммобилайзер, подушку безопасности водителя и аудиоподготовку.
Комфортабельный салон обшит тканью, которую легко чистить.Стандартная модификация автомобиля также отличается наличием атермального остекления, которое отличается повышенным коэффициентом поглощения тепла.

Есть модификация автомобиля, наиболее привлекательная для владельцев модели Priora — пакет «Норма». Что входит в оснащение такого транспортного средства, мы рассмотрим далее. Разработчики оснастили эту версию автомобиля подушкой безопасности, полным электропакетом и центральным замком. Особенностью данной модификации является небольшой люк, предусмотренный на заднем сиденье для облегчения перевозки длинномерных грузов.Такое конструктивное решение актуально для версии Lada Priora в кузове седан.

Топовая версия автомобиля (Люкс) имеет самое дорогое оборудование. Потенциальные покупатели могут рассчитывать на модели с улучшенной обивкой салона и круиз-контролем. Вся информация о работе системы отображается на сенсорном экране. В комплектации Lux автомобиль оснащается опцией подогрева передних сидений, легкосплавных дисков и задних подголовников. Такой уровень оснащения позволяет легко преодолевать большие расстояния.

Размеры рестайлинговой Лады Приора существенно не изменились. Хотя из-за новых переднего и заднего бамперов длина Лада Приора изменилась на несколько миллиметров.

По-прежнему наибольшую длину имеет рестайлинговый седан Lada Priora, которая в новой версии составляет 4 350 мм. Длина универсала на 1 сантиметр короче, а вот хэтчбек Приора еще меньше, длина кузова этой версии составляет 4210 мм. Ширина всего семейства составляет 1680 мм, а колесная база одинакова для всех 2492 мм.Но высота у всех разная, седан Лада Приора — 1 420 мм, хэтчбек — 1 435 мм, а универсал — вообще 1 508 мм в высоту. Высокая высота универсала Приора обусловлена ​​наличием рейлингов на крыше. В случае с хэтчбеком конструкция задней части кузова такова, что автомобиль выше седана.

Что касается дорожного просвета или клиренса Lada Priora, то производитель указывает на показатель 165 мм для седана и хэтчбека, а для универсала Lada Priora клиренс составляет 170 мм. Однако на самом деле дорожный просвет больше, достаточно подобрать рулетку и в этом убедиться. Но производитель не ошибается, он просто указывает дорожный просвет автомобиля при полной загрузке. При этом производители иномарок лукавят и указывают клиренс своих машин в ненагруженном состоянии. поэтому реальный клиренс иномарок и их официальные данные часто не совпадают.

Объем багажного отделения в новой версии Lada Priora во всех трех кузовах изменился мало.Объем багажника седана составляет 430 литров. Багажный отсек у хэтчбека Приора меньше, всего 306 литров, но если сложить задние сиденья (чего нельзя сделать в седане), то объем увеличивается до 705 литров. В универсале Приора объем багажного отделения составляет 444 литра, а при сложенных сиденьях он достигает 777 литров. К сожалению, задние сиденья не складываются вместе с полом, а большие колесные арки занимают много места для багажа.

Габаритные размеры Лада Приора	седан	хэтчбек	универсал
Длина, мм	4350	4210	4340
Ширина	1680	1680	1680
Высота	1420	1435	1508
Колея передних колес	1410	1410	1414
Колея задних колес	1380	1380	1380
Колесная база	2492	2492	2492
Объем багажника, л	430	360	444
Объем при сложенных сиденьях	—	705	777
Объем топливного бака	43	43	43
Дорожный просвет, мм	165	165	170

Что касается размера шин Лада Приора, то производитель рекомендует устанавливать 14-дюймовые диски. Размер шин может быть 175/65 R14 или 185/60 R14 или 185/65 R14. Самое интересное, что сегодня даже на Lada Granta или Kalina в хорошо упакованной комплектации АвтоВАЗ предлагает в стандартной комплектации 15-дюймовые колеса. Почему на Приоре такого нет, непонятно, хотя это не останавливает владельцев этих машин, которые ставят на свою Ладу Приору колеса гораздо большего размера.

myautoblog.net

Габаритные размеры Приора | PrioraPRO

Автомобили Lada Priora созданы специально для динамичных и быстрых городских дорог.Их внешний вид отличается хладнокровием, универсальностью и ловкостью. Габаритные размеры Приоры подчеркивают ее индивидуальность — для каждой модели, будь то хэтчбек, седан или универсал, разработаны свои габариты:

Хэтчбек по своей природе более моложавый автомобиль, за счет этого он также легче и более спортивный — его габариты: длина 4210 мм, ширина 1680 мм, высота 1435 мм;

Более тяжелый седан имеет габариты: длина 4400 мм, ширина 1680 мм, высота 1420 мм;

Приземистый и массивный универсал соответствует следующим параметрам: длина 4340 мм, ширина 1680 мм, высота 1508 мм;

Красивое купе, быстрое и динамичное, имеет габариты: длина 4243 мм, ширина 1680 мм, высота 1435 мм.

Габаритные размеры Lada Priora мягко сочетаются со стилем ее кузова. Это подчеркивают геометрические линии, элегантная решетка радиатора и элегантные передние и задние фары. Уникальности добавляют открытые передние и задние колесные арки, которые задним бампером подтягиваются к колесной арке. Эта комбинация делает автомобиль приподнятым.

Кроме того, габаритные размеры Приоры уверенно могут соответствовать отличной аэродинамике.При движении на высоких скоростях в автомобиле обеспечивается баланс подъемной и прижимной силы на передней и задней оси, а коэффициент сопротивления воздуха в кузове седана составляет 0,34, что соответствует уровню лучших мировых аналогов.

В ходе краш-тестов автомобиль Lada Priora, габаритные размеры которого довольно малы по сравнению с автомобилем своего ценового сегмента, показал себя с лучшей стороны: он соответствует последним европейским требованиям по боковому и лобовому удару. Абсолютная безопасность обеспечивается ремнями безопасности каждого пассажира, подушкой безопасности водителя, а в комплектации «люкс» — и переднего пассажира.

Также в Приоре были улучшены боковые стойки, пороги пола, установлены стальные дуги безопасности. В обшивку дверей встроены специальные демпфирующие вставки, обеспечивающие повышенную безопасность в случае бокового удара.

При возможном столкновении на малых скоростях безопасность переднего пассажира повышается благодаря мягкой накладке на панели приборов.

priorapro.ru

Лада Приора хэтчбек: технические характеристики и особенности модели

Перед покупкой любого автомобиля будущий владелец внимательно изучает основные характеристики.Выбор автомобиля в первую очередь осуществляется по его мощности, экономичности, безопасности.

Очень важны данные о новых модификациях знакомых моделей. Например, для хэтчбека Лада Приора в технических характеристиках будут указаны полученные обновления, доработанность автомобиля и преимущества перед аналогами в другом кузове.

Размеры и динамические данные Приора хэтчбек

Солидный хэтчбек имеет небольшие, но достаточные габариты: длина — 4. 21 м, ширина — 1,68 м, высота — 1,43 м. Внутреннее пространство уменьшилось за счет небольших внешних габаритов, но это минимально сказалось на комфорте передвижения пассажиров второго ряда.

На технические характеристики хэтчбека Приора также немного повлиял объем багажника. Объем багажного отделения в седане составляет 430 литров, а в хэтчбеке — 360 литров.

Модель оснащена бензиновыми двигателями объемом 1,6 л. Силовая установка совмещена с ящиками механика или автоматом на 5 ступеней.Мощность двигателя 87, 98 и 106 л.с., максимально возможная скорость 176 (183) км / ч. Указанные для Lada Priora технические характеристики хэтчбека приводят к следующему расходу топлива в смешанном режиме: от 6,6 до 7,3 л. Максимальный показатель относится к модели с автоматической коробкой передач.

Особенности эксплуатации Приора хэтчбек

Перед покупкой автомобиля важно изучить внутренние особенности модели. Например, у хэтчбека Лада Приора, технические характеристики которого неплохие, есть качественный иммобилайзер, бортовой компьютер.

Модель оборудована электроусилителем руля, электростеклоподъемниками, наружными зеркалами с подогревом. Не менее важные настройки автомобиля включают:

1. Точная регулировка высоты руля.

2. Наличие передней подушки безопасности, системы экстренного торможения.

3. Современный климат-контроль и аудиосистема.

4. Регулировка угла наклона фар и дневных ходовых огней.

5. Сигнализация и центральный замок.

6. Качественная обивка сидений автомобильной тканью.

Приведенные технические характеристики хэтчбека Лада Приора и дополнений относятся к комплектации «норма». Многие из перечисленных выше функций комфорта и безопасности отсутствуют в базовой сборке.

Стоимость обеих модификаций практически одинакова, поэтому за небольшую доплату можно получить качественный и надежный автомобиль. Дальнейшая доработка базовой машины может занять слишком много времени, хотя по окончательной цене она не будет отличаться.

Низкий расход и дешевое обслуживание особенно важны для отечественного автомобиля. Технические характеристики современной модели хэтчбека ВАЗ Приора обеспечивают минимум затрат на диагностику и ремонт автомобилей: поддерживать автомобиль в полном рабочем состоянии не составит труда.

При необходимости можно провести доработку интерьера и экстерьера в зависимости от целей эксплуатации. В обычном виде его можно использовать и для семейных поездок, и для ежедневных поездок на работу, и для безопасного путешествия.

priorapro.ru

габариты, габариты кузова, доступные двигатели и оборудование

Кузов
Дорожный просвет	165 мм
Минимальный объем багажника	430 л
Грузоподъемность	393 кг
Полная масса	1578 кг
Снаряженная масса	1185 кг
Максимальный объем багажника	430 л
Колея задняя	1380 мм
Допустимая масса автопоезда	2378 кг
Колея передняя	1410 мм
Ширина	1680 мм
Количество мест	5
Длина	4350 мм
Колесная база	2492 мм
Высота	1420 мм
Двигатель
Мощность двигателя	106 ч. п.
Максимальная мощность оборотов	до 5800 об / мин
Максимальный крутящий момент	148 Н * м
Объем двигателя	1596 см3
Расположение цилиндров	Рядный
Количество цилиндров	4
Количество клапанов на цилиндр	4
Тип двигателя	Бензиновый
Максимальный крутящий момент оборотов	4200 об / мин
Тип всасывания	Распределенный впрыск
Коробка передач и управление
Количество передач	5
Привод	Передний
Тип коробки передач	Робот
Показатели эффективности
Максимальная скорость	183 км / ч
Разгон до 100 км / ч	11. 4 секунды
Расход топлива по городу на 100 км	8,5 л
Расход топлива по трассе на 100 км	5,5 л
Расход топлива в смешанном цикле на 100 км	6,6 л
Объем топливного бака	43 л
Запас хода	от 510 до 780 км
Экологический стандарт	EURO IV
Марка топлива	АИ-95
Подвеска и тормоза
Задние тормоза	Барабан
Передние тормоза	Дисковые вентилируемые
Задняя подвеска	Полузависимая, Гидравлический элемент, Рычаг, Амортизаторы, Пружина
Передняя подвеска	Независимая, стойки Макферсон, подпружиненный, стабилизатор поперечной устойчивости

Викидрайв.ru

Лада Приора седан Фото. Характеристики. Габаритные размеры. Вес. Шины

В последнее десятилетие корейские автомобили стали основными конкурентами ВАЗа. А когда была представлена ​​машина Lada Priora, то об этом свидетельствует стиль ее дизайна: тольяттинские специалисты выбрали своими учителями азиатских производителей. Приора очень похожа на корейскую продукцию. По сравнению с ВАЗ-2110 внешность менее противоречива … и менее выразительна — исчезли большие фары неопределенной формы, закругленные края, оригинальные арки задних колес.

Лада Приора ВАЗ-2170 — видео тест-драйв

Такой автомобиль вполне соответствовал бы стилю Hyundai, KIA или Daewoo 10-летней давности. Главное достоинство корейских автомобилей — сочетание скромной цены и высокого качества. ВАЗ смог улучшить качество. Швы между панелями кузова Priora вдвое меньше, чем у предыдущей модели, что говорит о более высокой культуре сборки и точности изготовления. Повышенная пассивная безопасность. Появились подушки безопасности, ABS, EBD, увеличена жесткость кузова, так что первые экземпляры Priora уже получили две звезды в краш-тестах по методу Euro NCAP — больше, чем любая другая модель ВАЗ. Однако для продаж в Европе этого мало, и кузов был дополнительно усилен, после чего машине чуть не дотянули до четырех звезд Euro NCAP (данные внутренних испытаний лаборатории ВАЗ).

Всего Приора получила около 950 изменений по сравнению с семейством ВАЗ-2110, заменено около 2 тысяч деталей. Был электроусилитель руля; двигатель модернизировали, получив облегченную шатунно-поршневую группу американской компании Federal-Mogul.Мощность увеличилась на 10%, а благодаря ряду импортных ключевых компонентов (например, ремня ГРМ) ресурс увеличился на 50 тыс. Км. Усилены тормоза, немного доработана подвеска для лучшей управляемости. Следующим преимуществом корейских машин стало оснащение. Лада Приора — первая машина ВАЗ, которая практически не отстает от них. В списке опций базовой комплектации — мультимедийная система с Bluetooth, парктроник, встроенный футляр для очков и другие элементы.В свое время корейские компании начали широко использовать европейских дизайнеров и дизайнеров, чтобы догнать японских и европейских производителей в эстетике, управляемости и комфорте своих автомобилей. По этому пути прошел и ВАЗ. Так, интерьер салона Priora был разработан итальянским ателье Carcerano.

Поставив «Приору» на конвейер, ВАЗ также отошел от традиции постепенной замены более старой модели. С началом производства Приоры сразу же сняли с производства семейство ВАЗ-2110 и передали для сборки по лицензии другим заводам России и Украины — как это делают большинство ведущих производителей.Приора находит определенный спрос в Европе. Хотя журналисты его не хвалят, критикуя вялые тормозные и разгонные характеристики, слабое (по европейским меркам) оборудование и качество, они отдают машине должное: одна из самых дешевых машин на континенте — честный продукт. снова начал расти. Благодаря Priora завод вышел из кризиса, получил прибыль и нашел средства на самую глубокую модернизацию за последние десятилетия.

Технические характеристики Лада Приора

Тип кузова / количество дверей: седан / 4- Количество мест: 5

Двигатель Лада Приора

1. 6 л 8-кл. (87 л.с.), 5МТ — Объем: 1596 см3 — Максимальная мощность, кВт (л.с.) / об. мин: 64 (87) / 5100- Максимальный крутящий момент, Нм / об. мин: 140 / 3800- Время разгона 0-100 км / ч, с: 12,5

1,6 л 16-кл. (106 л.с.), 5МТ — Объем: 1596 см3 — Максимальная мощность, кВт (л.с.) / об. мин: 78 (106) / 5800- Максимальный крутящий момент, Нм / об. мин: 148/4200 — Время разгона 0-100 км / ч, с: 11,5

Расход топлива Лада Приора

Городской цикл, л / 100 км: 8,9 — Загородный цикл, л / 100 км: 5.6 — Смешанный цикл, л / 100 км: 6,8

Максимальная скорость Лада Приора

176 км / ч с 8-кл. 1,6 л. (87 л.с.), 5МТ — 183 км / ч с 1,6 л 16-кл. (106 л.с.), 5МТ

Габаритные размеры Лада Приора

Длина: 4350 мм — Ширина: 1680 мм — Высота: 1420 мм — База: 2492 мм — Колея передних / задних колес: 1410/1380 мм — Дорожный просвет: 165 мм

Объем багажника Лада Приора

430 литров

Объем бака Лада Приора

43 литра

Масса Лада Приора

Снаряженная масса, кг: 1163- Максимальная масса, кг: 1578

Грузоподъемность Лада Приора

класс Лада Приора

Размер шин Лада Приора

175/65 / R14; 185/60 / R14; 185/65 / R14; 185/55 / ​​R15

Лада Приора ВАЗ-2170 своими руками тюнинг фото

000

000

000

000

000

000

000

000

000

Салон Лада Приора

Интерьер Лада Приора

ВАЗ Марш-1 (LADA-BRONTO 1922-00) Фото комплектации КамАЗ

Ока -1111 Тюнинг Фото Двигатель Видео

ВАЗ-21099 Объем бака, багажник Грузоподъемность Расход топлива

ВАЗ-2121/2131 Нива Бак, объем багажника Грузоподъемность Расход топлива

Lada Granta Liftback Характеристики Двигатель Габаритные размеры Топливо расход Объем цистерны, багажник Грузоподъемность

Лада Веста Бак, емкость багажника Грузоподъемность Расход топлива

ВАЗ-2120 Надежда Объем бака, багажник Грузоподъемность Расход топлива

Лада Калина 2 хэтчбек Объем бака, багажник Грузоподъемность Расход топлива

ВАЗ-2109 Объем бака, багажник Грузоподъемность Расход топлива

ВАЗ-2107 Объем бака, багажник Грузоподъемность Расход топлива

ВАЗ-2103 Объем бака, багажник Грузоподъемность Расход топлива

ВАЗ-2108 Объем бака, багажник Грузоподъемность Расход топлива

Новая Шевроле Нива Двигатель Габаритные размеры Расход топлива

ВАЗ-2115 Объем бака, багажник Грузоподъемность Расход топлива

Лада Гранта седан Объем бака, багажника Грузоподъемность Расход топлива

ВАЗ-2110 Объем бака, багажника Грузоподъемность Расход топлива

ВАЗ-2101 Объем бака, багажник Грузоподъемность Расход топлива

ВАЗ-2 105 Объем бака, багажник Грузоподъемность Расход топлива

ВАЗ-212180 Гандикап Бак, вместимость багажника Грузоподъемность Расход топлива

ВАЗ-2104 Объем бака, багажник Грузоподъемность Расход топлива

ВАЗ-2112 Объем бака, Багажник Грузоподъемность Расход топлива

ВАЗ-2111 Объем бака, багажник Грузоподъемность Расход топлива

ВАЗ-2102 Объем бака, багажник Грузоподъемность Расход топлива

ВАЗ-2106 Объем бака, багажник Грузоподъемность Расход топлива

В семействе Priora появилась полная комплектация — к доступным версиям модели с кузовами седан и хэтчбек добавился универсал. Причем изменения коснулись не только кузова автомобиля.

КОНКУРЕНЦИЯ в рыночных условиях — это здорово! Похоже, российские автопроизводители наконец начали это понимать. По крайней мере, «Лада Приора» -вагон даже при чисто «теоретическом» знакомстве явно положительно отличается от аналогичных моделей аналогичного ценового сегмента. В конфигурации «Люкс», например, здесь устанавливаются датчики дождя и света. В схожих по стоимости машинах вы даже не получите такое оборудование в качестве опции.Ну и климат-контроль, АБС, электрические стеклоподъемники и легкосплавные диски, универсал ВАЗ уже в базовой версии оснащается.

Попав внутрь, я почти рефлекторно обратил внимание на качество сборки. Ведь на седане Приора, который мне довелось тестировать два года назад, бардачок с трудом закрывался, наружные зеркала заднего вида вибрировали, люк для переноски длинных предметов, расположенный в спинке заднего сиденья, заклинивал.

В целом там все подозрительно скрипело и никакого доверия не вызывало. Поэтому с особым азартом я провел рукой по приборной панели и внутренней отделке. Но откровенной халтуры на этот раз я не обнаружил: зазоры между панелями и деталями интерьера стали плавнее и меньше, в салоне вроде ничего не скрипело .. Что ж, трогаться можно.

Предвижу, как знающие люди пытаются меня сбить, остановить: мол, расскажи о главном — о практичности, объеме багажного отделения! Ведь это универсал! И вы сразу — в путь..

Надо, конечно, обратить на это внимание. Хотя, к сожалению, о практичности и говорить не приходится. Объем багажника у универсала точно такой же, как и у предшественницы «Лада-111» — 450 литров (если загружать багаж до линии окон) и 777 литров (при сложенных задних сиденьях). Показатели посредственные — у других универсалов компакт-класса вместимость грузового отсека очень близка, а в некоторых случаях даже превышает тысячу литров.

А что интересно — универсал на 5.На 5 см длиннее «одиннадцатого», почему ствол не стал больше? Дело в том, что внешние габариты увеличились в основном за счет «пухлых» бамперов — на внутреннем пространстве это не коснулось.

Честно говоря, надо сказать, что багажник здесь сделан толково. Для облегчения погрузки край пятой двери разместили довольно низко, для чего в заднем бампере сделали выемку. Предусмотрено в багажнике и сетка, и несколько небольших металлических петель для крепления вещей.Здесь на фоне конкурентов отличились и сотрудники ВАЗа.

Что-то находим, но что-то теряем ..

Объем багажника не самый впечатляющий — всего 450 литров. Но для крепления груза предусмотрена специальная сетка.

Из-за плохо подобранных настроек подвески управляемость универсала «Лада Приора» далека от идеала.

СУЩЕСТВУЕТ довольно распространенное заблуждение, что универсал может перевозить грузы, с которыми седан или хэтчбек не справятся.Фактически прирост получается только в объеме груза, а разница в грузоподъемности, если говорить о компакт-классе, как правило, не превышает пары десятков килограммов. Универсал «Приора» имеет грузоподъемность на уровне западных аналогов — 505 кг. Но по сравнению со своими собратьями — седаном и хэтчбеком — он увеличился всего на 15 кг.

Однако даже из-за этой небольшой разницы конструкторам пришлось несколько изменить настройки подвески.И в результате … ходовые качества машины стали хуже.

Дороги в Калининградской области, как и в любой другой части России, далеки от идеала. Однако подвеска универсала с выбоинами справляется хуже. Но череда пологих «волн» на асфальте раскачивала нашу машину, так что было впору запастись таблетками от морской болезни. В общем, это давняя болезнь моделей «десятого» семейства, но седаны и хэтчбеки «Приора» от нее уже вылечились.И вот сюрприз — на универсале снова напомнил о себе хронический недуг .. Причина в неудачно подобранных характеристиках пружин и амортизаторов. Поэтому в более-менее серьезных поворотах Приора проявляет себя не лучшим образом и неохотно реагирует на поворот руля — сначала практически полностью выбирает ход подвески, а уж потом при сильной отделке салона на борту. , он входит в поворот.

Представители АвтоВАЗа не стали спорить с таким мнением о ходовых качествах универсала.Они сошлись во мнении, что необходимо доработать поведение машины на дороге, тщательно подобрать характеристики рессор и амортизаторов — по словам инженеров, эта работа уже ведется.

Краткие технические характеристики «Лада Приора» -вагон
размеры	433x168x150,8 см
Снаряженная масса	1.088 кг
Двигатель	4-цил., 16-клапанный, 1.596 куб. См
Мощность	98 л.с. при 5.600 об / мин
Крутящий момент	145 Нм при 4.000 об / мин
Трансмиссия	5-ст. , Механическая
тип привода	передний
Максимальная скорость	183 км / ч
Время разгона 0-100 км / ч	11,5 с
Средний расход топлива	7.2 л / 100 км
Запас топлива	43 л

Заводские размеры по ГОСТ — 2.104-68. В книге 38 страниц, в том числе Нива, Гранта, Нива-Шевроле, Ока, Калина, Надежда. Необходимые технические параметры для восстановления и ремонта.

Геометрические размеры кузова: Лада Приора 2170, 1272. Полные размеры кузова, поперечные размеры
, днище, двери, моторный отсек, задняя дверь. СКАЧАТЬ

Новая Приора, или Приора 2

Из этой статьи вы узнаете об основных изменениях и рестайлинге автомобиля Лада Приора (2014 года выпуска), комплектации «Норма +».
Визуально автомобиль не сильно изменился, то есть те люди, которые не особо разбираются в отечественных машинах, разницы не заметят.

Наиболее заметное изменение внешнего вида Приоры — это передний и задний бамперы. Их внешний вид приобрел спортивный характер, и он выглядит очень хорошо, чем редко может похвастаться отечественный автопром.

А что с двигателем? Здесь нас ничем не порадовало, все тот же 16-клапанный мотор мощностью 98 «лошадей», который в принципе неплохо себя зарекомендовал.

Но производитель обещает, что в комплектации люкс будет новый двигатель, с большей мощностью, улучшенной динамикой, изменяемой длиной впускного коллектора и другими особенностями.

Обратим внимание на салон, сразу можно сказать, что основные изменения произошли именно здесь. Салон обтянут черным цветом из этого же материала, то же можно сказать и о пластике.

В данной комплектации сенсорный дисплей, как и на Калине, не будем на это особо обращать внимание. Панель приборов тоже не сильно изменилась: слева тахометр, под ним указатель датчика температуры, а справа — спидометр. Между ними стоит бортовой компьютер, такой как на 2-й Калине. Все понятно, просто и эргономично.

Также в комплектацию входит кондиционер, электро зеркала (с подогревом), противотуманные фары, два стеклоподъемника. Руль был изменен, он выглядит практически так же, как у «Гранты», а на панели удобно расположена кнопка «громкой связи», работающая по Bluetooth.
Одно из весомых преимуществ — лобовое стекло с подогревом — отличный вариант для российского климата. КПП без изменений.
В целом рестайлинг не вызвал отрицательных эмоций, хотя автолюбители рассчитывали на большее.

Приора

клиренс. Новый универсал Лада Приора, цена, фото, видео, комплектация, технические характеристики Лада Приора универсал

Клиренс автомобиля ВАЗ, строка 2170, Лада Приора — это расстояние между плоскостью, на которой стоит автомобиль, и его нижней точкой. В этом случае замеры производятся с предельно допустимой массой — то есть машина загружается дополнительной нагрузкой, и только после этого измеряется клиренс, это еще и дорожный просвет Приоры, который прописан в паспорте.

Дорожный просвет на автомобиле Приоры — один из факторов, определяющих проходимость автомобиля. Реальность такова, что автомобиль должен позволять своему владельцу выезжать за пределы города, который часто не проходит по обычным дорогам. Даже городские условия подразумевают, что дорожного просвета должно быть достаточно для свободного доступа к бордюру или комфортного проезда лежачих полицейских.

Какой стандартный клиренс (клиренс) у Приоры — хватит ли

Дорожный просвет автомобиля Приора не отличается для разных типов кузовов. Дорожный просвет автомобиля в кузовах седан и хэтчбек составляет 165 мм. То же самое и с кузовом универсал — но эта цифра актуальна только для предстайлинговых автомобилей Lada Priora. После рестайлинга клиренс (клиренс) под двигателем составил 170 мм, под выхлопной системой — 135 мм.

Установлено, что в расслабленном состоянии (без нагрузки или с допустимой массой водителя) расстояние до земли у переднего колеса составляет 18 см, у заднего колеса — 19.5 см. Есть одна особенность, касающаяся дорожного просвета универсала Лада Приора.

Понятно, что нагрузка на его багажник будет серьезной, поэтому задняя подвеска усилена — при достижении массы максимально допустимой клиренс не опустится ниже 17 см.

Способы увеличения клиренса автомобиля Приора, проставки и доработанные амортизаторы

Так или иначе, по проходимости ВАЗ-2170 не превзойдет внедорожники, но переоценить машину можно.

Первый способ — установить металлические проставки поверх заводских пружин. Отдают всего 1,2-1,5 см. Их делали для 2108-2115, подходят они и для ВАЗ 2170. Стоимость набора из двух штук около 150 рублей.

Однако проставки для увеличения клиренса автомобиля Приора делают подвеску немного жестче. Тем не менее эффект будет достигнут — полтора сантиметра создадут довольно существенную разницу. Вождение по бездорожью станет проще. Металлические детали имеют три отверстия для регулировки высоты (от 1.От 2 до 1,5 см) амортизатора, крепления входят в комплект.

Что касается модифицированных, то они должны быть с более жесткими пружинами (т.к. амплитуда сжатия увеличится), с удлиненным штоком. Если вы приобретаете для своего автомобиля более длинный амортизатор, учитывайте также модели, которые по характеристикам схожи с оригинальными запчастями.

Занижать машину: зачем и как это делать

Понижение подвески обычно делается для придания автомобилю более дерзкого вида.Такой тюнинг делает машину жестче, но тем не менее остается популярной. Недооценить ВАЗ 2170 можно следующими способами:

1. Установка пневмоподвески (самый дорогой метод). Полная переделка шасси. В результате получился заниженный автомобиль, который при желании можно поднять.
2. Ходовая часть с регулируемым клиренсом (тоже дорого). Здесь автоматически регулируется степень сжатия пружин.
3. Установка низкопрофильных шин.Низкопрофильные шины точно не подходят для неровностей, но шасси переделывать не нужно.
4. Укорочение (отпиливание) рессор. Это бюджетный метод — нужно всего 1,5 витка отрезать спереди, 2 витка сзади.

В 2006 году АвтоВАЗ начал первый цикл подготовки к выпуску новой модели Lada Priora. Автомобиль, получивший индекс 2170, был создан на базе модели Lada-110, переняв от нее платформу и двигатель.По сути, «Приора» представляла собой глубокий рестайлинг из «десятки». В конструкции отмечено около тысячи изменений, как поверхностных, так и принципиальных. В Priora передан обширный ассортимент деталей салона и багажного отделения. Внешний вид «Лады Приора», клиренс и многие другие параметры шасси отличались от таковых у 110-й модели. Двери стали шире на 5 мм, что заставило штамповочный цех тольяттинского завода отремонтировать несколько пуансонов и штампов. Таким образом, идентичность «Лада-110» и «Лада Приора» была сведена к минимуму. Инженеры АвтоВАЗа насчитали более тысячи деталей, отличающих старую Lada от новой, и кардинально изменили дизайн «дюжины». Внешняя атрибутика, молдинги, литые диски, наружные ручки дверей, передняя оптика, капот, багажник, задняя часть и весь экстерьер в целом дышали новизной. Завершающим штрихом обновления стали шины «Кама Евро» размером 185/65 R14.

Удачное решение

Интерьер Lada Priora, клиренс которого предполагал довольно высокую посадку, разрабатывался в итальянском городе Турин, в студии инженерного дизайна Cancerano.В интерьере преобладает современный стиль автомобильного дизайна. В интерьере 110-й модели удалось устранить недостатки прошлых дизайнерских разработок. Внешний вид также претерпел изменения. Слишком подчеркнутая граница между крышей и остальной частью кузова вдоль задней стойки была удалена. Более эстетичный вид приобрели задние колесные арки Лада Приора. Сплошная полоса задних фонарей, несколько нелепо выглядевшая на компактном автомобиле, была отменена, вместо нее по краям крышки багажника стояли два вертикально развернутых фонаря, визуально расширяющие экстерьер. В целом дизайнерам удалось отойти от образа нарицательного «антилопа в позиции», который в народе прозвали «десяткой», как только он появился на российских дорогах. А «ЛадаПриора», технические характеристики, клиренс, колесная база, габариты и обводы кузова которой указывали на то, что по основным параметрам найдено удачное решение, ни у кого не вызывала сомнений.

Интерьер

Высокий уровень эргономики также не вызвал нареканий.Относительно недорогие, но достаточно качественные материалы отделки сочетаются по цветовой гамме и делают салон автомобиля уютным и расслабляющим. Итальянские дизайнеры применили отделочный тон в двухслойном варианте. Верхний ярус салона отделан светлыми материалами, нижний — более темными. Между этими двумя уровнями нет контрастного перехода, один цвет плавно сменяется другим, полутонами. По сути, весь интерьер выполнен в двухцветном варианте, что создает впечатление целостности.Подлокотник водительской двери оборудован полуавтоматическими кнопками управления стеклоподъемниками, также есть джойстик для регулировки внешних. Все кнопки выполнены в формате антинажатия, случайные прикосновения их не включат.

Приборы

Между передними сиденьями небольшая консоль в виде подлокотника с двумя кюветами для мелочей, что очень удобно, так как обычно по салону разбросаны мелочи вроде женских шпилек.В потолке у верхнего края лобового стекла вмонтирована лампа, совмещенная с карманом для очков. На приборной панели есть все необходимые датчики, циферблаты и множество индикаторов. Устройства расположены рационально, их показания хорошо читаются, а приглушенная подсветка приборной панели позволяет видеть всю необходимую информацию в темноте. В центре верхней части панели приборов расположен дисплей бортового маршрутного компьютера, на котором можно ознакомиться с показаниями одометра, параметрами расхода топлива в нескольких режимах, средней скоростью и показаниями времени для нескольких часовых поясов.

Новинки

Обращает на себя внимание оригинальный модуль слева от руля, который содержит датчики управления: ближнего и дальнего света, габаритных огней, противотуманных фар, корректоров регулировки фар, яркости подсветки приборов. Также есть дублирующая кнопка, открывающая багажное отделение. Главный находится под правой рукой водителя, возле рычага переключения передач. Характерно, что открыть крышку багажника можно только из салона: упразднен замок на самой крышке, на его месте гладкая поверхность.С использованием самых современных технологий производится герметизация лобового и заднего стекла, благодаря чему создается впечатление полного монолитного слияния кузова со стеклом.

Недостаток

Интерьер по площади не изменился, все внутренние габариты остались прежними, как у 110-й модели. Диапазон регулировки передних сидений оставляет желать лучшего. У санок явно недостаточная длина, и если за рулем сядет высокий человек, ему будет неудобно в «стесненном» состоянии.При этом была повышена пассивная безопасность автомобиля, в передних дверях и в панели приборов появились амортизирующие вставки, которые достаточно органично интегрированы в конструкцию.

Силовая установка

Двигатель Лада Приора — проверенный и испытанный силовой агрегат ВАЗ-21104 объемом 1,6 л и мощностью 98 л. от. с четырьмя газораспределительными клапанами на цилиндр. В качестве альтернативы может быть установлен двигатель 21128 (1,8 л, 120 л.с.), но это возможно только в рамках тюнинга Lada Priora итальянской компанией Super Auto.Отдельно нужно сказать, что для этого двигателя была предпринята попытка усовершенствовать газораспределительный механизм за счет использования ремня ГРМ и натяжного ролика Federal Mogul с гарантией ресурса 200 тысяч километров на эти детали. В такой ресурс никто не верит, в том числе и сама компания, но сделали замену, о чем вскоре пожалели.

Передняя подвеска

Коробка передач 5-ступенчатая, с усиленным механизмом сцепления, ориентированным на крутящий момент 145 Нм.В редукторе используются герметичные подшипники с увеличенным сроком службы. Последняя модификация вакуумного усилителя позволяет значительно снизить усилие при нажатии на педаль тормоза и повысить эффективность всей тормозной системы автомобиля. Передняя подвеска проверена комплектностью винтовых пружин и амортизаторов, подобранных в оптимальном сочетании. Форму используемых спиралей изменили довольно радикально — из цилиндрических пружин они превратились в бочкообразные, но эффект от этой метаморфозы пока не проявился.Тем не менее, несмотря на то, что подход к вопросу был практически научным и экспериментальным, впечатляющий результат все же был получен, движение машины стало мягким и плавным. Передняя подвеска тоже сыграла свою роль.

Задняя подвеска

Задняя подвеска оснащена усиленными пружинами, которые вместе с гидравлическими амортизаторами придают устойчивость и устойчивость всей конструкции маятника, тем самым обеспечивая хорошую управляемость. В результате удачной балансировки всего шасси «Лада Приора», клиренс которой в размере 145 мм предполагал развитие динамики, удалось добиться высоких скоростных показателей.На трассе максимальная скорость автомобиля составляет более 180 км / ч. ВАЗ «Приора» разгоняется до 100 км / ч за 11 секунд, что является хорошим результатом для автомобиля такого класса. Выбросы CO 2 модели минимальны за счет использования катализатора на основе магнитострикции, который снижает содержание CO 2 в выхлопе до норм Евро-3 и Евро-4.

Комплектация

«Лада Приора» продается в базовой комплектации «норма», в которую входят: подушка безопасности водителя, электроусилитель центрального замка с дистанционным сигналом, рулевая колонка с регулировкой по высоте, электрический двухпозиционный привод стеклоподъемников передних дверей, бортовой компьютер, программный иммобилайзер, электронные часы, подголовники задних сидений, спинка заднего сиденья с подлокотниками, регулировка угла наклона фар.

ВАЗ «Приора» оснащена современной системой отопления и вентиляции, которая позволяет поддерживать заданный микроклимат в салоне автомобиля, а также обеспечивает мгновенное запотевание стекол. Хотя запотевание бывает крайне редко, так как все стекла в машине атермальные, а задние стекла с электрическим обогревом. Активной безопасности в комплектации «норма» нет, на автомобиль в комплектации люкс (с 2008 года) установлена ​​система АБС. То же самое можно сказать и об автоматическом распределении тормозного усилия — системе EBD. В комплектацию «Люкс» также входят кондиционер, электростеклоподъемники всех четырех дверей, подушка безопасности переднего пассажирского сиденья. Роскошную версию можно отличить по стильным противотуманным фарам, интегрированным в передний бампер, датчикам парковки, подогреву наружных зеркал в цвет кузова,

Дорожный просвет, от которого многое зависит

«Лада Приора», технические характеристики, грунт клиренс, колесная база, длина и ширина которой были сбалансированы наилучшим образом, стали пользоваться устойчивым спросом.В то же время в 2008 году одновременно с пакетом «Люкс» появилась модификация хэтчбека «Лада Приора», клиренс которой был снижен до 145 мм. Многое зависит от роста. Поэтому клиренс хэтчбека «Приора» рассчитывался на стандартную нагрузку этого типа кузова. В расчете на полную загрузку для хэтчбека достаточно дорожного просвета 145-155 мм. Дорожный просвет «Приора» универсала требовал иных значений, поскольку грузоподъемность автомобиля с таким кузовом намного выше, чем у обычных автомобилей. А при максимальной загрузке багажника и задней части салона проседает все шасси. Поэтому модель универсал Лада Приора, клиренс которой требовал высокой посадки, получила дорожный просвет в 165 мм. Иная ситуация с кузовом седан, так как это наиболее распространенный тип кузова. Дорожный просвет седана «Приора» рассчитан по общему стандарту для легковых автомобилей. Расстояние от самой выступающей точки под днищем автомобиля (обычно кожух глушителя) до проезжей части должно быть не менее 135 см.У большинства моделей АвтоВАЗа клиренс составляет 165 мм, а для Lada Priora увеличение клиренса не требуется.

Антикоррозийные материалы

Чуть более половины всех кузовных деталей Priora изготовлены из оцинкованного и анодированного низколегированного металла. А наиболее подверженные коррозии детали — колесные арки, пол кузова, пороги — изготовлены из горячеоцинкованной стали. Высокие антикоррозионные свойства кузова Лада Приора поддерживаются качественной покраской с применением многослойной грунтовки. Антикоррозийные свойства кузова автомобиля гарантированы производителем сроком службы 6 лет.

Лада Приора — все, что нужно знать об увеличении клиренса. Часть 1

Лада Приора пришла на смену устаревшему семейству ВАЗ 2110, унаследовав от этих машин лучшие узлы и агрегаты. Дорожный просвет Приоры избыточен для европейских дорог, но на российских дорогах его везде недостаточно. Те, кто купил Приору и живет в крупных городах с хорошей экономикой, не понимают, зачем увеличивать клиренс этой машины.Однако жители малых городов, а также те, чьи родственники живут в отдаленных российских селах и деревнях, относятся к этому вопросу иначе. Ведь дороги в этих деревнях и городах в очень плохом состоянии, а некоторые из них последний раз ремонтировали в Советском Союзе. В таких условиях 170 миллиметров дорожного просвета уже недостаточно. В этой серии статей мы расскажем о том, как увеличить клиренс с помощью проставок, какие ошибки допускаются и как меняется поведение автомобиля в результате этой операции.

Как увеличить клиренс

Увеличить клиренс Приоры можно несколькими способами. Самый дешевый и худший способ — установка поворотных проставок. В результате такого увеличения клиренса увеличивается жесткость подвески, увеличивается клиренс и снижается ресурс рессор, которые ломаются через 50-80 тысяч километров. Еще один крайне сомнительный способ — установка колес увеличенного диаметра, но максимальный подъем дорожного просвета не превысит 1 сантиметр, а вот нагрузка на подвеску и опорные подшипники резко возрастет.Второй по популярности способ — установка различных проставок между стойкой и корпусом. Стоимость и эффективность этого метода зависит от типа распорок и правильности их установки. Если проставки подобраны неправильно или установлены с ошибками, то вместе с увеличением дорожного просвета вы получите резкое снижение управляемости автомобиля, потерю устойчивости при прохождении поворотов на высокой скорости и сильное увеличение износа деталей подвески.

Третий по популярности способ — установка пакета для плохих дорог.Такие пакеты производятся предприятиями — партнерами АВТОВАЗа, поэтому вы можете выбрать комплект, наиболее соответствующий вашим пожеланиям. Если не удалось подобрать готовую упаковку, можно набрать самостоятельно, ведь она состоит из подкосов и пружин увеличенной длины, но меньшей жесткости. Если пакет набран и установлен правильно, то он увеличивает дорожный просвет на 1,5–5,5 сантиметра, что позволяет ездить даже по разбитым дорогам. Обратной стороной пакета является высокая стоимость и необходимость переделывать всю подвеску, рулевое управление и органы управления тормозами.

Здесь вы можете найти информацию о клиренсе (клиренсе) Лада Приора. Опубликованы официальные сведения (по паспорту) и отзывы реальных владельцев этого автомобиля.

Вы также можете высказать свое мнение, написав его в форме комментария, расположенной внизу страницы.

Отзывы владельцев Лада Приора

.

• Полгода назад по необходимости купил себе Ладу Приору. В целом машина меня устраивает. Дно не бьет.Пока ездил только на дачу, клиренс в норме.

• Я готов вам сказать — у нас с другом третий форд, я ехал по проселочной дороге на Приоре. Так что ям, неровностей и прочих неровностей дороги из-за высокого клиренса хватит на ура. А мой друг плыл животом.

• Высота люфта неплохая, по словам Питера, отлично не задевает бордюры, не ловит лежащих ментов. Однако стоит отметить, что это не внедорожник для проселочной дороги.

• Каждые выходные езжу осторожно по проселочной дороге, для некрасивых дорог клиренс нормальный.

• Я дачник, машина забита под завязку. Дорожный просвет солидный и сказать нечего! Я ни разу не задел животом шишку.

• У нас в деревне ужасная дорога — колея, глина, ямы, неровности. Вообще мерзко. Катаюсь на Приоре днище ни разу не трогал. Доволен, клиренс для этих дорог неплохой.

• Раньше у меня была иномарка, через милицию ехал как на катке, а на Приоре такого нет — клиренс отличный! Они сделали это для наших дорог.

• На машине езжу не только по поселку, но и часто выезжаю за город и даже езжу междугородним. Высота дорожного просвета 17 см — это здорово особенно для такой машины.

• Представляете, мы с друзьями решили покататься на тачке, трое друзей сели на заднее сиденье и уехали.Вы не поверите, но такое впечатление, что машина упала на брюхо. Все неровности и ямки ощущались очень сильно. Клиренс в целом неплохо зацепился пару раз. Но все же ехать по проселочной дороге на высокой скорости будет очень рискованно.

• Зараза цепляется на сильном бездорожье, брюхом трется о неровности, а так нормально парковаться к бордюрам можно, почти все проходит, кроме огромных паребридов. Лежачий идет хорошо.

• Однажды мы ехали в село по проселочной дороге и такое впечатление, что после поездки дорога станет ровнее, все холмы зацепились за дно.

• Нормальный зазор. Бывает во много раз хуже. У меня был европеец, вот где ужас — как пылесос собирал все неровности, очень низко.

• Действительно, сказать нечего, клиренс низкий, до этого момента и на предыдущих машинах проезжал везде, сейчас страшно лазить, где бы ни достал, еще новый, только полгода пользуюсь . Но, конечно, это не кроссовер и если не заморачиваться по бездорожью, то для города клиренса хватит.

Приобретая автомобиль, покупатель должен обратить внимание на многие моменты. Так, например, вам нужно выбрать автомобиль в соответствии с теми задачами, которые вы намерены перед ним ставить. Если цели ваших поездок не будут выходить за черту города, то приобретите небольшую машину, а если вам нужно пересечь бездорожье, то обратите внимание на внедорожники с объемными двигателями.

Или вы можете комбинировать и то, и другое, купив небольшой автомобиль и сделав его пригодным для пересечения плохих дорог. Вы можете создать такой универсальный автомобиль, просто увеличив клиренс имеющегося у вас автомобиля.В условиях российских дорог подобные махинации всегда будут актуальны. Так, например, увеличив дорожный просвет на такой машине, как Приора, вы значительно сэкономите на ее ремонте. Ведь после встречи с парочкой ям ремонтировать подвеску не придется.

Как получить выгоду от увеличенного клиренса?

Конечно, ни удвоенный, ни утроенный клиренс Приоры не сравнится с клиренсом любого внедорожника.Однако не следует забывать, что в тандеме с улучшением некоторых других характеристик автомобиля дорожный просвет Приоры может дать неплохие результаты. Давайте проясним это сейчас.

Расстояние от земли до центральной нижней точки Priora составляет 165 мм. Однако одного знания этого факта недостаточно для каких-либо выводов. Автолюбитель также должен учитывать такие характеристики, как:

1. Полная длина машины.
2. Расстояние от переднего до заднего свеса.
3. Колесная база.
4. Ширина колеи автомобиля.
5. Любые детали, выступающие под днищем машины.
6. Насколько изменяется дорожный просвет при полной загрузке автомобиля.

Только работа над совместным улучшением всех этих характеристик может привести к увеличению клиренса Priora.

Параметры кузова «Приора»

В любом кузове Приора характеристики его колес и колесной базы будут одинаковыми, поэтому нет смысла указывать их везде отдельно.Это те же параметры:

Эти размеры действительны для всех кузовов, кроме купе. Параметры хэтчбека:

1. Расстояние от задней части до передней части автомобиля 4210 мм.
2. Передний свес станка 770 мм.
3. Задний свес машины 660 мм.

Параметры универсала и седана:

1. Расстояние от задней части к передней части машины 4350 мм.
2. Передний свес автомобиля 740 мм.
3. Задний свес автомобиля 830 мм.

Параметры купе:

1. Расстояние от задней подвески до передней составляет 440 мм.
2. Колесная база автомобиля 2492 мм.

Свесы более спортивных автомобилей производителем не указаны. Учитывая, что клиренс Priora составляет 165 мм, мы можем выбрать лучший тип кузова, который позволяет использовать клиренс более успешно, чем другие. Проанализировав все доступные характеристики, мы обязательно придем к выводу, что вариант хэтчбек намного лучше всех остальных.

Габариты Лада Приора

Достаточно большая колесная база кузова, несмотря на небольшую длину, позволяет назвать автомобиль обладателем большой проходимости. Однако необходимо напомнить владельцам «Приоры», что, даже будучи владельцем хэтчбека, нужно очень осторожно подходить к парковке у высоких бордюров. Это предупреждение особенно актуально, когда ваша машина полностью загружена.

Но если хэтчбек «Приору» сложно назвать покорителем лесных дорог и горных вершин, то кузов купе с таким титулом награждать никак нельзя.У такой машины слишком большое расстояние между передними и задними колесами и очень большой передний свес. Как ни крути, а по деревенским переулкам ехать будет сложно. Такая конструкция автомобиля подходит только для асфальтовых покрытий.

Однако даже на них нужно будет очень осторожно передвигаться там, где есть большие выбоины и необходимо преодолевать искусственные неровности. Но поскольку на Приоре нет лишних и выступающих деталей из-под трансмиссии, на качество имеющегося клиренса можно смело рассчитывать.

Несмотря на отсутствие торчащих из-под днища Приоры деталей, можно значительно уменьшить величину клиренса, если посадить в машину много людей и нагружать багажник вещами. Уменьшения его длины всего на 20 мм уже будет достаточно, чтобы днище касалось поверхности лежачего полицейского. Такие препятствия следует возводить с большой осторожностью, чтобы вовремя исключить возможность поломок.

Способы увеличения клиренса

Следует отметить, что люди находят пользу не только в увеличении клиренса, но и в его уменьшении.Так, например, за счет уменьшения дорожного просвета автомобилисты стремятся уменьшить крен машины вправо или влево при прохождении поворотов на высокой скорости. Однако если вы не гонщик или не имеете страсти к быстрой езде, то идея увеличения клиренса вам больше подойдет.

То, как мы увеличим зазор, зависит от нашей запланированной окончательной длины. При этом способы воздействия на клиренс Лады будут разными, а некоторые из них повлияют на улучшение остальных характеристик автомобиля.

Установка проставок на автомобиль

Проставки — это детали, которые устанавливаются между кузовом автомобиля и его подкосами. Они крепятся прямо к опоре. Поскольку очень многие автомобилисты прибегают к увеличению клиренса, некоторые производители включают проставки прямо в комплект со стойками для автомобиля.

Однако, если вы не нашли их при осмотре имеющихся заводских деталей, не отчаивайтесь. Проставки можно найти на любом авторынке. Только не ждите от них невероятных чудес.Дорожный просвет увеличится всего на 12-15 мм. Хотя при пересечении глубоких ям и выбоин этого недостаточно, он вполне может выручить при встрече с лежачим полицейским.