Разное

Lada largus расход топлива на 100 км: Лада Ларгус купить у официального дилера в СПБ, новые Lada Largus 2020, 2021 от 337 000 руб.

Содержание

Технические характеристики LADA Largus универсал 2019-2020г.: расход топлива, габариты, объем двигателя

  • Кузов
  • Колесная формула / ведущие колеса

  • Расположение двигателя

  • Тип кузова / количество дверей

  • Количество мест

  • Длина / ширина / высота по рейлингам, мм

  • База, мм

  • Колея передних / задних колес, мм

  • Дорожный просвет при снаряженной массе, мм

  • Объем багажного отделения в пассажирском / грузовом...

  • Двигатель
  • Код двигателя

  • Тип двигателя

  • Система питания

  • Количество, расположение цилиндров

  • Рабочий объем, куб. см

  • Максимальная мощность, кВт (л.с.) / об. мин.

  • мин." shorttxt="Максимальный крутящий момент, Нм / об. мин.">

    Максимальный крутящий момент, Нм / об. мин.

  • Рекомендуемое топливо

  • Объем топливного бака, л

  • Динамические характеристики
  • Максимальная скорость, км/ч

  • Время разгона 0-100 км/ч, с

  • Расход топлива
  • Городской цикл, л/100 км

  • Загородный цикл, л/100 км

  • Смешанный цикл, л/100 км

  • Масса
  • Снаряженная масса, кг

  • Технически допустимая максимальная масса, кг

  • Максимальная масса прицепа без тормозной системы /...

  • Трансмиссия
  • Тип трансмиссии

  • Передаточное число главной передачи

  • Подвеска
  • Передняя

  • Задняя

  • Рулевое управление
  • Рулевой механизм

  • Шины
  • Размерность

  • всё, что (не) сломалось в нем — журнал За рулем

    Пробег нашего Ларгуса перевалил за 130 000 километров. Наматывал бы он километры вокруг Земли, пошёл бы на четвёртый круг по экватору. Но он ежедневно ездит по загруженным улицам Москвы, доставляя меня утром на работу, а вечером — домой.

    Кроме того, автомобиль постоянно занят на хозяйстве: закупает различные жидкости и детали для наших экспертиз, мотается за пробами дизельного топлива с колонок по Московской и соседним областям. Даже таскает установку в тестах систем автоторможения. А на чём ещё перевезти четырёхцилиндровый двигатель в сборе с коробкой передач? Конечно, на Ларгусе! Большую часть поездок трудяга теперь проводит в пробках мегаполиса, поэтому и средний расход топлива довольно сильно подрос — 11,9 л/100 км.

    Со времени прошлого ТО прошёл год — пора менять масло в двигателе. Его уровень за 7100 км пробега и 340 моточасов не изменился. Залил масло Elf вязкостью 5W40, рекомендованное производителем для двигателя К4М. 

    Заодно решил заменить масло и в коробке передач. Подтолкнула к этому полная разборка и дефектовка редакционного Chevrolet Aveo с пробегом в 170 000 км. Масло в его коробке мы, согласно инструкции, не меняли… а зря. Не исключено, что износ подшипников ускорило старое масло, в котором было много продуктов износа.

    Масло в коробке Ларгуса меняли при подборе передаточного отношения пятой передачи — но это было 80 000 км назад. Поэтому трансмиссионку решил освежить, залив масло Elf 75W80 с уровнем качества GL4+. Ранее в коробке было такое же масло, однако новое работает лучше: передачи стали включаться легче.

    Модернизация продолжается

    Наш Ларгус — это испытательная лаборатория на колёсах. Например, установили на него маршрутный компьютер Multitronics C‑590, который позволяет отслеживать температуру двигателя с точностью до градуса. И несмотря на тёплую зиму, решил оценить, что даёт старый дедовский способ утепления моторного отсека — установленная перед радиатором картонка. Положительный эффект заметен даже при околонулевых температурах: рабочая температура двигателя выросла на четыре-пять градусов, из-за чего в салоне стало теплее.

    А вот на расход топлива картонка не повлияла.

    Материалы по теме

    Подключил полноценную систему дневных ходовых огней (ДХО). Реле калужского завода «Энергомаш» запитывает нити дальнего света в лампах фары на 30% мощности. Система срабатывает автоматически: после пуска двигателя напряжение бортовой сети растёт, и фары загораются. Автомобиль отлично заметен на дороге, а ресурс ламп увеличивается из-за пониженного напряжения. Кроме того, больше энергии идёт на подзаряд аккумулятора, что особенно важно в холода при коротких поездках. После парковки фары горят ещё примерно минуту, пока напряжение бортовой сети не снизится. Получается режим «проводи меня до дома». А если вручную включить габаритные огни или фары, то все режимы ДХО прекращаются.

    Сделал постоянное освещение комбинации приборов при включённом зажигании. Вынул комбинацию приборов и у чёрного разъёма перерезал синий провод (подсветка). Его конец, уходящий в разъём, соединил с жёлтым проводом (зажигание). У многих машин такое решение идёт с завода. Теперь в пасмурный день при езде с ДХО приборы видны лучше.

    Постоянно подсвечиваемая комбинация приборов удобнее в эксплуатации, чем штатное решение. Но такая переделка оправдана, если на Ларгусе установлены ДХО, как у нас. Ведь с включённым ближним светом горит и подсветка приборов.

    Постоянно подсвечиваемая комбинация приборов удобнее в эксплуатации, чем штатное решение. Но такая переделка оправдана, если на Ларгусе установлены ДХО, как у нас. Ведь с включённым ближним светом горит и подсветка приборов.


    О неисправностях

    Все они связаны с ходовой частью автомобиля. Загудел ступичный подшипник спереди. Но определить, с какой стороны, не помогли ни проверка люфта, ни прослушивание вращающегося вывешенного колеса. Выручили динамические испытания: шум усиливался при повороте вправо, значит — плох левый подшипник. Разборка подтвердила диагноз. Приобрёл комплект подшипника с креплением датчика АБС, стопорным кольцом и гайкой.

    Небольшой питтинг вызывал сильное гудение подшипника. Ни на шариках, ни на внутреннем кольце повреждений не видно.

    Небольшой питтинг вызывал сильное гудение подшипника. Ни на шариках, ни на внутреннем кольце повреждений не видно.

    За 130 000 км тормозные диски не получили ни малейшей деформации. Только медленный и равномерный износ. К колодкам они тоже относились бережно. Пережили аж три комплекта.

    За 130 000 км тормозные диски не получили ни малейшей деформации. Только медленный и равномерный износ. К колодкам они тоже относились бережно. Пережили аж три комплекта.

    Заодно решил заменить тормозные диски. Их толщина уже вышла за допуск (19,8 мм) — но ведь аж 130 000 км позади! Установил диски фирмы Nippon средней ценовой категории. А колодки стёрлись меньше чем наполовину. И чтобы они неравномерно изношенными накладками не навредили новым дискам, до установки притёр их на плите, покрытой наждачной бумагой, а заодно и ликвидировал разнотолщинность, контролируя штангенциркулем. И колодки приработались к новым дискам за несколько торможений.

    Обнаружил люфт левой шаровой опоры. А ведь её меняли на 105 000 км! Более того, опора начала смещаться — ослабло её гнездо в рычаге. И сайлент-блоки начали разрушаться. Поэтому решил заменить рычаг в сборе. Купил оригинальную деталь. Надеюсь, теперь шаровая опора прослужит дольше.

    Рычаг приговорили к замене из-за разбитой посадочной поверхности под шаровую опору и деформированных сайлент-блоков.

    Рычаг приговорили к замене из-за разбитой посадочной поверхности под шаровую опору и деформированных сайлент-блоков.


    Вышедшую из строя заднюю опору силового агрегата заменили на аналогичную от Дастера — она подходит по креплению, но при этом эффективнее гасит вибрации и прослужить должна дольше.

    Вышедшую из строя заднюю опору силового агрегата заменили на аналогичную от Дастера — она подходит по креплению, но при этом эффективнее гасит вибрации и прослужить должна дольше.


    Материалы по теме

    Заглянув под капот обнаружил, что силовой агрегат обрёл излишнюю подвижность. Задняя опора, что соединяет коробку передач с подрамником, почти разорвалась. Решил установить аналогичный узел от Дастера. Все геометрические размеры совпадают, а резиновые блоки — помощнее. Теперь чувствуется, что силовой агрегат перестал болтаться.

    Кузов и салон автомобиля по-прежнему выглядят весьма пристойно. Износостойкость элементов интерьера вызывает уважение. Небольшие сколы на кузове в нескольких местах начали покрываться налетом ржавчины. Будет потеплее, обработаю их препаратом Цинкор.

    Ларгус продолжает служить верой и правдой — показывает очень хорошие показатели расходов на километр. И это при том, что машина немолода и потреб­ляет только бензин АИ‑95.

    Lada Largus

    • Изготовитель — АВТОВАЗ
    • Год выпуска — 2012
    • В эксплуатации «За рулём» — с августа 2012 года
    • Пробег на момент отчёта — 131 700 км

    Расходы на эксплуатацию и обслуживание (13 000–131 700 км)*

    • Расходы на содержание 13 000–124 600 км 507 156  ₽
    • Из них на бензин (АИ-95, средний расход 11,7 л/ 100 км) 353 459  ₽
    • Расходы на содержание 124 600–131 700 км 52 855  ₽
    • Из них на бензин (АИ-95, средний расход 11,89 л/ 100 км) 38 240  ₽
    • Масло моторное 5 л 2635  ₽
    • Масляный фильтр 350  ₽
    • Воздушный фильтр 420  ₽
    • Салонный фильтр 360  ₽
    • Масло трансмиссионное 2360  ₽
    • Подшипник передней ступицы 2300  ₽
    • Тормозные диски 3300  ₽
    • Рычаг передней подвески 2890  ₽
    • Задняя опора силового агрегата 1200  ₽
    • Общие расходы 561 211  ₽
    • Стоимость 1 км пробега 4,73  ₽

    * Без учета транспортного налога, а также стоимости полисов ОСАГО и каско.


    Лада Ларгус расход топлива 8, 16 клапанные двигатели

    В середине 2011 года публике был презентован автомобиль серии Lada Largus. Производство этой модели является совместным проектом компании ВАЗ и Renault. Так, изначально был запланирован выпуск 70 тысяч экземпляров. По своей концепции Ларгус является адаптированной для России версией автомобиля Dacia Logan, производимый в Румынии еще с 2006 года. Существует три версии Lada Largus, которая выпускается на сегодняшний день: универсал (R90), универсал с увеличенной вместительностью и фургон грузового типа (F90).

    Содержание страницы

    Lada Larugs 1.6 МТ 84 л.с.

    Норма расхода топлива на 100 км

    В 2008 году компания АвтоВАЗ выкупила лицензию на выпуск двигателей Renault. Тогда же были приобретены и права на выпуск автомобилей французского автоконцерна под названием Lada. Под капотом Лады Ларгус расположился силовой агрегат объемом 1.6 литра. Он имеет восемь клапанов и мощность равную 84 лошадиным силам. Данный двигатель является одним из трех в линейке силовых агрегатов и комплектуется пятиступенчатой механической коробкой передач. Максимальная скорость, которую может развить такой движок, составляет 156 км/ч. При этом его расход топлива составляет 12.3 литра в городском цикле и 7.5 литра на трассе.

    Реальный расход бензина

    • Сергей, Москва. Lada (ВАЗ) Largus 1.6 МТ 2014 г. Машиной доволен. Просто монстр по сравнению с ВАЗ 2115, которым владел до этого. Нравится то, что очень вместительная, в багажнике можно возить что угодно. Минус только в длинной базе, тяжело переезжать бугры. На скорости свыше 80 км/ч коробка начинает ужасно шуметь. Расход составляет 12.5 литра в городе и 8 литров на трассе.
    • Юлия, Киев. Машина идеальная для перевозок грузов. Также очень хорошо подходит для поездок с семьей. На пробеге 30 тысяч км столкнулась с тем, что начала падать мощность двигателя. В сервисе поменяли манжету и вроде все наладилось. Расход топлива летом на 92-м 9 литров, зимой около 10 литров. К меня новый Ларгус 2014 года с движком 1.6 МТ.
    • Николай, Вологда. Проехал на своей новенькой Ладе Ларгус 2014 года уже 12 000 км. В целом машина неплохая, но есть минусы. После 8 тысяч плохо стала переключаться задняя скорость. В багажнике неровный пол и плохо раскладываются сиденья. Расход движка 1.6 МТ на бортовом показывает около 12.5 литра в городе и 8 литров на шоссе. Положительное то, что большой клиренс и хорошая подвеска.
    • Сергей, Томск.Lada (ВАЗ) Largus 1.6 МТ. Брал машину в 2014 году. За все время ездил на ней в основном на работу. Постоянно возил груз. После пробега 11000 км все еще доволен автомобилем. За такую цену недостатков просто нет. Хотя в первые дни эксплуатации сгорело несколько предохранителей и не знаю почему. Расход около 9.5-10 литров на 100 км.
    • Виктор, Курск. После владения шестеркой и восьмеркой был удивлен, что Lada Largus это отечественный автомобиль. Остался очень доволен покупкой. Для езды по сельской местности – то, что надо. Расход составляет 9.5 литра на 100 км. Главный недостаток – это большие зазоры в дверях, из-за этого в салоне постоянно полно пыли. Двигатель 1.6 МТ, модель 2013 года.

    Лада Ларгус 1.6 МТ 87 л.с.

    Официальная информация

    Если двигатель 1.6 (84 л.с.) устанавливается на Lada Largus с 5 посадочными местами, то под капотом семиместного автомобиля можно увидеть по сути все тот же бензиновый 1.6-литровый 8-клапанник с немного увеличенной мощностью до 87 лошадиных сил. Так же, как и предыдущий силовой агрегат, этот мотор работает в паре с 5-ступенчатой механической коробкой и может разогнать автомобиль до максимальной скорости в 155 км/ч. При этом время разгона от нуля до сотни км составляет 15.4 секунды, а расход топлива на 100 км в городском цикле – 12.4 литра и на трассе – 7.7 литра.

    Расход топлива на российских дорогах

    • Виктор, Белгород. Lada (ВАЗ) Largus 1.6 МТ 2012 г. Как по мне, то машина так себе. Не оправдывает себя. Во-первых, бортовой компьютер допотопный. На Калине и то лучше. Во-вторых, через полгода облезло все хромированное покрытие. Противотуманки непонятно зачем установлены, так как толку от них нет. Расход большой – на 100 км в городе больше 12 литров получается, и это только летом.
    • Ренат, Набережные Челны. Авто хорошее, но только если вы планируете использовать его для работы и перевоза груза, ну и поездок с семьей. Вместительность багажника Лады Ларгус (комплектация 2013 года) огромная, особенно когда сложен ряд сидений. Расход в городе составляет 12-13 литров, на трассе 8 литров. Плохо, что из-за отсутствия фильтра в печке и междверных резинок в салоне полно пыли.
    • Ольга, Липецк. Машину брали в 2013 году для дальних поездок и перевоза крупных собак. В этих критериях Ларгус 1.6 МТ 87 л.с. себя оправдал. Из минусов считаю длинный кузов, что не совсем удобно в городе при разворотах и парковке. Также дорогостоящее техобслуживание. Расход в пределах 12 литров в городе, за городом 8-9 литров максимум.
    • Илья, Питер. Lada Largus 1.6 МТ 2012 г. В данной машине недостатков не нашел — хорошая рабочая лошадка. В ней легковик, и внедорожник, и грузовик. Именно такую долго искал. Дизайн на высоте и на мой взгляд не типичный для нашего автопрома. Двигатель мощный тянет хорошо. Расход великоват, но для такого авто сойдет. На 100 км в среднем 9-10 литров.
    • Елена, Смоленск. Для семьи, живущей за городом, это идеальный автомобиль. Он надежный помощник и в работе, и на отдыхе. Доволен на все сто, так как за такую цену в нем намного больше достоинств, чем ожидалось. Двигатель 1.6 хороший, на сотню км на трассе ест не более 8 литров. В городе комп показывает 12 литров.

    Lada Largus 1.6 МТ 105 л.с.

    Технические данные

    Следующим 1.6-литровым является бензиновый агрегат с мощностью 105 лошадиных сил. В отличие от предыдущих двух двигателей, в данном моторе увеличено количество клапанов с 8 до 16. Данный тип устанавливается как на семиместный, так и на пятиместный Ларгус. Разгоняется такой автомобиль до сотни км за 13.5 секунды, что быстрее 87-сильного на 2 секунды. Максимальная скорость составляет 165 км/ч, при этом расход горючего равен 11. 5 литра в городском цикле и 7.5 литра в загородном. Несмотря на увеличенную мощность, расход топлива немного уменьшился.

    Отзывы владельцев

    • Павел, Москва. После появления в семье четвертого ребенка с женой решили брать более вместительный автомобиль. Так как средства были ограничены, пришлось взять Лада Ларгус 1.6 МТ (2014 г.в.). В принципе остались довольны. Места в машине полно. Минусы — мягкая подвеска, сильный крен при поворотах. Расход в среднем 9 литров.
    • Борис, Суздаль. Проехал уже 14 тысяч км, прошел первый ТО. Пока что нареканий нет. Главные достоинства – это вместительность и цена. Из недостатков могу назвать плохую шумоизоляцию, управление не совсем комфортное, хотя водительское место удобное, большой расход топлива – 12-13 литров в городе и 9 литров на трассе.
    • Николай, Воронеж. Lada (ВАЗ) Largus 1.6 МТ 2013 г. Аналогов с семью местами и такой вместительностью за такие деньги нет. Управление отличное, как и подвеска в принципе. Поломок пока что не было. Единственное что сломалась так это ручка двери. Расход топлива на сотню в смешанном цикле стабільно держится на уровне 9-10 литров.
    • Сергей, Астрахань. До этого уже были машины. Сравнивая с ними, могу сказать, что Ларгус — хорошее авто. В день у меня пробег около 350-400 км, за все время (брал новую в 2013 году) серьезных поломок не было. Расход тоже радует — на сотню 8-9 литров в городе, на трассе 7 литров. Единственное «но» — не хватает 6й передачи и хорошей шумоизоляции, а так все в порядке.
    • Евгений, Санкт-Петербург. Машину брал по программе утилизации. Первое на что обратил внимание — это низкая цена за такую комплектацию. Очень практичная. Просвет огромный, на дорогах заглатывает все неровности. Расход где-то 9 литров. Но есть и недостатки: плохая коробка – первые передачи коротковатые, ближний свет слабый.

    В начале 2015 года стартовали продажи Lada Largus Cross. По своему типу новая модель относится к внедорожной версии. Это стало возможным благодаря увеличенному просвету между автомобилем и дорогой. В отличие от стандартной модели Ларгус больше на 25 мм. Также были добавлены обвесы, выполненные из пластика. Новый Ларгус доступен только в люксовой комплектации и двух модификациях: 5- и 7-местный. В салоне установлены две подушки безопасности, кондиционер и бортовой компьютер. Под капотом расположился 1.6-литровый бензиновый двигатель с мощностью 105 л.с.

    🚘 Расход топлива Лада Ларгус на 100 км - реальный и средний для 1.6 8 и 16 кл

    Расход топлива Лада Ларгус на 100 км — это не последний параметр, на который обращают внимание владельцы отечественного универсала. Особенно важен этот параметр, когда машина покупается для коммерческих целей. А для универсала LADA Largus это далеко не редкое явление.

    Какой расход топлива Лада Ларгус на 100 км?

    Прежде чем ответить на этот вопрос, следует понимать, что на Ларгус за все время производства ставилось 4 мотора — 2 производства Рено и 2 ВАЗовских. Соответственно, для каждого агрегата будет разный расход топлива.

    В настоящее время новый Ларгус можно купить только с двумя ВАЗовскими моторами — 8— и 16-клапанным, о которых мы уже подробно рассказывали в наших статьях. Но модели с французскими силовыми агрегатами никуда не делись и их все еще можно найти на вторичном рынке. Правда новыми такие машины уже не купить.

    Чтобы более наглядно показать, какой заявленный расход топлива у Лады Ларгус, мы решили вынести все данные в таблицу.

    Расход топлива Лада Ларгус в таблице

     

    Заявленный расход топлива Лада ЛаргусУниверсал R90 5 местУниверсал R90 7 местФургон F90
    1.6 л 16 кл 211291.6 л 8 кл. 111898 кл K7M16 кл. K4M1.6 л 16 кл 211291.6 л 8 кл. 111891.6 л 16 кл 211291.6 л 8 кл. 11189
    люксстандартнормалюкснорманормастандартнорма
    городской цикл, л11,512,312,411,511,512,411,512,3
    загородный цикл, л7,57,57,77,57,57,77,57,5
    смешанный цикл, л99,39,5999,599,3


    Я еще раз подчеркиваю, что в таблице указан именно заявленный заводом-изготовителем расход топлива автомобилей Лада Ларгус в кузове универсал 5 и 7 мест, а также фургон с двигателями 8 и 16 клапанов. В реальности расход топлива может зависеть от разных параметров, поэтому может отличаться, как в большую, так и в меньшую сторону.

    Если проанализировать таблицу, то можно сделать вывод, что расход топлива Лада Ларгус в кузовах универсал и фургон с разными комплектациями и двигателями практически не отличается.

    Норма расхода топлива Лада Ларгус Минтранс

    Как я уже сказал выше, автомобиль Лада Ларгус часто покупается для коммерческих целей и ставится на учет на организацию. В таких случаях важно знать, какой нормативный расход топлива у Лада Ларгус, определенный Минтранс. Да и простому владельцу универсала будет полезна информация.

    Норму расхода топлива Лада Ларгус по Минтранс можно найти в редакции Распоряжения Минтранса РФ от 14.07.2015 N НА-80-р. В данном документе содержатся эти сведения:

    Модель, марка, модификация автомобиляЧисло и расположение цилиндровМощность двигателя, л.с.Рабочий объем, лКППБазовая норма расхода топлива, л/100 км
    Lada Largus 1.6 (RS015L) (7 мест) (Renault K7M)4L871,5985M10,8
    Lada Largus 1.6 (KS015L) (5 мест) (Renault K7M)4L871,5985M10,4
    Lada Largus 1.6 (FS015L) (Renault K7M)4L871,5985M10,6
    Lada Largus 1.6 (KS0Y5L) (Renault K4M)4L1051,5985M10,6
    Lada Largus 1.6 (RSOY5L) (Renault K4M 490)4L1051,5985M10,7

     

    Расход топлива Лада Ларгус 1.6 16кл

    Во время высоких цен на бензин для LARGUS в России покупатели все чаще смотрят в сторону более экономичных моделей автомобилей. К счастью, Лада Ларгус как раз относится к таким моделям.

    Если взять Лада Ларгус 1.6 16 кл, то его расход топлива на 100 км составит 11,5 л в городе, 7,5 л на трассе и 9 л — в смешанном цикле. Это очень экономичные показатели, в особенности если речь идет о коммерческом транспорте, таком как Лада Ларгус фургон. Кстати, у фургона на 106-сильном моторе расход топлива не отличается, от простого универсала.

    Реальный расход топлива Лада Ларгус

    Все цифры, которые мы озвучивали выше в статье, являются паспортными, т.е. такими, которые завод измерил при идеальных условиях. В реальности все может быть иначе, так как есть такие переменные, как погодные условия, дорожное покрытие, интенсивность движения и еще множество факторов, влияющих на реальный расход топлива Лада Ларгус.

    Например, не для кого не секрет, что в зимнее время года средний расход топлива у Лады Ларгус будет больше, так как потребуется большее время на прогрев перед выездом. Да и зимняя резина увеличивает расход бензина на несколько процентов, так как имеет большее сопротивление по дорожному полотну. Именно поэтому очень сложно назвать реальный расход топлива Лада Ларгус, который для каждого водителя будет индивидуальным.

    Причины повышенного расхода топлива Лада Ларгус

    Как я уже говорил Выше, реальный расход топлива универсала Лада Ларгус может отличаться от паспортного по ряду причин. И далеко это не всегда является поломкой или неисправностью узлов и агрегатов автомобиля. Основные причины, которые повышают расход топлива на Ларгусе:

    • 1. Большое число включенных потребителей электроэнергии. Например, кондиционер забирает от 20 до 30% мощности двигателя. Значит включенный кондиционер повышает и расход топлива.
    • 2. Резкие торможения и разгоны. Наибольшей экономии топлива можно достигнуть при плавных торможениях и разгонах. Об этом, кстати, учат даже в автошколах.
    • 3. Неправильный выбор передачи КПП. Для экономии топлива необходимо выбирать оптимальные режимы работы двигателя и КПП.
    • 4. Погода. Об этом было рассказано выше.
    • 5. Давление и шинах и тип резины. Неправильно выбранное давление в покрышках может привести к ускоренному износу колес, а также к увеличенному расходу бензина.
    • 6. Длительная езда в гору. Да, на преодоление горных участков дороги потребуется больше усилий от мотора, поэтому и расход топлива будет выше.

    Это лишь часть факторов, влияющих на расход топлива. Если вдруг Ваш Ларгус стал кушать чуть больше бензина, чем раньше, то это не всегда является неисправностью.

    Средний расход топлива Лада Ларгус 129-го двигателя видео

    Лада Ларгус релаьный расход топлива АИ-92

    Лада Ларгус расход топлива — отзывы владельцев

    Руслан Даминов

    Хотел поделиться приятным моментом, 129 мотор, 6000 пробег. Расход за последние 690 км (из них 120 трасса с прицепом, 240 трасса без прицепа, остальные 330 город) показал 7,25 литра, до этого все лето 8.5 было. Хотя казалось бы наступили холода, более долгие прогревы должны были увеличить расход, да и прицеп не должен был способствовать его снижению.

    Георгий Корадубов

    У меня К4М с тросом (не эл. педаль газа). Не тупит..разгоняет этот сарай в меру своих л.с. «Тихохода» обгонишь легко, с гонщегами соревноваться не получится, на обгон выхожу при наличии чистого горизонта). Чтоб активно разгонять нужно и мотор крутить не жалеть..но я езжу спокойно — привык) Расход у всех разный в городе 8-10 будет.. смотря какой город, стиль езды и время года. По трассе в пределах ПДД (+10-20 кмч) полузагруженным укладываюсь в 7 — 7.5 — ничего не шил, 5 передачу не менял. Всегда 95 бенз с нормальных заправок.

    Сергей Лангавый

    10-8 расход это сказки, зимой на Урале с прогревами 12-13, да что бы наказать по гонять часто кручу до отсечки 6-7 тысяч, передачи короткие уйти в потоке хватает. Когда кручу по пределу то расход 14 примерно становится, 10 даже к7м на Логане не укладывается. Жирный плюс мотор надёжный не прихотливый если смотреть за ним. Машина этого 2020 года.

    Евгений Малащенко

    У меня расход 9,8-10,2 л в городе, бенз 95.
    Машина же еще и грузовая типа, первая скорость не особо быстрая, рвануть с места особо не получится. Не, ну можно конечно…
    На счет полного салона и кондея согласен — печально. Машина Лада Ларгус 87 л.с. 8 клоп.

    Заключение

    Расход топлива Лада Ларгус — очень важный параметр. В данном случае машина не показывает каких-то глобальных цифр сверх меры. Это обычный расход для большинства подобных моделей. Для механической КПП это совершенно обычный показатель. К счастью, заправка Ларгуса не ударит по карману любого автовладельца. Поэтому, если Вы ищите себе вместительный универсал с небольшим расходом бензина, то Ларгус — это Ваш вариант.

    какой расход топлива на 100 км автомобиля Лада Largus, норма расхода комплектаций

    Classic 5 мест8.210.66.7
    Classic 5 мест Air conditioner8.210.66.7
    Classic 7 мест Air conditioner8.210.66. 7
    Classic Climate 5 мест 5 мест8.210.66.7
    Classic Climate 7 мест8.210.66.7
    Club 5 мест7.910.16.7
    Club 7 мест7.910.16.7
    Comfort 5 мест7.910.16.7
    Comfort 7 мест7.910.16.7
    Luxe8.210.66. 7
    Luxe 5 мест7.910.16.7
    Luxe 7 мест7.910.16.7
    Luxe 5 мест7.910.16.7
    Luxe 7 мест7.910.16.7
    Luxe Glonass 5 мест7.910.16.7
    Luxe Glonass 7 мест7.910.16.7
    Luxe Prestige8.210.66. 7
    Luxe Prestige 5 мест7.910.16.7
    Luxe Prestige 7 мест7.910.16.7
    Luxe Prestige 5 мест7.910.16.7
    Luxe Prestige 7 мест7.910.16.7
    Luxe Prestige Glonass 5 мест7.910.16.7
    Luxe Prestige Glonass 7 мест7.910.16.7
    Norma 5 мест 5 мест8.210. 66.7
    Norma Climate 5 мест 5 мест8.210.66.7
    Norma Climate 5 мест Glonass 5 мест8.210.66.7
    Norma Climate 7 мест8.210.66.7
    Norma Climate 7 мест Glonass8.210.66.7
    Norma Comfort8.210.66.7
    Norma Comfort 5 мест7.910.16.7
    Norma Comfort 7 мест7. 910.16.7
    Norma Comfort 5 мест7.910.16.7
    Norma Comfort 7 мест8.210.66.7
    Norma Comfort 7 мест Glonass8.210.66.7
    Norma Comfort Glonass 5 мест7.910.16.7
    Norma Comfort Glonass 7 мест7.910.16.7
    Norma Glonass 5 мест8.210.66.7
    Standard 5 мест8. 210.66.7
    Standard 5 мест 5 мест8.210.66.7
    Standard 5 мест Glonass 5 мест8.210.66.7
    Люкс7.910.16.7
    Норма8.210.66.7
    Стандарт8.210.66.7

    Технические характеристики LADA Largus фургон

    Технические характеристики LADA Largus фургон - СОАО Минск-Лада Скачать технические характеристики 1,6 л 8-кл. , 5МТ, 87 л.с.
    • 4 х 2 / передние
    • переднее поперечное
    • фургон / 5
    • 2
    • 4470 / 1750 / 1650
    • 2905
    • 1468 / 1466
    • 145
    • 2540
    • бензиновый
    • впрыск топлива с электронным управлением
    • 4, рядное
    • 1596
    • 87 / 64 / 5100
    • 140 / 3800
    • бензин, min 92
    • 158
    • 15,4
    • 10,6
    • 6,7
    • 8,2
    • 1260. ..1275
    • 1985...2000
    • 2600
    • 650
    • 50
    • 5МТ
    • 4,9
    • независимая, типа Макферсон, пружинная, со стабилизатором поперечной устойчивости
    • полузависимая, рычажная, пружинная
    • шестерня-рейка
    • 185/65 R15 (92, Н)

    Технические характеристики LADA Largus универсал

    Двигатель 1,6 л 8-кл. (Евро-5) 1,6 л 16-кл. (Евро-5)
    Длина, мм 4470 4470
    Ширина, мм 1750 1750
    Высота, мм 1636 1636
    Высота с рейлингами, мм 1670 1670
    База, мм 2905 2905
    Колея передних колес, мм 1469 1469
    Колея задних колес, мм 1466 1466
    Объем багажного отделения в пассажирском варианте, л. 5 мест - 560 / 7 мест - 135
    Объем багажного отделения в грузовом варианте, л. 2350
    Масса в снаряженном состоянии, кг 1330 1330
    Полная масса автомобиля, кг 1810 1810
    Допустимая полная масса буксируемого прицепа с тормозами, кг 1300 1300
    Допустимая полная масса буксируемого прицепа без тормозов (без АБС), кг 420 420
    Допустимая полная масса буксируемого прицепа без тормозов (с АБС), кг 650 650
    Колесная формула / ведущие колеса 4х2 / передние 4х2 / передние
    Компоновочная схема автомобиля переднеприводная, расположение двигателя переднее, поперечное переднеприводная, расположение двигателя переднее, поперечное
    Тип кузова / количество дверей универсал / 5 универсал / 5
    Тип двигателя бензиновый, четырехтактный бензиновый, четырехтактный
    Система питания распределенный впрыск с электронным управлением распределенный впрыск с электронным управлением
    Количество и расположение цилиндров 4, рядное 4, рядное
    Рабочий объём двигателя, куб. см 1598 1598
    Максимальная мощность, л.с. / об.мин. 84 / 5500 105 / 5750
    Максимальный крутящий момент, Нм при об/мин 124 / 3000 148 / 3750
    Топливо неэтилированный бензин АИ-95 (min) неэтилированный бензин АИ-95 (min)
    Расход топлива по ездовому циклу, л/100 км 8,2 7,9
    Максимальная скорость, км/ч 158 165
    Время разгона 0 - 100, км/ч, с 5 мест - 14,2 / 7 мест - 14,4 5 мест - 13,1 / 7 мест - 13,5
    Коробка передач механическая механическая
    Число передач 5 5
    Передаточное число главной пары 4,5 4,2
    Рулевое управление рулевой механизм типа ''шестерня-рейка'' рулевой механизм типа ''шестерня-рейка''
    Шины 185/65 R15 (92, Н) 185/65 R15 (92, Н)
    Емкость топливного бака, л 50 50

    LADA Largus SW 7 мест - Технические характеристики

    • Кузов
    • Колесная формула / ведущие колеса

    • Расположение двигателя

    • Тип кузова / количество дверей

    • Длина / ширина / высота, мм

    • Колесная база, мм

    • Колея передняя / задняя, ​​мм

    • Дорожный просвет, мм

    • ..">

      Объем заднего багажника в пассажирском / коммерческом...

    • Двигатель
    • Тип двигателя

    • Система подачи

    • Номер и расположение цилиндров

    • Объем, куб. См

    • Максимальная тормозная мощность, л.с. / кВт / р.вечера.

    • Максимальный крутящий момент, Нм / об / мин

    • Газ

    • Динамические характеристики
    • Максимальная скорость, км / ч

    • Время разгона 0-100 км / ч, с

    • Расход топлива
    • Городской цикл, л / 100 км

    • Загородный цикл, л / 100км

    • Смешанный цикл, л / 100 км

    • Масса
    • Снаряженная масса, кг

    • Масса брутто, кг

    • ..">

      Допустимая полная масса буксируемого без тормозов...

    • Допустимая полная масса буксируемого тормоза с тормозом ...

    • Емкость бензобака, л

    • Трансмиссия
    • Тип трансмиссии

    • Передаточное число главной передачи

    • Подвеска
    • Передняя

    • Назад

    • Рулевое управление
    • Рулевой механизм

    • Шины
    • Общие пропорции

      • 1,6 л 16в, 5МТ, 102 л.с.

      • 4 x 2 / передняя
      • Передняя боковая
      • SW / 5
      • 4470/1750/1670
      • 2905
      • 1469/1466
      • 145
      • 135/2350
      • бензин
      • ..">

        Порт в электронном виде...

      • прямая-4
      • 1598
      • 102/75/5750
      • 145/3750
      • Бензин премиум
      • 165
      • 13,5
      • 10,1
      • 6,7
      • 7,9
      • 1330...1370
      • 1810 ... 1850
      • 650
      • 1300
      • 50
      • 5МТ
      • 4,2
      • Независимый ...

      • Полунезависимая ,...

      • Поршневая рейка
      • 185/65 R15 (88/92, В)
      • 1,6 л 8в, 5МТ, 87 лс

      • 4 x 2 / передняя
      • Передняя боковая
      • SW / 5
      • 4470/1750/1670
      • 2905
      • 1469/1466
      • 145
      • 135/2350
      • бензин
      • ..">

        Порт в электронном виде...

      • прямая-4
      • 1596
      • 87/64/5100
      • 140/3800
      • Бензин премиум
      • 155
      • 15,4
      • 10,6
      • 6,7
      • 8,2
      • 1330...1370
      • 1810 ... 1850
      • 650
      • 1300
      • 50
      • 5МТ
      • 4,5
      • Независимый ...

      • Полунезависимая ,...

      • Поршневая рейка
      • 185/65 R15 (88/92, В)

    Данные о потреблении газа были собраны в стандартных условиях с использованием специального измерительного оборудования. в соответствии с ГОСТ Р41.101-99 (Регламент ЕЭК ООН № 101), используется для сравнения транспортных средств разных марок.Правила не являются хорошей производственной практикой.

    LADA Largus wagon - Технические характеристики автомобиля

    • Кузов
    • Колесная формула / ведущие колеса

    • Расположение двигателя

    • Тип кузова / количество дверей

    • Длина / ширина / высота, мм

    • Колесная база, мм

    • Колея передняя / задняя, ​​мм

    • Дорожный просвет, мм

    • Объем заднего багажника, л

    • Двигатель
    • Тип двигателя

    • Система подачи

    • Номер и расположение цилиндров

    • Объем, куб. См

    • Максимальная тормозная мощность, л.с. / кВт / р.вечера.

    • Максимальный крутящий момент, Нм / об / мин

    • Газ

    • Динамические характеристики
    • Максимальная скорость, км / ч

    • Время разгона 0-100 км / ч, с

    • Расход топлива
    • Городской цикл, л / 100 км

    • Загородный цикл, л / 100км

    • Смешанный цикл, л / 100 км

    • Масса
    • Снаряженная масса, кг

    • Масса брутто, кг

    • Масса брутто, кг

    • ..">

      Допустимая полная масса буксируемого без тормозов...

    • Емкость бензобака, л

    • Трансмиссия
    • Тип трансмиссии

    • Передаточное число главной передачи

    • Подвеска
    • Передняя

    • Назад

    • Рулевое управление
    • Рулевой механизм

    • Шины
    • Общие пропорции

      • 1,6 л 16в, 5, 102 л.с.

      • 4 x 2 / передняя
      • Передняя боковая
      • 4470/1750/1650
      • 2905
      • 1468/1466
      • 145
      • 2540
      • бензин
      • ..">

        Порт в электронном виде...

      • прямая-4
      • 1598
      • 102/75/5750
      • 145/3750
      • Бензин премиум
      • 165
      • 14,0
      • 10,4
      • 6,4
      • 7,9
      • 1260...1275
      • 2600
      • 650
      • 50
      • 5
      • 4,9
      • Независимый ...

      • Полунезависимая ,...

      • Поршневая рейка
      • 185/65 R15 (92,)
      • 1,6 л 8в, 5, 87 лс

      • 4 x 2 / передняя
      • Передняя боковая
      • 4470/1750/1650
      • 2905
      • 1468/1466
      • 145
      • 2540
      • бензин
      • ..">

        Порт в электронном виде...

      • прямая-4
      • 1596
      • 87/64/5100
      • 140/3800
      • Бензин премиум
      • 155
      • 15,9
      • 10,5
      • 6,7
      • 8,2
      • 1260...1275
      • 2600
      • 650
      • 50
      • 5
      • 4,9
      • Независимый ...

      • Полунезависимая ,...

      • Поршневая рейка
      • 185/65 R15 (92,)

    Данные о потреблении газа были собраны в стандартных условиях с использованием специального измерительного оборудования. в соответствии с ГОСТ 41.10199 (Регламент ЕЭК ООН № 101), используется для сравнения транспортных средств разных марок.Правила не являются хорошей производственной практикой.

    Лада Ларгус Кросс 1.

    6 (105 Hp) 7 Seat

    Лада Ларгус Кросс 1.6 (105 Hp) 7 Seat имеет комбинированный расход топлива 9,0 л / 100 км | 26,1 миль на галлон США | 31,4 миль на галлон в Великобритании городской расход топлива 11,5 л / 100 км | 20,5 миль на галлон США | 24,6 миль на галлон в Великобритании расход топлива в городе 7,5 л / 100 км | 31,4 миль на галлон США | 37,7 миль на галлон в Великобритании Lada Largus Cross 1.6 (105 Hp) 7 Seat разгоняется с 0 до 100 км / ч за 13.5 сек. Максимальная скорость 165 км / ч | 103 миль / ч.

    Лада Ларгус Кросс 1.6 (105 Hp) 7 мест Главная Информация
    Марка: Лада
    Модель: Ларгус
    Поколение : Ларгус Кросс
    Двигатель / модификация: 1.6 (105 л.с.) 7 мест
    Начало производства: 2014 год
    Окончание производства:
    Тип купе:
    Num. дверей: 5
    Num.мест: 7
    Лада Ларгус Кросс 1.6 (105 Hp) 7 мест Экономия топлива (расход)
    Расход топлива / экономичность - в городе: 11,5 л / 100 км | 20,5 миль на галлон США | 24,6 миль на галлон в Великобритании
    Расход топлива / экономичность - за городом: 7.5 л / 100 км | 31,4 миль на галлон США | 37,7 миль на галлон в Великобритании
    Расход топлива / экономия - в смешанном цикле: 9,0 л / 100 км | 26,1 миль на галлон США | 31,4 миль на галлон в Великобритании
    Расход топлива на низкой скорости (WLTP):
    Тип топлива : Бензин (бензин)
    Расход топлива на средней скорости (WLTP):
    Расход топлива на высокой скорости (WLTP):
    Объем топливного бака: 50 л | 13. 2 галлона США | 11.0 британских галлонов
    Расход топлива на очень высокой скорости (WLPT):
    Комбинированный расход топлива (WPLT):
    Лада Ларгус Кросс 1.6 (105 Hp) 7 мест Представление
    Власть : 105 лс | 77 кВт
    Максимальная мощность в: 5750 об. / Мин.
    Максимальная скорость : 165 км / ч | 103 миль / ч
    Разгон от 0 до 100 км / ч: 13,5 с
    Выбросы CO2 (WLTP):
    Крутящий момент: 148 Нм @ 3750 об. / Мин.
    Лада Ларгус Кросс 1.6 (105 Hp) 7 мест Двигатель
    Положение двигателя:
    Объем двигателя: 1598 см3
    Объем моторного масла:
    Топливная система :
    Положение цилиндров: В соответствии
    Количество цилиндров: 4
    Количество клапанов на цилиндр: 4
    Полностью электрический диапазон (WLTP):
    Среднее потребление энергии (WLTP):
    Лада Ларгус Кросс 1.6 (105 л.с.) 7 мест Электродвигатель
    Мощность системы:
    Системный крутящий момент:
    Лада Ларгус Кросс 1.6 (105 Hp) 7 мест Передача инфекции
    Колесный привод: Передний привод
    Количество передач (МКПП): 5
    Лада Ларгус Кросс 1.6 (105 л.с.) 7 мест Шасси
    Длина : 4470 мм | 176.0 дюйм
    Ширина : 1756 мм | 69,1 дюйма
    Высота : 1682 мм | 66,2 дюйма
    Колесная база: 2905 мм | 114. 4 дюйм
    Передняя колея: 1461 мм | 57,5 дюйма
    Задняя (задняя) колея: 1466 мм | 57,7 дюйма
    Дорожный просвет : 170 мм | 6,7 дюйма
    Минимальный объем багажа (багажника): 135 л
    Максимальное количество багажа (багажника): 2350 л
    Передняя подвеска: Независимая, пружинная McPherson, со стабилизатором
    Задняя подвеска : Полунезависимая, пружинная
    Максимальный вес: 1810 кг | 3990 фунтов
    Снаряженная масса: 1330 кг | 2932 фунтов
    АБС: да
    Тип рулевого управления: Рулевая рейка
    Допустимая нагрузка прицепа с тормозами (12%): 1300 кг
    Допустимая нагрузка прицепа без тормозов: 650 кг
    Лада Ларгус Кросс 1.6 (105 л.с.) 7 мест Шины / Колеса
    Размер шин : 205/55 R16
    Размер колесных дисков: R16

    Lada вернется в Канаду

    Российский автопроизводитель планирует вернуться на канадский рынок в 2019 году, учитывая растущую популярность доступных мини-автомобилей, таких как Nissan Micra, Chevrolet Spark и Mitsubishi Mirage.

    Не появлявшаяся на канадском рынке с 1998 года, Lada со временем модернизировалась и теперь предлагает самые современные продукты. Или относительно актуально. Сейчас под контролем альянса Renault-Nissan с долей в 50,01%, Лада-АвтоВАЗ по-прежнему является крупнейшим производителем автомобилей в России и готовится к расширению своего присутствия во всем мире.

    Текущая линейка автомобилей включает субкомпакт Lada Granta, доступный в вариантах кузова седан и пятидверный хэтчбек. Под капотом 16-клапанный, 1. 6-литровый четырехцилиндровый двигатель с электронным впрыском топлива мощностью до 118 лошадиных сил. Кроме того, Granta Sport - это версия, ориентированная на производительность. Согласно сайту производителя, «мир Granta Sport полон драйва, скорости, отрицания клише».

    Фото: Lada AvtoVaz

    Есть еще Lada Kalina, тоже малолитражка, доступная в конфигурациях пятидверного хэтчбека и универсала с той же трансмиссией, что и Granta. Помимо более динамичной Kalina Sport, бренд продает Kalina Cross, высокопроизводительную версию универсала с пластиковыми колесными арками, рейлингами и вездеходными шинами.«Геометрическая внедорожная динамика Kalina Cross не уступает другим серьезным внедорожникам!»

    Субкомпактный седан Lada Priora также оснащен 1,6-литровым двигателем, развивающим целых 106 л.с. Его комбинированная экономия топлива город / шоссе составляет 6,9 л / 100 км. «Задний бампер Lada Priora стал более стильным и функциональным. Его нижняя часть, которая быстро становится грязной и вмятиной, окрашена в черный цвет, а ее верхняя часть по-прежнему цвета кабины ».

    Компактный седан Lada Vesta - одна из новейших моделей в модельном ряду компании.Его 1,6-литровый четырехцилиндровый двигатель является базовой силовой установкой, но 1,8-литровая мельница мощностью 122 л.с. оснащает более высококлассные версии. Автоматическая коробка передач, информационно-развлекательная система с семидюймовым сенсорным экраном, подключение по Bluetooth, порт USB, камера заднего вида, фронтальная и боковая подушки безопасности - Vesta полностью загружена. Среди зимних характеристик Весты мы находим морозостойкие дверные замки и эффективную систему обогрева, в то время как «снег не попадает в машину при открывании двери».

    Фото: Lada AvtoVaz

    Lada XRAY, модный городской кроссовер, может похвастаться мощностью 122 л.с., 1.8-литровый четырехцилиндровый двигатель и автоматическая коробка передач, такие же, как у Весты. При комбинированном расходе топлива 6,8 л / 100 км XRAY очень эффективен. Среди доступных функций - подогрев передних сидений, лобовое стекло с подогревом и датчики дождя, идеально подходящие для канадских зим. Кстати, на сайте бренда говорится, что АКПП «разработана для России», поэтому на ее работоспособность не влияет температура наружного воздуха. Имеет полный функционал механической коробки передач, в том числе торможение двигателем и возможность выбраться из сугроба «качкой».”

    Lada Largus - семейная модель. Его длинная колесная база 2905 мм позволяет разместить пять или семь пассажиров в зависимости от выбранной конфигурации салона. В качестве мотивации для этого 1370-килограммового автомобиля используется 8-клапанный 1,6-литровый четырехцилиндровый двигатель мощностью 87 л.с. или 16-клапанная версия мощностью 102 л.с. Largus выглядит «очень дружелюбно», но с открытыми буксирными крюками добавляет немного прочности. По словам автопроизводителя, «одни автомобили созданы для того, чтобы побить рекорды скорости, другие - чтобы поразить всех своим блестящим дизайном.Ларгус создан для реальной жизни. Он может ездить по дороге, чего не может спорткар ».

    И еще есть культовая Лада Нива, российский Mercedes-Benz G-Class. Доступная с тремя или пятью дверями, Niva 4X4 по-прежнему оснащается 1,7-литровым четырехцилиндровым двигателем, который теперь использует многоточечный впрыск для выработки 83 л.с. Настоящий чемпион по бездорожью, Нива продолжает радовать своей прочной конструкцией и простотой механических компонентов. «Нива 4X4 - это легендарный автомобиль, который не может жить с сильными эмоциями.Он штурмовал Северный полюс и Эверест, участвовал в ралли Париж-Дакар, приручил Антарктику ».

    Фото: Lada AvtoVaz

    Во время интервью российским СМИ генеральный директор Lada Владимир Априлферстов объявил, что автопроизводитель планирует в 2019 году выйти на рынок Северной Америки, начиная с Канады и, в частности, Квебека. «Кто не помнит« Ладу »в Канаде? Никто, даже спустя столько лет. Это рынок, на котором любят маленькие и доступные автомобили, и теперь пора вернуться в сердца канадцев.

    На данный момент сеть продаж и обслуживания еще не подтверждена. Однако у Lada есть два варианта: разделить площадь выставочного зала в дилерских центрах Nissan или у дилеров Mitsubishi, теперь, когда альянс Renault-Nissan владеет 34% акций.

    Рассказ, которому мы будем следовать.

    Какие двигатели стоят на ларгусе. Технические характеристики Лада Ларгус

    Автомобиль Лада Ларгус в зависимости от модификации может оснащаться одним из двух 1,6-литровых бензиновых 4-цилиндровых двигателя мощностью 85 л.с.(124 Нм при 3000 об / мин) и 105 л.с. (148 Нм при 3750 об / мин). Двигатель мощностью 85 л.с. (K7M) оснащен 8-клапанным газораспределительным механизмом и 105 л.с. (K4M) 16-клапанным (4 клапана на цилиндр).

    Оба двигателя достались Lada Largus в наследство от Renault Logan. Отсутствие дизеля в линейке двигателей Largus разработчики объясняют тем, что сам двигатель (с учетом небольших объемов производства) плюс его обслуживание стоит дорого, а экономия на цене топлива не может покрыть такую ​​высокую стоимость.К тому же качество отечественного «солярия» все еще далеко от европейских стандартов.
    Система питания обоих двигателей - распределенный впрыск с электронным управлением.

    С мотором 85 л.с. Lada Largus развивает максимальную скорость 156 км / ч при среднем расходе топлива 9,3 л / 100 км пробега. Оснащенный 105-сильным двигателем, Largus развивает максимальную скорость 165 км / ч, потребляя больше топлива, а его расход в смешанном режиме составляет 9,0 л / 100 км.

    Отличительной особенностью этих двигателей является их адаптация к российским условиям.Это защита картера двигателя, неприхотливость к качеству топлива и работа в условиях низких температур, что немаловажно в зимних условиях в России. Оба двигателя достаточно легко заводятся даже в сильные морозы. Кроме того, эксплуатация этих двигателей на других моделях Renault показала их надежность, экономичность и простоту обслуживания.

    Lada Largus с двигателем мощностью 85 л. с. рассчитана в большей степени на водителей, предпочитающих размеренную и спокойную езду, без резких троганий с места. При этом 8-клапанный двигатель признан одним из лучших по тяге и, к тому же, менее проблематичен, а значит, дешевле в эксплуатации.Кроме того, при обрыве ремня ГРМ его выпускные клапаны остаются невредимыми.

    Largus со 105-сильным мотором для водителей, любящих быструю езду на высоких оборотах, допускающий разницу в мощности в 20 л.с. Разгон до 100 км / ч занимает 13,5 секунды. Но при этом двигатель К4М технически сложнее, что отражается на стоимости обслуживания и ремонта. Проблема этих моторов, часто регистрируемая на СТО, - обрыв ремня ГРМ с последующим сложным ремонтом двигателя.Хотя при грамотном своевременном обслуживании (замене ремня ГРМ, ролика, помпы и контроля натяжения ремня) 16-клапанный двигатель показывает больший ресурс и отлично себя зарекомендовал.

    Ранее 16-клапанный двигатель (К4М) поставлялся из Испании, а с сентября 2013 года сборка этих моторов налажена на АвтоВАЗе.

    Не забывайте, что Ларгус - это, прежде всего, семейный автомобиль, и дополнительная мощность (например, здоровье) еще никому не помешала.

    Ресурс двигателей Ларгус до капремонта?

    «Ресурс двигателей К4М и К7М для Lada Largus заложен на весь срок службы автомобиля и составляет не менее 160 тыс. Км», - из ответа президента АвтоВАЗа Игоря Комарова в декабре (28.12.2012) в прямом эфире ВАЗ ТВ.

    С октября 2017 года универсал Lada Largus получил новый 16-клапанный мотор мощностью 106 л.с. До этого момента под капотом автомобиля устанавливался 16-клапанный агрегат мощностью 102 л.с. Фактически, Lada Largus заменила известный по Renault Logan двигатель Renault K4M на двигатель ВАЗ-21129 отечественной разработки, который можно встретить на Lada Vesta, Granta и Kalina.

    Конструктивно новый мотор для Ларгуса представляет собой рядный 4-цилиндровый 16-клапанный двигатель с чугунным блоком цилиндров и ремнем в приводе ГРМ. Мотор не имеет гидрокомпенсаторов. Зато у «французского» зажигательного мотора были гидравлические подъемники, но по сути такой же чугун и ремень ГРМ.

    Отечественный двигатель более надежен и не требует качественного топлива. Производитель сообщил о потреблении бензина АИ-92. По мнению инженеров АвтоВАЗа, новый двигатель Ларгус сделает автомобиль немного экономичнее и динамичнее. Собственно, не так давно тольяттинский автогигант отказался от французского 8-клапанного двигателя К7М в пользу такой же российской версии 8-клапанного двигателя ВАЗ-11189.

    LADA Largus от мотора LADA мощностью 106 л.с. оснащается модернизированной механической коробкой передач Renault, разработанной специально для нового двигателя. Изменены передаточные числа третьей, четвертой и пятой передач. Новая трансмиссия обеспечивает динамичное вождение на более низких оборотах двигателя, повышая акустический комфорт и снижая расход топлива. Коробка передач переработанной конструкции устанавливается на все модели семейства Largus с 16-клапанными двигателями.

    Цена LADA Largus с новым двигателем не изменилась: универсал стоит от 635 400 рублей, фургон - от 609 800 рублей, LADA в версии Largus cross - от 689 900 рублей.Это стоимость моделей без всяких скидок, с которыми автомобиль будет стоить существенно дешевле.

    Что касается характеристик Ларгуса с силовым агрегатом в 106 л.с. (ВАЗ-21129), то о них поподробнее.

    Двигатель Лада Ларгус 1.6 (106 л.с.), расход топлива, динамика

    • Рабочий объем - 1597 см3
    • Количество цилиндров / клапанов - 4/16
    • Привод ГРМ - ремень
    • Диаметр цилиндра - 82 мм
    • Ход поршня - 75.6 мм
    • Мощность л.с. / кВт - 106/78 при 5800 об / мин
    • Крутящий момент - 148 Нм при 4200 об / мин
    • Максимальная скорость - 165 километров в час
    • Разгон до первой сотни - 13,5 секунд
    • Расход топлива по городу - 10,1 л.
    • Расход топлива смешанный - 7,9 л.
    • Расход топлива по трассе - 6,7 л.

    Следует отметить, что средний расход топлива в городах может быть выше. Ведь универсал обычно используется для перевозки пассажиров или грузов.Естественно, при такой эксплуатации расход топлива будет увеличиваться.

    Многие автолюбители задаются вопросом - Лада Ларгус что это? И почему она похожа на Renault Logan MPV. По сути, это одни и те же машины, которые собирают на разных заводах, под разными марками ... У этих машин нет конструктивных отличий, разве что качество сборки отечественного универсала чуть хуже.

    После покупки АвтоВАЗа компанией Renault на отечественные автомобили стали устанавливать силовые агрегаты французского производства.Так продолжалось до конца 2016 года. Впоследствии в целях удешевления автомобилей концерн решил вернуться к установке отечественных силовых агрегатов на автомобили.

    Технические характеристики

    Прежде чем приступить к рассмотрению технических характеристик, стоит разобраться, какой двигатель стоит на Лада Ларгус. За всю историю производства на ларгусе было три двигателя. Из них два французских и один отечественный.

    Рассмотрим, какими техническими характеристиками обладают двигатели на Ларгус:

    К7М

    К4М

    ВАЗ-111890

    На самом деле в начале производства на Лагусе устанавливались двигатели, которые ставились на другой автомобиль Renault концерн - Dacia Logan MCV.Об этом свидетельствует еще один факт. Двигатель Largus комплектовался французскими коробками передач - JR5 или Jh4, которые также устанавливались на Logan.

    Обслуживание моторов

    Двигатель Largus прост в обслуживании. Согласно технической документации АвтоВАЗа, плановое ТО силовых агрегатов должно проводиться каждые 15 000 км при бензиновом двигателе и каждые 10 000 при установке газового баллона.

    Причем, если верить мануалам производителя Renault, то Dacia Logan MCV нужно обслуживать каждые 10–12 тысяч километров независимо от типа используемого топлива. Итак, рассмотрим, какие операции следует проводить при проведении планового ТО двигателей Лада Ларгус:

    1. Замена масла.
    2. Замена масляного фильтра.
    3. Диагностика и проверка элементов зажигания.
    4. Замена фильтрующего элемента воздушного фильтра.
    5. Плановая замена топливного фильтра.
    6. Проверка электрических систем, а также электронного блока управления двигателем.

    Чтобы было лучше и понятнее, стоит продумать, как менять смазку, а также объем масла в двигателе.

    Замена масла

    Многие автомобилисты задаются вопросом, как заменить смазку самостоятельно, и сколько масла в двигателе Лада Ларгус. Итак, прежде чем проводить самостоятельное обслуживание, стоит приобрести все необходимое. Что еще нужно:

    1. Моторное масло, рекомендованное производителем, а точнее ELF EXCELLIUM NF 5W40. Согласно технической документации, все силовые агрегаты с завода комплектуются именно этой жидкостью. Также стоит учесть, сколько нужно на смену моторного масла.Для двигателя К7М - 3,3 л, К4М - 4,8 л, ВАЗ-111890 - 3,5 л.
    2. Прокладка сливной пробки.
    3. Тряпки.

    Теперь, когда все собрано, можно самостоятельно приступить к технологическому процессу замены масла:

    1. Дать двигателю автомобиля остыть.
    2. Для последующих операций доступ требуется снизу автомобиля.
    3. Выкрутите сливную пробку масляного поддона. Необходимо предварительно поставить под сливное отверстие емкость на 5 литров, а также демонтировать защиту двигателя.
    4. Когда масло почти закончилось, масляный фильтр можно заменить. Не забивайте, что необходимо предварительно смазать фильтрующий элемент, налив в него 150 грамм моторной жидкости.
    5. Закручиваем сливную пробку, предварительно заменив уплотнительное кольцо.
    6. Отверните пробку заливного отверстия и начните заливать масло в двигатель Ларгус.
    7. После заправки необходимого объема стоит несколько минут прогреть двигатель. После того, как силовой агрегат заглушен, стоит проверить уровень масла в двигателе с помощью щупа.При необходимости долейте моторную жидкость до необходимого уровня.

    Тюнинг двигателей

    Многие автомобилисты хотят сделать свои двигатели лучше и мощнее. Поэтому проводится процедура настройки и доработки. Для таких двигателей, как Lada Largus, есть два варианта доработки - механический и программный тюнинг. Но большинство владельцев автомобилей предпочитают делать вторую ревизию.

    Итак, что подразумевается под доработкой ПО - чип-тюнинг Ларгуса. Сколы двигателей в наше время - обычная процедура.В данном случае существует два подвида операции. Рассмотрим каждую в отдельности.

    Пайка микросхемы в ЭБУ

    Чтобы все получалось и не часто приходилось стоять в очереди к электрику-программисту, идеальный вариант - установить микросхему в блок управления двигателем. После этого производится установка программного обеспечения, а позже микросхема регулирует работу всех необходимых систем.

    Каким образом осуществляется непосредственная установка чипа в «мозг» транспортного средства? Эта процедура довольно сложна и требует глубоких знаний в области радиоэлектроники, а также автомобильной электрики.Так что лучше доверить этот процесс специалистам.

    Сама микросхема может быть установлена ​​(впаяна) непосредственно в электронный блок управления двигателем или на промежуточном этапе, в зависимости от назначения оборудования.

    В последнее время стали популярны контроллеры и различные микросхемы, которые автолюбители сами устанавливают в автомобиль. Как показывает практика, это не всегда положительно сказывается на производительности. автомобильные системы ... Специалисты и автоэлектрики рекомендуют перед установкой чего-либо в автомобиль проконсультироваться с профессионалами и взвесить все за и против.

    Прошивка мозгов

    Второй вариант - скол штатного блока управления двигателем. Автолюбители и умельцы делят данный вид тюнинга на три части:

    • Прошивка для снижения расхода топлива.
    • Прошивка для увеличения мощности.
    • Сбалансированная прошивка.

    Как показывает практика, большинство владельцев двигателей Ларгус используют вариант с уменьшением расхода. Следует понимать, что за счет снижения нормы расхода улучшаются динамические характеристики... Так вот, силовые агрегаты могут поздно среагировать на изменение положения педали акселератора, что в свою очередь не очень хорошо сказывается на моментах обгона.

    К большим плюсам чип-тюнинга можно отнести сбалансированное скалывание. Этот вариант наиболее приемлем для самого двигателя. Таким образом, топливная смесь подается в цилиндры в нужном количестве, и сгорание происходит полностью, поскольку момент зажигания настроен идеально.

    Следует отметить, что процедуре скалывания должны доверять профессионалы.Только они вам подскажут, какой именно тюнинг наиболее подходит для двигателя и учтут пожелания автомобилиста.

    Заключение

    Двигатель Лада Ларгус - это не один силовой агрегат, а все модели, которые устанавливались на автомобиль. Так, выяснилось, что данная модель комплектуется французскими двигателями от Renault (К7М и К4М) и отечественными аналогами ВАЗ (111890). Как показала практика, эти двигатели просты в обслуживании и ремонте, а также надежны.

    Для России большое преимущество таких двигателей в том, что они очень нетребовательны к топливу.Конечно, не стоит все время заправляться в сомнительных местах, но после нескольких раз использования некачественного топлива установка не выйдет из строя.

    Шестнадцатиклапанный К4М


    Этот двигатель мощностью 105 л.с. из. устанавливается на семиместные универсалы и используется в комплектации люкс. Он имеет существенные отличия от своего восьмиклапанного собрата:

      Расход топлива
    • в смешанном режиме - около 9 литров на 100 км пути;
    • тихая работа;
    • отсутствие вибрации.

    Если вы думаете, какой агрегат лучше для Ларгуса, то стоит внимательно рассмотреть вариант с шестнадцатью клапанами. Он более сложный, поэтому стоимость автомобиля, оснащенного таким мотором, будет несколько выше. Обслуживание шестнадцатиклапанного двигателя тоже отнимет у вас немалые деньги, но при этом вы легко сможете проехать на нем более 450 тысяч километров. Важно только ухаживать за ним, прислушиваться к советам специалистов на СТО, вовремя менять комплектующие и не давать слишком высокую нагрузку.

    Недостатки К4М:

    • пропускать при использовании некачественного топлива;
    • недостаточная динамика;
    • дорогих запчастей;
    • высокие цены на обслуживание в сервисных центрах.

    Если сравнивать два двигателя, то, несомненно, К4М выгоднее, так как не требует частой регулировки клапанов. Его недостатки не так существенны, как у восьмиклапанного К7М.

    Какой агрегат лучше выбрать

    Если вы хотите купить Ларгус, то вам стоит приобрести люксовый пакет или семидверную модель, так как в этом случае под капотом у вас будет более надежная и современная модель двигателя с шестнадцатью клапанами.Это более практичный вариант, подходящий как для поездок по мегаполисам с большим количеством пробок, так и для езды по трассе.

    Эти двигатели К4М производятся в России (маркировка P) и в Испании (обозначается буквой D в серийном номере). Несмотря на большое количество шуток про отечественный автопром, по качеству сборки российский агрегат ничем не уступает испанскому. Изменения в работе производственной линии привели к тому, что двигатели, выпущенные с отечественного конвейера, полностью соответствуют мировым стандартам.Это также отметил Франсуа Гужон, глава компании «Энергетические блоки».

    Largus с шестнадцатиклапанным двигателем успешно преодолел тест-драйвы. Единственным предостережением было использование автомобиля в летнее время, когда мотор выдерживает нагрузку от включенного кондиционера. На низких оборотах машина едет с некоторым усилием, а при разгоне более 90 километров в час этот недостаток перестает ощущаться.

    Lada Largus - самый яркий представитель отечественных минивэнов, который, по данным ИА Автостат, занял первое место по объемам продаж в своем классе в период с января по август 2016 года.Популярность этой модели растет не только в России и странах ближнего зарубежья, но даже в Германии.

    Немного о моделях

    Несомненно, у каждой машины есть свои плюсы и минусы, и у Lada Largus они есть. Многих смущает тот факт, что машина отечественная, но и европейские эксперты утверждают, что она соответствует европейским стандартам.

    У каждого двигателя есть свои плюсы и минусы

    Сама модель Largus была выпущена в 2012 году. После выхода на рынок ее популярность стала расти.Минивэн создавался на платформе Nissan-Renault и сочетал в себе эстетику, изящество и практичность. Хорошая вместимость и хорошая проходимость были только в руках производителей, чтобы увеличить количество желающих купить эту машину. Модель автомобиля была представлена ​​в двух вариациях: легковой и грузовой. Если характеристики грузовой версии по определению направлены на грузоподъемность, прочность подвески, «выносливость» при транспортировке тяжелых грузов. В пассажирской модификации упор сделан на комфорт, внутреннюю отделку, плавность и скорость передвижения.

    При разработке двигателей учитывалось множество факторов, среди которых главными были далеко не идеальные климатические условия для любого автомобиля, в том числе с повышенной влажностью, резкими перепадами температур. Также немаловажным аспектом являются сами дорожные условия ... Далеко не везде можно безопасно передвигаться по дорогам, особенно в удаленных от столицы регионах.

    Габаритные размеры автомобиля следующие: длина кузова 4,45 метра, ширина 1,74 метра, высота 1.63 метра. Багажник у каждой модели очень просторный, его объем составляет порядка 560 литров. Легковые автомобили тоже обладают хорошей вместимостью. В них с комфортом могут разместиться от пяти до семи человек.

    Типы двигателей Лада Ларгус

    Необходимо более подробно рассмотреть варианты моторной линейки Лада Ларгус, чтобы каждый мог определить для себя наиболее подходящий.

    1 - компрессор кондиционера; 2 - приводной ремень; 3 - генератор; 4 - насос гидроусилителя руля; 5 - масляный щуп; 6 - крышка ГБЦ; 7 - катушка зажигания; 8 - наконечники проводов ВВ; 9 - головка блока цилиндров; 10 - корпус термостата; 11 - выпускной коллектор; 12 - патрубок водяного насоса; 13 - датчик недостаточного давления масла; 14 - заглушка; 15 - маховик; 16 - блок цилиндров; 17 - поддон картера; 18 - масляный фильтр

    Сегодня в зависимости от комплектации устанавливаются двигатели Renault мощностью 90 и 105 лошадиных сил... Это двухбензиновый двигатель, рядного исполнения, оснащенный четырьмя цилиндрами объемом 1,6 литра. Двигатель во всех автомобилях расположен спереди, поперек кузова.

    Восьмиклапанный двигатель

    Объем силового агрегата 1,6 литра, мощность, которую он способен развивать, - 84 лошадиные силы. Этот агрегат часто устанавливается на модели класса «норма» или «стандарт».

    Шестнадцатиклапанный двигатель

    Этот двигатель немного мощнее восьмиклапанного.Его мощность составляет около 105 лошадиных сил. Устанавливаются такие агрегаты в комплектации люкс.

    Оба двигателя Renault-Nissan работают в паре с пятиступенчатой ​​механической коробкой передач. Машину пока не планируется устанавливать на модель Ларгус.

    Двигатели «Ларгус» отличаются высокой эластичностью, а коробка передач механическая. Коробка передач четко реагирует на все включения и выключения. Для того, чтобы совершить уверенный обгон или резво трогаться с места, мощности двигателей вполне хватает.И восьмиклапанные, и шестнадцатиклапанные двигатели соответствуют нормам выбросов Евро 4.

    На все автомобили в зависимости от комплектации возможна установка дополнительного оборудования:

      Модель
    • с ручным рулевым управлением без гидроусилителя;
    • автомобилей с ручным управлением с регулировкой климат-контроля;
    • машины с гидроусилителем руля;
    • Модель автомобиля
    • с гидроусилителем и регулировкой климат-контроля.
    • Некоторые расчеты из технических характеристик двигателей Ларгус К4М и К7М:
    • топливо: бензин АИ-95 и выше;
    • впрыск топлива: распределенный, с электронным управлением;
    • цилиндров двигателя: у обоих двигателей по 4 цилиндра, расположенных в ряд;
    • количество клапанов: К4М - 16 цилиндров, К7М - 8 цилиндров;
    • Расчетный рабочий объем силового агрегата: 1598 см 3;
    • Максимальный крутящий момент
    • (при каких оборотах достигается): К4М - 148 при 3750, К7М - 124 при 3000;
    • рабочий объем масла с масляным фильтром: К4М - 4.8 литров, К7М - 3,3 литра.

    Характеристики К7М

    Эти силовые агрегаты успешно устанавливались на Renault Logan, Renault Sandero, а теперь и на Lada Largus. До 2010 года двигатель К7М 7100 успешно производился и работал. После модернизации его заменил К7М 800, конструктивно не имевший отличий, а разница между ними заключалась в количестве лошадиных сил, их количество уменьшилось (было 86 «лошадей», сейчас - 83).А также были внесены изменения в экологические показатели. Новый двигатель относится к категории Евро-4.

    Однако недостатки никуда не делись:

    • как он был высок, так и остался;
    • Проблема с плавающей частотой вращения холостого хода;
    • Регулировать клапаны двигателя необходимо почти каждые 20-30 тысяч километров;
    • Гидрокомпенсаторы отсутствуют;
    • Ремень ГРМ рекомендуется менять каждые 60 тысяч километров;
    • После продолжительной эксплуатации, более 70-90 тысяч километров, могут возникнуть течи сальника коленвала;
    • Двигатель при работе издает слишком много шума;
    • Вибрация в двигателе может возникнуть при длительной работе на высоких оборотах.

    Если рассматривать достоинства двигателя, то среди них ярким пятном выделяется надежность таких силовых агрегатов. По данным завода, ресурс двигателя заявлен около четырехсот тысяч километров пробега, хотя в реальных условиях он может быть немного больше.

    Характеристики K4M

    Этот мотор также успешно устанавливался и работает по сей день на автомобилях Renault Logan и Renault Sandero. Также его стали устанавливать на более богатые "> комплектации Lada Largus".Из ярких плюсов, в отличие от К7М, этот агрегат намного тише, экономичнее, а также не имеет вибрации при длительной эксплуатации.

    Однако недостатки все же есть:

    • Запчасти для таких элементов очень дороги;
    • Ремень ГРМ придется менять каждые 60 тысяч километров, иначе при его обрыве погнутся все клапана;
    • Возможны отказы;
    • Если в машину попадет некачественное топливо, то тут же на это отреагирует плавающими холостыми оборотами;
    • Если агрегат уже не новый, а скорее изношенный, то его можно немного утроить.

    Тем не менее, если выбирать между двумя зарубежными вариантами, то лучше, конечно, сделать выбор в пользу более современного и мощного мотора - К4М.

    Чей на самом деле двигатель Ларгус

    Изначально, как уже было сказано, моторы для Лада Ларгус производились на заводе Renault в Испании и поставлялись в Россию в полной сборке. Однако теперь, с декабря 2015 года, двигатели К4М (шестнадцатиклапанные, сто пять сильных) производят на концерне АвтоВАЗ.По словам директора проекта «Энергоблоки», все двигатели обладают высокой производительностью, проходят тщательные испытания и соответствуют самым строгим требованиям европейских стандартов. Франсуа Гужон уверен в успехе этого проекта и готов приложить значительные усилия для дальнейшего развития новых моделей агрегатов для российских автомобилей.

    По словам представителей АвтоВАЗа, все двигатели соответствуют мировым стандартам, персонал постоянно проходит обучение и получает дополнительные профессиональные навыки по работе с новыми элементами.У технологии производственного контроля есть один важный аспект: случайно созданный двигатель выбирается еженедельно и тестируется на нескольких стендах, а затем разбирается для внутреннего изучения.

    Как уже не раз упоминалось, с конца 2015 года концерн АвтоВАЗ приступил к установке на некоторые модели Largus собственных разработок - 8-клапанных двигателей ВАЗ 11189. До сих пор эти двигатели успешно зарекомендовали себя в работе на таких моделях, как Lada Granda и Lada Kalina. Данная модель двигателя отлично адаптирована к платформе ВО с отдельным подрамником.

    В отличие от француза отечественный мотор имеет большее количество «лошадей», 87. Крутящий момент составляет порядка 140 вместо 124 Нм. С новым российским двигателем автомобили стали в разы экономичнее, средний расход стал около 8,2 литра на сотню. И один из самых главных и главных показателей - стоимость «голого» ВАЗ11189 на тринадцать тысяч дешевле французского агрегата.

    Подведем итоги

    Лада Ларгус - современный автомобиль, который может быть представлен в различных вариациях и агрегатах.По сути, на него можно поставить любой двигатель, и он проработает верой и правдой долго, однако любители более быстрой и тихой езды с уверенностью выберут европейский K4M. Все установленные двигатели имеют некоторые отличия, но глобальных изменений не произойдет и Lada Largus еще долго будет находиться в лидерах рейтинга проданных автомобилей своего класса.

    выпусков новостей | Автомобильный мир

  • BASF представляет инновационные решения для автомобильной промышленности на выставке IAA 2017

    В этом году на выставке Internationale Automobil Ausstellung (IAA) во Франкфурте BASF представляет инновационные катализаторы, аккумуляторные материалы и пластмассы, чтобы показать, как производители автомобилей могут снизить выбросы, снизить вес и улучшить безопасность, комфорт и дизайн своих автомобилей.С 12 по 15 сентября посетители выставки смогут увидеть…

    Подробнее "
  • Концепция будущего: взгляд Jaguar на 2040 год и последующий период

    Jaguar FUTURE-TYPE - это компактный автомобиль премиум-класса по запросу, разработанный для удовлетворения потребностей будущих поколений в мобильности. Jaguar FUTURE-TYPE - это полностью автономная концепция, которая представляет мобильность в мире, где клиенты Jaguar могут вызывать полностью заряженный FUTURE-TYPE по запросу. Предлагая заглянуть в будущее, это…

    Подробнее "
  • Fiat Professional объявляет о схеме утилизации для Великобритании

    Fiat Professional UK запустил программу утилизации, чтобы стимулировать обмен старых, загрязняющих окружающую среду автомобилей и фургонов, предлагая экономию до 13 500 фунтов стерлингов на новом фургоне с низким уровнем выбросов из линейки коммерческих автомобилей бренда.Схема утилизации возможна на любую бензиновую и дизельную машину или…

    Подробнее "
  • Faurecia демонстрирует свои новейшие технологии, вдохновляющие на мобильность на выставке IAA

    На Международном автосалоне 2017 (IAA) во Франкфурте, Германия, Faurecia продемонстрирует, как она развивает новые прорывные технологии в двух своих стратегических направлениях - устойчивой мобильности и разумной жизни на борту. Faurecia впервые представит (стенд B12, зал 5.1) прорывные технологии, которые…

    Подробнее "
  • Euro NCAP: Защита пассажиров второстепенная проблема для некоторых

    Сегодня Euro NCAP публикует рейтинги безопасности для девяти новых автомобилей.Ford Fiesta, Jeep Compass, Mazda CX-5, Mercedes-Benz C-Class Cabriolet, Opel Grandland X и Renault Koleos получили пять звезд, а полностью электрический автомобиль Opel Ampera-e - четыре. И супермини Picanto Kia, и Rio для небольшой семьи получили три звезды со стандартным уровнем безопасности ...

    Подробнее "
  • Adient награжден двумя наградами J.D. Power 2017 за общую удовлетворенность в области автомобильных сидений

    Adient, мировой лидер в области автомобильных сидений, был признан за предоставление сидений высочайшего качества в двух сегментах автомобилей: автомобили среднего и большого размера для массового рынка и роскошные внедорожники.D. Исследование качества и удовлетворенности сидений Power 2017. Это пятый год подряд, когда Адиент, ранее Джонсон…

    Подробнее "
  • Стивен Леш, главный инженер, автомобильные программы, Uber Advanced Technologies Group (ATG) подтвержден для автономного автомобиля Детройт

    Стивен Леш, главный инженер по автомобильным программам, Uber Advanced Technologies Group (ATG), утвержден в качестве основного докладчика Autonomous Car Detroit. Команда Uber ATG занимается разработкой технологий автономного вождения, картографии и безопасности транспортных средств, которые продвигают миссию Uber по обеспечению безопасного и надежного транспорта для всех и везде.Uber ATG…

    Подробнее "
  • Новый расширенный модельный ряд Lotus Evora GT430

    После ошеломляющего дебюта Lotus Evora GT430, Lotus представила расширенную линейку Evora GT430, предназначенную для более широкого круга клиентов, которым нужны спортивные автомобили с максимальными характеристиками. В дополнение к известным моделям Evora 400 и Evora Sport 410, новая Evora GT430…

    Подробнее "
  • Франкфуртский дебютант Chery соответствует европейским стандартам

    Совершенно новый компактный внедорожник Chery

    , который дебютирует во всем мире в качестве первого в новой модельной линейке на Франкфуртском автосалоне (IAA) 12 сентября 2017 года, проектируется в соответствии с высочайшими европейскими стандартами.Ведущий экспортер автомобилей Китая сотрудничает с лучшими мировыми поставщиками автомобилей и составляет…

    Подробнее "
  • McLaren Automotive выбирает Chantilly Arts & Elegance для демонстрации двух своих последних новых моделей

    McLaren Automotive снова примет участие в выставке «Chantilly Arts & Elegance Richard Mille», присутствуя на каждом выпуске гламурного собрания, которое в этом году отмечает свою четвертую годовщину. В воскресенье, 10 сентября 2017 г., в Domaine Chantilly состоится еще одна потрясающая демонстрация автомобильного совершенства, в том числе две новые модели, недавно выпущенные…

    Подробнее "
  • Jeep Compass получил максимальный рейтинг EuroNCAP - пять звезд

    Новый Jeep® Compass получил максимальный пятизвездочный рейтинг EuroNCAP, последняя модель производителя, включающая новейшие технологии культового бренда, получила положительные оценки во всех категориях, включая защиту взрослых, детей, пешеходов и системы безопасности при вождении. .Результат еще более значительный, если учесть, что это…

    Подробнее "
  • Modine Innovation Tour отправляется в Саскачеван, Канада

    Modine Manufacturing Company (NYSE: MOD), лидер в области технологий в сфере отопления, вентиляции и кондиционирования воздуха (HVAC), будет находиться в Реджайне, Саскачеван, во вторник, 19 сентября, с 10:00 до 18:00, в Центре Турви, и в Саскатуне, Саскачеван, в четверг, 21 сентября, с 10:00 до 18:00, в…

    Подробнее "
  • Подключаемый гибридный фургон

    Ford Transit динамично дебютирует в преддверии испытаний «чистого воздуха для Лондона»; Продвинутая трансмиссия выявлена ​​

    Новый фургон Transit Custom

    Ford с подключаемым гибридным электроприводом (PHEV), предназначенный для улучшения качества местного воздуха за счет использования исключительно электроэнергии для большинства городских поездок, дебютировал на мероприятии Cenex Low Carbon Vehicle 2017 в Миллбруке. , СОЕДИНЕННОЕ КОРОЛЕВСТВО.Автомобиль впервые появляется…

    Подробнее "
  • Renault представляет новый седан Logan в России: Подробная информация

    Для многих, впервые покупающих автомобили в России, Renault Logan стал хорошим выбором, поскольку его доступность и практичность сделали его хорошей повседневной поездкой. Теперь компания начала продажи нового поколения Logan, и оно даже лучше. Мы знаем его как Logan II, представленный на Парижском автосалоне 2012 года, или новый символ для рынка Северной Африки.Тем не менее, французская компания заявляет, что он был модернизирован с учетом российских дорог и предпочтений водителей, а также произведен на местном уровне.

    На данный момент в России доступен только 1,6-литровый атмосферный 4-цилиндровый двигатель. Он рассчитан по стандарту Евро-5, имеет всего 8 клапанов, выдает 82 лошадиные силы и 134 Нм крутящего момента.

    Единственный вариант трансмиссии - пятиступенчатая механика. По данным Renault Россия, от 0 до 100 км / ч за 10.5 и 11,9 секунды, в зависимости от шины, установленной на автомобиле.

    Добавить комментарий

    Ваш адрес email не будет опубликован. Обязательные поля помечены *