Лада икс рей дорожный просвет: LADA XRAY Cross — Официальный сайт LADA

Lada Xray.

• Длина — 4164 мм
• Ширина — 1764 мм
• Высота — 1570 мм
• Передняя Sve — 830 мм
• Задний Свез — 742 мм
• База, расстояние между передней и задней осью — 2592 мм
• Фарминг I. Колеса задние — 1482/1513 мм соответственно
• Объем Ragge — 376 литров
• Объем багажника при сложенных задних сиденьях — 1382 л.
• Масса снаряженная — 1130 кг
• Полная масса — 1575 кг
• Объем топливного бака — 50 литров
• Дорожный просвет (клиренс) Лада х Рей — 195 мм

Собственно, если этот кроссовер когда-нибудь получит полный привод, а производитель обещает, что он будет

Как только производитель перестал хранить в секрете размер Lada x Ray, у автолюбителей появилась отличная возможность оценить новую машину по многим параметрам.

Сходство с Lada X Rey от Sandero.

Lada Xray впечатлил российского потребителя, поскольку в компании предупреждали производителя, колесная база максимально приближена к Sundero Stepway, как по ширине, так и по высоте, но длина оказалась в несколько сантиметров.

Тут удивляться нечему, ведь обе машины созданы на одной платформе, они тоже пойдут с одного конвейера. В АвтоВАЗе пояснили, что от Sundero было решено брать подрамник, силовую структуру кузова и подвеску.Элементы внешнего оформления оригинальны, а для увеличения жесткости конструкции решено было поставить усилители.

Колесная база и ее возможности.

Колесная база во многом определяет количество места внутри салона. Его размер составляет 2592 миллиметра. Ночи сделали короткими и спереди, и сзади, поэтому с первого взгляда можно утверждать, что проходимость у машины отличная. По размерам колесной базы Lada X Rey заняла почетное второе место, ASX — первое.

Клиренс (дорожный просвет) Lada X Ray составляет 195 миллиметров, а это значит, что даже у переднеприводных моделей не будет проблем с проходимостью.

Полноприводная модель будет больше по габаритам, чем переднеприводная. Клиренс Lada X-ray не превышает 170 миллиметров, если это модификация, созданная для города. У внедорожников этот показатель увеличится в среднем на 10-15 миллиметров.

Новый российский внедорожник оборудован системой, позволяющей обеспечить машине клиренс более 200 мм.Первую «прокачать» Lada Xray решили в культурной столице России.

Доработку нового российского компактного кроссовера решили умельцы из Санкт-Петербурга. На базе производителя пневмоподвески для разных марок и легковых моделей и грузовиков Aride. Благодаря системе, внедренной в LADA XRAY, его клиренс увеличился до рекордных 400 мм. С таким клиренсом эта машина готова побороться за звание самого высокого кроссовера города. Кроме того, у машины увеличена грузоподъемность.Теперь водитель может взять на свой борт максимальное количество груза, не опасаясь задеть брызговики об асфальт. Вместе с новыми функциями, не так давно реализованными на АвтоВАЗе, пневмоподвеска сделает его из городского кроссовера переднеприводной жертвой.

Сам «рецепт» давно известен водителям автобусов, грузовиков и любителям «заниженных» машин. Первые две категории устанавливают эту систему с практической целью и используют ее для повышения грузоподъемности.Во-вторых, использовать пневмоподвеску в основном на показательных выступлениях, где облицованный автомобиль имеет особое значение.

Так что практическое применение Последний в эксплуатации редкий случай. По конструкции специалисты разделяют два типа подвески. Первый — вспомогательный, где воздушный элемент устанавливается в дополнение к основному элементу, например, пружине или пружине. Он выполняет вспомогательную функцию и принимает на себя лишь часть веса автомобиля. Во-вторых, это основная пневмоподвеска, когда упоры удерживают на себе полную массу автомобиля.При такой конструкции вес всей машины удерживается пневмматорами.

Покупка комплекта пневмоподвески для российского кроссовера Мост будет воспринимать несерьезно. Однако при наличии хорошей геометрической проходимости и электронных помощников доработанный автомобиль способен удивить своими возможностями. Главное — грамотное использование всего потенциала этого устройства.

Статьи о Тюнинге Lada Xray

Все просто! Преодолеть различные препятствия помогут пневмоупоры именно из-за возможности изменять высоту просвета автомобиля в нужный момент. Например, если водитель хочет ехать по глубокому снегу и увеличить клиренс до максимальных 400 мм, когда он застрянет, его система спасет. Водителю нужно будет просто «раздеть» воздух с «подушек» и под весом машины снег разбухнет. Увеличив клиренс до такой же высоты, автомобиль сможет без проблем преодолевать препятствия на ходу.Диагональное развешивание для такой машины тоже не проблема — стойки прокачаны в последовательности так, чтобы колесо касалось земли, и машина готова выехать даже без антипропускной системы.

Стоимость комплекта Lada Xray около 100000 рублей. Такой комплект — не самое доступное устройство для владельцев. компактный кроссовер, но его наличие способно расширить возможности автомобиля.

Клиренс никогда не был проблемой даже для обычного Иксрея. У кросс-версии он вырос до внушительных 215 мм.Цифровой достойный для многих полноприводных автомобилей и сопоставим с показателями таких моделей, как родственный Renault Duster. или Каптур. Увеличение клиренса стало результатом не только изменения подвески, но и других размеров колес. Добавьте к этому неокрашенный пластик по периметру, и он станет хорошим выбором для езды вне асфальта.

2. Внешний вид

Если говорить о внедорожном обвесе, то Xray Cross. — Яркий пример того, как «лат» может принести пользу имиджу. Кросс действительно выглядит намного гармоничнее обычного Ixray: распакованный пластик разгружает тяжелый образ.Плюс поигрались 17-дюймовые диски. Правда, на разбитой дороге, как мы показали, тренировка все же должна быть с профилем повыше. Перила крыши также способствуют красивому внешнему виду на крыше, придавая автомобилю утилитарный вид.

3. Новые опции и функции

Lada Xray Cross может похвастаться рядом новых опций. В первую очередь, это касается подогрева руля — на фриках такая полезная опция в нашей стране появилась впервые. Да и сам ободок можно обтянуть кожей.На крестовину кнопки подогрева передних сидений окончательно переместились с торца сидений на центральную консоль. Передние сиденья переработаны и обзавелись более продвинутой боковой поддержкой. Рулевое колесо получило регулировку по вылету. Комбинация устройств изменила цвет дисплея бортового компьютера.

4. Lada Ride Select

Конечно же, полного привода у «внедорожной» версии Иксреи, как и у Весты, нет. И это вряд ли предвидится. Но альтернатива этой модификации все же есть.Это позволяет выбрать один из пяти режимов движения. Также есть возможность отключить анти-тестовую систему. Также есть спортивный режим, обостряющий реакции на нажатие акселератора, и «снег / грязь и песок» — в них меняются не только настройки акселератора, но и допускается большая степень пробуксовки. Последний режим нам удалось опробовать на каракумских песках. Конечно, он не заменит полный привод, но позволит машине продвинуться на несколько десятков метров дальше обычного Xray.

5. Ходовая часть

Помимо набора обновлений в салоне и внешнем виде лада системы Ride Select, Xrey Cross перенесла и модернизацию шасси. Рычаги передней подвески аналогичны. От нее и руль с электроприводом мощный. И, конечно же, дисковые тормоза на все колеса. Все это неизбежно сказывалось на успокаивающих качествах. Xray Cross по извилистой дороге едет намного приятнее и четче обычного isxray. Реакции на руль стали точнее, пропал ранний снос переднего моста при пропадании скорости.И бесконечное количество вибраций и рывков по неровной дороге больше не передается на руль.

Первый минус — цена

По цене максимальной комплектации Xray. Крест попал на новую психологическую отметку в 900 тысяч рублей. И хотя цены сейчас на все автомобили высокие, платить за Ладу почти миллион рублей готовы очень немногие. С другой стороны, не так давно такой психологической отметкой были полмиллиона рублей, потом 700 тысяч рублей … Тем не менее и за эти деньги Лада отлично впиталась.

Второй минус — это закрытый салон.

Наследование от промоторма RENAULT STEPWAY. Иксри получил тесный задний ряд сидений. Его обитателям не хватает воздуха. Стоит за рулем быть мужчиной выше среднего роста, а после него уже не удобно сидеть. Да и багажник, вмещающий 304 литра (по замерам СМ), нельзя назвать гигантским по современным меркам.

Одним словом, если цена не пугает, а в багажнике супер-сообщника нет острой необходимости, то Lada Xray Cross — вполне достойный выбор Даже на фоне многочисленных конкурентов.

• Наконец-то в России появились стильные автомобили, и в достойной машине должно быть все красиво: и, и. Ну, Б.

Новый российский внедорожник оборудован системой, позволяющей обеспечить клиренс машины более 200 мм. Первую «прокачать» Lada Xray решили в культурной столице России.

Доработку нового российского компактного кроссовера решили умельцы из Санкт-Петербурга. В основе лежит пневмоподвеска производителя для различных марок и моделей легковых и грузовых автомобилей Aride.Благодаря системе, внедренной в LADA XRAY, его клиренс увеличился до рекордных 400 мм. С таким клиренсом эта машина готова побороться за звание самого высокого кроссовера города. Кроме того, у машины увеличена грузоподъемность. Теперь водитель может взять на свой борт максимальное количество груза, не опасаясь задеть брызговики об асфальт. Вместе с новыми функциями, не так давно реализованными на АвтоВАЗе, пневмоподвеска сделает его из городского кроссовера переднеприводной жертвой.

Сам «рецепт» давно известен водителям автобусов, грузовиков и любителям «заниженных» машин. Первые две категории устанавливают эту систему с практической целью и используют ее для повышения грузоподъемности. Во-вторых, использовать пневмоподвеску в основном на показательных выступлениях, где облицованный автомобиль имеет особое значение. Так что практическое применение в последнем случае в эксплуатации — редкость. По конструкции специалисты разделяют два типа подвески. Первый — вспомогательный, где воздушный элемент устанавливается в дополнение к основному элементу, например, пружине или пружине.Он выполняет вспомогательную функцию и принимает на себя лишь часть веса автомобиля. Во-вторых, это основная пневмоподвеска, когда упоры удерживают на себе общий вес автомобиля. При такой конструкции вес всей машины удерживается пневмматорами. Кроссовер Lada Xray Compact оснащен по последнему слову техники и позволяет максимально не только поднять, но и недооценить автомобиль.

https://www.instagram.com/airride_spb/

Покупка комплекта пневмоподвески для российского кроссовера Мост будет воспринимать несерьезно.Однако при наличии хорошей геометрической проходимости и электронных помощников доработанный автомобиль способен удивить своими возможностями. Главное — грамотное использование всего потенциала этого устройства. Все просто! Преодолеть различные препятствия помогут пневмоупоры именно из-за возможности изменять высоту просвета автомобиля в нужный момент. Например, если водитель хочет ехать по глубокому снегу и увеличить клиренс до максимальных 400 мм, когда он застрянет, его система спасет.Водителю нужно будет просто «раздеть» воздух с «подушек» и под весом машины снег разбухнет. Увеличив клиренс до такой же высоты, автомобиль сможет без проблем преодолевать препятствия на ходу. Диагональное развешивание для такой машины тоже не проблема — стойки прокачаны в последовательности так, чтобы колесо касалось земли, и машина готова выехать даже без антипропускной системы.

https://www.instagram.com/airride_spb/

Стоимость комплекта Lada Xray около 100000 рублей.Такой комплект — не самое доступное устройство для владельцев компактного кроссовера, но его наличие способно увеличить вместимость автомобиля.

Lada X Rey, настоящий клиренс LADA Xray под защитой двигателя. Дорожный просвет Lada X Rey. Клиренс (клиренс) на Lada Xray Дорожный просвет Lada x Rei

Новый российский внедорожник оборудован системой, позволяющей обеспечить клиренс машины более 200 мм. Первую «прокачать» Lada Xray решили в культурной столице России.

Доработку нового российского компактного кроссовера решили умельцы из Санкт-Петербурга. В основе лежит пневмоподвеска производителя для различных марок и моделей легковых и грузовых автомобилей Aride. Благодаря системе, внедренной в LADA XRAY, его клиренс увеличился до рекордных 400 мм. С таким клиренсом эта машина готова побороться за звание самого высокого кроссовера города. Кроме того, у машины увеличена грузоподъемность. Теперь водитель может взять на свой борт максимальное количество груза, не опасаясь задеть брызговики об асфальт.Вместе с новыми функциями, не так давно реализованными на АвтоВАЗе, пневмоподвеска сделает его из городского кроссовера переднеприводной жертвой.

Сам «рецепт» давно известен водителям автобусов, грузовиков и любителям «заниженных» машин. Первые две категории устанавливают эту систему с практической целью и используют ее для повышения грузоподъемности. Во-вторых, использовать пневмоподвеску в основном на показательных выступлениях, где облицованный автомобиль имеет особое значение.

Так что практическое применение в последнем — редкий случай в эксплуатации. По конструкции специалисты разделяют два типа подвески. Первый — вспомогательный, где воздушный элемент устанавливается в дополнение к основному элементу, например, пружине или пружине. Он выполняет вспомогательную функцию и принимает на себя лишь часть веса автомобиля. Во-вторых, это основная пневмоподвеска, когда упоры удерживают на себе общий вес автомобиля. При такой конструкции вес всей машины удерживается пневмматорами.

Покупка комплекта пневмоподвески для российского кроссовера Мост будет воспринимать несерьезно. Однако при наличии хорошей геометрической проходимости и электронных помощников доработанный автомобиль способен удивить своими возможностями. Главное — грамотное использование всего потенциала этого устройства.

Статьи о Тюнинге Lada Xray

Все просто! Преодолеть различные препятствия помогут пневмоупоры именно из-за возможности изменять высоту просвета автомобиля в нужный момент.Например, если водитель хочет ехать по глубокому снегу и увеличить клиренс до максимальных 400 мм, когда он застрянет, его система спасет. Водителю нужно будет просто «раздеть» воздух с «подушек» и под весом машины снег разбухнет. Увеличив клиренс до такой же высоты, автомобиль сможет без проблем преодолевать препятствия на ходу. Диагональное развешивание для такой машины тоже не проблема — стойки прокачаны в последовательности так, чтобы колесо касалось земли, и машина готова выехать даже без антипропускной системы.

Стоимость комплекта Lada Xray около 100000 рублей. Такой комплект — не самое доступное устройство для владельцев компактного кроссовера, но его наличие способно увеличить вместимость автомобиля.

Новый российский внедорожник оборудован системой, позволяющей обеспечить машине клиренс более 200 мм. Первую «прокачать» Lada Xray решили в культурной столице России.

Доработку нового российского компактного кроссовера решили умельцы из Питера.Петербург. В основе лежит пневмоподвеска производителя для различных марок и моделей легковых и грузовых автомобилей Aride. Благодаря системе, внедренной в LADA XRAY, его клиренс увеличился до рекордных 400 мм. С таким клиренсом эта машина готова побороться за звание самого высокого кроссовера города. Кроме того, у машины увеличена грузоподъемность. Теперь водитель может взять на свой борт максимальное количество груза, не опасаясь задеть брызговики об асфальт.Вместе с новыми функциями, не так давно реализованными на АвтоВАЗе, пневмоподвеска сделает его из городского кроссовера переднеприводной жертвой.

Сам «рецепт» давно известен водителям автобусов, грузовиков и любителям «заниженных» машин. Первые две категории устанавливают эту систему с практической целью и используют ее для повышения грузоподъемности. Во-вторых, использовать пневмоподвеску в основном на показательных выступлениях, где облицованный автомобиль имеет особое значение.Так что практическое применение в последнем случае в эксплуатации — редкость. По конструкции специалисты разделяют два типа подвески. Первый — вспомогательный, где воздушный элемент устанавливается в дополнение к основному элементу, например, пружине или пружине. Он выполняет вспомогательную функцию и принимает на себя лишь часть веса автомобиля. Во-вторых, это основная пневмоподвеска, когда упоры удерживают на себе общий вес автомобиля. При такой конструкции вес всей машины удерживается пневмматорами.Кроссовер Lada Xray Compact оснащен по последнему слову техники и позволяет максимально не только поднять, но и недооценить автомобиль.

https://www.instagram.com/airride_spb/

Покупка комплекта пневмоподвески для российского кроссовера Мост будет воспринимать несерьезно. Однако при наличии хорошей геометрической проходимости и электронных помощников доработанный автомобиль способен удивить своими возможностями. Главное — грамотное использование всего потенциала этого устройства.Все просто! Преодолеть различные препятствия помогут пневмоупоры именно из-за возможности изменять высоту просвета автомобиля в нужный момент. Например, если водитель хочет ехать по глубокому снегу и увеличить клиренс до максимальных 400 мм, когда он застрянет, его система спасет. Водителю нужно будет просто «раздеть» воздух с «подушек» и под весом машины снег разбухнет. Увеличив клиренс до такой же высоты, автомобиль сможет без проблем преодолевать препятствия на ходу.Диагональное развешивание для такой машины тоже не проблема — стойки прокачаны в последовательности так, чтобы колесо касалось земли, и машина готова выехать даже без антипропускной системы.

https://www.instagram.com/airride_spb/

Стоимость комплекта Lada Xray около 100000 рублей. Такой комплект — не самое доступное устройство для владельцев компактного кроссовера, но его наличие способно увеличить вместимость автомобиля.

Возможно, качество продукции концерна АвтоВАЗ с последними изменениями в новых моделях скоро перестанет быть поводом для шуток — и это не может не радовать.Технические характеристики новой Lada Xray уже успели поразить многих.

Описание возможностей развития

Как видно на предложенных фотографиях, сделанных еще во время предварительного показа концептов X Rey и Vesta в 2014 году, этот автомобиль имеет внушительные габаритные размеры. Длина корпуса составляет 4165 мм, ширина — 1764 мм, высота — 1570 мм. Данные габариты, как и длина колесной базы в 2592 мм, останутся, по замыслу дизайнеров, едиными для всех автомобилей Lada X Rey.Возможности, относящиеся к другим показателям и параметрам, могут существенно отличаться.

Относительно доработок и изменений этой модели конструкторы и генеральный директор автомобильного концерна «АвтоВАЗ» заявили, что Xi Rei будет выпускаться в трех различных вариантах привода. Кузов, по заявлению руководства концерна, останется без изменений (в части вида, в котором сейчас производится Lada Xray) — но это не исключает возможности легкого рестайлинга в случае такой необходимости.

В настоящее время к продаже готова только переднеприводная версия этой новой машины. Облегченная версия Lada X Rei Cross с полным приводом в виде полноценного внедорожника должна состояться во второй половине 2016 года — и примерно в это же время будет выпущен автомобиль с отключаемым полным приводом 4×2, сочетающий в себе Все преимущества двух модификаций описаны.

Хэтчбек Лада Икс Рей

Конструкторы «АвтоВАЗа» еще до разработки серийной модели заявляли, что этот автомобиль не будет претендовать на звание городского кроссовера, даже несмотря на огромное внешнее сходство.Во всех источниках, благодаря этому, этот автомобиль упоминается исключительно как хэтчбек (или внедорожник).

Многие отечественные автолюбители с нетерпением ждали новый автомобиль Lada Xray Hatchback — сыграли роль характеристики и практически полное устранение всех ошибок предыдущих вышедших из строя моделей. Автомобиль отлично подходит как для городской езды, так и для путешествий по разбитым гравийным дорогам, благодаря высокому (195 мм в изогнутом состоянии) клиренсе и мощной подвеске. Подвеска, как утверждают специалисты, получилась очень динамичной и приятной: передняя часть выполнена независимой по системе Mac-Fersson, а зад — сплошная упругая балка с мощными пружинами.

Несмотря на то, что эта модель не является внедорожником, конструкторы сделали все возможное, чтобы эта машина была более устойчивой на трассе. Задний мост длиннее 35 мм, так что машина будет намного динамичнее и маневреннее, чем можно было ожидать от машины таких габаритов.

Блоки питания

Технические характеристики новой Lada X-Rey во многом зависят от силовых агрегатов, применяемых при ее сборке. Стоит учесть возможности, предлагаемые конструкторами, и оценить все, что можно разместить под капотом данной модели.

Самый простой и дешевый силовой агрегат, которым оснащается этот автомобиль, состоит из штатного «ВАЗ» 1,6-литрового двигателя мощностью 106 лошадиных сил и дополняется французской пятиступенчатой ​​трансмиссией ручного переключения от Renault. И двигатель, и МКПП уже использовались в ряде предыдущих разработок (двигатель с оглушительным успехом применялся при разработке седана Lada Vesta, коробка передач тоже при сборке этой модели). Механическая трансмиссия отечественного производства не используется из-за своей шумности, которую не удалось «вылечить» после выхода в продажу Lada Kalina.

Более продвинутая версия силового агрегата сочетает в себе такую ​​же трансмиссию с 1,6-литровым двигателем от Nissan, мощностью 110 лошадиных сил. Разница совсем небольшая, но этот двигатель объективно лучше отечественного, производительнее и долговечнее.

Самый мощный силовой агрегат, предложенный для хэтчбека Lada Xray, сочетает в себе 1,8 литра шестнадцатого калибра мощностью 122 л.с. с пятиступенчатой ​​роботизированной автоматической коробкой передач (AMT). Характеристики автомата Lada Ix Ray будут существенно выше, чем у предыдущих комплектаций, за счет значительно большей мощности двигателя.Тем не менее, расход топлива значительно вырастет, что делает силовой агрегат лучшим из предлагаемых «палкой» двухконцевых.

Скорость, ускорение и расход топлива

Каждый из предложенных силовых агрегатов имеет свои возможности. Их стоит рассмотреть более подробно.

• Силовой агрегат на базе 106-сильного двигателя имеет хорошие показатели расхода топлива (7,6 литра на 100 километров), но довольно слабый разгон (11,9 секунды с 0 до 100 километров в час).Максимальная скорость модели, оснащенной этим двигателем, составляет всего 170 км / ч — ниже, чем у базовой комплектации «Вести» за счет большей массы.
• Силовой агрегат на базе 110-сильного мотора разгоняется значительно больше — с места до сотни он может разогнаться всего за 10,3 секунды. Максимальная скорость не сильно отличается от предыдущего агрегата — всего 171 км / ч, однако расход топлива значительно ниже и составляет всего 6,9 литра на 100 километров.
• Самый мощный и производительный агрегат на базе 122-сильного двигателя, способный развивать скорость до 183 км / ч и намного динамичнее.Однако автоматическое переключение передач значительно снижает способность автомобиля к быстрому разгону. Для большей мощности этот силовой агрегат позволяет разгоняться до 100 км / ч за 10,9 секунды. Однако машина позволяет снизить расход топлива: всего 7,1 литра на 100 км.

Такая компоновка позволяет с уверенностью сказать, что оснащенная исключительно силовым агрегатом первого типа комплектация X Rey «Оптима» вряд ли будет пользоваться повышенным спросом. Покупателю будет выгоднее приобрести более продвинутую версию, которая будет удобнее и дешевле.

Пакет

В настоящее время автомобиль предлагается в четырех типах комплектации, характеристики и цены на которые уже известны и находятся в открытом доступе на официальном сайте концерна АвтоВАЗ. Для оснащения автомобиля определенной комплектации доступны две основные конфигурации (оптима и топ) и два пакета дополнительных опций (комфорт — для базовой, престиж — для высшей).

Примечательно, что базовая версия optima (без пакета опций Comfort) может быть оснащена исключительно первым описанным силовым агрегатом.Все остальные варианты комплектации авто могут комплектоваться как вторым, так и третьим силовым агрегатом, в зависимости от предпочтений покупателя.

Интерьер и «начинка» автомобилей серьезно зависят от того, какую комплектацию выберет пользователь. Например, магнитола и бортовой компьютер уже есть в базовой версии Lada X-Rey, а кондиционер появляется только тогда, когда выбрана версия не ниже комфортной. Максимальная комплектация предлагает покупателю комфортный салон с кожаными элементами, сенсорную мультимедийную панель (известную на Западе), подогрев сидений и множество других приятных и полезных функций.

Внедорожник LADA IKS RAY CROSS

Характеристики кроссовера Lada Xray пока не известны. Тем не менее известно, что его планируется выпускать в двух модификациях: постоянный и отключаемый полный привод. Какие изменения должны коснуться этих автомобилей, чтобы их можно было считать полноценными внедорожниками — автомобилями повышенной проходимости?

Во-первых, непременно будет существенно переработана схема силовых агрегатов. Полный привод передает усилие двигателя на обе оси колес, снижая максимальную скорость и динамизм машины в обмен на повышенное тяговое усилие.Чтобы машину не переборщили, характеристики моторов должны быть достаточными для обеспечения потребности полного привода. Предполагается, что за базовый мотор будет взят 1,8-литровый мотор от АвтоВАЗа от номинальной мощности 122 лошадиные силы, а для оснащения более продвинутых версий — турбированный мотор той же марки, усиленный до 140 «лошадок».

Скорее всего, изменения коснутся подвески. Характеристики Lada Xray Cross должны быть направлены на то, чтобы автомобиль был комфортным в эксплуатации даже в условиях бездорожья.Все-таки хэтчбек с передним приводом хоть и является оптимальным сочетанием характеристик, но рассчитан в первую очередь для городского использования. Подвеску, по мнению экспертов, придется усилить и доработать, чтобы полностью соответствовать портрету будущего внедорожника.

Также дошедшая до доступной общественности неподтвержденная информация о том, что концерн собирается прекратить разработку полноприводных версий X Rey. Многие автомобилисты России уже выразили недовольство этим фактом.

Однако в обзорах Lada Xray слишком много упоминаний об ожидании полноприводных версий, чтобы руководство концерна АвтоВАЗ могло закрыть глаза и остановить разработку. Как показывает некоторая статистика, кросс-версию X Ray с нетерпением ждут почти половина всех автомобилистов.

Таблица ТТХ: Технические характеристики Lada Xray

Дизайн экстерьера Lada X Rei поистине стильный и входит в новый стилистический стиль, который будет применен к другим автомобилям компании, а также будет улучшен.Передняя часть выполнена в виде буквы «Х», которая подчеркнута мощными хромированными элементами. Пожалуй, самый дорогой и интересный элемент — фары головного света. У них интересный красивый узор и достаточно мощная начинка. Решетка радиатора широкая с сетчатой ​​структурой. Передний бампер частично выполнен в спортивном стиле, широкий нижний воздухозаборник и противотуманные фары по бокам. На всю ширину хэтчбека добавлен силуэт буквы «х». Задняя часть имеет гармоничный рельеф, в то же время довольно проста.Задний бампер с нижней защитой, задние фонари очень компактные М-образной формы.

Lada x Ray — Цены и комплектации

Lada X Ray предлагается по самой высокой цене. Для него представлены четыре конфигурации: Optima, Optima Advanced, Luxe и Luxe Prestige.В линейку двигателей входят два силовых атмосферных агрегата, роботизированная 5-ступенчатая коробка передач или с ними может работать механика, также на 5 ступеней.

Базовая версия имеет не самое внушительное оснащение, но стандартная комплектация включает системы безопасности и хорошую аудиосистему. Optima Advanced не так уж и плоха. Самая оптимальная комплектация LUXE. В этом случае стоит приобрести максимальную версию, так как она не очень дорогая, а комплектация заметно лучше.

Комплектация Luxe Prestige действительно хороша.В стандартную комплектацию входят: климат-контроль, усилитель руля, бортовой компьютер, система помощи при парковке сзади, камера заднего вида, охлаждаемый перчаточный ящик, тонированные стекла, регулировка руля по высоте и вылету. Экстерьер: 17-дюймовые легкосплавные диски. Салон: тканевая обивка салона, многофункциональный руль, подогрев передних сидений, передние и задние электростеклоподъемники, третий подголовник сзади. Обзор: датчики света и дождя, противотуманные фары, зеркала с электроприводом и обогревом, обогрев лобового стекла.Мультимедиа: Навигационная система, CD-аудиосистема, Bluetooth, USB, AUX, Socket 12 В.

Подробнее о ценах и оснащении Lada X Ray в таблице ниже:

Lada X Rey — Технические характеристики

Lada x Ray предлагается только с двумя двигателями.Первый достаточно известный 1,6 л мощностью 106 л.с. он атмосферный и работает в паре только с 5-ступенчатой ​​механической коробкой передач. Показывает хорошую динамику, разгон до 100 км / ч занимает 11,4 секунды. Максимальный крутящий момент составляет 148 Нм при 4200 об / мин.

Второй двигатель объемом 1,8 л, мощностью 122 л.с. показывает еще лучшую динамику, при этом тоже атмосферный. Разгон до 100 км / ч занимает 10,3 секунды, у робота уже 10,9. Но при этом с роботизированной коробкой передач показывает очень низкий расход топлива.Максимальный крутящий момент составляет 170 Нм при 3750 об / мин.

Подвеска автомобиля вполне подходит для своего класса бюджетного автомобиля, но имеет особые настройки. Спереди — независимая, пружинная типа МакФерсон. Задняя — полузависимая, рычажная, рессорная с гидравлическими или газонаполненными телескопическими амортизаторами. Еще один важный момент — управляемость. Он доведен до вполне хорошего уровня. Автомобиль имеет небольшой радиус разворота.

Более подробно о технических характеристиках Lada x Ray в таблице ниже:

Lada x Rei — Преимущества

Lada X Ray Автомобиль создан для домашних условий эксплуатации.В то же время он имеет приятный внешний вид, функциональный интерьер. Для него представлены динамичные двигатели, но главное еще и экономичные, особенно в версиях с роботизированной коробкой передач. В комплектации хорошее оснащение, можно найти даже систему навигации и другое очень интересное оборудование. В зимнее время можно увидеть конфигурацию Optima Advanced, а также сиденья и зеркала. Подвеска имеет соответствующие настройки для максимально комфортного передвижения, в том числе по плохому дорожному покрытию, а высокий дорожный просвет позволяет перемещаться по легкому бездорожью.

Lada X Rey — Возможные конкуренты

Конкурентами Lada Xray в основном являются корейские и американские хэтчбеки, которые достаточно популярны на российском рынке и находятся в аналогичной ценовой категории.

Hyundai Solaris. — Один из важнейших конкурентов на российском рынке. У него элегантный внешний вид, непринужденный и приятный интерьер салона. Для автомобиля представлены очень богатые комплектации, однако их стоимость значительно выше, чем у рентгеновских. В сопоставлении по стоимости рентгеновское оборудование значительно превосходит Solaris.

Kia Ceed — Популярный хэтчбек, довольно популярный. Он имеет стильный внешний вид с разнообразными декоративными деталями. Обладает хорошими характеристиками и динамичными двигателями. Фильтрация пакетов тоже неплохая, но немного дороже рентгеновской.

Форд Фиеста. — американский хэтчбек, имеющий очень яркую и привлекательную внешность. Интерьер салона тоже впечатляет, особенно в двухцветном исполнении. Для автомобиля доступны два двигателя и две коробки передач с высокими характеристиками, которые обеспечивают хорошую динамику и очень низкий расход топлива.

Renault Sandero Stepway. — Специальная версия обычного Sandero. У него более интересный экстерьер и улучшенный интерьер. Также доступен внедорожный обвес. В его распоряжении достаточно динамичных двигателей и современных эффективных трансмиссий в своей работе. Проигрывает XRAY в оснащении комплектаций.

Lada X Rey — расход топлива

Два доступных мотора для Lada X-Ray показывают очень хороший расход топлива. Силовой агрегат мощностью 106 л.с. показывает 7,2 литра в смешанном цикле в смешанном цикле.Старший мотор рабочим объемом 1,8 л в сочетании с механикой показывает 7,1 л, а с роботом 6,8 л.

Lada X Rey — Фото

Lada x Rei — Клиренс

Дорожный просвет у хэтчбека Lada Xray очень внушительный, он равен 195 мм. Этого показателя вполне хватит и для городских условий, и для легкого бездорожья.

Lada X Rey — Отзывы владельцев

В этой статье вы можете оставить отзыв о Lada Xray.

сменили базовый двигатель

В статистике AEB продажи Cross и «просто» Ixrei считаются результатом одной модели: в 2020 году было продано 19 286 единиц (-33%).Большой спрос пользуется у основного конкурента Renault sandero — было продано 26 038 единиц (-15%). Цены на Ренош находятся в пределах 697-832 000 рублей.

Отныне приподнятый пятидверный Lada Xray Cross «В базе» оснащается не атмосферным двигателем 1.8 (122 л.с., 170 Н • м), а атмосферным двигателем 1.6 (106 л.с., 148 Н • м). с пятиступенчатой ​​«механикой», как обычно Xray… АвтоВАЗ сообщает, что в результате снизились цены на три стартовые комплектации, включая этот агрегат: версия Classic стоит 790 900 рублей, Classic / Optima — 827 900, Comfort — 875 900.Самый доступный Xray Cross с вариатором имеет «четверку» 1.6 (113 л.с., 152 Н • м) и просит 922 900.

По умолчанию Xray Cross пуст, как флит-версия: есть две подушки безопасности, ABS, ESP, задние барабанные тормоза, рейлинги на крыше, 16-дюймовые легкосплавные диски и салон из черной ткани.Нет ни кондиционера, ни отопления; вместо медиацентра — аудиоподготовка. Точно так же комплектуется и обычный Рентген, но он стоит от 679 900 рублей. У него меньше дорожный просвет (195 против 215 мм), но для 810 900 предлагается версия Comfort с двигателем 1.8, пятидиапазонным «роботом» AMT 2182, кондиционером и «музыкой» с четырьмя динамиками.

Источник: DRIVE.RU по feedproxy.google.com.

* Статья переведена исходя из содержания DRIVE.RU от feedproxy.google.com. Если есть какие-либо проблемы с содержанием, авторскими правами, оставьте, пожалуйста, отчет под статьей. Мы постараемся обработать как можно быстрее, чтобы защитить права автора. Большое спасибо!

* Мы просто хотим, чтобы читатели получали более быстрый и легкий доступ к информации с другим многоязычным контентом, а не с информацией, доступной только на определенном языке.

* Мы всегда уважаем авторские права на содержание автора и всегда включаем оригинальную ссылку на исходную статью.Если автор не согласен, просто оставьте отчет под статьей, статья будет отредактирована или удалена по просьбе автора. Спасибо большое! С уважением!

Московский международный автосалон: LADA

LADA Исполнительный вице-президент по продажам и маркетингу Ян Птачек подчеркнул: «Сегодня LADA — это смелый и яркий дизайн, уверенность в любых ситуациях, лучшее качество и оснащение по доступной цене. Наши клиенты оценили изменения, произошедшие за последние 3 года — сегодня бренд занимает рекордную за последние 7 лет долю рынка в 20%.”

Новое семейство LADA Granta: символ доверия

LADA делает ставку на новое семейство Granta, чтобы подтвердить свой сильный и привлекательный имидж благодаря хорошо сбалансированному сочетанию прогрессивного дизайна, надежности и цены. Новая передняя часть кузова олицетворяет индивидуальность бренда.

Седан LADA Vesta Cross: уникальная модель.

4-я модель в семействе LADA Vesta. Седан LADA Vesta Cross предлагает преимущества кроссовера, способного справляться с российскими дорогами и климатом благодаря большему клиренсу.LADA Vesta — один из лидеров российского рынка: просторный салон, широкие удобные сиденья и высокий уровень шумоизоляции.

XRAY Cross: новые горизонты свободы

Будучи новой моделью в семействе городских кроссоверов LADA XRAY, LADA XRAY Cross придерживается той же философии, что и Cross Range. Новый автомобиль включает в себя новые функции, такие как увеличенное заднее пространство и обогрев рулевого колеса.

LADA Vesta Sport: от гоночной трассы до дорог общего пользования

LADA Vesta Sport подарила бренду победы на крупнейших международных и российских чемпионатах по автоспорту.Новая модель является логическим продолжением спортивного успеха: преимущества гоночной трассы применяются на дороге.

Концепт-кар LADA 4X4 VISION: спортивный и изысканный

Выпущенный 40 лет назад, LADA 4X4 обновляется этим концептуальным автомобилем, чтобы удовлетворить потребности новых клиентов, сделав его более комфортным, изысканным и технологичным. Прочный и прочный снаружи, LADA 4X4 VISION одновременно спортивный, но утонченный. Он сохраняет дизайн и ДНК бренда.

Директор по дизайну LADA Стив Маттин сказал: «Мы готовим будущее бренда.Показывая LADA 4 × 4 Vision, мы демонстрируем потенциал уникального, выразительного, смелого и энергичного дизайна, воплощенного в новом внедорожнике, вдохновленном легендарной LADA 4 × 4 ».

Посмотреть еще

CSR

Гонка Course du Coeur 2019: лучший старт!

27 марта 2019

CSR

Филипп Круазон информирует сотрудников Renault Flins об инвалидности

10 декабря 2018

CSR

Содействие интеграции людей с ограниченными возможностями через занятость

03 декабря 2018

АВТОВАЗ объявил о старте онлайн-продаж нового LADA XRAY Cross Instinct »Металлургпром

28 апреля запустил дистанционную продажу нового спецвыпуска LADA XRAY Cross Instinct, оснащенного мультимедийной системой« Яндекс.Авто ». Новая модификация автомобиля — флагманский кроссовер XRAY Cross.

Узнаваемый и гармоничный дизайн «х», ставший визитной карточкой моделей LADA XRAY Cross Instinсt, подчеркивает контрастные детали, черную антенну на крыше в форме акульего плавника, черные зеркала и черные диски с алмазной обработкой. Интерьер оформлен обивкой сидений оригинальной цветовой гаммы, черными глянцевыми ручками и значком с названием спецверсии на обивке сидений и порогов.

XRAY Cross Instinct стал первым автомобилем LADA с мультимедийной системой «Яндекс.Авто». Модель оснащена увеличенным до 8 дюймов сенсорным экраном и камерой заднего вида.

«Яндекс.Авто» позволяет подключить машину к сети Интернет и объединяет популярный сервис «Яндекс», адаптированный специально для драйверов «Яндекс.Навигатор», «Яндекс.Музыка», «Яндекс.Пополнения» и «Яндекс.Браузер» «. На большом экране, чтобы пользоваться услугами удобнее и безопаснее при использовании голосового помощника «Алиса», вы можете управлять всеми функциями, не отвлекаясь от дороги.

Сенсорный экран разделен на две части: на них можно открывать несколько приложений. На главном экране «Яндекс.Авто» отображаются сервисы, которыми водитель пользуется чаще всего. Там вы можете найти свою любимую музыку или любимые маршруты — они отображаются в виджетах.

Все новые автомобили LADA XRAY Cross Instinct имеют встроенный 4G-модем для выхода в Интернет и обеспечения работы онлайн-сервисов. При покупке новой машины в подарок есть 6 месяцев интернета и «Яндекс.Музыки», которая входит в подписку «Яндекс.Плюс ».

Каждый элемент LADA XRAY Cross Instinct выложен таким образом, чтобы было удобно и в городе, и во время путешествия. Объем багажного отделения можно увеличить до 1514 л, полностью складывая сиденья второго ряда. За спинками передних сидений таким образом образуется накладка с совершенно ровным полом. Также в автомобиле полностью сложена спинка переднего пассажирского сиденья, что позволяет использовать его как стол или перевозить груз длиной до 2,7 м. Высокий дорожный просвет (215 мм) и система адаптации к различным дорожным покрытиям LADA. Ride Select обеспечивает уверенную маневренность.

Новая спецверсия LADA XRAY Cross Instinct доступна в двух вариантах: с автоматической коробкой передач в связке с двигателем 1,6 л (113 л.с.) по рекомендованной розничной цене 1048900 рублей или с механической коробкой передач. и двигатель 1,8 л (122 л.с.) от 988900 руб.

Для оформления онлайн-заказа необходимо выбрать автомобиль LADA и дилера на сайте lada.ru. Система уведомит дилера, и менеджер дилерского центра свяжется с клиентом для удаленной презентации автомобиля и обсудит детали сделки, включая условия обмена или использования кредита, установку дополнительного оборудования.

После оплаты, в зависимости от ситуации в регионе, автомобиль можно забрать в автосалоне или заказать доставку на дом эвакуатором с соблюдением всех мер безопасности.

2017 спортивный концепт Lada XRay

Автомобиль комфортный и рациональный внутри

В салоне есть ниши и подстаканники, карманы в обшивке дверей, выдвижной контейнер прямо перед передним пассажиром, охлаждаемый перчаточный ящик. В багажнике есть крепления для сетки и пластиковых ниш за арками задних колес.В багажном отделении двойной пол. Сиденья складываются, что выравнивает площадь, что облегчает транспортировку грузов любых форм и размеров. Заднее сиденье складывается в пропорции 60/40, что позволяет перемещать крупногабаритные грузы.

Lada Xray имеет удобные и высокие сиденья. Они особенно подходят для города и легкого бездорожья. Он имеет подогрев передних сидений и регулировку водительского сиденья по высоте. Его лобовое стекло с подогревом. Имеет датчик дождя и центральный замок с дистанционным управлением. Также бардачок с охлаждением и кнопка открывания наружного багажника.

За активную безопасность автомобиля отвечает функция ESC

Интеллектуальная система препятствует заносу автомобиля и включает некоторые важные параметры безопасности:

• Антиблокировочная тормозная система (ABS): сохраняет контроль над автомобилем в случае экстренного торможения;
• Ассистент торможения (BAS): при быстром нажатии на педаль тормоза система автоматически увеличивает давление в тормозных трубопроводах, тем самым максимально замедляя автомобиль;
• антипробуксовочная система (TCS): Позволяет динамично трогаться с места на скользкой и неровной поверхности, а в случае пробуксовки одного колеса эта система блокирует дифференциал;
Система электронного распределения тормозного усилия (EBD)
• эффективно распределяет усилие между осями, предотвращая занос.

На каждой Lada XRay есть подушки безопасности водителя и пассажира, ремни безопасности передних сидений с натяжителями и ограничителями нагрузки

Он также оснащен системой ISOFIX и блокирующими задними дверями, что делает путешествие маленьких пассажиров безопасным и комфортным. Безопасный автомобиль — это автомобиль, который можно увидеть на дороге. Lada XRay никогда не теряется в потоке, и все благодаря ярким светодиодным фарам, которые горят днем. Светодиодная лента привносит что-то в стиль за счет хромированной передней подсветки X.

Новая Лада тоже готова к суровым условиям

Имеет

• Двухстороннее цинкование внешних панелей кузова;
Антикоррозионное покрытие днища и полостей
• ;
• увеличен до 195 мм дорожный просвет;
• эффективный салонный воздушный фильтр;
• проверенная временем платформа B0 — это надежное шасси, известная электроника, тщательно просчитанные силовые элементы кузова;
Пластиковые накладки
• и резиновые уплотнители на пороги: надежная изоляция от загрязнений.

Имеет три варианта трансмиссии

Они позволяют выбрать Lada XRay в соответствии с собственными потребностями в динамике. Двигатели 106 л.с. имеют механическую коробку передач и самую мощную 122 л.с. Двигатель имеет автоматическую механическую коробку передач (АМТ).

AMT использует функционал МКПП и АКПП

Lada разработана для России, поэтому температура наружного воздуха не влияет на ее ходовые качества. AMT имеет полнофункциональную механическую коробку передач с торможением двигателем и возможностью выбраться из сугроба «качки».Банкомат экономит топливо, продлевает срок службы автомобилей. Более того, она более доступна по цене, чем другие АКПП, и поэтому отличается от всех остальных вариантов.

Lada Vesta получит АКПП

11 октября 2019 г. Запуск автомобилей

LADA начинает производство автомобилей LADA Vesta с бесступенчатой ​​автоматической коробкой передач.

Новая версия автомобиля — это часть стратегии бренда по расширению модельного ряда и повышению комфорта водителя и пассажиров.

Бесступенчатая трансмиссия марки Jatco широко применяется в автомобилях Альянса Renault-Nissan и с июля 2019 года предлагается покупателям в LADA XRAY Cross. Главная особенность автоматической трансмиссии — использование двухступенчатого зубчатого сектора в дополнение к клиноременной передаче с мощным стальным ремнем. Это решение позволило сделать трансмиссию компактнее и на 13% легче предыдущих. Такое решение увеличивает тяговые характеристики, к тому же трансмиссия не боится низких температур, пробуксовки и больших нагрузок, а, кроме того, при уверенном ускорении обеспечивает акустический комфорт и высокую топливную экономичность.

Впервые двигатель Alliance мощностью 113 л.с. HR-16 устанавливается на LADA Vesta с автоматической коробкой передач. Новые калибровки трансмиссии были разработаны в процессе адаптации трансмиссии для применения в LADA Vesta. Также использовалась оригинальная выхлопная система, новые приводы колес, модернизированный силовой агрегат. Комплекс инженерных решений позволил сэкономить массу автомобиля и дорожный просвет: 178 мм для базовых версий и 203 мм для модификаций Cross. Модели семейства LADA Vesta с этим типом трансмиссии прошли полный цикл испытаний.Дорожные испытания прошли 39 автомобилей. Их общий объем составил 1 млн км. Также машина прошла внутренние и климатические испытания: в Сургуте — при температуре минус 47 градусов Цельсия и в Тамани при + 40 С.

Новую трансмиссию, существенно повышающую комфорт вождения, получат следующие автомобили семейства: седан и седан Cross, SW и SW Cross. Новый синий цвет «Дайвинг» появится в цветовой гамме LADA Vesta с выходом новой модели. Подробная информация о ценах и комплектациях линейки Vesta с АКПП будет опубликована позже.