Какая лада лучше – : , ? — CarsGuru.net
какая модель лада самая надежная?
ВАЗ 2108 — 099, 2113 — 15. Двигатели карб. 21083 и инж. 2111. Наравне с классикой запчасти в любой деревне, куда хлеб по вторникам завозят, если автомагазин есть. С «десятками» и Приорами уже сложнее и дороже. Калину пока вообще не стоит. Проблема в том, что даже новую надо «до ума» доводить. Ну, что говорить — качество сборки, действительно, страдает. Но это не относится к основным узлам и агрегатам. Просто надо знать некоторые нюансы. 1. Изначально не заказывать комплектации с электростеклоподъёмниками — работают они плохо, подушками и АБС — есть и такое. 2. Не брать с 16 клапанными двигателями — очень капризны и проблемны. 3. Сразу поменять высоковольтные провода — из-за их низкого качества выходят из строя модуль зажигания, датчики детонации и положения дроссельной заслонки. Произойти это может уже на первых 2-х тысячах. Лучше с новыми проводами появиться уже в салоне. То же скажу и про свечи. 4. Заменить тормозные колодки — на заводе ставят ту дешёвку, что в магазинах по 100 р. лежит. Они с самого начала толком не тормозят, скрипят и точат диски с барабанами. 5. Заменить ремни ГРМ и генератора — родные — сопли. 6. Из ремней безопасности вынуть преднатяжители — их пластиковая шестерня не даёт свободного хода основному фиксатору и тот становится в фиксирующее положение при малейшей попытке вытащить ремень, особенно это проявляется в морозы. 7. Отрегулировать замки дверей — заводские умельцы их прикручивают, чтобы двери запирались — неважно как. Вообще, ВАЗовские замки мягкие и при достойной регулировке двери запираются с полузакрытого положения лёгким нажатием мизинца. 8. Масла в двигатель и коробку заливают притирочные, рассчитанные на 500 км — меняем, соответственно. Сделаешь всё это, будешь ездить, как на иномарке, масло менять. Не сделаешь — эти мелочи доведут до иступления и следующей твоей машиной будет Логан или хорошо б. у. японец или немец. Удачи!
Лада Калина- говно машина!
2101 Я так считаю)
ну наверно только без колес и двигателя!!)))))ВАЗ-2101, итальянская
Самая не самая, но Приора кажись не много получше всего остального из Лад
Все лады по надёжности одинаковы.та которая не ездеет =))))
шестерка годов девяностых….
нет таких ((((((((((Надёжные — это как? Наши машины, к сожалению, надёжными становятся тогда, когда за ними приглядывает рукастый и глазастый техник, у которого уйма времени на лежание под ней. Тогда машина никогда не встанет на ровном месте, всегда доставит владельца хоть на край света. Но ни у кого из нас нет под рукой хорошего безработного техника, следовательно делать надо всё самому. А проще всего что-то самому делать на «классике» (04-05-07) и «самаре» (08-09-099, 13-14-15). Вот так. =)
Ваз 2115 лутьше чем классика ( была 2107) и нет такой головнай боли как с десятым семейством (у многих знакомых)
такого нету во всем миреtouch.otvet.mail.ru
Лада что лучше
Что лучше, Лада Калина или Приора? Что из них больше похоже на иномарку?
Многим водителям интересно, что лучше Лада Калина или Приора. Особенно это интересно тем, кто подбирает себе новый автомобиль. Полноценных обзоров, сравнивающих две этих модели немного. Ведь бюджетным машинам обычно уделяется мало внимания. Но от этого интерес к ним не падает. Ведь, как известно лучший автомобиль новый. А Калина и Приора достаточно дешевые. Благодаря этому многие отечественные автомобилисты выбирают именно их. У этих моделей достаточно много различий. Связан этот факт с особенностями платформы. Для полноценной оценки всех нюансов нужно оценить все технические характеристики.
Двигатели Как Калина, так и Приора укомплектована доработанными силовыми агрегатами, работавшими еще на десятом семействе. Это не слишком хорошо сказывается на основных показателях их работы. Именно низкая мощность и приемистость обычно называются главными недостатками этих моделей.Первое поколение Лада Калина комплектовалось практически стандартными двигателями. Они достались ей от предшественников. Базовым являлся агрегат с 8-клапанный агрегат с объемом 1,6 литра. Более дорогой вариант автомобиля имел мотор объемом 1,4 литра, но этот показатель компенсировался наличием 16 клапанов. Соответственно у него более стабильные показатели, по сравнению с первым агрегатом. Второе поколение появившиеся в 2012 году получило полностью новую линейку агрегатов. Она полностью повторяет ряд моторов на Приоре.Появившаяся в 2007 году Приора, хоть и имеет общую с «десятками» платформу, но все же получила полностью оригинальную линейку двигателей. В дальнейшем она перекочевала на Калину, а также частично на Гранту. Это говорит о неплохих характеристиках этих силовых агрегатов. Оба двигателя имеют объем 1,6 литра. Различаются они по мощности, а также по количеству клапанов. В базовой версии устанавливается 8-ми клапанник, он достигает мощности в 80 л.с. Более дорогой вариант оснащен 16 клапанами. Его мощность равна 98 л.с. У выпускаемых автомобилей обоих моделей двигатели практически одинаковые.Статья по теме «Какой двигатель лучше, 8 или 16-клапанный».Коробка. Трансмиссия у обоих автомобилей практически идентичная. И на Калине, и на Приоре базовой считается модернизированная коробка, стандартная для всех переднеприводных Лад. Благодаря специальной доводке и некоторым дополнительным настройкам эта КПП обеспечивает хорошую передачу усилия на колеса. В максимальной сборке может устанавливаться автоматическая коробка. Она достаточно хороша, но мощности двигателя на нее не хватает, что портит впечатление от ее эксплуатации.
Подвеска и рулевоеБольшая часть водителей при оценке автомобиля обращают повышенное внимание на ходовую часть. Сказывает низкое качество наших дорог. Для длительной эксплуатации машине необходимо иметь максимально надежную подвеску.В разработке ходовой Лада Калина принимали участие инженеры Renault. Итогом сотрудничества стала достаточно надежная подвеска. Появились новые стойки и стабилизаторы. Стали устанавливаться более современные сайлентблоки. В целом подвеска оказалась довольно качественной. Единственное что портит ходовую это рычаги «растяжки». Они дают излишнюю жесткость, что в итоге приводит к ускоренному износу всех элементов этого узла. Если спереди использованы привычные многим автолюбителям стойки Макферсон, то сзади установлен так называемый продольный рычаг. В итоге система прекрасно сглаживает встречающиеся неровности, но при этом не слишком надежна. В основном это касается задней подвески. Рулевое управление достаточно надежное, в конструкции использован электроусилитель руля. Это также повышает комфортность машины.
Как уже упоминалось выше, Приора создавалась на платформе «десятого» семейства. В итоге она хоть и получила достаточно много интересных доработок в плане ходовой, но в целом основные проблемы остались. У этой модели стойки Макферсон получили большие углы наклона, в связи с новыми показателями были доработаны крепления. Но все же это стандартная подвеска, использующаяся на всех машинах этой платформы. Здесь те же распорки, те же пружины. Задняя часть вообще практически идентична 2110. Недостатком ходовой является ее низкая надежность. Детали выходят из строя достаточно быстро. Рулевое управление не сильно отличается от Калины, только в отличие от нее, на некоторых автомобилях можно встретить гидроусилитель руля.Статья по теме «Что лучше, гидроусилитель или электроусилитель руля».
ВыводыСравнивать эти модели по подвеске и рулевому управлению достаточно сложно. Работа рулевого на Калине и Приоре практически одинакова. Имеются некоторые нюансы, которые заключаются в особенностях настройки системы, но при этом никаких серьезных отличий они не вызывают. Подвеска у Приоры более мягкая, по этому показателю она в выигрыше. Калина при поездке по плохой дороге более жесткая. Водитель и пассажиры достаточно четко ощущают все кочки. Но у этой модели ходовая более надежна, она меньше ломается. Поэтому если вам нужен автомобиль для поездки по крайне плохим дорогам, и вы не боитесь тряски, вам подойдет Калина. Если вам нравится мягкая езда, и вас не напрягает необходимость частого ремонта, то лучшим вариантом окажется Приора.Дизайн. Обе модели можно встретить в трех вариантах кузова. Но Приора с осени 2015 года не выпускается в кузове седан, в линейке оставили только хэтчбек и универсал. Калина выпускается во всех вариантах кузова. Небольшим тиражом производится Приора в кузове купе. В целом обе модели очень похожи на внешность, но Приора имеет больше общих черт с «десяткой». В то время как Калина больше схожа с бюджетными Renault. Салон у Приоры и Калины практически идентичен. В отделке используется ткань и пластик. Основной тон салона темный.Заключение. Для полноценного сравнения любых моделей машин нужно учитывать все факторы. Помимо прочего для более точного ответа на вопрос, что лучше Лада Калина или Приора? Нужно рассмотреть стоимость автомобилей. В этом отношении выигрышнее Лада Калина. Приора более дорогая, но это зависит от большего количества различных мелочей в комплектации.AutoFlit.ru
Что лучше, Лада Гранта или Лада Калина? Выбор из двух зол
Довольно часто автолюбители задаются вопросом, что лучше, Лада Гранта или Лада Калина. Сложность ответа на этот вопрос, заключаетmotorsmarine.ru
Лада Веста или Лада Икс Рей?
Новые модели АвтоВАЗа выглядят вполне достойно даже на фоне западных конкурентов. Соответственно, многие россияне, задумывающиеся над приобретением более свежего автомобиля, обязательно столкнуться с необходимостью сравнить Ладу Веста и Ладу ХRay. Ведь обе модели вполне можно назвать прекрасным вариантом в плане соотношения между ценой и качеством. У каждого из этих автомобилей есть свои несомненные достоинства. Однако и недостатков, пускай даже не слишком явнх, они тоже не лишены. Соответственно, выбор здесь будет сделать очень непросто.
Лада Веста или все-таки Лада Икс Рей
Итак, давайте рассмотрим эти автомобили более детально. Сразу следует отметить, что зачастую потенциальный покупатель принимает решение, учитывая те факторы, которые являются важными именно для него. Например, одним нужен мощный автомобиль, и расход топлива не имеет никакого значения, тогда как другой ставит во главу угла как раз экономичность.
Однако если говорить в целом, то оценить сильные и слабые стороны Весты и Икс Рей все-таки можно. При этом здесь не стоит слишком полагаться на отзывы владельцев данных авто, поскольку каждый из них по-своему эксплуатирует железного коня. Соответственно, выводы вряд ли будут 100-процентно объективными. Кстати, ресурсный тест позволяет получить более детальное представление о том, как будут чувствовать себя эти модели при повседневной эксплуатации.
Сравнение мы будем проводить по следующим параметрам:
- внешний вид;
- двигатели;
- коробка передач;
- скоростные качества;
- экономичность;
- эргономика.
Начнем, конечно же, с того, что в первую очередь бросается в глаза – экстерьера. Оба автомобиля имеют достаточно привлекательный внешний вид. Однако здесь есть один важный момент. Сравнивать седан (Веста) и хэтчбек (Икс Рей) – не самое благодарное занятие. У каждого есть собственные вкусовые предпочтения, и поэтому такое сравнение никогда не будет объективным.
Однако некоторые моменты все-таки можно выделить. В частности, Веста смотрится немного привлекательнее своего «соперника», и дело здесь вовсе не в типе кузова. Все дело в том, что внешний облик Икс Рей портит отчетливая к Х-образная штамповка на боковой нижней части авто. Согласно достаточно распространенному мнению, данный элемент больше напоминает вмятину. Также не очень органично здесь смотрятся 15-дюймовые колеса. На Икс Рей следовало бы поставить диски большего диаметра.
Читайте также: Какой двигатель стоит на автомобиле Лада Веста
Также хотелось бы отметить такой момент, как объем багажного отделения. Здесь победителем является Веста с ее 480 литрами против 361 у Икс Рей. Однако не стоит забывать, что кузов хэтчбек позволяет перевозить более габаритные грузы, нежели седан. Кроме того, сложив задние сиденья Икс Рей, вы увеличивается его багажник практически в 4 раза до 1,2 тысячи литров.
Теперь сравним «сердца» автомобилей, то есть моторы. Топовая версия Весты оснащается тем же мотором, что и Икс Рей – 1,8-литровым 122-сильным агрегатом 21179. Поэтому здесь можно констатировать ничью. Кроме того, автомобили оснащаются одинаковыми коробками передач – 5-скоростными механикой и роботизированным автоматом. Поэтому здесь также ничья. Однако у Весты есть больше возможностей для комбинирования мотора и КПП.
Также автомобили примерно одинаковые по своим скоростным показателям, в том числе и в плане времени, необходимого для разгона от нуля до сотни. При одинаковых двигателях и коробках передач ничего удивительного в этом нет. Также сопоставимы и аппетиты обеих моделей. Поэтому здесь также сложно назвать однозначного победителя. Веста и Икс Рей имеют практически идентичные показатели.
Читайте также: Какой реальный клиренс у Лада Икс Рей
Теперь давайте переместимся в салон автомобилей. В максимальных комплектациях функционал Весты и Икс Рей совпадает практически полностью. Соответственно, выявить победителя опять-таки не получается. Поэтому мы здесь рассмотрим богатство предлагаемых покупателям комплектаций.
Например, у Весты их 3 – Классик, Комфорт и Люкс. Однако это еще не все. При желании комплектацию Комфорт можно дополнить пакетом опций Оптима. Еще больше возможностей для повышения комфорта в топовой версии. В частности, комплектация Люкс дополняется пакетами опций Лайм, Мультимедиа и Стайл.
У Икс Рей не такой широкий выбор. Данное семейство представлено только лишь в двух комплектациях – Оптима и Топ. При этом базовая версия при желании дополняется пакетом Комфорт. При этом Топ – это, как оказалось, еще не потолок. Данная комплектация дополняется пакетом опций Престиж.
Получается, что у Весты весь возможный функционал разделен на 7 разных вариантов, тогда как у Икс Рей есть только лишь 4. Получается, что в первом случае у покупателей более широкий выбор в плане необходимых ему опций. То есть, покупая Весту, деньги платят только за то, что действительно нужно. Соответственно, у потенциальных покупателей Икс Рей выбор не столь широкий. При этом интерьер салона практически идентичный, поэтому здесь вопрос выбора снимается сам собой.
Получается, что это 2 практически одинаковых автомобиля, отличающихся только лишь внешним видом. Соответственно, многие потенциальные покупатели, сравнивая Весту и Икс Рей, будут делать выбор исходя из своих собственных вкусовых предпочтений. Ведь если одним нравится хэтчбек, к тому же больше напоминающий кроссовер, то другие не признают ничего кроме седана.
Читайте также: Какие есть плюсы и минусы у Лада Веста
ladaautos.ru
Калина или приора: что лучше
Проверка авто на дороге
Многие желающие приобрести машину отечественного производства пытаются ответить для себя на вопрос: «Какая марка лучше – Калина или Приора?». Никто не станет спорить, что каждый автомобиль – это противоборство достоинств и недостатков. Так чем же отличаются эти машины друг от друга и в каких качествах превосходят?
Лада Приора является прямым наследием предыдущей модели АвтоВаза – очень популярного в народе ВАЗ 2110. Любительский автомобильный спорт до сих пор невозможно представить без «десятки». Но если рассматривать 2110 vs 2170, то, естественно, выиграет более новый автомобиль. Победу обеспечивает наличие:
- электроусилителя руля;
- более качественной шумоизоляции;
- мощного двигателя;
- модернизированной коробки передач.
Против этого «десятка» может выставить лишь всенародно любимый дизайн, с которым ассоциируется целая эпоха. Если дальше развивать тему борьбы 2110 vs 2170, то стоит обратить внимание на такие вещи, как безопасность и возможность установки силового агрегата. Здесь стоит отметить появление в Приоре подушки безопасности и возможность выбора двигателя с мощностью от 82 до 120 лошадиных сил.
Вернуться к оглавлениюВ разное время разработчики создавали различные варианты модификаций Приоры. Например, была выпущена небольшая партия купе, на основе которой даже хотели создать отечественный кабриолет. И нужно отметить, что все модификации находили своих поклонников.
Комплектации стандарт и норма
Что спрятано под капотом?
Базовую Приору разработчики оценили примерно в 10 тысяч долларов. Что же получит покупатель за эти деньги? Набор опций довольно интересный:
- место водителя оснащено подушкой безопасности;
- замком багажника можно управлять дистанционно;
- есть электростеклоподъемники передних стекол;
- имеется сигнализация и центральный замок.
Пожалуй, не так уж и мало. Вся проблема в двигателе данного варианта машины. Соотношение его характеристик и предлагаемой цены не впечатляет:
Характеристика | Значение |
| Объем двигателя | 1,6 литра |
| Кол-во клапанов | 8 |
| Мощность | 90 лошадиных сил |
Такие параметры могут отпугнуть любого покупателя. И если есть возможность, то лучше немного переплатить. Тогда вы получите более мощную, но и более энергозатратную машину.
Разница комплектаций «норма» vs «стандарт» в денежном эквиваленте составляет всего 350 долларов. Можно с полной уверенностью сказать, что деньги будут потрачены не зря. Двигатель имеет вполне приемлемые 98 лошадиных сил, а количество клапанов увеличивается в 2 раза.
Выбрав «норму», вы получите:
- велюровый салон;
- обогрев и электропривод зеркал;
- гидроусилитель руля;
- антиблокировочную систему.
Варианты комплектации так называемого 7 уровня стоимостью до 12 000 долларов рассматривать не имеет смысла. За эти же деньги можно купить авто в сборке «люкс». Так зачем платить больше?
Вернуться к оглавлениюЛюксовая Приора и Приора Спорт-купе
За цену Приоры Люкс от 12000 до 12800 долларов покупатель получит:
- парктроник;
- климат-систему;
- индикатор непристегнутых ремней безопасности;
- обогрев передних сидений;
- электростеклоподъемники всех стекол.
Люкс комплектация автомобиля
Безусловно, оснащения здесь в 2 раза больше, чем в базовой комплектации. Но и цена практически на 3000 долларов выше. Что лучше выбрать, решать будущему владельцу авто.
Что же собой представляет Приора Спорт купе? Начать надо с внешнего вида. Естественно, у машины отсутствует одна пара дверей. Особенность же заключается в том, что купе в версии спорт не только не уступает в длине, а наоборот – даже выигрывает несколько сантиметров у обычной Приоры.
Салоны купе и люксового варианта Priora мало чем отличаются. В спортивном варианте для обивки используется искусственная кожа, датчики на приборной панели имеют другой цвет, а аудиосистема обзавелась SD-разъемом.
Характеристики двигателя Приоры купе спорт достойны внимания:
- объем 1,6 литра;
- 16 клапанов;
- 98 лошадиных сил.
Из дополнительных функций энергичной Приоры стоит отметить наличие электроусилителя руля, который отключается при скоростях свыше 85 км/ч, и спорт-подвески, обладающей большей устойчивостью.
Вернуться к оглавлениюЛада Калина – хорошая машина
Модель по многим критериям опережает своих конкурентов в данном ценовом диапазоне. Над этим проектом специалисты тольяттинского завода работали целых 10 лет. Массовое производство было запущено лишь в 2004 году. Сначала Калину можно было купить только в виде седана стандартной комплектации. Сейчас же в рамках одной линейки появились такие модели, как седан, хэтчбэк, универсал и спорт-версия. Чтобы сравнение двух флагманов российского автопрома было полноценным, необходимо рассмотреть возможные комплектации Калины.
Лада Калина в стандартной комплектации, как и полагается для младшей категории, не имеет никаких излишеств. Присутствует только самое необходимое:
- электроподъемники передних стекол;
- окрашенные под цвет кузова бамперы;
- сигнализация.
Двигатель уступает даже Приоре в таком же исполнении. У него еще на 9 лошадиных сил меньше. Глядя на то, какой получилась именно эта модель, понимаешь, что машина – не роскошь, а средство передвижения. Порадовать может лишь демократичная цена – 8600 долларов.
Вернуться к оглавлениюКомплектации «норма», «люкс» и «Калина 2»
Дороже – не всегда лучше. Цена сборки «норма» возрастает на сумму от 100 до 700 долларов, а из удобств появляются лишь антиблокировочная и климатическая системы и электроусилитель руля. Если позволяют деньги, то люксовый вариант будет наиболее предпочтительным.
Элегантная Калина
За 11000 долларов покупатель Калины дополнительно получает:
- подушки безопасности;
- велюровый салон;
- обогрев зеркал;
- противотуманные фары;
- литые диски;
- подогрев передних кресел.
Но основным преимуществом, которым обладает данный автомобиль, является мощный 98-сильный двигатель. Проводить аналогию между Калина 1 и Калина 2 просто не имеет смысла. Это совершенно разные машины. И возражать против того, что последняя намного лучше, никто не станет.
Калина 2 обладает новой, более привлекательной внешностью. В отделке салона использованы более качественные материалы. Сиденья стали намного удобнее. Имеется три варианта двигателей: с 87, 98 и 106 лошадиными силами. Стоимость второго поколения авто начинается от 10000 долларов.
Вернуться к оглавлениюИ в заключение…
Осмотр авто на выставке
Основные характеристики двух самых популярных моделей отечественных машин последних лет и соотношение цена vs качество позволяют взвесить все «за» и «против» перед покупкой. Если начать сравнивать, то сразу становится понятно, что в паре Калина vs Приора победителем будет первая модель. Ее люксовая комплектация выглядит несколько лучше, а цена равна цене стандартной Приоры.
Комплектаций Приора больше: седан, универсал, хэтчбек, спорт купе. Калина тоже выпускается версии седан, универсал и спорт, но хэтчбек присутствует только в линейке 2 поколения.
На самом деле решить, какой автомобиль покупать, очень легко – нужно просто знать свои потребности. Например, для комфортных путешествий с семьей спорт купе вряд ли подойдет, а вот универсал оправдает все ваши ожидания. Чтобы не остаться разочарованным в покупке, нужно найти баланс между вашими требованиями, характеристиками машины и ее ценой.
Загрузка …1ladapriora.ru
Какая лада лучше? Лада калина? Лада приора? Лада гранта? Лада самара?
В сортах говна не разбираюсь.
вроде на ларгус пока не жалуются, но у меня его нет- сказать не могу
даже и не знаю что сказать
Лутшую из худших выбираешь????
Лучше Лада рябина.
Ценители русских авто говорят, что приора меньше ломается, имеет больше достоинств в сравнении с предыдущими моделями и запчасти найти легко. ) Хотя на вкус и цвет…
приора и гранта. потом калина. самара вообще не машина
Из навоза можно делать мебель», — считают американские ученые. «И не только мебель! » — со знанием дела утверждают российские автомобилестроители.
Лада она хороша когда стоит в сухом месте и никуда не ездит… натирать полиролью, пыль сдувать..
Ага! Видел я вашу калину недавно в Израиле на стоянке, среди других машин. Как уродский мамонт среди грациозных газелей всех видов! Это ж надо такой безобразный дизайн выдумать. Лучше бы вы так и продолжали чужие дизайны воровать, как и все машины после 1917 года
На данный момент Лада Приора считается самой надежной и продуманной из всей линейки, не считая Калины 2.
Думаю есть плюсы за гранту . Высокая подвеска ( мягче чем у других ) . Доработанная коробка передач инженерами из Рено ( стала мягче и динамичнии ) . Неплохой внешний вид . И не надо писать в сортах говна не разбираюсь . Человек нормально спросил что лучше а вы! Машина как машина по мне пусть не самая лучшая но есть авто и гораздо хуже !
один хрен, ладушки-противоядушки))
Лада RIVA… В свое время шла на экспорт. Качества такого у серийных нет…
Четырнашка лучше… На счет калины не знаю подробно, но она не плохая) Сам в АШ ездил) Сейчас на ней в ГАИ сдаю)
лучше только могут быть иномарки !! а это всё тазики !
Ну вообще вроде лада пирора по лучше всех остальных
touch.otvet.mail.ru