Разное

Как снять панель приборов на лада веста: Снятие и установка комбинации приборов Lada Vesta

Содержание

Снятие приборной панели, щитка приборов, торпеды Лада Веста (Lada Vesta)

См. также Снятие модуля приборной панели в сборе

Каркас панели приборов — это базовая деталь панели приборов несущая на себе эргономические и декоративные функции, на которую монтируются органы управления и контроля систем автомобиля, элементы комфорта.

Каркас панели приборов устанавливается на поперечину панели приборов и крепится к ней винтами.

Установить автомобиль на рабочее место. отсоединить клемму «массы’’ от аккумулятора (ключ «на 10»).

Снять облицовки стоек ветрового окна, облицовку туннеля пола переднюю (см. тут).

Снять кожухи вала рулевого управления, отсоединить вал рулевого управления от поперечины панели приборов, опустить вал на пол салона (см. тут).

Отвернуть винты 3, рисунок 15-1, крепления щитка 1 панели приборов, снять щиток (головка Torx Т20).

Отвернуть винты 4 крепления комбинации 2 приборов, снять комбинацию приборов отсоединив от нее колодку жгута проводов панели приборов (головка Torx Т20, удл.).


Рисунок 15-1 — Крепление щитка и комбинации панели приборов:
1 — щиток панели приборов;
2 — комбинация приборов;
3 — винт крепления щитка панели приборов;
4 — винт крепления комбинации приборов

Снять боковую левую и центральную облицовку панели приборов отсоединив колодку жгута проводов панели приборов от выключателя аварийной сигнализации (отвёртка плоская).

Отвернуть винты 2, рисунок 15-2, крепления центрального дефлектора 1 панели приборов (головка Torx Т20).


Рисунок 15-2 — Крепление центрального дефлектора панели приборов:
1 — дефлектор;
2 — винт крепления мультимедийной системы

Отвернуть винты 2, рисунок 15-3, крепления проигрывателя 1 мультимедийной системы, извлечь проигрыватель из панели приборов отсоединив кабели и колодки жгута проводов панели приборов от проигрывателя (головка Torx Т20).


Рисунок 15-3 — Крепление проигрывателя мультимедийной системы:
1 — проигрыватель мультимедийной системы;

2 — винт крепления проигрывателя

Открыть крышку вещевого ящика, извлечь плафон освещения вещевого ящика из посадочного отверстия, отсоединить колодку жгута проводов панели приборов от плафона (отвёртка плоская).

Отвернуть пять винтов 2, рисунок 15-4, крепления вещевого 1 ящика к панели 3 приборов, снять вещевой ящик (головка Torx 20).


Рисунок 15-4 — Крепление вещевого ящика:
1 — вещевой ящик;
2 — винт крепления вещевого ящика;
3 — панель приборов

Снять боковую облицовку панели приборов правую, отсоединив от выключателя подушки безопасности, расположенного на облицовке, колодку жгута проводов панели приборов.


Рисунок 15-5 — Каркас панели приборов:1 — винт крепления каркаса панели приборов (15 шт.)

Отвернуть пятнадцать винтов 1, рисунок 15-5, крепления каркаса панели приборов к поперечине панели приборов, снять каркас панели приборов с поперечины, извлечь из салона автомобиля (головка Torx 20).

Установку панели приборов выполнять в порядке обратном снятию.

Видео

Снятие каркаса панели приборов Лада Веста

Каркас панели приборов – это базовая деталь панели приборов несущая на себе эргономические и декоративные функции, на которую монтируются органы управления и контроля систем автомобиля, элементы комфорта

Каркас панели приборов устанавливается на поперечину панели приборов и крепится к ней винтами.

Подготавливаем автомобиль для выполнения работы, открываем капот и отсоединяем минусовую клемму аккумулятора.

Снимаем облицовки стоек ветрового окна, облицовку туннеля пола переднюю.

Снимаем кожухи вала рулевого управления, отсоединяем вал рулевого управления от поперечины панели приборов, опускаем вал на пол салона, смотрим статью по снятию валов руля – «Снятие валов руля».

Головкой Torx T20 отворачиваем винты 3, рисунок 1, крепления щитка 1 панели приборов, снимаем щиток.

Отворачиваем винты 4 крепления комбинации 2 приборов, снимаем комбинацию приборов, отсоединив от нее колодку жгута проводов панели приборов.

С помощью плоской отвертки снимаем боковую левую и центральную облицовку панели приборов отсоединяем колодку жгута проводов панели приборов от выключателя аварийной сигнализации.

Отворачиваем винты 2, рисунок 2, крепления центрального дефлектора 1 панели приборов.

Отворачиваем винты 2, рисунок 3, крепления проигрывателя 1 мультимедийной системы, извлекаем проигрыватель из панели приборов, отсоединив кабели и колодки жгута проводов панели приборов от проигрывателя.

С помощью плоской отвертки открываем крышку вещевого ящика, извлекаем плафон освещения вещевого ящика из посадочного отверстия, отсоединяем колодку жгута проводов панели приборов от плафона.

Головкой Torx 20 отворачиваем пять винтов 2, рисунок 4, крепления вещевого 1 ящика к панели 3 приборов, снимаем вещевой ящик.

Снимаем боковую облицовку панели приборов правую, отсоединив от выключателя подушки безопасности, расположенного на облицовке, колодку жгута проводов панели приборов.

Отворачиваем пятнадцать винтов 1, рисунок 5, крепления каркаса панели приборов к поперечине панели приборов, снимаем каркас панели приборов с поперечины, извлекаем из салона автомобиля.

Установку каркаса панели приборов выполнять в порядке обратном снятию.

Как разобрать панель приборов Лада Веста

Щиток приборов на Весте имеет современный дизайн. Основные показания находятся в трех больших колодцах и подсвечиваются при помощи SMD-диодов. В случае необходимости эту подсветку можно заменить, но для этого придется сначала разобрать комбинацию приборов Весты.

Как снять приборную панель мы рассматривали ранее. После этого инструментов больше не потребуется, т.к. абсолютно все держится на защелках и фиксаторах. Ни одного винта крепления нет. Чтобы снять стекло придется отщелкнуть несколько фиксаторов по периметру панели приборов:

Далее демонтируем маску (накладка в виде колодцев), освобождая защелки от зацепления:

Наверное, самое сложное во всем процессе — это снять стрелки комбинации приборов. Их следует выкручивать против часовой, и с хорошим усилием, на себя. Очень аккуратно, можно легко сломать ограничитель шестерёнки!

Теперь можно снять заднюю крышку. Отщелкиваем фиксаторы, указанные на фото. При необходимости можно снять накладки с механизмов управления стрелками:

Теперь можно доставать из корпуса приборки плату, которая удерживается фиксаторами:

Снимаем накладку панели приборов, подцепляя ее с одного из краев:

Штатный бортовой компьютер демонтируем после того, как отсоединим его разъем:

Для подсветки шкал спидометра, тахометра, стрелок, БК и других показаний используются SMD светодиоды. Некоторые из них показаны на фото:

Сборка щитка приборов производится в обратной последовательности. По окончанию проверяем работу с помощью автотеста. Также рекомендуется проклеить колодцы, чтобы в дальнейшем не было скрипов.

Изображение Артикул Наименование Производитель Цена Наличие В корзину
  DC060    Фильтр-сетка на воздухозаборник салона (с шагренью)     РФ        900 / 700 р. Дисконт: 500 р.        >10    
  DC307-ASAM.30587    Бесшумный болт (бесшумный замок) ASAM 30587     ASAM        700 / 500 р. Дисконт: 350 р.        >10    
  OBD-BT01    Bluetooth OBDII — адаптер для диагностики     Китай        2000 / 1500 р. Дисконт: 1000 р.        >10    
  DC1167    Крышка-заглушка чашки опоры амортизатора большая     Аналог        1000 / 900 р. Дисконт: 700 р.        >10    
  DC909    Съемник-чашка масляного фильтра     Аналог        1000 / 700 р. Дисконт: 500 р.        >10    
  DC1711    Датчик температуры двигателя Рено Дастер индикатор цифровой с экраном     РФ        2300 / 1900 р. Дисконт: 1650 р.        7    
  multi-vc731    Бортовой компьютер Multitronics vc731     Multitronics        9500 / 8700 р. Дисконт: 8400 р.        1    
  DC303    Ключ Г-образный грань 8мм для масляной пробки Рено     РФ        300 / 200 р. Дисконт: 150 р.        >10    
  DC304    Ключ-переходник для масляной пробки Рено, 4 грани 8мм, 4 грани 13мм     РФ        400 / 300 р. Дисконт: 250 р.        >10    
  multi-vc730  
 Бортовой компьютер Multitronics vc730  
  Multitronics        8000 / 7300 р. Дисконт: 6900 р.        1    
  DC1250    Набор флажковых предохранителей малый (10шт)     Аналог        200 / 150 р. Дисконт: 100 р.        5    
  DC452-07445    Антенна наружная Рено Дастер ASAM 07445 аналог 7700773864     ASAM        500 / 300 р. Дисконт: 250 р.        1    
  DC1610    Крышка-заглушка чашки опоры амортизатора большая красная (Спорт)     Аналог        350 / 200 р. Дисконт: 100 р.        6    
  OBD-WF01    Wi-Fi OBDII ELM327 — адаптер для диагностики     Китай        3000 / 2000 р. Дисконт: 1500 р.        8    
  DC691-LA6-V003    Противоугонная защита электронного блока управления (ЭБУ) для Duster 2015, Largus, Logan 2, Sandero 2, Vesta, Xray, Arkana     РФ        4900 / 3900 р. Дисконт: 3400 р.        1    
  DC1164-243454838R    Крышка плюсовой клеммы АКБ оригинал 243454838R     Оригинал        800 / 600 р. Дисконт: 450 р.        3    
  DC533-7703072424    Заклёпка крепления кронштейна бампера D=4,8мм (цена за 1шт) оригинал арт. 7703072424     Оригинал        300 / 250 р. Дисконт: 200 р.        3    
  DC1466-30539    Крышка бензобака с замком     ASAM        800 / 600 р. Дисконт: 500 р.        2    
  PU-4TC-BLACK    Парктроник Multitronics PU-4TC для бортовых компьютеров (цвет датчиков-черный)     Multitronics        4000 / 3800 р. Дисконт: 3400 р.        2    
  DC494-8200826850    Футляр для очков (очечник) без кронштейна оригинал 8200826850     Оригинал        1200 / 900 р. Дисконт: 700 р.        3    
  DC1745-788276143R    Замок лючка бензобака Рено Дастер, Каптур, Террано и др. оригинал 788276143R     Оригинал        2200 / 1100 р. Дисконт: 900 р.        2    
  DC456-8200684863    Основание антенны 8200684863 оригинал     Оригинал        1200 / 900 р. Дисконт: 600 р.        3    
  DC1718    Приспособление для фиксации распредвалов Рено / Лада / Ниссан K4M, F4R и др.     Аналог        1900 / 1300 р. Дисконт: 900 р.        5    
  DC954-8200719629    Датчик абсолютного давления в коллекторе МАП-сенсор на двиг 2,0 и 1,6 — F4R/K4M оригинал 8200719629     Оригинал        2500 / 1900 р. Дисконт: 1700 р.        3    
  DC1751-21121008658    Опора экрана (крышки) двигателя Лада Веста оригинал 21121008658     Оригинал        100 / 60 р. Дисконт: 40 р.        >10    
  DC1143    Кнопка (джойстик) управления зеркалами Рено оригинал 255706283R     Оригинал        700 / 500 р. Дисконт: 450 р.        4    
  DC1949    Датчик уровня топлива Дастер, Ларгус, Логан и др.     ASAM        1900 / 1300 р. Дисконт: 1000 р.        1    
  DC455-200910477R    Насадка на выхлопную трубу (глушитель) (диаметр 50мм) 200910477R оригинал     Оригинал        6200 / 5500 р. Дисконт: 5500 р.        1    
  DC1999    Щетки для генератора VALEO     Аналог        300 / 150 р. Дисконт: 100 р.        3    
  DC911    Пробка (крышка) топливного бака с ключом Дастер/Логан/Сандеро/Ларгус/Клио     Аналог        1000 / 700 р. Дисконт: 500 р.        3    
  DC1728    Гудок от Волги — звуковой сигнал (комплект 2 тона)     РФ        3000 / 2400 р. Дисконт: 1950 р.        3    
  DC190    Монитор для камеры заднего вида, складной      Китай        2500 / 2000 р. Дисконт: 1700 р.        1    
  DC313-8200741954    Ручка поручень потолка Renault оригинал     Оригинал        2500 / 1900 р. Дисконт: 1700 р.        1    
  DC1998    Кольца контактные для генератора VALEO (1 шт)     Аналог        1100 / 800 р. Дисконт: 700 р.        4    
  DC948-7700424981    Держатель солнцезащитного козырька оригинал 7700424981     Оригинал        500 / 350 р. Дисконт: 300 р.        4    
  DC1163    Козырёк противосолнечный (солнцезащитный) с зеркалом, правый     Оригинал        10000 / 6000 р. Дисконт: 6000 р.        2    
  DC990-8200060049    Выключатель обогрева сидения оригинал 8200060049     Оригинал        800 / 700 р. Дисконт: 600 р.        3    
  DC1195    Набор предохранителей 180шт в пластиковой коробке     Китай        1000 / 800 р. Дисконт: 700 р.        1    
  DC2019    Гофрированная трубка для модуля бензонасоса д=8мм длина=220мм     Аналог        350 / 250 р. Дисконт: 200 р.        2    
  DC997-255678753R    Переключатель подрулевой правый аналог 255678753R (MODIS)     Аналог        2800 / 2700 р. Дисконт: 2400 р.        1    
  DC305    Шильд знак Рено эмблема оригинал арт. 908894785R     Оригинал        3900 / 3300 р. Дисконт: 3100 р.        1    
  DC438-32006    Прокладка насоса стеклоомывателя ASAM-SA 32006 (аналог 289215361R)     ASAM        300 / 200 р. Дисконт: 150 р.        6    
  DC485-497612479R    Датчик давления жидкости ГУР оригинал Рено 497612479R     Оригинал        2000 / 1600 р. Дисконт: 1300 р.        1    
  DC1360-7711238598    Аккумуляторная батарея АКБ оригинал Рено 7711238598     Оригинал        26000 / 24000 р. Дисконт: 24000 р.        1    
  DC1754-104035756    Концевик двери Лада Веста HANS PRIES TOPRAN (1шт.) 104035756     Аналог        300 / 200 р. Дисконт: 100 р.        6    
  DC1776    Съемник рычагов стеклоочистителей и клемм аккумуляторов     Аналог        1000 / 700 р. Дисконт: 500 р.        5    
  PU-4TC-GREY    Парктроник Multitronics PU-4TC для бортовых компьютеров (цвет датчиков-серый)     Multitronics        4000 / 3500 р. Дисконт: 3200 р.        2    
  DC1815-846107688R    Ручка открывания лючка бензобака 846107688r оригинал     Оригинал        2200 / 1800 р. Дисконт: 1400 р.        1    
  DC1905-21803504048    Накладка педали сцепления и тормоза Веста 21803504048     Оригинал        500 / 300 р. Дисконт: 200 р.        4    
  DC1996    Козырёк противосолнечный (солнцезащитный) с зеркалом и шторкой водительский     Оригинал        10000 / 6000 р. Дисконт: 6000 р.        1    
  DC1027-8201167988    Переключатель подрулевой левый с ПТФ артикул 8201167988 / 255400337R     Оригинал        6000 / 4700 р. Дисконт: 4000 р.        1    
  DC1826-35372201    Предохранитель штыревой 7,5А 35.3722-01 (1шт.)     Оригинал        10 / 7 р. Дисконт: 6 р.        5    
  DC1833    Наконечник гнездовой серии 6,3 с фиксацией (без провода)     РФ        10 / 7 р. Дисконт: 5 р.        5    
  DC1945    Смазка для электроконтактов и клемм АКБ Liqui Moly     Аналог        600 / 400 р. Дисконт: 300 р.        2    
  DC1950-172024388R    Бензонасос Ларгус, Логан и др. (один штуцер) 172024388R оригинал     Оригинал        8400 / 7300 р. Дисконт: 7300 р.        3    
  DC657-6001548677    Болт замка двери (стандарт) Рено 6001548677     Оригинал        400 / 300 р. Дисконт: 250 р.        6    
  DC1749-8450031788    Ограничитель двери Лада Веста нового образца с усиленной фиксацией пер. дверь 8450031788     Оригинал        2000 / 1600 р. Дисконт: 1400 р.        2    
  DC2087    Съемник крышки бензонасоса 2-х лапый     Аналог        1700 / 1300 р. Дисконт: 1000 р.        5    
  DC1827-35372202    Предохранитель штыревой 10А 35.3722-02 (1шт.)     Оригинал        80 / 30 р. Дисконт: 15 р.        6    
  DC1828-35372203    Предохранитель штыревой 15А 35.3722-03 (1шт.)     Оригинал        10 / 7 р. Дисконт: 5 р.        1    
  DC1830-35372205    Предохранитель штыревой 25А 35.3722-05 (1шт.)     Оригинал        70 / 40 р. Дисконт: 20 р.        6    
  DC1881    Колодка-разъем фары Н4 с проводами Дастер, Веста, Террано, Логан и др. универсальный (1шт.)     Аналог        100 / 60 р. Дисконт: 50 р.        4    
  DC1637-112381035R    Опора двигателя нижняя оригинал 112381035R Дастер, Веста, Террано, Каптур, Логан и др.      Оригинал        2900 / 2100 р. Дисконт: 2100 р.        1    
  DC1748-8450039689Р    Кольцо на горловину бензобака Веста оригинал 8450039689Р     Оригинал        250 / 150 р. Дисконт: 100 р.        2    
  DC1737    Звуковой сигнал 2 тона (комплект Airline)     РФ        1600 / 1200 р. Дисконт: 900 р.        2    
  DC1404    Активатор замка крышки багажника и дверей (Asam/MANOVER аналог 7700712901)     Аналог        1400 / 900 р. Дисконт: 700 р.        1    
  DC1812-6001547488    Резистор печки Дастер, Логан, Террано, Сандеро, Каптур и др. оригинал 6001547488     Оригинал        1500 / 1200 р. Дисконт: 950 р.        1    
  DC1829-35372204    Предохранитель штыревой 20А 35.3722-04 (1шт.)     Оригинал        10 / 7 р. Дисконт: 5 р.        2    
  DC1914    Разъем кнопки подогрева сидений аналог 98172-1003 Molex с проводами с проводами     Аналог        250 / 200 р. Дисконт: 150 р.        2    
  DC1944    Клемма аккумуляторная быстросъемная минусовая с зажимом (1шт.)     Аналог        1100 / 950 р. Дисконт: 700 р.        2    
  DC2132-110678071R    Реле блок управления свечей накала K9K Рено оригинал 110678071R     Оригинал        6500 / 5900 р. Дисконт: 5500 р.        1    
  DC2167-172024388R    Модуль бензонасоса в сборе Ларгус, Логан и др. аналог 172024388R     Аналог        6100 / 5600 р. Дисконт: 5000 р.        2    
  DC454-200910184R    Насадка на выхлопную трубу (глушитель) (диаметр 45мм) 200910184R оригинал     Оригинал        3500 / 2500 р. Дисконт: 1900 р.        2    
  DC2023    Стяжка для пружин Дастер, Террано, Каптур и др. с двойным захватом 380мм     РФ        3000 / 2300 р. Дисконт: 1900 р.        1    
  DC2202    Штуцер разъем быстросъемный топливного шланга (фильтр, абсорбер, насос) Лада, Рено, Ниссан 11180110441010 угловой     Оригинал        240 / 150 р. Дисконт: 100 р.        2    
  DC1729    Пневмогудок — звуковой сигнал пневматический (комплект)     РФ        2200 / 1800 р. Дисконт: 1500 р.        1    
  DC1742-723377705    Реле стеклоочистителя с регулировкой паузы с датчиком дождя (723.3777-05 с датчиком дождя)     РФ        2300 / 2000 р. Дисконт: 1700 р.        2    
  DC634-601986892R    Датчик скорости (заглушка) для машин с АБС оригинал 601986892R     Оригинал        1900 / 1300 р. Дисконт: 1000 р.        2    
  DC1793    Разъем катушки зажигания Дастер, Террано, Каптур     Оригинал        600 / 500 р. Дисконт: 450 р.        7    
  DC1825-353722    Предохранитель штыревой 5А 35.3722 (1шт.)     Оригинал        20 / 10 р. Дисконт: 5 р.        8    
  DC1831-35372206    Предохранитель штыревой 30А 35.3722-06 (1шт.)     Оригинал        15 / 10 р. Дисконт: 5 р.        8    
  DC1927    Разъем патрон для бесцокольной лампы Т10 W5W с проводами     Аналог        120 / 80 р. Дисконт: 60 р.        3    
  DC1935-255404709R    Переключатель подрулевой левый (без пер ПТФ, гудок на руле 2015-) оригинал 255404709R     Оригинал        8500 / 6500 р. Дисконт: 4900 р.        1    
  DC1958-793710    Концевик бардачка 1118,2170,2180 Веста, Ручника 2123 — 79.3710 оригинал     Оригинал        200 / 120 р. Дисконт: 100 р.        2    
  DC1960    Поддон под аккумулятор (коврик лоток под АКБ) Ларгус, Веста и др.     Оригинал        300 / 200 р. Дисконт: 150 р.        2    
  DC2100-251451432R    Кнопка отключения ESP Дастер, Икс Рей, Рено, Лада 251451432R оригинал     Оригинал        2500 / 1900 р. Дисконт: 1500 р.        2    
  DC2135-8200671275    Датчик давления масла Дастер и др. оригинал 8200671275     Оригинал        2500 / 2100 р. Дисконт: 1750 р.        2    
  DC2434-ZD172289    Вентилятор отопителя для авто с кондиц. Sontian ZD172289 аналог N109986D     Аналог        8100 / 7600 р. Дисконт: 7500 р.        1    
  DC2124-7701418358    Антенный переходник JASO — ISO оригинал Рено 7701418358     Оригинал        400 / 250 р. Дисконт: 200 р.        1    
  DC1144-7700413867    Зеркало салонное Рено оригинал 7700413867     Оригинал        2400 / 2200 р. Дисконт: 1500 р.        1    
  DC1517-8200674121    Вал привода спидометра 8200674121     Оригинал        700 / 500 р. Дисконт: 400 р.        >10    
  DC1934-8450032770    Уплотнитель антенны Веста 8450032770 оригинал     Оригинал        150 / 120 р. Дисконт: 100 р.        1    
  DC2203    Штуцер разъем быстросъемный топливного шланга (фильтр, абсорбер, насос) Лада, Рено, Ниссан 11180110441000 прямой     Оригинал        240 / 150 р. Дисконт: 100 р.        1    
  DC1773-983747    Реле автомобильное 12V 5-ти контактное 98.3747     РФ        250 / 180 р. Дисконт: 120 р.        1    
  DC996-255675128R    Переключатель подрулевой левый артикул 255675128R     Оригинал        4700 / 4300 р. Дисконт: 3800 р.        2    
  DC2067-7700712901    Активатор замка двери (соленоид) Дастер, Логан, Террано и др. оригинал 7700712901     Оригинал        3500 / 2600 р. Дисконт: 2200 р.        2    
  DC1665-21800141301000    Датчик абсолютного давления и температуры в коллекторе МАП-сенсор 1,6л ВАЗ 21129 оригинал 21800141301000     Оригинал        2800 / 2200 р. Дисконт: 1900 р.        1    
  DC1816-284375765R    Датчик парктроника 284375765R оригинал (1шт.)     Оригинал        2000 / 1400 р. Дисконт: 1100 р.        2    
  DC1841    Наконечник кольцевой 8,2мм (без провода под обжим)     РФ        10 / 7 р. Дисконт: 5 р.        4    
  DC1900    Разъем обогрева сиденья Веста, Ларгус, Икс-Рей и др. Рено, Лада, Ниссан     Аналог        250 / 200 р. Дисконт: 150 р.        6    
  DC1919    Концевик двери Лада Веста, ВАЗ 2190, 1118, 2123 оригинал     Оригинал        150 / 80 р. Дисконт: 60 р.        4    
  DC1933    Держатель предохранителя плоского с крышкой и проводом от 1 до 30А     Аналог        190 / 120 р. Дисконт: 90 р.        2    
  DC1943    Клемма аккумуляторная быстросъемная плюсовая с зажимом (1шт.)     Аналог        900 / 700 р. Дисконт: 550 р.        1    
  DC1946    Смазка защита клемм и контактов 210 мл LAVR аэрозоль в баллоне     Аналог        600 / 400 р. Дисконт: 300 р.        2    
  DC1947    Очиститель электрических контактов аэрозоль 0.2L     Аналог        500 / 300 р. Дисконт: 200 р.        2    
  DC2118-7700844253    Реле желтое вентилятора, бензонасоса Дастер, Логан, Сандеро, Террано и др. оригинал 7700844253 20240077     Оригинал        1300 / 1000 р. Дисконт: 800 р.        1    
  DC2121-8200263342    Реле коричневое 4 контакта 20А ПТФ, омыватель и др. Рено оригинал 8200263342     Оригинал        900 / 600 р. Дисконт: 400 р.        1    
  DC2130-8200351488    Реле синее 4 контактное 70А Рено оригинал 8200351488     Оригинал        600 / 400 р. Дисконт: 250 р.        1    
  DC2136-8200680689    Датчик детонации Дастер и др. оригинал 8200680689     Оригинал        3000 / 2200 р. Дисконт: 1800 р.        1    
  DC2253-7700427640    Концевик на двери (выключатель) аналог 7700427640 AVTOGRAD     Аналог        600 / 400 р. Дисконт: 300 р.        8    
  DC1617    Демпфер в бардачок (для плавного открывания) универсальный     Аналог        1800 / 1500 р. Дисконт: 1300 р.        1    
  V160-234000    Очечник (футляр для очков)     Оригинал        800 / 600 р. Дисконт: 600 р.        1    
  DC1753-8450031789    Ограничитель двери Лада Веста (нового образца с усиленной фиксацией) зад. дверь 8450031789 (1шт.)     Оригинал        2000 / 1500 р. Дисконт: 1300 р.        2    
  DC2205    Штуцер топливного шланга (фильтр, абсорбер, насос) Лада, Рено, Ниссан 1118110441011 прямой под хомут и быстросъем     Оригинал        120 / 70 р. Дисконт: 50 р.        2    
  DC2206    Манометр измеритель давления топлива и масла     РФ        3000 / 2300 р. Дисконт: 2000 р.        1    
  DC2207    Трубка топливная, пневмо, охлаждение, масло 8мм (цена за 1 метр)     РФ        180 / 100 р. Дисконт: 60 р.        3    
  DC2012-21950370312200    Планка крепления АКБ нового образца Lada 21950370312200     Оригинал        300 / 150 р. Дисконт: 100 р.        1    
  DC1743-75377710    Реле автомобильное 12V дополнительное 75.3777-10     РФ        250 / 150 р. Дисконт: 100 р.        2    
  DC623-8200547283    Датчик скорости оригинал Рено 8200547283 / 6001548870 (без АБС)     Оригинал        1600 / 1100 р. Дисконт: 900 р.        1    
  DC2181-7701044743    Датчик положения дроссельной заслонки 7701044743 (оригинал Автоваз)     Оригинал        1600 / 1200 р. Дисконт: 800 р.        1    
  DC2033-8200671272    Датчик давления масла Дастер, Террано, Каптур F4R, K9K и др. оригинал 8200671272     Оригинал        2200 / 1800 р. Дисконт: 1300 р.        1    
  DC1832    Наконечник гнездовой серии 6,3 с фиксацией (обжатый с проводом)     РФ        15 / 10 р. Дисконт: 8 р.        >10    
  DC1844    Наконечник штыревой серии 6,3 с фиксацией (без провода под обжим)     РФ        20 / 10 р. Дисконт: 6 р.        >10    
  DC1842    Наконечник кольцевой 8,2мм (с проводом)     РФ        45 / 30 р. Дисконт: 20 р.        3    
  DC1843    Наконечник штыревой серии 6,3 с фиксацией (обжатый с проводом)     РФ        45 / 30 р. Дисконт: 15 р.        >10    
  DC1847    Гофра для кабеля разрезная диаметром 6.8 мм (трубка гофрированная с разрезом) цена за 1 метр     РФ        50 / 30 р. Дисконт: 25 р.        >10    
  DC1848    Гофра для кабеля разрезная диаметром 11.5 мм (трубка гофрированная с разрезом) цена за 1 метр     РФ        50 / 30 р. Дисконт: 25 р.        >10    
  DC1850    Гофра для кабеля разрезная диаметром 9.4-9.8 мм (трубка гофрированная с разрезом) цена за 1 метр     РФ        50 / 30 р. Дисконт: 25 р.        >10    
  DC1892    Разъем датчика коленвала Веста, компрессора, поворотников Рено, Лада, Ниссан     Аналог        100 / 70 р. Дисконт: 50 р.        2    
  DC1907-12010996    Разъем втягивающего реле Веста 12010996     Аналог        110 / 80 р. Дисконт: 70 р.        1    
  DC1915    Колодка разъем держатель предохранителя с проводами     Аналог        110 / 80 р. Дисконт: 60 р.        2    
  DC1916    Колодка подключения 5-ти контактного реле с проводами     Аналог        110 / 80 р. Дисконт: 60 р.        2    
  DC1917    Провод автомобильный ПВАМ 1,0 кв.мм, 5м.     Аналог        190 / 130 р. Дисконт: 100 р.        1    
  DC1918    Разъем лямбда-зонда, датчика кислорода, топливного насоса     Аналог        300 / 240 р. Дисконт: 200 р.        1    
  DC1959    Разъем прикуривателя Ларгус и др.     Аналог        300 / 200 р. Дисконт: 150 р.        1    
  DC2034-0272220736    Регулятор напряжения Дастер, Террано, Логан и др. BOSCH 0272220736     Оригинал        3100 / 2300 р. Дисконт: 1900 р.        1    
  DC2120-8200766093    Реле синее 4 контактное Рено оригинал 8200766093     Оригинал        900 / 600 р. Дисконт: 400 р.        1    
  DC2123-7700639864    Реле указателя поворота Рено оригинал 7700639864     Оригинал        3000 / 2500 р. Дисконт: 2200 р.        1    
  DC2125-8200263345    Реле коричневое 4 контакта 20А Рено оригинал 8200263345     Оригинал        1200 / 900 р. Дисконт: 800 р.        1    
  DC2126-8200766081    Реле синее 4 контактное 35А Рено оригинал 8200766081     Оригинал        700 / 400 р. Дисконт: 250 р.        1    
  DC2128-8200308271    Реле розовое 4 контактное 40А Рено оригинал 8200308271     Оригинал        800 / 500 р. Дисконт: 350 р.        1    
  DC2129-7700844253    Реле желтое 5 контактное 40А Рено оригинал 7700844253     Оригинал        1500 / 1000 р. Дисконт: 800 р.        1    
  DC2131-8200859243    Реле блок управления свечей накала K9K Рено оригинал 8200859243     Оригинал        7000 / 6300 р. Дисконт: 5900 р.        1    
  DC2133-8201279378    Датчик бокового удара подушек безопасности Дастер и др. оригинал 8201279378     Оригинал        1100 / 800 р. Дисконт: 600 р.        1    
  DC2134-497610324R    Датчик давления ГУР Дастер и др. оригинал 497610324R     Оригинал        1400 / 1100 р. Дисконт: 800 р.        1    
  DC2137-7700422630    Датчик заднего хода Дастер и др. (2 контакта, овальный разъем) оригинал 7700422630     Оригинал        1500 / 1200 р. Дисконт: 1000 р.        1    
  DC2138-8200209496    Датчик заднего хода Дастер и др. (2 контакта, прямоугольный разъем) оригинал 8200209496     Оригинал        1400 / 1100 р. Дисконт: 800 р.        1    
  DC2221-438285    Стартер Веста, Ларгус, Икс-рей, Гранта и др. ВАЗ-2190,1117,1118,1119,2170 (МКПП с трос. приводом) VALEO 438285     Аналог        5200 / 4900 р. Дисконт: 4500 р.        1    
  intro iso ant-1    Переходник антенный Intro iso ant-1     INTRO        500 / 350 р. Дисконт: 300 р.        0    
  intro iso fr-12    Переходник для подключения магнитолы     INTRO        500 / 450 р. Дисконт: 400 р.        0    
  multi-c590    Бортовой компьютер Multitronics C590     Multitronics        7500 / 7200 р. Дисконт: 6900 р.        0    
  multi-cl590    Бортовой компьютер Multitronics CL590 (без голосового синтезатора)     Multitronics        7000 / 6300 р. Дисконт: 5900 р.        0    
  DC565    Антенна наружная малая (универсальная)     Китай        700 / 600 р. Дисконт: 400 р.        0    
  DC314    Футляр для очков (очечник) с кронштейном и деталями для установки (оригинал)     Оригинал        2500 / 2000 р. Дисконт: 1700 р.        0    
  DC689    Противоугонная защита с замком для разъёма OBD2      РФ        5000 / 4000 р. Дисконт: 3500 р.        0    
  DC1734    Приспособление для фиксации распредвалов и фазовращателя Рено / Лада / Ниссан 2.0 F4R и др.     РФ        6500 / 5300 р. Дисконт: 4900 р.        0    
  DC1913    Разъем подогрева сидений (колодка 4-х контактная штыревая аналог 98822-1045 Molex с проводами)     Аналог        300 / 200 р. Дисконт: 150 р.        0    
  INTRO-PT-04    Парктроник с камерой заднего вида в комплекте (черный)     INTRO        5200 Дисконт: 5200 р.        0    
  Incar-VDR    Зеркало заднего вида с видеорегистратором и монитором     INTRO        25000 / 19900 р. Дисконт: 19000 р.        0    
  DC1166    Крышка-заглушка чашки опоры амортизатора малая     Оригинал        700 / 500 р. Дисконт: 350 р.        0    
  DC2034-593546    Регулятор напряжения Дастер, Террано, Логан и др. VALEO 593546 (2 контакта аналог 7701055052)     Аналог        4300 / 3300 р. Дисконт: 2900 р.        0    
  DC1736    Гнездо прикуривателя дополнительное с крышкой     РФ        800 / 500 р. Дисконт: 300 р.        0    
  DC1750    Насос для замены масла через щуп     РФ        2800 / 2100 р. Дисконт: 1800 р.        0    
  INTRO-PT-05    Парктроник с камерой заднего вида в комплекте (серый)     INTRO        5200 Дисконт: 5200 р.        0    
  DC2219-407009322R    Датчик давления в шинах Рено 407009322R оригинал     Оригинал        2200 / 1900 р. Дисконт: 1500 р.        0    
  DC1520    Втягивающее реле 1.6 h5M аналог 233003999R     Аналог        4500 / 3000 р. Дисконт: 3000 р.        0    
  DC2002-8200194414    Насос стеклоомывателя Дастер, Логан, Сандеро, Ларгус оригинал 8200194414     Оригинал        4500 / 3000 р. Дисконт: 3000 р.        0    
  DC1717    Съемник крышки бензонасоса 3-х лапый     Аналог        1500 / 1100 р. Дисконт: 900 р.        0    
  VR-518    Видеорегистратор VR-518     INTRO        3600 Дисконт: 3600 р.        0    
  DC1739    Мультиметр цифровой с прозвонкой (инструмент)     РФ        1000 / 800 р. Дисконт: 700 р.        0    
  DC1867    Разъем подключения спинки обогревателя сидения для Ларгус, Веста, X-Ray     Аналог        100 / 60 р. Дисконт: 45 р.        0    
  DC2122-8200351489    Реле серое 5 контактов 35А Рено оригинал 8200351489     Оригинал        900 / 600 р. Дисконт: 400 р.        0    
  DC2139-8200177718    Датчик заднего хода Дастер и др. (3 контакта, прямоугольный разъем) оригинал 8200177718     Оригинал        3000 / 2270 р. Дисконт: 2270 р.        0    
  DC129    Зеркало заднего вида с видеорегистратором и камерой заднего вида в комплекте     Китай        8500 Дисконт: 8500 р.        0    
  DC2119-7700414484    Реле черное 5 контактное 20А Рено оригинал 7700414484     Оригинал        900 / 600 р. Дисконт: 500 р.        0    
  DC1775-VDC118    Камера заднего вида SWAT VDC-118 /в штатное место LADA Vesta, X-Ray, Калина     РФ        3000 / 2700 р. Дисконт: 2500 р.        0    
  DC1821    Адаптер кнопок руля и джойстика для Лада/Рено и магнитол со встроенным рулевым интерфейсом     РФ        2300 / 1800 р. Дисконт: 1400 р.        0    
  DC1721    Набор для замены болтов катушек зажигания на шпильки и гайки (комплект на 4 катушки)     РФ        1200 / 900 р. Дисконт: 800 р.        0    
  DC2127-8200841587    Реле синее 4 контактное 40А Рено оригинал 8200841587     Оригинал        1300 / 900 р. Дисконт: 700 р.        0    
  DC059    Фильтр-сетка на воздухозаборник салона (гладкая)     РФ        600 / 600 р. Дисконт: 300 р.        0    
  DC1134-7700427640    Концевик на двери (выключатель) оригинал 7700427640     Оригинал        800 / 500 р. Дисконт: 400 р.        0    
  DC306-6001548677    Бесшумный болт (бесшумный замок) Рено оригинал арт. 6001548677     Оригинал        1500 / 900 р. Дисконт: 700 р.        0    
  DC653    Бортовой компьютер Ancel (Анкель)     Китай        3800 / 3200 р. Дисконт: 2700 р.        0    
  DC642    2.4G Беспроводной RCA Видео Передатчик-Приемник (Комплект для подключения камеры к монитору)     Китай        1700 / 1300 р. Дисконт: 1000 р.        0    
  VCO-2-02    Подголовник с монитором для Рено Дастер (черный)     Китай        8800 Дисконт: 8800 р.        0    
  VCO-1-02    Видеорегистратор VICO-TF2 PREMIUM для Рено Дастер     VICO        5900 Дисконт: 5900 р.        0    
  VCO-1-01    Видеорегистратор VICO-SF2 для Рено Дастер     VICO        4700 Дисконт: 4700 р.        0    
  VCO-1-03    Видеорегистратор VICO-TF2+ PREMIUM для Рено Дастер     VICO        6700 Дисконт: 6700 р.        0    
  VCO-1-04    Видеорегистратор VICO-WF1 для Рено Дастер     VICO        8000 Дисконт: 8000 р.        0    
  VCO-2-01    Подголовник с монитором для Рено Дастер (серый)     Китай        7800 Дисконт: 7800 р.        0    

КОМБИНАЦИЯ ПРИБОРОВ — СНЯТИЕ / УСТАНОВКА | ВАЗ

5

LADA VESTA. КОМБИНАЦИЯ ПРИБОРОВ — СНЯТИЕ / УСТАНОВКА

Снятие

Установить автомобиль на рабочее место, затормозить стояночным тормозом, выключить зажигание. Поднять капот, отсоединить клемму провода «массы» от аккумуляторной батареи (ключ гаечный 10).

Отвернуть два винта 1, рисунок 5-1, самонарезающих крепления щитка 2 панели приборов (насадка T20, отвертка).

Преодолевая сопротивление фиксаторов потянуть на себя верхнюю часть щитка 2 панели приборов и снять щиток.

Рисунок 5-1 — Комбинация приборов:

1 — винт самонарезающий;

2 — щиток панели приборов;

3 — комбинация приборов

Отвернуть два винта 1, рисунок 5-2, самонарезающих крепления комбинации 2 приборов к панели 3 приборов (насадка T20, отвертка).

Рисунок 5-2 -Снятие комбинации приборов:

1 — винт самонарезающий;

2 — комбинация приборов;

3 — панель приборов

Извлечь комбинацию 1, рисунок 5-3, приборов из панели 2 приборов, отсоединить колодку 3 жгута проводов панели приборов от комбинации приборов и снять комбинацию приборов.

Рисунок 5-3 — Колодка жгута проводов панели приборов:

1 -комбинация приборов;

2 — панель приборов;

3 — колодка жгута проводов панели приборов к комбинации приборов

Установка

Установку комбинации приборов выполнять в порядке обратном снятию.

Предъявить автомобиль ОТК. ОТК проверить автомобиль на соответствие требованиям ТУ 017200-254-00232934 пп. 1.19.21.3, 1.19.21, 2.3.

Видео по теме «LADA VESTA. КОМБИНАЦИЯ ПРИБОРОВ — СНЯТИЕ / УСТАНОВКА»

Lada Vesta. Снятие накладок в салоне

Лада Веста. Сюрприз от завода. Приборная панель

Lada Vesta. Бортовой компьютер, самодиагностика приборной панели

Как снять приборную панель лада веста

LADA VESTA . МОДУЛЬ ПАНЕЛИ ПРИБОРОВ – СНЯТИЕ, УСТАНОВКА

Модуль панели приборов, рисунок 14-1 – это узел, состоящий из поперечины панели приборов, жгута проводов панели приборов с монтажным блоком в сборе, воздухораспределительного блока системы отопления, кондиционирования и вентиляции, каркаса панели приборов в сборе с дефлекторами системы вентиляции и комбинацией приборов.

Рисунок 14-1 – Модуль панели приборов
Установить автомобиль на рабочее место. Открыть капот и отсоединить клемму провода “массы” от аккумуляторной батареи (ключ гаечный 10).

Слить охлаждающую жидкость согласно требованиям раздела 3, ТИ 3100.25100.20582.

Выгрузить хладагент для автомобилей с климатической установкой, в соответствии с требованиями инструкции на оборудование.

Отвернуть болт 2, рисунок 14-2, крепления прижимной пластины 1 трубопроводов системы кондиционирования, отсоединить трубопроводы от блока испарителя. На трубопроводы и отверстия блока испарителя установить технологические заглушки (головка сменная 10, вороток).


Рисунок 14-2 – Трубопроводы испарителя кондиционера и шланги радиатора отопителя:

1 – болт крепления прижимной пластины трубопроводов испарителя кондиционера;

2 – пластина прижимная трубопроводов;

3 – хомут шланга отводящего;

4 – хомут шланга подводящего

Сжать хомут 3 отводящего и хомут 4 подводящего шлангов радиатора отопителя, снять шланги с трубок радиатора (плоскогубцы).

Снять облицовки стоек ветрового окна, облицовку порога переднюю правую, облицовку туннеля пола переднюю в соответствии с требованиями раздела 11 данной ТИ.

Отвернуть с левой стороны два болта 2, рисунок 14-3, крепления стойки 1 поперечины панели приборов 3 к туннелю пола (головка сменная 13, вороток).


Рисунок 14-3 – Крепление стойки поперечины панели приборов к туннелю пола:

1 – стойка поперечины панели приборов;

2 – болт крепления стойки поперечины панели приборов;

3 – панель приборов


Рисунок 14-4 – Крепление кожухов вала рулевого управления:

1 – кожух вала рулевого управления верхний;

2 – кожух вала рулевого управления нижний;

3 – винт крепления кожухов

Отвернуть винты 3, рисунок 14-4, крепления кожухов 1 и 2 вала рулевого управления, снять кожухи (головка сменная Torx T20, вороток).

Отвернуть четыре гайки 2, рисунок 14-5, крепления вала 1 рулевого управления с усилителем в сборе к поперечине панели приборов, отсоединить электрические колодки и опустить рулевой вал на пол салона (головка сменная 13, удлинитель, вороток).


Рисунок 14-5 – Крепление вала рулевого управления с усилителем в сборе:

1 – вал рулевого управления с усилителем в сборе;

2 – гайка крепления вала рулевого управления

Для предотвращения отсоединения вала рулевого управления от усилителя, рычаг регулировки положения рулевого колеса должен находиться в положении фиксации вала.

Отвернуть гайки 2, рисунок 14-6, крепления к кузову проводов массы жгута 1 проводов панели приборов (головка сменная 10, вороток).


Рисунок 14-6 – Крепление к кузову проводов массы жгута проводов панели приборов:

1 – жгут проводов панели приборов;

2 – гайка крепления к кузову провода массы жгута проводов панели приборов

Отсоединить колодки жгута проводов переднего и заднего от разъемов жгута проводов панели приборов, колодки жгута проводов панели приборов от электронной педали привода дроссельной заслонки, выключателей педали сцепления и педали тормоза.

Извлечь заглушку 1, рисунок 14-7, на панели приборов под ветровым стеклом (отвертка плоская).

Отвернуть на несколько оборотов болт 2 верхнего крепления поперечины 3 панели приборов к щитку передка. Перед отворачиванием болта защитить, от случайного повреждения, прилегающую область ветрового стекла экраном технологическим (ключ кольцевой 13).

С правой и левой стороны снять боковые облицовки 4 и 7 панели приборов, отсоединить от выключателя 8, расположенного на правой облицовке колодку 9 жгута проводов па-нели приборов, отвернуть по два винта 5 и 11 крепления поперечины панели приборов к кузову (отвертка плоская, головка сменная 13, вороток).


Рисунок 14-7 – Крепление модуля панели приборов к кузову:
1 – заглушка; 2 – болт верхнего крепления поперечины панели приборов к кузову; 3, 6, 10 -поперечина панели приборов; 4 – боковая облицовка панели приборов левая; 5, 11 – болт бокового крепления поперечины панели приборов; 7 – боковая облицовка панели приборов правая; 8 – выключатель подушки безопасности; 9 – колодка жгута проводов панели приборов

Отсоединить провод массы 3, рисунок 14-8, и колодки 2 жгута 1 проводов панели приборов от кузова и от разъемов заднего 5 жгута проводов правого (ключ гаечный 10).


Рисунок 14-8 – Соединение жгута проводов панели приборов и заднего правого:

1 – жгут проводов панели приборов;

2 – колодки жгута проводов панели приборов;

3 – провод массы жгута панели приборов;

5 – жгут проводов задний правый

Отсоединить разъемы 2, рисунок 14-9, антенного кабеля от разъемов жгута 1 проводов панели приборов.


Рисунок 14-9 – Соединение жгута проводов панели приборов и антенного кабеля:
1 – жгут проводов панели приборов;
2 – колодки антенного кабеля

Отсоединить от корпуса 1, рисунок 14-10, блока климатической установки трубку 2 слива конденсата.

Рисунок 14-10 – Слив конденсата:
1 – корпус климатической установки;
2 – трубка слива конденсата

Извлечь модуль панели приборов из салона автомобиля (операцию выполнять с помощником).

Установку модуля панели приборов выполнять в порядке обратном снятию.

Перед присоединением блока трубопроводов системы кондиционирования к испарителю, установить новые уплотнительные кольца предварительно смазав их компрессорным маслом.

Заполнить систему охлаждения двигателя охлаждающей жидкостью.

Загрузить хладагент в соответствии с инструкцией на оборудование (хладагент Я-134а или HFO (1234) yf, в зависимости от комплектации) в количестве 390±20 г.

Предъявить автомобиль ОТК. ОТК проверить автомобиль на соответствие требованиям данной ТИ и ТУ 017200-254-0023934 в объеме выполненных работ.

После первой тысячи километров пробега появился небольшой сверчок в панели приборов. Поначалу он не сильно досаждал, но километры шли, и звук становился всё громче. И к трём тысячам мне окончательно надоело его слушать, и я взялся за устранение данной проблемы.

Первым (и очевидным) предположением было, то что скрипит пластиковая накладка с колодцами. Значит нужно снять её, и проклеить маделином все потенциально опасные места. Так и поступил!

Снимается довольно легко: откручиваем два torx самореза сверху и аккуратно тянем на себя. Справа внизу и слева чуть ниже середины две защелки.

Модуль панели приборов, это узел, состоящий из поперечины панели приборов, жгута проводов панели приборов с монтажным блоком в сборе, воздухораспределительного блока системы отопления, кондиционирования и вентиляции, каркаса панели приборов в сборе с дефлекторами системы вентиляции и комбинацией приборов.

Установить автомобиль на рабочее место. Модуль панели представлен на рисунке 1.

Для снятия модуля панели приборов подготавливаем автомобиль для выполнения работы и отключаем минусовую клемму аккумулятора.

Если на автомобиле установлен кондиционер, выгружаем хладагент, в соответствии с требованиями инструкции на оборудование.

Головкой на 10 откручиваем болт 2, рисунок 2, крепления прижимной пластины 1 трубопроводов системы кондиционирования, отсоединяем трубопроводы от блока испарителя.

На трубопроводы и отверстия блока испарителя устанавливаем технологические заглушки.

С помощью плоскогубцев сжимаем хомут 3 отводящего и хомут 4 подводящего шлангов радиатора отопителя, снимаем шланги с трубок радиатора.

Снимаем облицовки стоек ветрового окна, облицовку порога переднюю правую, облицовку туннеля пола переднюю.

Головкой на 13 отворачиваем с левой стороны два болта 2, рисунок 3, крепления стойки 1 поперечины панели приборов 3 к туннелю пола.

Головкой Torx T20 отворачиваем винты 3, рисунок 4, крепления кожухов 1 и 2 вала рулевого управления, снимаем кожухи.

Головкой на 13 отворачиваем четыре гайки 2, рисунок 5, крепления вала 1 рулевого управления с усилителем в сборе к поперечине панели приборов, отсоединяем электрические колодки и опускаем рулевой вал на пол салона.

Для предотвращения отсоединения вала рулевого управления от усилителя, рычаг регулировки положения рулевого колеса должен находиться в положении фиксации вала.

Головкой на 10 отворачиваем гайки 2, рисунок 6, крепления к кузову проводов массы жгута 1 проводов панели приборов.

Отсоединяем колодки жгута проводов переднего и заднего от разъемов жгута проводов панели приборов, колодки жгута проводов панели приборов от электронной педали привода дроссельной заслонки, выключателей педали сцепления и педали тормоза.

Плоской отверткой извлекаем заглушку 1, рисунок 7, на панели приборов под ветровым стеклом.

Торцовым ключом на 13 откручиваем на несколько оборотов болт 2 верхнего крепления поперечины 3 панели приборов к щитку передка.

Перед отворачиванием болта защитить, от случайного повреждения, прилегающую область ветрового стекла экраном технологическим.

С помощью плоской отвертки снимаем боковые облицовки 4 и 7 панели приборов, отсоединяем от выключателя 8, расположенного на правой облицовке колодку 9 жгута проводов панели приборов, головкой на 13 отворачиваем по два винта 5 и 11 крепления поперечины панели приборов к кузову.

С помощью гаечного ключа на 10 отсоединяем провод массы 3, рисунок 18, и колодки 2 жгута 1 проводов панели приборов от кузова и от разъемов заднего 5 правого жгута проводов.

Отсоединяем разъемы 2, рисунок 9, антенного кабеля от разъемов жгута 1 проводов панели приборов.

Отсоединяем от корпуса 1, рисунок 10, блока климатической установки трубку 2 слива конденсата.

Вдвоем с помощником извлекаем модуль панели приборов из салона автомобиля.

Установку модуля панели приборов выполнять в порядке обратном снятию.

Перед присоединением блока трубопроводов системы кондиционирования к испарителю, нужно установить новые уплотнительные кольца, предварительно смазав их компрессорным маслом.

Заполняем систему охлаждения двигателя охлаждающей жидкостью.

Загружаем хладагент в соответствии с инструкцией на оборудование в количестве 390±20 г.

Панель приборов Лады Веста устранение скрипа

Типичная заводская болезнь большинства моделей АвтоВАЗа – скрипы панели приборов или торпедо, не обошла стороной и флагмана завода Ладу Веста. Скрип и дребезг в панели приборов в районе рулевого колеса, наиболее выраженные во время движения автомобиля, отмечают многие владельцы Весты. Посторонний шум в салоне всегда крайне раздражает и действует на нервы практически каждому автолюбителю. В процессе эксплуатации опытным путем водители все же установили источник постороннего шума – это колодцы комбинации приборов панели, а точнее пластиковая панель, находящаяся за ними.

Несмотря на то что, панель приборов Весты более современная по сравнению с предыдущими щитками АвтоВАЗа и конструктивно отличается от них, ее крепления оказались недоработаны. Именно в конструкции креплений, а точнее пластиковой панели, находящейся за колодцами комбинации приборов появляется сверчок — посторонний неприятный шум. Устранить эту проблему не так сложно, потребуется только демонтировать панель приборов и с помощью маделина или другого антискрипа ее решить. Маделин это самый популярный у автослесарей и автолюбителей ультра тонкий материал на клейкой основе, позволяющий нейтрализовать процесс трения и исключить возникновение любых посторонних звуков и широко применяется для устранения всевозможных сверчков. Чтобы снять приборную панель Весты понадобятся простая отвертка и насадка т20. Весь процесс демонтажа панели и комбинации приборов занимает немного времени.

Известно, что любой ремонт начинается с отсоединения клеммы аккумулятора. После чего, нужно вывернуть 2 винта крепления приборной панели указанных на рисунке 1 и взявшись за верхнюю часть панели (отмечена номером 2 на рисунке) легко потянуть на себя до появления характерных щелчков освобождения фиксаторов.

Затем вывернуть еще 2 самонарезающих винта крепления комбинации приборов, расположенных по ее сторонам (отмечены номером 1 на рисунке 2)

Вытянуть на себя комбинацию приборов и отсоединить с обратной стороны разъем с проводами (отмечен номером 3 на рисунке 3), а потом снять комбинацию приборов.


Прямо за комбинацией приборов находится пластиковый щиток, который издает стук и скрипы. Для их устранения нужно маделином обклеить сам щиток и все места его соприкосновения с элементами приборной панели. Подробнее эти проблемные места указаны на ниже приведенных рисунках:


 

 

 

 

 

 
Закончив работу по наклейке антискрипа, приборную панель следует установить в обратном порядке. То есть подключить электрический разъем панели и взять ее на винты, после чего необходимо протестировать работоспособность всех индикаторов панели и только убедившись в их исправной работе закрепить накладку. Чтобы проверить индикацию нужно запустить процесс автоматической диагностики панели приборов, которой оснастили Весту разработчики АвтоВАЗа.

Для проверки нужно выключить замок зажигания, затем нажать и удерживать кнопку «вверх», указанную на рисунке, на ручке управления бортовым компьютером, расположенной на рулевом колесе.

Затем включить замок зажигания и внимательно наблюдать за индикацией приборной панели. Все стрелки приборов должны сделать полный ход, а все лампочки и индикаторы светиться или мигать. Если этого не происходит, либо не вся индикация горит или мигает, то следует перепроверить надежность и целостность соединения разъема проводки приборной панели. Если после проверки неисправность не устраняется следует обратиться на официальную станцию техобслуживания.

Эта несложная процедура поможет восстановить спокойную обстановку в салоне Лады Весты и избавит от неприятных звуков в комбинации панели приборов.

Как снять приборную панель Лада Vesta Sport. Почини свое авто!


Lexus Rx330 Установка Руля от GS 350
Скрутить пробег Мерседес Спринтер 2014г.в., без снятия приборной панели, Раменское, Жуковский
Прибор мерс 190
Демонтаж панели приборов автомобиля Mazda 3
Вот 15 лучших фишек и особенностей 2018 года
Руссификация щитка прибора kia k5
Замена ламп на панели ваз
Как посмотреть пробег в ‘мозгах’ Opel Astra H B
Гаснет приборная панель BMW e90
Замена лампочки блока отопителя TY Levin AE101

Все по теме Снятие приборной панели Лада Vesta Sport

Коннов Энвер написал(а)
Сразу понятно обратно вкладыши вернулись и можно дальше гонять (нет)… капиталь пока есть что…

Ельдар написал(а)
Может быть я не прав, но думаю, что после установки светодиодных ламп перестанет работать регулятор яркости подсветки, и они будут гореть всегда в одном режиме. А это не всегда удобно.

Санжарбек написал(а)
Сергей, день добрый. Подскажите вам не приходилось сталкиваться с проблемой: Приборная панель полностью перестаёт работать горить только чек, при этом машина продолжает нормально работать. то потом снова работает как ни в чем не бывало. то включается то не включается. Можно ли это устранить или всё же лучше поменять, и можно ли поставить приборку другого года. некоторые пишут что другого года приборка работать не будет. Volvo S80 2.4 turbo 2002 г. Спасибо.

Маруся написал(а)
Дизайн 2009 годов)

Прим написал(а)
Opel Meriva 2007 года,столкнулся с этой же проблемой на роботе

Балелин Балан написал(а)
Не брат Камри все таки рулит!!!

Рид написал(а)
По середине срелки замерли

Кузьма написал(а)
У нас на автоматах зажигание включается так: — вставляешь карту; — не нажимая педали тормоза удерживаешь кнопку ‘старт’ около 7-10 секунд. Собственно все, зажигание включается, дальше все как обычно. А на моем логане перестал работать тест, пришлось вести в сервис, оказалось что иногда кнопка на панели просто перестает работать сама по себе.

Мамай Пицаленко написал(а)
лол кек чебурек я подписан на DONNY потому что он самый крутой человек

Клён Роек написал(а)
разогнала она до 180… ха ха заливает

Буря Чиблин написал(а)
Здравствуйте, очень полезное видео,скиньте мне пожалуйста вашу ссылку ВК и Инстаграм,хочу быть Вашим подписчиком, спасибо заранее.

Фур написал(а)
Все беру! мне нравится, для бизнессса что нужно

Судилкина Бахруз написал(а)
диоды от температуры перегорают же,не?

Santiago написал(а)
на то и предохранители, чтоб электросхему не забывал 🙂

Лавр написал(а)
амперметр так довго не проживе потрібно показати що на акб заходить два проводи один згенератора через амперметр і на акб а другий напряму до стартера, бо стартера на скутері можливо трохи і протримає але ж там річ йшла про мототрактор а там стартер не від скутера і токи гулятимуть бешені тому радості на довго небуде. Через амперметр на стартер може йти провід на обмотку втяуючого і все.

Румянов Мигель написал(а)
Соренто Прайм — крутой аппарат по соотношению ‘цена-качество’!

Павел Баховский написал(а)
рахмет брат у меня получилось

Фиджи написал(а)
Есть какая либо инфа о том когда будет обзор VW микроавтобус?

Шура написал(а)
Добрый день, подскажите где заказать такую приборку.можно сылку где брали найти не могу у меня бензин

Ярослав написал(а)
купил универсальный ngk за 2500, и хочу спросить там 2 белых провода они разные или без разницы? И обманку на эту лямбду стоит ставить?

Алишер написал(а)
вопрос а на какое место на панели приборов хочешь этот блок установить?

Оставить комментарий

Solaris снова на вершине, Lada Vesta возобновляет рост

* Теперь обновлены Top 52 All-brands и Top 275 All-models. снизился на 14% до 672,140 единиц. Я предсказывал, что российский рынок продолжит быстро падать в 2016 году, но для Йорга Шрайбера, председателя комитета автопроизводителей АЕБ, это стало неожиданностью: «Общий объем рынка продолжал сокращаться двузначными темпами, быстрее, чем ожидалось, в начало года.Имея это в виду, AEB обновляет свой рыночный прогноз на 2016 год до 1,44 млн единиц (-10,3%), [подразумевая] замедление негативной тенденции в h3 до 6-7%». Все же довольно оптимистично, на мой взгляд.

Продажи Lifan в России в июне выросли на 57%.

В кои-то веки местный автопроизводитель и лидер рынка Lada падает быстрее рынка на -16%, в результате чего доля рынка снизилась до 18,1% по сравнению с 18,5% с начала года. Kia (-8%) и Hyundai (-2%), с другой стороны, продолжают наращивать долю рынка на 10-м месте.4% и 9,8% соответственно в этом месяце. То же самое касается Renault, которая увеличила продажи на 1% до 10 075 единиц и имеет долю 8,2%, но Toyota (-17%) и Nissan (-33%) болезненно падают. BMW (+7%), Skoda (+9%), Audi (+15%), УАЗ (+21%) и, что наиболее впечатляюще, Ford (+22%) также демонстрируют рост в Топ-15. рост на 57%, в то время как Mini (+1%), Subaru (+6%), Brilliance (+75%) и Jaguar (+255%) входят в число других брендов, набирающих обороты из года в год. Мы приветствуем китайского автопроизводителя Zotye в российских чартах продаж в июне, несмотря на то, что бренд был запущен еще в марте: на данный момент он занимает 48-е место с скромными 21 продажами.

После двух месяцев доминирования Lada Granta Hyundai Solaris возвращается в июне на первое место в России, занимая эту позицию в течение 9 из последних 14 месяцев. В этом месяце за ним очень внимательно следует его платформенный близнец Kia Rio с продажами 8,629 (-4%) против 8,676 (-6%), тогда как Granta взрывается (-49%) с 7,219. Частично падение Granta объясняется подготовкой Весты: отметив паузу в мае, новая Лада возобновляет восхождение, задавая новый объем (5.128) и рекордной доли рынка (4,2%) для шильдика на 4 позиции. Однако его внедорожник XRAY застрял в нижней части топ-20: он занимает 18-е место в июне после 13-го места в апреле и 16-го места в мае.

Renault Kaptur приземляется на #45.

Значительное количество моделей сумело добиться значительного роста на падающем рынке: Renault Duster вырос на 13% и занял 5-е место, Chevrolet Niva вырос на 36% и занял 9-е место, Renault Sandero вырос на 15% до 11-го места, Skoda Rapid поднялся 14% до 12-го места, а Skoda Octavia поднялась на 4% до 13-го места.Далее снова сегмент внедорожников, которому удается оставаться на плаву: УАЗ Патриот (+21%), Kia Sportage (+13%) и Nissan Qashqai (+44%) показывают значительный рост, а Hyundai Tucson улучшает свои лучшие показатели. занимает 21-е место, а Nissan Terrano второй месяц подряд находится в топ-25 благодаря увеличению поставок на 6%. Далее, давайте приветствовать отличные характеристики Mercedes GLS, поднявшегося еще на 6 позиций в мае до 41-го места, громоподобный выход Renault Kaptur (фактически Duster с носом Captur) прямо на 45-е место с 554 продажами и на Jaguar F-Pace моментально приходится 70% продаж бренда в России.

Предыдущий пост: Россия, май 2016 г.: Откройте для себя 280 лучших моделей всех моделей (эксклюзивно для BSCB)

Предыдущий месяц: Россия, май 2016 г.: Skoda и Ford спасаются от всеобщего уныния

Год назад: Россия, июнь 2015 г.: Lada Granta возвращает себе первое место пятно при рекордной доле 10%

Полный июнь 2016 52 лучших всебрендовых и 275 лучших всех моделей ниже .

Этот контент предназначен только для участников со статусом Platinum.
Войти Регистрация

SW против Cross. SW Кросс и российская дорога

Lada Vesta SW Cross — пятидверный универсал повышенной проходимости и, одновременно, «вседорожный» вариант грузопассажирской модели… Целевая аудитория автомобиля — люди, которым нужен автомобиль «на все случаи жизни», сочетающий в себе яркий дизайн и высокий уровень практичности…

Впервые «ярко-красный» концепт «внедорожного» универсала с приставкой «Кросс» предстал перед мировой общественностью на Московском автосалоне «Внедорожный салон 2015», который открыл свои двери для посетителей 26 августа 2015 г.

Изначально пятидверка, в большей степени, создавалась с целью демонстрации идей, имеющихся у тольяттинского производителя, однако, благодаря положительной реакции потенциальных покупателей, в конце июня 2017 года состоялась премьера серийного автомобиля. , который не сильно менялся (по сравнению с прототипом) по ходу дела.на конвейере.

Универсал Лада Веста Кросс органично сочетает в себе достаточно динамичный стиль с практичным характером.

И если передок унифицирован с оригинальной трехобъемной моделью, то за средней стойкой у автомобиля само своеобразие – ниспадающая крыша, «плавник» задней стойки и подтянутая корма со стильными фонарями.

Обвес из некрашеного пластика, красивые 17-дюймовые катки и увеличенный дорожный просвет добавляют выразительности и броскости облику «SW Cross».

Внедорожник имеет длину 4424 мм, ширину 1785 мм, а высоту не превышает 1532 мм. Межосевое расстояние пятидверки составляет 2 635 мм, а дорожный просвет у нее весьма солидные 203 мм.

Интерьер Lada Vesta SW Cross — с трехспицевым мультирулем, приборными «колодцами» и стильно оформленной центральной консолью, «приютившей» 7-дюймовый «телевизор» мультимедийного комплекса и блок кондиционера — полностью позаимствован у обычного универсала.

А вот у «внедорожника» есть оригинальные атрибуты – это яркие аппликации на приборной панели, сиденьях и комбинации приборов.

В машине достаточно свободного места для бесплатного размещения пятерых взрослых. Спереди удобные кресла с ощутимой боковой поддержкой и солидными диапазонами регулировок, а сзади — полноценный диван с откидной секцией по центру с подстаканниками и опциональным подогревом.

Грузоподъемность Lada Vesta SW Cross идентична базовому универсалу – в стандартном виде ее объем составляет 480 литров (под фальшполом имеется дополнительная «емкость» на 95 литров).

Задний диван складывается в пропорции «60:40», что доводит вместимость до 825 литров (хотя плоской площадки нет).

Для Кросс-версии «Весты» заявлены те же бензиновые двигатели, что и для трехобъемной модели – это рядные атмосферные «четверки» объемом 1,6 и 1,8 литра с распределенным впрыском и 16-клапанным ГРМ, развивающие 106 и 122 л.с. и 148 и 170 Нм доступного крутящего момента соответственно.
Оба агрегата устанавливаются вместе с 5-ступенчатой ​​«механикой» и переднеприводной трансмиссией, а «старший» — в качестве опции еще и с 5-диапазонным «роботом».

С места до первой «сотни» вседорожник разгоняется за 11,2–12,6 секунды, а максимально способен набрать скорость 172–181 км/ч. Паспортный расход топлива в смешанном цикле составляет от 7,5 до 7,9 литров на каждые 100 км пробега.

Грузопассажирская Лада Веста Кросс основана на уже известной трехобъемнике — в техническом плане они практически идентичны друг другу. Автомобиль создан на базе архитектуры Lada B с независимой подвеской типа МакФерсон спереди и полузависимой балкой сзади.
«Вседорожный» универсал оснащен реечным рулевым управлением с электроусилителем и тормозной системой, включающей вентилируемые передние и обычные задние дисковые (у обычных «собратьев» барабанные устройства сзади) и современной электроникой.

В России Lada Vesta SW Cross предлагается в трех комплектациях — «Люкс», «Люкс Мультимедиа» и «Люкс Престиж».

За базовую версию универсал придется отдать 755 900 рублей, за версию с 1.8-литровый «атмосферник» не дешевле 780 900 рублей, а самая «богатая» версия стоит от 822 900 рублей.

В стандартной комплектации автомобиль оборудован: четырьмя подушками безопасности, противотуманными фарами, ЭРА-ГЛОНАСС, ABS, BAS, EBD, ESC, TCS, HSA, электростеклоподъемниками всех дверей, подогревом передних сидений, однозонным «климатом», дождем и датчики света, задний парктроник, аудиосистема с четырьмя колонками, «круиз», 17-дюймовые легкосплавные диски и другое современное оборудование.

В сети появились изображения прототипа кросс-универсала Vesta в исполнении Exclusive.По предварительным данным, на АвтоВАЗе было собрано всего два экземпляра автомобиля в этой версии, которые, возможно, предназначались для руководства предприятия.

О том, что на фото представлена ​​модификация Exclusive, свидетельствуют соответствующие шильдики в углах задних дверей, а также полосы на спинках сидений. Несмотря на то, что сам производитель отрицает вывод на рынок аналогичной комплектации Весты Кросс, такая версия все же присутствует в гамме вариантов седана.Топовый седан на механической трансмиссии предлагается по цене от 800 тысяч рублей, а на роботизированной — до 825 тысяч рублей.

О возможном выходе новой версии свидетельствует тот факт, что Vesta Cross Exclusive уже видели осенью прошлого года, за несколько месяцев до официального старта продаж. По неофициальной информации, эта комплектация может появиться еще ближе к зиме, в том числе для того, чтобы поддержать интерес к универсалу в свете выхода вседорожника Xray Cross.

Если говорить о седане, то основой для создания версии Exclusive послужила версия Luxe, включающая в себя пакет «Мультимедиа». Весту в этой модификации отличает наличие заднего спойлера, хромированной выхлопной трубы, черных глянцевых вставок на средних стойках, а также серебристо-черных колесных дисков 16”. В салоне присутствует светодиодное освещение, отделка экокожей черного и бежевого цветов в сочетании с алькантарой, другие текстильные коврики, а на порогах и педалях установлены стальные накладки.

Доступная комплектация представлена ​​обогревом лобового стекла, зеркал (с электроприводом) и передних сидений, мультимедийной системой с навигацией, климат-контролем. Кроме того, установлена ​​пара передних подушек безопасности и ряд вспомогательных систем: ESC, распределение тормозных усилий, помощь при старте в гору и противобуксовочная система.

Сегодня «обычная» Веста в кузове универсал на отечественном рынке предлагается за сумму от 655 до 824 тысяч рублей, а кросс — от 771 до 867 тысяч рублей.Все модели могут комплектоваться как 122-сильным двигателем (1,8 л), так и 106-сильным, объем которого составляет 1,6 л.

Наш первый тест Весты Кросс может ответить на вопрос, нужно ли переплачивать 43 тысячи рублей за Кросс или остаться на спокойной универсал Весте. Кросс, кажется, кричит, берите меня, изо всех сил пытался доказать свою правоту и даже влез на почти вертикальную стену сочинского леса. Видео испытаний Vesta Cross, о том, как мы, подрывая камни, брали горные высоты ниже, технические характеристики в конце статьи.

Не буду перечислять все универсалы которые у меня были, начиная с ВАЗ 2102, моя эволюция на сегодня остановилась на скошенной задней двери Ауди А7. Удивительно, похоже, в погоне за вкусами таких покупателей, как я, Лада в своем новом универсале отошла от почти вертикальной задней стенки. Правда, наклон заднего стекла оказался не настолько сильным, чтобы отказываться от дворников, как у меня в Sportback, но достаточным для того, чтобы линия крыши приобрела модную нынче динамику.

Лада-Веста-СВ и Лада-Веста-СВ Кросс: Представим на минуту рядом ВАЗ-2104. Мне кажется, что он будет стоять здесь, как древний камень. О какой динамической линии крыши тогда подумали, и загрузили холодильник на дачу. А универсальная Веста даже на крыше несет «акульий плавник» — это наружная антенна. Вот что значит для меня, любимая, конкуренция.

По словам дизайнера Lada Стива Маттина, «линия крыши, начинающаяся от наружных зеркал, и «акульий плавник» образуют своего рода воздушную элегантную букву X».Оказывается, на чистой машине иксов много не бывает. Если бы не X, я думал, что это будет Volvo. Двойная хромированная выхлопная труба современная, справа есть место для еще двух бутафорских труб.

Лада-Веста-СВ и Лада-Веста-СВ-Кросс: производство Ижевск. Базовый универсал (справа) выглядит проще. У него нет двухцветных бамперов, обхватывающих кузов пластиковыми накладками, он на 4 мм короче и на 25 мм ниже, чем у Cross.

Цены на Lada-Vesta-SW начинаются от 639 900 рублей, в базе Кросс дороже на 116 000.А вот в топовой, в самой дорогой комплектации, разница всего 43 тысячи (1,8 л, 16 кл, 122 л.с., 5 АМТ). Разницу в 43 тысячи можно найти в середине прайса (1.8, 16 кл., 122 л.с., 5 МТ).

Наш первый тест Весты Кросс проходил в Сочи, где мы катались и в лесу и по крутым склонам, Кросс щеголяет более агрессивными бамперами с черными и серебристыми накладками, и, конечно же, обвесом по периметру всего кузова . Вроде бутафория, но при частой езде по грязи и просто грязным дорогам накладки должны продлить жизнь краске на порогах и колесных арках.А это уже вопрос коррозионной стойкости и товарного вида универсалов после нескольких лет интенсивной эксплуатации. А вот владельцы простых универсалов при наезде сзади могут сэкономить – их бампер полностью позаимствован у седана. А вот бампера у Кросса оригинальные и довольно сложно организованные.

Для Лады Весты проходимость в лесу как-то спокойнее, пластиковый обвес защищает.

Можно ли погружать холодильник в воду?

Заявленный объем багажника 480 литров.Вроде совсем не плохо, но, открыв заднюю дверцу, обнаруживаешь явно меньший трюм, не в каждый холодильник влезет. Однако панели пола подъемные, а под ними находится пара органайзеров общим объемом 95 литров. Для удобства багажник можно разделить на 2 части, а также полностью убрать пластиковые органайзеры.

Место для хранения контейнеров левое с фиксирующим ремнем, ниша 15 литров в районе правой колесной арки
, закрытая чехлом.

При сложенных сиденьях второго ряда — 825 литров. Двойной пол с органайзером призван создать ровную площадку при складывании спинок задних сидений, но, как видим, не очень удачно. Подушка заднего сиденья вертикально не встанет, ее надо вынуть из салона, чтобы выровнять пол, снять можно, но это непростая задача.

Под основным полом, разумеется, полноразмерная запаска, правда, 15-дюймовая и на стальном ободе.Рядом с запаской еще один органайзер и толстый слой шумоизоляции. Есть также отсеки для хранения по бокам багажника, крючки для сумок и даже розетка на 12 вольт. Неожиданная роскошь для бюджетного автомобиля. Пятая дверь закрывается мощными ручками, которые предусмотрены как справа, так и слева.

Садимся сзади.

Lada-Vesta-SW-Cross: Здесь голова не упирается в потолок, и места для ног достаточно.В отличие от седана, высота над головой увеличилась на 25 мм. Протянув руку вперед, вы обнаружите подогрев задних сидений.

С новыми задними дверями садиться на заднее сиденье стало удобнее. Появился центральный подлокотник с парой подстаканников, а в максимальной версии для сидящих сзади предусмотрен подогрев заднего дивана, разъем USB и розетка на 12 вольт. А вот подголовники не очень удобные — в верхнем положении они низкие для людей ростом 180 см и выше.

Садимся за руль.

Интерьер универсала Весты мало чем отличается от . А вот Лада Кросс красится от души.

Lada-Vesta-SW-Cross

За последние 2 года ВАЗ успел не только разработать универсал, но и немного видоизменить салон. В топовых версиях наконец появился полноценный центральный подлокотник. На него удобно положить правую руку, а внутри есть небольшое отделение. Для того, чтобы поднять водителю настроение, Vesta SW и Vesta Cross получили раскрашенную панель приборов.

Тольяттинцы явно подсмотрели эту идею; у него также есть оранжевые акценты в интерьере.

В простом универсале приборы лишь слегка подведены по цвету, тогда как приподнятая версия имеет надпись Крест на спидометре и более яркие акценты. Кроме того, его отличают контрастные вставки на сиденьях, разные орнаменты на пластиковых вставках приборной панели и дверей, а также хромированные ручки. На универсале ручки матовые.

Мотор

Лада-Веста-СВ: 1,8 л, 122 л.с., 16 клапанов.

А вот 1,8-литровый 122-сильный мотор разочаровал. Даже в паре с механикой, позаимствованной у Renault, двигатель явно не оправдывает ожиданий. Весту мы проехали вдвоем, и при разгоне в пол набор скорости на высших передачах идет неторопливо. Возможно, проблема в том, что тестовые машины еще не были обкатаны, а на одометрах всего 500-600 км. Однако корейские одноклассники уже на выходе с завода ездят лучше даже при более скромном объеме 1.6 литров. На их фоне вазовский двигатель под нагрузкой дрожит и даже после 2000 об/мин не балует запасом тяги. Да, тольяттинские агрегаты зарекомендовали себя как очень надежные и ремонтопригодные, но в современном мире этого недостаточно. Им явно нужно улучшить тягу как на низах, так и на высоких оборотах.

Lada-Vesta-SW-Cross, как и собрат-универсал, оснащается двумя двигателями – 1,6 (106 л.с.) и 1,8 л (122 л.с.).

Классическая машина отсутствует.

И, конечно же, главная проблема всего семейства «Веста» — отсутствие полноценной автоматической коробки передач. Неслучайно на тесте были только машины с механикой, вазовцы прекрасно понимают ущербность своего робота (АМТ) и стараются лишний раз не показывать это журналистам. Нам остается только надеяться на помощь из-за рубежа. Либо Vesta получит 4-ступенчатый автомат Jatco, который снова стали устанавливать на Granta, либо французы поделятся вариатором от Renault Kaptur.

Покатаемся еще.

На дороге Веста универсал практически ничем не отличается от седана. Кузов очень жесткий и машина отлично следует за рулем. Рулевое колесо со штатным электроусилителем — образец точности и информативности. Веста Кросс выше на 25 мм (клиренс у универсала 178 мм) и это сказалось. При спокойной езде разница почти незаметна, но на поперечинах чувствуется чуть более глубокий крен кузова, что связано не только с высокой подвеской, но и с более широкими и цепкими шинами Pirelli.

На поперечинах Кросс кренится чуть больше, чем универсал.

Lada-Vesta-SW-Cross

А при выезде с асфальта лучше немного притормозить. Низкопрофильные 17-дюймовые колеса не жалуют резких неровностей, а, во-вторых, увеличение дорожного просвета привело к уменьшению хода отбоя. На поворотах дороги колеса то и дело в воздухе.

При вывешивании одного колеса багажник открывается легко, что говорит о достаточной жесткости кузова.

Если машину заблокировать в этом положении, то багажник отлично откроется, и это здорово. Однако с точки зрения проходимости уменьшение хода на отбой является несомненным недостатком. Так что, если потребность в увеличении дорожного просвета не слишком велика, попробуйте обойтись обычным универсалом West или подумайте о переходе на более скромные колесные диски, возможно, лучше подойдут шины с внедорожным рисунком. Но это уже тема для отдельного разговора, когда придет время полноприводной Весты.

Будет ли полный привод?

Лада-Веста-SW-Кросс

На прямой вопрос о дате выхода Весты Кросс с полным приводом сотрудники ВАЗа по-русски отвечают уклончиво. Говорят, что рынок вряд ли готов покупать такой автомобиль в больших объемах, а пока нет подтверждённого спроса, нет и производства. Но учитывая, что задняя балка на Весте очень похожа на ту, что у Лады Ларгус, а значит и у Рено Дастер, технически такая возможность, наверное, есть.Осталось только пристыковать коробку к вазовскому двигателю не от Логана, а от полноприводного Дастера, подобрать подходящую длину карданных валов и отрегулировать сцепление в заднем приводе. Но учитывая, что на постройку универсала у тольяттинцев ушло 2 года вместо обещанного, полноприводную Весту придется подождать в надежде, что она останется в модном тренде.

Так какой выбрать?

Тем, кто хочет действительно большой багажник, однозначно лучше присмотреться к Ладе Ларгус побольше, в нем поместится почти в два раза больше багажа, да и пассажирам будет удобнее.Но на самом деле Ларгус — это большой Логан первого поколения, со всеми вытекающими. Веста – выбор водителя, желающего получить в первую очередь стильный и динамичный автомобиль, а красиво отделанный багажник и увеличенный клиренс – приятный бонус, выделяющий Весту Кросс из линейки обычных седанов. Ну в общем мы поняли намек.

Еще добавим, что Веста Кросс — хороший сигнал, что Лада… (тьфу, тьфу, тьфу) может.

Видео теста Vesta Cross ниже, в конце технических характеристик .





Lada Vesta SW — Lada Vesta SW Cross

Технические характеристики
19 Lada Vesta SW
1,6 5mt (5amt)

9 Lada Vesta SW CROSS
1.8 5MT (5АМТ)
Общая информация Lada Vesta SW
1.8 5MT (500T)
Лада Веста SW Кросс
1.6 5МТ
Размеры, мм:
длина/ширина/высота/основание
4410/1764/1512/2635 4410 / 1764 / 1512 / 2635 4424/1785/1532/2635 4424/1785/1532/2635
передняя/задняя направляющая 1510/1510 1510/1510 1510/1510 1524 / 1524
Объем багажника, л 480 / 825 480 / 825 480 / 825 480 / 825
Дорожный просвет, мм 178 178 203 203
Снаряженная масса, кг 1330 1280 1350 1300
Время разгона 0 — 100 км/ч, с 10,9 (12,9) 12,4 (14,4) 11,2 (13,3) 12,6
Максимальная скорость, км/ч 180 (182) 174 (174) 180 (181) 172
Топливо/запас топлива, л А92/55 А92/55 А92/55 А92/55
Расход топлива: городской/
загородный/смешанный цикл, л/100 км
10,6/6,3/7,8
(9,9/6,2/7,6)
9,5 / 5,9 / 7,3
(9,2 / 5,7 / 7,0)
10,7 / 6,4 / 7,9
(10,1 / 6,3 / 7,7)
9,7 / 6,0 / 7,5
ДВИГАТЕЛЬ
Расположение Передняя поперечная Передняя поперечная Передняя поперечная Передняя поперечная
Конфигурация / количество клапанов P4 / 16 P4 / 16 P4 / 16 P4 / 16
Рабочий объем, куб.см см 1774 1596 1774 1596
Мощность, кВт/ч.п. 90/122 при 5900 об/мин. 78/106 при 5800 об/мин. 90/122 при 5900 об/мин. 78/106 при 5800 об/мин.
Крутящий момент, Нм 170 при 3700 об/мин. 148 при 4200 об/мин. 170 при 3700 об/мин. 148 при 4200 об/мин.
ТРАНСМИССИЯ
Тип передний привод передний привод передний привод передний привод
Трансмиссия M5 (P5) M5 (P5) M5 (P5) M5
ШАССИ
Подвеска: Передняя / Задняя McPherson / эластичная балка McPherson / эластичная балка McPherson / эластичная балка McPherson / эластичная балка
Рулевое управление Реечная передача с электрическим усилителем Реечная передача с электрическим усилителем Реечная передача с электрическим усилителем Реечная передача с электрическим усилителем
Тормоза: передние/задние диск/диск диск/барабан диск/диск диск/барабан
Размер шины 185 / 65R15 или
195 / 55R16
185 / 65R15 или
195 / 55R16
205 / 50R17 205 / 50r17

Мои отношения с автомобилем Лада Веста похожи на бразильский сериал.Познакомились в 2015 году в Ижевске на торжественном запуске модели в серию и… не сошлись. Через полтора года они снова встретились. — Веста, это ты? Я спрашивал ее каждые пять минут. Прогресс налицо, хотя некоторые недостатки остаются. Прошло еще полгода. Сентябрь, солнечный Адлер, рыжая Lada Vesta SW Cross, и я переспрашиваю: «Веста, это ты?»

Лада Веста SW. Цена: от 639 900 руб. В продаже: сентябрь 2017 г.

Лада Веста SW Кросс.Цена: от 755 900 руб. В продаже: сентябрь 2017 г.

Почему я так удивлен? Колоссальная работа, которую проделал АвтоВАЗ: от экстерьера до настройки подвески. Как признается главный дизайнер Стив Маттин, при определении концепции автомобиля рассматривались самые разные варианты. Так что где-то в параллельной вселенной мы могли получить Весту в кузове фастбэк, или хэтчбек, или купе, или универсал…

Второй ряд Lada Vesta SW Cross порадует простором, подогревом и подлокотником

Стой! Но ведь у нас же появился и универсал?! Формально да.Но в описании модели в брошюрах, пресс-релизах или на официальном сайте вы не найдете слова «универсал». В случае с Vesta аббревиатура SW расшифровывается не как Station Wagon, а как Sport Wagon. Конечно, это не определение типа кузова, а, по замыслу авторов, форм-фактор, включающий в себя габариты, стилистические элементы, технические параметры, положение в модельном ряду. К сожалению, у многих россиян универсал ассоциируется с утилитарным холодильником на колесах, а поскольку Vesta SW и особенно SW Cross оказались чертовски привлекательными и элегантными, лить на них один и тот же «соус» было бы преступлением.

Подогрев сидений и USB-порт теперь доступны для задних пассажиров

Интересно также, что прямых конкурентов у Vesta SW и SW Cross нет. Все, что было, давно исчезло в черной дыре кризиса. С очень большой натяжкой в ​​соперники можно записать Renault Sandero Stepway и новичка Kia Rio X-Line, хотя их душой скорее является XRay.

Спереди появился нормальный подлокотник с нишей для вещей

Но сколько бы вы ни говорили об элегантности и самоопределении модели, что важнее для человека, делающего выбор между седаном и универсалом в пользу последнего? Естественно объем багажника! А здесь все более чем в порядке.Во-первых, заявленный объем до шторки — 480 литров. Но с одной оговоркой: включая боковые отсеки и подполье (95 л), которое разделено органайзером на две части. Во-вторых, если сложить второй ряд (складывается в пропорции 1/3 на 2/3), то грузовое пространство увеличивается почти вдвое — до 825 литров. Если под потолком, то 1344 литра. Нагрузка — 475 кг. Его можно буксировать до 900 кг. В-третьих, под вторым полом прячется полноразмерная запаска, а в багажнике есть крючки для крепления сумок и пакетов, три стандартные сетки для фиксации грузов, специальное крепление для огнетушителя или 5-литровой канистры, карман для перевозки мелочей, и, наконец, по бокам интегрированы два источника света и одна розетка на 12 вольт.

Там, где есть дороги и где их нет, SW Cross едет на удивление хорошо

Интерьер универсалов мало чем отличается от седана. И если не зацикливаться на новых декоративных вставках, которые у SW и SW Cross тоже разные, то вот самые главные положительные изменения: полноценный фиксированный подлокотник (наконец-то!), два входа USB, а также появился подлокотник с подстаканниками и подогрев сидений. для задних пассажиров. Кроме того, поскольку SW на 15 мм выше седана при том же дорожном просвете в 178 мм, пассажиры второго ряда чувствуют себя еще более непринужденно.

По сравнению с кроссоверной версией, обычная SW немного более бурная в поворотах.

Но и поругать есть за что. Основная претензия к нерасторопности мультимедийной системы и навигатора «СитиГид», который то и дело предлагал нам с коллегой развернуться по сплошной дороге или свернуть в пропасть на серпантине. Однако в следующем году у «Весты» появится новый мультимедиа и, по предварительным данным, это будет «Яндекс.Авто с Яндекс.Навигатором и другими приложениями.

Объем багажника — 480 л. 1344 л — если под потолком и со сложенными стульями

А что с ходовыми качествами? На тест были представлены автомобили со 122-сильной бензиновой «четверкой» объемом 1,8 литра, которая теперь сочетается с французской механической 5-ступенчатой ​​коробкой передач. Раньше с топовым агрегатом не было в наличии альтернативы ужасающему «роботу», о котором, честно говоря, даже говорить не хочется. Вот, просто для размышления, заявленные цифры разгона до сотни Lada Vesta SW: с «механикой» 10.9 с, с «роботом» 12,9… Пожалуй, оставлю без комментариев.

Интерьер универсала мало чем отличается от седана

Что касается самого мотора, то ему иногда откровенно не хватало тяги. Большая часть маршрута пролегала по горным серпантинам, и часто при подъеме в гору приходилось снижаться до первой передачи, чтобы Веста хоть как-то набирала скорость. При этом машина была не загружена: я, мой коллега и пара рюкзаков с нашими вещами.Также не стоит ожидать, что взамен вы получите скромный расход топлива 92-го топлива. Наименьшее значение, которое выдал бортовой компьютер во время теста, составило 11 литров на 100 км.

Но шасси Vesta SW готово достойно принять любые удары судьбы. В нашем случае дороги Краснодарского края пытались пробить с завидной регулярностью. Для компенсации возросшего веса и ожидаемых нагрузок задняя полузависимая подвеска была усилена.Кроме того, инженерам пришлось заложить в конструкцию 33 новые штамповки для повышения жесткости кузова на кручение. В результате Vesta SW хорошо глотает ямы, но в поворотах чувствует себя более бурно, чем седан.

Версия Cross намного интереснее. За счет других, более жестких пружин и амортизаторов, 17-дюймовых колесных дисков, а также расширенной на 14 мм колеи он едет гораздо азартнее. У нее оптимальный баланс между ездой по серпантину и преодолением бездорожья.И это при том, что машину оторвало от земли на 203 мм. Не каждый кроссовер может похвастаться таким дорожным просветом.

Сколько это стоит? Наверное, за миллион? Нисколько. Даже в самой дорогой комплектации ни Vesta SW, ни SW Cross не перешагнули этот заветный рубеж. Обычный универсал в базовой версии Comfort с двигателем 1.6 и механической коробкой передач обойдется в 639 900 рублей. За вариант с «роботом» придется заплатить 25 000 рублей.Версия Luxe, в которой есть двойной пол в багажнике и климат-контроль, стоит от 702 900 рублей. А самую дорогую Vesta SW оценили в 804 900 рублей. Внедорожная модификация немного дороже, но в пределах разумного. Он уже в «базе» предлагается в комплектации Luxe с двигателем 1.6 и «механикой» по цене 755 900 рублей. За топовую версию SW Cross с двигателем 1.8 и «роботом» просят 847 900 рублей.

Вождение

Салон

На SW Cross хотелось раз за разом проходить связки поворотов, а потом, не сбавляя скорости, ехать по бездорожью

Комфорт

Пространство над головой и ногами, подогрев всех сидений, полные подлокотники

Безопасность

Есть все необходимые системы, а также водительская, пассажирская и боковые подушки безопасности.

Цена

Размер шин 195/55R16 205/50R17
Динамика 10,9 с до 100 км/ч 11,2 с до 100 км/ч
Расход топлива на 100 км в смешанном цикле, л 7,8 7,9
Эксплуатационные расходы *
Транспортный налог, с. 3050 3050
ТО-1/ТО-2, с. 6400 8800
ОСАГО/Каско, с. 11 030 56 450

* Транспортный налог рассчитывается в Москве. Стоимость ТО-1/ТО-2 берется по данным дилера. ОСАГО и КАСКО рассчитываются из расчета на одного водителя-мужчину, холостого, 30 лет, водительский стаж 10 лет.

Вердикт

Vesta SW и SW Cross явно не хватает хорошего автомата и более мощного двигателя, впрочем, как и все модели Lada.Но и без того они добились очень важного — заставили таких закоренелых скептиков, как я, перестать шутить и удивленно качать головами, повторяя раз за разом: «Веста, это ты?!»

Автомарка Lada, выпускающая свои автомобили, с каждым годом немного приближается к мировым стандартам. Это проявляется в первую очередь в том, что сборка автомобилей становится все более качественной, а цена все более доступной. Буквально недавно, 26 августа 2015 года, на международной автовыставке Moscow Off-RoadShow была рассекречена внешность нового российского красавца Lada Vesta Cross.

Новый внедорожный универсал от ВАЗ, Лада Веста Кросс 2015-2016

По данным компании был представлен только концепт автомобиля, фото с выставки которого мы можем видеть в статье, концепт создан в кратчайшие сроки и стоимость данного проекта не превысит 1 000 000 евро . Автомобиль занимает позицию внедорожного универсала.

Кроссовер дизайн Веста Кросс

Приложенные к статье фото и видео материалы помогут в полной мере оценить экстерьер, уровень его современности, динамики и харизмы.Внешний стиль автомобиля ВАЗ имеет определенное сходство, в частности, с Х-образным стилем, ведь передние фары разделены на секции, что придает внешнему виду определенную схожесть.

Веста Кросс 2015, вид спереди

Если внимательно присмотреться, то можно заметить, что в нижней части переднего бампера есть ниши для расположения противотуманных фар.

Дно, в отличие от седана, защищено по периметру мощными накладками из некрашеного пластика, нечувствительного к царапинам.Такой обвес в тему дополнили передний и задний бампера, боковые юбки, нижние секции дверей и колесные арки.

Веста Кросс 2015-2016, вид сбоку

Решетка радиатора имеет деление, представленное двумя хромированными полосками. Расположенный в том же районе логотип компании имеет довольно внушительные размеры.

По бокам интересные выштамповки, похожие на те, что на переднем бампере, только крупнее. Багажник вместительный, дверь не очень большая.

Универсал Веста Кросс 2015-2016, вид сзади

Салон Лада Веста Кросс

О внутренней отделке машины говорить не приходится. Можно сказать только одно, салон будет выполнен с использованием самых качественных материалов и что он будет очень похож на салон соплатформенного седана. В Lada Vesta Cross добавятся лишь некоторые современные, свежие детали. Динамичный образ внутри дополнят система климат-контроля, мультируль и многое другое.

Панель приборов Лада Веста Кросс 2015-2016

Габаритные размеры Лада Веста Кросс 2016-2017

  • длина автомобиля составила 4.250 метра;
  • ширина
  • составляет 1,764 метра;
  • высота 1,497 метра;
  • размер колесной базы
  • – 2,635 метра;
  • Дорожный просвет составлял 190 мм.

Кстати, эти габариты самые большие в сегменте B. На одном из автосалонов представители компании объявили, что в будущем есть планы достаточно основательно модернизировать машину и доработать ее до Lada C, чтобы иметь возможность выпускать более крупные автомобили.

Универсал Веста Кросс

Технические характеристики Лада Веста Кросс 2016-2017

Самая интересная информация касается, конечно же, технических характеристик, а точнее, вновь разработанного газового двигателя:

– объемом 1,8 литра, который имеет различную степень мощности.

В планах такой мотор будет устанавливаться не только на серийную версию универсала, но и наделять им версии Cross, которые также выпускает АвтоВАЗ.

Старт производства обещают начать с того, что в моторном отсеке Весты Кросс повышенной проходимости мы увидим одну из двух версий 1,6-литрового двигателя мощностью 106 или 114 лошадиных сил.

Они будут агрегатироваться с пятиступенчатой ​​механикой. Опционально будет доступна роботизированная трансмиссия. За основу взята платформа седана Lada Vesta.

В разработке последнего наряду с инженерами ВАЗ принимали непосредственное участие высококлассные специалисты Renault-Nissan.

Комплектация и цены Лада Веста Кросс 2016-2017

Видео внедорожного универсала Лада Веста Кросс 2015-2016 :

Новая Лада Веста Кросс 2015-2016 фото :

Volvo C40 2022 Recharge Первый обзор поездки

ПАЛМ-СПРИНГС, Калифорния.— Volvo не часто раскачивает лодку дизайна, но Volvo C40 Recharge 2022 года — исключение из уравновешенной, но красивой нормы шведской автомобильной компании. C40 — это полностью электрический кроссовер-купе, и это первый автомобиль Volvo, который принял форму фастбэка. Мало того, это еще и второй электромобиль Volvo, который идет по пятам за XC40 Recharge, на котором мы скоро будем ездить.

Поскольку C40 Recharge представляет собой новую форму для Volvo, команды дизайнеров и технических специалистов используют его для реализации некоторых новых идей как внутри, так и снаружи.Задняя часть оснащена новой технологией светодиодных задних фонарей от Volvo, которая включает сегментированные светодиоды и последовательно активирующиеся указатели поворота, что отличается от типичного полностью освещенного заднего фонаря Volvo. На его решетке дебютирует новая «Железная метка», в которой находится совершенно новый (и улучшенный) набор радаров для систем помощи водителю — логотип теперь также нагревается, чтобы гарантировать, что ни лед, ни скопление снега не помешают работе систем.

Что касается части кроссовера-купе в этом дизайне, вы заметите, что сзади полно спойлеров.Глава отдела дизайна Volvo, Эрик Бик, говорит нам, что двойные, похожие на плавники спойлеры на крыше служат аэродинамическим средствам для увеличения дальности полета. Между тем, большой спойлер, выступающий на задней кромке автомобиля, предназначен для придания автомобилю большей устойчивости на высоких скоростях за счет уменьшения подъемной силы. 20-дюймовые колеса, которые вы видите здесь, — единственный вариант, так что, надеюсь, они вам понравятся. Да, и нам нравится внешний вид этого автомобиля в целом. Фотографии не передают должным образом угловатость и форму панелей кузова, но C40 — поразительный кроссовер-купе, если подойти к нему близко.

Что в конечном итоге может вызвать еще больше споров, чем внешний дизайн, так это выбор материалов для внутренней отделки. Вы не найдете ни дюйма кожи, покрывающей интерьер C40. Вместо этого Volvo фокусируется на экологически чистых материалах, изготовленных из вторсырья. Например, сиденья изготовлены из похожего на замшу материала Volvo Microtech, изготовленного из переработанного полиэстера. Отказ от кожи — это здорово, если замена подходит для роскошного автомобиля по роскошной цене, и в этом случае это работает почти во всех областях.Единственная наша претензия — это рулевое колесо, поскольку используемый здесь синтетический заменитель кожи слишком похож на пластик и далеко не такой приятный и эластичный, как качественная кожа.

Когда дело доходит до вождения и зарядки C40, ощущения смутно знакомые. В основе этого автомобиля лежит компактная модульная архитектура Volvo (CMA), которая также лежит в основе Polestar 2 и XC40 Recharge. Для первого модельного года C40 поставляется с одной конфигурацией батареи: литий-ионный аккумулятор мощностью 78 киловатт-часов с жидкостным охлаждением, который имеет 75 кВтч полезной емкости накопления энергии.Согласно тестированию EPA, это дает вам 226 миль пробега при полной зарядке. Это на 3 мили больше, чем у XC40 Recharge, но на 23 мили меньше, чем у двухмоторного Polestar 2. Различные другие полноприводные электромобили от других компаний предлагают еще больший запас хода. Максимальная скорость зарядки составляет 150 кВт при подключении к быстрому зарядному устройству постоянного тока, что позволяет перейти от 0 до 80% заряда примерно за 40 минут. Если вам посчастливилось оказаться поблизости, мы рекомендуем попробовать новые зарядные устройства Volvo Starbucks на северо-западе Тихого океана.

Одного нажатия на педаль газа на C40 достаточно, чтобы мгновенно привлечь внимание любого. Опять же, доступна только одна конфигурация трансмиссии/двигателя: каждая ось получает идентичный двигатель, что делает C40 полноприводным кроссовером. Volvo еще не анонсировала переднеприводную модель с одним двигателем, но, учитывая ее существование на других моделях CMA, ее можно было бы легко представить и здесь. Два двигателя в совокупности обеспечивают общую мощность системы 402 лошадиных силы и 486 фунт-фут крутящего момента.Несмотря на огромную снаряженную массу C40 в 4817 фунтов, этой мощности по-прежнему достаточно для разгона до 100 км/ч всего за 4,7 секунды. Как и у всех Volvo, максимальная скорость ограничена электроникой на отметке 180 км/ч.

Volvo не пытается сломать вам шею с траектории, но ускорение быстро набирает обороты после первого толчка. Где C40 попытается дать вам хлыстовую травму, так это в приложениях с полным дросселем, которые выполняются, когда он уже находится в движении. Опыт аналогичен практически любому другому мощному электромобилю.Нажмите на ногу, и задержки не будет. В салон подается искусственный световой гул, но Volvo избегает громких футуристических шумов, которыми наполнены другие электромобили. Даже когда вы поднимаетесь по крутому горному перевалу, C40 всегда будет рад незаметно прижать вас к сиденью.

Управляемость на поворотах вверх по упомянутому горному перевалу за пределами Палм-Спрингс заслуживает уважения, но не думайте, что этот автомобиль — Polestar только потому, что он разделяет с ним платформу — здесь нет амортизаторов Öhlins.Да, батарея под полом придает C40 прекрасный низкий центр тяжести, но она все же не полностью маскирует вес. Вы можете почувствовать массу этого автомобиля, когда вы набираете g в длинном повороте или когда он не кажется таким взволнованным, чтобы замедлить движение вниз по склону, как можно было бы ожидать для его размеров. Большие шины шириной 255 секций придают устойчивость и ощущение посадки в поворотах, но вы быстро потеряете сцепление с дорогой, если будете слишком доверять этим Pirelli. Polestar 2 намного веселее в управлении.

Нет режимов вождения — только переключатель «усилить чувствительность руля» — так что это в основном один размер подходит всем, и единый размер в основном работает. Из всех областей возможных улучшений наиболее важные изменения, вероятно, могут быть внесены в баланс подачи энергии. В нынешнем виде на передние колеса часто направляется гораздо больший крутящий момент (несмотря на то, что крутящий момент всегда распределяется 50/50), чем вам хотелось бы, вызывая подруливание крутящего момента и нарушая ваш ритм. C40 сбрасывает свою мощность, когда вы говорите ей об этом, но ее там достаточно, чтобы дифференциал повышенного трения или система векторизации крутящего момента были бы очень полезны для увлеченного вождения.

Езда по городу во многом приятна, так как C40 имеет тихий салон, а его однопедальный режим вождения творит чудеса. Мы не можем сказать вам, как он едет по плохим дорогам благодаря отличному качеству дорожного покрытия Палм-Спрингс, но на этот вопрос будет дан ответ, когда мы получим C40 на нашем собственном газоне Мичигана.

Единственная досадная неприятность, которая входит в стандартную комплектацию C40, — это обзорность сзади, как у суперкара. Смотреть через маленькое окошко в зеркало — все равно, что смотреть в щель для почты, и хотя во время нашего пребывания в машине дождя не было, мы подозреваем, что отсутствие заднего дворника ухудшит зрение зимой, а в дождь — еще хуже.Немногие автомобили просят о цифровом зеркале заднего вида больше, чем этот.

Несмотря на небольшой рост C40 и наклонную линию крыши, утилитарность по-прежнему получает достойные оценки для маленького кроссовера-купе. Заднее сиденье совершенно просторно как для ног, так и для головы, причем последнее стало настоящим сюрпризом. Ваш автор ростом 5 футов 10 дюймов даже близко не почистил крышу на заднем сиденье. И хотя грузовое пространство меньше по сравнению с XC40 Recharge, это не страшная потеря всего 1.на 4 кубических фута меньше. Крошечный футляр существует, но он не вмещает ничего, кроме зарядного кабеля.

Как и другие модели Volvo в линейке, C40 использует последнюю версию информационно-развлекательной системы Google Android Automotive OS для отображения на 9-дюймовом сенсорном экране. Он не поддерживает Apple CarPlay при запуске, но Volvo заявляет, что в этом году он появится через беспроводное обновление программного обеспечения. Даже с упущением эта информационно-развлекательная система отлично подходит для использования с Google Maps в качестве родной навигационной системы и Google Assistant для голосовых команд.

Мы немного расстроены, увидев, что некоторые кнопки управления исчезают и появляются на экране, например, активация помощника водителя Volvo Pilot Assist — теперь для включения или выключения этого требуется несколько нажатий кнопок по сравнению с простым переключением на рулевом колесе в других автомобилях Volvo и Другие бренды. С другой стороны, 12,3-дюймовая цифровая приборная панель Volvo с четкой графикой и полезным дисплеем Google Maps в центре является победителем.

Volvo сделала ненужным любое обсуждение отделки, решив предложить C40 в единственной полной комплектации на 2022 год.Вы можете выбрать цвет кузова и салона… вот и все. Мы можем от всей души порекомендовать изображенный на фото Fjord Blue, который, по словам Volvo, вдохновлен водным цветом фьордов в Швеции. Затем это можно сочетать с интерьером Fjord Blue, который предлагает вам синее ковровое покрытие и много синей внутренней отделки. Он выглядит эффектно и прекрасно сочетается с подсветкой приборной панели, которая напоминает топографическую карту шведского национального парка Абиско.

За 60 940 долларов США пополнение счета C40 может быть вашим, и применяется полный федеральный налоговый кредит в размере 7 500 долларов США.Набор функций в основном полный, но есть несколько странных упущений, таких как отсутствие охлаждаемых сидений и камеры с обзором на 360 градусов. XC40 Recharge с аналогичным уровнем оснащения примерно на 1500 долларов дешевле, так что это премия, которую вы платите за уникальный стиль кузова кроссовера-купе. В C40 нет ничего особенно принципиально нового в области электромобилей, когда речь идет о способе вождения или силовой установке, но с точки зрения стиля это привлекательный вариант. Уникальные характеристики, такие как экологичный интерьер, технология Google, репутация безопасности Volvo и относительно небольшой размер (по сравнению с остальной частью рынка роскошных кроссоверов EV), делают его желанным.Мы не думаем, что C40 когда-либо станет лидером продаж в своем сегменте, но не сбрасывайте со счетов его при поиске электромобиля.

Видео по теме:

.

Добавить комментарий

Ваш адрес email не будет опубликован.