Разное

Как смазать помпу ваз 2110 – Смазка подшипников насоса — советы, секреты, рекомендации

Содержание

Смазка подшипников насоса - советы, секреты, рекомендации

Спрос на отечественные автомобили в России неизменен уже много лет. Их популярность обусловлена доступностью, по сравнению с западными аналогами и неприхотливостью в ухаживании за машиной. Практически любую поломку можно устранить самостоятельно. Одной из серьезнейших поломок автомобилей ВАЗ (и других отечественных марок) считается поломка помпы. Эксплуатация машины, в таком случае, запрещена – так как это приведет к заклиниванию мотора.  Одной из самых распространенных причин поломки помпы явялется неправильная смазка подшипников насоса. 

Водяная помпа ВАЗ 2110

Какие функции выполняет помпа. Роль подшипников.

Главной функцией помпы (или водяного насоса) на автомобилях ВАЗ выступает обеспечение циркуляции тосола (охлаждающей жидкости). Водяной насос начинает работать после зажигания. Процесс циркуляции достигается вращением вала насоса, а точнее крыльчаткой, находящейся на нем. Лопасти, вращаясь, задают нужный режим жидкостного давления, тем самым обеспечивая бесперебойное охлаждение мотора. При поломках помпы блоки цилиндра перестают получить нужное количество тосола, что может привести к перегреванию мотора и выходу его из строя.
Чтобы качественно и своевременно охлаждать двигатель, состояние помпы нужно держать на постоянном контроле.
Подшипники – одна из важнейших составляющих помпы. Когда подшипник вырабатывает свой ресурс, машина начинает «реветь» и образуется люфт, который делает невозможным корректную работу водяного насоса. Поэтому их необходимо своевременно смазывать, тем более что делать это можно не снимая насоса, и много смазки они не потребуют.

Подшипник помпы

Как и зачем смазывать насос

Смазывание подшипников довольно простая, но нужная процедура. Однако тут существует некоторые тонкости и правила, при соблюдении которых подшипник прослужит максимально долго. В качестве смазки для подшипников насоса автомобилей ВАЗ чаще всего используют ВНИИНП-207 или Литол-24. Всего подшипника два, и расположены они на стыках корпуса. Наиболее качественно смазать подшипники можно при снятии и полном разборе помпы, однако к этому прибегают довольно редко. «Можно обойтись и без снятия всей помпы. Например, на ВАЗ 2121 достаточно произвести снятие сальника, взять подогретый Литол и смазать обойму, неплотности в которой, позволят попасть смазывающему веществу на подшипники».

Смазки

Расчетный срок службы подшипников составляет несколько лет. Однако выработка ресурса может произойти и гораздо раньше. Это зависит от того, насколько вынослив металл, из которого выполнено данное изделие, насколько качественно его эксплуатировали и проводили техническое обслуживание или нет. За свою «жизнь» подшипник подвергается различным нагрузкам:
  • вес узла, который он помогает вращать;
  • различные механические напряжения;
  • заводской натяг.
На практике же подшипники выходят из строя преимущественно по схожим причинам, а именно:
  • отдельные детали насоса несоосны;
  • вал насоса деформирован;
  • баланс узлов вращения наружен;
  • терморасширение вала;
  • кавитация;
  • аксиальное давление;
  • низкокачественные подшипники;
  • крыльчатка сильно удалена от подшипника;
  • охлаждение подшипника водой.

Температурный режим подшипника

Перегретый подшипник – гарантия того, что вязкость смазки станет значительно хуже, силы трения возрастут, и, как следствие, нагрузки могут попросту разрушить подшипник. Владельцам автомобилей ВАЗ (и других марок) следуют тщательно следить за температурным режимом, в котором работают подшипники. Смазка подшипников насоса, не имеющая никаких примесей, при поддержании температуры не выше 30 градусов, исправно функционирует до 25-30 лет. Если температура увеличится на 10 градусов, то такой подшипник прослужит уже всего 10-15 лет, что в 2 раза меньше.
Еще одним ключевым фактором износа подшипников выступает «грязная» смазка. Если в смазку попали твердые или жидкие посторонние частицы, то ресурс подшипника резко сокращается (почти вдвое).
А в случае попадания в подшипники водяного насоса автомобилей ВАЗ 6% и более воды, то его ресурс сокращается на целых 80%.

Зависимость вязкости от температуры

Таким образом, смазка подшипников насоса больше всего зависит от температурного режима и наличия/отсутствия в ней различных видов примесей. Внимательно следя за качеством смазки и качеством самих подшипников можно добиться их максимальной функциональности и долгих лет службы. Посмотрите также видео по теме:

Не забудь сохранить статью!


podshipnikcentr.ru

Смазка несмазываемой помпы. - Безумные идеи

Вчера решил поменять помпу на 5А Королла. Помпа новая в наличии была в магазине так что всё что надо есть. Разбираю, снимаю кожухи ремни шкивы, возле машины куча запчастей, помпа видна хорошо. Сверяю купленную с оригиналом, чтото настораживает. Лезу в интернет http://www.tcm-club.ru/phpBB3/viewtopic.php?f=40&t=8116 и на тебе не та помпа. Просто прикрутить всё обратно нехотелось, хотелось чтото сделать, пусть это и будут жалкие потуги. Осматриваю, помпа имеет два отверстия для слива ОЖ если сальник не держит. Вообщем трёхэтажным переходником и метчиком на 6 нарезал резьбу в нижнем отверстии, болт соответствующий подобрал. Смазка ШРУС4 в перемешку с ХАДО. Мостырка из трубки и шприца, в верхнее отверстие, мажем. Два шприца внутри, из нижнего отверстия смазка показалась, болт, фум, вкручиваю. Ещё смазки на последок в верхнее отверстие трубку и расширитель из шприца чтобы если попрёт смазка ремни необосрала. Куда эта адская смазка попала неведаю одна надежда что пыльник подшипника по старости своей негерметичен и туда чтото попадёи и может смажет. Всё собираю обратно. Завожу тишина не свистит больше раньше как засвистит обороты мотора падали, может потерпит до приезда новой.

Изменено пользователем Weter

www.chipmaker.ru

Помпа ВАЗ-2110: устройство и замена

Помпа – это одна из самых важных и незаменимых деталей, которая устанавливается абсолютно на все современные автомобили. Данный элемент представляет собой насос, обеспечивающий принудительную циркуляцию тосола в системе охлаждения двигателя (СОД).

На машинах ВАЗ десятого "семейства" она бывает исключительно закрытого типа, с принудительной циркуляцией. И сегодня мы рассмотрим, как правильно поменять помпу на ВАЗ-2110, а также узнаем ее устройство.

Характеристика элемента

Всего в автомобильном мире различают две разновидности насосов ОЖ – с механическим или же электрическим приводом. В первом случае привод осуществляется от распределительного или коленчатого вала ДВС с использованием ременной передачи. В случае же с электрическим все это делает один электродвигатель, который имеет свою систему управления. Вне зависимости от типа и габаритов машины устанавливается только в передней части двигателя данная помпа. ВАЗ-2110 не является исключением.

Устройство этой детали предполагает наличие насоса центробежного типа. Кроме этого, в конструкцию данного элемента входит рабочее колесо и корпус. Первая деталь чаще всего устанавливается на вал со шкивом. Корпус же может быть как чугунным, так и алюминиевым. В нем есть специальные каналы для отвода и вывода тосола к рабочему колесу. Между корпусом помпы и блоком цилиндров ДВС размещена уплотнительная прокладка. Она не дает ОЖ вытечь из насоса.

Рабочее колесо

Рабочее колесо, или крыльчатка – это один из самых важных элементов помпы, обеспечивающий циркуляцию тосола внутри системы. Данная деталь представляет собой совокупность лопастей специальной формы и устанавливается на приводном валу. Последний располагается в корпусе на подшипниках. Приводной шкив находится на противоположной стороне вала.

Замена и установка помпы (ВАЗ-2110 и 2112)

Начнем с демонтажа. Первым делом убираем провод с минусовой клеммы АКБ. Далее сливаем охлаждающую жидкость с автомобиля. Для удобства можно снять адсорбер. Его демонтируют, не трогая провода и шланги. Дальше снимаем с двигателя кожухи и устанавливаем поршень I цилиндра в положение верхней мертвой точки (то есть той, когда должен происходить такт сжатия).

Затем берем домкрат и поднимаем переднюю часть автомобиля. Снимаем правое колесо. Дальше извлекаем ролики и шкив распредвала. Делается это следующим образом:

  1. Сначала ослабляются натяжные ролики, затем они извлекаются вместе с ремнем ГРМ. Будьте внимательны! После этого не нужно проворачивать коленчатый и распределительный валы, так как поршень может ударить по клапанам.

  2. Откручиваем шестерню распредвала. Обратите внимание на хрупкость зубцов.

  3. Демонтируем шкив.

На следующем этапе снимаем пластиковый кожух помпы. Поскольку один из его крепежных болтов находится внизу, придется залезть под машину. Дальше перед нашими глазами предстанет помпа. ВАЗ-2110, к счастью, прост в обслуживании, поэтому извлечь насос ОЖ будет нетрудно. Сначала необходимо снять три крепежных шестигранника. Далее под насос охлаждающей жидкости ставится тара. Она нам пригодится при снятии элемента, так как здесь утечка тосола будет неизбежной.

Что нужно знать при установке?

Все, из нашего автомобиля успешно извлечена старая помпа. ВАЗ-2110 далее укомплектовывается новой деталью. Сделать это можно без каких-либо специальных инструментов. В принципе, установка помпы (ВАЗ-2110, 2112) производится в обратном порядке, аналогично снятию, однако здесь необходимо отметить несколько важных моментов.

Во-первых, новая деталь должна содержать в себе смазку. Зачастую она уже присутствует там. Но если ее нет, обязательно смазываем элемент. Во-вторых, если помпа ВАЗ 2110-й модели имеет бумажную прокладку, наносим на нее герметик и ждем 10-15 минут, пока он засохнет. После можно устанавливать деталь на место.

Для чего нужна дополнительная помпа на ВАЗ-2110?

Очень часто владельцы отечественных автомобилей задаются вопросом об установке дополнительного насоса ОЖ. В результате работы двух помп можно значительно поднять эффективность отопителя на холостых оборотах ДВС. И если до этого печка дула при 1000 об/мин только теплым воздухом, то после апгрейда в салон будет идти уже горячий поток. Кроме того, при движении в системе ОЖ насос будет обеспечивать хорошую циркуляцию, чего невозможно было достичь при наличии одной помпы.

Особо актуальна установка дополнительного насоса охлаждающей жидкости для автовладельцев, живущих в северных широтах, где существенно чувствуется нехватка мощности печки при температуре наружного воздуха минус 20-25 градусов Цельсия.

И поскольку наши автомобили не способны нормально нагреть салон при такой зиме, установка второй помпы – это единственный действенный способ улучшить ситуацию. Кстати, подобная технология уже давно практикуется на автомобилях БМВ и «Мерседес». Так что с дополнительным насосом ваш железный друг станет на шаг ближе к иномарке.

Итак, мы выяснили, как демонтируется помпа. ВАЗ-2110 и его «собратья» моделей 2111 и 2112 имеют схожую конструкцию системы ОЖ, поэтому данная инструкция актуальна для всех машин данного семейства.

fb.ru

Замена помпы lada 2110 (ваз 2110)

Водяной насос выполняет ответственную роль в эксплуатации двигателя. В результате его исправной работы охлаждающая жидкость беспрепятственно циркулирует по контуру охлаждения, предохраняя тем самым детали силового агрегата от нагревания. Повреждение помпы может вызвать перегрев и закипание мотора, а также полное выведение его из строя. Для предотвращения подобного нужно регулярно контролировать состояние данного узла и следить за его работоспособностью.

Признаки неисправности помпы

Замена помпы ВАЗ 2110 может потребоваться при обнаружении явных признаков неисправности. Наиболее выраженными и частыми дефектами являются:

  1. Нарушение зазора приводного шкива. Если он свободно шатается, то это указывает на износ подшипников и скорый выход из строя насоса. Кроме этого об изнашивании подшипников свидетельствует характерный рокот. В результате этой неисправности ремень ГРМ начинает сползать и повреждаться натяжным роликом.
  2. Подтеки в зоне сальника. Главным образом дефект выражается в потере тосола, что обуславливает дополнительные финансовые затраты на долив охлаждающей жидкости. Следует своевременно отреагировать на поломку, не прибегая к систематической замене жидкости.
  3. Гул в процессе работы. Что касается подтёка тосола, то эта неисправность может подождать какое-то время. Но если обнаружен шум, нехарактерный скрип либо завывание в процессе нажима на педаль газа — помпа ВАЗ 2110 16 требует срочной замены или ремонта! Это первоначальная характеристика поломки подшипника. Непосредственно само устройство не представляет угрозы, однако при заклинивании последствия бывают особенно бедственными.
  4. Недостаточная интенсивность кругообращения охлаждающей жидкости.
  5. Свободное вращение крыльчатки отдельно от вала.
  6. Увеличение температуры электродвигателя.
  7. Снижение уровня охладителя.

Как протестировать помпу на предмет неисправности

Для того чтобы убедиться в повреждении насоса, необходимо выполнить ряд простых мероприятий. Для начала нужно прогреть движок до эксплуатационной температуры, потом сжать верхний рукав радиатора. Если при этом ощущается циркуляция жидкости в системе, то водяной насос исправен.

Также стоит прислушаться к работе компрессионного узла. Если слышится гул, то вероятно подшипник поврежден. Необходимо в срочном порядке произвести замену помпы «десятки», не ожидая больших поломок.

Замена помпы на «десятке»

Независимо от модели ВАЗ принцип замены достаточно схожий. Снятие водяного насоса предусматривает следующие этапы:

  • отключение клеммы со знаком «−» от аккумуляторной батареи;
  • слив охладителя;
  • снятие адсорбера для улучшения уровня комфорта при выполнении работ;
  • изъятие кожуха с электромотора и ремня ГРМ;
  • установку в 1-ом цилиндре поршня в ВМТ;
  • подъем автомобиля справа при использовании домкрата;
  • снятие колеса;
  • снятие крепления шкива и роликов.

Зачастую неисправность устраняется обычной заменой прокладок. Традиционно заводские прокладки производятся из бумаги и чаще всего они требуют замены. Предпочтительнее всего прибегнуть к применению более надежного материала. При этом соединительные элементы необходимо предварительно обработать, зачистить и протереть бензином, а потом установить сами прокладки.

Нужно быть максимально аккуратным, поскольку в области соединения не допускаются трещины, царапины и сколы. Пластиковые элементы наиболее уязвимы в этом отношении во время ремонта.

Перед установкой нового механизма следует произвести тщательный осмотр смазки. Зачастую она отсутствует в новой детали ВАЗ 2110, в этом случае замена помпы потребует нанесения смазывающего элемента, цена работы увеличится незначительно. Зато при использовании прокладок вместе с герметиками удастся получить вакуум с уменьшением пропускной способности.

Непосредственный ремонт и замена насоса ВАЗ 2110 не вызывает затруднений, особенно при наличии демонстрационных видео материалов в свободном доступе. Всё что необходимо от автовладельца — это свободное время и комплект элементарного инструментария.

Продолжительность службы водяного насоса для данной модели ВАЗ зависит от качества изделия и производителя. Эксплуатационный ресурс высококачественной помпы составляет более 100 тыс. км. Традиционно в заводской комплектации для ВАЗ предусмотрена помпа марки ТЗА с большим сроком использования.

Водяной насос (далее помпа) является сердцем системы охлаждения. Насос обеспечивает непрерывную циркуляцию охлаждающей жидкости между двигателем и радиатором, чтобы защитить двигатель от перегрева. Помпа представляет собой металлическое или пластмассовое вращающееся колесо с лопастями, которые гонят охлаждающую жидкость по системе. Помпа Ваз 2114, как и у подавляющего большенства автомобилей, приводится в действие ремнем ГРМ.

Помпы, как правило, выносливая деталь, потому что производители знают, как они важны для исправной работы автомобиля и стараются их делать как можно более долговечными.

Тем не менее насосы рано или поздно выходят из строя и вот основные причины этому;

  • Уплотнительная прокладка начинает пропускать ОЖ
  • Износ подшипника помпы
  • Обламывается крыльчатка насоса
  • Излишнее натяжение ремня ГРМ, в связи с чем подшипник испытывает излишние нагрузки

Признаки неисправности

  • Посторонние шумы при работе помпы. Звук может быть похож на гул или треск. Из опыта замечено, что дешевые помпы, перед тем как выйди из строя, начинают издавать посторонние шумы. А насосы хорошего качества не издают ни звука перед своей поломкой.
  • Из дренажного отверстия помпы начинает просачиваться ОЖ.
  • Поврежден ремень ГРМ (Отсутствие зубьев, срезанные края, трещины и т.д)
  • Перегрев двигателя.
  • Из печки, при прогретом двигателе, дует холодный воздух. Этот признак так же может указывать на засорение радиатора отопителя.

Инструкция по замене помпы Ваз 2114 2110

2.Снимите зубчатый шкиф с распредвала (Замена сальника распредвала)

3.Демонтируйте ролик натяжения ремня ГРМ (Замена ремня ГРМ)

4.Насадкой «на 10» открутите гайку

6.Открутите три болта крепления самой помпы.

7.Снимите заднюю крышку.

8.Если вам повезет, то помпа достанется легко. Но чаще герметик очень крепко ее держит и без плоской отвертки тут не обойтись. Будьте очень аккуратны, не повредите посадочное место водяного насоса.

9.Когда помпа у вас в руках, то аккуратно снимите ее уплотнитель. Уберите остатки герметика с посадочного места и зачистите его.

10.Замените старую прокладку новой, предварительно смазав ее герметиком, даже если на ней нет видимых повреждения. Зафиксируйте насос болтами, пока без переднего щитка. Замечу, что насос устанавливается только в определенном положении. Нужно время, чтобы герметик схватился. Затем установите все в обратном порядке.

Приветствую вас друзья на сайте ремонт автомобилей своими руками. Помпа обеспечивает нормальную циркуляцию охлаждающей жидкости по водяной рубашке двигателя и соответственно его охлаждению до рабочей температуры.

Как известно вышедшая из строя помпа (водяной насос) может привести к перегреву двигателя, и если не устранить эту причину вовремя, то и дальнейшей его поломки.

Для бесперебойной работы двигателя нерабочий насос нужно заменить. Здесь есть два пути, это самостоятельная замена помпы ВАЗ 2110, при этом вы сэкономите немаленькую сумму денег или съездить на СТО к мастерам.

Признаки неисправности помпы:

  • Течь антифриза из помпы;
  • Шумы во время работы;
  • Плохое движение охлаждающей жидкости;
  • Необычно высокая температура мотора;
  • Снижение объема жидкости для охлаждения.

Как проверить помпу ВАЗ 2110

Чтоб проверить работоспособность насоса, следует нагреть двигатель до обычной при работе температуры, а затем сдавить верхний патрубок радиатора. В это время вы должны рукой почувствовать, что жидкость ( тосол или антифриз) движется по системе из этого следует, что помпа работает.

Так же нужно обратить внимание есть ли гудение насоса при его работе. Если гул присутствует — это означает, что подшипник выходит из строя. В таком случае насос нужно заменить, как можно быстрее. Чаще всего слышатся звуки, напоминающие вой.

Если по предыдущим признакам убедиться в неисправности насоса не удалось, следует осмотреть крышку ремня газораспределительного механизма — она может быть влажной, так как помпа ВАЗ 2110 находится именно под ней.

Брызги тосола или антифриза в зависимости, что у вас залито, не обязательно будут везде, о проблеме говорит наличие влаги в некоторых местах. На поддоне мотора может скопиться грязные капли тосола или антифриза.

Инструкция по замене помпы ВАЗ 2110

Чтобы было удобнее производить работу, нужно снять адсорбер, если он вам сильно мешается, но можно и не снимать просто выдернуть контакты.

Откручиваем пластиковый кожух и с мотора, и с ремня ГРМ.

Домкратом поднимается машины со стороны пассажира, чтоб переднее колесо справа оказалось в подвешенном состоянии. Это необходимо сделать для того, чтоб выставить метки ремня грм.

К тому же колесо необходимо снять — без этого не получится добраться до нижнего болта, который держит пластиковый кожух.

При нормальном состоянии ремня ГРМ его замена не требуется. Насос, если постараться, можно заменить и без снятия ремня с генераторного привода — это позволит потратить меньше времени.

Ну, а если ремень пришел в негодность, то нужно ослабить генератор, открутить и снять демпфер с каленвала.

Дальше следует ослабить натяжной ролик со смещенным центром (эксцентриком), а затем освободить от ремня ГРМ.

Шестерни распредвалов нужно зафиксировать каким либо предметом — это облегчит их откручивание. При снятии шестерни будьте внимательны, что бы не потерять шпонку и не перепутать в дальнейшем шкивы, они с внутренней стороны отличаются.

Далее снимается внутренний пластиковый кожух. Это процесс не очень легкий, поскольку до болта, на котором он крепится, придется добираться снизу через маленькое отверстие возле колеса.

Помпа ВАЗ 2110 прикручена 3 болтами для шестигранника. Открутив их, насос снимается при помощи аккуратного постукивания по его корпусу. Для сбора охлаждающей жидкости необходимо подставить ёмкость, меры предосторожности касаются того, чтоб жидкость не попала на кожу.

Установка нового насоса

Перед установкой нового насоса нужно удостовериться, что помпа вращается без всяких заеданий и скрипов.

Почистите поверхность блока и удалите старую прокладку, после чего протрите и намажьте прокладку тонким слоем герметика и установите помпу.

Все действия проделываем в другой последовательности:

  • Поставить рабочую помпу;
  • Установить кожух;
  • Зафиксировать шкивы распределительных валов;
  • Надеть ремень ГРМ;
  • Ремень надевается в соответствии с метками на распред и каленвале;
  • Подтянуть ремень натяжным роликом с эксцентриком;
  • Повернуть мотор пару оборотов проверив метки;
  • Отрегулировать натяжение ремня;
  • Поставить демпфер если снимали натянуть ремень генератора;
  • Поставить наружный кожух;
  • Надеть клемму на адсорбер;
  • Долить охлаждающую жидкость.

В среднем процесс замены помпы ВАЗ 2110 занимает примерно 2-3 часа. Если делать всё по инструкции, то никаких трудностей быть не должно.

Источники

avtozam.ru

Отправить ответ

avatar
  Подписаться  
Уведомление о