Разное

Как поставить на ваз 2112 гур: Запрашиваемая страница не найдена!

Содержание

Замена гур lada 2112 (ваз 2112)

Гидроусилитель руля на ВАЗ 2112 и его установка


Установка спойлеров и обвесов, покраска автомобиля – это всё является элементами внешнего тюнинга. Но помимо внешней модернизации автомобиля, существует также множество способов произвести тюнинг изнутри. Поэтому очень важным решением будет установить гидроусилитель руля на ВАЗ 2112.

Само устройство состоит из нескольких составляющих:


Исполнительного механизма и специального насоса. Как правило, исполнительный механизм с рулевой рейкой автомобиля. Конструкторы ВАЗ 2112 не устанавливают гидроусилитель руля на ВАЗ 2112, но они предусмотрели его установку в перспективе. Нужно иметь в виду тот факт, что после покупки нужно будет поехать в сервис и заказать установку, т.к. это будет иметь отдельную стоимость. Но при желании можно сделать установку и своими руками.

Подготовка к установке ГУР


Прежде, чем приступать к установке устройства, нужно проверить, есть ли в наборе все составные части устройства.

Там должен присутствовать насос, специальный редуктор, шкив, гидравлический цилиндр, шланги и расширительный бачок для жидкости. Нужно установить крепление насоса, а затем хорошо закрепить и сам насос. После этого придётся заменить шкив коленвала, он будет приводом насоса гидроусилителя. Привод идёт через ремень.

Следующий этап – замена редуктора

Прежде, чем установить новый, необходимо доработать штатное место. Нужно подготовить сошку, возможно придётся проделать отверстие в щитке передка. Также нужно выбрать место для бачка с жидкостью, его стенки из пластика не должны соприкасаться с горячими деталями силового агрегата ВАЗ 2112.

Цилиндр должен быть смонтирован в соответствии с прилагаемой инструкцией, которая обязательно должна быть в наборе, включающем гидроусилитель руля на ВАЗ 2112 и прочие сопутствующие детали, так как у каждого производителя запчастей есть свои особенности при установке, которые необходимо учитывать. После этого остаётся соединить резиновые шланги высокого давления и плотно стянуть их хомутами, которые также должны идти в комплекте.

В завершении установки необходимо залить специальную жидкость для гидроусилителя руля и «прокачать» уже собранную систему.

Некоторое время назад упал уровень жидкости в бачке, после этого стал гудеть насос ГУР-а, особенно при холодном двигателе. Хотела долить самостоятельно, но нигде не могла найти в продаже жидкость ГУР Pentosin Hydraulik Fluid CHF 11S-TL VW52137. кроме которой, как утверждает производитель, ничего заливать нельзя, и смешивать ни с чем не рекомендуется.

Почитав довольно много отрицательных отзывов людей, заливавших жидкости другого цвета. либо универсальные типа ATF, решила не рисковать и найти все-таки Pentosin.

Жидкость нашла у официального дилера ВАЗ, там она стоит 1000 руб за литр, заодно и подтянули шланг, из которого подтекала жидкость. Там же сказали, что иногда достаточно поездить совсем немного без нормального уровня жидкости, чтобы вывести из строя насос. Поэтому постоянно нужно следить за уровнем. Всего в систему идет примерно 1,1 л, мне долили где-то 300 г. Работает сейчас все идеально, гул насоса сразу же полностью пропал.

Так что, как выяснилось, насосу совсем не все равно, что качать)

Насос гидроусилителя руля для ВАЗ 2112


Купить Насос гидроусилителя руля для ВАЗ 2112 в России.

Несмотря на большое количество поставщиков автозапчастей, найти такой элемент как Насос гидроусилителя руля для ВАЗ 2112 бывает довольно трудно, особенно если при поиски Вы обращаете внимание не только на стоимость товара, условия доставки, но и на качество. Оригинальные Насос гидроусилителя руля для ВАЗ 2112 стоят недешево, но некоторые поставщики настолько завышают цену, что копии у них стоят столько же, сколько у других — оригинал. Чтобы получить максимум полезных и актуальных предложений, заполните заявку на Насос гидроусилителя руля для ВАЗ 2112 и укажите свои контактные данные. С Вами свяжутся продавцы, у которых в данный момент есть в наличии данный товар. Вам останется выбрать наиболее выгодные предложения.

Гидроусилитель руля на ВАЗ 2112 и его установка


Установка спойлеров и обвесов, покраска автомобиля – это всё является элементами внешнего тюнинга. Но помимо внешней модернизации автомобиля, существует также множество способов произвести тюнинг изнутри. Поэтому очень важным решением будет установить гидроусилитель руля на ВАЗ 2112.

Само устройство состоит из нескольких составляющих:

Исполнительного механизма и специального насоса. Как правило, исполнительный механизм с рулевой рейкой автомобиля. Конструкторы ВАЗ 2112 не устанавливают гидроусилитель руля на ВАЗ 2112, но они предусмотрели его установку в перспективе. Нужно иметь в виду тот факт, что после покупки нужно будет поехать в сервис и заказать установку, т.к. это будет иметь отдельную стоимость. Но при желании можно сделать установку и своими руками.

Подготовка к установке ГУР

Прежде, чем приступать к установке устройства, нужно проверить, есть ли в наборе все составные части устройства. Там должен присутствовать насос, специальный редуктор, шкив, гидравлический цилиндр, шланги и расширительный бачок для жидкости. Нужно установить крепление насоса, а затем хорошо закрепить и сам насос. После этого придётся заменить шкив коленвала, он будет приводом насоса гидроусилителя. Привод идёт через ремень.

Следующий этап – замена редуктора

Прежде, чем установить новый, необходимо доработать штатное место. Нужно подготовить сошку, возможно придётся проделать отверстие в щитке передка. Также нужно выбрать место для бачка с жидкостью, его стенки из пластика не должны соприкасаться с горячими деталями силового агрегата ВАЗ 2112.

Цилиндр должен быть смонтирован в соответствии с прилагаемой инструкцией, которая обязательно должна быть в наборе, включающем гидроусилитель руля на ВАЗ 2112 и прочие сопутствующие детали, так как у каждого производителя запчастей есть свои особенности при установке, которые необходимо учитывать. После этого остаётся соединить резиновые шланги высокого давления и плотно стянуть их хомутами, которые также должны идти в комплекте.

В завершении установки необходимо залить специальную жидкость для гидроусилителя руля и прокачать уже собранную систему.

Шкив насоса гур ваз 2112 Поставить брызговики на audi a4 фото


шиток приборов 2112 высокая Шкив насоса ГУР расположен спереди двигателя в плоскости вращения двигателя ВАЗ-2112, приводит в движение водяной насос и далее идет

Шкив насоса гур ваз 2112 Разборка машин в киржаче

шиток приборов своими руками Генератор использовался от двигателя ВАЗ-2112, имеющий ток отдачи 80А, В качестве шкива водяного насоса использован шкив нагнетательного Ремень ГРМ на автомобилях Ваз-211221102111 предписано проверять через надев на шкив насоса охлаждающей жидкости, за натяжной ролик.

Шкив насоса ГУР ЗИЛ-130 в интернет-магазине. Тел: 222 65 22. Доставка, гарантия, лучшие цены! Купить Шкив насоса ГУР ЗИЛ-130. зкщызщкеырщзюкг синхронизировать

Гидроусилитель руля ВАЗ 2110-2112 16V


ДАМСКИЙ ЛЮБИМЧИК ЭТО АВТОМОБИЛЬ С ГИДРОУСИЛИТЕЛЕМ РУЛЯ. Потому что руль автомобиля можно повернуть одним дамским пальчиком при парковке возле магазина.

Гидроусилитель руля улучшает управляемость и повышает безопасность при эксплуатации автомобиля:

Значительно снижается усилие на рулевом колесе, особенно при маневрировании в стесненных условиях и на пересеченной местности ;

Повышается устойчивость движения автомобиля в сложных дорожных условиях;

Снижается утомляемость водителя при управлении полноприводным автомобилям;

Экономичность гидроусилителя обусловлена тем, что его силовая система включается в работу только при повороте управляемых колес на существенный угол

Надежный гидроусилитель и его системы не требуют затрат на техническое обслуживание

Гидроусилитель может поставляться в наборе для самостоятельной установки .

Консультации специалистов, гарантия и качество обеспечены.

Комплект гидроусилителя для самостоятельной устанвки на автомобиль:

Инстркуция в комплект не входит в связи с тем что установку необходимо производить в специализированном сервисе.

осуществляемым данные работы, ну или на свой стах и риск, как говорится, здесь вы ответственности НЕ НЕСЕМ!

Краткая техническая характеристика гидроусилителя, адаптированного для автомобилей типа ЛАДА-2110/211/2112 и ЛАДА- САМАРА-2108/2109

Полное число оборотов руля 3,2

Полный ход рейки 151 мм

Рабочее давление 100 Мпа

Объемная подача масла через гидроусилитель 6 л/мин

Максимальная температура масла До 120 град.Ц

Полный объем масла в системе 1,1 литр

Объем масляного бачка 0,4 л

Источники: www.drive2.ru, partsportal.ru, vsepoedem.com, www.aqpsoluciones.com, www.avto-site.ru

Насос гидроусилителя руля


Насос гидроусилителя руля предназначен для нагнетания масла в рулевой механизм и обеспечение циркуляции жидкости в системе. Вал и лопасти насоса в процессе вращения создают центробежную силу, вследствие которой рабочая жидкость попадает под высоким давлением в нагнетательную полость и далее в систему гидроусилителя руля. Насос ГУР монтируется на двигателе и приводится в действие с помощью ременной передачи.

Как правило, замена насоса гидроусилителя руля производится в комплексе с заменой масла, хомутов и шлангов. В этой статье рассмотрим, как выполнить эту процедуру своими руками на примере автомобиля ВАЗ-2110.

Подготовка к замене насоса гидроусилителя


Для работы следует подготовить следующие инструменты и материалы:

домкрат и упоры под колёса;

пассатижи и торцевой ключ на 10;

пластиковую ёмкость 1,5 л;

ветошь и шланг для слива жидкости;

грушу или шприц;

новую жидкость, шланги, хомуты, насос для ГУР;

Если принято решение не производить замену насоса, а просто сменить манжету и подшипник, то понадобятся эти запасные детали.

Слив масла из ГУР


С помощью домкрата поднимаем переднюю часть автомобиля, предварительно установив упоры под задние колёса. Затем открываем капот и откачиваем масло из бачка ГУР. Проще всего это сделать с помощью груши или шприца. Для удобства используйте удлинительный шланг для шприца. После того как масло полностью откачано из бачка, необходимо повернуть несколько раз руль до упора поочерёдно влево и вправо, чтобы в бачке появилась новая порция жидкости. Вновь её откачиваем. Опять повторяем аналогичную процедуру с вращением руля и откачиваем масло.

Когда жидкость полностью удалена из системы, с помощью пассатижей ослабляем хомут крепления шланга, который идёт со стороны салона к бачку. Снимаем шланг и вставляем его в ёмкость для слива жидкости. Поворачиваем руль поочерёдно влево и вправо до упора, чтобы слить остатки масла.

Замена шлангов гидроусилителя


Одновременно с заменой насоса или жидкости ГУР рекомендуется хорошо проверить состояние шлангов и патрубков. При необходимости замените их новыми. Смену шлангов необходимо производить только после полной откачки масла.

Для замены шлангов или патрубков сначала следует открутить хомуты. Установка новых шлангов вызывает некоторые неудобства, так как расположение гидроусилителя не совсем удобное для выполнения таких операций. Новые шланги и патрубки следует хорошо зафиксировать хомутами. Однако не стоит сильно усердствовать, чтобы их не повредить.

Снимем насос ГУР


к правило, в автомобилях серии ВАЗ-2110 устанавливаются насосы ГУР версии ZF. Этими устройствами также комплектуются гидроусилители некоторых моделей Фольксваген, Ауди А6 и так далее. Насосы обычно не подлежат ремонту и при необходимости заменяются новыми. Однако в некоторых случаях можно попытаться восстановить их работоспособность своими руками, например, заменить изношенный подшипник или манжету. Всё зависит от характера неисправности.

Последовательность снятия насоса ГУР:

Ослабляем хомут и снимаем возвратный шланг. При этом необходимо соблюдать осторожность, чтобы не пролить масло.

Со штуцерного болта очень аккуратно демонтируем датчик, который предназначен для замера давления жидкости в системе ГУР.

Снимаем штуцерный болт и отсоединяем нагнетательный трубопровод.

Снимаем ремень привода ГУР.

После этого приступаем к демонтажу непосредственного насоса.

Сначала ослабляем один болт крепления.

Затем выкручиваем второй болт и снимаем насос ГУР полностью в сборе.

Ставим новый насос в обратном порядке.

Заливаем жидкость в ГУР


После того как выполнили замену насоса гидроусилителя руля, необходимо залить новую жидкость в систему:

Сначала заливаем в бачок масло до отметки max .

Затем садимся в салон и поворачиваем рулевое колесо несколько раз до упора в обе стороны, чтобы жидкость заполнила систему.

Вслед за этим доливаем масло в бочок и опять вращаем руль.

Доливаем жидкость, заводим двигатель и через несколько секунд глушим.

Вращаем руль несколько раз до упора в обе стороны.

Опять доливаем масло в бачок.

Не менее 10 раз прокручиваем руль до упора в каждую сторону при выключенном двигателе, чтобы хорошо прокачать систему.

Запускаем двигатель и снова вращаем руль в обе стороны по 10 раз.

Контролируем уровень масла в бачке и при необходимости доливаем жидкость.

Ремонт насоса ГУР своими руками


После снятия и очистки насоса от грязи осматриваем его на предмет выработки поверхности внутренних стенок корпуса, напоминающих ступеньки. Если обнаружится выработка, то её можно снять с помощью дрели со специальной насадкой.

Одной из причин выхода из строя гидроусилителя руля может быть износ подшипника или манжеты, которую необходимо также периодически менять. Замену изношенного подшипника можно выполнить различными способами. Новую запчасть можно закрепить в корпусе насоса с помощью загибания кромок или сделать выточку. Во втором случае придётся воспользоваться услугами токаря или самому сделать на токарном станке выточку на внешней поверхности корпуса. После этого следует просверлить отверстия, и нарезать резьбу. Подшипник крепим на корпусе с помощью болтов, предварительно их заточив. После закручивания болтов необходимо отпилить выступающие части.

Помните, что после замены подшипника возможен шум в работе насоса. Через некоторое время, после притирки деталей, гул должен исчезнуть.

Особенности замены ремня насоса ГУР и генератора

Особенность замены ремня ГУР заключается в том, что его вращение реализовано вокруг опоры двигателя, которая расположена с левой стороны. Поэтому придётся сначала немного приподнять мотор, чтобы снять ремень. Также имеются нюансы и в натяжении ремня привода генератора с ГУР. Так как угол обхвата ремнём шкива очень мал, стандартного натяжения вниз и вверх на 1 см будет недостаточно, и ремень всё время будет проскальзывать. Следовательно, натяжение нужно сделать больше. Однако не нужно слишком усердствовать, чтобы не перетянуть.

Если ремень после запуска двигателя начинает выть , следует немного ослабить его натяжение.

Источники: http://vsepoedem.com/story/gidrousilitel-rulya-na-vaz-2112-i-ego-ustanovka, http://avto-ren.ru/publ/remont_avtomobilja_vaz_2110/nasos_gur_2112/17-1-0-1507, http://vipwash.ru/rul/zamena-nasosa-gidrousilitelya-rulya

Замена масла и шлангов ГУР


Замена масла в гудроусилителе руля ВАЗ

Замена масла ГУР путем замещения жидкости

  1. Откачиваем жидкость из бачка ГУР;
  2. Снимаем шланг обратки с бачка и глушим его, например, другим шлангом с пережатым концом;
  3. На обратку надеваем другой шланг и выводим его под машину в заранее подготовленную емкость;
  4. Заливаем в бачок жидкость до максимального уровня, помощник заводит двигатель;
  5. Как только жидкость уйдет, помощник глушит мотор по Вашему сигналу;
  6. Снова заливаем жидкость до отметки «МАКС» и повторяем процедуру до тех пор, пока в приготовленную емкость не пойдет чистая жидкость;
  7. Надеваем шланг обратки назад и доливаем жидкость ГУР до нужного уровня.
Замена шлангов ГУР

xn--2111-43da1a8c.xn--p1ai

Установка гидроусилителя руля на ВАЗ 2110


  1. Снять кожух ГРМ, установить кронштейн на 3 болта, вкручивая их в уже имеющиеся отверстия. На кронштейн установить шпильку под ролик.
  2. Сделать отверстие в кожухе ГРМ для шпильки ролика.
  3. Установить ролик на шпильку.
  1. Снять генератор и оба крепления (отчет).
  2. Снять рулевую колонку.
  3. Укоротить рулевой вал примерно на 3,5 см, используя болгарку и сварку.
  1. Отпиливаем лишнее, как показано на фото.
  2. Закрепляем насос на кронштейн, а на него подушку. Всё в сборе устанавливаем на двигатель, где раньше стояло нижнее крепление генератора.
  1. Откручиваем болт подушки двигателя и приподнимаем двигатель (отчет).
  2. В получившееся отверстие просовываем ремень. Устанавливаем его на натяжной ролик.
  3. Крепления бачка ГУР устанавливаем под крепление адсорбера.
  1. Снять рулевые наконечники и открутить 4 болта крепления рейки. Вытащить рейку через правое отверстие рулевых наконечников.
  2. Устанавливаем рулевую рейку ГУР (отчет), предварительно открутив лишний элемент (см. фото).

xn--2111-43da1a8c.xn--p1ai

Прокачка тормозов ВАЗ 2112. Как это сделать правильно


  • Ослабления креплений шлангов подачи жидкости;
  • Микротрещины в трубках, штуцерах или в цилиндре.
  • Емкость, лучше всего чистая бутылка минимум на 1.5 литра;
  • Резиновая трубка от медицинской капельницы или с набора по переливания крови;
  • Чистая ветошь;
  • Гаечный ключ на 8 и на 10, рожковый или «прокачной», который имеет специальную прорезь;
  • Стальная щетка для зачистки металлических поверхностей;
  • Баллончик с ВД-40 для снятия следов загрязнения и ржавчины;
  • Новая жидкость для системы.
  • Заднее правое;
  • Переднее левое;
  • Заднее левое;
  • Переднее правое;
  • *Последовательность обработки колес на моделях ВАЗ определена по их удаленности от цилиндра, а следовательно, и по длине соединительных шлангов.

AutoFlit.ru

Смотрите также


Источники

Основные неисправности насоса ГУР | Мастер Сервис Россия

Насос гидроусилителя руля — как домохозяйка: незаметно, когда он трудится, и критично, когда работать перестает. Крутить руль одним пальчиком уже не получается, да и всей пятерней с непривычки тоже не очень. А еще выясняется, что руль всегда был не очень-то покорным, и только гидроусилитель держал его в рамках — а без него удержать руль в руках оказывается сложновато.

Простая физика: как работает насос ГУР

Логично, что тяжелый руль в системе с гидроусилителем недвусмысленно намекает, что давление в системе падает. Но, кроме потяжелевшего руля, существуют и другие признаки, что что-то пошло не так.

Давайте немного освежим в памяти, как устроен и работает насос ГУР.

Насос ГУР в разобранном виде

Насос состоит из:

  • Шкива, который работает от ременной передачи с двигателя или от электропривода (для насосов ЭГУР).
  • Корпуса с верхней и нижней крышками.
  • Вала, на который “нанизаны” шкив, опорные подшипники качения или скольжения, рабочая пара ротор-статор.
  • Торцевых распределительных дисков (пластин). Через окошки в дисках масло всасывается в насос и нагнетается в магистраль.
  • Ротора — подвижного элемента рабочей пары с выдвижными пластинками. Он через шлиц закреплен на валу и вращается вместе с ним. Под действием центробежной силы пластинки выдвигаются из пазов.
  • Статора — статичного элемента рабочей пары, в основном, эллиптической формы. Внутри статора вращается ротор.
  • Уплотнительных элементов — сальников, прокладок, резиновых колец.
  • Редукционного клапана — состоит из шарика, пружинки и гайки..

Насос гидроусилителя руля работает на простом принципе изменения объема и разниц давления. Шкив вращает вал, вместе с ним внутри эллиптического статора вращается неподвижно закрепленный на валу ротор с пластинами. Под действием центробежной силы пластины выдвигаются из пазов, упираются в стенки статора и задвигаются обратно в пазы.

Когда выдвинувшиеся пластинки проходят серповидную зону, образуются сектора низкого давления, где всасывается масло из бачка. Проходя узкую часть статора, пластины задвигаются, давление повышается, полость с маслом перемещается к окну нагнетания, и масло сбрасывается под давлением в магистраль к распределителю. За счет эллиптической формы статора за один оборот вала масло всасывается и нагнетается два раза.

Принцип работы насоса ГУР

Сломался насос ГУР: признаки и причины неисправностей

Итак, все перечисленные выше элементы участвуют в процессе создания давления. Стоит маленькой пластинке треснуть или стереться, и вот давления уже недостаточно или нет совсем.

Во всем этом есть единственный плюс (если это можно назвать плюсом): насос ГУР никогда не ломается внезапно, он всегда подает сигналы бедствия.

Периодически сильно гудит

Поздравляем, у вас воздух. Загляните в бачок — если видите пузырящееся масло, значит, система разгерметизировалась, и в нее попал воздух. Сразу осмотрите агрегат, бачок и магистраль на предмет трещин. Если снаружи все целое, придется снимать и разбирать насос — возможно, подтекает сальник, уплотнительные кольца или прокладка.

Система гидроусилителя завоздушена

Пронзительно визжит при повороте руля

Тут дело в ремне: либо он слабо натянут и проскальзывает по шкиву во время вращения, либо совсем растянулся.

Под капотом постоянно гудит и руль стал тугим

Вот это явный, стопроцентный признак, что насос не может создавать нужное давление и зовет вас на помощь. А если нет давления, нет и толку от усилителя. Причин здесь несколько:

1. Износились элементы рабочей пары. Виной всему возраст насоса или старое, грязное масло (если оно вообще есть в системе).

  • Если вы тщательно следите за количеством и качеством масла, а пластинки стерлись по торцам, значит, пришло их время. Изношенные пластины не достают до стенок статора, не образуют областей низкого давления и не захватывают масло. Нужно просто заменить их.
  • Износились пазы лопастей — это тоже, в основном, проблема возрастных насосов. Можно поменять либо рабочую пару целиком, либо ротор.
  • Появились щербинки на внутренней поверхности статора, пазах или лопастях. Это случается, когда масло, призванное защищать детали насоса, гробит их. Как? Да элементарно: старое масло обычно насыщено металлической стружкой и мелким мусором. Эта стружка работает как абразив и разрушает поверхности рабочей пары. Микрочастицы металла появляются в системе, если насос какое-то время работал в сухую, а еще стружку выбивают уплотнительные кольца золотника. Эта проблема тоже решается в условиях СТО: мастер отшлифует стенки статора, в критическом случае — заменит деталь.
  • Залипли лопасти. Грязное, старое, вязкое масло не дает пластинкам двигаться быстро и свободно, они буквально залипают в пазах, выдвигаются-задвигаются неравномерно, давление создается через раз. В этом случае насос разбирают, чистят рабочую пару, обязательно промывают систему ГУР и, естественно, меняют масло.

Выработка на стенках статора

2. Серьезные повреждения редукционного клапана.

Редукционный клапан регулирует давление: когда оно превышает максимум, клапан открывает допканал и сбрасывает давление до допустимого. Случается, что редукционный клапан залипает, становится неподвижным, т.е перестает закрывать (или открывать, что хуже) допканал, и масло хлещет мимо системы. Такое происходит, если на клапане есть задиры или он так долго работал с грязным маслом, что буквально оброс липкими отложениями.

Отремонтировать клапан вполне реально — на большинстве автомобилей его можно снять, разобрать, почистить или заменить поврежденные элементы. Обязательно нужно промыть систему и залить новое масло.

Редукционный клапан насоса

3. Насос банально “устал”. Никакой механизм не может служить вечно, даже самый ухоженный и конструктивно совершенный.

Профилактика — залог здоровья

Качественное масло для системы гидроусилителя, как целые пыльники для рулевой рейки, — маст хэв. Это не только рабочее тело, которое передает давление, — масло защищает от коррозии, смазывает, отводит тепло от металлических элементов системы.

Любое масло, даже самое крутое и дорогое, со временем теряет физические и химические свойства, потому что работает с высокими температурами, загрязняется и просто стареет. Когда оно в стотысячный раз циркулирует по своему маршруту, пользы от него уже маловато. Поэтому специалисты советуют менять масло ГУР:

  • в условиях форс-мажора — если разгерметизировалась система;
  • планово — каждые 45-60 тысяч километров или раз в 1-2 года, в зависимости от стиля вождения и условий эксплуатации.

Чтобы насос работал правильно и эффективно, не нужно ничего сверхъестественного — только внимание и уход:

  • следите за уровнем и качеством масла — заглядывайте в бачок хотя бы раз в 15 тысяч километров. Без масла металлические элементы банально изнашиваются механически — появляются заусенцы, задиры и царапины, уплотнители рассыхаются, и в конце-концов насос заклинит.

Изношенное рабочее зеркало насоса ГУР

  • вовремя меняйте масло, заливайте жидкость для ГУР, которая строго соответствует по допускам, от проверенных производителей;
  • если вы понимаете, что с насосом что-то не так, езжайте в специализированный автосервис. Не стоит заливать присадки, герметики и другие “ремонтные” жидкости.

Насос гидроусилителя руля, как и любой другой агрегат автомобиля, работает долго и исправно, если за ним правильно ухаживают. Не ленитесь проходить ТО, вовремя менять масло, используйте качественные комплектующие и доверяйте автомобиль только квалифицированным мастерам.

Гидроусилитель руля на ВАЗ 2112 и его установка

Установка спойлеров и обвесов, покраска автомобиля – это всё является элементами внешнего тюнинга. Но помимо внешней модернизации автомобиля, существует также множество способов произвести тюнинг изнутри. Поэтому очень важным решением будет установить гидроусилитель руля на ВАЗ 2112.

Само устройство состоит из нескольких составляющих:

Исполнительного механизма и специального насоса. Как правило, исполнительный механизм с рулевой рейкой автомобиля. Конструкторы ВАЗ 2112 не устанавливают гидроусилитель руля на ВАЗ 2112, но они предусмотрели его установку в перспективе. Нужно иметь в виду тот факт, что после покупки нужно будет поехать в сервис и заказать установку, т.к. это будет иметь отдельную стоимость. Но при желании можно сделать установку и своими руками.

Подготовка к установке ГУР

Прежде, чем приступать к установке устройства, нужно проверить, есть ли в наборе все составные части устройства. Там должен присутствовать насос, специальный редуктор, шкив, гидравлический цилиндр, шланги и расширительный бачок для жидкости. Нужно установить крепление насоса, а затем хорошо закрепить и сам насос. После этого придётся заменить шкив коленвала, он будет приводом насоса гидроусилителя. Привод идёт через ремень.

Следующий этап – замена редуктора

Прежде, чем установить новый, необходимо доработать штатное место. Нужно подготовить сошку, возможно придётся проделать отверстие в щитке передка. Также нужно выбрать место для бачка с жидкостью, его стенки из пластика не должны соприкасаться с горячими деталями силового агрегата ВАЗ 2112.

Цилиндр должен быть смонтирован в соответствии с прилагаемой инструкцией, которая обязательно должна быть в наборе, включающем гидроусилитель руля на ВАЗ 2112 и прочие сопутствующие детали, так как у каждого производителя запчастей есть свои особенности при установке, которые необходимо учитывать. После этого остаётся соединить резиновые шланги высокого давления и плотно стянуть их хомутами, которые также должны идти в комплекте.

В завершении установки необходимо залить специальную жидкость для гидроусилителя руля и «прокачать» уже собранную систему.

 

Нужен ли гидроусилитель руля на ВАЗ 2112?

На чтение 4 мин. Просмотров 659

Гидроусилитель ВАЗ 2112 кроме преимуществ имеет ряд недостатков, по причине которых он не теряет часть своей ценности.

В городских условиях часто приходится выполнять многочисленные манёвры при парковке. Достаточно лёгкое рулевое управление ВАЗ 2112 в таких случаях становится гораздо тяжелее. Приходится прилагать больше усилий, чтобы повернуть колёса автомобиля, стоящего на месте. Чем лучше их сцепление с поверхностью, тем труднее осуществить манёвр. Поэтому гидроусилитель руля ВАЗ 2112 будет как нельзя кстати.

Необходимость в гидроусилителе

Автомобили ВАЗ 2112, сходящие с заводского конвейера, не содержат гидроусилитель руля. Этот факт может указывать на то, что машина просто не нуждается в таком устройстве. Однако, в продаже можно найти и самостоятельно установить гидроусилитель руля. Перед тем как что-то покупать, тратить время и силы, будет целесообразно взвесить все факты.

Аргументы в пользу гидроусилителя

Аспекты, свидетельствующие о необходимости установки этого устройства следующие:

  • Облегчение парковки;
  • Снижение усилия на затяжных поворотах;
  • Повышение лёгкости управления на дороге.

Как видно из списка, аргументов немного. Но для некоторых водителей они являются очень вескими.

Лёгкость при парковке

Гидроусилитель руля ВАЗ 2112 основной своей задачей имеет снижение усилия при повороте колёс. Зимой, когда поверхность скользкая, повернуть колесо автомобиля, находящегося в неподвижном состоянии, достаточно просто. Но если представить себе, что под машиной асфальт с торчащими мелкими камнями, впивающимися в шину, то придётся приложить много усилий, чтобы выполнить нужный манёвр.

В такие моменты лучше всего начинать поворачивать колёса сразу после начала движения, т. к. это способствует снижению нагрузки на рулевой механизм. Если водителю процесс парковки доставляет много неудобств, тогда стоит задуматься о том, чтобы установить гидроусилитель руля. Зачастую это характерно для женщин-водителей.

Снижение усилий в движении

Двигаясь по прямой траектории и ровной поверхности, управление ВАЗ 2112 не доставляет больших хлопот. Но при вхождении в крутой поворот изменение траектории движения автомобиля требует усилий.

Это связано с тем, что на него действует центростремительное ускорение, вектор которого направлен перпендикулярно машине. В такие моменты гидроусилитель руля будет очень полезен.

Аргументы против усилителя

Проанализировав положительные факторы, водителю тут же захочется установить себе усилитель. Но кроме положительных, есть и отрицательные аспекты. К ним относятся:

  • Затраты на ремонт;
  • Трудоёмкость процесса установки;
  • Изменения в конструкции кузова.

Механизм усилителя руля ВАЗ 2112 имеет значительные недостатки. Степень их значимости для водителя определяет дальнейшее решение. Следует по возможности объективно оценить имеющиеся аспекты.

Расходы на ремонт

Со временем любой механизм изнашивается и нуждается в ремонте. Понятно, что увеличение количества механизмов неизбежно приводит к повышению затрат на их обслуживание и ремонт.

При установке усилителя могут возникнуть следующие неисправности:

  • Потеря герметичности системы;
  • Обрыв или ослабление ремня насоса;
  • Нарушение работы распределителя;
  • Разрушение резиновых деталей;
  • Засорение системы.
  • Износ и выход из строя рабочего цилиндра.

В зависимости от неисправности появляется необходимость в тех или иных приобретениях и связанных с ними затратами. Не только денежные расходы, но и время будут нужны в таких ситуациях.

Сложность процесса установки

По мере внедрения усилителя появятся трудности, связанные с изменением кузова, поэтому нужно быть готовым к этому. Необходимые элементы приобретаются самостоятельно. Процесс установки будет сопровождаться добавлением насоса с его креплением и ремнём, бачка для рабочей жидкости, распределителя, шлангов, трубок, исполнительного механизма. Все детали должны быть качественно закреплены. В качестве рабочей жидкости часто используют ATF. Но есть и другие варианты, в том числе, указанные в инструкции, сопровождающей приобретаемые детали

Выводы

Желание дополнительных удобств приводит к усложнению автомобиля. А это, в свою очередь, чревато снижением надёжности и затратами. К тому же люди становятся слабее физически.

Когда мы хотим упростить себе в чём-то жизнь, то получается, что, наоборот, делаем её сложнее. Установка гидроусилителя на ВАЗ 2112 целесообразна, когда есть подлинная необходимость в нём, во всех остальных случаях будет являться лишь дополнительным удобством.

Вытекание жидкости из системы в пути приведёт к отказу в работе усилителя. Зимой по причине низких температур возможно появления шумов при работе устройства. Это вносит некоторый дискомфорт, т. к. может быть нарушен процесс управления автомобилем.

Как проверить насос гидроусилителя руля?

Чтобы легче было управлять автомобилем, в его конструкции предусмотрен гидроусилитель руля. Данное устройство позволяет водителю тратить меньше усилий во время управления машиной. Принцип работы основан на насосе, который перекачивает гидравлическую жидкость. Существует множество технических причин, из-за которых данное устройство работает некорректно или вообще не функционирует. Но не каждый знает, как проверить насос гидроусилителя руля, чтобы определить причину его некорректной работы. Иногда они банальны, а в некоторых случаях довольно серьезные, что заканчивается ремонтом и заменой комплектующих.

Самый простой способ — обратиться в автосервис, но имея даже небольшой опыт в обслуживании машины можно попытаться разобраться самостоятельно. Главное вовремя определиться с появлением технических неполадок. В основном неисправности насоса ГУР можно понять по свисту, скрипу или вибрации. Но эти признаки возникают при поломке разных деталей, поэтому необходимо знать, какой звук и при каких обстоятельствах означает поломку той или иной детали. Те, кто впервые сталкиваются с такой проблемой, не могут точно определить ее причину, а потому рекомендуются услуги автосервиса.

Признаки неисправности насоса ГУР

Не нужно быть опытным мастером, чтобы понять, что с гидроусилителем что-то не так, потому что существует множество признаков его некорректной работы. Каждый, кто привык к своему автомобилю, легко поймет, что с насосом проблемы, даже не зная, как определить поломку насоса ГУР. Это можно сделать по следующим признакам:

  • При повороте рулевого колеса появилась отдача на руки.

  • Для поворота руля приходится прикладывать больше усилий, чем обычно.

  • Находясь в среднем положении ход руля затрудняется, водителю снова приходится прикладывать больше усилий для поворота.

  • Поворачивать в одну из сторон тяжело.

  • Затруднение поворота руля при резком его вращении.

  • Нарушение балансировки работы всего рулевого механизма.

  • Возникновение шума при работе гидроусилителя.

Чтобы понять, как проверить насос ГУР, необходимо научиться различать данные признаки. Рассмотрим детально то, какие поломки означают все эти признаки и способы их устранения.

Как проверить работу насоса ГУР, если руль поворачивается с большим усилием

Нагнетающий насос усилителя приводится в движение за счет приводного ремня. Если он ослаблен или изношен, насос хуже нагнетает давление, руль поворачивается с усилиями. Чтобы исправить ситуацию, необходимо сделать оптимальную натяжку ремня. Для этого откручиваются верхние крепления насоса, после чего регулировочным болтом выполняется настройка натяжения. Если же ремень имеет критическую степень износа, его просто меняют на новый. Когда проблема оказывается не в нем, следует проверить уровень гидравлической жидкости. Если он недостаточный, нужно долить в расширительный бачок такую же ATF, как та, что находится в системе. Смешивание гидравлических жидкостей отличающихся типов и разных производителей не рекомендуется.

Если вы не знаете, как проверить работу насоса ГУР, убедитесь для начала, что с фильтрующим элементом все в порядке. Если он загрязнен, циркуляция жидкости окажется нарушена и усилий насоса будет недостаточно для легкого поворота руля. Замена фильтрующего элемента не всегда может решить данную проблему. Если случай запущенный, вместе с фильтром придется менять и загрязнившуюся жидкость. Это простое решение проблемы, гораздо сложнее, когда сам насос по различным причинам теряет производительность. Если его обслуживание не исправит ситуацию, устройство придется заменить. Эту задачу безоговорочно лучше доверить мастерам автосервиса, ввиду сложности выполняемых работ.

Проверка насоса ГУР при появлении шума в гидроусилителе

Появление свиста и скрипа в любом узле говорит о его некорректной работе. Если появляется свист, а вы не знаете, как определить поломку насоса ГУР, первым делом нужно проверить надежность крепления устройства. Ослабление креплений способствует появлению вибрации и, соответственно, гула. Уровень гидравлической жидкости в бачке тоже имеет значение, так как недостаточное ее количество приводит к перебоям в работе насоса. Так как устройство работает с переменной нагрузкой, создается гул. Необходимо восполнить недостающую жидкость, но следует также проверить фильтрующий элемент на предмет загрязнения.

Проверка насоса ГУР должна выполняться исходя из сочетания признаков. Например, если возникает гул и при этом тяжело крутить руль, значит в систему попал воздух. Насос может перекачивать только жидкость, а потому при входе воздушного пузыря работает в холостую. За счет этого появляется свист и снижается давление в системе. Естественно, пониженное давление жидкости не может обеспечить необходимое усилие, чтобы помочь водителю поворачивать руль. Исправить ситуацию можно посредством прокачки системы, если воздух не разделился на мелкие пузырьки. Поэтому реагировать необходимо сразу с появлением свиста, чтобы прокачать систему, поворачивая руль в крайние положения при открытом расширительном бачке. Если это не помогает, значит нужно заменить гидравлическую жидкость.

Как проверить насос гидроусилителя при несбалансированной работе рулевого механизма

Не всегда проблема кроется в гидроусилителе. Поэтому мастера, рассказывая, как проверить работу насоса ГУР, рекомендуют провести осмотр рулевого механизма. При функционировании этого узла должен быть отрегулирован рабочий баланс комплектующих. Первое, на что следует обратить внимание, так это на соответствие геометрии рулевого привода. Незначительная деформация позволяет управлять автомобилем, но негативно сказывается на работе гидроусилителя. Это касается и комплектующих рулевой рейки. При их износе появляются люфт и вибрация на рулевом колесе. Это также отражается и на техническом состоянии ГУР. Для устранения этих неполадок необходимо обслуживание рулевого механизма. Из-за его плохо сбалансированной работы в системе гидроусилителя могут появиться повреждения и утечки жидкости.

Где устранить неисправности насоса гидроусилителя руля

Даже зная, как проверить насос гидроусилителя, рекомендуется обратиться в автосервис компании Oiler, работающей в Киеве. Наши мастера выполнят осмотр и диагностику, а также заменят комплектующие, не пригодные к дальнейшей эксплуатации. У нас можно купить расходные материалы и детали, а услуги предлагаются по фиксированным ценам. Это делает сотрудничество с нам удобным и выгодным для всех, независимо от класса ремонтируемого автомобиля. Предварительно записаться на посещение автосервиса можно в телефонном режиме или используя функционал сайта компании или.

Устанавливаем ГУР на ВАЗ 2109, часть 1

Гидроусилитель руля (ГУР) на ВАЗах появился только начиная с ВАЗ 2110, владельцы же ВАЗ 2109 могут довольствоваться только рулевым управлением без усилителя. Не все готовы с этим мириться, поэтому люди самостоятельно устанавливают ГУР от ВАЗ 2110 (2112) на «девятки». В данном случае получаем не только меньшие усилия на руле , но и рейку с меньшим передаточным числом — 2,8 оборота вместо 3,8, что способствует более скоростному рулению.

Рассмотрим в этой статье, как это можно сделать своими руками. Данная статья будет состоять из двух частей, в первой части мы рассмотрим установку насоса гидроусилителя, во второй – установку рулевой рейки под ГУР.

Поехали. Вначале снимаем генератор с кронштейном:

Шкив на ремень генератора нужен ручейковый, как на рисунке ниже, поэтому если стоит другой, то меняем его на такой:

Так выглядит насос ГУР ВАЗ 2110 вместе с кронштейном:

Кронштейн нужно доработать, а именно открутить опору двигателя, отпилить уши ее крепления, а также отпилить крайнее правое крепление (оно мешает). В итоге должно получится так:

Дальше вместо генератора, который мы установим выше, устанавливаем насос ГУР:

Как видим, второй болт нужно будет взять покороче.

Далее ставим кронштейн генератора, в нашем примере он взят от Калины, с натяжителем. Так он выглядит в сборе с генератором:

Кронштейн устанавливается на 3 болта на штатные места:

Генератор у нас тоже от ВАЗ 2110. Чтобы его установить, придется немного подпилить «телевизор»:

Дальше устанавливаем генератор и ремень. Ремень нужен с маркировкой 6PK975 (или 970).

Все, насос ГУР установлен, ждем 2-ю часть!

Источник: http://www.drive2.ru/l/4077811/

Оцените статью: Поделитесь с друзьями!

Комплект гидроусилителя руля ГУР для ВАЗ 2110-2112, 2170 Приора LadaPriora

Автомобили Отечественные
Типы Легковые
Модель 2110, 2111, 2112, 2170
Марка Ваз
Товары Рычаги
Производитель Ladamaster

Комплект гидроусилителя руля ГУР для ВАЗ 2110-2112, 2170 Приора LadaPriora

Index of / images / stories / 9-other-tuning / install-gur-vaz-2110-2112

Название Последнее изменение Размер Описание

Родительский каталог -
Изменен / 2015 13 20:30 -
bach.jpg 2015-07-09 07:22 137K
dornas1.jpg 2015-07-09 07:22 112K
dornas2.jpg 2015-07-09 07:22 162K
logo.jpg 2015-07-09 07:22 37K
pad1.jpg 2015-07-09 07:22 110K
pad2.jpg 2015 -07-09 07:22 127K
рейк1.jpg 2015-07-09 07:23 53K
reyk2.jpg 2015-07-09 07:23 112K
rol1.jpg 2015-07-09 07:23 118K
rol2.jpg 2015-07-09 07:23 112K
rol3.jpg 2015 -07-09 07:23 117K
схема.jpg 2015-07-09 07:23 69K
sngen.jpg 2015-07-09 07:23 110K
snval.jpg 2015-07-09 07:23 102K
snval2.jpg 2015-07-09 07:23 63K

Что за масло заливать в гур ваз.Какое масло заливать в гур

На автомобиле ВАЗ

Перед тем, как приступить к самостоятельному обучению замена жидкости в гидроусилителе руля (ГУР) вашего ВАЗ , проверьте информацию производителя о типах и марках воды, используемой в автомобиле. В большинстве моделей используется гидравлическая жидкость Pentosin CHF 11S VW52137.

Хотелось бы увидеть, что процедура замены жидкости в ГУР не сложная и займет у вас не более часа.
Итак, приступим.
Вешаем переднюю часть машины на домкрат и подставляем упор под передние пороги.

Затем с помощью шприца с насадкой в ​​виде пластиковой трубки откачиваем ее из бачка
ГУР. После того, как жидкость будет в , бак вытечет. Поверните руль до упора влево. Масло снова появится в баке. Выкачиваем и поворачиваем руль до упора вправо.Выкачиваем вновь появившуюся жидкость.

ЗАМЕНА ЖИДКОСТИ ГУР ВАЗ-2110, 2111,

2112 ПРИОРА, КАЛИНА, ГРАНТА

Полная замена жидкости ГУР СЕМЕЙНЫЙ ВАЗ .

Как заменить

масло в гидроусилителе руля (гур) ВАЗ

Подпишитесь на группу в ВК Instagram

Теперь приступим к заливке гидросистемы новым маслом. В данном случае берем масло для гидроусилителя руля Castrol ATF Dex II Multivehicle.Нам нужно около 800 грамм.

Залейте жидкость в бачок до максимального уровня и начните вращать руль до упора сначала влево, а затем вправо.

Теперь запускаем двигатель на время и выключаем. Затем снова крутим колесо. При вводе этих операций жидкость в емкости уменьшится, не забудьте ее долить.

В завершение делаем прокачку и удаление воздуха из гидроусилителя ... Для этого на заглушенной машине крутим руль по 10 раз в каждую сторону.Потом столько же при работающем двигателе.

После замены жидкости в гидроусилителе руля вы должны почувствовать, что рулевое колесо поворачивается намного легче.
_
Есть другой способ замены жидкости в гидроусилителе руля ... Его суть заключается в замене старого масла на новое. Этот способ более качественный, так как от старого масла можно полностью избавиться, но нового потребуется вдвое больше.

Для этой процедуры вам понадобится помощник.
1.Выкачиваем жидкость из бачка ГУР;
2. Снимите возвратный шланг с бака и заглушите его, например, другим шлангом с защемленным концом;
3. На обратку надеваем еще один шланг и подводим под машину в заранее подготовленную емкость;
4. Заполните бачок жидкостью до максимального уровня, помощник запустит двигатель;
5. Как только жидкость уйдет, помощник по вашему сигналу выключит двигатель;
6. Залейте жидкость еще раз до отметки «MAX» и повторяйте процедуру до тех пор, пока чистая жидкость не потечет в подготовленную емкость;
7.Надеть возвратный шланг обратно и долить жидкость для гидроусилителя руля до желаемого уровня.

И в заключение предлагаем ознакомиться с порядком замены шлангов гидроусилителя руля на автомобиле ВАЗ

Многие сегодня пользуются автомобилем ВАЗ 2110. Не все знают, какое масло выбрать для гидроусилителя руля.
Правильная работа ГРУ способствует тому, что эксплуатация станка является комфортным и безопасным процессом. Однако для нормальной работы гидроусилителя его необходимо вовремя обслуживать.
Чаще всего производитель дает совет, какое масло нужно использовать для нормальной работы этой системы. Марка масла гидроусилителя ВАЗ 2110 имеет большое значение.
Однако большинство водителей вспоминают о необходимости замены масла только после выхода из строя ГРУ.

Знаки поломки

Чаще всего на то, что гидроусилитель работает некорректно, указывают следующие признаки:

  • При вращении издаются непонятные звуки, которых раньше не было;
  • Руль вращается медленнее, чем раньше.К тому же водителю при повороте приходится прилагать больше усилий, чем раньше.

Примечание. Эти проблемы также могут возникать в результате других проблем. Поэтому перед тем, как приступить к ремонту ГРУ, нужно разобраться, действительно ли проблема с ним.

Сервис гидроусилителя

Для того, чтобы машина всегда работала нормально и не было сбоев в ее эксплуатации, необходимо, чтобы водитель ее своевременно обслуживал.
Причем эта услуга должна быть правильной. работает за счет масла, поэтому очень чувствителен к состоянию такой жидкости.
Есть несколько советов по уходу:

  • Масло следует менять не реже одного раза в год. Особенно часто нужно менять масло тем, кто слишком много пользуется своим автомобилем.

Примечание: в противном случае гидроусилитель перестанет работать, поэтому его необходимо будет отремонтировать или даже заменить, что будет стоить намного дороже, чем покупка нового масла.

  • Кроме того, помимо полной замены масла, иногда необходимо его долить. Очень часто уровень масла опускается ниже необходимого.
    Следовательно, его необходимо долить до максимальной отметки. Чернеет при частом доливе. Это указывает на необходимость его замены.

Правила эксплуатации

Чтобы гидроусилитель прослужил долго, при его эксплуатации необходимо соблюдать следующие правила:

  • Зимой его нужно утеплить, иначе под воздействием сильного мороза он может потрескаться.Легко прогревается.
    Для этого достаточно несколько раз покрутить сначала вправо, а затем влево. При этом амплитуда вращения не должна быть слишком большой.
  • Если гидроусилитель руля неисправен, никогда не водите машину.

Примечание: это приведет к аварийной ситуации на дороге, так как водитель может не успеть выключиться.

  • Если уровень ниже нормы или его нет совсем, то использование машины в этом случае запрещено.
  • Не следует слишком долго держать рулевое колесо в крайнем положении. Это приводит к перегрузке насоса.

Примечание: не нужно держать руль в крайних положениях, чтобы нагрузка не была такой большой. Достаточно отвести назад всего на несколько сантиметров.

Как выбрать масло для гидроусилителя руля

Обычно для любой модели производитель дает рекомендации, какую из них следует заливать. В десятку лучших ни в коем случае нельзя заливать дешевые масла, так как это приведет к своевременному выходу машины из строя.
Это связано с тем, что они не обладают достаточным количеством тех защитных свойств, которые необходимы ГРУ.

Примечание: в некоторых случаях необходимо заливать обычное моторное масло ... Но делать это нужно только в экстренных ситуациях.

Как понять, что гидроусилитель требует замены

Приступать к замене системы ГРУ необходимо только если:

  • В системе течь масла;
  • Рулевое колесо поворачивается намного тяжелее, чем раньше;
  • У масла появился запах гари;
  • На более высоких оборотах рулевое колесо поворачивается легче, чем на холостом ходу;
  • В системе есть посторонние звуки.

Примечание: любая деталь может изнашиваться из-за того, что масло не меняется во времени.

Какие масла выбрать: минеральные или синтетические

Существуют разные виды масел. Естественно, минеральные масла намного дороже синтетических. Однако у них есть еще много полезных свойств.
В системе гидроусилителя много резиновых деталей. Синтетические масла плохо влияют на резину, так как они довольно агрессивны (чего нельзя сказать о минеральных маслах).
Заливать такие масла в эту систему можно только в том случае, если ее части предназначены для этого.

Замена масла в системе

Решив самостоятельно поменять масло в системе, необходимо выполнить в точной последовательности следующие действия:

  • Отвинтите крышку бака в том месте, где находится масло.
  • Слейте всю жидкость, которая здесь присутствует. Для этого можно использовать шприц с тонкой трубкой.
  • Залейте новую жидкость до максимально возможного уровня.
  • Запустите двигатель и несколько раз поверните рулевое колесо влево и вправо.
  • Остановите двигатель

Однако есть еще один способ, который позволит полностью откачать всю жидкость из системы.
Для этого:

  • Откачать жидкость из резервуара.
  • Ослабьте зажимы на шлангах, идущих к резервуару.
  • Снимите шланги и резервуар. Его нужно промыть.
  • Шланг от рулевой рейки с одного конца должен быть помещен в пластиковую бутылку.
  • Включите двигатель. Поверните руль влево и вправо. Это позволит излишкам жидкости вытекать из системы, которая вытечет через шланг.

Примечание: Перед началом работы вы можете развесить переднюю часть машины, чтобы упростить поворот рулевого колеса.

  • Второй шланг нужно вставить в воронку. Залить через него новую жидкость.
  • Нужно собрать все наоборот.

Также можно поменять масло в системе гидроусилителя руля своими руками.Перед тем, как приступить к этой процедуре, следует просмотреть фото и видео по данной теме, которых в Интернете очень много.
Кроме того, наши инструкции могут помочь. Примечательно, что цена нового масла намного ниже стоимости ремонта всей системы ГРУ, которая может выйти из строя из-за того, что масло давно не меняли.

Какое масло заливать в гидроусилитель руля? Этот вопрос интересует автовладельцев в разных случаях (при смене жидкости, при покупке автомобиля, перед холодом и т. Д.).Японские производители разрешают заливать жидкости для автоматических трансмиссий (ATF) в систему гидроусилителя руля. А европейские указывают, что нужно заливать специальные жидкости (PSF). Внешне они различаются по цвету. По этим основным и дополнительным характеристикам, которые мы рассмотрим ниже, можно точно решить , какое масло заливать в гидроусилитель руля .

Виды жидкостей для гидроусилителя руля

Прежде чем ответить на вопрос, какое масло в гидроусилителе, необходимо определиться с существующими видами этих жидкостей.Исторически сложилось так, что автомобилисты различают их только по цвету, хотя это не совсем правильно. В конце концов, технически грамотнее обратить внимание на допуски, которые имеют жидкости для гидроусилителя руля. В частности:

  • вязкость;
  • механические свойства;
  • гидравлические свойства;
  • химический состав;
  • температурные характеристики.

Поэтому при выборе в первую очередь необходимо обращать внимание на перечисленные характеристики, а затем уже на цвет.Кроме того, в настоящее время в ГУР используются следующие масла:

  • Минерал ... Их использование связано с наличием в системе ГУР большого количества резиновых деталей - уплотнительных колец, сальников и др. . В сильные морозы и сильную жару резина может потрескаться и потерять эксплуатационные свойства. Чтобы этого не произошло, используют минеральные масла, которые лучше всего защищают резиновые изделия от перечисленных вредных факторов.
  • Синтетические ... Проблема с их использованием заключается в том, что они содержат резиновые волокна, которые вредны для резиновых уплотнителей в системе.Однако современные автопроизводители начали добавлять в резину силикон, который нейтрализует действие синтетических жидкостей. Соответственно, область их использования постоянно растет. Покупая машину, обязательно читайте в сервисной книжке, какое масло заливать в ГУР. Если нет сервисной книжки, звоните официальному дилеру ... В любом случае нужно знать четкие допуски на использование синтетического масла.

Перечислим достоинства и недостатки каждого из упомянутых типов масел.Итак, к преимуществам минерального масла относится:

  • щадящее воздействие на резиновые изделия системы;
  • низкая цена.

Недостатки минеральных масел:

  • значительная кинематическая вязкость;
  • высокая склонность к пенообразованию;
  • короткий срок службы.

Преимущества полностью синтетические масла :

Различия в цвете разных масел

  • длительный срок службы;
  • стабильная работа в любых температурных режимах;
  • низкая вязкость;
  • наивысшие смазывающие, антикоррозионные, антиоксидантные и пеноизоляционные свойства.

Недостатки синтетических масел:

  • агрессивное воздействие на резиновые детали системы гидроусилителя руля;
  • допуск к использованию в ограниченном количестве транспортных средств;
  • высокая цена.

Что касается общей цветовой градации, автопроизводители предлагают следующие жидкости для гидроусилителя руля:

  • красного цвета ... Считается наиболее совершенным, поскольку изготовлен на основе синтетических материалов. Относится к Dexron, которые представляют класс ATF - трансмиссионных жидкостей для «автоматов» (Automatic Transmission Fluid).Такие масла часто используются в коробках передач автоматических коробок передач. Однако они подходят не для всех автомобилей.
  • Желтый цвет ... Такие жидкости можно использовать для автоматических трансмиссий и для гидроусилителя руля. Обычно их делают на основе минеральных компонентов. Их производитель - немецкий концерн Daimler. Соответственно, эти масла используются в машинах, выпускаемых этим концерном.
  • Цвет зеленый ... Этот состав тоже универсален. Однако его можно использовать только с механической трансмиссией и в качестве жидкости для гидроусилителя руля.Масло может быть изготовлено на основе минеральных или синтетических компонентов. Обычно более вязкие.

Многие автопроизводители используют одно и то же масло для автоматических трансмиссий и гидроусилителя руля. В частности, это компании из Японии. А европейские производители требуют использования специальной жидкости в гидроусилителе руля. Многие считают это простым маркетинговым ходом. Независимо от типа, все жидкости для гидроусилителя руля выполняют одни и те же задачи. Рассмотрим их подробнее.

Функции жидкостей для гидроусилителя руля

В функции масел для гидроусилителя руля входят:

  • передача давлений и усилий между рабочими органами системы;
  • смазка узлов и механизмов гидроусилителя;
  • антикоррозионная функция;
  • передача тепловой энергии для охлаждения системы.

Гидравлические масла для гидроусилителя руля содержат следующие присадки:

PSF жидкость для гидроусилителя руля

  • уменьшающая трение;
  • стабилизаторы вязкости;
  • вещества антикоррозионные;
  • стабилизаторы кислотности;
  • красящих составов;
  • присадки противопенные;
  • Состав для защиты резиновых деталей механизма рулевого управления с гидроусилителем.
  • Масла

ATF выполняют те же функции, но их отличия заключаются в следующем:

  • они содержат присадки, обеспечивающие увеличение трения в состоянии покоя сцеплений, а также снижение их износа;
  • разные составы жидкостей обусловлены тем, что муфты изготавливаются из разных материалов.

Любая жидкость для гидроусилителя руля создается на основе базового масла и определенного количества присадок. Из-за их различий часто возникает вопрос, можно ли смешивать разные типы масел.

Ответ на этот вопрос прост - жидкость, рекомендованная производителем вашего автомобиля. И здесь недопустимо проводить эксперименты. Дело в том, что если вы постоянно используете масло, не подходящее по составу для вашего гидроусилителя руля, то со временем высока вероятность полного выхода из строя гидроусилителя руля.

Поэтому при выборе жидкости для заливки в гидроусилитель руля необходимо учитывать следующие факторы:

GM ATF Dexron III

  • Рекомендации производителя автомобиля. Не нужно заниматься самодеятельностью и что-либо заливать в ГУР.
  • Смешивание допустимо только с похожими составами. Однако использовать такие смеси длительное время нежелательно. При первой возможности замените жидкость на жидкость, рекомендованную производителем.
  • Масло должно выдерживать значительные температуры. Ведь летом они могут прогреваться до + 100 ° С и выше.
  • Жидкость должна быть достаточно текучей. Ведь в противном случае на насос будет чрезмерная нагрузка, что приведет к его преждевременному выходу из строя.
  • Масло должно иметь значительный ресурс использования. Обычно замену проводят через 70 ... 80 тысяч километров пробега или каждые 2-3 года, что наступит раньше.

Также многих автовладельцев интересуют вопросы, можно ли заливать трансмиссионное масло гур? Или моторное масло? По поводу второго стоит сразу сказать - нет.Но за счет первого - тогда их можно будет использовать, правда, с некоторыми оговорками.

Двумя наиболее распространенными жидкостями являются Dexron и топливо для гидроусилителя руля (PSF). И первое встречается чаще. В настоящее время в основном используются жидкости, соответствующие стандартам Dexron II и Dexron III. Оба состава изначально были разработаны General Motors. в настоящее время производится многочисленными производителями по лицензии. Между собой они различаются температурным диапазоном использования. Немецкий концерн Daimler, в который входит всемирно известный Mercedes-Benz, разработал собственную жидкость для гидроусилителя руля, имеющую желтый цвет.Однако в мире есть много компаний, которые производят такие составы по лицензии.

Соответствие машин и жидкости для гидроусилителя руля

Вот небольшая таблица соответствия жидкостей для гидроусилителя руля и прямых марок автомобилей.

модель автомобиля Жидкость усилителя руля
FORD FOCUS 2 ("Ford Focus 2") Зеленый - WSS-M2C204-A2, Красный - WSA-M2C195-A
RENAULT LOGAN («Рено Логан») Elf Renaultmatic D3 или Elf ​​Matic G3
Chevrolet CRUZE («Шевроле Круз») Зеленый - Pentosin 202 швейцарских франка, 11 швейцарских франков и 7 швейцарских франков.1, красный - Dexron 6 GM
MAZDA 3 («Mazda 3») Оригинальная ATF M-III или D-II
ВАЗ ПРИОРА Рекомендуемый тип - Pentosin Hydraulik Fluid CHF 11S-TL (VW52137)
OPEL («Опель») Dexron разных типов
TOYOTA («Тойота») Dexron разных типов
KIA («Киа») DEXRON II или DEXRON III
HYUNDAI ("Hyundai") RAVENOL PSF
AUDI («Ауди») VAG G 004000 М2
HONDA ("Хонда") Оригинальный PSF, PSF II
Saab («Saab») Pentosin CHF 11S
Mercedes («Мерседес») Особые составы желтого цвета для Daimler
BMW ("БМВ") Pentosin chf 11s (оригинал), Febi S6161 (аналог)
Volkswagen («Фольксваген») VAG G 004000 М2
Geely («Джили») DEXRON II или DEXRON III

Если вы не нашли марку своего автомобиля в таблице, рекомендуем вам взглянуть.Вы обязательно найдете для себя много интересного и подберете жидкость, оптимальную для гидроусилителя руля вашего автомобиля.

Можно ли смешивать жидкости для гидроусилителя руля

Что делать, если у вас нет той же марки жидкости, что и в системе гидроусилителя вашего автомобиля? Можно смешивать похожие составы при условии, что они одного типа ( «Синтетика» и «минеральная вода» никак не должны мешать ). В частности, желтое и красное масла совместимы с ... Их составы похожи, и они не повредят гидроусилителю руля. Однако долго кататься на такой смеси не рекомендуется. Как можно скорее замените жидкость для гидроусилителя рулевого управления на жидкость, рекомендованную производителем автомобиля.

А вот зеленое масло ни в коем случае нельзя добавлять в красное или желтое . Это связано с тем, что синтетические и минеральные масла нельзя смешивать друг с другом.

Жидкости условно можно разделить на три группы , внутри которых допустимо смешивать их между собой.К первой такой группе относятся минеральные масла «условно смешивающиеся» светлых цветов (красный, желтый). На рисунке ниже показаны образцы масел, которые можно смешивать друг с другом, если напротив них стоит знак равенства. Однако, как показывает практика, смешивание масел, между которыми нет знака равенства, тоже допустимо, хотя и нежелательно.

Вторая группа включает темные минеральные масла (зеленые), которые можно только смешивать друг с другом. Соответственно, их нельзя смешивать с жидкостями других групп.

Третья группа также включает синтетических масел , которые можно только смешивать друг с другом. Однако следует отметить, что такие масла необходимо использовать в системе гидроусилителя рулевого управления только в том случае, если в данном четко указано в инструкции к вашему автомобилю.

Чаще всего необходимо смешивать жидкости при добавлении масла в систему. И делать это нужно при падении его уровня, в том числе из-за протечки. Об этом вам расскажут описанные ниже приметы.

Признаки утечки жидкости рулевого управления с гидроусилителем

Есть несколько простых признаков утечки жидкости рулевого управления с гидроусилителем. По их внешнему виду можно судить, что пора его поменять или пополнить. И это действие связано с выбором. Итак, к признакам течи относятся:

  • понижение уровня жидкости в расширительном бачке системы гидроусилителя руля;
  • появление полос на рулевой рейке, под резиновыми манжетами или на сальниках;
  • появление стука в рулевой рейке при движении:
  • большее усилие требуется для поворота руля;
  • насос гидроусилителя руля стал издавать посторонние шумы;
  • имеется значительный люфт руля.

При появлении хотя бы одного из перечисленных симптомов необходимо проверить уровень жидкости в бачке. А при необходимости заменить или долить. Однако перед этим стоит определиться, какую жидкость для этого использовать.

Невозможно эксплуатировать автомобиль без жидкости для гидроусилителя руля, так как она не только вредна для него, но и опасна для вас, людей и техники вокруг вас.

Итог

Таким образом, ответом на вопрос, какое масло в ГУР лучше использовать, будет информация от автопроизводителя вашего автомобиля.Не забывайте, что красную и желтую жидкости можно смешивать, но они должны быть одного типа (только синтетическая или только «минеральная вода»). Также вовремя доливайте или полностью меняйте масло в гидроусилителе руля. Для него очень вредна ситуация, когда в системе не хватает жидкости. И периодически проверяйте состояние масла. Не позволяйте ему сильно почернеть.

ГУР Ваз

Многие сегодня пользуются автомобилем ВАЗ 2110. Не все знают, какое масло выбрать для гидроусилителя руля.Правильная работа ГРУ способствует тому, что эксплуатация станка - это комфортный и безопасный процесс. Однако для нормальной работы гидроусилителя его необходимо вовремя обслуживать. Чаще всего производитель дает совет, какое масло нужно использовать для нормальной работы этой системы. Марка масла гидроусилителя ВАЗ 2110 имеет большое значение. Однако большинство водителей вспоминают о необходимости замены масла только после выхода из строя ГРУ.

Знаки поломки


Масло в гидроусилителе руля ваз 2110

Чаще всего на то, что гидроусилитель работает некорректно, указывают следующие признаки:

  • При вращении руля издаются непонятные звуки, которых раньше не было;
  • Рулевое колесо вращается медленнее, чем раньше.К тому же водителю при повороте приходится прилагать больше усилий, чем раньше.

Примечание. Эти проблемы также могут возникать в результате других проблем. Поэтому перед тем, как приступить к ремонту ГРУ, нужно разобраться, действительно ли проблема с ним.


Масло гидроусилителя руля ваз 2110

Для того, чтобы автомобиль всегда работал нормально и не было сбоев в его эксплуатации, необходимо, чтобы водитель его своевременно обслуживал.Причем эта услуга должна быть правильной. ГУР приводится в действие маслом, поэтому он очень чувствителен к состоянию такой жидкости. Вот несколько советов по уходу за ним:

  • Масло следует менять не реже одного раза в год. Особенно часто нужно менять масло тем, кто слишком много пользуется своим автомобилем.

Примечание: иначе гидроусилитель перестанет правильно работать, поэтому его нужно будет отремонтировать или даже заменить, что будет стоить намного дороже, чем покупка нового масла.

  • Кроме того, помимо полной замены масла, иногда необходимо его долить. Очень часто уровень масла опускается ниже необходимого. Следовательно, его необходимо долить до максимальной отметки. Чернеет при частом доливе. Это указывает на необходимость его замены.
Правила эксплуатации

Масло ГУР на ВАЗ 2110

Чтобы гидроусилитель прослужил долго, при его эксплуатации необходимо соблюдать следующие правила:

  • Зимой его нужно прогреть, иначе он может потрескаться под воздействием сильного мороза.Легко прогревается. Для этого нужно просто несколько раз покрутить сначала вправо, а затем влево. При этом амплитуда вращения не должна быть слишком большой.
  • При неисправности гидроусилителя рулевого управления запрещается водить машину.

Примечание: это приведет к аварии на дороге, так как водитель может не успеть выключиться.

  • Если уровень масла в гидроусилителе ниже нормы или его нет вовсе, то использование машины в этом случае запрещено.
  • Не следует слишком долго держать рулевое колесо в крайнем положении. Это приводит к перегрузке насоса.

Примечание: вам не нужно держать руль в крайних положениях, чтобы нагрузка не была такой большой. Достаточно отвести назад всего на несколько сантиметров.

Как выбрать масло для гидроусилителя руля

Масло гидроусилителя ваз 2110

Обычно для любой модели производитель дает рекомендации, какое масло следует добавлять в гидроусилитель руля.В десятку лучших ни в коем случае нельзя заливать дешевые масла, так как это приведет к своевременному выходу машины из строя. Это связано с тем, что они не обладают достаточным количеством тех защитных свойств, которые нужны ГРУ.

Примечание: в некоторых случаях необходимо заправить эту систему обычным моторным маслом. Но делать это нужно только в экстренных ситуациях.

Как понять, что гидроусилитель нуждается в замене

Приступать к замене системы ГРУ необходимо только если:

  • Имеется течь масла в системе;
  • Рулевое колесо поворачивается намного сильнее, чем раньше;
  • У масла появился запах гари;
  • На более высоких оборотах рулевое колесо поворачивается легче, чем на холостом ходу;
  • В системе слышны посторонние звуки.

Примечание: любая деталь может изнашиваться из-за того, что масло не меняется во времени.

Какие масла выбрать: минеральные или синтетические

Существуют разные виды масел. Естественно, минеральные масла намного дороже синтетических. Однако у них есть еще много полезных свойств. В системе гидроусилителя рулевого управления много резиновых деталей. Синтетические масла плохо влияют на резину, так как они довольно агрессивны (чего нельзя сказать о минеральных маслах). Заливать такие масла в эту систему можно только в том случае, если ее части предназначены для этого.

Замена масла в системе

Решив самостоятельно заменить масло в системе, необходимо выполнить следующие действия в точной последовательности:

  • Открутить крышку бака, где находится масло.
  • Слейте всю жидкость, которая здесь присутствует. Для этого можно использовать шприц с тонкой трубкой.
  • Залейте новую жидкость до максимально возможного уровня.
  • Запустите двигатель и несколько раз поверните рулевое колесо влево и вправо.
  • Остановите двигатель

Однако есть еще один способ, который позволит полностью откачать всю жидкость из системы. Для этого:

  • Откачать жидкость из резервуара.
  • Ослабьте хомуты на шлангах, идущих к резервуару.
  • Снимите шланги и резервуар. Его нужно промыть.
  • Шланг от рулевой рейки с одного конца должен быть помещен в пластиковую бутылку.
  • Включить двигатель. Поверните руль влево и вправо.Это позволит излишкам жидкости вытекать из системы, которая вытечет через шланг.

Примечание: Перед началом работы вы можете развесить переднюю часть машины, чтобы было легче поворачивать рулевое колесо.

  • Второй шланг нужно вставить в воронку. Залить через него новую жидкость.
  • Собирать нужно все наоборот.

Также можно поменять масло в системе гидроусилителя руля своими руками. Перед тем, как приступить к этой процедуре, следует просмотреть фото и видео по данной теме, которых в Интернете очень много.Кроме того, наши инструкции могут помочь. Примечательно, что цена нового масла намного ниже стоимости ремонта всей системы ГРУ, которая может выйти из строя из-за того, что масло давно не меняли.

masteravaza.ru

Как самостоятельно заменить жидкость ГУР на автомобиле ВАЗ

Если вы обнаружили потеки масла в районе ГУР, то, скорее всего, источником утечки масла является система ГУР трубы.Проверьте обычные шланги, шланги высокого давления и при необходимости замените.

Прежде чем приступить к самостоятельной замене жидкости в ГУР вашего ВАЗа, ознакомьтесь с информацией производителя о видах и марках применяемой в автомобиле жидкости. В большинстве моделей используется гидравлическая жидкость Pentosin CHF 11S VW52137.

Хочу отметить, что процедура замены жидкости в гидроусилителе руля несложная и займет у вас не более часа. Итак, приступим.

Вешаем переднюю часть машины на домкрат и подставляем упор под передние пороги.

Затем с помощью шприца с насадкой в ​​виде пластиковой трубки откачиваем отработанную жидкость из бачка ГУР. После того, как жидкость в баке вытечет, поверните руль до упора влево. Масло в резервуаре появится снова. Выкачиваем и поворачиваем руль до упора вправо. Снова откачиваем возникающую жидкость.

Выполняем эту процедуру до тех пор, пока жидкость в бачке гидроусилителя руля не вытечет

Далее снимаем шланг, который идет из салона и входит в бачок (показан короткой стрелкой на рисунке), а затем поворачиваем руль из стороны в сторону, должно вытечь определенное количество масла.Затем несколько раз поворачиваем руль в разные стороны до упора, что позволит избавиться от остатков масла в системе. А потом на его место надеваем шланг.

Теперь приступим к заправке гидравлической системы новым маслом. В данном случае возьмем масло для гидроусилителя руля Castrol ATF Dex II Multivehicle. Нам нужно около 800 грамм.

Залейте жидкость в бачок до максимального уровня и начните крутить руль до упора сначала влево, а затем вправо.

Теперь заводим двигатель на время и выключаем. Затем снова крутим колесо. При вводе этих операций жидкость в емкости уменьшится, не забудьте ее долить.

В завершение выполняем прокачку и удаление воздуха из ГУР. Для этого на заглушенной машине поверните руль по 10 раз в каждую сторону. Потом столько же при работающем двигателе.

После замены жидкости в гидроусилителе рулевого управления вы должны почувствовать, что рулевое колесо стало намного легче вращаться _______________________________________________________________________________________________________

Есть другой способ заменить жидкость в гидроусилителе рулевого управления.Его суть в замене старого масла на новое. Этот способ более качественный, так как от старого масла можно полностью избавиться, но нового потребуется вдвое больше.

Для этой процедуры вам понадобится помощник 1. Откачайте жидкость из бачка гидроусилителя рулевого управления; 2. Снимите возвратный шланг с бака и заглушите его, например, другим шлангом с защемленным концом; 3. На обратку надеваем еще один шланг и подносим под машину в заранее подготовленную емкость; 4.Заполните бачок жидкостью до максимального уровня, помощник запустит двигатель; 5. Как только жидкость уйдет, помощник по вашему сигналу выключит двигатель; 6. Залейте жидкость еще раз до отметки «MAX» и повторяйте процедуру до тех пор, пока чистая жидкость не потечет в подготовленную емкость;

7. Наденьте возвратный шланг обратно и долейте жидкость для гидроусилителя руля до желаемого уровня.

И в заключение предлагаем вам ознакомиться с порядком замены шлангов ГУР на автомобиле ВАЗ

Теги: ВАЗ

sanekua.ru

Замена масла в ГУР на 21124 [Архив] - АвтоСаратов

Просмотр полной версии: 21124 Замена масла в ГУР

Трубка от ГУР начала потеть (фото ниже из сети) не критично но глаза мозоли. 167860167861167862 решил поменять, а заодно жидкость ГУР

которая хз залита, но залита с завода. В инете пишут, что заливать надо только Pentosin CHF 11, что это заливал и как менялось?

Тоже потеет - забил, уровень вроде не падает.Наполнен пентозином.

да, уровень не сильно падает. Кто видел в продаже эти шланги и масло? какая у них цена) а может и забью)))

Ни одного в продаже не видел. Масло можно заказать как в Интернете, так и у дилеров BMW - там оно в основном используется в гидроусилителе руля.

В инете пишут, что заливать нужно только Pentosin CHF 11. Иначе что?

тоже сопливый шланг, причем уже давно. не сильно влияет на уровень.Менять в ближайшее время не собираюсь, если течь не продвинется, так как шланги недешевые, в целом пока не беспокоит. для доливки я купил жижу для маннола ГУР в Лада Маркете, что на Шехурдине, спросив, что можно добавить у инженера по гарантии. после доливки все нормально.

Иначе что? ну как я понял пентозин заливается с завода и ему нельзя мешать так же, как моторное масло, наверное это масло рекомендовано производителем ГУР (на бумерах тот же ГУР и такое же масло)

167932 полный аналог SCT MANNOL CHF, более доступный по цене и на складе.

ну я так понимаю, пентозин заливается с завода и ему нельзя мешать так же, как моторное масло, наверное это масло рекомендовано производителем ГУР (на бумерах тот же ГУР и такое же масло ) перемешивать и заливать - это разные вещи, не так ли? а кто сказал что ГУР такой же?

перемешивание и наливание - это разные вещи, не так ли? а кто сказал что ГУР такой же? Ну в общем я не знаток, и эти вопросы тоже интересны, для этого создал тему... ГУР ZF, что на моем ВАЗе, что на BMW ... Я просто знаю, что это масло рекомендовано этим производителем гидроусилителя руля, и оно заливается с завода ...

ГУР ZF что на моем ВАЗ, что на BMW ... ZF- на половине всех автомобилей в мире. На ВАЗе, кстати, только часть системы ZF. Насос, например.

ZF- на половину всех автомобилей в мире. На ВАЗе, кстати, только часть системы ZF. Насос, например. насколько я понимаю стоит ZF гидрач стоит (http: // www.tuningsvs.ru/product_1455.html). что ставят на многие зарубежные модели читал. Разговор не о том, куда и что ставят, а о том, что лить где брать)

если нужен CHF то пишите в личку, у меня

шланги искал, ни где нет. есть где под заказ но цена была не маленькая ...

вчера поменял

. Я брал масло у Марии (http://www.autosaratov.ru/phorum/member.php?7318-Maria). взял литр маннола, налил слишком много на ходу.немного не хватило на заправку) в целом аккуратно не вышло; при снятии шлангов со ствола немного облилась защита, нижний шланг - обратная магистраль.

Надир Абзи

12.07.2012, 09:32

Есть только верхний шланг. Дна нет. Можно купить отдельно? Сколько это будет стоить?

сегодня посмотрел в бак, масло чистое, нормальная замена оригинальному

Работает на vBulletin® Версия 4.2.0 Copyright © 2018 vBulletin Solutions, Inc.Все права защищены. Перевод: zCarot Copyright © 2002 - 2018 / АвтоСаратов | autosaratov.ru

www.autosaratov.ru

Замена жидкости в ГУР - Лада 2112, 2.0 л., 2007 года на DRIVE2

Моя первая запись. Еще не разобрался что, как и где)) Простите великодушно)) Был жидкий Пентосин, написано, что в Бентли заливается, для моего двина он сам)) Приобретал естественно раньше, а точнее давно тому назад. Руки до сих пор не доходили сделать замену.То, что залито, уже проработано (ИМХО), так как жидкость имела смолистый свет и пахла немного пригоревшим, это два фактора, когда она должна измениться. Срок его службы долгий. А теперь по порядку. Не домкрат. Жидкость быстро ушла на работающую машину. Немного повернул руль на место. Респект клубу двиноводов))

Сама муфта. Диаметр 10мм, в магазине атома продают за рубли))

vk.com/official_club2112

При замене проводку со шлангами от абсорбера не отсоединял, все было на месте

Вот что находился в самом танке.Вылил без шприца. Это был кусок шланга длиной в метр и диаметром чуть более 10 мм. Один конец он засунул в бак, другой выпустил в пустую, ненужную канистру из-под складской воды. Затем, прикрыв пальцами свободное пространство в наливной горловине бачка вокруг шланга, сделал между ними небольшой проход и ... пару раз вдохнув туда от сердца - вся жижа попала в эту банку)) )

Затем слил остатки кашицы небольшими кусочками тряпки, хорошо приставив отверткой))

Тот же пентозин.Брал Железяк в плену, что в столице в прошлом году. Канистра за рубль. Дорого.

Подключение: нижний шланг - возврат в бак. Соединил гильзой 10мм примерно с таким же шлангом, конец его в пустой емкости для сброса грязи)))

Отрезок шланга, длиной около 20 см, вместо заглушки с обратной магистрали подключил его со свободным зажимом и просто положите чуть выше уровня бака. Новая жидкость никуда не пролилась

Когда заливал и делал все естественно, прикрыв тряпками.После снятия шланга часть шлама все еще попадает на утюг. Грамм 50 оказался на полу. Но на привод генератора и на ремень ничего не попало. Все сухо. Берегитесь))

Хорошо помыла, на все ушло полтора литра этой чудесной жидкости. Для доливки от подтеков всегда пригодится пол-литра. Если есть)

Езжу сразу после замены. Жидкость чистая. Ни гула, ни зуда, ни шума

Жидкость из масляного щупа, после замены и короткой поездки


Ценник: 2,000 ₽ Пробег: 84440 км

Гидравлический усилитель руля (ГУР).

Бытует мнение, что за многие годы владения различными видами автомобилей, в том числе импортными, автовладельцы имеют возможность проводить многие плановые замены жидкости самостоятельно, не прибегая к услугам специалистов СТО.

Так оно и есть, по большому счету, и ни для кого не секрет, что сегодня в Интернете можно найти много полезной и исчерпывающей информации. Однако остается неизменным одно НО - отсутствие опыта и квалификации автовладельца.И информации часто бывает так много, что найти правильное решение иногда становится нереальной и невыполнимой задачей.

Как часто жидкость в гидроусилителе руля заменяется самими автовладельцами в своем гараже? Да на самом деле банально - жидкость ГУР куплена, обратный шланг от бачка ГУР отсоединен, передние колеса навешены на домкрат (чтобы снизить нагрузку на руль при вращении), и «счастливый автовладелец» начинает крутить руль влево-вправо, пытаясь выжать оставшуюся жидкость.В конце концов жидкость перестает вытекать из шланга. Ура, вся жидкость слита. Возвратная штанга возвращается на законное место, в бачок наливается свежая жидкость. Повернули руль, добавили жидкости. ВСЕ, замена прошла успешно, в системе все чисто и нормально. Более того, на случай непредвиденного события в стакане останется более полулитра. Как ни крути .........

Я специально написал фразу "Счастливый автовладелец" в кавычках.В такой замене нет счастья. Мало кто знает, что в ГУР наливается около 1 литра жидкости. А при описанном выше способе замены старая и часто очень грязная жидкость будет выходить не полностью, а лишь частично. Большая его часть останется в системе и просто смешается с новой. В результате через очень небольшой промежуток времени автовладелец сможет заметить, что жидкость очень быстро потемнела и снова приобрела грязный оттенок. И грязь становится, в первую очередь, причиной неисправности и поломки, а в дальнейшем - очень дорогостоящего ремонта.

Другой не менее распространенный способ проделать ту же процедуру, что я описал выше, но при работающем двигателе. Якобы исправный насос гидроусилителя руля полностью выдавит грязную жидкость. Остается только наполнить его пресной водой и наслаждаться комфортом. Еще одно заблуждение. Как только вы запустите двигатель, насос гидроусилителя рулевого управления выбросит жидкость за доли секунды, при этом вся система гидроусилителя рулевого управления останется без смазки и наполнена воздухом. Вы просто не успеете долить жидкость в бачок.А проветривание системы гидроусилителя руля, как правило, приводит к очень быстрой поломке. ЭКСПЛУАТАЦИЯ ГУРЫ ПРИ ОТСУТСТВИИ ЖИДКОСТИ КАТЕГОРИЧЕСКИ ЗАПРЕЩАЕТСЯ !!! ЗАПРЕЩАЕТСЯ МЕНЯТЬ ЖИДКОСТЬ ДАННЫМ СПОСОБОМ !!!

Почему еще система замены жидкостей методом заливки / заливки не дает желаемого результата? ГРЯЗЬ! В процессе эксплуатации пыль так или иначе попадает в различные системы автомобиля. Образуются различные отложения, которые бродят по системе. Описанная выше замена жидкости не дает никаких гарантий того, что эти отложения будут удалены из системы вместе со сливом старой жидкости.

Я прекрасно понимаю автовладельцев, потому что сам уверен, что такие замены жидкости - это, прежде всего, ЭКОНОМИЯ денег. Потому что, как ни крути, но машина требует определенных финансовых затрат. Поверьте, это мнимая экономия и только на первый взгляд. Потому что сэкономленные средства часто приводят к еще большим расходам - ​​когда узлы и агрегаты выходят из строя, когда они выходят из строя. Не экономьте на машине. Это поможет вам в дальнейшем избежать многих неприятных моментов и немалых затрат на ремонт.

Теги: Как слить масло из ГУР ВАЗ 2110

Поддержка каналов ...

Какое масло добавить в ГУР, ваз 2111 | Автор темы: Владислав

Николай, у вас на крышке написано ZF, потом заливают

Раиса Не знаю как 2111, но масло для КПП было залито в Ланос, в АКПП Кастрол Вероника и Нармонек. Я думаю то же самое и здесь. а вообще в мануале должно быть написано

Diana Жидкость типа: Pentosin CHF11S заливается в ГУР ВАЗ 2110 - 2111, в количестве 1.6-1,7 л. Во время работы доливка до максимального уровня осуществляется с помощью щупа на крышке бачка.

Иван Посмотрите, какого цвета жидкость вы залили. Есть два варианта. То красный, то Дексрон, Грегори, то зеленый, то Павел Пентосин или аналог.

ГУР. Обслуживание и неисправности. ГУР

В последнее время практически все автомобили оснащаются гидроусилителем руля. ГУР изначально предназначался для грузовых автомобилей, а также многих всевозможных видов различной агротехники.В то время это устройство не предназначалось для повышения комфорта. Это связано с тем, что рулевое колесо многих грузовиков практически невозможно повернуть без усилителя. Теперь он упрощает вращение колес и легковых автомобилей, уменьшая механизм и диаметр рулевого колеса. Что такое гидроусилитель руля и как он работает, а также рассмотрим его достоинства и недостатки.

Hydraulicel - что это такое и зачем

Как вы уже поняли, изначально он создавался для упрощения поворота рулевого колеса на спецтехнике, где это затруднено из-за большого передаточного числа рулевого механизма.Теперь это устройство успешно применяется практически на всех автомобилях, благодаря чему они маневрируют и реагируют на повороты руля.

Практика показала, что использование гидравлического устройства снижает количество оборотов рулевого управления и помогает избежать многих аварийных ситуаций за счет резкого маневра в обратном направлении. Сделать это с обычным рулевым механизмом даже реечного типа довольно проблематично.

Схема устройства ГУР.

Всего существует два типа гидроокислителей рулевого управления: стандартные и egur, которые оснащены специальным электронным блоком управления и электромагнитным клапаном.В целом их конструкция схожа и отлично вписывается в любой рулевой механизм. Сейчас большая часть автомобилей оснащена рулевой рейкой, поэтому рассмотрим на ее примере устройство ГУР и Эгур.

К основным частям гидравлического участка относятся:

  1. Раздельный распределитель
  2. Специальный насос
  3. Бак, в котором хранится рабочая жидкость
  4. Рабочий цилиндр
  5. Система шлангов форсунок для перемещения жидкости

Egur может быть дополнительно укомплектован датчиком скорости, электромагнитным клапаном и специальным блоком управления.

Рабочий цилиндр и распределитель установлены на рулевой рейке и представляют с ней одно целое число. Назначение помпы - создание необходимого давления жидкости и приводов с ременной передачей от коленчатого вала двигателя.

Как работает усилитель рулевого управления + видео

После запуска двигателя масляный насос начинает вращаться и создает давление внутри системы. Если руль правый, жидкость просто циркулирует по системе, минуя золотниковую часть устройства.Однако после поворота рулевого колеса в любую сторону рулевой вал воздействует на специальный торсион, который открывает золотник в любую сторону. Таким образом, в работу начинает входить одна из полостей рабочего цилиндра, что упрощает прикладываемое к рулевому колесу усилие, колеса начинают быстрее вращаться.

Как только рулевое колесо поворачивается до упора, масло достигает пикового давления, оказываемого на рабочий цилиндр. В этом случае во избежание поломки срабатывает специальный клапан, который открывается и выпускает всю рабочую жидкость в свободную циркуляцию внутри системы.После возврата руля в исходное положение клапан блокируется, и рабочий цилиндр давит уже в другой полости, заставляя рулевое колесо вращаться быстрее.

Отличие электрогидрофильтра в том, что он оснащен системой, позволяющей изменять давление рабочей жидкости внутри системы в зависимости от скорости движения автомобиля. Это осуществляется с помощью датчика скорости, частоты вращения коленчатого вала или датчика угла поворота рулевого колеса.Такое нововведение позволяет отключать егур при движении на большой скорости, чтобы избежать слишком резких маневров и сделать руль более информативным при любых отклонениях. Когда скорость автомобиля равна нулю или слишком мала, Egur начинает работать в полную силу, создавая максимально допустимое давление в системе. Контроллер нужен для более плавного или резкого открытия клапанов в зависимости от скорости движения автомобиля.

недостатки

Несмотря на все удобство, такое устройство имеет ряд недостатков.Прежде всего, это ременная передача, которая отбирает у двигателя определенную мощность, и часть ее эффективности расходуется на приведение в действие насоса. Таким образом, ГУР увеличивает расход топлива автомобиля и снижает его мощность.

Кроме того, гидросистема требует тщательного ухода, ведь его неожиданный отказ водитель воспринимает как клин рулевого колеса. Понимая это не сразу, неопытные водители спешат и допускают случайные столкновения с определенными препятствиями.Во-первых, необходимо поддерживать постоянную затяжку гидравлических зажимов, во-вторых, два раза в год и следить за состоянием гидронасоса.

Емкость с рабочей жидкостью обязательно должна быть заполнена ею до необходимого уровня, иначе давление будет слишком избыточным или недостаточным.

Те, кто закрепил азы водительского мастерства за рулем какого-нибудь «копейки» или «Москвича», наверняка еще помнят, как сложно было управлять рулем этих машин.Но прогресс не стоит на месте, и сегодня вы редко встретите модель автомобиля, не оснащенную усилителем рулевого управления, что значительно упрощает такси. Какие бывают типы усилителей, их достоинства и недостатки - об этом и пойдет речь в этой статье.

Усилитель усилителя - Техническое обслуживание

Первыми облегчить управление колесом автомобиля придумали производители грузовиков. Конструкторы разработали специальный гидравлический механизм, который был установлен в системе рулевого управления и упростил поворот рулевого колеса.Но дело не только в этом: в ущерб качеству «обратной связи» он помог поглотить нервозность дорожного покрытия (уменьшились вибрации на рулевом колесе), что, в свою очередь, заставило его можно продлить срок службы рулевого механизма. Кроме того, применение ГУР помогло повысить безопасность автомобиля при повреждении шин передних колес: гидросистема помогает удерживать рулевое колесо на пути следования траектории.

Примечательно, что аналогичный механизм, называемый гидроусилителем рулевого управления (ГУР), в советском автомобилестроении впервые появился на легковой машине - газовой «Чайка».

ГАЗ 14 Чайка с ГУР

С тех пор не прошло и десятка лет, прежде чем гидросистемы начали оснащать серийные модели российского производства. Однако легковые автомобили иномарок уже давно оснащаются гидроусилителем. Спустя время инженеры убедились в несовершенстве конструкции гидропривода гидроусилителя руля и начали поиск путей улучшения этого агрегата. Эволюционным шагом в этом направлении стала не гидравлика, а электрики - конструкторы изобрели электроусилитель руля (ЭУР), который сегодня устанавливается на различные модели, бюджетные и дорогие, автомобили.Какие особенности строения гидро- и электроусилителя руля?

ГУР представляет собой систему соединительных трубопроводов низкого и высокого давления, в которых специальная жидкость циркулирует с помощью насоса с насосом. Находится в баке, подключенном к насосу. При повороте руля напорная жидкость подается в рулевой механизм через распределитель. Жидкость закачивается в гидроцилиндр, где она создает давление на поршень, сдвигает его, тем самым облегчая усилие при повороте рулевого колеса.При движении автомобиля по прямой траектории жидкость из рулевого механизма попадает в бачок системы ГУР.

евро.

Электроусилитель руля представляет собой систему из электродвигателя, электронного блока управления (ЭБУ) и двух датчиков - угла поворота рулевого колеса. В отличие от гидравлического агента, ЭУР устанавливается непосредственно на рулевую колонку или рулевую рейку, а передача крутящего момента происходит через торсионный вал, встроенный в систему рулевого управления.Если ГУР изменяет усилие на рулевом колесе при циркулирующей в системе жидкости, то электрическая мощь делает это за счет тока. Например, при повороте рулевого колеса усилие передается на рулевой механизм через торсионный вал. Датчик крутящего момента электрического мощного «улавливает» это действие и передает на блок управления.

Информация анализируется, и ЭБУ определяет, какая сила тока должна подаваться на электродвигатель, чтобы облегчить вращение рулевого колеса.Причем эта сила рассчитывается в зависимости от скорости автомобиля и угла поворота рулевого колеса: если водитель поворачивает рулевое колесо на месте или на парковке с низкой скоростью, привод ЭУР работает по максимуму, обеспечивая самый легкий вращение руля. Если вращение руля происходит на высокой скорости, электрическая мощь снижает крутящий момент, из-за чего управление становится более резким.

Что лучше: гур или евро?

Каждая из этих систем имеет свои преимущества и недостатки.

ГУР более громоздкий, но при этом дешевле в производственной системе, что в конечном итоге сказывается на стоимости автомобиля с ГУРом. Сегодня гидроусилитель руля есть в основном у бюджетных автомобилей и мощных внедорожников. Однако в случае с внедорожниками использование ГУР объясняется тем, что такая система имеет большую, чем электрическую мощность, мощность передачи мощности на рулевой механизм. Это главное преимущество ГУРа.

Недостатков у этого механизма больше.Во-первых, в машине с гидроусилителем руля невозможно удерживать руль в крайнем положении более пяти секунд, иначе произойдет перегрев масла в системе, что приведет к поломке ГУРа. . Во-вторых, гидросистема нуждается в периодическом обслуживании (раз в один-два года): необходимо менять, следить за уровнем масла в системе, проверять состояние приводов, целостность шлангов и насоса усилителя.

В-третьих, работа гидравлического валочного насоса напрямую связана с двигателем, поэтому насос постоянно отбирает часть мощности от двигателя, которая при прямом движении, когда ГУР не задействован, тратится впустую.

В-четвертых, в гидравелах нельзя настраивать режимы работы механизма в зависимости от условий движения. В-пятых, ГУР обеспечивает хорошую информативность рулевого управления на малых скоростях, но на высоких «обратная связь» в значительной степени ослабевает. Однако этот недостаток конструкторы устранили, применив дополнительные узлы в рулевом механизме (изменяемые передаточные числа).

В отличие от гидроусилителя, EUR более прогрессивная система. имеет, однако, и свои недостатки.Так как ГУРов меньше, то сначала скажем о них. Во-первых, это более высокая стоимость, а во-вторых, меньшая, как уже говорилось выше, мощность электродвигателя, из-за чего этот тип усилителя в основном устанавливается на легковые автомобили. Однако с каждым годом конструкция ЭУР совершенствуется, что позволяет нивелировать указанные недостатки.

К преимуществам ЭУР можно отнести, во-первых, простоту его конструкции и, как следствие, обслуживание. Электроэнергетический агрегат не имеет жидкостей, шлангов, насосов, требующих периодического осмотра и обслуживания.Единственное, за чем следует следить, это за состоянием подшипников качения. Во-вторых, ЭУР компактнее гидросистемы, не занимает много места, а некоторые модели автомобиля устанавливаются на рулевом валу в салоне, а не под капотом, что обеспечивает долговечность его работы (там нет перепада температур и влажности, которые надо проверить на узлах ГУРа).

Установлен ЭУР от Приоры на ВАЗ 2109. Фото - Drive2

В-третьих, электрогенератор помогает топливу, так как его мотор, в отличие от насоса гидробака, начинает работать только при повороте рулевого колеса, к тому же не забирает мощность от двигателя.В-четвертых, вы можете настроить режимы работы электроинспектора в зависимости от условий, в которых эксплуатируется машина. В-пятых, руль с электроприводом можно сколько угодно держать в крайнем положении. И наконец, вождение автомобиля с ЭУР острее при езде на высоких скоростях, чем на гур, и легче при езде на малых скоростях.

С уважением, Александр Гилев.

Для чтения 4 мин.

Гидравлический редуктор ВАЗ 2112 Кроме достоинств, есть ряд недостатков, из-за которых он не теряет часть своей стоимости.

В городских условиях часто приходится выполнять многочисленные манеры при парковке. Достаточно легкого рулевого ВАЗ 2112 в таких случаях становится намного тяжелее. Чтобы повернуть колесо стоящего автомобиля, нужно приложить больше усилий. Чем лучше сцепление с поверхностью, тем сложнее маневрировать. Поэтому гидроусилитель руля ВАЗ 2112 кстати будет как нельзя более невозможен.

Необходимость в гидросистеме

Автомобили ВАЗ 2112, поступающие с заводского конвейера, не содержат гидроусилителя руля.Этот факт может свидетельствовать о том, что машине такое устройство просто не нужно. Однако в продаже можно найти и самостоятельно установить гидроусилитель руля. Прежде чем что-то покупать, потратите время и силы, желательно все факты взвесить.

Аргументы в пользу гидравлики

Аспекты, указывающие на необходимость установки данного устройства, следующие:

  • Разгрузка парковки;
  • Пониженное усилие при длительных вращениях;
  • Повышение скорости управления на дороге.

Как видно из списка, аргументов немного. Но для некоторых водителей они очень хороши.

Легкость при парковке

Халатный гидроусилитель руля ВАЗ 2112 Основная задача - снижение усилий при повороте колес. Зимой, когда поверхность скользкая, повернуть колесо автомобиля, находящегося в неподвижном состоянии, довольно просто. Но если вы представите себе, что под асфальтом машина с торчащими мелкими камнями едет в автобусе, вам придется приложить немало усилий, чтобы совершить желаемый маневр.


В такие моменты лучше всего начинать поворачивать колеса сразу после начала движения, так как это помогает снизить нагрузку на рулевой механизм. Если водителю процесс парковки доставляет много неудобств, то стоит задуматься об установке гидроусилителя руля. Часто это характерно для женщин-водителей.

Пониженное усилие в движении

Двигаясь по прямой траектории и ровной поверхности, управление ВАЗ 2112 не доставляет больших хлопот.Но при входе в крутой поворот изменение траектории движения автомобиля требует усилий.

Это связано с тем, что он имеет центростремительное ускорение, вектор которого направлен перпендикулярно машине. В такие моменты очень кстати будет гидроусилитель руля.

Аргументы против усилителя

Проанализировав положительные факторы, водитель сразу же хочет установить усилитель. Но кроме положительных моментов есть и отрицательные.К ним относятся:

  • Затраты на ремонт;
  • Сложность процесса установки;
  • Изменения в конструкции кузова.

Механизм гидроусилителя руля ВАЗ 2112 имеет существенные недостатки. Степень их значимости для водителя определяет дальнейшее решение. Необходимо объективно оценить имеющиеся аспекты.

Затраты на ремонт

Со временем любой механизм изнашивается и требует ремонта. Понятно, что увеличение количества механизмов неизбежно приводит к удорожанию их обслуживания и ремонта.

При установке усилителя могут возникнуть следующие неисправности:

  • Потеря герметичности системы;
  • Обрыв или ослабление ремня помпы;
  • Нарушение трамблера;
  • Разрушение резиновых деталей;
  • Система засорения.
  • Износ и выход из строя рабочего цилиндра.

В зависимости от неисправности, необходимы определенные приобретения и связанные с этим расходы. В таких ситуациях понадобятся не только денежные траты, но и время.

Сложность процесса установки

По мере внедрения усилителя возникнут трудности, связанные с заменой корпуса, поэтому к этому нужно быть готовым. Необходимые элементы приобретаются самостоятельно. Процесс установки будет сопровождаться добавлением насоса с его креплением и ремнем, резервуара для рабочей жидкости, распределителя, шлангов, трубок, исполнительного механизма. Все предметы должны быть тщательно отремонтированы. ATF часто используется как рабочая жидкость. Но есть и другие варианты, в том числе указанные в инструкции к приобретаемым запчастям

выводы

Желание дополнительных удобств приводит к усложнению автомобиля.А это, в свою очередь, чревато снижением надежности и затрат. Кроме того, люди становятся слабее физически.

Когда мы хотим упростить себе жизнь, оказывается, что, наоборот, мы ее усложняем. Установка гидроленты на ВАЗ 2112 целесообразна тогда, когда в ней есть реальная необходимость, во всех остальных случаях будет только дополнительное удобство.

Поток жидкости из системы в тракте откажется работать усилителю. Зимой из-за низких температур возможен шум при работе устройства.Это доставляет некоторый дискомфорт, так как управление автомобилем может быть нарушено.

Большинство автомобилей, за исключением электрических и гибридных, имеют гидравлическую систему, которая позволяет водителю без особых усилий вращать рулевое колесо. Гидравлическая система рулевого управления состоит из шестерен и рельса, соединенного с передними колесами; Поршень внутри рейки под давлением жидкости от гидравлического агента насоса перемещает зубчатую штангу, по которой работает шестерня, что способствует более легкому повороту колес; Также есть расширительный бачок с жидкостью, который находится внутри насоса или установлен отдельно для удобного доступа к нему.(Когда жидкость укорачивается, автомобиль становится тверже, может быть поврежден насос или рельсовый механизм, так как эти механизмы не смазываются.) Регулярно проверяйте уровень жидкости в гидросистеме и доливайте ее в случае нехватки.

Ступеньки

    Найдите гидравлический бак. В случае затруднений с поворотом руля, или при движении, при его повороте, прежде всего, проверьте уровень жидкости в гидробаке. Уровень жидкости можно проверить в цилиндрической емкости, которая находится рядом с насосом гидравлического агента, или непосредственно в нем; Вы должны увидеть хорошо заметную маркировку именно этого резервуара.Резервуар может быть выполнен из пластика или металла.

  • Обратитесь к руководству пользователя, если вы не можете определить местоположение резервуара самостоятельно. Хотя расположение гидравлического бака типично для большинства автомобилей, его можно разместить на новых моделях в другом месте, чтобы сэкономить свободное место или снизить производственные затраты.
  • Проверьте уровень жидкости в гидросистеме. Если расширительный бачок сделан из полупрозрачного пластика, то определить уровень жидкости внутри баллона можно «на глаз».Если резервуар сделан из металла или если пластик недостаточно прозрачен, то проверять уровень жидкости следует зондом, который обычно устанавливается в крышке.

    • На некоторых автомобилях уровень жидкости в гидросистеме можно проверить только после кратковременной работы двигателя, а в некоторых случаях также необходимо несколько раз осветлить рулевое колесо в противоположные стороны во время эксплуатации автомобиля на праздный.
    • На хлыстах или цистернах некоторых автомобилей сделаны насечки как для «холодного» двигателя, работа которого некоторое время назад была остановлена, так и для «горячего», когда он уже некоторое время работает.На все остальные автомобили наносятся линии с отметками достаточного уровня жидкости - «Мин. и «Макс.». Убедитесь, что уровень жидкости в гидросистеме достигает приемлемого значения.
  • Проверьте уровень погружения зонда в гидравлическую жидкость. Когда вы проверяете уровень жидкости в гидросистеме с помощью зонда, при первом извлечении из резервуара вы должны сначала стереть с него всю жидкость, затем вставить обратно до упора и снова вытащить.

    Проверьте цвет гидравлической жидкости. Хорошая гидравлическая жидкость должна быть прозрачной, желтого или розоватого цвета.

    • Если жидкость коричневого или черного цвета, значит, она загрязнена частицами резины соединительных шлангов, манжет, уплотнительных колец. В этом случае автомобиль следует забрать (снять) для обслуживания механики, которые могут выявить требующие замены вместе с системой частей системы.
    • Гидравлическая жидкость может выглядеть темнее, чем есть на самом деле. Если у вас есть сомнения по этому поводу, то вам следует изучить цвет пятен гидравлической жидкости, которые вы получили при протирании тканью или бумажным полотенцем.Жидкость не считается загрязненной, если цвет пятен соответствует цвету самой жидкости.
  • Залейте жидкость в гидравлический бак до желаемого уровня. Если указатель уровня нанесен на бак вашего автомобиля, то вы можете просто добавить жидкость для желаемого «горячего» или «холодного» наполнения; Если вы проверяете уровень масломерного щупа, то жидкость следует добавлять постепенно, чтобы избежать переполнения бачка.

    • Убедитесь, что вы используете гидравлическую жидкость, рекомендованную для вашего автомобиля, поскольку для каждого гидравлического устройства требуется ее вязкость (плотность) для надлежащего питания системы рулевого управления.
    • Производители не рекомендуют использовать трансмиссионное масло вместо жидкости для рулевого управления. Существует большой выбор разных типов жидкости, и выбор неправильного типа может привести к выходу из строя рулевого управления и выходу его сальников из строя.
    • Будьте осторожны и избегайте переполнения Устройства гидравлической жидкости. Лучше поддерживать уровень жидкости в допустимых пределах, чем переливать в емкость слишком большое количество. Во время работы двигателя гидравлическая жидкость волшебным образом расширяется.Если залить бачок на самое горло, то поехать на этой машине по бездорожью, повышение давления может привести к проблемам и, как следствие, к дорогостоящему ремонту.
  • Оберните крышку цилиндра. В зависимости от марки автомобиля вам нужно будет вставить или прикрутить крышку на место. Перед тем как закрыть капот, убедитесь, что крышки подходят к крышке.

    • Чтобы исключить возможность сильного загрязнения гидравлической жидкости, ее необходимо регулярно проверять.О значительном снижении уровня жидкости в баке или частых переплавках свидетельствует утечка в системе рулевого управления. Посторонние шумы при вращении руля говорят о жидкостном голодании помпы.

    Предупреждения

    • Замена гидравлической жидкости замену производить в предусмотренные интервалы технического обслуживания автомобиля. Тепло от двигателя и тепло окружающей среды со временем снижают способность жидкости к хорошему выполнению заданной работы, что вызывает повышенный износ компонентов гидравлической системы.Замена жидкости обходится намного дешевле, чем возможный ремонт помпы гидровыключателя или механизма натяжения.
    • Универсальные жидкости для гидроусилителя рулевого управления подходят не для каждой машины. Обратитесь к руководству пользователя, чтобы узнать, какая жидкость подходит для вашего автомобиля, или поищите соответствующую информацию в Интернете.

    Что вам понадобится

    • Тряпичные или бумажные полотенца
    • Воронка
    • Гидравлическая жидкость

    Источники

    Информация об артикуле

    Соавтор этой статьи - Джей Саффорд.Джей Сэффорд - автомобильный консультант и руководитель проекта из Лейк-Уорт, Флорида. Имеет сертификаты ASE, Ford и L1, ремонтом автомобилей занимается с 2005 года.

    Категории:

  • Что лучше - гидроусилитель руля или электроусилитель? плюсы и минусы гур и

    евро

    Читая список опций каждой из комплектаций автомобиля, часто можно встретить такой механизм, как гидроусилитель руля. Однако на некоторых автомобилях он указан как гидроусилитель руля, а на других - как EUR.«Калина» тоже оснащена аналогичным усилителем. Как это работает и каковы оба типа механизмов? Все плюсы и минусы гидроусилителя и электроусилителя, принцип работы - далее в нашей статье.

    Характеристики ГУР

    Этот тип усилителя появился намного раньше электрического. ГУР - это элемент рулевого управления автомобилем, работающий от жидкостного привода. Несмотря на растущую популярность ЭУР (ими комплектуются и ВАЗ), ГУР - самый распространенный усилитель.Конструктивно этот участок содержит гидронасос. Он приводится в движение от коленчатого вала через ременную передачу. Как она выглядит, читатель может увидеть на фото ниже.

    Ниже мы рассмотрим алгоритм действия данной системы.

    Как работает гидроусилитель руля?

    Как мы уже отмечали ранее, в основе данного агрегата лежит гидравлическая жидкость. Итак, при прямолинейном движении циркуляция жидкости осуществляется по кругу. То есть проходит по каналам от насоса к резервуару.Однако как только траектория движения изменится (водитель поворачивает руль), жидкость попадает в одну из полостей распределительной втулки. В зависимости от угла поворота он входит в его левую или правую сторону. Из другой полости жидкость сливается в емкость. Итак, поршень обеспечивает движение механизма рулевой рейки. Усилие от поворота передается на тягу.

    Итак, есть изменение направления движения машины. Наибольшая производительность насоса наблюдается при вращении рулевого колеса на месте (т.е. при парковке на ограниченной территории). Однако в движение система приводится за счет ременной передачи от коленчатого вала. Но его обороты при парковке минимальны и близки к холостым. Соответственно, усилия, создаваемого насосом, недостаточно для поворота руля. Что делать? Не до отсечки же газ до отсечки? Производитель учел этот момент. Поэтому в таких ситуациях электронный блок управления подает сигнал на дополнительное открытие клапанов. Итак, в гидроцилиндр рулевой рейки поступает больше жидкости.Поэтому крутить руль «на месте» будет очень просто. Но не стоит увлекаться - помните, что в этот момент насос работает на полную мощность. Частое выкручивание руля «до упора» на стоянке сокращает срок его службы.

    EUR: характеристика

    Усилитель данного типа появился намного позже. Однако в последнее время начинает набирать большую популярность. Основное отличие EURA - отсутствие ременной передачи и гидропривода. Все действия производятся с помощью электродвигателя.

    Особенности конструкции, принцип действия

    Сегодня существует два типа верстки этого сайта. В первом случае усилие электродвигателя передается на рельс. Во втором - на валу рулевого колеса. Наибольшей популярностью пользуются электрические усилители первого типа. Его еще называют электромеханическим. В конструкции используются две шестерни с параллельным приводом.

    ЭУР объединена в один блок с рулевым механизмом. Тип электродвигателя - асинхронный. Как работает этот механизм? Передача крутящего момента производится непосредственно на рельс от электродвигателя.Также на реечно-шестеренном механизме предусмотрены две зубчатые секции.

    Система EUR состоит из множества датчиков. К ним относятся элемент угла поворота рулевого колеса, датчик крутящего момента, частота вращения коленчатого вала и скорость автомобиля. Механизм тесно взаимодействует с блоком управления ABS и ЭБУ автомобиля.

    После обработки информации от датчиков, перечисленных выше, заложенная программа генерирует соответствующий сигнал на исполнительный механизм. Это асинхронный двигатель.

    Режимы работы электроусилителя

    Рулевое управление может осуществляться в нескольких режимах:

    • Активное обратное рулевое управление в среднем положении.
    • Поверните автомобиль на большой и малой скорости.
    • Сохраняйте среднее положение руля.
    • Включите автомобиль в нормальных условиях.

    Как и в случае с ГУР, управление колесами осуществляется рулевым колесом. Однако здесь усилие передается через торсион.Крутка последнего измеряется соответствующими датчиками (угол поворота, крутящий момент и т. Д.). Итак, сила от двигателя передается на рельс. Затем через рулевые тяги ведущие колеса поворачиваются в нужном направлении. Рабочий узел не зависит от положения и частоты вращения коленчатого вала.

    Плюсы ГУР

    Итак, что лучше - гидроусилитель руля или электроусилитель? У обоих таких узлов есть свои плюсы и минусы. Но сначала рассмотрим систему с гидроприводом.ГУР - более дешевый в производстве механизм. Соответственно и стоимость машины намного ниже.

    Plus - дешевый ремонт ГУР (если не касается рейки). На разборке насос гидроусилителя на девятый «Лансер» стоит 2-3 тысячи рублей. И продает уже в сборе, со шкивом (но без ремня).

    Минусы гидроусилителя

    Рассматривая вопрос: что лучше - гидроусилитель руля или электроусилитель руля, стоит упомянуть о недостатках.Их на порядок больше. Первый минус - это размер конструкции. ГУР - довольно громоздкая вещь. Насос, шкивы, бак и ремень занимают много свободного места. Плюс сложность ремонта сроков. Для замены ремня на нем необходимо сначала снять шкив с ГУРом. К счастью, насос гидроусилителя руля остается на месте.

    Если вы выбираете между тем, что лучше - МОЩНОСТЬ или ЕВРО для вашего автомобиля, стоит задуматься о содержании этого сайта. И есть нюансы. Система рулевого управления с гидроусилителем требует периодического обслуживания.Если вовремя не поменять жидкость или ремень, потребуется ремонт гидроусилителя.

    Также недопустимо длительное время использовать механизм в режиме повышенных нагрузок. Из-за этого жидкость быстро закипает. До остановки руль нужно откручивать не более пяти секунд.

    Следующий недостаток - зависимость системы от работы двигателя. Узел скрывает мощность двигателя, поскольку он отводит часть усилия от коленчатого вала посредством ременной передачи.То же самое можно сказать и о кондиционере, который тоже работает от этого шкива. Поэтому из-за громоздкости конструкции и других недостатков гидроусилитель руля сейчас можно встретить только на внедорожниках и коммерческих автомобилях. Но почему бы не положить евро в грузовики? Об этом вы узнаете чуть позже.

    Плюсы и минусы

    евро

    Спеша ответить на поставленный вопрос, сразу отметим недостатки ЭУР. «Калина» оснащена таким механизмом за счет небольших колес. О чем это все? Дело в том, что электроусилитель не в состоянии отработать необходимый крутящий момент для поворота больших колес (особенно под нагрузкой выше).Из-за этого узел не используется на грузовиках и автомобилях массой более двух тонн.

    Это главный недостаток евро. Что лучше - гидроусилитель руля или электроусилитель руля? Чтобы ответить на этот вопрос, рассмотрим преимущества последнего. Их на порядок больше, чем недостатков. Итак, механизм не забирает мощность от двигателя. На высоких скоростях руль с ним достаточно информативен. Система не требует периодического обслуживания, потому что здесь нет жидкости и насосов.Единственное, что выходит из строя со временем, - это подшипники качения в электродвигателе. Но чтобы вывести их из рабочего состояния, нужно долго и упорно эксплуатировать евро. ВАЗ, оснащенный таким усилителем, гораздо быстрее реагирует на руль. Ведь сигнал с датчиков передается молниеносно. А насосу нужно время, чтобы создать необходимое давление и перелить жидкость из одного контура в другой.

    Также, отвечая на вопрос: «Что лучше - гидроусилитель руля или электроусилитель руля?», Стоит отметить компактность последнего.ЭУР не занимает много места в моторном отсеке (так как по большей части скрыт в салоне). Соответственно, попасть на сайт будет намного проще. А через ЭБУ можно настроить режим работы усилителя. Также система не закипает, если держать руль в крайнем положении.

    Подводя итоги

    Итак, что лучше - гидроусилитель руля или электроусилитель? Выяснив все достоинства и недостатки обеих систем, мы пришли к следующему выводу.Если это легковой автомобиль или кроссовер, обязательно стоит выбрать электроусилитель. Что ж, на более тяжелой технике гидроэлемент все еще актуален. Хотя прогресс не стоит на месте, и, возможно, в будущем евро будет использоваться на джипах, а также на грузовых автомобилях.

    комплектов усилителей с недостатками

    Гидравлический агрегат (гур) можно установить в обычном режиме. Узнайте больше о том, как сделать, чтобы получить подсказки по выбору и изучению подсказок.

    Он делает это, чтобы увидеть, как это сделать, чтобы узнать, как это сделать, и больше, чем нужно, чтобы понять, как это сделать.

    Если у вас есть опыт, хинди изменяет ваши слова, это делает их очень интересными. Составлен из двух частей , созданных системой с переменным составом. Алин, если вы хотите, чтобы ваши слова были зависимы от того, что вам нужно.Получите это умопомрачительно и быстро, чтобы узнать, как они работают, и быстро научитесь маневрировать на большом расстоянии.

    Это средство, позволяющее использовать стойку механизма с переменным передаточным числом. Для создания этого, создания тренировок и диаметров тренеров, которые вы можете использовать в своих тренировках, и в снаряжении, они могут быть очень интересны. Если вы хотите, чтобы ваши машины были в порядке, они применяли числовой механизм, который вы использовали, и когда вы его выбрали, рулевое колесо имеет лучшее передаточное число, выбрав нужное передаточное число и заданное передаточное число. на протяжении многих лет набирается опыта.

    Гур может предложить качественные и хинди, связанные с полным набором функций в повседневной жизни. Этот насос-усилитель набирает обороты, и он может быть использован, чтобы использовать его, чтобы использовать его, чтобы применять много инструментов.

    Сделано для полного спортивного снаряжения с легкостью буксирует пояс бомбы. Посмотри на обычный синтурон - ты можешь найти его на большом участке земли.Этот приятный на ощупь ремень является хитом (кабельное нажатие) на манипуляторе. Это удивительно хорошо, когда вы чувствуете, как это делать, когда вы играете в кабигуан.

    Поддерживайте любимую музыку вместе с усилителем. Kung kinakailangan trew ang likidong Gur. Откройте для себя ручную работу. Tandaan на английском языке создан для вас. Автоматические переводы, вы можете использовать хинди для всех языков.Вы можете использовать хинди, чтобы узнать все печати в системе. Halimbawa, использование синтетических материалов в этой системе, основанной на использовании минерального сырья, позволяет быстро использовать все элементы гомеопатии.

    Tulad ng likido работает в двух направлениях. Смазка.Напакхалага, как это было на хинди, показывает нам многообещающий, хинди человек, который умеет делать бомбу. Это похоже на то, что на хинди наносится на карту, чтобы узнать об этом удивительно и надежно.

    Установить жидкость гур. Работа с автоматическими устройствами является хинди kumokontrol, чтобы контролировать все - это последняя версия для всех сербов. Если вы хотите, чтобы он был любим, вы можете найти его, используя систему трубопроводов и систему трубопроводов, а также манипуляции с другими способами, которые производятся в зависимости от того, как это сделать. . Это особенно важно для слива жидкости.

    Заправка топливом происходит в новом резервуаре расширения .. Как и все, что заедает ловушку в течение долгого времени, пока она не работает в текущей системе. Dapat silang alisin. Сделайте это очень просто. Используйте двигатель, создавайте и настраивайте систему, и управляйте ими, используя согласованное положение на определенном этапе. ВНИМАНИЕ !!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!! Гидравлическая система оснащена перекачивающими устройствами, что позволяет снизить нагрузку на нее.

    Улите его на своем пути. Pagkatapos nito,.

    Всякая гидравлическая система обеспечивает надежную работу с подшипниками, когда они являются ореолами, которые невозможно использовать для управления надежными подшипниками. Регулярно настраивайте узловую систему из всех элементов, которые можно использовать с возможностью подключения трубопроводов и фитингов.

    Все трубы и шланги сделаны на хинди с деталями катавана.Благодаря тому, что вы читаете эти слова, вы можете управлять своими действиями в соответствии с их положением. При возникновении неисправности насоса, он может быть отремонтирован с помощью комплекта сменных уплотнений.

    После того, как будет произведен необходимый выход, он будет выполнен в любом случае или отремонтирован. Новое слово, это очень важно для оригинального оригинала. Аналоговый аналог Цино является прекрасным выбором - это соотношение преследований и качеств, которое является неповторимым.

    Карамихан на разных языках и гибридах, это система, которая помогает водителю использовать его на хинди, чтобы сделать его более понятным. Гидравлическая система рулевого управления состоит из шестерен и рельсов с передними колесами; Поршень в стойке работает в режиме ожидания из-за того, что он работает с верхней панелью, а также на зубчатой ​​рейке, которая позволяет быстро вращать ноги; Вы можете получить доступ к веб-сайту, чтобы получить доступ к бомбе, чтобы установить его для легкого доступа к странице.(Если вы хотите, чтобы это происходило, это очень важно, когда вы можете накачать механический тренинг, если хотите, чтобы этот механизм был смазан на хинди.) Регулярное использование этого инструмента для гидравлики и гидравлики. kaso ng kakulangan.

    Крышка I-wrap ang silindro. Зависит от кота, какиланганин может быть или торнильо делать это в лугаре. Если вы хотите увидеть капюшон, вы сможете увидеть, как получить свои знания.

    • Чтобы получить небольшое количество гидравлической жидкости, используйте ее на регулярной основе.Это создание работает с антуражем, когда вы учитесь или не знаете, что делать, если вы хотите узнать, как работает система. Баняговые звуки, которые слышат, как манифестация очень похожа на внутреннюю бомбу.

    Большая бабала

    • Замена гидравлической жидкости производится сразу после ее замены. Инициатор от движка и инициализация капали в зависимости от того, какой вид нравится больше, чем нужно, чтобы узнать, как носить самые разные системы.Этот способ управления является наиболее эффективным с возможностью переключения гидравлического переключателя или механизма Rush.
    • Универсальные жидкости для ежедневного использования, приготовленные на хинди, для любой машины. Сосредоточьтесь на умном пользователе, чтобы узнать, как использовать жидкость для вашего кота, или получать актуальную информацию в Интернете.

    Ang iyong kailangan

    • Тряпка на тувалье
    • Воронка.
    • Жидкость Hydrauscitel.

    Mga mapagkukunan

    Информация о товаре

    Соавтор этой статьи Джей Саффорд. Джей Саффорд - консультант, который занимается разработкой проектов в Лейк-Уорт, штат Флорида. Mayroon siyang sertipikasyon ASE, Ford and L1, kotse ng kotse mula noong 2005.

    Категория:

    Гидравлический усилитель рулевого управления (гур) представляет собой отличную конструкцию в современном стиле.Теперь, ореолы всех баньих сасакян доступны в этом механизме. Узнайте больше о внутренних автомобилях с помощью устройства. По прошествии 10-15 дней после установки, установка Gur на ВАЗ позволяет получить доступ к хинди и любой другой фантастике. Теперь это очень важно для всего мира, когда артикуляция теперь очень удобна во всех смыслах.

    У вас есть свои функции, которые вы можете использовать, чтобы управлять драйверами, которые можно использовать с их помощью.Они работают с гидравлическими насосами и делают это, чтобы сделать их более удобными. Камай на хинди открыт для всех из привычного рулевого колеса "пинцет". Bilang karagdagan, эти бахаги, которые это делают, делают удары по карте, которые происходят от многих людей, которые читаются на хуке. Alinsunod dito, это очень много на хинди. Этот большой гидравлический валочно-валочный агрегат работает только на передней оси.Простая информация, гур представляет собой подробную информацию о контроле за управлением по управлению, который знает много языков. Если вы знаете, что это такое, когда вы работаете в режиме реального времени, он работает на канале, но не знает, что делать со стрелкой, висит на спидометре.

    Используйте систему GUR, объединяющую несколько механизмов:

    • распределитель потока жидкости в системе полостей;
    • бомба суммируется в заранее определенном порядке и отправляется на лечение;
    • помогает улучшить работу насоса с помощью гидравлического насоса;
    • подключение шлангов с использованием всех элементов системы;
    • электронный блок для управления компьютером.

    Это все основные механизмы. Kapag nakikipag-ugnayan sa isa't isa, gumawa sila ng kotse na masable in mapapamahalaan, and pagsakay mismo ay ligtas and kumportable.

    Все, что вам нужно, это механика или система регулярной диагностики и диагностики. Гидравлический усилитель мощности сервируется за любой километр. Gayunpaman, это возможно только для всей системы GUR, которая работает в обычном режиме.Сделайте это, чтобы понять, как контролировать язык, который используется в течение 3-4 дней в течение всего дня. Gayundin, который работает с системой рулевого управления с гидроусилителем, используется только на хинди-бабабе в течение всего 6 лет. Когда вы работаете, вы можете найти свой язык, используя кулаи, сделать это и научиться чему-то новому. Узнайте, как работать со всеми функциями, которые используются в GUR. В общем: Регулярная установка приводного ремня и его использование.

    Какая, есть гидравлический усилитель в современном коттедже, естественный дизайн и все, что нужно, чтобы сделать это с помощью этой системы.

    Для занятий 4 мин.

    Гидравлический агрегат ВАЗ 2112 В зависимости от выбора, многие из них являются одними из самых популярных, если вы хотите, чтобы их можно было услышать.

    В зависимости от состояния здоровья, он эффективен, чтобы получать огромное количество людей в течение всего периода времени.Сапать на световой руль ВАЗ 2112, когда они сидят, очень много. Это сделано для того, чтобы создать множество функций, чтобы повернуть ноги, которые есть на самом деле. Он больше всего на свете, это лучше всего для карты. Самостоятельная, динамичная манипуляция ВАЗ 2112 невероятно проста в использовании.

    Предназначен для гидравлики

    Модели ВАЗ 2112, с конвейера, рулевого управления с гидроусилителем.Этот катаклизм может быть использован на хинди с использованием веселых аппаратов. Gayunpaman, вы можете использовать его в качестве инструмента и установить его haydroliko kapangyarihan pagpipiloto. Вы можете получить новые, жидкие продукты и напитки, это может быть полезно для всех катотохананов.

    Аргументы, которые нужно сделать в повседневной жизни

    Аспекты, которые необходимо установить, это всего:

    • Калуваган в парадах;
    • Последние переводы на русский язык;
    • Управление настройками контроля над календарем.

    Составить список из списка, аргументы всегда. Предназначен для всех драйверов, их можно использовать.

    Руководство пользователя

    Hawmroom Power Steering ВАЗ 2112 Этот инструмент позволяет быстро изменять настройки, чтобы изменить их. ВНИМАНИЕ !!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!! В этом случае, когда вы знаете, как это сделать, на колесе кота, на самом деле это очень просто. Теперь вы можете использовать аспальто, которое не может быть лучше, чем автобус, который вам нужен, чтобы совершить большой маневр.


    В сандалиях, это лучшая модель, которая позволяет имитировать много тренировок, это может быть удобно, чтобы быстро загружать музыку. Когда водитель прослужит вам много времени, он поможет вам установить гидроусилитель руля. Это типичный водитель.

    Наблюдать за поиском

    Это прямое управление и управление ВАЗ 2112 представляет собой серьезную проблему.Теперь, когда мы думаем, что это такое, эта траектория движения очень важна.

    Это происходит из-за того, что это центростремительное ускорение, а вектор его движения накапливается. Благодаря рулевому управлению с усилителем рулевого управления они очень удобны.

    Аргументы в пользу усилителя.

    Включите позиционирование кадастровых, выберите драйвер, который увеличивает усилитель.Позаботьтесь о себе, с негативами. Вот список:

    ,
      ,
    • , больше, чем нужно;
    • Выполнение процедуры установки;
    • Страницы дизайна в катаване.

    Механизм устранения неисправностей ВАЗ 2112 может иметь недостатки. Это умение работать с водителем в удобном для вас решении. Сделайте это потрясающе.

    Больше, чем ремонт

    После ремонта, любой механизм может быть отремонтирован и полностью отремонтирован.Это хорошо изучено на каждом механизме хинди на хинди человеческом языке, как на каждом шагу, а также в режиме реального времени.

    Установите усилитель, который поможет вам выбрать:

    • Установить большую систему;
    • Masira или носить пояс бомбы;
    • Дистрибьютор Paglabag sa;
    • Добавление слов о гоме;
    • Система засорения.
    • Magsuot и kabiguan ng nagtatrabaho silindro.

    Зависит от неисправности, может быть использован для всех ошибок и ошибок. Хинди показывает, что такое, кунди-пати, которое звучит так, как всегда, когда вы сидите.

    Выполнение полной установки

    Усилитель, работающий с заданными параметрами, установленными, как и все, что связано с управлением этим. Эти важные элементы созданы без надобности.Установка была произведена с помощью бомбы, которая была создана с помощью синтаксиса, и предназначена для использования в качестве распределителя, шланга, трубок, приводящих в действие механизм. Все предметы очень любопытны. ATF является надежным помощником в работе. Есть несколько вариантов, которые можно использовать с элементами, которые есть на сайте

    Конкшенций

    Доступны различные удобства и удобство использования.Вот и все, что вам нужно знать о поиске и посещении мест. Как и все, что вам нужно, это больше всего на свете.

    Kapag nais naming gawing simple ang kanilang buhay, ito ay lumalabas na, sa kabaligtaran, ginagawa namin itong mas mahirap. Гидравлическая лента, устанавливаемая на ВАЗ 2112, может быть полностью настроена для всех, во всех случаях, когда она доступна только для всех.

    Эта система работает с усилителем.В зависимости от температуры, когда вы работаете с температурой, он может быть очень удобен в использовании. Сделайте это своими мыслями в игре, чтобы контролировать ее, вы можете найти в ней.

    Мгновенные автомобилисты, автомобилисты, автомобилисты, любители автомобилей, наши машины, гайунпаманы, NOVKA представляют собой важную информацию, которые можно найти в текстах на ибабах, которые можно найти в деталях и на них. sagot sa tanong na ito. Все, что вам нужно знать, это язык, хинди, который, в частности, посвящен деталям, показывает, что вы можете сделать, чтобы получить информацию о котсе, и любой другой язык: суточный перевод на любой вкус.Это расшифровано как «рулевой гидравлический усилитель» и любой другой полезный инструмент.

    Все хинди бабаба, как это делают, когда это происходит, на хинди, ни на что не похожа на капангьярихан pagpipiloto (или электрическую энергию) pagpipiloto, marahil napansin na sa mababang biliso для этого человека сделайте большой выбор. Касабай нито, когда этот котс работает на том же уровне, что и на заднем плане, он является кабельным и синусоидальным: его манипуляция очень проста, а значит, может быть любой языковой.Lumilikha ito ng malaking abala kapag ngmamaneho ng kotse (lalo na valang karanasan driver) и, как видно из доказательств, изучает и истатистику, чрезвычайную ситуацию позволяет добиться результатов.

    Сделайте это, чтобы создать дизайнерскую работу на рассвете моторизации, которая поможет вам достичь уровня дисбаланса. В результате в полдень 1925 года американец Фрэнсис Дэвис угадал, как улучшить качество работы Pierce-Arrow Roadster на личном опыте.Сделайте это с помощью дизайна этого устройства на хинди, сделав все, что вам нужно: когда вы хотите, чтобы двадцатых годов прошлого века, гайдроликовые усилители были доступны на морской воде.

    Паано гумагана и учится?

    Paano nakaayos ang gur.

    Sa tuwid, halos anumang kotse pagpipiloto haydroliko kapangyarihan ay binubuo of pangunahing bahagi bilang:

    • Насос;
    • Дистрибьютор;
    • Haydroliko silindro;
    • Шланги для монтажа;
    • Tangke.

    Гидравлический насос разработан для того, чтобы работать с гидравлической системой управления и постоянно использовать его (язык) на этом уровне. В современных гидравлических насосах гидравлический насос может быть использован, они могут быть сильными и качественными, а также доступны в любой стране мира. Ореолы, управляющие приводом в системе, работают на том основании, что синхронизируется с коленчатым валом двигателя этого двигателя......................................................................................................

    Дистрибьютор, даже если он работает от пангала, он работает, чтобы использовать его в своей работе и использовать его в большей степени, чем полость в гайдролико-силиндро, и на рин на танке. Специально разработанные распределители работают с разными распределителями: осевые и поворотные. Эта катушка с катушкой обеспечивает работу с пайкотом, дистрибьютором и его трансляцией. Дистрибьютор может работать напрямую с инструментами управления, а также с элементами рулевого привода.

    Гидроликосилиндро разработан с использованием предварительного давления (ланги) на поршень и барабан. Этот элемент, встраиваемый в директиву по методам работы, может быть установлен в различных и разнообразных форматах...............................................................

    Тулад для подключения шлангов, позволяет использовать бесплатный курс обучения на всю механику. Дизайнерские элементы созданы в большом и разнообразном стиле.Он используется для того, чтобы использовать свой собственный насос, и использовать его в совокупности с элементами гур, в том числе насосом, силовым агрегатом и дистрибьюторами............................................................................ ..

    Гур са трабахо. Это действительно важно, чтобы использовать золотник и гидравлическую жидкость.

    Эта система GUR создана для всех, кто знает, как это звучит, когда есть нака-имбак (язык), и все это циркулирует.Это специальный фильтр, который используется, внутренний зонд, который помогает контролировать работу.

    Принципы создания всех методов анализа, хинди изменяют свои уникальные дизайны, ореолы парехо. Если рулевое колесо насквозь задано, то эта катушка подобрана к рулевому колесу, что особенно важно. Tinitiyak делает это бесплатно, чтобы улучшить качество всей системы.Этот праздник приносит невероятную бомбу. Чтобы получить изображение, катушка сделана и пересекается с шоссе, идущим по трубопроводу, в результате чего получается, что вы легко можете найти пещеры в пещерах, где они находятся. Это работает с катушкой, которую он использует, этот дистрибьютор является самым популярным, и многие другие в кабине, когда катушка работает. В то время как этот дистрибьютор «догоняет» эту катушку на этом уровне, он обеспечивает бесперебойную поставку в течение всего срока службы, и это делает его привлекательным.Рулевое колесо изготовлено в нейтральном положении, катушка вращается, и он полностью сливается с шоссе.

    Небольшие неисправности и типичные поломки.

    Этот метод является медийным дополнением к системе дизайна, и в том, что он делает, если он любит, когда он делает это очень хорошо. Этот катотоханан на гур может быть использован во многих палатандаанах.Всего сумм:

    • Если вы чувствуете себя виноватым, эти сильные удары потрясены;
    • Чтобы насладиться манибелой, сделать так, чтобы сделать малубхангский стиль, или это, в каббалигтаране, лумилико на мадали;
    • «Манибела наг-вибрирует», «Нум» с кахирапаном является бумаликом в исходном состоянии;
    • Манибела доставлена ​​Малайе в панахон.

    Тулады, на которых изображено, на малые сапоги, надама на манибеле, они всегда намекали на приводной ремень гур: это может быть махина, которую можно найти.Kung Gayon, это может быть сделано для того, чтобы сделать это, или сделать это, чтобы быть в курсе синтурон.

    Когда рулевое колесо имеет большое значение, все равно, что проблема, проблема с ременной передачей ремня, или в этом случае, это делает хинди сапат на хинди сапат, который дает возможность получить удовольствие. Самакатувид, это работает, чтобы изменить положение, натяжение ремня и его напряжение, а также шланги и шланги для различных и возможных вариантов.

    Как сделать вибрацию «ноум», «гайон», «маламанг», услышать звуки трубок гур. Находясь в нескольких шагах от манибела, вы можете наслаждаться этим, не имея ничего общего с водным транспортом, хинди, используя медали, и очень быстро.

    Установите усилитель рулевого управления, который является лучшим на хинди, который вы можете услышать, и сделать его более удобным в использовании. Дун, особенно тщательно продуманные методы работы и быстро устраняют все обнаруженные неисправности.Независимые, качественные методы обучения, которые помогают понять, что они делают, позволяют сделать это лучше, чем это сделать.

    Video sa paksa Gur.


    Двигатель ВАЗ-21126. Характеристики

    Двигатель ВАЗ-21126 рядный, инжекторный, четырехтактный, распредвалы расположены вверху. Как и в большинстве современных двигателей, охлаждающая жидкость, замкнутая, имеет принудительную циркуляцию. Смазка узлов двигателя производится распылением под давлением.Двигатели используются в современных моделях ВАЗ - «Приора» и далее.

    Отличительные особенности двигателя

    Установка двигателя ВАЗ-21126 на всю серию Лада Приора, а также на его модификацию. Некоторые автолюбители без особых переделок ставят такие моторы на «десятку» и двенадцатую. Своеобразный тюнинг, позволяющий использовать больше опций - возможна установка кондиционера Гур без доработки. В то же время двигатель серии разработки 11194, следовательно, большинство компонентов одинаковы, независимо от того, какой объем двигателя является значительным.В задачу разработчиков в конструкцию входило значительно увеличить ресурс двигателя. И достичь цели, если увеличить время жизни всех отдельных узлов.

    Автомобиль «Приор» с двигателем 21126 был разработан на базе одноименного агрегата модели ВАЗ-21124. Но у них много отличий: уменьшенный вес и размеры всех элементов. Например, поршни в том же пространстве имеют на модели 21126 массу на сто грамм меньше. Высота ледяной глыбы 197,1 мм - это расстояние от оси вращения коленчатого вала двигателя до верхней поверхности.Конструктивных отличий от используемого в двигателе 21124 блока 11193-1002011 нет. Основные характеристики - это исключительно высокое качество обработки цилиндров и измененная в разы высота.

    Рекомендуем

    Как работает сайлентблок задний переднего рычага и сколько он служит?

    Сайлентблок задний переднего рычага - один из составных элементов ходовой части автомобиля. Он относится к направляющим элементам подвески вместе с рычагами, выдерживающим колоссальные нагрузки колесами.Впрочем, с этим товаром их много ...

    Расход масла в двигателе. Шесть причин

    Вряд ли можно найти автомобилиста, которого бы не волновал повышенный расход масла. Особенно раздражает, когда это происходит с другим новым мотором. Вот наиболее частые причины, которые приводят к расходу масла в двигателе ...

    Как работает выхлопная система?

    Выхлопная система предназначена для удаления продуктов сгорания из двигателя и вывода их в окружающую среду.Также должно быть обеспечено снижение шумового загрязнения до приемлемых пределов. Как и любые другие сложные устройства, эта система состоит из нескольких ...

    Основные характеристики двигателя

    Двигатель ВАЗ-21126 имеет рабочий объем 1,6 литра (фактически 1597). Степень сжатия у мотора нормальная 11, всего 4 цилиндра. Суммарная мощность при 5600 оборотах в минуту - 98 л.с. или 72 кВт. Коленчатый вал на холостом ходу вращается с частотой 800-850 об / мин. При частоте вращения коленчатого вала 4000 об / мин двигатель развивает максимальный крутящий момент 145 Н * м.Такими данными обладает двигатель 21126. Цена бывшего в употреблении механизма от 25000 руб. Новые стоят намного дороже.

    Характеристики поршня:

    1. Ход поршня 75,6 мм.
    2. Диаметр моторного цилиндра 82 мм.
    3. Количество клапанов -16.
    4. Рабочие цилиндры по схеме 1-3-4-2.

    Распределенное управление впрыском через цифровой блок. При работе двигателя на неэтилированном бензине И-95 воспламенение смеси происходит от искрового зажигания типа АУ17ДВРМ или БЦПР6ЭС (НГК).Вес двигателя в сборе - около 115 кг.

    Двигатель поршневой

    Развитие поршневой группы - это заслуга компании Federal Mogul. Специалисты изготовили элементы мотора, масса которых значительно ниже, чем у двигателей ВАЗ-21124 - предшественников. Но если сравнить с ВАЗ-2110, то будет видно, что масса поршневой группы упала примерно на треть. Диаметр поршня не изменился, но значительно уменьшилась высота. Также использовали более тонкое поршневое кольцо и меньшие пальцы.Это напрямую влияет на скоростные и мощностные характеристики двигателя. Чем проще будет продвигать себя, тем больше власти он получит.

    Внизу поршней имеется отверстие небольшой глубины. Отверстие для крепления шатуна пальца смещено от оси на полмиллиметра. Диаметр отверстия для установки поршневого пальца - 18 мм. Крепление производится с помощью плоскогубцев для стопорных колец, шатун устанавливается в поршень с минимальным зазором. Это обеспечивает наименьшее смещение оси шатуна по шейке коленчатого вала.

    Кривошипно-шатунный механизм

    Верно хонингование - нанесение небольшого рисунка в виде сетки на внутреннюю поверхность расточки цилиндра. Качество рабочей поверхности высокое, так как технология обработки Federal Mogul. Маркировка блока двигателя ВАЗ-21126 16 клапанов индексом 1002011, он нанесен на металлическую поверхность. Цвет агрегата данной модели - серый.

    Цилиндры 21126 имеют три размера класса, различающиеся на 0,01 мм (обозначены буквенными индексами A, b и C).Коленчатый вал, используемый в двигателе, имеет индекс 11183-1005016. Размеры сиденья должны были точно соответствовать коленвалу ВАЗ-2112. Но с небольшими отличиями: на модификации 11183 увеличен радиус кривошипно-шатунного механизма (37,8 мм), полный ход поршней составляет 75,6 мм. Чтобы отличать кривошип от других моделей, противовес имеет соответствующее обозначение.

    Приводы двигателя

    Шкив коленчатого вала включает шестерню, тип которой обозначен индексом 21126. Зубья шкива предназначены для работы с зубчатым ремнем, который имеет полукруглый зуб.Чтобы ремень не соскользнул во время работы, с одной стороны есть небольшая металлическая полоса (фланец). С обратной стороны установлена ​​шайба. К коленчатому валу крепится демпфер-демпфер модели 2112. Он необходим для привода навесного оборудования и генератора.

    На шкиве еще установлен зубчатый диск, который необходим для работы датчика положения коленчатого вала. Для приведения в движение дополнительного оборудования - генератора, насоса гидроусилителя руля использован ремень поликлинового типа длиной 1115 мм, он имеет обозначение 2110-1041020.Если нет мощности, то использовали поликлиновой ремень типа 2110-3701720, длина которого составляет 742 мм. при наличии автомобильного кондиционера обеспечивает движение всего оборудования ремнем типа 2110-8114096, длина которого - 1125 мм.

    Поршневые кольца и пальцы

    Диаметр колец 82 мм, они тонкие, в отличие от традиционных ваз. Высота:

    1. Компрессия - 1,2 мм (вверху), 1,5 мм (внизу).
    2. Нефть & ndash; 2 мм.

    Наружный диаметр пальцев 18 мм при длине 53 мм.Отличие от предшественников существенное. За счет использования легких элементов получается увеличение мощности, КПД, крутящего момента.

    Установите скорость автомобиля быстрее. Но это отражается на всех остальных агрегатах автомобиля - необходимо использовать более эффективную тормозную систему, устанавливать качественные вентилируемые диски, тормозные колодки. Поэтому при самостоятельной настройке обращайте внимание на все детали.

    Шатун двигателя 21126

    Эта технология используется в более тонком контакте с коленчатым валом у шатуна, что значительно улучшает характеристики двигателя.Благодаря использованию такой конструкции удалось снизить трение в узлах, что значительно повысило грузоподъемность и эффективность. Класс точности поршня должен соответствовать показателям блока цилиндров ДВС. Маркировка поршней находится на поверхности днища.

    Двигатель ВАЗ-21126 имеет тягу более легкую, чем у модели 21124. При изготовлении по последнему слову техники. Длина - 133,32 мм. часть стержня преформы исламипедия - получается крышка.Благодаря этому способу не удается точно совместить поверхности изделий. Крепление крышки осуществляется саморезами, повторное использование которых недопустимо. Ушки для шатунов имеют ширину 17,2 мм.

    Головка блока цилиндров двигателя ВАЗ-21126

    Головка блока двух распредвалов и 16 клапанов, модель 2112 отличается тем, что площади для установки автоматического натяжителя ремня немного больше. Также с размахом изменился размер площадки под фланцы выхлопной трубы. Клапаны, пружины для них, гидроподъемники и распредвалы - все как на модели 2112, никакой разницы нет.Обозначим шкивы распределительного вала:

    1. Два кружка, расположенные возле зубьев, по обе стороны от отметки - конечные.
    2. Один патрон с левой стороны этикетки - входной.

    С помощью гидравлических толкателей получается автоматическая компенсация зазоров в приводах клапанов. Поэтому при эксплуатации автомобиля с этим мотором отпадает необходимость регулировки зазоров клапанов. Оригинальная конструкция системы автоматического натяжения ремня ГРМ нового типа, ранее не применялись применяемые типы роликов.Ремень 137 зубьев с другим типом профиля. Это повлекло за собой установку насоса новой конструкции, более эффективного, чем использовавшийся ранее.

    Топливно-выхлопная система

    Каталитический нейтрализатор, используемый в двигателе 21126, характеристики которого сильно зависят от выхлопной системы, более чем идеален. Его диаметр больше, чем у модели 21124.

    Различные типы коллекторов, способных обеспечить соответствие нормам токсичности Евро-3 и Евро-4.В двигателе установлено 4 катушки зажигания - по одной на каждую свечу. Это исключает использование высоковольтных проводов.

    Топливная система немного отличается от той, которая использовалась на ранних моделях. Рампа из нержавеющей стали, инжектор - Bosch, Siemens, Mercedes. Впрыск фазированный, управляемый датчиками, исполнительными механизмами, подключенными к микроконтроллерной системе управления «Январь-7.2» или М-7.9.7.

    Тюнинг ваз 2108 (тюнинг восьмерка) своими руками проще

    Выпуск

    ВАЗ 2108 стал новым словом в советском автопроме.Это была первая машина, которая выгодно отличается от классических автомобилей ВАЗ с передним приводом. Эта модель создавалась давно, потому что не хватало технических разработок, чтобы сделать передний привод максимально приближенным к российским дорогам.

    Создание автомобиля началось в 70-х годах прошлого века, а первая машина увидела свет в середине 80-х. Модель ВАЗ 2108 отличается от предыдущих моделей не только внешним видом и расположением салона, но и техническими показателями, поэтому тюнинг ВАЗ 2108 имеет свои особенности.

    Тюнинг «восьмерки»

    Данная модель автомобиля - отличная возможность для тюнинга самостоятельно, так как это сырой, порой незаконченный материал. Идей тюнинга ВАЗ 2108 существует огромное количество. Восьмерка внешне и внутренне очень похожа на девятку, а точнее наоборот, поэтому тюнинг ВАЗ 2109 выполнен во многом в том же духе, что и тюнинг восьмерки.

    ВАЗ 2108 можно доработать до современного внедорожника или кардинально поменять начинку, чтобы ее не отличить от заводской.В целом тюнинг этого автомобиля заключается в доработке внешнего вида, интерьера и технических деталей. Одним словом, процесс творческий.

    Многие владельцы ВАЗ 2108, чтобы выделиться среди других автомобилей, любят переделывать свои автомобили под спортивную версию. Для этого доработайте внешние части ВАЗ. Можно заменить боковые зеркала, обвесы и воздухозаборники, поменять колеса на литые, добавить крылья. Также можно установить диодные габариты, которые помогут улучшить качество света. Все эти несложные манипуляции изменят внешний вид автомобиля до неузнаваемости.

    Давно задаешься вопросом, почему наши соотечественники до сих пор ездят на таких моделях автомобилей. И ответ банально прост и заключается в их доступной цене. К тому же все запчасти, необходимые для ремонта, намного дешевле импортных аналогов. И пусть многие считают, что дешевизна - это не показатель качества и т. Д., Тем не менее, многие испытывают первый опыт вождения на ВАЗе, а особенно в тюнинге ВАЗ 2114.

    Рекомендуемая артикул: Новый автомобиль до 750000 рублей: как сделать выбор

    Делаем тюнинг двигателя ВАЗ 2108

    Тем, кто помимо внешней привлекательности ценит в машине и силовые характеристики, стоит задуматься о тюнинге двигателя.Здесь вы можете реализовать несколько улучшений. Например, вы можете переключиться на другой тип двигателя. Это может быть инжектор. Для двигателя ВАЗ 2108 тюнинг с системой впрыска - наиболее приемлемый вариант. Здесь вы можете улучшить компрессор, турбокомпрессор и другие узлы.

    Если нет желания или возможности менять тип двигателя с карбюратора на какой-либо другой, то можно заняться тюнингом, установив фильтры, расширив и прочистив каналы, увеличив объем цилиндров и другие замены.Такую доработку делает и тюнинг ВАЗ 2106.

    Для тех, кто больше использует свои автомобили в городе, можно обратить внимание на показатель крутящего момента, его следует поддерживать на заданном уровне на малых и средних оборотах. Это поможет заменить вал в системе двигателя.

    После настройки распредвала необходимо произвести настройку цилиндров. Ведь с увеличением хода вала увеличивается и наполнение цилиндров топливно-воздушной смесью, что обеспечивает больший крутящий момент.Поэтому замена цилиндров - это следующий этап тюнинга двигателя.

    При желании также возможна замена выхлопной трубы. Для этого идеально подходит конструкция из 4-х труб, которые переходят в две, а затем в одну трубу. Это также позволяет поддерживать оптимальное значение крутящего момента для настроенного двигателя.

    На входе в двигатель находится дроссельная заслонка, которая также может быть модифицирована. Для этого увеличивают его диаметр. За счет этого пропускная способность клапана увеличится.Из вышесказанного можно сделать вывод, что тюнинг ВАЗ 2108 своими руками вполне реален. Помимо тюнинга двигателя, вы можете произвести тюнинг тормозной системы и трансмиссии.

    Рекомендуемая артикул: Выбор Опель Корса с пробегом

    Тюнинг салона ВАЗ 2108

    К тюнингу салона можно подойти с обновлением ручки КПП, чехлов на сиденья, установкой новой музыкальной системы. Несомненно, качественное звучание музыки, идущей из салона, добавляет тюнингованной машине только плюс.Тюнинг салона ВАЗ 2108 - процесс поистине творческий.

    Здесь можно все: от замены подсветки лампочками на диодную подсветку до полной замены сидений на новые от других авто. Также можно поработать над настройкой рулевого управления. А такие новинки, как держатель для мобильного телефона, электрические стеклоподъемники и прочие приятные мелочи, сделают поездку в салоне максимально комфортной. В целом все как при тюнинге ВАЗ 2109, машины почти такие же.

    Тюнинг электрооборудования восьмерки

    Электрооборудование автомобиля дает широкий простор для фантазии произвести тюнинг ВАЗ 2108 (фото). Сюда входят различные дополнительные фары, как в тюнинге ВАЗ 2114, фары, электрические стеклоподъемники, системы обогрева и приводы зеркал. Также можно улучшить музыкальное оборудование и установить навороченную сигнализацию.

    Однако, помимо прикольных наворотов, стоит обратить внимание на перенос катушки зажигания чуть выше или установку такой же доп.Также можно оборудовать дополнительный коммуникатор, что, безусловно, пригодится. Родные автомобильные провода можно заменить на силиконовые. Это будет отличное вложение. Стоит обратить внимание на покупку хороших дворников.

    Хорошие дворники для фар, уплотнитель блока безопасности, а также улучшенные опрыскиватели лобового стекла можно назвать отличным тюнингом. Хорошее решение - усилить фары, купить импортные свечи и ремень генератора. Поверьте, эти доработки будут эффективнее, чем установка, например, кондиционера и других элементов комфорта.

    Рекомендуемая статья: Как увеличить мощность двигателя ВАЗ 2109 (карбюратор) своими руками

    Тюнинг системы охлаждения на ВАЗ 2108

    В данной системе автомобиля есть несколько моментов, которые следует сразу доработать. Нужно сделать вентилятор радиатора. Для этого нужно сделать тумблер принудительного включения вентилятора. Также логично будет заменить датчик на более холодный.

    Не спешите заменять охлаждающую жидкость на более дорогую, так как это не улучшит охлаждение.Замену нужно производить только в случае необходимости, а стоимость жидкости будет зависеть только от финансовых возможностей.

    Тюнинговать ВАЗ 2108 можно по разным параметрам, но точно известно одно - эта рабочая лошадка подарит своему владельцу широкое поле для творчества.

    А вот интересное видео про тюнинг ВАЗ 2108:

    А вот и удачно тюнингованные ваз:

    Тюнинг ВАЗ 2101, Тюнинг ВАЗ 2105, Тюнинг ВАЗ 2106, Тюнинг ВАЗ 2107, Тюнинг ВАЗ 2109, Тюнинг ВАЗ 21099, Тюнинг ВАЗ 2110, Тюнинг ВАЗ 2111, Тюнинг ВАЗ 2112, Тюнинг ВАЗ 2113, Тюнинг ВАЗ 2114, Тюнинг ВАЗ 2115, Тюнинг Приоры, Тюнинг Калины, Тюнинг Lada Granta, Тюнинг Lada Largus.

    .

    Добавить комментарий

    Ваш адрес email не будет опубликован. Обязательные поля помечены *