Как на ваз 2110 поменять задние стойки на ваз: Замена задних стоек на ВАЗ 2110 своими руками, диагностика неисправности (видео)

Содержание

Замена задних стоек на ВАЗ 2110 своими руками, диагностика неисправности (видео)

Содержание:

Задачи
Стуки
Замена

Выполнить замену задних стоек у ВАЗ 2110 не сложно даже в условиях собственного гаража без помощи специалистов. Самостоятельный ремонт не займет много времени, зато сохранит внушительную сумму денег, которую бы вам пришлось платить на станции технического обслуживания.

Задачи задних стоек

Задние стойки, как и передние, являются важным узлом автомобиля, созданные для поглощения энергии кузова. Эта энергия передается во время движения по дороге. Если покрытие неровное, стойки испытывают двойную нагрузку.

Схема устройства балки

Как результат, стойки влияют на комфорт и безопасность. Можно выделить несколько основных задач данных элементов.

Отвечают за износ ходовой, способствуют амортизаторам во время «подпрыгивания» кузова. Ведь если машина прыгает, в этот момент колеса не соприкасаются с поверхностью, тормоза не работают, на кузов воздействуют боковые силы. Это не безопасно.
Повышают комфорт при вождении. Отсутствие эффективной амортизации негативно сказывается на комфорте. Особенно, если речь идет о неровных дорожных участках.
Грамотно установленные амортизаторы минимизируют тормозной путь, не дают кузову колебаться при подпрыгиваниях.

Если стойки плохо установить, длина тормозного пути заметно увеличится, кузов будет качать в стороны при подпрыгиваниях, что приведет к износу ходовой, резины и прочих элементов автомобиля.

Стуки

Выполнить замену задних амортизаторов у ВАЗ 2110 необходимо сразу после того, как вы услышали характерные стуки сзади.

Следует грамотно подойти к этому вопросу, изучить по видео процедуру замены, проконсультироваться у специалистов и обязательно просмотреть руководство по эксплуатации вашего автомобиля.

Стуки возникают по разным причинам сзади, потому в этом следует разобраться более детально.

Если при движении по неровному участку наблюдаются стуки, амортизаторы, судя по всему, Вышли из строя. Единственное решение — замена на новые.
Если вы видите, что резиновые втулки рычагов износились, меняют подвески.
При осадке пружины она обязательно подлежит замене.
Стук — это вероятно признак слабой фиксации амортизатора или износа втулок проушин, выполненных из резины.
При перегрузке задней подвески или ее повреждения также возникает стук.
Если разрушились втулки рычагов подвески, задняя ось смещается, появляется стук.
Когда стук наблюдается от рычагов подвески, рекомендуется их заменить на новые.
Определить стуки можно и по загруженности задней части. Разгрузите багажник и не садите никого на второй ряд. Так проще разобраться, в чем причина — амортизаторах или пружинах.

Замена

Сделать ремонт задних стоек своими руками вы сможете без особых проблем, потому смело принимайтесь за работу. Но только при условии определенного опыта в подобных делах.

Увы, задняя стойка быстро изнашивается, особенно, если регулярно передвигаться на автомобиле по проселочным дорогам с загруженным багажником и салоном.

Перед тем как приступить к ремонту, важно заметить, что одновременно с этим следует заменить и пружины. Работа выполняется одновременно, потому рассмотрим весь процесс в комплексе.

Процедура выглядит следующим образом.

Снимите обшивку с багажника. Это позволит получить доступ к задним стойкам вашей десятки.

Отсоедините обшивку аккуратно возле колесной арки, чтобы добраться к верхнему узлу крепления амортизатора.
Верхний узел держится на гайке, открутить которую вы сможете накидным ключом. Шток при этом придерживайте в неизменном положении, потому заранее вооружитесь рожковым ключом на 6.
Освободив верхний узел, двигайтесь к нижнему. Поднимите на домкрате заднюю часть автомобиля, снимите задние колеса, откуда открывается взор на стойку. Автомобиль обязательно зафиксируйте на месте стояночным тормозом и дополнительными упорами под передними колесами.
Нижний узел крепится гайкой на 19. Раскрутите ее, достаньте болт нижнего узла.
Полностью извлеките всю конструкции стойки. Помимо амортизатора, вы вытащите пружину. Удалите старую резиновую прокладку между корпусом машины и пружиной, замените ее на новую.

С верхнего штока амортизации снимите распорную втулку. Она может подойти для нового амортизатора, поскольку практически не изнашивается, служит долго. Если втулки не будет, задняя стойка разобьёт посадочное место.
На весь шток нанесите силиконовую смазку, что позволит заметно продлить срок службы конструкции.
Замените старые элементы на новые, и приступайте к процедуре обратной сборки.
Прокладку верхнего узла обязательно закрепите на кузове, используя липкую ленту.
Узел задней стойки поместите на его посадочное место. Пружина должна находиться в растянутом состоянии.
Закрепите у нижнего узла стойки болт, но затягивать его не нужно.
Между кузовом автомобиля и задней балкой установите опору. Постепенно начинайте опускать автомобиль, направляя стоечный шток в посадочное отверстие на подкрылке.

Следите за тем, чтобы в багажнике показался кончик штока. После этого гайку фиксируют и затягивают.
Остается снять домкрат, убрать дополнительную опору, затянуть гайку нижнего узла и проверить качество проведенного ремонта.

Теперь вы знаете, как снять заднюю стойку у автомобиля ВАЗ 2110. Задача действительно не такая сложная, как может показаться. Здесь главное осторожность и аккуратность в ваших действиях, плюс использование качественных запчастей, чтобы последующая замена потребовалась не скоро.

Загрузка …

Замена задних стоек ваз 2110: Пошаговая инструкция и Видео!

Главная » Ремонт Ваз

Опубликовано: 04. 04.2014Рубрика: Ремонт ВазАвтор: admin

Если вы начали всем телом ощущать все неровности российских дорог, то, видимо, настала пора проверить, и, при необходимости заменить задние стойки вашего автомобиля. Это узел конструкции подвержен особому износу при регулярных поездках по проселочным дорогом и при перевозке тяжеловесных грузов. Вместе с задними стойками на вашем ВАЗ 2109 обычно заменяются и задние пружины, так что рассмотрим проведение этих работ в комплексе.

Чтобы получить доступ к узлу задних стоек «девятки», вам первоначально необходимо снять обшивку багажника. Аккуратно отсоедините эту деталь в районе расположения арки заднего колеса. Только так вы сможете получить доступ к верхнему узлу крепления амортизатора заднего колеса.

Верхний узел крепления стойки заднего колеса фиксируется гайкой, которую можно раскрутить с помощью накидного ключа. При отворачивании гайки удерживайте в одном положении шток с применением рожкового ключа с размерностью «6».

После освобождения верхнего узла крепления приступайте к нижнему узлу. Для получения доступа к этой конструкции необходимо поддомкратить заднюю часть автомобиля, вывесить и снять заднее колесо, закрывающее доступ к стойке. При вывешивании части автомобиля постарайтесь зафиксировать его дополнительным упором.

Нижней узел стойки заднего колеса фиксируется гайкой на 19. Раскручиваем ее с помощью ключа и извлекаем болт нижнего узла амортизатора.

Снимите целиком всю конструкцию задней стойки. Вместе с амортизатором в ваших руках окажется и пружина. Также снимите и резиновую прокладку, расположенную между пружиной и корпусом вашего авто.

К верху амортизационного штока прикреплена специальная распорная втулка. Ее можно снять и использовать с новым амортизатором. Отсутствие втулки позволит задней стойки вашего авто разбить свое посадочное место, расположенное изнутри колесной арки. При проведении замены амортизатора также нанесите силиконовую смазку на весь шток, это существенно продлит срок службы всей конструкции.

Заменив износившиеся детали, вы можете приступить к процессу обратной сборки. При проведении сборки зафиксируйте прокладку верхнего узла на кузове автомобиля липким скотчем.

Разместите узел задней стойки на своем посадочном место. Пружина при этом находится в растянутой форме. Зафиксируйте болт нижнего узла стойки, не затягивая его.

Подложите опору между кузовом автомобиля и задней балкой. При постепенном опускании корпуса машины направьте стоечный шток в верхнее посадочное отверстие, расположенное на подкрылке. После того как в багажнике покажется конец штока, зафиксируйте и затяните гайку верхнего узла крепления стойки.

Снимите дополнительную опору и домкрат, после чего затяните гайку нижнего узла крепления амортизатора.

0 3 030 просмотров

Понравилась статья? Поделиться с друзьями:

Как поменять задние сайлентблоки на ваз 2110. Как самостоятельно поменять задние сайлентблоки на ваз 2110

Любой автомобиль требует стабильных вложений. Вы должны изменить что-то одно, затем другие детали. Владельцы ВАЗ 2110 часто сталкиваются с проблемами элементов задней балки. Если вы попали в число таких счастливчиков, и хотите заменить сайлентблоки самостоятельно, то эта статья для вас. Сегодня мы расскажем, как выбрать сайлентблоки, как проверить их износ, а также установить новые сайлентблоки своими руками.

Содержание

Сайлентблоки, устройство, назначение, место установки
Полиуретановые сайлентблоки задней балки ВАЗ 2110, в чем плюсы и минусы
Какие сайлентблоки лучше на ваз 2110
Как проверить задние сайлентблоки на ВАЗ 2110
При смене сайлентблоков
Как получить качественные новые сайлентблоки на ВАЗ 2110, на что обратить внимание
Выбор рабочего места
Инструменты, приспособления, расходные материалы
Замена задних сайлентблоков пошагово
Видео по замене задних сайлентблоков ВАЗ 2110
Советы проф.

Сайлентблоки, устройство, назначение, место установки

Сайлентблоки — мелкие детали, без которых сложно представить полноценное управление автомобилем.

Представляют собой две металлические втулки, между которыми находится резиновая вставка. Они служат для соединения деталей. А за счет того, что при вставке между этими втулками происходят колебания, передающиеся от одного узла к другому. Сайлентблоки являются неотъемлемой частью механизма. Они есть и в передней, и в задней подвесках автомобиля.

Полиуретановые сайлентблоки задней балки ВАЗ 2110, в чем плюсы и минусы

Если вы попали в Сайлентблоки и увидели, что в вашем автомобиле стоят резиновые сайлентблоки, и вы решили их заменить, то отличным решением будет заменить их на такие же, но на полиуретане. Тем самым вы только поспособствуете улучшению работы подвески, и ее характеристик. Последнее хорошо тем, что прослужит вам в 5 раз больше, чем рыночные конкуренты — резина. Есть небольшой недостаток, но он не конструктивный, а финансовый. Все дело в том, что полиуретановые сайлентблоки на порядок дороже резиновых и не каждому автолюбителю они по карману.

Полиуретановые сайлентблоки

на Жигули 2110 улучшат поведение вашего автомобиля на дороге, за счет уменьшения нежелательных деформаций в подвеске, а также устранят эффект «сдавливания», характерный для резиновых собратьев. Имеется в виду то, что выбирая именно тот вариант, подвеска всегда будет работать в том режиме, который предусмотрен с завода. Найдя и установив эти детали, вы добьетесь того, что удары и вибрации будут лучше поглощаться, снизится шум, и вам не придется в ближайшее время думать об их износе.

Какие сайлентблоки лучше на ваз 2110

На этот вопрос нет однозначного ответа. В последнее время производители стали ставить сразу на поток полиуретановые сайлентблоки, заменяя их резиновыми. Однако если у вас есть резина и вы решили их заменить, то для начала оцените свой стиль езды. Также немаловажным фактором является погода в вашем регионе. Так, полиуретан отлично переживает жару, ему не страшны постоянные перепады температур и экстремальная жара.

Но в холодное время года это не так хорошо. При низких температурах полиуретан обладает упрочняющим свойством, а если учесть, что он порядка арфы резины, то его износостойкость в сильные морозы сильно снижается, а в это время возрастает вероятность поломки..

Как проверить задние сайлентблоки на ВАЗ 2110

Обычно сайлентблоки служат достаточно до 100 тысяч километров пробега, но дороги в нашей стране оставляют желать лучшего, поэтому техосмотр приходится каждые 50 тысяч км. Вы поймете по своим ощущениям, износился ли сайлентблок.

Визуальный осмотр делается так:

посещаем яму;
смотрим на чистый сайлентблок.

В резиновой части должны отсутствовать трещины. Если вы не профи в этом деле, почитайте осмотр, посмотрите, как новый сайлентблок. Также обратите внимание на развал/схождение. В обязательном порядке нужно проверить люфт в сайлентблоках, если значение большое — срочно менять элемент удлинителя.

При смене сайлентблоков

Не каждый раз виновниками проблем автомобиля становятся сайлентблоки. Однако бывают ситуации, когда они являются слабым звеном, и ремонт стоит производить немедленно.

Сюда можно отнести:

резиновый винт;
услышал стук в кузове автомобиля;
усложнилась управляемость автомобиля: зад сзади, стало сложно входить в повороты;
удлинены неравномерно по сравнению с передними;
сходят без видимых причин их повреждения.

Как получить качественные новые сайлентблоки на ВАЗ 2110, обратить внимание на

Для моделей ВАЗ 2110 подходят элементы с Вин Кодом 2914054. У них внешний диаметр соответствует желаемому, и полностью соответствуют модели ВАЗ 2110. Ставить задние сайлентблоки от ВАЗ 2109 на свою «десятку» не стоит, от этой проверки не получится. Обратите внимание на качество предлагаемого товара. Рынок сегодня наполнен низкосортными сайлентблоками, но срок их службы оставляет желать лучшего. Качественные детали изготавливаются из качественных материалов, способных выдерживать большие нагрузки и температурные режимы, и соответственно стоят недешево.

Выбор рабочего места

Такую процедуру, как замену сайлентблоков задней балки, чаще всего выполняет владелец автомобиля, если владелец не барышня. Ремонт такого плана не требует особых навыков, а также опыта, и вдобавок ко всему стоит все очень дешево. Замена сайлентблоков осуществляется на подъемнике, смотровой яме или эстакаде, укладывая автомобиль доступным способом.

Ремонт в вашем гараже даст вам следующие преимущества:

денежные сбережения;
уверенность в качестве выполненной работы;
самостоятельная покупка сайлентбола;
гарантия, что сайлентблок был установлен новый, а не снятый с другой машины на сотку.

Инструменты, приспособления, расходные материалы

Для замены потребуются следующие инструменты:

рожково-осадительный ключ на «19»;
2 домкрата;
;
;
приспособление для запрессовки сайлентблоков.

Замена задних сайлентблоков пошагово

Демонтируем заднее колесо.
Трос ручника отводим в сторону
Берем ключ зажигания на «19» и снимаем гайку с болта крепления.
Молотком заворачиваем болт крепления, это если нет специального съемника, после чего выбиваете калитку.
Поднимите кузов домкратом.
Сносим глаз.
Вставьте этикетку между балкой и корпусом.
Выбиваем сайлентблоки задней части балки при помощи молотка и вопрошания.
Очистить от загрязнений седло.
Обильно смажьте посадку мыльным раствором, захват и новый сайлентблок.
Пропишем сайлентблок.
Потяните штангу.
Вторым домкратом поднимаем балку и крепим болт крепления, наслаждаемся гайкой.
Опустите автомобиль.
16. Всем весом максимально надавливаем на заднюю часть автомобиля.
Затяните крепежные болты.

Видео по замене задних сайлентблоков ВАЗ 2110

Наконечники проф.

Если вы решили улучшить управляемость автомобиля, то полиуретановые сайлентблоки — то, что вам нужно. Если не ломать машину, а спокойно передвигаться из одной точки в другую, то выбирайте обычный вариант — резина.

Не гонитесь за дешевизной. Хоть пункт и кажется мелочью, но его разрыв может привести к более серьезным последствиям.

Если вы сами не можете заменить эту деталь, обратитесь к профессионалу, так вы сэкономите и нервы, и деньги, и время.

Как установить задний багажник – Pure Cycles

Готовы «86» рюкзак и начать тащить как босс? Тогда пора раскошелиться! Если вы хотите иметь возможность взять продукты на неделю по дороге на работу, или вы просто устали оставлять все это золото гаражной распродажи, потому что вы не можете его нести — стеллаж позволит вам все это легко нести. В сегодняшнем посте мы рассмотрим процесс установки регулируемой стойки, чтобы вы могли принести все это! Давайте приступим!

Обзор

Во-первых, давайте посмотрим, с чем мы работаем.

Найдите секунду, чтобы ознакомиться с оборудованием и собрать материалы. Помимо того, что входит в комплект вашей стойки, вам также понадобятся шестигранные ключи, отвертка и гаечный ключ на 6 мм, которые помогут вам все затянуть.

Итак, приступим!

Прикрепление регулируемых рычагов

Начните с прикрепления двух скользящих рычагов к нижней части стойки.

Их не нужно затягивать до упора. Вы по-прежнему хотите, чтобы они двигались внутрь и наружу, чтобы мы могли правильно выровнять все, когда будем устанавливать багажник на велосипед. Просто дайте им достаточно крутить, чтобы они не гремели повсюду.

Установка в дропаутах

Далее мы установим стойку на задние проушины дропаутов.

Размер болта, который вам понадобится здесь, зависит от вашего велосипеда, но, к счастью, в большинстве рам используются болты одного размера для припаивания бутылок с водой, креплений перьев сиденья и проушин! Это означает, что одно из ваших неиспользуемых водных креплений легко разобрать, чтобы прикрепить стойку!

Обычно я ворую болты из своего наименее удобного крепления для бутылки, но вы всегда можете спросить в местном веломагазине, есть ли у них подходящие запчасти. Многие гонщики покупают их из соображений эстетики/аэродинамики/и т. д., и они имеют тенденцию накапливаться в мусорном ведре запчастей, по крайней мере, здесь, в штаб-квартире.

Затяните болты с проушинами с обеих сторон до упора. Мы по-прежнему хотим, чтобы стойка была достаточно свободной, чтобы ее можно было отрегулировать и выровнять, но мы не хотим, чтобы она болталась повсюду, пока мы набираем остальные.0004

Стойка уровня

Теперь давайте выровняем этого щенка. Наклонная стойка выглядит нелепо, усложняет подъем и просто не в вашем стиле. Поворачивайте стойку за проушины, пока она не станет ровной и параллельной земле.

Если вы перфекционист, достаньте свой телефон или реальный уровень, и вы сможете сделать все правильно.

Затем затяните болты с проушиной, чтобы зафиксировать стойку в нужном положении.

Регулируемые рычаги изгиба

Теперь нам нужно сделать так, чтобы регулируемые рычаги доставали до наших креплений перьев сиденья, поэтому вдвигайте их в стойку или выдвигайте из нее, пока длина не будет достаточной для достижения болтов. Затем согните регулируемые рычаги вниз, пока отверстие на конце не совместится с болтами перьев сиденья.

Если на вашем велосипеде нет точек крепления, используйте прилагаемые зажимы и болты, чтобы «добавить свои собственные»! Просто намотайте по одному на каждое перо сиденья и вместо этого совместите регулируемые рычаги с отверстием на зажимах.

Установка на перья сиденья

Теперь, когда рычаги установлены, затяните их на креплениях или зажимах, чтобы зафиксировать стойку.

Это также хорошая возможность прикрутить регулируемые рычаги к стойке, так как нам больше не нужно, чтобы они могли вдвигаться или выдвигаться.

Добавить отражатель/крепление для фонаря

Этот шаг необязателен, но когда вы добавляете заднюю стойку, вы хотите знать, как это повлияет на любые фонари и отражатели, на которые вы рассчитываете для обеспечения видимости. Если вы использовали подседельный штырь в качестве легкого крепления, есть большая вероятность, что загруженная стойка закроет обзор от людей, которые подходят к вам сзади.