Разное

Как на приоре отключить штатную сигнализацию: Отключение штатной сигнализации приора

Содержание

Отключение штатной сигнализации приора

Каждому покупателю Лада Приора везёт дважды. Первый раз — когда он становится счастливым обладателем современного автомобиля Российского производства. Второй же раз – когда понимает, что вместе с машиной ему досталась и очень неплохая и надёжная сигнализация. Об этом он узнал уже в салоне во время демонстрации возможностей покупки при её получении.

Местный менеджер активировал иммобилайзер и сделал краткий обзор штатной сигнализации Лады Приоры (Lada Priora). В глазах новоиспечённого автовладельца возможны восторг одновременно с недоумением. Он уже успел заранее купить новую сигнализацию и мысленно рассматривал варианты её применения. Тут уж без совета специалистов по настройке не обойтись.

Принцип работы

Принцип действия штатной сигнализации Приоры, как и любой другой, с надёжным динамическим кодированием, достаточно прост и понятен. Активированная сигналка принимает к исполнению исключительно команды родного, обученного чипа установленного в ключ зажигания Лады Приора.

Далее последует ряд логически связанных действий:

  • катушка связи, получив надёжный кодированный сигнал от чипа ключа зажигания, переадресует его штатному иммобилайзеру (ИММО) Лады;
  • тот, в свою очередь, сверяет поступивший надёжный, кодированный сигнал с кодом, записанным у него в памяти;
  • при их совпадении иммобилайзер отправляет команду на санкционированный запуск двигателя ЭБУ Приоры;
  • ЭБУ Лады, получив сигнал от ИММО сигнализации, осуществляет разблокировку её электрических цепей;
  • при несанкционированной попытке запуска двигателя Приоры ИММО не направит подтверждающий сигнал ЭБУ и разблокировки управляющих цепей не произойдёт. Кроме того включится предупреждающий сигнал сирены со световыми вспышками;
  • кроме того брелок машины, встроенный в чипованный ключ зажигания, управляет центральным замком Лады Приора и её стеклоподъёмниками;
  • при самостоятельной установке датчиков удара или объёма сигнализация получает дополнительный вариант повысить свою надёжность.

Важно: обязательно требуйте активации штатной сигнализации Приоры при её покупке. В противном случае придётся выполнить настройку самостоятельно с помощью обучающего ключа с красной вставкой. При этом возможны различные нюансы с её работоспособностью.

Функции защиты и надежность работы

Штатная сигнализация Приоры не перегружена дополнительными функциями. Ей недоступны сервисные возможности, связанные с автозапуском, открытием багажника или поиском машины на стоянке. Не сообщит она своему владельцу по индикации с брелока о потере с ним связи. И уж тем более не станет посылать всевозможные SMS-сообщения о различных неисправностях машины. Пусть уж владельцы Bugatti Veyron и Porsche 918 пользуются услугами GSM-связи и GPS-навигации.

Совершенно не стоит делать динамометрическим газовый, разводной ключ №3. У штатных сигнализаций автомобилей Лада другая задача. Им не надо поражать сослуживцев владельца Приоры эргономикой брелока управления или автозапуском из соседней деревни. Их преимущество в надёжности и простоте настройки без дополнительных хлопот и привлечения смежных специалистов. Кроме того при своей работе штатная сигнализация обеспечивает безопасность конкретных зон машины:

  • двери охраняемого автомобиля;
  • капот машины или дверцу багажника;
  • водительскую дверь с замковой личинкой;
  • напряжение на клеммах штатного аккумулятора.

Лада Приора подаст достаточно надёжный сигнал тревоги и сопроводит его вспышками поворотников при попытках нарушить любую из охраняемых штатной сигнализацией зон. К таким несанкционированным попыткам доступа следует отнести:

  • желание вскрыть любую из дверей машины, в том числе багажника или капоты;
  • поворот необученного ключа в замке зажигания Лады;
  • любые манипуляции со штатным аккумулятором, связанные с его подключением или отключением;
  • при срабатывании дополнительно настроенного датчика объёма или удара.

Важно: при возникновении случаев некорректной работы штатной сигнализации машины следует, прежде всего, проверить исправность брелока управления.

Как правильно настроить

Управление настроенными функциями штатной сигнализации возможно только после проведения процесса её активации. Непосредственно процесс активации вполне доступен для понимания и прост. Он подробно описан в прилагаемой к автомобилю технической документации. Однако гораздо надежнее, если этот процесс проведут непосредственно в салоне его работники.

При возникновении случайных сбоев из-за посадки аккумулятора, морозов или других причин, переобучение штатной сигнализации Приоры можно провести и самостоятельно:

  • зарядить штатный аккумулятор и проверить наличие топливо в баке машины. Все двери, включая багажник и капот, необходимо закрыть;
  • вставить обучающий ключ в личинку замка зажигания;
  • включить на 6 сек. зажигание Приоры;
  • индикаторная лампа штатного иммобилайзера должна замигать с частотой 5 раз/сек;
  • по истечении 6 сек. зажигание Лады необходимо выключить и вытащить обучающий ключ;
  • пока горит индикация штатного ИММО, вставить рабочий ключ с интегрированным в него брелоком управления;
  • ключ зажигания установить в положение вкл. Тогда штатная сигнализация издаст 3-и подтверждающих сигнала. Дождавшись следующих 2-х сигналов ключ с интегрированным в него брелоком управления можно вытащить, выключив зажигание;
  • при необходимости обучения второго штатного ключа с интегрированным в него брелоком управления, то для него следует повторить предыдущий пункт;
  • за 6 сек, при мигающей индикации требуется вставить обучающий ключ и вновь задействовать зажигание Лады Приора;
  • штатная сигнализация подаст 3-и явно слышимых звука. Затем, в течение 6 сек, издаст ещё 2-а звука;
  • выключить зажигание машины и дождаться последнего одиночного сигнала. Индикационная лампа ИММО должна замигать в 2-а раза чаще;
  • в это время необходимо установить обучающий ключ в положение вкл. ровно на 3-и секунды. Дождаться трёхкратного сигнала зуммера. Индикационная лампа штатного ИММО должна прекратить быстрое мигание;
  • не следует включать зажигание в продолжение 10 сек;
  • возможно, что ЭБУ не позволит завести двигатель Лады Приора с первого раза.
    В этом случае следует выполнить его рассинхронизацию, включив зажигание на 6 сек.

Важно: при возникновении ошибки весь процесс обучения штатной сигнализации и рабочих ключей с интегрированными в них брелоками управления придётся повторить заново.

Ключ-брелок и его функции

Управляющий брелок представляет собой эргономичный, 3-х кнопочный чипованный ключ без индикационной панели. Он не обладает возможностью диалогового сопровождения основных функций управления сигнализацией. Основная задача брелока — надёжно передать управляющий сигнал без контроля его исполнения. Функционально это выглядит следующим образом:

  • на брелоке имеется 3-и кнопки управления;
  • правая, передняя кнопка управления брелока №1 – разблокировка автосигнализации Лады Приора;
  • левая, передняя кнопка управления брелока №2 – разблокировка капота или багажника;
  • центральная, задняя кнопка управления брелока №3 – активация функции охраны автомобиля;
  • при нажатии кнопки №3;
    • блокируются все двери Лады;
    • активизируется общий режим охраны Лады Приора;
    • поворотники мигнут только один раз;
    • будет подан один звуковой сигнал;
    • лампа индикации ИММО Лады начнёт медленно мигать;
    • при 2-х кратном нажатии (или удержании) кнопки №3;
      • будет активированы замки дверей машины без постановки её на охрану;
      • автомобиль подаст 3-х кратный световой сигнал;
      • при нажатии кнопки №3 в режиме охраны, Лада Приора будет снята с охраны при закрытых дверях. При этом поворотники мигнут 2-а раза;
      • при нажатии на кнопку №1;
        • автомобиль будет снят с охраны;
        • он подаст 2-х кратный световой сигнал;
        • водительская дверь Лады Приора будет разблокирована. Остальные – будут закрыты. Для их открытия следует нажать кнопку №1 ещё раз;
        • если за 25 сек. ни одна из дверей Лады не будет задействована, то она заново встанет на охрану;
        • кнопка №2 выполняет свои функции только в случае оборудования багажника или капота электронным запирающим устройством;
          • однократное нажатие кнопки брелока — открывает багажник;
          • следующее нажатие – закрывает;
          • заблокировать двери Лада Приоры можно как с помощью ключа с брелоком, так и при нажатии кнопки на дверях изнутри салона машины.

            • Важно: если при нажатии кнопок брелока управления, индикационный светодиод не загорается или вспыхивает дважды – необходима замена его элемента питания CR2032.

            Уровень надежности

            Несомненно, установленная и настроенная на Ладе Приора штатная сигнализация проста, надёжна и полностью адаптирована к непростым, местным погодным условиям.

            Правильно активированная она не оставляет сомнений в своей работоспособности. Кроме того:

            • качество установки и настройки заводской сигнализации гарантируется опытными заводскими специалистами и контрольной службой предприятия;
            • брелок интегрирован в ключ обычного зажигания. Нет необходимости их раздельного ношения в целой связке;
            • нет необходимости чем-то укомплектовывать штатно установленное оборудование;
            • на заводскую сигнализацию Лады Приора распространяется заводская гарантия;
            • при желании владельца Лады установить и настроить дополнительный датчик – имеется запасной порт;

            К сожалению, если заводская, штатная установка — большой плюс такой сигнализации, то одновременно и её немалый минус. Тысячи аналогов такой сигнализации бегают на Ладах Приорах по бескрайним просторам страны. Никакой загадки для злоумышленников. Вот только они ищут не машины с сигнализациями, а вовсе без них. В этих иммобилайзерах ещё и разбираться нужно, а время – деньги.

            Да и лишние проблемы не для криминального бизнеса.

            Что делать если Приора не снимается со штатной сигнализации!

            Моргает аварийная сигнализация, автомобиль не реагирует на кнопки ключа зажигания.
            Как правило, здесь задействованы несколько блоков, которые имеют синхронизацию
            между собой.

            1. Ключ зажигания
            2. Модуль радиоканала (Находится в водительской двери)
            3. Блок электропакета (Блок комфорта)
            4. ЭБУ двигателя

            Новые блоки идут с не активированными кодами внутри и могут без проблем устанавливаться на
            любой автомобиль, но стоит прописать (обучить) ключи, во все эти блоки прописывается специальный код,
            который имеет синхронизацию между собой и служит как штатная сигнализация. (Иммобилайзер)
            Как только вы повернули ключ зажигания, в течении пяти секунд идет опрос между ключом и блоками,
            если код везде совпал, тогда ЭБУ двигателя дает разрешение на запуск, если код хоть одного устройства
            не распознан, ЭБУ двигателя блокируется и автомобиль не заводится.

            Обучение рабочего ключа, производится с помощью специального красного обучающего ключа.
            Процедуру обучения ключей я описывать не буду, в интернете полно информации.
            На самом деле главным ключом, является красный обучающий ключ, в нем хранится
            код который после обучения записывается в рабочий ключ и остальные блоки.

            Попробую подробней объяснить как это все работает:

            • Код радиоканала, которым мы открываем двери с кнопок дистанционного управления ключа,
              прописывается в модуль двери водителя, где находятся кнопки стеклоподъемников.
              Если заменить блок комфорта или эбу двигателя, кнопки на ключе все равно будут работать.
            • Код ИММО (Иммобилайзера) имеет связь только с ключом зажигания, блоком электропакета и
              блоком ЭБУ. Если отсоединить модуль двери водителя, автомобиль все равно заведется.

            Как определить обучены ключи или нет:

            • Лампа ИММО на панели приборов тухнет через 5 секунд – ключи обучены.
            • Лампа ИММO тухнет через 30 секунд – ключи не обучены. (Автомобиль будет заводится любой болванкой)

            Варианты отключения ИММО:

            • Записать в блок ЭБУ двигателя необученный дамп еепром. Все функции останутся работать в штатном
              режиме, кнопки ключа и тд., только автомобиль будет заводится любой болванкой.

            Если автомобиль не снимается с охраны с пульта дистанционного управления:

            • Тут ситуация немного сложней, для этого и писалась данная статья.
              Вдруг по каким то причинам автомобиль остался на охране, моргает аварийная сигнализация,
              автомобиль подает звуковые сигналы и тд.
              Конечно же вы откроете автомобиль механическим способом с помощью замочной скважины
              в двери, но при этом постоянно моргает аварийная сигнализация и не работают функции комфорта,
              автомобиль при этом не заводится.
              Причиной могла стать поломка ключа дистанционного управления или модуля двери водителя.
              При всем этом блок электропакета остался на охране.
            • Снять блок электропакета с охраны можно двумя способами.
              1) Поставить модуль двери водителя с другого автомобиля и открыть дистанционно с ключа
              той же машины. Таким способом можно снять блок комфорта с охраны.
              2) Разобрать блок электропакета и с помощью программатора очистить микросхему памяти
              еепром М95080.

            Блок комфорта, снятие с охраны.
            Данная инструкция относится только для разблокировки блока электропакета.
            Если нужно разблокировать запуск двигателя, достаточно записать необученный
            дамп еепром в ЭБУ двигателя.

            Разбираем блок и находим микросхему памяти еепрм M95080.
            Данную микросхему достаточно вставить в программатор и полностью очистить, или
            заменить на новую если нет программатора.
            При повторном обучении ключей все необходимые данные пропишутся в нее заново.

            После очистки микросхемы блок электропакета выйдет с охраны.

            Еще несколько фоток в тему и видео.

            Распиновка блока комфорта для подключения на столе.

            Схема подключения контроллера электро пакета.

            Обзор штатной сигнализации на Приоре

            Авто Волжского авто завода обычно относятся к авто группы риска, угон которых довольно возможен. Это утверждение идиентично правильно было для «классических» моделей, так же правильно это и на данный момент.

            В то же время установка на дешевый автомобиль дорогой авто сигнализации навряд ли может быть оправдана. Потому многих хозяев полностью устраивает та штатная сигнализация, что установлена на машине вначале. Например, штатная сигнализация на Приоре полностью сумеет обеспечить наименьшую защиту от угона и при всем этом не востребует дополнительных издержек.

            Следует учесть, что возможный угонщик (либо вандал) сначала уделяет свое внимание на авто, которые при первом осмотре не имеют никаких средств защиты. Если владелец, покидая автомобиль, традиционно закрывает его ключом, а сама машина не приветствует своего владельца морганием указателей поворотов, не реагирует на удар по колесу или не имеет простого светового мигающего индикатора, то такой автомобиль становится легкой добычей мошенников.

            Лада Приора после проведения модернизации получила в комплектацию устройство, которое исполняет роль базисной сигнализации и получило обычное заглавие для таких устройств иммобилайзер. Иммобилайзер (от лат. парализовать) это устройство, которое, взаимодействуя с электрическим блоком управления, позволяет перекрыть работу мотора и предутверждает беспрепятственный доступ к автомобилю и его системам.

            По собственной сущности, охранное устройство иммобилайзер представляет себя в таковой ситуации в качестве разрывателя электронной цепи, питающей автомобиль. А шофер, который обладает активным ключом с встроенным в него микрочипом, по необходимости активирует (включает) либо разъединяет питающую цепочку.

            При этом установка ключа в гнездо замка зажигания не является соединяющим звеном, а всего только позволяет подать необходимому электрическому датчику сигнал, чтоб нужные устройства выполнили свою работу. Конструктивно защитное устройство иммобилайзер представляет собой несколько блоков, которые соединены в единый механизм:

            Читайте так же

            • блок управления включен в состав блока управления стеклопакетом;
            • катушка связи размещена в замке зажигания;
            • основной и обучающий ключ, которые обустроены контактными клавишами и зуммером;
            • контрольная кнопка на панели управления.

            При эксплуатации автомобиля штатная сигнализация востребует от обладателя выполнение нескольких вероятных действий:

            • активация и обучение иммобилайзера;
            • обучение ключа автомобиля;
            • внедрение сигнализации;
            • отключение иммобилайзера.

            Если перед вами встанет вопрос, как активировать иммобилайзер на Приоре, первым делом позаботьтесь о четкой инструкции (поставляемой в комплекте или в виде специализированной книжки), которая поможет это сделать самостоятельно.

            Для того чтобы активировать штатную сигнализацию, потребуется обучающий и основной ключ, которые должны выдать при приобретении автомобиля. Обязательно обратите на это внимание, или в последующем придется обращаться к дилеру отдельно. Потребуется провести следующие действия в установленном порядке:

            1. Заправить топливный бак (не менее 10 л). Это действие нужно выполнить, чтобы не запутаться в подаваемых иммобилайзером сигналах и провести последовательность операций в четком соответствии с алгоритмом.
            2. В первую очередь нужно использовать обучающий ключ, который вставляется в замок зажигания. Зажигание должно быть включено на определенное время (около 6 секунд), а все двери в машине должны быть плотно закрыты. Правильные действия можно проконтролировать по быстро мигающей (около 5 раз в секунду) контрольной лампе. После этого можно зажигание выключить и обучающий ключ извлечь из замка.

            Важные моменты для подключения иммобилайзера

            1. Сразу после изъятия обучающего ключа нужно за короткое время (пока не погасла контрольная лампа) вставить основной рабочий ключ и включить зажигание вновь. Правильность действий подтвердят три сигнала. Но необходимо дождаться через определенное время следующих двух сигналов, после чего можно выключить зажигание и извлечь ключ.
            2. Ключ должен оставаться в замке. Подтверждением правильности действий станет очередной, на этот раз одиночный сигнал с быстрым морганием контрольной лампы иммобилайзера.
            3. Теперь проводится короткое включение (на 2-3 секунды) зажигания, а после выключения нужно дождаться трехкратного звукового сигнала, при этом контрольная лампа моргание прекращает. Перед запуском двигателя нужно сделать продолжительную паузу (не менее 10 секунд).

            Лада Приора: Перепрограммируем штатную сигнализацию

            Немного хитростей автомобиля Лада Приора (Гранта, Калина и т.д.). 1) Включение обогрева зеркал 2) Перепрограмм.

            Отключение любой сигнализации

            Вот таким не хитрым способом можно отключить практически любую сигнализацию.

            На этом обучение иммобилайзера можно считать оконченным. Установка сигнализации для Приоры может быть произведена некорректно, или может произойти другой сбой в работе охранной системы в результате двигатель автомобиля не сможет быть запущен. Такой сбой можно проконтролировать следующим образом:

            1. Рабочим ключом включаем зажигание и через некоторое время (обычно 5-6 секунд) проводим визуальный контроль сигнализирующей лампы. Если она моргает 1 раз в секунду, такой режим означает состояние ошибки. Достаточно произвести повторное включение зажигания через 10-15 секунд, чтобы произошла ресинхронизация устройства.
            2. При повторном обнаружении ошибки и в ситуации, когда лампочка горит постоянно, вся процедура обучения штатной сигнализации проводится заново.

            Сохраняйте специальный обучающий ключ, поскольку он может потребоваться при необходимости провести обучение иммобилайзера повторно, а также в случае изготовления копии ключа. Случаи, когда приходится изготавливать и использовать новый рабочий ключ, не так уж и редки. Технические возможности защитного устройства могут быть на практике существенно расширены. Зачастую владельцы Приоры пользуются такими дополнительными возможностями, как:

            • задержка выключения плафона освещения салона;
            • дистанционное включение заднего противотуманного фонаря;
            • сигнал «забывчивого» водителя, который напомнит о себе, если водитель, выходя из авто, ключ оставил в замке;
            • напоминание о невыключенных внешних световых приборах.

            Основной причиной, когда требуется отключить штатную сигнализацию на Приоре, является ее сбой в работе. В таких ситуациях машина необоснованно реагирует включением звукового сигнала, препятствует запуску двигателя. Дополнительные неудобства представляет такой сбой в зимних условиях. Иммобилайзер является не только дополнительным постоянным потребителем энергии, но и просто может отказаться нормально работать при сильном морозе.

            При первых признаках некорректной работы следует проверить исправность блока управления сигнализацией на брелоке. Возможно, слабое реагирование на сигнал с брелока связано с севшей батарейкой или наличием радиопомех в определенном месте. Блок управления в таких ситуациях сможет принять только очень близкий сигнал.

            Невозможность отключить штатную сигнализацию на Приоре с брелока не является препятствием для ее отключения. В таком случае нужно воспользоваться секретной кнопкой, которая, как правило, устанавливают в салоне или рядом от блока управления. Уточните этот момент при приобретении автомобиля или на станции, где устанавливали на машину сигнализацию. Отключить штатную сигнализацию на Приоре можно, предварительно включив зажигание. Потребуется введение секретного кода (пин-кода), который должен быть известен каждому владельцу.

            Проведя отключение работы сигнализации, потребуется также отключить и ее питание. Возможным нарушением работы может стать низкий уровень заряда аккумуляторной батареи, а также само высокое потребление тока иммобилайзером, если произошло его повреждение.

            Запуск двигателя в обход рабочего блока штатной сигнализации производится соединением силовых проводов в обход реле устройства. Однако если вы не уверены, что провода определили правильно, то следует обратиться к специалистам.

            Как отключить иммобилайзер Lada Priora — автонастрой

            Каждый автовладелец обязательно задумывается о том, чтобы самостоятельно оградить свою «Приору» от вероятной атаки угонщиков. Ну, а в условиях рынка, тут же появляются различные предприятия готовые за разумную плату, ему в этом деле помочь. Естественно, и сами производители автомобилей задумались над этим вопросом, тем более что возможностей для подобной работы у них больше, чем у стороннего специалиста. Благодаря тому, что всё управление мотором лежит на ЭСУД (Электронной системе управления двигателем), способной его в момент отключить, разработали специальную заводскую противоугонную систему – иммобилизатор или иммобилайзер. Что же это за зверь. И что с иммобилайзером «Приоры» можно сделать самостоятельно.

            ЗАВОДСКОЙ ИММОБИЛИЗАТОР (ИММОБИЛАЙЗЕР)

            Всё в современном автомобиле подчиняется компьютеру: от впрыска топлива до тормозов. Эта особенность позволяет производителям автомобилей самим создавать системы охраны машины. В ЭБУ (Электронном блоке управления) в памяти, имеется специальный раздел – EPROOM. В него записан специальный файл, имеющий такое же название. Именно этот файл размером всего в пару килобайт отвечает за безопасность машины. Если объяснять просто, то при активации этой подпрограммы, ЭБУ отключает в системе искрообразование и подачу топлива, если ему не поступает по проводу сигнал с маленького блока, этого самого иммобилайзера. Он тоже по сути – миниатюрный ЭБУ. Также, как и обычная сигнализация, он получает сигнал с брелока. Точнее, в брелоке установлен миниатюрный чип, посылающий самостоятельно уникальный сигнал приёмнику АПС. Получив сигнал, противоугонка даёт разрешение на запуск, и отключает блокировку цепей, которую установил при постановке на охрану. Другими словами, можно подделать механическую часть ключа. Он будет проворачивать личинку и включать зажигание. Но «Приора» не заведётся, пока не отключится штатная АПС.

            РАСПОЛОЖЕНИЕ И АКТИВАЦИЯ ШТАТНОГО ИММОБИЛИЗАТОРА «ПРИОРЫ»

            В отличие от первых моделей с автомобильными противоугонными системами, в которых АПС находился отдельно и его запросто можно было отключить, на «Приоре» и «Калине» устройство установлено непосредственно в электропакет. Это удобнее тем, что параллельно идёт управление звуковым сигналом АПС, электростеклоподъёмниками и фонарями заднего противотуманного света. Плюс в блок встроено управление поворотной сигнализацией. Все это облегчает действия сигнализации. Блок электропакета, на «Приоре» находится рядом с ЭБУ, то есть в «бороде» панели управления. Для доступа к нему достаточно открутить боковую нижнюю стенку у ног пассажира или водителя.

            При выходе с завода штатная сигнализация на «Приоре» не активируется. Это делает либо специалист в салоне продажи, либо мастер автосервиса. Активируется иммобилизатор на «Приоре» исключительно по желанию хозяина. Проблема в том, что отключить «обученный» блок иммобилайзера самостоятельно просто невозможно.

            ПОЧЕМУ НЕЛЬЗЯ САМОСТОЯТЕЛЬНО ОТКЛЮЧИТЬ ШТАТНУЮ СИГНАЛИЗАЦИЮ НА «ПРИОРЕ»

            Как уже говорилось, работой иммобилайзера самостоятельно управляет специальный файл, прописанный в программном блоке. До того, как штатная сигнализация будет активирована, он, можно сказать, спит. Но после «обучения», просыпается и самостоятельно становится на охрану. Если с блока АПС на компьютер автомобиля не поступит разрешающий сигнал, он никогда не позволит запустить двигатель. Тут не помогут никакие перемычки и обманки. Отключить его можно только одним способом – перепрограммировав блок. А это не простое дело тем более, что не все блоки вообще имеют разрешение отключить иммобилайзер. Например, для того чтобы поменять программу ЭБУ «Бош 7.9.7», необходимо делать аппаратную доработку, то есть разобрать сам ЭБУ «Приоры» и выпаять на время микрорезистор с одной дорожки. Только тогда можно проводить эту операцию. Но и это ещё не все. Нельзя просто подключить компьютер к электронному блоку управления автомобиля, чтобы самостоятельно заменить программу. Для этого нужно специальное устройство – адаптер, который работает как бы переводчиком. Дело в том, что персональный компьютер и ЭБУ разговаривают, так сказать, на разных языках, и для того чтоб они могли общаться нужен этот адаптер-переводчик. Но и это ещё не всё, для программирования самостоятельно блока ЭБУ, нужна и специальная программа для персонального компьютера, и файлы подпрограмм, которые нужно внести в блок, чтобы отключить иммобилайзер.

            В общем, чтобы отключить иммобилайзер самостоятельно понадобиться уйма недешёвого и сложного при этом оборудования. Поэтому и говорится, что отключить штатную сигнализацию на «Приоре» самостоятельно просто нереально. Лучше поехать в автосервис и доверить это дело профессионалам. Ну или как вариант, просто не обучать (активировать) противоугонную систему изначально.

            ПРЕИМУЩЕСТВА И НЕДОСТАТКИ ИММОБИЛАЙЗЕРА «ПРИОРЫ»

            Конечно, безопасность машины важный вопрос, и охранная система необходима. Но что лучше? Установленная заводом система или врезанная специалистами противоугонка от стороннего разработчика? У обоих вариантов есть свои плюсы и минусы. И их стоит рассмотреть.

            Минусы. В первую очередь, частые сбои этих систем происходят почти в два раза чаще, чем с сигнализациями от сторонних разработчиков. А если учесть, что отключить иммобилайзер самостоятельно просто невозможно, а на любой установленной есть для этого кнопка «валлет» которая в аварийном режиме блокирует сигналку, то это несомненный минус. Ну и отсутствие у штатной сигнализации обратной связи и автозапуска. Вот, пожалуй, и все минусы.

            Рассмотрим плюсы. В первую очередь плюсом является отсутствие необходимости делать врезку в систему проводки автомобиля. Любая сигнализация, устанавливаемая на машину, обязательно подразумевает рассекание определённых проводов, необходимых для запуска мотора. Чаще всего это провод питания электробензонасоса. Он отключается в определённом месте и включается в реле общего назначения, которое соединяет его по команде с пульта. А один раз разрезанные провода, как ни старайся их изолировать, подвержены окислению и самостоятельному распаду. А это неприятный момент. Со штатной сигнализацией этого не будет. Кроме этого, сторонняя сигнализация в состоянии отключить только одну цепь, а это при определённой сноровке можно обойти. А вот заводской иммобилайзер напрочь блокирует сам блок управления двигателем, а это уже намного сложнее. В общем, выбирать только хозяину машины. Только стоит помнить, что, если активирован иммобилайзер, отключить его самостоятельно невозможно.

            Related posts:

            Как отключить домашнюю сигнализацию?

            • Мониторинг сигналов тревоги
            • Купить систему
            • Улучшите свою систему
            • Блог

            Вы можете выключить или выключить домашнюю сигнализацию, отсоединив ее резервную батарею, а затем отсоединив трансформатор устройства от настенной розетки. Вы можете убедиться, что панель выключена, проверив ее сенсорный экран или клавиатуру и убедившись, что она пуста.

            Пользователь часто выключает систему безопасности, когда собирается работать на своей панели. Это может включать установку нового коммуникационного модуля или добавление проводной сирены. Когда они хотят снова включить свою систему, они должны снова подключить резервную батарею, а затем снова подключить трансформатор в указанном порядке.

            Выполните следующие действия, чтобы отключить домашнюю сигнализацию:

            1. Отсоедините резервную батарею. Во избежание проблем с электричеством рекомендуется отключать резервную батарею панели перед отключением ее трансформатора. Расположение батареи обычно зависит от типа панели. Для беспроводных систем резервная батарея обычно находится за задней крышкой панели. Он будет подключен к печатной плате панели. Просто отключите соединение, чтобы отключить аккумулятор.

            Для проводных систем Honeywell Vista аккумулятор состоит из большого черного ящика, расположенного внутри бежевого металлического корпуса панели. Отсоедините положительный (+) и отрицательный (-) контакты, чтобы отключить аккумулятор.

            2. Отключите трансформатор. Каждая панель имеет трансформатор, который идет от панели к сетевой розетке. Этот трансформатор должен быть удален для отключения питания панели. Если трансформатор вкручен в розетку, то перед отсоединением трансформатора необходимо выкрутить винт. Оттуда можно аккуратно вытащить трансформатор из розетки. Другим вариантом может быть отключение прерывателя, подающего питание на розетку, к которой подключен трансформатор панели.

            3. Подтвердить отключение. В большинстве случаев вы можете убедиться, что панель выключена, проверив экран дисплея или клавиатуру. Если экран дисплея или клавиатура пусты, и они не реагируют на нажатие кнопки или сенсорного экрана, значит, система успешно выключена.

            Был ли этот ответ полезен для вас?

            Мы предлагаем мониторинг сигналов тревоги по цене от 10 долларов США в месяц

            Щелкните здесь, чтобы узнать больше

            Сопутствующие товары

            Лирическая сигнализация Honeywell

            Зашифрованный, HomeKit, Беспроводная система безопасности

            Honeywell L5210

            Беспроводная система безопасности LYNX Touch с экраном 4-1/3 дюйма

            Цена по прейскуранту: 374,00 $

            Наша цена: 275,99 $

            Классический комплект Qolsys IQ Panel 2 Verizon

            Беспроводная система безопасности с Verizon LTE, 3 двери/окна, датчики движения

            Honeywell VISTA-21iP

            Панель управления интернет-сигнализацией

            Honeywell VISTA-20P

            Проводная панель управления сигнализацией

            Цена по прейскуранту: $220. 00

            Наша цена: $162,99

            Панель Qolsys IQ 2 Verizon LTE

            7-дюймовая панель безопасности с поддержкой Z-Wave, Verizon Cell Communicator

            Панель Qolsys IQ 2 AT&T LTE

            Беспроводная система безопасности с установленным коммуникатором AT&T

            Honeywell VISTA-15P

            Панель управления сигнализацией

            Цена по прейскуранту: $178.00

            Наша цена: $131,99

            2GIG GC3

            Самодельная беспроводная система безопасности с 7-дюймовым экраном

            2GIG GC2

            Беспроводная система безопасности Go!Control

            Классический комплект Qolsys IQ Panel 2 AT&T

            7-дюймовая беспроводная система безопасности с сотовым коммуникатором AT&T, 4 датчика

            Связанные категории

            • Беспроводные панели управления сигнализацией
            • Беспроводные панели управления сигнализацией
            • Проводные панели управления сигнализацией
            • Панели управления сигнализацией
            • Панели управления сигнализацией
            • Ханиуэлл Лирика
            • Ханиуэлл Лирика
            • Honeywell LYNX Touch
            • Серия Honeywell VISTA
            Ответил

            Как отключить автосигнализацию

            Как отключить автосигнализацию | Совет вашего механика

            Задайте вопрос, получите ответ как можно скорее!

            ЗАПРОСИТЬ ЦЕНУ

            Проверить стоимость электрооборудования

            Место службы

            0,00 $

            Предварительная, прозрачная цена

            Мало что может быть более смущающим (или более раздражающим, если это машина соседа), чем автомобильная сигнализация, которая не отключается. Есть ряд причин, по которым автомобильная сигнализация не выключается, и несколько различных методов, которые вы можете использовать, чтобы заглушить визг и положить конец смущению.

            Часть 1 из 1: Отключение автомобильной сигнализации

            Необходимые материалы

            • Плоскогубцы с иглами (или инструмент для извлечения предохранителей)
            • Руководство по эксплуатации

            Шаг 1: Ознакомьтесь с аварийным сигналом . Хотя может показаться, что сейчас не самое подходящее время для чтения руководства пользователя, во многих случаях проблема заключается в ошибке пользователя. Убедитесь, что вы следуете правильной процедуре выключения будильника.

            Шаг 2: Заведите машину . Вставьте ключ в замок зажигания и попробуйте завести машину. Почти все сигнализации, как заводские, так и послепродажные, отключаются и сбрасываются при запуске автомобиля.

            Шаг 3: Используйте свой ключ, чтобы открыть дверь водителя . Обычно это отключает и сбрасывает сигнал тревоги. Если дверь со стороны водителя уже разблокирована, заблокируйте дверь, а затем снова отоприте ее.

            Шаг 4: Вытащите предохранитель . Установленная на заводе сигнализация имеет предохранитель в блоке предохранителей; вытащите предохранитель, чтобы разрезать цепь и отключить сигнализацию.

            Найдите блок предохранителей с левой стороны рулевой колонки. Блоки предохранителей обычно имеют схему предохранителей на крышке блока предохранителей.

            На большинстве предохранителей сигнализации имеется этикетка с сигнализацией. Если на предохранителе нет маркировки, обратитесь к руководству пользователя, чтобы узнать, где находится предохранитель сигнализации.

            • Совет : Некоторые автомобили имеют несколько блоков предохранителей — проверьте в руководстве пользователя расположение различных блоков предохранителей.

            Снимите предохранитель. Если сигнализация отключается, вы вытащили правильный предохранитель. Если сигнализация не отключается, переустановите предохранитель и попробуйте другой, пока не найдете правильный предохранитель.

            После того, как сигнализация отключится, переустановите предохранитель и посмотрите, не сбросит ли это систему. Если сигнализация снова заработает, пришло время вызвать мастера для ее ремонта.

            Если система сигнализации является вторичным товаром, найдите предохранитель в моторном отсеке. Обратитесь к руководству пользователя, если вы не можете найти предохранитель.

            Шаг 5: Отсоедините аккумулятор . Это крайняя мера, так как при этом будут сброшены все электрические системы автомобиля, и ваш автомобиль не заведется, пока аккумулятор не будет снова подключен.

            Отсоедините отрицательную клемму (черную) от аккумулятора. Сигнализация должна немедленно отключиться.

            Подождите минуту или две и снова подключите аккумулятор. Будем надеяться, что сигнализация сбросилась и больше не включится. Если это так, попробуйте снова отсоединить кабель аккумулятора.

            • Совет : Если это не сработает, оставьте кабель аккумулятора отсоединенным и обратитесь к механику или установщику сигнализации для ремонта системы.

            Шаг 6: Обслуживание брелока . Большинство современных автомобилей используют брелок для блокировки и разблокировки дверей и отключения сигнализации. К сожалению, брелок не будет работать, если сели батарейки или он просто не работает.

            • Если вам нужно несколько раз нажать кнопку разблокировки или блокировки брелка, прежде чем он сработает, возможно, батарея разрядилась и ее следует заменить. Неисправный брелок следует заменить как можно скорее.

            Надеюсь, если вы предприняли описанные выше шаги, сигнализация перестала визжать, и все грязные взгляды соседей прекратились. Если необходимо было отсоединить аккумулятор, чтобы отключить сигнализацию, профессиональный механик, например, из YourMechanic, должен осмотреть всю систему, чтобы убедиться, что все работает нормально.

            Следующий шаг

            График проверки электрооборудования

            Самая популярная услуга, которую заказывают читатели этой статьи, — «Проверка электрооборудования». Технические специалисты YourMechanic доставят вам услуги дилера, выполняя эту работу у вас дома или в офисе 7 дней в неделю с 7:00 до 21:00. В настоящее время мы охватываем более 2000 городов и имеем более 100 тысяч 5-звездочных отзывов… УЧИТЬ БОЛЬШЕ

            СМОТРЕТЬ ЦЕНЫ И ПЛАН

            брелок

            Охрана

            сигнализация

            Заявления, приведенные выше, предназначены только для информационных целей и требуют независимой проверки. Пожалуйста, смотрите наш условия обслуживания для более подробной информации

            Отличные оценки авторемонта.

            4.2 Средняя оценка

            Часы работы

            7:00–21:00

            7 дней в неделю

            Номер телефона

            1 (855) 347-2779

            Часы работы телефона

            Пн — Пт / 6:00 — 17:00 по тихоокеанскому времени

            Сб — Вс / 7:00 — 16:00 по тихоокеанскому стандартному времени

            Адрес

            Мы приедем к вам без дополнительной оплаты

            Гарантия

            Гарантия 12 месяцев/12 000 миль

            Наши сертифицированные выездные механики выполняют более 600 услуг, включая диагностику, тормозную систему, замену масла, плановое техническое обслуживание по пробегу, и приедут к вам со всеми необходимыми запчастями и инструментами.

            Получите честное и прозрачное предложение прямо перед бронированием.

            Отличная оценка

            Сводка оценок

            ПОСМОТРЕТЬ ОТЗЫВЫ РЯДОМ

            Enrique

            21 года опыта

            244 Обзоры

            Запрос Enrique

            Enrique

            21 года опыта

            Запрос Enrique

            от Jona

            Pontiac Torrrent V6-3. 4L -Фекция — Флорада — Флорада — Флорада — Флорада — Флорада — Флорада — Флорада — Флорида — Флорада — Флорада — Энрике

            .

            Снова отличный сервис, спасибо, Рикки.

            Алехандра

            Suzuki Forenza — Проверка электрооборудования — Орландо, Флорида

            Энрике всегда более чем готов помочь и очень дружелюбен! Он знает, как выполнить работу.

            John

            27 лет опыта

            1019 Обзоры

            Запрос Иоанна

            Иоанн

            27 лет опыта

            Запрос John

            от Melony

            CHEVROLET IMPALTA V6-3.8 — СЕРКИ ЭЛЕКТОРИКА. Техас

            Джон точно знал, что не так с нашей машиной, и избавил нас от головной боли и боли в кошельке, через которые, я уверен, нам пришлось бы пройти в магазине! Он был быстрым, знающим и сделал фантастическую работу. Мы без колебаний обратимся к нему снова! Спасибо, Джон!

            Тед

            Jeep Wrangler — Машина не заводится — Френдвуд, Техас

            Чрезвычайно знающий и честный. Обязательно воспользуюсь его навыками снова.

            Рубен

            14 лет опыта

            86 Обзоры

            Запрос Рубен

            Рубен

            14 лет опыта

            Запрос Рубен

            By Cameron

            Jeep Liberty V6 -Feefle. Калифорния

            Рубенс был очень полезным. Спасибо Рубен!

            IRA

            36 лет опыта

            259 Обзоры

            Запрос IRA

            IRA

            36 -летний опыт

            Запрос IRA

            от Fred

            Saturn Ion L4-2.2 LAM2

            Он диагностировал проблему и вернется, чтобы выполнить работу. Очень хорошо осведомлен

            Нужна помощь с вашим автомобилем?

            Наши сертифицированные мобильные механики выезжают на дом в более чем 2000 городов США. Быстрые, бесплатные онлайн-расценки на ремонт вашего автомобиля.

            ПОЛУЧИТЬ ЦЕНУ

            ПОЛУЧИТЬ ЦЕНУ

            Статьи по Теме

            Как установить автомобильную сигнализацию

            Если вы только что купили подержанный автомобиль без сигнализации или просто решили сделать выбор в пользу дополнительной безопасности, установка системы сигнализации в вашем автомобиле никогда не будет плохой идеей. Есть ряд практических преимуществ, и в…

            Как запрограммировать брелок для вашего автомобиля Honda или Acura

            Со временем нам стало удобно иметь пульты дистанционного управления для различных функций наших автомобилей. Удаленный вход без ключа является наиболее распространенным, но многие автомобили также имеют дистанционный запуск двигателя. Мы так привыкли…

            Как заменить батарейку в брелоке

            Брелоки обеспечивают легкий доступ к вашему автомобилю. Как только батарея брелока разрядится или разрядится, вы потеряете способность брелока управлять удаленными функциями.

            Похожие вопросы

            Дверные замки не работают.

            Здравствуйте, я бы посоветовал вам сначала проверить и посмотреть, не перегорел ли у вас предохранитель электрозамков дверей. Если предохранитель исправен, вам понадобится помощь механика, который сможет снять дверь…

            Неисправность системы безопасности

            Ваша система безопасности, вероятно, управляется каким-либо модулем управления или компьютером.

    • Добавить комментарий

    Ваш адрес email не будет опубликован. Обязательные поля помечены *