Как на ларгусе поменять салонный фильтр: Установка салонного фильтра Лада Ларгус » Лада.Онлайн - Тюнинг ВАЗ -Ремонт автомобилей своими руками

Содержание

Замена салонного фильтра Лада Ларгус

В данном видео продемонстрирована замена салонного фильтра на Лада Ларгус. Если это первая замена — все будет несколько сложней, поскольку сначала придется вырезать пластиковую заглушку на корпусе. Но даже в этом случает вполне возможно поменять фильтр салона своими руками.

Где находится и когда менять салонный фильтр на Ларгусе

Салонный фильтр находится под бардачком с левой стороны. Чтобы к нему было удобней подобраться, следует отодвинуть пассажирское сиденье до упора назад.

Периодичность замены салонного фильтра Лада Ларгус — 15,000 км пробега или 1 раз в год. Некоторые водители чистят старый фильтр и устанавливают его обратно весной и осенью.

Как поменять салонный фильтр на Ларгусе

Замена салонного фильтра на Ларгусе в модификациях Кросс и Люкс выполняется идентично. Данные фильтра взаимозаменяемы. Это относится только тех автомобилей, у которых установлены кондиционеры. На стандартной комплектации Lada Largus FS045-51 без кондиционера, салонный фильтр не стоит, но его туда можно поставить удалив пластиковую заглушку в месте его расположения.

При первой замене салонного фильтра в Ларгусе понадобиться аккуратно вырезать пластиковую заглушку, которая закрывает корпус. Сделать это можно любыми удобными инструментами (например ножом с разогретым лезвием). После того, как заглушка вырезана, следует врубить печку на максимальную мощность, чтобы выдуть стружку.

Далее следует установить салонный фильтр и снова включить печку, чтобы проверить герметично ли стоит фильтр. Если нет, тогда стоит проклеить места соприкосновения фильтра и корпуса.

Описанная инструкция, как заменить салонный фильтра Лады Ларгус применяется исключительно на базовой комплектации без кондиционера. На комплектациях Luxe, Cross и Cross Luxe ничего резать не нужно, нужно всего лишь снимать крышку и вынимать фильтрующий элемент.

Какой салонный фильтр лучше ставить на Ларгус

Оригинальный салонный фильтр 77 01 059 997 стоит порядка 840 р. Но есть и много других вариантов, который подходят также маркам Renault и Dacia.

Фильтр салонный для Лада Ларгус, Рено Логан — Largus Shop

Салонный фильтр для Лада Ларгус и Рено Логан
Когда нужно менять салонный фильтр?

Данный фильтр лучше всего менять в случаях, когда в салоне появляется неприятный запах, снижается сила воздушного потока выдаваемого вентилятором печки, а так же появляется эффект запотевания окон, когда фильтр свежий, то таких вещей в машине происходить не должно.
Так же вы должны учитывать ваше место проживания, например если вы регулярно ездите по гравийной дороге, то фильтр забивается быстрее, процедура замены описана ниже, занимает не много времени, поэтому вы сможете его менять тогда, когда вам это потребуется.

Мы подобрали качественные и недорогие аналоги салонных фильтров для автомобиля Лада Ларгус
Если вам интересен оригинальный фильтр, то вот его артикул 7701059997

В нашем ассортименте аналоги:
— Фильтр салона обычный GoodWill AG 557
— BIG Filter GB9906C Угольный
— BIG Filter GB9906 Обычный
— KUJIWA Угольный, Японский фильтр отличного качества по приятной цене.

Невский фильтр:
— Обычный салонный фильтр NF-6349
— Угольный салонный фильтр NF-6349c

Виды фильтров:
— обычный представляет из себя синтетическую фильтровальную ткань, которая улавливает крупные частицы пыли и различную грязь
— угольный салонный фильтр обладает дополнительным свойством в виде антибактериальной пропитки и слоя угля, который абсорбирует грязь.

Сертификат на все фильтра BIG.

Сертификат на все фильтра Невский.

Фото инструкция по установке салонного фильтра своими руками.

Рекомендуем менять фильтр с применением очистителя:

Пенный очиститель кондиционера антибактериальный LAVR

Видео обзор по замене салонного фильтра своими руками.
Посмотрев данное видео вы в сжатые сроки поймёте:
— где находится салонный фильтр в автомобиле лада ларгус и рено логан

— как производить замену салонного фильтра
Если вы в первый раз будете производить замену салонного фильтра, то возможно вам понадобится дла начала его установить, т.е. врезать, т.к. в самом начале производства автомобилей лада ларгус их не устанавливали даже на 16ти клапанные люксовые варианты и только сравнительно недавно завод начал оснащать салонными фильтрами все авто, которые сходят с конвейера.
Посмотреть как врезать салонный фильтр вы можете тут, после данной манипуляции вам нужно будет сделать заметку о пробеге, т.к. салонный фильтр рекомендуют менять каждые 15000 км, возможно и чаще, всё зависит от степени загрязнённости пылью вашего региона, мы рекомендуем менять как минимум 2 раза в год, либо хотя бы вытряхивать пыль, правда данная процедура не избавит вас от бактерий, которые будут скапливаться на самом фильтре.

Фильтр салона Ларгус

В течение эксплуатации автомобиля водители ежедневно сталкиваются с попаданием большого количества вредных веществ внутрь салона. Вредные газы образуются в результате выхлопа от машин, налипания мусора и пыльных образований. Дабы предотвращать проникновение вредных газов внутрь авто, был придуман салонный фильтр. Помимо того, что данный элемент защищает дыхательные пути водителя и пассажиров, он помогает сохранить в целости кондиционер и радиатор. Поэтому можем услышать и другие названия этого прибора (отопительный, кондиционерный фильтр). Чтобы максимально безопасно и долговечно эксплуатировать автомобиль, важно знать, где располагается фильтр салона в Ларгус, как часто его необходимо заменять и, самое главное, каким образом осуществить его установку либо замену.

Вернуться к оглавлению

Функции и разновидности фильтров

В первой половине 1990-х годов салонными фильтрами стали оборудоваться практически все автомобили. Самые примитивные из них имели однослойное строение подобно воздушному фильтру движка. (Стоит напомнить, что фильтр мотора Ларгус 16 клапанов необходимо заменять каждые 15 тыс. км.).

Так вот, прошло время, и салоны стали оборудовать фильтрами, состоящими из двух слоёв. Каждый слой выполняет свою функцию. Первый фильтрующий элемент задерживает частицы пыли, а второй — вредные выхлопы и газы. Немного позже стали устанавливаться защитные элементы с активированным углём. Он помогает убивать в салоне инородные бактерии, что неприятно пахнут. Что представляет собой салонный очиститель в современных машинах?

Это устройство, главным предназначением которого по-прежнему является недопущение попадания в салон вредных и пыльных смесей, выхлопов и газов. Незаменимая вещь как в условиях мегаполиса, где вокруг автомобиля витают выхлопы других машин в чрезмерном количестве, так и на проселочных пыльных дорогах. Внешний вид данного устройства в большинстве случаев — прямоугольник из материала для абсорбции (самый часто применяемый материал — уголь). Фильтры встречаются двух видов: угольные и обычные противопыльные.

Вид	Действие	Дополнительные возможности
Обычные противопыльные.	Теми, которые считаются обычными, улавливается лишь сажа, пыль, пух и растительная пыльца.	Не имеет.
Угольные.	Более совершенные состоят из активированного угля, что позволяет производить не только механическую очистку воздуха, а и останавливать вредоносные вещества.	К тому же, бонус угольного фильтра — способность задерживать неприятный запах. Даже в ситуации, когда стоящая впереди машина, выбрасывает большое количество сильного выхлопа, уголь поможет не пустить запах в салон.

Существуют также устройства, которые не дают зарождаться на поверхности фильтра бактериям, плесени и грибку. По способности удерживать запах — это самые мощные девайсы.

Вернуться к оглавлению

Признаки замены очистителя

Есть несколько способов ощутить необходимость замены очистителя. Во-первых, такое мероприятие необходимо в случае наличия неприятного запаха внутри автомобиля, когда за окном наблюдается чистый воздух. Это свидетельствует о том, что частицы пыли, выхлопов и газов уже заполнили поверхность изделии до предела, и его следует заменить. Замена салонного фильтра Лада Ларгус также требуется, если вы запустили систему вентиляции на полную мощность, а в салон поступает лишь часть того количества воздуха, что должно вдуваться. Это происходит в том случае, если поверхность очистителя заполнена запредельным количеством вредных частичек, и воздуху попросту «не пройти» через элементы.

Автомобильные концерны по-разному рекомендуют отсчитывать время замены очистителя салона для своих автомобилей. Одни компании утверждают, что в их авто срок службы очистителя — 10 тысяч километров, другие — 25. Чёткого срока замены для автомобиля Ларгус с двигателем 16 клапанов не существует. Это объясняется зависимостью от условий эксплуатации.

Период замены фильтра определяется:

путём наблюдения водителем за «симптомами» загрязнения;
географически — в каком регионе эксплуатируется Лада;
в зависимости от типа населенного пункта (город, поселок, деревня).

Поскольку дилеры ВАЗ распространены по всей территории России, периоды смены очистных устройств у владельцев авто из разных регионов могут значительно отличаться. Жители южных курортных областей сталкиваются с большим количеством песчаных частиц, которые необходимо улавливать. Некоторые регионы славятся своей промышленностью, что также приводит к быстрому засорению фильтра. В местах с наиболее чистым воздухом замена потребуется намного позже.

Еще один фактор периода замены зависит от населённого пункта владельца автомобиля. Если это крупный мегаполис с огромным каждодневным количеством выхлопов, то устройство потребует замены гораздо раньше, чем в маленьком городке, посёлке или деревне, даже несмотря на то, что за городом есть множество грунтовых дорог.

Менять очиститель в крупном городе придется даже при небольшом пробеге.

Вернуться к оглавлению

Руководство по монтажу

Монтаж очистителя на Лада Ларгус особой сложности не представляет. Небольшие трудности заключаются в том, что хоть завод-изготовитель и предусмотрел отсек для очистителя, он запаян пластиком (по крайней мере, такое положение вещей имеет место в базовой и полулюксовой комплектации). Отверстие для посадочного места под фильтр необходимо вырезать ножом.

Чтобы установить салонный фильтр было легче, можно демонтировать переднее пассажирское кресло, поскольку место, где находится отсек для изделия в Ларгусе с мотором 16 клапанов расположено в ногах у пассажира слева под бардачком. Для открепления кресла отсоединяем жгут с проводами, расположенный под сиденьем и отвинчиваем крепления. Когда кресло снято и появился больший доступ к отсеку, вырезаем прямоугольную выемку под фильтр. Это можно делать обыкновенным канцелярским ножом.

После того, как отверстие проделано, необходимо взять фильтр и поставить его в немного согнутом положении, поскольку высота отсека меньше высоты очистителя. Но, учитывая герметичность материала фильтра, он в итоге приобретет нужную форму внутри отсека. Вставлять начинаем с верхней части. Нужно, чтобы она плотно встала на свое место, а затем монтируем нижнюю часть.

После характерного щелчка можем с уверенностью утверждать, что установка салонного фильтра для Лада Ларгус завершена.

Установка / замена салонного фильтра на Renault Logan / Sandero / Duster

Салонный фильтр в Logan/Sandero/Duster предусмотрен не во всех комплектациях, но можно установить самостоятельно, идеально подходит фильтр от Ниссан Микра или другие аналоги.

На Lada Largus салонный фильтр не предусмотрен ни в одной комплектации, устанавливается аналогично, коды те же.

Оригинальный код Renault — 7701062227

Аналоги

AMC — NC2008

Delphi угольный — TSP0325178C

Delphi обычный — TSP0325178

Hengst — E2905LI

Пример, когда фильтр не установлен и даже не предусмотрена съемная заглушка.

Место, куда устанавливается фильтр, отмечено на заводе в виде четко очерченной рамки на воздуховоде, расположенном внутри центральной консоли.

В ней необходимо вырезать прорезь для фильтра. Это место по сути штатное для фильтра, просто на нем сэкономили.

ВАЖНО! Вырезать нужно до этой полоски — выделено красным.

Вырезать необходимо аккуратно, иначе можно повредить радиатор кондиционера (при его наличии)

Получится примерно так:

Еще раз — вырезайте аккуратнее, если у вас комплектация с кондиционером.

Вставляем фильтр согласно инструкции:

Для проверки правильности установки и герметичности, включите максимальный обдув и проверьте, не дует ли из стыков фильтра с воздуховодом. Если нет, то теперь пыли в салоне будет намного меньше.

За отчет благодарим пользователя Alexander5604

Если у Вас есть, что добавить к статье, или Вы хотите поделиться своим опытом на данную тему — пожалуйста, оставьте комментарий

Если Вы являетесь автором отчета о ремонте, доработке автомобиля Renault или рекомендуете материал для Базы знаний Renault-Drive — пожалуйста, сообщите нам об этом

Понравилась статья? Поддержите Renault-Drive: поделитесь с друзьями, кнопки ниже.

Воздушный фильтр двигателя для Лада Ларгус

✅ ВОЗДУШНЫЙ фильтр для Лада Ларгус (Lada Largus). Как ЗАМЕНИТЬ, где купить, цены, обзор — NORDFIL

Воздушный фильтр Лада Ларгус

By Фомин Алексей Владимирович

✅ Вся информация о ВОЗДУШНОМ фильтре двигателя для Лада Ларгус (Lada Largus). Обзор применяемости, как заменить, аналоги, характеристики, как он сделан, где купить, цены.

NORDFIL AN1008

Подробный видеообзор
Инструкция «Как заменить»
Применяемость, аналоги, оригинальный номер, размеры
Характеристики и надежность
Как и из чего сделан
Где купить по хорошей цене в розницу и оптом
Отзывы

Видеообзор воздушного фильтра на Lada Largus

Содержание

0:15 Применяемость фильтра по маркам машин
0:22 Общий обзор
2:49 Какая используется фильтровальная бумага
4:14 Герметик фильтрующей шторы
5:10 Полиуретановое уплотнение
5:45 Усилительная клеевая полоса
6:05 Предочиститель и зачем он нужен
6:50 Как отличить оригинал от поддерлки
7:19 Где купить в розницу
7:33 Оптовые продажи и фильтры под вашей торговой маркой

Применяемость, модельный ряд

LARGUS универсал 1.6, г.в. 2012 ⇒
LARGUS фургон 1.6, г.в. 2012 ⇒

Аналоги

MANN-FILTER C 1858/1
MANN-FILTER C 1858/2
MAHLE (KNECHT) LX 773
MAHLE ORIGINAL LX 773
HENGST FILTER E461L01
HENGST FILTER E461L
FRAM CA8964
FRAM CA10249
FILTRON AP185/1
SCT Germany SB 678

Сравнительные номера

77 01 045 724
82 00 431 051
16 54 684 70R
16 54 631 64R
4430737
4408341
16546-00QAA
16546-00QAU
16546-00Q3G
16546-00Q1D
93161448
91159955

Оригинальные размеры фильтра NORDFIL AN1008, мм

Преимущества воздушного фильтра NORDFIL

для Лада Ларгус

Тщательная очистка воздуха

В воздушных фильтрах NORDFIL используются такие же по качеству фильтрации материалы, что и в оригинальных фильтрах. Фильтры проходят сертификацию.

Точные размеры и стабильная геометрия

Фильтры NORDFIL созданы по проектам оригинальных воздушных фильтров, поэтому они легко устанавливаются и не теряют своей формы в процессе эксплуатации.

Максимальная мощность двигателя

Для поддержания заявленных автопроизводителями мощности двигателя и расхода топлива фильтры NORDFIL пропускают в камеру сгорания необходимое количество воздуха.

Большой ресурс и выносливость

Для достижения максимально возможного ресурса в фильтрах NORDFIL используется оптимальное количество фильтровальных материалов.

Фильтр сертифицирован

Оцените информацию

Средняя оценка :

Голосов :

Рассказать друзьям

У нас вы можете заказать автомобильные фильтры под вашей торговой маркой. Звоните +7 (812) 327-72-16

Салонный фильтр для Lada Largus

На сегодняшний день салонный фильтр для любого автомобиля- это просто необходимость, хотя многие автолюбители до сих пор скептически относятся к такому устройству. Не исключение и Lada Largus, тем более что ни в одной комплектации не предусмотрена его установка.

Зачем нужен фильтр салона?

На него возложено несколько функций:

защита здоровья водителя и пассажиров от вредных веществ, которые попадают в салон автомобиля с улицы при движении. Помимо пыли, в воздухе могут содержаться мельчайшие частицы пыльцы растений, микробы, а также вредные испарения от продуктов деятельности самого авто. Особый вред такие вещества могут нанести пожилым людям, аллергикам и детям. Также, грязный воздух в салоне автомобиля может привести к ухудшению самочувствия самого водителя- появление насморка, слезоточивости и головной боли, которые значительно снижают внимание к дороге и могут стать причиной попадания автомобиля в ДТП;
защита системы кондиционирования и обогрева от попадания в них крупных частиц пыли. При использовании уже непригодного фильтра, а также при его полном отсутствии, со временем вы сможете заметить ухудшение работы кондиционера и отопления, так как будет происходить активное загрязнение испарителя;
защита внутренней отделки салона и стекол от копоти и пыли. При работе исправного салонного фильтра происходит полноценная очистка поступаемого в салон воздуха, что исключает появление грязевого налета на лобовом стекле и осаждения пыли на креслах и обивке внутреннего убранства автомобиля.

Как видите, установка салонного фильтра для Лада Ларгус по ряду веских причин просто необходима, тем более в условиях нынешнего экологического состояния во многих городах страны.

Какие бывают фильтры?

По своим функциональным характеристикам салонные фильтры бывают двух типов:

обычные- в них используется синтетические материалы, способные задерживать крупную пыль и пыльцу растений. Обычно выпускаются с антибактериальной пропиткой;
угольные- такие фильтры оснащены помимо синтетического материала с антибактериальной пропиткой также прослойкой из угля, который улавливает и абсорбирует вредные вещества. Таким образом, воздух в салоне будет не только не пыльным, но и чистым;
дополнительные- предназначены для улучшенной очистки поступающего в салон автомобиля наружного воздуха.

Для установки в автомобиль Лада Ларгус можно выбрать как первый вариант, так и угольный фильтр, однако на них цена будет несколько выше.

Обычные салонные фильтры для Лада Ларгус.

Fortech FS031 — салонный фильтр, производителем которого является Южная Корея.

BIG GB-9906— это фильтр от российской компании BIG FILTER, качество продукции которой доказано более чем 25-летней историей. Изделия данной фирмы входят в комплектацию таких автомобилей, как Volkswagen, Skoda, ВАЗ, Chevrolet, УАЗ, ГАЗ.

Фильтр салона SibТэк — салонный фильтр от российского производителя.

Nipparts J1341015— фильтр салона японского производства, подходит для автомобилей с двигателями 1,4 и 1,6 литра.

Renault 8201153808— один из лучших вариантов для Ларгуса.

NF-6349 от российского производителя Невский фильтр, модификация NF-6349C является угольным фильтром. Отличается невысокой стоимостью и хорошими эксплуатационными характеристиками.

Угольные салонные фильтры для Лада Ларгус.

BIG GB-9906/C— угольный фильтр российского производства для защиты системы кондиционирования. Отличается невысокой стоимостью в своей категории.

Goodwill AG136CFC— угольный фильтр, производства корейской компании Goodwill.

Renault 8201370532— угольный фильтр, подходит для всех моделей Ларгус.

Дополнительные салонные фильтры для Лада Ларгус.

Renault 8671017558— дополнительный фильтр, который Вы можете приобрести для улучшенной защиты от крупных частиц пыли и обеспечения максимального очищения воздуха в салоне вашего Ларгуса.

Выбор салонного фильтра для Лада Ларгус

Выбор конкретной модели фильтра зависит от нескольких факторов:

желаемый результат. Если вам необходима просто защита от пыли, листьев и пыльцы, то вполне подойдет и стандартный вариант фильтра, однако для полноценного очищения воздуха (особенно при наличии аллергических реакций) лучшим выбором станет угольный тип;
внешние факторы, в частности в каких экологических условиях происходит эксплуатация вашего Лада Ларгус. В крупных городах, когда постоянно приходится стоять в пробках, и при этом происходит активное выделение выхлопных газов от большого количества автомобилей, потребуется более тщательная очистка воздуха в салоне и частая замена фильтра. Если вы живете за городом, то можно обойтись обычным вариантом фильтра, при этом замена будет происходить не так часто;
финансовый аспект, а именно, сколько вы готовы потратить на установку такого оборудования. На самом деле, многие фильтры отличаются доступной стоимостью, а при желании установить их можно самостоятельно.

Установка салонного фильтра

Как говорилось ранее, ни в одной комплектации Ларгус не предусмотрено наличие салонного фильтра, поэтому, чтобы уберечь себя и автомобиль от пыли и загрязнения, просто необходимо установить такой фильтрующий элемент как можно скорее. Монтаж фильтра можно провести при плановом техническом осмотре или при обращении в мастерскую. Такие услуги будут стоить дополнительных финансовых затрат, помимо стоимости самого устройства, поэтому при наличии умелых рук многие автолюбители производят установку самостоятельно.

Где же находится фильтрующий элемент в Лада Ларгус?

Как и у многих других моделей авто, место для фильтра в Ларгусе предусмотрено со стороны пассажира, ближе к передней стенке двигателя с левой стороны. Для того чтобы туда добраться, необходимо максимально убрать назад переднее пассажирское кресло.

После этого, наклонившись, вы увидите специальную заглушку воздушного фильтра. Основная работа при установке как раз и состоит в том, чтобы максимально аккуратно вырезать отверстие в ней, стараясь не повредить испаритель, и вставить в него собственно собранный фильтр с новой заглушкой.

При монтаже вы можете заметить, что сам фильтр обладает несколько большими размерами, чем само отверстие, поэтому не бойтесь его несколько сжать в момент установки. После успешного завершения данного действия, остается только закрыть верхнюю часть фильтра. На этом установка салонного фильтрующего элемента в Лада Ларгус закончена.

Замена салонного фильтра в Лада Ларгус

Как понять, что требуется замена фильтра?

Во-первых, вы можете узнать об этом на ближайшем техническом осмотре. Однако существуют некоторые факторы, при наличии которых вы сможете самостоятельно понять о необходимости замены фильтрующего элемента в вашем Ларгусе:

неприятный или несвежий запах в салоне;
пониженная сила обдува при включении системы вентиляции;
плохая работа кондиционера летом и недостаточный обогрев зимой;
повышенная влажность в салоне, а также появление эффекта запотевания окон. При исправном фильтре таких явлений не должно наблюдаться.

Появление таких сигналов должно сразу же обратить на себя внимание владельца Ларгуса. Убедиться в истечении срока годности фильтра и заменить его вы сможете как в наших автосервисах, так и самостоятельно, главное сделать это вовремя. В среднем, для данной модели Лада замена салонного фильтра должна производиться каждые 10000 км пробега и даже меньше при особо суровых условиях эксплуатации. Как минимум, следует менять фильтр раз в сезон, а еще лучше при каждом ТО.

Несвоевременная замена фильтра может грозить опасными последствиями- только представьте, что все пропущенные неисправным элементом крупицы пыли и даже листва попадут в систему вентиляции, кондиционирования и обогрева. И весь этот мусор с течением времени будет гнить на поверхности фильтра, что будет сопровождаться выделением вредных испарений, которыми будете дышать вы и ваши пассажиры. Задумайтесь, ведь итогом может стать непоправимый вред здоровью и получение тяжелейших респираторных заболеваний.

Подведем итоги- салонный фильтр для Лада Ларгус в нынешних условиях эксплуатации является скорее необходимостью, которой не стоит пренебрегать. Поэтому если вы заботитесь о своем здоровье, безопасности своей семьи и заинтересованы в как можно более длительном сохранении своего Ларгуса в первоначальном привлекательном виде, то стоит задуматься об установке фильтра уже сейчас. Также не забывайте своевременно проверять его состояние и проводить замену фильтрующего элемента.

Фильтр салона на Ларгус артикул товара, запчасти для Лады в Москве

Звоните! +7-495-544-24-98. ВНИМАНИЕ! ОБСЛУЖИВАЕМ КЛИЕНТОВ ТОЛЬКО В МАСКАХ И ПЕРЧАТКАХ. Срочная доставка по Москве от 1-го часа!

Когда зимой стекла в автомобиле потеют со страшной силой и ничего не помогает или вентилятор печки включен на всю мощность, но совсем не дует – это верный признак того, что настало время менять фильтры салона на Ларгус, артикул его существует для версии с кондиционером и без. Оригинальный каталожный номер 77 01 059 997. В конструкции Лада кл. универсал и фургон данной детали нет, вентилятор втягивает воздух в модуль отопителя, а пыль оседает на таких важных элементах как заслонки, кондиционер, радиатор печки. Именно поэтому необходимо самостоятельно врезать фильтр, назначение которого таково:

очистка воздуха, поступающего через систему отопления;
вентиляция и кондиционирование;
улавливание пыли и других мелких частиц;
защита автомобиля от неприятных запахов.

Рекомендации по срокам замены детали для Ларгус на выбранный артикул варьируются и напрямую зависят от того сколько и в каких условиях ездит автомобиль, средний пробег до замены составляет 10000 км. Монтаж — это очень простой процесс, не требующий специальных инструментов и умений. Для установки детали на Ларгус, придется разрезать заглушку, при этом забыть о гарантии на отопитель, но чистый воздух в салоне автомобиля того стоит.

Чтобы наслаждаться свежестью при поездках на Ларгусе – нужно своевременно заменить фильтр салона

Предназначение салонного фильтра, любого артикула очевидно, но в последнее время появились некоторые разновидности данной автозапчасти. Обычный фильтр представляет собой белую синтетическую фильтровальную ткань, деталь с активированным углем, имеет серый цвет и дополнительную антибактериальную пропитку, которая абсорбирует грязь и фильтрует воздух как противогаз. Но поглощающие возможности артикула с активированным углем не безграничны и тщательно воздух очищается не долго, затем такая деталь продолжает действовать как обычный салонный фильтр, задерживая механические примеси. Перед тем, как поставить автозапчасть выбранного артикула на Ладу Ларгус, модуль отопителя очищают от пыли и опилок. После под торпедо справа находят заглушку, и делают вырез, руководствуясь пословицей «семь раз отмерь – один отрежь», далее фильтр монтируется в несколько этапов:

верхняя часть рамки прижимается к прорези;
подгибается бумага снизу – она должна попасть в окно;
рамку защелкивают.

По данным проведенных исследований, за один час езды автомобиля Ларгус через салон проходит воздух объемом более 100 000 литров, и часть его каждый пассажир пропускает через свои легкие. Не вовремя меняя фильтр в салоне, создается благоприятная среда для бактерий и плесневых грибов, они становятся причиной неприятного запаха и вредных испарений. Таким образом, автолюбитель подвергает риску, как свое здоровье, так и легкие своих пассажиров. Скопление пыли в салоне, где нет рециркуляции воздуха, может стать причиной различных заболеваний легких.

Большой ассортимент салонных фильтров для Ларгус на интернет-витрине

В каталоге интернет-магазина автозапчастей города Москва представлен как оригинал, так и качественные аналоги фильтра салона подобранные для монтажа в Лада Ларгус: артикул для авто в которых нет кондиционера 272772835R, 272775374R, 7711426872 и артикул 8201153808 сменного салонного фильтра для авто с кондиционером.

Все аналогичные фильтры немного дороже оригинального для Ларгус, но на качестве экономить не стоит, тем более в данном случае оно касается здоровья.

Когда менять воздушный фильтр на Ларгусе. Как поменять воздушный фильтр на Ладу Ларгус самому? Зачем и когда нужно менять воздушный фильтр

Некоторые автовладельцы считают, что воздушный фильтр не является особо важным узлом в отдельном кузове автомобиля и не уделяют ему должного внимания, совсем забывают об этом и вовремя не проверяют.

Однако от правильной работы этого элемента зависит производительность сердца любого автомобиля. Для того, чтобы мотор не пускал и работал как часы, необходимо следить за состоянием воздушного фильтра, производить своевременную чистку или замену.

Процесс замены фильтрующего элемента в любом автомобиле не представляет особой сложности и может проводиться в обычном гараже без специального оборудования. Что касается отечественной марки Lada Largus, то замена воздушного фильтра в машинах с разными двигателями немного отличается, а именно с 8 и 16 клапанами.

Обзор

Для обеспечения эффективного сгорания горючей смеси необходимо, чтобы в ее воздушном составе содержалось в десятки раз больше топлива.Представьте себе, если этот воздух без предварительной очистки подается в двигатель автомобиля, со всеми твердыми фракциями и дорожной пылью. Мотор очень быстро выйдет из строя и потребует дорогостоящего ремонта.

Во избежание этого на пути воздушного потока установлен специальный фильтр. Он служит очистителем, кроме того, он способен уменьшать шумы, возникающие в проводнике входящего воздуха. В карбюраторных двигателях фильтрующий элемент также служит регулятором температуры tvx.

В процессе своей работы, если вовремя не очистить, этот узел забивается разным мелким мусором и пылью, увеличивается сопротивление набегающего потока воздуха, в результате чего достаточное количество чистого воздуха делает не перетекать в двигатель автомобиля, что так необходимо для эффективной работы силового агрегата.

Топливо сгорает не полностью, появляются нагары, в продуктах сгорания увеличивается процент токсичных веществ, которые попадают в атмосферу и отравляют окружающую среду.

Чтобы мотор не выходил из строя в дороге и прослужил как можно дольше, необходимо скорее заглянуть под капот автомобиля, проверяя состояние воздушного фильтра. Отечественный производитель автомобилей Лада Ларгус рекомендует заменять фильтрующий элемент каждые 20-30 тысяч километров пробега.

Конечно, на время замены фильтра влияют не только показания пробега на спидометре, но и состояние дорог (асфальт или грунтовка), а также интенсивность эксплуатации автомобиля в этих условиях. . Цифра, рекомендованная АвтоВАЗом, может критически снизиться до 7-8 тысяч километров.

Чтобы определиться с заменой, лучше начать с визуального осмотра фильтра. Самый беспроигрышный вариант — замена воздушного фильтра при регламентных работах по замене моторного масла.

Современные точки продажи автозапчастей имеют огромное количество товарных позиций. Глаза разбегаются при виде всего изобилия.

Для замены лучше брать оригинал, так как есть уверенность, что он отработает заложенный срок. Однако нет денежных средств, которых хватит на покупку оригинальной детали. Поэтому неоригинальные запчасти всегда лежат на прилавках автомагазинов. Кстати, есть образцы, не уступающие по качеству оригиналу, только с другим названием.

Наименование	Производитель	Артикул	Цена, руб.
Фильтр воздушный (оригинал)	Лада	LS0K4110 1.	210
	Сибтек.	AF98 / 1.	150
Очиститель воздуха (аналог)	Манн.	C33006.	700
	Асам	30487	320
	Filtron.	AP134 / 10.	250
	ORTEX.	Ка0224.	220

Как заменить воздушный фильтр на Лада Ларгус

На автомобиль устанавливаются 8 и 16 клапанные двигатели. Рассмотрим отдельно шаги смещения фильтра для каждого типа двигателя.

8-клапанный двигатель.

На машинах, выпущенных с конвейера автозавода до 2012 года, была установлена очистная установка круглого типа. В нем располагался фильтрующий элемент.

Порядок замены:

Для начала снимается с фиксатора зацепления (4шт.)
Выверните винты, которыми крышка крепится к корпусу фильтра.

Снимается крышка и снимается вытяжной элемент.

Теперь вся внутренняя поверхность ящика подлежит тщательной очистке от мусора, грязи и пыли. Это можно сделать влажной тряпкой.
Установите новый компонент очистителя.

Все последующие сборочные операции выполняются в обратном порядке.

На автомобилях Lada Largus после 2012 года установка фильтра уже предусмотрена в пространстве шествия после 2012 года.

Этапы замены:

Крышка блока фильтров крепится двумя винтами и двумя винтами, которые можно демонтировать с помощью ключа на 8 и TORX T20 соответственно.
Внизу коробки два замка.Если они сдавлены, ящик легко снимается, достаточно его немного притянуть.
Сам фильтрующий элемент внутри не закреплен. Его просто снимают.

Очистите сиденья и все стены внутри коробки.
Поменяйте старый фильтр на новый, закройте коробку на защелки, закрутите все крепления на их место.

Двигатель 16-ти клапанный.

Работы выполняются в следующем порядке:

Для начала освободить резонатор воздуховода.Для этого снимаем специальный коготь.

Далее нужно отсоединить патрубок воздуховода и немного отодвинуть его в сторону, чтобы не перепутать под рукой.
Демонтаж глушителя на впуске.

Теперь откручиваем трубку и закручиваем трубку двумя крепежными винтами.

Старый фильтр вытаскиваем, организуем тщательную очистку внутренних поверхностей ящика.
Установите новый фильтрующий элемент.

Все последующие работы производятся в обратной последовательности.

Сама процедура замены фильтра на данных двигателях Lada Largus не вызывает особых затруднений. Если вовремя осмотреть этот очиститель, мотор еще долго прослужит. Подробную информацию об этапах замены можно посмотреть на автомобильных видео-сайтах.

Фильтры в комплекте с 8 кл. и 16-кл. Моторы Ларгус, отличаются друг от друга внешне.

Фильтр воздушный на 8 клапанный Ларгус

На заводе на 8-Claspy Largus установлен оригинальный арендованный фильтр с каталожным номером 165469466R .Страна производитель — Румыния. Фильтрующий элемент имеет прямоугольную форму. На спине обязательно присутствует фетр.

Фильтр воздушный на 16-ти клапанный Largus

А на 16-значном фильтре с номером 8200431051 . Имеет неправильную внешнюю форму. Длина фильтра 175 мм, ширина большей / меньшей стороны соответственно 136/100 мм. Также есть фетр на спине.

Замена фильтра на 8-ми ячеечном Ларгусе

Процесс замены фильтра довольно прост и займет у вас не более 10 минут.Кратко опишем основные этапы.

Для начала нужно разобрать корпус воздушного фильтра, который состоит из двух частей.

Для этого нужно отсоединить два замка с нижней части корпуса. Лево и право.

Открутите два винта в верхней части корпуса. Отвертка torx (звездочка) потребуется 25.

Отсоедините корпус и снимите старый воздушный фильтр.

Новый фильтр аккуратно устанавливается в пазы корпуса в том же положении, что и старый с разметкой вверх.

Саморезы и фиксаторы с защелкой.

Как не купить подделку

В связи с тем, что на рынке автозапчастей очень часто встречаются подделки, вот несколько простых советов, которые помогут купить оригинальный фильтр:

Покупайте только в проверенных магазинах
Товар должен быть оригинальной, непорванной и плотной полиэтиленовой тары
Наличие галограммы на наклейке
По возможности проверьте на месте, сверяя с оригиналом, установленным в автомобиле на заводе
Сам фильтр показывает производителя и исходный номер в две строки.
Перед должен быть войлок . Если вместо фетра черная губка, скорее всего, это подделка!

Аналоги воздушного фильтра на 8 клапанный Ларгус

AP13410 Filtron.
LX20611 Knecht.
LA2070 Рысь
NF5458C Невский

Цена на оригинальный фильтр 165469466R начинается от 790 руб. Цена на аналоги от 190 руб. (Ярославль)

Аналоги воздушного фильтра на 16 клапанный Ларгус

C18582 MannFilter.
1457433529 Bosch.
LX773 Knecht.
NF5455C Невский

Цена на оригинальный фильтр 8200431051 начинается от 890 руб. Цена на аналоги от 230 руб. (Ярославль).

Вот и все. Всем выгодных и выгодных покупок!

В большинстве современных автомобилей используется салонный фильтр, поглощающий пыль и другие загрязнения, поступающие извне. Такая небольшая деталь позволяет создать в салоне приятный и безопасный климат, что положительно сказывается на его здоровье и самочувствии.К сожалению, большинство отечественных автомобилей лишены салонного фильтра, что связано с политикой минимизации производственных затрат — не исключение и популярный университет Lada Largus. Однако необходимо помнить, что основой российского автомобиля стала конструкция Renault Logan MCV, которая в большинстве комплектаций оснащена такой деталью. Поэтому вам остается только купить салонный фильтр Ларгус и установить его — вы сможете сделать это сами, сэкономив приличную сумму денег.

В первую очередь необходимо позаботиться о приобретении салонного фильтра для Lada Largus — стоит помнить, что его можно найти в фирменных магазинах и сервисных центрах Renault, а не только на предприятиях, обслуживающих российские автомобили.Самая простая деталь стоит порядка 500-700 рублей, но эффективность ее весьма сомнительна. Дешевый салонный фильтр представляет собой кусок пористой ткани, который быстро забивается при частой поездке и легко лопается после нескольких чисток. Второй вариант — многослойный фильтр, который оценивается примерно в 900-1000 рублей. Он состоит из нескольких слоев полимерных материалов, соединенных высокопрочным клеем — за счет этого повышается надежность детали и ее эффективность.

Также вам понадобится ряд инструментов для выполнения задач.При установке салонного фильтра самым популярным приспособлением является нож, с помощью которого и проводится большая часть процедур. Кроме того, стоит стоковый ключ с головками, фонарик со лбом и короткая линейка. Не буду лишним. Собрав все необходимые материалы и подготовившись морально, можно приступить к работе сам.

Установка салонного фильтра не столько сложная, сколько неудобная процедура, так как этот предмет должен находиться глубоко под передней панелью со стороны пассажира.Поэтому перед началом работ следует снять переднее сиденье с помощью ключа от соответствующего ключа. В таких условиях можно установить фильтр салона нижнего белья, закинув ноги на заднее сиденье, что будет несколько удобнее, чем стоять на коленях вне машины и попытаться начать неестественно. Следует надеть фонарик с резинкой, чтобы внимательно рассмотреть все детали.

Далее вас ждет сюрприз, ведь салонный фильтр на Лада Ларгус имеет в несколько больших размеров, чем получившееся пространство.Чтобы его правильно установить, фильтр нужно немного свернуть снаружи и аккуратно заводить изнутри, постепенно прижимая его к дальней стене. Если вы купили качественный товар, то его нижняя часть будет крышкой, позволяющей герметизировать воздушные каналы внутри лицевой панели. Теперь включите вытяжной вентилятор на максимальную скорость и проверьте, все ли дефлекторы запитаны равномерно. При точном соблюдении рекомендаций салонный фильтр прослужит вам достаточно долго и будет поддерживать безопасный микроклимат внутри автомобиля.

В некоторых случаях после установки салонного фильтра блокируются некоторые воздушные каналы, при этом воздух уходит из-под передней панели к ногам переднего пассажира. Чаще всего причины такой неисправности бывают следующие:

Если в последнем случае можно попробовать исправить установленную деталь, то в первых двух такая мера не поможет. Тут придется обеспечить дополнительную герметизацию воздушного фильтра.

Для этого можно использовать жирную ленту, качественный изолятор, а также плотный теплоизоляционный материал, на который следует прикрепить любое липкое средство.Однако не стоит использовать автомобильный герметик или полимерный клей, так как при замене салонного фильтра от вас снова потребуется разрезать эту деталь. При этом можно окончательно разрушить посадочную розетку или повредить кондиционер автомобиля, находящегося в непосредственной близости.

Какой фильтр устанавливается на мотор Ларгус 16 и 8 CL?

Мотор К4М 1.6 16кл, б / у фильтр Renault 8200431051. Мотор K7M 8кл Б / у фильтр 165469466R. Однако если нет возможности приобрести оригинальный фильтр, можно установить аналог.Сейчас многие производители предлагают достаточно качественные аналоги, не уступающие по качеству оригиналу, но цена на них существенно ниже.

Аналоги воздушного фильтра для двигателя 16 клапанов

Goodwill AG710 Цена от 300 руб.
Lynxauto LA-1402 Цена от 380 руб.
ASAM 30664 Цена от 200 руб.
НПА НП511-09212 Цена от 250 руб.
Цена оригинального фильтра 8200431051 от 600 рублей

Аналоги воздушного фильтра для 8-ми клапанного мотора

ASAM-SA 30487 Цена от 300 руб.
Fortech FA126 Цена от 220 рублей
Goodwill AG325 Цена от 250 руб.
Lynxauto LA2070 Цена от 280 руб.
Цена оригинального фильтра 165469466R от 450 рублей

Замена воздушного фильтра на 16-клапанном двигателе

После выбора воздушного фильтра приступайте к его замене.Процесс замены не вызовет у вас проблем, вы справитесь сами.

Итак, аккуратно отсоединяем резиновую скобу крепления резонатора, подходящую к воздушному фильтру.

Теперь нам понадобится ключ-звездочка TORX T-20, которым откручиваем 2 болта корпуса воздушного фильтра.

Теперь нам остается только снять сам фильтр, очистить корпус фильтра от грязи и пыли и установить новый фильтр.

Выполните сборку в обратном порядке.

Замена воздушного фильтра на 8-клапанном моторе

Воздушный фильтр на 8-клапанном двигателе расположен под пластиковой крышкой. После его снятия заменим фильтр.

Для начала нужно зачистить четыре пружинные защелки

Теперь обычной треснутой отверткой откручиваем 5 саморезов крепления крышки фильтра. Саморезы не снимаются!

Открутив крышку, снимаем ее, достаем до фильтра, можем очистить корпус от пыли и мусора, если таковые есть и установить новый фильтр.Сборку производим в обратной последовательности.

На 8-ми клапанном моторе замена фильтра производится намного быстрее и проще, чем на 16-ти клапанном.

С начала 2012 года выпускается

автомобилей Lada Largus. На эту модель устанавливались два типа 1,6 литра с 16 и 8 клапанами. Заводской код воздушного фильтра — 8200431051. Часто производитель применяет фильтры Renault Logan с кодом — 8201153808.

Фильтр на всех уродах можно заменить самостоятельно. Благодаря простой конструкции корпуса фильтра и доступному расположению замена очень проста даже без хладагента.Перед тем, как покупать новую запчасть, нужно измерить размер старой, ведь часто бывает, что продавцы ошибаются и продают и вовсе этот фильтр.

По заводским рекомендациям в Ларгусе замена фильтра производится после 20 тысяч пробегов. Если фильтр не заменять, двигатель начинает «бить» и забирать масло, что негативно сказывается на состоянии цилиндрофонной системы. В результате на поршнях может появиться нагар, а это прямая дорога к капремонту.

Современные фильтры продаются на лады, которых в народе называют «зулевиками».Эти изделия обладают высоким сроком службы, так как их можно стирать. Срок службы таких фильтров составляет около 50 тысяч километров.

Внимание! С 31 декабря по 9 января работаем ежедневно с 9 до 18! Срочная доставка по Москве с 1-го часа! Работаем каждый день без обеда! Вызов! + 7-495-544-24-98. Вход на территорию бесплатный! Пожалуйста, внимательно проверяйте, что вы заказываете, т.к. аналоги и переходы могут содержать ошибки!

На автомобили Лада Ларгус, как и на многие другие отечественные автомобили, могут устанавливаться различные двигатели, 8 или 16 клапанные.Также для других автомобилей замена воздушных фильтров Ларгус 16 клапанов проводится каждые 30000 км пробега. В условиях высокой нагрузки необходимо чаще заменять такое устройство. В нашем интернет-магазине жители Москвы, области, а также других регионов России могут приобрести качественные запчасти для отечественных автомобилей, иномарок.

Если воздушный фильтр сильно поврежден или деформирован, то замена проводится вне зависимости от пробега. Замена происходит быстро и достаточно.Для этого необходимо произвести предварительный демонтаж;

резиновая стяжка, удерживающая лайнер;
трубка шланга;
два самозатяжных.

Если клапанов шестнадцать, то фильтр на Ларгусе располагается в треугольном корпусе. Этот элемент откручивается, лодка обратно. Зажим с пластиковым выступом, отсоединяем насадку. Корпус глушителя отсоединен от крепежа, патрубок расположен на корпусе фильтрующего устройства. Отключить, отсоединить резиновую трубку.Откручиваем два винта, снимаем фильтрующий элемент, устанавливаем новый воздушный фильтр. Затем протрите кожух изнутри, произведите установку всех элементов обратно в обратном порядке. Посмотрев видео, вы сможете разобраться со всеми нюансами в таком процессе, как замена воздушного фильтра 16 клапанов на машине Vase Larus.

Стоит отметить, что Фильтры 16 Clap на технике Рено Логан или Сандеро необходимы после каждых 15000 км пробега.

Как выбрать аналог воздушного фильтра Ларгус 16 клапанов

Мотор К4М, устанавливаемый на Лада Ларгус, содержащий в своей конструкции 16 клапанов, не обязательно должен быть аналогом салонной части.Стоит отметить, что замена воздушного фильтра Ларгус на 16 клапанов позволяет выбрать разные дубликаты оригинальных запчастей. Вместо основного фильтрующего элемента воздуха можно установить нулевой воздушный фильтр, который может быть многоразовым. Он отличается тем, что имеет разборный каркас, а значит, его легко чистить. Однако недостаток таких изделий в том, что их требуется чистить, стирать, а также замачивать специальными средствами, которые довольно дороги.

Если в автомобиле Ларгус требуется фильтр на 16 клапанов, возможна замена данного элемента на аналоги, в частности, такие как:

RENAULT LOGAN 16 CL;
Bosch.

Лучшей продукцией считается продукция Renault и Bosch, так как она полностью соответствует всем стандартам качества, надежности, функциональности. Чтобы правильно выбрать желаемый товар, следует проконсультироваться со специалистами.

Есть много других моделей, поэтому необходимо выбрать наиболее подходящий вариант в соответствии с вашими запросами. Стоит отметить, что при грамотном подходе замена всех необходимых запчастей осуществляется быстро и легко.

Где купить качественные запчасти для машины Ларгус

Если вашему автомобилю требуются качественные, проверенные комплектующие, мы поможем подобрать необходимые запчасти. У нас есть собственная служба доставки по Москве и области. Кроме того, мы можем доставить заказ в другие регионы России. Стоимость доставки по Москве, Районам, в другие города России рассчитывается индивидуально, в зависимости от удаленности и суммы покупки.

Мы работаем только с проверенными производителями, поэтому вы можете быть полностью уверены в высоком качестве приобретаемой продукции.

Воздушный фильтр в двигателях Renault K4M и K7M, который комплектует Lada Largus, отвечает не только за качество воздуха, подаваемого в камеру сгорания, но и за его количество. Забитый фильтр независимо от двигателя спровоцирует смешивание воздуха с бензином в неправильных пропорциях, что приведет к большому расходу топлива и сбою в работе системы управления двигателем. Замена воздушного фильтра на Ларгусе выполняется за несколько минут, причем фильтр стоит недорого, так что с заменой тянуть не стоит.

Перед тем, как выбрать фильтр для Лада Ларгус, нужно определиться с моделью двигателя. В зависимости от года выпуска устанавливались Рошик Моторс К7М с 8-клапанной головкой и К4М с 16-клапанной мощностью 105 сил. С 2015 года на некоторые автомобили началась установка 8-клапанных моторов ВАЗ 11189, а с 2017 года завод перешел на 16-клапанные двигатели ВАЗ 21129. Поэтому существует как минимум четыре разновидности фильтров для Ларгуса. Учитывая, что на Lada Grant ставились два двигателя Вазов, то проблем с ними быть не должно.Двигатели Renault до сих пор не списаны и на заводе планируется установка атмосферных атмосферных Renault h5M / Nissan HR16 мощностью 110 сил, которые какое-то время использовались на Lada Ixray.

Фильтр от старого 8-ми клапанного двигателя Renault K7M

Делаем вывод: для всех 8-ми клапанных двигателей Renault K7m. Установите воздушный фильтр 165469466R , а для двигателей с 16 клапанами K4M. Вам необходимо купить фильтр 8200431051 , до 2016 года имел артикул 7701045724 .Цена оригинала около 10 долларов.

Помимо оригинальных фильтров Renault, вы можете купить один из нескольких заменителей у сторонних производителей. Для мотора с восемью перчатками K7M:

COMLINE EAF411;
Очистить фильтры MA1142;
ФЭБИ 30071 или 31264;
Filtron AR131 / 1;
KRAFT 1715035;
SWAG 60 93 0071 или 60 93 1264.

Фильтр 16-клапанного мотора

Для двигателя K4M:

NF-5455C;
Открытые детали EAF3076.10;
ГАЗ 8162;
Патрон ПФ1116;
Asam 30664;
AUTOMEGA 30820004310051;
ЧЕМПИОН U724 / 606, CAF100724P;
Bosch 1 457 433 529.

Когда менять воздушный фильтр на Ларгус

Завод рекомендует замену воздушного фильтра Лада Ларгус вне зависимости от двигателя после пробега 30 тыс. Км. Тем не менее, редкий фильтр доживает до середины этого периода. Связано это в первую очередь с концентрацией пыли в городских условиях, и если машина эксплуатируется преимущественно в деревне, то нормативный срок замены лучше еще заполнить.Словом, опытные лараузы рекомендуют не тянуть с заменой и проводить ее после пробега 12-15 тысяч км. Если фильтр засоряется очень быстро, лучше купить более дешевый вариант, но менять чаще.

Такой фильтр точно требует срочной замены.

Признаки закрытого воздушного фильтра могут выглядеть по-разному:

Большой расход топлива, богатая смесь.
Потеря тяги, потеря мощности.
Двигатель не развивает максимальные обороты;
Тяжелая катушка.
Нестабильная работа двигателя на холостом ходу.

Также необходимо выяснить, какой фильтрующий элемент устанавливался на 8-клапанный мотор. До 2012 года устанавливались круглые фильтры, после — прямоугольные. Процесс их замены мало чем отличается.

Как заменить воздушный фильтр на 8-клапанной Лада Ларгус

Для замены круглого фильтра на Ларгусе мы используем следующую методику:

Прямоугольный фильтр находится в картридже и соединяется с приёмным воздуховодом гофра.Для замены выполните следующие операции:

Замена фильтра на 16-клапанном двигателе Лада Ларгус

Замена фильтра на 16-клапанный Ларгус также не доставит особых хлопот. Для замены бит TORX T25.

Автомобиль «Лада Ларгус»: отзывы владельцев, технические характеристики и особенности

Прототипом отечественной «Лады Ларгус» стал автомобиль Dacia Logan MCV. Выпуск российского аналога на площадках АвтоВАЗа начался в 2012 году, при этом инженеры концерна полностью скопировали внешность Логана за исключением логотипа — знакомой ладьи на решетке радиатора.

Характеристики автомобиля

С момента старта продаж владельцы Лада Ларгус в отзывах очень положительно отзывались об автомобиле, чаще всего отмечая солидную и долговечную подвеску, спокойно переносящую поездки по российским дорогам. Некоторые автомобилисты отмечают, что «Ларгус» слишком тяжел на ходу и плохо управляется, но эти качества скорее положительные, чем отрицательные, поскольку благодаря им «Лада» сохраняет уверенность на скольких дорожных покрытиях в холодное время года.

Владельцы «Лада Ларгус» в обзоре отмечают, что стильный и динамичный дизайн лишь создает видимость отличных скоростных характеристик автомобиля: на самом деле это далеко не так, поэтому водителям придется мириться с регулярными обгонами на трассе.Но в этом есть свои преимущества: форма кузова «Ларгуса» позволяет минимизировать влияние бокового ветра.

В отзывах о «Ладе Ларгус» особо отмечается тот факт, что модель выпускается в разных моделях, благодаря чему ее могут использовать как многодетные семьи для загородных поездок, так и частные предприниматели для перевозки грузов.

Главный недостаток конструкции «Ларгуса» — неудобное размещение запаски. В отзывах о «Ладе Ларгус» настоящие владельцы недостатков автомобиля отмечают, что из-за того, что запаска находится под днищем автомобиля, произвести экстренную замену колес крайне сложно, не говоря уже о том, что что водитель должен испачкаться грязью и пылью.

Экстерьер «Ларгус»

Дизайн отечественного автомобиля практически полностью позаимствован у Logan — АвтоВАЗ внес лишь незначительные изменения. Принадлежность модели тольяттинскому производителю определяется только отличительной эмблемой на решетке радиатора. Владельцы «Лада Ларгус» в реальных отзывах отмечают, что дизайн передних фар выполнен довольно скромно, но они отлично дополняют большой воздухозаборник и бампер с плавными линиями.

В целом «Лада Ларгус» выглядит как классический универсал, который выпускают многие автопроизводители.Характерные черты таких моделей — покатый капот и плоская крыша, большая площадь, занимаемая боковым остеклением. Задняя часть кузова привлекает внимание двумя асимметричными дверцами, вертикально ориентированной оптикой и компактным бампером.

Салон автомобиля

Некоторые владельцы «Лада Ларгус» в отзывах в недостатках отмечают строгий и стандартный дизайн салона модели. Те же эргономические ошибки, которые были в расположении приборов и других элементов Логана, были повторены в «Ларгусе».Аппаратов очень мало, их шкалы и курсовой компьютер отделаны хромированной окантовкой. Несмотря на лаконичность приборной панели, ее информативность очень хорошая, как отмечается в обзорах «Лада Ларгус». Трехспицевое рулевое колесо жестко закреплено и украшено логотипом АвтоВАЗа по центру.

Количество элементов управления на центральной панели минимально. В максимальную комплектацию автомобиля, судя по отзывам владельцев Лада Ларгус Кросс и информации АвтоВАЗа, входит магнитола с разъемами USB и AUX, чего нет в базовой и средней комплектации.Рядом находятся органы управления обогревом и вентиляцией, передние стеклоподъемники с электроприводом, обогрев задних окон, замок замков задних дверей и сигнализация.

Отделка салона

Обивка салона выполнена из ткани и жесткого пластика соответственно, комфорт пассажиров и водителя минимален. Боковая поддержка передних сидений минимальна, сами сиденья плоские, но диапазон их регулировки достаточно широк. В обзоре «Лада Ларгус» отмечается, что в люксовой версии сиденья имеют опору для талии водителя и регулировку сиденья по высоте.

Второй и третий ряд сидений очень удобные и просторные, соответственно пассажиры чувствуют себя комфортно во время поездки. Однако машина относится к бюджетной категории, поэтому повышенного комфорта от нее ждать не стоит. Несмотря на то, что внутренняя отделка выполнена из дешевых материалов, все выполнено качественно, добротно и надежно, без люфта и постороннего шума, что отмечается в обзорах «Лада Ларгус».

Багажное отделение

Вместимость багажника «Лада Ларгус» с пятью пассажирскими местами составляет 560 литров.Изменить его можно, сложив задний ряд сидений, что, судя по отзывам о «Лада Ларгус», увеличивает объем до 2350 литров, что позволяет перевозить крупногабаритный груз. Задний ряд сидений в модификации модели с семью пассажирскими местами можно полностью убрать, что превращает универсал в грузовик с просторным и вместительным багажником.

Габаритные размеры «Ларгус»

Автомобиль «Лада Ларгус» имеет следующие габариты:

5 или 7 мест.
Длина корпуса — 4470 мм.
Ширина — 1750 миллиметров.
Рост — 1636 миллиметров.
Ширина передней оси колес — 1469 миллиметров, задней — 1466 миллиметров.
Масса нетто автомобиля — 1185 фунтов, в снаряженном состоянии — 1985 фунтов.
Емкость топливного бака — 50 литров.
Максимальный объем багажа — 2350 литров.
Клиренс — 145 мм.

Технические характеристики

Автомобили «Лада Ларгус» комплектуются атмосферными бензиновыми двигателями объемом 1 л.6 литров и восемь или шестнадцать клапанов. Владельцы в отзывах о «Лада Ларгус» с двигателями ВАЗ отмечают, что все силовые агрегаты поставляются только с пятиступенчатой механической коробкой передач и передним приводом.

Мощность восьмиклапанного двигателя ВАЗ-11189 составляет 84 лошадиные силы. Мотор развивает максимальную скорость 155 км / ч, разгон до 100 км / ч занимает 14,5 секунды, а расход топлива в смешанном режиме составляет 8,2 литра на каждые сто километров пробега.

Второй двигатель оснащен шестнадцатью клапанами и имеет мощность 105 лошадиных сил.«Ларгус», оснащенный таким мотором, развивает максимальную скорость 165 км / ч, а разгон до сотни составляет 13,1 секунды. В смешанном режиме расход топлива составляет 7,9 литра на сотню километров.

Модель

«Лада Ларгус» создана на переднеприводной платформе B0 альянсом Renault-Nissan, для которой характерна установка классических стоек MacPherson на передней оси и полунезависимой V-образной балки на задней оси. В базовую комплектацию «Жигулей» не входит система АБС и гидроусилитель руля, но в остальных версиях обе функции установлены по умолчанию.

Тормозная система представлена передними дисковыми тормозами с вентиляцией и задними барабанными.

Опции «Стандарт»

Для модели «Лада Ларгус» производитель предлагает три комплектации: «Стандарт», «Норма» и «Люкс».

Стандартная версия автомобиля оснащена восьмиклапанным двигателем, пятиступенчатой механической коробкой передач и следующими функциями:

Ремни и подушки безопасности водителя и переднего пассажира.
Вакуумный усилитель тормозов.
Хомуты для детских кресел.
Пять инерционных ремней безопасности.
Механический корректор изменения угла оптики.
Оборудован подголовниками задних сидений.
Иммобилайзер.
Дверной замок специальный от детей.
Обивка тканевая.
Пластиковая накладка.
Кронштейн специальный для крепления груза.
Изменение угла наклона руля.
Освещение багажника.
Индикатор рабочих габаритных огней.
Аудиосистема
Ключ общий для замка зажигания и дверей.
Системы EBD и ABS.
Колесо штампованные диски R15.
Стекло светлая тонировка.
Фильтр салонный.
Специальная розетка.
Рельсы.
Запасное колесо.

Стоимость «Лада Ларгус» в данной комплектации составляет 524 000 рублей.

Комплектация «Норма»

Судя по отзывам о «Лада Ларгус» в этой сборке, он наиболее популярен и востребован благодаря доступной цене и достаточно богатому пакету опций: стоимость автомобиля составляет 544 тысячи рублей.Помимо функций, входящих в базовую комплектацию, он оснащен:

Солнцезащитный козырек с зеркалом для пассажира на переднем сиденье.
Возможность расширения пассажирских кресел в пропорции 60/40.
Измените высоту ремней безопасности.
ГУР.
Центральный замок.
Монохром с кузовным бампером.
Электростеклоподъемники передних стеклоподъемников.
Боковые двери с молдингами.

Данное оборудование может комплектоваться дополнительными пакетами опций, влияющими на конечную стоимость автомобиля: 566 и 601 тыс. Руб. Соответственно.

В пакет «Климат» входят подогрев передних сидений и кондиционер, в пакет «Комфорт» — отключаемая подушка безопасности пассажира, багажник, аудиосистема с двумя динамиками, шторная полка в багажнике.

Комплектация «Люкс»

Роскошная версия Lada Largus включает в себя следующие опции:

Двухтональный звуковой сигнал.
Обивка дверей тканью.
Бортовой компьютер.
Кожаное рулевое колесо.
Хромированная отделка внутренних элементов;.
Сиденье водителя с поясничной опорой и возможностью регулировки по высоте.
Карманы передних сидений.
Пепельница и прикуриватель.
Дистанционное управление центральным замком.
Электроэлектрические задние стеклоподъемники.
Наружные зеркала с электроприводом и обогревом.
Противотуманные фары.
Колесные литые диски R15.
Задний и передний парктроник.
Парктроник.
Аудиосистема с 4 динамиками.

Цена автомобиля в данной комплектации 633 тысячи рублей.Версия со штампованными дисками на 10 тысяч рублей дешевле.

«Лада Ларгус Кросс»

Появившийся в салонах официальных дилеров «Ларгус Кросс» в единственной комплектации люкс стал одним из самых обсуждаемых автомобилей среди автомобилистов.

Данная модификация комплектуется шестнадцатиклапанным двигателем объемом 1,6 л мощностью 105 лошадиных сил и французской механической трансмиссией JR5. Универсал переднеприводный, с хорошим клиренсом и аналогичной люксовой версией из пакета опций «Ларгус».

Характеристики шасси

В отзывах о «Лада Ларгус» отмечается, что автомобиль, в отличие от Dacia Logan, оснащен усиленной подвеской и более мощными передними рычагами. Ходовая модель надежна и качественна, крайне редко требует ремонта и имеет простую конструкцию, что позволяет производить ее ремонт, не прибегая к гаражам.

Преимущества «Ларгуса»

Автовладельцы оставляют разные отзывы о «Ладе Ларгус», отмечая в них следующие достоинства отечественной модели:

Высокий клиренс, благодаря которому автомобиль преодолевает различные препятствия.
Высокие потолки и просторный салон.
Вместительный багажник, позволяющий загрузить до 600 фунтов багажа.
Быстрый запуск двигателя при низких температурах.
Надежная и качественная подвеска.
Надежные узлы и агрегаты автомобиля, включая трансмиссию, двигатель и ходовую часть.

При покупке «Ларгуса» необходимо учитывать, что это не роскошный автомобиль и в этом плане чуда ждать от него не стоит.

Недостатки универсал

Помимо достоинств, в отзывах о «Ладе Ларгус» автомобилисты отмечают следующие недостатки:

Плохая звукоизоляция.
Плохая маневренность даже в случае мощного двигателя.
Низкое качество сборки, что характерно для отечественного автопрома в целом.

Результаты

Несмотря на неоднозначные отзывы, «Лада Ларгус» от ВАЗа пользуется немалым спросом у отечественных автолюбителей благодаря доступной стоимости, вместительности, ремонтопригодности и довольно хорошему качеству сборки.Хорошая линейка двигателей и несколько предложенных комплектаций позволяют автолюбителям выбрать оптимальный вариант, соответствующий их пожеланиям.

Список

работ. Текущее обслуживание Лада Ларгус Положение о техосмотре

Покупая новый автомобиль, вы становитесь участником программы гарантийного обслуживания, которая помогает устранить неисправности, вызванные неисправностью. Для отечественных автомобилей концепция планового ТО и гарантийных обязательств ранее была простой формальностью, поскольку потребители не ожидали от дешевых автомобилей отличного качества, а производители выделяли на эти программы очень небольшие деньги.Однако появление новых моделей ВАЗ, в том числе универсал Lada Largus, и полное изменение политики взаимоотношений с покупателями со стороны этого производителя привели к тому, что плановое обслуживание стало действительно полезным для автомобилистов. Чтобы понять, что ждет владельцев универсала ВАЗ во время технического обслуживания, стоит более подробно рассмотреть регламент технического обслуживания Ларгус.

Автовладельцы должны сами следить за состоянием Lada Largus и вовремя проводить диагностику и обслуживание

TO-1

Первое ТО на Lada Largus проводится через 15 тысяч километров с ошибкой 500 км или через год эксплуатации автомобиля.Благодаря этому можно определить, с какими дефектами конструкции машина сошла с конвейера, а также устранить заводской брак. По регламенту при техническом обслуживании меняют только масляный фильтр и само масло, что обеспечивает безопасность двигателя. Однако в некоторых регионах — например, с грунтовыми дорогами или высоким уровнем промышленного загрязнения, вам может потребоваться прибыть в дилерский центр раньше — это оговаривается дилером при заключении договора о гарантийном обслуживании.

Перечень работ при ТО-1 на Лада Ларгус в большинстве случаев ограничивается простой заменой масла, но некоторые водители сталкиваются с другими проблемами. Некоторые автовладельцы сообщают, что тормозные колодки были заменены во время технического обслуживания, так как их не хватило бы до следующего обслуживания. Также есть отзывы о замене резинок стабилизаторов и сайлентблоков, что связано с заводским браком и тяжелыми условиями эксплуатации. Кроме того, при обслуживании иногда выявляется сильный износ тормозных дисков, что требует профессиональной настройки всей системы.Стоимость первого ТО 2360-2490 рублей в зависимости от установленного на автомобиль двигателя.

ТО-2

Второе ТО предполагает некоторое расширение перечня выполняемых работ. Помимо упомянутой выше обязательной замены масла, автовладельцу придется заменить свечи зажигания, а также фильтрующий элемент в системе подачи воздуха. Кроме того, автомобили при техническом обслуживании проходят чистку климатической системы и ее диагностику. Это позволяет избежать снижения эффективности работы устройства и сохранить комфорт в салоне.Второе ТО проводится при пробеге 30 тысяч километров с ошибкой 500 км или после двух лет эксплуатации автомобиля.

Перечень работ при ТО-2 на Lada Largus обычно увеличивается в связи с процедурами, не предусмотренными регламентом. Если при первом сервисе вы не меняли колодки, то с вероятностью 80% вам придется сделать это во время второго визита в сервис. Многие автолюбители жалуются на чрезмерный износ пыльников левого ШРУСа — его обязательно нужно заменить, да и сам шарнир смазан.Возникает проблема с неравномерным давлением в тормозной системе, что проявляется в сильном заносе автомобиля при замедлении, а также в углах наклона колес, требующих регулировки при обслуживании. Стоимость обслуживания Lada Largus при повторном посещении СТО 3460-3790 рублей.

ТО-3

Перечень работ при ТО-3 на Lada Largus снова ограничивается заменой масла. Однако некоторые дилеры рекомендуют отложить замену свечей зажигания и тормозных колодок на этот период, соответствующий пробегу.Особенно это актуально для автомобилей, у которых второе и третье ТО приходится на теплое время года. Производитель отрицательно относится к такой практике передачи планового ТО, однако, вы не будете лишены гарантии, так как дилер не сообщит об этом в гарантийную службу ВАЗа. Тем не менее, лучше настоять на том, чтобы все работы по техническому обслуживанию проводились в соответствии с регламентом.

Количество непредвиденных проблем также увеличивается с ТО-3.Если в автомобиле возникла проблема с чрезмерным износом тормозных дисков, на этот раз пора их полностью заменить. Кроме того, возникает неисправность масляного контура двигателя, которая выражается в утечке смазки из уплотнений — ее необходимо устранить при плановом техническом обслуживании, чтобы не усугубить проблемы. Также есть неприятность, связанная с поломкой датчиков закрытия дверей — большинство дилеров ремонтируют это по гарантии, но некоторые обвиняют автовладельцев в защемлении крупных предметов между кузовом и дверью.Стоимость ТО-3 для Lada Largus равна стоимости первого ТО и составляет 2360–2490 рублей.

ТО-4

Самые серьезные замены — ТО-4 на Lada Largus — список работ такой же объемный, как и все три ранее вместе взятые. Вам потребуется поменять воздушный фильтр, тормозные колодки, а также свечи и масло. Кроме того, на обслуживаемом автомобиле потребуется полная замена приводного ремня дополнительных агрегатов (например, кондиционера) вместе с натяжным роликом и другими деталями механизма.Владельцам Lada Largus необходимо будет подготовиться к осмотру задних барабанных тормозов и чистке системы кондиционирования, а также к сопутствующей диагностике обоих узлов.

Четвертое ТО предполагает более длительную диагностику узлов и агрегатов

Среди неприятностей, которые испытывают автомобилисты при пробеге 60 тысяч километров, можно назвать нестабильную скорость холостого хода — проблема устраняется компьютерной диагностикой. Также весьма вероятно, что на некоторых автомобилях выйдут из строя тормозные диски и колодки.Достаточно частая поломка — это поломка стопора, заменяемого по гарантийной программе. Если регулировка углов установки шасси не была произведена на автомобиле своевременно, возможно, к этому времени потребуется замена шин. Стоимость обслуживания у дилеров 3460-4190 руб.

Последующее обслуживание

Дальнейшее обслуживание Lada Largus аналогично указанным выше — они также проводятся каждые 15 тысяч километров и содержат аналогичные списки выполненных работ.Чтобы точно знать, какие операции будут выполняться во время ТО, стоит указать соответствие последующего ТО предыдущим, а также их отличия:

ТО-5 идентично ТО-1;
ТО-6 идентичен ТО-2, добавлена замена тормоза и охлаждающей жидкости;
ТО-7 идентичен ТО-1;
ТО-8 идентичен ТО-4, добавлена замена ремня ГРМ.

После этого в сервисной книжке данных о техническом обслуживании автомобиля нет, однако специалисты автосалонов говорят, что желательно продолжить его, посещая участок ремонта каждые 15 тысяч километров.Список работ в этом случае будет повторять рассмотренное ТО.

Чаще всего на автомобилях с солидным пробегом возникают проблемы с дисками и тормозными колодками, а также с различными электронными датчиками, расположенными в салоне и под капотом. Частая езда по плохим дорогам повреждает пороги, что вызывает распространение коррозии. К 100 тысячам километров пробега может потребоваться замена амортизаторов и некоторых сайлентблоков, а также других узлов шасси. При пробеге в 150 тысяч распредвалы часто меняют, а до 200 тысяч километров придется проводить капремонт двигателя.Однако в целом многие технические специалисты называют такую машину одной из наименее проблемных среди моделей, которые производятся в России.

В дальнейшем график ТО не меняется, предыдущие шаги повторяются, и ремонт проводится по ситуации

Качество ТО

Несколько лет назад мне приходилось довольно часто читать комментарии к различные форумы, на которых говорили о сомнительной пользе планового обслуживания автомобилей.российское производство … Опытные автомобилисты рассказали, что проще выполнить требуемые работы самостоятельно или доверить их специалистам на несанкционированных СТО. В этих рекомендациях был смысл — качество обслуживания оставляло желать лучшего. Однако относительно недавно было произведено полное обновление политики ВАЗ в отношении гарантийного обслуживания — теперь к работам привлекаются только квалифицированные мастера, а запасные части и расходные материалы находятся под тщательным контролем. Поэтому вы смело можете доверить обслуживание своего автомобиля специалистам дилерского центра — тем более, что каждое ТО включает в себя комплексную диагностику автомобиля.

Largus K4M (1.6 16v) X
Largus K4M (1.6 16v) A / CX
Largus K7M 710 (1.6 8V) X
Largus K7M 710 (1.6 8V118) A / C

Укажите пробег:

Техническое обслуживание (ТО) — комплекс обязательных профилактических работ при обслуживании автомобиля. Своевременное техническое обслуживание существенно продлит период безаварийной работы машины. Регулярное обслуживание является обязательным, если производитель предоставляет на автомобиль гарантию.

Стоимость обслуживания Lada Largus в Москве существенно различается в зависимости от технического центра и объема работ, которые выполняются в процессе обслуживания. Регламент предусматривает обслуживание через 1 год или каждые 15 тысяч километров.

Первый ТО Ларгус. Что искать

При замене масляного фильтра на двигателе с 16 клапанами необходимо снять металлическую защиту. Масляный фильтр очень неудобен. При отвинчивании масло брызгает на картер и в моторный отсек.Наши мастера знают об этой особенности и стараются точно выполнять все работы.

В любом случае в стоимость обслуживания Lada Largus включены работы по очистке двигателя от масла, доплачивать ничего не нужно.

Механики нашего техцентра прекрасно знают, на что обращать внимание при осмотре. Например, на некоторых автомобилях ослаблены гайки передней стойки. Это легко заметить по заводским отметкам на резьбах. Если это произошло, то в первый раз крепление просто затягивается и наносится новая отметка.При очередном ослаблении на очередном ТО наши мастера обязательно разберут стойку и выяснят причину.

Во время каждого технического обслуживания специалисты нашего технического центра осматривают и тестируют шасси и особенно задний мост. Цена ТО Лада Ларгус от этой дополнительной операции не меняется — все включено в цену.

Лада Ларгус ТО 1 рекомендуется проводить в диапазоне 14500 — 15500 км пробега автомобиля. Приехать в автосервис ровно на 15 тысячах достаточно сложно, поэтому всегда есть интервал пробега, в течение которого нужно проводить ТО.Обычно это ± 500 км от пробега, прописанного в регламенте.

Lada Largus ТО 1 включает в себя следующие работы:

Полная замена моторного масла
Замена свечей зажигания
Проверка и при необходимости доливка охлаждающей жидкости
Замена фильтров — масляного, воздушного и салонного

При ТО Лада Ларгус 15000 цена работ над мотором K4M 1.6 16v всегда немного выше, чем на моторе K7M 1.6 8v. 16-клапанный двигатель имеет несколько более сложную компоновку в моторном отсеке и требует больше времени на обслуживание.

Перечень работ по ТО Лада Ларгус

При ТО-2 при 60 тысячах пробега, помимо всех процедур ТО-1, дополнительно выполняются следующие работы:

Удаление грязи и проверка тормозной системы задней оси
Замена ремня ГРМ и натяжного ролика
Замена ремня привода вспомогательных агрегатов

При необходимости вы можете заказать расширенное ТО, в ходе которого мы проведем полную проверку всех систем автомобиля:

Проверка уровня и дозаправка рабочих жидкостей — тормозной, охлаждающей, масла в коробке передач
Полная диагностика ходовой части — сайлентблоков, пыльников рулевых тяг и ШРУСов, рычагов, стоек, подшипников, степени затяжки всех соединений
Измерение износа протектора и давления в шинах
Проверка трубопроводов и шлангов систем машины — топливо, охлаждение и тормоз
Проверка работы электрооборудования и систем освещения
Проверка степени износа тормозных дисков, колодок и барабанов
Проверка работоспособности и регулировка замков дверей, капота и багажника

При ТО-3 при 90 тысячах пробега проводятся все работы по ТО-1, а кроме того полностью заменена охлаждающая и тормозная жидкости.В процессе эксплуатации автомобиля жидкости теряют свои свойства. Даже если они чистые и красивые, их все равно нужно заменить.

Все работы по техническому обслуживанию Lada Largus проводятся очень тщательно и в полном соответствии с рекомендациями производителя. Перед тем как откручивать свечи, место в свечном колодце для головы необходимо очистить, чтобы грязь, даже случайно, не могла попасть внутрь цилиндра. Вся фурнитура аккуратно складывается в специальное место и всегда под рукой.При замене свечей на 16-клапанном моторе очень велика вероятность выпадения крепежа, поэтому используем только магнитные головки.

Проведя ТО Лада Ларгус в нашем автосервисе, Вы можете спокойно относиться к своей машине — все делается по разуму и совести.

Лада Ларгус требует ухода, обслуживания, замены расходных материалов и комплектующих в соответствии с регламентом. Многие операции автовладелец может выполнить своими руками.Но рекомендуется пройти техосмотр на специализированных станциях. В противном случае вы можете лишиться гарантии на автомобиль со всеми вытекающими отсюда последствиями.

Положение о техническом осмотре

ТО Лада Ларгус — важный момент, от которого зависит экономичность и безотказность автомобиля. Производитель определил объем работ по техническому обслуживанию и график замены деталей в зависимости от пробега или срока службы. В соответствии с сервисной книжкой периодичность ТО регламентируется периодичностью пробега равной 15 тыс. Км:

ТО-1 –15 000 км;
ТО-2 — 30 000 км;
ТО-3 — 45000 км;
ТО-4 — 60 000 км;
ТО-5 — 75000 км;
ТО-6 —
км;
ТО-7 — 105000 км;
ТО-8 — 120 000 км.

Несмотря на различный объем работ, выполняемых в соответствии с представленным перечнем ТО, есть операции, которые следует выполнять регулярно. Их можно разделить на диагностику, замену расходных материалов и профилактику.

Замена / профилактика:

фильтр масляный и масляный;
воздушный фильтр двигателя;
смазка замков, капота дверей, багажника;
фильтр воздушный салонный;
чистка испарителя кондиционера.

Диагностика:

уровень охлаждающей жидкости;
электронная система управления двигателем;
герметичность систем электроснабжения, охлаждения, а также впускного / выпускного тракта;
привод сцепления, защитные кожухи для ШРУСов;
состояние шин, давление в них;
сайлентблоки, резиновые втулки стабилизатора и амортизаторы;
наконечники рулевой тяги;
передние / задние амортизаторы;
уровень рабочих жидкостей в бачке тормозной системы, гидроусилителя и других гидросистем;
состояние батареи;
система внешнего / внутреннего освещения;
сигнальные и световые лампы на комбинации приборов;
состояние щеток стеклоочистителей;
Состояние ЛКП.

Конкретный объем работ по обслуживанию автомобилей представлен в таблице 1.

Описание работ по замене деталей и узлов	Техническое обслуживание
Описание работ по замене деталей и узлов	ТО-2	К-4	К-5	К-6	К-7	К-8
Ремень привода вспомогательных агрегатов		—				—
Свеча зажигания	—	—		—		—
Антифриз				—
Ремень ГРМ и все ролики		—				—
Тормозная жидкость				—
Колодки тормозные передние	—		—		—
Подшипники ступицы колеса					—
Наконечники рулевой тяги					—
Диски тормозные передние						—
Колодки тормозные задние				—
Термостат					—
Сервисные работы
Профилактика тормозной системы колес		—				—
Очистка системы кондиционирования	—	—		—		—

Перечень работ при обслуживании Ларгуса, имеющего 8-клапанный двигатель или 16-клапанный, идентичен, разница только в технологии их выполнения.При пробеге автомобиля более 150 тыс. Км будут добавлены процедуры по замене узла сцепления с выжимным подшипником, топливным фильтром, стойками амортизаторов и амортизаторами. А при пробеге более 200 тыс. Км — капремонт двигателя.

Перечень работ при первом ТО

Первое техническое обслуживание автомобиля проводится при пробеге 15 тыс. Км или сроке службы не более одного года. Целью ТО-1 является выявление скрытых дефектов сборки или использования производителем некачественных материалов, а также их устранение.Во время обслуживания специалисты осматривают все компоненты автомобиля, проверяют правильность работы электронных устройств и систем подачи топлива.

В соответствии с регламентом заменено масло в двигателе и масляный фильтр. Это необходимо сделать для предотвращения попадания механических частиц, образующихся в процессе обкатки трущихся поверхностей, в цилиндры рабочей зоны, масляные каналы коленчатого вала и газораспределительный механизм.

По желанию автовладельца могут быть выполнены дополнительные работы — замена передних колодок, например.

ИНФОРМАЦИОННЫЙ ЦЕНТР ПРОДУКЦИИ АПРЕЛЬ Скачать PDF бесплатно

База Isofix — Перечень комплектации автомобиля

ALFA ROMEO MITO 2009> ЗАДНИЙ ALFA ROMEO GUILIETTA 2010> ЗАДНИЙ AUDI A1 SPORTBACK 2012> ЗАДНИЙ AUDI A3 HATCH 2012> ПЕРЕДНИЙ AUDI A3 HATCH 2012> ЗАДНИЙ AUDI A3 S3 2012> ПЕРЕДНИЙ AUDI A3 S3 2012> ЗАДНИЙ AUDI A3 1996-2003

Подробнее ТАКМАТИК ОТО ПЕРДЕ КАЛИП ЛИСТЕСИ
TAKMATİK OTO PERDE KALIP LİSTESİ AUDI AUDI A3 HATCHBACK 2005-2009 3 + 2 cam 0 20 AUDI A4 SEDAN 2008-2011 3 + 2 cam 0 13 BMW BMW 316i SEDAN 2003-2006 3 cam 0 16 BMW 520i SEDAN 1996-2003 3 cam 0 14 BMW 520i
Подробнее ОБЗОР ДИАПАЗОНА ПЕРЕКЛЮЧЕНИЯ
1 OUT ALFA ROMEO 156 Sportwagon 10 / 04-12 / 05 X LV 055-907 159 Sportwagon 04 / 06- X LV 055-907 Q4 07 / 04- X LV 055-907 AUDI 80 AVANT 01 / 91-12-94 X SV 055-707 A4 AVANT 01 / 96- X LV 055-907 A6 AVANT 01 / 94-03 / 98
Подробнее Автомобильный отчет 05/13
Automotive Report 05/13 Анализ регистраций новых автомобилей в Европе и Италии — май 2013 г. — Arthur D.Little S.p.A. Corso Monforte, 54-20122 Милан Via Sardegna, 40-00187 Рим Италия Тел. +39 02 67 37 61
Подробнее One Stop: комплект поликлиновых ремней
One Stop: комплект поликлиновых ремней 2 Группа силовых передач Мы разработали новые комплекты поликлиновых ремней ContiTech для каждого механика послепродажного обслуживания, для которого важны эффективность и надежность. Подходят
Подробнее Автомобильный отчет 01/14
Automotive Report 01/14 Анализ регистраций новых автомобилей в Европе и Италии — январь 2014 г. — Arthur D.Little S.p.A. Corso Monforte, 54-20122 Милан Via Sardegna, 40-00187 Рим Италия Тел. +39 02 67 37
Подробнее ИНДЕКС по автомобильному приложению
УКАЗАТЕЛЬ по автомобильному применению Марка Модель Годы AG КОД Стр. ALFA ROMEO 145 GA15503 ALFA ROMEO 145 GA15509 ALFA ROMEO 145 01 / 94-12 / 99 GA15513 ALFA ROMEO 145 GA15515 ALFA ROMEO 145 GA15540 ALFA ROMEO 146 GA15503
Подробнее Rayzer — протестированные модели автомобилей
Rayzer — протестированные модели автомобилей Alfa Romeo Не подходят ОК, мелкие корректировки 159 MiTo Audi Не подходят ОК, мелкие корректировки A3 A4 A5 A6 A7 Q5 Q7 TT A8 R8? BMW Не подходит ОК, мелкие исправления 1 На автомобилях
Подробнее Дополнительное руководство по планированию
Дополнительное руководство по планированию 2013 г. Январь 2013 г. Стр. 1 ВНУТРЕННИЕ ГАРАЖИ 2013 г. Цель 1.Предоставить разработчикам дополнительные рекомендации и указать стандарты в отношении бытовых гаражей. Предпросмотр 2.
Подробнее Пресс-релиз 13 мая 2014 г.
Пресс-релиз 13 мая 2014 г. Апрель показывает значительный спад продаж Продажи новых легковых и легких коммерческих автомобилей в России в апреле 2014 г. упали на 8%. Подробнее
Dywaniki Gumowe PETEX
Dywaniki Gumowe PETEX komplet nr.Art .. AUDI Audi A2 с 2000 года на 4-części 17010 Audi A3 до 4/2003 4-części 11010 Audi A3 с 5/2003 на / A3 cabriolet с 5/2008 на 4-części 11110 Audi A4 / A4 station
Подробнее ДОРОГИЕ КЛИЕНТЫ. ulter.com.pl
2012 УВАЖАЕМЫЕ ЗАКАЗЧИКИ Как всегда, мы рады представить вам новую редакцию нашего каталога, охватывающую весь спектр нашей продукции. Мы расширили наше предложение, представив много новинок
Подробнее Чип-тюнинг KWP2000 OBDII
Настройка микросхемы KWP2000 OBDII Используя этот интерфейс, вы можете изменять карты на 44 типах ЭБУ.Вы можете читать оригинальные карты, редактировать, изменять (с помощью другого программного обеспечения, не входящего в комплект) и снова загружать их в ЭБУ вашего автомобиля.
Подробнее Насколько безопасна ваша машина? Май 2009 г.
Насколько безопасна ваша машина? Май 2009 г. Надеюсь, вы не принимали участие …………………………………… ……………………… 6 Самый безопасный выбор ……………….. ………………………………………….. …………..
Подробнее Просыпаясь от хлыстовой травмы
специальный выпуск исследовательские новости Просыпаясь, чтобы нанести удар Мэтью Эйвери, менеджер по исследованиям — Crash Page 2 Whiplash — полная история Page 4 Рейтинг места — результаты Производители слушают Thatcham и
Подробнее Установка модуля MCB-02
Установка модуля MCB-02 Модуль предназначен для подключения к интерфейсу данных CAN-BUS в автомобилях с напряжением 12/24 В и отрицательным заземлением, подключенным к шасси.Модуль преобразует цифровой
Подробнее Автомобиль Pos Make Piston Diam
ALFA ROMEO Alfa 159 2.4 JTDM F2 (09.05-) Задний TRW 41мм ALFA ROMEO Alfa 159 3.2 JTS Q4 F2 (09.05-) Задний TRW 41мм AUDI A3 1.8 FSi (BPU / BYT) F2 (08.06-) Задний TRW 41мм AUDI A3 1.8T Quattro F2 (12.96-04.03)
Подробнее KESS Tuning Kit Поддержка автомобилей
Техническая поддержка автомобилей KESS Tuning Kit www.totalcardiagnostics.com/shop Alfa Alfa Romeo 1.9 JTD 16V 150CV BOSCH EDC16 + CAN +2.0 ALFA 145 1400 16V 103CV BOSCH M1.5.5 OBD-II ALFA 145 1600 16V 120CV BOSCH M1.5.5
Подробнее Turbo-huolto Riikonen ky
Alfa 145 1,9 jtd 77 кВт 1998-2001 105 77 15 11240 30 CRAL19 имеется 15 695 Alfa 146 1,9 jtd 77 кВт 1998-2001 105 77 15 11240 30 CRAL19 имеется 15 695 Alfa 147 1,9 jtd 16V 74 кВт 2004-100 74 15 11 200
Подробнее Справочник по запчастям Toma Car Parts 2-Din
На обратной стороне этой бумаги вы найдете обширный список ссылок.Учитывайте год постройки машины. Также обратите внимание, что в некоторых автомобилях есть разные цвета приборных панелей. Выберите
Подробнее Обновление программного обеспечения CAR 59
Обновление программного обеспечения CAR 59 ОБНОВЛЕНИЕ ПРОГРАММНОГО ОБЕСПЕЧЕНИЯ CAR 59.0.0 Обновление CAR 59 включает в себя широкий набор диагностических функций, которые не ограничиваются считыванием кода ошибки или параметров, но предлагают возможность
Подробнее Новости CARS 2010, выпуск 2
Sida: 1 (1) CARS 2010 Release 2 News ISS (Intelligent System Scan) В версии 2 2010 года появилась совершенно новая функция сканирования системы, ISS (Intelligent System Scan).Функция просматривает
Подробнее Расходы на личный транспорт 2015 г.
Расходы на частные автомобили, 2015 г. Расходы на частную собственность, новые 5 лет при 15 000 летних продажах Введение Эта таблица представляет собой справочник по средней стоимости владения и использования транспортных средств для личных целей. Основан
Подробнее ИНФОРМАЦИЯ О МОДЕЛИ НОВОСТИ Март 2013 г.
ИНФОРМАЦИЯ О МОДЕЛИ НОВОСТИ Март 2013 АВТОМОБИЛИ Легкие коммерческие автомобили BMW BMW 3 Series GT Hatchback Модель 2013 CHEVROLET Chevrolet Trax Hatchback Модель 2013 CITROEN Citroen DS3 Cabrio Hatchback Модель 2013 Citroen
Подробнее ПРЕОБРАЗОВАНИЕ МАСЛА ДЛЯ ЖАРКИ
ДЕШЕВОЕ УГЛЕРОДНО-НЕЙТРАЛЬНОЕ ПРИМЕНЕНИЕ МАСЛА ДЛЯ ЖАРКИ http: // www.windways.com.au/ Mercedes 300D 1986 года, переоборудованный для работы с нейтральным выбросом углерода на отфильтрованном отработанном масле для жарки, позволяет экономить на отработанном масле 7
Подробнее Рованиеми. Оулу. Оулу
ФИНЛЯНДИЯ Финляндия PORT Соединения INLAND Соединения Участки производства автомобилей TRUCK Производственные объекты PORT Соединения INLAND Соединения Участки производства автомобилей Rovaniemi TRUCK Производственные объекты Rovaniemi Oulu Oulu Vaasa
Подробнее СПЕЦИФИКАЦИЯ RENAULT DACIA OBD
Модель Samochodu SPECYFIKACJA RENAULT DACIA OBD Lata Produkcji Транспондер Kod PIN Pilota RENAULT Clio II Hb 2002-2008 46 OBD OBD OBD Clio II седансимвол 2002-2008 46 OBD OBD OBD Renault Talia 2002-2008
Подробнее Список поддерживаемых автомобилей EOBD Galletto 1260
Список поддерживаемых автомобилей EOBD Galletto 1260 VW VW BOSCH_EDC15V 29F400BT R / W A3 1.9 TDI 90CV Вращающийся насос A3 1.9 TDI 110CV A4 1.9 TDI 90CV A4 1.9 TDI 110CV A6 1.9 TDI 110CV Bora 1.9 TDI Golf 4 1.9 TDI New Beeatle
Подробнее BMS GERGI RULMANLARI
BMS GERGI RULMANLARI ШКИВ НАТЯЖИТЕЛЯ РЕМНЯ ROULEMENT TENDEUR TENDITORE CUSCINETTO 2 BMS 001 BMS 002 BMS 003 BMS 004 BMS 005 BMS 006 BMS 007 BMS 008 532022910 VKM32242 APV1014860811823 Подробнее
ОБНОВЛЕНИЕ ФОРМАТА БАЗЫ АВТОМОБИЛЯ
ОБНОВЛЕНИЕ ФОРМАТА БАЗЫ АВТОМОБИЛЯ Год выпуска Модель 2004–2007 ГОД ОБНОВЛЕНИЕ МОДЕЛИ 2007 Корректировки 2006–2007 Программы и тесты 2005–2006 Бренд и модели указаны в программном обеспечении CARS и TRUCKS.
Подробнее Справочная информация InvisiBrake
Справочная информация Обратите внимание: это НЕ таблица подгонки. Этот ресурсный документ содержит информацию об автомобилях, которые были замечены на заводе Roadmaster. Диаграмма предназначена для использования в качестве полезного
Подробнее моторов Audi a6 c5. Audi A6 (C5): технические характеристики и отзывы
Вторичный рынок 17 ноября 2010 г. Промежуточный (Audi Allroad, Subaru Legacy Outback, Volvo XC70 (2010))
Универсальный кузов, полноприводная трансмиссия и высокий клиренс в одном флаконе. »- рецепт поистине всепогодного и вездеходного автомобильного« коктейля ».Внедорожник здесь не следует путать с бездорожьем — репутация универсальных внедорожников, если она и испорчена, связана только с тем, что владельцы часто переоценивают свои возможности и требуют невозможного ..
12 0

Тест-драйв 16 ноября 2006 г. Ближе к асфальту (A6 Allroad 3.2 FSI; 4.2 FSI; 2.7 TDI; 3.0 TDI)
В 2000 году Audi представила Allroad, необычный для того времени автомобиль: роскошный бизнес-универсал (сделанный на основу модели A6 Avant quattro) с рядом мощных двигателей, способных преодолевать бездорожье.Это была нишевая машина, спрос на которую превзошел все ожидания. За шесть лет по всему миру было продано более 90 000 автомобилей Allroads, что намного превышает предполагаемый объем. Поскольку рынок хорошо принял эту модель, Audi логично решила разработать плодородную почву и представила новый «A6 Allroad quattro», основанный на универсале «A6» последнего поколения.
7 0
С двигателями 2.4 и 2.8. Какой из них предпочесть по надежности, экономичности, ремонтопригодности? Стоит ли бояться хваленого полноприводного Quattro, учитывая почтенный возраст машины? «
В свое время мы очень подробно говорили о), в том числе об интересах нашего читателя, а также о шасси и.Поэтому мы настоятельно рекомендуем ознакомиться с этими материалами, а здесь мы ответим по существу на заданные вопросы.
По сути, принципиальной разницы в надежности и ремонтопригодности между версиями 2.4 и 2.8 нет, особенно если учесть возраст модели и представленных на вторичном рынке экземпляров. Таким образом, все сводится к удельной массе и экономичности: вариант со 165 лошадиными силами, хотя и ненамного, более ограничен по расходу топлива, чем 193-сильный.При этом динамических качеств обоих двигателей просто достаточно для повседневной эксплуатации, но по современным меркам для представителя Е-класса отнюдь не выдающихся. Кроме того, у 2,4-литровой версии есть конкурент в виде турбомотора 1,8 (150 л.с.): несмотря на наличие системы наддува, по надежности он не хуже, а может быть даже предпочтительнее атмосферного » шестерки »по эксплуатационным расходам. Однако это уже вопрос «религии» покупателя.
В любом случае, выбирая подержанный А6 (С5), нужно помнить, что конструктивно он уже достаточно сложный, требовательный к качеству используемых материалов и уровню обслуживания автомобиль заметно уступает предшественнику по ремонтопригодности, а также следовательно с более высокой стоимостью работ и запчастей.
Применительно к двигателям V6 стоит отметить их плотное расположение в подкапотном пространстве, из-за чего при замене привода ГРМ необходимо демонтировать переднюю оптику, бампер и радиаторы.Кроме ремня на старом экземпляре, скорее всего, на замену попросят и цепь привода распредвала, кроме того, потребуется замена водяного насоса. В общем, не удивляйтесь, если такое «расширенное обслуживание» после покупки будет стоить больше 500 долларов.
И это если удастся купить машину с сухим двигателем! Течи и запотевание могут возникать в области клапанной крышки, ГБЦ, масляного картера. Из других «болячек» отметим относительно недолговечную переднюю опору двигателя, механизм изменения фаз газораспределения.Если машина «себе не ест», скорее всего, причиной проблемы будет «умирающий» лямбда-зонд.
С точки зрения надежности и затрат на обслуживание / ремонт лучше отдать предпочтение механической коробке передач. «Автомат» ZF Tiptronic достаточно надежен, хотя отнюдь не безупречный, но может уже дать знать (при большом пробеге блок управления может потребовать ремонта, замены из-за сгоревших пакетов сцепления). Вариатор Multitronic был установлен на более поздних «шестёрках».
А вот полноприводной трансмиссии Quattro бояться не стоит: она очень надежна даже на автомобилях с большим пробегом. Главное, чтобы хозяин не «убивал» машину на дорогах, ставил на обе оси колеса одинаковой размерности и следил за состоянием пыльников ШРУСов.
Однако следует помнить, что задняя независимая полноприводная подвеска отличается от полунезависимой у одноприводных моделей: деталей больше, поэтому потенциально «заполнение круга» обойдется дороже.Но пробег задних рычагов будет выше, чем у передней «алюминиевой» подвески, о которой давно ходят страшилки. Еще один нюанс — небольшой (всего 120 мм) клиренс, о котором следует помнить при движении по хорошей дороге.
И возвращаясь к вопросу о возрасте. Даже самые свежие экземпляры давно преодолели 10-летний рубеж. Для ухоженной машины это не страшно: запас прочности большинства узлов С5 очень высок, но при грамотном и своевременном обслуживании.В остальном ремонт не обещает быть дешевым, поэтому в ваших интересах найти наиболее ухоженный вариант.
Частота пульса
Анализ продаж автомобилей показывает, что Audi A6 (C5) предлагается в следующем ценовом диапазоне: экземпляры первых лет выпуска (1997-1998 гг.) — от 4500 долларов, последних (2003-2004 гг.) — в среднем. за 6500-7500 $, хотя есть и более дорогие предложения.
Кришкевич Иван
сайт
Более 6.900 оригинальных б / у запчастей на Audi A6 C5 с фото и ценой каждого предложения на сайте BAMPER.BY . Найдите любую запчасть в три клика!
У вас есть вопросы? У нас есть ответы. Интересующие вас темы будут квалифицированы для комментирования как специалистами, так и нашими авторами — результат вы увидите на сайте. Оставляйте вопросы на форуме или используйте кнопку «Написать в редакцию»
В 1997 году пришла весна и Audi выпустила новый кузов для Audi A6 C5, они уже продавались в кузове седан и универсал (Avant).В новой версии, конечно, был изменен дизайн, но силуэт и стиль «лица» автомобиля остались такими же, как, например, у всех других моделей Audi. Дизайн также был переделан таким образом, что аэродинамика автомобиля улучшилась, и в результате модель стала серьезным конкурентом Mercedes-Benz E и BMW 5. Несколько лет спустя один из автомобильных журналов включил этот седан в свой рейтинг. список 10 лучших автомобилей 2000 года.
Начиная с этой модели появилась ее знаменитая спортивная версия, которая получила название.
Что касается кузова, то в компании решили сделать все идеально и оцинковали его, чтобы он не ржавел, производитель, понимая это, дал покупателю 10-летнюю гарантию на кузов.
Внешний вид

Спереди седан получил большую оптику с линзой внутри, но в целом с галогенной начинкой. Имеется длинный капот с достаточно сильными рельефами шириной с решетку радиатора. Решетка радиатора, в свою очередь, имеет хромированную окантовку. Массивный бампер модели также кое-где имеет хромированную окантовку, а также круглые противотуманные фары.
Боковая часть автомобиля имеет действительно мускулистые формы арок и небольшую аэродинамическую линию в верхней части. Изменилась и форма тела, она стала более плавной.

Спинка тоже имеет плавную форму, используется оптика другой формы с хорошим дизайном. В гладкой большой крышке багажника по сути нет ничего интересного, кроме хромированной вставки внизу. Задний бампер имеет огромную пластиковую вставку и по сути ничего лишнего.
Размеры:
длина — 4.796 м;
ширина — 1,810 м;
высота — 1,453 м;
, колесная база — 2,760 м;
клиренс — 0,120 м.
Технические характеристики Audi A6 C5
Как и в обзоре предыдущего поколения, мы не будем подробно описывать каждый движок TFSI, так как их просто огромное количество. Их характеристики вы можете узнать в таблицах ниже.
Тип Объем Мощность Крутящий момент Разгон Максимальная скорость Количество цилиндров
Бензин 1.8 л 150 л.с. 210 Высота * м 9,7 сек 216 км / ч 4
Бензин 2,0 л 130 л.с. 195 Высота * м 10,5 сек 205 км / ч 4
Бензин 2,4 л 170 л.с. 230 В * м 9,3 сек 224 км / ч V6
Бензин 2,7 л 250 ч.п. 350 H * м 6,8 с 248 км / ч V6
Бензин 3,0 л 220 л.с. 300 H * м 7,5 сек 243 км / ч V6
Бензин 4,2 л 300 л.с. 400 H * м 6,9 сек 250 км / ч V8
Эта таблица позволяет ознакомиться с дизельными двигателями TDI.
Тип Объем Мощность Крутящий момент Разгон Максимальная скорость Количество цилиндров
Дизель 1,9 л 130 л.с. 285 Высота * м 10,5 сек 203 км / ч 4
Дизель 2,5 л 155 л.с. 310 Высота * м 9,7 сек 219 км / ч V6
Дизель 2.5 л 163 л.с. 310 Высота * м 9,3 сек 222 км / ч V6
Дизель 2,5 л 180 л.с. 370 В * м 8,9 сек 223 км / ч V6

Подвеска автомобиля полностью сделана из алюминия, что несколько снижает надежность, но снижает вес автомобиля. Модель имеет полностью независимую систему, спереди установлена многорычажная система, это стабилизатор поперечной устойчивости и по 4 рычага на каждое колесо.Сзади также используется многорычажная система.
Коробка передач
Audi A6 C5 (1997-2004) производитель предлагал разные, есть и механика с 5 или 6 ступенями, и с 5-ступенчатым автоматом, а также на некоторых версиях были вариаторы. Автомобиль имеет передний привод в большинстве комплектаций, но были и полноприводные версии quattro.
Салон

К сожалению, интерьер автомобиля не сильно изменился, но все же есть некоторые отличия. Спереди расположены симпатичные кожаные сиденья с подогревом и небольшой боковой поддержкой.Задний ряд получил диван для трех пассажиров. Внизу посередине выдвижные подстаканники. Также есть подлокотник с нишами для мелочей. Места хватает как спереди, так и сзади.
Рулевая колонка представляет собой 4-спицевое рулевое колесо с регулируемой высотой и вылетом. Приборная панель — 4 маленьких аналоговых датчика и два больших спидометра и тахометра. Также есть бортовой компьютер с небольшой информацией об автомобиле.

На центральной консоли вверху есть кнопка аварийного сигнала и один подстаканник, который выдвигается нажатием кнопки.Ниже представлен штатный кассетный магнитофон; эти диктофоны давно заменены на более современные. Блок управления 2-х зонным климат-контролем имеет поворотник подогрева сидений, три монитора и множество кнопок для настройки.
Туннель, по сути, простой, но в основном он деревянный. Есть ниша для мелочей, большой селектор передач. Потом ёлка заканчивается и начинается пластик, на котором расположен селектор регулировки зеркала заднего вида. Там же стоит стояночный стояночный тормоз и подлокотник.Багажник особо не изменился, его объем 551 литр.
Цена

Эту машину можно без проблем приобрести на вторичном рынке, где средняя цена 300 000 рублей , есть более дорогие варианты, есть более дешевые, как известно, все зависит от состояния и комплектации.
Приобретать эту модель или нет, решать вам. В принципе Audi A6 C5 — хороший седан, но он уже немножко староват и несмотря на то, что надежен, начинает немного ломаться из-за возраста.
Видео
Следующая Audi A6 была представлена в 1997 году и выпускалась до 2004 года. Она получила новую платформу C5. Ее стиль стал лицом всей линейки Audi. В 2000 и 2001 годах Audi A6 C5 входила в десятку лучших автомобилей, конкурируя с лидерами своего класса — BMW 5 и Mercedes E-Class.
Кузов Audi
спроектирован с учетом современных требований пассивной безопасности, что позволило получить A6 C5 достаточно высокий балл за безопасность. Четыре «звезды» из пяти — это оценка, полученная в ходе лобового краш-теста EuroNCAP.Один балл присуждается за травмы колена водителя.
В мае 2001 года Шестерка была модернизирована. Рестайлинговые версии отличались от автомобилей более ранних выпусков увеличенными фарами и правым зеркалом заднего вида, новыми задними фонарями и хромированной окантовкой воздухозаборника в бампере (раньше красовались только версии с двигателем V8). Изменения коснулись также подвески и линейки силовых агрегатов.
Первая «заряженная» версия Audi S6 II была выпущена в конце 1999 года, а в 2003 году появились еще более мощные седаны Audi RS6 и универсал Audi RS6 Avant.
Двигатели
Автомобиль оснащался как бензиновыми, так и дизельными двигателями. Бензиновая была представлена 1,8-литровыми рядными четверками с турбонаддувом (150 л.с. и 180 л.с.) и без него (125 л.с.), а также 2,4 V-образными шестерками (165 л.с. и 170 л.с.) и 2,8 л (193 л.с. ) с 5 клапанами на цилиндр. Самый мощный турбированный 2,7-литровый силовой агрегат развивал 230 л.с.
В 1999 году заряженный Audi S6 оснащался 4,2-литровым двигателем V8 с пятью клапанами на цилиндр и мощностью 300 л.с.на выходе. Позже с помощью двух турбонагнетателей мощность 4,2-литрового агрегата Audi RS 6 была поднята сначала до 450, а затем и до 480 л.с.
В 2001 году вместо атмосферного 1,8 литра стали устанавливать 2-литровый мощностью 130 л.с. и турбомотор 1,8 с отдачей 180 л.с. снято с производства. При этом мощность 2,4-литрового двигателя подняли до 170 л.с., а 2,7-литрового — до 250 л.с. На смену 2,8-литровому агрегату пришел 3-литровый, развивающий 220 л.с.
Дизель 1.9 TDI мощностью 110 л.с. и 2,5 TDI 150 л.с. после рестайлинга они выросли до 130 и 180 л.с. соответственно. 2,5-литровый дизель также имел версии на 155 и 163 л.с.
Линия кузова была представлена седаном C5 и универсалом Avant 4B.
Двигатели Audi A6 C5 в целом достаточно надежны. Но, как и любой агрегат, они не лишены недостатков. Основные проблемы связаны с большим пробегом и неизбежным старением, а также неоправданно высокими ценами на обслуживание в молодые годы, что заставляло владельцев прибегать к экономии.
Качественное топливо — излюбленное «лакомство» немецкого бензинового двигателя, предпочитающего бензин 95 или 98. Агрегаты-заправщики 92-го чаще других страдают перебоями в работе.
Цепной привод имеет ресурс не менее 180 000 км, но иногда цепь приходилось менять даже после 120 000 км. После 200000 км начал умирать натяжитель цепи. После прогрева на холостом ходу появился шум цепи распредвалов (стук), который затихает при увеличении частоты вращения выше 1500 об / мин.
Очень много проблем доставляет электрический датчик температуры охлаждающей жидкости, который часто «глючит», пробегая от 20 до 150 тыс. Км. Многие владельцы Audi A6 C5 столкнулись с его заменой. Это не дорого. Проявляется завышенными показаниями температуры, могут возникнуть проблемы с запуском.
После 200000 км требовалась замена каталитического нейтрализатора, который, отработав свой ресурс, стал способствовать повышенному расходу топлива и съедал часть мощности двигателя (из-за повышенного давления перед ним).Также часто он становился виноватым в «неравномерной» работе двигателя на холостом ходу.
Через 200000 км появился ряд специфических заболеваний. В списке потеря герметичности уплотнительных колец форсунок в сильный мороз, выдающая себя появлением запаха бензина. Потеряли герметичность и вакуумные шланги — в результате появилась заметная вибрация. Отказались катушки зажигания, требовали замены датчик Холла (положение распредвала) и датчик температуры масла. Последний часто перед смертью давал утечку.
Вскоре опоры двигателя иссякли. Стоило следить за состоянием вискомуфты вентилятора охлаждения (от 1500 руб).
В список расходных материалов может входить «водяной» насос и датчик уровня топлива. Со временем шланги систем и мощности двигателя потеряли эластичность и загорели. Они стали хрупкими, что требовало аккуратности при их демонтаже.
После 250 000 км некоторые владельцы столкнулись с проблемой запуска горячего двигателя. Как правило, причина — выход из строя одного из звеньев следующей цепи: реле, датчика Холла, датчика положения коленвала или бензонасоса (5-6 тысяч рублей).
Часто при большом пробеге начинает «сопли» из-под клапанной крышки. Причин может быть несколько: ослабленные болты крышки (что бывает очень редко), засорение системы вентиляции картера — клапана или форсунок (основная причина) или перегрев двигателя, вызвавший деформацию крышки. Определить засорение вентиляции картера можно несложно. Если ладонь, прикрепленная к открытой маслозаливной горловине двигателя, «выталкивается», значит, система требует очистки.
Расход масла при пробеге более 200000 км часто начинает неуклонно расти и поэтому требует более частого контроля его уровня.Капитальный ремонт бензиновых двигателей (более 100000 рублей) практически неизбежен через 400-500 тысяч км из-за непомерного расхода масла.
Двигатели Audi A6 C5 при выходе из строя масляного насоса, произошедшем с большим пробегом и частичным масляным голоданием, показали чудеса надежности, пережив «всухую» перед автосервисом, без заклинивания и даже проворачивания гильз. . Масленка на панели приборов сообщит о понижении давления в маслосистеме.
Номер 1.Версии с турбонаддувом объемом 8 и 2,7 литра потребуют дополнительного внимания, в первую очередь из-за самой турбины. Его ресурс около 150 000 км. Далее либо ремонт, который продлит ей жизнь минимум на 20-30 тысяч км, либо замена, которая заставит вас за 25-35 тысяч рублей. на 1,8 литра и 60-70 тыс. руб. на 2,7 литра, про это забудьте еще на 120-150 тыс. км.
Со временем пластиковая основа клапана избыточного давления турбины лопается, и сальник коленвала начинает течь (чаще при запуске непрогретого двигателя).
Бензонасос, стареющий, тоже потребует замены, не давая двигателю выжать «максимум». Слабым местом является уплотнительное кольцо на теплообменнике, которое в сильный мороз может лопнуть, освободив место для масла.
2-литровый атмосферник с отдачей 131 л.с. часто страдал от повышенного расхода масла на ранних этапах производства.
Двигатель объемом 2,4 литра — самый массовый среди Audi A6, несущейся по просторам России. Среди распространенных неисправностей можно выделить действующую клапанную крышку, и попадание масла в свечные колодцы, что очень пагубно сказывается на работоспособности свечей зажигания.
2,8 литра отличается повышенным расходом масла. Через крышку натяжителя цепи может произойти утечка масла. На моделях старше 1998 года натяжитель цепи распредвала имел небольшой ресурс.
3-литровый агрегат с большим пробегом потребует замены прокладки впускного коллектора. Кроме того, версия BBJ получила алюминиевый блок с покрытием цилиндров, которое со временем крошится. Версия ASN иногда огорчает появление трещин на вкладышах.
Дизельные двигатели
, как и все родственники, требуют более частого ухода и хорошей солярки.
1.9 TDI не такой уж динамичный, но экономичный и ломается редко. До 2001 года он имел непосредственный впрыск и распределительный насос, позже получил насос-форсунку. Среди слабых мест можно отметить расходомер воздуха и гофру, соединяющую выпускной коллектор с глушителем.
Через 200-250 тыс. Км форсунки надо обновить. Насос-форсунки достигают 400-450 тыс. Км.
2.5 TDI намного дороже в обслуживании. Например, для замены ремня ГРМ необходимо разобрать всю «морду» (25-27 тысяч рублей).До 2002 года у него были проблемы с распредвалами, коромыслами и направляющими клапанами. В результате двигатель стал шуметь, вибрировать и терять мощность.
Через 220-250 тыс. Км может потребоваться замена ТНВД (изнашивается пара ротора или перегорает управляющий транзистор дозирующего клапана). Мотор беспокоил и течи масла.
Через 400000 км, скорее всего, потребуется капремонт TDI V6 с заменой поршня, турбины и шлифовки вала.
Трансмиссия
На автомобили устанавливалась 5- или 6-ступенчатая механическая коробка передач, а также пятиступенчатый автомат с динамической программой DSP, которая учитывала не только стиль вождения водителя, но и сцепление шин с дорогой. Встроенная система Tiptronic позволяла при необходимости переключаться на ручное управление.
В 2000 году параллельно стали использовать вариатор Multitronic, который не очень надежен. Получить его могли только переднеприводные версии.
Четырехступенчатый автомат полагался на 1.9 TDI.
На полноприводную версию Quattro устанавливалась исключительно механическая коробка передач.
Из коробок передач, устанавливаемых на Audi A6 C5, самой живучей оказалась механическая, которая уходила не менее 200000 км до первых признаков плохого переключения передач. Синхронизаторы обычно изнашиваются, а при большом пробеге — дифференциал. Стоимость замены сцепления составит 13000 рублей.
АКПП немного капризна, и самым ненадежным считается вариатор Multitronic.Основная причина выхода из строя вариатора — ЭБУ, неисправности которого приводят к поломке коробки. Цепь, использованная вместо ремня, потребовала замены через 100 000 км. Однако иногда вариатор без проблем доходил до 200 000 км с последующим дорогостоящим ремонтом, продлевая «жизнь» на 40-70 тыс. Км.
Типтроник живее Мультитроника. Заявленный ресурс АКПП — около 300000 км. Но на самом деле он намного меньше — около 150-200 тысяч км.Основные проблемы: выход из строя масляного насоса и износ фрикционной муфты. Как правило, после 200000 км при переключении появлялись рывки и толчки. За капремонт коробки придется заплатить не менее 100000 рублей. Контрактный узел (т.е. используемый с символической гарантией) будет стоить 40-60 тысяч рублей.
Система полного привода особых нареканий не вызывает. Однако при осмотре полноприводной версии Quattro особое внимание следует обратить на сайлентблоки, сальники переднего моста, дифференциал и задний мост.Коробка передач может загудеть через 300-400 тыс. Км (подшипники). Вскоре настала очередь задних приводных валов и карданного вала (изнашиваются крестовины и подвесной подшипник).
Работает
Подвеска
Ауди А6 2 в зависимости от условий эксплуатации пробегает от 80 до 100 тыс. Км. Самая дорогая — алюминиевая передняя подвеска. Комплект из пяти рычагов тянет 20 000 руб. Нижние задние рычаги сдаются быстрее.
Задняя многорычажная подвеска (версии Quattro) намного прочнее.А задняя балка практически вечная. Однако при износе шин на задней оси изнутри необходимо заменить всю балку.
Ступичные подшипники и ШРУСы выхажены 200000 км.
Насос ГУР прослужит до 200-300 тыс. Км. Чуть позже потребуется ремонт или замена рулевой рейки (12-15 тысяч рублей).
На машинах старше 99-00 лет тормозные шланги требуют повышенного внимания. Из-за конструктивного недостатка вода попадает в вакуумный усилитель тормозов при закупорке дренажа в кузове.Новый ВУТ заставит расстаться с 6-15 тысячами рублей.
Кузов и салон
Дизайн автомобиля, даже несмотря на солидный возраст, достоин самых лестных отзывов. Не меньше плюсов и лакокрасочного покрытия, особенно нетронутого ДТП. Но с возрастом колесные арки начинают распускаться, иногда набухает краска вокруг дверных петель. Под резинкой внизу дверей и на порогах могут появиться очаги коррозии. Пятая дверь универсала Avant иногда «болеет» под стеклом.Забитая дренажная система и негерметичные уплотнители способствуют попаданию влаги под напольное покрытие, что способствует коррозии пола.
Хромированные вставки со временем темнеют, а на молдинге — под фарой — хром начинает светиться. Часто края нижних молдингов дверей отходят из-за ослабления крепления — металлических вставок, поддающихся коррозии.
С возрастом тускнеет штатная оптика — выгорают отражатели. Новый комплект фар доступен за 25-30 тысяч рублей.
В салоне автомобиля хорошая звукоизоляция и очень качественные материалы, которые не побеспокоят их скрип. Единственная скрипучая часть — заднее двойное сиденье, глушащееся, когда есть пассажир. Исправьте ситуацию, приклеив пластик по бокам сиденья.
Еще одно слабое место — пластиковые направляющие стекол в дверях. Чаще всего в водительской двери из-за частого использования. При этом окна полностью не закрываются, возвращаясь вниз. Силиконовая смазка иногда помогает, если причина кроется в обычном скисании.
Электроника — беда крупногабаритной Audi A6 C5. Например, стрелки датчиков температуры охлаждающей жидкости, уровня топлива и других индикаторов начинают жить своей жизнью или слишком тихо. Выход один — полная замена панели приборов. Особенно часто этим страдают платы Morella 2000-2001 годов выпуска. Помимо простой замены панели приборов, часто требуется перепрошивка блока управления.
С возрастом сдается дисплей приборной панели.На китайском интернет-сайте аналог можно приобрести всего за 500 руб.
Неисправность ЭБУ АБС и подушек безопасности — часто причина в окислении контактов и усталой пайке блока.
Неудачное расположение блока комфорта приводит к потере контроля над окнами и освещением в салоне. Он находится под водительским ковриком, и на него попадает вода.
Часто дверные выключатели, встроенные в замки, «выходят из строя» или полностью выходят из строя. Заболевание лечится только заменой — замки не раскладываются.Недолговечное и реле управления «поворотниками» и сигнализация — встроены в кнопку «Авария».
Через 300-400 тыс. Км необходимо отремонтировать или поменять генератор (от 8000 руб.) И стартер. А через 350-450 тысяч км забитый радиатор отопителя (4-14 тысяч рублей) теряет эффективность.
Заключение
Больше всего Audi привозят к нам из Европы. Официально проданных в России не так уж и много. Часто можно встретить представителей из-за океана — с материковой части Америки.У них очень незначительный перечень отличий от своего европейского аналога.
Время берет свое, и владельцы нынешней Audi A6 C5 так или иначе вынуждены обращаться в автосервис с различными проблемами. В основном средний пробег до первой серьезной поломки составлял не менее 200-250 тыс. Км. Есть экземпляры, не доставившие хозяину хлопот и до 300 000 км.
При выборе и покупке подержанной Audi A6 C5 не полагайтесь на счетчик пробега.Практически все С5, особенно завезенные из-за границы, имеют скрученный пробег, а в интернете недорого можно приобрести переходник для контроля счетчика одометра. Поэтому не обольщайтесь, когда видите машину с небольшим пробегом и возрастом около 20 лет.
Поскольку первое поколение A6 было фактически «сотым в другой упаковке», действительно новый A6 был представлен только в 1997 году на выставке в Женеве. Автомобиль был собран на совершенно новой платформе C5 (кузов 4B), стал более современным и сложным.
Модель оказалась удачной и не раз попадала в ТОП-10 автомобильных рейтингов. В СНГ эта машина тоже отлично «прижилась», всем своим видом символизируя статус владельца. Особенно в первые годы продаж в глазах общественности (а на самом деле так и было) владельцем А6 становился депутат или бизнесмен. На сегодняшний день Audi A6 C5 может приобрести «простой смертный», и модель еще не утратила своих премиальных корней. В связи с этим у многих сложилась стойкая ассоциация, что обслуживание такой машины очень дорогое.Ниже мы рассмотрим все плюсы и минусы, чтобы облегчить агонию выбора подержанного автомобиля.
Кузов
Кузов Audi A6 выполнен по лучшим немецким технологиям и «традициям», полностью оцинкован и не вызывает проблем с коррозией. В новом кузове улучшились аэродинамические качества автомобиля, пассивная безопасность также находится на хорошем уровне (прочная секция салона и расчетная деформация). Правда, в EuroNCAP нельзя было набрать пять звезд, один мяч был удален из-за опасности травмировать колени водителя при лобовом столкновении.Но даже в базовой комплектации Audi установлено четыре подушки безопасности с возможностью «разведения» до 10 штук.
Особенности кузова: алюминиевый капот и крышка багажника. Это было сделано для облегчения автомобиля, и проблемы могут возникнуть только в случае аварии, так как алюминий не выравнивается (при равном — очень дорого). Но в наш век повсеместных «разборок» и «донорских машин» это не такая уж проблема. Капот в хорошем состоянии на «разборке» можно купить за 300 долларов, а крышку багажника за 80 долларов, а если с цветом повезет, то вся экономия.
В феврале 1998 года начали выпускать универсал, или как Audi называет этот тип кузова Avant. Такой кузов получил широкое распространение благодаря гармоничному дизайну и практичности. Хотя объем багажника не особо выдающийся (455/1590 литров, а в седане багажник 550 литров), его вполне хватит, чтобы с соседями поехать на море (можно даже с палатками). Есть даже комплектация с третьим рядом сидений (правда, они рассчитаны на детей).
Рестайлинг модели прошел в мае 2001 года.Затем были увеличены фары и правое зеркало заднего вида (до рестайлинга правое зеркало было меньше левого, если в машине до 2001 года зеркала такие же, то есть вероятность, что переделали правое зеркало в правое. левый руль) были изменены задние фонари и появилась хромированная отделка воздухозаборника в переднем бампере. Не пропустили и техническую часть; изменения коснулись подвески, которую модернизировали для повышения надежности. Изменилась и линейка двигателей.
Комплектация и салон Audi A6 C5
5 человек в салоне Audi A6 будут чувствовать себя вполне комфортно (если это, конечно, не сумоисты). Салон — один из самых просторных в классе, а главное — одного из самых качественных. Сборка и качество материалов на высшем уровне, даже после 10-15 лет «человеческой» эксплуатации вы не услышите ни скрипов, ни стуков во время движения машины. Тем более, что шумоизоляция тоже не разочаровала.
Уже в базовой комплектации Audi A6 порадует кондиционером, автоматическими зеркалами заднего вида, передними стеклами с функцией «не зажимать», противотуманными фарами, центральным замком (хотя сейчас ВАЗ, попробуйте найти его без центральный замок), а еще должно быть 4 подушки безопасности.А поскольку Audi A6 часто покупали в максимальной комплектации, найти и купить Audi с дополнительным набором опций несложно. И есть огромное количество опций: антибукс, регулировка обменного курса, подогрев сидений, замок водительской двери и форсунки омывателя лобового стекла, электрорегулировка передних сидений, привязка положения сидений и зеркал заднего вида к разным ключам зажигания, кожа салон, стеклянный люк, заводской ксенон и еще много чего. Что особенно приятно при покупке подержанной машины, так это то, что все эти приятные мелочи принципиально не влияют на цену.
Двигатели Audi A6 C5
Разнообразие двигателей Audi A6 впечатляет: 10 бензиновых и 3 дизельных двигателя. Все эти моторы объединяет одно — дорогой ремонт. Поэтому при покупке подержанного автомобиля не стоит экономить на диагностике двигателя (да и вообще на любой диагностике). Особенно дизельные двигатели, на которых не начинают откручиваться цилиндры, очень сложно понять, что мотор «смертельный». Начнем по возрастанию:
1.8 (ADR, 125 л.с.) — унаследован от предыдущей модели C4. Неприхотливый 4-х цилиндровый мотор, для любителей спокойной и размеренной езды, так как если этот мотор «погонять», то надолго его не хватит. Ресурс двигателя ниже, чем у V6, при нормальной эксплуатации ходит в среднем 300000 км.
1.8T (ADR, 150 л.с.) — Тот же двигатель, только с турбиной. Турбина добавляет 25 лошадиных сил и 3-4 проблемы. В основном проблемы возникают из-за неправильной работы двигателя с турбонаддувом: некачественное масло, несвоевременная замена или чистка маслопроводов, остановка двигателя до остывания турбины (30 секунд — 2 минуты после остановки, в зависимости от интенсивность движения, проще турботаймер поставить!).
2.0 (ALT, 130 л.с.) — появился после рестайлинга, судя по отзывам владельцев Audi A6, лучше взять проверенный временем 1.8 ADR или перейти на шесть цилиндров.
2.4 (AGA, 165-170 л.с.) — Многие считают этот двигатель «золотой серединой». Ресурс шестицилиндровых двигателей от Audi, при хорошем обслуживании, 500 000 км. Не реже одного раза в 100 тысяч км необходимо чистить радиатор и не забывать менять охлаждающую жидкость, при игнорировании может перегреться двигатель (последствия съедят не менее 800 долларов из семейного бюджета).После рестайлинга 2001 года прибавилось 5 лошадиных сил.
2,8 (ACK, 193 л.с.) — Тот же V6, что и предыдущий, только мощность и расход топлива выше. Хотя расход больше всего на 5-10%, а если машина загружена, то 2.4 может «съесть» даже больше, чем 2.8.
3.0 (ASN, 220 л.с.) –30-клапанный V6 с алюминиевым блоком (в капремонте стоит на порядок дороже двигателей 2.4 и 2.8), который начали ставить после рестайлинга, взамен из 2.8 ACK.
2.7 + 2 турбины (ASN — 230, ARE, BES — 250 л.с.) — Почти легендарный двигатель, с разгоном до сотни 7,6 и 6,8 секунд (в зависимости от стада под капотом). Поскольку брать машину с таким двигателем — не для «пенсионерской» езды, то о расходе по городу ниже 16 литров, часто 18-20 литров, можно услышать редко. Сервисные характеристики такие же, как и у предыдущих двигателей V6, но не забываем про 2 турбины. По незнанию типа «а вдруг повезет?» Не стоит брать машину с этим двигателем.
4.2 (AS G , 300 л.с.) — бензо- маслобойник (литр масла на 1000 км, почти норма) с неремонтируемым алюминиевым блоком, разгоном до сотни 6,9 сек ( что сравнимо с 2,7-битным турбомотором мощностью 250 лошадиных сил). Мотор для «фанатиков».
Объем дизеля может быть всего 1,9 или 2,5 литра, но в модификациях легко запутаться. Если вам нужен надежный и экономичный двигатель, а скоростные характеристики не имеют большого значения, тогда выбирайте Audi A6C5 с дизельным двигателем 1,9 TDI (110 ч.п.) . Модификация с насосными форсунками может быть 115 или 130 сильной, но при ремонте придется доплачивать за повышенную мощность. При правильном обслуживании дизельные двигатели объемом 1,9 л без ремонта проходят 400 000 км.
А если хочется и мощнее, и дизель, то в случае с AUDI A6 C5 эти два концепта лучше не совмещать, так как 2,5 литра TDI ( AFB , 150 л.с.) прославился за ненадежность и дороговизну ремонта (двигатель 2,5 Аке , 180 ч.п. , появившийся в 1999 году, кроме мощности практически ничем не отличается от своего предшественника AFB ) В основном основные проблемы с этим двигателем начинаются после 200000 км пробега (а их больше всего сегодня). Одна из основных причин капитального ремонта — неполная система ГРМ. Проблема была решена только в 2003 году, а двигатели с модернизированным приводом ГРМ получили маркировку — BAU, BDG, BDH . Обязательна тщательная диагностика перед покупкой, хотя без снятия клапанных крышек оценить состояние системы ГРМ невозможно.
Залог здоровья любого двигателя: своевременное обслуживание (ГРМ, фильтр, масло, патрубок турбины), качественное масло и топливо, регулярная замена антифриза и чистка радиатора. К сожалению, в СНГ автовладельцы редко соблюдают хотя бы одно из этих условий, поэтому не жалейте денег на качественную диагностику, перед покупкой Ауди А6 она поможет вам в дальнейшем значительно сэкономить.
Коробки передач
Механика 5 или 6 ступенчатая, никаких проблем не вызывает.Единственная рекомендация — менять масло раз в 150 тысяч км (хотя многие этого не делают, искренне полагая, что коробка не требует обслуживания).
С «автоматами» дело чуть посложнее. Обычно проблемы возникают с электроникой вариатора Multitronic, но это «редкий гость» в наших краях, как и с блоком управления адаптивной коробкой с Tiptronic (хотя, в целом, коробка довольно надежная). Обычная машина проблем не доставляет, при правильной работе, конечно же.График технического обслуживания всех АКПП одинаковый — каждые 50 000 км необходимо заменять масло и фильтр.
Шасси
О передней подвеске Audi A6 C5 ходит множество легенд, в основном отрицательных. На самом деле долговечность подвески зависит от трех факторов:
Качество запчастей. Оригинальный комплект рычагов обычно проходит 100000 км и стоит 1000 долларов, аналог от немецкого производителя LEMFÖRDER стоит 50-60000 км, а цена комплекта — 600 долларов, а заводской Китай за 300 долларов покрывает 25-30000 км. .
Правильная замена рычагов. Если затянуть болты на ненагруженной подвеске (машина опускается до упоров), то даже оригинальные запчасти проходят лишь половину времени.
Стиль вождения и качество дорожного покрытия. Комментировать нечего, с нашими дорогами «убить» подвеску на любой машине можно практически за один день.
Замена всего комплекта рычагов передней подвески необязательна, при необходимости можно менять отдельные рычаги. Народные «кулибины» научились восстанавливать шаровые опоры (правда, они вряд ли дадут хорошую гарантию) и поперечные сайлентблоки (есть свободная продажа).
А вот задняя полунезависимая подвеска проблем не вызовет, средний срок обслуживания задней подвески на одноприводном — 200000 км. Придется поменять 2 сайлентблока и амортизаторы. В случае с полным приводом Quattro в сервисный список добавляется куча сайлентблоков, хотя оно того стоит. Особенно зимой вы ощутите все преимущества четверки ведущих. Полный привод от Audi — один из самых надежных компонентов, дифференциал повышенного трения Torsen испытывается с 80-х годов.
Итого
Audi A6 C5 — автомобиль, достойный вашего внимания, но стоит задуматься о прошлом конкретного экземпляра. Если автомобиль обслужили качественно и в срок, то его владелец станет «властелином колец», получит комфорт и удовольствие от вождения. В противном случае приобретенный A6 станет «хозяином» вашего кошелька. Поэтому качественная диагностика перед покупкой необходима в любом случае. А моменты, на которые стоит обратить особое внимание, написаны выше.
Удачи на дорогах!
.

Тип	Объем	Мощность	Крутящий момент	Разгон	Максимальная скорость	Количество цилиндров
Бензин	1.8 л	150 л.с.	210 Высота * м	9,7 сек	216 км / ч	4
Бензин	2,0 л	130 л.с.	195 Высота * м	10,5 сек	205 км / ч	4
Бензин	2,4 л	170 л.с.	230 В * м	9,3 сек	224 км / ч	V6
Бензин	2,7 л	250 ч.п.	350 H * м	6,8 с	248 км / ч	V6
Бензин	3,0 л	220 л.с.	300 H * м	7,5 сек	243 км / ч	V6
Бензин	4,2 л	300 л.с.	400 H * м	6,9 сек	250 км / ч	V8

Тип	Объем	Мощность	Крутящий момент	Разгон	Максимальная скорость	Количество цилиндров
Дизель	1,9 л	130 л.с.	285 Высота * м	10,5 сек	203 км / ч	4
Дизель	2,5 л	155 л.с.	310 Высота * м	9,7 сек	219 км / ч	V6
Дизель	2.5 л	163 л.с.	310 Высота * м	9,3 сек	222 км / ч	V6
Дизель	2,5 л	180 л.с.	370 В * м	8,9 сек	223 км / ч	V6