Разное

Газ 52 размер колеса: Размеры колес GAZ 52 — Таблицы размеров

Содержание

размер колес на это авто, колесная база ГАЗ 53, диаметр и вес

Стандарты шин для ГАЗ 53

Шины для ГАЗ-53

Всегда ли можно доверять совету сотрудников автомастерской? Не зря говорят: «Доверяй, но проверяй». Владелец машины должен разбираться в том, какое колесо хорошее, какие именно шины нужны. Если они будут низкого качества, транспортное средство будет постоянно «спотыкаться». Не исключено повреждение корпуса, деталей днища при неправильном выборе размера колёс на ГАЗ 53.

Электромобили, которые всё более популярны в наше время, например, защищены в обязательном порядке спойлером, ведь к днищу прикреплён аккумулятор. Если не такие шины подобрать, может увеличиться риск повреждений.

Не зря производители рекомендуют выбирать только те, которые соответствуют техническим параметрам. Это не означает, что нет возможности «приподнять» авто или «приземлить». О тех вариантах, которые доступны владельцу ГАЗ 53 далее пойдёт речь.

Грузовые шины на ГАЗ 53 должны подбираться с учётом таких характеристик:

  • размер диска;
    Самосвал ГАЗ 53
  • максимальное атмосферное давление.

Самосвал ГАЗ 53 — это большая грузоподъёмность и вес самой машины. Покупая грузовые шины на Авито или на автомобильном рынке, обязательно надо обратить внимание на эти характеристики. Самосвал раздавит вскоре грузовые диски несоответствующего размера, для крупногабаритных машин другого типа. И дело будет не в их качестве, а в том, что нагрузка будет распределяться неравномерно.

Нужны 20-ти дюймовые шины. Для шевроле круз, к примеру, покупают колёса размером 175/70 R13. А для ГАЗ 53 — 7.50 R20 или 8.25/R20. Соответственно, последние цифры и буква в маркировке — это радиус. Когда-то изготавливались только диагональные колёса.

20-ти дюймовые шины

Если этот автомобиль оснащён ими, будет указана маркировка 8,25. Потом были изобретены более совершенные радиальные. Их распознать можно по цифрам 7,50.

Первые цифры обозначают не только и не столько тип колёс, сколько ширину. В шевроле круз это 175 мм, в ГАЗ 53 это7,5 дюймов. Устанавливаются грузовые шины радиального обычного профиля. Он по форме близок к окружности.

На других автомобилях встречаются колёса с профилем другого типа: они шире, за счёт чего увеличивается грузоподъёмность, устойчивость, площадь колеса, но не меняется их диаметр.

Рисунок протектора

Грузовые шины

Сложно купить на ГАЗ 53 зимние шины с шипами. В основном предлагается классическая елочка. Доступны всесезонные, что упрощает уход за авто. Если елочка сделана из материала, рассчитанного на воздействие тепла от трения, мороза зимой, скольжение, значит можно менять резину только, когда протекторы истёрлись.

Но всегда надо учитывать габариты — диаметр и ширину. В таблице взаимозаменяемых колёс не найти альтернативы. Если не забывать проверять, какое давление в шинах ГАЗ 53, срок эксплуатации будет максимально продолжительным.

Давление в шинах

Датчик давления в ГАЗ 53

Давление в шинах ГАЗ 53, самосвале с радиальными колёсами, должно соответствовать таким показателям:

  • для передних колёс нужное давление воздуха — 390 кПа;
  • для задних — 620 кПа.

В случае с диагональными актуальны немного другие значения, а именно:

  • для передних колёс — 280 кПа;
  • для задних — 500 кПа.

Грузовой автомобиль ГАЗ 53

Если давление в шинах ГАЗ 53 меньше этих величин, значит, они будут быстрее стираться, показатели сцепления с дорогой будут снижены и машину будет время от времени заносить в сторону. Это очень рискованно — ездить на машине, в шинах которой давление воздуха ниже рекомендуемого. Надеяться на то, что грузовой автомобиль благодаря своему весу будет сохранять устойчивость, бессмысленно.

Если превышены эти величины, тоже ничего хорошего ожидать не стоит. Попав в яму, можно повредить диск. Показатели сцепления с дорогой также снижаются.

Покупая на Авито или на автобазаре шины, можно рассчитывать, что давление воздуха в норме, запаска готова к применению. Но всегда ли это так? Проверить сколько атмосфер легко. Есть такая услуга на многих заправочных станциях.

Главное дать автомобилю немного остыть после движения. Это обязательное условие для получения объективной оценки ситуации. Сколько атмосфер в резине — это зависит от температуры закачанного воздуха, соседних деталей. При движении они нагреваются, давление увеличивается. Если сразу колёса подкачать или приспустить, они прослужат дольше.

Уход за шинами

Для увеличения срока службы шин необходимо:

  • ежедневно осматривать шины, чтобы убедиться в отсутствии порезов, разрывов и заметных на глаз повреждений;
  • удалять из протектора острые предметы и застрявшие между сдвоенными шинами грузовых автомобилей камни, кирпичи и т. д.; поддерживать нормальное давление воздуха в шинах; своевременно переставлять колеса с шинами по схеме. Долговечность шин можно значительно увеличить, если соблюдать правила эксплуатации автомобиля.

Схема перестановки колес с шинами на автомобилях ГАЗ-53А и ГАЗ-51А

Модельный ряд

В семействе ГАЗ 53 находятся среднетоннажные грузовые автомобили, оснащенные восьмицилиндровым мотором. Первые модели увидели свет в 1961 году, выпуск машин из этой серии прекратили в 1993 году. Их сменили автомобиль ГАЗ 3307.

Среди основных модификаций этого грузовика есть как гражданские, так и армейские варианты. В отдельную категорию можно выделить самосвалы, автобус КАвЗ-685 и модели, которые функционируют на сжиженном газе.

ГАЗ 66 начали выпускать в 1964 году. Полноприводные бескапотные грузовики были разработаны для армии. Они характеризуются высокими вездеходными качествами.

Они объясняются наличием следующих особенностей:

  • самоблокирующие дифференциалы мостов;
  • большой дорожный просвет;
  • централизованная система регулирования плотности воздуха в шинах;
  • полный привод.

На что следует обращать внимание при выборе колес на этот среднетоннажный грузовой автомобиль


Пожарная модификация автомобиля
Наиболее важно обращать внимание при подборе на допустимые размеры и параметры колес. Среди них можно выделить разболтовку диска и рекомендуемые размеры по диаметру, ширине и вылету колеса. Если все эти размеры и параметры в точности соблюдены, то колесо без проблем подойдет на необходимую версию машины.

Автомобиль ГАЗ 53 с завода комплектуется 20-дюймовыми колесными дисками с покрышками, размерность которых составляет 7.50/R20 или 8.25/R20 (240-508Р). При желании можно не ограничиваться этим одним размером.

Колесные арки позволяют установить на автомобиль изделия гораздо больших размеров.

Параметры диска R20:

  • Разболтовка обода — 6×222.3.
  • Ширина обода — 7.5 или 8.25j, дюймов.
  • Вылет колеса — ET 60, миллиметров.
  • Диаметр центровочного отверстия — 163 миллиметра.

Подобрать колеса на ГАЗ 53 можно без каких-либо проблем. Главное — соблюдать допустимые производителем размеры для шин и дисков.

H (мм) Профиль шины:
Профиль шины (высота) для моделей разных годов выпуска.

Предостережение: несмотря на то, что данные представляют собой официальные цифры производителей, приведенная выше информация является справочной и не гарантирует однозначной точности.

С 1966 г. завод выпускал 2,5-тонный автомобиль ГАЗ-52-03 на шасси ГАЗ-51 с двигателем в 75 л.с. и кабиной от ГАЗ-53А. В 1975 г. его заменил ГАЗ-52-04, представлявший собой шасси с кабиной от ГАЗ-53А и прежним 75-сильным двигателем. Его предлагали в вариантах с бортовой платформой и шасси с кабиной ГАЗ — 52-01 и ГАЗ-52-02 с двумя размерами колесной базы (3300 и 3700 мм), как самосвал САЗ-3503, грузопассажирские такси ГАЗ-52-05 и ГАЗ-52-08, седельный тягач ГАЗ-52-06. Выпускали их до конца 1989 г.

ТЕХНИЧЕСКИЕ ХАРАКТЕРИСТИКИ

52-09
Грузоподъемность, кг25002500
Снаряженная масса, кг26852875
В том числе:
на переднюю ось13051395
на заднюю ось13801480
Полная масса, кг53355525
В том числе:
на переднюю ось16551755
на заднюю ось36803760
Максимальная скорость, км/ч7070
Контрольный расход газа при 60 км/ч, л/100 км2626

Двигатель

Модификация ГАЗ-52-07 (базовый ГАЗ-52-04, конвертированный для работы на СНГ), мощность 54 кВт (73 л.с.) при 2800 об/мин, крутящий момент 196 Н·м (20 кгс·м) при 1600–1800 об/мин.

Газовая система питания

Газовый баллон установлен на раме с левой стороны автомобиля. Максимальное рабочее давление 16 кгс/см 2 , полезный объем 136 л, полный — 151 л. Баллон оборудован наполнительным и двумя расходными вентилями (паровой и жидкой фазы), датчиком указателя уровня топлива, заправочным устройством, предохранительным и контрольным клапанами. Двухступенчатый газовый редуктор мол.- РЗАА и испаритель газа жидкостной расположены в моторном отсеке. Газовый и бензиновый топливные фильтры снабжены электромагнитными клапанами РС-33601 для отключения подачи газа и бензина с места водителя при помощи переключателя вида топлива П-20А2. Карбюратор-смеситель — К-126Д, подвод газа — через отверстия в диффузорах. Указатель давления газа — манометр УК-1 30, расположен на панели приборов. Датчик давления ММ-358 расположен в первой ступени газового редуктора.

Автомобиль ГАЗ-52-27 4×2.2

Выпускался Горьковским автомобильным заводом на базе ГАЗ-52-04 в 1984–1990 гг. Основное топливо — сжатый природный газ (СПГ), дублирующее — бензин А-76.

ТЕХНИЧЕСКИЕ ХАРАКТЕРИСТИКИ

Грузоподъемность, кг2400
Снаряженная масса, кг2855
В том числе:
на переднюю ось1300
на заднюю ось1555
Полная масса, кг5405
В том числе:
на переднюю ось1640
на заднюю ось3765
Максимальная скорость, км/ч70
Контрольный расход газа при 40 км/ч, м 3 /100 км14,8

Двигатель

Модификация ГАЗ-52-27 (базовый ГАЗ-52-04, конвертированный для работы на СПГ), степень сжатия 7,0, мощность 48,5 кВт (65 л.с.) при 2800 об/мин, крутящий момент 182 Н·м (18,6 кгс·м) при 1600-1800 об/мин.

Автомобиль ГАЗ 53 с завода комплектуется 20-дюймовыми колесными дисками с покрышками, размерность которых составляет 7.50/R20 или 8.25/R20 (240-508Р).

Частый вопрос: Сколько весит покрышка газ 52?

Размер шиныДиаметр шины, ммВес шины, кг
7.50-20 (220-508)93234

Сколько весит покрышка от газ 53?

Вес покрышки ГАЗ 53 составляет около 43 килограммов, в связи с чем их самостоятельная замена затруднена.

Сколько весит 1 шина?

Для информации: средний вес шины в размере 175/70R13 – 6,8-7,5 кг., 185/65R14 – 7,6-8,2 кг., 195/65R15 – 8,9-9.5 кг., 205/55R16 – 10-10,7 кг…. Установлено опытным путем.

Сколько весит покрышка от трактора?

Сколько весит покрышка от трактора?

Модель шиныВес, кг
5.00-10 В-19А5,3
10.0/75-15,320
11,2-20 Ф-35-136
16,0-20 Ф-64GL-171

Сколько весит покрышка газ 66?

Re: Колеса ГАЗ-66 + диски ГАЗ-69

Повторю: Покрышки весят 22-25кг ( в зависимости от производителя).

Какие диски можно поставить на газ 53?

Производителем при сборке ГАЗ 53 используются колёсные диски диаметром 20″ (508 мм), шириной 6″ (152 мм).

Какая резина стоит на газ 53?

Размеры шин ГАЗ 53

Базовым размером резины на ГАЗ 53 является 240/508R20.

Сколько весит 1 аккумулятор?

Вес аккумулятора для автомобиля не маленький, и колеблется от 15 до 50 килограммов, в зависимости от емкости аккумулятора. Вес может также явлется показателем качества батареи, т. е.

Сколько весит Камазовское покрышка?

В зависимости от бренда и особенностей строения колеблется в пределах 85-110 кг из расчёта на одно изделие.

Сколько весит литой диск R16?

Вес стального диска r16 – 10,20 кг.

Сколько весит покрышка от трактора мтз 82?

Стандартным набором для МТЗ 82 являются две задних покрышки с индексом не менее значения 130 с выдерживаемой нагрузкой по 1900 кг каждая и пара передних шин с индексом не менее 115 с предельной нагрузкой до 1215 кг.

Сколько весит зимняя резина?

Вес и объем шин

ТипоразмерОбъем мВес шины кг
R12-R13
175/60 R150.068.1
175/65 R150.067.4
175/80 R150.089.0

Сколько весит колесо от Жигулей?

КОЛЕСО 5Jx13Н2 ДИСКОВОЕ (2108-3101015)

Применяется на автомобилях «ЖИГУЛИ» моделей 2108-2109. Масса: 5,9 кг.

Сколько весит колесо газ 66 в сборе?

От ГАЗ-66 на 10 см диаметр меньше. На штатный диск не поставить, оторвет. Нужно изготавливать оригинальный диск. На уже бывшей нашей машине одно колесо всборе весит 120 кг.

Сколько должно быть давление в колесах газ 66?

Применяемость – на грузовых автомобилях ГАЗ — 66, ЗИЛ — 157; Номинальное давление воздуха в шинах – 2,8 кгс/ см2.

Какой размер шин на газ 66?

Размеры для ГАЗ 66 (4х4): Диски 18×9.0: диаметр 18 (дюймов), ширина 9.0 (дюймов), вылет 60 (мм), PCD 6х222.3 (мм). Шины 320/80R18: максимальная ширина 337 (мм), максимальный внешний диаметр 1084 (мм).

куплю резину газ 52 газ 66

Цена: 4 000 ₽ 40 000 ₽

Для просмотра контактов необходимо включить JavaScript в настройках вашего браузера.

Показать контактные данные

Позвонить

Написать

Товар бывший в употреблении

Актуально еще 6 дней

Опубликовано 21.10.2020 16:58
1064 просмотра

Обновлено 21.10.2020 17:06

технические характеристики, фото и цена автомобиля

Выпуск первых среднетоннажных автомобилей ГАЗ-52 начался на Горьковском автомобильном заводе (ГАЗ) в 1958 году. Изначально планировалось, что двигатели ГАЗ-52 будут с форкамерно-факельным зажиганием, завод установил их на первые модели ГАЗ-52Ф. Однако моторы оказались капризными, имели множество проблем с запуском и эксплуатацией. Преодолеть их не удалось, от этой идеи пришлось отказаться. В следующем году производство было прекращено, с завода вышла лишь опытная партия. В результате на машине стали устанавливать проверенный временем двигатель от ГАЗ-51А, являвшийся прототипом.


Массовый выпуск машин начался в 1966 году и продолжался до 1989 года. Этот период официально считается временем изготовления модели. За эти годы с конвейеров завода сошло 1 006 330 автомобилей этой модели в различных модификациях. Грузоподъемность ГАЗ-52 составляла 2,5 тонны, как и у прототипа. Цветовая гамма в первые годы выпуска была представлена в двух вариантах — песочном и защитном (хаки), впоследствии добавились и другие. Вернуться к оглавлению

Основные отличия ГАЗ-52

На мотор ГАЗ-52 устанавливался двухкамерный карбюратор К-126И, это было единственным отличием от прототипа, в остальном конструкция не изменилась. С рычага КПП исчезла «собачка» фиксатора, предохранявшего от случайного включения задней передачи.

Так выглядит карбюратор К-126


Вместо него, устанавливалась пружина, для преодоления ее сопротивления приходилось прилагать повышенное усилие при перемещении рычага КПП в положение «задний ход». Сама коробка передач получила синхронизаторы на 3 и 4 передачах. Изменилось крепление рессор, появились резиновые подушки, уменьшающие усилия кручения на основных листах.

Долговечность такой подвески возросла, упростилось техническое обслуживание. Был внедрен новый задний мост, в котором размещался кулачковый дифференциал, улучшивший проходимость автомобиля. После 1978 года модификация ГАЗ-52-01 получила гипоидную главную передачу вместо конической. У ГАЗ-52 появилась новая кабина, капот и оперение, сильно изменившие внешний вид, автомобиль имел сходство с американскими грузовиками тех лет. Эти же элементы устанавливались на ГАЗ-53, более мощный грузовик с грузоподъемностью в четыре тонны, выпускавшийся параллельно.

Классический грузовик ГАЗ 52


Автомобили были так похожи, что определить, какая именно модель перед тобой, было непросто. Но различия имелись, например, цвет облицовки радиатора ГАЗ-52 совпадал с окраской кабины, а у ГАЗ-53 всегда ставилась только белая. Диски колес ГАЗ-52 имели шесть отверстий для вентиляции, а ГАЗ-53 — только три. Были и некоторые другие отличия. Вернуться к оглавлению

Модификации

За время производства моделей ГАЗ-52 было выпущено множество различных вариантов. На конвейер попали далеко не все, многие модификации по разным причинам отклонялись после изготовления опытных образцов. Серийно выпускались модели на обычной базе (3,3 метра) и удлиненной (3,7 метра). Среди них были грузовики с деревянной платформой, седельные тягачи и шасси под установку фургонов, цистерн, и прочих.

Габаритные размеры ГАЗ 52


Расположение запасного колеса было различным: у седельного тягача оно крепилось вертикально за задней стенкой кабины, у прочих моделей — под кузовом в горизонтальном положении. С конвейеров завода сходили также «полуфабрикаты», оборудование для которых поставлялось другими предприятиями. Например, шасси ГАЗ-52-02, на который дополнительно монтировались коробка отбора мощности и гидронасос. Металлический кузов и прочее оборудование для него поставлял Саранский завод автосамосвалов.

В результате собирались самосвалы САЗ-3503 и САЗ-3504, применявшиеся в сельском хозяйстве, строительстве и других отраслях.

Широкое распространение получила модель ГАЗ-52-01, выпускавшаяся с 1966 по 1989 год. Это шасси на удлиненной базе 3,7 метра, на которое ставили промтоварные, мебельные, хлебные и другие кузова-фургоны, цистерны и бензовозов, ассенизаторский автомобиль, перевозки воды и прочие.

Внешний вид промтоварного грузовика ГАЗ-52-01


Машины использовались в основном для городских и пригородных перевозок.
Технические характеристики всех моделей ГАЗ-52 в основном совпадали. Вот основные данные ГАЗ-52-01:
  • Грузоподъемность, кг — 2500;
  • Длина/ширина/высота по кабине, мм — 6150/1965/2190;
  • Количество мест (включая водителя) — 2;
  • Вес, кг — 2300;
  • Наибольшая скорость, км/ч — 70;
  • Клиренс под задним мостом, мм — 245;
  • Расход бензина на 100 км, литров — 22;
  • Емкость бензобака, литров — 90.

Шасси ГАЗ-52-01 использовали также под салоны автобусов.

Не меньшей популярностью пользовалась модель ГАЗ-52-04, выпускавшаяся с 1975 по 1989 год. Этот универсальный грузовик с открытым деревянным кузовом имел базу 3,3 метра, на него нередко устанавливали тент. Вместо обычной платформы, машину иногда оборудовали кузовом-фургоном.

Сфера применения модели весьма велика: доставка строительных и прочих грузов, перевозка людей, сельскохозяйственной продукции и так далее. Автомобиль использовался в городах и сельской местностях.
На базе ГАЗ-52-04 создавались другие машины, например, такси с увеличенными по высоте тентами, тягачи для буксировки полуприцепов, автомобили с моторами, работавшими на газе и прочие. Выпускались две модели в экспортном исполнении — для средних широт и тропиков. Технические характеристики ГАЗ-52-04 были такими же, как у ГАЗ-52-01.
Заслуживает внимания ГАЗ-52-07. Машина производилась с 1974 года, являлась одной из модификаций ГАЗ-52-04, топливом для двигателя служил сжиженный газ. Стоимость авто была выше, но за счет уменьшения расходов на топливо разница достаточно быстро окупалась. Газовый баллон (красного цвета) устанавливали на раме слева по ходу.

Варианты расположения газового баллона в грузовике ГАЗ 52


Дублирующим топливом был бензин А-76, переключатель видов горючего расположен рядом с местом водителя. Похожая модель ГАЗ-52-08 выпускалась с 1977 года, являлась одной из вариантов ГАЗ-52-01, то есть использовала удлиненную базу.

За время выпуска (23 года) изменений в конструкции ГАЗ-52 было немного. Мотор запускался с помощью педали, при нажиме на которую шестеренка стартера (бендикс) вводилась в зацепление с венцом маховика, одновременно замыкались контакты пускового реле, соединяя аккумулятор со стартером. Такой механизм стоял на большинстве выпущенных авто. Позднее появилось более современное втягивающее реле, приводившееся в действие поворотом ключа зажигания (часто ставилось на ГАЗ-52-01). В тормозную систему добавили вакуумный усилитель, некоторые изменения произошли в конструкции мотора. Вместо двух фильтров, в системе смазки стали устанавливать один, пропускавший весь масляный поток.

Вернуться к оглавлению

Двигатель

Изначально ГАЗ-52 использовался с тем же мотором, который был и на прототипе ГАЗ-51А.

Двигатель на ГАЗ 52


Двигатель надежный, простой по устройству и обслуживанию. Его основные технические характеристики:
  • Тип — рядный, шестицилиндровый;
  • Бензин — А-72, затем А-76;
  • Объем, литров — 3,48;
  • Степень сжатия — 6,2, затем 6,7;
  • Максимальная мощность, л. с. — 75;
  • Наибольший крутящий момент, кг*м — 21.

После модернизации в ГБЦ устанавливались свечи А11 (вместо М8), при этом уменьшились камеры сгорания, степень сжатия повысилась. В результате двигатель перешел на бензин А-76. Отличить новую головку блока несложно: на ней выбиты цифры «76», обозначающие октановое число топлива.

У двигателя ГАЗ-52 имелась серьезная проблема — плохая смазка вкладышей шатуна. К сожалению, в них предусмотрено лишь одно отверстие для масла, этого недостаточно для хорошей смазки трущихся поверхностей. Резко повышается износ вкладышей, особенно при повышении числа оборотов мотора, а для замены необходима разборка всего мотора.

Интересную идею предложил на форуме один из владельцев автомобиля «ЗиМ» с двигателем от ГАЗ-52. Водитель (Старый «зимист», как он себя назвал на форуме) сумел улучшить смазку вкладышей на своем авто и описал, что именно сделал.
Он взял вкладыши от ЗИЛ-130, они хорошо подходят по размерам и выполнены из сплава стали и алюминия. В них прорезал канавки размером примерно 2 х 2 мм (затронут только слой баббита, он достаточно мягкий, сделать вырезы было несложно). Смазка сразу значительно улучшилась, но снизилось давление в системе. Автор вставил проставку под масляный насос, то есть увеличил его высоту.

Так выглядят вкладыши от ЗИЛ 130


Все проблемы со смазкой вкладышей и давлением были решены, получился практически «неубиваемый» мотор ГАЗ-52. После переделок двигатель работал еще пять лет, машина прошла 200 тысяч километров, никаких неприятностей не было. Дальнейшая судьба мотора неизвестна, «ЗиМ» был продан.
Повысить давление в системе смазки можно и иначе. Надо перебрать масляный насос и уменьшить зазоры между его шестернями — производительность и давление повысятся.
Вернуться к оглавлению

Кабина и оперение

Внешний вид автомобиля начали разрабатывать задолго до появления первых опытных образцов. Решающее значение в создании нового облика авто отводилось кабине, капоту и оперению двигателя. С начала и до конца выпуска ГАЗ-52 эти элементы почти не менялись, такие же устанавливались и на более мощном ГАЗ-53. В цельнометаллической кабине размещались водитель и один пассажир.

Панорамное лобовое стекло без центральной стойки обеспечивало значительно лучший обзор (по сравнению с двумя плоскими лобовыми стеклами ГАЗ-51А, стоящими под углом друг к другу).

Боковые стекла опускались, форточки в дверях поворачивались, при движении поток воздуха можно было направить в любую сторону. К особенностям кабины следует отнести возможность обдува лобового стекла горячим воздухом из отопителя и установку вакуумных стеклоочистителей с приводом от специального насоса.

Внешний вид кабины газ 52


На автомобилях первых лет выпуска имелось только одно небольшое круглое зеркало слева (как у ГАЗ-51А), установленное на одинарном кронштейне. Крепление часто ослабевало из-за вибрации, зеркало смещалось и дрожало при движении. Впоследствии его заменили на овальное, размеры увеличились. Монтировать зеркало стали на тройном кронштейне, уменьшилась его вибрация. Такое же начали устанавливать и на правой стороне кабины, обзорность улучшилась.

На панели приборов ГАЗ-53 размещались указатели уровня бензина, температуры охлаждающей жидкости, давления масла, спидометр и амперметр. Имелись также контрольные лампочки аварийного давления масла, температуры воды, дальнего света и переключателя поворотов. Там же устанавливался и замок зажигания.

Приборная панель ГАЗ-52


В отличие от современных авто, панель была небольшая, но основную информацию водитель получал. Рядом находился небольшой ящик для вещей (бардачок). Переключатель поворотов устанавливался на рулевой колонке, что было значительно удобнее (на ГАЗ-51А он находился на торпедо, к нему приходилось тянуться).
В облицовке радиатора первых автомобилей фары располагались выше подфарников, в 1975 году их поменяли местами. А в 1984 году поворотники были перенесены ближе к крыльям, этот вариант производился до конца выпуска модели.
Выпуск ГАЗ-52 прекращен в 1989 году, но старые автомобили продолжают работать, особенно часто их можно видеть в сельской местности.

Такая долговечность объясняется простотой конструкции и обслуживания, ремонт зачастую делается «на коленке», без сложных диагностических приборов и с минимальным набором инструментов. Свою роль играет и наличие запчастей, которые до сих пор можно приобрести через интернет. Там же есть и объявления о продаже автомобилей ГАЗ-52 с пробегом. Если кому-либо хочется приобрести эту машину, найти подходящий вариант вполне возможно.

Шины для грузовых автомобилей

Наша компания осуществляет поставки следующие виды грузовых шин: КамАЗ, КамАЗ-4310 (вездеход), ЗИЛ, ЗИЛ-157, -131, ЛАЗ-695, ЛиАЗ-677, -5256, тяжеловозы, Икарус-260, -556, -250, -225, — 620, импортные тягачи, ГАЗ-53, -52, -66, троллейбусы, Урал, Волжанин-5270, полуприцепы, погрузчики, ИФА, Робус, АВИА.

 

Размер шиныМодель шиныНаружный диаметрОписание
49 х 23,5-21LTАВТОРОС X-TRIM, S-TRIM1250 ± 30,1230± 30На внедорожных транспортных средствах, прицепах на дорогах с твердым покрытием, грунтовым, мягкихгрунтах, пахоте, песку, снежной целине, заболоченной местности.
1300 х 600-533ТРЭКОЛ1350 ± 30На вездеходных транспортных средствах
1300 х 530-533Ви-31280 ± 15Для грузовых автомобилей КрАЗ-214, -253, -255А, -255Б, -255Б1, -255В, -260, полуприцепов МАЗ-938.
1300 х 530-533Ви-31260 ± 19Полноприводные автомобили «Урал-IVEСO»
1300 х 530-533КяФ-24ВЛ1290 ± 20Для эксплуатации на лесовозных автомобилях КрАЗ-260Л, 255Л
14,00 — 20ОИ-251260 ± 10,1260± 12Автомобили высокой проходимости
12,00R20ИД-304, У-41122 ± 17МАЗ, КрАЗ, прицепной состав
12,00R20И-332, Д-41122 ± 17Для сочлененных троллейбусов большой вместимостиЗиУ-683Б, ЗиУ-682В, на автомобилях с шасси МАЗ-5337; полуприцепах МАЗ-9380, МАЗ-9387, автомобилях-самосвалах МАЗ-5551, МАЗ-5549 и их модификациях с шинами данной размерности
11,00R20И-111АМ1080 ± 11Для автомобилей семейства МАЗ, кроме бортовых автомобилей и автомобилей самосвалов, и автобусов Икарус
9,00R20О-40БМ-11018 ± 15ЗИЛ-130, -4331, КАмАЗ — 5320, -5410 и их модификации, а так же прицепном составе к ним
9,00R20И-Н 142 Б-11018 ± 15КамАЗ -5320, -5410, ЗИЛ-130 и их модификации, а так же прицепном составе к ним
8,25R20Вл-25962 ± 14Автобусы ПАЗ-3205 их модификации, и др. автотранспортные средства, комплектуемые шинами той же размерности, при соблюдении нагрузочной и скоростной характеристик шины
8,25R20У-2
962 ± 14Грузовые автомобили ГАЗ-53 и их модификациях, автобусах ПАЗ-652,672
8,25-20ИК-6АМ-1970 ± 15Для автомобилей ГАЗ-53, автобусов ПАЗ и КАВЗ и их модификаций, самосвалов САЗ-3503, а также автоприцепов.
7,50-20МИ-173-1932 ± 14Автомобили ГАЗ-52 и их модификации
6,50-20О-49875 ± 13Для грузовых автомобилей ИФА «РОБУР» ЛД 3000, Авиа-30, 31
1280Х530-533Вл-3БК1250±30Для эксплуатации на вездеходных транспортных средствах в условиях бездорожья

 

 

Модификации ГАЗ-52 | Автоклуб ГАЗ 52

Модификации ГАЗ-52 | Автоклуб ГАЗ 52

ГАЗ-52-04

  • ГАЗ-52Ф (1958-1959 гг.) — бортовой грузовик, база 3,3 м, грузоподъёмность 2,5 т с форкамерно-факельным двигателем мощностью 85 л.с., была выпущена опытно-промышленная партия;
  • ГАЗ-52Г (1959 год) — (также в литературе может называться ГАЗ52А) опытный бортовой грузовик, база 3,7 м, грузоподъёмность 4 т, серийно не выпускался. Этот автомобиль предназначался для перевозки грузов исключительно по дорогам с твердым покрытием — в противном случае автомобилю не хватало мощности двигателя и запаса прочности шасси. Автомобиль был оснащен шинами повышенной грузоподъемности и усиленными рессорами. В силу ограничений по условиям эксплуатации, ГАЗ-52Г не попал на конвейер, но в дальнейшем аналогичный по конструкции грузовик (но уменьшенной до 2500кг грузоподъемности) ГАЗ-52-03 все же выпускался серийно;
  • ГАЗ-52А (с середины 1964 года до 1966 года) — представлял собой шасси с колесной базой 3700мм для установки специализированных фургонов. Предположительно, опытно-промышленными партиями ГАЗ-52А стали выпускаться с середины 1964 года, а серийно — с середины 1965 года и до 1966 года;
  • ГАЗ-52П (1959 год) — опытный седельный тягач, база 3,3 м, серийно не выпускался;
  • ГАЗ-52Я (1959 год) — Опытный бортовой автомобиль с грузоподъемным задним бортом на базе модели ГАЗ-52Г, но укомплектованный кузовом уменьшенной длины. Серийный выпуск автомобиля предполагалось освоить в 1962 году, однако впоследствии его производство на ГАЗе было решено не начинать и конструкцию передали для освоения на Горьковский Завод Торгового Машиностроения (ГЗТМ). Сам задний борт небольшой партией был выпущен на ГАЗе и поставлен по межзаводской кооперации на ГЗТМ, где был использован при создании фургона ГЗТМ-893 и, возможно, небольшой партии грузовиков ГАЗ-52Я.

  • ГАЗ-52-03 (с июня 1966 года до 1975 года) — бортовой грузовик, база 3,7 м, грузоподъёмность 2,5 т, двигатель ГАЗ-51 мощностью 75 л.с.;
  • ГАЗ-52-01 (с 1966 года до 1989 года) — шасси развитие модели ГАЗ-52A, колесная база 3,7 м, грузоподъёмность 2,5 т для автобусов и специализированных автомобилей;

  • ГАЗ-52-02 (с июня 1966 года до 1989 года) — шасси под самосвалы ГАЗ-САЗ (САЗ-3503 и САЗ-3504). Дополнительно шасси комплектовалось коробкой отбора мощности и гидронасосом. Размер колесной базы этого шасси составлял 3300мм.;

  • ГАЗ-52-03 (с 1966 по 1973 год) — бортовой, с увеличенной колесной базой, составлявшей 3700мм, внешне почти ничем не отличался от ГАЗ-53А (впоследствии был полностью вытеснен моделями ГАЗ-53А и ГАЗ-52-04):

  • ГАЗ-52-04 (с апреля 1975 по 1989 год) — базовый бортовой грузовик, база 3,3 м, грузоподъемностью 2500кг;
  • ГАЗ-52-05 (с апреля 1975 по 1989 год) — грузовое такси на базе грузовика ГАЗ-52-04. Автомобиль комплектовался грузовой платформой с увеличенной высотой бортов и тентом;
  • ГАЗ-52-06 (с 1977 года по 1985 год) — седельный тягач, база 3,3 м. ГАЗ-52-06 рассчитан на буксировку тех же прицепов, что и его предшественник ГАЗ-51П. Полная масса полуприцепа, буксируемого тягачом ГАЗ-52-06 составляет 6000кг;

  • ГАЗ-52-07 (с ноября 1976 года по 1984 год) — модификация 52-04 на сжиженном газе, мощность двигателя 54 кВт (73 л.с.) при 2800 об/мин, крутящий момент 1 96 Н’М (20 кгс-м) при 1600-1800 об/мин. максимальная скорость до 70 км/ч. Газовый балон установлен на раме с левой стороны автомобиля. Макс, рабочее давление 16 кгс/см. кв. полезный объем 136 л, полный — 151 л. Баллон оборудован наполнительным и двумя расходными вентилями (паровой и жидкой фазы), датчиком указателя уровня топлива, заправочным устройством, предохранительным и контрольным клапанами. Двухступенчатый газовый редуктор мол.- РЗАА и испаритель газа жидкостной расположены в моторном отсеке.
  • ГАЗ-52-08 (с 1977 года до 1989 года) — модификация длиннобазного шасси 52-01 на сжиженном газе, дублирующее — бензин А-76, максимальная скорость до 70 км/ч;
  • ГАЗ-52-09 (с 1977 года по 1989 год) — модификация грузового такси 52-05 на сжиженном газе, дублирующее — бензин А-76;
  • ГАЗ-52-27 — (с 1984 года по 1990 год) — грузовик на сжатом природном газе, дублирующее — бензин А-76. Ддвигатель: степень сжатия 7.0, мощность 48,5 кВт (65 л.с.) при 2800 об/мин, крутящий момент 182 Н-м (18,6 кгс-м) при 1600-1800 об/мин., максимальная скорость до 70 км/ч. Газовые баллоны расположены под платформой. Рабочее давление 200 кгс/см. кв. объем одного баллона 50л (при Давлении 200 кгс/см баллон вмещает 10 м. Куб. газа). Полный объем заправки газом составляет 40 м. Баллоны оборудованы расходным вентилем ВМР-1. расположенным на первом баллоне, наполнительным вентилем ВМН-1 и манометром высокого давления МТ-1, установленными на втором баллоне. Одноступенчатый газовый редуктор высокого давления БМО-80-1, расположен под капотом. Двухступенчатый газовый редуктор низкого давления РЗАА расположен в моторном отсеке. Карбюратор-смеситель — К-1 2 6Д с автономным ограничителем частоты вращения коленчатого вала.
  • ГАЗ-52-28 — (с 1984 года по 1988 год) — шасси на сжатом природном газе, база 3,7 м. На автомобиль устанавливался двигатель модели ГАЗ-52-27 (базовый ГАЗ-52-04, конвертированный для работы на СПГ) — степень сжатия 7.0, мощность 48,5 кВт (65л.с.) при 2800 об/мин, крутящий момент 182 Н-м (18,6 кгс-м) при 1600-1800 об/мин. Газовых баллонов — 7, расположены под платформой (четыре за кабиной поперек рамы, три — вдоль рамы в задней ее части). Из-за размещения баллонов позади кабины запасное колесо переместилось под раму в заднюю часть автомобиля;
  • ГАЗ-52-54 — экспортная модификация ГАЗ-52-04 для стран с тропическим климатом;
  • ГАЗ-52-74 — экспортная модификация ГАЗ-52-04 для стран с умеренным климатом;
  • Автолестница АЛ-18(52-02)-Л2. изготавливалась на Торжокском заводе противопожарного оборудования с 1967 г. Автомобиль предназначался для доставки к месту пожара личного состава численностью два человека, проведения спасательных и вспомогательных работ, тушения пожаров в зданиях высотой до шести этажей, а также для подачи воды лафетным стволом, закрепляемым на вершине лестницы. Автолестница укомплектована тремя основными коленами и одним дополнительным. Габаритные размеры автомобиля в транспортном положении составляют 7980х2220х2670 мм. Колена АЛ-18 выдвигаются гидроцилиндром, сдвигание колен происходит под действием их собственной массы. Дополнительное колено выдвигают и сдвигают вручную, когда основные колена закреплены. Дополнительное колено служит для доводки вершины лестницы до необходимого положения.
  • МПР-9924 — (Мастерская Передвижная Ремонтная) — передвижная ремонтная мастерская на шасси автомобиля ГАЗ-53 или ГАЗ 52-01

 

Подшипники ГАЗ-52 | Помощник слесаря

Место установки

Номер

Тип

Размер

Кол-во

Вал карданный

180508

Шариковый радиальный однорядный

40х80х23

1

Вал карданный

804704

Игольчатый радиальный однорядный без
внутреннего кольца и сепаратора

22х35х26,5

12

Генератор

180502

Шариковый радиальный однорядный

15х35х14

1

Генератор

180603

Шариковый радиальный однорядный

17х47х19

1

Двигатель

8102

Шариковый упорный одинарный

15х28х9

1

Двигатель

8102

Шариковый упорный одинарный

15х28х9

1

Двигатель (водяной насос, задняя опора)

20703

Шариковый радиальный однорядный с
односторонним резиновым уплотнением

17х40х14

1

Двигатель (водяной насос, передняя опора)

20803

Шариковый радиальный однорядный с
односторонним резиновым уплотнением

17х47х15,5

1

Коробка передач

60203

Шариковый радиальный однорядный

17х40х12

1

Коробка передач (валведущий)

209

Шариковый радиальный однорядный

45х85х19

1

Коробка передач (вал ведущий, передняя опора)

60203

Шариковый радиальный однорядный с одной
защитной шайбой

17х40х12

1

Коробка передач (вал ведущий, передняя опора)

80203

Шариковый радиальный однорядный с одной
защитной шайбой

17х40х12

1

Коробка передач (вал вторичный)

307

Шариковый радиальный однорядный

35х80х21

1

Коробка передач (вал вторичный)

864904

Роликовый радиальный однорядный с длинными
цилиндрическими роликами без колец

20,6х33,3х35

1

Коробка передач (вал промежуточный, блок шестерен)

64905

Роликовый радиальный с длинными
цилиндрическими роликами без колец однорядный

25,4х41,3х60,1

2

Мост задний (дифференциал)

807813

Роликовый радиально-упорный конический однорядный

65х110х30,5

2

Мост задний (шестерня ведущая)

102605

Роликовый радиальный однорядный

25х62х24

1

Мост задний (шестерня ведущая, задняя опора)

27709

Роликовый конический однорядный

45х100х31,8

1

Мост задний (шестерня ведущая, Передняя опора)

27308

Роликовый конический однорядный

40х90х25,3

1

Рулевое управление

636905

Шариковый радиально-упорный однорядный штампованный

23,5х36,5х14,8

2

Рулевое управление

977908

Роликовый радиально-упорный конический без
внутреннего кольца

40,6х66х13,5

1

Рулевое управление

987910

Роликовый радиально-упорный конический без
внутреннего кольца

40,6х68х19,5

1

Рулевое управление (вал сошки)

922205

Роликовый радиальный однорядный без
внутреннего кольца

25х52х15

1

Рулевое управление (ролик вала сошки)

776702

Шариковый радиально-упорный двухрядный с
цельным наружным и разъемным внутренним кольцом

12,8х57,5х48

1

Ступицы задних колес (внутренняя опора)

7515

Роликовый конический однорядный

75х130х33,3

2

Ступицы задних колес (наружная опора)

807813

Роликовый радиально-упорный конический однорядный

65х110х30,5

2

Ступицы передних колес (внутренняя опора)

7609

Роликовый конический однорядный

45х100х38,3

2

Ступицы передних колес (наружная опора)

7606

Роликовый конический однорядный

30х72х29

2

Сцепление

588911

Шариковый упорный одинарный в кожухе

52,4х84,5х20,8

1

Как размер колеса влияет на мою машину и вождение? · TheJournal.ie

РАЗМЕР КОЛЕСА влияет не только на характеристики автомобиля, но и на уровень шума, комфорт и экономию топлива.

По мере уменьшения высоты боковины шины производительность становится выше, а управляемость также обычно улучшается. Время круга также, кажется, улучшилось, но не так сильно.

Однако, когда дело доходит до NVH (шум, вибрация, жесткость), меньшие диски обычно более тихие и менее резкие, чем большие колеса.Но все это может зависеть от марки и типа шин, которые вы поставили на свой автомобиль.

Колеса большего размера могут повлиять на плавность хода, делая вождение более дерзким и резким. С другой стороны, колеса меньшего размера обычно делают автомобиль более комфортным, особенно когда речь идет о езде по выбоинам и неровным дорожным покрытиям.

Если вы думаете о том, чтобы улучшить свою езду, добавив массивные сплавы, просто имейте в виду, что чем больше колесо, тем больше шины и, следовательно, выше сопротивление качению.Чем сильнее что-то сопротивляется, тем больше энергии требуется, чтобы это сдвинуть. Поэтому вы собираетесь сжигать больше топлива, чтобы переместить свой автомобиль. Кроме того, большие шины весят больше, что также негативно влияет на расход топлива.

Итак, если вы думаете о смене размера шин, вам следует подумать о том, что вы хотите получить от своих шин. Если вы хотите улучшить управляемость и производительность, возможно, вам следует увеличить размер колес. С другой стороны, если вы хотите улучшить шум, комфорт и экономию топлива, вы можете подумать о том, чтобы поставить колеса меньшего размера.

#Открытая журналистика Отсутствие новостей — плохая новость Поддержите журнал

Ваши взносов помогут нам продолжить рассказывать истории, которые важны для вас

Поддержите нас сейчас

Однако иногда простая смена марки и типа шины позволяет улучшить эти характеристики без изменения размера. Шины производятся с учетом этих различных требований, и вы можете выполнить поиск в Интернете, чтобы найти подходящий тип шин для вас.

Также обратите внимание на то, как размер колес влияет на внешний вид вашего автомобиля. Нет ничего хуже, ИМХО, чем подколесная машина, где колеса не заполняют колесные арки. Правильно заполненные арки действительно могут сделать автомобиль сногсшибательным, тогда как слишком маленькие колеса могут действительно испортить внешний вид автомобиля.

ПРОЧИТАЙТЕ: Обзор — совершенно новый полностью электрический внедорожник Jaguar I-Pace>

ПРОЧИТАЙТЕ: Что делать, если вы сломались на автомагистрали >

Хотите быть уверенным, что ничего не пропустите в мире моторов? Нравится нам на Facebook и следите за нами в Twitter, чтобы быть в курсе последних обновлений.

Как колеса влияют на расход бензина?

Есть много вещей, которые могут повлиять на расход топлива вашего автомобиля. На первый взгляд может показаться, что колеса и шины вашего автомобиля никак не повлияют на экономию топлива. Тем не менее, они играют роль в том, насколько эффективно работает ваш автомобиль, в зависимости от того, насколько хорошо они обслуживаются, и размера вашего колеса.

(Pixabay/флок85)

Например, шины большего размера снижают расход топлива, потому что они тяжелее, а шины меньшего размера повышают эффективность использования топлива.Шины большего размера также имеют более высокое сопротивление качению, чем шины меньшего размера, а это означает, что им требуется больше сопротивления и усилий, чтобы заставить их катиться. Однако, если вы много ездите по автострадам на высоких скоростях, использование шин большего размера может помочь повысить эффективность использования топлива вашего автомобиля.

Еще одним фактором, который может повлиять на расход топлива вашего автомобиля, является давление воздуха в шинах. Если давление воздуха в ваших шинах низкое, оно создает большее сопротивление, из-за чего вашему автомобилю требуется больше усилий для трогания с места.К счастью, решить эту проблему вполне под вашим контролем. Если вы регулярно проверяете давление воздуха в шинах, вы можете быть уверены, что поддерживаете рекомендованное давление в фунтах на квадратный дюйм для оптимальной производительности.

Не полагайтесь исключительно на свою систему контроля давления в шинах, так как обычно она сообщит вам только тогда, когда воздух в вашей шине опустится на 25 процентов ниже нормы. Если вы хотите, чтобы ваш автомобиль потреблял максимальное количество бензина, возьмите за привычку проверять давление в шинах раз в месяц.

Протекторы шин

также могут повлиять на экономию топлива. Есть причина, по которой гонщики используют шины без протектора. Они обеспечивают меньшее сопротивление и позволяют их транспортным средствам легче развивать более высокие скорости. Однако, в отличие от гонщиков, нам нужны протекторы на наших автомобилях, чтобы они могли легко тормозить в плохую погоду. Если вы используете массивные шины, подходящие для бездорожья, но не ездите по бездорожью регулярно, вы можете значительно снизить эффективность использования топлива. Решение состоит в том, чтобы купить уличные шины для вашего автомобиля, чтобы ваш автомобиль не выполнял столько работы.

Если ваши шины небольшого размера, с хорошим протектором и вы регулярно проверяете давление воздуха, но все еще считаете, что ваш автомобиль может быть более экономичным, вы можете настроить свои колеса. Большинство колес сделаны из стали, но в зависимости от веса вашего автомобиля вы можете выбрать легкосплавный диск. Это может уменьшить вес вашего автомобиля и, таким образом, свести к минимуму сопротивление вашего автомобиля. Однако имейте в виду, что это может повлиять на типы шин, которые вы можете купить для своего автомобиля. Если это заставит вас приобрести более широкие шины, вы будете жертвовать топливной экономичностью.

Несмотря на то, что тип шин и колес может повлиять на расход топлива вашего автомобиля, правильное выравнивание также может повлиять на производительность вашего автомобиля. Если у вас нарушено выравнивание, это заставляет ваш автомобиль работать тяжелее, когда вы управляете своим автомобилем, а это означает, что он использует больше газа. Итак, убедитесь, что вы принимаете свой автомобиль вовремя, чтобы убедиться, что ваш развал-схождение правильный.

Сочетая правильный выбор шин и надлежащее техническое обслуживание автомобиля, вы можете сделать свой автомобиль более экономичным.Это не только поможет вам сэкономить деньги на газе, но также поможет снизить углеродный след, что является беспроигрышным для вас и окружающей среды.

Размеры и характеристики колес Hyundai Accent

Реклама

Таблица размеров колес Hyundai Accent служит в качестве руководства по установке, когда вам нужно заменить оригинальные колеса или модернизировать автомобиль с помощью вторичного рынка. Он помогает выяснить возможный штатный и нестандартный диапазон вылета, параметры ширины колеса и разболтовку Hyundai Accent, что важно для правильной установки.

Для вашего удобства мы сгруппировали характеристики дисков Hyundai Accent по поколениям. Прокрутите страницу вниз, чтобы найти нужный год выпуска и проверить размер колеса.



Размер колеса Hyundai Accent
2022 2021
Покупайте комплекты шин и колес на шиномонтаже.
Размер колеса Hyundai Accent
2020 2019 2018 2017 2016 2015 2014 2013 2012
Покупайте комплекты шин и колес на шиномонтаже.
Размер колеса Hyundai Accent
2011 2009 2008 2007 2006 2005 2003 2002 2001 2000
Приобретайте комплекты шин и колес на шиномонтаже.
См. Адаптеры

1

5
Узор акцентного болта (выступы) PCD 4×100
см. Адаптеры
60121 40-45 мм
Оставцы колеса
Center Center (Hub Bore) 54.1 мм
Используйте концентраторные кольца
размер резьбы (размер гайки гайки) M12 x 1.5
гайки на бигу,
13x — 17×7.0
HUBCAPS
Размеры шин Купить шины на Amazon:
  • 155/80 R13, 175/70 R13, 175/65 R14, 175/70 R14, 185/60 R14, 185/65 R14, 185/55 R15, 195/55 R15, 195/ 50 R16, 195/55 R16, 205/45 R16, 205/50 R16, 205/45 R17

Размер колес Hyundai Accent
2010 2004
Покупайте комплекты шин и колес на шиномонтаже.
Размер колес Hyundai Accent
1999
Приобретайте комплекты шин и колес на шиномонтаже.

Руководство по установке колес

Когда дело доходит до замены штатных колес или дисков Accent, каждый автовладелец сталкивается с проблемами установки. Вы можете сталкиваться с этим вопросом каждый раз, когда решите изменить размер колеса или купить новые диски, потому что стандартные вам надоели.

Разболтовка вашего Hyundai Accent

Hyundai Accent Диаметр делительной окружности (PCD) определяет диаметр воображаемой окружности, очерченной центрами колесных проушин, и описывает количество отверстий для проушин, встроенных в обод.Как изменить разболтовку? Используйте адаптеры


Вылет стандартного колеса

Какой вылет стандартного колеса? Пространство между опорной поверхностью ступицы и центром колеса колес Hyundai Accent. Если вам нужен другой вылет, используйте Колесные проставки (ссылка на Amazon)

Как правило, добрая половина OEM-дисков корректно устанавливается только на определенные автомобили, так что будьте внимательны! Если вы хотите проверить вылет вашего Hyundai Accent, у вас есть несколько вариантов — посмотрите на заднюю часть колес, на их монтажную пластину или на заднюю часть спицы обода.И если вы видите надпись, оканчивающуюся на «ET», вы попали по адресу. Эта спецификация колес Hyundai Accent может быть напечатана как «цифра + буквы» или наоборот.


Центральное отверстие (отверстие ступицы)

Отверстие в середине обода, точно соответствующее диаметру ступицы. Он расположен в задней части колеса, и поскольку ступица автомобиля входит в это отверстие, это обеспечивает правильное центрирование колеса. Колеса Stock Accent имеют идеальную посадку центрального отверстия со ступицей. Как установить диски с большим центральным отверстием? Используйте центрирующие кольца ступицы (ссылка Amazon).


Пользовательский диапазон смещения

Рассчитывается на основе данных модифицированного Hyundai Accent, который перешел на нестандартный размер колес с сохранением надлежащих ходовых качеств автомобиля.


Размер резьбы

Размер гаек (ссылка на Amazon). Измеряет диаметр резьбы, шаг резьбы и длину резьбы. В метрической системе диаметр резьбы, первая цифра, описывается в миллиметрах.


Диапазон размеров дисков

Дает представление о максимально и минимально допустимых пределах диаметра и ширины колес, соответствующих конкретному автомобилю. Попробуйте колпаки (ссылка на Amazon), чтобы изменить внешний вид ваших колес.


Диапазон нестандартных размеров дисков

Показывает нижний и верхний пределы дисков, которые могут быть установлены на автомобиль, в отличие от спецификаций производителя. Иногда бывает так, что ты не доволен своими стоковыми колесами и хотел бы иметь что-то другое. Выбрать подходящие колеса послепродажного обслуживания (ссылка на Amazon) непросто, но мы постараемся помочь вам разобраться. Мы собрали модифицированные автомобили Ford Hyundai Accent, в которых владельцы пытались найти баланс между размером колес, шириной дисков, задним ходом, вылетом колес и высотой подвески.Это должно понравиться и автовладельцу. Оглянитесь вокруг и выберите свой вариант из проектов с нестандартными колесами.


Размеры шин

Масштабируйте от минимального до максимального доступные варианты размеров колес, которые могут подойти Hyundai Accent.

Преимущества и недостатки различных размеров колес. Надеюсь, эта информация поможет вам определиться с подходящей модификацией размера колес Hyundai Accent:


Hyundai Accent Большие колеса

Преимущества

  • – Улучшает управляемость за счет лучшего сцепления и сцепления с дорогой
  • – Повышает устойчивость автомобиля в поворотах за счет большего количества резины находится на пути
  • – Самый простой способ увеличить дорожный просвет вашего Accent
  • – Поставляется с дополнительными возможностями торможения
  • – Значительно улучшает дизайн автомобиля и делает его более агрессивным ограничения по весу.

Недостатки

  • – Большие колеса – большие счета
  • – Увеличенный расход топлива Быстрее
  • — Возможная система безопасности Предупреждение

Hyundai Accent меньшие колеса

преимущества

4

  • — более гладкая поездка без каких-либо основных модификаций
  • — относительно дешевле

    • Недостатки

  • — имеет плохое обращение
  • — относительно некрасивый вид
  • – Слабые характеристики из-за небольших размеров

    • Мы настоятельно рекомендуем всегда использовать размеры колес и разболтовку, предусмотренные производителем.

    Помните, что использование неоригинальных колес повлияет на расход топлива вашего Hyundai Accent, а показания спидометра могут не отражать реальную скорость вашего движения. Это может даже привести к тому, что вас оштрафуют в некоторых штатах.

    Часто задаваемые вопросы по Hyundai Accent

    Колеса Hyundai Accent какого года взаимозаменяемы?

    Некоторые колеса можно менять местами, если они имеют одинаковую разболтовку и размер фиксирующих ступиц. В противном случае необходимо внести некоторые изменения.И если вы хотите глубже погрузиться в эту тему, оставайтесь с нами!

    Какие еще диски подойдут на Hyundai Accent?

    На самом деле, нетрудно определить, подходят ли шины и диски Hyundai Accent друг другу идеально. Вы должны смотреть на диаметр и ширину колеса для идеальной установки. Чтобы облегчить жизнь, вы можете найти размер стандартных дисков и размеры колес на этой странице, в руководствах производителя или на официальном сайте Hyundai Accent. Также обратите внимание, что ширина колеса может дать вам некоторую гибкость, в то время как диаметр является более строгим измерением колеса.

    Имеет ли значение ширина обода для шин?

    Ширина обода Hyundai Accent оказывает существенное влияние на размер шины, которую вы можете установить, и если шина установлена ​​на узкий обод, она также будет более узкой. Таким образом, размер колес также может измениться во время установки. Однако фактическая ширина шины может отличаться. Качественная шина способна растягиваться до 5 мм.

    Будет ли моя машина ехать быстрее с большими колесами?

    Нет, колеса большего диаметра тяжелее, и эффективность ускорения вашего автомобиля может быть немного снижена.Размер колес Hyundai Accent также может повысить устойчивость на поворотах. Чем больше колеса, тем устойчивее будет ваш автомобиль, и по этой причине тормозной путь также сократится.

    Влияют ли диски большего размера на расход бензина?

    Да, колеса большей ширины и большего диаметра неизбежно увеличивают скорость. Таким образом, ваш Hyundai Accent будет потреблять больше топлива, потому что двигателю придется выдавать больший крутящий момент. Более того, если колеса большего размера не изготовлены из легкого сплава, экономия топлива значительно снизится из-за увеличения размеров.

    сообщите об этом объявлении

    Информация о колесах BMW и технические советы

    Рекомендации по колесам BMW в зависимости от шасси

    Ниже мы перечислили распространенные модели BMW и рекомендуемые нами размеры колес от легко устанавливаемых до сверхагрессивных размеров колеи. Мы разбили наши рекомендации на категории использования, чтобы мы могли предложить колесо практически каждому.

    Стандартный размер колес — это самый агрессивный заводской вариант BMW . Если BMW предлагает это, то оно должно подойти.
    Easy Обновление с меньшим вылетом, которое подходит для стандартного кузова. Вы также можете найти колеса выше и ниже этого смещения, которые также будут работать.
    Mild  более агрессивен, чем Easy (а иногда и тот же), но обычно подходит без серьезной модификации
    Bold размеры, которые приближаются или превышают физическую установку на транспортном средстве
    Гусеница A — наш предпочтительный размер и смещение для использования
    Track B предлагает альтернативу нашей рекомендации Track A, если есть варианты.

    Рекомендации Bold и Track не предназначены для прямого крепления на болтах. Наша цель — установить как можно больше шин в эти приспособления, поэтому следует ожидать компромиссов. Для размеров Bold и Track, вероятно, потребуется некоторая обрезка пластиковых подкрылков, завальцовка внутренних крыльев, дополнительный отрицательный развал или проставки колес. В то время как правильное смещение лучше всего, колесные проставки часто являются решением сложных задач. Щелкните здесь для получения дополнительной информации о проставках.

    ET = вылет колеса в миллиметрах (ET — немецкая аббревиатура от Einpresstiefe или вылета).

    Важный отказ от ответственности: мы даем рекомендации широкого размера, применимые к массовой аудитории. Тем не менее, мы приветствуем ваши вопросы по установке, размеру, вылету или другие вопросы, связанные с колесами. Необходимо учитывать множество переменных, в том числе: тип и настройки подвески, высоту дорожного просвета, размер шин, изменения кузова и настройки развала-схождения. Мы намеренно не указали размеры шин в наших рекомендациях (см. раздел «Шины» ниже). В случае комплектаций Bold, Aggressive и Track могут потребоваться дополнительные детали, модификации или изменения, которые могут отсутствовать в нашем каталоге.
    Комплектация колес BMW по шасси:

    E82 128i/135i: E82 сжал подвеску E9X, сделав ее более жесткой и компактной. Это потребовало более узких колес с большим вылетом. Колеса более 8.5 «широко очень трудно подходят к E82.

    1

    F / R Roll
    Dia.

    2 Mild

    Track A
    E82 128i / 135i Рекомендации колеса F / R 130017 Easy Bold трек B
    F 18×7.5 ET49 24.77 «» 9038.0 ET45 18×8.5 ET45 18×8.5 ET40117 9×85 ET40117 18×8.5 ET45 18×9.0 ET45
    R 18×8.5 ET52 24.75 18×9.0 ET50 18×9.5 ET58 ET58 18×9.0 ET45 18×85 ET45 18×9.0 ET45

    E82 1M: Модель 1M E82 использует подвеску и тормоза от M3, но с более широкими крыльями и большим пространством.Практически любое колесо от E9X M3 подойдет и на 1M.

    8 Easy Bold Track A

    ET220 0
    E82 1M Coupe Колеса Рекомендации
    П/П Склад Рулон
    Диам.     		Track B Thrack B
    F5 19×9.0 ET31 25.75 « 19×9.0 ET19 19×9.5 ET35 18×9.5 ET22 18×10 ET25
    R 19×10.0 Et25 26.30 « 19×10.0 et15 19×10.5 ET27 19×105 ET24 ET24 18×9.5 ET22 18×10 ET25

    F22 228i-M240i: F22 пришло с неутешительно небольшими размерами шин с завода. Опять же, они взяли PlayBook из E82 и использовал подвеску от большей машины в меньшем кузове.Размеры и вылет колес F22 и E82 очень близки, но с немного меньшим вылетом спереди. Та же нехватка места переносится с E82 на F22. Обратите внимание, что для установки серьезной резины на гоночный автомобиль M235i BMW пришлось использовать расширители крыльев большего размера.

    6 Bold Track A

    Track B
    F22 228i/M235i Рекомендации по колесам
    Передний/задний Запас
    Диаметр

    		 Easy

    2 Mild

    		Track A
    F 19×7.5 ET45 25.20 « 19×8.0 et38 19×8.5 ET45 19×8.5 19×8.5 ET40 18×8.5 ET45 18×9.0 ET50
    R5 19×8.0 ET52 24.79 « 19×8.5 et45 19×9.5 ET58 19×9.5 Et43 19×9.5 ET43 18×8.5 ET45 18×9.0 ET50

    F87 M2: использует одни и те же стоковые размеры колеса и смещение как M3 / M4, но в нем гораздо меньше места для более широких колес и шин.Для трассы 9,5-дюймовое колесо подходит напрямую (но используется меньшее заднее колесо, чем стандартное). Обычный размер 10,0 дюймов также может подойти, но, учитывая ограниченное пространство крыла, вы должны принять некоторое трение от контакта с шиной. Мы предпочитаем компенсацию 18×10 «с Et33, используя проставку спереди, чтобы очистить весеннюю окунь.

    5

    9 Stock Roll
    Dia ,

    6 Bold Track A

    Track B
    F87 M2 Рекомендации колеса
    F / R Easy Mild Track A
    F 19×9.0 ET29 25.75 « 19×9.0 ET24 19×8.5 ET28 18×9.5 ET35 ET35 18×1010 ET33
    R 19×10.0 ET40 26.30″ 19×10. 0 ET35 19×10.5 ET40 18×9.5 ET35 18×10.0 9017

    E30 318i / 325e / 325i: E30 была разработана за один раз, когда 17 «был огромным размером. Он просто никогда не предназначался для больших колес.Все, что больше, чем Euro 15×7, должно иметь правильную комбинацию вылета, размера шин и развала. В любом случае, двигателям M20 и M42 просто не нужна шина большего размера, чем 8,0-дюймовая шина 225. E30 также была последней моделью, в которой использовалась ступица с 4 проушинами, хотя замена с пятью проушинами является обычным явлением.

    2 Mild Bold

    9061

    1 9061

    E36 318i/325i/328i/M3:  Е36 имеет несколько узкие колесные арки, которые ограничивают ширину колес, особенно спереди. 8,5-дюймовый — это максимально широкий диапазон, и для него все еще может потребоваться больший отрицательный развал или обрезка пластиковых подкрылков колесных арок.Задняя часть может занять 9,0–9,5 дюймов, но вам, возможно, придется ограничить размер шин, чтобы избежать трения. Если вы строите специальную игрушку для трека, вам может быть лучше прикрутить расширители крыльев болтами.

    E30 318i / 325i Рекомендации колеса
    F / R 130017 Easy Bold Track A В
    F 15×7.0 ET24 23.88 « 17×8.0 ET25

    		R 23.88″

    5 F / R

    5

    MILD
    Рекомендации по колесам E36
    Easy Bold Track A Track A Track B
    F 17×7.5 ET41 24.97 17×8.0 ET38 18×8.0 ET38 18×8.5 ET35 17×8.5 ET40 17×9.0 ET42
    R
    ET41 24.72 17×8.5 ET36 18×9.0 ET42 ET42 18×9.5 ET43 17×8.5 ET40 17×9.0 ET42

    E46 323i / 325i / 328i / 330i: E46 имеет больше места для более широких колес, чем у предыдущей E36. Для серии Spec E46 мы используем 9.Колеса 0 дюймов спереди и сзади, и они проходят без проблем. Колесо 9,0 дюймов и шина 255-265 должны быть всем, что вам нужно для сцепления в этой машине. 9,5 или 10,0 сзади также возможны, если вы хотите сделать набор в шахматном порядке. Как и при любой экстремальной установке, для зазора может потребоваться дополнительный развал, обрезка пластиковых колесных арок, завальцовка внутренних крыльев, проставки и другие хитрости.

    Колеса E46 Рекомендации
    П/П В наличии Рулон
    Диам.    		 Easy Track A Track B
    F
    ET41 24.97 « 17×8.0 et38 18×8.5 ET38 ET38 18×9.0 ET42 17×85 ET38 17×9.0 ET42
    R
    R 17×8.5 ET50 24.72 « 17×85 et38 18×9.0 ET42 18×9,5 ET43 17×8,5 ET38 17×9,0 ET42

    E46 M3:  заводской клиренс огромный. На стандартное колесо легко устанавливается проставка 20-25 мм, так что более широкие колеса не проблема. Клиренс сзади небольшой, но для этого автомобиля не нужны сверхширокие шины.

    9

    Колеса E46 M3 Рекомендации
    П/П В наличии Диаметр рулона
    		Easy

    7 Track A     		F
    ET47 26.08 « 19×8.5 ET38 19×9.0 ET42 19×9.5 Et35 ET35 9×9.5 ET35 ET35 18×10.0 ET25
    R
    R 19×9.5 ET27 26.03 « 19×9.5 et22 19×10.0 ET25 19×10.5 ET24 ET24 18×9.5 ET35 18×10.0 ET25

    E90 / E91 / E92 / E93 325i / 328i / 330i: Body E90 / E92 имеет много места для широких колес. Обратите внимание, что модели седана LCI 2009–2011 годов имеют более узкую заднюю часть кузова, что может ограничивать ширину по сравнению с моделями седанов 2006–2008 годов. Мы можем сделать набор 9.0 квадратных для использования на треке с шинами 255-265, которых должно быть более чем достаточно для двигателей N51/N52. Колесо 9,5-10,0 также может поместиться сзади с правильной комбинацией вылета, дорожного просвета и развала.Что больше всего раздражает E9X, так это стандартные колеса со средним вылетом. Большинство колес послепродажного обслуживания имеют либо низкий, либо большой вылет, поэтому проставки являются обычным явлением.

    Bold Track B
    Рекомендации по колесам E9X
    П/П В наличии Рулон
    Диам.     		Easy

    Mild     		Track A
    F 19×8.0 ET37 25,47 « 19×8.5 et38 19×85 et35 19×9.0 Et31 18×9.0 ET31 18×9.5 ET35
    R
    ET39 25.25 19×9.0 ET31 19×9,5 ET35 19×10.0 ET43 18×9.0 ET31 18×9.5 ET35

    E90 / E91 / E92 / E93 335i: E90 / В кузове Е92 много места для широких колес. Обратите внимание, что модели седана LCI 2009–2011 годов имеют более узкую заднюю часть кузова, что может ограничивать ширину по сравнению с моделями седанов 2006–2008 годов.Во всех купе E92 много места. Для настроенного N54/N55 мы хотим получить как можно больше задней резины, даже если это означает шахматную установку. Чтобы установить заднюю шину 275, нам нужно поставить 9,5-дюймовую шину с вылетом около ET35. То же самое колесо можно использовать и спереди, но для этого потребуется небольшая проставка и большой отрицательный развал. Если ротация шин не критична, 255 на 9,0 дюймов спереди лучше все прояснит. Что больше всего раздражает E9X, так это стандартные колеса со средним вылетом. Большинство колес послепродажного обслуживания имеют либо низкий, либо большой вылет, поэтому проставки являются обычным явлением.

    Track A

    9×95 R
    E9X 335i Рекомендации по колесам
    П/П Склад Диам. Easy Track B Track B
    F 19×8.0 ET37 25.47 « 19×8.5 et38 19×8,5 ET35 19×9.0 et31 18×9.0 ET31 9×9.5 ET35
    R 19×9.0 ET39 25.25 « 19×9.0 ET31 19×9.5 ET35 19×10.0 ET43 18×9 .0 ET31 18×9,5 ET35

    E90/E92/E93 M3:  BMW наконец-то стала агрессивнее в отношении размеров колес для E9X M3. Они используют 10,0-дюймовое заднее колесо, и вам не нужно много больше резины для отличной управляемости. 10,0-дюймовый также может поместиться спереди, что делает E9X M3 самой простой из последних моделей BMW с квадратной установкой.Нет недостатка в комбинациях колес, которые можно использовать, и многие колеса отлично смотрятся на этом автомобиле.

    6 Bold

    Track B ET25
    Рекомендации по колесам E9X M3
    П/П В наличии Диаметр ролика
    		Easy

    2 Mild

    		Track A
    F 19×9.0 ET31 25.75 « 19×9.5 et35 19×9.5 Et22 19×10.0 Et25 18×9.5 ET22 18×10.0 ET25
    R
    26.30 19×105 ET27 19×10.5 ET24 19×11.0 ET25 18×9.5 ET22 18×10.0 ET25

    F30 / F31 / F36 320i-340i: F3X имеет некоторые необычные смещения приклада — средние спереди и высокие сзади.Тем не менее, есть много места для установки более широкого колеса. Даже с большим вылетом на стандартное заднее колесо может быть установлена ​​широкая проставка. Это означает приличное место для более широкого колеса. Эти модели обладают приличной мощностью, но им не нужна тонна резины для сцепления. Наши гоночные автомобили F30 оснащены колесами диаметром 9,0 дюймов, которые без проблем очищают передние и задние колеса. Квадратный комплект 8,5 дюймов также хорош, если вам не нужен лишний вес шин размером 9,0 и шире.

    Рекомендации по колесам F30
    П/П В наличии Рулон
    Диам.    		 Easy

    2 Track A

    		Track B Track B
    F
    F 20×8.0 ET36 26.20 « 19×8.0 et35 19×8.5 ET38 19×8.5 ET35 18×8.5 ET38 18×9.0 ET42
    R
    R 20×85 ET47 26.02 « 19×8.5 et35 19×9.0 ET42 19×9.5 ET43 18×8.5 ET38 18×9.0 ET42 18×9.0 ET42

    161919

    F32 / F33 / F34 428i-440i: F3X имеет некоторые необычные сочетания на стойке — среда спереди и высокий в тылу. Тем не менее, есть много места для установки более широкого колеса. Даже с большим вылетом на стандартное заднее колесо может быть установлена ​​широкая проставка. Это означает приличное место для более широкого колеса. Эти модели обладают приличной мощностью, но им не нужна тонна резины для сцепления. Наши гоночные автомобили F30 имеют 9 баллов.0-дюймовое колесо, которое без проблем очищает переднюю и заднюю часть. 8,5-дюймовый квадратный комплект также хорош, если вы не хотите / не нуждаетесь в дополнительном весе шины 9,0 и шире.

    6 Bold

    Track B
    Колеса F32 Рекомендации
    П/П В наличии Рулон
    Диам.     		Easy

    2 Mild

    		Track A
    F 20×8.0 et36 26.20117 26.20 « 19×8.0 et20 19×8.5 et38 19×8.5 Et35 18×8.5 ET38 18×9.0 ET42
    R 20×85 ET47 26.02 19×8.5 ET35 19×9.0 ET42 19×9.5 ET43 19×95 ET43 18×8.5 ET38 18×9.0 ET42

    F80 M3, F82 M4: Новая конфигурация размеров от BMW с низким вылетом переднего колеса и высоким вылетом заднего колеса.Это нарушило традиционные рекомендации по колесам. 18×10,0 дюймов по-прежнему является стандартным размером для колес с квадратной колеей, а некоторые смелые владельцы выбирают заднее колесо размером 11,0 дюймов. И действительно смелые пробуют также 11,0-дюймовые колеса спереди. Вылет +25 является обычным набором гусениц, и он отлично работает спереди, но слишком агрессивен для наших вкусов сзади. шина будет контактировать с крылом, особенно при опускании, если только не используется действительно агрессивный развал.Мы предпочитаем колеса со смещением +33 спереди и сзади.Это лучше подходит для задней части без трения. Передние колеса будут нуждаться в распорке, чтобы убрать весенний окунь. Мы используем проставки на дорожных и гоночных автомобилях (так же, как и BMW Motorsport!), поэтому их использование не представляет опасности или недостатка и решает проблему с колесным зазором +25.

    Обратите внимание, что гоночный автомобиль M4 GT4 имеет 11,0-дюймовые колеса спереди и сзади, но элементы подвески, выравнивание и конструкция кузова отличаются от стандартных серийных автомобилей. Колеса GT4 не подходят для стандартных M3/M4.


    R
    F8X M3/M4 Рекомендации по колесам
    F/R Склад Диаметр рулона. Easy Track A

    7    		 Track B
    F
    ET29 26.02 « 19×9.5 et29 19×9,5 ET29 19×10.0 ET25 18×10.0 ET33 18×10.0 Et25
    R 19×10.0 ET40 26.58 « 19×10.0 ET40 19×10.5 Et36 19×11.0 ET40 18×10 .0 ET33 18×11,0 ET44

    Шины

    Обратите внимание, что размеры шин не указаны выше и не учитываются в наших рекомендациях. Слишком много различий в размерах шин и форме боковин, чтобы мы могли рекомендовать конкретную шину или размер, а модели и бренды шин меняются слишком часто.В наших таблицах клиренс шины является проблемой только для рекомендаций Bold и Track. Размеры Stock, Easy и Mild не должны иметь проблем с зазором в шинах. Мы предоставляем вам диаметр качения стандартных колес и шин (высота боковины шины в миллиметрах x 2, разделенная на 25,4, затем добавленная к диаметру колеса в дюймах). Если вы останетесь в пределах 3% от этого числа, вы можете избежать проблем с точностью спидометра.

    BMW Расположение болтов и центральное отверстие:

    Рисунок болтов относится к количеству отверстий под болты и диаметру окружности, проведенной от одного отверстия к другому.Он также известен как PCD (диаметр делительной окружности). Почти у всех BMW есть 5 болтов с проушинами в 120-миллиметровом кругу болтов. Начиная с шасси G01 7-й серии в 2009 году, все шасси G используют схему расположения болтов 5×112 — такое же количество болтов с проушинами, но с более узким кругом на 8 мм. Это также спецификация, используемая Audi, VW и Mercedes. Наши эксперты по колесам говорят нам, что это новая стандартизация среди производителей колес и ступиц, предусматривающая общие схемы расположения болтов для немецких брендов.

    Центральное отверстие — это большое отверстие в центре колеса.Когда колесо установлено на автомобиль, это отверстие плотно прилегает к кромке, выступающей из ступицы и тормозного диска. Колеса BMW спроектированы таким образом, чтобы плотно прилегать к этой кромке, и известны как установка , ориентированная на ступицу . Если колесо не плотно прилегает к этой кромке, оно будет качаться и вибрировать, что может привести к катастрофическому отказу.

    BMW Шасси и шаблон болта:

    5
    BMW модель

    5 Center Bore )
    (кроме E39)

    5
    BOLT PACKET
    4-луночный (2002
    E21, E30 Non-M)    		 4х100 (3.93 «) 57.1mm (2.24″)
    5-луночный E-Chassis
    (кроме E39)    		 5×120 (4.72 «) 72.56 мм (2.86″)
    E39 5-Series
    1997-2003    		 5×120 (4.72 «) 74.1mm (2.92″)
    G-Chassis
    (G01, G30 и т. Д.)    		 5×112 (4.41 «) 66.56mm (2.62″)
    Примечание: для получения дополнительной информации о номерах и кодах шасси BMW нажмите здесь.

    Глоссарий и терминология колес BMW


    Ниже вы найдете схемы колес, основанные на нашем кованом колесе TA16, которые наглядно представляют терминологию и компоненты, из которых состоит легкосплавный диск.

    Нажмите на каждое изображение, а затем используйте клавиши со стрелками или нажмите, чтобы прокрутить каждую диаграмму.

    Производство колес


    Процесс производства колес — увлекательный и удивительный процесс. Существует три способа производства алюминиевого колеса: литой, штампованный и кованый.

    Литые колеса
    В литых колесах используется расплавленный алюминий, заливаемый в стальную форму.Литые колеса — это одна деталь из этой формы. Но поскольку это сначала жидкость, в конечном продукте больше воздушных карманов или пустот. Это делает колесо в целом слабее и с большей вероятностью погнется или треснет. Чтобы придать колесам дополнительную прочность, они добавляют толщину, что делает колесо тяжелее. Все основные производители представляют свои колеса для испытаний на безопасность, поэтому литые колеса, как правило, достаточно прочны для использования на дорогах.    		 Колеса, изготовленные методом литья под давлением
    Формование методом литья под давлением — это относительно новый процесс, в результате которого получается колесо, которое прочнее литья, но немного дороже.Колесо сделано точно так же, как литое колесо с расплавленным алюминием. Форма особенная, и колесо получается узким, но плотным. Затем его помещают на машину, нагревают и прядут. Затем оправки оказывают давление на цилиндр и придают отливке известную форму цилиндра колеса, одновременно сжимая материал. Это делает его похожим на процесс ковки, а также отсюда произошел термин «прядение». В то время как поверхность колеса отлита, ствол имеет большую прочность благодаря более плотному материалу и меньшему количеству дефектов.Поскольку литое колесо прочнее, оно не требует дополнительной толщины, поэтому оно также легче, чем литой диск. Из-за высоких требований к производительности большинство колес, которые мы продаем, изготовлены методом литья.    		 Кованые диски
    Кованые диски начинаются как единый блок цельного алюминиевого цилиндра. Заготовочные алюминиевые блоки изготавливаются также из литья. Но вот в чем кованые изделия черпают свою силу. Блок прессуется с помощью гидравлического пресса. В случае наших колес BimmerWorld TA16 используется пресс 10 000 тонн на квадратный дюйм .Предыдущий высокий стандарт для колес составлял 8000 тонн. Огромное давление устраняет любые пустоты или воздушные карманы и делает алюминий чрезвычайно плотным и прочным. Блок заготовки прессуется примерно в форме колеса. Затем можно начинать процесс обработки. Фрезерные станки с ЧПУ разрезают заготовку на окончательную форму колеса. Как вы можете себе представить, одной режущей насадке требуется много времени, чтобы придать форму 18-дюймовому колесу. А в случае с высокопроизводительными или гоночными колесами требуется много механической обработки, чтобы сделать колесо как можно легче.

    Видео:

    Вот лучшие найденные нами видеоролики, демонстрирующие различные процессы изготовления колес.

    В ролях:

    Flow-Form:
    Колеса Flo-form начинаются с литого центра колеса (см. видео) выше. Но ствол формируется так же, как кованое колесо, путем прокатки ствола по оправке.

    Кованый:
    В этом кратком видеоролике показано, как 10 000-тонный пресс используется для раздавливания блока из сплава, а также некоторые операции по обработке поковки.

    Проектирование и испытание колес

    Колеса проектируются на компьютерах с использованием анализа методом конечных элементов (МКЭ). Это мощное программное обеспечение может «проверить» прочность колеса, моделируя силы реального мира. Это подтверждает проект инженера. Компьютерное программное обеспечение также может имитировать установку колеса с большими тормозными комплектами, чтобы конструкции со спицами и цилиндрами не мешали суппортам. Но компьютерное моделирование — это только начальный этап проектирования безопасного и прочного колеса.

    Дополнительные подтверждения получены в результате испытаний, проведенных на заводе: динамическое испытание на усталость при прохождении поворотов, динамическое испытание на радиальную усталость и испытание на удар.Эти тесты проводятся в соответствии со стандартами, установленными SAE (США), JWL/VIA (Япония) и TUV (Германия). Эти испытания признаны на международном уровне для проверки прочности колес. При продаже колес в Японии и Германии требуется сертификация JWL/VIA и TUV соответственно. Наши колеса TA16 прошли стандарты испытаний JWL/VIA в 2015 и 2019 годах (повторное испытание требуется каждые пять лет). Наши колеса TA5R прошли испытания SAE в 2019 году.

    Однако для продажи колес в США не требуется никаких испытаний или сертификации.К сожалению, многие колеса вторичного рынка не прошли эти испытания, что создает очень опасную проблему безопасности. BimmerWorld и некоторые другие всегда стремились к высочайшему качеству и уровню безопасности в автоспорте. Будь то фонарь от дождя, гоночная подвеска, шлем или колесо, мы считаем, что безопасность важнее всего. Наши колеса были протестированы в соответствии с этими стандартами, и мы широко использовали их в профессиональном автоспорте с исключительными результатами. И мы продолжаем выступать за лучшие и самые безопасные продукты для вашего уличного и гоночного автомобиля BMW.

    Наша гоночная команда проводит дополнительные испытания в реальных условиях на трассах по всей стране. Наша первая собственная разработка, TA16, изначально была разработана для наших гоночных программ IMSA и World Challenge. Мы полагались на эти колеса, чтобы пройти гонки на выносливость с реальным контактом колес с колесами и случайными столкновениями с бордюрами. TA16 способствовал успеху нашего чемпионата водителей IMSA 2018 года. Все, что не могло выдержать этих суровых условий, не занимало бы места в нашей программе.

    С прокладкой или не с прокладкой?


    The BimmerWorld View: лучший комплект колес для модели BMW — тот, для которого не нужны проставки. Всегда следует использовать правильное смещение и размер. Однако это не всегда практично или финансово целесообразно. И вот где колесные проставки жизненно важны и необходимы. Считайте их «необходимым дополнением зла «.

    Проставки для колес позволяют использовать колеса, которые вы, возможно, не сможете использовать. Хороший пример — колеса 18×10 дюймов на F87 M2 Coupe.Идеальные смещения различны для передней и задней части с компромиссом ET30. Но ET30 не существует, если у вас нет кованых дисков, сделанных на заказ (большие $$$). Но колеса ET33 легко доступны, а небольшая проставка дает нам надлежащий просвет спереди. Мы сэкономили пару тысяч долларов на стоимости колес и можем использовать подходящие шины 275 вместо колес меньшего размера 18×9,0″ или 18×9,5″. Проставка также обычно легче, чем использование более широкого колеса. Что касается неподрессоренной массы, более легкое колесо имеет много преимуществ.

    Безопасны ли проставки для колес? Любая деталь, используемая в автоспорте, имеет свои ограничения.При правильном проектировании для правильной установки они не представляют опасности. Единственный раз, когда мы слышали о отказах колес, ступиц или оборудования, это когда не были соблюдены обычные процедуры установки. Существует теоретический аргумент, что проставка увеличивает нагрузку на ступичные подшипники. За двадцать лет мы ни разу не видели реальных доказательств этого. И у нас обычно более легкая комбинация колес и шин, что делает этот аргумент бесполезным. Тепло от тормозов и температуры гусеницы в любом случае с большей вероятностью сожжет смазку колесных подшипников быстрее.Наши гоночные автомобили M4 GT4 производятся BMW Motorsport с массивными 32-миллиметровыми проставками передних колес, так что даже заводские инженеры переняли их.

    С любой проставкой требуются более длинные колесные болты или шпильки. Соответствующая длина равна толщине прокладки + имеющиеся у вас колесных болта . Существующие предпочтительнее стандартных болтов, если ваши колеса поставляются с болтом, отличающимся от длины стандартного. Попробуйте установить и затянуть более длинный колесный болт и убедиться, что он имеет соответствующую длину зацепления (см. таблицу ниже).Что-нибудь меньшее, чем это, и вам понадобится более длинный колесный болт.

    Колесный болт Длина в зацеплении:
    M12 x 1,25 = 8,0 витков = примерно 10 мм резьбового зацепления
    M12 x 1,5 = 6,5 витков = примерно 10 мм резьбового зацепления (обычная резьба BMW)
    M12 x 1,75 = 6,5 витков = примерно 12 мм резьбы зацепление
    M14 x 1,25 = 9,0 витков = примерно 12 мм резьбового зацепления (модели BMW E65, E83, E53)
    M14 x 1,5 = 7,5 витков = примерно 12 мм резьбового зацепления (обычная резьба BMW)
    1/2″ UNF = 8.0 витков = приблизительно 11 мм зацепления резьбы

    Комплекты колесных проставок BMW


    Ниже приведены несколько диаграмм, показывающих, как различные размеры колесных прокладок BMW подходят к стандартной ступице.

    Компоненты слева направо: тормозной диск, тормозной колпак (задняя сторона), поверхность ступицы колеса, колесная шпилька, тормозной колпак (толщина шляпки приходится на переднюю часть ступицы), прокладка колеса (кроме плитка № 1 без проставки) (выделена синим цветом), центральная кромка ступицы колеса (выделена оранжевым цветом) и профиль обода колеса.Большинство компонентов должны масштабироваться друг к другу.

    Обратите внимание на взаимосвязь центральной кромки ступицы (выделена оранжевым цветом) и посадки прокладки. Большинство прокладок от 10 мм и выше включают в себя новую центрирующую кромку ступицы, на которую опирается колесо. Но 5 мм использует оставшуюся существующую кромку. Также обратите внимание, как доступная длина шпильки становится короче по мере того, как прокладка становится толще.

    Нажмите на каждое изображение, а затем используйте клавиши со стрелками или нажмите, чтобы прокрутить каждую диаграмму.

    Распорка Фаска Несовместимость


    Во многих проставках используется фаска между поверхностью прокладки и новой ступичной кромкой.Фаска добавляет дополнительную поддержку кромке и увеличивает прочность там, где существуют концентраторы напряжения. Но с таким количеством марок проставок и колес и отсутствием отраслевых стандартов для допусков и обработки вы можете получить несовместимую комбинацию деталей.

    Очень важно обратить внимание на то, как эти детали установлены. Неправильная комбинация деталей приведет к поломке и, возможно, к потере колеса и аварии.

    На задней стороне колеса имеется фаска или скос на колодке колеса.Это облегчает скольжение колеса по ступице. Если колесо имеет слишком маленькую фаску, это будет препятствовать посадке колеса на проставку до упора. Или у вас может быть нормальная фаска колеса, но фаска на проставке слишком большая. Это одна и та же проблема: существует зазор между накладкой колеса и поверхностью проставки . Если ваша проставка или колесо шатаются при установке, у вас серьезная проблема. Посмотрите изображения ниже или щелкните видео на YouTube, чтобы увидеть некоторые визуальные эффекты.

    Колеса BimmerWorld из технического сплава (TA)

    Опыт BimmerWorld в области колес распространяется на разработку собственных колес для автомобилей BMW.Наша программа колес началась в 2015 году, когда нам понадобились сверхпрочные колеса для нашей гоночной программы, и на свет появилось кованое колесо TA16. С тех пор мы расширили ассортимент кованых дисков TA16, добавив больше вариантов размеров, а в 2019 году добавили литые колеса — TA5R. Наши колеса TA тестируются в соответствии со стандартами JWL/VIA и SAE на допустимую нагрузку, а затем подвергаются дополнительным испытаниям на гоночных трассах по всему миру. Нажмите на ссылки ниже, чтобы узнать больше о нашей собственной марке высокопроизводительных колес для BMW.

    У вас есть дополнительные вопросы или вы хотите обсудить это с человеком? Свяжитесь с нами по телефону 877-639-9648 или по электронной почте [email protected] .

    Магазин для BMW Колеса, колесные пары, прокладки, шпильки, болты и аксессуары

    Спецификации продукта | Райт Мауэрс

    Используйте приведенные ниже инструменты (нажмите, чтобы развернуть), чтобы найти технические характеристики вашей газонокосилки. Таблица спецификаций содержит все данные и может быть экспортирована в Excel.

    Показать фильтры

    Термоусадочные фильтры

    Переключить все 32 ДЮЙМА 36 В 42 В 48 В 52 В 61 В 72 В Стендер большой Стендер Б Стендер I Стендер Х Стандер ЗК Велке ЛЦ Велке ХК ЗТО ЗXL ЗХТ

    Размер деки фильтра

    32 ДЮЙМА 36 В 42 В 48 В 52 В 61 В 72 В

    Фильтровать категорию и семейство

    Стендер большой Стендер Б Стендер I Стендер Х Стандер ЗК

    Таблица технических характеристик газонокосилки

    Эта таблица содержит все наши активные косилки и может быть экспортирована в Excel.