Разное

Фото шестерки тюнинг: Фото тюнинга автомобилей ВАЗ

Содержание

115 фото идей как самостоятельно улучшить шестерку

Продать старый автомобиль и сразу же купить другую модель авто. Эта заманчивая идея отлично реализуется программой “Trade in” или услугой обмена авто “ключ в ключ”. Популярные в западных странах, процедуры одновременного выкупа старого в счет стоимости нового авто пока являются новинками на российском рынке. В чем же их преимущества? Поговорим об этом далее.

Содержимое обзора:

“Trade in” или меняем авто “ключ в ключ”

Услуга “Trade in” подразумевает продажу автомобиля с пробегом, вырученные средства с которой идут в счет оплаты новой модели. Таким способом владельцу остается заплатить фиксированную сумму для того, чтобы пересесть в новое транспортное средство.

Обмен автомобилей “ключ в ключ” отличается от предыдущей услуги тем, что владелец меняет свой автомобиль на подходящую б/у модель при условии соответствующей доплаты.

Эти два относительно новых способа покупки автомобилей исключают риск мошенничества, который распространен в случае, если авто продается “с рук” на рынке. Сделки оформляются ведущими авто компаниями в соответствии с действующим законодательством РФ.

Обмен авто в кратчайшие сроки

Если возникло желание сменить авто с пробегом путем обмена его новую модель или стать обладателем машины с улучшенной наружной или технической частями, то услуги компании Автоскупки — то, что надо.

Выкуп автомобилей производится в любом состоянии и в любое время. Экспертная оценка специалистов компании позволит сформировать наилучшую цену для конкретного автомобиля. Взамен клиенту будут предложены максимально подходящие модели машин с объективной доплатой.

Как выгодно обменять авто с пробегом

Чтобы гарантировать законность услуги обмена авто с пробегом и ее объективную стоимость, процесс купли-продажи стоит проводить в проверенном автоцентре. Здесь клиенту предложат:

  1. Диагностику старой модели, на основании которой будет определена ее стоимость;
  2. Выбор машин на обмен, абсолютно новых или обладающих чистой историей пробега: все автомобили проходят криминалистическую экспертизу, потому в автосалоне никогда не будут продавать автомобиль с “темным прошлым”;
  3. Юридическое сопровождение сделки: клиент заключает нотариально заверенный договор и при необходимости может воспользоваться кредитными услугами банка-партнера автосалона;
  4. Оперативность услуги: клиенту не нужно искать покупателей для своего ТС, он лишен необходимости улаживать вопросы с ГАИ или банком. Перечисленные функции — задача автоцентра.

Таким образом при минимальном наличии документов возможно купить автомобиль улучшенной комплектации в течение от одного до трех дней. Услуга обмена авто с пробегом дает возможность регулярно менять автопарк владельца, приобретая его лучшие модели.

Запчасти для починки автомобиля

Запасные части для иномарок. Вопрос: покупать или нет запасные части к своей иномарки возникает у владельца авто, как только его «ласточка» начинает хандрить. Ответ однозначный – да, покупать, однако, следует понимать в каких именно онлайн-магазинах можно это делать, и какие именно запасные части стоит приобретать.

Как покупать в Интернете запчасти для иномарки

Покупка запчастей для иномарок, к счастью, сегодня больше не напоминает захватывающий квест с бесконечным поиском нужного предмета. С этим делом сегодня всё просто: заходишь на сайт запчастей для иномарок, выбираешь нужную категорию, затем саму запчасть, пару-тройку кликов компьютерной мыши, процесс оплаты и ожидание доставки. Кажется, что проще не бывает, однако, есть в этом процессе кое-то, заслуживающее более пристального внимания.


Пожалуйста, сделайте репост;)

Жигули и немного фантазии: 5 запоминающихся тюнинг-проектов

Ограничения, связанные с коронавирусом, постепенно снимаются, и все начинают готовиться к новому выставочному сезону. Пока площадки еще не открылись, Авто Mail.ru решил вспомнить самые яркие проекты прошлых сезонов. Вполне возможно, что уже совсем скоро они снова будут блистать на выставках и шоу.

«Десятка», которая достигает 100 км/ч за две секунды

ВАЗ-2110 мощностью 1400 лошадиных сил — чего только не делают российские умельцы! А эта машина не только впечатляет техническими характеристиками, но и регулярно побеждает в соревнованиях.

Под капотом стоит кастомный роторный 3-секционный двигатель объемом 1962 см3 мощностью 1400 л.с. При постройке использована комбинация деталей собственного производства и маздовских комплектующих.

На машину установлен турбокомпрессор Garrett GTX5533 Gen2. Система смазки: сухой картер, масляный насос АМS. Моторный отсек переоборудован. Сварена трубчатая рама до моторного щита. Двигатель, для улучшения развесовки автомобиля, установлен c поворотом на 180 градусов вокруг оси вращения эксцентрикового вала. Блок управления ДВС АБИТ.

В кузов ВАЗ-2110 был вварен каркас безопасности по положению «J». Практически все навесные элементы на кузов новые. Капот, передний бампер, передние и задние двери изготовлены из пластика в российской фирме DragGarage. Специально для этой «десятки» изготовлена 2-рычажная подвеска с поворотными кулаками спереди и 2-рычажная подвеска с А-образными продольными рычагами сзади.

В результате всех внесенных изменений колесная база автомобиля увеличилась до 2770 мм, развесовка стала 80/20, а масса с пилотом составила 1077 кг. В своем лучшем старте за сезон 2019 «десятка» разогналась до 100 км/ч за 1.77 с.

Как быстро остановить автомобиль, мчащийся со скоростью под 300 км/ч? Спереди стоят тормозные диски AP racing 260 мм, на задней оси — тормозные диски от мотоцикла 205 мм. Для торможения используются два парашюта SIMPSON 12ft. Пилот «переводит» ручку открытия парашютов метров за 20 перед финишем, в этом случае купола парашютов открываются сразу после финиша.

Неспящая копейка

В сфере доработок сегодня активно используется понятие sleeper (от англ. sleep — спать): с виду совершенно стандартная машина с легкостью обгоняет, казалось бы, более мощные модели. Эта «копейка» — не гоночный «корч», здесь в полном объеме сохранен интерьер, дверные карты, стеклоподъемники, она весьма комфортна для передвижения по городу. Однако если попытаться вызвать ее на дуэль, удивлению оппонента не будет предела — машина срывается с места как ужаленная.

Первым делом владелец решил заменить двигатель. 16-клапанный агрегат от ВАЗ-2112 по отдаче на голову выше советских предшественников (для его установки потребовалось немного переварить моторный щит, подвинуть печку и доработать систему охлаждения). Потом он настолько вошел во вкус, что решил не останавливаться и интегрировать под капот… турбину!

Закупили комплектующие: турбину IHI TD04L от Subaru, топливные форсунки Siemens 550 сс (чтобы снабжать двигатель необходимым количеством бензина), выпускной коллектор «Турботема», блоу-офф Greedy, фронтальный интеркулер, регулятор давления топлива с манометром. Выхлопную трассу сварили из нержавейки диаметром 63 мм, с использованием глушителя и резонатора от Saab.

Начинку двигателя также подготовили к установке турбо: внедрили поршневую систему от Нивы и проточили коленвал под опорный подшипник коробки передач. Все остальное оставили в заводском варианте.

Для общей красоты подкапотного пространства родную клапанную крышку поменяли на вариант от Bimoto Power. Кстати, о подкапотном. Капот теперь открывается… вбок! Ведь заводская схема (вперед против хода) оказалась не очень удобной в плане доступа к силовому агрегату. Переносить петли на заднюю часть и менять алгоритм на обратный — делать «Аллигатор» — уже банально.

ВАЗ-2102 ценой под миллион

Сначала в эту «двушку» установили двигатель из вазовской линейки — агрегат от «Приоры» мощностью 120 л.с. Его модифицировали: поставили «горбатые» распредвалы, разрезные шестерни, форсунки от «Волги», ресивер Брагин 128, дроссель 54 мм, бензонасос и электрический вентилятор от Mercedes-Benz, доработали головку блока.

К форсированному двигателю добавили и более производительные тормоза — 14-дюймовые от ВАЗ-2112. Советские родные колеса на них уже не налезли, поэтому диски заменили на не менее классические, но уже японские SSR Longchamp 14 диаметра с резиной Bridgestone 155/55. Под новую сверловку изготовили переходные колесные проставки.

Автомобиль полностью разобрали и переварили почти все элементы: крылья, лонжероны, пол, пороги, передний «телевизор» с фартуком, установили новый капот. Вишенкой на торте стали очень редкие передние фары Eurolux.

По подвеске владелец сделал выбор в пользу пневмы, что, по задумке, должно было добавить автомобилю не только уникальности, но и практичности. Оборудование установили самое крутое: пневмоподушки Slam Specialties SS5, блок клапанов Air Lift Autopilot V2, компрессор Air Zenith OB2, проводной цифровой пульт управления Air Lift. Один ресивер, на 19 литров, спрятали в нишу запасного колеса, и еще два, по 7 литров, — под сиденья. Автомобиль может принимать восемь положений в плане высоты каждого колеса, а система их запоминает: нажал кнопку, и машина встает, опускается, приседает. Так «двушка» научилась танцевать.

Во время загрузки произошла ошибка.

Вдоволь накатавшись на достаточно мощном моторе, владелец решил вернуть классический агрегат от ВАЗ-2105 объемом 1,3 л и мощностью всего 64 л.с. Двигатель слегка модифицировали для более комфортной езды: полностью перебрали, установив гидрокомпенсаторы от «Нивы», доработали головку блока, впуск и выпуск.

Это не просто автомобиль для выставок, он для жизни. Владелец накатал на 2102 аж 150 тысяч километров! Для удобства поездок на длительные расстояния последний вариант двигателя был состыкован с 5-ступенчатой коробкой передач и длинным редуктором с передаточным числом 3.9. На дорогах «двушка» вызывает фурор!

«Трешка», у которой почти все родное

Модификация ВАЗ-21031 выпускалась только в 1975 году. По некоторым данным, с конвейера вышло всего 150-200 таких машин. Под капотом именно этой «трешки» все оставлено в заводском исполнении, за исключением крышки распределителя зажигания. Она прозрачная, что позволяет в темное время суток наблюдать за работой системы.

Для удобства передвижения была установлена двухконтурная пневмоподвеска. Два компрессора BERKUT R20, подушки Rubena 130×3, манометр КАМАЗ, клапаны и осушители Camozzi. В салоне — красный заводской шарик на ручке КПП, хромированное зеркало заднего вида от ГАЗ-24, скрытая современная акустика с USB-выходом, но с сохранением работы штатного заводского радиоприемника, красующегося на центральной консоли. Динамики разместили под сиденьями.

Самая важная часть интерьера — оригинальный итальянский руль Nardi Classic в максимально возможном диаметре — 390 мм и черными спицами. Родной руль пришел в негодность от времени

Ценности автомобилю добавляет и уникальный цвет «фиолетовый 430», который присутствовал в палитре «АвтоВАЗа» только в 1975 году и то около полугода. Зимует автомобиль в гараже. Единственное, за чем нужно внимательно следить, так это за качеством запчастей. Стандартное плановое ТО — это замена масла перед каждым сезоном, поскольку автомобиль без движения находится от 6 до 8 месяцев.

Автомобиль для гонок из «шестерки»

Здесь все серьезно и по правилам. Этот ВАЗ-2106 не может ездить по городским улицам — его можно транспортировать только на жесткой сцепке и использовать для участия в соревнованиях. Автомобиль обычно участвует в зимних спринтах. Стихия этой «шестерки» — грунт, снег и лед.

По заказу был собран движок объемом 1,5 л. Сделан портинг ГБЦ, установлены распределительные валы ОКБ Динамика 9.1 и большой дроссель. Весь этот конфиг на стенде выдал 124 л.с. на 17,5 кг момента.

Установлено сцепление SACHS для ВАЗ-2112 и двойная корзина. КПП собиралась в Нижнем Новгороде, с кастом-рядами. Стоит эластичная муфта 2123, опора КПП 2121, стоковый кардан. Редуктор заднего моста с дисковой блокировкой VAL Racing на 2 кг и главная пара 5.1. Передняя подвеска усилена и проварена. Балка на сквозных болтах, а на ней перенесены места крепления нижних рычагов,

Тормоза — одна из самых дорогих систем в автомобиле. Передние суппорты DARBIS FS-14, передние тормозные диски Alfa Romeo. Задние дисковые тормоза реализованы на суппортах и дисках от ВАЗ-2108. В арках проложены тормозные шланги BF GOODRICH, далее по салону медные трубки в пластиковой защите.

Владелец дал волю своей фантазии, и на автомобиль приварили заднюю панель (соответственно, вместе с задними фонарями) от ВАЗ-2103. Так что теперь машина выглядит сзади как 2103, а не как 2106. На кузове проварили все слабые места, все усилили 3-миллиметровым металлом.

В салоне выкинули все лишнее и покрасили его в белый цвет. Корпус передней панели взят от BMW E30. Водительский ковш и руль OMP, ковш штурмана BRIDE. 4-точечные ремни безопасности Sabelt. Установлена система пожаротушения: один баллон в багажнике, один под капотом, возможно принудительное включение из салона. Приборная кастом-панель выполнена на основе приборов Biltema и карбонового листа, установлен бортовой компьютер. Все клавиши заменены на тумблеры.

Проторенной тропой: тюнинг ВАЗ-2106 — КОЛЕСА.ру – автомобильный журнал

Тюнинг вазовской «классики» – пожалуй, самая благодатная почва для энтузиастов самого разного уровня и обеспеченности. Задний привод, простая конструкция и безграничное поле для доработок – вот залог неизменной популярности Жигулей у тюнеров. Некоторые проекты выходят весьма «злыми». Вот, например, ВАЗ-2106 Николая: эта «шестерка» – его первое авто. Но то, что было куплено в студенческие годы, и то, что сейчас исподлобья смотрит на окружающих, – абсолютно разные вещи.

Оговоримся сразу: те, кто уже съел не одну собаку на тюнинге Жигулей, пожалуй, не будут изумлены. Многие скажут: тюнинг шел проторенной тропой, расточка – валы – «турбошестнарь»… Но даже если все это вам не в новинку, стоит ознакомиться с историей полностью: итоговые цифры явно заслуживают внимания.

От 8 к 16

А вот история покупки и дальнейшей жизни этой «шестерки» и правда шла классической, проторенной тропой. В 2006 году первокурсник Коля начал свою автомобильную жизнь, купив ВАЗ-2106 – ярко-красный, на 15-х колесах, со спортивным глушителем и сабвуфером в багажнике. Машина, конечно, была далеко не новой – но новоиспеченный владелец с друзьями подправил ее техническое состояние: капитальный ремонт двигателя и устранение проблем тормозной системы и подвески «поставили машину на ноги». Ну а дальше, разумеется, пришла жажда тюнинга.

В тот момент набирал обороты дрэг-рейсинг и другие ночные гонки. Николай не мог оставаться в стороне, съездил на пару мероприятий – и его зацепило. Так он решил сделать из советских Жигулей по-настоящему быстрый болид. «Шестерка» и ее восьмиклапанный мотор пережили и увеличение объема, и спортивные распредвалы, и доработанные карбюраторы… Даже закись азота – и ту попробовали. На какое-то время этого хватило, но вскоре стало понятно, что если уж повышать мощность, то серьезно. Возникла следующая логичная идея: собрать серьезный турбомотор на базе 16-клапанного агрегата от ВАЗ-2112.

Много времени на много воздуха

Двигатель:

4-дроссельный впуск от двигателя 4A-GE Toyota Levin

На тот момент турбированные ВАЗы хоть и существовали, но все еще были явлением довольно редким, и такой, как сейчас, возможности разом купить все нужные детали не было. Поэтому многое привозили из других стран (Япония, США, Китай, Германия), а порой и вовсе придумывали конструкцию самостоятельно и изготавливали на заказ. Зачастую машину приходилось привозить в различные мастерские и оставлять там на несколько дней, а то и недель, чтобы мастера могли произвести замеры по месту и изготовить нужные детали. А все это, разумеется, – время и деньги. Один только ресивер задержал проект на целый сезон. Сыграл человеческий фактор – мастер не сдал заказ вовремя. А ведь были еще и выхлопная система, и система охлаждения, и впуск на основе дросселей от Toyota Levin…

В итоге первый самостоятельный выезд автомобиль совершил лишь три года спустя. Основу мощностного заряда сейчас обеспечивает турбокомпрессор Garrett GTX 3071. Эта турбина обеспечивает достаточно ранний спул, то есть раскрутку, а для небольшого объема в 1 500 «кубов» это очень важно. Одновременно с этим она обеспечивает большую мощность на верхах. Турбина, вестгейт и блоу-офф приобретались новыми в США. Клапаны поставили от Volkswagen, а клапанные пружины известной компании Schrick заказали из Европы.

После сборки в ЭБУ Январь залили обкаточную программу на давлении наддува в 0,6 бара. Затем прошла полная отстройка на стенде на максимальное давление. Так как ВАЗик используется на дорогах общего пользования, мощность было решено поднимать постепенно: сначала 1 бар – обкатка и привыкание, затем 1,5 бара – новая настройка и новая обкатка.

На данный момент в машине имеются две программы: 1 бар для города и для первой передачи, чтобы исключить лишнюю пробуксовку на старте, и 2 бара в гоночном режиме. Переключение осуществляется тумблером на руле.

«Шестерка» получилась мощная. Очень мощная. На данный момент парни остановились на показателе в 450 л.с., и это примерно 80% от максимально возможной мощности при этой конфигурации двигателя.

Разумеется, стандартная подвеска и трансмиссия к такой мощности, скорости, да и в целом нагрузкам были не готовы. Глупо полагать, что, например, КПП, рассчитанная на мощность «немного за 60», безболезненно переварит семикратное ее увеличение. Испытывать судьбу Коля не стал и сразу установил более надежные агрегаты от BMW. В частности, КПП и задний подрамник вместе со всей подвеской переехали в машину с «трешки» поколения E30.

Показать ярость

У «злой» начинки и внешность должна быть соответствующая. Изначально был соблазн оставить полностью сток-лук, сделав

слипер, но Коля счел это слишком простым и неинтересным. Да и, стоя на старте, все-таки хочется внушать оппоненту страх – он должен сразу понимать, что легкого боя не получится, и рядом не самые простые Жигули. Для такого эффекта нужно было что-то уникальное, но при этом гармоничное. Поэтому все сделали собственноручно.

Для начала с кузова удалили весь хром. Потом начались эксперименты со стекловолокном – ребята изготовили новые передний бампер, капот и крышку багажника. Все бы хорошо, но низко сидящий бампер постоянно контактировал с дорогой, отчего требовал регулярного ремонта. В какой-то момент Николаю этот процесс надоел, и он решил попробовать использовать современные алюминиевые композитные панели.

Колёса

Шины Toyo Proxes 888

Кованые 15-дюймовые диски TOM`S

Это легкий, прочный и хорошо поддающийся резке и сгибанию материал. Из композита изготовили пороги, сплиттер, задний диффузор, а также грозный передний фартук – картина получилась именно такой, какую хотелось увидеть. Дополнили облик ВАЗ-2106 диски TOM`S, привезенные с японского аукциона. Внешность получилась весьма неординарной – броской, но при этом стильной.

В жизни, разумеется, не все и не всегда шло так гладко, как на бумаге. Это неудивительно – знания приходят с опытом. Так, однажды прямо накануне гонки умер мотор: масляная система не справилась с нагрузками, и случилось масляное голодание. Пришлось в срочном порядке за ночь перебрать двигатель – к счастью, нужные запчасти имелись в запасе.

Скорость и дружба

Сейчас «шестерка» используется владельцем исключительно как авто выходного дня – выехать на выставки, шоу и гонки, отвести душу, как говорится. По результатам замеров этот ВАЗ преодолевает 402 метра ровно за 12 секунд, а разгон от 0 до 100 км/ч занимает всего 4 секунды, максимальная скорость составляет 250 км/ч. Так что если увидите его на светофоре в городе – не советуем даже пытаться соревноваться: велик шанс проиграть.

Как говорит Николай, самым трудным в проекте было решиться на все доработки и вложить в отечественный ВАЗ большие деньги, поверив в эту красную «шестерку» и ее потенциал. Теперь его машина обслуживается в известной автоспортивной команде HMG. Изначально выступавшие в роли консультантов, сейчас инженеры и механики коллектива занимаются полной технической поддержкой «шестерки». Именно там был изготовлен кастомный впускной ресивер и установлена КПП Getrag от BMW. К следующему сезону планируется сварить новый выпускной коллектор.

ВАЗ-2106

Краткие технические характеристики:

Двигатель:
Блок от ВАЗ-2112 1,5 литра
Электроника:
ЭБУ Январь 5.1-4
Трансмиссия:
КПП Getrag 260 от BMW
Подвеска:
Задняя подвеска от BMW Е30
Тормоза:
Суппорты от ГАЗ-3110
Экстерьер:
Пластиковый капот и багажник RMC-Garage

Помимо дружеской команды за время работы над проектом Коля обзавелся большим количеством единомышленников в виде клуба «Bunny Brothers Company». Так ничего не предвещавшая покупка первой машины для студента обернулась в проект, растянувшийся на несколько лет и вовлекший в жизнь владельца много интересных людей и мероприятий. Ведь тюнинг – это не только автомобили, но прежде всего общение и новые друзья.

Список доработок:

ДВИГАТЕЛЬ

  • Блок от ВАЗ-2112 1,5 литра
  • Коленвал 71 мм
  • Шатуны 121 мм H-образные United Motors
  • ГБЦ от ВАЗ-2112 пиленая (RMC-Garage)
  • Клапаны 32/27 мм
  • Пружины Schrick
  • Титановые тарелки
  • Цельные толкатели
  • Распределительные валы ОКБ Динамика
  • Регулируемые шестерни распредвалов ОКБ Динамика
  • Поршни от ВАЗ-21213, доработаны под степень сжатия 7.9
  • Турбина Garrett GTX 3071
  • Внешний вестгейт Tial 44 мм
  • Ресивер HMG
  • 4-дроссельный впуск от двигателя 4A-GE Toyota Levin
  • Фронтальный интеркулер 450/300/76 мм
  • Алюминиевый пайпинг 63-76 мм Mud-Power
  • Силиконовые патрубки
  • Хомуты T-bolt
  • Кастом выпускная система RMC-Garage на трубе 76 мм
  • Глушитель Fox Racing
  • Бензонасос Bosch 340 л/ч
  • Форсунки Siemens Deka 870 cc
  • Коллектор нержавейка DGT
  • Термолента Thermo-Tec
  • Воздушный фильтр пониженного сопротивления AEM
  • Перепускной клапан Tial 50 мм
  • Маслоуловитель Cusco
  • Маслорадиатор Trust
  • Армированные шланги
  • Проставка под масляный фильтр
  • Маслофорсунки
  • Плита усиления блока цилиндров
  • Система охлаждения: радиатор + два вентилятора от Chevrolet Niva
  • Расширительный бачок Lada Largus

ЭЛЕКТРОНИКА

  • ЭБУ Январь 5. 1-4
  • Прошивка HMG
  • ДАД АЕМ 2,5 бар + ДТВ
  • Тахометр Street Storm
  • Датчик давления масла Defi
  • Датчик наддува Defi
  • Вольтметр Defi
  • Датчик охлаждающей жидкости Defi
  • Датчик температуры масла Defi

ТРАНСМИССИЯ

  • КПП Getrag 260 от BMW
  • Короткоходная кулиса RMC-Garage
  • Металлокерамическое сцепление RMC-Garage
  • Корзина RMC-Garage

ПОДВЕСКА

Спереди

  • Усиленные трубчатые рычаги с измененным кастором
  • Сайлент-блоки полиуретан
  • Двойной передний стабилизатор
  • Амортизаторы Plaza Sport
  • Пружины с занижением -50 мм

Сзади

  • Подвеска от BMW Е30
  • Амортизаторы Plaza Sport
  • Пружины с занижением -50 мм
  • Блокировка дифференциала
  • Сайлент-блоки полиуретан

ТОРМОЗА

Спереди

  • Суппорта от ГАЗ-3110
  • Диски вентилируемые Алнас 284 мм

Сзади

  • Регулятор усилий Wilwood
  • Гидроручник

ИНТЕРЬЕР

  • Ковши
  • Руль Momo
  • Ремни безопасности Bride
  • Каркас безопасности Вихур

ЭКСТЕРЬЕР

  • Пластиковый капот RMC-Garage
  • Пластиковый багажник RMC-Garage
  • Задние стекла поликарбонат
  • Болтовой каркас безопасности Вихур
  • Обвес RMC-Garage
  • Цвет: перекрас в красный + черный акрил

ДИСКИ И ШИНЫ

  • Кованые 15-дюймовые диски TOM`S
  • Шины Toyo Proxes 888

Опрос

Теперь вы убедились, что не надо шутить с «тазами»?

Всего голосов:

Тюнинг ВАЗ 2106 своими руками (руководство в картинках + фото результатов)

Зачастую тюнинг ВАЗ 2106 начинают с экстерьера. Установка брызговиков, разноцветных лампочек и т.д. Со временем начинаешь понимать, лампочки-примочки лошадиных сил не добавят, тормозной путь не сократят, только лишнее внимание работников автоинспекции притягивают как магнит.

Если Вы твердо решили что пора перейти от баловства к серьезным доработкам, предлагаю ознакомится с примерным перечнем  возможных изменений, а также полученных результатах.

Тормозная система:

Переход на вентилируемые тормоза (к примеру 2112) – 90-200 долларов
Из них переходные планшайбы – 24 доллара
Установка Вакумного Усилителя Тормозов (2108, Subaru, ШНива, Приора) – 45-150 долларов
Для установки необходимо использовать кронштейн-переходник – 20 долларов
Задние дисковые тормоза – просто, с помощью планшайб-переходников (стоимость комплекта планшайб — 20 долларов).
Вариант с тормозными механизмами 2108 – 50-120 долларов
Вариант на базе механизмов импортного производства(тросиковый ручник) – 100-250 долларов

Когда машина научилась останавливаться, можно перейти к доработке силового агрегата.

Двигатель:

Установка распредвала серии тюнинг – 180-200 долларов
Распредвал серии СПОРТ  требуети доработок головки блока цилиндров.
Стоимость распредвала  – 220-250 долларов
Стоимость доработок ГБЦ – 100-550 долларов
Установка разрезной шестерни (приблизительно 20 долларов) поможет точно выставлять фазы даже на сток распредвалу.
Немаловажной в комплексной доработке ДВС является установка равнодлиного  выпускного коллектора (ПАУКа)
Паук 4-2-1 (выход 51мм) – 105 долларов
Паук 4-1(выход 60мм) -120 долларов
После установки равнодлиного коллектора (паука) остается доработать часть выхлопа до оконечной банки. Стоимость доработок колеблется от 120 долларов и выше.
При более глобальных планах, доработке следует подвергнуть весь КШМ (кривошипо шатунный механизм). Это и облегчение и развесовка всех элементов, установка облегченного маховика, балансировка, установка стальной прокладки ГБЦ, врезка форсунок опрыска поршней и т.д.

После того как машина «поехала», нужно научиться ею комфортно управлять .

Подвеска и рулевое управление, возможные доработки и изменения:

Установкой всевозможных распорок можно значительно повысить жесткость кузова, для участия в ралли необходимостью станет каркас безопасности.
Стоимость каркаса безопасности от 450 долларов
Для комфортного прохождения поворотов на большой скорости , желательно установить доп. Стабилизатор на заднюю ось, а так же сдвоенный стабилизатор на переднюю. Ориентировочная стоимость от 45 долларов.
Более жесткие амортизаторы и пружины конечно снижают комфорт при езде по неровной и разбитой дороге, зато управляемость и устойчивость машины окупает все неудобства.
Пружины укороченные – от 75 долларов
Амортизаторы – от 100 долларов
Нагрузки, скорости  увеличились, заводские РТИ этого долго не переживут. Замена всех РТИ на полеуретановые элементы повысит срок службы узлов подвески, а так же добавит устойчивости и снизит крены в поворотах.
Полиуретан дла ВАЗ 2106 – от 25 долларов.

Экстерье ВАЗ 2106:

ВАЗовская классика- автомобиль самобытный и поэтому очень сложно улучшить его внешний вид и при этом  не перейти грань между «колхозом» и тюнингом.
Сложно подобрать хороший обвес, так что небольшие штрихи в виде красивых дисков, тюнингованной оптики ВАЗ 2106 будет достаточно.
Огромные лапухи брызговики и синие габаритки уже давно не в моде ;).

салон, фары, решетка, бампер, покраска…


Ваз 2106 – это один из легендарных автомобилей советского автопрома. Он завоевал любовь многих отечественных автолюбителей и пользуется большой популярностью до сих пор. Парадокс в том, что модель эта не отличается какими-то особенными характеристиками или внешним видом. Не может он похвастаться и комфортностью пребывания в нем пассажиров.

Вот что действительно в нем присутствует – это покорность своему владельцу и готовность полностью подстроиться даже под самые неожиданные его желания. С «шестеркой» можно делать все, что угодно прямо у себя в гараже. В этой статье мы обсудим тему «Тюнинг Ваз 2106». Рассмотрим три направления доработок:

  • изменение внешнего вида;
  • улучшение технических характеристик
  • повышение комфорта для пассажиров.

Многие останавливаются лишь на том, что выполняют классический тюнинг бороды, фар и ставят литье. Но можно найти уйму способов улучшить свой автомобиль. Мы не будем полностью рассматривать все возможные виды модификаций. Затронем лишь самые распространенные и доступные способы.

Изменение внешнего вида

Покраска кузова

Это вид тюнинга, который мгновенно полностью преобразит ваш автомобиль. Особенно эффектно смотрится покраска Ваз 2106 в перламутровый цвет. Можно подобрать подобные ему оттенки. Одна только эта процедура способна превратить вашего старичка в новомодного красавца!

Помимо покраски, кузов украшают многочисленными наклейками. Картинки на кузове придают внешнему виду автомобиля модную ретронотку и особый стиль. Но такой вид «украшательства» по душе не каждому.

Фары

Это глаза автомобиля. Если вы хотите придать красивый облик вашей шестерке, без их модификации не обойтись. Тюнинг фар на Ваз 2106 — основной элемент внешнего тюнинга. Часто именно фары запоминаются в дизайне авто в первую очередь. Не зря компания BMW уделяет им столько внимания. И хотя до BMW нашей любимой шестерке как до Китая, все же можно значительно улучшить этот элемент дизайна.

Если хочется что-то поменять с минимальными вложениями денег и времени, можно обойтись дешевыми накладками и отражателями. Обычные лампочки заменить на галогенные. На рынке присутствует множество цветовых оттенков для света.

Если же деньги и время все же имеются, то можно поставить продвинутые модели фар. Для этого придется доработать конфигурацию кузова и внести изменения в систему креплений.

Решетка радиатора

 Еще один эффектный способ преобразить «лицо» своего авто – это тюнинг решетки радиатора Ваз 2106. С его помощью можно придать характер. Ваша шестерка может стать милой и красивой, а может приобрести брутальные мужественные черты. На рынке присутствует множество разных моделей с измененными формами и цветами.

Литые диски

Для автомобиля Ваз 2106 тюнинг своими руками осуществить очень легко. Иногда достаточно лишь просто поставить литые диски, чтобы полностью преобразить внешний вид классики.  Нет смысла вносить большие изменения во внешний вид автомобиля, если на нем будут стоять классические железные диски. С помощью литья можно придать больше стиля и улучшить динамические характеристики. Литье легче железа, поэтому на подвеску уменьшается нагрузка колес. Такие диски быстрее охлаждаются. Благодаря внедренным вентиляционным отверстиям можно лучше охлаждать элементы тормозной системы.

Если использовать низкопрофильную резину, можно поставить диски большим диаметром. Это позволит улучшить маневренные характеристики Жигулей. Помимо литья также существуют кованые и легкосплавные модели.

Глушитель

 Стандартный вариант легко заменить на прямоточный глушитель, имеющий две отводящие трубы с красивым хромированным дизайном. Казалось бы, мелочь. Но ведь именно в деталях и зарыта настоящая красота! Более того, одна только эта модификация повышает мощность двигателя на 15 процентов. А шум системы выхлопа будет значительно понижен.

Обвесы (юбки, бампера Ваз 2106, спойлеры) 

Родные бампера и другие обвесы смотрятся на шестерке не очень. Если поставить пятерочный бампер на Ваз 2106, тюнинг обойдется недорого. Он выглядит куда более приятно. Да и вопросов у ГИБДД возникать не будет.

А вот если вам хочется придать автомобилю дерзкий гоночный вид, придется раскошелиться на более дорогой тюнинг бампера Ваз 2106: купить спортивные модели. Но помните, что при техосмотре могут возникнуть проблемы.

Капот

На стандартном капоте ваз 2106 стоят два отверстия, которые предназначены для подачи воздуха на вентилятор печки. В магазинах можно найти разные виды оформления воздухозаборников для 2106. Тюнинг капота с помощью этого элемента дизайна позволит придать нотку завершенности в оформление вашей шестерки.

Спойлеры

Главное предназначение спойлера в том, чтобы изменять направление потока воздуха, делая автомобиль более устойчивым на большой скорости. Благодаря работе спойлера авто прижимается к дороге, что усиливает трение, а значит улучшает и динамические характеристики. Но большинство владельцев Ваз 2106 любят это изделие по другой причине – уж очень красиво оно смотрится.

Существует сотни различных модификаций, имеющих разную форму и материал изготовления. Наиболее красивые и прочные выполнены из алюминия. Самые дешевые – из пластика. Наибольшее распространение получили задние спойлеры. Но есть и другие модели, предназначенные для установки спереди и сбоку.

Улучшение технических характеристик

Мотор

На автомобиле Ваз 2106 улучшить работу движка несложно и не очень дорого. Нужно лишь купить некоторые запчасти и установить их вместо штатных элементов. Подобный тюнинг Ваз 2106 позволит не только увеличить мощность мотора, но и продлить срок его службы. Что можно поставить?

  • Более легкие клапана, с помощью чего увеличиваются обороты.
  • Вместе с клапанами ставят их бронзовые направляющие.
  • Фильтр картерных газов. Он не стоит в штатной версии, но играет важную роль. Благодаря его работе в карбюратор попадает гораздо меньше масла и не засоряло его.
  • Турбина. Она позволяет увеличить скоростной предел шестерки. Вместе с ней нужно будет поставить специальные поршни с маркировкой «Турбо».
  • Коллекторы. Они не только помогают повысить КПД работы мотора, но и создают особый звук мотора, похожий на рев суперкара.
  • Картер, который дополнительно защищает двигатель.

Тюнинг карбюратора

Устройство этого элемента довольно простое, поэтому его легко можно использовать для улучшения технических характеристик Жигулей. Есть три классических метода выполнить тюнинг карбюратора:

  • На дроссельной заслонке снимается пружина. Это позволяет значительно увеличить мощность двигателя. Однако при этом незначительно повышается расход топлива.
  • Диффузор в штатной комплектации имеет обозначение 3,5. Нужно его заменить на тот, что имеет маркировку 4,5. А вместо распылителя на 30 устанавливается аналогичная деталь на 40.
  • Спорный вариант: увеличение жиклеров. Хотя это дает хороший прирост мощности, но очень сильно повышает расход.

Подвеска

Если вы произвели модификацию двигателя и карбюратора, обязательно нужно провести соответствующие работы с подвеской. Иначе она не выдержит повышенной нагрузки.

  • Меняются амортизаторы. Вместо штатных устанавливаются более жесткие с двумя секциями или спортивные. Еще можно поставить укороченные модификации. Многие любят «занизить» Ваз 2106 таким образом.
  • Меняются поперечники. Это дает возможность улучшить маневренность на большой скорости.
  • Заводские шарниры меняются на тюнингованные стальные сферические. Это не только делает конструкцию более надежной, но и улучшает комфорт во время движения.
  • Ставятся спортивные тормозные диски. Задние тормоза меняются на современные модификации. Что касается тормозной системы, не помешает также установить и большой цилиндр.
  • Чтобы автомобиль получил улучшенную проходимость, устанавливается блокировка дифференциала.

Все эти работы с шестеркой легко проводятся в гараже с ямой или на подъемнике своими силами.

Сцепление

После проведенных работ по тюнингу технической части, очень важно проверить работу сцепления. Ход педали не должен превышать 130 миллиметров. Лучше всего будет поставить новый ведомый диск.

Коробка передач

Если есть финансы, можно поставить спортивную коробку передач, которая отличается от штатной передаточными числами. Числа эти подбираются в зависимости от того, какая у водителя манера вождения. Передачи будут переключаться значительно быстрее, если поставить короткоходную кулису.

Комфорт внутри салона

Все хотят получить максимум комфорта в салоне автомобиля. Однако не у каждого есть деньги на приобретение дорогих элитных автомобилей. Однако и старую добрую шестерку можно преобразить до неузнаваемости и придать ей черты супердорогих BMW или Mercedes. Конечно, это выльется в «копеечку», но стоить будет значительно дешевле, чем приобретение моделей указанных марок.

Для Ваз 2106 тюнинг салона осуществляется следующими методами:

Модернизация приборной панели

Тюнинг панели можно осуществлять как угодно. Можно провести незначительный тюнинг приборов на Ваз 2106. Например, изменить подсветку приборов. Можно поставить новые более красивые приборы. Можно наклеить кожаные вставки на определенные места. А можно и просто поставить специально разработанную для «шестерки» красивую панель приборов со спортивным видом. Тюнинг бороды – это обширное поле для богатой фантазии.

Электростеклоподъемники

Установка электрической системы подъема стекол – несложный и дешевый способ осуществить тюнинг дверей. Заменить штатные «крутилки» легко можно как на передних, так и на задних стеклах.

Прогрев лобового стекла

Очень полезная функция, которая понравится жителям холодных регионов. Важно провести работу грамотно, так как неправильно поставленный обогрев может привести к лопнувшему лобовому стеклу на морозе.

ЭУР или ГУР

Любой водитель «классики» будет несказанно рад почувствовать, насколько проще стало управлять автомобилем благодаря установленной системы электрического или гидравлического усилителя руля.

Тепло

Улучшенная модель печки с алюминиевым радиатором, воздуховоды на задние сидения и хорошая теплоизоляция позволит пассажирам даже в самые холодные зимы легко переносить долгий путь по трассе. Это необходимый элемент комфорта, о котором должен позаботиться каждый владелец Ваз 2106.

Шумоизоляция

Жигули никогда не славились хорошей шумоизоляцией. Вместе с тем установить шумку можно своими силами прямо в гараже. Придется правда потратить день или два при малом опыте в этой сфере. Однако результат превзойдет все ожидания. Лучше всего брать сразу хорошие материалы. Потому как незначительное понижение уровня шума вряд ли порадует вас.

Аудио

Хорошая музыка – одна из главных составляющих комфорта во время пути. Шумоизоляция сама по себе значительно повысит качество звука на трассе. Однако хорошая акустика по всему салону и мощный сабвуфер позволит полностью преобразить ваши впечатления от езды по городу и вызовут сильное чувство зависти у владельцев большинства дешевых иномарок.

Замена сидений

Штатные сидения придется поменять. Это даже не обсуждается. Они ни сколько не приспособлены для того, чтобы перемещаться в автомобиле дольше 20 минут. Вы легко сможете поменять их на те, что стоят в Ford Scorpio. Это гораздо более удобные сидения, которые идеально подходят вместо штатных. Придется немного повозиться с фиксацией конструкции. Но пару часов работы – это не слишком высокая цена за здоровую и хорошо отдохнувшую спину и комфорт на долгих расстояниях.

Обивка салона и сидений

Вы можете значительно изменить характер вашего автомобиля, просто подобрав наиболее подходящую для вас обшивку его салона. Вариантов существует множество. Вы можете выбрать наиболее интересны для вас цвет и материал изготовления обшивки, что позволит создать максимально индивидуальный персонализированный дизайн внутри салона Ваз 2106.

Подсветка салона

С помощью светодиодной подсветки вы не только добавите красоты в ваш салон, но и сделаете процесс посадки и высадки пассажиров более удобным и безопасным. Ведь в темное время суток так приятно видеть пороги и потолок автомобиля.

Подлокотник

Очень важный элемент комфорта как для водителя, так и для задних пассажиров. Сегодня есть масса решений для Ваз 2106, которые позволят организовать удобный подлокотник водителя со встроенным бардачком с несколькими отделами и даже подстаканником. А для задних пассажиров можно внедрить средний подлокотник в виде стола с подстаканниками и отделом для вещей. А для того, чтобы не терять третье пассажирское место, этот подлокотник должен быть складывающимся в спинку сидения.

Тонировка

Законодательство в нашей стране позволяет тонировать заднее стекло и задние боковые стекла. Этим нужно воспользоваться. Ведь тонировка не только позволит пассажирам скрыться от глаз людей в городе, но и защитит их от палящего солнца.

Кондиционер

Современные автолюбители не могут представить себе жизнь без кондиционера. Чего не скажешь о «счастливых» обладателях классики. Однако сегодня существует множество решений, позволяющих поставить кондер даже на старую шестерку. Было бы желание и деньги.

Люк в потолке

Это непременный атрибут всех роскошных элитных моделей авто. Но кто сказал, что вы не достойны иметь подобную фишку в своих Жигулях? Если есть финансы и знакомый специалист, то можно поставить большой стеклянный люк на крышу шестерки, что позволит вам дышать свежим воздухом в жаркий летний день и любоваться звездами в ночное время суток.

Можно перечислять еще множество различных способов осуществить тюнинг Ваз 2106. Но думаем, даже все эти методы позволят вам за относительно «скромную» сумму стать обладателем современного динамичного автомобиля с роскошным внешним видом и комфортабельным салоном.

Тюнинг ВАЗ 2106 своими руками

Какой русский не любит быстрой езды? Принимая это на свой счет, владельцы отечественных машин очень часто берутся за самодельный тюнинг, дабы улучшить внешний вид своего авто, а может даже и сделать его быстрее

Тимофей Колесников

Одной из самых популярных моделей для самостоятельных модификаций является ВАЗ 2106.

Сам автомобиль представляет собой четырехдверный седан, укомплектованный пятью посадочными местами. Карбюраторный двигатель обладает рабочим объемом 1.6 литра, он оснащается четырех- или пятиступенчатой механической коробкой передач. Модель была создана на основе автомобиля ВАЗ 2103. Первые модели «Шестерки» сошли с конвейера в середине 1976 года. По подсчетам специалистов за 26 лет было создано около 4 миллионов автомобилей ВАЗ 2106. Производство официально приостановили в 2002 году. Однако до 2006 года машину выпускали на заводе «ИЖ». На новом производстве ВАЗ 2106 оснастили измененными стоп-сигналами, а также другими сидениями.

Но вернемся к истокам: основным отличием «шестерки» от «тройки» стали измененный кузов и салон. Фары приобрели пластмассовую окантовку (получилось что-то вроде заводского тюнинга), решетка радиатора и бампер тоже были изменены. Технических новшеств оказалось немного: двигатель стал чуть мощнее, модель приобрела другой карбюратор. Поле деятельности для тюнинга ВАЗ 2106 своими руками оказалось огромным.

При модернизации «Шестерки» возможно как изменение технических характеристик автомобиля, так и внешнего вида (это уже отмечалось ранее). В основном увеличение мощности двигателя осуществляют за счет установки специального доработанного коленвала, поршней, шатунов, улучшения системы зажигания и электрической проводки. Если Вам необходимо сделать автомобиль хорошо управляемым и устойчивым, попробуйте поставить более дорогие амортизаторы и пружины. В последнее время стали популярны различные растяжки и усилители кузова, установка которых поможет увеличить устойчивость авто. При создании более эстетичного салона можно поменять руль, кресла, поставить другую панель приборов от ВАЗа, акустическую полку и провести другие виды тюнинга.


На просторах Интернета можно встретить огромное количество различных тюнинг решений для ВАЗ 2106, воспользовавшись которыми можно сделать из своего автомобиля шедевр. Но стоит ли? Вряд ли возможно достичь серьезного повышения производительности, особенно учитывая, что столь обожаемые народом навороты как бамперы, обвесы, шильдики, пороги добавляют «шестерке» веса, и вероятней всего, в конечном итоге автомобиль будет ехать еще медленнее, а выглядеть – просто смешно.
Хочу получать самые интересные статьи

Тюнинг салона ВАЗ 2106, фото, рекомендации

С момента схода первой «шестерки» с конвейера (это был 1975 год) прошло времени… в общем, много. Естественно, тюнинг салона ВАЗ 2106, фото некоторых разновидностей которого представлены ниже,  успел за эти годы достичь совершенства.

Под тюнингом салона «шестерки» мы в данном случае понимаем цепь определенных последовательных операций с автомобилем, которые радикально меняют интерьер машины. Кто-то выполняет эти операции своими руками. Кто-то пользуется готовыми комплектами для тюнинга. Промышленность и частные фирмочки успели подсуетиться и озолотиться на выпуске продукции примерно такого вида:

Подобные комплекты так и называются: «Полный тюнинг салона ВАЗ ХХХ», в нашем случае ВАЗ 2106. Включает он в себя почти все:

  • консоль;
  •  декоративное покрытие пола;
  •  подлокотники;
  •  акустические полки;
  •  разного рода ручки;
  •  козырьки солнцезащитные;
  •  всевозможные накладки и т.д.

Попробуем все же обозначить основные направления работ по модернизации салона.

Чаще всего, начиная тюнинг салона ВАЗ 2106 своими руками, меняют сиденья. Обычно на спортивные (анатомические), т.е. изготовленные на основе пенолитья, имеющие достаточную плотность и оснащенные боковой поддержкой:

 

Второй кандидат на замену – обивка. Перетяжкой салона занимаются многие. Материал – замша, велюр, флок, кто побогаче – ставит кожу.

Третье направление в тюнинге салона ВАЗ 2106 — реконструкция торпеды. Модернизируется либо вся панель, либо отдельные приборы. Иногда они просто переделываются или оригинально подсвечиваются, как на этом фото:

 

Далее, как правило, ликвидируются лампы в светильниках и ставятся на их место светодиоды.

Это основные тенденции. Но существует еще масса оригинальных приемов тюнинга, до которых додумались автовладельцы.

Это и особые накладки на педали:

 

И полная смена музыкального оформления:

 

Умельцы ставят по два сабвуфера, блок коммутации, CD чейнджер, DVD, дополнительные приборы, индикаторы, октан-корректор электронный.

Устанавливают амперметр, электронный тахометр, термометр, показывающий внутреннюю и наружную температуру, вольтметр. Несмотря на все «навороты», уже имеющие быть на «шестерке», думается, что поле для производства тюнинга салона ВАЗ 2106 еще обширное, ибо человеческая фантазия неистощима.

Teor21 Головка гитары

с колками, шестью струнами и гайкой крупным планом. Монохромный фон. Фотография, картинки, изображения и сток-фотография без роялти. Image 102

  • 4. Головка гитары с колышками, шестью струнами и гайкой крупным планом. Монохромный фон. Фотография, картинки, изображения и сток-фотография без роялти. Изображение 102
  • 4.

    Голова гитары с колками, шестью струнами и крупным планом гайки.Монохромное изображение

    M L XL

    Таблица размеров

    Размер изображения Идеально подходит для
    Ю Интернет и блоги, социальные сети и мобильные приложения.
    м Брошюры и каталоги, журналы и открытки.
    л Плакаты и баннеры для дома и улицы.
    XL Фоны, рекламные щиты и цифровые экраны.

    Используете это изображение на предмете перепродажи или шаблоне?

    Распечатать Электронный Всесторонний

    3648 x 5472 пикселей | 30.9 см x 46.3 см | 300 точек на дюйм | JPG

    Масштабирование до любого размера • EPS

    3648 x 5472 пикселей | 30,9 см x 46.3 см | 300 точек на дюйм | JPG

    Скачать

    Купить одно изображение

    6 кредитов

    Самая низкая цена
    с планом подписки

    • Попробуйте 1 месяц на 2209 pyб
    • Загрузите 10 фотографий или векторов.
    • Нет дневного лимита загрузок, неиспользованные загрузки переносятся на следующий месяц

    221 ру

    за изображение любой размер

    Цена денег

    Ключевые слова

    Похожие изображения

    Нужна помощь? Свяжитесь со своим персональным менеджером по работе с клиентами

    @ +7 499 938-68-54

    Мы используем файлы cookie, чтобы вам было удобнее работать.Используя наш веб-сайт, вы соглашаетесь на использование файлов cookie, как описано в нашей Политике использования файлов cookie

    . Принимать

    Комнатный эквалайзер и настройка | Студия Шесть Цифровых

    Навигация по сайту [Пропустить]

    • Дом
    • AudioИнструменты
      • Обзор AudioTools
        • Стоимость покупки в приложении
        • Модули
      • SPL
        • Измеритель SPL
        • SPL Pro
        • SPL Светофор
        • Dual SPL Светофор
          • График
        • SPL
          • Удаленный мониторинг звука
          • SPL Октавная и 1/3 октавная регистрация диапазона
        • Дозиметр
        • Модули акустического анализа
        • RTA
        • БПФ
          • Усреднение нескольких тестов
          • БПФ или RTA?
        • ETC — Энергетическая кривая времени
        • Импульсная характеристика
          • Удаленная запись импульсной характеристики
        • Инструменты Smaart
        • Передаточная функция
        • LARSA — Анализатор громкоговорителей и комнатных систем
          • Техническое обсуждение LARSA
          • Вариант конструкции фильтра
          • LARSA Тест задержки сабвуфера
        • Стробируемый шум RT60
        • Спектральный баланс
        • Потеря передачи
        • Однородность звукового покрытия (ACU)
        • Модули тестирования линейного входа
        • Измеритель уровня / частоты
        • Аудиоскоп
        • VU Meter
        • THD + n
        • Развертка амплитуды
        • Фазометр
        • Модули тестирования динамиков
        • Полярность динамика
        • Искажения динамика
        • Измеритель импеданса / развертка
        • STIPA Basic
        • STIPA Pro
          • STIPA Pro Руководство пользователя
      • Инструменты дизайна
        • Программа просмотра CLF
        • Обслуживание комнат
      • Утилиты
        • Генератор сигналов окружающего звука
        • Генератор
        • Регистратор
    • Инструменты и помощники
      • Обзор
      • Сохранение, экспорт и импорт данных
      • Поддержка iCloud
      • Поддержка Dropbox
      • Перемещение файлов данных между устройствами iOS
      • Сохранение изображений на фотопленке
      • Калибровка
      • Использование файлов калибровки микрофона
      • Использование аудиофайлов в качестве источника ввода
      • Справочные кривые
      • iRemote для Smaart 7
      • Планировщик
      • AudioTools Wireless
      • Генератор объемного звука для Apple TV
      • Генератор сигналов с дистанционным управлением
      • Регулятор уровня звука
      • Палитра цветов
    • Аудио оборудование
      • Стандартное аудиооборудование
        • Внутренний микрофон Apple
        • Микрофоны с подключением к гарнитуре
          • Оценка MicW и IMM6
        • USB и аудиооборудование с подключением к док-станции
          • iPad Аудиоустройства
          • Отчет Alesis IO Dock
      • iTestMic
        • Информация о iTestMic
        • iTestMic или iAudioInterface2?
      • iTestMic2
        • iTestMic2 Техническая информация
        • Приложения
        • iTestMic2 Руководство пользователя.pdf
        • Файлы калибровки частоты
        • Примечания по применению
          • Аудиовыход
          • Удлинитель кабеля
        • Удлинитель кабеля
      • uTestMic
        • uTestMic Техническая информация
        • Система анализа звука
      • iPrecisionMic
        • Приложения
        • Сертификат класса 1
        • Технические характеристики
        • Дистанционное питание
      • uPrecisionMic
      • iAudioInterface2
        • Техническая информация
          • Опции микрофона
            • Сертифицированные микрофоны типа
          • USB-аудио
          • Калибровка микрофона
          • Калибровка iAudioInterface2 Video
          • Поддержка USB-C
        • Часто задаваемые вопросы
        • Информация о покупке
        • Использование для записи
        • Использование с вещательными гарнитурами
        • Гарантия и политика возврата
        • Программа восстановления Lightning
      • Принадлежности
        • iMicMount
        • Аксессуары iPrecisionMic
        • Универсальный чемодан
        • Калибратор микрофона
    • Распространение продукции
      • США
      • Канада
      • Соединенное Королевство
      • Норвегия
      • Франция
      • Австралия и Новая Зеландия
      • Япония
      • Бразилия
      • Китай
      • Бельгия, Нидерланды и Люксембург
      • Гонконг / Макао
      • Швеция
      • Испания
      • Юго-Восточная Азия
      • Швейцария
    • Поддержка
      • FAQ
      • Устранение неполадок, связанных с покупкой из приложения и проблемами с автономным приложением
      • AudioTools Руководство пользователя
      • Блог AudioTools
      • Что нового
      • Запрос поддержки
      • Техническая поддержка
      • Новости
      • Блог
      • Загрузки
        • Руководство пользователя iAudioInterface
        • Руководство пользователя iAudioInterface2 12В
        • ИК-сигналы
        • iTestMic Руководство пользователя_1_1.pdf
        • Поп-сигнал динамика — AC3
        • Speaker Pop Signals.zip
        • Speaker Pop Test Signal .wav формат
        • STIPA-LoopLong1pt1_44k
        • Соответствие STIPAv4
      • Технические примечания к приложению
        • Сертификаты типа 1 и 2
        • Выход Bluetooth и AirPlay
        • Установка файлов с помощью iTunes
        • дБ vs.дБ — Общие сведения об измерениях звукового давления
        • Настройка iPhone для шумоподавления
        • Использование режима одного приложения для длительного мониторинга шума
        • Режим управляемого доступа
        • Управление Wi-Fi
        • Ручной анализатор звука, сделанный своими руками
      • Отчет об ошибках калибровки
      • Образование
    • О
      • Связаться
      • Выставки
      • Консультации
      • Политика конфиденциальности
      • EULA

    Эквалайзер и настройка помещения

    Предыдущая

    Следующий Список [Вернуться к началу]

    Как настроить 12-струнную гитару: полное наглядное руководство

    Поначалу настройка 12-струнной гитары может показаться сложной.Но с помощью информации, содержащейся в этом руководстве, вы сможете легко настроить свою 12-струнную гитару на несколько различных строчек.

    Для стандартной настройки 12-струнной гитары помните, что струны идут парами. Настройте первый набор струн на обычный 6-струнный строй (E A D G B E). Затем настройте четыре нижних парных струны на октаву выше (E A D G). Наконец, настройте две верхние парные струны как обычно (B и E).

    Я объясню, как это сделать правильно, в этом руководстве вместе с полезными диаграммами.

    В этом руководстве я рассмотрю некоторые общие настройки для 12-струнных гитар, различные типы тюнеров, которые вы можете использовать, и другие полезные советы.

    Когда вы будете готовы разучить несколько песен, просмотрите этот список лучших песен для 12-струнной гитары. Вкладка Guitar TAB включена в каждую песню, поэтому вы можете сразу разучить партии 12-струнной гитары.

    Разница между настройкой 6- и 12-струнной гитары

    Если вы понимаете разницу между 6-струнной и 12-струнной гитарой, вы обнаружите, что легко настроить свою 12-струнную гитару на любой строй.

    Основное различие между 6- и 12-струнной гитарой состоит в том, что 12-струнная гитара имеет дополнительный набор струн, спаренных вместе. На 12-струнной гитаре 6 пар струн.

    Если вы представите 12-струнную гитару как гитару с шестью парами струн, это станет намного проще для понимания.

    Взгляните на фото ниже, и вы увидите шесть пар струн:

    Обратите внимание, что каждая пара строк имеет пробел перед следующей парой строк.Вы также можете заметить, что нижние четыре пары струн неодинаковы по толщине. Есть тонкая струна в паре с толстой струной. Это важно помнить при настройке гитары, поскольку более тонкие струны настраиваются на более высокую ноту.

    Когда вы играете на 12-струнной гитаре, вы не думаете о 12 отдельных струнах. Вместо этого вы думаете о 6 парах струн и играете на каждой паре, как если бы это была одна струна на обычной гитаре.

    Имейте это в виду, настраивая свою гитару на любую из различных строчек, как описано ниже.

    Когда вы научитесь настраивать 12-струнную гитару, вы сможете использовать любую альтернативную настройку, указанную для 6-струнной гитары. Ознакомьтесь с этим Руководством по альтернативным настройкам гитары, чтобы ознакомиться со списком открытых и других альтернативных настроек. Просто следуйте советам в этом руководстве, и вы сможете использовать любую из этих настроек на своей 12-струнной гитаре.

    Настройка 12-струнной гитары на стандарт (шаг за шагом)

    Наиболее распространенная настройка для 12-струнной гитары — это стандартная настройка. Это позволяет вашей 12-струнной гитаре играть так же, как на обычной гитаре в стандартной настройке.

    Ключевой момент, который следует помнить при настройке 12-струнной гитары по стандарту, — это то, что каждая струна является частью пары. Вы настраиваете не 12 отдельных струн, вы настраиваете 6 пар струн. Думая об этом таким образом, становится намного проще.

    Вот посмотрите на все струны на 12-струнной гитаре и на то, на что настроена каждая струна:

    Струны, выделенные красным, настроены точно так же, как и у обычной 6-струнной гитары: E A D G B E .

    Когда вы смотрите на нижние пары струн, вы настраиваете более толстые струны, как на обычной 6-струнной гитаре.

    Струны, выделенные зеленым цветом, являются парными, и мы настраиваем их по-разному.

    Нижние четыре пары струн (сгруппированные с E A D G) настроены на октаву выше.

    Это означает, что мы настраиваем самую низкую струну, E, на октаву выше, чем более толстая струна E. Затем, когда вы сыграете на этих двух струнах вместе, вы услышите, что они звучат гармонично.Звук, который вы слышите, когда оба настроены, — это разница между нотами на октаву.

    Совет: более толстые струны всегда на октаву ниже, чем более тонкие парные струны.

    Две верхние пары струн (B и E) настроены точно так же, как парные струны.

    Когда вы сыграете пару струн B вместе, вы услышите, что они звучат совершенно одинаково.

    Когда мы записываем настройку для 12-струнной гитары, мы записываем ее как:

    eE aA dD gG BB EE

    Заглавные буквы настроены на обычную настройку 6-струнной гитары.Строчные буквы обозначают ноты, настроенные на октаву выше, чем обычно.

    Струны настроены слева направо на предыдущей диаграмме:

    1. e: на октаву выше, чем более толстая парная струна
    2. E: нормальная настройка 6-струнной гитары
    3. a: на октаву выше, чем более толстая парная струна
    4. A: нормальная настройка 6-струнной гитары
    5. d: на октаву выше, чем более толстая парная струна
    6. D: нормальная настройка 6-струнной гитары
    7. г: на октаву выше, чем более толстая парная струна
    8. G: нормальная настройка 6-струнной гитары
    9. B: нормальная настройка 6-струнной гитары
    10. B: нормальная настройка 6-струнной гитары
    11. E: нормальная настройка 6-струнной гитары
    12. E: нормальная настройка 6-струнной гитары

    После того, как вы попробуете это один или два раза, это начнет обретать смысл, и вы быстро почувствуете себя комфортно с настройкой своей 12-струнной гитары.

    Если вы готовы попробовать настроить свою гитару, перейдите к разделу о том, как настроить 12-струнную гитару с помощью тюнера.

    Настройка 12-струнной гитары на полушага вниз

    Если вы посмотрите песни для 12-струнных гитар, вы можете заметить, что многие из них настроены на полтона вниз.

    Причина, по которой многие старые песни с 12-струнной гитарой настроены на полтона вниз, заключается в том, что стандартные настройки натяжения расположены на грифе гитары.

    Натяжение 12-струнных гитар — это большая нагрузка на гитару, поэтому раньше было принято настраивать 12-струнные гитары ниже, чтобы снять некоторое напряжение с грифа.

    Настроить 12-струнную гитару на полтона вниз — также отличный способ привыкнуть к игре на ней. Если вы чувствуете, что у вас болят пальцы при игре на 12-струнной гитаре, попробуйте настроить меньшую скорость, чтобы ваши пальцы немного расслабились.

    Чтобы настроить 12-струнную гитару на полтона вниз, настройте гитару как обычно, затем настройте каждую струну на полутон (или полтона). Это означает, что E становится E-flat (Eb), A становится A-flat (Ab) и так далее.

    Вот схема струн на 12-струнной гитаре, настроенной на полтона вниз:

    Мы по-прежнему настраиваем струны так, как будто есть шесть пар, а нижние четыре пары настроены на октаву друг от друга.Единственная разница между этой настройкой и стандартной настройкой заключается в том, что каждая струна на полшага ниже.

    Настройка 12-струнной гитары на Drop-D

    Вы можете легко настроить свою 12-струнную гитару на Drop-D и сыграть любую песню, написанную для гитар Drop-D.

    Сначала настройте свою 12-струнную гитару на стандарт, выполнив указанные выше действия. Затем опустите пару струн с низким ми до уровня D. Все остальные струны остаются прежними.

    Вот схема струн на 12-струнной гитаре, настроенной на Drop-D:

    Как видите, меняется только младшая пара струн.Пара все еще разнесена на октаву, только на этот раз они настроены на D.

    Настройка 12-струнной гитары для открытой настройки

    Вы можете настроить 12-струнную гитару на любой открытый строй, какой захотите. Если вы не забываете настраивать струны попарно и настраивать нижние четыре пары на октаву друг от друга, вы можете использовать любую открытую настройку.

    Вот некоторые распространенные открытые строчки для 6-струнных гитар:

    • Открыть E: E B E G # B E
    • Открытый D: D A F # D A D
    • Открыть C: E C G C G C
    • Открыть G: D B G D G D
    • DADGAD

    Выберите желаемую открытую настройку и настройте пару струн по мере необходимости.Помните, что нижние четыре пары должны быть на октаву друг от друга, а две верхние пары настроены одинаково.

    Вот пример 12-струнной гитары, настроенной на Open D:

    Если вы раньше не пробовали открытый строй на 12-струнной гитаре, я очень рекомендую его (DADGAD — мой любимый). Они отлично звучат на 12-ти струнах.

    Как настроить 12-струнную гитару с помощью тюнера

    Существует несколько различных способов настройки 12-струнной гитары в зависимости от того, какой у вас тюнер.

    Если у вас нет гитарного тюнера, ознакомьтесь с разделом «Лучшие гитарные тюнеры» в этом руководстве.

    Хроматический тюнер

    Лучший способ настроить 12-струнную гитару — использовать хроматический тюнер. Большинство современных гитарных тюнеров должны иметь хроматический режим.

    Хроматический тюнер — это гитарный тюнер, который работает для любой ноты (например: C #, F, Bb и т. Д.). Это отлично подходит для настройки 12-струнной гитары, потому что четыре струны настроены на октаву выше, чем при обычной настройке.

    Чтобы настроить 12-струнную гитару с хроматическим тюнером, просто выберите каждую струну индивидуально, и тюнер сообщит вам, какая нота идет в данный момент.

    Тогда все, что вам нужно знать, это то, на что настраивать струну вверх или вниз. Я настоятельно рекомендую начинать со струн, настроенных на обычную шестиструнную настройку.

    После того, как вы правильно настроили эти струны, вы можете настроить парные струны. Это поможет вам убедиться, что вы настраиваете парные струны на правильную высоту тона.

    Помните, что четыре нижних парных струны должны быть на октаву выше. Итак, сначала настройте их так, чтобы они были такими же, как парные струны, а затем продолжайте поднимать их, пока они не станут на октаву выше.

    Использование этого метода поможет вам избежать разрыва парных строк.

    Приложения для гитарного тюнера

    Есть несколько приложений для настройки гитар, разработанных специально для 12-струнных гитар. Поиск в магазине приложений по запросу «гитарный тюнер 12 струн» приведет к появлению нескольких различных вариантов.

    В других приложениях, таких как популярное приложение GuitarTuna, настройки для 12-струнной гитары доступны в качестве платной дополнительной функции.

    Даже если в используемом вами приложении нет функции 12-струнной гитары, вы можете использовать любое приложение для настройки хроматической гитары.Например, на приведенных ниже снимках экрана приложение тюнера iStroboSoft представляет собой хроматический тюнер и отлично работает с 12-струнной гитарой.

    Проверьте частоты настройки 12-струнной гитары, чтобы узнать, на какую ноту настраивать каждую струну (например, E3 или E2).

    Автоматический тюнер Roadie

    Раньше я ненавидел настраивать свою 12-струнную гитару. Необходимость пройти через такое количество струн сводит меня с ума.

    Теперь я использую «автоматический» тюнер от Roadie, и мне даже не нужно думать о том, что я делаю.

    Вы просто выбираете настройку, которую хотите установить, затем удерживайте ее над каждой струной, и она автоматически настраивается на высоту звука, как показано ниже:

    На фотографии выше я настраиваю свою 12-струнную струну на строй Open G.

    Вот как настроить 12-струнную гитару с помощью автоматического тюнера Roadie 2:

    1. Выбрать ’12 String ’
    2. Нажмите кнопку, чтобы открыть меню
    3. Выберите «Изменить настройку»
    4. Выберите нужную настройку.Вот список отображаемых настроек:
      1. Стандартный
      2. Открыть G
      3. D Модальный
      4. Капля D
      5. Открыть C
      6. Drop A (автоматически создается из созданной мной настраиваемой 7-струнной настройки)
    5. Удерживайте роуди за головку машины с самой нижней струной и возьмите струну
    6. Когда Roadie завибрирует и загорится, переходите к следующей струне

    Вы можете создавать собственные настройки для 12-струнных или любых других инструментов, поэтому, если вы хотите добавить что-то вроде Open E или DADGAD, это довольно просто.

    Прочтите мой полный обзор автоматического тюнера Roadie 2 здесь, чтобы узнать больше.

    Частоты настройки для 12-струнной гитары

    Вот частоты для настройки 12-струнной гитары от самых низких до самых высоких струн:

    • E3: 164,81 Гц
    • E2: 82,41 Гц
    • A3: 220,00 Гц
    • A2: 110,00 Гц
    • D4: 293,66 Гц
    • D3: 146,83 Гц
    • G4: 392,00 Гц
    • G3: 196.00 Гц
    • B3: 246,94 Гц
    • B3: 246,94 Гц
    • E4: 329,63 Гц
    • E4: 329,63 Гц

    Я выделил более толстые (нормальные) строки жирным шрифтом, чтобы помочь вам прочитать вышеизложенное.

    Вот частоты на диаграмме:

    Помните, что эти частоты предназначены для настройки 440 Гц.

    Часто задаваемые вопросы о настройке 12-струнной гитары

    Вот несколько общих вопросов, которые задают гитаристы о 12-струнных гитарах и о том, как их настраивать.

    Следует ли понижать настройку 12-струнной гитары?

    Раньше было обычным делом настраивать 12-струнные гитары на полтона или даже на целый шаг. Это было сделано для того, чтобы уменьшить натяжение дополнительных струн на грифе гитары.

    Вам не нужно настраивать современную 12-струнную гитару вниз, если вы этого не хотите. Современные 12-струнные гитары спроектированы так, чтобы выдерживать напряжение, создаваемое стандартной настройкой.

    Хотя вам не нужно настраивать 12-струнную гитару вниз, во многих 12-струнных композициях используются более низкие строчки.Более низкая настройка гитары позволит вам правильно играть эти песни.

    Хорошая новость о настройке 12-струнной гитары вниз заключается в том, что вы можете легко использовать каподастр, чтобы продолжать играть на гитаре в стандартной настройке.

    Лично я предпочитаю настраивать свою 12-струнную гитару на целый шаг ниже, чтобы я мог играть все песни, написанные для более низких настроек или стандартной настройки (с каподастром).

    Можете ли вы положить 6 струн на 12-струнную гитару?

    Да, вы можете надеть 6 струн на 12-струнную гитару и играть на ней как на обычной гитаре.Игра на гитаре может показаться странной из-за более широкого грифа, но это будет работать.

    Я делал это, когда единственная акустическая гитара, которая у меня была, была 12-струнной. Я бы удалил парные струны и оставил остальные струны в стандартной настройке.

    Как вы можете видеть на фотографии выше, я также переместил струны на гайке, чтобы струны чувствовали себя более комфортно на гитаре. Струны кажутся невероятно неудобными, если оставить их в обычном положении. Сдвигать струны не рекомендуется, так как это повредит гайку, но тогда у меня не было денег на 6-струнную акустику, так что это был мой единственный выход.

    Приятным преимуществом игры на 12-струнной гитаре с 6-ю струнами является то, что у вас есть много места для пальцев между струнами. Это делает игру аккордами более комфортной (по крайней мере, для меня).

    Вам может потребоваться отрегулировать анкерный стержень, если вы удалите лишние струны, так как уменьшение натяжения повлияет на рельеф гитары.

    Узнайте, как правильно отрегулировать анкерный стержень и почему это важно в этом руководстве.

    Может ли новичок сыграть на 12-струнной гитаре?

    Новичкам будет сложнее играть на 12-струнной гитаре, чем на 6-струнной.Дополнительные струны требуют гораздо большего давления от ваших пальцев, чтобы звучать четко.

    Если вам трудно играть аккорды на 6-струнной гитаре, то на 12-струнной гитаре будет больно.

    Вы можете облегчить игру на 12-струнной гитаре, настроив ее ниже. Снижая полтона или целый шаг, вам не нужно так сильно давить на струны.

    Если вы новичок, я настоятельно рекомендую начать с 6-струнной гитары и начинать играть на 12-струнной гитаре только тогда, когда вы накопите силу и контроль в своей руке.

    Если вы готовы попробовать сыграть несколько композиций для 12-струнной гитары, этот список лучших композиций для 12-струнной гитары включает Guitar TAB с отличными риффами и партиями.

    12-струнные гитары — это лишь один из множества различных типов гитар. Ознакомьтесь с этим руководством, чтобы узнать о различных типах гитар, которые вы можете купить. В руководстве объясняются различия между разными типами гитар, какие стили музыки вы можете играть на каждом типе и подходят ли они для начинающих.

    Сопутствующие руководства и уроки:

    Преследование

    Преследование


    Томас Ф. Хек

    Примечание автора: Это оригинал Английская версия статьи, написанной мною в 1972 году, с кратким дополнением. датирован декабрем 1974 года. Он был опубликован только на японском языке, в Gendai Guitar 9, вып. 3 (1975): 64-71. После получения ряда запросов на английский версии этого текста, я наконец понял (в январе 1999 г.), что он может предоставляться вместе с сопутствующими изображениями в виде документа в кодировке HTML. на Интернет-сервере.Я предлагаю эту стенограмму просто как услугу тем, кто кто, возможно, захочет узнать состояние моего мышления в 1975 году, признавая что эта статья процитирована в библиографии «Гитара» журнала The New Музыкальный словарь Grove (1980) и The NewGrove Dictionary of Music Музыкальные инструменты (1984). Имейте в виду, что сама эта статья теперь часть истории. Более недавние исследования ряда ученых, я в том числе, действительно раскрыл сложный сценарий, включающий ряд последних гитар 18-го века, которые (а) могут (или не могут) быть неизменными и датированные оригиналы, и (б) кажется, предшествуют упомянутым в этом статья.Чем больше научное сообщество сможет аутентифицировать такие инструменты, в частности, их неизменное состояние (и, следовательно, их авторитет как исторический источников), тем более полной будет наша картина «происхождения вида» которую мы обычно называем классической гитарой.
    В поисках самого раннего из сохранившихся классических произведений (шестиструнный) гитара мало чем отличается от поиска истоков скрипки. Напомним о с одной стороны, века, когда существовали предшественники этих инструментов, с другой стороны, мы наблюдаем ранние образцы соответствующих инструментов.Но переход от предтечи к настоящему — сумерки. зона в обоих случаях. Может быть полезно внести некоторую ясность в рассматриваемый период с помощью определений. Какие основные характеристики классической гитары?

    От двойных струн к одинарным


    Отличительной чертой классической гитары является ее одиночные струны, предлагающие исполнителю более простые способы исполнения трелей и другие украшения, отличные от двухструнных, пятиструнных «барочная» гитара.Исторический прецедент такого упрощения может быть найден с лютней на более поздних стадиях, примерно в 1590-1650 годах, когда она перестала иметь двойную струну на втором по высоте ходу. В этом путь как высший («канто» или «лисичка»), так и прилегающий курс (иногда называемая «соттана») стали обладать одинарными струнами. В музыкальное требование чистой артикуляции, несомненно, вызвало у лютнистов чтобы поддержать эту более простую нить, тем самым положив начало линии развития что классическая гитара позже доведет до соответствующего заключения.Гитара была, по-видимому, первой грифовой накладкой в ​​стиле вестерн. инструмент для получения отдельных струн повсюду.

    Самая ранняя гитара в неизмененном виде с одинарными струнами. который привлек внимание автора — и я подчеркиваю неизменность из-за простоты, с которой двойные струны впоследствии могут быть преобразованы в сингл (см. рис. 1.) — был каталогизирован покойным Георгом Кински в его Музыкально-исторический музей фон Вильгельма Хейера в Кельне — Каталог (Кельн, 1912 г.).


    Рисунок 1
    Десятиструнные гитары в стиле барокко с пятью курсами часто встречаются нашел
    усечен и модернизирован, как показано здесь.В
    орнамент по краю настраивающей головки обычно показывает
    исходное расположение колышков и подсказывает, где срез
    было бы сделано.


    Это была неаполитанская гитара (каталожный № 554), идентифицированная этикеткой «Ferdinandus Gagliano Filius Nicolai fecit Neap 1774» и был в музее Хейера в Кельне до того, как этот музей был разогнан. (Видеть Фигура 2)


    Рисунок 2
    Одиночные струны на этом прототипе из 5 блюд Классическая гитара
    делает ее «недостающим звеном» в переходе
    от барокко до классической конфигурации.


    Эта уникальная гитара Фердинандо Гальяно обладает некоторыми характеристиками. с гитарой в стиле раннего барокко: (1) она имеет пять курсов, (2) она имеет орнаментальный «усатый» мост его более ранних кузенов, и (3) у него есть накладка на гриф заподлицо со столом. Что делает ее более похожей на классическую гитару, это: (1) его отдельные струны, (2) его инкрустированные медные лады на грифе в виде а также таблица, (3) относительно длинная шейка по отношению к длине струны, одиннадцатый лад, обозначающий пересечение грифа и корпуса, (4) его выступ, терминальный мост с лезвием моста (раньше гитары и лютни всегда имели струны, перевязанные через мост), и (5) характерная восьмерка в форме тюнинговая головка.Только тюнинговые головки оригинальной конструкции, подобные этой, могли не были усечены с помощью операции, предложенной на рисунке 1. Зеркальное отображение контуров корпуса гитары, эта настраивающая головка в виде восьмерки была призвана стать стандартной моделью для классических гитар, производимых в Италии. и Австрия в период 1780-c.1830 гг.

    Можно было бы разумно рассмотреть уже упомянутого Гальяно гитара как «недостающее звено» между барочной и классической гитарой. Единственная существенная классическая особенность, которой не хватает, — шестая струна.Единственный его существенная черта в стиле барокко — двойная нить.


    Есть много опубликованных каталогов и иллюстрированных истории «гитары якобы изображающей» шестиструнные гитары «датируемые примерно с 1650 года вперед. Но внимательный наблюдатель должен быть готов к скидка на все подписи, в которых говорится, что гитары с завязанными ладами кишок и другие барочные характеристики (настроечные головки, как показано на рисунке 1, тщательно продуманные многоуровневые розетки и др.) изначально строились на шесть струн.Почти все «музейные» гитары выглядят в виде глянцевых отпечатков в нынешнем имеющиеся книги и журналы подверглись значительной реставрации, обычно по образцу более поздних шестиструнных гитар. Натренированный глаз может легко обнаруживать случаи, когда был установлен новый мост с шестью отверстиями тут инкрустированы лады или даже современный строй в форме восьмерки. В другом случае голова была пересажена на более старое тело. В поисках старшего этикетки внутри новых гитар (и скрипок) также не редкость.

    Существует важное эстетическое различие между богато украшенные гитары в стиле барокко 17-18 веков и классические гитары конца 18 — начала 19 вв. Рискуя показаться субъективным, Я бы предположил, что первых, как детей, очень часто можно было увидеть и не слышал. Посмотрите, как художники Ромбоутс (1597-1637), Риккарт (1612-1661), Вермеер (1632-1675), Ватто (1684-1721) и даже Фрагонар (1732-1806) вместе со своими современниками передали нам изящные портреты девушек и куртизанок, буквально выставляющих руки на эти богато украшенные гитары.Неудивительно, что сохранившиеся гитары в стиле барокко во многих городских художественных галереях классифицируются как объекты декоративно-прикладного искусства. Изобразительное искусство.

    Выдающийся гитарист и композитор в стиле барокко Корбетта (около 1615–1681) выпрыгнет из могилы в знак протеста против предположения, что пять блюд гитара сама по себе не считалась респектабельным музыкальным инструментом. Скорее чем оскорбить его память, давайте сосредоточимся на некоторых аспектах классического гитара, которая обычно не использовалась в более раннем инструменте. Пока гитара в стиле барокко была сделана мастерами, такими как мастера, чтобы привлечь для глаза и уха (часто именно в таком порядке) классическая гитара обычно изготовлены скрипичными мастерами, чтобы они звучали хорошо.Как утилитарно! Он был построен с музыкальное творчество, и только музыкальное, в виду. Отсюда несколько ранних классических гитар сохранились из-за их визуальной и декоративной ценности. Практически нет сегодня можно увидеть в художественных музеях.


    Вероятно, самый ранний из сохранившихся, датируемый, без изменений шестиструнная гитара сейчас хранится в пыльной комнате, пристроенной к музыкальному инструменту. Коллекция в городе, который избежал суровости недавних войн. Это может быть в США, в Швеции, в отдаленном уголке континентальной Европе или даже в Южной Америке.Скорее всего, в запущенном состоянии распада.

    В настоящее время исследована самая ранняя классическая гитара в неизмененном виде. автора или иным образом достоверно датируемое в Стокгольме, Musikhistoriska Приложение Museet, без каталога (по состоянию на 1968 г.), с этикеткой «Gio. Battista». Fabricatore fecit An 1791 в S.M. дель Аджуто, Неаполь »(см. рисунок 3)


    Рисунок 3
    Ранняя неизмененная шестиструнная гитара Дж. Б. Фабрикаторе, Неаполь, 1791 г.
    Складная линейка здесь и на последующих фотографиях указывает
    , что это рабочие фотографии автора.Характеристики: Флеш, 11 ладов
    гриф. 62,8 см. длина строки. Ширина стола: больше 29,4, меньше 23,7,
    талия 17.8. Глубина корпуса: от 6,4 до 9,5 см.


    Моцарт, умерший в год изготовления этого инструмента, вероятно никогда не видел шестиструнной гитары. Он также, вероятно, никогда не слышал, чтобы кто-то играл ну, так поздно было развитие этого классического инструмента, относительно Говорящий. Он, конечно, не писал музыку для гитары, хотя позже редакторы в некоторых случаях аранжировали Моцарта для гитары.

    Судя по раскопанным до сих пор свидетельствам, первые классические гитары, вероятно, производились в Неаполе в 1770-х или 80-х годах. Такой легко найти инструменты 1790-х годов с такими этикетками. как Гальяно, Фабрикаторе, Валенцано, Тротто и Виначча, чтобы процитировать несколько Неаполитанские мастера. Оригинальные классические гитары, если они были первыми сделанные в Италии в последние десятилетия 18 века, вскоре стали точно скопировали в Вене и других местах в начале 19 века. Рассмотреть возможность гитара Иоганна Георга Штауфера ок.1820 (рис. 4, справа) относительно к гитаре Fabricatore 1811 года (рис. 4, слева).


    Рисунок 4
    И гитара Fabricatore (слева), и гитара Johann Georg Гитара Stauffer
    (справа) находятся в Sammlung alter Musikinstrumente, Вена, каталог
    , номера 488 и GdM375 соответственно. Характеристики: Флеш, 11 ладов
    грифы, длина струны 64 см. для обоих. Штауфер (ок. 1820 г.)
    выполнен по образцу более изысканного итальянского инструмента, датируется 1811 годом.


    Итальянский инструмент слегка орнаментирован матерью. жемчужных бордюров; Австрийскую гитару лучше всего описать как чистую и функциональную через. Он явно повторяет итальянский прототип. Замечательно найдена точная гравировка гитар, изображенных на Рисунке 4. в фронтисписе к сонате Матегки, соч. 15, опубликовано в Вене издательством Артария (регистрационный номер 2013 г.), впервые рекламируемая в Wiener Zeitung нет. 63 от 3 августа 1808 г. (рис. 5).


    Рисунок 5
    Чертеж (датирован 1808 г.) типа классической гитары видно на рисунках
    3 и 4. Обратите внимание на деталь бриджа, гриф на 11 ладов, а также
    погон стилизованный под нотный стан. Этот тип примечания Поисковик
    обычно назывался «Scala per chitarra». или «Скала».


    Гитары, показанные на рисунках с 3 по 5, относятся к годам С 1791 по 1820 годы, то есть период, в течение которого Джулиани и его хозяин других итальянских и венских гитаристов сформировали значительное число классической музыки (сонаты, рондо, вариации, дуэты, концерты) для этого маленький инструмент.Его характеристики были:

    1. Гриф на одном уровне со столом, слегка длиной менее октавы, обычно с 11 ладами, поддерживаемыми шея и еще несколько инкрустированных на туловище (таблица), всего 14-18 лады.
    2. Шесть одинарных струн с говорящей длиной 59–64 см.
    3. Перемычка с перемычкой.
    4. Стол из сосны или ели с кленовыми стенками и спинкой, оба напоминают конструкцию скрипки.
    5. Довольно плоская спинка, сделанная из одного листа дерева. или две совпадающие половинки, и
    6.Самобытная настраивающая головка в форме восьмерки.
    Седьмой особенностью всех гитар этой эпохи было перекрестное зерно. подпорки под столом. Это был явный переход от лютни, и обеспечил относительно громкий, но быстро затухающий звук. К несчастью, это также привело к неравномерному набуханию и сжатию древесных волокон при изменении влажности, тем самым повышая вероятность растрескивания и ухудшение со сменой сезонов очень велико. На рисунке 6 показан подпорки под столом гитары Stauffer в состоянии распада.
    Рисунок 6
    Поперечное крепление под столом гитары Stauffer
    примерно 1836 г. Стокгольм, Musikhistoriska Museet, No. 29.


    Самое замечательное в австро-итальянской классике гитара в том, что она должна была сохранять свои основные пропорции по крайней мере в течение четыре десятилетия — именно тот период, когда огромное количество классической гитары музыка издавалась в Милане, Вене, Мюнхене, Лейпциге и Париже. Это было поколение счастливого сочетания инструмента, его музыки и его композиторы-виртуозы.Нотация для гитары также достигла уровень стабильности, примером которого является исключительно чистый, лаконичный редакции Джулиани или Сор, композиторов, которые были активны во время этого период.

    Играть в эти гитары, и, в свою очередь, гитары производились по всей Европе в размерах, подойдет заказчику. Можно было приобрести Meistergitarren , который быть более крупными, условно говоря, или Damengitarren , которые были меньше и с шеей тоньше среднего.Также была доступна терц-гитара. в стандартных пропорциях австро-итальянской модели, и (учитывая отсутствие типоразмера для классической гитары) было бы заметно только по настройке на незначительную треть выше, чем у обычной гитары.

    Если период 1790-1830 годов был отмечен замечательной последовательностью в дизайне классических гитар это ни в коем случае не было монолитной эпохой в что касается размера. Действительно, большие гитары модели Торреса, которые были непрерывно производился в двадцатом веке на стандартном концерте размер вполне может указывать на то, что современные производители и маркетологи гитар имеют потеряли тонкое искусство строительства, чтобы удовлетворить клиента.Гитара Торреса, с 65 см. длина строки, считалась бы первым поколением учителей классической гитары как неподходящие для большинства их учеников, потому что из-за его большого размера, не говоря уже о громкости звука.

    Кливленд, Огайо
    Июнь 1972 г.

    (Приложение от декабря 1974 г.)

    Автор новейшей истории гитары, Харви. Тернбулл из Англии в году написал «Гитара эпохи Возрождения». по настоящее время (Нью-Йорк, 1974), что гитара с шестью синглами струны, вероятно, французского или итальянского происхождения, но определенно не испанского происхождение (стр.64). Я согласен с ним и теперь признаю важность Франции особенно в развитии нотной записи для гитары. Хотя мой собственное исследование обнаружило доказательства в пользу итальянского происхождения инструмент, не считаю дело закрытым. Сочинения более ранних историки гитары, от Дж. А. Отто (1828) до С. Н. Контрераса (1927) и выше, как правило, ненадежны. Я сознательно избегал упоминания им в исследовании такого рода.

    Настройтесь и освоите гриф

    Таблица нот для гитарных струн, табуляция и обозначения: все, что вам нужно, чтобы выучить ноты гитары на грифе.

    Ноты для гитарных струн: полное руководство по гитарной доске

    Эта страница содержит полное руководство по игре на грифе гитары. Используя диаграммы и диаграммы на этой странице, вы сможете узнать, где играть любую ноту.

    Индекс страницы

    : используйте ссылки ниже, чтобы перейти прямо в нужный вам раздел!

    Изучение нот на гитаре поможет вам лучше понять, как работает музыка.

    Таблица настройки струн для гитар

    На рисунке ниже показаны ноты, на которые вы должны настроить струны вашей гитары.Это стандартный способ настройки 6-струнной гитары.

    Есть и другие способы настройки гитары. К ним относятся «настройка drop-D», в которой нижняя струна настраивается на целый тон вниз до D; и DADGAD, в котором струны настроены D, A, D, G, A, D снизу вверх.

    Все диаграммы и диаграммы на этой странице представляют гитару со стандартной настройкой, как показано ниже.

    Таблица настройки стандартных гитарных струн с фортепианной клавиатурой: открытые гитарные струны снизу вверх настраиваются на ноты E, A, D, G, B, E

    Нумерация гитарных струн

    Гитарные струны пронумерованы от верхней E до нижней E, как показано ниже:

    • Верх E (самая высокая / самая тонкая струна) : 1-я струна
    • B : 2-я строка
    • G : 3-я струна
    • D : 4-я струна
    • A : 5-я струна
    • Нижняя E (самая низкая / самая широкая струна) : 6-я струна

    Ноты для гитары на фортепиано

    Гитарная музыка написана на октаву выше, чем звучит:

    Гитарные струнные ноты на фортепиано.

    Таблица нот для гитарных струн

    Ниже приведена диаграмма, показывающая все ноты на грифе гитары. Вы можете использовать диаграмму, чтобы узнать, где находятся заметки.

    Ноты повторяются после 12-го лада (например, ноты на 13-м ладу, от 6-й до 1-й струны: F, A # / Bb, D # / Eb, G # / Ab, C, F).

    Таблица нот гитарных струн

    Ноты отдельных гитарных струн: табулатура и нотная запись

    На следующих диаграммах показана каждая нота на грифе гитары с соответствующей музыкальной нотой в табуляции и обозначениях.(Табуляция — это система обозначений гитары. Если вы раньше не сталкивались с табуляцией, см. Нашу страницу о том, как читать табуляцию.)

    На каждой диаграмме показаны ноты отдельной струны. После двенадцатого лада ноты просто повторяются вдоль каждой струны на октаву выше.

    После диаграмм поясняется, что делать, если нота, которую вы хотите сыграть, либо заострена (т. Е. Имеет небольшой знак # рядом с ней), либо сглажена (т. Е. Имеет небольшой знак «b» рядом с ней).

    Ноты первой (верхней E) струны

    Ноты гитарной струны E

    Ноты гитарной струны B

    Ноты струнной гитары

    Ноты струны гитары

    Ноты Guitar G String

    Ноты Guitar D String

    Ноты Guitar D String

    Ноты Guitar A String

    Гитара A String Notes Tab

    Гитарный низ E String Notes Tab

    Гитарная нижняя часть E String Notes Tab

    Как играть Sharp / Flat Notes

    В музыке ноты часто «заострены» или «сглажены».Рядом с заостренными нотами есть острый знак (который выглядит как решетка: #). Сплюснутые заметки имеют плоский знак (который выглядит как маленькая буква «b») рядом с ними.

    Заточенные банкноты

    Sharp Symbol

    В нотной записи ноты можно «заострить». Рядом с примечанием ставится острый символ (см. Ниже). Диез повышает высоту ноты на полутон. Следовательно, если вы видите острый знак рядом с нотой, вы должны сыграть ее на лад выше.

    Примечание: резкие и сглаженные ноты могут привести к «энгармоническим» нотам (например,грамм. A # и Bb), которые имеют одинаковую высоту, но с разными названиями.

    Сглаженные банкноты

    Flat Symbol

    В обозначениях банкноты также могут быть «плоскими». Плоский символ понижает высоту звука на полутон (один лад). Следовательно, если вы видите плоский знак рядом с нотой, вам следует сыграть ее на лад ниже.

    Что нужно помнить…

    Одна и та же нота часто может воспроизводиться в более чем в одном месте на грифе гитары.

    Например, ля, играемая на 5-м ладу 6-й (нижней E) струны, является той же нотой, что и открытая 5-я (A) струна.

    Нота E открытой 1-й (верхней E) струны находится в 4 других местах на некоторых электрогитарах — и в 5 других местах на гитарах с 24 ладом! Ты можешь найти их всех? (Не глядя на схему гитарных нот!)

    Лучший способ разучить ноты для гитарных струн

    Лучший способ выучить ноты струнных гитар — играть гаммы гитары.Играйте различные гаммы в случайных позициях на грифе гитары. (Вы можете найти подходящие гаммы здесь: Guitar Scales.) Играя на гаммах, произнесите вслух названия отдельных нот.

    Если вы будете делать это по несколько минут каждый день, вы скоро выучите все ноты на грифе.

    Нужно ли мне выучивать все ноты на каждой гитарной струне?

    Выучить ноты на струнных гитаре не обязательно. Это не займет много времени, если вы настроитесь на это.

    Не каждый гитарист разучивает все ноты на грифе гитары.Есть много игроков, которые владеют только базовыми знаниями нот на нижних струнах E и A (полезно знать, где играть аккорды барре), и ничего больше.

    Это нормально, но мы считаем, что хорошее знание грифа полезно: не только для вашей игры на гитаре, но и для вашего удовольствия и понимания музыки.

    Узнав, какие ноты вы играете, вы начнете видеть, как устроены аккорды и гаммы, и улучшите свое понимание того, как работает музыка.

    Гитарные струны Ноты Заключение

    Надеемся, что эта страница оказалась для вас полезной. Другие страницы Guitar Command, которые могут вам понравиться, включают:

    • Основы игры на гитаре (Изучите основы игры на гитаре, включая техники игры и типы гитары).
    • Guitar Scales (Содержит большое количество гитарных гамм, которые вы можете использовать при импровизации и написании песен).
    • минусовок для гитары (загрузите минусовки для отработки соло на гитаре).

    Руководство по игре на гитаре для новичков

    Гитарные ноты — это строительные блоки, которые мы используем для исполнения всех аккордов, риффов и соло. Понимание гитарных нот — важное знание для гитаристов. 🎸

    В этом бесплатном уроке игры на гитаре вы выучите:

    • Ноты гитары струны и грифа .
    • Разница между гитарой нот и гитарой аккордов.
    • Ноты музыкального алфавита .
    • Разница между « острых » и « плоских ».
    • 3 полезных совета сориентироваться на грифе быстро

    Начнем прямо сейчас!

    Более 100 000 изучающих игру на гитаре получают наши советы и руководства по игре на гитаре мирового класса прямо на свой почтовый ящик: Нажмите здесь, чтобы присоединиться к ним

    Ноты для гитарных струн (стандартная настройка)

    На гитаре шесть струн. У каждой строки есть имя И номер.

    • Самая толстая струна называется 6 th string . В стандартной настройке гитары это настроено на E . Мы часто называем это « low E string ». Это самая глубокая / самая низкая гитарная нота, которую вы можете сыграть.
    • Пятая струна настроена на A , поэтому обычно ее называют , струна A .
    • Четвертая струна настроена на D , поэтому обычно ее называют , струна D .
    • Третья струна настроена на G , поэтому обычно ее называют , струна G .
    • Вторая струна настроена на B , поэтому ее обычно называют , струна B .
    • 1-я струна настроена на E . Это самая тонкая из всех струн. Мы часто называем это «высокой струной ми» .

    Как запомнить ноты струнных гитар

    Самый простой способ запомнить ноты гитарной струны — использовать мнемонику:

    • E лев
    • A nd
    • D ключи
    • G ряд
    • B иг
    • E ars

    Или мой личный фаворит…

    • E ddie
    • A te
    • D инамит
    • G или
    • B ye
    • E ddie

    Кабум!

    Попробуйте сами сделать мнемонику.(Чем глупее это, тем лучше; это сделает его более запоминающимся.)

    Итак, в последний раз, вот ноты гитары «стандартной настройки» (показанные здесь наложены на акустическую гитару):

    БЫСТРЫЙ СОВЕТ

    Эти ноты абсолютно одинаковы на акустических, электрических, классических и полуакустических гитарах.

    Выучите 12 САМЫХ ЛЕГКИХ аккордов для начинающих с нашим знаменитым БЕСПЛАТНЫМ гидом

    ✓ Хватит бороться. Начни сочинять музыку.

    ✓ Выучите 12 удобных для начинающих версий для каждого аккорда .

    ✓ Это наше самое популярное руководство, которое быстро улучшит ваши способности к аккордам.

    Есть ли другие настройки гитары?

    Да, их довольно много, но «стандартная настройка» — это способ настройки большинства гитар.

    Хотя есть и другие способы настройки гитары, которые изменяют гитарные ноты, лучше избегать альтернативных настроек, пока вы новичок.

    СОВЕТ

    Придерживайтесь стандартной настройки как минимум на первые 6 месяцев вашего гитарного путешествия.

    Если вы переключитесь на альтернативный экзотический строй гитары, все формы аккордов изменятся. Для новичка это не очень весело. Давайте будем простыми и красивыми! 🙂

    В чем разница между гитарными нотами и гитарными аккордами?

    Это довольно просто:

    • Примечания — это наименьшая единица музыкального языка.
    • Мы группируем ноты вместе, чтобы сформировать аккордов .

    Некоторые из наших студентов считают эту аналогию полезной:

    • Заметки похожи на буквы.
    • Аккорды подобны словам.

    Чтобы сформировать аккорд, нам нужно сгруппировать несколько нот.

    Давайте посмотрим на несколько примеров:

    Продолжить чтение на странице 2:

    Страница 1 Страница 2

    Ask Ukulele Underground: 6-струнная гавайская гитара vs. Guitalele

    Дорогая укулеле Underground,

    Я купил подержанный 6-струнный уке, настроенный как ADGCEA.Ничего из того, что я видел, не касается этой настройки. Кроме того, гриф не выглядит так, как изображенный на форуме гриф, так как до и ля расположены так близко друг к другу. По своим струнам он больше похож на маленькую гитару. Я купил его, чтобы иметь уке в двух местах, где я часто бываю, не беспокоясь о том, чтобы повредить его во время путешествий. Я новенький студент и хотел бы иметь возможность применить то, что я узнал из вашего курса, на обоих уке. Вы бы предложили удалить 2 струны или что-то еще?

    -Мари

    Привет, Мари,

    Большое спасибо за то, что вы являетесь частью подполья! Судя по его звучанию, кажется, что вы купили гибрид гитары и укулеле (часто называемый «гитареле»), который отличается от 6-струнной укулеле, где два курса сдвинуты вдвое (см. Изображение выше).Обычная настройка для гитар — такая же, как у вас (ADGCEA), и для нее используются гитарные аккорды.

    Стандартные укулеле — это в основном гитары, которые настроены на 2 1/2 ступени выше с удаленными двумя басовыми струнами, поэтому гиталеле — это то же самое (за исключением того, что у него все еще есть две басовые струны). Таким образом, вы можете технически использовать любую гитарную табулатуру и играть ее на своей гитарале — песня будет звучать так же, только в более высокой тональности.

    Укулеле (стандартная настройка) — GCEA
    6-струнная гавайская гитара — GCCEAA (обычно два C настроены на октаву, а два As — в унисон)
    Guitalele16 — 905 (То же, что и гитара с капо на ладу 5)

    Вы можете удалить две басовые струны с гитары, и у вас, по сути, будет укулеле (с низкой солью), хотя вам придется иметь дело с очень широким грибом, который может быть немного громоздким.Так что это полностью зависит от вас, гиталели — отличный способ для укулеле начать изучать гитару или для гитаристов перейти на укулеле, так что стоит иметь под рукой, если это то, что вам интересно. В противном случае было бы проще просто возьмите другую стандартную гавайскую гитару для второго места.

    Надеюсь, что это поможет! Еще раз спасибо, Мари, и, как всегда, если у вас есть другие вопросы или что-то еще нужно, просто отправьте сообщение, и мы вам поможем.Удачного дня и продолжай бренчать

    Алоха,
    — Аарон (и сотрудники UU)

    ПРИМЕЧАНИЕ : На 6-струнной укулеле можно играть точно так же, как на стандартных настроенных укулеле. Поскольку две струны C и две струны A расположены так близко друг к другу, вы можете эффективно удерживать обе струны одним пальцем. Таким образом, все аппликатуры, которые вы используете для аккордов на стандартной гавайской гитаре, можно использовать непосредственно на любой 6-струнной гавайской гитаре (или 8-струнной гавайской гитаре, где все струны дублируются).Однако это не относится к гитареле — если вы хотите в полной мере использовать все 6 струн гиталеле, вам нужно использовать формы аккордов гитары вместо форм аккордов для укулеле.

    • Добавить комментарий

    Ваш адрес email не будет опубликован. Обязательные поля помечены *