Разное

Двигатель ваз троит на холостых: Троит двигатель ВАЗ 2110 на холостых оборотах: диагностика неисправности и ремонт

Содержание

Троит двигатель ВАЗ 2110 на холостых оборотах: диагностика неисправности и ремонт

Содержание:

  1. Признаки неисправности
  2. Причины

Двигатель — это основной и самый сложный узел любого автомобиля. Если не следить за его состоянием, не проводить профилактику, своевременный ремонт компонентов мотора, с течением времени возникнут различные неисправности.

Чуть ли не самая распространенная проблема моторов, включая двигатели ВАЗ 2110 — это троение.

Движок 10ки

Признаки неисправности

Если знать об основных признаках, симптомах неисправности мотора, ведущих к «троению», вам будет намного проще решить возникшие проблемы.

Всего признаков существует несколько.

  1. Движок троит на холостых оборотах, возникают потряхивания, вибрации, хорошо ощущаемые внутри салона. Такое явление ни с чем не перепутаешь и вердикт однозначен — вышел из строя один из цилиндров. Этот симптом появляется уже тогда, когда агрегат сломан.
  2. Почернение электрода на свечи, наличие нагара, копоти. Тут мало просто поменять свечи на новые, поскольку этим вы не устраняете причину образования нагара.
  3. Выхлоп изменяет свои звуки. При троении звук выхлопа буквально потряхивает машину. Опытные водители быстро и легко это замечают.
  4. Заметно растет аппетит силового агрегата. Причин повышенного расхода может быть множество, потому потребуется полноценная диагностика.
  5. Снижаются динамические показатели, падает скорость, мощность. При малых оборотах это не сложно заметить, набирая скорость. Но это может быть вызвано как отказом цилиндра, то есть троением, так и другими причинами.
  6. Обороты плавают. Заметить это легко по стрелке тахометра. Изменения, то есть колебания, бывают серьезными и незначительными, в диапазоне 100 оборотов.
  7. При наборе скорости ощущаются рывки мотора на любой передаче.

Чтобы понять, почему именно троит мотор на холостых или на передаче, следует разобраться в возможных причинах такого явления.

Причины

Причины троения мотора бывают разные. Но вызываются они чаще всего по причине отказа одного из следующих агрегатов:

  • Система зажигания;
  • Свечи;
  • Высоковольтные провода;
  • Вакуумный усилитель;
  • Воздушный фильтр;
  • Трамблер;
  • Неправильная регулировка или прогорание клапанов;
  • Поршневые кольца.

Теперь детальнее разберемся в причинах и действиях, которые вы можете предпринять в той или иной ситуации.

Обороты плавают

Причина

Ваши действия

Неправильно выставили зажигание

Не редко движок троит, поскольку зажигание настроили неправильно. Определяется проблема по пропуску такта, появлению хлопков, подпрыгиванию движка. Послушайте, как работает мотор. Если троение происходит на холостых, но при начале движения и повышении оборотов проблема уходит, тогда зажигание слишком раннее. Его нужно отрегулировать.

Проблема с вакуумным усилителем

Он может быть поврежден, нарушена герметичность диафрагмы, клапана. Это приводит к появлению внутри системы воздуха, смесь «обедняется», не воспламеняется должным образом. Стоит возникнуть буквально 2 пропускам, как свеча намокнет и не сможет работать. При проблемах с усилителем движок будет троить на холостых, при горячем и холодном моторе

Свечи зажигания

Еще одна частая проблема троения мотора, составляющая около 50 процентов всех случаев. Для решения проблемы периодически осматривайте свечи, чистите их и меняйте. Причем замену рекомендуется выполнять полным комплектом, а не только по отдельности каждую свечу

Высоковольтные провода

Если в одном из высоковольтников возникнут пробои, искра не сможет доходить до своей свечи. Как результат, мотор троит и не работает должным образом. Для проверки потушите свет, заведите мотор и последите за участком от распределительной катушки до свечек. Если в промежутке появилась искра, это говорит о наличии пробоины в конденсаторе или изоляции проводов. Временное решение — это изолента, но потом провод следует обязательно заменить

Воздушный фильтр

Если воздушный фильтр забьется, загрязнится, мотор будет попросту задыхаться из-за недостатка кислорода. Такая ситуация актуальна для тех, кто при замене масла игнорирует рекомендацию о необходимости одновременно замены воздушного фильтра. В итоге свечи заливает, смесь обедняется, мотор троит. Просто поменяйте фильтр, и проблема уйдет

Поршневые кольца

Поршневые кольца деформируются редко, но такую ситуацию исключать не стоит. Чтобы удостовериться, что с этим узлом все хорошо, проведите проверку компрессии. При слишком низком уровне компрессии в одном из цилиндров, попробуйте добавить в него немного масла. Если проблема ушла, тогда причина точно в кольцах. Их надо заменить

Клапаны

При нарушении зазоров клапанов страдает вся система. Из-за этого периодически один из цилиндров не может получить нужное количество топливовоздушной смеси. При такой неисправности движок будет троить на холостых, при горячем, холодном двигателе и в движении. Для устранения неполадки надо снять ГБЦ и настроить клапана в соответствии с руководством по эксплуатации к вашему ВАЗ 2110 с установленным на авто двигателем. Для разных моторов свои нюансы

Трамблер

Не особо часто, но трамблер тоже порой становится причиной возникновения троения мотора. У этого узла есть три слабых места — подшипники поворотной пластины, валы и втулки. С течением времени и по мере эксплуатации автомобиля они изнашиваются. Потому если виновником является трамблер, попробуйте заменить его полностью или проведите частичный ремонт ремкомплектом, заменив изношенные элементы

Прогорели поршни или клапана

Проблема, с которой никому не пожелаем столкнуться. Это серьезная поломка мотора, которая потребует полного ремонта силового агрегата. Главная сложность — необходимость разбирать мотор и осматривать визуально поршни и клапаны. Такую проверку проводите только в том случае, если все предыдущие меры не дали результата и не позволили определить виновника

Проверку поршней и клапанов на предмет прогорания может осуществлять только специалист с достаточно большим опытом. Самостоятельно новичкам подобные мероприятия проводить не рекомендуется.

Троение мотора — это простой симптом, который может появиться в результате всевозможных поломок и дефектов вашего двигателя. Потому ваша задача заключается в поиске причины троения и ее оперативном устранении. Если затягивать с ремонтом, последствия могут оказаться катастрофическими для вашего автомобиля и бюджета.

 Загрузка …

Троит двигатель на холостых и низких оборотах: причины

Достаточно частой неисправностью является неустойчивая работа двигателя в режиме холостого хода, в моменты так называемых перегазовок, а также когда обороты во время езды низкие. Водитель в этом случае начинает ощущать усиление вибраций на руле, рычаге КПП и по кузову.

Другими словами, машину немного трясет, так как двигатель «троит». Фактически под понятием «троит мотор» следует понимать, что один или несколько цилиндров не работают, то есть топливно-воздушная смесь в них не воспламеняется, воспламеняется несвоевременно или сгорание заряда происходит не в полном объеме.

При этом если обороты увеличить на ХХ или тогда, когда двигатель находится под нагрузками (при езде), работа силового агрегата нормализуется, подергивания ДВС исчезают, мотор работает ровно и стабильно. Далее мы рассмотрим, почему троит двигатель на холостых и что делать водителю в такой ситуации.

Содержание статьи

Мотор троит на холостых оборотах: распространенные причины и быстрая диагностика

Вполне очевидно, что с подобной неисправностью эксплуатировать ТС становится затруднительно, так как приходится постоянно повышать обороты для поддержания нормальной работы ДВС. В результате заметно увеличивается расход топлива, холодный пуск мотора также может быть сильно затруднен и т.д.

В самом начале нужно определить, какой из цилиндров не работает. Для этого следует завести ДВС, после чего по очереди отключать высоковольтные провода от свечей.  Если после отсоединения питания работа двигателя меняется, это значит, что цилиндр рабочий. Отключение питания от нерабочего цилиндра, напротив, не приведет к изменению звука и характера работы силового агрегата.

В ряде случаев замена свечи зажигания или ее чистка позволяет нормализовать работу двигателя и избавиться от «троения». Следует помнить, что хотя свечи могут быть рассчитаны на 30-80 или даже 100 тыс. км. пробега, в условиях езды на отечественном горючем часто приходится менять данные элементы уже на 20-25 тыс.

Еще важно учитывать, что проверяя высоковольтное оборудование, нужно соблюдать  технику безопасности.  Если опыта нет, тогда желательно под ноги положить деревянный брусок, коврик из резины и т.п.  Также отсоединяя провода от свечи, нельзя держаться за колпачок. Нужно браться за высоковольтный провод. При этом нужно стараться не касаться двигателя и  кузова авто.

Параллельно следует понимать, что бронепровода также могут быть повреждены и пробивать. Кстати, если искра куда-то «уходит», в темное время суток бывает достаточно заглянуть под капот, чтобы обнаружить пробой.

Добавим, что на моторах с прямым впрыском топлива не нужно отключать провода, так как будет достаточно отсоединять фишки управления подачей топлива с форсунки, определяя проблемный цилиндр по изменениям в работе ДВС.

Отметим, что когда троит дизель, для проверки нужно выполнять поочередное отключение подачи дизтоплива на форсунки. Для этого производится откручивания штуцеров на магистралях высокого давления.

А теперь давайте представим, что нужный цилиндр найден, при этом свеча дает искру, бронепровод в полном порядке, а мотор все равно троит. В этом случае нужно еще раз выкрутить свечу и осмотреть наконечник, определяя, влажный он или сухой. Как правило, это укажет на проблемы со  смесеобразованием.

Если свеча мокрая, тогда топливно-воздушная смесь может оказаться слишком обогащенной. Сухая свеча указывает на излишнее переобеднение смеси. Как в первом, так и во втором случае цилиндр на такой смеси работать не будет даже при условии исправной системы зажигания. Причиной может стать загрязнение или повреждение форсунок, а также подсос лишнего воздуха.

В рамках диагностики можно выполнить быструю проверку форсунок, отсоединив от них фишки  питания. Если при отключении питания от какой-либо форсунки работа двигателя не меняется, тогда это и есть неисправный элемент. Для подтверждения или опровержения следует поменять эту форсунку местами с той, которая стоит в соседнем цилиндре. Если цилиндр будет работать нормально, тогда дело не в форсунке.

Еще хотелось бы отметить, что троение может быть вызвано и более серьезной причиной — снижение компрессии двигателя. Другими словами, речь идет о проблемах с клапанами и/или ЦПГ. При этом низкая компрессия часто возникает только в одном цилиндре. Чтобы это определить, нужно знать, как правильно измерить компрессию в двигателе.

Напоследок следует помнить, что инжекторный двигатель также троит во многих случаях по причине повреждения или выхода из строя катушек, коммутаторов, датчиков ЭСУД,  неправильно выставленных меток ГРМ и т.д. В одних случаях искры может не быть, в других искра есть и с топливоподачей все нормально, но троение все равно присутствует.

В  подобных ситуациях самому решить проблему, особенно в дороге, будет крайне сложно. Лучше сразу отправляться на компьютерную диагностику. Например, выход из строя или неверный сигнал от ДМРВ (датчик массового расхода воздуха)  часто является причиной того, что двигатель неровно работает и троит на холостых.

Советы и рекомендации

Как видно, если двигатель троит на холостых оборотах или при низкой частоте вращения коленвала, причины могут быть разными. При этом важно понимать, что сбои в работе трамблера или бензонасоса также могут быть приводить к нарушениям во время работы ДВС, однако в этом случае мотор зачастую будет троить по всем цилиндрам поочередно.

Также важно понимать, что обычно двигатель редко начинает сильно троить без других симптомов, которые этому предшествовали. Обычно среди распространенных признаков выделяют проблемы с холодным запуском, потерю мощности, дымный выхлоп, перерасход горючего, провалы при разгоне и т.д.

В одних случаях для решения проблемы достаточно заправиться качественным топливом, хорошо прогреть мотор, после чего проехать 15-20 минут на высоких оборотах. В других нужно просто почистить свечи или заменить бронепровода. Однако, к сожалению, эти простые методы срабатывают далеко не всегда.

Рекомендуем также прочитать статью о том, почему троит дизельный двигатель. Из этой статьи вы узнаете о распространенных причинах троения и усиления вибраций дизеля, а также как проводить диагностику на моторах данного типа.

Зачастую отклонения в работе двигателя уже являются поводом для замены не только свечей и фильтров, но и чистки системы питания, проверки бензонасоса и давления топлива, а также проведения компьютерной диагностики. Если проблему не устранить своевременно, неисправность будет прогрессировать, что в дальнейшем часто приводит к дорогостоящему и сложному ремонту двигателя.

Читайте также

  • Троит двигатель: что это такое?

    Троение двигателя: симптомы. Почему возникает троение и как найти причину, по которой мотор начинает троить. Проверка питания, зажигания, компрессии и т.д.

Что делать, если троит двигатель ВАЗ-2114?

Без техобслуживания и материальных вложений сегодня не обходится не один автомобилист. Самыми неприятными являются поломки, связанные с работой двигателя автомобиля, которые могут существенно истощить кошелек владельца, отнять у него время и попортить нервы. Одной из таких неисправностей, а точнее, ее симптомом является нестабильная работа двигателя, при которой он начинает троить, и попробуем рассмотрим эту ситуацию на примере модели ВАЗ 2114.

Как понять, что двигатель троит

Обнаружить такую проблему на раннем этапе может далеко не каждый опытный автолюбитель, так как возникает она постепенно и на первоначальном этапе может себя никак не проявить.

Основными признаками того, что двигатель начал троить, является явная нестабильная работа двигателя, а именно нарушение такта его работы, появление сильной вибрации и потряхивания на холостых оборотах, а также изменившийся звук в системе выхлопа. Кроме этого, троение двигателя может дополняться рывками во время движения или при разгоне и появлением плавающих оборотов, которые визуально можно определить дерганьем стрелки тахометра.

К вышеперечисленным признакам можно также отнести увеличение расхода топлива и ухудшение динамики разгона, однако все эти признаки свойственны и другим неисправностям автомобиля.

Помните! Использование неисправного автотранспорта может привести не только к большим материальным затратам, но и к человеческим жертвам.

Чем может обернуться неправильная работа двигателя

Любая, даже незначительная, на первый взгляд, неисправность может привести к большим последствиям, если ее вовремя не устранить.

Эксплуатируя явно неисправный двигатель, автовладелец рискует значительно сократить ресурс его работы, так как в процессе работы двигателя бензин продолжает поступать во все цилиндры, включая неисправный, и, не сгорая, начинает оседать на стенках цилиндра, попадая в масло и картер двигателя. При попадании бензина в масло оно постепенно начинает разжижаться и со временем теряет свои первоначальные смазывающие свойства, что приводит к стремительному износу поршня и поршневых колец, на которых со временем появляются заусенцы. Все это приводит к перегреву двигателя и, как следствие, выходу из строя, что, в свою очередь, приводит к капитальному ремонту двигателя, а в некоторых случаях и к полной замене.

Важно! Неисправности в работе двигателя могут повлиять на работоспособность и другого оборудования автомобиля.

Нестабильная работа двигателя ВАЗ 2114, что нужно сделать в первую очередь

Заметив, что двигатель работает неустойчиво, вы должны в первую очередь слить бензин из топливного бака и залить другой, так как двигатели инжекторного типа, как на ВАЗ 2114, очень капризны к качеству топлива. Это связано с тем, что в топливном баке со временем может накапливаться вода, а клапан инжектора изготовлен из стали, иногда не из высококачественной, и со временем начинает корродировать.

Также, если в топливе присутствует мелкий песок, ржавчина или порошкообразные присадки для повышения октанового числа, то дозирующее отверстие инжектора может поменять геометрию, так как топливо подается под высоким давлением. Если ситуация не изменилась, и вы не имеете достаточного опыта в данной сфере, то лучше всего обратиться в специализированный сервисный центр к квалифицированным специалистам.

Если же вы решили рассчитывать на собственные силы, то продолжаем поиск причины неисправности, предварительно заменив топливный фильтр.

Помните! Если вы не обладаете достаточным опытом и знаниями по обслуживанию автомобиля, лучше доверьтесь квалифицированному специалисту.

Основными причинами, влияющими на стабильность работы двигателя, могут быть:
  1. Нарушение подачи топлива из-за забитых форсунок.
  2. Непригодность свечи зажигания в связи с нарушением целостности электрода или его замасленностью.
  3. Нарушение герметичности изоляционного слоя высоковольтных проводов или отсутствие контакта.
  4. Отсутствие компрессии в цилиндре в связи с прогоревшим клапаном или изношенностью поршневых колец.
  5. Неисправность модуля зажигания.

Знаете ли Вы? Впервые инжекторный двигатель был применен в авиации и был создан еще в 1916 году легендарными российскими конструкторами Б.С. Стечкиным и А.А. Микулиным , при этом массовое их производство было начато только перед самой Второй мировой войной в Европе.

Что делать, если двигатель троит на холостом ходу

Достаточно часто автовладельцы ВАЗ 2114 сталкиваются с тем, что двигатель троит на холостых, причем как на холодном, так и на прогретом двигателе. Причинами этого могут быть неисправности в электропроводке или высоковольтных проводах, выход из строя датчиков электронной системы управления, а также появление неисправности в самой электронном блоке управления двигателем.

Кроме этого, троению на холостых может способствовать прогар поршня блока цилиндров или деформация клапана вследствие гидроудара, но чаще всего данная проблема возникает вследствие неправильной установки ремня ГРМ неквалифицированными специалистами. Также хочется упомянуть возможность отказа регулятора холостого хода, неисправность которого трудно установить, так как он не оборудован системой диагностики. Тем не менее, если вы столкнулись с такой проблемой, то необходимо проверить и его и при необходимости прочистить или же заменить.

Интересный факт! Автомобильный завод ВАЗ был построен в 1966 году в Тольятти итальянским концерном Fiat. Первые автомобили сошли с конвейера в 1970 году.

Нестабильная работа двигателя ВАЗ 2114 на горячую

Бывает так, что непрогретый двигатель работает достаточно стабильно, но по мере его прогревания троение становится более явным. Причиной этому может быть прогар прокладки головки блока цилиндров, которая потребует замены, а так же нелишним будет проверить зазор клапанов, который нужно контролировать, согласно рекомендациям производителя, каждые 20 тыс. км пробега. Стоит также проверить и работоспособность электронного блока управления двигателем и катушек зажигания, которые со временем начинают пробивать из-за неисправности проводки.

Двигатель троит на холодную: причины

В отличие от троения двигателя на горячую, причиной которого может быть несоответствие параметрам зазоров клапанов, когда при холодном двигателе зазор нормальный, а как только двигатель прогревается, то клапан начинает зажиматься, – то при холодном пуске происходит все наоборот: зазор на холодную слишком большой, а при прогреве двигателя уменьшается до необходимого размера. Поэтому и в том, и в другом случае следует проверить зазор клапанов, а также не стоит исключать изношенность несущих деталей поршневой группы. Нарушение работы ЭБУ может формировать слишком обогащенную топливную смесь, подающуюся в цилиндры.

Не забывайте, что своевременное проведение профилактики автомобиля и ТО является залогом его надежности и долговечности.

Подписывайтесь на наши ленты в таких социальных сетях как, Facebook, Вконтакте, Instagram, Pinterest, Yandex Zen, Twitter и Telegram: все самые интересные автомобильные события собранные в одном месте.

почему и что с этим делать?

Что такое «троение» двигателя

Если двигатель троит — это признак того, что возникла проблема с одним из цилиндров: он не работает совсем или работает со сбоями. Неполадка может быть как в конкретном цилиндре, так и в двигателе в целом, просто в одном из цилиндров она более выражена. В статье мы разберем причины троения двигателя и расскажем, как с ними справиться.

Термин «троит» изначально применялся к четырехцилиндровым двигателям, то есть «троит» означало «работают только три цилиндра». Но позже это слово стали применять и к двум, и к восьми, и к 16 цилиндрам.

У «троения» есть несколько характерных признаков:
  • Мотор потряхивает на холостых оборотах,
  • Падение мощности мотора,
  • Трудности с «холодным» запуском,
  • Плавают обороты двигателя,
  • Меняется звук выхлопа.

  • Почему нельзя ездить с троящим двигателем?

    Если вы обнаружили признаки троения двигателя, но пока по каким-то причинам не можете добраться до сервиса, некоторое время можно ездить и так. Но долгая езда со сбоями в работе цилиндров может привести к необратимым последствиям.

  • Если один из цилиндров не работает, нагрузка перераспределяется на оставшиеся — соответственно, двигатель интенсивней изнашивается, а ситуация может привести к перегреву мотора.
  • Если вовремя не заменить прогоревший клапан в цилиндре, пострадает седло клапана головки. А значит, ремонт обойдется значительно дороже.
  • Если система вашего автомобиля не предусматривает прекращение подачи топлива в неработающий цилиндр, то масло будет смываться со стенок. Это приведет к износу цилиндра. А смешанное с топливом масло может приговорить и остальные цилиндры.
  • Если же проблема в свечах, то длительные поездки с этой неисправностью чреваты поломкой катушки зажигания.

  • Поэтому, если вы заметили признаки троения мотора, лучше не откладывать надолго визит в сервис: там определят, почему троит двигатель, и оперативно решат проблему.

    Из-за чего троит двигатель?


    Проблемы могут быть в нескольких узлах и агрегатах, на которые нужно обратить внимание.

    Одна из причин — неисправная свеча зажигания. Если двигатель начал троить, проверьте свечи: Визуальный осмотр и оценка свечей — эта тема отдельной статьи, которую можно найти в публикациях автомобильных изданий

    Похожие симптомы будут с неисправной катушкой зажигания. Отключая попеременно катушки зажигания можно найти неисправную – при отключении неисправной катушки двигатель также будет троить.

    Если двигатель начинает троить в дождь или после мойки, а после прогрева проблема исчезает, следует проверить свечные провода (при их наличии). Растрескавшаяся поврежденная изоляция провода — повод обратить внимание на этот узел. Повреждение провода при ремонте — тоже одна из возможных причин.

    Вероятная проблема также в топливовоздушной смеси, когда в цилиндр попадает лишний воздух. В этом случае двигатель троит на оборотах, а при увеличении нагрузки глохнет. Неполадка может решаться заменой воздуховодов или уплотнителей.

    Недостаток компрессии тоже может спровоцировать троение двигателя. Часто оказываются не в порядке поршневые кольца, клапана или сам поршень.

    Другие возможные причины того, что двигатель начинает троить: проблемы с ГРМ, неисправность датчиков ЭСУД, забившиеся инжекторные форсунки.

    Когда мотор троит только на холостых оборотах, а при нагрузке проблема исчезает, обычно это не является характерной чертой и список проверок остается тем же, что и был перечислен выше.

    В целом вывод из вышесказанного следующий: часто причины троящего двигателя легко устраняются несложной заменой изношенных деталей. Это свечи, катушки зажигания, патрубки воздуховодов, воздушный фильтр и элементы топливной системы. Но иногда так просто устранить проблему не получается и причина неясна с первого взгляда. В этом случае лучше не гадать, а сразу отправляться на ближайший сервис. Там ваш автомобиль подключат к компьютеру и при помощи диагностической программы выявят неисправность.

    Ездить же с троящим двигателем не рекомендуем: несерьезная поначалу неполадка при отсутствии должного внимания выливается в серьезную проблему и дорогостоящий ремонт.

    Желаем вам ровных дорог!

    Троит двигатель ваз 21124 инжектор 16 клапанов на холостых оборотах

    Вне зависимости от возраста транспортного средства автовладельцы замечают, что троит ВАЗ 21124 16 клапанов. Встречается подобная неисправность часто, но причины всякий раз бывают диаметрально противоположные. Для того чтобы провести диагностику с последующим устранением причины неисправности, необходимо понимать, где их нужно искать . При наличии необходимых инструментов все делается в гараже.

    Причины возникновения неисправности

    Как только ВАЗ начинает грохотать, подобно архаичному паровозу, автовладелец сразу должен заглянуть под капот. В зависимости от интенсивности вибраций и снижений эксплуатационных характеристик автомобиля, проблема кроется в одной из следующих систем:

    • питания;
    • группа поршневая;
    • ЭБУ;
    • датчики;
    • зажигания.

    Сузить круг возможных подозреваемых поможет проверка, которая проводится в любом порядке. Если решено начать с системы зажигания, то на первоначальном этапе следует выявить количество неработающих цилиндров. Для достижения указанной цели достаточно по очереди сдергивать с них высоковольтные провода . Если речь идет о нормально функционирующей свечи, то двигатель сразу «зачахнет». Отсутствие какой-либо реакции со стороны двигателя скажет о необходимости замены указанного цилиндра.

    Неработающая свеча 21124 в обязательном порядке выкручивается. Среди других признаков, говорящих о проблемах в системе зажигания, выделяют «мокрые» свечи. Остатки топлива негативным образом сказываются на физических параметров свечи, подлежащей замене. Рекомендуется заменить высоковольтного провода. Если через 1-2 недели свеча опять станет «мокрой», то стоит провести углубленную диагностику.

    Не лишним будет воспользоваться мультиметром для замера уровня сопротивления на каждом из выводов. Производится это исключительно попарно. Лучше всего объединить цилиндры 2 и 3, 1 и 4. Рекомендуемый уровень сопротивления находится в промежутке от 5,2 до 5,5 Ом. Если указанное значение превышено, то придется заменить вышедший из строя модуль. Если и после этого двигатель троит, то дальнейшие поиски продолжаются в системе питания.

    Использование некачественного топлива или присадок — одна из частых причин выхода из строя системы питания. В большинстве случаев неисправность устраняется промывкой форсунок и заменой топлива. Для указанной процедуры используются специальные составы, глубоко очищающие элементы двигателя. Вся процедура очистки производится строго по временной системе питания.

    Углубленный поиск возможных неисправностей

    На холостых ходах «троение» двигателя вызывается залеганием кольца. Подтвердить указанную неисправность несложно. Достаточно снять шланг сапуна с коллектора. Наличие даже небольшого белого дыма говорит о проблеме в поршневой системе. Дальнейший ремонт и диагностика связаны с разбором мотора.

    Отсутствие дыма или его бесцветный характер подтвердит наличие неисправности в системе клапанов.

    Дальнейший порядок действий выглядит следующим образом:

    • провести замер уровня компрессии клапанов;
    • прогоревший клапан в качестве виновника неисправности подтвердит результат измерения от 0 до 10;
    • снять голову и провести замену клапана;
    • протереть клапан;
    • провести необходимую регулировку клапанной системы;
    • убедиться в отсутствие зажатых клапанов.

    Значительно реже стоит винить ввиду отклонений в работе датчик на понижение коленчатого вала. Проверить это можно путем извлечения устройства из автомобиля.

    Перед демонтажем необходимо зафиксировать его первоначальное местоположение, чтобы при повторной установке не совершить ошибку. После этого измеряется уровень сопротивления индуктивной катушки.

    Рекомендуемый уровень значения колеблется от 550 до 750 Ом. Отклонения в большую или меньшую сторону говорят о необходимости замены датчика. Медлить с этим нельзя, иначе одна проблема, подобно костяшкам домино, спровоцирует ряд других.


    Троит двигатель ВАЗ 2110 на холостых оборотах: диагностика неисправности и ремонт

    Содержание:

    1. Признаки неисправности
    2. Причины

    Двигатель — это основной и самый сложный узел любого автомобиля. Если не следить за его состоянием, не проводить профилактику, своевременный ремонт компонентов мотора, с течением времени возникнут различные неисправности.

    Чуть ли не самая распространенная проблема моторов, включая двигатели ВАЗ 2110 — это троение.

    Движок 10ки

    Причины некорректной работы двигателя

    При остановке мы узнаем, что троит двигатель инжектор ВАЗ 2110 и по расходу топлива, который будет заметно выше, чем в остальные дни. Это в случае, что у водителя не возникнет подозрений на некорректную работу силовой установки, как во время движения, так и пуске мотора на холодную. Крайне важно устранить такой дефект, когда плавают обороты двигателя ваз, раздается неравномерный рокот мотора, вибрирует силовая установка, иначе в последующем это может привести к полному отказу двигательного агрегата.

    Получается, что при работе на трех цилиндрах в неработающем элементе скапливается топливно-воздушная смесь, которая не сгорела. Эта смесь попадает в масляный картер, смешивается со смазкой двигателя, меняет ее консистенцию и вязкость, уменьшает смазывающие свойства, что, в результате приводит к значительному уменьшению показателей компрессии. Также происходит резкое увеличение износа поршневой группы силовой установки и сопряженных колец, и, как следствие, вскоре приведет к капремонту моторного агрегата.

    Причины, по которым в ВАЗ 2110 троит двигатель имеют несколько оснований. Для проверки необходимо проведение определенных операций. Поиск дефекта начнем с определения цилиндра, который не работает, для этого необходимо проделать следующие технологические операции:

    1. Запускаем двигатель и открываем подкапотное пространство.
    2. Слушаем, как работает мотор, и запоминаем характер и режим его работы.
    3. Начинаем по очереди снимать провода высокого напряжения. При снятии высоковольтного провода характер работы силовой установки и его тональность меняется, т.к. свеча цилиндра обесточивается, что приводит к остановке работы цилиндра. Если же при снятом проводе характер и тональность работы мотора не изменился, то это и есть неработающий цилиндр.
    4. Далее требуется установить поступление искры системы зажигания в цилиндр, что даст возможность разобраться с причинами дефекта.
    5. В дальнейшем начинаем тестировать свечу отказного цилиндра. После ее демонтажа с головки блока цилиндров с помощью ключа для свечей изучаем рабочие кондиции ее электродного наконечника. Если на электроде наличествует нагар или копоть, то эти дефекты будут мешать корректной работе изделия, потому что препятствует прохождению искры, и она на выходе дает слабый ток, либо ток вовсе не проходит. Зачистка этого элемента системы зажигания на некоторое время продлит эксплуатацию транспортного средства, однако необходимо определить причину дефекта свечи.
    6. Для этого тестируем свечу на искру. Для определения реальной причины из-за чего троит двигатель, тестируем прохождение искры от распределителя зажигания.
    7. С этой целью снимаем свечу, вставляем ее в наконечник, соединенный с проводом высокого напряжения и прикладываем электродом к массе силовой установки таким образом, чтобы между ними оставался зазор в полсантиметра. Далее с помощью другого водителя включаем стартер и прокручиваем его. При отсутствии искры во время кручения стартера отводим свечу на сантиметр и продолжаем тест в том же ключе.

    Троит холодный двигатель ваз (инжектр) 2110, 2111, 2112, 2114, 2115Замена ДМРВ. Троит на холодную.16V.Ремонт ВАЗ 2110Ваз 2109 инжектор проблемы при холодном запуске.

    Причины некорректной работы двигателя

    При остановке мы узнаем, что троит двигатель инжектор ВАЗ 2110 и по расходу топлива, который будет заметно выше, чем в остальные дни. Это в случае, что у водителя не возникнет подозрений на некорректную работу силовой установки, как во время движения, так и пуске мотора на «холодную». Крайне важно устранить такой дефект, когда плавают обороты двигателя ваз, раздается неравномерный рокот мотора, вибрирует силовая установка, иначе в последующем это может привести к полному отказу двигательного агрегата.

    Получается, что при работе на трех цилиндрах в неработающем элементе скапливается топливно-воздушная смесь, которая не сгорела. Эта смесь попадает в масляный картер, смешивается со смазкой двигателя, меняет ее консистенцию и вязкость, уменьшает смазывающие свойства, что, в результате приводит к значительному уменьшению показателей компрессии. Также происходит резкое увеличение износа поршневой группы силовой установки и сопряженных колец, и, как следствие, вскоре приведет к капремонту моторного агрегата.

    Причины, по которым в ВАЗ 2110 троит двигатель имеют несколько оснований. Для проверки необходимо проведение определенных операций. Поиск дефекта начнем с определения цилиндра, который не работает, для этого необходимо проделать следующие технологические операции:

    1. Запускаем двигатель и открываем подкапотное пространство.
    2. Слушаем, как работает мотор, и запоминаем характер и режим его работы.
    3. Начинаем по очереди снимать провода высокого напряжения. При снятии высоковольтного провода характер работы силовой установки и его тональность меняется, т.к. свеча цилиндра обесточивается, что приводит к остановке работы цилиндра. Если же при снятом проводе характер и тональность работы мотора не изменился, то это и есть неработающий цилиндр.
    4. Далее требуется установить поступление искры системы зажигания в цилиндр, что даст возможность разобраться с причинами дефекта.
    5. В дальнейшем начинаем тестировать свечу отказного цилиндра. После ее демонтажа с головки блока цилиндров с помощью ключа для свечей изучаем рабочие кондиции ее электродного наконечника. Если на электроде наличествует нагар или копоть, то эти дефекты будут мешать корректной работе изделия, потому что препятствует прохождению искры, и она на выходе дает слабый ток, либо ток вовсе не проходит. Зачистка этого элемента системы зажигания на некоторое время продлит эксплуатацию транспортного средства, однако необходимо определить причину дефекта свечи.
    6. Для этого тестируем свечу «на искру». Для определения реальной причины из-за чего троит двигатель, тестируем прохождение искры от распределителя зажигания.
    7. С этой целью снимаем свечу, вставляем ее в наконечник, соединенный с проводом высокого напряжения и прикладываем электродом к массе силовой установки таким образом, чтобы между ними оставался зазор в полсантиметра. Далее с помощью другого водителя включаем стартер и прокручиваем его. При отсутствии искры во время кручения стартера отводим свечу на сантиметр и продолжаем тест в том же ключе.

    Признаки неисправности

    Если знать об основных признаках, симптомах неисправности мотора, ведущих к «троению», вам будет намного проще решить возникшие проблемы.

    Всего признаков существует несколько.

    1. Движок троит на холостых оборотах, возникают потряхивания, вибрации, хорошо ощущаемые внутри салона. Такое явление ни с чем не перепутаешь и вердикт однозначен — вышел из строя один из цилиндров. Этот симптом появляется уже тогда, когда агрегат сломан.
    2. Почернение электрода на свечи, наличие нагара, копоти. Тут мало просто поменять свечи на новые, поскольку этим вы не устраняете причину образования нагара.
    3. Выхлоп изменяет свои звуки. При троении звук выхлопа буквально потряхивает машину. Опытные водители быстро и легко это замечают.
    4. Заметно растет аппетит силового агрегата. Причин повышенного расхода может быть множество, потому потребуется полноценная диагностика.
    5. Снижаются динамические показатели, падает скорость, мощность. При малых оборотах это не сложно заметить, набирая скорость. Но это может быть вызвано как отказом цилиндра, то есть троением, так и другими причинами.
    6. Обороты плавают. Заметить это легко по стрелке тахометра. Изменения, то есть колебания, бывают серьезными и незначительными, в диапазоне 100 оборотов.
    7. При наборе скорости ощущаются рывки мотора на любой передаче.

    Чтобы понять, почему именно троит мотор на холостых или на передаче, следует разобраться в возможных причинах такого явления.

    Причины

    Причины троения мотора бывают разные. Но вызываются они чаще всего по причине отказа одного из следующих агрегатов:

    • Система зажигания;
    • Свечи;
    • Высоковольтные провода;
    • Вакуумный усилитель;
    • Воздушный фильтр;
    • Трамблер;
    • Неправильная регулировка или прогорание клапанов;
    • Поршневые кольца.

    Теперь детальнее разберемся в причинах и действиях, которые вы можете предпринять в той или иной ситуации.

    Обороты плавают

    Причина

    Ваши действия

    Неправильно выставили зажигание

    Не редко движок троит, поскольку зажигание настроили неправильно. Определяется проблема по пропуску такта, появлению хлопков, подпрыгиванию движка. Послушайте, как работает мотор. Если троение происходит на холостых, но при начале движения и повышении оборотов проблема уходит, тогда зажигание слишком раннее. Его нужно отрегулировать.

    Проблема с вакуумным усилителем

    Он может быть поврежден, нарушена герметичность диафрагмы, клапана. Это приводит к появлению внутри системы воздуха, смесь «обедняется», не воспламеняется должным образом. Стоит возникнуть буквально 2 пропускам, как свеча намокнет и не сможет работать. При проблемах с усилителем движок будет троить на холостых, при горячем и холодном моторе

    Свечи зажигания

    Еще одна частая проблема троения мотора, составляющая около 50 процентов всех случаев. Для решения проблемы периодически осматривайте свечи, чистите их и меняйте. Причем замену рекомендуется выполнять полным комплектом, а не только по отдельности каждую свечу

    Высоковольтные провода

    Если в одном из высоковольтников возникнут пробои, искра не сможет доходить до своей свечи. Как результат, мотор троит и не работает должным образом. Для проверки потушите свет, заведите мотор и последите за участком от распределительной катушки до свечек. Если в промежутке появилась искра, это говорит о наличии пробоины в конденсаторе или изоляции проводов. Временное решение — это изолента, но потом провод следует обязательно заменить

    Воздушный фильтр

    Если воздушный фильтр забьется, загрязнится, мотор будет попросту задыхаться из-за недостатка кислорода. Такая ситуация актуальна для тех, кто при замене масла игнорирует рекомендацию о необходимости одновременно замены воздушного фильтра. В итоге свечи заливает, смесь обедняется, мотор троит. Просто поменяйте фильтр, и проблема уйдет

    Поршневые кольца

    Поршневые кольца деформируются редко, но такую ситуацию исключать не стоит. Чтобы удостовериться, что с этим узлом все хорошо, проведите проверку компрессии. При слишком низком уровне компрессии в одном из цилиндров, попробуйте добавить в него немного масла. Если проблема ушла, тогда причина точно в кольцах. Их надо заменить

    Клапаны

    При нарушении зазоров клапанов страдает вся система. Из-за этого периодически один из цилиндров не может получить нужное количество топливовоздушной смеси. При такой неисправности движок будет троить на холостых, при горячем, холодном двигателе и в движении. Для устранения неполадки надо снять ГБЦ и настроить клапана в соответствии с руководством по эксплуатации к вашему ВАЗ 2110 с установленным на авто двигателем. Для разных моторов свои нюансы

    Трамблер

    Не особо часто, но трамблер тоже порой становится причиной возникновения троения мотора. У этого узла есть три слабых места — подшипники поворотной пластины, валы и втулки. С течением времени и по мере эксплуатации автомобиля они изнашиваются. Потому если виновником является трамблер, попробуйте заменить его полностью или проведите частичный ремонт ремкомплектом, заменив изношенные элементы

    Прогорели поршни или клапана

    Проблема, с которой никому не пожелаем столкнуться. Это серьезная поломка мотора, которая потребует полного ремонта силового агрегата. Главная сложность — необходимость разбирать мотор и осматривать визуально поршни и клапаны. Такую проверку проводите только в том случае, если все предыдущие меры не дали результата и не позволили определить виновника

    Проверку поршней и клапанов на предмет прогорания может осуществлять только специалист с достаточно большим опытом. Самостоятельно новичкам подобные мероприятия проводить не рекомендуется.

    Троение мотора — это простой симптом, который может появиться в результате всевозможных поломок и дефектов вашего двигателя. Потому ваша задача заключается в поиске причины троения и ее оперативном устранении. Если затягивать с ремонтом, последствия могут оказаться катастрофическими для вашего автомобиля и бюджета.

    Устранение причин троения двигателя

    Если продолжает троить двигатель инжектор ВАЗ 2110 при недостаточном токе искры либо его отсутствии, то причиной создания такой ситуации являются следующие дефекты:

    1. Неисправности в проводах высокого напряжения увеличенная резистентность изделия или обрыв. Необходимо протестировать данные изделия при подключенном мультиметре, в случае замеров, показывающих неисправность, их требуется поменять.

    2. Подозрение на дефект бобины провести проверку и при необходимости заменить.

    3. Бортовой компьютер работает некорректно требуется диагностика и устранение неисправности.

    4. Датчик позиционирования коленчатого вала двигателя выдает неправильные данные устраните возникающую ошибку, при невозможности замените прибор новым устройством.

    5. Произошло смешение положения ремня газораспределительного механизма установить в правильной позиции, провести регулировку и установку валов и шестеренок по рискам.

    При наличии искр и работающих свечных элементах продолжаем искать, из-за чего троит двигатель и пропадает тяга. Среди иных причин могут быть:

    • нелады с компрессией;
    • дефект поршневых колец;
    • засоренность форсунок;
    • неплотный контакт клапанов с посадочным местом на ГБЦ;
    • неотрегулированные клапана.

    В практике бывают ситуации, когда в ВАЗ 2110 двигатель троит только на непрогретом моторе или на движке, который достиг оптимальной рабочей температуры. В этой ситуации основной проблемой являются клапана, точнее, их регулировка, которую необходимо проводить через 20 000 км пробега. Причиной такого явления на непрогретом моторе становится увеличенный зазор клапанов, который после прогревания силовой установки уменьшается.

    Аналогично, но диаметрально противоположно складывается ситуация с прогретым моторам. При холодном агрегате клапана имеют нормальный зазор, а после прогревания за счет расширения металла клапана зажимается, цилиндр не функционирует, и обороты двигателя начинают плавать, что вызывает эффект некорректной работы силовой установки.

    Устранение причин троения двигателя

    Если продолжает троить двигатель инжектор ВАЗ 2110 при недостаточном токе искры либо его отсутствии, то причиной создания такой ситуации являются следующие дефекты:

    1. Неисправности в проводах высокого напряжения – увеличенная резистентность изделия или обрыв. Необходимо протестировать данные изделия при подключенном мультиметре, в случае замеров, показывающих неисправность, их требуется поменять. 2. Подозрение на дефект «бобины» – провести проверку и при необходимости заменить. 3. Бортовой компьютер работает некорректно – требуется диагностика и устранение неисправности. 4. Датчик позиционирования коленчатого вала двигателя выдает неправильные данные – устраните возникающую ошибку, при невозможности – замените прибор новым устройством. 5. Произошло смешение положения ремня газораспределительного механизма – установить в правильной позиции, провести регулировку и установку валов и шестеренок по рискам.

    При наличии искр и работающих свечных элементах продолжаем искать, из-за чего троит двигатель и пропадает тяга. Среди иных причин могут быть:

    • нелады с компрессией;
    • дефект поршневых колец;
    • засоренность форсунок;
    • неплотный контакт клапанов с посадочным местом на ГБЦ;
    • неотрегулированные клапана.

    В практике бывают ситуации, когда в ВАЗ 2110 двигатель троит только на непрогретом моторе или на «движке», который достиг оптимальной рабочей температуры. В этой ситуации основной проблемой являются клапана, точнее, их регулировка, которую необходимо проводить через 20 000 км пробега. Причиной такого явления на непрогретом моторе становится увеличенный зазор клапанов, который после прогревания силовой установки уменьшается.

    Аналогично, но диаметрально противоположно складывается ситуация с прогретым моторам. При холодном агрегате клапана имеют нормальный зазор, а после прогревания за счет расширения металла клапана зажимается, цилиндр не функционирует, и обороты двигателя начинают плавать, что вызывает эффект некорректной работы силовой установки.

    Почему троит двигатель ВАЗ 2110 инжектор 16 клапанов: причины, устранение

    Многие владельцы автомобиля ВАЗ 2110 с 16-клапанным мотором сталкивались с тем, что мотор начинал троить. Этот эффект может проявляться при разных обстоятельствах: на холодную или горячую, или в постоянном режиме. Почему троит двигатель ваз 2110 инжектор 16 клапанов, и какие причины возникновения неисправности разберем в этой статье.

    Причины возникновения неисправности

    Двигатель класса ВАЗ может троить из-за отсутствия одно с компонентов, который способствует сгоранию топливной смеси — горючее, воздух или искра. Если вышел со строя один из узлов, который отвечает за подачу этих элементов, то мотор может дергаться, «чихать», глохнуть или заводится, а потом останавливаться.

    Конечно, многие автолюбители рекомендуют обращаться к опытным автомобильным механикам, но по большей мере каждый автомобилист пытается выяснить причину и устранить ее самостоятельно. Так, какие же могут быть причины возникновения эффекта троения:

    • Некачественное топливо.
    • Забитая система подачи горючего.
    • Воздух не попадает в нужном количестве в камеру сгорания.
    • Отсутствует искра.

    Диагностика двигателя

    Перед тем, как начать ковыряться в железе, стоит обратиться к программному обеспечению автомобиля и понять, может причина кроется в выходе со строя одного из датчиков силового агрегата или в так называемом сбое ПО.

    Итак, для того, чтобы получить доступ к программному обеспечению автомобиля автомобилисту потребуется некоторое оборудование и материалы. Для начала стоит узнать, какой блок управления двигателем установлен на транспортном средстве. Для этого необходимо заглянуть в сервисную документацию или расшифровать номер кузова.

    Вторая опция доступна не всем, а поэтому стоит идти по пути малейшего сопротивления. На 16-клапанный силовой агрегат ВАЗ 2110 могут устанавливаться следующие типы электронных блоков управления двигателем:

    • GM/
    • Январь 4/4.1.
    • Bosch M1/5/4 (N).
    • Январь 5.1.Х.
    • Январь 5.1.Х New
    • Bosch MP7.0H.
    • VS 5.1.
    • Bosch MM7.9.7.
    • Bosch 7.9.7+.
    • Январь 7.2.
    • Январь 7.2 New.
    • М73.

    В зависимости от того, какой ЭБУ установлен на автомобиле стоит выбирать программное обеспечение для диагностики и ремонта программного обеспечения. Также, в процессе не обойтись без дата-кабеля USB, который называется OBD II. Ну и для выполнения непосредственной диагностики и руководства процессом — портативный компьютер или планшет.

    Приступим непосредственно к процессу диагностики и устранению неисправностей. Устанавливаем на планшет соответствующую программу, которая позволит не только синхронизироваться с ЭБУ, но и даст возможность провести полноценную диагностику.

    После установки программного обеспечения, подключаем кабель к планшету и блоку управления. Программа должна провести автоматическое распознавание оборудования и синхронизироваться. Затем, запускаем программу диагностики и ждем результатов.

    Проанализировав полученные данные можно понять, какое состояние оборудования и существуют ли проблемы. Обычно, диагностика показывает вышедшею со строя датчики, которые необходимо заменить.

    После замены стоит обнулить накопившиеся ошибки и попробовать, изменилась ли работа двигателя. Если этого не произошло и причина осталась, то стоит перейти непосредственно к поиски причин в железе.

    Устранение троения

    Почему троит двигатель ВАЗ 2110. Поскольку, компьютерная диагностика и замена поврежденных элементов результата не дала, то стоит проверить механику, которая послужила причиной неисправности.

    Топливная система

    В последнее время многие владельцы автомобилей стали жаловаться на появившееся троение, хотя транспортное средство почти новое. Возникновение такой неисправности связано в первую очередь с некачественным горючим, которое продается на АЗС.

    Такой бензин негативно влияет не только на всю топливную систему, но и на состояние камеры сгорания. Так, вследствие долгой эксплуатации такой «жижи» прогорают клапаны и поршни, а маслосъемные кольца приходят в негодность.

    Если обнаружилось, что было залито некачественное топливо, то рекомендуется прочистить всю систему.

    Для начала стоит исследовать состояние топливного насоса, а точнее сеточного фильтра размещенного на нем. Именно забитый элемент может пропускать топливо не в достаточном количестве. Поэтому, рекомендуется заменить элемент, тем более его стоимость низкая и доступная.

    Следующий элемент, который стоит проверить являются форсунки. Они могут забиваться не только вследствие использования некачественного горючего, но и изнашиваться в процессе эксплуатации. Загрязненность форсунок дает бедную смесь, которая может стать причиной троения. Чистка элементов проводится на специальном стенде, поэтому для качественной очистки рекомендуется обращаться к специалистам.

    Подача воздуха

    Загрязненность системы подачи воздуха может привести к тому, что мотор начинает задыхаться и появляется троение. Так, рекомендуется исследовать состояние воздушного фильтра, поскольку если он забитый — это препятствует получению двигателем необходимого количества кислорода.

    Следующий узел, выход которого со строя может привести к троению становится дроссельная заслонка. Это элемент в процессе эксплуатации может засоряться или изнашиваться. Так, заклинивание детали приведет к постоянному одному потоку воздуха, которого может быть мало или много для эксплуатации моторов. Поэтому, диагностика и чистка запчасти периодически просто необходима.

    Искрообразователь

    В этом узле важную роль отыгрывают свечи зажигания и высоковольтные провода. Неисправность этих двоих элементов и является причиной возникновения многих проблем, таких как троение. Поэтому, для устранения поломки необходимо демонтировать элементы с транспортного средства.

    Свечи зажигания сначала проверяются на наличие трещин и физически видимых повреждений и лишь затем на наличие искры. Так, черные или замасленные контакты могут сказать о состоянии мотора.

    Для устранения причин необходимо прочистить контактную группу и установить элементы на место. Если отсутствует искра или имеют трещины, то стоит заменить поврежденные запасные части, предварительно проверив новые, и выставив необходимые зазоры.

    Высоковольтные провода осматриваются на наличие пробоев изоляции, а также замеряется сопротивление. Обычно, на Жигулевские моторы рекомендуется устанавливать высоковольтные провода производства «Тесла», сопротивление в которых должно составляя около 5 оМ. Замер проводится при помощи обычного мультиметра.

    Вывод

    Возможные причины возникновения троения на шестнадцатиклапанном ВАЗ 2110 определены, а также описаны варианты решения возникнувшей проблемы. Если ничего не получилось, то стоит обратиться в автосервис, возможно, придется снимать головку блока и осматривать состояние клапанов и поршневой группы. Может двигатель просит сделать капитальный ремонт.

    Троит на холостых ВАЗ 2112 16 клапанов

    Многие владельцы ВАЗ 2112 сталкивались с тем, что у них шестнадцатиклапанный мотор я начал рассказывать. Причины этого эффекта типичны для всех двигателей инжекторного типа. Неисправность искать в трех местах: подачи воздуха или топлива, а также узла искрообразования. Но бывает и так, что на работу двигателя влияет электроника.

    Причины

    Общий вид двигателя 21124 16V.

    Троит Двигатель ВАЗ 2112 Инжектор 16 клапанов по разным причинам.Для уточнения специфики автомобилисту необходимо знать конструктивные особенности силового агрегата, а также иметь некоторые навыки ремонта автомобиля.

    Итак, ВАЗ 2112 16 клапанов двигатель троит, что вызывает последствия:

    • Некачественное топливо.
    • Неисправность в элементах подачи топлива.
    • Разрыв узлов воздухозаборника.
    • Неисправность в системе зажигания.
    • Проблема кроется в электронной части автомобиля.

    Методы решения

    Перед тем, как приступить к процессу увольнения более подробно причины, а также методы устранения неисправности, стоит понимать, что если автолюбитель не уверен, что сможет, устранить поломку или нет Держитесь, на диагностику лучше не лезть.В этом случае рекомендуется обратиться к профессионалам в автосервис.

    Некачественный бензин


    Некачественное топливо везде.

    Троеции на ВАЗ в первую очередь могут возникнуть, если в систему образования топливовоздушной смеси попало некачественное топливо. Так, большинство отечественных АЗС имеют не совсем хорошую репутацию из-за того, что продают топливо, не соответствующее стандартам.

    Итак, если бензин уже попал в систему, то, скорее всего, залез в систему подачи бензина и, возможно, оставил свой след на свече зажигания.В худшем случае чего боятся все автолюбители, так это гасящих клапанов или поршневого механизма.

    Поэтому к выбору АЗС лучше отнестись серьезно, т.к. капитальный ремонт двигателя обойдется дороже, чем экономия на хорошем бензине. Рекомендуется немного переплачивать за топливо, которое регулярно меняют твэлы и проводят постоянный ремонт.

    Топливные элементы


    Процесс замены забитого топливного фильтра.

    Первое место, где стоит искать проблему, это подача топлива в систему смесеобразования.Таким образом, засорение элементов может вызвать недостаточное количество топлива, попадающего в камеру сгорания.

    Для начала нужно проверить работоспособность бензонасоса, точнее такого элемента как фильтрующая сетка. Он размещен на самом насосе и часто забивается из-за использования. рельефное топливо. Но стоит его поменять, и работа силового агрегата приходит в норму.

    Вместе с сеткой бензонасоса рекомендуется заменить и топливный фильтр, так как он в этом случае забивается, и топливо не может полноценно проходить по топливопроводам.Деталь размещается под задним правым колесом со стороны днища. Элемент меняется в течение 30 минут.


    Процесс чистки форсунок своими руками.

    Третий элемент, отвечающий за подачу топливной смеси – форсунки. Их засорение и приводит к тому, что мотор начинает дифферентовать. Для того чтобы их проверить, необходимо демонтировать элементы с двигателя. Диагностические операции проводятся на специальном промывочном стенде.Если при осмотре было обнаружено, что есть неисправные форсунки, то их следует заменить. Не устанавливайте неисправные детали в силовой агрегат, так как это приведет к возврату войск и еще большим неисправностям, чем имеющиеся.

    Воздушный поток


    Трос двигателя может быть из-за проблем с воздушным фильтром.

    Нормальная подача воздуха – залог образования топливовоздушной смеси и нормального процесса горения. Так, неисправность одного или нескольких элементов подачи воздуха может привести к тому, что двигатель начнет дергаться.К таким относятся воздушный фильтр и дроссель.

    Элемент воздушного фильтра необходимо менять каждые 20 000 км, так как после этого он засоряется и приходит в негодность. А вот за состоянием дроссельной заслонки надо следить, ибо неизвестно когда она грохнет и начнет приносить проблемы. Обычно чистку этого узла автомобилисты проводят самостоятельно, с помощью специальных средств или средств для чистки карбюратора.

    Система зажигания

    Один из вариантов почему возникла троттлинг — проблема с искрообразованием.Так, выход из установки свечей зажигания или одного из высоковольтных проводов приводит к тому, что двигатель начинает дифферентовать. Поэтому необходимо диагностировать эти элементы на работоспособность.


    Нагар на свечах означает неисправность мотора и причины обрыва.

    Еще один элемент конструкции, который необходимо проверить, это форсунка, так как проблема может скрываться в этом элементе.

    Проблема с электроникой

    Последним, но не менее важным местом возникновения неисправности является электроника.Так, проблема с датчиками или электронным блоком управления силовым агрегатом может стать причиной дифферента.

    Для проведения ремонтно-диагностических работ потребуется не только стандартный набор инструментов, но и диагностический портативный ПК, а также соединительный кабель к ЭБУ — K-LINE. После подключения и синхронизации можно определить, какие ошибки существуют и, возможно, тот из датчиков, который отвечает за нормальную работу того или иного узла. После ремонта рекомендуется сбросить все накопившиеся ошибки.

    Выход

    Рассмотрены причины и способы устранения неисправности трима на ВАЗ 2112 16 клапанов. Если устранить проблему не удалось, рекомендуется обратиться в автосервис для обращения к профессионалам. Может пора заменить клапан или перебрать двигатель.

    Какие могут быть причины?

    Здравствуйте! Недавно начал брать двигатель. При этом он,. Троит просто постоянно. Не знаю где смотреть что ремонтировать! Скажите мне, пожалуйста.

    Причины в том, что при работе двигателя возникают перебои — их может быть несколько. И случай, когда мотор работает на трех, а не на четырех цилиндрах, ни с чем не спутаешь. А его «таврантия» вскоре заставляет автовладельцев задуматься о скорейшем ремонте.

    Следующие две вкладки изменяют содержимое ниже.

    Всю жизнь меня окружали машины! Сначала в деревне, я уже в первом классе на тракторе по полям, потом Ява, после копейки.Сейчас я студент третьего курса «Политеха» автомобильного факультета. Осуществляем автослемер, помогая ремонтировать автомобили со всеми вашими друзьями.

    На видео ниже подробно показаны симптомы когда двигатель троит:

    Что грозит «Троектиону»?

    Когда двигатель работает на трех из четырех цилиндров, мало того, что он снижается, происходит перерасход топлива, от выхлопной системы Получается, дрожь и трепет двигателя просто мешают комфортно чувствовать себя внутри автомобиля.Однако на этом беда не заканчивается.

    Затем, когда один цилиндр не работает, в нем скапливается несгоревшее топливо, которое стекает вниз, в картер с маслом, которое в свою очередь разжижается, становится менее вязким. В результате могут нарушиться все его смазывающие свойства, что может привести к износу поршней и колец, созданию рубашек на стенках цилиндров. Нетрудно догадаться, что обрезка двигателя может привести к его капитальному ремонту.

    Возможные причины

    В большинстве случаев, когда цилиндр не работает, виновником становится один из элементов системы зажигания, отвечающий за воспламенение топлива, либо форсунки, отвечающие за подачу топлива.

    Проверить систему зажигания необходимо в следующем порядке:

    Если есть «копчение» или сильный нагар — это мешает его стабильной работе. Немного, надо найти причину этого явления. Проверьте, верен ли он.


    Грязная свеча, с масляным следом.

    Проверить свечу на наличие искр лучше всего на специальном стенде, либо самостоятельно.

    Для самостоятельной проверки Наденьте высоковольтный провод на свечу, а ее корпус положите на двигатель (электрод не должен ее касаться — прим.), Потом с хелпером прокрутить стартер. Так должна появиться искра на свече.

    Все равно обратите внимание

    Если при проверке свечи искра не появилась, либо она очень слабая, может говорить о следующих проблемах:

    • Замена высоковольтных проводов.
    • Нужна диагностика электронного блока управления.
    • Ремень ГРМ сместился на несколько зубьев т.к. Как .

    Помните, что для лучшей и наиболее тщательной проверки и причины тримминга двигателя можно выяснить диагностику двигателя.

    У опытных и начинающих автомобилистов любая поломка или неисправность в машине вызывает крайне негативные эмоции. Особенно, когда рано утром нужно ехать на работу, а машина плохо заводится и начинает дифферентовать.

    Причин такой работы двигателя очень много, постараемся выявить наиболее частые неисправности Когда двигатель ВАЗ 2112 начинает чихать.

    Модуль зажигания Неисправность:


    Модуль создает коммутацию непосредственно для каждого цилиндра и далее передает напряжение на высоковольтные провода в соответствии с тактом работы двигателя.Вывод этого элемента может привести кого-то к машине. В среднем ресурс этого узла редко превышает 200 тысяч километров, поэтому если машина не новая менять его нужно заранее.

    Высокий износ при воспламенении


    Свечи зажигания необходимо менять в соответствии с Правилами ТО. (никелевые свечи ходят в среднем 20-45 тыс. км., иридовые и платиновые 50-100 тыс. км.)

    Перфорация высоковольтного провода


    Высоковольтные провода или как их еще называют «армабилки» передают электричество К свечам от модуля зажигания.Работа в условиях высокого напряжения А от силы тока смещает жилу, а иногда и наружную оболочку провода, что создает падение напряжения или его полное отсутствие. При этом в открытом космосе существует постоянный перепад температур, попадание топлива на оболочку провода, что может привести к его расслоению и возгоранию.

    Навигационный клапан


    Современные бензиновые двигатели представляют собой высокодочерние силовые установки. Помните 20-30 лет назад при мощности 3-5 литров 100 л.с. давались с трудом, нужно было этого добиться.В том числе установка форсунки и увеличение встречных клапанов на цилиндр. В результате высокие температуры, а иногда и топливо низкого качества могут привести к срабатыванию клапана. Он выходит из строя и перестает функционировать, в результате топливная смесь перестает полноценно поступать в цилиндр, а выхлоп не возвращается обратно.

    Воро и грязь в топливных форсунках


    Автомобили семейства ВАЗ 2110 оснащены системой распределенного впрыска. Инжекторный впрыск Включает по 4 форсунки на каждый цилиндр.Засорение одного из них может привести к тому, что двигатель начнет работать не ровно, упадет динамика и с трудом закроются обороты. При такой неисправности часто происходит перегрев двигателя. В запущенных случаях может провернуться катализатор.

    Почему двигатель троит? Причины и способы устранения троения двигателя. Что делать, если двигатель троит? Диагностируем и ремонтируем! Что троит двигатель ваз 2107

    Звук, когда двигатель ВАЗ 2107 троит, сложно с чем-то спутать.Машина начинает издавать характерный прерывистый стук, свидетельствующий о том, что работают только три цилиндра из четырех. Причины этого, как и последствия, могут быть самыми разными.

    Основные признаки неисправности

    Уменьшается количество рабочих цилиндров, и сразу чувствуется падение мощности, машина уже не тянет как раньше. Вибрация появляется даже на холостых оборотах, а из моторного отсека доносится характерная дрожь. Вы можете заметить, что увеличился расход топлива и отчетливо чувствуется запах бензина в выхлопных газах.

    Если вовремя не принять меры, то может потребоваться капитальный ремонт двигателя. И это не карбюратор менять, на это уходит много денег и времени. В цилиндрах сгорает смесь бензина и воздуха. Если в одном из цилиндров этого не происходит, то топливо скапливается и постепенно смешивается с маслом, уходя в картер. Из-за этого значительно ухудшается вязкость, и смазка перестает оказывать должное действие. В результате поршень и кольца изнашиваются до критического состояния.Кроме того, стенки цилиндра стираются. Двигатель ВАЗ 2107 требует ремонта.

    Причины отказа цилиндра

    Если двигатель ВАЗ 2107 троит, то причин этому может быть несколько, и чтобы найти неисправность нужно выполнить несколько действий:

    • найти неисправный цилиндр;
    • проверить свечи;
    • осмотреть провода, форсунки, форсунки, клапана;
    • проверить подсос воздуха в карбюратор;
    • проверить работу на горячую и холодную.

    Определить неисправный цилиндр достаточно просто. При работающей машине высоковольтные провода необходимо снимать по одному, если установлен карбюратор. В этот момент на свечу не будет подаваться ток и цилиндр перестанет работать. Инжектор проще тем, что не нужно рисковать отсоединением проводов, достаточно будет снять фишки, отвечающие за управление подачей топлива. Если ничего не меняется, а двигатель продолжает работать без изменений, неисправный цилиндр найден.

    Следующим шагом будет проверка подсвечника. Открутив его, его следует внимательно осмотреть. Если на нем присутствует нагар, то из-за этого искра не будет «пробиваться». Ошибочно думать, что замена или простая чистка решит проблему. Без нахождения и устранения причины новая свеча в короткие сроки приобретет такой же вид.

    Проверить наличие искры. Для этого наденьте на него высоковольтный провод и металлическим концом подведите его к корпусу двигателя.Далее кому-то нужно несколько раз провернуть стартер. Если все в порядке, то должна появиться искра. Если он отсутствует, то это может указывать:

    • обрыв провода или высокое сопротивление;
    • выход из строя катушки зажигания;
    • неисправность электронного блока управления;
    • поломка датчика положения коленчатого вала;
    • Ремень
    • смещен на несколько зубьев.

    В том случае, если искра в порядке, но машина все равно не тянет, и отчетливо слышно, что мотор троит, причины могут быть следующие:

    • компрессия нарушена;
    • дефекты или износились кольца;
    • проблемы с форсунками;
    • ненормальная работа клапана.

    Причиной неработоспособности цилиндра может быть форсунка или сломанные форсунки. Это может быть связано с ездой на низкокачественном бензине или использованием самодельных очистителей топливной системы. Иногда о поломке свидетельствует тот факт, что вышла из строя форсунка, но это бывает очень редко.

    Также двигатель ВАЗ 2107 троит из-за того, что форсунки просто забиты и достаточно их прочистить. Возможен обрыв цепи питания или управления форсункой, иногда происходит короткое замыкание.Желательно провести диагностику. Даже если он не выявит никакой ошибки, то это говорит о том, что причины в механике.

    Нередко двигатель ВАЗ 2107 работает на холодную или на горячую. Первое, что приходит в голову специалисту, это отрегулировать клапана. Данную процедуру рекомендуется выполнять каждые 20 000 км.

    Термин «холодный» означает, что на клапанах большие зазоры, и при длительной работе, даже на холостом ходу, металл нагревается и расширяется, и все приходит в норму.«Горячий» означает противоположный процесс. До прогрева все элементы в пределах нормы, а после заедает клапан.

    Если двигатель ВАЗ 2107 троит, а машина не тянет, то нужно срочно найти причину и устранить ее. В противном случае последствия могут быть крайне печальными и довольно затратными.

    Добро пожаловать друзья на сайт по ремонту автомобилей ВАЗ своими руками. Двигатель внутреннего сгорания – это одна из самых важных и сложных частей автомобиля.

    Если не производить время от времени ТО, замену неисправных элементов и ремонт, то со временем могут появиться самые разные проблемы — снижение мощности, увеличение «аппетита» двигателя, появление посторонних шум и вибрация.

    При этом одной из самых частых проблем является «троение» двигателя. Как показывает практика, такая проблема может возникнуть на любом автомобиле как отечественного, так и иностранного производства.

    Главное для водителя — уметь своевременно диагностировать, найти неисправность и выполнить качественный ремонт.

    Основные признаки почему двигатель троит

    Если знать основные признаки неисправности, то выявить факт срабатывания не составит труда. Их несколько:

    1.Появляются неисправности двигателя, тряска на холостых оборотах, а также сильные вибрации, которые передаются из салона на водителя и пассажира.

    Такие проявления сложно с чем-то спутать, поэтому можно смело говорить о выходе из строя одного из цилиндров.

    Проблема только в том, что такие симптомы проявляются слишком поздно, когда один из «виновников» совсем вышел из строя.

    2. Электроды на одной из свечей чернеют, покрываются нагаром или нагаром.Большинство автолюбителей заменяют «неисправную» свечу зажигания, не задумываясь о причинах. Так нельзя.

    Потемнение свечи зажигания может быть сигналом о более серьезных проблемах с двигателем, требующих оперативного решения.

    3. Изменился звук выхлопа. Как правило, при тройном двигателе возникающие звуки буквально сотрясают машину. Опытный автолюбитель сразу заметит, что с машиной что-то не так.

    4. Увеличивается «прожорливость» автомобиля.Причин такого явления множество, поэтому желательно провести полную диагностику силового агрегата.

    5. Ухудшается динамика машины. Особенно это заметно в момент разгона, на малых оборотах.

    Но опять же такая проблема может свидетельствовать о ряде других неисправностей. Поэтому нужна комплексная диагностика.

    При этом колебания могут быть как очень значительными (от 900 до 1500 об/мин), так и незначительными.

    7. Неприятные рывки в процессе набора скорости и при обычной езде на любой из передач.

    Причины и неисправности троения двигателя

    Допустим, у вас действительно тройной двигатель. Бездействовать в такой ситуации невозможно. С одной стороны, поездки на чрезмерно «прожорливом» и постоянно дергающемся автомобиле удовольствия не принесут, а с другой – есть вероятность выхода из строя остальных агрегатов (эффект домино).

    Поэтому следует четко знать, почему мотор троит и что с этим делать.

    Выделим основные причины почему троит двигатель:

    • Зажигание.
    • Вакуумный усилитель.
    • Свеча зажигания.
    • Провода высокого напряжения.
    • Воздушный фильтр.
    • Кольца поршневые.
    • Регулировка клапана и прогар.
    • Неисправность распределителя.

    Такую проблему можно диагностировать по пропуску одной из полос, появлению звуков «хлопков», «подпрыгивания» мотора.

    Прослушайте работу силового агрегата. Если двигатель троит на холостых, а после начала движения и разгона проблема исчезает, то причина в раннем зажигании.

    В этом случае достаточно произвести простые настройки, которые займут у вас минимум времени.

    2. Повреждение системы вакуумного усилителя тормозов (нарушение герметичности клапана или диафрагмы). Такая неисправность может привести к появлению воздуха в системе.

    В результате топливовоздушная смесь становится «обедненной» и не воспламеняется в двигателе.Достаточно одного-двух «проходов», чтобы свеча промокла и вообще перестала выполнять свои функции.

    Появление такой проблемы проявляется на всех режимах — двигатель троит на горячий, холодный и холостой ход.

    3. Выход из строя свечи зажигания. Как правило, почти в половине случаев это основная причина появления тройни.

    Для устранения проблемы желательно время от времени осматривать свечи, чистить и заменять их (с учетом сроков, прописанных в инструкции по эксплуатации автомобиля).В этом случае желательно менять сразу весь комплект.

    4. Обрыв высоковольтных проводов — явление очень редкое, но бывает. Что происходит? При повреждении одного из проводов искра пробьет раньше и не дойдет до своей свечи.

    Проще всего диагностировать проблему в темноте. Запустите двигатель и внимательно осмотрите участок от катушки трамблера до свечей зажигания.

    Появление яркой искры в промежутке между катушкой и двигателем свидетельствует о пробое изоляции высоковольтного провода или конденсатора.

    В качестве временной меры подойдет изоляция поврежденного места (можно обычной изолентой). В дальнейшем лучше заменить «виновника».

    5. Грязный воздушный фильтр. Бывают случаи, когда автомобилисты меняют масло в двигателе, но забывают установить новый воздушный фильтр.

    В результате машина начинает «захлебываться». Топливно-воздушная смесь не обогащается необходимым объемом кислорода, и при подаче топлива в двигатель свечи просто «заливаются» бензином.

    Устранить эту проблему несложно — достаточно установить новый фильтр.

    6. Деформация поршневых колец — очень редкое явление. Чтобы исключить эту проблему из «повестки дня», обязательно замерьте компрессию в цилиндрах двигателя.

    7. Нарушение регулировки клапанов (их зазора) влияет на работу всего агрегата. В результате время от времени один из цилиндров не получает свою порцию топливовоздушной смеси.

    Неисправность проявляется на всех режимах — двигатель троит на холодную, на холостом ходу и даже в движении.Другая вероятная причина – износ коромысел.

    Для устранения проблемы необходимо снять ГБЦ и отрегулировать клапана согласно рекомендациям инструкции по эксплуатации.

    8. Неисправность трамблера также может стать причиной появления троения силового агрегата.

    Слабым местом этого устройства являются втулки, валы и подшипники поворотной плиты, которые имеют свойство изнашиваться.

    Для исправления ситуации необходимо отремонтировать или заменить трамблер.

    5. Прогар клапана или поршня – серьезная проблема, устранить которую можно только ремонтом двигателя.

    Внимание! Определить тройную структуру двигателя не так просто, так как причин очень много, в статье описаны основные, но конечно не все, многое зависит от типа двигателя (инжектор, карбюратор).

    Сложность еще и в том, что диагностировать проблему очень сложно — необходимо разбирать силовой агрегат и лично осматривать клапана и поршни.

    Но имейте в виду, что данную работу желательно проводить после проведенных проверок (если они не принесли никакого результата) и только при наличии соответствующего опыта.

    Помните, что срок службы автомобиля и его стабильная работа зависят только от вашей внимательности.

    Нужно знать, если троит двигатель — это только симптом, указывающий на появление проблемы в одном из механизмов двигателя.

    Ваша задача — найти проблему и устранить ее. Чем быстрее вы это сделаете, тем меньше негативных последствий будет для двигателя и тем дешевле обойдется ремонт.Удачи на дорогах и, конечно же, никаких поломок.

    Как многие знают, двигатель внутреннего сгорания – достаточно сложный механизм, который необходимо регулярно обслуживать и время от времени ремонтировать. В противном случае в процессе работы могут возникнуть некоторые проблемы. Водители часто ощущают, что двигатель труднее заводится, снижается его мощность, увеличивается расход бензина, появляются необычные звуки и вибрации, двигатель начинает работать нестабильно.

    Необходимо помнить, что если троит двигатель на ВАЗ 2107, это серьезная поломка, которую нужно срочно исправлять, чтобы не привести к более сложным проблемам.В этой статье мы обсудим, как проявляется поломка, в чем могут быть причины и как их устранить.

    Пять признаков триплета

    Очень важно своевременно диагностировать неисправность. Тогда необходимо как можно быстрее локализовать проблему, чтобы произвести ремонт.

    Итак, если двигатель ВАЗ 2107 троит карбюратор, причинами этого могут быть неисправности одного из цилиндров. Иногда выходят из строя сразу несколько цилиндров.На самом деле это связано с тем, что в камере сгорания неработающего цилиндра рабочая смесь по каким-то причинам не воспламеняется, либо не сгорает полностью.

    Перечислим пять признаков троения двигателя на ВАЗ:

    1. На холостом ходу двигатель начинает дергаться и трястись. Иногда тряска становится настолько мощной, что вибрации ощущаются во всем теле, передаются на руль и даже на рычаг коробки передач. При такой сильной вибрации речь, скорее всего, идет о полном выходе из строя одного из цилиндров.
    2. Заметно теряется мощность двигателя, водитель чувствует провал педали газа, появляются рывки при разгоне, увеличивается расход топлива. Может загореться «чек» мотора. Разумеется, эти проблемы проявляются и при других неисправностях. Но именно так проявляется триада.
    3. Обороты двигателя начинают плавать или прыгать. Колебания оборотов могут быть как незначительными, так и достаточно большими.
    4. Если посмотреть на электроды свечей, то можно заметить черный нагар.Конечно, это может свидетельствовать о неисправности и самой свечи. Но если после смены комплекта свечей в ближайшее время снова появится нагар, то причина поломки в другом.
    5. Выхлопная система начинает работать со звуковыми «рывками», передающими вибрацию на кузов.

    Даже если вы заметили только один из этих симптомов, нужно срочно разобраться, что же стало источником поломки. Дело в том, что неисправности оборудования нельзя игнорировать.Ведь промедление может привести к более серьезным проблемам, которые потребуют дорогостоящего ремонта.

    Причины неисправности


    Почему троит двигатель на ВАЗ 2107 инжектор?

    Если водитель наблюдает признаки неисправности в работе цилиндров, необходимо провести диагностику работы силового агрегата. Существует пять наиболее распространенных причин:

    • проблемы в работе системы зажигания;
    • нарушение формирования рабочей смеси;
    • неисправность газораспределительного механизма;
    • неисправность в системе ES;
    • поломка самого двигателя.

    Сразу хочу сказать, что причин может быть гораздо больше. А без качественной диагностики не всегда можно точно определить, в чем проблема. Но в этой статье мы обсудим наиболее типичные для большинства случаев неисправности, которые в 90 процентах случаев могут быть обнаружены и устранены водителями самостоятельно.

    Причина 1: проблемы в работе системы зажигания

    Одной из основных причин тройной конструкции двигателя является сбой в настройке системы зажигания.Если внимательно прислушаться к тому, как работает мотор, то можно услышать хлопки, сопровождающиеся легкими подергиваниями мотора, что свидетельствует об отсутствии одного из ударов.

    Если эти признаки появляются на холостом ходу, но после прокрутки коленвала двигатель стабилизируется, это свидетельствует о раннем зажигании. Это означает, что вам необходимо отрегулировать настройку зажигания.

    Если все настроено хорошо, можно проверить свечи. В большинстве случаев именно неисправные свечи зажигания являются причиной троения двигателя на всех моделях ВАЗ.Оптимальный вариант — полностью заменить комплект на исправный.

    Важно помнить, что для разных двигателей подходят разные свечи зажигания. Например, нужно обратить внимание на калильное число и другие важные конструктивные особенности. В редких ситуациях, когда нет возможности срочно поменять свечи, а нужно ехать, можно временно почистить то, что есть, и убедиться, что зазор выставлен правильно.

    Часто одновременно со свечами портятся и свечные провода.Поэтому их тоже нужно проверять и при необходимости заменять.

    Бывает, что после дождя мотор начинает троить. Это может свидетельствовать о проблеме с ББ. Для диагностики нужно запустить двигатель в темноте и осмотреть высоковольтные провода.

    Если появляется искра, это свидетельствует о нарушении изоляции. Временно решить проблему можно, обмотав сверкающий участок изолентой. Но это решение временное до ближайшего автомагазина!

    Иногда машина начинает дергаться только после прогрева.Заводится и прогревается стабильно. Это может означать, что есть проблема с катушками зажигания.

    Причина 2: нарушения образования рабочей смеси

    Если система зажигания работает как часы, а проблема осталась, пора обратить внимание на систему образования рабочей смеси. Возможно не попадает в цилиндр. Или по каким-то причинам топливная смесь не хочет воспламеняться. Дело в том, что только при определенных пропорциях воздуха и топлива искра приводит к воспламенению.Бедная или богатая смесь не будет гореть. Двигатель начинает работать нестабильно в холодном и горячем состоянии, на холостом ходу или под нагрузкой.

    Проблема может быть довольно простой: грязный воздушный фильтр. Зачастую достаточно просто заменить его на новый, как автомобиль снова начинает радовать своего владельца.

    Топливо иногда начинает течь в избытке. Это может свидетельствовать о том, что форсунки форсунок начинают «переливать». Вот и пришло время проверить работу всей форсунки.

    При разгерметизации в систему может попасть лишний воздух, что приводит к обеднению смеси.Завоздушивание также вызвано тем, что нарушена работа вакуумного усилителя тормозов.

    Причина 3: поломка самого двигателя

    Чтобы двигатель работал устойчиво и рабочая смесь сгорала максимально эффективно, цилиндры должны быть хорошо герметизированы во время хода. Если внутри двигателя нарушена работа цилиндро-поршневой группы или газораспределительного механизма, это может привести к проблемам в работе системы газораспределения, что приводит к частичной разгерметизации.

    При заедании или полном разрушении поршневых колец, при повреждении самого поршня, при наличии потертостей или трещин на стенках цилиндров или прогаре клапанов газораспределительного механизма все это может привести к тому, что поршень просто не сможет нормально сжать горючую смесь.

    Для диагностики неисправности измеряется компрессия во всех цилиндрах. Если степень сжатия упала только в одном из них, достаточно будет залить туда немного масла и снова измерить.При повышении компрессии можно судить о неисправности поршня. Если изменений уровня компрессии нет, то клапан прогорел.

    Иногда причиной низкой компрессии является неправильная регулировка клапана. Неплохо бы проверить состояние коромысла или гидрокомпенсатора. Неисправность может привести к тому, что клапан просто не будет плотно прилегать к седлу.

    Иногда для устранения проблемы достаточно подкорректировать общие регулировки газораспределительного механизма.Например, важно следить за фазами газораспределения.

    Краткое содержание

    Какой бы ни была возможная причина, если не тянет двигатель ВАЗ 2107, необходимо как можно быстрее выявить и устранить неисправность. Ведь игнорирование проблемы может привести к гораздо более серьезным поломкам и дорогостоящему ремонту.

    Если вы в компании друзей говорите, что у вас пропал двигатель, вас могут неправильно понять или просто смотрят на вас «косыми» глазами… Другое дело, если вы жалуетесь, что двигатель троит или один из цилиндров у вас не работает, в таком случае в ваш адрес будет сыпаться большое количество различных версий и предположений, якобы взятых из личного опыта, а также советов, что делать в таком случае.Можно, в принципе, прислушаться к совету друзей, ничего страшного в этом нет, но я бы рекомендовал также прислушаться к мнению специалистов по этому вопросу. В своей сегодняшней статье я расскажу о том, что такое тройник двигателя и откуда он берется, вы узнаете о причинах этого неприятного явления, а также о способах устранения данной неисправности. Вооружившись нужной мне информацией, я решил заехать к мотористам на одну из популярных в нашем городе автостанций, чтобы узнать, правду ли пишут на бланках разные «эксперты» и стоит ли им верить.Проще говоря, решил поинтересоваться почему двигатель троит у тех, кто имеет к этому непосредственное отношение.

    Начнем с того, почему двигатель троит, а не «двоит» или «четверит», например 🙂

    Дело в том, что совсем недавно большинство двигателей имели четыре цилиндра, про то, что может быть шесть, восемь или двенадцать, наверное, 30 лет назад никто бы и не поверил, ну да ладно… В общем, когда один из четырех цилиндров переставал работать, то рабочих оставалось только три, и звук двигателя существенно менялся.Это явление называется троит двигатель, то есть двигатель работает на трех цилиндрах с характерным звуком. Шли годы, менялось количество цилиндров, но срок троит оставался неизменным.

    Как понять что двигатель троит?

    Лично мне кажется, что тройку ни с чем не спутаешь. Этот звук будет сразу слышен, вашу машину как будто подменили и она начинает работать как старый Запорожец с какой-то вибрацией и «дребезжанием».Вместо равномерной синхронной работы четырех цилиндров слышно какое-то прерывистое кипение. Короче сложно описать. В этом случае из глушителя вместо ровного шипения будет слышен «стук».

    Чем чревата тройня?

    Во-первых, вы потеряете мощность, как ни крути, и двигатель не будет работать на трех цилиндрах, как на четырех. Тут вроде все ясно. Вторым признаком того, что двигатель троит, является вибрация и характерная «дрожь», которая исходит из моторного отсека.Третий характерный признак того, что двигатель троит – перерасход топлива и запах бензина в выхлопных газах. Думаешь все? Нет, это, как говорится, только цветочки, если вовремя не обнаружить и не устранить неисправность, вас ждут большие неприятности.

    Поясню почему. Когда один цилиндр не работает, в нем не происходит сгорания топливно-воздушной смеси, а значит, вся она скапливается в цилиндре, затем, разбавляясь и смешиваясь с маслом, уходит в картер.Чем больше топлива попадает в картер, тем больше будет разбавляться масло, его вязкость и смазывающие свойства со временем полностью исчезнут. В результате вы получите значительное снижение компрессии, критический износ поршня и колец, которые будут тереться в камере сгорания без капли смазки, создавая задиры и стирая стенки цилиндра. В конце концов, капитальный ремонт двигателя просто неизбежен.

    Причины, по которым двигатель может троить

    Вы уже знаете, как происходит троение, но проблема все же кроется в какой-то неисправности, из-за которой цилиндр перестает работать.К сожалению, причин, по которым двигатель троит, может быть несколько, что серьезно усложняет поиск.

    Итак, вашему вниманию самые распространенные причины троения двигателя

    Для начала начнем с неработающего цилиндра:

    1. Заводим двигатель и открываем капот.
    2. Прослушайте работу двигателя и постарайтесь запомнить.
    3. Далее по очереди вынимаем высоковольтные провода. При вытягивании провода работа двигателя должна измениться, так как свеча перестает получать ток, следовательно, цилиндр перестает работать.Если работа двигателя не изменилась, то это нерабочий цилиндр. Искать нужно, пока не найдете, какой из цилиндров не работает.
    4. Теперь, необходимо узнать, поступает искра в цилиндр или нет, это позволит понять причину, а также укажет направление, в котором нужно двигаться.

    Теперь нужно проверить свечи зажигания, для этого

    1. Возьмите свечу зажигания и выкрутите свечу в цилиндре холостого хода.
    2. Оцените состояние электрода по следующим критериям:

    Нагар или нагар на свече мешает ее нормальной работе, искра слабая или отсутствует вовсе. Прочистив свечу или только временно решив проблему, нужно смотреть в корень неисправности и дальше искать причину, по которой свеча находится в таком состоянии.

    Проверка свечи зажигания

    Для выяснения истинной причины нужно проверить искру.Для этого выкрутите свечу, затем наденьте высоковольтный провод и подставьте свечу металлическим корпусом к двигателю, при этом электрод свечи не должен касаться двигателя. Далее вам понадобится помощник, он должен крутить стартер, а вы тем временем будете следить за свечой. Если при вращении стартера искра не появляется, отодвиньте ее от массы на 1 см и повторите попытку.

    Слабая искра или ее полное отсутствие говорит о следующем:

    1. Проблемы с высоковольтным проводом — высокое сопротивление или обрыв.мультиметром, если сопротивление высокое, замените их.
    2. Неисправна катушка зажигания — проверьте, если это так, замените при необходимости.
    3. Неисправен ЭБУ. Сделайте диагностику и при необходимости замените.
    4. Вышел из строя ДПКВ (датчик положения коленчатого вала). Как правило, при такой поломке появляется ошибка, которую выдает бортовой компьютер, о ней также можно узнать на компьютерной диагностике. Если нужно .
    5. Смещен на несколько зубов. Проверить, как стоит ремень, при нарушении его положения снять ремень и отрегулировать положение валов и шестерен по меткам.

    Если искра есть и свечи в полном порядке, ищите дальше причины почему двигатель троит, среди возможных могут быть: проблемы с компрессией, неисправные кольца, забитые форсунки, плохая посадка клапанов или необходимость регулировки клапаны.

    Иногда бывают случаи когда двигатель троит только «на холодную» или «на горячую»

    В этом случае чаще всего причина в клапанах, возможно они несоосны. следует проводить каждые 20 тыс. км. Суть этой проблемы в том, что, скорее всего, у клапанов большие зазоры, однако после прогрева двигателя они становятся меньше и двигатель не троит.То же и «горячее» — когда холодный клапанный мотор в норме и двигатель работает ровно, но после прогрева неотрегулированный клапан пережимает, в результате цилиндр перестает работать и двигатель начинает троить.

    На этом закончу, надеюсь моя статья была вам полезна и вы нашли причину троения двигателя. Если нет, обратитесь за помощью к специалистам. Если вы знаете другие причины троения двигателя, буду рад их услышать, используйте для этого форму комментария.

    &nbsp

    Почему двигатель ВАЗ 2114 может троить?

    Основными причинами, влияющими на стабильность работы двигателя, могут быть: • Нарушение подачи топлива из-за засорения форсунок.Негодность свечи зажигания из-за нарушения целостности электрода или его замасленности. Нарушение герметичности изоляционного слоя высоковольтных проводов или отсутствие контакта.

    Как понять какой троит двигатель ВАЗ 2114?

    Основные признаки того, что двигатель завелся троит , наблюдается явная неустойчивая работа двигателя, а именно нарушение такта его работы, появление сильной вибрации и тряски на холостом ходу, а также измененный звук в выхлопная система.

    Что делать, если двигатель ВАЗ 2114 троит?

    Что делать , если троит на холостых

    Необходимо промыть топливную систему и почистить форсунки ультразвуком. Неисправность в системе зажигания. В такой ситуации рекомендуется заменить свечи зажигания, проверить работу катушки зажигания, установить новый комплект высоковольтных проводов.

    Почему машина троит на холостых ВАЗ 2114?

    Бывают ситуации, что двигатель троит только при холостых оборотах .Если ВАЗ 2114 троит на холодную, чаще всего причина в большом зазоре между клапаном и его коромыслом («коромыслом»). После прогрева двигателя расстояние уменьшается и работа цилиндра стабилизируется. … Свеча зажигания не работает, пока двигатель не прогреется.

    Как проверить работу форсунок на ВАЗ 2114?

    Проверка работоспособности форсунок на холодном двигателе, но при работающем двигателе. Каждую форсунку трогаем обычной рукой.Рабочая форсунка должна пульсировать, «дрожать». Но этот метод не совсем информативен.

    Почему двигатель может утроиться?

    Двигатель троит : основные причины

    Искра раннего или позднего зажигания является наиболее распространенной причиной которая дает обратный эффект. Изоляция вилки может быть повреждена. Проблема дешевая — достаточно осмотреть свечи и найти поломку на одной или нескольких из них. … Поломка электронного распределителя зажигания.

    Почему двигатель ВАЗ 2110 8кл троит?

    Основные причины троек Двигатель ВАЗ 2110 8 клапанов идентифицированы, и описаны методы решения проблемы. Итак, основные проблемы возникают из-за неправильной топливно-воздушной смеси, образования искры или в поршневом механизме.

    Можно ли управлять автомобилем, если двигатель троит?

    Как говорят «затроил двигатель «. … Сразу возникает вопрос: на можно ли ездить на с двигателем работающим в таком состоянии? В основном, если не получается устранить проблему на месте, то может идти дальше, но долго ездить на с нерабочим цилиндром.

    Как определить троит двигатель или нет?

    Показания трехместный двигатель

    1. вибрация наблюдается постоянно, при любом режиме работы двигателя;
    2. только иногда троит двигатель ;
    3. на холостом ходу при холодном или горячем двигателе;
    4. при работе двигателя под большой нагрузкой;
    5. двигатель троит холодный или горячий.

    Почему троит двигатель на ваз 2109 инжектор?

    Итак, давайте рассмотрим основные причины, почему ВАЗ 2109 троит инжектор , двигатель не тянет и дергается: Некачественное топливо.Топливный насос и фильтрующий элемент бензина. Форсунки.

    Почему Троит ВАЗ 2114 инжектор?

    Основными причинами, влияющими на стабильность работы двигателя, могут быть: • Нарушение подачи топлива из-за засорения форсунок. Негодность свечи зажигания из-за нарушения целостности электрода или его замасленности.

    Почему двигатель работает на холостом ходу?

    Если троит мотор на холостом ходу , причина часто кроется в неправильной подаче топлива, неисправной системе зажигания или отсутствии компрессии.На инжекторных двигателях к перечисленным добавляются проблемы с датчиками.

    Почему троит двигатель на ВАЗ 2115?

    Заключение Установлено, что причиной почему двигатель ВАЗ 2115 троит , является отсутствие одного из важных элементов: топлива, искры или воздуха. Также было установлено, что на холодную ВАЗ может троить из-за неисправных датчиков типа регулятора холостого хода.

    Как проверить работают форсунки или нет?

    Можно проверить форсунку просто вибрация.Исправная при работающем двигателе форсунка должна слегка вибрировать. Если тремора нет, то он не в порядке.

    Как определить неисправную форсунку при работающем двигателе?

    Неотработанная форсунка может опознать то же самое, если последовательно отключать каждый цилиндр на работающем двигателе … При этом на штуцере проверенных форсунок откручивается каждая гайка, чтобы топливо не течь в форсунку в цилиндр Двигатель … При неисправной форсунке характер работы Двигатель не меняется.

    Как проверить работу форсунок на ВАЗ 2110?

    Диагностика форсунки ВАЗ 2110

    Диагностика: подключаем ее колодку проводов к разъему жгута, а затем провод «массы» к аккумулятору; опустив форсунки в емкость с прозрачными стенками, после чего проверить разбрызгивание бензина — включить стартер.

    Дастер троит двигатель.Слабый мотор. Пропал бездействующий

    Страница 4 из 8

    ушел на холостой ход

    Для выяснения причин данной неисправности требуется специальное диагностическое оборудование, поэтому в этом случае обратитесь к дилеру Ремонт, специализирующемуся на ремонте автомобилей с инжекторными двигателями.

    Чаще всего данная неисправность вызвана выходом из строя регулятора холостого хода или подсосом воздуха через неплотные соединения шлангов кузова. дроссельный клапан. Если замена регулятора и подтяжка хомутов не помогли восстановить холостой ход, обратитесь к специалисту.

    Перебои в работе двигателя

    Во время перерывов двигатель работает неровно на холостом ходу, не развивает достаточной мощности, чрезмерно потребляет бензин. Перебои, как правило, из-за неисправности форсунок или электробензонасоса; свечи зажигания одного из цилиндров, путем подсоса воздуха в один из цилиндров. Вам нужно найти проблему и исправить ее, если это возможно.

    Запустите двигатель и оставьте его работать на холостом ходу. Подойдите к выхлопной трубе и послушайте звук выхлопа.

    Можно подносить руку к обрезанной выхлопной трубе — так лучше ощущаются перебои. Звук должен быть ровным, «мягким», одним тоном. Хлопки из выхлопной трубы через равные промежутки времени говорят о том, что один цилиндр не работает из-за вышедшей из строя свечи, отсутствия искры на ней, выхода из строя форсунки, сильного подсоса воздуха в один цилиндр или значительного снижения в нем компрессии. Нерегулярные хлопки возникают из-за грязных форсунок, сильного износа или грязных свечей зажигания. Если хлопки происходят с нерегулярной периодичностью, можно попробовать заменить весь комплект свечей самостоятельно, вне зависимости от пробега и внешнего вида, но лучше это сделать после обращения в автосервис для диагностики и ремонта системы управления двигателем.

    Если хлопки нерегулярные, остановите двигатель и откройте капот. Проверьте состояние жгута проводов зажигания и крепление колодок проводов на катушках зажигания. Если есть повреждения проводов, замените весь жгут зажигания.

    Снимите свечи зажигания. Внимательно осмотрите свечи и сравните их внешний вид с фото в статье ниже.

    Если все свечи зажигания в порядке, переустановите свечи зажигания и катушки и прикрепите к ним накладки жгута проводов.

    Отсоедините разъем жгута проводов от катушки 1-го цилиндра. Запустить двигатель. Если перебои в работе двигателя не увеличиваются, замените свечу зажигания в 1-м цилиндре на заведомо исправную. Наденьте высоковольтный провод и запустите двигатель. Если перебои увеличились, последовательно повторить процедуру со всеми цилиндрами для выявления неисправной свечи зажигания.

    Если в результате принятых мер перебои в работе двигателя не устранены, проверьте компрессию в каждом из цилиндров.Нормальная компрессия более 1,0 МПа (10 кгс/см 2 ), разница значений компрессии в цилиндрах более 0,2 МПа (2 кгс/см 2) свидетельствует о необходимости ремонта двигателя.

    Диагностика по внешнему виду свечей зажигания

    обычная свеча

    Коричневатый или серовато-желтоватый цвет и небольшой износ электрода. Соответствие тепловой величины свечи зажигания двигателю и условиям эксплуатации.

    Отложение сажи

    Отложение сухой сажи свидетельствует о богатой смеси или о позднем зажигании.Вызывает пропуски зажигания, затрудненный запуск и неустойчивую работу двигателя

    Промасленные электроды и изолятор свечи зажигания

    Причина — попадание масла в камеру сгорания. Масло попадает в камеру сгорания через направляющие клапанов или поршневые кольца. Вызывает затрудненный запуск, пропуски зажигания в цилиндре и подергивания работающего двигателя.

    Совет. Произведите необходимый ремонт головки блока цилиндров и поршневой группы двигателя. Замените свечи зажигания.

    Отложение на юбке изолятора коричневато-красных оксидов железа от антидетонационных железосодержащих добавок (ферроценов) к бензинам. Уложить ровным, плотным слоем. Когда двигатель работает под большой нагрузкой, высокой температурой и давлением в камере сгорания, оксиды превращаются в токопроводящие дорожки из чистого железа, замыкающие центральный электрод на землю. Это вызывает пропуски зажигания, падение мощности двигателя. Это может привести к повреждению каталитического нейтрализатора.Налет практически не удаляется механическим путем и не тускнеет при езде на высокой скорости. Если нет возможности сразу заменить на новые свечи, то ставим свечу в преобразователь ржавчины, после этого чистим свечу металлической щеткой, промываем водой, а затем бензином.

    Электроды расплавленные

    раннее зажигание. Изолятор белый, но может быть грязным из-за пропусков зажигания и отложений из камеры сгорания. Может привести к повреждению двигателя.Необходимо проверить правильный тип свечи зажигания, чистоту форсунок и топливного фильтра, работу системы охлаждения и смазки.

    Изолятор с трещинами или сколами

    Повреждения, вызванные детонацией. Может повредить поршень. Возникает при выходе из строя датчика детонации. Убедитесь, что бензин соответствует требованиям.

    Механические повреждения на свече

    Повреждения могут быть вызваны попаданием в камеру сгорания посторонних предметов, а при использовании свечи зажигания с длинной юбкой ее электроды могут зацепиться за поршень.Убираем посторонний предмет и заменяем свечу.

    Проблемы с катушками зажигания на восьмиклапанных двигателях K7J и K7M, устанавливаемых на Renault Logan и Renault Sandero, уже упоминались ранее в статье «Катушка зажигания Renault Logan и Renault Sandero 8V. Троит двигатель».

    Что касается шестнадцатиклапанных двигателей К4М, устанавливаемых на Рено Дастер, Логан, Сандеро и Лада Ларгус, а также двигателя F4R, который устанавливается на Рено Дастер и Рено Каптюр-часто владельцы автомобилей с этими двигателями также замечают, что мотор «троит».Хоть троение двигателя Renault Captur и является редким явлением, но к нему эта проблема относится в наименьшей степени.

    При этом неисправность, как правило, носит плавающий характер. Особенно часто это проявляется у автомобилей, которые значительную часть времени простаивают и перемещаются на небольшие расстояния (режим «дом-работа-дом»).

    С чего начать устранение неполадок? Начни с катушек зажигания. Особое внимание следует уделить катушке 3-го цилиндра (если стоять лицом к открытому капоту, она будет второй слева.)

    Отсоедините разъем и снимите катушку со свечного колодца. С очень большой вероятностью вы обнаружите на катушке налет (красный, серый или зеленый, как правило), свидетельствующий о том, что катушка находилась в воде (см. также фото в заголовке статьи). Счистить этот налет с катушки чаще всего не реально. В некоторых случаях вы можете обнаружить воду в свечном колодце (всегда проверяйте перед тем, как выкрутить свечи зажигания).

    Как туда попала вода и почему только в один колодец?

    Именно над катушкой 3-го цилиндра при закрытом капоте проходит линия правой форсунки омывателя и находится сама форсунка.

    Источником воды может быть либо неплотное прилегание самой форсунки к капоту (в результате вода из капота просачивается в подкапотное пространство), либо течь в месте соединения трубки омывателя с форсункой. Вода стекает по поверхности трубки и поступает из нее непосредственно в колодец змеевика 3-го цилиндра (в редких случаях — 2-го). Со временем в колодце скапливается вода, что в итоге приводит к неисправности двигателя и разрушению катушки зажигания. Основной способ решения этой проблемы – герметизация стыков форсунки омывателя с колпаком и патрубком любым удобным способом.Кроме того, вы можете переложить трубку омывателя лобового стекла немного по-другому. Следует отметить, что данная неисправность чаще всего возникает на Дастерах и лишь в единичных случаях отмечается на других моделях.

    Если эта проблема уже коснулась вас и катушка зажигания имеет следы воды, рекомендуется заменить ее на новую.

    Бушкевич Виктор, ЕЛИСЕЕВВС на сайте: DRIVE2.RU

    Об этом писалось в статье.


    12% скидка на обслуживание

    1. Андрей

      У меня дастер с этим мотором, постоянно слышал какое-то урчание в районе ремня ГРМ, снял ремень генератора, еще есть, заменил помпу, еще есть, заменил 2 ролика и сам ремень есть все еще там, что мне делать?

      1. Пол

        Замените масло на масло с правильными допусками и вязкостью.Если не поможет, посмотрите состояние фазовращателя.

      2. Владимир

        Тоже приезжал в сервис, сказали что это клапан очистки выхлопных газов. Заказал, жду.

    2. Александр

      У меня Дастер 2012 года с F4R. Одни механики говорят что цепь стоит, так как крышка цепи алюминиевая, другие что ремень. Пытался узнать вин не получилось. Подскажите пожалуйста как узнать, а то пробег 56000 км.

      1. admin автор сообщения

        Впервые слышу, что Дастер с этим двигателем имеет цепь ГРМ.

    3. Сергей

      На двигателе F4R ГРМ с ременным приводом. Менял на 60 000 км.

      1. админ автор поста

        Или через четыре года, если машина стоит больше, чем едет.

    4. Алексей

      Подскажите как часто менять масло в АКПП.Renault Duster 2.0 л автомат передний привод 2012 года выпуска.

    5. Александр

      Подскажите можно ли на этом двигателе заправлять пропаном? Если можно, то какие особенности эксплуатации? Заранее спасибо.

      1. Дядя Вова

        Конечно можно, но как и со всеми автомобилями ответственность лежит на вас. При работе на газу ресурс моторов снижается.

        1. Виктор

          Не говори чушь, искал две машины на газу, проблем не было, пробеги на машинах были по 150тыс каждая.

          1. Тенгиз

            на бензине накатал бы вдвое больше

        2. Игорь

          Обосновать?

    6. Евгений.

      У меня Террано 2014г. В последнее время (F4R) стал быстрее греться двигатель, машина тяжелее после 100км. Заглянул в бачок, слабо течет струйка из входящего верхнего шланга. Подскажите, пожалуйста, причина в термостате или в помпе?

    7. Павел

      Добрый день! Подскажите пожалуйста, кто знает…У меня Рено Трафик 2008 года, 2 литра, бензин. Двигатель подходит к финишу со стуком в шатунах. Можно ли поставить двигатель от Дастера?

    8. Дмитрий

      Рено Дастер 2015 F4R 2.0L двигатель механическая коробка, слышен шорох с левой стороны двигателя, ролики слушал нормально, все, что это может быть?

    9. Владимир

      Машина 2012 года выпуска с вышеуказанным двигателем жрет масло как помойный бык.На 2000 км уходит 100-150 мл. Менял масло, делал раскоксовку, ничего не помогло. Как быть и что делать подскажите? Пробег 92800 км.

    10. Вячеслав

      Металлический визг и шум на холодном двигателе после запуска, после прогрева шум исчезает. Ремни ГРМ и обвод менялись на 56000 км. Сейчас пробег 57000 км. Помогите разобраться с проблемой.

    11. Валентайн

      Дастер с мотором F4R 2.0 Декабрь 2016 года выпуска.Пробег на сегодняшний день 16000км. Пока все устраивает, кроме: зимой после запуска кратковременно слышен звук как от турбины, неприятный звук, как мне кажется, в районе электронного дросселя. После непродолжительного прогрева звук пропадает. Летом такого нет. А по выхлопной системе слышен металлический щелчок при запуске двигателя. Резонатор и глушитель меняли цвет с температурой, в отличие от Дастера 2012 года там была настоящая нержавейка.Когда двигатель останавливается, в резонаторе слышен какой-то треск, как в оркестре, он остывает и все замолкает. Поменял с десяток машин и ничего подобного не слышал. Официалы говорят, что ничего страшного, может и так, но это все раздражает. Пока на гарантии, что-нибудь придумаю. Может кто знаком с этими проблемами? Буду благодарен за дельный совет!

    12. Виталий

      Пересел с Санта Фе на полноприводный Дастер 2.0 с двигателем F4R. Первое впечатление, что он поменял коня на клячу. Или я ошибаюсь?

    13. Александр

      Ресурс двигателя F4 100 тыс. км. а в капитальном ремонте из-за высокой степени сжатия происходит закоксовывание колец, производитель об этом не говорит.

      1. Федор

        Мусор не несите, я уже проехал 265000 км, все ок)

    14. Анатолий

      Какая степень сжатия у F4R 135 л.с. С.- 11.05 или 9.8 (в руководстве по эксплуатации и ремонту)?
      (ваши данные -11.05, но бензин 92 и выше)

      1. Владимир автор сообщения

        Как ни странно, данные взяты из официального руководства по эксплуатации и ремонту.

    15. Валерий

      У меня Дастер 2 л ​​Хочу снять теплообменник подходящий от 1.6 штуцер под масляный фильтр напрямую коротким штуцером или нужно переточить оригинальный?

    16. Алексей

      Дастер 2012 полный привод.Мотор ф4р при пробеге 160000 стал подъедать масло около 600 грамм на 8000км. Это нормально или надо кольца менять?

      1. Иван

        Это нормально, не мешают машине ездить. До литра на 8-10 тысяч вполне нормально, тем более пробег уже дает о себе знать.

    17. Валерий

      Двигатель f4r Duster 2.0, пробег 92000. Узнал о потенциально малом пробеге этого двигателя.Нашел такое решение — поменять поршня Дастера на поршня Логана, (с выемками) компрессия станет около 9 — ресурс двигателя увеличится, бензин можно заливать 92. Как вы оцениваете такое решение, какова его стоимость и есть ли смысл?

      1. Алик

        Думаю да, с этими поршнями двигатель ходит до 500 тыс км без ремонта. Главный недостаток F4R — родные поршни. Ну и ходят они, если заливать 95 — 98 бензин, до 300 тыс. км.

    18. Сергей

      Здравствуйте! Подскажите пожалуйста, можно ли двигатель F4R с МКПП поставить на машину с АКПП?

      1. Юрий

        У меня Scenic 2000, F4R, 2,0 л. автоматическая коробка передач. Прислали мне контрактный мотор на МКПП. Специалисты Renault Market сразу вынесли вердикт – этот мотор не подходит для АКПП. Я немного расстроился и позвонил своему другу «дядя Вася.Он дал добро и вот уже второй год езжу на нем с АКПП.

    19. Виктор

      Здравствуйте, уважаемые Дастероводы! Многое из того, что вы описали, не соответствует действительности на моем «пыльнике», при нормальной эксплуатации ничего не происходило из того, что вы озвучили, машина 2013 года, F4R, 4х4 пробег 100500 км (город, трасса, песок, рыбалка). Средний расход 9л, масло Эльф 5W40, расход 500мл на 10000км, заменены шаровые опоры и наконечники.

    20. Вадим

      У меня Дастер 2013 года, F4R, 4х4, пробег 139 000 км, пробег на газу (80 000 км).По совету знакомого моториста масло меняю каждые 10 000 км. Масло обычное Эльф. В промежутке масло не подливаю — не ест. Я езжу по городу.
      По вышеперечисленным недостаткам: Поменял катушки зажигания. Утечка воды из форсунок распылителя ветрового стекла. Посадил их на герметик — проблема исчезла. Дроссель тоже снял: почистил и поменял прокладки. Расход по городу на бензине был 13 литров.

    21. Борис

      Доброе время суток.У меня Дастер 14 лет, 2 литра, пробег 69000км. При холодном пуске двигатель несколько секунд троит, потом выравнивается, а после прогрева на холостых появляются хлопки из глушителя. Свечи менялись, форсунки чистились, результата нет. Что может быть причиной?

      1. Александр

        Добрый день! Обязательно проверьте прокладки впускного коллектора (ресивера), под воздействием температуры они уменьшаются в размерах. Поменял на своем двигателе, так как если сравнивать с новыми, то толщина старых была меньше на 30%.Возможно подсасывание лишнего воздуха.

      2. Александр

        Была такая проблема, что только не делал. Поменял все прокладки под ресивером, на дросселе тоже. Свечи поменял, пробег более 10 тыс км. Я стал заправляться только на газпромовских заправках. Проблема не исчезла. Потом взял wd40 и побрызгал на все соединения, клеммы, разъёмы. Что я смог достать, все датчики. Только после этого пропало троение мотора при запуске на холодную.

    22. Василий

      Мой пыльник с 2013 года. Воет с левой стороны двигателя от нового. Сейчас было троение в момент холодного пуска, пока обороты не упадут до 800-900. После прогрева работает нормально и потери мощности нет. Пробег 140 000 км. Что может быть причиной?

      1. владигогин автор сообщения

        Налево как продвигаться?

    23. Сергей

      Почему двигатели 1.6 л 114 л.с. с первых километров «кушают» масло, а двухлитровые моторы нет?

    24. Борис

      Есть ли на этом двигателе 2013 года фазорегулятор?

    25. Алексей

      Дастер 12 лет 4х4 пробег 198000 км. Проблем пока нет. Из дорогостоящего ремонта только крестовины карданного вала. Был на гарантии вдавливаю педаль в пол. Есть также преимущества в экономии топлива. Всегда езжу на 95. Масло стараюсь менять каждые 7-8 тысяч, жора не наблюдаю.Я доволен машиной.

    26. Владимир

      Привет ребята! Чтение вашего «большого» расхода масла — это как бальзам на сердце. Извините, что я «чужой» на вашем форуме. Как раз ищу Дастер для сына. Я на X-Trail 2.0L бензин масло заливаю из 10 л канистры. Вы будете смеяться: 1,2 литра — 1,5 литра на 1000 км. Что это? Не дымит, тянет хорошо. Пробег 165000 км. Я начал есть 1 литр на 1000 км уже на 80000 км. Я слышу только: ну, у них болезнь.Весной перешел на масло Куппера, стал больше кушать, наверное менее вязкое. Нравится.

    27. Сергей

      Насчет кляч это точно, до этого была Астра 1.4 турбо, после нее Террано как черепаха. Но про поршни тоже слышал, думаю это правда так как официалы дали гарантии 125тыс пробега, а судя по роликам на ютубе это критический пробег с последующей заменой поршня.

    28. СЕРГЕЙ

      Всем привет.В 2014 году я купил Great Wall Hover N-5 2012 года выпуска. В конце октября 2018 года купил с нуля полноприводный Рено Дастер (двигатель 2 литра), на сегодняшний день пробег пять тысяч км. После китайцев примерно месяц привыкал к Дастеру, т.е. к МКПП. Скажу, что идеальных машин не бывает; у всех марок машин есть свои плюсы и минусы. Отдельно скажу о газовом оборудовании. Не пишите чушь, что бензин убивает двигатель. На Ховере я проехал 100 тыс км на газу.и Шеви Нива 50 тыс.км. ГБО итальянское BRS 4 поколения, буду ставить такое же на Дастер. Машина мне нравится, подвеска работает отлично, мощности двигателя хватает, это вам не Шеви Нива с ее 80 кобылами. Выскажу свое мнение люди покупают машины исходя из того сколько денег у них в кармане. Поверьте, дорогие машины ломаются и на их ремонт уйдет много денег. При наших ценах на топливо газ — это большая перспектива. Удачи на дороге, уважайте друг друга.

      Дастер 2.0 л. 2015 г. Я второй владелец, пробег 94000. Покатался 1,5 месяца и попал на замену поршневой. Что-то вроде этого. Справедливости ради надо добавить, что предыдущий хозяин зачем-то заливал в масло присадки.

    29. Виталий

      Дастер 4х4, 2012 год, пробег 101 тыс. км. Во время движения он внезапно заглох. Попытался запустить — не получилось. Доставили в сервис, выявили обрыв клапана в 3-м цилиндре. Он стучал по блоку и головке, ханскому двигателю.Как это могло произойти?

    30. Сан Саныч

      Совет «водителям пыльников» на 90 тыс.км вместе с насосом ГРМ и роликами поменять еще и фазорегулятор. Он вряд ли доживет до 120 тысяч. По F4R 143 л.с., именно он урчит на холодном двигателе 4-5 сек. Кстати, поршни с кольцами подходят именно к нему (проверено). Номер 4178.050 «ЕНМАК».

    Рено Дастер (2019). Основные причины останова двигателя

    Неправильно установлен угол опережения зажигания.
    — Подсос воздуха в системе вакуумного усилителя тормозов.
    — Неисправные свечи зажигания. Стоит отметить, что данная проблема является наиболее распространенной, так как свечи зажигания необходимо менять после прохождения автомобилем каждых 20 000 километров пробега (этот показатель зависит от рекомендаций, данных конструкторами каждому автомобилю).
    — Обрыв высоковольтного провода, который подходит к свече зажигания.
    — Неисправно установленный конденсатор.
    — Нарушение герметичности системы в районе впускного коллектора.
    — Появление прогара одного поршня, клапана.
    — К этой проблеме также приводят поломки поршневых колец, их деформация и износ.
    — Неправильная регулировка газораспределительных клапанов.
    — Высокая степень износа коромысла.
    — Пробой установленной прокладки ГБЦ.
    — Любой вид износа (затвердевание, поломка, разрушение) маслосъемных колпачков.
    — Неправильная регулировка карбюратора также может привести к неисправности цилиндра.
    — Состояние установленного вала распределителя, подшипника поворотной части.
    — засорение воздушного фильтра.
    — Потеря герметичности мембраны вакуумного регулятора опережения зажигания.
    — Использование неподходящих свечей зажигания (учитываются не только размеры, но и другие параметры этого элемента) для данного двигателя.

    Троит двигатель

    Отключение двигателя — определение, под которым следует понимать неисправность двигателя внутреннего сгорания, когда один или несколько цилиндров не работают частично или полностью. Другими словами, процесс сгорания топливно-воздушной смеси в отдельных цилиндрах нарушается, что вызывает неустойчивую работу двигателя на холостом ходу, под нагрузкой и в переходных режимах.

    Отключение двигателя проявляется в виде повышенных вибраций силового агрегата, двигатель заметно теряет мощность. Могут наблюдаться пропуски зажигания, которые сопровождаются сильными хлопками в выхлопной системе. Мотор может троить как изредка, так и постоянно, только на холостом ходу или под нагрузкой, в холодную, горячую и т.д. Далее мы намерены ответить на вопрос, что такое троение двигателя, а также рассмотреть основные причины, почему двигатель начинает троить.

    Почему мотор начинает троить

    Трогание двигателя – это нарушение сгорания смеси в цилиндрах, что сопровождается явным усилением вибрации.Обратите внимание, что появление вибраций ДВС не обязательно троение, так как существует ряд других причин, по которым двигатель сильно вибрирует.

    Основные неисправности, в результате которых двигатель троит:

    Подача недостаточного или избыточного количества топлива в цилиндр;
    -подача недостаточного или избыточного воздуха;
    — неисправности системы зажигания, раннее или позднее зажигание;
    — износ или поломка мотора, что сопровождается снижением компрессии;

    Иными словами, двигатель начинает троить в результате неподходящего состава топливно-воздушной смеси, несвоевременного воспламенения смеси или невозможности воспламенения заряда, а также нарушения условий нормального сгорания смеси в результате механического износа или поломок самого двигателя.
    На основании этих данных можно сузить область поиска и количество систем для диагностики. Проверку следует начинать с топливной системы и форсунки, затем проверяют подачу впускного воздуха и систему зажигания. В некоторых случаях останов двигателя также может быть результатом отказа одного из датчиков ECM.

    Троит двигатель: нарушено воспламенение топливно-воздушной смеси

    Самая частая причина, вызывающая троение двигателя, это позднее или раннее зажигание, а также слабая искра свечи зажигания.На начальном этапе выкрутите свечи зажигания для детального осмотра. Если заметны повреждения изолятора или другие дефекты, то свечу следует заменить.

    В случае повреждения изолятора место повреждения хорошо видно, так как эта область становится черной. Также следует обратить внимание на состояние центрального электрода и оценить зазор бокового электрода.
    Далее необходимо проверить провода свечей зажигания. Косвенным признаком, указывающим на этот элемент, являются эпизодические срабатывания двигателя в условиях повышенной влажности (дождь, сырость и т.п.).). После прогрева и выключения двигателя на рабочую температуру симптомы могут полностью исчезнуть.

    Начать следует с осмотра крышки свечи и самого высоковольтного провода. Эти элементы имеют резиновую изоляцию, которая со временем имеет свойство рассыхаться и трескаться, в результате чего начинает протыкаться провод.
    Также часто повреждается высоковольтный провод или колпачок при сервисных или ремонтных работах в подкапотном пространстве. Добавим, что место поломки визуально обнаружить невозможно.В этом случае лучше проверить этот элемент системы зажигания одним из доступных способов.
    Если со свечами и проводами все в порядке, то виновником того, что двигатель троит, может быть катушка зажигания. На моторах с отдельными катушками на каждую свечу такое явление особенно распространено. Для проверки катушки зажигания выкрутите свечу зажигания, присоедините ее к массе и запустите двигатель. Обратите внимание, что нить свечи должна плотно касаться массы, колпачок должен быть плотно надет на свечу.Игнорирование этих правил может привести к перегоранию катушки или коммутатора. Хорошая искра с характерным потрескиванием укажет на исправность катушки, отсутствие искры укажет на необходимость замены катушки.

    Что касается электронного распределителя зажигания (выключателя), то этот элемент выходит из строя не часто. Для проверки свечей их надежно прикрепляют к массе, затем к ним присоединяют колпачки, после чего один человек крутит мотор стартером, а другой оценивает силу искры на свечах.

    Отключение двигателя: проблемы с подачей воздуха

    Недостаточная подача воздуха на впуск или его избыточное количество также могут вызывать трели в цилиндрах. Система подачи воздуха может потерять герметичность и двигатель начнет подсасывать лишний воздух. ЭБУ не учитывает этот подсос, в результате нарушается стабильность работы.

    Проверить воздушную систему очень просто. Нужно плотно закрыть входной патрубок рядом с воздушным фильтром, затем накачать воздух, чтобы создать давление около ½ атмосферы, после чего искать утечку.Если давление не падает, то система герметична. Появление шипящего звука выходящего воздуха позволяет определить проблемный участок, через который мотор подсасывает избыточно.

    Недостаток воздуха часто возникает из-за грязного воздушного фильтра, потерявшего свою емкость. Фильтр необходимо снять и оценить работу двигателя после снятия. Также воздуха может не хватать, если дроссельная заслонка забита или есть проблема в этом узле. Указанный элемент требует обязательной очистки и проверки.Желательно делать это на каждом плановом ТО параллельно с заменой моторного масла, фильтров и т.д.
    Еще одной причиной троения двигателя может быть ДПДЗ, ДМРВ или другой датчик, который подает неверный сигнал на ЭБУ. В такой ситуации блок управления не знает, до какой степени на самом деле открыта заслонка, сколько воздуха реально поступило в двигатель и т. д. На основании неверных данных «мозги» не могут точно рассчитать оптимальный состав воздуха. топливно-воздушной смеси применительно к динамически изменяющимся режимам работы двигателя внутреннего сгорания.

    В этом случае следует просмотреть показания датчиков и прочитать ошибки сканером, который подключается к диагностическому разъему автомобиля. Затем значения необходимо сравнить с номинальными. Отклонения от нормы в показаниях расходомера воздуха или датчика положения дроссельной заслонки приводят к тому, что двигатель начинает троить.

    Срабатывание по цилиндрам: неисправна система питания

    При проверке системы питания следует обратить внимание на следующие нюансы:

    Давление топлива;
    — всасывание воздуха;

    Давление топлива напрямую зависит от исправности электробензонасоса, который находится в современных инжекторных автомобилях.топливный бак. В устройстве может быть засорен сетчатый фильтр топливного насоса, могут быть проблемы с электродвигателем топливного насоса или подачей питания на насос. Также стоит проверить клапан регулятора давления в топливной рампе. Низкое давление в системе подачи топлива часто является причиной троения.

    Следующим шагом будет проверка форсунок. Этот элемент имеет свойство засоряться, что приводит к снижению пропускной способности, нарушению факела распыла и т. д. Также не следует исключать выход из строя самой форсунки.Для очистки и проверки форсунок можно использовать промывочный стенд, на котором через устройство прокачивается специальная промывочная жидкость и подается питание. В таких условиях моделируется работа форсунки на двигателе, оценивается работоспособность и т. д.

    Также можно самостоятельно проверить и прочистить форсунки. Для этого через устройство также прокачивается жидкость (например, очиститель карбюратора). Питание подается по простой схеме с лампочкой от клеммы аккумулятора.
    Хорошее сопло не должно протекать в закрытом состоянии. Также инжектор необходимо своевременно открывать при подаче электрического импульса. Не допускается переливание топлива форсункой, так как от качества распыла зависит эффективность последующего сгорания заряда в цилиндре.

    Если давление топлива и сама форсунка в порядке, то следует проверить ЭБУ. Сам блок управления выходит из строя редко, но возможно. Чаще это происходит в тех случаях, когда заводская прошивка менялась при установке ГБО или двигатель подвергался чип-тюнингу.Непрофессиональные манипуляции с топливными картами могут привести к переливу топлива в ЭБУ и залитию свечей зажигания.

    Пониженная компрессия в цилиндрах

    Падение компрессии указывает на отказ или износ двигателя. Один или несколько цилиндров частично или полностью не работают, поэтому топливо и воздух подаются, но смесь не сжимается должным образом. В этом случае нормального горения не происходит. Падение компрессии происходит из-за прогара поршней или клапанов, сильного износа поршневых колец и других дефектов БЦ, ГБЦ или элементов ГРМ.

    В этом случае необходимо измерить компрессию в двигателе, после чего агрегат разбирается для детальной диагностики и ремонта. В заключение хотелось бы добавить, что эксплуатация мотора с неработающим цилиндром запрещена, так как езда с такой неисправностью приводит к ряду дополнительных проблем, что значительно усложняет и удорожает последующий ремонт.

    Я троит на холостом ходу ВАЗ 2107 инжектор. Бакит двигатель троит? Дахилан и паранджер для тройного двигателя

    С сандалиями, сделанными из двух цилиндров, обработанных в виде, mararamdaman мо на sasakyan на хинди gaanong malakas.Mayroong makabuluhang прогулка боссов, которые не могут быть сделаны, когда вы просматриваете маринады в kompartamento ng makina. С другой стороны, легкое использование бензина на горючем, а также капание самого большого количества газа, приготовление еды из бензина.

    Kung Hindi Mo Binibigyang Pansin много проблем в час, в результате чего, очень легко управлять без капитального ремонта. Аксион, который является манифестом хинди, имеет несколько часов, кунди пати на рин манкабулуханг мга пундо.

    Возможна даже неисправность

    Машина изготовлена ​​на ВАЗ-2107, она может быть доставлена ​​в любое время в любое время. Если у вас есть неисправность, позвоните по номеру телефона:

    1. Tukuyin кунг алин в силиндро анг может сира.
    2. Выбрать все плагины для функциональности.
    3. Описание всех проводов, сопел и клапанов.
    4. Suriin, который управляет карбюратором.
    5. Suriin операционная часть основной и малой макиной.

    Поворотный цилиндр в виде цилиндра, который вы используете, когда вы используете его. Чтобы это сделать, нужно сделать макину, ализин из проволоки с матаас на болтахе нанг paisa-isa. Этот двигатель работает только на ВАЗ-2107 (карбюратор). Конечно, хинди можно маханап санхи нг pagkasira, ngunit, как и раньше, возможно, чтобы понять хинди манипулировать силой.

    Sa сандалии alisin mo ang mataas na boltahe na kawad na kailangan mo, ang titigil на ibigay sa kandila, и samakatuwid анг silindro y hihinto sa paggana.

    Сусунод на юге работы, чтобы купить свечи зажигания для замены. Успейте сделать это, чтобы узнать, как это сделать, чтобы узнать, как это сделать. Накопление углерода является малинау накикита в кандиле, наставление, маламанг, ваш дахильский нагар бакит хинди масира.С помощью паран, мaраминг мaхилиг са kotse ang naniniwala na sapat na pang palitan lamang ang ango ngo. Ngunit са katunayan, с ganitong paraan, проблема может быть любой другой. Это, прежде всего, чтобы маханап dahilan kung bakit ang nakuha tulad ng hitsura.


    Чтобы получить это, kailangan mong suriin для нормальной искры. Этот металл, сделанный из металла, был сделан из металла, который был изготовлен из металла, сделанного из металла.Бесплатно Нито, стартер является ини-прокрутки с большим количеством вопросов. Это обычное слово, которое светится изумительной искрой, если вы хотите, чтобы это произошло. Если вы хотите, чтобы светилась искра на хинди, возможно, в конечном итоге:
    • провод высокого напряжения или провод нито;
    • катушка зажигания не работает;
    • электронный блок управления может быть в наличии;
    • Датчик положения коленчатого вала установлен;
    • Синтурон содержит другие символы.

    Установив искру, вы можете использовать первичный источник энергии, чтобы получить двигатель, который может быть включен, и вы можете получить сумму:

    .
    • пение;
    • подушечка для сжатия;
    • неисправности форсунки;
    • хинди таманг операция бальзама.

    Вы можете использовать хинди-силуэт, если вы используете инжектор. Кадаласан сделал это возможным в отношении бензина на хинди с лучшим качеством, или с помощью «ремесленного» устройства, предназначенного для работы с топливной системой.

    Два типа двигателей ВАЗ-2107 имеют тройное кольцо с круглой форсункой, которая имеет только одно из них. Чтобы получить неисправность в этом, всегда можно использовать в любых условиях.

    Побуждение к отправке сообщения, которое может быть получено от клиентов, которые могут быть использованы для простого подключения вакуумного усилителя, а также от хинди до того, как это может быть тройным хинди от дуна … Sa post это удовольствие, котор нужно испытать на хинди kasiya-siyang хинди, чтобы проверить это, пати на рин диагностике и тестировании.

    Magsimula тайо са палатандаан на макине сразу. Машинный отряд — это самый большой цилиндр на хинди. Alinsunod это, Макина хинди nagkakaroon ng buong lakas, если вы хотите, чтобы тяга на прогулке, платить за потребление бензина … Ngunit alam на Nating все это, больше в день.

    Дахилан для «тройки» марки ВАЗ на котсе

    • Малинг времени нг pag-aapoy
    • Тюнинг для вакуумного усилителя тормозов
    • Свеча зажигания на хинди
    • Прокладка высоковольтного провода
    • Неисправность конденсатора
    • Впускной коллектор высокого давления (впускной коллектор, карбюратор)
    • Прогар на балке, поршень
    • Поршневое кольцо Sirang
    • Маленькая девочка с бальзамом
    • Подвеска для коромысла (рычаги клапана)
    • Прокладка головки блока цилиндров
    • Прокладка, прокладка, прокладка уплотнения штока клапана
    • Заправка топливом и бензином
    • Заглушка карбюратора
    • Сипот на распределительном валу, подшипник поворотной пластины
    • Вакуумная система предварительного зажигания
    • Хинди, который используется на других языках, например, на хинди, для проверки и других «неисправностей»

    Marahil хинди все dahilan, ngunit kung ano ang maaari kong tandaan, kung mayroon kang isang na idagdag, pagkatapos ay isulat sa mga komento.

    Махалага! Maaari Mong Matukoy представляет собой хинди-усилитель с простым, светлым и многоцелевым параметром — салют-солит на болте с проводом от свечи зажигания. Kailangan Mong maging maingat dito, dahil maaari kang makuryente! Чтобы понять, что это такое, как диэлектрик (гома, кахой), kumuha ng malinis na tuyong basahan, alisin ito kawad, и хинди с takip, huwag hawakan ang katawan ng орас на ито.Это несложно, холостой ход работает на скорости 1500 об/мин с максимальной частотой вращения, а также может называться так же, как и раньше. Кунг-анг MGA rebolusyon является bumagsak Nang tinanggal takip, Kung Gayon анг silindro y gumagana, Kung walang pagkakaiba, Kung gayon анг silindro хинди gumagana Nang naaayon.

    Ну, ngayon pag-usapan natin ang bawat isa sa mga dahilan nang mas detalyado.

    Пожалуйста, подпишитесь!

    1. Малый срок службы.В этом, личное отключение, когда двигатель захлопывается (пробелы), а также «отскок» от двигателя. Это только время ожидания в режиме ожидания, а затем имеющееся, nawawala ang mga puwang. Маламанг, ваш пэг-аапой naitakda нанг masyadong maaga, это может мааринг mapatunayan нг maalog на pag-кривошип, делая стартер kapag nagsisimula.
    2. Кадаласан, предназначенный для тройного двигателя ВАЗ всех моделей (например, ВАЗ 2101, без вакуумного усилителя тормозов) включает в себя большой шланг, диафрагму, клапан.В результате, как результат, лабиринт, висячий впускной коллектор, на человеке с пиналоном и пуансоном на цилиндре, как результат, который висит на впускном коллекторе, а также на макушке apoy ng naka-compress timpla.
    3. Эта свеча зажигания является наиболее надежной в работе двигателя. Если вы хотите, чтобы он был особенным, махалаганг тандаан и палитанский регулярный, настраиваемый как искра, отражающий прекрасную атмосферу на хинди, вы можете настроить его, дав его знание, которое вы можете использовать в своих целях. Кондиционер (журнал «Sa likod ang gulong», mga panahon pa rin ng Sobyet).
    4. Этот пункт включает в себя подключение высоковольтного провода и конденсатора к контактной системе зажигания. Проволока провод может быть использована для передачи всех проводов, пати на рин капаситор. Maaari больше кольца subukan, чтобы матукой анг агкасира кавад са мaмaмaгaтaнaя нa мaгa это сa мaмплeтонг кадилимaн, кунг может пaккaсира в лугар, пaгкaтaпос мaкaкaкита ка вспышки.
    5. Добавил большой в список колекторов, как один раз, на хинди, как ни в чем не бывало.Это самое лучшее, что есть на хинди таманг или хинди красивая прокладка. Может быть, он работает на холостом ходу. Вакуумное опережение зажигания и незаглушенная вакуумная трубка на карбюраторе.
    6. Как известно, поршень поршня или бальзам является носителем, цилиндром, который может быть использован или хинди работает с большим количеством ручек. Maaari только это может быть сделано с помощью сжатия и сжатия.
    7. Улучшить или настроить пение поршня на хинди, как показано на kababalaghan, дахил два кондиционера, как правило, для этого. Вы можете проверить компрессию, чтобы избежать проблем с головкой блока цилиндров, а также устранить неисправность головки блока цилиндров в простом параграфе — может возникнуть проблема с давлением в цилиндре, компрессия может быть вызвана неисправностью поршневой системы.
    8. Молитва о бальзаме, малинау, в котором есть все, что нужно, — это хинди bumukas или ganap на magsara аннуманг balbula.Там, где бальзам имеет множество проблем. Уважаемый рокер, вы можете столкнуться с проблемой. Балбула блестит, когда вы слышите, что вы делаете, и имеет силу, которую вы слышите.
    9. Buweno, теперь вы знаете, что у вас есть проблемы с дистрибьютором. Kadalasan, на хинди новый вид, чтобы помочь парео бараш мимими и втулки, которые можно использовать, чтобы получить результат, который невозможно найти, чтобы получить возможность связаться с посредником.Парехонг маньяяри поворота поворотной пластины является шагом вперед. Gayundin, устанавливая промежутки между разгерметизацией и вакуумным устройством синхронизации предварительного зажигания, делает все возможное.

    Кая может быть использована как другой дахилан, который может иметь тройной двигатель ВАЗ, наслаждаясь поездкой или большим количеством разных вещей — может быть получено, с комментариями!

    ВАЗовской модели, некоторые из двигателей с впрыском топлива нового поколения, устойчивых к неисправностям, как два триплета.Bakit nangyayari angyong epekto и kung paano haharapin ito, isasaalang-alang natin sa artikulong ito.

    Неисправность всасывания

    Запросить автолюбителя в зависимости от автомобиля: может ли форсунка работать на ВАЗ 2107? Более того, вы можете получить информацию о ВАЗ 2107, которая была обнаружена на автомобиле, который не имеет аналогов. Эта неисправность является типичной для всех двигателей Lada. Есть несколько вариантов, которые могут быть обнаружены в случае неисправности:

    • Топливный насос и фильтр.
    • Инжектор Мга.
    • Свеча зажигания высокого напряжения на проводе.
    • Фильтр повес.
    • Дроссель.
    • Балбула.
    • ЭБУ на датчике МГА.

    Паран нг решения

    Капакан, предназначенный для тройного формирования инжекторного двигателя ВАЗ 2107, может быть направлен непосредственно на управление двигателем для решения проблемы. Bago magpatuloy, kailangan mong maunawaan na kailangan mong malaman ang mga tampok ng disenyo ng motor.

    Ngunit, модель 2107 легкодоступна, если вы не уверены в том, что автомобилист не имеет никаких проблем. Кая, не имеет ничего общего с трехцилиндровым двигателем ВАЗ 2107 инжектор.

    Топливный насос и фильтр

    Один из вариантов для доставки бензина. Чтобы убедиться, что он помогает управлять топливным насосом для обеспечения работоспособности и может привести к любым неисправностям.Этот элемент на хинди содержит множество палаток, которые рекомендуется разобрать и разобрать на месте.

    Больше, чем автомобилист, использующий топливный насос, имитирующий фильтрующий элемент бензинового фильтра, который может использоваться как инжектор. Фильтр бензина, а также документация по сервису, который может проехать 30-35 километров.

    Инжектор

    Поддерживается один из способов устранения неполадок для инжектора.Maaari, не говоря уже о том, что вы можете рассчитывать на высокое качество бензина или силу, может быть, вы настраиваете себя на обслуживание, в легком настроении, на силе, которую вы хотите.

    Sinusuri элемента с использованием специального стенда, на хинди только при диагностике условий, не может быть ниилинизирован в элементе. Kung ang isang nasira или pagod па bahagi natagpuan, мас mahusay на палитан этого нг bago.

    Свеча зажигания при высоком напряжении на проводе

    Подача искры может помочь в обнаружении неисправности неисправности.Сусунод на buhol на kailangang imbestigahan анг pag-aapoy. Все рекомендации по диагностике свечей зажигания. Upang gawin ito, hilahin ang mga ito от вашего парня и biswal na suriin kung может bitak. Dagdag pa, inirerecomenda на linisin анг MGA мула са naipon на dumi.

    Это указывает на это, отмечая, что это не всегда возможно, чтобы установить контакт с пользователем. Он может светиться или светиться, что делает его проблематичным только при отключении двигателя.

    Сусунод на юге диагностики, как контактное кольцо с помощью мультиметра и датчики. С различными видами, естественной диагностикой, которая содержит данные, полученные на хинди для часто используемых и доступных методов.

    Элемент системы подачи топлива, который напрямую соединяется с воздухом и топливом, а также провода с большим количеством болтов. Вы можете использовать двигатель и управлять двигателем в зависимости от кондиционера.Samakatuwid, inirekumenda на siyasatin анг его для штата, Пати на рин ринг из мультиметра.

    Фильтр подвески

    Воздушный фильтр дополнительного кондиционера может быть использован для очистки воздуха на хинди, если требуется, чтобы он оставался в силе, в, на, naaayon, magkalong haqfuel paglabag saang paglabag. . Samakatuwid, inirerekumenda на siyasatin анг elemento, и кунг это natagpuan на это маруми, dapat itong mapalitan нанг walang kabiguan.

    Дроссельная заслонка

    Дроссельная заслонка установлена ​​только в том случае, если вы поставляете ее через сеть. Чтобы собрать узел, разберите его. Kung natagpuan на angabok и другие dauhang багай naipon с dingding, dapat на malinis ang bahagi. Управляйте жидкостью для очистки карбюратора. Эта операция может выполняться простым автомобилистом, у которого нет любых проблем.

    4 Balbula

    Balbula

    Ang Maaring Maging Na Balbula AY MaAaring Maging Sanhi NG Pag-Triple NG MAKINA, DAHIL NABUBUO ANG ISANG PUWANG SA PAGITAN NG UPUS в NG Balbula NG Tambutso, Kung Saan Ang MGA GAZ NA TAMBUTSO AY DUMADALOY PABALIK SA SILID ng gagkasunog, и са гейон имеет баланс с главным воздухом-топливом.

    Для того, чтобы сделать мальчика, kinakailangan, чтобы lansagin анг парня. Kadalasan, nasunog на balbula, как один раз, когда поршень поршень, и все, что человеческое с небольшим капитальным ремонтом.

    Блок управления двигателем и датчик

    Один из возможных вариантов неисправности датчика. Кая, чтобы увеличить или увеличить количество элементов питания, дает сильный тройной эффект. Самакатувид, автомобилист всегда держит руку на пульсе этого, с электронным блоком управления, который имеет сенсорный датчик, если он есть.

    Электронный блок управления двигателем может отключиться. Ошибки или сообщения об ошибках в программном обеспечении не влияют на систему. Для диагностики и устранения неполадок, дайте рекомендации специалистам.

    Выход

    Усиленный для трехкратного впрыска двигателя ВАЗ 2107 с инжекторным двигателем, который может быть обнаружен в любой момент неисправности. Ngunit, водитель автомобилиста хинди sigurado на kaya niyang ayusin ang kanyang sasakyan sa kanyang sarili, pagkatapos mas mahusay на huwag ipagsapalaran это и bumaling в проспекте.

    Заказать на сайте автосервиса ВАЗ своими руками. Общий вид двигателя внутреннего сгорания является самым лучшим и многообещающим в своем роде.

    Kung paminsan-minsan является хинди мо isinasagawa angpapanatili nito, pagpapalit ngga может сира на элемент и pag-aayos, kung gayon sa paglipas ng paminsan-minsan mga problemay maaaring lumitaw — isang pagbawas sa kapangyarihan, isang pagtaas sa «Gana» ng makina, удар по посторонним движениям и вибрациям.

    В зависимости от этого, это самая большая проблема, связанная с «тройкой» макины. Таким образом, первоначальная информация, большая проблема может быть использована в любом месте, как дома, так и дома.

    Быстрая проверка для водителя, который может диагностировать его в удобном для вас месте, позволяет сделать вывод и проверить его надежность.

    Полный набор палаток, сделанный по схеме

    Kung alam mo nga pangunahing sintomas ng madepektong paggawa, kung gayon Hindi magiging mahirap на kilalanin katotohanan ng pagkadapa.Mayroong ilan sa kanila:

    1. Неисправности двигателя, изменение скорости холостого хода, отсутствие вибраций, обнаружение неисправностей в работе двигателя, а также увеличение числа оборотов холостого хода.

    Mahirap имеет большое значение, чтобы получить пакет в одном, чтобы получить свет, который может быть использован в цилиндре.

    Проблемы с запахом, связанные с синтомами, люмилитав нанг хули, капают на «саларин» не имеют ничего общего.

    2.Электроды, изготовленные из углеродистого нагара, используются для наложения углеродных отложений. Бесплатно Автолюбитель является лучшим «беззвучным» свечей зажигания на хинди в первый раз в Дагилане. Хинди может сделать его красивым в соответствии с вашими предпочтениями.

    Свеча зажигания может использоваться для создания самых сложных проблем, которые могут возникать только при отсутствии проблем.

    3. Nagbabago анг tunog ng tambutso. Как известно, в качестве тройного двигателя, который работает в буквальном смысле слова.Это может быть karanasan на mahilig са котсе, а агад на mapapansin с мали с котсе.

    4. Tumataas анг «обжорство» нг sasakyan. Mayroong много kadahilanan для хинди, чтобы узнать, что это, кая ipinapayong magsagawa полный pagsusuri юнит ng kuriente.

    5. Динамика динамики делает его светлым. Это происходит с небольшим ускорением, с большим числом оборотов.

    Ngunit несколько, самая большая проблема, которая может помочь вам в этом.Samakatuwid, kailangan mo ng comprehensibong pagsusuri.

    Каждый раз, когда вы делаете это, вы можете быстро увеличить скорость (от 900 до 1500 об/мин), а также хинди gaanong mahalaga.

    7. Может быть хинди-касия рывков в процессе передачи как в обычных, так и в обычных условиях на шестернях.

    Mga sanhi при неисправности трехкратного включения двигателя

    Sabihin nating mayroon ka talagang тройной двигатель. Невозможно вести хинди действия в повседневной жизни.Это банда, которая имеет множество «матакау» и патулой на кумикибот, который является хинди магдадала kasiyahan, не может быть в зависимости от банды, может быть возможный, чтобы получить естественный эффект (эффект домино).

    Samakatuwid, dapat mong malinaw на malaman kung бакит мотор троит и kung ano ang gagawin tungkol dito.

    I-highlight natin ang mga pangunahing dahilan kung bakit troit ang makina:

    • Паг-аапой.
    • Вакуумный усилитель.
    • Свеча зажигания.
    • Матаас на болтах на проводе.
    • Фильтр зависания.
    • Поющий поршень.
    • Покупка бальзама и выгорания.
    • Неисправность распределителя.

    Решающая проблема может быть вызвана движением в баре, ударом по звуку «хлопки», «отскок» мотора.

    Изготовление силового агрегата. Двигатель работает на холостом ходу, имитируя разгон при ускорении, проблема возникает, и двигатель работает очень быстро.

    В зависимости от этого, это поможет вам сделать простой шаг, чтобы сделать его минимальным временем.

    2. Вакуумный усилитель тормозов. Неисправность управления может привести к нарушению работы системы.

    Результат, полученный в результате повышенного расхода воздуха и топлива, является более «бережливым» и хинди-напитком на заводе. Этот или dalawang «проход» должен быть выбран для многих и многих других функций, которые не используются.

    Естественная проблема связана с изменением всех режимов — двигатель работает в основном, быстро и без проблем.

    3. Замена свечи зажигания. Как известно, с ореолом калахати нга касо, это все дахилан для троицы.

    Для того, чтобы решить проблему, ipinapayong suriin ang Mga кандила в пана-панахон, linisin анг его и палитан это (isinasaalang-alang tuntunin na inireseta sa tagubilin sa pagpapatakbo ng sasakyan).Sa kasong ito, ipinapayong baguhin ang buong set nang sabay-sabay.

    4. Pagkasira mataas на Boltahe на MGA Wire- isang napakabihirang pangyayari, ngunit nangyayari ito. Анонг нангьяри? Вы можете получить его по проводу, он может сделать искру и хинди работать, как ни в чем не бывало.

    Самый лучший пункт для масури является проблемой для нас. Моделирование машины и главного источника света от катушки дистрибьютора, подсоединенной к свече зажигания.

    Искра имеет маленькое искровое напряжение, вызванное приводом от катушки и двигателя, и обеспечивает питание от источника питания, которое имеет большую мощность или конденсатор.

    Как правило, все, что нужно сделать, это использовать обыкновенную изоленту. Sa hinaharap, mas mahusay na palitan ang «salarin».

    5. Воздушный фильтр Maruming. Может быть использована самая лучшая машина для автомобилистов, которая использует новый воздушный фильтр.

    Полученный результат, котсе водится в «мабулунан». Высокое воздушно-топливное топливо не содержит кислорода, а также капает бензин в зависимости от топлива, а также использует только бензин.

    Эта проблема легко устанавливается — просто установите новый фильтр.

    6. Поющий поршень, поющий поршень, не требует никаких усилий. Чтобы решить эту проблему с помощью «повестки дня», проверьте компрессию в цилиндре двигателя.

    7. Приглашаем к открытию бальзама (разрешение зазора) только для вас. В результате получается, что вы можете использовать цилиндры, которые содержат большое количество воздуха и топлива.

    Неисправность вызывает неполадки во всех режимах — двигатель работает на малых оборотах, на холостом ходу и во всех режимах. Есть возможность носить рокерскую одежду.

    Изучите проблемы, связанные с сильными и частыми вибрациями, которые рекомендуются в соответствии с рекомендациями.

    8. Неисправность распределителя может привести к поломке тройного блока питания.

    Установочное устройство, включающее в себя втулки, валы и подшипники поворотной пластины, простое в использовании.

    Быстрый доступ к дистрибьютору.

    5. Выгорание бальзама или поршня представляет собой серьезную проблему, которая может возникать только в том случае, если вы используете машину.

    Пансин! Хинди дает тройную иллюстрацию на одном из видов машин, а также в том, что он включает в себя артикулы всех видов, в зависимости от того, какие машины (инжекторные, карбюраторные).

    Указывает на то, что нужно диагностировать проблему — сначала разобрать силовой агрегат, а также лично проверить шарик и поршень.

    Ngunit tandaan на ipinapayong isagawa ang gawaing ito pagkatapos nga inspeksyon (hindi sila nagdala ng anumang resultsa) и kung mayroon kang naaangkop na karanasan.

    Tandaan na ang haba ng buhay ng kotse and ang matatag na operasyon Nito y nakasalalay только в вашей тарелке.

    Kailangan Mong malaman Kung двигатель троит только один раз nagpapahiwatig ng paglitaw ng проблема в том, что механизм двигателя.

    У вас есть проблемы и проблемы.Kung mas mabilis mong gawin ito, mas kaunting negatibong kahihinatnan magiging para sa makina и mas mura ang pag-aayos. Удачи вам в скором времени, пока вы не сломаетесь.

    Полный двигатель ВАЗ 2107 троит очень быстро. Макина является nagsisimulang maglabas ng isang katangian на paulit-ulit на katok, на nagpapahiwatig на tatlo только в апат на silindro анг мануагана. Дахилан для этого, пати на рин ang kahihinatnan, ау maaaring ibang-iba.

    Непостоянная неисправность

    , как управляемый цилиндр, представляет собой, а также показывает, что агад на naramdaman, котсе на хинди, чтобы знать, как данные. Просмотреть все боссы, которые есть в наличии, а также прочувствовать, что они находятся в квартире. Maaari Mong Mapansin на потребление бензина в тумас и между бензином и малинау на nararamdaman в газ на тамбуцо.

    Hakbang хинди, как правило, в настоящее время, может быть легко перестроена машина.И это хинди карбюратор, чтобы изменить, это может быть очень много времени. Большой бензин и висит nasusunog в силиндро. Это означает, что это цилиндр, бензин не имеет и не может быть сильно поврежден в картере. Dahil это, lagkit lumala nang malaki, и pagpapadulas tumigil на magkaroon нг nais на epekto. В результате, поршень и пение были получены в результате критики на месте. Два караоке, а также сила ветра и воды.Двигатель ВАЗ 2107 доступен для заказа.

    Дахилан для подключения к цилиндру

    Двигатель ВАЗ 2107 троит, может быть, вы уже знаете, как это сделать, и вы можете сделать это, чтобы узнать больше о другом:

    • maghanap ng may sira na silindro;
    • суриин анг мга кандила;
    • комплект проводов, форсунок, форсунок, клапанов;
    • суриин анг повесить карбюратор;
    • suriin ang trabaho kung mainit и malamig.

    Это очень просто, чтобы сделать его очень тонким. С помощью проводов, провод с помощью болтов может быть установлен карбюратор. На сандалии это, не говоря уже о свечи зажигания и в то же время в цилиндре. Инжектор является самым простым хинди, который может управлять подключением к проводам, использовать ализиновые чипы, отвечающие за контроль над поставкой бензина.Kung walang nagbago, и makina ay patuloy на tumatakbo nang Hindi nagbabago, может быть сира на silindro не natagpuan.

    Сувенирный подсвечник. Чтобы открутить его, нажмите на него, чтобы выжить. Углерод, отложенный в виде руды, является естественным, а также искрой на хинди. Isang pagkakamali на isipin на ang kapalit или simpleng paglilinis malulutas анг проблема. Не имеет значения, как и в Дахилане, это новое слово, которое может быть использовано в большинстве случаев.

    Тиннань кунг может искрить. Чтобы сделать это, дайте матаасу болтахе, кавад того же и далеко от мотора с металлом. Susunod, kailangang i-on ng isang tao ang starter nang maraming beses. Все в порядке, сияя искрой. Kung wala ito, maaaring ipahivatig nito:

    • проволока или матаас на проволоке;
    • катушка зажигания;
    • неисправность электронного блока управления;
    • Датчик положения коленчатого вала;
    • ремень смещения на других языках.

    Кунг может иметь искру, а также хинди для уменьшения веса, а также малинау на naririnig на двигатель троит, dahilan имеет значение в сумме:

    • сжатие;
    • анг Mga Depekto или пение пагоды па;
    • проблема с форсункой;
    • ненормальная операция на балбуле.

    Дахилан для хинди, использующий силиндро, может быть инжектором или инжектором. Это может быть сделано на основе высокого качества бензина или системы подачи бензина для рукоделия.Minsan ang pagkasira ipinahiwatig katotohanan на инжектор, набиго, ngunit это ненадежно.

    Гаюндин, производящий ВАЗ 2107, троит с помощью форсунки, которая имеет только маленькое и низкое давление на ее топливный бак. Буклет цепи питания или управления форсункой может быть выполнен, как минимум, без цепи. Уточняйте диагноз. Kahit na Hindi Ito nagbubunyag ng bubunyag anumang pagkakamali, ipinapahiwatig nito ang dahilan ay nasa mekanika.

    Автомобилестроение для ВАЗ 2107, сделанное в заводских условиях или в основном. Один новый набор НАСА является опытным специалистом, который знает, как бальзам. Inirerecomenda na gawin ang pamamarang ito tucking 20,000 km.

    Термин «маламиг» имеет маленькое разрешение на шаре, и в течение длительного периода времени, в любой момент бездействия, металл утончается и светится, и все это в нормальном состоянии. Другие слова «mainit» доступны для чтения.Новое начало, все элементы, имеющиеся у нас в норме, с ограничениями, а также ни с чем не сравнимое значение.

    Создан ВАЗ 2107, он ездит, и его цена невелика, и он может быть использован как раньше, так и раньше. Индийский хинди, знание, может быть простым и медленным.

    Самый большой миф о зимней энергии: что перед поездкой нужно завести машину на холостой ход

    Но оказывается, что идея запускать машину зимой на холостом ходу просто неверна.Как и многие, многие американцы, которые верят в это — одно исследование 2009 года показало, что в среднем американцы думали, что они должны работать на холостом ходу более 5 минут, прежде чем садиться за руль, когда температура была ниже 32 градусов!  

    История продолжается под рекламой

    Как и многие заблуждения, идея зимнего холостого хода автомобиля начинается с крупицы правды. По данным Агентства по охране окружающей среды и Министерства энергетики, у автомобилей ухудшается экономия топлива, когда на улице действительно холодно — они как минимум на 12 процентов менее экономичны.И двигателю требуется больше времени, чтобы прогреться и достичь оптимальной температуры движения в холодную погоду.

    Более того, по словам нескольких экспертов автомобильной промышленности, старые автомобили, в которых карбюраторы были ключевым компонентом двигателя, нуждались в прогреве для нормальной работы. Без прогрева карбюратор не обязательно сможет получить правильную смесь воздуха и топлива в двигателе, и машина может заглохнуть. Однако в 1980-х и в начале 1990-х годов автомобильная промышленность отказалась от карбюраторов в пользу электронного впрыска топлива, в котором используются датчики для подачи топлива в двигатель и получения правильной воздушно-топливной смеси . Это делает проблему прогрева автомобиля перед поездкой неактуальной, ведь датчики контролируют и подстраиваются под температурный режим.

    Таким образом, холостой ход зимой не принесет пользы вашему (предположительно современному) автомобилю. Современные автоэксперты утверждают, что зимой перед началом движения автомобиль следует прогревать не более чем за 30 секунд. «Двигатель быстрее прогревается во время движения», — объясняют EPA и DOE. Действительно, лучше выключить двигатель и запустить его снова, чем оставить его работать на холостом ходу.(Как отметили многие читатели после того, как этот пост был впервые опубликован,  во время вождения зимой всегда важно соблюдать осторожность,  и очищать лобовое стекло ото льда.)

    Таким образом, холостой ход ничего не делает для вашего (и предотвратимые) затраты: расточительное расходование топлива, выбросы парниковых газов и другие виды загрязнения.

    История продолжается под рекламой

    Чтобы показать это, Министерство природных ресурсов Канады — агентство по энергетике и ресурсам холодной страны, у которой также есть серьезные проблемы с холостым ходом — провело эксперимент с холостым ходом, заморозив три автомобиля до минус 18 градусов по проехав каждый одинаковое расстояние.Иногда машины стояли на холостом ходу пять минут перед началом движения, а иногда и 10 минут. В результате, чем больше время холостого хода, тем больше расходуется топлива.

    «Результаты испытаний показали, что при 5-минутном прогреве общий расход топлива увеличился на 7-14 процентов, а при 10-минутном прогреве общий расход топлива увеличился на 12-19 процентов», — сообщили в ведомстве.

    Аргоннская национальная лаборатория Министерства энергетики, которая также провела большое количество исследований холостого хода, сообщила, что «расход топлива на холостом ходу, конечно, линейный со временем и увеличивается с увеличением объема двигателя»:

    Или, говоря более прямо: В то время как новые автомобили постоянно улучшают количество миль, которые они получают на галлон, работа на холостом ходу всегда будет оставаться на месте — расходуя бензин, но не получая за это миль.

    Продолжение истории ниже объявления

    Но дело не только в топливных отходах, а в сопутствующих выбросах. На что это похоже, когда у вас есть целое население — или, по крайней мере, северный пояс такой страны, как США — зимой работает на холостом ходу?

    В 2009 году в журнале Energy Policy была предпринята попытка рассчитать последствия. Исследователи обнаружили, что в целом все типы транспортных средств, работающих на холостом ходу — холостой ход зимой, холостой ход в ожидании кого-то или чего-то и холостой ход в пробке — вносят ошеломляющий вклад в 1.6 процентов всех выбросов парниковых газов в США.

    Это число «почти вдвое превышает общий объем выбросов в черной металлургии», отмечается в документе. (Справедливости ради следует отметить, что с тех пор, как исследование было опубликовано, экономия топлива транспортных средств улучшилась, а выбросы парниковых газов новых транспортных средств снизились благодаря новым правилам. Таким образом, особенно для новых транспортных средств, это может несколько смягчить общий эффект работы на холостом ходу.)

    История продолжается. ниже объявление

    Это не значит, что все холостые обороты должны быть немедленно остановлены.Некоторые холостые обороты, особенно в пробках, могут быть неизбежны. Но две другие категории холостого хода — зимой и во время ожидания — имеют гораздо меньше смысла. И исследование показало, что на них приходится почти половина всех выбросов парниковых газов в США, связанных с холостым ходом.

    И неудивительно: когда 1300 американцев были опрошены на предмет работы на холостом ходу для исследования, почти половина из них сообщила, что они работали на холостом ходу более 30 секунд, чтобы прогреть их, и работали на холостом ходу более 30 секунд из-за ожидания.Действительно, среднее количество времени, которое, по мнению респондентов, вы должны дать машине поработать на холостом ходу перед поездкой, когда на улице ниже 32 градусов по Фаренгейту, составило 5,01 минуты! И так как это среднее значение, многие люди думали, что вы должны бездействовать намного дольше.

    «Эти значения указывают на то, что представления о том, насколько уместна или желательна работа на холостом ходу, сильно искажены», — пишут авторы.

    История продолжается под рекламой

    Исследование показало, что если бы люди просто отказались от ненужного холостого хода такого рода, то потребители в целом сэкономили бы 5 долларов.9 миллиардов в год на затраты на топливо (исходя из стоимости топлива в 2008 году). В исследовании отмечается, что сэкономленные выбросы будут «больше, чем выбросы от производства кальцинированной соды, алюминия и известняка вместе взятых ».

    Поведение на холостом ходу, по заключению газеты, «достойно внимания политиков». Некоторые приняли к сведению. Например, в часто замерзающем Миннеаполисе действует закон о запрете холостого хода, который ограничивает время простоя, не связанное с движением транспорта, тремя минутами в час (за некоторыми исключениями). Законы о борьбе с холостым ходом по всей стране различаются, но в некоторых местах следуют аналогичному курсу.Таким образом, бездействие не просто бессмысленно — сверх определенного момента оно может даже повлечь за собой крупный штраф.

    Между тем технологические достижения и стремление к еще большей экономии топлива даже начинают помогать справляться с наиболее неизбежным типом холостого хода: холостым ходом из-за того, что вы застряли в пробке. Автомобильная технология start-stop буквально глушит двигатель, когда ваш автомобиль останавливается, и автоматически снова включает его, когда вы снова начинаете движение. Эта технология, как правило, используется в гибридах, но распространилась и на другие автомобили.Теперь GM может похвастаться тем, что 97% покупателей Chevy Malibu 2014 или 2015 года купили автомобиль с технологией «старт-стоп».

    История продолжается под рекламой

    Так что трудно увидеть какую-либо выгоду от работы автомобиля на холостом ходу зимой. В заключение о глупости этой практики давайте обратимся к покойному Тому Маглиоцци, незабываемому соведущему программы NPR «Car Talk». Как он сказал слушательнице из Бостона по имени Лиза, которая спросила о убеждении своего парня, что зимой нужно бездельничать до 10 минут:

    «Дорогой парень Лизы: ты так высоко засунул голову в выхлопную трубу, это может быть выход из вашего воздухозаборника.»

    Обновление: многие читатели откликнулись на эту статью, подняв некоторые хорошие и интересные моменты. В частности, некоторые люди отметили, что зимой они простаивают на своих машинах не ради двигателя, а ради комфорта (тепла) или потому, что он помогает при разморозке. Хотя эта статья была посвящена исключительно энергетическим и топливным последствиям работы на холостом ходу, я признаю эти другие причины. Тем не менее, приведенное выше исследование действительно предполагает, что многие люди думают, что холостой ход необходим для двигателя их автомобиля, а не для комфорта или безопасности.Так что, пожалуйста, щелкайте ссылки, если у вас есть дополнительные вопросы о холостом ходу (здесь EPA и DOE, а здесь Аргоннская национальная лаборатория), и счастливого и безопасного вождения этой зимой!

    Стоит ли ставить машину на холостой ход, чтобы она прогрелась в холодную погоду?

    Автор: Остин Фейсер, Nexstar Media Wire

    Опубликовано: / Обновлено:

    ( KTVX ) — Поскольку утренние температуры продолжают падать на больших участках территории США.С., смелость выйти на улицу, чтобы завести машину и отправиться на работу, возможно, уже начала становиться ужасной.

    В течение многих лет популярным мифом было то, что, поскольку на улице так холодно, необходимо запустить двигатель и дать ему поработать несколько минут на холостом ходу, чтобы автомобиль работал с оптимальными характеристиками.

    Этот наконечник, переданный прошлыми поколениями, является пережитком, который водители новых автомобилей могут забыть.

    Согласно некоторым источникам, прогрев автомобиля в настоящее время довольно вреден для автомобиля.Однако так было не всегда. До середины 1990-х большинство автомобилей были построены с карбюратором, который нужно было буквально нагревать, чтобы испарить впускное топливо, чтобы заставить цилиндры прокачиваться.

    Транспортным средствам, которым сейчас менее 30 лет или около того, а это должно быть большинство автомобилей на дорогах, не требуется время простоя для запуска карбюратора, потому что у них, скорее всего, нет ни одного из них. С тех пор их место заняли топливные форсунки; кроме того, технология производства масла также значительно улучшилась.

    Если бы вы запустили двигатель и дали ему поработать на холостом ходу в своем автомобиле после середины 90-х годов, наиболее вероятными последствиями были бы перерасход топлива и повышенное загрязнение, не говоря уже о долгосрочном ущербе от газа в газовоздушной смеси. смесь, которая может привести к потере смазки многими деталями двигателя. В конечном итоге это принесет больше вреда, чем пользы, согласно DriversEd.com .

    Статья , развенчивающая мифы, опубликованная в Washington Post в 2014 году, показала, что 1,6% жителей США.Выбросы газа S. в то время были вызваны работающими на холостом ходу автомобилями, которые затмили многие другие отрасли, такие как производство чугуна и стали в целом. Эксперты, опрошенные The Post, рекомендовали работать на холостом ходу не дольше 30 секунд на морозе.

    Итак, что вы должны сделать, чтобы прогреть машину и отправиться в путь, когда становится так холодно, что вы готовы отдать все, чтобы вместо этого зайти внутрь и уютно устроиться у камина? Что ж, если вызов больным на работу не вариант, лучший способ завести машину — просто водить ее.Согласно Popular Mechanics , нажать на педаль и начать движение — это самый быстрый способ прогреть автомобиль с двигателем с впрыском топлива.

    Когда-то прогревать машину перед началом дня было обычной практикой. Вероятно, это то, что люди говорят своим детям, что это необходимо. Это не совсем необоснованно, поскольку иногда приходилось ждать около 10 минут или около того, чтобы топливо в карбюраторе нагрелось. Однако, если в вашем автомобиле есть звуковая система, которая превосходит дни кассетных плееров, скорее всего, это уже неразумно.

    Впрочем, утром идти к машине от этого не легче.

    Добавить комментарий

    Ваш адрес email не будет опубликован.