Чистка форсунок на ваз 2110: Самостоятельная чистка форсунок ВАЗ 2110. Как промыть форсунки своими руками

Самостоятельная чистка форсунок ВАЗ 2110. Как промыть форсунки своими руками

Чистка форсунок относится к тем видам работ, которые необходимо производить лишь в случае крайней необходимости, то есть по принципу «не трогай лихо пока оно тихо». Это и неудивительно, если учитывать тот факт, что рампа, в которой расположены форсунки да и в принципе сами форсунки – можно назвать сердцем автомобильного мотора. Поэтому чистить форсунки рекомендуется исключительно в крайнем случае, например с появлением проблем с запуском двигателя, увеличением расхода топлива, троением или резким падением мощности.

На рынке автомобильной химии предостаточно различных присадок, которые добавляются в топливо с целью очистки инжектора, однако они не всегда способны справиться с поставленной перед ними задачей или выполняют ее не совсем качественно. Нередко очищающие присадки в топливо могут нанести непоправимый вред мотору, в связи с тем, что откисшая грязь и прочие отложения могут создать закупорку препятствующую нормальному прохождению топливно-воздушной смеси или полностью перекрыть доступ топлива. В данной статье я расскажу о том, как осуществляется промывка форсунок своими руками на примере ВАЗ 2110.

Актуально: Регулировка клапанов ВАЗ 2101 своими руками

Чистка форсунок ВАЗ 2110 — снятие рампы

Внимание важно! Для того, чтобы снять рампу на ВАЗ 2110 необходимо дождаться пока двигатель остынет.

1. Прежде всего, необходимо обесточит бензонасос, для этого отсоедините от него провода.

2. После этого заведите двигатель и дайте ему поработать до тех пор, пока он не заглохнет. Делать это следует до тех пор, пока мотор не прекратит запускаться, проще говоря — ваша задача убрать давление из системы подачи топлива.

3. Теперь можете снять рампу.

4. Первым делом обесточьте рампу, для этого отключите ее питание – общая проводка расположена со стороны салона.

5. Открутите топливные шланги, а также всю электрику подключенную к топливной рампе: регулятор холостого хода (РХХ), датчик положения дроссельной заслонки, регулятор давления.

6. Шестигранником открутите два болта, которыми крепится топливная рампа.

7. Теперь собственно можно снять саму топливную рампу. Делается это оп направлению вверх, однако без подручных приспособлений это иногда довольно сложно сделать, поскольку топливная рампа довольно плотно сидит. Снимайте рампу строго параллельно земле, поскольку любой перекос лишь усложнит вашу задачу.

Читайте также: Самостоятельная чистка дроссельной заслонки ВАЗ 2110

Как почистить форсунки ВАЗ 2110

1. Промывка осуществляется на чистой поверхности, можете даже застелить рабочую поверхность куском чистой  ткани.

2. Далее придется соорудить нехитрую при этом очень эффективную систему состоящую из:

• Форсунки;
• Лампочки на 12В;
• Двух проводов;
• Выключателя;
• Баллончика для прочистки карбюратора.

3. Все подключается последовательно: лампочка, форсунка, выключатель, когда чудо-система собрана можете смело начинать чистить форсунки.

Подключается все это следующим образом см. фото.

Или вот так:

4. Используя простой пластиковый хомут закрепите шланг на входе форсунки, его длина должна быть примерно 20-30 см. 5. Включите форсунку, а конец шланга опустите в жидкость для промывки карбюратора (RunWay, Liqui Moly или Hi-Gear), затем следите за тем как меняется факел распыления струи, он может расшириться или наоборот сужаться, это в большей степени зависит от степени загрязнения. После того как струя прекратила меняться – чистку форсунки можно прекращать.

Качество топлива в нашей стране мягко говоря «неважнецкое», поэтому чистка форсунок ВАЗ 2110 иногда становится регулярно проводимым мероприятием, которое следует проводить не реже чем через каждые 30-40 тыс. пробега. Учитывая это, рекомендую поднатореть в этом деле самостоятельная промывка форсунок позволит неплохо сэкономить, а также продлить срок службы вашему инжектору да и всему двигателю в целом. Кроме того, вы на 100% будет уверены в том, что чистка форсунок произведена по-настоящему, а не — «как-нибудь» или просто на словах, потому как будете делать это своими руками, следовательно надуть вас просто будет некому.

ВАЗ Ремонт

&nbsp

Чистка инжектора в Екатеринбурге. Автосервис Римэкс Екатеринбург

Полезная информация

В процессе работы двигателя на элементах его топливной системы – форсунках (инжекторах), топливопроводах, топливной рампе, регуляторе давления, выпускных клапанах двигателя постепенно осаждаются загрязнения, находящиеся в любом бензине, независимо от его качества. Например, на распылителе форсунки отложения накапливаются в основном в течение нескольких минут после остановки двигателя, пока он горячий. Происходит это из-за того, что легкие фракции бензина улетучиваются, а тяжелые образуют слой твердых отложений, которые со временем увеличиваются до такой степени, что ухудшают работу, а в дальнейшем и выводят из строя сами форсунки.

Загрязнение распылителей (форсунок) ухудшает образование топливно-воздушной смеси, а в регуляторе давления нарушается герметичность его запорного клапана.

Основными проявлениями загрязнения форсунок и впускных клапанов являются:

• затрудненный пуск двигателя
• неустойчивая работа двигателя на холостом ходу и переходных режимах
• «провалы» при резком нажатии на педаль газа на непрогретом двигателе
• ухудшение динамики разгона автомобиля
• увеличение расхода топлива
• повышение токсичности отработанных газов

Главное, что в данной ситуации должен помнить автовладелец – это: каким бы качественным бензином он не заправлялся, процесс загрязнения неизбежен. Поэтому необходима регулярная – один раз в 30 000 км пробега – чистка инжектора.

Ведь ни у кого не вызывает сомнения обязательность замены масла и фильтров в двигателе. Такая же необходимость возникает и с промывкой форсунок при помощи специальных стендов в условиях СТО.

Некоторые пытаются решить данную проблему путем добавления в бензобак специальных промывочных жидкостей, пытаясь таким образом сэкономить деньги, и забывая при этом о том, что данные препараты не предназначены для данной процедуры. Они лишь минимизируют свойство залитого в баке бензина к коксообразованию. Более того, если автомобиль уже не молод, в его топливных емкостях скапливаются различного вида грязевые отложения, которые, при попадании в среду подобных жидкостей, растворяются и в результате, не задерживаясь топливным фильтром, проникают в инжектор, выводя его из строя.

При осуществлении работ по промывке инжекторов специалистам сервисных зон центров «Римэкс» приходит на помощь обширный запас знаний о принципах работы двигателей внутреннего сгорания. Потому как все нынешние электронные системы двигателей предназначены для того, чтобы регулировать и рационализировать процессы, относящиеся к сгоранию смеси горючего и воздуха в цилиндрах двигателя. Поэтому крайне важно верно интерпретировать показания многокомпонентного газоанализатора.

Для обеспечения работ по промывке инжекторов мы применяем аппараты для чистки и контроля форсунок, основанные на жидкостном (химическом) методе. Жидкостная чистка используется нередко как профилактика системы на автомобилях с незначительным пробегом. Контур жидкостной очистки идеально подходит как имитации бензонасоса для собственного контроля при его отбраковке.

После окончания промывки инжектора специалисты сервисной зоны совершают регулировку каждого элемента и системы двигателя.

При осуществлении диагностики в сервисных зонах центров «Римэкс» применяется профессиональное оборудование, с помощью которого производится не только всесторонняя диагностика инжектора, но и его очистка от отложений, порожденных использованием топлива невысокого качества или естественными причинами.

Единая гарантия на запчасти и услуги

Мы предоставляем единую гарантию на запчасти и их установку. При возникновении каких-либо проблем, всю ответственность несем мы. Исключена ситуация, когда вина перекладывается с продавца детали на автосервис, устанавливающий её.

Зачастую возникают ситуации, когда купленная деталь не подходит, а автосервис произвел большой объём работ по разбору автомобиля. В этом случае автосервис требует оплату за произведенные работы, а затребовать данную сумму с продавца детали не всегда возможно. С нами вы никогда не попадёте в такую ситуацию, так как мы предоставляем весь комплекс услуг от подбора автозапчасти до её установки на авто.

Промывка форсунок своими руками — пошаговая инструкция + видео

Одной из важных деталей современного бензинового двигателя является его инжекторная система питания. И как практически любая деталь автомобиля, система питания и ее составные части требует периодического обслуживания.

Сегодня мы рассмотрим процесс чистки форсунок.

Если, кто еще не совсем до конца разобрался с устройством своего автомобиля, поясню. Форсунка представляет собой электромагнитный клапан, который по сигналу из компьютера открывается и подает топливо в виде распылённого облака во впускной коллектор автомобиля. Объем подаваемого топлива и, следовательно, время открытия форсунки рассчитывается непосредственно в компьютере автомобиля, подробнее в статье топливная система автомобиля.

В большинстве современных бензиновых автомобилей количество форсунок равно количеству цилиндров в двигателе, то есть каждая из них обслуживает (подает топливо) в свой цилиндр.

Форсунки располагаются в ряд в конце впускного коллектора, что позволяет уменьшить количество теряемого топлива, которое остается на стенках впускного коллектора. Сверху форсунки объединены топливной рампой, главная задача которой состоит в распределении и поддержании необходимого давления на входе в каждую форсунку.

Зачем нужно чистить форсунки?

Немного слов о том, зачем же чистить форсунки. Автомобиль – это вовсе нестерильный механизм, условия его эксплуатации весьма тяжелые, да и топливо с воздухом, которыми он питается, не являются абсолютно чистыми, даже при наличии фильтрующих элементов. Со временем на форсунках оседает грязь, масляная пыль, что впоследствии ухудшает создание топливного облака, что как итог сказывается на мощности и динамике работы двигателя. Поэтому специалисты рекомендуют в среднем каждые 40 000 километров проводить: диагностику системы в целом, очистку топливных форсунок и, при необходимости, замену уплотнительных элементов, описано в посте как почистить инжектор.

Способы промывки форсунок

1. Промывка форсунок ультразвуком

Существует несколько способов очистки форсунок. На многих форумах и в сервисных центрах вы услышите о промывке форсунок ультразвуком. Эта процедура весьма эффективная, но в гаражных условиях без специального дорогостоящего оборудования она не осуществима.

Кстати, таким способом и вовсе не рекомендуется чистить форсунки с кармическим распылителем, которые уже имеют довольно серьезный пробег, по причине того, что в ультразвуковой ванне есть риск растрескивание керамики в местах микротрещин, который при значительных пробегах, скорее всего, будут присутствовать на данной детали.

Видео о чистке форсунок ультразвуком

2. Жидкость для промывки форсунок

Следующий способ самый простой, но менее эффективный — заливка в топливный бак специального очищающего состава. Сомнительность и малоэффективность этого варианта, я думаю, вам понятна. Кстати, она чревата полным выходом из строя некоторых элементов, которые могут не выдержать тех агрессивных очищающих присадок, которые может содержать применяемое средство.

Промывка форсунок своими руками – инструкция

Теперь, рассмотрим наиболее эффективный способ промывки форсунок своими руками. Для проведения данной процедуры вам потребуются:

• баллончик распыляемого очистителя карбюратора, а лучше парочка;

• изолента;
• лампочка на 12 В;
• провода;
• кнопка от дверного звонка;
• полметра шланга.

Необходимость последнего элемента из списка и его диаметр будет завесить от габаритов вашей форсунки, но об этом позже.

Как снять форсунки?

В первую очередь нужно извлечь форсунки. Для этого первым делом снимите клеммы с аккумулятора. Отсоединяем от форсунок проводку, кстати, не забудьте записать, какой провод откуда. Далее нужно сбросить давление в топливной рампе, для этих целей на ней существую специальный болт: подложите под него ветошь и слегка открутите, когда топливо перестанет сочиться, затяните болт на место, что потом не забыть об этом. После этого откручиваем, винты, которые крепят топливную рампу с форсунками к впускному коллектору и аккуратно извлекаем всю конструкцию. Достаем форсунки из рампы.

Старайтесь не повредить уплотнительные элементы, вдвойне будьте осторожны, если не приобретали их для замены.

Пример демонтажа топливной рампы на ВАЗ 2110

Осмотрите форсунки: с одной стороны будет подающий канал, а с обратной стороны — распылитель, который может быть покрыт масляным бурым налетом. Также сбоку будут присутствовать контакты подключения. В некоторых моделях форсунок на подающем канале будет еще присутствовать сеточный фильтр, который необходимо извлечь вместе с резиновыми уплотнителями перед очисткой.

Перейдем к сбору системы для очистки. Для этого нам необходимо надежно соединить распылительную трубку баллончика с очисткой и подающий канал форсунки. В некоторых моделях форсунок для этого достаточно просто намотать на конец трубочки, идущей в комплекте с очистителем, изоленты, чтобы впоследствии плотно вставить в отверстие на подаче в форсунке.

Если такое невозможно придется подобрать шланг необходимого диаметра и с помощью труда, изоленты и «танцев с бубном» сделать переходник. Хотя, если честно, это совсем несложно.

Вот фото с примерами:

Далее следует собрать электрическую цепь для открытия форсунок. Для этого один провод будет соединять плюс «+» на аккумуляторе, лампочку и обозначенный плюс на клемме форсунки (обозначение может быть неявным, поэтому лучше уточните в инструкции). Второй провод от «–» соединяем с кнопкой от дверного звонка и со второй клеммой форсунки.

Присоединяем к форсунке шланг от очистителя, создаем давление, нажимая на клапан на баллончике, и на пару секунд жмем на кнопку, открывая форсунку (вы должны увидеть мелкодисперсный топливный факел, вырывающийся из распылителя форсунки). Продолжаем очистку, пока факел не станет равномерным. Данную процедуру проделываем и с остальными форсунками.

Теперь производим установку форсунок и сборку разобранного в обратном порядке. Как советуют специалисты и пособия по ремонту, все резиновые уплотнители лучше заменить, но честно говоря, если они в хорошем состоянии, не растянуты и не «задубели», можно оставить и старые. Не забудьте, конечно, смазать все уплотнители перед установкой машинным маслом.

После сборки, включите зажигание, чтобы поднять давление в топливной системе, и проверьте все элементы на предмет потёков топлива,  при необходимости подтяните соединения, если не помогло, то, скорее всего, рекомендация из инструкции по замене уплотнителей на новые была именно для вас.

У кого испытания по проверке на герметичность прошли успешно и двигатель завелся, и имеет равномерную работу, я вас поздравляю, вы своими рукам правильно произвели промывку топливных форсунок.

Промывка форсунок своими руками Видео

Рекомендую прочитать:

Как снять топливные форсунки с. Снятие форсунок

На территории России действуют десятки тысяч автозаправочных станций, но далеко не все из них могут похвастаться наличием качественного бензина, соответствующего всем современным нормам и стандартам. Часто топливо содержит не только частицы грязи, но и различные примеси (фенолы, соединения серы, кислоты, свинец и т. Д.). Кроме того, некачественный бензин часто отличается низким октановым числом. Все эти факторы крайне негативно влияют на работу двигателя в целом и на стабильность работы его отдельных узлов в частности, значительно сокращая срок службы всех узлов двигателя.Именно поэтому каждый автомобилист должен иметь представление о том, как снимать и чистить форсунки на ВАЗ 2110. Не стоит сразу приступать к выполнению этих работ.

К чистке форсунок нужно прибегать только в крайнем случае, когда нет сомнений в нестабильной работе двигателя. средство передвижения.

Симптомы, указывающие на необходимость чистки форсунок на ВАЗ 2110:

1. Возникли проблемы с запуском двигателя.
2. Скорость расхода топливной смеси увеличивается.
3. Падение тяги двигателя.
4. При движении в зимнее время автомобиль периодически движется рывками.
5. Выход из строя одного из цилиндров двигателя (тройной эффект) и т. Д.

Очистку форсунок следует проводить при появлении одного или нескольких симптомов, описанных выше.

Решения проблемы

Сегодня каждый автовладелец может остановиться на одном из трех возможных вариантов чистящих форсунок:

• использовать автомобильную химию;
• прибегают к содержанию услуг станции;
• снимаем и чистим форсунки на ВАЗ 2110 самостоятельно.

В нашей статье мы подробно остановимся на третьем варианте решения вопроса. Самоочистка безопаснее и эффективнее, чем эффект, возникающий после применения автомобильной химии. Экономическая выгода от чистки форсунок своими руками также очевидна, если учесть цены на СТО. Самостоятельно проводить данную процедуру рекомендуется только в том случае, если вы имеете хотя бы общее представление о внутреннем устройстве автомобилей. В противном случае чистку форсунок желательно доверить специалистам.

• Перед началом работ необходимо убедиться, что двигатель автомобиля остыл.
• Затем следует отключить провода питания от бензонасоса, чтобы полностью обесточить его.
• Следующим шагом будет максимально снизить давление в системе питания мотора. Для этого нужно запустить двигатель, а затем дождаться, пока он сам заглохнет на холостом ходу. Это действие необходимо повторять несколько раз, пока двигатель не перестанет реагировать на попытки его запуска.

• Теперь можно приступить к демонтажу топливной рампы. Для этого необходимо предварительно обесточить его, отсоединить от него шланги подачи топлива и отсоединить от него все электрические устройства (регуляторы холостого хода и давления, датчик положения устройства, регулирующего подачу воздуха в двигатель (дроссель)). . После этого при помощи шестигранника нужно открутить два болта крепления и аккуратно демонтировать топливную рамку вместе с форсунками. Снимая каркас, нужно следить за отсутствием перекосов, которые могут существенно усложнить процедуру демонтажа.
• Далее нужно приступить к снятию форсунок. Для этого необходимо отсоединить скобы крепления электрического разъема (разъема) и скобы крепления форсунки на месте. Во избежание попадания грязи на детали лучше всего снятые насадки аккуратно выложить на сухую ткань, а их посадочные места чем-то накрыть.

• Резиновые уплотнительные кольца рекомендуется снимать перед процедурой, а после очистки устанавливать новые.Лучше всего начинать чистку каждой форсунки с удаления различных отложений с нее. Также следует обратить внимание на воронкообразную поверхность, на которой могут скапливаться коксообразные смолистые отложения.
• После этого можно переходить к очистке канала подачи топливной смеси. Для открытия электромагнитного клапана подачи топлива требуется источник питания, желательно не выше 5-7В. Для этого можно использовать регулируемый источник стабилизированного напряжения или зарядное устройство от мобильного телефона. Подойдет и аккумуляторная батарея автомобиля, однако в этом случае напряжение на форсунку необходимо подавать через лампу накаливания, действующую как гаситель тока, чтобы исключить вероятность того, что обмотка форсунки будет сожжена.
• Подача электричества осуществляется по двум проводам, в разрыв одного из которых необходимо установить кнопку, замыкающую и отключающую сеть, включение и выключение которой мы будем моделировать работу форсунки в двигателе под влияние импульсного электричества.

• В качестве оборудования для подачи очищающей жидкости в канал форсунки можно использовать баллончик с жидкостью, предназначенной для очистки карбюратора.
• Резиновая трубка может использоваться для плотного соединения насадки банки с насадкой, которую необходимо надежно закрепить с помощью пластикового зажима или любого другого доступного приспособления на насадке банки и на насадке.
• Когда все будет готово, можно начинать подавать электричество для открытия форсунки, одновременно нажимая на баллончик для подачи промывочной жидкости. Через некоторое время выходящая через топливное сопло струя очистителя должна стать однородной и хорошо различимой, что свидетельствует об успешном удалении углерода. На этом процедура очистки завершена.

Ожидаемый эффект

Если процедура чистки форсунок была проведена правильно, то расход топлива уменьшится, мощность двигателя увеличится, и ровный холостой ход, а запуск холодного двигателя произойдет без каких-либо затруднений.

Полезная информация

Практика показывает, что при их замене форсунками других производителей (даже хорошо зарекомендовавших себя марок) объем израсходованной топливной смеси может значительно увеличиться.

Видео

Порядок чистки форсунок представлен на видео:

Часто в результате загрязнения форсунок можно заметить сбои в работе системы двигателя. Если двигатель существенно теряет работоспособность, начинает потреблять больше горючей смеси, выхлопные газы становятся более токсичными — обязательно обращать внимание на состояние форсунок.

Очистить форсунки немного сложнее, чем заменить форсунки. В то же время чистка элементов позволяет сэкономить определенную сумму денег на обслуживании автомобиля. Именно поэтому большинство автолюбителей предпочитают чистить форсунки самостоятельно. В большинстве случаев чистку элементов начинают после обнаружения неисправностей в системе двигателя. Конечно, более правильным и продуктивным решением будет диагностика автомобиля и замена форсунок до того, как двигатель потеряет свою производительность.Современные автопроизводители рекомендуют проверять состояние элементов после прохождения 40 000 км.

Какой эффект дает замена или промывка элемента?

Конечно, изменения в характеристиках мотора будут зависеть от состояния элементов. Если форсунки были сильно забиты, их очистка или замена могут значительно восстановить правильную работу силовой установки.

Как правило, результаты восстановления форсунок:

• Оптимизация расхода бензина.
• Повышенная мощность двигателя.
• Устранение различных неисправностей в системе двигателя.
• Правильная работа мотора на холостом ходу.
• Самый простой запуск холодного двигателя.

Современный автолюбитель знает немалое количество инструментов, позволяющих чистить форсунки без самостоятельного вмешательства. Прилавки автомагазинов переполнены различными добавками для автомобильных систем. Использование присадок или чистка элементов самостоятельно — личное дело каждого автовладельца.На автомобильных форумах можно найти исчерпывающий объем информации о различных составах для очистки двигателя. Однозначный ответ по поводу использования добавок найти сложно. В этом случае многое зависит от состояния системы транспортного средства и производителя конкретного поезда.

Рассмотрим проверенный способ восстановления форсунок, с предварительным снятием.

Чтобы восстановить рассматриваемый элемент, необходимо его демонтировать. После проведения визуальной диагностики вы можете промыть элемент или заменить его новым.

Для того, чтобы промыть форсунки и полностью восстановить их работоспособность, нужно запастись определенным количеством инструментов и материалов.

• Ромбовидный ключ на восемь.
• Специальное средство для очистки форсунок. Также в составе для восстановления элементов можно использовать ополаскиватели карбюратора или растворитель.
• Резиновый шланг. В качестве рабочего материала можно использовать трубку вакуумного распределителя от классических моделей отечественных автомобилей.
• Шприц с выходным диаметром 10 мм. С помощью этого инструмента вы можете избежать снятия пломб.
• Электропровода 2 м.
• Лампочка и реле (10 и 12 Вт).
• Восемь новых резиновых уплотнений для двигателей внутреннего сгорания.
• Четыре зажима для бензиновых шлангов.

Этапы восстановления.

1. Для простоты и удобства разборки двигательной установки стоит снять давление в топливной магистрали… Для этого снимаем провод бензонасоса. После этого запускаем двигатель и ждем, пока он самостоятельно не завершит свою работу. Процедура повторяется до тех пор, пока двигатель не перестанет запускаться.

2. Чтобы получить свободный доступ к форсункам для чистки или замены, потребуется демонтировать следующие элементы:

• Направляющая воздушного фильтра.
• Держатели для проводов форсунок. Фиксатор основного провода находится под трубками термостата ближе к переднему стеклу.
• Фиксатор регулятора холостого хода.
• Привод положения дроссельной заслонки.
• Вакуумный провод от регулятора давления топлива.
• Провод подачи бензина.
• Трос педали газа.

3. Снимите фиксатор пластины, удерживающий топливопроводы. После этого аккуратно демонтируйте аппарель с форсунками. Форсунки закреплены достаточно плотно, поэтому снимать аппарель нужно без особых усилий.Поднимите элемент и закрепите проводники на поводке стеклоочистителя.

4. Для демонтажа форсунок необходимо отстегнуть скобы крепления электрических разъемов и держатели элементов. Сначала необходимо застелить рабочую поверхность ветошью, так как после демонтажа элемента некоторое количество топливной смеси выльется наружу.

Зазор в аппарели должен быть заглушен во избежание попадания внутрь посторонних материалов.

После демонтажа форсунок можно приступать к их восстановлению.

5. Подключаем выход форсунки с реле и лампочкой на 12 вольт. В этом случае лампа будет действовать как поглотитель заряда. Восстановление форсунок проводится под определенным давлением, поэтому все крепежи нужно фиксировать добросовестно. Сделать систему, по которой будет двигаться состав для смыва элемента, можно несколькими простыми приемами.

Один из способов — сделать систему резиновых трубок, прикрепленную к верхней части распылителя. Самый простой способ — это подача чистящей смеси шприцем.

6. Снимите резиновое уплотнительное кольцо и наденьте шланг на хвостовик элемента.

7. Производим питание проводов от аккумуляторной батареи.

8. Нажмите кнопку распыления смеси и дождитесь оптимизации давления.

9. Отверните форсунки от себя и нажмите на спрей.

Как правило, для тщательной очистки элемента стоит повторить процедуру не менее двух раз. Когда распыление станет равномерным, очистка форсунок завершена.

Если нет желания восстанавливать элемент ДВС и вы решили заменить элемент, то после демонтажа форсунки меняют и элементы собирают в обратном порядке.

Таким образом мы восстановим работоспособность мотора и увеличим ресурс двигательной установки.

Несмотря на регулярное обслуживание и промывку элементов, современные производители все же рекомендуют заменять форсунки каждые 100 000 км. Замена форсунок или их промывка — простая, но очень полезная процедура обслуживания двигательной установки.Современному автолюбителю предоставляется несколько методов обслуживания форсунок. Очистить форсунки специальным составом или ультразвуком можно в специализированном сервисе. Также вы можете восстановить или заменить использованный предмет своими руками.

Независимо от выбора методики своевременная диагностика и регулярное обслуживание автомобиля остаются основными.

Проверка форсунок в специализированной мастерской обойдется на порядок дороже, чем восстановление элементов самостоятельно. Выполняя работу самостоятельно, вы сохраняете уверенность в качественном и честном сервисе.

Как снять форсунки?

Довольный личный автомобиль в идеальном состоянии — мечта любого водителя. Более того, часто приходится устранять некоторые проблемы самостоятельно, без помощи автомехаников. Наиболее частая проблема топливной системы — загрязнение дымовыми газами фильтра и иглы форсунки. В результате в двигателе начинаются негативные процессы, связанные с повышенным расходом топлива.

Инструкции по снятию инжектора

• Перед тем, как снимать форсунки, следует ознакомиться с основными правилами этого процесса.Убедитесь, что у вас под рукой есть пара удобных отверток (лучше всего длинная и короткая). Они помогут снять зажимы с детали.
• Если эти насадки еще пригодны для дальнейшей эксплуатации, при разматывании стоит воспользоваться круглогубцами или пинцетом. Отсоедините регуляторы холостого хода от каждой из форсунок.
• Снятый разъем можно очистить немедленно, поэтому вам не придется возвращаться к нему позже. Не забудьте также отключить отсос вентиляции картера, иначе это может помешать вашей дальнейшей работе.Затем нужно отключить черную планку, которая находится чуть выше форсунок.
• Будьте осторожны — эта шина фиксируется защелками, так как она служит для управления форсунками. Теперь приступим к разборке топливной накладки.
• Не волнуйтесь, если выльется бензин — вы на правильном пути. Но правила техники безопасности здесь нужно соблюдать более внимательно, не забывайте, что вы работаете вблизи легковоспламеняющихся и взрывоопасных веществ.
• После снятия всех деталей можно переходить к непосредственному демонтажу форсунок.В этом случае вам может потребоваться применить физическую силу, чтобы удалить их из двигателя. При этом важно не потерять резиновые уплотнительные кольца — важные детали форсунок, которые находятся по обе стороны детали.

Более четкое изображение приведенных выше инструкций можно найти на многих специализированных сайтах. Видео о том, как снимать форсунки, поможет подробно разобраться в правильности этой работы, а комментарии пользователей могут привести к решению других сопутствующих проблем.

Снятие форсунок дизельного двигателя

Что такое насадка?

(второе название — «инжектор») — конструктивный элемент системы впрыска двигателя. Такое устройство предназначено для подачи топлива в отмеренном количестве с последующим его разбрызгиванием во впускной коллектор (камеру сгорания), т.е. создание топливно-воздушной смеси. Подобное оборудование используется во всех системах впрыска двигателей — как бензиновых, так и дизельных. Сегодня на современных двигателях используются форсунки, оснащенные электронным управлением впрыском.В зависимости от того или иного способа выполнения впрыска различают такие типы форсунок как: электромагнитные, пьезоэлектрические и электрогидравлические.

Возникли проблемы со снятием топливной форсунки с дизельного двигателя?

Дизельные форсунки как элементы топливной системы должны работать исправно. Неисправности этих деталей нарушают общую схему, по которой работает дизель. Многие современные дизельные двигатели, оснащенные топливной системой Common Rail, имеют ряд серьезных проблем, которые мы обсудим ниже.

В основном это происходит из-за проблем, вызванных скоплением выхлопных газов или следствием попадания влаги в головку блока. Также на этих двигателях в результате выгорания медных шайб под воздействием продуктов сгорания форсунки практически приварены к ГБЦ. При дальнейшей эксплуатации автомобиля ситуация усугубляется тем, что корпус форсунки начинает прилипать к ГБЦ.

В этом случае невозможно снять дизельные форсунки самостоятельно, не повредив резьбу крепления и саму форсунку.Не рекомендуем снимать форсунку самостоятельно, так как это может привести не только к снятию ГБЦ, но и к покупке новой головки блока. К чему может привести самостоятельное снятие дизельных форсунок, вы можете увидеть на фото.

Попытка снять форсунку самостоятельно

	Самостоятельное снятие форсунки дизеля. Обрыв резьбы инжектора. Дальнейшее извлечение дизельной форсунки только с помощью специального приспособления.
	Неудачная попытка снять форсунку закисшего дизеля с головки блока.
	Заклинило резьбу крепления дизельной форсунки.
	Пробовали пробурить, но попытка не увенчалась успехом. Насадка осталась на месте.

Проблемы при попытке самостоятельно получить закисшую форсунку дизеля:

Резьба форсунок повреждена или оборвана;

Разрыв корпуса сопла;

Закисание насадки в колодце из-за попадания в колодец атмосферной влаги;

Закоксовывание сопла из-за прорыва газа и образования нагара в скважине;

Корпус пистолета-распылителя остается в головке блока цилиндров и т. Д.

Как снять дизельную форсунку?

Осуществляем быстрые и качественные, Мерседес, Опель, Рено, Ниссан и многие другие автомобили. Для многих сервисов снятие 4 и 5 форсунок является серьезной проблемой. SSang Yong Cayron, Rexton, Action, но мы разбираем их даже без снятия ГБЦ и капота.

Снятие форсунок дизеля осуществляется с помощью специального инструмента, позволяющего достать форсунку при любых условиях эксплуатации.

Устранены заклинившие форсунки

Имея в этом большой опыт, мы произведем их вывод качественно и с меньшими потерями.В своей работе мы используем специальный гидравлический и резьбонарезной инструмент европейских производителей.

Полный перечень автомобилей и двигателей, на которых мы снимаем дизельные форсунки.

Форсунки

являются неотъемлемой частью бензинового или дизельного двигателя. Это устройство отвечает за высокоточный дозированный впрыск топлива под определенным давлением во впускной коллектор или непосредственно в камеру сгорания, что зависит от конструктивных особенностей и реализации схемы питания силового агрегата.

Во время работы сопла форсунок имеют тенденцию к засорению. На автомобилях с большим пробегом это устройство может выйти из строя, так как эти элементы работают при высоких температурах, часто само топливо содержит много примесей. В результате внутренняя часть сопла покрывается отложениями лака.

По причинам, указанным выше, нарушается проходимость, могут быть проблемы как с открытием, так и с закрытием форсунок и т. д. В таких условиях двигатель теряет мощность, увеличивается расход топлива, затрудняется холодный запуск, отмечается курение.Ввиду вышесказанного, есть периодическая необходимость, а также в замене. Далее мы рассмотрим, как самостоятельно снять форсунки, а также поговорим о том, как проверить снятую форсунку.

Читайте в этой статье

Когда проверять форсунки и качество впрыска топлива

Топливные форсунки

изначально рассчитаны на достаточно большой срок эксплуатации (100-150 тыс. Км). При этом топливо некачественное и несвоевременная замена топливных фильтров может привести к необходимости чистки через 30-40 тысяч км.Добавим, что есть способы проверки и очистки форсунок, которые позволяют выполнять эту процедуру, не снимая их.

Срочная необходимость снятия элементов для впрыска часто возникает ближе к 100 тысячам пройденных километров, так как к этому времени обычно требуется не только очистка устройств, но и детальная проверка, калибровка форсунок или даже замена. Основными причинами такой процедуры можно считать повышенный, заметно повышенный расход топлива, нестабильную работу двигателя на разных режимах (как под нагрузкой, так и в переходных режимах).

В некоторых случаях достаточно выявить только один неисправный элемент, что позволяет избавиться от неисправности, не снимая сразу все форсунки с двигателя. Особенно это актуально для дизельных двигателей внутреннего сгорания, где демонтаж несколько сложен по сравнению с аналогами на бензине. Короче говоря, каждый инжектор просто отключается по одному. Момент, когда одна из форсунок выключится и при этом прекратился дым мотора, укажет на необходимость снятия и проверки того или иного устройства без необходимости снятия остальных.

Снятие форсунок с мотора для диагностики

В современных системах впрыска элементом является электромагнитное устройство, которое открывается по команде для пропуска части топлива. На большинстве автомобилей форсунки установлены на топливной рампе (рейке). Процесс снятия может незначительно отличаться в зависимости от типа и конструкции двигателя внутреннего сгорания, также могут потребоваться другие инструменты. Часто для снятия топливных форсунок нужно подготовить:

• набор отверток;
• несколько ключей;
• плоскогубцы или плоскогубцы;
• очиститель карбюратора;
• тряпки или подходящие тряпки;

А теперь рассмотрим процесс поближе и ответим на вопрос, как снять форсунки на ВАЗе или любой другой инжекторной машине.Для начала нужно снизить давление в топливной системе … Многие модели автомобилей имеют регулятор давления на топливной рампе. Этот регулятор — клапан, на который нужно нажимать. В результате топливо вытечет из рейки и давление упадет.

Помните, форсунки подают топливо под высоким давлением. По этой причине следует соблюдать осторожность при работе с компонентами, которые подключены к системе питания двигателя или испытываются топливом под давлением. Это потому, что струя топлива может нанести серьезную травму.

Далее нужно снять топливную рампу, на которой закреплены форсунки. Для демонтажа необходимо отсоединить разъемы с проводами, которые фиксируются специальным зажимом. Указанная защелка представляет собой пружинный зажим, который нужно нажимать. Затем нужно сдвинуть зажим по пандусу отверткой. Теперь форсунки можно снимать.

Снятие осуществляется легким поворотом или встряхиванием устройства, после чего требуется снять уплотнительные кольца с помощью плоской отвертки.Кольца обычно располагаются на корпусе и на распылителе. Обратите внимание, что после снятия необходимо заменить резиновые уплотнительные кольца форсунки.

Снятие форсунок на дизельных двигателях и двигателях с прямым впрыском

Что касается необходимости снятия дизельных форсунок или аналогичных устройств на двигателях с прямым впрыском, в этом случае процедура немного отличается. Основная сложность заключается в том, что элементы подачи топлива «вкручиваются» в двигатель как свечи зажигания. Работа в условиях сильного нагрева часто приводит к залипанию насадок.

Аппарат закисает от того, что влага попадает в колодец форсунки, в колодце происходит закоксовывание после прорыва выхлопных газов, накапливается нагар на уплотнительном кольце и т.д. Процесс снятия форсунки на дизельных двигателях с Общей Рельсовая система, как и агрегаты с непосредственным впрыском топлива, предполагает дополнительное наличие специальных съемников (обратный молоток) и других инструментов.

Наличие инструмента и определенных навыков позволяет избежать частых проблем при снятии форсунок на ДВС с прямым впрыском: повреждение резьбы форсунки, разрушение корпуса устройства, нахождение части корпуса форсунки в головке блока цилиндров после поломки устройства и т. д.

То есть закиснет резьба и при демонтаже корпус может просто лопнуть. В итоге придется высверлить оставшиеся детали, восстановить резьбу и произвести ряд других манипуляций. В некоторых случаях после снятия непрофессионалом может потребоваться частичный ремонт ГБЦ. Также следует помнить, что сами форсунки — дорогие устройства. Замена вышедшего из строя предмета повлечет дополнительные финансовые затраты.

Как проверить топливные форсунки

Существует множество способов проверки устройств впрыска топлива, от кустарной до проверки на специальных диагностических стендах.При самопроверке часто можно оценить только способность устройства открываться и закрываться, убедиться, что форсунки не «переливают» и не переливают топливо, а также визуально оценить качество распыления топлива (факела). Для этого на снятую форсунку подается питание, и через нее прокачивается топливо или очиститель.

Добавляем, что диагностика на профессиональном оборудовании позволяет определить точность и работоспособность каждого элемента, сравнив его с остальными. Такой подход дает гораздо более объективную оценку исправности и производительности, поскольку работа устройств впрыска при испытаниях на стенде имитирует работу этих элементов на двигателе в разных режимах.

Читайте также

Признаки неисправности и проверка форсунок без разборки. Диагностика питания форсунок, анализ производительности. Советы и рекомендации.

Когда чистить форсунки на автомобиле, признаки и симптомы. Самоочищающиеся форсунки форсунок: доступные способы очистки форсунок.

Основные этапы чистки и замены форсунок. Основные этапы очистки и замены форсунок Проблемы при снятии форсунки с дизельного двигателя

В России, как и в других странах бывшего СНГ, существует огромное количество автозаправочных станций.Но далеко не все из них продают качественное топливо, соответствующее всем нормам и стандартам. Чаще всего бензин содержит не только грязь, но и различные примеси и вещества. Это фенолы, сера, различные кислоты, свинец. Кроме того, некачественное топливо имеет низкое октановое число. Уметь снимать форсунки должен каждый владелец инжекторного автомобиля. Это полезные знания, которые могут пригодиться при владении подержанным автомобилем.

Признаки засорения форсунок

В процессе эксплуатации автомобиля форсунки имеют свойство забиваться.На машинах с пробегом от 200 тысяч они могут выйти из строя. Воздействие высоких температур часто является причиной выхода из строя форсунок. Внутренняя часть этого элемента покрыта налетом лака. В результате возникают проблемы при запуске троита, он работает нестабильно во всех режимах.

Из-за этих отложений и загрязнений способность пропускать топливо сильно ухудшается. Проблемы возникают в процессе открытия и закрытия форсунок. Все это приводит к одному или нескольким указанным симптомам.

Где расположены

Форсунки двигателя внутреннего сгорания расположены в топливной рампе. Их количество равно количеству цилиндров в двигателе.

Когда проверять работу

Форсунки, отвечающие за подачу топлива, могут эксплуатироваться довольно долго — производители указывают не менее 100-150 тысяч километров. Но, учитывая качество топлива и несвоевременную замену топливных фильтров, необходимость их проверки и очистки может наступить через 80 тысяч километров пробега.

Чаще всего необходимость в разборке появляется ближе к 100 тысячам километров. Форсунки калибруются, тестируются и, при необходимости, меняются и очищаются. Иногда причиной нестабильной работы двигателя может быть только один элемент. В этом случае снимать все детали нет необходимости. Особенно это актуально для дизельных двигателей, где рабочий процесс намного сложнее, чем у бензинового аналога.

Разборка форсунок для диагностики

Давайте посмотрим, как снять форсунки для их проверки.Для разборки потребуется стандартный набор отверток, гаечных ключей, плоскогубцы, очиститель инжектора или карбюратора и тряпка.

Рассмотрим процесс снятия на примере двигателей ВАЗ. Итак, первым делом нужно снизить давление, которое образуется в топливной системе. У большинства современных автомобилей есть специальный регулятор давления — он включен. Это не что иное, как специальный клапан, на который можно нажимать. В результате топливо с рампы уйдет наружу, и уровень давления начнет падать.

Бензин подается в форсунки под достаточно высоким давлением, поэтому при работе с ними необходимо соблюдать меры предосторожности.Струя бензина или дизельного топлива может нанести значительный ущерб.

Когда удалось сбросить давление, нужно снять топливную рампу. Для этого отсоедините разъемы с проводами. Их можно снять с помощью специальных защелок, которые представляют собой упругую скобу, которую необходимо прижать. Затем с помощью отвертки переместите зажим по пандусу. Затем форсунки можно снимать.

Многие автовладельцы, не умеющие снимать форсунки, пытаются их вытащить. Но это не способ их извлечения.Демонтаж производится после небольших поворотов или покачивания. Далее с помощью отвертки снимаем уплотнительные кольца — они расположены на форсунке распылителя на его корпусе. Стоит помнить, что эти кольца можно использовать только один раз — если они снимались один раз, их необходимо заменить.

Снятие элементов дизельного двигателя

Также подвержен поломкам из-за качества топлива. В этом случае процесс демонтажа иной. Основная особенность в том, что этот элемент вкручивается в двигатель как свеча зажигания.Эксплуатация форсунки в условиях высоких температур приведет к прилипанию компонента к головке блока цилиндров.

Насадка заедает из-за попадания влаги в колодец (где установлен элемент). Далее скважина закоксовывается из-за прорыва туда выхлопных газов. На уплотнительных кольцах также активно скапливается нагар. Процесс снятия топливной форсунки с дизельного двигателя, в отличие от бензинового, требует дополнительных специальных инструментов и съемников. Используя съемники, можно снизить риск повреждения резьбы, разрушения частей корпуса.

После того, как резьба подкисилась, выкрутить деталь очень сложно. В процессе демонтажа корпус форсунки может просто лопнуть. В этом случае вам останется только просверлить оставшуюся в ГБЦ деталь, после чего произвести другие манипуляции. Тем, кто не умеет снимать форсунки, возможно, потребуется ремонт. Помните, что насадка — дорогая деталь. Деталь следует аккуратно открутить с места — это весь процесс демонтажа.

Проверка

Есть много способов проверить форсунку.Это кустарные методы, а также методы тестирования на специальном оборудовании. В случае самоконтроля можно оценить только открытие / закрытие форсунки. Вы также можете убедиться, что форсунка не переливается и не переполняется топливом. Вы также можете проверить качество спрея во время самотестирования. Не многие знают, как проверить снятую форсунку, но нужно просто подключить блок питания и пропустить через него топливо или очиститель.

Что касается диагностики с использованием профессиональных стендов, то данное оборудование позволяет определять больше параметров.Это точность работы, а также КПД всех форсунок и каждой в отдельности. Это позволяет точно и объективно оценить работу системы впрыска.

Очистка

Мы умеем снимать форсунки с двигателя. Также следует узнать, как проходит процесс их стирки и чистки. Стирать их можно двумя способами — со съемом и без. Большего эффекта можно добиться только промыванием с удалением.

Самый распространенный метод предполагает наличие ключей для демонтажа, заряженного аккумулятора, двух проводов и клемм к ним, а также чистящей жидкости.Снимается топливная рампа, а затем форсунка. К последнему подключаются провода. К форсунке через входной патрубок подсоединяется баллончик с очистителем. Затем нажмите на распылитель и замкните провод на аккумуляторной батарее, тем самым активировав соленоидный клапан. Также можно собрать подставку для чистки насадок. Но это очень долго и дорого.

без снятия

Для этого требуется промывочный цилиндр. Изготавливается самостоятельно. Также вам понадобятся компрессор и манометр, шланг, который будет подключен к топливной рампе.Баллон заливается в промывочный баллон и подключается к системе. Далее запускается двигатель и включается компрессор. Очистка завершена, когда вся жидкость израсходована.

Вот как промыть форсунки, не снимая их. Недостаток такой техники в том, что нет возможности контролировать уровень загрязнения, а также степень очистки. Но эта операция требует минимум времени и усилий.

Проверка и замена форсунок

Признаков неисправности форсунок:

Затруднение при запуске двигателя;

Нестабильная работа двигателя;

Двигатель глохнет на холостом ходу;

Повышенные обороты холостого хода коленчатого вала;

Двигатель не развивает полную мощность;

Дергается и провисает в двигателе при движении автомобиля;

Повышенный расход топлива;

Повышенное содержание CO и CH в выхлопных газах;

Калильное зажигание из-за негерметичных форсунок.

Вам понадобятся: шестигранник «5», отвертка, гаечный ключ «17».

1. Отсоедините провод от отрицательной клеммы аккумуляторной батареи.

2. Снимите ресивер с впускного патрубка (см. «Замена прокладок впускного патрубка и выпускного коллектора»).

3. Слить охлаждающую жидкость из системы охлаждения двигателя (см. «Замена охлаждающей жидкости»).

4. Понизьте давление в топливной системе (см. «Снижение давления в системе питания»).

5.Отсоедините разъем жгута проводов форсунки.

6. Отсоедините вакуумный шланг от регулятора давления топлива.

7. Отверните два винта, которыми регулятор давления топлива крепится к топливной рампе …

8. … и отвести его в сторону.

ПРИМЕЧАНИЕ

Если уплотнительное кольцо регулятора давления топлива остается в рампе, снимите его. Замените ослабленное или порванное уплотнительное кольцо.

9. Снимите гайку топливопровода …

10. … и отсоедините трубку от топливной рампы.Замените ослабленное или порванное уплотнительное кольцо наконечника трубки.

11. Снимите два болта крепления топливной рампы …

12. … снимите болты вместе с шайбами ​​…

13. … и снимите топливную рампу вместе с жгутом форсунок и форсунками.

ПРЕДУПРЕЖДЕНИЕ

Если при снятии топливной рампы какая-либо форсунка осталась во впускной трубе двигателя, замените ее уплотнительные кольца и фиксатор.

14. Для проверки форсунок подсоедините топливопровод к рейке и установите регулятор давления топлива.Подсоедините блок жгута проводов форсунки.

15. Опустите сопла в прозрачные емкости. Последние удобнее вешать на топливную рампу. Проверить распыление топлива форсунками. Для этого включите стартер. Форсунки должны распылять топливо по правильному конусу. На каждом сопле должно быть по четыре жиклера …

16. … количество топлива, подаваемого через форсунки, должно быть одинаковым во всех четырех емкостях (проверьте мерной емкостью). Если какая-либо форсунка не соответствует этим условиям, замените ее.

17. Сразу после выключения зажигания внимательно осмотрите форсунки. Если есть заметная утечка топлива из форсунки какой-либо форсунки, это означает, что форсунка протекает и ее необходимо заменить.

18. Если форсунка не распыляет топливо, проверьте, есть ли на нее питание. Для этого отсоедините от него колодку с проводами, подключите аккумулятор напрямую к контактам форсунки и включите зажигание. Если в этом случае форсунка разбрызгивает топливо, значит неисправна электрическая цепь форсунки.

19. Рекомендуется проверить сопротивление обмоток форсунок. Для этого отсоедините колодку с проводами от форсунки (предварительно отсоединив провод от минусовой клеммы аккумулятора) и подключите омметр к контактам форсунки.

Он должен показать сопротивление 11-15 Ом. В противном случае замените инжектор.

20. Перед заменой форсунок снизить давление в системе питания (см. «Снижение давления в системе питания» в подразделе «Система питания»).

21. Нажмите на пружинный зажим и отсоедините разъем жгута от инжектора, который нужно заменить.

22. Сдвинуть фиксатор форсунки в сторону …

23. … и снимите форсунку с топливной рампы. Таким же образом замените оставшиеся неисправные форсунки.

ПРИМЕЧАНИЕ

Проверить уплотнительные кольца со стороны рельса на всех форсунках …

… и впускной патрубок. Замените кольца, которые потрескались или потеряли эластичность.

ПОЛЕЗНЫЕ СОВЕТЫ

Мы рекомендуем заменять уплотнительные кольца форсунок каждый раз при снятии топливной рампы, поскольку во многих случаях неисправность двигателя вызвана утечкой в ​​уплотнениях форсунок.

24. Установите форсунки, топливную рампу в порядке, обратном снятию. Перед установкой смажьте уплотнительные кольца форсунок бензином.

25. Чтобы заменить зажимы, которые плохо удерживают форсунки, сдвиньте их в выемку для болта крепления аппарели или к краю аппарели.

На территории России действуют десятки тысяч автозаправочных станций, но далеко не все из них могут похвастаться наличием качественного бензина, соответствующего всем современным нормам и стандартам.Часто топливо содержит не только частицы грязи, но и различные примеси (фенолы, соединения серы, кислоты, свинец и т. Д.). Кроме того, некачественный бензин часто отличается низким октановым числом. Все эти факторы крайне негативно влияют на работу двигателя в целом и на стабильность работы его отдельных узлов в частности, значительно сокращая срок службы всех узлов двигателя. Именно поэтому каждый автомобилист должен иметь представление о том, как снимать и прочищать форсунки на ВАЗ 2110.Не стоит сразу приступать к выполнению этих работ.

К чистке форсунок нужно прибегать только в крайнем случае, когда нет сомнений в нестабильной работе двигателя автомобиля.

Симптомы, указывающие на необходимость чистки форсунок на ВАЗ 2110:

1. Возникли проблемы с запуском двигателя.
2. Скорость расхода топливной смеси увеличивается.
3. Падение тяги двигателя.
4. При движении в зимнее время автомобиль периодически движется рывками.
5. Выход из строя одного из цилиндров двигателя (тройной эффект) и т. Д.

Очистка форсунок необходима при появлении одного или нескольких из описанных выше симптомов.

Решения проблемы

Сегодня каждый автовладелец может выбрать один из трех возможных вариантов очистки форсунок:

• использовать автомобильную химию;
• прибегают к услугам СТО;
• снимаем и чистим форсунки на ВАЗ 2110 самостоятельно.

В нашей статье мы подробно остановимся на третьем варианте решения вопроса. Самоочистка безопаснее и эффективнее, чем эффект, возникающий после применения автомобильной химии. Экономическая выгода от чистки форсунок своими руками также очевидна, если учесть расценки на станциях технического обслуживания. Самостоятельно проводить эту процедуру рекомендуется только в том случае, если вы имеете хотя бы общее представление о внутреннем устройстве машины. В противном случае чистку форсунок желательно доверить специалистам.

• Перед началом работ убедитесь, что двигатель автомобиля остыл.
• Затем следует отключить провода питания от бензонасоса, чтобы полностью обесточить его.
• Следующим шагом будет максимально снизить давление в системе питания мотора. Для этого нужно запустить двигатель, а затем дождаться, пока он сам заглохнет на холостом ходу. Это действие необходимо повторять несколько раз, пока двигатель не перестанет реагировать на попытки его запуска.

• Теперь можно приступить к демонтажу топливной рампы.Для этого необходимо предварительно обесточить его, отсоединить от него шланги подачи топлива и отсоединить от него все электрические устройства (регуляторы холостого хода и давления, датчик положения устройства, регулирующего подачу воздуха в двигатель (дроссельная заслонка). ). После этого при помощи шестигранника нужно открутить два болта крепления и аккуратно демонтировать топливную рамку вместе с форсунками. Снимая каркас, нужно следить за отсутствием перекосов, которые могут существенно усложнить процедуру демонтажа.
• Далее нужно приступить к снятию форсунок. Для этого необходимо отсоединить скобы крепления электрического разъема (разъема) и скобу крепления форсунки на месте. Во избежание попадания грязи на детали лучше всего снятые насадки аккуратно выложить на сухую ткань, а их посадочные места чем-то накрыть.

• Резиновые уплотнительные кольца рекомендуется снимать перед процедурой, а после очистки устанавливать новые.Лучше всего начинать чистку каждой форсунки с удаления различных отложений с нее. Также стоит обратить внимание на воронкообразную поверхность, на которой могут скапливаться коксовидные смолистые отложения.
• После этого можно переходить к очистке канала подачи топливной смеси. Для открытия электромагнитного клапана подачи топлива требуется источник питания, желательно не выше 5-7В. Для этого можно использовать регулируемый источник стабилизированного напряжения или зарядное устройство от мобильного телефона. Автомобильный аккумулятор также подойдет, но в этом случае напряжение на форсунку должно подаваться через лампу накаливания, которая действует как гаситель тока, чтобы исключить возможность сгорания обмотки форсунки.
• Подача электричества осуществляется по двум проводам, в разрыв одного из которых необходимо установить кнопку, замыкающую и отключающую сеть, включение и выключение которой мы будем моделировать работу форсунки в двигателе под влияние импульсного электричества.

• В качестве оборудования для подачи очищающей жидкости в канал форсунки можно использовать баллончик с жидкостью, предназначенной для очистки карбюратора.
• Резиновая трубка может использоваться для плотного соединения насадки банки с насадкой, которую необходимо надежно закрепить с помощью пластикового зажима или любого другого доступного приспособления на насадке банки и на насадке.
• Когда все будет готово, можно начинать подавать электричество для открытия форсунки, одновременно нажимая на баллончик для подачи промывочной жидкости. Через некоторое время выходящая через топливное сопло струя очистителя должна стать однородной и хорошо различимой, что свидетельствует об успешном удалении углерода. На этом процедура очистки завершена.

Ожидаемый эффект

Если процедура очистки форсунок была проведена правильно, то расход топлива уменьшится, мощность двигателя увеличится, появится плавный холостой ход, а холодный двигатель запустится без каких-либо затруднений.

Полезная информация

Практика показывает, что при их замене форсунками других производителей (даже хорошо зарекомендовавших себя марок) объем израсходованной топливной смеси может значительно увеличиться.

Видео

Порядок чистки форсунок представлен на видео:

Часто в результате загрязнения форсунок можно заметить сбои в работе системы двигателя. Если двигатель существенно теряет работоспособность, начинает потреблять больше горючей смеси, выхлопные газы становятся более токсичными — обязательно обращать внимание на состояние форсунок.

Очистить форсунки немного сложнее, чем заменить форсунки. В то же время чистка элементов позволяет сэкономить определенную сумму денег на обслуживании автомобиля. Именно поэтому большинство автолюбителей предпочитают чистить форсунки самостоятельно. В большинстве случаев чистку элементов начинают после обнаружения неисправностей в системе двигателя. Конечно, более правильным и продуктивным решением будет диагностика автомобиля и замена форсунок до того, как двигатель потеряет свою производительность.Современные автопроизводители рекомендуют проверять состояние элементов после прохождения 40 000 км.

Какой эффект дает замена или промывка элемента?

Конечно, изменения в характеристиках мотора будут зависеть от состояния элементов. Если форсунки были сильно забиты, их очистка или замена могут значительно восстановить правильную работу силовой установки.

Как правило, результаты восстановления форсунок:

• Оптимизация расхода бензина.
• Повышенная мощность двигателя.
• Устранение различных неисправностей в системе двигателя.
• Правильная работа двигателя на холостом ходу.
• Самый простой запуск холодного двигателя.

Современный автолюбитель знает немалое количество инструментов, позволяющих чистить форсунки без самостоятельного вмешательства. Прилавки автомагазинов переполнены различными добавками для автомобильных систем.Использовать присадки или чистить элементы самостоятельно, личное дело каждого автовладельца. На автомобильных форумах можно найти исчерпывающий объем информации о различных составах для очистки двигателя. Однозначный ответ по поводу использования добавок найти сложно. В этом случае многое зависит от состояния системы транспортного средства и производителя конкретного поезда.

Рассмотрим проверенный способ восстановления форсунок, с предварительным снятием.

Чтобы восстановить рассматриваемый элемент, необходимо его демонтировать.После проведения визуальной диагностики вы можете промыть элемент или заменить его новым.

Для того, чтобы промыть форсунки и полностью восстановить их работоспособность, нужно запастись определенным количеством инструментов и материалов.

• Ромбовидный ключ на восемь.
• Специальное средство для очистки форсунок. Также в составе для восстановления элементов можно использовать ополаскиватели карбюратора или растворитель.
• Резиновый шланг.В качестве рабочего материала можно использовать трубку вакуумного распределителя от классических моделей отечественных автомобилей.
• Шприц с выходным диаметром 10 мм. С помощью этого инструмента можно избежать демонтажа уплотнений.
• Электропровода 2 м.
• Лампочка и реле (10 и 12 Вт).
• Восемь новых резиновых уплотнений для двигателей внутреннего сгорания.
• Четыре зажима для бензиновых шлангов.

Этапы восстановления.

1. Для простоты и удобства разборки системы двигателя стоит снять давление в топливной магистрали. Для этого снимаем провод бензонасоса. После этого запускаем двигатель и ждем, пока он самостоятельно не завершит свою работу. Процедура повторяется до тех пор, пока двигатель не перестанет запускаться.

2. Чтобы получить свободный доступ к форсункам для чистки или замены, потребуется демонтировать следующие элементы:

• Направляющая воздушного фильтра.
• Держатели для проводов форсунок. Фиксатор основного провода находится под трубками термостата ближе к переднему стеклу.
• Фиксатор регулятора холостого хода.
• Привод положения дроссельной заслонки.
• Вакуумный провод от регулятора давления топлива.
• Провод подачи бензина.
• Трос педали газа.

3. Снимите фиксатор пластины, удерживающий топливопроводы.После этого аккуратно демонтируйте аппарель с форсунками. Форсунки закреплены достаточно плотно, поэтому снимать аппарель нужно без особых усилий. Поднимите элемент и закрепите проводники на поводке стеклоочистителя.

4. Для демонтажа форсунок необходимо отстегнуть скобы крепления электрических разъемов и держатели элементов. Сначала необходимо застелить рабочую поверхность ветошью, так как после демонтажа элемента некоторое количество топливной смеси выльется наружу.

Зазор в аппарели должен быть заглушен во избежание попадания внутрь посторонних материалов.

После демонтажа форсунок можно приступать к их восстановлению.

5. Подключаем выход форсунки с реле и лампочкой на 12 вольт. В этом случае лампа будет действовать как поглотитель заряда. Восстановление форсунок проводится под определенным давлением, поэтому все крепежи нужно фиксировать добросовестно. Сделать систему, по которой будет двигаться состав для смыва элемента, можно несколькими простыми приемами.

Один из способов — сделать систему резиновых трубок, прикрепленную к верхней части распылителя. Самый простой способ — подать чистящую смесь шприцем.

6. Снимите резиновое уплотнительное кольцо и наденьте шланг на хвостовик элемента.

7. Производим питание проводов от аккумуляторной батареи.

8. Нажмите кнопку распыления смеси и дождитесь оптимизации давления.

9. Отверните форсунки от себя и нажмите на спрей.

Как правило, для тщательной очистки элемента стоит повторить процедуру не менее двух раз. Когда распыление станет равномерным, очистка форсунок завершена.

Если нет желания восстанавливать элемент ДВС и вы решили заменить элемент, то после демонтажа форсунки меняют и элементы собирают в обратном порядке.

Таким образом мы восстановим работоспособность мотора и увеличим ресурс двигательной установки.

Несмотря на регулярное обслуживание и промывку элементов, современные производители все же рекомендуют заменять форсунки каждые 100 000 км.Замена форсунок или их промывка — простая, но очень полезная процедура обслуживания двигательной установки. Современному автолюбителю предоставляется несколько методов обслуживания форсунок. Очистить форсунки специальным составом или ультразвуком можно в специализированном сервисе. Также вы можете восстановить или заменить использованный предмет своими руками.

Независимо от выбора методики своевременная диагностика и регулярное обслуживание автомобиля остаются основными.

Проверка форсунок в специализированной мастерской обойдется на порядок дороже, чем восстановление элементов самостоятельно.Выполняя работу самостоятельно, вы сохраняете уверенность в качественном и честном сервисе.

(форсунки, топливопроводы, регулятор давления, впускные клапаны, топливная рампа). В первую очередь, это зависит от качества топлива, которое в последнее время стало выше, но до зарубежных аналогов еще далеко. Кстати, качественное топливо содержит присадки, очищающие камеру сгорания двигателя и предотвращающие накопление загрязнений во всей топливной системе.

Функции, виды и принцип работы топливных форсунок

Основная функция форсунок в любом автомобиле — обеспечить дозированное и своевременное введение бензиновой или дизельной смеси в камеры сгорания двигателя. В зависимости от используемого метода впрыска топлива все существующие на данный момент форсунки делятся на три типа:

Форсунки электромагнитные. Применяются в бензиновых двигателях внутреннего сгорания, в том числе с прямым впрыском. Этот тип насадки считается самой простой.

Электрогидравлические форсунки. Имеют более сложное исполнительное устройство. Используется на дизельных двигателях.

Пьезоэлектрические форсунки. Они более продвинутые. Эти форсунки устанавливаются в новейшие двигатели с системами впрыска Common Rail.

Топливные форсунки имеют значительные преимущества перед другими системами топливной смеси и широко используются в современных двигателях. Эти преимущества позволяют двигателю увеличить мощность и экологичность, облегчить запуск в любую погоду и упростить обслуживание.

Использование в системе впрыска некачественного топлива может вызвать серьезные проблемы. Ремонт форсунок или их замена обойдется очень дорого. Отсюда актуальность рассматриваемой проблемы: как самостоятельно снять форсунки и заменить их на новые.

Работу топливных форсунок можно разделить на четыре этапа:

1. Сопло закрыто, но давление приложено;

2. При открытии форсунки начинается впрыск топлива;

3. Форсунка полностью открыта;

4. Форсунка закрывается и впрыск топлива прекращается.

Причины неработоспособности форсунок

В настоящее время сопла производятся с высоким качеством механической обработки, например, с допуском отверстия 1 мкм, что позволяет им выполнять около миллиарда циклов. Основным фактором, влияющим на их работу, является загрязнение во время работы, даже несмотря на то, что путь к любому загрязнению заблокирован фильтрами, отфильтровывающими частицы размером более 10-20 микрон.

Фильтры устанавливаются в месте расположения топливопровода и форсунки. Основная причина загрязнения — неизбежное присутствие тяжелых частиц в топливе. Большая часть грязи скапливается при выключенном двигателе. В это время из-за того, что двигатель нагревает инжектор, температура его корпуса повышается, а охлаждающий эффект топлива отсутствует.

Легкие частицы топлива в сопле испаряются, а тяжелые оседают в виде нагара, уменьшая поперечное сечение калиброванного канала. Например, отложения толщиной 5 мкм снижают пропускную способность канала примерно на 25%. Засорение отверстия в форсунках мешать созданию топливной смеси, непроницаемость регулятора давления отсечного клапана теряется, и топливный насос высокого давления для дизельных двигателей снижает его производительность.

Признаки неисправности топливной форсунки

— Затруднение при запуске мотора;

Перебои в работе двигателя на холостом и переходном режимах;

Падения при очень резком нажатии;

Уменьшается мощность двигателя и заметно ухудшается динамика разгона;

Повышенный расход топлива;

Повышается токсичность выхлопных газов;

Детонация, возникающая при разгоне двигателя из-за повышения температуры в камере сгорания;

осечка;

Образование хлопка в выхлопной системе;

Неисправность датчика, контролирующего уровень кислорода, и поломка каталитического нейтрализатора.

Когда приходит зима, а с ней низкая температура воздуха, неисправность форсунок становится особенно заметной — холодный двигатель редко запускается сразу. Есть два метода очистки топливных форсунок:

1. Очистка форсунок без снятия их с мотора;

2. Очистка форсунок на ультразвуковой стойке с предварительным их снятием.

Второй способ считается более эффективным, чем чистка без снятия форсунок.Однако при первом способе очищаются не только форсунки, но и другие части системы: рейка, впускная и запорная арматура, насос высокого давления и так далее. Если вы обратитесь на станцию ​​к специалистам по уборке, то она вам выйдет в небольшом количестве. Но на некоторые отечественные автомобили и иномарки выгоднее будет установить новые форсунки, чем чистить старые.

Порядок замены топливных форсунок:

1. Сбрасываем давление в системе подачи топлива.Для этого необходимо снять предохранительный клапан. Если снято реле топливного насоса или его разъем, нужно запустить двигатель и подождать, пока он глохнет.

2. Необходимо обесточить электрические устройства машины, отсоединив клеммы аккумулятора.

3. Отсоедините подающий топливопровод от рейки с топливными форсунками.

4. Демонтируем разъемы с топливных форсунок. Откручиваем болты крепления рампы.

5. Снимаем рейку и топливные форсунки.

6. И отсоедините топливные форсунки от рейки.

7. Затем устанавливаем новые форсунки. В случае очистки снимите уплотнительные кольца со всех форсунок и выбросьте их.

Перед тем, как приступить к установке всего на место, необходимо надеть новые уплотнительные кольца на форсунки. Также нужно смазать новым моторным маслом кольца и седла форсунок. Установка выполняется в обратном порядке.По окончании монтажа внимательно осматриваем топливную систему и убеждаемся в ее полной герметичности.

Получение знаний и навыков

Подходя к замене форсунок, необходимо иметь определенный багаж знаний, который поможет без ошибок и без новых неисправностей провести все необходимые работы. В Интернете вы найдете самые разнообразные видео с технологией ремонта и замены форсунок для различных моделей машин. Если вы не можете найти необходимый материал, нужно ориентироваться на тип используемой системы впрыска.При аналогичном расположении на моторе точки крепления и стыки также будут аналогичными.

Видео по запросу «как снять форсунки» на аналогичном устройстве, безусловно, может помочь вам решить вашу проблему. При проведении ремонта своими силами очень хорошо иметь под рукой подробное описание, где есть вся необходимая информация о последовательности действий, особенностях их выполнения и необходимых инструментах и ​​приспособлениях. Эти руководства все еще можно найти в Интернете, но не всегда на русском языке.

Какие форсунки использовать для замены

Самыми известными производителями топливных форсунок для различных систем впрыска бензиновых и дизельных двигателей являются фирмы Bosch и Delphi . При отсутствии возможности приобретения и установки на машину оригинальных запчастей, покупка продукции этих компаний будет оптимальным вариантом.

ВАЗ-2110, дроссельная заслонка: самоочищающаяся

На инжекторных автомобилях ВАЗ-2110 дроссельная заслонка играет огромную роль, агрегат практически безотказен.Но все же требует внимания со стороны водителя, так как качество бензина не всегда высокое. Благодаря дроссельному узлу инжекторные двигатели превосходят свои карбюраторные аналоги — обеспечивается значительная экономия бензина и стабильная работа системы впрыска. Но обслуживание клапана все же необходимо проводить своевременно, чтобы не нарушить работу всей системы впрыска.

Работа на холостом ходу

Принцип состоит в том, чтобы обеспечить подачу топлива необходимое количество воздуха для образования смеси в правильной пропорции.Воздух через фильтр поступает в дроссельную заслонку ВАЗ-2110. На холостом ходу через клапан проходит небольшое количество воздуха, чтобы поддерживать частоту вращения коленчатого вала на уровне 750 оборотов. В это время заслонка полностью закрыта. Как только водитель нажимает на педаль акселератора, заслонка открывается (угол поворота ее оси фиксирует датчик положения и подает сигнал на электронный блок управления).

Нормальный режим работы

Воздух поступает через зазор, образованный клапаном, контроллер не работает.В топливной рампе идет процесс перемешивания — бензин находится во взвешенном состоянии (как в тумане) под высоким давлением. Его значение постоянно регулируется с помощью датчика и клапана избыточного давления. Уже после образования смеси топливо впрыскивается в камеры сгорания — форсунки открываются по очереди (по сути, это электромагнитные клапаны). Они контролируются электронным блоком. Их работа полностью зависит от показаний датчиков и топливной карты (прошивки системы управления микроконтроллером).

Электронная педаль газа

На некоторых модификациях ВАЗ-2110 заслонка дроссельной заслонки приводится в действие электродвигателем. Суть проста: на педали устанавливается сенсорная система (чаще всего на основе потенциометра — переменного резистора). Нажатие на педаль изменяет сопротивление, а электронный блок управления определяет положение по уровню сигнала. Затем на привод дроссельной заслонки поступает сигнал, и он открывается на определенный угол. Вместо реостатов установлены энкодеры — датчики, фиксирующие угловое смещение оси.Они более точные и надежные, но и стоят дороже. В целом надежность электронного привода заслонки намного выше, чем у тросового.

Работа сенсорной системы

Большое значение имеет датчик расхода воздуха. Он позволяет оценить количество воздуха, поступающего через дроссельную заслонку в топливную рампу. В зависимости от положения дроссельной заслонки ВАЗ-2110 изменяет объем проходящего через нее воздуха. Но воздух нельзя взвесить, потрогать, потрогать.Поэтому был изобретен более хитрый способ определения его количества — нагрев платиновой нити.

При включении зажигания в DFID нить из платины (из-за чего датчики имеют высокую стоимость — более 2000 руб.). Электронный блок управления содержит эталонную температуру нити. Когда воздух проходит через сенсорную трубку, резьба охлаждается на несколько градусов (обдувом). Блок управления фиксирует разницу и, зная все геометрические размеры датчика, рассчитывает приблизительное количество воздуха, проходящего в единицу времени в топливную рампу.

Когда нужно чистить заслонку?

Признаки необходимости чистки дроссельной заслонки ВАЗ-2110:

1. Нестабильная работа двигателя на холостом ходу.
2. Задержка при запуске мотора.
3. Посторонние звуки из глушителя.
4. Увеличен расход бензина
5. Автомобиль дергается при движении на небольшой скорости.
6. Обороты коленчатого вала плавающие.

Все эти симптомы говорят о том, что в казезите есть отложения (их можно увидеть без полной разборки).Маслянистая пыль и газы вызывают отложения. Очистить его можно самостоятельно с помощью специального аэрозольного средства. Согласно технологической карте, клапан следует чистить каждые 35 тыс. Км. Но пробег лучше уменьшить до 15-20 тысяч. Км. Процедура займет немного времени, но эффекта от нее будет много — двигатель будет работать стабильно, сократить расход бензина и увеличить мощность.

Процедура очистки

В большинстве случаев очистка поверхности помогает, если загрязнение незначительное.Используется спрей для чистки карбюраторов и форсунок.

Процесс чистки дроссельной заслонки ВАЗ-2110 (форсунка) выглядит следующим образом:

1. Удалите гофру с воздушного фильтра и дроссельной заслонки.
2. Нанесите раствор из баллончика на клапан.
3. Через 5-10 минут удалите загрязнения щеткой или чистой тканью.
4. Повторите очистку, если полностью не избавились от грязи.

Чтобы полностью очистить дроссельную заслонку ВАЗ-2110, нужно ее демонтировать.При проведении ремонта желательно установить новое уплотнительное кольцо и прокладку. Процедура очистки:

1. Отсоедините отрицательную клемму от аккумулятора.
2. Снимите все соединения с дроссельной заслонкой.
3. Откручиваем два болта крепления заслонки. Снимите его для дальнейшей очистки. Обратите внимание, не повреждены ли прокладки и уплотнительные кольца, в каком они состоянии.
4. Не повредить датчики при разборке. Снимайте их осторожно, стараясь не повредить корпус и провода питания.
5. Распылите аэрозольный состав на все поверхности узла, пазы и отверстия. Подождите, пока продукт достигнет всех труднодоступных мест.
6. Используйте щетку или ткань, чтобы протереть корпус. При необходимости повторите процедуру несколько раз. Это позволит максимально эффективно очистить корпус и внутренние поверхности.

В датчике расхода воздуха резьба часто забивается платиной, на ней оседает пыль и мешает нормальной работе. Допускается чистка нити и сетки аэрозолем.Но нельзя касаться рук или посторонних предметов — это приведет к неисправности датчика. Чтобы не допустить загрязнения топливной системы, своевременно заменяйте топливный и воздушный фильтры. Чем меньше пыли попадет в смесь, тем дольше прослужат компоненты топливной системы — дроссельная заслонка ВАЗ-2110, форсунки, расход воздуха, датчики давления, регулятор холостого хода.

ВАЗ-2110, дроссельная заслонка: самоочищающаяся

На инжекторных автомобилях ВАЗ-2110 дроссельная заслонка Огромную роль играет демпфер, узел практически безотказный.Но все же требует внимания со стороны водителя, так как качество бензина не всегда высокое. Благодаря дроссельной заслонке инжекторные двигатели выигрывают от своих карбюраторных аналогов — обеспечивается значительная экономия бензина и стабильная работа системы впрыска. Но обслуживание заслонки все же следует проводить своевременно, чтобы не нарушить работу всей системы впрыска.

Работа на холостом ходу

Принцип заключается в том, что в топливную рампу подается необходимое количество воздуха, чтобы составить смесь в правильной пропорции.Воздух через фильтр попадает в дроссельную заслонку ВАЗ-2110. На холостом ходу через клапан проходит небольшое количество воздуха, чтобы поддерживать частоту вращения коленчатого вала на уровне 750 оборотов. В этот момент заслонка полностью закрывается. Как только водитель нажимает на педаль акселератора, заслонка открывается (угол поворота ее оси фиксируется датчиком положения и посылает сигнал на электронный блок управления).

Работа в нормальном режиме

Воздух попадает через образовавшуюся щель заслонка не работает.На топливной ступени происходит процесс смесеобразования — бензин находится во взвешенном состоянии (как в тумане) под высоким давлением. Его значение постоянно и регулируется с помощью датчика и клапана избыточного давления. Еще после того, как смесь образовалась, топливо впрыскивается в камеры сгорания — по очереди открываются форсунки (по сути, это электромагнитные клапаны). Они контролируются электронным блоком. Их работа полностью зависит от показаний датчиков и топливной карты (прошивки системы управления микроконтроллером).

Электронная педаль акселератора

На некоторых модификациях дроссельной заслонки ВАЗ-2110 демпфер приводится в действие электродвигателем. Суть проста: педаль оснащена сенсорной системой (часто на основе потенциометра — переменного резистора). Когда педаль нажата, сопротивление изменяется, и электронный блок управления определяет положение по уровню сигнала. Затем сигнал поступает на привод дроссельной заслонки, и он открывается на определенный угол. Вместо реостатов устанавливаются энкодеры — датчики, фиксирующие угловое перемещение оси.Они более точные и надежные, но и стоят дороже. В целом надежность электронного привода демпфера намного выше, чем у тросового.

Работа сенсорной системы

Датчик расхода воздуха имеет большое значение. Он позволяет оценить количество воздуха, протекающего через дроссельную заслонку в топливную рампу. В зависимости от положения дроссельной заслонки ВАЗ-2110 изменяется объем проходящего через нее воздуха. Но воздух нельзя взвесить, потрогать, потрогать.Поэтому был изобретен более хитрый способ оценить его количество — нагреть платиновую нить.

При включении зажигания нагревается нить накала в ДМРВ из платины (поэтому датчики имеют высокую стоимость — более 2000 рублей). Электронный блок управления содержит эталонную температуру нити. Когда воздух проходит через сенсорную трубку, резьба охлаждается на несколько градусов (из-за продувки). Блок управления фиксирует разницу и, зная все геометрические размеры датчика, вычисляет приблизительное количество воздуха, проходящего в единицу времени в топливную рампу.

Когда нужно чистить заслонку?

Признаки чистки дроссельной заслонки ВАЗ-2110:

1. Нестабильная работа двигателя на холостом ходу.
2. Задержка при запуске двигателя.
3. Посторонние звуки из глушителя.
4. Повышение расхода бензина.
5. Автомобиль дергается при движении на небольшой скорости.
6. Обороты поплавка коленчатого вала.

Все эти симптомы указывают на то, что в боди-узле есть отложения (их можно увидеть без полной разборки).Масляная пыль и газы являются причиной образования отложений. Самостоятельную очистку можно произвести специальным аэрозолем. Согласно технологической карте, заслонку нужно чистить каждые 35000 км. пробег. Но лучше уменьшить пробег до 15-20 тыс. Км. Процедура займет немного времени, но эффекта от нее будет много — двигатель будет работать стабильно, расход бензина уменьшится, а мощность увеличится.

Процедура очистки

В большинстве случаев очистка поверхности помогает, если загрязнение незначительное.Использовал спрей для очистки карбюраторов и форсунок.

Процесс чистки дроссельной заслонки ВАЗ-2110 (инжектор) выглядит следующим образом:

1. Снимаем гофру с воздушного фильтра и дроссельной заслонки.
2. Нанесите раствор из баллончика на клапан.
3. Через 5-10 минут удалить загрязнения щеткой или чистой тряпкой.
4. Повторите очистку, если грязь не удалена полностью.

Чтобы полностью очистить дроссельную заслонку ВАЗ-2110, нужно ее демонтировать.При проведении ремонта желательно установить новое уплотнительное кольцо и прокладку. Процедура очистки:

1. Отсоедините отрицательную клемму от аккумулятора.
2. Снимите все трубы, идущие к дроссельной заслонке.
3. Откручиваем два болта крепления заслонки. Снимите его для дальнейшей очистки. Обратите внимание на то, что прокладки и уплотнительные кольца повреждены, в каком они находятся в состоянии.
4. Не повредить датчики при разборке. Стреляйте по ним осторожно, стараясь не повредить корпус и провода питания.
5. Нанесите аэрозольный очиститель на все поверхности узла, канавки и отверстия. Подождите, пока продукт достигнет всех труднодоступных мест.
6. Почистите или протрите корпус. При необходимости повторите процедуру несколько раз. Это позволит максимально эффективно очистить кузов и внутренние поверхности.

Датчик расхода воздуха часто забивает резьбу из платины, на ней оседает пыль и мешает нормальной работе. Допускается очистка нити и решетки аэрозолем. Но нельзя трогать руками или посторонними предметами — это приведет к неисправности датчика.Чтобы не допустить загрязнения топливной системы, своевременно меняйте топливный и воздушный фильтры. Чем меньше пыли попадает в смесь, тем длиннее элементы топливной системы — дроссельная заслонка ВАЗ-2110, форсунки, регуляторы расхода воздуха, давления, холостого хода.

Как поставить воздушный фильтр ваз 2110. Фильтрующий элемент с нулевым сопротивлением

Одним из важных элементов современного автомобиля является воздушный фильтр двигателя. Высокие технологии, использованные при изготовлении моторов для автомобилей, привели к тому, что они стали очень уязвимыми для различных внешних факторов.Некачественный воздушный фильтр вполне может повредить двигатель. Поэтому не стоит относиться к замене воздушного фильтра как к дополнительной операции.

Грязный фильтр может самопроизвольно выбросить скопившуюся грязь и пыль в двигатель, что может вызвать неисправность не только гильзо-поршневой группы вашего двигателя, но и его топливной системы.

Посторонние мелкие частицы, попадающие в камеру сгорания, по крайней мере, приводят к образованию сажи, а также могут вызывать механические повреждения внутренних поверхностей как поршня, так и гильзы.

Также для эффективной работы двигателя в камере сгорания должно присутствовать достаточное количество атмосферного воздуха. Он должен непрерывно и в больших объемах поступать в систему гильза-поршень. Так, только при сгорании одного литра бензина через средний двигатель проходит около 15 тысяч литров воздушного потока. Попробуйте посчитать, сколько воздуха проходит через двигатель вашего ВАЗ 2110 во время ежедневных поездок?

Волжский автомобильный завод рекомендует регулярную замену воздушного фильтра двигателя, приуроченную к плановому техническому обслуживанию.Однако срок службы воздушного фильтра может варьироваться в зависимости от условий эксплуатации вашего автомобиля. Желательно регулярно проверять состояние воздушного фильтра и при необходимости заменять его. Эта процедура выглядит довольно простой и не требует специального оборудования или высоких технических навыков.

Также специалисты ВАЗ считают, что при замене фильтрующего элемента придется обрезать и заменять его резиновые опоры на новые.

Инструкция по замене воздушного фильтра на ВАЗ 2110

Для того, чтобы начать процесс замены фильтрующего элемента на ВАЗ 2110, сначала необходимо отсоединить клеммы от аккумуляторной батареи вашего автомобиля.

Не стоит лишний раз напоминать, что ВАЗ 2110 были и с инжекторным, и с карбюраторным двигателями. И процедура замены воздушного фильтра, конечно же, будет разной для каждой из этих моделей. Но тем не менее в данной статье будет рассмотрен именно вариант замены воздушного фильтра с системой впрыска, для таких машин как ВАЗ 2110, 2111, 2112.

Обратите внимание, что фильтрующий элемент необходимо менять не реже одного раза в 30 000 км.Такую рекомендацию дает производитель АвтоВАЗа. Хотя в условиях сильно загрязненного воздуха, например, при интенсивном использовании на пыльных грунтовых дорогах, эту процедуру следует проводить в два раза чаще.

Для выполнения этой задачи нам понадобится всего одна отвертка Phillips. Для начала нужно открутить 4 болта крепления крышки корпуса, как показано на фото:

После выполнения этого шага вы можете слегка приподнять крышку, поддев ее рукой:

• Далее можно снять старый воздушный фильтр с его места
• Потом хорошо протираем внутреннюю часть корпуса фильтра, чтобы не осталось пыли

Теперь вы можете заменить фильтр, купив сначала новый. Цены на эти расходные материалы разные и могут варьироваться от 100 до 300 рублей. Только не подумайте, что дорогу нужно реже менять.

Установка производится в обратной последовательности, при этом следует учитывать, что воздушный фильтр должен быть направлен ребрами в сторону автомобиля.

Для того, чтобы двигатель автомобиля работал стабильно с максимальной производительностью, ему необходима качественная топливная смесь. Одним из ответственных устройств, участвующих в его формировании, является воздушный фильтр — незаменимый элемент любого двигателя, будь то бензиновый или дизельный.Именно он обеспечивает воздухом карбюратор или инжектор, очищая его от влаги и пыли.

В этой статье мы поговорим о том, что такое воздушный фильтр ВАЗ-2110, а также рассмотрим процесс его установки.

Зачем мне фильтр

И бензиновый, и дизельный двигатель смогут безупречно работать даже без устройства фильтрации воздуха, но как долго это продержится? Мельчайшие частицы пыли, грязи и влаги при попадании в цилиндры двигателя со временем начнут разрушать трущиеся детали.

Кроме того, топливная смесь, содержащая влагу и различный мусор, не только не будет обеспечивать достаточную мощность, но также приведет к быстрому выходу из строя карбюратора, форсунки, форсунок и т. Д.

Где и что находится фильтрующий элемент воздушного фильтра

Воздушный фильтр ВАЗ-2110 расположен в моторном отсеке автомобиля. В зависимости от типа двигателя его корпус может иметь разный вид. В карбюраторных моторах он выполнен из металла и имеет круглую форму. Воздушный фильтр ВАЗ-2110 (инжектор) помещен в прямоугольный пластиковый корпус.

Сам фильтрующий элемент тоже имеет другую форму: для карбюратора — круглую, для инжектора — прямоугольную. Он изготовлен из особого пористого материала, сжатого гармошкой.

Корпус фильтра моделей с впрыском соединен с двигателем с помощью гофры. Это своеобразный воздуховод, по которому уже очищенный воздух поступает в устройство, где образуется топливная смесь. Гофра воздушного фильтра ВАЗ-2110 представляет собой толстый гофрированный резиновый шланг. В моделях с карбюратором корпус фильтрующего элемента устанавливается непосредственно на карбюратор.

Когда заменяют фильтр?

Естественно, фильтрующий элемент со временем придет в негодность и потребует замены. Для автомобилей ВАЗ-2110 производитель настоятельно рекомендует производить замену через каждые 20 тысяч километров пробега. Если машина эксплуатируется в условиях повышенного загрязнения, эту процедуру лучше проводить через 10 тыс. Км, при замене моторного масла

и

. Также бывает, что воздушный фильтр ВАЗ-2110 становится непригодным для дальнейшей работы гораздо раньше.В карбюраторных двигателях, например, его можно смазать маслом, если они выходят из строя и перестают справляться со своей задачей. Кроме того, фильтр может пострадать от механических повреждений, попадания на него топлива или воды. В этих случаях его необходимо немедленно заменить.

Особенности выбора

Выбрать воздушный фильтр ВАЗ-2110 сегодня не проблема. Для этого даже не нужно брать его с собой в магазин или на рынок. Достаточно сообщить продавцу модель и тип автомобиля (или инжектор), и он предложит вам на выбор несколько товаров от разных производителей.

Сразу отметим, что лучшим вариантом будет оригинальный фильтрующий элемент производства АвтоВАЗа, но есть возможность приобрести и установить достойные аналоги, такие как Bosch, Mann или Filterron.

Воздушный фильтр ВАЗ-2110: габариты

Если вы столкнулись с некомпетентным продавцом, не лишним будет узнать размеры фильтров для разных типов двигателей.

Для карбюраторного двигателя (круглого):

• высота — 62 мм;
• наружный диаметр — 232 мм;
• внутренний диаметр — 182 мм.

Для инжекторного двигателя (прямоугольный):

• ширина — 213 мм;
• длина — 213 мм;
• высота — 58-60 мм.

Фильтрующий элемент с нулевым сопротивлением

Существует еще один тип фильтрующего элемента для инжекторных двигателей — фильтр с нулевым сопротивлением воздуха. Это своеобразный тюнинговый элемент, призванный улучшить приток воздуха. Элемент здесь практически не имеет сопротивления поступающему воздуху. Это значительно увеличивает мощность двигателя и реакцию дроссельной заслонки.Но у такого тюнинга есть три недостатка:

• цена «нулевика» значительно выше, чем у обычного фильтра;
• большой расход топлива;
• нужна замена через каждые 5-7 тысяч пробега.

Монтаж фильтра ВАЗ-2110 (инжекторный двигатель)

Теперь разберемся, как самому установить воздушный фильтр, что потребуется.

Инструменты :

• крестовая отвертка;
• 10 ключ;
• влажная тряпка или губка для удаления пыли;
• фильтр новый.

Устанавливаем машину на ровную поверхность, открываем капот, отсоединяем минусовую клемму от АКБ, в подкапотном пространстве находим корпус фильтроэлемента и гофру, идущую к двигателю.

В задней части корпуса находится патрубок воздушного фильтра ВАЗ-2110, на котором надета гофра. На нем есть разъем. Отсоедините этот разъем. Ослабляем хомут на трубе и отсоединяем гофру.

С помощью отвертки Phillips открутите 4 винта, которыми крепится крышка корпуса фильтра, снимите ее и отложите в сторону.Извлекаем отработанный фильтрующий элемент.

Протрите внутреннюю часть корпуса и крышки влажной тканью или губкой, удаляя грязь и пыль. Ставим на место новый фильтр. Устанавливаем крышку корпуса, закручиваем винты, подключаем гофру, подключаем разъем датчика. Клемму массы кладем на аккумулятор, запускаем двигатель, проверяем его работу.

Установка воздушного фильтра ВАЗ-2110 (карбюратор)

В автомобилях с карбюраторным двигателем процедура замены фильтрующего элемента намного проще.Из инструментов и приспособлений здесь вам понадобится всего 10 и тряпка.

Устанавливаем машину на ровную поверхность, поднимаем капот, находим корпус фильтра. Он имеет несколько подпружиненных защелок, фиксирующих крышку. Отламываем и откручиваем гаечным ключом на 10 на центральной шпильке крышки. Поднимите крышку, снимите старый фильтрующий элемент, выбросьте. Убираем грязь и пыль с внутренней поверхности корпуса тряпкой.

Установите новый фильтр. Закройте крышку корпуса, затяните гайку, зафиксируйте защелки.

Установка фильтра нулевого сопротивления своими руками

Процесс установки «нулевика» также достаточно прост и может производиться самостоятельно. Для этого потребуется набор ключей и отвертка Phillips.

Под капотом находим корпус воздушного фильтра ВАЗ-2110. Отсоедините клемму заземления от аккумулятора. Отсоединяем разъем ДМРВ. Отверткой ослабьте зажимной винт и снимите гофру, идущую к двигателю.

С помощью ключа на 10 (желательно торцевого) отверните гайки, которыми ДМРВ крепится к корпусу фильтра.Разберите корпус фильтра и снимите его.

С помощью отвертки Phillips открутите винт, которым заземляющий провод крепится к головке блока цилиндров. Под этот винт устанавливаем монтажный кронштейн того, что идет в комплекте с фильтром. Крепим датчик к кронштейну болтом на 10. Соединение должно быть достаточно жестким, иначе ДМРВ выйдет из строя из-за вибрации.

Прикрепляем гофру к тыльной стороне датчика и фиксируем зажимом. На переднюю часть ДМРВ надеваем сам фильтр и зажимаем его насадку.Подключаем разъем датчика, подключаем клемму.

1. Заменяйте воздушный фильтр вовремя, потому что от его состояния зависит как стабильность двигателя, так и расход топлива.
2. Проверяйте состояние фильтрующего элемента не реже двух раз в месяц.
3. На автомобилях с карбюраторным двигателем обратите внимание на чистоту корпуса фильтра. Если в нем появилось масло или белесая эмульсия, то пора почистить сапун или поменять маслосъемные кольца. В этом случае фильтр необходимо заменить.
4. Не покупайте дешевые фильтрующие элементы сомнительного происхождения. Лучше обратиться в специализированный магазин, где вам не только подберут нужную модель, но и проконсультируют по вопросам ее правильной установки.
5. Не стоит просто так «нулевик» ставить. Если вы не гонщик или уличный гонщик, ограничьтесь простыми моделями фильтроэлементов.

Воздушный фильтр предназначен для защиты двигателя от различных загрязнений. Естественно, в процессе эксплуатации он со временем загрязняется и требует замены.В статье даны рекомендации и подробная инструкция по замене воздушного фильтра ВАЗ 2110 инжектор.

[Скрыть]

Когда менять?

Основное назначение воздушного фильтра — очистка входящего воздушного потока из окружающего воздуха от пыли, грязи, пыльцы растений и других загрязнений. В качестве фильтрующего материала можно использовать бумагу, поролон, войлок или ткань. Существуют специальные фильтры нулевого сопротивления, позволяющие увеличить мощность двигателя на 3-5%. На спорткары есть смысл установить нулевой фильтр.

Со временем загрязняется любой фильтр, в том числе нулевого сопротивления. На срок службы фильтрующего элемента влияет степень загрязнения окружающей среды и условия эксплуатации.

Когда фильтрующий элемент загрязняется, возникают следующие проблемы:

• уменьшает полосу пропускания фильтрующего материала;
• увеличивается расход топлива;
• ухудшает качество топливовоздушной смеси, поступающей в цилиндры;
• Мощность двигателя падает.

Из грязного расходного материала абразивные частицы могут попасть в цилиндры и повредить поверхности трущихся деталей.

Для устранения возникших проблем необходимо либо очистить загрязненный элемент, либо заменить его новым. Преимущество фильтра нулевого сопротивления в том, что достаточно промыть продукт специальным составом и он восстанавливает его свойства.

Замену желательно проводить через 15000 км пробега. При эксплуатации автомобиля в мегаполисе или сельской местности с грунтовыми дорогами лучше заменить его через 5-7 тысяч километров.

Извините, в настоящее время нет доступных опросов.

Инструкция по замене воздушного фильтра

Для проведения замены воздушного фильтра на форсунке ВАЗ 2110 не требуется специальных знаний, поэтому произвести замену сможет даже начинающий автолюбитель.

Набор инструментов

Для проведения процедуры не нужны специальные инструменты.

Достаточно приготовить:

• клавиша на «10»;
• отвертка крестовая
• новый воздушный фильтр;
• пылесос или компрессор;
• тряпка чистая.

Подготовив все необходимое, можно приступать к замене.

Последовательность

Работы по замене выполняются на неработающем автомобиле. Машину необходимо поставить на ручной тормоз.

Замена воздушного фильтра на форсунке ВАЗ 2110 состоит из следующих этапов:

1. В первую очередь необходимо снять минусовую клемму с АКБ, чтобы обесточить автомобиль.
2. Воздушный фильтр на форсунке ВАЗ 2110 расположен перед моторным отсеком.

   Под корпусом фильтра нажмите отверткой или пальцем на пластиковую защелку. Затем отсоедините разъем с жгутом проводов от датчика массового расхода воздуха.

3. Чтобы снять крышку с корпуса воздушного фильтра, отверните четыре винта.
4. Затем ослабьте зажим на выпускном отверстии для воздуха.
5. Затем нужно приподнять крышку и снять ее с зажима. Потом переворачиваем и ставим на аккумулятор. При этом нужно соблюдать осторожность, чтобы не повредить гофру.
6. Теперь можно снять фильтрующий элемент.
7. Следующий шаг — установка нового расходника. Сначала воспользуйтесь пылесосом или сжатым воздухом, чтобы очистить корпус внутри от пыли и грязи. Затем протрите поверхность чистой тряпкой.
8. Воздуховод также необходимо проверить на целостность. При обнаружении повреждений его необходимо заменить. Если труба порвана, через нее будет попадать неочищенный воздух.
9. Новый фильтрующий элемент осторожно устанавливается вместо прежнего. При установке нужно обращать внимание на направление гофры.Его следует укладывать по направлению воздушного потока.
10. Установка снятых деталей производится в обратной последовательности. Во время сборки убедитесь, что фильтрующий материал под крышкой корпуса лежит правильно и не зажат между крышкой и корпусом, иначе фильтрация будет некачественной. В этом случае в двигатель может попасть пыль.
11. Винты на крышке корпуса следует затягивать последовательно, предпочтительно сначала по диагонали напротив друг друга, чтобы не допустить перекоса крышки.

Если элемент не сильно загрязнен или нет возможности приобрести новый, можно использовать мощный компрессор для очистки фильтрующего элемента. Фильтр нулевого сопротивления промывается специальным составом.

Видео «Как заменить воздушный фильтр на ВАЗ 2110»

В этом видео рассказывается, как поменять воздушный фильтр на инжекторе ВАЗ 2110.

Расходные материалы включают, в том числе, салонный фильтр ВАЗ 2110, который, согласно рекомендации производителя, следует менять каждые 15 тысяч км пробега на автомобиле.Это, скажем так, максимальный пробег, который он может выдержать. Хотя на самом деле требует более частой замены.

Если у вас дюжина самого раннего выпуска, то вполне возможно, что вы не найдете на ней этой детали — сначала они вообще не устанавливались на некоторых моделях. Сначала были фильтры старого образца, которые стояли вертикально.

С осени 2003 года появились модифицированные, получившие название нового образца — они горизонтальные.

Функциональное назначение

Их прямое назначение — хранить, не попадая в салон, различные вредные вещества, пыльцу цветковых растений (что особенно важно для аллергиков) и микроорганизмов.

Обычный салонный воздушный фильтр выполняет «механическую» работу по задержанию микрочастиц, содержащихся в пыли. А вот при запахах и бактериях уголь лучше «отрезать».

Автомобилисту не стоит забывать, что установка нового фильтра — обязательное условие, если старый уже забит, хотя пресловутые 15 тыс. Км еще не пройдены.

Например, для аллергиков лучше менять его ежегодно до начала интенсивного цветения растений.

Забор воздуха для циркуляции внутри салона производится в полуметре от дороги, где концентрация вредных веществ наибольшая. Поэтому вовремя не замененный фильтр может привести не к поглощению этой «вредности», а, наоборот, к ее выбросу в салон, где все, кто этим дышит, а потом удивляются летним холодам », вспышки »аллергии и других неприятностей. И виноват в этом — копеечная деталь, которую вовремя забыли поменять.

Когда менять?

Учитывать, когда замена салонного фильтра ВАЗ 2110 станет необходимостью:

• Перебои в вентиляции;
• Неприятный запах при вентиляции;
• Медленное охлаждение салона летом;
• Плохой (слабый, медленный) нагрев воздуха в салоне зимой;
• Запотевание стекла или даже появление налета на стекле изнутри (это уже при полном засорении).

Что выбрать?

Если вы не знаете, какой именно фильтр вы установили: старый или новый, вы можете сначала посмотреть, как он стоит (мы уже подчеркивали: старый — вертикально, новый — горизонтально).Тогда идите по магазинам.

Причем возможна установка, вне зависимости от пробы, обыкновенная или угольная, главное, чтобы размеры подходили. Считается, что воздушный угольный фильтр больше подходит для эксплуатации автомобиля в городе.

Для сельской местности хватит и обычного — меньше выбросов вредных газов, и он справится с механическими загрязнениями.

Замена старого фильтра

Чтобы заменить старый фильтр своими руками, достаточно снять оборку.Там для крепления использовались 2 гайки и пятки саморезов. Откручивая их, нужно плоской отверткой поддеть фиксаторы, а оборку отвести в сторону.

Больше откручивать нечего. Внутри обогревателя вы увидите вертикальный фильтр, для снятия которого достаточно повернуть его на себя.

Перед установкой нового отсека желательно пропылесосить.

Можно сделать небольшую доработку своими руками, так что замена салонного фильтра ВАЗ 2110 займет около 5 минут.

Для этого необходимо:

• Отметить, в каком положении (относительно корпуса) находится фильтр;
• Вырежьте в самом кожухе отверстие, в которое он может свободно входить;
• Сделайте крышку на кожухе и закрепите ее двумя винтами. После этого можно будет произвести замену, просто открутив эти винты. Таким образом, установка займет у вас буквально пару минут в будущем.

Замена фильтра нового образца

Многие считают фильтр нового образца менее удачным решением, чем старый. Дело в том, что теперь фильтр является не только защитником салона от пыли, но и его необходимо защищать от грязи и влаги.

Производитель не учел это, поэтому требуется независимая доработка, чтобы деталь могла выполнять свои прямые функции.

Само снятие тоже утомительнее: после оборки нужно отверткой Phillips открутить 4 самореза, потом снять крышку, потом сам фильтр.

Замена на новый не слишком отличается, но установка требует большей осторожности, потому что необходимо учитывать направление движения воздуха, указанное на этикетке.

Для упрощения процесса замены своими руками советуем позаимствовать оборку у Приоры. Также может помочь самостоятельная доработка оборки (упомянутой выше).

Завершение

Собственно доработка требуется из-за негерметичности. То есть сам салонный воздушный фильтр в состоянии нормально работать, но проблема в том, что само соединение негерметично, как и многое другое, что не составляет большого труда.

Любой ВАЗ считается сокровищницей умелого мастера. Доделать своими руками еще многое, но простор для фантазии безграничен, плюс ценовые ограничения на детали, различные расходные материалы позволяют экспериментировать.

В этом случае следует позаботиться о том, чтобы устранить зазоры в местах установки фильтра. Зазоры можно устранить с помощью подручных материалов, таких как поролон, резина и др.

Если вы используете фильтры не из специального материала, защищающего от влаги (они более дорогие), то позаботьтесь о самозащите.Съемный колпачок можно сделать, например, из пластиковой бутылки (эта доработка касается именно горизонтального вида).

Защита воздушного фильтра ВАЗ 2110 от грязи и крупного мусора

Очистка форсунок ВАЗ-2114: устройство, пошаговая инструкция, советы мастерам — Автомобили

В этой статье мы поговорим о том, как почистить форсунки ВАЗ-2114 своими руками. Некоторые автомобилисты доверяют только определенным мастерам, выполняющим работу качественно и в срок. Но необходимо учитывать, что отсутствие ремонта оборудования таким способом — большая стоимость работ. К тому же очень сложно попасть к хорошему мастеру — у некоторых очередь на недели вперед, а не забиты ли форсунки так, что бензин через них не потечет во впускной коллектор? В этом случае придется либо выполнять всю работу самостоятельно, либо обращаться к менее профессиональным мастерам.

Характеристики инжекторных двигателей

Автомобили ВАЗ-2114 комплектуются исключительно системами впрыска топлива, а значит, их надежность достаточно высока. Но проблемы все равно случаются, особенно из-за недостаточного качества топлива или несвоевременной замены фильтрующих элементов.А если на приборной панели автомобиля появилась зловещая надпись Check Engine, значит, необходимо проверить работоспособность мотора.

Достаточно частой причиной того, что двигатель начинает периодически работать нестабильно, является засорение форсунок. Очистить форсунки ВАЗ-2114 (8 клапанов) можно самостоятельно. Работа не очень сложная, нужно придерживаться определенного алгоритма, о котором мы поговорим позже.

Признаки засорения форсунок

Имеется несколько симптомов, четко указывающих на то, что форсунки забиты и нуждаются в очистке:

1. Пропуски зажигания при работе двигателя на холостом ходу.
2. Нестабильная работа мотора.
3. Автомобиль разгоняется медленнее обычного. Динамика не улучшается даже при полной педали акселератора.

Как вы понимаете, форсунки — это именно те элементы, которые под определенным давлением подают топливную смесь в бачок. И их работа напрямую зависит от того, как будет работать двигатель и все остальные его системы. Менять форсунки не стоит, если, конечно, сгорели их обмотки. Как правило, в большинстве случаев помогает простая очистка.

Что вам нужно знать?

Главное — заправить машину. Старайтесь не заправляться бензином на незнакомых заправках, так как это приводит к тому, что нарушается стабильная работа топливной системы и в камерах сгорания часто появляются нагарные отложения, избавиться от которых довольно сложно. При регулярной заправке авто низкосортным бензином ресурс форсунок не дойдет даже до 120 тысяч км.

Но рекомендуется менять эти узлы примерно раз в 90 тыс. Км.Стоимость набора — около 2000 рублей — зависит от того, в каком магазине покупать. Также на цену влияет производитель — импортные аналоги в 2-3 раза дороже, но срок службы выше. Чуть выше, правда, но люди, не изучавшие математику в школе, утверждают, что качество зарубежных аналогов просто отличное. Фактически отечественная прослужит вам несколько лет, пока вы не проедете 120 тыс. Км. А стоимость их всего 2000 рублей. А импорт обойдется в 5000 руб.и будет 150 тыс км. Зная основные законы математики, можно обнаружить, что экономия сомнительна.

Выдвинуть сервисные форсунки: стоит ли?

А теперь поговорим о том, как своими руками избавиться от постоянной чистки форсунок ВАЗ, а также продлить им жизнь. На самом деле есть два варианта увеличения срока службы:

1. Используйте присадки для улучшения качества бензина. Такие присадки смогут очистить систему подачи топлива.Купить их можно в любом автомобильном магазине. Добавки нужно заливать в бак. Стоимость не очень большая, поэтому в профилактических целях можно порекомендовать этот метод. А вот добавки, по словам мастеров, как наркотик, раз попробовал — придется постоянно их использовать.
2. Второй способ продления ресурса — промывка и чистка форсунок. Рекомендуется делать это каждые 40 тысяч километров. Если вы сделаете эту работу самостоятельно, то это обойдется вам в копейки — потратитесь только на покупку чистящей жидкости.А если делать это в мастерской, придется заплатить не менее 1500 руб. (новые 2000 стоят).

Вердикт — стоимость присадок достаточно высокая, эффективность их низкая (чистятся, но слабо), стирка стоит больших денег. Что тогда делать? Если самостоятельно прочистить форсунки, можно выбрать этот способ и увеличить их ресурс. В остальных случаях будет намного дешевле заменять форсунки на новые каждые 90 тысяч км.

Как проверить работу форсунок

Перед тем, как приступить к чистке форсунок ВАЗ (16 клапанов), нужно убедиться, что они вообще работают.

Методы диагностики известны, и проблемы могут быть идентифицированы с большой точностью:

1. Проверить охлаждаемый, но работающий двигатель. Чтобы убедиться, что он работает, нужно перебрать руками все насадки. Если элемент в хорошем состоянии, вы почувствуете вибрацию или пульсацию. Но эта методика не очень хороша, так как информация о работе неполная.
2. Диагностика в режиме ожидания. Для этого нужно немного прибавить оборотов и дать мотору немного поработать в этом режиме.После этого нужно ослабить гайки на крышках, удерживающих форсунки. Обороты должны немного упасть. В том случае, если не наблюдается снижения скорости вращения, можно сказать, что одна из форсунок сломана.

Как только вы убедитесь, что компоненты находятся в хорошем состоянии, вы можете приступать к работе. Очистить форсунки на ВАЗ-2110 (16 клапанов) может любой автомобилист, умеющий обращаться с инструментами. К тому же стоимость ремонта будет привлекательно невысокой — она ​​не сравнится с обслуживанием на СТО.

Как снять форсунку

Для проведения чистки необходимо полностью демонтировать рейку и форсунки. На автомобилях ВАЗ-2114 и аналогичных моделях необходимо провести такие манипуляции:

1. Обесточить автомобиль полностью, для этого отсоединить минусовую клемму от аккумуляторной батареи.
2. Все работы должны выполняться на остывшем двигателе. В противном случае вы можете получить травму.
3. Снимите крышку, закрывающую верхнюю часть двигателя.
4. Снимите воздушный фильтр, демонтируйте его корпус.
5. Откручиваем патрубок от помпы и форсунки. Он поддерживает высокое давление, поэтому нужно заранее оттенять остатки смеси. Трубопровод устанавливается на опорный кронштейн.
6. С помощью гаечного ключа открутите форсунку. Обязательно удалите шайбу, но не потеряйте ее.
7. Отсоединить пробку, фиксатор, который находится возле аппарели, отложить в сторону.

По такому же принципу необходимо снять все остальные форсунки.В том случае, если они полностью вышли из строя и не подлежат восстановлению, поможет только установка новых элементов. Если форсунки исправны, достаточно их прочистить.

Внешняя уборка

При очистке форсунок на ВАЗ-2115 и подобных моделях необходимо произвести следующие манипуляции:

1. Оцените состояние устройства. Если есть признаки протечек, не устанавливайте их на автомобиль, лучше купите новые.
2. Если есть вероятность, что чистка даст какой-то результат, нужно снять уплотнительные кольца, которые находятся на распылителе и корпусе.
3. Очистите элементы ацетоном. Для этого нужно полностью погрузить в него насадки. Благодаря этому все загрязнения будут очищены намного лучше.
4. Очистите топливную рампу с помощью простого пылесоса.
5. Снимите форсунки и удалите кокс иглой, который может оказаться на поверхности форсунки.

Этим можно комплектовать форсунки внешней очистки ВАЗ-2114.

Очистить изнутри

И вот настал ответственный момент — нужно очистить устройство изнутри. Вам понадобится шприц, баллончик с жидкостью для чистки карбюратора, тюбик. На внутреннюю часть сопла необходимо нанести очиститель для трубок. Этот состав очень агрессивен, некоторые разновидности пластика разъедают, поэтому сначала стоит попробовать, как он влияет на трубку. А если с ней ничего не случится, можно приступать к работе.

После чистки нужно установить новые кольца. Старые, даже очищенные, использовать не рекомендуется. Чтобы следующая чистка не наступила в ближайшее время, нужно заменить сетку бензонасоса, фильтры — топливные и воздушные. В противном случае чистящие форсунки на ВАЗ-2114 не дадут ожидаемого результата.

Заключение

После работы нужно собрать всю топливную систему, подключить провода питания, проверить работу двигателя.