ВАЗ 2106

Видео регулировка сцепления ваз 2106 видео – Регулировка сцепления ВАЗ 2106 — фото+видео

Регулировка сцепления на ВАЗ 2101-ВАЗ 2107

Добро пожаловать!
Регулировка сцепления — благодаря этой небольшой процедуре вы можете сократиться риск износа деталей сцепления таких как выжимной диск, но только в том случае если сцепление не настроено, если оно настроено то при правильной его работе риск износа деталей сцепления и так будет минимален при умеренной езде. Поэтому если у вас сцепление не отрегулировано, то мы вам рекомендуем ознакомиться с этой инструкцией чтобы вы в дальнейшем умели его регулировать.

Примечание!
Для регулировки вам нужно будет запастись: Основным набором гаечных ключей, а так же для более правильной регулировки рекомендуется взять с собой линейку или угольник.
А так же ещё необходимо будет воспользоваться: Пассатижами и клещами вида «Кобра»!

Краткое содержание:

Где находится рабочий и главный цилиндр сцепления, за счет которых осуществляется регулировка сцепления?

Рабочий цилиндр можно легко увидеть заглянув под днище автомобиля, он располагается одним концом на самой коробке передач а другим концом вставлен в вилку сцепления, более подробно об местонахождении рабочего цилиндра смотрите на фото ниже:

Главный цилиндр располагается в подкапотном пространстве автомобиля, для того чтобы его разглядеть под днище автомобиля залазить не имеет смысла, потому что после открывания капота его можно легко увидеть.

Когда нужно регулировать сцепление?
Сцепление регулируется при появлении очень значительного люфта при нажатии на педаль сцепления, или же при полном отсутствии люфта, для заметки! Начальный свободный ход педали должен составлять «0.4 – 2.0 мм», если он больше или меньше то в таком случае отрегулируйте систему.

Примечание!
А так же замерьте на всякий случай свободных ход педали сцепления до его выключения, который должен укладываться в норму — «25 – 35 мм»!

Ещё систему обязательно нужно регулировать, если между толкателем который указан красной стрелкой и вилкой сцепления которая указана синей стрелкой, полностью пропал свободный ход или же он превышает «4-5 мм», проверить этот ход очень легко для этого возьмитесь рукой за вилку сцепления как показано на рисунке, и после чего покачайте вилку из стороны в сторону.

Примечание!
По сути это операцию можно и не проводить, а лучше всего всё внимание акцентировать на проверки свободного хода педали сцепления, потому что как правило если он будет нормальным то и свободный ход толкателя и вилки сцепления тоже скорее всего будет в норме. Но все же если вы захотите проверить вилку, тогда проверяйте её а иначе из-за большого свободного хода в вилки будет поддаваться постоянной нагрузки выжимной подшипник, из-за чего в ближайшее время он может прийти в негодность, в связи с чем его придётся заменить!

Как отрегулировать сцепление на ВАЗ 2101-ВАЗ 2107?

Введение!
Прежде чем приступить к регулировки, необходимо вам более подробно объяснить за счёт чего регулируется сцепление, для этого читайте важную информацию чуть ниже:

Во-первых сцепление может регулироваться из салона автомобиля, для этого на самой педали сцепления установлен кронштейн на котором в свою очередь установлен толкатель (Указан буквой «А») главного цилиндра сцепления, а за счёт этого толкателя и гаек которые на нём расположены можно регулировать зазор между самим толкателем и поршнем главного цилиндра сцепления.

Примечание!
Из салона автомобиля сцепление регулируется лишь для начального свободного хода педали, то есть изначальный свободный ход у педали сцепления должен составлять «0.4 – 2.0 мм», в том случае если он меньше или же его вообще нет, тогда отрегулируйте его за счёт гаек толкателя который указан под буквой «А» на фото выше!

Во-вторых сцепление регулируется ещё снизу автомобиля, но в этом случае нужно измерять свободный ход толкателя вилки сцепления который указан буквой «Б», а регулируется он в пределах «4 – 5 мм».

Регулировка свободного хода педали сцепления:

Примечание!
Свободный ход педали сцепления регулируется не только посредством регулировки толкателя главного цилиндра сцепления, но и посредством регулировки толкателя рабочего тормозного цилиндра. Поэтому для более точной регулировки, рекомендуем вам так же отрегулировать свободный ход толкателя рабочего цилиндра. (Как отрегулировать свободный ход толкателя, см. в рубрике: «Регулировка свободного хода вилки сцепления»)

1) Сперва находясь в салоне автомобиля, при помощи гаечного ключа указанного под цифрой «1» придержите ограничитель хода, а в этот момент при помощи ключа под цифрой «2» ослабьте на 1 – 2 оборота контргайку.

2) Далее вращая ограничитель при помощи гаечного ключа в сторону кронштейна «2», добейтесь правильного начального свободного хода педали.

Примечание!
Когда правильный свободный ход педали будут достигнут, опять же придержите гаечным ключом ограничитель и в следствии чего затяните контргайку!

3) Затем при помощи линейки измерьте полный начальный свободный ход педали, для этого нажмите рукой на педаль сцепления до того пока педаль не начнёт нажиматься с ощутимым сопротивлением. Когда педаль начала нажиматься с ощутимым сопротивлением, то при помощи линейки и замерьте свободный ход педали который должен составлять «0.4 – 2.0 мм».

Примечание!
Если свободный ход будет снова нарушен, то в таком случае произведите повторную операцию по регулировки длинны толкателя при помощи гаек!

Регулировка свободного хода толкателя вилки сцепления:

Проверка:
1) Для этого при помощи пассатижей отсоедините оттяжную пружину сперва от вилки выключения сцепления, а затем полностью её снимите с рабочего цилиндра.

Примечание!
Пружина снимается лишь для удобства, потому что по сути свободный ход можно так же проверить и не снимая пружины, но только в этом случае при проверке свободного хода вам придётся преодолевать сопротивление пружины!

2) Затем либо с помощью линейки или либо с помощью угольника проверьте свободный ход вилки сцепления, для этого установите сперва угольник таким образом чтобы его конец был зафиксирован т. е. упирался во что нибудь (Самое удачное расположение для проверки, показано на фото ниже).

Далее когда угольник будет расположен как надо, рукой нажмите вперёд до упора на вилку сцепления и зафиксируйте её в таком положении. Затем запомните положение вилки относительно угольника. После запоминания отпустите вилку и тем самым замерьте её свободный ход, который должен быть в пределах «4 – 5 мм».

Примечание!
Если свободный ход нарушен, то отрегулируйте вилку!

Регулировка:

Примечание!
Из-за того что рабочий цилиндр находится практически под днищем автомобиля, в основном он бывает очень сильно загрязнён или же вообще гайки толкателя бывает закисают в связи с чем его гайки практически нереально сдвинуть со своего места, поэтому для облегчения работы на гайки можно побрызгать какой либо смазкой к примеру «WD-40», для облегчения работы!

1) Сперва воспользуйтесь двумя гаечными ключами, одним из которых удерживайте регулировочную гайку под буквой «А», а другим в это время ослабьте контргайку под буквой «Б».

2) Затем клещами вида «Кобра» зафиксируйте толкать от его проворачивания (Место указано буквой «А»), и после чего ослабьте контргайку «Б» на 1 – 2 оборота.

3) Следом продолжая удерживать клещами толкатель, посредством вращения регулировочной гайки «Б» добейтесь правильного свободного хода толкателя вилки сцепления.

4) Далее снова зажмите клещами толкатель «А» и регулировочную гайку «Б», и после чего в это же время затяните контргайку под буквой «В».

Примечание!
После всех законченных операций, обязательно проверьте чтобы свободный ход педали сцепления соответствовал норме!

Окончательная проверка сцепления на работоспособность!

Проверку рекомендуется производить после завершения работы, а производить эту проверку нужно следующим образом:

1) В начале включите нейтральную передачу в коробке передач. Затем заведите машину и дождитесь того когда двигатель нагреется до рабочей температуры. Далее на самых низких оборотах при которых у вас работает двигатель выжмите сцепление, и вследствие чего включите заднюю передачу.

Примечание!
Задняя передача в таком случае у вам должна будет включится без скрежета и стука или же еще каких либо посторонних шумов!

2) Теперь можно будет попробовать ещё один тест, для этого при разгоне на автомобиле попробуйте включать каждую передачу в тот момент когда нужно будет, если же передачи будут включаться без скрежета и стука то в таком случае сцепление исправно.

3) И в завершение попробуйте обратить своё внимание на разгон автомобиля,то есть машина при разгоне должна разгоняться нормально, не должно быть такого что вы жмёте на педаль обороты в красной зоне а автомобиль не едет.

Примечание!
Данный пример указывает на то, что сцепление буксует!

Если данная проверка не дала не каких результатов а сцепление всё равно работает не правильно, то в таком случае попробуйте сперва прокачать сцепление, а если это не поможет то в таком случае снимите и в следствие чего отремонтируйте сцепление заменив изношенные его детали на новые. (Как прокачать сцепление, см. в статье: «Прокачка сцепления на автомобиле»)

Дополнительный видео-ролик:
О том как отрегулировать свободный ход толкателя вилки, вы так же можете узнать из видео-ролика который расположен ниже:

vaz-russia.com

Регулировка сцепления ВАЗ 2106 служит для удобства вождения

 

Сцепление является одним из основных механизмов транспортного средства, которые обеспечивают надежную работу и взаимодействие основных агрегатов автомобиля, приводящих эти механизмы в движение.

 

 

Некоторые автолюбители задаются вопросом, как отрегулировать сцепление ВАЗ 2106 с наименьшими финансовыми затратами и желательно без привлечения дорогостоящих специалистов. Поэтому в нашей статье излагается, как провести весь комплекс технологических операций по регулировке сцепления вазовской «классики» собственноручно в условиях гаража или смотровой ямы.

 


Следует запомнить, если в этом механическом узле возникают дефекты, то требуется регулировка сцепления, которая позволит транспортному средству корректное функционирование. Регулировка, видео фильм о которой размещен в сети интернет, необходима, когда при нажатии на ножную педаль включения этого узла механизма выявляются дефекты работы агрегата. К таким неисправностям относятся:

 

  • провалы при нажатии;
  • отсутствует полная интеграция механизма в рабочем сочленении с трансмиссией с потерей упругости;
  • другие возможные дефекты.

 

 

Для проведения таких работ требуется:

 

  • набор инструментов и других принадлежностей;
  • специальная эмульсия WD-40 или аналогичный раствор;
  • слесарный нож;
  • специальный раствор для работы гидравлики механизма;
  • специальный бак;
  • линейка определенного масштаба.


Необходимые регулировки сцепления ВАЗ 2106, как правило, осуществляются по окончанию технологических операций по смене механического узла в целом. Такие регулировки сцепления позволяют сохранить функционал составных частей в рабочем режиме достаточно продолжительное время, при этом избегая больших финансовых затрат.


В начале эксплуатации требуется осуществить проверку приводного комплекса гидравлики этого механизма на предмет наличия в ней т.н. «воздушных пробок». Если такие дефекты будут выявлены, то их требуется устранить. Специалисты рекомендуют при такой постановке вопроса поменять гидравлическую жидкость полностью. Основной задачей при регулировке сцепления считается необходимость формирования определенной длины между штоком и поршневым насосом цилиндра сцепления и создание требуемого расстояния между выжимным подшипником и кольцом фрикционного типа на диске ведущего типа.

Различают следующие виды регулировок сцепления:

  1. Создание необходимого размера в основном цилиндре механизма, составляющего 0,1-0,5 мм при взаимодействии толкателя с поршнем. Это требуется для регулировки педали сцепления в полномасштабном объеме, проводящейся при ее сборке. Такой размер выставляется путем передвижения приводной педали в диапазоне от 0,4 до 2 мм.
  2. Регулировка необходимого зазора смещения толкателя в цилиндре механизма сцепления рабочего типа, составляющего 3-5 мм. Такой размер достигается путем перемещения гаек узла, причем верхняя гайка контрящего типа. Значение величины передвижения толкателя зависит от имеющегося шаблона.

 
После таких регулировок педали сцепления свободное перемещение этого привода означенного механизма должен составлять размер от 0,25-0,35 см. Регулировка сцепления в области сочленения выжимного подшипника и фрикционного кольца считается по линейному показателю свободного перемещения штока рабочего цилиндра, которое составляет 3-5 мм.

 


Последовательность проводимых операций:

  1. Выжимаем вилку сцепления, которой необходимо вольно передвигаться на 3-5 мм, при необходимости корректируем числовые значения.
  2. Немного откручиваем контрирующую гайку и, сдерживая шток, регулируем гайкой величину перемещения в диапазоне свободного перемещения, размеры которой должны варьироваться в пределах 0,25-0,35 см.
  3. После соблюдения необходимого размера верхнюю гайку законтровать.


Для осуществления регулировки педали сцепления ВАЗ 2106 по высоте необходимо произвести замер длины расстояния от ножного привода сцепления до плоскости полика транспортного средства. Далее рукой отжимаем ножной привод и выбираем ход свободного перемещения педали. Это легко определить путем начала увеличенного сопротивления мышцам руки. Нормальная длина для эксплуатации транспортного средства должна составлять 1-3 мм. В ином случае корректируем регулировку педали сцепления по следующему сценарию:

  1. Немного откручиваем контровочную гайку.
  2. Вращаем болт.
  3. Регулируем крепеж и затягиваем контровочную гайку.

 

Требуется очень осторожно работать с механизмами узлов сцепления, дабы их не повредить. Дело в том, что элементы и узлы механизма сцепления, используемые в «ВАЗовской» классике, изготовлены из алюминиевых сплавов, которые весьма хрупки при неосторожном обращении.

 

 

После финиша регулировки педали сцепления необходимо удостовериться в корректности замеров (контрольные данные для измерений: величина свободного перемещения ножного привода – 1-3 мм, а расстояние от привода до пола – 90 мм). После окончания регулировочных работ требуется еще раз проверить работоспособность всего агрегата в целом.

avtovx.ru

Ремонт сцепления ВАЗ 2106 Видео

3 г. назад

На что в первую очередь обратить внимание при пропадании сцепления. подписаться на канал ТУТ: https://www.youtube.com/...

2 г. назад

Замена сцепления ваз классика 2101-2107 все не так тяжело как кажется я один первый раз ее снимал и справлялся...

3 г. назад

разборка сборка сцепления ВАЗ-2101-2107. группа ВКонтакте: https://vk.com/club69057489 группа в Одноклассниках: http://www.odnoklassn...

4 г. назад

Как отрегулировать привод сцепления автомобилей Ваз-классика, советы в процессе. группы ВКонтакте по ремон...

1 г. назад

Ремонт рабочего цилиндра сцепления ВАЗ-2101-2107,замена рем.набора,несколько полезных советов в процессе. ВСЕ...

2 г. назад

Регулировка сцепления ВАЗ 2107.

2 г. назад

Постепенно, всё сильнее и сильнее переставало правильно работать сцепление. Плюс ко всему появился звук...

3 г. назад

Регулировка сцепления ВАЗ классика 2101-07, 2121, 21213 Моя группа http://vk.com/na__garaje.

2 г. назад

Делаю башмаки шестерёнчатые Ваз 01-07.Облегчаю клапана.Маховики с балансировкой.Котлы подогрева.Облегчаю...

6 г. назад

Замена сцепления ваз 2101-2107 http://www.garazh-24.ru/

5 г. назад

Показано как можно самому заменить сцепление на автомобиле ВАЗ 01-07 (http://www.youtube.com/editor)

2 г. назад

Причина по которой проваливалась,падала в пол педаль сцепления. КАК ПАДАЛА ПЕДАЛЬ СЦЕПЛЕНИЯ ТУТ: https://www.youtub...

4 г. назад

как сделать диагностику выжимного подшипника сцепления не снимая его с автомобиля, советы по диагностике....

3 г. назад

ремонт корзины сцепления в домашних условиях своими руками ЗАРАБАТЫВАЙ НА СВОИХ ВИДЕО МОЯ ПАРТНЕРКА http://jo...

3 г. назад

Как снять коробку автомобилей ВАЗ-2101-2107 ,подробно. группа ВКонтакте: https://vk.com/club69057489 группа в Одноклассника...

3 г. назад

несколько способов прокачки гидропривода сцепления. группа ВКонтакте : https://vk.com/club69057489 группа в Одноклассн...

6 мес. назад

Мы, компания «КарданБаланс», уже 20 лет занимаемся изготовлением карданных валов любой сложности для автомо...

1 г. назад

Как я менял рабочий цилиндр сцепления на ВАЗ.

3 г. назад

в этом видео меняю главный цилиндр сцепления на ваз 2107.аналогично на производится замена главного цилиндра...

videohot.ru

Как Отрегулировать Сцепление На Ваз 2106 Видео ~ SIS26.RU

Как отрегулировать сцепление на ВАЗ 2107

Правильно отрегулированное сцепление ВАЗ 2107 обеспечивает нормальную работу автомобиля и длительную эксплуатацию узлов и деталей машины. Проверку правильности регулировки рекомендуется выполнять при каждом техническом обслуживании автомобиля.

В ходе эксплуатации неправильная регулировка может выражаться в двух видах неисправностей:

  • Сцепление буксует — при полностью отпущенной педали диск пробуксовывает и даже не передает трансмиссии мощность то двигателя на полную катушку;
  • Сцепление ведет – при полностью выжатой педали диск не отходит от маховика, что не позволяет нормально переключать скорости и заставляет машину двигаться тогда, когда это не требуется.

Дополнительно, сцепление может включаться слишком к какой-то момент, что затрудняет управление транспортным средством.

Процесс регулировки состоит из двух частей. Первую выполняют в салоне, вторую – под днищем автомобиля ВАЗ 2107, из смотровой ямы. Из инструментов необходимо:

  • Ключ на 8 как еще его называют 10, исходя из модели рабочего цилиндра сцепления;
  • Рожковый ключ на 13;
  • Рожковый ключ на 17.

Первая регулировка означает установку хода педали сцепления. Выполняется она из салона, под рулевой колонкой. Для ограничения полного хода служит специальный регулировочный винт, зафиксированный контргайкой. Закручивая или выкручивая его, добиваемся нормального хода педали, который должен составлять примерно 140 мм. Обычно регулировать полный ход ненужно, он установлен с завода и изменяется очень редко.

KEY-DOP

Как отрегулировать привод сцепления.

Как отрегулировать привод сцепления автомобилей Ваз-классика, советы в ходе. группы онтакте по ремон.

{Второй часть регулировки заключается в установке свободного хода педали. В нормальном режиме он должен составлять 30-35 мм. Однако некоторые автолюбители подстраивают свободный ход под свои индивидуальные привычки и предпочтения. Такой подход вполне допустим на условиях, что он не отразится на работоспособности и долговечности деталей автомобиля ВАЗ 2107.

Что же понадобится, для проверки и регулировки спускаемся в смотровую яму. Проверка зазора производится оттягиванием вилки от толкателя.

Расстояние свободного хода должно составлять 4-5 мм. Если зазор значительно отличается от нормативного, его необходимо отрегулировать. Для этого:

  • Снимаем пружину, оттягивающую вилку сцепления в исходное положение;
  • Отпускаем контргайку на толкателе;
  • Удерживая толкатель ключом на 8 (10), накручиваем или скручиваем упорную гайку до достижения необходимого зазора;
Как отрегулировать сцепление на ваз 2106 видео.
  • Фиксируем упорную гайку контргайкой;
  • Проверяем зазор;
  • Устанавливаем пружину на место.

На этом процедуру регулировки можно считать законченной. Однако для того чтобы убедиться в правильности полученного результата, необходимо проверить сцепление в действии. Для этого заводим автомобиль, включаем передачу и плавно начинаем отпускать педаль. При правильной регулировке автомобиль должен трогаться примерно на половине хода педали. Допускается регулировка, включающая сцепление ниже или выше, но недопустимо включение в самом верху или низу, так как появляется риск появления указанных выше неисправностей.

sis26.ru

Регулировка сцепления на Ваз видео Видео

...

2 лет назад

При длительной эксплуатации автомобиля система сцепления подвергается износу и механическим повреждения...

...

2 лет назад

Регулировка сцепления ВАЗ 2107.

...

6 меc назад

Мы, компания «КарданБаланс», уже 20 лет занимаемся изготовлением карданных валов любой сложности для автомо...

...

3 лет назад

Регулировка сцепления ВАЗ классика 2101-07, 2121, 21213 Моя группа http://vk.com/na__garaje.

...

4 лет назад

Как это делать и зачем это нужно!!Всё как всегда просто и доступно!!!

...

4 лет назад

Как отрегулировать привод сцепления автомобилей Ваз-классика, советы в процессе. группы ВКонтакте по ремон...

...

3 лет назад

На что в первую очередь обратить внимание при пропадании сцепления. подписаться на канал ТУТ: https://www.youtube.com/...

...

1 лет назад

как отрегулировать сцепление при работающем двигателе.самый легкий и надежный способ.

...

2 лет назад

Курс ускоренной самоподготовки для начинающих водителей: http://autonakat.ru/kupit-metodiku.html Запись на уроки...

...

4 лет назад

Подписка на канал #AvtoDrive - https://goo.gl/ddCDjs Регулировка сцепления на ВАЗ 21099 --- По вопросам рекламы и сотрудничес...

...

5 лет назад

Как отрегулировать сцепление на ВАЗ 2110,2111,2112. Вся регулировка, а так же замена троса педали сцепления занима...

...

2 лет назад

В этом видео Вы увидите как отрегулировать сцепление на Ваз 2109. Приятного просмотра.

...

5 меc назад

Регулировка сцепления ВАЗ LADA SAMARA 2108, 2109, 21099, 2113, 2114, 2115, Задняя включается с хрустом, затрудненное включение...

...

10 меc назад

В данном видео, я, расскажу и покажу, как отрегулировать сцепление на ВАЗ классика, если у вас проблемы с...

...

3 лет назад

Ниссан Примера экономим деньги на съёме коробки.

...

9 меc назад

Пишите что ещё хотите узнать.

...

4 лет назад

http://goo.gl/gPqvMc - как правильно отрегулировать сцепление на ваз.

videobomba.net

Как отрегулировать привод сцепления Ваз 2106

Для регулировки привода сцепления автомобиля ваз 2106 и других моделей из семейства «классика» нам потребуются гаечные ключи на «10», «13» «17», упор, пассатижи, линейка для измерения свободного хода педали и клещи по типу «кобра».

Первое, что нам необходимо сделать это установить правильный зазор величиной от 0.4-2 мм. между толкателем и поршенем главного цилиндра гидропривода. Работу по установлению данного зазора необходимо производить в салоне автомобиля под рулевой колонкой, здесь расположен ограничитель хода педали сцепления, крутя гайку которого вы и будете выставлять необходимую величину.

Если свободный ход педали в самом начале не соответствовал необходимой норме, то его необходимо отрегулировать изменением длины ограничителя после чего, используя два гаечных ключа ослабив контрагайку на несколько оборот вам надо либо вворачивать или выворачивать ограничитель и тем самым добиваться необходимого свободного хода, как только выставлен необходимый зазор, затяните контрагайку. При выполнении регулировки привода сцепления, трогать линейку, которой производится замер зазора категорически запрещается, она на протяжении всего времени должна оставаться на одном месте. Проделав данные операции несколько раз добейтесь самых оптимальных результатов.

Следующий зазор, который нам необходимо установить это свободный ход толкателя вилки выключения сцепления, который должен быть равен 4-5 мм. Снимите пружину, установите линейку уприте ее концом в цилиндр, далее нажмите на конец вилки сначала вперед и зафиксируйте значение на линейке, а затем переместите конец вилки назад и подсчитайте свободный ход. В случае отклонения от нормы, гаечными ключами отверните контрогайку и отрегулируйте.

remladavaz.ru

Все о регулировке сцепления на ВАЗ видео Видео

...

6 меc назад

Мы, компания «КарданБаланс», уже 20 лет занимаемся изготовлением карданных валов любой сложности для автомо...

...

2 лет назад

При длительной эксплуатации автомобиля система сцепления подвергается износу и механическим повреждения...

...

4 лет назад

Как отрегулировать привод сцепления автомобилей Ваз-классика, советы в процессе. группы ВКонтакте по ремон...

...

3 лет назад

На что в первую очередь обратить внимание при пропадании сцепления. подписаться на канал ТУТ: https://www.youtube.com/...

...

4 лет назад

проблемы со сцеплением, симптомы, причины, их решение связанные с механической частью.. группа ВКонтакте:...

...

1 лет назад

РЕГУЛИРУЕМ ТОРМОЗА НА ВАЗ ЗА 10 МИНУТ.АКТУАЛЬНО ПОСЛЕ ЗАМЕНЫ ВАКУУМА ИЛИ ГЛАВНОГО ТОРМОЗНОГО ЦИЛИНДРА! ЕСЛИ...

...

2 лет назад

В этом видео Вы увидите как отрегулировать сцепление на Ваз 2109. Приятного просмотра.

...

2 лет назад

Что делать если на механической коробке переда не включаются передачи, отсутствует сцепление. Основные...

...

7 меc назад

Наконец то решил проблему с этими щелчками)) группа в ВК https://vk.com/club147258483 По вопросам рекламы пишите в группу...

...

2 лет назад

Постепенно, всё сильнее и сильнее переставало правильно работать сцепление. Плюс ко всему появился звук...

...

1 лет назад

Установить ведомый диск сцепления без специальной оправки не очень легко и если вы не отцентрируете диск...

...

1 лет назад

Машина на драйве https://www.drive2.ru/r/lada/475620143947317450/ Я вконтакте- http://vk.com/id13048251.

...

2 лет назад

Спустя примерно месяц после замены сцепления в Официальном, обратите внимание, сервисе, педаль сцепления...

...

2 лет назад

Регулировка тросика сцепления на калине.

...

1 лет назад

Как самостоятельно,быстро и без помощника прокачать сцепление на любом автомобиле!!! ПОДПИШИСЬ НА КАНАЛ...

...

4 лет назад

Ошибки при установке сцепления. Как правильно ставить сцепление Volvo.

...

2 лет назад

Педаль сцепления проваливается в пол,причина по которой это происходит. ПОДПИШИСЬ НА КАНАЛ ТУТ: https://www.youtube....

...

2 лет назад

Скрипит сцепление, тугое сцепление, педаль сцепления выжимается со скрипом. После замены нового сцепления,...

...

8 меc назад

Настройка зазоров клапанов на жигулях с помощью щупа или рейки с индикатором на первый взгляд очень проста...

...

2 лет назад

На видео показан процесс замены сцепления на автомобиле ВАЗ 2115. Применено сцепление в сборе AT 1601131-08.

videoprime.ru

Отправить ответ

avatar
  Подписаться  
Уведомление о