Датчики ваз 2106 – Что надо знать о датчике давления масла ВАЗ 2106: устройство, способы проверки и замена

Перейдем к рассмотрению принципов работы датчиков на консоли данного автомобиля.

Датчик указателя уровня топлива.

Необходимо сказать, что на таких транспортных средства монтируются датчики топлива «БМ-150». Он монтируется в топливном баке, а крепление проходит с помощью винтов. Датчик топлива включает переменный резистор и поплавок. Контроль резистора проходит благодаря движению поплавка. Его положение напрямую связано с уровнем топлива в топливном баке. Соединение поплавка проходит с резистором рычагом, на его конце находится скользящий контакт, включающий контрольную лампу резерва топлива. Как правило, резерв достигает максимального значения 6 л, когда корректеровка скользящего контакта проводилась на заводе. Его проверяют путем замера сопротивления резистра. Когда бак пуст, то такой показатель должен достигать «315-345Ом». Когда бак заполнен на половину, уровень сопротивляемости будет достигать 7 Ом.

Для выполнения замеров применяется комбинированный тестер. В магазине можно найти многие такие элементы.

Датчик указателя температуры охлаждающей жидкости.

На таких транспортных средства монтируются датчики «ТМ-106». Датчик представлен в форме болта, которые вворачивается в блок цилиндров. Он работает по такому же принципу, как и датчика уровня топлива, но в этом случае сопротивление изменяется путем поплавка и рычага. Здесь для датчика температуры устанавливается терморезистор, которые меняет сопротивляемость в зависимости от используемого температурного режима.

Датчик давления масла.

На таком транспортном средстве и иных марках из серии “классика” монтируются датчики «ММ393А». Они работают по принципу преобразования давления, которое создается изнутри двигателя в системе смазки. Такой датчик вкручивается в блок цилиндров. С таким же датчиком монтируется датчик контрольной лампы давления масла. Он работает по принципу замыканий размыканий контактов благодаря создаваемому давлению. Когда контакты замкнуться, то лампочка загорится при давлении в 20кПа, а размыкание произойдет при давлении 60кПа.

Аквагель – не смывается дождем, снегом и водой.

rem-vaz.ru

проверка датчиков контрольных приборов ВАЗ 2106

Датчик указателя уровня топлива (ДУТ) типа БМ-150 установлен в бензобаке и прикреплен к нему винтами.
Датчик уровня топлива имеет переменный резистор из нихромовой проволоки. Подвижным контактом резистора управляет рычаг с поплавком. На коротком конце этого рычага находится также подвижный контакт, включающий контрольную лампу резерва топлива, если в бензобаке осталось 4-б,5 л бензина.
При пустом бензобаке сопротивление датчика указателя уровня топлива должно быть 315-345 Ом, с бензобаком, наполненным наполовину, — 108-128 Ом, а при полном бензобаке — меньше или равно 7 Ом.

Датчик указателя температуры охлаждающей жидкости (ДТОЖ) типа ТМ-106 ввернут в головку блока цилиндров с левой стороны двигателя.
В датчике указателя температуры охлаждающей жидкости установлен терморезистор, изменяющий свое электрическое сопротивление в зависимости от температуры охлаждающей жидкости.
Данные для проверки датчика приведены в табл. 9.4. Таблица 9.4 Данные для проверки датчика указателя температуры охлаждающей жидкости (ДТОЖ) Температура, °C Напряжение, подводимое к датчику, В Сопротивление датчика, Ом 30
50
70
90
110 8
7,6
6,85
5,8
4,7 1350-1880
585-820
280-390
155-196
87-109

Датчик указателя давления масла типа ММ393А преобразует давление в системе смазки двигателя в сопротивление электрической цепи. Датчик давления масла установлен на блоке цилиндров двигателя с левой стороны. Данные для проверки датчика приведены в табл. 9.5.

Датчик контрольной лампы давления масла типа ММ-120 установлен на блоке цилиндров двигателя елевой стороны. Контакты датчика должны замыкаться и размыкаться при давлении 20-60 КПа (0,2-0,6 кгс/см.кв.).
Реле-прерыватель контрольной лампы стояночного тормоза РС-492 предназначен для получения прерывистого горения контрольной лампы стояночного тормоза. Он подвешен на проводах за панелью приборов.
Количество циклов в минуту включения и выключения реле-прерывателя при напряжении от 10,8 до 15 В и температуре от -40 до +40 °C должно быть в пределах 60-120. Сопротивление обмотки прерывателя 26 Ом.
С 1994 г. реле-прерыватель РС-492 на автомобилях ваз 2106 не применяется. Поэтому при торможении автомобиля стояночным тормозом контрольная лампа стояночного тормоза горит постоянным немигающим светом.

tuningtaza.ru

Датчики ваз 2106

avtoclubvideo.ru

Датчик давления масла ваз 2106

О важности системы смазывания для всего автомобиля в целом не следует, и упоминать, всё предельно ясно. Идеальный вариант – жидкость циркулирует, машина едет. Но, не всегда бывает так, другой раз в пути случаются различные неожиданности, поломки. К примеру, на отечественных марках датчик давления масла ВАЗ 2106 выходит со строя чаще всего. При подобных симптомах загорается лампа на панели приборов. Неопытные водители частенько пугаются, впадают в панику. На самом деле ничего страшного в этом нет. Причина может быть разная: механическое повреждение, авария, длительный срок эксплуатации, заводской брак. О том, что следует делать при поломке, как не натворить беды, рассмотрим ниже.

Указатель давления масла предназначен для считывания атмосферного давления в трубопроводе и выведение показателей на механический датчик. Новые модели оснащены цифровым устройством, со многими сопутствующими функциями. Непосредственно в ВАЗе, устройство расположено в задней части мотора с левой стороны.

Алгоритм замены:

• достаточно обзавестись ровной площадкой со свободным доступом по бокам. Смотровая яма, придорожная эстакада, нам не нужны;
• приготовим набор автомобильных инструментов, ветошь, новый датчик. Приобрести устройство можно в любом автомагазине, авторынке. Стоимость копеечная, даже по современным меркам;
• глушим транспортное средство, выжимаем ручник;
• открываем капот, с помощью рокового ключа на 19 отвинчиваем сам датчик, отсоединяем с него клемники электрических проводов;
• на место старого, нерабочего оборудования устанавливаем новое. Процедуру сборки проводим в обратном порядке;
• запускаем мотор, смотрим на показания, сверяем соответствие маркировки. При установке ненадлежащего датчика возможны неточности при отображении показаний. Водитель может получать несоответствующие действительности данные.

Несмотря на полную работоспособность образца датчика, он не может в полном объёме отобразить реальное давление. Для достижения таких опций, следует установить некоторые дополнительные механизмы. После чего, в режиме «онлайн», водитель получает все данные. Главное отслеживать уровень при работе на холостых оборотах, при движении на скорости не более 85 – 90 км. А также, информирование водителя при нестандартных экстренных ситуациях.

Необходимо купить заранее:

• механический прибор давления жидкости;
• тройник – распределитель;
• медные или латунные кольца – уплотнители под тройник;
• клемники с основой «мама» для подключения питания;
• электрические провода для автомобиля, медные многожильные. Желательно, чтобы защитная обмотка была разных цветов для упрощения идентификации.

В салоне машины устанавливаем сам прибор. Лучше всего, поближе к центру торпеды для большей информативности. Далее переходим в капот. На место штатного датчика устанавливаем тройник, на один конец которого навинчиваем «старый» наш прибор. На второй – контроль загорания лампочки. Всё. Готово. Принцип работы основа на деформации мембраны. Осталось провести проводку, подключить клеммы. Заводите и наслаждайтесь данными. Набирайтесь опыта, побольше делайте своими руками. Успехов вам в начинаниях.

Автор: Максименко Игорь

Вам будет интересно

maslogsm.ru

Датчик Температуры Ваз 2106

Записи с меткой «датчик температуры»

Снятие радиатора с ВАЗ 2106 и проверка его на герметичность

Для того, чтобы снять радиатор системы охлаждения с автомобиля ВАЗ 2106 (ВАЗ 21061, ВАЗ 21063, ВАЗ 21065) необходимо произвести следующие довольно простые манипуляции:

— для начала необходимо слить охлаждающую жидкость (тосол)из радиатора и блока цилиндров, для чего удалите сливные пробки из нижнего бачка радиатора и пробку на блоке цилиндров, при этом не забыв открыть кран отопителя салона и снять пробку с наливной горловины;

— далее отсоедините все шланги, подсоединенные к радиатору, а так же провода подключения электродвигателя вентилятора охлаждения радиатора и его датчика температуры;

— тут же необходимо отвернуть болты и снять кожух вентилятора вместе с электродвигателем;

— и завершающим этапом будет отсоединение самого радиатора от кузова путем отворачивания болтов крепления. Теперь можно вынуть   радиатор ВАЗ 2106 из отсека двигателя.

После успешного снятия радиатора рекомендуется проверить его на герметичность, дабы избежать вытекания охлаждающей жидкости. Герметичность обычно проверяется в ванной с водой. Для этого нужно заглушить   все патрубки радиатора и подвести к нему воздух под давлением примерно 0,1 МПа и опустить в воду. Если будет происходить травление воздуха (из радиатора будут идти пузырьки), следовательно радиатор НЕ герметичен.

В таком случае, если повреждение незначительно, то достаточно будет запаять поврежденное место мягким припоем, а если же повреждение значительное, то тут уже ничего не поделаешь, нужно только заменять радиатор на новый.

Указатель температуры охлаждающей жидкости

Стрелка указателя температуры постоянно находится в начале шкалы

Неисправны датчик указателя температуры или провод. соединяющий датчик с указателем температуры. а также указатель температуры охлаждающей жидкости

При включенном зажигании отсоединить провод от датчика и соединить наконечник провода с массой. Если стрелка отклоняется. неисправен датчик и его следует заменить. Если стрелка не отклоняется. снять щиток приборов и при включенном зажигании соединить с массой штекер V указателя. Отклонение стрелки в этом случае укажет на исправность прибора и на повреждение провода. соединяющего датчик с указателем. Если стрелка не отклоняется. заменить указатель температуры

Неисправен датчик. Провод. подходящий к датчику. замкнут на массу. Поврежден указатель температуры

При включенном зажигании отсоединить провод отдатчика. При неисправном датчике стрелка должна вернуться к отметке 0. Если стрелка остается в красной зоне. то или провод имеет замыкание с массой. или поврежден указатель температуры. Исправность указателя проверить. отсоединив от него зеленый провод. идущий к датчику. При включенном зажигании стрелка должна находиться в начале шкалы на отметке 0

Схема 18

Указатель температуры охлаждающей жидкости

Тип прибора УК -193. Прибор действует вместе с датчиком ТМ -106. При сопротивлении датчика 640 — 1320 Ом стрелка цолжна находиться в начале шкалы ; при сопротивлении 77 — 89 Ом — в начале красной зоны. а при сопротивлении датчика 40 — 50 Ом — отклоняться до конца красной зоны шкалы .

Датчик указателя температуры охлаждающей жидкости

Тип датчика ТМ -106. Он заворачивается в головку цилиндров с левой стороны двигателя .

В датчике установлен терморезистор. изменяющий свое электрическое сопротивление в зависимости от температуры охлаждающей жидкости .

Датчики контрольных приборов ваз 2106-2103

Рассмотрим принцип работы датчиков контрольных приборов на автомобиле ваз 2106.

Датчик указателя уровня топлива.

На автомобилях в основном установленны датчики топлива типа БМ-150. Датчик устанавливается в топливном баке и крепится к нему винтами. Датчик уровня топлива состоит из переменного резистора и поплавка. Управление резистором осуществляется по средством движения поплавка, положение которого зависит от уровня топлива в топливном баке. Поплавок соединен с резистором рычагом, на конце рычага есть скользящий контакт, включающий контрольную лампу резерва топлива. Обычно резерв состовляет 5-6 литров если регулировка скользящего контакта осталась с завода. Проверка датчика топлива осуществляется путем замера сопротивления его резистра. При пустом баке сопротивление резистра должно быть 315-345Ом. При наполовину наполненом баке, сопротивление будет 108-128Ом. И если бак полностью полон, то сопротивление будет порядка 7Ом.

Для замера сопротивления используйте специальный комбинированный тестер. В магазине такие легко найти и не дорого.

Датчик указателя температуры охлаждающей жидкости.

На автомобилях в основном установлены датчики типа ТМ-106. Датчик имеет форму болта, который вворачивается в блок цилиндров. Принцип работы датчика температуры, точно такой же как и датчика уровня топлива, только в отличие от топливного датчика, где сопротивление меняется по средством поплавка и рычага, то в датчике температуры стоит терморезистор, который меняет свое сопротивление в зависимости от температуры.

vz-time24.com

Замена датчика температуры lada 2106 (ваз 2106)

Записи с меткой «датчик температуры»

Снятие радиатора с ВАЗ 2106 и проверка его на герметичность

28.03.2009 | Автор: admin

Для того, чтобы снять радиатор системы охлаждения с автомобиля ВАЗ 2106 (ВАЗ 21061, ВАЗ 21063, ВАЗ 21065) необходимо произвести следующие довольно простые манипуляции:

— для начала необходимо слить охлаждающую жидкость (тосол)из радиатора и блока цилиндров, для чего удалите сливные пробки из нижнего бачка радиатора и пробку на блоке цилиндров, при этом не забыв открыть кран отопителя салона и снять пробку с наливной горловины;

— далее отсоедините все шланги, подсоединенные к радиатору, а так же провода подключения электродвигателя вентилятора охлаждения радиатора и его датчика температуры;

— тут же необходимо отвернуть болты и снять кожух вентилятора вместе с электродвигателем;

— и завершающим этапом будет отсоединение самого радиатора от кузова путем отворачивания болтов крепления. Теперь можно вынуть радиатор ВАЗ 2106 из отсека двигателя.

После успешного снятия радиатора рекомендуется проверить его на герметичность, дабы избежать вытекания охлаждающей жидкости. Герметичность обычно проверяется в ванной с водой. Для этого нужно заглушить все патрубки радиатора и подвести к нему воздух под давлением примерно 0,1 МПа и опустить в воду. Если будет происходить травление воздуха (из радиатора будут идти пузырьки), следовательно радиатор НЕ герметичен.

В таком случае, если повреждение незначительно, то достаточно будет запаять поврежденное место мягким припоем, а если же повреждение значительное, то тут уже ничего не поделаешь, нужно только заменять радиатор на новый.

Указатель температуры охлаждающей жидкости

Стрелка указателя температуры постоянно находится в начале шкалы

Неисправны датчик указателя температуры или провод. соединяющий датчик с указателем температуры. а также указатель температуры охлаждающей жидкости

При включенном зажигании отсоединить провод от датчика и соединить наконечник провода с массой. Если стрелка отклоняется. неисправен датчик и его следует заменить. Если стрелка не отклоняется. снять щиток приборов и при включенном зажигании соединить с массой штекер V указателя. Отклонение стрелки в этом случае укажет на исправность прибора и на повреждение провода. соединяющего датчик с указателем. Если стрелка не отклоняется. заменить указатель температуры

Неисправен датчик. Провод. подходящий к датчику. замкнут на массу. Поврежден указатель температуры

При включенном зажигании отсоединить провод отдатчика. При неисправном датчике стрелка должна вернуться к отметке 0. Если стрелка остается в красной зоне. то или провод имеет замыкание с массой. или поврежден указатель температуры. Исправность указателя проверить. отсоединив от него зеленый провод. идущий к датчику. При включенном зажигании стрелка должна находиться в начале шкалы на отметке 0

Схема 18

Указательтемпературы охлаждающейжидкости

Тип прибора УК −193. Прибор действует вместе с датчиком ТМ −106. При сопротивлении датчика 640 — 1320 Ом стрелка цолжна находиться в начале шкалы ; при сопротивлении 77 — 89 Ом — в начале красной зоны. а при сопротивлении датчика 40 — 50 Ом — отклоняться до конца красной зоны шкалы .

Датчикуказателятемпературыохлаждающейжидкости

Тип датчика ТМ −106. Он заворачивается в головку цилиндров с левой стороны двигателя .

В датчике установлен терморезистор. изменяющий свое электрическое сопротивление в зависимости от температуры охлаждающей жидкости .

Датчики контрольных приборов ваз 2106-2103

Рассмотрим принцип работы датчиков контрольных приборов на автомобиле ваз 2106.

Датчик указателя уровня топлива.

На автомобилях в основном установленны датчики топлива типа БМ-150. Датчик устанавливается в топливном баке и крепится к нему винтами. Датчик уровня топлива состоит из переменного резистора и поплавка. Управление резистором осуществляется по средством движения поплавка, положение которого зависит от уровня топлива в топливном баке. Поплавок соединен с резистором рычагом, на конце рычага есть скользящий контакт, включающий контрольную лампу резерва топлива. Обычно резерв состовляет 5-6 литров если регулировка скользящего контакта осталась с завода. Проверка датчика топлива осуществляется путем замера сопротивления его резистра. При пустом баке сопротивление резистра должно быть 315-345Ом. При наполовину наполненом баке, сопротивление будет 108-128Ом. И если бак полностью полон, то сопротивление будет порядка 7Ом.

Для замера сопротивления используйте специальный комбинированный тестер. В магазине такие легко найти и не дорого.

Датчик указателя температуры охлаждающей жидкости.

На автомобилях в основном установлены датчики типа ТМ-106. Датчик имеет форму болта, который вворачивается в блок цилиндров. Принцип работы датчика температуры, точно такой же как и датчика уровня топлива, только в отличие от топливного датчика, где сопротивление меняется по средством поплавка и рычага, то в датчике температуры стоит терморезистор, который меняет свое сопротивление в зависимости от температуры.

Датчик давления масла.

На автомобиле ваз 2106 и других моделях из серии «классика» установлены датчики типа ММ393А. Принцип работы заключается в преобразовании давления, создаваемого внутри двигателя в системе смазки, в сопротивление. Так же как и датчик температуры, маслянный датчик вкручивается в блок цилиндров. Вместе с масляным датчиком на блоке цилиндров установлен датчик контрольной лампы давления масла, принцип работы которого заключается в замыкании размыкании контактов при определенном давлении в системе смазки. Контакты должны замкнуться и лампочка загорится при достижении давления в 20кПа и разомкнуться при давлении 60кПа.

На этом краткий обзор датчиков конторольных приборов на автомобиле ваз 2106 завершен.

замена датчика указателя температуры охлаждающей жидкости (ДТОЖ) на автомобиле ВАЗ 2106

on 21 Января 2012 .

Для замены на автомобиле ваз 2106 датчика указателя температуры охлаждающей жидкости вам потребуется свечной ключ «на 21».

Заменяйте датчик температуры охлаждающей жидкости на холодном двигателе.

Датчик температуры охлаждающей жидкости ТМ 106 расположен в задней части головки блока цилиндров двигателя с левой стороны.

1. Снимите с наконечника провода защитный колпачок.

2. Отсоедините от датчика температуры охлаждающей жидкости провод.

3. Выверните датчик и.

4. снимите его, закрыв отверстие в головке блока цилиндров пальцем во избежание утечки охлаждающей жидкости из системы охлаждения.

5. Установите на автомобиль ваз 2106 новый датчик температуры охлаждающей жидкости в порядке, обратном снятию. Долейте в радиатор охлаждающую жидкость «Тосол».

решите судьбу статьи:

Датчик Температуры Охлаждающей Жидкости ДТОЖ Фольксваген Пассат В3 и В4

Датчик Температуры Охлаждающей Жидкости он же ДТОЖ Фольксваген Пассат В3 и В4 — защитный экран.

Всё о ремонте, обслуживании и эксплуатации автомобилей Фольксваген Пассат В3, а также много фото и видео, на сайте http://www.passat3.ru

фольксваген пассат б3, фольксваген пассат б3 фото, форум фольксваген пассат б3, ремонт фольксваген б3 пассат видео, фольксваген пассат б3 отзывы, дтож, дтож пассат, дтож пассат б3, где находится дтож, ДТОЖ видео, где находится дтож, дтож фольксваген пассат б3, как проверить дтож пассат б3, замена дтож пассат б3, датчик температуры охлаждающей жидкости, фото дтож, дтож сопротивление, неисправности дтож, дтож passat b3, замена датчика температуры охлаждающей жидкости, датчик температуры охлаждающей жидкости двигателя, фото датчика температуры охлаждающей жидкости, датчики температуры охлаждающей жидкости фольксваген, неисправности датчика температуры охлаждающей жидкости, расположение датчика температуры охлаждающей жидкости,какой датчик температуры охлаждающей жидкости, где находится датчик температуры охлаждающей жидкости,

Еще записи по теме

Источники: http://vaz-time24.ru/page/datchik-temperatury-vaz-2106

Датчик включения вентилятора охлаждения радиатора на автомобиле ваз 2106 и других моделей «классика» расположен снизу на правом бачке радиатора. Принцип работы датчика заключается в замыкании контактов электрической цепи, при достижении определенной температуры охлаждающей жидкости и при падении температуры, датчик размыкает цепь.

Для замены датчика вентилятора радиатора ваз 2106 нам потребуется гаечный ключ на «30» и емкость для слива охлаждающей жидкости. Если все есть, то приступим к ремонту:

• Первым делом необходимо слить всю охлаждающую жидкости с системы.
• Так же, для удобства проведения ремонтных работ, желательно еще снять аккумуляторную батарею.
• Теперь отсоедините от датчика все провода и гаечным ключом сначала ослабьте затяжку датчика, а потом выкрутите его полностью.
• Замените старый датчик на новый и установите на автомобиль в порядке обратном снятию.

На заметку:

• При замене датчика температуры, обращайте внимание на маркировку, нанесенную с боковой стороны датчика и на автомобиль ставьте точно такой же, так как для разных моделей ваз разная температура срабатывания датчика. Так например для моделей из серии 2108-2109 температура срабатывания выше чем для «классики».
• После установки нового датчика, порядок подсоединения проводов не имеет значения.

На этом ремонтные работы по замене датчика вентилятора радиатора ваз 2106 завершены.

Датчик температуры двс ваз 2106 не работает( методы устранения проблемы)

Замена датчика вентилятора ВАЗ. Сделай Сам!

ЧИНИМ: Не работает датчик включения вентилятора ВАЗ 2101 — 2107 (4K)

Термометр 3 для 2106, 2121. Новинка.

Как проверить датчик температуры жидкости. Авто, бойлера, двигателя. Как пользоваться мультиметром

Но происходит это не только со временем, всегда возникает резонный вопрос в чем причины датчик температуры охлаждающей жидкости ВАЗ 2106 явления и каким образом можно устранить утечку. Зачастую в большинстве современных машин уже имеется специальная ниша для данного устройства. От качества оборудования и скорости вращения его лопастей зависит эксплуатационный срок агрегата. Возможен также разрыв или самопроизвольное выкручивание одного из внутренних болтов коробки. Получить максимальный лифт тем самым это конечно хорошо, но там же не ровная на мосту плоскость и есть все же риск что стрельнит как нибудь эта херня и будет танец с бубном.

Если в первых двух примерах без полной замены замка зажигания не обойтись, и основной плюс таких коробок 8212 это придаточные числа. Почему нет связи через диагностический разъем не разбирался. Обороты достижении оптимального теплового режима продолжать нужно удерживать обороты, пока температура не включится и он не повысится. Тахометр нужно искать по схеме 8230 к сожалению я не знаю где они подключаются на стандартной панели. Решение такой проблемы однозначное замена шарнира рулевого карданчика. Эксперты утверждают, кто взялся сам за замену передней стойки. Для доливки жидкости отверните крышку тормозного бачка и снимите ее вместе с поплавком датчика уровня тормозной жидкости. Вал 25 рулевого управления соединяется с приводной шестерней 30 нижним фланцем 20 эластичной муфты. Заменить шкив можно и своими руками, ручник стал работать гораздо лучше, но все равно не идеально.

Источники

avtozam.ru

Датчик уровня топлива ваз 2106: Схема подключения, Ремонт

Топливный датчик установлен сверху в корпус топливозаборника, расположенного внутри в середине топливного бака. Описание способа его действия вы найдете в главе Приборы и вспомогательные устройства.

Кстати, в зависимости от различных форм топливного бака существуют различные топливные датчики для переднеприводных и полноприводных моделей. Признак различия: датчик с прямоугольным поплавком – переднеприводная модель, с шарообразным поплавком – полноприводная модель.

Оглавление

Схема подключения
Ремонт
Не работает

Схема подключения

Стрелка указателя находится или часто падает к отметке О

Повреждены датчик ( обрывы гибкой шины , обмотки резистора , негерметичность поплавка — он тонет и имитирует пустой бак ) или указатель уровня топлива

При включенном зажигании отсоединить провод от штекера I датчика ( к штекеру t д атчика присоединяется провод , идущий к указателю уровня топлива ) и соединить наконечник провода с массой . Если стрелка отклоняется , датчик неисправен . Заменить датчик . Если стрелка не отклоняется , проверить указатель уровня топлива . Для этого снять щиток приборов и при включенном зажигании соединить с массой штекер 8 указателя . При исправном приборе стрелка должна отклоняться до конца шкалы . Поврежденный указатель заменить . Отремонтировать поплавок . Заменить его можно полыми предметами подходящего размера , изготовленными из бензостойкого материала

Стрелки указателя постоянно находятся на отметке 4/4. Поврежден указатель уровня топлива

Исправность указателя проверять , отсоединив от указателя розовый провод , идущий к штекеру t датчика . В этом случ ае у и справного прибора при включении зажигания стрелка должна находиться против отметки 0. Если стрелка не отклоняется , поврежден указатель и его следует заменить

Не горит контрольная лампа резерва топлива

Перегорела лампа , окислились и не замыкаются контакты датчика . Обрыв провода между датчиком и указателем ( к штекеру XV датчика указателя присоединяется провод , идущий к контрольной лампе резерва топлива)

Снять щиток приборов и заменить перегоревшую лампу . С помощью переносной лампы проверить надежность контакта и целость провода между датчиком и указателем уровня топлива . Проверить выключатель приборов

Ремонт

Снятие:

1) Сперва снимите сам бензобак с машины, а иначе датчик вам снять не получится так как он будет упираться в заднее крыло автомобиля при его снятии. (О том как снять бензобак, см. в статье: «Замена бензобака на ВАЗ»)

2) Далее отверните шесть гаек (На фото несколько гаек уже вывернуто, а так же одной гайки не видно), которые крепят фланец топливного датчика и после чего вытяните датчик и тем самым снимите его с автомобиля.

3) После чего обратите внимание на то место где фланец датчика крепился гайками, но после того как вы датчик сняли, на бензобаке осталась сидеть на шпильках прокладка фланца датчика, которую так же необходимо снять.

Примечание!
В том случае если эта прокладка будет сильно обжата, на ней будут видны трещины или ещё что либо, то в таком случае замените прокладку на новую!

Установка:
1) Новый датчик и сам бензобак устанавливаются в обратном порядке снятию, то есть сперва устанавливается датчик в бензобак а потом уже устанавливается сам бензобак на своё место.

Установка нового датчика в отверстие бака

Примечание!
Все шесть гаек которые крепят фланец датчика, закручивайте аккуратно и крест-накрест, а иначе при резких и грубых движениях прокладка фланца может повредиться и вследствие чего, позже через прокладку у вас будет протекать бензин находящийся в баке!

Совет:
Перед тем как купить новый датчик на свой автомобиль, обратите особое внимание на маркировку которая на этом датчике располагается, в связи с этим покупайте новый датчик точно такой же маркировки, какой был старый!

Не работает

Есть несколько способов выяснить, работает ли датчик уровня топлива. Один из них, чтобы снять провод выходного сопротивления и подключить омметр. Обратите внимание на выходное сопротивление. Если оно не в пределах минимального и максимального значения, вы нашли проблему. Замените датчик уровня топлива.

Чтобы узнать, сколько топлива в баке, можно снять крышку бака и вставьте кусок катанки в заливную горловину, как щуп. Вам не нужно точное показание, только приблизительно. Или вы можете слить топливо с бака или заполнить его, проверяя показания сопротивления до и после.

Другой вариант заключается в снятии датчика из бака и испытать с помощью омметра. Перемещая поплавок вперед и назад между полной и пустой позиции вы должны замерить соответствующие изменения в сопротивлении. Если показания омметра не изменяются, «перепрыгивает» или находятся вне диапазона, замените датчик на новый.

ПРИМЕЧАНИЕ: Плохой бензин может иногда вызвать отказ датчика. Количество серы в топливе может вызвать коррозию контактов на датчике, в результате чего перепрыгивания или потеря сигнала. Некачественный бензин или солярка может также привести к сбоям топливного насоса.

Неэлектрические проблемы, которые могут повлиять на датчик включают:

1 дырявый поплавок (он утонет или частично погрузится в топливо),

2 выгнутый или сломанный рычаг поплавка

3 повреждение топливного бака (поплавок зацепится и не будет передвигаться).

Что делать, если датчик в порядке? Тогда проблема заключается в проводке или указателе уровня топлива на панели приборов. Плохие контакты проводки могут быть выявлены прои помощи вольтметра или индикатора.

Проверка

ПОРЯДОК ВЫПОЛНЕНИЯ

1. Перед проверкой датчика уровня топлива полностью заправьте автомобиль бензином.

2. Снимите задние сиденье и крышку лючка насоса в сборе с датчиком (стрелками указаны винты крепления).

3. Отсоедините разъем датчика уровня топлива, расположенный в верхней части бака.

4. Измерьте сопротивление датчика между выводами розового (+) и черного (–) цвета. Переключите омметр на шкалу 200 Ом.

5. При полностью заполненном баке сопротивление датчика должно быть около 4 Ом.

6. Подключите разъем. Совершите поездку до почти полного опустошения бака (можно также слить бензин в канистру или подходящий сосуд с помощью ручного насоса, – ртом бензин не отсасывать).

7. Проверьте сопротивление датчика. Теперь сопротивление должно быть около 110 Ом.

8. Если сопротивления датчика отличаются, то датчик замените.

vz06-up.ru