Ремонт книга ваз 2106 – Инструкция по эксплуатации и руководство по ремонту ВАЗ

Руководство по ремонту Ваз 2106 Жигули

Общая информация об автомобиле.

ВАЗ-2106 Жигули/Lada 1600/Lada 1500L/Lada 1300SL — четырехдверный пятиместный легковой автомобиль с кузовом типа «седан» и задними ведущими колесами. Одна из самых популярных моделей Волжского автомобильного завода.

Когда в 1976 году на заводе в Тольятти освоили производство модели ВАЗ-2106, которая была переработана для отечественных условий эксплуатации из RAT 124 Speciale образца 1972 года, никто не мог и предположить, что именно она станет самой популярной и массовой продукцией Волжского автозавода.

«Шестерка» отличается от ВАЗ-2103 более мощным 80-сильным двигателем ВАЗ-2106 рабочим объемом 1,6 л, иной схемой электрооборудования и измененным оформлением кузова и салона. Так, передние сдвоенные фары получили пластмассовые «очки», изменена облицовка радиатора, стоят другие бамперы с пластмассовыми «клыкамии» и «уголками», задние фонари объединены с подсветкой номерного знака, пластмассовыми «прокладками» между решеткой радиатора и фарами. По сравнению с автомобилями «Москвич» эти 5-местные седаны, отличавшиеся лучшей динамикой и действительно комфортабельным интерьером, были верхом комфорта и престижа для широких слоев автолюбителей СССР. В конце 1970-х ВАЗ-2106 сразу приобрел славу «шикарного» и скоростного автомобиля, но дорогого и менее «практичного», чем прочие «Жигули». Приличная для того времени динамика (максимальные 150 км/ч и 16 с до 100 км/ч), рельефные сиденья с подголовниками, панель приборов с тахометром и прекрасная звукоизоляция — было что ценить.

В 1979 году завод наладил выпуск менее мощных модификаций ВАЗ-21061 с 1,5 литровым 71-сильным двигателем ВАЗ-2103 и ВАЗ-21063 с 1,3 литровым 64-сильным двигателем ВАЗ-21011. Они популярностью «шахи» в народе не пользовались, но масштаб их производства нарастал (особенно 21063), и в условиях советского дефицита потребителю приходилось мириться с сочетанием дорогого и утяжеленного кузова со слабым двигателем, заметно ухудшавшим динамику. С 1980 года начали монтировать карбюраторы Озон типа 2107. Изменение электрики в связи с меняющейся технологией происходило постоянно. В 1977-м машины начали оснащать новыми клеммами и соединениями проводки, а с 1986-го устанавливают новое реле.

В 1982 году проведена первая модернизация автомобиля. На ВАЗ-2106 начали монтировать модернизированные 75-сильные (по новому ГОСТу) двигатели ВАЗ-2106. На заднем крыле по линии молдинга перестали устанавливать светоотражатели. В 1988-м модернизацию прошла система выпуска: в ней поставили прокладку и гайку одноразового пользования.

В 1990 году на ВАЗе освоили своего рода комплектацию Люкс — ВАЗ-21065 со стандартным двигателем ВАЗ-2106 с бесконтактной системой зажигания, карбюратором типа «Солекс» (21053-1107010-03), галогеновыми фарами, улучшенной обивкой салона и иными подголовниками сидений. Эта модификация выпускалась с двигателем 1500, «пятерочными» бамперами, электрообогревом заднего стекла, более мощным генератором, пятиступенчатой КП. Экспортные модификации ВАЗ-21064 внешне отличались от ВАЗ-21065 бамперами с встроенными поворотниками и несколько иной электрической схемой. С 1985 года поначалу на экспортные модификации, затем иногда и на «внутренние» начали устанавливать 5-ступенчатую коробку передач типа ВАЗ-2112, а позже — типа ВАЗ-21074, что значительно снижает расход топлива на трассе и шум от двигателя.

К концу 1980-х эта модель с модификациями осталась самой массовой и популярной в программе ВАЗа. Конечно, престижной ее уже не считали, но добрая память о первом семействе «Жигулей» поддерживала устойчивый спрос на «шестерку». На него не влияли даже засилье маломощной модификации ВАЗ-21063 и резкое ухудшение качества сборки и комплектующих в 1990-е годы. Автомобиль со временем стал настолько доступен по цене, что перешел в разряд непритязательных «рабочих лошадок». У него сложилась и постоянная армия поклонников. Однако теперь ВАЗ-2106 все же постепенно сдает позиции, прежде всего из-за морального старения дизайна и интерьера, а также довольно невысоких ездовых качеств, органически присущих классической компоновке. Тем не менее у «шестерки» есть все шансы встретить на конвейере и свой четвертьвековой юбилей.

Тонкие двери без противоударных брусьев уже не отвечают в полной мере современным требованиям по безопасности, а высокий уровень шума в салоне моделей последнего выпуска свидетельствует не о плохой изоляции, а о дефектах двигателя и трансмиссии, что теперь отнюдь не редкость, как и разрушение балки переднего моста. Таково стало качество комплектующих на ВАЗе… К тому же с утратой престижности модели на модификации с самой дешевой комплектацией перестали устанавливать молдинги, да и вообще свели хром в отделке к минимуму, что тем не менее не сделало автомобиль более современным (тем более что мода на хром в декоре автомобилей опять вернулась). К существенному недостатку таких комплектаций можно отнести и отсутствие электрообогрева заднего стекла.

Самой неудачной деталью оформления интерьера можно назвать тонкое и скользкое рулевое колесо. Впрочем, на модели 21065 попадается и другое, более современное, меньшего размера. Фамильная же реликвия — четыре фары в прямоугольных сдвоенных «очках», уже настолько вышли из моды, что, можно сказать, опять придают модели определенный «шарм». В общем, несмотря на моральную старость, ВАЗ-2106 можно признать оптимальным «первым автомобилем» в жизни.

automend.ru

Автомобили ВАЗ 2106.Руководство по ремонту, эксплуатации и техническому обслуживанию

 

Колектив

Издательство: За рулем
Год издания: 2000
Страниц: 195
Язык: русский
Формат: DJVU
Размер: 6,6 Мб

В руководстве описаны следующие модели автомобилей: 2106, 21061, 21063, 21065.
Двигатели 21011, 2103, 2106. Четырехступенчатая коробка передач. Пятиступенчатая коробка передач. Цветные схемы электрооборудования.

 

 

Вершигора В. А. и др.

Издательство: Третий рим 
Год издания: 1996
Страниц: 76
Язык: русский
Формат: PDF
Размер: 11 Мб

Ремонт и эксплуатация автомобилей ВАЗ-2103, 21033, 21035, 2106, 21061, 21063, 21065.
Иллюстрированное многокрасочное пособие знакомит читателя с общей компоновкой и устройством основных узлов и механизмов автомобилей ВАЗ-2103, ВАЗ-2106 и их модификаций.

 

 

Игнатов А. П.,Новокшонов К.В,Пятков К. Б.

Издательство: Москва
Год издания: 1995
Страниц: 178
Язык: русский
Формат: DJVU
Размер: 16,1 Мб

Настоящее руководство — это пособие по техническому обслуживанию и ремонту автомобилей ВАЗ-2103, ВАЗ-2106 и их модификаций. В руководстве описаны следующие модели автомобилей: ВАЗ-2103, ВАЗ-21033, ВАЗ-21035, ВАЗ-2106, ВАЗ-21061, ВАЗ-21063, ВАЗ-21065.

 

 

НЕОТЕХСОФТ

Страниц: много
Язык: русский
Размер: 200 Мб

Настоящее мультимедийное руководство является пособием по техническому обслуживанию, ремонту и эксплуатации автомобиля ВАЗ-2106.
В руководстве:
— Детальное описание всех узлов
— Советы по эксплуатации

— Более 700 страниц текста
— Около 4000 Иллюстраций
— Чертежи, схемы, таблицы
— Словарь специальных Терминов
— Интерактивная схема электрооборудования

 

Коллектив

Издательство: Третий Рим 
Год издания: 1999
Страниц: 165
ISBN: 5-88924-043-9
Язык: русский
Формат: DJVU
Размер: 12.4 Мб

Содержание изданий значительно углублено по сравнению с предыдущими редакциями и рассчитано как на начинающих, так и на профессиональных пользователей. В руководстве описаны следующие модели автомобилей: ВАЗ-2106 — легковой автомобиль с закрытым несущим четырехдверным кузовом типа «седан». Карбюраторный двигатель рабочим объемом 1,6 л. ВАЗ-21061 — отличается от автомобиля ВАЗ-2106 установкой двигателя объемом 1,5 л. ВАЗ-21063 — отличается от автомобиля ВАЗ-2106 установкой двигателя с рабочим обьемом 1.3л.ВАЗ-21065 — отличается от автомобиля ВАЗ-2106 установкой двигателя с карбюратором 21053-1107010 и бесконтактной системой зажигания. В основных разделах руководства описаны узлы автомобиля ВАЗ-2106. Особенности ремонта моделей ВАЗ-21061,21063 и 21065 приведены в разделе IX,а особенности ремонта моделей ВАЗ-2103,21033 и 21035 даны в разделе X.В руководстве дается описание технического обслуживания и ремонта автомобиля на базе готовых запасных частей, имеются перечни возможных неисправностей и рекомендации по их устранению, а также указания по разборке и сборке, регулировке и ремонту узлов автомобиля. При ремонте рекомендуется пользоваться специальным инструментом и приспособлениями, перечисленными в приложении 2. Резьбовые соединения при сборке следует затягивать моментами, указанными в приложении 1. В приложении 3 приведены горюче-смазочные материалы, проверенные в лаборатории Волжского автозавода и рекомендуемые для автомобилей ВАЗ. В связи с постоянной работой по совершенствованиюавтомобиля, повышающей его надежность и улучшающей условия эксплуатации, в конструкцию могут быть внесены незначительные изменения, не отраженные в настоящем издании. В руководстве отражена конструкция автомобилей по состоянию на май 1997 г.

 

Бессонов С. Г., Калинин М. И.

Издательство: Политекс
Год издания: 1994
Страниц: 48
Язык: русский
Формат: PDF
Размер: 51,6 Мб

Данная книга-альбом поможет найти и устранить неисправности в электрооборудовании шестерки и ее модификаций.
Каждый разворот альбома посвящен отдельному функциональному участку системы электрооборудования автомобиля.

autocd.by

Ремонт своими руками ваз 2106 книга

Ремонт автомобиля ВАЗ 2106 — Ремонт авто своими руками, видео и книги по ремонту автомобилей

Двигатель ВАЗ 2106 Материалы по ремонту двигателя ВАЗ 2106. Видео руководства по ремонту своими руками. В данном разделе вы найдете всю необходимую информацию по ремонту и обслуживанию двигателя ВАЗ 2106. Вы самостоятельно сможете собрать, заменить, отрегулировать двигатель ВАЗ 2106. Мы ответим на любые ваши вопросы о двигателе ВАЗ 2106. Перейти к статьям по ремонту и тюнингу двигателя ВАЗ 2106

Подвеска ВАЗ 2106 Материалы по ремонту подвески ВАЗ 2106. Видео руководства по ремонту своими руками. В данном разделе вы найдете всю необходимую информацию по ремонту и обслуживанию подвески ВАЗ 2106. Вы самостоятельно сможете собрать, заменить, отрегулировать вашу подвеску на ВАЗ 2106. Мы ответим на любые ваши вопросы по подвеске ВАЗ 2106. Перейти к статьям по ремонту подвески ВАЗ 2106

Коробка передач ВАЗ 2106 Материалы по ремонту кпп ВАЗ 2106. Видео руководства по ремонту своими руками. В данном разделе вы найдете всю необходимую информацию по ремонту и обслуживанию коробки передач ВАЗ 2106. Замена сцепления, снятие коробки и замены на новую. Множество различных статей по ремонту механической коробки передач ВАЗ 2106. Перейти к статьям по ремонту КПП ВАЗ 2106

 

 

Кузов ВАЗ 2106 Материалы по ремонту кузова ВАЗ 2106. Видео руководства по ремонту своими руками. В данном разделе вы найдете всю необходимую информацию по ремонту и обслуживанию кузова ВАЗ 2106. Замена старых кузовных элементов, сварка днища, замена порогов, замена крыльев, установка бампера, замена ветрового стекла и многое другое.   Перейти к статьям по ремонту кузова ВАЗ 2106

 

Салон ВАЗ 2106 Материалы по ремонту салона ВАЗ 2106. Видео руководства по ремонту своими руками. В данном разделе вы найдете всю необходимую информацию по ремонту и обслуживанию салона ВАЗ 2106. Замена обшивки салона, ремонт бардачка, настройка дефлекторов, замена подсветки салона автомобиля. Вы расскажем вам как переделать салон ВАЗ 2106 своими руками. Перейти к статьям по ремонту салона ВАЗ 2106

 

Тормозная система ВАЗ 2106 Материалы по ремонту тормозов ВАЗ 2106. Видео руководства по ремонту своими руками. В данном разделе вы найдете всю необходимую информацию по ремонту и обслуживанию тормозной системы ВАЗ 2106. Замена передних и задних колодок. Установка дисковых тормозов на ВАЗ 2106. Покажем вам, как правильно прокачивать тормоза на ВАЗ 2106.   Перейти к статьям по ремонту тормозов ВАЗ 2106

 

Электроника ВАЗ 2106 Материалы по ремонту и замене фар ВАЗ 2106. Видео руководства по ремонту своими руками. В данном разделе вы найдете всю необходимую информацию по ремонту и обслуживанию электрики ВАЗ 2106. Замена ламп ближнего и дальнего света. Замена и ремонт передних и задних фар. Замена предохранителей. Регулировка фар. И многое другое.   Перейти к статьям по ремонту электроники ВАЗ 2106

 

 

Книги ВАЗ 2106 Материалы по ремонту и обслуживанию ВАЗ 2106. Видео руководства по ремонту своими руками. В данном разделе вы найдете необходимую литературу по ремонту ВАЗ 2106. Книги по обслуживанию и ремонту ВАЗ 2106. Сможете бесплатно скачать нужные вам книги. Любая необходимая литература по ремонту автомобиля ВАЗ «Шестёрки». Перейти к книгам по ремонту ВАЗ 2106

Знаменитая «шестерка», а именно ВАЗ-2106 – самый популярный и любимый автомобиль. Его знают все и спутать с другими моделями просто невозможно. Производство ВАЗ-2106 начали еще в далеком 1976 году, Волжском автомобильном заводе в г.Тольятти. Изначально прототипом шестерки стал RAT 124 Speciale, выпущенный в 1972 году. Тогда, не могли и предположить, что экспериментальный вариант станет народным любимцем.

В отличии от предшественницы «тройки», «шестерка» получила более мощный двигатель, с объемом 1,6. В обновленной модели была изменена схема электрооборудования, а также по иному оформлен кузов и салон. Это выражалось во многом:

— передние фары получили пластмассовую облицовку; — изменена решетка радиатора; — бамперы дополнены пластмассовыми деталями; — задние фонари освещаются совместно с номерным знаком.

Популярная шестерка сразу стала желанным приобретением для любого автолюбителя. В отличии от известных тогда «Москвичей», этот автомобиль отличался гораздо лучшей динамикой и был более комфортным, как внешне, так и для пассажиров и водителя. Это был поистине скоростной автомобиль. С 1979 года на заводе стали выпускать менее мощные ВАЗ-2103, с объемом двигателя 1,5 литров. Они были не такими мощными, как ВАЗ-2106, но советским потребителям в то время не было с чего выбирать. Приходилось ездить на менее комфортабельном утяжеленном автомобиле, с плохой динамикой.

С 1982 года ВАЗ-2106 начали модернизировать, были предложены новые соответствующие ГОСТу двигатели, равные 75 л.с. А с 1990 года ВАЗ-2106 стали производить класса Люкс. При этом остался стандартный двигатель, добавили бесконтактную систему зажигания и карбюратор Солекс. А также: галогеновые фары, улучшенную обивку салона, подголовники нового дизайна.

Позже автомобиль стал настолько доступным, что его могли сделать «рабочим вариантом»: вместительным, удобным и простым в обслуживании. Шестерка до сих пор выпускается с конвейера и ее остановка пока не рассматривается. Постоянный, повышенный шум в салоне идет не от дефекта дверных решений, а от очень шумно работающих трансмиссии и двигателя.

Несмотря на определенную моральную устарелость, добротные и любимые шестерки до сих пор уверенно колесят по нашим дорогам.

27.03.2013 Автор: А.Рубан

chinisam.ru

Ремонт ваз 2106 своими руками

Ремонт ВАЗ 2106 своими руками

ВАЗ-2106 представлен в виде пятиместного автомобиля на четыре двери с задним приводом и кузовом седан. Данную модель можно по праву считать наиболее популярной среди ВАЗ. Производство рассматриваемого автомобиля осваивалось и налаживалось на заводе в Тольятти в 1976 году. На то время никто не мог бы и догадаться, что эта модель станет настолько популярной среди всех машин, выпускаемых на Волжском автомобильном заводе.

Особенности эксплуатации и ремонта ВАЗ 2106.

1. Обслуживание и ремонт своими руками подразумевает непосредственное вмешательство владельца авто лишь после истечения гарантийного срока. Что же касается периода гарантии, то диагностику следует проводить лишь на станциях технического обслуживания. Перед поездкой к специалистам следует на холостом ходу прогреть двигатель автомобиля, поскольку срок службы автомобиля, непрогретый двигатель которого функционирует на повышенных оборотах, значительно уменьшается.
2. Каждый владелец ВАЗ 2106 должен знать, что даже если модели выпускались в один и тот же период времени, характеристики их скорости могут быть индивидуальными, поэтому водитель должен в полную мощь использовать потенциал авто только после того, как автомобиль пройдет первые три тысячи километров пробега.  В противном случае вы вынуждены будете осуществлять ремонт ходовой или же ремонт стартера. Зафиксируйте рычаг переключения передач в нейтральном положении при включении стартера. При работающем двигателе стартер включать настоятельно не рекомендуется. В противном случае поломаются зуб

motorsmarine.ru