ВАЗ 2107

Колодки тормозные задние ваз 2107 какие лучше – Колодки тормозные задние ваз 2107 какие лучше

Задние Тормозные Колодки Ваз 2107 Какие Лучше ~ TOP-GEER.RU

Замена задних тормозных колодок

Если вы заметили, что при торможении в задней части скрипа или свистка, а ручной тормоз не годится, то, скорее всего, вы сияете замену задних тормозных колодок ВАЗ 2107. Замена сама по себе не является очень сложным процессом , но есть некоторые нюансы.

Задние колодки на классике не могут быть оценены на износ без снятия колес и барабанов. Поэтому, если вы решите самостоятельно заменить задние подушки на WHA, подготовьте ключи и прокладки.

инструменты

Для работы по удалению и установке новой обуви вам понадобятся:

  • цилиндрический ключ;
  • правитель или штангенциркули;
  • отвертка;
  • плоскогубцы;
  • ключ 8;
  • металлическая щетка;
  • наждачная бумага.

Если барабан не был удален в течение длительного времени, то, скорее всего, потребуется удалить грязь с подушек и полуоси, а также наждачка для снятия на ней сиденья.

Подготовительная работа

Перед началом работы мы устанавливаем автомобиль на скорости, устанавливаем упоры под передние колеса, ослабляем гайки, болтаем колесо, отвинчиваем его и снимаем.

Если тормозной барабан не был удален в течение длительного времени, он может сильно «кипеть» до полуоси. Если использование «WD» не помогает, вы можете разбить его двумя способами:

  1. если вы отвинтите направляющие штифты, затяните их снова и равномерно, поочередно затяните;
  2. отвинтите направляющие штифты, запустите автомобиль, разгон на 3 или 4 скорости и резко сжимайте тормоз. Этот метод всегда помогает даже в очень тяжелых случаях, когда тормозной барабан не удаляется каким-либо другим способом.

Какие колодки лучше??

Как определиться с выбором колодок! Для предложений и вопросов: Мой VK : На покупку нового.

Комплект колодок заднего тормоза Группа ОАТ (ВИС)

Демонстрация фирменной упаковки Группы ОАТ, проверка автозапчасти на подлинность по СМС (SMS), распаковка.

диагностика

После снятия барабана можно оценить износ прокладок, необходимо заменить подушки с толщиной прокладки менее 1,5 мм. Толщина измеряется от металлической части башмака до края прокладки, измеренной линейкой или суппортом.

Однако, даже если это будет 2-миллиметровый смысл собрать все там. Лучше получить новые, чем через полгода, чтобы вернуться к этому вопросу.

В общем, машина имеет 4 прокладки, и все четыре должны быть изменены одновременно, в противном случае торможение будет неравномерным.

Как заменить задние тормозные колодки на ВАЗе

  • Используя отвертку или плоскогубцы, снимите верхнюю пружину;
  • Снимите стопорные колпачки с обеих прокладок, повернув чашу на 90 градусов, держа палец с задней стороны пальцем;
  • В этом случае лучше начать стрельбу с правой стороны, потянув ее вниз, пока нижняя пружина не ослабнет;
  • Снимите верхнюю пружину и распорку;
  • Снимите левый (задний) с кабеля руля;
  • Снимите шплинт, рычаг стояночного тормоза и палец. Они необходимы для установки на новый ботинок.

Соберите в обратном порядке.

Здесь несколько сложнее, особенно с установкой второго пэда и проставки, поэтому лучше сказать один раз, чем сказать сто раз, чем сто раз услышать. Я предлагаю посмотреть видео по этой теме:

Перед установкой барабана надавите на подушки, чтобы сжать тормозные цилиндры. Если барабан все еще не встает на место из-за более большого размера прокладок, возможно, удастся снять плечо на барабан.

Для этого барабан должен быть зафиксирован обратной стороной к полуоси, запустите двигатель, включите скорость и файл с файлом.

Вторая причина, по которой барабан не садится. это необходимость регулировки ручного тормоза, но его необходимо отрегулировать после замены ботинок с обеих сторон.

После установки тормозного барабана, направляющих штифтов и колес проверьте, легко ли он вращается.

Какие задние подушки купить

Выбор автозапчастей на рынке вполне достаточен, но я хочу сделать несколько комментариев. Не покупайте китайский, так как они имеют худшее качество. Во-первых, подушки часто очищаются. Во-вторых, используется очень плохое качество ферро-красителя с низким коэффициентом трения.

top-geer.ru

Тормозные колодки для ВАЗ 2107, 2109, 2110, 2114 какие лучше выбрать, отзывы

Как правильно выбрать тормозные колодки на ВАЗ? Какие из них лучше, а какие брать не стоит? Как определить качество изделия в магазине? На эти вопросы отвечают лабораторные тесты и отзывы реальных владельцев автомобилей.

Поддержание исправности тормозной системы – это залог общей безопасности водителя, с этой общеизвестной истиной глупо спорить. Но правильный выбор тормозных колодок обеспечивает не только короткий тормозной путь и внятную обратную связь на педали тормоза: некачественные колодки способны быстро стереть тормозные диски и барабаны, что потребует от автомобилиста лишних затрат на последующий ремонт. Особенно актуален вопрос выбора колодок для владельцев тольяттинских автомобилей – предложений на рынке множество, а количество низкокачественных и контрафактных изделий бьет все мыслимые рекорды.

Материал тормозных колодок

Требования к материалу, из которого изготавливаются тормозные колодки, крайне противоречивы, и от удачного компромисса между свойствами во многом зависят и ресурс, и эффективность готового изделия:

  • Термостойкость: при резком торможении в тепло превращается огромная кинетическая энергия. Тормозная колодка не должна менять своих свойств при нагреве и максимально быстро передавать тепло на подложку и далее на тормозной механизм. Низкокачественные изделия при перегреве поверхности как бы «стекленеют» — рабочая плоскость покрывается твердой и скользкой коркой, из-за чего эффективность торможения значительно уменьшается. На спортивных автомобилях и мотоциклах для борьбы с этим используются перфорированные тормозные диски, очищающие поверхность колодок (но одновременно и ускоряющие их износ). Обычные автомобили имеют гладкую поверхность тормозных дисков, и остекление колодок для них значительно опаснее.
  • Прочность: колодка не должна трескаться и быстро стираться. Обычно материал колодки армируется медной или латунной стружкой, реже – стальной, также используются полимерные материалы. Армирование делает колодку прочнее и повышает теплопроводность, но одновременно и увеличивает износ диска.

Совет. Наиболее предпочтительны колодки с полимерным армированием, так как они меньше всего изнашивают диски, на втором месте – со стружкой из цветных металлов.

  • Абразивное действие: трение колодки о тормозной диск необходимо для работы тормозов, но одновременно и приводит к истиранию самого диска. Здесь приходится искать компромисс: нельзя слишком снижать трение, но и частая замена дисков владельца автомобиля не обрадует.

    Неравномерный износ тормозного диска

Как выбрать колодки?

Внешний вид и маркировка колодки могут многое о них сказать. В частности, в маркировке содержится указание на коэффициент трения, указываемый двумя буквами (усредненный при нагреве – первая буква, усредненный после остывания – вторая). К сожалению, ее можно найти не всегда:

Маркировка

Значение

C

<0.15

D

0.15-0.25

E

0.25-0.35

F

0.35-0.45

G

0.45-0.55

H

0.55-0.8

 

Внимание! Если вторая буква не совпадает с первой (например, GE), лучше всего воздержаться от покупки.

Должны насторожить и излишне крупные включения армирующих частиц: налицо грубая технология (как правило, при изготовлении дешевых колодок стружку получают на токарном станке, минимально дробя ее).

Маркировка коэффициента трения

Лучшие марки тормозных колодок для ВАЗ

Рассмотрим колодки наиболее популярных марок по тем результатам, которые они показывают в стендовых тестах, и дополним статистику отзывами реальных пользователей.

  • ТИИР (штатные колодки). Довольно быстро изнашиваются, но при этом минимально изнашивают тормозные механизмы. Клеевое крепление накладки к основанию имеет достаточную прочность, случаев отслоения при нормальном режиме езды не было отмечено. Учитывая доступную цену – неплохой вариант для людей, не увлекающихся агрессивной городской ездой. При перегреве же они ощутимо остекляются.
  • ДАФМИ. Эти колодки стоят немногим дороже оригинальных и при этом изнашиваются медленнее. Однако тесты отмечают, что иногда при сильном нагреве происходит увеличение толщины колодки, то есть она как бы «вспучивается». Это – явный признак возможного необратимого изменения свойств при резких торможениях, возможно разрушение колодки или ее срыв с подложки. Рекомендуются для спокойной, размеренной езды: тогда они и прослужат долго, и не ухудшат со временем тормозной путь.
  • TRW. Прочные колодки, обеспечивающие хорошее торможение и спокойно выдерживающие высокие температурные нагрузки. У этого есть и обратная сторона – и они сами, и тормозной диск изнашиваются достаточно быстро. Хороший вариант для активной езды, автомагистралей, горных местностей.
  • Ferodo. Для автомобилей ВАЗ известный бренд не снизил планку качества: эти тормозные колодки обеспечивают и хороший ресурс, и прекрасно сохраняют свои свойства при резком или длительном торможении. Износ тормозных механизмов при их использовании также нельзя назвать критичным – все на уровне лучших представителей конкурентов. Хороший выбор, но и по соответствующей качеству цене.
  • ATE. Нельзя сказать, что этот бренд на слуху у владельцев ВАЗ, а зря – это один из ведущих европейских производителей тормозных механизмов и колодок. Несмотря на высокую цену, эти колодки показывают превосходные результаты: отлично тормозят, стойко переносят перегрев, имеют высокий ресурс.
  • Lucas. Тесты обнаруживают интересное свойство этих колодок: в прогретом состоянии их коэффициент трения даже увеличивается, хотя обычно у «гражданских» (в отличие от спортивных керамических) колодок он, наоборот, падает. Колодки стойки к износу, невелик и абразивный износ тормозных дисков. Отличный выбор для условий, когда приходится часто использовать тормоза.

Нельзя утверждать, что низкая цена автомобиля – это повод для экономии на расходниках. Напротив – там, где нет систем стабилизации, антиблокировки тормозов и прочих электронных помощников, грамотный подбор тормозных колодок и контроль за состоянием тормозной системы вносят решающий вклад в безопасность автомобиля.

Тормозные колодки для автомобилей ВАЗ — видео

viborprost.ru

Задние Тормозные Колодки Ваз 2110 Какие Лучше ~ SIS26.RU

Задние тормозные колодки на ваз 2110 какие лучше

Поменять фронтальные тормозные колодки в автомобилях ВАЗ-2108, ВАЗ-2109, ВАЗ-21099, ВАЗ-2110, ВАЗ-2114, ВАЗ-2115, ВАЗ-1117, ВАЗ-1118, ВАЗ-1119

с легкостью сумеет даже зеленоватый новичок в авторемонте. P Но вот

поменять задние тормозные колодки, с таковой же легкостью, не сумеет даже опытнейший автомобилист. Потому что для этой операции будет не довольно иметь домкрат и пару рожковых ключей. И чтоб облегчить для себя работу и сохранить свои нервишки (которые, как Вы понимаете, не восстанавливаются! ) к

подмене задних тормозных колодок, лучше приготовиться серьезно и основательно.

Начать можно, с выбора места проведения работы. И в этом месте должны находиться смотровая яма либо подъемник. Могу разъяснить почему. Для вас придется выполнить две операции, которые с земли сделать будет не только лишь трудно, да и небезопасно. К примеру, Pчтобы снять

задний тормозной барабан и поменять тормозные колодки, Для вас придется отпустить

трос ручника. Сделать это с земли будет очень трудно, даже имея особый ключ (без этого ключа, добраться до уравнителя и открутить гайку, можно будет, только сняв резонатор.

А это ведь лишняя работа, которая никому не нужна). Так же, достаточно нередко снять

тормозной барабан по-хорошему не выходит, вследствие того, что он намертво прикипел. И снять барабан с помощью 2-ух болтов М8, которые вкручиваются в резьбовые отверстия

тормозного барабана и спрессовывают его со ступицы, не получится (хотя попробовать можно, естественно). В этом случае, Для вас придетсяP сбить

тормозной барабан, с помощью молотка и

(железная не годится, покрошите барабан).

И Вы сможете для себя представить, как можно лежа на земле с молотком и наставкой в руках, методично простукивать барабан (с 2-ух ударов может и не получится). Такую работу можно отнести к разделу Камасутры — секс с Ладой, плюс элементы экстрима (не забываем, что машина стоит на домкрате). Ну, думаю, с местом мы обусловились, можно и к необходимому инструменту перейти.

Комплект колодок заднего тормоза Группа ОАТ (ВИС)

Демонстрация фирменной упаковки Группы ОАТ, проверка автозапчасти на подлинность по СМС (SMS), распаковка.

Какие колодки лучше??

Как определиться с выбором колодок! Для предложений и вопросов: Мой VK : На покупку нового.

Ваш арсенал должен состоять, кроме балонного ключа и домкрата: спец ключ для откручивания гайки уравнителя

троса ручника (фото 1а), молоток, деревянная наставка,P отвертка, пассатижи, стальная проволока, загнутая на конце небольшим крючком (очень полезная вещь), металлический вороток для натяжки пружины (я в работе для стяжки пружины использую самодельное приспособление (его можно найти на фото 1). Которое Вы сможете, тоже сделать самостоятельно или прибегнув к помощи токаря). С инструментом, вроде все! Колодки купили.

Теперь переходим к самому процессу

замены тормозных колодок на автомобилях ВАЗ-2108, ВАЗ-2109, ВАЗ-21099, ВАЗ-2110, ВАЗ-2114, ВАЗ-2115, ВАЗ-1117, ВАЗ-1118, ВАЗ-1119. 1) Загоняем автомобиль на смотровую яму, оставляем включенной передачу и устанавливаем под переднее колесо антипокатные упоры. 2) Отпускаем колесные болты и домкратом поднимаем необходимую сторону, снимаем колесо.

Спускаемся в яму и при помощи специального ключа откручиваем гайку

уравнителя троса ручника (фото 2). 3) При помощи пассатижей откручиваем направляющие болты тормозного барабана (фото 3). 4) И после этого пытаемся снять тормозной барабан (способы я описывал выше). 5) Когда барабан снят, отсоединяем с

тормозных колодок направляющие пружины (фото 4) и стяжную пружину (фото 5). 6) Со старой колодки перебрасываем приводной рычаг на новую колодку (фото 6). 7) При установке и натяжке пружин, следим за тем, чтобы

тормозные колодки встали точно в пазы тормозного цилиндра, и планка ручника попала в разъемы на колодках (фото 7).

Не забываем зацепить конец троса ручника за приводной рычаг на колодке! После этого, отверткой или монтировкой,

и сводим тормозные колодки ( можно и перед установкой колодок "свести" поршеньки заднего тормозного цилиндра ). Надеваем тормозной барабан и устанавливаем колесо. Такую же работу проводим на другой стороне, но не опускаем колесо на землю. Несколько раз нажимаем педаль тормоза. Спускаемся в яму и

натягиваем-регулируем трос ручника. Подтягиваем гайку на уравнителе троса ручника и проверяем натяжку.

Поднимаем ручку стояночного тормоза и считаем щелчки, если больше 8, то подтягиваем гайку еще немного и еще раз проверяем. Оптимальное количество щелчков может колебаться от 7 до 2. Главное, чтобы при поднятом стояночном тормозе, колеса были заблокированы (колесо еще не опущено, пробуем провернуть его руками). А в опущенном положении ручки стояночного тормоза, колесо должно свободно прокручиваться, без затирания колодок.

Иначе, при движении барабан может нагреться и заклинить. При использование статьи или фотографий активная гиперссылка на сайт обязательна!

sis26.ru

ВАЗ 2107 | Проверка толщины тормозных колодок

Проверка толщины тормозных колодок

Дисковые тормоза

  1. Пометить положение диска колеса относительно ступицы, чтобы отбалансированное колесо можно было установить на прежнее место. Ослабить болты колеса.
  2. Поднять автомобиль, снять колеса.
  1. Визуально проверить толщину тормозных накладок — без основной металлической пластины — спереди через корпус поршня тормоза. В случае сомнения снять тормозные колодки и измерить толщину штангенциркулем.
  1. Граница износа тормозных колодок дисковых тормозов достигнута, когда накладка имеет толщину 1 мм (до 9/89 г. вып.) или 2мм (с 10/89 г. вып.). Значение относится только к накладке без основания.
  2. Если достигнута граница износа, тормозные колодки заменить. Обязательно заменять все колодки на одной оси.

По негласному правилу 1 мм толщины тормозной колодки соответствует расстоянию 1000 км. Это правило относится к тяжелым условиям эксплуатации. При нормальных условиях колодки служат гораздо дольше. При толщине тормозной накладки дискового тормоза 5,0 мм (не считая заднюю пластину) ее ресурс составляет еще по меньшей мере 4000 км.

  1. Установить колеса, учитывая при этом метку на ступице, опустить автомобиль и затянуть гайки колеса крест-накрест с усилием 100 Нм.

Барабанные тормоза

  1. Поднять заднюю часть автомобиля.
  2. Снять тормозной барабан, см. Главу Тормозная система, Разделы Снятие и установка задних тормозных колодок/тормозного барабана, Снятие и установка колесного тормозного цилиндра.
  1. Измерить штангенциркулем толщину накладок. Граница износа достигнута, если накладка имеет толщину 1 мм (без металлической колодки).
  1. Если достигнута граница износа, тормозные колодки следует заменить. Обязательно заменять все колодки на одной оси.
  1. Измерить штангенциркулем внутренний диаметр тормозного барабана. Граница изношена, если внутренний диаметр барабана превышает 201 мм.
  1. Установить тормозной барабан, см. Главу Тормозная система, Разделы Снятие и установка задних тормозных колодок/тормозного барабана, Снятие и установка колесного тормозного цилиндра.
  2. Установить задние колеса, учитывая метки на ступицах. Опустить автомобиль и затянуть гайки колес крест-накрест с усилием 100 Нм.

Визуальная проверка тормозных трубопроводов

  1. Поднять автомобиль.
  2. Очистить тормозные трубопроводы холодным очистителем.

Для защиты от коррозии тормозные трубопроводы покрыты полимерным слоем. Повреждение этого слоя может привести к коррозии трубопроводов. Поэтому тормозные трубопроводы не должны очищаться проволочной щеткой, шкуркой или отверткой.

  1. Проверить трубопроводы от главного тормозного к колесным тормозным цилиндрам с помощью лампы. Главный тормозной цилиндр находится в двигательном отсеке под компенсационным бачком с тормозной жидкостью.
  2. Тормозные трубопроводы не должны быть ни согнуты, ни сплющены. Также они не должны иметь ржавых или потертых мест. В противном случае трубопровод следует заменить до следующего места соединения.
  3. Тормозные шланги соединяют тормозные трубопроводы с колесными цилиндрами на подвижных деталях автомобиля. Они изготовлены из высокопрочного материала, однако со временем могут растрескаться перетереться или порезаться об острые предметы. В этом случае их следует заменить.
  1. Согнуть тормозные шланги из стороны в сторону и проверить на наличие повреждений. Шланги не должны быть перекручены, обратить внимание на цветные линии, если таковые имеются.
  1. Повернуть рулевое колесо из стороны в сторону. Тормозные шланги не должны при этом касаться деталей автомобиля ни в каком положении.
  2. Места соединения тормозных трубопроводов и шлангов не должны быть влажными из-за выступающей тормозной жидкости.

Если компенсационный бачок и прокладки влажные из-за тормозной жидкости, это не обязательно указание на неисправный главный тормозной цилиндр. Чаще всего тормозная жидкость выступает через отверстие или прокладку крышки компенсационного бачка.

  1. Опустить автомобиль.

automn.ru

Колодки на ВАЗ 2107 | Ниссан Альмера

Каждый водитель должен заботиться о безопасности своего автомобиля, поэтому время от времени необходимо проводить диагностику тормозной системы, ведь большинство аварий автомобилей происходит именно из-за неисправных тормозов, так как тормозные колодки стираются очень быстро, поэтому со временем их эффективность снижается. Особенно это касается старых автомобилей, например, колодки на ВАЗ 2107 стоит менять чаще всего, ведь на этом,  еще советском автомобиле, они очень быстро приходят в негодность.

Как выбрать тормозные колодки?

 Автомобили ВАЗ, как правило, ездят достаточно медленно, в отличие от современных спорткаров, поэтому тормозные колодки для таких автомобилей могут быть самыми простыми, с рабочей температурой не более 350 °C. Также стоит обратить внимание на материал, из которого колодки изготовлены, ведь от этого, в первую очередь, будет зависеть их качество. Так, например, наиболее качественными будут колодки из керамики, которые являются очень  эффективными, ведь они не только лучше всего выполняют свои функции, но еще и являются наиболее долговечными. Металлические колодки являются менее качественными, однако для автомобилей ВАЗ они вполне подойдут, а вот детали с низким содержанием металла покупать не рекомендуется, не смотря на то, что стоят они очень дешево, так как качественными их назвать вряд ли можно.

Замена колодок на ВАЗ 2107.

  Для того чтобы заменить тормозные колодки, для начала нужно будет снять с автомобиля заднее колесо, и открутить болты с тормозного диска. Далее, при помощи молотка и деревянной дощечки, вам необходимо снять тормозной диск, а для того чтобы это получилось легче, во время съема,  диск лучше крутить, так как так он быстрей снимется.  Теперь, для того чтобы получить доступ к тормозным колодкам, необходимо снять только стяжную пружину, и сделать это можно при помощи плоскогубцев, после чего вы самостоятельно сможете достать старые колодки. Теперь остается проделать все то же самое, только наоборот, поэтому ставим новые тормозные колодки, и заново натягиваем пружину. Стоит отметить, что натянуть ее гораздо труднее, чем снять, однако это нужно будет сделать. Для того чтобы одеть барабан на место, вы должны будете попустить трос стояночного тормоза, после  чего он с легкостью станет на место, и вы сможете его прикрутить, и заново поставить колесо. С передними колесами все намного проще, так как там установлены дисковые тормоза, поэтому вы намного быстрее доберетесь до колодок, и сможете их заменить.  

autoalmera.ru

Отправить ответ

avatar
  Подписаться  
Уведомление о