Где находится реле включения стартера ваз 2107 – где находится, почему не крутит, ремонт, замена, инструкции с видео и фото

Где Находится Реле Стартера Ваз 2105 ~ VESKO-TRANS.RU

Где находится реле стартера ваз 2105

На автомобиль ВАЗ-2105 устанавливается стартер — четырехполюсный четырехщеточный электродвигатель неизменного тока со смешанным возбуждением, с устройством для соединения и разъединения шестерни привода стартера с зубчатым венцом маховика. Врубается стартер электрическим тяговым реле с дистанционным управлением.

Стартер прикручен 3-мя болтами к картеру сцепления с правой стороны мотора автомобиля. От нагретой приемной трубы выпускной системы он защищен теплоизоляционным щитком.

Техническая характеристика стартера 35.3708* (СТ-221)

Номинальное напряжение , В

Номинальная мощность , кВт

Потребляемый ток при наибольшей мощности , менее , А

Потребляемый ток в заторможенном состоянии , менее , А

Потребляемый ток в режиме холостого хода , менее , А

Корпус и крышки стартера стянуты 2-мя болтами. В фронтальной и задней крышках установлены бронзо-графитные подшипники (втулки), в каких крутится вал якоря.

Вращающий момент от вала якоря стартера передается на маховик коленчатого вала мотора через привод стартера.

Тяговое реле нужно для ввода шестерни привода в зацепление с зубчатым венцом маховика и включения питания электродвигателя стартера. Когда происходит поворот ключа зажигания в положение «стартер» напряжение подается на обе обмотки тягового реле (втягивающую и удерживающую). После замыкания контактов тягового реле питание втягивающей обмотки отключается.

На валу привода установлена роликовая муфта свободного хода (обгонная муфта) с приводной шестерней. Она передает вращающий момент исключительно в одном направлении — от стартера к движку автомобиля, разобщая их после запуска мотора. Это нужно для защиты стартера от повреждения из-за лишней частоты вращения.

Возможные неисправности, их причины и методы устранения

При включении стартера якорь не вращается, тяговое реле не срабатывает

1. Неисправна либо вполне разряжена аккумуляторная батарея

1. Нужно зарядить батарею либо поменять ее на новейшую

2. Очень окислены полюсные выводы аккумуляторной батареи и наконечники проводов; слабо затянуты наконечники

2. Необходимо очистить полюсные выводы и наконечники проводов. Затяните и смажьте вазелином

3. Межвитковое замыкание во втягивающей обмотке тягового реле, замыкание ее на массу либо обрыв

3. Поменяйте тяговое реле

4. Обрыв в цепи питания тягового реле стартера

4. Проверьте провода и их соединения в цепи меж штекерами «50» стартера и выключателя зажигания

5. Не замыкаются контакты «30» и «50» выключателя зажигания

5. Нужно поменять контактную часть выключателя зажигания

6. Заедание якоря тягового реле

6. Снимите реле, проверьте легкость перемещения якоря

7. Неисправно реле включения стартера

7. Нужно зачистить контакты реле. Неисправное реле необходимо поменять

8. Обрыв в цепи питания обмотки реле включения стартера

8. Проверьте провода и их соединения в цепи меж штекером «50» выключателя зажигания и штекером «86» реле

При включении стартера якорь не вращается или вращается слишком медленно, тяговое реле срабатывает

1. Неисправна либо разряжена аккумуляторная батарея

Читайте так же

1. Нужно зарядить батарею либо поменять ее новейшей

2. Окислены полюсные выводы аккумуляторной батареи и наконечники проводов; слабо затянуты наконечники

2. Очистите полюсные выводы и наконечники проводов, затяните и смажьте вазелином

3. Ослабело крепление наконечников провода, соединяющего агрегат с кузовом либо с выводом «минус» аккумуляторной батареи

3. Подтяните крепления наконечников провода

4. Окислены контактные болты тягового реле либо ослабели гайки наконечников проводов на контактных болтах

4. Зачистите контактные болты, затяните гайки крепления

5. Подгорание коллектора, зависание щеток либо их износ

5. Зачистите коллектор, поменяйте щетки

6. Обрыв либо замыкание в обмотках статора либо якоря

6. Необходимо поменять статор либо якорь

7. Замыкание щеткодержателя «положительной» щетки на массу

7. Убрите замыкание либо поменяйте крышку со стороны коллектора

Замена реле стартера на ваз

подмена реле стартера на ваз.

 

Реле стартера есть, но стартер всё равно не включается с замка зажигания.

Если канал приносит Вам реальную пользу, тогда поддержите проект! Сумма не имеет значения! КАРТА (СБЕРБАНК)…

При включении стартера тяговое реле многократно срабатывает и отключается

1. Разряжена аккумуляторная батарея

1. Зарядите батарею

2. Большое падение напряжения в цепи питания тягового реле из-за сильного окисления наконечников проводов

2. Проверьте провода и их соединения в цепи от аккумуляторной батареи до штекера «50» стартера

3. Обрыв или замыкание в удерживающей обмотке тягового реле

3. Замените тяговое реле

При включения стартера якорь вращается, маховик не вращается

1. Пробуксовка муфты свободного хода

2. Поломка рычага включения муфты или выскакивание его оси

2. Необходимо заменить рычаг или установите на место его ось

3. Поломка поводкового кольца муфты или буферной пружины

3. Замените муфту

Необычный шум стартера при вращении якоря

1. Ослабло крепление стартера или поломана его крышка со стороны привода

1. Подтяните гайки крепления или отремонтируйте стартер

2. Стартер закреплен с перекосом

2. Проверьте крепление стартера

3. Чрезмерный износ втулок подшипников или шеек вала якоря

3. Замените стартер

4. Ослабло крепление полюса статора (якорь задевает за полюс)

4. Затяните винт крепления полюса

5. Повреждены зубья шестерни привода или обода маховика

5. Необходимо заменить привод или маховик

6. Шестерня не выходит из зацепления с маховиком:

— заедание рычага привода:

— заедание муфты на шпицах вала якоря;

Читайте так же

6. Проделайте следующее:

— очистите шлицы и смажьте их моторным маслом;

— ослабли или поломаны пружины муфты или тягового реле:

— замените муфту или тяговое реле:

— соскочило стопорное кольцо со ступицы муфты; — заедание якоря тягового реле;

— замените поврежденные детали: — замените тяговое реле или устраните заедание

— неисправна контактная часть выключателя зажигания: не размыкаются контакты «30» и «50»

-проверьте правильность замыкания контактов при различных положениях ключа; неисправимо контактную часть замените

Проверка стартера на стенде

Для того, чтобы убедиться в эффективности работы стартера, необходимо проверить на стенде его электрические и механические данные.

Электрическая схема соединений для проверки стартера на стенде показана на рисунке Присоединительные провода к источнику тока, амперметру и контактному болту тягового реле стартера обязательно должны иметь сечение не менее 16 мм 2 .

Стартер необходимо запитать от полностью заряженной аккумуляторной батареи 6СТ-55 или от специального источника тока, характеристика падения напряжения которого при нагрузке соответствует характеристике падения напряжения аккумуляторной батареи 6СТ-55.

Температура стартера при проверках должна быть (25±5) °С, а щетки — хорошо притерты к коллектору.

Проверка работоспособности стартера

Замыкая выключатель 5, при напряжении источника тока 12 В три раза включите стартер с разными условиями торможения. Например, при тормозных моментах 2, 6 и 10 Н•м (0,2; 0,6 и 1 кгс•м). Длительность каждого включения стартера должна быть не более 5 с, а промежутки между включениями не менее 5 с.

В случае, если стартер не вращает зубчатый венец стенда или его работа сопровождается ненормальным шумом, необходимо разобрать стартер и внимательно проверить его детали.

Испытание стартера в режиме полного торможения

Затормозите зубчатый венец стенда, включите стартер и замерьте ток, напряжение и тормозной момент, которые должны быть соответственно не более 550 А, не более 7,5 В и не менее 13,7 Н•м (1,4 кгс•м). Для стартера СТ-221 ток должен быть не более 500 А, а напряжение не более 6,5 В.

Длительность включения стартера должна быть не более 5 с.

В случае, если тормозной момент ниже, а сила тока выше указанных величин, то причиной этого может быть межвитковое замыкание в обмотке статора и якоря или замыкание обмоток на массу.

В случае, если тормозной момент и потребляемая сила тока ниже указанных выше величин, то причиной может быть окисление и загрязнение коллектора, ослабление крепления выводов обмотки статора, сильный износ щеток или снижение упругости их пружин, зависание щеток в щеткодержателях, окисление или подгорание контактных болтов тягового реле.

При полном торможении шестерни якорь стартера не должен проворачиваться. В случае, если шестерни проворачиваются, неисправна муфта свободного хода.

Для устранения неисправностей необходимо разобрать стартер и заменить или отремонтировать поврежденные детали.

Испытание стартера на режиме холостого хода

Выведите зубчатый венец стенда из зацепления с шестерней стартера. Включите стартер и замерьте потребляемый им ток и частоту вращения якоря стартера. Они должны быть соответственно не более 60 А (35 А для стартера СТ-221), и 5000±1000 мин -1 при напряжении на клеммах стартера 11,5-12 В.

Вслучае, если сила тока и частота вращения вала якоря отличаются от указанных значений, причины могут быть те же, что и при проведении предыдущего испытания.

Установите между ограничительным кольцом 21 (смотрите рисунок 7-16) и шестерней прокладку толщиной 12,8 мм и включите реле. Проверьте напряжение включения реле, которое должно быть не более 9 В при температуре окружающей среды (20±5) °С. В случае, если напряжение больше, это указывает на неисправность реле или привода.

До 1983 г. на стартерах СТ-221 устанавливалось однообмоточное тяговое реле. У стартера с таким реле проверьте силу потребляемого тока, которая должна быть не более 23 А.

Проверка механических данных стартера

Проверьте динамометром давление пружин на щетки. Для новых щеток оно должно составлять 9,8±0,98 Н (1±0,1 кгс). В случае, Если щетки изношены до высоты 12 мм, необходимо заменить их, предварительно притерев к коллектору.

Осевой свободный ход вала якоря должен быть не более 0,5 мм (0,07-0,7 мм для стартера СТ-221). В случае, если он не находится в этом пределе, необходимо разобрать стартер и подобрать толщину и количество регулировочных шайб.

Привод стартера должен свободно, без заметных заеданий перемещаться по шлицевому концу вала якоря и четко возвращаться из рабочего положения в исходное под действием возвратной пружины якоря реле.

При повороте шестерни привода в направлении вращения якоря, якорь вращаться не должен. Шестерня должна проворачиваться относительно вала якоря под действием момента не более 27,4 Н•см (2,8 кгс•см).

Читайте так же

vesko-trans.ru

Где Находится Реле Стартера Ваз 2107 Карбюратор ~ AUTORUSERVIS.RU

Проверка и замена реле стартера ВАЗ 2107

В противоположность предыдущих моделей “классики”, ВАЗ 2107 имеет дополнительный элемент в цепи управления стартером — реле стартера. Как любая деталь авто, реле может выйти из строя, что сделает невозможным запуск двигателя. Выявить и устранить неисправность конечно самостоятельно, достаточно знать где находится реле стартера на ВАЗ 2107 и иметь как в кинотеатре инструмента для проверки и замены.

Зачем нужно реле стартера ВАЗ 2107

Включение тягового реле стартера на всех моделях “классики”, кроме ВАЗ 2107, осуществлялось непосредственно через замок зажигания. Проблема по поводу того, что при его включении через контакты на замке зажигания проходит ток более 15А, что с течением времени приводит к их окислению, нагреву и износу. Чтобы снизить ток, проходящий через замок зажигания при включении стартера, конструкторы “семерки” предусмотрели дополнительный элемент — реле стартера ВАЗ 2107. Небольшой ток, необходимый для его срабатывания, не наносит вреда контактам замка зажигания, а само реле более надежно коммутирует питание тягового реле стартера. Нередко владельцы более старых моделей “классики”, устав регулярно менять контактную группу замка зажигания, самостоятельно устанавливают дополнительное реле, позволяющее увеличить срок службы контактов, отвечающих за включение стартера.

Где находится реле стартера на ВАЗ 2107

Читайте так же

Конструкторы предусмотрели установку реле стартера на ВАЗ 2107 в правой стороне подкапотного пространства. Оно крепится непосредственно к правому крылу, зачем на крыле установлена шпилька, на которую накручивается гайка крепления реле.

Где находится реле стартера ваз 2107 карбюратор.

Стартер не крутит на ВАЗ 2107 инжектор. Где искать причину.

Как найти нужный ролик. об этом решении здесь Поддержите проект! КАРТА .

Проще его найти, проследив, куда идут провода от тягового реле стартера.

Как проверить реле стартера ВАЗ 2107

Читайте так же

Чтобы проверить работоспособность реле, необходим вольтметр иначе говоря “контролька”. Проверка работоспособности выполняется так:

• снимите с реле колодку проводов;проверьте, не окислились ли контакты на реле и колодке;
• зачистите контакты, если это необходимо;
• убедитесь в ассортиментном наборе “массы” на проводе, идущем к контакту “86” реле;
• проверьте, появляется ли напряжение на проводе, идущему к клемме “85” реле, если попытаться завести машину ключом;
• убедитесь, что при включенном зажигании на провод, идущий к клемме “30” подается напряжение;
• если напряжение конечно на клеммах встречаются, проблема в реле, а не в питании;
• снимите реле стартера с автомобиля;
• убедитесь, что при подаче напряжения на выводы “85”и “86” замыкается контакт между “30” и “87” выводами реле.

Если реле не срабатывает, необходимо заменить его новым.

Где находится реле зарядки ваз 2107 инжектор.

Замена реле стартера ВАЗ 2107

Для замены реле стартера ВАЗ 2107 понадобится ключ гаечный на 10. Чтобы заменить реле, необходимо выполнить такие действия:

• отключить провод “массы” от аккумулятора, сняв “минусовую” клемму;
• при использовании ключа открутить гайку, удерживающую реле на правом крыле;
• снять реле стартера;
• установить новое реле;
• закрутить и затянуть ключом гайку крепления;
• присоединить колодку проводов к реле;
• подключить провод “массы” к аккумулятору.

На этом деле замена реле стартера ВАЗ 2107 завершена. Остается проверить его работу, повернув ключ зажигания.

Читайте так же

autoruservis.ru

Где Находится Реле Стартера Ваз 21099 ~ AVTO-MELVIN.RU

Подмена реле включения стартера на ВАЗ 2108, ВАЗ 2109, ВАЗ 21099

Реле включения стартера многие пошевелят мозгами на данный момент что речь пойдёт о втягивающем реле, по сути это не так, всего у стартера имеется два реле один который его включает и 2-ой который выдвигает бендикс и толкает его шестерню на шкив коленчатого вала (2-ое это то самое втягивающее реле), при выходе из строя первого (Случается изредка в главном из-за перегрузок на него либо из-за неисправной проводки) стартер вы уже никак не запустите и в связи с этим машина не заведётся, при выходе из строя второго же, будет незначительно другая ситуация, а конкретно машина может так же не заводиться и щёлканье будет происходить в момент поворота ключа, но это ещё приемлимо можно сказать а вот если данное реле выйдет из строя на сто процентов и не будет возвращать бендикс в своё оборотное положение то произойдёт последующее, при повороте ключа стартер начнёт крутить движок у автомобиля и в конечном итоге он заведётся, но когда вы вернёте ключ после того как движок завёлся в оборотное положение то бендикс у стартёра вспять не выйдет (Втягивающее реле вить не работает) и за очень маленький срок стартер придёт в негодность.

Чтоб поменять реле которое отвечает только только за включения стартера, необходимо запастись: Только одним гаечным ключом «на 8», по больше степени больше для вас и ничего не надо брать но разве что ещё один гаечный ключ чтоб на всякий случай клемму минус с АКБ сбросить!

Где находится реле включения стартера?

В моторном отделе он размещается и прикреплён он там к кузову автомобиля с помощью одной единственной гайки, на изготовленном фото ниже данное реле обозначено красноватой стрелкой, а голубой показан воздушный патрубок за которым данное реле то и размещается.

Когда нужно менять реле включения стартера?

Бывают некие люди или плохо знают электронную часть у собственного автомобиля, или просто никогда не глядят на данное реле (Дескать оно вечно и никогда не ломается), просто мы желаем сказать что очень многие люди когда лицезреют что их автомобиль не заводиться с ключа лезут сходу в стартер, снимают сначала его, позже подменяют на нём детали, на будущее запомните, всегда нужно начинать с малого и просто доступного и только позже идти к тяжело легкодоступным вещам и уже их инспектировать и поменять в случае выявлении неисправности.

Реле стартера есть, но стартер всё равно не включается с замка зажигания.

Если канал приносит Для вас реальную пользу, тогда поддержите проект! Сумма не имеет значения! КАРТА (СБЕРБАНК).

Реле на стартер ваз

Устанавливаем реле на стартер приора и 2110.

При выходе из строя реле включения стартера как мы уже произнесли автомобиль не будет заводиться и тем реагировать на повороты ключа в замке зажигания, тоже самое будет происходить при слабеньком заряде аккумуляторной батареи и потому если у вас есть подозрения на неё то или заряжайте, или меняйте на новейшую в случае если она будет уже очень изношена, не считая этого вточности такая же ситуация (Машина не заводиться) может из-за замка зажигания происходить, а конкретно из-за его контактной группы но на автомобилях с реле включением стартера это бывает изредка, так как реле ещё разгружает контакты у замка зажигания и тем контакты пореже подгорают, но всё же о том как проверить контактную группу замка вы сможете вычитать в статье под заглавием: «Замена замка зажигания и его контактной группы на ВАЗ»!

Как заменить реле включения стартера на ВАЗ 2108-ВАЗ 21099?

1. Если вы пристально прочтёте выше изложенный текст, то уже сходу догадаетесь как это реле снять но всё же проинструктируем, найдите это реле у себя в автомобиля (Местопребывание показано на фото выше), видите к нему подсоединена колодка проводов вот её то и отсоедините, а после того как она будет убрана и отведена в сторонку, берите в руки гаечный ключ и выкручивайте им гайку крепления реле и после этого снимайте его, кстати если работа выполняться в дождик либо в очень мокроватую погоду либо если вы просто боитесь недлинного замыкания проводки (В данном случае проводка вся обгорит и по просит подмены), то обезопасьте себя отсоединив для этого провод с клеммы минус на АКБ, если вы не понимаете как это сделать то изучите «эту статью», в ней в первом пт всё сказано.

Чтоб проверить работает реле либо же нет (Просто так новое реле брать не рекомендуем, всегда всё инспектируйте), можно пользоваться 2-мя различными методами, 1-ый состоит в том что для вас придётся снять крышку с монтажного блока и вынуть от туда реле точно с таковой же маркировкой как у вас реле на включение стартера идёт, после вытаскивания эти два реле поменяйте и попытайтесь завести автомобиля, если не заведётся то означает дело не в реле и находить делему для вас необходимо или в самом стартере или в замке зажигания, 2-ой же метод предполагает что вы найдёте провод перемычку (Указан синей стрелкой, проволоку можно так же употребляться) и его выводы поднесёте к колодки проводов а конкретно к её контактом «30» и «87» (Это нижний и верхний контакт колодки, приглядитесь к реле на нём обозначены они либо для наглядности посмотрите на фото они указаны красноватой стрелкой, правда там колодка совершенно от другого автомобиля но она фактически такая же и на ней можно осознать где находятся эти два контакта), если машина сразу заведётся (Не забудьте перемычку когда заводиться начнёт сходу убрать) то дело всё в реле, если нет то отыскиваете далее (Когда будете делать 2-ой метод, ключ в зажигании не забудьте повернуть до такового состояния, когда все приборы загораются)!

Более подробную информацию про проверку реле на примере классики смотрите в ролики ниже:

avto-melvin.ru

Проверка и замена реле зажигания ВАЗ 2107

Главная » Новости

Опубликовано: 20.06.2018

Как проверить Реле 4-х,5-и контактное,автомобильно

Реле зажигания ВАЗ 2107 служит для включения питания системы зажигания на карбюраторных и инжекторных модификациях “семерки”. Иногда эта деталь становится причиной неисправности машины и ее приходится менять. Локализовать и устранить проблему можно самостоятельно, не прибегая к услугам специализированных СТО. Для этого потребуется минимум инструментов и знания о том, где находится реле и как правильно его менять.

Реле стартера есть, но стартер всё равно не включается с замка зажигания.

Назначение реле зажигания ВАЗ 2107 (инжектор и карбюратор)

 

Первые модели ВАЗ не были оборудованы отдельным реле для включения зажигания. Ток на катушку подавался непосредственно через контактную группу замка зажигания. Такое решение имело определенные неудобства. Система зажигания ВАЗ 2107 потребляет большой ток. Кроме того, при включении зажигания могут одновременно включаться другие потребители, увеличивающие нагрузку на контактную группу. В результате контакты или быстро окисляются и выходят из строя. Как вариант, из-за нагрева деформируется пластиковое основание контактной группы, что приводит к ее неработоспособности.

Установка реле зажигания ВАЗ 2107 (карбюратор и инжектор) уменьшила нагрузку на контактную группу. Через контакты на рулевой колонке проходит лишь ток, питающий электромагнитную катушку реле. Основное питание коммутируется контактной группой реле, рассчитанной на работу под большим током. Наличие реле зажигания ВАЗ 2107 (инжектор и карбюратор) увеличило надежность работы электрической схемы и ресурс контактной групп замка зажигания.

 

Где находится реле зажигания ВАЗ 2107

Прежде чем проверять работоспособность детали, необходимо выяснить ее месторасположения. Многие владельцы “семерок” не знают где находится реле зажигания ВАЗ 2107. Вместе с реле аварийной сигнализации, оно закреплено под “торпедой” за щитком приборов. Поэтому чтобы увидеть его, проверить и поменять, придется немного поработать отверткой, чтобы снять блок приборов ВАЗ 2107.

bmw-history.ru

Где на ваз 2107 находится реле включения стартера

Видео посмотрело: 1857567

Категория: Немецкие автомобили

Описание:Добрый день читатель, ремонт авто своими руками — это собрание всевозможных инструкций (статьи, видео, фотоотчёты, вопросы/ответы) которые наглядно показывают как сделать ремонт своими руками. Для удобства использования сайта etlib.ru все материалы разделены по маркам и моделям авто, а также на категории и типы материалов. При покупке машины автолюбители все чаще интересуются про ремонт автомобиля своими руками. И так все по порядку, длина кузова вашего автомобиля — 3321, ширина — 1490, высота — 1484 мм. Колесная база составляет 2421 мм. Дорожный просвет 148 мм. Автомобиль оснащается гибридным силовым агрегатом. четырех—цилиндровый двигатель оборудован системой обеспечивающей выходную мощность мотора. На каждый двигатель приходится по шестнадцать клапанов. Диаметр одного цилиндра составляет 87 мм, ход поршня – 23 мм. Коленвал двигателя разгоняется до 5000 оборотов в минуту. Максимальный крутящий момент удерживается вплоть до 8000 оборотов в минуту.

Оригинальное название видео:

Дата выхода: 17. 07. 2013 года

Продолжительность:

Качество: TVRip

Выложил админ: по просьбе Ореста

Оценка автовладельца по имени Борис: Клиренс. Клиренс. И еще раз клиренс (относительно предыдущих моих монообъемников). Замерил, пока крепил кронштейн резонатора, расстояние до самой нижней точки (задние рычаги) — честные 164мм. Остальные архитектурные излишества днища находятся гораздо выше. Навигатор иногда выручает, визуализация картинки хорошая. Парктроник — при вечно забрызганной камере, звук выручает. Очень малый задний свес — удобно при парковке, особенно в узких двориках. Климат-контроль удобен, задал температуру, и забыл.

Смех в теме: Одесса, пляж…- Гарячая слаааадиинькая сахарная кукурууузкаа!- Почем?- По 15. Если выбирать будете, то по 20.

Необходимые инструменты для работы:1. Молоток;
2. Рожковый ключ на 24; 3. Торцевой ключ 30;
4. сверло на 6; 5. крестовая отвертка; 6. провода;

Видео инструкция: где на ваз 2107 находится реле включения стартера

avtir.ru

Необычные неисправности стартера Ваз 2104-2105-2107

Причина неисправности	Метод устранения
При включении стартера якорь не вращается, тяговое реле не срабатывает
1. Неисправна или полностью разряжена аккумуляторная батарея	1. Зарядите батарею или замените
2. Сильно окислены полюсные выводы аккумуляторной батареи и наконечники проB водов; слабо затянуты наконечники	2. Очистите полюсные выводы и наконечники проводов, затяните и смажьте вазелином
3. Межвитковое замыкание во втягивающей обмотке тягового реле, замыкание ее на массу или обрыв	3. Замените тяговое реле ваз 2107
4. Обрыв в цепи питания тягового реле стартера	4. Проверьте провода и их соединения в цепи между штекерами «50» стартера и выключателя зажигания
5. Не замыкаются контакты «30» и «50» выключателя зажигания	5. Замените контактную часть выключателя зажигания
6. Заедание якоря тягового реле ваз 2105	6. Снимите реле, проверьте легкость перемещения якоря
7. Неисправно реле включения стартера ваз 2107	7. Зачистите контакты реле. Неисправное реле замените
8. Обрыв в цепи питания обмотки реле включения стартера	8. Проверьте провода и их соединения в цепи между штекером «50» выключателя зажигания и штекером «86» реле
При включении стартера якорь не вращается или вращается слишком медленно, тяговое реле срабатывает
1. Неисправна или разряжена аккумуляторная батарея	1. Зарядите батарею или замените
2. Окислены полюсные выводы аккумуляторной батареи и наконечники проводов; слабо затянуты наконечники	2. Очистите полюсные выводы и наконечники проводов, затяните и смажьте вазелином
3. Ослабло крепление наконечников провода, соединяющего силовой агрегат с кузоB вом или с выводом «минус» аккумуляторной батареи	3. Подтяните крепления наконечников провода
4. Окислены контактные болты тягового реле ваз 2104 или ослабли гайки крепления наконеч ников проводов на контактных болтах	4. Зачистите контактные болты, затяните гайки крепления проводов
5. Подгорание коллектора, зависание щеток или их износ	5. Зачистите коллектор, замените щетки
6. Обрыв или замыкание в обмотках статора или якоря	6. Замените статор или якорь ваз 2104
7. Замыкание щеткодержателя «положительной» щетки на массу	7. Устраните замыкание или замените крышку со стороны коллектора
При включении стартера тяговое реле многократно срабатывает и отключается
1. Разряжена аккумуляторная батарея	1. Зарядите батарею
2. Большое падение напряжения в цепи питания тягового реле из-за сильного окисления наконечников проводов	2. Проверьте провода и их соединения в цепи от аккумуляторной батареи до штекера «50» стартера
3. Обрыв или замыкание в удерживающей обмотке тягового реле лада классика	3. Замените тяговое реле
При включении стартера якорь вращается, маховик не вращается
1. Пробуксовка муфты свободного хода	1. Проверьте стартер на стенде, замените муфту
2. Поломка рычага включения муфты или выскакивание его оси	2. Замените рычаг или установите на место его ось
3. Поломка поводкового кольца муфты или буферной пружины	3. Замените муфту
Необычный шум стартера при вращении якоря
1. Ослабло крепление стартера или поломана его крышка со стороны привода 2. Стартер закреплен с перекосом 3. Чрезмерный износ втулок подшипников или шеек вала якоря 4. Ослабло крепление полюса статора (якорь задевает за полюс) 5. Повреждены зубья шестерни привода или обода маховика 6. Шестерня не выходит из зацепления с маховиком: — заедание рычага привода; — заедание муфты на шлицах вала якоря; — ослабли или поломаны пружины муфты или тягового реле; — соскочило стопорное кольцо со ступицы муфты; — заедание якоря тягового реле; — неисправна контактная часть выключателя зажигания: не размыкаются контакты «30» и «50»	1. Подтяните гайки крепления или отремонтируйте стартер 2. Проверьте крепление стартера 3. Замените стартер 4. Затяните винт крепления полюса 5. Замените привод или маховик 6. Проделайте следующее: — замените рычаг; — очистите шлицы и смажьте их моторным маслом; — замените муфту или тяговое реле; — замените поврежденные детали; — замените тяговое реле или устраните заедание; — проверьте правильность замыкания контактов при различных положениях ключа; неисправную контактную часть замените

vazclub.com

Где находится реле стартера в ваз2105 — Auto RX — Авто Мир

На автомобиль ВАЗ-2105 устанавливается стартер — четырехполюсный четырехщеточный … Схема соединений стартера. 1 — генератор;…

Ответы@Mail.Ru: реле включения стартера ваз 2105
https://otvet.mail.ru/question/50684206
Подскажите пож. марку реле включения стартера ВАЗ 2105 и где находится под капотом (справа или слева) спасибо.

Стартер ВАЗ 2105 + видео
http://avtogury.ru/stati/starter-vaz-2105.html
Не упустите свой шанс купить квартиру возле метро кантемировская где находится парковка для автомибилей. Итак очень часто стартер ВАЗ 2105 не включается, точнее якорь не вращается, а тяговое реле не начинает работать.

реле включения стартера — Классика: Электрика | Форум
http://www.Lada-forum.ru/index.php?showtopic=52720
ВАЗ 2105 1984года как выглядит реле включения стартера (в самой машине) и схема его подключения.

Неисправности стартера Ваз 2107, Ваз 2105, Ваз 2104…
http://www.VazClub.com/vaz/2104-2105-2107/remont/elektrooborudovanie/starter/ustranenie-neispravnostei-startera.html
6. Заедание якоря тягового реле ваз 2105. 6. Снимите реле, проверьте легкость перемещения якоря. 7. Неисправно реле включения стартера ваз 2107. 7. Зачистите контакты реле. Неисправное реле замените.

реле стартера : Электрика | Модель авто: ваз-2107 | Форум
http://www.semerkainfo.ru/forum/viewtopic.php?t=5845
Модель авто: ваз-2107. Проблемничал стартер. Начал проверять всю эл. цепь, но не обнаружил реле стартера. … Поблагодарили: 673 раз….

ВАЗ 2105 | Замена реле стартера | Жигули
http://automn.ru/vaz-2105/vaz-44735-10.m_id-6343.m_id2-6348.html
ВАЗ 2105. Сервисное обслуживание и эксплуатация. … Реле стартера закреплено на шпильке левого брызговика кузова в моторном отсеке — впереди реле включения электровентилятора системы охлаждения.

Где находитсядополнительное реле стартера ваз 2105
http://rusauto.org/16890/
Где находитсядополнительное реле… Марка: ВАЗ · Модель: 2105 Дата: 21-01-14 · Время: 07:12:07 Советов: 4 · Комментарии: 3. … Стартер КЗАТЕ новый, вот грешил на это реле.

Где находится реле стартера на ваз 2105 видео
http://vokrugkoles.ru/gde-nahoditsya-rele-startera-na-vaz-2105-video1.html
Решение, замена втягивающего реле стартера. на… как проверить стартер проверка стартера на ваз 2104 . новая группа посвещеная видео урокам по ремонту ваз 2104…

Стартер ВАЗ 2105: правила замены и ремонта
http://expertVAZ.ru/2105/rele-starter-vklyucheniya-remont.html
Причины поломки стартера ВАЗ 2105. Реле стартера вводит шестерню привода в зацепление с маховиком, приводя в действие основной агрегат. Аналогичным образом срабатывает реле включения стартера ВАЗ 2105.

Реле / aukro.ua
//www.google.com.ua/search?ie=UTF-8&hl=ru&q=%D0%B3%D0%B4%D0%B5%20%D0%BD%D0%B0%D1%85%D0%BE%D0%B4%D0%B8%D1%82%D1%81%D1%8F%20%D1%80%D0%B5%D0%BB%D0%B5%20%D1%81%D1%82%D0%B0%D1%80%D1%82%D0%B5%D1%80%D0%B0%20%D0%B2%20%D0%B2%D0%B0%D0%B7%202105
Новые и б/у реле. На Aukro всегда можно найти дешевле!

auto-rx.ru