6

Видео как поменять радиатор печки на ваз 2107 инжектор: Как снять и поменять печку ВАЗ 2107 своими руками + видео

Содержание

Как снять и поменять печку ВАЗ 2107 своими руками + видео

В каждом автомобиле неотъемлемой частью оборудования является печка, без которой невозможен обогрев салона и комфортное управление транспортным средством. С отопителем ВАЗ 2107 иногда возникают неполадки, в результате которых требуется выполнить ремонт или замену тех или иных элементов.

Причины замены печки на ВАЗ 2107

Немало неисправностей с автомобилем возникает с приходом холодов и особенно это относится к автомобилям отечественного автопрома. Одной из основных проблем является неэффективная работа отопительной система, в результате чего лобовое и боковые стёкла плохо обогреваются. Владельцы ВАЗ 2107 довольно часто сталкиваются с ситуацией, когда зимой салон машины попросту не прогревается. Ни о каком комфорте пассажиров и водителя в этом случае говорить не приходиться. Чтобы понять, в чём причины и устранить возможную неисправность, нужно для начала разобраться в конструкции отопителя «семёрки».

Основными элементами печки ВАЗ 2107 являются:

  • радиатор;
  • кран;
  • вентилятор;
  • тросики управления;
  • воздуховоды.
Детали отопителя и вентиляции кузова Ваз 2107: 1 — рычаг воздухораспределительной крышки; 2 — кронштейн рычагов управления; 3 — рукоятки рычагов управления отопителем; 4 — воздухопровод обогрева бокового стекла; 5 — гибкие тяги; 6 — воздухопровод обогрева

По мере эксплуатации транспортного средства, с печкой могут возникать те или иные неисправности, которые снижают эффективность работы узла или делают его работу вовсе невозможной. Признаков основных неполадок не так много и сводятся они к следующему:

  • течь отопителя;
  • отсутствие тепла или слабый нагрев воздуха.

Что касается срока службы печки, то какие-либо цифры приводить неуместно. Всё зависит от качества деталей, применяемой охлаждающей жидкости, а также периодичности эксплуатации автомобиля.

Течь радиатора

Если теплообменник потёк, то обнаружить это не составит особого труда. Охлаждающая жидкость в виде лужи будет под ногами у водителя или пассажиров. Однако не стоит спешить с выводами и покупать новый радиатор для замены. Течь может быть связана не только с ним, но и с прохудившимися трубками или краником. Для этого нужно подобраться к этим элементам и внимательно осмотреть их с хорошим освещением. Убедившись, что проблема не в них, остаётся лишь радиатор. Кстати, иногда при появлении течи, при работе вентилятора печки, лобовое стекло запотевает и появляется характерный запах тосола. Выяснив, что причина кроется в теплообменнике, его потребуется снять, после чего отремонтировать либо заменить на новый.

При появлении течи радитора, деталь нуждается в ремонте или замене

Печка не греет

Если двигатель прогрет, краник печки открыт, но из системы отопления идёт холодный воздух, то скорей всего, радиатор забит или в системе охлаждения малый уровень тосола. Для проверки уровня охлаждающей жидкости (ОЖ) достаточно посмотреть на уровень в расширительном бачке либо открутить пробку основного радиатора на заглушённом моторе. Если с уровнем проблем нет, то нужно разбираться с теплообменником, возможно, придётся промывать его или полностью всю систему охлаждения. Чтобы избежать возможного засора радиатора отопителя, не стоит добавлять различные присадки, которые устраняют небольшие протечки. Такие средства могут легко закупорить трубки печки.

Холодный поток воздуха из системы отопления может быть вызван также завоздушиванием системы. В этом случае потребуется удалить воздушную пробку и долить ОЖ.

Завоздушивание — появление воздушной пробки в системе охлаждения во время проведения ремонтных работ или при замене охлаждающей жидкости.

Кран отопителя со временем может выйти из строя в результате образования накипи

Кроме этого, проблема возможна с самим краном, который со временем может засориться или образоваться накипь, если используется вода вместо тосола. При неполадках с краном, деталь разбирают и чистят либо попросту меняют. Ещё одной хоть и редкой, но возможной причиной холодной печки, может быть выход из строя помпы. Двигатель в этом случае прогревается, но патрубки, идущие к радиатору отопителя, остаются холодными. В этом случае нужно незамедлительно отремонтировать водяной насос. Тёплый воздух может также не поступать в салон по причине неполадок с вентилятором печки. Проблема может быть как с самим моторчиком, так и его цепью питания, например, при перегорании предохранителя.

Как поменять печку ВАЗ 2107

Выяснив, что отопитель нуждается в ремонте, потребуется его полный или частичный демонтаж. Если проблема с моторчиком, то достаточно снять нижнюю часть узла. При неполадках с радиатором нужно предварительно слить ОЖ из системы охлаждения двигателя. Для проведения ремонтных работ понадобятся следующие инструменты:

  • крестовая и плоская отвёртки;
  • набор рожковых и торцевых ключей.
Для замены печки потребуется набор ключей и отвёрток

Демонтаж отопителя

После того как стечёт ОЖ и будет подготовлен необходимый инструмент, можно приступать к разборке. Проводят её в следующем порядке:

  1. Снимаем минусовую клемму с АКБ.
  2. В подкапотном пространстве ослабляем два хомута, которые крепят шланги к трубкам отопителя. При стягивании шлангов вытечет небольшое количество тосола.Открутив хомуты, стягиваем шланги с трубок радиатора
  3. Откручиваем саморезы и снимаем резиновый уплотнитель.Открутив саморезы, снимаем резиновый уплотнитель
  4. Перемещаемся в салон, откручиваем крепление полки под бардачком и снимаем её.Для снятия полки, расположенной под бардачком, откручиваем крепёж в виде саморезов
  5. Снимаем панель с часами и прикуривателем, отворачивая саморезы справа, слева и внизу.Для снятия панели с часами и прикуривателем поребуется открутить соответствующие саморезы
  6. Отсоединяем провода от прикуривателя и часов, после чего убираем панель в сторону.С прикуривателя и часов отсоединяем провода
  7. Демонтируем внутреннюю полость бардачка, чтобы убрать в сторону правый воздуховод и обеспечить доступ к крану отопителя. Также демонтируется левый воздуховод (при полном снятии печки).От отопителя необходимо отсоединить правый и левый воздуховоды
  8. Ключом на 7 отворачиваем болт, которым крепится тросик управления краном.При помощи ключа на 7 отворачиваем крепёж тросика
  9. Для частичной разборки печки потребуется демонтировать нижнюю часть корпуса. Для этого отвёрткой поддеваем металлические защёлки (2 справа и 2 слева).Чтобы снять нижнюю часть отопителя потребуется поддеть отверткой 4 защёлки
  10. После снятия защёлок нижнюю часть тянем на себя и получаем доступ к моторчику. Если требуются работы по ремонту или замене этого узла, проводим их.После демонтажа нижней части открывается доступ к вентилятору отопителя
  11. Для демонтажа радиатора выводим его из корпуса наружу вместе с краном.Чтобы извлечь радиатор достаточно потянуть его на себя
  12. Чтобы полностью демонтировать печку, снимаем верхнюю часть корпуса, которая крепится четырьмя болтами под ключ на 10.Чтобы полностью снять печку необходимо отвернуть 4 болта под ключ на 10
  13. Откручиваем 2 болта крепления кронштейна управления отопителем и ослабляем винты, которые удерживают скобы крепления тяг.
  14. Извлекаем оставшуюся часть печки.Когда крепёж будет откручен, снимаем верхнюю часть корпуса печки
Видео: замена радиатора печки на ВАЗ 2107

В большинстве случаев в полном демонтаже отопителя нет необходимости. Меняют, как правило, радиатор, кран или моторчик.

Если производится только замена радиатора, совсем не лишним будет осмотреть электродвигатель и смазать его.

Установка новой печки

Сборка отопителя каких-либо сложностей не вызывает, поскольку все действия выполняются в последовательности, обратной разборке. Однако есть некоторые моменты, которые следует учитывать. При замене радиатора в обязательном порядке устанавливают новые резиновые уплотнители. Их предварительно промазывают силиконовым герметиком. Гайки следует зажимать, не прилагая особых усилий, чтобы не выдавить уплотнители, тем самым нарушив герметичность.

При установке нового радиатора рекомендуется заменить резиновые уплотнители

Когда теплообменник будет установлен на место, а печка полностью собрана, края подводящей и отводящей трубки смазывают герметиком. Если патрубки имеют нормальное состояние, т. е. резина не потрескалась, оставляют их, предварительно протерев внутреннюю полость чистой тряпкой. Затем надевают шланги и затягивают хомуты. После сборки остаётся залить охлаждающую жидкость и проверить герметичность соединений.

Во время эксплуатации автомобиля после ремонта также следует понаблюдать за местами соединений на предмет появления течи.

Если с печкой «семёрки» возникли неполадки, устранить их можно своими руками, что обусловлено простотой конструкции узла. Чтобы снять и заменить отопитель потребуется подготовить набор инструментов и следовать пошаговым инструкциям.

Замена радиатора печки ваз 2107 инжектор видео

Система отопления салона ВАЗ 2107 достаточно надежна и долговечна. Но, как и любой узел, она не застрахована от поломок. Чаще всего выходит из строя кран радиатора отопителя, замена которого рассматривается в отдельной статье. Мы же рассмотрим признаки поломки радиатора отопителя ВАЗ 2107 и методику его замены.

Признаки неисправности радиатора печки ВАЗ 2107

Неисправность радиатора отопителя ВАЗ 2107 проявляется в двух вариантах:

Если вы неожиданно обнаружите под ногами водителя или пассажира лужу охлаждающей жидкости, то высока вероятность что понадобится замена радиатора печки. Спешить его менять сразу после обнаружения антифриза в салоне не стоит. Сначала необходимо убедиться, что течет именно радиатор, а не патрубок или кран отопителя. Кстати, утечка может проявиться и не в виде лужи антифриза под ногами. Иногда течь не очень большая и вытекающий из радиатора печки горячий антифриз испаряется под действием потока воздуха от вентилятора отопителя. В этом случае стекла начинают запотевать, во время работы печки. Причиной протечки может служить коррозия материала радиатора или повреждение путем физического воздействия. Чтобы устранить протечку, радиатор необходимо демонтировать, а затем или запаять, или заменить на новый.

Если при прогретом двигателе и открытом кране отопителя от печки идет холодный или едва теплый воздух, причина тут в забитом радиаторе отопителя. Чаще всего радиатор забивается, когда автовладелец пытается устранить течь в системе охлаждения двигателя, добавляя в антифриз различные «чудо-добавки», призванные бороться с небольшими протечками охлаждающей жидкости. Да, такие добавки способны забить собой протечку, но точно также они закупоривают и тонкие трубки радиатора. Также радиатор может забиться из-за ржавчины, некачественной охлаждающей жидкости. Пытаться в этом случае лить другие добавки, призванные прочистить систему охлаждения бесполезно. Радиатор необходимо снять и попытаться промыть или же заменить его.

Снятие радиатора печки Ваз 2107

  • Слить антифриз из системы охлаждения двигателя. Сливать весь вовсе не обязательно, достаточно, чтобы его уровень опустился ниже уровня радиатора отопителя.
  • Ослабить при помощи ключа или отвертки два хомута, крепящие на радиаторе патрубки системы отопления.
  • Извлечь резиновый уплотнитель, находящийся в кузовном отверстии.
  • Снять консоль (панель радиоприемника), которая крепится саморезами.
  • Отсоединить трос привода крана отопителя салона.
  • Снять вентилятор отопителя, отщелкнув 4 скопы крепления.
  • Демонтировать тягу привода крана отопителя.
  • Снять кожух радиатора.
  • Открутить крепления патрубка, отводящего антифриз от радиатора.
  • Снять патрубок и резиновую прокладку, которая находится между фланцем и радиатором печки.
  • Снять кран печки с радиатора.

Установка радиатора печки ВАЗ 2107

Установка радиатора происходит в порядке, обратном снятию. Чтобы предотвратить возможные протечки, лучше заблаговременно поменять патрубки радиатора и крепящие их хомута на новые. Особенно это касается патрубков, в то время, как червячные хомуты можно просто смазать и ставить на место.

Перед заливкой охлаждающей жидкости необходимо открыть кран отопителя. Заливать антифриз в систему охлаждения лучше через радиатор двигателя, предварительно открутив пробку. После того, как радиатор наполнится до горловины, следует завести двигатель и тать ему немного поработать на высоких оборотах. Поток охлаждающей жидкости от помпы должен выгнать воздушные пузыри, которые могли образоваться в системе охлаждения во время наполнения. После этого (при необходимости) нужно еще добавить антифриз в радиатор, наполнив его и закрыть крышку радиатора и наполнить антифризом расширительный бачок, ориентируясь на отметку уровня на нем.

По завершении процедуры стоит немного «погонять» автомобиль на холостом ходу, чтобы убедиться в отсутствии протечек антифриза. Лишь после этого работу можно считать оконченной.

Замена радиатора печки на автомобилях ВАЗ 2101-2107

В основном радиаторной печкой начинают пользоваться, когда наступает холодная погода, то есть в осенне-зимний период, когда вам хочется тепла, а вместо этого получаете струю холодного воздуха или лужу под ногами.

Правда редко, но бывает и такое что про нее приходиться вспоминать и в теплую погоду. Это происходит потому, что в радиаторной печке появляется течь и у вас под ногами образуется лужа из тосола или воды, смотря, что вы использовали для системы охлаждения.

Рассмотрим несколько причин, из-за которых радиаторная печка может стать неисправной:

1. Течь может появиться из-за проржавевшего радиатора печки или из-за проржавевшего металлического патрубка, то есть крана печки. В случае если проржавел кран, то его можно просто заменить. А если проржавел радиатор из меди, то его можно починить, но если радиатор сделан из алюминия – то проще купить новый и поставить его вместо старого, так как ремонтировать его не получиться.

2. Если при включении печки вместо горячей струи воздуха вам подула холодная, то это значит, что в автомобиле произошло нарушении циркуляции воздуха, которое случилось из-за сломанного или забитого чем-то крана. Если же кран просто не открывается, то его рекомендуется заменить.

Из инструментов для замены радиаторной печки нам понадобятся:

Ваз 2107 Замена радиатора печки!

Ваз 2107 Замена радиатора печки! На этом видео я покажу как поменять радиатор печки на автомобиле Ваз 2107

Замена радиатора печки на ВАЗ 2107

На видео показана замена радиатора и крана отопителя на автомобиле ВАЗ 2107. Процесс замены аналогичен для…

1. Крестовая и обычная отвертка.

2. Торцовый и накидной ключ трех размеров: 7,8 и 10.

3. Три резиновых прокладки.

4. Охлаждающая жидкость около одного литра.

5. Герметик на основе силикона.

Начинаем проводить замену радиаторной печки в автомобиле:

1. Охлаждающую жидкость с блока сливать не обязательно, так как потери будут не большие, но если хотите, можете слить.

2. В моторном отсеке используя отвертку, начинаем откручивать оба хомута на патрубках от радиатора, а затем стягиваем шланги.

3. Используя отвертку, начинаем откручивать крепеж от резинового уплотнителя, и убираем его.

4. Садимся в салон автомобиля и убираем панель от радиоприемника.

5. Используя ключ размером на 7 или отвертку, начинаем откручивать крепеж, на который крепиться трос от привода крана, и проводим отсоединение троса от крана.

6. Опять берем отвертку и начинаем окручивать скобы в виде пружины, находящиеся на кожухе от вентилятора.

7. Как только пружины будут сняты, сначала проводим опускание кожуха вниз, а затем отведение его в левую сторону, так как снять сам кожух, никак не получится, из-за проводов питания от электродвигателя.

8. Вынимаем радиатор от печки из самого кожуха.

Дальше проводим тщательный осмотр составляющих печки: радиатора, металлических трубок и самого крана. На металлических трубках не должны находиться следы от ржавчины и протеканий. Так же если кран не открывается или не закрывается и на нем тоже видны следы от подтекания или протекания охлаждающей жидкости, то его рекомендуется заменить его на новый.

Если неисправен только сам радиатор, а все остальное в нормальном состоянии, то можно металлические трубки и кран снять со старого радиатора и прикрепить на новый радиатор. Не забывайте при ремонте обязательно поменять все резиновые прокладки. При установке прокладки обязательно надо смазать герметиком, и только потом уже начинаем плотно прикручивать отводную трубку и кран к радиатору. Так же, используя герметик, обязательно смазываем трубки от радиатора, когда будете присоединять к ним резиновые шланги, по которым будет подводиться охлаждающая жидкость.

Сборка радиаторной печки производится в обратной последовательности. Когда печка будет собрана, незабываем долить в радиатор тосол, если это необходимо, затем следует завести автомобиль и проверить герметичность соединений шлангов и патрубков.

Как правильно снять радиатор печки на ВАЗ-2107

Если вы решили поменять радиатор печки самостоятельно на карбюраторе или инжекторе, то, прежде всего, приобретите качественную замену. Это продлит срок службы агрегата и избавит вас от необходимости повторного зимнего ремонта. Демонтаж радиатора проводится и при его засорении. В этом случае его необходимо промыть. Разберемся, как снять радиатор печки на автомобиле ВАЗ-2107.

Причины неисправности отопительной системы

Мастера выделяют несколько причин, по которым нормальная циркуляция антифриза невозможна:

  1. Утечка охлаждающей жидкости. Она может случиться в результате естественного износа частей системы охлаждения, повреждения узла коррозией или твердым предметом. В этом случае необходимо заменить радиатор или другие поврежденные части системы. Неисправность именно в печке показывает себя течью антифриза в салон, под ноги переднему пассажиру или водителю.
  2. Непроходимость внутренних трубок теплообменника. О ней свидетельствует невозможность регулировки подачи воздуха – салон будет дуть только холодная или исключительно теплая его струя. В этом случае возможно обойтись промывкой и продувкой агрегата.

Важно убедиться, что причина протечки именно в теплообменнике. В ВАЗ-2107 часто текут краны или просачиваются патрубки. Медно-латунные агрегаты можно спаять самому или в автосервисе, то это временная мера. Опытные мастера рекомендуют заменять узел и при засорах, так как их появление – один из признаков начавшейся коррозии.

Ваз

2107 Замена радиатора печки!

Ваз 2107 Замена радиатора печки! На этом видео я покажу как поменять радиатор печки на автомобиле Ваз 2107.

Замена радиатора печки на ВАЗ 2107

На видео показана замена радиатора и крана отопителя на автомобиле ВАЗ 2107. Процесс замены аналогичен для.

Особенности демонтажа узла

Вне зависимости от того, какую работу вы планируете проводить, необходимо провести съем отопителя. Теплообменник невозможно демонтировать, не сливая тосол, так как охлаждающей жидкостью будет залита вся печка. До сливной пробки можно добраться лишь установив автомобиль на эстакаду или яму в гараже. Слегка прогрейте двигатель, чтобы жидкость текла быстрее. Остановимся подробно на съеме радиатора:

  1. Открутите крышки на расширительном бачке и теплообменнике.
  2. Подготовьте чистую канистру, подставьте ее под блок цилиндров и открутите пробку. Дождитесь слива тосола, установите заглушку на место.
  3. Перейдите к моторному отсеку. Отверткой ослабьте хомуты, которые держат патрубки отопительной системы. Снимите шланги и трубки кранов отопителя. В этот момент может вылиться немного жидкости. Уберите ее ветошью.
  4. Перейдите в салон и демонтируйте полку для магнитолы или «бороду». В стандартном варианте она крепится на двух саморезах.
  5. За центральной консолью скрывается кран отопителя, который сначала нужно ключом освободить от троса.
  6. Кожух отопителя представляет собой две части, которые представляют собой скобы. Отстегните их и вытяните теплообменник вместе с краном.
  7. Сняв эту деталь, осмотрите ее и демонтируйте кран. Оцените качество прокладки, если она изношена, необходимо установить новую.
  8. Проверьте работоспособность крана.

Теперь можно заниматься ремонтом или заменой радиатора. Сборка проводится в обратном порядке, прокладки дополнительно промазываются герметиком, чтобы точно исключить протечки. Как видите, эту работу несложно провести своими руками. Затруднения возникают только в момент слива охлаждающей жидкости и при работах в тюнингованных салонах. После сборки заливайте в расширительный бачок только качественные жидкости, отработанную «незамерзайку» нужно вылить, не смешивайте тосол с антифризом. Новый теплообменник также должен быть качественным. Покупайте запасные части только от известных производителей с отличными отзывами.

На нашем сайте действует специальное предложение. Вы можете получить бесплатную консультацию нашего корпоративного юриста, просто задав свой вопрос в форме ниже.

Замена радиатора печки на ВАЗ 2107 своими руками (фото и видео)


Существует множество неисправностей автомобиля ВАЗ 2107, которые невозможно обнаружить сразу. Как правило, они не оказывают прямого влияния на работу основных агрегатов, и выявляются спустя некоторые время. К таким неисправностям относится и неисправность радиатора отопителя. Она может выражаться в образовании утечки охлаждающей жидкости из радиатора, засорении внутренних каналов, препятствующем нормальной ее циркуляции через радиатор печки. Таким проблемам подвержены все автомобили, с любыми типами двигателей, будь то  инжектор или карбюратор.

Любая из указанных неисправностей системы охлаждения ВАЗ 2107 требует снятия радиатора, после чего выполняется его ремонт или замена новым. Сама замена не слишком сложна, однако требует определенной внимательности и аккуратности.  Для выполнения работы понадобятся следующие инструменты:

  • Ключ на 10;
  • Ключ на 7;
  • Крестовая отвертка;
  • Ветошь.

Кроме этого, необходимо запастись охлаждающей жидкостью для доливки после замены и две новые резиновые прокладки.

В первую очередь нужно снять корпус вентилятора. Для этого необходимо снять полку и дно вещевого ящика, панель магнитолы, отсоединяем соединительные колодки электропроводки. После этого открывается доступ непосредственно к корпусу вентилятора отопителя. Сняв его, вы получите доступ к радиатору печки. На пол рекомендуется подстелить ветошь, так как замена может вызвать протекание жидкости из системы охлаждения.

Переходим в моторный отсек ВАЗ 2107. Необходимо снять резиновые патрубки с отводной трубки и трубки крана отопителя. Для этого при помощи крестообразной отвертки отпускаем хомуты, стягивающие патрубки.

Затем ключом на 7 окручиваем два самореза и снимаем уплотнительную диафрагму, через которую выведены трубки печки.

Возвращаемся в салон ВАЗ 2107 и откручиваем кожух тросика управления краном отопителя, снимаем петлю с рычажка. Радиатор больше ничто не удерживает, и аккуратно выводя трубки из перегородки между салоном и моторным отсеком можно аккуратно снять его.

Далее, при помощи ключа на 10  последовательно выкручиваем четыре болта, удерживающих отводной патрубок и кран отопителя.

Если это представляется возможным, производят ремонт или промывку радиатора, в противном случае покупаете новый. Пользуясь случаем, проверьте состояние крана отопителя, при необходимости замените и его. Сборка и установка происходит в обратной последовательности:

  • Последовательно прикрутите на радиатор кран и отводной патрубок, используя ключ на 10. При этом выполняется замена старых резиновых прокладок новыми. Не забудьте их поменять, ведь старые прокладки могут в дальнейшем стать причиной течи.

  • Аккуратно установите радиатор на штатное место, вставив трубки в перегородку.
  • Оденьте на трубки диафрагму и закрепите ее двумя саморезами, используя ключ на 7.
  • На трубки необходимо одеть резиновые патрубки системы охлаждения и затянуть червячные хомуты. Если старые хомуты не обеспечивают качественной фиксации патрубков, их также нужно поменять.
  • Осталось закрепить на место тросик управления краном отопителя и отрегулировать его таким образом, чтобы рычаг управления полностью открывал и закрывал кран.

Все операции, касающиеся непосредственно замены радиатора отопителя ВАЗ 2107 и восстановления работоспособности системы охлаждения, выполнены. Однако прежде чем приступать к окончательной сборке, рекомендуется проверить все соединения и саму печку на предмет отсутствия подтеканий охлаждающей жидкости. Для этого необходимо открыть кран отопителя и завести двигатель. Таким образом, мы обеспечим циркуляцию жидкости через радиатор печки и одновременно удалим воздушные пробки. Теперь можно долить недостающий объем  жидкости в систему охлаждения и можно переходить к окончательной сборке.

Осталось последовательно установить на свои места корпус вентилятора печки, панель магнитолы, корпус вещевого ящика и полку. Не забудьте  соединить колодки электропроводки, иначе придется все разбирать и собирать заново. Как видите, никаких сложностей замена радиатора печки ВАЗ 2107 не вызывает.

Как снять и заменить печку на ВАЗ-2107

Неисправность в отопительной системе отечественного автомобиля — довольно распространённое явление. И если летом на это можно не обращать внимания, то проблемы с печкой в зимний период доставляют очень много неприятностей.

Иногда причиной неисправности могут быть мелкие поломки, которые устраняются очень быстро. Однако нередко случаются серьёзные сбои в работе печки, которые невозможно исправить без её демонтажа. Рассмотрим в этой статье, как поменять печку ВАЗ-2107 собственными силами без помощи специалистов.

Особенности замены печки на ВАЗ-2107

Работа по замене печки на ВАЗ-2107 не отличается значительными трудностями в исполнении. Несмотря на это придётся разбирать значительную часть торпеды автомобиля. Потому, прежде чем приступить к работе, надо выяснить, действительно ли необходимо производить замену или демонтаж отопителя.

Основные показатели для снятия печки

Основным показателем для демонтажа отопительного элемента является утечка жидкости. Определить такую поломку несложно — в случае утечки антифриза появляется лужа под ковриком переднего пассажирского сидения. Тогда требуется замена радиатора в срочном порядке, так как при испарении охлаждающая жидкость выделяет токсичные газы, которые могут нанести значительный вред здоровью человека. Замену радиатора можно произвести только после демонтажа отопителя транспортного средства.

Следующим показателем для снятия отопительного элемента является подача холодного воздуха в салон машины. Если кран радиатора открыт, а печка не греет, тогда её надо снимать и искать причину поломки. Чаще всего в этом случае проблема в кране, засорённых патрубках или радиаторе. Только после демонтажа печки можно определить и устранить неисправность. Бывают случаи, когда печка не подлежит ремонту, тогда придётся покупать новое изделие.

Подготовительный этап

Рассмотрим детально, как снять печку, чтобы не повредить пластиковые детали корпуса, крепёжные элементы и детали отопительной системы. Работа по демонтажу изделия требует от исполнителя внимательности и аккуратности.

Для начала запаситесь всеми необходимыми инструментами. Для снятия отопителя потребуются крестообразная отвёртка, ключи на 7 и 10, тара для слива антифриза, ненужные куски ткани или ветошь. Дело в том, что при демонтаже печки придётся открутить патрубки радиатора, с которых будет вытекать антифриз. Чтобы токсическая жидкость не попала на коврики, надо хорошо застелить дно машины. А также для установки отремонтированной печки потребуются резиновые прокладки и антифриз для доливки.

Когда все нужные детали у вас есть в наличии, можно приступать непосредственно к снятию отопителя ВАЗ-2107.

Процедура снятия печки ВАЗ-2107

Для начала приступаем к демонтажу корпуса печки в салоне машины. Изначально снимается панель магнитолы, которая крепится саморезами, проводится демонтаж вещевого ящика, выкручивается вентилятор.

Теперь переходим к моторному отсеку. Сначала снимаются все хомуты, с помощью которых крепятся трубки и шланги крана отопителя. Очень аккуратно демонтируются шланги, чтобы не повредить руки о коллектор. Дальше с помощью головки на семь откручиваются крепежи уплотнителя печки к кузову машины, и снимается уплотнительный элемент с патрубков. Дальнейшие работы по разборке печки проводятся в салоне машины. Чтобы добраться до радиатора, необходимо снять кожух троса регулировки крана и скинуть петлю с рычага.

Больше радиатор ничего не держит, его надо снять и разобрать. Изначально, ключом на 10 откручиваются два крепёжных болта, снимается патрубок радиатора и кран. Между патрубком и радиатором имеются резиновые уплотнители, которые подлежат обязательной замене при сборке отопителя.

В результате проведённых манипуляций имеется полностью разобранная печка ВАЗ-2107. Дальнейшие действия зависят от того, с какой целью проводился демонтаж изделия.

Проведение диагностики отопителя

Прежде чем приступить к сборке изделия, проводится визуальный осмотр деталей отопительной системы. Чаще всего причиной неисправности печки являются отложения в кране отопителя, за счёт чего не поступает охлаждающая жидкость в радиатор. Поломка устраняется путём замены крана новым изделием.

Проблема с отоплением может также быть в засорённом радиаторе и патрубках. В этом случае потребуется промывка радиатора. Для этого нужна специальная жидкость или раствор лимонной кислоты. Необходимо взять триста грамм кислоты на пять литров воды и с помощью компрессора промыть изделие. Если проведённые действия не дали желаемого результата, а именно хорошей пропускной способности трубок, тогда необходимо приобретать новое изделие.

Иногда при снятии обогревающего элемента на нём или патрубках видны явные повреждения. В этом случае также придётся покупать новое изделие. Некоторые умельцы устраняют пробоины путём пайки повреждённых элементов, однако, такой ремонт не даст долговечных результатов.

Для качественного обогрева салона надо приобрести новый радиатор. В продаже существуют два вида печек на ВАЗ-2107. С завода автомобиль оборудован медным радиатором, который имеет высокую теплоотдачу, но отличается при этом низким сроком службы. Более надёжными считаются алюминиевые отопители, однако, их уровень теплоотдачи значительно ниже. Какую именно деталь приобрести решать только вам, так как в этом случае приходится выбирать между комфортом и практичностью. После устранения неполадок в отопительной системе или приобретения нового радиатора можно приступить непосредственно к сборке печки.

Особенности установки печки на ВАЗ-2107

Сборка и установка отопительных элементов на автомобиль осуществляется в обратном порядке. Изначально необходимо собрать радиатор. Для этого прикручиваются к нему патрубки и кран отопителя. При этом важно установить новые уплотнительные резинки, чтобы избежать повторного протекания отопительной системы.

Радиатор устанавливается на посадочное место, трубки при этом выводятся через отверстия в отсек двигателя. Со стороны мотора устанавливается штатный уплотнитель и закрепляется болтами. На трубки надеваются патрубки и фиксируются хомутами.

Со стороны салона закрепляется трос регулировки крана отопителя и настраивается так, чтобы рычаг полностью открывал и закрывал кран. Прежде чем приступить к полной сборке торпеды, надо проверить соединительные элементы системы на предмет протекания жидкости. Для этого надо открыть кран радиатора, и завести мотор. Дальше можно долить антифриз в систему и собирать корпус печки, магнитолу, устанавливать бардачок. Обязательно подсоедините проводку, чтобы не пришлось разбирать отопитель заново.

Подведём итоги

С заменой печки на семёрке справится самостоятельно даже начинающий водитель, главное желание работать на положительный результат. Проводите регулярные профилактические диагностики отопительной системы автомобиля хотя бы раз в год, перед наступлением холодов. Это обеспечит вам комфорт в салоне машины в любое время года.

Самостоятельная замена радиатора печки Ваз 2107

Система отопления салона ВАЗ 2107 достаточно надежна и долговечна. Но, как и любой узел, она не застрахована от поломок. Чаще всего выходит из строя кран радиатора отопителя, замена которого рассматривается в отдельной статье. Мы же рассмотрим признаки поломки радиатора отопителя ВАЗ 2107 и методику его замены.

Признаки неисправности радиатора печки ВАЗ 2107

Неисправность радиатора отопителя ВАЗ 2107 проявляется в двух вариантах:

  1. Радиатор течет.
  2. Печка не греет.

Если вы неожиданно обнаружите под ногами водителя или пассажира лужу охлаждающей жидкости, то высока вероятность что понадобится замена радиатора печки. Спешить его менять сразу после обнаружения антифриза в салоне не стоит. Сначала необходимо убедиться, что течет именно радиатор, а не патрубок или кран отопителя. Кстати, утечка может проявиться и не в виде лужи антифриза под ногами. Иногда течь не очень большая и вытекающий из радиатора печки горячий антифриз испаряется под действием потока воздуха от вентилятора отопителя. В этом случае стекла начинают запотевать, во время работы печки. Причиной протечки может служить коррозия материала радиатора или повреждение путем физического воздействия. Чтобы устранить протечку, радиатор необходимо демонтировать, а затем или запаять, или заменить на новый.

Если при прогретом двигателе и открытом кране отопителя от печки идет холодный или едва теплый воздух, причина тут в забитом радиаторе отопителя. Чаще всего радиатор забивается, когда автовладелец пытается устранить течь в системе охлаждения двигателя, добавляя в антифриз различные «чудо-добавки», призванные бороться с небольшими протечками охлаждающей жидкости. Да, такие добавки способны забить собой протечку, но точно также они закупоривают и тонкие трубки радиатора. Также радиатор может забиться из-за ржавчины, некачественной охлаждающей жидкости. Пытаться в этом случае лить другие добавки, призванные прочистить систему охлаждения бесполезно. Радиатор необходимо снять и попытаться промыть или же заменить его.

Снятие радиатора печки Ваз 2107

  • Слить антифриз из системы охлаждения двигателя. Сливать весь вовсе не обязательно, достаточно, чтобы его уровень опустился ниже уровня радиатора отопителя.
  • Ослабить при помощи ключа или отвертки два хомута, крепящие на радиаторе патрубки системы отопления.
  • Извлечь резиновый уплотнитель, находящийся в кузовном отверстии.
  • Снять консоль (панель радиоприемника), которая крепится саморезами.
  • Отсоединить трос привода крана отопителя салона.
  • Снять вентилятор отопителя, отщелкнув 4 скопы крепления.
  • Демонтировать тягу привода крана отопителя.
  • Снять кожух радиатора.
  • Открутить крепления патрубка, отводящего антифриз от радиатора.
  • Снять патрубок и резиновую прокладку, которая находится между фланцем и радиатором печки.
  • Снять кран печки с радиатора.

Установка радиатора печки ВАЗ 2107

Установка радиатора происходит в порядке, обратном снятию. Чтобы предотвратить возможные протечки, лучше заблаговременно поменять патрубки радиатора и крепящие их хомута на новые. Особенно это касается патрубков, в то время, как червячные хомуты можно просто смазать и ставить на место.

Перед заливкой охлаждающей жидкости необходимо открыть кран отопителя. Заливать антифриз в систему охлаждения лучше через радиатор двигателя, предварительно открутив пробку. После того, как радиатор наполнится до горловины, следует завести двигатель и тать ему немного поработать на высоких оборотах. Поток охлаждающей жидкости от помпы должен выгнать воздушные пузыри, которые могли образоваться в системе охлаждения во время наполнения. После этого (при необходимости) нужно еще добавить антифриз в радиатор, наполнив его и закрыть крышку радиатора и наполнить антифризом расширительный бачок, ориентируясь на отметку уровня на нем.

По завершении процедуры стоит немного «погонять» автомобиль на холостом ходу, чтобы убедиться в отсутствии протечек антифриза. Лишь после этого работу можно считать оконченной.

Как снять радиатор печки жигули — MOREREMONTA

В каждом автомобиле неотъемлемой частью оборудования является печка, без которой невозможен обогрев салона и комфортное управление транспортным средством. С отопителем ВАЗ 2107 иногда возникают неполадки, в результате которых требуется выполнить ремонт или замену тех или иных элементов.

Причины замены печки на ВАЗ 2107

Немало неисправностей с автомобилем возникает с приходом холодов и особенно это относится к автомобилям отечественного автопрома. Одной из основных проблем является неэффективная работа отопительной система, в результате чего лобовое и боковые стёкла плохо обогреваются. Владельцы ВАЗ 2107 довольно часто сталкиваются с ситуацией, когда зимой салон машины попросту не прогревается. Ни о каком комфорте пассажиров и водителя в этом случае говорить не приходиться. Чтобы понять, в чём причины и устранить возможную неисправность, нужно для начала разобраться в конструкции отопителя «семёрки».

Основными элементами печки ВАЗ 2107 являются:

  • радиатор;
  • кран;
  • вентилятор;
  • тросики управления;
  • воздуховоды.

Детали отопителя и вентиляции кузова Ваз 2107: 1 — рычаг воздухораспределительной крышки; 2 — кронштейн рычагов управления; 3 — рукоятки рычагов управления отопителем; 4 — воздухопровод обогрева бокового стекла; 5 — гибкие тяги; 6 — воздухопровод обогрева

По мере эксплуатации транспортного средства, с печкой могут возникать те или иные неисправности, которые снижают эффективность работы узла или делают его работу вовсе невозможной. Признаков основных неполадок не так много и сводятся они к следующему:

  • течь отопителя;
  • отсутствие тепла или слабый нагрев воздуха.

Что касается срока службы печки, то какие-либо цифры приводить неуместно. Всё зависит от качества деталей, применяемой охлаждающей жидкости, а также периодичности эксплуатации автомобиля.

Течь радиатора

Если теплообменник потёк, то обнаружить это не составит особого труда. Охлаждающая жидкость в виде лужи будет под ногами у водителя или пассажиров. Однако не стоит спешить с выводами и покупать новый радиатор для замены. Течь может быть связана не только с ним, но и с прохудившимися трубками или краником. Для этого нужно подобраться к этим элементам и внимательно осмотреть их с хорошим освещением. Убедившись, что проблема не в них, остаётся лишь радиатор. Кстати, иногда при появлении течи, при работе вентилятора печки, лобовое стекло запотевает и появляется характерный запах тосола. Выяснив, что причина кроется в теплообменнике, его потребуется снять, после чего отремонтировать либо заменить на новый.

При появлении течи радитора, деталь нуждается в ремонте или замене

Печка не греет

Если двигатель прогрет, краник печки открыт, но из системы отопления идёт холодный воздух, то скорей всего, радиатор забит или в системе охлаждения малый уровень тосола. Для проверки уровня охлаждающей жидкости (ОЖ) достаточно посмотреть на уровень в расширительном бачке либо открутить пробку основного радиатора на заглушённом моторе. Если с уровнем проблем нет, то нужно разбираться с теплообменником, возможно, придётся промывать его или полностью всю систему охлаждения. Чтобы избежать возможного засора радиатора отопителя, не стоит добавлять различные присадки, которые устраняют небольшие протечки. Такие средства могут легко закупорить трубки печки.

Холодный поток воздуха из системы отопления может быть вызван также завоздушиванием системы. В этом случае потребуется удалить воздушную пробку и долить ОЖ.

Завоздушивание — появление воздушной пробки в системе охлаждения во время проведения ремонтных работ или при замене охлаждающей жидкости.

Кран отопителя со временем может выйти из строя в результате образования накипи

Кроме этого, проблема возможна с самим краном, который со временем может засориться или образоваться накипь, если используется вода вместо тосола. При неполадках с краном, деталь разбирают и чистят либо попросту меняют. Ещё одной хоть и редкой, но возможной причиной холодной печки, может быть выход из строя помпы. Двигатель в этом случае прогревается, но патрубки, идущие к радиатору отопителя, остаются холодными. В этом случае нужно незамедлительно отремонтировать водяной насос. Тёплый воздух может также не поступать в салон по причине неполадок с вентилятором печки. Проблема может быть как с самим моторчиком, так и его цепью питания, например, при перегорании предохранителя.

Как поменять печку ВАЗ 2107

Выяснив, что отопитель нуждается в ремонте, потребуется его полный или частичный демонтаж. Если проблема с моторчиком, то достаточно снять нижнюю часть узла. При неполадках с радиатором нужно предварительно слить ОЖ из системы охлаждения двигателя. Для проведения ремонтных работ понадобятся следующие инструменты:

  • крестовая и плоская отвёртки;
  • набор рожковых и торцевых ключей.

Для замены печки потребуется набор ключей и отвёрток

Демонтаж отопителя

После того как стечёт ОЖ и будет подготовлен необходимый инструмент, можно приступать к разборке. Проводят её в следующем порядке:

  1. Снимаем минусовую клемму с АКБ.
  2. В подкапотном пространстве ослабляем два хомута, которые крепят шланги к трубкам отопителя. При стягивании шлангов вытечет небольшое количество тосола.

Открутив хомуты, стягиваем шланги с трубок радиатора

Открутив саморезы, снимаем резиновый уплотнитель

Для снятия полки, расположенной под бардачком, откручиваем крепёж в виде саморезов

Для снятия панели с часами и прикуривателем поребуется открутить соответствующие саморезы

С прикуривателя и часов отсоединяем провода

От отопителя необходимо отсоединить правый и левый воздуховоды

При помощи ключа на 7 отворачиваем крепёж тросика

Чтобы снять нижнюю часть отопителя потребуется поддеть отверткой 4 защёлки

После демонтажа нижней части открывается доступ к вентилятору отопителя

Чтобы извлечь радиатор достаточно потянуть его на себя

Чтобы полностью снять печку необходимо отвернуть 4 болта под ключ на 10

Когда крепёж будет откручен, снимаем верхнюю часть корпуса печки

Видео: замена радиатора печки на ВАЗ 2107

В большинстве случаев в полном демонтаже отопителя нет необходимости. Меняют, как правило, радиатор, кран или моторчик.

Если производится только замена радиатора, совсем не лишним будет осмотреть электродвигатель и смазать его.

Установка новой печки

Сборка отопителя каких-либо сложностей не вызывает, поскольку все действия выполняются в последовательности, обратной разборке. Однако есть некоторые моменты, которые следует учитывать. При замене радиатора в обязательном порядке устанавливают новые резиновые уплотнители. Их предварительно промазывают силиконовым герметиком. Гайки следует зажимать, не прилагая особых усилий, чтобы не выдавить уплотнители, тем самым нарушив герметичность.

При установке нового радиатора рекомендуется заменить резиновые уплотнители

Когда теплообменник будет установлен на место, а печка полностью собрана, края подводящей и отводящей трубки смазывают герметиком. Если патрубки имеют нормальное состояние, т. е. резина не потрескалась, оставляют их, предварительно протерев внутреннюю полость чистой тряпкой. Затем надевают шланги и затягивают хомуты. После сборки остаётся залить охлаждающую жидкость и проверить герметичность соединений.

Во время эксплуатации автомобиля после ремонта также следует понаблюдать за местами соединений на предмет появления течи.

Если с печкой «семёрки» возникли неполадки, устранить их можно своими руками, что обусловлено простотой конструкции узла. Чтобы снять и заменить отопитель потребуется подготовить набор инструментов и следовать пошаговым инструкциям.

Автомобилисты о радиаторе печки ( отопителя ), зачастую вспоминают только при наступлении осеннее — зимнего периода. Нет, бывают случаи, когда о нем вспоминают раньше. Например, неожиданное появление тосола или воды (в зависимости оттого, что залито в систему охлаждения) под ногами водителя или переднего пассажира. Причина этого явления течь в системе отопления автомобиля. Но, чаще всего, водитель узнает о неисправности радиатора печки, только при наступлении холодов. Когда хочется тепла и комфорта в салоне автомобиля. Тянешь ручку переключателя печки в сторону «тепла», включаешь вентилятор и тут, вдруг вместо теплого потока воздуха из воздуховодов получаешь поток прохладного воздуха или другой вариант – образование лужи тосола в салоне авто. И как следствие, испорченное настроение и прохладная, дискомфортная обстановка в салоне автомобиля.

Но, все можно исправить (для любого автомобиля) и довольно за короткий промежуток времени (это сказано о ВАЗ-2101 и ВАЗ-2102). В принципе замена радиатора печки и других устранений неисправностей системы отопления на других моделях «Жигулей» — ВАЗ-2105, ВАЗ-2106, ВАЗ-2107 – несильно отличается, немного больше возни с панелью радиоприемника (баром), но в данной статье будет описан процесс ремонта системы отопления и замены радиатора печки на автомобиле ВАЗ-2101, ВАЗ-2102.

Причины неисправности системы отопления:

Причиной течи тосола в салоне автомобиля, может быть проржавевший радиатор печки или металлический патрубок, кран печки. Точную причину можно установить при визуальном осмотре. Если вся «беда» кроется, например, в кране печки или патрубке, то их можно заменить, не разбирая кожух радиатора и панели «Бара». Если же, виновником утечки охлаждающей жидкости является сам радиатор, то здесь два варианта решения проблемы. Первый, если у Вас установлен медный радиатор (старого образца), его можно отремонтировать – почистить, запаять, залудить и т.д. Главное найти мастера — радиаторщика. Второй вариант, у Вас установлен алюминиевые радиатор печки. Здесь все проще, его лучше заменить новым, ремонту он не подлежит.
При включении отопителя из воздуховодов продолжает дуть холодный воздух. Причина – нарушение циркуляции охлаждающей жидкости в системе автомобиля, по вине неработающего крана отопителя (он постоянно закрыт) или «забит» сам радиатор. Если заклинило кран – его следует заменить, а вот выбрать правильное решение в отношении радиатора нам поможет пункт «1» этой статьи (смотрим выше).
С причинами разобрались. Теперь о главном – как поменять радиатор печки на автомобиле ВАЗ-2101, ВАЗ-2102, ВАЗ-2105, ВАЗ-2106, ВАЗ-2107?

Необходимый для этого инструмент – пара отверток (крестовая и обычная), торцевые и рожковые ключи на «7», «8», «10». Также необходимо купить резиновые прокладки (три штуки), литр охлаждающей жидкости, силиконовый герметик.

Дальше по пунктам, сам процесс замены радиатора печки на автомобиле ВАЗ-2101, ВАЗ-2102, ВАЗ-2105, ВАЗ-2106, ВАЗ-2107.

При желании можете слить с блока двигателя охлаждающую жидкость, но можно и не сливать, потери буду незначительные. Тем более у Вас есть в запасе 1 литр охлаждающей жидкости.
С моторного отсека откручиваем два хомута на патрубках радиатора и стягиваем шланги (фото 1).
Откручиваем крепеж резинового уплотнителя и снимаем его (фото 2 и фото 3).
В салоне автомобиля снимаем панель радиоприемника фото 4 (в моем случае она прикручена двумя саморезами).
Ключом на «7» или отверткой откручиваем крепеж троса привода крана отопителя (фото 5) и отсоединяем трос от крана.
Находим на кожухе вентилятора четыре пружинные скобы (фото 6) и с помощью отвертки снимаем их.
Опускаем кожух вниз, и отводит его в левую сторону. Снять кожух полностью или отодвинуть дальше Вам не дадут провода питания электродвигателя.
Вытягиваем радиатор печки из кожуха (фото 7).
Дальше внимательно осматриваем радиатор, металлические трубки и кран печки. Металлические трубки должны быть без явных следов сильной коррозии и подтекания (в моем случае пришлось заменить трубку, причину хорошо видно на фотографии 8). Кран печки следует заменить, если закушена ручка крана (не открывает или не закрывает) или видны следы подтекания охлаждающей жидкости. Если пришлось менять сам радиатор печки, то кран и трубку со старого радиатора следует перекрутить на новый радиатор. Не забывая установить новые прокладки (фото 9). Смазав прокладки силиконовым герметиком, плотно (без фанатизма, иначе можно раздавить прокладку или сорвать резьбу) прикручиваем отводную трубу и кран к радиатору (фото 10). Также, силиконовым герметиком смазываем трубки радиатора при подсоединении к ним резиновых шлангов подвода охлаждающей жидкости.

Сборку проводим в обратной последовательности. После сборки, доливаем тосол в радиатор (при необходимости), заводим автомобиль и проверяем герметичность соединения шлангов и патрубков.

Система отопления салона ВАЗ 2107 долговечная и надежная. Но, как и любой другой узел, она может выйти из строя. К таким поломкам относится неисправность радиатора печки. Это выражается утечкой охлаждающей жидкости из радиатора , засорение каналов, что препятствует нормальной циркуляции тосола через радиатор печки. Данные проблемы могут возникнуть на автомобилях, с любым двигателем, будь то карбюратор или инжектор.

Мы рассмотрим признаки поломки радиатора отопителя ВАЗ 2107 и метод его замены.

Признаки неисправности радиатора печки ВАЗ 2107

Неисправность радиатора отопителя, может быть по двум причинам:

  1. Образовании утечки охлаждающей жидкости из радиатора.
  2. Засорение внутренних каналов.

Требуется снятие радиатора системы охлаждения ВАЗ 2107, при обнаружении любой из этих проблем, после демонтажа выполняется ремонт или его замена новым. Сам процесс замены не очень сложный, нужна внимательность и аккуратность. Для замены радиатора печки потребуются следующие инструменты:

  1. Ключ на 7;
  2. Ключ на 10;
  3. Крестовая отвертка;
  4. Ветошь;
  5. Охлаждающая жидкость;
  6. две новые резиновые прокладки.

Снятие радиатора печки

Первым делом снимается корпус вентилятора. Для этого надо снять дно бардачка и нижнюю полку, панель магнитолы, отключить колодки электропроводки и вам откроется доступ к корпусу вентилятора печки. После его снятия, вам откроется доступ к радиатору печки. На пол желательно положить ветошь, или какую-нибудь тряпку, так как при замене может протечь охлаждающая жидкость.

Далее работа продолжается под капотом ВАЗ 2107. Нужно снять резиновые патрубки с трубки крана отопителя и отводной трубки. Отпускаем хомуты крестовой отверткой и стягиваем патрубки.

Далее ключом на 7 откручиваем два болта и снимаем уплотнительную прокладку, через которую выводятся трубки печки.

Возвращаемся обратно в салон автомобиля ВАЗ 2107 и отсоединяем тросик управления краном печки. Снятию радиатора больше ничто не препятствует, выводим трубки из перегородки между моторным отсеком и салоном, и аккуратно снимаем его.

Далее, ключом на 10 откручиваем четыре болта, которые держат кран отопителя и отводной патрубок.

Производим ремонт, замену крана отопителя и прокладок, промываем радиатор, если он непригоден для дальнейшей эксплуатации, то покупайте новый.

Установка радиатора печки

Установка радиатора производится в обратном порядке. Чтобы предотвратить в дальнейшем протечки охлаждающей жидкости, лучше поменять хомуты и патрубки радиатора на новые. Особенно это относится к патрубкам.

Откройте кран отопителя, перед как залить охлаждающую жидкость. После заливки антифриза, нужно завести двигатель и дать погонять его немного на высоких оборотах. Циркуляция охлаждающей жидкости от помпы выгонит воздушные пробки, которые могли образоваться при ее заливки. После всего этого, проверяем уровень антифриза и если мало, то доливаем в радиатор и расширительный бачок до отметки.

Видео по замене радиатора печки

После завершения всех работ нужно немного «погонять» двигатель на холостом ходу, чтобы убедиться в отсутствии протечек антифриза.

Как заменить радиатор печки на ВАЗ 2107

Система отопления салона ВАЗ 2107 долговечная и надежная. Но, как и любой другой узел, она может выйти из строя. К таким поломкам относится неисправность радиатора печки. Это выражается утечкой охлаждающей жидкости из радиатора, засорение каналов, что препятствует нормальной циркуляции тосола через радиатор печки. Данные проблемы могут возникнуть на автомобилях, с любым двигателем, будь то карбюратор или инжектор.

Мы рассмотрим признаки поломки радиатора отопителя ВАЗ 2107 и метод его замены.

Признаки неисправности радиатора печки ВАЗ 2107

Неисправность радиатора отопителя, может быть по двум причинам:

  1. Образовании утечки охлаждающей жидкости из радиатора.
  2. Засорение внутренних каналов.

Требуется снятие радиатора системы охлаждения ВАЗ 2107, при обнаружении любой из этих проблем, после демонтажа выполняется ремонт или его замена новым. Сам процесс замены не очень сложный, нужна внимательность и аккуратность. Для замены радиатора печки потребуются следующие инструменты:

  1. Ключ на 7;
  2. Ключ на 10;
  3. Крестовая отвертка;
  4. Ветошь;
  5. Охлаждающая жидкость;
  6. две новые резиновые прокладки.

Снятие радиатора печки

Первым делом снимается корпус вентилятора. Для этого надо снять дно бардачка и нижнюю полку, панель магнитолы, отключить колодки электропроводки и вам откроется доступ к корпусу вентилятора печки.

После его снятия, вам откроется доступ к радиатору печки. На пол желательно положить ветошь, или какую-нибудь тряпку, так как при замене может протечь охлаждающая жидкость.

Далее работа продолжается под капотом ВАЗ 2107. Нужно снять резиновые патрубки с трубки крана отопителя и отводной трубки. Отпускаем хомуты крестовой отверткой и стягиваем патрубки.

Далее ключом на 7 откручиваем два болта и снимаем уплотнительную прокладку, через которую выводятся трубки печки.

Возвращаемся обратно в салон автомобиля ВАЗ 2107 и отсоединяем тросик управления краном печки. Снятию радиатора больше ничто не препятствует, выводим трубки из перегородки между моторным отсеком и салоном, и аккуратно снимаем его.

Далее, ключом на 10 откручиваем четыре болта, которые держат кран отопителя и отводной патрубок.

Производим ремонт, замену крана отопителя и прокладок, промываем радиатор, если он непригоден для дальнейшей эксплуатации, то покупайте новый.

Установка радиатора печки

Установка радиатора производится в обратном порядке. Чтобы предотвратить в дальнейшем протечки охлаждающей жидкости, лучше поменять хомуты и патрубки радиатора на новые. Особенно это относится к патрубкам.

Откройте кран отопителя, перед как залить охлаждающую жидкость. После заливки антифриза, нужно завести двигатель и дать погонять его немного на высоких оборотах. Циркуляция охлаждающей жидкости от помпы выгонит воздушные пробки, которые могли образоваться при ее заливки. После всего этого, проверяем уровень антифриза и если мало, то доливаем в радиатор и расширительный бачок до отметки.

Видео по замене радиатора печки

После завершения всех работ нужно немного «погонять» двигатель на холостом ходу, чтобы убедиться в отсутствии протечек антифриза.

Вентилятор на инжекторный ВАЗ 2107. Датчик отключения вентилятора: особенности и установка

Датчик включения (ДВ) вентилятора на любом автомобиле, в том числе ВАЗ 2107, играет немаловажную роль. Именно благодаря этому двигатель охлаждается с помощью воздушного потока, что не позволяет силовому агрегату перегреваться. Подробнее о принципе работы, диагностике и способе замены читайте ниже.

[Скрыть]

Характеристики датчика включения вентилятора

На двигателях ВАЗ 2107 форсунка или карбюратор пропустить включение датчика вентилятора довольно сложно - сам вентилятор охлаждения довольно громкий.Кроме того, при его активации из моторного отсека гул не только раздается, особенный, если его включение совпало с большой нагрузкой на проводку, но и повышается уровень вибрации кузова. А если карбюратор настроен неправильно, на приборной панели может загореться индикатор давления моторной жидкости.

Система охлаждения «семерка» настроена таким образом, что вентиляционное устройство в нормальных условиях эксплуатации не срабатывает сразу. Это происходит в тот момент, когда достигается определенная температура.Для точного определения этого момента используется датчик вентилятора, который отвечает за активацию этого устройства.

Где датчик мощности вентилятора? Такой вопрос приходил к каждому автовладельцу, когда-либо занимавшемуся ремонтом системы охлаждения. Он расположен в радиаторе, поскольку в первую очередь подогревается малый круг охлаждающей жидкости, после чего система предполагает прохождение антифриза через радиатор. Работа последних - интенсивный теплообмен. Только в том случае, если уровень температуры повышается более 92 градусов, агрегат начинает работать.

На карбюраторе два датчика ож, один - на панели приборов, другой - для включения вентилятора. А на датчике одиночного впрыска он показывает температуру на приборной панели, идет к компьютеру и управляет включением вентилятора.

Принудительное включение вентилятора


Система охлаждения на ВАЗ 2107 не предусматривает штатную работу вентиляционного устройства. Но, несмотря на это, иногда реализуется принцип его принудительного включения. Это происходит при выходе из строя регулятора, а заменить во время движения, как вы понимаете, невозможно.Проверить это можно по возможности - Дач, стоящий под капотом, продемонстрировал на приборной панели критическую температуру мотора, когда стрелка переместится в красную зону. В этом случае вентилятор не включается и если да, то этому может быть несколько объяснений.

Первое - была поломка самого ДВ, который включает вентилятор на "семерку". Такой исход событий, как показывает практика, более благоприятен для водителя. Все потому, что сама система остается заполненной, при этом радиатор исправно работает, соответственно часть тепла все равно отводится от двигателя.

В этом случае у водителя есть несколько вариантов решения проблемы:

  1. Если вы едите на ровной дороге, а автомобиль будет ехать без остановки, просто следите за температурой на приборной панели. Если на пути светофоры или пробки, просто включите духовку на полную мощность.
  2. Если долго катаетесь, можно произвести принудительную активацию вентилятора. Для этого необходимо снять с контроллера два контакта и замкнуть друг друга. Но перед выполнением этих действий необходимо демонтировать минусовой провод с аккумулятором.Когда проводка замкнута между собой, отрицательный провод можно установить на место на АКБ, после чего вентилятор будет работать постоянно и без перебоев. Температура двигателя в данном случае роли не играет, как и режим движения автомобиля. При остановке автомобиля вентилятор будет работать до полной разрядки АКБ, чтобы этого не произошло, необходимо открыть моторный отсек и отключить «минус» от АКБ.

Такой вариант менее приемлем для автовладельцев с установленной противоугонной системой, поэтому если придется отключить проводку устройства, то его нужно будет подключить и выставить.Кроме того, на открытом пространстве нужно будет проследить, чтобы под ножи ничего не попало, так как расположение проводов затрагивает жгуты. Конечно, это принесет определенные неудобства, ведь постоянно открывать капот и сближать контакты - не совсем удобно. Так что опцию принудительной активации нужно реализовать в экстренных случаях. Сам ДВ представляет собой элемент, значение которого довольно низкое, но заменить его в пути практически невозможно, так как водителю в любом случае придется слить антифриз.

Второй вариант менее приятен для водителя и более опасен для автомобиля в принципе - термостат сломался, а система охлаждения плохо работает из-за неработоспособности вентилятора. Конечно, если радиатор пустой, ДВ никак не отреагирует, соответственно и вентилятор не включится. Основная проблема в этом случае заключается в том, что теплообмен во много раз хуже из-за неработающего радиатора. Единственное решение решения проблемы - активировать плиту на полную мощность и периодические остановки машины.Это позволит предотвратить попадание стрелки в критическую зону на датчике.

На видео ниже вы можете увидеть, как владелец ВАЗа организовал кнопку принудительного включения вентилятора при неработающем датчике (автор видео - Влад Пахандрин).

Диагностика контроллера

Для диагностики контроллера вам понадобится градуированный термометр, который может работать при температуре кипения воды. Процедура диагностики следующая:

  1. Часто датчик, адресируемый внутри радиатора, следует поместить в воду.
  2. Далее к контактам контроллера подключаются щупы тестера, настраиваются на отсутствие сопротивления.
  3. Когда жидкость начинает нагреваться, сопротивление пропадает примерно при 87-92 градусах. Если это так, контроллер исправен и будет работать правильно.
  1. Для начала нужно проверить соответствующий предохранитель в дополнительном блоке реле слева под панелью приборов. (Глава Электросистема кузова ).
  2. Если он в порядке, отсоединить вилку термовыключателя.
  3. Соедините оба контакта на кончике провода.
  4. При двухступенчатом термостате необходимо соединить все три язычка штекера.
  5. Если вентилятор при включении зажигания начинает работать, это означает, что неисправен термовыключатель из электрической цепи (на образце).
  6. Для дальнейшего перемещения необходимо хорошо закрепить провод в штекерах и выставить липкой лентой или пластырем во избежание короткого замыкания.
  7. Если отключение термовыключателя не привело к успеху, проверьте реле вентилятора в центральном выключателе (см. Главу Электросистема кузова ): Если обе перемычки термовыключателя «перегружены», то при включении зажигания включены, контакты в реле должны быть явно замкнуты.
  8. Если ничего не слышно, то нужно реле «обойти» вспомогательными средствами. Для этого соедините язычки вилки переключателя клемм 30 и 87 кусками провода (канцелярский зажим) и вставьте реле.
  9. Вентилятор системы охлаждения должен заработать сейчас и при выключении зажигания. Если это произошло, значит реле неисправно.
  10. Проволочная перемычка может оставаться установленной в крайнем случае и при движении. После завершения поездки его необходимо снять.
  11. Если в этом случае нет реакции, проверьте двигатель вентилятора:
  12. Отсоедините кончик провода в двигателе вентилятора и проложите вместо него от контакта красно-черного провода вспомогательного провода к плюсовому выводу аккумуляторной батареи.Штекерное соединение коричневого провода должно быть подключено непосредственно к отрицательному выходу.
  13. Если крыльчатка по-прежнему не вращается, значит, мотор вентилятора неисправен - его необходимо заменить.
  14. Если вентилятор заработал, необходимо проверить реле (см. Главу Электросистема кузова ), наконечники проводов, а также все кабельные соединения от термовыключателя и вентилятора.
  15. Вы можете продолжать движение без вентилятора, работающего напрямую от аккумулятора.Вспомогательную проводку следует проложить так, чтобы не произошло короткого замыкания.
  16. Во второй ступени вентилятора, оснащенной соответствующими моделями, или устройством для поворота вентилятора после остановки работы двигателя, отключается питание по красно-синему проводу. Чтобы проверить эту ступень вентилятора, соедините провод «+» с красно-синим проводом вилки двигателя.

В данной статье будет подробно рассказано о нагнетательном вентиляторе ВАЗ 2107. Можно выделить два типа такой конструкции - электрическую и механическую.Любой владелец семерки начинает жалеть, что летом в пробке у него внезапно выходит из строя датчик включения вентилятора. После такого случая, как правило, начинают задумываться об улучшении конструкции. И сделать обновления можно несколькими способами.

Первый способ - принудительное охлаждение механического типа


Пожалуй, это можно так много назвать. Напомним первые автомобили ВАЗ 2101-2107, в которых не использовались электровентиляторы. В них обдув радиатора происходил за счет крыльчатки, прикрученной к ротору помпы.Так же вентилятор можно установить на инжектор ВАЗ 2107. Конструкция системы охлаждения не особо отличается.

Но нужно сразу сказать о некоторых особенностях этой конструкции. Дело в том, что даже зимой радиатор будет продувать потоком воздуха. Это снижает температуру двигателя, поэтому в салоне может быть довольно прохладно. Лето хорошее - мотор всегда остывает, вентилятор постоянно работает, Тосол не кипит.


Но возьмите еще две небольшие доработки и летняя эксплуатация будет просто сказкой:

  1. Поставить пластиковый диффузор, который будет направлять воздушный пучок в ячейки радиатора.
  2. Верхнюю часть радиатора нужно установить чуть ближе к лопастям крыльчатки. Застежки составляют небольшие жесткие металлические ремешки. Постарайтесь, чтобы расстояние от поверхности радиатора до крыльчатки оказалось в пределах 2-4 см.

Эти небольшие хитрости помогут улучшить охлаждение двигателя ВАЗ 2107. Цена вопроса буквально мизерная - не более 80 рублей (столько стоит крыльчатка).

Способ второй - электрический


Если у вас новая машина, установлен инжектор и электровентилятор, то стоит ли его портить форсированной крыльчаткой? Несколько с умом оставлю электровентилятор, но сделать запасной способ включения с помощью кнопки.В магазине приобретите несколько элементов и материалов:

  1. Новый датчик (если старый пришел в негодность).
  2. Реле электромагнитное с нормально разомкнутыми контактами.
  3. Красный провод сечением 0,75 кв. мм.
  4. Кнопка для установки в приборную панель ВАЗ 2107 (желательно с подсветкой).
  5. Термоусадочная изоляция.
  6. Мама разъемов и колодка для реле.

Схема подключений представлена ​​на фото.Первым делом отключаем вентилятор и меняем датчик его включения. Затем соберите схему.


Обратите внимание, что в новых автомобилях используются датчики, способные коммутировать очень большие токи. Но, несмотря на это, они все равно горят. Медленные нагрузки все равно быстро выводят его из строя. Что делать? Выходной предназначен для уменьшения тока на выходах датчиков. Для этого введите в схему электромагнитное реле. Теперь шанс неудачи снижен. Но это становится выше, чем шанс выхода реле из строя.Правда, поменять будет проще.

Установить принудительное включение вентилятора в приборной панели и протянуть от него два провода - один можно сразу подключать к «массе», а второй выводить датчик. Получается, что у вас контакты и контакты датчика соединены параллельно. Поэтому при выходе из строя датчика можно включить электромагнитное реле кнопкой.

Третий метод - идеальные поклонники


Для улучшения охлаждения ВАЗ 2107 можно вместо штатного электровентилятора использовать более современный.Тем, кто ставит на автомобили модели «Калина», как нельзя лучше подходят Приора. Восемь хорошо, электрический вентилятор с восемью лопастями будет работать. Поток воздуха от него будет намного сильнее, поэтому ячейки радиатора остывают быстрее.


Можно даже заняться улучшением охлаждения и поставить два таких вентилятора. Но есть ли в этом смысл. Лучше полностью очистить систему охлаждения изнутри, заменить все форсунки, поставить помпу с улучшенной крыльчаткой.И в завершение поменять радиатор. Это будет намного эффективнее, чем делать огромный «колхоз» вокруг радиатора.

Ни один двигатель внутреннего сгорания не может работать без полноценного охлаждения, и двигатель ВАЗ 2107 в этом смысле не исключение. Если возникают проблемы в системе охлаждения, то речь идет о перегреве мотора нескольких минут. Часто источником проблемы является датчик включения вентилятора. К счастью, автовладелец вполне может заменить его своими руками.Попробуем разобраться, как это делается.

Назначение датчика включения вентилятора ВАЗ 2107

О назначении датчика легко догадаться по его названию. Это устройство отвечает за своевременное включение вентилятора, обдувающего основной радиатор охлаждения.

Дополнительный обдув требуется, когда антифриз в радиаторе нагревается до температуры выше 90 ° C и двигатель перестает нормально охлаждаться. Как правило, это происходит в теплое время года при движении по городу или при прицеле дорог.

Конструкции и принципы работы датчиков

В разные годы на автомобили ВАЗ 2107 устанавливались различные модели датчиков мощности вентилятора. Изначально это были электромеханические датчики, затем им на смену пришла электроника. Рассмотрим каждое устройство подробнее.

Датчик электромеханический ВАЗ 2107

Внутри электромеханического датчика находится небольшая емкость с церезитом, смешанным с медным порошком. Над этим веществом находится гибкая мембрана с прикрепленным к ней толкателем.А толкатель, в свою очередь, подключен к подвижному контакту. Вся конструкция помещена в стальной корпус с толстыми стенками (которые необходимы для более равномерного нагрева датчика). На внешней части корпуса есть резьба и пара электрических контактов.

Работа датчика основана на простом принципе: объем потолка изменяется с увеличением температуры. Церезит, нагретый под действием почти кипящего антифриза, расширяется и приподнимает мембрану, которую ведет толкатель.Он достигает подвижного контакта и замыкает его, что приводит к включению вентилятора. При понижении температуры антифриза за счет дополнительного обдува церецит остывает, мембрана опускается, контакт размыкается и вентилятор выключается.

Электронный датчик ВАЗ 2107

Основа электронного датчика - терморезистор, вставленный в массивный стальной корпус. Как и в предыдущем случае, на корпусе есть резьба, позволяющая вкрутить датчик в радиатор, и пара контактов.

Работа электронного датчика основана на изменении сопротивления резистора под воздействием высокой температуры. Изменения электрического сопротивления отслеживаются по специальной схеме. И когда сопротивление достигает определенных значений, схема подает сигнал на контактную систему, они замыкаются и включают вентилятор.

Расположение датчика

Практически во всех классических моделях ВАЗ датчики мощности вентилятора ввинчиваются непосредственно в радиаторы охлаждения. Это необходимо для того, чтобы большая часть рабочей поверхности датчика соприкасалась с горячим антифризом.Между датчиком и радиатором в обязательном порядке устанавливается специальная уплотнительная прокладка из материала, устойчивого к высоким температурам.

Так как датчик вентилятора ВАЗ 2107 вкручивается в нижнюю часть основного радиатора, то его удобно менять со смотровой ямы, на которую нужно установить автомобиль.

Проверка работоспособности датчика вентилятора ВАЗ 2107

Для проверки мощности включения вентилятора на ВАЗ 2107 потребуются:

  • кипятильность воды;
  • термометр;
  • котел бытовой;
  • снял с машины датчик мощности вентилятора;
  • мультиметр бытовой.

Последовательность проверки датчика

Последовательность проверки датчика следующая:

Видео: Проверка исправности датчика вентилятора ВАЗ 2107

Неисправности связанные с датчиком вентилятора ВАЗ 2107

Существует ряд наиболее частых проблем , из-за чего вентилятор на ВАЗ 2107 может не включиться в нужный момент, что приведет к перегреву двигателя. Вот они:


Замена датчика включения вентилятора ВАЗ 2107

Датчики вентилятора на ВАЗ 2107 ремонту не подлежат.Там просто нет запчастей, которые автовладелец мог купить и заменить самостоятельно. Кроме того, корпус датчика является монолитным и непреднамеренным, поэтому невозможно добраться до внутреннего помещения датчика, не сломав его. Поэтому единственное, что может сделать автовладелец при поломке датчика вентилятора - это заменить его. Для замены датчика необходимы следующие инструменты и расходные материалы:

  • пустая емкость на 8 литров для слива охлаждающей жидкости;
  • рожковый ключ на 30;
  • 8 литров новой охлаждающей жидкости;
  • новый датчик мощности вентилятора.

Порядок работы

При замене датчика мощности вентилятора ВАЗ 2107 действует следующим образом:

  1. Автомобиль устанавливается над смотровой ямой. В радиаторе откручивается пробка, в подготовленную емкость сливается тосол.
  2. Базовый ключ на 11 с аккумуляторной батареи снят обе клеммы.
  3. С датчика включения вентилятора сняты контакты с проводами. Делается это вручную, достаточно натянуть на себя провода.
  4. Датчик закручивается рожковым ключом на 30 (следует помнить, что под ним тонкое уплотнительное кольцо, которое легко теряется).
  5. Открученный датчик заменен на новый (прикручивая новый датчик, не следует прилагать слишком много усилий, так как резьбу в пазу датчика очень легко порвать).

Видео: Замена датчика мощности вентилятора

Итак, процедура замены датчика вентилятора на ВАЗ 2107 не представляет особой сложности даже для начинающего автолюбителя. Если следовать вышеизложенной инструкции, можно сэкономить около 600 рублей. Так уж дорого стоит замена датчика в автосервисе.

Промойте радиатор Peugeot 308. Кратко о промывке радиатора

«Как заменить радиатор печки Пежо 308, 408

Не секрет, что заменой радиатора печки в Пежо, да и в других автомобилях, начинают заниматься с наступлением холодов, когда есть необходимость отапливать салон и просушивать его.

Не вижу смысла конкретно определять неисправность печки, так как она будет проявляться отсутствием тепла в салоне, и вы легко поймете, что неисправна приложив руку к дефлектору нагретого автомобиля (отсюда должен дуть теплый воздух), если вместо горячего потока воздуха вы обнаружите, что он слегка теплый или даже холодный:

  • в первую очередь все, открыть капот автомобиля,
  • проверить уровень охлаждающей жидкости, если нет антифриза, соответственно он не попадает в радиатор печки, диагностировать утечки,
  • если уровень в норме, необходимо осмотреть форсунки плиты, внимательно проверьте, они должны быть горячими, 90 029
  • если вышеперечисленное в норме, то скорее всего радиатор вашей печки забит различными отложениями и оксидами и его следует заменить

Замена радиатора печки должна производиться в теплом помещении, так как на морозе особенно приятно стоять на коленях перед машиной, радует только одно, что нет необходимости снимать приборную панель, все меняется со стороны водителя на педаль газа.

Для замены радиатора отопителя требуется небольшой набор инструментов

  • Torex на 20, отвертка шлицевая
  • поддон для слива антифриза,
  • возможно клизма для откачивания антифриза или автоматическая пневматическая подкачка,
  • ключ с головкой или гнездом для утконоса 5.5,
  • ,
  • один литр антифриза по цвету того, который вы залили в расширительный бачок.

Приступим к снятию радиатора печки

  • необходимо снять боковую пластиковую панель, для этого нам понадобится отвертка с Torex на 20, саморез спрятан за второй пластиковой панелью, которая расположена по ходу туннель, необходимо его загнуть и открутить саморез.
  • затем снимаем панель, которая находится над всеми педалями, снимается довольно просто
  • получаем доступ к радиатору печки и откручиваем четыре самореза
  • готовим емкость для слива и откачки тосола трубы

Крышка расширительного бачка должна быть открыта и закрыта, чтобы сбросить избыточное давление из системы охлаждения

  • Снимите зажимы с трубок радиатора
  • медленно вынимаем ближайшую и самую длинную трубку из радиатора печки и медленно откачиваем весь антифриз, который течет самотеком
  • после удаления всего антифриза снимаем фиксатор с более короткой трубки
  • откручиваем саморез из зажима пластикового крепления двух трубок, расположенных возле педали газа
  • сдвинуть трубки в сторону и вынуть радиатор печки
  • установить новый радиатор и собрать все в обратной последовательности

Будьте осторожны при управлении автомобилем, так как это очень важно для обогревателя салона, не рекомендуется смешивать разные типы охлаждающей жидкости, иначе при смешивании они могут вспениться или выпасть в осадок и оставить отложения на внутренних стенках салона. радиатор печки, а также на всю систему охлаждения, включая основной радиатор, который находится под капотом.

После всех процедур по замене радиатора печки необходимо удалить воздух из системы охлаждения.

  • доливаем охлаждающую жидкость в расширительный бачок до уровня
  • откручиваем дефлектор на резиновой трубке печки под капотом у стены, разделяющей салон и моторный отсек
  • выпустив весь воздух из системы , закрываем крышку на расширительном бачке
  • садимся в наш любимый автомобиль Пежо и заводим его
  • выставляем печку на максимальную температуру
  • нажимаем педаль газа примерно на 3 тысячи оборотов
  • прогреваем машину и чувствуем подогрев воздуха на дефлекторах своими руками
  • если воздух недостаточно прогревается, увеличиваем обороты двигателя, чтобы помпа выдавливала весь воздух из радиатора печки
  • после того, как нагрелся горячий воздух ушел из отопителя, проверяем уровень антифриза в расширительном бачке

Автомобили Peugeot довольно популярны у многих людей во всем мире.В первую очередь, это связано с тем, что автомобили этого автомобильного концерна отличаются надежностью, красивым дизайном и функциональностью. При этом владельцы Peugeot по-прежнему сталкиваются с необходимостью ремонта автомобиля. Это не значит, что автомобили ненадежны. Это вопрос о плановом обслуживании или ремонте из-за того, что автомобиль эксплуатировался некорректно. Один из самых распространенных видов ремонтных работ - это замена радиатора Пежо ... Учтите, что ремонт можно провести самостоятельно.Для этого нужно разбираться в технической составляющей автомобиля.

Что делать, если в машине не работает печка?
Антифриз уходит из расширительного бачка - причины и способы их устранения Замена охлаждающей жидкости, антифриза или антифриза
Система охлаждения двигателя автомобиля, принцип работы, неисправности Двигатель греется, причины перегрева двигателя
Плохо дует печка в машина - что делать

Замена радиатора печки на Пежо 308 - работа очень трудоемкая.Замена радиатора печки (печки) на Пежо 308 может производиться путем частичной разборки центральной консоли, либо путем снятия / установки панели приборов. На некоторых моделях замена радиатора печки производится через моторный отсек.

Стоимость замены радиатора печки:

Где поменять радиатор печки в СПб:

Если замена радиатора печки Пежо 308 производится в холодную погоду, перед началом замены автомобиль необходимо прогреть в течение нескольких часов, чтобы не сломать пластиковые элементы салона.Не пытайтесь самостоятельно заменить радиатор отопителя. Если у вас нет опыта, вы легко можете пролить антифриз из труб, которым пропитается весь пол. А это разборка салона, снятие пола и его просушка.

По времени замена занимает от 3 часов до 2 дней.

Когда заменять:
- снижение уровня антифриза без видимых подтеков;
- запах антифриза в салоне;
- запотевание лобового стекла;
- появление дыма или дымки в салоне;
- печка не греет.

Гарантия работы - 180 дней.

Какой радиатор печки выбрать:
1. Valeo (Франция)
2.AVA (Нидерланды)
3. Nissens (Дания)
4. Denso (Япония)
5. Termal (Евросоюз)

При покупке у нас радиатора печки (печки) мы предоставим скидку на замену.

Основным элементом системы вентиляции, кондиционирования и отопления салона любого автомобиля является радиатор печки.Иногда это не удается. Причины этого могут быть самые разные - от неудачной конструкции самой системы до плохого качества уплотнителей и охлаждающей жидкости.

Устройство и принцип работы радиатора печки

Система отопления предназначена для обеспечения вентиляции салона при сохранении в нем комфортного микроклимата. Это очень важно для водителя и пассажиров, особенно зимой. Устройство и принцип работы отопителей в большинстве автомобилей одинаковы.

Принцип работы системы отопления салона одинаков для большинства автомобилей.

Система работает следующим образом. Вентилятор (6) подает воздух с улицы или, если включен режим рециркуляции, из салона. Воздушный поток очищается салонным фильтром (3), распределяется смесительной заслонкой (2) и частично проходит через радиатор (5), где он нагревается. Другая часть потока идет напрямую. Нагретый и холодный воздух смешивается и распределяется заслонкой (7), обеспечивая вентиляцию салона.Температура регулируется изменением положения перегородки (2). С помощью заслонки (7) поток распределяется по кабине - воздух подается к ногам, к лобовому и боковым стеклам и т. Д. Радиатор (5) передает тепло от нагретого в системе охлаждения антифриза в воздушный поток, проходящий через его соты. Циркуляция теплоносителя (теплоносителя) по патрубкам теплообменника осуществляется принудительно с помощью водяного насоса.

Характеристики печки Peugeot 307/308

В Peugeot 307/308 отопитель и кондиционер расположены в одном корпусе.Это удобно, так как в обоих приборах используются одни и те же воздуховоды - печка нагревается, а кондиционер охлаждает поступающий в салон воздух. Система обогрева состоит из следующих элементов:

  1. Воздуховоды лобового стекла.
  2. Амортизаторы, распределяющие воздушный поток на вентиляционные отверстия лобового стекла и приборной панели.
  3. Воздуховоды, по которым воздух направляется к приборной панели.
  4. Трубки, направляющие воздух в область ног.
  5. Заслонка, которая распределяет воздушный поток между приборной панелью (область груди) и нижними дефлекторами (область ног).
  6. Печной радиатор.
  7. Фильтр воздушный салонный.
  8. Заслонка, регулирующая рециркуляцию и входящий внешний поток.
  9. Вход наружного воздуха.
  10. Забор воздуха из салона на рециркуляцию.
  11. Крыльчатка вентилятора.
  12. Двигатель вентилятора.
  13. Испаритель кондиционера.
  14. Слив конденсата испарителя.
  15. Термостатический демпфер.
  16. Корпус установки вентиляции, отопления, кондиционирования.

В Peugeot 307/308 отопитель и кондиционер расположены в одном корпусе.

Вентилятор имеет несколько режимов работы с разной интенсивностью набегающего воздушного потока. Скорость вращения электродвигателя изменяется блоком резисторов, включенным в цепь питания вентилятора. Путем изменения положения термостатической заслонки (3) достигается комфортная температура в салоне. Другая заслонка (2) распределяет воздушный поток между лобовым стеклом и приборной панелью. Направление воздушного потока можно точно отрегулировать с помощью дефлекторов, расположенных на панели.Синие стрелки указывают на холодный воздух, красные - на горячий.

Радиатор отопителя расположен за лицевой панелью. Доступ к нему можно получить со стороны водительского сиденья. Вы можете снять радиатор, не разбирая приборную панель.


Для снятия радиатора не требуется снимать переднюю панель.

Регулятор отопления и кондиционирования воздуха

Регулятор микроклимата в кабине расположен на центральной панели между сиденьями водителя и пассажира. Сам блок управления достаточно простой и эргономичный, поэтому установить комфортную температуру, интенсивность и направление воздушных потоков не составит труда.

Управление осуществляется следующими элементами:

  1. Регулятор направления воздушного потока.
  2. Кнопка включения режима рециркуляции воздуха.
  3. Кнопка обогрева заднего стекла.
  4. Регулятор температуры воздуха.
  5. Переключатель скорости вентилятора.

Блок управления отоплением и кондиционером салона Peugeot 307/308 достаточно простой и эргономичный

Неисправности отопителя и способы их устранения

Печка может перестать работать по разным причинам.Причиной его выхода из строя может быть неисправность любого элемента системы отопления.

Если при включении вентилятора воздух не попадает в салон, значит неисправен. Это может произойти при:

  • выходе из строя переключателя скорости вентилятора;
  • неисправность предохранителя в цепи питания двигателя;
  • Проблемы с обмотками или щетками ротора электродвигателя.

Найти причину неисправности мотора не так уж и сложно. С помощью мультиметра можно легко определить короткое замыкание или обрыв, наличие или отсутствие напряжения 12 вольт на контактах.

Сильный мороз может также сломать заслонку, распределяющую потоки теплого воздуха. Кроме того, низкая скорость воздушного потока может быть вызвана сильным загрязнением пыльцевого фильтра. В этом случае фильтр необходимо заменить.

Слабое отопление салона

Если радиатор печки не отдает достаточно тепла проходящему через него воздуху, температура в салоне будет низкой. Основные причины такой ситуации:

  • отсутствие антифриза в системе охлаждения;
  • течь радиатора печки;
  • засорение трубок радиатора печки;
  • Образование воздушной пробки в радиаторе;
  • Неисправен клапан термостата.

Низкая температура в салоне может быть вызвана недостатком охлаждающей жидкости в системе охлаждения. Поэтому в первую очередь следует проверить уровень антифриза в расширительном бачке и при необходимости долить охлаждающую жидкость.


Причиной низкой температуры в салоне может быть недостаток антифриза в системе охлаждения.

Еще одной причиной плохого подогрева воздуха может быть течь теплоносителя из радиатора печки в результате механического повреждения или негерметичность соединений входных или выходных патрубков.В этом случае под ковриком водительского сиденья и на нем образуется лужа антифриза, а в салоне появляется неприятный запах. Однако неисправный радиатор в системе охлаждения также может вызвать утечку охлаждающей жидкости.

Низкая внутренняя температура часто вызвана засорением труб радиатора. Иногда проблему можно решить, очистив и ополоснув устройство. Если это не помогает, радиатор заменяют новым.

При длительном отсутствии охлаждающей жидкости в системе может возникнуть воздушная пробка.Неисправный клапан крышки расширительного бачка также может стать причиной попадания воздуха в радиатор. В результате нормальная циркуляция антифриза в системе отопления нарушается, и воздух в салоне не может быть нагрет до комфортной температуры. Воздушная пробка снимается с помощью клапана термостата системы охлаждения.

При неисправном клапане термостата антифриз будет циркулировать только по большому контуру охлаждения, который будет невозможно закрыть. Поэтому после запуска двигателя придется долго ждать, пока нагреется вся жидкость в системе охлаждения.Эта проблема решается заменой термостата.

Замена радиатора печки

При всем разнообразии неисправностей системы отопления чаще всего причиной ее некорректного функционирования является выход из строя радиатора печки. Известковый налет и отложения в результате использования некачественной охлаждающей жидкости постепенно забивают его трубы. Радиатор необходимо разобрать, чтобы очистить, промыть или заменить.

Снятие радиатора

Для снятия и замены радиатора печки Пежо 307/308 вам потребуются:

  • новые уплотнительные кольца для патрубков радиатора;
  • отвертки шлицевые и крестообразные;
  • Набор ключей гаечный и колпачков;
  • плоскогубцы;
  • емкость для слива антифриза объемом около двух литров.

Демонтируйте радиатор следующим образом.

  1. Откручены три крепежных винта и снята боковая стенка центральной панели со стороны водителя.

    Чтобы снять боковую стенку, открутите три крепежных винта.

  2. Фитинги крышки радиатора отсоединяются от впускной и выпускной трубок подачи антифриза. Откручиваются винты крепления патрубков.

    Чтобы отсоединить трубы, нужно освободить их от крепежных болтов и шурупов.

  3. Охлаждающая жидкость осторожно сливается из труб в пустую емкость. Крышка расширительного бачка должна быть затянута. В этом случае выльется 200-300 мл антифриза, а при открытой пробке - около 2 литров.

    Антифриз следует сливать с навинченной крышкой расширительного бачка.

Радиатор можно снять с гнезда для промывки или замены.

Установка радиатора

При установке радиатора потребуется выполнить несколько дополнительных операций.

  1. Со стороны пассажирского сиденья снята боковая стенка центральной панели. В автомобилях с кондиционером, изготовленных до рестайлинга, датчик температуры вынимается из розетки.

    Чтобы не повредить радиатор печки при установке, необходимо вынуть датчик температуры из розетки.

  2. В гнезда входного и выходного патрубков крышки радиатора устанавливаются новые прокладки взамен старых. или на патрубках, питающих ОД.

    Лучше сначала надеть прокладки на патрубки - в этом случае их будет проще подсоединить к штуцерам крышки радиатора

  3. Дальнейшая установка производится в порядке, обратном демонтажу. Датчик температуры (если есть) устанавливается после установки радиатора.
  4. В расширительный бачок добавлен тосол.
  5. Снята воздушная пробка с системы охлаждения. Сливной болт на термостате откручивается, затем двигатель заводится.Когда из-под клапана течет антифриз, он закручивается.

    Воздушная пробка снимается через сливной клапан термостата. Доступ к сливной пробке подающей трубы осуществляется из моторного отсека

На этом работы по замене радиатора печки заканчиваются.

Видео: ремонт радиатора печки Пежо 307/308

Промывка радиатора печки

Новые теплообменники печки на Пежо 307/308 стоят недорого. Однако многие автовладельцы предпочитают промывать старый радиатор вместо его замены.Для этого используется раствор лимонной кислоты, хорошо удаляющий накипь и другие отложения с внутренней поверхности трубок. Процедура промывки следующая:

  1. Растворите 100-150 г лимонной кислоты в ведре с холодной водой, перемешивая и нагревая воду до тепла.
  2. Теплообменник помещается в пустое ведро и заполняется раствором кислоты.
  3. Ковш радиатора кипятится два часа.
  4. Радиатор промывают проточной водой.
  5. В результате с радиатора удаляется большая часть отложений и шлака.Для полоскания также можно использовать раствор уксусной кислоты (литр кислоты на ведро воды).

    Радиатор можно чистить, не ставя его в ведро. Для этого в чистый чайник наливают 500 мл воды и 150 г лимонной кислоты. Раствор доводят до кипения, заливают в трубки радиатора и оставляют на 30–40 минут. Эту процедуру нужно повторять несколько раз, каждый раз вливая свежеприготовленный горячий раствор. После этого радиатор промывается водой и устанавливается на автомобиль.

    Многие используют для стирки такие продукты, как Кока-Кола, Фея, Калгон, «Белизна», «Родинка» и др. Однако специалисты не рекомендуют это делать из-за специфического состава этих веществ. Существуют кислотные и щелочные препараты, специально разработанные для промывки радиаторов (в том числе систем охлаждения). К ним относятся:

  • Russian LAVR Radiator Flush Classic;
  • American Hi-Gear Radiator Flush - 7 минут;
  • Немецкий LIQUI MOLY Kuhler-Reiniger и другие.

Установка Электропривода Сибирь на УАЗ. Описание и установка отопителя "Альянс" на автомобиль ВАЗ Предпусковой подогреватель на УАЗ Буанкка

.

Задача: Установить самодельный подогреватель 220В на УАЗ 31512

Ходовые работы по установке самодельного подогревателя 220В на УАЗ 31512


Установил на раме под краном слива теплоносителя из блока. У меня так же специально на раме был какой-то кронштейн.К нему и натянул хомут.

Вид на радиатор охлаждения

Вместо привинченного крана резьбового фитинга К1 / 4 - забор холодного теплоносителя.

Подачу подогретой охлаждающей жидкости сначала планируется убрать в блоке, есть заглушка под масляный фильтр. К1 / 2 ...

Должно было так случиться

... Но я не смог его открутить и пришлось подключить через тройник к шлангу, идущему от головки блока к печка радиатор.

Залил антифриз fusion + еще около литра. Поехал, загнал систему из пробок.
Утром после ночных заморозков включил подогрев. Через 2-3 минуты шланг от ТЭНа уже теплый. Через полчаса головка блока нагрелась. Через 40 минут сам блок уже стоит.
Теперь двигатель заводится с пол оборота, как летом, а не троит первые 5 секунд, как раньше.

Схема нагревателя

Схема нагревателя.Стимпл с инетом

Добавлено 02.02.2015

Выкладываю небольшой отчет по работе.
Температура после ночи -4,7 градуса. Можно было и не греть, но прибор был под рукой и решил замерить.

Включите ТЭН и через 20 минут головка блока прогреется до +12,2 градуса

Рейтинг 0,00.

Даже в теплый период года не стоит забывать о предстоящей эксплуатации автомобиля зимой.В условиях сурового времени года установка подогревателя двигателя 220В станет надежным и простым способом подготовить автомобиль к холодному пуску.

Назначение и основные отличия

Пусковой подогреватель двигателя предназначен для сохранения заданной температуры охлаждающей жидкости на определенном уровне. Например, температура 40 ° C обеспечит в цилиндре необходимые условия для быстрого запуска мотора независимо от внешних условий.

Конструктивный электронагреватель представляет собой доступную конструкцию по сравнению с автономными устройствами запуска двигателя.Обычный ТЭН с приставкой «Электро» - это ТЭН с размещением в корпусе блока питания питающих проводов.
Среди достоинств такого устройства можно выделить:

  1. Простая конструкция, монтаж произведет самостоятельно.
  2. Невысокая стоимость, что обусловлено особенностями конструкции.
  3. Возможность более поздних обновлений. При необходимости для легковых автомобилей вы сможете добавить таймер, датчик предохранителя и другие дополнительные устройства.

Перед тем, как перейти на установку подогревателя двигателя от стационарной сети 220В, ознакомьтесь с конструктивными особенностями.В основе конструкции - вольфрамовая нагревательная спираль с размещением в блоке цилиндров. В зависимости от мощности небольшое количество антифриза можно нагреть относительно быстро.

Главный недостаток - высокое энергопотребление. Всего за одну ночь отдельные модели потребляют до 10 кВт электроэнергии. Именно поэтому прогрессивные образцы оснащены датчиками для периодического отключения устройства от сети.

Стоит отметить, что тип двигателя не влияет на работу устройства.Бензиновый или дизельный двигатель на УАЗе, устанавливается устройство аналогично. Здесь разница не так велика, как соответствие размера шин и дисков для внедорожников. При определенном навыке и соблюдении мер безопасности собрать предпусковой подогреватель двигателя своими руками несложно. Во избежание неудачных экспериментов рассмотрим на примере оригинального автомобильного отопителя на 220 В.

Пример самодельного обогревателя


Принцип работы отопителя основан на свободной циркуляции теплоносителя в замкнутом контуре системы охлаждения.Устройство для нагрева жидкости встроено в радиаторы параллельно. Ускоренная циркуляция жидкости обеспечит дополнительный насос, где естественной скорости движения жидкости будет недостаточно.

Для того, чтобы самостоятельно изготовить электронагреватель двигателя вам потребуется:

  1. Отрезок трубы. С одного конца требуется отверстие для установки нагревательного загара. На разных участках трубы подготовлены отверстия для установки арматуры.
  2. Электрический ТЭН.. Мощность выбирается исходя из размера двигателя и мощности системы смазки - от 400 Вт до 2 кВт.
  3. Две штуцера с учетом диаметров патрубков системы охлаждения.
  4. Кусок кабеля и вилка Для подключения Tan к сети 220V.

Для собранной конструкции необходимо обеспечить установку под тент. Это обеспечит возможность движения антифриза. Дополнительно перед установкой ТЭНа обеспечивает его теплоизоляцию.

Примеры промышленных устройств


Налажено серийное производство подогревателей двигателей 220В как для отечественных моделей, так и для установки на любой автомобиль. Для установки на модель ВАЗ подойдут предочистители следующих моделей:

  1. Аппарат "Шторка". Модель предназначена для установки на автомобиль Волжского автозавода с учетом размера форсунок. Стоимость не превышает 1,3 тысячи рублей.
  2. Товар «Старт Мини».Он имеет простую конструкцию с созданием естественной циркуляции термофона в контуре. Стоимость - около 1000 руб. Имеет несколько модификаций для установки на разные моторы.
  3. Модели типа
  4. Start - М1 / М2, «Сибирь-Мальсо» обеспечивают подогрев двигателя для отечественных моделей. Ценовой диапазон от 1000 до 1800 руб.

Среди моделей нового поколения выделяются обогреватели «Северс-М», оборудованные аварийным выключателем, адаптированные к некоторым популярным моделям зарубежных производителей.

При необходимости выбрать предпусковой подогреватель двигателя 220В, стоит обратить внимание на продукцию горячего старта из США. Можно будет найти модели самой разной степени сложности:

  1. Линия ТПС. Имеется широкий ассортимент вертикальных моделей в зависимости от диаметра сопла на термостате или изготавливаются со встроенным термостатом. Отличается компактностью и ремонтопригодностью.
  2. Линия приборов типа CB, SB, Cl, WL, EE. Характеризуется горизонтальной компоновкой, вместимостью 1.От 5 до 5 кВт и предназначен для установки с двигателями от 2,0 л до 10,0 л.
  3. Модель горячего течения. При необходимости поставить эффективный утеплитель с ПОМПА, стоит обратить внимание на устройства этой группы. Мощность образцов находится в диапазоне от 1 до 144 кВт.

В последнее время установка предпускового подогревателя двигателя стала возможной на моделях китайских производителей. При этом часто такие изделия оснащаются специальными розетками. Кто устанавливал бюджетные модели, знает, что главное неудобство обогревателей 220В - необходимость открывать вытяжку каждый раз при каждом подключении.Именно поэтому часто выбор делается в пользу автономного отопителя. Поэтому удаленная розетка - существенное преимущество некоторых моделей.

Порядок установки ТЭН 220 В

Самым простым решением установки отопителя является обращение в СТО. Стоимость работ в этом случае не превысит 1,5 тысячи рублей. Однако на практике самостоятельная установка не является более сложной задачей, чем запуск двухтактного двигателя.

В целом алгоритм работы установки подогрева двигателя для легковых автомобилей выглядит так:

  1. Слив антифриза. Весь объем не нужен - порядка 2 литров сливается со сборником в отдельную емкость.
  2. Гибкие трубы отсоединяются На месте установки.
  3. Обогреватель устанавливается с подключением по замкнутому контуру, с соблюдением конструктивных особенностей.
  4. Конечная сборка.На сцене предусмотрена надежная фиксация насадок, розеток питания.
  5. Пополнение уровня охлаждающей жидкости.

На завершающем этапе необходимо проверить не только работоспособность устройства, но и нормальное функционирование системы охлаждения в целом. После этого будьте уверены - машина готова к зимней эксплуатации.

В поисках средств для обеспечения беспрепятственного пуска силовой установки в условиях пониженных температур многие автовладельцы останавливают свой выбор на предпусковых подогревателях антифриза, работающих от сети 220 В в таких устройствах.Мощные ТЭНы обеспечивают достаточно быстрый прогрев мотора зимой.

В то же время автомобилисты часто отдают предпочтение таким приборам отечественного производства, среди которых предпусковой подогреватель Альянс.

Такое решение часто связано с тем, что отечественные устройства дешевле зарубежных, с сносным качеством сборки и приемлемыми для выполнения своих функций.

Этот производитель на рынке отопления электростанций появился давно, и его продукция пользуется спросом.

Типы обогревателей, особенности

Компания предлагает на выбор ряд моделей с различным дизайном и техническими характеристиками. В большинстве случаев устройства предназначены для использования на отечественных легковых и грузовых автомобилях - ВАЗ, ГАЗ, УАЗ, Газель и др. Но при этом установка отопителя «Альянс» вполне возможна на иномарки.

В каталоге подогревателей этой компании представлены модели:

«Альянс-2-ПК»

Единственная в списке танковая модель, в конструкцию которой входит насос, обеспечивающий циркуляцию количества охлаждающей жидкости в системе во время работы подогревателя.Это обеспечивает более равномерный нагрев блока цилиндров. Оборудование имеет вертикальное исполнение. Мощность ТЭНа 2 кВт;

Данная модель бывает двух типов - на 1,5 и 2,0 кВт. Внешне он идентичен модели с помпой, но в этой версии помпы нет. Циркуляция жидкости - габаритная;

«Альянс-07»

Модель горизонтально-восходящая с перпендикулярным расположением выводов. Предназначен для установки на автомобиль, в конструкции которого использованы укороченный патрубок системы охлаждения и угловая подача антифриза к корпусу термостата (ВАЗ классических моделей и некоторых моделей переднего привода).Мощность ТЭНа всего 0,7 кВт, поэтому он больше подходит для поддержания температуры, а не для нагрева теплоносителя;

«Альянс-08» и «08 Универсал»

Проточная модель с горизонтальным расположением выводов. Первый вариант предназначен для установки на газ, второй универсален и может использоваться на иномарках. Мощность нагревателя 0,8 кВт;

Горизонтальная модель резервуарного типа с перпендикулярной мощностью и мощностью 3 кВт.Этот обогреватель предназначен для двигателей грузовых автомобилей;

Тип устройства влияет на принцип работы. Если с баком-подогревателем, оснащенным насосом, все ясно - насос при включении обеспечивает циркуляцию, то более интересным следует считать самотан, так как схема его функционирования довольно интересна.

Устройство и принцип работы

Конструкция устройства «Альянс 1.5» состоит из корпуса с двумя выводами - подающий боковой и напорный центральный.Этот корпус играет роль резервуара, поэтому внутри него размещается ТЭН. Штифты Tan проходят через нижнюю крышку, где он соединяется с питающим кабелем. Кроме того, в конструкции используется термостат, который включает / выключает устройство при достижении определенной температуры (верхний предел - 85 град. С, а нижний - 50 град. С).

Для обеспечения движения теплоносителя самотана на подводном выходе установлен шаровой кран.

Все работает так: Изначально клапан открыт, значит бачок залит антифризом из системы.Когда нагревательный элемент нагревается с помощью нагревательного элемента, он начинает расширяться, в результате чего клапан перекрывает подачу. Дальнейшее расширение приводит к тому, что уже нагретый антифриз проталкивается через центральный (ие) вывод. Внутри корпуса происходит перепад давления, и клапан снова открывается, пропуская очередную порцию охлаждающей жидкости.

Что касается проточных моделей, то это обычная трубка, в которой установлен ТЭН. В таких устройствах осуществляется самовозводимая циркуляция за счет разницы температур.

Схемы подключения

Для каждого типа модели существует схема подключения, которую необходимо соблюдать, иначе циркуляция антифриза не будет обеспечена (касается моделей самотана).

Вариантов вставки нагревателя в систему может быть несколько. Например, на некоторых автомобилях используется классическая схема подключения, при которой подача жидкости осуществляется от отверстия для сливной пробки (вместо нее устанавливается штуцер), а вывод ведет к верхнему патрубку, идущему от радиатор (вставка осуществляется при помощи тройника).

Но чаще используется несколько иная схема подключения. Это делается в нем с антифризом через ту же сливную пробку, но слив производится в отверстие термодатчика блока цилиндров. Для такого подключения ведро идет в комплекте с устройством. Получается вместо термодатчика. Затем в переднюю часть штуцера ввинчивается сам датчик, а на боковой вывод тройника надевается патрубок от ТЭНа.

Что касается проточных моделей, то их установка намного проще, так как они просто врезаются в нужный патрубок системы охлаждения.

В целом ремонтные трудности при установке не должны вызывать никаких затруднений, так как переделывать ничего не нужно, достаточно правильно сделать вставку.

Напоследок немного о работе устройства. После подключения ТЭНа к системе охлаждения, само устройство (типа бачка) необходимо закрепить на двигателе (для этого в комплекте есть кронштейн)

Все форсунки и проводку от оборудования следует проложить так, чтобы они не попадали. обеспокоены движением и сильно колеблются во время срабатывания силовой установки элементов.

Все модели «Альянс» хоть и оснащены термостатом, но, надеюсь, не стоят. Поэтому подключать устройство лучше через переходник с таймером.

Видео с описанием обогревателя "Альянс"

Статей в теме:

ВНИМАНИЕ ! Установка электронагревателя Сибирь. Автомобили УАЗ с карбюраторным двигателем УМЗ 414 417 421 рекомендуется предоставить специалистам на СТО.

Перед тем, как приступить к установке и отключению электронагревателя Сибирь, внимательно прочтите инструкцию по установке.

Комплект поставки электронагревателя :

Электронагреватель

Кронштейн 190.

Тройник 1.

Пружинная шайба 6.

Зажим S16-25

Застежка-лямка

L = 200 мм

Рукав (шланг) 16

L = 1000мм (400-600)

Руководство по монтажу

Инструкция

Тара упаковка

Примечание: При необходимости компания может сделать возможным изготовление и отправку необходимой для монтажа детали .

Рисунок 1

Внимание! Электронагреватель не должен касаться двигателя и других частей автомобиля. Электрообогреватель необходимо устанавливать в вертикальном положении выводом вверх ( см. Рис.1, ), при этом допускается незначительный (не> 15 градусов) уклон.

  1. Капнуть охлаждающую жидкость, открутив сливную пробку блока цилиндров, прочистить отверстие.
  2. Нанесите герметик на резьбу фитинга К1 / 4 и прикрутите его вместо сливного крана ( рис.1 ).
  3. Закрепите кронштейн на болтах электрического нагревателя M6 * 45 с помощью пружинных шайб и гаек.
  4. Нарежьте рукава по длине: входная L = 400 мм и выходная L = 600 мм.
  5. Снимите болт крепления правой подушки опоры двигателя, затем кронштейн с подогревателем, чтобы закрепить этот болт ( рис.1 ).
  6. Входная втулка предназначена для надевания отсека К1 / 4 и соединения с входным патрубком нагревателя. Затяните зажимы ( рис.1 ).
  7. Вырезать втулку, соединяющую форсунку радиатора отопителя и головку блока цилиндров, на расстоянии 60мм от детали втулки из отверстия в корпусе. Укоротите кусок рукава от крана на 25мм. Вставьте тройниковые втулки и уплотните соединения, затягивая хомуты ( Рис.1 ).
  8. Соединить тройник и выходное сопло электрокануса с выходной втулкой, затянуть хомуты ( рис.1 ).
  9. Убедитесь, что втулки находятся на достаточном расстоянии от выхлопной трубы и выпускного коллектора.
  10. Залить охлаждающую жидкость в систему охлаждения двигателя.
  11. Закрепите электронасос на кузове автомобиля так, чтобы не было контакта с движущимися и греющими частями двигателя.

Подготовка к работе

  1. Проверить соединение на герметичность.
  2. Запустить двигатель автомобиля и дать ему поработать 5-10 минут. Затем остановите двигатель и при необходимости долейте охлаждающую жидкость.
  3. Подключить электронагреватель к сети.
  4. Через 2-5 минут работы электронагревателя проверьте входную и выходную муфты.Выходной рукав должен быть теплее входного

ВНИМАНИЕ ! Работу электронагревателя можно производить только после прогрева двигателя до заданной температуры (термостат должен быть открыт) и проверки работоспособности обогревателя салона. Это необходимо сделать, чтобы исключить попадание воздуха в систему охлаждения.

Предпусковой подогреватель Электромобиль + спутник для моделей УАЗ с двигателем УМЗ 1,5 кВт предназначен для подогрева охлаждающей жидкости внутреннего сгорания автомобилей и агрегатов в холодное время года.

Технические характеристики:

Напряжение питания, 220
Потребляемая мощность, Вт не более 1500
Температура термостат температуры (отключение), 95 ° C
Температура возврата, температура (включения), 65 ° C
Класс защиты от поражения электрическим током I
Степень защиты от влаги IP34
Установка и эксплуатация:

Установка:

Электронагреватель не должен касаться корпуса двигателя и других частей автомобиля.

Электронагреватель должен быть установлен в вертикальном положении розеткой вверх, при этом допускается небольшой наклон (не более 15 °).

Обрежьте гильзу сегментами по длине: входная гильза 400 мм, выходная 230 мм. Закрепите кронштейн на нагревателе шпильками с помощью шайб и гаек. Наденьте втулки на соответствующие форсунки нагревателя и закрепите соединения хомутов.
Откройте сливной кран и слейте охлаждающую жидкость. Снимите сливной кран. Снимите трубку с резьбой K1 / 2 с блока цилиндров двигателя с правой стороны автомобиля.Очистите отверстия. Откручиваем болт крепления лапы двигателя с правой стороны вдоль автомобиля.
Нанести герметик на резьбу фитинга К1 / 4 и прикрутить его вместо сливного крана.
Нанести герметик на резьбу фитинга К1 / 2 и завинтить его вместо пробки.
Закрепите кронштейн с ТЭНом болтом лап двигателя.
Наденьте зажим на выходную втулку. Выходная втулка надевается на штуцер С1 / 2 и закрепляет соединение хомута. Залить через входной патрубок в подогреватель 250 мл охлаждающей жидкости.Входная втулка Для установки резьбового фитинга С1 / 4 и закрепления компаунда хомута. Залить систему охлаждения.
Сетевой провод должен быть вымощен и закреплен ремнями, чтобы обеспечить его сохранность от механических повреждений, а также исключить возможный контакт с подвижными и нагревающимися частями двигателя.
Проверить составы на наличие утечки охлаждающей жидкости, если это предусмотрено заранее. Запустить двигатель на 3-5 минут, а после остановки двигателя долить охлаждающую жидкость до необходимого уровня.
Подготовка к первому запуску:

Залить систему охлаждения, проверить герметичность соединений.
Запустите двигатель автомобиля и дайте ему поработать 5-10 минут. Затем остановите двигатель и при необходимости долейте охлаждающую жидкость.
Подключить электронагреватель к сети.
Через 2-5 минут работы электронагревателя проверьте входную и выходную муфты. Выходной рукав должен быть теплее входного.
Меры предосторожности:

Работу отопителя можно производить только после прогрева двигателя до рабочей температуры (термостат должен быть открыт) и проверки работоспособности отопителя салона.Это необходимо сделать для устранения пробок в системе охлаждения.
Запрещается использовать электрические удлинители без заземляющего провода, рассчитанные на ток менее 15 А.
Запрещается включать электронагреватель со снятой крышкой.
Запрещается использовать отопитель при отсутствии в нем теплоносителя.

Где стоит кран форсунки печки ВАЗ 2107. Что такое кран отопителя

Как известно, все ремонтные работы, включая ремонт ВАЗ 2107, начинаются с выполнения подготовительных манипуляций.К ним относятся автомойка, в том числе моторный отсек, очистка резьбовых соединений от загрязнений, а также установка машины на эстакаду.

Точный диагноз имеет важное значение. В частности, несложно определить, какая замена крана отопителя требуется. О нарушении герметичности этого узла свидетельствуют заглушки охлаждающей жидкости. Они будут видны на наружном покрытии у ног переднего пассажира. В общем, замена этого узла - часть такой операции, как ремонт печки.

Кстати, если дремлет водитель отопителя, то ремонт не производится - только замена. Для успешного завершения работы вам понадобится новый кран печки на ВАЗ 2107, а кроме того, новые резиновые прокладки крана отопителя в количестве двух штук и червячный зажим диаметром шестнадцать-двадцать три миллиметра, а также достаточное количество охлаждающей жидкости.

Замена крана печки на ВАЗ 2107 своими руками

Следует знать, что замену крана отопителя следует проводить при холодном двигателе .Это позволит избежать разного рода неприятностей, связанных с нагретым теплоносителем. Понятно, что любые манипуляции, связанные со сборкой-разборкой автомобильных агрегатов, следует проводить в определенной последовательности.

Порядок выполнения замены крана печки:

1. После подготовки автомобиля к ремонту необходимо получить доступ к моторному отсеку.

2. В моторном отсеке отверткой ослабляем затяжку хомута крепления шланга, после чего шланг снимается с нижнего крана отопителя.

3. Нижний рычаг блока управления системой вентиляции установлен в нижнее правое положение. При этом на боковых воздуховодах закрываются воздушные заслонки.

4. Снимается корпус напорного ящика и напорная полка, отвернута гайка крепления правого воздуховода к корпусу. Делается это головкой ключом на 10. После этого воздуховод снимается со шпильки и отсоединяется от бокового дефлектора панели приборов.

5. Болт крепления привода привода крана подогревателя ослабить торцевым ключом на 7.

6. Освобождение оболочки тяги от кронштейна, после чего наконечник тяги снимается с крана рычага подогревателя.

7. Отвернуты два болта крепления крана к радиатору печи. Для этого вам понадобится ключ-лапка на 10. На этом этапе еще нужно будет закрепить нижнюю гайку подстилки, чтобы она не выпала из гнезда. Для этих целей можно использовать пластилин.

8. Теперь, собственно, вы дошли до того места, где стоит кран отопителя.На этом этапе он снимается - его насадка снимается с уплотнителя, который находится в перегородке моторного отсека. Также есть резиновая прокладка - она ​​играет роль уплотнителя в месте соединения фланца крана отопителя и радиатора дымохода. При снятии с радиатора отопителя может вылиться немного охлаждающей жидкости. Для ее сбора вам понадобится тряпка.

9. Отвернуты два болта крепления форсунки к крану самосвала. Для этого используйте клавишу на 10.

10. Трубка снята. Место присоединения водопроводного крана (его фланец) и патрубка также уплотнено резиновой прокладкой.

Среди основных недостатков классики есть тот, который проявляется в не подходящий момент, течет.

Кран отопителя ВАЗ входит в систему охлаждения автомобиля и в систему отопления кабины. Основная функция крана - открытие или закрытие подачи охлаждающей жидкости к радиатору отопителя автомобиля. В открытом положении кран отопителя ВАЗ обеспечивает циркуляцию нагретой охлаждающей жидкости в системе отопления, в закрытом - прекращает циркуляцию охлаждающей жидкости, что позволяет пропускать холодный воздух.

ВАЗ автовладельцы с краном отопителя после летней или длительной стоянки. Хотели сделать заклинило, дернули за регулятор положения крана и закинули на крепление. Ремонтировать кран отопителя ВАЗ нет смысла, лучше купить новый и распрощаться с этой проблемой.

Основные решения этой проблемы

  1. Купите на авторынке и установите кран с керамическими потерями;
  2. Сделайте самостоятельно прочный узел, который легко обслуживать.В 90-е годы в режущую насадку печки установили обычный водопроводный кран, а вместо крана отопителя ВАЗ установили самодельную трубку с фланцем. Чтобы модернизировать кран отопителя, снимите все внутренние детали с непристойного крана, при этом снимать его не обязательно.

Для этого необходимо слить только с ТЭНа, достаточно снять трубку с патрубка печки и слить 1,5 литра охлаждающей жидкости.

Далее ищем панель крана отопителя ВАЗ и откручиваем пластмассовую заглушку в кране, вытаскиваем вентиль из стекла и выбрасываем.Теперь необходимо соорудить стопку размером со стакан, например, она подойдет как вилка 20 или 3-х копеевых монет СССР.

Далее устанавливаем пробку и затягиваем пробку. Получаем пустой корпус, через который без проблем идет охлаждающая жидкость ВАЗа. Далее зайдите в магазин сантехники и купите хороший шаровой кран с рогом под углом к ​​ручке.

Под капотом вырезаем под размер нового крана длинную трубу печки и устанавливаем наш кран в прорезь.Зажимаем хомутами и заливаем Тосол. Все, радуюсь жизни в теплом салоне ВАЗ.

Среди автомобилистов бытует мнение, что замена крана отопителя ВАЗ 2107 производится во время его протока. Это не совсем так. В большинстве случаев его приходится менять из-за заедания, причиной которого являются загрязнения. И этот неприятный факт обнаруживается при попытке его открыть или закрыть при изменении температуры окружающей среды - весной или осенью. Конечно, бывают случаи, когда кран начинает течь, а мокрое пятно, образовавшееся из протекающей охлаждающей жидкости, располагается на коврике под ногами пассажира.

В обоих случаях выход один - немедленная замена крана отопителя. Для этого нужно приобрести новый кран (лучше керамический), запасные резиновые прокладки для крана и насадки и хомут диаметром до 23 мм, если вы их еще не установили взамен завода. У некоторых автовладельцев вместо штатного заводского крана отопителя устанавливается обычная сантехника. Такой вариант имеет ряд преимуществ, но для автомобилей ВАЗ 2105 и 2107 он не применим из-за наличия воздуховодов, закрывающих доступ к нему.
Замена крана не требует использования специального инструмента, вам потребуются:

  • Ключ на 7;
  • Ключ на 10;
  • Passatia;
  • Крестовая отвертка.

Сразу отвечу на вопрос, чем связано с заменой крана обыкновенного на керамический. Практика показала, что керамический смеситель лучше, так как он лишен всех недостатков стандарта. При этом полностью соответствует всем требованиям, как по крепежу, так и по пропускной способности.Именно по этим причинам специалисты рекомендуют заменить штатный кран отопителя ВАЗ на новый, имеющий керамическую запорную арматуру.

На остывшем двигателе ведутся работы во избежание ожогов. Для начала нужно отсоединить подающую трубу под капотом.

Далее в салоне снимаем ерунду полку и бардачок, под которым стоит ТЭН. В автомобилях ВАЗ 2105 и 2107 для доступа к крану необходимо снять правый воздуховод, в остальных классических моделях воздуховода нет.

На ВАЗ 2107 нужно снимать воздуховод, так как он особенно аккуратный, так как помимо крепежной гайки, которая легко откручивается ключом на 10, он плотно держится на защелках. Необходимо аккуратно снять воздуховод со всех защелок, не ломая их, иначе будет нарушена герметичность системы подачи воздуха, и как следствие снизится ее эффективность. Если, несмотря на всю аккуратность, воздуховод повредился, его лучше при сборке заменить или хорошенько перемешать.
Произведена дальнейшая замена крана отопителя.

  • С рычага крана снимается болт крепления троса троса управления и его наконечник;

  • Откручены два болта крепления крана к печке, при этом необходимо учитывать два момента:
    • Закрепите нижнюю гайку в пазу, чтобы она не упала. Это можно сделать пластилином;
    • При снятии крана с печки течет некоторое количество теплоносителя.Поэтому лучше подложить под него губку или тряпку;
    • Вся конструкция снята с корпуса;
    • Откручивается металлический переходник, предназначенный для правки подающей трубы.

Старый драйвер отопителя удален, можно приступать к установке нового. При этом производится замена старых резиновых прокладок на новые.

Работы производятся в обратной последовательности и вызова затруднений нет, за исключением одного момента - фиксируя кожух троса управления, убедитесь, что движение рычага управления краном отопителя полностью открывает и закрывает его.В противном случае крепление кожуха следует отрегулировать до достижения положительного результата. Далее нужно одеть и затянуть зажим подачи.

Перед тем, как приступить к сборке воздуховода, необходимо убедиться в герметичности системы. Для этого нужно запустить и прогреть двигатель. Таким образом вы убедитесь, что в местах крепления крана отопителя нет течей, и удалите возможные воздушные пробки в системе охлаждения. Если все в порядке, а охлаждающая жидкость не поступает, можно смело устанавливать воздуховод, шасси глобуса и полку.В последнюю очередь, проверьте уровень охлаждающей жидкости, если необходимо, стал дробным.

На этом замена крана печки завершена. Выполнив эту работу самостоятельно, в дальнейшем вы сможете без проблем заменить печку краган. Об особенностях ВАЗ 2105 и 2107 следует помнить только в том случае, если потребуется замена крана на других автомобилях марки ВАЗ.

Кран отопителя ВАЗ 2114 необходим для регулировки жиклера охлаждающей жидкости, проходящего через радиатор печки автомобиля.

Различают три типа кранов отопления:

  • завод, от производителя автомобилей;
  • шаровой агрегат;
  • Кран-нагреватель керамический
  • .

Если вы понимаете, какой кран отопителя лучше поставить на ВАЗ 2114, то нужно провести краткую характеристику.

А также учесть сколько стоит Кранер печка ВАЗ 2114 в соответствии с типом изделия.

  • Первый агрегат бюджетный, стоит около 150 руб.Принцип его действия основан на колебательных движениях резиновой мембраны. Он, к сожалению, не очень надежен, часто подвергается окислению, ржавчине и выходит из строя. Только при регулярной профилактике можно избежать попадания Тосола в салон автомобиля.
  • Второй вид работает с мячом с определенными отверстиями, а не с резиной. Стоимость его от 650 рублей, он тоже подвержен окислению, но уже надежнее заводского механизма. Такой кран на печку ВАЗ 2114 - прочный и популярный.
  • Третий тип имеет запорную арматуру с двумя керамическими пластинами. Его корпус выполнен из пластика. Специалисты советуют чаще всего устанавливать данный агрегат, его примерная стоимость от 1000 руб.

По мнению многих пользователей, такой агрегат оставляет после покупки приятное впечатление. Хорошая комплектация, алюминиевый корпус. Такие краны не подвержены течению или нулю. Специалисты советуют в комплекте взять еще две насадки, которые идут от крана печки к радиатору, четыре фиксатора нужного диаметра и герметик.

Эти детали понадобятся при замене вышедших из строя резиновых трубок. Такой керамический механизм прослужит владельцу долгую и бесперебойную службу, особенно при регулярно проводимой профилактике продукта.

ВНИМАНИЕ: Пропускная способность у него сравнительно меньше, чем у шарового крана, и будет теплее, соответственно чуть послабее будет. Так что выбор товара полностью зависит от предпочтений автовладельцев.

Где кран печной?

Часто водители задаются вопросом - а где кран отопителя на ВАЗ 2114? Ответ: под торпедой.Чтобы его увидеть, нужно снять боковую панель внизу переднего сиденья автомобиля. К основному механизму идут две насадки.

При окислении регулятор может измениться, что приведет к отсутствию регулировки температуры подаваемого воздуха. Печка будет хорошо работать и не будет отапливать достаточно места в машине.

Зная, где находится кран печки на ВАЗ 2114, каждый автомобилист сможет без проблем диагностировать его неисправность и устранить причину, заменив или отремонтируя топочный агрегат.

Основные неисправности печки

  1. Разливной агрегат.
  2. Утечка охлаждающей жидкости.

Чаще всего это связано с тем, что летом кран не используется, а при наступлении холода оказывается, что кран дает течь или с ним сложно справиться. Поэтому необходимо его отремонтировать или полностью поменять.

Чтобы избежать этих неисправностей, нужно использовать кран для печи даже в тот период, когда в этом нет необходимости. Раз в неделю включать плиту на несколько минут, желательно при холодном двигателе.Вам все еще нужно отрегулировать температуру воздушной заслонки забора, но запасной узел нужно держать наготове.

Почему пропускается антифриз? При длительном бездействии окисляется кран печки ВАЗ 2114, вышли из строя уплотнительные кольца, протекает товарная жидкость. Об этом можно узнать при поднятии коврика с передних сидений салона, а также при появлении специфического запаха и запотевания стекол.

В таких случаях требуется замена крана отопителя на ВАЗ 2114, потому что устранить запах в салоне достаточно хлопотно и непросто.Причиной протечки могут быть соединительные патрубки смесителя, которые при длительной эксплуатации становятся менее эластичными и хрупкими.

Часто автомобилистов интересует вопрос: как открыть кран печки на ВАЗ 2114? Для этого нужно найти у пола кран для консоли и повернуть коробку вправо, он сразу почувствует поток горячего воздуха на педаль газа.

Рассмотрим еще несколько причин, из-за которых печка будет плохо греть

Кроме того, испортился кран печки ВАЗ 2114, есть неполное открытие клапана или утечка жидкости есть еще несколько существенных причин:.

  • Вентилятор, без подачи нагретого воздуха.
  • Засорение радиатора, его заводской брак.
  • Нет давления в насосе.

Если на холостом ходу печь также работает нормально, необходимо проверить состояние помпы, которая обеспечивает правильную циркуляцию тосола в системе. Может потребоваться завершить откачку насоса или отложение тозола до желаемого уровня.

Также может спровоцировать ухудшение исправности топки нагрев. Выровняйте прокладку ГБЦ и неисправность термостата.После окончательного определения причины автовладелец может самостоятельно устранить поломку, используя теоретическую и практическую основу накопленного опыта.

Фото и видео материалы нашего сайта будут верными помощниками при ремонте вашего автомобиля.

Крановый отопитель (печки) на автомобилях ВАЗ-2108, ВАЗ-2109, ВАЗ-21099, ВАЗ-2114, ВАЗ-2115 необходимо менять по двум причинам. Первый, смеситель печной «Закис». И соответственно исчезла возможность открывать или закрывать кран.Но эта поломка не критична и не требует срочного ремонта. Но, вторая причина, проточный кран печки, может принести гораздо больше проблем. И требует срочно устранять. Если этого не сделать или не сделать сразу после обнаружения поломки, то большой утечки теплоносителя в салоне не избежать. А это уже повлечет за собой и неприятный запах, и мокрые ковры, которые стирать и сушить после антифриза (тосола) очень тяжело. Итак, если заметил, что жидкость куда-то улетучивается из расширительного бачка, то ищите причину протечки не только в моторном отсеке, но и в салоне тоже.Для этого необязательно брать фонарик и пытаться добраться до самого крана, достаточно будет просто приподнять резиновый коврик и провести рукой по навесу. Если рука окажется влажной и жирной, то это серьезный повод для беспокойства. Затем уже для того, чтобы убедиться (кроме крана, причиной протечки в салоне автомобиля могут быть форсунки, и сам радиатор отопителя), возьмите фонарь в руки, остановитесь на удобном и ищите утечки жидкости. Как выглядит лоток Кран-печка ВАЗ 2108-2115 вы можете увидеть на первом фото.Если у вас похожая картина, то есть два варианта. Чтобы прочитать статью до конца, бегите в магазин, покупайте запчасти и срочно все сделайте сами. Или прочтите статью и тоже быстро переходите к сотне. По делу читаем дальше))) И только после решаем как делать ....

Начало по С. Покупка Кран печки (обогреватель) для автомобилей ВАЗ-2108, ВАЗ-2109, ВАЗ-21099, ВАЗ-2114, ВАЗ-2115 . Здесь выбор большой. Можно, конечно, не мудрить и остановиться на кране печки ВАЗ, но если мне интересно мое мнение, все же устанавливаю и советую купить Краны керамические печки российской фирмы "Явва" (Фото 2).Во-первых, смеситель печки этого производителя оставляет приятное впечатление - хорошее оснащение (крепежные гайки, шайбы, уплотнительные резиновые кольца), алюминиевый корпус, керамическая «начинка». Во-вторых, до сих пор не потребовалось менять кран при расследовании «двойного прохода» или утечек. И это приятно. Также можно сразу порекомендовать, купить две насадки от крана отопителя на радиатор, четыре фиксатора соответствующего диаметра и силиконовый герметик. Так как эти резиновые трубы по истечении определенного срока службы теряют эластичность и после повторной установки могут протечь, как бы вы ни затягивались.Но, как говорится, рекомендация. Если форсунки решили не брать, то от герметика лучше не отказываться)))

Несколько слов об инструменте, необходимом для работы. Хотя лучше сначала выбрать мастерскую. На заменить кран печки Вам в любом случае потребуется поиск приямка, эстакады или подъемника. Без одного из этих вариантов, без одного из этих вариантов не получится, ведь открутить сам кран и насадки «с земли» будет очень сложно.Теперь перейдем к списку инструмента: емкость для слива охлаждающей жидкости, пара отверток (плоская и крестовая), наконечник или накидка на 10, накидка ключ на 13. Если у вас есть комплект торцевых головок с карданчиком. , это значительно облегчит жизнь (Из статьи статьи и фотографий будет прекрасно видно, как помогает этот инструмент).

А теперь поговорим о главном - подробное описание замены крана отопителя (печки) на автомобилях ВАЗ-2108, ВАЗ-2109, ВАЗ-21099, ВАЗ-2114, ВАЗ-2115 .Работы будут проводиться на примере ВАЗ-21099 с торпедой от ВАЗ-2115. Замена крана печки На автомобилях с высокой и низкой торпедой проводится аналогично.

1. Первым делом подставляем тару под двигатель, откручиваем пробку на блоке и сливаем охлаждающую жидкость.
2. После расплавления жидкости емкость не прячется. Добираемся до форсунок идущих от двигателя к крану печки. Распускаем хомуты форсунок и очищаем металлической щеткой от резьбы двух шпилек подогрева крана, смачиваем их тормозной жидкостью или ВД-40 (фото 3).Этот пункт очень важен для дальнейшей работы, поэтому, если не подготовить резьбу, то откручивание гаек может обернуться проблемой. Объясняю почему. Шпильки, это не что иное, как простые болты, шляпки которых зарыты в пластиковый корпус крана (на фото 2 это прекрасно видно). Гайки крепления - самоконтрящиеся, с пластиковым кольцом, которое будет непросто открутить. Плюс задолбанная и ржавая резьба. И в результате при откручивании может создаваться такое напряжение на болте, что он начинает прокручиваться в корпус! Тогда демонтаж крана становится невозможным.Точнее можно, но с большими трудностями, дело доходит до разрушения пластикового корпуса вокруг шляпок болтов с целью их фиксации ключом или проходом.

3. Пока резьба «оперяется», снимаем патрубки по очереди. Как я уже говорил, емкость держите под рукой, так как жидкость будет стекать из форсунок. 4. Забираемся в салон. Снимаем боковые накладки торпеды (фото 4). И добираемся до хомутов труб (фото 5). На фото видно, как удобнее откручивать хомуты механическим ключом с карданчиком.Если вы решили сразу поменять форсунки, то откручиваем хомуты с другой стороны, возле радиатора. Готовим тряпку, так как по ней потечет еще немного жидкости.

5. Сопла сняты. Снова залезаем под машину и торцами (накидными) ключами на 10 откручиваем гайки крепления крана печки. Будем надеяться, что все наши старания не прошли даром и гайки откручиваются без проблем. 6. Возвращаемся в салон. И последнее, что делаем - тянем кран на себя (на сторону пассажира) и уже в этом положении снимаем фиксатор пружины, и отключаем трос управления от крана (фото 6).С этого же момента и начинаем установку нового крана ТЭНа, сначала подключаем кабель, а уже прикручиваем его к корпусу. На установленный отвод нагревателя закрепить трос пружинным фиксатором очень сложно, поэтому делаем это сразу.

Можно сказать, что дело в шапке! Думаю ответ на вопрос - Как поменять кран печки? Вы получили)). Сборка производится в обратной последовательности. Обязательно установите резиновые уплотнительные кольца между краном и кузовом (фото 7).При установке форсунок не забываем использовать герметик)).

При использовании статьи или фотографии активная прямая гиперссылка на сайт www.!

Протекает кран отопителя ваз 2107 что делать. В салоне обнаружен антифриз

Так как машины у меня сейчас нет, решил выложить полезные советы из интернета.
Вы также можете подписаться на мой личный блог.
британник-димон

Замена крана крана печки ваз 2107 необходима, когда начинает пропускать антифриз.Кран радиатора отопителя расположен так, чтобы протекающий антифриз попал на ковер пола и пропитал его. Особенно неприятно это зимой, когда нет возможности просушить ковер и влага будет долго оставаться в салоне.

Выход из строя крана обычно происходит весной или осенью, когда они пытаются либо закрыть, либо открыть кран. Обычно его открывают осенью при первых признаках похолодания и не трогают до теплых весенних дней. Находясь в одном положении, внутренности крана покрываются отложениями грязи или ржавчины, и при попытке его закрыть, при повороте клапана осаждения выходит из строя уплотнение клапана и он протекает.

Для замены крана печки ваз 2107 приобретается новый кран, при этом желательно приобрести заводской кран, так как на сегодняшний день, во-первых, великое множество, во-вторых, много откровенного брака. Часто только что установленный кран сразу дает течь.

Помимо заводских смесителей хорошо себя зарекомендовали смесители двухходовые (шаровой кран), но есть и множество модификаций и остается надеяться, что продавец будет честен и производитель соблюдает технологию изготовления.

Для замены крана печки ваз 2107 необходимо частично слить тосол.
Собственно операция замены идентична на всех классических моделях ваз, кроме 2105 и 07, так как в районе крана печки проходят воздуховоды, мешающие его замене.
Воздуховод нужно будет снять и есть определенная сложность.

Воздуховод установлен почти без провисания и плотно прилегает к седлам. Обычно при грубом снятии пластиковые защелки отламываются, и впоследствии воздуховод расшатывается и пропускает нагретый воздух мимо воздуховода.

Снимать воздуховод нужно в спешке, внимательно продумывая, где расположены защелки.
Чтобы добраться до воздуховода и самого крана, нужно снять перчаточный ящик, отдав винты для его крепления.

Сняв перчаточный ящик и воздуховод, необходимо отсоединить от крана ведущий провод его управления и нажимную пластину приводного троса, расположенную на корпусе смесителя печки.
Затем нужно зайти в моторный отсек и отсоединить впускной и выпускной патрубки, идущие к радиатору печки.

Далее приводятся резьбовые шпильки, где удобнее всего использовать кардан Х10, им удобнее всего доползти до болтов.

Да, между впускными / выпускными патрубками, возле крана, есть крепежная пластина-площадка, ее тоже нужно снять.
Сняв старый кран, необходимо снять с него патрубки и переставить на новый кран с новыми прокладками.

Устанавливается новый смеситель и дальнейшая сборка производится в обратной последовательности.

Чтобы не попасть в подобную ситуацию с сезонной заменой смесителей, необходимо время от времени переводить ручку управления смесителем из одного крайнего положения в другое. Это предотвращает накопление отложений и продлевает срок службы смесителя.

Наверное, у всех водителей ВАЗ «классика» была проблема с краном печки отопителя, который постоянно течет и выходит из строя, так что менять его приходится практически каждый сезон. Поэтому возникла идея заменить ее на обычную сантехнику, как это делают многие водители.

Сначала я подумал положить его под капот, что, с одной стороны, выгодно тем, что его легче делать и легче обслуживать в случае проблем. Но заглянув под нее, пришлось отказаться от этой идеи - в инжекторной машине в отличие от карбюратора мешает впускной коллектор, места очень мало, даже старые патрубки снять очень сложно. Поэтому было решено поставить кран внутрь салона.

Прибыв в магазин купил:

Смеситель сантехнический для горячей воды "бабочка" 1/2 "- лучше итальянский, с плавным ходом, латунь
Уголок 1/2" под него - 2 шт.
Уголок 1/2 "* 16 мм - 2 шт. - чем длиннее, тем лучше
Сопло печки большое (выходное) - 1 шт.
Прокладка крана подогревателя - 1 шт.
Герметик силиконовый высокотемпературный (красный )
Хомуты 2-3см - 3 шт.
Лента фум или лен (думаю будет лучше)

Нам понадобятся инструменты: головка на 10 и рожковый, отвертки, плоскогубцы, напильник круглый, нож или канцелярская лопатка, фонарик.

Для начала нам нужно слить охлаждающую жидкость с радиатора печки, для этого откручиваем хомут в моторном отсеке и снимаем выпускной патрубок (6) с штуцера крана (2), слейте жидкость.Затем в салоне снимаем полку бардачка и полку под панелью для лучшего доступа к крану печки, крепятся на обычные саморезы.
Теперь снимаем сам кран (4), для этого откручиваем трос привода (5) и гайки крепления к радиатору, снимаем кран с подкапотного пространства. Делать это нужно осторожно, так как возможны подтёки охлаждающей жидкости, оставшейся в радиаторе.
Затем снимаем с крана штуцер, который выходил в моторный отсек, ставим обратно на радиатор печки, так как фланцы такие же.

Теперь предварительно собираем всю конструкцию: прикручиваем под углом (7) к обоим концам, на них штуцер (8), на один конец надеваем трубу (1) с ранее снятым штуцером (2), надеваем другой - в моторный отсек. Поскольку между моторным отсеком и салоном установлена ​​металлическая перегородка (3) с отверстиями меньшего диаметра, чем у нашей новой фурнитуры, то отверстие необходимо расширить круглым напильником, колодцем или дрелью, которая будет под рукой. . Регулируем длину трубы и при необходимости подгоняем, так же определяем углы соединения крана с углами, чтобы было удобно открывать / закрывать кран.
Когда все для нас настроено, мы делаем финальную сборку конструкции. Все соединения предварительно очищены и обезжирены. Устанавливаем на фум-ленту или полотно, покрытые герметиком, резьбовые, тонким слоем промазываем фурнитуру, надеваем насадки и стягиваем струбцинами. Так же на герметик надеваем прокладку и стягиваем, стараемся не тянуть, иначе может выдавиться. Не забывайте о короткой выдержке, указанной на упаковке.
Поскольку герметик должен полностью полимеризоваться перед контактом с охлаждающей жидкостью, мы выдерживаем собранную конструкцию около суток, пока она полностью не высохнет.
Затем доливаем слитую жидкость в бачок и прогреваем двигатель до рабочей температуры при открытом кране, наблюдаем отсутствие течи и при необходимости подтягиваем.
Правда, со временем на резьбовых соединениях обнаружились высолы сухого антифриза.

Думаю, это потому, что вместо фум-ленты стоило использовать лен. Ни капли, ни сырости не появилось. После доработки печка стала греть чуть лучше из-за того, что сечение водопроводного крана больше стандартного.

Удачи на дорогах!

Недавно заметил в салоне пару капель тосола, рядом с педалью газа, то есть с правой стороны печки. Ну думаю потек радиатор печки, надо менять. Сходил в магазин, говорю радиатор печки на ВАЗ 2104. Продавец мне говорит, что есть широкий и узкий, показал один радиатор обыкновенный, другой чуть шире. Взял обычный, так как он стоял у меня на других четверках, правда на коробке было написано 2101-06, продавец сказал, что опять перепутали при подписании.Еще взял 3 силиконовые прокладки. Хотели дать обычные, черные, а вот эти розовые на прилавке заметил и спросил) Детали тюнинга не помешают: D

Новый радиатор печки ВАЗ 2105


Радиатор радиатора и силиконовые прокладки

Ну , Думаю сейчас за полчаса разберусь, и тоже быстро соберу. На предыдущей четверке он неоднократно проделывал подобную операцию. Но я не учел одну, на всех остальных моих четверках была четверка, а вот седьмая!
Как и с этой панелью, геморрой оказалось удалить радиатор печки.Там вентилятор прикручивается к воздуховоду, идущему к стеклу, и все это глубоко в панели. Пришлось снять пепельницу, засунуть туда руку и открутить их короткой отверткой. Ну с огорчением пополам, за 3 часа разобрал все и вытащил радиатор.


Удаление бороды на панели 2107 уже непросто, но все же оказалось самой простой частью работы.

Итак, он оказался шире того, что я купил, то есть в ВАЗ 21043 с салоном 2107 радиатор печки такой же, как в ВАЗ 2101-06, широкий.Хорошо. То есть я смотрю на свой радиатор, который вытащил, и нигде не вижу подтеков. Думаю, что за херню. Смотрю на трубу, идущую от крана к плите, ох, сопли все это.
Оказалось, что антифриз потек из-под крана, протек через нагнетатель кожуха печки и капал с правой стороны. Ну что ты думаешь о кране?
Проклял все, потому что прокладку форсунки крана все равно можно было менять, ползая сбоку.
Открутил кран от печки, оказалось, что прокладка лопнула, и этот маленький нарост, как втулка, которая вставлялась в трубку от крана, немного повела. Радиатор печки, тогда у меня был новый образец, с пластиковыми бортиками, вот пластик повел от температуры и неправильной затяжки. Заметил, что одна шпилька тянется к печке, а вторая вылезла.

Ну вот поставил силиконовую прокладку между печкой и краном. Пока кажется сухим.

Прокладка силиконовая


Вот так она и стоит под краном

Тоже заменил кран, установил от старой четверки, пошёл аккуратно, вот и решил заменить.Как оказалось зря, на фото на нем капля антифриза, сам скучает. И старый тоже хорошо закрылся, просто трос соскочил, а ручка крана на панели не двигалась, я думал заклинило. Потом просто заметил, что кабель просто зацепился за корпус крана и поэтому не двигался. Скоро опять наверное все разобрать, поменять кран и радиатор одновременно.
Вернул в магазин новый радиатор печки, но прокладки оставил себе, хотя подарили) Все равно этот радиатор узкий, на пятерку, а мне нужен широкий.

Является частью системы охлаждения. От ее исправности зависит, насколько хорошо печь будет работать в зимнее время. В статье рассматриваются неисправности, при которых нужен радиатор на автомобиле ВАЗ 2107, а также дается пошаговая инструкция, как сделать это самостоятельно.

Когда менять?

Кран автомобильного отопителя предназначен для регулирования расхода охлаждающей жидкости. Если он открыт, охлаждающая жидкость поступает в радиатор в нагретом состоянии и нагревает поступающий снаружи воздух, циркулируя благодаря вентилятору.Теплый воздух используется для обогрева кабины зимой. В летний период кран перекрывает попадание охлаждающей жидкости в радиатор и огибает печку, поэтому не влияет на микроклимат в салоне.

Замена крана нагревателя необходима, если он заклинило. Это связано с окислением запорного механизма, а также загрязнениями, которые откладываются на внутренних стенках.

Часто приходится менять кран печки, если он начинает течь, что является следствием разгерметизации ее корпуса.При этом уровень охлаждающей жидкости в расширительном бачке снижается, на полу под ногами переднего пассажира появляется мокрое пятно, которое образуется из-за протечки, появляется специфический запах антифриза или антифриза.

В основном корпуса кранов отопителя не подлежат разборке, поэтому их ремонт невозможен. При обнаружении неисправности деталь подлежит замене (автор видео - Jena Pon).

Инструкции по замене

Ремонт крана отопителя заключается в его замене.Это несложная процедура, поэтому ремонт можно выполнить в домашних условиях.

Инструменты и материалы

Для проведения процедуры необходимо подготовить инструменты и необходимые материалы:

  • набор ключей;
  • крестовая отвертка
  • новый кран;
  • Плоскогубцы
  • ;
  • Зажим
  • диаметром около 23 мм;
  • Резиновые прокладки
  • ;
  • тряпок;
  • Герметик
  • ;
  • емкость для слива рабочей жидкости;
  • охлаждающая жидкость.

Решая, какой смеситель лучше из керамики или металла, лучше приобрести изделие с керамическим запорным механизмом. Он отвечает всем требованиям к пропускной способности и приспособлениям. К тому же он прослужит долго, так как керамика не подвержена окислительным процессам.

Этапы

Чтобы было удобнее проводить ремонт, лучше установить автомобиль на смотровую канавку или загнать на эстакаду или подъемник.

Из соображений безопасности работы следует проводить на охлажденном двигателе.

Замена крана отопителя ВАЗ 2107 осуществляется поэтапно:

  1. Работа начинается со слива охлаждающей жидкости. Для этого сначала снимается картер.
  2. Далее под радиатор подставляем подготовленную емкость, откручиваем сливную крышку на радиаторе и сливаем охлаждающую жидкость.
  3. На следующем этапе открываем капот и ищем патрубки, которые идут к радиатору отопителя. Они расположены ближе к пассажирской стороне. Ослабляем хомуты, откручивая крепежную отвертку и отсоединяя форсунки.Ключом на «7» откручиваем болты крепления радиатора.
  4. Для выполнения следующего этапа работ необходимо перебраться в салон. С помощью отвертки Phillips открутите винты, которыми крепится корпус перчаточного ящика. Снимите перчаточный ящик.
  5. Далее, открутив саморезы, фиксирующие полку хранения, демонтируем ее.
  6. Под полкой кран печки. Чтобы получить к нему доступ, нужно снять правый воздуховод. Для этого необходимо отвернуть гайку кронштейна ключом на «10» и отцепить воздуховод от фиксирующих его защелок.
  7. Отвинтив ключ «7» с болтом тросовой крышки, управляющей краном, снимите наконечник с рычага крана.
  8. Открутив болты крепления, демонтировать кран.
  9. Устанавливаем новую деталь в штатное место, меняя прокладки и смазывая место соприкосновения с радиаторным герметиком.
  10. Скрепляем трос, проверяя его натяжение. Замена деталей производится в обратном порядке.
  11. Далее закручиваем пробку на радиаторе и заливаем тосол или тосол.Убедитесь, что нигде нет утечки. Теперь можно прикрутить бардачок.

На этом замена крана печки ВАЗ 2107 завершена. Зная, как заменить кран печки на инжектор ВАЗ и сделав это своими руками, можно сэкономить на обслуживании автомобиля в автосервисе.

Среди автомобилистов бытует мнение, что замена крана отопителя ВАЗ 2107 проводится в его ходе. Это не совсем правда. В большинстве случаев его приходится менять из-за его заклинивания, вызванного скопившимися внутри загрязнениями.И этот неприятный факт обнаруживается при попытке его открыть или закрыть при изменении температуры окружающей среды - весной или осенью. Конечно, бывают случаи, когда из крана начинает течь, а на коврике под ногами пассажира остается мокрое пятно, образовавшееся из вытекшей охлаждающей жидкости.

В обоих случаях выход один - немедленная замена крана нагревателя. Для этого необходимо приобрести новый смеситель (желательно керамический), запасные резиновые прокладки для смесителя и патрубка и хомут диаметром до 23 мм, если вы его не устанавливали взамен заводского.Некоторые владельцы автомобилей ВАЗ вместо штатного заводского крана отопителя устанавливают штатную сантехнику. Такой вариант имеет ряд преимуществ, но для ВАЗ 2105 и 2107 он не применим из-за наличия воздуховодов, закрывающих доступ к нему.

Замена смесителя не требует использования специального инструмента, вам потребуются:

  • Ключ на 7;
  • Ключ 10;
  • Плоскогубцы;
  • Отвертка Phillips.

Сразу отвечу на вопрос, что послужило причиной замены обычного смесителя на керамический.Практика показала, что лучше керамический смеситель, так как он лишен всех недостатков стандартного. При этом он полностью соответствует всем требованиям, как по оборудованию, так и по пропускной способности. Именно по этим причинам специалисты рекомендовали заменить штатный кран отопителя ВАЗ на новый с керамическим запорным элементом.

Работы проводят на остывшем двигателе, чтобы избежать возможных ожогов. Сначала под капотом необходимо отсоединить подающую трубу.

Далее в салоне снимаем бардачок и корпус бардачка, под которым находится кран отопителя.В автомобилях ВАЗ 2105 и 2107 для доступа к крану необходимо снять правый воздуховод, в других классических моделях воздуховод отсутствует.

Снимать воздуховод на ВАЗ 2107 нужно особенно осторожно, так как помимо гайки крепления, которая легко откручивается ключом на 10, он плотно держится на защелках. Осторожно снимите воздуховод со всех защелок, не ломая их, иначе будет нарушена герметичность системы подачи воздуха, и как следствие снизится ее эффективность.Если, несмотря на всю аккуратность, воздуховод поврежден, его лучше при сборке заменить или тщательно загерметизировать.

  • Болт крышки троса управления откручивается и его наконечник снимается с рычага крана;

  • Откручиваются два болта крепления крана к печке, при этом нужно учитывать два момента:
    • Закрепите нижнюю гайку в пазу, чтобы она не выпала. Это можно сделать при помощи пластилина;
    • При снятии крана с печки вытечет некоторое количество охлаждающей жидкости.Поэтому лучше подложить под него губку или тряпку;
    • Вся конструкция вынесена из кейса;
    • Откручивает металлический переходник, предназначенный для подающей трубы.

Старый кран нагревателя снят; можно приступить к установке нового. Это заменяет старые. резиновые прокладки новые.

Работа проводится в обратной последовательности и не должна вызывать никаких затруднений, кроме одного момента - при фиксации крышки троса управления следить за тем, чтобы движением рычага управления клапаном отопителя полностью открывался и закрывает это.В противном случае крепление кожуха следует регулировать до получения положительного результата. Далее надеть и затянуть подающую трубку хомутом для шланга.

Перед тем, как приступить к сборке воздуховода, необходимо проверить герметичность системы. Для этого заведите и прогрейте двигатель. Таким образом вы убедитесь в отсутствии протечек в местах крепления крана отопителя и удалите воздушные пробки в системе охлаждения. Если все в норме, а охлаждающая жидкость не протекает, можно смело устанавливать на место воздуховод, корпус перчаточного ящика и полку.Наконец, проверьте уровень охлаждающей жидкости, при необходимости долейте.

На этом замена смесителя печки закончена. Самостоятельно выполнив однажды эту работу, в дальнейшем можно без проблем заменить кран печки. Об особенностях ВАЗ 2105 и 2107 нужно просто помнить на тот случай, если потребуется замена крана в других автомобилях ВАЗ.

О сантехнике для всех. Ремонтные работы

Про сантехнику для всех. Ремонтные работы
  • Идеи для фотосессии беременной
  • Кислотность аквариумной воды и какой pH воды
  • Как очистить бассейн от зелени - разные способы
  • Задания и упражнения для металлов подгруппы iA
  • Гидравлический расчет кольцевой воды сети снабжения
  • Позы для фотосессии: варианты, примеры, описания
  • Схемы анализа работ
  • Единственное решение - протекающий кран печки
  • Фотозона в парке или лесу как идея для детской фотосессии
  • Ph-метр для воды как использовать
  • Изделия из нержавеющей стали на заказ
  • Особенности крепления к стене батареи отопления
  • Фотосессия в весеннем парке
  • Характеристики по легкой атлетике
  • Снятие и установка радиатора системы охлаждения
  • роль никеля в аустенитных нержавеющих сталях
  • Почему плохо дует печка на ваз 2114
  • Hig hlights Контрольный список
  • 1075 постановление правительства
  • Марки жаропрочных сталей и вся информация о них
  • Нержавеющая сталь на заказ
  • Схема включения вентилятора на ваз 2107
  • Подключение радиатора к полипропиленовым трубам
  • Выравнивание внутренних углов
  • Расшифровка марок стали и чугуна
  • Конструкции из нержавеющей стали
  • Идеи для фотосессии беременной с мужем фото
  • Встраиваемая вытяжка
  • Надпись для свадебной фотосессии
  • Эксплуатация и калибровка
  • Нормы расхода воды на человека
  • Гидравлический расчет кольцевых водопроводных сетей
  • Маркировка и диаметры нержавеющих труб
  • Единственное решение - протекает кран печки
  • Идеи для фотосессии новорожденного дома
  • Высокий Strength Steel Характеристики
  • Ваз 2107 Форсунка
  • не включается t вентилятор радиатора
  • Детский праздник: секреты профессиональной фотосъемки
  • Плохо работает печка на ваз 2114
  • Нож для оформления канализации
  • Горячая вода с рециркуляцией
  • Что такое щелочность воды и расчет pH
  • Реквизит для свадьбы фотосессия
  • Кронштейны для радиаторов
  • Теплый пол в новостройке
  • Способы очистки воздуха от пыли при выбросе в атмосферу
  • Дистанционное управление питанием
  • Как выбрать автономную канализацию для частного дома - подробная инструкция
  • Жесткость воды 2 9.Измерение жесткости воды
  • Радиаторы чугунные - оборудование проверенное временем
  • Как разместить заказ на изготовление изделий из нержавеющей стали?
  • Виды фильтров для очистки воды
  • Как выбрать нержавеющую сталь
  • Установка водонагревателя своими руками
  • Что может понадобиться для установки бойлера своими руками?
  • Комплексный анализ прозаического текста и сравнительный анализ стихов
  • Теплый пол из полипропиленовых труб своими руками
  • Настольные картриджные фильтры для воды
  • Необходимые инструменты и материалы
  • Секреты успешной семейной фотосессии на природе
  • Легкая атлетика все про нее
  • Типы фильтров для очистки воды для квартир и домов
  • Расшифровка марок стали и чугуна
  • Что делать, если батареи в квартире плохо греют
  • Краткая история заводской систематики
  • Графика по чертежу
  • Какую мощность развивает двигатель подъемника?
  • Устройство швейной машины и принцип работы
  • Разработка урока рисования «Шпоночное соединение» (9 класс) На рисунке 226 показано соединение рычага
  • Разработка урока по рисованию «Шпоночное соединение» (9 класс) класс)
  • Дерево как конструкционный строительный материал
  • Отчетность Муравьи и пчелы
  • Размеры и предельные отклонения
  • Соединение вида и разреза
  • Конструкция разрезов и разрезов на чертежах
  • Какие бывают типы: искробезопасные с деревянная ручка и прочее, фото
  • Первоначальное растяжение пружины
  • Поперечное сечение Обозначение
  • Как поддерживать чистоту в крупных отелях.Обозначьте цифрами последовательность влажной уборки.
  • Состав почвы Свойства почвы 3
  • Идеальный блок дает вам победу
  • Почему многие растения размножаются бесполым путем
  • Технология сжигания древесины
  • Почему газ горит красным
  • Планирование собственной кухни: сделайте проект правильно
  • Укусы насекомых : защита, профилактика и лечение. внешний
  • Рисунок для книжки-раскраски сказочный сундучок
  • Полые заклепки
  • «Строгание по дереву» Напишите, зачем строгают дерево
  • Резка металла настольной пилой
  • Размещение изображений на чертежах
  • Наблюдение за свечой
  • Маркировка металла продукция
  • Сорт, распространение, значение растений 9002 9
  • Яркие черты романского стиля в средневековой архитектуре
  • Долбление и резка долотом
  • Маркировка деталей (общая информация) Как маркировать детали изогнутыми
  • Символы канализационных и водопроводных трубопроводов
  • Как правильно отремонтировать балконную печь
  • Основные приемы зачистки
  • Глоссарий по кровельным материалам
  • Заточка фрез по металлу: конец, червяк
  • Скребок должен располагаться справа от
  • Температура и осадочные швы
  • Безопасность при производстве бетонных и железобетонных работ
  • история развития представлений о форме и эволюции
  • Какую мощность развивает двигатель крана?
  • Условные обозначения деталей механизмов преобразования движения
  • Разработка урока по чертежу «Шпоночное соединение» (9 класс)
  • «Дерево как природный конструкционный материал»
  • Пчелы и муравьи - общественные насекомые.
  • Что такое знак диаметра и как его найти на клавиатуре?
  • Соединение на чертеже вид и разрез
  • Урок рисования: Совмещение вида и разреза
  • Конструкция и принцип работы
  • Первое пружинное удлинение l
  • Разделы - Все для чайников
  • Техника уборки помещений Правильная последовательность влажной уборки
  • Что такое почва? Типы и свойства почв. Технологическая карта урока по теме «Почва.Свойства грунта »(класс 3) Свойства грунта 3
  • Стационарный агрегат нет. Простые механизмы. Примеры решения проблем
  • Правильный и гибочный инструмент по металлу
  • Кто виноват, если труба лопнет, а соседи затоплены
  • Как устроить цветы на подоконнике
  • Конструкции, виды, размеры разверток
  • Графические обозначения
  • Основные виды слесарных работ
  • Применение ацетилена с учетом характеристик этого газа
  • Обзор резьбовых соединений
  • Безопасная организация работ
  • Споровые растения и их классификация
  • Растения возле дома Травяные растения возле дома
  • Сергей Фокин, Оксана Шпортко и др.
  • Рекомендации по полировке дерева в домашних условиях
  • Размеры и предельные отклонения
  • Примеры замера штангенциркуля
  • Что такое рустики на потолке и как они герметизируются?
  • Схемы и чертежи для художественной распиловки лобзиком
  • Гониометр электронный: ювелирные прецизионные углы
  • Правила использования сигнальных пиротехнических средств
  • Пиротехнические сигнальные устройства, сигнальные ракеты, сигнальные боеприпасы для ночного и дневного действия ПСНД, приподнятый луч, патрон наземной сигнализации, устройство и особенности применения
  • Мобильная установка 1 Стационарная установка 2
  • Аппарат дыхательный Воздухоохладитель avm g
  • От чего зависит выбор того или иного вида
  • Кровельный лист: подготовка листов и установка покрытий
  • Основные причины дефектов бетонных конструкций.Причины прилипания бетона к опалубке
  • Основные причины дефектов бетонных конструкций Причины прилипания бетона к опалубке
  • Напильники по металлу, и не только
  • Типы грунтов и их особенности Привести примеры различных типов грунтов
  • Шпилька в сборе
  • Золотое правило. A. Урок золотого правила Закон равенства работы для простых механизмов
  • Местная вентиляция Схема воздушных оазисов
  • Система классификации и обозначения машин
  • Сопротивление проводника в зависимости от температуры
  • ЧПУ для мышечной тяги (3D-пантограф)
  • Построение чертежа (эскиз ) детали
  • Обрезка конца кабеля и установка концевой втулки
  • LPI - тренировочный Дыхательный аппарат с открытой схемой дыхания
  • Разбивка блока в AutoCAD - простые и эффективные команды практиков
  • Отделка столярных строительных изделий красками и лаки Отделка столярных строительных изделий
  • Влияние неодушевленных факторов на живые организмы
  • Кернер - чтобы сверло не скользило!
  • Современные методы резки металла и его дефекты.Изучение механизированных методов резки металла
  • Редактирование заготовок из листового металла и проволоки
  • Вырубка металла. Отметка. При необходимости просверлите! Какое ядро ​​выбрать
  • Открытая библиотека - открытая библиотека образовательной информации
  • Трубогибы Трубогиб ВМФ 23
  • Макет урока по сантехнике
  • Ремонт стальных труб Ремонт металлических труб
  • Монтаж лестниц в жилых домах
  • Это гибкий металл. Сантехника. Современный транспорт Основные правила безопасности при гибке металла
  • Правка листового металла
  • Сетка для штукатурки: особенности крепления
  • Разметка плоская и пространственная
  • Молотковые заклепки: для чего они нужны и как пользоваться?
  • Технология оштукатуривания четырехгранных колонн Зачем оштукатурить четырехгранные колонны из кирпича
  • Правка дисковых пил с компенсаторами
  • Инструменты, инвентарь и аксессуары
  • Подвижно-неподвижный блок
  • Как отогнуть наружный угол фасадного сайдинга со сколами?
  • Установка плинтусов, галтели, пороги Подготовка плинтусов из цементно-песчаного раствора
  • Разметка в водопроводе
  • Сверление Процесс резания
  • Принцип работы сварочного преобразователя
  • Центр происхождения культурных растений и животных
  • Центры разнообразия и происхождения культурных растений в N
  • Система отверстий, система валов, их применение
  • Гарантия на подошву отклеилась
  • На какой клей лучше приклеить подошву обуви
  • Краткое содержание урока: «Маркировка деревянных заготовок
  • »
  • Описать, как маркировать металл
  • Поклейка обоев
  • Виды фальцевых соединений и способы их монтажа
  • Что пилить в сантехнике
  • Гравировальный резец Гравировальный резак
  • Для различных операций сверление долбление
  • Долото Деревообрабатывающий инструмент
  • Основы рисования и разметки Как разместить детали с изогнутыми контуры
  • Аксонометрическая схема для водоснабжения, канализации или отопления
  • Что такое и как укрепить балконные плиты
  • Скребковый инструмент, применяемый принцип скребка
  • Заточка парапетов и перегородок
  • Заточка фрез по металлу: торцевая, червячная
  • Что такое скребок (толкатель) и как его использовать
  • Строительные компенсаторы
  • Безопасность при производстве опалубки
  • Размножение растений Почему многие растения размножаются в основном бесполым путем
  • Сжигание древесины: хорошо забытое старое
  • Газ светится оранжевым или желтым
  • Эскиз кухни - как самостоятельно спроектировать кухню на компьютере или на бумаге
  • Конспект и презентация по безопасности жизнедеятельности «Укусы насекомых, паукообразных, змей»
  • Ознакомление детей с классификацией блюд: кухня, столовая, чайная
  • Руста фасад (камень ржавчина)
  • Способы изготовления коники l поверхности
  • Способы изготовления конических поверхностей
  • Ручная и наружная нарезка дидактического материала по теме
  • Иллюстрации к басням Крылова XIX век
  • Как клепать заклепку - автоматический и ручной методы для различных материалов
  • Строгание дерева.Строгание. Чтобы придать деревянной заготовке нужную форму и размер, а также получить ровную поверхность, выполняется операция строгания. Она. Строгание деревянных заготовок
  • Раскрой металла настольной пилой
  • Масштаб и схема чертежей
  • Как сделать спиртовку из аэрозольного баллончика
  • Тестирование. Разметка. Инструменты для маркировки. Что такое разметка
  • Разнообразие, распространение и значение растений
  • История архитектуры Романский стиль в архитектуре
  • Резка, обработка и гибка металлов
  • Правила поведения при затоплении квартиры
  • Тема урока: «Комнатные растения в интерьер помещения »
  • Виды ручной зачистки по металлу и особенности
  • Условные обозначения для газового оборудования
  • Сверление, зенкование, зенкование и развёртывание
  • Баллоны для сжатых газов
  • Как определить шаг резьбы
  • Stone Safety
  • Какие растения называют высшими?
  • Растения возле дома Травы возле дома Окружающий мир 2
  • Как сделать фрезерный стол своими руками?
  • Отделка изделий из дерева
  • Система допусков: зазоры, верхнее отклонение, нижнее отклонение
  • Как определить шаг метрической резьбы
  • Как заделать ржавый потолок?
  • Правила пиления лобзиком: схемы и чертежи
  • Что такое нониусный гониометр
  • Использование пиротехнических сигнальных устройств
  • Использование пиротехнических сигналов бедствия, морских международных сигналов бедствия, дымовых и цветных сигналов бедствия
  • С помощью из неподвижного блока выигрывают в силе
  • Устройства воздушного охлаждения, избегают евромаш Устройства воздушного охлаждения avm
  • Критерии поведения человека Какой выбрать один
  • Соедините два оцинкованных листа
  • Заливка бетона в опалубку
  • Смазки для съемная опалубка Причины прилипания бетона к опалубке
  • Контраст файла 1 и 2.Типы файлов. Назначение файлов. Что это за напильник и для чего это
  • Приведите примеры разных типов почв. Примеры разных типов почв.
  • Урок «Виды шипованных соединений»
  • Золотое правило. А. Золотое правило Закон равенства работы простых механизмов
  • Назначение и принцип действия системы механической вентиляции Схема воздушных оазисов
  • Металлорежущие станки и их виды
  • Как сопротивление проводника зависит от температуры ?
  • Создание фрезерно-копировального станка в домашних условиях
  • Выбор изображений и размещение эскиза или чертежа Количество изображений на чертеже детали зависит от
  • Инструкции по установке концевых муфт и муфт для бронированных кабелей, разрешенных для использования в подземных условиях горные выработки
  • LPI - обучение Регулировка срабатывания предохранительного клапана
  • Разделение и редактирование проекционных видов в AutoCAD
  • Основные виды отделки столярных изделий Оборудование для отделки столярных строительных изделий
  • Влияние живых организмов на примеры неживой природы
  • Что пробойник, его виды, методы работы, фото
  • Рубка металла назначение и назначение рубки.Изучение механизированных способов валки металла
  • Разметка планарная Нанесение контуров будущего изделия на заготовку
  • Кернера - чтобы сверло не скользило!
  • Безопасность нарезания наружной резьбы
  • Трубогибочные станки Трубогибочный станок для ВМС 23
  • Тестирование - маркировка
  • Срочный ремонт труб при протечке воды
  • Монтаж лестничных маршей и площадок: общая информация
  • Определение гибки и правка
  • Что такое монтаж металла
  • Технология выполнения лепнины на сетке
  • Пространственная разметка
  • Как заклепывать заклепки без подручной заклепки?
  • Как оштукатуривают колонны
  • Что должны знать лесопилки?
  • Какие инструменты используются для покраски
  • Почему усиливают усиление
  • Монтаж внешнего угла сайдинга
  • Покраска плинтусов: пошаговая инструкция по технологии плинтусов из раствора
  • Бенчмаркинг - разметка
  • Силы резания и крутящий момент при сверлении
  • Устройство и область применения сварочного преобразователя
  • Центры разнообразия и происхождения культурных растений
  • Центры происхождения культурных растений
  • Система валов и система отверстий как отличить
  • Что что делать, если подошва на обуви треснула
  • Каким клеем лучше приклеить подошву обуви
  • Процесс планарной разметки, определение порядка разметки, способ выполнения, проверка разметки и пробивка деталей
  • Последовательность разметки - Разметка
  • Технология покраски и склейки поверхностей
  • Монтаж швовых соединений
  • Общие сведения о сантехнике
  • Гравировальный резак Стальной инструмент для гравировального резца
  • Пазовальный инструмент и приемы работы с ним
  • Пазовый инструмент
  • Слесарная маркировка - маркировка Как маркировать изогнутые детали
  • Аксонометрическая диаграмма для водопровода, канализации или отопление
  • Укрепление парапета и плиты при ремонте балкона
  • Металлический скребок - сверхтонкое выравнивание заготовки
  • Как использовать песчаник в архитектуре?
  • Чем отличается подвижный блок от неподвижного?
  • Аппарат для дыхания воздухом
  • Какой выбрать тот или иной
  • Состав для листового металла
  • Причины прилипания бетона к опалубке
  • Заливка бетона в опалубку Причины прилипания бетона к опалубке
  • Типы файлов: материалы, принцип действия, применение
  • Таксономия почв Примеры различных типов почв
  • Шпильки и их типы
  • Золотое правило.A. Сообщение Золотого правила Равная работа при использовании
  • Air Oasis (Аэрация) Схема Air Oasis
  • Специализированные станки Специализированные станки
  • Зависимость сопротивления проводника от температуры
  • Как сделать самодельный копировально-фрезерный станок (пантограф) по дереву своими руками
  • Построение чертежа (эскиза) детали
  • Концевая заделка сухого кабеля 0
  • Как пользоваться кнопкой расчленения в AutoCAD
  • Производство столярно-строительных изделий
  • Основные факторы окружающей среды и их воздействие на растения
  • Штамповка металлов.Отметка. При необходимости просверлите! Регулируемый центрирующий стержень
  • Механизация утонения и сквозной резки. Механизация операции резки металла в виде стола.
  • Нанесение изображения на заготовку Нанесение на заготовку контуров будущего изделия
  • Маркировка центров отверстий
  • Требования безопасности при нарезании резьбы
  • Трубогибы Трубогиб ВМФ 23
  • Какие виды маркировки плоскостей используются в машиностроении
  • Существующие методы ремонта труб Ремонт стальных труб
  • Монтаж сборных лестниц
  • Определение гибки и редактирование
  • Редактирование полосы металла, изогнутой в плоскости
  • Арматурная сетка фасада
  • Маркировка плоского назначения Инструменты для разметки
  • Заклепка с внутренним отверстием как сделать заклепка
  • Декоративное оформление колонн и их архитектурных элементов
  • Подготовка циркулярной пилы к работе
  • Профессиональный малярный инструмент
  • Блоки как простые механизмы
  • Монтаж внешнего угла сайдинга
  • Плинтус под покраску пола: технология нанесения живопись напольный плинтус.Инструмент для изготовления плинтуса из цементного раствора.
  • Маркировочный инструмент и приспособления
  • Сверло Режущие элементы
  • Сварочные преобразователи
  • Основные центры происхождения культурных растений
  • Основные центры происхождения культурных растений
  • Система отверстий и система валов
  • Какой клей лучше клеить подошва обуви
  • Что делать при потрескавшейся подошве на обуви
  • Маркировка деревянных заготовок
  • Маркировка деревянных заготовок
  • Технология склейки и покраски поверхностей
  • Кровельные складки - лежачие, стоячие, одинарные, двойные фальцы
  • Проект "Примерка и распил"
  • Инструмент специальный гравировальный Engraver Cutter 7 букв
  • Долбежные станки по металлу: устройство, особенности, изготовление своими руками
  • Какие бывают вентили для системы отопления и в чем их отличия: игольчатые, регулировочные , для радиатора
  • Маркировка и диаметры нержавеющих патрубков
  • Датчик включения вентилятора ваз 2107 c арбюратор
  • Устройства для сбора и отвода дождевой воды
  • Легированная сталь - классификация, маркировка, свойства, применение
  • Какие бывают водопроводные краны: основные типы
  • Обучение промышленной безопасности
  • Полиэтилен, полиуретан, полимер, ПВХ, трубы отопления кальде
  • Вертикальные батареи отопления для квартиры - фото
  • Единственное решение - протекающий смеситель печи
  • Изделия из нержавеющей стали на заказ
  • Низкий pH: причины и методы контроля
  • Бесшовная бесшовная труба: виды и применение
  • Тепловой насос для бассейна
  • Что хорошая гофрированная труба для дымохода из нержавеющей стали и алюминия, где применяется
  • Водоотведение, их характеристики
  • Почему гудят водопроводные трубы?
  • Прокладка вентиляции и дымоходов
  • Изделия из нержавеющей стали - красиво и прочно
  • Виды фильтров для очистки воды для квартир и домов
  • Не греть батареи: что делать?
  • Замена радиатора охлаждения на ваз 2109
  • Присоединение к трубам с арматурой
  • Кран-бокс исправный - что нужно для комфорта
  • Устройство примыкания металлочерепицы к трубе
  • Заменим смеситель в ванной на своими руками
  • Срок службы стальной трубы
  • Какой шаровой кран лучше и как выбрать
  • Виды легкой атлетики и их характеристики
  • Условия возникновения, методы обнаружения и методы предотвращения склонности к межкристаллитной коррозии сварных соединений высокой легированные стали
  • Сантехнические стандарты
  • Что такое предпринимательский доход?
  • Сантехнические трубы и переходники пвх для канализации и водоснабжения - тонкости при выборе
  • Юридический портал «поиски закона» - ваша круглосуточная юридическая консультация
  • Гидравлические фильтры и комплектующие к ним
  • Схема горячего водоснабжения многоквартирный дом: устройство, элементы, типовые проблемы
  • Монтаж водонагревателя своими руками
  • Большой друг
  • СНиП наружные сети и сооружения канализации - требования к проектированию и монтажу системы
  • Акт осмотра канализации из труб перед закрытием
  • Чем лучше накрыть аккумулятор, если в доме слишком жарко
  • Установка умягчителей воды
  • Насосная техника для перекачки и перемещения воды
  • Изучение стихов Осипа Мандельштама
  • Марки износостойкой стали, применение из износостойких сталей
  • Канализация в частном доме своими руками: схемы и полезные советы
  • Процесс изготовления изделий из нержавеющей стали
  • Мандельштам биография кратко самое главное
  • Вывод дымохода через крышу из металлочерепицы
  • Схемы анализа художественных работ
  • Какой фильтр для очистки воды лучше купить?
  • Холодный воздух от печки ваз 2114
  • Физиологические особенности циклических видов спорта, например, легкой атлетики
  • Определение циркуляционного расхода в системах горячего водоснабжения
  • Используем фланцевое соединение
  • Нормальная жесткость воды
  • Как подключить труба пнд с полипропиленом
  • Как и чем покрасить газовые трубы, чтобы они не ржавели в частном доме, в квартире
  • Пост по теме легкая атлетика по физкультуре
  • Классификация направлений
  • Выбор радиатора отопления, расчет тепловой мощности радиатора по имеющимся параметрам
  • Радиаторные системы отопления
  • Насосы для повышения давления воды в квартире: разновидности, конструкция и особенности применения
  • Как слить воду из водонагревателя и из водопровода Система на зиму
  • Обследование: Типы клапанов, ее назначение и конструкция
  • Как узнать уровень pH организма
  • Маркировка и диаметры нержавеющих труб
  • Проволока нихромовая стойкость
  • Легированная сталь - классификация, маркировка, свойства, применение
  • Что такое щелочность воды и расчет pH
  • Как отнести воду из колодец в дом?
  • Душевая колонка со смесителем
  • Как подключить накопительный водонагреватель в квартире: видеосхема
  • Тема, идея, состав эссе-рассуждения
  • Как сделать воду в бассейне прозрачной и голубой с химией и без
  • Как сделать сделать подмену воды в аквариуме
  • Какой фильтр для очистки воды лучше купить?
  • Замена батарей отопления в квартире
  • В квартире невыносимо «жарятся» батареи, и ЖЭС рекомендует выносить или открывать окна.
  • РН-счетчик Инструкция по эксплуатации
  • Как выбрать климатический комплекс?
  • Канализация и водоснабжение загородного дома
  • Бассейн с морской водой.Бассейны с морской водой
  • Крепление полипропиленовых труб к стене и в воротах
  • Водонагреватель электрический
  • Высокопрочная сталь Характеристики
  • Инструкция по технологии стыковой сварки полиэтиленовых труб
  • Система отопления и вентиляции
  • Инженерные сети и оборудование зданий и сооружений
  • Минимальный уклон канализации - нормы
  • Наименование и марка стали
  • Организация труда и заработной платы
  • Расчетная ведомость предприятия
  • Что лучше выбрать - алюминиевые или биметаллические радиаторы Рифар, сравнение и рекомендации
  • Монтаж систем умягчения воды
  • Какой диаметр пластиковых труб, как выбрать лучшую
  • Как слить воду из бассейна
  • Установка котла своими руками
  • Легкая атлетика - большая медицинская энциклопедия
  • Определение циркуляционного расхода в системах горячего водоснабжения
  • Сушка своими руками стены
  • Сантехника в квартире: чей вентиль на стояке, кому нужен ремонт
  • Сантехника и переходники пвх для канализации и водопровода - тонкости при выборе
  • Какие шаровые краны лучше
1

Модернизируем и меняем печку на «Семёрку» своими руками.Модернизируем и меняем печку на «Семёрку» своими руками Установка дополнительной помпы

Перед наступлением холодов каждый ответственный водитель проводит профилактический осмотр автомобиля и. Чаще всего производят регулярную замену масла и антифриза, меняют автомобильную резину на зимнюю версию. Особого внимания требует также печка, которая является одним из основных узлов автомобиля, обеспечивающим комфорт водителю и пассажирам в холодное время года.

В данной статье пойдет речь об устройстве печки ВАЗ-2107 и ее правильной настройке для качественного обогрева салона.

Устройство и принцип работы печки ВАЗ-2107

Для того, чтобы провести профилактику системы обогрева салона автомобиля и правильно настроить ее работу, необходимо изначально разобраться в устройстве печки ВАЗ-2107.

Печка в семёрке находится в салоне и крепится к переборке отсека на моторе четырьмя креплениями.Между мотором и печкой устанавливается резиновый уплотнитель. Воздух поступает в печь через специальные отверстия в вытяжке. В задней части обогревателя в моторном отсеке находится воздухозаборник. Воздух проходит через радиатор, где нагревается, и попадает в машину либо под давлением холодного воздуха с улицы на высоких скоростях движения автомобиля, либо, что создает движение воздуха под давлением. Вентилятор имеет три рабочих скорости: нейтральную, низкую и высокую. Переключатель скорости вентилятора находится на приборной панели автомобиля.

Радиатор печки использует для работы жидкость системы охлаждения машины. Количество горячей жидкости, попадающей в радиатор. Он расположен у пола автомобиля со стороны пассажира и исходит от рычага управления гибкими тягами. Рычаги управления расположены на приборной панели автомобиля. Верхний переключатель печки отвечает за кран отопителя. В крайнем правом положении переключатель полностью открывает кран, в радиатор поступает максимально возможное количество охлаждающей жидкости.В положении переключателя слева клапан закрыт, тосол не попадает в радиатор, а печка остается холодной.

Мотор печки находится под радиатором. В электрическую систему двигателя включен резистор, который позволяет переключать скорость вращения вентилятора.

Под действием вентилятора теплый воздух течет по трубкам к боковым окнам, к лобовому стеклу и к дефлекторам. С помощью дефлекторных решеток можно изменить маршрут подачи воздуха на направленный обдув.Горячий воздух регулируется открытием или закрытием заслонки печки, закрытие которой регулируется гибкими тягами рычагов. Средний рычаг отвечает за защелку люка подачи воздуха. В крайнем правом положении переключателя в машину поступает максимально возможное количество воздуха с улицы. В крайнем левом положении и при герметичном закрытии крышки воздух в салон не попадает.

Самый нижний рычаг отвечает за развертывание воздушных потоков. Правое положение рычага обеспечивает максимальную подачу воздуха в боковые окна автомобиля, левое - обдув лобового стекла.

Подробную схему подключения системы вентиляции и отопления ВАЗ-2107 можно найти в технической документации на автомобиль.

Распространенные неисправности печки и варианты их устранения

Перед наступлением холодов в обязательном порядке проверить работу основных элементов отопителя ВАЗ-2107.

Чаще всего в системе отопления салона семерки возникают следующие неисправности:

  1. Плохое соединение труб и трубопроводов подачи воздуха.
  2. Негерметичный радиатор и кран отопителя.
  3. Неисправность в электрооборудовании печки - окисление проводов, выход из строя мотора или предохранителя печки. Предохранитель находится в блоке под капотом автомобиля. Блок предохранителей расположен на перегородке со стороны пассажира между салоном и моторным отсеком.

С подобными неисправностями в системе отопления справится даже начинающий водитель. Более серьезные поломки могут привести к необходимости покупки новой печки.

Для начала нужно провести визуальный осмотр. Для этого нужно разобрать плиту и очистить ее от частиц мусора и пыли, собранных в летний период.

Одна из самых частых проблем в системе отопления ВАЗ-2107 - некачественная герметизация воздуховодов печки. Устранить эту проблему можно, обработав силиконом трещины в пластиковых элементах корпуса обогревателя. А также отверстия возле форсунок необходимо заделать тряпкой.Устранение отверстий уменьшит потерю теплого воздуха и будет сопровождаться более быстрым нагревом салона.

Следующим шагом будет проверка герметичности крана отопителя и радиатора. Это основная головная боль владельцев отечественных автомобилей. Если кран или форсунки печки протекают, их необходимо заменить на новые. Параллельно меняют уплотнения стыковых прокладок. Если протекает сам радиатор, то есть два варианта решения проблемы. Чаще всего в семерках установлен медный радиатор старого образца.Медный радиатор можно припаять, что продлит срок его службы. Если семерка оснащена алюминиевым радиатором, то она не подлежит ремонту и требует замены на новое изделие.

Если после проведения всех профилактических манипуляций в салон попадает холодный воздух, возможно, там забился радиатор, то его нужно будет тщательно прочистить. Специалисты рекомендуют проводить профилактическую промывку радиатора не реже одного раза в год. Все шланги и соединения промываются параллельно.

В профилактических целях важно осмотреть электропроводку печки на предмет окисления, либо плохой изоляции контактов во избежание короткого замыкания, перегорания мотора и предохранителя системы отопления.Если плита исправна, то достаточно визуального осмотра и поиска неисправностей. В противном случае требуется проверить исправность элементов электрической схемы с помощью тестера.

Такие несложные манипуляции убережут вас от неприятных ситуаций с системой отопления в холодное время года.

Модернизация печи

Очень часто, параллельно с профилактикой неисправностей печки и ее настройками, водитель модернизирует систему отопления для более эффективной ее работы.

Чаще всего для этого заменяют штатный вентилятор и резистор на изделия из восьмерки. Новый вентилятор крупнее, за счет чего подается больше теплого воздуха, а салон автомобиля прогревается быстрее. Новый вентилятор практически без доработок становится стандартным. сиденье ... Осталось только отрезать от крыльчатки один из аэродинамических выступов. После проведения таких доработок также необходимо будет заменить штатную кнопку вентилятора на изделие из восьмерки.

Иногда для лучшего обдува водительских боковых окон в дефлекторы устанавливают дополнительные мелкие вентиляторы. Такие доработки вкупе с профилактическим обслуживанием обеспечат комфорт и тепло в салоне даже в самые холодные времена.

Подведем итоги

Своевременная диагностика и проверка элементов системы отопления автомобиля - гарантия качественной работы печки. Специалисты рекомендуют проверять систему отопления на ВАЗ-2107 не реже двух раз в год - осенью и весной.С профилактической чисткой и настройкой печки своими руками справится любой водитель, для этого необходимо лишь разобраться в устройстве системы отопления и вентиляции салона и принципе ее работы. Самый простой способ сделать это - всегда иметь поблизости четкую инструкцию по эксплуатации вашего автомобиля.

Не откладывайте работы по улучшению работы системы отопления автомобиля на будущее. Правильный уход обеспечит бесперебойную работу отопителя и комфортную температуру в салоне в любое время года.

Как известно, система обогрева автомобиля позволяет поддерживать микроклимат в салоне, эффективно прогревать стекла, выводить влагу и т. Д. Проще говоря, здоровье водителя и пассажиров, комфорт при эксплуатации автомобиля. , а также безопасность при вождении автомобиля напрямую зависят от состояния этой системы.

Учитывая, что «классические» отечественные модели ВАЗ (например, 2103, 2106, 2107) остаются довольно распространенными на дорогах, частая проблема - не работает отопитель ВАЗ 2107 или 2106.В этой статье речь пойдет о модели 2107, рассмотрим устройство отопителя на такой машине, а также что делать, если печка ВАЗ 2107 плохо греет.

Читайте в этой статье

Как работает печка 2107

Итак, в систему отопления ВАЗ 2107 входят:

Обогреватель
  • ;
  • вентилятор;
  • блок управления отопителем;

Снаружи воздух поступает через воздухозаборник в кожух воздухозаборной камеры.Камера расположена в моторном отсеке (под лобовым стеклом). Затем воздух направляется в обогреватель, где происходит конденсация влаги.

Важным элементом является радиатор печки на ВАЗ 2107, который нагревается за счет циркуляции охлаждающей жидкости (). В этом случае происходит изменение температуры воздуха за счет открытия и закрытия специального клапана (клапана отопителя ВАЗ), уменьшающего или увеличивающего поток нагретой охлаждающей жидкости, поступающей в радиатор печки.

Управление краном возможно благодаря наличию в кабине регулятора, который соединяется с краном посредством гибкой тяги.Воздушный поток в салон автомобиля подается вентилятором отопителя, а его расход будет зависеть от скорости вращения. За работу вентилятора отвечает мотор печки ВАЗ 2107. Скорость вентилятора изменяется из-за использования резистора.

Кстати, если машина движется с большой скоростью, система отопления может подавать воздух в салон даже при выключенном вентиляторе печки ВАЗ 2107. Дело в том, что поток воздуха извне способен создавать давление в коробке воздухозаборника, за счет чего нагретый воздух поступает в салон.

Сама система отопления проста. Нагретый воздух можно направлять через воздуховоды к ногам, к водителю, к лобовому и боковым стеклам и т. Д. Вы можете управлять печкой, изменять температуру, выбирать направление обдува с помощью ручек на приборной панели.

Ручка в верхней части отвечает за регулировку положения крана нагревателя. При перемещении ручки влево как можно дальше клапан закрывается полностью, а вправо будет означать полное открытие.

Средняя ручка изменяет положение крышки воздухозаборника, что позволяет регулировать интенсивность подачи горячего воздуха. Ручка внизу позволяет управлять заслонками стеклянных воздуховодов обогрева. Если сдвинуть ручку вправо, воздушный поток уйдет к боковым окнам, а левое положение позволяет обдувать лобовое стекло.

Модификация печки ВАЗ 2107: тюнинг отопителя

Устройство печки ВАЗ 2107 хоть и несложное, однако конструкция не лишена недостатков.По этой причине многие владельцы проводят доработку печки ВАЗ 2107 своими руками или проводят ремонт, меняют изношенные элементы и т. Д.

Как правило, в списке доработок можно отметить доработки в части повышение герметичности воздуховодов (часто в тех местах, где есть соединения). Такое решение позволяет более эффективно обогревать внутреннее пространство и обдув лобового стекла.

Также часто заменяют вентилятор печки ВАЗ 2107, когда меняют штатный вентилятор на мощный аналог от других моделей ВАЗ.Под замену подойдет вентилятор печки ВАЗ 2108. Также электродвигатель (мотор) вентилятора 2107 стоит на пластиковых втулках, втулки изнашиваются, вал начинает люфтить, во время работы слышен шум, гул или свист.

Замена на версию ВАЗ 2108, которая уже работает на подшипниках, решает и эту проблему. Для замены вентилятора печки ВАЗ 2107 нужно подготовить предохранитель, резистор и переключатель скоростей. Детали подходят от моделей Нива и Калина.

Для снятия вентилятора понадобятся две отвертки (плоская и крестовая), ключ на 7 и 10, плоскогубцы.Чтобы добраться до вентилятора, снимается приборная панель, полка, а также бардачок. Затем с помощью ключа 7 ослабьте кожух троса регулировки воздушной заслонки. Далее с рычага скидывается петля троса.

Теперь ключом на 10 откручивается гайка корпуса каменки, после чего с корпуса каменки снимаются воздуховоды (левый и правый) с помощью плоской отвертки. Затем той же плоской отверткой нужно снять защелки, фиксирующие вентилятор

.

Далее необходимо отсоединить клеммы проводов, вынуть вентилятор из корпуса печки и демонтировать крыльчатку.Учитывая, что вентилятор от ВАЗ 2108 немного больше по размерам, в конструкцию печки вносятся изменения.

Замена только мотора подразумевает необходимость проделать в решетке дополнительное отверстие, через которое горячий воздух проходит вниз. Если не проделать отверстие, корпус электродвигателя будет упираться в решетку.

Если нужно поменять корпус печки, чтобы на «семерку» поставить вентилятор 2108, то нужен новый корпус, который обычно делают из оргстекла. При изготовлении необходимо точно выдержать все габариты, так как ошибки вызовут вибрацию, новый вентилятор сломается.После сборки кузова все стыки промазываются герметиком.

Главное, при повторной сборке и установке учитывать, чтобы воздух забирался снаружи, а не из салона. Также, если воздух не попадает в «рукава» или печка дует под панель, проверьте крепеж воздуховода. Часто бывает, что воздуховод просто не встает на место, забивается поролоном и т. Д.

Дорабатываются и сами воздуховоды. Делается это путем проделывания дополнительных отверстий в корпусе печи, куда потом вставляются несколько сантехнических шлангов.Если эти шланги присоединить к боковым воздуховодам, а также к нижним, то это создаст более мощный поток теплого воздуха при обдувах ног или окон.

Не работает печка ВАЗ 2107: причины

С учетом того, что неисправностей отопителя может быть много, ниже рассмотрим основные:

  • прежде всего воздух в системе охлаждения заставляет не работать печку. В этом случае важно выгнать воздушную пробку, то есть произвести качественное проветривание системы охлаждения двигателя.
  • Отопитель может плохо работать из-за того, что забит радиатор печки ВАЗ 2107. В результате по системе отопителя плохо циркулирует охлаждающая жидкость, плохо прогревается воздух. Получается, когда на ВАЗ 2107 не работает печка, то есть дует, но воздух холодный, это часто означает, что радиатор полностью забит, его нужно промыть или заменить. Чтобы быстро это определить, нужно пощупать трубы. Если на входе теплый, а на выходе холодный, проблема очевидна.
  • также бывает, что кран отопителя открыт, но охлаждающая жидкость не поступает в радиатор. Обычно это происходит из-за скопления накипи и грязи в системе, засорение клапана. Чтобы решить проблему, необходимо снять кран для очистки или замены.

    Часто помпа (водяная помпа системы охлаждения двигателя) становится виновником неработающей печки. Как правило, неисправности помпы могут привести к тому, что не только печка не работает, но и двигатель не остывает, что приводит к перегреву двигателя.Насос может не работать по причине обрыва ремня генератора, а также по причине разрушения крыльчатки, заклинивания подшипников и т. Д.

  • в некоторых случаях также можно отметить смещение перегородки в радиаторе. В этом случае и впускной, и выпускной патрубки радиатора будут горячими, но воздух в салон не попадет. В этом случае велика вероятность, что перегородка сместилась и радиатор нужно поменять.
  • в ситуации, когда на окнах автомобиля обнаружено маслянистое покрытие или маслянистая жидкость видна на полу, это результат протечки антифриза или антифриза.Охлаждающая жидкость может течь в районе патрубков, в районе крана от радиатора и т. Д. Отводы и патрубки необходимо заменить, радиатор отопителя можно припаять. Также можно использовать герметик для системы охлаждения, однако пайка и герметик - временная мера. Оптимально сразу поменять радиатор.

В первую очередь важно сразу выявить поломку. Если дело в проточной трубе, кране или шлюзе, эту проблему можно решить быстро.

Если причина в радиаторе печки или других труднодоступных элементах, то ожидается больший объем работ, то есть нужно отдельно изучить инструкцию, как снять печку ВАЗ 2107 и как заменить ВАЗ Печка 2107. Давайте разберемся с методами устранения частых неисправностей.

В случае, когда печка в машине летом не выключается, хотя на блок управления попадает холодный воздух, в этом случае неисправен кран или трос привода крана.Кран находится под панелью приборов со стороны пассажира. Можно сначала попробовать затянуть кран вручную, но не стоит прилагать больших усилий, иначе кран сломается и антифриз потечет внутрь.

  • Если это кран, оптимально сразу поменять на новый. Для этого под капотом отсоединяется патрубок, идущий к крану. Чтобы часть охлаждающей жидкости после снятия не вылилась в моторный отсек, под патрубок ставится емкость.Затем снимается складская полка, затем ключом на 10 откручиваются гайки крепления крана к корпусу печки. Теперь можно снять кран со шпилек и установить новый.

Как правило, вентиль отопителя нужно менять при его заклинивании и т. Д. В этом случае лучше поставить керамический кран вместо обычного металлического. Такой смеситель, в отличие от заводского аналога, не закисает, на керамике не накапливается накипь, не возникает коррозии.В результате, даже если кран закрыт на длительное время (например, с весны до осени), после его открытия он остается полностью работоспособным.

  • Неисправности радиатора - более серьезные неисправности. Если подтекает или забит радиатор печки, его необходимо снять. То же можно сказать и о вентиляторе печки, моторе и т.д. Для проведения такого ремонта нужно знать, как снять печку 2107.

Короче, чтобы добраться до радиатора, нужно открутить патрубки радиатора.С учетом подтекающего антифриза нужно будет заменить тару. Если нужно снять вентилятор печки, прикасаться к самой системе охлаждения не нужно. Фактически снятие печки ВАЗ 2107 можно разделить на два этапа:

  • демонтаж элементов в салоне;
  • снятие элементов под капотом;

Выше мы рассмотрели, как снять корпус печки в салоне. Теперь остановимся на моторном отсеке. Сначала нужно снять все хомуты, которыми крепятся трубы и шланги крана отопителя, затем снимаются шланги.После головки на 7 откручиваем крепления сальника печки, затем с патрубков снимается сальник. Для снятия радиатора сначала скидывается крышка троса регулировки крана, снимается петля с рычага.

Теперь ключом на 10 откручивается 2 болта крепления, снимается патрубок с радиатора, параллельно демонтируется кран. Обратите внимание, что между патрубком и радиатором есть резиновые уплотнители. Значит, при повторной сборке их нужно поменять на новые.

Если радиатор забит, для промывки радиатора печки необходимо его снять, очистить снаружи, промыть изнутри и продуть компрессором. Также очищаются снятые ранее трубы, кран ТЭНа и другие элементы системы.

Внутреннюю часть трубы можно очистить щеткой. Радиатор промывается Керхером под давлением около 5 атмосфер. Промывать нужно до тех пор, пока из радиатора не потечет чистая вода без грязи и примесей.

В случае, когда нет Керхера, можно промыть радиатор каустической содой. Достаточно приготовить содовый раствор, залить его в радиатор и оставить на 60 минут. Затем раствор нужно слить и оценить степень загрязнения слитой жидкости. Промывание повторяют до тех пор, пока слитый раствор не станет прозрачным. По окончании необходимо просушить радиатор печки, обдув его компрессором.

Еще добавим, что если радиатор протекает и его нужно припаять, то такой элемент можно разобрать, отпаяв его верх и низ.Для этого нужно нагреть деталь газовой горелкой. После того, как можно будет снять верхнюю и нижнюю части, внутренности очищаются механически (с помощью железной сетки) или используется промывочная жидкость (щелочной раствор, кислые растворы). После этого радиатор необходимо спаять.

  • Как показывает практика, печка ВАЗ 2107 плохо греет не только из-за протечек или проблем с радиатором или краном. Также можно выделить неисправности в переключателе режимов вентилятора, выход из строя проводки блока управления, окисление контактов и т. Д.Например, моторчик печки ВАЗ 2107 может быть проблемным. Как уже было сказано выше, если появился свист, значит электродвигатель нужно почистить и смазать (временный раствор) или заменить на новый, а лучше поставить более надежный вариант с подшипниками.

Поехали дальше. Блок управления печкой ВАЗ 2107 управляется рычагами на панели приборов, которые соединены с исполнительными механизмами с помощью гибких тяг. При этом именно благодаря такому решению регулируется степень открытия воздушных заслонок, открывается и закрывается вентиль отопителя, перераспределяются воздушные потоки и выбираются зоны обдува.

Также имеется нижняя заслонка, называемая крышкой распределения воздуха. Эта заслонка управляется специальным рычагом, который находится со стороны водителя под панелью приборов.

Итак, упомянутые выше стержни представляют собой металлическую проволоку, которая со временем может растянуться, лопнуть, соскочить и т. Д. Нетрудно догадаться, что обрыв троса печки и другие проблемы с заслонками тоже заставляют работать ТЭН неправильно. В этом случае печку тоже нужно разобрать и отремонтировать.

Подведем итоги

Как видите, даже с учетом простоты конструкции ремонт печки ВАЗ 2107 может оказаться трудоемкой процедурой из-за трудного доступа к определенным элементам системы отопления.

Иными словами, если можно быстро и легко заменить патрубок или вентиль отопителя ВАЗ, то в случае с радиатором печки или мотором печки нужно будет провести ряд демонтажных и повторных работ.

Причем при возникновении такой необходимости доработку и тюнинг печки ВАЗ, а также обслуживание и замену отопителя ВАЗ 2107 своими руками можно произвести самостоятельно в условиях обычного гаража.

Читайте также

Воздух в системе охлаждения двигателя: симптомы завоздушивания, причины образования воздушной пробки. Как проветрить систему охлаждения двигателя.



Эффективная работа системы обогрева автомобиля важна в любое время года, но особенно зимой. Возникновение неисправностей негативно скажется на комфорте езды в целом. Ревизия печки на ВАЗ 2107 актуальна для данной модели автомобиля, так как работа отопителя в них - слабое место.

[Скрыть]

Схема и устройство системы обогрева в ВАЗ-2107

Устройство подогревателя на «семерки» с карбюраторным двигателем или инжектором идентично:

  1. Обдув. Трасса направлена ​​на обдув лобового стекла.
  2. Крышка воздухозаборника.
  3. Радиатор в сборе.
  4. Защитный кожух радиаторного устройства.
  5. Тяга крана отопительного агрегата.
  6. Отводящий трубопровод радиаторного устройства.
  7. Патрубок подводный радиаторного блока.
  8. Кран радиатора. Используется для слива хладагента.
  9. Дует. Предназначен для обдува правого оконного стекла воздушной струей.
  10. Сопло бокового окна для воздушного потока.
  11. Заслонка воздуховода предназначена для обдува правого стекла.
  12. Устройство дополнительного резистора.
  13. Крышка расположена на распределителе воздушного потока.
  14. Заслонка нагнетателя рассчитана на.
  15. Электродвигатель вентилятора системы отопления.
  16. Крыльчатка вентиляционная.
  17. Обдув системы внутренней вентиляции.
  18. Крышка ручки управления воздушным потоком.
  19. Ручка управления заслонкой внешнего вентилятора для направления потока на лобовое стекло.
  20. Кронштейн для крепления ручек управления воздушным потоком.
  21. Рычаг для управления вентиляторами дефростера.
  22. Ручка управления крышкой воздушного потока.
  23. Рычаг управления краном радиаторного устройства.
  24. Тяга крышки притока воздуха.
  25. Тяга демпфера, предназначенного для управления обогревом лобового стекла.
  26. Левый вентилятор обогрева бокового стекла.
  27. Вентиляционные форсунки расположены в центре консоли.
  28. Лезвие сопла.
  29. Непосредственно форсунка системы отопления.
  30. Рукоятка сопла.
  31. Зубчатый шкив приводного устройства заслонки.
  32. Уплотнение линии впуска воздуха, расположенное сзади.
  33. Патрубок подачи воздуха.
  34. Передний уплотнительный элемент воздухозаборника.
  35. Клапан подачи воздуха.
  36. Зафиксируйте этот шланг.
  37. Демпфер с зубчатым сектором.
Схема отопительного агрегата ВАЗ 2107

Для управления отопительной системой используются три рычага:

  1. Верхний предназначен для подачи хладагента в радиаторный агрегат. Этот слайдер подключается к смесителю с помощью кабеля. Он установлен на передовой. В крайнем левом положении прибор не работает и нагревательный блок не греет. Если его перевести в правильное состояние, он откроется, и хладагент попадет в радиаторное устройство.
  2. В среднем положении можно управлять заслонками воздушного потока. Если ползунок сдвинуть влево, подача воздуха с улицы отключается. Он будет циркулировать только в салоне автомобиля. При переходе в крайнее правое положение воздух попадает с улицы внутрь машины.
  3. В нижнем состоянии управляется заслонка, которая предназначена для распределения потока воздуха к нагнетателям. В крайнем левом положении поток попадает в боковые дефлекторы и к центру, а в правом - на лобовое стекло.

Каждый из этих рычагов можно установить в любом состоянии, это обеспечит оптимальную работу отопительного агрегата.

Недостатки отопителя в ВАЗ-2107

Необходимость улучшения или улучшения работы отопительной системы может возникнуть в результате таких недостатков:

  1. Неэффективный обдув сзади. Из-за особенностей конструкции теплый воздух почти не достигает задних пассажиров. Требуется время, чтобы эффективно прогреть весь салон автомобиля.
  2. От левого дефлекторного устройства на "семерках" слабый воздушный поток.
  3. Электродвигатель отопительного агрегата работает слишком громко.
  4. Кран радиаторного устройства тоже считается слабым местом. При длительном использовании протекает, что приводит к уменьшению объема антифриза в системе.

Как переделать и модернизировать печь своими руками?

Улучшить работу системы отопления на «семерке» можно следующими способами:

  • переделать боковую вентиляцию окон;
  • сделать апгрейд откидной створки;
  • усовершенствовать пневматическую систему ног для повышения ее эффективности;
  • улучшить работу системы обогрева заднего отсека;
  • доработать термостат;
  • улучшить работу паропровода;
  • установить дополнительный водяной насос.

О вариантах модернизации системы отопления в автомобилях 2107 Егор рассказал пользователю Panther.

Улучшенная боковая вентиляция

После покупки дополнительного вентилятора необходимо изменить систему боковой вентиляции. Устройство установлено в левой линии, которая будет направлять поток воздуха к дефлектору.

Порядок настройки выглядит так:

  1. На первом этапе производится демонтаж дефлекторного устройства с линии. Для выполнения этой задачи необходимо использовать отвертку.Дефлектор в салоне можно задвигать и выдвигать; его нужно тянуть вперед. Аналогичные действия производятся и с другой стороной печки.
  2. Демонтаж устройства проводится осторожно, чтобы не оставить следов повреждений на центральной консоли.
  3. Если дефлектор снят, необходимо произвести снятие захватного устройства с панели приборов. Этот элемент крепится к центральной консоли с помощью специальных усиков. Суть этой модернизации заключается в том, что вмонтирован классический компьютерный вентилятор, который нагнетает поток воздуха в систему отопления.
  4. Для установки вентиляционного устройства необходимо предварительно примерить элемент к корпусу дефлектора. После нанесения на пластик следует нанести разметку маркером или карандашом. Канцелярским ножом делается надрез в пластике на дефлекторе.
  5. Если размер обозначен точно, то вентиляционное устройство плотно вставлено в корпус. Это важно, потому что такая установка предотвратит болтание детали во время движения.
  6. Завершив установку вентилятора, нужно убедиться, что его лопасти вращаются нормально и им ничего не мешает.Если у вас возникли проблемы, производится подгонка устройства. При необходимости лезвие можно немного подрезать.
  7. Вся конструкция должна быть герметичной для обеспечения эффективного воздушного потока и отсутствия обратной тяги. Поэтому с помощью герметика или остатков пластика, появившихся после разрезания дефлектора, трещины закупориваются.
  8. Если все этапы выполнены, вентиляционное устройство устанавливается в линию участка, после чего корпус устанавливается на дефлекторный элемент.
  9. После завершения всех этапов установки вам нужно работать с электрическим компонентом.Цепь вентилятора рекомендуется подключать к проводнику, по которому появляется ток при включении зажигания. Этот вариант более удобен. Допускается подключение прибора к кабелю управления отопительным агрегатом.

Модернизация заслонки

Модификация печки ВАЗ 2107, заключающаяся в модернизации нижней заслонки системы, является наиболее простым в реализации вариантом. Если все действия выполнены правильно, устройство не будет случайным образом открываться и закрываться при наезде на неровности.Это обеспечит эффективный и равномерный воздушный поток для обоих стекол.

Процедура модернизации проводится следующим образом:

  1. Необходимо визуально оценить корпус отопительного агрегата. В его углу есть отверстие необходимого диаметра для выполнения работы. Если его нет, то просверливают. Для этого используется сверло диаметром 6 мм.
  2. В отверстие, сделанное изнутри, устанавливается болт. Сама заслонка закрывается.
  3. После этого через то же просверленное отверстие производится пробивка прямо в рукоятке устройства.Просверлите так, чтобы отверстие находилось на уровне ранее установленного болта. При этом длина шурупа должна быть такой, чтобы при поднятии створки элемент мог беспрепятственно входить в проделанное отверстие.
  4. Если все сделано правильно, то болт затягиваем гайкой. Рекомендуется использовать кусок черного цвета, тогда будет плохо видно.

Пользователь Наиль Порошин рассказал об особенностях доработки тяги воздушной заслонки.

Модернизация системы обогрева задних сидений

Для модернизации системы обогрева задних сидений необходимо установить дополнительную «улитку», которую можно использовать от ВАЗ 2108:

  1. Для начала нужно сделать корпус для крепления «улитки».Для выполнения этой задачи нужно разрезать оргстекло.
  2. При использовании обычного фена нужно позаботиться о том, чтобы на стекле изгибы получились так, как показано на фото.
  3. Затем с помощью фена необходимо аккуратно изменить форму тела. Действовать нужно аккуратно, иначе «улитка» может не попасть в место посадки.
  4. Выполнив задание, можно вынуть вилку устройства канцелярским ножом. Это уменьшит габариты детали примерно на 3 см.
  5. Затем изготовление боковых стенок конструкции. Для этого можно использовать дюралюминий или другой подобный материал. Толщина стенки должна достигать 1,5 мм.
  6. Следующим шагом будет удаление всех трещин. Для этого стыки устройства необходимо заделать клеем-герметиком или другими средствами.
  7. Затем необходимо поработать с каналами, по которым воздух будет поступать в отверстия воздуходувок. Эти элементы рекомендуется делать разборными. Для изготовления желательно использовать аналогичный материал.
  8. Для уменьшения сопротивления и устранения турбулентности повороты воздушных каналов должны быть плавными. Их можно сделать из дюралюминия.
  9. Следующим шагом будет создание прорезей, которые будут использоваться для нагрева ножек. Речь идет о переднем обдуве - для водителя и пассажира. Прорези должны быть оборудованы амортизаторами. Возможна дополнительная установка устройства переменного резистора, с помощью которого можно регулировать обороты двигателя. Этот элемент можно поставить вместо резистора, предназначенного для изменения яркости подсветки.
  10. Основным этапом модернизации является создание эффективной системы обогрева ног пассажиров, сидящих сзади. Для этого необходимо дополнительно установить несколько более длинных патрубков. Радиаторное устройство довольно мощное, и его мощности хватит для подачи обратного воздушного потока. Все соединительные пути и места нагнетателей герметизированы, чтобы предотвратить утечку теплого воздушного потока.

Повышение эффективности обдува стопы

Для повышения эффективности обдува ступней нужна регулярная замена вентилятора на другой, возможно использование устройства на ВАЗ 2108.

Процедура обновления выполняется следующим образом:

  1. Первый этап проводится в автомобиле. Необходимо демонтировать нижнюю часть отопительного агрегата. Здесь установлено штатное вентиляционное устройство.
  2. Вентилятор разбирается. Он вам больше не понадобится, вы можете утилизировать его.
  3. Затем резка пластиковой гребенки, которая подает воздушный поток к полу автомобиля. На «восьмерочных» вентиляторных агрегатах побольше.
  4. Демонтаж производится вентиляционным устройством, оснащенным двумя лопастями.Вместо этого он будет использоваться с узлом из пяти элементов. Перед установкой нового устройства необходимо провести диагностику качества его работы. Для этого узел подключается и проверяется.
  5. Если устройство работает исправно, значит, оно устанавливается взамен старого. После установки сборку необходимо как следует закрепить. Это предотвратит негативное воздействие вибрации при движении и быстрый выход устройства из строя.
  6. Чтобы вентиляционная установка работала более спокойно, необходимо заменить резисторный элемент.Это связано с тем, что устройство позволяет нагнать больший объем воздушного потока и работает более шумно. Поэтому производится установка резистивного элемента, который можно использовать от ВАЗ 2108.
  7. Кнопки, а также регулирующие элементы устройства вентиляции необходимо заменить на новые. Допускается использование деталей от ВАЗ 2108. Стандартный ключ от «семерки» подходит по размеру и креплению. Но он быстро выходит из строя в результате большой разницы в величине тока.На этом процесс модернизации завершен.

Доработка термостата

Термостат на автомобиле Шевроле Нива

Процедура доработки термостата на ВАЗ 2107 заключается в замене штатного устройства на деталь от Шевроле Нива:

  1. Сначала хладагент из системы охлаждения осушается. Двигатель машины прогревается, заменяется тарой и сливается жидкость.
  2. Открывается моторный отсек, производится демонтаж соединенных с ним стволов термостатов.Необходимо отсоединить расположенную ниже отводную трубку от радиаторного устройства к заменяемому элементу. Обводная линия отключается, устанавливается сверху, как и шланг от термостата к насосу. Оценил состояние этих портов. Если они изношены или повреждены, необходимо подготовить новые.
  3. Выходная труба хладагента и медная труба отсоединены. От насоса откручивается последний элемент, для этого нужно открутить две гайки и демонтировать фланец со шпилек.
  4. Берем нижний ствол и вырезаем выстрел из средней его части. Длина отрезка должна быть около 7-9 см.
  5. Устанавливается новый термостат. Его подключение осуществляется при помощи трубы с водяным насосом. Шланг следует заранее немного согнуть.
  6. Затем берется толстая труба от ВАЗ 2108 и крепится к месту установки нижнего штатного шланга. На обоих концах элемента необходимо отрезать равные части и подключить его к новому устройству.В принципе допускается установка и штатной линии, но этот вариант более простой.
  7. Устанавливается верхний шланг, речь идет о стандартном патрубке.
  8. Вместо демонтированной линии сделана заглушка; она пошла от отопительного агрегата к водяному насосу. Для этого потребуется медная трубка, из нее припаивается соединительный фланец. Из резины делают уплотнительный элемент, затем поверхность трубы обрабатывают герметиком. Конструкция прикручивается к водяному насосу.
  9. Следующим шагом будет соединение патрубка, отводящего теплоноситель от отопительного прибора, с вводом на терморегулятор. Для выполнения задачи берется разобранный медный шланг, убирается лишняя часть, затем он немного изгибается.
  10. Кронштейн предназначен для крепления трубы к вытяжному коллектору.
  11. Подключается отводящая линия от отопительного агрегата со шлангом, который ранее был отсоединен. Выход из печки останется прежним, а вход пойдет не на помпу, а на термостат.
  12. Конец линии с соответствующим входом подключается к термостатическому устройству; для этого потребуется более короткая и изогнутая труба. Он используется для отвода хладагента от головки блока цилиндров к нагревательному блоку. Этот элемент необходимо заранее отрегулировать по длине. При использовании алюминиевого термостата могут возникнуть затруднения, так как стенки у таких приборов более толстые. Это значит, что леску нужно использовать с большим диаметром.
  13. Тонкий патрубок системы обогрева впускного коллектора крепится к самому тонкому выходу термостата.Сначала необходимо отсоединить конец, идущий в нижнюю линию от отопительного прибора к водяному насосу. Трубу обмеряют, при необходимости отпиливают лишнюю часть. Место стыка обрабатывается герметиком. Для предотвращения протечек объем клея должен быть большим.
  14. Затем стык патрубков и термостата затягивается хомутами. Хладагент заправлен в систему отопления. Двигатель заводится. Если в системе образовалась воздушная полость, ее следует удалить.

Валерий Именов подробно рассказал об установке термостата от автомобиля Lada Granta на классическую модель ВАЗ.

Установка дополнительного насоса

Установка еще одного насоса на отопительный агрегат обеспечит более качественный обогрев салона в автомобиле. Обычно это устройство устанавливается рядом с аккумулятором и трубами в моторном отсеке. При выполнении задания необходимо демонтировать одну линию, идущую от блока цилиндров. Этот патрубок подключается к дополнительному насосу. От линейного баллона должен идти к передней части водяного насоса, а выпускная трубка будет подключена к системе отопления.

Питание вспомогательного насоса осуществляется от ключа включения системы обогрева заднего стекла ... Это позволит устройству включиться с помощью этого узла. Один положительный провод идет от электродвигателя дополнительного водяного насоса. Отрицательный контакт - это масса устройства.

Для подачи питания на насос выполните следующие действия:

  1. Демонтаж производим с проводами первого разъема. К нему подключено несколько электрических цепей. Проводник серый предназначен для активации обогрева заднего стекла, это основной провод.
  2. Этот провод соединяет силовой кабель от водяного насоса. Сам трос вводится в моторный отсек через технологическое отверстие.
  3. Для лучшей фиксации проводника рекомендуется паять контактный элемент.
  4. После установки подушки дополнительный водяной насос готов к испытаниям и эксплуатации.

Об установке и особенностях подключения дополнительной помпы к классическим моделям ВАЗ рассказал канал «Автоподогрев».

При необходимости подключение водяного устройства можно произвести другим способом:

  1. Для выполнения задания понадобится блок от форсунок или контроллер детонации.Данный товар приобретается в любом автосалоне.
  2. На концах колодки припаяны два провода, затем кабель установлен в гофру и обмотан изолентой.
  3. Затем отображается электрическая схема для подключения заземления, можно использовать любой проводник, имеющийся на кронштейне рядом с местом установки.
  4. Сам жгут устанавливается вверх, резистивные элементы нагревательного блока подключаются к разъему, где был снят плюсовой контакт.Это автоматически активирует водяной насос, который потребляет около 1,5 ампер во время работы. Такой способ подключения позволяет не использовать дополнительное реле и подключаться к положительному выходному разъему напрямую.

Многие автовладельцы ставят на свои автомобили не насосы «ВАЗ», а «иномарки». Можно использовать модель устройства 03034 от производителя BOSCH. Производительность такого насоса составляет 750 литров в час, но дополнительно нужно приобрести хомуты, а также около 10 метров гофры.Перед выполнением работ необходимо слить хладагент из системы.

Сложность установки фирменного водяного насоса в том, что диаметры шланга и штуцера устройства не совпадают. Ориджин 1,6 см, а на насосе - 2 см. Поэтому рекомендуется использовать более гибкие шланги. Это позволит натянуть леску на фитинг. Для лучшего прохождения элемент можно обработать моторной жидкостью.

Находится в салоне и крепится к переборке отсека силового агрегата на четырех шпильках.Место соединения печки с корпусом герметизируется. В комплект печки входят кожух вентилятора, кожух радиатора (с крышкой воздухозаборника) и кожух вентилятора (с крышкой воздухораспределителя).

При необходимости приточный воздух нагревается жидкостным радиатором. Последний снабжен патрубками для входа и выхода воздуха. Они поступают в систему охлаждения двигателя. Прямо под радиатором установлен вентилятор. Электродвигатель с крыльчаткой установлен на двух упругих подушках.Вентилятор может работать в двух скоростных режимах. Переключатель расположен на передней панели.

Воздушные дефлекторы направлены не только в салон автомобиля, но также в стороны и на лобовые стекла. Несмотря на то, что вроде бы все продумано до мелочей, штатная печка устраивает массу у автомобилистов. Среди основных проблем, с которыми столкнулись владельцы «Семерок», можно выделить следующие:

  • слабый обдув в боковых дефлекторах;
  • отсутствие обдува и обогрева задних пассажиров;
  • недостаточный приток воздуха;
  • шум при работе печки.

И это далеко не весь перечень проблем, с которыми сталкиваются владельцы данной модели. Некоторые специалисты рекомендуют устанавливать печку от восьмой модели (при этом оставляя родную крыльчатку). Но такие манипуляции могут решить проблему лишь частично. Вы сможете добиться лишь небольшого улучшения воздушного потока в салоне. При этом усилится шум.

В общем, не подходящий вариант ... Поэтому рекомендуем внести изменения в штатную печку "Семерка" (установив комплектную улитку).Также советуем заняться доработкой дна печи для размещения улиток и более равномерного течения в разные стороны.

Тюнинг печки 2107: для чего нужны инструменты и аксессуары

Прежде всего, чтобы внести изменения в печку и кардинально решить все ее проблемы, нужно запастись улиткой от «Восьмерки». Далее вам понадобится пластик, оргстекло, текстолит (из всех этих материалов можно построить новый корпус). Напоследок понадобятся болты, гайки и герметик, чтобы переделать печку на Седьмую модель.
Важная информация! Перед началом работы внимательно ознакомьтесь с инструкцией по эксплуатации. Одна неверная операция может привести к тому, что вы вообще останетесь без плиты.

Перед тем, как приступить к переделке печи, необходимо демонтировать ее нижнюю и среднюю части. После этого детали тщательно моются. Затем обрезается вся нижняя часть (нужно только оставить немного пластика и места крепления). Боковые стенки вырезаны из оргстекла или пластика.Их размеры необходимо подогнать по месту, так как все зависит от выбранного материала. Вырезанная заготовка прикрепляется к боковой стенке печки. Эти манипуляции производятся и на второй стене. Когда этот этап завершен, можно переходить к середине духовки. Здесь вырезается диффузор. Важно отметить наличие двух выступов по бокам (упора для радиатора). Подрезать их не нужно. После того, как средняя и нижняя части будут готовы, можно приступать к примерке улитки.Он должен становиться максимально высоким, но не выходить за уровень упоров радиатора. Наконец, нужно вырезать и установить дно. Важно помнить, что задняя часть плиты будет самым узким местом. Он как можно меньше. Спиральное сопло расположено по центру для обеспечения равномерного воздушного потока. Когда все эти манипуляции завершены, строительный герметик смазывают. После этого можно установить переднюю стенку и примерить печку в машине.

После примерки можно снимать боковые воздуховоды и готовиться к финальной работе.В системе воздуховодов можно использовать обычные сантехнические шланги. Для этого в корпусе просверливаются отверстия, куда вставляются манжеты, а затем и шланги сантехники. Важно предусмотреть, чтобы часть шланга находилась в обогреве заднего сиденья пассажира. Затем оденьте шланги на обычных воздуходувках. Чтобы не допустить потери воздуха на стыках, можно дополнительно прихватить их саморезами и промазать швы герметиком.

Что в результате? Воздух равномерно обдувается всеми дефлекторами.Более того, даже при первой скорости термоэлемента воздушный поток превышает тот же показатель на второй скорости в обычном варианте осуществления. Стекла больше не запотевают (кстати, с помощью таких доработок можно избавиться от запотевания заднего стекла). А при движении автомобиля не слышно работу печки.

Доработка печки на дутье своими руками

Предыдущий вариант неплохой, но трудоемкий. В принципе можно обойтись только с доработкой обдува (особенно это касается левого патрубка).В результате боковые стекла больше не запотевают, и вы добьетесь хорошего результата. Основная суть этого «тюнинга» - установка в левом патрубке вентилятора, который будет нагнетать воздух от печки к дефлектору. Для выполнения этой задачи необходимо снять дефлектор с патрубка. Делается это очень просто - деталь отталкивается отверткой и вытягивается вперед. Такая же операция проводится и с другой стороны.

Как только вы это сделаете, снять дефлектор можно и без риска повредить панель легко.После снятия дефлектора нужно вытащить держатель из панели приборов. Он устанавливается на специальные антенны, и эта операция занимает всего несколько секунд. Хитрость такой настройки в том, что для принудительной подачи воздуха будет использован обычный компьютерный вентилятор (50 миллиметров). Для того, чтобы установить его, сначала нужно примерить вентилятор на корпус дефлектора. Затем наносятся разметки и делаются надрезы в пластике канцелярским ножом.

В результате вентилятор должен «сидеть» на корпусе, чтобы в процессе работы он не зависал.После установки убедитесь, что лезвие нормально вращается. Если их что-то беспокоит, производится корректировка. Чтобы вентилятор втягивал воздух из печи и не было обратной тяги, необходимо сделать конструкцию герметичной. Поэтому лишние отверстия можно заделать деталями, которые мы получили при нарезке крепления дефлектора (для установки вентилятора). При установке получившейся системы необходимо в первую очередь разместить вентилятор в районе патрубка, а уже потом устанавливать корпус дефлектора.Как только все механические операции будут завершены, можно переходить к подключению электрики. Оптимальный вариант - подключить вентилятор к проводу, на котором появляется напряжение, только при включении зажигания. Также может быть подключен напрямую к печке.

Все эти манипуляции позволяют добиться действительно очень хороших результатов. Первый вариант дает возможность доработать печь конструктивно, сделав ее более эффективной. Снижение шума - приятный бонус, за который вы будете вознаграждены за все ваши старания.Второй способ позволяет работать напрямую с силой воздушных потоков. Это дешевле и менее трудоемко. Такой вариант подойдет тем, кого не сильно раздражают шумовые эффекты, сопровождающие работу печки.

Видео ревизия печки ВАЗ 2107

Каждую осень хороший автолюбитель думает о том, чтобы подготовить машину к зиме. Особенно стоит учесть подготовку печки ВАЗ 2107, которая должна хорошо обогревать машину. Система отопления выходит из строя по разным причинам, и если летом на нее не обращать внимания, то зимой при сильных морозах все окна промерзают и запотевают изнутри, и въезжать станет опасно. такая машина, а может и вообще невозможная.

Необходимо хорошо знать устройство печки, чтобы зимой у вас не было неприятных сюрпризов с обогревом салона.

Печное устройство

Печь состоит из следующих частей:

  1. В нем установлен ТЭН (обозначен цифрой 5 на рисунке), он нагревает воздух, поступающий извне;
  2. Вентилятор печки, или моторчик (обозначен цифрой 14 на рисунке), качает поток теплого воздуха в салон, закреплен в специальном кожухе (обозначен цифрой 16 на рисунке) на резинке подушки, гасящие его вибрацию;
  3. Система управления печкой представляет собой кнопку вентилятора (обозначена цифрой 18 на рисунке), три ручки управления режимами отопления - обдув стекла, забора воздуха из салона или с улицы и открытия и закрытия крана печки.

1, 9 - воздуховоды обогрева боковых окон слева и справа;
2 - воздуховод обогрева лобового стекла;
3 - кожух радиатора;
4 - крышка воздухозаборника;
5 - радиатор отопителя;
6 - вентиль радиатора;
Шланги радиатора 7, 8 для подачи и отвода горячей жидкости системы охлаждения;
10 - дефлекторы поворотные;
11 - заслонка воздуховода;
12 - крышка воздухораспределителя;
13 - кожух вентилятора направляющий;
15 - рычаг крышки воздухораспределителя;
17 - тяги управления;
19 - центральный воздуховод.

Система отопления работает в следующем порядке:

  • Нагревательный воздух подается снаружи через воздухозаборники на капоте.
  • Под капотом находится специальный бокс, изолирующий резиновым уплотнением, для прохождения воздуха.
  • От него воздушный поток направляется в печь.
  • Далее воздух нагревается радиатором, в который подается тосол, тосол. Степень нагрева регулируется краном отопителя. Смеситель управляется гибкой штангой с помощью рычага управления.
  • Воздух на высокой скорости автомобиля может поступать в салон автомобиля без включенного вентилятора. Поэтому на высоких оборотах можно использовать печку без дополнительной нагрузки на электросеть автомобиля. Отопитель салона включается переключателем вентилятора, который имеет три положения - нейтраль и две скорости переключения: низкую и высокую. Скорость обеспечивается резистором, который увеличивает сопротивление цепи и снижает скорость вентилятора.
  • Вентилятор распределяет поток теплого воздуха через воздуховоды в стороны, на боковые окна для хорошей видимости зеркал заднего вида и в дефлекторы решеток, которые можно изменить направление воздушного потока для лучшего обдува .

Добавить комментарий

Ваш адрес email не будет опубликован. Обязательные поля помечены *