Ваз 2107 ремонт рулевой колонки: Неисправности, регулировка и замена рулевой колонки ВАЗ 2107, как отрегулировать и поменять, инструкции с фото и видео
Ремонт рулевого редуктора на ВАЗ 2104, ВАЗ 2105, ВАЗ 2107
Добро пожаловать!
Рулевой редуктор – если идти в автомагазин и покупать его новым, то на это уйдёт не так то и мало денег, если ехать на сервис и просить чтобы его починили то тоже не мало денег отдашь легче уж купить его сразу новый, поэтому множество людей предпочитают делать что то сами, тем более когда делаешь сам какую то работу то можешь на 100% быть уверенным в том что в скорем времени ничего не сломается (Конечно же если работы была сделана правильно).
Примечание!
Для того чтобы починить редуктор управления, нужны инструменты, а именно: Гаечные ключи (Набор), понадобится так же отвёртка, молоток, бородок и ещё рекомендуем вам найти какую либо оправку или же отрезок трубы но о том какого размера должна быть оправка и отрезок трубы, вы узнаете только когда снимите редуктор с автомобиля!
Краткое содержание:
- Ремонт рулевого редуктора
- Дополнительный-видео-ролик
В подкапотном пространстве и сразу же под вакуумный усилителем тормозов (Указан синей стрелкой) он располагается, для наглядности чуть ниже вы уже увидели то что на фото он изображён красной стрелкой, поэтому проблей с его нахождением у вас быть не должно, но только данный редуктор может оказаться у вас в пыли и грязи и поэтому вы не сразу его найдёте, поэтому имейте это себе ввиду.
Когда нужно ремонтировать рулевой редуктор?
Редуктор подлежит ремонту если резьбовая часть на его валах повредилась, а в связи с повреждением или сильным износом резьбовой части обоих валов которые находятся в редукторе, могут происходит следующие проблемы с рулевым управлением, а именно руль может вращаться и иметь при этом люфт, кроме того рулевое колесо может вращаться а вот уже сами колёса нет, а так же руль может просто заблокироваться в одном месте и не двигаясь никуда так и будет стоять, так же из рулевого редуктора может ещё течь масло, но это уже будет происходить по нескольким причинам, а именно если корпус редуктора повреждён и имеет сквозные трещины (К примеру после коррозии такое может быть), так же если с сальниками что то случилось то масло тоже будет вытекать постоянно из редуктора и в связи с этим руль будет крутиться тяжелей (Если масло всё вытечет) и на корпусе или внизу на автомобили вы так же будете замечать постоянно следы вытекаемого масла из редуктора.
Как отремонтировать рулевой редуктор, он же рулевой механизм, он же рулевая колонка на ВАЗ 2104, ВАЗ 2105, ВАЗ 2107?
Разборка:
1) В самом начале операции вам нужно будет снять его с автомобиля, так как ремонтировать редуктор если он будет установлен на автомобиль, будет гораздо сложнее да и не к чему это. (О том как снять редуктор, читайте подробно в статье под названием: «Замена рулевого редуктора на автомобиле»)
2) Теперь когда редуктор будет снят, возьмите и положите его на чистую поверхность взяв после этого гаечный ключ и с его помощью полностью выверните гайку, которая крепит сошку к нему как показано на фото ниже:
3) Затем при помощи специального съёмника, спрессуйте (Если для вас это слово не знакомо, то можете вместо него читать слово: «Снимите») сошку с вала на который она одевается, для этого сперва вам нужно будет установите съёмник на сошку как показано на фото, после установки последствием заворачивание болта который указан красной стрелкой у вас начнёт сошка потихоньку сниматься, а всё это будет происходить из-за того что болт будет давить на кончик вала (Указан синей стрелкой) и тем самым болт будет как бы заворачиваться в этот кончик и сошка в связи с этим будет потихоньку сниматься.
Примечание!
Если у вас нет такого съёмника и вам нет надобности его приобретать так как вы эту процедуру делаете очень редко, тогда можно будет воспользоваться двумя молотками и при помощи них и сбить сошку, для этого упираем кончик вала (Указан красной стрелкой) в деревянный брусок и ставим после этого на сошку два молотка, один из молотков выберите чтобы он был большой формы можно даже кувалду взять, а другой молоток возьмите самый обычный и после того большим молотком начните давить на один из упоров сошки, а по другому упору сошки бейте обычным молотком и таким образом сошка снимется!
В крайнем случае если вам не жалко сошку, то можно будет отрезать её при помощи отрезной машинки, но только отрезать её нужно будет в том месте где она скрепляется с самим валом, но при отрезании не заденьте сам вал а то и его придётся менять на новый!
4) После чего когда сошка будет удалена, вам нужно будет слить масло из рулевого редуктора, о том как это сделать читайте в статье называется которая: «Замена трансмиссионного масла в рулевом редукторе на ВАЗ».
Примечание!
В данной статье на которую дана ссылка, показывается как слить масло на установленном редукторе, но у вас он снят но это не играет большой роли!
5) Далее возьмите гаечный ключ и с его помощью отверните четыре болта (Указаны стрелками) которые крепят верхнюю крышку к рулевому редуктору и после того как они будут вывернуты, снимите её как показано на фото 2.
6) Следом возьмитесь рукой за вал на который была одета сошки и после чего выньте его из редуктора (Правильнее будет из картера) совместно с роликом который на нём находится.
7) Теперь переходим к червячному валу, для того чтобы его снять нужно будет отвернуть при помощи гаечного ключа четыре болта которые крепят его крышку, а после того как болты будут выкручены снимите крышку которая закрывает червячный вал и снимите ещё в добавок все прокладки которые будут находится за крышкой (см. фото под цифрой 2).
Примечание!
Данные прокладки регулировки шариковых подшипников продаются в автомагазинах толщиной 0,1 и 0,15 мм!
8) Затем взяв в руки молоток (Желательно из мягкого металла, а если его нет, то под обычный молоток подкладывайте когда будете бить по червячному валу ещё небольшую дощёчку, для того чтобы не повредить и не деформировать сам вал ударами обычного молотка), аккуратно выбейте при помощи него червячный вал из картера редуктора вместе с подшипниками которые на нём находится.
9) После чего с помощью отвертки выньте две манжеты (Обе вынимаются одинаково, поэтом пример на фото показан лишь на манжете которая идёт на червячный вал), одну из них нужно будет вынуть которая идёт на червячный вал, а другую которая идёт на вал на который устанавливается сошка.
10) Далее при помощи бородка и молотка, выбейте наружное кольцо второго подшипника как показано на рисунке.
Примечание!
Когда все детали будут сняты и тем самым редуктор будет полностью разобран, сперва проверьте все их для этого в начале чтобы легче было увидеть дефекты, возьмите дизельное топливо или же керосин и с их помощью отмойте все детали от грязи, затем возьмите в руки вал на который устанавливалась сошка и проверьте на нём ролик а именно обратите внимание на его рабочую поверхность какая она (Поверхность должна быть без задиров, без следов износа и без других повреждений, если вы не понимаете о каком ролике идёт речь то просмотрите начала видео-ролика который располагается ниже и всё поймёте), далее когда установите вал сошки на своё место (Вал указан цифрой 13) проверьте зазор между валом и бронзовыми втулками (Одна из втулок указана цифрой 12) данный зазор не должен быть больше 0,1 мм и тем самым вал должен сидеть крепко и не болтаться, так же проверьте шариковые подшипники которые должны без заедания вращаться, кроме того на шариках не допускаются какие либо повреждения и следы их износа, ну и в завершение осмотрите картера редуктора со всех сторон, на нём не должны быть трещины (Не важно какой длинны), все детали которые изношенны замените на новые и манжеты старые повторно устанавливать не надо так как они должны меняться в любом случае на новые!
Сборка:
1.
Собираются в основном все детали в обратном порядке их снятию, а все внутренние детали смазываются перед сборкой трансмиссионным маслом, кроме этого при сборке нужно знать кой какие нюансы, во-первых всегда помните о том что сошка на вал устанавливается только лишь в одном положение, то есть на сошке если поглядеть на неё есть широкая проточка, эта самая проточка на сошке должна совпасть со сдвоенном шлицем который находится на валу и которые ещё на фото ниже указан отвёрткой.
2. Во-вторых если вы решите поменять вал на который устанавливается сошка, обратите своё внимание на головку винта (Указана синей стрелкой) и на паз который присутствует на самом валу (Он ещё красной стрелкой указан), так вот осевой зазор между пазом вала и головкой винта должен обязательно быть не более 0.05 мм, поэтому вам придётся регулировать осевой зазор при установке нового вала, а регулируется он подбором толщины регулировочной пластины.
Примечание!
Для наглядности чтобы вы имели хоть какое то представление о том что такое регулировочная пластина, она была указана на фото ниже красной стрелкой, всего данные пластины имеют одиннадцать размеров и толщину от 1.
3. В-третьих когда будете устанавливать внутреннее кольцо подшипника, то устанавливается оно при помощи отрезка трубы то есть находится подходящего диаметра отрезок и берётся после этого молоток, следом с их помощью и не очень сильными ударами молотка запрессовываем внутреннее кольцо подшипника в картер.
Примечание!
Когда внутреннее кольцо (Указано синей стрелкой) будет установлено, в него установите после чего ещё сепаратор с шариками (Указан красной стрелкой) а после установки вставьте червячный вал (Цифрой 11 обозначен) на который потом нужно будет надеть сепаратор наружного подшипника (Указан цифрой 6) и при помощи молотка (Не сильными ударами) запрессовать наружное кольцо которое обозначено пятой цифрой!
4. И в завершение вам нужно будет установить крышку и все прокладки и после чего запрессовать обе манжеты (Их так же сальниками называют) при помощи молотка и отрезка трубы, при этом одна манжет является манжетой червячного вала а другая вала сошки, но перед тем как их ставить смажьте их при помощи смазки Литол-24 или же что то наподобие её.
Примечание!
Когда установите червячный вал, набором регулировочных прокладок (Прокладки указаны цифрой 4 на фото выше) сделайте так чтобы момент проворачивания червячного вала был от 2 и до 5 кгс•см, после этого установите на своё место вал на который одевается сошка и отрегулируйте зазор в зацеплении по моменту проворачивания вала (Данный зазор должен быть в пределах 7–9 кгс•см, а при повороте червячного вала на 30° влево и вправо он должен плавно снижаться до 5 кгс•см)!
Кой что ещё, когда все операции завершите залейте в картер редуктора трансмиссионное масло, до нижней кромки заливного отверстия, это около 0.215 л!
Дополнительный видео-ролик:
Если хотите изучить как ремонтируется рулевой редуктор, тогда просмотрите видео-ролик чуть ниже.
Примечание!
В интернете очень мало видео информации по разборке и сборке рулевого редуктора автомобилей ВАЗ 2104, ВАЗ 2105, ВАЗ 2107, но зато есть подробная инструкция по разборке редуктора автомобиля УАЗ, между собой редукторы от ВАЗ и УАЗ мало чем похожи (У них другая форма, но хотя и там и там есть червячный вал и вал на который надевается сошка), поэтому ознакомьтесь с данной видео инструкцией по разборке рулевого редуктора, она вам всё же скорее всего пригодится!
youtube.com/embed/KXja4Cj4Xlk?wmode=transparent&fs=1&hl=en&modestbranding=1&iv_load_policy=3&showsearch=0&rel=1&theme=dark» frameborder=»0″ allowfullscreen=»»/>Автолюбителю | Инструкции по ремонту и замене деталей в рулевом механизме лада 2107 своими руками, порядок разборки рулевой рейки, порядок сборки рулевого механизма лада 2105, этапы установки и снятия кронштейна ваз 2104, ваз 2105, ваз 2107. Эксплуатация и обслуживание рулевого механизма лада 2105. Инструкции по ремонту рулевого управления, шаровой и рулевых тяг лада 2107. Проверка механизмов лада 2104. Тщательно осмотрите, нет ли на рабочих поверхностях ролика и червяка следов износа, заедания, вмятин или рисок. Изношенные и поврежденные детали замените. Детали картера рулевого механизма лада классика: 1 — картер; 2 — сошка; 3 — нижняя крышка картера; 4 — регулировочные прокладки; 5 — наружное кольцо подшипника вала червяка; 6 — сепаратор с шариками; 7 — вал сошки; 8 — регулировочный винт; 9 — регулировочная пластина; 10 — стопорная шайба; 11 — вал червяка; 12 — верхняя крышка картера; 13 — уплотнительная прокладка; 14 — втулка вала сошки; 15 — сальник вала червяка; 16 — сальник вала сошки Проверьте осевой зазор между головкой регулировочного винта 8 и пазом вала сошки 7. Зазор не должен превышать 0,05 мм. Если он больше, замените регулировочную пластину 9 на пластину большей толщины. Детали рулевого механизма: 1 — картер рулевого механизма; 2 — уплотнитель вала; 3 — промежуточный вал; 4 — верхний вал; 5 — фиксирующая пластина передней части кронштейна; 6 — кронштейн крепления вала рулевого управления; 7 — верхняя часть облицовочного кожуха; 8 — втулка подшипника; 9 — подшипник; 10 — рулевое колесо; 11 — нижняя часть облицовочного кожуха; 12 — детали крепления кронштейна Проверьте состояние фиксирующих пластин 5. ПРИМЕЧАНИЕ Снятие и установка рулевого механизма Разборка и сборка рулевого механизма Проверка и ремонт рулевой Разборка и сборка вала рулевого механизма Кронштейн маятникового рычага Проверка кронштейна рычага Сборка и установка кронштейна рычага
ВАЗ / 2104, 2105, 2107 / ремонт / рулевое управление / рулевой механизм / Проверка и ремонт рулевой |
Если они деформированы, замените их.Запчасти рулевого управления LADA Niva
> Запчасти>Рулевое управление
Рулевое управление
Запчасти для правильного направления.
- Вид:
- Сетка
- Список
Сортировать по —Цена: Сначала самая низкаяЦена: Сначала самая высокаяНазвание продукта: от А до ЯНазвание продукта: От Z до AВ наличииСсылка: Самая низкая перваяСсылка: Самая низкая4 102 на 900 стр.
Показаны 1 — 12 из 27 позиций
Промежуточный рычаг и кронштейн, новые
Промежуточный рычаг с монтажным кронштейном. Новая модель с шаровыми опорами (как в Niva Urban и Chevrolet Niva). Обратная совместимость: Подходит на все LADA Бензиновые Нивы с левым рулем.
180,00 kr
В корзину Подробнее
Есть в наличии
Вал промежуточный
✨ Оригинал LADA, промежуточный вал с карданами рулевого механизма. Доступны 2 длины: Короткий — 26 см, старый вал, используется с рулевым механизмом 20,5 см. Длинный — 36 см. Новый вал, используется с рулевым механизмом 10,5 см
328,00 kr
Подробнее
Есть в наличии
Гидроусилитель руля: Масляный бачок
Масляный бачок для гидроусилителя руля российского производства.
Этот бак производится российской автомобильной маркой ГАЗ (ГАЗ), но подходит и для LADA.100,00 kr
В корзину Подробнее
Есть в наличии
Тяга: 2 тяги
Набор из 2 тяг для соединения 4 наконечников рулевых тяг. Все части включены.
40,00 kr
В корзину Подробнее
Есть в наличии
Тяга: Наконечник рулевой тяги: Длинный
✨ Оригинал LADA, наконечник рулевой тяги длинный. Выберите год выпуска.
70,00 kr
Подробнее
В наличии
Тяга: Наконечник рулевой тяги: Короткий
Наконечник короткой рулевой тяги. Усиленный штифт. Отрывное усилие увеличено с 2,5 до 8,0 тонн. Более длинная резьба для лучшего сцепления.
48,00 крон
В корзину Подробнее
В наличии
Тяга: рулевая тяга, в сборе, правая или левая
рулевая тяга в сборе.
Подходит с двух сторон (слева или справа). Левая и правая стороны одинаковые (2121-3414053 = 2121-3414052)128,00 ₽
Добавить в корзину Еще
Нет в наличии
Рулевой механизм 10,5 см, руль DA
8 Оригинал редуктор механизма для левостороннего рулевого управления. Важно: длина вала = 10,5 см
600,00 kr
Добавить в корзину Подробнее
В наличии
Этот бак производится российской автомобильной маркой ГАЗ (ГАЗ), но подходит и для LADA.
Подходит с двух сторон (слева или справа). Левая и правая стороны одинаковые (2121-3414053 = 2121-3414052)Показано 1 — 12 из 27 позиций
Ремонт рулевой колонки и стоимость
Ремонт рулевой колонки и стоимостьПолучить предложение
К вам приедут наши сертифицированные механики · Гарантия на 12 месяцев и пробег 12 000 миль · Получите справедливую и прозрачную смету заранее
ЗВОНИТЕ НАМ ПО БЕСПЛАТНОМУ ТЕЛЕФОНУ: 1 (855) 347-2779
- Услуги по ремонту и техническому обслуживанию автомобилей
- Ремонт рулевой колонки
org/ListItem»> ДомЧто такое рулевая колонка?
Рулевое колесо соединено с валом рулевого механизма (также известным как рейка и шестерня) промежуточным валом и рулевой колонкой. Рулевая колонка — это верхняя часть системы, а рулевое колесо крепится к ней болтами. Рулевая колонка имеет универсальный шарнир, который позволяет ей свободно поворачиваться при повороте. Нижняя часть рулевой колонки крепится к промежуточному валу на шлицах, которые плотно прилегают друг к другу, обеспечивая четкое и отзывчивое ощущение во время движения, а верхняя часть вала крепится болтами к нижней части приборной панели. В верхней части рулевой колонки расположен механизм наклона руля, а также корпус зажигания.
Если универсальный шарнир рулевой колонки начинает заедать, механизм наклона колонки не фиксируется на месте или изнашиваются шлицы на валу, рулевую колонку необходимо заменить.
Имейте в виду:
- Подушка безопасности водителя крепится к верхней части рулевой колонки, и с ней должен работать только обученный специалист.
- Выполняйте сход-развал всякий раз, когда на рулевой колонке выполняются работы по центрированию рулевого колеса. У мобильных механиков нет оборудования для развал-схождения, поэтому после этой услуги вам нужно будет отвезти машину в мастерскую.
Наша рекомендация:
Замените рулевую колонку при первых признаках неисправности. Рулевая колонка является неотъемлемой частью управления автомобилем. Возможно, потребуется одновременно заменить промежуточный вал, если две части заедают вместе.
Какие общие симптомы указывают на необходимость замены рулевой колонки?
- Рулевое колесо заедает при повороте
- Рулевое колесо не возвращается в центральное положение после завершения поворота
- Неплотное ощущение или лязг при повороте рулевого колеса
- Скрип или скрип при повороте руля
- Наклон стойки не фиксируется на месте
Насколько важна эта услуга?
Ожидание ухудшения симптомов перед заменой может поставить вас в опасную ситуацию за рулем.
Неисправность рулевого управления может возникнуть, если вы отложите замену рулевой колонки сразу.
ЗВОНИТЕ НАМ ПО БЕСПЛАТНОМУ ТЕЛЕФОНУ: 1 (855) 347-2779
Последние статьи и вопросы
Как выбрать и установить сабвуферы
Несмотря на то, что заводская звуковая система подойдет, если вы хотите по-настоящему «почувствовать» музыку, вам следует установить систему послепродажного обслуживания, а сабвуферы являются важной частью высококачественного вторичного рынка автомобильная стереосистема (https://www.yourmechanic.com/article/how-to-buy-a-good-quality-stereo). <изображение...
Как купить автомобиль с помощью кредитной линии под залог собственного капитала (HELOC)
Покупка нового или подержанного автомобиля часто означает, что вам необходимо найти финансирование (https://www.yourmechanic.
com/article/5-essential-things -знать-о-автокредитах). Чаще всего это происходит через дилерский центр, банк или онлайн-кредитора. В то время как большинство кредиторов взимают высокую процентную ставку при выдаче автомобиля…
Понимание необходимости технического обслуживания Infiniti и световых индикаторов обслуживания
Автомобильные символы или индикаторы приборной панели служат напоминанием об обслуживании автомобиля. Индикатор Infiniti Maintenance Required указывает, когда вашему автомобилю требуется техническое обслуживание.
Сколько времени занимает установка компрессора?
Привет, спасибо, что написали о своем Dodge Journey 2009 года. Резервное время для этого обычно составляет 1,9 часа и включает восстановление хладагента, замену компрессора и перезарядку системы. Он не включает в себя другие компоненты или систему промывки…
Мой поликлиновой ремень издает щелкающий звук.
