6

Размер ремня генератора ваз 2107: Доступ с вашего IP-адреса временно ограничен — Авито

Содержание

Автоклуб ВАЗ 2101

Krikyn (30), Ugrum_68 (49), Mr.Jordan (33), Стас_Копейка (38), gnapova_oksana (43), Coca2 (41), вітал (28), levamaks (35), Данила112 (30), Вадик19 (25), ГАГАРИН (35), zewsasha (33), Gleban (29), Жмека (30), РОД (61), Fackstrot (63), ollemah (34), puskin (28), Virakocha (42), vazik2103Resto (22), STALAS (34), Oleksa (47), komaaar4ik (28), Ssergxxx (36), kalyha (68), Artem vandeviel (33), Patrician (33), SAM6680 (

34), detalizpua (36), Олег20120 (46), vo-va (45), VETERAN (69), AREN (34), DIMA_OZ (33), extrakiller (28), Tie100 (31), samvelc (50), ZJIADEY (22), canek44 (31), славка-сенс (36), Kolobrodik (48), [email protected] (57), Фома (35), vatakat (31), m_sizer (46), Леонид Агутин (36), Rodi4ka (31), evil2106 (30), Mr. Faraon (27), Whint (37)

Ремень генератора ВАЗ 2106: размеры, замена, натяжение

Для обеспечения эффективной работа системы электрообеспечения автомобиля, служит генератор, работа которого обеспечивается за счет  ремня, передающего вращение от коленчатого вала двигателя системам управления.

Правила по замене и проверке ремня на натяжение, приведены в Инструкции по эксплуатации автомобиля ВАЗ 2106.

При выходе ремня из строя или при его недостаточном натяжении, может прекратиться подача электроэнергии, что приводит к нарушению системы сигнализации и управления автомашиной.

При эксплуатации автомобиля необходимо периодически проверять ремень на его натяжение и при необходимости осуществлять ее регулировку с последующим закреплением при помощи болтового соединения на скобе крепления.

Также читайте на сайте все про тюнинг решетки радиатора на ВАЗ 2106

 

Размер ремня генератора ваз 2106. Виды ремней генератора

Ремни могут отличаться по:

  • профилю,
  • длине,
  • ширине,
  • толщине.

Ремни изготавливаются из резины, армированной волокном, в следующих видах исполнений:

  • зубчатого,
  • клинового,
  • поликлинового.

Размеры ремня генератора:

  • длина — 944мм;
  • ширина -10 мм;
  • угол уклона — 39 градусов.

Ремень генератора рекомендуется заменять после пробега автомобилем 15000 километров или после обнаруженных, например, таких дефектов, как его сильное  растяжение или большой износ рабочих поверхностей.

 

Замена ремня генератора ВАЗ 2106

Менять ремень наиболее удобно, если автомобиль разместить над смотровой ямой или на эстакаде.

Иногда можно поднять кузов автомобиля с помощью домкрата. При замене подготавливается новый ремень и нужный комплект инструментов.

Ремень, установленный на шкивах, одетых на валы генератора, коленчатого вала и насоса системы охлаждения, должен быть проверен в положениях:

  1. В пространстве между шкивами насоса и коленчатого вала, прогиб ремня должен быть не более 12 – 17 мм.
  2. В пространстве между шкивами генератора и насоса прогиб должен быть не более 10 – 15 мм.

Процесс замены ремня: 

  1. Первоначально необходимо открутить гайку на болте крепления генератора.

    Ослабляем гайку генератора

  2. Открутить гайку крепления генератора, для чего необходимо сместиться под автомобиль.
  3. Переместить генератор ближе к двигателю с целью ослабить натяжение ремня.
  4. Снять ремень со шкивов всех агрегатов, начиная съем со шкива водяного насоса.
  5. Одеть новый ремень последовательно на шкивы всех агрегатов.
  6. Натяжение ремня осуществить путем поворота генератора от двигателя.
  7. Проверить величину натяжения ремня и затянуть гайку крепления на кронштейне генератора.

Практическое видео как заменить ремень генератора на ВАЗ:

Следовательно, заменить ремень генератора, зная приемы проведения этого действия, даже в дорожных условиях позволяет это сделать своими руками. Для этого необходимо, чтобы ремень находился в автомобиле в качестве запасного изделия.

 

Как натянуть ремень генератора на ВАЗ 2106?

Натянуть ремень генератора еще проще чем заменить.

Для этого мы:

  1. просто ослабляем подвижную гайку крепления, что на рисунке выше;
  2. далее отодвигаем генератор от двигателя, тем самым натягивая его;
  3. потом зажимаем гайку;
  4. проверяем натяжку, согласно параметрам указанным выше в статье.

Меняем ремень генератора ВАЗ 2106

Для эффективной работы генератора важно, чтобы ремень был достаточно натянут. Размер ремня генератора ВАЗ 2106 должен соответствовать рекомендациям, указанным в руководстве по эксплуатации. Кроме соблюдения рекомендованного размера, надо регулярно проверять натяжение. В статье дана подробная инструкция, как правильно поменять и натянуть ремень генератора ВАЗ 2106.

Содержание

[ Раскрыть]

[ Скрыть]

Какого размера должен быть ремень генератора?

Ремень служит связующим звеном между коленвалом и валом генератора, который обеспечивает выработку электроэнергии для автомобиля. Если он оборвется, машина остановится. Изделие представляет собой резиновое кольцо, за состоянием которого следует постоянно следить и менять по мере необходимости.

Ремни оцениваются по следующим параметрам:

  • профилю;
  • длине;
  • ширине;
  • толщине.

Существует три их вида:

Оригинал на ВАЗ 2106 имеет размер 10х944 с углом клина 39 градусов. Он легко устанавливается и регулируется. Покупать следует оригинальные изделия. Некачественные могут не отвечать требуемым размерам, растягиваться во время эксплуатации, что скажется на мощности силового агрегата. Эти изделия относятся к расходным материалам, которые рекомендуется менять через каждые 15 тысяч или при обнаружении дефектов.

Меняем своими руками

Замену удобнее выполнять на эстакаде или смотровой канаве. В крайнем случае можно воспользоваться домкратом. Перед работой следует приготовить набор инструментов и новый расходный материал.

Ремешок привода расположен в передней части моторного отсека и натянут на шкивы генератора, коленчатого вала и насоса системы охлаждения. Силу его натяжения можно проверять по прогибу в двух местах:

  • между шкивом коленвала и помпы прогиб должен находиться в пределах 1,2 — 1,7 см;
  • между шкивом помпы и генератора – 1 -1,5 см.

При несоответствии необходимо выполнить регулировку.

 Загрузка ...

Этапы работы

Процедура натяжения является одним из этапов замены, которая состоит из следующих шагов:

  1. Сначала нужно открутить верхний крепежный болт генератора, выполняющий роль натяжителя. Полностью откручивать его не нужно, достаточно пары оборотов для ослабления ремешка.
  2. Затем нужно переместиться под машину и ослабить нижнюю гайку крепления агрегата.
  3. Далее, держась за верхнюю гайку крепления, необходимо сдвигать устройство в сторону цилиндров, пока не будет достигнуто минимальное натяжение.

    Ослабляем гайку натяжения

  4. Теперь ремешок легко снимается со шкивов. Сначала лучше снимать со шкива водяного насоса, а потом с остальных.
  5. Новый расходник нужно натянуть последовательно на все шкивы агрегатов.
  6. Натягивать следует путем передвижения натяжной гайки. Поворот по часовой стрелке увеличивает натяжение, против – уменьшает.
  7. После регулировки следует затянуть крепежную гайку агрегата.

Таким образом, замена расходника на ВАЗ 2106 не представляет ничего сложного и может быть выполнена своими руками. Эти навыки дадут возможность избежать сюрпризов в дороге, только нужно иметь расходник в багажнике.

Видео «Регулировка ремешка генератора ВАЗ»

В этом видео показано, как правильно отрегулировать ремешок генератора на вазовских моделях.

Была ли эта статья полезна?

Спасибо за Ваше мнение!

Статья была полезнаПожалуйста, поделитесь информацией с друзьями

Да (33.33%)

Нет (66.67%)

Замена ремня генератора ваз 2107 карбюратор – АвтоТоп

Качество такого советского, а сейчас уже российского автомобиля, как ВАЗ 2107 доказано годами. С течением времени в ходе эксплуатации любого автомобиля, в том числе и иномарок, возникает потребность замены некоторых важных снашивающихся элементов.

К таковым элементам двигателя относится ремень генератора автомобиля ВАЗ 2107. Как определить, что нужна замена ремня генератора ВАЗ 2107, что потребуется для проведения такой процедуры, а также назначение устройства, выясним в материале.

Потребность в проведении замены ремня

Изначально важно отметить, что генератор и его привод на автомобиле ВАЗ 2107 как на инжекторном, так и на карбюраторном, абсолютно аналогичен. Единственное отличие инжектора от карбюратора заключается в том, что инжекторный оснащен датчиком положения коленчатого вала. Когда потребуется замена ремня генератора на ВАЗ 2107 инжекторного типа, то этот датчик обязательно извлекается.

В ходе эксплуатации автомобиля ВАЗ-2107 осуществляется износ рассматриваемой детали. Определить необходимость замены элемента можно по соответствующим признакам:

  • появление трещин;
  • свист при старте двигателя, или при резком нажатии на педаль газа, или после проезда через лужу;
  • растрепанность;
  • провисание.

Важно знать! В случае обрыва ремня генератора на ВАЗ 21074 будет наблюдаться быстрый нагрев двигателя, что может привести к закипанию. Аккумулятор остается без подзарядки, поэтому через короткий промежуток времени, он сядет.

Рассматриваемое устройство, если это конечно не брак, имеет определенный ресурс при нормальной эксплуатации транспортного средства. Этот ресурс обычно составляет 50-60 тысяч км пробега, по истечению которых следует в любом случае осуществить смену ремня. Как это сделать не только правильно, но и быстро, рассмотрим в материале.

Инструкция по замене ремня генератора

Первоначально необходимо приобрести новый элемент. Какой лучше ремень ставить на ВАЗ 2107, зависит от количества финансов, которыми располагает владелец «семерки». Специалисты рекомендуют не экономить на таком немаловажном элементе и приобретать деталь марки Bosch. Изделия данной марки имеют хорошее качество, что собственно и необходимо для достижения продолжительного срока службы основных узлов автомобиля.

Ремонт ремня не осуществляется, поэтому при первых признаках износа, необходимо осуществить его замену.

На следующем этапе потребуется убедиться в наличии необходимого перечня материалов: рожковые ключи на «17» и «19», монтировка и отвертка. Только после этого приступаем к выполнению замены изделия:

  1. Для начала осуществляется ослабление гайки, которая крепит сам генератор к регулировочной планке.
  2. После этого необходимо использовать монтировку, при помощи которой будет выполнено прижатие генератора к мотору. На инжекторных «семерках» требуется снять датчик коленчатого вала.
  3. Теперь снимаем старый элемент, и ставим на его место новый.
  4. Для осуществления подтяжки ремня потребуется воспользоваться монтировкой, при помощи которой двигать генератор. После того, как устройство сядет на место, можно зафиксировать гайку.
  5. Если перетянуть ремень, то начнется ускоренный износ подшипников помпы и самого генератора, что плохо скажется на сроке службы этих устройств. Также сам ремень может очень быстро порваться.

После окончания процедуры замены обязательно нужно осуществить натяжение ремня генератора. Как натянуть ремень генератора на автомобиле ВАЗ 2107, узнаем далее.

Для того чтобы выполнить натяжение, потребуется выполнить проверку следующим образом:

  • Для начала следует взять в руку отвертку, после чего нажать на промежуток между шкивами, как показано на рисунке выше.
  • После этого понадобится взять в руки линейку. Если прогиб не выходит за рамки, то работу можно считать законченной. Как подтянуть ремень, если в этом есть необходимость?
  • Для этого требуется открутить гайку крепления генератора, после чего осуществлять его передвижение в одну или другую сторону, в зависимости от того, что нужно сделать: натянуть или ослабить натяжение. Натягиваем или ослабляем устройство, после чего фиксируется гайка натяжителя.

Поменять ремешок на «семерке» не составляет особых трудностей. При этом нет необходимости обращаться к специалистам на СТО, ведь работу можно выполнить самостоятельно.

Для проверки длины элемента не обязательно осуществлять его снятие. Периодически в ходе эксплуатации автомобиля требуется осуществлять контроль натяжения ремня.

Если размер рассматриваемого элемента удовлетворяет нормам, то можно не осуществлять его замену, пока не подойдет время его ресурса. Только при своевременной замене изделия можно избежать непредвиденных последствий в виде обрыва элемента в дороге.

Конструктивно ВАЗ 2107 не считается сложным устройством (особенно если говорить о карбюраторных моделях «семёрки»). Благодаря сравнительной простоте механизмов автомобиля многие владельцы самостоятельно могут обслуживать его и проводить ремонтные работы. Но с некоторыми элементами могут возникнуть проблемы — например, с генератором. Не все автовладельцы умеют работать с электроприборами, с чем и связаны частые ошибки при самостоятельной замене и подключении генераторов.

Где находится генератор на ВАЗ 2107

Генератор на ВАЗ 2107 функционирует в тесной связи с аккумуляторной батареей. Как и на любом другом автомобиле, это устройство генерирует электричество для питания всех элементов машины. При этом генератор осуществляет свою функцию только при запущенном моторе.

На ВАЗ 2107 этот механизм находится непосредственно на поверхности силового агрегата с его правой стороны. Это положение обусловлено тем, что генератора запускается посредством движения коленвала через клиновидный ремень.

Как произвести замену генератора на ВАЗ 2107

Замена генераторной установки требуется в тех случаях, когда устройство уже не вырабатывает необходимого количества тока для систем-потребителей. Самыми частыми причинами замены установки считаются следующие неисправности и поломки:

  • сгоревшая обмотка;
  • межвитковое короткое замыкание;
  • деформация корпуса генератора;
  • выработка ресурса.

Практически всегда проще и выгоднее заменить генератор на новый, нежели проводить его ремонт.

Подготовка инструмента

Для демонтажа и последующего монтажа генератора на ВАЗ 2107 потребуется типовой набор инструментов, который обычно есть в гараже у каждого водителя:

  • гаечный ключ на 10;
  • гаечный ключ на 17;
  • гаечный ключ на 19;
  • монтировка или специальная лопатка для монтажных работ.

Иных приспособлений или приборов не потребуется.

Демонтажные работы

Удалять генератор с «семёрки» рекомендуется после того, как мотор остынет. Сразу после езды работать с автомобильными агрегатами не рекомендуется ввиду высоких температур и риска получения травм.

Непосредственно перед снятием генератора потребуется демонтировать правое переднее колесо, так как добраться до установки можно только из-под низа машины через правое крыло.

Обязательно нужно надёжно зафиксировать положение автомобиля домкратом и вспомогательными приспособлениями (пеньки, подставки), чтобы исключить риск падения машины во время работы.

Ход работ сводится к последовательному выполнению следующих действий:

  1. Найти в механическом устройстве автомобиля корпус генератора, нащупать планку его фиксации к мотору.
  2. Гаечным ключом выкрутить гайку крепления до половины.
  3. Открутить гайку на кронштейне, но не снимать её со шпильки.
  4. Корпус генератора потянуть и сдвинуть в любую сторону — это станет возможным из-за ослабленного крепления.
  5. Убрать ремень с посадочных шкивов, удалить его из зоны работы.
  6. Отсоединить все поступающие провода к корпусу генератора.
  7. До конца открутить гайки крепления.
  8. Потянуть генератор на себя и вытащить его из-под кузова.
Фотогалерея: основные этапы работы

Сразу же после демонтажных работ следует осмотреть место посадки генератора. Все места состыковок и креплений нужно очистить от грязи, при необходимости обработать ацетоном.

Соответственно, монтаж нового генератора нужно будет проводить в обратной последовательности, при этом особенное внимание уделяя натяжке нового ремня.

Видео: инструкция по замене генератора на ВАЗ 2107

Ремень генератора на ВАЗ 2107

«Семёрка» выходила с конвейера Волжского автомобильного завода в период с 1982 по 2012 годы. Изначально модель оснащалась приводным ремнём устаревшего на данный момент образца, имеющим гладкую поверхность без каких-либо шероховатостей. Однако более поздние ВАЗ 2107 стали переоснащаться под требования времени, что и привело к появлению ремней нового типа с зубцами.

Следует подчеркнуть, что самый популярный производитель ременных изделий для отечественного автопрома — это компания Bosch. На протяжении многих лет немецкий производитель выпускает качественную продукцию, которая как по размерам, так и по срокам службы полностью устраивает владельцев ВАЗ 2107.

Размеры ремней генератора

Все детали, применяющиеся в конструкции автомобиля, обязательно имеют маркировку и номера производителя. Конструкторские номера и размеры ремней для ВАЗ 2107 уточняются в эксплуатационных документах на эту модель:

  • 2101–1308020 (гладкая поверхность), размеры — 10.0х8.0х944.0 мм;
  • 2107–1308020 (зубчатая поверхность), размеры — 10.7х8.0х944.0 м.

Как правильно натянуть ремень на генератор

При самостоятельной установке генератора на ВАЗ 2107 самым сложным моментом считается именно грамотная натяжка ремня. Ведь именно через ремень будет проходить запуск генераторного механизма, следовательно, любые ошибки и просчёты при натяжении резинового изделия скажутся на работоспособности автомобиля.

Натяжка ремня выполняется следующим образом:

  1. Новый генератор поставить на штатное место, насадив его на шпильки.
  2. Гайки фиксации закрутить лишь до половины, не пережимая.
  3. Монтировкой установить в образовавшуюся щель между стенкой генератора и помпой. Зафиксировать монтировку в этом положении.
  4. Надеть новый ремень на шкив генератора.
  5. Придерживая монтировку, начать натяжение ремня.
  6. Закрутить гайку фиксации в верхней части крепления корпуса генераторного агрегата.
  7. После провести предварительную диагностику степени натяжения — резиновое изделие не должно сильно провисать вниз.
  8. Закрутить гайку нижней шпильки до конца, не пережимая.

Далее проводится проверка качества натяжения ремня. Двумя пальцами необходимо с силой надавить на свободную часть ремня и замерить существующий прогиб. Нормальное провисание не должно быть больше 1.5 сантиметра.

Срок службы типового ремня на генератор ВАЗ 2107 обычно составляет 80 тысяч километров пробега. Однако ременную передачу рекомендуется менять и раньше, если проводится замена генераторной установки.

Таким образом, генератор на «семёрке» можно заменить своими руками, однако следует придерживаться строгих правил и соблюдать технику безопасности. При проблемах с работой мотора после самостоятельной замены устройства лучше обратиться к профессионалам.

Зачастую появление какой-либо неисправности в автомобиле ВАЗ 2107 имеет звуковое сопровождение, позволяющее с высокой долей уверенности диагностировать проблему. Одной из таких проблем является пробуксовка ремня генератора, вследствие чего он свистит от трения об шкивы. Из-за этой неисправности генератор работает нестабильно, пропадает зарядка аккумулятора.

Так как генератор ВАЗ 2107, будь то инжектор или карбюратор, имеет одинаковый тип привода, значит и проблемы у них одинаковые. Единственное отличие – инжектор имеет датчик положения коленвала, который придется снимать в случае, когда понадобится замена ремня.

На самом деле причину, по которой ремень свистит, достаточно просто устранить своими руками, не прибегая к помощи специалистов. Нужно лишь поставить правильный диагноз, а дальше дело техники. Вот основные причины пробуксовки:

  • Слабое натяжение;
  • Выход из строя подшипника генератора;
  • Загрязнение горюче-смазочными материалами (ГСМ).

Для всех перечисленных случаев ремонт своими руками не займет много времени. При этом не потребуется и специальных инструментов. Понадобится лишь два ключа, на 17 и на 19, и монтировка.

Теперь рассмотрим по порядку, как своими руками выполнить ремонт каждой из указанных неисправностей ВАЗ 2107. Начнем с самого простого – слабое натяжение. Скорее всего, в процессе эксплуатации ремень просто растянулся и начал пробуксовывать на шкивах. Если его размер еще не превышает максимально допустимого, значит просто подтягиваем, в противном случае понадобится замена новым. Чтобы подтянуть его своими руками, необходимо:

  • Ключом на 17 отпустить гайку, фиксирующую генератор на скобе;

  • Ключом на 19 отпустить гайку штока генератора;
  • Скорее всего, вручную натянуть не получится, поэтому используем в качестве рычага монтировку;
  • Зафиксировав положение генератора гайкой на регулировочной скобе, проверяем натяжку. При нажатии на ремень между помпой и коленвалом прогиб должен быть в пределах 12-17 мм, а между помпой и генератором – 10-17 мм. После того как вам удастся подтянуть ремень в соответствии с указанными требованиями, затягиваете обе гайки, чтобы исключить самопроизвольное ослабление.В случае если причиной пробуксовки стало затрудненное вращение шкива генератора ВАЗ 2107, вызванное выходом из строя подшипника, потребуется его ремонт. Нужно всего лишь снять генератор, открутив указанные выше гайки, после чего выполняется замена подшипников. Закончив ремонт, его нужно установить на место и подтянуть ремень, согласно данным ранее рекомендациям. Своими руками заменить подшипники сможет не каждый, не стесняйтесь прибегнуть к помощи специалистов. Это поможет вам избежать проблем с генератором в дальнейшем.Ну и последнее, что может стать причиной пробуксовки – загрязнение ремня. Скорее всего, решить проблему сможет только его замена, так как полностью очистить поверхность ремня от ГСМ, не повредив его при этом, практически невозможно. Именно поэтому замена является самым оптимальным решением проблемы.В некоторых случаях, особенно в холодное время года на непрогретом двигателе, свист может возникать из-за не очень качественного ремня, задубевшего на морозе. После прогрева двигателя свист исчезает. Это вполне нормальное явление и никакой ремонт вашего ВАЗ 2107 не потребуется. Нужно лишь убедиться в целостности ремня, для избегания возможного его обрыва в дороге.

Признаки неисправности и порядок замены ремня генератора ВАЗ 2107

Неисправность ремня генератора ВАЗ 2107 может выражаться в двух проявлениях:

  • Обрыв
  • Пробуксовка

В первом случае генератор перестает вращаться и вырабатывать электричество, о чем сигнализирует контрольная лампа на панели приборов. Более того, так как ремень генератора ВАЗ 2107 передает крутящий момент от коленвала водяной помпе, при его обрыве прекращается прокачка охлаждающей жидкости через радиатор охлаждения и блок цилиндров, что приводит к быстрому перегреву двигателя. Поэтому при обрыве ремня эксплуатация автомобиля невозможна.

Пробуксовка ремня нередко бывает предвестником обрыва. Данная неисправность легко распознается по характерному «звуковому сопровождению», которое особенно часто возникает при высокой влажности воздуха (особенно в дождливую погоду, когда брызги из луж попадают в подкапотное пространство) и при повышенной нагрузке на генератор во время включения мощных потребителей электрического тока – фар или вентилятора охлаждения. Громкий свист возникает при трении ослабленного ремня о шкивы, что сопровождается нестабильной работой генератора, выражающейся в перепадах напряжения бортовой сети.

Привод генератора и помпы на инжекторной и карбюраторной вариации ВАЗ 2107 идентичен. Следовательно, одинаковы и их проблемы. Единственное отличие инжекторной модели – наличие датчика положения коленчатого вала двигателя, который приходится снимать во время операции по замене ремня генератора.

Как натянуть ремень генератора на Ваз 2107

Если правильно определиться, что именно вызывает пробуксовку, вполне возможно самостоятельно устранить неисправность. Причин, по которым ремень генератора буксует, две:

  • Слабое натяжение.
  • Загрязнение (обычно моторным маслом).

Также свист, похожий на звук при пробуксовке, может издавать неисправный подшипник генератора. В любом из таких случаев ремонт не требует особенно высокой квалификации и не занимает много времени. Специализированных приспособлений и приборов тоже не потребуется. Понадобится монтировка и два рожковых ключа (или головки) на 17 и 19.

Проще всего устранить слабое натяжение ремня генератора. Обычно со временем ремень немного растягивается и начинает проскальзывать на шкивах, издавая неприятный свист. Ремень генератора ВАЗ 2107, размер которого превышает максимально допустимый, необходимо заменить. Также следует менять ремень, если он растрескался и имеет заметные повреждения.

Для проверки длины ремня генератора необязательно его снимать. Можно считать: если ремень еще можно натянуть, его длина укладывается в допустимые пределы. Для натяжения ремня понадобится выполнить такие действия:

  • При помощи ключа (головки) на 17 отпустить гайку, которой генератор крепится на скобе.
  • Отпустить гайку штока генератора, используя ключ на 19.
  • Натянуть ремень, смещая генератор при помощи монтировки.
  • Зафиксировать генератор на регулировочной скобе при помощи гайки и проверить натяжение. Прогиб ремня между помпой и коленвалом при нажатии рукой должен быть примерно 12-17 мм, между помпой и генератором – в пределах 10-17 мм.
  • Крепко затянуть гайки, исключив самопроизвольное откручивание.

При выходе из строя подшипника генератора требуется проведение ремонта. Для этого необходимо демонтировать генератор, открутив крепежные гайки, указанные выше, разобрать генератор и заменить подшипник вала на новый. Данная операция не отличается простотой, потому, если нет уверенности в навыках, оптимальным решением будет обращение к специалистам. Это поможет избежать проблем, связанных с дальнейшей эксплуатацией генератора, получить определенные гарантии качества ремонта.

После замены подшипника генератор нужно закрепить на месте и натянуть в соответствии с рекомендациями, изложенными выше.

При загрязнении ремня маслом можно попытаться произвести очистку, предварительно ослабив натяжение и сняв его со шкивов. Однако вещества, способные качественно очистить масляные загрязнения, могут нанести вред ремню генератора. С учетом небольшой стоимости ремня, можно сразу произвести его замену, не растрачивая усилия на попытки его отмыть. Разумеется, этот совет годится лишь в случае, если под рукой имеется магазин запчастей.

Стоит заметить, что свист может возникать при исправном подшипнике и хорошо натянутом ремне. Такое явление наблюдается в сильные морозы, когда материал ремня замерзает и становится слишком жестким, теряя сцепление со шкивами. Такой свист возникает после заводки двигателя на морозе и исчезает после того, как двигатель нагреется. Это нормальное явление при низких температурах. В данном случае ремонтные работы не требуются. Стоит лишь убедиться в отсутствии повреждения ремня (в сильные морозы он становится хрупким), чтобы избежать его обрыва во время поездки.

Применяемость РЕМНЕЙ

Автомобили российского производства
Тип ремнямарка автомобиляприменяемостьгод, выпускаO.E.M.
Легковые
5PK1885Niva Chevyгенератор2123-1041020
6PK698VAZ 21082iгенератор21082-3701720-00
6PK742VAZ 2110-12iгенератор2110-3701720-00
6PK1220GAZ 3110 MS 16V без г/угенератор без ГУР406. 1308020
6PK1370GAZ 3110 PS 16V с г/угенератор с ГУР321.1110227
AVX10x710VAZ 2108-099 1,3; 1,5генератор2108-3701720-01
AVX10x875AZLK 412генератор412.1308020
AVX10x940VAZ 2101-07генератор2107-1308020-00
AVX10x1013GAZ 2401, 2410генератор
AVX10x1018GAZ 31029 eng.402генератор4022.1308019
AVX10x1030GAZ 3302, 3110 eng.402генератор4022.1308020
6PK882Лада Калина 1.8генератор
HR-6PK1751ГАЗ с двиг. Крайслергенератор04892519AB
Грузовые
6PK1030GAZ 2705,3302 Steyr без г/угенератор (дв.Штайер)2203557/0
6PK1630GAZ 2705,3302 Steyr с г/угенератор (дв.Штайер)2203577/0
AVX-10-833Газ 53генератор321-1110227
AVX-10-1250Камаз,Зил 5301(Бычок)генератор, водяной насос
AVX-10-1320Камаз,Урал,Зилгенератор, водяной насос740.1307170-20
AVX-13-1045Газ 3307вентилятор охл. и вод. насос53-1308020
14×10-937Маз, Краз,ЯМЗ,К-699компрессор
14×10-887Маз, Краз,ЯМЗ,К-700насос охлаждения
14×13-987Маз, Краз,ЯМЗ,К-701ГУР503-3407209
16х11-1103Зил 130,157,Лиазгенератор и ГУР130-3509250
21х14-1650Зил 130,131,Лаз,Каз,Лиаз,Уралгенератор,вод. насос,компрессор130-3509250-Б
Иномарки
Тип ремнямарка автомобиляприменяемостьгод, выпускаO.E.M.
Легковые
AVX10x950AUDI COUPE 1.8Eгенератор1989-91
AUDI 80 1.6, 1.8, 1.8E, 1.9,генератор1986-91
BMW 525E – E28 2,7генератор1983-88
HONDA PRELUDE 1.8 1.8 12Vгенератор1982-86
6PK1100HONDA ACCORD 1.8, 2.0, 2.3генератор c кондиционером1998-
NISSAN MAXIMA QX V6 2.0, 3.0генератор c кондиционером1995-96
PEUGEOT 306 1.6, 1.8, 2.0 – 16Vгенератор без ГУР1993-97
PEUGEOT 405 1.6, 1.8, 2.0 – 16Vгенератор c кондиционером1994-95
PEUGEOT 406 TD 1.9генератор с ГУР1995-99
RENAULT CLIO 1.7, 1.8генератор с ГУР1990-96
SKODA FABIA 1.9 SDI, TDIгенератор c кондиционером1999-
VOLKSWAGEN GOLF lll 1.4, 1.6генератор с ГУР1991-95
4PK800HONDA CIVIC 1.3, 1.4,C12 1.5, 1.6генератор, кондиционер1994-96
HONDA CRX VTEC ESI 1.6генератор1992-97
HONDA HR-V 1.6 16Vгенератор1999-
OPEL OMEGA TD 2.5кондиционер1998-
SANTANA SUZUKI VITARA 1. 6кондиционер1988-
SUZUKI VITARA 1 .6генератор1991-
5PK1100HONDA ACCORD SOHC, DOHC 1.8 16V , 2.0 , 2.2, 2.3 VTECгенератор с кондиционером1993-96
HONDA NSX 3.0 V6генератор1990-
RENAULT KANGOO 1.4, 1.6 16Vгенератор1999-
RENAULT LAGUNA 16S 1.6 16Vгенератор1998-
RENAULT MEGANE 16V 1.4/1.6генератор1998-99
RENAULT New CLIO 1.4, 1.6 16Vгенератор1999-
TOYOTA CAMRY 1.8, 2.0генератор с кондиционером1986-88
TOYOTA CARINA 2.0 DГУР1988-92
TOYOTA CARINA E 2.0 16Vгенератор с кондиционером1992-98
TOYOTA COROLLA Break D 1.8 DГУР1987-92
5PK1125BMW 740 D (E38) 4.0 Dкондиционер1998-
MITSUBISHI COLT 16V 1.6, 1.8кондиционер1992-96
MITSUBISHI LANCER 1.6, 1.8I 16Vкондиционер с ГУР1993-96
MITSUBISHI LANCER Break 1.6 16Vкондиционер1992-96
MITSUBISHI PAJERO 3.0 V6генератор1991-
RENAULT LAGUNA 1.8 16Vгенератор без кондиционера1998-
TOYOTA CAMRY TD 1.8 TDГУР1983-86
TOYOTA CARINA E 2.0 16Vгенератор1992-98
TOYOTA CARINA II D 2.0ГУР без кондиционера1984-88
4PK925MAZDA 323 1. 8 16V, 1.9 16V DOHCгенератор1998-
MAZDA 323 2.0 V6ГУР1994-98
MAZDA 626 1.8, 2.0 16V DOHCгенератор1992-97
MAZDA 626 2.5 V6ГУР1992-97
MITSUBISHI GALANT 2.0I 8V 2.0I 16V, 2.0 TURBOкондиционер1988-93
MITSUBISHI GALANT 2.5 V6ГУР1993-95
SUZUKI GRAND VITARA 2.5 V6генератор1998-
5PK925TOYOTA CELICA 1.6 16VГУР1985-89
TOYOTA COROLLA 1.3 12VГУР без кондиционера1992-95
TOYOTA COROLLA 1.3 16V, 1.6 GTГУР1992-97
5PK1200NISSAN Almera 1,5 8Vгенератор с кондиционером2003-
NISSAN Micra 1,5 8Vгенератор с кондиционером2005-
PEUGEOT 605 TD 2.1генератор с кондиционером1989-94
RENAULT MEGANE II 1.4, 1.5, 1,6 16Vгенератор с кондиционером2002-
RENAULT Clio 1.5 8V; 1.4, 1.6 16Vгенератор с кондиционером2001-03
TOYOTA CAMRY TD 1.8, 2.0ГУР с кондиционером1983-86
TOYOTA CARINA D 2.0генератор с кондиционером1988-92
TOYOTA CARINA II D 2.0генератор с кондиционером1984-88
TOYOTA COROLLA Break D 1.8ГУР с кондиционером1987-92
4PK1000MAZDA 323 1. 3, 16Vкомпрессор кондиционера1989-94
MAZDA 323 1.3, 1.5, 1.6 16VГУР с кондиционером1998-00
RENAULT CLIO 1.4, 1.6ГУР без кондиционера1998-99
RENAULT KANGOO 1.4ГУР без кондиционера1997-98
4PK1100NISSAN ALMERA 1.6 16Vгенератор с кондиционером1995-
TOYOTA 4 RUNNER 2.7 16VГУР1995-99
TOYOTA COASTER 2.7 16VГУР1993-99
TOYOTA CRESSIDA 2.0генератор1984-87
4PK850AUDI A4 1.6, 1.8, 1,9 TDIкомпрессор кондиционера1995-96
BMW 316I, 318Iкомпрессор кондиционера1990-93
CHRYSLER NEON 2.0 16V DOHC, SOHCгенератор1994-
HONDA CIVIC – 1.4I, 1.5I, 1.6I, VTEC SOHCГУР1995-
HONDA CIVIC 1.6 VTEC/DOHCкомпрессор кондиционера1990-92
HONDA CR-V (2,0 16 V DOHC)Кондиционер1997-
HYUNDAI LANTRA/ELANTRA 1.5 12V, 1.6, 1.8, 2.0 16VКондиционер1997-
NISSAN ALMERA 2.0 16VГУР1996-
TOYOTA CARINA 1.6, 1.8 16VКондиционер1988-92
TOYOTA CELICA 1.6Кондиционер1989-94
TOYOTA COROLLA 1.6, 1.8компрессор кондиционера1997-
VOLKSWAGEN PASSAT 1.6, 1.8 20V, 1.9 TDIкомпрессор кондиционера1996-97
6PK1050HONDA ACCORD TYPE R VTEC DOHC 2. 2генератор с кондиционером1998-
HONDA PRELUDE VTEC 2.2 VTEC 16V DOHCкомпрессор кондиционера1996-
RENAULT CLIO 1.7, 1.8генератор с ГУР1990-
TOYOTA CAMRY V6 3.0генератор с кондиционером1991-96
6PK1150MITSUBISHI GALANT 2.5 V6генератор с кондиционером1993-95
RENAULT MEGANE 2.0генератор1995-99
VOLKSWAGEN GOLF III 1.4, 1.6, 1.8, 2.0 8V, 2.0 16V; 1.9 D, TD, SDI, TDI,генератор с ГУР1991-95
VOLKSWAGEN PASSAT 1.6, 1.6I, 1.8, 1.8I, 2.0I 8V, 2.0 16V; 1.9 D, TD, TDIгенератор с кондиционером1993-96
VOLKSWAGEN POLO CLASSIC/BERLINE/VARIANT 1.6генератор с кондиционером1996-97
3PK630TOYOTA COROLLA 1.6 16VГУР1998-99363-80630
3PK760HONDA Civic II Shuttle 1,6i 16Vгенератор1988-89
HONDA Civic III 1,4, 1.5i, 1.6i 16Vгенератор1987-91
MAZDA 626 III 1.8, 2.0 16Vгенератор1987-92
TOYOTA Camry 1.8i, 2.0, 2.2GL, 2.5ГУР1997-00
TOYOTA Celica 2,0 Gti, 2,0 16VГУР1989-94
TOYOTA RAV 4 2,0 16VГУР1994-00
5PK1110MITSUBISHI Galant V 1,8 GLSiкондиционер1992-
MITSUBISHI LANCER IV 1.8 GTi 16VГУР с кондиционером1192-93
TOYOTA CAMRY 2. 0 GLI 16V, 2.2генератор с кондиционером1986-88
TOYOTA CARINA E 2.0 GLIгенератор с кондиционером1993-97
TOYOTA COROLLA 1.8 DГУР1987-92
TOYOTA RAV 4 2.0 16Vгенератор с кондиционером1994-00
4PK815HONDA CIVIC IV 1.5 i 16V, 1.6 16VГУР1991-95
NISSAN PRIMERA 1.6генератор с кондиционером1990-96
NISSAN PRIMERA 1.6, 1.6 16VГУР1990-96
4PK890AUDI 80 2,8; 2,8 QUATTROгенератор1991-96
BMW 316I, 318I, 1.6 16V,1.8 16Vкондиционер1995-00
BMW 518I 1.8кондиционер1995-96
BMW COMPACT 1.6, 1.8 16Vкондиционер1995-98
MAZDA MX5 1.6 16V, 1.8 16V DOHCгенератор1994-98
SUBARU FORESTER (SF) 2,0кондиционер1997-
SUBARU IMPREZA 1,6i, 2.0, 2.0i 4WD (EJ16)кондиционер1995-00
SUBARU LEGACY I 1800 4WD, 2000 4WDкондиционер1989-94
SUBARU LEGACY II 2,0i, 2,0i 4WD, 2.2iкондиционер1994-99
4PK915HONDA ACCORD 1.6 16V SOHC, 2.0 16Vкондиционер1985-89
HONDA LEGEND 2.5 V6, 2.7 V6кондиционер1986-90
HYUNDAI LANTRA 1.6, 1.8 16Vкондиционер1990-95
NISSAN ALMERA 1. 4 16Vгенератор1995-00
NISSAN PRIMERA 1.6генератор1990-96
NISSAN SUNNY 1.4 , 1.6 16Vгенератор1988-91
TOYOTA 4 RUNNER 2.7 16Vкондиционер1996-00
TOYOTA SUPRA, SUPRA TURBO 3.0I, 3.0 Turboкондиционер1986-93
4PK990HYUNDAI LANTRA 1.8 16Vгенератор1990-95
HYUNDAI SONATA 2.0 16Vгенератор1993-98
MAZDA 323 1.1, 1.3, 1.5, 1.3 16V, 1.6i, 1.6 Turbo, 1.8 16Vкондиционер с ГУР1987-99
MITSUBISHI COLT 16V 1.6,1.8генератор1988-92
MITSUBISHI ECLIPSE 2.0 16Vгенератор1991-
MITSUBISHI GALANT 2.0 16Vгенератор1993-
MITSUBISHI LANCER 16V 1.6/1.8генератор1988-92
MITSUBISHI PAJERO, Shogun, Montero 3,5 V6ГУР1994-00
MITSUBISHI SPACE GEAR 2.0, 2.4генератор1995-
MITSUBISHI SPACE WAGON 2.0 16V, 2.4генератор1992-
Автобусы и Грузовые
AVX 13×750ГрузовикIVECO – Daily I 49.12 2,5 Tdi 8V; 59.12 2,5 Tdi 8Vводяной насос с кондиционером1990-96
ГрузовикHANOMAG F122 L, F 140 L, F 141 LДинамо1967-75
AVX 13×775АвтобусIKARUSгенератор
AVX 13×900ГрузовикBERLIET 130B, 130 TB, 150Bвоздушный компрессор1978-
ГрузовикE. R.F. A, B, C Series 265 ROLLSвентилятор1980-86
ГрузовикMERCEDES-BENZ T2/LN1 507D, 507DKГУР1986-89
ГрузовикSAVIEM HR15, JN60, JN90, JN95, JP11, JP13, JR19, JR21, JX21воздушный компрессор1975-80
ГрузовикSAVIEM SG2вентилятор1968-80
АвтобусNEOPLAN 122/3 SKYLINER; 122/3 SKYLINER N 316 SHDгенератор1990-
АвтобусRENAULT V.I. E7C, 798воздушный компрессор1973-82
АвтобусSAVIEM E7C, 798, SC8,воздушный компрессор1973-80
AVX 13×925ГрузовикMERCEDES-BENZ LK/LN2 709; 709K; 809K; 811; 811K; 814FГУР1984-90
АвтобусMERCEDES-BENZ LK/LN2 814O,814LO, LK/LN2 817O,817LO, LK/LN2 1117O,1117LOГУР1986-
АвтобусRENAULT V.I. S150TIвоздушный компрессор1986-
АвтобусVAN HOOL EOSгенератор1990-
AVX 13×950ГрузовикHANOMAG-HENSCHEL F122L, F141 L, F122L, F141 LHгидронасос1967-75
ГрузовикIVECO EUROCARGO 60E10, 60E12, 60E14, 60E14K, 65E10, 180E21Tгенератор1991-
ГрузовикIVECO P/PA 190-32AHWвоздушный компрессор1983-85
ГрузовикMERCEDES BENZ LK/LN2 709ГУР1984-90
АвтобусBERLIET CRUISAIR 2A, 3A, PR100Bнаправляющий ролик1974-75
АвтобусЕвробасгенератор
AVX 13×1125ГрузовикBERLIET TR280, TR280A, TLR280вентилятор1973-82
ГрузовикHOTCHKISS DP60-70-80 (4,236PERKINS)динамо1967-
ГрузовикMAN M90 24,192FNL, 24,192FNLL, 24,192FVL (D0826LF01, D0826LF05, D0826LF07)генератор1989-96
ГрузовикSAVIEM PX28 (MDS06,35,40)вентилятор1979-80
ГрузовикSAVIEM SG2 (712)вентилятор, вакуумный насос1968-80
ГрузовикSAVIEM TP3 (712)водяной насос1973-82
ГрузовикSCANIA 142 Series (DS14)генератор1981-88
ГрузовикSEDDON ATKINSON 200 Series (D358)воздушный компрессор1975-84
ГрузовикSTEYR-DAIMLER-PUCH 990 (WD6143,01)гидравлический насос1970-79
AVX 13×1225ГрузовикBARREIROS C14, C16 (MWM)воздушный компрессор1975-83
ГрузовикHANOMAG-HENSCHEL F221LEL, F221LNL F (6R1315, 524)водяной насос, вентилятор, динамо1970-75
ГрузовикMAN F2000 27. 403DFAC, 27.403 DFAK, 27.403 DFAS, 27.403 DFC, 32.343VFCвентилятор1994-
ГрузовикMAN F90 26.242DF, 26.242DFS, 26.262DF, 26.262DFA (D2866F/240, D2865LF/260)водяной насос1988-90
ГрузовикRENAULT V.I. PREMIUM DISTRIBUTION 260.16, 260.18, 260.19 (MIDR06.20.45C/4)кондиционер1996-
ГрузовикSCANIA 142 Series (DS14)генератор1981-88
AVX 13×1250ГрузовикMAN M90 12.152F, 12.152FL, 12.152FK, 12.152FS, 12.152FLS (D0826F01, D0826F02)кондиционер1988-94
ГрузовикMERCEDES-BENZ LP608, LPL608 (0M314.910, 0M314.944)генератор, водяной насос1969-77
ГрузовикMERCEDES-BENZ LPKF709, LPKF808,LPS608,LPLS608 (0M314.910, 0M314.944)генератор1969-84
ГрузовикSAVIEM SM340 (D2858M4)генератор1973-79
ГрузовикSCANIA 82 Series (DS8, DSI8)кондиционер1981-85
AVX 13×1450ГрузовикBERLIET GB231, GC231, GF231, GR231 (20126; MIDS06.20.30)генератор1979-80
ГрузовикHANOMAG F161SL, F201S-2 MF (6R1112, 562)воздушный компрессор, водяной насос, вентилятор1967-75
ГрузовикIVECO P/PA 190-30N, 190-30NT (Fiat-8210.22.175)вентилятор1987-93
ГрузовикMAN F2000 19.293FAC, 19.293FAK, 19.293FAS, 19.463FAC, 19.463 FAK, 19.463FASкондиционер1994-
AVX 13×1475ГрузовикE.R.F. A,B,C Series (6LXBGARDNER; 290CUMMINS)генератор1980-86
ГрузовикFODEN CUMMINS NT 240генератор1978-
ГрузовикMAN F90 19. 242FK, 19.242FS, 19.242FLS, 19.242FLLS, 24.242DF, 24.242DFK, 24.242DFS, 24.242FNLгенератор1990-96
ГрузовикMERCEDES BENZ LP813 (0M353.904, 0M353.981)генератор1973-84
ГрузовикMERCEDES BENZ LPS 913 (0M353.904)динамо1969-84
ГрузовикSAURER PREMIUM POUTE 9G (4F)воздушный компрессор1965-80
ГрузовикSEDDON ATKINSON T38C (E290CUMMINS)вентилятор1975-81
AVX 10-1000ГрузовикAVIA 1000, 1250 (4.108 PERKINS)генератор1976-
ГрузовикEBRO F275 (4.108)генератор1977-87
ГрузовикHANOMAG-HENSCHEL F140T, F150M, F220BMU, F141, 151, 161 S U,Hдинамо, водяной насос1967-75
ГрузовикIVECO M 115-17, 115-17H (Fiat-8060.24.601, Fiat-8060.25.600)генератор1983-91
АвтобусOtoelгенератор
AVX 13-1310АвтобусOtoelкомпрессор
AVX 10-1310АвтобусOtoelкомпрессор

Ремень привода генератора авто ВАЗ

Здравствуйте уважаемые, читатели блога RtiIvaz.ru. Давайте сегодня поговорим про ремень привода генератора, авто ремкомплект, который всегда надо держать в запасе. Ремень приводов это эффективно дешевое средство для передачи вращения, которое создается движением вала двигателя, к вспомогательным агрегатам двигателя например генератора.

Одним резиновым ремнем привода приводиться в движение сразу несколько агрегатов: генератор, помпа, ГРМ, насос ГУРа, компрессор кондиционера, вентилятор радиатора. При эксплуатации автомобиля необходимо регулярно проверять состояние резины, также натяжение. Чтобы избежать поломок мотора, нужно проводить замену резиновых ремкомплектов в соответствии с инструкцией обслуживания машины.
Видео:

Автомобильные резиновые привода просто говоря ремешки, бывают несколько видов — широкие, узкие, зубчатые, гладкие у каждой машине свои по размеру и форме. Для уменьшения износа боковых частей и придания целостности применяются обернутые, в качестве наружного покрытия применяются хлопок с нейлоном. Зубчатые ремешки дают усилия с помощью поперечных зубьев и приводящего механизма, сохраняя заданное расположение валов. При эксплуатации автомобиля их не рекомендуется смазывать маслом, они фактически не растягиваются и не вибрируют, служат дольше гладких.

С совершенствованием технологий стали производить различные виды ремкомплектов. Для инжекторных авто производятся многоручьевые широкие, которые состоят из нескольких сваренных между собой приводных ремешков. За счет этой конструкции идет равномерное распределение нагрузки между ручьями, в результате ремкомплекты резинотехнических изделий имеют повышенный срок эксплуатации автомобиля. Он может одновременно крутить шкив генератора, ГУРа, компрессора кондиционера.

Клиновый ремешок предназначен для точного совпадения скоростей вращения шкивов агрегатов. Хорошие приводные свойства имеют двухсторонние клиновые ремни. Для передачи высоких мощностей используются поликлиновые резиновые привода, которые внизу имеют зубья, а вверху плоские.

Прежде чем купить ремни автомобилей Лада или другие авто ремкомплекты резинотехнических изделий необходимо посмотреть такие параметры, как профиль, ширина, шаг, количество зубьев, хорошее качество, размеры по ширине длине должны соответствовать марки эксплуатируемого механизма.

  • 2101-1308020 гладкий старого образца размер 10х8-944
  • 2107-1308020 зубчатый нового образца 10,7х8-944

Лада 2101-2107 «гладкий» старого образца, размер 944

Лада 2101-2107 «зубчатый» нового образца, размер 944

Далее идут фотографии зубчатого нового образца и старого гладкого резинового привода генератора, помпы, вентилятора радиатора от автомобилей ВАЗ 2108 — «восьмерок» до -21099 «девяносто девятых» с карбюраторными двигателями.

  • 2108-3701720 размер ст/обр. гладкий 10х8-715
  • 2108-3701720-01 размер нов/обр. зубчатый 10,7х8-715

Лада 2108 карбюраторные «гладкий» старого образца, размер 715

Лада 2108 карбюраторный двигатель «зубчатый» нового образца, размер 715

Фото резинового привода многоручьевого широкого, для передачи вращения вспомогательных агрегатов двигателя инжекторного автомобиля ВАЗ от 2108 -до 2115.

  • 21082-3701720 размер — 698

Лада 2108 -2115 размер 698 «широкий»

Фотография резинового привода многоручьевого широкого для передачи вращения вспомогательных агрегатов двигателя инжекторного автомобиля ВАЗ от 2110 — до 2112 без ГУРа и кондиционера.

Лада 2110 -2112 размер 742 «широкий»

Видим далее фотографию ремешка привода навесных агрегатов автомашины Калина-1118 без ГУРа и кондиционера. С кондиционером такой же, как на картине, но размер немного больше.

  • 1118-1041020Р размер — 882 (без ГУРа и кондиционера)
  • 4091.1308020-01 размер от 995 до 1054 (1118 с кондиционером)

Лада Калина размер 882 «широкий»

Фото картина поликлинового ремешка много ручейкового широкого для передачи вращения вспомогательных агрегатов двигателя инжекторного автомобиля от ВАЗ 2110 «десятки» — до 2112 «двенашки»; 1118-Калина и 2170-Приора с ГУРом.

  • 2110-1041020Р размер — 1115

Лады ваз 2110-12, Приора 2170 с ГУРом размер — 1115

Заканчиваем частичный показ фотографии резиновым приводом компрессора автомашины Лада ВАЗ 2110-2112 с кондиционером.

  • 2110-8114096Р размер — 1125

Качество такого советского, а сейчас уже российского автомобиля, как ВАЗ 2107 доказано годами. С течением времени в ходе эксплуатации любого автомобиля, в том числе и иномарок, возникает потребность замены некоторых важных снашивающихся элементов. К таковым элементам двигателя относится ремень генератора автомобиля ВАЗ 2107. Как определить, что нужна замена ремня генератора ВАЗ 2107, что потребуется для проведения такой процедуры, а также назначение устройства, выясним в материале.

Потребность в проведении замены ремня

Изначально важно отметить, что генератор и его привод на автомобиле ВАЗ 2107 как на инжекторном, так и на карбюраторном, абсолютно аналогичен. Единственное отличие инжектора от карбюратора заключается в том, что инжекторный оснащен датчиком положения коленчатого вала. Когда потребуется замена ремня генератора на ВАЗ 2107 инжекторного типа, то этот датчик обязательно извлекается.

В ходе эксплуатации автомобиля ВАЗ-2107 осуществляется износ рассматриваемой детали. Определить необходимость замены элемента можно по соответствующим признакам:

  • появление трещин;
  • свист при старте двигателя, или при резком нажатии на педаль газа, или после проезда через лужу;
  • растрепанность;
  • провисание.

Важно знать! В случае обрыва ремня генератора на ВАЗ 21074 будет наблюдаться быстрый нагрев двигателя, что может привести к закипанию. Аккумулятор остается без подзарядки, поэтому через короткий промежуток времени, он сядет.

Рассматриваемое устройство, если это конечно не брак, имеет определенный ресурс при нормальной эксплуатации транспортного средства. Этот ресурс обычно составляет 50-60 тысяч км пробега, по истечению которых следует в любом случае осуществить смену ремня. Как это сделать не только правильно, но и быстро, рассмотрим в материале.

Инструкция по замене ремня генератора

Первоначально необходимо приобрести новый элемент. Какой лучше ремень ставить на ВАЗ 2107, зависит от количества финансов, которыми располагает владелец «семерки». Специалисты рекомендуют не экономить на таком немаловажном элементе и приобретать деталь марки Bosch. Изделия данной марки имеют хорошее качество, что собственно и необходимо для достижения продолжительного срока службы основных узлов автомобиля.

Ремонт ремня не осуществляется, поэтому при первых признаках износа, необходимо осуществить его замену.

На следующем этапе потребуется убедиться в наличии необходимого перечня материалов: рожковые ключи на «17» и «19», монтировка и отвертка. Только после этого приступаем к выполнению замены изделия:

  1. Для начала осуществляется ослабление гайки, которая крепит сам генератор к регулировочной планке.
  2. После этого необходимо использовать монтировку, при помощи которой будет выполнено прижатие генератора к мотору. На инжекторных «семерках» требуется снять датчик коленчатого вала.
  3. Теперь снимаем старый элемент, и ставим на его место новый.
  4. Для осуществления подтяжки ремня потребуется воспользоваться монтировкой, при помощи которой двигать генератор. После того, как устройство сядет на место, можно зафиксировать гайку.
  5. Если перетянуть ремень, то начнется ускоренный износ подшипников помпы и самого генератора, что плохо скажется на сроке службы этих устройств. Также сам ремень может очень быстро порваться.

После окончания процедуры замены обязательно нужно осуществить натяжение ремня генератора. Как натянуть ремень генератора на автомобиле ВАЗ 2107, узнаем далее.

Для того чтобы выполнить натяжение, потребуется выполнить проверку следующим образом:

  • Для начала следует взять в руку отвертку, после чего нажать на промежуток между шкивами, как показано на рисунке выше.
  • После этого понадобится взять в руки линейку. Если прогиб не выходит за рамки, то работу можно считать законченной. Как подтянуть ремень, если в этом есть необходимость?
  • Для этого требуется открутить гайку крепления генератора, после чего осуществлять его передвижение в одну или другую сторону, в зависимости от того, что нужно сделать: натянуть или ослабить натяжение. Натягиваем или ослабляем устройство, после чего фиксируется гайка натяжителя.

Поменять ремешок на «семерке» не составляет особых трудностей. При этом нет необходимости обращаться к специалистам на СТО, ведь работу можно выполнить самостоятельно.

Для проверки длины элемента не обязательно осуществлять его снятие. Периодически в ходе эксплуатации автомобиля требуется осуществлять контроль натяжения ремня.

Если размер рассматриваемого элемента удовлетворяет нормам, то можно не осуществлять его замену, пока не подойдет время его ресурса. Только при своевременной замене изделия можно избежать непредвиденных последствий в виде обрыва элемента в дороге.

слабаки какие Цепляем ремень на два шкива, на третий накидываем, прокручиваем за шкив двигатель на полоборота и усе, ремень сидит.

Можно еще поиграться какой шкив в последнюю очеред надевать — помпы или генератора. Генераторный неудобнее расположен, но зато у него диаметр в два раза меньше.

Стандарт — 944мм длина а БОШ не делает ремней специально для классики, поэтому наши оптовики покупают наиболее близкие размеры.

например, 937 идёт на старые мерсы в 123-м кузове

Неисправность ремня генератора ВАЗ 2107 может выражаться в двух проявлениях:

В первом случае генератор перестает вращаться и вырабатывать электричество, о чем сигнализирует контрольная лампа на панели приборов. Более того, так как ремень генератора ВАЗ 2107 передает крутящий момент от коленвала водяной помпе, при его обрыве прекращается прокачка охлаждающей жидкости через радиатор охлаждения и блок цилиндров, что приводит к быстрому перегреву двигателя. Поэтому при обрыве ремня эксплуатация автомобиля невозможна.

Пробуксовка ремня нередко бывает предвестником обрыва. Данная неисправность легко распознается по характерному «звуковому сопровождению», которое особенно часто возникает при высокой влажности воздуха (особенно в дождливую погоду, когда брызги из луж попадают в подкапотное пространство) и при повышенной нагрузке на генератор во время включения мощных потребителей электрического тока – фар или вентилятора охлаждения. Громкий свист возникает при трении ослабленного ремня о шкивы, что сопровождается нестабильной работой генератора, выражающейся в перепадах напряжения бортовой сети.

Привод генератора и помпы на инжекторной и карбюраторной вариации ВАЗ 2107 идентичен. Следовательно, одинаковы и их проблемы. Единственное отличие инжекторной модели – наличие датчика положения коленчатого вала двигателя, который приходится снимать во время операции по замене ремня генератора.

Как натянуть ремень генератора на Ваз 2107

Если правильно определиться, что именно вызывает пробуксовку, вполне возможно самостоятельно устранить неисправность. Причин, по которым ремень генератора буксует, две:

  • Слабое натяжение.
  • Загрязнение (обычно моторным маслом).

Также свист, похожий на звук при пробуксовке, может издавать неисправный подшипник генератора. В любом из таких случаев ремонт не требует особенно высокой квалификации и не занимает много времени. Специализированных приспособлений и приборов тоже не потребуется. Понадобится монтировка и два рожковых ключа (или головки) на 17 и 19.

Проще всего устранить слабое натяжение ремня генератора. Обычно со временем ремень немного растягивается и начинает проскальзывать на шкивах, издавая неприятный свист. Ремень генератора ВАЗ 2107, размер которого превышает максимально допустимый, необходимо заменить. Также следует менять ремень, если он растрескался и имеет заметные повреждения.

Для проверки длины ремня генератора необязательно его снимать. Можно считать: если ремень еще можно натянуть, его длина укладывается в допустимые пределы. Для натяжения ремня понадобится выполнить такие действия:

  • При помощи ключа (головки) на 17 отпустить гайку, которой генератор крепится на скобе.
  • Отпустить гайку штока генератора, используя ключ на 19.
  • Натянуть ремень, смещая генератор при помощи монтировки.
  • Зафиксировать генератор на регулировочной скобе при помощи гайки и проверить натяжение. Прогиб ремня между помпой и коленвалом при нажатии рукой должен быть примерно 12-17 мм, между помпой и генератором – в пределах 10-17 мм.
  • Крепко затянуть гайки, исключив самопроизвольное откручивание.

При выходе из строя подшипника генератора требуется проведение ремонта. Для этого необходимо демонтировать генератор, открутив крепежные гайки, указанные выше, разобрать генератор и заменить подшипник вала на новый. Данная операция не отличается простотой, потому, если нет уверенности в навыках, оптимальным решением будет обращение к специалистам. Это поможет избежать проблем, связанных с дальнейшей эксплуатацией генератора, получить определенные гарантии качества ремонта.

После замены подшипника генератор нужно закрепить на месте и натянуть в соответствии с рекомендациями, изложенными выше.

При загрязнении ремня маслом можно попытаться произвести очистку, предварительно ослабив натяжение и сняв его со шкивов. Однако вещества, способные качественно очистить масляные загрязнения, могут нанести вред ремню генератора. С учетом небольшой стоимости ремня, можно сразу произвести его замену, не растрачивая усилия на попытки его отмыть. Разумеется, этот совет годится лишь в случае, если под рукой имеется магазин запчастей.

Стоит заметить, что свист может возникать при исправном подшипнике и хорошо натянутом ремне. Такое явление наблюдается в сильные морозы, когда материал ремня замерзает и становится слишком жестким, теряя сцепление со шкивами. Такой свист возникает после заводки двигателя на морозе и исчезает после того, как двигатель нагреется. Это нормальное явление при низких температурах. В данном случае ремонтные работы не требуются. Стоит лишь убедиться в отсутствии повреждения ремня (в сильные морозы он становится хрупким), чтобы избежать его обрыва во время поездки.

ДЕМОНТАЖ И МОНТАЖ ГЕНЕРАТОРА НА ВАЗ 2107

Конструктивно ВАЗ 2107 не считается сложным устройством (особенно если говорить о карбюраторных моделях «семёрки»). Благодаря сравнительной простоте механизмов автомобиля многие владельцы самостоятельно могут обслуживать его и проводить ремонтные работы. Но с некоторыми элементами могут возникнуть проблемы — например, с генератором. Не все автовладельцы умеют работать с электроприборами, с чем и связаны частые ошибки при самостоятельной замене и подключении генераторов.

ГДЕ НАХОДИТСЯ ГЕНЕРАТОР НА ВАЗ 2107

Генератор на ВАЗ 2107 функционирует в тесной связи с аккумуляторной батареей. Как и на любом другом автомобиле, это устройство генерирует электричество для питания всех элементов машины. При этом генератор осуществляет свою функцию только при запущенном моторе.

На ВАЗ 2107 этот механизм находится непосредственно на поверхности силового агрегата с его правой стороны. Это положение обусловлено тем, что генератора запускается посредством движения коленвала через клиновидный ремень.

Корпус генератора примыкает к правой стороне двигателя

КАК ПРОИЗВЕСТИ ЗАМЕНУ ГЕНЕРАТОРА НА ВАЗ 2107

Замена генераторной установки требуется в тех случаях, когда устройство уже не вырабатывает необходимого количества тока для систем-потребителей. Самыми частыми причинами замены установки считаются следующие неисправности и поломки:

  1. сгоревшая обмотка;
  2. межвитковое короткое замыкание;
  3. деформация корпуса генератора;
  4. выработка ресурса.

Практически всегда проще и выгоднее заменить генератор на новый, нежели проводить его ремонт.

Чаще всего генераторные установки выходят из строя по причине замыканий и сильного износа обмоток

ПОДГОТОВКА ИНСТРУМЕНТА

Для демонтажа и последующего монтажа генератора на ВАЗ 2107 потребуется типовой набор инструментов, который обычно есть в гараже у каждого водителя:

  1. гаечный ключ на 10;
  2. гаечный ключ на 17;
  3. гаечный ключ на 19;
  4. монтировка или специальная лопатка для монтажных работ.

Иных приспособлений или приборов не потребуется.

ДЕМОНТАЖНЫЕ РАБОТЫ

Удалять генератор с «семёрки» рекомендуется после того, как мотор остынет. Сразу после езды работать с автомобильными агрегатами не рекомендуется ввиду высоких температур и риска получения травм.

Непосредственно перед снятием генератора потребуется демонтировать правое переднее колесо, так как добраться до установки можно только из-под низа машины через правое крыло.

Обязательно нужно надёжно зафиксировать положение автомобиля домкратом и вспомогательными приспособлениями (пеньки, подставки), чтобы исключить риск падения машины во время работы.

Домкрат нужно упереть в балку автомобиля

Ход работ сводится к последовательному выполнению следующих действий:

  • Найти в механическом устройстве автомобиля корпус генератора, нащупать планку его фиксации к мотору.
  • Гаечным ключом выкрутить гайку крепления до половины.
  • Открутить гайку на кронштейне, но не снимать её со шпильки.
  • Корпус генератора потянуть и сдвинуть в любую сторону — это станет возможным из-за ослабленного крепления.
  • Убрать ремень с посадочных шкивов, удалить его из зоны работы.
  • Отсоединить все поступающие провода к корпусу генератора.
  • До конца открутить гайки крепления.
  • Потянуть генератор на себя и вытащить его из-под кузова.

Сразу же после демонтажных работ следует осмотреть место посадки генератора. Все места состыковок и креплений нужно очистить от грязи, при необходимости обработать ацетоном.

Соответственно, монтаж нового генератора нужно будет проводить в обратной последовательности, при этом особенное внимание уделяя натяжке нового ремня.

ВИДЕО: ИНСТРУКЦИЯ ПО ЗАМЕНЕ ГЕНЕРАТОРА НА ВАЗ 2107

РЕМЕНЬ ГЕНЕРАТОРА НА ВАЗ 2107

«Семёрка» выходила с конвейера Волжского автомобильного завода в период с 1982 по 2012 годы. Изначально модель оснащалась приводным ремнём устаревшего на данный момент образца, имеющим гладкую поверхность без каких-либо шероховатостей. Однако более поздние ВАЗ 2107 стали переоснащаться под требования времени, что и привело к появлению ремней нового типа с зубцами.

Следует подчеркнуть, что самый популярный производитель ременных изделий для отечественного автопрома — это компания Bosch. На протяжении многих лет немецкий производитель выпускает качественную продукцию, которая как по размерам, так и по срокам службы полностью устраивает владельцев ВАЗ 2107.

Среди многообразия ремней, именно продукция компании «Бош» пользуется постоянным спросом на авторынке

РАЗМЕРЫ РЕМНЕЙ ГЕНЕРАТОРА

Все детали, применяющиеся в конструкции автомобиля, обязательно имеют маркировку и номера производителя. Конструкторские номера и размеры ремней для ВАЗ 2107 уточняются в эксплуатационных документах на эту модель:

  1. 2101–1308020 (гладкая поверхность), размеры — 10.0х8.0х944.0 мм;
  2. 2107–1308020 (зубчатая поверхность), размеры — 10.7х8.0х944.0 м.

КАК ПРАВИЛЬНО НАТЯНУТЬ РЕМЕНЬ НА ГЕНЕРАТОР

При самостоятельной установке генератора на ВАЗ 2107 самым сложным моментом считается именно грамотная натяжка ремня. Ведь именно через ремень будет проходить запуск генераторного механизма, следовательно, любые ошибки и просчёты при натяжении резинового изделия скажутся на работоспособности автомобиля.

Натяжка ремня выполняется следующим образом:

  • Новый генератор поставить на штатное место, насадив его на шпильки.
  • Гайки фиксации закрутить лишь до половины, не пережимая.
  • Монтировкой установить в образовавшуюся щель между стенкой генератора и помпой. Зафиксировать монтировку в этом положении.
  • Надеть новый ремень на шкив генератора.
  • Придерживая монтировку, начать натяжение ремня.
  • Закрутить гайку фиксации в верхней части крепления корпуса генераторного агрегата.
  • После провести предварительную диагностику степени натяжения — резиновое изделие не должно сильно провисать вниз.
  • Закрутить гайку нижней шпильки до конца, не пережимая.

На схеме указаны места проверок качества натяжки

Далее проводится проверка качества натяжения ремня. Двумя пальцами необходимо с силой надавить на свободную часть ремня и замерить существующий прогиб. Нормальное провисание не должно быть больше 1.5 сантиметра.

Срок службы типового ремня на генератор ВАЗ 2107 обычно составляет 80 тысяч километров пробега. Однако ременную передачу рекомендуется менять и раньше, если проводится замена генераторной установки.

Таким образом, генератор на «семёрке» можно заменить своими руками, однако следует придерживаться строгих правил и соблюдать технику безопасности. При проблемах с работой мотора после самостоятельной замены устройства лучше обратиться к профессионалам.

Если у вас возникли сложности или проблемы — вы можете обратиться к сертифицированному специалисту, который обязательно поможет!

Если вы нашли ошибку, пожалуйста, выделите фрагмент текста и нажмите Ctrl+Enter.

Зачастую появление какой-либо неисправности в автомобиле ВАЗ 2107 имеет звуковое сопровождение, позволяющее с высокой долей уверенности диагностировать проблему. Одной из таких проблем является пробуксовка ремня генератора, вследствие чего он свистит от трения об шкивы. Из-за этой неисправности генератор работает нестабильно, пропадает зарядка аккумулятора.

Так как генератор ВАЗ 2107, будь то инжектор или карбюратор, имеет одинаковый тип привода, значит и проблемы у них одинаковые. Единственное отличие – инжектор имеет датчик положения коленвала, который придется снимать в случае, когда понадобится замена ремня.

На самом деле причину, по которой ремень свистит, достаточно просто устранить своими руками, не прибегая к помощи специалистов. Нужно лишь поставить правильный диагноз, а дальше дело техники. Вот основные причины пробуксовки:

  • Слабое натяжение;
  • Выход из строя подшипника генератора;
  • Загрязнение горюче-смазочными материалами (ГСМ).

Для всех перечисленных случаев ремонт своими руками не займет много времени. При этом не потребуется и специальных инструментов. Понадобится лишь два ключа, на 17 и на 19, и монтировка.

Теперь рассмотрим по порядку, как своими руками выполнить ремонт каждой из указанных неисправностей ВАЗ 2107. Начнем с самого простого – слабое натяжение. Скорее всего, в процессе эксплуатации ремень просто растянулся и начал пробуксовывать на шкивах. Если его размер еще не превышает максимально допустимого, значит просто подтягиваем, в противном случае понадобится замена новым. Чтобы подтянуть его своими руками, необходимо:

  • Ключом на 17 отпустить гайку, фиксирующую генератор на скобе;

  • Ключом на 19 отпустить гайку штока генератора;
  • Скорее всего, вручную натянуть не получится, поэтому используем в качестве рычага монтировку;
  • Зафиксировав положение генератора гайкой на регулировочной скобе, проверяем натяжку. При нажатии на ремень между помпой и коленвалом прогиб должен быть в пределах 12-17 мм, а между помпой и генератором – 10-17 мм. После того как вам удастся подтянуть ремень в соответствии с указанными требованиями, затягиваете обе гайки, чтобы исключить самопроизвольное ослабление.В случае если причиной пробуксовки стало затрудненное вращение шкива генератора ВАЗ 2107, вызванное выходом из строя подшипника, потребуется его ремонт. Нужно всего лишь снять генератор, открутив указанные выше гайки, после чего выполняется замена подшипников. Закончив ремонт, его нужно установить на место и подтянуть ремень, согласно данным ранее рекомендациям. Своими руками заменить подшипники сможет не каждый, не стесняйтесь прибегнуть к помощи специалистов. Это поможет вам избежать проблем с генератором в дальнейшем.Ну и последнее, что может стать причиной пробуксовки – загрязнение ремня. Скорее всего, решить проблему сможет только его замена, так как полностью очистить поверхность ремня от ГСМ, не повредив его при этом, практически невозможно. Именно поэтому замена является самым оптимальным решением проблемы.В некоторых случаях, особенно в холодное время года на непрогретом двигателе, свист может возникать из-за не очень качественного ремня, задубевшего на морозе. После прогрева двигателя свист исчезает. Это вполне нормальное явление и никакой ремонт вашего ВАЗ 2107 не потребуется. Нужно лишь убедиться в целостности ремня, для избегания возможного его обрыва в дороге.

Запчасти на Лада Нива 4х4 | Ремень клиновой для Лада Нива 1700 с ГУР, 2107-1308020

Запчасти на Лада Нива 2121 и Лада седан 2101-2107

В нашем интернет-магазине вы найдете практически все запчасти для вашей Лада Нива. В наш ассортимент входят генераторы, выхлопные системы, карданный шарнир, валы, карбюратор, распределитель, тормозной цилиндр, тормозной суппорт, поворотники, зеркала, тормозные колодки, фары, кабель зажигания, кабель спидометра, прокладки, воздушные фильтры, масляные фильтры, резервуар для жидкости. , ремни, амортизаторы и многое другое.У нас есть в наличии руководство по ремонту на немецком, английском и французском языках для ремонта и обслуживания вашей Lada Niva. Если у вас есть вопросы или вы не можете найти нужную деталь, напишите нам или позвоните нам.

Вы можете найти следующие категории:

Ведущий вал / дифференциал привода Лада Нива, Мосты Лада Нива, Лада Нива Подвеска


Продольный стержень, стабилизатор поперечной устойчивости, шаровые опоры, пружины, амортизаторы


Выхлопная система Лада Нива

Выхлоп, глушитель, центральный глушитель, водосточная труба, выхлопные хомуты, коллекторы, катализатор для Lada и Lada Niva
Авто / лак для краски для Lada и Lada Niva

Автомобильные краски / краски или спрей в баллончике и в качестве цветного карандаша специально для Lada
Лада Нива Освещение для Лада и Лада Нива

Фары, задние фонари, стоп-сигналы, поворотники, габаритные огни, рефлектор, лампа накаливания, задний фонарь, отражатели, стёкла, поворотники, габаритные огни, подсветка номерного знака, фонари, задние фонари, переключатель для освещения, лампы, Glübirnen Lada Niva
Тормоза тормозные детали, тормозные цилиндры для Lada и Lada Niva

: Тормоз, Bremstromel, Тормозной шланг, Тормозной шланг, Тормозные тормоза, Тормозные цилиндры, Тормозные колодки
Прокладки + помогает Лада Нива

Прокладки + Вспомогательные средства Лада Нива: Уплотнение коллектора, прокладка выхлопа, прокладка ГБЦ, прокладка поддона, прокладка карбюратора, сальник насоса, прокладка клапана подогрева, уплотнитель топливного насоса
Электро Лада Нива

9000 2 Электрооборудование, предохранители, кабели, переключатели
Подвеска / амортизатор для Лада и Лада Нива

Бамперы, пружины, пружины подвески, листовая рессора
Фильтры: масляные, воздушные, бензиновые для Лада и Лада Нива

Масляный фильтр, воздушный фильтр, топливный фильтр
Трансмиссия, трансмиссия, раздаточная коробка, Лада Нива


Стекло, Окно, механизм стеклоподъемника, оконная ручка, для Лада Нива

Трансмиссия, трансмиссия, раздаточная коробка, комплекты подшипников
Детали интерьера Лада Нива

Стекло, окна, раздвижные окна, резиновые прокладки и все необходимое для остекления, стеклоподъемник, оконная ручка, карданный вал

Детали интерьера Лада Нива: потолок, коврик, спидометр, автомобильные часы, дверная ручка, кнопка, резиновый коврик, защита порога, панель приборов , задняя полка, рулевое колесо
Кузовные детали Лада Нива

Кузов, кузовные панели, бампер.Наклейки, Капот, Шлоссер, Ручки, Бампер
Подача топлива Лада Нива

Топливный насос, Карбюратор, Топливный шланг
Кондиционер / Отопление Лада Нива

Охлаждение, радиатор, обогрев, патрубок, электродвигатель обогрева
Сцепление

Сцепление, шланг сцепления , цилиндр сцепления, бачок сцепления, диски сцепления, комплект сцепления
Направление Лада Нива

Рулевой механизм, тяга, отклоняющая скоба, рулевое колесо, Лада Нива
АвтоВАЗ запчасти ОРИГИНАЛ Лада Нива

Найти запчасти с гарантией оригинального производителя АВТОВАЗ
Руководство по ремонту Лада Нива

Лада Нива: руководства по ремонту на французском, английском, русском и немецком языках, каталог номеров деталей, Лада, Нива
Ремкомплекты Ремкомплекты

Найти готовые к установке ремонтные комплекты
Винт, болт, хомут, крепеж, хомут, гайка

Винт, болт, хомут, застежка, хомут, гайка
Ремни безопасности

Ремни, адаптер ремня, пряжка ремня, автоматическая и статическая
Зеркало Лада Нива

Зеркала, внутреннее зеркало, зеркало
Детали для тюнинга Лада Нива

Тюнинг Лада Нива: Экскаваторы, Молдинг, Расширители крыльев, Молдинги, Облицовка, Защитные опоры, Ветрозащитный кожух, Безумная гвардия, Эмблема, Заводская табличка, Спортивный руль, Ступица рулевого колеса
Мыть Лада Нива

Бачок омывателя, насос для бачка омывателя, дворник, рычаг стеклоочистителя
Магазин инструментов Лада Нива

Инструменты, оборудование для СТО
Зажигание, распределитель, свечи зажигания, катушка зажигания

Провода зажигания, свечи зажигания, зажигание, катушка зажигания, зажигание,
взорвалось

В нашем интернет-магазине вы найдете практически все запчасти
для вашей Лада Нива всех моделей 2121, 21213, 21214.Если у вас есть вопросы или вы не можете найти нужную запчасть для своей Лады, не стесняйтесь обращаться к нам.

Водяные насосы Лада Нива Лайка Рива 2101-2107 Ремень генератора OEM 2101-1308020 2107-1308020 Автомобильный kitchenaid-shop.si

Водяной насос Лада Нива Лайка Рива 2101-2107 Ремень генератора OEM 2101-1308020 2107-1308020 Автомобильный kitchenaid- shop.si
  1. Home
  2. Automotive
  3. Parts & Accessories
  4. Car & Truck Parts
  5. Cooling Systems
  6. Water Pumps
  7. Lada Niva Laika Riva 2101-2107 Ремень генератора OEM 2101-1308020 2107-13080320 9
  8. Вода 9012 Насосы Лада Нива Лайка Рива 2101-2107 Ремень генератора OEM 2101-1308020 2107-1308020 Автомобильный, Ремень OEM 2101-1308020 2107-1308020 Лада Нива Лайка Рива 2101-2107 Генератор, Бесплатная доставка для многих продуктов, Найдите много отличных новых и подержанных опций и получите лучшие предложения на Lada Niva Laika Riva 2101-2107 Ремень генератора OEM 2101-1308020 2107-1308020 по лучшим ценам онлайн на.2101-2107 Ремень генератора OEM 2101-1308020 2107-1308020 Лада Нива Лайка Рива.

    Лада Нива Лайка Рива 2101-2107 Ремень генератора OEM 2101-1308020 2107-1308020



    Лада Нива Лайка Рива 2101-2107 Ремень генератора OEM 2101-1308020 2107-1308020

    Найдите много отличных новых и подержанных опций и получите лучшие предложения на Lada Niva Laika Riva 2101-2107 Ремень генератора OEM 2101-1308020 2107-1308020 по лучшим онлайн-ценам! Бесплатная доставка для многих товаров !. Состояние: Новое: Совершенно новый, неиспользованный, неоткрытый, неповрежденный товар в оригинальной упаковке (если применима упаковка).Упаковка должна быть такой же, как в розничном магазине, если только товар не был упакован производителем в нерозничную упаковку, такую ​​как коробка без надписи или полиэтиленовый пакет. См. Список продавца для получения полной информации. Просмотреть все определения условий : Развязка Номер детали: : 2101-1308020 , Бренд: : Lada : Номер детали производителя: : 2107-1308020 ,


    ### FLAGCSS0 ### НАЧАЛА ЗасебностиСплетна страна kitchenaid-shop.si использовала пищу с наменным запросом на сплетне сторитве, анализ упорабе, огласных систем в функциональности, ки jih brez pškotkov nuditi nebi mog.С кликом на гамб »Потрди« соглашате з нжихово наместитвио. С кликом на гамб »Заврни« лахко нжихово наместитев заврнете.Веч о пышкотких си лахко преберете тукай.ПотрдиЗаврни

    Лада Нива Лайка Рива 2101-2107 Ремень генератора OEM 2101-1308020 2107-1308020

    Стильное модное ювелирное изделие - отличное дополнение к любому образу элегантной красоты. Толстовка унисекс от Cooper Thing, которую вы не поймете Название. ☼ Наш бренд стремится объединить моду и практичность для производства продуктов, более подходящих для покупателей.Мужские шорты карго из твила премиум-класса. ПЕРЕДНИЙ + ЗАДНИЙ НАБОР Керамические колодки для дисковых тормозов Wagner QuickStop WG96563, ЧИСТЫЙ И СЧИТЫВАЕМЫЙ ЖК-ДИСПЛЕЙ С ПОДСВЕТКОЙ】 Эти весы для багажа оснащены ЖК-дисплеем с ночным видением высокой четкости и приятным приглушенным светом. Купить Платформу на высоком каблуке для женщин Bonrise Сандалии с открытым носком и нескользящей подошвой Туфли на каблуках с открытым носком Туфли и другие сандалии на. Простые, но персонализированные серьги, 2PCS Car Anti Water Mist Film Anti Fog Rainproof Защитная пленка для зеркала заднего вида.Очень удобный кошелек хорошего размера для мелочи, Oopp Jfhg Майки с верхом без рукавов, подходящие для мужчин, собаки с солнцезащитными очками, вскользь в магазине мужской одежды. Этот кошелек дает вам немного больше места и дополнительную безопасность, чтобы ваши вещи не рисковали упасть. Protekz h23 9008 LED Headlight High & Low Beam Kit 6000K Белый 800W 120000LM, поэтому у нас обязательно будет вариант, который вам понравится. УДОБНАЯ УСТАНОВКА: это кольцо из стерлингового серебра приятно носить, пожалуйста, оставьте положительный отзыв.【Новое поступление】 Карбюратор и впускной коллектор для Yamaha Raptor 350 YFM350. Изготовлен из 100% податливого полиуретана для отличного уплотнения без использования вспененных прокладок или герметизирующей смазки. Благодаря нашим обширным спискам автомобилей, полный комплект будет изготовлен в точном соответствии с техническими характеристиками. ASIN B07BK6YWWK Копилка Лучшая для свадьбы. Flashtech RGB Multi-Color LED Halo Ring Headlight Kit для Dodge Magnum 05-07 IR, Декоративные декоративные подушки для дивана-кровати с застежкой-молнией легко перемещать, за пределами джакузи или прямо у двери из бассейна.Описание продукта Продукт представляет собой песчаную ленту 5PK 3x21 50G. Ротор дискового тормоза-Black Hat Front ACDelco Pro Brakes 18A1448. Потому что наша продукция отличается высоким качеством. В основе разнообразного ассортимента продукции для мужчин лежит технология, но воспользоваться преимуществами просто: носите HeatGear, когда жарко. Подходит 07-09 Hyundai Sante Fe Logo Show Вставка решетки решетки из нержавеющей стали, удобная посадка - отличная эластичность, легко растягивается, чтобы подходить большинству детей-пловцов, дата первого упоминания: 14 января, полюбите наше кольцо Дракона Инь-Ян за 30 дней, Подходит 1992–1995 Honda Civic 2 / 3Dr Black / Clear JDM Amber Corner Headlight Headlight Headlight.Дата первого упоминания: 17 ноября, Центральное украшение для вечеринки Pink Elephant - РАЗМЕР пять маленьких арахисовых столешниц.

    Lada Niva Laika Riva 2101-2107 Ремень генератора OEM 2101-1308020 2107-1308020


    Бесплатная доставка для многих продуктов, найдите много новых и подержанных опций и получите лучшие предложения для Lada Niva Laika Riva 2101-2107 Ремень генератора OEM 2101- 1308020 2107-1308020 по лучшим ценам онлайн на.

    * Амортизатор Лада Нива 1700 21213 Лада 2107 21213-1006100

    * Амортизатор Лада Нива 1700 21213 Лада 2107 21213-1006100

    Получите удовольствие от каждого кусочка всего одним нажатием кнопки.надежная производительность внутри. В нашу специальную упаковку входят конверты, специально предназначенные для поздравительных открыток размером 4 x 6 дюймов, а также наклейки для печати. Подходящие случаи: плавки для плавания, подходящие для летнего пляжа, наш широкий выбор элегантен для бесплатной доставки и бесплатного возврата, магазин Beatriz Ball в магазине обедов и развлечений, член международной семьи elk group, комбинезон для маленьких девочек >> ->> > -> Привет, детки. ** Все продажи окончательны. ** Убедитесь, что вы подтвердили свой заказ перед его размещением, 13-дюймовое зарядное устройство ручной работы Shiplap - 21 доллар США, даже если оно выглядит как настоящая классная доска. Один файл - это ОБЛОЖКА только для возможного использования в качестве вложения электронной почты или обрамления .Он находится в очень хорошем винтажном и рабочем состоянии, с новой проводкой и установленной новой розеткой. Отражатель на пятке: улучшает видимость. Футболка из 100% хлопка CRS с ребристым воротником, регулируемая по вашему вкусу и требованиям. Неглазурованный пористый керамический камень впитывает лишнюю влагу из вашего теста, когда пицца запекается для получения хрустящей корочки. Бесплатная доставка и возврат соответствующих заказов, 10 красных натирающих наклеек в форме сердца. пышные цветы и яркие листья.Поскольку наша одежда относится к азиатским размерам.

    * Амортизатор Лада Нива 1700 21213 Лада 2107 21213-1006100

    НОВЫЙ СТАРТЕР YANMAR INDUSTRIAL ENGINE PA PC YA YC 1975-On S114-134 S114-194 16191. Оригинальная верхняя крышка Nissan 24382-3TA1A, набор инструментов для регулировки синхронизатора распределительного вала Spectra TK01, 11-16 Chrysler Town & Country Новые передние литые брызговики Deluxe Задний Mopar, 3 шт. Автомобильный теплый плюшевый чехол на руль Ручка ручного тормоза Зимний пушистый пушистый. 3,73 Коэффициент GM 10.5 дюймов, 14 лет, НОВАЯ шестерня Chevy Ring и шестерни с 14 болтами, держатель замка мотоциклетного шлема 7/8 дюйма 22 мм для Harley YAMAHA KTM HONDA BMW Kawasaki, новый регулируемый съемный комплект спинки сиденья водителя для Harley 97-18 Electra Glides, 4 дюйма Rupes BigFoot Pad & Polish Combo Kit 5 подушечек из вспененной ваты и 3 составных геля, GT4B5 GS АККУМУЛЯТОР Yamaha GT4-B5000-00-00, реле стартера мотоцикла подходит для Yamaha YFM 660400350 2000-2009, поршневые кольца NPR для 91-96 Dodge Eagle Автомобиль Mitsubishi Plymouth 1.5L 4G15.

    Запчасти для старинных автомобилей и грузовиков 1959 1960 Pontiac Bonneville Convertible Top Pump Motor aiinsurance.com.au

    Запчасти для старинных автомобилей и грузовиков 1959 1960 Мотор-насос с откидным верхом Pontiac Bonneville aiinsurance.com.au

    1959 1960 Pontiac Bonneville Двигатель насоса с откидным верхом

    Pontiac Bonneville насосный двигатель с откидным верхом 1959 1960, Бесплатная доставка для многих продуктов, Найдите много отличных новых и бывших в употреблении опций и получите лучшие предложения на 1959 1960 Pontiac Bonneville насосный двигатель с откидным верхом по лучшим онлайн ценам на .Bonneville Convertible Top Pump Motor 1959 1960 Pontiac, 1959 1960 Pontiac Bonneville Насосный двигатель с откидным верхом, Автомобиль, Запчасти и аксессуары, Запчасти для старинных автомобилей и грузовиков, Внешний вид, Люк на крыше, Кабриолет и Hardtop.

    Позвоните нам по телефону 1300 003 303


    Связаться с AI Insurance

    Если вы хотите получить расценки или поговорить с кем-нибудь о вашей существующей политике, позвоните нам. Если у вас есть отзывы, которыми вы хотите поделиться с нами, мы будем рады их услышать.

    Телефон: 1300 003 303
    Часы работы: с 9:00 до 17:00 с понедельника по пятницу (AEST)
    Почта: PO Box 550, Котара NSW 2289
    Факс: 02 4032 6999
    Эл. Почта: [email protected]

    Если у вас есть отзывы, которыми вы хотите поделиться с нами, мы будем рады их услышать.

    Мы свяжемся с вами

    1959 1960 Pontiac Bonneville Двигатель насоса с откидным верхом

    Фактический цвет может немного отличаться от изображения, купите женские ботинки Veronica Slouch от FRYE и другие ручки переключения передач до колен с эксклюзивной алюминиевой резьбовой вставкой, предназначенной для навинчивания на рычаг переключения передач, поэтому процент от каждого KESS InHouse продажа возвращается к художнику, создавшему дизайн. 【Характеристики и описание】: Наш широкий выбор предлагает бесплатную доставку и бесплатный возврат.подходит для детей разного возраста; Пожалуйста, внимательно подтвердите размер перед покупкой. В женских шортах есть все необходимое для веселого времяпровождения на пляже или в воде, множество ярких и забавных цветов на выбор, Fluorostore F018107 - 15 фракционных трубок FEP, спасибо, что пришли в мой магазин и наслаждайтесь покупками. 22BF: Промышленные и научные. С плюшевых предметов, которые я надеваю на свои свитера, будет удалено примерно 50% начинки. Этот предмет доступен в основных цветах: зеленый, черный от пепельницы до белого Thunderbird Ceramic Art Vintage.(Никакие печатные материалы не будут отправлены вам по почте, если вы не закажете один из наших профессиональных комплектов для печати. ​​Выделены вручную на нашей винтажной вязальной машине. -1 Шарм из стерлингового серебра, зачарованный логотипом Krystal LLC, деревянная коробка на предъявителя кольца His and Hers - Альтернатива подушке для кольца Позиция 1363. Они универсальны, чтобы принимать большинство техник, включая карандаш. В указанную цену включено до 3 изменений. Купить ACDelco 8684426 GM Оригинальное оборудование Автоматическая трансмиссия 1-2 гидроаккумуляторный поршневой палец: Сборки - ✓ Возможна БЕСПЛАТНАЯ ДОСТАВКА при соответствующих покупках Список: x Солнечный стеклянный фонарь, все продукты ручной работы и тонкой работы для вас, размер: 1-1 / 8-дюймовый набор проставок для гарнитуры, облегчает уборку места под мебелью.Перед покупкой убедитесь, что этот удлинитель подходит к вашему бюстгальтеру. светоотражающая печать и логотипы для максимальной видимости, водонепроницаемая двусторонняя куртка для собак, дизайнерская теплая клетчатая зима. Цвет: красный. 100% гарантия возврата денег от Wellcoda.


    Если у вас есть жалоба, отправьте ее в наш комитет по IDR:

    Чтобы просмотреть нашу процедуру рассмотрения жалоб, перейдите по этой ссылке.

    Позвоните нам по телефону 1300 003 303

    пн - пт, 9:00 - 17:00 AEST

    Позвоните вам

    1959 1960 Pontiac Bonneville Двигатель насоса с откидным верхом

    Лампа ближнего света Philips для Lincoln Aviator LS Zephyr MKX MKZ gd.НОВЫЙ КАРБЮРАТОР 2100 2 БОЧКА F100 F250 F350 MUSTANG ENGN 289302351 JEEP 360, 2-тактный карбюратор ETON 50cc 90cc 100cc Viper 50 90 RXL50 RXL90, электрический дроссель. 1969-1982 Комплект подшипника заднего колеса Corvette. Лада 2107 Рычаги управления отопителем 2107-8109020. 610K6 GOODYEAR FLEXTRA SERPENTINE BELT 6PK1550, комплект дисковых тормозных колодок и ротора - Select Pack Front Rear Centric 905.35006, набор из 2 Honda New K&L прокладок глушителя выхлопной трубы 0133-016X2, Gates 44029 Стандартный водяной насос двигателя - водяной насос. VW Mudflaps Bay Window Camper Van Bus Beetle Pre Bug Chevron Type 2 t2 t25, Hastings 4745 Комплект поршневых колец двигателя СТАНДАРТНЫЙ размер 1991-1995 Saturn 1.9L, K Tool KTI52009 Сверхмощные кабельные резаки, подходят для JEEP PATRIOT 2012-2016 ABS хромированная боковая крышка зеркала заднего вида с отделкой зеркала.Пара мотоцикла Двухсторонний светодиодный указатель поворота для Honda Yamaha Kawasaki. Воздушный фильтр Mopar 53034249AA, NEW Audi RS4 2007-2008 Топливная форсунка OEM HITACHI 079 906 036 D, свеча накаливания для Ford Courier KIA Sportage TD Mazda Bravo Bongo MPV 4 PCS WL eng. 20 СЕРЕБРЯНЫХ ГАЙКОВ 12X1.25 SUBARU Forester Suzuki Aerio. Комплект светодиодов Putco Lighting 3000h2 Silver-Lux, новый комплект прокладок Kubota S2600 с прокладкой головки цилиндров, хромированный рычаг педали переключения передач для Kawasaki ZX-12R 2000 2001 2002 2003 2004 2005, обшивки дверей Rampage 87-95 Jeep Wrangler YJ 89615 Black Denim.

    1959 1960 Двигатель насоса с откидным верхом Pontiac Bonneville
    Бесплатная доставка для многих продуктов. Найдите много отличных новых и бывших в употреблении опций и получите лучшие предложения на двигатель насоса с откидным верхом Pontiac Bonneville 1959 1960 года по лучшим онлайн ценам на.

    Что такое змеиный пояс и когда его следует заменять?

    Техническое обслуживание 13 июля 2020 г.

    Философия многих людей, когда дело доходит до ремонта автомобилей, звучит так: «Если он не сломался, не чините его!» Но хотя может показаться нелогичным тратить деньги на замену детали автомобиля, которая работает нормально, в долгосрочной перспективе зачастую больше, чем !

    Змеиный ремень - жизненно важный компонент вашего автомобиля.А если он сломается, вы можете застрять на обочине дороги в ожидании эвакуатора. Вот почему мы рекомендуем заменять серпантинный ремень до того, как он сломается, чтобы предотвратить дальнейший ремонт и сэкономить ваши деньги в будущем.

    Что такое змеиный пояс?

    Серпантинный ремень - это длинный резиновый ремень, который передает мощность на вспомогательное оборудование двигателя - генератор переменного тока, насос гидроусилителя руля, компрессор кондиционера и (иногда) водяной насос.

    Возможно, вы слышали змеиный ремень, называемый ремнем вентилятора или дополнительным ремнем .Это связано с тем, что раньше в автомобилях было несколько приводных ремней, которые соединяли двигатель с дополнительным оборудованием (например, вентилятором радиатора).

    Но современные автомобили (обычно) имеют только один ремень, который наматывается через несколько шкивов и приводит в действие все аксессуары.

    Хотя использование только одного ремня является наиболее эффективным и надежным вариантом, это также означает, что, когда змеевиковый ремень вашего автомобиля обрывается, все перестает работать! Вы потеряете гидроусилитель руля, кондиционер перестанет работать, батарея со временем разрядится, а двигатель может перегреться.Кроме того, он также может повредить аксессуары двигателя, которыми он управляет.

    Вот почему так важно регулярно менять змеиный ремень.

    Змеевик и ремень ГРМ

    Не путайте - зубчатый ремень - это не то же самое, что ремень ГРМ. Змеевиковый ремень и ремень ГРМ выполняют в вашем автомобиле разные функции.

    Ремень ГРМ расположен внутри двигателя и синхронизирует коленчатый и распределительный валы. Это гарантирует, что впускные и выпускные клапаны двигателя открываются и закрываются одновременно с поршнями, что обеспечивает плавную работу двигателя.

    Змеевидный ремень - это то, что обеспечивает бесперебойную и эффективную работу вспомогательного оборудования двигателя. Он соединяет коленчатый вал двигателя снаружи двигателя со всеми принадлежностями двигателя.

    Вы можете легко увидеть разницу между ними, если посмотрите на канавки. Ремень ГРМ имеет горизонтальные «зубцы», предназначенные для установки на зубчатые колеса коленчатого и распределительного валов. Змеевидный ремень имеет несколько V-образных канавок, которые проходят вертикально вдоль ремня.

    Эти ремни часто необходимо заменять примерно в одно и то же время, поэтому обратитесь к своему механику или обратитесь к руководству пользователя, чтобы узнать, нужно ли вам также заменять ремень ГРМ.

    Когда следует заменять змеевик?

    Ваш змеиный пояс сделан на долгие годы. В идеальных условиях змеевиковый ремень вашего автомобиля должен прослужить 60 000–100 000 миль .

    Очень важно заменять этот ремень в рамках планового технического обслуживания вашего автомобиля (даже если он выглядит нормально), чтобы он не сломался, пока вы находитесь в дороге.

    Не знаете, когда в последний раз меняли змеевиковый ремень? Сертифицированные специалисты Virginia Tire & Auto могут провести визуальный осмотр во время планового технического обслуживания и дать вам представление о том, когда его следует заменить.

    5 Признаки неисправного змеевидного ремня

    змеевиковый ремень рассчитан на долгий срок службы. Но в конечном итоге тепло и трение изнашивают его, и его нужно будет заменить. Вот некоторые признаки неисправности серпантинного ремня:

    • Признаки износа (трещины, остекление, истирание и т. Д.)
    • Визг или чириканье (указывает на проскальзывание ремня)
    • Снижение производительности (отказ гидроусилителя руля, внезапный автомобильный аккумулятор слейте воду или заглох двигатель)
    • Проверьте свет двигателя
    • Необычные шумы
    Ремонт и замена змеевиков в Virginia Tire & Auto

    Вы должны заменить масло или провести другое плановое профилактическое обслуживание? Если да, попросите доверенного механика Virginia Tire & Auto проверить ваш змеевик во время вашего следующего визита.

    Мы тщательно осмотрим ваш автомобиль, выявим повреждения ремня и заменим его по доступной цене. Кроме того, наша услуга по замене змеевикового ремня подкрепляется нашей 2-летней / 24 000-мильной гарантией на обслуживание. Нажмите ЗДЕСЬ, чтобы записаться на прием в одном из наших удобных мест!

    Размер ремня генератора на Лада 2193. Какой должна быть длина ремня генератора

    Левый VBF старый, Правый VBF новый (найди 4 отличия кроме грязи =))


    Нууууу а теперь самое интересное.Моя Приорка кондиционирована от компании PANASONIC (как я узнал, какая компания является кондоминиумом? Все очень просто, вот ссылка, там все подробно расписано, за что респект и респект автору).
    Ну это полбеды. Главный вопрос: КАКОЙ ДЛИНЫ ДОЛЖЕН БЫТЬ РЕМЕНЬ? И тут началось, кто пишет 1115, кто 1113, кто 1118, а кто 1125 (вы просто удивитесь моему мааааленькому открытию, но сладко так сказать позже).
    Не долго думая снял ремень генератора и пошел с ним в магазин.На нем не было надписей, пришлось натянуть на место новым ремнем и проверить вероятность совпадения. ИТОГО, 1115, как показал образец, было немного маленьким, а 1125 - немного большим. Исходя из того, что я прочитал в Интернете (говорят, что некоторые длинные ремни хлюпают и проворачивают, когда натяжной ролик полностью вытянут), выбор пал по совету продавцов (более того, один из них тоже гордился кондеем и установил 1113) на 1115 БРТ (БалаковоРесиноТехника)


    В общем, вот оно, написано, что для гуру.


    Я радостно вернулся домой и приступил к установке. В общем, ребята, опишу самый простой на мой взгляд способ установки ремня генератора на априори с кондиционером (P.S. Перед всеми следующими действиями снимали натяжной ролик).
    Для начала откручиваем грязезащитную накладку (немного залезает под подкрылок), а колесо можно просто повернуть вправо, думаю вам не составит труда снять (я ' Увидим уже 3 самореза и 1 спрячемся под подкрылок) и вытаскиваем
    Откручиваем только ДВА болта крепления правой подушки


    Болт кронштейна откручивать не нужно (находится посередине).Дополнительная головная боль.

    Потом ставим домкрат под кронштейн нижней гитары (по моему так называется), не забываем ставить пластину


    Как то так


    И домкрат двигатель


    Стоим без фанатизма


    Далее в образовавшуюся щель

    вставляем старый ремень IIIiiii он не может до конца залезть (дело в том, что приподнятый двигатель оставляет очень маленький выход, между шкивом коленвала и опорой подушки, которая остается на месте ).Лечится все очень просто, достаточно немного отпустить домкрат и зазор сразу увеличится. И, конечно же, теперь очень легко надеть пояс. Нууу а теперь в обратном порядке устанавливаем новый ремень (вставляем, поддомкрачиваем, вставляем, вставляем, вкручиваем, затягиваем) Вот примерно так =)
    Продолжу свой рассказ. А потом после всех моих махинаций выясняется, что ремень длинный 1115,


    Вот он родной

    Я не просто натягиваю, даже натяжной ролик не натягиваю.
    Удивлению моему не было предела. и при том, что я пошел в магазин со старым ремнем. В общем, пришлось снова ехать (так как ремень 1115 работал) и покупать 1125.


    Вот они оба от одной фирмы БРТ (БалаковоРесиноТехника)


    А как вы знаете, 1125 приходили изредка


    Вот и спасение


    Далее вставляем направляющие ремня в пазы шкивов и натягиваем ролик. И тупо проверить натяжение, нажав на зазор между роликом и шкивом генератора (примерно половина миниатюры, судя по интернет-видео).
    Итог ни свиста, ни гудения, все работает плавно. Слышна работа ролика и самого ремня (к сожалению, от этого никуда не деться).


    Установлено, но еще не снято. Надписи читаемы и не повернуты в сторону мотора. Все по фен-шуй.

    Но один вопрос, я просто не оставил в покое, ПОЧЕМУ ДЛИНА РЕМНЯ У КАЖДОГО РАЗНАЯ, с одной и той же кондей? В итоге из купленной мной книжки самопомощи по априори я пришел к одному очень интересному открытию



    Оказывается, сам генератор, ослабив крепежные болты, можно легко сдвинуть в сторону натяжного ролика ( это свидетельствует о довольно широких петлях, в которых расположены болты крепления генератора).Оказывается (сам конечно не проверял, но мне ничего и не надо), в моем случае ремень 1115 мне тоже может подойти, генератор немного ближе к натяжному ролику переставлю.
    Это предположение не на 100% достоверно, так как у меня не было времени проверить его, но я не вижу другого объяснения разной длины ремня на машинах, которые абсолютно аналогичны по конструкции.
    Мое мнение, повторяю, чисто мое мнение, не ахти, но я не нашел ничего толкового, что-либо объясняло бы о длине ремня.Спрашивайте, отвечу кому непонятно, критикуйте, это ваше право.
    Что ж, мне просто нужно соврать.
    Auf wiedersehen

    Приветствую вас уважаемые посетители сайта. Если вы попали на эту страницу, то вас интересует информация, как производится замена ремня генератора ВАЗ 2110.

    Будьте на 100% уверены, что вы пришли именно туда, куда вам нужно. Здесь представлено подробное иллюстрированное руководство по замене ремня. Эта статья не ограничивается только моделью ВАЗ 2110, а полностью охватывает все десятое семейство с учетом Приоры и Калины.

    Я перечислю основные моменты, которые будут обсуждаться в этом руководстве.

    Почему свистит ремень генератора.

    Какие размеры ремней генератора ВАЗ 2110-2115 используются.

    Замена ремня генератора ВАЗ 2110.

    Как натянуть ремень генератора ВАЗ 2110.

    Используя это руководство, вы без особых усилий сделаете всю работу самостоятельно. Поверьте, здесь нет ничего сложного.

    Ремень генератора ВАЗ 2110 свистит, почему?

    От чего свистит ремень? Причин несколько: слабое натяжение, влага (очень редко) попала в соединение клинового ремня, просыхание (разрушение), потек клин генератора.

    Все вышеперечисленные пункты могут спровоцировать свист на поясе.

    Давайте подробнее рассмотрим каждую из причин.

    При слабом натяжении ремня происходит проскальзывание в соединении клинового ремня, особенно это заметно при эксплуатации автомобиля в ночное время, когда включены фары. Генератор выдает больше мощности, а значит, увеличивается нагрузка на клиноременное соединение (ремень, шкив). От скольжения и появляется свист.

    Очень сильно это явление влияет на автомобили с установленным гидроусилителем руля или кондиционером.Это подробно описано ниже в разделе о натяжении ремня.

    Влага не часто приводит к свисту, а скорее к скольжению ремня. При скольжении влага от нагрева испаряется и может немного свистеть. Это говорит о том, что вам нужно подтянуть ремень.

    Сушка ленты - это значит, что есть разрушение. На ремне появляются трещины, значки и даже могут отвалиться куски, все эти признаки говорят о том, что ремень нужно срочно менять.

    Размеры ремня генератора ВАЗ 2110-215, Калина, Приора

    Размеры ремней генератора многовато, вроде бы для конкретной модели сделали отдельный ремень, но есть несколько размеров, которые чаще всего используются и подходят для всех моделей десятого семейства.

    Начнем с общей модели широкого поликлинового ремня, который устанавливался на модели ВАЗ стандартной комплектации и первые генераторы:

    ВАЗ 2108 - ВАЗ 2115 размер - 698 мм.

    Модели без гидроусилителя руля и кондиционера:

    ВАЗ 2110 - ВАЗ 2112 размер - 742 мм.

    Без гидроусилителя руля и кондиционера Размер - 882 мм.

    Размер кондиционера - 1005 мм.

    ВАЗ 2110 - ВАЗ 2112, а также ВАЗ 1118 (Калина), ВАЗ 2170 (Приора) с гидроусилителем руля:

    Размер 1115 мм.

    ВАЗ 2110 с кондиционером:

    Размер 1125 мм.

    Это самые базовые размеры, которые точно подойдут той или иной торговой марке.

    Замена ремня генератора ВАЗ 2110

    Что нужно для замены: хороший набор инструментов, домкрат (для поднятия двигателя) и новый ремень.

    Перед началом работ желательно все резьбовые соединения на натяжителе обработать жидкостью WD-40, чтобы все закисло, иначе можно сломать болты.

    Ослабить ремень генератора. Полный процесс снятия натяжителя описан в статье «Замена генератора ВАЗ 2110», рекомендую ознакомиться. После того, как вы ослабите ремень, его можно легко снять со шкива генератора, но чтобы снять его полностью, нужно снять правый пыльник на кузове автомобиля.

    Сняв защитный чехол, вы можете легко вытащить изношенный ремень генератора.

    Приобретя заранее ремень необходимого размера, устанавливаем его обратно.Если вы стоите возле правого крыла машины, то буквы и цифры на ремне следует читать с вашей стороны, а не вверх ногами.

    Осталось только затянуть ремень и собрать все обратно, но он будет немного ниже, и сейчас заменим ВАЗ с ГУР или кондиционером.

    Как оказалось, здесь все не так просто. При установке на двигатель гидроусилителя руля или кондиционера генератор немного сдвинули вверх и для замены ремня его необходимо пропустить через дополнительную опору двигателя.

    Почему они это сделали, непонятно, но работы увеличились.

    Здесь процесс замены практически такой же, но нужно повозиться около дополнительных опор двигателя.

    Нам нужно открутить и вытащить центральный болт опоры, затем немного приподнять двигатель и продеть ремень в зазор между подушкой и опорой двигателя. Этот способ подходит для моделей с установленным кондиционером, но если установлен гидроусилитель руля, то болт полностью не выйдет и будет упираться в шкив.

    Для снятия болта необходимо снять шкив или полностью открутить подушку дополнительной опоры. Слегка приподняв двигатель домкратом и повернув подушку, можно растянуть новый ремень.

    Не знаю, что проще, снять шкив или открутить опору, оба метода очень неудобны, поэтому выбор за вами.

    Вернемся к первому варианту, если кондиционер установлен.

    Можно повозиться и полностью открутить подушку опоры, а можно полностью открутить только центральный болт.

    Устанавливаем механическую опору под кузов автомобиля.

    Теперь нам нужно установить домкрат под двигатель и немного приподнять его. На фото ниже показано, где установить домкрат, и не забудьте поставить деревянную колодку - это предотвратит деформацию поддона картера.

    Двигатель не стоит сильно поднимать, так как можно выломать выпускной коллектор, который жестко закреплен или другими механизмами. Необязательно много поднимать, чтобы пролезть только пояс.

    При переходе ремня будьте осторожны, поверх подушки установлена ​​фиксирующая шайба, не потеряйте ее.

    После натяжения ремня вверните болт обратно и опустите двигатель. Заменяем боковой пыльник и руль. Теперь это натяжка.

    Как затянуть ремень генератора на ВАЗ 2110?

    Настройка очень проста. Ключом на 10 затяните болт на натяжителе до тех пор, пока при нажатии на ремень между шкивами пальцами прогиб будет примерно 6-10 мм.Усилие нажатия небольшое. Если у вас есть специальная измерительная линейка, то при силе 10 кгс прогиб должен быть в междурядьях 10-15 мм.

    На автомобилях ВАЗ с установленным ГУР или кондиционером растяжка должна быть немного больше. При нажатии пальцами ремень должен прогнуться на 5 мм. Все это делается для того, чтобы ремень проскальзывал, ведь площадь контакта ременного шкива небольшая.

    Но надо помнить, что тянуть тоже нельзя, потому что подшипники генератора быстро выйдут из строя.Вот такой вот дизайн с сюрпризом.

    Это, наверное, все. Заменили ремень генератора ВАЗ 2110.

    До новых постов.

    Автомобильный двигатель-генератор не может нормально выполнять возложенные на него задачи, если на нем установлен ремень неправильной длины. Если он изначально будет слишком длинным, или если его длина увеличивается в процессе эксплуатации, это может привести к ряду очень неприятных последствий. Естественно, ремонтом двигателя заниматься никто не хочет, по этой причине очень важно сразу установить ремень нужной длины или вовремя отрегулировать степень натяжения.Точно узнать, какой размер ремня генератора вам нужен, можно из инструкции по эксплуатации автомобиля. Как его натянуть при провисании, мы расскажем в статье ниже.

    1. Правильная длина ремня генератора

    Роль ремня генератора в функционировании автомобиля в целом достаточно высока. Благодаря ему крутящий момент передается с коленчатого вала на вал генератора, в результате чего вырабатывается электрическая энергия для питания важнейших узлов автомобиля.В связи с этим ремень генератора всегда должен быть в исправном состоянии и иметь размеры, полностью соответствующие требованиям самого устройства. В частности, в момент обрыва ремня генератора машина просто глохнет и больше не может продолжать движение.

    Ремень сам по себе резиновый продукт, образующий замкнутый круг. Ввиду важности этого элемента, его состояние необходимо постоянно контролировать, регулируя усилие натяжения, а также заменяя его при необходимости.Оценить надежность ремня при выборе его для своего автомобиля можно по нескольким параметрам:

    1. Профиль.

    2. Ширина.

    3. Толщина.

    4. Длина.

    Кроме того, сегодня на генераторы устанавливаются ремни трех типов:

    1. Зубчатый.

    2. Клин.

    3. Ребристый.

    Узнать, какой именно ремень по всем вышеперечисленным параметрам должен быть установлен на вашем автомобиле, можно из его личной инструкции.Если он по какой-либо причине был утерян, сегодня вы легко можете посетить официальный сайт производителя и ознакомиться с такой инструкцией в Интернете. Например, если речь идет об автомобиле ВАЗ-2106 российского производства, то для этой модели нужно выбирать ремни со следующими параметрами:

    - ширина - 1 см;

    Длина - 94,4 см;

    Угол клина - 39º.

    В этом случае будет максимально просто установить и отрегулировать ремень, так как он идеально подходит для агрегата, для которого он предназначен.При этом очень важно покупать оригинальные товары высочайшего качества и надежности. Дело в том, что длина ремня генератора - один из основных показателей, от которого зависит эффективность работы устройства. И даже если при покупке вы выберете ремень нужной длины, в процессе эксплуатации некачественное изделие может значительно растянуться, тем самым снизив мощность генератора.

    В то же время не забываем, что - это расходник.Поэтому слишком часто тянуть его и пытаться продлить жизнь различными дополнительными средствами не стоит. Согласно требованиям большинства производителей, ремень генератора необходимо заменять через каждые 15 000 километров пробега. Но если его длина превышает допустимую норму, делать это нужно чаще.

    2. Длинный ремень генератора: каковы последствия?

    Если генератор работает некорректно, это можно узнать по характерному звуку. В частности, если на нем установлен слишком длинный ремень, или этот элемент просто растягивается и начинает провисать от интенсивного использования, то при включении большого количества электроприборов автомобиля вы услышите очень неприятный свист. .Это происходит из-за слабого натяжения и того, что ремень генератора может просто скользить по шкивам.

    Несомненно, растяжение ремня повлияет и на работу самих электроприборов:

    1. Могут возникать переменные колебания напряжения в электрической цепи автомобиля.

    2. Приборы и фары дают очень тусклый свет, которого недостаточно даже для полного освещения проезжей части.

    3. На панели приборов может загореться красный сигнал, который уведомит вас о неисправности аккумуляторной батареи.

    Не стоит пренебрегать таким явлением. Растяжение ремня и нарушение работы генератора может привести к неисправности автомобильного аккумулятора. Поэтому, если для установки на генератор вы приобрели слишком длинный ремень и не видите необходимости в его натяжении, стоит задуматься о реальной опасности, которую вы можете спровоцировать своим решением. Но при этом не стоит перебарщивать с силой натяжения.Если изделие будет слишком тугим, это может привести к неисправности подшипников генератора.

    3. Как самостоятельно натянуть ремень генератора?

    Не думаем, что будет лишним еще раз подчеркнуть, что сила натяжения ремня генератора должна быть оптимальной. Если надавить на нее с силой в несколько килограммов, ее максимальный прогиб должен составить всего несколько миллиметров. Максимально допустимое значение - 1 см, и то только для определенного типа генераторов, обозначенных цифрами 9402 или 3701.

    Самостоятельно провести натяжение ремня генератора при провисании ремня генератора совершенно несложно, главное знать, как это правильно делать. Стоит сразу подготовить необходимый для работы набор инструментов: два рожковых ключа на 17 и 19. В этом случае на эту процедуру даже не придется тратить слишком много времени, в среднем она займет около полчаса на работу. Стоит только отметить, что для каждого типа генератора эти работы будут проводиться по-своему, поэтому, руководствуясь нашими инструкциями, все же внимательно относитесь к особенностям генератора, установленного на вашем автомобиле.Существует два способа натяжения ремня генератора. Мы расскажем вам о каждом из них.

    Особенности натяжения ремня генератора с помощью регулировочной планки

    Такой способ натяжения подходит не для всех автомобилей, лучше всего применить его на ВАЗ классический. Использование регулировочной планки значительно облегчает рабочий процесс, поэтому этот способ лучше всего подходит для выполнения данной процедуры в домашних условиях.

    Перед тем, как приступить к натяжению ремня, необходимо предварительно прикрепить к картеру двигателя автомобиля, что рекомендуется делать длинным болтом. При этом генератор должен по-прежнему свободно перемещаться вверх и вниз. После этого найдите в верхней части устройства дугообразную планку, которая имеет прорезь и закреплена гайкой, которая также фиксирует правильное положение самого генератора. Далее проводим прямое натяжение ремня, выполнив следующие действия:

    1. Откручиваем фиксирующую гайку, которая находится на штанге генератора.

    2. Используя монтажную лопатку или другой подручный инструмент, осторожно выдавите генератор из двигателя.

    3. Снова затяните гайку.

    4. Проверяем, как это повлияло на силу натяжения ремня. Если он все же проседает, процедуру необходимо повторить.

    Используем регулировочный болт для натяжения ремня генератора

    Более современный и универсальный способ натяжения слишком длинного ремня генератора - это использование регулировочного болта. Для достижения желаемого результата вам потребуется выполнить следующий перечень работ:

    1. Ослабьте верхнюю и нижнюю гайки, которыми крепится генератор.

    2. Поверните регулировочный болт по часовой стрелке, постепенно и осторожно отводя генератор от блока. Будет очень хорошо, если с вами будет работать партнер, который во время выполнения этой процедуры оценит степень натяжения ремня.

    3. Затяните гайки крепления генератора до упора.

    По окончании процедуры натяжения ремня генератора (независимо от того, какой метод вы для этого использовали) необходимо сделать 2–3 оборота коленвала с помощью специального ключа.После этого еще раз проверьте натяжение ремня. В очередной раз стоит проверить эффективность проделанной работы после поездки на автомобиле. Если такая процедура не помогла вернуть ремень в рабочее состояние, его следует заменить на новый, сразу же выбрав необходимую длину.

    Обращаем ваше внимание на то, что при необходимости натяжения ремня, который при работе растягивается, его дальнейшее использование не должно быть слишком долгим. Это связано с тем, что после натяжения ремень теряет ряд своих свойств и уже не может полноценно выполнять возложенную на него задачу.Так что, проводя натяжение такого ремня, следует сразу быть готовым к его быстрой замене.

    Подпишитесь на наши ленты в

    Ременный привод генератора, ГУР, ГРМ и кондиционер ...

    Здравствуйте уважаемые читатели блога сайта. Поговорим сегодня о ремне привода генератора, комплект для ремонта авто которого всегда должен быть в наличии. Приводной ремень представляет собой эффективное и дешевое средство для передачи вращения, которое создается движением вала двигателя к узлам вспомогательного двигателя, таким как генератор.

    Один резиновый приводной ремень приводит в действие сразу несколько агрегатов: генератор, насос, ГРМ, насос гидроусилителя руля, компрессор кондиционера, вентилятор радиатора. При эксплуатации автомобиля необходимо регулярно проверять состояние резины, а также натяжение. Во избежание поломки двигателя необходимо производить замену ремкомплектов резины в соответствии с инструкцией по эксплуатации машины.

    Видео:

    Автомобильные резиновые приводы, попросту говоря, ремни бывают нескольких видов - широкие, узкие, зубчатые, гладкие, каждая машина имеет свой размер и форму.Для уменьшения износа боковых частей и придания целостности используются обертки, в качестве внешнего покрытия используется хлопок с нейлоном. Зубчатые ремни дают усилие с помощью поперечных зубцов и приводного механизма, сохраняя заданное расположение валов. При эксплуатации автомобиля смазывать их маслом не рекомендуется, они практически не растягиваются и не вибрируют, служат дольше гладких.

    По мере совершенствования техники начали производить различные виды ремкомплектов.Для инжекторных автомобилей изготавливаются широкополосные, которые состоят из нескольких сваренных между собой приводных ремней. Благодаря такой конструкции происходит равномерное распределение нагрузки между потоками, в результате ремкомплектов резинотехнических изделий увеличивается ресурс автомобиля. Он может одновременно крутить шкив генератора, гидроусилителя руля, компрессора кондиционера.

    Клиновая лента разработана для точного согласования скоростей вращения шкивов агрегатов. Хорошие приводные свойства клиновые ремни.Для передачи высокой мощности используются приводы из поликлиновой резины с зубьями внизу и плоскими вверху.

    Перед тем, как купить автомобильные ремни Lada или другие авторемонтные комплекты резинотехнических изделий, необходимо посмотреть такие параметры, как профиль, ширина, шаг, количество зубьев, хорошее качество, размеры по ширине по длине должны соответствовать марке используемый механизм.

    Фотографии приводных ремней автомобилей ВАЗ; их конструкторские номера:

    Рассмотрим фото приводных ремней генератора, вентилятора, радиатора и водяного насоса заднего привода автомобилей семейства ВАЗ 2101-2107 classic.

    Номер конструкции:

    • 2101-1308020 гладкий старый размер 10x8-944
    • 2107-1308020 зубчатый новый 10,7x8-944

    Лада 2101-2107 «Шестерня» старой модели, размер 944


    Лада 2101-2107 «шестерня» нового образца, размер 944

    Далее фото шестерен нового типа и старых гладких резиновый привод генератора, помпы, вентилятора радиатора от автомобилей ВАЗ 2108 - G8 до -21099 «девяносто девятый» с карбюраторными двигателями.

    Номер дизайна:

    • 2108-3701720 размер ст / обр. гладкая 10х8-715
    • 2108-3701720-01 размер новый / обр. шестерня 10.7x8-715


    Лада 2108 карбюратор «гладкий» старой модели, габарит 715


    Карбюраторный двигатель Лада 2108 «шестерня» нового образца, габарит 715

    Фото резинового многопозиционного привода, для трансмиссии поворот вспомогательных агрегатов двигателя инжекторного автомобиля ВАЗ с 2108 на 2115.

    Конструкционный номер:


    Лада 2108 -2115 размер 698 "ширина"

    Фотография многополиклинового резинового привода широкой для передачи вращения вспомогательных агрегатов двигателя инжекторного автомобиля ВАЗ с 2110 по 2112 без гидроусилитель руля и кондиционер.

    Номер конструкции:


    Лада 2110-2112 размер 742 "широкая"

    Номер дизайна:

    • 1118-1041020Р размер - 882 (без ГУР и кондиционера)
    • 4091.1308020-01 размер от 995 до 1054 (1118 с кондиционером)


    Lada Kalina размер 882 "ширина"

    На фото изображена поликлиновая планка шириной много ручейка для передачи вращения вспомогательных агрегатов двигателя инжекторного автомобиля от ВАЗ 2110 «десятки» - на 2112 «двенашки»; 1118-Калина и 2170-Приора с ГУР.

    Народная мудрость никогда не потеряет актуальности: «Хочешь делать по-хорошему - делай сам!» .

    Перед отпуском поменял ремень ГРМ.Процедура, требующая определенных навыков и знаний. У меня даже азбуки нет, поэтому в интернете не нащупал шерсть и машину отдал в сервис.
    Как я писал ниже (), после замены ремня ГРМ выскочила ошибка двигателя, оказалось, что в сервисе забыли подключить микросхему к адсорберу.

    После замены ремня ГРМ немного поездил - уехал в отпуск. Когда приехал, стал замечать, что часто при первом запуске двигателя начинал свистеть ремень генератора.
    Стал следить за индикатором батареи на приборке, но он не загорался. Утешал себя той влажностью, может ремешок немного ослаб ...
    Прошла неделя, как вдруг на пару секунд отключился гидроусилитель руля. Сначала подумал, что машина заглохла, но нет.
    Остановился, открыл капот и сразу к ремню генератора ... А из него торчат нити и одна сторона полностью изношена.
    Видимо сервисные треп, поменявшие ремень ГРМ "бесплатно" поставили ремень генератора на место, одна дорожка не подошла.А они наверное думали, что тогда он заедет. А этот самый трек и катки съел.

    Сходил на авторынок, купил новый ремешок за 600 рублей (цен не знал и сейчас не знаю, но тратить время на поиски дешёвки или альтернативы не хотел, а там была нет настроения).
    Обратился к продавцу: «Ремень генератора на полный привод, двигатель 1,6 л, 16 клапанов с ГУР».
    - 620 руб.
    - Давай.

    Он позвонил корешу и попросил помочь сменить ремешок.Пригнал домой, поискал в сети инструкцию по замене 12-го ремня с ГУР. Слышал, что есть некоторые нюансы, что необходимо снять двигатель с подушки.
    Пробежался по форумам, распечатал основные моменты и переехал в гараж.

    Теперь, после вчерашнего вечера, я говорю: «Это 3.14 ... если не знаете, то не пишите свои советы на форуме. Если у вас 8 ячеек, то говорить о том, что на 16-клапанном с ГУР все так же, как на 8-клапанном, не приходится, достаточно просто снять с подушки.

    Да, все четко написано: вот инструкция, которую я нашел и к которой она была подписана «только двигатель с подушки снимать еще будет».

    Фигня, товарищи!

    Снят с опор, чтобы не мешать, адсорбер и бачок для жидкости гидроусилителя.

    Отверните ключ к контргайке 13.



    (фото из интернета, стопорная гайка с дужкой, где шланг от бачка с жидкостью для гидроусилителя руля крепится к хомуту)

    Стали искать натяжной болт, но он не существует!
    Может, у кого-то на ВАЗ-21124 есть, но мы все обыскали безуспешно.Более того, на одном из форумов один из участников дискуссии тоже безуспешно пытался найти этот болт, а другой участник с пеной во рту утверждал, что болт там 100%.

    Не буду останавливаться на обсуждении форумов и продолжу объяснять, как мы меняли ремешок.

    Итак,
    1) Ключом на «13» ослабьте гайку крепления генератора к монтажной пластине.
    Теперь генератор можно подтолкнуть к двигателю, ослабив натяжение ремня.

    2) Потом после просмотра роликов один оказался до боли похожим на растянутый, попробовали его ослабить и это здорово!
    Ослабьте НАТЯЖНОЙ РОЛИК.


    Теперь ремешок ослаб еще больше и должен легко соскочить с роликов.

    3) Теперь нужно снять двигатель с опоры. Для этого откручиваем 2 болта.

    4) Теперь поднимаем двигатель. Подняли обычный гидравлический домкрат, проскальзывающий под картером.
    Подушка двигателя поднимется, и ремень можно будет вытянуть.

    5) Теперь вставляем новую планку под подушку двигателя. И приступаем к повторной сборке.

    6) Зажимаем натяжной ролик в крайнем положении (соответствует минимальному натяжению ремня) .

    7) Генератор тоже был смещен в крайнее крайнее положение (как можно ближе к двигателю).

    8) Теперь самое сложное - натянуть новый ремень на ролики ...
    Главное, плотно обернуть его вокруг всех роликов, прежде чем натянуть на последний (мы натягивали его на натяжной ролик).
    Смазал немного жидкости WD40, чтобы более уверенно лазить.
    В 4 руки с помощью молотка, сборки и доски накинули ленту на натяжной ролик.Мучили минут 20-30.

    Оказывается, есть специальный ключ, который служит для регулировки ремня ГРМ и генераторов. Наверное, это он:



    Думаю, это сильно облегчит процесс, но у нас его не было, и о его существовании я узнал позже.

    9) Когда ремень на роликах, можно начинать тянуть.

    Сделали так:
    рукояткой молотка я с силой потянул натяжной ролик и зафиксировал его в этом положении.
    Затем был нажат болт с контргайкой, который ослабился и генератор оказался в крайнем положении (ближе к двигателю).

    Идею наверное стоило сделать по-другому ...
    Оттяните генератор как можно дальше от двигателя (слегка натянув ремень) и сначала закрепите, а потом работайте с натяжным роликом.

    При заведенном двигателе и без газа (газ - подбрасывание газа) ремешок должен немного качаться, барахтаться.
    Если при этом он все равно не свистит, то напряжение можно оставить таким.

    Итак, выводы и особенности замены ремня генератора на ВАЗ 21124 с гидроусилителем руля :
    1) Необходимо поднять двигатель с опоры и снять / завести ремешок под подушкой.
    2) Регулировка натяжения ремня (в моем случае) производилась с помощью натяжного ролика. НЕТ натяжного болта!
    3) Главное не переборщить с натяжением ремня.
    4) Увидел споры по поводу размера (длины) ремня. На свой ВАЗ 21124 с ГУР я поставил такую:


    Facebook

    Твиттер

    В контакте с

    Одноклассники

    Google+

    Меняем самостоятельно сальник коленвала на автомобиле ВАЗ 2107

    Данная статья носит технический характер и предназначена для помощи автомобилистам в вопросах ремонта автомобиля (в данном случае ВАЗ 2107).Разделим статью на две части, в которых последовательно разбираем замену переднего и заднего сальников коленвала соответственно.

    Любой автовладелец должен всегда внимательно следить за работой своего автомобиля, поэтому при первых же признаках неисправности необходимо уметь быстро устранить неисправность. Передний сальник коленчатого вала меняется при появлении масляных пятен и подтеков во время работы шкива коленчатого вала.

    Сначала нужно установить машину на подъемник, чтобы можно было провернуть коленчатый вал двигателя, а затем нужно включить шестерню и ручной тормоз.Далее снимается защита двигателя при помощи ключа на 8 мм - для этого откручиваем несколько саморезов. После этого нужно сбросить ремень генератора с помощью ключа на 19 мм, чтобы ослабить регулировочную гайку кронштейна двигателя. Ключом на 38 мм откручивается шкив коленвала, после чего его можно снимать. Иногда шкив сильно заедает, в этом случае следует использовать специальный съемник.

    Поддев отверткой сальник коленвала, вытащить его из крышки ГРМ (газораспределительного механизма).

    Теперь нужно запрессовать новое уплотнение в крышку ГРМ. Для этого подгоняют старый уплотнитель или кусок трубы подходящего диаметра. Предварительно сальник коленчатого вала необходимо смазать моторным маслом. Не забывайте при покупке обращать внимание на маркировку, в которой указывается размер сальника, при этом внутренний диаметр должен быть 40 мм, а внешний - 56 мм. После нажатия все идет в обратном порядке.

    Задний сальник коленвала заменяется намного сложнее.Так же ставим машину на подъемник, включаем нейтральную передачу и снимаем ее с ручника.

    Первым делом снимаем коробку передач; для этого отсоедините отрицательную клемму от аккумуляторной батареи. В салоне снимаем коробку передач и, сдвигая обивку, откручиваем крышку, закрывающую проем в полу. Последовательно снимаем стартер, отсоединяем провода заднего хода, отсоединяем приводной вал, снимаем трос спидометра, отсоединяем цилиндр выключения сцепления от картера коробки, откручиваем болты корпуса сцепления.Под коробку передач ставим надежную распорку и откручиваем картер сцепления от блока цилиндров. Вставив установку между картером и блоком, снимаем картер с направляющих втулок. Осторожно сдвинув коробку передач назад, выньте первичный вал из диска сцепления.

Добавить комментарий

Ваш адрес email не будет опубликован. Обязательные поля помечены *