Эксплуатация ВАЗ 2107

Ваз 2107 замена передних амортизаторов – Замена передних амортизаторов на ВАЗ 2101-ВАЗ 2107

Замена передних амортизаторов на ВАЗ 2101-ВАЗ 2107

Добро пожаловать!
Автомобильные амортизаторы – только от них зависит то, как автомобиль будет вести себя в дальнейшем на ровной и неровной дороге. Со временем автомобильные амортизаторы приходят в негодность, и в связи с чем их необходимо заменять. В этой статье мы подробно написали инструкцию, по которой вы сможете заменить передние амортизаторы на автомобилях «Классического» семейства.

Примечание!
Для замены вам будут нужны следующие инструменты: Сперва обязательно запаситесь набором основных гаечных ключей и новыми амортизаторами. А так же если у вас есть то возьмите с собой специальный ключ для снятия амортизаторов, для наглядности он изображен на рисунке ниже:

Вопрос?
Каким амортизаторам вы больше отдаете предпочтение: «Газомасленным» амортизаторам или же обычным «Гидравлическим»? (Ответ пишите в комментариях)

Краткое содержание:

Когда нужно менять передние амортизаторы?
Они подлежат замене, при:

  • Потере своих свойств, то есть при потере эффективности в гашениях колебаний.
  • А так же его обязательно нужно заменить на новый, если он начал течь и вследствие чего был замаслен.

Примечание!
Чтобы должным образом убедиться в том работают амортизаторы или же нет, вы сможете прочесть в статье под названием: «Проверка амортизаторов на работоспособность»!

Как заменить передние амортизаторы на ВАЗ 2101-ВАЗ 2107?

Примечание!
Оба амортизатора заменяются аналогично, поэтому их замену мы будет показывать лишь на примере одного амортизатора!

Снятие:
1) Сперва загоните автомобиль на смотровую яму, или же подвесьте его при помощи подъемника.

2) Теперь откройте капот и возьмите в руки специальный ключ (Если его нет, тогда используйте маленькие плоскогубцы). Далее накиньте специальный ключ на шток амортизатора который указан цифрой «1» на фото, тем самым снизив вероятность проворачивания штока по оси.

Сразу же после этого гаечным ключом под цифрой «2», отверните и вследствие чего снимите гайку, после гайки снимите пружинную шайбу, а так же шайбу подушки и саму верхнюю подушку крепления амортизатора.

Примечание!
Если вы работаете на подъемнике, то эту операцию выполняйте на автомобиле стоящем на земле!

3) Затем подлезьте под машину, и уже там отверните две гайки которые крепят кронштейн к рычагу.

Примечание!
Гайки выворачивайте аккуратно, потому что над ними находятся пружинные шайбы которые надо будет тоже аккуратно снять. В том случае если обе нижние гайки у вас закисли, тогда нанесите на них смазку «WD-40» тем самым обеспечив их лёгкое отворачивание!

4) Когда обе гайка которые крепят кронштейн к рычагу будут откручены, потяните вниз за амортизатор и в связи с чем снимите его с автомобиля.

5) Когда амортизатор будет снят, снимите с его штока нижнюю подушку.

6) Далее удерживая одним ключом болт от проворачивания, другим отверните гайку которая крепит кронштейн к амортизатору и после чего извлеките болт тем самым сняв небольшую шайбу и сам кронштейн.

Примечание!
Снятый кронштейн вы можете установить на новый амортизатор, если он на нём отсутствует!

Установка:
Установка нового автомобильного переднего амортизатора, осуществляется в обратном порядке снятию.

Примечание!
Перед тем как установить новый амортизатор, вытяните до конца его шток. После чего для удобства можно будет на шток надеть сперва шайбу, затем подушку и после чего навинтить сверху гайку!

Если вы всю работу проводите на подъемнике, то в таком случае опустите машину до такого состояния чтобы она касалась земли, проще говоря чтобы её подвеска была нагружена под весом самого автомобиля!

В том случае если сверху у вас шток амортизатора вышел но не до конца, тогда наденьте на него сперва шайбу подушки и после чего сверху навинтите гайку. Когда гайка будет навинчена, по принципу рычага отвёрткой или же гаечным ключом вытяните шток на верх до самого упора!

Дополнительный видео-ролик:
Чтобы вам было легче понять процедуру замены амортизаторов, тогда просмотрите чуть ниже подготовленный специально для вас видео-ролик, в котором всё подробно описывается и объясняется.

vaz-russia.com

Замена Передних Амортизаторов На Ваз 2107 ~ SIS26.RU

Замена фронтальных амортизаторов на ВАЗ 2101-ВАЗ 2107

Добро пожаловать!
Авто рессоры — только от их зависит то, как автомобиль будет вести себя в предстоящем на ровненькой и неровной дороге. Здесь вы узнаете принцип работы амортизаторов их виды, а так же как заменить передние, задние амортизаторы на ваз 2107 и других моделей серии классика (2101-2107), своими руками. С течением времени авто рессоры приходят в негодность, и в связи с чем их нужно подменять. Замена передних тормозных колодок на ваз 2101, 2107, 2106. Насколько сильно может повлиять на ваз 2107 ,инжектор неужели снять эти пластмасски. Замена радиатора на ваз 2111 — youtube. В этой статье мы тщательно написали аннотацию, по которой вы сможете заменить передние рессоры на автомобилях «Классического» семейства.

Примечание!
Для подмены для вас будут необходимы последующие инструменты: Сначала непременно запаситесь набором главных гаечных ключей и новыми амортизаторами. Замена передних тормозных колодок на ваз 2101-ваз. Развал схождение своими руками на ваз 2107 -. Замена форсунок на ваз 2113, ваз 2114, ваз 2115. А так же если у вас есть то возьмите с собой особый ключ для снятия амортизаторов, для наглядности он изображен на рисунке ниже:

Вопрос?
Каким амортизаторам вы больше отдаете предпочтение: «Газомасленным» амортизаторам либо же обыденным «Гидравлическим»? (Ответ пишите в комментах)

Краткое содержание:

Когда нужно менять передние амортизаторы?


Они подлежат подмене, при:

Читайте так же:

  • Потере собственных параметров, другими словами при потере эффективности в гашениях колебаний.
  • А так же его непременно необходимо поменять на новый, если он начал течь и вследствие чего был замаслен.

Примечание!
Чтоб подабающим образом убедиться в том работают рессоры либо же нет, вы можете прочитать в статье под заглавием: «Проверка амортизаторов на работоспособность»!

Как заменить передние амортизаторы на ВАЗ 2101-ВАЗ 2107?

Примечание!
Оба амортизатора заменяются аналогично, поэтому их замену мы будет показывать лишь на примере одного амортизатора!

Снятие:
1) Сперва загоните автомобиль на смотровую яму, или же подвесьте его при помощи подъемника.

2) Теперь откройте капот и возьмите в руки специальный ключ (Если его нет, тогда используйте маленькие плоскогубцы). Замена амортизаторов на замену амортизаторов на ваз 2106 задних колес ваз 2106. Замена радиатора печки на калине (два способа) — фотоотчет, как снять и установить радиатор отопителя ваз 1117, 1118 и 1119 своими руками. Далее накиньте специальный ключ на шток амортизатора который указан цифрой «1» на фото, тем самым снизив вероятность проворачивания штока по оси.

Замена передних амортизаторов на ВАЗ 2101-ВАЗ 2107

Хочешь более подробно узнать о том как заменить передние амортизаторы на ВАЗ 2101-ВАЗ 2107? А так же .

Читайте так же:

Меняем передние амортизаторы ВАЗ классика

Видео 2006 года. Ваз 2110, 2111, 2112: замена передних тормозных дисков. Дрэг-ремонт: кто быстрее поменяет

передний амортизатор на ВАЗ-2105?

Сразу же после этого гаечным ключом под цифрой «2», отверните и вследствие чего снимите гайку, после гайки снимите пружинную шайбу, а так же шайбу подушки и саму верхнюю подушку крепления амортизатора.

Примечание!
Если вы работаете на подъемнике, то эту операцию выполняйте на автомобиле стоящем на земле !

3) Затем подлезьте под машину, и уже там отверните две гайки которые крепят кронштейн к рычагу.

Примечание!
Гайки выворачивайте аккуратно, потому что над ними находятся пружинные шайбы которые надо будет тоже аккуратно снять. Замена тормозных колодок тормозных механизмов передних колес на автомобиле ваз 2107. Не знаете как прокачать тормоза ваз 2107? Рассмотрим, как прокачать тормоза на ваз 2107 своими силами с минимальными затратами времени и средств. В том случае если обе нижние гайки у вас закисли, тогда нанесите на них смазку «WD-40» тем самым обеспечив их лёгкое отворачивание!

4) Когда обе гайка которые крепят кронштейн к рычагу будут откручены, потяните вниз за

амортизатор и в связи с чем снимите его с автомобиля.

5) Когда амортизатор будет снят, снимите с его штока нижнюю подушку.

6) Далее удерживая одним ключом болт от проворачивания, другим отверните гайку которая крепит кронштейн к амортизатору и после чего извлеките болт тем самым сняв небольшую шайбу и сам кронштейн.

Примечание!
Снятый кронштейн вы можете установить на новый амортизатор, если он на нём отсутствует!

Читайте так же:

Установка:
Установка нового автомобильного переднего амортизатора, осуществляется в обратном порядке снятию.

Примечание!
Перед тем как установить новый амортизатор, вытяните до конца его шток. После чего для удобства можно будет на шток надеть сперва шайбу, затем подушку и после чего навинтить сверху гайку!

Если вы всю работу проводите на подъемнике, то в таком случае опустите машину до такого состояния чтобы она касалась земли, проще говоря чтобы её подвеска была нагружена под весом самого автомобиля!

В том случае если сверху у вас шток амортизатора вышел но не до конца, тогда наденьте на него сперва шайбу подушки и после чего сверху навинтите гайку. Когда гайка будет навинчена, по принципу рычага отвёрткой или же гаечным ключом вытяните шток на верх до самого упора!

Дополнительный видео-ролик:
Чтобы вам было легче понять процедуру замены амортизаторов, тогда просмотрите чуть ниже подготовленный специально для вас видео-ролик, в котором всё подробно описывается и объясняется.

sis26.ru

Как менять стойки на ВАЗ 2107 🚩 замена передней стойки ваз 🚩 Ремонт и сервис

Комфорт и управляемость – это два очень важных параметра автомобиля. И они зависят напрямую от состояния подвески. Своевременная замена амортизаторов – это комфортная езда и безопасное управление. Что делает амортизатор? При езде по неровной поверхности его шток легко входит в корпус, но выходит с усилием. Это свойство позволяет сгладить все удары по подвеске, обеспечивает плавность хода и высокий комфорт.

Передняя подвеска ВАЗ 2107 конструктивно выполнена в виде двух рычагов (нижнего и верхнего). Рычаги крепятся к кузову с помощью болтов и сайлент-блоков (резино-металлических втулок). Непосредственно амортизатор крепится к нижнему рычагу и к кузову. При замене нет необходимости снимать пружину, как на переднеприводных автомобилях.

Работу по замене стоек проводить удобнее всего на яме или эстакаде. Вытянуть амортизатор довольно сложно на ровной поверхности, он просто упрется в землю и не выйдет из технологического отверстия в нижнем рычаге. Если нет ямы, то можно схитрить, поднимая на домкрате ремонтируемую сторону, либо же выкопав небольшую яму (примерно на один штык лопаты) с внутренней стороны колеса.

Для снятия нужно выкрутить гайку со штока и две гайки, расположенные на нижнем рычаге. После амортизатор без труда вынимается. Новую стойку нужно подготовить предварительно, одеть на шток отбойник и пыльник. При ремонте старайтесь менять все резиновые детали. И в случае, если провели ремонт левой стороны, обязательно отремонтируйте и правую. Не устанавливайте на две стороны разные по состоянию стойки, это плохо скажется как на комфорте, так и на управляемости.

С задней подвеской все еще проще, так как крепятся амортизаторы к кузову и заднему мосту. И эту работу проводить удобнее на яме или подъемнике, хотя достаточно просто немного приподнять на домкрате ремонтируемую сторону. При этом только соблюдайте технику безопасности, подставляйте противооткатные упоры.

Ключом на 19 нужно выкрутить болт крепления амортизатора к заднему мосту. Иногда гайка не хочет выкручиваться, поэтому лучше всего заранее обработать ее тормозной жидкостью или проникающей смазкой. Крайняя мера – это прогрев резьбового соединения. Но это опасно, так как поблизости находится бензобак. Помните об этом и старайтесь извлечь болт простыми способами.

Аналогично от кузова отсоединяете шток. А дальше ставите новые резинки, желательно новые болты и гайки, устанавливаете амортизаторы в обратной последовательности. Что дает замена стоек? Поверьте, ощущения будут совершенно иными при езде, комфорта прибавится.

При езде по неровной дороге работают амортизаторы. Они смягчают все удары по подвеске, а езда становится комфортной и безопасной. К сожалению, амортизаторы не вечные, их нужно изредка менять.

Вам понадобится

  • - домкрат;
  • - рожковой ключ на 8;
  • - рожковой ключ на 17;
  • - накидные ключи на 19;
  • - резиновые втулки для амортизаторов;
  • - комплект амортизаторов.

Инструкция

Подготовьте автомобиль к проведению ремонта. Откройте капот, так как начнется замена амортизаторов именно с передней части. Вам не потребуется поднимать на домкрате машину, но работу удобнее проводить на яме. В крайнем случае необходима невысокая эстакада. Впрочем, небольшая ямка с внутренней стороны колеса, глубиной в один штык лопаты, вам поможет. Дело в том, что амортизатор очень сложно извлечь, если машина стоит на ровной поверхности. Он будет упираться в землю, а большая часть амортизатора останется над нижней частью рычага. Придерживайте шток амортизатора ключом на 8, а ключом на 17 выкрутите гайку крепления. Снимите шайбы и резиновые кольца. При установке нового амортизатора эти шайбы и кольца обязательно замените. Теперь осталось выкрутить две гайки, которыми крепится кронштейн амортизатора к нижнему рычагу.

Выньте амортизатор из рычага. Обратите внимание, что на новом амортизаторе нет кронштейна. Поэтому кронштейн придется снять и установить на новый амортизатор. Устанавливайте новый амортизатор в обратной последовательности, не забудьте надеть резиновые кольца, шайбы, отбойник и пыльник.

Проводите замену второй стороны аналогично. Сначала наживите все резьбовые соединения, а после окончательной установки протяните гайки с требуемым моментом. При установке амортизатора нужно попасть в отверстие в стакане. Для этого потребуется полностью выдвинуть шток, сделать это можно пальцами, просунув их между витками пружины.

Обработайте проникающей смазкой резьбовые соединения. А пока откисает ржавчина и грязь, подготовьте комплект задних амортизаторов. Сразу поставьте на место резиновые втулки. Гайки и болты лучше всего заменить, потому как старые уже пришли в негодность, ведь они находятся в непосредственной близости к дороге. А это говорит о том, что вся вода и грязь с дороги попадает на болты и гайки.

Возьмите два накидных ключа на 19. Нужно выкрутить нижние гайки, для этого один ключ ставим на гайку и упираем в кузов или колесо (смотря куда достанет). На второй ключ можно даже прицепить удлинитель, он лишним не окажется. В роли удлинителя может быть отрезок трубы подходящего диаметра. Главное – сорвать гайку, если она давно не выкручивалась. Если даже хитрые приспособления не помогают, придется греть гайки. И не забудьте снять две втулки, которые впоследствии установите с новым амортизатором.

Выкрутите гайку, которой крепится шток амортизатора к кузову. Она самоконтрящаяся , на краю резьбы у нее имеется пластиковая втулка, которая не дает выкрутиться гайке. Если она не будет выкручиваться и придется греть ее, то после устанавливайте новую. Установка нового амортизатора производится в обратном порядке. А замена второго амортизатора выполняется таким же образом. В случае отсутствия смотровой ямы можно поднимать ремонтируемую сторону на домкрате.

Источники:

  • Замена амортизаторов задней подвески на ВАЗ-2107
  • Замена амортизаторов передней подвески на ВАЗ-2107

Комфорт от поездки на автомобиле зависит от амортизаторов. Они необходимы для гашения колебаний при движении по неровной поверхности. Плохих дорог хватает, поэтому качественные амортизаторы на машине - это залог высокой степени комфорта.

Вам понадобится

  • - набор ключей;
  • - проникающая смазка;
  • - комплект новых амортизаторов;
  • - противооткатные упоры;
  • - домкрат.

Инструкция

Решите, какие амортизаторы будете менять в первую очередь. Если на передней подвеске, то установите под задние колеса противооткатные упоры. Если же на задней подвеске, то упоры поставьте под передние колеса. Замена передних амортизаторов проводится на яме или эстакаде. Если нет ни первого, ни второго, то можно установить машину на мягкой почве и сделать небольшое углубление под нижними рычагами. Глубина ямы должна быть примерно 20-30 сантиметров. Она позволит извлечь амортизатор из посадочного места.

Откройте капот автомобиля ВАЗ-2107. Нужно выкрутить гайку с амортизатора. Ключом на 8 нужно придерживать шток от проворачивания. Гайка выкручивается при помощи накидного ключа на 17. Снимите металлические шайбы и резиновые подушки. Последние необходимо заменить вместе с амортизатором. Шток утопите вниз, используя отвертку или другой подходящий инструмент. Теперь необходимо выкрутить гайки крепления амортизатора к нижнему рычагу подвески.

Ослабьте и выкрутите две гайки, которые крепят кронштейн амортизатора к рычагу. Стойка пойдет вниз, но может упереться в поверхность. Чтобы извлечь ее, нужно шток полностью ввести в амортизатор. Снимать колесо нет необходимости, достаточно выкрутить руль в сторону для удобства. Со старой стойки необходимо снять кронштейн и установить его на новую деталь. Попутно замените все резинометаллические втулки. Снятие и установка амортизаторов на обеих сторонах передней подвески выполняется одинаково.

Поднимите заднюю часть автомобиля на домкрате, если нет смотровой ямы или подъемника. Так будет удобнее проводить замену. Не стоит одновременно снимать оба амортизатора. Сначала замените с одной стороны, затем с другой. Для выполнения работы потребуется два ключа на 17. Нижняя часть амортизатора прикручена к элементам подвески с помощью шпильки. Для ее извлечения необходимо установить с одной стороны ключ на 17 и упереть в колесо или тягу. Вторым ключом выкручивайте гайку с другой стороны шпильки.

Обработайте резьбовые соединения проникающей смазкой, если не поддаются гайки. Верхняя часть амортизатора закреплена на кузове автомобиля. Ключом на 17 выкрутите гайку, которая затянута на шпильке для крепления стойки. На новый амортизатор установите резинометаллические втулки. Оденьте верхнюю часть на шпильку в кузове и наживите гайку. Затем установите нижнюю часть в посадочное место под нее. Зафиксируйте амортизатор, используя новые гайки, шайбы и шпильку. Аналогично проводится смена второй стойки.

www.kakprosto.ru

Замена передних амортизаторов ваз 2104-2107 своими руками

Передние амортизаторы на ВАЗ 2104-2107 необходимо менять в том случае, если они перестают выполнять свои функции. Это можно увидеть визуально, если посмотреть на сами амортизаторы. При выходе их из строя, будут видны масляные потёки или механические повреждения. Определить неисправный амортизатор можно следующим способом. Надо резко нажать на крыло автомобиля, там, где оно наиболее жёсткое и так же резко отпустить. При этом машина должна только один раз сделать колебание и остановиться. Если же автомобиль продолжает плавно раскачиваться ещё пару раз, значит, амортизатор поломан, и он нуждается в замене. Надо заметить, что придётся поменять оба амортизатора, как ни жалко будет менять хороший амортизатор.

 

Порядок замены амортизаторов на ВАЗ 2107 и ВАЗ 2104:

1. Надо открыть капот авто и отвернуть гайку, которая крепит шток амортизатора. Находится эта гайка в брызговике со стороны, где неисправен амортизатор. Потом снимается шайба и демонтируется резиновая подушка. Для предотвращения прокручивания штока , надо просто ключом (шестёркой) или плоскогубцами, поддерживать его.

2. Потом переходим под днище автомобиля. Там надо открутить гайки (2 штуки), которые соединяют амортизатор и нижний рычаг. Демонтируют амортизатор пропуская его в отверстие, расположенное в рычаге. Затем снимайте установленные резиновые детали.

Сняв неисправную деталь, выверните гайку, которая крепит кронштейн. Возьмите новую запчасть, и закрепите к ней кронштейн.

Интересная статья о том как сделать тюнинг ВАЗ 2104 своими руками без каких либо тюнинг ателье.

Дальнейшая установка выполняется следующим образом:

1.Надеваем подушку на низ.

2. Монтируем амортизатор на место, используя проём в нижнем рычаге.

3. Амортизаторный шток полностью выдвигаем и монтируем на место подушку. Потом ставим шайбочку, и зажимаем всё гайкой.

4. Потом вновь опускаемся под днище авто и зажимаем крепление амортизатора с рычагом.

Ремонт одного амортизатора закончен. Аналогичным образом происходит замена и с противоположной стороны. На автомобилях ВАЗ с 2104 до 2107 эти детали одинаковые, поэтому замена у всех автомобилей будет идентичная.

pol-z.ru

Замена Сайлентблока Переднего Амортизатора Ваз 2107 ~ VESKO-TRANS.RU

Замена фронтальных амортизаторов ВАЗ 2107

Новенькая «семерка» дорогу держит цепко, катит мягко, тормозит – даже по неровностям – плавненько. Одна из наилучших вазовских моделей ни в коем случае не укачивает, не болтает, не трясет седоков, а несет, как будто на ладошки – лаского, ровно, заботливо.

Но стоит амортизаторам ВАЗ 2107 износиться, пружинам – просесть, втулкам – примяться, и наслаждению от движения приходит конец. Всякая дорожная выпуклость оборачивается стуком, грохотом, рысканьями и метаниями. О тормозном пути при неисправной подвеске гласить приходится леденящим шепотом – так жутко он разрастается.

Может показаться, что ремонт ВАЗ 2107, потерявшего надежный контакт с дорогой, нереально сложен и трудоемок. Но стойки на ВАЗ 2107 относительно недороги, замена втулок амортизатора не представляет технической трудности, как поменять сами амортизаторы на ВАЗ 2107 своими руками мы на данный момент поведаем.

Всераспространен стереотип диагностики амортизаторов 2107 (ну и всех других моделей легковых авто) методом повторяющихся нажимов руками на угол кузова. Цель действий – достигнуть той частоты и амплитуды движений, при которой недостающая работоспособность амортизаторов (также резинок и пружин) проявит себя стуком, лязгом, скрежетом и случайными раскачиваниями.

По сути не всякий даже свалочный экземпляр авто выказывает ожидаемые симптомы. Так как только полное разрушение втулок принуждает стучать детали, а озвученная работа передних пружин (хруст, гул, скрежет, скрип) – признак смертельных повреждений подвески.

Зрительный осмотр деталей подвески и неизменное отслеживание ходовых свойств машины – вот реально действующие инструменты грамотного водителя. Даже малые потеки масла вокруг переднего амортизатора ВАЗ 2107 – повод для подмены устройства; при этом подмены парной, с обеих сторон.

Любые несвойственные звуки в подвеске ВАЗ 2107, возникающие при движении по прямой или на повороте – сигнал к ревизии состояния всех узлов и деталей. Не убеждены в своей проницательности? Посещение вибростенда на 100 поможет для вас сберечь средства и сберечь жизнь!

Демонтаж переднего амортизатора 2107

Итак, замена амортизаторов ВАЗ 2107 – вопрос решенный. Ремонту – быть! Инструментов будет нужно незначительно. Для подмены передних амортизаторов пригодится домкрат, упрямые колодки и страховочное устройство (см. http://www.autodela.ru/main/top/diy/lada_priora_ammort) – или подъемник; также особый ключ для амортизаторного штока.

Замена саленблока переднего амартизатора ВАЗ 2101-07.

Я створив(-ла) це відео за допомогою Відеоредактора YouTube ()

 

Замена нижнего сайленблока переднего амортизатора ваз 2101-2107

Очень кратко о замене нижнего сайленблока переднего амортизатора ваз 2101-2107 Very briefly about replacing the lower …

. либо рожковый ключ на 6-8 мм; и еще рожковые ключи на 13 и 17 мм.

Установите упрямые колодки и домкрат, но не подымайте машину. Сперва необходимо ослабить затяжку колесных болтов.

Поднимите ВАЗ 2107, установите страховочное устройство. Снимите колесо.

В подкапотном пространстве найдете окно, обеспечивающее доступ к амортизаторному крепежу. Удерживая шток спецключом или рожковым ключом на 6 мм, свинтите гайку крепления штока ключом на 17 мм.

Под моторным отсеком на нижнем рычаге подвески найдите кронштейн, крепящий передний амортизатор. Для его демонтажа понадобится ключ на 13 мм.

Свинтив гайки, аккуратно опустите кронштейн с амортизатором. Места для беспрепятственного извлечения устройства хватит, если автомобиль поднят на 30 см и более.

Выкрутите болт крепления амортизатора к кронштейну. Со штока снимите металлическую шайбу и резиновые втулки (подушки) – возможно, эти детали пригодятся вам при установке новых амортизаторов на ВАЗ 2107.

Установка передних амортизаторов ВАЗ 2107

Решить извечный вопрос – чинить старые или купить новые амортизаторы – следует загодя. Мастера знают: во многих случаях работоспособность амортизаторов восстанавливается заменой деталей перепускного клапана, тем более что ремкомплект вдесятеро дешевле нового амортизатора.

Для беспрепятственной разборки устройства своими руками требуется специальный ключ (вилка с шипами), масло, а также ловкость и сноровка – то есть определенные слесарные навыки. Да и цена амортизаторов на 2107 не так велика. В общем, опытные автовладельцы в гаражах держат отревизованные амортизаторы б/у – на всякий случай, – а в процессе ремонта 2107 стараются ставить новые амортизаторы.

Процесс установки новых амортизаторов на ВАЗ 2107 производится в порядке, обратном описанному при разборке.

Сначала к нижней проушине переднего амортизатора 2107 присоединяется опорный кронштейн. Резинометаллический шарнир.

. он же сайлентблок, вставляемый в проушину и пронизываемый болтом крепления, обычно входит в комплект нового амортизатора. При необходимости сайлентблок и верхние резиновые подушки приобретаются отдельно, в дополнение к устанавливаемому амортизатору.

Амортизатор с закрепленным кронштейном и выдвинутым штоком следует вставить в соответствующий проем. На шпильки крепления кронштейна навинтить гайки, но до конца не затягивать.

В процессе монтажа переднего амортизатора шток может немного опуститься, и вам не удастся навинтить на него крепежную гайку с установкой всех положенных втулок и шайб. Самый простой способ решения проблемы – сжатие пружины передней подвески. Поставьте на место колесо, опустите машину с домкрата: пружина сожмется, шток выдвинется. В крайнем случае, можно навинтить на шток гайку без установки резиновых подушек; после чего вытащить шток, используя гайку для удобства захвата.

После того, как верхняя часть амортизатора собрана в штатной последовательности расположения шайб и подушек, следует затянуть гайку (ключом на 17 мм), придерживая шток (ключом на 6 мм).

В последнюю очередь производится обтяжка гаек крепления нижнего амортизаторного кронштейна, а также колесных болтов.

Эффективность работы новых передних амортизаторов ВАЗ 2107 проверяется на ходу либо на вибростенде.

vesko-trans.ru

Замена передних амортизаторов ваз 2107

22 ноября 2011

Замена передних амортизаторов ваз 2107 производится в случае их выхода из строя, что проявляется ввиде наличия подтеков масла на корпусе или различных других механических деформациях. Неисправный амортизатор перестает гасить колебания кузова при движение и кузов начинает просто играть на пружинах. Прежде чем приступать к ремонту по замене, необходимо проверить и убедится в неисправности амортизатора. Для проверки необходимо резко надовить на переднее крыло в жесткой его части и отпустить, кузов просядет и если амортизатор исправен, то подвеска вернется в исходное положение и не совершит больше колебательных движений. Если кузов, после того, как вернулся в исходное положение совершил еще один или несколько колебательных движений, то амортизатор не работает и его необходимо менять. Замену амортизаторов необходимо производить с каждой стороны, даже если второй будет рабочий.

Для выполнения ремонта необходимо:

  1. Откройте капот и в боковом брызговике кузова, со стороны заменяемого амортизатора, отверните гайку верхнего крепления штока. Отвернув гайку, снимите шайбу, резиновую подушку. Шток может проворачиваться, для этого удерживайте его ключом на шесть или пассатижами.
  2. Далее отверните две гайки нижнего крепления амортизатора к нижнему рычагу подвески. Через технологическое отверстие в нижнем рычаге, выньте амортизатор и снимите со штока нижнюю резиновую подушку и втулку.

После того, как амортизатор снят, отверните гайку болта крепления кронштейна. Далее к новому амортизатору закрепите кронштейн нижнего крепления.

Установку нового произведите в порядке обратном снятию:

  1. Оденьте на шток нижнюю резиновую подушку.
  2. Вставьте амортизатор в технологическое отверстие нижнего рычага.
  3. Выдвиньте полностью шток и в подкапотном пространстве одеваем на него верхнюю подушку, шайбу и заворачиваем гайку.
  4. Закрепите кронштейн нижнего крепления.

На этом ремонтные работы по замене передних амортизаторов ваз 2107 завершены. Повторите ремонт с противоположной стороны.





remont-vaz2106.ru

Как заменить амортизаторы ВАЗ-2107

Страница 1 из 2

Амортизаторы передней и задней подвесок отличаются размерами, способом крепления верхней части и наличием буфера 37 отдачи у переднего амортизатора, который ограничивает ход амортизатора при ходе отдачи. Кроме того, передний амортизатор имеет другие параметры рабочей характеристики.

Задний амортизатор состоит из резервуара 19 с проушиной, клапана сжатия (поз. 2, 3, 4, 5, 6, 7), рабочего цилиндра 21, штока 20 с поршнем 10 и клапанами отдачи и перепускным, и кожуха 22 с проушиной.

Резервуар 19 изготовлен из стальной трубы, к нижнему концу которой приварена проушина 1, а в верхней части нарезана резьба для гайки 29.

В выточку проушины вставлен корпус 2 клапана сжатия в сборе с дисками клапана. Он поджимается к выточке рабочим цилиндром 21.

Кольцевое пространство между резервуаром и цилиндром заполнено жидкостью. Внутри рабочего цилиндра расположен шток 20 с поршнем 10.

Поршень имеет вертикальные каналы, расположенные по двум окружностям. Каналы на малой окружности закрываются снизу дисками 12 и 15 клапана отдачи, а на большей – сверху тарелкой 16 перепускного клапана.

Клапан сжатия расположен в нижней части цилиндра. В корпусе 2 клапана выполнено гнездо, к которому поджимаются пружиной 5 через тарелку 7 диски 3 и 4. Диск 4 дроссельный, имеет вырез, через который дросселируется жидкость при малой скорости перемещения поршня.

В нижней части корпуса клапана выполнена цилиндрическая проточка и четыре вертикальных канала, а в обойме 7 шесть боковых отверстий и одно центральное, через которые жидкость проходит из резервуара в цилиндр и обратно.

Сверху в цилиндр установлена направляющая втулка 23, которая уплотняется в резервуаре кольцом 24, а выход штока – сальником 26 с обоймой 25.

Все детали, расположенные в верхней части цилиндра, поджимаются гайкой 29, у которой сверху имеется четыре отверстия для специального ключа. В проушины амортизаторов запрессованы резинометаллические шарниры 38.

В креплениях амортизаторов не должно быть люфтов. Убеждаемся в том, что резинометаллический шарнир в нижней проушине крепления не имеет износа, растрескивания, расслоений, болт его крепления затянут.

При появлении сильных подтеков рабочей жидкости на корпусе амортизатора – заменяем его новым. Рекомендуется заменить сразу оба амортизатора.

Можно проверить исправность амортизаторов на стоящем автомобиле

Раскачиваем автомобиль, нажав несколько раз на крыло в вертикальном направлении. Прекратив качать автомобиль, убеждаемся в том, что свободные колебания кузова затухают не более чем за 2 цикла. Каких-либо стуков при этом быть не должно.

avtomechanic.ru

Отправить ответ

avatar
  Подписаться  
Уведомление о