Эксплуатация ВАЗ 2107

Ваз 2107 щелкает стартер – Стартер щелкает и не крутит в ВАЗ 2107 (решено) — 2 ответа

Стартер щелкает но не крутит ВАЗ 2107

Лада 2107 ›
Бортжурнал ›
Проблемы со стартером

Чуть больше месяца назад я приехал к своей девушке и, заглушив машину, сидел ждал её, а по её приходу кручу ключом, а вместо ожидаемого «врууммм» слышится лишь «щёлк-щёлк»
Я разумеется весь в непонятках, ведь и машина ещё горячая и напр. почти 13В, короче сюрприз такой вот.
Первым делом я всё же решил попробовать прикурить и сразу же нашел от кого. В общем посадил я свою девушку за руль, а сам провода пошел цеплять, и когда я дал добро на старт, то к щелчкам от втягивающего прибавились искры из под щитка, закрывающего стартер((
Суть в том, что «донор» машину свою не глушил
Ну и в итоге мы решили дёрнуть меня, и алилуя-она завелась
На следующий день я поехал к своему другу(машина завелась без проблем) добираться до стартера, что б хоть визуально его оценить, и после мучительных попыток открутить щиток мы его таки открутили.Попросил друга крутануть стартер, а сам гляжу на стартер. В итоге опять щелчки иииииии ИСКРА! Она проскакивала с нижнего болта втягивающего прямо на корпус стартера!

На время решено было засунуть туда кусок резинового шланга, но моё «на время» затянулось до тех пор, пока снова я не услышал эти «щёлк-щёлк»
Вот, собственно, этот стартер
Кто знает в чём дело?И вообще-ремонтопригодный ли это стартер?
За ответы буду премного благодарен)

Человек достаточно быстро адаптируется к любым условиям, а к комфорту особенно. Активно пользуясь своим автомобилем, а потом внезапно из-за неисправности отдавая его на ремонт в техцентр, вы остаетесь, словно без рук. Но еще страшнее воспринимается ситуация, когда авто неожиданно перестает заводиться, при том, что еще вчера отлично все работало. При повороте ключа зажигания стартер щелкает, но не крутит, и ваш ВАЗ-2107 стоит как вкопанный. Для новичка-автовладельца это может стать настоящим поводом для паники, а для бывалого очередным поводом залезть под капот железного коня.

Почему это случается

Причинами такого поведения стартера может выступать несколько факторов.

Для тех, кто, возможно, забыл, напомним: стартер – электродвижок короткого периода действия и по определению легко предположить, что для продолжительной работы он не предназначен. Во время торможения он зацепляется с маховиком, беря напряжение до 350А. Именно поэтому при вынужденной продолжительной работе устройство дает сбои.

Щелчок, который слышится при якобы поломке стартующего механизма, принадлежит на самом деле не ему, а его тяговому реле. Последнее имеет пару обмоток – одна предназначена для удерживания, вторая – для втягивания. Когда реле щелкает, это происходит из-за следующего. Одна обводка соответствующего назначения втягивает сердечник. Но в удерживающей обмотке образуется дефицит напряжения, и втягивающая упускает сердечник.

И так процесс повторяется несколько раз, пока ключ находится в положении «стартер».

Так как тяговое реле в любой модели идентично, не имеет значения марка машины: ВАЗ, КИА или даже БМВ – принцип у всех одинаков.

Исправный механизм заводится максимум со второй попытки, но преимущественно с первой. Сломанный же и с трех не заведется. Потому не стоит издеваться над движком, пока аккумулятор не сядет.

Ситуации, в которых щелкает, но не крутит стартер

Множественные и частые звуки в устройстве:

  • недостаточный заряд в аккумуляторной батарее – проверьте ток заряда;
  • некорректная масса кузова с движком – продублируйте массу дополнительным приводом;
  • на клеммах батареи нестабильный контакт.

Единичный звук в устройстве:

  • подгорели контакты – разобрать устройство, а потом почистить контакты;
  • проверьте массу движка;
  • проследите надежность фиксатора стартера с тяговым реле;
  • сломан стартер – точно определиться только после разборки.

Обстоятельства такого поведения стартера, связанные именно с ним:

  • обгорел провод, ведущий к реле;
  • износились щетки;
  • заклинил якорь;
  • замкнула обмотка;
  • оборвалась обмотка;
  • сломана или деформирована вилка при бендиксном приводе;
  • забились зубья бендикса;
  • сломан бендикс.

Читайте также: Не горит подсветка приборной панели на ВАЗ-2107

Чтобы определить поломку, достаточно автотестером определить уровень напряжения силового болта стартера, к которому подходит прямой ток с аккумулятора. Потом перенесите щуп проверяемого устройства на болт соединения у выхода стартера. Понадобится помощник, который в этот момент переведет ключ в положение «Пуск».

Возможны такие варианты положения вещей:

  1. Например, на входе тестер показал 13,2 V, что говорит о полностью заряженной батарее авто, и аналогичное напряжение получилось на выходе реле. Это значит, что контакты исправны, и, скорее всего, причина неполадок кроется в самом стартере.
  2. Если на входе аккумулятора – 13,2 V, а при срабатывании реле есть щелчок и напряжение в 5-6 V – подгорели болты элемента втягивания, из-за чего перебрасывают все напряжение по причине плохого контакта.

Реле разбирается, зачищаются силовые контакты и силовая пластина. Если устройство не подлежит разбору, оно полностью заменяется.

evrasia-today.ru

Не крутит стартер ( ваз 2107) Релюшки щелкают и все. (карбюраторная)

Втягивающее реле на стартере срабатывает? Есть щелчек? Если да, то первым делом проверь надежно ли прикручены к нему провода на клеммах 4 и 5. Если надежно, то причина в самом втягивающем реле, а точнее в медных контактах внутри. Они имеют обыкновение подгорать (большой ток проходит) и поэтому не обеспечивается контакт между 4 и 5, соответственно + на стартер не приходит... Добавлю-если втягивающее не срабатывает (не щелкает), то проверяем надежность крепления провода на контакте 3 Всё, удачи!!! <img data-lsrc="//otvet.imgsmail.ru/download/u_6e70909685b2fcd15a5f430b4127e5b5_120x120.jpg" data-big="1" alt="" src="//otvet.imgsmail.ru/download/u_6e70909685b2fcd15a5f430b4127e5b5_800.jpg">

Клемы от АКБ смотри почисти

закороти напрямую. Возможно сгорел элдвигатель

да бред полный не слушай, подгорели пятаки на втягивающем, или новый меняй или же снимай отпаивай, и медные болты и пятак зачисти и нолевкой пройди,

Клемы от АКБ, а сам АКБ живой? Если нет, то замена. Еще как вариант-замена втягивающего реле.

touch.otvet.mail.ru

Стартер щелкает но не крутит ваз 2107 при повороте ключа длает так ''тык- тык-тык-тык'' аккум заряжен клеймы в норме

скорее всего контактные пятаки во втягивающем реле пригорели и после отработки реле не проключают питание на двигатель стартера. Можно проверить вдвоем - один делает "тык" ключем зажигания, а другой в этот момент перемыкает например отверткой (отвертка приличная по толщине должна быть ибо ток там приличный) два толстых болта на заднице втягивающего реле и если в этот момент стартер провернет двигатель - проблема подтверждена. Снимаем стартер, сниамем с него втягивающее реле. Разбираем втягивающее реле (понадобится паяльник ватт на 40-60), зачищаем контакты болтов до чистой меди и максимально перпендикулярную площадку ему делаем, а пятак на штоке электромагнита снимаем и переворачиваем на 180 градусов чтоб обгорелые контакты смотрели не в сторону контактных болтов а в другую а чистая поверхность к контактным болтам. Собираем все в обратном порядке и радуемся жизни. Если же замыкание отверткой толстых болтов не дало результатов то берем тестер и замеряем напряжение на этих толстых контактах относительно корпуса двигателя (не кузова авто) и если там в момент "тыка" напряжение падает ниже 7В то мерим это напряжение относительно кузова - если относительно кузова все ОК то масса между кузовом и двигателем плоха - ищем где именно и устраняем. Если напряжение одинаково падает как в первом так и во втором случае - мерим напряжение на клеммах аккумулятора (не на клеммах проводов а прямо на самом АКБ). Если там напряжение падает - разряжен или неисправен АКБ. Если там все ОК то мерим напряжение на клеммах проводов, мерим падение напряжения на проводах от АКБ до стартера, до кузова. На проводах падение должно быть менее 1В. Если более - ищем где плохой контак и устраняем либо меняем провода.

может пятаки во втягивающем подгорели или массу проверь что на кузов идет

Втягивающее скорей всего, если можно под ремонт, если нет то замена. Пятаки пригорели, попробуй по нему постучать ручкой отвёртки или или ключём каким нибудь, если не сильно пригорели, то должно помочь на какое то время

touch.otvet.mail.ru

ваз 2107 не заводится, щелкает реле стартера, что может быть?

батарейка села

попробуй оставить реле, замени машину

Посмотри проводок на втягивающем

батарейка Бендикс

блин и отвечать то нечего! предыдущие все правильно сказали! всем по пятерке!

Была аналогичная проблема на 2106. Однозначно либо контакт окислился, но скорее всего, а оно так и получится - втягивающую на замену.

бендикс!!!! это он с... ка

Либо сел аккумулятор, либо плохой контакт на клемах аккумулятора.

Сделай так; вверху на синем фоне написано: Поиск вопросов и ответов: заносишь, "щелкает реле стартера", и жмёшь "Найти"

Обгорел медный пятачёк втягивающего реле (нет контакта) , надо снять стартер, открыть крышку втягивающего реле и зачистить наждачкой пятачёк и контакты.

Есть еще вариант. Если стартер стоит Белорусский и при заводке сильно просажевалось напряжение, то пора его менять на Самарский (без обмотки возбуждения, с магнитоми) . Белорусский убивает аккумулятор !

touch.otvet.mail.ru

Отправить ответ

avatar
  Подписаться  
Уведомление о