Реле вентилятора охлаждения ваз 2109 карбюратор где находится фото – Реле вентилятора охлаждения ваз 2109 как проверить

Не включается вентилятор охлаждения на Ваз 2109

Не включается вентилятор охлаждения на Ваз 2109. При этом был поменян термостат, датчик и сам вентилятор. Однако проблема так и не решилась, что может быть?

Чтобы найти причину следует пойти простым путем — одну за другой исключить возможные причины. Вентилятор и датчик поменян, соответственно причина может быть либо в реле, либо в предохранителе.

Что сделать:

1. Проверим реле вентилятора и предохранитель F4 расположенный под капотом
2. Убедиться в работоспособности датчика. Замкнуть его контакты, опустить в кипяток и проверить сопротивление.
3. Проверить проводку идущую до вентилятора охлаждения, возможно где то обрыв

 

Если после всех проведенных выше процедур вентилятор так и не срабатывает, обратитесь в диагностический центр

Понравилась статья? Поделиться с друзьями:

remontautomobilya.ru

Не Работает Вентилятор Радиатора Ваз 2109 Карбюратор ~ SIS26.RU

Вентилятор охлаждения ВАЗ 21099 карбюратор не работает: что делать?

Машина ВАЗ 21099 седан — это заключительная модель серии «Самара». Изготавливалась она на базе ВАЗ 2109, от иных вариантов этого семейства ее совсем немного отличал передок кузова.

Общая характеристика модели

Машина мечты в 90-х

Размеры машины несколько изменились за счет применения удлинения крыла и увеличения капота. Сегодня, появились абсолютно новая, улучшенная решетка радиатора ВАЗ и, это, обновленная приборная панель. Длина ВАЗ 21099 в сравнении с иными авто данной группы увеличилась на 20 см.

У автомобиля ВАЗ 21099, так же как и у иных моделей данного семейства, немало достоинств:

• он способен развивать достаточно высокую скорость;

• имеет отличную управляемость при движении;

• устойчив на абсолютно разных видах дорог.

С 2004 года данную модель машины перестали производить у нас, но ее выпуск продолжается на Украине.

Автомобили ВАЗ 21099 бывают двух типов. У ВАЗ 21099 карбюратор, так же так же как и у ВАЗ 21099 инжектор, схема комплекса бухгалтерских программ подачи топлива практически идентична.

В ВАЗ 21099 инжектор подача бензина при нажатии на педаль газа контролируется компьютером. В карбюраторном двигателе подобный выброс контролируют специальные заглушки-заслонки.

Достаточно часто владельцы данного автомобиля сталкиваются с одной проблемой: не работает вентилятор охлаждения ВАЗ 21099 карбюратор.

KEY-DOP

Проверка системы охлаждения

Что же делать, если не работает вентилятор охлаждения ВАЗ 21099 карбюратор? Когда автовладелец заметил первые признаки перегрева, то встречаются стрелка датчика температур подошла к красной зоне, но из-под капота ВАЗ 21099 карбюратор еще не начал валить дым, нужно проверить работу радиаторов.

1. Открыть краник радиатора ВАЗ, дополнительно автомобильную воздушную заслонку, которая управляет притоком воздуха.
2. Включить электродвигатель, регулирующий работу радиатора, на наиболее} лучшую максимальную мощность.
3. В салоне машины ВАЗ включить аварийную кнопку, потом нажать ногой на педаль сцепления и очень осторожно съехать с дороги, остановив авто на обочине.
4. Оставить двигатель автомобиля ВАЗ 21099 карбюратор работать несколько минут на обычной частоте вращения холостого хода с включенным радиатором.
5. После выключения мотора происходит нагрев бухгалтерской системы тосола именно в тех местах, где она близко контактирует с раскаленными деталями, по этой причине образуются так называемые паровые пробки.

Имейте по причине, что перегретый двигатель не будет иметь возможности сразу же выключиться. Увы такая работа достаточно вредна для мотора ВАЗ, поэтому нужно завершить ее независимо от сопротивления машины.

Проверяем нашему клиенту остается соединения проводов

KEY-DOP

Пошаговая инструкция проверки радиаторов.

1. Сначала необходимо открыть капот машины и осмотреть нашему клиенту остается пространство под ним. Найти источник пара. Проверить, достаточно ли тосола в бачке, целы ли нашему клиенту остается резиновые шланги, радиатор и, это, термостат. Вам, нужна замена именно этих деталей и систем.
2. Посмотреть под коврики для ног — не обнаружится ли там жидкость. Должна же быть весомая причина, почему не происходит охлаждение двигателя машины.
3. Если жидкость не найдена, необходимо посмотреть, работают ли датчики, которые запускают электродвигатель радиатора. Чтобы это сделать, надо снять с креплений датчика, находящегося внутри радиатора, два проводка и соединить их. Спустя время повернуть ключ зажигания на автомобиле. Если после соединения этих проводов вентилятор охлаждения начинает крутиться, значит, необходимо довести уровень жидкости в системе охлаждения до нужного уровня.
4. Сам вентилятор охлаждения должен работать постоянно. Надо проверить датчики в радиаторе. При первой же возможности стоит заменить эти детали на новые, и конечно провести замену патрубков.
5. Если при замыкании проводов вентилятор радиаторов не работает, причиной всему вам понравятся сгоревший предохранитель по другому сломанное реле включения вентилятора. Вариант — перегоревший электродвигатель охлаждающей системы. Здесь необходимо заменить нашему клиенту остается неисправные детали.
6. После замены вышедших из строя элементов следует провести контрольную проверку. Для этой цели надо замкнуть пару проводов, которые присоединены к автомобильному датчику включения вентилятора охлаждения, и повернуть ключ зажигания. Если электродвигатель вентилятора сможет включиться, значит, проблема устранена.
7. Когда вентилятор охлаждения не включается, нужно проверить его, подав питание для электродвигателя от аккумулятора.
8. Мотор машины ВАЗ 21099 карбюратор может перегреваться и при условии, если вышел из строя термостат, который регулирует прохождение жидкости в системе охлаждения мимо радиатора иначе говоря через него. Чтобы выяснить, так ли это, следует проверить температуру шлангов, соединяющих двигатель и радиатор. Если нижний шланг холодный, значит, термостат неисправен.

Вентилятор радиатора не включается. Сделай Сам!

KEY-DOP

Вентилятор радиатора чаще всего не включается из-за поломки датчика вентилятора. Показано как определить.

Причины неисправности вентилятора

Бывают случаи, когда вентилятор охлаждения радиатора работает беспрерывно. Это также неправильно. Что же делать в таком случае? В чем кроется причина неисправности?

Возможно, произошел обрыв цепей в датчике температуры. Об этом будет сигнализировать постоянно горящая лампочка датчика. В данном случае необходимо просто заменить датчик температуры либо блок системы впрыскивания. Возможно, необходима замена реле. Также могут не размыкаться контакты на термовыключателе радиатора, запускающем реле. Чтоб устранить проблему, потребуется замена термовыключателя.

Для выяснения причины неисправности вентилятора нужно будет его снять.

1. Отсоединить колодку вентилятора и жгута, разъединив провода.
2. Отсоединить провод электродвигателя, открутив левую гайку. При необходимости использовать подходящие ключи.
3. Под капотом открутить два винта, которыми крепится вентилятор.
4. Достать кожух.
5. Снять два болта крепления вентилятора.
6. Снять еще пять болтов и решетку воздухозабора.
7. Поднять опору вентилятора и потянуть его на себя.
8. Повернуть сам вентилятор на 90 градусов и вынуть его.

Схема подключения электродвигателя вентилятора

KEY-DOP

При любой поломке в автомобиле, независимо от того, перестал работать вентилятор или что-то другое, стоит обратиться в специализированную мастерскую. Опытные мастера всегда найдут причину проблемы, подберут подходящие детали, датчики и выполнят ремонт. Конечно, многие автовладельцы желают сами ремонтировать свой транспорт, это доставляет им немало удовольствия, требует минимальных затрат. Но в данном случае есть риск ошибиться с подбором детали и правильностью диагностики. Автолюбитель может потратить много сил и времени, а в итоге не получить необходимого результата. Чтобы этого не произошло, лучше обратиться к специалисту.

В качестве заключения

Поломка вентилятора охлаждения ВАЗ 21099 — достаточно серьезная проблема. Стоит уделить этой неисправности особое внимание. Ни в коем случае нельзя игнорировать данную проблему и продолжать движение. Не обращая внимания на неисправность, водитель рискует не только не добраться до места назначения, но и вовсе загубить свой автомобиль.

При неисправности системы охлаждения мотор начнет перегреваться. В конечном итоге это приведет к закипанию двигателя. Из-под капота машины начнет валить дым, авто заглохнет и не захочет ехать дальше. Открыв капот, водитель увидит неутешительную картину: горячая жидкость брызжет в разные стороны, валит пар, мотор автомобиля настолько сильно раскален, что при приближении к нему чувствуется жар.

Чтобы не допустить всего этого, стоит внимательно следить за своим автомобилем. Так вы сможете максимально продлить срок его службы. Своевременная диагностика и обращение к мастеру избавят автолюбителя от возможных проблем.

KEY-DOP

sis26.ru

ВАЗ 2109 | Вентилятор и реле включения вентилятора

4.4. Вентилятор и реле включения вентилятора

ОБЩИЕ СВЕДЕНИЯ

---

Предупреждение

Не работайте в непосредственной близости от лопастей вентилятора, чтобы избежать травм. Вентилятор может включиться самопроизвольно!

---

Расположение главного реле двигателя, реле кондиционера и реле вентилятора в главном релейном блоке

A. Реле кондиционера B. Реле вентилятора N3 C. Реле вентилятора N2

D. Реле вентилятора N1 E. Главное реле двигателя F. Размыкатель цепи вентилятора

Проверка

ПОРЯДОК ВЫПОЛНЕНИЯ

1. Если вентилятор не выключается на остывшем двигателе, то отсоедините разъем проводки (указан стрелкой) от термопереключателя вентилятора и отверните две гайки крепления крышки термостата к корпусу (указана верхняя гайка). Теперь при повороте ключа зажигания в положение ОN вентилятор должен включиться. 2. Если вентилятор не включается, то проверьте реле вентилятора, проводку между термопереключателем и реле и сам электродвигатель. 3. Замыкание контактов термопереключателя (указан стрелкой), ввернутого в крышку термостата, проверяется омметром. Отсоедините разъем проводки и подключите один из щупов омметра к штырю на переключателе, а другой щуп соедините с корпусом. 4. На остывшем двигателе (температура жидкости ниже 82° С) омметр должен показывать замкнутую цепь. На прогретом двигателе (температура жидкости выше 93° С) омметр должен показывать разрыв. 5. Для выяснения причин отказа электродвигателя (вентилятор не вращается на прогретом двигателе, или при включенном кондиционере) проверьте предохранители или плавкие вставки (см. подраздел 12.1). 6. Затем отсоедините разъем на электродвигателе вентилятора (указан стрелкой) и подключите электродвигатель непосредственно к батарее с помощью проводов от плавкой вставки. Если вентилятор не будет вращаться, то замените электродвигатель. Предупреждение Не допускается соединять зажимы испытательных проводов друг с другом, или касаться ими любой металлической части автомобиля. 7. Если в предыдущем испытании выяснится, что электродвигатель исправен, то неисправны реле, предохранитель или проводка. В этом случае следует проверить реле вентилятора и главное реле двигателя, руководствуясь описанной ниже методикой.

Проверка реле

ПОРЯДОК ВЫПОЛНЕНИЯ

1. Найдите главный монтажный блок, который расположен с левой стороны моторного отсека. На автомобилях, оборудованных кондиционером, имеется блок дополнительных реле, расположенный рядом с батареей (см. рис. Расположение главного реле двигателя, реле кондиционера и реле вентилятора в главном релейном блоке). 2. Снимите реле вентилятора N1 и с помощью омметра проверьте цепи между выводами, руководствуясь рисунком. На автомобилях устанавливаются реле Nippondenso или Bosch, нумерация выводов которых отличается. Проверку реле выполняйте в строгом соответствии с рисунком. 3. Если реле оказывается исправным, то снимите главное реле двигателя и проверьте его в соответствии с рисунком. Между парами выводов 3–5 и 2–4 омметр должен показывать замкнутую цепь. Между выводами 1 и 2 замкнутой цепи быть не должно. Если к выводам 3 и 5 приложить напряжение от батареи, то между выводами 1 и 2 должна быть замкнутая цепь, а между выводами 2 и 4 – разрыв. 4. Если все проверяемые реле оказываются исправными, то автомобиль следует сдать на диагностику в службу автосервиса дилера или в специализированную мастерскую. Самостоятельно выполнять дальнейшую проверку не рекомендуется вследствие сложности и многообразия схем, используемых в автомобиле.

Замена

ПОРЯДОК ВЫПОЛНЕНИЯ

automn.ru

Где находится реле включения вентилятора охлаждения на ваз 2109 карбюратор

Категория: Техническое обслуживание

Характеристики автомобиля: Габариты авто следующие, длина — 3541, ширина — 1100, высота — 1436 мм. Колесная база составляет 2284 мм. Дорожный просвет 214 мм. Автомобиль оснащается гибридным силовым агрегатом. 2—цилиндровый двигатель оборудован системой обеспечивающей выходную мощность мотора. На каждый цилиндр приходится по 4 клапана. Диаметр одного цилиндра составляет 74 мм, ход поршня – 70 мм. Коленвал двигателя и разгоняется до 6000 оборотов в минуту. Максимальный крутящий момент удерживается вплоть до 5000 оборотов в минуту.

Выложил админ: по просьбе Трифона

Показов: 2284

Cмотрите ВИДЕО про где находится реле включения вентилятора охлаждения на ваз 2109 карбюратор.

Рассуждение автовладельца по имени Юлиан:Самая большая радость : машина умеет ездить по шоссе c раходом ниже 3л при низкой скорости… и в пассиве ползать на второй передаче c расходом в p-не 5л (пробки).3.7 летом на 80км/ч …. вобщем радует.Посадочное место за рулём да и задние для этого класса вполне просторны.Багажник разбирается , задние сиденья складываются – место для непредвиденных грузов c эпицентра например.Машина лёгкая ( как минус не супер шумоизоляция, как плюс – расход).Расходомер научил меня тормозить и выкатывать на передачах – рисует расход 0 при наличии избыточной скорости на передаче.Холостой ход 0,5-0,6 л/ч

Оригинальное название: Где се налази релеј укључивање вентилатора за хлађење ваз 2109 карбуратор

Дата выхода: 06. 08. 2016 года

Продолжительность: 3:35

Качество: VHSRip

Смех в теме: — Почему вас не устраивает президент?— Трудно найти работу, цены растут, квартплата растёт…— А в 90-е, что лучше было?— Намного! В детском саду поел, поиграл и спать!

Видео инструкция: где находится реле включения вентилятора охлаждения на ваз 2109 карбюратор

femx.ru

Где находится реле включения вентилятора охлаждения ваз 2109 инжектор

Главная » Новости

Опубликовано: 06.10.2017

реле и предохранители на эбу,карлсон и бензонасос

Стрелка индикатора температуры охлаждающей жидкости поднимается до красной зоны, Тосол закипает, а вентилятор стоит. Заменены: термостат, патрубки идущие от него, датчик температуры в картере двигателя, датчик температуры рядом с термостатом, крышка бачка с охлаждающей жидкостью, заодно заменили прокладку ГБЦ (если это важно). Если дать напряжение напрямую на карлсона, то он работает. По одному совету попробовал сдернуть фишку с датчика рядом с термостатом — вент не заработал, но двигатель по другому звучать стал, затем перемкнул в ней контакты — все-равно не заработал.

Все предохранители целые. Слышал, что возможно дело в релюхе, которая находится под торпедой у ног пассажира. Залез туда там под крышкой три предохранителя и три одинаковых реле, какое за вентилятор отвечает не знаю.

Возможно где-то обрыв, тогда может кто подскажет, где вероятней всего он мог произойти. Дополнено (1). Перерыл кучу информации, но не нашел ответа, пишут в основном про карбюраторную систему с термодатчиком в радиаторе (на этой машине его нет), последжняя надежда. Дополнено (2). Отследил к какому реле в ЭБУ идет провод от вентилятора, прогрел двигатель (примерно 120 `С), челкнул по нему и вентилятор заработал, проверил контакты и провода колторые к нему подходят — все целое, получается само реле померло.

Замена датчика вентилятора на ВАЗ 21099 инжектор.

Вот оно:

маркировка: 902. 3747-10 Взято с : http://ladaru.com.
Дублирующая система включения вентилятора охлаждения на ваз 2115

uaholding.com.ua

Где Находится Реле Вентилятора Ваз 2109 Инжектор ~ VESKO-TRANS.RU

Схема включения охлаждающего вентилятора ВАЗ 2110

Для поддержания температуры двигателя используется контур охлаждения вентилятора ВАЗ 2110. Двигатель вентилятора включается и выключается автоматически.

Схема включения охлаждающего вентилятора ВАЗ 2110 карбюраторного двигателя.

Схема включения охлаждающего вентилятора ВАЗ 2110 на карбюраторе и впрысках различна. Для автомобилей с карбюраторным двигателем для этого используется термобиометаллический датчик TM-108, а управление осуществляется контроллером на автомобилях с двигателем инжектора.

Когда вентилятор управляется от датчика, температура переключения зависит от температуры установки датчика, которая указана на корпусе. Если вентилятор не включается, когда температура повышается до рабочей температуры датчика, необходимо проверить исправность датчика с самого начала. Для проверки достаточно закрыть контакты на датчике, и если происходит активация, необходимо изменить датчик. Если вентилятор не работает после закрытия клемм, необходимо проверить цепь активации вентилятора охлаждения и целостность предохранителя.

Читайте так же

Схема включения охлаждающего вентилятора ВАЗ 2110 представляет собой двигатель форсунки.

Не включается вентилятор радиатора ВАЗ 2114 ч1

ремонт электропроводки вентилятора системы охлаждения ВАЗ 2114.

Не включаеться вентелятор блок предохранителей

Как найти нужный ролик. об этом здесь Поддержите проект! КАРТА .

Схема включения охлаждающего вентилятора ВАЗ 2110 с двигателем форсунки работает благодаря электронному блоку управления двигателем. Рабочая температура в этом случае закладывается в программу контроллера и может составлять от 100 до 105 г. C. Если датчик температуры неисправен, код ошибки P0115, P0116, P0117, P0118 вводится в память контроллера, и вентилятор включается при работающем двигателе.

Читайте так же

Вентилятор не включается.

Но есть неисправности, при которых контроллер не распознает неисправность, и вентилятор может не включаться, когда температура превышает 105 г. C. В этом случае, чтобы проверить цепь и датчик, необходимо отсоединить разъем от датчика температуры во время работы двигателя. Если цепь неисправна и датчик неисправен, вентилятор включится и выключится, когда разъем будет вставлен на место.

В случае сбоя цепи необходимо проверить целостность плавкого предохранителя, целостность реле и проводов в соответствии со схемой. Для быстрой проверки необходимо соединить выходы 30 и 87 реле реле вентилятора, расположенные в валу нагревателя со стороны пассажира. Если вентилятор работает, не удаляйте реле из гнезда, подключите контрольную лампу, корпус и релейный выход 86, реле должно погаснуть, и вентилятор должен включаться. В этом случае контроллер или провод, который соединяет реле с терминалом 46 контроллера, неисправен.

Если вы не слышите типичный щелчок реле и плюс от основного реле к релейному выходу 85, просто, когда есть щелчок и не включайте вентилятор, измените реле. При установке перемычки между контактами 30 и 87 вентилятор не включается, проверьте целостность плавкого предохранителя и наличие питания на контактах вентилятора. Если на одном выходе имеется источник питания, а отсутствие на другом указывает на возможную неисправность двигателя вентилятора.

Схема включения охлаждающего вентилятора двигателя форсунки.

Читайте так же

vesko-trans.ru

Схема включения вентилятора охлаждения ВАЗ 2109

Для включения вентилятора системы охлаждения двигателя на ВАЗ 2109 используется термодатчик, установленный в радиаторе. При использовании на автомобиле монтажного блока старого образца (17.3722) включение вентилятора происходит через реле, в монтажном блоке нового образца это реле отсутствует и вентилятор включается напрямую. Если посмотреть внимательно обе схемы, то можно заметить что отличаются они совсем незначительно.

Схема включения вентилятора охлаждения двигателя на ВАЗ 2109 с монтажным блоком 17.3722

1 — Электродвигатель вентилятора
2 — Датчик включения электродвигателя
3 — Монтажный блок
4 — Выключатель зажигания

К9 — Реле включения электродвигателя вентилятора
А — К выводу “30” генератора

Схема включения вентилятора охлаждения двигателя на ВАЗ 2109 с монтажным блоком 2114-3722010-60

1 — Электродвигатель вентилятора
2 — Датчик 66.3710 включения электродвигателя
3 — Монтажный блок

А — К выводу “30” генератора

С этой статьей читают:

vaz-2109.ru