1

Замена втулки стартера ваз 2109 в коробке: Замена втулок стартера ВАЗ 2109

Замена втулок стартера ВАЗ-2109 своими руками: видеоинструкция

Замена втулок стартера ВАЗ-2109Замена втулок стартера ВАЗ-2109 становится необходимой при сильном осевом биении. Эту проблему можно обнаружить во время запуска – обороты и мощность двигателя снижаются.

Чтобы проверить состояние втулок, придется полностью разбирать стартер, так как по-другому определить их пригодность не представляется возможным. Работа несложная, поэтому ее можно легко выполнить самостоятельно в своем гараже, не прибегая к посторонней помощи и без применения специального инструмента. Если техобслуживание автомобиля давно не проводилось, понадобятся новые втулки, а также щетки.

Снятие стартера

Перед тем как снять стартер, необходимо подготовить два ключа на 10 и на 13, они понадобятся для того, чтобы снять клемму с аккумулятора. Чтобы избежать короткого замыкания, вначале снимите минусовую клемму. В случае если на вашем автомобиле стоит инжектор, придется снимать воздушный фильтр, находящийся над стартером.

Стартер ВАЗ-2109 можно демонтировать двумя способами: через верх или через низ. Если выбран второй вариант, то нужно временно снять защиту картера, чтобы она не мешала. Далее необходимо отсоединить втягивающее реле от двух проводов. Вначале отсоединяем силовой (толстый) провод, по которому подается напряжение на стартер, затем тонкий – необходимый для питания обмотки реле.

Тонкий провод можно просто вытянуть руками. Для отключения силового нужно ключом на 13 открутить гайку с контакта втягивающего реле. После того как отсоедините провода, уберите их в сторону.

Далее нужно выкрутить три гайки крепления стартера к блоку сцепления. Для этого используйте ключ на 13.

Замена втулок стартера ВАЗ-2109После откручивания гаек нужно потянуть корпус вправо и увести и увести его со шпилек. Теперь можно вытянуть стартер через верх или низ и заняться его ремонтом.

Демонтированный стартер положите на верстак и уберите с него всю грязь. Отсоедините втягивающее реле, которое закреплено на два болта с головками под отвертку. Далее снимите якорь с металлических пластин бендикса. Возьмите ключ на 10 и открутите заднюю крышку стартера. После снятия крышки откроется вид на ось стартера, с которой нужно снять стопорное кольцо. Его можно снять, воспользовавшись плоской отверткой.

Корпус стартера на «девятке» состоит из трех частей, который держится благодаря трем шпилькам стягивающим его. В процессе выкручивания гаек на шпильках все части агрегата отсоединяются, поэтому разборка стартера не будет сопровождаться трудностями. Существует два вида стартеров: с планетарным редуктором и без него, коллекторы которых немного отличаются.

Читайте также: регулировка зажигания на ВАЗ-2109 карбюратор

Если в стартере ВАЗ-2109 установлен планетарный редуктор, его щетки будут расположены параллельно корпусу, во втором варианте – перпендикулярно оси стартера. Старая втулка надежно запрессована в корпус стартера, поэтому чтобы ее извлечь, придется хорошо постараться. Для избавления от старой втулки возьмите молоток, кусок трубы подходящего диаметра или Замена втулок стартера ВАЗ-2109

оправку. Приставьте ее к втулке и резкими, короткими ударами молотка выбейте ее из посадочного места. Главное, в процессе не перестараться, так как крышка стартера может в любой момент лопнуть, а заменить ее окажется нечем.

Чтобы не пришлось искать похожий стартер, с которого можно снять крышку, будьте предельно осторожны. Перед запрессовкой новой втулки желательно пройтись по месту установки мелкозернистой наждачной бумагой. Для запрессовки новой втулки лучше всего использовать старую, так как он изготовлена из мягкого металла и будет смягчать силу удара во время установки, это позволит не допустить появления трещин на корпусе крышки. Пока стартер в разобранном состоянии, осмотрите щетки, возможно, их нужно заменить. Сборка стартера выполняется в обратной последовательности.

Для проверки работы стартера подключите его к аккумулятору. Ровная, спокойная работа будет подтверждением того, что процесс замены втулок и сборке стартера выполнены правильно. Далее можно устанавливать его на свое место.

Снятие и замена втулок стартера на ВАЗ 2108, 2109, 21099 – Avtochanel

Здравствуйте, из данной статьи Вы узнаете, как заменить втулки стартера на автомобилях ВАЗ 2108, 2109, 21099. Стартер на данных моделях автомобилей имеет 2 втулки, одна из них располагается в задней крышки корпуса стартера, а вторая в картере сцепления. Чаще всего изнашивается втулка именно в картере сцепления. Когда одна из втулок стирается, из под капотного пространства может раздаваться посторонний шум, особенно со стороны коробки и стартера. Этот шум вызван тем, что вал якоря вращается с некоторой, несвойственной ему амплитудой, из-за люфта во втулке. Для начала снимаем стартер с автомобиля. Теперь визуально определите состояние втулок. Для замены втулки в задней крышке стартера, просто выбиваем старую втулку и устанавливаем новую

Меняем втулку стартера в задней крышке

Если новая втулка тяжело заходит, то ее нужно обработать наждачкой, тем самым уменьшив ее внешний диаметр, если заталкивать втулку с большой силой, то корпус крышки может лопнуть. С заменой втулки в картере сцепления ситуация обстоит сложнее. Сквозного отверстия здесь нет и выбить втулку не получится. Нам потребуется метчик м14, с приваренной к нему ручкой. Так же можно надеть на метчик какую-нибудь металлическую, тяжелую обойму, но в принципе можно обойтись и без нее

Приспособление для вытаскивания втулки стартера в картере сцепления

Теперь закручиваем метчик во втулку и дергаем за ручку метчика, либо выбиваем ее с помощью надетой обоймы

Втулка стартера в картере сцепления Выкручиваем втулку стартера

Перед тем, как устанавливать новую втулку на место, посмотрите свободно ли в нее входит вал стартера, если с трудом, то лучше увеличить внутренний диаметр втулки до ее установки, так как обычно при запрессовки втулки на место ее диаметр немного уменьшается.

Avtochanel

Ремонт стартера на ВАЗ 2109 своими руками: схема, разборка, замена втулки

Содержание:

  1. Конструкция и принцип работы
  2. Характерные неисправности
  3. Диагностика
  4. Снятие
  5. Ремонт

Конструкция стартеров на ВАЗ 2109 отличается достаточно неплохими показателями надежности. Но по мере эксплуатации и с течением времени они все равно выходят из строя.

Внешний вид устройстваВнешний вид устройства

Конструкция и принцип работы

Чтобы разобраться в особенностях ремонта, необходимо для начала изучить конструкцию стартера и разобраться, как оно работает на благо вашего автомобиля. 

Начнем с конструкции. Она включает четыре основных узла.

Узел

Особенности

Электромотор

По нему через четыре щетки передается постоянный ток

Муфта свободного хода с шестеренкой

Муфта или бендикс приводит в работу маховик двигателя вашего автомобиля

Тяговое реле

Служит для выдвижения бендикса с шестеренкой при включении электроприбора

Втулки

Обеспечивают легкое вращение муфты, ротора, шестерни. Одна втулка находится внутри стартера, а вторая — в картере сцепления.

Схема устройстваСхема устройства

Ознакомившись со схемой стартера, можно обсудить принцип его работы.

Принцип работы заключается в преобразовании электросигнала во вращательное движение шестерни привода. Через щетки на полюса электромотора передается ток. Одновременно с этим выдвигается муфта и шестерня соединяется с венцом маховика. Для запуска мотора нужно быстрое, но легкое вращение стартера. Когда двигатель завелся, муфта возвращается в начальное положение.

Характерные неисправности

Начинать диагностику стартера лучше еще до того, как вы его сняли.

После демонтажа некоторые признаки поломки, по которым можно определить источник проблем, определить уже не удается.

К признакам неисправности элемента относят:

  • Во время запуска двигателя возникает необычный шум;
  • Полное отсутствие или медленное вращение стартера;
  • Вращение происходит, но зацепления шестеренки с венцом бендикса нет;
  • Агрегат вращается с бендиксом, но потом сцепление разрывается;
  • Поворачивая ключ в замке зажигания, наступает тишина.

Проверка демонтированного узла

Проверка демонтированного узла

Прежде чем винить во всем стартер, не поленитесь заглянуть под капот и проверить состояние контактов клемм и разъемов. Также обратите внимание, все ли в порядке с аккумулятором. Только после этого можно приниматься за стартер.

Диагностика

Чтобы провести диагностику, вооружитесь обычным тестером с режимом вольтметра.

  1. Клеммы АКБ соедините с полюсами вашего измерительного прибора. Потребуется помощник, который будет за рулем.
  2. Присоединив клеммы к вольтметру, смотрите на показания прибора. Если аккумулятор исправен, данные составят 11-13 В.
  3. Поверните ключ зажигания, и в этот момент замерьте напряжение. Если потери составляют всего 1-2 Вольта, тогда стартер работает нормально, сопротивления не оказывает.
  4. При снижении параметров вольтметра в 2 раза и более, причина в стартере. А точнее его втулках или щетках.
  5. Снимите стартер и проверьте реле. К его выводам на корпусе подключите клеммы аккумулятора и передайте его 12 В. Если обгонная муфта при этом переместится в передней крышке, тогда реле работает отлично. Если нет, замените его.

Снятие

Что ж, проверка показала, что нужно ремонтировать стартер. Потому первым делом его демонтируем.

  1. Зафиксируйте машину в неподвижном состоянии, включив ручник и подставив стопоры под колеса.
  2. Минусовую клемму от АКБ откиньте в сторону. Так вы лишите питания свой автомобиль.
  3. Отключите разъем проводов от вывода втягивающего реле стартера.
  4. Открутите крепежную гайку с контактного болта реле, снимите провод.
  5. Если защита картера имеется, снимите ее. Тут просто откручиваются все болты.
  6. 2 гайки фиксации стартера откручиваются снизу моторного отсека. А вот третья удобнее снимается изнутри подкапотного пространства.
  7. Сняв крепежи и отключив проводку, можете смело доставать из картера сцепления ваш стартер.

Демонтажные работы

Перед началом работ обязательно зачистите устройство от скопившейся грязи, чтобы она не попала внутрь конструкции и не свела все усилия по ремонту на нет.

Ремонт

Далее вам предстоит поочередно проверить состояние и предпринять соответствующие меры по устранению проблем со следующими компонентами стартера:

  • Щетки;
  • Якорь;
  • Обгонная муфта;
  • Тяговое реле;
  • Втулки. 

Теперь обо всем поочередно.

Щетки

Сначала оцените, в каком текущем состоянии находятся щетки. Именно они в большинстве случаев становятся источником проблем со стартером.

  1. Открутите пару винтов, которые удерживают защитную крышку. Теперь крышку легко снять.
  2. Отверткой снимите с вала стопорное кольцо, а также не забудьте про регулировочные шайбы.
  3. Открутите еще 2 гайки стяжных шпилек. Снимите крышку со стороны коллектора.
  4. Отожмите при помощи отвертки пружины и извлеките щетки из держателя.
  5. Замерьте щетки штангенциркулем или линейкой. Если высота составляет менее 12 миллиметров, щетки подлежат замене.
  6. Также элементы лучше заменить, если на поверхности есть сколы, трещины и прочие дефекты.

ЩеткиЩетки

Якорь

Если со щетками все хорошо, следующим подозреваемым будет якорь.

  1. Снимите корпус со стартером.
  2. На якоре посмотрите на состояние коллектора, проверьте, цела ли обмотка.
  3. При наличии нагара на коллекторе или признаков пробоя, зачистите эти участки мелкой наждачкой.
  4. Проверьте с помощью мультиметра в режиме омметра обмотки якоря и статора.

 Якорь

Обгонная муфта

Параллельная проверка обгонной муфты с якорем позволит заодно заменить последний.

Для получения доступа к муфте вам предстоит извлечь якорь из передней крышки. Заодно поменяете его, если есть необходимость.

  1. Снимите стопорное кольцо, расположенное возле обгонной муфты.
  2. Снимите ограничительное кольцо.
  3. Демонтируйте пластиковый упор рычага, что позволит достать якорь.
  4. Достаньте промежуточную опору с вала.
  5. Проверьте, в каком состоянии находятся зубья шестерни. Если имеются дефекты, узел меняется на новенький.

Бендикс или обгонная муфтаБендикс или обгонная муфта

Тяговое реле

Замена тягового реле необходима в том случае, если при подаче напряжения на его выводы обгонная муфта не выдвигается. Иногда ВАЗ 2109 оснащается разборными реле. Но все же лучше не ремонтировать, а заменить новой релюшкой.

  • Чтобы снять реле, открутите два винта, расположенные спереди;
  • Приподнимите реле, отсоедините от рычага якорь;
  • Достаньте релюшку из корпуса, прихватив пружину и якорь. Все элементы при необходимости меняются.

РелеРеле

Втулки

При чрезмерном износе втулок не редко нарушается работоспособность стартера. Это обусловлено материалом, из которого они изготовлены — латунь, бронза или медь. Контакт с более прочным металлом провоцирует износ.

ВтулкиВтулки

  1. В случае со стартером ВАЗ 2109 мы имеет одну втулку, расположенную в задней крышке, а также вторую, которую вы найдете в картере сцепления.
  2. Определить наличие дефектов можно визуально. Если на элементах есть сколы, трещины, задиры, прочие дефекты, это говорит об износе.
  3. Попробуйте перемещать поперечно вал стартера. Если ощущается заметный люфт, втулки стартера износились и им нужна замена.
  4. Планируя замену задней втулки, рекомендуется одновременно поменять и саму крышку.
  5. Передняя втулка извлекается из картера метчиком нужного размера. Закрутите метчик, как резьбу, и уперевшись им в дно отверстия, втулка постепенно начнет выходить со своего места.
  6. Прежде чем поставить новую втулку, обработайте внутреннюю поверхность гнезда посадки моторным маслом.

Собирая стартер обратно после ремонта, наиболее значимым советом будет очистка поверхностей от загрязнений. Это позволит существенно продлить срок службы отремонтированного агрегата и избежать поломок в ближайшем будущем.

Приготовьтесь к тому, что попытки отремонтировать стартер не дадут ожидаемого эффекта. В этом случае лучше заменить его полностью или обратиться на проверенный автосервис.

Загрузка ... Загрузка ...

Как поменять втулки на стартере

Износ втулок стартера — это довольно распространённая проблема у автомобилей, которые эксплуатируются длительное время и нуждаются в техническом обслуживании. Несмотря на то, что на этапе производства в эти детали закладывается значительный ресурс, со временем они всё же подвергаются критическому износу и становятся неспособными выполнять свою функцию. То есть металлокерамические и бронзовые втулки, по сути, представляют собой расходный материал, срок службы которого зависит от качества изготовления и интенсивности эксплуатации. Поэтому владельцу машины рано или поздно приходится обращаться в автосервис для замены либо решать вопрос самостоятельно. Но для этого необходимо знать, как поменять втулки на стартере, не повредив при этом сами заменяемые детали и их посадочные места.

Как определить, что проблема при нарушении работы механизма запуска двигателя кроется именно в непригодных к дальнейшему использованию втулках? Прежде всего, если они изношены или полностью разрушены, появляется чрезмерное осевое биение ротора. Это, в свою очередь, является причиной утраты контакта и отсутствия массы на роторной обмотке. В результате стартер попросту может перестать работать, а если через раз двигатель и удаётся запустить, то в процессе отчётливо слышны посторонние шумы.

Старая и новая втулки стартераВтулки изнашиваются, потому для нормальной работы стартера потребуется их замена

Как проводится замена втулок стартера ВАЗ-2109

Перед тем как поменять втулки на стартере, его придётся демонтировать, но сначала снимите с аккумулятора клемму. Потом от втягивающего реле необходимо отсоединить два провода. Если для отключения тонкого (питает обмотку реле) нужно за него просто потянуть, то снятие толстого проводника требует использования гаечного ключа на «13», чтобы открутить фиксирующую гайку. Далее, при помощи того же ключа на «13» открутите три гайки, которыми стартер прикручен к блоку сцепления.

Втягивающее реле стартера ВАЗ-2109Отсоедините провода в задней части реле

После снятия устройство необходимо разобрать, что позволит определить, действительно ли причина неисправности кроется в изношенных втулках. Для этого сначала отсоедините втягивающее реле, открутив два болта при помощи отвёртки. Теперь нужно снять ротор с пластин бендикса. Воспользовавшись ключом на «10», демонтируйте заднюю крышку стартера, после чего откроется доступ к оси ротора. Имеющееся на ней стопорное кольцо необходимо снять при помощи плоской отвёртки. На последнем этапе разборки остаётся открутить гайки на двух шпильках, чтобы все три части, из которых состоит корпус стартера, рассоединились. На этом процесс разборки завершается. О том, как заменить втулки стартера, не прибегая к помощи мастера, вы узнаете далее.

Замена задней втулки стартера

Если в результате внешнего осмотра было выявлено, что одна или обе втулки изношены, их необходимо извлечь из посадочных мест и установить работоспособные аналоги. Даже в тех случаях, когда к дальнейшей эксплуатации оказывается непригодной только одна деталь, обычно меняют и переднюю, и заднюю. Сначала рассмотрим, как правильно должна выполняться замена втулки, расположенной в задней крышке стартера ВАЗ-2109.

Технология демонтажа мало чем отличается от того, как выполняется замена задней втулки стартера на всех классических моделях производства ВАЗ. Другими словами, нужно просто снять заднюю крышку и выбить старую деталь и её остатки. После этого производится запрессовка новой втулки, на чём работа и завершается. Правда, очень часто устанавливаемый образец входит в посадочное гнездо слишком туго. В этом случае его внешний диаметр следует немного уменьшить — заталкивать с большим усилием нельзя, поскольку крышка может лопнуть. Поэтому просто обработайте деталь наждачной бумагой. В процессе установки не рекомендуется использовать смазочные материалы, в противном случае втулка может проворачиваться и разбивать посадочное место.

Замена передней втулки стартера

На переднюю втулку стартера приходится более значительная часть нагрузки при пуске двигателя, в связи с чем она изнашивается гораздо быстрее. Если стартер на вашем автомобиле отказал по той же причине и вы интересуетесь, как заменить втулку стартера ВАЗ-2109, расположенную в его передней части, просто возьмите на вооружение приведённую ниже информацию.

Вначале хочется обратить внимание на то, что в отличие от классики ВАЗ у «девятки» передняя втулка находится не в корпусе стартера — она запрессована в специальное посадочное гнездо в картере сцепления. Поэтому для её снятия стартер разбирать не нужно, но демонтировать устройство всё-таки придётся, чтобы получить доступ к посадочному гнезду. Извлечь деталь голыми руками не получится — для этого понадобится метчик диаметром 14 мм с приваренной ручкой. А также желательно надеть на инструмент тяжёлую металлическую обойму, которая облегчит процесс извлечения.

Вкрутить метчик во втулкуВкрутив инструмент до упора, попробуйте вытянуть его вместе с втулкой

Метчик необходимо вставить в отверстие втулки и закручивать его до тех пор, пока он не упрётся в картер. Далее, попробуйте подёргать за ручку. Если усилием рук изделие не удаётся вынуть, в таком случае ударами молотка по обойме вы точно сможете её выбить из гнезда. Перед тем как заменить переднюю втулку на стартере, тщательно очистите посадочное место от загрязнений.

Не спешите устанавливать деталь на своё место, не убедившись, что она подходит по размеру. Довольно часто после запрессовки бронзовая втулка ужимается, уменьшается её внутренний диаметр и вал стартера не заходит в отверстие. После установки никаким образом увеличить диаметр не удастся, поэтому подгонку следует выполнить заранее при помощи специального инструмента — развёртки.

Ни в одном прилагающемся к автомобилю руководстве по эксплуатации и ремонту не указывается, как правильно развернуть втулки стартера, из-за чего многие автолюбители часто оказываются в затруднительной ситуации. В действительности это очень простая операция, которая выполняется легко при наличии тисков и подходящей развёртки. Сначала нужно надеть деталь на вал стартера и, если окажется, что деталь заходит туго, её нужно зажать в тиски и увеличить внутренний диаметр при помощи указанного выше инструмента. Разворачивать изделие нужно постепенно, чтобы не перестараться. Регулярно проверяйте диаметр, надевая её на вал стартера. Если в итоге втулка заходит свободно и без лишнего биения, она может быть установлена в посадочное место в картере сцепления. Установка стартера на автомобиль производится в порядке, обратном снятию.

Набор разверток втулок стартераУдобнее будет, если зажать втулку в тисках

ВАЖНО. Используя тиски, следите за тем, чтобы губки давили на втулку с минимальным усилием, иначе она может деформироваться или разрушиться.

Замена втулки стартера на автомобиле Ока

Несмотря на то что конструкция стартера на Оке реализована по принципу, сходному с ВАЗ-2109 (передняя втулка также расположена в картере сцепления), исполнение механизма пуска двигателя оказалось крайне неудачным, впрочем, как и большинство других узлов этой машины. Основная причина тому — стремление конструкторов максимально удешевить производственный процесс. Именно по этой причине втулки изготавливаются по технологии, взятой из порошковой металлургии, а в качестве исходного материала используется сочетание графитной крошки и бронзы. Из-за этого эти детали имеют очень незначительный запас прочности, что негативно сказывается на их ресурсе.

Для тех автолюбителей, которые интересуются, как заменить втулку стартера на Оке, необходимо знать ещё об одном недостатке двигателя этого автомобиля. Речь идёт о посадочном гнезде в самом картере сцепления, которое в процессе длительной эксплуатации разбивается, причём неравномерно. Поэтому если для замены вы купите изделие стандартного размера (внешний диаметр 13,03 мм), то, скорее всего, оно будет заходить на место слишком свободно и даже начнёт болтаться. Этого допускать не стоит, так как деталь очень скоро придёт в негодность. Зная эту особенность, специалисты рекомендуют использовать втулку ремонтного размера (внешний диаметр 14 мм), но зачастую оказывается, что её диаметр не соответствует размеру и даже форме посадочного места.

В случае когда выработка гнезда относительно одинаковая по всей окружности, проблема решается обычной подгонкой внешнего диаметра втулки при помощи наждачной бумаги. Если же при замене вы обнаружили, что посадочное место разбито неравномерно (к примеру, в виде эллипса), в этом случае его придётся выравнивать. При этом специалисты не рекомендуют пытаться развернуть гнездо передней втулки самостоятельно при помощи ручного инструмента, так как в этом случае не удастся сохранить соосность с валом стартера, что чревато проблемами в его работе. Если вы оказались в такой ситуации, лучше обратитесь к специалистам, которые с использованием специального оснащения развернут отверстие в нужном направлении. Кстати, многие автосервисы занимаются изготовлением втулок стартера ремонтного размера из бронзы.

Бронзовые втулки стартераИзготовить деталь нужного диаметра можно на специализированных СТО

После прочтения этого руководства вы сами смогли убедиться, что замена втулок стартера на «девятке», как и на любом другом автомобиле, — это не самая простая задача. Трудности могут начаться уже на этапе снятия стартера из-за неудобства работы и закончиться запрессовкой втулок. Поэтому в процессе выполнения этого вида ремонта проявите терпение, не спешите и строго следуйте инструкциям.

ВАЗ 2109 стартер - его устройство, ремонт, замена и модернизация

Содержание статьи

Для владельцев отечественных авто самостоятельный ремонт или сборка жизненно важных механизмов привычен и доступен, в этой статье попробуем повысить свой уровень мастерства и заменить стартер ВАЗ 2109 своими руками.

Схема стартера и назначение

На всех авто без исключения, а значит, и на ВАЗ 2109 стартер отвечает за запуск двигателя, а точнее, раскрутку коленчатого вала. По сути, он является маленьким электродвигателем. Устройство стартера ВАЗ 2109 включает в себя подвижный ротор, две обмотки, а также бендикс с комплектом щеток. Как же все это работает? Вокруг стартерной и роторной обмотки создаются магнитные поля противоположного значения, что приводит в динамику подвижный элемент. Подать напряжение на стартер довольно легко, а вот для ротора нужен посредник – щетки, состоящие из графита и меди.

Фото составляющих стартера ВАЗ 2109Фото составляющих стартера ВАЗ 2109

Фото составляющих стартера ВАЗ 2109

Что же насчет бендикса стартера ВАЗ 2109, то этот элемент передает движение на маховик. Состоит деталь из следующих частей: вилка, соединяющая механизм с втягивающим реле, обгонная муфта, обеспечивающая движение в одну сторону, и шестерня. Многие автомобилисты знакомы с ситуацией, когда эта деталь стирается. Пробуксовка бендикса хорошо слышна и свидетельствует о том, что установка нового комплекта неизбежна. И хотя причиной часто служит загрязнение механизма, чистить его не рекомендуется. Бендикс из-за пыли и сажи подвергается износу, часто неравномерному, и даже после промывки уже не будет выполнять свою функцию на должном уровне.

На фото - бендикс стартера ВАЗ 2109 На фото - бендикс стартера ВАЗ 2109

бендикс стартера ВАЗ 2109

Существует редукторный стартер и простой. Отличной является схема передачи крутящего момента на маховик. Редукторный стартер имеет дополнительный элемент между якорем и бендиксом. Многие считают такую конструкцию более продуктивной и менее прожорливой. Правда, ремонтируется редукторный агрегат сложнее.

Неисправности стартерного механизма

Если возникают какие-либо сложности с запуском авто, этот узел подозревается в первую очередь, но теперь, зная устройство стартера ВАЗ 2109, вы быстро сориентируетесь, куда смотреть. Насторожить также должны и различные звуки, похожие на металлический скрежет, вполне возможно, на вашем ВАЗ 2109 понадобится разборка стартера. Причина может крыться в маховике, и нужно будет заменить его венец. При этом скорей всего авто заведется, просто не сразу.

ваз 2109 стартерваз 2109 стартер

ваз 2109 стартер

А вот если машина не заводится, и нет настораживающих звуков, тогда, возможно, придется осуществить замену муфты. Разберите стартер и демонтируйте ее, попробуйте прокрутить в обе стороны. Если она свободно вращается, то спокойно выкидывайте вышедшую из строя деталь. Понять, что необходимо снятие и замена износившихся щеток стартера, установленного на ВАЗ 2109, можно по характерному щелчку, после которого ожидаемый запуск мотора не состоится.

разборка стартера ВАЗ 2109разборка стартера ВАЗ 2109

разборка стартера ВАЗ 2109

Мнение эксперта

Руслан Константинов

Эксперт по автомобильной тематике. Окончил ИжГТУ имени М.Т. Калашникова по специальности «Эксплуатация транспортно-технологических машин и комплексов». Опыт профессионального ремонта автомобилей более 10 лет.

Определить поломку можно и на слух, опытные автомобилисты знают об этом. Более того, на слух можно определить неисправности ещё до выхода из строя всего агрегата.

Достаточно прислушаться внимательно и по характерным звукам определить неполадки стартера:

  1. При включении зажигания доносится прилипающий звук, двигатель не заводится или запускается с трудом. Проблема может заключаться в нескольких моментах. Самый очевидный вариант это разряженный АКБ или отсутствие прочной фиксации клемм. Также это может быть связано с нарушением целостности проводки стартера и тягового реле
  2. Звук затрудненного вращения. Подобный шум издает ротор стартера, если тяговое в исправном состоянии. Проблема возникает из-за разряда аккумулятора, окисления контактов и банального износа.
  3. Пробуксовка. Звук возникает по причине износа и поломки колец на муфте.
  4. Звук заедания связан с тугим перемещением ротора.

О проблемах со стартером можно судить и по другим звукам, причиной которых могут стать неисправные подшипники, ослабление креплений и т. д. Также нередко возникает ситуация, когда после запуска двигателя шестерня стартера не отходит в обратную сторону, из моторного отсека при этом доносится характерный звук. Это значит, что тяговое не работает или заедает рычаг, необходимо немедленно заглушить двигатель и устранить неисправность, т. к. эксплуатация дальнейшая приведет к быстрому износу и выходу из строя стартера.

Снятие и подключение нового стартера

Абсолютно в любом из вышеописанных случаев вы столкнетесь с необходимостью рассмотреть устройство поближе. Следует заметить, что с выпуском ВАЗ 2109 вопрос, как снять стартер, стал более легко решаемым, ведь в этой модели схема расположения комплектующих под капотом существенно проще. Итак, вам понадобятся торцовые и накидные ключи и смотровая яма. Теперь независимо от того, нужна ли замена только втулок или стартера ВАЗ 2109 целиком, его нужно снять. Первым делом отсоединяются все провода тягового реле, после чего демонтируется колодка. Не забудьте снять высоковольтный провод от АКБ.

Фото снятия стартера ВАЗ 2109Фото снятия стартера ВАЗ 2109

Снятие стартера ВАЗ 2109

Следующий шаг – демонтаж защиты картера двигателя, для этого достаточно открутить крепежные болты. Потом освобождается подступ к интересующему нас механизму. Чтобы произвести его снятие, нужно открутить три гайки – две на блоке и одна в моторном отсеке. Схема подключения нового стартера ВАЗ 2109 такая же, только имеет обратный порядок, поэтому не вызовет затруднений.

Разборка начинается с того, что вам необходимо аккуратно сбить стопорное и ограничительное кольцо, а затем, отвинтив крепежи задней крышки, снять его. Теперь мы добрались до графитовых щеток, статора и якоря. Нужно отметить, что редуктора в этой части может и не быть, тогда статор достается после якоря. Если конструкция все-таки включает этот элемент, то действовать нужно несколько иначе. Хотя запомнить, как разобрать редукторный стартер на ВАЗ 2109 в случае его выхода из строя, несложно. Схема будет всего-то работать наоборот – первым вытаскивается сам статор, потом якорь, и уже в последнюю очередь идет редуктор.

На фото - редукторный стартер ВАЗ 2109На фото - редукторный стартер ВАЗ 2109

редукторный стартер ВАЗ 2109

Будьте внимательны, разборка часто осложняется потерей регулировочной шайбы, установленной на оси якоря, да и пропажей других мелких деталей – их немного, но отсутствие даже одной ставит под вопрос дальнейшую работу механизма.

Теперь вы представляете, как осуществляется снятие, сборка, установка и подключение стартера ВАЗ 2109, механика по таким вопросам можно больше не беспокоить.

 

Правильный ремонт стартёра ваз 2109 своими руками

Конструкция стартеров на ВАЗ 2109 отличается достаточно неплохими показателями надежности. Но по мере эксплуатации и с течением времени они все равно выходят из строя.

Внешний вид устройстваВнешний вид устройства

Внешний вид устройства

Конструкция и принцип работы

Чтобы разобраться в особенностях ремонта, необходимо для начала изучить конструкцию стартера и разобраться, как оно работает на благо вашего автомобиля.

Начнем с конструкции. Она включает четыре основных узла.

УзелОсобенности
ЭлектромоторПо нему через четыре щетки передается постоянный ток
Муфта свободного хода с шестеренкойМуфта или бендикс приводит в работу маховик двигателя вашего автомобиля
Тяговое релеСлужит для выдвижения бендикса с шестеренкой при включении электроприбора
ВтулкиОбеспечивают легкое вращение муфты, ротора, шестерни. Одна втулка находится внутри стартера, а вторая — в картере сцепления.

Схема устройстваСхема устройства

Схема устройства

Ознакомившись со схемой стартера, можно обсудить принцип его работы.

Принцип работы заключается в преобразовании электросигнала во вращательное движение шестерни привода. Через щетки на полюса электромотора передается ток. Одновременно с этим выдвигается муфта и шестерня соединяется с венцом маховика. Для запуска мотора нужно быстрое, но легкое вращение стартера. Когда двигатель завелся, муфта возвращается в начальное положение.

Характерные неисправности

Начинать диагностику стартера лучше еще до того, как вы его сняли.

После демонтажа некоторые признаки поломки, по которым можно определить источник проблем, определить уже не удается.

К признакам неисправности элемента относят:

  • Во время запуска двигателя возникает необычный шум;
  • Полное отсутствие или медленное вращение стартера;
  • Вращение происходит, но зацепления шестеренки с венцом бендикса нет;
  • Агрегат вращается с бендиксом, но потом сцепление разрывается;
  • Поворачивая ключ в замке зажигания, наступает тишина.

Проверка демонтированного узлаПроверка демонтированного узла

Проверка демонтированного узла

Прежде чем винить во всем стартер, не поленитесь заглянуть под капот и проверить состояние контактов клемм и разъемов. Также обратите внимание, все ли в порядке с аккумулятором. Только после этого можно приниматься за стартер.

Диагностика

Чтобы провести диагностику, вооружитесь обычным тестером с режимом вольтметра.

  1. Клеммы АКБ соедините с полюсами вашего измерительного прибора. Потребуется помощник, который будет за рулем.
  2. Присоединив клеммы к вольтметру, смотрите на показания прибора. Если аккумулятор исправен, данные составят 11-13 В.
  3. Поверните ключ зажигания, и в этот момент замерьте напряжение. Если потери составляют всего 1-2 Вольта, тогда стартер работает нормально, сопротивления не оказывает.
  4. При снижении параметров вольтметра в 2 раза и более, причина в стартере. А точнее его втулках или щетках.
  5. Снимите стартер и проверьте реле. К его выводам на корпусе подключите клеммы аккумулятора и передайте его 12 В. Если обгонная муфта при этом переместится в передней крышке, тогда реле работает отлично. Если нет, замените его.

Снятие

Чтоже, проверка показала, что нужно ремонтировать стартер. Потому первым делом его демонтируем.

  1. Зафиксируйте машину в неподвижном состоянии, включив ручник и подставив стопоры под колеса.
  2. Минусовую клемму от АКБ откиньте в сторону. Так вы лишите питания свой автомобиль.
  3. Отключите разъем проводов от вывода втягивающего реле стартера.
  4. Открутите крепежную гайку с контактного болта реле, снимите провод.
  5. Если защита картера имеется, снимите ее. Тут просто откручиваются все болты.
  6. 2 гайки фиксации стартера откручиваются снизу моторного отсека. А вот третья удобнее снимается изнутри подкапотного пространства.
  7. Сняв крепежи и отключив проводку, можете смело доставать из картера сцепления ваш стартер.

Демонтажные работыДемонтажные работы

Перед началом работ обязательно зачистите устройство от скопившейся грязи, чтобы она не попала внутрь конструкции и не свела все усилия по ремонту на нет.

Ремонт

Далее вам предстоит поочередно проверить состояние и предпринять соответствующие меры по устранению проблем со следующими компонентами стартера:

  • Щетки;
  • Якорь;
  • Обгонная муфта;
  • Тяговое реле;
  • Втулки.

Теперь обо всем поочередно.

Щетки

Сначала оцените, в каком текущем состоянии находятся щетки. Именно они в большинстве случаев становятся источником проблем со стартером.

  1. Открутите пару винтов, которые удерживают защитную крышку. Теперь крышку легко снять.
  2. Отверткой снимите с вала стопорное кольцо, а также не забудьте про регулировочные шайбы.
  3. Открутите еще 2 гайки стяжных шпилек. Снимите крышку со стороны коллектора.
  4. Отожмите при помощи отвертки пружины и извлеките щетки из держателя.
  5. Замерьте щетки штангенциркулем или линейкой. Если высота составляет менее 12 миллиметров, щетки подлежат замене.
  6. Также элементы лучше заменить, если на поверхности есть сколы, трещины и прочие дефекты.
ЩеткиЩетки

Щетки

Якорь

Если со щетками все хорошо, следующим подозреваемым будет якорь.

  1. Снимите корпус со стартером.
  2. На якоре посмотрите на состояние коллектора, проверьте, цела ли обмотка.
  3. При наличии нагара на коллекторе или признаков пробоя, зачистите эти участки мелкой наждачкой.
  4. Проверьте с помощью мультиметра в режиме омметра обмотки якоря и статора.
 Якорь Якорь

Якорь

Обгонная муфта

Параллельная проверка обгонной муфты с якорем позволит заодно заменить последний.

Для получения доступа к муфте вам предстоит извлечь якорь из передней крышки. Заодно поменяете его, если есть необходимость.

  1. Снимите стопорное кольцо, расположенное возле обгонной муфты.
  2. Снимите ограничительное кольцо.
  3. Демонтируйте пластиковый упор рычага, что позволит достать якорь.
  4. Достаньте промежуточную опору с вала.
  5. Проверьте, в каком состоянии находятся зубья шестерни. Если имеются дефекты, узел меняется на новенький.
Бендикс или обгонная муфтаБендикс или обгонная муфта

Бендикс или обгонная муфта

Тяговое реле

Замена тягового реле необходима в том случае, если при подаче напряжения на его выводы обгонная муфта не выдвигается. Иногда ВАЗ 2109 оснащается разборными реле. Но все же лучше не ремонтировать, а заменить новой релюшкой.

  • Чтобы снять реле, открутите два винта, расположенные спереди;
  • Приподнимите реле, отсоедините от рычага якорь;
  • Достаньте релюшку из корпуса, прихватив пружину и якорь. Все элементы при необходимости меняются.
РелеРеле

Реле

Втулки

При чрезмерном износе втулок не редко нарушается работоспособность стартера. Это обусловлено материалом, из которого они изготовлены — латунь, бронза или медь. Контакт с более прочным металлом провоцирует износ.

ВтулкиВтулки

Втулки

  1. В случае со стартером ВАЗ 2109 мы имеет одну втулку, расположенную в задней крышке, а также вторую, которую вы найдете в картере сцепления.
  2. Определить наличие дефектов можно визуально. Если на элементах есть сколы, трещины, задиры, прочие дефекты, это говорит об износе.
  3. Попробуйте перемещать поперечно вал стартера. Если ощущается заметный люфт, втулки стартера износились и им нужна замена.
  4. Планируя замену задней втулки, рекомендуется одновременно поменять и саму крышку.
  5. Передняя втулка извлекается из картера метчиком нужного размера. Закрутите метчик, как резьбу, и уперевшись им в дно отверстия, втулка постепенно начнет выходить со своего места.
  6. Прежде чем поставить новую втулку, обработайте внутреннюю поверхность гнезда посадки моторным маслом.

Собирая стартер обратно после ремонта, наиболее значимым советом будет очистка поверхностей от загрязнений. Это позволит существенно продлить срок службы отремонтированного агрегата и избежать поломок в ближайшем будущем.

Приготовьтесь к тому, что попытки отремонтировать стартер не дадут ожидаемого эффекта. В этом случае лучше заменить его полностью или обратиться на проверенный автосервис.

Замена втулки стартера в коробке ваз 2109

Вчера забрал опять с переборки генератор и стартер. В генераторе заменили контактные кольца на роторе, а стартер просто перебрали и смазали внутри. Раз такое дело, решил заменить опорную втулку стартера, хотя визуально она была ничего, но в ремонте стартеров сказали лучше заменить, т.к зазор 0,4мм и более не увидеть глазом. Почитал в интернете кто как с этой втулкой боролся). Я решил ее сломать стамеской узкой, а потом согнуть и вынуть. Так все и вышло ушло минут 40 на вынимание. Дальше нужно было запрессовать новую, но это оказалось не проще чем вынуть, т.к с руки новая не входила и постоянно перекашивалась, а ее еще стучать чем-то нужно + она очень мягкая и испортить ее как нечего делать. И тут включилась русская смекалка из подручных средств). Хорошо что у меня было 2 новых втулки, вторую пришлось использовать как оправку, чтобы не повредить основную. Чтобы не было перекоса вставил вместо направляющей сверло на 12мм. Потом нашел какой-то длинный трубчатый ключ и старую головку на 19мм. Как это все воплотилось на фото. Потом аккуратно запрессовал и смазал внутри графитной смазкой. Стартер потом сел отлично с руки. Потом все собрал и все заработало))). Однако стартер не с первого раза попадает в зацепление, а со 2,3(((. Все же придется менять бендикс…

ВтулкиВтулки

Полный размер

новая

ВтулкиВтулки

Полный размер

Новая в корпусе

ВтулкиВтулки

Полный размер

старая в корпусе

ВтулкиВтулки

Полный размер

в таком виде вышла старая)))

ВтулкиВтулки

Полный размер

приспособа с 2 втулкой

ВтулкиВтулки

Полный размер

в процессе1

ВтулкиВтулки

Полный размер

в процессе2

Замена втулок стартера ВАЗ 2109

Самостоятельная замена втулок стартера

Устройство стартера

Как же выполняется замена втулок стартера? Прежде чем приступать к сути вопроса необходимо хотя бы в общих чертах познакомиться с устройством агрегата. Автомобильный стартер по своей сути является миниатюрным четырехполосным электродвигателем, обеспечивающим начало вращения коленчатого вала. Он обеспечивает такую начальную частоту вращения, которая необходима для того, чтобы завелся двигатель внутреннего сгорания. Стартер является электрическим двигателем постоянного тока, берущим энергию от аккумуляторной батареи. Получая электрическое напряжение от аккумулятора, он увеличивает мощность посредством четырех щеток, являющихся его неотъемлемой частью. Стартеры бывают:

  • Редукторные;
  • Безредукторные.

И первые и вторые имеют как свои преимущества, так и недостатки.

Стартеры с редуктором хороши тем, что могут обеспечивать вращение коленчатого вала, необходимое для запуска двигателя, даже при сильно разряженной аккумуляторной батарее.

 

редукторный стартерредукторный стартер

Кроме того, сильной стороной редукторных вариантов является присутствие постоянных магнитов, за счет которых проблемы с обмоткой статора сводятся к минимуму. Хотя при длительной эксплуатации такого стартера возможен выход из строя вращающей шестерни. Справедливости ради стоит отметить, что к этому чаще всего приводит низкое качество производства или брак.

Безредукторные стартеры оказывают непосредственное воздействие на вращение шестерни.

Эти устройства имеют более простую конструкцию. Их проще ремонтировать самостоятельно, не прибегая к помощи специалистов из автосервиса. Они достаточно надежны, а вероятность выхода их из строя из-за электрического воздействия стремится к нулю. Однако при низких температурах безредукторные стартеры все же могут работать нестабильно.

В каких случаях требуется замена втулок?

В жизни любого автомобилиста могут быть ситуации когда по различным причинам не удается запустить двигатель. Одной из причин могут быть изношенные втулки. Представим такую ситуацию. Во время заводки стартер с заметным трудом пытается проворачивать коленчатый вал то и дело заедая и останавливаясь. Непосвященный автомобилист при этом недоумевает из-за чего это может происходить, ведь аккумуляторная батарея исправна и полностью заряжена. Причиной в этом случае является задевание якоря за статор. Зазор между первым и вторым всего десятые доли миллиметра, за счет этого даже самый небольшой перекос вала якоря относительно статора обязательно приведет вышеуказанным проблемам. Этот перекос появляется за счет выхода из строя подшипников скольжения в которых и вращается якорь. Как правило, более изношенным является передний подшипник, так как основная нагрузка ложится именно на него. Подшипниками в данном случае являются втулки из латуни. Передний встраивается в специальное отверстие, которое расположено в картере сцепления. Задний же подшипник расположен на крышке стартера.

Замена втулкиЗамена втулки

Технология замены

Прежде всего необходимо отсоединить хотя бы один из проводов от аккумуляторной батареи, а также все провода от стартера. Затем нужно вывернуть нижний болт, который крепит стартер, и ввернуть его с обратной стороны для фиксации двигателя к своей передней опоре. В противном случае мотор может податься вперед. После этого требуется вывернуть остальные два болта, которые крепят стартер, и снять его с автомобиля. Как говорилось ранее, втулка встроена в картер сцепления. Для ее извлечения необходим метчик М12, а также патрон от дрели. Метчик придется вставить в патрон, затем зажать, после чего необходимо с осторожностью ввернуть его во втулку, одновременно нарезая тем самым резьбу. Большая аккуратность требуется вследствие того, что сталь метчика весьма хрупкая и даже небольшой перекос с приложенным усилием может привести к его поломке. При этом хвостовик останется в руках, а режущая часть внутри втулки. Казалось бы, ситуация безвыходная. Однако это не так. Длина втулки равна примерно 14 миллиметрам, а это означает, что на руках имеется примерно 10 или 20 мм режущей части метчика. Нужно взять обычную гайку с точно такой же резьбой М12 и навернуть ее на сломанный метчик. В ситуации когда метчик обломан так, что навернуть на него гайку не получается, можно взять соответствующей резьбы болт длиной около 10 сантиметров и выточить на нем канавки, аналогичные канавкам метчика. А можно поступить более радикально, но в то же время проще. Отправиться в магазин за новеньким метчиком. Метчик снабжен тремя канавками в которые необходимо вставить гвозди подходящего размера. Это нужно сделать таким образом, чтобы их концы выпирали за торец метчика примерно на 10 мм. Получившуюся конструкцию необходимо постараться вставить во втулку с поломанным концом метчика. Получиться может не сразу, однако при должном упорстве операция легко выполнима. После этого можно пробовать выкручивать обломок и снова пытаться вывернуть втулку. Как правило, после нескольких оборотов втулка начнет проворачиваться, и ее можно будет аккуратно выкрутить. Если же втулка сильно прикипела, то придется нарезать в ней резьбу приблизительно на 6 или 8 оборотов. После этого вынуть метчик, а на его место ввернуть подходящего размера болт и уже с его помощью вынимать втулку. Когда на ее место вставляется новая, то слегка запрессовывается.

ВтулкиВтулки

Если замена происходит уже не в первый раз, то втулку можно довольно легко вставить рукой. Но в процессе длительной эксплуатации это может привести к тому, что она провернется в посадочном отверстии. С течением времени посадочное отверстие будет разбиваться, образуя так называемый эксцентриситет, и может произойти перекос вала стартера. Это означает, что стартер будет заедать, и двигатель завести не получится. Однако это довольно легко устраняется. Для этого необходимо определить размер так называемого эксцентриситета. Затем надо выточить либо заказать у специалиста втулку большего наружного диаметра как раз на размер эксцентриситета. Сбоку этой втулки следует напаять немного припоя. После этого втулка будет входить с маленьким натягом.

Резюме

Стоить отметить, что у стартера без редуктора зазор между якорем и статором больше нежели у редукторного аналога По этой причине допустимый перекос вала у него также больше.

И еще один совет. Если стартер все равно разобран, то неплохо было бы заменить и щетки. Детали ведь копеечные, поэтому ждать их отказа, чтобы потом заниматься с ними отдельно не стоит. Конечно, для всех операций, о которых рассказывалось выше необходим хотя бы небольшой опыт. А он, как известно, дело наживное. В конце концов, чтобы его получить надо пробовать. Дерзайте!

90000 How to remove a box on the VAZ-2109 by yourself: detailed instructions 90001 90002 When replacing the clutch, you need to know how to removebox on the VAZ-2109. Without this, it is impossible to repair the basket and clutch discs, as well as repair the gearbox. On the "nines" you can remove the box without using a flyover or observation pit. You can install it without such amenities. But you need skill, because all the work is done in this case a little more complicated. It is necessary to acquire tools, it is desirable to have a good set of keys at hand.90003 90004 Preparatory work 90005 90002 Before removing the box on the VAZ-2109, it is necessary to prepare the car for dismantling. For this: 90003 90008 90009 Completely disconnect the battery and remove it. 90010 90009 A jack is placed under the left side. 90010 90009 Loosen the bolts that secure the wheels. 90010 90009 Unclip the nut of the outer joint and loosen it. 90010 90009 Lift the left side and completely remove the wheel from the car. 90010 90009 Place a container of at least 5 liters under the gearbox housing.90010 90009 Drain the oil from the gearbox. Assess its condition, if necessary, fill it with fresh. 90010 90023 90002 This completes the preparatory work, you can start dismantling the elements that will interfere with the removal of the gearbox. 90003 90004 Disassembly of left drive 90005 90002 Before removing the box on the VAZ-2109, be sure to disassemble the left side of the suspension. The fact is that the left drive will interfere with the shift of the box. Therefore, it is necessary to free space for maneuvers: 90003 90008 90009 The key to the "17" twist the two bolts, which secures the holder of the ball bearing to the pivoting fist of the hub.90010 90009 With the help of the pliers, pull the cotter pin out of the hole in the steering tip, then unscrew the nut with the key "19". 90010 90009 Installing the puller on the tip, you need to remove the finger from the hole in the fist. 90010 90009 Move the brake hose to one side. 90010 90009 After this, it is necessary to completely unscrew the nut on the outer SHRUS. 90010 90009 Pull the whole rack up on yourself so that the drive falls to the ground. 90010 90023 90002 The sixth point can not be done, only enoughjust extract the inner grenade from the gearbox.But the right grenade is removed only after the box is moved to the side. With your own hands to remove the VAZ-2109 box is not difficult, just follow the sequence of all actions. 90003 90004 Final disassembly 90005 90002 Then it is necessary to make the following manipulations: 90003 90008 90009 Remove the starter by first disconnecting the two wires from it. 90010 90009 Unscrew the negative wire fixed to the gearbox with a key on the "13". 90010 90009 Loosen the clutch cable and remove it.90010 90009 Unscrew the speedometer cable. 90010 90009 Install the support under the gearbox, you can use a conventional jack. 90010 90009 Disconnect the lever from the wings. 90010 90009 Completely remove the cushions that secure the transmission to the car's body. 90010 90009 If you need to remove the engine with a VAZ-2109 box, then you need to hang it. 90010 90023 90002 That's all, now the gearbox holds only three bolts and one nut on the engine cutter. 90003 90004 How to completely remove the box? 90005 90002 After completing all the previous actions, youit will be necessary to unscrew the three bolts and one nut with which the gearbox is attached to the engine cutter by "19" keys.Do not be afraid, the box will not fall after twisting these screw connections. It will have to be undocked using mounting blades. 90003 90002 Carefully, taking care not to damage the elementscrankcase, push the transmission away from the engine. All work is best done on the trestle or inspection pit, but if you do not have such amenities, then it's enough to hang the front part of the car. Be sure to install a piece of pipe instead of one of the internal CV joints. Otherwise, the mechanism of the differential may collapse, you will have to completely disassemble and repair the box.After the primary shaft of the gearbox comes off the splines, it will be possible to lower the gearbox to the ground. In this case, you have full access to the clutch mechanism, which is installed on the crankshaft flywheel. 90003 90004 Box installation 90005 90002 The installation procedure is carried out in the reverse order. Be sure to clean the transmission housing of the dirt. You need to do the following: 90003 90008 90009 Raise the gearbox so that the primary shaft is approximately at the center of the flywheel.At the same time, you need to install the right grenade in the hole. 90010 90009 Install the primary shaft in the flywheel hole. If necessary, you can scroll it to fit on the slots. 90010 90009 Tighten gearbox housing to engine as close as possible. Do this as evenly as possible so that the transmission does not run counter to it. 90010 90009 Insert three bolts and a nut of fastening of a transmission. 90010 90009 Install the left inner SHRUS in the hole. 90010 90009 Put in place the pillow, wings, starter, connect all the wires.90010 90009 Install the clutch cables and the speedometer drive into place. 90010 90023 90002 After this, you can assemble the left side of the suspension, having established on a place a spherical support and having fixed it two bolts. On the swivel fist, put on the steering tip and tighten the nut. Secure it with a cotter pin. The tightening of the hub nut must only be carried out after the vehicle has been installed on the wheels. Here's how to remove the gearbox on VAZ-2109, the procedure is simple, but you need skill - the process can drag on for a couple of days, if there is no experience.90003 p> .90000 Starter VAZ 2109 - breakdown, their causes and solutions 90001 90002 Starter is an indispensable element of the systemstart each car. By its design, it is a kind of DC source, which untwists the crankshaft to the speed needed to start the ICE. And if your iron horse suddenly ceases to start, then the source of the problem should be looked for in this detail. But not always after the detection of breakage should be replaced with this spare part. Perhaps the failure is concealed in the battery or individual elements of the starter.But how exactly to find out the exact source of troubles and what in such a situation to change? You will find answers to these questions in our article. 90003 90002 Before listing the damage, I want to note, that the starter on the VAZ 2109 has a similar design with all the "Zhiguli" models 2104-2107, so this instruction will be useful to all owners of domestic VAZ. 90003 90002 Causes and Troubleshooting 90003 90002 The first thing that motorists can face is when the engine's traction relay and the starter's anchor do not work when the ignition key is turned.90003 90002 Causes and solutions to these problemsseveral. First, it can talk about a defective or discharged battery. In this case, you should charge or replace the battery. Secondly, the failure can hide in the oxidized leads of the battery or in unscrewed tips. The output is to clean the battery terminals from dirt. Also, remove the tips, grease them and re-tighten. There are breakages in the relay, or more precisely - in its winding. In this case, the only way out of the situation may be to replace this part.90003 90002 The second case - the starter VAZ 2109 works, but with constant noise. 90003 90002 There are three reasons for this. The first is the failure of the shafts of the armature shaft or the bearing bushes. In order to resume the engine VAZ 2109, the starter must be completely replaced. The second reason may be hidden in the broken cover of this part or its weakened fastening. There is nothing to change, you just need to tighten the nuts that the starter VAZ 2109 is fastening. And the last reason is the skewing of this part.This means that the starter was incorrectly fixed during installation. To fix the problem, you should check the reliability of all fasteners. If this part is really skewed, you need to remove it and reinstall it according to the rules. 90003 90002 The third case - when the engine starts, the VAZ 2109 starter does not work well or does not rotate at all (with the relay running 90003 regularly). 90002 Breakage should be sought in bad contactconnections of the retractor relay. If the place has traces of dust or oxidation, therefore, you need to clean the connections of dirt and grease them with Lithol.If the contact does not have clogs, it may be that the source of the problem is worn brushes or a burnt collector. In this case, clean all collector pads with gasoline. If this does not help, you need to completely replace this part. The same actions are made with brushes - remove, inspect them and change them to new ones, if necessary. It is also worth noting that the VAZ 2109 starter will only work when this part has a free stroke, that is, do not hang. 90003 p> .90000 Starter VAZ 2109 - breakdown, their causes and solutions 90001 90002 Starter is an indispensable element of the systemstart each car. By its design, it is a kind of DC source, which untwists the crankshaft to the speed needed to start the ICE. And if your iron horse suddenly ceases to start, then the source of the problem should be looked for in this detail. But not always after the detection of breakage should be replaced by this spare part. Perhaps the failure is concealed in the battery or individual elements of the starter.But how exactly to find out the exact source of troubles and what in such a situation to change? You will find answers to these questions in our article. 90003 90002 Before listing the damage, I want to note, that the starter on the VAZ 2109 has a similar design with all the "Zhiguli" models 2104-2107, so this instruction will be useful to all owners of domestic VAZ. 90003 90002 Causes and Troubleshooting 90003 90002 The first thing that motorists can face is when the engine's traction relay and the starter's anchor do not work when the ignition key is turned.90003 90002 Causes and solutions to these problemsseveral. First, it can talk about a defective or discharged battery. In this case, you should charge or replace the battery. Secondly, the failure can hide in the oxidized leads of the battery or in unscrewed tips. The output is to clean the battery terminals from dirt. Also, remove the tips, grease them and re-tighten. There are breakages in the relay, or more precisely - in its winding. In this case, the only way out of the situation may be to replace this part.90003 90002 The second case - the starter VAZ 2109 works, but with constant noise. 90003 90002 There are three reasons for this.The first is the failure of the shafts of the armature shaft or the bearing bushes. In order to resume the engine VAZ 2109, the starter must be completely replaced. The second reason may be hidden in the broken cover of this part or its weakened fastening. There is nothing to change, you just need to tighten the nuts that the starter VAZ 2109 is fastening. And the last reason is the skewing of this part.This means that the starter was incorrectly fixed during installation. To fix the problem, you should check the reliability of all fasteners. If this part is really skewed, you need to remove it and reinstall it according to the rules. 90003 90002 The third case - when the engine starts, the VAZ 2109 starter does not work well or does not rotate at all (with the relay running 90003 regularly). 90002 Breakage should be sought in bad contactconnections of the retractor relay. If the place has traces of dust or oxidation, therefore, you need to clean the connections of dirt and grease them with Lithol.If the contact does not have clogs, it may be that the source of the problem is worn brushes or a burnt collector. In this case, clean all collector pads with gasoline. If this does not help, you need to completely replace this part. The same actions are made with brushes - remove, inspect them and change them to new ones, if necessary. It is also worth noting that the VAZ 2109 starter will only work when this part has a free stroke, that is, do not hang. 90003 .90000 What kind of oil should I put into the VAZ 2109 box? Making the right choice 90001 90002 Of course, the transmission is one of the mostimportant nodes of any car. It is thanks to the gearbox that the engine crankshaft rotates and forces are transferred to the driving wheels. But like all the other nodes, the checkpoint needs constant maintenance. And today we will consider what kind of oil to fill in the VAZ 2109 box and in what proportions. 90003 90004 Features of VAZ gearboxes 90005 90002 With the advent of the eighth and ninth cars in the eighties, many car owners were puzzled by the fact that it was possible to fill in the transmission of these models with engine oil.90003 90008 Such originality was caused principallya new design of the gearbox, which operated exclusively on special fluids. But since such oils were produced in the USSR quite a bit, ordinary motor substances were poured into the checkpoint. 90004 A bit of history 90005 90002 What lubricants were popular in the USSR? The most common at that time gear oil was TAD-17I. This tool was created specifically for oblique spurs and hypoid gears. However, for some reason, TAD-17I was not suitable for use in modern CAT.Its increased viscosity and special additives did not contribute to the complete formation of the film on the working surfaces of the synchronizers. 90003 90002 In this regard, there was no alignmentangular speed of gears and clutch. Therefore, transmissions on the "nine" transmission were switched on with very great effort, moreover, during the switching process, a characteristic sound of jammed gears was formed. All this not only created discomfort during driving, but also significantly reduced the service life of the gearbox, which led to an accelerated breakdown.90003 90002 By the state standard, more suitableoils for "nines" were substances of the group TM-1 and TM-2, which provided greater life and durability of the components of the checkpoint. At the same time, the popular TAD-17I complied with the TM-5 standard, so it was simply not practical to use it on new transmissions, since the main pair at the G8 and N9 had not a hypoid but a helical gear. 90003 90004 What kind of oil should I put into the VAZ 2109 box? On the features of TM 5-9P 90005 90002 This continued until, in the early 90's (after 10 years of serial production of "Samara") for domestic transmissions a new substance TM 5-9P was created.As practice showed, on front-wheel drive cars this oil provided a thin film formation on the teeth for almost 75 thousand kilometers. However, this resource was read after the run-in of the checkpoint (before this period TM 5-9P changed once after 2-3 thousand kilometers of run). 90003 90004 What can you pour into the "nine" today? 90005 90002 With the development of the automotive market in Russia withThe number of manufacturers of gear oils increases every year. What kind of oil can I pour into the "nine" box now? Specialists recommend purchasing materials for the VAZ 2109 gearbox, according to the API group GL-4.According to GOST it can be oils TM-4 and TM 5-9P. On the characteristics of viscosity, it is better to focus on the choice of goods with the following SAE labeling: 90003 90002 That's what oil pour into the box of "nine" experts recommend. It is these fluids that are most suitable for VAZ 2109 and VAZ 2108 gearboxes. They have a very high resource and ensure the smooth operation of the parts of the checkpoint for several tens of thousands of kilometers. 90003 90004 How to replace gear oil on the "nine"? 90005 90002 What oil to fill in the box VAZ 2109, we have alreadyhave now found out how to replace it correctly.Note immediately that it will take you no more than 15-20 minutes of free time, so on SRT go just does not make sense. 90003 90002 So, first we prepare the tools. In the course of the work, we need a 10 and 17 millimeter wrenches and a waste liquid container. The latter can be made from an empty can from under the antifreeze or engine oil - it's enough to just cut out one of its side parts with a knife. 90003 90002 Let's get to work. To begin with, it is necessary to unscrew the fastening elements of the engine protection with a 10 mm spanner.They are under the front bumper. Then, using a screwdriver, turn off the 2 bolts of protection, which is located closer to the salon. 90003 90002 Now put under the car our "modernized" canister in a horizontal position and using a key for 17 mm unscrew the drain plug. Note that this part is under pressure and together with the liquid it can fall into the canister. 90003 90002 We wait until the old transmission oil flows out, and wrap the cork back. Then put in place the protection of the engine and take from the gearbox oil dipstick.The latter is at the top of the checkpoint. To find out the oil level, you need to wipe the probe with a dry rag, reinstall it and, after 2-3 seconds, pull it out again. In this case, the car should not be under a slope. Ideally, there should not be a drop of oil on the dipstick. If this is the case, then in the checkpoint, you can safely fill in a new liquid. 90003 90004 Norm of the amount of oil 90005 90002 How much oil to put in the box of the "nine"? According to technical data, this figure is 3.0 liters for cars with a 4-speed transmission and 3.3 for cars with a 5-speed transmission. 90003 90002 Pour oil with a small margin of 200-250 milliliters. In this case, the liquid level will be 4-5 millimeters above the "MAX" mark on the dipstick. 90003 90002 Where to put oil in the box? It should be poured into the same neck where the probe comes from. At this oil change in the box VAZ 2109 is completed. Everything, now you can start to operate the car again! 90003 90002 So, we found out what oil to fill in the VAZ 2109 box and how to make a replacement for it.90003 p >> .

Отправить ответ

avatar
  Подписаться  
Уведомление о