1

Ваз 2109 заводится и глохнет карбюратор: Карбюраторный двигатель автомобиля запускается и глохнет

Содержание

Карбюраторный двигатель автомобиля запускается и глохнет

В этой статье мы подробнее остановимся на рассмотрении ситуации, когда карбюраторный двигатель легкового автомобиля (ВАЗ 2108, 2109, 21099, 2105, 2107 и их модификации), запускается и глохнет по причине неисправности карбюратора. Будут рассмотрены неисправности карбюраторов 2105, 2107 Озон, 2108, 21081, 21083 Солекс и их модификаций.

Признаки неисправности

— Двигатель пускается, работает несколько секунд и глохнет , повторные пуски безрезультатны

— Двигатель пускается с трудом, поработав непродолжительное время глохнет , после повторного пуска заводится и работает

— Двигатель пускается и сразу глохнет , повторно пускается и опять глохнет и так несколько раз, но потом все-таки начинает работать

Причины неисправности «карбюраторный двигатель запускается и глохнет»

— Отсутствует топливо в поплавковой камере

Подкачайте его рычагом ручной подкачки на бензонасосе.

Возможно, неисправен бензонасос или система питания. Снимите шланг с топливоподводящего штуцера карбюратора и несколько раз нажмите на рычаг ручной подкачки на бензонасосе. Из отверстия шланга должна выходить сильная пульсирующая струя бензина. Если ее нет или она слабая проверяйте бензонасос или систему питания.

Проверка бензонасоса ВАЗ
— Засорился сетчатый фильтр на входе в карбюратор

Достаньте его, выкрутив пробку , прочистите (можно зубной щеткой), промойте ацетоном или бензином и продуйте сжатым воздухом. Попутно прочистите посадочное гнездо фильтра в крышке карбюратора.

Детали сетчатых фильтров очистки топлива карбюраторов 2108, 21081, 21083 Солекс, 2105, 2107 Озон
— Неисправен электромагнитный клапан или засорен топливный жиклер системы холостого хода

Проверьте, не отвернулся ли в силу каких-либо обстоятельств электромагнитный клапан или держатель топливного жиклера системы холостого хода. Доверните его.
Снимите провод с клапана, а затем опять наденьте. Должен быть слышен щелчок сработавшего клапана. Если его нет , соединяем отрезком провода плюс АКБ и вывод клапана. Щелчка нет — меняем клапан. Щелчок есть — проверяем систему ЭПХХ.

Электромагнитные клапаны карбюраторов 2108, 21081, 21083 Солекс, 2105, 2107 Озон

Проверьте исправность самого клапана, вывернув его из карбюратора и вытащив из него топливный жиклер. Жиклер следует внимательно осмотреть на предмет загрязнения и деформации. Также проверяем легкость перемещения запорной иглы клапана, наличие и целостность резинового уплотнительного кольца на корпусе клапана.

Устройство электромагнитного клапана карбюратора

Выверните держатель топливного жиклера системы холостого хода (на карбюраторах с держателем вместо электромагнитного клапана), промойте, прочистите топливный жиклер и продуйте сжатым воздухом.

— “Подсос” постороннего воздуха в карбюратор

Топливная смесь в этом случае обеднена. В случае если двигатель запускается и тут же глохнет скорее всего сильно обеднена. На изображении вероятные места «подсоса» постороннего воздуха на карбюраторе 2108 Солекс.

Места вероятного «подсоса» постороннего воздуха в карбюратор 2108, 21081, 21083 Солекс

Подробнее о «подсосе» постороннего воздуха в статье «Подсос постороннего воздуха в карбюратор».

— Повреждена диафрагма пускового устройства или оно не отрегулировано

Разберите корпус пускового устройства, диафрагму замените новой. Пусковое устройство отрегулируйте.

«Регулировка пускового устройства карбюратора 2108, 21081, 21083 Солекс»

«Регулировка пускового устройства карбюратора 2105, 2107 Озон»

Пусковые устройства карбюраторов 2108, 21081. 21083 Солекс, 2105, 2107 Озон
— Засорены топливные и воздушные жиклеры, эмульсионные колодцы и трубки главной дозирующей системы

Необходимо снять крышку карбюратора вывернуть жиклеры, вынуть трубки, промыть и прочистить их, прочистить колодцы, продуть все сжатым воздухом и поставить обратно. На изображении показано, что стоит прочистить на карбюраторе 2105, 2107 Озон.

На карбюраторе Солекс выворачиваем воздушные жиклеры , вынимаем их вместе с эмульсионными трубками. На дне открывшихся колодцев находятся топливные жиклеры. Выворачиваем их тонкой длинной шлицевой отверткой. Прочищаем, промываем ацетоном и продуваем сжатым воздухом.

Топливные и воздушные жиклеры, эмульсионные трубки и эмульсионные колодцы ГДС карбюраторов 2108, 21081, 21083 Солекс, 2105, 2107 Озон
— Засорены топливные и воздушные жиклеры и каналы системы холостого хода

Выкрутите жиклеры, промойте и прочистите их, продуйте сжатым воздухом.

Воздушный и топливный жиклеры СХХ карбюраторов 2108 Солекс и 2105, 2107 Озон

Можно попробовать прочистить систему холостого хода не разбирая карбюратор. Вот статья на эту тему «Прочистка системы холостого хода карбюратора 2108, 21081, 21083 Солекс».

— Нарушен уровень топлива в поплавковой камере карбюратора

Топливная смесь или сильно обеднена или сильно обогащена в следствии неправильной регулировки.

Приблизительный уровень топлива в поплавковых камерах карбюраторов 2108, 21081, 21083 Солекс, 2105, 2107 Озон

Статьи на сайте про регулировку уровня топлива:

«Регулировка уровня топлива в поплавковой камере карбюратора 2108, 21081, 21083 Солекс»,

«Регулировка уровня топлива в поплавковой камере карбюратора 2105.

2107 Озон».

— Не отрегулирован привод воздушной заслонки карбюратора («подсос»)

Не полностью открытая воздушная заслонка вызывает обогащение топливной смеси в ряде случаев до такой степени, что двигатель сложно запустить, особенно горячий.Возможно заливание свечей зажигания топливом. Отрегулируйте привод:

«Регулировка привода воздушной заслонки карбюратора 2108, 21081, 21083 Солекс»,

«Регулировка привода воздушной заслонки карбюратора 2105, 2107 Озон».

При полностью вытянутой рукоятке «подсоса» воздушная заслонка должна полностью перекрывать сечение первой камеры карбюратора.

Воздушные заслонки карбюраторов 2108, 21081, 21083 Солекс, 2105, 2107 Озон полностью закрыты

При полностью утопленной рукоятке воздушная заслонка должна стать строго вертикально.

Воздушные заслонки карбюраторов 2108, 21081, 21083 Солекс, 2105, 2107 Озон полностью открыты
— Не работает сливная магистраль из карбюратора в бензобак («обратка»)

«Признаки неисправности обратного клапана сливной магистрали»

Сливная магистраль — «обратка» топливной системы карбюраторного двигателя автомобилей ВАЗ 2108, 2109, 21099
Примечания и дополнения

— Перед поиском причин того, что карбюраторный двигатель запускается и глохнет рекомендуется проверить исправность системы зажигания, так как симптомы ее неисправности схожи с симптомами неисправности системы зажигания и наличие подачи топлива по системе питания.

Еще статьи на сайте по неисправностям карбюраторов

— «Провал» при резком нажатии на педаль газа

— Двигатель глохнет после нажатия на педаль газа

— Горячий карбюраторный двигатель автомобиля не запускается (причины, устранение неисправностей)

— Холодный карбюраторный двигатель автомобиля не запускается (причины, устранение неисправностей)

— Неустойчивый холостой ход двигателя с карбюраторами 2108, 21081, 21083 Солекс, 2105, 2107 Озон

— «Провал» при нажатии на педаль «газа»

— Невозможно отрегулировать обороты холостого хода двигателя с карбюраторами 2108, 21081, 21083 Солекс, 2105, 2107 Озон

— Карбюраторный двигатель глохнет при сбросе газа, причины

Машина заводится глохнет ваз 2109 карбюратор. Двигатель автомобиля глохнет во время движения. Как это происходит

Недавно столкнулся с такой проблемой: Ваз 2109 перестал работать на холостом ходу. Машина заводится на подсосе и работает. Все хорошо,можно ездить, но как только убираешь подсос и снимаешь ногу с педали газа- Ваз 2109 глохнет. Конечно, машина на ходу, но очень тяжело, особенно на светофорах при езде по городу, когда постоянно нужно то разогнаться, то затормозить ездить без холостого хода. Когда машина прогревается до , она может не глохнуть на холостом ходу, но ужасно трястись на холостом ходу, обороты двигателя при этом порядка 500-600 оборотов в минуту.Нужно срочно восстановить нормальную работу холостого хода Ваз 2109 ,давайте рассмотрим как.
В интернете много статей, объясняющих причину, почему не работает холостой ход на Ваз 2109. 90% таких статей рассматривают только манипуляции с . Действительно, проблемы с клапаном очень часто бывают причиной пропадания холостого хода на Ваз 2109, однако бывают и другие причины. Делюсь опытом, потому что и сам просидел далеко не один час в поисках нормального материала, но натыкался только на сотни статей, которые как один разбирались с ЭПХХ.

Итак идем по порядку: на Вашем Ваз 2109 пропал холостой ход, с нажатой педалью газа машина работает, как только её отпускаете глохнет. Причина этого явления в следующем. В карбюраторе автомобиля Ваз 2109 есть специальная система холостого хода: топливный канал холостого хода с жиклером, воздушный канал холостого хода и электромагнитный клапан. Когда машина работает на холостом ходу, то горючая смесь поступает в двигатель через канал холостого хода. Дроссельная заслонка закрыта, и поэтому разряжение в двигателе огромное и оно через канал холостого хода засасывает горючую смесь в двигатель. Топливный и воздушный жиклер имеют специальные отверстия, определенного диаметра, которые подобраны для устойчивой работы двигателя на холостом ходу. Почему холостой ход может пропасть?
Все просто: либо не поступает топливо через топливный канал холостого хода , либо где-то в системе есть подсос воздуха и выдерживается неправильное соотношение бензин/воздух в горючей смеси.
За подачу топлива как раз и отвечает электромагнитный клапан холостого хода (далее по тексту ЭПХХ). Если клапан не работает, топливо на холостом ходу не будет поступать в пространство за дроссельной заслонкой карбюратора.

Автомобиль ВАЗ 2109, оснащается двумя типами системы питания двигателя – инжектор и карбюратор. Как известно, карбюраторная система, в связи с своей тяжелой конструкцией, более часто подвержена каким-либо неисправностям, влияющим на ходовые и технические качества автомобиля. Поэтому, в данной статье, мы рассмотрим именно карбюраторный тип питания.

Довольно часто, владельцы ВАЗ 2109, сталкиваются с такой проблемой, когда карбюратор не держит обороты, во время холостого хода, и мотор попросту глохнет. Причин может быть множество, и все они объединены рядом характерных признаков.

Первая причина – засорение жиклера холостого хода. Даже несмотря на то, что в системе подачи топлива имеются 2 фильтра (грубой и тонкой очистки), для засорения жиклера может быть достаточно даже одной соринки.

Также, засорится может и сам фильтр тонкой очистки. Это зачастую случается в том случае, когда фильтр, не был вовремя сменен на новый. Реже, случаются сбои в работе системы холостого хода.

Разницы между симптомами, при любой из причин неполадки, вовсе нет. Определить, что именно нужно прочистить или поменять, можно только с помощью визуального осмотра, или диагностики.

Также, иногда обороты не только полностью пропадают, а и плавают. При этом, автомобиль ВАЗ 2109 не глохнет. В таком случае, к вышеперечисленным причинам, следует добавить: неисправный электромагнитный клапан, или датчик холостого хода.

Устранения неисправностей

Для того, чтоб исправить данную проблему, нужно определится с ее виновником. После того, как Вы обнаружили место, где произошла неполадка, можно начать подготовку в ремонтной работе. Первым делом, проверьте, на сколько правильно настроен карбюратор. Для этого, закрутите винт качества и винт количества до упора, а потом открутите так, как указано в заводских настройках карбюратора (зачастую, настройки карбюратора такие: винт качества — 2,5 оборота, количества – 4 оборота). Если изменений нет, и двигатель по-прежнему не держит холостые обороты, или вовсе глохнет, то тогда, нужно искать причину, выбирая из вышеперечисленных.

Для определения причины, карбюратор автомобиля ВАЗ 2109, нужно будет разобрать. Сняв верхнюю его часть, перед вами откроется поплавковая камера. Проверьте уровень бензина в ней. Он должен быть, примерно 25 мм. Если с уровнем всё в порядке, то перейдем непосредственно к жиклерам.

Жиклер холостого хода, находящийся в поплавковой камере, необходимо вынуть, и проверить на наличие мусора или соринки. Если в отверстии жиклера, был обнаружен мусор, то его необходимо продуть, и промыть бензином. Если же, в отверстии мусора нет, то продолжаем искать причину дальше.

Карбюратор мы осмотрели, теперь можно перейти к фильтру тонкой очистки. Посмотрите на состояние бензина в отстойнике фильтра. Если на дне нет осадков, фильтр еще в нормальном состоянии. Если же, на дне будут хоть какие-то частицы, его нужно срочно заменить.

После того, как Вы прочистили карбюратор, и поменяли фильтр тонкой очистки, заведите автомобиль ВАЗ 2109, и проверьте работу его работу, на холостом ходу. Если обороты по-прежнему плавают, или глохнет двигатель, то причиной может быть датчик холостого хода.

Проверить датчик можно следующим способом: отсоединяем от него провода, и проверяем с помощью вольтметра. Минусовой провод, кладем на массу, а плюс – к разъему колодки. Включаем зажигание, и следим за показаниями прибора. Датчик должен выдавать напряжение в 12 вольт. Если такой силы тока нет, то датчик, скорее всего, неисправен.

Если же, после проведенной процедуры, окажется что датчик в нормальном состоянии, а изменений все равно нет (обороты плавают, и глохнет двигатель), то тогда остается последний вариант – электромагнитный клапан. Проверить его довольно трудно, поэтому, проще поставить новый.

Теперь, Ваш автомобиль ВАЗ 2109, должен работать стабильно, как на холостом ходу, так и во время движения. Если же, двигатель по-прежнему глохнет, хотя и обороты больше не плавают, то причина гораздо серьезней, и скорее всего, потребуется специальная диагностика, и вмешательство специалиста.

Перечень причин остановки карбюраторного двигателя автомобилей ВАЗ 2108, 2109, 21099, 2105, 2107 и их модификаций во время движения (на ходу). Данная проблема может возникнуть из-за неисправностей в разных системах двигателя: топливной, зажигания и т.д.


Список основных неисправностей, приводящих к тому, что двигатель автомобиля глохнет на ходу
  1. Закончилось топливо в бензобаке.

В одном случае показания датчика уровня топлива могут быть попросту не верны (он вышел из строя). В другом случае, даже если датчик показывает, что в баке осталось немного топлива, топливозаборник в такой ситуации затягивает со дна бензобака воду, грязь, осадки и отложения. На такой смеси двигатель работать не будет и заглохнет хоть на ходу, хоть на холостом ходу. Рекомендуется, во избежание появления такой проблемы, для профилактики, периодически и .

  1. Обрыв или засорение топливопровода.

Не закрепленные металлические и резиновые трубки топливопровода могут со временем переломиться и перетереться. Это вызовет утечку или сокращение подачи топлива в двигатель, и он заглохнет во время движения автомобиля. В качестве профилактики возникновения подобных неисправностей рекомендуется периодический визуальный осмотр топливопроводов на всем их протяжении. Также стоит ориентироваться на возникающий в таком случае устойчивый запах бензина.

Помимо этого, как описывалось выше, в топливопроводы может затянуть из бака всякую грязь и воду. В холодное время года наличие в топливопроводах воды может привести к их промерзанию.


топливные шланги, обрыв или повреждение которых наиболее опасно, так как топливо может попасть на горячий коллектор и привести к возгоранию, состояние этих шлангов нужно отслеживать постоянно
  1. Отсоединение центрального провода высокого напряжения (бронепровода).

Плохо закрепленный центральный провод высокого напряжения от катушки зажигания к крышке трамблера может отсоединиться (соскочить) во время движения автомобиля, что приведет к исчезновению искры и остановке двигателя. В ряде случаев такая ситуация сопровождается хлопком в глушитель. Необходимо визуально убедиться в целостности центрального провода и плотности посадки его наконечников в гнезда катушки и крышки.

  1. Обрыв провода в цепи низкого напряжения.

В первую очередь это провода низкого напряжения системы зажигания (идущие к катушке, трамблеру, иным приборам системы зажигания штекеры монтажного блока предохранителей). Во вторую очередь – это «массовый» провод, соединяющий АКБ и кузов («массу») автомобиля. Его обрыв или неплотное соединение приведет к остановке двигателя во время движения, с одновременным исчезновением света в контрольно-измерительных приборах на панели, отказом указателей поворота, звуковых сигналов и пр. Необходимо визуально осмотреть провода низкого напряжения, найти соскочившие наконечники, восстановить соединение «массового» провода. В помощь схемы системы зажигания и .

  1. Нарушение угла установки опережения зажигания.

Внезапное разрушение элементов распределителя зажигания (поломка или заедание пружин центробежного регулятора), ослабление крепления элементов и их смещение. Ослабление крепления самого трамблера приведут к смещению угла опережения зажигания в ту или иную сторону и остановку двигателя во время движения. Поможет в такой ситуации только визуальный осмотр трамблера и устранение неисправностей с последующей установкой момента опережения зажигания ( или ).

трамблер автомобилей 2108, 2109, 21099
  1. Пробой конденсатора на «массу».

Неисправность для автомобилей ВАЗ 2105, 2107 с контактной системой зажигания. Конденсатор на трамблере может внезапно выйти из строя, и двигатель заглохнет на ходу. Данная неисправность сопровождается . Конденсатор подлежит проверке и замене в случае неисправности. В качестве временной меры рекомендуется отсоединить его провод от зажима «К» прерывателя и двигаться дальше. Также можно использовать конденсатор звукового сигнала. Его провод соединяем с зажимом «Р» катушки зажигания, а корпус с «массой».

  1. «Подсасывание» постороннего воздуха в систему питания.

Топливная смесь в таком случае сильно обедняется и двигатель глохнет. Привести к этому может плохо закрепленный карбюратор (воздух засасывается под его фланец) или впускной коллектор. Устраняется неисправность путем затяжки гаек крепления карбюратора и коллектора или замены прокладок под ними. Подробнее о «подсосе» см.

Двигатель ВАЗ

Иногда в пути случается такая неприятность, водитель попадает в ситуацию, когда посреди дороги глохнет двигатель ваз 2109 и дальше завести автомобиль, не получается. Самое интересное в такой ситуации, что никаких малейших признаков, предупреждающих (предвещающих) эти проблемы не было и в помине, машина шла как обычно, не слышно было «чихания» или «стрельбы в глушителе».
Так как проблема распространенная, наша инструкция подскажет, что делать в такой ситуации, как внезапная остановка мотора, и плохой запуск. Мы подробно рассмотрим все основные причины, вызывающие остановку мотора на холостом ходе и в движении.
А так же причины, по которым он не заводится в разогретом состоянии и как решить такого рода проблемы.

Двигатель глохнет на холостых

На ваз 2109 двигатель глохнет на холостом ходу по таким причинам:

Датчик (регулятор) холостых оборотов

Проверить его достаточно просто. Когда автомобиль не заводится, от вращения…

0 0

Автомобиль ВАЗ 2109, оснащается двумя типами системы питания двигателя – инжектор и карбюратор. Как известно, карбюраторная система, в связи с своей тяжелой конструкцией, более часто подвержена каким-либо неисправностям, влияющим на ходовые и технические качества автомобиля. Поэтому, в данной статье, мы рассмотрим именно карбюраторный тип питания.

Причины неполадки

Довольно часто, владельцы ВАЗ 2109, сталкиваются с такой проблемой, когда карбюратор не держит обороты, во время холостого хода, и мотор попросту глохнет. Причин может быть множество, и все они объединены рядом характерных признаков.

Первая причина – засорение жиклера холостого хода. Даже несмотря на то, что в системе подачи топлива имеются 2 фильтра (грубой и тонкой очистки), для засорения жиклера может быть достаточно даже одной соринки.

фильтр тонкой очистки

Также, засорится может и сам фильтр тонкой очистки. Это зачастую случается в том случае, когда фильтр, не был вовремя сменен…

0 0

ВАЗ 2109 постоянно глохнет на холостом ходу? Все решаемо — почини сам Причин, которые приводят к ситуации, когда ВАЗ 2109 глохнет на холостом ходу, может быть несколько. Самыми распространенными являются такие, как засорение фильтра тонкой очистки топлива или жиклера, а также сбой в системе регулировки оборотов на карбюраторе.

Все причины относятся к легко устранимым поломкам собственными силами, в гараже или на стоянке.

2109 глохнет на холостом ходу еще и по причине недостаточного времени на разогрев двигателя, однако у опытных водителей такая проблема не возникает. Поэтому стоит сосредоточить усилия по поиску дефектов в двух направлениях – проверка проходимости магистрали подачи топлива и в настройке карбюратора для режима холостого хода.

Топливная магистраль


Стабильная работа карбюратора в режиме холостого хода управляется жиклером. При сбое в функционировании жиклера, его необходимо вывинтить и продуть воздухом под давлением, удив тем самым частицы…

0 0

Наверное, каждый счастливый обладатель экземпляров отечественного автопрома, хотя бы раз в своей практике сталкивался с проблемой, кода его автомобиль глох на ходу. Это досадное недоразумение может омрачить предвкушение беззаботно проведенных выходных, либо крайне негативно сказаться на карьере, в случае если спешите на работу, где ждет вас строгий начальник.

Причин у поломки может быть несколько. Задача автолюбителя определить ее и постараться устранить в «походных» условиях.

Причина 1 – перебои с поступлением топлива.

Если в вашей машине установлен фильтр тонкой очистки, то его необходимо регулярно и главное своевременно менять. Забитый песком фильтр может доставить много хлопот. Если причина в этом, то просто снимите фильтр и соедините бензопровод напрямую.

Негерметичное соединение топливных шлангов, допускающих подсос воздуха. При растрескивании краев старых шлангов их нужно обрезать и после установки подтянуть все хомуты.

Причина 2 –…

0 0

ВАЗ 2114 глохнет на холостых оборотах

Как это происходит Причины Холостые плавающие обороты на карбюраторе

«Четырнадцатая» модель от отечественного автопроизводителя АвтоВАЗ завоевала в свое время огромную популярностью благодаря своей надежности, качеству исполнения, отзывчивости и резвости силового агрегата.

Разумеется, идеальной эту машину не назовешь. Потому периодически проблемы возникать могут. Не редко на холостом ходу плавают обороты. Подобные явления вызывают раздражение у водителя, приводят к неприятным сценариям на дороге. К примеру, в любой момент движок может просто заглохнуть.

Вряд ли вы долго сможете решать проблему путем поддавливания педали акселератора с целью поддержания оборотов. Потому нужно предпринимать более кардинальные действия.

Как это происходит

Если автомобиль работает нормально, вам его достаточно завести и дождаться прогрева мотора до оптимальной температуры. Указатель тахометра в…

0 0

ВАЗ 2109 21099 2108 карбюратор глохнет на холостых оборотах. Причины, как исправить.

Проблемы и решения

Довольно распространённая проблема карбюраторных автомобилей ВАЗ 2109 21099 2108, машина не держит холостые обороты, глохнет. Причина скорее всего в электроклапане холостого хода или в соринке попавшей в карбюратор, необходимо его проверить, для этого снимаем воздушный фильтр. Прочистка карбюратора от соринок не помогла.

Видео пример, причины, как решить:

Как вы могли убедится причина в неисправности электро клапана холостого хода, показан его быстрый (временный) ремонт, вытаскиваем жиклёр и отламываем иголку. Всё заработало.

Комментарии к…

0 0

Двигатель глохнет на холостых оборотах ВАЗ-2109 2108

Глохнет двигатель вашего автомобиля ВАЗ-2109 или ВАЗ-2108 на холостых оборотах?

Ничего страшного здесь нет. Расскажем вам, как поступить в этой ситуации, когда двигатель не держит холостых оборотов. Конечно, теоретически причин, когда двигатель глохнет на холостых оборотах, может быть множество. Например, может выйти из строя электроклапан карбюратора, или сгореть блок управления электроклапаном карбюратора, могут быть также неисправности в электропроводке. Но чаще всего практически оказывается все банально просто. Ничего не сгорело и не вышло из строя, а просто засорился жиклер, который открывает электроклапан.

Казалось бы, как это может произойти, ведь перед карбюратором установлен дополнительный фильтр тонкой очистки топлива, в карбюраторе также имеется фильтр очистки бензина. Соринка может попасть через воздушный фильтр, если он установлен неправильно, и имеются…

0 0

Недавно столкнулся с такой проблемой: Ваз 2109 карбюратор перестал работать на холостом ходу. Машина заводится на подсосе и работает. Все хорошо,можно ездить, но как только убираешь подсос и снимаешь ногу с педали газа- Ваз 2109 глохнет. Конечно, машина на ходу, но очень тяжело, особенно на светофорах при езде по городу, когда постоянно нужно то разогнаться, то затормозить ездить без холостого хода. Когда машина прогревается до рабочей температуры, она может не глохнуть на холостом ходу, но ужасно трястись на холостом ходу, обороты двигателя при этом порядка 500-600 оборотов в минуту.Нужно срочно восстановить нормальную работу холостого хода Ваз 2109 ,давайте рассмотрим как.
В интернете много статей, объясняющих причину, почему не работает холостой ход на Ваз 2109. 90% таких статей рассматривают только манипуляции с электромагнитным клапаном холостого хода. Действительно, проблемы с клапаном очень часто бывают причиной пропадания холостого хода на Ваз 2109, однако бывают и…

0 0

10

Рано или поздно, почти любой водитель обязательно столкнется с такой проблемой. Когда плавают обороты на холостом ходу, довольно сложно эксплуатировать автомобиль. На светофоре он может заглохнуть или подвести на спуске с применением нейтральной передачи. Периодически приходится «помогать» двигателю, нажимая на педаль газа, чтобы автомобиль не заглох. Стрелка тахометра то и дело показывает разные обороты (от 500 до 1200). Кроме того, тряска двигателя докучает водителю и пассажирам, а малое число оборотов значительно снижает ресурс мотора. Сегодня вы узнаете о самых распространенных причинах неустойчивой работы двигателя на холостом ходу и способах устранения данной проблемы.

Успешное решение этой непростой проблемы абсолютно не возможно без постановки верного «диагноза», а, следовательно, автолюбитель должен прекрасно знать полный перечень «симптомов», свидетельствующих о некорректной работе карбюратора:

Самостоятельное падение и рост оборотов двигателя….

0 0

11

Глохнет ВАЗ 2109 на холостых оборотах. Что делать?

Сегодня столкнулся с такой проблемой. Подъезжая к светофору и переходя на нейтральную передачу стала глохнуть машина. Ранее с таким не сталкивался, потому сначала растерялся, но хорошие знакомые помогли. И так, машина при повышенных оборотах работает нормально, но стоит перейти на холостые обороты начинает глохнуть. В чем проблема и как бороться?

Причин, как мне объяснили, может быть множество, НО! 99% такого рода проблем случается по вине одного небольшого механизма называемого Регулятор Холостого Хода (РХХ). Данный механизм является электродвигателем, вставляется в карбюратор и выполняет одноименную функцию, т.е. регулирует холостой ход.

Проверить его работоспособность достаточно просто. Мы его выкручиваем (при выключенном зажигании), ключом на 14, затем включаем зажигание и касаемся концом его корпуса к металлическим деталям двигателя, при этом вы должны слышать характерные щелчки. Если их нет, то он пришел в…

0 0

Всем владельцам автомобиля ВАЗ 2109 привет. Сегодня рассмотрим основные причины, почему же глохнет девятка. Если вы не знаете, то автомобиль ВАЗ 2109 выпускался с 1988 года по 2006, легендарный автомобиль выпускался с карбюраторными, а позже с инжекторными двигателями. Но их объединяет одно, глохнуть они могут в двух случаях либо поступает мало топлива или проблема с искрой точнее сказать с её отсутствием. Теперь подробнее.

Опытные владельцы автомобиля ВАЗ 2109 в случае если двигатель не запускается , первым делом ищут причину неисправности в свечах зажигания , для этого нужно выкрутить свечу и проверить искру, если её нет и свеча в хорошем состоянии, то нужно переходить к трамблёру. Нужно снять крышку трамблёра и проверить контакты, возможно, они подгорели. Также нужно внимательно осмотреть угольный стержень, который находится в центре. Возможно, он износился или завис и не достаёт до пластины бегунка. Также не редко встречаются случаи, когда на крышке трамблёра появляется трещина, в результате чего происходит замыкание на массу.

Если вы убедились в целостности контактов, то можно поставить новый бегунок и проверить искру. Если это не помогло, то нужно проверить катушку зажигания и коммутатор, делается это путём подмены на новые. В редких случаях причиной отказа зажигания может служить плохой контакт в колодке коммутатора . Если все действия были напрасными и ВАЗ 2109 продолжает глохнуть, то нужно проверить датчик холла, который находится в трамблёре. Так же нужно проверить замок зажигания там могли подгореть контакты.


Если на ВАЗ 2109 стоит карбюратор и искра присутствует, то самой вероятной причиной отказа двигателя будет засорение жиклеров, которые находятся в карбюраторе. Обычно их продувают воздухом, чтобы добраться до жиклёров нужно будет снять фильтр и крышку карбюратора вместе с поплавками. Также нужно обратить внимание на уровень топлива в поплавковой камере. Продуть можно насосом для шин заодно рекомендуется почистить от грязи дно поплавковой камеры.

Если мотор автомобиля ВАЗ 2109 глохнет на холостых, то виновен электромагнитный клапан, который придётся поменять на новый. Ещё одной причиной может быть недостаточное количество топлива, которое поступает в цилиндры. Скорее всего, это из-за не плотно закрученного электромагнитного клапана и идёт подсос воздуха, тем самым обедняя горючую смесь. Следующая причина это залипание игольчатого клапана поплавковой камеры. В результате чего падает уровень топлива, и смесь опять же становится бедной.

На инжекторной ВАЗ 2109 при исправной системе зажигания найти причину отказа данной системы довольно сложно но на панели приборов есть кнопка “Check engine” и в случае если данный индикатор загорится нужно ехать на диагностику для того чтобы разобраться с ошибками который выдаёт контроллер системы впрыска.
Ну, вот и всё мы рассмотрели основные причины, из-за которых глохнет автомобиль ВАЗ 2109. Всем пока.

Плохо заводится на горячую ВАЗ 2109 (Карбюратор): диагностика неисправности, рекомендации по ремонту своими руками

Содержание:

  1. Полезные рекомендации
  2. Пошаговая инструкция

Карбюраторные версии ВАЗ 2109 сегодня достаточно распространены. При этом не редко возникают ситуации, когда двигатель не удается завести вовсе, либо он плохо заводится на горячую.

На решение такой проблемы вряд ли уйдет несколько минут. Потому первым делом подготовьте себя морально, настройтесь на длительную работу со своим карбюратором.

Двигатель девятки

Полезные рекомендации

Если не удается завести карбюраторный мотор, попробуйте выполнить несколько действий. Так вы можете найти ответ, почему двигатель не заводится.

  1. Поднимите капот, осмотрите визуально состояние вашего карбюраторного силового агрегата.
  2. Посмотрите, надежно ли закреплены все провода, клеммы. Отошедшая клемма или провод не редко становились причиной необдуманных решений и существенных финансовых затрат на ремонт, которых на практике можно было избежать.
  3. Оцените состояние топливного насоса. Не редко причиной ухудшения при попытках завести машину или отказа в работе является перегрев бензонасоса. Пощупайте его. Если слишком горячий, вероятность выхода его из строя высока. Лучше заменить.
  4. Параллельно проверьте состояние фильтров, масла. Возможно, их давно пора поменять, а вы все тяните с этим.

Глохнет на ходу

Если автомобиль глохнет во время движения, вам необходимо:

  • Проверить состояние датчика Холла на карбюраторе;
  • Оценить текущую работоспособность коммутатора;
  • При необходимости оба элемента заменить;
  • Если после того, как машина на ходу заглохла, возникают проблемы при попытках завести мотор, продуйте топливные трубки;
  • Не получив ответ при визуальном осмотре и проверке трубок, контактов, прочих доступных компонентов, придется разбирать карбюратор для поиска причины;
  • Обязательно отрегулируйте карбюратор. Достаточно часто такая мера позволяет устранить все проблемы. Но своими руками делать это не стоит. Обратитесь к проверенному карбюраторщику.

На практике карбюратор может плохо заводиться по самым разным причинам. Некоторые из них не связаны с самим двигателем. Потому оптимальное решение — это полноценная диагностика на автосервисе.

Карбюратор глохнет на холостых оборотах

Если ваш карбюратор не заводится, постоянно глохнет на холостых, вы столкнулись с достаточно обыденной ситуацией для карбюраторных ВАЗ 2109.

Вот перечень мер, которые вы можете предпринять своими руками с карбюратором:

  • Замените иглу;
  • Прочистите жиклеры в электромагнитном клапане;
  • Замените датчик холостого хода, если обнаружили в нем неисправность;
  • Чтобы избавиться от залипания игольчатого клапана, из-за которого частенько карбюратор не заводится на горячую, попробуйте надеть на него пружинку. Это народное средство, которое, как ни странно, помогает;
  • Проверьте состояние электроклапана, блок его управления, проводку. Убедитесь в наличии щелчком в нем. Если они отсутствуют, элемент идет под замену. Хотя можно попытаться его отремонтировать.

«>]

Игольчатый клапан

Пошаговая инструкция

Соблюдая определенную последовательность в своих действиях, вы в итоге сумеете своими силами определить, почему двигатель не заводится или возникают с этим проблемы.

Этап ремонта

Ваши действия

Поверните ключ зажигания, проверьте стартер

Если ключ поворачивается, стартер крутит, тогда причина точно не в этом. Даже если мотор не заводится. Отказ в работе стартера говорит о необходимости его замены

Проверьте уровень топлива в баке

Ориентироваться только на показания датчика не стоит. Он порой обманывает. Не раз было так, что автовладелец облазил практически всю машину, перебрал карбюратор, а в итоге оказалось, что просто закончилось топливо. Пусть это смешно, но самому убедиться в наличии топлива в бензобаке все же стоит

Убедитесь в наличии искры

Извлеките любую из свечей зажигания, подключите к высоковольтному проводу и прикоснитесь к массе (двигателю). Вам потребуется напарник, который будет сидеть за рулем и крутить стартер. Если искра на наконечнике появляется, все хорошо. Ее нет? Винив блок коммутации и меняем коммутатор на новый.

Проверьте искру на центральном проводе от катушки

Применяется аналогичный свече зажигания метод проверки. Если искры при этом не обнаружится, скорее всего, вышла из строя катушка. Замените элемент

Оцените состояние системы питания

Если сейчас морозы на улице, в бензине может оказаться вода, превратившаяся в итоге в лед. Чтобы проверить это, откройте воздушный клапан и нажмите несколько раз на кнопку топливного насоса. Появившиеся звуки булькания говорит о том, что бензин идет на карбюратор. Отсутствие булек не позволит завести карбюратор на холодную, поскольку топливо частично замерзло. Тут придется поменять бензонасос

Фильтр тонкой очистки

Посмотрите на состояние фильтра. Если на нем появились трещины, повреждения и прочие видимые дефекты, элемент придется заменить

Шланги подачи бензина

Убедитесь, что шланги, подающие бензин от насоса к двигателю целые. В случае дефектов, повреждений, трещин они обязательно меняются на новые

Свечи зажигания

Мы уже проверили искру. Теперь выкрутите все свечи, осмотрите их на предмет наличия следов нагара. Если свечки оказались черные от нагара, залились бензином, чистить агрегаты с помощью обычной наждачной бумаги не имеет смысла. Эффекта нужного вы не достигните. Единственное решение по восстановлению — накаливание их на газовой плите. Если не хотите опробовать такой метод, просто установите новый комплект качественных свечей зажигания

Высоковольтные провода трамблера

Снимите их, проверьте на предмет целостности, отсутствия повреждений. Если таковые имеются, покупайте новый комплект и устанавливайте на автомобиль

Крышка трамблера

Наличие внутри нее сколов, опаленных контактов говорит об износе, потере функциональности. Выход один — поменять устройств. Одновременно с крышкой стоит поменять бегунок

Датчик Холла

Достаточно часто карбюратор не заводится именно из-за неисправного датчика Холла. Он удерживается на трамблере двумя болтами. Открутите крепежи, отключите провода и поменяйте старый датчик на новый. Соберите все обратно, проверьте работоспособность карбюратора

Расположение высоковольтников трамблера

Не редко невнимательные мастера или малоопытные умельцы, ремонтирующие свою машину самостоятельно, допускают ошибки при обратной сборке трамблера. У высоковольтных проводов должно быть определенное подключение. Провод, помеченный на крышке цифрой 1, идет от крайнего левого (первого) цилиндра, по часовой стрелке далее идет 2 цилиндр, потом 4, и только затем 3. Перепутав расположение, автомобиль начнет дико троить или вообще завести карбюратор вы не сможете

Ремень ГРМ

Найти ремень газораспределительного механизма можно слева под кожухом. Снимите его, оцените состояние зубцов ремня. Если они частично стесались, отпали, лучше заменить ремень на новый. Также не исключено, что на 1,3-литровом моторе прогнуло клапана. Такой вопрос решать своими силами настоятельно не рекомендуется

Если поэтапная проверка каждого узла автомобиля ВАЗ 2109 так и не позволила вам отыскать ответ, почему же карбюратор не может должным образом завестись, придется ехать на СТО.

Практика показывает, что детальный осмотр агрегатов машины и замена изношенных, поврежденных элементов сразу возвращает карбюратору прежнюю функциональность, он без проблем заводится как на холодную, так и на горячую.

 Загрузка …

Почему глохнет ваз 2109 карбюратор. Двигатель автомобиля глохнет во время движения. Двигатель глохнет на холостых

Автомобиль ВАЗ 2109, оснащается двумя типами системы питания двигателя – инжектор и карбюратор. Как известно, карбюраторная система, в связи с своей тяжелой конструкцией, более часто подвержена каким-либо неисправностям, влияющим на ходовые и технические качества автомобиля. Поэтому, в данной статье, мы рассмотрим именно карбюраторный тип питания.

Довольно часто, владельцы ВАЗ 2109, сталкиваются с такой проблемой, когда карбюратор не держит обороты, во время холостого хода, и мотор попросту глохнет. Причин может быть множество, и все они объединены рядом характерных признаков.

Первая причина – засорение жиклера холостого хода. Даже несмотря на то, что в системе подачи топлива имеются 2 фильтра (грубой и тонкой очистки), для засорения жиклера может быть достаточно даже одной соринки.

Также, засорится может и сам фильтр тонкой очистки. Это зачастую случается в том случае, когда фильтр, не был вовремя сменен на новый. Реже, случаются сбои в работе системы холостого хода.

Разницы между симптомами, при любой из причин неполадки, вовсе нет. Определить, что именно нужно прочистить или поменять, можно только с помощью визуального осмотра, или диагностики.

Также, иногда обороты не только полностью пропадают, а и плавают. При этом, автомобиль ВАЗ 2109 не глохнет. В таком случае, к вышеперечисленным причинам, следует добавить: неисправный электромагнитный клапан, или датчик холостого хода.

Устранения неисправностей

Для того, чтоб исправить данную проблему, нужно определится с ее виновником. После того, как Вы обнаружили место, где произошла неполадка, можно начать подготовку в ремонтной работе. Первым делом, проверьте, на сколько правильно настроен карбюратор. Для этого, закрутите винт качества и винт количества до упора, а потом открутите так, как указано в заводских настройках карбюратора (зачастую, настройки карбюратора такие: винт качества — 2,5 оборота, количества – 4 оборота). Если изменений нет, и двигатель по-прежнему не держит холостые обороты, или вовсе глохнет, то тогда, нужно искать причину, выбирая из вышеперечисленных.

Для определения причины, карбюратор автомобиля ВАЗ 2109, нужно будет разобрать. Сняв верхнюю его часть, перед вами откроется поплавковая камера. Проверьте уровень бензина в ней. Он должен быть, примерно 25 мм. Если с уровнем всё в порядке, то перейдем непосредственно к жиклерам.

Жиклер холостого хода, находящийся в поплавковой камере, необходимо вынуть, и проверить на наличие мусора или соринки. Если в отверстии жиклера, был обнаружен мусор, то его необходимо продуть, и промыть бензином. Если же, в отверстии мусора нет, то продолжаем искать причину дальше.

Карбюратор мы осмотрели, теперь можно перейти к фильтру тонкой очистки. Посмотрите на состояние бензина в отстойнике фильтра. Если на дне нет осадков, фильтр еще в нормальном состоянии. Если же, на дне будут хоть какие-то частицы, его нужно срочно заменить.

После того, как Вы прочистили карбюратор, и поменяли фильтр тонкой очистки, заведите автомобиль ВАЗ 2109, и проверьте работу его работу, на холостом ходу. Если обороты по-прежнему плавают, или глохнет двигатель, то причиной может быть датчик холостого хода.

Проверить датчик можно следующим способом: отсоединяем от него провода, и проверяем с помощью вольтметра. Минусовой провод, кладем на массу, а плюс – к разъему колодки. Включаем зажигание, и следим за показаниями прибора. Датчик должен выдавать напряжение в 12 вольт. Если такой силы тока нет, то датчик, скорее всего, неисправен.

Если же, после проведенной процедуры, окажется что датчик в нормальном состоянии, а изменений все равно нет (обороты плавают, и глохнет двигатель), то тогда остается последний вариант – электромагнитный клапан. Проверить его довольно трудно, поэтому, проще поставить новый.

Теперь, Ваш автомобиль ВАЗ 2109, должен работать стабильно, как на холостом ходу, так и во время движения. Если же, двигатель по-прежнему глохнет, хотя и обороты больше не плавают, то причина гораздо серьезней, и скорее всего, потребуется специальная диагностика, и вмешательство специалиста.

Двигатель ВАЗ

Иногда в пути случается такая неприятность, водитель попадает в ситуацию, когда посреди дороги глохнет двигатель ваз 2109 и дальше завести автомобиль, не получается. Самое интересное в такой ситуации, что никаких малейших признаков, предупреждающих (предвещающих) эти проблемы не было и в помине, машина шла как обычно, не слышно было «чихания» или «стрельбы в глушителе».
Так как проблема распространенная, наша инструкция подскажет, что делать в такой ситуации, как внезапная остановка мотора, и плохой запуск. Мы подробно рассмотрим все основные причины, вызывающие остановку мотора на холостом ходе и в движении.
А так же причины, по которым он не заводится в разогретом состоянии и как решить такого рода проблемы.

Двигатель глохнет на холостых

На ваз 2109 двигатель глохнет на холостом ходу по таким причинам:

Датчик (регулятор) холостых оборотов

Проверить его достаточно просто. Когда автомобиль не заводится, от вращения…

0 0

Автомобиль ВАЗ 2109, оснащается двумя типами системы питания двигателя – инжектор и карбюратор. Как известно, карбюраторная система, в связи с своей тяжелой конструкцией, более часто подвержена каким-либо неисправностям, влияющим на ходовые и технические качества автомобиля. Поэтому, в данной статье, мы рассмотрим именно карбюраторный тип питания.

Причины неполадки

Довольно часто, владельцы ВАЗ 2109, сталкиваются с такой проблемой, когда карбюратор не держит обороты, во время холостого хода, и мотор попросту глохнет. Причин может быть множество, и все они объединены рядом характерных признаков.

Первая причина – засорение жиклера холостого хода. Даже несмотря на то, что в системе подачи топлива имеются 2 фильтра (грубой и тонкой очистки), для засорения жиклера может быть достаточно даже одной соринки.

фильтр тонкой очистки

Также, засорится может и сам фильтр тонкой очистки. Это зачастую случается в том случае, когда фильтр, не был вовремя сменен…

0 0

ВАЗ 2109 постоянно глохнет на холостом ходу? Все решаемо — почини сам Причин, которые приводят к ситуации, когда ВАЗ 2109 глохнет на холостом ходу, может быть несколько. Самыми распространенными являются такие, как засорение фильтра тонкой очистки топлива или жиклера, а также сбой в системе регулировки оборотов на карбюраторе.

Все причины относятся к легко устранимым поломкам собственными силами, в гараже или на стоянке.

2109 глохнет на холостом ходу еще и по причине недостаточного времени на разогрев двигателя, однако у опытных водителей такая проблема не возникает. Поэтому стоит сосредоточить усилия по поиску дефектов в двух направлениях – проверка проходимости магистрали подачи топлива и в настройке карбюратора для режима холостого хода.

Топливная магистраль


Стабильная работа карбюратора в режиме холостого хода управляется жиклером. При сбое в функционировании жиклера, его необходимо вывинтить и продуть воздухом под давлением, удив тем самым частицы…

0 0

Наверное, каждый счастливый обладатель экземпляров отечественного автопрома, хотя бы раз в своей практике сталкивался с проблемой, кода его автомобиль глох на ходу. Это досадное недоразумение может омрачить предвкушение беззаботно проведенных выходных, либо крайне негативно сказаться на карьере, в случае если спешите на работу, где ждет вас строгий начальник.

Причин у поломки может быть несколько. Задача автолюбителя определить ее и постараться устранить в «походных» условиях.

Причина 1 – перебои с поступлением топлива.

Если в вашей машине установлен фильтр тонкой очистки, то его необходимо регулярно и главное своевременно менять. Забитый песком фильтр может доставить много хлопот. Если причина в этом, то просто снимите фильтр и соедините бензопровод напрямую.

Негерметичное соединение топливных шлангов, допускающих подсос воздуха. При растрескивании краев старых шлангов их нужно обрезать и после установки подтянуть все хомуты.

Причина 2 –…

0 0

ВАЗ 2114 глохнет на холостых оборотах

Как это происходит Причины Холостые плавающие обороты на карбюраторе

«Четырнадцатая» модель от отечественного автопроизводителя АвтоВАЗ завоевала в свое время огромную популярностью благодаря своей надежности, качеству исполнения, отзывчивости и резвости силового агрегата.

Разумеется, идеальной эту машину не назовешь. Потому периодически проблемы возникать могут. Не редко на холостом ходу плавают обороты. Подобные явления вызывают раздражение у водителя, приводят к неприятным сценариям на дороге. К примеру, в любой момент движок может просто заглохнуть.

Вряд ли вы долго сможете решать проблему путем поддавливания педали акселератора с целью поддержания оборотов. Потому нужно предпринимать более кардинальные действия.

Как это происходит

Если автомобиль работает нормально, вам его достаточно завести и дождаться прогрева мотора до оптимальной температуры. Указатель тахометра в…

0 0

ВАЗ 2109 21099 2108 карбюратор глохнет на холостых оборотах. Причины, как исправить.

Проблемы и решения

Довольно распространённая проблема карбюраторных автомобилей ВАЗ 2109 21099 2108, машина не держит холостые обороты, глохнет. Причина скорее всего в электроклапане холостого хода или в соринке попавшей в карбюратор, необходимо его проверить, для этого снимаем воздушный фильтр. Прочистка карбюратора от соринок не помогла.

Видео пример, причины, как решить:

Как вы могли убедится причина в неисправности электро клапана холостого хода, показан его быстрый (временный) ремонт, вытаскиваем жиклёр и отламываем иголку. Всё заработало.

Комментарии к…

0 0

Двигатель глохнет на холостых оборотах ВАЗ-2109 2108

Глохнет двигатель вашего автомобиля ВАЗ-2109 или ВАЗ-2108 на холостых оборотах?

Ничего страшного здесь нет. Расскажем вам, как поступить в этой ситуации, когда двигатель не держит холостых оборотов. Конечно, теоретически причин, когда двигатель глохнет на холостых оборотах, может быть множество. Например, может выйти из строя электроклапан карбюратора, или сгореть блок управления электроклапаном карбюратора, могут быть также неисправности в электропроводке. Но чаще всего практически оказывается все банально просто. Ничего не сгорело и не вышло из строя, а просто засорился жиклер, который открывает электроклапан.

Казалось бы, как это может произойти, ведь перед карбюратором установлен дополнительный фильтр тонкой очистки топлива, в карбюраторе также имеется фильтр очистки бензина. Соринка может попасть через воздушный фильтр, если он установлен неправильно, и имеются…

0 0

Недавно столкнулся с такой проблемой: Ваз 2109 карбюратор перестал работать на холостом ходу. Машина заводится на подсосе и работает. Все хорошо,можно ездить, но как только убираешь подсос и снимаешь ногу с педали газа- Ваз 2109 глохнет. Конечно, машина на ходу, но очень тяжело, особенно на светофорах при езде по городу, когда постоянно нужно то разогнаться, то затормозить ездить без холостого хода. Когда машина прогревается до рабочей температуры, она может не глохнуть на холостом ходу, но ужасно трястись на холостом ходу, обороты двигателя при этом порядка 500-600 оборотов в минуту.Нужно срочно восстановить нормальную работу холостого хода Ваз 2109 ,давайте рассмотрим как.
В интернете много статей, объясняющих причину, почему не работает холостой ход на Ваз 2109. 90% таких статей рассматривают только манипуляции с электромагнитным клапаном холостого хода. Действительно, проблемы с клапаном очень часто бывают причиной пропадания холостого хода на Ваз 2109, однако бывают и…

0 0

10

Рано или поздно, почти любой водитель обязательно столкнется с такой проблемой. Когда плавают обороты на холостом ходу, довольно сложно эксплуатировать автомобиль. На светофоре он может заглохнуть или подвести на спуске с применением нейтральной передачи. Периодически приходится «помогать» двигателю, нажимая на педаль газа, чтобы автомобиль не заглох. Стрелка тахометра то и дело показывает разные обороты (от 500 до 1200). Кроме того, тряска двигателя докучает водителю и пассажирам, а малое число оборотов значительно снижает ресурс мотора. Сегодня вы узнаете о самых распространенных причинах неустойчивой работы двигателя на холостом ходу и способах устранения данной проблемы.

Успешное решение этой непростой проблемы абсолютно не возможно без постановки верного «диагноза», а, следовательно, автолюбитель должен прекрасно знать полный перечень «симптомов», свидетельствующих о некорректной работе карбюратора:

Самостоятельное падение и рост оборотов двигателя….

0 0

11

Глохнет ВАЗ 2109 на холостых оборотах. Что делать?

Сегодня столкнулся с такой проблемой. Подъезжая к светофору и переходя на нейтральную передачу стала глохнуть машина. Ранее с таким не сталкивался, потому сначала растерялся, но хорошие знакомые помогли. И так, машина при повышенных оборотах работает нормально, но стоит перейти на холостые обороты начинает глохнуть. В чем проблема и как бороться?

Причин, как мне объяснили, может быть множество, НО! 99% такого рода проблем случается по вине одного небольшого механизма называемого Регулятор Холостого Хода (РХХ). Данный механизм является электродвигателем, вставляется в карбюратор и выполняет одноименную функцию, т.е. регулирует холостой ход.

Проверить его работоспособность достаточно просто. Мы его выкручиваем (при выключенном зажигании), ключом на 14, затем включаем зажигание и касаемся концом его корпуса к металлическим деталям двигателя, при этом вы должны слышать характерные щелчки. Если их нет, то он пришел в…

0 0

Иногда в пути случается такая неприятность, водитель попадает в ситуацию, когда посреди дороги глохнет двигатель ваз 2109 и дальше завести автомобиль, не получается. Самое интересное в такой ситуации, что никаких малейших признаков, предупреждающих (предвещающих) эти проблемы не было и в помине, машина шла как обычно, не слышно было «чихания» или «стрельбы в глушителе».
Так как проблема распространенная, наша инструкция подскажет, что делать в такой ситуации, как внезапная остановка мотора, и плохой запуск. Мы подробно рассмотрим все основные причины, вызывающие остановку мотора на холостом ходе и в движении.
А так же причины, по которым он не заводится в разогретом состоянии и как решить такого рода проблемы.

Двигатель глохнет на холостых

На ваз 2109 двигатель глохнет на холостом ходу по таким причинам:

  • Наиболее распространенной из них является — , от которого напрямую зависят холостые обороты мотора

  • Проверить его достаточно просто. Когда автомобиль не заводится, от вращения стартером, тогда поработайте еще и педалью газа, мотор должен запуститься
  • В случае, когда обороты сразу начинают плавать, после убирания ноги с педали газа- 99% из ста, что причина кроется именно в регуляторе, так что тут цена вопроса смешная
  • Решение простое — замена регулятора, на это у любого владельца ВАЗ уходит минимальное количество времени
  • Вторая наиболее вероятная причина, из-за которой на ваз 2109 двигатель глохнет при холостом ходу – это проблема с открыванием дроссельной заслонки
  • Лечится такая «болезнь» банально – выполните очистку дроссельной заслонки
  • Когда очистка заслонки не решила проблему, подозрение падает на неисправность , когда он неисправен мотор тоже будет глохнуть на холостом ходе
  • Решаем проблему заменой ДПДЗ, эта процедура не трудная и легко выполняется своими руками

Двигатель глохнет в движении

Довольно частый случай, когда мотор глохнет при движении, вдруг и по непонятной причине.
Поэтому ниже мы перечислим проблемы, при которых на ваз 21093 глохнет двигатель, и способы их устранения:

  • Проверьте уровень топлива в баке визуально или щупом, не полагайтесь только на датчик
  • Заправка, вот и все решение
  • Когда топливо в баке есть — первая и самая очевидная — некачественное топливо, именно с него и стоит начинать поиск, когда ваш мотор вдруг глохнет на ходу
  • Вам невероятно «повезет» глохнуть мотор начинает после заправки почти сразу, тогда однозначно причина в топливе
  • Устраняется сливом топлива с топливной системы, бака, заменой фильтра и заправкой нового топлива (на другой заправке)
  • Следующие подозреваемые – это свечи зажигания, сразу после топлива конечно
  • Тут тоже все ясно – выкручиваем свечи, осматриваем и проверяем состояние, выполняем замену в случае надобности

  • Забитый фильтр топлива тоже становится причиной перебоев подачи бензина, в результате этого, вы газуете, а мотор глохнет
  • Устраняется неисправность

  • Когда с фильтром топлива все в порядке – проверьте (многие владельцы машин почему-то забывают его периодически проверять)
  • Если фильтр забит, то не поступает воздух в камеры сгорания, следовательно, горючая смесь в цилиндрах получается пере обогащенной топливом и получаются залитыми свечи. Кроме этого, от недостатка воздуха мотор начинает «давиться», мощность его падает, а процесс внутреннего сгорания в цилиндрах слабеет, мотор в итоге будет глохнуть
  • Замена фильтра воздуха решает эту проблему (на худой конец, продуйте фильтрующий элемент ручным или ножным насосом, так вы сможете доехать до ближайшего магазина)

  • Еще один подозреваемый агрегат – бензонасос. Когда с ним проблемы, автомобиль будет глохнуть либо вообще не заводиться
  • Решает проблему ремонт либо полная замена насоса топлива (фото внизу)

  • Аккумулятор в случае, когда на ваз 2109 двигатель заглох внезапно, тоже не исключение
  • Окисленные аккумуляторные клеммы либо плохой контакт тоже могут привести к неожиданной остановке двигателя
  • Непременно проверьте клеммы батареи, при необходимости очистите их либо замените аккумулятор

  • Если двигатель заглох в движении и снова уже не заводится, тогда причину можно искать в электрогенераторе
  • Когда электрогенератор перестает работать, сеть автомобиля начинает питаться полностью за счет аккумулятора, а его хватит (даже если новый и полностью заряжен) не на долго
  • На и на работе в машины это никак не отображается, пока не сядет заряд аккумулятора
  • Исправит ситуацию ремонт либо замена электрогенератора, и зарядкой аккумулятора (можно заменить аккумулятор, чтоб доехать до ближайшего СТО, если есть чем)

  • В современных инжекторных автомобилях причины часто кроются в различных датчиках
  • Однако, если вы не разбираетесь в этом, а все перечисленные выше узлы работают нормально, и с топливом все в порядке, лучше обратиться к профессионалам на СТО, чем напортачить в электронике, ковыряясь наугад

От чего глохнет прогретый мотор

Случаются ситуации, когда глохнет мотор уже в прогретом состоянии.
Наиболее вероятная причина – неполадки с карбюратором:

  • В процессе движения машины через карбюратор проходит поток воздуха, из-за которого карбюратор хорошенько охлаждается, охлаждается и бензин, проходящий через него
  • В результате температура карбюратора получается гораздо ниже температуры двигателя
  • Из-за этого и возникают проблемы, когда после длительной езды вы глушите двигатель и делаете остановку, карбюратор в этот момент начинает быстро нагреваться от корпуса двигателя
  • Бензин в камере карбюратора начинает испаряться под действием температуры, заполняя парами пустоты, такие как воздушный фильтр, сам карбюратор и впускной коллектор
  • При этом появляются воздушные пробки, и в поплавковой камере пропадает топливо
  • Решить проблему очень просто — несколько раз нажимаем на педаль газа до половины и снова запускаем двигатель
  • Такими действиями вы сбросите избыточные пары и объедните пересыщенную горючую смесь
  • Следует отдельно отметить, что подобные проблемы возникают в топливном насосе либо топливной магистрали
  • Как правило, такое случается в жару, из-за испарения бензина в системе либо насосе появляются воздушные пробки, которые препятствуют поступлению бензина в карбюратор
  • Устранить проблему с насосом можно облив его холодной водой или накрыть мокрой тряпкой

Второй возможной причиной заглохшего прогретого двигателя бывает проблема со стартером:

  • Проверьте, крутит ли стартер двигатель, когда вы его заводите, или просто щелкает, а то и совсем не реагирует
  • Если подтвердились наши худшие опасения, стартер не крутит – необходимо найти причину
  • Когда вы в пути, проверка обычно сводится к визуальному осмотру и проверке проводов питания
  • Завести машину можно и без стартера, надо чтобы вам помогли толкнуть ваш автомобиль
  • Если вы доехали домой, выполните снятие и полную проверку стартера
  • Если стартер неисправен, тогда нужен ремонт, либо замена
  • Еще причина, когда прогретый мотор не заводится — севший аккумулятор, решение уже описано выше

Когда мотор не заводится из-за попадания воды

Такая проблема чаще всего возникает во время дождя либо проезда по луже:

  • Получается, вода попадает на приборы и провода
  • Придется подождать, пока вода не испарится
  • На будущее рекомендуется изолировать катушку зажигания и крышку трамблера

Двигатель глохнет на подъеме

Что делать, если мотор глохнет на подъеме:

  • Проверьте уровень топлива, возможно надо долить, при движении по наклонной топливо перетекло в сторону, и топливозаборник перестал доставать
  • Когда бензина в баке полно, откройте пробку на карбюраторе и слейте бензин, который попал туда из-за перекоса машины
  • Вам понадобится шприц или специальная «груша»

Ничего не забыли!? Тогда это все, надеюсь, наша статья оказалась полезной для вас, в решении проблемы и проблем в будущем. Если описания не достаточно, посмотрите видео.

Одна из проблем, с которой может столкнуться автолюбитель, обладающей отечественной машиной ваз 2109 — карбюратор глохнет на ходу. Этой теме посвящено большое количество статей, но реальный опыт позволит решить проблему быстрее, так как причин этому несколько.

Итак, профессионалы, которые имели опыт решения проблемы ваз 2109 с карбюраторным двигателем глохнет на холостом ходу нашли несколько причин и способы их решения.

Причины и способы их устранения

Когда глохнет на холостом ходу ваз 2109 карбюратор, то есть когда нога на педали газа, автомобиль работает без нареканий, а как только ее опускаешь, глохнет, стоит искать причину в электромагнитном клапане холостого хода. Чтобы найти причину, надо понять смысл работы машины. Так, карбюратор машины имеет систему холостого хода, которая состоит из топливного канала с жиклером, воздушного канала и электромагнитного клапана. Когда автомобиль работает на холостом ходу, по специальному каналу холостого хода топливо перемещается в двигатель. Для обеспечения работы автомобиля на холостом ходу, на жиклере располагаются отверстия.

Какая же неисправность приводить к тому, что пропадает холостой ход?

Причин может быть две:

  1. Проблемы с поступлением топлива на холостом ходе.
  2. В системе идет подсос воздуха, который нарушает оптимальная пропорция воздуха и бензина в горючей смеси.

В первом случае ответственность ложиться на электромагнитный клапан холостого хода. При его неисправности топливо не сможет поступать в двигатель.

Для устранения причины, следует снять воздушный фильтр, с которого потом снимается крышка. После этого проводится мини проверка исправности. При включенном зажигании следует снять и одеть фишку на клапан. Об исправности катушки свидетельствуют характерные щелчки, которые раздаются при проводимых манипуляциях. Но для полной уверенности в исправности, следует выкрутить клапан. Для этого используют ключ №13. После чего снять жиклер и проверить на загрязнение. Продувая воздух ртом, проследить нормально ли он проходит через него. После такой проверки необходимо пальцем заделать отверстие в ЭПХХ (здесь и далее электромагнитный клапан холостого хода), включить зажигание. Эта процедура позволит выдуть мусора, который скопился перед топливным жиклером, если он там есть.

Так же следует проверить целостность уплотнительной резинки. При наличии повреждений, деформации или неплотного прилегания, воздух будет засасываться, из-за чего и происходить сбой при работе машины на холостом ходу.

Если при снятии и одевании фишки нет характерного щелчка, то следует проверить, есть ли напряжение. При его отсутствии следует проверить экономайзер дроссельной заслонки карбюратора.

В том случае, если напряжение есть, но нечем заменить клапан (поломка случилась в дороге), то можно принять экстренные меры, которые позволят закончить маршрут. Для этого надо снять жиклер и отломить пластмассовую иглу и поставить жиклер на место. В этом случае нет необходимости одевать провод на ЭПХХ.

Если все проведенные манипуляции не помогли устранить неисправность, значит, проблема кроется в подсосе воздуха, который не так просто обнаружить.

В этом случае порядок действий следующий:

  1. Следует проверить плотность прилегания крышки карбюратора, а так же исправность бумажной прокладки между ними.
  2. Проверить все шланги на наличие повреждений и трещин.
  3. Проверить наличие заглушки на трубке, расположенной сзади карбюратора. При ее отсутствии следует убедиться, что воздух не засасывается. Для этого просто стоит подставить палец. Если обнаружен засос воздуха, то машину глушат и на трубку соответствующего диаметра вкручивают болт, а другим концом одевают ее на отвод карбюратора.

Известно, что при подсосе воздуха — это одна из наиболее частых причин. Как видно, неисправности, по которым глохнет на ходу ваз 2109 карбюратор, можно найти самим, даже не обладаю специальными навыками. А главное и устранить их так же можно самостоятельно.

Недавно столкнулся с такой проблемой: Ваз 2109 перестал работать на холостом ходу. Машина заводится на подсосе и работает. Все хорошо,можно ездить, но как только убираешь подсос и снимаешь ногу с педали газа- Ваз 2109 глохнет. Конечно, машина на ходу, но очень тяжело, особенно на светофорах при езде по городу, когда постоянно нужно то разогнаться, то затормозить ездить без холостого хода. Когда машина прогревается до , она может не глохнуть на холостом ходу, но ужасно трястись на холостом ходу, обороты двигателя при этом порядка 500-600 оборотов в минуту.Нужно срочно восстановить нормальную работу холостого хода Ваз 2109 ,давайте рассмотрим как.
В интернете много статей, объясняющих причину, почему не работает холостой ход на Ваз 2109. 90% таких статей рассматривают только манипуляции с . Действительно, проблемы с клапаном очень часто бывают причиной пропадания холостого хода на Ваз 2109, однако бывают и другие причины. Делюсь опытом, потому что и сам просидел далеко не один час в поисках нормального материала, но натыкался только на сотни статей, которые как один разбирались с ЭПХХ.
Итак идем по порядку: на Вашем Ваз 2109 пропал холостой ход, с нажатой педалью газа машина работает, как только её отпускаете глохнет. Причина этого явления в следующем. В карбюраторе автомобиля Ваз 2109 есть специальная система холостого хода: топливный канал холостого хода с жиклером, воздушный канал холостого хода и электромагнитный клапан. Когда машина работает на холостом ходу, то горючая смесь поступает в двигатель через канал холостого хода. Дроссельная заслонка закрыта, и поэтому разряжение в двигателе огромное и оно через канал холостого хода засасывает горючую смесь в двигатель. Топливный и воздушный жиклер имеют специальные отверстия, определенного диаметра, которые подобраны для устойчивой работы двигателя на холостом ходу. Почему холостой ход может пропасть?
Все просто: либо не поступает топливо через топливный канал холостого хода , либо где-то в системе есть подсос воздуха и выдерживается неправильное соотношение бензин/воздух в горючей смеси.
За подачу топлива как раз и отвечает электромагнитный клапан холостого хода (далее по тексту ЭПХХ). Если клапан не работает, топливо на холостом ходу не будет поступать в пространство за дроссельной заслонкой карбюратора.

Без подсоса глохнет ваз 2109


Пропал холостой ход ваз 2109 карбюратор

Недавно столкнулся с такой проблемой: Жигули с карбюратораторной системой питания перестали работать на холостом ходу. Машина заводится на подсосе и работает. Все хорошо,можно ездить, но как  только убираешь подсос и снимаешь ногу с педали газа- двигатель глохнет. Конечно, машина на ходу, но очень тяжело, особенно на светофорах при езде по городу, когда постоянно нужно то разогнаться, то затормозить ездить без холостого хода. Когда машина прогревается  до рабочей температуры, она может не глохнуть на холостом ходу, но ужасно трястись на холостом ходу, обороты двигателя при этом порядка 500-600 оборотов в минуту.Нужно срочно восстановить нормальную работу холостого хода автомобиля ,давайте рассмотрим как.
В интернете много статей, объясняющих причину, почему не работает холостой ход на девятке. 90% таких статей рассматривают только манипуляции с электромагнитным клапаном холостого хода. Действительно, проблемы с клапаном очень часто бывают причиной пропадания холостого хода, однако бывают и другие причины. Делюсь опытом, потому что и сам просидел далеко не один час в поисках нормального материала, но натыкался только на сотни статей, которые как один разбирались с ЭПХХ.
Итак идем по порядку: на Вашем Ваз 2109 пропал холостой ход, с нажатой педалью газа машина работает, как только её отпускаете глохнет. Причина этого явления в следующем. В карбюраторе есть специальная система холостого хода: топливный канал холостого хода с жиклером, воздушный канал холостого хода и электромагнитный клапан. Когда машина работает на холостом ходу, то горючая смесь поступает в двигатель через канал холостого хода. Дроссельная заслонка закрыта, и поэтому разряжение в двигателе огромное и оно через канал холостого хода засасывает горючую смесь в двигатель. Топливный и воздушный жиклер имеют специальные отверстия, определенного диаметра, которые подобраны для устойчивой работы двигателя на холостом ходу. Почему холостой ход может пропасть?
Все просто: либо не поступает топливо через топливный канал холостого хода, либо где-то в системе есть подсос воздуха и выдерживается неправильное соотношение бензин/воздух в горючей смеси.
За подачу топлива как раз и отвечает электромагнитный клапан холостого хода (далее по тексту ЭПХХ). Если клапан не работает, топливо на холостом ходу не будет поступать в  пространство за дроссельной заслонкой карбюратора.

Снимаем крышку воздушного фильтра с карбюратора.

Снимаем воздушный фильтрСнимаем крышку воздушного фильтра

Проверка клапана проста: включаем зажигание и снимаем-одеваем фишку на клапан. Должны быть слышны четкие щелчки.

Снимаем-одеваем фишку клапана

Если клапан отлично щелкает, это говорит о том, что электромагнитная катушка внутри клапана исправна, но для проверки жиклера, клапан все равно необходимо выкрутить ключом на 13.

Выкручиваем ЭПХХ

Снимаем жиклер с корпуса клапана и проверяем не засорен ли он. Ртом проверяем как воздух проходит через него.

ЭПХХ Ваз 2109Топливный жиклер холостого хода

Далее проделываем следующую вещь: затыкаем пальцем отверстие ЭПХХ в корпусе карбюратора и заводим машину.

Заводим Ваз 2109 без ЭПХХ

Это мы делаем для того, чтобы если какой-то мусор и был перед топливным жиклером, то мы прогоняем его из канала холостого хода. Обращаем внимание на уплотнительную резинку ЭПХХ, если она треснутая, перекошенная, или неплотно прижимается к карбюратору то через неё будет идти подсос воздуха и холостой ход соответственно работать не будет.
Если Ваш ЭПХХ не щелкает при поднесении к нему фишки, проверяем, есть ли на нем напряжение. Если напряжения нет — проверяйте экономайзер и концевой дроссельной заслонки карбюратора.
Если напряжение есть, а клапан не щелкает и не чем его заменить (например Вы в дороге), проделываем следующее: снимаем жиклер с корпуса клапана и отламываем пластмассовую иглу,

Отламываем запорную иглу ЭПХХ

ставим жиклер на место и все, одевать провод на ЭПХХ теперь не нужно. Это чревато детонацией, когда будете глушить горячей двигатель, но в дороге или если срочно нужно починить — вполне приемлемый вариант.
Если манипуляции с ЭПХХ не помогли, идем дальше. Круг поиска сузился — где-то подсос воздуха. Легко сказать, но трудно найти, однако выбора у нас нет. Проверяем по порядку:
1. Как прижата крышка карбюратора к корпусу карбюратора,целостность бумажной прокладки между ними.

Проверяем надежность крепления крышки карбюратора

2. Прокладка между карбюратором и впускным коллектором двигателя.

Прокладка между карбюратором и впускным коллектором

3. Целостность шланга от впускного коллектора к вакуумному усилителю тормозов.

Смотрим шланг от вакуумного усилителя тормозов

4. Проверяем целостность шланга от карбюратора к вакуум-корректору распределителя зажигания

Шланг к вакуум-корректоруШланг к вакуум-корректору

5. Проверяем стоит ли заглушка на трубке позади карбюратора, если ее нет, проверяем пальцем, есть ли засасывание воздуха через нее. Если воздух засасывается, то трубку необходимо заглушить. Находите трубку подходящего диаметра, вкручиваете в нее болт, другой стороной одеваете на отвод карбюратора

Трубка позади карбюратора

В моем случае получилось так, что именно эта заглушка отвалилась, и двигатель стал глохнуть на холостом ходу.Поставил заглушку и, о чудо, у  заработдевятки опять заработал холостой ход.

 

vaz2109.net

Ваз 2109 заводится и сразу глохнет – причины и способы решения

Модель ВАЗ-2109 имеет карбюраторный тип двигателя. Автомобиль российского производства, привлекающий покупателей невысокой стоимостью, потреблением малого количества горючего, возможностью быстрого и дешёвого ремонта, а также удовлетворяющими России техническими характеристиками. Но никакой транспорт не лишён слабых мест. «Болячка» есть и у ВАЗ-2109 – заводится и сразу глохнет. Опасность кроется в том, что мотор может перестать работать и на ходу, и во время начала движения. Что же является движущей силой и как устранить проблему? Обо всём в этой статье.

Содержание статьи

Двигатель перестаёт работать на ходу или сразу после запуска

Нетрудно выявить то, что двигатель заглох по следующим признакам:

  • Мотор выключился до начала движения.
  • Получая нагрузку, двигатель моментально перестаёт работать (при трогании с места).

Предугадать причины сложно, но среди самых распространённых эксперты выделяют:

  1. Проблема с подачей горючего в карбюратор.
  2. Отказ работы зажигания.
  3. Исчезли холостые обороты.
  4. Забился топливный фильтр.
  5. Выхлопные газы заблокированы внутри глушителя.

Проблемы с подачей топлива в большинстве случаев вызваны бензонасосом. ВАЗ-2109 заводится и глохнет при нажатии на педаль газа до начала движения.

Для того, что разобраться в насосе необходимо отсоединить центральный высоковольтный провод, снять топливный патрубок, соединённый с карбюратором, и поработать стартером некоторое время. Исправность бензонасоса гарантирована, если топливо мгновенно начало вытекать из шланга.

Как убедиться в том, что газы, совершившие цикл, свободно выходят через выхлопную систему? Дело в том, что автомобиль сразу же заглохнет, если перегородка в глушителе полностью заслоняет выхлоп, а если не полностью, то машина сможет начать движение, но в процессе будут возникать проблемы с разгоном и набором оборотов.

Проверка такого предположения осуществляется следующим образом:

  1. Первый человек включает двигатель (удобнее проводить операцию вдвоём).
  2. Второй участник прикладывает руку к выхлопной трубе, проверяя, есть выходят ли газы.

Отсутствие холостого хода в карбюраторе ВАЗ-2109 также приводит к тому, что автомобиль заводится и глохнет. Проблема широко распространена на автомобилях этой марки, поэтому следует остановиться на ней поподробнее.

Холостой ход на ваз 2109

Одной из причин того, что ВАЗ-2109 заводится и глохнет – проблемы с холостым ходом. На ВАЗ-2109 устанавливают карбюраторы «Солекс». Отличить узлы карбюратора по внешнему виду почти невозможно, различия есть во внутренних деталях.

Система холостого хода в карбюраторных узлах регулирует минимальные обороты двигателя и отвечает за расход горючего.

«Солекс» состоит из перечисленных ниже элементов:

  • Воздушный жиклер.
  • Каналы, по которым происходит подача воздуха и топлива.
  • Клапан электромагнитный с топливным жиклером.
  • Винт числа оборотов.
  • Игла, устанавливающая качество смеси топливо-воздух.

Винт количества оборотов регулирует положение дроссельной заслонки. Она всегда должна находиться в приоткрытом состоянии для того, чтобы топливная смесь на небольших оборотах поступала путём карбюратора в двигатель. Смесь направляется порциями, что происходит благодаря жиклерам. Обогащение и объединение смеси обеспечивается регулировочной иглой. Электромагнитный клапан с топливным жиклером отвечает за подачу топлива.

Как это связано с холостым ходом? Отказ электроклапана или забитость каналов приводит к тому, что необходимые дозы воздуха перестают доставляться во впускной коллектор.

В связи с этим двигатель теряет возможность полноценно выполнять свои функции и в нём происходят поломки:

  • Карбюратор ВАЗ-2109 заводится и сразу глохнет ввиду отсутствия холостого хода.
  • Наличие холостых оборотов в таком случае не гарантирует возможность движения, так как работа двигателя нестабильна.
  • Автомобиль теряет динамику.
Действия при пропаже холостых оборотов

Электромагнитный клапан подлежит проверке прежде всего. Для этого нужно:

  • Включить двигатель и нагнать обороты винтом качества (это делается для того, чтобы автомобиль не заглох).
  • Затем, не останавливая мотор, снять провод электромагнитного клапана.
  • При отсутствии каких-либо изменений в работе двигателя убедиться в наличии питания клапана. Делается это путём поднесения провода к электромагнитному клапану. Напряжение даст о себе знать посредством небольшого щелчка.

Отсутствие напряжения говорит о прекращении работы блока управления экономайзером или о наличии разрыва в проводке. Вполне вероятно, что холостые обороты исчезли по этой причине.

В случае, если нет проблем с подачей питания, проверяется работа электромагнитного клапана непосредственно:

  • Снимается жиклер топлива.
  • Корпус электромагнитного клапана устанавливается на массовой клемме источника питания и к контакту подсоединяется плюс.

Клапан работает, если его игла работает, то есть «тонет».

Холостой ход может не появиться и в таком случае. Тогда следует произвести чистку жиклера клапана и продуть каналы холостого хода.

Пошаговая инструкция:

  • Электромагнитный клапан и корпус воздушного фильтра снимаются и включается двигатель.
  • Работу дросселя нужно производить руками. Одновременно с этим пальцем зажимается канал холостого хода.
  • Дроссельной заслонкой нужно несколько раз подать газ и отпустить руки, что мотор поработал без клапана.
  • Выключить двигатель, установить все детали на место и проверить наличие холостых оборотов.

Если из распылителя подтекает заметная невооружённым глазом струйка бензина, то это значит, что в работе карбюратора присутствуют неполадки. Такой момент заметен при работе двигателя на небольших оборотах.

Подсос воздуха

Проблемы с работой двигателя нередко происходит в связи с подсосом воздуха в топливной системе.

Где может быть подсос воздуха на ваз 2109

Места потенциального забора воздуха:

  1. Ввиду деформации металла, из которого изготовлены детали, подсасывание происходит между корпусом карбюратора и верхней его крышкой.
  2. Пространства между нижними площадками карбюраторных узлов и впускным коллектором.
  3. Ненадёжное соединение шланга со штуцерами вакуумного усилителя тормозов.
  4. Неисправность вакуумного усилителя.

Работа последнего проверяется просто: шланг вакуума отсоединяется от впускного коллектора, затыкается штуцер и заводится двигатель.

Если двигатель перестаёт «троить» после помещения заглушки обратно на штуцер, то проблема заключалась в усилителе.

Поломка ускорительного насоса

Чем вызваны неполадки ускорительного насоса:

  • Неправильная дозировка распылителя или блокировка канала мусором.
  • Изношенная (порванная) диафрагма.
  • Привод насоса подобран неверно.

Распылители заводского производства имеют два хода, направленных в камеры. Большинство специалистов уверено, что второй «носик» в этой системе лишний, поэтому можно установить распылитель с одним ходом как, например, на «Ниве».

Проверять наличие процесса распыления нужно сняв карбюратор и открутив с него верхнюю крышку. При этом топливо должно быть заправлено в поплавковую камеру. Дроссельная заслонка открывается, и через нижнюю часть корпуса, не касаясь её, проходят две струи – это признак исправности.

provaz2109.ru

ВАЗ-2109 глохнет без подсоса! что это? (карбюратор)

вакуумный ускоритель на зажигании полетел.

карбюратор чистить нужно жиклёры забились может и фильтр забит топливный и воздушный нужно посмотреть.

возможен подсос воздуха, засорение топливного жиклёра главной дозирующей системы.

клапан холостого хода треба посмотреть….

Такое бывает и от малой производительности топливного насоса, маленький уровень в поплавковой камере. Причина может быть в толкателе топливного насоса, короткий, износился, или поломка в насосе. Из за клапана холостого хода машина на оборотах нормально работает, а глохнет при сбрасывании оборотов (это я про советы данные ранее) Насос или карбюратор засорен, уровень топлива. Ну и фильтр смотреть надо

Жиклёр холослтого хода. Выкрути ЭМ клапан и продуй.

Правильно говорят — жиклер на ЭМК ЭПХХ продуй\поменяй. . Ну и лед с водой из карба убери. Поверь — его там есть.

touch.otvet.mail.ru

Карбюраторный двигатель автомобиля запускается и глохнет

В этой статье мы подробнее остановимся на рассмотрении ситуации, когда карбюраторный двигатель легкового автомобиля (ВАЗ 2108, 2109, 21099, 2105, 2107 и их модификации), запускается и глохнет по причине неисправности карбюратора. Будут рассмотрены неисправности карбюраторов 2105, 2107 Озон, 2108, 21081, 21083 Солекс и их модификаций.


Признаки неисправности

— Двигатель пускается, работает несколько секунд и глохнет , повторные пуски безрезультатны.  

— Двигатель пускается с трудом, поработав непродолжительное время глохнет , после повторного пуска заводится и работает .

— Двигатель пускается и сразу глохнет , повторно пускается и опять глохнет и так несколько раз, но потом все-таки начинает работать.

Причины неисправности «карбюраторный двигатель запускается и глохнет»

Отсутствует топливо в поплавковой камере

Подкачайте его рычагом ручной подкачки на бензонасосе.

Возможно, неисправен бензонасос или система питания. Снимите шланг с топливоподводящего штуцера карбюратора и несколько раз нажмите на рычаг ручной подкачки на бензонасосе. Из отверстия шланга должна выходить сильная пульсирующая струя бензина. Если ее нет или она слабая проверяйте бензонасос или систему питания.

Проверка бензонасоса ВАЗ

Засорился сетчатый фильтр на входе в карбюратор

Достаньте его, выкрутив пробку , прочистите (можно зубной щеткой), промойте ацетоном или бензином и продуйте сжатым воздухом. Попутно прочистите посадочное гнездо фильтра в крышке карбюратора.

Детали сетчатых фильтров очистки топлива карбюраторов 2108, 21081, 21083 Солекс, 2105, 2107 Озон

Неисправен электромагнитный клапан или засорен топливный жиклер системы холостого хода

Проверьте, не отвернулся ли в силу каких-либо обстоятельств электромагнитный клапан или держатель топливного жиклера системы холостого хода. Доверните его.
Снимите провод с клапана, а затем опять наденьте. Должен быть слышен щелчок сработавшего клапана. Если его нет , соединяем отрезком провода плюс АКБ и вывод клапана. Щелчка нет — меняем клапан. Щелчок есть — проверяем систему ЭПХХ.

Электромагнитные клапаны карбюраторов 2108, 21081, 21083 Солекс, 2105, 2107 Озон

Проверьте исправность самого клапана, вывернув его из карбюратора и вытащив из него топливный жиклер. Жиклер следует внимательно осмотреть на предмет загрязнения и деформации. Также проверяем легкость перемещения запорной иглы клапана, наличие и целостность резинового уплотнительного кольца на корпусе клапана.

Устройство электромагнитного клапана карбюратора

Выверните держатель топливного жиклера системы холостого хода (на карбюраторах с держателем вместо электромагнитного клапана), промойте, прочистите топливный жиклер и продуйте сжатым воздухом.

“Подсос” постороннего воздуха в карбюратор

Топливная смесь в этом случае обеднена. В случае если двигатель запускается и тут же глохнет скорее всего сильно обеднена. На изображении вероятные места «подсоса» постороннего воздуха на карбюраторе 2108 Солекс.

Места вероятного «подсоса» постороннего воздуха в карбюратор 2108, 21081, 21083 Солекс

Подробнее о «подсосе» постороннего воздуха в статье «Подсос постороннего воздуха в карбюратор».

Повреждена диафрагма пускового устройства или оно не отрегулировано

Разберите корпус пускового устройства, диафрагму замените новой. Пусковое устройство отрегулируйте.

«Регулировка пускового устройства карбюратора 2108, 21081, 21083 Солекс»

«Регулировка пускового устройства карбюратора 2105, 2107 Озон»

Пусковые устройства карбюраторов 2108, 21081. 21083 Солекс, 2105, 2107 Озон

Засорены топливные и воздушные жиклеры, эмульсионные колодцы и трубки главной дозирующей системы

Необходимо снять крышку карбюратора вывернуть жиклеры, вынуть трубки, промыть и прочистить их, прочистить колодцы, продуть все сжатым воздухом и поставить обратно. На изображении показано, что стоит прочистить на карбюраторе 2105, 2107 Озон.

На карбюраторе Солекс выворачиваем воздушные жиклеры , вынимаем их вместе с эмульсионными трубками. На дне открывшихся колодцев находятся топливные жиклеры. Выворачиваем их тонкой длинной шлицевой отверткой. Прочищаем, промываем ацетоном и продуваем сжатым воздухом.

Топливные и воздушные жиклеры, эмульсионные трубки и эмульсионные колодцы ГДС карбюраторов 2108, 21081, 21083 Солекс, 2105, 2107 Озон

Засорены топливные и воздушные жиклеры и каналы системы холостого хода

Выкрутите жиклеры, промойте и прочистите их, продуйте сжатым воздухом.

Воздушный и топливный жиклеры СХХ карбюраторов 2108 Солекс и 2105, 2107 Озон

Можно попробовать прочистить систему холостого хода не разбирая карбюратор. Вот статья на эту тему «Прочистка системы холостого хода карбюратора 2108, 21081, 21083 Солекс».

Нарушен уровень топлива в поплавковой камере карбюратора

Топливная смесь или сильно обеднена или сильно обогащена в следствии неправильной регулировки.

Приблизительный уровень топлива в поплавковых камерах карбюраторов 2108, 21081, 21083 Солекс, 2105, 2107 Озон

Статьи на сайте про регулировку уровня топлива:

«Регулировка уровня топлива в поплавковой камере карбюратора 2108, 21081, 21083 Солекс»,

«Регулировка уровня топлива в поплавковой камере карбюратора 2105. 2107 Озон».

Не отрегулирован привод воздушной заслонки карбюратора («подсос»)

Не полностью открытая воздушная заслонка вызывает обогащение топливной смеси в ряде случаев до такой степени, что двигатель сложно запустить, особенно горячий.Возможно заливание свечей зажигания топливом. Отрегулируйте привод:

«Регулировка привода воздушной заслонки карбюратора 2108, 21081, 21083 Солекс»,

«Регулировка привода воздушной заслонки карбюратора 2105, 2107 Озон».

При полностью вытянутой рукоятке «подсоса» воздушная заслонка должна полностью перекрывать сечение первой камеры карбюратора.

Воздушные заслонки карбюраторов 2108, 21081, 21083 Солекс, 2105, 2107 Озон полностью закрыты

При полностью утопленной рукоятке воздушная заслонка должна стать строго вертикально.

Воздушные заслонки карбюраторов 2108, 21081, 21083 Солекс, 2105, 2107 Озон полностью открыты

Примечания и дополнения

— Перед поиском причин того, что карбюраторный двигатель запускается и глохнет рекомендуется проверить исправность системы зажигания, так как симптомы ее неисправности схожи с симптомами неисправности системы зажигания и наличие подачи топлива по системе питания.

Еще статьи на сайте по неисправностям карбюраторов

— Горячий карбюраторный двигатель автомобиля не запускается (причины, устранение неисправностей)

— Холодный карбюраторный двигатель автомобиля не запускается (причины, устранение неисправностей)

— Неустойчивый холостой ход двигателя с карбюраторами 2108, 21081, 21083 Солекс, 2105, 2107 Озон

— «Провал» при нажатии на педаль «газа»

— Невозможно отрегулировать обороты холостого хода двигателя с карбюраторами 2108, 21081, 21083 Солекс, 2105, 2107 Озон

twokarburators.ru

Утром пытаюсь завести машину, глохнет на подсосе. (ваз 2109 карб.)

Проверь: -на карбюраторе провод от регулятора холостого хода, мог окислиться / слететь и шланг обратки -регулятор холостого хода — продуй или замени, воздушный фильтр посмотри, может совсем забит. -свечи посмотри на нагар и расстояние щупом -и бензонасос, мог шток сточиться или греется если сильно, то в нём проблема

снова нужно к карбюраторщику… может теперь к другому?

Когда первый раз заводишь. Возьми в ручную накачай бензин. флажком на бензонасосе .Будет тебе счастье. А так ещё посмотри толкатель на бензонасосе который идёт на кулачок колен вала он стирается и диафрагма при этом плохо качает бензин. Амплитуда маленькая. На инжекторных двигателях не зря .Насос включается создаёт давление в системе

В темное время открой капот и понаблюдай за ВВ проводами и всем, что с ними связано на предмет искрения. Протри сами высоковольтные провода, поверхность катушки зажигания и распределителя. Грязи быть не должно. Так же крышку распределителя изнутри очисть от угольной пыли. По описанным признакам где-то происходит пробой, от этого перестает работать свеча или несколько свечей. (будем считать, что сами свечи хорошие и рабочие)

touch.otvet.mail.ru

9 причин почему глохнет ВАЗ 2109

Всем владельцам автомобиля ВАЗ 2109 привет. Сегодня рассмотрим основные причины, почему же глохнет девятка. Если вы не знаете, то автомобиль ВАЗ 2109 выпускался с 1988 года по 2006, легендарный автомобиль выпускался с карбюраторными, а позже с инжекторными двигателями. Но их объединяет одно, глохнуть они могут в двух случаях либо поступает мало топлива или проблема с искрой точнее сказать с её отсутствием. Теперь подробнее.


Опытные владельцы автомобиля ВАЗ 2109 в случае если двигатель не запускается, первым делом ищут причину неисправности в свечах зажигания, для этого нужно выкрутить свечу и проверить искру, если её нет и свеча в хорошем состоянии, то нужно переходить к трамблёру. Нужно снять крышку трамблёра и проверить контакты, возможно, они подгорели. Также нужно внимательно осмотреть угольный стержень, который находится в центре. Возможно, он износился или завис и не достаёт до пластины бегунка. Также не редко встречаются случаи, когда на крышке трамблёра появляется трещина, в результате чего происходит замыкание на массу.


Если вы убедились в целостности контактов, то можно поставить новый бегунок и проверить искру. Если это не помогло, то нужно проверить катушку зажигания и коммутатор, делается это путём подмены на новые. В редких случаях причиной отказа зажигания может служить плохой контакт в колодке коммутатора. Если все действия были напрасными и ВАЗ 2109 продолжает глохнуть, то нужно проверить датчик холла, который находится в трамблёре. Так же нужно проверить замок зажигания там могли подгореть контакты.


Если на ВАЗ 2109 стоит карбюратор и искра присутствует, то самой вероятной причиной отказа двигателя будет засорение жиклеров, которые находятся в карбюраторе. Обычно их продувают воздухом, чтобы добраться до жиклёров нужно будет снять фильтр и крышку карбюратора вместе с поплавками. Также нужно обратить внимание на уровень топлива в поплавковой камере. Продуть можно насосом для шин заодно рекомендуется почистить от грязи дно поплавковой камеры.

Если мотор автомобиля ВАЗ 2109 глохнет на холостых, то виновен электромагнитный клапан, который придётся поменять на новый. Ещё одной причиной может быть недостаточное количество топлива, которое поступает в цилиндры. Скорее всего, это из-за не плотно закрученного электромагнитного клапана и идёт подсос воздуха, тем самым обедняя горючую смесь. Следующая причина это залипание игольчатого клапана поплавковой камеры. В результате чего падает уровень топлива, и смесь опять же становится бедной.


На инжекторной ВАЗ 2109 при исправной системе зажигания найти причину отказа данной системы довольно сложно но на панели приборов есть кнопка “Check engine” и в случае если данный индикатор загорится нужно ехать на диагностику для того чтобы разобраться с ошибками который выдаёт контроллер системы впрыска.
Ну, вот и всё мы рассмотрели основные причины, из-за которых глохнет автомобиль ВАЗ 2109. Всем пока.

www.tungrem.ru

Ваз 2109 карбюратор глохнет на холостом ходу

Одна из проблем, с которой может столкнуться автолюбитель, обладающей отечественной машиной ваз 2109 — карбюратор глохнет на ходу. Этой теме посвящено большое количество статей, но реальный опыт позволит решить проблему быстрее, так как причин этому несколько.

Итак, профессионалы, которые имели опыт решения проблемы ваз 2109 с карбюраторным двигателем глохнет на холостом ходу нашли несколько причин и способы их решения.

↑

Причины и способы их устранения

Когда глохнет на холостом ходу ваз 2109 карбюратор, то есть когда нога на педали газа, автомобиль работает без нареканий, а как только ее опускаешь, глохнет, стоит искать причину в электромагнитном клапане холостого хода. Чтобы найти причину, надо понять смысл работы машины. Так, карбюратор машины имеет систему холостого хода, которая состоит из топливного канала с жиклером, воздушного канала и электромагнитного клапана. Когда автомобиль работает на холостом ходу, по специальному каналу холостого хода топливо перемещается в двигатель. Для обеспечения работы автомобиля на холостом ходу, на жиклере располагаются отверстия.

↑
Какая же неисправность приводить к тому, что пропадает холостой ход?

Причин может быть две:

  1. Проблемы с поступлением топлива на холостом ходе.
  2. В системе идет подсос воздуха, который нарушает оптимальная пропорция воздуха и бензина в горючей смеси.

В первом случае ответственность ложиться на электромагнитный клапан холостого хода. При его неисправности топливо не сможет поступать в двигатель.

Для устранения причины, следует снять воздушный фильтр, с которого потом снимается крышка. После этого проводится мини проверка исправности. При включенном зажигании следует снять и одеть  фишку на клапан. Об исправности катушки свидетельствуют характерные щелчки, которые раздаются при проводимых манипуляциях. Но для полной уверенности в исправности, следует выкрутить клапан. Для этого используют ключ №13. После чего снять жиклер и проверить на загрязнение. Продувая воздух ртом, проследить нормально ли он проходит через него. После такой проверки необходимо пальцем заделать отверстие в ЭПХХ (здесь и далее электромагнитный клапан холостого хода), включить зажигание. Эта процедура позволит выдуть мусора, который скопился перед топливным жиклером, если он там есть.

Так же следует проверить целостность уплотнительной резинки. При наличии повреждений, деформации или неплотного прилегания, воздух будет засасываться, из-за чего и происходить сбой при работе машины на холостом ходу.

Если при снятии и одевании фишки нет характерного щелчка, то следует проверить, есть ли напряжение. При его отсутствии следует проверить экономайзер дроссельной заслонки карбюратора.

В том случае, если напряжение есть, но нечем заменить клапан (поломка случилась в дороге), то можно принять экстренные меры, которые позволят закончить маршрут. Для этого надо снять жиклер и отломить пластмассовую иглу и поставить жиклер на место. В этом случае нет необходимости одевать провод на ЭПХХ.

Если все проведенные манипуляции не помогли устранить неисправность, значит, проблема кроется в подсосе воздуха, который не так просто обнаружить.

В этом случае порядок действий следующий:

  1. Следует проверить плотность прилегания крышки карбюратора, а так же исправность бумажной прокладки между ними.
  2. Проверить все шланги на наличие повреждений и трещин.
  3. Проверить наличие заглушки на трубке, расположенной сзади карбюратора. При ее отсутствии следует убедиться, что воздух не засасывается. Для этого просто стоит подставить палец. Если обнаружен засос воздуха, то машину глушат и на трубку соответствующего диаметра вкручивают болт, а другим концом одевают ее на отвод карбюратора.

Известно, что при подсосе воздуха — это одна из наиболее частых причин. Как видно, неисправности, по которым глохнет на ходу ваз 2109 карбюратор, можно найти самим, даже не обладаю специальными навыками. А главное и устранить их так же можно самостоятельно.

prokarbyrator.ru

Ваз 2109 работает только на подсосе

Карбюраторная едет только на подсосе. | Автор топика: Violeta

проблема в том, что в сырую грязную погоду в лесу машина начинает дергаться, вытаскиваешь на половину подсос, едет нормально.

Ivan (Norberta) Сейчас с такой же проблемой мучаюсь. Нормально работает после остановки двигателя и полминутного перерыва — может нормально работать 50 км, может и сразу задергаться. Т.к. клапан ХХ и блок управления клапаном новые, то завтра буду полностью разбирать и чистить карбюратор.

Dmitry (Tacey) может контакты в трамблере сгорели

Alexey (Harihara) а почему тогда на подсосе нормально едет, нива 213!

Alexander (Yered) Надо проверять карб на разных режимах, что гадать.

Dmitry (Tacey) таже хрень. думал карб!, чистил, чистил. КУПИЛ НОВЫЙ. таже хрень
теперь вот думаю бензонасос, разобрал, вроде живой (косяков не нашел) вроде все промыл почистил. возможно шток не отрегулирован, точнее его положение относительно корпуса, типа 0.8-1.3 мм вот думаю заняться этой хренью, последний раз ковырял на природе прокладку из бумажки вырезал :))) трамблер безконтактный, зажигание чуть звенит при тапке в пол.
автоваз ЖЖОТЬ.

Alexey (Harihara) так эта хрень проходит иногда на ходу, а иногда после того как постоит! В книжке почитал что если едет на подсосе, а без дёргается
то это низкий уровень в поплавковой камере!

Ivan (Norberta) Алексей, и при переливе дергалась так же.

Dmitry (Tacey) регулировал, не помогло. возможно тебе улыбнется удача. :))

Andrey (Nerys) Виталий, карб до отсечки это круто))))

Andrey (Nerys) Виталий, и как же это реализовано? ))))

Alexander (Yered) Виталий, а что именно на карбе отсекает? на инжекторном двигателе отключаются форсунки.но на карбе первый раз слышу!

Andrey (Nerys) Александр, вот и для меня это новость))))

Alexander (Yered) Андрей, я сначала завис)))

Alexander (Yered) Алексей, попробуй проверить высоковольтные провода. обычным тестером. ставишь на 20килоОм. и провода не должны показывать более 9 килоОм. больше под замену.также поставить новые свечи. из за свечей тоже может быть. мне такое встречалось. что отказывали свечи

Boris (Faida) Виталий, ау, жигулёвский карбовый мотор крутится за 7000, крутился бы и дальше, да зависают клапана. О каком нах разносе идёт речь)))
http://www.youtube.com/watch? v=V73CWm9smOU
На инжекторах 6к отсечка.
http://www.youtube.com/watch? v=bNlVodZxFD0

Alexander (Yered) Виталий, не буду доказывать.но все равно напишу. форсунки отключаются! соглашусь с Борисом. стандартный мотор крутиться до 7000 + -. а дальше зависают клапана. а на стандартном инжекторе стоит отсечка на 6210. я перепаял не один ЭБУ. особенно с Калиновские после протечки тасола из печки.

Andrey (Nerys) Борис, +1 исправный жигулевский мотор крутиться до 6500-7000

Boris (Faida) Виталий, Чтобы развеять сомнения, берём книгу по жигулям и читаем:
Отключение подачи топлива также происходит при превышении предельно допустимой частоты вращения коленчатого вала двигателя, равной 6500 об/мин. Импульсы впрыска возобновятся после падения частоты вращения коленчатого вала ниже 5850 об/мин.

Ivan (Norberta) вчера карбюратор разобрал, продул и почистил — проблема исчезла

Tags: Двигатель работает только на подсосе ВАЗ 2109 карбюратор

Пропал холостой ход? Карбюраторный двигатель ВАЗ 2109 глохнет на холостом ходу тогда это точно для Вас. Посмо.

ВАЗ — 2109 карбюраторная, стала глохнуть без подсоса и мотор работает как то очень шумно, что это может быть двигатель | Автор топика: Кристина

умирает? муж говорит мотор троит думали бронепровода поменяли та же фигня поменяли на карбюраторе датчик холостого хода Олеся все равно на подсосе едет как только уберешь его глохнет. неужеле конец нашей машинке пришел.

Валерий Нарушена регулировка состава смеси для холостого хода. Винт качества мог как вкрутиться, так и выкрутиться. Нужна длинная тонкая Ярослав плоская отвертка. Но нужно еще вот что сделать: на работающем моторе держа обороты дроссельной заслонкой выкрутить клапан холостого хода и несколько раз позатыкать отверстие в карбюраторе пальцем. Это позволяет прочистить канал холостого хода в самом карбюраторе. После этого вкрутить клапан обратно. Кстати говоря, проверьте приходит ли питание на клапан. Может у вас сдох блок управления клапаном. Тогда проще будет протянуть новый провод от клеммы «+» или «15» катушки зажигания на клапан.

Павел топливо говно, залей в бак удалитель влаги.

Надежда Не занимайтесь ерундой. техника не колода для гаданий. ВСЕ возможные неисправности и способы их устранения известны и найдены.

Руслан езжай к карбюраторщику.

Виталий без воздушного фильтра попробуйте запустить может пыль на нем стала на нем влажной и не пропускает воздух в сырую погоду

Дарья скорее всего надо снимать карбюратор и полностью чистить его.

Егор попробуйте питание на клапан ЭПХХ подать напрямую, раз замена не помогла.. . или в крайнем иголку клапана откусить.

#1 SLIP
  • Модераторы
  • 2 354 сообщений
  • Регистрация 22-Май 06

    • Сначала я заметил что при чуть-чуть вытянутом подсосе машина едет офигительно — реакция на педаль газа очень острая и т.п.

    В общем недавно начала падать динамика — тупее стала разгоняться и нужно дольше держать на низшей передаче — тоесть если раньше я на 45км/час врубал четвёртую, то теперь на 60-ти на том же участке дороги.

    А позавчера начались подёргивания (похожие как от хреновых свечей).
    Свечи на всяк случай выкрутил и почистил хотя этого и ненужно было даже делать (из подозрительного только масло в верхней части резьбы — видимо сальники клапанов накрываются).

    Сегодня снял воздухан и заметил что при добавлении газа бензин фигачит через диафрагму ускорительного насоса. Нашёл в гараже ремкоплект и поменял (при этом потерял пружинку и вместо неё поставил маленькую хлипкую). Собрал всё это дело — всё равно пару капель бенза вышло через диафрагму. (видно уже плоскость кривая у крышки с рычажком).

    Попробовал проехаться — всё равно пару раз дёрнуло и динамика никакущая. Вспомнил про подсос — вытянул немножко — проехался — нормально едет (н не так как раньше, но хоть не подёргивается и динамика приемлемая).

    у меня ваз 21099, нет холостого хода. двигатель работает только с вытянутым подсосом. когда подсос убираешь сразу глохнет. это и на холодном и на горячем движке происходит одинаково. что может быть?.Холостых нет только на подсосе.

    kalina-2.ru

    Ваз 21099 карбюратор заводится и сразу глохнет


    Двигатель перестаёт работать на ходу или сразу после запуска

    Нетрудно выявить то, что двигатель заглох по следующим признакам:

    • Мотор выключился до начала движения.
    • Получая нагрузку, двигатель моментально перестаёт работать (при трогании с места).

    Предугадать причины сложно, но среди самых распространённых эксперты выделяют:

    1. Проблема с подачей горючего в карбюратор.
    2. Отказ работы зажигания.
    3. Исчезли холостые обороты.
    4. Забился топливный фильтр.
    5. Выхлопные газы заблокированы внутри глушителя.

    Проблемы с подачей топлива в большинстве случаев вызваны бензонасосом. ВАЗ-2109 заводится и глохнет при нажатии на педаль газа до начала движения.

    Для того, что разобраться в насосе необходимо отсоединить центральный высоковольтный провод, снять топливный патрубок, соединённый с карбюратором, и поработать стартером некоторое время. Исправность бензонасоса гарантирована, если топливо мгновенно начало вытекать из шланга.

    Как убедиться в том, что газы, совершившие цикл, свободно выходят через выхлопную систему? Дело в том, что автомобиль сразу же заглохнет, если перегородка в глушителе полностью заслоняет выхлоп, а если не полностью, то машина сможет начать движение, но в процессе будут возникать проблемы с разгоном и набором оборотов.

    Проверка такого предположения осуществляется следующим образом:

    1. Первый человек включает двигатель (удобнее проводить операцию вдвоём).
    2. Второй участник прикладывает руку к выхлопной трубе, проверяя, есть выходят ли газы.

    Отсутствие холостого хода в карбюраторе ВАЗ-2109 также приводит к тому, что автомобиль заводится и глохнет. Проблема широко распространена на автомобилях этой марки, поэтому следует остановиться на ней поподробнее.

    Холостой ход на ваз 2109

    Одной из причин того, что ВАЗ-2109 заводится и глохнет – проблемы с холостым ходом. На ВАЗ-2109 устанавливают карбюраторы «Солекс». Отличить узлы карбюратора по внешнему виду почти невозможно, различия есть во внутренних деталях.
    Система холостого хода в карбюраторных узлах регулирует минимальные обороты двигателя и отвечает за расход горючего.

    «Солекс» состоит из перечисленных ниже элементов:

    • Воздушный жиклер.
    • Каналы, по которым происходит подача воздуха и топлива.
    • Клапан электромагнитный с топливным жиклером.
    • Винт числа оборотов.
    • Игла, устанавливающая качество смеси топливо-воздух.

    Винт количества оборотов регулирует положение дроссельной заслонки. Она всегда должна находиться в приоткрытом состоянии для того, чтобы топливная смесь на небольших оборотах поступала путём карбюратора в двигатель. Смесь направляется порциями, что происходит благодаря жиклерам. Обогащение и объединение смеси обеспечивается регулировочной иглой. Электромагнитный клапан с топливным жиклером отвечает за подачу топлива.

    Как это связано с холостым ходом? Отказ электроклапана или забитость каналов приводит к тому, что необходимые дозы воздуха перестают доставляться во впускной коллектор.

    В связи с этим двигатель теряет возможность полноценно выполнять свои функции и в нём происходят поломки:

    • Карбюратор ВАЗ-2109 заводится и сразу глохнет ввиду отсутствия холостого хода.
    • Наличие холостых оборотов в таком случае не гарантирует возможность движения, так как работа двигателя нестабильна.
    • Автомобиль теряет динамику.

    Действия при пропаже холостых оборотов

    Электромагнитный клапан подлежит проверке прежде всего. Для этого нужно:

    • Включить двигатель и нагнать обороты винтом качества (это делается для того, чтобы автомобиль не заглох).
    • Затем, не останавливая мотор, снять провод электромагнитного клапана.
    • При отсутствии каких-либо изменений в работе двигателя убедиться в наличии питания клапана. Делается это путём поднесения провода к электромагнитному клапану. Напряжение даст о себе знать посредством небольшого щелчка.

    Отсутствие напряжения говорит о прекращении работы блока управления экономайзером или о наличии разрыва в проводке. Вполне вероятно, что холостые обороты исчезли по этой причине.

    В случае, если нет проблем с подачей питания, проверяется работа электромагнитного клапана непосредственно:

    • Снимается жиклер топлива.
    • Корпус электромагнитного клапана устанавливается на массовой клемме источника питания и к контакту подсоединяется плюс.

    Клапан работает, если его игла работает, то есть «тонет».

    Холостой ход может не появиться и в таком случае. Тогда следует произвести чистку жиклера клапана и продуть каналы холостого хода.

    Пошаговая инструкция:

    • Электромагнитный клапан и корпус воздушного фильтра снимаются и включается двигатель.
    • Работу дросселя нужно производить руками. Одновременно с этим пальцем зажимается канал холостого хода.
    • Дроссельной заслонкой нужно несколько раз подать газ и отпустить руки, что мотор поработал без клапана.
    • Выключить двигатель, установить все детали на место и проверить наличие холостых оборотов.

    Если из распылителя подтекает заметная невооружённым глазом струйка бензина, то это значит, что в работе карбюратора присутствуют неполадки. Такой момент заметен при работе двигателя на небольших оборотах.

    1.3. Пропал холостой ход

    На автомобилях семейства Ваз–2109 применяются карбюраторы типа “Солекс” Димитровградского автоагрегатного завода.

    Модель автомобиля Рабочий объем двигателя, см3 Модель карбюратора
    2109 1295 ДААЗ–2108
    21091 1100 ДААЗ–21081
    21093 1499 ДААЗ–21083

    Существуют три наиболее часто встречающиеся причины исчезновения холостого хода:

    — засорение жиклера холостого хода ЭМК; — перегорание ЭМК; — отсутствие питания ЭМК.

    Для работы необходимы: гаечные ключи на “8”, “10”, “12”, “13”, “14”, пробник или контрольная лампа на 12 В с проводами, отрезок провода с зачищенными концами, компрессор или воздушный насос.

    Все перечисленные карбюраторы имеют в системе холостого хода электромагнитный клапан (ЭМК) с жиклером холостого хода. Управляет клапаном электронный блок принудительного холостого хода.

    ПОРЯДОК ВЫПОЛНЕНИЯ

    1. Снимите крышку корпуса воздушного фильтра, отвернув гайку ключом на “10” и отстегнув пружинные зажимы. Снимите воздушный фильтр. Отверните четыре гайки ключом на “8”, отверткой ослабьте хомут шланга вентиляции картера в месте подсоединения к клапанной крышке и снимите корпус воздушного фильтра.

    2. Включите зажигание. Снимите провод питания с ЭМК. Попробуйте несколько раз дотронуться клеммой провода питания до клеммы ЭМК. В момент касания слышны отчетливые щелчки? Нет: см. п. 4

    3. Ключом на “13” (на “12” или “14” в зависимости от исполнения) выверните ЭМК из крышки карбюратора. Двумя пальцами извлеките топливный жиклер холостого хода

    Обратите внимание на центральное отверстие: удалите из него соринки, используя компрессор или воздушный насос, и убедитесь в чистоте отверстия на просвет. Установите топливный жиклер на место

    Установите ЭМК на место и заверните от руки до упора. Наденьте провод питания и пустите двигатель.

    4. Ключом на “13” (“12” или “14”, в зависимости от исполнения) выверните ЭМК из крышки карбюратора. Используя дополнительный отрезок провода, подайте “ ” от аккумуляторной батареи на клемму ЭМК, корпусом его несколько раз коснитесь клеммы “–” аккумуляторной батареи. В момент касания слышны отчетливые щелчки? Да: см. п. 6

    5. Перегорел ЭМК. Замените исправным, предварительно проверив его. Чтобы доехать до ближайшего автомагазина, можно переделать неисправный ЭМК на принудительно открытый. Для этого двумя пальцами снимите топливный жиклер холостого хода, обломите пластмассовый наконечник клапана и поставьте жиклер на место. Установите ЭМК на место и заверните от руки до упора. Наденьте провод питания и пустите двигатель. Имейте в виду, что при использовании такого клапана могут возникнуть проблемы с выключением двигателя: он будет пытаться работать после выключения зажигания. В такой ситуации постарайтесь не глушить сразу двигатель, а дайте ему поработать на холостом ходу хотя бы 5 минут, а после выключения зажигания плавно нажмите педаль “газа” до упора.

    6. Установите ЭМК на место. Включите зажигание и проверьте тестером или контрольной лампой наличие “ ” на клемме провода питания ЭМК. Если питание отсутствует — вышел из строя электронный блок управления принудительным холостым ходом.

    Электронный блок управления принудительным холостым ходом ремонту не подлежит. Замена его не представляет сложности, но для того чтобы добраться до ближайшего автомагазина, можно временно с помощью дополнительного провода подать питание на ЭМК хотя бы от клеммы “ Б” катушки зажигания. Как вариант, можно, предварительно отогнув резиновый чехол от разъема пучка проводов блока принудительного холостого хода, соединить перемычкой провода на клеммах “4” и “6”. Порядок нумерации клемм указан на крышке электронного блока справа и слева от разъема — цифры “1” и “7”.

    Совет Частым нарушением работы двигателя, связанным с блоком принудительного холостого хода, является значительное снижение частоты вращения (вплоть до полной остановки) при выжиме сцепления, например при переключении передач или остановке на светофоре. В этом случае, чтобы спокойно доехать до автомагазина или автосервиса, достаточно разъединить разъем цепи управления блока принудительного холостого хода, находящийся возле регулировочного винта количества смеси.

    предыдущая страница5.1.2. Неисправности системы впрыскаследующая страница 5.1.4. Перебои в работе двигателя

    The following two tabs change content below.

    admin1

    Являюсь профессионалом в области «Автоэлектрики» и «Диагностики Авто». Стаж работы более 10 лет. Выявлю и устраню неисправности любой сложности. ( Даже с авто с которыми не могут справиться Дилеры и сервисы как бы высшего класса). Выполняем все виды работ по установки дополнительного электроборудования (ксенон, мультимидийная система, спец сигналы и т.д.)

    Подсос воздуха

    Проблемы с работой двигателя нередко происходит в связи с подсосом воздуха в топливной системе.

    Где может быть подсос воздуха на ваз 2109

    Места потенциального забора воздуха:

    1. Ввиду деформации металла, из которого изготовлены детали, подсасывание происходит между корпусом карбюратора и верхней его крышкой.
    2. Пространства между нижними площадками карбюраторных узлов и впускным коллектором.
    3. Ненадёжное соединение шланга со штуцерами вакуумного усилителя тормозов.
    4. Неисправность вакуумного усилителя.

    Работа последнего проверяется просто: шланг вакуума отсоединяется от впускного коллектора, затыкается штуцер и заводится двигатель.

    Если двигатель перестаёт «троить» после помещения заглушки обратно на штуцер, то проблема заключалась в усилителе.

    Поломка ускорительного насоса

    Чем вызваны неполадки ускорительного насоса:

    • Неправильная дозировка распылителя или блокировка канала мусором.
    • Изношенная (порванная) диафрагма.
    • Привод насоса подобран неверно.

    Распылители заводского производства имеют два хода, направленных в камеры. Большинство специалистов уверено, что второй «носик» в этой системе лишний, поэтому можно установить распылитель с одним ходом как, например, на «Ниве».

    Проверять наличие процесса распыления нужно сняв карбюратор и открутив с него верхнюю крышку. При этом топливо должно быть заправлено в поплавковую камеру. Дроссельная заслонка открывается, и через нижнюю часть корпуса, не касаясь её, проходят две струи – это признак исправности.

    Общая характеристика карбюратора ВАЗ

    Главная деталь «сердца» авто

    Карбюратор — аппарат, в котором образуется горючая смесь из бензина и воздуха. Жидкий бензин распыляется в воздухе, превращаясь в миллионы маленьких капелек, которые обогащены кислородом. Две камеры карбюратора — поплавковая и смесительная — участвуют в процессе образования обогащенной смеси для питания двигателя внутреннего сгорания.

    В поплавковой камере поддерживается определенный уровень бензина. Обогащаясь, топливо попадает в смесительную камеру через специальную трубку — распылитель. Образовавшаяся смесь может быть богатой, если в ней много воздуха, но может быть и бедной.

    Скорость движения машины зависит от обогащения смеси, то есть от работы карбюратора. Дроссельная заслонка механизма пропускает в мотор рабочую смесь. Чем больше ее попадет в двигатель, тем выше будет скорость движения авто.

    Стартер — это маленький электродвижок, который состоит из 4 полос. Устройство обеспечивает первичное вращение коленчатого вала. Коленвал помогает запустить двигатель. Он находится слева от мотора на картере сцепления. Включает в себя основу, колпачки со стороны распределителя и электропривода, сам привод, тяговое реле, выведение обмотки статора, крепежные болты. Ремонт стартера ВАЗ требуется, если машина заводится и глохнет.

    Ваз 2109 заводится и сразу глохнет – причины и способы решения

    Пропал холостой ход двигателя, причины связанные только с карбюратором Солекс 2108, 21081, 21083, 21073 и связанной с ним системой питания.

    Основных неисправностей приводящих к исчезновению холостого хода, связанных с карбюратором на самом деле всего две:

    — карбюратор приготавливает слишком бедную топливную смесь в следствии неисправности или неверной регулировки, после чего двигатель попросту не может на ней работать;

    — карбюратор приготавливает слишком богатую топливную смесь, она плохо воспламеняется и заливает свечи зажигания.

    Теперь более подробно о том когда это происходит:

    — Нарушена регулировка холостого хода

    Например, после ремонта карбюратора неправильно выставлено положение винтов регулировки «количества» и «качества» топливной смеси. Установите стандартное положение винтов – вверните их до упора, а затем выверните на полтора-два оборота. После чего проведите регулировку холостого хода карбюратора Солекс. См. фото выше.

    — Неисправен электромагнитный клапан карбюратора (ЭМК)

    Возможно, неисправен он сам, или система не работает ЭПХХ, в состав которой он входит. Либо он попросту неправильно установлен. Проверьте его работу и установку. Признаком правильной работы и установки является остановка двигателя после снятия с его вывода наконечника провода.

    — Засорен воздушный или (и) топливный жиклеры системы холостого хода

    Топливный жиклер СХХ находится в наконечнике электромагнитного клапана (см. фото выше). Для доступа к воздушному жиклеру придется снимать крышку карбюратора. Их следует прочистить и продуть сжатым воздухом.

    — «Подсос» постороннего воздуха в карбюратор

    Топливная смесь обедняется – двигатель работает неустойчиво на холостом ходу и даже глохнет. На изображении места вероятного «подсасывания» постороннего воздуха в карбюратор. Чаще всего виновниками выступают прохудившиеся или не плотно притянутые прокладки под карбюратор, уплотнительное колечко на ЭМК и прохудившийся шланг к вакуумному усилителю тормозов.

    — Засорение воздушного фильтра двигателя

    Сильная степень загрязнения не позволяет достаточному количеству воздуха проходить через систему холостого хода карбюратора.

    — Не держит запорный игольчатый клапан в поплавковой камере карбюратора

    Как следствие на холостом ходу лишнее топливо подсасывается через распылители диффузоров ГДС, излишне обогащая топливную смесь, возникает т. н. «перелив». Проверьте клапан и отрегулируйте уровень топлива в поплавковой камере. Так же следует обратить внимание на исправность бензонасоса, так как он может создавать избыточное давление на игольчатый клапан («перекачивать») и тот начнет пропускать топливо.


    проверка игольчатого клапана поплавковой камеры карбюратора Солекс

    Примечания и дополнения

    — Перед поиском неисправностей приводящих к нестабильному холостому ходу двигателя связанных с карбюратором Солекс необходимо убедиться, что двигатель прогрет до рабочей температуры (если холостой ход отсутствует напрочь, то прогреваем на «подсосе»), к нему присоединены все необходимые шланги, трубки и провода, воздушная заслонка стоит строго вертикально, «подсос» утоплен до упора.

    — Помимо карбюратора Солекс причинами исчезновения холостого хода двигателя могут служить неисправности системы зажигания, системы питания и самого двигателя. Практически всегда рекомендуется начинать поиск проблем с системы зажигания и подачи топлива (проверить искру и струю из бензонасоса).

    Двигатель перестаёт работать на ходу или сразу после запуска

    Нетрудно выявить то, что двигатель заглох по следующим признакам:

    • Мотор выключился до начала движения.
    • Получая нагрузку, двигатель моментально перестаёт работать (при трогании с места).

    Предугадать причины сложно, но среди самых распространённых эксперты выделяют:

    1. Проблема с подачей горючего в карбюратор.
    2. Отказ работы зажигания.
    3. Исчезли холостые обороты.
    4. Забился топливный фильтр.
    5. Выхлопные газы заблокированы внутри глушителя.

    Проблемы с подачей топлива в большинстве случаев вызваны бензонасосом. ВАЗ-2109 заводится и глохнет при нажатии на педаль газа до начала движения.

    Для того, что разобраться в насосе необходимо отсоединить центральный высоковольтный провод, снять топливный патрубок, соединённый с карбюратором, и поработать стартером некоторое время. Исправность бензонасоса гарантирована, если топливо мгновенно начало вытекать из шланга.

    Как убедиться в том, что газы, совершившие цикл, свободно выходят через выхлопную систему? Дело в том, что автомобиль сразу же заглохнет, если перегородка в глушителе полностью заслоняет выхлоп, а если не полностью, то машина сможет начать движение, но в процессе будут возникать проблемы с разгоном и набором оборотов.

    Проверка такого предположения осуществляется следующим образом:

    1. Первый человек включает двигатель (удобнее проводить операцию вдвоём).
    2. Второй участник прикладывает руку к выхлопной трубе, проверяя, есть выходят ли газы.

    Отсутствие холостого хода в карбюраторе ВАЗ-2109 также приводит к тому, что автомобиль заводится и глохнет. Проблема широко распространена на автомобилях этой марки, поэтому следует остановиться на ней поподробнее.

    Подводим итог

    Если ваша девятка глохнет сразу после того, как завелась и не хочет работать на холостом ходу, то в первую очередь нужно проверить:

    • исправна ли система зажигания;
    • исправна ли система питания.

    Для начала удостоверьтесь, что топливо не закончилось (да-да, бывает и такое). При наличии бензина в баке, открывайте капот и сделайте визуальный осмотр двигателя и карбюратора. Убедитесь, что все провода на месте (по крайней мере, ни какой из них не болтается и не обгорел).

    Холостой ход на ваз 2109

    Одной из причин того, что ВАЗ-2109 заводится и глохнет – проблемы с холостым ходом. На ВАЗ-2109 устанавливают карбюраторы «Солекс». Отличить узлы карбюратора по внешнему виду почти невозможно, различия есть во внутренних деталях.
    Система холостого хода в карбюраторных узлах регулирует минимальные обороты двигателя и отвечает за расход горючего.

    «Солекс» состоит из перечисленных ниже элементов:

    • Воздушный жиклер.
    • Каналы, по которым происходит подача воздуха и топлива.
    • Клапан электромагнитный с топливным жиклером.
    • Винт числа оборотов.
    • Игла, устанавливающая качество смеси топливо-воздух.

    Винт количества оборотов регулирует положение дроссельной заслонки. Она всегда должна находиться в приоткрытом состоянии для того, чтобы топливная смесь на небольших оборотах поступала путём карбюратора в двигатель. Смесь направляется порциями, что происходит благодаря жиклерам. Обогащение и объединение смеси обеспечивается регулировочной иглой. Электромагнитный клапан с топливным жиклером отвечает за подачу топлива.

    Как это связано с холостым ходом? Отказ электроклапана или забитость каналов приводит к тому, что необходимые дозы воздуха перестают доставляться во впускной коллектор.

    В связи с этим двигатель теряет возможность полноценно выполнять свои функции и в нём происходят поломки:

    • Карбюратор ВАЗ-2109 заводится и сразу глохнет ввиду отсутствия холостого хода.
    • Наличие холостых оборотов в таком случае не гарантирует возможность движения, так как работа двигателя нестабильна.
    • Автомобиль теряет динамику.

    Действия при пропаже холостых оборотов

    Электромагнитный клапан подлежит проверке прежде всего. Для этого нужно:

    • Включить двигатель и нагнать обороты винтом качества (это делается для того, чтобы автомобиль не заглох).
    • Затем, не останавливая мотор, снять провод электромагнитного клапана.
    • При отсутствии каких-либо изменений в работе двигателя убедиться в наличии питания клапана. Делается это путём поднесения провода к электромагнитному клапану. Напряжение даст о себе знать посредством небольшого щелчка.

    Отсутствие напряжения говорит о прекращении работы блока управления экономайзером или о наличии разрыва в проводке. Вполне вероятно, что холостые обороты исчезли по этой причине.

    В случае, если нет проблем с подачей питания, проверяется работа электромагнитного клапана непосредственно:

    • Снимается жиклер топлива.
    • Корпус электромагнитного клапана устанавливается на массовой клемме источника питания и к контакту подсоединяется плюс.

    Клапан работает, если его игла работает, то есть «тонет».

    Холостой ход может не появиться и в таком случае. Тогда следует произвести чистку жиклера клапана и продуть каналы холостого хода.

    Пошаговая инструкция:

    • Электромагнитный клапан и корпус воздушного фильтра снимаются и включается двигатель.
    • Работу дросселя нужно производить руками. Одновременно с этим пальцем зажимается канал холостого хода.
    • Дроссельной заслонкой нужно несколько раз подать газ и отпустить руки, что мотор поработал без клапана.
    • Выключить двигатель, установить все детали на место и проверить наличие холостых оборотов.

    Если из распылителя подтекает заметная невооружённым глазом струйка бензина, то это значит, что в работе карбюратора присутствуют неполадки. Такой момент заметен при работе двигателя на небольших оборотах.

    Правила проведения диагностики

    • Нельзя при работающем движке отключать аккумуляторную батарею;
    • инжекторные двигатели очень чувствительны и не терпят неосторожного обращения с питанием;
    • по возможности не нужно отключать «массу», память компьютера может очиститься;
    • при использовании зарядно-пускового устройства может сгореть электронный блок управления авто.

    Чтобы этого избежать, нужно заливать в бак нефтепродукт высокого класса, систематически проводить замену топливного фильтра.

    • Рабочее состояние насоса проверяется по слышимому фону, подлежит периодической проверке электропроводка, регулятор давления бензина;
    • нужно проверять целостность датчика синхронизации;
    • важно следить за тем, ранним или поздним является зажигание, прислушиваться к шуму при прокрутке коленвала, свечку следует правильно соединить с массой;
    • требуется проверка работы форсунок;
    • причины неисправности ЭБУ могут быть в его соединениях;
    • оценивается состояние воздушного фильтра, при необходимости деталь нужно почистить или заменить;
    • датчик охлаждающей жидкости должен иметь определенную температуру;
    • проверяется ремень привода распределительного вала.

    Эти действия в процессе диагностики ВАЗ 21099 карбюратор способен выполнить любой, кто говорит о своем автомобиле: «Завожу, завожу, а толку нет».

    Проблема может таиться как внутри авто, так и снаружи. Найти причину сложно, а иногда без помощи специалистов невозможно. Поэтому если не удается разобраться самостоятельно, нужно обратиться к знающим людям, которые грамотно сделают ремонт.

    Пусть двигатель вашего ВАЗ 21099 карбюраторного типа всегда заводится!

    Многие люди в нашей стране ездят на иномарках. Но остались еще и те, кто уважает российский автопром и ездят на наших отечественных авто, например на ВАЗ 21099. ВАЗ 21099 в простонародье называют девяткой. Эту марку машины выбирают по различным причинам. Кто-то из-за ее невысокой цены. Кто-то из-за недорого обслуживания (все-таки, запчасти на девятку дешевле, чем на Ниссан «Тиана»). А кто-то просто отдает дань автомобильной промышленности своей страны.

    Быть отличным водителем не всегда достаточно. Если вы ездите на русском автомобиле, необходимо разбираться в механике (мало просто знать, что такое карбюратор и где он находится). Владельцам ВАЗ 21099 нужно уметь ремонтировать свое авто. Часто возникающая проблема у девяток, это то, что машина глохнет, в том числе и на ходу. Сегодня мы попытаемся разобраться с тем, почему ваша машина не хочет работать и глохнет. В этой статье будет рассмотрена модель ВАЗ 21099, которая ездит на карбюраторе. Для чего карбюратор предназначен? Это своеобразная камера, где встречаются воздух и бензин. Топливо обогащается кислородом и получается зажигательная смесь.

    От исправности работы карбюратора зависти, как быстро поедет ваш ВАЗ, как он будет работать на холостом ходу и в процессе езды. Девятка надежный, хорошо управляемый, достаточно быстрый автомобиль. Многие автолюбители считают, что передний привод это плюс. Но чтобы машина работала «без сучка» за ней необходимо следить и ухаживать. А как разобраться с тем, что машина глохнет, вы узнаете далее по тексту статьи.

    Подсос воздуха

    Проблемы с работой двигателя нередко происходит в связи с подсосом воздуха в топливной системе.

    Где может быть подсос воздуха на ваз 2109

    Места потенциального забора воздуха:

    1. Ввиду деформации металла, из которого изготовлены детали, подсасывание происходит между корпусом карбюратора и верхней его крышкой.
    2. Пространства между нижними площадками карбюраторных узлов и впускным коллектором.
    3. Ненадёжное соединение шланга со штуцерами вакуумного усилителя тормозов.
    4. Неисправность вакуумного усилителя.

    Работа последнего проверяется просто: шланг вакуума отсоединяется от впускного коллектора, затыкается штуцер и заводится двигатель.

    Если двигатель перестаёт «троить» после помещения заглушки обратно на штуцер, то проблема заключалась в усилителе.

    Случай

    За день до того, как перестал заводиться ВАЗ 2109 инжектор, все было нормально. Сегодня автомобиль просто встал на дороге. Вы поворачиваете зажигание и слышите, как щелкает реле, но не слышите, что работает бензонасос. При этом датчик топлива не работает, а стартер крутит.

    Решили попробовать завестись через полчасика. Она завелась. Но заглохла секунд через 10. Опять пытаетесь завести, вышеописанные симптомы повторяются. Как вы думаете, в чем дело?

    Возможно, переломилась проводка. Особенно внимательно присмотритесь к массе, идущей от бензонасоса. Она может обломиться возле рычага стояночного тормоза.

    Если там все в порядке, посмотрите контакты реле бензонасоса. Они могут подгореть. После посмотрите клеммы предохранителя.

    Если все исправно, и вы даже реле местами меняли, прозвонили проводку и это было безрезультатно, то киньте провода напрямую на бензонасос. Если не работает, значит, его надо менять или ремонтировать.

    Вы весь день ездили, и все было нормально. Вечером, после того как машина постояла пару часов, пробовали завести и безрезультатно. Двигатель вроде схватывает, но толку нет. Что вы делаете в первую очередь?

    Смотрите на свечи. Они мокрые. Покупаете новые, ставите, но проблема остаётся.

    Тогда вы проверяете ремень ГРМ, аккумулятор, бензонасос, есть ли бензин – все в порядке. Потом удостоверились, что искра есть. И вот теперь вы думаете, что делать. А сделать надо вот что.

    Надо проверить датчик положения коленвала. А вернее его провод возле клеммы. Его часто обрывает. А то, что проходит искра, — это потому, что провод дергается и попадает на контакт. Вследствие этого искра проскакивает.

    Поломка ускорительного насоса

    Чем вызваны неполадки ускорительного насоса:

    • Неправильная дозировка распылителя или блокировка канала мусором.
    • Изношенная (порванная) диафрагма.
    • Привод насоса подобран неверно.

    Распылители заводского производства имеют два хода, направленных в камеры. Большинство специалистов уверено, что второй «носик» в этой системе лишний, поэтому можно установить распылитель с одним ходом как, например, на «Ниве».

    Проверять наличие процесса распыления нужно сняв карбюратор и открутив с него верхнюю крышку. При этом топливо должно быть заправлено в поплавковую камеру. Дроссельная заслонка открывается, и через нижнюю часть корпуса, не касаясь её, проходят две струи – это признак исправности.

    Вариант

    Когда мотор холодный, то заводится без проблем. Прогреется, работает нормально. Заглушишь, пока не остынет, не заведется. Только если одновременно давить на газ. И при этом двигатель не тянет и звук работы у него необычный.

    Проверили все датчики, уровень масла, бензонасос, даже съездили на диагностику, но проблему не нашли.

    После этого поменяли топливный фильтр, бензонасос с сеточкой. Все заработало нормально. Только ненадолго.

    Сначала машина задергалась, обороты стали проваливаться. Вы заглушили мотор, а он завелся только через пару часов.

    Карбюраторный двигатель автомобиля запускается и глохнет

    Признаки неисправности

    — Двигатель пускается, работает несколько секунд и глохнет , повторные пуски безрезультатны.

    — Двигатель пускается с трудом, поработав непродолжительное время глохнет , после повторного пуска заводится и работает .

    — Двигатель пускается и сразу глохнет , повторно пускается и опять глохнет и так несколько раз, но потом все-таки начинает работать.

    Причины неисправности

    Отсутствует топливо в поплавковой камере

    Подкачайте его рычагом ручной подкачки на бензонасосе.

    Возможно, неисправен бензонасос или система питания. Снимите шланг с топливоподводящего штуцера карбюратора и несколько раз нажмите на рычаг ручной подкачки на бензонасосе. Из отверстия шланга должна выходить сильная пульсирующая струя бензина. Если ее нет или она слабая проверяйте бензонасос или систему питания.


    проверка бензонасоса ВАЗ

    Засорился сетчатый фильтр на входе в карбюратор

    Достаньте его, выкрутив пробку , прочистите (можно зубной щеткой), промойте ацетоном или бензином и продуйте сжатым воздухом. Попутно прочистите посадочное гнездо фильтра в крышке карбюратора.

    Неисправен электромагнитный клапан или засорен топливный жиклер системы холостого хода

    Проверьте, не отвернулся ли в силу каких-либо обстоятельств электромагнитный клапан или держатель топливного жиклера системы холостого хода. Доверните его.Снимите провод с клапана, а затем опять наденьте. Должен быть слышен щелчок сработавшего клапана. Если его нет , соединяем отрезком провода плюс АКБ и вывод клапана. Щелчка нет — меняем клапан. Щелчок есть — проверяем систему ЭПХХ.

    Проверьте исправность самого клапана, вывернув его из карбюратора и вытащив из него топливный жиклер. Жиклер следует внимательно осмотреть на предмет загрязнения и деформации. Также проверяем легкость перемещения запорной иглы клапана, наличие и целостность резинового уплотнительного кольца на корпусе клапана.

    устройство электромагнитного клапана карбюратора

    Выверните держатель топливного жиклера системы холостого хода (на карбюраторах с держателем вместо электромагнитного клапана), промойте, прочистите топливный жиклер и продуйте сжатым воздухом.

    “Подсос” постороннего воздуха в карбюратор

    Топливная смесь в этом случае обеднена. В случае если двигатель запускается и тут же глохнет скорее всего сильно обеднена. На изображении вероятные места «подсоса» постороннего воздуха на карбюраторе 2108 Солекс.

    Подробнее о «подсосе» постороннего воздуха в статье «Подсос постороннего воздуха в карбюратор».

    Повреждена диафрагма пускового устройства или оно не отрегулировано

    Разберите корпус пускового устройства, диафрагму замените новой. Пусковое устройство отрегулируйте.

    Засорены топливные и воздушные жиклеры, эмульсионные колодцы и трубки главной дозирующей системы

    Необходимо снять крышку карбюратора вывернуть жиклеры, вынуть трубки, промыть и прочистить их, прочистить колодцы, продуть все сжатым воздухом и поставить обратно. На изображении показано, что стоит прочистить на карбюраторе 2105, 2107 Озон.

    На карбюраторе Солекс выворачиваем воздушные жиклеры , вынимаем их вместе с эмульсионными трубками. На дне открывшихся колодцев находятся топливные жиклеры. Выворачиваем их тонкой длинной шлицевой отверткой. Прочищаем, промываем ацетоном и продуваем сжатым воздухом.

    Засорены топливные и воздушные жиклеры и каналы системы холостого хода

    Выкрутите жиклеры, промойте и прочистите их, продуйте сжатым воздухом.


    воздушный и топливный жиклеры СХХ карбюраторов 2108 Солекс и 2105, 2107 Озон

    Нарушен уровень топлива в поплавковой камере карбюратора

    Топливная смесь или сильно обеднена или сильно обогащена в следствии неправильной регулировки.

    Статьи на сайте про регулировку уровня топлива:

    Не отрегулирован привод воздушной заслонки карбюратора («подсос»)

    Не полностью открытая воздушная заслонка вызывает обогащение топливной смеси в ряде случаев до такой степени, что двигатель сложно запустить, особенно горячий.Возможно заливание свечей зажигания топливом. Отрегулируйте привод:

    При полностью вытянутой рукоятке «подсоса» воздушная заслонка должна полностью перекрывать сечение первой камеры карбюратора.

    При полностью утопленной рукоятке воздушная заслонка должна стать строго вертикально.

    Примечания и дополнения

    — Перед поиском причин того, что карбюраторный двигатель запускается и глохнет рекомендуется проверить исправность системы зажигания, так как симптомы ее неисправности схожи с симптомами неисправности системы зажигания и наличие подачи топлива по системе питания.

    Еще пять статей на сайте по неисправностям карбюраторов

    Почему резко глохнет ВАЗ 2109. Двигатель машины глохнет при движении. Какая неисправность приводит к исчезновению холостого

    Причин, приводящих к ситуации, когда ВАЗ 2109 глохнет на холостом ходу, может быть несколько. Наиболее частыми являются такие, как засорение гибкого топливного или гиберного фильтра, а также сбой в системе оборотов на карбюраторе.

    Все причины поломки легко устраняются самостоятельно, в гараже или на стоянке.


    2109 глохнет на холостом ходу еще и из-за недостаточного времени, однако у опытных водителей такой проблемы не возникает.Поэтому стоит сосредоточиться на поиске дефектов по двум направлениям — проверка линии подачи топлива подачи топлива и установка карбюратора на режим холостого хода.

    Fuel Mainer Стабильная работа карбюратора на холостом ходу контролируется буханкой. В случае сбоя в работе потроха его необходимо распустить и продуть воздухом под давлением, удалив тем самым частички грязи. В случае сильного засорения можно прибегнуть к промывке разбавленной смесью бензина или ацетона.

    На некоторые модели ВАЗ 2109 устанавливают жиклер клапана , имеющий электромагнитное управление. Такой клапан регулирует подачу топливной композиции в челюсть. При нормальном функционировании подача топлива прекращается при оборотах двигателя выше 2100 об / мин. Клапан снова открывается при падении оборотов с до 1900 об / мин .

    Диагностировать его поломку можно только с применением спецтехники за сотку. Однако существует и «народный» способ проверки.Для этого достаточно при работающем двигателе быстрого отключения и подключения питающих проводов на клапане.

    В момент таких манипуляций с проводом в клапане можно услышать щелчок, который укажет на его исправное состояние.

    Фильтр тонкой очистки Топливная смесь устанавливается на топливопроводе перед бензонасосом в карбюраторе. По регламенту она подлежит замене на «2109» каждые 15000 км, но это. Неравномерная работа двигателя (рывки) на холостом ходу и больших оборотах может означать его засорения.

    В этом случае он подлежит замене, продувка будет эффективна только тогда, когда необходимо попасть в автомагазин для покупки нового фильтра.

    (Banner_Content)

    Настройка карбюратора

    На ВАЗ 2109 наладилась отечественная разработка и сборка. Чтобы отрегулировать подачу топливной смеси в двигатель, вам понадобится отвертка с длинным жалом и переносной прибор для измерения частоты оборотов двигателя.

    На карбюраторе есть два регулировочных винта, один отвечает за качество, а другой — за подачу топлива.

    Условия установки для начала процедуры регулировки:

    • регулируемая система зажигания;
    • двигатель нагрет до 90 ° С. (зимой 85 ° C)
    Шаги настройки работы карбюратора:
    • винт, отвечающий за объем топлива закручивается до глохнет двигателя;
    • для того же винта, делается два полных оборота в противоположном направлении и двигатель запускается;
    • Если мотор не запускается, винт делают еще один полный оборот;
    • на тахометре количество оборотов должно быть в районе отметки 1020 об / мин;
    • добившись необходимых показаний тахометра, можно переходить к манипуляциям с винтом, отвечающим за обогащение смеси;
    • этот винт необходимо вращать до момента достижения отметки 850 об / мин;

    Примечание: Водителям, не привыкшим к длительному прогреву двигателя, следует выставлять холостой ход на отметке 900 об / мин, так как отметка 850 об / мин оптимальна для сильно прогретого двигателя.


    Вышеописанные манипуляции с регулировкой карбюратора и очисткой топливопровода будут эффективны в том случае, если мотор глохнет на холостом ходу нерегулярно. При постоянном возникновении холостого хода, на сотню.

    Автомобиль ВАЗ 2109 комплектуется двумя типами питания двигателя — инжекторным и карбюраторным. Как известно, карбюраторная система из-за своей тяжелой конструкции чаще всего подвержена неисправностям, влияющим на ходовые качества и техническое качество автомобиля.Поэтому в этой статье мы рассмотрим именно карбюраторный тип питания.

    Довольно часто владельцы ВАЗ 2109 сталкиваются с такой проблемой, когда карбюратор не держит обороты, на холостом ходу, а мотор просто глохнет. Причин может быть много, и все они объединены рядом характерных черт.

    Причина первая — забить тарабарщину холостого хода. Даже несмотря на то, что в системе подачи топлива 2 фильтра (грубой и тонкой очистки), даже одного зрелого может хватить, чтобы засорить гиббер.

    Также может засориться сам фильтр тонкой очистки. Это часто случается, когда фильтр не был заменен на новый. Реже случаются сбои в работе системы холостого хода.

    Разницы между симптомами, с любой из причин проблемы нет вообще. Определить, что именно нужно очистить или изменить, можно только с помощью визуального осмотра или диагностики.

    Также иногда повороты не только полностью пропадают, но и всплывают.При этом автомобиль ВАЗ 2109 не глохнет. В этом случае к указанным выше причинам добавьте: неисправный электромагнитный клапан или датчик холостого хода.

    Поиск и устранение неисправностей

    Чтобы исправить эту проблему, необходимо определиться с ее виновником. После того, как вы нашли место, где возникла проблема, можно приступать к обучению ремонту. В первую очередь проверьте, насколько правильно настроен карбюратор. Для этого затяните винт качества и винт количества до упора, а затем открутите, как указано в заводских настройках карбюратора (часто настройки карбюратора такие: винт качества 2.5 витков, количества 4 витка). Если изменений нет, а двигатель все равно не работает на холостом ходу или вообще глохнет, то нужно искать причину, выбирая из вышеперечисленного.

    Чтобы определить причину, карбюратор автомобиля ВАЗ 2109 необходимо будет разобрать. После снятия его верхней части поплавковая камера открывается. Проверить в нем уровень бензина. Он должен быть около 25 мм. Если с уровнем все в порядке, то переходим непосредственно к гиберам.

    Убийца бабочек, расположенный в поплавковой камере, необходимо удалить и проверить на предмет мусора или вылета.Если в яме гиберы обнаружился мусор, его необходимо продуть, а затем промыть бензином. Если в яме нет мусора, то продолжаем искать причину дальше.

    Карбюратор осмотрели, теперь можно переходить к фильтру тонкой очистки. Посмотрите состояние бензина в поддоне фильтра. Если на дне нет осадков, фильтр все еще в хорошем состоянии. Если внизу будут хоть какие-то частицы, его нужно срочно заменить.

    После очистки карбюратора и замены фильтра тонкой очистки достаньте автомобиль ВАЗ 2109 и проверьте его работу на холостом ходу.Если обороты еще плывут, или двигатель глохнет, причиной может быть датчик холостого хода.

    Проверить датчик можно так: отключаем от него провода, проверяем с помощью вольтметра. Минусовой провод, наденьте массу, а плюс на разъем колодки. Включите зажигание и следите за показаниями приборов. Датчик должен выдавать напряжение 12 вольт. Если тока нет, то, скорее всего, неисправен датчик.

    Если после проделанной процедуры выясняется, что датчик исправен, но изменений все равно нет (витки плавают, а двигатель глохнет), то остается последний вариант — электромагнитный клапан.Проверить его довольно сложно, поэтому проще поставить новый.

    Теперь ваша машина ВАЗ 2109 должна стабильно работать как на холостом ходу, так и при движении. Если двигатель все равно глохнет, хотя обороты уже не плавают, то причина гораздо серьезнее, и, скорее всего, потребуется специальная диагностика и вмешательство специалиста.

    Одна из проблем, с которой может столкнуться автолюбитель, имеющий отечественный автомобиль ВАЗ 2109 — глохнет карбюратор на ходу.Этой теме посвящено большое количество статей, но реальный опыт позволит решить проблему быстрее, так как для этого есть несколько причин.

    Итак, профессионалы, испытавшие решение проблемы ВАЗ 2109 с глохнетом карбюраторного двигателя на холостом ходу, нашли несколько причин и способов их решения.

    Причины и способы их устранения

    Когда карбюратор на холостом ходу, то на педаль газа стоит нога, машина работает без нареканий, но как только опускают, глохнет, стоит поискать причина в электромагнитном клапане холостого хода.Чтобы найти причину, нужно понимать смысл работы машины. Таким образом, карбюратор машины имеет систему холостого хода, которая состоит из топливного канала с кулачком, воздушного канала и электромагнитного клапана. Когда автомобиль работает на холостом ходу, по специальному каналу холостого хода топливо подается в двигатель. Для обеспечения работы автомобиля на холостом ходу отверстия расположены на укосине.

    Какая неисправность приводить к тому, что холостой ход?

    Причин может быть две:

    1. Проблемы с подачей топлива на холостом ходу.
    2. В систему входят воздушные бочки, что нарушает оптимальное соотношение воздуха и бензина в горючей смеси.

    В первом случае ответственность ложится на одноходовой электромагнитный клапан. При его неисправности топливо не сможет попасть в двигатель.

    Для устранения причины следует снять воздушный фильтр, с которого впоследствии снимается крышка. После этого проводится мини-сервисная проверка. При включении зажигания следует снять и надеть фишку на клапане.О исправности катушки свидетельствуют характерные щелчки, которые раздаются во время проводимых манипуляций. Но для полной уверенности в исправном состоянии клапан следует открутить. Для этого используется ключ номер 13. После этого снимите перемычку и проверьте на загрязнение. Выдувание воздуха изо рта, хорошо ли он проходит через него. После такой проверки нужно пальцем закрыть отверстие в EPHX (далее электромагнитный клапан холостого хода), включить зажигание. Эта процедура позволит взорвать скопившийся перед топливным домкратом мусор, если он есть.

    Также следует проверить целостность уплотнительной резинки. При наличии повреждений, деформации или неплотной посадки будет подаваться воздух, из-за чего он выходит из строя при работе машины на холостом ходу.

    Если нет характерного щелчка при снятии и зачистке микросхем, то проверьте, есть ли напряжение. При его отсутствии проверьте экономайзер дроссельной заслонки карбюратора.

    В случае, если есть напряжение, но заменить клапан нечем (поломка случилась в дороге), можно принять экстренные меры, что приведет к окончанию маршрута.Для этого нужно снять велосипед, выломать пластиковую иглу и поставить челюсть на место. В этом случае нет необходимости носить провод на EPHX.

    Если все проделанные манипуляции не помогли устранить неисправность, значит, проблема кроется в воздушных сиденьях, которые не так-то просто обнаружить.

    В данном случае порядок действий следующий:

    1. Следует проверить плотность крышки карбюратора, а также исправность прокладываемой между ними бумаги.
    2. Проверить все шланги на наличие повреждений и трещин.
    3. Проверить наличие пробки на трубке, расположенной за карбюратором. При его отсутствии следует следить за тем, чтобы воздух не засасывался. Для этого стоит просто приложить палец. Если обнаруживаются воздушные усы, значит автомобиль деградирует и болт ввинчивается в трубку, а другой конец надевается на кран карбюратора.

    Известно, что воздушные сиденья — одна из самых частых причин. Как видно, неисправности, по которым глохнет на ходу ВАЗ 2109 карбюратор , Можно найти себя, даже не обладая особыми навыками.И что самое главное, их тоже можно устранить в одиночку.

    С момента приобретения 99 (1,5 л, 68 л.с., Карбюратор Солекс (21083), 2000 г.) наблюдалась такая же проблема — автомобиль плохо тянул при динамичной езде — с большими оборотами и значительной нагрузкой на трансмиссию (например, с затяжными линиями) клапан стал «ломаться» (стучать). Было ощущение, что двигатель на пределе своих возможностей.

    2 раза в год машина стояла с такими симптомами: заводится с пол-оборота, включаешь первым, начинаешь трогать и двигатель резко глохнет.В карбюраторе пока особо не разбирались — оставил его первый раз, а пока для определения причины, бензонасос, заправка, свечи, провода, бегунок — не стал помощь, постоянно менялись. Потом снял корпус воздушного фильтра, проверил регулировку дроссельной заслонки, не разбрызгивает ли акселератор — все ок. Снял крышку карбюратора, приподнял — грязи в поплавковых камерах не обнаружил. После этого все собрано и машина поехала как ни в чем не бывало, однако все равно было не очень.
    Второй раз случилось прямо в лесу. По дороге в лес машину плохо потянули, при отпускании педали газа временно (2-3 секунды) улучшилась динамика, т.е. газ отпускает, и машина едет быстрее. Ну как ехать домой — песня Стара — понятно получается, а как ехать — сразу глохнет. И не дергается, не давится, а сразу глохнет.
    С момента покупки авто ремкомплект карбюратор у меня. По словам какого-то ната, я решил поменять мембрану экономайзера режимов мощности — как раз мембрана была первой под рукой, когда вынул Ремкомплект (хотя по идее я хотел поменять мембрану подкачивающего насоса).Поменял мембраны (старые выглядели целыми и вполне работоспособными), и вуаля — автомат как будто их заменили. Динамик улучшился в разы. Наконец-то снова вернулось удовольствие от управления такой красивой машиной, как ВАЗ 2109 — все-таки «зубило» — это достаточно сбалансированная и динамичная машина с точным и достаточно легким рулем, простая и понятная, как АК-47. Пропал стук клапанов, чему я очень обрадовался, и тогда я готовил «Капитал».
    Естественно, как только он оказался в непосредственной близости от магазина запчастей, сразу приобрел в автомат «аптечку» мембрану экономайзера режимов мощности.
    В общем, если у вас схожие симптомы (машина легко заводится, но трогать отказывается и сразу глохнет), или завышает динамику двигателя и при нагрузках регулярно слышно ручку клапанов — поменяйте мембрану экономайзера ( цена вопроса 50 руб).
    П.С. Решил не отмечать это на сайте, т.к. при попытке найти решение проблемы, когда я в первый раз встал, собственно ничего кроме «карбюратор» или «удар по карбюратору» я не мог найду на форумах Вазоводов.Хотя пробовал разные поисковые фразы: «карбюратор ВАЗ 2109 глохнет при движении», «карбюратор ВАЗ 2109 глохнет с грузом», «карбюратор ВАЗ 2109 заедает клапан с грузом», «глохнет карбюратор ВАЗ», «глохнет карбюратор ВАЗ 21083» , «ВАЗ 2109 Проблема с карбюратором». А карбюратор не инжекторный, рано или поздно снова проблема выкинет — никакие специалисты не водят. К тому же в последний год жизнь все чаще намекает, что лучше никто даже за большие деньги не сделает.Как сказал один мой хороший товарищ (Виталий, привет) — «Это механика — щас правильно !!!»

    Карбюратор ВАЗ глохнет на холостом ходу

    Глохнет двигатель ВАЗ-2109 или ВАЗ-2108 на холостом ходу ?

    Ничего страшного в этом нет. Подскажем, что делать в ситуации, когда двигатель не работает на холостом ходу . Конечно, теоретически причин, когда двигатель глохнет на холостом ходу , может быть много. Например, может выйти из строя электромагнитный клапан карбюратора или сгореть блок управления соленоида карбюратора . Также может быть неисправность в проводке.Но чаще всего практически все оказывается банально простым. Ничего не сгорело и не вышло из строя, а просто забило форсунку , которая открывает электромагнитный клапан .
    VX-5.ru / Наука и жизнь / Система знаний

    Казалось бы, как такое может случиться, ведь перед карбюратором установлен дополнительный фильтр тонкой очистки топлива, а еще в карбюраторе есть фильтр бензиновый. Соринка может пройти через воздушный фильтр, если он установлен неправильно, и при его установке есть утечки.

    Процедура поиска и устранения неисправностей (Когда двигатель глохнет на холостом ходу или не поддерживает холостой ход ):

    1. Отсоедините пружинные зажимы корпуса воздушного фильтра.
    2. Ослабьте гайку, фиксирующую крышку корпуса воздушного фильтра, и снимите крышку.
    3. Ослабьте хомут, идущий к вентиляционной трубе картера.
    4. Снимите 4 гайки, которыми корпус воздушного фильтра крепится к карбюратору. При этом будьте осторожны, чтобы гайки случайно не попали в карбюратор.
    5. Снимите воздушный фильтр (лучше отметить, в каком положении стоял фильтр, потом тоже установите) и корпус воздушного фильтра одновременно со шпилек и сняв шланг с патрубка вентиляции картера.
    6. Теперь на всякий случай проверим исправность электромагнитного клапана карбюратора . Снимите провод с клеммы электромагнитного клапана , включите зажигание, коснувшись провода клеммы, проверьте, слышны ли щелчки в электроклапане , если они слышны, затем электромагнитный клапан ОК, и перейдите к следующему пункту .Если он неисправен, то нужно искать причину в плане электричества.
    7. Берем гаечный ключ размером 12 мм и аккуратно закручиваем электромагнитный клапан карбюратора, следя за тем, чтобы при снятии электромагнитного клапана ничего не упало и не потерялось. Вместе с электромагнитным клапаном может выйти и жиклер .
    8. Если в карбюраторе осталось жиклера , его нужно вытащить. Возьмите пинцет и осторожно, покачивая, вытащите жиклер холостого хода .Вот и все.
    9. Возьмите jet в руку и посмотрите на свет, на свету должна быть видна тонкая дырочка. Если он не просвечивает, значит, нужно его очистить. Почистить нужно аккуратно, желательно тонкой леской, потом обдувать воздухом, можно использовать ртом, обдув jet с обеих сторон.
    10. Теперь нужно собрать все в обратном порядке, аккуратно, ничего не повредив и не забыв установить провод на клемму электромагнитного клапана .
    11. Воздушный фильтр Желательно устанавливать в том же положении, в котором он стоял.
    12. Крышка корпуса воздушный фильтр не забудьте установить в направлении стрелки на крышке в сторону отверстия для забора воздуха на корпусе фильтра .

    Регулировка карбюратора

    Сезонные советы:

    Причин, приводящих к ситуации, когда ВАЗ 2109 глохнет на холостом ходу может быть несколько.Наиболее частыми являются засорение фильтра тонкой очистки топлива или форсунки, а также неисправность в системе регулирования оборотов двигателя на карбюраторе.

    Все причины связаны с легко ремонтируемыми поломками в доме, в гараже или на стоянке.

    2109 глохнет на холостом ходу также из-за недостаточного времени, однако у опытных водителей такой проблемы нет. Поэтому стоит сосредоточить усилия на поиске дефектов по двум направлениям — проверка проходимости магистрали подачи топлива и настройка карбюратора на режим холостого хода.


    Топливопровод


    Стабильная работа карбюратора на холостом ходу контролируется жиклером. При выходе из строя форсунки ее необходимо открутить и продуть воздухом под давлением, удалив тем самым частицы грязи. В случае серьезной засорения можно прибегнуть к промывке разбавленной смесью бензина или ацетона.

    На некоторые модели ВАЗ 2109 устанавливаются жиклеры с клапаном , который имеет электромагнитное управление. Такой клапан регулирует подачу топливной композиции к жиклеру.При нормальном функционировании подача топлива прекращается при оборотах двигателя выше 2100 об / мин. Клапан снова открывается, когда скорость падает с до 1900 об / мин .



    Диагностировать его поломку можно только с применением специального оборудования на СТО. Однако существует и «популярный» метод проверки. Для этого достаточно при работающем двигателе быстро отсоединить и подключить провод питания к клапану.

    В момент таких манипуляций с проводом в клапане можно услышать щелчок, который укажет на его исправное состояние.

    Фильтр тонкой очистки топливной смеси установлен на топливопроводе перед насосом для подачи бензина в карбюратор. По регламенту подлежит замене на «2109» каждые 15 000 км, но на этом все. Неравномерная работа двигателя (рывки) на холостом ходу и на высоких оборотах может означать его засорение.

    В этом случае его необходимо заменить, продувка, вероятно, будет эффективна только тогда, когда необходимо будет добраться до автомастерской, чтобы купить новый фильтр.


    Настройка карбюратора


    На ВАЗ 2109 ставилась отечественная разработка и сборка.Чтобы отрегулировать подачу топливной смеси в двигатель, вам понадобится отвертка с длинным жалом и переносной прибор для измерения оборотов двигателя.

    На карбюраторе есть два регулировочных винта, один отвечает за качество, а другой — за объем подачи топлива.

    Предпосылки для начала процедуры регулировки:

    • регулируемая система зажигания;
    • Двигатель прогрет до 90 ° С (зимой 85 ° С)
    Этапы настройки карбюратора:
    • винт, отвечающий за объем топлива, затягивается до заглохания двигателя;
    • для того же винта делают два полных оборота в противоположном направлении и двигатель запускается;
    • Если двигатель не запускается, винт делает еще один полный оборот;
    • на тахометре, количество оборотов должно быть в районе отметки 1020 об / мин;
    • Достигнув необходимого показания тахометра, можно приступать к манипуляциям с винтом, отвечающим за обогащение смеси;
    • этот винт нужно вращать, пока скорость не достигнет 850 об / мин;

    Двигатель ВАЗ

    Иногда бывает такая неприятность в дороге, водитель попадает в ситуацию, когда двигатель ВАЗ 2109 глохнет посреди дороги и дальше заводить машину не получается.Самое интересное в такой ситуации — не было ни малейшего признака предупреждения (предвидения) этих проблем, машина ехала в обычном режиме, не было «чихания» или «стрельбы в глушитель».
    Поскольку проблема является общей, наша инструкция подскажет, что делать в такой ситуации, как внезапная остановка двигателя или плохой запуск. Мы подробно рассмотрим все основные причины, по которым двигатель останавливается на холостом ходу и в движении.
    А также причины, по которым не запускается в предварительно прогретом состоянии и как решить такую ​​проблему.

    Глохнет двигатель на холостом ходу

    На ВАЗ 2109 глохнет двигатель на холостом ходу по следующим причинам:

    Датчик (регулятор) одиночных оборотов

    Проверить это довольно просто. Когда машина не заводится, от вращения …

    0 0

    Автомобиль ВАЗ 2109 комплектуется системой питания двигателя двух типов — инжекторной и карбюраторной. Как известно, карбюраторная система в связи с ее тяжелой конструкцией чаще подвержена каким-либо неисправностям, влияющим на ходовые и технические качества автомобиля.Поэтому в этой статье мы рассмотрим карбюраторный тип питания.

    Причины проблемы

    Довольно часто владельцы ВАЗ 2109 сталкиваются с такой проблемой, когда карбюратор не держит обороты на холостом ходу, а двигатель просто глохнет. Причин может быть много, и все они объединены рядом характерных черт.

    Первая причина — засор форсунки холостого хода. Несмотря на то, что в системе подачи топлива имеется 2 фильтра (фильтр грубой и тонкой очистки), даже одной пылинки может хватить, чтобы засорить форсунку.

    фильтр тонкой очистки

    Также может засориться сам фильтр тонкой очистки. Это часто случается, когда фильтр не был заменен вовремя …

    0 0

    ВАЗ 2109 постоянно глохнет на холостом ходу? Все решено — почините сами. Причин ситуации, когда ВАЗ 2109 глохнет на холостом ходу, может быть несколько. Наиболее частыми являются засорение фильтра тонкой очистки топлива или форсунки, а также неисправность в системе регулирования оборотов двигателя на карбюраторе.

    Все причины связаны с легко ремонтируемыми поломками в доме, в гараже или на стоянке.

    2109 глохнет на холостом ходу также из-за недостаточного времени для прогрева двигателя, но у опытных водителей такой проблемы нет. Поэтому стоит сосредоточить усилия на поиске дефектов по двум направлениям — проверка проходимости магистрали подачи топлива и настройка карбюратора на режим холостого хода.

    Топливопровод


    Стабильная работа карбюратора на холостом ходу контролируется жиклером. Если форсунка выходит из строя, ее необходимо открутить и продуть воздухом под давлением, тем самым удивляя частицы…

    0 0

    Наверное, каждый счастливый обладатель экземпляров отечественного автопрома хоть раз в своей практике сталкивался с проблемой, когда код его машины глухой на ходу. Это досадное недоразумение может омрачить ожидание беззаботных выходных или очень негативно сказаться на вашей карьере, если вы спешите на работу, где вас ждет строгий начальник.

    Причин поломки может быть несколько. Задача автомобилиста — определить ее и постараться устранить в «путевых» условиях.

    Причина 1 — перебои в подаче топлива.

    Если в вашей машине установлен фильтр тонкой очистки, то его необходимо регулярно и, самое главное, своевременно менять. Фильтр, забитый песком, может стать проблемой. В этом случае просто снимите фильтр и подключите газовую линию напрямую.

    Негерметичные топливные шланги, через которые выходит воздух. При растрескивании краев старых шлангов их необходимо отрезать и после установки затянуть все хомуты.

    Причина 2 -…

    0 0

    ВАЗ 2114 глохнет на холостом ходу

    Как это происходит Вызывает плавающие обороты карбюратора на холостом ходу

    Модель «Четырнадцатая» от отечественного автопроизводителя АвтоВАЗ завоевала огромную популярность в то время благодаря своей надежности, качеству исполнения, отзывчивости и маневренности мощности Блок.

    Конечно, эту машину нельзя назвать идеальной. Потому что иногда могут возникнуть проблемы. Нередко всплывают холостые обороты. Подобные явления вызывают у водителя раздражение, приводя к неприятным сценариям на дороге.Например, в любой момент двигатель может просто заглохнуть.

    Вряд ли вам удастся надолго решить проблему, нажимая на педаль акселератора с целью сохранения скорости. Следовательно, необходимо предпринять более кардинальные действия.

    Как это происходит

    Если автомобиль исправен, нужно просто завести его и дождаться, пока двигатель прогреется до оптимальной температуры. Стрелка тахометра в …

    0 0

    ВАЗ 2109 21099 2108 карбюратор глохнет на холостом ходу.Причины как исправить.

    Проблемы и решения

    Достаточно частая проблема карбюраторных автомобилей ВАЗ 2109 21099 2108, машина не держит холостой ход, глохнет. Причина скорее всего в электромагнитном клапане холостого хода или в соринке, попавшей в карбюратор, нужно это проверить, для этого снимаем воздушный фильтр. Очистка карбюратора от пятнышек не помогла.

    Пример видео, причины как решить:

    Как вы могли видеть причину неисправности электроклапана холостого хода, показан его быстрый (временный) ремонт, вынимаем форсунку и отламываем иглу.Все заработало.

    Комментарии к …

    0 0

    Двигатель глохнет на холостом ходу ВАЗ-2109 2108

    Глохнет ли двигатель ВАЗ-2109 или ВАЗ-2108 на холостом ходу?

    Ничего страшного в этом нет. Мы подскажем, что делать в такой ситуации, когда двигатель не работает на холостом ходу. Конечно, теоретически причин, по которым двигатель глохнет на холостом ходу, может быть много. Например, может выйти из строя электромагнитный клапан карбюратора, либо перегореть блок управления соленоидом карбюратора, также может быть неисправность в проводке.Но чаще всего практически все оказывается банально простым. Ничего не перегорело и не вышло из строя, а просто засорилась форсунка, открывающая электромагнитный клапан.

    Казалось бы, как такое может случиться, ведь перед карбюратором установлен дополнительный фильтр тонкой очистки топлива, а еще в карбюраторе есть фильтр бензиновый. Пятнышко может пройти через воздушный фильтр, если он установлен неправильно, а есть …

    0 0

    Недавно столкнулся с такой проблемой: перестал работать карбюратор ВАЗ 2109 на холостом ходу.Машина запускается на всасывании и работает. Все нормально, ездить можно, но как только снять присоску и убрать ногу с педали газа, ВАЗ 2109 глохнет. Конечно, машина едет, но это очень сложно, особенно на светофоре при езде по городу, когда нужно постоянно ускоряться, потом тормозить, чтобы ехать без холостого хода. Когда машина прогревается до рабочей температуры, она может не глохнуть на холостом ходу, а ужасно трястись на холостом ходу, при этом обороты двигателя около 500-600 оборотов в минуту.Срочно восстановить нормальный холостой ход ВАЗ 2109, рассмотрим как.
    В интернете много статей, объясняющих причину, по которой не работает холостой ход на Ваз 2109. В 90% таких статей рассматриваются только манипуляции с электромагнитным клапаном холостого хода. Действительно, проблемы с клапаном очень часто являются причиной пропадания холостого хода на ВАЗ 2109, однако есть …

    0 0

    10

    Рано или поздно практически любой водитель столкнется с такой проблемой.Когда холостые обороты плавают, управлять автомобилем довольно сложно. На светофоре он может заглохнуть или выйти из строя на спуске на нейтральной передаче. Время от времени приходится «помогать» двигателю, нажимая на педаль газа, чтобы машина не заглохла. Стрелка тахометра то и дело показывает разные обороты (от 500 до 1200). К тому же тряска двигателя беспокоит водителя и пассажиров, а низкая скорость значительно снижает ресурс двигателя. Сегодня вы узнаете о наиболее частых причинах нестабильной работы двигателя на холостом ходу и о том, как решить эту проблему.

    Успешное решение этой непростой проблемы абсолютно невозможно без правильной «диагностики», поэтому автолюбителю следует хорошо знать полный перечень «симптомов», указывающих на неправильную работу карбюратора:

    Самостоятельное падение и увеличение частота вращения двигателя ….

    0 0

    11

    ВАЗ 2109 глохнет на холостом ходу. Что делать?

    Сегодня столкнулся с такой проблемой. Подойдя к светофору и переключившись на нейтральную передачу, машина начала глохнуть.Раньше с этим не сталкивался, потому что сначала растерялся, но помогли хорошие друзья. Так вот, машина на нормальных оборотах работает нормально, но на холостом ходу начинает глохнуть. В чем проблема и как бороться?

    Причин может быть много, как мне объяснили, НО! 99% проблем такого рода происходит по вине одного небольшого механизма, называемого холостым ходом регулятора (IAC). Этот механизм представляет собой электродвигатель, вставляется в карбюратор и выполняет одноименную функцию, т.е.е. регулирует холостой ход.

    Проверить его работоспособность довольно просто. Откручиваем его (при выключенном зажигании) ключом на 14, затем включаем зажигание и касаемся концом его корпуса металлическими частями двигателя, при этом должны быть слышны характерные щелчки. Если их нет, то он пришел к …

    0 0

    Глохнет на холостых оборотах ВАЗ 2109. Двигатель автомобиля глохнет при движении.

    Причин, приводящих к тому, что ВАЗ 2109 глохнет на холостом ходу, может быть несколько.Наиболее частыми являются такие, как засорение фильтра тонкой очистки топлива или гибера, а также сбой в системе регулировки оборотов на карбюраторе.

    Все причины поломки легко устранимы. Собственными силами, в гараже или на стоянке.


    2109 глохнет на холостом ходу также из-за недостаточного времени, однако у опытных водителей этой проблемы не возникает. Поэтому стоит сосредоточиться на поиске дефектов по двум направлениям — проверка линии подачи топлива подачи топлива и установка карбюратора на режим холостого хода.

    Fuel Mainer Стабильная работа карбюратора на холостом ходу контролируется буханкой. В случае сбоя в работе потроха его необходимо распустить и продуть воздухом под давлением, удалив тем самым частички грязи. В случае сильного засорения можно прибегнуть к промывке разбавленной смесью бензина или ацетона.

    На некоторые модели ВАЗ 2109 устанавливают жиклер клапана , имеющий электромагнитное управление. Такой клапан регулирует подачу топливной композиции в челюсть.При нормальном функционировании подача топлива прекращается при оборотах двигателя выше 2100 об / мин. Клапан снова открывается при падении оборотов с до 1900 об / мин .

    Диагностировать его поломку можно только с применением спецтехники за сотку. Однако существует и «народный» способ проверки. Для этого достаточно при работающем двигателе быстрого отключения и подключения питающих проводов на клапане.

    В момент таких манипуляций с проводом в клапане можно услышать щелчок, который укажет на его исправное состояние.

    Фильтр тонкой очистки Топливная смесь устанавливается на топливо Mainer Перед закачкой бензина в карбюратор. По регламенту она подлежит замене на «2109» каждые 15000 км, но это. Неравномерная работа двигателя (рывки) на холостом ходу и большие обороты могут означать его засорения.

    В этом случае он подлежит замене, продувка будет эффективна только тогда, когда необходимо попасть в автомагазин для покупки нового фильтра.

    (Banner_Content)

    Настройка карбюратора

    На ВАЗ 2109 наладилась отечественная разработка и сборка.Чтобы отрегулировать подачу топливной смеси в двигатель, вам понадобится отвертка с длинным жалом и переносной прибор для измерения частоты оборотов двигателя.

    На карбюраторе есть два регулировочных винта, один отвечает за качество, а другой — за подачу топлива.

    Условия установки для начала процедуры регулировки:

    • регулируемая система зажигания;
    • двигатель нагрет до 90 ° С. (зимой 85 ° C)
    Шаги настройки работы карбюратора:
    • винт, отвечающий за объем топлива закручивается до глохнет двигателя;
    • для того же винта, делается два полных оборота в противоположном направлении и двигатель запускается;
    • Если мотор не запускается, винт делают еще один полный оборот;
    • на тахометре количество оборотов должно быть в районе отметки 1020 об / мин;
    • добившись необходимых показаний тахометра, можно переходить к манипуляциям с винтом, отвечающим за обогащение смеси;
    • этот винт необходимо вращать до момента достижения отметки 850 об / мин;

    Примечание: Водителям, не привыкшим к длительному прогреву двигателя, следует выставлять холостой ход на отметке 900 об / мин, так как отметка 850 об / мин оптимальна для сильно прогретого двигателя.


    Вышеописанные манипуляции с регулировкой карбюратора и очисткой топливопровода будут эффективны в том случае, если мотор глохнет на холостом ходу нерегулярно. При постоянном возникновении холостого хода, на сотню.

    Недавно столкнулся с такой проблемой: ВАЗ 2109 перестала работать на холостом ходу. Машина заводится на месте и работает. Все хорошо, ездить можно, но как только снимаешь сцену и снимаешь ногу с педалями газа 2109 глохнет. Конечно, машина на ходу, но очень тяжело, особенно на светофоре при езде по городу, когда надо постоянно ускоряться, потом сбавлять скорость, чтобы ехать без холостого хода.Когда машина прогревается, на холостых может не клеветать, а на холостых жутко трясти, обороты двигателя порядка 500-600 оборотов в минуту. Срочно восстановить нормальную работу на холостом ходу ВАЗ 2109, давайте разберемся как.
    В интернете много статей, объясняющих причину, по которой без холостого хода на ВАЗ 2109 не работает. 90% таких статей рассматривают только манипуляции с. Действительно, проблемы с клапаном очень часто являются причиной исчезновения холостого хода на ВАЗ 2109, но есть и другие причины.Делюсь опытом, потому что сам просидел далеко не один час в поисках нормального материала, но наткнулся на сотни статей, которые как одна разобрал с помощью EPHH.
    Итак, по порядку: на вашем ВАЗ 2109 пропали холостые, при нажатой педали газа машина работает, как только ее отпускают глохнет. Причина этого явления в следующем. В карбюраторе автомобиля ВАЗ 2109 имеется специальная система холостого хода: топливный канал холостого хода с кулачком, воздушный канал холостого хода и электромагнитный клапан.При работе машины на холостом ходу горючая смесь поступает в двигатель через канал холостого хода. Дроссельная заслонка закрыта, поэтому выпуск двигателя огромен, и он всасывает смесь в двигатель через такт холостого хода. В топливном и воздушном тюнерах есть специальные отверстия определенного диаметра, которые подбираются для устойчивой работы двигателя на холостом ходу. Почему простаивает из-за бездны?
    Все просто: либо не поступает топливо по топливному каналу холостого хода либо где-то система имеет воздушные сиденья И сохраняется неравномерное соотношение бензин / воздух в горючей смеси.
    Для подачи топлива только электромагнитный клапан холостого хода (далее EPHX). Если клапан не работает, топливо на холостом ходу не попадет в пространство за дроссельной заслонкой карбюратора.

    Одна из проблем, с которой автолюбителю относится отечественная машина ВАЗ 2109 — карбюратор глохнет на ходу. Этой теме посвящено большое количество статей, но реальный опыт решит проблему быстрее, так как на то есть несколько причин.

    Итак, профессионалы, имеющие опыт решения проблемы ВАЗ 2109 с глохотом двигателя карбюратора на холостом ходу, нашли несколько причин и способов их решения.

    Причины и способы их устранения

    Когда карбюратор на холостом ходу, то на педаль газа стоит нога, машина работает без нареканий, но как только опускают, глохнет, стоит поискать причина в электромагнитном клапане холостого хода. Чтобы найти причину, нужно понимать смысл работы машины. Итак, карбюратор машины имеет систему холостого хода, которая состоит из топливного канала с жиклером, воздушного канала и электромагнитного клапана.Когда автомобиль работает на холостом ходу, по специальному каналу холостого хода топливо подается в двигатель. Для обеспечения работы автомобиля на холостом ходу отверстия расположены на укосине.

    Какая неисправность приводить к тому, что холостой ход?

    Причин может быть две:

    1. Проблемы с подачей топлива на холостом ходу.
    2. В систему входят воздушные бочки, что нарушает оптимальное соотношение воздуха и бензина в горючей смеси.

    В первом случае ответственность ложится на одноходовой электромагнитный клапан.При его неисправности топливо не сможет попасть в двигатель.

    Для устранения причины следует снять воздушный фильтр, с которого затем снимается крышка. После этого проводится мини-сервисная проверка. При включении зажигания следует снять и надеть фишку на клапане. О исправности катушки свидетельствуют характерные щелчки, которые раздаются во время проводимых манипуляций. Но для полной уверенности в исправном состоянии клапан следует открутить. Здесь используется ключ номер 13.После этого снимаем джиблер и проверяем на загрязнение. Выдувание воздуха изо рта, хорошо ли он проходит через него. После такой проверки нужно пальцем закрыть отверстие в EPHX (далее электромагнитный клапан холостого хода), включить зажигание. Эта процедура позволит взорвать скопившийся перед топливным домкратом мусор, если он есть.

    Также следует проверить целостность уплотнительной резинки. При наличии повреждений, деформации или неплотной посадки будет подаваться воздух, из-за чего он выходит из строя при работе машины на холостом ходу.

    Если нет характерного щелчка при снятии и зачистке микросхем, то проверьте, есть ли напряжение. При его отсутствии проверяют дроссельную заслонку экономайзера Карбюратор.

    В случае, если есть напряжение, но заменить клапан нечем (поломка случилась в дороге), то можно принять экстренные меры, которые позволят закончить маршрут. Для этого нужно снять велосипед, выломать пластиковую иглу и поставить челюсть на место. В этом случае нет необходимости носить провод на EPHX.

    Если все проделанные манипуляции не помогли устранить неисправность, значит, проблема кроется в воздушных сиденьях, которые не так-то просто обнаружить.

    В данном случае порядок действий следующий:

    1. Следует проверить плотность крышки карбюратора, а также исправность прокладываемой между ними бумаги.
    2. Проверить все шланги на наличие повреждений и трещин.
    3. Проверить наличие пробки на трубке, расположенной за карбюратором. При его отсутствии следует следить за тем, чтобы воздух не засасывался.Для этого стоит просто приложить палец. Если обнаруживаются воздушные усы, значит автомобиль деградирует и болт ввинчивается в трубку, а другой конец надевается на кран карбюратора.

    Известно, что воздушные сиденья — одна из самых частых причин. Как видно, неисправности, по которым глохнет на ходу ВАЗ 2109 карбюратор , Можно найти себя, даже не обладая особыми навыками. И что самое главное, их тоже можно устранить в одиночку.

    Автомобиль ВАЗ 2109 комплектуется двумя типами питания двигателя — инжекторным и карбюраторным. Как известно, карбюраторная система из-за своей тяжелой конструкции чаще всего подвержена каким-либо неисправностям, влияющим на ходовые и технические характеристики автомобиля. Поэтому в этой статье мы рассмотрим именно карбюраторный тип питания.

    Довольно часто владельцы ВАЗ 2109 сталкиваются с такой проблемой, когда карбюратор не держит обороты, на холостом ходу, а мотор просто глохнет. Причин может быть много, и все они объединены рядом характерных черт.

    Причина первая — забить тарабарщину холостого хода. Даже несмотря на то, что в системе подачи топлива 2 фильтра (грубой и тонкой очистки), даже одного зрелого может хватить, чтобы засорить гиббер.

    Также может засориться сам фильтр тонкой очистки. Это часто случается, когда фильтр не был заменен на новый. Реже случаются сбои в работе системы холостого хода.

    Разницы между симптомами, с любой из причин проблемы нет вообще.Определить, что именно нужно очистить или изменить, можно только с помощью визуального осмотра или диагностики.

    Также иногда повороты не только полностью пропадают, но и всплывают. При этом автомобиль ВАЗ 2109 не глохнет. В этом случае к указанным выше причинам добавьте: неисправный электромагнитный клапан или датчик холостого хода.

    Поиск и устранение неисправностей

    Чтобы исправить эту проблему, необходимо определиться с ее виновником. После того, как вы нашли место, где возникла проблема, можно приступать к обучению ремонту.В первую очередь проверьте, насколько правильно настроен карбюратор. Для этого затяните винт качества и винт количества до упора, а затем открутите, как указано в заводских настройках карбюратора (часто настройки карбюратора следующие: винт качества — 2,5 оборота, количество — 4 повороты). Если изменений нет, а двигатель все равно не работает на холостом ходу или вообще глохнет, то нужно искать причину, выбирая из вышеперечисленного.

    Чтобы определить причину, карбюратор автомобиля ВАЗ 2109 необходимо будет разобрать.После снятия его верхней части поплавковая камера открывается. Проверить в нем уровень бензина. Он должен быть около 25 мм. Если с уровнем все в порядке, то переходим непосредственно к гиберам.

    Убийца бабочек, расположенный в поплавковой камере, необходимо удалить и проверить на предмет мусора или вылета. Если в яме гиберы обнаружился мусор, его необходимо продуть, а затем промыть бензином. Если в яме нет мусора, то продолжаем искать причину дальше.

    Карбюратор осмотрели, теперь можно переходить к фильтру тонкой очистки.Посмотрите состояние бензина в поддоне фильтра. Если на дне нет осадков, фильтр все еще в нормальном состоянии. Если внизу будут хоть какие-то частицы, его нужно срочно заменить.

    После очистки карбюратора и замены фильтра тонкой очистки достаньте автомобиль ВАЗ 2109 и проверьте его работу на холостом ходу. Если обороты еще плывут, или двигатель глохнет, причиной может быть датчик холостого хода.

    Проверить датчик можно так: отключаем от него провода, проверяем с помощью вольтметра.Минусовой провод, наденьте массу, а плюс на разъем колодки. Включите зажигание и следите за показаниями приборов. Датчик должен выдавать напряжение 12 вольт. Если тока нет, то, скорее всего, неисправен датчик.

    Если после проделанной процедуры выясняется, что датчик исправен, но изменений все равно нет (витки плавают, а двигатель глохнет), то остается последний вариант — электромагнитный клапан. Проверить его довольно сложно, поэтому проще поставить новый.

    Теперь ваша машина ВАЗ 2109 должна стабильно работать как на холостом ходу, так и при движении. Если двигатель все равно глохнет, хотя обороты уже не плавают, то причина гораздо серьезнее, и, скорее всего, потребуется специальная диагностика и вмешательство специалиста.

    Всем владельцам автомобиля ВАЗ 2109 привет. Сегодня мы рассмотрим основные причины, по которым глохнет, девятка. Если вы не в курсе, автомобиль ВАЗ 2109 выпускался с 1988 по 2006 год, легендарный автомобиль выпускался с карбюраторными, а позже и с инжекторными двигателями.Но их объединяет одно, могут в двух случаях колоть или топлива мало или проблема с искрой, точнее сказать с ее отсутствием. Теперь подробнее.

    Опытные автовладельцы ВАЗ 2109. В случае, если двигатель не запускается , первым делом ищем неисправность свечи зажигания, для этого нужно открутить свечу и проверить искру, нет ли свечи в состояние хорошее, значит нужно переехать на трамблор. Необходимо снять крышку крышки и проверить, не обгорели ли контакты.Также нужно внимательно изучить угольную штангу, которая находится в центре. Он может износиться или свисать, не доходя до наклонной пластины. Также бывают случаи, когда появляются трещины, когда на крышке появляется трещина, появляется трещина, в результате чего закрытие на земле.

    Если убедились в целостности контактов, можно поставить новый бегунок и проверить искру. Если не помогло, нужно проверить катушку зажигания и выключатель, это делается заменой на новые.В редких случаях причиной отказа зажигания может служить плохой контакт в блоке переключателей. Если все действия оказались напрасными и ВАЗ 2109 продолжает глохнуть, то нужно проверить датчик Холла, который находится в битве. Также нужно проверить замок зажигания, не могли ли сгореть контакты.


    Если на ВАЗ 2109 присутствует карбюратор и искра, то наиболее вероятной причиной выхода из строя двигателя будет засорение жидкостей, находящихся в карбюраторе. Обычно они блокируются воздухом, чтобы попасть в рубашку, вам нужно будет снять фильтр и крышку карбюратора вместе с поплавками.Также нужно обратить внимание на уровень топлива в поплавковой камере. Можно прочистить насосом для шин, в то же время рекомендуется очистить днище от грязи поплавковой камерой.

    Если мотор автомобиля ВАЗ 2109 глохнет на холостом ходу, то виноват электромагнитный клапан, который придется менять на новый. Другой причиной может быть недостаточное количество топлива, поступающего в цилиндры. Скорее всего, это из-за неплотно закрученного электромагнитного клапана и дремлет воздух, тем самым обедает горючая смесь.Следующая причина — заедание игольчатого клапана поплавковой камеры. В результате уровень топлива падает, и смесь снова становится бедной.

    На инжекторном ВАЗ 2109, при исправной системе зажигания, найти причину выхода из строя этой системы довольно сложно, но есть кнопка на панели приборов «Проверить двигатель» И в том случае, если этот индикатор загорается поехать на диагностику, чтобы разобраться с ошибками, которые выдает контроллер впрыска.
    Ну вот и все мы рассмотрели основные причины, из-за которых машина ВАЗ 2109 глохнет.

    Почему ВАЗ 2109 глохнет на ходу. Двигатель автомобиля глохнет во время движения

    Перечень причин остановки карбюраторного двигателя автомобилей ВАЗ 2108, 2109, 21099, 2105, 2107 и их модификаций во время движения (на ходу). Эта проблема может возникнуть из-за неисправностей в различных системах двигателя: топливной, зажигательной и т. Д.


    Список основных неисправностей, вызывающих заглох двигателя автомобиля на ходу
    1. Топливный бак закончился.

    В одном случае показания датчика уровня топлива могут быть просто некорректными (он вышел из строя). В другом случае, даже если датчик показывает, что в баке осталось мало топлива, заборник топлива в такой ситуации вытягивает воду, грязь, отложения и отложения со дна бензобака. Двигатель на такой смеси работать не будет и заглохнет хоть на ходу, хоть на холостом ходу … Рекомендуется, во избежание появления такой проблемы, для профилактики периодически и.

    1. Топливопровод сломан или забит.

    Ослабленные металлические и резиновые топливопроводы со временем могут сломаться и изнашиваться. Это вызовет утечку из двигателя или отключение топлива и остановку во время движения автомобиля. В качестве профилактики возникновения таких неисправностей рекомендуется периодический визуальный осмотр топливопроводов по всей их длине. Также стоит обратить внимание на стойкий запах бензина, возникающий в этом случае.

    Кроме того, как описано выше, любая грязь и вода из бака могут попадать в топливопроводы.В холодное время года наличие воды в топливопроводах может привести к их замерзанию.


    топливных шлангов, обрыв или повреждение которых наиболее опасно, так как топливо может попасть в горячий коллектор и привести к возгоранию, состояние этих шлангов необходимо постоянно контролировать
    1. Отсоединение центрального провода высокого напряжения (армированный провод ).

    Ослабленный центральный высоковольтный провод от катушки зажигания к крышке распределителя зажигания может оторваться (спрыгнуть) во время движения автомобиля, в результате чего искра исчезнет и двигатель остановится.В некоторых случаях такая ситуация сопровождается хлопком в глушителе. Необходимо визуально проверить целостность центрального провода и герметичность посадки его наконечников в гнезда катушки и крышки.

    1. Обрыв провода в цепи низкого напряжения.

    В первую очередь, это низковольтные провода системы зажигания (свечи, идущие к катушке, распределителю, предохранителям других устройств монтажного блока системы зажигания). Во-вторых, это «массовый» провод, соединяющий аккумулятор и корпус («массу») автомобиля.Его обрыв или неплотное соединение вызовут остановку двигателя во время движения, с одновременным исчезновением света приборов на панели, выходом из строя указателей поворота, звуковых сигналов и т. Д. Необходимо визуально осмотреть низковольтные провода, найти ослабленные. наконечники, восстанавливаем «массу» подключения проводов. В помощь цепи системы зажигания и.

    1. Нарушение угла опережения зажигания.

    Внезапное разрушение элементов распределителя зажигания (поломка или заклинивание пружин центробежного регулятора), ослабление крепления элементов и их смещение.Ослабление крепления самого трамблера приведет к смещению момента зажигания в ту или иную сторону и остановке двигателя во время движения. В такой ситуации поможет только визуальный осмотр трамблера и поиск неисправностей с последующей установкой угла опережения зажигания (или).

    трамблер автомобилей 2108, 2109, 21099
    1. Пробой конденсатора на массу.

    Неисправность для автомобилей ВАЗ 2105, 2107 с контактной системой зажигания.Конденсатор на трамблере может внезапно выйти из строя, и двигатель заглохнет на ходу. Эта неисправность сопровождается. Конденсатор необходимо проверить и в случае выхода из строя заменить. В качестве временной меры рекомендуется отсоединить его провод от клеммы «K» выключателя и двигаться дальше. Также можно использовать аудиоконденсатор. Подключаем его провод к выводу «Р» катушки зажигания, а корпус к «массе».

    1. «Всасывание» постороннего воздуха в энергосистему.

    В этом случае топливная смесь становится очень бедной и двигатель глохнет. К этому может привести плохо закрепленный карбюратор (под его фланец засасывается воздух) или впускной коллектор. Неисправность устраняется подтяжкой гаек крепления карбюратора и коллектора или заменой прокладок под ними. Для получения дополнительной информации о «всасывании» см.

    Двигатель ВАЗ

    Иногда такая неприятность случается в дороге, водитель попадает в ситуацию, когда двигатель ВАЗ 2109 глохнет посреди дороги и заводить машину дальше невозможно.Самое интересное в такой ситуации, что не было ни малейших признаков предупреждения (предвещания) этих проблем, машина ехала в обычном режиме, не было «чихания» или «стрельбы в глушитель».
    Поскольку проблема является общей, наши инструкции подскажут вам, что делать в такой ситуации, как внезапная остановка двигателя и плохой запуск. Мы подробно рассмотрим все основные причины, по которым двигатель останавливается на холостом ходу и в движении.
    А также причины, по которым он не запускается в горячем состоянии и как решить такую ​​проблему.

    Глохнет двигатель на холостом ходу

    На ВАЗ 2109 двигатель глохнет на холостом ходу по следующим причинам:

    Датчик холостого хода (регулятор)

    Проверить это довольно просто. Когда машина не заводится, от вращения …

    0 0

    Автомобиль ВАЗ 2109 комплектуется системами питания двигателя двух типов — инжекторной и карбюраторной. Как известно, карбюраторная система из-за тяжелой конструкции чаще подвержена каким-либо неисправностям, влияющим на ходовые и технические качества автомобиля.Поэтому в этой статье мы рассмотрим карбюраторный тип питания.

    Причина проблемы

    Довольно часто владельцы ВАЗ 2109 сталкиваются с такой проблемой, когда карбюратор не держит обороты на холостом ходу, а двигатель просто глохнет. Причин может быть много, и все они объединены рядом характерных черт.

    Первая причина — засорение жиклера холостого хода. Несмотря на то, что в системе подачи топлива 2 фильтра (грубой и тонкой), даже одной пятнышки может хватить, чтобы засорить форсунку.

    фильтр тонкой очистки

    Также может засориться сам фильтр тонкой очистки. Такое часто бывает, когда фильтр вовремя не меняли …

    0 0

    ВАЗ 2109 постоянно глохнет на холостых оборотах? Все решаемо — почини сам. Причин, приводящих к ситуации, когда ВАЗ 2109 глохнет на холостом ходу, может быть несколько. Наиболее частыми из них являются засорение топливного фильтра или жиклера тонкой очистки, а также отказ системы регулирования скорости на карбюраторе.

    Все причины связаны с легко устраняемыми поломками самостоятельно, в гараже или на стоянке.

    2109 глохнет на холостом ходу также из-за недостаточного времени для прогрева двигателя, но у опытных водителей такой проблемы нет. Поэтому стоит сосредоточить усилия на поиске дефектов по двум направлениям — проверка проходимости магистрали подачи топлива и установка карбюратора на холостой ход.

    Топливопровод


    Стабильная работа карбюратора на холостом ходу контролируется жиклером.Если форсунка выходит из строя, ее необходимо открутить и продуть воздухом под давлением, тем самым удивляя частицы …

    0 0

    Наверное, каждый счастливый обладатель экземпляров отечественного автопрома хоть раз в своей практике сталкивался с проблемой, когда его машина глохнет на ходу. Это досадное недоразумение может омрачить предвкушение беззаботных выходных или крайне негативно отразиться на вашей карьере, если вы спешите на работу, где вас ждет строгий начальник.

    Причин поломки может быть несколько. Задача автолюбителя определить его и попытаться устранить в «полевых» условиях.

    Причина 1 — перебои с подачей топлива.

    Если в вашем автомобиле установлен фильтр тонкой очистки, то его необходимо менять регулярно и главное своевременно. Фильтр, забитый песком, может стать проблемой. В этом случае просто снимите фильтр и подключите газовую линию напрямую.

    Негерметичное соединение топливного шланга, допускающее утечку воздуха.Если края старых шлангов потрескались, отрежьте их и после установки затяните все хомуты.

    Причина 2 –…

    0 0

    ВАЗ 2114 глохнет на холостом ходу

    Как это происходит Причины холостого хода на карбюраторе

    «Четырнадцатая» модель от отечественного автопроизводителя АвтоВАЗ в свое время завоевала огромную популярность благодаря надежности, качеству исполнения, отзывчивости и маневренности блок питания.

    Конечно, эту машину нельзя назвать идеальной.Поэтому время от времени могут возникать проблемы. Частота вращения холостого хода не является редкостью. Такие явления раздражают водителя и приводят к неприятным ситуациям на дороге. Например, в любой момент двигатель может просто заглохнуть.

    Вряд ли вам удастся надолго решить проблему, нажимая на педаль акселератора для сохранения скорости. Следовательно, вам нужно предпринять более решительные действия.

    Как это происходит

    Если автомобиль работает нормально, нужно просто завести его и дождаться, пока двигатель прогреется до оптимальной температуры.Стрелка тахометра в …

    0 0

    ВАЗ 2109 21099 2108 глохнет карбюратор на холостом ходу. Причины как исправить.

    Проблемы и решения

    Достаточно частая проблема карбюраторных автомобилей ВАЗ 2109 21099 2108, машина не держит холостой ход, глохнет. Причина скорее всего в электромагнитном клапане холостого хода или в соринке, попавшей в карбюратор, нужно это проверить, для этого снимаем воздушный фильтр … Очистка карбюратора от мусора не помогла.

    Пример видео, причины как решить:

    Как видите причину неисправности электроклапана холостого хода, показан его быстрый (временный) ремонт, вынимаем жиклер и обрываем иглу.Все заработало.

    Комментарии к …

    0 0

    Двигатель глохнет на холостом ходу ВАЗ-2109 2108

    Двигатель вашего ВАЗ-2109 или ВАЗ-2108 глохнет на холостом ходу?

    Здесь нет ничего плохого. Мы подскажем, что делать в такой ситуации, когда двигатель не работает на холостом ходу. Конечно, теоретически причин остановки двигателя на холостом ходу может быть много. Например, может выйти из строя электромагнитный клапан карбюратора, либо перегореть блок управления электромагнитным клапаном карбюратора, также могут быть неисправности проводки.Но чаще всего почти все оказывается банально и просто. Ничего не перегорело и не вышло из строя, а просто засорился жиклер, открывающий электромагнитный клапан.

    Казалось бы, как такое может случиться, ведь перед карбюратором установлен дополнительный фильтр тонкой очистки топлива, а еще в карбюраторе есть фильтр бензиновый. Соринка может пройти через воздушный фильтр, если он установлен неправильно, а есть …

    0 0

    Недавно столкнулся с такой проблемой: перестал работать карбюратор Ваз 2109 на холостом ходу.Машина заводится на всасывании и тронется. Все нормально, водить можно, но как только снять присоску и убрать ногу с педали газа, ВАЗ 2109 глохнет. Конечно, машина на ходу, но это очень сложно, особенно на светофоре при движении по городу, когда нужно постоянно ускоряться или сбавлять скорость, чтобы ехать без холостого хода. Когда машина прогревается до рабочей температуры, на холостых может не глохнуть, а на холостых ужасно трястись, обороты двигателя порядка 500-600 об / мин.Срочно нужно восстановить нормальный холостой ход ВАЗ 2109, посмотрим как.
    В Интернете много статей, объясняющих причину, по которой на ВАЗ 2109 не работает холостой ход. В 90% таких статей рассматриваются только манипуляции с электромагнитным клапаном холостого хода. Действительно, проблемы с клапаном очень часто являются причиной потери холостого хода на ВАЗ 2109, но есть и …

    0 0

    10

    Рано или поздно практически любой водитель обязательно столкнется с такой проблемой.На холостом ходу обороты плавают, управлять автомобилем довольно сложно. На светофоре может заглохнуть или выйти из строя на спуске на нейтрали. Время от времени приходится «помогать» двигателю, нажимая на педаль газа, чтобы машина не заглохла. Стрелка тахометра то и дело показывает разные обороты (от 500 до 1200). К тому же тряска двигателя раздражает водителя и пассажиров, а низкая скорость значительно снижает ресурс двигателя. Сегодня вы узнаете о наиболее распространенных причинах неустойчивой работы двигателя на холостом ходу и о том, как решить эту проблему.

    Успешное решение этой непростой проблемы абсолютно невозможно без постановки правильного «диагноза», а значит, автомобилист должен хорошо знать полный список «симптомов», указывающих на неправильную работу карбюратора:

    Самостоятельное падение и рост оборотов двигателя …

    0 0

    11

    ВАЗ 2109 глохнет на холостом ходу. Что делать?

    Сегодня столкнулся с такой проблемой. Подъезжая к светофору и переключаясь на нейтраль, машина начала глохнуть.Раньше с этим не сталкивался, поэтому сначала растерялся, но помогли хорошие друзья. Итак, на повышенных оборотах машина работает нормально, но на холостом ходу начинает глохнуть. В чем проблема и как с ней бороться?

    Причин, как мне объяснили, может быть много, НО! 99% проблем такого рода вызваны одним маленьким механизмом, который называется Idle Air Control (IAC). Этот механизм представляет собой электродвигатель, вставленный в карбюратор и выполняет одноименную функцию, т.е.е. регулирует холостой ход.

    Проверить его работоспособность достаточно просто. Откручиваем его (при выключенном зажигании) ключом на 14, затем включаем зажигание и касаемся концом его корпуса металлическими частями двигателя, при этом должны быть слышны характерные щелчки. Если их там нет, то он пришел в …

    0 0

    Автомобиль ВАЗ 2109 комплектуется системами питания двигателя двух типов — инжекторной и карбюраторной. Как известно, карбюраторная система из-за тяжелой конструкции чаще подвержена каким-либо неисправностям, влияющим на ходовые и технические качества автомобиля.Поэтому в этой статье мы рассмотрим карбюраторный тип питания.

    Довольно часто владельцы ВАЗ 2109 сталкиваются с такой проблемой, когда карбюратор на холостом ходу не дает оборотов, а двигатель просто глохнет. Причин может быть много, и все они объединены рядом характерных черт.

    Первая причина — засорение жиклера холостого хода. Несмотря на то, что в системе подачи топлива 2 фильтра (грубой и тонкой), даже одной пятнышки может хватить, чтобы засорить форсунку.

    Также может засориться сам фильтр тонкой очистки. Это часто случается, если вовремя не заменить фильтр на новый. Реже выходят из строя системы холостого хода.

    Нет никакой разницы между симптомами ни по одной из причин проблемы. Определить, что именно нужно почистить или поменять, можно только с помощью визуального осмотра или диагностики.

    Также иногда обороты не только совсем пропадают, но и всплывают.При этом автомобиль ВАЗ 2109 не глохнет. В этом случае к указанным выше причинам следует добавить: неисправный электромагнитный клапан или датчик холостого хода.

    Поиск и устранение неисправностей

    Чтобы устранить эту проблему, необходимо определить виновника. После того, как вы определили место, где возникла проблема, можно начинать подготовку к ремонтным работам. В первую очередь проверьте, насколько правильно настроен карбюратор. Для этого затяните винт качества и винт количества до упора, а затем открутите его, как указано в заводских настройках карбюратора (часто настройки карбюратора такие: винт качества — 2.5 витков, количество — 4 витка). Если изменений нет, а двигатель все равно не работает на холостом ходу или даже глохнет, то нужно искать причину, выбирая из вышеперечисленного.

    Для определения причины потребуется разобрать карбюратор автомобиля ВАЗ 2109. Сняв ее верхнюю часть, перед вами откроется поплавковая камера. Проверить в нем уровень бензина. Оно должно быть около 25 мм. Если с уровнем все в порядке, то сразу переходите к жиклерам.

    Жиклер холостого хода, расположенный в поплавковой камере, необходимо снять и проверить на предмет мусора или мусора.Если в отверстии жиклера был обнаружен мусор, то его необходимо продуть и промыть бензином. Если в яме нет мусора, то продолжаем искать причину дальше.

    Карбюратор осмотрели, теперь можно переходить к фильтру тонкой очистки. Посмотрите состояние бензина в поддоне фильтра. Если на дне нет осадков, фильтр все еще в хорошем состоянии. Если на дне остались хоть какие-то частицы, его необходимо срочно заменить.

    После очистки карбюратора и замены фильтра тонкой очистки завести автомобиль ВАЗ 2109 и проверить его работу на холостом ходу.Если обороты все еще остаются на плаву или двигатель глохнет, причиной может быть датчик холостого хода.

    Проверить датчик можно следующим образом: отсоединить от него провода, и проверить вольтметром. Кладем минусовой провод на массу, а плюсовой — на разъем блока. Включаем зажигание и следим за показаниями прибора. Датчик должен обеспечивать напряжение 12 вольт. Если такого тока нет, то, скорее всего, неисправен датчик.

    Если после проделанной процедуры выясняется, что датчик в нормальном состоянии, но изменений по-прежнему нет (обороты плавают, а двигатель глохнет), то остается последний вариант — электромагнитный клапан.Проверить его достаточно сложно, поэтому проще установить новый.

    Теперь ваш автомобиль ВАЗ 2109 должен стабильно работать как на холостом ходу, так и при движении. Если же двигатель все же глохнет, хотя обороты уже не плавают, то причина гораздо серьезнее, и, скорее всего, потребуется специальная диагностика и вмешательство специалиста.

    Одна из проблем, с которой может столкнуться автомобилист с отечественным автомобилем ВАЗ 2109 — глохнет карбюратор на ходу.Этой теме посвящено большое количество статей, но реальный опыт позволит быстрее решить проблему, так как на то есть несколько причин.

    Итак, профессионалы, имевшие опыт решения проблемы ВАЗ 2109 с глохнетом карбюраторного двигателя на холостом ходу, нашли несколько причин и способов их решения.

    Причины и способы устранения

    Когда карбюратор глохнет на холостом ходу, то есть когда нога стоит на педали газа, машина работает безупречно, и как только вы ее опускаете, глохнет, следует искать причину в электромагнитный клапан холостого хода.Чтобы найти причину, нужно разобраться в значении машины. Итак, карбюратор автомобиля имеет систему холостого хода, которая состоит из топливного канала со жиклером, воздушного канала и электромагнитного клапана. Когда автомобиль работает на холостом ходу, по специальному каналу холостого хода топливо подается к двигателю. Чтобы машина не работала на холостом ходу, на жиклере расположены отверстия.

    Какая неисправность приводит к исчезновению холостого хода?

    Причин может быть две:

    1. Проблемы с подачей топлива на холостом ходу.
    2. В системе происходит утечка воздуха, что нарушает оптимальное соотношение воздуха и бензина в горючей смеси.

    В первом случае ответственность лежит на электромагнитном клапане холостого хода. Если он неисправен, топливо не сможет попасть в двигатель.

    Для устранения причины снимите воздушный фильтр, с которого снимается крышка. После этого проводится мини-проверка здоровья. При включенном зажигании снимаем и ставим фишку на клапан. О исправности катушки свидетельствуют характерные щелчки, которые слышны во время манипуляций.Но для полной уверенности в исправности следует открутить вентиль. Для этого используйте ключ №13. Затем снимите жиклер и проверьте его на предмет загрязнения. Обдувая воздух ртом, посмотрите, нормально ли он проходит через него. После такой проверки необходимо заделать пальцем отверстие в ЭПГХ (далее — электромагнитный клапан холостого хода), включить зажигание. Эта процедура удалит мусор, скопившийся перед топливным жиклером, если таковой имеется.

    Также следует проверить целостность уплотнительной резинки.Если есть повреждение, деформация или неплотная посадка, воздух будет засасываться, поэтому отказ происходит, когда машина работает на холостом ходу.

    Если при снятии и надевании микросхемы нет характерного щелчка, то следует проверить, есть ли натяжение. Если нет, проверьте экономайзер дроссельной заслонки карбюратора.

    В случае, если есть напряжение, но заменить клапан нечем (в дороге случилась поломка), то можно принять экстренные меры, которые позволят пройти маршрут.Для этого снимаем жиклер, отламываем пластиковую иглу и ставим жиклер на место. В этом случае нет необходимости подкладывать провод к EPHH.

    Если все проведенные манипуляции не помогли устранить неисправность, то проблема заключается в утечке воздуха, обнаружить которую не так-то просто.

    В данном случае процедура следующая:

    1. Проверить герметичность крышки карбюратора, а также исправность бумажной прокладки между ними.
    2. Проверить все шланги на наличие повреждений и трещин.
    3. Проверить наличие пробки на трубке на задней части карбюратора. Если его нет, убедитесь, что воздух не засасывается. Для этого просто подставьте палец. Если обнаружен подсос воздуха, то автомобиль заглушается и на трубку соответствующего диаметра накручивается болт, а другой конец надевается на выход карбюратора.

    Известно, что утечка воздуха — одна из наиболее частых причин. Как видите, неисправности, из-за которых глохнет карбюратор ВАЗ 2109 на ходу , можно найти сами, даже особых навыков у меня нет.И что самое главное, вы также можете устранить их самостоятельно.

    Иногда такая неприятность случается в дороге, водитель попадает в ситуацию, когда двигатель ВАЗ 2109 глохнет посреди дороги и заводить машину дальше невозможно. Самое интересное в такой ситуации, что не было ни малейших признаков предупреждения (предвещания) этих проблем, машина ехала в обычном режиме, не было «чихания» или «стрельбы в глушитель».
    Поскольку проблема является общей, наши инструкции подскажут вам, что делать в такой ситуации, как внезапная остановка двигателя и плохой запуск.Мы подробно рассмотрим все основные причины, по которым двигатель останавливается на холостом ходу и в движении.
    А также причины, по которым он не запускается в горячем состоянии и как решить такую ​​проблему.

    Двигатель глохнет на холостом ходу

    На ВАЗ 2109 глохнет двигатель на холостом ходу по следующим причинам:

    • Самый распространенный из них — -, от которого напрямую зависит частота вращения двигателя на холостом ходу

    • Проверить это довольно просто.Когда машина не заводится, от вращения стартером, потом работать еще и педалью газа, двигатель должен запуститься
    • В случае, когда обороты сразу начинают плавать, после снятия ноги с педали газа — 99% из ста, то причина кроется именно в регуляторе, поэтому цена вопроса смешная
    • Решение простое — замена регулятора, занимает у любого владельца ВАЗ минимальное количество времени
    • Вторая наиболее вероятная причина, из-за которой глохнет двигатель на ВАЗ 2109 на холостом ходу — проблема с открытием дроссельной заслонки
    • Такую «болезнь» вылечить просто — почистить дроссельную заслонку
    • При чистке заслонки проблему не решила, подозрение падает на неисправность, при неисправности мотор тоже глохнет на холостом ходу
    • Решаем проблему заменой TPS, эта процедура несложная и легко выполняется вручную

    Двигатель глохнет в движении

    Довольно частый случай, когда двигатель глохнет при движении, внезапно и по неизвестной причине.
    Поэтому ниже перечисляем проблемы, при которых глохнет двигатель на ВАЗ 21093, и способы их устранения:

    • Проверить уровень топлива в баке визуально или щупом, не полагаться только на датчик
    • Заправка, вот и все решение
    • Когда в баке есть топливо — первое и самое очевидное — некачественное топливо, именно с него следует начинать поиск, когда ваш двигатель внезапно глохнет на ходу
    • Вам невероятно «повезло», что двигатель после дозаправки начинает глохнуть практически сразу, то причина точно в топливе
    • Устраняется сливом топлива из топливной системы, бака, заменой фильтра и заливкой нового топлива (на другой АЗС)
    • Следующие подозреваемые — свечи зажигания, сразу после топлива, конечно
    • Здесь тоже все понятно — откручиваем свечи, осматриваем и проверяем состояние, при необходимости проводим замену

    • Забитый топливный фильтр также вызывает перебои с подачей бензина, в результате вы газете, и двигатель глохнет.
    • Неисправность устранена

    • Когда с топливным фильтром все в порядке, проверьте (почему-то многие автовладельцы забывают периодически проверять)
    • Если фильтр забит, то в камеры сгорания не попадает воздух, следовательно, горючая смесь в цилиндрах повторно обогащается топливом и заправляются свечи.Кроме того, из-за нехватки воздуха мотор начинает «задыхаться», его мощность падает, а процесс внутреннего сгорания в цилиндрах ослабевает, двигатель со временем заглохнет
    • Замена воздушного фильтра решает эту проблему (в худшем случае продуйте фильтрующий элемент ручным или ножным насосом, чтобы можно было добраться до ближайшего магазина)

    • Еще один подозреваемый агрегат — бензонасос. При проблемах машина глохнет или вообще не заводится
    • Решает проблему ремонта либо полной заменой ТНВД (фото внизу)

    • Аккумулятор в случае внезапной остановки двигателя на ВАЗ 2109 тоже не исключение
    • Окисленные клеммы аккумулятора или плохой контакт также могут стать причиной неожиданной остановки двигателя.
    • Обязательно проверьте клеммы аккумулятора, при необходимости очистите их или замените аккумулятор.

    • Если двигатель глохнет при движении и больше не запускается, то причину можно искать в электрогенераторе
    • Когда генератор перестает работать, сеть автомобиля начинает полностью питаться от аккумулятора, и прослужит недолго (даже если новый и полностью заряженный)
    • На работе и в машине это никак не отображается, пока не разрядится аккумулятор
    • Ремонт или замена генератора исправит ситуацию, и путем зарядки аккумулятора (можно заменить аккумулятор, чтобы добраться до ближайшей станции техобслуживания, если есть что)

    • В современных инжекторных автомобилях причины часто кроются в разных датчиках.
    • Однако, если вы этого не понимаете, и все вышеперечисленные узлы работают нормально, а с топливом все в порядке, лучше обратиться к профессионалам на СТО, чем облажаться с электроникой, ковыряясь в случайный

    Почему глохнет теплый двигатель

    Бывают ситуации, когда двигатель глохнет в теплом состоянии.
    Наиболее вероятная причина — проблема карбюратора:

    • Во время движения автомобиля через карбюратор проходит воздушный поток, за счет чего карбюратор хорошо охлаждается, и проходящий через него бензин также охлаждается.
    • В результате температура карбюратора намного ниже температуры двигателя.
    • Из-за этого возникают проблемы, когда после длительной езды вы глушите двигатель и делаете остановку, карбюратор в этот момент начинает быстро нагреваться от кожуха двигателя
    • Бензин в камере карбюратора начинает испаряться под действием температуры, заполняя парами пустоты, такие как воздушный фильтр, сам карбюратор и впускной коллектор
    • При этом появляются воздушные пробки, и в поплавковой камере пропадает топливо.
    • Решить проблему очень просто — несколько раз нажимаем педаль газа наполовину и снова запускаем двигатель
    • Такими действиями вы сбросите лишние пары и поглотите пересыщенную горючую смесь.
    • Отдельно стоит отметить, что аналогичные проблемы возникают в бензонасосе или топливной магистрали.
    • Как правило, это происходит в жару, из-за испарения бензина в системе или насосе появляются воздушные пробки, препятствующие поступлению бензина в карбюратор.
    • Чтобы устранить проблему с помпой, можно облить ее холодной водой или накрыть мокрой тряпкой.

    Вторая возможная причина заглохшего прогретого двигателя, проблема со стартером:

    • Проверить, не проворачивается ли стартер при запуске, или просто щелкает, или вообще не реагирует
    • Если подтвердятся наши худшие опасения, не включается стартер — нужно найти причину
    • Когда вы в пути, осмотр обычно сводится к визуальному осмотру и проверке силовых проводов.
    • Машину можно завести без стартера, нужна помощь, чтобы толкнуть машину
    • Если приедете домой, снимите и проверьте стартер
    • Если стартер неисправен, то нужен ремонт или замена
    • Еще одна причина, когда не запускается прогретый двигатель — разряженный аккумулятор, решение уже было описано выше

    Когда двигатель не запускается из-за попадания воды

    Эта проблема чаще всего возникает во время дождя или проезда по лужам:

    • Получается, что вода попадает на приборы и провода
    • Придется дождаться испарения воды
    • На будущее рекомендуется заизолировать катушку зажигания и крышку распределителя

    Двигатель глохнет на подъеме

    Что делать, если двигатель глохнет при подъеме:

    • Проверить уровень топлива, может понадобиться долить, при движении по уклону топливо потекло в сторону, а забор топлива перестал достигать
    • Когда бензобак полон, откройте пробку на карбюраторе и слейте бензин, который попал туда из-за перекоса автомобиля
    • Вам понадобится шприц или специальная «лампочка»

    Вы что-нибудь забыли !? Тогда все, надеюсь, наша статья была вам полезна, в решении задач и проблем в будущем.Если описания недостаточно, посмотрите видео.

    ВАЗ 2109 нагревается и глохнет карбюратор. Двигатель автомобиля глохнет во время движения

    Иногда такая неприятность случается в дороге, водитель попадает в ситуацию, когда двигатель ВАЗ 2109 глохнет посреди дороги и заводить машину дальше невозможно. Самое интересное в такой ситуации — не было ни малейших признаков предупреждения (предвещания) этих проблем, машина ехала в обычном режиме, не было «чихания» или «стрельбы в глушитель».
    Поскольку проблема является общей, наши инструкции подскажут вам, что делать в такой ситуации, как внезапная остановка двигателя и плохой запуск. Мы подробно рассмотрим все основные причины, по которым двигатель останавливается на холостом ходу и в движении.
    А также причины, по которым он не запускается в горячем состоянии и как решить такую ​​проблему.

    Двигатель глохнет на холостом ходу

    На ВАЗ 2109 глохнет двигатель на холостом ходу по следующим причинам:

    • Самый распространенный из них — -, от которого напрямую зависит частота вращения двигателя на холостом ходу

    • Проверить это достаточно просто.Когда машина не заводится, от вращения стартером, потом работать еще и педалью газа, двигатель должен запуститься
    • В случае, когда обороты сразу начинают плавать, после снятия ноги с педали газа — 99% из ста, то причина кроется именно в регуляторе, поэтому цена вопроса смешная
    • Решение простое — замена регулятора, занимает у любого владельца ВАЗ минимальное количество времени
    • Вторая наиболее вероятная причина, из-за которой глохнет двигатель на ВАЗ 2109 на холостом ходу — проблема с открытием дроссельной заслонки
    • Такую «болезнь» вылечить просто — почистить дроссельную заслонку
    • При чистке заслонки проблему не решила, подозрение падает на неисправность, при неисправности мотор тоже глохнет на холостом ходу
    • Решаем проблему заменой TPS, эта процедура несложная и легко выполняется вручную

    Двигатель глохнет в движении

    Довольно частый случай, когда двигатель глохнет при движении, внезапно и по неизвестной причине.
    Поэтому ниже перечисляем проблемы, при которых глохнет двигатель на ВАЗ 21093, и способы их устранения:

    • Проверить уровень топлива в баке визуально или щупом, не полагаться только на датчик
    • Заправка, вот и все решение
    • Когда в баке есть топливо — первое и самое очевидное — некачественное топливо, именно с него следует начинать поиск, когда ваш двигатель внезапно глохнет на ходу
    • Вам невероятно «повезло», что двигатель после дозаправки начинает глохнуть практически сразу, то причина точно в топливе
    • Устранено сливом топлива из топливной системы, бака, заменой фильтра и заправкой новым топливом (на другой АЗС)
    • Следующие подозреваемые — свечи зажигания, сразу после топлива, конечно
    • Здесь тоже все понятно — откручиваем свечи, осматриваем и проверяем состояние, при необходимости проводим замену

    • Забитый топливный фильтр также вызывает перебои с подачей бензина, в результате вы газете, и двигатель глохнет.
    • Неисправность устранена

    • Когда с топливным фильтром все в порядке — проверьте (почему-то многие автовладельцы забывают периодически проверять)
    • Если фильтр забит, то в камеры сгорания не попадает воздух, следовательно, горючая смесь в цилиндрах повторно обогащается топливом и заправляются свечи.Кроме того, из-за нехватки воздуха двигатель начинает «задыхаться», его мощность падает, а процесс внутреннего сгорания в цилиндрах ослабевает, двигатель со временем заглохнет
    • Замена воздушного фильтра решает эту проблему (в худшем случае продуйте фильтрующий элемент ручным или ножным насосом, чтобы можно было добраться до ближайшего магазина)

    • Еще один подозреваемый агрегат — бензонасос. При проблемах машина глохнет или вообще не заводится
    • Решает проблему ремонтом или полной заменой ТНВД (фото внизу)

    • Аккумулятор в случае внезапной остановки двигателя на ВАЗ 2109 тоже не исключение
    • Окисленные клеммы аккумулятора или плохой контакт также могут стать причиной неожиданной остановки двигателя.
    • Обязательно проверьте клеммы аккумулятора, при необходимости очистите их или замените аккумулятор.

    • Если двигатель глохнет при движении и больше не запускается, то причину можно искать в электрогенераторе
    • Когда генератор перестает работать, сеть автомобиля начинает полностью питаться от аккумулятора, и прослужит недолго (даже если новый и полностью заряженный)
    • На работе и в машине это никак не отображается, пока не разрядится аккумулятор
    • Ремонт или замена генератора исправит ситуацию, и путем зарядки аккумулятора (можно заменить аккумулятор, чтобы добраться до ближайшей станции техобслуживания, если есть что)

    • В современных инжекторных автомобилях причины часто кроются в разных датчиках.
    • Однако, если вы этого не понимаете, и все вышеперечисленные узлы работают нормально, а с топливом все в порядке, лучше обратиться к профессионалам на СТО, чем облажаться с электроникой, ковыряясь в случайный

    Почему глохнет теплый двигатель

    Бывают ситуации, когда двигатель глохнет в теплом состоянии.
    Наиболее вероятная причина — проблема карбюратора:

    • Во время движения автомобиля через карбюратор проходит воздушный поток, за счет чего карбюратор хорошо охлаждается, и проходящий через него бензин также охлаждается.
    • В результате температура карбюратора намного ниже температуры двигателя.
    • Из-за этого возникают проблемы, когда после длительной езды вы глушите двигатель и делаете остановку, карбюратор в этот момент начинает быстро нагреваться от кожуха двигателя
    • Бензин в камере карбюратора начинает испаряться под действием температуры, заполняя парами пустоты, такие как воздушный фильтр, сам карбюратор и впускной коллектор
    • При этом появляются воздушные пробки, и в поплавковой камере пропадает топливо.
    • Решить проблему очень просто — несколько раз нажимаем педаль газа наполовину и снова запускаем двигатель
    • Такими действиями вы сбросите лишние пары и поглотите пересыщенную горючую смесь.
    • Отдельно стоит отметить, что аналогичные проблемы возникают в бензонасосе или топливопроводе.
    • Как правило, это происходит в жару, из-за испарения бензина в системе или насосе появляются воздушные пробки, препятствующие поступлению бензина в карбюратор.
    • Чтобы устранить проблему с помпой, можно облить ее холодной водой или накрыть мокрой тряпкой.

    Вторая возможная причина остановки прогретого двигателя — проблема со стартером:

    • Проверить, не проворачивается ли стартер при запуске, или просто щелкает, или вообще не реагирует
    • Если подтвердятся наши худшие опасения, не включается стартер — нужно найти причину
    • Когда вы в пути, осмотр обычно сводится к визуальному осмотру и проверке силовых проводов.
    • Машину можно завести без стартера, нужна помощь, чтобы толкнуть машину
    • Если приедете домой, снимите и проверьте стартер
    • Если стартер неисправен, то нужен ремонт или замена
    • Еще одна причина, когда не запускается прогретый двигатель — разряженный аккумулятор, решение уже было описано выше

    Когда двигатель не запускается из-за попадания воды

    Эта проблема чаще всего возникает во время дождя или проезда по лужам:

    • Получается, что вода попадает на приборы и провода
    • Придется дождаться испарения воды
    • На будущее рекомендуется заизолировать катушку зажигания и крышку распределителя

    Двигатель глохнет на подъеме

    Что делать, если двигатель глохнет при подъеме:

    • Проверить уровень топлива, может понадобиться долить, при движении по уклону топливо потекло в сторону, а забор топлива перестал достигать
    • Когда бензобак полон, откройте пробку на карбюраторе и слейте бензин, который попал туда из-за перекоса автомобиля
    • Вам понадобится шприц или специальная «лампочка»

    Вы что-нибудь забыли !? Тогда все, надеюсь, наша статья была вам полезна, в решении задач и проблем в будущем.Если описания недостаточно, посмотрите видео.

    Автомобиль ВАЗ 2109 комплектуется системами питания двигателя двух типов — инжекторной и карбюраторной. Как известно, карбюраторная система из-за тяжелой конструкции чаще подвержена каким-либо неисправностям, влияющим на ходовые и технические качества автомобиля. Поэтому в этой статье мы рассмотрим карбюраторный тип питания.

    Довольно часто владельцы ВАЗ 2109 сталкиваются с такой проблемой, когда карбюратор на холостом ходу не дает оборотов, а двигатель просто глохнет.Причин может быть много, и все они объединены рядом характерных признаков.

    Первая причина — засорение жиклера холостого хода. Несмотря на то, что в системе подачи топлива 2 фильтра (грубой и тонкой), даже одной пятнышки может хватить, чтобы засорить форсунку.

    Также может засориться сам фильтр тонкой очистки. Это часто случается, если вовремя не заменить фильтр на новый. Реже выходят из строя системы холостого хода.

    Нет никакой разницы между симптомами ни по одной из причин проблемы.Определить, что именно нужно почистить или поменять, можно только с помощью визуального осмотра или диагностики.

    Также иногда обороты не только совсем пропадают, но и всплывают. При этом автомобиль ВАЗ 2109 не глохнет. В этом случае к вышеперечисленным причинам следует добавить: неисправный электромагнитный клапан или датчик холостого хода.

    Поиск и устранение неисправностей

    Чтобы устранить эту проблему, необходимо определить виновника. После того, как вы определили место, где возникла проблема, можно начинать подготовку к ремонтным работам.Прежде всего, проверьте, насколько правильно настроен карбюратор. Для этого затяните винт качества и винт количества до упора, а затем открутите его, как указано в заводских настройках карбюратора (часто настройки карбюратора такие: винт качества — 2,5 оборота, количество — 4 оборота). Если изменений нет, а двигатель все равно не работает на холостом ходу или даже глохнет, то нужно искать причину, выбирая из вышеперечисленного.

    Для определения причины потребуется разобрать карбюратор автомобиля ВАЗ 2109.Сняв ее верхнюю часть, перед вами откроется поплавковая камера. Проверить в нем уровень бензина. Оно должно быть около 25 мм. Если с уровнем все в порядке, то сразу переходите к жиклерам.

    Жиклер холостого хода, расположенный в поплавковой камере, необходимо снять и проверить на предмет мусора или мусора. Если в отверстии жиклера был обнаружен мусор, то его необходимо продуть и промыть бензином. Если в яме нет мусора, то продолжаем искать причину дальше.

    Карбюратор осмотрели, теперь можно переходить к фильтру тонкой очистки.Посмотрите состояние бензина в поддоне фильтра. Если на дне нет осадков, фильтр все еще в хорошем состоянии. Если на дне остались хоть какие-то частицы, его нужно срочно заменить.

    После очистки карбюратора и замены фильтра тонкой очистки завести автомобиль ВАЗ 2109 и проверить его работу на холостом ходу. Если обороты все еще остаются на плаву или двигатель глохнет, причиной может быть датчик холостого хода.

    Проверить датчик можно следующим образом: отсоединить от него провода, и проверить вольтметром.Кладем минусовой провод на массу, а плюсовой — на разъем блока. Включаем зажигание и следим за показаниями прибора. Датчик должен обеспечивать напряжение 12 вольт. Если этого тока нет, то, скорее всего, неисправен датчик.

    Если после проделанной процедуры выясняется, что датчик в нормальном состоянии, но изменений по-прежнему нет (скорость плавает и двигатель глохнет), то остается последний вариант — электромагнитный клапан. Проверить его достаточно сложно, поэтому проще установить новый.

    Теперь ваш автомобиль ВАЗ 2109 должен стабильно работать как на холостом ходу, так и во время движения. Если же двигатель все же глохнет, хотя обороты уже не плавают, то причина гораздо серьезнее, и, скорее всего, потребуется специальная диагностика и вмешательство специалиста.

    Привет всем владельцам автомобиля ВАЗ 2109. Сегодня мы рассмотрим основные причины, по которым киосков девятки. Если вы не в курсе, автомобиль ВАЗ 2109 выпускался с 1988 по 2006 год, легендарный автомобиль выпускался с карбюраторным, а затем и с инжекторным двигателем.Но их объединяет одно, они могут заглохнуть в двух случаях, либо мало топлива, либо проблема с искрой, точнее с ее отсутствием. Теперь поподробнее.

    Опытные автовладельцы ВАЗ 2109 в случае, если двигатель не запускается , в первую очередь ищут причину неисправности в свечах зажигания, для этого нужно открутить свечу зажигания и проверить искру, если его нет и вилка в хорошем состоянии, то нужно ехать к дистрибьютору.Необходимо снять крышку трамблера и проверить контакты, возможно, они пригорели. Также нужно внимательно осмотреть угольный стержень, который находится в центре. Возможно, он изношен или застрял и не доходит до пластины слайдера. Также нередки случаи, когда на крышке трамблера появляется трещина, в результате чего происходит замыкание на массу.

    Если убедились в целостности контактов, то можно поставить новый бегунок и проверить искру. Если это не помогает, то нужно проверить катушку зажигания и выключатель, это делается путем замены на новые.В редких случаях причиной отказа зажигания может быть плохой контакт в блоке переключателей. Если все действия оказались напрасными и ВАЗ 2109 продолжает глохнуть, то нужно проверить датчик холла, который находится в трамблере. Также нужно проверить замок зажигания, не обгорели ли контакты.


    Если на ВАЗ 2109 есть карбюратор и есть искра, то наиболее вероятной причиной выхода из строя двигателя будет засорение жиклеров, которые находятся в карбюраторе. Обычно их обдувают воздухом, чтобы добраться до форсунок, нужно будет снять фильтр и крышку карбюратора вместе с поплавками.Также нужно обратить внимание на уровень топлива в поплавковой камере. Можно продуть шиномонтажным насосом, при этом рекомендуется очистить дно поплавковой камеры от грязи.

    Если двигатель автомобиля ВАЗ 2109 глохнет на холостом ходу, то виноват электромагнитный клапан, который придется заменить на новый. Другой причиной может быть недостаточное количество топлива, поступающего в цилиндры. Скорее всего, это связано с неплотно закрученным электромагнитным клапаном и утечкой воздуха, тем самым истощая горючую смесь.Следующая причина — заедание игольчатого клапана поплавковой камеры. В результате уровень топлива падает, и смесь снова становится бедной.

    На инжекторном ВАЗ 2109, при исправной системе зажигания, довольно сложно найти причину выхода из строя этой системы, но на панели приборов есть кнопка «Проверить двигатель», и если этот индикатор загорается, вы нужно пройти диагностику, чтобы разобраться с ошибками, которые выдает контроллер системы впрыска.
    Ну вот и все мы рассмотрели основные причины, из-за которых машина ВАЗ 2109 глохнет.

    Перечень причин остановки карбюраторного двигателя ВАЗ 2108, 2109, 21099, 2105, 2107 и их модификаций во время движения (на ходу). Эта проблема может возникнуть из-за неисправностей в различных системах двигателя: топливной, зажигательной и т. Д.


    Список основных неисправностей, вызывающих заглох двигателя автомобиля на ходу
    1. Топливный бак закончился.

    В одном случае показания датчика уровня топлива могут быть просто некорректными (он вышел из строя).В другом случае, даже если датчик показывает, что в баке осталось мало топлива, заборник топлива в такой ситуации вытягивает воду, грязь, отложения и отложения со дна бензобака. Двигатель на такой смеси работать не будет и заглохнет даже на ходу, даже на холостом ходу. Рекомендуется, во избежание появления такой проблемы, для профилактики периодически и.

    1. Топливопровод сломан или забит.

    Ослабленные металлические и резиновые топливопроводы со временем могут сломаться и изнашиваться.Это вызовет утечку из двигателя или отключение топлива и остановку во время движения автомобиля. В качестве профилактики возникновения таких неисправностей рекомендуется периодический визуальный осмотр топливопроводов по всей их длине. Также стоит обратить внимание на стойкий запах бензина, возникающий в этом случае.

    Кроме того, как описано выше, любая грязь и вода из бака могут попадать в топливопроводы. В холодное время года наличие воды в топливопроводах может привести к их замерзанию.


    топливных шлангов, обрыв или повреждение которых наиболее опасно, так как топливо может попасть в горячий коллектор и привести к возгоранию, состояние этих шлангов необходимо постоянно контролировать
    1. Отсоединение центрального провода высокого напряжения (армированный провод ).

    Ослабленный центральный высоковольтный провод от катушки зажигания к крышке распределителя зажигания может оторваться (спрыгнуть) во время движения автомобиля, в результате чего искра исчезнет и двигатель остановится. В некоторых случаях такая ситуация сопровождается хлопком в глушителе.Необходимо визуально проверить целостность центрального провода и герметичность посадки его наконечников в гнезда катушки и крышки.

    1. Обрыв провода в цепи низкого напряжения.

    В первую очередь, это низковольтные провода системы зажигания (идущие к катушке, распределителю, другим устройствам системы зажигания, вилкам блока предохранителей). Во-вторых, это «массовый» провод, соединяющий аккумулятор и корпус («массу») автомобиля.Обрыв или неплотное соединение приведет к остановке двигателя во время движения, с одновременным исчезновением света приборов на панели, выходом из строя указателей поворота, звуковых сигналов и т. Д. Необходимо визуально осмотреть низковольтные провода, найти ослабленные. наконечники, восстанавливаем соединение «массовых» проводов. В помощь цепи системы зажигания и.

    1. Нарушение угла опережения зажигания.

    Внезапное разрушение элементов распределителя зажигания (поломка или заклинивание пружин центробежного регулятора), ослабление крепления элементов и их смещение.Ослабление крепления самого трамблера приведет к смещению момента зажигания в ту или иную сторону и остановке двигателя во время движения. В такой ситуации поможет только визуальный осмотр трамблера и поиск неисправностей с последующей установкой угла опережения зажигания (или).

    трамблер автомобилей 2108, 2109, 21099
    1. Пробой конденсатора на массу.

    Неисправность для автомобилей ВАЗ 2105, 2107 с контактной системой зажигания.Конденсатор на трамблере может внезапно выйти из строя, и двигатель заглохнет на ходу. Эта неисправность сопровождается. Конденсатор необходимо проверить и в случае выхода из строя заменить. В качестве временной меры рекомендуется отсоединить его провод от клеммы «K» выключателя и двигаться дальше. Также можно использовать аудиоконденсатор. Подключаем его провод к выводу «Р» катушки зажигания, а корпус к «массе».

    1. «Всасывание» постороннего воздуха в энергосистему.

    В этом случае топливная смесь становится очень бедной и двигатель глохнет. К этому может привести плохо закрепленный карбюратор (под его фланец засасывается воздух) или впускной коллектор. Неисправность устраняется подтяжкой гаек крепления карбюратора и коллектора или заменой прокладок под ними. Для получения дополнительной информации о «всасывании» см.

    С момента приобретения 99 (1,5 л, 68 л.с., карбюратор Солекс (21083), 2000 г.в.) наблюдалась такая же проблема — автомобиль плохо тянет при динамической езде — на высоких скоростях и значительной нагрузке на трансмиссию (например , при длительных подъемах) клапаны начали «закапываться» (стучать).Было ощущение, что двигатель на пределе возможностей.

    2 раза в год машина вставала со следующими симптомами: трогается с полоборота, включаешь первый, трогаетесь и двигатель внезапно глохнет. Потому что с карбюратором я еще толком не разбирался — тогда в первый раз оставил на крайний случай, а пока, чтобы определить причину, последовательно менял ТНВД, штангу ТНВД, свечи, провода, слайдер — ничего не помогло. Потом снял корпус воздушного фильтра, проверил регулировку дроссельной заслонки, распыляется ли акселератор — все ок.Снял крышку карбюратора, приподнял — грязи в поплавковых камерах не обнаружил. После этого я собрал все и машина как ни в чем не бывало уехала, правда все равно тянула не очень сильно.
    Второй раз случилось прямо в лесу. По дороге в лес машина плохо тянула; при отпускании педали газа динамика временно (2-3 секунды) улучшилась, т.е. вы отпускаете газ, и машина едет быстрее. Ну как ехать домой — старая песня — заводится четко, а как ехать — сразу глохнет.Причем не дергается, не давится, а сразу глохнет.
    С момента покупки машины в меня был ремкомплект карбюратора. По некоторой интуиции решил поменять мембрану экономайзера режима мощности — просто мембрана впервые попала мне в руку, когда я вынул ремкомплект (хотя по идее хотел поменять мембрану ускорительного насоса) . Поменял мембрану (старая выглядела целой и вполне работоспособной) и вуаля — машинку вроде заменили.Значительно улучшилась динамика. Наконец-то наконец-то вернулось удовольствие от вождения такой замечательной машины, как ВАЗ 2109 — ведь «зубило» — это достаточно сбалансированная и динамичная машина с точным и достаточно легким рулем, простая и понятная, как у АК-47. Пропал стук клапанов, чему я очень обрадовался, в остальном уже готовился к «столице».
    Естественно, как только я оказался в непосредственной близости от магазина запчастей, сразу приобрел мембрану для экономайзера режимов мощности в автомате «Аптечка».
    В общем, при схожих симптомах (машина легко заводится, но трогаться не может и сразу глохнет) или динамика двигателя расстраивается и под нагрузкой регулярно слышен стук клапанов, поменяйте мембрану экономайзера ( цена вопроса 50 руб).
    П.С. Решил для себя отметить на сайте, т.к. при попытках найти решение проблемы, когда я впервые встал, собственно говоря, на форумах «вазоводов» ничего не нашел кроме «посмотреть на карбюратор» или «удар по карбюратору».Хотя пробовал разные поисковые фразы: «карбюратор ВАЗ 2109 глохнет при движении», «карбюратор ВАЗ 2109 глохнет под нагрузкой», «карбюратор ВАЗ 2109 выбивает клапана под нагрузкой», «карбюратор ВАЗ глохнет», «карбюратор ВАЗ 21083 глохнет», «ВАЗ Проблема карбюратора 2109 ». А карбюратор не инжектор, рано или поздно опять подбросит проблему — так что на специалистов не нарваться. К тому же в последний год жизнь все чаще намекает на то, что лучше, чем это никто не сделает, даже за большие деньги.Как сказал один мой хороший друг (Виталий, привет) — «это механика — мы исправим прямо сейчас !!!»

    ВАЗ 2107

    заводится и глохнет. Карбюраторный двигатель автомобиля запускается и останавливается. Что делать, если проблема в ЭБУ

    Ситуации, когда инжектор ВАЗ сразу заводится, после чего сразу глохнет, возникают довольно часто. А все из-за системы впрыска топлива (форсированного типа). Для исправления данной ситуации автовладельцы часто используют нагревательную свечу, но это не решение проблемы, а лишь временная мера.Если ВАЗ 2107 заводится и глохнет сразу после поворота ключа в замке зажигания, то в большинстве случаев это свидетельствует о проблеме с подачей топлива (забит или не работает топливный насос) или о качестве топлива. б / у оставляет желать лучшего, а форсунки просто забиваются. А заводится машина только на остатках топлива в цилиндрах.

    Обнаружение неисправного компонента

    Так что же делать, если двигатель запускается легко, но после этого сразу тормозит и глохнет? Первым делом проверьте, нет ли нагара на свечах.Если часть из них покрыта слоем нагара, то двигатель априори не может нормально работать. Сначала заводится за счет движения стартера, но сразу после этого тормозит, так как несколько цилиндров физически не выдерживают всей нагрузки от коленчатого вала. Карбюратор, кстати, тоже может выйти из строя из-за такой проблемы.

    Так в чем причина неисправности двигателя? Если машина заводится, то хоть искра в порядке. То есть электрика работает как положено.Не лишним будет раскрутить головы и попытаться найти те свечи, которые покрыты слоем нагара. Вы можете очистить их, обожгив их над газовой горелкой и очистив спиртом (это можно делать только тогда, когда контакты холодные).

    Сам инжектор тоже может засориться. В этом случае просто не работает подача топлива в камеру сгорания. Вам необходимо сделать следующее:

    • снимите колодки и проверьте амортизаторы;
    • проверить работу датчиков;
    • проверьте, нормально ли работает двигатель при температуре выше 80 ° C.

    Естественно может выйти из строя сам бензонасос. В момент пуска двигателя он автоматически превращается стартером в инжектор, а затем возникает тяга от генератора. Если один из этих компонентов не работает должным образом, автомобиль просто заглохнет. Здесь мы снова говорим об остаточном количестве топлива в цилиндрах. Если двигатель сразу глохнет, а с ним и стартер работает неравномерно, то, скорее всего, проблема либо в нем, либо в замке зажигания.

    Вам следует попробовать заменить его на заведомо исправный и повторно проверить работу двигателя. В крайнем случае контакты просто зажимаются.

    Что делать, если проблема в ЭБУ?

    Двигатель может выйти из строя при неисправности бортового компьютера. В ВАЗе именно он отвечает за своевременную подачу топлива, синхронизацию работы форсунки и свечей зажигания. Когда двигатель сразу глохнет, это свидетельствует о несоответствии времени подачи топлива и воспламенения топливной смеси.

    Как правило, помогает смена прошивки или восстановление ее до заводского состояния. Хотя иногда может просто потребоваться отрегулировать цикл подачи топлива, а также насыщенность смеси. В крайнем случае на ВАЗ 2110 (или более поздней модели) придется заменить весь блок ЭБУ или отключить его, запустив двигатель в работу только от механики.

    Следует отметить, что за работу двигателя отвечает не только сам ЭБУ, но и куча датчиков, регулирующих давление в форсунке, насыщенность смеси, момент зажигания.

    То есть нужно проверить их работу. Хотя, если обнаружится неисправность одного из них, на приборную панель должен быть отправлен сигнал Check Engine. Это, например, происходит при запуске ВАЗ 2110. Этого не происходит только в том случае, если ЭБУ просто не получает сигналы от датчиков. Стоит отметить, что в модели 2107 компьютер по умолчанию не установлен, но без него инжектор не работает.

    Подобные проблемы возникают при синтетической переделке карбюратора под инжектор, но бортовой компьютер остается прежним.Просто меняют прошивку, подключают новые модули, но нужно понимать, что изначально на такую ​​работу не было рассчитано. Таким образом, если карбюратор переделывают, то вместе с ним необходимо менять ЭБУ на совместимую модель. К счастью, об их выпуске позаботился ВАЗ.

    Итак, если форсунка запускается и сразу глохнет, то основными причинами такой неисправности являются неисправности в электронике (в том числе и ЭБУ), неправильная работа топливной системы или проблемы с фильтрацией бензина.Определить первопричину не составляет труда. В крайнем случае всегда можно обратиться в центр СТО. Но стоит помнить, что любые корректировки работы бортового компьютера можно производить только при полностью исправном двигателе.

    Что делать, если форсунка ВАЗ заводится и глохнет на холостом ходу? Больше всего эта проблема касается старых автомобилей, так как с возрастом в топливной системе и в ней накапливаются различные загрязнения, а датчики и механизмы изнашиваются — все это неизбежно приведет к изменениям в работе двигателя.

    Опишем по порядку все причины, приводящие к данной проблеме.

    1. В первую очередь поверке подлежит датчик массового расхода воздуха (MAF). Чувствительный элемент датчика загрязняется и изнашивается с возрастом, поэтому его напряжение покоя увеличивается, а также увеличивается время его реакции на изменения воздушного потока. При превышении напряжения покоя 1,035В стоит подумать о замене датчика, потому что он больше не сможет давать завышенные показания по расходу воздуха.Электронный блок управления подаст большее количество топлива и смесь будет повторно обогащена — а это очень плохо скажется на всех режимах работы двигателя, а также на стабильности холостого хода.
    2. Регулировка холостого хода (IAC) также может влиять на устойчивость двигателя. Заклинивание стержня — самая частая неисправность в нем. К тому же с возрастом компоненты регулятора естественным образом изнашиваются, а это приводит к проблемам с движением. Обычный срок службы 100-150 тыс. Км. Только с помощью специального оборудования можно проверить РХХ, а при подозрении на неисправность лучше сразу заменить на новый.
    3. Очень часто достаточно просто очистить дроссельный узел от грязи. Сделать это самому несложно. Это самые простые случаи, на которые нужно обращать внимание. Последуют нетипичные ситуации.
    4. Иногда проблема заключается в утечке во впускном коллекторе. Вам необходимо проверить прокладки, вакуумные шланги, уплотнительные кольца форсунок, а также вакуумный усилитель тормозов и заглушки коллектора. Самый простой способ найти утечку воздуха — это дымогенератор.
    5. Обратите внимание на давление топлива.
    6. Также необходимо проверить систему зажигания и, в частности, свечи зажигания.

    В заключение следует отметить, что без специального оборудования полная проверка системы невозможна. Только с его помощью можно точно выявить неисправность.

    В этой статье мы подробнее рассмотрим ситуацию, когда карбюраторный двигатель автомобиля (ВАЗ 2108, 2109, 21099, 2105, 2107 и их модификации) запускается и глохнет из-за неисправности карбюратора. Неисправности карбюраторов 2105, 2107 Озон, 2108, 21081, 21083 Solexi их модификаций будут рассмотрены.


    Признаки неисправности

    — Двигатель запускается, работает несколько секунд и глохнет, повторные запуски неэффективны.

    — Двигатель запускается с трудом, после непродолжительной работы глохнет, после перезапуска запускается и работает.

    — Двигатель запускается и сразу глохнет, снова запускается и снова глохнет и так несколько раз, но потом все равно начинает работать.

    Причины неисправности

    Нет топлива в поплавковой камере

    Подкачайте с помощью ручного рычага заливки на бензонасосе.

    Диафрагма пускового устройства повреждена или не отрегулирована

    Разобрать корпус пускового устройства, диафрагму заменить на новую. Отрегулируйте пусковое устройство.


    пусковые устройства карбюраторов 2108, 21081.21083 Солекс, 2105, 2107 Озон

    Засорение топливных и воздушных жиклеров, эмульсионных колодцев и трубопроводов основной системы дозирования

    Необходимо снять крышку карбюратора, открутить жиклеры, снять трубки, промыть и почистить их, прочистить колодцы, продуть все сжатым воздухом и поставить обратно.

    На карбюраторе Solex вывернуть жиклеры, вынуть их вместе с эмульсионными трубками. На дне открытых колодцев расположены топливные жиклеры. Выворачиваем их тонкой длинной шлицевой отверткой. Очищаем, промываем ацетоном и продуваем сжатым воздухом.


    топливные и воздушные жиклеры, эмульсионные трубки и эмульсионные колодцы Карбюраторы ГДС 2108, 21081, 21083 Солекс, 2105, 2107 Озон

    Засорение топливных и воздушных жиклеров и каналов системы холостого хода

    Выкрутите форсунки, промойте и прочистите их, продуйте сжатым воздухом.


    воздушные и топливные жиклеры карбюраторов CXX 2108 Солекс и 2105, 2107 Озон

    Нарушен уровень топлива в поплавковой камере карбюратора

    Топливная смесь либо очень бедная, либо очень богатая в результате неправильной регулировки.


    примерный уровень топлива в поплавковых камерах карбюраторов 2108, 21081, 21083 Солекс, 2105, 2107 Озон

    Статьи на сайте о регулировке уровня топлива:

    Не отрегулирован привод воздушной заслонки карбюратора («всасывание»)

    Здесь мы подробно разберем все возможные причины, по которым глохнет карбюратор в автомобиле ВАЗ 2107.В большинстве случаев поломку можно устранить самостоятельно, но иногда требуется полная замена карбюратора.

    Если вы заметили некоторые из этих явлений в эксплуатации автомобиля ВАЗ 2107, то следует внимательно проверить карбюратор. Возможно, вы найдете в нем поломку.

    • Если ВАЗ 2107 заводится и сразу глохнет, причиной может быть карбюратор. Все последующие попытки запустить двигатель будут безрезультатными.
    • В случаях, когда двигатель запускается с трудом, следует также проверить карбюратор.Через короткое время автомобиль может заглохнуть.
    • Если двигатель глохнет сразу после запуска, это тоже признак неисправности карбюратора. Двигатель заглохнет несколько раз, и только после многочисленных попыток можно будет заводить ВАЗ 2017.

    Причины поломки карбюратора ВАЗ 2107

    Здесь мы поэтапно опишем все возможные причины того, что ВАЗ 2107 заводится и глохнет.

    Если причиной поломки карбюратора стала нехватка топлива в поплавковой камере, то велика вероятность, что неисправен бензонасос или система питания.Просто снимите шланг с впускного патрубка для топлива. После этого сделать пару нажатий на рычаг ручной подачи топлива. Бензин должен вытекать из отверстия для шланга. Если жиклер был слабым или отсутствовал вовсе, то необходимо провести детальную проверку бензонасоса и системы питания.

    Забитый фильтр также является частой причиной выхода из строя карбюратора. Устранить эту причину будет очень просто. Вам нужно будет снять сетчатый фильтр, а затем очистить его. Для чистки следует использовать зубную щетку или что-то подобное.

    Можно попробовать промыть фильтр ацетоном. Также может помочь баллончик со сжатым воздухом. Продуйте весь фильтр. Очистите седло фильтра. Иногда может потребоваться полная замена этой детали, но лучше попробовать просто почистить.

    Поломка электромагнитного клапана или топливного жиклера системы холостого хода

    В первую очередь нужно посмотреть на положение топливного жиклера и электромагнитного клапана. В результате некоторых поломок может отвернуться, из-за чего и происходит поломка.Просто верь ему. Также попробуйте отсоединить провод от клапана и снова надеть его. Вы должны услышать характерный щелчок. Это говорит о том, что клапан работает. Если не слышно щелчка, то подключите плюсовой аккумулятор и пневмоостров. Если вы не слышите щелчка, то вам необходимо заменить клапан. Если есть щелчок, стоит проверить систему EPHC.

    Исправность клапана можно проверить, сняв с него топливный жиклер. Внимательно осмотрите его. На нем не должно быть загрязненных участков и повреждений.Посмотрите на уплотнительное кольцо и стопорную иглу. Форсунку необходимо тщательно очистить и продуть сжатым воздухом.

    Это очень распространенная проблема, которую сложно исправить. Из-за этого машина не всегда глохнет. Это может произойти, если в топливной смеси очень много лишнего воздуха. По этой причине карбюратор заводится и глохнет в ВАЗ 2107. В этом случае нужно проверить карбюратор целиком.

    Особенно подвержены:

    • Кольцо под клапаном;
    • Трубка к пылесосу;
    • Трубка к клапанной крышке;
    • Качественное резьбовое кольцо.

    Иногда бывает проще заменить весь карбюратор.

    Диафрагма пускового устройства повреждена

    Если причина кроется в диафрагме пускового устройства, то ее придется полностью разобрать и осмотреть. Иногда может потребоваться полная замена стартера, но не часто. Это нужно будет отрегулировать. Обязательно замените диафрагму на новую.

    Засорение топливных и воздушных форсунок

    Эмульсионные колодцы и трубопровод системы дозирования также могут быть забиты.

    Вам нужно будет разобрать карбюратор, снять вышеуказанные детали и очистить их. Для очистки используйте ацетон, щетку и баллончик со сжатым воздухом. Их необходимо очистить от всей видимой грязи. Стоит отметить, что в системах Solex и озона компоненты будут одинаковыми. Отличается только их расположение.

    Требуется для очистки:

    • Воздушные форсунки;
    • Эмульсионные трубки;
    • Жиклеры топливные;
    • Колодцы эмульсионные.

    Все компоненты должны быть очищены, даже если некоторые из них не сильно загрязнены.Это поможет избежать повторной поломки.

    Засорение топливных и воздушных жиклеров системы холостого хода

    Засорение этих секций карбюратора также может стать причиной запуска и немедленной остановки ВАЗ 2107. В этом случае вам придется их разобрать. Сделать это достаточно просто, нужно лишь аккуратно открутить жиклеры. Далее необходимо их очистить и продуть сжатым воздухом. Иногда может потребоваться их замена. Вы можете попробовать очистить жиклеры, не разбирая полностью карбюратор.Это значительно сократит время очистки.

    Нарушен уровень топлива в поплавковой камере

    Это очень частая причина, по которой глохнет карбюратор в ВАЗ 2107. Это связано с неправильной регулировкой уровня топлива. Дело в том, что топливная смесь нарушена. Он может быть сильно обогащенным или наоборот обедненным. В этом случае необходимо внести коррективы. Это может занять много времени, но это позволит избежать неисправностей карбюратора.

    Всасывание не отрегулировано

    Из-за того, что воздушная заслонка может быть не полностью открыта, топливо может быть обогащено.Чаще всего это не приводит к серьезным проблемам, но иногда топливо обогащается настолько, что двигатель запускается очень сложно. Особенно, если он нагрелся долгой поездкой. В этом случае стоит отрегулировать воздушную заслонку (всасывание). Иногда сильно обогащенная смесь может даже залить свечи.

    При правильной работе воздушной заслонки она должна перекрывать сечение правой камеры. Это происходит, когда ручка полностью выдвинута. А если ручка утопленная, то она должна стоять вертикально.Если этого не происходит, то причина поломки карбюратора кроется как раз в неправильной регулировке всасывания. Это не займет много времени, чтобы отрегулировать его.

    Другие причины, по которым глохнет ВАЗ 2107

    ВАЗ 2107 может глохнуть не только из-за карбюратора. Это может быть связано с поломкой других систем. В первую очередь обратите внимание на систему зажигания. Его поломку часто можно спутать с поломкой карбюратора. Это связано с тем, что симптомы неисправной системы зажигания очень похожи на симптомы неисправности карбюратора.Также нужно проверить систему питания. Также это может быть причиной того, что ВАЗ 2107 заводится и сразу глохнет.

    выводы

    Большинство вышеперечисленных причин поломок можно устранить самостоятельно. Для этого нужно просто четко следовать инструкции. Чаще всего нужно просто очистить некоторые детали карбюратора, но иногда может потребоваться полная замена карбюратора в автомобиле ВАЗ 2107. Так вы быстро избавитесь от многих проблем, связанных с тем, что ваша машина заводится и сразу глохнет.

    Владельцы ВАЗ 2107, 2110, 2112, 2114 и др. Могут столкнуться с проблемой — машина заводится и сразу глохнет. Двигатель запускается, но через несколько секунд обороты падают и двигатель глохнет. Рассмотрите возможные причины сбоя при запуске и способы их устранения.

    Для начала нужно перебрать самые очевидные варианты.

    • Закончился бензин (дизельное топливо). Как это ни парадоксально звучит, водители часто забывают следить за уровнем топлива в баке.
    • На дизельных двигателях (особенно зимой) замерзшее топливо может привести к троганию с места и почти сразу же заглохнуть.
    • Качество бензина на заправках часто бывает ужасным, поэтому, если заправить автомобиль некачественным топливом, вы можете столкнуться с проблемой глохнувшего двигателя. Если плохого бензина мало, можно разбавить его хорошим газом. Но если залит полный бак, то суррогат лучше слить от греха подальше.
    • Изношенные провода и старые (неисправные) свечи также являются очень частыми причинами.
    • Компрессия двигателя, а точнее его отсутствие, может спровоцировать ситуацию, при которой двигатель глохнет, едва успев «подхватить». Но это уже очень серьезная поломка, появление которой сопровождается массой других симптомов, не заметить которые во время эксплуатации автомобиля просто невозможно.

    Форсунка запускается и глохнет

    Инжекторные автомобили могут вести себя подобным образом из-за неисправного топливного насоса. Он в баке. Проверить его работоспособность очень просто.Если повернуть ключ зажигания в первое положение и прислушаться, вы услышите, как работает насос, подкачивающий бензин в систему.

    Сильное загрязнение фильтра тонкой очистки топлива также может привести к остановке автомобиля после запуска. Фильтр просто не успевает пропустить необходимое количество бензина.

    Ошибки

    ЭБУ часто приводят к проблемам с запуском двигателя, неполучением сигналов от определенных датчиков или получением их в искаженном виде. Диагностику таких поломок лучше проводить в специализированных сервисах.

    Почему карбюраторные автомобили заводятся и глохнут

    Если машина заводится и сразу глохнет, то проблема может быть в нехватке топлива в поплавковой камере. Можно попробовать вручную накачать бензонасос. Его необходимо проверить на работоспособность и при необходимости заменить.

    Прежде чем заниматься самоочисткой системы питания в целом и карбюратора в частности, следует помнить, что любые неосознанные манипуляции могут привести к большому увеличению расхода топлива.

    Еще одна причина, по которой двигатель глохнет, состоит в том, что сетчатый фильтр в карбюраторе перед ним забит. Если автомобиль заводится и через несколько секунд глохнет из-за этого фильтра, то его необходимо очистить и промыть. Для этого используйте зубную щетку и разбавитель (бензин или ацетон). После этого сразу же вместе с фильтром прочистите прорезь, в которую он вставлен.

    Бывает, что в автомобилях ВАЗ через несколько секунд после запуска падает скорость из-за неисправности электромагнитного клапана.Проверка осуществляется следующим образом: вентиль откручивается, питание подается на положительный контакт, корпус замыкается на массу двигателя. Если клапан работает правильно, будет слышен отчетливый звук, и игла войдет в корпус.

    Можно просто подключить провод к вентилю и поставить на место. Если щелчка не слышно, клапан неисправен. Откручиваем вентиль и вынимаем из него жиклер. Если он погнулся, его нужно заменить. Убедитесь, что игла ограничителя клапана движется свободно, прокладка клапана не порвана и плотно прилегает к корпусу.

    Если есть щелчок клапана, то необходимо провести диагностику системы EPHC. Может потребоваться очистка топливного жиклера холостого хода. Если частота вращения двигателя падает, засорение может повлиять на устойчивость автомобиля. Для очистки жиклера необходимо создать повышенный вакуум в каналах системы.

    Для этого заводим машину и поднимаем обороты до 3000. Выворачиваем жиклодержатель (электромагнитный клапан) на несколько оборотов. Это позволяет создать в каналах необходимый вакуум.Повторяем процедуру несколько раз.

    Иные причины неправильного запуска двигателя ВАЗ 2107

    Еще одна частая проблема, из-за которой двигатель автомобилей ВАЗ 2107 заводится и глохнет, — это попадание избытка воздуха в карбюратор. В этом случае топливная смесь не может поддерживать работу двигателя в течение длительного времени, и хотя автомобиль заводится, через несколько секунд он глохнет. Необходимо определить место утечки воздуха и устранить зазор.

    Бывает, что форсунки и форсунки дозирующей системы забиты.Также это влияет на падение оборотов двигателя, так что ВАЗ 2107 глохнет через несколько секунд. Что делать в этом случае? Необходимо открутить жиклеры и патрубки под крышкой карбюратора и прочистить их. После этого продуть колодцы и форсунки сжатым воздухом. Если у вас карбюратор Solex, то вам также необходимо прочистить и продуть топливные жиклеры, расположенные на дне колодцев.

    Регулировка уровня топлива в поплавковой камере (карбюраторы Солекс)

    Помимо всего вышеперечисленного, обороты двигателя падают, если уровень топлива в карбюраторе (поплавковой камере) неправильно отрегулирован.В результате в топливной смеси либо недостаточно, либо слишком много бензина.

    При регулировке карбюратора ВАЗ 2107 его не нужно отключать от двигателя. Выполните следующие действия:

    1. снимите корпус воздушного фильтра, открутив все крепления;
    2. снимаем крышку карбюратора;
    3. проверьте положение поплавков. Для этого разведите и сведите их вместе, чтобы добиться правильного расположения.

    Необходимо добиться такого положения поплавков, чтобы они свободно перемещались, не зацепляясь за стенки камеры, в которой они находятся.Не лишним будет замерить расстояние от выступов на поплавках до блокнота. Расстояние должно быть в пределах 0,75–1,25 мм. Используйте щуп для измерения.

    Что делать, если это далеко от нормы? В этом случае нужно отрегулировать высоту каждого из поплавков.
    Как мы убедились, причин, по которым глохнет двигатель, не так уж и мало. Для правильного запуска двигателя нужно проверить и устранить все вышеперечисленные неисправности. После этого, если проблема не была решена, придется обратиться к специалистам.

    Игольчатые и соленоидные клапаны карбюратора ВАЗ 2109

    «Самара» (ВАЗ 2109), сама по себе — машина прочная и надежная. А если что-то «летает», то обычно это результат экстремальных температур или неправильной эксплуатации. Но время никого не щадит, даже машины. Поэтому в один прекрасный день он может просто не запуститься. И причина такой неисправности может быть не в двигателе или зажигании. Часто к такому повреждению приводит выход из строя клапанов.

    Проверка и ремонт клапана

    Проверка клапана — обязательный процесс при диагностике автомобиля. Поможет отсеять некоторые варианты причин неисправности.

    Часто бывает, что игольчатый клапан карбюратора ВАЗ 2109 иногда просто «заедает». И это вызывает проблемы. Если топливный игольчатый клапан неисправен, его необходимо очистить или заменить.

    Бывает, что клапан перестает работать в очень жаркую погоду. Это может выражаться в том, что машина заводится, но через десять-двадцать секунд двигатель глохнет.Внешне определить причину очень проблематично.

    Иногда в таких случаях помогает простукивание по крышке карбюратора, а затем делается несколько ходов на ручном приводе ТНВД.

    Когда игольчатый клапан прекращает свою работу в закрытом состоянии, очевидно, что ничего не происходит, и вы не слышите никаких звуков. А открытый клапан издает звук бензина, наполняющего поплавковую камеру.

    Процесс замены игольчатого клапана карбюратора ВАЗ 2109

    Рекомендуем не издеваться над автомобилем и заменить клапан.Иначе рано или поздно придется делать более серьезный ремонт карбюратора ВАЗ 2109.

    Внимание! Замена проводится только на холодную машину.

    • Необходимо ослабить болты крепления троса и оплетки привода «всасывания». После этого его можно будет свободно снимать с карбюратора.
    • Теперь нужно остановить хомуты, чтобы снять с карбюратора шланг, подающий бензин и «обратную магистраль». Можно отсоединить провод от клапана экономайзера принудительного холостого хода.
    • При этом нужно открутить пять винтов, которыми крепится крышка карбюратора. Очень важно не повредить ни прокладку, ни поплавки. Теперь вы можете снять крышку.
    • Переверните крышку так, чтобы поплавки оказались вверху. После этого можно взять шило и надавить на оси поплавков, чтобы их снять. Все делаем аккуратно, чтобы не повредить язычки. В противном случае может нарушиться уровень топлива.
    • Теперь снимите старый клапан. Новые сделаны таким образом, что их игла по сути является отдельной деталью.Это очень удобно, ведь теперь уздечка легко надевается на язык.
    • Обязательно смочите новую иглу на десять минут в бензине, прежде чем приступить к установке нового клапана.
    • Установите новый клапан.
    • Игла надевается на уздечку языка. При этом он вставляется в сам корпус. Далее устанавливаются поплавки, совмещая отверстия под ось кронштейна и поплавков. Возвращаем на законное место поплавки оси.
    • Теперь крышку можно вернуть на место.Но в идеале промойте и топливный фильтр. Для этого откручиваем заглушку, которая находится напротив входа, и вытаскиваем фильтр. После этого его промывают бензином и ставят на место.
    • Закрутите винты на крышке карбюратора.
    • Возвращаем на место шланги и трос, закрепляем.
    Рекомендуемая артикул: Новые авто до 500 000 руб в хорошей комплектации

    После этого проблем с заеданием клапана точно не будет. При необходимости проверьте электромагнитный клапан карбюратора ВАЗ 2109.

    Проверка электромагнитного клапана карбюратора ВАЗ 2109 и его блока управления

    В карбюраторе ВАЗ 2109 установлены электромагнитный клапан и его блок управления. Этот агрегат включает клапан при 1900 об / мин и отключает при 2100 об / мин. Как только двигатель выйдет на заданную частоту вращения коленчатого вала, в цепи электропитания электромагнитного клапана карбюратора ВАЗ 2109 произойдет обрыв и подача бензина прекратится.

    И наоборот, когда частота вращения падает до 1900 об / мин, цепь снова замыкается и подача топлива восстанавливается.Для того, чтобы проверить правильность работы электромагнитного клапана ВАЗ 2109, выполните следующие действия:

    • включить двигатель и прогреть его до рабочей температуры;
    • затем отсоединить разъем от провода клапана и замкнуть его на массу;
    • Постепенно увеличивайте обороты двигателя до 2100 и заблокируйте их на этом этапе.
    • Когда двигатель достигнет 2100 об / мин, вы почувствуете появление автоколебательного режима с рябью оборотов. Это связано с тем, что прекратилась подача топлива — клапан закрыт.
    • как только клапан закрывается, то следует естественное, постепенное уменьшение оборотов до 1900 оборотов, и как только эта отметка достигается, автоматически открывается соленоидный клапан и топливо снова начинает поступать в двигатель — обороты до 2100 оборотов начнется.

    В большинстве случаев включение / выключение клапана является циклическим процессом и происходит каждые 1-2 секунды. Итак, если вы не увидели этот цикличный процесс при проверке, но уверены, что клапан исправен, то вам следует разобраться с блоком управления.Или поменяйте клапан на новый для большей уверенности.

    Рекомендуемый артикул: Панель приборов ВАЗ 2114 (обозначение, описание и схема)

    Для проверки блока управления электромагнитным клапаном карбюратора ВАЗ 2109 следует подготовить дополнительный провод, длины которого должно хватить от нашего клапана до аккумулятора. , а именно к положительной клемме. Кроме того, требуется индикаторная лампа напряжения. Далее необходимо проделать следующие действия:

    • отсоединить кабель питания от электромагнитного клапана карбюратора ВАЗ 2109 и подсоединить клапан к клемме аккумуляторной батареи заранее подготовленным проводом, не трогая мотор;
    • Подключите питающий кабель клапана, который был отсоединен, к плюсовой клемме контрольной лампы, а минус — к массе.
    • Запустите двигатель и дайте ему поработать на холостом ходу с частотой вращения коленчатого вала 850-900 оборотов в минуту, при этом контрольная лампа должна гореть.
    • постепенно увеличивайте скорость до 2100, и лампа погаснет, когда она достигнет этой отметки, а при уменьшении скорости до 1900 она снова загорится.

    На этом испытания электромагнитного клапана карбюратора ВАЗ 2109 окончены. При обнаружении неисправности следует заменить клапан или блок управления клапаном.

    .

    Добавить комментарий

    Ваш адрес email не будет опубликован. Обязательные поля помечены *