1

Плохо греет печка ваз 2109: Плохо греет печка

Содержание

Плохо греет печка ВАЗ 21099 — 4 ответа

Решил почистить печку(попали листья в вентилятор печки, при её включении шуршали). Так вот при этом грело всё отлично. Снял вентилятор, почистил всё и поставил обратно. И всё, тепло пропало, дует, но слабо

chessan

1

Последння редакция:

Не греет печка, на холостых — 2 ответа

ВАЗ 2114! Меняли патрубки! После замены печь, на холостых оборотах, дует холодом и газовый редуктор замерзает!!! Буквально 10-30 сек на оборотах 2000, все приходит в норму, но стоит поработать 3-5 мин на холостых опять мерзнут!!!

pasha. perminov

1

Последння редакция:

Ваз 21099 инжектор плохо греет печка – АвтоТоп

Настали холода, и большинство владельцев ВАЗ 2109 в очередной раз столкнулись с проблемой: из сопел патрубков печки при рабочей температуре охлаждающей жидкости (около 90 градусов) в салон дует еле теплый, а зачастую и вообще холодный воздух, короче говоря, плохо греет печка. При таком положении дел в сильный мороз даже заиндевевшие боковые стекла в салоне «не отходят».

Простейшее решение данной проблемы выглядит следующим образом. Необходимо подтянуть тросик управления заслонкой печки. Для этого можно сделать один-два витка этого тросика на рычаге управления заслонкой. Этот рычаг находится на корпусе печки ВАЗ 2109, рядом с педалью газа (см. фото).

Расположение рычага заслонки печки ВАЗ 2109

Все стыки воздуховодов и края заслонки печки оклеены поролоном, который этим рычагом управления заслонкой сжать до конца тяжело. В результате остается зазор в несколько миллиметров. При этом заслонка, направляющая поток воздуха либо с улицы напрямую, либо через радиатор отопителя закрывается не до конца. Закрывается она «наверх», при этом в передние сопла воздух идет через радиатор отопителя, а в верхние и боковые — с улицы, через те самые миллиметры. Когда вентилятор печки работает, да еще и машина движется, этих миллиметров вполне достаточно.

Можно даже добраться до этого рычага заслонки со стороны водителя и попробовать рукой подтянуть этот рычаг при включенном вентиляторе печки. При этом левое ухо будет находится в районе сопла воздуховода, и можно услышать, как меняется звук и температура выходящего из сопла воздуха.

Также причиной неэффективной работы системы отопления салона Самары могут быть рассмотренные ниже причины.

Неполное открытие крана отопителя

Эта проблема встречается у большинства переднеприводных автомобилей ВАЗ. Проверить это можно, сравнив температуру приводящего и отводящего патрубков радиатора печки, если она различная, скорее всего клапан не до конца открыт. Решением будет натяжка тросика управления этим клапаном и доводка рычага управления клапаном до максимально открытого положения. При этом возможно, что теперь клапан будет не до конца закрываться, но как говорится, жар костей не ломит. Но здесь кроется другая проблема. Известно что данный клапан у «Самар» — слабое место, и после определенного количества операций «открыть — закрыть» клапан в месте прохождения оси, соединяющей рычажок управления и саму заслонку внутри клапана теряет герметичность и начинает подтекать.

Некоторые владельцы просто устанавливают рычаг «тепло-холод» в определенное положение и не трогают его от греха подальше. В этом случае попытка сдвинуть клапан крана печки скорее всего приведет к его протечке. Если это случилось, можно обмотать место протечки полоской ткани, пропитанной в герметике и зафиксировать все это «холодной сваркой», это можно сделать и в полевых условиях при наличии необходимых материалов.

Место течи крана печки Лады Самары

Кардинальным решением проблемы с подтеканием крана отопителя ВАЗ 2109 будет полное его удаление из системы, либо врезка водопроводного шарового крана. Правда, в первом случае теряется возможность регулировки объема охлаждающей жидкости, поступающей в радиатор печки, а во втором случае данную регулировку можно произвести только заглянув под капот. Зато, избавившись от заведомо ненадежного узла, избавляемся от возможных проблем в будущем, а оставшейся регулировки температуры поступающего в салон воздуха заслонкой хватает за глаза. Кстати, в «десятках» этот злополучный клапан производитель убрал.

Негерметичность воздуховодов

Воздух, нагнетаемый вентилятором печки, частично уходит в щели в путях следования воздуха, при этом поток воздуха ослабевает и остывает. Решением будет герметизация и проклейка всех соединений на пути следования воздуха от печки до выходных сопел. Правда эта операция весьма трудоемка, так как придется разбирать всю переднюю панель, но результатом будет ощутимое усиление потока воздуха из дефлекторов системы отопления.

Воздушные пробки в радиаторе отопителя

Об этой проблеме свидетельствует холодный воздух из дефлекторов системы охлаждения при открытом кране печки при рабочей температуре охлаждающей жидкости. В этом случае надо установить автомобиль передними колесами на возвышенность, как можно выше, открыть полностью кран печки и погазовать.

Также для потепления в салоне рекомендую установить 6-дырочный термостат от ВАЗ 2110 по модернизированной схеме.

Отопитель любого транспортного средства с наступлением холодной поры года должен обязательно функционировать исправно. Помимо дикого холода в салоне из-за неисправной печки, есть ещё одна существенная проблема: запотевание и обледенение лобового стекла, когда невозможно разглядеть дорогу. На холодных стёклах быстро скапливается испарина, которая замерзает моментально. Если летом все эти проблемы не существенны, и на отопитель ВАЗ-21099 никто из водителей не обращает внимания, то зимой они попросту блокируют транспортное средство.

Почему плохо греет печка ВАЗ-21099?

Рассмотрим распространённые причины неполадок, из-за которых печка дует холодным воздухом, либо не работает совсем:

  1. Вышел из строя вентилятор обогревателя, повреждена электропроводка в автомобиле, перегорел предохранитель, переключатель или электромотор вентилятора выработали свой ресурс.
  2. Тепловые магистрали печки забиты различным мусором (листья, тополиный пух и т. д.). Неисправны заслонки.
  3. Проблемы в работе отопителя (выход из строя помпы, низкий уровень антифриза, завоздушен радиатор либо забит грязью, разгерметизация системы, закрыт краник подачи охлаждающей жидкости).

Несмотря на то что печка перестаёт дуть тёплым воздухом всего лишь по трём описанным причинам, всё же каждая из них может быть следствием иных неисправностей в системе отопления салона.

Проверка работоспособности элементов отопителя

Первым делом необходимо протестировать вентилятор. Для этого нужно включить зажигание, а после чего запустить вентилятор, установив его переключатель в положение первой скорости. Если он исправен, должен отчётливо доноситься звук его работы. В случае, когда в салоне тихо, следует открыть капот, и послушать звуки вентилятора в подкапотном пространстве. Если вентилятор отопителя «молчит», значит, его придётся демонтировать с автомобиля и отдать на проверку автоэлектрику, либо при наличии соответствующих знаний проверить самостоятельно.

Если во время проверки не были выявлены неисправности вентилятора, он установлен на место, и из печки всё равно не дует воздух, причину неполадки стоит искать в проводке. Необходимо установить: почему на клеммы электромотора вентилятора не поступает напряжение, и устранить неполадку. Когда не греет печка ВАЗ-21099, при исправном вентиляторе, причину этого стоит искать в других элементах отопителя.

На следующем этапе выявления неисправностей следует проверить насколько хорошо работают воздуховоды печки. Необходимо открыть их все, и поднеся поочерёдно руку проверить поток воздуха на стекла, в ноги водителя и пассажира, и в салон автомобиля. Воздушный поток должен хорошо ощущаться. Если же все воздуховоды отопителя открыты, а обдува из них нет, потребуется разбирать саму печку и уже там искать причины неполадок.

Почему печка дует холодным воздухом?

Если перестал греть радиатор печки на ВАЗ-21099, скорее всего, нарушилась циркуляция охлаждающей жидкости в нём. Эта неполадка также вызвана рядом причин, рассмотрим их:

    Вполне возможно, что устарела охлаждающая жидкость, и в результате этого потеряла свои свойства. Заметим, что период её эксплуатации составляет примерно пять лет. Если в течение этого времени тосол или антифриз ни разу не менялись, их структура начинает разрушаться с образованием осадка, который оседая на магистралях охлаждения, препятствует нормальной работе системы. Также этим осадком забивается радиатор, трубки и патрубки отопителя, из-за чего он перестаёт нормально функционировать и отдавать тепло. Поэтому необходимо освободить систему от старой жидкости охлаждения полностью слив её, а потом промыть, используя специальный промывочный состав. Такая жидкость заливается в систему охлаждения, после чего запускается силовой агрегат. Производитель на упаковке указывает, сколько времени требуется использовать промывочный состав в системе при работающем двигателе до его слива. После того как промывка слита (она, как правило, вытекает из системы довольно грязная), следует залить новую охлаждающую жидкость в соответствии с регламентом производителя, и проверить работоспособность отопителя.
    Если после этого всё равно не греет печка, значит, забит её радиатор. Если же после его чистки и промывки работоспособность так и не восстановлена, придётся покупать новый радиатор.

  • Одним из наиболее уязвимых элементов системы охлаждения является краник печки, управление которым осуществляется из салона автомобиля посредством специального рычажка на панели отопителя. Рычажок и краник имеют тяговое соединение. Необходимо проверить работоспособность краника. Делается это так: передвигаем рычажок, при этом контролируя открытие и закрытие краника. Если же краник остаётся неподвижным либо открывается/закрывается не полностью, значит, нужна регулировка тяги.
  • Плохо греет либо и вовсе не работает печка ВАЗ-21099 по причине падения уровня тосола в системе охлаждения. Из-за этого внутри радиатора отопителя скапливается воздух, и он практически не функционирует (слабо отдаёт тепло). Для устранения этого потребуется лишь восполнить уровень «охлаждайки» в системе и постоянно его контролировать.
  • Завоздушенность охлаждающей системы силового агрегата также является распространённой причиной. Карбюратор имеет патрубок подогрева, который необходимо отсоединить, поскольку он является верхней точкой системы, соответственно, воздушная пробка образовывается именно там. Следующим шагом нужно освободить систему от воздуха, для этого следует снять крышку расширительного бачка и продуть его. Со шланга, который ранее был снят с карбюратора, начнёт выходить воздух, но как только вместо него польётся охлаждающая жидкость, шланг нужно одеть на место. Завоздушенность системы устранена.
  • Причиной неисправности отопителя ВАЗ-21099 может быть вышедший из строя термостат, из-за него силовой агрегат не набирает необходимую температуру (90 градусов).
  • Выход из строя помпы лишает систему охлаждения циркуляции жидкости. При этом мотор закипает, а из воздуховодов дует холодный воздух. В этом случае рекомендована замена помпы.
  • Как видно, причин плохой работы печки в автомобиле ВАЗ-21099 несколько, при этом каждая из них является следствием других неисправностей.

    Автовладельцы «девяток» знают особенности работы отопительной системы своего автомобиля. Когда летом все в порядке, то зимой наблюдается обратная ситуация, и в салон поступает холодный воздух. А это уже неприятно, к тому же вредно для здоровья. Дополнительно к этому запотевают боковые и лобовое стекло. Проблемы с печкой ВАЗ-2109 нужно устранять заранее, чтобы быть во всеоружии к зиме.

    На стабильную работу отопительной системы в автомобиле может влиять огромное количество факторов. Поэтому перед тем, как начать поиск неисправностей, необходимо в целом понимать принцип работы системы.

    Особенности работы обогревателя на ВАЗ-2109

    Печка на ВАЗ – это обычный теплообменник. Система обогрева соединена с системой охлаждения мотора через кран отопителя. При запуске печки этот узел открывается, и антифриз поступает в радиатор системы обогрева.

    Температура охлаждающей жидкости при нормальных условиях находится в диапазоне от 70 до 90 градусов.

    Курсируя по трубкам радиатора, антифриз охлаждается, что приводит к выделению тепла.

    Важным узлом отопительной системы на «девятке» является вентилятор, который функционирует в одном из трех режимов. Этот элемент направляет подогретую воздушную массу в сопла, а водитель регулирует распределение потока при помощи дефлекторов. Точно таким же образом воздух поступает на стекла автомобиля.

    При перемещении регуляторов управления печкой заслонка перекрывается полностью и теплый воздух не поступает в салон или при установке рукоятки в крайнее правое положение, весь воздух по каналам поступает внутрь машины.

    На среднем положении регулятора воздух проходит над радиатором и прогревается, а другая часть идет мимо.

    Основные неисправности печки

    Как мы уже упоминали, печка соединена с системой охлаждения ДВС. Соответственно, проблемы с обогревом могут возникнуть по следующим причинам:

    1. Недостаточное количество охлаждающей жидкости в системе.
    2. Закупоривание трубок радиатора охлаждения.
    3. В системе присутствуют воздушные пробки. Чтобы их устранить, понадобится открутить крышку радиатора или расширительного бачка и дать мотору немного поработать на холостых оборотах.

    Есть еще ряд неисправностей системы охлаждения, которые также могут повлиять на работоспособность отопительной системы ВАЗ-2109. Мы рассматриваем наиболее распространенные.

    Слабым узлом системы обогрева является кран, через который антифриз поступает в радиатор отопителя. Этот узел может протекать. В таком случае его нужно заменить на новый.

    Некачественная охлаждающая жидкость провоцирует повреждение резиновых патрубков по причине агрессивного химического состава.

    Проверяйте состояние насоса, который отвечает за перекачивание антифриза и его циркуляцию в охлаждающей системе.

    Плохая работа печки может быть спровоцирована некорректной работой электрического мотора, который приводит в движение вентилятор системы отопления.

    Если вы заметили посторонние звуки в работе этого мотора – это является сигналом к ряду проблем:

    1. Возможен перегрев из-за отказа предохранителей.
    2. При работе на малых оборотах не идет теплый воздух – вышел из строя электромотор или произошел обрыв в электрической цепи системы отопления.

    Регулярно проверяйте состояние радиатора отопителя. Он может забиваться в процессе эксплуатации, а это провоцирует недостаточное поступление антифриза. Чтобы провести профилактические работы, нужно демонтировать этот элемент и промыть его. Если деталь не поддается очистке, тогда лучше купить новую и произвести замену.

    Опытные автолюбители утверждают, что проблемой плохой работы печки может быть неплотное прилегание заслонки. Из-за этого холодный воздух из улицы попадает в салон, а теплый идет в ноги. Чтобы решить эту проблему, достаточно отрегулировать заслонку при помощи специального рычага управления. Он расположен рядом с педалью газа. Плоскогубцами натяните трос, который идет к заслонке. Сделайте два витка вокруг головки болта, который фиксирует трос к управляющему рычагу.

    Если эти действия не помогли решить проблему, тогда осмотрите стыки кусков поролона или пластика. Возможно, там образовались трещины и зазоры. Решить проблему можно при помощи герметика или же просто поменять утеплитель.

    Профилактика и уход за печкой ВАЗ-2109

    Чтобы не испытывать проблем с печкой в холодное время, рекомендуется периодически ухаживать за системой. Воспользуйтесь следующими рекомендациями:

    1. Очищайте радиатор от внутренних загрязнений, которые могут накапливаться при длительной эксплуатации.
    2. Используйте только качественную охлаждающую жидкость. Не стоит экономить на таком расходнике. Низкокачественная продукция может закупорить систему или повредить резиновые патрубки. Соответственно, лучше воспользоваться хорошим антифризом, чем впоследствии нести дополнительные растраты на ремонт системы охлаждения или отопления.
    3. Регулярно проверяйте работу термостата. Это устройство предназначено для поддержки определенной температуры в системе. Если узел клинит, жидкость не будет поступать в печной радиатор, а мотор начнет перегреваться.
    4. Обращайте внимание на состояние подшипника вентилятора. Время от времени рекомендуется проводить смазку этого элемента.

    Подводя итог, отметим, что при отсутствии профилактических работ в процессе эксплуатации автомобиля в любом случае когда-то «вылезут» проблемы с отопительной системой на ВАЗ-2109. В статье мы рассмотрели, как работает печка на «девятке», а также основные неисправности и пути их решения. Если вам не удалось выявить причину некорректной работы отопительной системы ВАЗ-2109, тогда мы рекомендуем обратиться в сервисный центр. Такой подход позволит вам сэкономить время и деньги.

    Почему плохо греет печка ВАЗ-2109 и что делать

    Автовладельцы «девяток» знают особенности работы отопительной системы своего автомобиля. Когда летом все в порядке, то зимой наблюдается обратная ситуация, и в салон поступает холодный воздух. А это уже неприятно, к тому же вредно для здоровья. Дополнительно к этому запотевают боковые и лобовое стекло. Проблемы с печкой ВАЗ-2109 нужно устранять заранее, чтобы быть во всеоружии к зиме.

    На стабильную работу отопительной системы в автомобиле может влиять огромное количество факторов. Поэтому перед тем, как начать поиск неисправностей, необходимо в целом понимать принцип работы системы.

    Особенности работы обогревателя на ВАЗ-2109

    Печка на ВАЗ – это обычный теплообменник. Система обогрева соединена с системой охлаждения мотора через кран отопителя. При запуске печки этот узел открывается, и антифриз поступает в радиатор системы обогрева.

    Температура охлаждающей жидкости при нормальных условиях находится в диапазоне от 70 до 90 градусов.

    Курсируя по трубкам радиатора, антифриз охлаждается, что приводит к выделению тепла.

    Важным узлом отопительной системы на «девятке» является вентилятор, который функционирует в одном из трех режимов. Этот элемент направляет подогретую воздушную массу в сопла, а водитель регулирует распределение потока при помощи дефлекторов. Точно таким же образом воздух поступает на стекла автомобиля.

    При перемещении регуляторов управления печкой заслонка перекрывается полностью и теплый воздух не поступает в салон или при установке рукоятки в крайнее правое положение, весь воздух по каналам поступает внутрь машины.

    На среднем положении регулятора воздух проходит над радиатором и прогревается, а другая часть идет мимо.

    Основные неисправности печки

    Как мы уже упоминали, печка соединена с системой охлаждения ДВС. Соответственно, проблемы с обогревом могут возникнуть по следующим причинам:

    1. Недостаточное количество охлаждающей жидкости в системе.
    2. Закупоривание трубок радиатора охлаждения.
    3. В системе присутствуют воздушные пробки. Чтобы их устранить, понадобится открутить крышку радиатора или расширительного бачка и дать мотору немного поработать на холостых оборотах.

    Есть еще ряд неисправностей системы охлаждения, которые также могут повлиять на работоспособность отопительной системы ВАЗ-2109. Мы рассматриваем наиболее распространенные.

    Слабым узлом системы обогрева является кран, через который антифриз поступает в радиатор отопителя. Этот узел может протекать. В таком случае его нужно заменить на новый.

    Некачественная охлаждающая жидкость провоцирует повреждение резиновых патрубков по причине агрессивного химического состава.

    Проверяйте состояние насоса, который отвечает за перекачивание антифриза и его циркуляцию в охлаждающей системе.

    Плохая работа печки может быть спровоцирована некорректной работой электрического мотора, который приводит в движение вентилятор системы отопления.

    Если вы заметили посторонние звуки в работе этого мотора – это является сигналом к ряду проблем:

    1. Возможен перегрев из-за отказа предохранителей.
    2. При работе на малых оборотах не идет теплый воздух – вышел из строя электромотор или произошел обрыв в электрической цепи системы отопления.

    Регулярно проверяйте состояние радиатора отопителя. Он может забиваться в процессе эксплуатации, а это провоцирует недостаточное поступление антифриза. Чтобы провести профилактические работы, нужно демонтировать этот элемент и промыть его. Если деталь не поддается очистке, тогда лучше купить новую и произвести замену.

    Опытные автолюбители утверждают, что проблемой плохой работы печки может быть неплотное прилегание заслонки. Из-за этого холодный воздух из улицы попадает в салон, а теплый идет в ноги. Чтобы решить эту проблему, достаточно отрегулировать заслонку при помощи специального рычага управления. Он расположен рядом с педалью газа. Плоскогубцами натяните трос, который идет к заслонке. Сделайте два витка вокруг головки болта, который фиксирует трос к управляющему рычагу.

    Если эти действия не помогли решить проблему, тогда осмотрите стыки кусков поролона или пластика. Возможно, там образовались трещины и зазоры. Решить проблему можно при помощи герметика или же просто поменять утеплитель.

    Профилактика и уход за печкой ВАЗ-2109

    Чтобы не испытывать проблем с печкой в холодное время, рекомендуется периодически ухаживать за системой. Воспользуйтесь следующими рекомендациями:

    1. Очищайте радиатор от внутренних загрязнений, которые могут накапливаться при длительной эксплуатации.
    2. Используйте только качественную охлаждающую жидкость. Не стоит экономить на таком расходнике. Низкокачественная продукция может закупорить систему или повредить резиновые патрубки. Соответственно, лучше воспользоваться хорошим антифризом, чем впоследствии нести дополнительные растраты на ремонт системы охлаждения или отопления.
    3. Регулярно проверяйте работу термостата. Это устройство предназначено для поддержки определенной температуры в системе. Если узел клинит, жидкость не будет поступать в печной радиатор, а мотор начнет перегреваться.
    4. Обращайте внимание на состояние подшипника вентилятора. Время от времени рекомендуется проводить смазку этого элемента.

    Подводя итог, отметим, что при отсутствии профилактических работ в процессе эксплуатации автомобиля в любом случае когда-то «вылезут» проблемы с отопительной системой на ВАЗ-2109. В статье мы рассмотрели, как работает печка на «девятке», а также основные неисправности и пути их решения. Если вам не удалось выявить причину некорректной работы отопительной системы ВАЗ-2109, тогда мы рекомендуем обратиться в сервисный центр. Такой подход позволит вам сэкономить время и деньги.

    Выполняя эту работу летом, исходя из авто опыта, вы можете одновременно с устранением неисправности заменить охлаждающую жидкость, если он выходил положенный свой срок. К тому же сам тосол летом стоит всегда дешевле, нежели при наступлении первых холодов. Последнее ненужное преимущество, когда не работает печка. Это в основном касается владельцев ВАЗа, где кран отопителя, по непонятным, многие десятилетия, причинам установлен в салоне автомобиля пре его подтекании, охлаждающая жидкость попадает на ковер салона.

    Даже летом это доставляет массу неприятностей владельцу, а зимой это вообще трудновыполнимая задача по дальнейшей просушке ковра. Подтекание же связано как раз с сезонным включением краника. Если в системе уже грязный тосол, то скопившаяся кранике грязь прикипает пре открытие краника, режется внутренний уплотнитель результат, тосол начинает протекать.

    Отсюда вывод- выполнять операции с ревизией возможно дальнейшим ремонтом , необходимо и удобно выполнять в теплое время года. Как проверить печку знает каждый, необходимо на полностью прогретом двигателе включить вентилятор отопителя перевести заслонки положение «открыто». Струя горячего воздуха укажет на исправность ее готовности к эксплуатации зимой. Если при полностью прогретом двигателе идет чуть теплый воздух плохо греет или вообще холодный, то необходимо найти причину устранить неисправность.

    • Забит радиатор
    • Краник отопителя заклинил положение «закрыто». Здесь возможен еще один вариант. Неисправен привод управления краником. Обычно это происходит когда пропадает фиксация поусона и он начинает ходить вместе с жилой. В таких случаях необходимо открыть кран вручную
    • Маленький уровень тосола в системе
    • Неисправен термостат, двигатель не согревается до конца
    • Забиты грязью патрубки подвода тосола. Особенно это касается передне приводных машин, семейства «восьмерок», где патрубки имеют не совсем удачный угол, часто забиваются грязью, почти на треть длины
    • Закрыта или заклинила заслонка подачи воздуха или неисправен привод ее открытия
    • радиатор отопителя или распаивается, прочищается либо заменяется
    • краник отопителя подлежит замене
    • тосол доливается до нормы
    • неисправный термостат – заменяется
    • патрубки подачи прочищаются или заменяются новыми

    В основном плохо греет печка при выше перечисленных отказах, устранив их, ВЫ добьетесь тепла кабины.

    На примере отопителя салона — «печки» автомобилей ВАЗ 2108, 21081, 2103, 2109, 21091, 21093, 21099 рассмотрим причины распространенной неисправности: «не греет печка». Решение этой проблемы будет актуально с наступлением первых холодов.

    Причины неисправности — не греет «печка»

    1. Завоздушена система охлаждения двигателя автомобиля.

    Радиатор отопителя — «печка» входит в состав малого круга системы охлаждения двигателя. Поэтому теплая охлаждающая жидкость (ОЖ) начинает поступать в него, из «рубашки» вокруг цилиндров, сразу после пуска двигателя. В результате «печка» должна начинать греть практически сразу.

    В случае, если в системе охлаждения имеется воздух, он загоняется в ее самую верхнюю точку — радиатор, и «печка» не греет так ОЖ в нее не поступает. Самостоятельно он оттуда выходит крайне редко. Поэтому необходимо выгнать воздушную пробку принудительно. Подробно об этой процедуре: «Как удалить воздушную пробку в системе охлаждения двигателя автомобиля».

    2. Недостаточная температура охлаждающей жидкости.

    Причины: неисправен термостат — не закрывается клапан, мало охлаждающей жидкости в системе охлаждения двигателя.

    3. Засорен радиатор отопителя — «печка».

    Засорение может быть продуктами окисления системы охлаждения или герметиком, в случае ее ремонта с его применением. Либо после устранения течи с помощью специального средства. Охлаждающая жидкость при этом не циркулирует через радиатор и он не греет. Необходимо снять его промыть струей воды, продуть сжатым воздухом. В случае его полного засорения, заменяем новым.

    4. Не работает электродвигатель вентилятора отопителя.

    Теплый воздух в таком случае не загоняется в салон автомобиля. Электродвигатель может не работать полностью, может не работать на какой-либо скорости. Подробности неисправности электродвигателя отопителя на «Не работает печка на ВАЗ 2108, 2109, 21099, причины».

    5. Не работает заслонка управления отопителем.

    Поток теплого воздуха не направляется в салон автомобиля.

    6. Кран «печки» заклинил в закрытом положении.

    В таком случае через радиатор ОЖ не циркулирует и он не греет.

    7. Выпала перегородка внутри радиатора отопителя.

    Внутри радиатора установлена перегородка не позволяющая охлаждающей жидкости сразу покидать его. Задержка позволяет «печке» работать более эффективно. Без перегородки печка будет греть, но слабо.

    Радиатор можно проверить на наличие перегородки. Снимаем радиатор и направляем в один из его патрубков струю воды. В исправном радиаторе струя воды из другого патрубка должна выйти с задержкой. В неисправном — сразу.

    Примечания и дополнения

    — Время прогрева салона автомобиля ВАЗ 2108, 2109, 21099 при температуре около нуля градусов (либо с небольшим минусом) с исправным отопителем — «печкой» — приблизительно пять-десять минут.

    — Исправная «печка» 2108, 2109 должна обеспечивать прогрев салона автомобиля при температуре воздух минус 20, на максимальных оборотах, до 20 градусов тепла, а в зоне ног водителя и переднего пассажира до 25 градусов тепла.

    Еще статьи по отопителю салона («печке») ВАЗ 2108, 2109, 21099

    Владельцам отечественных автомобилей, в том числе и ВАЗ-2109, знакома такая проблема, когда летом печка греет очень хорошо, а вот зимой из дефлекторов идет холодный воздух. Ездить в холодном салоне не только не приятно, но и вредно для организма, к тому же печка не выполняет свою основную работу — поток теплого воздуха не обдувает лобовое и боковые стекла, из-за чего они постоянно запотевают.

    Причин, почему не греет печка на ВАЗ 2109, множество, и чтобы устранить проблему, нужно знать принцип работы обогревателя, его устройство, а также все возможные поломки и причины плохого обогрева.

    Принцип работы обогревателя салона на примере ВАЗ-2109

    По существу, печка отопителя — это обыкновенный теплообменник. Система обогрева соединяется с системой охлаждения двигателя через краник отопителя. Когда вы включаете печку, краник открывается и охлаждающая жидкость поступает в радиатор печки.

    Температура охлаждающей жидкости составляет 70-90 градусов.

    Проходя по трубкам радиатора, жидкость охлаждается и данный процесс сопровождается выделением тепла.

    Важным элементом печки ВАЗ-2109 является вентилятор, который может работать в трех режимах. Вентилятор направляет подогретый воздух в сопла, а уже водитель и пассажиры могут регулировать направление потока с помощью рукояток в дефлекторе. Также воздух подается на лобовое и боковые стекла.

    Когда же водитель перемещает рукоятки управления печкой на панели приборов, он либо полностью перекрывает заслонку и подача теплого воздуха прекращается, либо переводит рукоятку в крайнее правое положение и весь нагретый воздух через трубки поступает в салон. Если же выбрано среднее положение, то часть потока воздуха проходит над радиатором и нагревается, а часть просто проходит мимо.

    Основные причины поломок

    Поскольку печка связана с системой охлаждения двигателя, об устройстве которой мы уже раннее писали на нашем автопортале Vodi.su, проблемы с обогревом могут быть связаны:

    • с низким уровнем тосола или антифриза;
    • с забитыми трубками радиатора охлаждения;
    • с воздушными пробками в СОД — нужно открутить крышку радиатора или бачка и дать двигателю некоторое время поработать на малых оборотах.

    Любые другие поломки СОД также влияют на работу печки отопителя салона.

    Слабым местом также является краник отопителя, через который тосол поступает в радиатор печки. Краник может протекать, поэтому его желательно заменить на новый. Из-за некачественного тосола могут со временем появляться трещины на резиновых трубках.

    Кроме того, нужно следить за состоянием насоса охлаждающей жидкости, который и отвечает за циркуляцию антифриза в системе.

    Также причину проблем с обогревом следует искать в электромоторе, который приводит в движение вентилятор печки. Если вы слышите посторонние звуки при работе электромотора, это может свидетельствовать о проблемах. Электромотор может перегреваться из-за выхода из строя предохранителей. Если на малых оборотах из печки не поступает теплый воздух, значит проблема скорее всего с электродвигателем или с электрической цепью печки ВАЗ-2109.

    Очень важно следить за состоянием радиатора отопителя. Он тоже со временем забивается, из-за чего жидкость не поступает в полном объеме. Радиатор достаточно просто извлечь и провести промывку, в крайнем случае можно купить новый — стоит он не слишком дорого и доступен практически в любом магазине.

    Еще одна очень распространенная проблема — неплотно прилегающая заслонка. Из-за этой проблемы холодный воздух из улицы может попадать в салон, но при этом теплый воздух обдувает область ног водителя и пассажиров.

    Решить данную задачу довольно просто — нужно отрегулировать правильное положение заслонки с помощью рычага управления заслонкой. Этот рычаг находится рядом с педалью газа. Вам нужно плоскогубцами натянуть тросик, идущий к заслонке, — просто сделайте два витка вокруг головки болта, который крепит трос к рычагу управления.

    Если это не помогло, то это значит, что между стыками кусков поролона или в пластике образовались зазоры и трещины. Заделать их можно либо герметиком, либо менять старый утеплитель на новый.

    Советы по уходу за системой обогрева ВАЗ-2109

    Чтобы с наступлением холодов не похолодало в салоне вашего автомобиля, следуйте простым советам.

    Во-первых, необходимо чистить радиатор отопителя от внутренних загрязнений, которые накапливаются со временем.

    Во-вторых, заливайте в систему охлаждения только качественный антифриз и только тот, который рекомендует производитель. Не забывайте, что из-за некачественного тосола внутри радиатора образуются наросты.

    В-третьих, проверьте, правильно ли функционирует термостат. Данное устройство применяется для поддержания постоянной температуры в системе. Если же он начинает клинить, жидкость перестает поступать к радиатору печки, а сам двигатель начинает перегреваться.

    Периодически нужно следить за состоянием подшипника вентилятора, его нужно время от времени смазывать маслом. Если же вы самостоятельно не можете определиться с причинами, необходимо обратиться к специалистам в автосервис.

    10 причин почему на Ваз 2109 не греет печка. Почему плохо греет печка на ваз 2109

    Принцип работы печной системы

    Как только температура за окном становится ниже ноля градусов, охлаждающая жидкость в автомобиле начинает подаваться непосредственно при помощи печного краника. После того, как двигатель прогреется до оптимальной температуры (порядка девяноста градусов), антифриз начнёт поступать в радиатор.

    В салоне автомобиля на панели расположен специальный рычажок, отвечающий за включение вентиляционной системы. В ВАЗ 21099 он оснащён тремя режимами мощности. Также можно выбрать направление подачи воздушного потока. Воздух направляется при помощи амортизаторов, расположенных в разных точках автомобиля.

    Устройство печки

    Устройство печки: 1 – упругая втулка; 2 – пружинная гайка; 3 – левый кожух вентилятора; 4 – электродвигатель; 5 – рабочее колесо;6 – правый кожух вентилятора; 7 – заслонка обогрева ветрового стекла; 8 – заслонка канала обдува ног; 9 – заслонка управления отопителем; 10 – правый кожух отопителя; 11 – скоба крепления кожухов отопителя; 12 – прокладка; 13 – радиатор; 14 – хомут; 15 – подводящий шланг; 16 – отводящий шланг; 17 – кран; 18 – левый кожух отопителя; 19 – уплотнительная крышка; 20 – резистор; 21 – опора оси заслонки управления отопителем.

    Конструктивно печка ВАЗ 2109 состоит из нескольких деталей:

    1. Внешний кожух — выполнен из нескольких сложной конфигурации пластиковых деталей, плотно прилегающих друг к другу и имеющих уплотнители.
    2. Воздуховоды — гофрированные трубки большого диаметра, по которым воздух доставляется к соплам в салоне (у лобового стекла, со стороны водителя и пассажиров). Величина потока регулируется задвижками.
    3. Регулирующие задвижки — они располагаются как внутри приборной панели, так и на ней. Первые регулируются через тяговые тросики, а вторые непосредственно вручную.
    4. Радиатор — выполнен из алюминия и пластика. Металлическими являются трубки и пластины. Пластиковый — накопительный бачок.
    5. Вентилятор — работает на электроэнергии и питается от бортовой сети (12 В)
    6. Резиновые трубки — соединяют расширительный бачок, радиатор, помпу. По ним подводится и отводится теплоноситель.
    7. Насос — также электрический, перекачивает антифриз и обеспечивает более интенсивный теплообмен.
    8. Термодатчик — устанавливается внутри радиатора и управляет работой насоса и вентилятора.
    9. Кран — управляется особым рычажком и позволяет полностью перекрыть ток теплоносителя в системе.
    10. Управляющие рычажки и система тяг — выводятся на приборную панель и передают воздействие на внутренние заслонки и переключатели
    11. Верньер включения и регулировки оборотов вентилятора — находится также на лицевой панели рядом с рычажками.
    12. Блок электрики — проводка питания и нагружающие резисторы.

    Отчасти к системе обеспечивающей обогрев салона относится расширительный бачак с тосолом. Именно в него поступает отдавший тепло антифриз из радиатора.

    Важно! У ВАЗ 2109 может быть высокая или низкая панель, когда плохо греет печка ее ремонт в обоих случаях идентичен.

    Особенности работы обогревателя на ВАЗ-2109

    Печка на ВАЗ – это обычный теплообменник. Система обогрева соединена с системой охлаждения мотора через кран отопителя. При запуске печки этот узел открывается, и антифриз поступает в радиатор системы обогрева.

    Температура охлаждающей жидкости при нормальных условиях находится в диапазоне от 70 до 90 градусов.

    Курсируя по трубкам радиатора, антифриз охлаждается, что приводит к выделению тепла.

    Важным узлом отопительной системы на «девятке» является вентилятор, который функционирует в одном из трех режимов. Этот элемент направляет подогретую воздушную массу в сопла, а водитель регулирует распределение потока при помощи дефлекторов. Точно таким же образом воздух поступает на стекла автомобиля.

    Читайте также: Почему ВАЗ-2109 заводится и глохнет

    При перемещении регуляторов управления печкой заслонка перекрывается полностью и теплый воздух не поступает в салон или при установке рукоятки в крайнее правое положение, весь воздух по каналам поступает внутрь машины.

    На среднем положении регулятора воздух проходит над радиатором и прогревается, а другая часть идет мимо.

    Основные неисправности печки


    Как мы уже упоминали, печка соединена с системой охлаждения ДВС. Соответственно, проблемы с обогревом могут возникнуть по следующим причинам:
    1. Недостаточное количество охлаждающей жидкости в системе.
    2. Закупоривание трубок радиатора охлаждения.
    3. В системе присутствуют воздушные пробки. Чтобы их устранить, понадобится открутить крышку радиатора или расширительного бачка и дать мотору немного поработать на холостых оборотах.

    Есть еще ряд неисправностей системы охлаждения, которые также могут повлиять на работоспособность отопительной системы ВАЗ-2109. Мы рассматриваем наиболее распространенные.

    Слабым узлом системы обогрева является кран, через который антифриз поступает в радиатор отопителя. Этот узел может протекать. В таком случае его нужно заменить на новый.

    Некачественная охлаждающая жидкость провоцирует повреждение резиновых патрубков по причине агрессивного химического состава.

    Проверяйте состояние насоса, который отвечает за перекачивание антифриза и его циркуляцию в охлаждающей системе.

    Плохая работа печки может быть спровоцирована некорректной работой электрического мотора, который приводит в движение вентилятор системы отопления.

    Если вы заметили посторонние звуки в работе этого мотора – это является сигналом к ряду проблем:

    1. Возможен перегрев из-за отказа предохранителей.
    2. При работе на малых оборотах не идет теплый воздух – вышел из строя электромотор или произошел обрыв в электрической цепи системы отопления.

    Регулярно проверяйте состояние радиатора отопителя. Он может забиваться в процессе эксплуатации, а это провоцирует недостаточное поступление антифриза. Чтобы провести профилактические работы, нужно демонтировать этот элемент и промыть его. Если деталь не поддается очистке, тогда лучше купить новую и произвести замену.

    Читайте также: Замена троса сцепления ВАЗ-2109

    Опытные автолюбители утверждают, что проблемой плохой работы печки может быть неплотное прилегание заслонки. Из-за этого холодный воздух из улицы попадает в салон, а теплый идет в ноги. Чтобы решить эту проблему, достаточно отрегулировать заслонку при помощи специального рычага управления. Он расположен рядом с педалью газа. Плоскогубцами натяните трос, который идет к заслонке. Сделайте два витка вокруг головки болта, который фиксирует трос к управляющему рычагу.

    Если эти действия не помогли решить проблему, тогда осмотрите стыки кусков поролона или пластика. Возможно, там образовались трещины и зазоры. Решить проблему можно при помощи герметика или же просто поменять утеплитель.

    Возможные поломки системы отопления

    Основные причины, почему плохо греет печка ваз 2109 заключаются в перебоях или поломках трех узлов системы отопления:

    РадиатораВентилятораВоздуховодов


    1. Поломки узла воздуховодов.
      Воздуховоды представляют собою пластиковые кожухи и гофрированные трубки большого диаметра. Поступление воздуха через них регулируется заслонками. От утечки теплого воздуха или проникновения холодного предохраняют уплотнители. Проблемы в работе этого узла чаще всего возникают при засорении посторонними частицами мусора и пылью. В этом случае после осмотра воздуховоды нужно просто очистить от загрязнений. Другой уязвимой частью являются уплотнители воздуховодов и их заслонки. Первые могут усыхать и изнашиваться — это приводит к потере герметичности и утечкам теплого воздуха. Заслонки же часто закрываются не до конца. В итоге в систему проникает холодный воздух и обогрев также не происходит.
    2. Поломки узла вентилятора.

      Нагнетательный вентилятор роторного типа на ВАЗ 2109 питается электричеством от бортовой электросети через балластный резистор. Само включение и частота вращения регулируются верньером на панели управления — он находится с левой стороны от рычажков задвижек. Чаще всего перегорает сам вентилятор или резистор. При выявление этого требуется их замена.

      Совет! В условиях домашнего гаража поломку данных электротехнических деталей можно выявить с помощью прозвона мультиметром.

    3. Поломка узла радиатора.

      К этому узлу относится прежде всего сам радиатор, термодатчик (расположен между его пластинами), трубопроводы, мотор-помпа (нагнетает тосол в радиатор и отводит его в расширительный бачок).
    • Поломки, относящиеся к этому узлу, и приводящие к тому, что печка плохо греет на ВАЗ 2109, сводятся к двум группам:
    1. засорение внутренних объемов трубопроводов отложениями антифриза и иными загрязнителями
    2. механический износ резиновых трубок, самого радиатора и мотора-помпы.
    • Их определение возможно после разборки системы и осмотра отдельных ее деталей:
    1. возникают ли проблемы при токе жидкости;
    2. есть ли трещины и сколы;
    3. перекачивает ли жидкость помпа.

    Почему перестала работать печка на ваз 2109, 21099, 2114?

    В суровые российские зимы спасает водителя печка. Но нередко в самые лютые морозы она дает сбой. Что же случилось?Почему же не работает печка на ваз 2109, 21099, 2114? Что делать? Извечный вопрос.

    Скорее всего, печка вышла из строя из-за поломки в термостате, из-за чего происходит прогонка тосола не по обычному маршруту, большому и малому кругам, а только по большому кругу. Чтобы наладить работу печки придется заменить термостат, потому как ремонт этой детали является очень проблематичным и дорогостоящим.

    Второй, наиболее частой причиной поломки является воздушная пробка. Случается это потому что, после активной езды, в период остывания мотора, в радиаторе скапливается воздух, который, под действием жара и пара, превращается в термостат. И, если завести мотор через несколько часов после таких превращений, происходит перекачка этого скопившегося воздуха в радиатор и, как следствие всего этого, возникает воздушная пробка. Решить проблему можно следующим образом: нужно скинуть патрубок и неспешно долить в печку тосол до максимальной отметки.

    Еще одной причиной поломки печки может оказаться краник. Определить неисправность просто: если краник нельзя отвинтить до предела, значит, вся суть проблемы кроется именно в нем. Решается вопрос так: поднимаем крановый трос, подтягивая его при помощи плоскогубцев. Если даже плоскогубцы и ваши усилия не способны сместить краник с места, значит, в нем произошло окисление. Тогда ремонтировать деталь нет смысла и придется заменить его на новый.

    Если забился радиатор, то это также может привести к поломке. Для диагностики достаточно всего лишь вытянуть радиатор и хорошенько прочистить его, можно при помощи пылесоса. Если после такой генеральной уборки печка все равно не работает, то, значит, ищем причину дальше.

    Это может быть и нерабочая помпа, которая влияет на нарушение давления в машине. Диагностируется данная неполадка тем, что печка начинает работать на оборотах, тогда как холостой ход тут же приводит ее в недееспособное состояние. Замена помпы решит данный вопрос. Но здесь нужно быть крайне внимательным: в последнее время появилось много подделок детали, которых не хватает и на месяц. Поэтому приобретайте комплектующие только у проверенного продавца, при возможности, требуя сертификат качества.

    И последней причиной нерабочей печки на ваз 2109, 21099, 2114 может стать снижение уровня антифриза. Просто долейте жидкость до нужного уровня, и печка снова подарит вам свое живительное тепло.

    Проверка работоспособности элементов отопителя

    Первым делом необходимо протестировать вентилятор. Для этого нужно включить зажигание, а после чего запустить вентилятор, установив его переключатель в положение первой скорости. Если он исправен, должен отчётливо доноситься звук его работы. В случае, когда в салоне тихо, следует открыть капот, и послушать звуки вентилятора в подкапотном пространстве. Если вентилятор отопителя «молчит», значит, его придётся демонтировать с автомобиля и отдать на проверку автоэлектрику, либо при наличии соответствующих знаний проверить самостоятельно.

    Если во время проверки не были выявлены неисправности вентилятора, он установлен на место, и из печки всё равно не дует воздух, причину неполадки стоит искать в проводке. Необходимо установить: почему на клеммы электромотора вентилятора не поступает напряжение, и устранить неполадку. Когда не греет печка ВАЗ-21099, при исправном вентиляторе, причину этого стоит искать в других элементах отопителя.

    На следующем этапе выявления неисправностей следует проверить насколько хорошо работают воздуховоды печки. Необходимо открыть их все, и поднеся поочерёдно руку проверить поток воздуха на стекла, в ноги водителя и пассажира, и в салон автомобиля. Воздушный поток должен хорошо ощущаться. Если же все воздуховоды отопителя открыты, а обдува из них нет, потребуется разбирать саму печку и уже там искать причины неполадок.

    Ремонт и плановое обслуживание печки на ваз 2109

    Говоря о ремонте печки на ВАЗ 2109 нужно отметить прежде всего то, что большей части проблем с этим узлом можно избежать проводя плановое обслуживание. Именно его отсутствие вызывает внезапные поломки в самый неудобный момент (холодный сезон).

    Наиболее важные моменты сводятся к следующему:

    1. Регулярно проводить осмотр воздуховодов и заслонок — удалять накопившийся мусор, очищать салонный фильтр, проверять работоспособность заслонок.
    2. Если уплотнители на заслонках истрепались, то их нужно заменить как можно скорее.
    3. Когда заслонки закрываются неплотно, нужно подтянуть управляющие тяговые тросики.
    4. Антифриз нужно регулярно заменять. Конкретный срок зависит от марки и здесь нужно руководствоваться указаниями производителей.
    5. Прочищать трубки и сам радиатор нужно только специальными фирменными жидкостями. Всякая самодеятельность, к примеру использования средства для чистки канализации, приведет к выходу из строя как резиновых трубок, так и металлического радиатора (он просто растворится).
    6. Подтекающий кран или вовсе не пропускающий тосол проще всего удалить из системы или заменить на более износостойкий водопроводный. Но в этом случае станет невозможным управление им из салона через тягу и рычажок.
    7. Уровень тосола в расширительном бачке нужно всегда поддерживать на должном уровне и при его понижении — доливать недостающее.

      Важно! Подливать дополнительный тосол нужно только той же марки, что и используется в системе. Если влить другой антифриз, то возможно засорение системы образовавшимся осадком.

    Диагностику причин почему греет печка плохо на ВАЗ 2109 нужно проводить на средних оборотах двигателя. Температура воздуха из сопел печки должна достигать 80-90 градусов Цельсия за 5-10 минут. Прогрев салона до +5 градусов с -10 градусов происходит за 10 минут работы печки.

    Совет! Если печка плохо греет на ВАЗ 2109 и она вышла из строя в дороге, а произвести ее ремонт нет возможности, то неизбежно происходит запотевание лобового стекла. Избежать этого можно только открыв боковые окна — так холодный воздух извне воспрепятствует возникновению конденсата.

    Основные неисправности и методы их устранения

    Причин неисправности может быть множество, вот самые частые из них.

    Плохо поступает теплый воздух в салон или не поступает совсем

    Неисправности вентилятора или ручки включения — одной из распространенных причин является поломка электрического двигателя вентилятора, проводки, ручки переключателя.

    Методы проверки — для проверки этой неисправности необходимо; включить зажигание транспортного средства, включить рычаг управления на первое положение, прислушаться.

    Звук работы вентилятора должен быть слышен в салоне если нет, то надо открыть капот и послушать там если звука работающего вентилятора не слышно причина в нем или переключателе.

    Устранение поломки — снять двигатель вентилятора проверить его, если он исправлен проверить исправность проводки и ручки включения и устранить проблему.

    Неисправность воздуховодов — в случае если вентилятор работает, а воздух не попадает в салон.

    Методы проверки — проверить просто нужно включить вентилятор печки, открыть воздуховоды и поочередно проверить рукой подается ли воздух на лобовое стекло, боковые стекла в ноги и верхнюю часть водителя и пассажира.

    Устранение — необходимо проверить воздуховоды скорее всего они забились пылью, листьями или пухом. Если опять воздух не поступает в салон надо проверить работоспособность заслонок воздуховода.

    Дует холодный воздух из печки ВАЗ 2109, 21099

    В зимний морозный день, отправляясь в далекую поездку вы, планируя, что эта поездка будет комфортной благодаря печке, включаете ее и… приходите в ужас, ведь из печки идет холодный воздух! Как же быть в такой ситуации?

    Наиболее простым способом решения проблемы является подтяжка тросика заслонки радиатора. Его можно найти на радиаторном корпусе, расположенном неподалеку с педалью газа.

    Нередко у переднеприводных моделей ВАЗа наблюдается такая поломка, как неполное открытие отопительного крана. Диагностика проводится путем сравнения температуры радиаторных патрубков. В случае, когда температуры разнятся, можно говорить с уверенностью, что кран закрыт не до конца, поэтому и происходит выдувание холодного воздуха вместо теплого. Решение проблемного вопроса заключается  опять же, в натяжке троса управления клапаном и его регулировки.

    Случается и так, что нагнетаемый печкой воздух уходит через щели воздухоотводов. Негерметичность приводит к такой неприятности. Простая герметизация швов поможет вернуть все на круги своя и снова наслаждаться теплом любимой печки.

    Протечка тосола ВАЗ 2109

    Протечка тосола в девятой модели ВАЗа – одна из наиболее распространенных неполадок. Это говорит о том, что, прежде всего, нужно заняться системой охлаждения, пора менять патрубки.

    Но почему же происходит выброс?

    Во-первых, это вполне может быть банальный износ комплектующих. Как правило, из рабочего строя выходят шланги и патрубки, так как изготовлены они у автомобилей ВАЗ из непрочного материала.

    Низкое качество деталей, как и дефекты, износ напрямую влияют на здоровье радиатора. Комплектующие от нерадивого сборщика приводят к множественным проблемам, которые оказывают самое пагубное влияние, как на отопительную систему, так и на всю работу авто.

    Одним из наиболее уязвимым элементом печки является бак расширителя. Пластик, одно это  слово наводит на подозрения, не способен выдержать такие мощные нагрузки, которые приходятся на эту деталь, безусловно важную для автомобиля. И, если многие иномарки снабжены надежным, долговечным баком, то отечественный производитель пока до этой фишки не додумался и год за годом выпускает машины с пластиковым баком, регулярно выходящим из состояния дееспособности. Чинить его бесполезно, проще заменить на новый.

    А теперь стоит разобраться с тем, как определить выброс охладительной жидкости.

    Если под автомобилем на длительной стоянке остаются масляные пятна – нет сомнений, что протекает тосол.

    Определить эту проблему можно и по запаху: при нормальной работе авто, в салоне никогда не должно пахнуть им.

    Иногда можно наблюдать, как белый дым тянется через выхлопную трубу. Некачественный бензин? Возможно, но скорее – это протечка тосола.

    Предотвратить поломку можно регулярно проверяя состояние автомобиля, его комплектующих на износ, в особенности, ремня ГРМ.

    Теперь, когда известны все основные м

    оменты, касающиеся неисправности радиатора ВАЗ 21009, можно спокойно попробовать свои силы в качестве автослесаря. Немного сноровки, терпения и подробное описание диагностической процедуры помогут избежать ошибок и лишних трат на СТО центр.

    Удачи в дороге!

    Профилактика и уход за печкой ВАЗ-2109


    Чтобы не испытывать проблем с печкой в холодное время, рекомендуется периодически ухаживать за системой. Воспользуйтесь следующими рекомендациями:
    1. Очищайте радиатор от внутренних загрязнений, которые могут накапливаться при длительной эксплуатации.
    2. Используйте только качественную охлаждающую жидкость. Не стоит экономить на таком расходнике. Низкокачественная продукция может закупорить систему или повредить резиновые патрубки. Соответственно, лучше воспользоваться хорошим антифризом, чем впоследствии нести дополнительные растраты на ремонт системы охлаждения или отопления.
    3. Регулярно проверяйте работу термостата. Это устройство предназначено для поддержки определенной температуры в системе. Если узел клинит, жидкость не будет поступать в печной радиатор, а мотор начнет перегреваться.
    4. Обращайте внимание на состояние подшипника вентилятора. Время от времени рекомендуется проводить смазку этого элемента.

    Читайте также: Регулировка фар ВАЗ-2109

    Подводя итог, отметим, что при отсутствии профилактических работ в процессе эксплуатации автомобиля в любом случае когда-то «вылезут» проблемы с отопительной системой на ВАЗ-2109. В статье мы рассмотрели, как работает печка на «девятке», а также основные неисправности и пути их решения. Если вам не удалось выявить причину некорректной работы отопительной системы ВАЗ-2109, тогда мы рекомендуем обратиться в сервисный центр. Такой подход позволит вам сэкономить время и деньги.

    Заключение

    После проведения вышеописанных операций, если отсутствуют серьезные механические повреждения, печка ВАЗ 21099 всегда будет хорошо работать.

    Источники

    • https://russia-car-gid.ru/ne-rabotaet-pechka-vaz-21099/
    • https://provaz2109.ru/pechka-i-otoplenie/pochemu-ploho-greet-pechka-na-vaz-2109.html
    • https://ladaautos.ru/vaz-2109/pochemu-ploxo-greet-pechka-vaz-2109-i-chto-delat.html
    • https://lada-na-remont.ru/remont/vaz-2109/83-ne-rabotaet-pechka-vaz-2109-21099-2114
    • https://remam.ru/vozdsys/pochemu-ploho-greet-pechka-na-vaz-21099.html
    • https://russia-car-gid.ru/ploxo-greet-pechka-na-vaz-21099/
    • https://europe-car-gid.ru/ploxo-greet-pechka-na-vaz-21099/

    Печка на ваз 21099, то греет, то не греет | Школа авторемонта

    Мар 28, 2018 Ваз-2108, Ваз-2109, Ваз-2115, Ваз-2110, Ваз-1117 Калина, Ваз-2170 Приора автором admin

    Автомобиль ваз 21099, 2008г. Стала плохо и странно работать печка. Два года назад потёк радиатор печки, заменил. После этого печка работала отлично, в салоне было тепло. Но, вот недавно в работе печки появились проблемы. Во-первых, температура воздуха подаваемого в режиме тепло (рычаг в крайне правом положении), стала заметно ниже. Особенно это заметно на холостых оборотах. Стоит только добавить оборотов двигателю, как воздух из дефлекторов становится теплее. После пробега, даже небольшого, – печка вроде бы начинает греть хорошо. Но, уже несколько раз, без видимой причины, при движении, из дефлекторов начинал идти холодный воздух! Как такое может произойти? Открываю капот, проверяю жидкость в расширительном бачке, уровень в норме. Утечки тосола нет. Термостат новый (заменил месяц или чуть больше назад). Приходится или основательно перегазовывать, или продолжать движение, и печка вновь начинает работать. Воздух идёт не горячий, но тёплый. Вот такие фокусы! Что скажете? И да, вентилятор радиатора охлаждения начал чаще включаться. Может это как-то взаимосвязано?

    И вторая проблема, связанная с работой отопительной системы ваз 21099. Почему из боковых дефлекторов и дефлекторов на лобовое стекло дует прохладный воздух? При этом из центральных дефлекторов и в ноги – тёплый. Эта проблема не такая серьёзная, как первая и мне даже кажется, что так было с самого начала. Но, я думаю, что это не правильно и может кто-нибудь объяснит, что надо разобрать, покрутить, помазать, чтобы всё работало по-человечески.


    Понравилась статья? Поделись ею на своей странице!

    Почему печка дует холодным воздухом? 7 основных причин.

    Согласитесь, приятно после холодной улицы нырнуть в тёплый салон машины! Автомобиль с исправным отопителем всего за 20 минут превращает забортную температуру -25° в комфортные +25 градусов внутри. Но что делать, если из воздуховодов теплом еле дует, а то и вовсе веет прохладой? Не стоит мириться с этим и ездить в валенках и шапке-ушанке. Вот наиболее частые неисправности печки, их причины, способы их диагностики и ремонта.

    Неисправность вентилятора

    Одним лишь радиатором печки, без вентилятора, салон не натопишь: циркуляция воздуха необходима для его эффективного прогрева. Отказ вентилятора — неисправность редкая, зато легко диагностируемая, поэтому исключить её проще сразу. Достаточно выбрать максимальную интенсивность обдува и прислушаться: работающий на полной мощности вентилятор не услышать трудно. Да и из воздуховодов дуть должно ощутимо.

    Если в салоне повисла предательская тишина, то виновник отсутствия тепла очевиден. Чаще всего у вентилятора выходят из строя подшипник (анонсируя свою скорую кончину громким свистом) и щётки электромотора, но возможен и обрыв проводки. Реанимировать вентилятор печки сможет автоэлектрик.

    Недостаток охлаждающей жидкости

    Следующий пункт проверки — уровень охлаждающей жидкости в системе, ведь именно из неё отопитель берёт тепло; при заметном падении этого уровня печка дует холодным воздухом. Осмотра расширительного бачка под капотом недостаточно, в радиатор тоже придётся заглянуть. Разумеется, делать это можно только на заглушенном и полностью остывшем двигателе.

    Долейте охлаждающую жидкость при необходимости. Если недостача оказалась существенна (литр и больше), то печка наверняка заработает как надо, но ненадолго: самое время заняться поиском течи. Главные подозреваемые: радиатор и патрубки системы охлаждения, помпа, а также и сам отопитель в салоне, который вполне может устроить лужу антифриза в ногах у пассажира.

    Воздух в системе охлаждения

    Воздушная пробка в системе охлаждения может возникнуть при замене охлаждающей жидкости. Эта проблема характерна для старых отечественных машин, а на современных автомобилях, в силу конструкции системы, она встречается редко. Тем не менее, если печка начала «хандрить» именно после смены антифриза, то не стоит верить в совпадение: воздушная пробка — приоритетная версия. Особенно если охлаждающую жидкость заливали в радиатор чересчур энергично.

    Проверенный «дедовский» способ борьбы с воздушной пробкой: прогреть двигатель, встать на уклоне, задрав вверх переднюю часть машины, и хорошенько погазовать. Печка при этом должна быть настроена на максимальную температуру, чтобы её кран полностью открылся. В некоторых машинах есть второй отопитель для задних пассажиров — не забывайте про него, он также должен быть переведён в самый горячий режим. Метод работает только при нормально работающем клапане в крышке радиатора, иначе воздух не сможет выйти наружу.

    Грязный салонный фильтр

    Забитый салонный фильтр сильно влияет на работу кондиционера летом, но может сказаться причиной, по которой не греет печка зимой. Хорошо, когда фильтр расположен в доступном месте (например, за пассажирским бардачком) и меняется регулярно. Но иногда он запрятан глубоко в недрах центральной консоли, и автовладелец даже не знает о его существовании. В результате вместо фильтра там образуется «грядка» из пыли, листьев и насекомых.

    Регулярная замена салонного фильтра важна не только для отопителя, но и для здоровья людей, ведь пассажиры дышат воздухом, проходящим через него. Автопроизводители рекомендуют менять салонный фильтр каждые 10 000 км пробега. А если вы часто ездите по пыльным грунтовым дорогам, то интервал замены нужно сократить в два раза.

    Забитый радиатор печки

    У печки, как и у двигателя, есть свой собственный радиатор, расположенный непосредственно внутри отопителя в кабине. Если салонного фильтра в машине не предусмотрено, то вся уличная грязь летит напрямую в отопитель, оседая на радиаторе. Скопившуюся пыль и листья, мешающие нормальной работе, придётся удалить вручную, частично разобрав корпус печки.

    Радиатор печки может засориться не только снаружи, но и внутри. Так происходит из-за использования некачественной охлаждающей жидкости, смешивания антифриза с тосолом, а также из-за применения герметиков системы охлаждения не по инструкции. Прочистить радиатор внутри сложно: может помочь специальная промывка, но зачастую радиатор приходится снимать и менять на новый.

    Положение крана и заслонок

    Даже полностью исправная печка будет плохо греть, если кран или воздушные заслонки находятся в неверном положении. В старых машинах, где режимы работы отопителя меняются «ползунками» на центральной консоли, это происходит механически — тросами или тягами. Износ пластиковых деталей, растяжение пружин и тросов приводят к тому, что кран и заслонки не до конца открываются: на блоке управления может быть выбрана максимальная температура, а печка остаётся в режиме чуть тёплого воздуха, или дует не туда, куда нужно. В этом случае поможет ревизия управляющей механики климат-контроля и замена износившихся деталей.

    На более современных моделях режимы печки задаются вращением «барашков» или нажатием кнопок; положением крана и заслонок в этом случае заведуют сервоприводы. Они также не застрахованы от поломок, и время от времени могут «чудить», особенно на морозе. Многие электронные системы климат-контроля имеют режим самодиагностики, который подскажет, какой именно датчик или сервопривод требует замены. Сочетание клавиш для входа в диагностический режим можно найти в руководстве по обслуживанию машины.

    Неисправности системы охлаждения

    Проблемы с системой охлаждения двигателя нарушают его температурный режим, а «за компанию» может ухудшиться и работа печки. Поэтому при неадекватном поведении отопителя (если в салоне вдруг стало слишком жарко или слишком холодно) в первую очередь нужно взглянуть на температуру мотора: возможно, она далека от нормы.

    Одна из распространённых поломок — заклинивший термостат. В зависимости от того, в каком положении он закис, антифриз будет циркулировать только по большому или по малому кругу системы: двигатель может либо перегреваться, либо наоборот, слишком долго оставаться холодным. В последнем случае печка будет работать плохо.

    Изношенный водяной насос (помпа) тоже ухудшает эффективность всей системы охлаждения, включая печку. Некачественный антифриз со временем буквально «съедает» крыльчатку помпы, и жидкость плохо циркулирует по системе. Плохая работа печки на фоне перегрева двигателя — явный признак износа помпы и отсутствия циркуляции: горячий антифриз плохо отводится от мотора, а остывший остаётся в отопителе.

    Профилактика

    Профилактика неисправностей печки сводится, прежде всего, к поддержанию чистоты системы охлаждения. Антифриз нужно менять раз в два года, выбирая при этом только качественную жидкость, и ни в коем случае не смешивать с остатками «охлаждайки» другого типа (например, тосола). При замене антифриза стоит почистить систему охлаждения промывкой с дистиллированной водой, чтобы удалить все отложения, в том числе и внутри печки. Также важно следить за чистотой радиаторов и салонного фильтра.

    Полезный совет: проверьте работу печки загодя — в начале осени, чтобы не остаться с первыми морозами один на один, пытаясь спешно найти и устранить поломку.

    Если всё равно холодно

    К сожалению, в некоторых машинах система отопления не слишком эффективна изначально: как её не обслуживай, «Африки» в салоне не добьёшься, печка плохо греет или дует холодным воздухом. Причина может быть в неудачной конструкции отопителя или в специфике рынка: например, в моделях для арабских стран печка может быть менее мощной, или отсутствовать вовсе. Играют роль и особенности двигателя: дизельный мотор конструктивно холоднее бензинового, и прогревается заметно дольше.

    В этом случае помогут только определённые хитрости. Например, установка предпускового подогревателя, который заранее прогреет охлаждающую жидкость — печка сможет дуть тёплым воздухом сразу после запуска двигателя. Поможет не замёрзнуть и подогрев сидений, а если его в машине нет — всегда можно купить накидку или чехол со встроенным инфракрасным подогревом.

    Что делать, если печка ВАЗ-2109 плохо греет

    С приходом зимы многие владельцы «девяток» сталкиваются с проблемой отопления в салоне. Иногда печка выдает температуру воздуха 5-10 (реже 15) градусов по Цельсию, и это с 90-градусным теплоносителем! В такой ситуации часто запотевают окна, в том числе лобовое, что существенно ухудшает видимость. И эта тенденция наблюдается практически у всех отечественных автомобилей. Поэтому владельцы таких машин часто дорабатывают этот прибор, что называется, доводят до ума.Итак, давайте разберемся, что делать, если ваша плита плохо греет или совсем не работает. ВАЗ-2109 - модель, в которой эта проблема полностью решаема.

    Причины поломки и их устранение

    Чаще всего выходит из строя эта деталь из-за отсутствия охлаждающей жидкости в системе двигателя, что категорически недопустимо даже летом. Но в дороге может случиться все, что угодно, и даже если вы вылили эту жидкость в бак, не стоит расслабляться, так как печка ВАЗ-2109 может сломаться в любую секунду из-за негерметичной емкости.Поэтому время от времени обращайте внимание на наличие антифриза в своей машине.

    Также причиной поломки или подачи холодного воздуха вместо горячего может быть засоренная система. Печка ВАЗ-2109 не должна иметь никаких загрязнений. А чтобы этого не произошло, его следует ежегодно перед началом зимы проверять на предмет инородных тел в виде пуха, пыли и листьев.

    Радиатор отопления тоже может повлиять на слаженную работу этого механизма.Для того, чтобы убедиться, что он в хорошем состоянии или непригоден для использования, вам нужно измерить его температуру во время эксплуатации. Для этого просто прикоснитесь к поверхности рукой. Если радиатор горячий, значит, печка ВАЗ-2109 будет хорошо работать, если наоборот холодная, поломку нужно немедленно устранять. Чаще всего в радиаторе прорывается шлюз. Чтобы зимой снова насладиться теплым воздухом, нужно приподнять автомобиль на некоторую высоту (это может быть эстакада или бордюр). После того, как передняя ось стала выше задней, нужно поставить машину на ручной тормоз и дать двигателю поработать на средних оборотах не менее 1-2 минут.Но если и это не поможет, то поломка кроется в негерметичности системы. Здесь подручные методы не помогут - нужно без раздумий обратиться на СТО и проверить радиатор на наличие сколов и дырок. И самое лучшее, конечно, заменить такую ​​запчасть, и тогда печка ВАЗ-2109 проработает долго.

    Система отопления плохо нагревается еще и из-за салонного фильтра. Это существенно влияет на работу системы отопления. И несмотря на то, что этот элемент только очищает салон от пыли, из-за своей неисправности печка ВАЗ-2109 не будет работать или будет подавать еле холодный воздух.Никакого ремонта здесь делать не нужно - лучше сразу заменить фильтр на новый, тем более что цена на него вполне приемлема. Также вместе с его установкой рекомендуется защитить воздухозаборник. Это позволяет фильтру прослужить дольше и снизить частоту поломок печки.

    Итак, мы разобрались с основными причинами поломки данного агрегата и научились их устранять. Следуя этим правилам, вы никогда не зададите вопрос: «Почему печка« ВАЗ-2109 »плохо греется?»

    Что делать, если печка ВАЗ-2109 плохо греет

    С приходом зимы многие владельцы «девятки» сталкиваются с проблемой обогрева в салоне.Иногда печка выдает температуру воздуха 5-10 (реже 15) градусов по Цельсию, и это с 90-градусным теплоносителем! В этой ситуации часто запотевают окна, в том числе лобовое, что существенно ухудшает видимость. И эта тенденция наблюдается практически у всех отечественных автомобилей. Поэтому часто владельцы таких машин дорабатывают это устройство, что называется, доводят до ума.



    Итак, давайте разберемся, что делать, если ваша плита плохо греет или совсем не работает. ВАЗ-2109 - модель, в которой эта проблема полностью решаема.

    Причины выхода из строя и их устранение

    Чаще всего выходят из строя данная деталь из-за отсутствия охлаждающей жидкости в системе двигателя, что категорически недопустимо даже летом. Но все происходит в дороге, и даже если вы вылили эту жидкость в бачок, расслабляться не стоит, так как печка ВАЗ-2109 может сломаться в любую секунду из-за негерметичного бачка. Поэтому время от времени обращайте внимание на наличие антифриза в своей машине.

    Также засорение системы может вызвать поломку или подачу холодного воздуха вместо горячего.Печка ВАЗ-2109 не должна иметь никаких загрязнений. А чтобы этого не произошло, его следует ежегодно перед началом зимы проверять на наличие инородных тел в виде пуха, пыли и листьев.




    Радиатор отопления также может влиять на согласованную работу этого механизма. Чтобы убедиться, что он исправен или непригоден, нужно в процессе эксплуатации измерить его температуру. Для этого достаточно коснуться поверхности рукой. Если радиатор горячий, значит, печка ВАЗ-2109 будет работать хорошо, а если холодная, поломку нужно немедленно устранять.Чаще всего в радиаторе лопается воздушная пробка. Чтобы зимой снова насладиться теплым воздухом, нужно поднять автомобиль на любую высоту (это может быть эстакада или бордюр). После того, как передняя ось стала выше задней, нужно поставить машину на ручной тормоз и дать двигателю поработать на средних оборотах не менее 1-2 минут. Но если и это не поможет, то поломка - это протечка системы. Здесь подручные методы не помогут - нужно без раздумий обратиться на СТО и проверить радиатор на наличие сколов и дырок.И самое лучшее, конечно, заменить такую ​​запчасть, и тогда печка ВАЗ-2109 проработает долго.

    Система отопления тоже плохо греется из-за салонного фильтра. Это существенно влияет на работу системы отопления. И несмотря на то, что этот элемент только очищает салон от пыли, из-за своей неисправности печка ВАЗ-2109 не будет работать или будет еле подавать холодный воздух. Никакого ремонта здесь делать не нужно - лучше сразу заменить фильтр на новый, тем более что цена на него вполне приемлема.Также вместе с его установкой рекомендуется защитить воздухозаборник. Это позволяет увеличить срок службы фильтра и снизить частоту поломки печки.


    Итак, мы разобрались с основными причинами поломки данного агрегата и выяснили, как их исправить. Следуя этим правилам, вы никогда не зададитесь вопросом: «Почему печка ВАЗ-2109 плохо греется?»

    Что делать, если отопитель ВАЗ-2109 плохо греет

    С приходом зимы многие владельцы «девятки» сталкиваются с проблемой отопления в салоне.Иногда печка выдает температуру воздуха 5-10 (реже 15) градусов по Цельсию, и это при 90-градусном теплоносителе! В этой ситуации часто запотевают окна, в том числе лобовое, что существенно ухудшает обзорность. И эта тенденция наблюдается практически у всех отечественных автомобилей. Поэтому часто владельцы таких машин дорабатывают это устройство, что называется, доводят до ума.

    Итак, давайте разберемся, что делать, если ваш обогреватель плохо греет или вообще не работает. ВАЗ-2109 - модель, в которой эта проблема полностью решена.

    Причины поломки и их устранение

    Чаще всего этот элемент выходит из строя из-за отсутствия охлаждающей жидкости в системе двигателя, что абсолютно недопустимо даже летом. Но в дороге всякое бывает, и даже если вы залили эту жидкость в бак, расслабляться не стоит, так как ВАЗ-2109 может сломаться в любую секунду из-за негерметичной емкости. Поэтому время от времени обращайте внимание на наличие антифриза в своей машине.

    Также может вызвать поломку или холодный воздух вместо горячего может засорить систему. Печка ВАЗ-2109 не должна иметь никаких загрязнений. А чтобы этого не произошло, его следует ежегодно перед началом зимы проверять на предмет инородных тел в виде пуха, пыли и листьев.

    Радиатор отопления также может влиять на слаженную работу этого механизма. Чтобы убедиться, что он исправен или непригоден, вам необходимо измерить его температуру во время работы. Для этого просто прикоснитесь к поверхности рукой.Если радиатор горячий, то хорошо будет работать печка ВАЗ-2109, если наоборот холодная, поломку следует немедленно устранять. Чаще всего в радиаторе лопается воздушная пробка. Чтобы зимой снова насладиться теплым воздухом, нужно приподнять транспортное средство на какую-то высоту (это может быть эстакада или бордюр). После того, как передняя ось окажется выше задней, нужно поставить автомобиль на ручной тормоз и дать двигателю поработать на средней скорости не менее 1-2 минут. Но если это не помогло, то поломка - негерметичность системы.Тут подручные способы не помогут - нужно постесняться обратиться в СТО и проверить радиатор на наличие сколов и дырок. И лучше всего, конечно, заменить такую ​​запчасть, и тогда ВАЗ-2109 проработает недолго.

    Плохой обогрев системы отопления также связан с салонным фильтром. Это существенно влияет на работу системы отопления. И несмотря на то, что этот элемент только очищает салон от пыли, из-за своей неисправности ВАЗ-2109 не будет работать или будет подавать холодный воздух.Никакого ремонта здесь делать не нужно - лучше сразу заменить фильтр на новый, тем более что цена на него вполне приемлема. Также вместе с его установкой рекомендуется защитить воздухозаборник. Это позволяет продлить срок службы фильтра и снизить частоту поломки печки.

    Итак, мы разобрались с основными причинами выхода из строя данного агрегата и научились их устранять. Следуя этим правилам, вы никогда не спросите: «Почему ВАЗ-2109 плохо греет печку?»

    p>

    Холодные форсунки печки ваз 2109

    С наступлением холодов многие владельцы сталкиваются с проблемами системы отопления автомобиля.Из воздуховодов при нормальной температуре охладитель уходит в салон немного теплый, а иногда и вообще холодный поток воздуха, другими словами печка не греет как следует. Таким образом, даже в холодную погоду прогреть машину изнутри будет сложно.

    Из статьи вы узнаете, что делать, если печка ВАЗ-2109. Этот материал вам пригодится, в том числе, если вышла из строя и не работает печка ВАЗ-2109, также во избежание этой проблемы в будущем.

    Самое простое решение

    Если печка дует холодно, самое простое, что вы можете сделать, - это потянуть за кабель, который управляет заслонкой обогревателя. Для этого пару раз оберните его вокруг рычага управления заслонкой. Он расположен на корпусе отопителя возле педали газа.

    Каждый стык воздуховода и край заслонки отопителя проклеены поролоном, что для рычага управления довольно проблематично сжать до конца. Поэтому при сжатии остается небольшой зазор и заслонка, направляющая потоки воздуха с улицы прямо или через нее, не может закрыться до конца.Он закрывается в верхнем положении, при этом воздух поступает в передние форсунки через радиатор печки, а в верхние и боковые форсунки с улицы через оставшуюся щель. При работающем вентиляторе отопителя, если машина тоже едет, достаточно небольшого зазора, чтобы внутри было холодно.

    Чтобы было понятнее, о чем идет речь, вручную укоротите рычаг заслонки со стороны водителя при работающем вентиляторе отопителя. Затем вы можете заметить, как изменится звук и со временем будет повышаться температура воздушного потока, выходящего из дефлектора.

    К сожалению, это не единственная причина, по которой из обогревателя дует холодный воздух. Ниже приведены еще несколько причин и способы их решения.

    Кран не полностью открыт

    Для проверки по этой причине достаточно сравнить температуру на входе и выходе отопителя, если она разная, то есть велика вероятность того, что клапан закрыт не полностью.

    Эту проблему можно решить, перетащив трос управления клапана и переведя рычаг управления в максимально открытое положение.Но есть опасность, что после этих действий клапан не закроется полностью и в салоне будет очень жарко.

    Кроме того, у клапана есть большой недостаток - он «рассчитан» на определенное количество открытий и закрытий. Там, где ось рычага управления соединена, и заслонки внутри клапана, герметичность теряется и со временем образуется утечка. Решением может быть установка рычага в положение «тепло-холод» без дополнительной регулировки.

    Обычно при попытке сдвинуть кран на печке каменки возникает течь, в этом случае протечку заверните через полоску ткани, пропитанной герметиком, и все это зафиксируйте «холодной сваркой».

    Доработка системы отопления

    Если на холостом ходу плохо дует печка ВАЗ-2109 и прогревается исправная печка и нет подачи воздуха в систему, значит, поток охлаждающей жидкости в системе недостаточно сильный. Решить эту проблему можно установкой дополнительной помпы от ГАЗели (помпа). Обычно после этого преобразования остается много тепла.

    Обогреватель кабины вышел из строя

    Если перестала работать печка ВАЗ-2109, она не реагирует ни на какое положение рычага управления, то очень вероятно, что вышел из строя моторчик системы отопления, его следует заменить.Но если это не так, то для обнаружения проблемы автовладельцу потребуется «прозвонить» все контакты электрической части системы отопления, для этого потребуется снять приборную панель.

    Система обогрева автомобиля - одна из самых важных и серьезных систем в автомобиле. Особенно неприятны его неисправности в зимний период, поэтому постарайтесь вовремя провести его профилактику и ремонт, тогда он вас не подведет.

    Лучшие цены и условия на покупку новых автомобилей

    Кредит 4.5% / Рассрочка / Trade-in / 95% согласования / Подарки в салоне

    Mas Motors

    Если при наступлении холодов после небольших манипуляций с органами управления отопителем салона ВАЗ-2109 вы не получили теплый воздух из форсунок, то, скорее всего, причиной этого события мог быть кран печка и воздушная заслонка обращены к радиатору отопителя. Хотя, в принципе, есть пара причин, по которым поступающий в салон воздух не нагревается.

    Сначала рассмотрим возможные причины выхода крана из строя.Его конструкция представляет собой тонкий корпус, внутри которого движется заслонка, приводимая в движение осью, к которой она приварена. Учитывая, что содержащиеся в антифризе добавки со временем осаждаются, это означает, что они могут откладываться в зазоре между клапаном и корпусом клапана. Это приведет к его заклиниванию, в результате чего открыть его уже не удастся. Ну а если радиатор печки останется холодным , то воздуху, попадающему в салон, прогреться негде.

    Если водитель в этом случае серьезно потянет за ручку управления краном, то он вообще может оторвать крепление заслонки клапана к оси.Тогда ось заслонки будет повернута, рычаг открытия крана будет стоять в открытом положении, и в кабине по-прежнему не будет теплого воздуха. Это можно определить по разнице температур на подающем шланге охлаждающей жидкости к крану отопителя и по температуре жидкости, стекающей из радиатора отопителя. Эти шланги легко найти под капотом автомобиля.

    Заслонка управления воздушным потоком в крайних положениях должна: либо закрывать сердечник радиатора, тогда холодный воздух будет поступать в кабину , либо перекрывать вход холодного воздуха в корпус отопителя, затем теплый воздух должен поступать в кабину.Эта заслонка управляется тросовым приводом, как кран отопителя. Если учесть, что трос при работе немного растягивается, то при переводе ручек управления в открытое положение удлиненный трос не сможет полностью открыть и воздушную заслонку, и кран отопителя.

    В этом случае между корпусом печки и воздушной заслонкой будет зазор, через который будет поступать холодный воздух , так как сопротивление движению воздуха в этом месте будет меньше, чем при его движении через сердцевину радиатора .Воздушный поток всегда движется по пути наименьшего сопротивления. Есть только один способ исправить эту неисправность; нужно отрегулировать длину кабеля.

    Причина попадания холодного воздуха в кабину также может быть результатом засорения сердечника радиатора отопителя, в результате чего воздушный поток, проходящий через сердечник, значительно ослабляется. Засорение сердечника часто происходит осенью, если ваша машина какое-то время стояла под деревом. Желтея, лист падает на решетку воздухозаборника с вентилятором отопителя.И если водитель не снимал ее оттуда, то при включении вентилятора часть этих листочков будет засосана внутрь печки. В зависимости от положения воздушной заслонки эти створки либо упадут на сердцевину радиатора, забивая его, либо вылетят через форсунки в салон. Это происходит из-за того, что в салоне автомобиля нет воздушного фильтра, установленного перед вентилятором на ВАЗ-2109.

    Многим владельцам автомобилей ВАЗ хорошо знакома ситуация, когда зимой отопитель неожиданно начинает работать неправильно или полностью выключается.В некоторых случаях печка летом прогоняет горячий воздух без нареканий, а на морозе еле теплый. Все это существенно снижает комфорт в салоне, что негативно сказывается на здоровье водителя и пассажиров.

    Кроме того, возникает еще одно неудобство - запотевание лобового стекла, что в свою очередь приводит к снижению уровня безопасности при движении.

    Когда печка, установленная на автомобиле ВАЗ-2109 (и карбюраторная, и инжекторная) плохо дует, нужно разобраться, в чем проблема.О наиболее частых причинах мы поговорим ниже.

    Принцип действия

    В состав обогревателя входят:

    По сути, это теплообменник, подключенный к системе охлаждения электростанции с помощью крана нагревателя. Если открыть его, горячая охлаждающая жидкость попадет в радиатор. Там он остывает, отдавая тепло металлическим пластинам, и возвращается в контур.

    Основным устройством, обеспечивающим тепло в салон, является вентилятор. Воздух, продуваемый через радиатор, нагревается и подается к форсункам, открывая и закрывая их, водитель и его пассажиры регулируют температуру и направление потоков.

    Причины, неисправности и решения

    Отопитель, установленный на ВАЗ-2109, где имеется высокая панель, как показывает практика, чаще, чем на более старых моделях, работает некорректно. Имеет несколько существенных недостатков центральной заслонки. Еще - есть рукава для подачи тепла к ногам пассажиров, сидящих на задних сиденьях, которые тоже часто не работают должным образом.

    Печки автомобилей, где есть невысокий щиток, лишены таких недостатков, но это не значит, что они никогда не ломаются.

    В первую очередь, при плохой работе ТЭН следует заподозрить неисправность в контуре охлаждения. Причин несколько:

    • течь охлаждающей жидкости;
    • забитых трубок радиатора;
    • Образование воздушных пробок или другие неисправности в системе.

    Избавиться от пузырей несложно - достаточно открыть крышку радиатора и на несколько минут включить двигатель на малые обороты.

    Довольно часто выходит из строя и кран отопителя.Если он протекает, то его заменяют.

    Дешевая охлаждающая жидкость разрушает резину труб - она ​​трескается и образуется течь.

    Еще иногда ломается электронасос, в результате чего антифриз перемещается по контуру охлаждения. Его тоже не ремонтируют, а просто заменяют.

    Для того, чтобы печка хорошо довала, нужен хороший мотор вентилятора. Посторонние шумы, возникающие при его работе, свидетельствуют о его поломке. Иногда перегревается - в этом случае проверьте предохранители. На его неисправность указывает также отсутствие подачи теплого воздуха на малых оборотах.

    Не менее важной частью системы является радиатор. Он может засориться, и тогда охлаждающая жидкость в принципе не может нормально циркулировать. Эту деталь довольно просто снять и сполоснуть.

    Как отмечалось ранее, часто причиной плохого нагрева является плохо подогнанная заслонка. Из-за него часть холодного воздуха попадает в кабину с улицы. Обычно в этом случае тепло к ногам не подводится. В беде легко помочь:

    • отрегулируйте его положение, потянув за приводной трос;
    • уплотнить новым поролоном или пенополистиролом и заделать стыки панелей.

    Многие хозяева Самара, особенно зимой, рано или поздно сталкивались с тем, что от печки дует холодный воздух вместо горячего. Почему так происходит? Для начала нужно убедиться, что вся система отопителя находится в хорошем состоянии:

    Уровень антифриза в расширительном бачке находится между отметками min и max. И не падает.

    1. Термостат рабочий.
    2. Радиатор отопителя не забит
    3. Двигатель прогревается до рабочей температуры.
    4. В системе охлаждения нет воздушных пробок.
    5. Заслонка отопителя поворачивается тросом и исправна
    6. Насос рабочий.

    Исправность термостата проверяли следующим образом. На холодном двигателе охлаждающую жидкость следует прогонять по небольшому кругу, т.е. в обход радиатора. Поэтому трогаем нижнюю трубу радиатора, она должна быть холодной, пока двигатель не прогреется до рабочей температуры, после чего он станет горячим.

    Радиатор отопителя сложно проверить.В идеале его следует снять и постирать. Но этим мало кто занимается, как правило от замены к замене проходит жидкость нормально.

    От скопления воздуха избавляемся следующим образом. Снимите шланг с карбюратора и залейте антифриз в расширительный бачок и создавайте давление (можно использовать ртом), пока из шланга не потечет предварительный нагрев карбюратора.

    Демпфер и трос проверены визуально.

    Для модернизации отопителя ВАЗ 2108-09-099 нам потребуются планки.Далее залезаем под руль со стороны водителя и с правой стороны стены тоннеля видим демпфер и трос. Все, что нам нужно сделать, это согнуть его. Захватите плоскогубцами между рубашкой и защелкой клапана и поверните по часовой стрелке на 50-60 градусов. Должно получиться так:

    Пока у новой машины таких проблем быть не должно, хотя они есть. Но со временем детали вылезают из строя и приходят в несовпадение. Кроме того, уплотнение из паралона каменки предотвращает плотное закрывание створок.

    Не открывается кран печки ваз 2109

    Многим владельцам автомобилей ВАЗ хорошо знакома ситуация, когда зимой отопитель неожиданно начинает работать неправильно или полностью выключается.В некоторых случаях печка летом прогоняет горячий воздух без нареканий, а на морозе еле теплый. Все это существенно снижает комфорт в салоне, что негативно сказывается на здоровье водителя и пассажиров.

    Кроме того, возникает еще одно неудобство - лобовое стекло сильно запотевало, а это, в свою очередь, приводит к снижению уровня безопасности при движении.

    Когда печка, установленная на автомобиле ВАЗ-2109 (и карбюраторная, и инжекторная) плохо дует, нужно разобраться, в чем проблема.О наиболее частых причинах мы поговорим ниже.

    Принцип действия

    В состав обогревателя входят:

    По сути, это теплообменник, подключенный к системе охлаждения электростанции с помощью крана нагревателя. Если открыть его, горячая охлаждающая жидкость попадет в радиатор. Там он остывает, отдавая тепло металлическим пластинам, и возвращается в контур.

    Основным устройством, обеспечивающим обогрев кабины, является вентилятор. Воздух, продуваемый через радиатор, нагревается и подается к форсункам, открывая и закрывая их, водитель и его пассажиры регулируют температуру и направление потоков.

    Причины, неисправности и решения

    Установленный на ВАЗ-2109 отопитель, где стоит высокая панель, как показывает практика, срабатывает не чаще, чем на более старых моделях. Имеет несколько существенных недостатков центральной заслонки. Еще - есть рукава для подачи тепла к ногам пассажиров, сидящих на задних сиденьях, которые тоже часто не работают должным образом.

    Печки автомобилей, где есть невысокий щиток, лишены таких недостатков, но это не значит, что они никогда не ломаются.

    В первую очередь, при плохой работе ТЭН следует заподозрить неисправность в контуре охлаждения. Причин несколько:

    • течь охлаждающей жидкости;
    • забитых трубок радиатора;
    • засорение воздуха или другие неисправности системы.

    Избавиться от пузырей несложно - достаточно открыть крышку радиатора и на несколько минут включить двигатель на малые обороты.

    Довольно часто выходит из строя и кран отопителя. Если он протекает, то его заменяют.

    Дешевая охлаждающая жидкость разрушает резину форсунок - она ​​трескается и образуется течь.

    Еще иногда ломается электронасос, заставляя тосол двигаться по контуру охлаждения. Его тоже не ремонтируют, а просто заменяют.

    Для того, чтобы печка хорошо довала, нужен хороший мотор вентилятора. Посторонние шумы, возникающие при его работе, свидетельствуют о его поломке. Иногда перегревается - в этом случае проверьте предохранители. На его неисправность указывает также отсутствие подачи теплого воздуха на малых оборотах.

    Не менее важной частью системы является радиатор. Он может засориться, и тогда охлаждающая жидкость в принципе не может нормально циркулировать. Эту деталь довольно просто снять и сполоснуть.

    Как отмечалось ранее, часто причиной плохого нагрева является плохо подогнанная заслонка. Из-за него часть холодного воздуха попадает в кабину с улицы. Обычно в этом случае тепло к ногам не подводится. В беде легко помочь:

    • отрегулируйте его положение, потянув за приводной трос;
    • уплотнить новым поролоном или пенополистиролом и заделать швы панели.

    Наступили холода, и большинство владельцев ВАЗ 2109 снова столкнулись с проблемой: из форсунок форсунок печки при рабочей температуре охлаждающей жидкости (около 90 градусов) в камеру дует теплый, а часто и вообще холодный воздух. кабина, короче

    Пришли холода, и большинство владельцев ВАЗ 2109 в очередной раз столкнулись с проблемой: из форсунок форсунок печки при рабочей температуре охлаждающей жидкости (около 90 градусов) тепло, и часто вообще в салон дует холодный воздух, короче печка плохо греется.В этой ситуации в морозную погоду «никуда не денутся» даже матовые боковые стекла в салоне.

    Самое простое решение этой проблемы заключается в следующем. Необходимо подтянуть трос управления заслонкой печки

    Для этого можно сделать один-два оборота этого троса на рычаге управления заслонкой.

    Этот рычаг находится на корпусе печки ВАЗ 2109, рядом с педалью газа (см. Фото).

    Расположение рычага заслонки печки ВАЗ 2109

    Все стыки воздуховодов и края заслонки печки проклеены поролоном, который этим рычагом управления заслонкой тяжело выдавливать до конца.

    В результате остается зазор в несколько миллиметров.При этом заслонка, направляющая воздушный поток либо прямо с улицы, либо через радиатор отопителя, закрывается не полностью. Он закрывается «наверх», при этом воздух идет на передние сопла через радиатор отопителя, а на верхние и боковые сопла с улицы, через самые миллиметры.

    Когда вентилятор печки работает, и даже машина движется, этих миллиметров вполне достаточно.

    Можно даже подобраться к этому рычагу заслонки со стороны водителя и попытаться дернуть этот рычаг рукой при включенном вентиляторе печки.

    В этом случае левое ухо будет располагаться в районе сопла воздуховод, и вы можете услышать, как изменяются звук и температура воздуха, выходящего из сопла.

    Также рассмотренные ниже причины могут быть причиной неэффективной работы системы отопления самарской кабины.

    Неполное открытие крана отопителя

    Эта проблема встречается на большинстве переднеприводных автомобилей ВАЗ. В этом можно убедиться, сравнив температуру впускного и выпускного патрубков радиатора печки, если она разная, скорее всего, клапан открыт не полностью. Решение состоит в том, чтобы затянуть трос управления для этого клапана и отрегулировать рычаг управления клапаном в максимально открытое положение.

    При этом не исключено, что теперь клапан полностью не закроется, но как говорится жар костей не ломается.

    Но здесь кроется еще одна проблема. Известно, что этот клапан на Самаре является слабым местом, и после определенного количества операций открытия-закрытия клапан на оси, проходящей через соединительный рычаг и заслонку внутри клапана, теряет герметичность и начинает протекать. Некоторые владельцы просто устанавливают рычажок «тепло-холод» в определенное положение и не трогают его далеко от греха.

    В этом случае попытка сдвинуть вентиль крана, скорее всего, приведет к протечке. Если это произошло, можно обернуть протекающее место полоской ткани, пропитанной герметиком, и закрепить все «холодной сваркой», это можно сделать в полевых условиях, если есть необходимые материалы.

    Место протечки крана печки Лада Самара

    Кардинальное решение проблемы негерметичности клапана отопителя ВАЗ 2109 - полностью удалить его из системы, либо вставить водяной шаровой кран.Правда, в первом случае теряется возможность регулировать объем охлаждающей жидкости, попадающей в радиатор печки, а во втором случае эту регулировку можно произвести, только заглянув под капот. Но, избавившись от заведомо ненадежного узла, мы избавляемся от возможных проблем в будущем, а оставшейся регулировки температуры поступающего в салон воздуха воздуха хватит за глаза.

    Кстати, в «десятках» производитель удалил этот злополучный клапан.

    Утечка в воздуховоде

    Воздух, нагнетаемый вентилятором печи, частично выходит в щели на воздушных каналах, при этом воздушный поток ослабевает и охлаждается.

    Решением будет уплотнение и определение размеров всех соединений на пути прохождения воздуха от печи до форсунок. Правда, эта операция очень трудоемкая, так как придется разбирать всю переднюю панель, но результатом будет заметное увеличение воздушного потока от дефлекторов системы отопления.

    Воздушные пробки в радиаторе отопителя

    Об этой проблеме свидетельствует холодный воздух из дефлекторов системы охлаждения с открытым краном при рабочей температуре охлаждающей жидкости.В этом случае необходимо поставить машину передними колесами на холм, как можно выше, полностью открыть кран печки и подать газ.

    С наступлением холодов многие владельцы сталкиваются с проблемами системы отопления автомобиля. Из воздуховодов при нормальной температуре охладитель уходит в салон немного теплый, а иногда и вообще холодный поток воздуха, другими словами печка не греет как следует. Таким образом, даже в холодную погоду прогреть машину изнутри будет сложно.

    Из статьи вы узнаете, что делать, если печка ВАЗ-2109. Этот материал вам пригодится, в том числе, если вышла из строя и не работает печка ВАЗ-2109, также во избежание этой проблемы в будущем.

    Самое простое решение

    Если печка дует холодно, самое простое, что вы можете сделать, - это потянуть за кабель, который управляет заслонкой обогревателя. Для этого пару раз оберните его вокруг рычага управления заслонкой. Он расположен на корпусе отопителя возле педали газа.

    Каждый стык воздуховода и край заслонки отопителя проклеены поролоном, что для рычага управления довольно проблематично сжать до конца. Поэтому при сжатии остается небольшой зазор и заслонка, направляющая потоки воздуха с улицы прямо или через нее, не может закрыться до конца. Он закрывается в верхнем положении, при этом воздух поступает в передние форсунки через радиатор печки, а в верхние и боковые форсунки с улицы через оставшуюся щель.При работающем вентиляторе отопителя, если машина тоже едет, достаточно небольшого зазора, чтобы внутри было холодно.

    Чтобы было понятнее, о чем идет речь, вручную укоротите рычаг заслонки со стороны водителя при работающем вентиляторе отопителя. Затем вы можете заметить, как изменится звук и со временем будет повышаться температура воздушного потока, выходящего из дефлектора.

    К сожалению, это не единственная причина, по которой из обогревателя дует холодный воздух. Ниже приведены еще несколько причин и способы их решения.

    Кран не полностью открыт

    Для проверки по этой причине достаточно сравнить температуру на входе и выходе отопителя, если она разная, то есть велика вероятность того, что клапан закрыт не полностью.

    Эту проблему можно решить, перетащив трос управления клапана и переведя рычаг управления в максимально открытое положение. Но есть опасность, что после этих действий клапан не закроется полностью и в салоне будет очень жарко.

    Кроме того, у клапана есть большой недостаток - он «рассчитан» на определенное количество открытий и закрытий. Там, где ось рычага управления соединена, и заслонки внутри клапана, герметичность теряется, и со временем возникает утечка. Решением может быть установка рычага в положение «тепло-холод» без дополнительной регулировки.

    Обычно при попытке сдвинуть кран печки каменки возникает течь, в этом случае утечку оборачивают полоской ткани, пропитанной герметиком, и все это фиксируют «холодной сваркой».

    Доработка системы отопления

    Если на холостом ходу плохо дует печка ВАЗ-2109 и прогревается исправная печка и нет подачи воздуха в систему, значит, поток охлаждающей жидкости в системе недостаточно сильный. Решить эту проблему можно установкой дополнительной помпы от ГАЗели (помпа). Обычно после этого преобразования остается много тепла.

    Обогреватель кабины вышел из строя

    Если перестала работать печка ВАЗ-2109, она не реагирует ни на какое положение рычага управления, то очень вероятно, что вышел из строя моторчик системы отопления, его следует заменить.Но если это не так, то для обнаружения проблемы автовладельцу потребуется «прозвонить» все контакты электрической части системы отопления, для этого потребуется снять приборную панель.


    Система обогрева автомобиля - одна из самых важных и серьезных систем в автомобиле. Особенно неприятны его неисправности зимой, поэтому постарайтесь вовремя провести его профилактику и ремонт, тогда он вас не подведет.

    Лучшие цены и условия на покупку новых автомобилей

    Кредит 4.5% / Рассрочка / Trade-in / 95% согласования / Подарки в салоне

    Mas Motors

    Многие владельцы Самара, особенно зимой, рано или поздно сталкивались с тем, что от печки дует холодный воздух вместо горячего. Почему это происходит? Для начала нужно убедиться, что вся система отопителя находится в хорошем состоянии:

    Уровень антифриза в расширительном бачке находится между отметками min и max. И не падает.

    1. Термостат рабочий.
    2. Радиатор отопителя не забит
    3. Двигатель прогревается до рабочей температуры.
    4. В системе охлаждения нет воздушных пробок.
    5. Заслонка отопителя поворачивается тросом и исправна
    6. Насос рабочий.

    Исправность термостата проверяли следующим образом. На холодном двигателе охлаждающую жидкость нужно прогонять по небольшому кругу, т.е. в обход радиатора. Поэтому трогаем нижнюю трубу радиатора, она должна быть холодной, пока двигатель не прогреется до рабочей температуры, после чего он станет горячим.

    Радиатор отопителя сложно проверить.В идеале его следует снять и постирать. Но этим мало кто занимается, как правило от замены к замене проходит жидкость нормально.

    От скопления воздуха избавляемся следующим образом. Снимите шланг с карбюратора и залейте антифриз в расширительный бачок и создавайте давление (можно использовать ртом), пока из шланга не потечет предварительный нагрев карбюратора.

    Демпфер и трос проверены визуально.

    Для модернизации отопителя ВАЗ 2108-09-099 нам потребуются планки.Далее залезаем под руль со стороны водителя и с правой стороны стены тоннеля видим демпфер и трос. Все, что нам нужно сделать, это согнуть его. Возьмите плоскогубцы с тросиком между рубашкой и защелкой клапана и поверните его по часовой стрелке на 50-60 градусов. Должно получиться так:

    Пока у новой машины таких проблем быть не должно, хотя они есть. Но со временем детали вылезают из строя и приходят в несовпадение. Кроме того, уплотнение из паралона каменки предотвращает плотное закрывание створок.

    Если при наступлении холодов после небольших манипуляций с органами управления отопителем салона ВАЗ-2109 вы не получили теплый воздух из форсунок, то, скорее всего, причиной этого события мог быть кран печка и воздушная заслонка перед радиатором отопителя. Хотя, в принципе, есть пара причин, по которым поступающий в салон воздух не нагревается.

    Сначала рассмотрим возможные причины выхода крана из строя. Его конструкция представляет собой тонкий корпус, внутри которого движется заслонка, приводимая в движение осью, к которой она приварена.Учитывая, что содержащиеся в антифризе добавки со временем осаждаются, это означает, что они могут откладываться в зазоре между клапаном и корпусом клапана. Это приведет к его заклиниванию, в результате чего открыть его уже не удастся. Ну а если радиатор печки останется холодным , то воздуху, попадающему в салон, прогреться негде.

    Если водитель в этом случае будет старательно тянуть ручку управления краном, то он вообще может оторвать крепление заслонки клапана к оси.Тогда ось заслонки будет повернута, рычаг открытия крана будет стоять в открытом положении, и в кабине по-прежнему не будет теплого воздуха. Это можно определить по разнице температур между шлангом подачи охлаждающей жидкости к крану отопителя и жидкостью, стекающей из радиатора отопителя. Эти шланги легко найти под капотом автомобиля.

    Заслонка управления воздушным потоком в крайних положениях должна: либо закрывать сердечник радиатора, тогда холодный воздух будет поступать в кабину , либо перекрывать вход холодного воздуха в корпус отопителя, затем теплый воздух должен поступать в кабину.Эта заслонка управляется тросовым приводом, как кран отопителя. Если учесть, что трос при работе немного растягивается, то при переводе ручек управления в открытое положение удлиненный трос не сможет полностью открыть и воздушную заслонку, и кран отопителя.

    В этом случае между корпусом печки и воздушной заслонкой будет зазор, через который будет поступать холодный воздух , так как сопротивление движению воздуха в этом месте будет меньше, чем при его движении через сердцевину радиатора .Воздушный поток всегда движется по пути наименьшего сопротивления. Есть только один способ исправить эту неисправность; нужно отрегулировать длину кабеля.

    Причина поступления холодного воздуха в кабину может возникнуть засорение сердечника радиатора отопителя, в результате чего воздушный поток, проходящий через сердечник, значительно ослабляется. Засорение сердечника часто происходит осенью, если ваша машина какое-то время стояла под деревом. Желтея, лист падает на решетку воздухозаборника с вентилятором отопителя.И если водитель не снимал ее оттуда, то при включении вентилятора часть этих листочков будет засосана в корпус печки. В зависимости от положения воздушной заслонки эти листочки либо упадут на сердцевину радиатора, забивая его, либо вылетят через форсунки в салон автомобиля. Это происходит из-за того, что на ВАЗ-2109 перед вентилятором не установлен воздушный фильтр салона.

    Улучшение печки ваз 2107 своими руками. Модернизируем и меняем печку на «Семёрку» своими руками.Легкий путь модернизации

    Благодаря системе обогрева водитель всегда может создать необходимый микроклимат в салоне автомобиля ... Однако система не всегда работает так, как хотелось бы. В этой статье мы расскажем, как ремонтируют и дорабатывают печку на автомобиле ВАЗ 2107.

    [Скрыть]

    Печное устройство

    Как отремонтировать и настроить контур отопительной системы и что делать, если не работает система управления печкой? Прежде чем вы научитесь снимать, разбирать и переделывать агрегат в автомобиле, давайте разберемся с устройством.Отопитель расположен в кузове внутри салона ВАЗ 2107 и закреплен на переборке моторного отсека четырьмя штифтами. Место подключения ТЭНа к корпусу закрывается пломбой.

    Основные элементы системы:

    • кожух вентиляционного устройства;
    • радиатор с крышкой воздухозаборника;
    • Корпус вентиляционной установки с крышкой распределителя воздушного потока.

    Воздушный поток, проходящий через обогреватель, нагревается и попадает в салон.Печка ВАЗ 2107 оснащена радиатором с двумя шлангами - выходным и входным, которые выведены в моторный отсек и соединены с системой охлаждения мотора. Схема дополнена клапаном, который устанавливается в подающей магистрали и предназначен для регулирования поступления антифриза в систему.

    Непосредственно под радиатором установлен вентилятор, электродвигатель которого расположен за двумя упругими подушками, расположенными в направляющем кожухе. Также схема дополнена дополнительным резисторным элементом, установленным в блоке питания электродвигателя.Этот резистор обеспечивает более быстрое вращение вентилятора, которое можно активировать с помощью регулятора на панели управления. Что касается воздуховодов, которые соединены с кожухом вентилятора, но они направляют воздушный поток не только к дефлекторам, предназначенным для обдува боковых окон, но и лобового стекла (автор видео - ДРУГ).

    Поток воздуха регулируется путем открывания и закрывания крышек и заслонок печки. Причин, по которым требуется снятие, ремонт, тюнинг и доработка печки ВАЗ 2107 своими руками, много.Как правило, все они связаны с тем, что печь плохо греет или совсем не греет.

    Основные поломки агрегата следующие:

    • протекает радиаторное устройство, кран, магистрали или патрубки;
    • переключатель-регулятор
    • не работает разные режимы работают;
    • замена мотора печки ВАЗ может потребоваться, если провода повреждены и восстановить их невозможно, иногда провода не нужно менять, их достаточно просто почистить;
    • Не работает вентилятор печки ВАЗ.

    Модернизация отопителя

    Каждый автовладелец знает, что замена отопителя на ВАЗ 2107 может быть связана с его плохой работой. Но не все решаются на замену отопителя - большинство владельцев «семерок» решаются разобрать, отремонтировать, настроить и переделать отопитель в целом. Существует множество схем тюнинга и ремонта, но следует учитывать, что реализовать их в домашних условиях не так-то просто. Без проблем своими руками можно заделать стыки магистралей системы форсунками, а также перераспределить потоки воздуха в соответствии с необходимостью (автор видео - ВАЗ 2101-2107 РЕМОНТ И ТЕХНИЧЕСКОЕ ОБСЛУЖИВАНИЕ).

    Однако такая переделка печки не улучшит микроклимат в салоне. Если вы хотите, чтобы воздух в салоне был теплее, вам нужно будет увеличить поток воздуха с помощью нового радиатора, так как заводское устройство не позволит такой затеи. В таких случаях также необходима замена вентилятора. Оптимальным вариантом будет установка электродвигателя от «восьмерки».

    Итак, схема ремонта и настройки системы отопления такая:

    1. Для начала нужно знать, как снять печку.Требуется демонтировать нижнюю часть конструкции, а именно кожух, поверх которого установлен вентилятор, последний можно демонтировать.
    2. После снятия вентилятора следует аккуратно отрезать один из так называемых выступов, по которым поток воздуха поступает к ногам переднего пассажира и водителя. Это необходимо сделать, так как электродвигатель от восьмерки намного длиннее.
    3. Рабочее колесо демонтировано. Внутри этого элемента необходимо увеличить диаметр отверстия, в которое впоследствии необходимо аккуратно установить вал.Убедитесь, что новая конструкция максимально надежно впишется в место установки.
    4. Перед установкой нового вентилятора проверьте его работоспособность.
    5. Резистор следует заменить, так как именно благодаря этому элементу вентилятор будет работать намного тише. Как показывает практика, лучше всего ставить резистор от той же «восьмерки».
    6. Выключатель вентилятора также подлежит замене. Когда система отопления работает, к ней будет течь другой ток. Соответственно со временем эта кнопка может выйти из строя.
    Извините, в настоящее время нет доступных опросов.

    Замена вентилятора

    Демонтаж

    Порядок сборки вентилятора следующий:

    1. Нижний регулятор печки необходимо переместить в крайнее положение по направлению к пассажиру. Панель управления и ящик для хранения с полкой снимаются. Также необходимо разобрать центральную консоль с аудиосистемой.
    2. С помощью гаечного ключа открутите и снимите тягу управления дроссельной заслонкой. Откручиваем гайку крепления кожухов радиатора системы, а также гайку, расположенную за перчаточным ящиком.
    3. Отсоедините воздуховод, прикрепленный к кожуху радиатора, и снимите кожух вентилятора, а также само устройство.
    4. Вытащите резиновое уплотнение и отсоедините красный кабель.
    5. С помощью отвертки снимите стопорное кольцо, которое на приводном валу. Также снимите крыльчатки вентилятора и регулировочные кольца.

    Ремонт

    Разобранный вентилятор необходимо отремонтировать или заменить на новый, более мощный, но специалисты не советуют этого делать, так как систему отопления придется полностью доработать.Что касается самого ремонта, то эта процедура не занимает много времени, так как все действия, связанные с ним, предполагают только снятие и сборку механизма. В общем, ничего сложного в этом нет - при необходимости замены крыльчатки или электродвигателя это можно сделать без проблем.

    Сборка

    Как собрать устройство:

    1. Сначала вместе с рабочим колесом монтируются регулировочные кольца.
    2. Установлены стопорные кольца, красный провод подключен обратно.
    3. Вентиляционное устройство монтируется на месте установки и фиксируется скобами.
    4. Подключается центральная часть консоли с аудиосистемой.
    5. перчаточный ящик, пульт управления и полка ставятся на место.

    Видео «Как поменять радиатор отопителя на семерку»

    Инструкция по замене радиаторного устройства на отечественную «семерку» показана на видео ниже (автор видео - Auto Fix Info).

    Следует признать, что классические модели отечественных автомобилей, к которым относится ВАЗ 2107, имеют определенные конструктивные недостатки.Но это, в свою очередь, предоставляет их владельцам широкое поле для деятельности по доработке в соответствии с их потребностями. При этом изделия ручной работы зачастую более эффективны, чем фабричные.

    Многие владельцы недовольны работой отопителя салона или печки. Действительно, в автомобилях ВАЗ 2107 КПД печки очень низкий. А вот настройка печи своими руками может решить эту проблему. При этом нет необходимости использовать специальные навыки или инструменты, обогреватель совершенствуется с помощью имеющихся инструментов.

    Как показывает практика радиатор печки отдает достаточное количество тепла и его доработка не требуется. Это означает, что для повышения эффективности нагревателя необходимо усовершенствовать систему обдува. В первую очередь следует позаботиться о герметизации всех воздуховодов, особенно в местах их стыков. Это требование особенно актуально для автомобилей ВАЗ 2105 - 2107, что связано с конструктивными особенностями воздуховодов.

    Самый простой тюнинг, практически не требующий конструктивных изменений, - это замена штатного электродвигателя вентилятора на тот, который используется в ВАЗ 2108-2109.Мотор, используемый в этих моделях, отличается от семерки большей мощностью и повышенной скоростью. Для ее установки потребуется небольшая доработка корпуса печки - из-за большего размера придется снимать гребешок, предназначенный для направления потока воздуха вниз к ногам.

    Крыльчатку можно оставить родной, предварительно просверлив в ней отверстие диаметром 7 мм, под вал восьмёрки. Сделать эту операцию своими руками совсем несложно.

    Такая модернизация печки потребует еще и замены резистора и переключателя.Обе детали берем от той же модели, что и мотор. Стоит отметить, что настройка будет эффективна при соблюдении всех перечисленных требований. Ведь выключатель ВАЗ 2107 рассчитан на меньший ток, а при использовании с более мощным двигателем может просто расплавиться. А родное сопротивление ВАЗ 2107 не позволит использовать мотор на полную мощность.

    Для автомобилистов, привыкших не бояться трудностей, и для которых тюнинг автомобиля своими руками стал обычным делом, существует более эффективный, но и более сложный способ усовершенствования печки.Он заключается в установке вместо двигателя с крыльчаткой-улиткой, применяемой на моделях ВАЗ 2108-2109. Такая настройка значительно снизит шум и увеличит поток воздуха.

    Доработка начинается с полной разборки корпуса ТЭНа. После демонтажа снизу печки срезается практически все, кроме каркаса и крепежа. Далее нужно сделать туловище улитке. Для этого можно использовать любой материал подходящей прочности - оргстекло, поликарбонат, пластик и т. Д.Из него вырезаются все четыре стенки будущего корпуса и прикручиваются к низу печки.


    После этого на нижнюю часть надевается средняя часть с ранее снятым диффузором. Размеры необходимо отрегулировать таким образом, чтобы улитка точно входила в корпус и не выступала за упоры радиатора, расположенные на средней части.


    Этот этап работ требует особого внимания, так как слишком большой корпус не позволит установить печь на прежнее место.После тщательной подгонки, убедившись в правильности размеров нового кузова, все стыки промазываются герметиком.



    Осталось произвести настройку воздуховодов. Для этой цели можно использовать имеющиеся в продаже сантехнические манжеты и шланги. С обеих сторон и в нижней части корпуса новой печки вырезаны отверстия, соответствующие внешнему диаметру манжет. В них вставляются сантехнические шланги - боковые соединяются соответственно с левым и правым воздуховодами, а нижние предназначены для отвода теплого воздуха от ног, иначе они будут без надобности нагреваться прямым потоком воздуха.

    Для обогрева ног задних пассажиров можно дополнительно отрезать дополнительную пару более длинных шлангов. Мощности улитки и количества тепла, отдаваемого радиатором печки, вполне хватит на все. Стыки между шлангом и боковыми воздуховодами также необходимо тщательно загерметизировать, чтобы предотвратить утечку теплого воздуха.

    Такой тюнинг, сделанный вручную, повысит его эффективность в 2-3 раза, как по обогреву салона, так и по качеству выдувания стекол.Ведь именно недостаточный приток теплого воздуха не позволяет предотвратить запотевание стекол автомобилей ВАЗ 2107. При этом модернизация не требует значительных затрат и доступна каждому.

    Следует помнить, что установка улитки, а также замена двигателя требует замены выключателя. Кроме того, необходимо убедиться, что установленный в цепи предохранителя номинальный ток должен быть достаточным для работы. модернизированная печь ...Перед окончательной установкой конструкции своими руками рекомендуется включить электрооборудование печи напрямую, чтобы убедиться, что она работает и правильно подключена.

    Пытаясь доработать отопитель ВАЗ 2107 без необходимой базы знаний, невозможно добиться эффективного результата. Многие автолюбители пытаются перераспределить воздушный поток или, например, заделать стыки воздуховодов, но результат остается прежним - температура в салоне не меняется.Чтобы чувствовать себя комфортно, нужно резко действовать и увеличить подачу горячего воздуха через радиатор печки.

    Но есть небольшой нюанс: на ВАЗ 2107 установлен слишком маленький вентилятор, следовательно, создать внушительный воздушный поток проблематично, а значит, нужно устанавливать вентилятор большей мощности. Оптимальный вариант при переделке отопителя использовать вентилятор от ВАЗ 2108.

    Приступим к работе и начнем с тщательной подготовки. Снимаем нижнюю часть печки с салона автомобиля ВАЗ 2107.Штатный электровентилятор убираем навсегда. Чтобы мотор от восьмой модели плотно сидел на кожухе, необходимо срезать один из аэродинамических выступов (который направляет воздух к ногам).

    Приступаем к доработке крыльчатки. Функции этого элемента придется возложить на стандартный пятилопастный вентилятор. Увеличиваем отверстие в крыльчатке и вставляем в него вал от нового электродвигателя. Обратите внимание, чтобы вся конструкция встала на свои места.

    Перед модификацией нагревателя не забудьте напрямую подать питание на двигатель и проверить его работу. Завершающий этап - решение вопроса с резистором. Необходимо обеспечить максимально тихую работу печи, ведь улучшенный обогреватель подает слишком много воздуха, в результате образуется гул. Проблема решается просто: меняем штатный резистор на аналог с восьмерки. Также стоит установить выключатель электровентилятора от ВАЗ 2108.

    Зимой вы сразу почувствуете преимущество улучшенной печки ВАЗ 2107, простой доработки и что в результате.

    Не будем делать больших предысторий, а сразу приступим к делу. Раньше, когда я уже встречался с подобными статьями, там был хороший совет заклеить все доступные соединения во избежание потери воздуха. Отчасти это хороший совет, отчасти - нет, он не всегда просто помогает. Что делать в этом случае?

    Хочу рассказать об усовершенствовании самого источника подачи воздуха, а именно вентилятора. Сам радиатор выделяет больше тепла, воздуха просто не всегда хватает для обогрева всего салона автомобиля.Для решения этой проблемы стоит запустить двигатель от вентилятора отопителя на ВАЗ 2108 или на ВАЗ 2109.

    Это связано с тем, что штатный двигатель печки ВАЗ дает всего около 3000-3200 об / мин и потребляет ток 4,5 А, а на «зубилах» стоят в каком-то смысле более мощные моторы, которые способны выдать около 4000. об / мин в минуту, но и потребляют намного больше - 14 А.

    Как видите, расход очень большой, но при этом воздух совсем другой, что в нашем случае является принципиальной проблемой.Что мы делаем?

    Разбираем и модернизируем печку ВАЗ 2101 - 2107

    Сначала все разбираем. Далее необходимо разрезать гребешок с последующей заменой резистора регулировки скорости вращения вентилятора. Зачем понадобилось стричь гребешок? Это связано с тем, что габариты двигателя от «зубил» больше обычных классических. Итак, чтобы полностью закрыть нагрев ног, его нужно вырубить. По расчетам можно получить примерно в пару раз больше воздуха.

    Для начала просверливаем на крыльчатке отверстие диаметром около 7 мм. Это поле должно быть как можно плотнее, чтобы крыльчатка насаживалась на вал «седьмого» двигателя, желательно поэкспериментировать до полного устранения шума и вибрации. Перед установкой не забудьте провести тестовый запуск и только после этого продолжить работу дальше.

    Также может возникнуть вопрос в плане "зачем понадобилась замена резистора для переключения скоростных режимов?" Ответ прост (его заменяют после тестирования), с его помощью поступает больший воздушный поток.Также нужно помнить о замене переключателя режима вращения вентилятора, так как он просто не рассчитан на большой ток и часто просто плавится.

    Подключается по обычной схеме от ВАЗ 2108, короче получается штатный 3-х ступенчатый переключатель, который срабатывает при активном зажигании.

    Как улучшить печку ВАЗ 2101 - 2107 (видео)

    Обогрев салона осуществляется намного быстрее и соответственно стекло быстрее оттаивает, при повышении КПД в салоне сразу становится теплее, даже в таком большом салоне, как в ВАЗ 2104, бывает редко. включить обогрев заднего стекла... Есть, конечно, минус - при работе такого вентилятора шум нарастает, но это понятно и терпимо. Также можно промыть радиатор печки, это значительно улучшит ее теплоотдачу.

    В зимнее время года потребность в обогреве салона автомобиля возрастает, и решаются те, кто занимается самостоятельными доработками своих автомобилей. Если установить на ВАЗ-2107 дополнительную печку, то в машине станет намного теплее, и на прогрев уйдет меньше времени.

    Где взять другую плиту

    Поскольку на отечественных автомобилях, например на ВАЗ-2107, не позволяет постоянно поддерживать комфортную температуру в салоне за счет самого устройства, то на ВАЗ-2107 водители могут установить дополнительную печку. Ведь если температура на улице ниже минус 10, значит, радиатор уже плохо справляется, и только две печки в ВАЗ-2107 могут сделать обогрев быстрее.

    Чаще всего для дополнительного обогрева салона применяют 12-вольтовый аппарат китайского производства, с шестью каналами справа и шестью каналами слева (по 3 на каждый вентилятор).

    При заказе второго китайского производства необходимо учитывать расположение отводных патрубков, которые идут в систему. От них будет зависеть положение вашей новой системы отопления при установке.

    Система позволяет забирать воздух из салона с помощью двух вентиляторов. Обычно в каждом устройстве есть регулятор скорости, и лучше остановиться на трехступенчатом регулировании скорости.

    Печные системы могут быть не только на два, но и на один вентилятор с тремя выходными патрубками.Даже такая небольшая дополнительная печка способна за 2-3 минуты прогреть интерьер до плюс 25.

    Установка китайской печи

    Установить дополнительную печку на ВАЗ-2107 очень просто. В дополнительной печке запитаны только вентиляторы. Один провод (обычно черный) нужно заземлить. Вентиляторы расположены в пластиковом корпусе и не соприкасаются с железом самого ящика.

    Накидываем провод на реле, позволяющее переключать скорость.Обычно он трехступенчатый, находится на приборной панели. Также есть помпа и переключатели скорости. В общем, ничего сложного, главное найти на приборной панели место, куда можно будет установить свою печку.

    Другой насос

    Дополнительный насос для печки ВАЗ-2107 тоже способен улучшить прогрев в автомобиле. Насос обычно устанавливается рядом с аккумулятором и шлангами. При установке необходимо снять один шланг, идущий непосредственно от агрегата. Оденьте этот шланг для дополнительной помпы.От блока шланг должен идти к носовой части помпы, а шланг к выпускному отверстию - к печке.

    Питание дополнительного насоса снимается с кнопки обогрева заднего стекла. От двигателя дополнительной помпы идет только один плюсовой провод, а сам корпус - это масса.

    Запитать помпу просто:

    1. Самая первая заглушка с проводами снимается, а за основу будет взят второй серый провод, отвечающий за обогрев заднего стекла.
    2. Накручиваем на него питание от помпы и под капот заносим.
    3. Для большей надежности провод можно припаять.
    4. После установки заглушки обратно можно сказать, что помпа готова к работе.

    Иногда дополнительный насос не устанавливается из-за плохой циркуляции воздуха. К тому же на малом холостом ходу циркуляция вообще может отсутствовать, да и антифриз на печке плохой.

    Дополнительный отопитель на ВАЗ-2107 по результатам работ будет включаться каждый раз при включении обогрева заднего стекла.

    А вот помпу можно и другим способом подключить. Для этого понадобится разъем от форсунок / датчика детонации от ВАЗ. Купить его можно в любом магазине автозапчастей.

    К концам разъема детали припаять два провода, затем все спрятать в гофре и заклеить изолентой.

    Отдельно выводим провод для подключения массы. Находим его на кронштейне рядом. Несем жгут наверх, подключаем резисторы печки к колодке, откуда был взят плюс.

    В итоге при включении отопления включается еще один насос, потребляющий в работе всего 1,5 А. В этом случае нельзя устанавливать реле и подключать напрямую к плюсовому проводу в колодке.

    Возможные трудности

    Если не хотите возиться с помпой ВАЗ, можно присмотреть помпу от иномарки. Подходит, например, BOSCH 0 392020 034, производительностью 750 л / ч. А заодно стоит купить 10 метров тонких трубок (гофр) и хомутов.

    Не забудьте слить весь антифриз из системы. Сложность установки насоса в первую очередь связана с несоответствием диаметров патрубка и арматуры насоса: диаметр патрубка составляет 16 мм, а насоса - 20 мм. Если соска немного эластичная, можно попробовать натянуть ее на выпускной штуцер.

    Чтобы вставить штуцер в патрубок, стоит смазать его маслом. Работать в ограниченном пространстве сложно, поэтому необходимо закрепить патрубок самоблокирующимся хомутом, а хомут на стяжке зафиксировать к опоре двигателя.Это облегчит вашу работу. Насос лучше крепить стяжками к трубке кондиционера.

    Работа с резистором

    Для того, чтобы можно было регулировать норму поступающего в салон тепла, можно установить дополнительный ВАЗ-2107. Обычно резистор имеет две катушки с сопротивлением 0,23 и 0,82 Ом.

    Новый резистор установлен под педалью газа так, чтобы к нему был свободный доступ. При включении печи на первой скорости ток будет течь по 2 спирали.На второй скорости ток пойдет по спирали с сопротивлением 0,23 Ом. При включении третьей скорости ток проходит мимо резистора.

    Резистор расположен справа от педали акселератора и прикреплен к задней части блока управления кондиционером.

    Таким образом, машина прогреется намного быстрее и лучше. Дополнительный плюс - уменьшение запотевания окон и циркуляции воздуха в салоне. В целом воздушный обогрев в машине будет более равномерным.

    Замена радиатора охлаждения ВАЗ 2109 Форсунка. Замена радиатора охлаждения своими руками. Как это работает

    Без системы охлаждения невозможна безотказная работа любого автомобиля. Основным элементом этой системы является радиатор, представляющий собой резервуар из синтетического материала или алюминия, снабженный краями с левой и правой стороны.

    Непрерывная циркуляция охлаждающей жидкости по специальным каналам, позволяет поддерживать определенную температуру, необходимую для нормальной работы двигателя.

    Выход охлаждающего устройства вышел из строя, утечка охлаждающей жидкости, недостаточный уровень, в конечном итоге может привести к перегреву двигателя и, в конечном итоге, к его поломке. Радиатор ВАЗ 2109 можно отремонтировать, предварительно выявив основные причины, которые могли послужить отказом от его эффективной работы.

    Снятие радиатора и его последующая установка на место необходимо выполнять на холодных двигателях автомобилей. Перед установкой нового или отремонтированного радиатора следует проверить его на герметичность.

    Для этого слегка встряхнуть форсунки, опустить в ванну с водой и подать воздух с давлением 0.2 МПа. Если в течение 30 секунд на поверхности не появились пузыри, то можно считать, что прибор прошел по герметичности. Все работы по ремонту и замене радиатора можно произвести самостоятельно своими руками, не прибегая к помощи специалиста.

    Демонтаж вышедших из строя устройств системы охлаждения в следующей последовательности. Фото, сопровождающие весь процесс демонтажа, помогут легко и быстро справиться с задачей:

    • снять аккумулятор;
    • производим слив теплоносителя;

    • отсоединить провода датчика мощности электрического вентилятора;

    • переворачиваем две гайки и два болта, которыми крепится кожух электровентилятора;

    • отвернув две гайки крепления, снимаем кронштейн;

    • отсоединить колодку с проводами, по которым подается питание на электродвигатель вентилятора радиатора;

    • наклонив кожух с электровентилятором в сторону двигателя, вынуть кожух вентилятора из моторного отсека;

    • ослабив крепежные хомуты и отсоедините два верхних шланга, подходящих к радиатору;

    • отсоедините нижний шланг;

    • наклонив радиатор в сторону двигателя, выньте его;

    • снимите с радиатора нижнюю подушку крепления, если они вышли вместе со штифтами крепления радиатора.При необходимости, в случае потери эластичности и наличия рваных мест производим их замену.

    Установка радиатора охлаждения производится в обратной последовательности.

    Стоит отметить, что одной из причин постоянного перегрева радиатора может служить его засорение. В этом случае достаточно промыть радиатор большим напором воды.

    Стоит сразу проверить радиатор на герметичность

    Радиатор печки ВАЗ 2109

    С наступлением холодов практически все владельцы ВАЗ 2109 сталкиваются с причинами этого может быть много, но как одна из в электросети выходит из строя радиатор печки.Тогда даже при нормальной температуре охлаждающей жидкости в 90 градусов еле теплый воздух, которого не хватает даже для прямого обогрева лобового и боковых стекол, не говоря уже о создании комфортного микроклимата в салоне автомобиля. Устройство обогрева печки ВАЗ 2109 может выйти из строя или работать с невысокой производительностью при наличии пробок. О наличии такой проблемы можно судить по холодному воздуху, выходящему из дефлекторов системы охлаждения, при полностью открытом кране. Решить эту проблему можно достаточно простым способом: установить передние колеса автомобиля на возвышение, открыть кран печки до упора и погасить.

    • О находке в салоне охлаждающей жидкости говорит только обод, радиатор отопителя потерял герметичность и требуется его замена. Заменить можно своими руками, не прибегая лишний раз к помощи специалиста, достаточно изучить предоставленные фото и следовать рекомендациям:
    • необходимо слить охлаждающую жидкость из системы охлаждения автомобиля, при этом кран на отопителе салона должен быть полностью открыт;
    • с правой стороны печки находится винт, с помощью которого крепится фиксатор тяги регулировки заслонки обогрева лобового стекла - его необходимо отвернуть;

    • переворачиваем три винта, которыми крепится радиатор печки;
    • вытаскиваем радиатор из корпуса отопителя;

    • ослабить хомуты крепления шланга и снять их с патрубков радиатора отопителя;
    • при необходимости очистить прибор от пыли, грязи, постороннего мусора.

    Установка в обратной последовательности.

    Очень часто, чтобы уменьшить шум вентилятора печки, производящего его, меняют на более совершенную модель

    Посмотрев предоставленное видео, можно более подробно разобраться во всем процессе работы.

    Видеоурок по замене радиатора на автомобиле ВАЗ 2109.

    Пошаговый радиатор ВАЗ 2109

    Для замены радиатора необходимо:

    1. Ключи на десять и восемь
    2. Отвертка плоская
    3. Новый радиатор
    4. Судин для слива охлаждающей жидкости
    5. Новая охлаждающая жидкость

    И так приступаем к замене радиатора.

    1. Снимите минусовую клемму с аккумуляторной батареи. Если просто ехали, подождите, пока мотор остынет. Далее снимаем картер и открываем кран отопителя. Также откройте крышку расширительного бачка. Снимите сливную пробку и слейте всю охлаждающую жидкость в заранее подготовленную емкость.

    2. Отсоедините 2 провода от датчика электровентилятора. Далее отключаем разъем провода вентилятора. Теперь отсоедините все шланги от радиатора. Для снятия шлангов необходимо перед снятием сделать подъемный хомут.Далее откручиваем 2 гайки крепления гайки сверху кожуха вентилятора, после чего снимаем кронштейн крепления радиатора.

    3. Снимите радиатор (в отсеке с корпусом вентилятора), слегка наклонив его к мотору. Установите корпус вентилятора на четыре болта. Отверните болты и снимите корпус вентилятора. Советую посмотреть состояние подушек, они на нижнем креплении радиатора. Если они повреждены, советую заменить.

    4. Берем новый радиатор и надеваем на него корпус вентилятора.Далее устанавливаем подушки на нижнее крепление. Теперь берем радиатор и аккуратно заводим его и опускаем на подушки в отверстия кронштейна. Далее закрепляем подушки булавками. Теперь подключите все шланги и провода. При подключении датчика вентилятора вставьте в его корпус защитные кольца из резины, а уж потом сами наконечники.

    5. Проверьте крепление всех шлангов и убедитесь, что они защищены сливной пробкой. После проверки залейте новую охлаждающую жидкость. Далее подключаем аккумулятор.

    Со временем вышли из строя все системы автомобиля.А радиатор системы охлаждения двигателя под воздействием внешних факторов (камни от машин или торчащие из земли ветки) выходит из строя.

    В этой статье вы узнаете о том, как заменить радиатор ВАЗ 2109 и в целом все семейство «Самар» своими руками.

    Нам понадобится:

    - Ищу Яму

    - отвертка

    - Тосол или антифриз, ну или любая автомобильная охлаждающая жидкость

    - ключи

    - Пустая вместимость

    - Новый радиатор

    - герметик силиконовый высокотемпературный

    Приступаем к самостоятельной замене радиатора ВАЗ 2109

    1.Скидываем "минусовую" клемму с АКБ и ждем, пока двигатель полностью остынет.

    2. Снимите защиту картера и снимите крышку расширительного бачка.

    3. Откручиваем сливную пробку на радиаторе (на радиаторах автомобилей ВАЗ 2109, 2108, 21099 она находится в правом нижнем углу) и сливаем всю охлаждающую жидкость в заранее подготовленную пустую емкость (объем охлаждающей жидкости примерно 5 литров, так что выберите подходящую емкость).

    5. Если автомобиль с двигателем моторный, то для самостоятельной замены Радиатор ВАЗ 2109 Дополнительно необходимо снять воздушный фильтр.

    6. Отсоедините все форсунки подходящие к радиатору.

    7. Откручиваем крепления радиатора к корпусу и вынимаем радиатор и корпус вентилятора из моторного отсека вверх, с небольшим наклоном в сторону двигателя.

    8. Снимите гайку и три болта крепления вентилятора к радиатору. Необходимо проверить состояние подушек радиатора, расположенных на нижних креплениях.Если они порваны или потеряли эластичность, их необходимо заменить.

    9. Для установки нового радиатора его необходимо надеть на нижние крепления и прикрепить к нему вентилятор. Далее все ранее снятые шланги хорошенько смазываем их герметиком и затягиваем хомутами.

    10. Подключите все ранее отсоединенные провода.

    11. Залейте новую охлаждающую жидкость и подождите 10-15 минут, прежде чем схватить герметик.

    12. Запускаем двигатель, открываем кран отопителя и даем немножко поработать, чтобы охлаждающая жидкость заполнила всю систему.В этот момент не забываем следить за уровнем охлаждающей жидкости в расширительном бачке и прощупывать по мере необходимости. Для полноценного выхода воздуха из системы охлаждения, появившегося там после замены радиатора, необходимо поднять его, как указано выше, перед автомобилем и дать поработать столько 10-15 минут.

    13. Закрутите пробку расширительного бачка.

    На этом замена радиатора ВАЗ 2109 своими руками закончена! Всем удачи!

    Мой блог найден по следующим фразам.

    Основным конструктивным элементом системы охлаждения двигателя автомобиля является радиатор. Крепление радиатора на ВАЗ 2109 Конструкторы Определились в моторном отсеке.
    Находится за декоративной решеткой радиатора автомобиля. На ВАЗ 2109 крепление радиатора имеет специальное приспособление для обогрева.

    Основные конструктивные особенности

    Итак:

    • Внизу радиатора сконструированы штифты, в которые устанавливаются вставки из резины. Эти вставки отвечают за амортизацию радиатора при движении автомобиля.

    • В нижней части труба с резьбой, в нее вкручивается пробка заглушки.
    • Если вы посмотрите на переднюю поверхность радиатора, то справа посередине есть место для установки датчика мощности вентилятора.
    • В верхней части предусмотрены два цилиндрических выступа для соединения резиновых трубок.
    • Внизу - один выступ.

    Радиаторы изготавливаются из алюминиевых или медных сплавов. Так как такие сплавы меньше подвержены окислению при взаимодействии с дезинтегрирующими жидкостями.
    Итак:

    • Спереди - поперечный чейзер для серфинга. В нем предусмотрены отверстия для установки резиновых вставок. Они вставлены туда в космос.

    Примечание: Поэтому перед установкой их необходимо смочить в мыльном растворе.

    • Вставлять вставки нужно осторожно, чтобы не повредить резиновую конструкцию. Поскольку края капеллы имеют острые поверхности.
    • На установленных вкладышах необходимо подколоть двигатель к двигателю, аккуратно надеть радиатор на штифты.

    • После этого верх радиатора отгибается к лицевой декоративной сетке.
    • Под верхним поперечным швеллером находятся две шпильки, приваренные к корпусу.
    • На них накручивается металлическая распорная планка.
    • К этой планке крепится верх радиатора.

    Примечание. Перед штангой проложена резиновая прокладка.

    • Две гайки крепят верхнюю часть радиатора.

    Этот способ предусматривает крепление радиатора системы.

    Устройство отопления салона

    Конструкторами заводов-изготовителей предусмотрена установка радиатора системы отопления автомобиля ВАЗ-2109. Под панелью вспомогательного устройства, которая находится между двумя передними сиденьями, конструктивно предусмотрено расположение печки обогрева салона.
    Сделал каркас для установки радиатора. На эту панель с двух сторон (пассажира и водителя) устанавливаются пластиковые защитные панели.
    К ним прилагаются четыре самопрессующихся:

    • Выкрутите винты.
    • Удалите их.
    • Так что закрыли доступ к радиатору отопления салона.
    • Фиксируется на четырех самотяжных.
    • Устанавливаются в отверстия, расположенные на верхней, нижней поверхности радиатора.
    • Винты с разрезной головкой.
    • После этого подсоедините шланги системы отопления салона.

    Примечание: Перед натяжкой форсунок необходимо надеть крепежные хомуты.

    Совет: Перед установкой зажима на внутренние края очистите наждачную бумагу.Сделать это необходимо для того, чтобы убрать острые края.
    Поскольку острые кромки могут повредить резиновые поверхности форсунок.

    К конструктивному порядку крепления радиаторов на ВАЗ-2109:

    Совет: Следует иметь в виду, что перед креплением верхней части радиатора охлаждения необходимо установить на нее верхние патрубки.

    • Закрепите их зажимами.
    • Только тогда кпи верхней планки к кузову автомобиля.
    • Очередной порядок приведения системы охлаждения в рабочее состояние.
    • Установите нижнюю форсунку и закрутите зажим.

    Примечание. Нижняя насадка легко установится из смотровой ямы. Предварительно нужно снять защиту картера двигателя.

    Сборка и проверка системы охлаждения

    Необходимо:

    Кожух вентилятора крепится к радиатору двумя болтами с правой стороны.С левой стороны аккуратно одевается на шпильки, скрепленные гайками.

    • Затем вставьте клеммы источника питания охлаждающего двигателя.
    • Проверьте затяжку сливной пробки.
    • Хомуты на проложенных трубах.
    • Проверить кран обогрева салона, он должен быть открыт, ручка рычага должна находиться в крайнем правом положении.
    • Для снятия нужен только один шланг, проходящий через карбюратор.
    • Залейте Тосол Б. Расширительный бачок. Заливать нужно аккуратно, смотреть штуцер карбюратора.
    • Как только из него потечет Тосол, поставить трубу, затянуть хомут.
    • Добавьте в бак до уровня между минимальной и максимальной отметками.
    • Закройте пробку расширительного бачка.
    • Запустите двигатель.
    • Оставьте на 2-3 минуты.

    На данный момент работает система заполнения, удаления воздушного движения. В случае плохого прогрева нужно заглушить двигатель.

    • Откройте пробку бачка.
    • Верхнюю насадку к блоку двигателя обмотать тряпкой.
    • Сделайте несколько резких движений.
    • Из баллона должны появиться пузырьки воздуха.
    • Затем снова закройте бак.
    • Проверните двигатель.
    • Просыпаться на 5 минут.

    Двигатель должен прогреться. Также опустите сопло. Температура устройства должна показывать 85-90 0.

    Вывод: Проверку системы охлаждения двигателя на этом можно считать завершенной.

    Все работы, связанные с проверкой работы автотранспортных средств, необходимо провести своими руками после просмотра видео.Необходимо просмотреть, внимательно изучить письменную сопроводительную инструкцию.
    Ознакомьтесь с включенными фотографиями.
    Самостоятельное холдинговое обслуживание Всегда сопровождается знанием конструктивных особенностей автомобиля. К тому же дает возможность хорошо сэкономить, ведь цена на ремонт и диагностику в сотке довольно высока.

    Радиатор ВАЗ-2109 представляет собой составной элемент системы охлаждения (СО), служащий для создания и поддержания оптимального температурного режима двигателя.Безопасность двигателя и автомобиля зависит от его устойчивого функционирования. Прекращение циркуляции охлаждающей жидкости (теплоносителя) из-за протекания радиатора или выхода из строя другого элемента системы приводит к перегреву и выходу из строя. Стабильная работа Системы охлаждения позволяют обеспечить уникальное тепло тепла от частей работающего двигателя, без которого невозможно его нормальное функционирование.

    Конструкция и технические характеристики радиатора

    На ВАЗ "девятка" стоит жидкостная герметичная система охлаждения с принудительной циркуляцией.Охлаждение антифриза происходит в радиаторе, расположенном перед моторным отсеком. Герметичность системы обеспечивается установкой 2-х вентилей в крышке расширительного бачка. Когда давление поднимается выше 1,1 кг / см², выпускной клапан открывается и тем самым поддерживает значение параметра в диапазоне 1–1,1 кг / см². Это позволяет повысить температуру кипения теплоносителя до 110 ° С.

    Если давление в C снижается до 0,03–0,13 кг / см² ниже атмосферного на холодном двигателе, открывается впускной клапан.При выравнивании параметров последний закрывается. Радиатор охлаждения ВАЗ-2109 представляет собой элемент, состоящий из 2-х вертикальных пластиковых бачков, соединенных между собой на высоте 2-х горизонтальных рядов алюминиевых трубок. Для увеличения площади теплогенератора на них прижимают охлаждающие пластины. Левый резервуар разделен горизонтальной перегородкой для изменения направления потока.

    Охлаждающая жидкость подается через форсунку, расположенную в верхней части радиатора, и подается через нижнюю.На правом бачке есть тумблер, управляющий вентилятором радиатора. При температуре жидкости около 100 ° C включает электродвигатель, а при 95 ° C - он отключается. Радиатор установлен в раму. На нем закреплен кожух с установленным вентилятором. Рама радиатора ВАЗ-2109 в свою очередь крепится к конструкции автомобиля.

    Заправка системы охлаждающей жидкости осуществляется через расширительный бачок. Конструктивная особенность Радиатора «Девятка» - отсутствие топливной горловины.Во избежание травм запрещается открывать крышку бака и проводить на горячем двигателе участок жидкости.

    Причины замены аппарата

    Если при эксплуатации температура охлаждающей жидкости повышается и уровень не снижается, то, скорее всего, возникли проблемы с радиатором. Поскольку трубки алюминиевые, а диаметр у них небольшой, ремонту не подлежат. Сегодня на автотрассах предлагают различные присадки, растворимые в охлаждающей жидкости, и трамбовки свищей.Однако следует помнить, что их использование - временная мера. Во время поездки неисправность может возникнуть снова и привести к тяжелым последствиям.

    Чаще всего протечки радиатора возникают из-за механических повреждений пластиковых бачков и охлаждающих трубок при авариях или ремонтных работах в подкапотном пространстве. При этом дефект восстанавливать нецелесообразно. В этом случае рекомендуется заменить радиатор охлаждения двигателя на исправный.

    Чтобы убедиться, что устройство не загерметизировано, его погружают в ванну с водой, предварительно заправив отверстия, и сжатым воздухом.По наличию появившихся пузырей о месте и степени повреждения. При эксплуатации автомобиля зимой и в дождливую погоду происходит загрязнение радиатора, особенно внизу. Он значительно ухудшает охлаждение жидкости, что отрицательно сказывается на работе двигателя. В грязи агрессивные вещества вступают в реакцию с материалом трубок, в результате чего появляются свищи.

    Использование некачественного антифриза может не только привести к выходу из строя радиатора, но и вызвать повреждение других элементов системы охлаждения.В качестве охлаждающей жидкости использовать воду не рекомендуется, так как на внутренних поверхностях рубашки блока цилиндров, водяного насоса и трубок радиатора появляется накипь. Это приводит к выходу из строя теплового агрегата, что негативно сказывается на работе двигателя.

    Для эффективной работы необходимо периодически производить его промывку и замену охлаждающей жидкости. Это поможет избежать поломок и продлит срок службы элементов системы.

    Пошаговая инструкция по замене радиатора

    При наличии навыков можно снять радиатор своими руками.Если у автолюбителя нет опыта ремонта, то эту работу лучше поручить специалисту. Перед началом разборки необходимо подготовить емкость для отработанного антифриза. Сливать на землю не рекомендуется, так как жидкость токсична и вы можете нанести вред окружающей среде.

    Для замены радиатора ВАЗ-2109 необходимо выполнить ряд последовательных действий:

    1. Отсоедините аккумуляторную батарею и выньте ее из моторного отсека.
    2. Пальто Merge.Для этого откручиваем пробки на радиаторе, блоке цилиндров и открываем вентиль отопителя. Работы проводятся на холодном двигателе.

    Добавить комментарий

    Ваш адрес email не будет опубликован. Обязательные поля помечены *