1

Не работают дворники ваз 2109 инжектор: Не работают дворники ВАЗ 2108, 2109, 21099

Содержание

Не работают дворники ВАЗ 2108, 2109, 21099

Отказ в работе очистителей ветрового стекла – «дворников» весьма распространенная неисправность на автомобилях ВАЗ 2108, 2109, 21099. Основными ее причинами являются проблемы с электрической частью и механическая поломка элементов стеклоочистителей. Рассмотрим ситуацию, когда дворники полностью отказали и ни как не реагируют на перемещение рычага в правом подрулевом переключателе.

Не работают «дворники» на автомобиле ВАЗ 2108, 2109, 21099, причины

В начале электрика.

— Перегорели предохранители в монтажном блоке

Для монтажного блока старого образца – 17.3722 это №5 и №4, для новых 2114-3722010-60, 2114-3722010-10, 2114-3722010-18 – F16 и F7. Предохранители №5, F16 – очиститель, №4б А7 – омыватель.

При перегорании предохранителей возможно наличие короткого замыкания в электрических цепях не только стеклоочистителя, но и других цепях защищаемых ими. См. «Предохранители и защищаемые ими цепи монтажных блоков автомобилей ВАЗ 2108, 2109, 21099».

— Вышло из строя реле стеклоочистителя ( 52.3747, 525.3747)

Реле должно щелкать при работе. Если это не так, либо оно само неисправно, либо окислились его контакты. Порой для возобновления его работоспособности достаточно несколько раз его вынуть и обратно вставить. Неисправное реле заменяем новым.

Проверить его исправность можно переместив подрулевой переключатель в крайнее верхнее положение. В этом положении щетки должны заработать даже если реле неисправно.

Назначение контактов реле стеклоочистителя для его проверки: вход – 15, выход – S.

— Неисправен подрулевой переключатель режимов работы «дворников»

Назначение выводов переключателя для его проверки: вход тока — 53а, 1-я скорость – 53, 2-я – 53б, вход прерывистого режима – 53е, выход прерывистого режима 53.

Неисправный переключатель следует снять, разобрать, зачистить контакты, либо заменить новым.

— Соскочили разъемы в электрической цепи стеклоочистителя

В монтажном блоке это Х1, Х2, Х3, Х4, Х11, рядом с монтажным блоком соединительная колодка электродвигателя, колодка на подрулевом переключателе.

— Окислились контакты в разъемах электрической цепи стеклоочистителя

По очереди отсоединяем все соединительные колодки, зачищаем контакты мелким надфилем. Начать лучше с колодки электродвигателя рядом с монтажным блоком, так как она подвержена постоянному воздействию влаги. Здесь же можно проверить соединение «массового» провода электродвигателя.

— Сильно изношены или зависли щетки электродвигателя стеклоочистителя

Также может подгореть коллектор, которому прижимаются щетки.

— «Обрыв» или короткое замыкание в обмотках электродвигателя стеклоочистителя

Проверить исправность электродвигателя очистителей можно подав на него напряжение напрямую от аккумулятора. Вход: 1-я скорость – серый провод от монтажного блока, 2-я скорость – серо-оранжевый провод от монтажного блока. Вход для прерывистого режима работы – серый провод от монтажного блока.

Теперь механика.

— Щетки примерзли к стеклу

После длительной стоянки при низких температурах щетки примерзли к лобовому стеклу.

— Повреждены, заклинили или неправильно установлены после ремонта рычаги привода механизма стеклоочистителя
— Повреждены зубья пластмассовой шестерни в редукторе электродвигателя
Шестерня редуктора очистителя ветрового стекла автомобиля ВАЗ 2108, 2109, 21099
Примечания и дополнения

— Подробно об омывателе ветрового стекла, работающем параллельно с очистителем: «Как работает омыватель ветрового стекла ВАЗ 2108, 2109, 21099».

— Электрическая схема включения «дворников» автомобилей ВАЗ 2108, 2109, 21099

— Предохранители, соединительная колодка, крепление «массы», реле «дворников»

Предохранитель №5, реле стеклоочистителя, масса, колодка ВАЗ 2108, 2109, 21099

— Устройство очистителя ветрового стекла в картинках: «Устройство очистителя ветрового стекла ВАЗ 2108, 2109, 21099».

Еще статьи по электрооборудованию автомобилей ВАЗ 2108, 2109, 21099

— Почему дворники ВАЗ 2109 не работают на большой скорости?

— Не работает задний «дворник» (очиститель стекла задней двери) автомобилей ВАЗ 2108, 2109

— Не работает прерывистый режим дворников ВАЗ 2108, 2109, 21099

— Провода задних фонарей ВАЗ 2108, 2109, 21099

— Режимы работы «дворников» ВАЗ 2108, 2109, 21099

— Не работают указатели поворота на ВАЗ 2108, 2109, 21099

— Не горит свет заднего хода на автомобилях ВАЗ 2108, 2109, 21099

— Как снять очиститель ветрового стекла ВАЗ 2108, 2109, 21099

— Разборка электродвигателя очистителя ветрового стекла ВАЗ 2108, 2109, 21099

Не работают дворники на ВАЗ 2109: диагностика неисправности и ремонт, замена реле

Содержание:

  1. Признаки поломки
  2. Ремонт

Роль дворников для любого автомобиля многие недооценивают. Но вы попробуйте выехать на дорогу во время ливня или снега, и тогда поймете, что без стеклоочистителей ездить невозможно и невероятно опасно, ибо вы попросту не видите ничего впереди вас.

Очистители лобовушки

Признаки поломки

Почему могут не работать дворники? Причин достаточно много, поскольку стеклоочистители ВАЗ 2109 состоят из множества компонентов.

Выход или частичная поломка любого из них может привести к отказу или нарушению правильной работы дворников.

К числу признаков можно отнести следующие явления:

  • Дворники полностью остановились, не реагируют на нажатие рычагов;
  • Перестал работать прерывистый режим стеклоочистителей;
  • Дворники работают слишком медленно;
  • Активированный из салона режим работы стеклоочистителей не соответствует реальным движениям щеток.

Причины

Как и признаки, причины неисправности могут быть разнообразными:

  • Окисление контактов;
  • Выход из строя предохранителя;
  • Обрыв электрической цепи дворников;
  • Неисправность червячной передачи;
  • Отказ в работе переключателя;
  • Поломка электродвигателя очистителей и пр.

Ремонт

Для устранения неполадок с дворниками на вашем ВАЗ 2109 вовсе не обязательно обращаться на СТО. Работу вполне можно выполнить своими руками, сэкономив приличную сумму денег.

Ремонт заключается в выполнении нескольких операций: 

  • Разборка узла;
  • Выявление неисправностей;
  • Устранение причин поломки очистителей;
  • Обратная сборка.

Демонтаж

Первым делом нужно научиться снимать стеклоочистители. Это откроет вам доступ к устройству и всем его компонентам.

Демонтаж дворником осуществляется для их ремонта, замены, модернизации или при работе с другими компонентами вашего автомобиля.

Достаточно соблюдать указанную последовательность действий предварительно ознакомиться со схемой дворников, чтобы все сделать правильно.

Схема

  1. Для начала отключите минусовую клемму АКБ, чтобы обесточить машину.
  2. Снимите рычаги щеток, переведя их в вертикальное положение и открутив крепежные гайки. Выкручивайте гайки аккуратно, дабы не вытолкнуть рычаг. Иначе под действием пружины он вылетит в стекло и разобьет его.
  3. Открутив крепежи, рычаги можно снять. Не всегда удается сделать это вручную, потому вооружитесь плоскогубцами. Старайтесь не повредить резьбовой участок. Дабы этого избежать, накрутите гайку обратно на шлицы, но не полностью.
  4. Со шлицов с каждой стороны снимите защитные колпачки, выполненные из пластика.
  5. Открутите верхние крепежные гайки кронштейном и снимите их. Под ними имеются резиновые шайбы, которые также демонтируются.
  6. Поднимите капот и отключите колодку проводов, которая питает двигатель стеклоочистителя.

  1. Открутите крепежные винты вентилятора печки и немного сместите его в сторонку. Так при демонтаже очистителя он не помешает вам.
  2. Демонтируйте с блока реле и предохранителей крышку. Снимать нужно не только реле дворников, но и все остальные. Иначе они помешают вам при дальнейших процессах.
  3. Открутите нижнюю крепежную гайку механизма, извлеките пластиковый держатель жгута проводов от электромотора из отверстия в кузове машины. Теперь можно снять держатель, дабы он не потерялся в ходе ремонта.
  4. Остается протолкнуть валик механизма внутри, затем приподнять электромотор и механизм стеклоочистителя немного вверх и в сторону. Так вы легко сможете извлечь узел.

Выполнив полную разборку узла, вы сможете проверить состояние каждого механизма дворников, определить причину возникших неисправностей.

Устройство

Проверка состояния элементов

Разобрав конструкцию дворников на своем ВАЗ 2109, вы можете определить поврежденные компоненты, которые привели к неполадкам. Как именно найти виновников, мы вам расскажем.

Элемент
Ваши действия
Корпус электромотора, статорные обмотки и вал якоряЭти элементы нужно проверить на предмет наличия механических повреждений на поверхностях. Статор не должен иметь следы соприкосновения с якорем, и наоборот. Если на поверхностях обнаружены дефекты, царапины, попробуйте обработать их наждачкой. Если такая мера не помогла, компоненты подлежат замене
Пружины щетокПружины по мере эксплуатации могут повредиться, потерять свою упругость. От этого страдают сами щетки, не отрабатывают должным образом. Наличие износа пружин говорит о необходимости их замены
ЩеткиПроверьте, насколько свободно щетки перемещаются в держателях. Если есть заедания, попробуйте обработать узел наждачкой. Наличие сколов, трещин и следов износа требует замены щеток
КоллекторНе редко на поверхности коллектора появляются следы от нагара и трения щеток. Справиться с проблемой поможет полировочная паста. Якорь нужно зажать в патроне дрели, что повысит эффективность полировки. На коллекторе не должно быть царапин, сколов, прочих повреждений. Опять же, при их наличии попробуйте обработать наждачкой. В противном случае якорь меняется на новый
Шестерня привода редуктораПроверьте наличие механических повреждений и сколотых зубцов. При отсутствии некоторых зубьев щетки могут медленно работать, либо нарушается прерывистый режим. Лучше всего заменить шестерню. При замене обработайте новую шестеренку пластичным солидолом и смажьте корпус редуктора, очистив его предварительно от следов старой смазки
Тяги привода дворниковУбедитесь, что они не погнуты. При наличии небольших деформаций можно попробовать выровнять тяги вручную или инструментов. Если выровнять не получается, замените
Резьбовая часть валиков рычаговРезьба и шлицы не редко оказываются поврежденными. Если это произошло, вам придется заменить полностью тяги в сборе
Предохранители и релеНе редко причиной отказа в работе дворников ставится реле или сгоревший предохранитель. Предохранителем электродвигателя омывателя стекла является элемент F7, а реле, отвечающее за интересующий нас узел, обозначается в монтажном блоке К3.

Проверяем блок предохранителей

При выходе из строя стеклоочистителя лобового стекла, первым делом проверьте, не перегорел ли предохранитель и все ли в порядке с реле, которые отвечают за работу этого узла. Часто сложный ремонт не требуется, достаточно просто извлечь перегоревший плавкий элемент и заменить его на новый.

В некоторых случаях перегоревший предохранитель говорит о чем-то больше, нежели просто его поломка. Чем именно вызвано нарушение целостности предохранителя — это важный вопрос. Потому рекомендуется выполнить разборку дворников, проверить состояние всех узлов и разобраться, что же стало истинной причиной отказа щеток на ВАЗ 2109.

 Загрузка ...

Не работают дворники Ваз 2109

Что делать если Вы включаете дворники, а они не работают?  Дворники и  стеклоомыватель всегда должны быть в рабочем состоянии. Исключение составляет только летняя сухая погода, когда в дворниках нет необходимости. Весной и осенью,   а в особенности зимой дворники должны работать обязательно. Дождь, снег,   грязь, лед — все это с лобового стекла должны убирать дворники.

Основные неисправности дворников Ваз 2109:
1) Выход из строя или плохой контакт реле включения дворников.
2) Неисправность переключателя включения дворников.
3) Неисправность электродвигателя стеклоочистителя.
1) Если плохой контакт реле включения дворников легко проверяется следующим способом.    Открываем крышку монтажного блока и находим реле включения дворников.

Реле включения дворников

Включаем дворники    переключателем в салоне и шевелим реле. Если контакт появится, то дворники начнут двигаться. Если Вы выяснили, что у Вас такая ситуация, то необходимо почистить    контакты реле наждачной бумагой и смазать их.

Контакты реле включения дворниковГнездо реле дворников

   2) Неисправность переключателя включения дворников проверяем следующим образом.

Переключатель включения дворников

Имитируем сигнал от переключателя поворотов. Достаем реле стеклоочистителей из  монтажного блока и между контактами 1 и 6 закручиваем перемычку из  тонкого медного провода. Затем вставляем реле обратно в монтажный блок. Если  дворники заработают, значит  неисправен переключатель включения дворников авто.
3) Если исправны и реле включения стеклоочистителей и  переключатель включения дворников,    то необходимо проверить двигатель дворников.

Дворники

Двигатель дворников — это не просто двигатель, а    двигатель с мотор-редуктором, концевым выключателем и термобиметаллической пластиной. Концевой    выключатель служит для определения, что дворник очистил стекло в одну сторону и его надо. Термобиметаллическая пластина дворников — это защита двигателя от сгорания в случае    заклинивания щеток дворников. Если щетки дворников примерзли, или на лобовом стекле такая грязь, что двигатель не в состоянии двигать щетки, то электрический ток на двигатель    увеличивается и могут выйти из строя его обмотки. Поэтому биметаллическая пластина при протекании повышенного тока на двигатель нагревается и размыкает электрическую цепь, исключая сгорание     двигателя. После остывания биметаллическая пластина восстанавливает свои физические свойства, то  есть она не выходит из строя как обычный предохранитель, она используется многократно.

Ну и самое простое , отчего могут не работать дворники на девятке — это простое подклинивание. Даже если   лобовое стекло чистое, но дворниками давно не пользовались они могут не включиться. В таком случае включаем дворники,    выходим из машины и просто подталкиваем рукой за щетку.

Предохранитель на задний дворник ваз 2114

Рассмотрены автомобили ВАЗ 2113, 2114, 2115

Внимание! Расположение предохранителей и реле в блоках могут отличаться в зависимости от года выпуска и комплектации автомобилей. Более ранние модификации блоков предохранителей вы можете посмотреть на этой странице.

Предохранители для ВАЗ 2114 инжектор и ВАЗ 2115 инжектор также описаны на этой странице.

Где находятся предохранители и реле.

Основная часть предохранителей и реле находится в монтажном бло­ке моторного отсека..

Чтобы добраться до блока необходимо нажать на две защелки и снять крышку

Щипцами, которые установлены в блоке, вынимаем предохранители

На внутренней стороне крышки размещена схема расположения предохранителей и реле.

для увеличения нажмите на изображении.

Монтажный блок предохранителей 2114-3722010-60

Модель ВАЗ 2113 и ВАЗ 2114 оснащены очистителем заднего стекла. Редко, но всё же случается, что этот очиститель выходит из строя, не правильно работает. И сейчас мы разберемся с данной проблемой, рассмотрим основные возможные неисправности.

Причины неисправности работы заднего стеклоочистителя

  1. Не рабочий подрулевой переключатель . Проверить просто: включаем подрулевым переключателем на задний дворник и смотрим напряжение на + выводах 1 или 3 на монтажном блоке (см. схему).Если напряжение отсутствует – подрулевой не работает. Есть и другой вариант: разбираем подрулевой и проверяем наличие замыкания между 53ah-53H контактами. Если замыкание есть – то подрулевой работает.
  2. Не рабочий мотор-редуктор. Не рабочий мотор-редуктор либо заменить, либо ремонтировать. Под нерабочим мотор-редуктором подразумевается неисправность как самого мотора: коллектора, щеток, предохранителя и т.д., так и его составных частей: кривошип, зубья. Как заменить мотор-редуктор заднего стеклоочистителя?
  3. Проблема в проводке: либо окислились, оборвались провода, идущие на мотор-редуктор заднего стеклоочистителя. Особое внимание стоит уделить массе мотор-редуктора, его затяжке. Лучше будет, если даже заново зачистить массу и прикрепить в другое место. Так же возможен обрыв провода в стыке между крышей и крышкой багажника.

Для проверки лучше проверить наличие контакта на колодке заднего стеклоочистителя при помощи тестера.

Что касается реле K3 – то он не принимает никакого участия в работе заднего дворника , что является частой ошибкой новичков в ремонте автомобиля.

Добрый день. Сегодня у нас в автосервисе ВАЗ 2113, 2114, 2115. Приехал он к нам с проблемами в работе электрики в автомобиле. Не работает дальний свет, и щетки стеклоочистителя. Поэтому в данной статье мы расскажем Вам, как найти блок предохранителей и заменить их. Перед тем, как осуществлять данную процедуру, проверьте состояние предохранителей.

Артикул:
Монтажный блок предохранителей — 2114-3722010
Инструменты:
Для замены предохранителей на ВАЗ 2113, 2114, 2115 Вам не потребуется инструмент
Схема и расположение предохранителей на ВАЗ 2113, 2114, 2115:
Открываем капот. Затем со стороны водителя видим монтажный блок. После этого открываем его и видим предохранители.
После этого берем пинцет и меняем предохранители.

Расшифровка значений реле ВАЗ 2113, 2114, 2115:

За что отвечает:

Включение и отключение очистителя фар

Поворотники и аварийная сигнализация

Очиститель лобового стекла

Реле работы лампы проверки ламп

Включение и выключение электростеклоподъемников

Включение и отключение сигнала

Включение и отключение обогрева заднего стекла

Автоматический выключатель ВАЗ. Неисправности дворников на «семерке» и способы их устранения

Многие сталкивались с таким маленьким неудобством в работе штатного дворника ВАЗ 2109: при кратковременном включении щетки омывателя лобового стекла издают 3 треска, хотя последний ход щетки уже сделан по сухому стеклу, и это было бы хватит на две схватки, чтобы удалить всю воду, брызнувшую стиральной машиной.

Это неудобство, как оказалось, легко устранить.Для этого покупаем новое реле дворников (если что выйдет из строя, можно будет вставить старое и тем самым не остаться без дворников) типа 526.3747, или другое подобное - маркировка может отличаться в зависимости от завода производителя. В схеме этого реле нужно заменить резистор R4. Штат у штатного 130 ком, надо ставить поменьше, в пределах 40 ком - 70 ком. У меня 56 ком. Такие можно найти в точках продажи радиодеталей, стоит копейки, либо выпадет из старой техники.

Расположение реле в «черном ящике»

Схема реле дворников ВАЗ 2109

Внутренняя работоспособность такого реле может быть разной:

Вариант 1

Вариант 2.

Во всех случаях нужный нам резистор подключается к 4-й лапе микрочипа. На рисунках выше он выделен.

Кстати, данная доработка актуальна для ВАЗ 2114-2115, ВАЗ 2110, Лада Калина, Лада Гранта - для всех моделей, где используется данный тип реле.

Новые реле могут иметь принципиально другое исполнение. Мне, например, досталось вот такое реле с маркировкой 723.3777 завод Энергомаш:

Реле 723.3777 Энергомаш. Мы не переделываем

Такое реле переделать нельзя, поэтому его можно оставить как запасное (оригинальное), а мы повернем родное, извлеченное из монтажного блока:

Внешний вид родного реле

По поводу количества махающих щеток разобрался. Теперь еще один момент.

При первом нажатии на рычаг омывателя стекла обычно бывает: щетки уже касались, а на стекле еще нет воды. Это связано с тем, что насосу нужно время, чтобы прогнать воду по трубкам от бачка к форсунке омывателя. Эту ситуацию можно исправить установкой обратного клапана к трубке, чтобы вода не перетекла из трубок обратно в резервуар, когда насос не работает. Лично этот момент не особо заботит, так как всухую щетки проходят только тогда, когда обратный клапан находится в первый раз, а установка обратного клапана увеличивает сопротивление воды в трубках без слабого подкачивающего насоса, поэтому я на свою машину такую ​​доработку не планировал.

А для желающих попробовать есть такая информация: можно выставить реквизиты следующих номиналов: R2 - 2,2 кОм, C2 - 47 мкФ, R4 - 22 ком. Значение C2 влияет на все три параметра реле - задержку между щеками, количество потрескиваний при включении омывателя и запуск щеток, поэтому возможны варианты. Если у кого получится - пишите в комментарии.

Если нет желания ничего переделывать, можно поставить специальное программируемое реле.При этом щетки будут запускаться с задержкой около 0,5 секунды, также можно установить паузу между щетками в прерывистом режиме с помощью манипуляций с включением дворников. Маркирован 723.3777-01 (аналог 411.3777), кому интересно - гугл и яндекс в помощь. Я бы рекомендовал настроить паузу в ручном режиме, как это сделано в.

Вместе с ремонтом резистора в реле для уменьшения количества ходов щеток до двух, на мой взгляд, необходим и достаточный объем фокусировки дворника ВАЗ 2109.

Для очистки лобового стекла автомобиля ВАЗ 2108 применяется стеклоочиститель с электроприводом. Стеклоочиститель ВАЗ-2108 (2109) состоит из электродвигателя с коробкой передач и системной системы.

Стеклоочистители ВАЗ-2108.

Электродвигатель состоит из статора с постоянными магнитами и якоря с удлиненным валом, на конце которого нарезан винт (червяк). Со стороны червяка - коллектор и щеточный узел. Щеточный узел имеет три щетки, одну минусовую и две положительные, расположенные под разными углами относительно коллектора.Такое расположение обеспечивает разную скорость вращения якоря, необходимую для изменения частоты работы пылесоса.

Редуктор, состоящий из зубчатой ​​передачи с червяком на конце вала якоря на конце вала якоря, прикреплен к электродвигателю. Шестерня находится на валу, к которому крепится система рычагов. С противоположной стороны вала на шестерне находится кулачок, который приводит в действие подвижный контакт, обеспечивающий остановку щеток в крайнем положении.

В последнее время в коробку передач также помещают плавкий предохранитель, чтобы предотвратить возгорание электродвигателя при нахождении внутри кожуха или на контакте со щетками. Ранее этот предохранитель устанавливался на рамке стеклоочистителя.

Переключение режимов работы стеклоочистителя осуществляется переключателем на рулевом колесе, а его работа в прерывистом режиме реле переключателя.

Стеклоочиститель ВАЗ-2108 Неисправность.

Стеклоочиститель ВАЗ-2108 работает не во всех режимах.

Если дворник ВАЗ-2108 работает не на всех режимах, необходимо проверить предохранитель №5 и состояние коробки передач.

Когда электродвигатель работает, а щетки не двигаются, то порежьте зубья на шестерне, а вал червячного винта не подходит, или прорежьте пазы вала шестерни, который зажимает кривошип. Также можно прорезать прорези на обоих поводках дворника, хотя такая неисправность встречается очень редко.
Если предохранитель исправен, необходимо проверить контрольную лампу наличия напряжения на оранжевом проводе, подходящем к разъему электродвигателя. При отсутствии питания проверьте состояние контактов 10 колодок 11 на монтажном блоке (расположенном сверху монтажного блока) и целостность проводов.Часто из-за попадания влаги подвержены коррозии контакты 10 и 18 колодок 11.

При отсутствии питания на выходе 18 неисправен термопредохранитель или нарушен контакт в вилке электродвигателя. Для устранения данной неисправности необходимо заменить неисправный предохранитель или сориентироваться в нем, в этом случае необходимо учитывать возможность возгорания электродвигателя при заклинивании или лазании по бульонам.

Если у вас есть питание, переведите переключатель в постоянный режим и проверьте наличие напряжения на синем или сине-оранжевом разъеме электродвигателя.При питании необходимо проверить наличие минуса на разъеме. При исправности цепи наиболее неисправен якорь электродвигателя.

При отсутствии питания необходимо проверить состояние контактов соединительных колодок выводов 10.15, 16, 18 и 9 колодок 11, 11, 18, 19 и 20 колодок 3 монтажный блок, целостность проводов и выключателя. Для этого необходимо проверить наличие питания на выходах коммутатора по схеме ниже.При отсутствии питания на выводе 53а (провод желтый с белым) Проверить схему разъема электродвигателя, провод желтый с белой полосой, вывод 18 колодок 11, вывод 11 колодок 3, вывод 53а разъема выключателя. Если на 53а нет питания и нет переключателя на выходах, замените переключатель. Если схема подключения электродвигателя исправна, а стеклоочиститель не работает, электродвигатель неисправен.

Не работает дворник в прерывистом режиме.

В этом случае необходимо проверить исправность предохранителя №4 и исправность реле переключателя, в котором находится и схема подключения. Надежный сервис проще проверить заменой на заведомо исправный. Если реле исправно, то нужно обзвонить провода по следующей схеме. Если реле или проводка неисправны, дворники не вернутся в крайнее положение автоматически и не будут работать при включении омывателя стекла.

Перегорел предохранитель.

Если предохранитель перегорел сразу после установки при включении зажигания, то короткое замыкание в желто-черном проводе, идущем на электродвигатели стеклоочистителя и омывателя. Если он горит после включения дворника, значит, короткое замыкание в проводах, идущих от переключателя к электродвигателю или сгорел якорь электродвигателя.
Когда стеклоочиститель не работает в прерывистом режиме, скорее всего неисправно реле стеклоочистителя. Если щетка остановится в прерывистом режиме и переместите контакты редуктора в коробку передач.
Если стеклоочиститель не работает на малых оборотах и ​​в прерывистом режиме, то имеется обрыв цепи от вывода 18 щитка ш9 до электродвигателя. Также возможно износ щеток электродвигателя.
Схема дворника ВАЗ-2108 (2109).

Дворники не останавливаются.

Такая неисправность часто случается и ставит в тупик драйверы. И причина этой неисправности довольно проста. В данном случае просто плохой контакт между минусовым проводом в разъеме дворников и кузовом автомобиля.Дело в том, что на СТО этот провод крепится к болтам крепления привода, на котором есть резиновые подушки. Чтобы устранить эту неисправность, достаточно добавить еще один провод, соединяющий место крепления провода с надежной массой.

админ. 06.06.2011

«Если вы заметили ошибку в тексте, выделите это место мышкой и нажмите Ctrl + Enter» «Если статья была вам полезна, поделитесь ссылкой на нее в социальных сетях»

Схема включения очистителя и омывателя лобового стекла

Стеклоочиститель состоит из электродвигателя, рычагов и брителей («дворников»).Электродвигатель пылесоса сдвоенный, с возбуждением постоянными магнитами, односкоростной. Для защиты от перегрузок в нем установлен термобиметаллический предохранитель. (неисправности стеклоочистителя)

Щетки стеклоочистителя

Длина щеток («дворников») переднего дворника (как левого, так и правого) 330 мм
Длина щетки заднего дворника (стекла двери багажника) - 305 мм .
()

«Дворники» необходимо периодически мыть в теплой воде с мылом для обеспечения их качественной работы.При ухудшении качества мытья стекол - замените щетки.

Для этого поднимите рычаг стеклянной щеткой ...

Нажав на фиксатор, снимите щетку с рычагом поводка.
Аналогично проделываем с другими кистями.

Технические характеристики двигателя моторрайтер

Пылесос имеет два режима работы - постоянный и прерывистый; Они входят в комплект правого рулевого переключателя.Прерывистый режим работы обеспечивается реле типа RS-514. крепится двумя гайками к передней левой боковине (замена реле стеклоочистителя) . Реле должно обеспечивать 9-17 включений электродвигателя в минуту при температуре от -20 до 50 ° С и напряжении питания 10 В. (при включении стеклоочистителя в прерывистом режиме щетки щетки могут быть сделано до четырех сплошных двойников.) Сопротивление обмотки электромагнита Рело - (66 ± 2) Ом, обмотки прерывателя - (23 ± 1) Ом.

Омыватель лобового стекла состоит из полиэтиленового бака с электронасосом, установленным в моторном отсеке, форсунок омывателя, расположенных на капоте, и гибких соединительных шлангов. (Цветочные разломы)

Стиральная машина включается нажатием переключателя правого хода (некомпенсированное положение). При неисправности помпы заменена. Закрытые форсунки можно продуть в обратном направлении или очистить рыболовную или тонкую иглу.

Видео

В. Шевелев

В современных автомобилях стеклоочиститель может работать в двух режимах - непрерывном и пульсирующем, когда щетки должны находиться в паузе между собой.Этот второй режим очень удобен при слабом дожде и холоде. Можно ли оборудовать автомобили таким устройством, при котором дворник может работать только в одном режиме, а щетки даже при слабых осадках, двигаясь непрерывно, раздражают водителя и преждевременно изнашивают лобовое стекло автомобиля?

Устройство, схема которого приведена на рис. 1, позволяет производить пульсирующий режим работы стеклоочистителя, оснащенного электроприводом.

Рис. 1. Принципиальная схема устройства управления стеклоочистителями

Это асимметричный мультивибратор, собранный на транзисторах Т1 и Т2, и ключевой шаг на транзисторе Т3.Электромагнитное реле Р1 является нагрузкой ключевой ступени. Контакты P1 / 1 этого реле управляют работой электродвигателя стеклоочистителя.

Одновременно с открытием транзистора Т1 открывается транзистор Т3. При этом срабатывает реле Р1, и включается электродвигатель. Через небольшой промежуток времени транзистор Т1, а после него транзистор Т3 на ложь, и реле выключится. Однако электродвигатель будет оставаться включенным через свои блокирующие контакты (не показаны на схеме) до тех пор, пока цикл движения щетки не завершится.Новый цикл начнется со следующего открытия транзистора T1. Продолжительность паузы между щеками плавно регулируется переменным резистором R3. Продолжительность паузы можно изменять в пределах 5-40 с.

Устройство установлено на печатной плате, показанной на рис. 2.

Рис. 2. Печатающее устройство


Плата размещена под панелью приборов, а рукоятка резистора R3 выведена на лицевую панель щита.

В приборе использовано реле РЭС-10, паспорт ПК4. 524.304. Можно использовать любое подходящее реле с током срабатывания 50-70 мА. Транзисторы Т1-Т3 можно заменить любыми низкочастотными низкочастотными транзисторами N-P-N. Переменный резистор R3 типа СП или ТТ.

В качестве переключателя В1 можно использовать переключатель, установленный на автомобиле, сняв перемычку между выходами 2 и 3 (см. Схему).

В положении 2 переключателя В1 стеклоочиститель работает в непрерывном режиме, а в положении 3 - в пульсирующем.

Модернизация дворников. Стеклоочиститель автомобиля.

В. Ломанович, А. Кузьминский

Стеклоочистители, установленные на некоторых современных автомобилях, работают в непрерывном режиме. Однако рационально снабдить стеклоочиститель соответствующим автоматом, обеспечивающим его периодическое включение и выключение по заданной программе. На рис. 1 изображена схема электронного устройства для автоматического включения стеклоочистителя с заданной частотой.

Рис. 1. Схема устройств автоматического включения дворников


Мультивибратор на транзисторах Т1 и Т2 генерирует прямоугольные импульсы, которые поступают на базу транзистора Т3, в коллекторную цепь которой включено электромагнитное реле Р1.Длительность импульсов, поступающих на вход транзистора Т3, варьируется в диапазоне от 1 до 30 с в зависимости от положения двигателя переменного резистора R2, и соответственно изменяется период срабатывания реле Р1. Нормально замкнутые контакты реле 1Р1 и 2Р1 Р1 включены параллельно и служат для управления двигателем стеклоочистителя.

При подключении электронного автомата к дворнику типа необходимо отсоединить зажим «3» от шасси так, чтобы в дальнейшем контакты 1Р1 и 2P1 реле P1 (см. Рис.1) можно было подключить к точке «3» и шасси (общий минус). При этом сохраняется возможность работы дворника в обычном (неавтоматическом) режиме.

После подачи напряжения на электронное устройство срабатывает реле P1 и контакты 1p1 и 2r1 размыкают цепь питания электродвигателя стеклоочистителя на 0,3-0,5 ° C после замыкания Tumble B1. Время, в течение которого электродвигатель выключен, зависит от длительности управляющих импульсов, поступающих на базу транзистора Т3 от мультивибратора (см.рис.1).

После окончания паузы контакты реле Р1 замыкаются и дворник начинает работать. С помощью переменного резистора R2 можно изменять длительность паузы. Так же, как и в режиме непрерывной работы, магистраль отключает электродвигатель только после того, как щетки стеклоочистителя займут место в лобовом стекле.

Отметим, что электронная автоматика позволяет использовать дворник в любом из режимов непрерывной работы (с небольшой или высокой скоростью движения щеток). В случае отказа электронного блока работоспособность дворника в обычном режиме сохраняется.

Вместо резистора переменного тока R2 можно установить малогабаритный переключатель на 2-5 рабочих положений (например, кулачковый переключатель PCM), коммутирующий несколько постоянных резисторов. Их сопротивление подбирается таким образом, чтобы получить желаемую продолжительность паузы между включениями двигателя дворника.

На рис. 2 представлена ​​схема установки электронного блока на автомобиле «Москвич».

Рис. 2. Схема установки электронного блока на автомобиле «Москвич»


Выбор программы стеклоочистителя осуществляется с помощью многополюсного кулачкового переключателя на пять PCM9-1 (B1-B9), который установлен на щитке водителя.Изначально, как показано на рис. 2, все контакты ПКМ9-1 разомкнуты, ручка находится в первом положении и дворник не работает. Во втором положении переключателя переключатель В1 замкнут и дворник начинает работать в непрерывном режиме при медленном движении щеток по лобовому стеклу. В третьем положении ПКМ9-1, кроме В1, выключатели В2 и В3 замкнуты. Дополнительное сопротивление цепи RD обмотки возбуждения OS2 электродвигателя замыкается на короткое время, и стеклоочиститель переводится во второй непрерывный режим с ускоренным движением щеток.В четвертом положении переключателя ПКМ9-1 переключатели B1, B2 и Vz заблокированы, а B4, B6, B8 замыкаются. Он подает питание на электронный блок и устанавливается первый автоматический режим с паузами в 5 с между включениями электродвигателя стеклоочистителя. В пятом положении ПКМ9-1 устанавливается второй автоматический режим с паузами в 10 с между включениями дворника (В4, В6 и В8 открыты, В5, В7 и В9 закрыты).

Все постоянные резисторы типа МЛТ-0,5. Переменный резистор R2 может быть типа СП3-6, СП3-13 или СПО-0.5. Конденсаторы электролитические С1 и С2 типа К50-6 или ЕМ, С3 - типа МБМ или БМ. В качестве транзисторов Т1 и Т2 могут использоваться маломощные низкочастотные транзисторы типа П13-П16, МП39-МП42 и другие, а в качестве Т3 - транзисторы типа МП25-МП26 с любыми буквенными индексами. Переключатель PCM9-1 Перед установкой необходимо разобрать и установить кулачки так, чтобы они обеспечивали замыкание и размыкание переключателей B1-B 9 в указанной выше последовательности. Реле электромагнитное Р1 типа РЭС-9, Паспорт РС4.524.202 или РЭС-6, Паспорт РФО 452.106.

Налаживание автомата стеклоочистителя в основном сводится к подбору сопротивления резистора R3, то есть времени, в течение которого контакты 1Р1 и 2P1 реле P1 остаются замкнутыми при работе устройства в автоматическом режиме. Это время не должно превышать время полного хода щеток стеклоочистителя (туда и обратно) на высокой скорости, которое составляет 0,8-1 с.

Реле времени стеклоочистителя

Коротаев

Многие автомобили старого образца не оборудованы реле времени прерывистой работы дворников, что создает неудобства при эксплуатации.В современных автомобилях такие устройства уже существуют, но они рассчитаны только на единовременную паузу и возможность ее регулировки в зависимости от дорожных условий не предусмотрена. Ниже представлена ​​простая схема реле времени, сборка которой также доступна даже начинающему радиолюбителю. Благодаря использованию однопроходного транзистора, устройство имеет независимое время отклика от изменения напряжения питания и температуры окружающей среды. На рис. На рисунке 1 показана схема включения прерывателя U1 в двигатель стеклоочистителя U2 через тумблер с нейтральным средним положением B1.

Рис. 1, схема включения прерывателя в цепи двигателя
Рис. 2. Принципиальная схема реле времени на одиночном транзисторе.


Вместо Tumblar B1 можно использовать два переключателя отдельно для непрерывной и прерывистой работы.

Выключатель работает следующим образом. При установке переключателя B1 в положение «PrOF» почти все напряжение питания подается на реле времени. В это время щетки стеклоочистителя находятся в исходном положении, а контакты концевого выключателя B2, управляемого электромотором M1, разомкнуты.Через резисторы R2 и R3 (рис. 2) конденсатор С1 начинает заряжаться.

R2 R3 C1 Постоянная времени цепи определяет время паузы. Когда напряжение на конденсаторе С1 достигнет напряжения транзистора Т1 (после паузы), импульс с этого транзистора через резистор R5 поступит на управляющий электрод тиристора D2 и откроет его. Электродвигатель М1 начинает вращаться и замыкает контакты концевого выключателя В2. Во время рабочего хода двигателя, пока щетки не вернутся в исходное положение, контакты B2 остаются замкнутыми.В этот период конденсатор С1 разряжается через резистор R1 и диод D1. При возврате щеток в исходное положение контакты B2 блокируются, электродвигатель M1 останавливается, и весь цикл повторяется снова. Конденсатор С2 служит для повышения помехозащищенности реле времени.

При нормах, указанных на схеме элементов R2, R3 и C1, время паузы может изменяться от 1-2 до 5-7 с. Для увеличения времени паузы до 10-15 С необходимо увеличить сопротивление резистора К2 до 100 ком.

На рис. 3 показана схема реле времени на транзисторном аналоге однопроходного транзистора.

Рис. 3. Принципиальная схема реле времени на транзисторе аналоге однопроходного транзистора


На схеме резисторы любого типа, конденсаторы С1, С2 - электролитические, типа К50-6, К52-1, К52-2, К53-1, т. Д., Д119, Д220, Д220, Д220, Д219, Д220 , D223, KD503, KD504, CD510 и др. Тиристор D2 - типа cu201 или c / ine2 с любым буквенным индексом.Транзистор однопроходный Т1 (см. Рис. 2) - наконечник КТ117 с любым буквенным индексом. Транзистор Т1 (см. Рис. 3) - типа МП106 или МП116, транзистор Т2 - типа МПИ102. MP103, MP113, KT315, CT342, CT602 или CT603.

Конструктивно реле времени размещено в небольшом ящике, установленном за приборной панелью автомобиля таким образом, чтобы водитель имел доступ к ручке через резистор R2. Схема релейной платы показана на рис. 4.

Рис. 4. Плата реле времени:
а - размещение деталей схемы реле на однопроходном транзисторе; б - размещение деталей релейной схемы на транзисторном аналоге; Б-печатная установка релейной схемы на однопроходном транзисторе; Ж - Печатная установка релейной схемы на транзистор аналог


Если на улице снег или дождь, дворники становятся незаменимыми элементами автомобиля.

В нашем материале мы поговорим о механизме дворников ВАЗ 2110, обсудим основные причины их неисправности, вопрос ремонта и поиск альтернативных вариантов штатным дворникам.

Устройство устройство

Для начала попробуем разобраться, как устроена схема дворников на ВАЗ 2110 и какие компоненты составляют единый блок, именуемый дворником.

..
Устройство Характеристика
Электромотор Он отвечает за ротацию дворников с разной интенсивностью.Электродвигатель представляет собой редуктор, а сам двигатель работает за счет постоянного тока. В якорь в двигатели встроены три щетки, обеспечивающие три режима работы лобового стекла - быстрый, медленный и с паузой. Хотя считается, что частот вращения щеток в ВАЗ 2110 всего две
Электрические компоненты Это сабвуфер, реле дворников, позволяющее активировать режим движения щеток с прерываниями. Плюс не забываем про переключатель.Вся электрическая система объединена в провода, проходящие через биметаллический термостойкий предохранитель. Важно отметить, что и реле, и предохранитель F5 находятся в монтажном блоке, а биметаллический предохранитель и выключатель - в коробке передач электродвигателя
Стеклоочистители При этом размер дворников на ВАЗ 2110 может быть разным, о чем мы и поговорим. Они различаются формой, материалом изготовления, устройством
Привод механический Важная составляющая, которая, увы, не редко пробьет «десятку»

Почему не работают дворники

В какой-то момент автовладелец может заметить, что у него не работают дворники.Это может проявляться в их полной остановке или работе со скрипом.

В первую очередь ищите причину в электродвигателе. Но помните, что проблемы в механической части случаются.

Самые популярные механические поломки дворников:

  • При включении очистителей слышен звук мотора, но щетки движений не производят и не дёргаются. Вероятно, гайка крепления гайки к оси шестерни потеряла сцепление или полностью вывернулась.
  • Несинхронная работа дворников говорит о проблеме с поводком.Снова проверьте гайку фиксации. Затягивая гайку, не забудьте поставить щетки в правильное положение.

Что касается проблем с электрической составляющей, то они проявляются как:

  • Дворник движется очень медленно, останавливается, потом снова начинает работать, не двигается, упорствует в нижнем положении. Проверить концевой выключатель. Фиксация контактов регулируется таким образом. Если такая мера не принесла результатов, заменить весь мотор дворников ВАЗ 2110 в сборе, так как коробка передач встраивается;
  • Вы включили режим с прерывистой работой, но кисти работают без остановки.Тут проблема в реле, которое подлежит замене. Если при включении устройства вы не слышите звук от вращения якоря мотора, то это 100% реле. Если нет, то проверьте наличие поджогов и окисления на контактах;
  • При выборе любого режима слышен только щелчок термометаллического предохранителя. При этом якорь и щетки на месте. Проверьте, может из-за мороза щетки называются, поэтому не двигайтесь. Либо сработал предохранитель F5, либо сгорел якорь;
  • Электродвигатель не включается, хотя предохранители исправны.Проверить качество контактов. Часто это становится причиной прогорания кисти или якоря.

Ремонт дворников

На практике ремонт дворников на ВАЗ 2110 совсем несложный, если у вас есть хотя бы элементарный опыт работы с автомобилем и его электрической составляющей.

Для начала разберемся, как снимать дворники на ВАЗ 2110. В конструкции предусмотрено несколько креплений, раскрывая которые, вы без проблем сможете снять щетки самостоятельно.

А вот с разборкой узла дворника все сложнее. Под этим понимается следующее.

  1. Снимите приборную панель.
  2. С левой стороны найдите реле, прикрепленное к корпусу. Если он сломан, ремонтировать нет смысла. Просто установите новое реле.
  3. Далее проверьте состояние предохранителя, который отвечает за работу привода двигателя.
  4. Разобрать рулевую колонку, что позволит изучить состояние переключателя.Если на нем повреждена изоляция или другое повреждение, замените блок.
  5. Открутите электромотор от корпуса, проверьте его в корпусе. Если поломка несерьезная, можно отремонтировать. Дедовник лучше сразу заменить на реле.
  6. Проверьте привод. Нередко на нем ломается шкив, из-за чего приходится менять прибор на новый.
  7. Убедитесь в соблюдении трапеции. Возможно потребуется замена трапеции дворников на ВАЗ 2110, если в процессе эксплуатации авто ухудшилось устройство, осталась всякого мусора, воды.Если смазка не работает должным образом, пластмассовые втулки шарниров изнашиваются, возникает люфт, увеличивается сопротивление в процессе работы устройства. Сама трапеция служит для передачи усилия от электродвигателя на поводки дворника.

Альтернативные решения

Большинство автовладельцев отечественной «десятки» привыкли менять изношенные и вышедшие из строя ветродвигатели на аналогичные.

Часто это происходит потому, что они не видят альтернатив, не знакомы с ними.

Для всех моделей ВАЗ 2110 независимо от года выпуска предусмотрена установка дворников с водительской и пассажирской стороны одинакового размера - 20 дюймов. Длина кисти 508 миллиметров.

Но этот размер можно увеличить до 530 миллиметров . Больше устанавливать не рекомендуется, потому что так дворник не сможет эффективно работать, а привод просто не справится с нагрузкой. В результате слишком длинные кисти являются причиной появления экранов и работают рывками.Плюс на долгий срок службы дворников механизмы не в счет.

Родные дворники для "десятки" довольно хороши. Но есть и более дорогие, но и более эффективные, качественные устройства.

Сегодня модно пользоваться безрамными дворниками, особенно от Bosch. Их преимущества в компактности и особом надежном механизме поводка.

Но как показывает практика, на лобовом стекле ВАЗ 2110, как и на других моделях ВАЗ, они смотрятся не очень красиво, ибо застежки на поводке получаются массивными.Хотя если их немного доработать, будет очень хорошо.

Этапы доработки

Выполнить доработку или замену дворников несложно. Для этого проделайте несколько последовательных шагов:

  • Отсоедините минусовой провод от АКБ;
  • Вытащить дворника;
  • Удалите существующие кисти;
  • При наличии декоративной накладки удалить ее;
  • Откручиваем болт крепления, демонтируя тем самым старый дворник;
  • Соответствие размерам старого и нового очистителя;
  • В идеале новое устройство не должно превышать старое более чем на 20 миллиметров;
  • Выполните обратную процедуру сборки.

Как видите, поменять виндскиттеры несложно. Но с порядком ремонта все несколько иначе. Но действуя по инструкции, даже шустрый серьезный владелец ВАЗ 2110 сможет все сделать своими руками.

Монтажный блок. Распиновка монтажных блоков автомобилей ВАЗ Электросхема блока предохранителей ВАЗ 2109

Электрооборудование

Общая информация

Электрооборудование выполнено по однопроводной схеме: отрицательные выводы источников и потребителей электроэнергии соединены с «массой» - кузовом и основными узлами автомобиля, выполняющими функцию второго провода. .Бортовая сеть - постоянного тока, номинальным напряжением 12 В. При неработающем двигателе все потребители питаются от аккумуляторной батареи, а после запуска двигателя - от генератора переменного тока со встроенным выпрямителем и электронным регулятором напряжения. Когда генератор работает, аккумулятор заряжен.

Большинство электрических цепей защищены предохранителями. Электродвигатели мотор-редукторов (дворники, заднее стекло (ВАЗ-2108, -2109), фары - при наличии) защищены автоматическими многоразовыми биметаллическими предохранителями.Цепь питания системы впрыска (двигатель-2111) защищена плавкой вставкой из провода с жилой уменьшенного сечения (1 мм2). Цепи зарядки АКБ, зажигания (карбюраторные двигатели), запуска двигателя, цепь «генератор - выключатель зажигания - монтажный блок». Мощные потребители (стартер, фары, мотор вентилятора охлаждения, электробензонасос и др.) Подключаются через реле.

Большинство предохранителей и реле расположены в монтажном блоке, номинал предохранителя и цепи, которые они защищают, указаны в таблице.До 1986 года противотуманные фары в задних фонарях и противотуманные фары защищались предохранителем 15 на монтажном блоке. С 1986 года их защищает отдельный предохранитель, расположенный в жгуте проводов возле переключателя противотуманных фар. Этот предохранитель рассчитан на 8 А и размещен в отдельном пластиковом корпусе.
При выходе из строя монтажного блока возможна замена печатной платы или припаянные провода взамен перегоревших токоведущих дорожек.

С 1998 года вместо блока 17.3722, монтажные блоки 2114-3722010-60 или 2114-3722010-10, 2114-3722010-18 с ножевыми предохранителями установлены на части автомобилей. Новые агрегаты отличаются от старых номиналом и обозначением предохранителей, обозначением реле и разъемов (буква X вместо Ш), а также отсутствием реле времени омывателя заднего стекла и реле электродвигателя вентилятора охлаждения двигателя (a На эти автомобили устанавливается новый тип сенсорного переключателя, его контакты рассчитаны на большой ток, поэтому необходимость в реле отпала).При замене монтажного блока нового образца на старый необходимо подключить электровентилятор через реле, иначе дорожки печатной платы сгорят. Если старый блок заменяется новым, то необходимо установить датчик включения электровентилятора нового образца. Есть некоторые отличия в схеме подключения очистителей фар. Чтобы отличить блок 2114-3722010-60 для семейства ВАЗ-2108 (резисторы и диод включены в цепь питания обмотки возбуждения генератора) от внешне аналогичного блока для ВАЗ-2115, он имеет белую метку возле разъема X11. .

Для коммутации главных цепей автомобиля используется комбинированный выключатель (замок) зажигания, который состоит из контактной части и механического противоугонного устройства. Запорный стержень противоугонного устройства выдвигается, когда ключ находится в положении «Стоянка» и вынимается из замка. После этого поверните рулевое колесо так, чтобы шток вошел в паз на рулевом валу, заблокировав его. Запорный стержень утоплен (освобождает вал) при повороте ключа из положения «Стоянка» в положение «Выкл.».Замок зажигания также снабжен механической блокировкой от ошибочного запуска стартера при работающем двигателе. Чтобы снова включить стартер, поверните ключ из положения «Зажигание» в положение «Выкл» и только потом в положение «Стартер».

Всегда включены (независимо от положения ключа в замке зажигания) цепи питания клаксона, стоп-сигнала, сигнализации, прикуривателя, лампы, патрона для переносной лампы.

На автомобилях с двигателем ВАЗ-2111 устанавливается жгут системы впрыска (жгута системы зажигания нет, хотя его соединительная колодка сохранилась).Реле и предохранители системы впрыска расположены рядом с контроллером, под полкой магазина приборной панели.

Электрические схемы автомобиля приведены в Приложениях.

При ремонте электросистемы отсоединить вывод «-» аккумуляторной батареи (при выключенном зажигании).

Перед установкой нового предохранителя взамен перегоревшего выясните и устраните причину его перегорания.

Не используйте предохранители увеличенного размера или самодельные предохранители: это может привести к перегоранию дорожек на печатной плате и, возможно, к возгоранию.

Из-за опасности короткого замыкания не вскрывайте предохранители металлическими инструментами (отвертками), если соответствующие цепи не обесточены.

Монтажные блоки



а - расположение реле и предохранителей в монтажном блоке 2114-3722010-18:
К1 - реле включения очистителей фар;
К2 - реле-прерыватель указателей поворота и сигнализации;
К3 - реле стеклоочистителя;
К4 - реле контроля исправности ламп;
К5 - реле стеклоподъемника;
К6 - реле включения звуковых сигналов;

К7 - реле включения обогрева заднего стекла; К8 - реле включения дальности
ему фар;
К9 - реле включения ближнего света фар;
F1 - F16 - предохранители;
б - монтажный блок 17.3722;
c - монтажный блок 2114-3722010-60.

Цепи с предохранителями

№ предохранителя *

Защищенные цепи
1 (8 A)
F9 (7,5 A)
Правая противотуманная фара
2 (8 A)
F8 (7,5 A)
Левая противотуманная фара
3 (8 A)
F1 (10 A)
Очистители фар (в момент включения).
Реле включения очистителей фар (контакты).
Клапан омывателя фар
4 (16 A)
F7 (30 A)
Очистители фар (в работе).
Реле включения очистителей фар (обмотка).
Электродвигатель вентилятора отопителя.
Электродвигатель омывателя лобового стекла.
Электродвигатель очистителя заднего стекла.
Реле времени омывателя заднего стекла.
Клапаны включения омывателей лобового и заднего окон.
Реле (обмотка) включения электровентилятора системы охлаждения двигателя.
Реле (обмотка) включения обогрева заднего стекла.
Контрольная лампа обогрева заднего стекла.
Лампа освещения вещевого ящика
5 (8 A)
F16 (15 A)
Указатели поворота и реле-прерыватель указателей поворота и аварийной сигнализации (в режиме указателя поворота).
Контрольная лампа указателей поворота.
Фонари задние (фонари заднего хода).
Выключатель мотор-редуктора и стеклоочистителя.
Обмотка возбуждения генератора (при пуске двигателя).
Контрольная лампа уровня тормозной жидкости.
Контрольная лампа давления масла.
Контрольная лампа воздушной заслонки карбюратора.
Контрольная лампа стояночного тормоза.
Светильник щитовой "СТОР".
Указатель температуры охлаждающей жидкости.
Указатель уровня топлива с контрольной лампой резерва.
Вольтметр
6 (8 А)
F3 (10 А)
Задние фонари (стоп-сигналы).
Плафон внутреннего освещения
6 (8 А)
F6 (30 А)
Электростеклоподъемники передних дверей.
Реле включения стеклоподъемников
7 (8 А)
F10 (7,5 А)
Подсветка номерного знака.
Фонарь капота.
Лампы приборного освещения.
Контрольная лампа наружного освещения.
Плата подсветки рычагов отопителя.
Лампа прикуривателя
8 (16 А)
F5 (20 А)
Электродвигатель вентилятора охлаждения двигателя.
и реле для его включения (контакты).
Звуковой сигнал и реле включения
9 (8 А)
F10 (7.5 А)
Левая фара (габаритный свет).
Левый задний фонарь (габаритный свет)
10 (8 А)
F11 (7,5 А)
Правая фара (габаритный свет).
Правый задний фонарь (габаритный свет)
11 (8 А)
F2 (10 А)
Указатели поворота и сигнальное реле-прерыватель (в режиме сигнализации).
Контрольная лампа
12 (16 A)
F4 (20 A)
Элемент обогрева заднего стекла.
Реле (контакты) включения обогрева заднего стекла.
Розетка для переносной лампы.
Прикуриватель
13 (8 А)
F15 (7.5 A)
Правая фара (дальний свет)
14 (8 A)
F14 (7,5)
Левая фара (дальний свет).
Контрольная лампа включения дальнего света фар
15 (8 А)
F13 (7,5 А)
Левая фара (ближний свет)
16 (8 А)
F12 (7,5 А)
Правая фара (ближний свет)
* Цифры с буква F относится к предохранителям монтажного блока 2114-3722010-60, без буквы F - к предохранителям монтажного блока 17.3722.

Где находится блок предохранителей карбюратора ВАЗ 21099? Сама плата находится под капотом с левой стороны лобового стекла и прикрыта крышкой.Также на нем изображена условная схема подключения каждого из предохранителей и их номинал (указан в допустимом диапазоне тока, то есть в амперах). Сам монтажный блок ВАЗ закрыт пластиковым корпусом. Также есть запасные предохранители (по бокам). Однако в «девятке» есть второй блок, который уже находится в машине. Вот те предохранители, которые отвечают за подключение силовой цепи к бензонасосу и некоторым другим узлам.

Блок-схема предохранителей в ВАЗ 21099

Прежде всего, стоит отметить, что в ВАЗ 21099 нового типа, которые выпускаются с 1998 года, были установлены новые вариации блока питания с П-образными предохранителями.


Принцип работы такой же, но элементы не взаимозаменяемы. Желательно учитывать этот аспект при ремонте или замене предохранителей. Блок питания нового типа имеет сигнальную цепь, идущую на щиток приборов. Это индикатор, который загорается при возникновении неисправности в работе самого агрегата и электрической цепи. Эта цепь отсутствовала в старых автомобилях. В некоторых автомобилях его перенесли на подушку безопасности (индикатор срабатывания).

Монтажная схема (ИЗОБРАЖЕНИЕ 1), которая находится под капотом, расположена на крышке с внутренней стороны ... Это условная схема с отметками, где расположен каждый из предохранителей и за какую цепь он отвечает. Также схема монтажного блока ВАЗ 2109 дополнительно напечатана в инструкции по эксплуатации автомобиля ... С ее помощью можно в считанные секунды найти расположение любой из электрических цепей, дающей необходимую информацию для диагностики электрооборудования. контурный контакт.Но при этом некоторые из них соединяют несколько цепочек. Например, F4 - это не только предохранитель прикуривателя, но и реле, отвечающее за обогрев заднего стекла (если есть) и разъем для переносной осветительной лампы.

Если рассматривать блок предохранителей инжекторный ВАЗ 21099 (без карбюратора), то схема подключения там идентична. Единственное исключение - некоторые цепи не будут закрыты, но это нормально. Как всегда, это можно сравнить с обычной схемой, которая продублирована на крышке монтажного блока.

Рисунок 1. Схема монтажного блока.

Несколько слов о самих предохранителях

Предохранитель

А - это просто кусок проводника с определенным сопротивлением и максимальной критической нагрузкой. При превышении указанного диапазона его внутренняя часть просто перегорает, а электрическая цепь разрывается, предотвращая возгорание проводки (и ее изоляции).

В автомобиле для каждой из электрических цепей устанавливаются свои предельные значения тока. Например, тот, который отвечает за работу прикуривателя ВАЗ, рассчитан на 20 Ампер.Естественно, если сюда поставить предохранитель более низкого номинала, то он просто сгорит при малейшем превышении своего номинала. Если поставить с высоким рейтингом, то при превышении допустимого значения загорится электропроводка. Поэтому это недопустимо и считается нарушением элементарных норм безопасности при эксплуатации транспортного средства.

Запчасти изначально устанавливаются в блок предохранителей ВАЗ 21099 прямо с завода. Они расположены по обе стороны от основной платы.В ВАЗ 2108 - точно так же, но внутри салона размещены только реле, отвечающие за работу бензонасоса и обогрев заднего стекла (а также магнитолу).

Интересно, что максимально возможная нагрузка на блок предохранителей исходит от цепи, соединяющей электрические стеклоподъемники. Там максимальная сила тока может составлять 30 Ампер. В блоках нового образца его заменили на эталон на 20 Ампер.

Как правильно заменить предохранители? Для этого вам понадобится:

  • выключить мотор;
  • снимите отрицательную клемму с аккумуляторной батареи.Желательно подождать еще несколько минут для устранения остаточного напряжения;
  • снимаем крышку блока предохранителей 2109;
  • используйте мультиметр, чтобы найти вышедший из строя предохранитель;
  • проверить цепь на короткое замыкание;
  • поставил новый предохранитель;
  • подать напряжение на цепь и убедиться в отсутствии повторной перегрузки.

Ни в коем случае нельзя проводить ремонт неоригинальных комплектующих, а тем более заменять их проводниками сторонних производителей.Среди российских водителей популярна тенденция ставить вместо предохранителя пятикопеечные монеты (это можно сделать и на «девятке» старого образца). При этом нужно осознавать, что вы можете не только сжечь всю электронику автомобиля, но и вызвать пожар!

Как проверить работу электрической схемы?

Чтобы проверить блок ВАЗ 2109 на работоспособность, достаточно измерить мультиметром каждую из цепей.

В вариантах карбюраторного мотора это предельно просто, так как контакты блока полностью разомкнуты.Если будет обнаружено несколько разрывов, дешевле и проще будет просто заменить весь блок. Подойдет новый образец, да еще от 2114 - там они одинаковые.

Если работает только одна часть блока, то придется искать обрыв цепи. Поиск поможет узнать следующие правила:

  • если не работает схема, отвечающая за питание печки, то нужно искать неисправный элемент с помощью F4 или F7. Последний отвечает за работу вентилятора, нагнетающего в салон теплый воздух;
  • замена прикуривателя потребуется, если не работают сразу несколько цепей: F4, F10, блок 7;
  • реле F7 отвечает за омыватели, патрон лампы и щетку заднего стекла;
  • , если неисправен бензонасос, «виновником» является плата предохранителей, которая находится с левой стороны руля (в автомобиле).

Это те неисправности, с которыми чаще всего приходится сталкиваться водителям.

Разобраться с блоком предохранителей в карбюраторе ВАЗ 21099 достаточно просто. Самое сложное - найти неисправный элемент. Но устранить проблему несложно, если есть запасные предохранители. В ВАЗ 21099, в отличие от ВАЗ 2108, они предусмотрены производителем. Не забывайте своевременно их восстанавливать при необходимости.

Добрый день. Сегодня в нашем автосервисе есть ВАЗ 2108, 2109, 21099.Приехал к нам с желанием разобраться с электрикой. В машине произошел скачок электричества, после чего перестали работать дворники, поворотники и задние противотуманные фары. Скорее всего виноваты предохранители. В этой статье мы расскажем, где находятся предохранители на ВАЗ 2108, 2109, 21099 и как они меняются. Также прилагаем подробную схему предохранителей в монтажном блоке.

Код поставщика:
Монтажный блок предохранителей - 2114-3722010
Инструменты:
Для замены предохранителей на ВАЗ 2108, 2109, 21099 не нужен инструмент
Схема и расположение предохранителей ВАЗ 2108, 2109, 21099:
Открываем капот.Тогда прямо под лобовым стеклом вы увидите монтажный блок.

Нажмите на 2 защелки и откройте крышку.


Внутри есть специальный пинцет для замены предохранителей.


Подключаем предохранитель и меняем.


Блок предохранителей со снятой крышкой.


С левой стороны от водителя под панелью приборов находится предохранитель задней противотуманной фары.

За что отвечают предохранители в монтажном блоке ВАЗ 2108, 2109, 21099?


Расшифровка номиналов предохранителей ВАЗ 2108, 2109, 21099:

Предохранитель №

Ампер

За что отвечает:

Фара противотуманная правая

Противотуманная фара левая

омыватель фар

Вентилятор отопителя
Насос омывателя
Щетка заднего стекла
Омыватель заднего стекла
Вентилятор радиатора
Обогрев заднего стекла
Лампа в бардачке

Указатели поворота
Задние фонари
Щетки лобового стекла
Генератор
Уровень тормозной жидкости

Давление масла
Ручной тормоз
Охлаждающая жидкость
Уровень топлива в баке
Лампа «проверка»
Открытие двери

Внутреннее освещение
Задние фонари

Стеклоподъемники

Государственный номер
Фонарь моторного отсека
Освещение приборов
Габаритные размеры
Освещение приборной панели
Прикуриватель

Звуковой сигнал

Фонарь задний правый размер

Скорая помощь

Обогреваемый элемент обогрева заднего стекла
Реле обогрева заднего стекла (контакты)
Патрон переносной лампы
Прикуриватель

Фара правая

Фара левая

Левая фара ближнего света

Ближний свет, правая фара

Запасной

Запасной

омыватель фар

Вентилятор отопителя
Насос омывателя
Щетка заднего стекла
Омыватель заднего стекла
Вентилятор радиатора
Обогрев заднего стекла
Лампа в бардачке

Давление масла
Воздушная заслонка карбюратора
Ручной тормоз
Охлаждающая жидкость
Уровень топлива в баке
Лампа «проверка»
Проем двери

Задние тормоза
Освещение салона

Государственный номер
Фонарь моторного отсека
Освещение приборов
Габаритные размеры
Освещение приборной панели
Прикуриватель

Вентилятор радиатора

Задний левый зазор

Правая крышка багажника

Аварийный сигнал

Прикуриватель
Обогрев заднего стекла

Дальний свет, правая фара

Дальний свет левой фары

Левая фара ближнего света

Ближний свет, правая фара

(далее - БП) необходимо для того, чтобы объединить все провода электропроводки, а также для предотвращения выхода из строя электрооборудования.В автомобилях российского производства владельцы часто сталкиваются с проблемой неработающей техники. Поэтому каждый владелец ВАЗ 2109 должен знать расположение и назначение элементов блока.

[Скрыть]

Расположение и электрическая схема

На более старых моделях (до 1998 г.) блок реле и предохранителей имеет маркировку 17.3722. Это устройство состоит из пластикового корпуса, который в свою очередь имеет дно и крышку, а также инженерной платы. Именно к этой плате припаиваются контакты проводов, а также устанавливаются предохранители и реле.

Что касается более новых моделей автомобилей, то есть выпущенных после 1998 года, то блоки питания в них обозначены номерами 2114-3722010-60. Они оснащены предохранителями (далее ПП) и отличаются друг от друга электрической схемой и некоторыми нюансами в назначении элементов. Стоит отметить, что вне зависимости от того, инжекторный у вас автомобиль или карбюраторный, устройство и схема подключения блока питания будут зависеть от года выпуска, а не от типа подачи топлива.

Мы сообщаем об этом, чтобы развеять миф, распространенный среди российских автомобилистов. Водители всерьез считают, что компоновка и конструкция агрегата зависит от системы подачи топлива, но уверяем, это не так.

Что касается расположения, то в ВАЗ 2109 блок предохранителей установлен в моторном отсеке напротив сиденья водителя, под лобовым стеклом.

Основное различие между этими двумя типами БП:

  • различное обозначение частей устройства;
  • предохранители разных номиналов;
  • Кроме того, производитель решил, что при разработке нового блока питания следует убрать реле электродвигателя вентилятора системы охлаждения, а также реле времени устройства.

Маркировка 17.3722

Разберем принципиальную схему БП старого образца, а также назначение предохранителей. Как мы уже говорили в начале статьи, блок питания с такой схемой можно встретить в ВАЗ 2109, как с инжекторным, так и с карбюраторным двигателем.

Если вы владелец и у вас вышел из строя, например, предохранитель для печки или предохранитель для бензонасоса, то вам будет полезно узнать назначение деталей блока.

Назначение комплектующих блока питания старого образца

Кроме того, вы найдете полезную информацию о назначении реле. Он представлен ниже.

комн. Назначение
1 Отвечает за исправность элементов очистки фар.
2 Это реле определяет работоспособность омывателя заднего стекла.
3 Этот компонент защищает от выхода из строя лампы указателя поворота, а также сигнальной лампы.
4 Защищает электродвигатель стеклоочистителя от поломки.
5 С помощью этих перемычек можно определить, исправна лампа или нет.
6 Этот компонент защищает заднее стекло с подогревом от перенапряжения.
8 Фары дальнего света.
9 Фары ближнего света.
11 Без этого устройства вентилятор охлаждения двигателя не будет работать.Если это устройство выйдет из строя, мотор может перегреться.
12 Ответственный за работу клаксона.

Артикул 2114-3722010-60

Теперь рассмотрим схему подключения и назначение деталей нового агрегата. Как уже было сказано выше, такая схема будет актуальна как для инжекторных, так и для карбюраторных ДВС.


Схема подключения блока питания нового типа на ВАЗ 2109 с 1998 года.

Ниже представлена ​​таблица, поясняющая каждую часть устройства.

Описание назначения компонентов блока питания нового типа

Также рассмотрим назначение реле.

комн. За что отвечает
K1 Без этого компонента двигатель омывателя заднего стекла не может работать.
К2 Отвечает за исправность лампочек указателей поворота, а также световой сигнализации.
К3 Отвечает за работу двигателя стеклоочистителя.
K4 Назначение реле - защита стоп-сигналов и габаритов автомобиля.
K5 Этот компонент обеспечивает работу ламп.
K6 Эта деталь обеспечивает работу устройства.
K7 Это реле защищает от выхода из строя мотора электрические стеклоподъемники ... Конечно, это верно, если в вашем автомобиле установлены электрические стеклоподъемники.
K8 Клаксон.
K9 Охлаждающий вентилятор защищает от перенапряжения.
K11 Обеспечивает работу устройства обогрева заднего стекла.
K12 Лампы ближнего света.

Процесс снятия и замены

На практике владельцы ВАЗ 2109 часто сталкиваются с проблемой, когда он выходит из строя, не работают лампы на панели приборов, печка или бензонасос. Если в неработоспособном состоянии электрооборудования виноват ПП, то его следует заменить.В принципе, процесс изменений ничем не отличается. Разница только в схеме блока питания и другом корпусе самого блока питания.

Для карбюраторных и инжекторных двигателей

  1. В первую очередь нужно открыть капот и отсоединить минусовую клемму от аккумулятора. Помните, что все ремонтные работы, связанные с блоком питания, необходимо производить при выключенном аккумуляторе.
  2. Найдите БП под лобовым стеклом рядом с сиденьем водителя.Он защищен пластиковой крышкой. Нажмите на защелки по бокам, чтобы снять крышку.
  3. Снимите крышку и вы увидите схему подключения, показывающую расположение и назначение каждого компонента. Если вам необходимо заменить деталь, отвечающую за работу плиты, прикуривателя, бензонасоса или другого оборудования, то найдите это на схеме или воспользуйтесь нашим руководством. Затем удалите плату вручную или с помощью специальных щипцов. Если меняете реле, то демонтируйте его, покачивая вверх-вниз.
  4. Замените перегоревшую деталь на новую соответствующей стоимости. Перегоревший полипропилен можно определить по оборванной плавкой нити. Выполните всю установку в обратном порядке. Подключите отрицательную клемму аккумуляторной батареи.
С левой стороны относительно движения автомобиля под лобовым стеклом вы найдете черный блок, в котором установлены все датчики и реле. Снимите крышку, отжав защелки сбоку.

Слаженную работу автомобиля обеспечивают множество сложных механизмов и узлов.

Для правильной работы всей системы автомобиля используется электричество.

Для защиты электрической системы используются предохранители от перегрузок. Все предохранители объединены в один монтажный блок. Электросхема ВАЗ 2109 блока предохранителей представляет собой небольшую плату
с комплектом предохранителей.

Базовые знания о блоке на ВАЗ 2109

  1. Эта печатная плата находится под капотом автомобиля с левой стороны возле моторного щита под лобовым стеклом.
  2. ВАЗ 2109 Схема подключения блока предохранителей выпускается производителями двух типов. У них есть свои числовые обозначения, но в простонародье их называют просто: «старые» и «новые». Между ними есть несколько принципиальных отличий. Реле на них по-разному обозначены, используются предохранители разных типов и соответственно разъемы для них разные.

Структура схемы блока предохранителей старого образца

Монтажный блок старой версии 17.3722 состоит из двух компонентов.Первый - это печатная плата, к которой пайкой крепятся все соединительные элементы с площадками. Второе - это сама установка реле и предохранителей.

Ниже расшифровка маркировки.

Реле
  1. К1 - отвечает за время мытья стекла с тыльной стороны.
  2. К2 - поворотники и аварийные огни.
  3. К3 - дворник.
  4. К5 - дальний свет фар.
  5. К6 - очиститель фар.
  6. К8 - отвечает за сигнал.
  7. К9 - включение вентилятора в системе охлаждения мотора.
  8. К10 - отвечает за обогрев стекла сзади.
  9. К11 - фары ближнего света.
Структура новой блок-схемы
  1. К1 - очиститель фар.
  2. К2 - прерыватель поворотников и аварийных огней.
  3. К3 - очиститель лобового стекла.
  4. К4 - контроль исправности лампочек.
  5. К5 - отвечает за стеклоподъемник.
  6. К6 - звуковой сигнал.
  7. К7 - стекло заднего вида с подогревом.
  8. К8 - дальний свет.
  9. К9 - ближний свет.
Автоматические выключатели

Чтобы различать разные гнезда предохранителей, принято использовать обозначение
латинской буквой F. Сами предохранители маркируются цифрой и буквой A, где число
означает силу тока, а буква A означает, что данный тип является предусмотрена защита от токов короткого замыкания
.

Схема предохранителей

ВАЗ 2109 обозначена таким образом.

  1. F1 - очистители фар. Используйте предохранитель (10А).
  2. F2 - повороты и аварийка (10А).
  3. F3 - задние стоп-сигналы и лампа освещения салона (10А).
  4. F4 - подогрев стекла и прикуривателя (20А).
  5. F5 - вентилятор сигнала и охлаждения (20А).
  6. F6 - электрические стеклоподъемники на передних дверях (30А).
  7. F7 - очиститель фар (при работе) и вентилятор отопления (30А).
  8. F8 - противотуманная фара L (7,5А).
  9. F9 - противотуманная фара П (7,5А).
  10. F10 - лампа приборной панели, лампа моторного отсека и лампа освещения салона (7,5 А).
  11. F11 - габарит и фара правый (7,5А).
  12. F12 - фары ближнего света П (10А).
  13. F13 - фара ближнего света L (7,5А).
  14. F14 - дальний свет фар L и контрольная лампа включения этих фар (7,5А).
  15. F15 - дальний свет фар П (7,5А).
  16. F16 - витки (15А).

Инструкции по замене предохранителя

Если в автомобиле проблема с каким-либо электроприбором, в первую очередь проверьте предохранитель, который отвечает за исправную работу этой цепи. Если проблема именно в нем, не огорчайтесь, даже новичку в этом деле отремонтировать своими руками не составит труда.

Настоятельно рекомендуется всегда иметь под рукой комплект новых предохранителей. Но следует помнить, что не все электрические цепи защищены предохранителями.К таким устройствам относятся генератор, зажигание, стартер, собственно аккумулятор, центральный замок дверей.

Меры предосторожности

В случае поломки и последующего ремонта необходимо соблюдать меры предосторожности.

  1. При ремонте автомобильного электрооборудования обязательно отключите провод
    от минусовой клеммы аккумуляторной батареи.
  2. Для замены плавких предохранителей придерживайтесь установленной маркировки. Ни в коем случае не заменяйте их другими. Также нельзя замкнуть цепь перемычкой.
  3. Так же нельзя закоротить провода, проверять схему на наличие искры,
    повлечет прогорание токоведущей дорожки.
  4. Если есть необходимость снять блок, то отверткой по металлу
    нельзя использовать для этой цели. Это может привести к замыканию реле и выгоранию тех же дорожек
    , что приведет к неисправности всей платы.
Важные моменты

Если у вас неисправна электросхема ВАЗ 21093 и перед вами стоит задача замены блока
нового образца на старый, то в этом случае обязательно подключите вентилятор двигателя
, который находится в системе охлаждения. систему через реле.

Если вы проигнорируете это, пути, по которым течет ток, выгорят. Если задача обратная, то есть мы поменяем старую на новую, то нам нужно установить новую версию датчика включения электровентилятора. Это необходимо сделать, потому что его контакты рассчитаны на более высокий ток.

Какие могут быть проблемы с цепями предохранителей

Возникновений неисправностей в электрических цепях ВАЗ 21093 может быть несколько.

  1. Электросхема ВАЗ 21093 легко меняется и заменить ее самостоятельно несложно. Более того, в Интернете есть инструкция с фото и видео, как это сделать. Но можно и без него разобраться.
  2. Выполняйте всю процедуру аккуратно и без спешки.
  3. Отсоедините все имеющиеся предохранители и реле.
  4. Снимите саму плату. Далее либо замените, либо почистите старый.
  5. Тщательно очистите токопроводящие дорожки с помощью растворителя, только
    все делайте предельно аккуратно и аккуратно, так как
    токопроводящие дорожки легко могут повредить, а если повредить их придется паять.
  6. Соберите в обратном порядке.
  7. Электросхема Ваз 21093
  8. готова к выполнению своих функций.

что купить, как настроить

Автопроизводители стремятся поддерживать максимальную видимость с места водителя. В этом помогает качественная уборка. лобовое стекло ... За этот процесс отвечает несколько систем, в том числе работа «дворников», правильная подача встречных воздушных потоков. Они позаботились об улучшении обзорности веерных форсунок омывателя лобового стекла.

Этот тип гидроочистки является более совершенной технологией, чем классические струйные конструкции. Водитель может самостоятельно установить понравившиеся ему опрыскиватели на свою модель автомобиля.

Оптимальный вариант - приобрести данный элемент конструкции под конкретную модель автомобиля. Удобство этого варианта в том, что вам не нужно будет что-то корректировать или укорачивать / удлинять. Но можно сэкономить и купить универсальные веерные форсунки омывателя лобового стекла. Они будут работать так же, но на этапе установки могут возникнуть мелкие проблемы.

Если «универсалы» выпускает известный производитель, то автомобилист может не почувствовать разницы в качестве с оригинальным товаром. Срок службы и гарантия тоже будут долгими. Единственная разница будет в цене и торговой марке.

Производством универсальных шайб занимаются такие концерны, как Ssang Yong, Volvo, Toyota. Из них наиболее приемлемая цена - на корейскую продукцию. Разница со скандинавскими товарами достигает 2 раз.

Японская компания специализируется на запчастях для автомобилей премиум-класса.Но у азиатского производителя есть один нюанс. Заказать стиральную машину можно будет не в паре, а индивидуально. Поэтому нужно быть внимательнее при оформлении удаленной заявки на получение.

Правильная замена форсунки омывателя лобового стекла вместо штатного спрея подразумевает наличие дополнительных элементов, таких как тройники, шланги для проводки и обратный клапан.

Отрицательные и положительные стороны использования веерных форсунок

Благодаря своей конструкции форсунка этого типа подает мелкодисперсную широкую струю на лобовое стекло.Он проходит по прозрачной плоскости максимальным фронтом. Старые моечные машины обеспечивали только направленную струю под давлением в определенное место на лобовом стекле.

Сравнение шайб

За счет максимального распыления веерной форсунки происходит экономичный поток жидкости из бака. Это также приводит к более эффективному растворению грязи с помощью спрея.

Преимущества вентиляторных форсунок:

  • уважение к щеткам стеклоочистителя и поверхности стекла, так как движение резины по поверхности начинается уже во влажном состоянии, и нет царапин на стекле и износа «дворников»;
  • равномерное смачивание всей поверхности обеспечивает качественное удаление со стекла пыли, грязи, насекомых;
  • экономичное использование омывающей жидкости;
  • прозрачность стекла не снижается из-за возможных микроцарапин при протирании его сухими «дворниками».

Недостатки системы при использовании роликовых шайб:

  • насадки могут быстро покрываться ледяной коркой при отрицательных температурах; чтобы этого не произошло, необходимо установить дополнительные системы обогрева зоны мойки;
  • сразу после распыления на стекло видимость для водителя значительно снижается, поэтому их необходимо использовать сознательно и с тщательным отслеживанием дорожной ситуации.

Работа обратного клапана в системе омывателя

Не все гидротехнические сооружения стеклоочистителей имеют в своем контуре обратный клапан.Наличие такой детали позволяет жидкости оставаться в шлангах, не перетекая обратно в резервуар. Удобство заключается в том, что при включении насоса подача воды осуществляется без промедления и «дворники» не царапают сухое стекло.

Обратный клапан

Внутри такого клапана находится подпружиненный шарик. Именно он перекрывает проход «незамерзающего» обратно при отсутствии давления от помпы в системе. Если этот элемент не установлен, то необходимо будет установить электронную задержку начала движения «дворников» в цепи.

Можно установить клапан на любую иномарку. Подойдет как европейская, так и азиатская части. Некоторые смельчаки даже придумали для установки в этот контур клапаны от компрессоров аквариума.

Процесс установки

Алгоритм замены или установки новых шайб состоит из следующих шагов:

  • избавляемся от обивки моторного отсека, которая крепится к поверхности при помощи пластиковых фиксаторов;
  • удалить звукоизоляционный слой поролона, который крепился на двусторонний скотч;
  • отсоединить гидравлические шланги, ведущие к стандартным опрыскивателям;
  • снимаем штатные форсунки, открутив крепеж от капота;
  • монтируем веерные форсунки на шланги омывателя автомобиля;
  • включаем в цепь обратный клапан и закрепляем в подкапотном пространстве;
  • проводим пробное напыление незакрепленного устройства;
  • при качественной работе схемы жестко монтируем все элементы на свои места.

Максимальная видимость важна для любого водителя, поэтому производители автомобилей уделяют большое внимание процессу очистки лобового стекла, который включает в себя несколько систем. Благодаря дворникам, правильной подаче встречных воздушных потоков и форсункам автовладельцы всегда четко и ясно видят, что происходит на проезжей части. Однако при выходе из строя одной из этих систем работа другой не сможет быть выполнена на необходимом уровне, поэтому необходимо правильно подбирать такие важные элементы, как форсунки или как их еще называют форсунки.

Чтобы получить нужные устройства, вам сначала нужно понять существующие типы этих деталей.

Типы форсунок

Существуют следующие типы форсунок:

  • Jet - форсунки омывателя в виде полого цилиндра. Внизу конструкции находится штуцер, благодаря которому к шлангу подключается сама насадка. Вверху находится баллончик с распылителем. В этом случае силу подачи жидкости можно регулировать с помощью специального винта.
  • Зубчатые форсунки.Особенностью такой конструкции является наличие множества насадок (не менее 3-х). Также стоит отметить, что жидкость в этом случае проходит по более узкому каналу, из-за чего жидкость распыляется с большим давлением.

Первый тип чаще встречается на автомобилях «среднего возраста», а также на отечественных, например, форсунки омывателя лобового стекла ВАЗ 2110 имеют струйную конфигурацию. На иномарки и автомобили последних лет уже устанавливаются веерные форсунки.

Форсунки омывателя, разработанные с использованием современных технологий, отличаются не только удобством использования, но и простотой установки. Однако у этих элементов есть и свои недостатки.

Достоинства и недостатки веерных форсунок

Благодаря удачной конструкции веерных форсунок на стекло падает не узкая струя, как в случае струйных моделей, а широкая мелкодисперсная струя, покрывающая почти все все "лобовое стекло". К другим преимуществам относятся следующие:

  • Благодаря хорошему распылению грязь растворяется более эффективно, что приводит к экономии жидкости.
  • Если в случае струйных форсунок дворники начинают работать немного раньше, чем жидкость попадает в стекло, то модели вентиляторов подключаются одновременно со стеклоочистителями. Это защищает стекло от царапин.

Если говорить о недостатках, то автомобилисты выделили следующие нюансы:

  • Вентиляторные жиклеры быстро покрываются льдом при минусовых температурах. Чтобы избежать подобных неприятностей, придется покупать дополнительную систему обогрева стиральных машин.
  • Поскольку в стекло сразу попадает большое количество жидкости, видимость снижается на несколько секунд, пока дворники не начнут работать.

Как видите, у такой системы тоже есть недостатки, но все они решаемы. Главное - правильно подобрать жиклеры для своей машины.

Как выбрать форсунки омывателя

Лучше всего выбирать форсунки специально для вашего автомобиля. Если сравнить веерные форсунки омывателя лобового стекла ВАЗ 2114 и аналогичные детали для иномарки, то они будут другими.Конечно, эти отличия не критичны и вы всегда можете подогнать деталь под марку вашего автомобиля, но в этом случае установка будет намного сложнее.

Как вариант, можно приобрести универсальные изделия, подходящие для разных автомобилей ... Такими элементами считаются форсунки с номерами 30655605 и 7845009010. Они представлены в каталогах Volvo и Sang Yong. Оба самолета абсолютно идентичны с одним отличием - корейская деталь будет стоить почти вдвое дешевле шведской.В противном случае оба продукта можно использовать в качестве форсунок для омывателей лобового стекла Ford, Mazda, Subaru, Daewoo и других моделей.

Другой вариант предлагает концерн Toyota, но при покупке жиклеров по каталожному номеру 85381-AA042 у этого производителя следует учитывать, что они продаются 1 штукой. Поэтому при оформлении заказа через Интернет необходимо добавить в корзину два товара. После покупки товаров вы можете установить их самостоятельно.

Как заменить форсунки омывателя

Процесс замены форсунок одинаков для всех автомобилей.Перед началом работы необходимо подготовить новые шланги, по которым будет проходить «стирка». Для этих целей хорошо подойдет трубка, которая используется для аквариумов.

После этого необходимо выполнить следующие действия:

  1. Снимите обивку и осторожно вытащите пластиковые заглушки.
  2. Снимите подушечки из буферной пены. Обычно они приклеиваются к ленте, поэтому вам нужно приготовить новую клейкую ленту, чтобы переустановить их.
  3. Снимите пластиковые крышки.
  4. Снимите шланги, по которым подается жидкость.
  5. Снимите старые форсунки.
  6. Подсоедините трубу к новым жиклерам.
  7. Подсоедините обратный клапан к форсункам и трубам.
  8. Проверить работу системы.

При замене стандартных форсунок также необходимо приобрести обратный клапан, который не даст жидкости «откатываться назад», из-за чего дворники часто начинают работать задолго до появления чистящего состава на стекле.

Иногда новые форсунки омывателя не работают должным образом (жидкость льется слишком высоко или наоборот, низко, смещение в сторону и т. Д.), И в этом случае может потребоваться дополнительная регулировка деталей.

Как отрегулировать форсунки омывателя

Для регулировки форсунок не требуется специального оборудования или специальных навыков. Все, что вам нужно, это обычная игла или английская булавка. Чтобы разобраться, как отрегулировать форсунки омывателя лобового стекла, достаточно понять, что они имеют сферическую форму и свободно вращаются внутри пластикового корпуса. Поэтому просто:

  • Не стесняйтесь вставлять штифт в насадку и начинать поворачивать ее в нужном вам направлении.
  • Если жидкость попадает в стакан слишком низко, поверните штифт вверх.
  • Если форсунка сильно ударяется, это также можно исправить с помощью иглы.
  • На иномарках форсунки имеют 3 жиклера, которые лучше регулировать иначе. Крайние должны быть в самых нижних точках, так как они ударяются о борта машины. Средние жиклеры лучше направить в центральную часть лобового стекла, а остальные центральные жиклеры лучше направить в верхнюю часть стекла.

Так же можно самостоятельно почистить форсунки омывателя своими руками.

Как почистить форсунки омывателя

Если форсунки стали работать некорректно, то чаще всего проблему можно решить, очистив эти элементы от загрязнений. Перед очисткой форсунок омывателя лобового стекла подготовьте:

  • английскую булавку или швейную иглу;
  • компрессор;
  • шприц большого объема;
  • мыло и вода.

Перед началом работ рекомендуется проверить уровень очищающей жидкости в баке, так как форсунки могут не работать из-за отсутствия «омывателя».После этого нужно отсоединить форсунки омывателя от шлангов и слегка надавить на них, пока они не поднимутся.

  1. Вымойте каждую форсунку в мыльном растворе.
  2. Подключите компрессор, включите продувку и подайте высокое давление на жиклер.
  3. Если под рукой нет компрессора, можно использовать шприц, в который нужно набрать воду.
  4. Прочистите отверстия обычной иглой или английской булавкой.
  5. Вставьте шприц в насадку и начните промывку.

Конечно, компрессор будет намного эффективнее, но если форсунки сильно забиты и не дают проникнуть жидкости, то с помощью подручных средств можно хотя бы временно решить проблему.

Другой способ - оставить форсунки в мыльной воде на ночь и попробовать повторно использовать шприц или компрессор утром. Это будет полезно в случае особенно стойких старых загрязнений.

На хранении

При установке универсальных форсунок омывателей фар или форсунок лобового стекла постарайтесь отрегулировать их так, чтобы они распыляли жидкость на поверхность стекла, не выходя за ее пределы.Выбирая форсунки, старайтесь отдавать предпочтение тем моделям, которые были разработаны специально для вашего автомобиля, это сэкономит вам время на сборку элементов.

Установленные на заводе форсунки омывателя лобового стекла не всегда очищают поверхность должным образом. Они быстро забиваются, а сама эффективность оставляет желать лучшего. Оптимальный вариант - веерные форсунки омывателя лобового стекла.

В чем их особенности? Как выбрать эти запчасти для своего автомобиля? О каких особенностях монтажа стоит знать? Рассмотрим эти моменты подробнее.

Запись

Зубчатые форсунки отличаются более совершенной конструкцией, предполагающей «капельное» распределение жидкости по большей площади лобового стекла, что обеспечивает быструю и эффективную очистку поверхности дворниками. В отличие от изделий струйного типа, где подача происходит 2-3 струями в определенное место.

Плюсы и минусы веерных форсунок омывателя лобового стекла

Перед покупкой и установкой веерных форсунок важно изучить их особенности, положительные и отрицательные качества.

К преимуществам правильных форсунок можно отнести:

  1. Эффективное удаление грязи со стеклянной поверхности. Благодаря качественному опрыскиванию дворникам легче справиться с грязью, пылью и даже засохшими насекомыми.
  2. Полная обработка лобового стекла, снижающая риск появления царапин. В случае струйных форсунок дворники проходят определенное расстояние по сухому стеклу.
  3. Снижение расхода омывающей жидкости. При эксплуатации автомобиля в холодное время года необходимо покупать «антифриз» - специальную жидкость, выдерживающую низкие температуры.Зубчатые насадки позволяют снизить расход дорогостоящего состава и сэкономить деньги в кошельке.
  4. Дворники лобового стекла перемещаются по влажной поверхности с первого хода. В результате грязь лучше удаляется, а не размазывается по стеклу, как это обычно бывает.

Недостатки веерных форсунок:

  1. После подачи жидкости через форсунки стекло покрывается множеством мелких капелек. В этом случае видимость ухудшается до того момента, пока дворники не пройдут первый цикл.Эта особенность имеет тенденцию раздражать владельцев автомобилей, предпочитающих струйные форсунки. Нельзя забывать, что потеря контроля над дорожной обстановкой даже на доли секунды может привести к аварии.

Форсунки лобового стекла

  1. Вентиляторные форсунки быстрее замерзают на морозе. Именно поэтому автовладельцам, живущим в северных регионах, важно задуматься о подогреваемых форсунках.

Правила выбора роликовых форсунок омывателя лобового стекла

Оптимальный вариант - покупка оригинальных реактивных самолетов, подходящих к конкретному транспортному средству.Производством такой продукции занимается большое количество компаний, поэтому выбрать струю под конкретную модель и марку не составит труда.

Если оригинальную деталь найти не удалось, есть альтернатива - универсальные веерные форсунки. Их особенность заключается в возможности установки на целую группу марок и моделей. Автомобиль ... В крайних случаях могут потребоваться незначительные улучшения конструкции.

В качестве альтернативы можно приобрести реактивные самолеты у производителей Volvo или Ssang Yong (каталожные номера - 30655605 и 7845009010).Выбирая между двумя типами, детали корейского бренда могут похвастаться большей универсальностью. Их преимущества - невысокая стоимость и возможность установки на целую группу автомобилей - Mazda, Toyota, Daewoo и другие.

Как выбрать обратный клапан?

Заводская конструкция омывателя часто не включает обратный клапан. Задача механизма - не допустить обратного слива рабочей жидкости в бачок омывателя в момент отключения питания от насоса. В то же время клапан обеспечивает постоянную очистку лобового стекла.Конструктивно это обычный шар с пружиной, перекрывающий выход из сопла при отсутствии давления.

Обратный клапан

Допускается использование веерных форсунок без установки клапана. Но в этом случае требуется альтернативное решение - задержка движения дворников по отношению к подаче жидкости. Это можно организовать двумя способами - с помощью электрической схемы или механических устройств ... Благодаря этому изменению моющий состав проходит расстояние от емкости с жидкостью до форсунок, пока дворники не начнут работать.

Могут использоваться следующие типы клапанов:

  • Клапаны обратные для ВАЗ-2108 или 2109.
  • Иностранное производство (для Volvo или Toyota).
  • Готовый тройник с клапаном от Mitsubishi.
  • Обратный клапан от компрессора аквариума. Преимущества - надежность и эффективность.

Аппарат продается в зоомагазине. Здесь вы также можете приобрести кусок силиконовой трубки для создания сосков. Такое изделие выдерживает повышенные температуры и имеет большой ресурс (даже по сравнению с заводскими трубками, устанавливаемыми на ВАЗ).

Как установить веерные форсунки?

Вопреки распространенному мнению, установить веерные форсунки на лобовое стекло несложно. Алгоритм действий следующий:

  1. Снимите обивку (изоляцию) с крышки (если имеется). Будьте осторожны, чтобы не сломать хрупкие пластиковые колпачки. Вытащите их с помощью специального инструмента или пары отверток.
  2. Удалите прокладки из пеноматериала, которые удерживаются на двусторонней ленте (вам понадобится новая деталь во время установки).
  3. Удалите любые накладки на пластиковые предметы.
  4. Снимите трубки, по которым жидкость подается к заводским форсункам.
  5. Демонтировать старые устройства. Их можно прикрепить к раме или вытяжке с помощью пластиковых креплений или гаек.
  6. Установить веерные форсунки (без креплений) и подвести к ним патрубки.
  7. Подсоедините обратные клапаны к трубопроводам и патрубкам, а затем закрепите их.
  8. Убедитесь, что устройство работает исправно и брызги капель падают на лобовое стекло.Закрепите форсунки.

Видео по установке сопла вентилятора

Обратите внимание, веерообразные форсунки омывателя лобового стекла для автомобилей ВАЗ или других автомобилей часто требуют регулировки после установки, но у них нет угла наклона (вроде бы сейчас есть регулируемые форсунки, кто знает, пишите в комментариях).

Чтобы изменить угол наклона, высоту или направление, стоит отрегулировать основание форсунок, используя выемку, обрезая или наращивая основание. Для этого могут потребоваться специальные пластиковые или резиновые прокладки.Важно, чтобы в результате регулировки жидкость покрывала стекло и не выходила за его границы.

Для чтения 8 мин.

Форсунки омывателя ветрового стекла выполняют важную функцию, обеспечивая безопасность движения в плохую погоду. Работа машины с неисправными или забитыми форсунками крайне нежелательна. Вы должны иметь возможность чистить их или заменять новыми.

Эволюция системы омывателей лобового стекла

Трудно поверить, но омыватели лобового стекла стали появляться на автомобилях только во второй половине ХХ века.До этого водители обходились без них, испытывая массу проблем при движении в непогоду. Первыми автомобилями в России, на которых были установлены эти устройства, стала продукция Горьковского автомобильного завода.

Изначально омыватель был механическим. Для подачи воды в стакан необходимо было потянуть за ручку, которая была установлена ​​на лицевой панели. Затем рядом с основными педалями стали устанавливать механический насос, и для его включения приходилось нажимать на него ногой.

Через некоторое время на автомобили установили электронасос. С тех пор больше не было необходимости нажимать на педаль или дергать ручку. Электронасос включался подрулевым переключателем или специальным ключом, который располагался на панели приборов. Прошло время, прежде чем конструкторы совместили включение омывателя с автоматическим запуском щеток стеклоочистителей.

Вслед за насосом эволюционировали и форсунки омывателя. Тогда их называли реактивными. В середине двадцатого века струя обычно была только одна.Он располагался сверху, на раме лобового стекла, и подавал воду только со стороны водителя. Вскоре он перебрался в капюшон и обзавелся партнером. Оказалось, что это сегодня всем знакомый дизайн.

В состав системы омывателя лобового стекла входят:

  • Бак с водой или специальной жидкостью;
  • Электронасос;
  • Трубки и шланги соединительные;
  • Форсунки;
  • Переключатель.

Бачок находится под капотом автомобиля.Его объем может быть разным. Чаще всего на легковых машинах он составляет от двух до пяти литров. Как правило, в бак встраивается электронасос. К насосу подсоединяется трубка, соединенная с форсунками. Для подачи воды или омывающей жидкости в стекло водитель должен нажать подрулевой переключатель. Насос включится, и жидкость под давлением направится через форсунки к лобовому стеклу автомобиля. В то же время щетка стеклоочистителя начнет двигаться.


В большинстве автомобилей используются форсунки.Однако в последнее время автопроизводители начали активно использовать так называемые веерообразные устройства, которые имеют массу преимуществ перед реактивными. Возможна и самостоятельная замена форсунок на вентилятор. Как производится замена, а также более подробно о преимуществах веерообразных устройств будет рассказано ниже.

В некоторых современных автомобилях есть датчик, контролирующий уровень воды или омывающей жидкости в бачке. Если возможно, когда уровень достигает определенной отметки, на приборной панели загорается свет, напоминающий о необходимости пополнения запаса жидкости.

При положительной температуре окружающей среды в бак можно наливать обычную воду. Иногда в него добавляют специальное моющее средство, чтобы лучше удалить загрязнения со стекла. Особенно это актуально, когда машину часто используют на проселочных дорогах ... Именно на них даже в сухую погоду стекло может запачкаться мошками, которые на большой скорости бьются о лобовое стекло автомобиля. При отрицательных температурах окружающей среды в бак необходимо заливать специальную жидкость-незамерзание. Он уже должен содержать специальные моющие добавки.Некоторые автомобилисты вместо антифриза используют водку или разбавленный спирт. Специалисты не рекомендуют это делать, так как оба могут разъедать резинки дворников.

Для предотвращения засорения форсунок бачок омывателя должен быть оборудован специальной сеткой, через которую сливается жидкость. Однако даже в этом случае риск заражения остается. Забитая форсунка становится неспособной пропустить через себя необходимое количество жидкости, а иногда и вовсе перестает работать. В обоих случаях требуется чистка.Если это не поможет, то потребуется замена.

Как почистить форсунку?

Прежде всего, нужно выяснить, где именно произошла перегрузка. Возможно, забита не форсунка, а ведущая к ней трубка. В последнем случае, как правило, не работают обе форсунки. Убедившись, что трубка чистая, нужно приобрести баллончик со сжатым воздухом. Они продаются в специализированных магазинах. Поставляется с тонкой трубкой. Он соответствует диаметру крошечных форсунок омывателя.Один конец трубки надевается на распылитель, а другой прижимается непосредственно к забитой форсунке. Пшикать нужно до тех пор, пока не услышите бульканье жидкости в емкости. Как только это произошло, нужно проверить работу форсунки. Жидкость должна свободно стекать по стеклу.


Стоит помнить, что, направив сжатый воздух в форсунку, можно ненароком сломать трубку, по которой в форсунку поступает вода или омывающая жидкость. Если это произойдет, необходимо будет снова поставить трубку на место.Для этого потребуется открыть крышку и, возможно, снять с нее накладку, чтобы получить доступ к нижней части инжектора.

Если жидкость по-прежнему не поступает в стекло, то можно попробовать другие возможные варианты очистки. Необходимо взять тонкую, но плохо гнущуюся проволоку. Его нужно будет затолкнуть в отверстие насадки как можно глубже. Лучше сделать это несколько раз. Если этот вариант не помог, то требуется только замена. Сделать это довольно просто. Подробно технология будет рассмотрена ниже. Вы можете приобрести и установить аналогичное устройство или поставить вентиляторную конструкцию. Этот тип сопла имеет ряд преимуществ по сравнению с обычными струйными устройствами. Однако у него есть и недостатки. Чтобы сделать правильный выбор, необходимо выяснить все «за» и «против».

Преимущества и недостатки вентиляторных форсунок

Чистота лобового стекла - существенный фактор безопасности дорожного движения ... Видимость значительно снижается в плохую погоду, когда он попадает в грязь вместе с дождем или снегом на стекле.С этим справляются так называемые автомобильные дворники, а также форсунки, подающие на стекло чистую воду или специальную жидкость для омывателя лобового стекла.

В последнее время большую популярность приобрели специальные веерные форсунки. С их помощью вода или специальная моющая жидкость подается на стекло мощным фронтом мелких капелек, а не отдельными потоками, как в классических приборах. Некоторые современные автомобили стандартно комплектуются такими насадками. Но даже если машина укомплектована обычными стандартными насадками, есть возможность самостоятельно заменить их на устройства вентиляторного типа.

Зубчатые насадки имеют много преимуществ по сравнению с обычными насадками. Они обеспечивают максимальную безопасность движения. В случае веерных форсунок вода или омывающая жидкость распыляются почти равномерно по большей части поверхности лобового стекла. Дворники же не начинают двигаться на сухую, как в случае с обычными насадками, а сразу проходят по смоченной поверхности и смывают всю грязь. В результате сводится к минимуму риск появления царапин на лобовом стекле дворниками.


Помимо очевидных преимуществ у форсунок веерного типа есть и недостатки.Однако минусов гораздо меньше, чем плюсов. Одна из них заключается в том, что до тех пор, пока дворники не удалят воду или омывающую жидкость со стекла, водитель лишается нормальной видимости ... Этот недостаток связан с тем преимуществом, что жидкость при разбрызгивании почти полностью покрывает стекло. В сложных дорожных условиях и на высоких скоростях есть риск на мгновение потерять контроль над ситуацией. Именно этот факт чаще всего останавливает некоторых автомобилистов от установки на свой автомобиль форсунок вентиляторного типа.Однако те, кто уже установил себе такие устройства, как правило, довольны своей работой. И они быстро привыкают к этой особенности. То, что такие устройства более подвержены обледенению, чем классические варианты, отпугивает гораздо меньше автовладельцев. В крайнем случае, вы можете использовать антифриз, который рассчитан на более низкие температуры окружающей среды.

Как выбрать форсунки веерного типа?

Оптимальный вариант - приобрести фирменную форсунку омывателя ветрового стекла, рассчитанную на конкретную модель автомобиля.В настоящее время существует довольно много производителей, которые производят форсунки веерного типа для различных машин.

Если вы не можете найти приспособление, предназначенное для вашего железного коня, то можно воспользоваться универсальными моделями таких насадок.

Например, продукция шведской компании Volvo подходит для большинства современных автомобилей ... Кроме того, хорошим вариантом может стать выбор универсальных веерных форсунок корейского производителя SsangYong.

Замена стандартных форсунок на изделия вентиляторного типа

В некоторых случаях могут возникнуть трудности с установкой универсальных вентиляторных устройств.Иногда их нужно отрегулировать по высоте, а также использовать изоленту для герметизации, если площадь распыления слишком велика. Бывают случаи, когда автомобилисты вынуждены подрывать корпус покупных устройств, если их нижняя часть оказывается шире, чем у штатных.

Технология, по которой проводится замена, довольно проста. Необходимо открыть капот автомобиля и демонтировать его обшивку. Далее от штатной форсунки отсоединяются патрубки, по которым подается вода или жидкость для омывателя лобового стекла.После этого вы легко сможете снять сами форсунки. Затем на их место устанавливаются купленные изделия вентиляторного типа. К ним подключаются трубки для подачи жидкости. На этом замена форсунок завершена. Ни насос омывателя ветрового стекла, ни другие компоненты никак не затронуты.

Максимальная видимость важна для любого водителя, поэтому производители автомобилей уделяют большое внимание процессу очистки лобового стекла, который включает в себя несколько систем. Благодаря дворникам, правильной подаче встречных воздушных потоков и форсункам автовладельцы всегда четко и ясно видят, что происходит на проезжей части.Однако при выходе из строя одной из этих систем работа другой не сможет быть выполнена на необходимом уровне, поэтому необходимо правильно подбирать такие важные элементы, как форсунки или как их еще называют форсунки.

Чтобы получить нужные устройства, вам сначала нужно понять, какие типы этих частей существуют.

Типы форсунок

Существуют следующие типы форсунок:

  • Jet - форсунки омывателя в виде полого цилиндра. Внизу конструкции находится штуцер, благодаря которому к шлангу подключается сама насадка.Вверху находится баллончик с распылителем. В этом случае силу подачи жидкости можно регулировать с помощью специального винта.
  • Зубчатые форсунки. Особенностью такой конструкции является наличие множества насадок (не менее 3-х). Также стоит отметить, что жидкость в этом случае проходит по более узкому каналу, из-за чего жидкость распыляется с большим давлением.

Первый тип чаще встречается на автомобилях «среднего возраста», а также на отечественных, например, форсунки омывателя лобового стекла ВАЗ 2110 имеют струйную конфигурацию.На иномарки и автомобили последних лет уже устанавливаются веерные форсунки.

Форсунки омывателя, разработанные с использованием современных технологий, отличаются не только удобством использования, но и простотой установки. Однако у этих элементов есть и свои недостатки.

Достоинства и недостатки веерных форсунок

Благодаря удачной конструкции веерных форсунок на стекло падает не узкая струя, как в случае струйных моделей, а широкая мелкодисперсная струя, покрывающая почти все все "лобовое стекло".К другим преимуществам относятся следующие:

  • Благодаря хорошему распылению грязь растворяется более эффективно, что приводит к экономии жидкости.
  • Если в случае струйных форсунок дворники начинают работать немного раньше, чем жидкость попадает в стекло, то модели вентиляторов подключаются одновременно со стеклоочистителями. Это защищает стекло от царапин.

Если говорить о недостатках, то автомобилисты выделили следующие нюансы:

  • Вентиляторные жиклеры быстро покрываются льдом при минусовых температурах.Чтобы избежать подобных неприятностей, придется покупать дополнительную систему обогрева стиральных машин.
  • Поскольку в стекло сразу попадает большое количество жидкости, видимость снижается на несколько секунд, пока дворники не начнут работать.

Как видите, у такой системы тоже есть недостатки, но все они решаемы. Главное - правильно подобрать жиклеры для своей машины.

Как выбрать форсунки омывателя

Лучше всего выбирать форсунки специально для вашего автомобиля.Если сравнить веерные форсунки омывателя лобового стекла ВАЗ 2114 и аналогичные детали для иномарки, то они будут другими. Конечно, эти отличия не критичны и вы всегда можете подогнать деталь под марку вашего автомобиля, но в этом случае установка будет намного сложнее.

Вы также можете приобрести универсальные продукты, подходящие для разных машин. Такими элементами считаются форсунки с номерами 30655605 и 7845009010. Они представлены в каталогах Volvo и Sang Yong.Оба самолета абсолютно идентичны с одним отличием - корейская деталь будет стоить почти вдвое дешевле шведской. В противном случае оба продукта можно использовать в качестве форсунок для омывателей лобового стекла Ford, Mazda, Subaru, Daewoo и других моделей.

Другой вариант предлагает концерн Toyota, но при покупке жиклеров по каталожному номеру 85381-AA042 у этого производителя следует учитывать, что они продаются 1 штукой. Поэтому при оформлении заказа через Интернет необходимо добавить в корзину два товара.После покупки товаров вы можете установить их самостоятельно.

Как заменить форсунки омывателя

Процесс замены форсунок одинаков для всех автомобилей. Перед началом работы необходимо подготовить новые шланги, по которым будет проходить «стирка». Для этих целей хорошо подойдет трубка, которая используется для аквариумов.

После этого необходимо выполнить следующие действия:

  1. Снимите обивку и осторожно вытащите пластиковые заглушки.
  2. Снимите подушечки из буферной пены.Обычно они приклеиваются к ленте, поэтому вам нужно приготовить новую клейкую ленту, чтобы переустановить их.
  3. Снимите пластиковые крышки.
  4. Снимите шланги, по которым подается жидкость.
  5. Снимите старые форсунки.
  6. Подсоедините трубу к новым жиклерам.
  7. Подсоедините обратный клапан к форсункам и трубам.
  8. Проверить работу системы.

При замене стандартных форсунок также необходимо приобрести обратный клапан, который не даст жидкости «откатываться назад», из-за чего дворники часто начинают работать задолго до появления чистящего состава на стекле.

Иногда новые форсунки омывателя не работают должным образом (жидкость льется слишком высоко или наоборот, низко, смещение в сторону и т. Д.), И в этом случае может потребоваться дополнительная регулировка деталей.

Как отрегулировать форсунки омывателя

Для регулировки форсунок не требуется специального оборудования или специальных навыков. Все, что вам нужно, это обычная игла или английская булавка. Чтобы разобраться, как отрегулировать форсунки омывателя лобового стекла, достаточно понять, что они имеют сферическую форму и свободно вращаются внутри пластикового корпуса.Поэтому просто:

  • Не стесняйтесь вставлять штифт в насадку и начинать поворачивать ее в нужном вам направлении.
  • Если жидкость попадает в стакан слишком низко, поверните штифт вверх.
  • Если форсунка сильно ударяется, это также можно исправить с помощью иглы.
  • На иномарках форсунки имеют 3 жиклера, которые лучше регулировать иначе. Крайние должны быть в самых нижних точках, так как они ударяются о борта машины. Средние жиклеры лучше направить в центральную часть лобового стекла, а остальные центральные жиклеры лучше направить в верхнюю часть стекла.

Так же можно самостоятельно почистить форсунки омывателя своими руками.

Как почистить форсунки омывателя

Если форсунки стали работать некорректно, то чаще всего проблему можно решить, очистив эти элементы от загрязнений. Перед очисткой форсунок омывателя лобового стекла подготовьте:

  • английскую булавку или швейную иглу;
  • компрессор;
  • шприц большого объема;
  • мыло и вода.

Перед началом работ рекомендуется проверить уровень очищающей жидкости в баке, так как форсунки могут не работать из-за отсутствия «омывателя».После этого нужно отсоединить форсунки омывателя от шлангов и слегка надавить на них, пока они не поднимутся.

  1. Вымойте каждую форсунку в мыльном растворе.
  2. Подключите компрессор, включите продувку и подайте высокое давление на жиклер.
  3. Если под рукой нет компрессора, можно использовать шприц, в который нужно набрать воду.
  4. Прочистите отверстия обычной иглой или английской булавкой.
  5. Вставьте шприц в насадку и начните промывку.

Конечно, компрессор будет намного эффективнее, но если форсунки сильно забиты и не дают проникнуть жидкости, то с помощью подручных средств можно хотя бы временно решить проблему.

Другой способ - оставить форсунки в мыльной воде на ночь и попробовать повторно использовать шприц или компрессор утром. Это будет полезно в случае особенно стойких старых загрязнений.

На хранении

При установке универсальных форсунок омывателей фар или форсунок лобового стекла постарайтесь отрегулировать их так, чтобы они распыляли жидкость на поверхность стекла, не выходя за ее пределы.Выбирая форсунки, старайтесь отдавать предпочтение тем моделям, которые были разработаны специально для вашего автомобиля, это сэкономит вам время на сборку элементов.

Модуль зажигания ВАЗ-2114: особенности и характеристики

Каждый из нас знает, что для воспламенения топливовоздушной смеси в камере сгорания нужна искра. Последний образуется как раз из-за работы системы зажигания. Его конструкция на разных автомобилях имеет некоторые отличия, но основной принцип работы остается неизменным.И сегодня мы поговорим о том, как проверить модуль зажигания ВАЗ-2114, а также как заменить его своими руками.

Характеристика

Этот элемент автомобиля представляет собой сложное электрическое устройство, основное назначение которого - генерировать ток высокого напряжения и передавать его на свечу. Всего на автомобилях используются модули двух типов - по одному змеевику на каждую свечу (отдельный) или сразу на два (блок). Модуль зажигания ВАЗ (2114-я Лада) блочного типа. К таким элементам относится двухискровая катушка.Конструкция этой части требует следующих компонентов:

  • Клеммы низкого напряжения.
  • Выход высокого напряжения.
  • Стальной пластинчатый сердечник.
  • Первичная и вторичная обмотка.

Одноискровые аналоги имеют немного другую конструкцию, в которую входят:

  • Ядро.
  • Высоковольтные соединения через пружинный контакт.
  • Свеча.
  • Внешний терминал для низкого напряжения.
  • Вторичная и первичная обмотка.

В отличие от одноискровых, такие катушки проще в установке за счет особой (блочной) конструкции, имеющей общий корпус. Несмотря на то, что таких элементов в блоке несколько, все они работают как независимые устройства. Такая конструкция позволяет применять укороченный проводник, идущий к первичной обмотке механизма.

Модуль зажигания ВАЗ-2114 - неисправности

О неисправности данной системы можно судить по следующим признакам. Во-первых, об отказах катушки можно говорить о сбоях при заданной скорости автомобиля.Во-вторых, это может проявляться в значительной потере мощности машины, а также в «плавающих» оборотах холостого хода двигателя. И в-третьих, о неисправности сигнализируют неработающие 1-4 или 2-3 цилиндры.

Следует отметить, что эти симптомы очень часто возникают из-за неисправного DFID или регулятора холостого хода. Поэтому в первую очередь смотрим на их работоспособность, а уже потом диагностируем модуль зажигания.

ВАЗ-2114: где эта деталь?

На автомобилях семейства Лада Самара-2 этот элемент находится в моторном отсеке.

Самый простой способ обнаружить это - найти провода высокого напряжения. Один их конец тянется к искре, а другой - к самому модулю зажигания.

Как диагностировать работу модуля?

Проверка модуля зажигания (ВАЗ-2114 «Самара-2») на работоспособность производится в такой последовательности. Для начала вытаскиваем минусовую клемму АКБ, после чего вытаскиваем электропроводку из механизма катушки. Далее откручиваем все винты и болты, которыми крепится корпус элемента.Затем все работы (как и раньше) выполняются с выключенным двигателем. Отсоединяем сборку модуля, измеряем общий уровень сопротивления между выводами контактного разъема с помощью мультиметра. Затем мы сравниваем результаты с табличными стандартами, которые указаны в инструкции по эксплуатации. Если полученные данные существенно отличаются от данных таблицы в меньшую сторону, это означает, что в машине произошло короткое замыкание и вышла из строя катушка.

После установки обрыва проводов можно переходить к диагностике вторичной цепи ДВС - измерению уровня сопротивления между выводами зажигания.По результатам измерений делаем выводы, и если неисправность скрылась в катушке, то модуль необходимо полностью заменить. Других решений этой проблемы нет.

Как заменить прибор своими руками? Инструменты

Сначала нам нужно подготовить набор ключей, которые мы будем использовать. В процессе работ по снятию и установке модуля зажигания нам потребуются два торцевых ключа на 13 и 17 миллиметров, а также один рожковый ключ на «10».Последнее нам понадобится для того, чтобы снять клемму с АКБ. Кроме того, следует подготовить шестиугольник на «5». С помощью последнего освободим модуль зажигания от держателя при демонтаже.

Процесс снятия детали

Итак, как же происходит замена модуля зажигания ВАЗ 2114 Лада? Для начала необходимо обесточить бортовую сеть автомобиля. Для этого, как и в предыдущем случае, снимаем минусовую клемму с АКБ (если она не снималась ранее).Далее нужно снять декоративную облицовку двигателя. Сделать это можно, открутив масляную крышку. Следует отметить, что эту операцию используют только владельцы ВАЗ с двигателем 1,6 л. Полторалитровая «Самара» с подобным кожухом двигателя не комплектуется.

На следующем этапе снимаем с модуля колодку с проводами и высоковольтными проводами. Ключом на 13 откручиваем два болта крепления картера двигателя, клаксоном на 17 откручиваем последнее крепление модуля.Далее этот предмет незаметно выносится из моторного отсека наружу. Сам модуль освобождается от держателя шестигранником на 5 миллиметров.

Установка

Перед тем, как установить в автомат новый элемент, необходимо предварительно подключить высоковольтные провода согласно схеме модуля. Также нужно обращать внимание на качество крепежа - излишки окисления и грязи тщательно убираются на торцах в местах стыков.

Далее модуль зажигания ВАЗ 2114 Лада можно смело устанавливать в штатное место.Сборка элемента производится в обратной последовательности. После подключения модуля зажигания нужно запустить ВАЗ-2114 и провести испытания деталей. Если все вышеперечисленные симптомы неисправности исчезли, значит, вы все сделали правильно.

Заключение

Итак, мы выяснили, что такое модуль зажигания и как его заменить самостоятельно. Напоследок отметим, что при подключении важно следить за правильностью подключения всей схемы разводки, так как при малейшей ошибке будет невозможно гарантировать работоспособность частей этой системы.

7 причин, по которым дворники не работают

У дворников есть важная задача. Они не только обеспечивают хороший обзор дороги во время дождя, но и могут пригодиться, когда лобовое стекло грязное и его нужно быстро помыть во время движения.

Однако есть несколько вещей, которые могут выйти из строя с вашими дворниками и привести к тому, что они не будут работать. В этом руководстве от нашей команды Fred Beans водители из Филадельфии, Дойлстауна, Механиксберга и Флемингтона могут узнать больше о проблемах со стеклоочистителями и о том, как они могут возникнуть!

Почему не работают дворники?

Стеклоочистители могут не работать по разным причинам.Вот некоторые из наиболее распространенных причин, по которым дворники не работают:
  • Стеклоочистители замерзли или покрылись снегом. Стеклоочистители не имеют большого веса, поэтому тяжелый мокрый снег может придавить их тяжестью или привести к их примерзанию к лобовому стеклу.
  • Стеклоочистители не закреплены должным образом. Если вы не установите щетки стеклоочистителя должным образом, они не смогут работать.
  • У ваших дворников порваны лезвия. Щетки стеклоочистителя изготовлены из резины, предназначенной для обработки воды, а иногда и льда. Столкнувшись с чем-либо твердым, эти резиновые лезвия могут легко порваться, из-за чего дворники перестанут работать.
  • Ваш электродвигатель стеклоочистителя неисправен. Есть электродвигатель, предназначенный исключительно для питания дворников. Как электрический прибор, этот двигатель может закоротить, из-за чего дворники вообще не будут двигаться. Предохранитель в вашем двигателе также может перегореть, что приведет к тому же результату.
  • Гайки на шарнире стеклоочистителя ослаблены. Стеклоочиститель скреплен гайками, которые могут ослабнуть и привести к расшатыванию рычагов стеклоочистителя.
  • Форсунка омывателя лобового стекла засорена. Хотя технически это не проблема стеклоочистителя, это напрямую влияет на работу дворников и их способность очищать грязное лобовое стекло. Без омывающей жидкости дворники просто скользят по лобовому стеклу.
Это лишь некоторые из причин, по которым дворники могут перестать работать.

Другой причиной, которая на первый взгляд может показаться несвязанной, может быть проблема с аккумулятором автомобиля. В качестве электрического компонента электродвигатель стеклоочистителя использует аккумуляторную батарею автомобиля. Тем не менее, должно быть довольно очевидно, является ли это причиной, потому что это также повлияет на все остальные части вашего автомобиля.

Нужно заменить дворники?

Как видите, есть много вещей, которые могут выйти из строя с вашими дворниками. К счастью, дворники - одна из самых простых частей вашего автомобиля.Некоторые исправления можно сделать даже дома, купив новые щетки стеклоочистителя в проверенном центре запчастей.

С другой стороны, есть и другие проблемы, например, с двигателем, которые необходимо будет решить профессионалу. В Fred Beans есть сервисный центр, который более чем счастлив заменить дворники среди множества других необходимых операций по техническому обслуживанию и ремонту.

Не работают дворники Hyundai Palisade

Мы можем получать комиссионные за покупки, сделанные по ссылкам в этом посте.

Hyundai Palisade - невероятный внедорожник с множеством функций и возможностей. С учетом сказанного, ни один автомобиль не свободен от потенциальных проблем. Что делать, если ваша машина сломается? Что делать, если дворники перестают работать? Знание того, как устранить и потенциально устранить проблему с вашим автомобилем, очень важно, потому что вы не хотите оказаться в затруднительном положении или оказаться в опасности; Вот почему мы выяснили, что делать, если дворники Palisade не работают.

Если дворники перестают работать на вашем Hyundai Palisade, первое, что вам следует сделать, это в целях безопасности съехать на обочину.Вот несколько вещей, которые вы можете проверить:

  • Стеклоочистители на сломанные детали или детали
  • Как движутся дворники
  • Ослабленные гайки или болты
  • Электродвигатель стеклоочистителя

Если у вас все еще есть вопросы по устранению этой проблемы, не беспокойтесь. В этом руководстве мы поговорим об этой теме более подробно. Мы обсудим, что может привести к тому, что дворники перестают работать, какой предохранитель контролирует работу дворников, как узнать, неисправен ли электродвигатель стеклоочистителя, и как исправить смещенный дворник.Без лишних слов, давайте перейдем к делу!

Что может привести к прекращению работы дворников?

В большинстве случаев либо некоторая внешняя сила приводит к поломке дворников, либо время и использование просто стареют. Как мы обсудим ниже, выход из строя двигателя может быть причиной поломки дворников. В любом случае, регулярный осмотр и уход за дворниками - это хорошая привычка.

Устранение неисправностей дворников, не работающих на Palisade

Сломанные части или куски

Есть несколько причин, по которым дворники могут не работать или работать неправильно.Начать можно с осмотра самих дворников. Вы замечаете какие-либо обломки или разрывы в резине? А как насчет пластиковых или металлических деталей? Если какая-либо из этих деталей повреждена, дворники могут вообще перестать работать.

Если есть какие-либо сломанные или оторванные части, вам просто нужно найти замену и заменить деталь.

Как движутся дворники

Затем посмотрите, как двигаются дворники. Можете ли вы вручную переместить их из горизонтального положения покоя в максимальное положение? Есть ли точка, в которой заедают дворники? Это также может привести к их неправильной работе.Причиной этого может быть препятствие, например лед, снег или палки. Это также может быть вызвано отключением электродвигателя стеклоочистителя.

Ослабленные гайки или болты

Проверьте гайки или болты на дворниках, чтобы убедиться, что все затянуто и надежно. Они могут быть причиной проблем. Все, что потребуется, чтобы исправить это, - это затянуть ослабленные гайки и болты.

Как исправить смещенный дворник?

Сначала попробуйте руками установить дворники на их правильное место.Если это не сработает, вы можете попытаться захватить несколько инструментов и снять дворники с их болтов, чтобы правильно выровнять их. Если выполнение этих действий не устранило проблему, вероятно, пришло время обратиться к профессионалу, чтобы он диагностировал и устранял проблему. В конце концов, цель состоит в том, чтобы заставить их работать правильно, а не усугублять проблему.

Мотор стеклоочистителя

Если ни одна из этих проблем не является проблемой, возможно, у вас неисправный или сломанный электродвигатель стеклоочистителя. Это может быть причиной того, что он не работает.Если вы не являетесь опытным механиком, вам может потребоваться время для встречи с профессионалом. Мы никогда не рекомендуем пытаться отремонтировать автомобиль самостоятельно, так как это может привести к большему количеству проблем и увеличению цены.

Как узнать, неисправен ли электродвигатель стеклоочистителя?

Есть несколько причин, по которым ваш мотор может выйти из строя, и несколько способов узнать. Во-первых, посмотрите, не движутся ли ваши лезвия медленнее, чем обычно. Если они кажутся неэффективными, это может быть признаком.

Другой способ узнать, не останавливаются ли они на своем обычном месте. Если они перестанут смотреть вверх или вбок, у вас может быть неисправный мотор. Наконец, и это может быть наиболее очевидным, если они вообще не двигаются, возможно, ваш двигатель полностью вышел из строя. Это, конечно, должен быть проверен профессионалом, чтобы знать наверняка.

Что делать, если дворники перестают работать во время вождения?

Во-первых, немедленно найдите безопасную возможность съехать с дороги и где-нибудь припарковаться.Выберите открытое пространство, где вы можете обойти свой автомобиль, и большое пространство для проверки дворников. Если вы заметили, что у вас сломаны дворники, скорее всего, идет дождь или снег, поэтому вам нужно будет найти крытое место для парковки, если это возможно. Важно сконцентрироваться на том, чтобы сойти с дороги, потому что ваше зрение будет ухудшено, что подвергнет опасности себя и других.

Затем осмотрите вещи, описанные в предыдущем разделе, чтобы увидеть, можете ли вы определить причину их поломки.Если проблема настолько проста, как необходимость замены лезвий, вы можете сделать это самостоятельно. Если вы подозреваете, что дело в двигателе, или не можете определить проблему, вам нужно будет найти способ передать свой автомобиль в руки профессионала.

Какой предохранитель управляет дворниками?

Это отличный вопрос, на который можно ответить, только обратившись к руководству по эксплуатации вашего конкретного автомобиля. Предохранители разного цвета / номера будут управлять разными частями автомобиля в зависимости от вашей конкретной модели.

Например, в Palisade вы должны иметь возможность открыть руководство пользователя и увидеть схему, на которой отмечен каждый из предохранителей. Оттуда вы можете найти «Стеклоочиститель», чтобы найти предохранитель стеклоочистителя.

Как включить дворники с датчиком дождя Hyundai?

При использовании обычных дворников они обычно располагаются за рулевым колесом. То же самое и с дворниками Hyundai, чувствительными к дождю. Вы заметите знак «AUTO» на черной ручке, используемой для управления дворниками. При выборе этого параметра включаются дворники с датчиком дождя.

Что такое дворники Hyundai с датчиком дождя?

Hyundai предлагает передовые технологии в некоторых комплектациях своих автомобилей Palisade. Эта опция позволяет дворникам распознавать дождь на лобовом стекле и при необходимости регулировать скорость. Когда идет сильный дождь, дворники вытираются быстрее. Вам не нужно беспокоиться о том, насколько быстрыми должны быть дворники, они все сделают за вас. Это поможет вам не отвлекаться и сосредоточиться на дороге.

Закрытие

В целом, Hyundai Palisade имеет одни из самых технологичных дворников, предлагаемых в доступном внедорожнике.При этом иногда дворники выходят из строя, независимо от того, насколько они хороши. Все требует обслуживания. Мы надеемся, что эта статья помогла определить, что делать на начальном этапе, передовые методы диагностики проблемы и как в конечном итоге отремонтировать дворники, чтобы вы могли вернуться в дорогу.

Заинтересованы в дополнительной информации о Hyundai Palisade? Ознакомьтесь с этой статьей: Hyundai Palisade больше, чем Kia Telluride?

Хотите узнать больше о передовых методах ухода за дворниками? У нас есть несколько моментов, на которые вы должны обратить внимание: Какая жидкость для стеклоочистителей лучше всего подходит для устранения ошибок?

Схема подключения

ВАЗ 2106.Электрическая схема ВАЗ

Автомобиль ВАЗ 2109 долгие годы оставался одним из самых популярных в стране. Не только популярно, но и престижно. В социальной иерархии владельцы девяти стояли не намного ниже владельцев подержанных кадетов и Джетт. С надежностью машины можно было поспорить, но так как альтернативы не было, то машина заполонила весь СНГ и даже узловым методом собрали в Финляндии, но это немногое относится к модели 2109.

Электрошем ВАЗ 2109.

Как и у всей машины, электрооборудование было не на высшем уровне, поэтому владельцы девятки должны знать схему электропроводки ВАЗ 2109 досконально. Для этого мы привели заводскую схему в хорошем разрешении, в которой вы можете использовать поправки, вносимые время от времени.

Это схема канонической девятки с заводскими надписями и пояснениями. Принципиально схема довольно проста, но возникли трудности с самими электроприборами, о проблемах с которыми мы поговорим.

Основные проблемы с электропроводкой 2109

Самой большой проблемой в электрооборудовании ВАЗ 2109 были некачественные комплектующие и неудовлетворительное качество сборки. Несмотря на то, что Тольятти по традиции во всех смертных грехах обвиняет поставщиков, угасающих в конце концов к нам, и как рядовым пользователям, нам не должно быть интересно, по какой причине постоянно горят спирали на двух лампах задних фонарей. . Также в принципе в принципе все равно, на каком заводе делал корпус для блока предохранителей - мы видим только неадекватную работу электрооборудования, когда правый поворот включает педаль тормоза.

И таких примеров может быть масса. Если завод не уверен в качестве комплектующих, зачем тогда ставить их на машину. Поэтому риторические вопросы приводят только к чрезмерным колебаниям воздуха, а не решают проблему. Та же проблема со ступеньками решается довольно просто:


Замыкание дорожек этой платы происходит из-за загрязнения контактов и дорожек. Тогда сигнал, поданный на стоп-сигнал, можно просто перенаправить на лампу указателя поворота. Кардинально решается заменой всей платы на новую, но новая планка не прослужит так долго, как хотелось бы из-за плохой герметизации пламени изнутри багажного отделения.Вроде бы мелочь, и мы тратим драгоценное время на решение пустяковых задач, которые решаются на уровне производства при правильном, а не вазовом подходе.

Доработка и исправление заводских ошибок

В свете вышесказанного очень характерна поломка девятки блока управления электроникой. Причина очень проста - его тело просто пропускает воду, пыль и влагу в виде конденсата. Его размещение на полке airproke не совсем понятно, но есть более существенные минусы, которые можно устранить своими руками.В заводе предусмотрена крохотная канавка для стока воды из корпуса, но она постоянно забивается, корпус наполняется водой, а блок управления медленно и уверенно умирает. Это неприемлемо, поэтому такую ​​халатность дизайнеров не поддается объяснению. Выхода из ситуации два - постоянно очищать канал от протока воды или менять блок хотя бы раз в год.

Также стоит обратить внимание на то, что силовая проводка на нижней полке радиатора постоянно подвергается воздействию высоких температур.К тому же в этом месте он не защищен от воды и грязи. Тоже непростой момент. К категории прорезей с жгутом проводов можно отнести жгут под коврик рядом с сиденьем водителя. Здесь постоянно скапливается влага, и для ее удаления нужно сушить пол, неизбежно натягивая эту обвязку. В одиночку, конечно, эту проблему не решить - слишком большой объем работы по черчению всей проводки в машине.

Стоит обратить особое внимание на силовые клеммы на генераторе.Очень часто они меньше, греются, блестят и оплавляются проводки. Но это еще не самое страшное. Провода могут быть короткие, но горелкой уже пахнет. Поэтому не поленитесь, и как можно чаще проверяйте этот узел на предмет затяжки клемм.

Изоляция жгута проводов 2109

Ради утепления жгута никто не будет разбирать пол машины, но если вам нужно сделать это для вашей же безопасности. По схеме, которую мы выложили в начале статьи, все работы не займут много времени, но вы будете уверены в изоляции проводки.Для того, чтобы быть необходимо:

  1. Гофра для электрических проводов.
  2. Изолента.
  3. Очиститель проводов.

Перед тем, как проводить упаковку старой проводки в гильзу, обработайте провода очистителем, масса продается в аэрозольных баллончиках. Далее, следуя инструкциям и обращаясь к электроцессии, действовать как:

  1. Согласие отключения
  2. Отсоедините клеммы и снимите жгут.
  3. Продолжаем с аэрозолем.
  4. Осуществляем визуальную проверку контактов.
  5. Ставим жгут в гофру.
  6. Зафиксируйте и закройте место входа жгута в гофру.
  7. Готовый кабель ставим на место.
  8. Проверяем по схеме, соединяем клеммы.

Особое внимание следует уделить герметизации жгутов в тех местах, где они напрямую контактируют с водой или горячими поверхностями. Также при сборке обращайте внимание на целостность колодки и состояние контактов и выводов.

Таким образом, потратив совсем немного времени, мы сэкономим и избавимся от лишних проблем с короткими замыканиями. Следите за проводкой, и удачи на дорогах!

Электрооборудование на автомобиле ВАЗ 2106 выполнено по однопроводной схеме - отрицательные выводы источников и потребителей электроэнергии подключены к «массе», выполняющей функцию второго провода. В 90-е годы в схему электрооборудования были внесены небольшие изменения. Итак, теперь на автомобиль установлен один звуковой сигнал без включения, не используются подсветка открытых передних дверей и реле лампы ручного тормоза.Также на автомобиль устанавливаем задний противотуманный фонарь. Система обогрева может быть установлена ​​на части автомобиля. заднее стекло. Большинство цепей включены в выключатель зажигания. Всегда включены (независимо от положения ключа в замке зажигания) силовая цепь звуковых сигналов, прикуриватель, стоп-сигнал, плафоны, розетка для переносной лампы, силовая цепь сигнализации и сигнальные огни открытой двери .

Схема

1 - боковые указатели поворота; 2 - кофточки; 3 - внешние фары; 4 - внутренние фары; 5 - звуковые сигналы; б - электродвигатель системы охлаждения двигателя ВАЗ 2106; 7 - Датчик включения электродвигателя вентилятора ВАЗ 2106; 8 - включение звуковых сигналов; 9 - включение электродвигателя вентилятора ВАЗ 2106; 10 - регулятор напряжения ВАЗ 2106; 11 - катушка зажигания ВАЗ 2106; 12 - омыватель электродвигателя лобового стекла; 13 - датчик недостаточного уровня тормозной жидкости; 14 - распределитель зажигания; 15 - электродвигатель стеклоочистителя; 16 - Свечи зажигания ВАЗ 2106; 17 - Датчик контрольной лампы давления масла; 18 - датчик указателя давления масла; 19 - датчик указателя температуры охлаждающей жидкости; 20 - лампа подкаста; 21 - электромагнитный клапан карбюратора ВАЗ 2106; 22 - Генератор ВАЗ 2106; 23 - Стартер ВАЗ 2106; 24 - аккумуляторная батарея; 25 - Соответствующая лампа заряда аккумулятора; 26 - реле включения ближнего света фар; 27 - переключатель реле дальнего света фар ВАЗ 2106; 28 - реле стеклоочистителей; 29 - Блок дополнительных предохранителей; 30 - блок главных предохранителей; 31 - Выключатель заднего фонаря; 32 - Выключатель контрольной лампы стояночного тормоза; 33 - розетка переносной лампы; 34 - Реле-прерыватель индикатора вращения и тревоги; 35 - электродвигатель отопителя; 36 - выключатель стоп-сигнала; 37 - Реле обогрева заднего стекла *; 38 - резистор электродвигателя отопителя; 39 - Лампа освещения широкого ложа; 40 - выключатель наружного освещения; 41 - выключатель обогрева заднего стекла *; 42 - выключатель зажигания; 43 - Выключатель ближнего-дальнего света 44 - переключатель указателя поворота; 45 - выключатель звукового сигнала; 46 - выключатель стеклоочистителя; 47 - Выключатель мастера лобового стекла; 48 - Выключатель (регулятор) освещения приборов; 49 - выключатель аварийной сигнализации; 50 - прикуриватель; 51 - выключатель отопителя; 52 - контрольная лампа уровня тормозной жидкости; 53 - Фонарные выключатели сигнализации открытых передних дверей; 54 - Фонари сигнализации открытых передних дверей; 55 - выключатели плафоны, расположенные в стойках передних дверей; 56 - указатель уровня топлива с контрольной лампой резерва топлива; 57 - Указатель температуры охлаждающей жидкости ВАЗ 2106; 58 - указатель давления масла с контрольной лампой; 59 - Тахометр ВАЗ 2106; 60 - контрольная лампа стояночного тормоза; 61 - Лампа заряда АКБ; 62 - Контрольная лампа воздушной заслонки карбюратора; 63 - Спидометр ВАЗ 2106; 64 - контрольная лампа наружного освещения; 65 - Контрольная лампа указателя поворота; 66 - дальний свет фар; 67 - Реле-прерыватель контрольной лампы стояночного тормоза; 68 - Выключатель контрольной лампы воздушной заслонки карбюратора; 69 - часы; 70 - выключатели плафоны, расположенные в стойках задних дверей; 71 - Плафоны; 72 - элемент обогрева заднего стекла *; 73 - лампа освещения багажника; 74 - датчик указателя уровня и запаса топлива; 75 - задние фонари; 76 - Освещение подсветки номерного знака.

* Устанавливается на части автомобилей ВАЗ-2106

Неисправность

Причина неисправности

Метод разработки


Аккумулятор разряжен

Автомобиль давно не эксплуатировался

Зарядите аккумулятор зарядным устройством или другим автомобилем

Неисправный генератор

См. Генератор

Одноразовый контакт в электрических цепях: ослаблено крепление проводов к генератору, блок предохранителей (предохранитель № 10), клеммы на аккумуляторной батарее, окисленные поверхности клемм или штырьков

Сдвинуть окисленные поверхности, подтянуть соединения, заменить перегоревший предохранитель (после проверки цепи, защищенной им)

При выключении зажигания появляется много потребителей электроэнергии (радио, сигнализация, радиостанция и т. Д.)

Уменьшить количество потребителей, работающих от АКБ. При длительной парковке снимают магнитолу (как правило, для питания ее памяти требуется значительный ток - несколько десятков миллиампер)

Повреждение изоляции электрических цепей, утечка тока по поверхности аккумуляторной батареи

Проверить ток утечки (не более 0,01 и при выключенных потребителях), очистить поверхность аккумулятора раствором питьевой соды или аммиачного спирта

Короткое замыкание между пластинами («закипание» электролита, локальный подогрев батареи)

Заменить аккумулятор

В электролите попали соли железа, прочие примеси (ускоренный саморазряд аккумулятора)

Заменить аккумулятор

Сульфатные пластины из-за высокой концентрации кислоты или естественного старения аккумулятора (его контейнера)

Заменить аккумулятор

Низкий уровень электролита

Если не было случаев разбрызгивания электролита, капля дистиллированной воды


Электролит на поверхности аккумулятора

Повышенный уровень электролита

Соберите электролит из банок аккумулятора пипеткой с резиновой грушей

«Закипание» электролита от перезарядки аккумуляторов (высокое напряжение в бортовой сети)

См. Генератор

«Закипание» электролита из-за сильного сульфатирования пластин или их короткого замыкания (напряжение заряда в норме)

Заменить аккумулятор

Трещины на батарейном отсеке, закрытые крышки

Оберните крышки, прочистите вентиляционные отверстия, аккумулятор с трещинами на корпусе Замените

Автомобиль модели ВАЗ-2106 начали выпускать в 1976 году.От своего предшественника ВАЗ-2103 он отличался более мощным двигателем объемом 1,6 литра, доработанным кузовом и салоном. На момент выпуска это была самая престижная и комфортная машина. Ниже представлена ​​качественная цветовая схема Электрооборудование отечественного легкового автомобиля ВАЗ-2106. Как и в любой машине, у этой модели могут быть неисправности в электрочашках, поэтому электрическая схема будет незаменима для выявления и устранения подобных проблем. С его помощью можно точно узнать, где произошла поломка электрочайников, и произвести соответствующий ремонт.Выяснить, какая лампа на панели приборов или фаре не работает, какой датчик вышел из строя, устранить поломку генератора, проверить предохранители и другие ремонтные действия вы сможете на основании предоставленной информации.

Схема ВАЗ 2106.

1 - боковые указатели поворота; 2 - Панников ВАЗ-2106; 3 - внешние фары; 4 - внутренние фары; 5 - звуковые сигналы; б - электродвигатель системы охлаждения двигателя ВАЗ 2106; 7 - Датчик включения электродвигателя вентилятора ВАЗ 2106; 8 - включение звуковых сигналов; 9 - включение электродвигателя вентилятора ВАЗ 2106; 10 - регулятор напряжения; 11 - катушка зажигания ВАЗ 2106; 12 - электродвигатель омывателя лобового стекла; 13 - датчик недостаточного уровня тормозной жидкости; 14 - распределитель зажигания; 15 - электродвигатель стеклоочистителя; 16 - Свечи зажигания ВАЗ 2106; 17 - Датчик контрольной лампы давления масла; 18 - датчик указателя давления масла; 19 - датчик указателя температуры охлаждающей жидкости; 20 - лампа подкаста; 21 - электромагнитный клапан карбюратора ВАЗ 2106; 22 - генератор; 23 - стартер; 24 - аккумуляторная батарея; 25 - Соответствующая лампа заряда аккумулятора; 26 - реле включения ближнего света фар; 27 - реле включения дальнего света фар; 28 - реле стеклоочистителей; 29 - Блок дополнительных предохранителей; 30 - блок главных предохранителей; 31 - Выключатель заднего фонаря; 32 - Выключатель контрольной лампы стояночного тормоза; 33 - розетка переносной лампы; 34 - Реле-прерыватель индикатора вращения и тревоги; 35 - электродвигатель отопителя; 36 - выключатель стоп-сигнала; 37 - Реле обогрева заднего стекла *; 38 - резистор электродвигателя отопителя; 39 - Лампа освещения широкого ложа; 40 - выключатель наружного освещения; 41 - выключатель обогрева заднего стекла *; 42 - выключатель зажигания ВАЗ 2106; 43 - Выключатель ближнего-дальнего света 44 - переключатель указателя поворота; 45 - Переключатель звукового сигнала; 46 - выключатель стеклоочистителя; 47 - Выключатель мастера лобового стекла; 48 - Выключатель (регулятор) освещения приборов; 49 - выключатель аварийной сигнализации; 50 - прикуриватель; 51 - выключатель отопителя; 52 - контрольная лампа уровня тормозной жидкости; 53 - Фонарные выключатели сигнализации открытых передних дверей; 54 - Фонари сигнализации открытых передних дверей; 55 - выключатели плафоны, расположенные в стойках передних дверей; 56 - указатель уровня топлива с контрольной лампой резерва топлива; 57 - указатель температуры охлаждающей жидкости; 58 - указатель давления масла с контрольной лампой; 59 - тахометр; 60 - контрольная лампа стояночного тормоза; 61 - Лампа заряда АКБ; 62 - Контрольная лампа воздушной заслонки карбюратора; 63 - спидометр; 64 - контрольная лампа наружного освещения; 65 - Контрольная лампа указателя поворота; 66 - дальний свет фар; 67 - Реле-прерыватель контрольной лампы стояночного тормоза; 68 - Выключатель контрольной лампы воздушной заслонки карбюратора; 69 - часы; 70 - выключатели плафоны, расположенные в стойках задних дверей; 71 - Плафоны; 72 - элемент обогрева заднего стекла; 73 - лампа освещения багажника; 74 - датчик указателя уровня и запаса топлива; 75 - задние фонари; 76 - Освещение подсветки номерного знака.

Модификации

Цепь включения электроники двери передней двери

1 - блок главных предохранителей; 2 - включение стеклоподъемников; 3 - выключатель стеклоподъемника левой двери; 4 - выключатель выключателя правой двери; 5 - электромотор стеклоподъемника правой двери; 6 - электродвигатель стеклоподъемника левой двери; 7 - дополнительный блок предохранителей; 8 - выключатель зажигания; А - к выводу генератора «30»; Б - к выключателю освещения прибора; B - условная нумерация заглушек в башмаке моторного выключателя.

Цепь управления электромагнитным клапаном марбюратора

1 - выключатель зажигания; 2 - генератор; 3 - аккумуляторная батарея; 4 - катушка зажигания; 5 - выключатель; 6 - блок управления; 7 - электромагнитный клапан карбюратора; 8 - концевой выключатель карбюратора.

Двигатель вентилятора системы охлаждения двигателя

1 - генератор; 2 - аккумуляторная батарея; 3 - выключатель зажигания; 4 - блок главных предохранителей; 5 - включение электровентилятора, 6 - датчик мощности электровентилятора; 7 - электровентилятор; 8 - Блок предохранителей дополнительный

Предохранители и реле ВАЗ 2106

  • # 1 Защищает цепи звукового сигнала, часов, стоп-сигналов, прикуривателя, освещения фонарей открытых входных дверей.Номинальный предохранитель 16А.
  • №2 Защищает омыватель цепей лобового стекла, дворников (дворников), электродвигателя отопителя ВАЗ 2106. Номинальный предохранитель 8А.
  • №3 Левая подсветка подсветки, а также контрольная лампа включения танцевальной подсветки в спидометре (синяя). Номинальный предохранитель 8а.
  • №4 Защищает правый свет фар. Номинальный предохранитель 8а.
  • №5 Защищает от КЗ левые фары ближнего света. Номинал 8а.
  • №6 Защищает цепь правой фары. Номинал 8а.
  • №7 Защищает цепь ламп освещения багажника, приборов, номерного знака, прикуривателя, левый передний фонарь общего света и правый задний фонарь габаритного света. Номинал 8а.
  • № 8 Защищает цепь контрольной лампы общего освещения, лампы освещения номерного знака, лампы освещения двигателя, правого переднего фонаря общего освещения и левого заднего фонаря общего освещения. Номинал 8а.
  • № 9 Защищает цепь тахометра, обмотку реле обогрева заднего стекла, лампу заднего хода, разрядную лампу, лампу заряда аккумулятора, включение стояночного тормоза, уровень тормозной жидкости, управление воздушной заслонкой карбюратора, указатели давления масла, температуру охлаждающей жидкости и температуру топлива , превращение .Номинал 8а.
  • № 10 защищает цепи зарядки аккумулятора, а именно цепь возбуждения генератора и регулятор. Номинал 8а.
  • №11, 12,13 В базовой комплектации находятся в резерве и могут использоваться для дополнительного оборудования. Номинал подбирается в зависимости от потребителя.
  • № 14 служит для защиты цепи нагревательного элемента заднего стекла, если он установлен. Номинал 16А.
  • № 15 Электровентилятор охлаждения двигателя, если он установлен в автомобиле.Номинал 16А.
  • №16 Защищает цепь индикатора вращения и аварийной сигнализации. Номинал 8а.

Важно не только содержать в чистоте контактные группы, но и использовать предохранители тех номиналов, которые рекомендует производитель. Игнорирование этих требований грозит выходом из строя электрооборудования.

Электрооборудование всего семейства Lada Samara. А еще САМАРА-2 имеет в целом такую ​​же схему, отличаясь только нюансами. Это касается как карбюраторных автомобилей, так и инжекторных двигателей.Эсуд. инжекторные двигатели не имеют отношения к общей проводке С. Поэтому не зависит от нее.

На всех следующих схемах показана карбюраторная система зажигания, но не стоит этого пугать: на инжекторных машинах просто нет «карбюраторных» элементов, а ЭСУД подключается отдельно своим подключенным к АКБ и не подключается к главная автомобильная цепь.

Это электрооборудование

представлено в лучшем качестве. . Фактически, что самая современная схема от оставшегося ВАЗ-2108 (09).Также схема интересна наличием внутренней схемы монтажного блока.

Схема электрооборудования с высокой панелью

Другой вариант схемы. Схему можно использовать как вспомогательную, если что-то непонятно по сравнению с предыдущей.

Схема электрооборудования с «низкой панелью»

Подробно показана схема монтажного блока - для удобства понимания принципа работы.

Схема электрооборудования с «Европеллой»

Схема имеет как внутреннюю схему Узел крепления и схему подключения евро-панели приборов (САМАРА-2).

0 0

Вадо 02.07.2019 09:49

и скажите - монтажные блоки старого и нового образца идентичны по соединению, т.е. взаимозаменяемы?

0 0

Серж. 02.07.2019 19:31

Во всех схемах не делаются оговорки по поводу варианта монтажного блока, поэтому с большой долей вероятности они взаимозаменяемы. Но могут быть незначительные некритические несоответствия, которые, скорее всего, будут затронуты.

0 0

Вадим 02.07.2019 22:48

0 0

Богдан 15.01.2019 19:50

есть схема ЭЛ оборудования Самара с низкой панелью Экспорт - карб с карбоном (два эл. Клапана в карбоне - ХХ внизу и еще 1 забыл назвать.), Отдельно в ряду стоит лампа где аварийная кнопка, доп габариты заднего и обогрев стекла - Check Engine, есть адсорбер и есть лямбда в бачке после коллектора, но я точно не знаю про это и схема нужна!

В каждом современном автомобиле есть бортовая сеть - система, объединяющая всех потребителей энергии и электрооборудования.Эти устройства проводки отмечены, в частности, в этой статье речь пойдет о легендарной отечественной «шестерке». В какие элементы входит электрический ход ВАЗ 2106, какие неисправности для него характерны - узнавайте из этого материала.

[Скрыть]

Признаки неисправности

В какие элементы входит схема электрооборудования и проводки с описанием 21063? В эту систему входят все потребители энергии, а также основные системы автомобиля, включая зажигание, охлаждение двигателя и обогрев.В том случае, если машина не заводится, и возникают сбои в работе электрооборудования, в первую очередь следует проверить электропроводку и заменить вышедшие из строя комплектующие.

Если двигатель не возможен, следует сначала диагностировать состояние аккумулятора, а также подачу топлива к карбюратору или форсунке.

В случае, если топливо поступает нормально, то для диагностики потребуется электрическая схема машины, необходимо проверить следующее:

  1. В случае карбюраторных двигателей Диагностика распределителя зажигания, катушек, свечей, и, конечно же, сама разводка - это соединение этих компонентов.В некоторых случаях невозможность запуска двигателя связана с поломкой, к которой подключены свечи.
  2. В том случае, если речь идет о блоке силы впрыска, то причина может быть в неработоспособности блока ECM. Этот узел предназначен для обработки сигналов, подаваемых с датчиков, а также для передачи команд исполнительным механизмам. В целом блок управления предназначен для определения наиболее оптимальных параметров работы мотора, но не все автомобили ими оснащены.

Еще бывает, что неисправность в работе силового агрегата связана с работоспособностью замка зажигания, в частности, речь идет о поврежденных контактных группах.

Фотогалерея «Основные неисправности АКБ»

Карбюраторный двигатель

Как работает электрическая схема двигателя карбюратора при пуске силового агрегата:

  1. Водитель поворачивает ключ в замке зажигания, при этом система начинает подавать мощность этого узла.
  2. На приборной панели Все индикаторы и значки активированы, в этом случае оборудование питается от аккумулятора.
  3. На катушку поступает низкое напряжение, которое используется для образования высоковольтного разряда. Когда напряжение проходит через модуль, оно преобразуется в высокое и поступает в распределительный блок.
  4. Привод распределительного механизма посредством высоковольтного разряда вращает коленчатый вал двигателя «шестерки». Сам Дравер в порядке очереди замыкает контакты и передает разряд по высоковольтным проводам на свечи.В дальнейшем этим разрядом нагревается горючая смесь в цилиндрах мотора (автор ролика - Автоэлектрик Канал ВЧ).

Классическое зажигание

В соответствии со схемой электрика классическое зажигание включает в себя такие компоненты:

  • сам замок;
  • катушка;
  • резиновый или распределительный узел;
  • кабели высоковольтные со свечами.

Травером прерывается обрыв первичной обмотки модуля, после чего на цилиндры в определенной последовательности подается высоковольтное напряжение.Как упоминалось выше, катушка используется для преобразования низкого напряжения в высокое.

В том случае, если при попытке запустить двигатель ничего не происходит, то причины могут быть такие:

  1. Повреждение проводки на участке между модулем и узлом генератора. При такой проблеме следует провести диагностику состояния контактов, а также целостности электрических заглушек.
  2. Выход из строя самой катушки. В этом случае работу устройства можно проверить с помощью искры - трос извлекается из распределителя и входит в контакт с корпусом или двигателем машины.Если при попытке запустить мотор ничего не происходит, это говорит о том, что прибор подлежит замене.
  3. Повреждение проводки на участке между свечами и трамблером. В этом случае необходимо провести диагностику состояния крышки трамблера, в частности, проверить расположенный внутри бегунок, а также провода (автор видео - канал АМОЧН Александр Коломенский ААЦ).

Электронное зажигание

Автомобили ВАЗ 2106 также комплектуются и электронным или бесконтактным зажиганием (БСЗ).Принципиальной особенностью таких автомобилей является то, что между распределительным механизмом и самой катушкой дополнительно установлен электронный переключатель. Помимо основных компонентов, БСЗ включает в себя коммутационное устройство, а также датчик-распределитель.

Используя последний, управляющие импульсы передаются на переключающее устройство для создания искры, после чего сигналы распределяются по цилиндрам. Основное назначение коммутационного устройства состоит в преобразовании сигналов управления в импульсное напряжение, которое подается на обмотку катушки, в частности, речь идет о первичной обмотке.Наличие переключателя способствует улучшению образования разряда, особенно если силовой агрегат работает на обедненной горючей смеси.

Двигатель-форсунка

Что касается силовых агрегатов впрыска, то такие моторы отличаются от карбюраторных версий следующим образом:

  • в первом - электронасос, повышающий давление в топливной системе;
  • в этом случае горючая смесь образуется непосредственно в цилиндре, тогда как в карбюраторных вариантах ее образование происходит непосредственно в карбюраторе;
  • в форсунках используются топливные форсунки, обеспечивающие нормальный впрыск топлива;
  • наличие, дающее возможность точно определить момент, в который требуется впрыск горючей смеси (автор видео - подсказка канала автомобилисту).

Как вы понимаете, силовые агрегаты впрыска оснащены большим количеством различных датчиков и контроллеров. Поэтому, если мотор не запускается, то причина может быть в неполадках в работе электрочашек или самих датчиков.

Если речь идет о датчике, то такую ​​поломку можно определить своими руками:

  • сначала необходимо отсоединить проводку от контроллера; разъем извлечен;
  • далее мультиметром диагностируется сопротивление;
  • если полученные значения отличаются от нормированных, то, скорее всего, прибор подлежит замене.

Инструкция по диагностике и замене проводки

Перед тем, как приступить к замене проводки и вышедших из строя компонентов, необходимо провести диагностику системы.

Как проверить натяжение:

  1. Для проверки понадобится лампа с проводами, один из ее щупов нужно подключить к минусовой клемме АКБ или телу "шестерки".
  2. Другой контакт от лампы подключается к диагностированным электрочайникам. Необходимо, чтобы зонд находился как можно ближе к аккумулятору или предохранительному устройству.
  3. В том случае, если управление в результате подключения начало гореть, это говорит о наличии напряжения на диагностической зоне. Тестирование продолжается аналогичным образом, пока не будет обнаружена поврежденная цепь. Как показывает практика, часто сбои в работе электросистемы связаны с плохим подключением, поэтому в первую очередь рекомендуется проверить контакты (автор видео - канал ВАЗ 2101-2107 ремонт и обслуживание).

Так же можно проверить целостность проводки, это делается для того, чтобы определить обрыв в электрочайниках.

Для этого выполните следующие действия:

  1. Для начала отключите все напряжение от электрической цепи и произведите ее диагностику на целостность. Для этого можно использовать контрольную лампу с подключенным источником питания.
  2. Оба контакта от лампы должны быть подключены к концам электрической цепи. Если такой возможности нет, то один чек-лист подключается к плюсовому контакту, а другой к массе, то есть к кузову автомобиля.

Добавить комментарий

Ваш адрес email не будет опубликован. Обязательные поля помечены *