Сборка коробки передач ваз 21099 – КПП 2108 Разборка и сборка — Энциклопедия журнала «За рулем»

Ваз 21099 — нюансы сборки коробки передач

Сам по себе процесс сборки коробки переключения передач на автомобиле ваз 21099 полностью противоположен процессу разборки. Рассмотрим основные нюансы, на которые необходимо обратить свое внимание.

• Прежде всего необходимо тщательно вымыть чистым керосином все детали, в особенности картер сцепления и коробки. После чего проверьте их на предмет наличия механических повреждений, трещин, различных сколов и прочих дефектов. При обнаружение таковых, картер необходимо заменить или заварить сваркой по алюминию.
• Так же картеры необходимо заменить в случае повреждения посадочных мест подшипников.
• Не зависимо от состояния, рекомендуется заменить подшипники вторичного и первичного валов, а так же сальник.

• Далее проверяем состояние штоков переключения передач. Их необходимо заменить если они имеют деформацию, погнуты вилки или на поверхности обнаружены различные сколы, следы заеданий, задиры.
• Так же при их установке обратите внимание на их внешнее отличие: 1 — шток переключения пятой передачи, 2 — шток с вилкой включения третьей и четвертой передачи и 3 — шток первой и второй передачи.

• Произведите замену уплотнительной прокладки, расположенной между картером сцепления и корпусом коробки. Так же перед сборкой, необходимо тщательно очистить привалочные поверхности от старой прокладки и следов герметика.
• Перед установкой первичного и вторичного валов, зубья шестерен необходимо ввести в зацепление друг с другом, после чего одновременно устанавливать на место.
• Проверьте состояние магнита, если он поврежден или потерял свои свойства, замените его.

На этом обзор основных нюансов, на которые следует обратить внимание при сборке коробки передач на автомобиле ваз 21099 завершен. Последующие работы выполняйте в обратной последовательности.

zubilovaz.ru

Ваз 21099 устройство кпп

Разборка коробки передач ВАЗ 21099 1990-2008

1. Очистите от грязи и вымойте снаружи коробку передач.	2. Установите коробку передач вертикально вверх.
		3. Отверните шесть гаек крепления задней крышки.
4. Отверните болт крепления и…	5. …снимите кронштейн троса сцепления.	6. Аккуратно сбейте ударами резинового молотка заднюю крышку.
		Примечание Снимайте уплотнительную прокладку аккуратно, поскольку неповрежденную прокладку при сборке можно установить вновь.
7. Снимите заднюю крышку с картера коробки передач.	8. Снимите уплотнительную прокладку.
9. Включите 3-ю или 4-ю передачу.	10. Отверните болт крепления вилки 5-ой передачи и включите 5-ую передачу.	Примечание Чтобы зафиксировать валы от проворачивания, надо одновременно включить 5-ую передачу и 3-ю либо 4-ую передачу. Чтобы включить 5-ую передачу, переместите вниз муфту синхронизатора вместе с вилкой (болт крепления вилки должен быть вывернут) так, чтобы шлицы муфты вошли в зацепление с зубчатым венцом шестерни.
11. Убедитесь, что валы не проворачиваются.	12. Расконтрите гайку на вторичном валу.	13. Отверните гайку на вторичном валу.
Примечание Гайки на валах затянуты большим моментом, поэтому нужно приложить большое усилие для отворачивания.
	14. Расконтрите гайку на первичном валу.	15. Отверните гайку на первичном валу.
		Предупреждение Снимать синхронизатор надо осторожно. Следите, чтобы муфта синхронизатора не сошла со ступицы: подпружиненные фиксирующие шарики синхронизатора могут рассыпаться.
16. Подцепите отвертками за ступицу синхронизатор 5-ой передачи…	17. …и снимите его вместе с вилкой. Выньте вилку из муфты.
18. Снимите блокирующее кольцо синхронизатора 5-ой передачи.	19. Подцепите отверткой ведомую шестерню 5-ой передачи…	20. …и снимите ее с вторичного вала.
21. Снимите упорное кольцо игольчатого подшипника.	22. Снимите игольчатый подшипник шестерни 5-ой передачи.	23. Подцепите отверткой ведущую шестерню 5-ой передачи…
24. …и снимите ее с первичного вала.	25. С помощью ударной отвертки отверните четыре винта крепления пластины подшипников.	26. Снимите пластину подшипников.
27. Подцепите отвертками и снимите втулку игольчатого подшипника 5-ой передачи со вторичного вала.	28. Снимите упорную шайбу со вторичного вала.	29. Снимите стопорное кольцо подшипника первичного вала. Для этого подожмите одной отверткой стопорное кольцо к кольцу подшипника, а другой отверткой выведите кольцо из канавки.
30. Аналогичным образом снимите стопорное кольцо подшипника вторичного вала.	31. Отверните пробку фиксатора.	32. Осторожно извлеките шарик фиксатора с пружиной. Аналогичным образом извлеките еще два фиксатора.
33. Отверните два болта крепления и…	34. …снимите заднюю опору силового агрегата.	35. Отверните пробку фиксатора заднего хода. Наклоните коробку и извлеките шарик фиксатора с пружиной.
36. Отверните 12 гаек и болт крепления картера коробки передач к картеру сцепления.	37. С помощью большой отвертки аккуратно разъедините картеры сцепления и коробки передач.	Примечание Между картерами есть три места, куда можно вставить отвертку, чтобы не повредить уплотнительную прокладку. Поочередно вставляйте в эти пазы отвертку и аккуратно покачивайте до тех пор, пока картеры не разъединятся.
38. Снимите картер коробки передач.	39. Отверните болт крепления вилки переключения 1-ой и 2-ой передач.	40. Приподнимите шток и снимите его вместе с вилкой переключения 1-ой и 2-ой передач.
41. Отверните болт крепления вилки переключения 3-ей и 4-ой передач.	42. Выведите головку штока из зацепления с рычагом…	43. …и снимите его вместе с вилкой.
44. Поверните шток вилки 5-ой передачи, выведя его головку из рычага. Выньте шток.	45. Снимите стопорное кольцо.	46. Снимите вилку включения заднего хода.

motorsmarine.ru

Ремонт коробки ваз 21099 своими руками

Узлы коробки передач Ваз 2108, Ваз 2109, Ваз 21099, ремонт своими руками

ВАЗ / 2108, 2109, 21099 / ремонт / трансмиссия / коробка передач Ремонт кпп, описание разборки и сборки дифференциала лада 2108, замена синхронизаторов и механизмов ваз 21099, ваз 2108, ваз 2109. Раздел по ремонту трансмиссии лада 21099, сцепления, приводов колес автомобиля. Ремонт дифференциала лада 2108, вторичного и первичного вала лада 2109. коробка передач, осмотр и дефектовка Коробка передач Ваз 2108, Ваз 2109, Ваз 21099 Трансмиссия Ваз 2108, Ваз 2109, Ваз 21099 . Узлы коробки передач Ваз 2108, Ваз 2109, Ваз 21099, ремонт своими руками Количество строк:   5101520253050100Все Устройство коробки и дифференциала Коробка передач и дифференциал Ваз 2108, Ваз 2109, Ваз 21099   Коробка передач (вид справа): 1 — кронштейн троса привода сцепления 2 — указатель (щуп) уровня масла 3 — картер сцеsпления 4 — вилка выключения сцепления 5 — первичный вал 6 — подшипник выключения сцепления 7 — сальник вала привода колес 8 — защитный чехол штока механизма переключения передач 9 — Снятие коробки передач Снятие коробки передач Ваз 2108, Ваз 2109, Ваз 21099 Перед снятием коробки передач ваз 2108, ваз 2109, ваз 21099 отсоедините провод от клеммы “–” аккумуляторной батареи, а также слейте масло из коробки передач. Снятие коробки передач рекомендуется производить вдвоем ПОРЯДОК ВЫПОЛНЕНИЯ 1. Отверните болты крепления и Установка коробки передач Установка коробки передач Ваз 2108, Ваз 2109, Ваз 21099 Предупреждения Перед установкой коробки передач рекомендуется смазать шлицы первичного вала и наружную поверхность направляющей втулки подшипника выключения сцепления тонким слоем консистентной смазки. Отцентрируйте ведомый диск сцепления специальной оправкой. ПОРЯДОК ВЫПОЛНЕНИЯ Регулировка привода сцепления Регулировка привода сцепления Ваз 2108, Ваз 2109, Ваз 21099 Для удобства восприятия регулировка привода сцепления показана на коробке передач, снятой с автомобиля. Полный ход педали сцепления лада самара должен составлять 125-135 мм. Предельно допустимый ход – 160 мм. Регулировка хода педали осуществляется изменением длины оболочки троса между кронштейном Разборка коробки передач Разборка коробки передач Ваз 2108, Ваз 2109, Ваз 21099 ПОРЯДОК ВЫПОЛНЕНИЯ 1. Очистите от грязи и вымойте снаружи коробку передач. 2. Установите коробку передач вертикально вверх. 3. Отверните шесть гаек крепления задней крышки. 4. Отверните болт крепления и… 5. …снимите кронштейн троса сцепления. 6. Осмотр и дефектовка коробки Осмотр и дефектовка коробки передач Ваз 2108, Ваз 2109, Ваз 21099 ПОРЯДОК ВЫПОЛНЕНИЯ 1. Тщательно очистите, промойте и просушите детали коробки передач лада самара. 2. Осмотрите картеры сцепления и коробки передач ваз 2109, а также заднюю крышку. На них не должно быть трещин и сколов. На привалочных поверхностях не должно быть забоин, Первичный вал коробки передач Первичный вал коробки передач Ваз 2108, Ваз 2109, Ваз 21099 Первичный вал коробки передач: 1 — упорное кольцо 2 — шестерня 1-ой передачи 3 — шестерня 2-ой передачи 4 — шестерня 4-ой передачи 5 — задний подшипник первичного вала 6 — шестерня 3-ей передачи 7 — шестерня передачи заднего хода 8 — внутреннее кольцо переднего подшипника первичного вала Синхронизатор Синхронизатор коробки передач Ваз 2108, Ваз 2109, Ваз 21099 1 – ступица 2 – пружина 3 – сухарь 4 – шарик 5 – муфта Пазы под фиксаторы имеют отверстия под пружины. ПОРЯДОК ВЫПОЛНЕНИЯ 1. Перед разборкой промаркируйте положение муфты относительно ступицы лада спутник. 2. При разборке синхронизатора Механизм переключения передач Механизм переключения передач Ваз 2108, Ваз 2109, Ваз 21099 Механизм переключения передач: 1 — корпус механизма переключения передач 2 — пружина 3 — трехплечный рычаг переключения передач 4 — фиксатор 5 — блокировочная скоба 6 — ось рычага переключения передач 7 — направляющая ось блокировочный скоб ПОРЯДОК ВЫПОЛНЕНИЯ Сборка коробки передач Сборка коробки передач Ваз 2108, Ваз 2109, Ваз 21099 ПОРЯДОК ВЫПОЛНЕНИЯ 1. Запрессуйте с помощью соответствующей оправки сальники в картеры сцепления и коробки передач лада спутник. Cмажьте рабочую кромку сальников смазкой Литол-24. Предупреждение Сальники запрессовывайте рабочей кромкой внутрь коробки Замена масла в коробке передач Замена масла в коробке передач Ваз 2108, Ваз 2109, Ваз 21099 1 – указатель (щуп) уровня масла 2 – сапун 1 – коробка передач 2 – маслосливная пробка Периодичность замены масла – через каждые 75 000 км пробега или через 5 лет. Емкость картера коробки передач ваз 2108, ваз 2109, ваз 21099: пятиступенчатая – 3,3 л; четырехступенчатая – 3,0 Рычаг переключения передач Снятие и установка рычага переключения передач Ваз 2108, Ваз 2109, Ваз 21099 Рычаг переключения передач: 1 — рычаг переключения передач 2 — втулка 3 — ось рычага 4 — опора рычага 5 — основание 6 — кожаный чехол 7 — рукоятка ПОРЯДОК ВЫПОЛНЕНИЯ 1. Снимите защитный чехол рычага переключения передач лада самара с облицовки Замена сцепления Снятие и установка сцепления Ваз 2108, Ваз 2109, Ваз 21099 1 — нажимной диск 2 — кожух сцепления 3 — диафрагменная пружина 4 — ведомый диск Снимите коробку передач. Примечание 1 При отворачивании болтов крепления кожуха сцепления заблокируйте маховик с помощью отвертки. Для упора отвертки установите болт. Примечание 2 Снять сцепление Ремонт трансмиссии

motorsmarine.ru

ВАЗ 21099 | Разборка и сборка коробки передач

1. Снять выжимной подшипник и вилки выключения сцепления.
2. Отвинтить четыре болта крепления картера сцепления к передней части картера коробки передач.
3. Извлечь уплотнительное кольцо с задней части картера коробки передач (приспособление 21.051).
4. Извлечь кольцо задней части картера коробки передач (приспособление 16.025).
Предупреждение Это кольцо может быть заменено только вместе с задней частью картера коробки передач и вторичным валом (комплект).
5. Снять крышку передней части картера коробки передач.
	6. Включить 1-ую передачу и выбить штифт крепления селектора.
	7. Извлечь пластину, пружину и штифт пружинного замка 5-ой передачи.
8. Снять заднюю часть картера коробки передач.
9. Вставить один болт для сохранения на требуемом месте средней части картера коробки передач.
10. Отвинтить болт и штифт пружинного замка оси селектора.
11. Извлечь ось селектора.
12. Извлечь узел вилок, селектор и пружинные замки.
	13. Извлечь стопорное кольцо синхронизатора 5-ой передачи на вторичном валу и переместить назад весь синхронизатор.
	14. Включить одновременно две передачи (для блокирования коробки передач) и отвинтить гайку крепления шестерни 5-ой передачи на промежуточном валу.
15. При помощи стержня выдавить назад ось блока шестерен промежуточного вала. Следует постоянно сохранять контакт стержня с осью блока шестерен промежуточного вала, чтобы не допустить выпадения иголок подшипника.
16. Прикрепить приспособление к передней части картера коробки передач.
	17. Снять шестерню 5-ой передачи с промежуточного вала при помощи приспособления 16.033
18. Вставить обратно на прежнее место ось блока шестерен промежуточного вала, выталкивая рукой ось приспособления 16.033.
19. Снять стопорное кольцо подшипника блока шестерен в средней части картера коробки передач.
20. Извлечь дистанционную втулку подшипника.
21. Выключить обе ранее включенные передачи.
22. Отвинтить на 6 – 7 мм болт, придерживающий среднюю часть картера коробки передач и отодвинуть среднюю часть картера.
	23. Вдавить подшипник блока шестерен вглубь средней части картера при помощи двух тонких отверток (1 и 2) и снять наружное кольцо подшипника (3 – болт).
24. Переместить ось блока шестерен назад настолько, чтобы можно было извлечь блок шестерен из картера.
25. Уложить блок шестерен промежуточного вала на дно передней части картера коробки передач.
26. Снять направляющую втулку выжимного подшипника сцепления и извлечь первичный вал.
27. Извлечь вторичный вал вместе со средней частью картера.
28. При помощи соответствующего съемника (втулка большого диаметра, болт М8Ч60 вместе с гайкой) снять ось промежуточной шестерни задней передачи.
29. Извлечь стопорное кольцо и ось рычага задней передачи.

automn.ru

Ваз 21099 — как правильно разобрать коробку передач

После того, как коробка снята с автомобиля, можно приступать к ее разборке. Разборка коробки переключения передач на автомобиле ваз 21099 необходима для выполнения различного ремонта по замене вышедших из строя элементов системы. Для проведения работ подготовьте стандартный набор инструментов и проделайте следующую последовательность действий:

• Устанавливаем коробку в вертикальное положение и приступаем к разборке. В первую очередь нам необходимо снять заднюю крышку, отвернув шесть болтов ее крепления. После чего отворачиваем болт и снимаем кронштейн троса привода сцепления.

• Нанося легкие удары молотком по крышке, снимаем ее со шпилек, после чего снимаем уплотнительную прокладку, расположенную между крышкой и корпусом коробки.

• Включите третью или четвертую передачу, после чего отверните болт крепления вилки включения пятой передачи и затем включите ее, переместив муфту таким образом, чтобы шлицы вошли в зацепление с шестерней.

• Теперь, когда шестерни вошли в зацепление друг с другом и валы, как следствие не проворачиваются, отворачиваем гайку вторичного вала, предварительно ее разконтрив. Данную гайку и последующие желательно откручивать с помощью торцовой головки, чтобы не повредить грани.

• Далее отворачиваем гайку первичного вала. После чего, поддев двумя плоскими отвертками синхронизатор пятой передачи, снимаем его вместе с вилкой. Сам синхронизатор необходимо снимать осторожно, чтобы не вылезла муфта с подпружиненными шариками и они не рассыпались.

• Теперь снимаем блокирующее кольцо синхронизатора и вслед за ним, поддев двумя отвертками, снимаем ведомую шестерню вторичного вала.

• Под шестерней будет расположен игольчатый подшипник, его необходимо снять вместе с упорным кольцом.

• Далее снимаем ведущую шестерню пятой передачи, поддев аккуратно ее отверткой.

• Ударной отверткой отворачиваем четыре винта крепления прижимной планки подшипников вала и снимаем ее.

• Снимаем со вторичного вала втулку игольчатого подшипника и упорную шайбу, расположенную под ней.

• Так же отвертками снимаем стопорные кольца подшипников первичного и вторичного валов.

• С боковой части корпуса расположены три пробки фиксаторов. Накидным ключом отворачиваем их поочередно и аккуратно извлекаем шарик и пружину.

• К коробке передач двумя болтами крепится задняя опора двигателя, ее нам необходимо снять, отвернув болты крепления.

• Рядом с выключателем света заднего хода, расположена пробка фиксатора задней скорости. Отворачиваем пробку и после чего немного наклонив коробку, извлекаем из отверстия пружину и шарик.
• Открутите двенадцать гаек болтов крепления картера сцепления к корпусу коробки.

• Теперь можно разъединить картера. Для этого отверткой, конец которой вставляем в специальные прорези, расположенные на стыке картеров в трех местах.
• Между ними будет расположена уплотнительная прокладка, которую снимаем и при последующей сборке меняем на новую, так как для повторного использования она не подходит.

• Далее нам необходимо снять шток с вилками переключения первой и второй передачи. Для этого отворачиваем болт ее крепления и немного приподняв, снимаем.

• Таким же образом отворачиваем болт крепления штока третьей и четвертой передачи и выведя рычаг из зацепления с головкой штока, снимаем его.
• Тут же снимаем шток вилки включения пятой передачи.

• Плоскогубцами извлекаем стопорное кольцо и снимаем вилку включения задней передачи.

• Снимаем шестерню заднего хода. После чего обоими руками одновременно снимаем вторичный и первичный валы. Обратите внимание, что при снятие валов, внутренние кольца подшипников остаются на валах.

• Снимите ведомую главную шестерню вместе с дифференциалом. После чего откручиваем три болта крепления механизма переключения передач и снимаем его.
• Произведите снятие подшипников первичного и вторичного валов. Для выпрессовки подшипника вторичного вала, используйте подходящую лопатку. Для снятия подшипника первичного вала, сначала необходимо впрессовать сальник.

На этом ремонтные работы по полной разборке коробки переключения передач на автомобиле ваз 21099 завершены. Произведите необходимый ремонт, после чего сборку выполните в обратной последовательности с учетом следующих нюансов.

zubilovaz.ru