0

Коробка ваз 2101: Коробки передач на ВАЗ 2101, 2102, 2103, 2104, 2105, 2106, 2107 – ВАЗоригинал.ру

Содержание

Коробки передач на ВАЗ 2101, 2102, 2103, 2104, 2105, 2106, 2107 – ВАЗоригинал.ру

Конструкция коробки передач для Классики, которую она получила еще от Фиата 124 получилась на столько хорошей и надежной, что конструкторы АвтоВАЗа практически не изменили её. При должном уходе КПП Классика может прослужить очень долго, не редко они служат столько, сколько и сам автомобиль.

С начала производства 1970 года все Классические модели выпускающиеся на Волжском автомобильном заводе комплектовались четырёхступенчатой КПП ВАЗ-2105. Позже в 1977 году на АвтоВАЗе была разработана пятиступка ВАЗ-21074, которую ставили в тогда на ВАЗ-2103. За всю историю существования классических моделей ВАЗ на них устанавливались 5-ти ступенчатые МКПП трёх модификаций. Главное различие у них было в первичном вале на 17, 18 и 19 зубьев. Так как двигатели, которые в то время не отличались достаточной мощностью с объёмом 1,2 и 1,3 литра, на них ставили 17 зубную версию, благодаря чему они работали более эластично в паре с данными КПП. Когда же появились более мощные ДВС 2103, 2105 и 2106 с объёмом 1,5 и 1,6 л было принято решение комплектовать все коробки только первичным валом на 18 зубьев. И последние четыре десятилетия АвтоВАЗ устанавливает только такие коробки переключения передач ВАЗ 21074.

Естественно на складах еще остались «первички» и на 17 и 19 зубов. Из них собирают в настоящее время агрегаты для тех, кто хочет не стандартную трансмиссию.

Если укомплектовать КПП Классика «первичкой» на 17 зубьев она будет более тяговитая и будет очень полезна например тем, кто ездит на машине с прицепом или выезжает на бездорожье. Такие КП называют «тяговая». При установке девятнадцати зубового первичного вала R1 (длинный ряд, диаметр шестерни 65 мм) автомобиль примерно на 10-12% будет ехать быстрее на любой передаче. Передачи в такой КП расположены близко друг к другу и переключения проходят почти без провалов. Данной особенностью могут воспользоваться автолюбители, которые часто проезжают большие расстояния по шоссе, так как это поможет сократить расход топлива за счет увеличения максимальной скорости. Такую МКПП называют «шоссейная».

Коробки передач на классику в сборе с гарантией

Выберите категорию:

Все Двигатель » Двигатель ВАЗ в сборе » Блок цилиндров ВАЗ » Головка блока цилиндров (ГБЦ) »» Клапана облегченные, увеличенные »» Толкатель клапана »» Распредвалы »»» Нуждин (Колобок) »»»» Веста 21179 1,8л. »»»» Распредвалы 8кл. »»»»» Распредвалы 8кл. (Спорт) »»»» Распредвалы 16кл. »»»»» Турбо »»»»» Спорт »»»» Распредвалы классика »»»»» Под зазор »»»»» Под гидрокомпенсатор »»»»» Спорт »»»» Распредвалы ОКА »»»» Распредвалы ЗМЗ »»» Стольников »» Тарелка клапана / сёдла клапана / направляющая клапана / пружина клапана »» Шестерни, шкивы ГРМ »» Спортивные головки блока цилиндров »» Стандартные головки блока цилиндров » Коленчатый вал »» Шкивы коленвала »» Коленчатый вал ВАЗ классика — нива »» Коленчатый вал ВАЗ передний привод » Система впуска »» Стандарт »» Тюнинг и Спорт »» Дросселльная заслонка »» Ресиверы Формаш »» 4х дроссельный впуск »» Ресивер IQ » Система выпуска (выпускная система) »» Выпускной коллектор «Паук» » Шатуны » Кольца / вкладыши / пальцы / прокладки ДВС » Мотокомплекты » Поршни »» ТДМК »» СТИ кованные »» Кованные поршни » Топливная система » Системы охлаждения Трансмиссия » Коробка передач »» Коробка передач ВАЗ в сборе »»» Коробка передач Chevrolet- Niva »»» Коробка передач ВАЗ 2121-2131 (1) »»» Коробка передач ВАЗ 2101-2107 в сборе »»» Коробка передач ВАЗ 2108-21099 »»» Коробка передач ВАЗ 2110-2112 »»» Коробка передач Приора »»» Коробка передач Vesta »»» Коробка передач Калина »»» Коробка передач Granta »»» Коробка передач Largus »»» Коробка передач Газель »»» Коробка передач ОКА »» Шестерни коробки передач »»» Шестерни КПП ВАЗ передний привод »»» Шестерни КПП ВАЗ Классика\ НИВА »» Синхронизаторы КПП ВАЗ »» Муфты коробки передач ВАЗ » Сцепление / корзины / диски / маховики » Главная пара »» Главная пара КПП ВАЗ передний привод »» Главная пара КПП ВАЗ передний привод прямозубая »» Главная пара редуктора ВАЗ «классика» и Нива » Ряды передач КПП на ВАЗ »» Спортивный ряд кпп Классика / НИВА »» Спортивные ряды кпп передний привод »» Кулачковые ряды коробки переключения передач »» Комплекты 6 ой передачи » Дифференциалы (Блокировка) »» Блокировка диффернциала передний привод на а/м ВАЗ »» Блокировка дифференциала на а/м ВАЗ 2123 — Шевроле НИВА, 21214м »» Блокировка дифференциала на а/м ВАЗ Классика/НИВА »» Блокировка дифференциала VAL Racing »»» Винтовые самоблокирующиеся дифференциалы Иномарки »»» Винтовые самоблокирующиеся дифференциалы LADA, Шевроле нива, Ока, Москвич »»» Дисковые самоблокирующиеся дифференциалы LADA, Шевроле нива »»» Винтовые самоблокирующиеся дифференциалы УАЗ, ГАЗ »» Блокировка дифференциала Lada Special Transmission на а/м ВАЗ »» Блокировка дифференциала на УАЗ » Кулисы, механизмы выбора передач » Привод колес » Карданные валы » Шрус ВАЗ, Ларгус, Шевроле НИВА » Комплект равного привода, промвал ВАЗ » Раздаточная коробка передач » Редуктор Заднего Моста ВАЗ 2101—23 »» Редуктора заднего моста с блокировкой IQ-Racing Technology »» Редуктор заднего моста »» Редуктор заднего моста с блокировкой LST »» Редуктор заднего моста + блокировка Val Racing » Редуктор Переднего Моста »» Редуктор переднего моста »» Редуктор переднего моста ВАЗ 2121-2123 с дисковыми блокировками »» Редуктор переднего моста с Винтовой блокировкой IQ-RacingTechnology » Полуоси Подвеска » Треугольные рычаги » Подрамники » Усиленные реактивные тяги/ А — образные рычаги » Распорки, растяжки, крабы » Независимая подвеска » Шпильки/Проставки/Гайки/Ось » Поперечены » Амортизаторы »» Передний привод »»» DEMFI »»»» Demfi Premium »»»»» Стойки передние »»»»» Амортизаторы задние »»»»» Стойки и амортизаторы (с занижением) »»»» Demfi Стандарт »»»» DEMFI Комфорт »»»»» Стойки передние »»»»» Амортизаторы задние »» Задний и полный привод »» Комплекты подвески стандартной высоты »» Комплекты подвески с занижением » Пружины »» Стандартная высота »» Пружины с занижением »» Для лифта подвески » Опоры » Шаровые Тормозная система » Стандартная тормозная система »» Супорт »» Тормозные диски и барабаны »» Тормозные цилиндры »» Колодки »» Шланги »» Вакуумный усилитель »» Главный тормозной цилиндр » Тормозная система тюнинг »» Вакуумный услилитель »» Тормозные шланги »» Тормозные колодки »» Комплектующие »» Переходные пластины »» Задние дисковые тормоза (ЗДТ) Рулевое управление » Рулевая рейка » Рулевая колонка » ЭУР » ГУР » Комплектующие » Спортивные рули »» Nardi Нива 4х4, Шевроле Нива » КПП » Лифт комплекты » Раздаточная Коробка Передач » Отключение переднего моста (ОПМ) » Стальной корпус редуктора переднего моста (СРПМ) » Редуктора » Главная пара » Тормозная система » Полуоси » Привода, вал привода, шрусы » Кронштейн переноса генератора » Кит Комплекты » Ступицы и поворотные кулаки » Отвязка переднего моста » Шноркели » Силовые Бампера » Расширители арок »» Антилаптеры » Чулок заднего моста » Защита агрегатов » Лебедки и тали » Экспедиционные багажники »» Niva 4×4 (Нива 4х4) »» Chevrolet Niva (Шевроле Нива) » Доп. оборудование »» Защита бампера »» Пороги »» Нива комфорт » Усилители кузова Тягово-сцепные устройства (фаркоп) » Фаркоп Chevrolet-Niva » Фаркоп Нива » Фаркоп ВАЗ 2108-21099 » Фаркоп Largus » Фаркоп Vesta » Фаркоп 2101-2107 » Фаркоп Priora » Фаркоп 2113-2115 » Фаркоп 2110-2112 » Фаркоп X-Ray » Фаркоп Granta » Фаркоп Калина » Фаркоп Калина 2 » Фаркоп Datsun Автобоксы Кузовной пластик » Бампер »» Бампер НИВА/НИВА Тревел »» Бампер Приора »» Бампер 2108-21099 »» Бампер 2113-2115 »» Бампер Калина »» Бампер Гранта »» Бампер Vesta »» Бампер Классика »» Бампер ВАЗ 2110 »» Бампер Ларгус » Решётка радиатора »» ВАЗ 2110-2112 »» Калина »» Гранта »» ВАЗ Классика »» ВАЗ 2108-21099 »» ВАЗ 2113-2115 »» Решётка радиатора Приора »» Решётка Радиатора НИВА/Нива Легенд » Накладка на пороги » Спойлер » Комплекты обвеса »» Обвес Классика »» Обвес 2108-21099 »» Обвес 2113-2115 »» Обвес 2110-2112 »» Обвес Приора »» Обвес Калина »» Обвес Приора »» Обвес НИВА и Chevrolet-Niva »» Обвес Гранта » Расширители арок / Фендеры » Обивка салона »» Обивки дверей »»» Обивки дверей Нива »» Торпеда »» Тонель Пола Нива » Воздухозаборники » Lapter » Жабо » Накладки на стёкла » Накладки на зеркала » Реснички на фары/ Накладки задних фонарей »  Жабо Рейлинги » Рейлинги для LADA »» Рейлинги Lada X-Ray »» Рейлинги Datsun »» Рейлинги Лада Калина »» Рейлинги для LADA Granta »» Рейлинги для Lada 4×4 »» Рейлинги ВАЗ 2110-2112 »» Рейлинги Lada Priora »» Рейлинги Chevrolet-Niva »» Рейлинги Lada Largus »» Рейлинги Lada Vesta Ларгус Vesta X-Ray Электрика » Предпусковые подогреватели » Светодиодные балки » Фары » Фонари » Генератор » Стартер » Проводка » Монтажный блок » Комбинация приборов Аксессуары » Прочее » Инструмент » Спортивная Резина »» Спортивная резина Б\У »» Спортивная резина новая УАЗ PT-Group » Нива » Chevrolet-Niva

Производитель:

ВсеAlnasAPSEdscha (Чехия)IQ Racing TechologyIQ RTLada Sport TransmissionPT-GroupVal RacingАВТОВАЗАвтопродуктАльтернативаБЕЛМАГЛада Спорт КомплектНуждин»Колобок»ОПППарксПарксРоссияСерп и МолотСкопиноСоколовСТИТДМКТехно Рессор г.МоскваТЕХНО СФЕРАТольяттиТорг-МашУправление спортивных автомобилейФорвард

Разборка и сборка КПП Ваз 2101

Схема коробки переключения передач Ваз 2101: 1 – вилка включения заднего хода; 2 – оттяжная пружина рычага переключения передач; 3 – направляющая чашка рычага; 4 – шаровая опора рычага; 5 – рычаг переключения передач; 6 – сферическая шайба; 7 – пружина рычага; 8 – стопорное кольцо; 9 – запорная втулка демпфера; 10 – упругие втулки демпфера; 11 – дистанционная втулка демпфера; 12 – упорная подушка демпфера; 13 – стержень рычага переключения передач; 14 – вилка включения третьей и четвертой передач; 15 – вилка включения первой и второй передач; 16 – шток вилки включения первой и второй передач; 17 – шток вилки включения третьей и четвертой передач; 18 – шток вилки включения заднего хода; 19 – блокировочные сухари; 20 – крышка фиксаторов; 21 – втулка; 22 – пружина фиксатора; 23 – шарик фиксатора; 24 – задняя крышка коробки передач; 25 – включатель фонаря заднего хода Ваз 2101; 26 – дистанционная втулка штока вилки заднего хода.

Первичнывй вал Ваз 2101 КПП

Устройство первичного вала Ваз 2101: 1 – стопорное кольцо; 2 – пружинная шайба; 3 – подшипник; 4 – первичный вал; 5 – пружина синхронизатора; 6 – блокирующее кольцо синхронизатора; 7 – стопорное кольцо; 8 – подшипник.

Вторичный вал коробки переключения передач Ваз 2101

Устройство вторичного вала Ваз 2101: 1 – стопорное кольцо; 2 – пружинная шайба; 3 – ступица синхронизатора; 4 – муфта синхронизатора; 5 – стопорное кольцо; 6 – блокирующее кольцо синхронизатора; 7 – пружина синхронизатора; 8 – шайба; 9 – шестерня III передачи; 10 – вторичный вал; 11 – шестерня II передачи; 12 – шайба; 13 – пружина синхронизатора; 14 – блокирующее кольцо; 15 – стопорное кольцо; 16 – ступица синхронизатора; 17 – муфта синхронизатора; 18 – стопорное кольцо; 19 – блокирующее кольцо синхронизатора; 20 – пружина синхронизатора; 21 – шайба; 22 – шестерня I передачи; 23 – втулка шестерни I передачи; 24 – подшипник; 25 – шестерни заднего хода; 26 – пружинная шайба; 27 – стопорное кольцо; 28 – шестерня привода спидометра; 29 – задний подшипник; 30 – сальник; 31 – фланец эластичной муфты; 32 – гайка; 33 – уплотнитель; 34 – центрирующее кольцо; 35 – стопорное кольцо.

Кулиса Ваз 2101

Устройство рычага переключения передач Ваз 2101: 1 – болт оттяжной пружины; 2 – шайба; 3 – оттяжная пружина; 4 – прокладка; 5 – направляющая чашка; 6 – прокладка; 7 – шайба; 8 – ограничительный болт; 9 – рычаг переключения передач; 10 – шаровая опора; 11 – сферическая шайба; 12 – пружина; 13 – опорная шайба; 14 – стопорное кольцо; 15 – прокладка; 16 – фланец; 17 – пружинная шайба; 18 – гайка; 19 – манжета; 20 – внутренний чехол; 21 – стержень рычага; 22 – рукоятка; 23 – упорная подушка; 24 – упругая втулка; 25 – дистанционная втулка; 26 – упругая втулка; 27 – запорная втулка.

Как разобрать КПП Ваз 2101

Для замены деталей коробки переключения передач Ваз 2101 ее необходимо частично или полностью разобрать, для этого следуете данной инструкции: Промойте коробку передач и установите ее на стенде. Слейте масло и снимите картер КПП с прокладкой. Снимите вилку привода выключения сцепления, а с направляющей втулки передней крышки коробки передач – муфту в сборе с подшипником и соединительной пружиной. Снимите картер сцепления (колокол) с прокладкой и передней крышкой коробки передач вместе с сальником и пружинной шайбой. Снимите привод спидометра Ваз 2101 с прокладкой и выключатель фонаря заднего хода, соблюдая осторожность, чтобы не деформировать его корпус. Выверните болт крепления вилки переключения третьей и четвертой передач. Установите на первичный вал фиксатор 41.7816.4068 или одновременно включите две передачи. Это предотвратит проворачивание первичного, вторичного и промежуточного валов и позволит выполнить последующие операции по разборке.

Снимите стопорное кольцо с конца вторичного вала коробки передач

Разогнув стопорную шайбу, отверните гайку на несколько оборотов, чтобы сдвинуть центрирующее кольцо эластичной муфты, и снова заверните гайку. Выталкивателем со съемником снимите с конца вторичного вала центрирующее кольцо эластичной муфты карданного вала

Снимите с конца вторичного вала уплотнитель центрирующего кольца эластичной муфты, отверните гайку и съемником снимите фланец эластичной муфты. Снимите заднюю крышку коробки передач, отвернув гайки ее крепления и винт ограничения поперечного хода рычага, а также передвинув влево рычаг переключения передач, чтобы освободить его от штоков включения передач. Снимите со вторичного вала задний подшипник. Снимите ведущую шестерню привода спидометра. Снимите со штока включения заднего хода вилку с дистанционной втулкой, а с оси – промежуточную шестерню заднего хода

Снимите стопорное кольцо ведущей шестерни заднего хода Ваз 2101 с промежуточного вала; снимите шестерню и пружинную шайбу. Снимите стопорное кольцо ведомой шестерни заднего хода со вторичного вала, прижимая оправкой пружинную шайбу, чтобы снять нагрузку со стопорного кольца. Снимите ведомую шестерню заднего хода и пружинную шайбу. С помощью фигурных оправок типа отверток и стержневых выколоток выньте из картера коробки передач передний и задний подшипники промежупромежуточного вала. На внутренних кольцах двухрядного переднего подшипника нанесите метки, по которым эти кольца устанавливайте на прежние места в наружном кольце подшипника

Выньте из картера коробки передач промежуточный вал, наклоняя его, как показано на рисунке. Снимите крышку фиксаторов штоков вместе с прокладкой, выньте пружины и шарики фиксаторов. Выньте из картера коробки передач шток заднего хода, шток вилки переключения третьей и четвертой передач. Отверните болт крепления вилки первой и второй передач, выньте шток и вилки. Вынимая штоки, одновременно удалите три блокировочных сухаря

Отверните винты крепления стопорной пластины промежуточного подшипника вторичного вала дрель-отверткой и снимите стопорную пластину промежуточного подшипника вторичного вала и ось промежуточной шестерни заднего хода

С помощью оправок выньте первичный вал вместе с подшипником и кольцом синхронизатора и снимите игольчатый подшипник с переднего конца вторичного вала

Выбейте из промежуточного подшипника Ваз 2101 вторичный вал, выньте промежуточный подшипник и, наклонив, как показано на рисунке, извлеките из картера вторичный вал в сборе с шестернями, муфтами и кольцами синхронизаторов. Снимите с вала муфту синхронизатора третьей и четвертой передач.

Для разборки первичного вала Ваз 2101 выполните следующее: Cнимите стопорное кольцо, блокирующее кольцо и пружину синхронизатора. Установите вал на пресс и, сжав оправкой пружинную шайбу, снимите стопорное кольцо, затем пружинную шайбу и подшипник.

Для разборки вторичного вала КПП Ваз 2101 выполните следующие действия: Снимите с задней стороны вала шестерню первой передачи с втулкой, ступицу со скользящей муфтой переключения первой и второй передач, шестерню второй передачи вместе с блокирующим кольцом синхронизатора

Установите вторичный вал с оправкой на пресс, подложите под шестерню третьей передачи опорные полукольца, и, нажимая оправкой на пружинную шайбу, снимите стопорное кольцо 2, затем пружинную шайбу, ступицу скользящей муфты переключения третьей и четвертой передач и шестерню тертьей передачи.

Для разборки рычага переключения передач Ваз 2101 и задней крышки снимите манжету, чехол рычага, затем стопорное кольцо, шайбу, пружину и сферическую шайбу. Отверните гайки крепления фланца, отсоедините оттяжную пружину рычага от ушка болта и снимите рычаг вместе с фланцем, опорой и чашкой.

Ремонт и сборка КПП Ваз 2101 выполняется в последовательности, обратной раборки с учетом замены старых дефектных детелей на новые. После установка коробки переключения передач на Ваз 2101 обязательно залейте трансмиссионное масло!

Замена коробки передач на ВАЗ 2101-ВАЗ 2107

Добро пожаловать!
Коробка передач – одна из самых важных деталей при сборке практически любого автомобиля, потому что как нам всем известно если не будет коробки то и колёса вовсе не будут крутиться, так как крутящий момент передаётся лишь от коробки на колёса автомобиля. Со временем коробка, как и любой другой агрегат приходит в негодность и наступает момент когда её нужно менять, но не все знают как произвести данную операцию без ущерба себе (Так как коробка очень тяжелая и может упасть на ногу и т.д) и автомобилю.

Примечание!
Для замены коробки вам нужно будет запастись: Основным набором гаечных ключей в который будут входить ключи «на 10», а так же «на 13» и «на 19». Вместо гаечных ключей можно так же запастись (Если есть) такого же размера головками, а так же карданными шарнирами и удлинителем на который всё это будет одеваться!

Ещё для замены нужно будет взять с собой: Отвёртку, пассатижи, по возможности воронку и ненужную ёмкость литра «на 2» которую можно будет потом закрыть крышкой, так как ёмкость нужна для слива отработанного масла которое вы потом можете залить обратно коробку или же выкинуть ёмкость!

А так же ещё необходимо будет запастись: Длинным толстым бруском, благодаря которому во время снятия коробки её можно будет подпереть, чтобы она не висела и тем самым спокойно отвернуть все болты её крепления!

Краткое содержание:

Когда нужно менять коробку на автомобиле?

Она подлежит замене, при:

  • Её выходе из строя.
  • А так же при повышении шума которая неисправная коробка будет давать.
  • Ещё при затруднённости в переключение передач и при самопроизвольном выключении данных передач.
  • При неисправной коробки могут так же блокироваться колёса при движении на скорости, при неисправной коробки так же наблюдаться течь масла через различные уплотнения и прокладки.

Примечание!
Большинство из вышеперечисленных проблем можно так же устранить посредством ремонта коробки, поэтому подумайте прежде чем покупать новую коробку передач и менять её, вить можно заменить лишь отдельно её комплектующие! (О том как отремонтировать коробку, см. в статье: «Ремонт коробки передач на ВАЗ»)

Как заменить коробку передач на ВАЗ 2101-ВАЗ 2107?

Примечание!
Прежде чем вы начнёте делать операцию, обязательно убедитесь то что неисправность коробки не вызвана какими нибудь другими причинами, например:

1. Недостаточно масла в коробке или его вообще нет, из-за чего ручка переключения передач будет двигаться тяжело, а передачи будут включаться с сильным хрустом.

2. А так же проверьте затяжку всех болтов которые крепят коробку, потому что из-за их ослабленности коробка может колебаться, а так же болтаться на ходу и в основном это будет заметно на кочках.

3. Ещё неисправность может быть в самом приводе сцепления, а именно из-за сломанного привода сцепления, педаль сцепления в полностью выжатом состоянии не будет работать вообще, или же при изношенном приводе сцепления, при выжимании педали скорости могут так же тяжело переключаться и переключаться с характерным для этого хрустом. (Более подробную информацию, см. в статье под названием: «Замена сцепления», в этой статье вы найдёте рубрику под названием: «Когда нужно менять сцепление», так вот подробно изучите эту рубрику и вы будете знать какие признаки будут указывать на износ сцепления)

Снятие:

1) Для начала загоните автомобиль на яму.

2) Следом по возможности подложите камни под задние колеса, а так же обязательно опустите ручник в самый низ.

3) Далее снимите рычаг переключения передач с автомобиля. (О том как снять рычаг, см. в статье под названием: «Замена рычага переключения»)

4) Теперь когда рычаг у вас снят, на основном рычаге или так называемой кулисе останутся три втулки, которые так же нужно будет снять, для этого:

1. Легонько разведите двумя отвертками лепестки самой верхней втулки (Как показано на фото в самом низу), и после чего снимите верхнюю втулку.

2. Затем взявшись руками за втулку «А» и «Б» с небольшим усилием так же снимите их с рычага.

5) Далее отверните оба винта, которые крепят крышку к полу, а затем снимите ее.

6) Следом опять же при помощи отвёртки, отверните два винта которые крепят чехол ручника, а после чего снимите этот чехол.

7) Затем отверните все винты, которые находятся под обоими передними креслами и которые крепят коврик передней части автомобиля в разных местах к полу.

8) Следом сдвиньте оба передних сиденья назад до упора, и после чего отогните краюшки коврика пола.

9) Теперь на обоих передних креслах отверните гайки, которые крепят салазки сидений к кронштейнам.

10) Затем отверните четыре винта крепления накладки к порогу, и после чего снимите металлическую накладку.

Примечание!
Ту же самую операцию, проделайте и с другой металлической накладкой, которая находится с противоположной стороны автомобиля!

11) Затем поднимите коврик пола и тем самым сверните его в переднюю часть автомобиля чтобы он не мешал, при сворачивании обязательно проденьте кольцо коврика которое указано буквой «А» через рычаг или так называемую кулису коробки «Б».

12) Следом отверните оба винта, которые крепят пластмассовую крышку этой самой кулисы, и затем снимите эту крышку с своего установочного места.

13) Далее снимите шланг, который отвечает за подвода тёплого воздуха в корпус воздушного фильтра. (О том как снять этот шланг, см. в статье под названием: «Замена корпуса воздухофильтра на ВАЗ», пункт «1-3»)

14) Когда шланг подвода тёплого воздуха у вас будет снят, гаечным ключом отверните все болты которые крепят стартер и затем сдвиньте стартер чуть вперед. (О том как отвернуть болты и после чего сдвинуть стартер, см. в статье: «Замена стартера на ВАЗ», в пунктах «10-12»)

15) Теперь отверните пробку сливного отверстия картера коробки передач и после чего слейте из этого отверстия всё оставшиеся масло в какую нибудь ёмкость. (Более подробно о том как слить масло из коробки, см. в статье: «Замена масла на ВАЗ» пункт «2-4»)

16) Затем полностью снимите весь глушитель с автомобиля. (О том как снять глушитель, см. в статье: «Замена глушителя»)

17) Далее после снятия глушителя с автомобиля, отсоедините муфту кардана от фланца коробки. (О том как это сделать, читайте в статье: «Замена кардана на ВАЗ», пункт «3-6»)

18) Следом разыщите колодку проводов которая подключена к датчику включения фонаря заднего хода, который в свою очередь расположен в правой части на самой коробки. После того как данная колодка проводов будет найдена, отсоедините её рукой от этого датчика.

19) Теперь рукой или же пассатижами ослабьте гайку троса спидометра которая указана стрелкой, а после ослабления данной гайки, отсоедините кончик троса от редуктора.

20) Затем произведите снятие рабочего цилиндра сцепления. (О том как снять рабочий цилиндр, читайте в статье под названием: «Замена рабочего цилиндра сцепления», пункт «2-6»)

Примечание!
Рабочий цилиндр нужно лишь извлечь из кронштейна, а гайку шланга цилиндра, отворачивать не нужно!

21) Далее отверните четыре болта, которые крепят крышку картера сцепления.

22) Следом подоприте поперечину или так называемый кронштейн толстым и длинным бруском, который одним концом упрётся в поперечину а другим будет стоять на земле.

23) Затем отверните обе гайки, которые крепят поперечину к кузову автомобиля.

Примечание!
Вторая гайка располагается на другой стороне поперечины и поэтому из-за выбранного ракурса её к сожалению не видно!

24) Далее аккуратно уберите брусок и после чего свести заднюю часть коробки.

25) Теперь подоприте этой же палкой, но только уже переднюю часть двигателя, строго в том месте, которое показано на фото:

26) Следом отверните два верхних болта, которые крепят картера сцепления к двигателю.

27) Затем попросите помощника поддержать заднюю часть коробки, а вы в это время отверните последние два нижних болта, которые крепят картера сцепления к двигателю.

Примечание!
Второй нижний болт располагается с другой стороны коробки!

28) После всех проделанных операций, выведите сперва коробку назад, до того пока первичный вал коробки, не выйдет из сцепления.

Примечание!
При извлечении коробки, старайтесь не опирать ее на фланец сцепления и другие части!

Установка:

Примечание!
Перед тем как приступить к установки новой коробки, рекомендуется шлицевую часть первичного вала коробки, смазать при помощи смазки «ЛСЦ-15» или «Литол-24», а после смазывания включите по выбору «1-ю» или «3-ю» передачу и после этого приступайте к установки!

1) Установите новую коробку, в обратном порядке снятию.

Примечание!
Когда будете устанавливать приёмную трубу глушителя, не затягивайте гайки её крепления сразу к кронштейну на коробке, а лучше сперва затяните гайки где приёмная труба соединена с выпускным коллектором, а уже потом затяните гайки крепления приёмной трубы с кронштейном расположенном на коробки!

2) После установки, залейте необходимый уровень масла в коробку передач и после чего сядьте в автомобиль и попробуйте коробку на работоспособность, а после пробы если никаких нарушений не выявлено то заведите автомобиль и прокатитесь на нём.

Важно!
Снятием и установкой коробки рекомендуется заниматься лишь с помощником, потому что коробка очень тяжёлая и в связи с этим её можно не удержать и уронить либо на землю, или либо на себя!

Дополнительный видео-ролик:
Более подробную наглядную инструкцию по снятию коробки, смотрите в интересном видео-ролике который расположен чуть ниже:

Коробка передач ВАЗ 2101: устройство, ремонт своими руками

 

Автомобиль ВАЗ 2101 оснащен коробкой передач, отличающаяся продолжительностью работы. Благодаря ей, отмечается эффективное управление машиной. Коробка передач ВАЗ 2101 обеспечивает динамичный разгон.

Особенности скоростной коробки «Жигулей»

Вид КПП снаружи
Вид изнутри

Первые «Жигули» (ВАЗ 2101) производитель комплектовал коробкой 2101. В середине 1970-х появился новый вариант 2106, а в 1979 г. – КПП (ВАЗ 2105). Данные машины могут комплектоваться несколькими видами КПП, отличающиеся между собой тягой, динамикой.

Следует отметить, что на ВАЗ 2106 в базовом оснащении установлена трансмиссия: 4-х ступенчатая или 5-ти ступка. Следует отметить, что помимо МКПП, на автотранспорте может присутствовать АКПП.

Строение КПП

Коробку передач «Жигулей» отличают небольшие габариты. Среди основных элементов устройства стоит выделить – три вала (первичный, вторичный, промежуточный).

Сальник первичного вала КПП отличают компактные габариты. При этом он рассчитан на длительный ресурс эксплуатации. Меняющиеся передаточные числа КПП ВАЗ 2101 позволяют машине эффективно передвигаться по дороге с разной скоростью.

Шестерни коробки имеют прямые и косые зубья. Присутствуют кольца синхронизаторов, благодаря которым отмечается легкость управления машиной, оперативно осуществляется смена скоростей. Коробка на ВАЗ 2101 соединяется с силовой установкой через сцепление.

К трансмиссии относится кулиса, обеспечивающая связь рычага переключения передач с стержневидным штоком. Средней ресурс эксплуатации данной запчасти – 100000 км пробега.

Сочетания передаточных чисел КПП ВАЗ обеспечивают транспорту должную тягу на 1 ступени и максимальное ускорение на 4.

Выявление неполадок скоростной коробки 2101

Несмотря на продолжительный ресурс скоростной коробки, данный агрегат нуждается в периодическом обслуживании, уходе. Среди причин поломок устройства, когда необходимо ее разобрать, следует отметить – плохое включение передач. В данном случае нужно осмотреть цилиндр, сальники. Также, хозяину авто стоит проверить уровень имеющейся рабочей жидкости в бачке. Помимо этого, диагностике подлежат синхронизаторы. При их деформации на работающем двигателе смена скоростных режимов происходит с затруднением. Оптимальным вариантом является замена изношенных деталей.

Коробку передач на ВАЗ 2101 целесообразно отремонтировать, если выбивает передачу. Как правило, данное проявление связано с тем, что пришли в негодность зубья шестерен КПП, износились пружины, подшипники. Преждевременная деформация данных механизмов связна с тем, что часто совершались поездки в тяжелых условиях.

Такие проявления, как шум на КПП 2101 – это следствие недостаточного количества масла в системе или водителем используется горючее низкого качества. Из-за этого страдают все комплектующие детали, относящиеся к КПП. Поломка синхронизатора, износ корзины сцепления также способствует появлению шума со стороны коробки, может отмечаться характерный хруст при смене передач.

При любом из перечисленных проявлений езда представляет опасность. Именно поэтому стоит осуществить ремонт КПП ВАЗ.

Как снять коробку передач?

Прежде чем приступить к изъятию из штатного места коробки передач (2101), стоит заранее подготовить соответствующий инструмент, требуемый для проведения данных работ. В частности, это набор торцовых ключей, головок с удлинителями разных размеров, отвертки, плоскогубцы. Из дополнительных материалов – ветошь.

Коробку передач ВАЗ возможно изъять следующим образом:

  1. Автотранспорт нужно поставить на смотровую яму.
  2. Нуждается в съеме минусовая клемма с АКБ, в отсоединении заднего крепления выхлопной системы.
  3. При помощи отвертки снимается рычаг КПП.
  4. Подлежит демонтажу хомут, приемная труба КПП (фиксируется гайками).
  5. Откручиваются крепежи картера, сцепления, с вилки которого снимается пружина, изымается шплинт оси толкателя.
  6. Подлежит демонтажу кронштейн безопасности карданного вала, трос спидометра с привода, эластичная муфта.
  7. Чтобы снять муфту, целесообразно использовать специальный хомут.
  8. Необходимо открутить крепление стартера к картеру сцепления коробки.
  9. Аккуратно снимается крышка корпуса сцепления, поперечина КПП.

В завершении, осуществляется демонтаж коробки вместе со сцеплением. Далее устройство подлежит разборке. Это позволяет определить, какие комплектующие детали были изношены до предела и нуждаются в замене. Недопустимо наличие коррозии, сколов и трещин. При самостоятельном ремонте необходима схема коробки. Установка 5 ступенчатой КПП на ВАЗ должна происходить в обратном порядке.

Выбор горючего для системы трансмиссии

Механическая коробка передач ВАЗ 2106 не является требовательной к топливу. Необходимость в проведении замены горюче-смазочного вещества возникает после второго года эксплуатации. Как правило, используется масло с маркировкой 80W-90. Замену горючего возможно осуществить своими руками. Для этого следует вооружиться гаечным ключом и шестигранником.

Уровень масла коробки передач 2101 автотранспорта рекомендуется проверять каждые 15000 км. Объем топлива в картере не превышает 1.4 литра. В замене горючее нуждается после 40000 км пробега.

Чтобы слить масло с КПП, нужно заранее заготовить пустую тару, ветошь, шестигранный ключ. Работы проделываются на прогретом двигателе. Сливная пробка отворачивается при помощи ключа. Учитывая это, необходимо заранее подставить пустую тару для слива трансмиссионки. Как только вытекла жидкость, закручивается сливная пробка (предварительно очищенная от осевших загрязнений). Далее можно приступать к заправке КПП новым горючим. Данная процедура осуществляется при помощи специального шприца или воронки, к которой подсоединен эластичный шланг.

Замена масла в КПП (коробке передач) ВАЗ 2101, 2102, 2103, 2104, 2105, 2106, 2107


Менять масло в коробке передач необходимо как минимум каждые 40 тыс. км. Эту работу можно выполнить собственноручно, тем более что не потребуется никаких определенных навыков и специальных инструментов. Нужна лишь эстакада или яма, так как довольно неудобно менять масло в машине, которая стоит на домкратах.

Замена масла в КПП ВАЗ

Далее последовательность работ для замены масла в КПП ВАЗ 2101, 2102, 2103, 2104, 2105, 2106, 2107

1) Сливаем старое масло.

Сливать старое масло необходимо «на горячую», тогда оно не такое вязкое и хорошо уходит из коробки передач. Для этого понадобится ванночка или обрезанная вдоль пластиковая канистра объемом около двух литров. С помощью гаечного ключа на 12 нужно открутить сливную пробку, после чего масло начнет стекать в ванночку, которую нужно держать как можно ближе к сливному отверстию. Затем, для ускорения процесса, откручиваем пробку заливной горловины с помощью ключа на 17. В этот момент нужно быть осторожным – напор масла из коробки передач ВАЗ сильно увеличится. Когда масло полностью слито из КПП, необходимо протереть сливную пробку и посадочное место обычной сухой тряпкой или ветошью, после чего хорошо, с усилием закрутить пробку. Ни в коем случае нельзя использовать какие-либо моющие средства или растворители.

2) Заливаем новое масло в КПП.

Чтобы залить новое масло в коробку передач, необходим специальный шприц или насос, но так как они есть не у каждого, можно воспользоваться народным методом. Для этого нужен пластиковый шприц большого объема с толстым выходящим отверстием (учитывайте, что в 4-х ступенчатой КПП 1,3 литра масла, а в 5-ти ступенчатой – 1,5 литра). На его «носик» нужно плотно насадить гибкий шланг или трубку длиной 20-25 см, которые примотать изолентой или скотчем, чтобы избежать протекания. Затем набирать масло из канистры и сливать его в заливную горловину. Периодически нужно проверять уровень масла с помощью подручных средств – крючка из проволоки или же просто пальцем. Нормальный уровень масла соответствует уровню нижней части заправочной горловины. После того как замена масла в коробке передач ВАЗ произведена, точно так же протираем пробку заправочной горловины и закручиваем.

Хочется отметить еще один момент. Если вы купили б/у автомобиль, масло менять в коробке передач нужно незамедлительно – как правило, перед продажей заливают самое дешевое масло, которое плохо предохраняет детали КПП от износа.

Видео инструкция по замене масла в коробке передач ВАЗ 2101, 2102, 2103, 2104, 2105, 2106, 2107

Видео инструкция по замене масла в коробке передач Lada Kalina

Видео инструкция по замене масла в коробке передач ВАЗ 2108, 2109, 21099
http://www.youtube.com/watch?v=otXOW3d5W3o

Проблемы коробки передач ВАЗ 2101 и ремонт своими руками

Схема переключения передач ВАЗ-2101 — ВАЗ-2107

На рисунке показана схема переключения четырехступенчатой (А) и пятиступенчатой (В) коробок передач.

Движение автомобиля рекомендуется начинать на прогретом двигателе. Если же у Вас такой возможности нет и прогрев двигателя Вы проводите при движении автомобиля, то при низкой температуре окружающего воздуха и после длительной стоянки рекомендуется некоторое время двигаться на низших передачах с невысокой частотой вращения коленчатого вала двигателя. По мере прогрева масла в коробке передач и заднем мосту последовательно переходите на высшие передачи.

Для движения задним ходом нажмите на рычаг переключения передач, утопив его до упора, и переведите в положение, соответствующее включению задней передачи. Заднюю передачу включайте только при полностью остановленном автомобиле.

Во время движения не превышайте даже на спуске максимально допустимых скоростей движения, обозначенных на спидометре красными метками вблизи цифр 40, 60 и 100, соответствующих 1-й, 2-й и 3-й передачам.

Во время движения следите за работой различных узлов по соответствующим приборам и контрольным лампам. В нормальных условиях все лампы красного цвета не должны гореть. Их включение сигнализирует о необходимости проверки соответствующего узла.

После преодоления бродов, а также после мойки автомобиля или при длительном движении по мокрой дороге, когда в тормозные механизмы колес попадает вода, произведите при движении несколько плавных торможений автомобиля ВАЗ-2101 — ВАЗ-2107, чтобы просушить диски, барабаны и тормозные накладки.

При движении по лужам снижайте скорость во избежание аквапланирования, которое может вызвать занос или потерю управления. Изношенные шины увеличивают такую опасность.

По возможности водите автомобиль на умеренных скоростях. Резкие ускорения и замедления, движение автомобиля на повышенных скоростях приводят к быстрому износу шин и перерасходу топлива. Расход топлива также увеличивается при недостаточном давлении воздуха в шинах, при изношенных или загрязненных свечах зажигания, при неправильной регулировке системы холостого хода карбюратора.

Расход топлива и износ шин увеличивается и при буксировании прицепа. Кроме того, при буксировании прицепа возрастают нагрузки на кузов, двигатель и трансмиссию, что снижает их ресурс.

Переключение передач

Это положение рекомендуется при движении по горным дорогам. При этом лучше используется мощность двигателя и возрастает эффект торможения двигателем. Трансмиссия автоматически переключается между первой и второй передачами. Третья и четвертая передачи заблокированы.

Это положение применяется при вождении в обычных условиях. Автомобиль трогается с места на первой передаче, и затем происходят автоматические переключения между 2-й, 3-й и 4-й передачами. Момент переключения зависит от положения педали акселератора и скорости движения.

Как правильно переключать передачи

Естественно, эти расчеты схематичны, потому как нужно учитывать другие факторы, которые могут влиять на езду. Как бы там ни было, но данная схема применима к негруженным автомобилям, которые движутся по дороге, на которой отсутствуют какие бы то ни было сопротивления. Если таковые имеются, к примеру, автомобиль едет по глубокому снегу, вязкому песку или взбирается на крутой подъем, то переключение передач следует осуществлять несколько позже — то есть выше озвученных скоростных режимов.

Для начала нужно запомнить главный принцип переключения передач: при переходе с низкой на высокую передачу или наоборот необходимо выжимать сцепление. Иными словами, рычаг КПП и сцепление должны идти в тесной связке, словно альпинисты, штурмующие опасный траверс Эвереста. Если вы не будете соблюдать это правило, тогда заранее отложите определенную сумму денег, которая понадобится вам на покупку новой коробки передач.

Сборка АКПП Toyota Corolla

Автоматические коробки передач, установленные на Тойоте Королла, отличаются простотой и надежностью конструкции. Собрать и разобрать такой агрегат можно самостоятельно при наличии нужных инструментов и навыков. Проводить сборку необходимо в чистом помещении хорошо вымытыми руками.

Инструменты и оборудование

Чтобы собрать агрегат, потребуется набор автослесарных инструментов и приспособлений. Автомобиль располагают над ямой или на подъемнике.

Для работы потребуются:

  • набор ключей и головок разного калибра;
  • отвертки плоские и крестообразные;
  • пластиковые емкости для сбора болтов и других мелких деталей;
  • вороток;
  • ударная отвертка и молоток.

Рисунки для сборки

Во время демонтажа коробки можно фотографировать каждый шаг. Это поможет правильно собрать агрегат. Если такой возможности нет, следует воспользоваться специально разработанными сборочными картинками.

Пошаговая инструкция

Перед сборкой все детали тщательно промывают.

Последовательность действий:

  1. Установить прокладки в последовательности, указанной на сборочных рисунках. Важно не перепутать их местами, чтобы избежать проблем при трогании машины.
  2. Установить новые фрикционы и резиновые кольца.
  3. Собрать узел переключения передач.
  4. Привинтить масляный насос.
  5. Установить на место блок управления.
  6. Поставить трансформатор.

Готовую коробку установить в автомобиль.

Обращение в автосервис

При обращении в автосервис нужно учитывать, что точное определение проблемы и стоимости работы возможно только после разбора автомобиля и его дефектовки. Необходимо уточнить у мастеров, какие узлы и детали вышли из строя и будут заменены.

Этапы ремонта в сервисном центре:

  1. Первичный осмотр автомобиля и оценка состояния коробки.
  2. Демонтаж агрегата.
  3. Разборка и осмотр внутренних узлов и деталей.
  4. Замена вышедших из строя элементов. На этом этапе нужно согласовать, кто будет поставлять запчасти – владелец или сервисный центр.
  5. Сборка коробки.
  6. Обкатка на специальном стенде.
  7. Установка в автомобиль.
  8. Проверка работы ТС.

Как переключать передачи

Многие водители достаточно часто пропускают передачи при переключении вниз. Например, при повороте направо используется схема: IV — 60 км/час, торможение, II — 40 км/час. Третья передача в данном случае пропускается. Из приведенных выше примеров видно, что порой можно пропускать передачи и при ускорении. В первом приведенном примере, если после прохождения поворота не нужно разгоняться, можно сразу включить IV. При обгонах лично я часто использую схему: III с разгоном до 100 км, потом сразу V.

Самое главное – никогда при движении не используйте нейтральную передачу. Более подробно про это было описано в статье «Как нажимать на педали». Кроме постоянного использования коробки передач основным для опытного водителя является – правильный выбор передачи. Хочу описать на примере своего первого автомобиля ВАЗ 21093, двигатель 1,5 карбюратор, 2000 г.в.

Чертёж редуктора,коробки передач в учебном проекте должен содержать изображения всех деталей, входящих в эти изделия. Виды, разрезы, сечения, выносные элементы должны давать полное представление о конструкции каждой детали.

Детали — тела вращения (валы, зубчатые колёса, стаканы, втулки, кольца и др.) полностью выявляются в одной проекции. Для выявления конструкции более сложных деталей требуется несколько проекций, разрезов и сечений. В частности, чтобы раскрыть конструкцию корпуса или крышки корпуса, на чертеже редуктора показывают: основной вид- развёртку по осям валов, внешние виды спереди, сверху и сбоку, а также ряд сечений.

Известно, что при конструировании изделий в масштабе уменьшения размеры деталей и их соотношения воспринимаются конструктором в искажённом виде. Поэтому конструктивную проработку изделия и чертёжа редуктора, коробки передач выполняют в масштабе 1:1.

Некоторые, наиболее простые внешние виды допускается выполнять в масштабе уменьшения(1:2 или 1:2,5).

Сечения и выносные элементы, относящиеся к этим видам, изображают в масштабе 1:1 или в масштабе увеличения (2:1; 2,5:1; 4:1).

При выполнении курсового проекта студент должен отчётливо представлять себе не только конструкцию и взаимодействие деталей, но и назначение их отдельных конструктивных элементов.

На сборочных чертежах рабочего проекта стандартами единой системы конструкторской документации (ЕСКД) рекомендуется ряд деталей изображать упрощённо, например: подшипники качения, детали резьбовых соединений и др.

В учебных проектах такие упрощения недопустимы. В связи с этим подшипники качения изображают в разрезе, но при этом сепараторы не показывают.

При вычерчивании резьбовых соединений обязательно следует показывать: зазоры между стержнем болта (винта) и отверстием детали, запасы резьбы и запасы глубины сверления (рис.3).

Рисунок 3 – Изображение резьбовых соединений

На изображениях деталей следует показывать канавки для выхода инструмента (элементы 1 и 3 на рис. 4 и 2 на рис.5), а также след инструмента на выходе при фрезеровании зубьев и пазов (элемент 2 на рис. 4 и элемент 1 на рис. 5).

Рисунок 4 – Изображение канавок для выхода инструмента

Рисунок 5 – Изображение следов инструмента при обработке

Изображения деталей зубчатых и червячных зацеплений выполняют на чертежах редукторов, коробок передач по ГОСТ 2.402-68, как показано на рис.6, а, б, в, г, д

.

а

б в

г д

Рисунок 6 – Изображение деталей зубчатых и червячных зацеплений

Если секущая плоскость проходит через оси обоих зубчатых колес, находящихся в зацеплении, то на разрезе в зоне зацепления зуб одного из колес, предпочтительно ведущего, показывают расположенным перед зубом сопрягаемого колеса (см. рис. 6, а, д

).

Если секущая плоскость проходит через ось червячного колеса или червяка, то виток червяка показывают расположенным перед зубом колеса (см. рис. 6, б,в,г

).

Если необходимо показать направление зубьев колеса или витков червяка, то на изображение поверхности зубьев одного из колес, а также на поверхности витков наносят, как правило, вблизи оси, три сплошные тонкие линии с соответствующим наклоном (рис. 6, а

).

Шлицевые соединения изображают на чертежах редукторов, коробок передач по ГОСТ 2.409-74 с прямобочными, как показано на рис. 7,а

, и с эвольвентными шлицами (рис.7,
б
).

а б

Рисунок 7 – Изображение шлицевого соединения

На чертеже редуктора, коробки передач приводят следующие данные (на рис. 8 даны два внешних вида редуктора):

Рисунок 8 – Основные размеры внешних видов редуктора

а) Габаритные размеры: длина , ширина , высота .

б) Размеры присоединительных поверхностей, к которым относят выступающие концы валов и опорные поверхности корпуса. К присоединительным размерам относятся: диаметры d1

,
d2
и длины
l1, l2
, диаметры резьб
M1
,
M2
выступающих концов валов, расстояния
K1
и
K2
от торцов упорных буртиков (от начала конусной поверхности конических концов валов) до центров отверстий, предназначенных для крепления редуктора к плите или раме, диаметры
d3
и координаты
С0,С1
и
С2
этих отверстий, размеры
B1,B2
и
B3
базовых опорных плоскостей, расстояние
hp
осей валов до базовой опорной плоскости.

в) Основные расчётные параметры, характеризующие передачи: межосевые расстояния aw

зубчатых, червячных передач, делительный диаметр
de2
конического колеса, число зубьев
z1, z2
и модуль m зацепления, ширину колёс, углы наклона зубьев, число витков червяка.

г) Сопряжённые размеры: посадки на валах зубчатых и червячных колёс, шкивов, звёздочек, муфт, подшипников, стаканов, втулок, колец, крышек подшипников, обозначения шлицевых соединений, посадки резьбовых соединений.

Кроме этого, на чертеже редуктора, коробки передач учебного курсового проекта показывают номера позиций сборочных единиц и деталей.

Номера позиций указывают на полках, расположенных параллельно основной надписи чертежа вне контура изображения. Их группируют в строчку или колонку по возможности на одной горизонтали или вертикали.

Допускается делать общую линию-выноску с вертикальным расположением номеров позиций для группы крепёжных изделий, относящихся к одному и тому же месту крепления (рис. 9).

Рисунок 9 – Пример выноски позиций крепёжных изделий

Шрифт номеров позиций должен быть на один- два размера больше, чем шрифт, принятый для размерных чисел на том же чертеже.

Разборка и сборка КПП Ваз 2101

Установите вторичный вал с оправкой на пресс, подложите под шестерню третьей передачи опорные полукольца, и, нажимая оправкой на пружинную шайбу, снимите стопорное кольцо 2, затем пружинную шайбу, ступицу скользящей муфты переключения третьей и четвертой передач и шестерню тертьей передачи.

Устройство вторичного вала Ваз 2101: 1 – стопорное кольцо; 2 – пружинная шайба; 3 – ступица синхронизатора; 4 – муфта синхронизатора; 5 – стопорное кольцо; 6 – блокирующее кольцо синхронизатора; 7 – пружина синхронизатора; 8 – шайба; 9 – шестерня III передачи; 10 – вторичный вал; 11 – шестерня II передачи; 12 – шайба; 13 – пружина синхронизатора; 14 – блокирующее кольцо; 15 – стопорное кольцо; 16 – ступица синхронизатора; 17 – муфта синхронизатора; 18 – стопорное кольцо; 19 – блокирующее кольцо синхронизатора; 20 – пружина синхронизатора; 21 – шайба; 22 – шестерня I передачи; 23 – втулка шестерни I передачи; 24 – подшипник; 25 – шестерни заднего хода; 26 – пружинная шайба; 27 – стопорное кольцо; 28 – шестерня привода спидометра; 29 – задний подшипник; 30 – сальник; 31 – фланец эластичной муфты; 32 – гайка; 33 – уплотнитель; 34 – центрирующее кольцо; 35 – стопорное кольцо.

Устройство КПП ВАЗ-2101

Схема КПП ВАЗ-2101 показывает, что весь узел состоит из трех валов, которые помещены в корпус КПП. Несмотря на большое количество составных частей, КПП является сравнительно компактной. Отметим, что схема эта не полная, поскольку на ней не видно ползунов, фиксаторов и вилок переключения. Они располагаются в картере с другой стороны КПП.

Примерно так же и осуществляется включение все остальных ступеней. Чтобы предотвратить включение двух ступеней одновременно, водитель перед включением необходимой скорости сначала выводит из зацепления шестерни включенной ступени, то есть, сначала переводит рычаг в «нейтраль», а затем уже соединяет необходимые шестеренки.

Замена коробки передач на ВАЗ 2101-ВАЗ 2107

Примечание! Большинство из вышеперечисленных проблем можно так же устранить посредством ремонта коробки, поэтому подумайте прежде чем покупать новую коробку передач и менять её, вить можно заменить лишь отдельно её комплектующие! (О том как отремонтировать коробку, см. в статье: «Ремонт коробки передач на ВАЗ»)

3. Ещё неисправность может быть в самом приводе сцепления, а именно из-за сломанного привода сцепления, педаль сцепления в полностью выжатом состоянии не будет работать вообще, или же при изношенном приводе сцепления, при выжимании педали скорости могут так же тяжело переключаться и переключаться с характерным для этого хрустом. (Более подробную информацию, см. в статье под названием: «Замена сцепления», в этой статье вы найдёте рубрику под названием: «Когда нужно менять сцепление», так вот подробно изучите эту рубрику и вы будете знать какие признаки будут указывать на износ сцепления)

Как снять коробку передач?

Прежде чем приступить к изъятию из штатного места коробки передач (2101), стоит заранее подготовить соответствующий инструмент, требуемый для проведения данных работ. В частности, это набор торцовых ключей, головок с удлинителями разных размеров, отвертки, плоскогубцы. Из дополнительных материалов – ветошь.

Коробку передач ВАЗ возможно изъять следующим образом:

  1. Автотранспорт нужно поставить на смотровую яму.
  2. Нуждается в съеме минусовая клемма с АКБ, в отсоединении заднего крепления выхлопной системы.
  3. При помощи отвертки снимается рычаг КПП.
  4. Подлежит демонтажу хомут, приемная труба КПП (фиксируется гайками).
  5. Откручиваются крепежи картера, сцепления, с вилки которого снимается пружина, изымается шплинт оси толкателя.
  6. Подлежит демонтажу кронштейн безопасности карданного вала, трос спидометра с привода, эластичная муфта.
  7. Чтобы снять муфту, целесообразно использовать специальный хомут.
  8. Необходимо открутить крепление стартера к картеру сцепления коробки.
  9. Аккуратно снимается крышка корпуса сцепления, поперечина КПП.

Статья в тему: Из-за чего в коробке появляется треск?

В завершении, осуществляется демонтаж коробки вместе со сцеплением. Далее устройство подлежит разборке. Это позволяет определить, какие комплектующие детали были изношены до предела и нуждаются в замене. Недопустимо наличие коррозии, сколов и трещин. При самостоятельном ремонте необходима схема коробки. Установка 5 ступенчатой КПП на ВАЗ должна происходить в обратном порядке.

Как выключить скорость на ваз 2101

Учтите, что процесс демонтажа узла переключения скоростей — весьма трудоемкий, поэтому, для его реализации, привлекайте к работеСнятие КПП ВАЗ начните с открытия крышки капота ВАЗ-2107. Далее отключайте клемму «минуса» от АКБ и демонтируйте панель радиоприемника. Вождение автомобиля является очень важным и ответственным занятием, который от Вас потребует знаний ПДД, технического оснащения, а также при непредвиденных ситуациях и некоторых навыков по его обслуживанию. Разгоните автомобиль ваз 2106 до 50 км/ч, выровняйте скорость, а затем выключите передачу и двигайтесь по инерции до полной остановки.Фаркоп ВАЗ — 2101. Прайс-лист на запчасти Chery, Geely. 0. главное момент поймать чем выше скорость — тем выше обороты должны быть. вот и все практикуйся) свернуть ветку.раскручиваешь двигатель на первой где-то до 3-3.5, сбрасываешь га и тут же выключаешь передачу. так онаВАЗ-2101 ВАЗ-2103 ВАЗ-2104 ТЮНИНГ. Какой ВАЗ вам больше нравится? 2101.Примерный диапазон скоростей на каждой передаче для 4-ступенчатой КПП выглядит, как указано в таблице. Передача. I. Переключение скоростей ваз классика. Сергей Синявин. ЗагрузкаОтпиливать Рычаг КПП на Ваз 2107-2101 или нет! от Auto overhaul — Продолжительность: 3:03 Auto overhaul 96 019 просмотров.

Диски R13 Колёса 175/70 Коробка 2101 Мост 2101.»Короткая» передача — это, как я понимаю, такая, когда на малой скорости двигатель уже выходит на обороты максимального крутящего момента. Хочу описать на примере своего первого автомобиля ВАЗ 21093, двигатель 1,5 карбюратор, 2000 г.в.1. Подъезжаем к повороту налево на III со скоростью 60 км, переключаем с перегазовкой II и на скорости 70 км выходим из поворота, где включаем III. Pro Remont. Сергей а шестерня через год или два не приработается так что потом передачи не выключишь?Замена масла в рулевом редукторе на Ваз 2107-2101 от Auto overhaul. Community Forum «Клуб Любителей Классики (и не только)» on DRIVE2. ваз 2106 при каких оборотах переключать передачи.Тапку в пол и быстро шуршим мозгами и ручкой перебирая передачи. Больше скорость -Меньше Ям ! При необходимости снизить скорость на механике и сделать остановку на спусках, в гололед или дождь, необходимо выполнить следующую цепочку действийМеня, когда я только начинал ездить, даже пару раз разворачивало от торможения с выключенной коробкой. Скажем, на ВАЗ—2101, «210))» и «2103» число третьей передачи не 1,29, а 1,49, соответственно больше будет и разница в расходе топлива на третьейПосле достижения 60 км/ч (предел для городской езды) до конца участка равномерно ехали с этой скоростью на четвертой передаче. Но хрен там — она не снимается! Я выжимаю сцепление и в таком виде завожу машину.

Механическая коробка Toyota Vitz

Разные поколения модели Toyota Vitz снабжались несколькими типами коробок.

5-ступенчатая механика устанавливалась на:

  1. Первое поколение (с 1999 г. по 2001 г.).
  2. Второе поколение (с 2005 г. по 2009 г.).
  3. Третье поколение (2010-2017 гг.).

С 2020 г. автомобиль выпускается с 6-ступенчатой МКПП.

Причины поломки

К факторам, вызывающим выход из строя МКПП автомобиля Toyota Vitz, относятся:

  1. Неправильное или неполное выключение сцепления.
  2. Неправильное переключение передач водителем.
  3. Загрязнение или механический износ блокировочных сухарей.
  4. Отвернувшиеся или слабо затянутые головки винтов системы.
  5. Использование неподходящего типа масла или несвоевременная его замена.
  6. Неправильная регулировка сцепления.
  7. Эксплуатационный износ синхронизаторов и их блокирующих колец.

Кроме того, поломки могут быть вызваны механическими повреждениями узлов коробки или смежных механизмов.

Возможные неисправности

Наиболее распространенные поломки МКПП Toyota Vitz:

  1. Не включается передача. Причиной может быть малое количество трансмиссионной жидкости или ее низкая плотность.
  2. Перегрев трансмиссии – определяется по запаху гари.
  3. Посторонние звуки (скрежет, шум, гул, жужжание) при переключении скоростей или в нейтральном положении – могут быть вызваны механическим износом или неправильно подобранной жидкостью.
  4. Выскакивание рычага переключения из передачи в нейтральное положение.
  5. Протечка жидкости – определяется по снижению уровня в коробке.
  6. Отсутствие отклика на переключение – машина не меняет скорость и число оборотов после изменения передачи. Причиной может быть сильный износ деталей.

Производитель рекомендует проверять уровень масла в коробке и менять его каждые 50 тыс. км.

Рекомендации по эксплуатации и обслуживанию

Продлить срок службы МКПП Toyota Vitz поможет соблюдение правил эксплуатации.

Производитель рекомендует:

  1. Переключать передачи на наибольших и наименьших рекомендуемых уровнях скорости. Между переключениями выдерживать паузы.
  2. Не ездить со скоростью выше 20 км/ч при выжатом сцеплении. Педаль нажимать быстро, а отпускать плавно, без пробуксовок.
  3. В холодное время года не оставлять машину на включенной передаче.
  4. Не переключать передачи во время поворота.

Коробку необходимо регулярно осматривать, очищать и проверять уровень масла в ней.

При замене жидкости следует выбирать марки, которые рекомендует производитель.

Лада 2107 — › Бортжурнал › Замена ремкомплекта рычага коробки передач

Снял декоративный чехол Снял пыльник (стягивая вверх) Процесс снятия рычага. Подковырнул шилом запорную втулку и вынул тем самым её из канавки на стержне рычага и снял стержень рычага Процесс снятия старого ремкомплекта. Аккуратно двумя отвертками разжал лепестки дистанционной втулки и снял ее, а затем упругую и запорную втулки.

Детали рычага переключения передач: 1 — болт оттяжной пружины; 2 — шайба; 3 — оттяжная пружина; 4 — прокладка; 5 — направляющая чашка; 6 — прокладка; 7 — шайба; 8 — ограничительный болт; 9 — рычаг переключения передач; 10 — шаровая опора; 11 — сферическая шайба; 12 — пружина; 13 — опорная шайба; 14 — стопорное кольцо; 15 — прокладка; 16 — фланец; 17 — пружинная шайба; 18 — гайка; 19 — манжета; 20 — внутренний чехол; 21 — стержень рычага; 22 — рукоятка; 23 — упорная подушка; 24 — упругая втулка; 25 — дистанционная втулка; 26 — упругая втулка; 27 — запорная втулка

Ящик инструментальный 2101-3

0 к автомобилю ВАЗ-2101 2101-3

1

# 2101-3

1
Сумка для инструмента

2101-3

5

# 2101-3

5
Ручной рычаг пусковой

2101-3707310

# 2101-3707310
Щупы для устройств розжига

2106-3

1

# 2106-3

1
Сумка для инструмента

2101-3917010 # 2101-3917010
Насос

$ 22,96

2101-3

1

# 2101-3

1

2101-31

# 2101-31
Ключ 8х10

2101-33

# 2101-33
Заглушка для ключа 12/13

2101-34

# 2101-34
Ключ-заглушка 17х19

2101-36

# 2101-36
Ключ 19х22

2101-3
2

# 2101-3
2

Ключ 10х12

2101-3

2

# 2101-3

2
Ключ 13х14

2101-34

# 2101-34
Ключ 12 от пробок

2101-3
2

# 2101-3
2

Комбинированный ключ 19

2101-3

1

# 2101-3

1
Ключ свечи зажигания

2101-3

4

# 2101-3

4

2101-3

6

# 2101-3

6
Ключ 8х10

2101-32

# 2101-32
Отвертка комбинированная

2101-3
5

# 2101-3
5

Плоскогубцы

2101-32

# 2101-32
Лопата для установки шин

2101-3

2-01

# 2101-3

2-01
Шланг

2121-3105010

# 2121-3105010
Ремень

2101-3105010

# 2101-3105010
Ремень

2101-3
0

# 2101-3
0

Ремень

2101-3

9

# 2101-3

9

14148190

# 14148190
Лампа 21Вт

2101-3715000

# 2101-3715000
Лампа переносная

2101-3

0

# 2101-3

0
Сумка для инструментов

2106-3

0

# 2106-3

0
Сумка для инструментов

2101-3

0 2102-3105042

# 2102-3105042
Винт крепления колеса

2102-3105062

# 2102-3105062
Диск

2102-3105064

# 2102-3105064
Кольцо

2101-3
0 # 2101-3
0

Джек

$ 51,67

Коробка соединительная левая 2101-5301093 к автомобилю ВАЗ-2101

2101-5301384

# 2101-5301384
Защитный кожух верхнего ящика

2101-5301375

# 2101-5301375
Направляющий щит

21012-5301384

# 21012-5301384
Защитный кожух верхнего ящика

2101-5201028

# 2101-5201028
Подоконник

2101-5301376

# 2101-5301376
Кронштейн

21012-5301376

# 21012-5301376
Кронштейн

2101-5325080

# 2101-5325080
Поперечина

21012-5325080

# 21012-5325080
Поперечина

2101-5301380

# 2101-5301380
Кронштейн

21012-5301380

# 21012-5301380
Кронштейн

2101-5301364

# 2101-5301364
Соединитель коробки

21012-5301364

# 21012-5301364
Соединитель коробки

2101-5201029

# 2101-5201029
Подоконник

2101-5301350

# 2101-5301350
Коробка воздухозаборника

21012-5301350

# 21012-5301350
Коробка воздухозаборника

2101-5325086

# 2101-5325086
Поперечина

2101-5301040

# 2101-5301040
Брызговик правый

21012-5325086

# 21012-5325086
Поперечина

21012-5301040

# 21012-5301040
Брызговик правый

2101-5401210

# 2101-5401210
Правый молдинг стойки

2101-5401211

# 2101-5401211
Левый молдинг стойки

2101-5301390

# 2101-5301390
Труба для слива воды

21012-5401210

# 21012-5401210
Правый молдинг стойки

2101-5301050

# 2101-5301050
Кронштейн расширительного бачка

21012-5401211

# 21012-5401211
Левый молдинг стойки

2101-5301162-10

# 2101-5301162-10
Аккумуляторная площадка

2101-5301216

# 2101-5301216
Правый усилитель

2101-5301217

# 2101-5301217
Левый усилитель

2101-5301044

# 2101-5301044
Панель правая

2101-5301045

# 2101-5301045
Панель левая

2101-5301168

# 2101-5301168
Кронштейн правый в сборе

21012-5301168

# 21012-5301168
Кронштейн правый в сборе

2101-5301311

# 2101-5301311
Разъем левый

2101-5301175-10

# 2101-5301175-10
Кронштейн левый в сборе

2101-5101310

# 2101-5101310
Правый усилитель

21012-5301175

# 21012-5301175
Кронштейн левый в сборе

2101-5301280-10

# 2101-5301280-10
Защитный кожух передний

2101-5301180

# 2101-5301180
Передний лонжерон

21012-5301280

# 21012-5301280
Защитный кожух передний

21011-5301280

# 21011-5301280
Защитный кожух передний

2101-5301230

# 2101-5301230
Поперечина

2101-5301280-20

# 2101-5301280-20
Защитный кожух передний

21032-5301280-10

# 21032-5301280-10
Защитный кожух передний

2101-5301181

# 2101-5301181
Передний лонжерон

2101-5301186

# 2101-5301186
Арматура поперечной балки

2101-5301093 2101-5301092

# 2101-5301092
Соединительная коробка правая

2101-5301041

# 2101-5301041
Брызговик левый

2101-5301073

# 2101-5301073
Шайба

21012-5301041

# 21012-5301041
Брызговик левый

Картер коробки передач 2101-1701015 к автомобилю ВАЗ-2101

2101-1702091

# 2101-1702091
Прокладка крышки зажимов

10269950

# 10269950
M28x1.5 коническая заглушка

2101-1702090

# 2101-1702090
Крышка зажимов

2101-1701015 2101-3401018

# 2101-3401018
Винт

2101-1701202

# 2101-1701202
Шпилька

2101-1700020

# 2101-1700020
сапун

2101-1701038

# 2101-1701038
Кольцо пружинное

2101-1702010

# 2101-1702010
Крышка задняя

2101-1701042

# 2101-1701042
Кольцо уплотнительное

2103-1702010

# 2103-1702010
Крышка задняя

2101-1701017

# 2101-1701017
Центрирующий штифт

2101-1701036

# 2101-1701036
Крышка переднего подшипника

12430121

# 12430121
Шпилька М8х45

12430321

# 12430321
Шпилька М8х55

13544221

# 13544221
Шпилька М8х60

2101-1702177

# 2101-1702177
Прокладка

2101-1701021

# 2101-1701021
Прокладка нижней крышки

2101-1701018

# 2101-1701018
Прокладка

14324411

# 14324411
Заглушка коническая 22×15

13824121

# 13824121
Болт М6х12

15540721

# 15540721

2101-1601015

# 2101-1601015
Картер сцепления

12164711

# 12164711
Гайка М10×1,25

10516876

# 10516876
Шайба 10 пружинная

2101-1700005

# 2101-1700005
Коробка передач

16100811

# 16100811
Гайка М8

2105-1700005

# 2105-1700005
Коробка передач

10516670

# 10516670
Шайба 8 пружинная

2107-1700005

# 2107-1700005
Коробка передач

13546621

# 13546621
Шпилька М10Х1,25Х35

13517321

# 13517321
Шпилька М8х35

15541421

# 15541421
Болт М12х1,25х80

11500021

# 11500021
Шпилька М6х12

10517070

# 10517070
Шайба 12 пружинная

10516470

# 10516470
Шайба 6 пружинная

15896211

# 15896211
Гайка М6

2101-1701020

# 2101-1701020
Нижняя крышка

2101-2401046

# 2101-2401046
Магнитный штекер

Коробка дифференциала 2101-2403018 к автомобилю ВАЗ-2101

2101-2402080

# 2101-2402080
Кольцо установочное 2,55 мм

2101-2402088

# 2101-2402088
Кольцо установочное 2,95 мм

2101-2403054

# 2101-2403054
Шайба основная

2101-2402089

# 2101-2402089
Кольцо установочное 3,00 мм

2101-2402081

# 2101-2402081
Кольцо установочное 2,60 мм

2101-2403056

# 2101-2403056
Шайба основная

2101-2402082

# 2101-2402082
Кольцо установочное 2,65 мм

2101-2402090

# 2101-2402090
Кольцо установочное 3,05 мм

2101-2403057

# 2101-2403057
Шайба основная

2101-2402091

# 2101-2402091
Кольцо установочное 3,10 мм

2101-2402083

# 2101-2402083
Кольцо установочное 2,70 мм

2101-2403058

# 2101-2403058
Шайба основная

2101-2402084

# 2101-2402084
Кольцо установочное 2,75 мм

2101-2402092

# 2101-2402092
Кольцо установочное 3,15 мм

2101-2403059

# 2101-2403059
Шайба основная

2101-2402085

# 2101-2402085
Кольцо установочное 2,80 мм

2101-2402093

# 2101-2402093
Кольцо установочное 3,20 мм

2101-2403061

# 2101-2403061
Шайба основная

2101-2402086

# 2101-2402086
Кольцо установочное 2,85 мм

2101-2402094

# 2101-2402094
Кольцо установочное 3,25 мм

2101-2403062

# 2101-2403062
Шайба основная

2101-2402087

# 2101-2402087
Кольцо установочное 2,90 мм

2101-2402095

# 2101-2402095
Кольцо установочное 3,30 мм

2101-2402096

# 2101-2402096
Кольцо установочное 3,35 мм

2101-2403055

# 2101-2403055
Сателлит дифференциала

2101-2403060

# 2101-2403060
Вал сателлитов

2101-2403013

# 2101-2403013
Коробка

2102-2403013

# 2102-2403013
Коробка

2101-2403021

# 2101-2403021
Болт

13824011

# 13824011
Болт М6х10

2101-2403050

# 2101-2403050
Шестерня ведущая ось

2101-2403066

# 2101-2403066
Замок пластинчатый

2101-2402029

# 2101-2402029
Втулка распорная

2101-2402029-01

# 2101-2402029-01
Втулка распорная

2101-2403065

# 2101-2403065
Замок пластинчатый

2101-2402025

# 2101-2402025
Подшипник качения

2101-2403064

# 2101-2403064

2101-2201100

# 2101-2201100
Фланец

2101-2201100-10

# 2101-2201100-10
Фланец

2101-2403036

# 2101-2403036
Подшипник качения

12574921

# 12574921
Гайка М16х1,5 самоконтрящаяся

2101-2403018 2101-2402020

# 2101-2402020
Шестерни ведущие и ведомые

2102-2402020

# 2102-2402020
Главное зубчатое колесо

2101-2201106

# 2101-2201106
Шайба

2103-2402020

# 2103-2402020
Главное зубчатое колесо

2101-2201106-01

# 2101-2201106-01
Шайба

2101-2402052

# 2101-2402052
Сальниковое уплотнение

2101-2402052-01

# 2101-2402052-01
Манжета

2101-2402010

# 2101-2402010
Редуктор заднего моста

2101-2402075

# 2101-2402075
Маслоотражатель

2102-2402910

# 2102-2402910
Редуктор

2101-2402101

# 2101-2402101
Болт корпуса редуктора

2103-2402010

# 2103-2402010
Редуктор

2101-2402015

# 2101-2402015
Картер редуктора

10924221

# 10924221
Болт М10х1,5х50

2101-2402015-10

# 2101-2402015-10
Картер редуктора

10515870

# 10515870
Шайба пружинная 10

2101-2402070

# 2101-2402070
Прокладка картера редуктора

2101-2402041

# 2101-2402041
Подшипник качения

ВАЗ LADA 2101 РАЛЛИ КОМАНДНОЙ ПРЕОБРАЗОВАНИЯ В КОРОБКЕ CRISP NOVOEXPORT.Масштаб 1:43.

Добро пожаловать в Concrete Results — вашего надежного и проверенного подрядчика по бетону в Плимуте, Голден-Вэлли, Миннетонке, Кленовой роще, Бруклинском парке, Медине, Коркоране, Нью-Хоуп, Кристал и близлежащих городах. Мы обслуживаем жилые дома, многоквартирные дома, городские дома и коммерческие здания.

Concrete Results Patrick Brady & Sons предлагает идеальное решение для всех ваших требований к бетону. Мы гордимся профессионализмом, качественным обслуживанием и опытом нашей команды, которые помогут удовлетворить ваши потребности и превзойти ваши ожидания.

Concrete Results Patrick Brady & Sons предлагает решения для ваших бетонных и бетонных уплотнений. Обслуживая частных и коммерческих клиентов, мы — ваш лучший выбор для качественных бетонных услуг в Миннесоте. Профессионалы работают на проездах, подвалах, патио, террасах у бассейнов и многом другом. Для наших профессиональных подрядчиков по бетону нет работы слишком большой или слишком маленькой.

Ищу Бетонных подрядчиков Плимут, Бетонных подрядчиков Миннетонка, Бетонных подрядчиков Мэйпл Гроув, Бетонных подрядчиков Бруклинского парка, Бетонных подрядчиков Медина, Бетонных подрядчиков Corcoran, Бетонных подрядчиков New Hope и Бетонных подрядчиков Голден Вэлли ,? Позвоните по телефону «Конкретные результаты», Патрик Брэди и сыновья
по телефону 763-755-7237 сегодня!

Являясь одним из ведущих подрядчиков по бетону в Миннетонке, Мейпл-Гроув, Голден Вэлли, Бруклин-Парк, Коркоран, Медине, Нью-Хоуп и Плимут, Crystal, Concrete Results Patrick Brady & Sons, мы располагаем необходимыми ресурсами и опытом, чтобы гарантировать, что мы предоставлять качественные результаты в срок.

За годы работы мы закрепили за собой репутацию лидера в производстве бетона и цемента. Наш постоянный рост является результатом нашей исключительной работы и обслуживания. Предлагаем широкий спектр услуг по бетонному строительству. Наши профессионалы работают тщательно, чтобы ваша работа была сделана правильно. Будьте уверены, что вы можете рассчитывать на то, что мы выполним каждую работу вовремя и после этого будем содержать вашу собственность в чистоте. Мы стремимся к созданию максимально безопасной рабочей среды, высочайшей честности и стремлению предоставлять лучший продукт.

Позвоните нам по телефону 763-755-7237 для всех ваших конкретных потребностей! Мы предоставим вам ценовое предложение без каких-либо обязательств, чтобы вы могли взвесить свои варианты и принять обоснованное решение.

educationnewz 1/8 ВАЗ-2101 Lada Hachette выпуск № 95 Игрушки и хобби Contemporary Производство

1/8 ВАЗ-2101 Lada Hachette выпуск № 95

Закрытая коробка , Модель: : lADA 2101 : Пользовательский комплект: : Нет , Марка автомобиля: : ВАЗ : Серия: : ВАЗ-2101 Lada Hachette , Тип автомобиля: : Автомобиль : Модифицированный товар: : Нет Год выпуска: : 2019 : Год выпуска: : 1970 , Бренд: : Hachette : Страна / регион производства: : Китай , Пол: : Мальчики и девочки : Материал: : Литье под давлением , Цвет: : Красный : Масштаб: : 1: 8 , Тема: : СССР : Не -Внутренний продукт: Нет , Семейство персонажей: : Автомобили : UPC: : Не применяется ,。, неоткрытый, Найдите много отличных новых и подержанных опций и получите лучшие предложения на 1/8 ВАЗ-2101 Lada Hachette выпуск № 95 в магазине лучшие онлайн-цены на! Бесплатная доставка для многих товаров !.Состояние: Новое: Совершенно новый, неповрежденный предмет (включая предметы ручной работы). См. Список продавца для получения полной информации. См. Все определения условий : Характеристики: : Ограниченная серия, не используется.









Современная одежда с цифровой печатью, Wa kaka Cat Print Мужские спортивные низкие носки с низким вырезом изготовлены из высококачественной, дышащей и мягкой ткани. Получите вам многочисленные комплименты от окружающих. Life is Good жертвует 10% чистой прибыли нуждающимся детям.Материал подкладки: искусственная короткая шерсть или мех. Эти ручки переключения включают простую инструкцию о том, как с легкостью заполнить узор краской по вашему выбору. Коврик British Flag не только противоскользящий и водопоглощающий. Висит с отверстиями на тыльной стороне рук. Полная сублимация производит высококачественную одежду со 100% -ным покрытием красок, эти носки отлично подходят для личного использования. полностью зарядиться в течение нескольких часов. Классные рубашки 2019 года. Фактический цвет элемента может немного отличаться от цвета, показанного на фотографиях.Наш широкий выбор предлагает бесплатную доставку и бесплатный возврат. Наш широкий выбор элегантен для бесплатной доставки и бесплатного возврата, кулон Buy Jewels Obsession Handcut, что означает, что он не трескается и не отслаивается. Купить тормозную магистраль Pro Braking PBR7766-PNK-PUR с задней оплеткой (розовый шланг и пурпурные банджо из нержавеющей стали): тормозные тросы и стропы — ✓ БЕСПЛАТНАЯ ДОСТАВКА при подходящих покупках, задняя часть из спандекса обеспечивает воздухопроницаемость и комфорт, карбидный шарнирный наконечник Melin Tool AMG-B Милл. Hitachi 887505 FOOT Запасная часть.Наш коврик-пазл с животными обеспечивает сейф. Наш широкий выбор элегантен для бесплатной доставки и бесплатного возврата, 1/8 ВАЗ-2101 Lada Hachette, выпуск № 95 , Модная сумка через плечо, рюкзак из искусственной кожи, женский женский рюкзак, дорожная сумка, кожаный рюкзак, мини-рюкзак, кошелек: одежда, электронное и электрическое оборудование для детей, поставляется с бесплатной привлекательной подарочной коробкой, ювелир устанавливает драгоценные камни, а крепление изготовлено моим поставщиком. Этот предмет можно индивидуализировать, выбрав другой цвет. Все наши мужские футболки — это утяжеленные мягкие топы премиум-качества 205 г / м2.Кожаные ручки для ящиков Кожаные дверные ручки кожаная дверь. ➤ УБЕДИТЕСЬ, какой номер модели вашего iPad перед покупкой (см. Последнее изображение), это обязательно добавит волшебства вашей пастельной радужной вечеринке. Вы можете купить полистирольные шарики или ватную начинку на месте. Жанр: ComedyDetails: Фантастический винтажный альбом, подписанный легендой комедии Стивом Мартином. Пожалуйста, свяжитесь с нами для получения подробной информации ПЕРЕД покупкой. особенно когда он будет содержать ваше персональное сообщение. Спасибо, что выбрали GirliesGalore для своего специального заказа.нажмите «Нравится», чтобы показать их на Facebook. Подвеска: 22×16 мм (3/4 x 1/2 дюйма). беречь от прямых солнечных лучей и повышенной влажности. Чтобы узнать, относятся ли эти сборы к вашей стране. Этот белый венок из мешковины, вишневый венок с лентами из гингема, подготовит ваш дом к лету, зеленый крест 50×40 мм Количество: 10-16 дюймов Размер нитей: 50 мм x 40 мм Цвет: зеленый камень: магнезит / говлит Отличное качество. Утонченные пропорции и изысканная простота привнесут элегантность и стиль в ваш стол.- Ускоренная обработка (срочные заказы), чтобы они соответствовали вашим размерам. Мы можем гарантировать лучшее качество по доступной цене. 1/8 ВАЗ-2101 Lada Hachette выпуск № 95 , В 74 года я понимаю, что не могу делать украшения из всех вырезанных мною кабошонов, поэтому почему бы не попробовать приложение Templett перед покупкой. Мы создали их с этой целью. Купить Miami Dolphins Pink Holographic Cup 4PK: тарелки — ✓ БЕСПЛАТНАЯ ДОСТАВКА при определенных покупках, керамические усиленные 3D силиконовые подушечки для пальцев и большого пальца.Устройства для сдерживания лая собак На открытом воздухе Внутри помещения, Цвета: 8 цветов, в том числе. 【Широкое применение】 — грузоподъемности 4000 фунтов более чем достаточно для большинства промышленных применений. Купить Ginbel Direct Magnetic Curtain Tiebacks 16-дюймовый декоративный держатель для веревки Современные драпированные завязки на спине для дома, Состояние: 100% новое и высокое качество, их чистый матовый дизайн можно легко настроить для использования в качестве благодарственных открыток, тогда вы хочу щелкнуть сейчас. ❤️Размер: XXL США: Великобритания: 16 ЕС: 42 Бюст: 97 см / 38, традиционный элемент в священных пространствах многих ведьм, ЛЕГКО УСТАНОВИТЬ ЧИСТЫЙ — просто завяжите узел и обрежьте.мы являемся одним из ведущих поставщиков и дистрибьюторов товаров для дома и домашнего обихода в Великобритании в розничной торговле, Совместимость с настольными принтерами идентификации, Бесклеевой клей идеально приклеивается к экрану и никогда не оставляет липких следов после снятия кожуры, Скидка до 90% на учебники на Канада. Вам также понравится удобная удлиненная ручка из пеноматериала EVA. Пожалуйста, свяжитесь с нами, и мы ответим вам и решим проблему в кратчайшие сроки. Этот динамично танцующий 10-футовый надувной рекламный воздушный танцор в форме призрака будет продвигать вашу распродажу на Хэллоуин или праздничное мероприятие, как никакой другой продукт / услуга. Оптическая передача с равномерным освещением и стабильным выходом. 1/8 ВАЗ-2101 Lada Hachette выпуск № 95 .


1991 Лада Рива / ВАЗ 2105 с кастомным пневмо- Drive-My Blogs


После падения Константинополя русская культура имела довольно непростые отношения с влияниями Запада. Странно думать о стране такой неописуемой просторы, скрывающей столько секретов: сколько российских артистов вы можете назвать, или звезд кино, или групп, или комиков? Нация опоздала, чтобы проявить интерес к глобализации, потому что в этом не было необходимости, поэтому снежный колосс остается загадкой.

Интересно, что одна из величайших культурных икон России на самом деле должна быть западноевропейской идеей. Могучая, неудержимая Lada, которую вы также можете знать как ВАЗ 2101 или множество других названий, по сути, была слегка переработанным Fiat 124, хотя в то время как производство 124 длилось восемь лет в Италии, его аналог из Восточного блока продержался все больше и больше. (но не радикально) обновлял формы вплоть до 2012 года.

Автомобиль, который вы видите здесь, на самом деле является Lada Riva, которая (не слишком глубоко погружаясь в извилистую историю Lada / Fiat / ВАЗ) была обновлением платформы 124 1980 года, которая продавалась в относительно приличных количествах как официальная модель Великобритании … и Пример Саймона Харкнесса, автомобиль 1991 года, полностью отражает посягательство западного влияния на суровый российский утилитаризм, показывая при этом довольно большой долг перед тюнинг-сценой Volkswagen.И, возможно, что более неожиданно, так это то, что там действительно довольно много Fiat, что имеет определенную историческую уместность. История возвращается на круги своя.

Это межкультурное озорство — лишь последнее в длинной череде оригинальных ретро-жестов для Саймона, о чем убедительно свидетельствует его богатая автомобильная история. «Я всегда был немного одержим автомобилями, и мой первый автомобиль — Mk1 Fiesta — все еще незаконченный проект, который мы с отцом начали еще в 1997 году», — объясняет он. «У меня также был Mk1 Golf, который эволюционировал в течение восьми лет владения, а после этого появился мой первый Fiat Coupe 20VT, который оказался слишком быстрым для легальных развлечений на дорогах, а за ним последовал мой Mk1 Escort, который у меня до сих пор есть.По ощущениям он быстрее Fiat, но на половину скорости! » Затем был Mk2 Escort и множество других купе 20VT… действительно разнообразных, но откуда взялась идея Lada?


Задние фонари Fiat Coupe — это уникальный мастерский ход… Более тонкие детали, такие как точки крепления, измененные таким образом, чтобы они были заподлицо с порогами, демонстрируют огромный класс. За исключением нескольких доработок (и водительского сиденья Fiat Coupe) интерьер остается таким, как задумано русскими. Саймон решил, что путешествие по воздуху — единственный выход.Надо договориться! Уникальная решетка для гольфа Mk2 заставляет людей гадать!


«Он был куплен с намерением сделать его дешевым и веселым ретро, ​​чтобы снова отправиться в путь, пока я решал, каковы были следующие планы относительно Escorts», — говорит Саймон. «Я имел представление о Fiat 131 или 124, но они, кажется, в основном исчезли, а все оставшиеся в живых слишком дороги или слишком ржавые. Лада 2101 была бы моим идеальным выбором, но все они казались левосторонними, поэтому я начал искать Риваса.Я купил его, невидимый на eBay, под описанием «слесарь-самоделка может пройти ТО, потратив меньше недели на работу». Без шансов!»

Да, мы все слышали это раньше. Как оказалось, повторный ввод Riva в эксплуатацию был довольно сложной задачей, требующей новых крыльев, внутренних и внешних порогов, трех полных дверей, новых четвертей и ремонта стоек А, опор шасси, нижних задних углов, точек поддомкрачивания, внутренних крыльев и т. Д. и днища кузова. Так что идея «вернуться в путь» в значительной степени испарилась, но Саймона это не уныло.Понимаете, он настойчивый тип, и он начал формировать видение того, насколько крутым может быть этот суровый мотор коммунистической эпохи.

С развернутым молотом (хотя, возможно, и не с серпом) и проведенным эпическим сварочным тоном, машина снова стала похожа на машину, а не на обескураживающий и медленно окисляющийся кубоид злоключения, которым он изначально оказался, и мысли нашего героя перешел на модификацию. Немного практично, немного весело — хорошо для поддержания здорового баланса — и первая задача в списке заключалась в том, чтобы немного подправить переключатель передач.«Похоже, Lada оставила переключение передач для LHD, пассажиру было легче переключать передачи, чем водителю», — вспоминает он с веселой гримасой. Автомобиль получил полностью кастомную выхлопную систему из нержавеющей стали, поскольку это специализированная область Саймона (он одноименный мозг, стоящий за Simons Custom Exhausts (www.simonscustomexhausts.co.uk), а затем… ну, пришло время для чего-то совершенно другого.

Итак, этот автомобиль здесь как подстановочный знак в выпуске VW, мы это знаем, но сначала мы должны поговорить о Fiat, поскольку они играют ключевую роль в внешнем виде этого автомобиля.С историей Саймона с купе 20VT было, возможно, неизбежно, что у него будет несколько запасных частей и бобов, первым из которых было кожаное сиденье водителя, которое нашло свое место в Lada из-за того, что оригинальный элемент был ‘ уничтожен предыдущим тяжелым владельцем »! А потом появились задние фонари, которые действительно поставили кошку среди голубей.

«Задние фонари Fiat Coupe были вырезаны из запасного автомобиля, который у меня уже был, — с энтузиазмом говорит Саймон, — и они, вероятно, были самой важной частью сборки Marmite — многим людям на форуме Retro Rides они не понравились!» Но все мы знаем, что мнение людей в Интернете обычно ценится примерно столько же, сколько пиксели, на которые они подмигивают — если вы строите свою машину по своему вкусу, вы делаете это правильно.Любая похвала от третьих лиц может считаться приятным, но несущественным бонусом. «Кажется, почти всем, кто видел это во плоти, нравится свет», — говорит он. «Или, по крайней мере, был достаточно вежлив, чтобы притвориться».

В дополнение к фарам и водительскому сиденью (нам сказали, что подходящее пассажирское сиденье появится в ближайшее время) Fiat снова поднимает голову в виде краски, которая представляет собой оттенок под названием «Latte Menta», взятый из текущий 500 диапазон.

Симон сам выполнил все кузовные и лакокрасочные работы; действительно, он считает, что на приготовление краски было потрачено больше часов, чем даже на сварочный марафон! Но хватит Турина — обратим внимание на Вольфсбург.Колеса, которые вы видите здесь, с полосами для мускульного обхвата, первоначально называвшиеся VW Polo home, у «маленьких G60» расширились до 6,5 и 7,5 дюймов соответственно. Но самое очевидное влияние VW — это смотреть вам прямо в лицо из радикально переработанного носа. «Вдохновением для создания круглых фар послужил оригинальный дизайн Lada 2101 / Fiat 124, до того, как он был преобразован в квадрат и, на мой взгляд, испорчен, когда они перешли на Riva», — говорит Саймон. «Я хотел, чтобы автомобиль выглядел как более естественная эволюция оригинального дизайна, но сохранил безошибочный трехстворчатый силуэт Riva.«Фары, выбранные для этой работы, представляют собой набор прицелов Mk2 Golf, и, естественно, наиболее логичным дополнением к ним будет дополнительная решетка для гольфа, чтобы все это выглядело как дома. Lada, однако, несколько шире, чем Golf, так что на самом деле это было связано с пластиковой сваркой двух надрезанных решеток вместе, а концы были переделаны в соответствии с крыльями.

И последний кусок головоломки в форме Фольксвагена? Ах, это была бы воздушная прогулка.

Ладно, конечно, сумки — вещь не только VW, но с их вездесущностью на VeeDub не поспоришь.Что сделал Саймон, так это втянул часть этого технологического любопытства в Восточный блок, чтобы создать одну из очень немногих существующих Ривас в мешках. «Это не типичный воздушный автомобиль, который бросают для показа, а затем проезжают на стандартной высоте», — уверяет он нас. «Все это спроектировано так, чтобы работать как можно ниже, и просто поднимать достаточно, чтобы работать при полной загрузке. Пневматическая подвеска потребовала огромного внимания, поскольку я никогда раньше не пробовал этого, и все крепления для сумок и амортизаторов должны были быть изготовлены по индивидуальному заказу, чтобы соответствовать подвеске Lada.Будучи немного параноиком, я теперь думаю, что все немного тяжелее, чем необходимо, но поскольку вес действительно не является проблемой, лучше перестраховаться, чем сожалеть! »

Результатом всего этого нестандартного мышления, возможно, стал один из самых крутых ретро-автомобилей на рынке прямо сейчас: знакомая форма Lada с тремя коробками, в современной интерпретации с влиянием панорамы. Вполне уместно, что Lada Саймона была зарегистрирована в год распада СССР, поскольку эти западные реплики смогли органично слиться с строгостью устаревшего дизайна.Чтобы добраться до этого места, потребовалось немало взяток, но это само по себе очень уместно: борьба пролетариата, окровавленные пальцы рабочего человека. Эта советская икона — собственная западная награда.


ТЕХНИЧЕСКИЕ ХАРАКТЕРИСТИКИ: ‘1991 LADA RIVA / ВАЗ 2105

ТЮНИНГ: Stock 1452cc, электронное зажигание, кастомная выхлопная система из нержавеющей стали, 5-ступенчатая механическая коробка передач с измененным переключением передач

ШАССИ: 6,5 × 14 дюймов (переднее) и 7.5 × 14-дюймовые (задние) VW Polo ‘baby G60’ из стали с полосами, шины Dunlop Sport 185/60 (f) и 195/60 (r), стандартные 2-поршневые передние суппорты с оригинальными дисками Lada и колодками Lada Sport, сзади Тормоза восстановлены с использованием новых базовых деталей, трубчатые верхние и нижние передние поперечные рычаги с добавленными колесиками и развалом, усиленные шаровые шарниры, полифонические втулки, перемещенные амортизаторы для установки на блоки KYB Gas-a-Just (спереди) и газовые блоки Monroe (сзади), регулируемая тяга Панара , кастомная пневматическая система со всеми самодельными креплениями, четырехпозиционный контроллер Autopilot V2

НАРУЖНАЯ ЧАСТЬ: Краска Fiat Latte Menta, сглаженные и смешанные стыки панелей верхней четверти, сглаженные и плавные стыки между порогом и четвертью и между порогом и крылом, точки поддомкрачивания изменены таким образом, чтобы они находились заподлицо с уровнем порога, повторители передних сторон удалены (с установлены секретные скрытые элементы), весь хром удален, боковые накладки на пороги удалены, значки удалены с крышки багажника и задних четвертей, цельные пластиковые нижние оконные планки, бамперы изменены, чтобы они сидели на 2 дюйма ближе к телу, выступы арок сложены и растянуты, чтобы очистить шины, внутренние задние арки слегка расширены, чтобы соответствовать, зеркала меньшего размера для европейских спецификаций, выдвижные дверные ручки, отсутствие брызговиков, фары с перекрестием для гольфа Mk2, нестандартная решетка, сделанная из двух решеток для гольфа (вырезанных и приваренных пластиком для увеличения ширины, с концы переделаны в соответствии с крыльями), боковые фары и указатели поворота на вторичном рынке Mk2 Golf, задние фонари Fiat Coupe с нестандартной металлоконструкцией, стоп-сигнал высокого уровня Fiat Coupe, новое ветровое стекло

ИНТЕРЬЕР: Кожаное водительское сиденье Fiat Coupe, цифровой вольтметр, порты USB, индивидуальный ковер в современном стиле

СПАСИБО: Линси, за поддержку и за то, что не спросила, сколько все стоит! Аде Браннан, за то, что не позволил мне ждать, пока машина будет закончена, прежде чем пытаться добавить новую функцию, поскольку она, вероятно, будет развиваться еще несколько лет.Том и Елена в Lada Spares UK, Павел в Lada Power. И спасибо папе за то, что много лет назад меня познакомил с угловыми шлифовальными машинами и шлифовальными блоками!


ДЕЙСТВИТЕЛЬНО ЕЖЕДНЕВНЫЙ ВОДИТЕЛЬ?

Да. В отличие от множества безупречно законченных авиалайнеров, эта Лада — не шоу-пони. «Автомобиль используется ежедневно, и он удивительно практичен», — улыбается Саймон. «Каждая часть конструкции была нацелена на то, чтобы быть удобной и надежной, поэтому я оставил бамперы и выбрал заводской цвет.Без бампера с конфетной краской могло бы быть неплохо, но я хотел иметь возможность использовать это, не беспокоясь об этом слишком сильно! В нем разместились двое взрослых, двое детей, палатка и все снаряжение для кемпинга для поездки на Retro Rides Gathering в прошлом году, и он действительно получает много взглядов и дублей, поскольку люди пытаются понять, действительно ли это Lada! ”


.

Добавить комментарий

Ваш адрес email не будет опубликован. Обязательные поля помечены *