0

Как поменять помпу на ваз 2101: Замена помпы на ВАЗ 2107

Содержание

Ремонт своими руками. Замена помпы (водяного

18.11.2019, Просмотров: 1998

Наши старые-добрые Жигули классической модели ещё долго будут ездить по нашим дорогам, поэтому тематика об их ремонте и обслуживании, продолжает быть актуальной до сих пор. Итак, водяной насос двигателя, расположен на виду, и для его проверки ничего разбирать не обязательно. Его неисправность сопровождается двумя причинами: износом подшипников, на которых вращается вал и износом сальника.

Износ подшипников водяного насоса, сопровождается гулом или скрипами во время работы двигателя. Прислушайтесь, чтобы понять, откуда именно идёт шум. Можно немного поднять обороты, чтобы шум стал отчётливее слышен. Также воспользуйтесь стетоскопом или тонким металлическим стрежнем, либо монтировкой, где один конец наставляете на предполагаемое «больное» место, а другой плотно прислоняете к уху. Таким образом, вы сможете отчётливо услышать вибрации и понять откуда именно они идут.

Кроме шума, вал помпы люфтит, и чтобы его обнаружить, достаточно взяться за вал и пошатать. По надобности, ослабьте приводной ремень. Износ сальника вала, сопровождается утечкой охлаждающей жидкости, поэтому вы визуально увидите подтёки.

Когда обнаружили, что неисправность именно в помпе, не стоит тянуть с её заменой, так как сальник с каждым разом течёт еще сильнее, а в результате износа подшипников, они могут заклинить, из-за чего ремень может соскочить со шкивов или оборваться. Или же, если заклинил подшипник, вал лопается на две части, опять же соскакивает ремень со шкивов, а крыльчатка проламывает корпус помпы и охлаждающая жидкость уходит за доли секунды. Двигатель продолжает работать и очень быстро нагревается, а вы в этот момент ничего не подозреваете и соответственно даже ничего не заметите.

Менять помпу проще простого. Сначала открываете крышку расширительного бачка с крышкой радиатора, и сливаете тосол с блока цилиндров двигателя, выкрутив ключом на 13 боковую пробку с водительской стороны. Желательно заранее подготовить тару и желобок, либо шланг, чтобы через него жидкость слить с блока, иначе все будет под машиной. Нет надобности сливать всю охлаждающую жидкость, так как для замены, нужно просто опустить её уровень ниже помпы, поэтому слить только с рубашки будет достаточно.

Ключом на 17, ослабляете гайку на кронштейне крепления генератора, и при помощи монтировки, отводите генератор вверх, тем самым, ослабляя ремень, который снимаете. На инжекторной классике, для удобства понадобится снять гофру воздушного фильтра.

Теперь нужно открутить приводной шкив вала помпы. Это три болта под головку на 10. Только при откручивании, нужно будет застопорить шкив монтировкой, чтобы он не вращался и позволил их посрывать с места.

При помощи головки на 17, откручиваете крепление скобы генератора и ключом на 13 — 4 болта крепления самой помпы к корпусу.

Сначала возьмитесь за помпу и попробуйте её снять руками, пошатывая вверх-вниз. Если не получается, то наставьте на помпу деревяшку и ударами молотка снимите её. Будьте готовы к тому, что при снятии могут вылиться остатки охлаждающей жидкости.

Тщательно очистите посадочное место от остатков старой прокладки и герметика (если в прошлый раз помпу садили на герметик). Новую прокладку обязательно промажьте герметиком, и не дешевым красным, а очень желательно хорошим, чёрным, например Victor Reinz. При установке новой помпы, убедитесь, что вы устанавливаете её правильно, чтобы шпилька крепления планки генератора, смотрела в сторону переднего правого колеса. Собираете все в обратной последовательности.

Отсоедините шлангу подогрева впускного коллектора, а если у вас инжектор, то шланг подогрева дроссельной заслонки. Теперь заливаете охлаждающую жидкость через горловину радиатора до тех пор, пока из отсоединённого шланга она не начнёт вытекать. Таким образом, вы удаляете воздушную пробку. Осталось долить в расширительный бачок охлаждайку по «максимум», завести автомобиль, дав ему поработать, пока не включаться вентиляторы и по надобности добавить в расширитель охлаждайку.

Самостоятельная замена помпы ВАЗ 2107

Во время функционирования двигателя внутреннего сгорания происходит его нагревание. Чтобы избежать чрезмерного перегревания двигателя, в автомобилях используют систему водяного охлаждения. На автомобилях ВАЗ 2107 также используется водяная система охлаждения, ключевым механизмом которой выступает водяной насос. Именно благодаря ему осуществляется циркуляция охлаждающей жидкости в системе. Замена помпы ВАЗ-2107 проводится в случае, когда механизм выходит из строя. Более подробно об этом узнаем из материала.

Назначение помпы ВАЗ 2107

Водяной насос представляет собой устройство, главными механизмами которого являются вал и крыльчатка. Вал насоса приводится в движение посредством передачи крутящего момента от коленвала двигателя. Крутящий момент передается посредством шкива и ременной передачи, соединяющей между собой такие узлы, как коленвал и генератор.

На автомобилях ВАЗ 2107 карбюраторного типа первых лет выпуска, шкив помпы используется еще и для крепления вентилятора принудительного охлаждения. Современные же модели ВАЗ 2107 инжекторного и карбюраторного типов оснащены электровентиляторами охлаждения, поэтому необходимость приведения в движение вентилятора отсутствует.

Циркуляцию охлаждающей жидкости помпа обеспечивает в постоянном режиме после запуска двигателя автомобиля. Если насос не будет функционировать, то нарушится цикл охлаждения, что приведет к избыточному перегреву мотора и выходу его из строя. Очень важно прибегать к замене помпы своевременно, в противном случае, последствия будут фатальными.

Неисправности водяного насоса

Помпа имеет довольно простую конструкцию, поэтому неисправности определить не составит большого труда. Неисправности могут быть связаны с выходом из строя подшипников, а также возможна утечка охлаждающей жидкости при износе уплотнительных сальников. Такие неполадки имеют различные виды последствий:

  1. При утечке ОЖ произойдет понижение уровня антифириза, и также перегрев двигателя. Если протекает ОЖ, то восполнить ее недостаток можно с помощью доливания антифириза или воды. При возникновении утечки жидкости важно своевременно определить такой вид поломки.
  2. При заклинивании подшипников последствия такого явления становятся причиной обрыва ремня. В таком случае продолжать движение категорически противопоказано.

Замена помпы на автомобиле ВАЗ 2107 инжектор или карбюратор при возникновении вышеперечисленных причин требуется в обязательном порядке. В домашних условиях можно осуществить ремонт помпы ВАЗ 2107 своими руками. Как это сделать, показано в видеоролике внизу.

Однако специалисты не рекомендуют прибегать к ремонту изделия, так как намного проще и эффективнее заменить насос, чем покупать ремкомплект и выполнять ремонтные работы. Особенно важно уделить внимание целостности основных устройств насоса.

Что необходимо для замены

Чтобы заменить помпу, потребуется воспользоваться необходимым инструментом. К таковым инструментам относятся:

  1. Ключи на 8,10,13 и 17.
  2. Емкость, чтобы слить тосол из системы.
  3. Отвертка.

Первым делом необходимо слить охлаждающую жидкость из системы, и только после этого можно приступать к выполнению работ по замене устройства. Процесс замены водяного насоса не представляет никаких трудностей, но при выполнении работ важно соблюдать четкую последовательность. О том, как сливается жидкость и осуществляется замена помпы на ВАЗ-2107, рассмотрим далее.

Как снять помпу с машины: пошаговая инструкция

Чтобы заменить водяной насос на автомобиле ВАЗ 2107, требуется слить ОЖ. Делается это путем снятия крышки с радиатора, а также последовательного откручивания пробки на радиаторе и блоке цилиндров. После слива антифриза можно прибегнуть к началу работ по замене водяного насоса. Пошаговая инструкция по замене помпы на автомобиле ВАЗ 2107:

  1. Ослабляя гайку крепления корпуса генератора, следует демонтировать ремень.
  2. Используя ключ на «13», требуется вывинтить болтовые соединения, посредством которых фиксируется шкив помпы. После вывинчивания болтов, следует его демонтировать.
  3. Вывинтить крепления трубок для подачи охлаждающей жидкости, после чего их демонтировать.
  4. Выполнить процесс вывинчивания болтовых соединений, посредством которых фиксируется насос, после чего ее демонтировать.
  5. После того, как насос будет демонтирован, требуется обязательно осуществить замену герметизирующей прокладки. Старую прокладку следует менять обязательно.
  6. Вывинтить 4 крепежные гайки насоса, после чего разобрать его.
  7. Осуществить установку новой помпы вместе с уплотнительными кольцами. Повторно использовать уплотнительные кольца, как и прокладку, нельзя.
  8. Теперь можно собрать все детали в последовательности обратной снятию.

Из вышеописанной инструкции видно, что процесс замены помпы не представляет особой сложности. Прежде чем прибегать к таковым действиям, следует выяснить, как проверить водяной насос. Проверка исправности водяного насоса предусматривает выполнение таких процедур:

  1. Обнаружение течи антифриза. Если из строя выходит водяной насос, то неизбежно возникновение течи ОЖ. Следует осуществить осмотр места расположения корпуса водяного насоса.
  2. Возникновение посторонних шумов. Если устройство издает посторонние шумы, то это причина того, что вскоре потребуется его замена.
  3. Образование избыточной вибрации. Избыточная вибрация свидетельствует о неисправности подшипников.
  4. Загрязнение системы. Если длительное время не осуществлять замену антифриза, то это обязательно станет причиной выхода из строя помпы.

Помпа представляет собой важный механизм в устройстве каждого автомобиля. Исправность и эффективность работы данного узла влияет на качество охлаждения мотора, а также его целостность.

Как поменять помпу ВАЗ 2101. Почини свое авто!


Катализатор на авто Chrysler 300.Катализатор на авто Chrysler 300 ремонт и замена
140000 км на заводской (родной) помпе (водяной насос) Ремонт ВАЗ 2114
Стук помпы vw polo sedan
Ровер 620 турбо(Ти-Витесье), турбобомж негламурныий.
Замена ШРУСа AUDI A6
Замена помпы Suzuki Grand Vitara
Honda Recalls 572,000 Additional Vehicles
Опель Рекорд. Рег. клапанов. Из старой клапанной крышки.№1
Замена ремня ГРМ Пежо 408 408 1.6 hdi
Замена ремня генератора на Toyota Funcargo

Все по теме Замена помпы ВАЗ 2101

Офелия написал(а)
намного проще было выжечь старые сайлентблоки, и потом пневмодятлом замяв втулку выбить остатки

Кари написал(а)
Родная тза полёт 199тыс сегодня поменял на тза!

Оразалы написал(а)
Красавчик Илюха! И парни молодцы, сразу видно Миха ланжи усиливал)

Humphrey написал(а)
Нет там грязи в радиаторе у тебя, кусок герметика видимо раком стоял. Идея хороша для москвича, больше таких … движков не встречал. Накипи там взяться неоткуда, кислота была лишняя. Хороший засор только полной разборкой можно победить.

Мамед написал(а)
Очень полезная информация,но снял ты её конечно …,как бы узнать размеры стопоров,у меня фиат скудо 2.0жтд там такие же? Но как бы там не было от меня 77мой палец вверх,старался же.

Асак написал(а)
добрый день пацаны хочу вольву с 40 хоз сказал что помпе пи… из вдосампонял что ремень крутит помпу правельно

Гладыш написал(а)
давление должно быть1,1-1,3.

Сал Бугрименкова написал(а)
отлично отснял!!! молодец!!! полезно и ракурсы хорошие. Кому охото поржать идем на 7.59 там какие то странные звуки =) +

Berta написал(а)
Здравствуйте Александр,снимите видео по этой теме по полной как что и куда.За ранее большое спасибо.

Анзор написал(а)
я без сцепления ехал на бмв 520 не надо ничего дергать аккуратно вынимаешь и вставляешь все нормально ввходит

Демир Шамайский написал(а)
Решил поставить на свою газель 1JZ-GE.Посмотрел,и что-то мне как-то по-плохело…Пар ни,а как с надёжностью у этих движков? Часто под капот заглядывать приходится!!!???

Анрей Эксаренко написал(а)
доброго дня артикул скиньте датчика, если возможно.

Камченко Чао написал(а)
Где антифриз попадал в камеру сгорания?

Тлек написал(а)
и еще забыл,сергей скажите а как поступить,вообщем ситуация такая,не получается открутить трубку тормозную от цилиндрика,сергей что можно сделать в таком случае?

Берман написал(а)
Добавлю, что после заведения и прогрева контроль по 93 группе Вагкома обязателен! Ориентироваться на метку на пластике не стоит, у меня разница в 4 градуса…

Керим написал(а)
скажите, а коммутатор бсз заменяемый с восьмерочным?

Валихан написал(а)
перенести надо наверх

Ильмир Латутин написал(а)
прамо не самый дешевый! Прамо по качеству не хуже волги. Волга автопром после установки не редко бежит. С волгой как угадаешь. В новой помпе вы никогда закусов и люфтов не почувствуете! Пекар побежал у маня уже через полгода. Тза у меня прошла очень долго. Примерно 70-80 тысяч. Лузар это китай такой же как и АТ. Литье не имеет значения! Главное это посадочное место и качество подшипника. Перед установкой нужно зачистить на блоке места соприкосновения блока и помпы. не редко из за отложений на месте соприкосновения, помпа становится под наклоном. Визуально определить трудно. Начинает жрать ремень, протекать. Хотя деталь новая.

Кардаш написал(а)
Подскажите пожалуйста вентиляторы оба должны крутиться когда машина греется? У меня только один работает. Во низнаю как вообще должно быть.

Оставить комментарий

какая лучше, устройство, замена и ремонт своими руками, фото и видео

ВАЗ 2107 в России является довольно популярным автомобилем, что обусловлено его неприхотливостью и простотой эксплуатации. Однако в этой машине есть немало узлов, которые требуют к себе периодического внимания с целью профилактики либо проведения ремонтных работ и помпа является одним из таковых.

Помпа ВАЗ 2107

На автомобилях с жидкостной системой охлаждения, в том числе и на ВАЗ 2107, одним из основных элементов, отвечающих за поддержание рабочей температуры двигателя, является помпа. Благодаря этому узлу обеспечивается циркуляция охлаждающей жидкости. При появлении проблем либо в случае выхода из строя водяного насоса, нормальная работа силового агрегата нарушается, что может привести к серьёзным последствиям и дорогостоящему ремонту.

Помпа обеспечивает циркуляцию ОЖ по системе охлаждения двигателя

Назначение

Работа помпы направлена на непрерывную циркуляцию охлаждающей жидкости (ОЖ) по рубашке охлаждения двигателя. Нагрев тосола происходит под воздействием трущихся элементов силового агрегата, а необходимое давление в системе создаётся посредством водяного насоса. Непосредственно охлаждение жидкости происходит в основном радиаторе, после которого ОЖ вновь поступает в рубашку охлаждения. Если циркуляция будет прервана хотя бы на 5 минут, произойдёт перегрев мотора. Вот почему так важно следить за исправной работой рассматриваемого узла.

Больше о радиаторе ВАЗ 2107: https://bumper.guru/klassicheskie-modeli-vaz/sistema-ohdazhdeniya/radiator-vaz-2107.html

Конструкция помпы

На ВАЗ 2107, как и на многих других легковых автомобилях, помпа имеет практически одинаковую конструкцию. Узел состоит из корпуса с расположенным внутри центральным валом, на котором закреплена крыльчатка. Вал зафиксирован от осевого смещения при помощи подшипника, а герметичность конструкции обеспечивается сальником, предотвращающим вытекание ОЖ. В крышке насоса есть отверстие, через которое вал выходит наружу, где на него крепится ступица шкива, а затем и сам шкив. На последний надевается ремень, который на «семёрке» вращает генератор и помпу от коленчатого вала. На современных автомобилях помпа вращается посредством ремня ГРМ.

Основными элементами помпы являются корпус, вал с подшипником, крыльчатка и сальник

Где находится

На классических моделях «Жигулей» помпа расположена на передней части силового агрегата и крепится не к блоку, а через отдельный корпус. Открыв капот можно без труда заметить как шкив помпы, так и сам узел.

Помпа расположена в передней части двигателя и входит в систему охлаждения силового агрегата: 1 — патрубок подачи к салонному отопителю; 2 — расширительный бачок; 3 — радиатор; 4 — помпа; 5 — термостат; 6 — трубка подогрева коллектора; 7 — патрубок обратки из салонного отопителя

Какая помпа лучше

На ВАЗ 2107 подойдут водяные насосы с каталожным номером 21073–1307010, 2107–1307011–75 и 2123–1307011–75. Последние два варианта имеют увеличенную крыльчатку и несколько усиленную конструкцию. Изначально эти насосы производились для «Нивы». Чуть более высокая стоимость таких помп вполне оправдана лучшей производительностью.

На «семёрках», оснащённых как инжекторным, так и карбюраторным мотором, устанавливаются одинаковые водяные насосы, а их ремонт производится аналогичным образом.

Старая помпа имеет крыльчатку из чугуна, а новая из пластика

Рассматриваемое изделие сегодня производят многие фирмы, но наиболее популярными являются:

  • Luzar;
  • Hepu;
  • TZA;
  • Фенокс.

На авторынке можно встретить помпы с крыльчатками из разных материалов: пластик, чугун, сталь. Положительные отзывы получают изделия с пластиковыми крыльчатками, которые оснащены рельефными и продолговатыми лопастями. Элементы из чугуна характеризуются меньшей производительностью, а что касается стальных, то они подвержены коррозии и довольно часто являются подделкой.

Замена корпуса производится в случае его повреждения, а в остальных случаях меняют только перекачивающую часть

Помпу можно приобрести как в сборе с корпусом, так и отдельно. Если корпус не имеет повреждений, то достаточно заменить перекачивающую часть. Если конструкция имеет серьёзные изъяны или вовсе пробой, то без замены корпуса не обойтись.

Видео: какую помпу поставить на «классику»

Признаки неисправности помпы

Рано или поздно, но с помпой возникают неполадки и узел выходит из строя. Это может быть связано как с большим пробегом автомобиля, так и с установкой некачественного изделия. Поэтому стоит рассмотреть, какие неисправности могут возникнуть с насосом и что делать в том или ином случае.

Течь сальника

Обнаружить протекание ОЖ через сальник довольно просто: под машиной, как правило, появляется лужица. Если уплотнительный элемент будет повреждён, например, в результате износа, тосол попадёт к подшипнику помпы, в результате чего смазка из устройства вымоется, а сама деталь в скором времени разрушится. Чтобы не допустить подобного, необходимо периодически проводить осмотр автомобиля и устранять возможные неполадки.

Если сальник выходит из строя, из насоса появляется течь тосола

Появление шума

Если во время работы двигателя доносится посторонний шум из области помпы, то это указывает на скорую поломку узла. Наиболее вероятной причиной появления шума является выход из строя подшипников либо слабое крепление крыльчатки. В любом случае деталь нуждается в демонтаже, последующей деффектовке, ремонте или замене.

Видео: как шумит помпа на ВАЗ

Снижение производительности

Какой бы ни использовался тосол в системе охлаждения, он представляет собой химическое вещество. Со временем в корпусе насоса или на крыльчатке появляется эрозия, что может привести к снижению потока перекачиваемой жидкости. В результате возможен перегрев мотора со всеми вытекающими последствиями. Поэтому, если температурный датчик ОЖ на панели приборов начал превышать значение +90˚С (рабочая температура), стоит задуматься о возможной замене помпы или, по крайней мере, ревизии этого узла.

Повышенная вибрация

Если из области помпы исходит повышенная вибрация, прежде всего, нужно осмотреть корпус насоса в области подшипника: иногда на нём могут появляться трещины. Нелишним будет также проверить правильность установки ремня генератора, шкива помпы и вентилятора. Если были обнаружены неисправные детали, замените их.

Грязная ОЖ

Если охлаждающая жидкость давно не менялась, то с насосом могут возникнуть проблемы. Определить загрязнение системы несложно: цвет жидкости вместо красного, синего или зелёного будет коричневатым. При почернении тосола, вероятнее всего, в систему охлаждения попало масло.

Грязный тосол указывает на необходимость его замены

Как проверить работоспособность помпы

Функционирование насоса можно проверить своими руками. Для этого потребуется:

  1. Прогреть мотор до рабочей температуры и пережать верхний патрубок, идущий к радиатору. Если при отпускании почувствуется скачок давления, значит, помпа работает нормально.
  2. На насосе есть дренажное отверстие, поэтому на него следует обратить внимание. Если сальник не справляется со своими функциями, то тосол может выступать из этого отверстия.
  3. Во время работы двигателя нужно прислушаться к посторонним звукам. Если со стороны помпы доносится гул, то, скорей всего, подшипник пришёл в негодность. Проверить его можно на заглушённом моторе, для чего следует покачать шкив насоса. Если чувствуется люфт, значит, подшипник подлежит замене.

Работы по проверке насоса на работающем двигателе следует проводить аккуратно, не забывая о вращающемся вентиляторе и высокой температуре ОЖ.

Ремонт помпы

Если было выявлено, что помпа нуждается в ремонте или замене, для работы сперва нужно подготовить необходимый инструмент:

  • набор ключей;
  • ёмкость для слива ОЖ;
  • плоскую или крестовую отвёртку.

Для замены помпы потребуется набор ключей, отвёртки и ёмкость для слива ОЖ

Снятие

Читайте об устройстве генератора ВАЗ 2107: https://bumper.guru/klassicheskie-modeli-vaz/generator/remont-generatora-vaz-2107.html

После подготовки всего необходимого можно приступать к разборке:

  1. Открываем капот и сливаем охлаждающую жидкость, для чего откручиваем соответствующий болт на блоке цилиндров и пробку на радиаторе.
  2. Снимаем ремень генератора, ослабив верхнюю гайку крепления и уменьшив натяжение.

    Для ослабления ремня генератора отворачиваем верхнюю гайку

  3. Отвернув гайку больше, отводим генератор до упора на себя.

    Чтобы отвести генератор в сторону, необходимо ослабить больше верхнюю гайку

  4. Откручиваем болты крепления шкива помпы и снимаем его.
  5. Ослабляем хомуты, удерживающие патрубки и стягиваем сами шланги.

    Чтобы снять патрубки потребуется ослабить хомуты и стянуть шланги

  6. Откручиваем крепление трубки, идущей к печке.

    Отворачиваем крепёж трубки, идущей к отопителю

  7. Отворачиваем крепление помпы к блоку цилиндров и снимаем узел вместе с прокладкой.

    Отворачиваем крепление помпы к блоку цилиндров и снимаем узел вместе с прокладкой

  8. Для разъединения насоса с корпусом достаточно открутить 4 гайки.

    Части корпуса помпы соединены между собой при помощи гаек

Если производится замена помпы без корпуса, то необходимости в снятии патрубков и трубки нет (пункты 5 и 6).

Разборка

Для проведения ремонтных работ потребуется разборка водяного насоса. Проводят процедуру в следующем порядке:

  1. Демонтируют крыльчатку, предварительно зажав помпу в тиски.
  2. Выбивают вал.
  3. Извлекают сальник.
Видео: как разобрать помпу на «классике»

Замена подшипника

Для замены подшипника потребуется разобрать помпу и выбить вал из корпуса. На «классике» подшипник и вал представляют собой одну деталь. Поэтому при выходе из строя одной из частей, производится замена всего изделия. Чтобы не ошибиться при покупке вала помпы на ВАЗ 2107, необходимо взять старую деталь с собой, поскольку оси могут отличаться как по диаметру, так и по длине, о чём продавец не всегда знает.

Вал и подшипник помпы представляют собой единую деталь

Вал меняют в следующем порядке:

  1. С использованием съёмника выпрессовывают крыльчатку.

    Чтобы снять крыльчатку потребуется специальный съёмник

  2. Ослабляют и выворачивают стопорный винт.
  3. Выбивают вал путём нанесения ударов молотком по торцу. Если таким образом извлечь ось не удаётся, деталь зажимают в тисах и выбивают через деревянную наставку.

    После демонтажа крыльчатки, старый вал выбивается молотком

  4. Со старого вала сбивают ступицу крепления шкива.
  5. Напрессовывают ступицу на новую ось и забивают её в корпус помпы до упора.

    Ступица насаживается на вал лёгкими ударами молотка

  6. Заворачивают винт и устанавливают крыльчатку.

Узнайте больше о ремонте подшипника ступицы: https://bumper.guru/klassicheskie-modeli-vaz/hodovaya-chast/zamena-stupichnogo-podshipnika-vaz-2107.html

Замена сальника

Сальник из-за постоянного контакта с тосолом иногда выходит из строя, что приводит к появлению течи. Чтобы заменить деталь необходимо демонтировать крыльчатку и выбить вал с подшипником. Для этого можно воспользоваться старой осью, которую вставляют обратным концом в отверстие насоса.

Сальник выбивается с помощью вала, повёрнутого обратной стороной

Затем забивают вал, нанося удары молотком до тех пор, пока сальник не выйдет из корпуса. Новый уплотнительный элемент вставляют и усаживают на место при помощи подходящей наставки.

Сальник запрессовывают на место подходящей наставкой

Замена крыльчатки

Если крыльчатка имеет повреждения, например, поломаны лопасти, то деталь можно заменить. Повреждение происходит, как правило, при соприкосновении с корпусом из-за сильного износа вала либо подшипника. Независимо от материала крыльчатки, деталь крепится на ось путём запрессовки. Для замены пластиковой крыльчатки потребуется:

  1. Закрепив вал с обратной стороны в тисах, метчиком м18 с шагом 1,5 мм нарезают резьбу внутри крыльчатки, предварительно смазав инструмент моторным маслом.
  2. Вкручивают в отверстие специальный съёмник, подтягивают наружный болт.
  3. Путём вращения головки внутреннего болта по часовой стрелке, выпрессовывают крыльчатку и снимают её с вала.
  4. У металлической крыльчатки резьба нарезана с завода, поэтому деталь просто выдавливают съёмником.

Для демонтажа крыльчатки потребуется съёмник и метчики м18*1,5 мм

При обратной установке деталь напрессовывают на вал при помощи молотка и подходящей наставки, избегая повреждения лопастей. Нужно следить, чтобы нижняя часть крыльчатки упёрлась в кольцо на сальнике, после чего его нужно усадить на 2–3 мм внутрь. Это обеспечит герметичное прилегание вращающейся детали к кольцу.

Видео: как снять крыльчатку с вала помпы

В большинстве случаев владельцы ВАЗ 2107 и других авто не занимаются самостоятельным ремонтом помпы, а попросту производят замену детали.

Установка

Сборка и установка узла осуществляется в обратной последовательности. Единственное на что следует обратить внимание, так это на прокладки — рекомендуется использовать новые. Кроме этого, места соединения помпы с патрубками промазывают герметиком. Когда деталь будет установлена, заливают тосол. Для того чтобы исключить образования воздушных пробок, от карбюратора (на карбюраторном моторе) отсоединяют тонкий шланг системы охлаждения и добиваются вытекания тосола из шланга и штуцера, после чего производят соединение. Запускают и прогревают двигатель, осматривают патрубки на предмет появления течи. Если всё в порядке, ремонт можно считать успешно завершённым.

При установке водяного насоса следует использовать новые прокладки и наносить герметик в местах соединения патрубков с узлом

Самостоятельная замена либо ремонт помпы на ВАЗ 2107 вполне по силам каждому владельцу. Единственное, что в некоторых случаях потребуются специальные приспособления. В остальном будет достаточно стандартного набора инструментов. Чтобы насос работал продолжительное время, деталь рекомендуется выбирать от проверенных производителей.

Замена помпы ВАЗ 2103. Чем официалы, лучше сам!

Витали

хозяин 14-й не на том экономит!!!

Батя

Мне приятель сказал на Вазе 2103 и без помпы много чем руки занять 😉 тянешь слишком долго

Lenci

Меня одного голос в видео раздражает?

Willoughby

Спасибо огромное очень помогли мне ваши видео удачи вам ) У приятеля на 2103 и без помпы полно чем заняться можно 🙂

Баярма

вайййй че мотора на заден план кърти от всякаде

Камышенцев Борз

симптомы те же на этом же движке. Тоже все поменял. Буду помпу снимать)

Все сервисы по ремонту ВАЗ 2103 на интерактивной карте

Обуждение раздела Замена помпы ВАЗ 2103

Каст

Как самокат ездит все догадались?) Как думаете выдуется 450 — 500 сил из этого самовара?

Беляк

К чему это бестолковое видео?

Идей

мда,ведь были времена,её выпускали( О помпе куча инфы в инете 😉

Эдельвейс

SunSay время на двенашке мыл так печку но я просто заливал воду с крана проточную просто тупо подключала под давлением она мыла около наверно 3 минут тоже помогала грязь компот вот этот весь сейчас на Chevrolet Lacetti тоже мне кажется что печка не Да не кажется а так и есть что-то печка греет слабовато вроде бы вентилятор сильно дует нет такого теплоты но машина долговато греется Может ли быть это с помпой связано

Jorma

а если ролики не менять просто выставлять по меткам снимаешь старый ставишь новый и все?

Fars

Не крути камерой!!! В глазах рябит.

Владилен

Скажите пожалуйста. Натяжной ролик всегда стоит по меткам(птичке), или при работе двигателя он смещается??? Спасибо. Редкие трудности с помпой не так и страшны )))

Бостон

TУТ МOЖНO НAКРУTИTЬ ЛAЙKИ, ПOДПИСЧИKОB PАСКРУТКA ГРYПП. ПЕРЕXОДИТЕ В ПРOФИЛЬ, ТАM CCЫЛКA HA CAЙT

Шамхал

Сергей, а сколько уже пробежал на помпе и сколько в деньгах стоила? А флянец переприсовать проблема или проще с отверстиями?

Бура Бреканцев

привет чо по деньгам вышла помпа и ремень?? тоже надо делать

Dell

Периодические проблемы с помпой уже задолбали, воспользовался вашим видео отчетом — заменил цепь, успокоители с натяжителем, собрал всё, а авто не заводится, схватывает но не заводится. Подскажите какие могут быть причины

Инокентий

подкажите где можна ету крошку в сумах не дорого?

Юта

Блин, зря стойки поменял, эх поздно посмотрел:( Лучше что-то конкретное по помпе показал бы ))

Mel

Самый главный показатель это РЕСУРССССССССССССС! !!Реклама … ХОФЕРА-ГАВНО,эту ‘турбо ‘ крыльчатку- жестяную сожрет в ухнарь-и качать не будет ни х я,c литой крыльчаткой ставить надо!!!5 лидеров и все китайское гавно!!!-на СТО ставили знаем!!!

Минна

Наиль вопрос к вам, поставил провода нулевого сопрот.. и типерь на бигунке подгорает контакт крайний!!! нужно чистить через 150 км гдето а то машина дергается ну и хуже заводится.. Хотелось бы, чтобы подробнее по помпе на вазе показал бы )))

Ака

Не помню какую ставил последний раз помпу на 21120 но уже проехала больше 100тыс

Брик Кортенко

вопрос к вам мужики.что за хрень помпы хватает макс на шесть тысяч.ремень натянут норма.качество помпы наверно.

Иона

При нажати на омыватель у меня замыкает фары!!! В чем может быть причина?есть кто знаком с этим?

Simon

чем моешь двигатель?

Самир Панцерев

да полезное видео будет, тем кто сам делать соберется, У друга с помпой на 2103 пока все зашибись…

Плакшеев Гриб

У таких мерсов ближний свет в принципе ни о чем. Меня спасла перелинзовка. На родных фарах отражатели выгорают. Лампы d2s заказывал на eBay из Германии в 2015 году обошлись в 1800 пара в оригинале. Несколько раз вылетало реле основного бензонасоса. На форумах пишут что соседнее подходит, брехня, ни разу не подходит. Из за таких спецов пол машины разобрал. И дренажи люка нужно чистить, или водичка в салон идет. А так отличный аппарат.

Замена помпы ВАЗ 2102. Чем официалы, лучше сам!

Джек

Молодец очень помог второй день уже рвзбираю! У моего другана и без помпы на 2102 полно чего поломалось 😉

Haldane

Вощпе малорик,что вернулся?некоторые сервисы смотрят,а потом переделывают. Правильно луче сАм.

Apollo

Мне приятель сказал и без помпы на 2102 много чего чинить ) парням реальный спасибос. побольше таких видосов. у меня тоже 1 jz… рельно ткой идос нормально благодарен.

Osbourne ⚠Предупреждение за CapsLock

МОЛОДЕС! Я ТОЖЕ НЕ С ПЕРВОГО РАЗА ПОНЯЛ КАК ТАМ ХИТРО ИЗВИВАЕТСЯ РЕМЕНЬ!) А У МНЯ ЕЩЕ НАДО И ПОДУШКУ СНИМАТЬ ЧТОБ ЕГО СНЯТЬ. СКОЛЬКО ОНИ ВООБЩЕ ХОДЯТ? У МЕНЯ КОГДА ПОРВАЛСЯ НА ВНЕШНИЙ ВИД БЫЛ ИДЕАЛЕН,НО … РВАНУЛ КОГДА МОЛОТИЛ НА ХОЛОСТЫХ С КОНДЕЕМ!

Conall

можно было и сказать про метки на шкиве!!и кален вале

Рахат

Трудности с помпой уже напрягают. Направи за Мазда 6 2005 година че видях зад тебе една 😀

Все сервисы по ремонту ВАЗ 2102 на интерактивной карте

Обуждение раздела Замена помпы ВАЗ 2102

Есен

Здравствуйте, с наступлением холодом. при запуске стартера, слышу из под капота, свист или лязг в течение 2 сек потом пропадает, задался вопросом что это может быть. лагерь разбился на 2 части, одни утверждают что это ремень генератора, другие говорят. что это стартер? по поводу ремня скажу, что он натянут как я думаю сильно, на 90 градусов нет поворота пальцами, вниз пригибается не более 10 мм, можете дать совет, натяжитель стоит, стоит ли ослабить его или еще натянуть, пропадет ли визг при запуске? Или же копать в сторону стартера, чистить, разбирать и т.д?

Абднев Маер

что за трек вначале??? Геморрои с помпой совсем достали 😉

Фил

Что за порожняк замутили чуваки антифрис не так заливают у субарей гон

царь

Поставил китайскую балку и одна сторона, со стороны штанов, подушка не совпадает, растягивает ее и понятное дело рвет. Есть какой то выход? У коллеги с работы с помпой на ваз до сих пор все нормально,

Жибек

открутить прикрутить не проблема. вот кто бы выложил видео. снимаем кулису разбираем кулису меняет рычаг кулисы собираем обратно ставим в машину. а три гайки в нейтральной передаче и вытащить много ума не надо. а вот разобрать собрать поставить и чтобы все работало вот это тема.

Дамира

Спасибо Саня пригодилось как раз сегодня.

Руслан

Лучше что-то конкретное по помпе рассказал бы. Ще направиш ли и на Volvo V40 1.9D

Грили

У меня Тойота емина 2.2 дизель машина дымит обороты повышенные могу скинуть видео сылку если оставишь

Умида

спасибо большое

Мануэль

Мотор просто на улице валялся, ни кто его не топил, конденсат на холодном металле, в воздухе влаги гораздо больше чем вы можете себе представить >) Мне приятель сказал и без помпы на vaz полно чего поломалось,

Dunton

Добре де,всеки път на тема дизели,ремап та ремап…ама не ремап да чади като циганска любов. Е айде кажи къде да го направиме тоя ремап,направи една серия за чип тунинга,плюсове, минуси и т.н…

Салливан

Андрей здравствуйте, у меня субару но проблема аналогичная. Два года назад зимой протекла охлаждающая жидкость, соответственно залил снова. Было подозрение на помпу, однако езжу до сих пор, повторно протечек не наблюдал. Но три месяца назад стрелка температуры в панеле приборов замерла не показывает. Вопрос, причина в датчике или помпу менять??? О помпе куча информации в интернете…

Замена помпы ВАЗ 2123. Подчиню и поеду!


Замена помпы на шевроле ниве (с кондиционером)
Шеви Нива = замена помпы с кондиционером без подъёмника
Водяной насос (помпа) ЛУЗАР на ВАЗ 2101-2107, Лада Нива 4х4, Шевроле Нива | MotoRRing.ru
Нива шевроле. помпа пекар. усиленные прокладки пружин.зад и перед
Ремонт помпы ВАЗ классика (01-07)
ВАЗ 2121 Нива на инжекторе 160 Km Шок! Замена помпы и небольшой тест драйв
Три года откатал на ТЗА и вот результат
ВАЗ 2123 с кондиционером = замена помпы без подъемника
Признаки неисправности помпы. Выбор помпы ВАЗ. Устройство помпы Ваз НИВА
Помпа ТЗА Powerfull — лучший выбор на классику ВАЗ

Комментарии к теме Замена помпы ВАЗ 2123

Адилхан

Не прокачиваются тормоза, прокачай главный тормозной цилиндр, как это сделать показано в видеоролике.

Law

У меня проблема была в помпе, заменил ее + ремень ГРМ и натяжной ролик. Теперь все отлмчно.

Немат

411 подписчиков, а рекламу даже не перемотать

Харламочкина Макка

Огромное спасибо конструкторам автоваза за тот нескончаемый геморрой, который они подарили владельцам этих прекрасных автомобилей, скучать … не приходится никогда

Пин

странно!я думал счет от маховика

Крамер

У меня фенокс уже 60 тыщ ходит пока норм.

Ляззат Обыхвостова

Спс все подробно и понятно

Лагода

Лайк.Все правильно.Но. Есть одно’но’. Внедорожника ‘семиместного’ у ‘vag’ нету. Может мультивэн полноприводный рассмотришь!?

Dustin

Сколько стоит съёмник? Спасибо за обзор

Нурислам

С блока как слить на чери амулет? там нет пробки.

Long

Обратил внимание на фиксатор резьбы красного цвета, красный означает что когда им обработаешь резьбу то уже не разберёшь в последствии т.е. клеет намертво. А если опять придётся разбирать?

Жаксылык Махорцов

A SHTO DZELATS ESLI ZABILI NA METKAX PASTAVITS I REMEN SNYALI,.,I SICHAS NIKAK NA METU NI STAVLYAETSA VALI

Цион

Здравствуйте уменья такая проблема уменья ваз 2107 инжектор нет давления жидкости системе охлаждения жидкости?

Василик

Всяко бывает, бывают и ошибки а кто … можно подумать в жизни не ошибаются,значит … и не делают

Уайт

неправильно кнопку подключил, заводскую схему подключения ПТФ кинуть?

Тимосин Литвин

в первом поколении с5 самый хороший- надежный- простой дизель это 2,0 hdi однораспредвальный 8миклапанный, маркировка RHZ

Ванина

такой же мотор. помпу менял на улице 3 часа с перекурами

Фриско

А Шкив должен легко крутиться или туговато.

Низами

Подскажите, на сколько автомобиль стал жёстче? На сайте Ижтехно сказано что данный комплект предназначен для установки силового бампера и лебедки (+50кг). Как быть если я лифт хочу, большие Колеса хочу, а силовики и лебедь пока без надобности? Однако в комфорте терять не охота.

Гид

Приветствую подскажите почему на ниве не уходит тосол с расширительного бочка и слышны при заглушки двигателя характерные бульканья и есть такая проблема не нагривается до рабочей темпиратуры поменял сегодня термостат эфект тот же стрелка держится по середине между 50 и 90 темпиратура на улице минус 20 да нива инжектор зарание спасибо за ответ

Кинг Хентов

Сегодня прокачал тормоза и заодно заменил колодки на передних тормозах. благодаря вашему видео проделал эти манипуляции на раз два три.Так как у меня в гараже нет ямы, я заодно ‘переобулся’ и прокачал тормоза.Ужимал тормозные цилиндры передних тормозов при помощи струбцины (легко и без напрягов). На правом переднем колесе на одной колодке оставалось около 2 мм, а другой ВООБЩЕ не было (даже металлической пластины от колодки)…поменял колодки смазал все и ‘переобулся’. Большое спасибо за разъяснения в видео.

Оставить комментарий

Запчасти Лада Нива 4 х 4 | Помпа водяная, Лада 2101, 2105-07, Лада Нива 4 х 4 / 2121

Запчасти Лада Нива 2121 Лада седан и 2101-2107

В нашем интернет-магазине вы найдете практически все запчасти для вашей Лада Нива. Ассортимент нашей продукции включает в себя генераторы, выхлопные трубы, карданные шарниры, валы, карбюратор, распределитель, тормозной цилиндр, тормозной суппорт, указатели поворота, зеркала, тормозные колодки, фары, кабель зажигания, кабель спидометра, прокладки, воздушные фильтры, масляные фильтры, резервуар для жидкости. , ремни, амортизаторы и многое другое.У нас есть в наличии руководство по ремонту на немецком, английском и французском языках по ремонту и обслуживанию вашей Лада Нива. Если у вас есть вопросы или вы не можете найти нужную деталь, напишите нам или позвоните.

Вы можете найти в следующих категориях:

Ведущий вал / привод дифференциала Лада Нива, Мосты Лада Нива, Лада Нива Подвеска


Продольный стержень, стабилизатор поперечной устойчивости, шаровые опоры, пружины, амортизаторы

Ex
Нива

Выхлоп, глушитель, центральный глушитель, водосточная труба, хомуты, коллекторы, каталитический нейтрализатор для Lada и Lada Niva
Авто/лак для Lada и Lada Niva

Автомобильные краски/цвета или спрей в баллончике и в виде цветного карандаша специально для Lada
Лада Нива Светотехника для Лада и Лада Нива

Фары, задние фонари, стоп-сигналы, поворотники, габаритные огни, отражатель, лампа фары, задний фонарь, катафоты, стекла, поворотники, габаритные огни, подсветка номерного знака, лампы, задние фонари, переключатель для освещения, фар, Glübirnen Lada Niva
Тормоза детали тормозные, тормозные цилиндры для Lada и Lada Niva

: Тормоз, Бремстромель, Тормозной шланг, Тормозной шланг, Тормозные тормоза, Тормозные цилиндры, Тормозные колодки
Уплотнители + помогает Лада Нива

Прокладки + СПИД Лада Нива: Уплотнитель коллектора, прокладка выхлопа, прокладка ГБЦ, прокладка масляного поддона, прокладка карбюратора, гидросальник насоса, прокладка подогрева клапана, уплотнение бензонасоса
Электро Лада Нива

9000 2 Электрика, Предохранители, Троса, Переключатели
Подвеска/амортизатор для Лада и Лада Нива

Бамперы, пружины, рессоры подвески, листовая рессора
Фильтры: масляный, воздушный, бензиновый для Лада и Лада Нива

Фильтр масляный, фильтр воздушный, топливный фильтр
Трансмиссия, коробка передач, раздаточная коробка, Лада Нива


Стекло, Окно, механизм стеклоподъемника, оконная ручка, для Лада Нива

Трансмиссия, Трансмиссия, Раздаточная коробка, Комплект подшипников
Детали салона Лада Нива

Стекло стеклоподъемники, раздвижные окна, резиновые уплотнители и все для остекления, механизм стеклоподъемника, оконная ручка,
карданный вал

Деталь салона Лада Нива: потолок, ковер, спидометр, автомобильные часы, дверная ручка, кнопка, резиновый коврик, защита порога, торпедо , задняя полка, руль
Детали кузова Лада Нива

Кузов, панели кузова, бампер.Наклейки, Капот, Шлоссер, Ручки, Бампер
Подача топлива Лада Нива

Топливный насос, Карбюратор, Топливный шланг
Кондиционер/отопление Лада Нива

Охлаждение, радиатор, подогрев, трубка, подогрев двигателя
Сцепление

Сцепление, шланг сцепления , цилиндр сцепления, бачок сцепления, диски сцепления, комплект сцепления
Направление Лада Нива

Рулевой механизм, тяга, поворотный кронштейн, руль, Лада Нива
АвтоВАЗ запчасти ОРИГИНАЛ Лада Нива

Найдите запчасти с гарантией оригинального производителя АВТОВАЗ
Руководство по ремонту Лада Нива

Лада Нива: руководство по ремонту французский, английский, русский и немецкий, каталог номеров деталей, Лада, Нива
Ремкомплекты Ремкомплекты

Найти готовые к установке Ремкомплекты
Винт, болт, хомут, крепеж, хомут, гайка

Винт, болт, хомут, застежка, хомут, гайка
Ремни безопасности

Ремни, адаптер ремня, пряжка ремня, автоматический и статический
Зеркало Лада Нива

Зеркала, салонное зеркало, зеркало
Лада Нива тюнинг запчасти

Лада Нива Тюнинг: Экскаваторы, Молдинги, Расширители колесных арок, Молдинги, Накладки, Защитные опоры, Ветровик, mad guard, Эмблема, Шильдик, Спортивный руль, Ступица руля
Мойка Лада Нива

Бачок омывателя, насос для промывки бачка, дворник, тяга дворника
Лада Нива Магазин инструментов

Инструменты, оборудование для мастерских
Зажигание, Распределитель, свечи, катушка зажигания

Тросы зажигания, свечи зажигания, зажигание, катушка зажигания, зажигание,
взорван

В нашем интернет-магазине вы найдете практически все запчасти
на Лада Нива всех моделей 2121, 21213, 21214.Если у вас есть вопросы или вы не можете найти подходящую деталь для своей Лады, не стесняйтесь обращаться к нам.

Лада 2101 Масляный насос 2101-1011020 NOS

Каждый день отправляем заказы по всему миру!
Правильно, мы стараемся сделать все возможное, чтобы доставить нашу продукцию в любую точку мира.

Время обработки
Товар будет отправлен покупателю, как только все заказанные товары будут готовы.Обычно товар отгружается заказчику в течение 24-48 часов (рабочих дней) с момента подтверждения заказа (если не указано иное). Посылка будет доставлена ​​по адресу, который вы указали при заказе.

Гарантия самой низкой цены
Мы стремимся поддерживать самые низкие цены, поэтому используем экономичный способ доставки. Если вы хотите использовать метод экспресс-доставки, пожалуйста, свяжитесь с нами перед размещением заказа.

Отслеживание посылки
Как только посылка будет отправлена, вы получите электронное письмо с информацией о курьере и номером для отслеживания, который будет информировать вас о статусе посылки.

60-дневная политика возврата*
Вы можете обменять или вернуть товар в течение 60 дней с момента покупки, если товар(ы) находится в том же состоянии, в котором был доставлен. *Продукция, изготовленная по индивидуальному заказу (выхлопные системы, тормозные магистрали колес и т. д.), возврату не подлежит.

Крупногабаритные/весовые грузы
Двигатели, коробки передач, капоты и некоторые другие изделия требуют особого обращения из-за их размера/веса и дополнительных требований к упаковке. Мы вышлем вам стоимость доставки после подтверждения вашего заказа, так как ваш адрес и размер/вес посылки необходимы для расчета точной стоимости доставки.

Общие положения и условия интернет-магазина Oldtimer-shop подготовлены в соответствии с Законом о защите прав потребителей (ZVPot), Законом о защите персональных данных (ZVOP-1) и Законом об электронных коммуникациях (ZEKom-1).

Интернет-магазин Oldtimer shop (также именуемый «магазин») управляется компанией MAS Ltd, Partizanska cesta 82, 6210 Sežana, регистрационный номер: 2138298000, номер НДС: SI16635876, которая также является поставщиком услуг электронной коммерции ( именуемый в дальнейшем продавец или Олдтаймер-магазин).

Условия определяют работу интернет-магазина, права и обязанности покупателя и продавца и регулируют их деловые отношения.

Покупатель обязан соблюдать условия с момента подтверждения заказа. Каждый раз, когда покупатель подтверждает свой заказ, общие условия должны быть проверены и подтверждены покупателем. Покупатель, который будет вводить какую-либо информацию, обязан вводить только точные и правдивые данные, информацию и т.д… Неточные и ложные сведения покупатель может расценивать как оскорбительные и передавать в юридический отдел.

Покупка

Интернет-магазин Магазин Oldtimer предназначен для частных лиц и компаний.

Процесс заказа:

  1. Покупатель выбирает желаемый продукт, нажав «добавить на карту», ​​а затем нажмите «оформить заказ».
  2. Клиент заполняет данные для доставки.
  3. Покупатель выбирает способ оплаты (банковский перевод или Paypal)
  4. Покупатель подтверждает согласие с общими условиями

В случае, если почтовые расходы на ваш товар не указаны, пожалуйста, свяжитесь с нами перед заказом.

Самое позднее в течение 12 часов клиент получает автоматическое подтверждение заказа по электронной почте.

В случае технических ошибок в процессе оформления заказа покупателю предлагается сообщить об ошибке на адрес электронной почты: [email protected] в течение 4 часов.

В случае оплаты на банковский счет, клиент может получить счет-фактуру по своему прямому желанию в течение 1 рабочего дня. После получения оплаты посылка будет отправлена, и клиент будет проинформирован по адресу электронной почты об отправке.

В случае отсутствия товара на складе, клиент информируется о предполагаемой дате поставки. В случае продления срока доставки или подтверждения того, что товар недоступен, продавец не несет ответственности в случае, если это может привести к дальнейшему повреждению. В случае, если предметы недоступны, продавец возвращает полную сумму покупки.

Процедура заказа для корпоративных клиентов:

Процедура заказа для корпоративных клиентов такая же, как и для физических лиц, за исключением зарегистрированных компаний, учрежденных в странах Европейского Союза.

Компаниям, зарегистрированным в Европейском Союзе, рекомендуется связаться с нами по адресу электронной почты [email protected] перед обработкой заказа. Для правильной суммы платежа и счета.

Условия для корпоративных клиентов отличаются тем, что у них нет возможности отказа от договора без указания причины в течение 14 дней с момента получения статьи, так как это касается физических лиц (потребителей).

Цены

Все цены указаны в евро с учетом НДС.

Цена действительна на момент подтверждения заказа.

Цены могут быть изменены без предварительного уведомления.

Доставка и сроки доставки

Товар будет доставлен покупателю в кратчайшие сроки, обычно 1-2 рабочих дня после получения оплаты. Информация о сроках доставки указана в таблице ниже (сроки доставки в следующей таблице носят информационный характер и могут отличаться от фактических сроков доставки).

Продавец не несет ответственности за любые задержки со стороны транспортной компании.

Страна Срок доставки (рабочие дни — исключая день награды)
Хорватия 2 дня
2 дня
Австрия, Германия, Видящие 3 дня
Бельгия, Чешская Республика , Люксембург, Словакия

Португалия, Испания, Великобритания

4 дня
Италия, Нидерланды, Дания, Франция, Греция, Польша, Румыния, Швеция, Черногория 5 дней
Болгария, Эстония, Литва , Латвия, Финляндия, Ирландия, Сербия, Исландия, Канада, Норвегия, ZDA. за границу со многими другими компаниями доставки.Стоимость доставки отображается на втором этапе покупки, то есть перед окончательным этапом оплаты. Если ваша посылка не видна, свяжитесь с нами по адресу электронной почты: [email protected] Продавец отправляет каждую посылку с номером отслеживания, чтобы можно было проверить статус посылки. Магазин Oldtimer предлагает доставку по всему миру.

Все товары в Старом магазине есть в наличии, если нет, то это написано рядом с товаром.

Способы оплаты

Магазин Oldtimer предлагает два способа оплаты:

-Paypal

-Банковский перевод на расчетный счет компании MAS Ltd.

Название компании: MAS Ltd, Адрес: Partizanska cesta 123, 6210 Sezana, Словения, IBAN SI560317150716, BIC/SWIFT:SKBASI2X

Магазин Oldtimer прикрепляет распечатанный счет-фактуру к отправке. В счете-фактуре разделены цены на товар и стоимость доставки. Покупатель обязан проверить правильность данных перед подтверждением заказа для последующего правильности выставленного счета .

Право отказа от покупки, жалобы, возврат

Покупатель имеет право в течение 14 дней с момента заключения договора уведомить продавца о том, что отказывается от договора без объяснения причин.Этот период времени начинается через день после получения товара покупателем. В этом случае единственными затратами для клиента являются расходы по доставке для возврата товара. Покупатель должен вернуть товар продавцу без повреждений и в той же сумме, за исключением случаев, когда товар уничтожен, поврежден, утерян или его количество уменьшено без вины покупателя. Клиент не может свободно использовать продукты, пока не откажется от договора.

Процесс возврата:

— покупатель уведомляет продавца с заявлением об отказе на адрес электронной почты: [email protected]

— возвращенное отправление должно быть надлежащим образом подготовлено к транспортировке, уведомлено, что возвращенные предметы отправлены с номером отслеживания

— копия счета должна быть добавлена ​​в посылку

— адрес для возврата предметов: MAS Ltd, Partizanska cesta 123, 6210 Sezana, Словения

Возврат платежей за товары, которые покупатель возвращает, будет произведен в кратчайшие сроки, но не позднее 14 дней с момента получения уведомления об отказе от договора, но продавец оставляет за собой право удержать возврат платежей, полученных для принятия возвращенных товаров, или до тех пор, пока клиент не предоставит доказательства того, что товары отправлены обратно.

Техническая ошибка

Если в продукте обнаружена техническая ошибка, клиент должен в рамках установленного законом поставщика сообщить об ошибке и сообщении об ошибке с подробным описанием ситуации и дать возможность поставщику проверить продукт.

Гарантия

На товары в магазине Oldtimer предоставляется гарантия, для подачи заявки необходимо предъявить счет. Гарантийный срок составляет 1 месяц со дня получения товара. Гарантия не распространяется на ремонт дефектов, вызванных неправильным использованием, небрежностью или механическими повреждениями.

Защита данных и конфиденциальность

Магазин Oldtimer вместе с вашим заказом получает и сохраняет эту информацию: имя, почтовый адрес, адрес электронной почты, номер телефона. Персональные данные используются исключительно для целей заключения контрактов и маркетинга нашей продукции. Персональные данные будут храниться в надежном месте и не будут переданы третьим лицам. В дополнение к вашим персональным данным магазин Oldtimer оставляет за собой право хранить данные о покупке (дата покупки, тип покупки, содержание и стоимость покупки).

Дополнительными целями обработки персональных данных, указанных в договоре, являются:

– Отправка рекламных материалов

– Информация о новых услугах и операциях

– Маркетинговые и статистические исследования.

С вышеупомянутыми целями обработки данных покупатель соглашается после подтверждения наших общих условий до совершения покупки.

Клиент может в любое время в письменной форме или по электронной почте обратиться к контролеру данных, навсегда или временно прекратить использование своих личных данных в целях прямого маркетинга.Оператор сделает это как можно скорее, но не позднее, чем в течение 15 дней.

Заключительные положения, жалобы и споры:

Продавец старается обеспечить точность данных, опубликованных на сайте www.oldtimer-shop.eu. Но имейте в виду, что в некоторых случаях характер товаров, доставка или цена меняются так быстро, что продавец не может исправить всю информацию на сайте. В этом случае продавец информирует покупателя об изменениях и расторгает договор или заменяет заказанный товар.

Возражения, комментарии, запросы, заявления и жалобы клиентов можно направлять на адрес электронной почты [email protected] или писать по адресу: MAS D.O.O Partizanska 123, Sezana 6210, Словения. Разрешение обращений, замечаний, жалоб и претензий осуществляется в соответствии с действующим законодательством.

Контент, опубликованный на сайте www.oldtimer-shop.eu, принадлежит MAS d.o.o. и поставщиками и могут использоваться только в некоммерческих целях, при этом должны сохраняться все заявленные предупреждения об авторских правах и их нельзя копировать, воспроизводить или иным образом распространять.

Коллектив магазина Oldtimer желает Вам приятных и комфортных покупок!

 

Диафрагма подкачивающего насоса 2101-1107367 к а/м ВАЗ-2101

2101-1107370

№ 2101-1107370
Распылительный клапан

2107-1107991

№ 2107-1107991
Набор

2101-1107386

№ 2101-1107386
Прокладка

2101-1107385

№ 2101-1107385
Кузов реактивный

2101-1107410

№ 2101-1107410
Диспергатор второй камеры

2101-1107316

№ 2101-1107316
Пневматическая заглушка

2107-1107410

№ 2107-1107410
Диспергатор

2101-1107316-10

№ 2101-1107316-10
Пневматическая заглушка

2101-1107334

№ 2101-1107334
Струйный, тихоходный

2101-1107343

№ 2101-1107343
Труба эмульсионная

2101-1107890

№ 2101-1107890
Винт

2107-1107336-10

№ 2107-1107336-10
Заглушка диафрагмы главная

2105-1107336-20

№ 2105-1107336-20
Заглушка диафрагмы главная

2105-1107505-10

№ 2105-1107505-10
крышка

2101-1107383

№ 2101-1107383
Винт

2101-1107664

№ 2101-1107664
Винт

2105-1107336

№ 2105-1107336
Заглушка диафрагмы главная

2105-1107990

№ 2105-1107990
Набор

2101-1107018

№ 2101-1107018
Прокладка

2105-1107336-30

№ 2105-1107336-30
Заглушка диафрагмы главная

2105-1107336-40

№ 2105-1107336-40
Заглушка диафрагмы главная

2105-1107508

№ 2105-1107508
Весна

2101-1107324-10

№ 2101-1107324-10
Струйный, тихоходный

2105-1107520

№ 2105-1107520
Диафрагма

2101-1107328

№ 2101-1107328
Кузов реактивный

2105-1107506-10

№ 2105-1107506-10
Корпус пневмопривода

2101-1107378

№ 2101-1107378
Пружина, диафрагма

2101-1107367 10794011

№ 10794011
Гайка М4 низкая

2101-1107375

№ 2101-1107375
Крышка насоса

2105-1107544

№ 2105-1107544
Прокладка

2105-1107511-10

№ 2105-1107511-10
Тяга

2101-1107892

№ 2101-1107892
Винт

604005

№ 604005
Шайба упорная

2101-1107898

№ 2101-1107898
Винт

2105-1107310

№ 2105-1107310
Кронштейн

2101-1107649

№ 2101-1107649
Винт

2101-1107147

№ 2101-1107147
Шайба

2103-1107428

№ 2103-1107428
Игла клапана

2103-1107420

№ 2103-1107420
Запорный клапан

2105-1107640-10

№ 2105-1107640-10
Рычаг воздушной заслонки

2103-1107424

№ 2103-1107424
Кольцо уплотнительное

2101-1107635

№ 2101-1107635
Весна

2103-1107422

№ 2103-1107422
Струйный, тихоходный

2105-1107410

№ 2105-1107410
Диспергатор камеры форста

Крышка помпы 2101-1107375 к а/м ВАЗ-2101

2101-1107089

№ 2101-1107089
Пружина вала

2107-1107991

№ 2107-1107991
Набор

2101-1107370

№ 2101-1107370
Распылительный клапан

2101-1107316-10

№ 2101-1107316-10
Пневматическая заглушка

2101-1107385

№ 2101-1107385
Кузов реактивный

2101-1107317-10

№ 2101-1107317-10
Пневматическая заглушка

2101-1107386

№ 2101-1107386
Прокладка

2101-1107343

№ 2101-1107343
Труба эмульсионная

2101-1107336-10

№ 2101-1107336-10
Заглушка диафрагмы главная

2101-1107383

№ 2101-1107383
Винт

2101-1107334

№ 2101-1107334
Струйный, тихоходный

2101-1107410-10

№ 2101-1107410-10
Диспергатор второй камеры

2101-1107663

№ 2101-1107663
Кронштейн

2101-1107324

№ 2101-1107324
Струйный, тихоходный

2101-1107664

№ 2101-1107664
Винт

2101-1107328

№ 2101-1107328
Кузов реактивный

2101-1107890

№ 2101-1107890
Винт

2101-1107378

№ 2101-1107378
Пружина, диафрагма

2105-1107990

№ 2105-1107990
Набор

2101-1107367

№ 2101-1107367
Мембрана бустерного насоса

2101-1107649

№ 2101-1107649
Винт

2101-1107892

№ 2101-1107892
Винт

2101-1107898

№ 2101-1107898
Винт

2101-1107648

№ 2101-1107648
Шайба

2101-1107642

№ 2101-1107642
Рычаг воздушной заслонки

2101-1107635

№ 2101-1107635
Весна

2101-1107375 2101-1107119

№ 2101-1107119
Весна

2101-1107117

№ 2101-1107117
Винт

что нужно знать для самообслуживания

Нужно ли доливать масло в двигатель? Человека, задавшего такой вопрос, можно отправить сразу к чертям, а можно считать, что он вообще не разбирается в технике или просто идиот.
Ответ однозначный — масло в двигателе должно быть. Какое масло заливать в двигатель ВАЗ 2103?
Когда производится замена масла в двигателе ВАЗ 2103?
Как изменить? Промывать или нет?
Не каждый водитель ответит на все эти вопросы. А вот данная инструкция по замене масла полностью удовлетворит ваши ответы на вышеперечисленные вопросы.
Здесь вы найдете все необходимое: видео замены масла, подробное описание процесса замены масла своими руками, советы или «как лучше сделать» и так далее.Итак, приступим.

Типы масла масло

Выбор моторного масла для ВАЗ 2103:

  • Минеральное моторное масло
  • Полусинтетика
  • Инструмент
  • Замена масла
  • Слив
  • промывка
  • Сменный фильтр
  • заполнение
  • Пуск двигателя
  • Краткое заключение

Выбор моторного масла для ВАЗ 2103

На что обратить внимание при выборе масла? Правильный ВАЗ 2103, да и вообще любой другой, подразумевает заливку масла того же типа, что и было, и той же фирмы, желательно.

Это сделано потому, что двигатель уже привык работать с этим маслом и меньше вероятность появления вредных отложений, отложений и тому подобной гадости. Но можно и перейти на другое, скажем, более качественное масло.
Так какой же выбрать?
Что касается производителя, особых правил нет. Все зависит от желания и цены масла.
Если позволяют финансы, то лучше брать подороже, ведь дороже значит качественнее. И чем качественнее масло, тем позже двигатель нуждается в капитальном ремонте.
Можно купить масло отечественных марок или зарубежных — но не дешевую подделку — от этого будет только хуже!

Минеральное моторное масло

Итак:

  • Подойдет ли минеральное масло (просто «минералка») на автомобиль ВАЗ 2103? Да, это будет. Ведь этот автомобиль был сделан еще в советское время, и тогда, возможно, использовалось только такое масло.
    Мы путешествовали и радовались.
  • Но «можно» не всегда означает «должен». Да, использовать двигатель на минеральной воде допустимо, но не рекомендуется.
    Почему? Время покажет — вернее время пройдет, придет зима, ударит мороз и ваш двигатель при попытке его завести покажет вам, простите, неважно!
  • Да-да, а все потому, что минеральное масло имеет очень плохое свойство — застывать при низких отрицательных температурах. Это не единственное отрицательное свойство. Минеральная вода
    также оставляет отложения на деталях двигателя, а также требует частой замены.

Полусинтетика

Итак:

  • Такое масло уже имеет улучшенные свойства и характеристики по сравнению с минеральной водой.Срок службы полусинтетики заметно больше, соответственно – она лучше сохранит свои свойства до необходимой замены по пробегу.
    Меньшее негативное воздействие на двигатель, чем у минерального масла.
  • Цена на это масло не такая уж и высокая. Его легко купить практически в любом магазине.
    Одним словом универсальное масло, которое часто используется в автомобилях Жигули.

Итак:

  • Это масло, безусловно, лучшее из существующих. Широко применяется благодаря высоким эксплуатационным свойствам, хорошей способности сохранять работоспособность всех деталей двигателя.
  • Также синтетика хорошо выдерживает высокие отрицательные температуры, что крайне полезно в суровых условиях работы.
  • Но все же синтетическое моторное масло не рекомендуется использовать на таких автомобилях по ряду причин. Главное — целесообразность.
    Все дело в том, что автомобиль разрабатывался очень давно, когда таких масел еще не было.
  • Да и детали двигателя вполне могут работать как на минералке, так и на полусинтетике. А цена на синтетику просто космическая.
    Так что заливать такое масло при замене масла в ВАЗ 2103 просто не нужно.

Подведем итоги! Общепринятое мнение, что для автомобиля ВАЗ 2103 лучше всего подходит полусинтетическое масло с маркировкой 10W-40 или аналогичное по свойствам.

Интервалы замены масла и подготовка автомобиля

Как часто производится замена масла в двигателе на ВАЗ 2103?
Обратим внимание на несколько моментов:

  • Если масло было залито после капитального ремонта двигателя, то его следует заменить через 1 тыс. км пробега.Делается это потому, что при обкатке происходит интенсивный износ деталей двигателя – шатунно-поршневой группы и других деталей.
  • Обычная замена масла на двигателях от Жигулей проводится в период 8-10 тысяч километров или через 2 года, если автомобиль не эксплуатировался — смазка просто потеряет свои свойства.
  • Если в двигатель было залито минеральное моторное масло, то его следует заменить раньше.
  • Неподходящее масло имеет темный цвет – черный, серый.Это свидетельствует о том, что в нем содержится большое количество нагара и других вредных веществ и сигнализирует о необходимости замены.

Что включает в себя подготовка автомобиля к замене масла?
Давайте рассмотрим по порядку:

  • Конечно покупка масла и фильтра.
  • Удовлетворительное состояние двигателя вашего автомобиля. Если двигатель «кушает» масло или на блоке видны следы подтёков, то желательно сначала отремонтировать двигатель, чтобы устранить все недостатки.
  • Прогрев двигателя. Горячее масло лучше стекает — неоспоримый факт.
    Перед заменой масла проехать около 10 км.
  • Найдите яму или эстакаду. Если в вашем гараже есть яма — это просто здорово.
    Если нет, то вам придется потрудиться и найти эти предметы. Они являются наиболее удобным способом замены масла двигателя ВАЗ 2103.

  • И, конечно же, инструмент.

Инструмент

Что нужно для замены масла.
И вот что:

  • шестигранный ключ на 12 или 17
  • Лейка для легкой заливки масла

  • Емкость для слива масла — ненужное старое ведро, но целое.
  • Съемник масляного фильтра

Вот и все аксессуары. Приступаем к замене!

Замена масла

Итак, выбрав качественное масло, купив, устранив все течи масла на двигателе, заготовив необходимый инструмент и прогрев двигатель, можно менять моторное масло.

Слив

Слить старое масло.

Итак:

  • Лезем под машину и находим сливную пробку в поддоне.
  • Обычно делается под шестигранник, но бывает и по другому — под ключ на 17 обычно.
  • Откручиваем сливную пробку.
  • Подставляем емкость под масло.
  • Далее нужно дождаться, пока из двигателя стечет все масло.
  • Затем закрутите сливную пробку обратно в поддон.

Внимание! Масло может обжечь руки, поэтому берегите их.Лучше всего использовать толстые резиновые перчатки – ваши руки останутся целыми и чистыми.

промывка

Часто этот пункт просто исключается из списка. Но в некоторых случаях промывка лучше.

Итак:

  • При изготовлении другого типа. Проще говоря — была минералка, заливаем полусинтетику, значит делаем промывку.
  • Меняем маркировку заливаемого масла.
    Допустим, остается полусинтетика, но у новой другое обозначение, и, соответственно, другие эксплуатационные показатели.Давай умываться!
  • И третий вариант, если двигатель давно не запускался.
    Масло оставило отложения на стенках деталей и их необходимо смыть. Мы моем двигатель.

Стирка может производиться несколькими способами.
Вот некоторые из них:

  • Пять минут. Жидкость просто заливают в двигатель на 5 минут, а потом сливают.
    Этот метод не рекомендуется просто потому, что он не имеет смысла.Этот тип якобы промывки просто разжижает масло и позволяет ему лучше и быстрее стекать из двигателя, но не промывает его!
  • Специальные промывочные жидкости или промывочное масло. Вот процедура промывки двигателя таким способом.
  • После слива старого масла в двигатель заливают промывочное масло. Делается это через заливную пробку в крышке головки блока цилиндров.
  • Затем запускают двигатель и дают ему поработать на малых оборотах около 10 минут.
  • Следующим шагом является слив промывочного масла.
  • Двигатель промыт и готов к заливке штатным маслом.

Совет! Промывайте двигатель только в перечисленных выше случаях. Если залить такое же масло, которое было у вас до замены, то промывка будет даже немного вредна для двигателя!

Замена фильтра

После промывки, а если меняем масло без нее, то после слива масла необходимо заменить масляный фильтр. Инструкция по замене масляного фильтра.

Итак:

  • Возможно, нет необходимости снимать масляный фильтр. Обычно его просто выкручивают силой рук.
    Для удобства можно использовать тряпку или перчатки.
  • Если нет возможности выкрутить фильтр, то потребуется использовать специальный съемник.
  • Съемники бывают разного типа, поэтому поговорим в общих чертах. Зажать фильтр в съемнике и повернуть в сторону откручивания.
    Тогда можно крутить вручную.
  • Если даже съемником не получается сломать фильтр, то он просто проламывается отверткой и таким образом откручивается.
  • Обратите внимание на посадочное место под фильтр. Бывает, что на нем остается резиновое уплотнительное кольцо от старого фильтра.

  • Это кольцо необходимо почистить ножом, а посадочное место протереть тряпкой, чтобы там не осталось мусора.
  • После подготовки седла необходимо залить в новый фильтр немного масла, а также смазать резиновое уплотнительное кольцо.

  • Помните — фильтр закручивается обратно только вручную! Иначе потом просто не открутишь.
  • Фильтр был изменен.

Совет! Не забывайте, что в масляном фильтре тоже есть остатки масла. Не открывайте лицо и руки — вы рискуете обжечься и испачкаться!

заполнить

Приступаем к заливке масла:

  • Открываем капот.
  • Отвинтить заливную пробку. Как уже было сказано, он находится в крышке ГБЦ.
  • Далее нам понадобится лейка. Вставьте его в заливную горловину.
  • Наливаем масло.В процессе заливки масла важно контролировать его уровень в двигателе.

  • Для этого достаем масляный щуп, протираем его. Потом снова опускаем в блок, вынимаем и смотрим уровень.
  • Уровень масла на щупе должен находиться примерно посередине между двумя минимальными и максимальными отметками. Не допускайте, чтобы масло достигло своего максимума – это будет лишней нагрузкой на уплотнения двигателя и более вероятно, что оно потечет.

  • После запуска двигателя необходимо будет долить масло до уровня.
  • Закрутите заливную пробку. Обратите внимание на состояние пробки.
    Она должна сидеть крепко. Если ее состояние неудовлетворительное, то из-под нее будет вытекать масло и она будет дрожать и издавать звуки, которые будут вас раздражать во время движения.

Пуск двигателя

После замены масла необходимо запустить двигатель и проверить его работу:

  • Через несколько секунд после запуска индикатор уровня масла должен погаснуть.
  • Сначала двигатель может быть шумным, но потом все устранится.Масло должно попасть в систему через некоторое время.
  • При работающем двигателе проверьте герметичность сливной пробки. Если он плохо затянут, оттуда будет вытекать масло.
  • Через несколько минут работы двигателя остановите его и проверьте уровень масла. Долейте, если необходимо.

Краткое заключение

Краткое заключительное замечание:

  • Следите за состоянием и чистотой двигателя вашего автомобиля.
  • Меняйте моторное масло вовремя!
  • Не сдирайте резьбу при закручивании сливной пробки — иногда это грозит заменой поддона.
  • Не упускайте из виду совет, который вы здесь встретили.
  • Выбирайте масло, которое уже зарекомендовало себя в хорошем свете. Остерегайтесь дешевых подделок.
  • Для получения дополнительной информации посмотрите видеоролик о замене масла.
  • Надеемся, что эта статья вместе с подтверждающими фотографиями поможет вам.

Следите за состоянием своей Тройки и она прослужит вам долгие годы!

14.04.2017

Для заднеприводного седана ВАЗ-2103 (LADA 1500) или просто «тройки» отечественный производитель изначально предусмотрел новый двигатель 2103 рабочим объемом 1.5 литров, построен на базе ВАЗ 2101. Также в этой модели проверенные двигатели от «копейки» на 1,2 литра и от ВАЗ-21011 на 1,3 литра. Двигатели ВАЗ 2106 для третьей модели Жигулей выпускались небольшими партиями.

Двигатель ВАЗ 2103

Четырехцилиндровый карбюраторный рядный силовой агрегат ВАЗ 2103 на 1,5 л получил верхнерасположенный распределительный вал, цепной привод ГРМ и высокий блок цилиндров, что позволяет устанавливать коленчатый вал с увеличенным ходом поршня.


Жигулевские двигатели часто «грешат» износом распредвала или отсутствием натяжителя в приводной цепи, которую необходимо подтягивать каждые 10 тысяч километров. При сильном стуке в двигателе придется регулировать зазоры клапанов во избежание падения мощности, повышенного расхода топлива, прогара клапанов и т.д.

Также к недостаткам двигателя для «тройки» относится необходимость постоянной регулировки и очистки СО. При перегреве мотора обратите внимание на помпу.

Если вы испытываете утроение, вам нужно изменить сжатие.

Тюнинг двигателя возможен в широком диапазоне: от расточки до компрессора и турбины.

У автомобилистов двигатель ВАЗ-2103 на хорошем счету, по сравнению с другими агрегатами линейки. Долгий срок службы обусловлен доступностью запчастей и их низкой стоимостью. При бережном отношении к двигателю и своевременном обслуживании ВАЗ-2103 проедет не заявленные производителем 125 тыс. км, а все 180-200 тыс. км пробега.

Двигатель ВАЗ 2106

Двигатель ВАЗ 2106 объемом 1,6 л стал продолжением ВАЗ 2103 и, как следствие, 2101. Основные отличия от собратьев заключаются в увеличенном до 79 мм диаметре поршня, при этом блок двигателя остался без изменений.

Существует также инжекторный агрегат 21067, который отличается от инжекторного двигателя Нива-21214 закрытой ГБЦ. Практика показала, что карбюраторная «шестерка» более устойчива, чем инжекторная.

В целом, рядный двигатель ВАЗ 2106 имеет 4 цилиндра, верхний распределительный вал и цепной привод. Несмотря на возможный ресурс до 180-200 тысяч километров, среди автолюбителей ВАЗ-2106 считается менее надежным, чем «трешка». Для успешного функционирования двигателя «шестерки» в зимнее время его необходимо прогревать не менее пяти минут при 1500-2000 об/мин.

К недостаткам ВАЗ-2106 можно отнести повышенные требования к маслу, что может сказаться на увеличении диаметра цилиндров.Часто бывает, что расход масла составляет литр и более на тысячу километров, что требует замены колец, клапанов или прочего.

Также среди минусов «шестерки» повышенный износ распредвалов, детонация двигателя, стук двигателя из-за дефектов поршневых пальцев или шатунных подшипников. При нестабильной работе карбюраторного двигателя обратите внимание на жиклеры. Глохнущий двигатель на холостом ходу требует регулировки воздушной заслонки.

При нагреве или закипании двигателя необходимо осмотреть термостат, радиатор и наличие воздуха в охладителе.

Отключение мотора 2106 вызвано неправильно отрегулированными клапанами, прогаром клапанов, изношенной прокладкой ГБЦ и низкооктановым бензином.

На вибрацию мотора влияют изношенные подушки 2106, а так же дисбаланс коленвала и кардана.

Прибавить мощности ВАЗ-2106 можно расточив двигатель на 33 мм под поршень на 82 мм, больше растачивать нельзя, так как стенки блока становятся тоньше.

Двигатель ВАЗ 21011

Силовой агрегат ВАЗ 21011 за 1.3 литра – это улучшенная версия «копеевого» мотора. Главное отличие – увеличение диаметра поршня до 79 мм, что позволило добавить объема и удачно расположить короткий ход поршня и хороший диаметр цилиндра, гарантирующие агрегату высокие скорости, скромный расход топлива и уверенность на дороге.

Все недостатки 21011 идентичны недостаткам двигателя 2101.

Двигатель ВАЗ 2101

1.2-литровый силовой агрегат ВАЗ 2101 стал основой для всего семейства ВАЗ. В отличие от своего прототипа, двигателя FIAT 124, отечественные инженеры увеличили межосевое расстояние, что впоследствии позволило «поиграть» с рабочим объемом двигателя, который варьировался от 1,2 л до 1,8 л.

ВАЗ 2101 — рядный карбюраторный агрегат с 4 цилиндрами, верхним расположением распредвала и цепным приводом ГРМ. Двигатели 1970-74 годов выпуска оказались более надежными, так как их производство контролировалось специалистами FIAT.

К недостаткам ВАЗ-2101 можно отнести повышенный износ распредвалов, необходимость постоянно регулировать зазоры клапанов. Расход масла на «копейке» достигает 0,7 литра на 1000 км.

Из-за дефектов термостата двигатель часто нагревается. О перегреве мотора 2101 также свидетельствует отказ вентилятора, поломка помпы, некачественное топливо.

Дымность ВАЗ 2101 вызвана прогоранием поршневых колец, износом маслосъемных колпачков, обработкой направляющих втулок и так далее, что заставит сдать автомобиль на капитальный ремонт двигателя.Как отмечают опытные владельцы автомобилей с двигателем ВАЗ 2101, недостатки агрегата можно перечислять и ремонтировать бесконечно.

Двигатели

Производство

Марка двигателя

Год выпуска

1972-наше время

1976-наше время

Материал блока

Система снабжения

Карбюратор/Инжектор

Карбюратор/Инжектор

Карбюратор

Карбюратор

Количество цилиндров

Клапанов на цилиндр

Ход поршня, мм

Диаметр цилиндра, мм

Степень сжатия

Объем двигателя, куб.см

Мощность двигателя, л.с./об/мин

Крутящий момент, Нм/об/мин

Масса двигателя, кг

Расход топлива, л/100 км (для Celica GT)
— город
— трасса
— смешанный.

Расход масла, г/1000 км

Моторное масло

5W-30
5W-40
10W-40
15W-40

5W-30
5W-40
10W-40
15W-40

5W-30
5W-40
10W-40
15W-40

5W-30
5W-40
10W-40
15W-40

Сколько масла в двигателе

Ресурс двигателя, тыс. км
— по данным завода
— по практике

тюнинг
— потенциал
— без потери ресурса

Двигатель установлен

ВАЗ 21023
ВАЗ 2103
ВАЗ 21043
ВАЗ 21053
ВАЗ 21061
ВАЗ 2107

ВАЗ 2106
ВАЗ 2121 «Нива»
ВАЗ 21074

ВАЗ 21011
ВАЗ 21021
ВАЗ 21033
ВАЗ 21063

ВАЗ 2101
ВАЗ 2102
ВАЗ 21035
ВАЗ 21041
ВАЗ 21051

Сообщить об ошибке

Выберите его и нажмите Ctrl + Enter

Китайский автобренд Geely совместно со шведской компанией Volvo намерены начать производство пятого кроссовера Lynk & Co в линейке.Информация об этом была опубликована на официальном портале Министерства промышленности Китая.

Новинка с индексом «06» неоднократно обсуждалась в СМИ. Ожидалось, что это будет большой кроссовер с тремя рядами сидений. В итоге получается, что шестая модель в линейке будет очень компактной.

Скорее всего, новинку будут собирать на платформе CMA. Габаритные размеры нового кроссовера составляют:

  • длина — 4.34 метра;
  • ширина
  • – 1,82 метра;
  • высота
  • – 1,63 метра;
  • Колесная база
  • – 2,64 метра.

По мощности автомобиль будет комплектоваться полуторалитровым турбомотором мощностью 177 л.с. Вероятной трансмиссией может стать семиступенчатая роботизированная коробка.

Что касается дизайна новинки, то здесь легко угадывается фирменный стиль модельного ряда. Среди отличий можно отметить разве что задние фонари и особую «парящую» крышу.

В Китае новый Lynk & Co 06 появится в продаже в 2020 году. Информация о ориентировочной стоимости пока отсутствует.

Как вам новый кроссовер шведско-китайской разработки? Делитесь своими впечатлениями в комментариях.

Бывший автомобильный ведущий Top Gear Джереми Кларксон назвал лучшие и худшие автомобили 2019 года.

Популярный автомобильный эксперт Джереми Кларксон привел примеры самых успешных и неудачных автомобильных проектов текущего года.При этом выбор не ограничивался каким-то конкретным типом автомобиля, Джереми выбирал суперкары, внедорожники, хот-хэтчи и т.д.

Мистер Кларксон — популярный и заядлый автолюбитель. Он известен во всем мире как ведущий популярной программы Top Gear, которой он придавал особую изысканность. Хотя бы по этой причине его мнению можно доверять.

Двигатель ВАЗ 2103

Технические характеристики

двигатель 2103

Годы выпуска — (1972 — наше время)

Система питания — карбюратор/инжектор

Количество цилиндров — 4

0 поршней 9 тонн -2 0 ходов на цилиндр 80 мм

Диаметр цилиндра — 76 мм

Степень сжатия — 8.5

Объем двигателя 2103 — 1452 см3

Мощность двигателя 2103 — 71 л.с./5600 об/мин

Крутящий момент — 104 Нм/3400 об/мин

Расход топлива — город 9,4л. | трасса 6,9 л. | смешанный 8,9 л/100 км

Расход масла – 700 гр на 1000 км

Читайте также

Масса двигателя ВАЗ 2103 121 кг

Габаритные размеры двигателя 2103 (ДхШх6хВ), мм — 4

Масло в двигатель ваз 2103:

сколько масла в двигатель 2103: 3.75 л.

При замене залить около 3,5 л.

ВАЗ 2103 ресурс двигателя:

1. По заводу — 125 тыс. км

2. На практике — до 250 тыс. км

Потенциал — 200 л.с.

Без потери ресурса — 80 л.с.

Двигатель устанавливался на:

Неисправности и ремонт двигателя ВАЗ 2103

Двигатель ВАЗ 2103 1,5 л. карбюраторный рядный 4-х цилиндровый с верхним расположением распредвала, ГРМ мотор 2103 имеет цепной привод.Блок двигателя ВАЗ 2103 самый высокий, об этом ниже. Ресурс мотора 2103 при бережной эксплуатации, своевременном обслуживании превышает установленные заводом 125 тыс. км и достигает 180-200 тыс. км.

Основными отличиями моторов 2103 и 2101 являются увеличенная высота блока на 8,8 мм с 207,1 мм до 215,9 мм для возможности установки коленчатого вала с увеличенным ходом поршня, благодаря чему объем двигателя увеличился до 1,5 литров.

Как видно из предыдущих статей, в двигателях Лады есть проблема с износом распредвалов.В связи с тем, что цепной привод не имеет натяжителя, необходимо подтягивать цепь, двигатель также нуждается в постоянной (каждые 10 тыс. км) регулировке зазоров клапанов, громкий стук в двигателе ВАЗ будет придавать намек на это 2103 при работающем двигателе Холостой ход слышен с места водителя при закрытом капоте. У многих возникает вопрос, зачем регулировать клапана, ответ прост — мощность уменьшится, расход топлива увеличится, клапана прогорят и много других радостей жизни.Регулировку клапанов мотора ВАЗ 2103 должен проводить либо мастер, либо своими руками. Помимо других дилемм, карбюраторы Weber и Ozone постоянно требуют регулировки и очистки CO. Часто бывает, что греется двигатель ВАЗ 2103, ищешь проблему в помпе, 99% так оно и есть. Часто когда двигатель троит на 2103, может быть много обстоятельств, чаще клапан прогорает, в любом случае нужно мерить компрессию и демонстрировать машину мастеру.Многие неисправности двигателя ВАЗ 2103 повторяют задачи 2101, что обусловлено их близкой родственностью. Для более полной картины и чтобы ничего не упустить читайте про мотор 2101 здесь.

Тем не менее, по распространенному мнению, двигатель 2103 более надежный и нетребовательный в середине традиционной линейки двигателей, а с учетом цен на запчасти для двигателя ВАЗ 2103 не стоит удивляться, почему классика до сих пор ездит по нашим улицам.

Замена масла

на ВАЗ 2101-2107, все тонкости и нюансы этой несложной операции.

Несколько общих правил при замене масла помогут вам сделать эту операцию правильно и быстро. со всем этим…

Читайте также

Замена масла в двигателе

— Для чайников с авторемонта Как заменить масло в двигателе

Контакты для сотрудничества (спонсоры, рекламные предложения): Почта: [email protected ] Я Вконтакте…

Тюнинг двигателя ВАЗ 2103

Буст двигателя 2103

Способов доработки двигателя ВАЗ 2103, как и всей классики, очень много, от расточки до компрессора с турбинами, но начнем по порядку. Как форсировать двигатель ваз 2103, самым дешевым и распространенным тюнингом двигателя ваз 2103 был и остается диаметр цилиндра 3 мм под поршень 79 мм от ваз 21011 или от ваз 2106, у нас 1,6 литра на вывод. Заточить дальше, под 82 мм не получится из-за очень тонких стенок блока.

Для предстоящего увеличения объема необходимо увеличить ход поршня до 84 мм. Увеличение объема таким образом снижает максимальную рабочую скорость, нижестоящий двигатель не лучший выбор для гонок, но все же. Для увеличения мощности двигателя ВАЗ 2103 с ходом поршня ставят коленчатый вал ВАЗ 2130, а также используют поршневую ТРТ, шатуны усаживаются до 134 мм. Недостатками поршней ТРТ являются наименьшая прочность по сравнению со стандартными, термическая нагрузка на кольцо и возможность прогара поршня.

Диаметр двигателя 2103

Максимальный крутящий момент

115Нм при 3000об/мин

При такой комплектации получаем именно мотор 2106.

Увеличенный поршень, стандартный ход

Моментный двигатель, не для гоночной комплектации.

Как форсировать двигатель ВАЗ 2103 доводкой ГБЦ

На трехместном моторе используется ГБЦ ВАЗ 2101, главный недостаток которой в том, что она разрабатывалась для малообъемных агрегатов. Соответственно проходные сечения каналов не соответствуют увеличенному объему, это необходимо исправить путем растачивания и полировки каналов.

Полировка и растачивание каналов ГБЦ ВАЗ 2103 и коллектора значительно снизит сопротивление впуску, мощность двигателя во всем спектре увеличивается на 10%. Как отполировать и какие валы выбрать описано в статье «Тюнинг ВАЗ 2101», по причине идентичности моторов все это относится к двигателю Лада трио. На этом доработка мотора 2103 не заканчивается, правильно подобранный распредвал на 2103, а также доработанная головка могут показать более 100 л.с.

Распредвал на ВАЗ 2103

Правило выбора распредвала обычное, на нисходящей комплектации, когда ход поршня большой и он больше диаметра цилиндра, надо брать вторичный вал с фаза до 270, подъем клапанов больше. Такой двигатель получится достаточно тяговитым, городским и будет ехать намного лучше штатного, при этом будет потеряна максимальная скорость. Какой распредвал выбрать для низов, подойдет эстонский 1, нивовский вал 213 или что-то похожее по характеристикам.Соответственно с ездовой конфигурацией выбираем широкофазный вал с огромным подъемом клапана. Распредвал Мастермотор 48, ОКБ Движок 480 и им подобные встанут в штатную головку без доработок. Более широкая фаза потребует дополнительной работы. Недостатки валов с широкой фазой — тяга на низах, чем серее вал, тем хуже он едет снизу и неравномерный холостой ход, но теряя низы, получаем большую мощность на верхах. В каком направлении двигаться и стоит ли вообще двигаться, решать вам, основные и более популярные принципы форсировки мотора 2103 были вам представлены очень просто и доступно.

Компрессор на классику

Компрессор на ваз 2103 хороший вариант дешево накачать жигуля, в магазинах есть готовые монтажные комплекты на давление 0,5 и 0,7 бар от автотурбо. Установка компрессора на 0,5 бар на классику достаточно распространена и требует минимум доработок, в паре с доработанной ГБЦ двигатель выдает более 125 л.с. Против этого метода является стоимость всех мероприятий. Замена масла Джип Гранд Чероки Wk2 Замена масла Гранд Чероки WK2 Двигатель Pentastar 3.6 V6 Джип Гранд Чероки WK2. Пластиковая крышка мотора имеет лючок для доступа к масломерному щупу и заливной горловине. Но еще более удачный доступ будет, если снять пластиковую крышку на сто процентов. Моторный отсек без крышки. Крышка заливной горловины. Его следует открутить, чтобы масло…

Своевременная замена масла в LADA «Гранта» – обязательное условие надежной и долговременной работы силового агрегата. Заменить масло можно как самостоятельно, так и на специализированной СТО.Последний вариант имеет смысл, если автомобиль находится на гарантии производителя. В остальных случаях проще. дешевле и быстрее поменять масло в двигателе самостоятельно.

Не считая смазки подшипников, без которой они не проработали бы сколько-нибудь существенное время. масло выполняет несколько функций, каждая из которых достойна отдельного рассмотрения:

  • смазка трущихся частей, особенно подшипников коленчатого и распределительного валов;
  • отвод избыточного тепла от мест трения для дальнейшего увеличения ресурса деталей;
  • очистка деталей поршневой группы и газораспределительного механизма от нагара и нагара;
  • образование защитного слоя, предохраняющего детали двигателя при пуске при отсутствии давления масла.

Зачем нужно менять масло в двигателе «Гранта»


В результате работы двигателя масло «стареет»: в нем накапливаются загрязнения, «выгорают» присадки, взаимодействуя с металлическими деталями, воздухом и продуктами сгорания. Само масло постепенно окисляется, теряя свои свойства и переставая выполнять перечисленные выше функции. «Старое» масло:

  • хуже отводит тепло, подшипники перегреваются и изнашиваются интенсивнее;
  • теряет смазывающие свойства, что приводит к увеличению трения в подшипниках и в цилиндрах;
  • снижает его защитные антикоррозионные свойства;
  • накапливает продукты сгорания, забивая ими масляные каналы.

В результате значительно снижается ресурс двигателя, есть вероятность преждевременного выхода из строя подшипников с последующим капитальным ремонтом двигателя. Поэтому необходима своевременная замена масла в двигателе Гранта.

Как часто следует менять масло


Периодичность замены зависит не от интервала времени, а от пробега автомобиля. Первая замена масла на LADA «Гранта» производится после пробега 3000 км. Это связано с тем, что двигатель должен быть обкатан.Последующие замены следует проводить через 10-15 тысяч километров.

Какое масло заливать в LADA «Granta»


По рекомендациям конструкторов ВАЗ моторное масло для Гранты должно соответствовать группе SL или SJ по классификации API, а его вязкость – климатическим условиям и особенностям эксплуатации автомобиля.

Сколько масла заливать


Популярная «Гранта» доступна в двух вариациях — с механической и автоматической коробкой передач.В первом случае при замене потребуется примерно 3,2 литра масла, во втором – 4,2 литра.

Примечание: Система смазки вмещает немного больше масла, но часть старого масла остается в двигателе при замене.

Что нужно для замены масла


Для замены масла необходимо иметь доступ к сливному отверстию снизу двигателя. Поэтому замена осуществляется на смотровой яме или подъемнике.

Примечание: на специализированных СТО замена масла может производиться с помощью вакуумного масляного насоса, который откачивает масло не через дренаж, а через места установки щупа.

Вам также понадобится:

  • новый масляный фильтр;
  • достаточное количество соответствующего моторного масла;
  • накидной ключ
  • на 17 для откручивания сливной пробки;
  • воронка для заливки масла;
  • съемник масляного фильтра;
  • ветошь;
  • Емкость для отработанного масла.

Как заменить масло в двигателе LADA «Гранта»


Замена масла в двигателе Гранта выглядит следующим образом:


Замена масла в LADA «Granta» завершена. Вы можете отправиться в путь.

Дорогие друзья. Сегодня мы публикуем материал, в котором расскажем, как самостоятельно поменять масло и масляный фильтр на двигателе ВАЗ-2107, ВАЗ-2106, ВАЗ-2105 и в принципе на любой другой ВАЗовской классике. Для этой процедуры желательно иметь под рукой эстакаду, подъемник или смотровую яму, не забудьте подготовить емкость для слива отработки, шестигранный ключ для откручивания сливной пробки и, конечно же, канистру с маслом и новый масляный фильтр.

Итак, приступим, открываем какпот и открываем крышку маслозаливной горловины на двигателе:

Потом лезем под машину и на картере находим пробку слива масла, вот так она выглядит:

Берем заранее подготовленную для отработки емкость и шестигранник от руки, откручиваем пробку:

Ждем пока масло стечет полностью, можно немного покачать машину в конце если она не на подъемнике слить остатки масла, закрутить пробку обратно, закрутить без фанатизма и снова лезть под капот, откручивать масляный фильтр:

Открутили фильтр, из него тоже выльется немного отходов, не пачкайтесь, затем берем новый фильтр, промазываем маслом резиновое уплотнение и заливаем в фильтр новое масло, чтобы двигатель не испытывал голодания при первый запуск, это вредно для него.Закручиваем фильтр руками до касания резинкой привалочной поверхности блока и еще на 3/4 оборота (270°). И течи не будет и снимается всегда без всяких съемников. Обязательным условием является абсолютная чистота и предварительная смазка (непосредственно пальцем) контактных поверхностей.

После этого залейте масло в двигатель, подождите, пока оно стечет, проверьте по щупу:

Масло должно быть между минимумом и максимумом, не переливать, двигатель этого тоже не любит:

Закрываем заливную горловину на крышке двигателя, запускаем двигатель, даем ему немного поработать на холостых оборотах.Все вы научились самостоятельно менять масло и масляный фильтр на двигателе ВАЗ классика, если у вас остались вопросы, будем рады видеть вас в нашем клубе ВАЗ классика .

Нужно ли доливать масло в двигатель? Человека, задавшего такой вопрос, можно отправить сразу к чертям, а можно считать, что он вообще не разбирается в технике или просто идиот. Ответ однозначный – масло в двигателе должно быть. Какое масло заливать в двигатель ВАЗ 2103? Когда производится замена масла в двигателе ВАЗ 2103? Как изменить? Промывать или нет? Не каждый водитель ответит на все эти вопросы.А вот данная инструкция по замене масла полностью удовлетворит ваши ответы на вышеперечисленные вопросы. Здесь вы найдете все необходимое: видео замены масла, подробное описание процесса замены масла своими руками, советы или «как лучше сделать» и так далее. Итак, приступим.

Типы масла масло


Выбор моторного масла для ВАЗ 2103:

  • Минеральное моторное масло
  • Полусинтетика
  • Синтетическое моторное масло
  • Инструмент
  • Замена масла
  • Слив
  • промывка
  • Сменный фильтр
  • заполнение
  • Пуск двигателя
  • Краткое заключение

Выбор моторного масла для ВАЗ 2103


На что обратить внимание при выборе масла? Правильная замена моторного масла ВАЗ 2103, да и вообще любого другого, подразумевает заливку масла того же типа, что и было, той же фирмы, желательно.

Это сделано потому, что двигатель уже привык работать с этим маслом и меньше вероятность появления вредных отложений, отложений и тому подобной гадости. Но можно и перейти на другое, скажем, более качественное масло. Итак, какой выбрать? Что касается производителя, особых правил нет. Все зависит от желания и цены масла. Если позволяют финансы, то лучше брать подороже, ведь дороже значит качественнее. И чем качественнее масло, тем позже двигатель нуждается в капитальном ремонте.Можно купить масло отечественных марок или зарубежных — но не дешевую подделку — от этого будет только хуже!

Минеральное моторное масло


Итак:

  • Подходит ли минеральное масло (попросту «минералка») на автомобиль ВАЗ 2103? Да, это будет. Ведь этот автомобиль был сделан еще в советское время, и тогда, возможно, использовалось только такое масло. Мы ездили и радовались.
  • Но «можно» не всегда означает «должен». Да, использовать двигатель на минеральной воде допустимо, но не рекомендуется.Почему? Время покажет — вернее время пройдет, придет зима, ударит мороз и ваш двигатель при попытке его завести покажет вам, простите, неважно!
  • Да-да, а все потому, что минеральное масло имеет очень плохое свойство — застывать при низких отрицательных температурах. Это не единственное отрицательное свойство. Минеральная вода также оставляет отложения на деталях двигателя, а также требует частой замены.

Полусинтетика


Итак:

  • Такое масло уже имеет улучшенные свойства и характеристики по сравнению с минеральной водой.Срок службы полусинтетики заметно больше, соответственно – она лучше сохранит свои свойства до необходимой замены по пробегу. Менее негативно влияет на двигатель, чем минеральное масло.
  • Цена на это масло не такая уж и высокая. Его легко купить практически в любом магазине. Словом, универсальное масло, которое часто используют в автомобилях «Жигули».

Синтетическое моторное масло


Итак:

  • Это масло, безусловно, лучшее из существующих. Он получил широкое распространение благодаря своим высоким эксплуатационным свойствам, хорошей способности поддерживать работоспособность всех деталей двигателя.
  • Также синтетика хорошо выдерживает высокие отрицательные температуры, что крайне полезно в суровых условиях работы.
  • Но все же синтетическое моторное масло не рекомендуется использовать на таких автомобилях по ряду причин. Главное — целесообразность. Все дело в том, что автомобиль разрабатывался очень давно, когда таких масел еще не было.
  • Да и детали двигателя вполне могут работать как на минералке, так и на полусинтетике. А цена на синтетику просто космическая.Так что заливать такое масло при замене масла в ВАЗ 2103 просто незачем.

Подведем итоги! Общепринятое мнение, что для автомобиля ВАЗ 2103 лучше всего подходит полусинтетическое масло с маркировкой 10W-40 или аналогичное по свойствам.

Интервалы замены масла и подготовка автомобиля


Как часто производится замена масла в двигателе на ВАЗ 2103? Обратим внимание на несколько пунктов:

  • Если масло было залито после капитального ремонта двигателя, то менять его следует через 1 тыс. км пробега.Делается это потому, что при обкатке происходит интенсивный износ деталей двигателя – шатунно-поршневой группы и других деталей.
  • Обычная замена масла на двигателях от Жигулей проводится в период 8-10 тысяч километров или через 2 года, если автомобиль не эксплуатировался — смазка просто потеряет свои свойства.
  • Если в двигатель было залито минеральное моторное масло, то его следует заменить раньше.
  • Неподходящее масло имеет темный цвет – черный, серый.Это свидетельствует о том, что в нем содержится большое количество нагара и других вредных веществ и сигнализирует о необходимости замены.

Что включает в себя подготовка автомобиля к замене масла? Давайте рассмотрим это по порядку:

  • Конечно покупка масла и фильтра.
  • Удовлетворительное состояние двигателя вашего автомобиля. Если двигатель «кушает» масло или на блоке видны следы подтёков, то желательно сначала отремонтировать двигатель, чтобы устранить все недостатки.
  • Прогрев двигателя. Горячее масло лучше стекает — неоспоримый факт. Перед заменой масла проехать на нем около 10 километров.
  • Найдите яму или эстакаду. Если в вашем гараже есть яма — это просто здорово. Если нет, то вам придется потрудиться и найти эти предметы. Они являются наиболее удобным способом замены масла двигателя ВАЗ 2103.
  • И, конечно же, инструмент.

Инструмент


Что нужно для замены масла.А вот что:

  • шестигранный ключ на 12 или 17
  • Лейка для легкой заливки масла
  • Емкость для слива масла — ненужное старое ведро, но целое.
  • Съемник масляного фильтра

Вот и все аксессуары. Приступаем к замене!

Замена масла


Итак, выбрав качественное масло, купив масляный фильтр, устранив все течи масла на двигателе, подготовив необходимые инструменты и прогрев двигатель, можно менять моторное масло.

Слив


Слить старое масло.

Итак:

  • Лезем под машину и находим сливную пробку в поддоне.
  • Обычно делается под шестигранник, но бывает и по другому — под ключ на 17 обычно.
  • Откручиваем сливную пробку.
  • Подставляем емкость под масло.
  • Далее нужно дождаться, пока из двигателя стечет все масло.
  • Затем закрутите сливную пробку обратно в поддон.

Внимание! Масло может обжечь руки, поэтому берегите их.Лучше всего использовать толстые резиновые перчатки – ваши руки останутся целыми и чистыми.

промывка


Часто этот пункт просто исключается из списка. Но в некоторых случаях промывка лучше.

Итак:

  • При замене масла на другой тип. Проще говоря — была минералка, заливаем полусинтетику, значит делаем промывку.
  • Меняем маркировку заливаемого масла. Допустим, остается полусинтетика, но у новой другое обозначение, и, соответственно, другие эксплуатационные показатели.Давай умываться!
  • И третий вариант, если двигатель давно не запускался. Масло оставило отложения на стенках деталей и их необходимо смыть. Мы моем двигатель.

Стирка может производиться несколькими способами. Вот некоторые из них:

  • Пять минут. Жидкость просто заливают в двигатель на 5 минут, а потом сливают. Этот метод не рекомендуется просто потому, что он не имеет смысла.Этот тип якобы промывки просто разжижает масло и позволяет ему лучше и быстрее стекать из двигателя, но не промывает его!
  • Специальные промывочные жидкости или промывочное масло. Вот процедура промывки двигателя таким способом.
  • После слива старого масла в двигатель заливают промывочное масло. Делается это через заливную пробку в крышке головки блока цилиндров.
  • Затем запускают двигатель и дают ему поработать на малых оборотах около 10 минут.
  • Следующим шагом является слив промывочного масла.
  • Двигатель промыт и готов к заливке штатным маслом.

Совет! Промывайте двигатель только в перечисленных выше случаях. Если залить такое же масло, которое было у вас до замены, то промывка будет даже немного вредна для двигателя!

Сменный фильтр


После промывки, а если меняем масло без нее, то после слива масла необходимо заменить масляный фильтр. Инструкция по замене масляного фильтра.

Итак:

  • Возможно, нет необходимости снимать масляный фильтр.Обычно его просто выкручивают силой рук. Для удобства можно использовать тряпку или перчатки.
  • Если нет возможности выкрутить фильтр, то потребуется использовать специальный съемник.
  • Съемники бывают разных видов, так что скажем в общих чертах. Зажать фильтр в съемнике и повернуть в сторону откручивания. Потом можно крутить руками.
  • Если даже съемником не получается сломать фильтр, то он просто проламывается отверткой и таким образом откручивается.
  • Обратите внимание на посадочное место под фильтр. Бывает, что на нем остается резиновое уплотнительное кольцо от старого фильтра.
  • Это кольцо необходимо зачистить ножом, а посадочное место протереть тряпкой, чтобы там не осталось мусора.
  • После подготовки посадочного места в новый фильтр необходимо залить немного масла, а также смазать резиновое уплотнительное кольцо.
  • Помните — фильтр закручивается обратно только вручную! Иначе потом просто не открутишь.
  • Фильтр был изменен.

Совет! Не забывайте, что масляный фильтр также содержит остатки масла. Не открывайте лицо и руки — вы рискуете обжечься и испачкаться!

заполнить


Приступаем к заливке масла:

  • Открываем капот.
  • Отвинтить заливную пробку. Как уже было сказано, он находится в крышке ГБЦ.
  • Далее нам понадобится лейка. Вставьте его в заливную горловину.
  • Наливаем масло.В процессе заливки масла важно контролировать его уровень в двигателе.
  • Для этого достаем маслоизмерительный щуп, протираем его. Потом снова опускаем в блок, вынимаем и смотрим уровень.
  • Уровень масла на щупе должен находиться примерно посередине между двумя минимальными и максимальными отметками. Не допускайте, чтобы масло достигло своего максимума – это будет лишней нагрузкой на уплотнения двигателя и более вероятно, что оно потечет.
  • После запуска двигателя необходимо будет долить масло до уровня.
  • Закрутите заливную пробку. Обратите внимание на состояние пробки. Она должна плотно сидеть. Если ее состояние неудовлетворительное, то из-под нее будет вытекать масло и она будет дрожать и издавать звуки, которые будут вас раздражать во время движения.

Пуск двигателя


После замены масла необходимо запустить двигатель и проверить его работу:

  • Через несколько секунд после запуска индикатор уровня масла должен погаснуть.
  • Сначала двигатель может быть шумным, но потом все устранится.Масло должно попасть в систему через некоторое время.
  • При работающем двигателе проверьте герметичность сливной пробки. Если он плохо затянут, оттуда будет вытекать масло.
  • Через несколько минут работы двигателя остановите его и проверьте уровень масла. Долейте, если необходимо.

Краткое заключение


Краткое заключительное замечание:

  • Следите за состоянием и чистотой двигателя вашего автомобиля.
  • Меняйте моторное масло вовремя!
  • Не сдирайте резьбу при затягивании сливной пробки — это иногда грозит заменой поддона.
  • Не упускайте из виду совет, который вы здесь встретили.
  • Выбирайте масло, которое уже зарекомендовало себя в хорошем свете. Остерегайтесь дешевых подделок.
  • Для получения дополнительной информации посмотрите видеоролик о замене масла.
  • Надеемся, что эта статья вместе с подтверждающими фотографиями поможет вам.

Следите за состоянием своей Тройки и она прослужит вам долгие годы!

Двигатель ВАЗ 2103 — классический силовой агрегат, входящий в линейку двигателей, разработанных и выпускаемых ОАО «АвтоВАЗ».

Подводя итог, можно сказать, что все это семейство (2101 — 2130) разрабатывалось на базе глубоко модернизированного двигателя FIAT-124. Изменения, внесенные отечественными конструкторами, касались верхнего распределительного вала и межцентровых расстояний цилиндров.

Именно эти изменения позволили не раз модернизировать двигатели без их остановки. серийное производство. От остальных силовых агрегатов этого модельного ряда (кроме « ») двигатель 2103 отличается тем, что вал ГРМ приводится в движение стальной цепью.

Технические характеристики

ПАРАМЕТР ЗНАЧЕНИЕ
Объем цилиндра (рабочий), см3 1452
Максимальная мощность, л. С участием. (при 5600 об/мин) 71,4
Максимальный крутящий момент, Н·м (при 3400 об/мин) 104
Количество цилиндров 4
Количество клапанов на цилиндр 2
Общее количество клапанов 8
Диаметр цилиндра, мм 76
Ход поршня, мм 80
Подача топлива Карбюратор или инжектор
Степень сжатия 8.5
Тип топлива АИ-92
Расход топлива, л. / 100 км (город/трасса/смешанный режим) 9,4/6,9/8,9
Система смазки Комбинированная (под давлением + распыление)
Масло б/у 5W-30, 5W-40, 10w-40, 15W-40
Объем масла в картере, л 3,75
Система охлаждения Жидкостная, закрытого типа, с принудительной циркуляцией
Габаритные размеры, мм 565х541х665
Масса, кг 120.7
Моторесурс, тыс. моточасов. (завод/практика) 125/200

Силовой агрегат устанавливался на автомобили ВАЗ: 21023, 2103, 21043, 21053, 21061, 2121.

Описание

Двигатель ВАЗ 2103 изготовлен с использованием «высокого» блока цилиндров (215,9 мм вместо 207,1 г), что позволило увеличить его рабочий объем до 1,5 л и установить коленчатый вал с увеличенным ходом поршня.

Агрегат представляет собой классический вариант двигателя с верхним газораспределительным механизмом.

Распредвал приводится в движение цепной передачей, натяжитель цепи не предусмотрен. Поэтому натяжение цепи необходимо регулярно проверять и регулировать. Кроме того, необходимо регулировать и зазоры клапанов, так как газораспределительный механизм не имеет гидрокомпенсаторов.

  • Блок цилиндров изготовлен из чугуна, а его головка отлита из алюминиевого сплава. Распредвал изготовлен из стали и отличается от других моделей наличием одной сырой шейки, имеющей форму шестигранника.
  • Карбюратор, который устанавливается на двигатель ВАЗ 2103, оснащен трамблером с вакуумным регулятором опережения зажигания. После появления инжекторных силовых агрегатов на мотор стали устанавливать модифицированную ГБЦ с соответствующим газораспределительным механизмом.
  • Для работы водяного насоса (помпы) используется привод с клиновым ремнем сечением 10х8 мм.
  • Подача масла из картера во внутренние каналы блока цилиндров и к парам трения осуществляется с помощью масляного насоса, расположенного в картере силового агрегата.
  • На двигателе 2103 как классическая, так и бесконтактная система зажигания.

Техническое обслуживание

Двигатель ВАЗ 2103 имеет высокую степень унификации на уровне деталей и сборочных единиц, в связи с чем его ремонт, связанный с заменой комплектующих, не вызывает затруднений.

Как и все силовые агрегаты ВАЗ того времени, двигатели ВАЗ 2103 требуют достаточно сложного и трудоемкого ТО. При проведении ремонтных работ необходимо:

  1. Каждые 10-15 тыс. км пробега проверяйте и при необходимости регулируйте: натяжение цепного привода ГРМ; зазоры клапанов в головке блока цилиндров;
  2. Регулярно очищайте и регулируйте карбюратор.
  3. Замена моторного масла через каждые 10 000 км.
  4. Регулярно проверяйте двигатель на наличие утечек охлаждающей жидкости и моторного масла.

По отзывам многочисленных владельцев автомобилей с двигателями ВАЗ 2103, этот силовой агрегат является одним из самых неприхотливых и надежных среди всех двигателей классического семейства двигателей.

Единственным условием является тщательное регулярное техническое обслуживание и эксплуатация в режимах, рекомендованных руководством по эксплуатации автомобиля. При соблюдении этого требования моторесурс двигателя 2103 может достигать 300 тыс. км.

Неисправности

Для двигателя 2103 характерны те же неисправности, что и для других классических двигателей ВАЗ. Чаще всего встречается:

НЕИСПРАВНОСТИ ПРИЧИНЫ РЕШЕНИЯ
Двигатель не запускается. 1. Топливо не поступает в карбюратор.
2. Сильное загрязнение топливного фильтра.
3. Неисправен топливный насос.
4. При запуске мотора не открывается электромагнитный клапан карбюратора.
Ÿ Промойте и/или продуйте топливопроводы и топливный фильтр.
Замените топливный фильтр.
Очистите или замените топливный насос.
Проверить целостность проводки.
Двигатель «глохнет» на холостом ходу или его обороты «плавают». 1. Нарушена регулировка холостого хода.
2. Сломанный карбюратор.
3. Нарушены зазоры между рычагами и кулачками распредвалов.
Ÿ Отрегулируйте скорость холостого хода.
Очистите каналы и жиклеры карбюратора.
Заменить диафрагму стартера карбюратора.
Отрегулировать зазоры между деталями газораспределительного механизма.
Повышенный расход моторного масла. 1. Утечки масла через уплотнения.
2. Износ поршневых колец или цилиндров.
3. Изношенные или поврежденные маслосъемные колпачки.
ŸПроверьте и при необходимости замените прокладки и уплотнения.
Замените кольца и/или поршни.
Развернуть цилиндры.
Ÿ Заменить сальники.

Возможны и другие неисправности при эксплуатации двигателей ВАЗ 2103.В общем случае диагностировать неисправности двигателя лучше на специализированном СТО.

тюнинг

Добавить мощность мотору 2103 можно разными способами:

Проще всего расточить цилиндры до диаметра 79 мм. Это позволит увеличить их общий объем до 1,6 литра. Установка поршней диаметром 79 мм позволяет увеличить мощность до 75 л.с. С участием. При этом крутящий момент составит 115 Нм при 3000 об/мин.

  1. Дальнейшее увеличение мощности может быть достигнуто за счет увеличения хода поршня до 84 мм.Для этого используются поршни ТРТ и коленвал от ВАЗ 2130. Такой коленчатый вал обычно используют в тех случаях, когда хотят увеличить мощность и крутящий момент на низких и средних оборотах. При этом мощность двигателя увеличится до 80-85 л.с. С участием.
  2. Есть более сложный вариант тюнинга, при котором: растачивают и полируют каналы ГБЦ и впускного коллектора; выбрать подходящий распределительный вал. Правильно подобранные детали позволяют увеличить мощность двигателя до 100 л.с. С участием.
  3. Установка 0.Компрессор на 5 бар вместе с измененной головкой блока цилиндров позволяет увеличить мощность силовой установки до 125 л. С участием.
  4. Возможны и более дорогие способы увеличения мощности двигателя 2103, однако цена комплектующих и оплата работ, связанных с доработкой деталей, сборкой двигателя и его регулировкой, может превышать стоимость как двигателя, так и автомобиля в целом.

Как отрегулировать карбюратор на ВАЗ-2101

Силовой агрегат любого транспортного средства, как и человеческое сердце, не мог бы работать без множества вспомогательных элементов.Функциональность двигателя напрямую зависит от качества подачи бензина в цилиндры. Ввиду этого обстоятельства ВАЗ-2101 становится просто необходим. Однако не каждый автовладелец сможет правильно настроить устройство. Человек, желающий самостоятельно разобраться в работе двигателя и карбюратора, должен иметь знания об их системе питания. Конечно, даже без необходимого опыта автолюбитель сможет грубо отрегулировать устройство, но для более детальной настройки все же придется обращаться к более опытным специалистам сервисного центра.

Владелец отечественного транспортного средства, не знающий, как отрегулировать карбюратор на ВАЗ-2101, может самостоятельно изучить все тонкости, которые касаются настройки такого устройства. Особенно это выручит тех автомобилистов, которые не могут найти грамотных мастеров. Для начала вам предстоит лишь изучить принцип работы карбюратора, что позволит ориентироваться между форсунками, расположенными в системе подачи топлива. Дело в том, что эти мелкие элементы отвечают за качество получаемой смеси воздуха и бензина.

ВАЗ-2101 – обязательный процесс, позволяющий нормально работать силовому агрегату. ДВС напрямую влияет на мощность, ресурс, экономичность и расход топлива. Кроме того, карбюратор не следует перенастраивать слишком часто.

Достаточно лишь изредка чистить каналы, промывать сам карбюратор и менять форсунки. Автомобилист должен обеспечить своевременную замену топливного и воздушного фильтров. Помимо того, что детали нуждаются в замене, важно подобрать качественные комплектующие.Приобретая такие детали на рынке, важно следить за их состоянием, чтобы заранее обезопасить себя от неисправностей, которые впоследствии могут возникнуть в системе впрыска топлива.


Неисправности, которые могут предшествовать регулировке карбюратора

ВАЗ-2101 может понадобиться еще до того, как автовладелец заметит первые признаки неисправности. Например, нестабильная работа силового агрегата на холостом ходу, изменение частоты вращения коленчатого вала или регулярное «затухание» двигателя не всегда являются проблемами, возникающими из-за карбюратора.На вышеуказанную адаптацию можно ругать только тогда, когда такие проблемы возникли на пустом месте, без предпосылок.

По какой-то причине вышедший из строя карбюратор или его узел нуждаются в срочной регулировке, даже если изменения не были слишком резкими. Как правило, плавающие обороты холостого хода появляются при проблемах с электромагнитным клапаном.

Автолюбителю, не знающему, как отрегулировать электромагнитный клапан, необходимо отсоединить провод, питающий этот элемент, и подать «плюс» на контакт клапана через аккумулятор.При нормально функционирующей обмотке в момент подключения будет слышен тихий щелчок. При этом нужно проверить напряжение, которое есть на проводе, подключенном к электроклапану. В случае отсутствия напряжения происходит разрушение проводки. Скорее всего, такой обрыв находится на участке провода, идущего от замка зажигания к клапану.


Необходимость может возникнуть и в ситуации, когда в электродах свечей зажигания присутствует большое количество нагара.Из-за этого обстоятельства мощности искры будет недостаточно, что не позволит воспламениться бензино-воздушной смеси. Нагар на электродах может влиять даже на карбюратор. Выполняя свою функцию, он передает огромное количество смеси в камеры сгорания. Кроме того, может произойти прогар впускного клапана.

Сначала на автомобиле ВАЗ-2101 необходимо отрегулировать уровень топлива. Автолюбителю придется регулировать положение поплавка. Проблемы могут проявляться в большей степени только на высоких оборотах.Скорее всего в этом виноват не карбюратор, а подача топлива. У подержанного ВАЗ-2101 часто изнашивается диафрагма бензонасоса, стирается шток бензонасоса.

Настройка карбюратора

Для регулировки карбюратора на ВАЗ-2101 необходимо предварительно внешне осмотреть узлы, от которых зависит нормальная работа силового агрегата внутреннего сгорания. Автомобилист должен убедиться в исправности свечей зажигания, зазора между электродами, трамблера, катушки и высоковольтных проводов.Регулировка рассматриваемого устройства возможна только при прогреве двигателя до рабочей температуры около 90°С.


Для настройки карбюратора ВАЗ-2101 требуется специальный или стандартный ремкомплект. Хотя многие квалифицированные специалисты рекомендуют приобретать узкопрофильные комплекты, которые соответствовали бы тому или иному типу карбюратора. Например, если отечественный автомобиль оснащен «Солексом», то ремкомплект, который предназначен для ДААЗ, не сможет в полной мере выполнять возложенные на него обязанности.На самом деле стоимость этого набора не так уж и велика, однако однажды приобретя неподходящие инструменты, вам придется потратить время на покупку и поиск недостающих предметов.

Не знающий автомобилист, на ВАЗ-2101, регулировку устройства надо начинать с отсоединения троса, соединяющего педаль акселератора и привод дроссельной заслонки. Патрубок, который находится между воздушным фильтром и сапуном, также нуждается в демонтаже.


Перед регулировкой карбюратора необходимо убедиться в отсутствии разрежения в шланге (это соединение между регулируемым устройством и регулятором угла опережения).Следующим шагом является регулировка качества воздушно-топливной смеси. Автовладелец должен медленно, один за другим, «нажимать» на винты, чтобы силовой агрегат начал немного трястись. После этого следует сделать все, чтобы мотор начал работать максимально стабильно. Данную манипуляцию облегчит откручивание винтов качества. Однако во время регулирования не стоит делать больше одного оборота. Настройка осуществляется только на слух (даже такой простой и неточный способ помогает максимально точно настроить прибор).Не менее важна регулировка холостого хода карбюратора ВАЗ-2101.

Резкое открытие дроссельной заслонки и ее мгновенное закрытие могут помочь в определении правильной настройки. В том случае, если автомобиль способен быстро набирать скорость, без колебаний и раздумий, карбюратор настроен хорошо. Как правило, последующая эксплуатация автомобиля является прямым отражением регулировки этого устройства.

Заключение

Грамотная регулировка карбюратора ВАЗ-2101 может быть осуществлена ​​только при наличии определенных навыков у владельца отечественного автомобиля.В процессе эксплуатации автомобиля мастера сервисных центров рекомендуют следить за количеством израсходованного бензина (как правило, следует отслеживать тот объем, который необходим автомобилю на сотню километров пробега). Необходимо периодически проверять состояние свечей зажигания и заменять их при наличии нагара. Не менее важен вопрос подачи воздуха в карбюратор, который тоже иногда нуждается в регулировке.

Лучшие цены и условия покупки новых автомобилей

Кредит 4.5%/Рассрочка/Trade-in/95% одобрений/Подарки в салоне

Мас Моторс

Карбюратор ВАЗ-2101. Ремкомплект карбюратора. Как выбрать карбюратор на ВАЗ-2101?

В этой статье пойдет речь о карбюраторе ВАЗ-2101. Это основной элемент системы впрыска топлива. Да и с карбюратором проблем не мало. И не все умеют правильно его ремонтировать и настраивать. Хороших мастеров иногда днем ​​с огнем не сыскать.Конечно, прежде чем грешить на систему впрыска, нужно убедиться, что вышла из строя именно она. Потому что провалы при разгоне, долгий запуск двигателя, его неравномерная работа могут быть вызваны не только неисправностями в топливной системе, но и в зажигании.

Карбюратор «копейка»


На автомобилях ВАЗ классической серии, в частности на модели 2101, устанавливаются карбюраторы нескольких типов. Имеют определенные отличия, например, размер насадок, наличие вакуум-корректора.Если говорить о копеечном карбюраторе, то он подходит для установки только на двигатели, используемые в данной модели автомобиля. Причина этого в том, что трамблер используется без вакуумного корректора. Более современные автомобили оснащены системами зажигания, в которых трамблер регулируется вакуумом. Причем речь идет не только о БСЗ, но и о контактных (классических). В условиях своего гаража провести техническое обслуживание и регулировку карбюратора достаточно сложно, так как для этого требуется не только инструмент, но и знания, понимание принципа работы системы впрыска.Но самое главное, вы должны знать, как подключить карбюратор к системе подачи топлива.



Penny Carb Systems


Но можно и самому без проблем отрегулировать холостой ход, почистить форсунки, визуально оценить состояние такого элемента, как ускорительный насос, и в случае поломки заменить его. Также можно поменять все прокладки, уплотнительные кольца, прочистить топливные каналы, чтобы привести в норму систему впрыска. Стоит отметить, что все регулировки должны происходить не абы как, а с учетом процентного содержания СО 2 в выхлопной системе.Стоит отметить, что карбюратор ВАЗ-2101 содержит поплавковую систему, позволяющую поддерживать необходимый уровень бензина, а также регулировать его. Ускорительный насос, основная система дозирования, экономостат, механизм регулировки холостого хода – о каждой из этих систем мы и поговорим подробнее.

Поплавковый механизм уровня бензина




И начать стоит с конструкции поплавка. Для поддержания нормального уровня бензина необходим поплавковый механизм, который устанавливается в одноименной камере.Если будет очень маленький или очень большой уровень, то двигатель будет работать неправильно. Часто такая неисправность возникает при негерметичности игольчатого клапана. В том случае, если используется некачественный бензин, в нем есть примеси, карбюратор ВАЗ-2101 быстро засорится. Примеси попадают в систему карбюратора и забивают отверстия. Поэтому необходимо внимательно осмотреть всю топливную магистраль, заменить фильтры, а затем прочистить клапан. При необходимости отрегулируйте уровень бензина в поплавковой камере.

Пусковая система и электромагнитный клапан

Очень часто в «копейке» карбюратора ломается пусковая система, а также холостой ход. Если при холодном пуске двигателя воздушная заслонка не будет полностью закрыта, запустить его будет очень сложно. Конечно, у некоторых жиклер карбюратора мог просто забиться. В этом случае поможет полная чистка. Чтобы избавиться от всех проблем, необходимо тщательно прочистить привод воздушной заслонки. А также при необходимости отрегулировать этот актуатор, чтобы зазор между стенкой карбюратора и самой заслонкой был в норме.В том случае, если двигатель начал глохнуть на холостом ходу, в первую очередь необходимо провести диагностику электроклапана. В частности, иногда пропадает напряжение, которое подается с замка зажигания на этот механизм. Для проверки достаточно соединить кусочком проволоки его центральный контакт с плюсовой клеммой аккумулятора. Если при подключении питания нет щелчка, данный блок сгорел. Следовательно, необходимо его изменить. Если есть щелчок, то необходимо открутить электромагнитный клапан.Затем прочистите его канал, а также сопло.

Холостой ход: настройка


Новый карбюратор настраивается аналогично. Внимательно изучите, как происходит этот процесс. Для регулировки холостого хода нужно знать, сколько оборотов двигатель должен развивать в этом режиме. Нужно добиться средней частоты 850 об/мин. Для регулировки предусмотрен винт количества и качества смеси. Сначала нужно вращать винт с цифрой, чтобы добиться номинальной скорости. Затем, поворачивая винт качества, добиваешься максимальной скорости.После этого крутим винт с цифрой и уменьшаем обороты до исходных 850 оборотов. Затем снова начинаем «играть» с качественным винтом. Нужно довести двигатель до состояния, когда его начинает трясти. Произведите окончательную регулировку, повернув винт качества на несколько оборотов против часовой стрелки, чтобы двигатель работал максимально стабильно.

Дроссельные клапаны


Обратите внимание, что вы должны использовать максимально чистый бензин. Карбюратор быстро придет в негодность, если в топливе есть примеси.Первым делом необходимо отрегулировать положение дроссельных заслонок в карбюраторе. Для регулировки необходимо, чтобы они полностью открывались. Проверьте их положение, полностью повернув рычаг привода. В первичной камере необходимо, чтобы заслонка открывалась примерно на 13 миллиметров. Погрешность в этом случае не более 0,5 мм. Этот параметр можно изменить, если нижние усики отогнуть в нужном направлении. Вторичная камера должна открываться максимум на 15 миллиметров. Ошибка та же, что и для основной камеры.Величину открытия можно отрегулировать только отвинчивая шток, который находится на пневматическом приводе. Заслонка в первичной камере открыта не полностью, усики на рычагах должны начать соприкасаться.

Игольчатый клапан


При полном повороте рычага заслонка карбюратора должна быть закрыта, с помощью которой регулируется количество воздуха. Обратите внимание, что при регулировке необходимо, чтобы при закрытой воздушной заслонке первичная камера была приоткрыта не более чем на 0.8 миллиметров. Для регулировки ускорительного насоса нужно десять раз повернуть рычаг, управляющий дроссельными заслонками. При этом выходящий из распылителя бензин необходимо собрать в мензурку, с помощью которой затем измеряют объем. Максимальное значение должно составлять 8,75 кубических сантиметра. Обратите внимание, что перед началом теста нужно прокачать насос рычагом, чтобы все каналы были заполнены по максимуму. Обязательно проверяйте, насколько герметичен игольчатый клапан карбюратора при всех ремонтных работах.Эту работу целесообразно проводить на специальном стенде. С его помощью можно подавать газ в карбюратор под определенным давлением. И контролировать, выдерживает ли игольчатый клапан нагрузку.

Ремкомплект карбюратора


Обратите внимание, что при кажущейся одинаковости всех карбюраторов ремкомплект может сильно отличаться. Направляясь в магазин за приобретением ремкомплекта, нужно обращать внимание не только на модель автомобиля, но и на тип самого карбюратора. Другими словами, если у вас установлен Солекс, то ремкомплект карбюратора Озон вам просто не подходит.Обычно в ремкомплекте есть две прокладки, которые находятся между деталями карбюратора. Он также включает в себя топливные и воздушные форсунки, распылители ускорительного насоса, игольчатый клапан, топливный фильтр в виде наперстка и пружину. Регулировать карбюратор ВАЗ-2101 можно только в том случае, если все его элементы пригодны к эксплуатации. Кроме того, в ремкомплекте должно быть несколько резиновых колец. Обратите внимание, что вы должны покупать оригинальные комплекты, которые произведены в нашей стране, а не в Китае. К сожалению, последний может не содержать некоторых элементов, которые необходимо менять при ремонте карбюратора.Иногда даже они очень плохого качества, а также есть отличия в размерах. Поэтому их просто нельзя установить.

Заключение


Теперь вы знаете основную информацию о конструкции и настройке карбюратора ВАЗ-2101.

Добавить комментарий

Ваш адрес email не будет опубликован.