Ремонт и тюнинг

Запорожье коммунар завод – Запорожский автомобилестроительный завод

Содержание

Запорожский автомобилестроительный завод

запорожский автомобилестроительный завод
Координаты: 47°48′ с. ш. 35°11′ в. д. / 47.8° с. ш. 35.18° в. д. / 47.8; 35.18 (G) (O)
Запорожский автомобилестроительный завод
Тип

Публичное акционерное общество

Листинг на бирже

ПФТС: ZAZA

Основание

1863

Расположение

Украина Украина: Запорожье

Ключевые фигуры

Сергей Филипенко
(председатель правления)

Отрасль

автомобилестроение

Продукция

легковые автомобили, фургоны, автобусы

Чистая прибыль

▲ 448 тыс. грн. (2012)

Число сотрудников

5631 чел. (2013),
7191 чел. (2012)

Сайт

avtozaz.com

ПАО Запорожский автомобилестроительный завод (укр. Запорізький автомобілебудівний завод, ранее «Автомобильный завод „Коммунар“») — украинское предприятие, производитель легковых автомобилей, а также фургонов и автобусов, лидер украинского автопрома. Основное производство находится в Коммунарском районе города Запорожье. Является головным заводом корпорации «УкрАВТО». В качестве ключевых производственных подразделений выступают хозрасчётное предприятие Ильичёвский завод автомобильных агрегатов (ИЗАА) и Мелитопольский моторный завод (МеМЗ).

На заводе существует полный цикл автомобильного производства — от штамповки металлопроката в прессовом производстве и автоматизированных и роботизированных линий сварки, окраски и сборки до проведения ТО авто, реализованных в сети автосалонов.

Содержание

  • 1 Объём и ассортимент производства
  • 2 История
  • 3 Модели
    • 3.1 Снятые с конвейера
    • 3.2 Ныне выпускаемые
  • 4 Партнеры
  • 5 Ссылки
  • 6 Примечания

Объём и ассортимент производства

В 2007 году объём производства автомобилей составил 276,8 тысяч штук, что составляло 72,9 % от всего производства украинских легковых автомобилей. В 2009 году сократил выпуск автотранспортных средств в 5,6 раза по сравнению с 2008 годом — до 46,18 тыс. ед.

ЗАО «ЗАЗ» по состоянию на 2010 год выпускал легковые автомобили (ЗАЗ, Chance, Sens, Lanos, Chevrolet, ВАЗ и KIA), грузовые автомобили (ТАТА, JAC), автобусы малого класса (I-VAN), запасные части для автомобилей и экспортирует их в Россию, Египет, Армению, Беларусь, Грузию, Азербайджан, Сирию, Индонезию, Албанию.

Год1998199920002001200220032004200520062007200811 месяцев 2010 года
(ЗАО «ЗАЗ», включая ХРП «ИЗАА»)
201120122013сентябрь 2014октябрь 2014ноябрь 2014
Производство автотехники «ЗАЗ» (включая грузовики и автобусы), тыс. шт.
Полномасштабное производство11,16,08,012,717,345,090,590,3128,6158,5123,9ЗАЗ — 4,857
ВАЗ — 0,871,
Chance — 17,391,
Sens — 2,508,
Lanos — 6,497,
Lanos-фургон — 0,487,
Chevrolet — 2,247,
KIA — 3,798;
автобусов — 0,342
42,695
Крупноузловое производство12,903,72,16,524,635,557,964,5123,8133,7
Итого24,06,011,714,823,869,6126,0148,2193,1282,3257,639,96460,86222,6950,9221,0070,212
Реализация легковых автомобилей «ЗАЗ», тыс. шт.
Экспорт за пределы Украины0,10,30,92,41,62,37,59,839,669,37219,43929,34121,1075,936
Реализация на внутреннем рынке Украины10,812,312,013,022,065,6113,0132,2144,4206,6180,0
Итого10,912,612,915,423,667,9120,5142,0184,0275,9252,0

История

Комбайн Коммунар (1934 год)

Датой создания завода принято считать 1863 год, когда менонит Абрагам Яковлевич Кооп открыл в колонии Шенвизе мастерские по производству соломорезок и железных деталей к ветряным мельницам. Вскоре эти мастерские преобразовали в завод сельскохозяйственных машин, выпускавший жатки, молотилки, буккеры и плуги.

В 1908 году было основано предприятие, впоследствии превратившееся в Мелитопольский моторный завод (МеМЗ). С 1960 года МеМЗ начал поставлять свои двигатели на ЗАЗ. С 1975 года МеМЗ вошёл в состав производственного объединения «АвтоЗАЗ». Ныне он является одним из структурных элементов ЗАО «ЗАЗ».

В 1923 году бывший завод Абрагама Коопа был переименован в «Коммунар». Однако направление деятельности сохранилось, с учётом появления новой сельскохозяйственной техники — тракторов, уборочных комбайнов и другой сельскохозяйственной техники. На заводе был выпущен первый советский зерноуборочный комбайн Коммунар.

ЗАЗ-965А (1962–1969)

В 1961 году завод был переименован в «Запорожский автомобильный завод». Завод занимался выпуском единственного автомобиля — ЗАЗ-965, вошедшего в историю как «Горбатый Запорожец».

В 1970 году на конвейер вошёл обновлённый «Запорожец» — ЗАЗ-966, который кардинально отличался от своего предшественника. Всего (с 1960 по 1994 гг.) в Запорожье было изготовлено 3 422 444 автомобилей «Запорожец» и двигателей с воздушным охлаждением производства МеМЗ.

ЗАЗ-968 (1973–1979)

В 1979 году был запущен в массовое производство ЗАЗ-968М.

В 1986 году по контракту с итальянской «фабрикой фабрик» Comau создаётся новый производственный комплекс, включивший в себя: цех сварки кузовов, цех окраски, цех сборки.

В 1987 году начался выпуск автомобилей ЗАЗ-1102 «Таврия» — первых автомобилей с жидкостным охлаждением двигателя, выпускаемых на ЗАЗе.

1 июля 1994 года закончилось производство автомобиля ЗАЗ-968М, последнего заднемоторного автомобиля ЗАЗ.

ЗАЗ-1102 «Таврия»

В середине 1990-х сложная финансовая ситуация на заводе усугубилась тем, что всю валютную выручку надо было сдавать государству, что повлекло основательное вымывание оборотных средств. Чтобы завод удержался на плаву, директор занялся поиском инвестора в среде лидеров мирового автопрома. В поле зрения попали сначала «Пежо», потом «ФИАТ», а в 1995 году «Дженерал моторс». На переговоры в столицу Украины прилетал даже первый вице-президент «Дженерал моторс». Однако руководители Минпромполитики остановились на варианте создания совместного предприятия с концерном «Daewoo», с уставным капиталом в $150 млн. Несогласный с этим директор Степан Кравчун написал заявление об уходе.

В 1998 году завод начал сотрудничество с корпорацией Daewoo, в связи с чем создается ЗАО «Совместное украино-корейское предприятие с иностранной инвестицией „АвтоЗАЗ-Daewoo“», в которое передаются все активы «АвтоЗАЗа». Начинается сборка новых автомобилей. Генеральным директором СП «АвтоЗАЗ — Daewoo» назначен А. Н. Сотников (укр.)русск..

На головном заводе организован выпуск качественно нового автомобиля ЗАЗ-1102 «Таврия-Нова». На ХРП «ИЗАА» завершены работы по подготовке производства и начата крупноузловая сборка автомобилей Daewoo: Daewoo Lanos, Daewoo Nubira, Daewoo Leganza.

В 1999 году начинается выпуск ЗАЗ-1103 «Славута» (с кузовом «пятидверный лифтбэк»), созданного на базе шасси «Таврии» и с участием её кузовных панелей. В разработке принимала участие компания Daewoo.

Разработаны новые модели таврического ряда, среди них ЗАЗ-1105 «Дана» (с кузовом «пятидверный универсал»), в массовом производстве вскоре заменёная на ЗАЗ-1103 «Славута».

На базе индекса 11055 выпускаются различные модели пикапа.

В 2003 году завод меняет название и превращается в закрытое акционерное общество с иностранной инвестицией «Запорожский автомобилестроительный завод».

В 2004 году завод пережил полное обновление средств производства. На производственных мощностях головного завода начинается производство автомобилей АвтоВАЗ (ВАЗ-21093 и ВАЗ-21099), GM-DAT («Ланос (Т-150)»), Opel Astra G («OTGF69-40» и «OTGF69-60»).

23 декабря 2004 года завод был исключен из перечня предприятий, имеющих стратегическое значение для экономики и безопасности Украины.

В 2005 году на ХРП «ИЗАА» подготовлены производственные мощности для выпуска автобусов «I-VAN» на базе шасси автомобиля «TATA».

ЗАЗ A07A1 I-VAN

Для модели «ZAZ-Sens» на МеМЗ был разработан двигатель объёмом 1,4 литра, созданный на основе прежнего 1,3-литрового. Впоследствии автомобиль переименован в «Lanos 1.4».

В 2006 году ЗАО «ЗАЗ» подтверждает соответствие собственной системы управления качеством международному стандарту ISO 9001:2000. Продукция ЗАО «ЗАЗ» соответствует требованиям Евро 2. Освоен выпуск полуприцепов НХ2210 для перевозки легковых автомобилей. В этом же году была на ХРП «ИЗАА» освоена гамма легковых китайских автомобилей «Chery».

В 2007 году запущена программа локализации производства автомобиля Daewoo Lanos, проведён рестайлинг базовой модели, который получил название «ZAZ Lanos» (ЗАЗ Ланос T-150). Разработан и начат выпуск фургона на его базе.

19 сентября 2008 года с конвейера снята трёхдверная Таврия.

В 2008 году в состав цеха окраски добавился новый участок — окраски пластмассовых изделий, построенный по контракту немецкой компанией «Eisenmann»

Произведено техническое переоснащение прессового производства. Модернизирована Воронежская автоматическая линия прессов. На прессы были установлены контроллеры Siemens Simatic S7-300, взамен старых Simatic S5, что позволило для осуществления операций загрузки заготовок в штамп и разгрузки из штампа оснастить линию роботами фирмы ABB. Установлена новая автоматическая линия прессов итальянской компании «AIDA S.r.l.», также оборудованная роботами фирмы ABB. Начала производиться штамповка крупных узлов автомобиля «Lanos» моделей T-100 и Т-150 в прессовом цехе завода.

Промышленные роботы Fanuc R-2000iB на участке сварки кузова «ZAZ Chance»

В 2009 году завод продолжил изготавливать модели на базе Daewoo Lanos с использованием украинских комплектующих (степень локализации версии с двигателем 1,5 составляет более 50 %, для двигателей 1,3 и 1,4 она ещё выше): ЗАЗ Lanos Hatchback , ЗАЗ Sens и «ZAZ Chance»; модели таврического ряда: ЗАЗ-1105 «Славута» и пикап; собирает и производит автомобили Chevrolet, Chery и ВАЗ (ВАЗ-210934-20 и ВАЗ-210994-20). Было начато сотрудничество с Kia Motors по сборке Kia cee’d (пятидверный KIA Cee’d, трёхдверный спортивный хэтчбек) и Kia Sportage но в серийное производство модели KIA не пошли.

В мае 2009 года Запорожский автозавод выиграл международный тендер на поставку автомобилей для ветеранов и инвалидов Азербайджана. 4 июня был подписан контракт на поставку 500 автомобилей. 29 июля Запорожский автозавод начал отгрузку первой партии продукции.

В 2009 году вступил в строй новый роботизированный участок металлизации в цеху металлизации покрытий.

10 сентября 2009 года на лакокрасочном складе завода произошёл сильный пожар, в результате которого с ожогами различной степени тяжести госпитализированы трое сотрудников предприятия.

С декабря 2010 года начат выпуск нового автомобиля ЗАЗ Forza аналогичного Chery A13.

С 2011 года на головном заводе вводятся производственные мощности для выпуска автомобилей проекта T-25X (T-250NB, T-255HB, T-259), изготовленные в 2006 году GM-DAT для варшавского завода FSO. Массовый выпуск новых моделей запланирован с декабря 2011 года.

В апреле 2011 года форма акционерного общества меняется на публичное акционерное общество.

В январе 2011 года были сняты с производства автомобили Славута (ЗАЗ-1103) и Таврия-пикап (ЗАЗ-110557) с учетом нерентабельности в связи с сокращением спроса.

13 марта 2012 года начались продажи новой модели ZAZ Vida на Украине. В сентябре 2012 года ЗАЗ планировал начать продажи модели в России.

23 ноября 2012 года завод приостановил производство до 6 февраля 2013 года.

В октябре 2013 года ЗАЗ стал одним из трёх предприятий Украины по приёму и разборке транспортных средств в соответствии с программой утилизации автомашин.

В июле 2014 завод выпустил только восемь автомашин. В августе 2014 завод перешёл на трёхдневную рабочую неделю, 18 июля 2014 администрация завода приняла решение о сокращении 21 тыс. работников.

В конце 2014 года завод фактически остановил выпуск автомобилей, производя только запчасти. Планируется, что ЗАЗ возобновит выпуск автомобилей во второй половине апреля 2015 года.

Модели

Снятые с конвейера

ЗАЗ, подразделение UkrAVTO Group, время выпуска с 1960е- по 2009 год
Модель1960-е1970-е1980-е1990-е2000-е
01234567890123456789012345678901234567890123456789
Городской автомобильЗАЗ-965
Супермаленький автомобильЗАЗ-966ЗАЗ-968
ЗАЗ-1102 «Таврия»ЗАЗ-1102 Таврия Нова
ЗАЗ-1105 «Дана»ЗАЗ-1103 Славута
Маленький семейный автомобильЗАЗ Сенс
ЗАЗ Ланос
ПикапЗАЗ-11055 Таврия Пикап
ЗАЗ Ланос Пикап

Ныне выпускаемые

  • ЗАЗ Lanos/ Lanos (пикап)/ Chance/ Sens (2002— н.в.)
  • ZAZ Forza (2011— н.в)
  • ZAZ Vida (2012— н.в)
  • ЗАЗ A07/A1 I-VAN (2006— н.в)
  • ZAZ A10 I-VAN

Партнеры

ЗАО «ЗАЗ» сотрудничает с ведущими автомобильными компаниями:

  • DaimlerChrysler (с 2002 года)
  • Adam Opel (с 2003 года)
  • АвтоВАЗ (с 2003 года)
  • General Motors Daewoo Auto & Technology (с 2004 года)
  • ТАТА (с 2004 года)
  • Chery (с 2006 года)
  • KIA Motors (с 2009 года)

Ссылки

  • Сайт ЗАО ЗАЗ
  • Сайт «АвтоЗАЗ-сервис»
  •  (укр.) Профиль предприятия на сайте Агентства по развитию инфраструктуры фондового рынка Украины
  • Завод «Коммунар» в 1970-е годы
  • Клуб любителей автомобиля ЗАЗ

Примечания

  1. Звіт про фінансові результати за 2012 рік, Колонка 220
  2. http://smida.gov.ua/db/emitent/year/xml/showform/30384/126/templ
  3. http://smida.gov.ua/db/emitent/year/xml/showform/6627/94/templ
  4. ЗАО «ЗАЗ» сегодня
  5. 1 2 В августе ЗАЗ сократил производство на 24%. Цитируется Интерфакс. Архивировано из первоисточника 25 февраля 2012.
  6. «Автовести», № 10 (4112), 21 декабря 2010 года.
  7. 1 2 Итоги производства 2013. ЗАО «ЗАЗ» (06.02.2014).
  8. Крупнейшие автозаводы Украины рапортуют о прибыли на фоне падения производства
  9. Запорожский автомобильный завод восстал из пепла // "Час.UA" от 9 октября 2014
  10. 1 2 За месяц «ЗАЗ» сократил производство легковых авто в 5 раз // "Голос Запорожья" от 8 декабря 2014
  11. Лозовой Н. Степан Кравчун: «В Украине корова скоро попадет в Красную книгу». Истеблишмент (22.11.2010). Архивировано из первоисточника 13 февраля 2012.
  12. Правительство Украины в два раза сократило перечень государственных стратегических предприятий // "Подробности.UA" от 5 января 2005
  13. С конвейера сошла последняя Таврия // Gazeta.ua
  14. 1 2 На аукционе продана последняя «Таврия» // siteua.org
  15. Как делают запорожский ZAZ Lanos: Авто новости от AUTO-Consulting
  16. Модельный ряд ЗАЗ Lanos — Lanos T100 TF48YР Евро2 (Хэтчбек)
  17. Модельный ряд ЗАЗ Lanos — Lanos T100 TF48YР Евро3 (Хэтчбек)
  18. Модельный ряд ЗАЗ Lanos — Lanos-фургон
  19. Модельный ряд ЗАЗ Sens — Sens T100 TF698Р Евро3
  20. Модельный ряд ЗАЗ Sens — Sens T100 TF699Р Евро2
  21. Модельный ряд ЗАЗ Sens — Sens T100 (Хэтчбек)
  22. ZAZ Chance: Есть шанс
  23. ZAZ Chance — цена и детали
  24. ЗАЗ Славута 110307,110377,110387
  25. ЗАЗ Славута 110308
  26. ЗАЗ-Пикап 110557
  27. ЗАЗ Таврия Pick-Up 110558
  28. ВАЗ-210934-20
  29. «Девяносто девятая» Lada (ВАЗ) 21099 — завершающая модель семейства «самар» первого поколения
  30. KIA Cee’d FF5223
  31. KIA Cee’d FF2312
  32. KIA Sportage JE5515
  33. korrespondent.net Пожар на АвтоЗАЗе локализовали. Несколько человек получили ожоги
  34. Как делают ЗАЗ Forza. Репортаж с завода
  35. Как делают польский Daewoo Lanos
  36. ЗАО «ЗАЗ» приготовился к выпуску Aveo
  37. ЗАЗ до конца года останавливает производство // "Укринформ" от 23 ноября 2012
  38. ЗАЗ возобновляет сборку автомобилей // УНИАН от 6 февраля 2013
  39. В реестр утилизаторов внесли три автосборочных завода // УНИАН от 8 октября 2013
  40. Запорожский автозавод перешел на трехдневную рабочую неделю // GAZETA.RU от 19 августа 2014
  41. ЗАЗ останавливает производство // "ТСН.UA" от 18 августа 2014
  42. ЗАЗ не возобновит в ближайшее время выпуск автомобилей // УНИАН от 25 февраля 2015
  43. Крупнейший автозавод Украины закрылся до апреля // "Аргументы и факты - Украина" от 13 февраля 2015
  44. ЗАЗ хочет полностью возобновить выпуск автомобилей уже в апреле.
  45. Партнеры ЗАО «ЗАЗ»
   Автомобилестроительные предприятия СССР и постсоветских стран
РоссияАвтоВАЗ • АвтоКубань¹ • Автоспецоборудование • Автотор • Автофрамос • Альтерна • АМЗ • АМУР (УАМЗ) • BAW-RUS Motor Corporation • БАЗ • БЗКТ • ВИС • Волжанин • ГАЗ • ГЗСА • ГолАЗ • Дервейс • ЕлАЗ • ё-Авто¹ • ЗИЛ • ИжАвто • Ижорский завод • ИАСЗ • КАвЗ • КАМАЗ • Комацу-Рус • КЗКТ¹ • Красный путиловец • ЛиАЗ • МАРЗ • Маруся Моторс² • МЗСА • ММЗ • Москвич¹ • НАМИ • НефАЗ • ОЗТП • ПАЗ • Псковавто • РоАЗ² • РАСЗ • РосЛада • САЗ • СеАЗ² • СемАР • Соллерс • ТагАЗ • Тонар • УАЗ • УралАЗ • Чеченавто • ЯМЗ • Яровит
УкраинаАвиакон² • Автомаш² • Автотехнология • Анто-Рус¹ • АСЗБ-2 • АСЗБ-3 • БАЗ • ВЕПР¹ • Випос² • ВОЭЗ² • ГалАЗ • ГАРЗ • ДАБ² • ДАЗ • Доброта • ЕАРЗ² • Еврокар • ЗАЗ • ЗЭЗТС² • ИВЕКО-Мотор Сич² • ИВЕКО-Украина² • ИЗАА • КБТЗ • КЗЭТ² • КМЗ² • КрАЗ • КрАСЗ¹ • ЛАЗ² • ЛАСЗ¹ • ЛБТЗ • ЛуАЗ • ЛЭК¹ • НБТЗ • ОдАЗ¹ • Практика • САРБ² • СЗМ² • Скиф • Стрый Авто • Укравтобуспром • ХАДИ • ХАСЗ¹ • ХАРЗ • ХЗСМ • ХЗТМ • ХКБМ • Черкасский автобус • ЧАЗ • ЧЗСА² • ЧРЗ • Электрон • ЮМЗ²
БелоруссияАМАЗ • Амкодор • БАРЗ • БелАЗ • БелДжи • Белкоммунмаш • ГАРЗ • ГЗТО • МАЗ • МАЗ-MAN • МЗКТ • МоАЗ • Неман • Юнисон
ЛатвияAMO Plant • Dartz Motorz • OSC • RAF¹ • REAF¹ • Руссо-Балт¹ • Baltijas Džips Ltd.¹
ЛитваKAG¹ • VFTS
АрменияЕрАЗ¹
ГрузияКАЗ
АзербайджанБакАЗ • Гянджинский АЗ • AzSamand • NAZ
УзбекистанUzDaewooAuto • SamAuto • MAN Auto-Uzbekistan • Land Rover Uzbekistan
КазахстанАзия Авто • АРКЗ
МолдавияДнестр-Авто
ЭстонияTARTS • TARK
ТаджикистанХуджанд-ЗИЛ
КиргизияБАСЗ • ТАвЗ
¹ не функционируют, ² производство автомобилей прекращено
  Автотехника, производимая ЗАО «ЗАЗ»
Автомобили семейства «Запорожец»:ЗАЗ-965 • ЗАЗ-966 • ЗАЗ-967 • ЗАЗ-968 (ЗАЗ-968М, ЗАЗ-968А, 3A3-968МБ, 3A3-968МД, ЗАЗ-968МР) • ЗАЗ-969
Автомобили семейства «Таврия»:ЗАЗ-1102 «Таврия» • ЗАЗ-1102 «Таврия-Нова» • ЗАЗ-1103 «Славута» • ЗАЗ-1105 «Дана» • ЗАЗ-11055
Автомобили на базе моделей
General Motors Daewoo Auto & Technology:
ZAZ Lanos • ZAZ Sens • ZAZ Lanos Pick-up • ZAZ Chance • ZAZ Vida
Производство сторонних моделей:ВАЗ: ВАЗ-21093 • ВАЗ-21099 • Adam Opel: «Opel Astra G» • ZAZ Forza
Крупноузловая сборка:Kia Motors • ТАТА
Автобусы:I-VAN
zaz.ua — Официальный сайт

запорожский автомобилестроительный завод


Запорожский автомобилестроительный завод Информацию О




Запорожский автомобилестроительный завод Комментарии

Запорожский автомобилестроительный завод
Запорожский автомобилестроительный завод
Запорожский автомобилестроительный завод Вы просматриваете субъект

Запорожский автомобилестроительный завод что, Запорожский автомобилестроительный завод кто, Запорожский автомобилестроительный завод описание

There are excerpts from wikipedia on this article and video

www.turkaramamotoru.com

Запорожский автомобилестроительный завод — Википедия. Что такое Запорожский автомобилестроительный завод

Запрос «Заз» перенаправляется сюда; о других значениях см. Zaz.

Запорожский автомобилестроительный завод (укр. Запорізький автомобілебудівний завод, ранее «Автомобильный завод „Коммунар“») — украинское предприятие, производитель легковых автомобилей, а также фургонов и автобусов, в 1991 - 2014 годах - лидер украинского автопрома. Основное производство находится в Коммунарском районе города Запорожье. Является головным заводом корпорации «УкрАВТО»[2]. В качестве ключевых производственных подразделений выступало хозрасчётное предприятие Ильичёвский завод автомобильных агрегатов (ИЗАА) (закрыт в 2015 году), ныне Мелитопольский моторный завод (МеМЗ).

На заводе существует полный цикл автомобильного производства — от штамповки металлопроката в прессовом производстве и автоматизированных и роботизированных линий сварки, окраски и сборки до проведения ТО авто, реализованных в сети автосалонов.

С момента независимости Украины до 2014 года завод выпускал до 300-400 тысяч автомобилей в год, большая часть из них шла на экспорт. С 2014 года производство снизилось в десятки раз, к 2018 году завод прекратил выпуск легковых автомобилей, выпуская только автобусы, фургоны и автокомпоненты. В настоящее время (2018 год) завод выпускает только автомобильные комплектующие, и несколько единиц в месяц - автобусов и коммерческих автомобилей[источник?].

Объём и ассортимент производства

В 2007 году объём производства автомобилей составил 276,8 тысячи штук, что составляло 72,9 % от всего производства украинских легковых автомобилей. В 2009 году сократил выпуск автотранспортных средств в 5,6 раза по сравнению с 2008 годом — до 46,18 тыс. ед.[3]

ЗАО «ЗАЗ» по состоянию на 2010 год выпускал легковые автомобили (ЗАЗ, Chance, Sens, Lanos, Chevrolet, ВАЗ и KIA), грузовые автомобили (ТАТА, JAC), автобусы малого класса (I-VAN), запасные части для автомобилей и экспортирует их в Россию, Египет, Армению, Белоруссию, Грузию, Азербайджан, Сирию, Индонезию, Албанию[3].

По состоянию на конец 2016 года после длительного простоя возобновлено производство автомобилей[4] и автобусов[5][6].

В декабре 2016 года на Запорожском автозаводе стартовал серийный выпуск легкового фургона ZAZ Vida Cargo. Фургон Vida является собственной разработкой ZAZ: у Chevrolet Aveo предыдущего поколения, точной копией которого является Vida, версии с кузовом фургон не было.[7] В декабре 2017 года выпуск автомобилей Lanos был прекращен, в 2018 году завод планирует специализироваться на производстве коммерческих автомобилей и автобусов.

Год1998199920002001200220032004200520062007200811 месяцев 2010 года
(ЗАО «ЗАЗ», включая ХРП «ИЗАА»)[8]
2011[9]2012[10]2013[11]2014[12]2015[13]2016[14]2017 (январь-ноябрь)[15]
Производство автотехники «ЗАЗ» (включая грузовики и автобусы), тыс. шт.
Полномасштабное производство11,16,08,012,717,345,090,590,3128,6158,5123,9ЗАЗ — 4,857
ВАЗ — 0,871,
Chance — 17,391,
Sens — 2,508,
Lanos — 6,497,
Lanos-фургон — 0,487,
Chevrolet — 2,247,
KIA — 3,798;
автобусов — 0,342
42,695
Крупноузловое производство12,903,72,16,524,635,557,964,5123,8133,7
Итого24,06,011,714,823,869,6126,0148,2193,1282,3257,639,96460,86242,750,413,13,9370,5261,440
Реализация легковых автомобилей «ЗАЗ», тыс. шт.
Экспорт за пределы Украины0,10,30,92,41,62,37,59,839,669,37219,43929,34121,1075,936
Реализация на внутреннем рынке Украины10,812,312,013,022,065,6113,0132,2144,4206,6180,019,518,1217,71,94
Итого10,912,612,915,423,667,9120,5142,0184,0275,9252,048,839,223,67,9

История

Датой создания завода принято считать 1863 год, когда меннонит Абрагам Яковлевич Кооп открыл в колонии Шенвизе мастерские по производству соломорезок и железных деталей к ветряным мельницам. Вскоре эти мастерские преобразовали в завод сельскохозяйственных машин, выпускавший жатки, молотилки, буккеры и плуги. В 1908 году было основано предприятие, впоследствии превратившееся в Мелитопольский моторный завод (МеМЗ).

В 1923 году бывший завод Абрагама Коопа был переименован в «Коммунар». Однако направление деятельности сохранилось, с учётом появления новой сельскохозяйственной техники — тракторов, уборочных комбайнов и другой сельскохозяйственной техники. На заводе был выпущен первый советский зерноуборочный комбайн «Коммунар».

С 1960 года МеМЗ начал поставлять свои двигатели на ЗАЗ. С 1975 года МеМЗ вошёл в состав производственного объединения «АвтоЗАЗ». Ныне он является одним из структурных элементов ЗАО «ЗАЗ».

В 1961 году завод был переименован в «Запорожский автомобильный завод». Завод занимался выпуском единственного автомобиля — ЗАЗ-965 («Москвич-444»/«Москвич-560»), вошедшего в историю как «Горбатый Запорожец», который был разработан на МЗМА, но из-за отсутствия мощностей производства был передан в ЗАЗ[16].

В 1966 году на конвейер вошёл обновлённый «Запорожец» — ЗАЗ-966, который кардинально отличался от своего предшественника. Всего (с 1960 по 1994 гг.) в Запорожье было изготовлено 3 422 444 автомобилей «Запорожец» и двигателей с воздушным охлаждением производства МеМЗ. В 1979 году был запущен в массовое производство ЗАЗ-968М.

В 1986 году по контракту с итальянской «фабрикой фабрик» Comau создаётся новый производственный комплекс, включивший в себя: цех сварки кузовов, цех окраски, цех сборки. В 1987 году начался выпуск автомобилей ЗАЗ-1102 «Таврия» — первых автомобилей с жидкостным охлаждением двигателя, выпускаемых на ЗАЗе.

Независимая Украина

1 июля 1994 года закончилось производство автомобиля ЗАЗ-968М, последнего заднемоторного автомобиля ЗАЗ.

В середине 1990-х сложная финансовая ситуация на заводе усугубилась тем, что всю валютную выручку надо было сдавать государству, что повлекло основательное вымывание оборотных средств. Чтобы завод удержался на плаву, директор занялся поиском инвестора в среде лидеров мирового автопрома. В поле зрения попали сначала «Пежо», потом «ФИАТ», а в 1995 году «Дженерал моторс». На переговоры в столицу Украины прилетал даже первый вице-президент «Дженерал моторс». Однако руководители Минпромполитики остановились на варианте создания совместного предприятия с концерном «Daewoo», с уставным капиталом в 150 млн долл. Несогласный с этим директор Степан Кравчун написал заявление об уходе[17].

В июне 1996 года Кабинет министров Украины утвердил решение о приватизации завода[18].

В августе 1997 года завод был включён в перечень предприятий, имеющих стратегическое значение для экономики и безопасности Украины[19].

В 1998 году завод начал сотрудничество с корпорацией Daewoo, в связи с чем создаётся ЗАО «Совместное украино-корейское предприятие с иностранной инвестицией „АвтоЗАЗ-Daewoo“», в которое передаются все активы «АвтоЗАЗа». Начинается сборка новых автомобилей. Генеральным директором СП «АвтоЗАЗ — Daewoo» назначен А. Н. Сотников. На головном заводе организован выпуск качественно нового автомобиля ЗАЗ-1102 «Таврия-Нова». На ХРП «ИЗАА» завершены работы по подготовке производства и начата крупноузловая сборка автомобилей Daewoo: Daewoo Lanos, Daewoo Nubira, Daewoo Leganza.

В 1999 году начинается выпуск ЗАЗ-1103 «Славута» (с кузовом «пятидверный лифтбэк»), созданного на базе шасси «Таврии» и с участием её кузовных панелей. В разработке принимала участие компания Daewoo. Разработаны новые модели таврического ряда, среди них ЗАЗ-1105 «Дана» (с кузовом «пятидверный универсал»), в массовом производстве вскоре заменёная на ЗАЗ-1103 «Славута».

На базе индекса 11055 выпускаются различные модели пикапа. В 2003 году концерн «Daewoo» продаёт свою долю в совместном предприятии, завод меняет название и превращается в закрытое акционерное общество с иностранной инвестицией «Запорожский автомобилестроительный завод». В 2004 году завод пережил полное обновление средств производства. На производственных мощностях головного завода начинается производство автомобилей АвтоВАЗ (ВАЗ-21093 и ВАЗ-21099), GM-DAT («Ланос (Т-150)»), Opel Astra G («OTGF69-40» и «OTGF69-60»).

23 декабря 2004 года завод был исключён из перечня предприятий, имеющих стратегическое значение для экономики и безопасности Украины[20].

В 2005 году на ХРП «ИЗАА» подготовлены производственные мощности для выпуска автобусов «I-VAN» на базе шасси автомобиля «TATA».

Для модели «ZAZ-Sens» на МеМЗ был разработан двигатель объёмом 1,4 литра, созданный на основе прежнего 1,3-литрового. Впоследствии автомобиль переименован в «Lanos 1.4».

В 2006 году ЗАО «ЗАЗ» подтверждает соответствие собственной системы управления качеством международному стандарту ISO 9001:2000. Продукция ЗАО «ЗАЗ» соответствует требованиям Евро 2. Освоен выпуск полуприцепов НХ2210 для перевозки легковых автомобилей. В этом же году была на ХРП «ИЗАА» освоена гамма легковых китайских автомобилей «Chery».

В 2007 году запущена программа локализации производства автомобиля Daewoo Lanos, проведён рестайлинг базовой модели, который получил название «ZAZ Lanos» (ЗАЗ Ланос T-150). Разработан и начат выпуск фургона на его базе.

19 сентября 2008 года с конвейера снята трёхдверная Таврия.[21][22]

В 2008 году в состав цеха окраски добавился новый участок — окраски пластмассовых изделий, построенный по контракту немецкой компанией «Eisenmann»

Произведено техническое переоснащение прессового производства. Модернизирована Воронежская автоматическая линия прессов. На прессы были установлены контроллеры Siemens Simatic S7-300, взамен старых Simatic S5, что позволило для осуществления операций загрузки заготовок в штамп и разгрузки из штампа оснастить линию роботами фирмы ABB. Установлена новая автоматическая линия прессов итальянской компании «AIDA S.r.l.», также оборудованная роботами фирмы ABB. Начала производиться штамповка крупных узлов автомобиля «Lanos» моделей T-100 и Т-150 в прессовом цехе завода.

В 2009 году завод продолжил изготавливать модели на базе Daewoo Lanos с использованием украинских комплектующих (степень локализации версии с двигателем 1,5 составляет более 50 %, для двигателей 1,3 и 1,4 она ещё выше)[23]: ЗАЗ Lanos Hatchback,ЗАЗ Sens и «ZAZ Chance»; модели таврического ряда: ЗАЗ-1105 «Славута» и пикап; собирает и производит автомобили Chevrolet, Chery и ВАЗ (ВАЗ-210934-20). Было начато сотрудничество с Kia Motors по сборке Kia cee’d (пятидверный KIA Cee’d, трёхдверный спортивный хэтчбек) и Kia Sportage но в серийное производство модели KIA не пошли.

В мае 2009 года Запорожский автозавод выиграл международный тендер на поставку автомобилей для ветеранов и инвалидов Азербайджана. 4 июня был подписан контракт на поставку 500 автомобилей. 29 июля Запорожский автозавод начал отгрузку первой партии продукции. В 2009 году вступил в строй новый роботизированный участок металлизации в цеху металлизации покрытий.

10 сентября 2009 года на лакокрасочном складе завода произошёл сильный пожар, в результате которого с ожогами различной степени тяжести госпитализированы трое сотрудников предприятия[24].

С декабря 2010 года начат выпуск нового автомобиля ЗАЗ Forza аналогичного Chery A13[25].

В апреле 2011 года форма акционерного общества меняется на публичное акционерное общество.
С 2011 года на головном заводе вводятся производственные мощности для выпуска автомобилей проекта T-25X (T-250NB, T-255HB, T-259), изготовленные в 2006 году GM-DAT для варшавского завода FSO[26]. Массовый выпуск новых моделей запланирован с декабря 2011 года. В январе 2011 года были сняты с производства автомобили Славута (ЗАЗ-1103) и Таврия-пикап (ЗАЗ-110557) с учётом нерентабельности в связи с сокращением спроса[22].

13 марта 2012 года начались продажи новой модели ZAZ Vida на Украине. В сентябре 2012 года ЗАЗ планировал начать продажи модели в России. 23 ноября 2012 года завод приостановил производство[27] до 6 февраля 2013 года[28].

В октябре 2013 ЗАЗ стал одним из трёх предприятий Украины по приёму и разборке транспортных средств в соответствии с программой утилизации автомашин[29].

В июле 2014 завод выпустил только восемь автомашин. 18 июля 2014 администрация завода приняла решение о сокращении 2,1 тыс. работников[30]. В августе 2014 завод перешёл на трёхдневную рабочую неделю[31]. В конце 2014 года завод фактически остановил выпуск автомобилей, производя только запчасти.[32][33][34]


По сравнению с 2014 г., в 2015 г. продажи ЗАЗа сократились с 7463 до 2893 ед., а доля рынка — с 8 до 6,23 %. В 2015 г. автозавод выпустил 3937 ед. автотранспорта (на 71 % меньше, чем в 2014 г.). Предприятие по сравнению с предыдущим годом сократило выпуск легковых автомобилей на 71 % — до 3624 ед. В январе 2016 г. завод остановился и перешёл на выпуск машинокомплектов для General Motors в Египте, где выпускают 20 тыс. авто Lanos в год. Hа заводе работает чуть больше 1 тыс. человек. В мае 2016 г. ЗАЗ презентовал концепт Slavuta Nova, который был разработан совместно c Chery Automobile однако говорить о серийном производстве не приходится.[35]

По состоянию на конец 2016 года после длительного простоя возобновлено производство автомобилей[4] и автобусов[5][6]. В декабре 2016 года на Запорожском автозаводе стартовал серийный выпуск легкового фургона ZAZ Vida Cargo. Фургон Vida является собственной разработкой ZAZ: у Chevrolet Aveo предыдущего поколения, точной копией которого является Vida, версии с кузовом фургон не было.[7]

29 ноября 2017 производство ZAZ Lanos было прекращено[36]. В 2018 году предприятие не выпустило ни одной легковой автомашины[37], но продолжало изготавливать кузовные детали[38].

Модели

Снятые с конвейера

Ныне выпускаемые

  • ZAZ Sens седан (2002—н. в.)[39]
  • ZAZ Lanos cargo (2005—н. в.)
  • ZAZ Vida cargo (2016—н. в.)
  • ZAZ Р10101 Прицеп (2016—н. в.)
  • ZAZ A07A1 I-VAN (2006— н. в.)
  • ZAZ A10 I-VAN

Партнёры

ЗАО «ЗАЗ» сотрудничает с ведущими автомобильными компаниями[40]:

Ссылки

Примечания

  1. ↑ В 2015 році ЗАЗ скоротить випуск автомобілів майже вдвічі. УНИАН (30.07.2015).
  2. ↑ ЗАО «ЗАЗ» сегодня
  3. 1 2 В августе ЗАЗ сократил производство на 24%. Цитируется Интерфакс. Архивировано 24 февраля 2012 года.
  4. 1 2 ЗАЗ возобновил производство автомобилей после шестимесячного перерыва, БизнесЦензор. Проверено 28 февраля 2017.
  5. 1 2 ЗАЗ возобновил производство автобусов, Сайт Запорожья 061.ua. Проверено 28 февраля 2017.
  6. 1 2 Юрий Гоголев. Автобусы ЗАЗ: производство стартовало, Автоцентр.ua (12 декабря 2016). Проверено 28 февраля 2017.
  7. 1 2 Запорожский автозавод начал серийный выпуск новой модели, Газета.Ru. Проверено 26 февраля 2017.
  8. ↑ «Автовести», № 10 (4112), 21 декабря 2010 года.
  9. ↑ Итоги производства 2013. ЗАО «ЗАЗ» (06.02.2014).
  10. ↑ Крупнейшие автозаводы Украины рапортуют о прибыли на фоне падения производства
  11. ↑ Статистика – 2013 | УкрАвтопром. ukrautoprom.com.ua. Проверено 3 ноября 2015.
  12. ↑ Статистика – 2014 | УкрАвтопром. ukrautoprom.com.ua. Проверено 3 ноября 2015.
  13. ↑ Статистика – 2015 | УкрАвтопром. ukrautoprom.com.ua. Проверено 3 ноября 2015.
  14. ↑ 2016: Motor vehicle production in Ukraine (units). ukrautoprom.com.ua.
  15. ↑ 2017: Motor vehicle production in Ukraine (units). ukrautoprom.com.ua. Проверено 13 декабря 2017.
  16. ↑ Выбор вождя. 13 малоизвестных историй об автомобилях «Москвич», 25.05.2017 г. Иван Ананьев. «РБК-AutoNews».
  17. Лозовой Н. Степан Кравчун: «В Украине корова скоро попадёт в Красную книгу». Истеблишмент (22.11.2010). Архивировано 13 февраля 2012 года.
  18. ↑ Постанова Кабінету міністрів України № 684 вiд 27 червня 1996 р. «Про затвердження переліку підприємств, які приватизуються за індивідуальними планами»
  19. ↑ Постанова Кабінету міністрів України № 911 вiд 21 серпня 1997 р. «Про затвердження переліку підприємств, які мають стратегічне значення для економіки і безпеки держави»
  20. ↑ Правительство Украины в два раза сократило перечень государственных стратегических предприятий // «Подробности. UA» от 5 января 2005
  21. ↑ С конвейера сошла последняя Таврия // Gazeta.ua
  22. 1 2 На аукционе продана последняя «Таврия» // siteua.org
  23. ↑ Как делают запорожский ZAZ Lanos: Авто новости от AUTO-Consulting
  24. ↑ korrespondent.net Пожар на АвтоЗАЗе локализовали. Несколько человек получили ожоги
  25. ↑ Как делают ЗАЗ Forza. Репортаж с завода
  26. ↑ Как делают польский Daewoo Lanos
  27. ↑ ЗАЗ до конца года останавливает производство // «Укринформ», 23 ноября 2012
  28. ↑ ЗАЗ возобновляет сборку автомобилей // УНИАН, 6 февраля 2013
  29. ↑ В реестр утилизаторов внесли три автосборочных завода // УНИАН от 8 октября 2013
  30. ↑ ЗАЗ останавливает производство // «ТСН.UA» от 18 августа 2014
  31. ↑ Запорожский автозавод перешёл на трёхдневную рабочую неделю // GAZETA.RU от 19 августа 2014
  32. ↑ ЗАЗ не возобновит в ближайшее время выпуск автомобилей // УНИАН от 25 февраля 2015
  33. ↑ Крупнейший автозавод Украины закрылся до апреля // «Аргументы и факты — Украина» от 13 февраля 2015
  34. ↑ ЗАЗ хочет полностью возобновить выпуск автомобилей уже в апреле.
  35. ↑ Не позвать ли нам словаков? (газета 2000: № 39(789) 30 сентября — 6 октября 2016 г.)
  36. ↑ ЗАЗ остановил производство Lanos. Что сейчас происходит на заводе и какие есть перспективы // "AUTO-Consulting.UA" от 29 ноября 2017
  37. ↑ Обнародованы фото остановившегося ЗАЗа // AUTO-Consulting.UA от 30 апреля 2018
  38. ↑ Что происходит на ЗАЗе? Репортаж с цехов Запорожского автозавода // AUTO-Consulting.UA от 2 октября 2018
  39. ↑ Модельный ряд. zaz.ua. Проверено 13 декабря 2017.
  40. ↑ Партнёры ЗАО «ЗАЗ»

wiki.sc

Запорожский автомобилестроительный завод - Gpedia, Your Encyclopedia

Запрос «Заз» перенаправляется сюда; о других значениях см. Zaz.

ПАО Запорожский автомобилестроительный завод (укр. Запорізький автомобілебудівний завод, ранее «Автомобильный завод „Коммунар“») — украинское предприятие, производитель легковых автомобилей, а также фургонов и автобусов, в 1991 — 2014 годах — лидер украинского автопрома. Основное производство находится в Коммунарском районе города Запорожье. Является головным заводом корпорации «УкрАВТО»[2]. В качестве ключевых производственных подразделений выступало хозрасчётное предприятие Ильичёвский завод автомобильных агрегатов (ИЗАА) (закрыт в 2015 году), ныне Мелитопольский моторный завод (МеМЗ).

На заводе существует полный цикл автомобильного производства — от штамповки металлопроката в прессовом производстве и автоматизированных и роботизированных линий сварки, окраски и сборки до проведения ТО авто, реализованных в сети автосалонов.

С момента независимости Украины до 2014 года завод выпускал до 300-400 тысяч автомобилей в год, большая часть из них шла на экспорт. С 2014 года производство снизилось в десятки раз, к 2018 году завод прекратил выпуск легковых автомобилей, выпуская только автобусы, фургоны и автокомпоненты. В настоящее время (2018 год) завод выпускает только автомобильные комплектующие, и несколько единиц в месяц - автобусов и коммерческих автомобилей[3][4].

6 декабря 2018 года начата процедура банкротства завода.[5]

Объём и ассортимент производства

В 2007 году объём производства автомобилей на данном предприятии составил 276,8 тысячи штук, что составляло 72,9 % от всего производства украинских легковых автомобилей. В 2009 году сократил выпуск автотранспортных средств в 5,6 раза по сравнению с 2008 годом — до 46,18 тыс. ед.[6]

ЗАО «ЗАЗ» по состоянию на 2010 год выпускал легковые автомобили (ЗАЗ, Chance, Sens, Lanos, Chevrolet, ВАЗ и KIA), грузовые автомобили (ТАТА, JAC), автобусы малого класса (I-VAN), запасные части для автомобилей и экспортирует их в Россию, Египет, Армению, Белоруссию, Грузию, Азербайджан, Сирию, Индонезию, Албанию[6].

По состоянию на конец 2016 года после длительного простоя возобновлено производство автомобилей[7] и автобусов[8][9].

В декабре 2016 года на Запорожском автозаводе стартовал серийный выпуск легкового фургона ZAZ Vida Cargo. Фургон Vida является собственной разработкой ZAZ: у Chevrolet Aveo предыдущего поколения, точной копией которого является Vida, версии с кузовом фургон не было.[10] В декабре 2017 года выпуск автомобилей Lanos был прекращен, в 2018 году завод планирует специализироваться на производстве коммерческих автомобилей и автобусов.

Год1998199920002001200220032004200520062007200811 месяцев 2010 года
(ЗАО «ЗАЗ», включая ХРП «ИЗАА»)[11]
2011[12]2012[13]2013[14]2014[15]2015[16]2016[17]2017 [18]2018 (январь-октябрь)
Производство автотехники «ЗАЗ» (включая грузовики и автобусы), тыс. шт.
Полномасштабное производство11,16,08,012,717,345,090,590,3128,6158,5123,9ЗАЗ — 4,857
ВАЗ — 0,871,
Chance — 17,391,
Sens — 2,508,
Lanos — 6,497,
Lanos-фургон — 0,487,
Chevrolet — 2,247,
KIA — 3,798;
автобусов — 0,342
42,695
Крупноузловое производство12,903,72,16,524,635,557,964,5123,8133,7
Итого24,06,011,714,823,869,6126,0148,2193,1282,3257,639,96460,86242,750,413,13,9370,5261,6740,118
Реализация легковых автомобилей «ЗАЗ», тыс. шт.
Экспорт за пределы Украины0,10,30,92,41,62,37,59,839,669,37219,43929,34121,1075,936
Реализация на внутреннем рынке Украины10,812,312,013,022,065,6113,0132,2144,4206,6180,019,518,1217,71,94
Итого10,912,612,915,423,667,9120,5142,0184,0275,9252,048,839,223,67,9

История

Датой создания завода принято считать 1863 год, когда меннонит Абрагам Яковлевич Кооп открыл в колонии Шенвизе мастерские по производству соломорезок и железных деталей к ветряным мельницам. Вскоре эти мастерские преобразовали в завод сельскохозяйственных машин, выпускавший жатки, молотилки, буккеры и плуги. В 1908 году было основано предприятие, впоследствии превратившееся в Мелитопольский моторный завод (МеМЗ).

В 1923 году бывший завод Абрагама Коопа был переименован в «Коммунар». Однако направление деятельности сохранилось, с учётом появления новой сельскохозяйственной техники — тракторов, уборочных комбайнов и другой сельскохозяйственной техники. На заводе был выпущен первый советский зерноуборочный комбайн «Коммунар».

С 1960 года МеМЗ начал поставлять свои двигатели на ЗАЗ. С 1975 года МеМЗ вошёл в состав производственного объединения «АвтоЗАЗ». Ныне он является одним из структурных элементов ЗАО «ЗАЗ».

В 1961 году завод был переименован в «Запорожский автомобильный завод». Завод занимался выпуском единственного автомобиля — ЗАЗ-965 («Москвич-444»/«Москвич-560»), вошедшего в историю как «Горбатый Запорожец», который был разработан на МЗМА, но из-за отсутствия мощностей производства был передан в ЗАЗ[19].

В 1966 году на конвейер вошёл обновлённый «Запорожец» — ЗАЗ-966, который кардинально отличался от своего предшественника. Всего (с 1960 по 1994 гг.) в Запорожье было изготовлено 3 422 444 автомобилей «Запорожец» и двигателей с воздушным охлаждением производства МеМЗ. В 1979 году был запущен в массовое производство ЗАЗ-968М.

В 1986 году по контракту с итальянской «фабрикой фабрик» Comau создаётся новый производственный комплекс, включивший в себя: цех сварки кузовов, цех окраски, цех сборки. В 1987 году начался выпуск автомобилей ЗАЗ-1102 «Таврия» — первых автомобилей с жидкостным охлаждением двигателя, выпускаемых на ЗАЗе.

Независимая Украина

1 июля 1994 года закончилось производство автомобиля ЗАЗ-968М, последнего заднемоторного автомобиля ЗАЗ.

В середине 1990-х сложная финансовая ситуация на заводе усугубилась тем, что всю валютную выручку надо было сдавать государству, что повлекло основательное вымывание оборотных средств. Чтобы завод удержался на плаву, директор занялся поиском инвестора в среде лидеров мирового автопрома. В поле зрения попали сначала «Пежо», потом «ФИАТ», а в 1995 году «Дженерал моторс». На переговоры в столицу Украины прилетал даже первый вице-президент «Дженерал моторс». Однако руководители Минпромполитики остановились на варианте создания совместного предприятия с концерном «Daewoo», с уставным капиталом в 150 млн долл. Несогласный с этим директор Степан Кравчун написал заявление об уходе[20].

В июне 1996 года Кабинет министров Украины утвердил решение о приватизации завода[21].

В августе 1997 года завод был включён в перечень предприятий, имеющих стратегическое значение для экономики и безопасности Украины[22].

В 1998 году завод начал сотрудничество с корпорацией Daewoo, в связи с чем создаётся ЗАО «Совместное украино-корейское предприятие с иностранной инвестицией „АвтоЗАЗ-Daewoo“», в которое передаются все активы «АвтоЗАЗа». Начинается сборка новых автомобилей. Генеральным директором СП «АвтоЗАЗ — Daewoo» назначен А. Н. Сотников. На головном заводе организован выпуск качественно нового автомобиля ЗАЗ-1102 «Таврия-Нова». На ХРП «ИЗАА» завершены работы по подготовке производства и начата крупноузловая сборка автомобилей Daewoo: Daewoo Lanos, Daewoo Nubira, Daewoo Leganza.

В 1999 году начинается выпуск ЗАЗ-1103 «Славута» (с кузовом «пятидверный лифтбэк»), созданного на базе шасси «Таврии» и с участием её кузовных панелей. В разработке принимала участие компания Daewoo. Разработаны новые модели таврического ряда, среди них ЗАЗ-1105 «Дана» (с кузовом «пятидверный универсал»), в массовом производстве вскоре заменёная на ЗАЗ-1103 «Славута».

На базе индекса 11055 выпускаются различные модели пикапа. В 2003 году концерн «Daewoo» продаёт свою долю в совместном предприятии, завод меняет название и превращается в закрытое акционерное общество с иностранной инвестицией «Запорожский автомобилестроительный завод». В 2004 году завод пережил полное обновление средств производства. На производственных мощностях головного завода начинается производство автомобилей АвтоВАЗ (ВАЗ-21093 и ВАЗ-21099), GM-DAT («Ланос (Т-150)»), Opel Astra G («OTGF69-40» и «OTGF69-60»).

23 декабря 2004 года завод был исключён из перечня предприятий, имеющих стратегическое значение для экономики и безопасности Украины[23].

В 2005 году на ХРП «ИЗАА» подготовлены производственные мощности для выпуска автобусов «I-VAN» на базе шасси автомобиля «TATA».

Для модели «ZAZ-Sens» на МеМЗ был разработан двигатель объёмом 1,4 литра, созданный на основе прежнего 1,3-литрового. Впоследствии автомобиль переименован в «Lanos 1.4».

В 2006 году ЗАО «ЗАЗ» подтверждает соответствие собственной системы управления качеством международному стандарту ISO 9001:2000. Продукция ЗАО «ЗАЗ» соответствует требованиям Евро 2. Освоен выпуск полуприцепов НХ2210 для перевозки легковых автомобилей. В этом же году была на ХРП «ИЗАА» освоена гамма легковых китайских автомобилей «Chery».

В 2007 году запущена программа локализации производства автомобиля Daewoo Lanos, проведён рестайлинг базовой модели, который получил название «ZAZ Lanos» (ЗАЗ Ланос T-150). Разработан и начат выпуск фургона на его базе.

19 сентября 2008 года с конвейера снята трёхдверная Таврия.[24][25]

В 2008 году в состав цеха окраски добавился новый участок — окраски пластмассовых изделий, построенный по контракту немецкой компанией «Eisenmann»

Произведено техническое переоснащение прессового производства. Модернизирована Воронежская автоматическая линия прессов. На прессы были установлены контроллеры Siemens Simatic S7-300, взамен старых Simatic S5, что позволило для осуществления операций загрузки заготовок в штамп и разгрузки из штампа оснастить линию роботами фирмы ABB. Установлена новая автоматическая линия прессов итальянской компании «AIDA S.r.l.», также оборудованная роботами фирмы ABB. Начала производиться штамповка крупных узлов автомобиля «Lanos» моделей T-100 и Т-150 в прессовом цехе завода.

В 2009 году завод продолжил изготавливать модели на базе Daewoo Lanos с использованием украинских комплектующих (степень локализации версии с двигателем 1,5 составляет более 50 %, для двигателей 1,3 и 1,4 она ещё выше)[26]: ЗАЗ Lanos Hatchback,ЗАЗ Sens и «ZAZ Chance»; модели таврического ряда: ЗАЗ-1105 «Славута» и пикап; собирает и производит автомобили Chevrolet, Chery и ВАЗ (ВАЗ-210934-20). Было начато сотрудничество с Kia Motors по сборке Kia cee’d (пятидверный KIA Cee’d, трёхдверный спортивный хэтчбек) и Kia Sportage но в серийное производство модели KIA не пошли.

В мае 2009 года Запорожский автозавод выиграл международный тендер на поставку автомобилей для ветеранов и инвалидов Азербайджана. 4 июня был подписан контракт на поставку 500 автомобилей. 29 июля Запорожский автозавод начал отгрузку первой партии продукции. В 2009 году вступил в строй новый роботизированный участок металлизации в цеху металлизации покрытий.

10 сентября 2009 года на лакокрасочном складе завода произошёл сильный пожар, в результате которого с ожогами различной степени тяжести госпитализированы трое сотрудников предприятия[27].

С декабря 2010 года начат выпуск нового автомобиля ЗАЗ Forza аналогичного Chery A13[28].

В апреле 2011 года форма акционерного общества меняется на публичное акционерное общество.
С 2011 года на головном заводе вводятся производственные мощности для выпуска автомобилей проекта T-25X (T-250NB, T-255HB, T-259), изготовленные в 2006 году GM-DAT для варшавского завода FSO[29]. Массовый выпуск новых моделей запланирован с декабря 2011 года. В январе 2011 года были сняты с производства автомобили Славута (ЗАЗ-1103) и Таврия-пикап (ЗАЗ-110557) с учётом нерентабельности в связи с сокращением спроса[25].

13 марта 2012 года начались продажи новой модели ZAZ Vida на Украине. В сентябре 2012 года ЗАЗ планировал начать продажи модели в России. 23 ноября 2012 года завод приостановил производство[30] до 6 февраля 2013 года[31].

В октябре 2013 ЗАЗ стал одним из трёх предприятий Украины по приёму и разборке транспортных средств в соответствии с программой утилизации автомашин[32].

В июле 2014 завод выпустил только восемь автомашин. 18 июля 2014 администрация завода приняла решение о сокращении 2,1 тыс. работников[33]. В августе 2014 завод перешёл на трёхдневную рабочую неделю[34]. В конце 2014 года завод фактически остановил выпуск автомобилей, производя только запчасти.[35][36][37]


По сравнению с 2014 г., в 2015 г. продажи ЗАЗа сократились с 7463 до 2893 ед., а доля рынка — с 8 до 6,23 %. В 2015 г. автозавод выпустил 3937 ед. автотранспорта (на 71 % меньше, чем в 2014 г.). Предприятие по сравнению с предыдущим годом сократило выпуск легковых автомобилей на 71 % — до 3624 ед. В январе 2016 г. завод остановился и перешёл на выпуск машинокомплектов для General Motors в Египте, где выпускают 20 тыс. авто Lanos в год. Hа заводе работает чуть больше 1 тыс. человек. В мае 2016 г. ЗАЗ презентовал концепт Slavuta Nova, который был разработан совместно c Chery Automobile однако говорить о серийном производстве не приходится.[38]

По состоянию на конец 2016 года после длительного простоя возобновлено производство автомобилей[7] и автобусов[8][9]. В декабре 2016 года на Запорожском автозаводе стартовал серийный выпуск легкового фургона ZAZ Vida Cargo. Фургон Vida является собственной разработкой ZAZ: у Chevrolet Aveo предыдущего поколения, точной копией которого является Vida, версии с кузовом фургон не было.[10]

29 ноября 2017 производство ZAZ Lanos было прекращено[39]. В 2018 году предприятие не выпустило ни одной легковой автомашины[40], но продолжало изготавливать кузовные детали[41].

Модели

Снятые с конвейера

Ныне выпускаемые

  • ZAZ Sens седан (2002—2018)[42]
  • ZAZ Lanos cargo (2005—2018)
  • ZAZ Vida cargo (2016—н. в.)
  • ZAZ Р10101 Прицеп (2016—н. в.)
  • ZAZ A07A1 I-VAN (2006— н. в.)
  • ZAZ A10 I-VAN

Партнёры

ЗАО «ЗАЗ» сотрудничает с ведущими автомобильными компаниями[43]:

Ссылки

Примечания

  1. ↑ В 2015 році ЗАЗ скоротить випуск автомобілів майже вдвічі (неопр.). УНИАН (30.07.2015).
  2. ↑ ЗАО «ЗАЗ» сегодня
  3. ↑ Обнародованы фото остановившегося ЗАЗа: Авто новости от AUTO-Consulting - ЗАЗ
  4. ↑ Статистика – 2018 | УкрАвтопром
  5. ↑ В Україні розпочато банкрутство автозаводу Васадзе / Новое Время
  6. 1 2 В августе ЗАЗ сократил производство на 24% (неопр.). Цитируется Интерфакс. Архивировано 24 февраля 2012 года.
  7. 1 2 ЗАЗ возобновил производство автомобилей после шестимесячного перерыва, БизнесЦензор. Проверено 28 февраля 2017.
  8. 1 2 ЗАЗ возобновил производство автобусов, Сайт Запорожья 061.ua. Проверено 28 февраля 2017.
  9. 1 2 Юрий Гоголев. Автобусы ЗАЗ: производство стартовало, Автоцентр.ua (12 декабря 2016). Проверено 28 февраля 2017.
  10. 1 2 Запорожский автозавод начал серийный выпуск новой модели, Газета.Ru. Проверено 26 февраля 2017.
  11. ↑ «Автовести», № 10 (4112), 21 декабря 2010 года.
  12. ↑ Итоги производства 2013 (неопр.). ЗАО «ЗАЗ» (06.02.2014).
  13. ↑ Крупнейшие автозаводы Украины рапортуют о прибыли на фоне падения производства
  14. ↑ Статистика – 2013 | УкрАвтопром (неопр.). ukrautoprom.com.ua. Проверено 3 ноября 2015.
  15. ↑ Статистика – 2014 | УкрАвтопром (неопр.). ukrautoprom.com.ua. Проверено 3 ноября 2015.
  16. ↑ Статистика – 2015 | УкрАвтопром (неопр.). ukrautoprom.com.ua. Проверено 3 ноября 2015.
  17. ↑ 2016: Motor vehicle production in Ukraine (units) (неопр.). ukrautoprom.com.ua.
  18. ↑ 2017: Motor vehicle production in Ukraine (units) (неопр.). ukrautoprom.com.ua. Проверено 13 декабря 2017.
  19. ↑ Выбор вождя. 13 малоизвестных историй об автомобилях «Москвич», 25.05.2017 г. Иван Ананьев. «РБК-AutoNews».
  20. Лозовой Н. Степан Кравчун: «В Украине корова скоро попадёт в Красную книгу» (неопр.). Истеблишмент (22.11.2010). Архивировано 13 февраля 2012 года.
  21. ↑ Постанова Кабінету міністрів України № 684 вiд 27 червня 1996 р. «Про затвердження переліку підприємств, які приватизуються за індивідуальними планами»
  22. ↑ Постанова Кабінету міністрів України № 911 вiд 21 серпня 1997 р. «Про затвердження переліку підприємств, які мають стратегічне значення для економіки і безпеки держави»
  23. ↑ Правительство Украины в два раза сократило перечень государственных стратегических предприятий // «Подробности. UA» от 5 января 2005
  24. ↑ С конвейера сошла последняя Таврия // Gazeta.ua
  25. 1 2 На аукционе продана последняя «Таврия» // siteua.org
  26. ↑ Как делают запорожский ZAZ Lanos: Авто новости от AUTO-Consulting
  27. ↑ korrespondent.net Пожар на АвтоЗАЗе локализовали. Несколько человек получили ожоги
  28. ↑ Как делают ЗАЗ Forza. Репортаж с завода
  29. ↑ Как делают польский Daewoo Lanos
  30. ↑ ЗАЗ до конца года останавливает производство // «Укринформ», 23 ноября 2012
  31. ↑ ЗАЗ возобновляет сборку автомобилей // УНИАН, 6 февраля 2013
  32. ↑ В реестр утилизаторов внесли три автосборочных завода // УНИАН от 8 октября 2013
  33. ↑ ЗАЗ останавливает производство // «ТСН.UA» от 18 августа 2014
  34. ↑ Запорожский автозавод перешёл на трёхдневную рабочую неделю // GAZETA.RU от 19 августа 2014
  35. ↑ ЗАЗ не возобновит в ближайшее время выпуск автомобилей // УНИАН от 25 февраля 2015
  36. ↑ Крупнейший автозавод Украины закрылся до апреля // «Аргументы и факты — Украина» от 13 февраля 2015
  37. ↑ ЗАЗ хочет полностью возобновить выпуск автомобилей уже в апреле (неопр.).
  38. ↑ Не позвать ли нам словаков? (газета 2000: № 39(789) 30 сентября — 6 октября 2016 г.)
  39. ↑ ЗАЗ остановил производство Lanos. Что сейчас происходит на заводе и какие есть перспективы // "AUTO-Consulting.UA" от 29 ноября 2017
  40. ↑ Обнародованы фото остановившегося ЗАЗа // AUTO-Consulting.UA от 30 апреля 2018
  41. ↑ Что происходит на ЗАЗе? Репортаж с цехов Запорожского автозавода // AUTO-Consulting.UA от 2 октября 2018
  42. ↑ Модельный ряд (неопр.). zaz.ua. Проверено 13 декабря 2017.
  43. ↑ Партнёры ЗАО «ЗАЗ»

www.gpedia.com

Запорожский автомобилестроительный завод — Википедия

Запрос «Заз» перенаправляется сюда; о других значениях см. Zaz.

Запорожский автомобилестроительный завод (укр. Запорізький автомобілебудівний завод, ранее «Автомобильный завод „Коммунар“») — украинское предприятие, производитель легковых автомобилей, а также фургонов и автобусов, в 1991 - 2014 годах - лидер украинского автопрома. Основное производство находится в Коммунарском районе города Запорожье. Является головным заводом корпорации «УкрАВТО»[2]. В качестве ключевых производственных подразделений выступало хозрасчётное предприятие Ильичёвский завод автомобильных агрегатов (ИЗАА) (закрыт в 2015 году), ныне Мелитопольский моторный завод (МеМЗ).

На заводе существует полный цикл автомобильного производства — от штамповки металлопроката в прессовом производстве и автоматизированных и роботизированных линий сварки, окраски и сборки до проведения ТО авто, реализованных в сети автосалонов.

С момента независимости Украины до 2014 года завод выпускал до 300-400 тысяч автомобилей в год, большая часть из них шла на экспорт. С 2014 года производство снизилось в десятки раз, к 2018 году завод прекратил выпуск легковых автомобилей, выпуская только автобусы, фургоны и автокомпоненты. В настоящее время (2018 год) завод выпускает только автомобильные комплектующие, и несколько единиц в месяц - автобусов и коммерческих автомобилей[3][4].

Объём и ассортимент производства

В 2007 году объём производства автомобилей составил 276,8 тысячи штук, что составляло 72,9 % от всего производства украинских легковых автомобилей. В 2009 году сократил выпуск автотранспортных средств в 5,6 раза по сравнению с 2008 годом — до 46,18 тыс. ед.[5]

ЗАО «ЗАЗ» по состоянию на 2010 год выпускал легковые автомобили (ЗАЗ, Chance, Sens, Lanos, Chevrolet, ВАЗ и KIA), грузовые автомобили (ТАТА, JAC), автобусы малого класса (I-VAN), запасные части для автомобилей и экспортирует их в Россию, Египет, Армению, Белоруссию, Грузию, Азербайджан, Сирию, Индонезию, Албанию[5].

По состоянию на конец 2016 года после длительного простоя возобновлено производство автомобилей[6] и автобусов[7][8].

В декабре 2016 года на Запорожском автозаводе стартовал серийный выпуск легкового фургона ZAZ Vida Cargo. Фургон Vida является собственной разработкой ZAZ: у Chevrolet Aveo предыдущего поколения, точной копией которого является Vida, версии с кузовом фургон не было.[9] В декабре 2017 года выпуск автомобилей Lanos был прекращен, в 2018 году завод планирует специализироваться на производстве коммерческих автомобилей и автобусов.

Год1998199920002001200220032004200520062007200811 месяцев 2010 года
(ЗАО «ЗАЗ», включая ХРП «ИЗАА»)[10]
2011[11]2012[12]2013[13]2014[14]2015[15]2016[16]2017 (январь-ноябрь)[17]
Производство автотехники «ЗАЗ» (включая грузовики и автобусы), тыс. шт.
Полномасштабное производство11,16,08,012,717,345,090,590,3128,6158,5123,9ЗАЗ — 4,857
ВАЗ — 0,871,
Chance — 17,391,
Sens — 2,508,
Lanos — 6,497,
Lanos-фургон — 0,487,
Chevrolet — 2,247,
KIA — 3,798;
автобусов — 0,342
42,695
Крупноузловое производство12,903,72,16,524,635,557,964,5123,8133,7
Итого24,06,011,714,823,869,6126,0148,2193,1282,3257,639,96460,86242,750,413,13,9370,5261,440
Реализация легковых автомобилей «ЗАЗ», тыс. шт.
Экспорт за пределы Украины0,10,30,92,41,62,37,59,839,669,37219,43929,34121,1075,936
Реализация на внутреннем рынке Украины10,812,312,013,022,065,6113,0132,2144,4206,6180,019,518,1217,71,94
Итого10,912,612,915,423,667,9120,5142,0184,0275,9252,048,839,223,67,9

Видео по теме

История

Датой создания завода принято считать 1863 год, когда меннонит Абрагам Яковлевич Кооп открыл в колонии Шенвизе мастерские по производству соломорезок и железных деталей к ветряным мельницам. Вскоре эти мастерские преобразовали в завод сельскохозяйственных машин, выпускавший жатки, молотилки, буккеры и плуги. В 1908 году было основано предприятие, впоследствии превратившееся в Мелитопольский моторный завод (МеМЗ).

В 1923 году бывший завод Абрагама Коопа был переименован в «Коммунар». Однако направление деятельности сохранилось, с учётом появления новой сельскохозяйственной техники — тракторов, уборочных комбайнов и другой сельскохозяйственной техники. На заводе был выпущен первый советский зерноуборочный комбайн «Коммунар».

С 1960 года МеМЗ начал поставлять свои двигатели на ЗАЗ. С 1975 года МеМЗ вошёл в состав производственного объединения «АвтоЗАЗ». Ныне он является одним из структурных элементов ЗАО «ЗАЗ».

В 1961 году завод был переименован в «Запорожский автомобильный завод». Завод занимался выпуском единственного автомобиля — ЗАЗ-965 («Москвич-444»/«Москвич-560»), вошедшего в историю как «Горбатый Запорожец», который был разработан на МЗМА, но из-за отсутствия мощностей производства был передан в ЗАЗ[18].

В 1966 году на конвейер вошёл обновлённый «Запорожец» — ЗАЗ-966, который кардинально отличался от своего предшественника. Всего (с 1960 по 1994 гг.) в Запорожье было изготовлено 3 422 444 автомобилей «Запорожец» и двигателей с воздушным охлаждением производства МеМЗ. В 1979 году был запущен в массовое производство ЗАЗ-968М.

В 1986 году по контракту с итальянской «фабрикой фабрик» Comau создаётся новый производственный комплекс, включивший в себя: цех сварки кузовов, цех окраски, цех сборки. В 1987 году начался выпуск автомобилей ЗАЗ-1102 «Таврия» — первых автомобилей с жидкостным охлаждением двигателя, выпускаемых на ЗАЗе.

Независимая Украина

1 июля 1994 года закончилось производство автомобиля ЗАЗ-968М, последнего заднемоторного автомобиля ЗАЗ.

В середине 1990-х сложная финансовая ситуация на заводе усугубилась тем, что всю валютную выручку надо было сдавать государству, что повлекло основательное вымывание оборотных средств. Чтобы завод удержался на плаву, директор занялся поиском инвестора в среде лидеров мирового автопрома. В поле зрения попали сначала «Пежо», потом «ФИАТ», а в 1995 году «Дженерал моторс». На переговоры в столицу Украины прилетал даже первый вице-президент «Дженерал моторс». Однако руководители Минпромполитики остановились на варианте создания совместного предприятия с концерном «Daewoo», с уставным капиталом в 150 млн долл. Несогласный с этим директор Степан Кравчун написал заявление об уходе[19].

В июне 1996 года Кабинет министров Украины утвердил решение о приватизации завода[20].

В августе 1997 года завод был включён в перечень предприятий, имеющих стратегическое значение для экономики и безопасности Украины[21].

В 1998 году завод начал сотрудничество с корпорацией Daewoo, в связи с чем создаётся ЗАО «Совместное украино-корейское предприятие с иностранной инвестицией „АвтоЗАЗ-Daewoo“», в которое передаются все активы «АвтоЗАЗа». Начинается сборка новых автомобилей. Генеральным директором СП «АвтоЗАЗ — Daewoo» назначен А. Н. Сотников. На головном заводе организован выпуск качественно нового автомобиля ЗАЗ-1102 «Таврия-Нова». На ХРП «ИЗАА» завершены работы по подготовке производства и начата крупноузловая сборка автомобилей Daewoo: Daewoo Lanos, Daewoo Nubira, Daewoo Leganza.

В 1999 году начинается выпуск ЗАЗ-1103 «Славута» (с кузовом «пятидверный лифтбэк»), созданного на базе шасси «Таврии» и с участием её кузовных панелей. В разработке принимала участие компания Daewoo. Разработаны новые модели таврического ряда, среди них ЗАЗ-1105 «Дана» (с кузовом «пятидверный универсал»), в массовом производстве вскоре заменёная на ЗАЗ-1103 «Славута».

На базе индекса 11055 выпускаются различные модели пикапа. В 2003 году концерн «Daewoo» продаёт свою долю в совместном предприятии, завод меняет название и превращается в закрытое акционерное общество с иностранной инвестицией «Запорожский автомобилестроительный завод». В 2004 году завод пережил полное обновление средств производства. На производственных мощностях головного завода начинается производство автомобилей АвтоВАЗ (ВАЗ-21093 и ВАЗ-21099), GM-DAT («Ланос (Т-150)»), Opel Astra G («OTGF69-40» и «OTGF69-60»).

23 декабря 2004 года завод был исключён из перечня предприятий, имеющих стратегическое значение для экономики и безопасности Украины[22].

В 2005 году на ХРП «ИЗАА» подготовлены производственные мощности для выпуска автобусов «I-VAN» на базе шасси автомобиля «TATA».

Для модели «ZAZ-Sens» на МеМЗ был разработан двигатель объёмом 1,4 литра, созданный на основе прежнего 1,3-литрового. Впоследствии автомобиль переименован в «Lanos 1.4».

В 2006 году ЗАО «ЗАЗ» подтверждает соответствие собственной системы управления качеством международному стандарту ISO 9001:2000. Продукция ЗАО «ЗАЗ» соответствует требованиям Евро 2. Освоен выпуск полуприцепов НХ2210 для перевозки легковых автомобилей. В этом же году была на ХРП «ИЗАА» освоена гамма легковых китайских автомобилей «Chery».

В 2007 году запущена программа локализации производства автомобиля Daewoo Lanos, проведён рестайлинг базовой модели, который получил название «ZAZ Lanos» (ЗАЗ Ланос T-150). Разработан и начат выпуск фургона на его базе.

19 сентября 2008 года с конвейера снята трёхдверная Таврия.[23][24]

В 2008 году в состав цеха окраски добавился новый участок — окраски пластмассовых изделий, построенный по контракту немецкой компанией «Eisenmann»

Произведено техническое переоснащение прессового производства. Модернизирована Воронежская автоматическая линия прессов. На прессы были установлены контроллеры Siemens Simatic S7-300, взамен старых Simatic S5, что позволило для осуществления операций загрузки заготовок в штамп и разгрузки из штампа оснастить линию роботами фирмы ABB. Установлена новая автоматическая линия прессов итальянской компании «AIDA S.r.l.», также оборудованная роботами фирмы ABB. Начала производиться штамповка крупных узлов автомобиля «Lanos» моделей T-100 и Т-150 в прессовом цехе завода.

В 2009 году завод продолжил изготавливать модели на базе Daewoo Lanos с использованием украинских комплектующих (степень локализации версии с двигателем 1,5 составляет более 50 %, для двигателей 1,3 и 1,4 она ещё выше)[25]: ЗАЗ Lanos Hatchback,ЗАЗ Sens и «ZAZ Chance»; модели таврического ряда: ЗАЗ-1105 «Славута» и пикап; собирает и производит автомобили Chevrolet, Chery и ВАЗ (ВАЗ-210934-20). Было начато сотрудничество с Kia Motors по сборке Kia cee’d (пятидверный KIA Cee’d, трёхдверный спортивный хэтчбек) и Kia Sportage но в серийное производство модели KIA не пошли.

В мае 2009 года Запорожский автозавод выиграл международный тендер на поставку автомобилей для ветеранов и инвалидов Азербайджана. 4 июня был подписан контракт на поставку 500 автомобилей. 29 июля Запорожский автозавод начал отгрузку первой партии продукции. В 2009 году вступил в строй новый роботизированный участок металлизации в цеху металлизации покрытий.

10 сентября 2009 года на лакокрасочном складе завода произошёл сильный пожар, в результате которого с ожогами различной степени тяжести госпитализированы трое сотрудников предприятия[26].

С декабря 2010 года начат выпуск нового автомобиля ЗАЗ Forza аналогичного Chery A13[27].

В апреле 2011 года форма акционерного общества меняется на публичное акционерное общество.
С 2011 года на головном заводе вводятся производственные мощности для выпуска автомобилей проекта T-25X (T-250NB, T-255HB, T-259), изготовленные в 2006 году GM-DAT для варшавского завода FSO[28]. Массовый выпуск новых моделей запланирован с декабря 2011 года. В январе 2011 года были сняты с производства автомобили Славута (ЗАЗ-1103) и Таврия-пикап (ЗАЗ-110557) с учётом нерентабельности в связи с сокращением спроса[24].

13 марта 2012 года начались продажи новой модели ZAZ Vida на Украине. В сентябре 2012 года ЗАЗ планировал начать продажи модели в России. 23 ноября 2012 года завод приостановил производство[29] до 6 февраля 2013 года[30].

В октябре 2013 ЗАЗ стал одним из трёх предприятий Украины по приёму и разборке транспортных средств в соответствии с программой утилизации автомашин[31].

В июле 2014 завод выпустил только восемь автомашин. 18 июля 2014 администрация завода приняла решение о сокращении 2,1 тыс. работников[32]. В августе 2014 завод перешёл на трёхдневную рабочую неделю[33]. В конце 2014 года завод фактически остановил выпуск автомобилей, производя только запчасти.[34][35][36]


По сравнению с 2014 г., в 2015 г. продажи ЗАЗа сократились с 7463 до 2893 ед., а доля рынка — с 8 до 6,23 %. В 2015 г. автозавод выпустил 3937 ед. автотранспорта (на 71 % меньше, чем в 2014 г.). Предприятие по сравнению с предыдущим годом сократило выпуск легковых автомобилей на 71 % — до 3624 ед. В январе 2016 г. завод остановился и перешёл на выпуск машинокомплектов для General Motors в Египте, где выпускают 20 тыс. авто Lanos в год. Hа заводе работает чуть больше 1 тыс. человек. В мае 2016 г. ЗАЗ презентовал концепт Slavuta Nova, который был разработан совместно c Chery Automobile однако говорить о серийном производстве не приходится.[37]

По состоянию на конец 2016 года после длительного простоя возобновлено производство автомобилей[6] и автобусов[7][8]. В декабре 2016 года на Запорожском автозаводе стартовал серийный выпуск легкового фургона ZAZ Vida Cargo. Фургон Vida является собственной разработкой ZAZ: у Chevrolet Aveo предыдущего поколения, точной копией которого является Vida, версии с кузовом фургон не было.[9]

29 ноября 2017 производство ZAZ Lanos было прекращено[38]. В 2018 году предприятие не выпустило ни одной легковой автомашины[39], но продолжало изготавливать кузовные детали[40].

Модели

Снятые с конвейера

Ныне выпускаемые

  • ZAZ Sens седан (2002—н. в.)[41]
  • ZAZ Lanos cargo (2005—н. в.)
  • ZAZ Vida cargo (2016—н. в.)
  • ZAZ Р10101 Прицеп (2016—н. в.)
  • ZAZ A07A1 I-VAN (2006— н. в.)
  • ZAZ A10 I-VAN

Партнёры

ЗАО «ЗАЗ» сотрудничает с ведущими автомобильными компаниями[42]:

Ссылки

Примечания

  1. ↑ В 2015 році ЗАЗ скоротить випуск автомобілів майже вдвічі. УНИАН (30.07.2015).
  2. ↑ ЗАО «ЗАЗ» сегодня
  3. ↑ http://www.autoconsulting.com.ua/article.php?sid=41350
  4. ↑ http://ukrautoprom.com.ua/statistika/statistika-2018
  5. 1 2 В августе ЗАЗ сократил производство на 24%. Цитируется Интерфакс. Архивировано 24 февраля 2012 года.
  6. 1 2 ЗАЗ возобновил производство автомобилей после шестимесячного перерыва, БизнесЦензор. Проверено 28 февраля 2017.
  7. 1 2 ЗАЗ возобновил производство автобусов, Сайт Запорожья 061.ua. Проверено 28 февраля 2017.
  8. 1 2 Юрий Гоголев. Автобусы ЗАЗ: производство стартовало, Автоцентр.ua (12 декабря 2016). Проверено 28 февраля 2017.
  9. 1 2 Запорожский автозавод начал серийный выпуск новой модели, Газета.Ru. Проверено 26 февраля 2017.
  10. ↑ «Автовести», № 10 (4112), 21 декабря 2010 года.
  11. ↑ Итоги производства 2013. ЗАО «ЗАЗ» (06.02.2014).
  12. ↑ Крупнейшие автозаводы Украины рапортуют о прибыли на фоне падения производства
  13. ↑ Статистика – 2013 | УкрАвтопром. ukrautoprom.com.ua. Проверено 3 ноября 2015.
  14. ↑ Статистика – 2014 | УкрАвтопром. ukrautoprom.com.ua. Проверено 3 ноября 2015.
  15. ↑ Статистика – 2015 | УкрАвтопром. ukrautoprom.com.ua. Проверено 3 ноября 2015.
  16. ↑ 2016: Motor vehicle production in Ukraine (units). ukrautoprom.com.ua.
  17. ↑ 2017: Motor vehicle production in Ukraine (units). ukrautoprom.com.ua. Проверено 13 декабря 2017.
  18. ↑ Выбор вождя. 13 малоизвестных историй об автомобилях «Москвич», 25.05.2017 г. Иван Ананьев. «РБК-AutoNews».
  19. Лозовой Н. Степан Кравчун: «В Украине корова скоро попадёт в Красную книгу». Истеблишмент (22.11.2010). Архивировано 13 февраля 2012 года.
  20. ↑ Постанова Кабінету міністрів України № 684 вiд 27 червня 1996 р. «Про затвердження переліку підприємств, які приватизуються за індивідуальними планами»
  21. ↑ Постанова Кабінету міністрів України № 911 вiд 21 серпня 1997 р. «Про затвердження переліку підприємств, які мають стратегічне значення для економіки і безпеки держави»
  22. ↑ Правительство Украины в два раза сократило перечень государственных стратегических предприятий // «Подробности. UA» от 5 января 2005
  23. ↑ С конвейера сошла последняя Таврия // Gazeta.ua
  24. 1 2 На аукционе продана последняя «Таврия» // siteua.org
  25. ↑ Как делают запорожский ZAZ Lanos: Авто новости от AUTO-Consulting
  26. ↑ korrespondent.net Пожар на АвтоЗАЗе локализовали. Несколько человек получили ожоги
  27. ↑ Как делают ЗАЗ Forza. Репортаж с завода
  28. ↑ Как делают польский Daewoo Lanos
  29. ↑ ЗАЗ до конца года останавливает производство // «Укринформ», 23 ноября 2012
  30. ↑ ЗАЗ возобновляет сборку автомобилей // УНИАН, 6 февраля 2013
  31. ↑ В реестр утилизаторов внесли три автосборочных завода // УНИАН от 8 октября 2013
  32. ↑ ЗАЗ останавливает производство // «ТСН.UA» от 18 августа 2014
  33. ↑ Запорожский автозавод перешёл на трёхдневную рабочую неделю // GAZETA.RU от 19 августа 2014
  34. ↑ ЗАЗ не возобновит в ближайшее время выпуск автомобилей // УНИАН от 25 февраля 2015
  35. ↑ Крупнейший автозавод Украины закрылся до апреля // «Аргументы и факты — Украина» от 13 февраля 2015
  36. ↑ ЗАЗ хочет полностью возобновить выпуск автомобилей уже в апреле.
  37. ↑ Не позвать ли нам словаков? (газета 2000: № 39(789) 30 сентября — 6 октября 2016 г.)
  38. ↑ ЗАЗ остановил производство Lanos. Что сейчас происходит на заводе и какие есть перспективы // "AUTO-Consulting.UA" от 29 ноября 2017
  39. ↑ Обнародованы фото остановившегося ЗАЗа // AUTO-Consulting.UA от 30 апреля 2018
  40. ↑ Что происходит на ЗАЗе? Репортаж с цехов Запорожского автозавода // AUTO-Consulting.UA от 2 октября 2018
  41. ↑ Модельный ряд. zaz.ua. Проверено 13 декабря 2017.
  42. ↑ Партнёры ЗАО «ЗАЗ»

wiki2.red

Коммунар (завод) - это... Что такое Коммунар (завод)?

Запорожский автомобилестроительный завод (укр. Запорізький автомобілебудівний завод) — украинский производитель легковых автомобилей; находится в городе Запорожье. В 2007 году объём производства автомобилей составил 276,8 тысяч штук, что составляло 72,9% от всего производства легковых автомобилей на Украине.

История

Сами заводчане датой создания завода привыкли считать 1863 год, когда голландец Абрагам Кооп создал на территории Российской империи завод по производству сельскохозяйственной техники. Однако эту дату вряд ли можно считать действительной, так как тогдашняя продукция завода была достаточно далека от современной.

Более точной датой считается 1908 год. В это время был основан Мелитопольский Моторный Завод (МеМЗ). Ныне он является одним из структурных элементов ЗАЗ.

В 1923 г. бывший завод Абрагама Коопа был переименован в «Коммунар». Однако направление деятельности сохранилось, с учетом появления новой сельскохозяйственной техники — тракторов, уборочных комбайнов и т. д.

В 1959 году завод был переименован в Запорожский Автомобильный завод. Завод занимался выпуском единственного автомобиля — ЗАЗ-965, вошедшего в историю как «Горбатый Запорожец».

В 1970 году на конвейер вошёл обновленный «Запорожец» — ЗАЗ-966, который практически всем отличался от своего предшественника.

В 1988 году начался выпуск автомобилей «Таврия» — первых автомобилей с жидкостным охлаждением двигателя, выпускаемых на ЗАЗе

В 1998 году завод переходит в полную собственность корморации GM-DAT, в связи с чем компания переименовывается в акционерное общество «АвтоЗАЗ-Daewoo». Начинается сборка автомобилей Daewoo Lanos, Nubira, Leganza.

В 1999 году начинается выпуск лифтбэка «Славута», созданного на шасси «Таврии» и с участием её кузовных панелей. В разработке принимала участие компания 2003 году завод меняет организационную форму и превращается в закрытое акционерное общество «Запорожский автомобильный завод» с участием иностранных инвестиций.

В 2004 году завод пережил полное обновление средств производства. Начинается сборка автомобилей ВАЗ, 2005 году на заводе создан научно-конструкторский отдел. Им были разработаны фургон на базе Daewoo Lanos, проведен рестайлинг базовой модели, который получил название ZAZ Lanos T-150. Был создан малый автобус I-VAN на шасси TATA. Для модели Sens был разработан двигатель объёмом 1,4 литра, созданный на основе прежнего 1,3-литрового. Впоследствии автомобиль переименован в Lanos 1.4.

В 2007 году была снята с производства «Таврия».

В 2008 году с конвеера сняты «Таврия-Nova» и «Таврия-пикап»

В данное время завод изготавливает модели ZAZ-Sens(то же, что и Daewoo Lanos, только на отечественных запчастях),Таврия-Славута; собирает автомобили Chevrolet, Chery и ВАЗа.

См. также

Ссылки

Wikimedia Foundation. 2010.

dic.academic.ru

Запорожский автомобилестроительный завод — Википедия

Запрос «Заз» перенаправляется сюда; о других значениях см. Zaz.

Координаты: 47°48′ с. ш. 35°11′ в. д. / 47.8° с. ш. 35.18° в. д. / 47.8; 35.18 (G) (O)

ПАО Запорожский автомобилестроительный завод (укр. Запорізький автомобілебудівний завод, ранее «Автомобильный завод „Коммунар“») — украинское предприятие, производитель легковых автомобилей, а также фургонов и автобусов, лидер украинского автопрома. Основное производство находится в Коммунарском районе города Запорожье. Является головным заводом корпорации «УкрАВТО»[2]. В качестве ключевых производственных подразделений выступают хозрасчётное предприятие Ильичёвский завод автомобильных агрегатов (ИЗАА) и Мелитопольский моторный завод (МеМЗ).

На заводе существует полный цикл автомобильного производства — от штамповки металлопроката в прессовом производстве и автоматизированных и роботизированных линий сварки, окраски и сборки до проведения ТО авто, реализованных в сети автосалонов.

Объём и ассортимент производства[править]

В 2007 году объём производства автомобилей составил 276,8 тысяч штук, что составляло 72,9 % от всего производства украинских легковых автомобилей. В 2009 году сократил выпуск автотранспортных средств в 5,6 раза по сравнению с 2008 годом — до 46,18 тыс. ед.[3]

ЗАО «ЗАЗ» по состоянию на 2010 год выпускал легковые автомобили (ЗАЗ, Chance, Sens, Lanos, Chevrolet, ВАЗ и KIA), грузовые автомобили (ТАТА, JAC), автобусы малого класса (I-VAN), запасные части для автомобилей и экспортирует их в Россию, Египет, Армению, Беларусь, Грузию, Азербайджан, Сирию, Индонезию, Албанию[3].

Год 1998 1999 2000 2001 2002 2003 2004 2005 2006 2007 2008 11 месяцев 2010 года
(ЗАО «ЗАЗ», включая ХРП «ИЗАА»)[4]
2011[5] 2012[6] 2013[7] 2014[8] 2015 (сент.)[9]
Производство автотехники «ЗАЗ» (включая грузовики и автобусы), тыс. шт.
Полномасштабное производство 11,1 6,0 8,0 12,7 17,3 45,0 90,5 90,3 128,6 158,5 123,9 ЗАЗ — 4,857
ВАЗ — 0,871,
Chance — 17,391,
Sens — 2,508,
Lanos — 6,497,
Lanos-фургон — 0,487,
Chevrolet — 2,247,
KIA — 3,798;
автобусов — 0,342
42,695
Крупноузловое производство 12,9 0 3,7 2,1 6,5 24,6 35,5 57,9 64,5 123,8 133,7
Итого 24,0 6,0 11,7 14,8 23,8 69,6 126,0 148,2 193,1 282,3 257,6 39,964 60,86242,750,413,11,84
Реализация легковых автомобилей «ЗАЗ», тыс. шт.
Экспорт за пределы Украины 0,1 0,3 0,9 2,4 1,6 2,3 7,5 9,8 39,6 69,3 72 19,439 29,341 21,107 5,936
Реализация на внутреннем рынке Украины 10,8 12,3 12,0 13,0 22,0 65,6 113,0 132,2 144,4 206,6 180,019,518,1217,71,94
Итого 10,9 12,6 12,9 15,4 23,6 67,9 120,5 142,0 184,0 275,9 252,048,839,223,67,9

Датой создания завода принято считать 1863 год, когда меннонит Абрагам Яковлевич Кооп открыл в колонии Шенвизе мастерские по производству соломорезок и железных деталей к ветряным мельницам. Вскоре эти мастерские преобразовали в завод сельскохозяйственных машин, выпускавший жатки, молотилки, буккеры и плуги.

В 1908 году было основано предприятие, впоследствии превратившееся в Мелитопольский моторный завод (МеМЗ). С 1960 года МеМЗ начал поставлять свои двигатели на ЗАЗ. С 1975 года МеМЗ вошёл в состав производственного объединения «АвтоЗАЗ». Ныне он является одним из структурных элементов ЗАО «ЗАЗ».

В 1923 году бывший завод Абрагама Коопа был переименован в «Коммунар». Однако направление деятельности сохранилось, с учётом появления новой сельскохозяйственной техники — тракторов, уборочных комбайнов и другой сельскохозяйственной техники. На заводе был выпущен первый советский зерноуборочный комбайн Коммунар.

В 1961 году завод был переименован в «Запорожский автомобильный завод». Завод занимался выпуском единственного автомобиля — ЗАЗ-965, вошедшего в историю как «Горбатый Запорожец».

В 1970 году на конвейер вошёл обновлённый «Запорожец» — ЗАЗ-966, который кардинально отличался от своего предшественника. Всего (с 1960 по 1994 гг.) в Запорожье было изготовлено 3 422 444 автомобилей «Запорожец» и двигателей с воздушным охлаждением производства МеМЗ.

В 1979 году был запущен в массовое производство ЗАЗ-968М.

В 1986 году по контракту с итальянской «фабрикой фабрик» Comau создаётся новый производственный комплекс, включивший в себя: цех сварки кузовов, цех окраски, цех сборки.

В 1987 году начался выпуск автомобилей ЗАЗ-1102 «Таврия» — первых автомобилей с жидкостным охлаждением двигателя, выпускаемых на ЗАЗе.

1 июля 1994 года закончилось производство автомобиля ЗАЗ-968М, последнего заднемоторного автомобиля ЗАЗ.

В середине 1990-х сложная финансовая ситуация на заводе усугубилась тем, что всю валютную выручку надо было сдавать государству, что повлекло основательное вымывание оборотных средств. Чтобы завод удержался на плаву, директор занялся поиском инвестора в среде лидеров мирового автопрома. В поле зрения попали сначала «Пежо», потом «ФИАТ», а в 1995 году «Дженерал моторс». На переговоры в столицу Украины прилетал даже первый вице-президент «Дженерал моторс». Однако руководители Минпромполитики остановились на варианте создания совместного предприятия с концерном «Daewoo», с уставным капиталом в $150 млн. Несогласный с этим директор Степан Кравчун написал заявление об уходе[10].

В 1998 году завод начал сотрудничество с корпорацией Daewoo, в связи с чем создается ЗАО «Совместное украино-корейское предприятие с иностранной инвестицией „АвтоЗАЗ-Daewoo“», в которое передаются все активы «АвтоЗАЗа». Начинается сборка новых автомобилей. Генеральным директором СП «АвтоЗАЗ — Daewoo» назначен А. Н. Сотников (укр.)русск..

На головном заводе организован выпуск качественно нового автомобиля ЗАЗ-1102 «Таврия-Нова». На ХРП «ИЗАА» завершены работы по подготовке производства и начата крупноузловая сборка автомобилей Daewoo: Daewoo Lanos, Daewoo Nubira, Daewoo Leganza.

В 1999 году начинается выпуск ЗАЗ-1103 «Славута» (с кузовом «пятидверный лифтбэк»), созданного на базе шасси «Таврии» и с участием её кузовных панелей. В разработке принимала участие компания Daewoo.

Разработаны новые модели таврического ряда, среди них ЗАЗ-1105 «Дана» (с кузовом «пятидверный универсал»), в массовом производстве вскоре заменёная на ЗАЗ-1103 «Славута».

На базе индекса 11055 выпускаются различные модели пикапа.

В 2003 году завод меняет название и превращается в закрытое акционерное общество с иностранной инвестицией «Запорожский автомобилестроительный завод».

В 2004 году завод пережил полное обновление средств производства. На производственных мощностях головного завода начинается производство автомобилей АвтоВАЗ (ВАЗ-21093 и ВАЗ-21099), GM-DAT («Ланос (Т-150)»), Opel Astra G («OTGF69-40» и «OTGF69-60»).

23 декабря 2004 года завод был исключен из перечня предприятий, имеющих стратегическое значение для экономики и безопасности Украины[11].

В 2005 году на ХРП «ИЗАА» подготовлены производственные мощности для выпуска автобусов «I-VAN» на базе шасси автомобиля «TATA».

Для модели «ZAZ-Sens» на МеМЗ был разработан двигатель объёмом 1,4 литра, созданный на основе прежнего 1,3-литрового. Впоследствии автомобиль переименован в «Lanos 1.4».

В 2006 году ЗАО «ЗАЗ» подтверждает соответствие собственной системы управления качеством международному стандарту ISO 9001:2000. Продукция ЗАО «ЗАЗ» соответствует требованиям Евро 2. Освоен выпуск полуприцепов НХ2210 для перевозки легковых автомобилей. В этом же году была на ХРП «ИЗАА» освоена гамма легковых китайских автомобилей «Chery».

В 2007 году запущена программа локализации производства автомобиля Daewoo Lanos, проведён рестайлинг базовой модели, который получил название «ZAZ Lanos» (ЗАЗ Ланос T-150). Разработан и начат выпуск фургона на его базе.

19 сентября 2008 года с конвейера снята трёхдверная Таврия.[12][13]

В 2008 году в состав цеха окраски добавился новый участок — окраски пластмассовых изделий, построенный по контракту немецкой компанией «Eisenmann»

Произведено техническое переоснащение прессового производства. Модернизирована Воронежская автоматическая линия прессов. На прессы были установлены контроллеры Siemens Simatic S7-300, взамен старых Simatic S5, что позволило для осуществления операций загрузки заготовок в штамп и разгрузки из штампа оснастить линию роботами фирмы ABB. Установлена новая автоматическая линия прессов итальянской компании «AIDA S.r.l.», также оборудованная роботами фирмы ABB. Начала производиться штамповка крупных узлов автомобиля «Lanos» моделей T-100 и Т-150 в прессовом цехе завода.

В 2009 году завод продолжил изготавливать модели на базе Daewoo Lanos с использованием украинских комплектующих (степень локализации версии с двигателем 1,5 составляет более 50 %, для двигателей 1,3 и 1,4 она ещё выше)[14]: ЗАЗ Lanos Hatchback[15][16][17], ЗАЗ Sens [18][19][20] и «ZAZ Chance»[21][22]; модели таврического ряда: ЗАЗ-1105 «Славута»[23][24] и пикап[25][26]; собирает и производит автомобили Chevrolet, Chery и ВАЗ (ВАЗ-210934-20[27] и ВАЗ-210994-20[28]). Было начато сотрудничество с Kia Motors по сборке Kia cee’d (пятидверный KIA Cee’d[29], трёхдверный спортивный хэтчбек[30]) и Kia Sportage[31] но в серийное производство модели KIA не пошли.

В мае 2009 года Запорожский автозавод выиграл международный тендер на поставку автомобилей для ветеранов и инвалидов Азербайджана. 4 июня был подписан контракт на поставку 500 автомобилей. 29 июля Запорожский автозавод начал отгрузку первой партии продукции.

В 2009 году вступил в строй новый роботизированный участок металлизации в цеху металлизации покрытий.

10 сентября 2009 года на лакокрасочном складе завода произошёл сильный пожар, в результате которого с ожогами различной степени тяжести госпитализированы трое сотрудников предприятия[32].

С декабря 2010 года начат выпуск нового автомобиля ЗАЗ Forza аналогичного Chery A13[33].

С 2011 года на головном заводе вводятся производственные мощности для выпуска автомобилей проекта T-25X (T-250NB, T-255HB, T-259), изготовленные в 2006 году GM-DAT для варшавского завода FSO[34]. Массовый выпуск новых моделей запланирован с декабря 2011 года[35].

В апреле 2011 года форма акционерного общества меняется на публичное акционерное общество.

В январе 2011 года были сняты с производства автомобили Славута (ЗАЗ-1103) и Таврия-пикап (ЗАЗ-110557) с учетом нерентабельности в связи с сокращением спроса[13].

13 марта 2012 года начались продажи новой модели ZAZ Vida на Украине. В сентябре 2012 года ЗАЗ планировал начать продажи модели в России.

23 ноября 2012 года завод приостановил производство[36] до 6 февраля 2013 года[37].

В октябре 2013 года ЗАЗ стал одним из трёх предприятий Украины по приёму и разборке транспортных средств в соответствии с программой утилизации автомашин[38].

В июле 2014 завод выпустил только восемь автомашин. 18 июля 2014 администрация завода приняла решение о сокращении 21 тыс. работников[39]. В августе 2014 завод перешёл на трёхдневную рабочую неделю[40].

В конце 2014 года завод фактически остановил выпуск автомобилей, производя только запчасти. Планируется, что ЗАЗ возобновит выпуск автомобилей во второй половине апреля 2015 года.[41][42][43]

Снятые с конвейера[править]

Ныне выпускаемые[править]

ЗАО «ЗАЗ» сотрудничает с ведущими автомобильными компаниями[44]:

wp.wiki-wiki.ru

Запорожский автомобилестроительный завод — Рубрикатор

Запорожский автомобилестроительный завод
ПАО Запорожский автомобилестроительный завод (, ранее «Автомобильный завод „Коммунар“») — украинское предприятие, производитель легковых автомобилей, а также фургонов и автобусов, лидер украинского автопрома. Основное производство находится в Коммунарском районе города Запорожье. Является головным заводом корпорации «УкрАВТО»[1]. В качестве ключевых производственных подразделений выступают хозрасчётное предприятие Ильичёвский завод автомобильных агрегатов (ИЗАА) и Мелитопольский моторный завод (МеМЗ).

На заводе существует полный цикл автомобильного производства — от штамповки металлопроката в прессовом производстве и автоматизированных и роботизированных линий сварки, окраски и сборки до проведения ТО авто, реализованных в сети автосалонов.

Объём и ассортимент производства

В 2007 году объём производства автомобилей составил 276,8 тысяч штук, что составляло 72,9 % от всего производства украинских легковых автомобилей. В 2009 году сократил выпуск автотранспортных средств в 5,6 раза по сравнению с 2008 годом — до 46,18 тыс. ед.[2]

ЗАО «ЗАЗ» по состоянию на 2010 год выпускал легковые автомобили (ЗАЗ, Chance, Sens, Lanos, Chevrolet, ВАЗ и KIA), грузовые автомобили (ТАТА, JAC), автобусы малого класса (I-VAN), запасные части для автомобилей и экспортирует их в Россию, Египет, Армению, Беларусь, Грузию, Азербайджан, Сирию, Индонезию, Албанию[2].

Год 1998 1999 2000 2001 2002 2003 2004 2005 2006 2007 2008 11 месяцев 2010 года
(ЗАО «ЗАЗ», включая ХРП «ИЗАА»)[3]
2011[4] 2012[5] 2013[6] 2014[7] 2015 (сент.)[8]
Производство автотехники «ЗАЗ» (включая грузовики и автобусы), тыс. шт.
Полномасштабное производство 11,1 6,0 8,0 12,7 17,3 45,0 90,5 90,3 128,6 158,5 123,9 ЗАЗ — 4,857
ВАЗ — 0,871,
Chance — 17,391,
Sens — 2,508,
Lanos — 6,497,
Lanos-фургон — 0,487,
Chevrolet — 2,247,
KIA — 3,798;
автобусов — 0,342
42,695
Крупноузловое производство 12,9 0 3,7 2,1 6,5 24,6 35,5 57,9 64,5 123,8 133,7
Итого 24,0 6,0 11,7 14,8 23,8 69,6 126,0 148,2 193,1 282,3 257,6 39,964 60,86242,750,413,11,84
Реализация легковых автомобилей «ЗАЗ», тыс. шт.
Экспорт за пределы Украины 0,1 0,3 0,9 2,4 1,6 2,3 7,5 9,8 39,6 69,3 72 19,439 29,341 21,107 5,936
Реализация на внутреннем рынке Украины 10,8 12,3 12,0 13,0 22,0 65,6 113,0 132,2 144,4 206,6 180,019,518,1217,71,94
Итого 10,9 12,6 12,9 15,4 23,6 67,9 120,5 142,0 184,0 275,9 252,048,839,223,67,9

История

Датой создания завода принято считать 1863 год, когда менонит Абрагам Яковлевич Кооп открыл в колонии Шенвизе мастерские по производству соломорезок и железных деталей к ветряным мельницам. Вскоре эти мастерские преобразовали в завод сельскохозяйственных машин, выпускавший жатки, молотилки, буккеры и плуги.

В 1908 году было основано предприятие, впоследствии превратившееся в Мелитопольский моторный завод (МеМЗ). С 1960 года МеМЗ начал поставлять свои двигатели на ЗАЗ. С 1975 года МеМЗ вошёл в состав производственного объединения «АвтоЗАЗ». Ныне он является одним из структурных элементов ЗАО «ЗАЗ».

В 1923 году бывший завод Абрагама Коопа был переименован в «Коммунар». Однако направление деятельности сохранилось, с учётом появления новой сельскохозяйственной техники — тракторов, уборочных комбайнов и другой сельскохозяйственной техники. На заводе был выпущен первый советский зерноуборочный комбайн Коммунар.

В 1961 году завод был переименован в «Запорожский автомобильный завод». Завод занимался выпуском единственного автомобиля — ЗАЗ-965, вошедшего в историю как «Горбатый Запорожец».

В 1970 году на конвейер вошёл обновлённый «Запорожец» — ЗАЗ-966, который кардинально отличался от своего предшественника. Всего (с 1960 по 1994 гг.) в Запорожье было изготовлено 3 422 444 автомобилей «Запорожец» и двигателей с воздушным охлаждением производства МеМЗ.

В 1979 году был запущен в массовое производство ЗАЗ-968М.

В 1986 году по контракту с итальянской «фабрикой фабрик» Comau создаётся новый производственный комплекс, включивший в себя: цех сварки кузовов, цех окраски, цех сборки.

В 1987 году начался выпуск автомобилей ЗАЗ-1102 «Таврия» — первых автомобилей с жидкостным охлаждением двигателя, выпускаемых на ЗАЗе.

1 июля 1994 года закончилось производство автомобиля ЗАЗ-968М, последнего заднемоторного автомобиля ЗАЗ.

В середине 1990-х сложная финансовая ситуация на заводе усугубилась тем, что всю валютную выручку надо было сдавать государству, что повлекло основательное вымывание оборотных средств. Чтобы завод удержался на плаву, директор занялся поиском инвестора в среде лидеров мирового автопрома. В поле зрения попали сначала «Пежо», потом «ФИАТ», а в 1995 году «Дженерал моторс». На переговоры в столицу Украины прилетал даже первый вице-президент «Дженерал моторс». Однако руководители Минпромполитики остановились на варианте создания совместного предприятия с концерном «Daewoo», с уставным капиталом в $150 млн. Несогласный с этим директор Степан Кравчун написал заявление об уходе[9].

В 1998 году завод начал сотрудничество с корпорацией Daewoo, в связи с чем создается ЗАО «Совместное украино-корейское предприятие с иностранной инвестицией „АвтоЗАЗ-Daewoo“», в которое передаются все активы «АвтоЗАЗа». Начинается сборка новых автомобилей. Генеральным директором СП «АвтоЗАЗ — Daewoo» назначен .

На головном заводе организован выпуск качественно нового автомобиля ЗАЗ-1102 «Таврия-Нова». На ХРП «ИЗАА» завершены работы по подготовке производства и начата крупноузловая сборка автомобилей Daewoo: Daewoo Lanos, Daewoo Nubira, Daewoo Leganza.

В 1999 году начинается выпуск ЗАЗ-1103 «Славута» (с кузовом «пятидверный лифтбэк»), созданного на базе шасси «Таврии» и с участием её кузовных панелей. В разработке принимала участие компания Daewoo.

Разработаны новые модели таврического ряда, среди них ЗАЗ-1105 «Дана» (с кузовом «пятидверный универсал»), в массовом производстве вскоре заменёная на ЗАЗ-1103 «Славута».

На базе индекса 11055 выпускаются различные модели пикапа.

В 2003 году завод меняет название и превращается в закрытое акционерное общество с иностранной инвестицией «Запорожский автомобилестроительный завод».

В 2004 году завод пережил полное обновление средств производства. На производственных мощностях головного завода начинается производство автомобилей АвтоВАЗ (ВАЗ-21093 и ВАЗ-21099), GM-DAT («Ланос (Т-150)»), Opel Astra G («OTGF69-40» и «OTGF69-60»).

23 декабря 2004 года завод был исключен из перечня предприятий, имеющих стратегическое значение для экономики и безопасности Украины[10].

В 2005 году на ХРП «ИЗАА» подготовлены производственные мощности для выпуска автобусов «I-VAN» на базе шасси автомобиля «TATA».

Для модели «ZAZ-Sens» на МеМЗ был разработан двигатель объёмом 1,4 литра, созданный на основе прежнего 1,3-литрового. Впоследствии автомобиль переименован в «Lanos 1.4».

В 2006 году ЗАО «ЗАЗ» подтверждает соответствие собственной системы управления качеством международному стандарту ISO 9001:2000. Продукция ЗАО «ЗАЗ» соответствует требованиям Евро 2. Освоен выпуск полуприцепов НХ2210 для перевозки легковых автомобилей. В этом же году была на ХРП «ИЗАА» освоена гамма легковых китайских автомобилей «Chery».

В 2007 году запущена программа локализации производства автомобиля Daewoo Lanos, проведён рестайлинг базовой модели, который получил название «ZAZ Lanos» (ЗАЗ Ланос T-150). Разработан и начат выпуск фургона на его базе.

19 сентября 2008 года с конвейера снята трёхдверная Таврия.[11][12]

В 2008 году в состав цеха окраски добавился новый участок — окраски пластмассовых изделий, построенный по контракту немецкой компанией «Eisenmann»

Произведено техническое переоснащение прессового производства. Модернизирована Воронежская автоматическая линия прессов. На прессы были установлены контроллеры Siemens Simatic S7-300, взамен старых Simatic S5, что позволило для осуществления операций загрузки заготовок в штамп и разгрузки из штампа оснастить линию роботами фирмы ABB. Установлена новая автоматическая линия прессов итальянской компании «AIDA S.r.l.», также оборудованная роботами фирмы ABB. Начала производиться штамповка крупных узлов автомобиля «Lanos» моделей T-100 и Т-150 в прессовом цехе завода.

В 2009 году завод продолжил изготавливать модели на базе Daewoo Lanos с использованием украинских комплектующих (степень локализации версии с двигателем 1,5 составляет более 50 %, для двигателей 1,3 и 1,4 она ещё выше)[13]: ЗАЗ Lanos Hatchback[14][15][16], ЗАЗ Sens [17][18][19] и «ZAZ Chance»[20][21]; модели таврического ряда: ЗАЗ-1105 «Славута»[22][23] и пикап[24][25]; собирает и производит автомобили Chevrolet, Chery и ВАЗ (ВАЗ-210934-20[26] и ВАЗ-210994-20[27]). Было начато сотрудничество с Kia Motors по сборке Kia cee’d (пятидверный KIA Cee’d[28], трёхдверный спортивный хэтчбек[29]) и Kia Sportage[30] но в серийное производство модели KIA не пошли.

В мае 2009 года Запорожский автозавод выиграл международный тендер на поставку автомобилей для ветеранов и инвалидов Азербайджана. 4 июня был подписан контракт на поставку 500 автомобилей. 29 июля Запорожский автозавод начал отгрузку первой партии продукции.

В 2009 году вступил в строй новый роботизированный участок металлизации в цеху металлизации покрытий.

10 сентября 2009 года на лакокрасочном складе завода произошёл сильный пожар, в результате которого с ожогами различной степени тяжести госпитализированы трое сотрудников предприятия[31].

С декабря 2010 года начат выпуск нового автомобиля ЗАЗ Forza аналогичного Chery A13[32].

С 2011 года на головном заводе вводятся производственные мощности для выпуска автомобилей проекта T-25X (T-250NB, T-255HB, T-259), изготовленные в 2006 году GM-DAT для варшавского завода FSO[33]. Массовый выпуск новых моделей запланирован с декабря 2011 года[34].

В апреле 2011 года форма акционерного общества меняется на публичное акционерное общество.

В январе 2011 года были сняты с производства автомобили Славута (ЗАЗ-1103) и Таврия-пикап (ЗАЗ-110557) с учетом нерентабельности в связи с сокращением спроса[12].

13 марта 2012 года начались продажи новой модели ZAZ Vida на Украине. В сентябре 2012 года ЗАЗ планировал начать продажи модели в России.

23 ноября 2012 года завод приостановил производство[35] до 6 февраля 2013 года[36].

В октябре 2013 года ЗАЗ стал одним из трёх предприятий Украины по приёму и разборке транспортных средств в соответствии с программой утилизации автомашин[37].

В июле 2014 завод выпустил только восемь автомашин. В августе 2014 завод перешёл на трёхдневную рабочую неделю[38], 18 июля 2014 администрация завода приняла решение о сокращении 21 тыс. работников[39].

В конце 2014 года завод фактически остановил выпуск автомобилей, производя только запчасти. Планируется, что ЗАЗ возобновит выпуск автомобилей во второй половине апреля 2015 года.[40][41][42]

Модели

Снятые с конвейера

Ныне выпускаемые

Партнеры

ЗАО «ЗАЗ» сотрудничает с ведущими автомобильными компаниями[43]:

Ссылки

Примечания

rubrikator.info

Добавить комментарий

Ваш адрес email не будет опубликован. Обязательные поля помечены *