Замена ремня грм на гранте 16 клапанов – Меняем ремень ГРМ на 16 клапанных моторах своими руками: фото и видео

avtogrm.ru

Замена ремня ГРМ Лада Гранта 1.6 16 клапанов: видео инструкция

Каждый автовладелец должен знать, что ГРМ нужно менять, по рекомендациям производителей авто, пробег в 60 тыс. км – это максимум, после которого стоит произвести замену. Но стоит учесть, что при работе автомобиля с высокими нагрузками показатель максимального пробега может значительно уменьшиться.

Для того чтобы избежать неприятностей, техническое состояние ГРМ на Ладе Гранта желательно проверять через каждые 15 тыс. км для того, чтобы знать, когда необходима замена. Как это сделать?

Нужно поднять переднюю правую сторону авто на столько, чтобы можно было вращать колесо. Для этого желательно воспользоваться домкратом. Теперь включаем четвертую или пятую передачу. Прямо с механизма ГРМ снимаем крышку, которая имеет защитное свойство и вращаем колесо руками до тех пор, пока не начнет крутиться коленчатый вал. Это даст вам возможность понять, насколько рабочее состояние ремня и нужна ли замена.

При таких дефектах, как отслоение резины, сломанные зубцы, трещины, которые видны невооруженным взглядом, ремень необходимо заменить уже сейчас, даже если пробег не достиг нужных показателей. Если вы заметили, что ремень стал слабее, нужно его просто натянуть. Не помешает проверить и ремень привода генератора, замена которого на Ладу Гранта необходима каждые 30 тыс. км, даже если ремень в отличном состоянии.

Ремень ГРМ может порваться, если автомобиль был подвержен резкой нагрузке, последствия такого случайного случая непредсказуемы. Обрыв способен произойти в момент, когда поршень приближается к мертвой точке. Как правило, в таких случаях приходится ремонтировать и двигатель.

Подготовка автомобиля Лада Гранта

Лада Гранта может иметь в комплектации два типа силовых агрегатов, у первого есть восемь клапанов, у второго – шестнадцать. Отличаются эти механизмы тем, что первый содержит одну шестеренку, а второй имеет два распределительных вала, по совместительству – две шестеренки.  Кроме того, в механизме вы найдете не только натяжной ремень, но и обводной ролик в качестве дополнительного.

Такие ролики на лифтбек также необходимо менять вместе с ремнем ГРМ, так как изношенный ролик может быть одной из причин обрыва ремня или его попадания на шестеренку. В этом случае нарушатся фазы газораспределения, и двигатель будет трясти, из-за чего сильно падает мощность.

Произвести замену на авто Ладу Гранта сможет каждый автовладелец, если он имеет желание и немного инструментов, в СТО же за такую несложную задачу цена просто зашкаливает. Для замены вам понадобится:

• стандартный набор рожковых ключей;
• монтировка;
• отвертка плоского типа; вилка для натяжного ролика;
• домкрат;
• перчатки.

Кстати говоря, перчатки пригодятся вам не только для того, чтобы не запачкать руки, но и уберечь их. Ослаблять гайки в ограниченном пространстве достаточно травмоопасно.  Работы было бы неплохо проводить в гараже при наличии смотровой ямы. Но если такой вы не имеете, подойдет любая ровная площадка.

Читайте также: Цена и комплектация новой Лада Гранта 2016

Инструкция по замене ремня ГРМ

Работа не долгая и достаточно простая. Итак, первое что нужно сделать – снять с автомобиля Лада Гранта плюсовой провод с аккумулятора и разъединить датчик положения вала.  Теперь снимаем кожух, который защищает механизм ГРМ и откладываем в сторону. Для того чтобы предотвратить возможные ошибки во время установки нового ремня, важно совместить имеющиеся отметки корпуса двигателя и риску на шестерне. Сделать это очень просто, достаточно вращений накидным ключом за болт, который держит шкив, при этом нужно включить нейтральную передачу.

Существует и второй способ – с помощью прокрученного колеса. Это было описано немного выше, когда нужно поднять правую часть авто и прокручивать колесо. После того как все метки сошлись, извлекаем резиновую пробку, что расположена на коробке, и открываем смотровое окно. Таким образом мы увидим маховик, на нем также должна совпасть риска с прорезью. Когда все встало на свои места, можно заняться снятием ремня со шкива генератора. Откручиваем нижний болт, что крепит сам агрегат, а верхний нужно открутить и вытащить.

Для того чтобы произвести сборку на Ладу Гранта, необходимо воспользоваться той же инструкцией, но в обратном порядке. Обязательно перед тем, как заняться сборкой, нужно убедиться, что все показатели стоят на своих местах. Потом ставим натяжной ролик и надеваем на новенький ремень шестеренку. Начинать нужно с коленчатого вала. Важно, чтобы на шестеренку попали все зубцы. Если все вышло, все стоит на своих местах, пора натягивать ремень натяжным роликом. Таким образом, замена ремня пройдет быстро и без нежелательных последствий.

ladaautos.ru

Замена Ремня Грм Лада Гранта 16 Клапанов ~ VIVAUTO.RU

Замена ремня ГРМ Лада Гранта 1.6 на 16 клапанов

Каждый автолюбитель должен знать, что ГРМ необходимо поменять, по советам производителей авто, пробег в 60 тыс. км – это максимум, после которого стоит произвести подмену. Но стоит учитывать, что при работе автомобиля с высочайшими нагрузками показатель наибольшего пробега может существенно уменьшиться.

Для того чтоб избежать проблем, техническое состояние ГРМ на Ладе Гранта лучше инспектировать через каждые 15 тыс. км для того, чтоб знать, когда нужна замена. Как это сделать?

Нужно поднять переднюю правую сторону авто на столько, чтобы можно было вращать колесо. Для этого желательно воспользоваться домкратом. Теперь включаем четвертую или пятую передачу. Прямо с механизма ГРМ снимаем крышку, которая имеет защитное свойство и вращаем колесо руками до тех пор, пока не начнет крутиться коленчатый вал. Это даст вам возможность понять, насколько рабочее состояние ремня и нужна ли замена.

При таких дефектах, как отслоение резины, сломанные зубцы, трещины, которые видны невооруженным взглядом, ремень необходимо заменить уже сейчас, даже если пробег не достиг нужных показателей. Если вы заметили, что ремень стал слабее, нужно его просто натянуть. Не помешает проверить и ремень привода генератора, замена которого на Ладу Гранта необходима каждые 30 тыс. км, даже если ремень в отличном состоянии.

Ремень ГРМ может порваться, если автомобиль был подвержен резкой нагрузке, последствия такого случайного случая непредсказуемы. Обрыв способен произойти в момент, когда поршень приближается к мертвой точке. Как правило, в таких случаях приходится ремонтировать и двигатель.

Похожие новости

Подготовка автомобиля Лада Гранта

Лада Гранта может иметь в комплектации два типа силовых агрегатов, у первого есть восемь клапанов, у второго – шестнадцать. Отличаются эти механизмы тем, что первый содержит одну шестеренку, а второй имеет два распределительных вала, по совместительству – две шестеренки. Кроме того, в механизме вы найдете не только натяжной ремень, но и обводной ролик в качестве дополнительного.

Замена ремня ГРМ и роликов на Приоре 16-клапанов Калине и Гранте

Видео обзор по замене ремня ГРМ на автомобилях Лада Приора с двигателями 1,6 16-кл, Лада Гранта, а также Калина.

Замена ремня грм 16 кл приора калина гранта

Канал Авто_Ремонт поможет вам устранить неисправности автомобиля своими руками

Такие ролики на лифтбек также необходимо менять вместе с ремнем ГРМ, так как изношенный ролик может быть одной из причин обрыва ремня или его попадания на шестеренку. В этом случае нарушатся фазы газораспределения, и двигатель будет трясти, из-за чего сильно падает мощность.

Похожие новости

Произвести замену на авто Ладу Гранта сможет каждый автовладелец, если он имеет желание и немного инструментов, в СТО же за такую несложную задачу цена просто зашкаливает. Для замены вам понадобится:

• стандартный набор рожковых ключей;
• монтировка;
• отвертка плоского типа; вилка для натяжного ролика;
• домкрат;
• перчатки.

Кстати говоря, перчатки пригодятся вам не только для того, чтобы не запачкать руки, но и уберечь их. Ослаблять гайки в ограниченном пространстве достаточно травмоопасно. Работы было бы неплохо проводить в гараже при наличии смотровой ямы. Но если такой вы не имеете, подойдет любая ровная площадка.

Инструкция по замене ремня ГРМ

Работа не долгая и достаточно простая. Итак, первое что нужно сделать – снять с автомобиля Лада Гранта плюсовой провод с аккумулятора и разъединить датчик положения вала. Теперь снимаем кожух, который защищает механизм ГРМ и откладываем в сторону. Для того чтобы предотвратить возможные ошибки во время установки нового ремня, важно совместить имеющиеся отметки корпуса двигателя и риску на шестерне. Сделать это очень просто, достаточно вращений накидным ключом за болт, который держит шкив, при этом нужно включить нейтральную передачу.

Существует и второй способ – с помощью прокрученного колеса. Это было описано немного выше, когда нужно поднять правую часть авто и прокручивать колесо. После того как все метки сошлись, извлекаем резиновую пробку, что расположена на коробке, и открываем смотровое окно. Таким образом мы увидим маховик, на нем также должна совпасть риска с прорезью. Когда все встало на свои места, можно заняться снятием ремня со шкива генератора. Откручиваем нижний болт, что крепит сам агрегат, а верхний нужно открутить и вытащить.

Для того чтобы произвести сборку на Ладу Гранта, необходимо воспользоваться той же инструкцией, но в обратном порядке. Обязательно перед тем, как заняться сборкой, нужно убедиться, что все показатели стоят на своих местах. Потом ставим натяжной ролик и надеваем на новенький ремень шестеренку. Начинать нужно с коленчатого вала. Важно, чтобы на шестеренку попали все зубцы. Если все вышло, все стоит на своих местах, пора натягивать ремень натяжным роликом. Таким образом, замена ремня пройдет быстро и без нежелательных последствий.

Похожие новости

vivauto.ru

Лада Приора, Калина, Гранта 16-клапанный двигатель замена ремня ГРМ и роликов. Видео инструкция

После этого необходимо выставить механизм ГРМ по меткам. Метка на шестерне должна совпадать с выступом на корпусе крышки. Сделать это можно проворачивая болт крепления шкива коленчатого вала, при помощи ключа. Либо поддомкратив правую сторону автомобиля, включаем пятую передачу и проворачивая за колесо, аккуратно выставлять метки. Должна получится вот такая картина:

Можно начинать откручивать болт крепления шкива коленвала:

Для того чтобы это сделать своими руками, не прибегаю к помощи других лиц, вставляем отвёртку в отверстие суппорта:

Когда мы будем откручивать болт, привод крутится не будет, шкив будет стоять на месте. Передача на коробке при этом должна быть включена.

Пока мы откручивали шкив коленвала, все наши метки «уехали», поэтому придётся выставить их заново. Поэтому вытаскиваем отвёртку и повторяем процедуру по выставлению меток вновь. Метка на шестерни коленвала, на корпусе насоса есть небольшой выступ, с ним и должна быть совмещена наша метка:

Далее откручиваем болт крепления натяжного ролика, при помощи ключа на 15. Ремень после этого максимально ослаблен и можно даже не снимая ролика вытаскивать его, но ролики снимать необходимо в любом случае при замене ремня ГРМ, чтобы проверить их состояние. Также проверяем помпу на наличии течи, люфта и иных дефектов. Рекомендуется приурочить её замену вместе с ремнём ГРМ.

Производим установка ремня ГРМ в обратной последовательности, ставим вначале опорный ролик, заворачиваем болт его крепления с моментом от 34 до 41 Н·м, при помощи динамометрического ключа. Натяжной ролик на этом двигателе имеет встроенный механизм автоматической регулировки натяжения, поэтому его достаточно установить по инструкции и натяжение ремня будет происходить в автоматическом режиме. Нам необходимо совместить выступ на ролике, с вот этой прорезью:

Вращая при помощи специального ключа ролик против часовой стрелки. Ставим новый ремень ГРМ, удобнее это делать снизу, накидываем его на шестерню коленвала, через опорный ролик и на звезду распредвала. Смотрим что у нас по меткам, если они ушли, их можно подправить при помощи ключа на 17:

Далее обводим ремень через ролик и накидываем на помпу. Ещё раз смотрим метки, чтобы они у нас не ушли. Теперь можно приступать к натяжению ремня ГРМ, при помощи натяжного ролика. Для этого понадобится вот такой специальный ключ:

Нам необходимо затянуть болт крепления ролика, для этого нам понадобится динамометрический ключ, необходимый момент должен составлять от 34 до 41 N·m, после этого снимаем ключ и ещё раз проверяем совпадение меток ГазоРаспределительного Механизма.

Видео замена ремня ГРМ и роликов в 16-клапанном двигателе Лада Приора, Калина, Гранта:

Резервное видео как заменить ремень ГРМ в 16 клапанном двигателе Лада Калина, Приора, Granta:

Чтобы окончательно убедится в том что всё выставлено по меткам, желательно при помощи ключа провернуть за шкив коленчатого вала, сделав два оборота. Сделать это можно опять же зафиксировав вращение колёс нашим способом, при помощи отвёртки вставленной в отверстие суппорта.

Прочитано раз: 913; За сегодня: 1

remontautohelp.ru

Замена ремня ГРМ на Лада Гранта. Процесс замены ремня

Двигатель современного автомобиля является сложной системой, включающей массу узлов, механизмов и агрегатов, направленных на одну цель – заставить автомобиль двигаться с максимальным комфортом для водителя. И отечественные автомобили качеством и прочими характеристиками не уступают заграничным вариантам. Сегодня уделим внимание второму по важности механизму двигателя – газораспределительному, рассмотрим строение и принцип осуществления привода ГРМ на автомобиле Лада Гранта.

Предназначение приводного ремня 

В нынешних автомобилях для осуществления вращения распределительного вала используются такие варианты:

Ременной привод распределительного механизма считается наиболее оптимальным, так как от его работы практически не исходит шум. В этом плане ременной привод выигрывает, но одновременно с этим проигрывает в надежности – за состоянием приходиться следить.

Назначение приводного механизма сводиться к передаче вращательного движения от коленчатого вала двигателя к распределительному, он обеспечивает жесткую связь между ними. За счет этого достигается слаженность работы мотора, своевременность открытия и закрытия клапанов, правильность протекания внутренних процессов.

Причины неисправностей

Наиболее частая поломка распределительного механизма заключается в конструкции ремня. Поскольку он выполнен из резины ему свойственно разрываться на исходе ресурса, это и является проблемой. Поэтому уделим этому моменту толику времени, чтобы узнать причины разрыва ремня.

А они легко обобщаются в такой список:

• Выход ресурса;

• Масляная течь из мотора;

• Выход из строя вспомогательных элементов.

Старость приводного ремня является наиболее частой ошибкой людей, имеющих Ладу Гранту и подобный автомобиль. Как и каждый элемент в машине он имеет срок службы, который рано или поздно выходит, ремень лопается. Это приводит к серьезным последствиям для двигателя. Поэтому ремень желательно заменять до того, как подойдет контрольный срок.

На втором месте по частоте случаев стоит масляная течь, которая способна серьезно укоротить срок службы приводного ремня. Для него опасна и течь из-под клапанной крышки, головки блока цилиндров, сальников валов – оттуда они сразу попадут на ремень. Учитывая, что ремень выполняется из резины, то он крайне восприимчив к бензинам, маслам и другим горюче-смазочным материалам. При попадании масла на поверхность ремня между этими двумя элементами начинается химическая реакция, вследствие которой теряются эластичные и прочностные свойства ремня.

В последнюю очередь на разрыв ремня оказывают влияние второстепенные элементы привода вала: ролики, натяжители и прочие устройства, участвующие в обеспечении привода вала. Даже сам вал нередко становится причиной разрыва: если он или какой-либо другой элемент заклинит, то приводной ремень лопнет, тут уж ничего не поделаешь. Остаётся лишь стараться своевременно следить за состоянием вспомогательных элементов, чтобы в случае чего не было непредвиденных поломок.

Определяем, когда пора заменять ремень

В технической документации, что поставляется вместе с Ладой Грантой, указано, что проверять состояние ремня следует каждые 15 тысяч пройденных километров. Выполняется это по такому алгоритму:

• Передняя часть машины вывешивается на домкратах;

• Включаете в коробке высшую передачу;

• Под капотом разбирается защитный кожух привода;

• На этом этапе желательно найти помощника, который станет вращать колесо, пока вы будете под капотом изучать состояние ремня.

Если при визуальном осмотре выявляются дефекты, несовместимые с нормальной работой: выломанные зубья, трещины резины и прочее, то следует не заводя двигатель заменить ремень, чтобы не рисковать.

Подготовка и подбор инструментов

Учтите, что по плану проведения мероприятий с ремнем принято заменять и ролики вместе с натяжителями. Эти изношенные детали нередко приводят к тому, что новый ремень быстро придет в негодность и порвется. Если же натяжители не справятся с поставленной задачей, то это станет причиной сбитых фаз газораспределения, что приведет к неровной работе мотора или не работе вообще. Заменить старый ремень на новый получиться у каждого владельца машины, если у него найдутся следующие инструменты:

• Набор рожковых ключей и головок под каждый размер;

• Небольшая монтировка;

8 и 16-ти клапанные двигатели

Автомобиль Лада Гранта с завода комплектуется двумя различными видами двигателей: восьми и шестнадцати клапанными. Различие здесь помимо количества клапанов еще и в том, что первый вариант комплектуется одним распределительным валом, а второй двумя. Соответственно, для привода во втором варианте используется две шестерни и два специальный обводных ролика, устанавливаемых ниже этих шестерен. Разницы в проведении работ практически нет, не забудьте только купить ремень подходящий под ваш мотор – у них разная длина.

Приступаем к замене ремня

Теперь пришло врем разобраться в том, как проводиться замена приводного устройства. Начинаем с того, что отключаем аккумулятор от машины. Чтобы исключить возможность ошибки при выставлении ремня совместите риски на валах двигателя, это делается вращением коленчатого вала. Когда метки выставлены снимите резиновую заглушку с корпуса коробки передач, в ней откроется маховик, риска на нем также должна совпасть с меткой на кожухе.

На следующем этапе снимаем ремень привода генератора, для этого придется ослабить специальный болт, который крепит генератор, немного подвинуть в сторону и снять ремень. После этого ключом ослабьте крепление шкива. Нередко случается и так, что шкив накидным ключом открутить не получается, приходиться подходить к делу творчески:

• Через смотровое окошко заблокируйте маховик, чтобы он не вращался;

• С помощником дела пойдут быстрее: он включит передачу и зажмет тормоз – это заблокирует вал двигателя;

• Если подкапотное пространство позволяет, то надев длинный ключ на шкив он упрется в кузов и застопорит вал.

Открутив болт аккуратно снимите шкив вала и сразу ослабляйте натяжной ролик, чтобы получилось снять ремень. Ролик, натяжитель и крышка держатся на болтах, которые легко откручиваются.

Собираем механизм обратно

Этот процесс производится в противоположном прошлому направлении. В первую очередь еще раз гляньте, что метки находятся в нужном положении. После этого устанавливаете новый натяжитель, а поверх шестерен накидывается свежий ремень ГРМ. Начинайте снизу, двигаясь вверх поддерживайте ремень натянутым и наденьте на шестерни распределительных валов.

Натяжение регулируется роликом, сбоку которого есть два отверстия. В них удобно вставлять круглогубцы или специальную регулировочную вилку. Выставив натяжение затяните болт ролика со средним усилием. Проверьте правильность монтажа пару раз провернув ключом коленчатый вал. Выполните пару полных оборотов вала и посмотрите, чтобы метки четко совпадали.

Теперь предстоит поставить на место генератор, при этом не забудьте, что натяжительного механизма здесь нет. Поэтому сперва придвиньте генератор к двигателю и наденьте на него ремень. На шкив вала он надевается частично, после чего вал проворачивается и ремень становиться на место. По аналогии с тем, как это делалось с цепью на старых велосипедах, ничего сложного. Далее собирайте в обратном порядке и запускайте мотор для проверки. На 16-ти клапанном двигателе алгоритм такой же, за исключением того, что роликов ставиться два, плюс еще и обводные ролики ставить нужно.

При проведении работ обратите внимание на чистоту в узлах распределительного механизма, осмотреть места, в которых может наблюдаться течь масла. Если таковая есть – устраните, чтобы в будущем проблем не было. При монтаже протрите трущиеся поверхности от пыли и грязи, удалите остатки старого ремня, нередко там остаются куски резины, черный порошок от работы резины. Не поленитесь и протрите блок двигателя, чтобы в случае чего быстро заметить начинающиеся неполадки.

Подводим итоги

Как видим, в замене приводного ремня газораспределительного механизма ничего сложного нет и, обладая минимальным набором домашнего инструмента, справиться с этим делом не проблема. Главное при покупке не забыть сказать, какой у вас двигатель, и потом следовать каждому пункту инструкции. Тогда вы выполните поставленную задачу быстро и наберетесь автомобильного опыта.

www.moly-shop.ru