Замена помпы на классике – как разобрать, заменить подшипники, сальники и прочее + видео

Замена помпы на «классике» своими руками — Авто своими руками.

Обычная работа помпы, перекачивающей охлаждающую жидкость, жизненно нужна для автомобиля, исходя из этого при первых показателях неисправности нужно ее поменять. Сделать это возможно и самостоятельно. В то время, когда нужна замена помпы? Создавать замену помпы нужно в двух случаях: • помпа загудела; • показались следы утечки охлаждающей жидкости.

Обстоятельством гудения есть износ подшипников водяного насоса, а обстоятельств утечек возможно огромное множество. Но, независимо от обстоятельства, медлить и в том и другом случае не следует, поскольку помпу может в любую секунду заклинить. Также иногда падающие капли охлаждающей жидкости смогут превратиться в самый настоящий ручей, что уже через несколько мин. всецело опустошит совокупность охлаждения.

В любом случае, неисправность помпы есть прямой дорогой к стремительному перегреву двигателя. В итоге нужно будет тянуть автомобиль посредством буксировочного троса, а цена ремонта перегретого двигателя возможно высокой.

Помпу для жигулевской «классики» возможно дотянуться без особенных неприятностей. Сейчас возможно приобрести как уникальную помпу, так и помпы иных производителей. Стоят они довольно недорого, исходя из этого возможно выбирать производителя на собственный вкус. Наряду с этим направляться подчернуть, что при покупке нужно обратить внимание на наличие прокладки в наборе, и купить заодно маленький тюбик герметика.

Не так уж и сложен процесс ее замены, что позволяет хорошо сэкономить, произведя все работы самостоятельно без помощи автомобильных сервисов.

Для начала нужно подготовить нужные инструмент: ключи на 8, 10, 13, 17, отвертку, ключ 27-30, и емкость для слива жидкости для охлаждения. В случае если все это имеется под рукой, то возможно приступать конкретно к работе. Наряду с этим рекомендуется обратить внимание на состояние охлаждающей жидкости, поскольку в случае если плотность и цвет ее уже не громадна, то возможно за раз убить двух зайцев, заменив не только помпу, но и охлаждающую жидкость (также возможно совершить и чистку радиатора).

Как заменить помпу ВАЗ/Замена помпы ВАЗ 2105-2107

Вам будет весьма интересно, Подобрано как раз для Вас:

• Замена охлаждающей жидкости собственными руками

  Как мы и давали слово недавно, сейчас мы поболтаем о том, как произвести замену охлаждающей жидкости в жигулевской классике. Для чего помогает охлаждающая жидкость автомобиля? Сокровище…

• Замена передних амортизаторов собственными руками

  Амортизаторы играются главную роль гасителей губительных для кузова автомобиля колебаний при перемещении, и выступают в качестве непременного условия комфорта. В то время, когда может потребоваться…

• Замена задних и передних тормозных колодок собственными руками

  Как бы мы не старались: беря самые фирменные тормозные колодки, используя самую фирменную тормозную жидкость, применяя самый спокойный стиль вождения — торможения, приходит время, в то время, когда…

• Замена пыльника собственными руками

  В автомобиле имеется множество агрегатов, каковые на первый взгляд кажутся малыми, но в также время являются крайне важными, пыльник — один из таких. О важности и назначении пыльника…

• замена и Установка задних амортизаторов и передних собственными руками

  Ну вот. Либо вам послышалось либо в действительности из района передней подвески начали раздаваться характерные стуки в передней подвеске. Само собой разумеется, лучше бы послышалось, потому. Что данный звук свидетельствует…

Увлекательные записи

• Замена трапеции стеклоочистителя – дабы дворники трудились!
• Замена воздушного фильтра – справится кроме того женщина
• Замена воздушного фильтра собственными руками
• Символ «Перемещение безостановочно не разрещаеться» – 2.5 ПДД РФ
• Заправка кондиционера авто – осваиваем процедуру
• Зимние шины летом – допускается ли таковой вариант?

dream-service.ru

Как самостоятельно заменить помпу на классике

Если до вашего слуха доносятся посторонние шумы, вызванные помпой системы охлаждения двигателя вашего автомобиля, то неплохо было бы подумать о том, чтобы заменить помпу. Далее мы опишем последовательный механизм замены помпы на «классике».

Эта процедура не отнимет у вас более одного часа времени, так как это довольно-таки простой процесс. Итак, для начала рекомендуется снять аккумуляторную батарею. Затем отвернуть сливную пробку с блока цилиндров (она расположена ниже четвертой свечи зажигания примерно на 20 см) и слить охлаждающую жидкость. Если требует конструкция или так будет удобней, можно снять и радиатор с автомобиля. Теперь отпускаем крепеж генератора в регулировочной скобе и приближаем его к двигателю на сколько это возможно. Демонтируем ремень привода самой помпы и генератора. Если выглядит он плохо, его лучше сразу заменить. Откручиваем фиксатор (гайку) скобы к помпе, а также шкива помпы к ее оси. Если в систему охлаждения вашего автомобиля входит электровентилятор, то лучше заблаговременно максимально натянуть ремень привода генератора. Такой шаг поможет препятствовать прокручиванию шкива привода нашей помпы в момент откручивания болтов. Далее освобождаем переднюю секцию помпы от ее корпуса, вынимаем старую помпу и очищаем от остатков старого прокладочного материала плоскость основания помпы. Далее с использованием силиконового герметика и новой прокладки устанавливаем на место новую помпу, а более подробную информацию по этой операции можно найти тут по ссылке.

Отметим один важный нюанс. Наилучший вариант – помпа с пластмассовой крыльчаткой. Ее продуктивность значительно выше по сравнению с обычной моделью. К тому же она способна предотвратить перегревание мотора в летние месяцы.

Но прежде чем установить новую помпу, не лишним будет контроль зазора между ребрами крыльчатки и корпусом помпы. Это можно сделать следующим образом: взяв смоченный в воде кусочек пластилина, приклеиваем его к ребру крыльчатки. Помпу вставляем в основание и вынимаем. Толщина расплюснутого пластилина должна быть от 0,9 до 1,3 мм. А прежде чем установить шкив помпы на место, стоит залить тосол (воду) в систему охлаждения, чтобы удостовериться в герметичности системы охлаждения автомобиля. Для того, чтобы залить охлаждающую жидкость быстро и без воздушных пробок, необходимо заливать его в верхний от радиатора патрубок лейкой.

Автор: Redaktor 10.12.2012. Рубрика: Авто. Вы можете перейти к обсуждениям записи RSS 2.0. Все комментарии и пинги в настоящее время запрещены.

tvoya-nedelya.ru

Замена помпы на «классике» : Автомобили ВАЗ : Ремонт : Тольятти : Интернет код

Замена помпы на «классике»

Если вы заметили чрезмерно шумную работу помпы системы охлаждения двигателя, лучше не затягивать с ремонтом и заменить “умирающую” помпу.

Для выполнения этой работы не понадобится специальный инструмент. По времени это работа займет не более одного часа. Работу следует выполнять в следующей последовательности:

• Для удобства проведения работ, снять с автомобиля аккумуляторную батарею.
• Открутив сливную пробку с блока цилиндров, слить охлаждающую жидкость. (Пробка находится на блоке цилиндров, под четвертой свечой зажигания вниз на 20 см.)
• Если у вас на шкиве помпы установлена крыльчатка вентилятора охлаждения, то лучше для удобства дальнейшей работы снять радиатор с автомобиля.
• Ослабить крепление генератора к регулировочной скобе, и максимально приблизить его к двигателю.
• Снять ремень привода помпы и генератора, если его состояние вызывает тревогу, лучше его сразу заменить на новый.
• Открутить гайку на “17” крепления скобы к помпе.
• Открутить три болта крепления шкива помпы к ее оси, если у вас используется система охлаждения с применением электровентилятора, то эту операцию лучше выполнить в первую очередь, предварительно максимально натянув ремень привода генератора. Тем самым, препятствуя проворачиванию шкива привода помпы в момент откручивания болтов.
• Откручиваем четыре гайки крепления передней части помпы к ее корпусу.
• Снимаем неисправную помпу и зачищаем при помощи ножа поверхность корпуса помпы от остатков старой прокладки.
• Применив силиконовый герметик в паре с новой прокладкой, устанавливаем новую помпу на место.
  Лучше применить помпу нового образца с пластмассовой крыльчаткой. У нее значительно выше производительность по сравнению с при ведущей, что будет в дальнейшем предохранять ваш двигатель от перегрева в жаркие месяцы года. Да и подделок с пластмассовой крыльчаткой на рынке пока нет.
• Перед установкой помпы на место, не лишне проверить зазор.
  Который образуется между ребрами крыльчатки и корпусом помпы. Для этого можно использовать небольшой кусочек пластилина, прилепленные к ребру крыльчатки. Помпу на время вставляют в корпус и вынимают снова. Замеряют толщину расплюснутого пластилина, предварительно смоченного водой, чтобы он не прилип к внутренней полости помпы. Нормальный зазор должен быть в пределах 0,9-1,3 мм.
• Перед установкой шкива помпы на место, не лишне для проверки, сперва залить тосол в систему охлаждения двигателя. Чтобы удостовериться в от отсутствии не герметичности помпы и прокладки (довольно частое явление.)
• Для того чтобы быстро и без воздушных пробок залить тосол в систему охлаждения двигателя, его следует заливать в верхний отсоединений от радиатора патрубок при помощи лейки.

Источник: automen.narod.ru

 

www.8482.ru