Шевроле нива размеры кузова – Багажник и основные технические характеристики Шевроле Нива. Габариты нива шевроле
Контрольные размеры кузова автомобиля ВАЗ-2123
Страница 1 из 3
При различных ударах детали кузова получают деформацию, которую порой визуально нельзя определить. Поэтому для более точной правки кузова и оценки деформации следует ориентироваться справочными размерами.
Справочные точки представлены на рисунке 1.
Конструкцию каркаса рассчитывают так, чтобы при ударе с любой стороны энергия удара гасилась.
Детали кузова, образующие салон, должны получить при этом минимально возможные деформации, другими словами, кузов должен устранить или снизить тяжесть последствий аварии.
Для поглощения энергии удара при столкновении служат бамперы. Для обеспечения безопасности внутри салона – мягкая панель приборов, накладки стоек, конструкция других элементов. Определенную роль в обеспечении безопасности играют также ремни безопасности.
Каркас кузова включает следующие элементы: передок, пол, боковины, крышу с рамой ветрового окна, панель задка и силовые элементы – лонжероны, поперечины, стойки. Детали оперения: лицевые панели кузова и навесные узлы – капот, дверь задка, передние крылья. Все детали и узлы, кроме навесных элементов и передних крыльев, соединены контактной точечной сваркой, а значительно нагруженные детали каркаса дополнительно приварены электродуговой сваркой.
Передок состоит из вертикального щитка, брызговиков, поперечин, коробки воздухопритока, усилителей и других мелких деталей. Брызговики соединены с передними лонжеронами.
Пол автомобиля включает передний, средний и задний полы. В переднем, имеющем корытообразную форму, находится тоннель для размещения выпускных труб, топливных и тормозных трубопроводов. Тоннель служит для предохранения этих деталей от повреждений и увеличения жесткости пола. Вдоль полов приварены лонжероны. К полу приварены также передняя, средняя и задняя поперечины.
Боковины кузова состоят из наружных и внутренних панелей. Наружные являются цельными с центральными и задними стойками и с проемами боковых окон. Внутренние панели кузова конструктивно объединяют в себе наружные арки задних колес и усилители стоек. За усилителем у правой боковины есть ниша для установки улавливателя паров бензина, желобки и фланцы под уплотнители дверей и стекол.
Съемные узлы – это двери, дверь задка, капот, передние крылья, бамперы, облицовка радиатора и др. Крылья прикреплены к каркасу самонарезающими болтами; под крыльями для уменьшения вибрации установлены прокладки. Петли передних дверей и капота допускают регулировку их положения.
Для повышения жесткости и прочности кузова применяют усиливающие накладки, кронштейны, ребра жесткости.
Для защиты от механических повреждений, создания термо– и шумоизоляции нижняя наружная часть кузова, брызговики колес и внутренние поверхности крыльев покрыты антикоррозионным материалом, а пол салона и багажника – специальными вибродемпфирующими мастиками. Перед сваркой мест подверженных коррозии, свариваемые детали покрывают специальным консервирующим составом. Внешние и внутренние поверхности кузова обрабатывают специальными составами, в результате чего на них образуются не растворимые в воде защитные соединения. Снаружи кузов окрашивают синтетическими эмалями.
avtomechanic.ru
Размеры сопрягаемых точек кузова автомобиля ВАЗ-2123
Страница 1 из 4
При различных ударах детали кузова получают деформацию, которую порой визуально нельзя определить. Поэтому для более точной правки кузова и оценки деформации следует ориентироваться справочными размерами.
Справочные точки представлены на рисунке 1.
Конструкцию каркаса рассчитывают так, чтобы при ударе с любой стороны энергия удара гасилась.
Детали кузова, образующие салон, должны получить при этом минимально возможные деформации, другими словами, кузов должен устранить или снизить тяжесть последствий аварии.
Для поглощения энергии удара при столкновении служат бамперы.
Для обеспечения безопасности внутри салона – мягкая панель приборов, накладки стоек, конструкция других элементов.
Определенную роль в обеспечении безопасности играют также ремни безопасности.
Каркас кузова включает следующие элементы: передок, пол, боковины, крышу с рамой ветрового окна, панель задка и силовые элементы – лонжероны, поперечины, стойки.
Детали оперения: лицевые панели кузова и навесные узлы – капот, дверь задка, передние крылья. Все детали и узлы, кроме навесных элементов и передних крыльев, соединены контактной точечной сваркой, а значительно нагруженные детали каркаса дополнительно приварены электродуговой сваркой.
Передок состоит из вертикального щитка, брызговиков, поперечин, коробки воздухопритока, усилителей и других мелких деталей.
Брызговики соединены с передними лонжеронами.
Пол автомобиля включает передний, средний и задний полы. В переднем, имеющем корытообразную форму, находится тоннель для размещения выпускных труб, топливных и тормозных трубопроводов.
Тоннель служит для предохранения этих деталей от повреждений и увеличения жесткости пола. Вдоль полов приварены лонжероны. К полу приварены также передняя, средняя и задняя поперечины.
Боковины кузова состоят из наружных и внутренних панелей. Наружные являются цельными с центральными и задними стойками и с проемами боковых окон.
Внутренние панели кузова конструктивно объединяют в себе наружные арки задних колес и усилители стоек. За усилителем у правой боковины есть ниша для установки улавливателя паров бензина, желобки и фланцы под уплотнители дверей и стекол.
Съемные узлы – это двери, дверь задка, капот, передние крылья, бамперы, облицовка радиатора и др. Крылья прикреплены к каркасу самонарезающими болтами; под крыльями для уменьшения вибрации установлены прокладки. Петли передних дверей и капота допускают регулировку их положения.
Для повышения жесткости и прочности кузова применяют усиливающие накладки, кронштейны, ребра жесткости.
Для защиты от механических повреждений, создания термо– и шумоизоляции нижняя наружная часть кузова, брызговики колес и внутренние поверхности крыльев покрыты антикоррозионным материалом, а пол салона и багажника – специальными вибродемпфирующими мастиками. Перед сваркой мест подверженных коррозии, свариваемые детали покрывают специальным консервирующим составом. Внешние и внутренние поверхности кузова обрабатывают специальными составами, в результате чего на них образуются не растворимые в воде защитные соединения. Снаружи кузов окрашивают синтетическими эмалями.
autoruk.ru
Chevrolet Niva | Контрольные размеры кузова
|
Рис. 11.5. Установка брызговиков, лонжеронов и панели облицовки радиатора: А1 = 1260 мм; А2 = 1547 мм; А3 =810 мм |
|
Рис. 11.6. Контрольные размеры установки панели облицовки радиатора и опорных чашек пружин передней подвески: А4 = 840 мм; А5 = 990 мм |
|
Рис. 11.7. Контрольный размер, позволяющий определить смещение опорных чашек пружин передней подвески: А6 = 1220 мм |
|
Рис. 11.8. Контрольные размеры установки лонжеронов и поперечины подкапотного пространства: В1 = 660 мм; В2 = 955 мм |
|
Рис. 11.9. Замер проема ветрового стекла: С1 = 1365 мм |
|
Рис. 11.10. Контрольный размер переднего проема и относительное положение передней и средней стоек кузова: D1 = 1085 мм |
|
Рис. 11.11. Размеры, позволяющие оценить изменение геометрии переднего дверного проема: D2 = 1325 мм; D3 = 857 мм |
|
Рис. 11.12. Размеры, позволяющие оценить изменение геометрии заднего дверного проема, для кузова «седан»: D4 = 1040 мм; D5 = 840 мм |
|
Рис. 11.13. Размер, определяющий относительное положение средней и задней стоек, для кузова «седан»: D6 = 876 мм |
|
Рис. 11.14. Размеры, позволяющие оценить изменение геометрии заднего дверного проема для кузова «универсал»: D7 = 1088 мм; D8 = 840 мм |
|
Рис. 11.15. Размер, определяющий относительное положение средней и задней стоек, для кузова «универсал»: D9 = 875 мм |
|
Рис. 11.16. Размеры, определяющие относительное положение средних стоек кузова: Е1 = 1550 мм; Е2 = 1370 мм; Е3 = 1390 мм |
На рис.11.5,11.6,11.7 представлены контрольные размеры установки кузовных деталей в подкапотном пространстве. На рис. 11.8 приведены контрольные размеры нижней части подкапотного пространства. На рис. 11.9 приведен контрольный размер проема ветрового стекла. Проемы передних дверей на кузовах «седан» и «универсал» одинаковы. Их контрольные размеры показаны нарис. 11.10 и 11.11. Проемы задних дверей для кузовов «седан» и «универсал» различаются. Их размеры приведены на рис. 11.12,11.13,11.14,11.15.
|
Рис. 11.17. Точки приложения измерительного инструмента |
|
Рис. 11.18. Схема замера проема заднего стекла: F1 = 1245 мм |
|
Рис. 11.19. Точки приложения измерительного инструмента при замере диагоналей проема заднего стекла |
|
Рис. 11.20. Контрольные размеры задней поперечины багажного отсека и верхней задней части проема крышки багажника: G1 = 1240 мм; G2 = 975 мм |
|
Рис. 11.21. Размер проема крышки багажника в нижней части: G3 = 870 мм |
|
Рис. 11.22. Контрольные размеры проема под пятую дверь кузова «универсал»: Н1 = 1015 мм; Н2 = 1116 мм |
|
Рис. 11.23. Контрольные размеры положения боковин кузова по проему пятой двери кузова «универсал» |
|
Рис. 11.24. Контрольные размеры лонжеронов задка кузовов «седан» и «универсал»: J1 = 1145 мм; J2 = 1670 мм; J3 = 885 мм |
|
Рис. 11.25. Относительные размеры положения передних и задних лонжеронов пола: К1 = 1767 мм |
|
Рис. 11.26. Общий контрольный размер днища кузова: L = 4049 мм |
automn.ru
Контрольные размеры кузова Нива Шевроле
кузовные размеры. нужны ли они???
Как померить геометрию кузова. Размеры кузова
Как проверить геометрию кузова?
Priora. вытяжка. подгонка лонжеронов.
Размеры на Ланос и Эсперо .Кузовной ремонт. BODY REPAIR
Как проверить наличие перекоса на битом кузове.Способ -1. Кузовной ремонт. BODY REPAIR
Первые серийные катафорезные кузова LADA 4×4 Нива
Кузовной ремонт. Высота лонжеронов, опять лазер. Body repair.
Масса кузова на двигатель, где искать?
Priora. лобовой удар. вытяжка.
Также смотрите:
- Коды оригинальных запчастей Тойота Королла
- Какая страна производит Шкоду октавию
- Шкода Октавия загорелся чек выхлопные
- Сколько ходит коробка вариатор Ниссан
- Вольво S40 2007 подшипник ступицы
- Хонда фит горит датчик температуры
- Как ремонтировать ручник на BMW
- Полосы на Форд Фокус 2 хэтчбек
- Видео ДТП с участием маршруток
- Где производится Шевроле Круз универсал
- Hyundai porter 2 как установить первичный вал
- Шевроле Авео 2007 т200 седан
- Тест драйвы Фольксваген джетта 2015 видео
- Регулировка света фар БМВ е90
- Бампер для Субару Легаси bh5
remontavtovideo.ru
| Кузов | |
| Грузоподъёмность | 450 кг |
| Колёсная база | 2450 мм |
| Снаряженная масса | 1410 кг |
| Дорожный просвет | 200 мм |
| Колея задняя | 1456 мм |
| Объем багажника максимальный | 650 л |
| Объем багажника минимальный | 320 л |
| Колея передняя | 1466 мм |
| Высота | 1652 мм |
| Длина | 4056 мм |
| Ширина | 1800 мм |
| Количество мест | 5 |
| Полная масса | 1860 кг |
| Двигатель | |
| Тип впуска | Распределенный впрыск |
| Обороты максимального крутящего момента | 3800 об/мин |
| Количество клапанов на цилиндр | 2 |
| Ход поршня | 82 мм |
| Расположение цилиндров | Рядный |
| Диаметр цилиндра | 80 мм |
| Максимальный крутящий момент | 127.5 Н*м |
| Обороты максимальной мощности | до 5 000 об/мин |
| Тип двигателя | Бензиновый |
| Количество цилиндров | 4 |
| Мощность двигателя | 80 л.с. |
| Объем двигателя | 1690 см3 |
| Трансмиссия и управление | |
| Диаметр разворота | 11.6 м |
| Тип КПП | Механика |
| Привод | Полный |
| Количество передач | 5 |
| Эксплуатационные показатели | |
| Марка топлива | АИ-92 |
| Запас хода | от 410 до 660 км |
| Объём топливного бака | 58 л |
| Экологический стандарт | EURO III |
| Расход топлива в городе на 100 км | 14.1 л |
| Расход топлива в смешанном цикле на 100 км | 10.8 л |
| Расход топлива на шоссе на 100 км | 8.8 л |
| Разгон до 100 км/ч | 19 сек |
| Максимальная скорость | 140 км/ч |
| Подвеска и тормоза | |
| Передняя подвеска | Независимая, Пружинная |
| Задние тормоза | Барабанные |
| Передние тормоза | Дисковые |
| Задняя подвеска | Зависимая, Пружинная |
wikidrive.ru
Chevrolet Niva | Контрольные кузовные размеры
Контрольные кузовные размеры
Общая информация
В автомобилестроении могут использоваться два способа снятия контрольных размеров между опорными точками элементов кузова/шасси: прямой и проекционный. В первом случае измеряется кратчайшее расстояние между выбранными точки по соединяющей их прямой линии. Во втором случае определяется длина проекции данной линии на некую мерную — обычно горизонтальную — плоскость.
Два основных используемых в автомобилестроении способа снятия контрольных размеров между опорными точками элементов кузова/шасси
Ниже в разделе приведен иллюстративный материал по снятию контрольных размеров и таблицы их номинальных значений.
|
Все приведенные данные снимаются прямым способом, если противное не оговорено особо. |
Контрольные размеры передка кузова (все модели)
| А, А’ | Отверстия под задние болты крепления крыльев (Ø 10 мм) |
| В, В’ | Отверстия под передние болтыкрепления крыльев (Ø 10 мм) |
| С | Гайка крепления тормозной линии (Ø 6 мм) |
| D, D’ | Гайки крепления блок-фар (Ø 9.8 мм) |
| E, E’ | Опорные сварочные отверстия (левое: Ø8х10 мм, правое: Ø 8 мм) |
| F | Отверстие под крепление жгута электропроводки (Ø 7 мм) |
| Номер замера | 1 | 2 | 3 | 4 | 5 | 6 | 7 | 8 | 9 |
| Номинальное значение, мм | 1293 | 696 | 1257 | 696 | 1452 | 930 | 1057 | 993 | 1103 |
| Номер замера | 10 | 11 | 12 | 13 | 14 | 15 | |||
| Номинальное значение, мм | 995 | 1140 | 282 | 1000 | 282 | 1104 |
Боковые контрольные размеры (5-дверные модели)
| А | Верхнее опорное отверстие усилителя боковой балки (Ø 8 мм) |
| В | Нижнее опорное отверстие усилителя боковой балки (Ø 7х10 мм) |
| С | Верхнее отверстие под крепление верхней петельной планки передней двери (Ø 12 мм) |
| D | Нижнее отверстие под крепление нижней петельной планки передней двери (Ø 12 мм) |
| E | Верхнее отверстие под крепление верхней петельной планки задней двери (Ø 10 мм) |
| F | Нижнее отверстие под крепление нижней петельной планки задней двери (Ø 12 мм) |
| G | Отверстие под крепление датчика-выключателя задней двери (Ø 15.8 мм) |
| Н | Отверстие под крепление накладки порога задней двери (Ø 8.5 мм) |
| I | Отверстие под крепление заднего бампера |
| Номер замера | 1 | 2 | 3 | 4 | 5 | 6 | 7 | 8 | 9 |
| Номинальное значение, мм | 110 | 889 | 1992 | 2000 | 912 | 898 | 921 | 380 | 1113 |
| Номер замера | 10 | 11 | 12 | 13 | 14 | 15 | 16 | 17 | 18 |
| Номинальное значение, мм | 1169 | 1177 | 1114 | 360 | 924 | 1493 | 763 | 991 | 1474 |
| Номер замера | 19 | 20 | 21 | 22 | |||||
| Номинальное значение, мм | 617 | 557 | 606 | 888 |
Внутренние контрольные размеры А кабины (5-дверные модели)
| А, А’ | Верхние отверстия под крепление жгутов электропроводки с внутренней стороны стоек (Ø7 мм) |
| В, В’ | Нижние отверстия под крепление жгутов электропроводки с внутренней стороны стоек (Ø 7 мм) |
| С, С’ | Отверстия под крепление отделки (Ø 14 мм) |
| D, D’ | Отверстия под крепление панели коврового покрытия пола (Ø 6 мм) |
| E, Е’ | Отверстия под крепление анкерных узлов ремней безопасности (Ø 9 мм) |
| F, F’ | Отверстия под крепление модуля охладителя (Ø 9 мм) |
| G, G’ | Отверстия под крепление возвратных механизмов ремней безопасности (Ø 18 мм) |
| Н, Н’ | Отверстия под крепление отделки (Ø 6 мм) |
| I, I’ | Отверстия под крепление ударников замков задних дверей (Ø 12 мм) |
| J, J’ | Отверстия под крепление жгутов электропроводки (Ø 5 мм) |
| Номер замера | 1 | 2 | 3 | 4 | 5 | 6 | 7 | 8 | 9 | 10 |
| Номина-
льное значение, мм |
1118 | 1317 | 1350 | 1340 | 1177 | 1350 | 1368 | 1026 | 1480 | 740 |
Внутренние контрольные размеры В кабины (5-дверные модели)
| А, А’; В, В’; С, С’; D, D’; E, Е’; F, F’; G, G’; Н, Н’; J, J’ | См. выше иллюстрацию к замерам А |
| I, I’ | Опорные сварочные отверстия (Ø 10 мм) |
| К | Отверстие под крепление рычага стояночного тормоза (Ø 12 мм) |
| Номер замера | 1 | 2 | 3 | 4 | 5 | 6 | 7 | 8 | 9 | 10 |
| Номина-
льное значение, мм |
1150 | 1162 | 1090 | 798 | 1158 | 978 | 718 | 1529 | 1103 | 1811 |
Внутренние контрольные размеры С кабины (5-дверные модели, левая сторона)
| А, А’; В, В’; С, С’; D, D’; E, Е’; F, F’; G, G’; Н, Н’; I, I’; J, J’ | См. выше иллюстрацию к замерам В |
| К | Отверстие под крепление анкерного узла ремня безопасности (Ø12 мм) |
| Номер замера | 1 | 2 | 3 | 4 | 5 | 6 | 7 | 8 | 9 | 10 |
| Номина-
льное значение, мм |
1681 | 1936 | 1993 | 1589 | 1258 | 1129 | 1021 | 1031 | 605 | 1035 |
Внутренние контрольные размеры С кабины (5-дверные модели, правая сторона)
| А, А’; В, В’; С, С’; D, D’; E, Е’; F, F’; G, G’; Н, Н’; I, I’; J, J’; К | См. выше иллюстрацию к замерам С, левая сторона |
| Номер замера | 1 | 2 | 3 | 4 | 5 | 6 | 7 | 8 | 9 | 10 |
| Номина-
льное значение, мм |
1765 | 2022 | 2079 | 1695 | 1374 | 1275 | 1182 | 1153 | 852 | 1124 |
Контрольные размеры задка кузова (5-дверные модели)
| А, А’ | Отверстия под крепление петельных планок (левое: Ø8х12 мм, правое: Ø 8 мм) |
| В, В’ | Отверстия под крепление телескопических упоров (Ø 9 мм) |
| С, С’ | Опорные сварочные отверстия (Ø 6.5 мм) |
| D, D’ | Опорные сварочные отверстия (левое: Ø8х12 мм, правое: Ø 12 мм) |
| E | Отверстие под крепление ударника замка двери задка (Ø 12 мм) |
| Номер замера | 1 | 2 | 3 | 4 | 5 | 6 | 7 | 8 | 9 |
| Номинальное значение, мм | 725 | 1111 | 574 | 1303 | 1498 | 1037 | 1303 | 406 | 1230 |
Контрольные размеры рамы шасси (5-дверные модели)
Замеры, производимые прямым способом
| А | Отверстия под крепление опорных кронштейнов кузова № 1 (левое: Ø28 мм, правое: Ø 24 мм) |
| В | Отверстия в опорах стоек (Ø 65.6 мм) |
| С | Отверстия под крепление опорных кронштейнов кузова № 2 (Ø 28 мм) |
| D | Дренажные отверстия (Ø 12 мм) |
| Е | Отверстия под крепление опорных кронштейнов кузова № 3 (Ø 28 мм) |
| F | Дренажные отверстия (Ø 12 мм) |
| G | Отверстия под крепление опорных кронштейнов кузова № 4 (левое: Ø24х28 мм, правое: Ø 28х32 мм) |
Замеры, производимые проекционным способом
| А | Отверстия под крепление опорных кронштейнов кузова № 1 (левое: Ø 28 мм, правое: Ø 24 мм) |
| В | Отверстия в опорах стоек (Ø 65.6 мм) |
| С | Отверстия под крепление опорных кронштейнов кузова № 2 (Ø 28 мм) |
| D | Дренажные отверстия (Ø12 мм) |
| Е | Опорная балка топливного бака (Ø 42 мм) |
| F | Отверстия под крепление опорных кронштейнов кузова № 3 (Ø 28 мм) |
| G | Поперечная бака № 5 (Ø 68.5 мм) |
| Н | Отверстия под крепление амортизаторов (Ø 19 мм) |
| I | Отверстия под крепление опорных кронштейнов кузова № 4 (левое: Ø 24х28 мм, правое: Ø 28х32 мм) |
automn.ru
Конструкция кузова автомобиля Нива Шевроле
Кузов автомобиля пятидверный, цельнометаллический, сварной, несущей конструкции.
Кузов состоит из остова и навесных узлов: капота, дверей, бамперов, деталей остекления, внутренней обивки и наружной отделки.
Остов кузова представляет собой жесткую пространственную ферму, состоящую из следующих узлов: основания пола с передком и поперечиной 20 заднего пола, правой и левой боковин 22 в сборе с задними крыльями 21, передней балки крыши 13, усилителей крыши 15 и 18, а также панели крыши 17.
К навесным узлам относятся боковые двери и дверь задка, капот, передние крылья, буфера и облицовка радиатора.
Двери и капот закреплены на кузове при помощи петель.
Передние крылья, а также передний и задний буфера закреплены на кузове болтами.
Облицовка радиатора прикреплена четырьмя винтами.
Ветровое, заднее и боковые стекла приклеены к кузову (стекло двери задка приклеено к двери и имеет элемент обогрева) и являются частью его силовой схемы.
Передние сиденья раздельные, с регулировкой наклона спинок и механизмами перемещения в продольном направлении, с легкосъемными подголовниками, регулируемыми по высоте и углу наклона.
Заднее сиденье, конструктивно состоящее из двух сидений, может быть сложено для увеличения объема багажного отделения, как целиком, так и по частям.
Посадочные места водителя и пассажиров оборудованы ремнями безопасности.
В салоне автомобиля установлены панель приборов, прикуриватель, пепельницы, вещевой ящик, противосолнечные козырьки, система отопления и вентиляции, зеркало заднего вида.
Автомобиль оборудован двумя передними и одной задней проушинами для буксировки, фартуками передних и задних колес.
Геометрические параметры кузова ВАЗ-2123
Размеры проемов и сопрягаемых деталей кузова
Точки крепления двигателя и подвески
avtomechanic.ru