Ремонт привода передних колес ваз 2110 – Ремонт ШРУСов на ВАЗ 2110, ВАЗ 2111, ВАЗ 2112
Ремонт ШРУСов на ВАЗ 2110, ВАЗ 2111, ВАЗ 2112
Добро пожаловать!
ШРУС — их всего четыре штуки присутствует в автомобиле, это как таковые шарниры, ШРУС бывает как наружный, так и внутренний, а если быть более точнее то внутренний входит в коробку передач, а наружный в ступицу, некоторые люди ШРУСом называют целиком привод, но это не верно, привод (Для наглядности привод в тисках зажат на фото выше) это целиком привод в который входят ШРУСы, сам вал который их соединяет и хомуты различные, благодаря нему кстати передние колёса то и крутятся, а ШРУС это уже деталь которая присутствует на конце привода и поэтому не путайте в будущем две эти разные вещи.
Примечание!
Чтобы произвести ремонт одного из ШРУСа, понадобятся вам для этого следующие инструменты: Клещи специальные во-первых, которыми устанавливать хомуты крепления пыльников на ШРУСы можно будет, или вместо них тонкими пассатижами запасть можно, кроме того щипцы для снятия стопорных колец понадобятся, смазка под названием ШРУС или можно даже с другим названием её взять, самое главное чтобы она шла именно для смазки ШРУСов, а так же новые пыльники для них, новые упорные кольца и обязательно запаситесь новым стопорным кольцом внутреннего ШРУСа (Можете даже несколько штук их взять на всякий случай), ещё ступичной гайкой и смотровую яму разыскать будет нужно!
Краткое содержание:
Где находятся ШРУСы?
Если есть защита картера на вашем автомобиле, то под ней, если её нет, тогда вы сразу можете их увидеть, для этого нагнуться или подлезть с помощью смотровой ямы под автомобиль будет нужно, как только окажетесь внизу смотрите на переднюю часть автомобиля, там то вы и увидите ШРУСы (Для наглядности они синими стрелками указаны, а сам привод целиком красной), но на фото только один привод показан, соответственно другой на втором колесе находиться, кстати они и размерами отличаются, потому что коробка передач расположена не именно по центру, а смещена в бок, поэтому то и один привод идёт чуть длиннее, а другой чуть короче, вить привода то от самой коробки передач тянутся и идут на колёса (Вы это даже на фото ниже можете прекрасно увидеть).
Когда нужно ремонтировать ШРУСы ?
Сразу вам хотим пояснить что при выходе из строя ШРУСы уже не ремонтируются а сразу меняются на новые, поэтому если они у вас начали стучать, то смело можете идти в автомагазин и закупаться этими изношенными деталями, а в этой статье мы хотим лишь вам объяснить процедуру переборки ШРУСа и по необходимости добавления в него смазки (Со временем просто смазка высыхает и если её не будет, то ШРУС очень быстро выйдет из строя, а если её туда снова добавить, то он вам будет служить ещё долго верой и правдой), ну что начнём, в начале под автомобиль загляните и посмотрите на пыльники ШРУСов (Пыльники так же можно увидеть на фото выше, один из них кстати очень отчётливо показан синей стрелкой, это левый пыльник на фото выше), не порваны ли они и если с ними всё в порядке, то можно либо забыть об ШРУСах и ездить дальше, а можно и привод снять и перебрать ШРУСы, заменив в них пыльники на новые, добавив в них смазку и т.д., тем самым вы продлите им срок службы, если же оказалось что пыльник порван но ШРУС ещё не стучит, то ездить на автомобиле мы вам вообще не рекомендуем (Просто если дальше будете ездить, то ШРУС в ближайшее время выйдет из строя и вы пойдёте в автомагазин покупать новый), а сразу принимайтесь за снятие этого привода и меняйте на ШРУСе порванный пыльник, кстати когда пыльник будет снят, осмотрите попала ли грязь во внутрь или же нет (Если грязь попала под пыльник когда вы его снимите, то ШРУС тоже подлежит замене), но эту информацию по снятию привода, по снятию пыльника и других элементов вы найдёте чуть ниже по мере прочтения статьи, а сейчас мы вас хотим ознакомить с очень интересным видео-роликом, в котором подробно говориться о том как понять пришёл ли ШРУС в негодность или же ещё нет.
Как отремонтировать ШРУС на ВАЗ 2110-ВАЗ 2112?
Примечание!
Пример ремонта мы будем показывать на внутреннем ШРУСе, наружный точно так же снимается и практически точно так же ремонтируется, поэтому сложностей у вас возникнуть не должно, если вы наружный ремонтировать будете по этой статье!
Разборка:
1) Для его разборки и ремонта, сперва снимите сам привод с автомобиля (О том как это сделать, читайте в статье: «Замена ШРУСа на ВАЗ»), затем с помощью специальных клещей или пассатижей снимите два хомута которые крепят пыльник ШРУСа (Хомуты указаны стрелками на большом фото, на маленьком показывается пример каким образом они снимаются) и после чего эти хомуты снимите, следом если есть новый пыльник, то старый срежьте ножом и снимите, в случае если пыльника нового нет, тогда старый просто до упора назад сместите сняв для этого его с самого ШРУСа.
Примечание!
Для проведения всех работ по снятию и установке ШРУСа, сам привод лучше всего в тиски зажимать как это на фотографии выше показано, а то вам будет неудобно с него ШРУС сбивать, а так же сам пыльник (Хотя с пыльником проблем у вас не будет, тиски очень пригодятся лишь в случае когда ШРУС будете сбивать), но если тисков нет, то и без них обойтись можно, но это будет не так удобно!
2) Теперь с привода ШРУС сбейте, делается это при помощи молотка лёгкими ударами как показано на фото ниже, раз 5-10 ударите ШРУС и сам сойдёт с хвостовика и снимется, но только когда бить будете, будьте аккуратны, если вам этот ШРУС ещё нужен то делайте в таком случае всё аккуратно и удары наносите не по центральной части ШРУСа где у него все внутренности располагаются (Там сепаратор стоит с шариками), а по крайней части чтобы все эти внутренности не задеть, а то в таком случае ШРУС независимо от состояния придётся вам заменять на новый.
3) Когда ШРУС будет снят, налейте в ёмкость керосина и промойте хорошенько его в нём чтобы вся грязь с него отпала и старая смазка на сколько это возможно снялась, после чего ШРУС выньте и протрите чистой тряпкой (Если будете грязной, то частички грязи на нём останутся которые могут привести в будущем его быстрее в негодность) и дайте ему подсохнуть (На солнышко положите или если холодно на улице, то в отапливаемое помещение занесите на некоторое время).
Примечание!
Если вы снимите пыльник и под ним увидите грязь (Со смазкой не перепутайте, мы именно про частички грязи говорим) то можете даже и не мыть ШРУС, а сразу идти в автомагазин за новым, потому что если во внутрь где установлен сепаратор и шарики попадёт различного рода грязь, песок и т.д., то повышенный износ ШРУСа вам обеспечен, в связи с этим в ближайшее время он придёт в негодность, но если вы полностью всю грязь каким то образом сможете убрать, то данный ШРУС можете использовать дальше, но полностью убрать всю грязь у вас навряд ли получится!
4) И в завершение снимите с вала два кольца, одно кольцо стопорным является и пример его снятия показан на фото под цифрой 2, а другое кольцо называется упорным и располагается в пазу, снимается при помощи отвёртки как на фото 1 показано.
Сборка:
1. При сборке запастись изо-лентой нужно будет, в общём берите её и намотайте на хвостовик где шлицевая часть идёт (Просто по другому пыльник трудно установить будет) как это на фото 1 ниже показано, как только изо-лента будет намотана, устанавливайте пыльник доведя его до середины вала при этом (Если пыльник правого привода будете устанавливать, тогда выверите его ещё и наизнанку), после его установки, воспользовавшись гаечным ключом как оправкой, установите на шлицевую часть хвостовика новое упорное кольцо как это на фото 2 показано (Накидными головками даже и не пытайтесь пробовать, ими кольцо нормально установить не получиться, потому что фаска которая присутствует на головках зажмет его и кольцо не будет двигаться в связи с этим), затем отвёрткой тонкой установите новое стопорное кольцо (см. фото 3) и нанесите на шлицевую часть вала смазку для ШРУСов, как операции все будут проделаны, возьмите в руки ШРУС и установите его, для этого на вал его оденьте и следите за тем чтобы он ровно установился (В тисках кстати для удобства вертикально зажмите привод), после чего ударами молотка через дощечку забейте ШРУС до упора (Сильно не бейте, аккуратно делайте все и следите чтобы ШРУС ровно шёл и не наклонялся) как это на фото 4 показано, теперь заполните корпус ШРУСа смазкой (80 см. куб. нужно будет потратить на один ШРУС) и ещё немного смазки в пыльник заложите, ну и в завершение операции, сам пыльник который уже сидит на валу на ШРУС оденьте как он был закреплён ранее (То есть большой поясок пыльника должен на сам корпус будет сесть, а маленький в войти в специальную проточку на валу) и его двумя хомутами закрепите плотно, чтобы под него никакая грязь не попала и чтобы он не слез при езде со ШРУСа.
Примечание!
Когда пыльник установите, тонкой плоской отвёрткой чуть приподнимите малый поясок пыльника, для того чтобы избыток воздуха вышел из него и не было большого давления!
2. Ранее снятый привод устанавливается в обратном порядке снятию, в той статье на которую дана была ссылка (По которой вы снимали привод), есть рубрика Установка, вы её прочтите там кой какие нюансы сказаны, которые вы должны будете знать при обратной установке привода на своё место.
Дополнительный видео-ролик:
Наглядно увидеть процесс замены ШРУСа на новый, вы можете в ролике который мы закрепили чуть ниже:
vaz-russia.com
Снятие и установка приводов передних колес
- Руководства по ремонту
- Руководство по ремонту ВАЗ 2110 (Лада) 1996+ г.в.
- Снятие и установка приводов передних колес
3.3.2. Снятие и установка приводов передних колес
Снимите защиту картера и слейте масло из коробки передач.
| ПОРЯДОК ВЫПОЛНЕНИЯ | ||||||||||||||||||||||||||||||
| ||||||||||||||||||||||||||||||
↓ Комментарии ↓
1. Общие данные
1.0 Общие данные
1.1. Технические характеристики автомобилей
2. Двигатель
2.0 Двигатель
2.1 Возможные неисправности двигателя.
2.2 Замена охлаждающей жидкости
2.3 Замена масла в двигателе и масляного фильтра
2.4. Установка поршня первого цилиндра в положение ВМТ такта сжатия
2.5 Замена ремня привода распределительного вала и натяжного ролика
2.6 Регулировка натяжения ремня привода распределительного вала
2.7 Снятие, дефектовка и установка маховика
2.8. Замена деталей уплотнения двигателя
2.9 Головка блока цилиндров
2.10 Притирка клапанов
2.11 Регулировка зазоров в приводе клапанов
2.12 Снятие и установка двигателя
2.13. Ремонт двигателя
2.14. Система смазки
2.15. Система охлаждения
2.16. Система выпуска отработавших газов
2.18. Особенности ремонта двигателя ВАЗ-2112
3. Трансмиссия
3.0 Трансмиссия
3.1. Сцепление
3.2. Коробка передач
3.3. Приводы передних колес
4. Ходовая часть
4.0 Ходовая часть
4.1. Проверка технического состояния деталей подвески на автомобиле
4.2. Задняя подвеска
5. Рулевое управление
5.0 Рулевое управление
5.1 Осмотр и проверка рулевого управления на автомобиле
5.2. Рулевая колонка
5.4. Рулевой механизм
5.5 Возможные неисправности рулевого управления.
6. Тормозная система
6.0 Тормозная система
6.1. Вакуумный усилитель
6.2. Главный тормозной цилиндр
6.3. Регулятор давления
6.4. Тормозные шланги и трубки
6.5 Прокачка тормозной системы
6.6 Замена тормозной жидкости
6.7. Тормозные механизмы передних колес
6.8. Тормозные механизмы задних колес
6.9. Стояночный тормоз
6.10 Возможные неисправности тормозной системы.
7. Электрооборудование
7.0 Электрооборудование
7.1. Монтажный блок
7.2. Генератор
7.3. Стартер
7.4. Выключатель (замок) зажигания
7.5. Проверка и замена свечей зажигания
7.6. Комплексная система управления двигателем (система впрыска топлива)
7.7. Бесконтактная система зажигания
7.8. Освещение, световая и звуковая сигнализация
7.9. Стеклоочиститель
7.10 Замена электродвигателя вентилятора радиатора системы охлаждения
7.11. Электродвигатель отопителя
7.12. Прикуриватель
7.13. Комбинация приборов
7.14 Проверка блока управления электромагнитным клапаном карбюратора
7.15 Возможные неисправности блока управления ЭПХХ.
7.16 Схема электрооборудования автомобиля ВАЗ-21102
7.17 Схема электрооборудования автомобиля с карбюраторным двигателем 2110
7.18 Схема управления двигателем 2111 (конт. М1.5.4)
7.19 Схема управления двигателем 2111 (конт. МР7.0)
7.20 Схема управления двигателями 2111 и 2112 (конт. М1.5.4N, «Январь-5.1»)
8. Кузов
8.0 Кузов
8.1 Возможные неисправности кузова.
8.2. Замена буферов
8.3 Снятие и установка облицовки радиатора
8.4 Снятие и установка локаря
8.5 Снятие и установка крыла
8.6. Капот
8.7 Снятие и установка обивок, облицовки и накладки рамы ветрового стекла
8.8. Крышка багажника
8.9. Боковые двери
8.10 Снятие и установка переднего сиденья
8.11 Снятие и установка верхней и нижней облицовки туннеля пола
8.12. Ремни безопасности
8.13. Зеркала заднего вида
8.14. Панель приборов
8.15. Отопитель
8.16 Антикоррозионные составы для обработки кузова
8.17. Особенности ремонта кузовов моделей 2111 и 2112
8.18. Уход за кузовом
9. Приложения
9.0 Приложения
9.1 Горючесмазочные материалы и эксплуатационные жидкости
9.2 Основные данные для регулировок и контроля
9.3 Заправочные объемы
9.4 Лампы, применяемые в автомобиле
automend.ru
Возможные неисправности привода передних колес.
- Руководства по ремонту
- Руководство по ремонту ВАЗ 2110 (Лада) 1996+ г.в.
- Возможные неисправности привода передних колес.
3.3.4. Возможные неисправности привода передних колес.
Их причины и способы устранения
Причина неисправности | Способ устранения |
Шум, стук со стороны переднего колеса при движении автомобиля | |
| Износ деталей шарниров | Замените изношенные или поврежденные шарниры |
| Деформация валов привода колес | Замените валы |
Утечка смазки | |
| Повреждение или разрыв защитного чехла внутреннего или наружного шарниров | Замените смазку в шарнире и защитный чехол |
↓ Комментарии ↓
Please enable JavaScript to view the comments powered by Disqus.
1. Общие данные
1.0 Общие данные
1.1. Технические характеристики автомобилей
2. Двигатель
2.0 Двигатель
2.1 Возможные неисправности двигателя.
2.2 Замена охлаждающей жидкости
2.3 Замена масла в двигателе и масляного фильтра
2.4. Установка поршня первого цилиндра в положение ВМТ такта сжатия
2.5 Замена ремня привода распределительного вала и натяжного ролика
2.6 Регулировка натяжения ремня привода распределительного вала
2.7 Снятие, дефектовка и установка маховика
2.8. Замена деталей уплотнения двигателя
2.9 Головка блока цилиндров
2.10 Притирка клапанов
2.11 Регулировка зазоров в приводе клапанов
2.12 Снятие и установка двигателя
2.13. Ремонт двигателя
2.14. Система смазки
2.15. Система охлаждения
2.16. Система выпуска отработавших газов
2.18. Особенности ремонта двигателя ВАЗ-2112
3. Трансмиссия
3.0 Трансмиссия
3.1. Сцепление
3.2. Коробка передач
3.3. Приводы передних колес
4. Ходовая часть
4.0 Ходовая часть
4.1. Проверка технического состояния деталей подвески на автомобиле
4.2. Задняя подвеска
5. Рулевое управление
5.0 Рулевое управление
5.1 Осмотр и проверка рулевого управления на автомобиле
5.2. Рулевая колонка
5.4. Рулевой механизм
5.5 Возможные неисправности рулевого управления.
6. Тормозная система
6.0 Тормозная система
6.1. Вакуумный усилитель
6.2. Главный тормозной цилиндр
6.3. Регулятор давления
6.4. Тормозные шланги и трубки
6.5 Прокачка тормозной системы
6.6 Замена тормозной жидкости
6.7. Тормозные механизмы передних колес
6.8. Тормозные механизмы задних колес
6.9. Стояночный тормоз
6.10 Возможные неисправности тормозной системы.
7. Электрооборудование
7.0 Электрооборудование
7.1. Монтажный блок
7.2. Генератор
7.3. Стартер
7.4. Выключатель (замок) зажигания
7.5. Проверка и замена свечей зажигания
7.6. Комплексная система управления двигателем (система впрыска топлива)
7.7. Бесконтактная система зажигания
7.8. Освещение, световая и звуковая сигнализация
7.9. Стеклоочиститель
7.10 Замена электродвигателя вентилятора радиатора системы охлаждения
7.11. Электродвигатель отопителя
7.12. Прикуриватель
7.13. Комбинация приборов
7.14 Проверка блока управления электромагнитным клапаном карбюратора
7.15 Возможные неисправности блока управления ЭПХХ.
7.16 Схема электрооборудования автомобиля ВАЗ-21102
7.17 Схема электрооборудования автомобиля с карбюраторным двигателем 2110
7.18 Схема управления двигателем 2111 (конт. М1.5.4)
7.19 Схема управления двигателем 2111 (конт. МР7.0)
7.20 Схема управления двигателями 2111 и 2112 (конт. М1.5.4N, «Январь-5.1»)
8. Кузов
8.0 Кузов
8.1 Возможные неисправности кузова.
8.2. Замена буферов
8.3 Снятие и установка облицовки радиатора
8.4 Снятие и установка локаря
8.5 Снятие и установка крыла
8.6. Капот
8.7 Снятие и установка обивок, облицовки и накладки рамы ветрового стекла
8.8. Крышка багажника
8.9. Боковые двери
8.10 Снятие и установка переднего сиденья
8.11 Снятие и установка верхней и нижней облицовки туннеля пола
8.12. Ремни безопасности
8.13. Зеркала заднего вида
8.14. Панель приборов
8.15. Отопитель
8.16 Антикоррозионные составы для обработки кузова
8.17. Особенности ремонта кузовов моделей 2111 и 2112
8.18. Уход за кузовом
9. Приложения
9.0 Приложения
9.1 Горючесмазочные материалы и эксплуатационные жидкости
9.2 Основные данные для регулировок и контроля
9.3 Заправочные объемы
9.4 Лампы, применяемые в автомобиле
automend.ru
Ремонт ВАЗ 2110 (Лада) : Приводы передних колес
- Руководства по ремонту
- Руководство по ремонту ВАЗ 2110 (Лада) 1996+ г.в.
- Приводы передних колес
3.3.1 Приводы передних колес
Привод переднего колеса
1 – корпус наружного шарнира; 2 – стопорное кольцо; 3 – обойма; 4 – шарик; 5 – наружный хомут; 6 – сепаратор; 7 – упорное кольцо; 8 – защитный чехол; 9 – внутренний хомут; 10 – вал привода колеса; 11 – фиксатор внутреннего ша…
3.3.2 Снятие и установка приводов передних колес 
Снимите защиту картера и слейте масло из коробки передач. ПОРЯДОК ВЫПОЛНЕНИЯ
1. Сняв защитный колпак, расконтрите гайку ступицы. 2. Ослабьте затяжку болтов крепления колеса и гайки ступицы. Гайка ступицы затянута с большим моментом, поэтому рекомендуется воспользоватьс…
3.3.3. Замена шарниров равных угловых скоростей
(Категория). Список материалов смотрите внутри…
3.3.4 Возможные неисправности привода передних колес.
Причина неисправности Способ устранения Шум, стук со стороны переднего колеса при движении автомобиля Износ деталей шарниров Замените изношенные или поврежденные шарниры Деформация валов привода колес Замените валы Утечка смазки Повреждение или разрыв защитно…
↓ Комментарии ↓
Please enable JavaScript to view the comments powered by Disqus.
1. Общие данные
1.0 Общие данные
1.1. Технические характеристики автомобилей
2. Двигатель
2.0 Двигатель
2.1 Возможные неисправности двигателя.
2.2 Замена охлаждающей жидкости
2.3 Замена масла в двигателе и масляного фильтра
2.4. Установка поршня первого цилиндра в положение ВМТ такта сжатия
2.5 Замена ремня привода распределительного вала и натяжного ролика
2.6 Регулировка натяжения ремня привода распределительного вала
2.7 Снятие, дефектовка и установка маховика
2.8. Замена деталей уплотнения двигателя
2.9 Головка блока цилиндров
2.10 Притирка клапанов
2.11 Регулировка зазоров в приводе клапанов
2.12 Снятие и установка двигателя
2.13. Ремонт двигателя
2.14. Система смазки
2.15. Система охлаждения
2.16. Система выпуска отработавших газов
2.18. Особенности ремонта двигателя ВАЗ-2112
3. Трансмиссия
3.0 Трансмиссия
3.1. Сцепление
3.2. Коробка передач
3.3. Приводы передних колес
4. Ходовая часть
4.0 Ходовая часть
4.1. Проверка технического состояния деталей подвески на автомобиле
4.2. Задняя подвеска
5. Рулевое управление
5.0 Рулевое управление
5.1 Осмотр и проверка рулевого управления на автомобиле
5.2. Рулевая колонка
5.4. Рулевой механизм
5.5 Возможные неисправности рулевого управления.
6. Тормозная система
6.0 Тормозная система
6.1. Вакуумный усилитель
6.2. Главный тормозной цилиндр
6.3. Регулятор давления
6.4. Тормозные шланги и трубки
6.5 Прокачка тормозной системы
6.6 Замена тормозной жидкости
6.7. Тормозные механизмы передних колес
6.8. Тормозные механизмы задних колес
6.9. Стояночный тормоз
6.10 Возможные неисправности тормозной системы.
7. Электрооборудование
7.0 Электрооборудование
7.1. Монтажный блок
7.2. Генератор
7.3. Стартер
7.4. Выключатель (замок) зажигания
7.5. Проверка и замена свечей зажигания
7.6. Комплексная система управления двигателем (система впрыска топлива)
7.7. Бесконтактная система зажигания
7.8. Освещение, световая и звуковая сигнализация
7.9. Стеклоочиститель
7.10 Замена электродвигателя вентилятора радиатора системы охлаждения
7.11. Электродвигатель отопителя
7.12. Прикуриватель
7.13. Комбинация приборов
7.14 Проверка блока управления электромагнитным клапаном карбюратора
7.15 Возможные неисправности блока управления ЭПХХ.
7.16 Схема электрооборудования автомобиля ВАЗ-21102
7.17 Схема электрооборудования автомобиля с карбюраторным двигателем 2110
7.18 Схема управления двигателем 2111 (конт. М1.5.4)
7.19 Схема управления двигателем 2111 (конт. МР7.0)
7.20 Схема управления двигателями 2111 и 2112 (конт. М1.5.4N, «Январь-5.1»)
8. Кузов
8.0 Кузов
8.1 Возможные неисправности кузова.
8.2. Замена буферов
8.3 Снятие и установка облицовки радиатора
8.4 Снятие и установка локаря
8.5 Снятие и установка крыла
8.6. Капот
8.7 Снятие и установка обивок, облицовки и накладки рамы ветрового стекла
8.8. Крышка багажника
8.9. Боковые двери
8.10 Снятие и установка переднего сиденья
8.11 Снятие и установка верхней и нижней облицовки туннеля пола
8.12. Ремни безопасности
8.13. Зеркала заднего вида
8.14. Панель приборов
8.15. Отопитель
8.16 Антикоррозионные составы для обработки кузова
8.17. Особенности ремонта кузовов моделей 2111 и 2112
8.18. Уход за кузовом
9. Приложения
9.0 Приложения
9.1 Горючесмазочные материалы и эксплуатационные жидкости
9.2 Основные данные для регулировок и контроля
9.3 Заправочные объемы
9.4 Лампы, применяемые в автомобиле
automend.ru
|
Причина неисправности |
Метод устранения |
|
Cтук при трогании |
|
|
Износ шарниров привода |
Замените изношенные шарниры |
|
Износ резинового элемента опоры телескопической стойки, резинометаллических шарниров (сайлент-блоков) рычагов подвески, растяжек, стоек штанги стабилизатора |
Замените изношенные детали |
|
Ослабли болты крепления штанги стабилизатора поперечной устойчивости к кузову, поворотного кулака передней подвески к стойке, гайки сайлент-блоков рычагов подвески, растяжек, опоры стойки. |
Подтяните резьбовые соединения |
|
Неисправен амортизатор стойки |
Замените амортизатор или установите в патрон ремонтный картридж (в обе стойки одновременно) |
|
Сильный износ подшипников передних колес или ослабление крепления гайки ступицы |
Подтяните гайку ступицы колеса, при необходимости замените подшипник |
|
Поломка пружины подвески |
Замените пружину (лучше менять сразу обе пружины подвески – левую и правую) |
|
Отслоение тормозной накладки от основания колодки |
Замените колодку |
|
* Потеряли упругость или разрушились опоры силового агрегата |
Замените опоры |
|
* Неисправно сцепление |
См. Диагностика неисправностей сцепления |
|
* Велик зазор в зацеплении шестерен главной передачи, изношены их зубья |
Изношенные шестерни замените |
|
Шум при движении автомобиля по ровному шоссе |
|
|
Износ подшипников колес |
Замените подшипники |
|
Шины не предназначены для данных условий эксплуатации (на асфальте используются вездеходные, шипованные шины, цепи противоскольжения и т.п.) |
Используйте шины в соответствии с их назначением |
|
Высокая скорость в поворотах |
Снижайте скорость перед поворотом |
|
Неравномерный износ или отслоение протектора, деформация шины, обода |
Замените колесо |
|
Колесо задевает за подкрылок |
Проверьте и отрегулируйте углы установки колес, замените деформированные детали подвески, просевшие пружины. Не перегружайте автомобиль. Используйте только штатные колеса |
|
Колесные болты задевают за детали заднего тормоза |
Используйте болты в соответствии с толщиной колеса |
|
Детали тормозного механизма задевают за тормозной диск / барабан |
Разберите узел, дефектные детали замените |
|
Ослабли болты крепления колеса |
Подтяните болты, при деформации колеса – замените |
|
Отслоение тормозной накладки от основания колодки |
Замените колодку |
|
* Неисправности двигателя, сцепления, коробки передач, кузова |
См. соответствующие разделы Диагностики |
|
* Вой, свист от багажника (груза) на крыше |
Снизьте скорость |
|
* На автомобиле установлены непредусмотренные заводом-изготовителем спойлеры, антикрылья, брызговики |
Не применяйте нештатные элементы аэродинамического обвеса |
|
Стуки, скрипы при работе подвески (движение по бездорожью) |
|
|
Перегрузка автомобиля |
Не перегружайте автомобиль. Распределяйте груз равномерно (используйте салон) |
|
Неисправен амортизатор стойки |
Замените амортизатор или установите в патрон ремонтный картридж (в обе стойки одновременно) |
|
Разрушен буфер хода сжатия |
Замените буфер |
|
Осадка или поломка пружины подвески |
Замените пружину (лучше менять сразу обе пружины – левую и правую) |
|
Разрушение или осадка опоры телескопической стойки |
Замените опору |
|
Погнуты рычаги, растяжки подвески, стабилизатор поперечной устойчивости, рулевые тяги, лонжероны, балка задней подвески. Ослабло крепление этих деталей |
Проверьте, не задевают ли при работе подвески рулевые тяги за окна в брызговиках при крайних положениях колес. Деформированные детали выправьте или замените. Подтяните резьбовые соединения |
|
Износ шаровых шарниров и сайлент-блоков передней подвески |
Замените изношенные детали |
|
Ослабло крепление рулевого колеса, кронштейна рулевой колонки, рулевого механизма, регулировочного болта рейки, шаровых пальцев рулевых тяг, болта крепления нижнего фланца эластичной муфты на валу шестерни |
Подтяните резьбовые соединения, отрегулируйте зазор в рулевом механизме |
|
* Потеряли упругость или разрушились опоры силового агрегата |
Замените опоры |
|
Велико давление в шинах |
Установите нормальное давление |
|
Вибрации при движении автомобиля |
|
|
Увеличенный дисбаланс передних колес |
Отбалансируйте колеса |
|
Шины не предназначены для данных условий эксплуатации (на шоссе используются шипованные шины, цепи противоскольжения и т.п.) |
Используйте шины в соответствии с их назначением |
|
Неравномерный износ или отслоение протектора, деформация шины, обода колеса |
Замените шину, колесо |
|
Неисправен амортизатор стойки |
Замените амортизатор или установите в патрон ремонтный картридж (в обе стойки одновременно) |
|
Сильный износ шарниров привода |
Замените изношенные шарниры |
|
Деформация вала привода колес |
Замените вал |
|
Повышенный осевой люфт колеса (сильный износ подшипников передних колес или ослабление крепления гайки ступицы) |
Подтяните гайку ступицы колеса, при необходимости замените подшипник |
|
Ослабло крепление рычагов, растяжек подвески, стабилизатора поперечной устойчивости, рулевых тяг |
Подтяните резьбовые соединения |
|
Вибрации при торможении |
|
|
Деформация тормозного диска |
Замените диск (лучше парой) |
|
Повышенный осевой люфт колеса (сильный износ подшипников передних колес или ослабление крепления гайки ступицы) |
Подтяните гайку ступицы колеса, при необходимости замените подшипник |
|
Овальность тормозного барабана |
Проточите или замените барабан |
|
Заклинен поршень в заднем колесном цилиндре |
Замените цилиндр |
|
Накладка тормозной колодки отслоилась от основания |
Замените колодку |
|
Ослабла или сломана стяжная пружина задних тормозных колодок |
Замените пружину |
|
Скрип, визг при торможении |
|
|
Предельный износ тормозных накладок |
Замените тормозные колодки |
|
Включение в материал накладки инородных частиц (песка) |
Как правило, не требует вмешательства (можно очистить накладки металлической щеткой) |
|
Низкое качество материала накладки |
Замените колодку |
|
Сильная коррозия тормозного диска (из-за низкого качества материала диска и / или накладки) |
Замените диск |
|
Накладка тормозной колодки отслоилась от основания |
Замените колодку |
|
Ослабла или сломана стяжная пружина задних тормозных колодок |
Замените пружину |
|
Торможение с блокировкой колес |
Не перетормаживайте, применяйте шины, соответствующие условиям движения |
|
Стук, щелчки при поворотах автомобиля |
|
|
Износ наружного шарнира |
Замените шарнир привода |
|
Повышенный осевой люфт колеса (сильный износ подшипников передних колес или ослабление крепления гайки ступицы) |
Подтяните гайку ступицы колеса, при необходимости замените подшипник |
|
Износ подшипника опоры телескопической стойки, резинового элемента опоры |
Замените опору |
|
Ослабли болты крепления колеса |
Подтяните болты, при деформации колесного диска – замените колесо |
|
Поломка пружины подвески |
Замените пружину (лучше менять сразу обе пружины подвески – левую и правую) |
|
Ослабли болты крепления штанги стабилизатора поперечной устойчивости к кузову, поворотного кулака передней подвески к стойке, гайки сайлент-блоков рычагов подвески, растяжек, опоры стойки |
Подтяните резьбовые соединения |
|
Ослабло крепление рулевого колеса, кронштейна рулевой колонки, рулевого механизма, регулировочного болта рейки, шаровых пальцев рулевых тяг, болта крепления нижнего фланца эластичной муфты на валу шестерни |
Подтяните резьбовые соединения, отрегулируйте зазор в рулевом механизме |
|
Увод автомобиля от прямолинейного движения (на ровной дороге) |
|
|
Неодинаковое давление воздуха в шинах |
Установите нормальное давление |
|
Нарушение углов продольного наклона оси поворота и / или развала передних колес |
Отрегулируйте углы наклона оси поворота и / или развала передних колес |
|
Значительная разница в износе шин |
Замените изношенную шину |
|
Неодинаковая осадка пружин передней подвески |
Замените обе пружины |
|
Деформированы детали подвески и / или кузова автомобиля |
Выправьте или замените деформированные детали и панели кузова |
|
Смещение задней оси из-за износа резиновых втулок рычагов подвески |
Замените втулки |
|
Подтормаживание колеса из-за заклинивания поршня колесного цилиндра |
Замените цилиндр |
|
Подтормаживание переднего колеса из-за ослабления болтов крепления направляющей колодок к поворотному кулаку (смещен суппорт) |
Затяните болты |
|
Подтормаживание заднего колеса из-за ослабления или поломки стяжной пружины задних тормозных колодок |
Замените пружину |
|
Закупорка тормозных магистралей: трубок (из-за вмятин) или шлангов (из-за разбухания или расслоения резины) |
Замените поврежденные трубки и шланги |
|
Повышенный дисбаланс передних колес |
Отбалансируйте колеса |
|
Увод или занос автомобиля при торможении |
|
|
Заклинивание поршня колесного цилиндра |
Замените цилиндр |
|
Закупорка тормозных магистралей: трубок (из-за вмятин) или шлангов (из-за разбухания или расслоения резины) |
Замените поврежденные трубки и шланги |
|
Заклинивание колеса из-за отслоения накладки от основания тормозной колодки |
Замените колодку |
|
Замасливание тормозных дисков, барабанов, накладок |
Замасленные диски и барабаны очистите, колодки замените (в крайнем случае сточите на наждаке). Категорически запрещается очищать колодки растворителями! Устраните причину замасливания |
|
На поверхности накладок образовалась ледяная или соляная корка (зимой). Накладки намокли |
В начале движения на малой скорости проверяйте тормоза. В дождь и после проезда глубоких луж подсушивайте тормоза легкими нажатиями на педаль тормоза |
|
Разное давление в шинах левых и правых колес |
Установите нормальное давление |
|
Значительная разница в износе шин |
Замените изношенную шину |
|
Неправильно отрегулирован привод регулятора давления |
Отрегулируйте привод |
|
Неисправен регулятор давления |
Замените регулятор |
|
Не работает один из контуров рабочей тормозной системы (эффективность торможения значительно снижена) |
Устраните утечку жидкости из тормозной системы, прокачайте систему |
|
Деформация тормозного диска |
Замените диск (лучше парой) |
|
Повышенный осевой люфт колеса (сильный износ подшипников передних колес или ослабление крепления гайки ступицы) |
Подтяните гайку ступицы колеса, при необходимости замените подшипник |
|
Овальность тормозного барабана |
Проточите или замените барабан |
|
Неисправен амортизатор стойки |
Замените амортизатор или установите в патрон ремонтный картридж (в обе стойки одновременно) |
|
Неодинаковая осадка пружин передней подвески |
Замените обе пружины |
|
Нарушены углы установки колес |
Отрегулируйте углы установки колес |
|
Быстрый износ протектора шин |
|
|
Высокие скорости движения, старты с пробуксовкой колес, торможение «на юз», прохождение поворотов с заносом или сносом колес |
Используйте соответствующие шины, пружины подвески, амортизаторы. Чаще регулируйте давление в шинах, углы установки колес, проверяйте состояние деталей подвесок |
|
Давление в шинах отличается от нормы |
Установите нормальное давление |
|
Нарушены углы установки передних колес |
Отрегулируйте углы установки колес |
|
Повышенный осевой люфт колеса (сильный износ подшипников передних колес или ослабление крепления гайки ступицы) |
Подтяните гайку ступицы колеса, при необходимости замените подшипник |
|
Попадание на протектор агрессивных по отношению к резине материалов – битума, масла, бензина, растворителей, кислот и т.п. |
Замените шину |
|
Перегрузка автомобиля |
Не перегружайте автомобиль |
|
Неравномерный износ протектора шин |
|
|
Повышенный дисбаланс колес |
Отбалансируйте колеса |
|
Деформация шины, обода колеса |
Замените шину, колесо |
|
Разное давление в шинах |
Установите нормальное давление |
|
Нарушены углы установки передних колес |
Отрегулируйте углы установки колес |
|
Высокая скорость движения в поворотах, их прохождение с заносом или сносом колес |
Используйте соответствующие шины, пружины подвески, амортизаторы. Чаще регулируйте давление в шинах, углы установки колес, проверяйте состояние деталей подвесок |
|
Повышенный осевой люфт колеса (сильный износ подшипников передних колес или ослабление крепления гайки ступицы) |
Подтяните гайку ступицы колеса, при необходимости замените подшипник |
|
Износ шарниров, деформация деталей подвески или кузова |
Замените шарниры, выправьте или замените деформированные детали подвески, лонжероны, панели кузова |
|
Люфт в рулевом управлении (см. также «Увеличенный свободный ход рулевого колеса») |
Замените изношенные шарниры, подтяните резьбовые соединения, отрегулируйте зазор между шестерней и рейкой в рулевом механизме |
|
Неисправен амортизатор стойки |
Замените амортизатор или установите в патрон ремонтный картридж (в обе стойки одновременно) |
|
Увеличенный свободный ход рулевого колеса |
|
|
Ослабла затяжка гаек крепления шаровых пальцев тяг |
Затяните гайки |
|
Увеличенный зазор в шаровых шарнирах, износ резинометаллических шарниров тяг, люфт в карданных шарнирах |
Замените наконечники тяг, резинометаллические шарниры или тяги, рулевой вал |
|
Большой зазор между упором рейки и гайкой |
Отрегулируйте зазор в рулевом механизме |
|
Рулевое колесо вращается туго |
|
|
Поврежден подшипник верхней опоры стойки передней подвески |
Замените опору |
|
Повреждены опорная втулка или упор рейки |
Замените поврежденные детали, заложите смазку |
|
Низкое давление в шинах передних колес |
Установите нормальное давление |
|
Повреждены шарниры рулевых тяг |
Замените наконечники тяг |
|
Повреждены подшипники верхнего вала рулевой колонки |
Замените подшипники |
|
Повреждены подшипники приводной шестерни рулевого механизма |
Замените подшипники |
|
Рулевая колонка не фиксируется в выбранном положении |
|
|
Стяжной болт рычага регулировки проворачивается |
Отверните рычаг в сборе с регулировочной втулкой и установите выступ болта в прорезь направляющей пластины кронштейна вала руля |
|
Рычаг регулировки упирается в облицовочный кожух |
Снимите облицовочный кожух, затем стопорную шайбу и рычаг, затяните втулку, наденьте рычаг. Проверив работу стяжного устройства, установите стопорную шайбу и облицовочный кожух |
|
Увеличенный ход педали тормоза (педаль «мягкая» или «проваливается») |
|
|
Воздух в тормозной системе, утечка тормозной жидкости че-рез неплотности соединений гидропривода, повреждение манжет в главном тормозном цилиндре, регуляторе давления, повреждение тормозных трубок и шлангов |
Осмотрите все магистрали, их резьбовые соединения и цилиндры, устраните негерметичность. Восстановите нормальный уровень жидкости в тормозном бачке и прокачайте систему. При обнаружении повреждений тормозных шлангов (трещин, вздутий или следов тормозной жидкости) – замените шланги. При подозрении на дефекты в главном тормозном цилиндре замените его на заведомо исправный |
|
Перегрев тормозных механизмов |
Дайте остыть тормозам. Применяйте в системе только тормозные жидкости DOT-4. Вовремя заменяйте тормозную жидкость |
|
Увеличен зазор между колодками и барабаном (не работает устройство автоматического регулирования зазора) |
Замените колесный цилиндр, прокачайте систему |
|
Повышенное (более 0,15 мм) биение тормозного диска |
Замените диск |
|
Не работает один из контуров рабочей тормозной системы (педаль значительно «мягче» нормы) |
Устраните утечку жидкости из тормозной системы, прокачайте систему |
|
Ход педали тормоза в пределах нормы (педаль «жесткая»), но автомобиль тормозит плохо |
|
|
Заклинивание поршня колесного цилиндра |
Замените цилиндр |
|
Закупорка тормозных магистралей: трубок (из-за вмятин) или шлангов (из-за разбухания или расслоения резины) |
Замените поврежденные трубки и шланги |
|
Разбухли резиновые манжеты цилиндров из-за попадания в тормозную жидкость масла, бензина и т.п. |
Замените цилиндры, шланги, полностью слейте тормозную жидкость, промойте систему свежей жидкостью и прокачайте |
|
Замасливание тормозных дисков, барабанов, накладок |
Замасленные диски и барабаны очистите, колодки замените (в крайнем случае сточите на наждаке). Категорически запрещается очищать колодки растворителями! Устраните причину замасливания |
|
Полный износ тормозных накладок (скрежет тормозов) |
Замените тормозные колодки |
|
На поверхности накладок образовалась ледяная или соляная корка (зимой). Накладки намокли |
В начале движения, на малой скорости проверяйте тормоза. В дождь и после проезда глубоких луж подсушивайте тормоза легкими нажатиями на педаль тормоза |
|
Низкое качество материала накладок |
Замените колодки |
|
Сильная коррозия тормозного диска (из-за низкого качества материала диска и / или накладки) |
Прошлифуйте (проточите) или замените диск |
|
Накладка тормозной колодки отслоилась от основания |
Замените колодку |
|
Неправильно отрегулирован привод регулятора давления |
Отрегулируйте привод |
|
Неисправен регулятор давления |
Замените регулятор |
|
Неисправен вакуумный усилитель или негерметичен шланг, соединяющий усилитель с впускным коллектором |
Проверить целостность шланга, его посадку на штуцерах, затяжку хомутов. Для проверки усилителя: заглушите двигатель, нажмите 5–8 раз на педаль тормоза и, удерживая педаль нажатой, заведите двигатель. При исправном усилителе после запуска двигателя педаль должна ощутимо «уйти» вперед. Неисправный усилитель замените |
|
Неполное растормаживание всех колес |
|
|
Отсутствует свободный ход педали тормоза |
Отрегулируйте свободный ход педали |
|
Регулировочный болт штока вакуумного усилителя больше, чем положено, выступает относительно плоскости крепления главного тормозного цилиндра |
Отрегулируйте выступание (1,25 –0,2 мм) регулировочного болта |
|
Разбухли резиновые манжеты цилиндров из-за попадания в тормозную жидкость масла, бензина и т.п. |
Замените цилиндры, шланги, полностью слейте тормозную жидкость, промойте систему свежей жидкостью и прокачайте |
|
Заклинил поршень главного цилиндра (из-за коррозии, поломки возвратных пружин, попадания в жидкость механических примесей) |
Замените главный цилиндр, прокачайте систему |
|
Притормаживание одного из колес при отпущенной педали тормоза |
|
|
Заклинивание поршня колесного цилиндра |
Замените цилиндр |
|
Разбухли резиновые манжеты цилиндров из-за попадания в тормозную жидкость масла, бензина и т.п. |
Замените цилиндры, шланги, полностью слейте тормозную жидкость, промойте систему свежей жидкостью и прокачайте |
|
Закупорка тормозных магистралей: трубок (из-за вмятин) или шлангов (из-за разбухания или расслоения резины) |
Замените поврежденные трубки и шланги |
|
Заедание колодок из-за сильного загрязнения опорных поверхностей суппорта |
Снимите колодки, очистите опорные поверхности колодок и суппорта |
|
Отслоение накладки задней тормозной колодки |
Замените колодку |
|
Ослабла или сломана стяжная пружина задних тормозных колодок |
Замените пружину |
|
Деформация распорной планки, перекос колодок из-за деформации тормозных щитов |
Выправьте или замените распорную планку, тормозные щиты |
|
Ослабли болты крепления направляющей колодок к поворотному кулаку (смещен суппорт) |
Затяните болты |
|
Перетянут стояночный тормоз, тросы заклинены в оболочках |
Отрегулируйте натяжение тросов, смажьте их моторным маслом, если повреждена оболочка или растрепаны проволочки троса, а также при сильной коррозии – замените тросы |
|
Плохо держит стояночный тормоз |
|
|
Неправильная регулировка привода |
Отрегулируйте привод |
|
Тросы привода заклинены в оболочках |
Смажьте тросы моторным маслом, если повреждена оболочка или растрепаны проволочки троса, а также при сильной коррозии – замените тросы |
|
Замаслены тормозные барабаны, накладки |
Замасленные диски и барабаны очистите, колодки замените (в крайнем случае сточите на наждаке). Категорически запрещается очищать колодки растворителями! Устраните причину замасливания |
|
На поверхности накладок образовалась ледяная или соляная корка (зимой). Накладки намокли |
В начале движения, на малой скорости проверяйте тормоза. В дождь и после проезда глубоких луж подсушивайте тормоза легкими нажатиями на педаль тормоза |
|
Полный износ тормозных накладок (скрежет тормозов) |
Замените тормозные колодки |
|
Возвратные пружины тросов стояночного тормоза сжаты до упора и не позволяют максимально развести колодки |
Укоротите пружины на несколько витков или замените тросы стояночного тормоза. При сильном износе колодок и тормозных барабанов замените их |
|
При отпускании стояночного тормоза колеса не растормаживаются |
|
|
Неправильная регулировка привода |
Отрегулируйте привод |
|
После длительной стоянки автомобиля колодки прилипли (или примерзли) к барабану |
Дергая за рычаг или тросы стояночного тормоза, попытайтесь осторожно (чтобы не сорвать тормозные накладки) провернуть колесо. Проверьте легкость перемещения тросов в оболочках, поршней в колесных цилиндрах, жесткость возвратных пружин тросов стояночного тормоза и стяжных пружин колодок. При постановке машины на стоянку, по возможности, не затягивайте стояночный тормоз, а включайте передачу |
|
Выбег автомобиля на ровном горизонтальном участке дороги со скорости 50 км/ч – менее 500 м (при температуре воздуха не менее 20°С и после пробега не менее 20 км) |
|
|
Притормаживание одного или нескольких колес |
См. выше «Неполное растормаживание всех колес», «Притормаживание одного из колес при отпущенной педали тормоза» |
|
Нарушены углы установки передних колес |
Отрегулируйте углы установки колес |
|
Низкое давление воздуха в шинах |
Установите нормальное давление |
|
В коробку передач залито масло несоответствующей вязкости |
Замените масло на рекомендованное в инструкции по эксплуатации |
|
На чехле шарнира и/или валу привода видны следы смазки |
|
|
Поврежден защитный чехол шарнира, ослабли его хомуты |
Осмотрите шарнир, при наличии люфта – замените. Если люфта нет, а грязи в смазке немного, не разбирая шарнир, удалите отверткой как можно больше смазки и заложите новую (ШРУС-4). Замените поврежденный чехол, подтяните (замените) хомуты |
|
На телескопической стойке видны следы амортизаторной жидкости |
|
|
Утечка жидкости из амортизатора (из-за износа манжеты (сальника) штока, уплотнительного кольца резервуара, забоин и повреждения хромового покрытия штока) |
Незначительное «отпотевание» стойки в верхней части (если нет потеков) при сохранении характеристик амортизатора не является неисправностью. Проверить амортизаторы можно на специальном стенде или раскачав автомобиль за крыло. Допускается не более 1–2 свободных колебаний автомобиля. При значительной утечке жидкости и / или при потере эффективности замените амортизатор или установите в резервуар ремонтный картридж (на обе стойки подвески одновременно) |
autosecret.net
Снятие и установка наружного шарнира привода Ваз 2110-2111-2112
Наружный шарнир (шрус).
Ремонт привода колес, замена шарнира ваз 2110, устранение хрустов и шумов в приводе, порядок снятия и установки внутреннего и наружного шарнира ваз 2111, действия по дефектовке. Инструкции по ремонту коробки лада 2110. Ремонт сцепления, дифференциал, привода лада 2112Снимаем привод с ваз 2110 (см. Снятие приводов передних колес).
При замене чехла очищаем шарнир снаружи и зажимаем вал в тиски с мягкими губками.
Пассатижами сжимаем за выступы большой хомут и, поддевая отверткой, разъединяем его.
Аналогично разъединяем малый хомут.
Сдвигаем чехол по валу.
Очищаем и протираем торцевую часть шарнира от старой смазки.
Через выколотку из мягкого металла сбиваем шарнир, нанося удары по торцу обоймы.
Выколотка не должна передавать усилие на сепаратор или шарики во избежание их повреждения.
Снимаем шарнир. Шарнир на валу ваз 2110 крепится стопорным кольцом, расположенным в проточке на конце вала ваз 2112.
Поддеваем стопорное кольцо отверткой…
…и извлекаем его.
Упорное кольцо, ограничивающее перемещение шарнира к середине вала ваз 2112, снимаем только в случае его замены.
Разжимаем его щипцами…
…и снимаем.
Демонтируем пыльник.
Очищаем вал от старой смазки, наносим на него тонкий слой новой (ШРУС-4) и надеваем новый чехол.
Если по результатам диагностики шарнира на автомобиле ваз 2111 и на демонтированном приводе принято решение оставить старый шарнир, то удаляем из него максимально возможное количество старой смазки (не занося грязь), осматриваем шарики, сепаратор, обойму и корпус, не разбирая их.
Следы коррозии, задиры и вмятины на дорожках не допускаются.
Вкладываем в полость шарнира (нового или очищенного) 40 см3 смазки. Устанавливаем на вал новое стопорное кольцо, и через выколотку из мягкого металла напрессовываем шарнир на вал.
vazclub.com
Замена шарниров равных угловых скоростей — Приводы передних колес
Если во время движения при поворотах автомобиля слышны стуки в переднем приводе, проверьте шарниры равных угловых скоростей. Если при покачивании вала привода рукой чувствуется люфт или грязезащитные чехлы порваны, такой шарнир необходимо заменить. Разбирать шарнир практически не имеет смысла. Это работа трудоемкая, а при порванном чехле попавшая в шарнир грязь уже привела в негодность детали шарнира. Детали шарнира по отдельности заменять нельзя, и поэтому самое оптимальное – заменить шарнир в сборе, а также его грязезащитный чехол. Появление следов смазки на шарнире указывает на то, что чехол порван.
Если во время эксплуатации были замечены следы подтекания масла в местах подсоединения привода передних колес к коробке передач, замените сальник внутреннего шарнира.
1. Cнимите привод переднего колеса с автомобиля (см. «Снятие и установка приводов передних колес» в подразделе «Приводы передних колес»).
2. Для замены внутреннего шарнира равных угловых скоростей зажмите вал привода в тисках и снимите наружный и внутренний хомуты внутреннего шарнира.
3. Сдвиньте грязезащитный чехол по валу и выверните его наизнанку.
4. С помощью выколотки сбейте внутренний ШРУС с вала, прикладывая усилие к обойме шарнира.
5. Обратите внимание, что на внутреннем конце вала привода установлена пластмассовая заглушка.
6. Проверьте наличие смазки в новом шарнире. В нем должна быть заложена смазка ШРУС-4 в количестве 80 см3. Если вам кажется, что смазки мало, добавьте – лишняя смазка не помешает.
7. Устанавливая шарнир, вбейте его несильными ударами молотка через деревянную проставку по наружному торцу хвостовика вдоль его оси до фиксации шарнира на валу. При установке шарнира следите, чтобы в него не попала грязь.
8. Установите грязезащитный чехол на корпус шарнира и отожмите отверткой кромку чехла, чтобы воздух распрямил чехол (выровняйте давление внутри чехла и снаружи).
9. При установке чехла внутреннего шарнира выдержите размер от торца хвостовика до малой кромки грязезащитного чехла, равный 210 мм, и тщательно затяните хомуты с помощью специальных клещей.
10. Для замены наружного шарнира снимите его наружный и внутренний хомуты.
11. Сдвиньте грязезащитный чехол по валу и выверните его наизнанку.
12. С помощью выколотки сбейте наружный ШРУС с вала, прикладывая усилие к обойме шарнира.
13. Установите наружный шарнир аналогично внутреннему шарниру. Отличие заключается в том, что в шарнире должно быть заложено
40 см3 смазки ШРУС-4 и не надо выдерживать размер при установке грязезащитного чехла.
vaz-omg.ru