Ремонт и тюнинг

Модель приоры – Приора седан: технические характеристики модели

История Лада Приора, фото видео, характеристики Lada Priora

Запустить автомобиль в серийное производство и тут же заняться его модернизацией – это по-нашему. По крайней мере с ВАЗ-2110 произошло именно так. В конце 90-х, когда автомобиль только начал сходить с конвейера, новинкой он казался разве что неизбалованным покупателям. Сами же заводчане прекрасно понимали, что «десятка», работа над которой была начата еще в 80-е годы, очень скоро потребует как минимум косметического обновления.

Исходя из мирового опыта, на АвтоВАЗе сделали ставку на модернизацию внешности. Перед дизайнерами была поставлена трудная задача – малой кровью избавиться от присущей ВАЗ-2110 тяжеловесности. Вот только обычной в таких случаях замены бамперов и накладок было слишком мало. «Беременная антилопа», а именно так злые языки прозвали ВАЗ-2110, требовала куда более серьезного вмешательства. Дизайнерам пришлось поработать над оптикой, пересмотреть задние арки, изменить форму и конструкцию заднего бампера.

О том, насколько трудной и кропотливой была проделанная работа, говорит хотя бы тот факт, что на пути к внешности серийной Приоры на АвтоВАЗе сделали пять пробных вариантов. Ситуацию усложняло то, что штампы дверей, боковин и крыши в любом случае должны были остаться неизменны. К счастью, к 2001 году окончательный облик новой модели Лада Приора (Lada Priora) был найден и утвержден. К этому же времени абсолютно всем стало понятно, что без серьезного рестайлинга «десятке» не обойтись.

Над интерьером автомобиля пришлось работать не меньше. Сдерживаемые жесткими технологическими ограничениями «вазовские» дизайнеры подготовили вполне интересный вариант, получивший впоследствии название Status, но дальше предсерийных образцов дело не пошло. Потом на АвтоВАЗе и вовсе решили воспользоваться помощью иностранных специалистов. Заказ на разработку интерьера для будущей Приоры достался итальянской компании Carcerano Creative Engineering, которая с работой хоть и справилась, но с некоторыми оговорками. На первых порах «вазовским» специалистам приходилось частенько летать в Италию и подгонять европейское творение под возможности отечественной промышленности.

Несмотря на то, что итальянцы ограничились фрезеровкой мягкого куба и созданием соответствующих математических моделей, интерьер получился неплохим, а для отечественных автомобилей середины 90-х годов так и вовсе отличным. Хотя теперь, спустя много лет, не покидает ощущение, что «вазовские» специалисты вполне могли бы обойтись и без посторонней помощи. Опыта в проектировании интерьеров, накопленного за годы существования АвтоВАЗа, им было не занимать.

Хватало и невидимых взгляду изменений. В процессе превращения «десятки» в Приору было закуплено новое оборудование, благодаря чему штамповка и сварка кузовных панелей стали более технологичными. Большинство нововведений никак не хотели стыковаться со старыми решениями и требовали все новых и новых изменений. Как итог – Lada Priora, несмотря на схожесть во внешности, имеет с ВАЗ-2110 не так уж много общих деталей.

Технические характеристики

Хотя главное, а именно – платформа, осталось нетронутым. Но и она была во многом переработана, благодаря чему новая модель частично избавилась от характерных для «десятки» ездовых недостатков. В рулевом управлении появился электрический усилитель, тормоза стали легче и эффективнее. Коснулась модернизация и 16-клапанного бензинового двигателя. Новый кривошипно-шатунный механизм и поршни с укороченной юбкой сделали мотор 21126 не только достаточно мощным, но и экономичным.

Дальше – больше. На АвтоВАЗе решили не игнорировать требования EuroNCAP и оснастили Приору преднатяжителями ремней безопасности и подушкой безопасности. Кроме этого именно на Приоре впервые среди моделей ВАЗа появилась мультиплексная проводка. И пусть до большинства иномарок Приоре было еще далеко, но и с классическими Жигулями новая модель уже не имела ничего общего. Если откинуть предвзятое отношение ко всем отечественным автомобилям, Lada Priora по большинству параметров ничуть не уступала тому же Renault Logan. Что касается устаревших Daewoo Nexia и Chevrolet Lanos, то они конкурировать на равных с Приорой и вовсе уже не могли.

Понимая, что бюджетных иномарок с каждым годом будет все больше и больше, заводчане стали оснащать свое детище кондиционером, подогревом сидений, антиблокировочной системой. И самое главное, что большинство из устанавливаемого на автомобиль оборудования работало без нареканий. Неудивительно, что по-прежнему доступный и при этом относительно современный автомобиль без труда нашел своих покупателей. В 2007 году, когда производство новинки было запущено окончательно, завод с легкостью вышел на объем в 6 тысяч экземпляров в месяц.

Через два года Приора полностью вытеснила с конвейера автомобили десятого семейства и пока сдавать свои позиции не собирается. О современной конструкции и тем более интересном дизайне говорить уже не приходится, но цена делает свое дело. Lada Priora все еще в строю. Надолго ли?

rusavtoplus.ru

Чем отличается от других моделей Приора купе

Кому-то может показаться, что Lada Priora Coupe ничем не отличается от хэтчбэка. Но это только кажется, на самом деле все не так. Стоит заметить сразу, что Приора купе собирается полностью вручную. Кроме того, эта сборка идет не на общем конвейере, а в специализированном цеху автомобильного завода.

Если осматривать автомобиль спереди, то кроме бампера ничего выдающегося заметить не получится – обычная Приора в комплектации "люкс". Бампер, хоть на первый взгляд это и не такая значительная деталь, делает перед автомобиля Приора купе спорт совершенно отличным от других моделей этой марки. Если взглянуть сбоку, то сразу становится ясно, почему этот автомобиль – купе. Дверей у данного транспортного средства всего по одной с каждой стороны. Зато их длина была увеличена.

На крыле можно увидеть вместо поворотника шильдик "SE", то есть спортивная версия. Сам же поворотник можно найти на боковом зеркале. Стоит заметить, что спортивная модель Приора купе поставляется только в люксовой комплектации. Другими словами, владелец данного транспорта сможет иметь в этой модели парктроник, антиблокировочную систему, обогрев сидений, противотуманки, кондиционер, сигнализацию, подушки безопасности в количестве двух штук, электрические стеклоподъемники и т.д.

По своему внешнему виду автомобиль кажется чуть короче, чем хэтчбэк. Но это только кажется. На проданную машину, на ее заднюю дверь специалисты сразу же устанавливают спойлер.

Из-за отсутствия двух дверей, сидеть в кресле водителя стало более комфортно. А вот пассажиры, разместившиеся сзади, почувствуют себя менее удобно. Но все-таки комфорт и там есть, ноги поставить найдется куда. Салон для автомобиля Приора купе разрабатывала итальянская компания, и эффект от этого заметен сразу, стоит только обратить внимание на добротную кожаную обивку сидений. Изменилась и приборная панель, датчики на которой были окрашены в другой цвет. Кроме того, сразу установлена магнитола и четыре колонки.

Багажник спортивной версии также радует своим объемом – он достигает примерно трехсот литров. Можно, конечно, его увеличить, убрав полку и сложив сиденья, но это сделать будет затруднительно из-за конструктивных характеристик транспорта. Ну так это же спорт-версия, а не грузовая модель.

Двигатель с шестнадцатиклапанной головкой. Его мощность достигает 98 л.с. Изменилась электроника, за счет чего сразу же были повышены обороты и динамические показатели. Двигатель автомобиля Приора купе спокойно поддерживает скорость около 140 км/ч. Шумоизоляция при этом также на высоком уровне. Примерно после 85 км/ч полностью отключается электроусилитель руля, что приятно удивляет. Подвеска на автомобиле немного жестче, чем в других моделях, но это и правильно, так как спортивная версия должна держаться на дороге уверенно.

Можно сказать, что для человека, который хочет приобрести недорогую и надежную машину, достойным вариантом является Приора купе. Тюнинг всегда есть возможность сделать. Так что отказываться от подобного транспортного средства не стоит.

fb.ru

Обзор модели Лада Приора

История создания

Автомобиль Лада Приора начинает свою историю 21 апреля 2007 года, тогда начались первые продажи модели. В салонах можно было увидеть седаны, только через год появились хэтчбеки, универсалы вышли еще на год позже. В серии присутствовала купе, но ее выпускали ограниченными партиями. Предшественника данной модели, Лада «110», перестали выпускать с 2009 года. Конкурировать с более комфортабельным и привлекательным автомобилем было трудно.

Комплектация, экстерьер, интерьер

Хотя Приора является отечественной разработкой, над интерьером салона работала команда дизайнеров из итальянской студии Carcerano. В зависимости от комплектации покупатель получает: подушки безопасности, электрические стеклоподъемники передних дверей, кондиционер, шумоизоляцию, хорошую аудиосистему и многое другое.

Характеристики автомобиля:

  • Ширина: 1690 мм;
  • Высота: 1420 мм;
  • Клиренс: 165 мм;
  • Мааса: 1670 кг;
  • Объем бака: 43 литра.

Стоит отметить, что по сравнению с прошлой моделью, значительно улучшена антикоррозийная защита, производитель дает гарантию 6 лет. Несмотря на то, что Лада Приора является рестайлинговой моделью, отличия от «десятой» модели существенные.

Силовой агрегат

Автомобиль оснащен четырехцилиндровыми двигателями, 8-клапанный с объемом 1.6, мощностью 90 л.с. на модели ВАЗ-21116 и 16-клапанный мощностью 98 л.с. на модели ВАЗ-21126. В ходовой части модернизированы стойки передней подвески с бочкообразными пружинами. У подвески улучшена амортизация с дорогой. В предыдущей модели использовался только задний стабилизатор поперечной устойчивости, в Приоре появляется еще и передний.

Улучшения в данной модели так же связаны с тем, что большое количество компонентов применялось иностранного производства. В частности ремень ГРМ, срок службы которого составляет 200 тысячи километров, как заявляет производитель. Тормоза оставили неизменными, работники АвтоВАЗ сочли барабанные самыми эффективными.

Интересные факты

Название «Приора» не имеет никакого перевода, под этим подразумевается, что автомобиль является приоритетным среди остального модельного ряда. В первых моделях использовались стандартные ручки у дверей, которые нужно было приподнять, только в 2008 году появились «вытяжные» ручки. С начала выпуска модели на свет уже появились почти миллион автомобилей, при этом в 2009 и 2012 году Лада Приора была лидером продаж среди отечественных автомобилей.

Автомобиль относится к бюджетному классу российских авто. Существует ВАЗ-21708, кузов которой длиннее на 175 мм, производство ведется в ограниченных количествах и занимается этим не сам АвтоВАЗ, а его партнер, примечательно, что двигатель установлен мощностью 120 л.с. объемом 1,8 литра.

Заключение

Лада Приора уже на протяжении нескольких лет прочно держится в списке самых желанных автомобилей среди линейки АвтоВАЗ. Автомобиль отвечает всем требованиям владельца и является гордостью отечественного автопрома.

 

carrrsmag.com

Лада Приора Премьер (удлинённый седан повышенной комфортности)

LADA 708 PREMIER (Приора+)

Lada Priora Premier (708 ) — мелкосерийный автомобиль, производства компании «Супер-Авто». Базовой моделью для создания LADA 708 стала Lada Priora. Предшественником был ВАЗ 2110 Premier (LADA 108 PREMIER). LADA 708 собиралась при помощи ручной сборки из оригинальных запасных частей и узлов, которые поставлялись с АВТОВАЗа. При окраске автомобиля использовалась технология, которая применяется на основном производстве.

От базовой модели Lada Priora Premier отличается удлиненным на 175 мм кузовом. За счет удлиненной базы был увеличен проем задней двери, что значительно облегчает посадку и высадку пассажиров. Ширина LADA 708 полностью соответствует ширине базовой Lada Priora. Главное отличие в экстерьере от базовой модели — наличие вертикальной вставки в стекле задней двери. Premier отличается 15-дюймовыми колесами с литыми дисками оригинальной формы. В остальных деталях кузова это все та же Lada Priora. Хотя использование цельных стекол значительно бы улучшило экстерьер LADA 708.

Параметры автомобиля Лада 708 Премьер (Приора) следующие:

  • длина — 4525 мм;
  • ширина — 1680 мм;
  • высота — 1420 мм;
  • снаряженная масса — 1100 кг.

Благодаря удлиненной базе на заднем сидении LADA 708 свободно располагаются два пассажира, имеется много пространства для ног. По данному показателю Premier не уступает автомобилям С класса и универсалам зарубежных автопроизводителей. Материал, который использовался для отделки салона, лучше, чем в базовой модели, но уступает по качеству отделки автомобилям гольф-класса иностранного производства. При отделке Premier использовался довольно жесткий пластик. Торпеда отличается яркими и массивными вставками под дерево, выглядит достаточно привлекательно, хотя опять-таки смотря, с чем сравнивать. Про Lexus говорить не будем — не та весовая категория. Объем багажника составляет 430 литров. Отметим и тот факт, что погрузка в багажник очень удобна, благодаря достаточно широкому проему и низкой посадочной высоте.
Lada Priora Premier оборудована целым набором дополнительных опций.

Технические характеристики Лады Приоры Премьер.

На LADA 708 установлен инжекторный мотор 1,8 литра объемом, мощностью сто лошадок, соответствует экологическим стандартам Евро 3. Силовая установка состоит из блока цилиндров от ВАЗ 21124, увеличенных цилиндров и оригинальных укороченных поршней с уменьшенной массой, ход которых увеличен до 84 мм по сравнению с базовым двигателем. Форсунки на Priora Premier устанавливались от компании Siemens, что наряду с использованием дроссельного патрубка с большим проходным сечением обеспечивает стабильную работу двигателя. Диаметр системы выпуска был увеличен до 51 мм, что позволило увеличить мощность силового агрегата.
Отметим следующие технические характеристики автомобиля:

  • максимальная скорость — 195 км/ч;
  • расход топлива — 7,2 л на 100 км;
  • емкость бака — 43 л;
  • марка бензина — А95.

Коробка передач — усиленная пятиступенчатая механическая, отличается высокой степенью информативности. В механической коробке передач установлены усиленный вторичный вал и подшипники валов от шведской компании SKF.
Сцепление на Priora Premier установлено известного немецкого производителя Luc. Оно отличается увеличенным диаметром ведомого и нажимного диска и усиленными пружинами.
Увеличенная колесная база позволяет Premier более плавно и комфортно преодолевать различные неровности на наших «идеальных» дорогах по сравнению с базовой моделью. Отметим отличную курсовую устойчивость и динамику при эксплуатации на высоких скоростях.

На данный момент Lada Priora Premier снята с производства.

Тэги: информация, тюнинг
Posted 16 июля 2012 by PrioraOwner in Лада Приора

vaz-lada-priora.ru

Лада Приора Хэтчбек (Lada Priora)

Российский автомобильный гигант «АвтоВАЗ» является одним из лидеров на местном рынке. Он поставляет автомобили, которые стали весьма популярными, что позволяет им удерживать лидирующие позиции по продажам, даже несмотря на наличие конкурентов. Модель «Приора», без всякого сомнения, является одним из главных флагманов российского производителя.
Данный автомобиль производится уже достаточно давно, а с учётом его популярности руководством «АвтоВАЗа» было принято решение об обновлении линейки, доработке модели и улучшению её динамических и эксплуатационных характеристик. Теперь можно говорить о том, что ЛАДА Приора хэтчбэк станет продаваться ещё лучше, по крайней мере, сможет сохранить существующие позиции.

Кузов автомобиля и его особенности

Мы имеем дело с пятидверным автомобилем — модель Lada «Priora» 2172, или как её обычно называют автомобилисты — Лада Приора хэтчбэк. Инженеры компании приложили максимум усилий в проектировании внешнего вида, поэтому результат получился вполне достойный. Многие русские машины до этого страдали некоторым аскетизмом в экстерьере, но теперь, наконец, эта тенденция отошла назад. При создании кузова применялись методы компьютерного моделирования и математической обработки, чтобы добиться наилучшей эргономики, лёгкости и управляемости.
Собственно, данное достоинство Лада Приора Хэтчбэк никто оспаривать не собирается. Внешний вид автомобиля действительно находится на высоком уровне, благодаря этому можно говорить о некоем собственном стиле. А в остальном уже дело вкуса — выбирать его или что-то другое. Если говорить о дизайне, как о некоем продукте, то тут также привлекались специалисты из-за рубежа. В частности специалисты из итальянской компании «АЕ», которые помогали проектировать внешний вид.
В новой версии применяется оцинкованный металл для создания кузова, появились противотуманные фары, также установлены немного иные бамперы. В остальном же вид Лада Приора хэтчбэк остался неизменным.

Салон Лада Приора хэтчбэк

Впрочем, вряд ли кто-то будет долго говорить о внешнем виде автомобиля, потому что это самая понятная часть. Гораздо интересней то, что нас поджидает внутри салона. Вот тут «АвтоВАЗ» действительно имеет возможность удивить потребителя. И надо сказать, что энтузиазм инженеров, дизайнеров и проектировщиком действительно впечатляет — количество изменений и нововведений велико.
В стороне не остались современные тенденции, подсмотренные у европейских товарищей, а в некоторых случаях и разработанные самостоятельно, также новейшие технологии, различные опции и оборудование, которое теперь является обычным делом для любого авто.
Автомобилисты получают салон с полноценным климат-контролем, а это уже говорит о многом. В дополнении к этому в новые модели устанавливается бортовой компьютер, позволяющий отслеживать состояние всех систем и управлять ими простыми нажатиями. Таким образом, этого новая «Приора» обзавелась следующими новыми опциями:
• Система ABS;
• Бортовой компьютер;
• Климат контроль;
• Более эргономичные и удобные сиденья.
В целом салон Лада Приора хэтчбэк достаточно эргономичен, практичен и удобен. Дизайнерам и инженерам удалось переработать всё таким образом, что внутри салона увеличилось свободное пространство. Сзади без особого дискомфорта смогут сесть пассажиры, а в багажнике можно перевозить даже достаточно крупные грузы.
Для тех, кому этого будет мало, предусматривается комплектация «Люкс», которая помимо всего вышеперечисленного будет также включать подогрев сидений, обогрев зеркал, задние парктроники, датчики дождя и света, электроподъёмники всех стёкол.
Если суммировать всю информацию, то становится ясно, что масштаб обновления действительно впечатляющий. Теперь по предложенным опциям Лада Приора хэтчбэк ничем не уступает европейским автомобилям данного ценового сегмента. По крайней мере, он теперь соответствует общим стандартам и требования. И это не может не радовать потребителей.
Некоторые старые проблемы, тем не менее, никуда не делись, в частности немного неудобная регулировка положения сидений, руля и т.д.

Двигатель Приоры

Разработчики из «АвтоВАЗа» предлагают клиентам следующую модель:
• Двигатель бензиновый;
• Пятиступенчатая механическая коробка передач;
• Объём 1,6 литра;
• Максимальная скорость 183 км/час;
• Расход топлива порядка 7-7,3 литров на 100 километров.
Т.е. мы можем видеть, что в данном случае ничего особенно не изменилось. «АвтоВАЗ» несколько консервативен в том, что касается двигателя своего детища. Впрочем, такой мотор является вполне достаточным для автомобилей подобного типа, и Лада Приора хэтчбэк не является исключением из этого правила.
Однако многих, наверное, интересует, насколько более надёжным стал мотор. Нельзя сказать, что он был проблемным, но у него имелись некоторые слабые места, которые время от времени давали о себе знать, и которые портили настроение всем автомобилистам. Из-за проблем с газораспределительным механизмом возникали неприятности с ремнём генератора и ГРМ, также в некоторых случаях радиатор давал течь, были и другие небольшие проблемы. Всё это заставляло владельцев «Приоры» регулярно заглядывать под капот, чтобы избежать возможных неприятностей.
Конечно, в будущем, возможно, всё это будет доводить до ума, но хотелось бы, чтобы эта задача была решена в короткий срок, тогда мы получим действительно достойный автомобиль европейского уровня. И к этому необходимо стремиться производителям и тем, кто осуществляет техническую поддержку всей продукции.

Фотографии Лада Приора хэтчбек

ladatoday.ru

Lada priora модель

Lada Priora ВАЗ-2170 Приора Седан | DiP Models | обзор масштабной модели
Приора в магазине питерских товарищей: https://www.adler-m.ru/catalog/?search=2170 Лада Приора, она же ВАЗ-2170, она же Lada Priora...
Lada Priora ВАЗ-2171 Универсал | DiP Models | Обзор масштабной модели 1:43
Универсал Lada Priora, он же ВАЗ-2171, выпущенный в масштабе 1:43 питерскими товарищами из DiP Models Модель в магазине...
Масштабная модель Лада Приора БПАN + новая внешка
Наша группа - https://vk.com/modelsnation.
НОВАЯ ЛАДА ПРИОРА 2018 | ТЕПЕРЬ НЕ СТЫДНО
Автоваз в середине 2018 года прекращает выпуск Лады Приоры Но пока с конвейера сходят обновлённые машины...
LADA Priora ЛЮЧШИЙ!!!!! / Лада Приора
тест-драйв LADA Priora / Лада Приора Обновленная LADA Priora / Лада Приора будет представленна на официальной презент...
Так собирают Вашу ЛАДУ ПРИОРА.Assembling Your car LADA PRIORA
Процесс сборки BMW-2 серии Gran Tourer: https://www.youtube.com/watch?v=HugwNSah34A СБОРКА ЛАДА ВЕСТА: ...
как занизить масштабную модель LADA PRIORA часть 1Модель "LADA PRIORA" для [GTA5]
Ссылка на модель http://libertycity.ru/files/gta-5/90003-lada-priora-tuned-v2.1.html А также смотрите http://www.youtube.com/watch?v=s5-FXAqIvKk Всем ...
Обзор модели лада приора
Ссылка на канал: http://www.youtube.com/channel/UCDYaq0MHn06nosl8I1aVJPA http://vk.com/id220914948 -я ВК http://vk.com/club72528041 -моя группа.
Тюнинг машинки Лада Приора своими руками
Тюнинг машинки Лада Приора своими руками. Сами с у сами решил сделать из обычной машинки Приоры необычный...
Новая Lada Priora X 2018. Снимут с производства или обновят?
Брутальные мужские кошельки ручной работы с ПОЖИЗНЕННОЙ гарантией: http://kozyrant68.brute.e-autopay.com/ Подписаться...
New!!! Ваз 2170 Приора Турбо! Модели Kaito#7!!! Спасибо за 60 подписчиков!
Ваз 2170 Приора Турбо! Модели Kaito#7!!! В этом видео представлена модель Ваз 2170 приора Турбо (модель с подкапотным...
Обзор модели Lada Priora (1:43) | Carline
Очередной обзор масштабной модели. На этот раз Лада "Приора" в кузове седан 1:43 от компании "Carline" из серии...
Приора все модели!продажа по отличной цене
собрались приоры всех возможных вариантов кузова добавляйтесь в группу в вк https://vk.com/club161155632.
Lada Priora TMS || DiP Models || Масштабные модели автомобилей 1:43
Масштабная модель автомобиля Lada Priora TMS увидела свет в 2011 году под маркой DiP Models.

avtoclubvideo.ru

Отправить ответ

avatar
  Подписаться  
Уведомление о